Noticias Sobre Ruedas Nº 160 by Noticias Sobre Ruedas

ciento sesenta

Director y Editor: Pedro Silvestre Directora Administrativa: Yoo Mee Kim Redacción: Pablo Laszuk Jonathan Romero y colaboradores externos. Diagramación y Arte: Christian Carbone Dpto. Comercial: Espacios Publicitarios S.A. Av. Corrientes 1386 - 7º P (C1043ABN) Bs. As. Telefax: 4375-3200 Contacto Publicidad: Pablo Silvestre e-mail: pablos@bancopublicitario.com Suscripciones: (011) 4375-3200 www.noticiassobreruedas.com.ar Propietario: Pedro Silvestre Año 14 Nº 160 julio de 2016 Impresión: Mariano Mas S.A. Perú 555 - Capital Federal

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Copa Gulf Oil: Mountain Bike en Uspallata

Nuevo local de Pirelli

a petrolera acompaña a la Escuela de Mountain Bike Uspallata en la organización del primer campeonato de esta especialidad realizado íntegramente en la localidad mendocina. La denominada Copa Gulf Oil se disputa de mayo a septiembre y pueden participar, junto a sus familias, todos aquellos aficionados que disfruten de la bicicleta en la montaña, abarcando cualquiera de las categorías específicas del Reglamento FACiMO (Federación Argentina de Ciclismo de Montaña). De esta manera, Gulf continúa demostrando su apoyo a los eventos deportivos para toda la familia e incentivando los valores que allí se promueven. Históricamente, la empresa siempre se destacó por sus participaciones en automovilismo, asociada a reconocidas marcas como Porsche o Aston Martin y desde ahora también lo hace en el mundo del ciclismo.

Olli, autónomo y con inteligencia cognitiva L

ocal Motors presentó el primer vehículo autónomo que integra las capacidades avanzadas de computación cognitiva de IBM Watson, permitiendo la interacción con sus ocupantes. El minibus, apodado ‘Olli’, fue dado a conocer durante la inauguración de una nueva planta de Local Motors en National Harbor, Maryland. Puede transportar hasta 12 personas y es capaz de analizar y aprender de grandes volúmenes de datos de transporte, generados a través de más de 30 sensores. Los usuarios serán capaces de “hablar” con Olli sobre diversos temas como el funcionamiento del vehículo, los destinos a dónde se dirigen y comprender las decisiones que toma sobre conducción, gracias a que Watson le permite entender y responder en lenguaje natural. Incluso los pasajeros podrán pedir recomendaciones sobre destinos locales como restaurantes de moda o sitios históricos basados en el análisis de las preferencias personales. El primer Olli permanecerá en National Harbor durante el verano del hemisferio norte, y el público podrá interactuar con él en horarios pre-establecidos los próximos meses.

4 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

attaini Neumáticos se suma a la red oficial de Pirelli con un nuevo punto de venta ubicado en Av. Mitre 4504, en el partido bonaerense de 9 de Julio. El flamante local demandó una inversión de más de 2 millones de pesos y cuenta con 250m2 de superficie. Ofrece servicios de alineación 3D, balanceo digital, desarmadora con sistema Run Flat y dos elevadores, tren delantero, amortiguación y frenos.

Nuevo local de Goodyear

oodyear Argentina junto a Import Racer, inauguró un nuevo Autocentro en ubicado en Av. del Libertador 492 (Vicente López). El local cuenta con 210m2 y 4 boxes de atención para venta de neumáticos, llantas y servicios de gomería para autos y camionetas. Además dispone de un completo servicio con alineación láser y desarmadoras de neumáticos de hasta 26 pulgadas.

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MANN+HUMMEL se expande

Pirelli en RallyCross y F1

l grupo MANN+HUMMEL anunció su reciente adquisición de las operaciones de filtración globales de Affinia Group, fabricante de las marcas de filtros WIX y FILTRON. “La incorporación de estas marcas fortalece nuestra presencia global con un catálogo de productos ampliado y acceso a nuevos mercados”, afirmó Alfred Weber, Presidente y CEO de MANN+HUMMEL. “Nuestros 150 años de experiencia conjunta, nuestras competencias complementarias y los más de 20.000 valiosos empleados con los que contamos en todo el mundo nos garantizan que seguiremos creciendo y ofreciendo a nuestros clientes las mejores soluciones de filtración”, agregó. Este gigante está presente en los 5 continentes y finalizó el 2015 con un plantel estable y un crecimiento de ventas del 8% en comparación con 2014, alcanzando los 3.000 millones de euros a nivel global. Por el otro lado, la empresa de filtros Affinia está especializada en la fabricación de filtros de aceite, combustible, aire, hidráulicos y de refrigeración para el mercado de piezas de repuesto bajo las marcas WIX y FILTRON.

Hino se prepara para el Dakar 2017

partir de la última fecha del Campeonato Argentino de RallyCross (CARX), la marca italiana se convirtió en el proveedor oficial de la categoría, ofreciendo neumáticos desarrollados específicamente para esta especialidad, como ya lo hace en el Súper TC2000. Asimismo, Pirelli renovó el contrato con la Fórmula 1, por lo que seguirá suministrando sus productos hasta 2019.

Playeros por un día

uego de su última participación en el Dakar 2016, el equipo de Hino ha comenzado con el desarrollo de un plan de mejoras. La continua búsqueda de la superación es uno de sus principales pilares y es parte del ADN de la marca, que encuentra en esta competencia la oportunidad no sólo de probar la tecnología disponible, sino la posibilidad de desarrollar mejoras en términos de carrocería, suspensión y cadena motriz. Estas experiencias, se trasladan a los camiones de calle y brindan la oportunidad de convertirlas en avances para los transportistas a nivel mundial. Para testear dichas mejoras, participarán en el Rally de Egipto y el de Mongolia, y pondrán a punto los camiones para el gran objetivo que es el nuevo Dakar 2017. Los camiones que acompañarán al equipo de Yoshimasa Sugawara serán de la Serie 500 4x4. El equipo contará nuevamente con Teruhito Sugawara, su hijo, quien fue el último campeón en la serie menor de 10 litros.

6 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

os pilotos de STC 2000 Matías Rossi, Esteban Guerrieri, Matías Milla, Facundo Ardusso y Leonel Pernía volvieron a convertirse en playeros por un día, esta vez en una estación de servicio AXION en Termas de Río Hondo. Allí participaron de una jornada cargando nafta, limpiando parabrisas y firmando autógrafos, ante la emoción de la gente que se acercó a ver a los representantes del equipo Toyota y Renault Sport.

Importante acuerdo entre ACARA y FIEL L

a Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) suscribió un acuerdo con la Fundación de Investigaciones Económicas Latinoamericanas (FIEL) para complementar y disponer de la información técnica y estadística de ambas instituciones, de manera de poder ofrecer el más profundo y calificado análisis técnico y estadístico del mercado automotor argentino. El acuerdo fue suscripto por Dante Alvarez, Presidente de ACARA y Daniel Artana, Economista Jefe de FIEL, y ya ha comenzado el intercambio de información entre ambas instituciones para dotar al SIOMAA, el sistema online de estadísticas y mercado desarrollado por ACARA, de un análisis cada vez más específico y completo de la industria automotriz local, con nuevas variables y mayor nivel de especificación, de manera de disponer de la más completa estadística del sector.

Volvo Concept Truck C

on el apoyo de la Oficina de Energía de Suecia (Swedish Energy Agency), la marca escandinava desarrolló este novedoso concept. Basado en un FH420, es el resultado de un proyecto de 5 años de investigación, orientado a la creación de vehículos más eficientes en cuanto al consumo de energía. El innovador camión reduce el consumo en más del 30 %. Uno de los factores clave de su eficiencia es una mejora generalizada del 40 % en la aerodinámica, que ha beneficiado tanto al tractor como al acoplado. Además, cuenta con neumáticos con menor resistencia al rodamiento. El acoplado pesa dos toneladas menos que uno tradicional, lo que se traduce en menor consumo de combustible o la posibilidad de una mayor carga útil. El proyecto también incluye una mejora en el sistema de transmisión y ya fue probado en las rutas de Suecia. Como este vehículo es parte de un proyecto de investigación, no estará disponible en el mercado, sin embargo, algunas de sus características aerodinámicas ya han sido incorporadas a los vehículos de Volvo Trucks fabricados en serie y varias de sus soluciones podrán ser adaptadas en el futuro.

Nueva prueba para el 2008 DKR

eugeot participará del rally denominado “Ruta de la Seda”, que se desarrollará a través de Rusia, Kazajistán y China, con tres unidades del 2008 DKR. Las tripulaciones que se comprometieron para esta nueva aventura están formadas por Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret (ganadores de la edición DAKAR 2016), Cyril Despres / David Castera y Sébastien Loeb / Daniel Elena.

Toyota y el Desafío Ruta 40

or segundo año consecutivo, la marca japonesa proveyó a la organización del Desafío Ruta 40, la competencia de Cross Country más importante de Latinoamérica, con varias unidades de la pick up Hilux. “Esta carrera exigente, nos permite comprobar los pilares sobre los que se construye y mantienen nuestros productos: Calidad, Confiabilidad y Durabilidad”, manifestó Juan Pablo Grano, Gerente de Marketing de Toyota Argentina.

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Luxcam, nuevo concesionario VW

MANN FILTER en Calafate

a división Camiones y Buses de Volkswagen Argentina anunció la apertura del concesionario oficial Luxcam. Ubicado en el km 35 de la autopista Acceso Oeste, en la localidad bonaerense de Moreno, el predio de 17.500 m2 cuenta con un taller con capacidad para atender simultáneamente a 14 unidades y un showroom de ventas totalmente equipado, que exhibirá las líneas de camiones Delivery, Worker y Constellation y la familia de buses Volksbus. Federico X. Ojanguren, Gerente General de la división Camiones y Buses de VW, destacó que “la innovación y el desarrollo de la nueva gama Advantech, bajo la normativa Euro V, serán perfectamente acompañados por la modernidad y responsabilidad de Luxcam, el cual será, sin dudas, un socio modelo en la región”. Con el objetivo de acercar a sus clientes, la Gira Advantech visita los concesionarios de Capital Federal, Gran Buenos Aires, Mar del Plata, Carlos Casares, Rosario, Santa Fe, Córdoba, Chaco, Tucumán, Neuquén y Comodoro Rivadavia, ofreciéndoles su nueva gama de utilitarios, herramientas de financiación y un renovado servicio de postventa.

Nueva Zanella Sapucai 150

a reconocida marca de filtros realizó su convención de distribuidores en la turística localidad santacruceña. Allí, más de 20 distribuidores de Argentina y América Latina disfrutaron de diversas excursiones en torno al Glaciar Perito Moreno. Además, el último día del evento participaron de una jornada de trabajo, la cual incluyó un análisis del balance 2015 y se intercambiaron ideas sobre aspectos a mejorar de cara al 2016.

Vuelve la Grand Vitara

a reconocida fabrica de motocicletas presentó una actualización de su modelo perteneciente a la línea vintage de la gama Street, caracterizado por su confiabilidad y eficiencia en el uso diario. La Sapucai 150 posee un nuevo diseño, motor de bajo consumo, un completo tablero análogo y parrilla portaequipaje trasera. Además, incorpora espejos circulares, escape Grand Classic en cromo, asiento estilo Slammer y el clásico tanque con insignia vintage en ABS. Cuenta con un motor monocilíndrico de 4 tiempos, cilindrada de 149 cm3, potencia de 12HP, transmisión manual de 5 velocidades y refrigeración por aire. Posee arranque eléctrico y por patada, llantas de rayos y freno delantero y trasero a tambor. La suspensión delantera es de horquilla telescópica hidráulica y la trasera posee doble amortiguador hidráulico. Alcanza una velocidad máxima de 110 km/h y su consumo es de 2lts cada 100 km. Con un precio de $15.990, la Sapucai 150 se encuentra disponible en todos los concesionarios oficiales del país, en tres colores: azul, rojo y verde. La garantía es de 1 año o 18.000 kms.

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sí lo anunció Distribuidora Automotriz Argentina, importadora de Suzuki en nuestro país. Disponible en una única versión JX de 3 puertas, cuenta con un motor naftero de 164 CV, asociado a una caja manual de 5 marchas y tracción 4x4 con reductora. Ofrece climatizador automático, computadora de a bordo, doble airbag, frenos con ABS y EBD, entre lo más destacado. Su precio es de U$S31.500.

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2 años o 100.000 kilómetros F

CA Argentina anunció que extenderá la garantía de Fiat a un mínimo de 2 años o 100.000 km, lo que ocurra primero. De esta manera, los modelos que antes disponían de una garantía de 1 año y cuyo plazo fue ampliado son: • Palio Fire • Nuevo Uno Attractive • Nuevo Palio (1.4 Attractive, 1.6 Essence, 1.6 Sporting) • Punto (1.4 Attractive, 1.6 Essence, 1.6 Sporting, 1.6 Blackmotion) • Siena EL (1.4, 1.6) • Grand Siena (1.4 Attractive, 1.6 Essence) • Weekend Adventure • Idea (1.4 Attractive, 1.6 Adventure) • Uno Cargo • Fiorino • Strada (1.4 Working, 1.3 Trekking, 1.6 Adventure) • Ducato Por otra parte, los modelos Línea, Toro, 500 y 500L, que hoy poseen 3 años o 100.000 kilómetros de garantía, no tendrán modificaciones en este aspecto.

Acuerdo entre SMATA y ACARA A

mbas entidades firmaron el día 6 de junio un Acuerdo de Cooperación a favor de la formación técnico-profesional de los trabajadores de la cadena de valor productiva, del apoyo a la generación de empleo decente y a la inclusión de los grupos más vulnerables de la población económicamente activa. Para ello se comprometieron a formar un Equipo Técnico de Trabajo para el desarrollo de acciones de formación técnico-profesional, implementar un plan de actualización pedagógica y tecnológica del Equipo de Docentes e impartir en el marco de los programas del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, cursos de formación profesional de las especialidades demandadas por ACARA. Para el cumplimiento del Plan, el SMATA se compromete a brindar sus diseños curriculares aprobados por los Ministerios de Educación y de Trabajo. Por su parte, ACARA se comprometió a monitorear los procesos formativos, contemplando la adecuación de los mismos a los criterios de calidad vigentes en el sector. El Acuerdo de Cooperación tendrá una vigencia de 3 (tres) años, lapso que podrá extenderse con el acuerdo de las partes.

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Alianza entre Personal y OnStar

l nuevo Chevrolet Cruze, primer auto en contar con la tecnología OnStar en el país, estará equipado con una SIM Personal con conexión M2M (Machine To Machine). Mediante este dispositivo, los ocupantes del vehículo podrán acceder a una amplia gama de servicios de seguridad, emergencia, conectividad, navegación, localización y conserjería.

Nuevo Fortac Orgánico

e trata de un fluido refrigerante, anticongelante y anticorrosivo desarrollado por Fercol, formulado con inhibidores de corrosión orgánicos. Se comercializa en color amarillo o rojo y su utilización está especialmente recomendada para motores de vehículos ligeros, camiones pesados, tractores, vehículos de obras viales y motores estacionarios.

test Pick up Fiat Toro

Yo soy toro en mi rodeo…

escribe

Laszuk Pablo

Especialmente invitados por FCA, viajamos a El Calafate para probar el último lanzamiento de Fiat en nuestro país. La nueva pick up mediana de la marca italiana. 12 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

on un traslado algo complicado, fenómenos climatológicos y demás yerbas, incluido cambio de aeropuerto de destino, tuvimos que adicionarle más de cuatro horas en bus para cubrir los algo más de 300 km que separan Río Gallegos de El Calafate, cuyo aeropuerto estuvo inoperable durante los tres días que duró el evento de presentación de la Toro. El día se nos escurrió como agua entre los dedos y por fin, faltando escasamente una hora para la medianoche arribamos a nuestro destino. La bienvenida nos la dio el mismísimo Cristiano Ratazzi, quien con su habitual simpatía nos ofreció las disculpas por algo con lo que realmente la empresa no tuvo absolutamente nada que ver, pero como al clima le encanta demostrar la infalibilidad de las leyes de Murphy, sucedió y nos brindó una niebla como para cortar con cuchillo. Una breve presentación en sociedad de la nueva pick up fue la antesala de la cena con la que finalizó la primera jornada. A la mañana siguiente, a las nueve de la mañana (aún noche cerrada en esas latitudes) abordamos los micros hacia el glaciar Perito Moreno, donde luego de un trekking previsto, regresaríamos probando las flamantes pick ups sobre una ruta cubierta de hielo por varios kilómetros, por los cuales la doble tracción, sumada a la función low de la caja automática y al control de estabilidad permitieron un retorno seguro. Al día siguiente nos trasladamos a una estancia en las inmediaciones del cerro Frías, donde la gente de Arawak había acondicionado especialmente una pista 4x4 para que la prensa pudiera probar a fondo la Toro, y así poder detectar virtudes y defectos de esta nueva pick up.

Esta camioneta basada en la plataforma del Jeep Renegade se ubica un escalón por debajo de las pick-ups medianas Era un circuito de 9 km de extensión que presentaba distintos obstáculos como piedras, cañadones, huellas profundas, barro, suelo congelado, barrancas para realizar cruces de ejes y mucho campo plagado de vizcacheras. Gracias a sus generosos ángulos (25º de entrada, 29º de salida y 22º ventral), sumado a su despeje de 241 mm, con el selector en 4WD Low (emulador de baja) y el control de descenso conectado, la pista se transformó en un verdadero juego de niños. El resultado de la prueba: Impecable. Y esto no es ni magia ni muñeca. Es sólo la interacción de numerosos dispositivos electrónicos, cuya sinergia permiten que hasta al más inexperto pueda sentirse “rey del off road”. Quiero detenerme en este punto y explicarle en forma simple cómo funciona el conjunto. Cuando se acciona la fun-

ción 4x4 Low, la tracción integral comienza a trabajar con parámetros de distribución de fuerza predefinidos, a los que se le suma el sistema de antibloqueo de ruedas (ABS), los controles electrónicos de estabilidad (ESC), de tracción (TC) y de transmisión (TCU). Además el control electrónico de descenso (HDC) actuará para que el vehículo no derrape al descender por pendientes empinadas de baja adherencia. Luego de finalizado el circuito 4x4, Nacho de Arawak, efectuó algunas pruebas extremas utilizando los elementos de seguridad al límite sobre suelo congelado, finalizando con el arrastre sobre esa superficie de una motoniveladora. (ver foto). Analizando la Toro Esta camioneta basada en la plataforma del Jeep Renegade se ubica un escalón

por debajo de las pick-ups medianas (Hilux, Amarok y Ranger). La diferencia con estas es que no tiene chasis, sino que utiliza una carrocería autoportante (como las más pequeñas Fiat Strada y Volkswagen Saveiro). Se posiciona en el flamante segmento de las pick-ups compactas. Su rival más directa es la Renault Duster Oroch, también presentada recientemente pero sobre la cual presenta una gran ventaja y es su capacidad de carga. Mientras la Duster Oroch puede llevar hasta 650 kilos, en el caso de la Toro es de una tonelada. Esta pick up fue desarrollada sobre la plataforma global Small Wide. Al tratarse de una plataforma modular y flexible, la misma fue ampliada para generar una carrocería mayor, con caja de carga, conformando una estructura monocasco reforzada. Ésta utiliza

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test Pick up Fiat Toro

(+) •• Diseño Motorización

• Equipamiento de seguridad • Buena relación precio/producto • Buena insonorización

más de 85% de materiales nobles, como acero avanzado de alta resistencia. Como resultado se obtuvo una elevada rigidez torsional, gran durabilidad y una excelente capacidad para absorber impactos en caso de accidentes, gracias a las líneas de deformación programada. La versión probada por NSR fue la denominada Volcano 4WD AT full, es decir la tope de gama con el pack Premium. La misma cuenta en su exterior con barras longitudinales; faros antiniebla con función cornering; protección en PVC de caja y lona cubrecarga; llantas de aleación de 17”; manijas de puerta y molduras laterales cromadas; portón trasero de 2 hojas con apertura eléctrica; tercera luz de

stop y luz en caja de carga. En su trompa, el grupo óptico dividido en 2 conjuntos, marca personalidad y define la identidad frontal del modelo. El conjunto óptico superior tiene un formato muy atractivo: incluye las luces de posición con tecnología LED, las luces de giro, y las luces diurnas DRL (Daytime Running Lights) con iluminación a LED de alta intensidad, que garantizan la seguridad también durante el día. El segundo conjunto óptico es el responsable de las funciones de iluminación de profundidad, ofreciendo una óptima visibilidad en distancia y en curvas. Por debajo de los faros principales se encuentran los antiniebla, con función “cornering”, que acompañan con su ilumina-

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ción las curvas del camino. Envolviendo toda la carrocería, el concepto Wrap Around agrega modernidad y fluidez, con una línea de cintura elevada que acentúa visualmente el dinamismo del vehículo. En cuanto a seguridad esta versión cuenta con 7 airbags (frontales, laterales, rodilla y cortina); alarma volumétrica; cámara de estacionamiento trasera, control de estabilidad (ESC); control de descenso (HDC); control anti-vuelco (ERM); control de tracción (TC); protector de cárter; sensores traseros de estacionamiento; asistencia de arranque en pendiente (HLA); frenos con ABS con EBD; monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) y sistema de sujeción de si-

La dirección con asistencia eléctrica, en conjunto con la suspensión de última generación, garantizan un andar suave y confortable llas para chicos (Isofix) En referencia al confort, cuenta con climatizador automático bizona; apoyabrazos delantero y trasero con puerto USB; cierre centralizado con traba automática en movimiento; computadora de a bordo; dirección asistida eléctricamente, espejo retrovisor electrocrómico; espejos retrovisores rebatibles; levantacristales eléctricos; apertura y encendido sin llave; sensores de lluvia y crepuscular y volante regulable en altura y profundidad forrado en cuero. En su interior cuenta con asiento posterior bipartido (60/40); display multifunción color de 7 pulgadas, pantalla multimedia touch; radio AM/FM con USB, entrada auxiliar y Bluetooth; gestión de dispositivos por comandos de voz, tapizado de cuero y volante multifunción. La Toro introduce su portón trasero bipartido, patentado por FCA, que resalta por sus dos puertas que se abren lateralmente, con la posibilidad de apertura de sólo una de ellas. Práctico y liviano, el portón facilita el acceso a la caja –de 820 litros de capacidad- en las operaciones de carga y descarga. La versión Volcano se presenta además con un pack

( )

opcional “Premium”, que equipaba a la versión probada, y que incluye airbags laterales, de cortina y de rodilla para conductor; tapizados de cuero y regulación eléctrica de 8 direcciones para el asiento del conductor. Además, Fiat presentará más de 30 opciones de accesorios desarrollados para ofrecer más versatilidad y opciones al consumidor. Las categorías abarcadas por los accesorios son personalización, seguridad, audio & video, placer y confort. Entre ellos se encuentran: aplique cromado de espejo; pedalera deportiva; kit de seguridad; kit guardabarros; kit compresor de neumáticos; espejo retrovisor con cámara de retroceso; bandejas y divisores para caja; barras transversales para portaequipajes y caja

de carga; estribos laterales; protectores de zócalo de aluminio; compartimentos de almacenamiento flexible; portabicicletas; rampa para motos y central multimedia GPS/TV digital/bluetooth/ cámara, entre otros. Por ahora, la marca italiana decidió traer las versiones sólo equipadas con el 2.0 turbodiésel Multijet de 170 CV equipadas con caja automática de nueve marchas, o bien con caja manual de 6. La posición de manejo es elevada acorde al tipo carrocería, gracias a eso se obtiene una buena visión, excepto hacia atrás ya que la luneta no demasiado grande sumado a la alta caja le restan algo de visibilidad. La falta de luneta térmica, hace que con temperaturas muy bajas, la misma se empañe restando aún más visión. Los asientos anatómicos cuentan con re-

• Falta de luneta térmica • Algunos ruidos de vidrios y plásticos en ripio con serrucho • Condensaciones por frío en ópticas delanteras.

gulación eléctrica de hasta 8 posiciones en el del conductor, y por ser una pick up doble cabina dispone de un buen espacio para los pasajeros de las plazas traseras Para completar, la guantera portaobjetos en la consola central es refrigerada y los paneles laterales de las puertas cuentan con luces nocturnas (ambient lightning). Un toque de exclusividad La dirección con asistencia eléctrica, en conjunto con la suspensión de última generación, garantizan un andar

suave y confortable, comparable al de un automóvil, cosa que pudimos comprobar en el viaje de regreso de más de 300 kilómetros uniendo El Calafate con Río Gallegos ya que el aeropuerto local después de 3 días aún permanecía inoperable. Conclusiones: Un lindo vehículo, funcional, divertido, con muchísimos elementos de seguridad, con buena capacidad off road y una relación precio producto interesante. Se vende con una garantía de fábrica de 3 años o 100.000 km.

Versiones Versionesyyprecios precios Freedom Freedom2.0 2.016v 16vMultijet MultijetCabina CabinaDoble Doble 4x2 4x2MT6 MT6 $$389.000 389.000 Freedom Freedom2.0 2.016v 16vMultijet MultijetCabina CabinaDoble Doble 4x4 4x4MT6 MT6 $$429.000 429.000 Volcano Volcano 2.0 2.016v 16vMultijet MultijetCabina CabinaDoble Doble 4x4 4x4AT9 AT9 $ 489.000

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test Pick up Fiat Toro Pick up Fiat Toro Volcano 4WD AT + Pack

Motor:

Frenos

Tipo: Diésel Multijet 2.0 con turbo-

Delanteros: a disco ventilado de 305

compresor de geometría variable e

mm con pinza flotante

intercooler.

Traseros: a tambor con zapata de

Delantero transversal

centrado automático

Posición:

1.956 cm3

Cilindrada:

4/16

Cilindros/válvulas: Diámetro x carrera:

S/D

Compresión:

S/D

Par máximo:

35.7 Kgm 170 CV

Potencia: Dimensiones y capacidades Largo:

4.915 mm

Ancho:

1.844 mm

Alto:

1.746 mm

Distancia entre ejes:

2.990 mm

Peso en orden de marcha: Tanque de combustible:

Rivales

Ruedas Llantas:

Aleación de aluminio 17” Mixtos 225/65 R17

Neumáticos: Performance

Velocidad máxima: Aceleración de 0 a 100 km/h:

190 km/h 9,5 seg.

Consumo urbano:

S/D

Consumo extraurbano:

S/D

Consumo medio:

S/D

Fábrica:

1.876 Kg

Fábrica:

FCA

60 litros

Origen:

Brasil

Garantía:

Transmisión

3 años o 100.000 km

Integral 4WD

Tracción:

Automática

Caja de cambios:

secuencial de 9 velocidades Tipo de dirección: Piñón y cremallera con asistencia eléctrica Radio mínimo de giro:

6.45 m

Suspensión Delantera:

independiente tipo

McPherson con brazos osci lantes inferiores, amortiguadores hidráulicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera: independiente del tipo Multilink, con amortiguadores hidráulicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora.

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$ 489.000

Puntaje: Diseño: Motor: Comportamiento Dinámico: Habitabilidad: Seguridad: Referencia del Puntaje NSR Excelente: Muy Bueno: Bueno: Regular:

Modelo:

Renault Duster Oroch 2.0

Outsider Plus 4x2 Motor:

2.0 de 143 CV

Precio:

$ 385.100

contacto Gama Volkswagen Golf

Tres bajo el par Nuevamente Volkswagen propuso una prueba de manejo multivehicular para la prensa. Probamos las tres versiones de la gama Golf: Hatchback, Variant (rural) y GTI. Por P. Laszuk

legó el invierno y junto con él, los consabidos cambios climáticos, a veces tan insólitos como impredecibles, así que mientras el Aeroparque Metropolitano operaba normalmente, en Córdoba el punto de rocío coqueteaba con las bajas temperaturas allí reinantes, mientras que

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la falta de viento hacía su significativo aporte a la causa. Resultado: niebla espesa como una “bechamel” y aeropuerto de Pajas Blancas cerrado. Gracias al señor Murphy y como no podía ser de otra forma, el avión que debía trasladarnos a Salta capital, permanecía en la provincia mediterránea

mientras esperaba instrucciones de la torre para poder despegar rumbo a BUE. Con un par de horas de demora por fin arribamos al aeropuerto Martín Miguel de Güemes. Las unidades nos estaban esperando en el estacionamiento. Alli vimos algunos precipitarse, esquivando gente, para lograr

el primer lugar del podio: El Golf GTI. Un Hatchback azul con caja manual planchaba en este baile, esperando el cabeceo de alguien piadoso para poder salir a la pista. Y hacia él fuimos. Destino Cafayate Salimos en caravana hacia el sur. Una vez más, transité por los Valles Calchaquíes siguiendo la ruta Nº 68. La particular belleza de la Quebrada de las Conchas, con su aridez y sus caprichosas formas que dejan al descubierto distintas etapas geológicas y sinclinales, de cuando la tierra aún estaba “viva”. En el tramo de ida, el vehículo nos dejó un gusto a poco en cuanto a la potencia del motor, sobre todo a la hora de los sobrepasos en los pequeños espacios seguros de la ruta. Posiblemente incidieron la altura y los kilos de los tres periodistas peso pesado que formábamos la tripulación del Golf. Mi Garmin E-Trex le-

gend de mano, inseparable compañero de aventuras y kilómetros, se hizo cargo del camino ya que la versión probada no incluía navegador. Realmente en esta ruta llena de curvas y contracurvas un navegador contribuye a la seguridad, ya que se pueden prever los cortos tramos rectos en los que se puede efectuar un sobrepaso de los que prefieren un andar lento para disfrutar del paisaje o bien evitar formar parte del mismo, justamente en el fondo de un barranco. La contemplación del entorno no estaba en mis planes al menos al momento de conducir. Llegar a destino con algo de luz era prioritario. Pasamos por los puntos turísticos emblemáticos de la ruta 68: Tres Cruces, El Monje, Las Casas, La Garganta del Diablo, El Anfiteatro El Sapo, El Obelisco, las Ventanas, El Titanic hasta finalmente llegar a Cafayate. Luego de una tradicional recepción con empanadas salteñas,

fuimos agasajados con un asado, que debido a nuestro retraso se realizó a la hora que los ingleses toman el té. Al día siguiente, elegimos un Golf GTI automático para dirigirnos hasta la Bodega Colomé y andar un poco por la mítica ruta 40. ¡Ay Señor, que diferencia…! Manejando el GTI Llama la atención la gran calidad de los materiales y de las terminaciones. El diseño de las butacas ofrece buena sujeción, que se puede apreciar en esos virajes donde la fuerza centrífuga tiende a sacarnos del asiento. La posición de manejo es confortable y fácil de encontrar más allá de la altura del que vaya a conducirlo. Trae un tablero sobrio que combina instrumentos digitales circulares (velocímetro, tacómetro, temperatura de agua, nivel de combustible) con un importante display central que mues-

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contacto Gama Volkswagen Golf

tra toda la información del viaje, la navegación y un cronómetro. A estas funciones se accede desde los el volante multifunción, que también incluye las teclas de comando del audio y del control de velocidad de crucero. En la consola central encontramos una importante pantalla táctil de 5,8”. En ella podemos manejar el audio, la navegación y el Park Assist, un sistema de sensores de estacionamiento, delanteros y traseros que funciona a la perfección facilitándonos la tarea. Ubicado justo por debajo de la pantalla encontramos el climatizador automático digital bizona (Climatronic), la selectora de la transmisión DSG y el botón de arranque y parada del motor del sistema Keyless, que incluye la apertura de las puertas. Para lograr un consumo más contenido, viene equipado con el sistema Start & Stop, que debo de reconocer que es un sistema que funciona a la perfección que en lo personal me resulta fastidioso, por lo que prefiero usarlo desconectado. Un toque deportivo extra le aportan la pedalera y el reposapié fabricados en aluminio, Si bien para algunos la deportividad inexorablemente debe estar vinculada al rugir de los motores, les aseguro a que a un régimen de vueltas normal, el motor es inaudible gracias al exce-

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lente trabajo en la insonorización del habitáculo. Hablar o escuchar música a volúmenes bajos transforman el viaje en mucho más placentero Aplausos, medalla y beso para esta motorización. Equipa del 2.0 TSI, con inyección directa, doble árbol de levas a la cabeza del tipo VVT y un turbocompresor, alcanza 220 CV y 35,7 kgm entre las 1.500 y las 4.400 vueltas. Junto a la transmisión automática DSG con doble embrague y 6 marchas da por resultado lo cualquiera espera de este producto: muy buena performance y respuesta satisfactoria en todo momento fruto de la elasticidad del motor que entrega toda su fuerza en un rango de casi 3.000 vueltas a partir de las 1.500 RPM. Rumbo al Aeropuerto de Salta Luego del almuerzo los designados conductores responsables se ubicaron al volante de las unidades. Esta vez nos tocó en suerte el Golf Variant, versión tope de gama que llega únicamente con caja automática DSG. Un alto nivel de confort es una de las grandes prioridades del usuario de este tipo de vehículos. Entre el equipamiento destacado, se puede mencionar el comando de luces regulación del alcance de las mismas, regulación eléctrica de espejos exteriores con

función calefacción e indicador de presencias en el punto ciego, volante multifunción, computadora de a bordo, control de velocidad crucero, diferentes espacios guardaobjetos, butacas ergonómicas en las 5 plazas, dirección asistida electrónica servotronic y climatizador automático bi-zona Climatronic, con refrigeración de guantera y modo de recirculación automático. El Golf Variant está equipado con el motor 1.4 TSI (Turbocharged Stratified Injection) con tecnología BlueMotion. Esta motorización se utiliza en otros modelos de la gama VW como Sharan y Scirocco. Logró cumplir con el concepto de downsizing: reducido tamaño, alta eficiencia por su acotado consumo de combustible, elevada potencia, buen torque y, fundamentalmente, cuidado del medio ambiente. Durante el regreso por la ruta 68 pudimos notar la diferencia con nuestro viaje de ida. El motor respondió en cada sobrepaso, el navegador cumplió con sus funciones a la perfección y el confort a bordo hizo que el regreso pareciera más corto. Los camiones Mosquito estaban estacionados en las inmediaciones del aeropuerto aguardando por la entrega de las unidades. Menos de dos horas nos separaban de Buenos Aires. Solo faltaba plasmar la experiencia en papel. Misión cumplida.

inauguración ACARA

Acciones ACARA El pasado viernes 3 de junio se realizó la inauguración de la nueva sede de la Asociación Civil Padre Pio, Centro CONIN de la localidad de Quitilipi, provincia de Chaco.

Frente del nuevo edificio del Centro CONIN.

Sr. Rubén Beato y Sr. Abel Bomrad junto al intendente de Quitilipi.

Lugar de esparcimiento para los niños en el Centro CONIN.

Terreno donde se construyó el Centro CONIN.

Lugar donde funcionaba anteriormente el Centro CONIN.

on mucha alegría se llevó a cabo el acto de inauguración del edificio de este Centro CONIN, cuya construcción fuera íntegramente donada por A.C.A.R.A. La obra edilicia comenzó en agosto de 2015 y finalizó en mayo del corriente año. La mencionada entidad es una Asociación Civil sin fines de lucro pertenecientes a la Familia CONIN (Cooperadora Para la Nutrición Infantil), fundación creada por el Dr. Abel Albino. Participaron del acto por nuestra

Asociación el Vicepresidente Primero, contador Abel Roberto Bomrad y el Secretario General: Rubén Darío Beato; por el nuevo centro; el Presidente Dr. Carlos César Casalboni, que además se desempeña como Intendente de Quitilipi y por CONIN Central, el Dr. Abel Albino. ¿Qué es y cómo funciona la Fundación CONIN? Es una organización a través de la cual, un grupo de hombres y mujeres,

de un modo completamente desinteresado, brindan buena parte de su tiempo, para la solución del gravísimo problema de la desnutrición infantil. Estos hombres y mujeres están convencidos de que una comunidad afectada por este flagelo, tiene su futuro comprometido. Por eso, con la solidaridad como principio, han decidido emprender la tarea haciendo todo lo posible para mitigar este problema mediante la puesta en marcha de la metodología CONIN.

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lanzamiento Renault Sandero RS

Pide

pista por J. Romero

La estética deportiva, el motor de 145 CV y una puesta a punto específica de suspensiones y frenos, sacan a relucir el perfil más picante del conocido hatchback de la marca francesa. Es el primer desarrollo de Renault Sport exclusivo para Latinoamérica y ya se vende a $302.700.

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i en Europa hay Clio y Mégane RS, ¿Por qué no desarrollar uno en la región? Esa podría haber sido la idea que impulsó a los ingenieros y diseñadores de la marca del rombo a crear la versión más deportiva del Sandero. ¿Cómo convirtieron al hermano del Logan en un hot-hatch? Primeramente, modificaron considerablemente su imagen. Incorporó un nuevo paragolpes frontal de líneas más agresivas, parrilla con el logo RS, spoilers delanteros, traseros y laterales con gráficas. Además sumó llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 205/45 R17 de perfil bajo y en la parte posterior luce un difusor y doble salida de escape cromada. El interior también recibió un tratamiento específico: nuevas butacas deportivas, pedalera de aluminio, volante y palanca de cambios forra-

dos en cuero, tapizados con costuras rojas y emblema RS. Pero las diferencias no terminan ahí. Al igual que los otros productos firmados por Renault Sport, cuenta con el botón RS Drive, que permite seleccionar tres modos de conducción (normal, Sport y Sport+) para un manejo más deportivo, elevando el régimen de giro del motor, su sonido y la sensibilidad en el pedal del acelerador. Trabaja junto con el GSI (Gear Shift Indicator) y activa el Shifter Sound, una alarma que alerta el exceso de rpm y señala el

Con el motor 2.0 de 145 CV y 198 NM de torque, asociado a una caja manual de sexta, acelera de 0 a 100 en 8,5 segundos y alcanza los 200 km/h. NOTICIAS SOBRE RUEDAS • 23

lanzamiento Renault Sandero RS

momento oportuno para el paso de marchas. Desde este comando también se pueden desactivar el control de tracción y estabilidad que equipa esta versión. Pero lo más importante en un auto que ostenta deportividad es su motor, y en ese aspecto, este Sandero también se diferencia del resto de los hatchback del segmento. Comparte el propulsor naftero 2.0 de 16 válvulas de la Duster pero con modificaciones particulares, como el aumento en la presión de la inyección en un 20%, colector de admisión de mayor tamaño y un recalibrado del software del motor. Con estos cambios, la planta motriz desarrolla 145 CV y un torque de 198 Nm. También fueron modificados el sistema de escape y la transmisión (manual de 6 velocidades), con un escalonamiento orientado a obtener una mejor respuesta y aprovechar al máximo el par del F4R. Según la información suministrada por la marca, el RS acelera de 0 a 100 en 8.5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h. Para ofrecer un comportamiento acorde a su nivel de

prestaciones, el Sandero RS recibió una puesta a punto especial en las suspensiones, frenos y dirección: los amortiguadores delanteros son 92% más rígidos y los traseros 10%; asimismo, las barras estabilizadoras son 17% más rígidas adelante y 65% atrás. La altura se redujo en 44 mm respecto a las versiones convencionales. Por su parte, los discos de freno delanteros son de 280 mm y los traseros de 240 mm. Además, los cálipers son de mayor tamaño. La dirección, con sistema electro-hidráulico, fue sometida a un reajuste que hace variar su asistencia de acuerdo a la velocidad. Otro punto importante exclusivo de esta versión, que aumenta su nivel de seguridad activa, es la incorporación de los controles de tracción (ASR) y estabilidad (ESP) y asistente al arranque en pendientes (HSA). Estos dispositivos se complementan con los frenos a disco en las cuatro ruedas, con ABS y distribución electrónica de frenado (EBD). No variaron los ítems de seguridad pasiva, ofreciendo sólo doble airbag frontal. Bol-

Sandero GT Line Hasta hace poco más de un año, Renault ofrecía una opción con look deportivo pero que conservaba la misma mecánica: denominada GT Line, apuntaba a aquellos compradores que querían diferenciarse del resto, pero sin pagar una diferencia significativa con respecto a las versiones estándar. Tras el recambio generacional, dicha variante fue discontinuada. Hoy, vuelve a ser noticia, ya que junto con el flamante RS también fue presentado el nuevo GT Line. Sin llegar a las modificaciones de Renault Sport, posee una figura atractiva y diferenciada con paragolpes rediseñados, spoiler delantero, faldones laterales, alerón trasero y llantas de 16 pulgadas. El motor es el conocido 1.6 de 105 CV, asociado a una caja manual de 5 marchas, mientras que el equipamiento es similar al del Privilège. La ventaja, el precio: $266.700, situándose incluso por debajo del Stepway.

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Precio: $302.700 Garantía: 3 años o 100.000 kilómetros sas de aire laterales y anclajes Isofix siguen en la lista de faltantes. El equipamiento de confort es similar al de las opciones Privilège, con climatizador automático, computadora de a bordo (de 10 funciones), levantavidrios eléctricos (4), sistema multimedia Media Nav con pantalla táctil de 7 pulgadas, navegador, equipo de audio Arkamis con USB/Aux, regulador/ limitador de velocidad y sensores de estacionamiento traseros, entre lo más destacado. Con un precio de $302.700, representa una ecuación muy tentadora para quienes, además de una apariencia deportiva, quieren un vehículo que se comporte como tal, asegurándoles diversión al volante a un valor adecuado. Dos características que hacen de este Sandero RS un auténtico hot-hatch.

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lanzamiento Kia Sportage y Sorento

Renovación de nivel premium Por J. Romero

l relanzamiento de Kia en nuestro país continúa a pleno y al regreso de la Carnival, ahora se suman dos modelos que fueron su caballito de batalla en el cada vez más amplio segmento de los SUV, donde siempre lograron muy buenas cifras de ventas. Tanto la Sportage como la Sorento fueron lanzadas en un coqueto evento en el Campo Argentino de Polo, junto a varias personalidades del espectáculo, la moda y el deporte, aprovechando la alianza de la automotriz con La Aguada, el equipo de los hermanos Novillo Astrada. Bajo el concepto Family is back, la marca coreana renueva su oferta de SUV con dos productos que evolucionaron completamente con respecto a sus predecesores y que a continuación describiremos en particular. Sportage: Esta cuarta generación fue presentada

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hacia finales del año pasado, en el Salón de Frankfurt, por lo que su arribo se produjo con pocos meses de diferencia. Sin dudas, a primera vista llama la atención su diseño: moderno y muy original. Si bien mantiene algo del estilo de la anterior, la trompa luce mucho más deportiva, con una gran parrilla, faros con proyectores e iluminación diurna de Led. El sector posterior también continúa con el carácter sport del resto de la carrocería, con un alerón que remata el portón trasero. Puertas adentro, encontramos un tablero más bien sobrio, pero con una terminación y materiales de calidad verdaderamente destacable. La pantalla del sistema multimedia (5 pulgadas) parece algo chica en comparación con la de otros vehículos, aunque a cambio cuenta con reproductor de CD/MP3/USB/Aux/Bluetooth y una botonera que hace más fácil su operación, pero no dispone de navegador. Ofrece un espacio interior muy

amplio, tanto para los pasajeros delanteros como para los que se sienten atrás, quienes cuentan con salidas de aire individuales. La luminosidad del habitáculo es otra de sus virtudes, con un gran techo vidriado que permite su apertura. Por su parte, el nivel de equipamiento de confort y seguridad (recibió la máxima calificación en los test de EuroNCAP y el Top Safety Pick del IIHS 2016) es completísimo: 6 airbags, frenos con ABS y a disco en las cuatro ruedas, control de estabilidad, anclajes Isofix, asistente al arranque en pendiente, chasis de acero de alta resistencia, sensor de lluvia, climatizador automático bizona con purificador de aire, volante multifunción, control de velocidad crucero, equipo de audio premium JBL, cámara de retroceso, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, llantas de aleación de 17 o 18 pulgadas (según versión) y encendido por botón. A nuestro país, la gama del Sportage lle-

En una presentación doble, la marca coreana presentó las nuevas generaciones de sus SUV más representativos. Notable evolución en diseño, para dos vehículos que siempre se destacaron por su calidad, equipamiento y confiabilidad.

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lanzamiento Kia Sportage y Sorento

ga con una sola motorización, naftera, de 2.0 litros con distribución variable DCVVT, que desarrolla 153 CV y 19,6 kgm de torque y está asociada a una transmisión automática/secuencial de 6 marchas, pudiéndose elegir variantes con tracción simple o integral (sistema Dynamax AWD). Los precios son U$S 45.990 para la opción 4x2 y U$S 52.990 para la versión 4x4, con la extensa garantía Kia, de 5 años o 100.000 kilómetros. Sorento: Si el Sportage apunta más hacia un público joven, la Sorento complementa la oferta, orientada hacia las necesidades de una familia, con un perfil más elegante y conservador, pero no menos actual. En el frente, resalta la característica parrilla que la marca denomina “Tiger Nose”, junto con los faros de xenón y luces Led, así como también los antiniebla, de generoso tamaño. Los laterales cuentan con varios detalles cromados que le aportan un toque de refinamiento. La cola se integra perfectamente al diseño del SUV, también con faros Led y, como destacado, lo

Sportage Precios: Sportage 2WD 6AT: u$s 45.990 Sportage AWD 6AT: u$s 52.990 Dimensiones: Largo: 4.480 mm Ancho: 1.855 mm Alto: 1.655 mm

Sorento Precio: Sorento AWD 6AT: U$S 65.990 Dimensiones: Largo: 4.780 mm Ancho: 1.890 mm Alto: 1.690 mm

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práctico que resulta el portón de apertura y cierre por botón. El interior continúa con el estilo exterior, sobrio y elegante, con apliques símil madera que lo jerarquizan con respecto al Sportage. La calidad de materiales, terminación e insonorización es irreprochable: posee plásticos y superficies soft touch y al momento de poner en marcha el motor, su sonido es prácticamente imperceptible. Comparte con su hermano menor el sistema multimedia (con CD/MP3/USB/Aux y Bluetooth, pero sin navegador), con pantalla táctil de 5 pulgadas y el enorme techo panorámico que llega hasta las plazas traseras. El espacio para los pasajeros es muy amplio y permite alojar hasta 7 ocupantes. Si no se utiliza la tercera fila, el baúl ofrece unos impresionantes 1.077 litros de capacidad (320 litros con la 3ra fila). Como principales ítems de confort, ofrece tapizado de cuero, butacas delanteras con ajuste eléctrico, climatizador bizona con purificador de aire, control de velocidad crucero, volante multifunción, display LCD para la computadora de a bordo, encendido

por botón, sensores de estacionamiento (delanteros y traseros), cámara de retroceso y llantas de aleación de 18 pulgadas. La Sorento también recibió la máxima calificación en las pruebas de EuroNCAP y NHTSA, por lo que su equipamiento de seguridad es muy completo: 6 airbags, control de estabilidad, asistente al arranque en pendiente, anclajes Isofix, chasis de acero de alta resistencia, frenos con ABS y a disco en las cuatro ruedas. Mecánicamente, cuenta como única opción un propulsor turbodiésel CRDi de 2.2 litros, 197 CV y 45 kgm de torque, en combinación con una caja automática/ secuencial de 6 velocidades y tracción integral Dynamax AWD. Su precio es de U$S65.990 y la garantía de 5 años o 100.000 kilómetros. De esta manera, dos referentes en su segmento regresan totalmente actualizados, pero manteniendo las virtudes que siempre las caracterizaron: diseño, calidad y confiabilidad, tres aspectos muy valorados, con los que Kia buscará fidelizar a sus usuarios y también atraer nuevos clientes.

lanzamiento Volkswagen Gol 2016

Marcando el juego La firma alemana presentó una actualización de su modelo más vendido, con cambios estéticos por fuera e importantes modificaciones en su interior, centradas en dotarlo de mayor tecnología y conectividad. Precios desde $185.000 a $289.900. Por J. Romero

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on más de 700.000 unidades comercializadas en nuestro país a lo largo de sus seis generaciones, el Gol mantiene un lugar de privilegio dentro de su segmento, pero con la renovación de sus principales rivales, su liderazgo podría estar amenazado. Justamente, para no perder terreno y seguir siendo un referente, Volkswagen preparó un restyling que actualiza su imagen y tecnología. Durante el denominado #GolDay pudimos apreciar en detalle todas las novedades que introduce el hatchback. A nivel estético, luce nuevos faros –tanto delanteros como traseros-, paragolpes con nueva grilla inferior y faros antiniebla. También estrena llantas de aleación de 16 pulgadas y molduras laterales, cambios que le dan un aire más deportivo y lo dejan en sintonía con los modelos más recientes de la marca. Sin embargo, donde más se aprecian las modificaciones es en su interior, ya que el tablero fue rediseñado completamente, con trazos más rectos, salidas de aire rectangulares y mayor cuidado en la calidad de materiales y terminaciones. Una de las principales novedades que introduce el Gol 2016 es el sistema multimedia. Desde la versión de entrada de gama incorpora el equipo de audio R140 G Media,

con radio/USB/SD/Aux y bluetooth. Las versiones Trendline y Sportline suman lector de CD/MP3 y conexión para iPod/iPhone. Además, se suma la edición limitada Connect, con pantalla táctil de 5”, lector de SMS, sistema de conectividad para smartphones Mirror Link (refleja el contenido de la pantalla del celular en la central multimedia). La variante Highline –tope de gama- viene con sistema de audio Discover Media, con pantalla táctil de 6,3”, sensor de proximidad, navegador satelital, Optical Parking System, visualizador de imágenes, lector de SMS, comando por voz, App Connect (compatible con Mirror Link, Apple Car Play y Android Auto). El equipamiento de confort de esta última opción es muy completo, con cierre centralizado con comando a distancia, levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas, espejos retrovisores con comando interno eléctrico, sensores de estacionamiento traseros, faros antiniebla y volante multifunción, entre lo más destacado. En cuanto al rubro seguridad, el renovado hatchback agrega a partir del nivel Sportline, un tercer apoyacabezas en las plazas traseras, contando con los obligatorios doble airbag y frenos con ABS. Donde no hubo cambios fue en la parte mecánica. El Gol continúa ofrecien-

do el conocido motor naftero 1.6 de 8 válvulas, que desarrolla 101 CV, asociado a una caja manual de 5 marchas o la automatizada i-Motion, también de 5 velocidades. Con una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros y una paleta de 8 colores disponibles: Blanco Candy, Plata Tungsteno, Plata Sirius, Azul Lagoon, Azul Noche, Gris Platino, Negro Ninja y Rojo Flash, los precios del nuevo Gol 2016 son los siguientes: • Gol Trend 3P Serie $185.000 • Gol Trend 3P Trendline $199.900 • Gol Trend 5P Serie $197.000 • Gol Trend 5P Trendline $211.900 • Gol Trend 5P Sportline $239.000 • Gol Trend 5P Connect $242.000 • Gol Trend 5P Higline manual $273.000 • Gol Trend 5P Highline I-Motion $289.900

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lanzamiento Volkswagen Voyage y Saveiro

La familia completa

Por J. Romero

l desarrollo de una versión de 4 puertas del Gol fue el complemento que le faltaba a la generación anterior. Desde el arribo del Voyage en 2008, ocupando el lugar del recordado Polo Classic, este modelo acompañó el éxito de la versión bicuerpo y ahora, también se actualizó de igual manera que el hatch. Nuevo diseño, misma esencia Los cambios en el exterior se aprecian principalmente

en la trompa, con trazos más rectos, nuevos faros y grilla inferior algo más deportiva. También son nuevas las llantas de aleación de 16 pulgadas y las molduras más acentuadas. Puertas adentro, presenta el mismo tablero que el Gol, rediseñado prácticamente por completo, con nuevas salidas de aire y mejores detalles de terminación. Estrena sistema multimedia, con pantalla táctil de 6,3 pulgadas y App Connect, que permite reflejar el contenido del celular en dicho display, sensor de aproximación, navegador satelital, entrada SD y Bluetooth, entre otras funciones. La única motorización disponible seguirá siendo el 1.6 de 101 CV, acoplado a una caja manual de 5 velocidades, con dos niveles de equipamiento: Trendline y Highline. Precios: • Voyage Trendline

$229.000

• Voyage Highline

$269.000

Se jerarquiza Si bien la Saveiro sigue siendo una pick up derivada del Gol, el restyling marca por primera vez una notable diferenciación entre ambos. Ahora cuenta con una imagen que acentúa la idea de robustez, con paragolpes , parrilla de diseño específico y faros bi-parábola. En el interior sí se observan similitudes con el Gol/Voyage, ya que incorporó el mismo tablero rediseñado de ambos junto con los nuevos sistemas multimedia, que en las variantes más equipadas también ofrece navegador satelital y App Connect.

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Junto con el Gol, el Voyage y la Saveiro también se renovaron. Mientras que el sedán se comercializa en dos versiones, la pick up ofrece seis variantes y por primera vez en su historia, tiene identidad propia.

Un punto en el que la Saveiro toma distancia de sus hermanos es en el aspecto mecánico: además de contar con el 1.6 de 8 válvulas y 101 CV, la opción Cross dispone del 1.6 MSI de 16 válvulas y 110 CV, asociado a una transmisión manual de seis marchas. Además, es la única de toda la gama que equipa control de tracción y estabilidad, ABS off road, bloqueo electrónico de diferencial y asistente al arranque en pendiente. La capacidad de carga va de 621 a 715 kg. Los precios de las seis versiones que se comercializan en nuestro mercado son: • Cabina Simple Safety

$249.900

•Cabina Extendida Safety

$270.000

• Cabina Extendida Pack High

$286.000

• Cabina Doble Power

$280.000

•Cabina Doble Pack High

$295.000

•Cabina Doble Cross

$315.000

• Los precios del Gol bajaron entre un 10 y un 15% respecto a la serie anterior. • El Voyage también rebajó sus precios alrededor de un 10%. • Los tres podrán financiarse a tasa 0% a 18 meses • La cuota inicial del plan 100% financiado a través de Autoahorro para adquirir un Gol es de $1.681, para un Voyage, $2.304, y para la Saveiro, $2.996.

Salen a la cancha con todo En el evento de presentación de los tres modelos, los directivos de Volkswagen anunciaron una serie de beneficios aplicables a toda la gama, con el objetivo de convertir al Gol, Voyage y Saveiro en una opción aún más tentadora para los futuros compradores: • Se extendió el período de mantenimiento, desde ahora los service deberán realizarse cada 15.000 km (antes 10.000).

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actualización Citroën C4 Lounge

Mejora ESPerada El sedán mediano de Citroën incorporó control de estabilidad y asistencia al arranque en pendiente de serie en todas las versiones. Además, su sistema multimedia fue actualizado y se reestructuró la gama de opciones, que pasaron a denominarse Live, Feel, Feel Pack y Shine. Por J. Romero

e han escrito infinidad de notas sobre el C4 Lounge, y es que a lo largo de su vida comercial, desde su lanzamiento en 2013, el sedán fue incorporando más versiones y actualizando su equipamiento constantemente, adaptándose a cada requerimiento del mercado. Es por eso que continúa siendo una de las opciones más lógicas o racionales de su segmento, para quienes buscan un vehículo con una muy buena relación precio/equipamiento, con el elegante diseño que siempre lo caracterizó. Además del confort, afortunadamente hoy el consumidor está demandando mayor equipamiento de seguridad, es por ello que Citroën decidió sumar algunas novedades en el C4, especialmente en este rubro. A partir de ahora, todas las versiones cuentan con

Control de Estabilidad (ESP 9.0), junto con el sistema de Ayuda al Arranque en Pendiente (Hill Assist). Además, desde el nivel Feel suma airbags laterales. Justamente, ahí radica otro de los cambios: las anteriores denominaciones Origine, Tendance, Tendance Pack y Exclusive, pasan a llamarse Live, Feel, Feel Pack y Shine respectivamente, en concordancia con la nomenclatura que la marca utiliza en el resto del mundo. En cuanto a tecnología, el C4 Lounge introduce el sistema multimedia SMEG con pantalla táctil de 7”, con navegador, memoria interna Jukebox de 8GB y conectividad MirrorScreen (refleja el contenido y funciones del smartphone en la pantalla). La versión Feel Pack reemplaza los sensores de estacionamiento por la cámara de retroceso, mientras que las Live y Feel pierden la alarma, que

pasa a ser un accesorio opcional. Por último, cabe aclarar que mantiene las tres opciones mecánicas (motores nafteros 2.0 y 1.6 THP o diésel 1.6 HDI) y a nivel estético, sólo se diferencia de las versiones anteriores por poseer los acrílicos de las luces de giro transparentes, en vez de color ámbar.

Precios y garantía: • C4 Lounge 143 MT5 Live: $333.000 • C4 Lounge 143 MT5 Feel Pack: $378.500 • C4 Lounge 165 THP MT6 Feel: $380.500 • C4 Lounge 165 THP AT6 Feel: $393.500 • C4 Lounge 165 THP MT6 Feel Pack: $400.500 • C4 Lounge HDi 115 MT6 Feel Pack: $398.500 • C4 Lounge THP 165 AT6 Shine: $438.500 Garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.

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informe Recomendaciones para el invierno

Conducción segura a bajas temperaturas

En esta época del año, que muchos eligen para tomarse unos días de vacaciones, Michelin preparó una serie de consejos útiles y chequeos a realizar para circular de manera segura por la nieve o el hielo, cuidando tanto a los pasajeros como a la mecánica del vehículo.

la hora de viajar en auto a lugares de bajas temperaturas, es importante tener en cuenta algunas recomendaciones útiles que aportarán al óptimo funcionamiento del vehículo y permitirán disfrutar de la ruta durante el recorrido. Como parte de los chequeos antes de viajes en épocas frías, es fundamental controlar la presión de los neumáticos, debido a que las bajas temperaturas ocasionan diferencias en la medición de la misma. Por ejemplo, si se tiene una presión de 29 libras a una temperatura de 20°C, podría ser en realidad de hasta 26 libras si el clima desciende a 0°C. Durante el proceso de preparación del auto para un viaje hacia rutas que puedan presen-

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tar hielo o nieve, es necesario verificar el líquido anticongelante en el circuito de refrigeración del vehículo, ya que las consecuencias de un congelamiento en el radiador pueden ser muy costosas. Por último, se debe verificar el estado y el nivel del líquido de limpieza para el parabrisas. No hay que diluir el producto con agua porque podría congelarse a bajas temperaturas. Además, una grieta pequeña en el parabrisas puede agrandarse en condiciones de frío extremo y llegar a quebrarlo, por lo tanto es recomendable reparar una hipotética grieta antes de emprender viaje. Para lograr el correcto cuidado del parabrisas, hay determinados productos (como Michelin Lavaparabrisas para

baja temperatura), que actúan inmediatamente derritiendo el hielo, la nieve y la escarcha del parabrisas ayudando a prevenir rajaduras, remueve la suciedad y el spray del camino, y aumenta la visibilidad. ¿Es necesario el uso de neumáticos de invierno? En caso de un viaje de turismo a lugares de bajas temperaturas, no se justifica comprar neumáticos de invierno. Sin embargo, resultan fundamentales si se reside en una zona en la cual la temperatura promedio sea inferior a 7ºC. Están diseñados para ofrecer una mejor experiencia de manejo en una amplia gama de condiciones invernales

Tips generales previos al ingreso en ruta • Programar la ruta y verificar las condiciones de la misma. • Ingresar números de teléfonos de emergencia en el celular. Identificar a la persona o las personas a las cuales llamar en caso de emergencia (ECE) colocando estas tres letras antes de los nombres en la lista de los contactos. • Evitar conducir mientras está nevando. • Evitar viajar de noche (las nevadas más intensas y las bajas temperaturas ocurren durante las horas nocturnas). • Es obligatorio el uso de la luz baja durante el día. • No adelantarse nunca a una máquina quitanieves. • No acelerar ni frenar con violencia; usar la caja de cambios para rebajar la velocidad y generar maniobras menos bruscas. • Conservar una distancia de frenado considerable con el vehículo que lo precede (debe ser mayor que en condiciones normales). • Evitar detener el vehículo en pendiente, puentes, curvas o lugares de poca visibilidad. • Desplazarse por las huellas que hayan dejado otros vehículos en la nieve y no tomar caminos alternativos si no se conocen adecuadamente. • En el caso de una parada de emergencia, permanecer en el vehículo; es el lugar más seguro. • Mantener el vehículo cerrado pero con ventilación para renovación del aire. No utilizar calentadores a combustible para calefaccionar el habitáculo. • Controlar que el escape no esté tapado por la nieve. • Controlar la batería del teléfono y llevar cargador portátil de ser posible. • Intentar no utilizar el freno de mano, éste puede quedar adherido.

tales como rutas mojadas, o con hielo o nieve. Aumentan la adherencia y la seguridad del vehículo y hacen que las distancias de frenado sean más cortas. Un auto típico que viaja a solo 50km/h sobre la nieve necesita 48 metros para frenar con neumáticos de verano, y tan solo 24 metros con los de invierno. Para obtener el máximo de seguridad y control sobre su vehículo en condiciones climáticas invernales, se deben colocar neumáticos de invierno en las cuatro ruedas. Si solo están en el tren delantero puede significar que el tren trasero se deslice con mayor facilidad. El riesgo es que el vehículo haga trompos. Cadenas para nieve Deben ser utilizadas sobre nieve compacta. Tienen que ser adecuadas para cada vehículo y varían según el tamaño del neumático. En promedio, se aconseja un mínimo de 12 partes de cada cadena que atraviesa la rueda. Se debe manejar a una velocidad no superior a los 30 km/h. Si el vehículo posee doble tracción, es conveniente utilizarla. Se debe trabajar con las marchas bajas de la caja de velocidad y desacelerar progresivamente para minimizar la utilización del pedal de frenos. Existen también cadenas líquidas y textiles, que si bien son menos eficientes, mejoran considerablemente la tracción. Neumáticos con clavos Son los ideales para circular en rutas con hielo, aunque no tanto en condiciones de nieve. Los clavos insertados en el dibujo para aumentar la adherencia sobre el hielo facilitan el arranque y el frenado. Se debe tener cuidado al circular por caminos que no estén cubiertos de hielo, ya que pueden aumentar la distancia de frenado, el ruido en la marcha y el desgaste de los neumáticos.

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Test Scania en la ruta 40

Leyendas del camino

Participamos de una prueba de manejo con dos motivos muy especiales: por un lado, celebrar el 40º aniversario de la firma del Griffin en Argentina. Por el otro, recorrerla ruta más famosa del país. escribe

ero J. Rom

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na ruta, un camión, paisajes de ensueño y miles de kilómetros por delante. Estoy seguro de que muchos tuvimos –o seguimos teniendo- esa imagen asociada a una aventura, a una sensación de libertad indescriptible y aunque en realidad, la rutina de un camionero no es tan idílica ya que en su día a día también deben enfrentarse a muchas situaciones no tan agradables (problemas de tráfico, largas jornadas al volante, inclemencias climáticas, caminos en mal estado, etc.), la posibilidad de recorrer y conocer el país de punta a punta es una de las cosas más gratificantes de la profesión. Parte esencial e irremplazable para un transportista es su herramienta de trabajo: el camión, su compañero de ruta… y en ese sentido, la marca sueca logró una fama por demás re-

Con un Scania R440 Silverline Edition y un R620, recorrimos los bellos paisajes de Salta.

conocida por propios y ajenos al mundo del transporte. Para continuar celebrando el 40º Aniversario de su radicación en el país, Scania Argentina nos invitó a vivir una experiencia inolvidable: probar dos de sus productos más representativos por los majestuosos paisajes de Cafayate, a través de la mítica Ruta 40, sintiéndonos camioneros por un día. Haciendo Historia Ese reconocimiento entre los transportistas y el público en general del que goza la marca, es fruto de años de trabajo e inversiones desde que Scania decidió instalarse oficialmente en el país. Aquí, sólo algunos de los hechos más destacados en sus 40 años de historia. 1976/ inauguración de la planta de Tucumán con la fabricación del L111.

1982/ Presentación de las líneas T y R 112, de concepto modular 1993/ Presentación de la serie 3 (T113, R113 y P93) 1998/ Presentación de la serie 4 2008/ Presenta las series P, G y R. 2012/ Lanzamiento del sistema de Gestión de Flotas 2015/ renovación de la gama y motorizaciones a la normativa Euro 5. También organiza desde hace varios años el certamen “Mejor conductor” y como parte de los festejos por estas cuatro décadas, realizó el concurso “Yo tengo el mejor Scania”, en el que llegaron a la final un L75 (ganador), un T113 Topline y un T113 310.

R440 Silverline Edition Es una edición limitada, creada como homenaje a los 40 años de presencia ininterrumpida de la firma escandinava en Argentina. Tomando como base un R440 LA 4x2, se le agregaron numerosos ítems, tanto de diseño como de equipamiento, que lo destacan notablemente del modelo de serie. Desde el color plata ártico de la cabina, las franjas laterales, el Griffin sobre los deflectores, llantas de aluminio pulidas, bocinas de aire y la insignia Silverline Edition; hasta el interior, con plásticos blandos, terminaciones muy cuidadas, volante forrado en cuero y un display más grande en el instrumental, el Silverline hace gala de su exclusividad en cada detalle. Su funcionamiento sorprende por la suavidad de marcha y facilidad de maniobra. Salvo por la vista desde la ca-

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Test Scania en la ruta 40

bina y los espejos exteriores, no parece que estemos manejando un camión de 12,7 litros de cilindrada, 440 CV, 2300 Nm de torque y 66 toneladas de capacidad de tracción. La caja, automatizada, de 12+2 marchas aprovecha cada CV y Nm de torque, llevando el motor a regímenes muy bajos (a 80 km/h circula a unas 1.200 RPM), reduciendo así el consumo y el nivel de ruido. Además, los numerosos asistentes y ayudas a la conducción, como el Control de Crucero Adaptativo (del que hablaremos más adelante) o el Freno Avanzado de Emergencia (AEB), velan por la seguridad del conductor y su entorno, facilitando aún más la tarea de estar tras el volante, ya que sólo hay que encargarse de la dirección. Sólo se fabricarán 100 unidades de esta serie especial, muchas de las cuales ya están vendidas. R620 Streamline Es el buque insignia de Scania en nuestro mercado y como tal, ofrece un equipamiento que nada tiene que envidiar al de un automóvil premium: faros bixenón, climatizador automático, inserciones en madera y aluminio, sistema de audio con pantalla táctil de 5 pulgadas, navegador y conexiones USB/SD/ Aux y Bluetooth, Control de Crucero Adaptativo, Alerta de desvío de carril y Freno Avanzado de Emergencia, forman parte de esa extensa lista. Una vez más, hay que destacar la suavidad y facilidad de manejo. En este caso, llevábamos una tolva cargada con 44,5 toneladas de piedras atrás y el camión en ningún momento pareció acusar recibo de dicho peso (es capaz de arrastrar 78.000 kg.) Impulsado por un V8 de 15,6 litros, 620 CV y 3000 Nm de torque, asociado a una transmisión automatizada de 12+2 marchas, es el camión más potente que se vende actualmente en el país. Toda su ingeniería está pensada en lograr la mayor eficiencia posible, reduciendo el

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consumo de combustible y el desgaste de los componentes mecánicos. A modo de ejemplo, la combinación del Retarder más el freno motor producen 1072 HP, capaces reducir la velocidad sin utilizar los frenos tradicionales. Tecnología, seguridad y conectividad también en los camiones: Los avances tecnológicos no están reservados exclusivamente a los autos, en los camiones, Scania es un referente en este tipo de desarrollos. Tres de los más importantes son los siguientes: Retarder: es un sistema exclusivo de la marca sueca, que ayuda a disminuir la velocidad sin utilizar los frenos de servicio, actuando en combinación con el freno motor y la caja de cambios. Se puede accionar de forma automática o manual, a través de una palanca ubicada en la columna de dirección. Control de Crucero Adaptativo, Alerta de desvío de carril y Freno Avanzado de Emergencia: además del ABS y ESP presentes en toda la gama, Scania desarrolló estos tres asistentes capaces de regular la velocidad, mantener una distancia prefijada con respecto al vehículo de adelante (acelerando o frenando automáticamente), advertir al conductor de que está saliéndose de su carril y detener por completo al camión en caso de detectar algún objeto que aparezca de manera imprevista, mediante una cámara y un radar ubicados en el frente de la unidad. Scania Active Prediction: gracias a la incorporación de mapas en 3D, este sistema funciona como un control de crucero aún más avanzado, ya que acelera o desacelera para aprovechar el envión del camión en los desniveles del terreno por el que circula. Si un camino no está registrado en estos mapas, el dispositivo lo “aprende” y memoriza luego de haber pasado 3 veces por el lugar.

Conversamos con Alejandro Pazos, Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina: ¿Podrías hacer un balance de esta primera mitad de año? Scania es una marca emblemática y es sinónimo de transporte en Argentina, por lo que estamos muy orgullosos de estar celebrando los 40 años de nuestra marca y con gran cantidad de novedades. En cuanto a ventas, veníamos de un año electoral, con lo cual, sabíamos que la economía se iba a desacelerar, por lo que el primer semestre iba a ser algo más lento que el segundo. Pero la verdad, para sorpresa nuestra, ya en mayo empezó a desaparecer esa desaceleración y el mercado comenzó a activarse. De esta manera, vamos a estar manteniendo nuestro objetivo de cerrar el 2016 promediando unas ventas globales de alrededor de 1300 unidades. En relación a nuestro 40 aniversario, arrancamos los festejos en marzo, con una cena de gala con autoridades de la marca, clientes y prensa. También hicimos algo similar en la planta de Tucumán y comenzamos un tour por todos los concesionarios, llevando una muestra fotográfica itinerante, con los hitos más destacados de Scania en el país. Así llegamos hasta este test drive, que nos permite mostrar todos nuestros sistemas de seguridad activa y pasiva. Por supuesto, de la mano de la tecnología viene la conectividad. Vivimos en un mundo hiperconectado y Scania no es ajeno a ello, con lo cual también estamos introduciendo la nueva generación de Gestión de Flotas. Este sistema, que arrancó en el año 2011 y hoy por hoy va por la 3ra generación, con la aplicación del crucero adaptativo, incorpora la posibilidad de tener los mapas tridimensionales de toda la Argentina. Si

no se dispone de mapas de alguna ruta, cuando el vehículo pasa al menos 3 veces por el mismo lugar, lo dibuja y lo graba en su memoria, de manera de poder optimizar los tiempos de anticipación ante una pendiente o un descenso. Toda esta tecnología puesta a disposición de nuestros clientes se traduce en una mayor eficiencia, en mayor confort, en mayor seguridad. ¿Proyectos a futuro? En cuanto a inversiones, acabamos de terminar un proceso de inversión de U$S80 millones (que arrancó en 2013) para la modernización de la planta de Tucumán y la ampliación de la red de concesionarios, que culminó hace unos meses con la apertura de un nuevo punto de venta en San Juan. Por supuesto tenemos en cartera cuatro proyectos más bajo evaluación y algunos en ejecución. En cuanto a proyectos inmediatos, estamos empezando con la etapa de inscripción del Scania Drivers Competitions. Es una competencia abierta a todos los conductores, independientemente de la marca de camiones que conduzcan. Para inscribirse deben completar un formulario con un cuestionario, nosotros convocaremos a los 40 mejores promedios (visitando Rosario, Mendoza, Neuquén, Córdoba, Olavarría y Buenos Aires) y deberán demostrar sus habilidades conductivas en diferentes pruebas. A mediados de octubre vamos a tener las finales nacionales, pero no todo termina ahí, ya que los 3 mejores de Argentina van a competir contra los representantes de Chile, Perú y Brasil. El 28 y 29 de noviembre vamos a realizar la final regional y conocer al ganador, que será acreedor del premio mayor: un camión 0km. Quienes deseen participar, pueden anotarse a través de la página de Scania o también mediante la red de concesionarios. ¿Cuáles son los pilares fundamen-

tales –además de la tecnología-, en los que está haciendo hincapié Scania? La capacitación y el servicio son dos pilares fundamentales para llevar adelante el transporte en cualquier mercado del mundo. Capacitación porque hay que entrenar a los conductores para que conozcan nuestros productos y puedan aprovecharlos al máximo. El vehículo es un bien de uso, es una máquina que debe producir las 24hs, los 365 días del año y eso sólo se puede lograr teniendo una red de concesionarios completamente entrenada, tomando el servicio no como un slogan, sino como parte esencial del trabajo. Hoy por hoy tenemos el Scania Assistance, que es un servicio que funciona las 24hs, en el que cualquier vehículo que tenga una parada inesperada puede comunicarse a un 0800, e ingenieros -que son de la planta permanente de Scania- pueden brindar asesoramiento para saber si el camión puede seguir, detectar la falla y solucionarla o coordinar el auxilio con el concesionario más cercano. Con respecto a la tecnología y la conectividad, estamos trabajando con el Flexible Maintenance: a través del sistema de gestión de flotas, detectamos una falla y podemos conocer cuál es el mantenimiento que requiere esa unidad en particular. De esta manera, estamos yendo a un esquema más parecido al de las líneas aéreas (que se realiza en función de la cantidad de horas de vuelo), para evitar las paradas innecesarias. Lo peor que te puede pasar en un transporte, sea de bienes o de pasajeros, es tener paradas inesperadas. ¿Por qué elegir un Scania? ¿Cuáles son sus mayores virtudes? Una muy buena pregunta y te la voy a contestar de la manera más objetiva posible. Hoy por hoy, todos los transportistas saben que el costo principal en una empresa es el combustible,

que equivale entre un 40 y el 50% de los costos variables de una empresa de transporte. Nuestros clientes aseguran -y lo pueden comprobar- que la marca tiene los productos que menos combustible consumen por kilómetro recorrido. Esa es una de las virtudes que nos destacan por sobre nuestros competidores, el menor costo operacional. Por otro lado, lo que llamamos disponibilidad: el Scania es un vehículo que no tiene paradas inesperadas, dada la confiabilidad y tecnología que poseen, ya que desarrollamos un producto 100% creado por nosotros (desde la parte mecánica hasta la cabina) por lo que podemos asegurar la mayor compatibilidad entre las piezas y partes que hacen a un camión. Por supuesto que el valor de entrada puede ser el costo más alto o el primer paso más difícil a dar, pero está comprobado de que sería erróneo comparar los vehículos por el precio inicial, sino que hay que compararlos en función del costo total de la operación (el valor inicial, el costo de operación, la eficiencia en toda la vida útil del vehículo en la empresa y el valor de reventa) y Scania también tiene el mayor valor de reventa. Yo le puedo asegurar, e invito a cualquier persona a que hagamos ese cálculo: van a ver que Scania, es hoy por hoy, el camión más conveniente y económico del mercado argentino.

concesionario Sergio Trepat S.A.

Individualizar al cliente Por J. Romero

Gustavo Smurra Gerente de ventas de Sergio Trepat S.A

BMW vive una nueva etapa en nuestro país, con ambiciosas expectativas y objetivos. Este reconocido concesionario de zona norte busca acompañar ese crecimiento y mantener su liderazgo, ofreciendo a sus clientes una atención enfocada en satisfacer las necesidades particulares de cada uno de ellos.

l segmento de los vehículos premium, uno de los más golpeados por los impuestos y trabas a las importaciones, volvió a revitalizarse este año, con la llegada de varios modelos muy esperados por el público y la notable baja en los precios. BMW quiere seguir siendo una de las protagonistas de este selecto nicho del mercado y apuesta más que nunca a su red de concesionarios. Entre ellos, Sergio Trepat S.A. se mantiene como líder desde hace más una década: ““Trabajar acá es un desafío muy importante porque es el concesionario número 1 en ventas de la marca y sin lugar a dudas hay que estar a la altura de las circunstancias, permanentemente incorporando conocimientos para mantenernos en el lugar que estamos”, reconoció Gustavo

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Smurra, gerente de ventas de Trepat, a quien entrevistamos para conocer más sobre esta empresa familiar que ya cuenta con una trayectoria de 25 años. ¿Cómo empezaron en el rubro? Sergio Trepat empezó allá por los años 90, con una pequeña esquina sobre Av. del Libertador, incursionando con automóviles multimarca, después continuó con la primera representación oficial, Mitsubishi. En algún momento también tuvo a Nissan, Volvo, Land Rover y Jaguar, más adelante Hyundai y próximamente Chrysler y Volkswagen. La mayores operaciones son con BMW y su conjunto de marcas, que incluye a MINI y Motorrad.

¿Qué significa para Trepat representar a una marca como BMW? Es una responsabilidad muy grande, dado que hay que estar bajo los estándares de una automotriz alemana, que es una marca muy exigente en todos los sentidos. Fundamentalmente, y en lo que se está haciendo mucho hincapié, es en el cuidado del cliente: mucha información, mucho contacto desde la fábrica con él y por unidad. O sea que ya no se evalúa un segmento o un nicho del mercado, sino que BMW quiere individualizar a sus compradores y estar un paso más allá en la atención personalizada al cliente. ¿Cuáles son los valores bajo los que trabajan día a día en la concesionaria? Nosotros estamos trabajando desde hace mucho tiempo en la calidad y en la satisfacción del cliente para cuando nos evalúe. Que tenga en cuenta no sólo la marca que viene a adquirir sino también la calidez con la que fue atendido en el concesionario y el respeto que merece un comprador, especialmente con los que trabajamos nosotros, que son muy exigentes. ¿Cuáles son las expectativas para este año tras la quita de las trabas a las importaciones? La baja de los impuestos nos permitió que pudiéramos dar un vuelco muy importante, pero asimismo también hay un acompañamiento muy significativo en la política de precios, tanto de BMW Argentina como de Alemania. Este año se cumplen los 100 años de BMW en el mundo y se está haciendo mucha fuerza para llegar a un número realmente importante a nivel mundial y nuestro país está formando parte de esto, con un crecimiento casi impensado desde 2015. ¿Cuál es el modelo que más planean vender y cómo se preparan para afrontar esta mayor demanda? Este año desembarcó la nueva Serie 1, en sus tres versiones y con dos carrocerías. Eso, sin lugar a dudas, hizo la venta más grande, para llegar a un número de patentamientos realmente destacable, como los casi 180 patentamientos del mes pasado. BMW va a seguir apostando por este modelo, para poder terminar con un número aún más importante de lo que se había pensado a principios de año, ya que la idea es superar esa expectativa inicial. A futuro también

acompañará esto la Serie 2, que ya está teniendo un buen número de compradores, dado su precio muy competitivo. Creemos que no hay nada en el mercado comparable con este producto. Además hemos tenido -en la gama de los SUV- la presentación del nuevo X1, que ha marcado un antes y un después en todos los clientes que estaban buscando productos de este segmento. BMW encontró un nuevo lugar para posicionarlo y creo que está tomando un auge increíble y se va a notar en los próximos meses cuando veamos muchas unidades de este producto en las calles. ¿Novedades para el resto del año? Ya se está trabajando en los próximos lanzamientos, como la Serie 4 (el modelo 430i y 440i, con el motor de seis cilindros). También uno de los modelos más esperados es el M2, que tuvo una demanda impresionante en todo el mundo y del cual ya estamos tomando reservas, tenemos clientes que son muy fanáticos de la división M. Basta con ver las fotos del M2 para imaginarnos de lo que va a ser capaz ese auto y confiamos en que apenas llegue a los salones, su recepción será realmente increíble. Tal como pasó con la X1, que tuvo una muy buena aceptación previa a que llegara al concesionario, y cuando finalmente la presentamos fue verdaderamente alucinante. Esto se vio traducido en ventas y ahora, para sumar más a este volumen que se intenta superar a fin de año, se va a incorporar al portfolio la X1 con motor de 2 litros. Si bien será la opción de entrada de gama, va a seguir siendo un SUV muy equipado, con una motorización acorde a sus características y muy eficiente. Remarco lo del equipamiento porque es algo que esperan nuestros clientes, más allá de que van a haber versiones con tracción simple o doble, no le va a faltar ningún ítem de confort o seguridad, a un muy buen precio de U$S60.000 aproximadamente. Sabemos que ese es justamente el diferencial de BMW sobre otras marcas, dar muchísimo equipamiento (de serie) a un precio súper competitivo. ¿Proyectos a futuro? En el servicio posventa se está haciendo una restructuración, algo que estaba esperado y demorado, en el que estamos ampliando las oficinas y remodelando todo el frente. Seguimos apostando, seguimos sumando inversiones porque creemos que es lo que la marca y el país en este momento están necesitando.

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ACARA

Las cifras de Mayo

Los números de mayo fueron positivos en un nivel muy similar al del mes anterior y se mantiene el crecimiento en la comparación interanual y en el acumulado del año. Paralelamente los concesionarios firmaron un acuerdo de financiación con el Banco Nación y esperan que la actividad se mantenga dentro de parámetros similares durante el segundo semestre.

a Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó que el número de vehículos patentados durante mayo de este año ascendió a 58.906 vehículos, lo que muestra un crecimiento del 22,6% en la comparación con el mismo mes de 2015, porque que en mayo del año pasado se habían patentado 48.031 unidades. Si la comparación es con el pasado mes de abril, se observa un leve descenso del orden del 3,4%, ya que en ese mes de este año se habían patentado 60.957 unidades. El acumulado de los cinco meses transcu-

Abr / May 2016

rridos del año arrojó una cifra de 281.908 unidades, que refleja una suba del 8,7 % en la comparación contra el acumulado del año pasado en el que se habían patentados 259.290 vehículos hasta esta fecha. Dante Álvarez, Presidente de ACARA sostuvo al respecto: “nuevamente las cifras de mayo completan otro mes en el orden de los 60.000 patentamientos, tal como había sucedido en abril fruto de las diferentes promociones que varias fábricas han comenzado a realizar en algunos modelos. Ahora tenemos el desafío de mantener este buen nivel de

Ventas 1994-2015

May 2015 / 2016

687.164

956.630

858.024

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Evolución de ventas mensuales 2015

120.000 120.000

100.000 80.000

44 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

D. 31.580

50.976

NOV.

59.515

OCT.

66.410

SEP.

57.706

AGO.

60.677

JUL.

57.868

JUN.

MAY. 48.031

52.346

ABR.

49.357

30.000

MAR.

66.489

60.000

FEB. 43.067

58.906

ENE.

20.000

48.031

2016

40.000

90.000

2015

60.000

644.022

450.040

385.805

288.527

143.273

340.718

473.754

422.123

395.808

199.819

368.381

100.000

485.865

300.000

384.207

500.000

96.951

May. 2016

20.000

58.906

Abr. 2016

40.000

60.957

840.993

700.000 662.739

80.000

610.781

900.000

514.903

100.000

567.850

1100.000

120.000

60.000

crecimiento interanual del orden del 9% en el segundo semestre, que además se comparará contra un segundo semestre de 2015 que tuvo un buen nivel de ventas. Es por eso que ya estamos trabajando con las autoridades sectoriales y la cadena de valor para dotar de herramientas que estimulen nuestro mercado. Además, hemos firmado con el Banco Nación una nueva línea de financiación para la adquisición de vehículos a tasa privilegiada y esperamos que sea un elemento importante para movilizar nuestra actividad”, completó Álvarez.

Patentamientos por ranking de automóviles y comparativo 2016/2015 Rank

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 Total

Ranking por modelos de automóviles Modelo

May-16 Part % May-15 Part % Abr-16

Fiat PALIO Chevrolet CLASSIC Volkswagen GOL Renault CLIO MIO Ford FIESTA KINETIC Ford FOCUS II Ford ECOSPORT Peugeot 208 Toyota ETIOS Toyota COROLLA Volkswagen SURAN Renault NUEVO SANDERO Fiat SIENA Volkswagen UP Ford KA Renault DUSTER Chevrolet ONIX Peugeot 308 Chevrolet TRACKER Peugeot 2008 Renault NUEVO LOGAN Volkswagen VOYAGE Chevrolet PRISMA Renault KANGOO Peugeot 207 Chevrolet SPIN Volkswagen FOX Citroën C4 LOUNGE Citroën C3 Peugeot 408 Renault FLUENCE Toyota SW4 Honda HR-V Fiat PUNTO Peugeot PARTNER Citroën C3 AIRCROSS Chevrolet AGILE Chevrolet CRUZE Jeep RENEGADE Volkswagen GOLF Volkswagen POLO Nissan NOTE Chery TIGGO Volkswagen VENTO Fiat GRAND SIENA Nissan MARCH Citroën BERLINGO Chevrolet SONIC Ford MONDEO Chevrolet CAPTIVA OTROS

2.867 2.026 1.915 1.872 1.843 1.812 1.759 1.691 1.571 1.524 1.425 1.350 1.298 1.184 1.175 1.165 1.029 941 858 827 795 747 731 690 677 640 624 609 602 552 447 441 428 393 392 365 339 336 336 335 300 213 190 189 189 165 141 113 111 103 1.859 44.184

6,5% 4,6% 4,3% 4,2% 4,2% 4,1% 4,0% 3,8% 3,6% 3,5% 3,2% 3,1% 2,9% 2,7% 2,7% 2,6% 2,3% 2,1% 1,9% 1,9% 1,8% 1,7% 1,7% 1,6% 1,5% 1,5% 1,4% 1,4% 1,4% 1,3% 1,0% 1,0% 1,0% 0,9% 0,9% 0,8% 0,8% 0,8% 0,8% 0,8% 0,7% 0,5% 0,4% 0,4% 0,4% 0,4% 0,3% 0,3% 0,3% 0,2% 4,2%

2.307 1.970 2.517 1.221 2.247 1.588 1.913 1.147 1.431 1.248 1.275 342 1.442 1.235 3 480 655 845 383 316 620 479 187 415 656 603 413 622 322 212 17 254 253 89 975 279 135 137 141 253 95 193 82 148 38 64 3.070 35.317

6,5% 5,6% 7,1% 3,5% 6,4% 4,5% 5,4% 3,3% 4,1% 3,5% 3,6% 1,0% 4,1% 3,5% 0,0% 1,4% 1,9% 2,4% 1,1% 0,0% 0,9% 1,8% 1,4% 0,5% 1,2% 1,9% 1,7% 1,2% 1,8% 0,9% 0,6% 0,1% 0,0% 0,7% 0,7% 0,3% 2,8% 0,8% 0,0% 0,4% 0,0% 0,4% 0,4% 0,7% 0,3% 0,6% 0,2% 0,4% 0,1% 0,2% 8,7%

2.539 2.778 2.646 2.209 1.504 2.042 1.571 1.666 2.104 1.531 1.371 1.110 1.089 1.084 1.012 376 981 1.048 527 936 804 838 673 925 506 908 721 756 499 616 436 370 438 483 360 431 469 553 385 268 299 246 173 187 271 201 131 118 107 145 1.970 45.411

Part % 5,6% 6,1% 5,8% 4,9% 3,3% 4,5% 3,5% 3,7% 4,6% 3,4% 3,0% 2,4% 2,4% 2,4% 2,2% 0,8% 2,2% 2,3% 1,2% 2,1% 1,8% 1,9% 1,5% 2,0% 1,1% 2,0% 1,6% 1,7% 1,1% 1,4% 1,0% 0,8% 1,0% 1,1% 0,8% 1,0% 1,0% 1,2% 0,9% 0,6% 0,7% 0,5% 0,4% 0,4% 0,6% 0,4% 0,3% 0,3% 0,2% 0,3% 4,3%

May-16/ May-16/ Ac. 16 May-15 Abr-16 24,3% 12,9% 13.724 2,8% -27,1% 13.196 -23,9% -27,6% 11.834 53,3% -15,3% 9.562 -18,0% 22,5% 8.311 14,1% -11,3% 9.061 -8,1% 12,0% 8.644 47,4% 1,5% 8.210 9,8% -25,3% 9.818 22,1% -0,5% 7.929 11,8% 3,9% 6.647 294,7% 21,6% 4.948 -10,0% 19,2% 7.273 -4,1% 9,2% 4.501 39066,7% 16,1% 2.632 142,7% 209,8% 3.212 57,1% 4,9% 6.504 11,4% -10,2% 5.212 124,0% 62,8% 3.896 -11,7% 1.835 151,6% -1,1% 2.818 20,5% -10,9% 4.034 52,6% 8,6% 4.827 269,0% -25,4% 3.177 63,1% 33,8% 2.766 -2,4% -29,5% 3.731 3,5% -13,5% 2.886 47,5% -19,4% 3.332 -3,2% 20,6% 2.896 71,4% -10,4% 2.911 110,9% 2,5% 1.951 2494,1% 19,2% 1.215 -2,3% 2.742 54,7% -18,6% 1.778 54,9% 8,9% 1.713 310,1% -15,3% 1.274 -65,2% -27,7% 1.647 20,4% -39,2% 1.769 -12,7% 788 148,2% 25,0% 1.702 0,3% 1.363 55,5% -13,4% 1.090 34,8% 9,8% 830 -25,3% 1,1% 1.232 99,0% -30,3% 1.035 -14,5% -17,9% 1.039 72,0% 7,6% 530 -23,7% -4,2% 1.003 192,1% 3,7% 618 60,9% -29,0% 632 -39,4% -5,6% 8.471 25,1% -2,7% 214.749

Part % Ac. 15 6,4% 6,1% 5,5% 4,5% 3,9% 4,2% 4,0% 3,8% 4,6% 3,7% 3,1% 2,3% 3,4% 2,1% 1,2% 1,5% 3,0% 2,4% 1,8% 0,9% 1,3% 1,9% 2,3% 1,5% 1,3% 1,7% 1,3% 1,6% 1,4% 1,4% 0,9% 0,6% 1,3% 0,8% 0,8% 0,6% 0,8% 0,8% 0,4% 0,8% 0,6% 0,5% 0,4% 0,6% 0,5% 0,5% 0,3% 0,5% 0,3% 0,3% 3,9%

11.114 9.554 12.912 8.386 10.715 9.008 10.130 7.756 7.733 6.394 7.173 342 6.195 4.894 17 3.484 4.981 5.452 2.084 703 4.403 3.791 3.138 2.898 3.602 4.021 2.160 2.846 2.081 1.359 95 2.028 1.754 566 3.426 1.012 945 1 228 1.267 2.150 1.620 909 543 1.130 47 174 19.670 196.891

Part % Var Ac 5,6% 4,9% 6,6% 4,3% 5,4% 4,6% 5,1% 3,9% 3,9% 3,3% 3,6% 0,2% 3,2% 2,5% 0,0% 1,8% 2,5% 2,8% 1,1% 0,0% 0,4% 2,2% 1,9% 1,6% 1,5% 1,8% 2,0% 1,1% 1,5% 1,1% 0,7% 0,1% 0,0% 1,0% 0,9% 0,3% 1,7% 0,5% 0,0% 0,5% 0,0% 0,1% 0,6% 1,1% 0,8% 0,5% 0,3% 0,6% 0,0% 0,1% 10,0%

23,5% 38,1% -8,4% 14,0% -22,4% 0,6% -14,7% 5,9% 27,0% 24,0% -7,3% 1346,8% 17,4% -8,0% 15382,4% -7,8% 30,6% -4,4% 87,0% 300,9% -8,4% 27,3% 1,2% -4,6% 3,6% -28,2% 54,3% 1,8% 39,9% 43,6% 1179,0% -12,3% -2,3% 125,1% -51,9% 74,8% 80,1% 136200,0% 378,1% -34,5% -42,7% -36,1% 14,3% -2,4% -11,2% 1214,9% 263,2% -56,9% 9,1%

Patentamientos por segmentos - Mercado total y comparativo 2016/2015 May-16

Abr-16

May-15

May-14

Automóvil

44.184

45.411

35.317

43.730

Comercial Liviano

12.489

13.455

10.146

10.589

Comercial Pesado

1.426

1.176

1.669

1.434

807

915

899

818

60.957

48.031

56.571

-3,4%

Prom. diario

2.805

2.902

2.527

2.828

Días hábiles

Otros Pesados Total 58.906

May-16/ Mar-16 -2,7% -7,2% 21,3% -11,8% 22,6% -3,3%

May-16/ May-15 25,1% 23,1% -14,6% -10,2% 4,1% 11,0%

May-16/ May-14 1,0% 17,9% -0,6% -1,3% 281.908

Ac. 16

Ac. 15

Var. 16-15

214.749

196.891

9,1%

56.303

50.209

12,1%

6.669

8.016

-16,8%

4.187

4.174

0,3%

259.290

8,7%

2.763

2.673

102

NOTICIAS SOBRE RUEDAS • 45

ACARA Evolución mensual 2016/2015 ene 2016

57.765

feb

mar

48.013

56.267

abr

may

60.957

jun

jul

ago

sep

oct

nov

dic

Total 281.908

58.906

2015

66.489

43.067

49.357

52.346

48.031

Var% 16-15

-13,1%

11,5%

14,0%

16,5%

22,6%

2014

108.914

58.622

51.673

53.566

56.571

53.335

2013

109.965

63.301

77.644

82.012

92.365

74.727

57.868

60.677

57.706

66.410

59.515

50.976

31.580 644.022

61.476

58.386

59.425

54.480

40.224

30.490 687.162

87.887

82.308

84.774

88.937

61.779

50.931 956.630

Patentamientos por ranking de comerciales livianos/pesados y comparativo 2016/2015 Comerciales livianos Rank

Modelo

May-16 Part % May-16 Part % Abr-16

Part %

May-16/ May-16/ Ac. 16 May-15 Abr-16

Part %

Ac. 15

Part % Var Ac

Toyota HILUX

3.289

26,3%

1.778

17,5%

3.186

23,7%

85,0%

3,2%

13.518

24,0%

10.718

21,4%

26,1%

Volkswagen AMAROK

1.942

15,6%

1.140

11,2%

2.107

15,7%

70,4%

-7,8%

8.707

15,5%

7.003

14,0%

24,3%

Ford RANGER

1.667

13,4%

1.587

15,6%

1.403

10,4%

5,0%

7.147

14,2%

-6,3%

Renault DUSTER OROCH

807

6,5%

0,0%

1.062

7,9%

Fiat NUEVO FIORINO

657

5,3%

345

3,4%

723

5,4%

Renault KANGOO

550

4,4%

1.449

14,3%

672

5,0%

Peugeot PARTNER

528

4,2%

406

4,0%

575

4,3%

30,1%

-8,2%

2.913

Volkswagen SAVEIRO

513

4,1%

859

8,5%

742

5,5%

-40,3%

-30,9%

3.299

Fiat STRADA

470

3,8%

348

3,4%

494

3,7%

35,1%

-4,9%

2.240

4,0%

2.009

4,0%

11,5%

Chevrolet S-10

431

3,5%

234

2,3%

740

5,5%

84,2%

-41,8%

3.026

5,4%

2.423

4,8%

24,9%

Citroën BERLINGO

396

3,2%

570

5,6%

438

3,3%

-30,5%

-9,6%

1.877

3,3%

1.800

3,6%

4,3%

M. Benz SPRINTER

268

2,2%

356

3,5%

238

1,8%

-24,7%

12,6%

1.384

2,5%

1.901

3,8%

-27,2%

Renault CLIO WORK

135

1,1%

0,0%

118

0,9%

14,4%

534

1,0%

Iveco DAILY

117

0,9%

2,2%

111

0,8%

5,4%

656

1,2%

M. Benz VITO

0,8%

0,0%

0,7%

2,1%

608

1,1%

Renault NUEVO MASTER

0,7%

-8,3%

334

0,6%

Fiat NUEVO UNO CARGO

0,7%

1,2%

311

0,6%

220 149

1,5%

0,7%

0,0%

0,6%

18,8%

6.697

11,9%

-24,0%

1.869

3,3%

90,4%

-9,1%

3.049

5,4%

1.635

3,3%

86,5%

-62,0%

-18,2%

2.799

5,0%

4.155

8,3%

-32,6%

5,2%

2.597

5,2%

12,2%

5,9%

3.876

7,7%

-14,9%

-46,8% -40,9%

0,0% 991

2,0% -33,8% 0,0%

496

1,0%

-32,7%

0,0%

Nissan FRONTIER

0,6%

0,0%

121

-33,9%

539

1,0%

Ram 1500

0,6%

1,0%

0,5%

-21,7%

16,9%

362

0,6%

582

1,2%

-37,8%

Fiat DUCATO

0,5%

0,3%

0,6%

100,0%

-29,1%

291

0,5%

225

0,5%

29,3%

Otros

238

1,9%

577

5,7%

307

2,3%

-58,8%

-22,5%

1.290

2,3%

2.621

5,2% -50,8%

50.209

12,1%

Part %

Ac. 15

Part % Var Ac

722

Total

12.489

10.146

0,9% 2566,7%

0,0%

13.455

23,1%

-7,2% 56.303

0,1% 1696,7%

Comerciales pesados Rank

Modelo

Iveco 170 E

M. Benz ACCELO 815

May-16 Part % May-16 Part % Abr-16 157

Part %

May-16/ May-16/ Ac. 16 May-15 Abr-16 -30,6%

109

7,6%

9,4%

118

10,1%

6,6%

0,0%

4,6%

-7,6%

776

11,7%

74,1%

160

2,4%

9,0%

7,5%

0,0%

Ford CARGO 1723

5,0%

0,0%

6,0%

1,4%

165

2,5%

M. Benz 693

3,3%

0,0%

1,7%

135,0%

1,0%

M. Benz ATEGO 1726

3,0%

0,0%

3,4%

7,5%

1,4%

Iveco 450 E

2,9%

3,9%

1,5%

141,2%

228

3,4%

264

3,3%

-13,6%

M. Benz O-500

2,8%

1,3%

1,7%

90,5% 100,0%

210

3,2%

161

2,0%

30,4%

Agrale MT 17

2,2%

0,6%

1,9%

220,0%

45,5%

142

2,1%

1,0%

79,8%

M. Benz 710

2,2%

5,6%

3,2%

-67,0%

-16,2%

231

3,5%

416

Ford F-4000

2,1%

4,8%

2,3%

-62,5%

11,1%

138

2,1%

286

Iveco 460S36

2,1%

0,0%

0,9%

172,7%

0,6%

Volkswagen 17.280

1,8%

0,0%

1,4%

62,5%

0,7%

Agrale MT15

1,7%

0,9%

2,0%

60,0%

4,4%

214

3,2%

105

Ford CARGO 1722

1,5%

100

6,0%

1,6%

-78,0%

15,8%

279

4,2%

412

5,1%

-32,3%

M. Benz ATRON 1634

1,5%

3,5%

1,7%

-62,1%

10,0%

126

1,9%

286

3,6%

-55,9%

-36,9%

0,0% 2

0,0% 3350,0% 0,0%

5,2% -44,5% 3,6% 0,0% 1,3% 103,8%

M. Benz BMO 368

1,5%

0,0%

0,1%

2100,0%

0,4%

0,0%

Ford CARGO 1729-37

1,4%

0,0%

1,2%

42,9%

0,6%

0,0%

Volvo FH 460

1,4%

400,0%

0,4%

M. Benz AXOR 1933

1,3%

90,0%

1,3%

M.Benz ATEGO 1419

1,3%

72,7%

0,5%

Otros

664

46,6%

3.531

53,0%

21,6%

6.663

Total

1.426

46 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

32 1.037 1.669

0,0%

0,3%

1,9%

0,9%

0,0%

0,9%

62,1%

-40,6%

619

-36,0%

1.173

-14,6%

-51,8%

0,0%

0,0% 117

1,5%

-27,4%

0,0% 5.166 8.016

64,4%

-31,6% -16,9%

Patentamientos por marca 2016/2015 Patentamientos por Marcas - Autos + Livianos Modelo

May-16

Part %

May-16

Part %

Abr-16

Part %

May-16/ May-16/ May-15 May-16

2016

2015

Var %

Ac. 16

Part %

Ac. 15

Part %

Var Ac

Volkswagen

9.208

16,3%

8.701

19,1%

10.299

17,5%

5,8%

-10,6%

46.358

17,1%

48.224

19,5%

Ford

8.423

14,9%

7.459

16,4%

7.735

13,1%

12,9%

8,9%

36.278

13,4%

37.632

15,2%

-3,6%

Renault

7.979

14,1%

4.601

10,1%

7.849

13,3%

73,4%

1,7%

31.413

11,6%

24.790

10,0%

26,7%

Toyota

6.839

12,1%

4.526

10,0%

7.196

12,2%

51,1%

-5,0%

32.592

12,0%

25.144

10,2%

29,6%

Chevrolet

6.741

11,9%

6.366

14,0%

8.073

13,7%

5,9%

-16,5%

40.942

15,1%

34.476

14,0%

18,8%

-3,9%

Fiat

6.240

11,0%

5.525

12,2%

6.027

10,2%

12,9%

3,5%

31.012

11,4%

29.131

11,8%

6,5%

Peugeot

5.674

10,0%

3.487

7,7%

5.800

9,9%

62,7%

-2,2%

25.942

9,6%

23.275

9,4%

11,5%

Citroën

2.203

3,9%

2.108

4,6%

2.368

4,0%

4,5%

-7,0%

10.425

3,9%

9.187

3,7%

13,5%

Nissan

630

1,1%

539

1,2%

766

1,3%

16,9%

-17,8%

3.565

1,3%

2.998

1,2%

18,9%

Honda

575

1,0%

422

0,9%

786

1,3%

36,3%

-26,8%

3.932

1,5%

2.342

1,0%

67,9%

M. Benz

475

0,8%

438

1,0%

414

0,7%

8,5%

14,7%

2.369

0,9%

2.402

1,0%

-1,4%

Jeep

347

0,6%

0,1%

408

0,7% 767,5%

-15,0%

894

0,3%

180

0,1% 396,7%

Chery

333

0,6%

304

0,7%

306

0,5%

9,5%

8,8%

1.486

0,6%

2.350

1,0%

-36,8%

Kia

202

0,4%

180

0,4%

171

0,3%

12,2%

18,1%

651

0,2%

907

0,4%

-28,2%

BMW

179

0,3%

0,1%

106

0,2% 383,8%

68,9%

449

0,2%

167

0,1% 168,9%

Audi

142

0,3%

148

0,3%

137

0,2%

-4,1%

3,7%

712

0,3%

789

0,3%

-9,8%

Iveco

117

0,2%

220

0,5%

111

0,2% -46,8%

5,4%

656

0,2%

991

0,4%

-33,8%

Ram

0,2%

105

0,2%

0,1%

-21,0%

16,9%

392

0,1%

646

0,3%

-39,3%

Hyundai

0,1%

173

0,4%

0,1%

-53,8%

15,9%

289

0,1%

845

0,3%

-65,8%

Alfa Romeo

0,1%

0,1% 104,0%

27,5%

173

0,1%

131

0,1%

32,1%

Mitsubishi

0,1%

-2,6%

168

0,1%

223

0,1%

-24,7%

Smart

0,1%

0,0%

0,0% 600,0% 2700,0%

0,0%

-59,5%

Mini

0,0%

0,0% 733,3%

0,0%

0,0% 120,0%

Lifan

0,0%

21,1%

0,0%

0,0% 5300,0%

Subaru

0,0%

0,0% 225,0%

-35,0%

0,0%

0,0% 120,0%

Volvo

0,0%

Suzuki

0,0%

Land Rover

0,0%

Dodge

0,0%

Porsche

0,0% 0,0%

Chrysler Total

56.673

8,6%

13,6%

0,0%

0,0% 450,0%

-35,3%

0,0%

0,0% 104,8%

0,0%

20,0%

0,0%

0,0% 500,0%

0,0%

0,0% 200,0%

-40,0%

0,0%

17,4%

0,0%

-57,1%

50,0%

0,0%

-74,3%

0,0%

-50,0%

0,0%

-31,6%

0,0%

-80,0%

45.463

58.866

24,7%

-3,7% 271.052

9,7%

247.100

Patentamientos por marca 2016/2015 Patentamientos por Marcas - Camiones + Buses Modelo

May-16

Part %

M. Benz

514

Ford

268

Iveco

Abr-16

Part %

May-16/ May-16/ May-15 May-16

2016

2015

Var %

Ac. 16

Part %

Ac. 15

Part %

Var Ac

May-16

Part %

36,0%

615

36,9%

413

35,2%

-16,4%

24,5%

2.252

33,8%

3.054

38,1%

18,8%

286

17,1%

251

21,4%

-6,3%

6,8%

1.143

17,2%

1.111

13,9%

2,9%

234

16,4%

329

19,7%

193

16,5%

-28,9%

21,2%

1.378

20,7%

1.475

18,4%

-6,6%

Scania

121

8,5%

148

8,9%

112

9,6%

-18,2%

8,0%

546

8,2%

802

10,0%

-31,9%

Volkswagen

103

7,2%

152

9,1%

4,9%

-32,2%

80,7%

414

6,2%

838

10,5%

-50,6%

Agrale

6,4%

2,6%

7,3%

111,6%

5,8%

579

8,7%

288

3,6%

101,0%

Volvo

6,0%

1,3%

3,6%

304,8%

102,4%

251

3,8%

162

2,0%

54,9%

Hyundai

0,4%

1,7%

0,9%

-82,8%

-50,0%

0,3%

1,0%

-73,8%

DFM

0,1%

0,2%

0,4%

-50,0%

-60,0%

0,3%

0,4%

-41,4%

JMC

0,1%

0,4%

0,2%

-71,4%

0,0%

0,1%

0,5%

-78,1%

Renault

0,1%

1,6%

0,1%

-96,3%

0,0%

0,2%

104

1,3%

-88,5%

-26,3%

Volkswagen/Comil

0,0%

0,3%

M. Benz/Comil

0,0%

0,3%

0,0%

0,2%

0,1%

100,0%

Mack

0,0%

0,1%

0,0%

0,1%

-42,9%

M. Benz/Marcopolo

0,0%

Total

1.426

1.669

1.173

-14,6%

21,6%

6.663

0,0%

0,0% 8.016

-16,9%

NOTICIAS SOBRE RUEDAS • 47

ACARA

Patentamientos por marca 2016/2015 Patentamientos por Marcas - Mercado Total Modelo

Abr-16

Volkswagen

Part %

Abr-15

Part %

Mar-16

Part %

Abr16/ Abr-15

Abr-16/ Mar-16

2016

2015

Var %

Ac. 16

Part %

Ac. 15

Part %

Var Ac

10.251

17,3%

10.429

20,3%

10.144

18,3%

-1,7%

1,1%

37.354

17,1%

40.209

19,3%

-7,1%

Chevrolet

8.001

13,5%

7.245

14,1%

9.086

16,4%

10,4%

-11,9%

34.129

15,6%

28.110

13,5%

21,4%

Ford

7.871

13,3%

7.806

15,2%

6.703

12,1%

0,8%

17,4%

28.615

13,1%

30.998

14,9%

-7,7%

Renault

7.712

13,0%

5.274

10,3%

6.291

11,4%

46,2%

22,6%

23.307

10,6%

20.266

9,7%

15,0%

Toyota

7.143

12,0%

5.560

10,8%

6.190

11,2%

28,5%

15,4%

25.700

11,7%

20.618

9,9%

24,7%

Fiat

5.976

10,1%

5.234

10,2%

6.723

12,1%

14,2%

-11,1%

24.721

11,3%

23.606

11,4%

4,7%

Peugeot

5.757

9,7%

3.743

7,3%

4.375

7,9%

53,8%

31,6%

20.225

9,2%

19.788

9,5%

2,2%

Citroën

2.345

4,0%

1.728

3,4%

2.040

3,7%

35,7%

15,0%

8.199

3,7%

7.079

3,4%

15,8%

M. Benz

824

1,4%

1.048

2,0%

587

1,1%

-21,4%

40,4%

3.629

1,7%

4.403

2,1%

-17,6%

Honda

784

1,3%

568

1,1%

992

1,8%

38,0%

-21,0%

3.355

1,5%

1.920

0,9%

74,7%

Nissan

763

1,3%

585

1,1%

776

1,4%

30,4%

-1,7%

2.932

1,3%

2.459

1,2%

19,2%

Jeep

406

0,7%

0,1%

0,1% 1027,8%

576,7%

545

0,3%

140

0,1%

289,3%

Chery

304

0,5%

476

0,9%

267

0,5%

-36,1%

13,9%

1.151

0,5%

2.046

1,0%

-43,7%

Iveco

303

0,5%

558

1,1%

345

0,6%

-45,7%

-12,2%

1.682

0,8%

1.917

0,9%

-12,3%

Kia

169

0,3%

216

0,4%

115

0,2%

-21,8%

47,0%

447

0,2%

727

0,4%

-38,5%

Audi

136

0,2%

185

0,4%

141

0,3%

-26,5%

-3,6%

569

0,3%

641

0,3%

-11,2%

Scania

112

0,2%

168

0,3%

113

0,2%

-33,3%

-0,9%

425

0,2%

654

0,3%

-35,0%

BMW

106

0,2%

0,1%

130,4%

49,3%

270

0,1%

130

0,1%

107,7%

Agrale

0,1%

0,2%

38,7%

-5,5%

488

0,2%

245

0,1%

99,2%

Hyundai

0,1%

159

0,3%

0,1%

-50,3%

125,7%

225

0,1%

723

0,4%

-68,9%

Ram

0,1%

120

0,2%

0,1%

-40,8%

4,4%

309

0,1%

541

0,3%

-42,9%

Volvo

0,1%

78,8%

63,9%

198

0,1%

160

0,1%

23,8%

Alfa Romeo

0,1%

66,7%

21,2%

122

0,1%

106

0,1%

15,1%

Mitsubishi

0,1%

-9,3%

44,4%

130

0,1%

188

0,1%

-30,9%

Mini

0,0%

0,0% 450,0%

214,3%

0,0%

62,5%

Subaru

0,0%

33,3%

0,0%

103,9%

Lifan

0,0%

566,7%

0,0%

72,7%

0,0%

Land Rover

0,0%

25,0%

-44,4%

0,0%

9,1%

Suzuki

0,0%

150,0%

0,0%

380,0%

DFM

0,0%

-16,7% 150,0%

-40,0%

Porsche

0,0%

JMC

0,0%

Dodge

0,0%

Chrysler

0,0%

Smart

0,0%

Volkswagen/Comil

0,0%

M. Benz/Comil

0,0%

Mack

0,0%

M. Benz/Marcopolo

0,0%

Total

59.423

48 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

51.416

15 2 55.381

0,0% 1800,0%

0,0% 3000,0%

0,0%

-50,0%

0,0%

-33,3%

0,0%

-77,8% 100,0%

0,0%

-79,4%

0,0%

-66,7% 100,0%

0,0%

-78,6%

0,0%

-33,3%

0,0%

-76,9%

0,0%

-93,8%

0,0%

-97,1%

0,0%

15,6%

7,3% 218.998

0,0% 0,0% 5

0,0%

-20,0%

0,0% 207.984

5,3%