Noticias Sobre Ruedas Nº 174 by Noticias Sobre Ruedas

ciento sesenta y cuatro

Director y Editor: Pedro Silvestre Director Administrativo: Claudio Vázquez Redacción: Nicolás Musa y colaboradores externos. Diagramación y Arte: Christian Carbone Dpto. Comercial: Av. Ortíz de Ocampo 3050 2do. Piso. (C1425DSS) Bs. As. Telefax: 4807-8880 Contacto Publicidad: Pablo Silvestre e-mail: pablos@bancopublicitario.net

42 | Evento: Michelin Pilot Sport 4S

Suscripciones: (011) 4375-3200

46 | ACARA: Las cifras de junio

www.noticiassobreruedas.com.ar

51 | Guía Oficial de Precios ACARA

Propietario: Pedro Silvestre Año 14 Nº 174 septiembre de 2017 Mariano Mas S.A. Perú 555 - Capital Federal

breves

VW Gol bajó su precio en 46 mil pesos V

olkswagen ofrece a su vehículo más vendido en el mercado local a un precio promocional de $199.000. Además el 50% de este coche se puede financiar con Tasa 0% hasta en 36 meses. Durante todo el mes de agosto se comercializó el Gol Trendline a este precio. Cabe destacar que es el modelo más elegido en nuestro país. En lo que va del año ya superó las 25 mil unidades comercializadas. La bonificación especial que ofreció durante el mes de agosto (hasta agotar stock de 300 unidades) buscó mantener esa posición de privilegio durante el resto de 2017, empujado fuertemente por planes de Autoahorro. En lo que va del 2017, el Gol brasileño viene liderando con 25.120 unidades, pero seguido muy de cerca por el Renault Sandero (23.080 unidades, fabricado en Córdoba y Brasil) y la Toyota Hilux (20.738 unidades, fabricada en Zárate).

Waze en Android Auto A

partir de ahora el servicio de mapas digitales de Google se puede utilizar directamente desde la pantalla de los automóviles además de smartphones. Android es el sistema operativo de Google en los teléfonos inteligentes. Entonces permite extender estas funciones a los automóviles. De esta forma la aplicación Waze, adquirida por el gran buscador web en el año 2013 se suma a la lista de opciones de herramientas que integrarán el equipamiento de un coche. En la Argentina se podrá utilizar en el Chevrolet Onix, el vehículo elegido por Google para el lanzamiento oficial del servicio en el país, y también estará disponible en el resto de los modelos de autos que cuenten con el sistema Android Auto.En nuestro país hay 700,000 usuarios de Waze activos y cada uno conduce alrededor de 166 kilómetros mensuales desde la aplicación, con un promedio estimado de cinco horas mensuales.

4 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

Nuevo Rolls-Royce Phantom

lega la octava generación del lujoso auto de la automotriz de elite. Suma nueva tecnología y dos turbos. El motor sigue siendo el V12. Es más liviano, mejoro su tecnología y por primera vez utiliza una plataforma propia. Por fuera continúa siendo bastante robusto, con un gran frontal y llantas acordes a su tamaño.

Los primeros surtidores eléctricos del país

n la estación de servicio ubicada entre las calles Godoy Cruz y Demaría, en Palermo YPF instaló los primeros dos surtidores para coches eléctricos en nuestro país. Con este avance la empresa petrolera perteneciente al Gobierno comenzó un plan que proyecta la habilitación de más de 200 puestos de recarga en 110 estaciones de servicio.

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Evolución de la Ford Ranger MY2018

Ferrari F40 cumple 30 años

urante la Ranger Experience la marca del ovalo probó la evolución del motor Puma 2.2, ahora con 150 CV y novedades de equipamiento y gama. Ford Argentina llevó a cabo la segunda edición de la #RangerExperience. Se trató de un test drive altamente exigente que tuvo como protagonista a la versión XL de la pickup mediana. Luego de estas variantes, este vehículo presentó mejoras en la potencia y torque, entre otras. En la localidad de Cardales la automotriz contó con 18 unidades de la Ranger que los usuarios invitados al test drive pudieron probar. Además, para que sus prestaciones pudieran ser comprobadas en forma fehaciente, las pickups recibieron una tonelada de carga. Como señalamos, una de las mejoras del Model Year 2018 de Ranger es el aumento de potencia del motor Puma 2.2 litros, de 125 a 150 CV; y también del incremento del torque, de 320 a 375 Nm. Esto se logró mediante la incorporación de un turbo de geometría variable.

Porto regresó a las motos E

l último piloto argentino en participar del Moto GP, Sebastían Porto, regresó a las dos ruedas con ZP Kawasaki Racing Team. El rafaelino, fue protagonista en una jornada de pruebas en el circuito internacional de Termas de Río Hondo, que forma parte del calendario de Moto GP. Estuvo al mando de la Kawasaki ZX-10R que habitualmente pilotea Luciano Ribodino en el campeonato de Superbike argentino. Porto fue piloto de Moto GP entre los años 1994 y 2006, campeón europeo en 1996 y subcampeón mundial en 2004. Tomó contacto con una moto después de mucho tiempo y de haber incursionado en el automovilismo. Además de entrenar los aspectos físicos y técnicos en la conducción se dedicó a probar diferentes elementos de su motocicleta y buscar la puesta a punto ideal de cara a la próxima competencia.

6 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

ste año uno de los modelos más icónicos de la automotriz cumple 3 décadas. Se dio a conocer en 1987. Su producción duró 13 meses. En ese momento la marca apostó todas sus fichas para fabricar a este automóvil y fue su modelo más potente, llegando a alcanzar los 320 km/h. Se destacó por ser un coche muy liviano, con un peso de 1.100 kg.

Nuevo concesionario Mitsubishi

a marca japonesa abrió las puertas de una nueva sucursal oficial, Mitsu Center, en la provincia de Córdoba. Este flamante punto de venta se encuentra en el complejo Terraforte, sobre la avenida Colón 4875, en una zona que también se consolidó como polo del sector. Incluso contará con un servicio oficial de post venta.

breves

Nuevo Ford Mustang GT

Presentación en Sport Cars

e trata del flamante vehículo más potente de la marca del óvalo. Es capaz de alcanar los 446 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 4 segundos. Ford para lograr que su coche insignia sea tan veloz, incluso más que el Porsche Carrera por ejemplo, rediseñó su motor para tener un V8 5.0 capaz de entregar 466 CV y un torque de 569 Nm. Su aceleración es tan inmediata gracias al modo Drag Strip. También posee una transmisión automática SelectShift de 10 marchas. Además viene en una versión algo más suave, con un motor 2.3 EcoBoost de 4 cilindros, entregando 314 CV y una aceleración de 0 a 100 en 5 segundos. Este flamante muscle-car estará llegando a los concesionarios de Estados Unidos a partir del mes de septiembre y se comercializará en 36 mil dólares.

Porsche Cayenne Platinum Edition S

e trata de una edición limitada de este SUV. Viene con un motor V6 3.0 de 300 CV y cuesta 164 mil dólares. Este vehículo que en nuestro país se lanzó en junio del año pasado viene importado desde Alemania en una edición especial con detalles estéticos y de equipamiento que lo diferencian de la gama convencional. En cuanto a su motorización, está asociada a un naftero que entrega 300 CV y 400 Nm. Además añade transmisión automática de hasta 8 marchas, Triptronic 5. De esta manera acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 7,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h. En comparación con la versión convencional la Platinum incorpora llantas de 20 pulgadas en diseño RS Spyder, guardabarros más anchos, asientos deportivos en cuero con ocho ajustes eléctricos y la franja central tapizada en Alcántara junto al escudo de Porsche los reposacabezas. Además, se destaca la moldura inferior en las puertas con una placa de acero inoxidable y la inscripción “Platinum Edition”.

8 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

oncesionario oficial de Audi, ubicado en Quilmes, sur del Gran Buenos Aires presentó los nuevos SUVs de la automotriz los Q2 y Q5, junto a los deportivos A5 y A5 Sportback. Sports Cars se encuentra en Quilmes, Avenida Hipólito Irigoyen 196 y ofrece toda la línea de modelos de la casa alemana. En este caso realizó la una presentación para cubrir varios nichos del mercado.

Nissan apuesta al pedal único

on la renovación de su modelo eléctrico, el Leaf, la automotriz presentará un sistema donde se podrá acelerar y frenar con un solo pedal. Hace poco tiempo atrás para la mayoría de los conductores a nivel mundial era imposible imaginarse un vehículo sin embrague o freno. El pedal único es un sistema de conducción que será tendencia.

breves

RDA Renting inauguró nuevas oficinas en Uruguay

Nueva Jumper

a empresa argentina que brinda servicios de renting y administración de flotas vehiculares corporativas estrenó sus oficinas en el país vecino. La inauguración se realizó en el marco de una inversión de más de 250 millones de pesos para este 2017. Al mismo tiempo especulan duplicar el volumen de negocios alcanzados durante el año pasado. RDA Renting ofrece servicios de asesoramiento, compra, entrega, administración y monitoreo de flotas vehiculares. Además está asociada con Element- Arval, empresa líder en el rubro con más de 3 millones de vehículos en 50 países. Esto aumenta su posicionamiento y portfolio de clientes. El Director General de la empresa, Arturo Simone declaró: “La presencia en este nuevo mercado significa dar un paso más en nuestro crecimiento y con la alianza Element- Arval nos permite posicionarnos fuertemente con nuestros socios en la región con presencia en Chile, Brasil, Perú y Méjico. De esta manera nuestro objetivo en 2017 es duplicar el volumen de negocios del año pasado”.

Renault comercializará al Sandero R.S.

itroën realizó el lanzamiento del Jumper. Se trata de una la renovación total del vehículo utilitario más grande de la marca. Propone un motor turbodiésel HDI de 2.2 litros, que entrega una potencia de 130 CV a 3.000 rpm y de 320 Nm a 2.000 rpm. La transmisión es manual de seis velocidades. Posee una autonomía de 1.600 kilómetros.

Los nuevos vehículos de Gendarmería

a automotriz suma en nuestro mercado a la edición especial Racing Spirit del Sandero. Solamente se comercializarán 450 unidades. Se podrá adquirir a partir del 23 de agosto. Esta versión fue presentada recientemente en Brasil y aquí en territorio local pudimos verlo durante la octava edición del Salón de Buenos Aires, en el mes de junio. Fue una de las principales atracciones en el stand de la firma francesa. Este coche adquiere un diseño más deportivo que su anterior versión. Posee neumáticos Michelin PS4 con llantas de 17 pulgadas. También se puede observar una tonalidad en rojo en el inferior del paragolpes con laminas estilo F1, espejos retrovisores, difusor y nueva banda lateral con la inscripción “Racing Spirit”.

10 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

legaron al país las primeras 3 unidades del Spartan de la firma Stell Group para mejorar la movilidad de las fuerzas de seguridad de Argentina. Se trata de un modelo referente a la categoría de blindado mediano. Es bastante robusto, pesa 8 toneladas y mide 6 metros. El grupo Steill produce estos vehículos porque ganó una licitación dispuesta por Gendarmería.

test Mercedes-Benz GLC 300 Coupé

Estilo deportivo

Por N. Musa

A puro lujo desde NSR probamos a este SUV de alta gama de la casa alemana. El GLC 300 Coupé 4Matic de MercedesBenz es ideal para lucir sofisticación sobre 4 ruedas. Su precio es de 96.500 dólares.

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spectacular por donde se lo mire, realmente en la redacción de NSR quedamos impactados con este increíble vehículo. Este SUV del segmento mediano es una versión más deportiva y llamativa del Clase GLC. A nuestro mercado llega importado desde Alemania. Por empezar muchos seguramente se pregunten por qué se denomina coupé si tiene 4 puertas (5 contando el portón trasero ya que permite acceder al coche). Esta denominación comenzó en la marca hace diez años con los autos que tienen un diseño con perfil deportivo, donde la luneta cae justamente en forma de coupé. Precisamente la automotriz apunta a conquistar un nuevo público teniendo un modelo para cada uno de los diferentes nichos del mercado local. En este caso la intención del GLC 300 Coupé

es nunca pasar desapercibido y marcar una importante presencia en cualquier ocasión ya que es un vehículo de ensueño. Diseño: Presenta una parrilla tipo diamante con una sola lama y la estrella del logo de la marca integrada. Además cuenta con el innovador concepto de los faros LED y las amplias tomas de aire que indican que este coche está equipado con un muy poderoso motor. En la parte trasera podemos observar un robusto paragolpes con salidas de escape integradas al mismo, la protección de los bajos en forma de difusor y el grupo óptico LED que muestra los rasgos de alumbrado característicos de la marca MercedesBenz. En comparación con el Clase GLC esta versión posee

líneas mucho más agresivas y deportivas. El ancho y las distancias entre ejes son iguales. Pero el Coupé es 76 milímetros más largo y 42 mm más bajo. A eso hay que agregarle que el despeje del suelo también se redujo: bajó de 181 a 144 mm. Ambos modelos tienen las grandiosas llantas AMGLine y las mismas medidas: 235/55R19. Lo único no tan bueno es que son Run-Flat, entonces prescinden por completo de rueda de auxilio. Sólo cuentan con un kit de reparación. Estéticamente jamás va a pasar desapercibido, hasta quizás es algo curioso y excéntrico pero siempre conservando su elegancia. Dentro del mundo de los SUVs es uno de los modelos que se lleva todas las miradas. Interior: El habitáculo es verdaderamente sorpréndete. Posee revestimientos en fibra de carbono en la consola central, varios comandos en aluminio, plásticos blandos de excelente calidad, cuero sintético con costuras dobles y detalles en Alcántara. También incluye a las soberbias butacas y volante AMG-Line, de lo mejor que se puede encontrar en el mercado: es una posición de manejo deportiva, confortable y relajada, todo al mismo tiempo. Y con múltiples ajustes eléctricos, incluyendo tres memorias. Muy

cómodo y fácil de utilizar. El sistema multimedia es completísimo, además la ubicación de la pantalla está muy bien pensada, es una ostentosa ocho pulgadas, colgada de la plancha central, que no se puede ocultar. Tiene un diseño tipo tablet, lo cual la hace ver muy moderna y a tono con la alta tecnología que presenta el vehículo. Esto ya es norma en la mayoría de los Mercedes-Benz actualmente En la parte trasera las butacas tienen carácter de asientos individuales, con un respaldo que se encuentra dividido en tres secciones en relación 40/20/40, que pueden abatirse por separado, permitiendo llevar el volumen del baúl desde los 491 hasta los 1.400 litros. El baúl de todas formas tiene menos capacidad en comparación con el Clase GLC, específicamente 200 litros menos. Esto sucede debido a que la luneta deportiva, al ser redondeada tiene menos cola. Entonces esto redujo la capacidad del mismo baúl. De todas formas sigue siendo bastante amplio. Motor: Es naftero, de cuatro cilindros, con dos litros de cilindrada, inyección directa, turbo e intercooler. Es una evolución del motor que tiene el C 250 Avantgarde, que a su vez es una versión longitudinal del 2.0 turbo transversal que tienen los

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test Mercedes-Benz GLC 300 Coupé comportamiento (+) • Buen en ciudad. • Sistema Multimedia • Confort

Clase A y GLA. En este caso, el GLC Coupé nos ofrece un rendimiento altamente superior. Entrega 241 caballos de potencia a 5.500 rpm y 350 Nm entre 1.200 y 4.000 rpm. Las prestaciones son muy buenas para un vehículo tan robusto. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 222 km/h. El consumo medio es de 9,8 litros cada 100 kilómetros. Una vez más, es mérito de la combinación motorcaja, que permite viajar a 120 km/h en novena, con el motor regulando a 1.800 rpm. Ambas versiones del GLC comparten la misma caja automática de nueve velocidades (9G-Tronic, con convertidor de par), que cuenta con modo secuencial y se combina con diferentes modos de manejo como Eco, Normal, Confort, Sport y Sport Plus. La tracción corresponde a las

cuatro ruedas, con el sistema inteligente 4Matic. En condiciones normales es tracción trasera, pero envía torque a las ruedas delanteras apenas detecta pérdidas de adherencia o una demanda excesiva sobre el acelerador. Equipamiento: Conserva el mismo nivel de equipamiento (completísimo) de la GLC AMG Line. Esto incluye al sistema automático para las maniobras de estacionamiento automática en línea o a 90 grados, las luces de ruta automáticas Plus que permiten conducir con las luces de ruta conectadas de forma permanente y evitar el deslumbramiento de los usuarios de la vía que se encuentran en el cono luminoso; la cámara de 360°, que puede mostrar el vehículo y su entorno desde diferentes perspectivas y el Head-upDisplay que exhibe adicio-

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nalmente informaciones importantes en el parabrisas.

89% para niños y 82% para peatones.

Seguridad: Posee el mismo sistema que su versión convencional. Cuenta con siete airbags (incluye de rodillas, para el conductor), frenos ABS con asistencia al frenado de emergencia, repartidor de frenado, control de estabilidad, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente, control de descenso y control de balanceo de tráiler, entre muchas otras ayudas al manejo. Además, en las plazas laterales traseras se han instalado anclajes i-Size para una sujeción segura de las sillas infantiles La Clase GLC convencional ya fue sometida a las pruebas de choque de Euro NCAP obtuvo la calificación máxima de cinco estrellas, con 95% de protección para adultos,

Conducción: La GLC Coupé es una SUV y tiene tracción integral, pero no es un todo terreno. Tiene neumáticos 100% diseñados para asfalto y además viene con menor despeje del suelo. En este tipo de vehículos, la tracción integral puede ser un gran aporte a la seguridad sobre terrenos resbaladizos: pavimento mojado o con hielo. Pero nada de excursiones a suelos de barro. Está pensado para un andar en ciudad. Es muy cómodo de utilizar, sobre todo en rutas bien pavimentadas donde esta bomba 2.0 turbo se hace notar. Contrariamente puede llegar a ser muy incómoda la conducción sobre terrenos en mal estado. Competencia: Su gran rival es el BMW X4.

Este SUV, también alemán y mediano, es muy similar al GLC Coupé. Se podría decir que son hermanos. En este caso se importa de Estados Unidos. Posee dos motorizaciones en el plano local, ambas nafteras. La X4 xDrive28i viene con cuatro cilindros, turbo, 1.997 cc, 245 cv y 350 Nm. La X4

En las plazas laterales traseras se han instalado anclajes i-Size para una sujeción segura de las sillas infantiles

xDrive35i viene con seis cilindros, turbo, 2.979 cc, 306 cv y 400 Nm. Las dos tienen tracción integral y caja automática de ocho velocidades. Se comercializa desde 165.100 dólares. Conclusión: Este SUV termina siendo ideal para aquellos usuarios

que priorizan el diseño, la calidad de materiales y las prestaciones incluso por encima del confort de marcha y que también que tienen la suerte de moverse por zonas con pavimentos perfectos. De todas formas en nuestro mercado la venta de los autos premium está de moda y existe una porción del publi-

co que está buscando novedades. Claramente no es el histórico y fiel seguidor de la marca que se mantiene firme a elegir vehículos más tradicionales, sino que hay un nuevo segmento del mercado que busca elegancia y deportividad más confort en un mismo coche.

( ) • No posee rueda de auxilio

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test Mercedes-Benz GLC 300 Coupé Mercedes-Benz GLC 300 Coupé

Performance

Motor: Naftero de 4 cilindros

Tipo:

Posición: Delantera Cilindrada:

Velocidad máxima:

222 km/h

Aceleración: 0 a 100 km/h: 7,3 seg Consumo urbano:

6,3 l/100 km

4/16

Consumo en ruta:

7,1 l /100km

Diámetro x carrera:

S/D

Consumo promedio:

Compresión:

S/D

Fábrica

Par máximo: 350 e/1.200 y 4.00 RPM 241 CV

Potencia:

Rivales

1.991 cm3

Cilindros/válvulas:

Origen:

6,5 l /100 km Alemania

Garantía:

S/D

Dimensiones y capacidades Largo:

4732 mm

Ancho:

2096 mm

Alto:

1602 mm 2.60 m

Distancia entre ejes: Peso Bruto:

1.160 kg.

Capacidad de baúl:

491 litros S/D

Tanque de combustible: Transmisión

Delantera- integral

Tracción:

Aut., de 9 vel.

Caja de cambios:

Dirección: Asistida eléctricamente S/D

Radio mínimo de giro: Suspensión

Delantera: independiente tipo multi brazo Trasera:

independiente

Frenos Delanteros:

Discos ventilados

Traseros:

Discos ventilados

Ruedas Llantas: Neumáticos:

Aleación AMG 235/55 R19

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96.500 dólares

Puntaje Diseño: Motor: Comp. dinámico: Habitabilidad: Seguridad: Referencia del Puntaje NSR Excelente: Muy Bueno: Bueno: Regular:

Modelo:

BMW X4

Motor:

Naftero turbo

Precio:

u$s 165.100

concesionario Honda Capitol

Nuevo en el sur El concesionario abrió un flamante local oficial de Honda en Lomas de Zamora, sur de la Provincia de Buenos Aires. NSR entrevistó a Diego Cassino, titular de Capitol Motors.

ste flamante centro integral que se ubica en Avenida Hipólito Yrigoyen 8338 se ve muy moderno. Cuando ingresamos para hablar con Diego Cassino nos sorprendió la arquitectura del local. Es muy agradable estéticamente. Además hay que destacar las distintas comodidades que les ofrecen a los clientes ya que hay un espacio de espera que consta de un cómodo sillón con una televisión y una maquina de café. Justamente para que aquellos que visiten la sucursal se sientan como en casa. En este espacio se comercializan los modelos HR-V, que se produce en nuestro país, el CR-V, el nuevo Accord y el recientemente lanzado Civic 2017. “Apostamos a Honda porque sin lugar a dudas es una de las marcas mejor posicionadas en el mercado local ya que tiene los autos más confiables. Es muy fuerte en el área de post venta. Demuestra que sus vehículos no fallan”, argumentó Cassino a la hora de explicar la razón por la cual decidieron trabajar con la marca japonesa. También se mostró muy seguro de los óptimos

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resultados que puede garantizar ofrecer la gama de vehículos de Honda. “Conocemos el negocio desde hace mucho tiempo, creemos entenderlo y saber cuáles son las marcas relevantes y en este caso Honda es una de ellas. Genera un atractivo indiscutible”. A su vez este flamante local tuvo una muy temprana y positiva repercusión en el público. Los vecinos de la zona se mostraron muy ansiosos con la nueva sucursal. “Después de este tiempo que se inauguró la concesionaria estamos muy sorprendidos de la reacción que tuvo la zona, desde que estábamos en obra la gente golpeaba la puerta y pedía comprar autos. Entonces comenzamos a vender sin haber abierto. Hasta venia gente a darnos la bienvenida”. ¿Por qué crees que tuvieron una buena repercusión y de forma tan inmediata? El tener un concesionario aquí le aporta comodidad al usuario, además tener un Honda en Lomas aporta que el

«Apostamos a Honda porque sin lugar a dudas es una de las marcas mejor posicionadas en el mercado local»

cliente de zona sur que es tan localista se sienta cómodo para venir a comprar. ¿Planean sumar más locales? Primero lo más importante es la fase uno, acoplarse a Lomas ya que es todo muy reciente. Además estar en esta zona era algo que hacía mucho tiempo teníamos como deseo. Una vez asentados aquí seguramente pensemos en añadir más sucursales. ¿Qué servicios ofrecen? Ofrecemos la venta de 0km, de usados y servicio de post venta, accesorios y repuestos. ¿Qué modelos los sorprendió y no estaba en sus planes que eso suceda? Estamos sorprendidos con el diseño y la tecnología del Civic, todavía falta que se haga más conocido pero vemos que la gente de a poco comienza a solicitarlo bastante. ¿Qué modelo es el que más se destaca? El que no falla es el Fit, es nuestro caballito de batalla, funciona en todos los segmentos. Es moderno, juvenil y no deja de estar vigente. Además no pierde valor de reventa. También está la HR-V, que es la que todo el mundo quiere en el segmento SUV. ¿Cómo ves el crecimiento de Honda en el último tiempo? Desde que se reguló la importación empezó a desarrollar un plan de producto a varios años más adelante, el cual es bastante amplio. Se viene toda una gama de productos nueva. La idea es ir ampliando la gama. De todas formas hoy en día la marca cubre varios lugares donde antes no estaba.

Diego Cassino, Titular de Capitol Motors.

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lanzamiento Mini Countryman

20 â&#x20AC;¢ NOTICIAS SOBRE RUEDAS

Novedad británica Se presentó en nuestro mercado la segunda generación del SUV de Mini para el segmento chico. Llega importado desde Holanda y se consigue a partir de 44.600 dólares.

sta flamante generación del Countryman remplaza a la primera versión de este vehículo, la cual se comercializa en Argentina desde noviembre del año 2011. Comparte la Plataforma UKL2 con los nuevos Mini Clubman y BMW X1. Las expectativas de la marca con este nuevo lanzamiento son muy altas ya que especulan con poder vender más de 150 unidades al año, que representarían el 40% de los patentamientos totales de Mini en nuestro mercado. El optimismo es comprensible ya que se trata de un Mini no tan Mini, con estética clásica y buenas prestaciones. Históricamente este modelo comenzó a sentar bases en 1960, donde existía una variante del Mini Clásico con este nombre. El Austin Seven

Countryman poseía, al igual que el Morris Mini-Traveller de diseño idéntico, un interior del vehículo con un uso especialmente versátil y alcanzó la categoría de culto, sobre todo en la versión conocida como Woody con revestimiento del bastidor de madera, el cual conserva hasta ahora. Mucho tiempo después el Countryman introducido en 2011 en el mercado local ofrecía más opciones para disfrutar de la conducción típica de la marca. Fue el primer coche de la firma británica en tener 4 puertas capó trasero de gran tamaño, cinco plazas y tracción total opcional. Mecánica En cuanto a su motorización hay que decir que contará con dos variantes.

En primer lugar posee un motor de gasolina de última generación y tecnología MINI TwinPower Turbo con propulsor de 3 cilindros, 1.5, de 136 CV y y 220 Nm, con caja manual o automática de seis velocidades. En segundo lugar viene con un motor de 4 cilindros, 2.0 turbo, de 192 CV y 280 Nm, sólo con caja automática de seis velocidades. La tracción es delantera en todas las versiones, excepto en la 2.0 All4, que tiene tracción integral de acople automático. Diseño Sus variantes estéticas en la carrocería se pueden observar a simple vista tanto en la zona trasera como delantera. El tener una parrilla tan ancha lo hace ver más agresivo, pero continúa

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lanzamiento Mini Countryman con los rasgos que caracterizan a la familia MINI. En la parte delantera, los faros de niebla han sido reubicados de manera central, con esta nueva estructura se colocan dos pequeñas tomas de aire en los extremos. La versión Chill incorporó faros LED y una luz de conducción diurna, creada por primera vez por una línea luminosa que los rodea completamente, que le dan un aspecto más atrevido y deportivo. Viene en colores Island Blue y Chestnut (están disponibles por primera vez para MINI), lo que ayuda a resaltar el carácter maduro del diseño exterior. Interior En el habitáculo posee con una pantalla central touch de 8,8 pulgadas. Esta misma cuenta con un sistema de navegación profesional de Mini y el controlador principal de la consola. Además el espacio interior es amplio y muy confortable con asientos ideados para lograr una gran comodidad. Equipamiento En cuanto al equipamiento añade la función de Mini Find Mate, en el que etiquetas con función de localización inalámbrica vía Bluetooth se pueden fijar en objetos de uso habitual y de viaje como bolsas, maletas, llaveros o mochilas. Se puede localizar no sólo en el monitor de a bordo del vehículo, sino también en el smartphone, la posición de todos los objetos interconectados con el localizador de bluetooth que el conductor no quiere olvidar bajo ninguna circunstancia. Si

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la etiqueta se encuentra fuera del alcance del bluetooth se mostrará el lugar en el que había conexión por última vez. Además en relación la pantalla touch incorporó un temporizador denominado Mini Country, que registra los desplazamientos sobre carreteras y pistas inclinadas, irregulares o sin pavimento. También registra todo tipo de datos, los cuales exhibe como graficos en la pantalla central, en el mismo momento en que este coche se adentra en un terreno difícil. El análisis de la situación de marcha se realiza con los datos que pone a disposición la unidad de mando del control dinámico de estabilidad. Luego la versión Chill cuenta con una función de apertura automática del baúl, ofrece practicidad al momento de cargar las valijas o cualquier otro accesorio, puede ser activada con solo poner el pie debajo de la facia trasera o activarlo manualmente desde el control; los rieles del toldo complementan la amplitud para el almacenamiento de artículos. A la hora del manejo todo se vuelve más sencillo con MINI Driving Modes, que

entrega la opción de seleccionar tres modos de conducción, Green, Mid o Sport. La cámara trasera es primordial para evitar los obstáculos sobre el asfalto o fuera de él. Competencia Su gran rival sin lugar a dudas será el Audi Q2. Tiene un motor 1.4 de 150 CV es de cuatro cilindros pero, en ciertas condiciones, cuando se lo lleva a bajas vueltas, puede funcionar en sólo dos cilindros para gastar menos combustible. Incluso el Q2 cuenta con un dispositivo denominado Drive Select, para elegir diferentes modos de conducción. Tanto la respuesta del motor, el momento en el que la caja automática decide el paso de marchas o la dureza de la dirección pueden modificarse para obtener un manejo más relajado y con menor consumo, o uno más dinámico. Sin embargo El Mini juega con una ventaja frente a su competidor de los anillos, tiene más variedades mecánicas, versiones más potentes, una franja de precios más amplia y hasta una variante tope de gama con doble tracción.

Lista de precios MINI Cooper Countryman Pepper MT MINI Cooper Countryman Pepper Automático

u$s 44.600 u$s 47.600

MINI Cooper S Countryman Chili. Precio

u$s 54.900

MINI Cooper S Countryman Chili ALL4

u$s 61.900

lanzamiento Lifan Foison Box

Se agranda la familia

El camión urbano de la marca asiática llega a nuestro mercado importado desde China. Ya se encuentra a la venta y se consigue desde 264 mil pesos.

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a automotriz presentó su oferta completa de vehículos utilitarios denominada Familia Foison. Está compuesta por las versiones Cargo, Truck, y ahora el Box, hermano carrozado con el mayor volumen de carga. La gama está diseñada como una herramienta económica, útil, robusta y versátil, por ende, una aliada estratégica indiscutible para cumplir con las necesidades presupuestarias y logísticas de los diversos emprendimientos. El Foison Box es la opción de transporte de carga de manera carrozada, con una capacidad de 6,5 mts3. Con una caja paquetera con portón trasero de 2 hojas y capacidad para transportar 6,5 m3 de volumen de carga (2,68 metros de largo x 1,48 metros de ancho x 1,65 mts de alto).

Motor: La versión Box, al igual que todas está impulsada por un motor 1.3 de 92 CV y 16 válvulas, con 4 cilindros en línea. Entrega 111 Nm a 3000 rpm. Estas características implican un menor gasto de mantenimiento (puede utilizar nafta súper, minimizando así potenciales problemas de inyección de motores diesel) y consumo de combustible por ser un motor de baja cilindrada. Ofrece una única caja manual de 5 velocidades y tracción trasera, con una dirección asistida eléctricamente (EPS). Sus frenos son con discos delanteros con ABS. Las ruedas están compuestas por neumáticos 175 / 70 R 14. Esta configuración le permite proporcionar a la Familia Foison una práctica capacidad máxima de carga de 650 kg. Todos sus modelos poseen tracción trasera, proporcionando de esta manera un

Está equipada de serie con aire acondicionado, radio FM+AUX y levanta vidrios eléctricos.

mejor control sobre la carga. Lo que lo hace también un verdadero vehículo utilitario. La dirección es asistida de manera eléctrica (EPS), lo que facilita las la maniobras y representa un menor esfuerzo para el motor, por consecuencia también genera otro ahorro de combustible. Interior: Está equipada de serie en su habitáculo de dos pasajeros con aire acondicionado y calefacción; radio FM+AUX y levanta vidrios eléctricos, luz de cortesía, guarda objetos y cierre centralizado con comando a distancia. Además, suma para la seguridad de sus ocupantes cinturones de seguridad de tres puntos, frenos ABS, faros antiniebla traseros, luces frontales de circulación diurna (DRL) y tercera luz de freno trasera. Las suspensiones son tipo Mc Pherson delantera y ballestas traseras.

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lanzamiento Lifan Foison Box

Foison Truck: Es la estructura madre de esta versátil herramienta. Sobre ella se desarrollan todas sus versiones. Truck es una opción muy práctica para el traslado de carga con caja “abierta”. Es una versión en el segmento de los mini trucks. Se diferencia por su gran volumen de carga gracias a sus distancias (4580 mm largo x 1615 mm de ancho x 1892 mm alto). La caja de carga tiene unas excelentes dimensiones para el apoyo de la misma, dada su superficie de 2800 mm de largo x 1520 mm de ancho y 335 mm de alto de baranda perimetral rebatible. Tiene un motor naftero de 1.3 litros, con 16 válvulas, inyección

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electrónica, 92 cv a 6.000 rpm y 111 Nm entre 3.000 y 5.000 rpm. Caja manual de cinco velocidades y tracción trasera. En la categoría donde fue homologado, los únicos dispositivos de seguridad obligatorios son: frenos ABS, cinturones de seguridad de tres puntos y luces diurnas, que sí los ofrece. Foisón Cargo: Es la variante carrozada con triple puerta de acceso de carga y descarga. Excelente opción para cargas y de muy práctico tamaño urbano para el uso en distribución de mercadería en la ciudad. Como una de sus virtudes principales es su amplia zona de car-

ga, ya que ese habitáculo ofrece casi cuatro metros cúbicos de volumen (3,7 mts3) con las siguientes distancias que la generan una característica exclusiva entre sus competidores por un largo envidiable: 2100 mm largo x 1350mm ancho x 1300 mm alto. Como dijimos, posee triple acceso a la zona de cargas, ya que dispone de doble puerta lateral corrediza que le da una practicidad de maniobra sin importar el lado de la vereda donde se estacione, más un portón trasero de apertura vertical, que facilita el acceso y la salida del área de carga de manera protegida, ante una jornada de trabajo con lluvia. Tiene la misma plataforma y mecánica del Foison Truck. En cuanto a mecánica repite las mismas prestaciones que los modelos anteriores. El equipamiento de seguridad. No tiene airbags, ni siquiera como opción. Tiene el mismo equipo de seguridad que la Trucks. Es muy floja en cuanto a seguridad se trata.

Lista de precios y garantía: Foison Box $303.000.- iva incluido Foison Cargo $275.000.- iva incluido Foison Truck $264.000.- iva incluido Garantía: 3 años o 60.000 kilómetros.

lanzamiento Nueva gama C4

Picasso y Grand C4 Picasso Ambos Citroën estrenaron versiones de entrada de gama denominadas Feel y Feel Pack respectivamente. Precios desde $534.000.

l C4 es un monovolumen moderno e innovador. Se diferencia por un diseño fuerte y expresivo, con líneas dinámicas y una firma luminosa única tanto en el frontal como en la parte trasera. Un estilo marcado por unas proporciones que combinan tamaño compacto con habitabilidad y una capacidad de carga del baúl referente. El habitáculo está tratado al estilo loft con un ambiente depurado, luminoso, y materiales que contribuyen a la percepción de calidad y de bienestar. Un sentimiento reforzado por el equilibrio dinámico del C4 Picasso

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La Grand C4 Picasso viene con un motor 1.6 turbonaftero THP de 165 CV y caja AT6. El precio sugerido al público es de $676.500 que, gracias a la puesta a punto de la plataforma EMP2, asocia un comportamiento en ruta intachable y un confort Citroën para todos los ocupantes. Ambos monovolumenes, tanto de 5 y 7 plazas tendrán dos motorizaciones en las cuales se comercializarán. En el caso de la C4 Picasso el motor es 1.6 turbodiesel HDI de 153 CV con una transmisión manual de 6 velocidades. La otra opción es adquirirlo con un motor 1.6 turbonaftero THP de 165 CV, con caja automática de seis marchas. En ambos casos, el precio sugerido al público es el mencionado de $534.000.

El equipamiento de esta versión incluye, de serie controles de estabilidad y tracción, seis airbags, faros antiniebla delanteros, llantas de aleación de 17 pulgadas. También incluye freno de mano eléctrico, sensor de estacionamiento trasero sonoro y visual, climatizador automático bizona y guantera refrigerada; y sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas, con GPS y Mirror Screen Android, entre otros. Por otro lado la Grand C4 Picasso viene con un motor 1.6 turbonaftero THP de 165 CV y caja AT6. El precio sugerido al público es de $676.500, en este caso alcanzado por el impuesto interno. En

Lista de precios: C4 Picasso • Feel 1.6 HDI 115 CV MT6: $534.000 (nueva versión) • Feel 1.6 THP 165 CV AT6: $534.000 (nueva versión) • Feel Pack 1.6 HDI 115 CV MT6: $633.000 • Feel Pack 1.6 THP 165 CV AT6: $649.000 Grand C4 Picasso • Feel Pack 1.6 THP 165 CV AT6: $676.500 (nueva versión) • Shine 1.6 HDI 115 CV MT6: $764.500 • Shine 1.6 THP 165 CV AT6: $780.500

cuanto al equipamiento esta versión cuenta con de serie, proyectores de Xenón, sensores de estacionamiento delanteros sonoro y visual, cámara de visión 360 grados, Park Assist (paralelo y a 90°), tapizado íntegro en cuero negro, butacas delanteras calefaccionadas y con regulación eléctrica (sólo conductor), sistema de anti-encandilamiento automático con control de luces, sistema de supervisión de ángulo muerto, portón trasero motorizado con apertura manos libres, alerta de tiempo de conducción; y Pack Safety, con reconocimiento de carteles de límite de velocidad, alerta del cambio involuntario de carril y alerta a la falta de atención del conductor. “Dentro de la nueva estrategia de ventas de Citroën Argentina tenemos un pilar muy marcado que es el Core Market, esto quiere decir que queremos cubrir cada vez más segmentos del mercado automotriz donde antes estábamos ausentes. Con estas nuevas versiones de entrada de gama para C4 Picasso y Grand Picasso, tenemos mucha confianza para ganar aún más clientes en un modelo tan exitoso y característico para la Marca” comentó Thomas Burguete, Gerente de Marketing Estratégico de Citroën Argentina.

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entrevista Matilde Paz

“La calidad esta en las personas”

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En el marco del primer Congreso Internacional de Capital Humano y Gestión de Calidad de ACARA, Matilde Paz, coordinadora del evento dialogó con NSR.

atilde luego de una importante trayectoria nacional e internacional, sintetizó su perfil como especialista en procesos de cambio en organizaciones, poniendo énfasis en la transformación de las personas para promover la competitividad, el aprendizaje, incrementando eficiencia y eficacia. Comenzó por explicar cómo surgió la idea de llevar adelante este congreso. “Desde el año pasado se decidió trabajar en la formación continua de la gente con foco muy especifico detectando las necesidades que existían ya que desde la red de concesionarios pedían que los ayudemos en distintas necesidades acerca de la formación de su gente”. NSR: ¿Cómo se realizó esta capacitación? MP: Se decidió que la exposición tuviera los 3 pilares que se requieren, presencial, aula virtual donde cada uno se ve con el expositor en el momento y existe una comunicación participativa, de ida y vuelta, y la modalidad e-learning. En ninguna industria hay una plataforma con estos elementos. La red hoy tiene un vínculo totalmente directo con la Asociación de Concesionarios, a los efectos de la formación via la plataforma. Esto sucede mediante un responsable que la concesionaria nombra para facilitar el vinculo y que los enviados de la misma automotriz puedan tomar el curso que mejor se adecua a sus necesidades. NSR: ¿A dónde apunta la idea de haber llevado a cabo estas jornadas? MP: El congreso tiene foco en la gente, creemos profundamente en la gestión de personas sin descuidar la rentabilidad, productividad y gestión de calidad en los concesionarios. El conocimiento del otro hace que uno este motivándolo constantemente y sea capaz de premiarlo desde el lugar que el otro necesita. No quisimos hacer un trabajo de escritorio porque si bien se puede tener una propuesta fantástica deja de servirle a quien es el destinatario. NSR: ¿Qué hay que tener para ser un líder? MP: Un verdadero líder conoce a su

gente, sabe cómo, cuando y donde liderarlo. Un gerente gestiona nada más, un líder tiene lo que hoy el mundo busca, el mayor desarrollo a los efectos de liderazgo tiene que ver con la empatía. Sin empatía no hay líder. Si considera que la autoridad nace del autoritarismo es solo gerenciamiento pero jamás será liderazgo. Hoy en día existen herramientas que hacen imposible no conocer en profundidad al capital humano del que uno dispone. NSR: ¿Se aprende a ser líder? MP: Pero claro que si, el mundo entero tiene todo tipo de formación en liderazgo. Todos pueden aprenderlo. No es nada mágico. Es algo que se puede formar. Manejo de equipo, toma de decisiones el llevar el día a día, todo eso se puede ir aprendiendo. Obviamente ayuda mucho lo innato pero es importante saber formarse. Es necesario que las empresas sepan profesionalizarse en todo sentido. NSR: ¿Capacitar al personal es una inversión o un costo? MP: Es una inversión y no un costo preocuparse en capacitar al capital humano de una empresa. Nunca termina la etapa de capacitación. Si no se autogestiona la formación es muy bueno que otro la acompañe. Hay muchos talentos ocultos por descubrir. Haciendo foco en una persona se obtiene grandes resultados. NSR: ¿Cuán importante es una buena comunicación? MP: Muchas veces no se le presta atención a la comunicación pero para quien gestiona es algo clave. Es como decir “yo te lo dije y si no me entendiste aguántatela”. Es fundamental hacerse entender, el norte de un líder es su receptor, conociendo el codigo de comunicación de ese mismo receptor. Cada palabra que decimos tiene que tener un grado de responsabilidad al emitirla y mucho más en ámbitos laborales. NSR: ¿Un líder debe saber manejar a un equipo? MP: Un equipo no es una acumulación de personas, hay que aceitarlo, tiene etapas. Desde su formación hasta su desempeño existen tiempos. Siempre en diferentes niveles. La responsa-

bilidad de llevar esto adelante es del líder. si este último no se involucra con su grupo los resultados van a ser malos. Además cada vez que entra una persona nueva, el equipo vuelve al estadio 0. Entonces esto marca que es aquí mismo donde se requiere de una constante capacitación. NSR: ¿Hay que saber adaptarse a los millenials? MP: Hoy en día, en una empresa conviven los millenials y los baby boomer, que son quienes nacieron hasta el 63, los jefes y gerentes actualmente. Es una brecha generacional muy amplia y comunicacionalmente hay que lograr achicarla. Es mentira que a un joven adulto no le interesa nada, simplemente tiene otros intereses. NSR: ¿Son el futuro? MP: Lo que se conoce como la generación Z viene por mucho más. Principalmente la gran diferencia generacional es que un millenial vive para disfrutar, es responsable pero si su horario laboral termina a las 17 hs no se extiende, en cambio un baby boomer si no termino su trabajo se queda tantas horas sea necesario. Son formas diferentes pero iguales de responsables de concebir el trabajo. Es necesario que ambos se puedan adaptar ente sí. NSR: ¿Qué hace que cambien constantemente de puestos laborales? MP: Si no hay motivación constante es difícil mantener a una persona. Todo puesto tiene un componente emprendedor que se entrelaza con la creatividad. Entonces claramente cuando uno siente el total de sus capacidades se ve inhibida para realizar tareas que no terminan siendo totalmente agradables, será inminente que esta misma persona decida marcharse del puesto que esta ejerciendo. NSR: ¿Qué consejo le darías a quienes gestionan grandes grupos? MP: Hay que saber transformar a la organización desde las personas. No está todo robotizado o automatizado. Siempre hay personas, entonces el cambio tiene que suceder desde y para las personas. La calidad de una empresa u organización son las personas.

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lanzamiento Ford Ecosport

Renovación compacta La marca del ovalo presentó a su flamante SUV compacto en Mar del Plata. Ya se encuentra disponible en nuestro mercado y se consigue desde 370 mil pesos.

ste nuevo vehículo de Ford fue exhibido durante el salón de Buenos Aires a modo de anticipo. Se trata de un restyling de la segunda generación de este coche, el cual llega importado desde Brasil. Diseño: El área frontal presenta los mayores cambios respecto al modelo anterior: el capot ofrece un nuevo ángulo de ataque con dos nervaduras centrales que convergen en una parrilla trapezoidal con detalles cromados, respetando la nueva impronta global de las SUV de la marca. Interior: Al ingresar se puede apreciar un nuevo techo solar con apertura y cierre eléctrico, que otorga un toque distintivo y permite una mayor luminosidad en el interior, generando una sensación de amplitud en todo el habitáculo. El nuevo tablero de instrumentos, fabricado con materiales blandos incorpora nuevos comandos con distribución ergonómica e intuitiva, al

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alcance de la mano del conductor en todo momento. Motor: Ofrece una gama de motorización renovada en la que se destaca el inédito motor 1.5L Dragon TiVCT de 3 cilindros de 123 CV de potencia y 151 Nm de torque. Para los clientes que buscan mayor potencia, incorpora ahora el 2.0L Duratec GDI de 4 cilindros, con 170 CV y 202 Nm de torque. También estará disponible para los clientes un

motor 1.5L DV5D Diesel de 4 cilindros, con 100 CV y 215 Nm.. Además posee una transmisión automática de 6 velocidades con convertidor de torque y levas al volante. Equipamiento: Se destacan la asistencia de arranque en pendiente, control de estabilidad y tracción, ABS con distribución electrónica de frenado (EBD) y el asistente para frenado de emergencia (EBA) en todas las versiones.

ACARA Primer Congreso

Capacitando a nuestros socios

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina realizó su primer Congreso orientado al desarrollo, mejora y capacitación del personal humano. 34 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

l evento que se llevo a cabo en el hotel Sheraton de Retiro los días 22 y 23 de agosto hizo foco en mejorar la gestión de personas en aquellos líderes que tienen personal a cargo. Se hablo justamente de liderazgo y de cómo desarrollar de la mejor manera las capacidades y aptitudes de las personas que trabajan en una empresa u organización. La capacitación contó con el recurso de aula virtual donde cada uno se ve con el expositor en el momento y hay un ida y vuelta de ideas. Específicamente el congreso durante su primera jornada contó con varios expositores. Se distribuyeron en dos amplios salones del hotel para realizar sus respectivas conferencias. La división de conferencias se produjo de acuerdo a los temas a tratar ya que el primer día se expuso una amplia

cantidad de conceptos. Cada una de las personas que asistieron a las distintas exposiciones podían ir rotando de salón en salón según qué tipo de conferencia les interesara más. Para pasar en limpio las actividades del primer día del congreso comenzó en salón número uno con un Panel de reflexión, a cargo de Magdalena Aguilar, Maggie Amundson y Matilde Paz con el tema de “¿Por qué nos congrega la gestión de personas, su formación y su desarrollo?”. Luego el segundo tema fue “Calidad en la Organización” por Gustavo Pontoriero, seguido de “Gestión del Conocimiento a pesar de las personas presentada” por Maggie Amundson. Las últimas dos exposiciones de este primer salón, el cual incluyó una cena de Networking, fueron “Estrategias altamente productivas, rentables y

orientadas al cliente” con Alejandro Cuevas. Al mismo tiempo en el salón de Catalinas del Sheraton el comienzo de la exposición tuvo via streaming en sus pantallas gigantes el inicio de la conferencia brindada por Matilde Paz y su equipo. Luego de unos minutos se dio inicio el primer tema a desarrollarse en este habitáculo, “El factor humano, la calidad y el éxito comercial” a cargo de Guillermo E. Soulés. La exposición número dos realizada por Leandro Galicia fue “El Futuro del Concesionario: de Puntos de Venta a Centros de Experiencia”. Ya durante el segundo día de jornada el salón de actividades fue tan solo uno debido a que se acortó la cantidad de expositores con respecto a la primera jornada. La primera conferencia fue la de Patrick Kerwin, denominada “Construyendo desde las diferencias”. Luego fue el turno de Diego Bech con “Gestión de Rentabilidad en tiempos de crecimiento”. El tercer lugar de expositores fue ocupado por Monica Sotelo, quien se encargó del tema “¿Por qué e-learning hoy?”. Seguido de esta charla le tocó el turno a Magdalena Aguilar Astrada que expuso “Desarrollo de Equipos”. Una vez finalizada esta conferencia entre los organizadores del evento le dieron un cierre al primer congreso de ACARA Campus. Este primer evento tuvo un gran éxito, además de la buena organización con la que supo contar, por parte del cuerpo de expositores que presentó. La coordinadora del congreso fue Matilde Paz, Responsable de Capacitación y Desarrollo de Capital Humano para la Red de Concesionarios ACARA. Luego de importante trayectoria nacional e internacional, sintetiza su perfil como especialista en procesos de cambio en organizaciones, poniendo énfasis en la transformación de las personas para promover la competitividad, el aprendizaje, incrementando eficiencia y eficacia. Además explicó por qué se utilizó este congreso como medio de capacitación. “Se decidió que la capacitación tenga los 3 pilares que se requieren, presencial, aula virtual donde cada uno se ve con el expositor en el momento y hay un feedback y la modalidad e-learning, con un cambio sustancial, con una nueva plataforma y un campo desarrollado a medida de las necesidades que detectamos. En ninguna industria hay una plataforma con estos elemen-

tos. La red hoy tiene un vinculo totalmente directo con la asociación a los efectos de la formación via la plataforma mediante un responsable que la concesionaria nombra para facilitar el vinculo y que los enviados de la concesionario puedan tomar el curso que mejor se adecua a sus necesidades”. Tambien hizo referencia a la frescura que le dio al congreso la posibilidad de elegir cada uno que charla le parecía más conveniente según sus necesidades. “Participar de la plataforma virtual o en los cursos presenciales es una decisión del concesionario, recomendamos esta instancia de ca-

pacitación en cualuiera de estas dos formas de participación. Mismo una vez dentro del evento cada uno puede optar por la charla que le parezca más interesante y acceder a cualquiera de las mismas”. Como primer conferencista apareció Patrick Kerwin, con más de 25 años de experiencia en el campo de las organizaciones comerciales como no gubernamentales, especializado en desarrollo de equipos, líderes y organizaciones. Master Practitioner MBTI, focalizado en creación de equipos, desarrollo de liderazgo, mejora de la comunicación, gestión del cambio, gestión del estrés y desarrollo de personas. Responsable del Programa de Certificación MBTI en los Estados Unidos y Canadá. Patrick tiene su MBA y Certificado de Posgrado de Especialista en Consejería de Carrera de

La capacitación contó con el recurso de aula virtual donde cada uno se ve con el expositor en el momento y hay un ida y vuelta de ideas.

la Universidad Estatal de California, Long Beach, y es Consejero Nacional Certificado. En segundo lugar pudimos escuchar a Magdalena Aguilar Astrada, especialista en Planeamiento Estratégico de Capital Humano, people review, gestión de talento, Intervenciones sistemáticas focalizadas para equipos de alto desempeño. Especializada en medir el dimensionamiento de potencial basado en competencias de niveles gerenciales, jefaturas y analistas. Amplia experiencia a nivel internacional en industrias de consumo masivo, retail, agropecuaria, biotecnología animal, entidades financieras, automotriz, entre otras. Luego estuvo Alejandro Cuevas. En los últimos 15 años ha implementado Lean Deployment en los Estados Unido, Alemania y México generando re-

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ACARA Primer Congreso sultados relevantes y significativos en las industrias de maquinados, energía, automotriz entre otras. Ha lanzado exitosamente 9 programas automotrices con 100% entregas a tiempo, 0 defectos mayores, en los 30 días de operación para clientes como: Mercedes Benz, Ford, Chrysler y GM. Otra expositora fue Maggie Amundson. Especializada en procesos de formación de adultos en situación laboral, con una fuerte orientación a la educación a distancia, durante los últimos 15 años se desempeñó en la filial Comahue de IRAM con sede en Neuquén, desarrollando las áreas de Capacitación y la Gerencia Comercial. Su pasión: sus nietos, la gestión de las personas y la calidad, los equipos de trabajo, la educación a distancia y la creatividad en las organizaciones. Carla Varela Serradelli y Diego Bech también estuvieron al frente de exposiciones. En el caro de Serradelli hay que decir que se destaca por ser consultora, facilitadora y coach con amplia experiencia en organizaciones, con fuerte mirada en las personas, especializada en herramienta MBTI. Por su parte Diego Bech es Licenciado en Administración de la U.B.A, cuenta con más de 20 años de experiencia profesional en la Industria Automotriz, incluyendo el Grupo PSA y la Alianza Renault-Nissan, como también una vasta trayectoria en otras Industrias. Monica Sotelo fue otra conferencista. Posee amplia experiencia en desarrollo de aplicaciones y en diferentes tipos de tecnologías. Directora de Desarrollo e Innovación de ITR DAEVA, lidera a un equipo de más de 180 profesionales en IT con tareas de Análisis, Desarrollo, Testeo y Quality Assurance. Su fortaleza, el trabajo en entorno multicultural y multidisciplinario. Gestiona proyectos para bancos de primera línea, empresas de telecomunicaciones, empresas de salud, empresas minoristas y desde hace años puso foco en plataformas de e-learning de marcada innovación tailor-made. El congreso también contó con la presencia de Guillermo Soulés. Ex Director de la Carrera de Marketing en la Escuela Argentina de Negocios. Ha Implementado Proyectos de Consultoría y entrenamiento Comercial y Gerencial en Ford Argentina, Fiat Auto Argentina, Volkswagen argentina, Mercedes Benz Argentina, General Motors, Plan Rombo de Renault Argentina , Peugeot Citroën Argentina, Volvo, Agroplan , ACARA, Cervecería Nacional del Ecuador, Cámara de Co-

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Se hablo de liderazgo y de cómo desarrollar a la máxima expresión las capacidades del personal que trabaja en una empresa u organización.

mercio e Guayaquil entre otros. Otra gran presencia y de lujo fue la de Leandro Garcia, quien ha entrenado y capacitado a líderes de todo nivel, en habilidades comerciales, de negociación, de comunicación y de conducción: desde ejecutivos, empresarios, estudiantes y emprendedores. Entre quienes se han beneficiado de sus formaciones y entrenamientos se encuentran las 7 terminales automotrices más importantes de Argentina: Ford, Volkswagen, Peugeot, Citroën, Renault, Fiat, General Motors. Asimismo compañías como Cencosud, YPF, Telefónica, Nextel, Mercedes Benz, Tarjeta Naranja entre otras. Por último estuvo Juan Chavarano. Licenciado en Administración de la Universidad de Buenos Aires, Posgraduado en Management en el IMD – Suiza y cuenta con 15 años de trayectoria dentro de la Industria Automotriz y el negocio Automotor, tanto a nivel local como internacional, y experiencia docente en universidades públicas y privadas. El objetivo de este congreso fue el hacer un trabajo intensivo y persona-

lizado en lugar de hacer una tarea de escritorio porque si bien se puede tener una propuesta fantástica deja de servirle a quien es el destinatario. Hoy en día es una necesidad que responde a varias automotrices y concesionarios la de tener un optimo personal para explayar el máximo de sus capacidades. También hay que tener cuenta el cambio generacional que se viene de aquí a futuro ya que en pocos años la mayoría del personal de las diferentes organizaciones serán los denominados millenials. Entonces son varios los aspectos a tener en cuenta, capacitación, liderazgo y aceptación de las personas. Está claro que para lograr un éxito profesional como líder de organizaciones no alcanza con solo tener un buen curriculum o años de experiencia. Estas exposiciones ayudaron a generan un cambio de mentalidad, ideas nuevas y ganas de seuir trabajando a futuro para logar que las diferentes organizaciones y empresas que asistieron al evento exploten de la mejor manera sus capacidades.

camiones Volvo presentó su informe de seguridad

Gigantes y seguros

La firma sueca desarrolló su informe de seguridad anual. Aquí se detallan y describen todos los accidentes en los cuales se vio involucrado algún camión. Además propone soluciones para disminuir estos accidentes.

l Director de Seguridad Vial y de Producto en Volvo Trucks Carl Johan Almqvist, afirmó que las principales causas de accidentes son que hay demasiados usuarios que no utilizan el cinturón de seguridad a pesar de que saben que la mitad de los conductores de camiones que no llevan puesto el cinturón de seguridad y muren en accidentes de tráfico podrían haber sobrevivido de llevar puesto el cinturón. Luego realizó referencias a cómo reducir estos accidentes Para evitarlos es fundamental que el conductor tenga una visión clara del entorno del camión. Como complemento a los espejos retrovisores exteriores, los retrovisores de proximidad y las cámaras de visión trasera. Volvo cuenta con una solución que permite que el conductor pueda ver lo que ocurre en la esquina delantera del lado del copiloto gracias a una cámara. “Para reducir el índice de accidentes, es necesario seguir desarrollando distintas soluciones técnicas que

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puedan ayudar a los conductores de camiones a evitar situaciones potencialmente peligrosas. Además, todos los usuarios de la ruta deben ser más conscientes de los riesgos que existen en el entorno de la circulación y saber cuál es la mejor forma de reducirlos”, explicó Almqvist. Además agregó.”En la última década, el número de accidentes de tráfico graves relacionados con camiones pe-

sados se ha reducido a casi la mitad en Europa. Sin embargo, los accidentes de camiones relacionados con usuarios vulnerables de las rutas no se ha reducido en la misma medida” Peter Wells, Director del equipo de investigación de la firma declaró. “También es importante que los peatones y los ciclistas sean conscientes de la importancia de ver y ser visto para garantizar una interacción fluida y segu-

”En la última década, el número de accidentes de tráfico graves relacionados con camiones pesados se ha reducido a casi la mitad en Europa"

ra en la circulación. Por eso tenemos material educativo dirigido tanto a jóvenes como a adultos: por ejemplo, nuestras campañas Para, Mira, Saluda y Ver y ser visto, que se centran precisamente en estas cuestiones”. En Argentina la marca sueca cuenta con su novedosa línea de camiones VM, de reciente presentación. La gama de estos grandotes se divide en

los siguientes grupos. VM 270 Distribución. Este camión trae configuraciones de 4×2 rígido, 6×2 rígido y el nuevo 8×2 rígido, con potencias de 220; 270 y 330 CV, con furgones, cajas fijas, compactadores de residuos, tanques sobre chasis regadores o de combustible, equipos roll-on roll-off y camiones con chasis y acoplado, para trans-

porte cerealero o de hacienda. Luego esta VM 220 Vocacional. Son utilizados para aplicaciones con mayor capacidad de tracción y que van a transportar más cargas, algunas veces fuera de ruta, es por ello que cuenta con ejes reforzados con capacidad de arrastre de hasta 63 toneladas. Viene con diversas opciones de tomas de fuerza. También se exhibió al VM 330 32 toneladas. Viene con ejes y suspensiones del FMX y se destaca por ser robusto, liviano y económico. Al mismo tiempo presenta una versión más ligera. El VM 330 6x2 T. Para aplicaciones especiales como el transporte de cargas peligrosas. Es una opción mucho más liviana. Por último está el VM 330 Larga Distancia. Viene disponible en configuración 4×2 tractor para cargas generales e incorpora una nueva configuración en 6×2 tractor para aplicaciones especiales, distribución de combustible y cargas peligrosas. Están impulsados por un motor de 7,2 litros.

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motos Bajaj Dominar 400

Potencia india

Urquiza Motors realizó la presentación de la nueva Bajaj Dominar. El evento fue realizado en su local Casa Central, ubicado en Villa Urquiza. 40 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

a Dominar 400 esta impulsada por un motor monocilíndrico de 373 cc., cuatro válvulas y sistema de tres bujías con tecnología de inyección DTSi que rinde 35 CV de potencia a 8.000 rpm y 35 Nm de par máximo a 6.500 vueltas. Cuenta con un cambio de 6 velocidades y embrague deslizante. Bajaj declara que la aceleración de 0 a 100 km/h marca los 8,2 segundos. Estos números tal vez no sorprendan, pero no dejan de ser interesantes. Si la pregunta es si este motor es el mismo de la KTM 390, la respuesta es sí excepto la tapa de cilindros de tres bujías. Logra también una buena autonomía con su tanque de 13 litros.

Es una moto bien de calle, con un cuadro perimetral tipo viga muy bien logrado y de excelente calidad, que parece continuarse en el horquillón hasta el eje de la rueda trasera. El family feeling de Bajaj está muy presente, con mucho del diseño de las Rouser en el tanque de combustible y el colín, pero sin caer en la redundancia y conservando cierta individualidad. Respecto del prototipo que se presentó en EICMA con el nombre de Kratos, la Dominar conservó bastante en el modelo de producción respecto de lo que la marca prometía con el prototipo, salvo por la suspensión delantera que no viene con hor-

quilla invertida y el doble display, tipo Ducati Diavel, que en el prototipo tenía dos pantallas led con muchísima información y en el modelo de producción solo conservó el principal, reemplazando el del tanque de nafta por unas luces testigo. En cuanto a la estética hay que decir que viene con unas líneas interesantes y agresivas que le dan una personalidad muy característica de Bajaj lo cual nos da a saber que el ADN indio sigue latente en este nuevo producto que nos presenta la marca Su fisionomia está basada en la de los grandes felinos, como los leones y esto contempla un lenguaje de diseño completamente distinto al de otras motos como la Pulsar. El faro delantero, luces direccionales y faro trasero son full LED, lo que, aumenta nuestra capacidad de visibilidad en tráfico, incluso, en plena luz de día. De hecho, la firma asegura que el faro principal, puede imitar muy bien la luz natural, por lo que no perderás detalle del camino. El nuevo instrumental incluye un tablero de dos dimensio-

nes, el principal encima del manillar con indicadores negativos y un nuevo tacómetro de barras progresivas y el segundo, empotrado en el depósito de combustible, con testigos auxiliares. Respecto a la seguridad, equipa frenos antinbloqueos (ABS) en ambos ejes, lo cual, en complemento con los nuevos neumáticos de medidas más amplias, permitrán un manejo más seguro. El sistema de frenos es ByBre, con disco delantero de 320 mm y trasero de 230 mm y sistema ABS de doble canal y los neumáticos son 110-70R17 adelante y 150-70-R17 atrás. Es una moto que se especula con que va a hacer mucho ruido y que se va a disputar con la Benelli TNT 300 una gran porción del mercado. Las nuevas KTM Duke 390, Yamaha MT03, BMW G310R y Honda CB500F que se esperan para este año quedan descartadas de la competencia con la Bajaj por una cuestión de que poseen precios muy elevados La rivalidad es sana y el segmento superior de la baja cilindrada se pone

cada vez más caliente. Bienvenidas sean las opciones para los consumidores que, al menos por estos días, tienen cada vez más opciones para elegir.

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evento Michelin Pilot Sport 4S

Super cubierta

La marca francesa presentó en el autódromo de Velo Cittá, en San Pablo, Brasil a su nueva generación de neumáticos, Pilot Sport 4S, para vehículos superdeportivos.

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El Pilot Sport 4S llega para equipar a super deportivos de alta gama, como Ferrari, Mercedes-Benz y Porsche. Es el neumatico de mayor rendimiento en el mercado global.

ste flamante neumático tope de gama de Michelin ya está a la venta en Argentina y el mercado regional en medidas de 19 y 20 pulgadas. A su vez durante el año que viene se sumarán también opciones de 21 y 22 pulgadas. La pisada del Pilot Sport 4S se ubica entre 225 y 325 y el perfil, de 30 a 45, para un catálogo de 37 versiones. El Pilot Sport 4S está desarrollado con tecnología ‘Bi-Compound’, la cual consiste en la aplicación de dos tipos diferentes de goma en la banda de rodamiento para mejorar la seguridad. Del lado interno hay un nuevo compuesto de goma y una sílice especial que cuando se combinan ayudan a repeler el agua en pisos mojados. Al mismo tiempo del lado externo posee un nuevo elastómero híbrido para una

importante adherencia en piso seco. El excelente control del vehículo está garantizado por la tecnología ‘Dynamic Response’, donde un cinturón híbrido de nylon asegura una transmisión de los movimientos del volante al neumático de manera mucho más rápida y precisa. Cumpliendo el más alto nivel de exigencias este neumático fue producido para utilizarse en vehículos superdeportivos, como Ferrari, Mercedes-AMG y Porsche. Según Ana Paula Guimarães, directora de Marketing de Michelin América Latina el nuevo producto de la compañía llega para ser líder del mercado. “En un escenario donde la industria busca incesantemente la máxima performance en el desarrollo de productos y servicios, el Pilot Sport 4S

llega para conquistar el puesto de nueva referencia en el segmento, al ofrecer las máximas performances tanto en piso seco como en mojado”. Anoildo Mattos, gerente de Marketing de Michelin América Latina, también se refirió a los nuevos neumáticos. “Cuando hablamos del segmento de superdeportividad, alto desempeño, velocidad y perfección estos atributos aparecen en primer lugar. Buscamos lograr un producto ideal para los amantes de los autos, el Pilot Sport 4S es un neumático de ultra alta performance (UHP), que ofrece lo más moderno en tecnología a los consumidores fascinados por la innovación”. Además añadió. “Su diferencial viene de la inversión de Michelin en innovación y es por medio de la tecnología ‘Bi-Compound’, que este producto

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evento Michelin Pilot Sport 4S presenta excelente frenado tanto en piso seco como mojado, haciendo que sea el mejor del mercado en las performances de seguridad y durabilidad”. Según las pruebas realizadas por el Dekra Test Center, una compañía alemana de inspección de vehículos, a una velocidad de 80 km/h, el Pilot SP 4S tan solo necesita 27,73 metros para detener el vehículo en piso mojado. Al mismo tiempo en piso seco, necesita solamente de 33,66 metros para pasar de 100 km/h a 0 km/h, cuando otros neumáticos requieren de casi un metro más. Por otro lado en un circuito de 2,6 km de largo, demostró ser entre 0,4 y 1,39 segundos más rápido que otros neumáticos competidores. También se demostró que este neumático ofrece la mejor durabilidad de su segmento, siendo un 27% superior al promedio de los principales rivales. El Pilos Sport 4S en el mercado local por ahora tendrá que convivir con el Super Sport, hasta que paulatinamente el 4S termine abarcando la gama. Se fabrica en dos plantas, una en Estados Unidos y la otra en Francia. Posee una textura Premium tanto en su exterior como interior. Carlos Spinazolla, responsable de producto Michelin Argentina comentó como se posiciona este neumático en el mercado actualmente. “Es un segmento muy competitivo el de alta

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gama. Todos quieren ganar participación y nuestro objetivo es ser líderes. Hoy tecnológicamente somos superiores a toda la competencia, ya sea en frenado en seco o mojado y en ventas también estamos primeros. No evaluamos otro objetivo que no sea el ser los líderes del segmento, por eso lanzamos al mejor producto. Además para cubrir todos los espacios actualmente tenemos 3 gamas, la de entrada que es el Energy, luego el mediano que es el Primacy y el Pilot en coches superdeportivos, tanto el Sport 3 como los Sport 4 y 4S”. También se refirió a lo que representa el Pilot SP 4S en materia de seguridad. “Un neumático hoy en día marca la diferencia porque lo es todo en seguridad. Liga el vehículo al piso, entonces con este producto reamente logramos garantizar la mejor seguridad. También es muy preciso y entrega alta reacción a los movimientos que comande el usuario”. Por último brindó detalles del precio del neumático. “En cuanto a la comercialización estamos comenzando entre 7 y 8 dimensiones llegando a más de 20 para fin de año. Queremos ampliar la cobertura en dimensiones porque eso hace que al tener un mercado justamente más amplio tengamos que cubrir todos los nichos posibles. El precio del Pilot Sport 4S es de 7 mil pesos en adelante”.

Vehículos equipados con el Pilot Sport 4S: Ferrari GTC 4 Lusso Mercedes-Benz AMG Clase E E63 2017 Mercedes-Benz AMG Clase E E43 2017 Porsche Panamera 2016 Porsche Boxster/Cayman 718

ACARA

Las cifras de Julio En el séptimo mes de este 2017 siguieron en ascenso los patentamientos. Aumentaron un 22,6% en comparación con el 2016, alcanzando las 78.025 unidades con Volkswagen y Reanult como las marcas principales.

a Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó que el número de vehículos patentados durante julio de este año ascendió a 78.025 vehículos, lo que muestra un crecimiento del 22,6% en la comparación con el mismo mes de 2016 ya que en julio del año pasado se habían patentado 63.638 unidades. El acumulado de los siete meses transcurridos del año arrojó una cifra

de 531.423 unidades, que consolida una suba del 32,2 % en la comparación contra el acumulado del año pasado en el que se habían patentados 401.911 vehículos durante el mismo período. Dante Álvarez, Presidente de ACARA expresó: “continúa el crecimiento en muy buen nivel, aunque algo más moderado porque la comparación interanual se empieza a dar contra meses de 2016 que habían sido realmente muy buenos tam-

bién, de todas formas, en el acumulado vemos que este año el promedio supera un 30% de incremento. Es algo positivo, pero no suficiente para el futuro del sector concesionario que sufre un acoso impositivo muy notable que nos hace trabajar con una rentabilidad que no es sustentable. Necesitamos que la reforma impositiva, que se ha dejado trascender que está en estudio, alcance imperiosamente a nuestro sector”, completó Álvarez.

Ventas 1994-2016

1999

2000

2002

2003

Evolución de ventas mensuales

2004

2005

2006

2016

2007

2008

2009

2010

2013

2014

709.978

2012

644.022

2011

687.158

662.739

514.903

567.850

450.040

385.805

288.527

199.819

2001

840.993

1998

143.273

1997

340.718

473.754

1996

422.123

1995

96.951

395.808

100.000

368.381

300.000

384.207

500.000

610.781

700.000

858.024

900.000

956.632

1100.000

2015

2016

2017

46 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

Mar

Abr

May

40.646

Sep

59.926

Ago

63.548

78.025

78.333 54.518

77.670

60.698

64.970

58.901

Feb

71.118

Ene

72.866

56.281

30.000

48.016

57.771

60.000

60.989

78.290

95.234

90.000

63.638

120.000

Jun

Jul

Oct

Nov

Dic

Patentamientos por ranking de automóviles y comparativo 2017/2016 Rank

Ranking por modelos de automóviles Modelo

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 Total

Volkswagen GOL Renault NUEVO SANDERO Peugeot 208 Chevrolet ONIX Toyota ETIOS Ford FIESTA KINETIC Ford KA Fiat PALIO Chevrolet PRISMA Ford ECOSPORT Fiat MOBI Toyota COROLLA Renault DUSTER Ford FOCUS II Renault NUEVO LOGAN Volkswagen SURAN Chevrolet CRUZE Peugeot 2008 Chevrolet TRACKER Fiat SIENA Volkswagen UP Renault CAPTUR Honda HR-V Peugeot 308 Citroën C3 Volkswagen VOYAGE Chevrolet SPIN Jeep RENEGADE Citroën C3 AIRCROSS Peugeot PARTNER Honda FIT Citroën C4 LOUNGE Citroën C-ELYSEE Volkswagen FOX Peugeot 408 Honda CIVIC Volkswagen GOLF Toyota SW4 Nissan MARCH Peugeot 301 Nissan VERSA Volkswagen VENTO Honda CRV Volkswagen POLO Chery TIGGO 3 Renault FLUENCE Toyota YARIS Nissan NOTE Renault KANGOO Chery TIGGO 5 OTROS

Jul-17

Part % Jul-16

3,873 3,841 2,894 2,719 2,619 2,336 2,319 2,175 2,079 1,757 1,695 1,677 1,651 1,558 1,387 1,376 1,264 1,153 1,136 1,116 1,107 739 737 723 678 622 615 605 501 487 472 468 432 430 413 396 349 335 334 311 303 299 282 247 229 223 215 209 203 190 3,596 57,375

6,8% 6,7% 5,0% 4,7% 4,6% 4,1% 4,0% 3,8% 3,6% 3,1% 3,0% 2,9% 2,9% 2,7% 2,4% 2,4% 2,2% 2,0% 2,0% 2,0% 1,9% 1,3% 1,3% 1,3% 1,2% 1,1% 1,1% 1,1% 0,9% 0,9% 0,8% 0,8% 0,8% 0,8% 0,7% 0,7% 0,6% 0,6% 0,6% 0,5% 0,5% 0,5% 0,5% 0,4% 0,4% 0,4% 0,4% 0,4% 0,4% 0,3% 6,3%

Part % Jun-17

2,461 1,567 1,767 2,414 2,104 1,91 1,559 2,864 1,654 1,705 37 1,342 1,303 1,793 718 1,351 592 548 914 1,075 1,099 919 875 464 617 850 253 348 406 1 508 505 477 19 477 446 297 136 386 9 334 142 356 320 165 7,639 47,726

5,2% 3,3% 3,7% 5,1% 4,4% 4,0% 3,3% 6,0% 3,5% 3,6% 0,1% 2,8% 2,7% 3,8% 1,5% 2,8% 1,2% 1,2% 1,9% 2,3% 2,3% 0,0% 1,9% 1,8% 1,0% 1,3% 1,8% 0,5% 0,7% 0,9% 0,0% 1,1% 0,0% 1,1% 1,0% 0,0% 1,0% 0,9% 0,6% 0,0% 0,3% 0,8% 0,0% 0,7% 0,3% 0,8% 0,0% 0,7% 0,4% 0,0% 16,0%

Part %

3,988 4,051 2,229 3,549 2,885 1,774 2,738 2,069 2,467 1,333 1,402 1,734 1,027 1,542 1,484 1,463 1,433 845 1,259 1,509 1,197 715 766 719 514 757 698 772 346 510 433 433 286 434 721 372 432 281 333 358 282 377 265 259 186 270 207 282 214 166 3,542 57,908

6,9% 7,0% 3,9% 6,1% 5,0% 3,1% 4,7% 3,6% 4,3% 2,3% 2,4% 3,0% 1,8% 2,7% 2,6% 2,5% 2,5% 1,5% 2,2% 2,6% 2,1% 1,2% 1,3% 1,2% 0,9% 1,3% 1,2% 1,3% 0,6% 0,9% 0,8% 0,8% 0,5% 0,8% 1,3% 0,6% 0,8% 0,5% 0,6% 0,6% 0,5% 0,7% 0,5% 0,5% 0,3% 0,5% 0,4% 0,5% 0,4% 0,3% 6,1%

Jul-17/ Jul-16

Jul-17/ Jun-16

Ac.17

Part % Ac.16

Part % Var Ac

57,4% 145,1% 63,8% 12,6% 24,5% 22,3% 48,8% -24,1% 25,7% 3,1% 4481,1% 25,0% 26,7% -13,1% 93,2% 1,9% 113,5% 110,4% 24,3% 3,8% 0,7%

-2,9% 25,12 -5,2% 23,08 29,8% 15,307 -23,4% 19,216 -9,2% 18,732 31,7% 13,543 -15,3% 16,721 5,1% 16,45 -15,7% 16,028 31,8% 9,753 20,9% 9,879 -3,3% 11,014 60,8% 9,156 1,0% 12,78 -6,5% 7,965 -6,0% 12,577 -11,8% 9,576 36,5% 6,584 -9,8% 7,196 -26,0% 7,078 -7,5% 7,563 3,4% 4,831 -3,8% 6,674 0,6% 6,991 31,9% 4,213 -17,8% 5,917 -11,9% 4,777 -21,6% 4,078 44,8% 2,764 -4,5% 3,517 9,0% 1,297 8,1% 4,089 51,1% 1,932 -0,9% 3,624 -42,7% 3,873 6,5% 2,651 -19,2% 3,577 19,2% 2,426 0,3% 3,109 -13,1% 873 7,5% 1,724 -20,7% 3,61 6,4% 1,222 -4,6% 2,093 23,1% 1,511 -17,4% 1,836 3,9% 1,461 -25,9% 1,909 -5,1% 1,462 14,5% 894 1,5% 28,25 -0,9% 392,503

6,4% 15,889 5,9% 8,202 3,9% 11,444 4,9% 10,703 4,8% 13,803 3,5% 11,662 4,3% 5,884 4,2% 19,134 4,1% 7,401 2,5% 11,813 2,5% 37 2,8% 10,571 2,3% 5,704 3,3% 12,675 2,0% 4,326 3,2% 9,117 2,4% 2,851 1,7% 2,913 1,8% 5,606 1,8% 9,502 1,9% 6,528 1,2% 1,7% 4,285 1,8% 6,754 1,1% 3,783 1,5% 5,218 1,2% 5,294 1,0% 1,287 0,7% 1,967 0,9% 2,558 0,3% 48 1,0% 4,248 0,5% 0,9% 3,988 1,0% 3,838 0,7% 573 0,9% 2,523 0,6% 2,182 0,8% 1,511 0,2% 0,4% 720 0,9% 1,851 0,3% 646 0,5% 2,002 0,4% 383 0,5% 2,634 0,4% 0,5% 1,632 0,4% 1,318 0,2% 7,2% 54,265 301,273

5,3% 58,1% 2,7% 181,4% 3,8% 33,8% 3,6% 79,5% 4,6% 35,7% 3,9% 16,1% 2,0% 184,2% 6,4% -14,0% 2,5% 116,6% 3,9% -17,4% 0,0% 26600,0% 3,5% 4,2% 1,9% 60,5% 4,2% 0,8% 1,4% 84,1% 3,0% 38,0% 1,0% 235,9% 1,0% 126,0% 1,9% 28,4% 3,2% -25,5% 2,2% 15,9% 0,0% 1,4% 55,8% 2,2% 3,5% 1,3% 11,4% 1,7% 13,4% 1,8% -9,8% 0,4% 216,9% 0,7% 40,5% 0,9% 37,5% 0,0% 2602,1% 1,4% -3,7% 0,0% 1,3% -9,1% 1,3% 0,9% 0,2% 362,7% 0,8% 41,8% 0,7% 11,2% 0,5% 105,8% 0,0% 0,2% 139,4% 0,6% 95,0% 0,2% 89,2% 0,7% 4,6% 0,1% 294,5% 0,9% -30,3% 0,0% 0,5% 17,0% 0,4% 10,9% 0,0% 18,0% -47,9% 30,3%

-19,8% -17,4% 46,1% 0,8% -27,7% 139,1% 44,0% 20,0% 47100,0% -7,9% -14,9% -13,4% 1984,2% -26,8% -24,9% 12,5% 122,8% -22,5% 3033,3% -26,1% 61,3% -37,4% -34,7% 23,0% -52,9% 20,2%

Patentamientos por segmentos - Mercado total y comparativo 2017/2016 Jul-17

Jun-17

Jul-16

Jul-15

Automóvil

57.375

57.908

47.726

45.497

Comercial Liviano

17.437

16.982

13.697

12.272

Comercial Pesado

2.208

2.398

1.503

1.933

Otros Pesados

1.005

1.045

712

975

Total

78.025

78.333

63.638

60.677

Prom. diario

3.715

3.916

3.181

2.758

Días hábiles

Jul-17/ Jun-17 -0,9% 2,7% -7,9% -3,8% -0,4% -5,1%

Jul-17/ Jul-16 20,2% 27,3% 46,9% 41,2% 22,6% 16,8%

Jul-17/ Jun-15 26,1% 42,1% 14,2% 3,1% 28,6% 34,7%

Ac. 17

Ac. 16

Var. 17-16

392.503

301.273

30,3%

116.944

85.442

36,9%

14.953

9.505

57,3%

7.023

5.691

23,4%

531.423

401.911

32,2%

3.742

2.850

31,3%

142

141

NOTICIAS SOBRE RUEDAS • 47

ACARA Evolución mensual 2017/2016 ene 2017

feb

95.234

2016

mar

58.901

abr

may

78.290

64.970

77.670

jun

jul

78.333

ago

57.771

48.016

56.281

60.989

60.698

54.518

63.638

64,9%

22,7%

39,1%

6,5%

28,0%

43,7%

22,6%

2015

66.488

43.067

49.357

52.347

48.031

57.867

2014

108.912

58.622

51.672

53.566

56.571

53.335

Var% 17-16

sep

oct

nov

dic

78.025

Total 531.423

72.866

71.118

63.548

59.926

40.646

710.015

60.677

57.707

66.408

59.514

50.976

31.581 644.020

61.474

58.385

59.425

54.479

40.224

30.490

687.155

Patentamientos por ranking de comerciales livianos/pesados y comparativo 2017/2016 Comerciales livianos Rank

Modelo

Jul-17

Part % Jul-16

Part % Jun-17

Part %

Jul-17/ Jul-16

Jul-17/ Jun -17

Ac.17

Part %

Ac.16

Part % Var Ac 23,0%

Toyota HILUX

2.958

17,0%

2.932

21,4%

2.890

17,0%

0,9%

2,4%

20.738

17,7%

19.617

Renault DUSTER OROCH

1.977

11,3%

948

6,9%

1.423

8,4%

108,5%

38,9%

9.378

8,0%

3.736

5,7%

4,4% 151,0%

Volkswagen AMAROK

1.748

10,0%

1.380

10,1%

1.686

9,9%

26,7%

3,7%

13.085

11,2%

11.663

13,7%

12,2%

Ford RANGER

1.676

9,6%

1.722

12,6%

1.809

10,7%

-2,7%

-7,4%

12.348

10,6%

10.156

11,9%

21,6%

Renault KANGOO

1.521

8,7%

1.447

10,6%

1.443

8,5%

5,1%

5,4%

10.341

8,8%

7.646

9,0%

35,3%

Fiat TORO

1.386

8,0%

541

4,0%

1.482

8,7%

156,2%

-6,5%

8.779

7,5%

672

Chevrolet S-10

1.199

6,9%

700

5,1%

1.197

7,1%

71,3%

0,2%

7.618

6,5%

4.344

5,1%

75,4%

Volkswagen SAVEIRO

780

4,5%

584

4,3%

915

5,4%

33,6%

-14,8%

5.638

4,8%

4.265

5,0%

32,2%

Fiat NUEVO FIORINO

747

4,3%

614

4,5%

762

4,5%

21,7%

-2,0%

4.789

4,1%

4.288

5,0%

11,7%

Fiat STRADA

690

4,0%

570

4,2%

581

3,4%

21,1%

18,8%

3.987

3,4%

3.327

3,9%

19,8%

Peugeot PARTNER

584

3,4%

606

4,4%

640

3,8%

-3,6%

-8,8%

5.744

4,9%

4.116

4,8%

39,6%

Citroën BERLINGO

548

3,1%

355

2,6%

587

3,5%

54,4%

-6,6%

3.303

2,8%

2.647

3,1%

24,8%

M. Benz SPRINTER

312

1,8%

309

2,3%

356

2,1%

1,0%

-12,4%

2.682

2,3%

2.004

2,4%

33,8%

Iveco DAILY

213

1,2%

140

1,0%

218

1,3%

52,1%

-2,3%

1.400

1,2%

923

1,1%

51,7%

M. Benz VITO

143

0,8%

0,7%

127

0,8%

44,4%

12,6%

938

0,8%

807

0,9%

16,2%

0,8% 1206,4%

Peugeot BOXER

126

0,7%

0,2%

0,6%

350,0%

34,0%

619

0,5%

124

0,2% 399,2%

Renault NUEVO MASTER

124

0,7%

0,6%

128

0,8%

65,3%

-3,1%

905

0,8%

484

0,6%

Lifan FOISON

103

0,6%

0,0%

0,5% 1960,0%

30,4%

521

0,5%

Nissan FRONTIER

0,5%

0,4%

5,4%

32,2%

704

0,6%

686

0,8%

2,6%

Ram 1500

0,5%

0,6%

0,4%

-9,3%

27,9%

647

0,6%

528

0,6%

22,5%

Otros

445

2,6%

482

3,5%

445

2,6%

0,0%

2.779

2,4%

Total

17.436

13.697

16.982

-7,7% 27,3%

2,7% 116.943

87,0%

0,0% 10320,0%

3.404

4,0% -18,4%

85.442

36,9%

Comerciales pesados Rank

Modelo

Jul-17

Part % Jul-16

Part % Jun-17

Part %

Jul-17/ Jul-16

Jul-17/ Jun -17

Ac.17

Part %

Ac.16

Part % Var Ac 11,2%

Iveco 170 E

213

9,7%

123

8,2%

223

9,3%

73,2%

-4,5%

1.205

8,1%

1.062

Volkswagen 17.280

185

8,4%

3,7%

135

5,6%

236,4%

37,0%

1.080

7,2%

143

1,5% 655,2%

13,5%

3,0% 166,8%

M. Benz ACCELO 815

114

5,2%

3,7%

147

6,1%

107,3%

-22,5%

755

5,1%

283

Ford CARGO 1723

108

4,9%

4,5%

108

4,5%

61,2%

0,0%

561

3,8%

291

3,1%

M. Benz ATEGO 1726

4,3%

4,8%

122

5,1%

30,6%

-23,0%

583

3,9%

209

2,2% 179,0%

Volvo FM 380

2,9%

1,3%

2,5%

215,0%

5,0%

356

2,4%

0,6% 584,6%

M. Benz O-500

2,6%

2,5%

2,0%

56,8%

18,4%

425

2,8%

278

2,9%

52,9%

Ford F-4000

2,6%

4,5%

1,8%

-13,4%

31,8%

391

2,6%

247

2,6%

58,3%

M. Benz ACCELO 1016

2,4%

0,8%

2,6%

341,7%

-14,5%

316

2,1%

M. Benz ATEGO 1720 4

2,2%

0,0%

2,2%

-7,6%

261

1,8%

M. Benz OF-1519

2,0%

133

8,9%

2,8%

-66,2%

-31,8%

653

4,4%

225

Scania G360

1,8%

0,9%

1,8%

185,7%

-4,8%

230

1,5%

Iveco 450 C

1,6%

0,0%

1,3%

12,9%

282

1,9%

M. Benz BMO 384

1,5%

0,0%

0,3%

312,5%

0,3%

M. Benz AXOR 1933

1,5%

1,0%

1,5%

113,3%

-8,6%

240

1,6%

112

1,2% 114,3%

M. Benz AXOR 2036 S

1,3%

0,6%

0,9%

222,2%

38,1%

165

1,1%

0,4% 371,4%

Scania G310

1,3%

1,5%

47,4%

-22,2%

230

1,5%

101

Iveco VERTIS

1,3%

0,9%

1,0%

100,0%

12,0%

156

1,0%

0,9%

Volvo VM 330

1,2%

0,3%

1,3% 440,0%

-12,9%

150

1,0%

0,3% 500,0%

Ford CARGO 1729-48

0,8%

50,0%

Otros

Total

1,0% 155,6% 0,0%

1,2%

1,1%

131

0,9%

40,3%

770

51,2%

1.082

15,5%

6.738

45,1%

6.163

2.398

46,9%

-7,9% 14.953

48 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

2,4% 190,2% 0,0%

1.503

0,6% 507,7% 0,0%

889 2.208

68,8%

92,8%

9.505

1,1% 127,7% 83,5%

0,6% 151,9% 64,8%

9,3% 57,3%

Patentamientos por marca 2017/2016 Patentamientos por Marcas - Autos + Livianos Modelo

Jul-17

Part %

Jul-16

Part %

Jun-17

Part %

Jul-17/ Jul-16

Jul-17/ Jun-17

2017

2016

Var %

Ac. 17

Part %

Ac. 16

Part %

Var Ac

Renault

11.677

15,6%

9.287

15,1%

10.763

14,4%

25,7%

8,5%

69.672

13,7%

49.373

12,8%

Volkswagen

10.916

14,6%

9.309

15,2%

11.581

15,5%

17,3%

-5,7%

83.462

16,4%

63.374

16,4%

31,7%

Ford

9.870

13,2%

8.787

14,3%

9.452

12,6%

12,3%

4,4%

66.532

13,1%

53.419

13,8%

24,6%

Chevrolet

9.434

12,6%

9.141

14,9%

11.146

14,9%

3,2%

-15,4%

69.735

13,7%

56.632

14,6%

23,1%

Fiat

8.236

11,0%

6.565

10,7%

8.252

11,0%

25,5%

-0,2%

54.617

10,7%

43.346

11,2%

26,0%

41,1%

Toyota

7.939

10,6%

6.844

11,1%

8.046

10,7%

16,0%

-1,3%

54.757

10,8%

46.319

12,0%

18,2%

Peugeot

6.726

9,0%

5.177

8,4%

6.166

8,2%

29,9%

9,1%

44.272

8,7%

35.812

9,3%

23,6%

Citroën

2.855

3,8%

1.832

3,0%

2.391

3,2%

55,8%

19,4%

17.909

3,5%

14.016

3,6%

27,8%

Honda

1.891

2,5%

950

1,6%

1.843

2,5%

99,1%

2,6%

11.883

2,3%

5.583

1,4%

112,8%

Nissan

1.189

1,6%

884

1,4%

1.135

1,5%

34,5%

4,8%

8.489

1,7%

5.115

1,3%

66,0%

M. Benz

838

1,1%

644

1,1%

858

1,2%

30,1%

-2,3%

6.203

1,2%

3.624

0,9%

71,2%

Jeep

637

0,9%

282

0,5%

803

1,1% 125,9%

-20,7%

4.339

0,9%

1.446

0,4% 200,1%

Chery

571

0,8%

319

0,5%

488

0,7%

79,0%

17,0%

3.456

0,7%

2.091

0,5%

Audi

323

0,4%

212

0,4%

250

0,3%

52,4%

29,2%

1.949

0,4%

1.121

0,3%

73,9%

BMW

315

0,4%

294

0,5%

319

0,4%

7,1%

-1,3%

2.297

0,5%

1.019

0,3%

125,4%

65,3%

Hyundai

279

0,4%

209

0,3%

331

0,4%

33,5%

-15,7%

2.185

0,4%

722

Kia

259

0,4%

233

0,4%

251

0,3%

11,2%

3,2%

1.816

0,4%

1.094

0,3%

66,0%

Iveco

213

0,3%

140

0,2%

218

0,3%

52,1%

-2,3%

1.400

0,3%

923

0,2%

51,7%

Lifan

141

0,2%

0,0%

117

0,2% 642,1%

20,5%

773

0,2%

Ram

0,1%

0,2%

0,1%

-12,6%

29,7%

666

0,1%

577

0,1%

0,0%

0,1% 315,4%

14,9%

599

0,1%

0,2% 202,6%

0,0% 778,4% 0,2%

15,4%

0,0% 4507,7%

Geely

0,1%

0,0%

58,1%

188

0,0%

Mini

0,1%

-2,3%

7,7%

340

0,1%

145

0,0%

134,5%

Alfa Romeo

0,1%

0,0%

31,3%

27,3%

256

0,1%

241

0,1%

6,2%

Dodge

0,1%

0,0%

0,1%

-25,9%

408

0,1%

0,0%

0,0% 3609,1%

Subaru

0,1%

0,0%

0,0% 105,3%

21,9%

207

0,0%

107

0,0%

Mitsubishi

0,1%

0,0%

-5,1%

15,6%

245

0,1%

233

0,1%

5,2%

Volvo

0,0%

0,1% 287,5%

-20,5%

186

0,0%

195,2%

Smart

0,0%

0,1%

31,6%

-35,9%

208

0,0%

0,0% 156,8%

Suzuki

0,0%

30,8%

41,7%

146

0,0%

0,0% 180,8%

0,0%

93,5%

Land Rover

0,0%

44,4%

62,5%

0,0%

Porsche

0,0%

0,0% 500,0%

-33,3%

102

0,0%

0,0% 466,7%

FOTON

0,0%

-61,5%

0,0%

Jaguar

0,0%

100,0%

0,0%

0,0% 1500,0%

Chrysler

0,0%

-50,0%

0,0%

Ssangyong

0,0%

Total

0,0%

0,0% 74.890

61.423

74.811

-66,7% 21,8%

Patentamientos por Marcas - Camiones + Buses Modelo

Jul-17

Part %

Jul-16

Part %

2017 Jun-17

Part %

Jul-17/ Jul-16

Jul-17/ Jun-17

Ac. 17

0,0% 42,9%

0,0% 386.715

-0,1% 509.446

45,8%

31,7%

2017

2016

Var %

Part %

Ac. 16

Part %

Var Ac

M. Benz

732

33,2%

557

37,1%

757

31,6%

31,4%

-3,3%

5.073

33,9%

3.354

35,3%

51,3%

Iveco

384

17,4%

224

14,9%

401

16,7%

71,4%

-4,2%

2.406

16,1%

1.867

19,6%

28,9%

Ford

348

15,8%

271

18,0%

339

14,1%

28,4%

2,7%

2.149

14,4%

1.563

16,4%

37,5%

Volkswagen

277

12,6%

112

7,5%

265

11,1%

147,3%

4,5%

1.949

13,0%

593

6,2%

228,7%

Scania

184

8,3%

129

8,6%

280

11,7%

42,6%

-34,3%

1.389

9,3%

799

8,4%

73,8%

Volvo

180

8,2%

4,7%

222

9,3%

157,1%

-18,9%

1.087

7,3%

417

4,4%

160,7%

HINO

1,0%

0,3%

1,0%

360,0%

-4,2%

0,7%

0,1%

1000,0%

Agrale

1,0%

6,3%

2,8%

-76,6%

-67,7%

423

2,8%

707

7,4%

-40,2%

Hyundai

0,6%

0,4%

0,2%

116,7%

160,0%

0,5%

0,3%

146,7%

DFM

0,6%

0,3%

0,1%

225,0%

333,3%

0,3%

0,2%

86,4%

JMC

0,5%

0,1%

0,6%

450,0%

-26,7%

122

0,8%

0,3%

388,0%

0,1%

0,0%

1500,0%

0,1%

0,0%

0,1%

M. Benz/M.

0,4%

0,0%

Isuzu

0,2%

0,0%

Volvo/Comil

0,1%

0,0%

Otros

0,6%

0,2%

Total

2.208

1.503

0,0% 2

0,1%

100,0%

0,0% 200% 2.398

46,9%

-7,9%

14.953

0,0% 0,0% 16 9.505

0,1%

75,00% 57,3%

NOTICIAS SOBRE RUEDAS • 49

ACARA

División Motovehículos En julio se patentaron 50.056 unidades, lo que marcó un aumento del 46,9% en la comparación interanual y un acumulado total del 50,5% en este 2017.

a División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que en julio se patentaron 50.056 unidades, lo que significa una suba del 46,9% en la comparación interanual ya que en el mismo mes del año pasado se habían registrado 34.075 unidades.

De esta forma, en los siete meses del año se alcanzó un total de 375.592 motovehículos, un 50,5% más que el mismo período de 2016, en el que se había registrado 249.559 motos. Gustavo Bassi, Presidente de la División Motovehículos de ACARA expresó: “los números son muy buenos porque se mantiene el nivel de actividad de los últimos

meses. En la medida que las iniciativas que en su momento trabajamos junto a las autoridades nacionales comiencen a impactar vamos a seguir con esta demanda y perfilarnos hacia un mercado cada vez más formal y estable. Estamos trabajando fuerte en eso y también en consolidar la interacción con los concesionarios de motos de todo el país”, completó Bassi.

Patentamientos por tipo de motovehículos 2017/2016/2015 Jul-17 MOTOCICLETA

jun-17

Jul-16

Jul-17/ Jun-17

Jul-15

Jul-17/ Jul-16

Jul-17/ Jul-15

Ac. 17

Ac. 16

Var. 17-16

48.108

43.805

32.963

35.694

9,8%

46,0%

34,8%

359.559

239.499

50,1%

1.415

1.259

736

820

12,4%

92,3%

72,6%

11.702

6.792

72,3%

CUATRICICLO

246

254

273

528

-3,2%

-9,9%

-53,4%

2.547

2.472

3,0%

OTROS

188

149

26,2%

176,5%

308,7%

958

435

120,2%

SCOOTER

CICLOMOTOR

109

6,5%

182,9%

-9,2%

826

361

128,8%

50.056

45.560

34.075

37.197

9,9%

46,9%

34,6%

375.592

249.559

50,5%

Prom. diario

2.383

2.278

1.703

1.690

2.645

1.769

Días hábiles

142

141

Total

Patentamientos de motovehículos 2017/2016/2015/2014 2017

ene 63.506

feb 48.723

mar 65.444

abr 49.670

2016 Var% 17-16

may 52.633

jun 45.560

jul 50.056

ago

38.888

34.572

41.007

63,3%

40,9%

59,6%

2015

41.277

34.569

2014

78.710

41.634

sep

oct

nov

37.088

35.172

28.718

34.114

33,9%

49,6%

58,7%

46,7%

42.783

41.513

35.300

37.119

34.681

34.919

33.947

30.874

dic

Total 375.592

43.788

45.738

42.724

46.930

47.015 475.754

37.198

37.734

45.067

44.343

43.052

36.941 476.896

38.308

39.878

45.712

43.802

32.808

29.716 484.989

Patentamientos por marca - Ranking 15 Marcas de Mayores Ventas Rank

Modelo

Jul-17

Part % Jun-17

Jul-17/ Jul-17/ Part % Jun-17 Jul-16

Ac. 17

Part %

Ac. 16

ZANELLA

9.188

18,4%

6.023

17,7%

8.383

18,4%

52,6%

9,6%

65.720

17,5%

40.483

16,2%

62,3%

HONDA

8.621

17,2%

4.025

11,8%

7.154

15,7%

114,2%

20,5%

56.892

15,2%

32.817

13,2%

73,4%

MOTOMEL

7.130

14,2%

6.419

18,8%

6.972

15,3%

11,1%

2,3%

56.320

15,0%

46.295

18,6%

21,7%

CORVEN

6.539

13,1%

4.299

12,6%

6.535

14,3%

52,1%

0,1%

50.298

13,4%

35.139

14,1%

43,1%

YAMAHA

4.254

8,5%

3.241

9,5%

3.404

7,5%

31,3%

25,0%

31.143

8,3%

19.530

7,8%

59,5%

GILERA

3.377

6,8%

2.221

6,5%

3.005

6,6%

52,1%

12,4%

29.577

7,9%

17.676

7,1%

67,3%

GUERRERO

2.494

5,0%

2.027

6,0%

2.089

4,6%

23,0%

19,4%

20.762

5,5%

14.973

6,0%

38,7%

BAJAJ

1.976

4,0%

1.297

3,8%

1.602

3,5%

52,4%

23,4%

14.391

3,8%

10.705

4,3%

34,4%

KELLER

1.362

2,7%

378

1,1%

1.512

3,3% 260,3%

-9,9%

8.208

2,2%

2.253

0,9% 264,3%

BRAVA

985

2,0%

980

2,9%

1.077

2,4%

0,5%

-8,5%

8.506

2,3%

5.815

2,3%

46,3%

MONDIAL

889

1,8%

869

2,6%

830

1,8%

2,3%

7,1%

8.207

2,2%

6.639

2,7%

23,6%

SUZUKI

606

1,2%

616

1,8%

451

1,0%

-1,6%

34,4%

4.957

1,3%

4.355

1,8%

13,8%

BENELLI

456

0,9%

0,0%

355

0,8%

28,5%

2.309

0,6%

BETA

359

0,7%

155

0,5%

363

0,8%

131,6%

-1,1%

2.866

0,8%

1.439

0,6%

APPIA

248

0,5%

383

1,1%

306

0,7%

-35,3% -19,0%

2.558

0,7%

3.097

1,2% -17,4%

50 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

Part % Jul-16

Part % Var Ac

0,0% 99,2%