PORADY WETERAN TRAKTOR
WETERAN TRAKTOR TRAKTOR WETERAN
Co każdy renowator wiedzieć powinien Renowacja zabytkowego ciągnika lub maszyny rolniczej i każdego innego wiekowego pojazdu pociąga za sobą szereg problemów oraz komplikacji. Naprawdę rzadko udaje się w pełni zaplanować remont i każdy jego etap jeszcze przed rozpoczęciem właściwych prac – a na dodatek - nie natrafić po drodze na przeszkody. Poniżej prezentujemy kilka możliwości rozwiązania problemów z brakiem części zamiennych – zarówno do popularnych, jak i unikatowych egzemplarzy. Łożyska i uszczelniacze Zaczynamy zestawienie od najprostszych kwestii, a więc dopasowania nowych łożysk i uszczelniaczy. Ponieważ są to elementy znormalizowane, w znakomitej większości przypadków wystarczy po prostu odczytać symbol lub rozmiar i zamówić odpowiednie części. Zdarza się jednak, że pewnego rodzaju łożyska albo uszczelniacze nie są dostępne od ręki w sklepach. Warto wówczas w pierwszej kolejności zasięgnąć informacji w typowo specjalistycznych hurtowniach. Jeśli one zawiodą i nie znajdą wprost odpowiedników, można spróbować dopasować łożyska nieco innego typu, ale odpowiadające wymiarami i charakterystyką pracy. Czasem wymaga to dotoczenia jakiegoś dystansu, ale nie jest to już problem. Podobnie w przypadku uszczelniaczy, jeśli np. powierzchnia współpracująca z wargą uszczelniacza jest zużyta, a nie możemy dopasować nic ciaśniejszego (po przetoczeniu elementu) to możemy część napawać przed przetoczeniem, aby przywrócić fabryczny rozmiar. Jeśli mimo to nie uda nam się znaleźć odpowiednika, w niektórych sytuacjach można wprasować odpowiedniego rozmiaru tulejkę, która pozwoli zastosować inny rozmiar uszczelniacza. Przydatne linki: https://www.ebmia.pl https://lozyska24.eu/
Fot. 1. Tulejki to jeden z najłatwiejszych do dorobienia elementów podczas remontu ciągnika, jednak warto najpierw poszukać gotowych lub zbliżonych wymiarami odpowiedników.
Tulejki ślizgowe W przypadku niedostępnych na rynku tulejek np. do przedniego zawieszenia czy układu kierowniczego, możemy potrzebne tulejki dorobić od podstaw lub dobrać coś z gotowych na rynku. Warto wówczas zmierzyć średnice zewnętrzną i wewnętrzną oraz szerokość, a także zorientować się jaki materiał sprawdziłby się w danej roli najlepiej (np. brąz, mosiądz, teflon). Jeśli nie uda się dobrać nic z wyrobów gotowych, warto poszukać czegoś o zbliżonych wymiarach, co po przetoczeniu będzie nam pasować. Dla przykładu do wykonania tulejek zawieszenia Zetora 50 Super udało się wykorzystać tulejki z rozrzutnika. Toczenie od podstaw byłoby znacznie droższe i generowało zdecydowanie więcej odpadu.
Fot. 2. Dorobiona pokrywa łożyska z dodatkowym uszczelniaczem półosi Zetora 50 Super
Proste elementy stalowe Zdarza się, że brakuje w naszym ciągniku jakichś nieskomplikowanych elementów, które zagubiły się w trakcie. Nietypowe nakrętki, śruby, pokrywy – w wielu przypadkach można niewielkim wysiłkiem dorobić nowe przy użyciu podstawowych narzędzi warsztatowych oraz tokarki i spawarki. Jako przykład mogę przytoczyć pokrywy na uszczelniacz półosi do Zetora 50 Super, czy też dźwignie włączania WOM i pompy hydraulicznej do Ursusa C-328.
Fot. 3. Nadwymiarowe dźwignie WOM oraz pompy hydraulicznej Ursusa C-328.
- 10 -
