BRANCHENIEUWS

BRANCHE NIEUWS

MEER RECYCLING AFGEDANKTE ELEKTRONICA

Nederlandse burgers, bedrijven en instellingen leverden in 2019 meer afgedankte elektrische apparaten en lampen (ewaste) gescheiden in dan in 2018. Dat rapporteert het landelijke inzamelsysteem Wecycle bij de presentatie van zijn jaarcijfers over 2019.

Vorig jaar werd 116,2 miljoen kilo e-waste ingezameld en verantwoord gerecycled, een toename van 11%. Door hergebruik, recycling en energieterugwinning vindt 95% van de apparaten en de daarin verwerkte materialen inmiddels een nuttige toepassing en worden grondstoffen herwonnen. De groei van inzameling en recycling is te danken aan een toenemend gebruik door consumenten en bedrijven van de service en het uitgebreide netwerk aan inleverpunten die Wecycle met gemeenten, winkels en bedrijven de afgelopen jaren heeft opgebouwd. Wecycle brengt deze inleverpunten met intensieve mediacampagnes onder de aandacht waarbij ook via een communicatieplatform aandacht wordt gegeven aan andere circulaire keuzes, zoals het repareren en weggeven van apparaten voor een tweede leven.

De helft van de e-waste komt binnen via de milieustraten van een van de 355 gemeenten in Nederland, een kwart via de inzamelbakken in winkels (o.m. supermarkten, bouwmarkten en tuincentra) en het laatste kwart via onder meer kringloopwinkels, installatiebedrijven, technische groothandel en kinderboerderijen. Onderzoek bevestigt dat iedereen die van zijn e-waste af wil, het inzamelsysteem inmiddels goed weten te vinden. 84% weet de milieustraat in de gemeente te vinden, driekwart kent de inleverbak in de winkel.

Marcel Stukker

06 - 53 54 67 20 marcel@impactvm.nl

• procesmanagement • leiderschapstrajecten • organisatieontwikkeling

Veranderen in een veranderde wereld

“Hoe staat het met uw circulaire doelstellingen voor 2020?”

Meten is weten. Test uw actuele status met onze gratis quick-scan op www.impactvm.nl

AFVALBRANCHE PRESENTEERT CORONAPROTOCOL

De afvalsector heeft een protocol opgesteld voor werken in de anderhalvemetersamenleving. Daarmee moeten de gezondheid en veiligheid van medewerkers, klanten en leveranciers steeds gewaarborgd zijn.

Het protocol is 25 mei gepresenteerd onder de naam 'We werken veilig of niet'. Werknemers-, werkgevers- en brancheorganisaties CNV, FNV, HZC, WENB, BRBS Recycling, BVOR, NVRD en Vereniging Afvalbedrijven hebben het protocol gezamenlijk fieke activiteiten ingaat op onder meer inzameling, recycling en

opgesteld, waarna het ook is afgestemd met de Rijksoverheid. De partijen die het protocol hebben opgesteld, gaan onderzoe

Het protocol geeft handvatten hoe en op welk moment welke maatregelen te treffen om de kans op besmetting met het coronavirus zoveel mogelijk te voorkomen. Het biedt organisaties de basis voor het opstellen van een eigen werkprotocol op maat. hierin geen organisatie hetzelfde is. Daarom heeft het protocol ook een algemeen deel, dat voor alle organisaties bruikbaar is, en een deel met specifieke activiteiten. In het algemene deel gaat het bijvoorbeeld over het beoordelen van gezondheidsklachten het treffen van hygiënemaatregelen, terwijl het deel met speciverwerking, maar ook bijvoorbeeld plaagdierbestrijding en activiteiten op de milieustraat. Het gaat steeds om maatregelen bij de bron, technisch/organisatorische maatregelen en het gebruik van persoonlijke beschermingsmiddelen.

Dit past volgens de opstellers het beste bij de afvalsector, omdat ken of de maatregelen die hierin zijn opgenomen kunnen worden ingebed in de Arbocatalogus Afvalbranche. Op die manier wordt geborgd dat de inhoud van het protocol actueel blijft en de werking van de maatregelen wordt geëvalueerd.

Het protocol is te vinden op www.nvrd.nl

RIJ- EN RUSTTIJDEN OPNIEUW AANGEPAST

Minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat heeft laten weten dat de verruiming van de rij- en rusttijden in verband met de coronacrisis per 1 juni 2020 is teruggedraaid. Medio maart maakte Van Nieuwenhuizen bekend dat ze het rijtijdenbesluit tijdelijk had aangepast voor de door het kabinet als cruciaal aangemerkte beroepen. Naast de bevoorrading met levensmiddelen en medicijnen viel daar ook de inzameling van afval onder. Concreet ging het onder meer om een verhoging van de dagelijkse rijtijdlimiet van 9 naar 11 uur, een verhoging van de wekelijkse rijtijdlimiet van 56 uur naar 60 uur en een verhoging van de tweewekelijkse totale rijtijdlimiet van 90 naar 96 uur.

SOCIALE OMSTANDIGHEDEN

De Commissie wil in heel Europa terug naar de reguliere rij- en rusttijden vanwege het respecteren van de sociale omstandigheden van de chauffeurs en het beter waarborgen van de verkeersveiligheid. Met name vakbonden hamerden er de afgelopen maanden op dat de verruiming van rij- en rusttijden de veiligheid en gezondheid van chauffeurs in gevaar bracht. Volgens de Commissie kan de verruiming van de rij- en rusttijden worden teruggedraaid, omdat vervoerders inmiddels aan de nieuwe werkelijkheid gewend moeten zijn. Zij kunnen in hun planning prima met betrekking tot routes, aantal ritten en in te zetten chauffeurs prima rekening houden met de huidige omstandigheden.

Bron: Rijksoverheid.nl

Je hart ben jij