Offshore News 01-2012

Vessels order Damen Shipyards (Pagina 3)

13 SEPTEMBER 2012

EXHIBITION & CONFERENCE WILLEMSOORD - DEN HELDER

®

The newspaper for employers and employees

jaargang 4 - Nummer 1 - Januari 2012

BLUESTREAM MOBILISES DP II DSV SEABED WORKER FOR SUBSEA INSTALLATION WORKS

Foto: Bluestream Offshore

Expro wins important five year contract with Shell in Europe

Samenwerken naar een sterke regio

Leading international oilfield services company Expro has been awarded an ‘extremely important’ multi-million pound multidiscipline five year contract with Shell UIE.

Het Marinebedrijf, gelegen op het haventerrein van de Koninklijke Marine te Den Helder, is een organisatie die gericht is op de instandhouding van defensiematerieel.

(Pagina 07)

(Pagina 08)

Scan de QR code, of ga naar offshore-news.eu

the actual work situation has put us in the position to develop a construction with a balanced combination of functionality and safety.

2

®

Pockets – roomy pockets constructed with mesh to enhance the breathable properties of the fabric and

design.

However design should always be deflected from the function.

hansenprotection.no

have a SeaWork model made in a heavy duty oxford/nylon with integrated hardtoe boots and with the possibility to integrate an inner lining with insulation and buoyancy.

The newspaper for employers and employees

For tough and risky environments The new Sea Wind suit is designed for personnel working with offshore wind farms and for offshore rope access technique operators

since 1877

Holland Safety BV is a partner for Hansen Protection AS

WWW.HOLLAND-SAFETY.NL Energieweg 2c - Den Helder - T. 0223-614999 - F. 0223-625093 E. safety@holland-safety.nl

ARE YOU FAMILIAR WITH THESE?

WE ARE! FABRICOM OIL & GAS • Luchthavenweg 6i, 1786 PP Den Helder • T. +31 223 67 01 00 • F. +31 223 67 01 55 • E. sjef.jongmans@fabricom.nl

®

The newspaper for employers and employees

3

MarineCo UK orders another two offshore wind High Speed Support Vessels with Damen Shipyards Order comprises 2 HSSVs and an option for 2 more

Scottish offshore service provider MarineCo UK has placed an order at Damen Shipyards for two more High Speed Support Vessels (HSSVs). Since taking delivery of Damen’s first-ever HSSV 2610 Twin Axe in June and the second one in the last week of December, the MarineCo Shamal and MarineCo Mariah have shown striking performance when working on offshore wind farms, according to Managing Director Mike Conafray. “I truly believe that this vessel will become the mainstay of the wind farm industry in the years to come. It is the best boat in generations!”

Offshore Wind Recently, MarineCo took a client out to visit Sheringham Shoal

Offshore Wind Farm in rough seas with 1.5 to 2 m waves. Mr Conafray says:”All the other

crew transfer vessels were laid up awaiting better weather, but ours had no problem docking at

the monopiles.” With the second vessel already on a long term charter at a German wind farm, newbuilds three and four will likewise be committed to wind farm supply and maintenance.

Already, a number of major offshore wind project developers have personally visited the 26 x 10 m catamaran. Conafray: “We receive emails all the time from potential charterers. The Marineco Mariah was contracted for a

three-year charter deal before she was even launched!” Damen implemented several design changes for the new series in close cooperation with the client.

The goal was to enable the HSSV (based on Damen’s Fast Crew Supplier 2610) to stay out in the field for up to four days at a time.

Conafray: “We always wanted the vessel to fulfil four functions: to be able to provide fuel supplies, to carry out survey work, diving and support work and to be able to clean monopiles. This vessel can do all four.”

Innovations & improvements Noticeable design adaptations are a larger, 20,000 litre fuel tank to comfortably travel 1,200 nm and transfer fuel to wind turbines, increased fresh water capacity (4,000 litres), 50% more accommodation and a larger bridge. Engineers have their own mess room, there’s sleeping accommodation for 8 crew and transport capacity has grown to 12 passengers. There’s even room for a client’s office. In addition, bow thruster capacity has been enhanced.

book your booth now!

Besides the safe transfer of crew to wind turbines and hotel ships, it will be possible to dock smaller transfer vessels to the stern of the 2610. HSSV 2610’s seakeeping behaviour and economical fuel consumption remain intact, as well as the ample working and storage deck with room for two 20 ft containers, a 25 t deck crane and a spacious rescue platform. Classed by Bureau Veritas, the vessel operates under the Workboat Code, Category 1.

Depending on the sea state, the maximum speed is 26 knots with a range of 1,200 nm.

Seawork 2012 The newbuilds are to be delivered in May and October 2012 and client MarineCo will present the new vessel end of May at Seawork 2012 (Port of Southampton, UK). Including the HSSV Shamal, Damen Shipyards has delivered a total of eight vessels for MarineCo.

© HOCHTIEF

Germany’s first offshore trade fair 2012 in Bremen The Windforce 2012 – German Offshore Conference & International Fair is aimed at all aspects of the offshore industry: developers, producers, suppliers, shipyard industry and other marine services, logistics, services, training and qualification. Don’t miss out!

15% discount

On this cooperation, Mr Conafray comments: “Damen Gorinchem was very accommodating, it was really a good service and even though it is a large yard we were never just a number. As to the HSSV 2610, the crew, the clients and technicians all love her and everyone wants to captain her.”

for all WAB members

Information and booking for exhibitors:

www.windforce2012.com Windforce 2012 Anzeige deutsch/englisch.indd 2

13.01.12 11:05

@OffshoreME

4

®

The newspaper for employers and employees

Ga jij het avontuur met ons aan?

Atlas Services Group biedt professionals toegang tot de meest interessante banen in de energie en maritieme industrie wereldwijd.

Wij bieden jou:

Een greep uit onze vacatures:

• • • •

• Mechanical Engineer

Uitstekende primaire en secundaire arbeidsvoorwaarden Studie- en trainingsmogelijkheden Persoonlijke ontwikkeling en carrièrebegeleiding Uitdagende posities voor lange termijn of op projectbasis

• Multicatschipper • Electronic Technical Officer • 2e Werktuigkundige • Process Operator (offshore) • Cutter Machinist

Toegang tot 64.000+ vacatures Atlas4Jobs is een initiatief van Atlas Services Group. Op www.atlas4jobs.com bieden we jou een overzicht van de ruim 64.000 vacatures in de sectoren waar Atlas Services Group actief is. Door je CV te uploaden krijg je direct een overzicht van online aangeboden banen die met jouw CV matchen.

www.atlasservicesgroup.com advertentie dec. biardo.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

08-12-11

11:49

• Technical Engineer • 1e Stuurman DPO / SDPO Ga voor alle vacatures en onze contactgegevens naar www.atlasservicesgroup.com

®

The newspaper for employers and employees

5

Raad van State stampvol bij zaak gasopslag Bergermeer BERGEN NH - De zitting bij de Raad van State over de omstreden gasopslag in het Bergermeer heeft maandag een hoop bezwaarmakers en een recordaantal belangstellenden getrokken. De Raad behandelde maandag en dinsdag de bezwaren tegen de diverse besluiten van het rijk om de gasopslag en gasverwerking mogelijk te maken.

De zitting op maandag begon met de vraag of de gemeente Bergen in deze zaak wel als bezwaarmaker kan optreden.

Het project valt namelijk onder de Crisis- en Herstelwet en die verbiedt lagere overheden, zoals de gemeente, om in beroep te gaan tegen beslissingen van hogere overheden, zoals het rijk.

Voor de Raad van State lijkt vast te staan dat de gemeente niet mag meedoen. Maar de gemeente kreeg nog wel de kans om aan te geven dat die als grondeigenaar ook bij het rijksbesluit betrokken is. Via die weg zou de gemeente dus alsnog in de procedure moeten worden toegelaten, aldus een woordvoerder.

Ook de positie van de stichting Ondergrondse Opslag Bergermeer wordt sterk door de Raad ter discussie gesteld. Voor stichtingen geldt namelijk dat die niet mogen meedoen in een rechtszaak als ze alleen daarvoor lijken te zijn opgericht. Ze moeten op meer fronten actief zijn.

Niet oordelen De Raad maakte ook bekend dat die de noodzaak van de gasopslag maar gedeeltelijk mag beoordelen. De beslissing van het rijk om voor gasopslag onder het Bergermeer te kiezen, is een politiek besluit waarin belangen zijn afgewogen. Daarover mag de Raad niet oordelen. Wel mag de

Raad bezien of de beslissing van het rijk goed is onderbouwd en volgens de regels verlopen.

Volgens tegenstander Milieudefensie zou niet het rijk, maar de betrokken gemeenten en de provincie de instanties moeten zijn die beslissen over de gasopslag. Alleen bij een nationaal belang is het rijk aan zet. Dat is hier niet het geval, zegt Milieudefensie, want het gaat hier om een puur commercieel belang van de Russische gasproducent Taqa.

Een woordvoerder van de betrokken ministeries zegt echter dat een gasopslag op grond van de wet als nationaal belang is aangemerkt. Dus is het rijk wel de instantie die de besluiten mocht nemen.

Knap lastig Het rijk kreeg het overigens knap lastig toen de noodzaak van de gasopslag aan de orde kwam.

Het blijkt dat met de opslag in het Bergermeer een capaciteit van liefst 170% in Nederland zal worden gehaald. Een forse overcapaciteit, aldus een van de rechters van de Raad.

De gasopslag is volgens het rijk nodig om een in 2020 verwachte vraag naar opslagcapaciteit aan te kunnen. Milieudefensie vindt echter dat men ook de capaciteit van de bestaande opslag in Norg en Grijpskerk

kan uitbreiden of Taqa zoekt een opslag in het buitenland. De woordvoerder van het rijk kwam met een ingewikkeld betoog over flexibiliteit en het bieden van zekerheid bij de levering van gas.

Dat maakte niet veel indruk bij de Raad.

Onafhankelijke deskundigen hebben in opdracht van de Raad de gasopslag en wat daarbij komt kijken, onderzocht.

Zij constateren dat zonder opslag onder het Bergermeer de gasopslag elders in binnenof buitenland moet worden gerealiseerd. Verder vinden ook de deskundigen het ingewikkeld om van een Nederlandse noodzaak van de gasopslag onder het Bergermeer te spreken.

Ze wijzen op de internationale energiemarkt die in handen van bedrijven is komen te liggen.

Vinger aan de pols De deskundigen van de Raad sluiten niet uit dat er aardbevingen kunnen plaatsvinden. Ze zijn zelfs onvermijdelijk bij het winnen en injecteren van gas. Voorspellen is bovendien moeilijk en er zijn geen vaste normen voor wat aanvaardbaar is of niet. Maar de betrokken ministeries hebben er wel voor gezorgd dat met allerlei maatregelen de vinger aan de pols wordt gehouden. bron: De Duinstreek

Shell heeft schijn tegen Shell werd vorig week weer eens stevig aan de tand gevoeld over zijn handel en wandel in Nigeria. De hoorzitting in de Tweede Kamer over het CSR-beleid van Shell inspireerde Milieudefensie actie te voeren bij het Haagse hoofdkantoor van de multinational. De media-aandacht brengt Shell terug in de top tien van de Brandbarometer van Clipit. En hoewel Shell terecht wordt geprezen om z’n sustainability-beleid, zorgt de aanwezigheid in Nigeria steeds weer voor nieuwe deuken in de reputatie.

Met als kernbelofte ‘Delivering energy in a way that provides social benefits and considers the environment’ wil Shell laten zien hoe het concern zijn maatschappelijke rol betekenis geeft.

Na de Brent-Spar-affaire in het midden van de jaren negentig ging het roer om bij het olie- en energieconcern en geldt het meerjarenprogramma dat Shell hierna optuigde, voor velen als een schoolvoorbeeld van reputatiemanagement. Van een gesloten bedrijfscultuur naar maximaal transparant.

Maar ondanks alle openheid ligt Shell nog steeds onder

het vergrootglas als het gaat om de mensenrechten en milieuvervuiling in de Nigeria, Afrika’s grootste producent van olie. Shell is het grootste oliebedrijf in het land, dat bekend staat om z’n corrupte regiem. Shell wordt niet alleen de maat genomen wat betreft de mensenrechten (Amnesty International), maar krijgt vooral veel kritiek voor de milieuschade in de Nigerdelta door de vele olielekkages en het affakkelen van gas.

Het siert Shell dat het bedrijf zonder aarzeling gehoor gaf aan de uitnodiging voor een hoorzitting in de Tweede Kamer, die luisterde naar de naam

maatschappelijk verantwoord ondernemen in West-Afrika.

Uiteindelijk ging het vooral over Shell en Nigeria. Unilever, marktleider Heineken en Philips, allen actief in Nigeria, bleven buiten schot.

Een oliemaatschappij heeft hoe dan ook de schijn tegen.

Alle investeringen van het olie- en energieconcern in gezondheidsprogramma’s, de bouw van ziekenhuizen en energiecentrales ten spijt: Shell blijft verdacht. Ook feit dat het merendeel van de lekkages wordt veroorzaakt door sabotage, maakte weinig indruk op de parlementariërs.

North Sea Oil Decommissioning May Cost $76 Billion North Sea oil and gas operators will need to spend more than 47.5 billion pounds ($76 billion) to decommission platforms, pipelines and other infrastructure after resources are depleted, Douglas-Westwoodand Deloitte LLP said.

Most of the work will be carried out and money spent from 2016 through 2031, they said in a joint report. About 4 million metric tons of platforms will be dismantled onshore, potentially boosting jobs in the U.K., Denmark, The Netherlands, Norway and Ireland.

Douglas-Westwood is an energy research company.

“The next 30 years will see enormous demand building for the services,” the companies said in the North Sea Offshore Decommissioning Market Report released today. “Coincidentally the forecast peak period is also

due to see a major increase in offshore wind projects, putting even more pressure upon the offshore industries supply chains.”

Decommissioning liabilities have delayed North Sea assets sales as U.K. law holds sellers responsible for decommissioning if the buyer can’t pay. Sellers such as BP Plc (BP/) need letters of credit to cover potential costs, adding to the expense of deals. Oil & Gas UK last year estimated that 27 billion pounds will be required for decommissioning through 2050 in the U.K. alone.

6

®

The newspaper for employers and employees

AutoTrak X-treme, TesTrak Systems Successfully Drill Tri-lateral Well in The Netherlands Directional drilling and LWD services help operator achieve recovery goals

Benefits • Reduced torque and drag in 2,000 m sand screens with “gun-barrel” wellbore geometry • Minimized NPT through comprehensive LWD and formation pressure point data • Eliminated additional run using the modular motor • Achieved directional control 10 m out of the casing windows

Dana Petroleum, operating an offshore exploration well in The Netherlands, discoveredan 11-m thick oil rim approximately 5 km east of the P11 de Ruyter platform.

To recover the maximum amount of hydrocarbons before the well gassed out, the operator would have to drill a maximum reservoir exposure well. Baker Hughes deployed the AutoTrak™ system from the 17 ½-in. section onwards, providing a “gunbarrel” hole geometry, especially through the critical horizontal sections. Then, the AutoTrak X-treme™ motor-powered rotary steerable system and the TesTrak™ formation pressure while drilling services

were used to deliver a commercial trilateral well that drained oil from the rim, while also producing the free gas above it.

Baker Hughes drilled a total of 7,926 m, while keeping the well within centimeters of the plan without any failures or issues.

This exposure well ensured instant directional control could be achieved without the need for a large rathole or separate directional motor run outside the casing windows. The comprehensiveness of the LWD data gathered through the TesTrak service eliminated the need for a wireline run, minimizing recorded NPT for the project. Additionally, the “gun-barrel” wellbore

geometry contributed to 2,000 m sand screens going into the well with significantly lower drag than what was predicted. Directional control was outstanding, keeping the well within centimeters of the plan. Dana Petroleum was able to drill and complete 100 m of the Volpriehausen sandstone reservoir to drain the Van Ghent gas cap.

Horizontal sections were maintained within

+/- 0.5 m of the landing TVD. By using the TesTrak and AutoTrak X-treme systems, the well’s tested rates exceeded expectations and met all targets for Dana Petroleum. A well construction manager from Dana Petroleum commented, “This is just a note to express our appreciation at the awesome performance of your DD/LWD tools and crews on the last tri-lateral well.”

Well background and challenges • Tri-lateral oil and gas well, offshore, The Netherlands • Drilled a total of 7,926 m (26,004 ft) • Deployed AutoTrak system from 17 ½-in. section providing gunbarrel hole geometry through critical horizontal sections Baker Hughes solution and results • Deployed TesTrak system for 12 ¼-in. pilot hole, eliminating the need for wireline run • Near perfect lateral sections achieved using AutoTrak and AutoTrak X-treme systems to maintain precise well trajectory • Deployment of AutoTrak X-treme system achieved instant directional control without drilling a large rat-hole or dedicated directional motor run

®

The newspaper for employers and employees

7

2012: kosten gaan voor de baten uit Jaarcijfers 2011: Record overslag voor Groningen Seaports Groningen Seaports kijkt terug op een prima 2011. Wat overslag betreft is een historisch hoogtepunt van 8 miljoen ton bereikt ( 2010: 7,6 miljoen ton).

De belangrijkste reden voor deze stijging ligt in het feit dat de industrie in Delfzijl bijna op volle productie draait. De uitgifte van terreinen bestond uit 28,97 ha (2010: 25,7 ha). De winstverwachting bedraagt ca. een kwart miljoen euro. Een resultaat dat afwijkt van de prognose, vanwege de bewuste koers die in de loop van 2010 is ingezet om meer gronden in erfpacht uit te geven (soort huurconstructie) in plaats van te verkopen. Dit om de infrastructuur in de havens eeuwigdurend te kunnen onderhouden.

Harm D. Post, directeur Groningen Seaports, maakt dit vanmiddag in zijn nieuwjaarsrede bekend.

De financiële en economische situatie in Nederland en Europa maken dat Groningen Seaports de prognoses voor 2012 voorzichtigheidshalve heeft bijgesteld. Vele bedrijven maken (noodgedwongen) een pas op de plaats en wachten met verdere investeringen.Om alle ontwikkelingen nu en in de toekomst te faciliteren, investeert Groningen Seaports onverminderd voort in de infrastructuur in en rondom de havens. Daardoor gaan ook duidelijk ‘de kosten voor de baten uit’.

Eemshaven. Dit is o.a. terug zien in de cijfers van terreinuitgiften en overslag. Een belangrijke nieuwe speler voor de Eemshaven is het bedrijf Orange Blue Terminals (OBT), dat inspeelt op de sleutelpositie die Eemshaven begint in te nemen in de bouw en het onderhoud van offshore windmolenparken. In Delfzijl kwam het miljoenenproject Revitalisering Oosterhorn gereed. Het gaat hier om een grootschalige aanpak van de infrastructuur in het Oosterhornhavengebied.

Terugblik Een opvallend gegeven in 2011 is dat vooral ook de bestaande industrie (o.a. PPG en Roba metals ) en het MKB (Veenstra, Koetze en OK Invest) weer overgingen tot investeren in Delfzijl, respectievelijk in

Tevens is een start gemaakt met de restauratie van het voormalige dorpje Weiwerd. Dit dorp wordt wat structuur betreft in de oude staat hersteld en er wordt de komende jaren een kenniscentrum voor de industrie ontwikkeld onder de naam

Brainwierde Weiwerd. In het industriegebied van Delfzijl hebben twee nieuwe spelers een eerste paal geslagen voor de bouw van hun nieuwe bedrijf: Eneco en Ensartech.

Beide bedrijven zien kansen en versterken de mogelijkheden van een verdere ontwikkeling van de biobased industrie in Delfzijl.

Vooruitblik In het westelijke gedeelte van de Eemshaven gaan in 2012 de investeringen in weginfra, kadebouw, havenverlenging en het bouwrijp maken van terreinen binnendijks in een rap tempo verder. De verlenging van de Beatrixhaven met 500 meter tot 1200 meter gaat dit jaar van start.

Evenals het doortrekken van het spoor voor het goederenvervoer

Venezuelan Aquatic Authority INEA orders three Damen tugs Damen Shipyards will shortly deliver three tugboats to INEA (Instituto Nacional de los Espacios Acuaticos, the Venezuelan Aquatic Authority). This repeat-order follows a previous order for two Damen Stan Tugs purchased by INEA in 2009. The tugs will be used in the Venezuelan ports of Puerto Cabello and La Guaira, and are meant to give assistance to the ships entering and leaving the harbor.

Damen Technical Cooperation The vessels, respectively a Stan Tug 2208 and a 2608 as well as an ASD Tug 2810, represent a varying range of bollard pull and speed, but all of them are built within the unique and proven DTC (Damen Technical Cooperation) concept. This cost-efficient concept enables customers to locally build the Damen vessel of their choice, according to their personal requirements. Advantages are clear: local economy profits and costs of transportation are cut down, which substantially reduces the environmental impact.

“We have built over 200 of these tugs in about 30 years”, reports sales director Americas Sander van Oord enthusiastically.

“There is a huge accumulation of knowhow in their design,

gained over time with the feedback of our customers. This may very well be the secret of their continuous success”.

DAMEX The use of standardized components guarantees that the vessels live up to the same high Damen quality standards worldwide. From the Netherlands based headquarters in Gorinchem, containers holding a prefabricated shipbuilding kit can be sent to shipyards around the globe. In this particular case both the Stan Tugs were built in Cuba, at the Damex shipyard, ideally located in the natural bay of Santiago de Cuba. Damex is a license holder and an after-sales service location for Damen Shipyards. A building capacity for up to 100 m steel and aluminium vessels, repair

facilities and special services for yachts make Damex one of the biggest employers in Santiago de Cuba.

The ASD Tug 2810 was built at Damen Shipyards Galati (Romania) and is currently underway to Venezuela. Its specific measures could not be met with at the Damex wharf.

However, as Sander van Oord points out, Damex will shortly accommodate this type of ships too. A new slipway is under construction. In addition, the DTC concept is being carried out in Ecuador, Brazil, Mexico, the United States and Canada.

DAMOS With each of the Tugs, INEA also acquired the unique DAMOS vessel maintenance management system. DAMOS identifies and categorizes all on-board systems. All requirements for an efficient maintenance planning cycle are drawn from this database.

With the presence of a service hub in nearby Curaçao and vital spare-parts, such as axle and propeller, included with the shipbuilding kit, INEA obtains the full package for satisfactory and efficient utilization.

op het traject OBT-Holland MaltWijnne en Barends. De verdere ontwikkeling van windmolens op de Schermdijk en op de Pier van Oterdum (Delfzijl) is werkelijkheid geworden nu alle wettelijke procedures zijn doorlopen.

Groningen Seaports ziet in de nabije toekomst grote kansen weggelegd voor Eemshaven als uitvalsbasis voor de offshore windparken. Hiervoor is ook een heliport in ontwikkeling.

De verwachting is dat dit jaar knopen worden doorgehakt over de investering van het personenvervoer per spoor (doortrekken spoor tot AG Ems).

Speerpunten in de infrastructuur zijn de ontwikkeling van de aanleg van de Oostboog (spoor Veendam) en de planologie voor

de Buizenzone Eemshaven Delfzijl. Voorts is de verwachting dat in 2012/2013 Nuon zal gaan proefdraaien en Vopak operationeel zal zijn.

Milieu Duurzaamheid loopt als een ‘groene’ draad door het beleid van Groningen Seaports. Naast het huidige beleid - waarbij Groningen Seaports al haar inkopen al 100% duurzaam doet - ligt het speerpunt op het maken van de groene havenvisie 2030 waarin Groningen Seaports, samen met het bedrijfsleven, de betrokken overheden en de milieugroeperingen een integraal plan maakt voor de havens om tot een goede balans te komen tussen economie en ecologie.

Expro wins important five year multi-discipline contract with Shell in Europe Leading international oilfield services company Expro has been awarded an ‘extremely important’ multi-million pound multi-discipline five year contract with Shell UIE. Expro has won the primary Slickline/Multiline contract across Shell UIE, which includes the UK, Ireland, Norway and the Netherlands.

Additionally, Expro has been awarded a contract to provide well testing, drill stem testing (DST) tools and tubing conveyed perforating (TCP) services in the UK Northern North Sea, as well as the North Sea sectors of Ireland and Norway.

Both multi-million pound contracts will be for a period of five years with each having an option for extension for a further two years. Expro and Shell have had a long and productive relationship in Europe spanning more than 20 years. This award further cements this relationship well into the future.

Keith Palmer, Expro’s Europe CIS director, said: “This award is a significant and extremely important success for Expro and is a testament to the hard work and commitment the team has shown in delivering a world

class service to Shell throughout the region.”

Expro is a leading global provider of well testing & commissioning services and completion wireline services.

Focusing on well performance and service, Expro provides a comprehensive range of services for cost-effective operations.

8

®

The newspaper for employers and employees

De kansen van Den Helder Om offshorehaven nr 1 in West-Europa te blijven er zijn overigens collega-havensteden die vinden dat zij de nummer één positie hebben, maar dat terzijde moet Den Helder meer kaderuimte beschikbaar krijgen. Dat is geen proces dat op een regenachtige zondagmiddag afgewikkeld kan worden.

De havenstad Den Helder kent al meer dan 40 jaren soms eindeloze discussies over 'hoe het beter kan'. De stad is na de Tweede Wereldoorlog herbouwd met een grote haven aan open water die voor 90 procent werd gebruikt door de Koninklijke Marine.

te kunnen opvangen, is dus uitbreiding van de beschikbare kaderuimte dringend nodig.

Na veertig jaren praten is die noodzaak dan doorgedrongen bij zowel lokale bestuurders als landelijke en uiteraard bij het bedrijfsleven. De haven van Den Helder wordt uitgebreid.

Die er ook sinds het begin van de 19e eeuw de grootste scheepsonderhoudswerf voor marineschepen in Noordwest Europa had gevestigd en deze in de jaren '70 met financiële steun van de NAVO vernieuwde. Maar de Marine raakte haar belangrijke Koude Oorlogtaak kwijt en ging inkrimpen. De oorlogshaven en de scheepswerf kregen minder aanloop.

Kansen verzilveren De gemeente Den Helder wil graag haar kansen om onbetwist nummer één te zijn, verzilveren. Maar zoals gezegd moet daarvoor meer kaderuimte worden gerealiseerd om bedrijven ruimte te bieden en te faciliteren. En er moet een verdere verbetering van de infrastructuur komen.

Daarentegen groeide de offshorehaven. De Paleiskade kwam en daarna werd de vrijgekomen Onderzeedienstkade omgebouwd tot Nieuwediepkade. Maar de behoefte aan kaderuimte is veel groter. Niet alleen voor steeds meer schepen – bevoorraders, kabel- en pijpenleggers, steenstorters, surveyors – maar voor ook steeds grotere schepen. Om die schepen

Na jarenlang gesteggel over de bedreigingen voor de biodiversiteit op de Waddenzee – een grotere haven in het zeegebied zou vogel-, vis- en zeehondenstand bedreigen – worden nu mogelijkheden onderzocht tot uitvergroting van het havengebied aan de noordoostzijde. Daarmee komt zicht op extra kaderuimte en meer achterland voor meer bedrijvigheid. Maar om dit te realiseren, is een intensief proces nodig voor het verkrijgen

van zowel vergunningen als draagvlak en zo mogelijk subsidies van het Rijk en de Europese Unie.

Het verplaatsen van de Tesoveerhaven vormt een cruciaal element in alle plannen.

Daardoor komt namelijk het bassin van de huidige aanlandingsplaats vrij en dan kun je ook het schiereiland Harssens verder uitbreiden en van nieuwe (offshore) kaderuimte voorzien.

Wellicht kan hier ook een stukje nieuwe natuur geschapen worden en is er een mogelijkheid tot woningbouw vlak aan zee.

Tegen de komst van woonruimte op het terrein van de iets verder gelegen, voormalige scheepswerf Willemsoord bestaat overigens weerstand bij het havengebonden bedrijfsleven.

Directeur Erwin Kooij van Peterson SBS vraagt bijvoorbeeld het Helderse gemeentebestuur te heroverwegen om woonruimte te creëren op het terrein van de voormalige scheepswerf Willemsoord, aangezien woningbouw op gespannen voet staat met de activiteiten die zij hier al sinds jaar en dag uitvoeren.

Bij het samenwerkingsverband Citymarketing Den Helder hebben de ondernemers ook een uitgesproken visie. Woordvoerder Kees Turnhout verwoordt deze als volgt: “Citymarketing staat voor de promotie van het wonen, werken en recreëren in de regio Den Helder. Het doel van Citymarketing is het versterken van het imago van Den Helder, teneinde nieuwe economische initiatieven en Aan de zuidzijde van de stad moet de grote binnenhaven komen met zo mogelijk investeringen te helpen creëren. overslag- en opslagmiddelen voor zowel offshore gerelateerde bedrijven als Dat alles plaatsen wij ook in het andere bedrijven met een haven- of zeevaartgebonden activiteit perspectief van een strategie om

de krimp van de arbeidsmarkt in onze regio tegen te gaan.

De ontwikkeling van de haven is daarin een hele belangrijke en kansrijke factor. Er zijn meer regio’s die kampen met krimp, maar Den Helder heeft het voordeel van een goede uitgangspositie vanwege het ontwikkelpotentieel van de haven. De offshore is daarin een belangrijke speler. Maar ook de initiatieven die nu door Defensie worden genomen om delen van het marineonderhoud open te stellen voor marktpartijen bieden perspectief op nieuwe bedrijvigheid in de haven.

Dat geldt ook voor de bereidheid van partijen om met elkaar samen te werken op het gebied van kennisuitwisseling en maritieme opleidingen.

Citymarketing ziet het als haar rol om de boodschap van die visie te helpen uitdragen en versterken. Met actieprogramma’s dragen we de kwaliteiten van Den Helder als vestigingsstad voor ondernemers uit, onder meer door het aanbieden van VIP-arrangementen voor het ontvangen van zakelijke delegaties. We promoten Den Helder als aantrekkelijke stad om te studeren, te werken en te wonen voor hoogwaardig opgeleid technisch personeel en zetten deze boodschappen extra luister bij met aansprekende evenementen.

Zo zijn we zeer verheugd dat Den Helder in juli dit jaar voor het eerst een maritieme week zal organiseren, met daarin onder meer de Marinedagen en de Clipperrace. Wij willen alle spelers en ondernemers die met de haven verbonden zijn, gelegenheid geven zich dan aan een breed publiek te presenteren. In 2013 pakken we het nog grootser aan met

De noordoosthoek van de Marinehaven investeren in de samenwerking tussen achter dit havenbekken mogelijk worde

Sail Den Helder 2013, waarvan nu zeker is dat het doorgaat.

Natuurlijk ook een uitgelezen kans om de goede band met de voor de haven belangrijke politieke en zakelijke partners nog eens extra aan te halen en te onderstrepen. Van de gemeente vragen wij een actief beleid om de bestaande plannen voorspoedig tot realisatie te brengen en om de vestigingsomstandigheden voor nieuwe ondernemers op of rond de haven te bevorderen. Dat is de kern van de boodschap die we zouden willen helpen uitstralen”. Waarvan akte.

Met de Marine samen Het is al door Turnhout opgemerkt: er is ook een betere samenwerking mogelijk tussen de Marine en de civiele havengebruikers. Er zijn ideeën om de faciliteiten van de onderhoudswerf van de Koninklijke Marine open te

Samenwerken naar een sterke regio Opleidingsbeleid Marinebedrijf Het Marinebedrijf, gelegen op het haventerrein van de Koninklijke Marine te Den Helder, is een organisatie die gericht is op de instandhouding van defensiematerieel. De organisatie is van alle markten thuis; niet alleen op maritiem gebied, maar ook defensiebreed op bijvoorbeeld het gebied van onderhoud van geleide wapens en optische en optronische systemen. Daarvoor beschikt het Marinebedrijf over unieke ‘know-how’ en middelen.

Het Marinebedrijf hecht veel waarde aan goed technisch onderwijs. Door de ontwikkelingen in de wereld van de techniek is het van belang te innoveren en technische kennis te ontwikkelen. Het opleiden

van gekwalificeerd personeel is inherent aan dit belang en staat daarom hoog in het vaandel.

De te onderhouden technische installaties, bijvoorbeeld aan boord van de schepen van de Koninklijke Marine, vergt vakkennis op verschillende

gebieden, zoals werktuigbouw, elektrotechniek en elektronica.

Het operationeel inzetbaar houdevan de vele installaties vereist een goede basiskennis van het personeel. Het onderwijsbeleid is gericht op een solide, brede basis, waardoor

de medewerker breed en flexibel ingezet kan worden. Jaarlijks stromen zo’n 40 leerlingen binnen op MBO niveau 2. Zij doorlopen dan vervolgens een groeipad naar MBO niveau 3 en daarna zijn ze circa vier jaren bezig om door te groeien in een specifiek vakgebied.

Binnen het Marinebedrijf kunnen medewerkers verder groeien naar het niveau en het vakgebied dat bij hen past. Dit is natuurlijk mede afhankelijk van de eisen die aan hun functie gesteld worden, de werkomgeving en de eigen

®

The newspaper for employers and employees

9

Damen Shipyards receives three orders for five pontoons In December 2011, Damen Pontoons & Barges signed three contracts for a total of five purpose-built Damen Stan Pontoons (SPo): two Damen Stan Pontoons 6511 for Mammoet Maritime (The Netherlands), two Stan Pontoons 8916 ICE for Silverburn Shipping (I.O.M.) Ltd (UK) and one SPo 4113 for Rhumb Maritime (Australia). Delivery of the pontoons will take place between March and September 2012.

Rhumb Maritime Melbourne-based chartering company Rhumb Maritme ordered a Damen Stan Pontoon 4113 (41 x 13 m) with an outfitting best suited to the company’s current needs in the AsiaPacific region. These include the preparation of the pontoon for spud poles and winches and the

n krijgt straks een aanpalend civiel havenbekken voor offshoreschepen. Door te het Marinebedrijf en het Helderse bedrijfsleven kan ook de onderhoudswerf pal en gebruikt voor onderhoud en reparaties

stellen voor andere activiteiten.

Er is bij het Marinebedrijf onnoemelijk veel kennis en ervaring aanwezig, die op deze manier mogelijk breed kan worden ingezet en dus ook niet verloren zal gaan.

Dat kennisaspect is trouwens nog veel belangrijker aan het worden. Den Helder wil immers naast de havenactiviteiten ook een kennisinstituut herbergen. Inmiddels zijn er samenwerkingsverbanden tot stand gekomen (of 'onder constructie') tussen de opleidingsinstituten van de Marine en de 'civiele' in de regio. Wat leidt tot MBO- en HBO-opleidingen voor de olie&gas industrie en de offshore windenergie.

van bestaande offshore installaties, voor de exploitatie van marginale gasvelden (zogeheten 'shallow gasfields'), voor nog weer later de 'clean decommissioning' oftewel het netjes verwijderen van niet meer benodigde offshore installaties, voor de al genoemde windmoleninstallaties en ten slotte voor het leveren van de knowhow en de materialen voor het koppelen van biobrandstoffen aan bestaande gasdistributiesystemen. De kennisinstituten zijn er klaar voor.

Jaarlijks maken gemiddeld zo’n 300 medewerkers van het Marinebedrijf gebruik van opleidingsinstituten in de regio. De afdeling P&O van het Marinebedrijf, opleidingsinstituten

application of an International Paint anti-fouling system. Short delivery times, proven design and reliable performance are all reasons to choose for Damen, according to Rhumb, who will also take delivery of the Rhumb Matilda (a Damen Stan Tug 1606) in February. What tipped the balance was the fact that the vessel could be adapted in detail to the company’s wishes.

The pontoon will be available for chartering via Rhumb Maritime at the end of March 2012.

Mammoet Maritime Long-time Damen customer Mammoet Maritime (Schiedam) ordered a couple of Damen Stan Pontoons 6511 to strengthen the Dutch fleet of the Heavy Lift & Transport Company. Earlier, in 2010, Damen delivered a submersible SPo 8522, which Mammoet currently uses for worldwide transport, salvage operations and loadouts. Much of the equipment and details of the new 6511´s will be identical to the 8522 to support exchangeability of additional equipment like winches, spudpoles etc.

Silverburn Shipping London-based Silverburn Shipping, known for their ultrashallow draught transport operations, ordered two pontoons under Ice Class: the Damen SPo 8916 ICE, a thoroughly researched concept.

The vessel will be delivered before September 2012. Damen Customer Finance arranged a tailor-made financing agreement for this contract.

Under construction Currently, the Damen Shipyards Group has no less than 30 pontoons under construction, all built under Lloyd’s Register classification. Furthermore, two transshipment barges, outfitted with a 45 t Liebherr CBG 350 crane as well as day and night accommodation, will be available as of autumn 2012.

Product Director Frank Koppelaar says: “These 30 ‘heavy duty

Tekst: Jan van de Nes

De Helderse haven zal straks uitvalsbasis zijn (de 'energie hub') voor levensduurverlenging

competenties en capaciteiten.

Om garant te kunnen staan voor gericht onderwijs, zijn samenwerkingsverbanden met opleidingsinstituten in de regio, zoals ROC Kop van Noord Holland, Horizon College, INHolland, Tetrix en HTOI aangegaan.

The ‘8916 ICE’ is a state-ofthe-art pontoon for usage in international waters and is especially suitable for the Russian inland waterways. It comes with an anti-fouling system, a complete ballast system (including two 400 m Azcue ballast pumps) and three DMT removable deck winches with anchors and wires. In addition a full electrical installation will be supplied by Damen’s trusted subcontractor Van der Leun. Valves will be supplied by Econosto and the de-aerators are from Winel.

van de Koninklijke Marine en praktijk- en werkplekbegeleiders ondersteunen, adviseren en begeleiden de medewerkers op het gebied van opleidingen.

Bedrijven in de regio hebben grote baat bij de ontwikkelingen op het gebied van onderwijs.

Door samen te werken en verder te ontwikkelen op dit gebied, wordt voorzien in een grote behoefte aan met name geschoold technisch personeel, een fundament voor de groei van het havengebied van Den Helder.

deck’-types vary from the Damen Stan Pontoon 3211 (32 x 11 m) up to the Stan Pontoon 12032 (120 x 32 m) and are under construction at Damen yards worldwide. All pontoons are fully ballastable and the majority is already fitted with a ballast system. The vessels are prepared for the installation of pumps and generator sets and can be commissioned within a very short time.”

Most of the Stan Pontoons will be built at Damen´s Chinese partner yard Jiangsu Ganghua Shipyards. In order to facilitate clients with fast delivery times, a number of the SPo’s will be built for Damen’s stock.

Damen Shipyards Group Damen Shipyards Group (est.

1927) is a globally operating company with 35 owned shipyards and numerous partner yards. Damen employs over 6,000 people, has built over 5,000 vessels worldwide and delivers up to 150 vessels annually. Based on its unique, standardised shipdesign concept and short delivery times, Damen is able to guarantee constant quality.

Damen’s focus on standardization and modular construction approach lead to short delivery times (Damen keeps vessels in stock), low ‘total cost of ownership’, high resale value, proven technology and reliable performance. Damen offers a wide range of products, including: tugs, workboats, patrol vessels, high speed craft, cargo vessels, dredgers, offshore support vessels, oil-spill response vessels and even frigates and mega yachts. In addition to shipbuilding, Damen offers efficient customer support, customer financing and complete lifecycle service.

13 SEPTEMBER 2012 EXHIBITION & CONFERENCE WILLEMSOORD - DEN HELDER

W HEN

10

IT GETS ROUGH OUTSIDE… , y o u l l b e g l a d t o h av e s m o o t h sailing inside.

®

The newspaper for employers and employees

W HEN

IT GETS ROUGH OUTSIDE… , y o u l l b e g l a d t o h av e s m o o t h sailing inside.

Professionals in Energy Personnel Handelskade 6 6 Handelskade 1948 NA Beverwijk 1948 NA Beverwijk T + 31 251 262400 T+ 262400 F +31 31 251 251 262409 info@usgenergy.com F + 31 251 262409 info@usgenergy.com

Professionals in Energy Personnel

www.usgenergy.com

www.usgenergy.com

For onshore & offshore vacancies inFor theonshore oil & gas industry.vacancies & offshore in the oil & gas industry.

When Mother Nature cuts you off from the rest of the world, it’s better to

NEN 4400-1

be in the hands of people who’ve got ever ything down pat. With Sodexo

“Our mission Remote Sites you’llthe get is justto that; Quality of Lifethe services thatto run When Mother Nature cuts you off from rest ofImprove the world, it’s better

smoothly

even in roughof seas.

If our teams can’t predict the weather, they are Quality Daily Life” be in the hands of people who’ve got ever ything down pat. With Sodexo

experts

in anticipation, trained to leave nothing to chance and have every eventuality

Remote Sites you’ll get just that; Quality of Life services that run smoothly covered. having inenough eggs to lastLife outSolutions. the storm, to whipping up Sodexo is From the expert Quality of Daily Sodexo Remote Sites teams take carethey ofour theare comeven in rough seas. If ourOur teams can’t predict weather, experts the steam, specialists plan ahead additional theme night tothe let off

an to

plete organisation of life offshore, thereby freeing our clients to concentrate ownbeyond mission.your In addition, Find out how Sodexoon cantheir deliver expectations, connect on covered. From having enough eggssafety to last the storm, to whipping we ensure and out well-being for offshore employees up an www.sodexo.com all delivered from our North Sea offi ces in Hoorn (the additional theme night to let off the steam, our specialists plan ahead to Netherlands), Tananger (Norway) and Aberdeen (UK).

ensure nothing that nothing you and downhave or gets in theeventuality way of your productivity. in anticipation, trained to leave to slows chance every

ensure that nothing slows you down or gets in the way of your productivity.

Find out how Sodexo can deliver beyond your expectations, connect on www.sodexo.com

www.sodexo.com

MAINTENANCE ENGINEERING | RELIABILITY ENGINEERING | MAINTENANCE METHODS ENGINEERING “Let the compass of Vector Maintenance Management B.V. be your guide”

Voldoen aan kwaliteits- en veiligheidseisen: risico’s verlagen en kosten beheersen Risicoverlaging en kostenbeheersing worden steeds belangrijker in de industrie.

Bedrijven moeten zelf bepalen hoe zij (aantoonbaar) voldoen aan de hoge kwaliteitsen veiligheidseisen die gelden voor mens, milieu, middelen en productie.

In de hoofdrol: onderhoud en inspectie Op een verantwoordelijke manier maximale winst behalen kan alleen als de ongestoorde en veilige voortgang van het productieproces gewaarborgd is. De betrouwbaarheid en beschikbaarheid van technische installaties moeten dus optimaal zijn. Tegelijkertijd moeten de investeringen die nodig zijn voor een ongestoorde en veilige voortgang van het productieproces beheersbaar zijn. Ook op het gebied van onderhoud en inspectie.

Vector maakt beheersbaar Wij zijn als onafhankelijke adviespartner gespecialiseerd in het ontwikkelen van onderhoudsen inspectiestrategieën voor industriële bedrijven die werken met technische installaties. We begrijpen dat u, voor een uitgebalanceerd productieproces, uw onderhouds- en inspectietaken zo optimaal mogelijk op elkaar wilt afstemmen. Vanuit onze passie voor techniek en organisatie hebben we de kennis, ervaring, tools en methodieken ontwikkeld die dit mogelijk maken.

www.vectormm.nl • info@vectormm.nl • +31 (0)223-660660

De aanpak van Vector Met de inrichting van uw managementsysteem zetten wij het laatste puntje op de i. Onze grootste uitdaging én kracht ligt in het voortraject: inzicht krijgen in uw organisatie, uw organisatiedoelstellingen en de installaties waar u mee werkt. We luisteren goed naar u en kijken kritisch naar uw organisatie.

Na een grondige analyse formuleren we zorgvuldig uw onderhoudsfilosofie. Deze vormt de basis van een goed uitgedachte onderhouds- en inspectiestrategie waarbij we veel aandacht besteden aan de detaillering. De onderhouds- en inspectiestrategie vertalen we uiteindelijk naar uitgewerkte instructies in uw managementsysteem. De rapportagestructuur van uw managementsysteem richten we zodanig in dat het managementsysteem optimaal ten dienste staat van uw bedrijfsdoelstellingen.

®

Fishery Inspection Surveillance Vessel for Angola launched at Damen Shipyards Galati Damen Shipyards Galati is building the Ngola Kiluange, a Fishery Inspection Surveillance Vessel (FISV) 6210, for the Angolan Ministry of Agriculture, Rural Development and Fisheries. With another two ships under construction, the Angolan government is set to strengthen its knowledge of and control over its rich fishing grounds.

The spectators at Damen’s Romania based Galati Shipyard were treated to a moment of suspense when the 62 m Nngola Kiluange sharply heeled over at her launch. As people drew their breath it elegantly sprang back, keeping her balance perfectly.

The Angolan Ministry of Agriculture, Rural Development and Fisheries purchased the slender multipurpose vessel.

Another vessel of this type is currently under construction at the Galati Shipyard, as is a smaller, 28 m long Fishery Research Vessel (an Damen FRV 2810), also commissioned by the Angolan Ministry.

The threefold order has materialised under a unique collaboration of Damen Shipyards, the Dutch Government and ING Bank. The latter two co-financed the project. Given the exclusive economic zone

at West-Africa’s Atlantic coast, holding vast and rich fishing grounds, the acquisition of these vessels represents a real opportunity for the Angolan Ministry. The fishing sector is one of Angola’s largest economic sectors and its territorial waters are extremely alluring for illegal fishaing.

Under a SADC regional programme the country collaborates with Namibia and South Africa to protect and survey the fishing grounds. The FISV Ngola Kiluange can also be brought into action for salvaging and various other jobs.

Damen has a long and proven experience in building hydrographic research vessels.

Their standardised system allows them to meet with every requirement in terms of hull shape, sensor suite, systems and regulations. “Imagine the

versatility of these vessels”, says Friso Visser, Regional Director Africa.The deal was struck under a currently discontinued program of the Dutch Ministry of Foreign Affairs, called ORET, which supported sustainable investment in infrastructural projects in developing countries.

Regulations for such deals were very strict, contemplates Friso Visser. “We really had to explain the Dutch mania for organisation to our Angolan counterparts.

Fortunately, our relationship goes back a long way and we intend to deepen it even further.”

The ORET programme regulated Dutch-Angolan co-operation within a clear institutional framework. Education, training and building financial reserves for maintenance and replacement were all compulsory parts of the deal. Some of these requirements are also part and parcel of the Damen philosophy.

The delivery of spare parts is customary, training and education are regularly given, and special vessel maintenance programs can be obtained. Damen Shipyards Cape Town provides the necessary services. Thus the slogan ‘Africa for Africa’ truly exceeds its verbal expression.

The newspaper for employers and employees

11

BLUESTREAM MOBILISES DP II DSV SEABED WORKER FOR SUBSEA INSTALLATION WORKS Bluestream Offshore has kicked off 2012 early in the season with the award of multiple diving projects in Block L in the Southern North Sea part of the Dutch Continental Shelf.

Bluestream is using the high spec DPII DSV Seabed Worker for its diving operations. After a careful selection process, Bluestream selected the vessel based on her excellent station keeping capabilities and her proven track record to operate under harsh conditions as commonly occur during the first months of the year.

Bluestream has mobilised the vessel in Den Helder, the home base of Bluestream Offshore. Responsible Project manager Mark Waltman says: "This year's first DSV diving project will mark a great year with outstanding opportunities of which the first has materialized and there is more to come!".

Association questions need for Europe-wide safety rules LONDON – Oil & Gas UK has attended a meeting in Brussels to reaffirm its opposition to the European Commission’s proposed offshore safety regulation for programs around Europe.

The association views this as a retrograde step which could impair rather than enhance the safety of UK offshore oil and gas operations.

CEO Malcolm Webb said: “While we will always support proper moves to improve safety standards, this proposal to dismantle the UK’s world-class safety regime which is built on decades of experience, and replace it with new centralized EU regulation, is likely to have exactly the opposite effect. “We are encouraged by the fact that the UK government is of the same position and has signalled its intention to oppose the regulation in the best interests of safety.

“The Commission has put forward an unjustified, poorly worded, and ambiguous draft regulation which risks causing serious confusion within the industry and a very significant amount of unnecessary and unproductive work for regulators in the UK and elsewhere. This will only serve to stretch the resources of those regulators and divert attention away from their work with the industry on front line safety issues.”

Webb pointed out that of the 27 EU member states, only the UK, the Netherlands, and Denmark had substantial offshore oil and gas industries. Norway too, being within the European Economic Area, would also be subject to the regulation despite having no vote on the matter.

“Transferring legislative competence to a group of countries without any experience in the matter carries a very significant risk for the future of safety in the North Sea,” he said. “The same is true for countries outside the North Sea, such as Italy, which have smaller production volumes but nonetheless very effective regulatory systems and an exemplary safety record.

BP books Subsea 7 for Clair Ridge Subsea 7 gas been put in the driving seat by BP to deliver and install the subsea pipeline system for the West of Shetland Clair Ridge development.

Under a major US $100 million deal Subsea 7 has been appointed by BP to install oil and gas export lines which will connect with the two new Clair Ridge production platforms and an existing gas export line.

Today Subsea 7 revealed the award from BP and the contact scope covers project managing, engineering, procurement fabrication and installation of a 6 kilometres (3.75 mile) 22-inch oil export line and a 14 km (8.75

mile) 6-inch gas export line. Both of the new lines will linked into the two new production Clair Ridge platforms which are been built for installation north-east of the existing Clair phase 1 facility.

They will allow oil and gas production from Clair Ridge to be carried through the existing Clair export system to the Sullom Voe terminal in the Shetland Islands, via a dedicated gas export line which will be tied into the original Clair export line and associated

gas will go through BP’s West of of Shetland Pipeline System (WOSPS) – which also serves the Schiehallion and Foinaven fields.

WOSPS comprises a 20-inch West of Shetlands gas trunk line which runs 186 km (116 miles) to the Shetlands Sullom Voe terminal. Subsea 7 says it will fabricate the new 22-inch oil export line at its Wick facility in Scotland, and it will be installed using its controlled depth tow method, while the gas line will

“Running the risk of damaging North Sea safety is totally unnecessary as any lagging safety regimes in the EU could be more effectively encouraged to come up to North Sea standards via an EU directive whilst leaving those world class safety systems intact.”

be fabricated at its spoolbase in Vigra, Norway.

on the copany’s bundle pipeline technology.

The project workscope also covers tying of integrated subsea towheads, field testing and pre-commissioning work on the new pipelines. Offshore operations are due to commence next summer but Subsea 7 in Aberdeen has already commenced engineering work for the project. Steph McNeill, vice president of Subea 7 in the UK said the new award builds

“Fabrication will take place at our Wick facility in Scotland, which has a proven track record of successful bundle design, fabrication and installation, securing work for approximately 100 people,” he added. “We look forward to helping bring on-stream the Clair Ridge Project in an efficient, timely and safe manner.”

12

®

The newspaper for employers and employees

USG Energy is een gespecialiseerde dienstverlener in de olie& gasindustrie op het gebied van personeel in de disciplines, drilling, productie, engineering en medische dienstverlening.

USG Energy is een gespecialiseerde dienstverlener in de olie& gasindustrie op het gebied van personeel in de disciplines, drilling, productie, engineering en medische dienstverlening.

OPERATOR / MECHANIC (Offshore Productie)

OPERATORS (Ervaren On & Offshore Productie)

USG Energy zoekt een Operator Mechanic Offshore die verantwoordelijk is voor het veilig en efficiënt functioneren van het gasproductieproces op een offshore productie-eiland in de Noordzee. Je pleegt periodiek onderhoud aan gas- en dieselmotoren, pompen, compressoren, kranen, HVAC-units en watermakers. Je maakt deel uit van het emergencyresponseteam en laadt en lost als kraandrijver supplyboten. Je bereidt stops voor en werkt met het Permit-To-Work-systeem.

USG Energy zoekt ervaren operators voor een functie on- en offshore. Je bewaakt en bestuurt het gas productie proces in een complexe nieuwe plant.

Je lost zelf of met hulp van collega’s storingen op aan de installatie, tevens ben je verantwoordelijk voor de veiligheid en permits op de productie locatie. je begeleidt contractors en ga je af en toe met je team Offshore naar een onbemande productie locatie

Functie-eisen • Afgeronde technische opleiding, minimaal op MBO-4 of HBO- niveau,WTB, MAROF of SWTK • Enige jaren werkervaring als scheepswerktuigkundige of in een vergelijkbare functie.

• Basis offshore en specialisten trainingen volgens NOGEPA (0.5, 1.1, 2.2, 2.6, 2.7) • Ruime ervaring met mechanisch onderhoud.

• Goede beheersing van de Nederlandse en Engelse taal.

• Enthousiasme en groot veiligheidsbewustzijn.

Functie-eisen • Een relevante opleiding op HBO niveau • Minimaal 4 – 5 jaar offshore ervaring als Productie Operator in de offshore Gas productie Ruime ervaring in het werken met DCS besturingssystemen.

• Flexibele en representatieve persoon • Geen hoogtevrees!

Wij bieden een uitdagende en functie, goede primaire en secundaire arbeidsvoorwaarden met o.a. reiskosten vergoeding en een pensioenregeling.

Voor meer informatie neem contact op met: Jan Voorhout 0251-262502 jvoorhout@usgenergy.com

USG Energy is een gespecialiseerde dienstverlener in de olie& gasindustrie op het gebied van personeel in de disciplines, drilling, productie, engineering en medische dienstverlening.

OPERATOR / MECHANIC AMPELMANN (Offshore) USG Energy zoekt kandidaten voor een internationaal opererend bedrijf actief in de offshore. Als operator/ mechanic bedien en onderhoud je een zichzelf stabiliserend platform met loopbrug. Voornaamste inzet is bij werkzaamheden op zee, waarbij het veilig overzetten van personeel van belang is. Het werkveld is offshore en aanboord van schepen in een werkschema van 4 weken op en af.

Functie-eisen • Afgeronde technische opleiding op MBO-4 niveau in de richting Werktuigbouwkunde, AOT of Marof.

• Minimaal 4 jaar werkervaring • Kennis van hydrauliek en besturingstechniek • Basis offshore training volgens NOGEPA • Goede beheersing van de Nederlandse en Engelse taal • Enthousiasme en groot veiligheidsbewustzijn • Communicatief vaardig en servicegericht • Pro-actief en een hands-on mentaliteit Wij bieden een uitdagende functie, goede primaire en secundaire arbeidsvoorwaarden met o.a. reiskosten vergoeding en een pensioenregeling.

Voor meer informatie neem contact op met: Jan Voorhout 0251-262502

Wij bieden onshore een week op, week af rotatie en je draait dag en nachtdiensten, goede primaire en secundaire arbeidsvoorwaarden met o.a. reiskosten vergoeding en een pensioenregeling.

Voor meer informatie neem contact op met: Jan Voorhout 0251-262502 jvoorhout@usgenergy.com

Tweede WTK alle schepen Offshore Construction Voor een van hun nieuwste DP 3 schepen zijn we voor een Nederlandse opdrachtgever, per 1 maart, op zoek naar een Tweede WTK alle schepen. De tweede WTK valt hiërarchisch onder de eerste WTK en is verantwoordelijk voor de uitvoering van dagelijkse operaties qua onderhoud en reparatie werkzaamheden.

Taken • Supervisie van derde en vierde WTK’s • Ondersteuning van de project constructie ploegen • Uitvoeren van onderhoudswerkzaamheden aan scheeps- en contractor materials Profiel • Ervaring met DP systemen is een must • Aantoonbare leidinggevende capaciteiten • Vaarbevoegdheid 2e WTK alle schepen Arbeidsvoorwaarden • Werk-rotatiesysteem van 5 weken op 5 weken af Contact Meld je aan op onze website www.tos.nl Indien je nog vragen hebt of meer informatie wilt, neem dan contact op met Arthur Füss of Mario de Zwart, divisie Offshore (+31)10 – 243 67 02.

TOS TOS is een wereldwijd opererende leverancier van nautisch en technisch personeel, actief in de zeevaart - offshore – bagger - natte aannemerij en binnenvaart. Onder de naam Select levert TOS nautisch en technisch personeel voor walfuncties.

Naast het leveren van personeel verzorgt TOS turnkey ship deliveries. Bezoek onze website www.tos.nl

®

The newspaper for employers and employees

13

ABERDEEN HARBOUR CHAIRMAN WELCOMES NEW MEMBERS Aberdeen Harbour announces the appointment of two new Board members and the reappointment of Chris Lloyd for another three-year term.

Malcolm Laing and Howard Woodcock replace departing Board members Anne Scott and David Young, and bring with them strong leadership skills and a wealth of knowledge and experience in business, invaluable to the future advancement of the port.

Chris Lloyd has also been reappointed as chairman, following a successful first year where the port has witnessed record shipping tonnage throughput combined with an overall increase in vessel numbers.

Mr Laing, a corporate lawyer, is a partner at Ledingham Chalmers LLP. He has lived and worked in Aberdeen since 1982 and currently leads the firm’s Aberdeen Corporate Team, comprising a group of some 20 lawyers and support staff. As a

local businessman, Mr Laing is actively involved in the overall management of Ledingham Chalmers, and spends his spare time acting as general legal advisor to several public bodies, charities and trade associations.

Mr Laing also serves as the director of Cornerstone Community Care, a position he has held since 2003.

Current chief executive of Bibby Offshore Holdings Ltd., Mr Woodcock has overseen the company’s significant growth since taking on the role in 2005.

He spent the early part of his career as a deck officer on offshore support vessels and has been involved in the shipping and marine sector for 30 years.

His involvement in local organisations, Cornerstone Community Care and Aberdeen Safer Communities Trust,

gives him the opportunity to contribute to their fundraising and volunteering activities.

Mr Woodcock also uses his business experience to assist in the ongoing development of both groups.

Commenting on the appointments, Colin Parker, chief executive of Aberdeen Harbour, said: “The Board provides a robust governance of the harbour, ensuring that its facilities are of the highest standard in order to maintain

Tata Steel secures major profiled steel plate order for Siemens wind towers Tata Steel has secured a major contract from Siemens Wind Power to supply 25,000 tonnes of high quality profiled steel plate for wind towers. The order – the largest to date for the steel company’s dedicated wind tower hub in Scunthorpe, England – is worth an eight figure pound sum and establishes Tata Steel as a key supplier to Siemens Wind Power.

Tata Steel will deliver 25,000 tonnes of profiled plate, cut into the desired shape, between April and September this year.

The steel will be used to build about 150 onshore wind turbine towers. Tata Steel has already supplied Siemens Wind Power with 6,000 tonnes of steel plate for similar developments in the UK and Europe.

Phil Knowles, Tata Steel commercial manager for power generation, said: “Demand for steel in the renewable energy sector will continue to grow, and we’re ideally placed to help our customers tap into this important opportunity.

“This major contract, and our position as Siemens Wind Power’s nominated sub contractor, is a direct result of the investment in our Scunthorpe wind tower hub and a great deal of work from the Tata Steel team.

“The agreement we’ve negotiated with Siemens Wind Power is a strategic customer alliance that

will help in our objective to be a key supplier in the offshore wind power market.” Steel plate will be manufactured at Tata Steel’s plate mills in Scunthorpe, and Dalzell, in Motherwell, Scotland, before being cut to size and edge profiled at the company’s dedicated wind tower hub in Scunthorpe. The steel will be delivered to a fabricator which will form the plate into round sections before they are welded together to form the turbine tower.

Claus Loenvig Menne, global commodity manager tower raw materials, Siemens Wind Power, said: “Wind turbines represent an efficient and reliable option in terms of renewable energy sources.

Siemens Wind Power already has an exceptional track record in this area and we are confident this supply agreement with Tata Steel will see us continue to enhance both companies’ reputation for operational excellence.” Tata Steel’s wind

tower hub in Scunthorpe was established in 2010 to process and distribute steel plate to manufacturers of wind turbine towers. It can deliver up to 200,000 tonnes annually, reducing customers’ processing time while ensuring full traceability. It is anticipated the arrangement with Siemens Wind Power will open up further opportunities for Tata Steel to supply other steel products such as hot rolled coil and hollow sections which are also used in wind turbines.

its competitive position and I’m delighted to announce Chris’ reappointment as chairman. He has contributed significantly over the last year and will continue to play a key role in the decisions that determine the future development of Aberdeen Harbour. I am equally sure that Malcolm and Howard will be welcome additions to the Board at a time of significantly high levels of activity and investment in modern fit for purpose facilities at the port.” Chris Lloyd, chairman of Aberdeen

Harbour, said: “Both Malcolm and Howard’s proven track records across the maritime and legal sectors will bring an invaluable expertise to the table as we continue to implement our ambitious development strategy.

I have no doubt that, together, they will help us build on the successes experienced by Aberdeen Harbour in recent years. I would also like to thank Anne and David for their valued contribution during their time on the Board.”

14

®

The newspaper for employers and employees

From concept... to creation

Verzekeringen voor (sub-)contractors en suppliers in de offshore industrie INTRAMAR adviseert sinds 1994 bedrijven in binnen- en buitenland in de sectoren ’oil & gas’ en ’renewable energy’. Ons specialisme heeft geleid tot adequate verzekeringsoplossingen: •

• • •

•

•

Aansprakelijkheidsverzekering analoog aan contracten met opdrachtgevers.

(NOGEPA - MIA proof) Speciale polis voor ZZP’ers Employers’ Liability Insurance (Wettelijk verplicht in UK) Construction All Risks (CAR) verzekering Reis-, ongevallen-, arbeidsongeschiktheids-, ziektekostenverzekeringen, etc.

Wereldwijde dekking, ook in risicovolle gebieden.

Werkmateriaal, equipment, gereedschappen etc. Zeer uitgebreide dekking tijdens transport en op locatie, inclusief onderwaterwerk.

Internationaal werkend, onafhankelijk advies.

Lloyd’s Correspondents.

Increase Increase your your brand brand awareness awareness

Launch Launch new new products products and and services services

DO BUSINESS

Exchange Exchange IDEAS IDEAS

SHARE Solutions

MEET MEET with with INDUSTRY INDUSTRY PROFESSIONALS PROFESSIONALS @OffshoreME

Your maritime media specialist Het Nieuwe Diep 34 a5 1781 AD Den Helder

Het Nieuwe Diep 34 A8 1781 AD Den Helder

Telefoon 0223 612222 Fax 0223 615522

T +31(0)223 - 610800 F +31(0)223 - 610030 E info@offshoremediaevents.com W www.offshoremediaevents.com

info@intramar.nl www.intramar.nl

GloMar Group of companies:

GM Diving/ Onderwaterspecialist

GloMar Shipmanagement B.V.

GloMar Electric B.V.

For the following services:

For the following services:

For the following services:

- Safety stand-by vessels

Service, repairs and trouble shooting

Underwater inspections, underwater repairs,

- Chase and guard vessels

for the maritime industry

thickness measurements, salvage,

- Vessel management

high-pressure cleaning, etc.

- Ships delivery

For more information please contact: T: +31(0) 223 525030 - E: Richard@gm-ships.com - www.gm-ships.com Het Nieuwe Diep 34 A3 - 1781 AD Den Helder - Netherlands

®

The newspaper for employers and employees

15

Agenda 2012 Australasian Oil & Gas 22 - 24 February 2012 Perth, Australia On & Offshore 27 - 29 March 2012 Gorinchem, Netherlands Offshore Technology Conference 30 April - 3 May 2012 Houston, U.S.A Offshore Northern Seas 28 - 31 August 2012 Stavanger, Norway

Den helder, Netherlands Rio Oil & Gas 17 - 20 September 2012 Rio de Janeiro, Brazil Offshore Energy 23 - 24 October 2012 Amsterdam, Netherlands ADIPEC 14 - 12 November 2012 Abu Dhabi, U.A.E OSEA 27 - 30 November 2012 Singapore

North Sea Energy 13 September 2012

13 SEPTEMBER 2012 EXHIBITION & CONFERENCE WILLEMSOORD - DEN HELDER

2011 2013

Bestel uw Directory Maritime Den Helder Offshore Media Events B.V. Het Nieuwe Diep 34 a5, 1781 AD Den Helder.

T. 0223-610800 F. 0223-610030 E. info@offshoremediaevents.com I. www.offshoremediaevents.com

REGIOMANAGER

LOOPBAAN

TECHNIEK

OFFSHORE

CURSUS

MOER

MOTOR

STAGE

BOOR

BIJSCHOLING

KART

LASSEN

VAKMAN

CNC

BAAN

TECHNET

MONTEUR

ERVARING

MACHINE

INSTROOM

PTT

VERSPANEN

METAAL

@OffshoreME

t ASK force In deze editie van Offshore News het vervolg van de maandelijks terugkerende rubriek (t)ASKforce Werknemers schuiven elkaar de pen toe om daarmee te reageren op een aantal vragen.

Deze keer Marloes de Graaf Peterson SBS Den Helder

1. Who are you, how old are you and where did your cradle stand?

I am Marloes de Graaf – Koorn, 28 years old, born and raised in Den Helder.

2. What does your home situation look like?

I am married and I have got three sons.

3. What is your current position and where is your stand?

My function is ground flight attendant at Den Helder Airport.

4. Which are your daily activities?

I’m checking in the passengers and transfer them from the departure area to the helicopter. Next to that I’m busy with the administration of the flights.

5. How did you wind up in the offshore industry?

I started at Supplylink, handling of Survival Suits, after that the company was taken over by Peterson. Now it’s called Peterson SBS Den Helder b.v.

9. How do you spend your leisure time?

Playing with my children and shopping. I also like to play tennis.

10. Do you keep track of the news? If so, which item, national or regional, has had the greatest impact on you last month?

Yes! The Costa Concordia that has hit a rock, that must have been terrible for the people on the ship and for the people who’ve lost their relatives.

11. What is your motto in life?

Grow, enjoy and give, laugh, let it go and live, glow with your presence.

And always stay yourself!

12. Who would you like to nominate for the next edition and why?

I would like to nominate my husband, Wesley de Graaf, Inspection supervisor for Control Union.

6. How long have you been working in the offshore industry?

Right after my high school, I started working at Den Helder Airport.

12 Years ago!

Interesse om ook een keer in de (t)ASKforce te staan?

Neem dan contact met ons op. sales@offshore-news.eu 0223 - 610800

7. Tell us your dreams for the future.

There are a lot of things I dream about and I would like to do with my family. But mainly I dream of a healthy, joyfull life for my children.

8. Who would you like to trade places with?

I really don’t have to trade with anybody, but if I have to choose, it must be someone very rich, so I can really shop till I drop (in New York) and buy everything I want.

Credits Offshore News Fotografie: Offshore News Art Director: David Miderhoud.

Vormgeving: Regina Bouwmeester, Jonathan Tams, Caitlin Birsak Redactie: Jan van de Nes, Silvia Kruijer, Aiken Quint.

Sales Wouter Spigt, Dennis Schouwenaar, sales@offshore-news.eu, T. 0223-616131

Abonnementen - subscriptions overzicht op offshore-news.eu of bel 0223-616131 Persberichten - press releases redactie@offshore-news.eu T. 0223-616131

Redactieadres - editorial address Offshore Media Events B.V. Het Nieuwe Diep 34 a5, 1781 AD Den Helder.

T. 0223-610800 F. 0223-610030 E. info@offshoremediaevents.com, I. www.offshoremediaevents.com

Offshore News is een uitgave van Offshore Media Events B.V. niets uit deze uitgave mag op welke wijze dan ook, worden verveelvoudigd zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

Offshore News is niet wettelijk aansprakelijk voor eventuele onjuistheden in deze uitgave.