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The new BMW iX is a look at what a car world powered by electricity can really mean, conceived by the world's best engineers O novo BMW iX é um olhar para o que realmente pode significar um mundo automóvel movido a eletricidade, pensado pelos melhores engenheiros do mundo

TEXT GUILHERME MARQUES

Essential Lisboa was at the national press presentation of the new BMW iX, the first 100% electric Sports Activity Vehicle from the Bavarian brand that is not an adaptation on a platform developed for a model with a propulsion system that includes a fuel engine.

The iX was developed as a showcase of what BMW can do in the field of 100% electric propulsion when thinking about a project from scratch. The brand says that the iX is a pioneer in the fact that it was designed from the inside out, as opposed to what is traditional in the industry, which is to think about the car's exterior appearance and then adapt the interior.

Thus, the iX's cabin gains an importance that perhaps no other BMW has had to date. And indeed, this is a cabin that can proudly bear the word 'futuristic' with no issues, as it is clearly the next step in what is possible in terms of marrying engineering,

AEssential Lisboa esteve na apresentação nacional à imprensa do novo BMW iX, o primeiro Sports Activity Vehicle 100% elétrico da marca bávara que não é uma adaptação sobre uma plataforma desenvolvida para um modelo com um sistema propulsor que inclua uma unidade a combustível.

O iX foi desenvolvido como uma montra do que a BMW consegue fazer no campo da propulsão 100% elétrica quando se pensa um projeto do zero. A marca diz que o iX é pioneiro no facto de ter sido pensado de dentro para fora, ao contrário daquilo que é tradicional na indústria, que é pensar a aparência exterior do carro e adaptar-se o interior.

Sendo assim, o habitáculo do iX ganha uma importância que, talvez, nenhum outro BMW teve até à data. E, de facto, este é um habitáculo que pode orgulhosamente ostentar a palavra futurista sem complexos, pois é, claramente, o próximo passo naquilo que é possível fazer em termos de casar engenharia,

technology and design at the service of the passengers of a car.

Made with the highest standard of materials, the iX stands out for its fabulous seats, the absence of buttons and the elegant way in which the curved centre panel is integrated into the dashboard. The infotainment system is the most advanced in the world and includes augmented reality, Intelligent Personal Assistant and Head-Up Display. The oval steering wheel is another highlight.

Since there is no central tunnel to drive the rear wheels, the space available for front and rear passengers is much greater than in a vehicle of the same dimensions. The bodywork, without having the classic beauty of yesteryear, stands out for its grandeur and sobriety, while the Sky Tech grille features a self-regenerating polymer that autonomously repairs minor damage caused by road debris.

In terms of engines, there are two options, both with a permanent 4x4 system. The xDrive 50 is the most powerful in the range, with 523 horsepower, 0-100km/h in 4.6 seconds and 630km of autonomy. For its part, the xDrive 40 version produces 326 horsepower, reaches 100km/h in 6.1 seconds and has 435km of autonomy.

BMW states that, in direct comparison with a BMW equipped with a powerful combustion engine, the iX, over its life cycle, emits 45% less emissions, as a result of the use of renewable energies in the production process and natural materials, recycled and recyclable, throughout the vehicle. A credible future, without a doubt, but more than that, a truly impressive one.

tecnologia e design ao serviço dos passageiros de um automóvel.

Elaborado com materiais do mais alto nível, o iX destaca-se pelos fabulosos bancos, pela ausência de botões e pela forma elegante como o painel central curvo está integrado no tablier. O sistema de infotainment é o mais avançado do mundo e inclui realidade aumentada, Intelligent Personal Assistant e Head-Up Display. O volante oval é outro destaque.

Uma vez que não existe túnel central para levar a propulsão às rodas traseiras, o espaço disponível para os passageiros da frente e de trás é muito maior que num veículo com as mesmas dimensões. A carroçaria, sem ter a beleza clássica de outrora, prima pela imponência e sobriedade, enquanto a grelha Sky Tech apresenta um polímero auto-regenerável que repara de forma autónoma pequenos danos causados por detritos da estrada.

Em termos de motores, existem duas opções, sempre com sistema 4x4 permanente. A xDrive 50 é a mais potente da gama, com 523 cavalos, 0-100km/h em 4.6 segundos e 630km de autonomia. Por seu lado, a versão xDrive 40 produz 326 cavalos, atinge os 100km/h em 6.1 segundos e chega aos 435km de autonomia.

A BMW afirma que, na comparação direta com um BMW equipado com um potente motor a combustão, o iX emite, ao longo do seu ciclo de vida, menos 45% de emissões, fruto da utilização de energias renováveis no processo produtivo e mate riais naturais, reciclados e recicláveis em todo o veículo. Um futuro credível, sem dúvida, mas mais do que isso, verdadeiramente impressionante.