INCHIESTA

SI TORNA IN PISTA

con illeisure

IL TURISMO DI PIACERE TRAINA LA RIPARTENZA DEI VOLI VERSO L’ITALIA E LE PRINCIPALI COMPAGNIE AEREE INTERNAZIONALI HANNO RIPRESO LA ROTTA PER IL BELPAESE. PREVISIONI FAVOREVOLI PER L’AUTUNNO. PIÙ CHE SULLO SCONTO, SI PUNTA SULLA FLESSIBILITÀ NELLE PRENOTAZIONI.

di Andrea Guolo

Sarà un autunno intenso per il rilancio del traffico aereo verso l’Italia. Le principali compagnie hanno progressivamente riaperto le rotte e le prenotazioni dei voli sono in aumento, grazie anche alle politiche promozionali attuate per far ritornare i clienti a bordo. Più che gli sconti, a tener banco è la flessibilità offerta ai viaggiatori come incentivo per anticipare le prenotazioni, passo necessario per riavviare anche i flussi di cassa. Il ritorno alla normalità non avverrà in tempi brevi, ma la strada è ormai segnata.

RECUPERO AVVIATO Lufthansa ha realizzato un percorso di recupero della sua attività partendo dal raggiungimento del 30% dei livelli precrisi a giugno, per raggiungere circa il 45% a luglio e circa il 55% ad agosto. “Questo trend positivo supporta la previsione

del gruppo per il 2021 di operare circa al 40% dei livelli di capacità del 2019” racconta Gabriella Galantis, senior director sales per l’area Southern Europe di Lufthansa Group Airlines. Aggiungendo che: “Con l’accelerazione del lancio dei programmi di vaccinazione e con il progressivo allentamento delle restrizioni ai viaggi a livello globale, le prenotazioni delle compagnie aeree del gruppo sono aumentate in modo significativo negli ultimi mesi. Rispetto ai livelli medi settimanali di marzo e aprile 2021, a maggio e inizio giugno sono più che raddoppiate”. Durante l’estate, la compagnia tedesca operava verso l’80% delle destinazioni raggiunte in fase pre-pandemica e, per quanto riguarda l’Italia, copriva 22 aeroporti in 21 città italiane. A inizio luglio sono ripresi i servizi da Francoforte per Genova, Lamezia Terme, Pisa e Trieste, oltre a quello tra Monaco e Ancona. Si aggiungono i nuovi voli da Monaco a Forlì e Cuneo, gestiti tramite la controllata Air Dolomiti e inaugurati a fine giugno. Previsioni? “La quota dei futuri viaggi d’affari sarà inferiore rispetto a prima della pandemia, quindi vediamo più potenziale nei viaggi di piacere. Quest’estate abbiamo offerto più destinazioni per il tempo libero che mai e abbiamo anche introdotto una nuovissima compagnia aerea, Eurowing Discover che servirà destinazioni per il tempo libero e si concentrerà su questo segmento” precisa Galantis. Una timeline accelerata contraddistingue Air France-Klm. “Per l’estate di quest’anno, a livello globale, abbiamo operato al 65% della nostra capacità rispetto al 2019 arrivando a servire l’85% delle destinazioni” dichiara Lucia Impiccini, direttore marketing per l’Italia. “Air France, ad esempio, ha servito ben 200 destinazioni durante la stagione estiva. In Italia, grazie anche al buon andamento della campagna vaccinale, abbiamo più dell’80% della capacità tradizionalmente offerta”. Tra le ultime rotte stagionali inaugurate compaiono Pisa-Parigi Charles de Gaulle, Verona-Amsterdam, Bari-Parigi Orly e Catania-Marsiglia che si aggiungono al network invernale di Air France e Klm. “La ripresa del segmento leisure mostra segni incoraggianti mentre per il segmento business ci vorrà più tempo. Le prenotazioni per la stagione autunnale sono positive con un +15% rispetto allo scorso anno”. A luglio, inoltre,

Dall’alto, assistenza a terra da parte di Air France e, in basso, di Emirates

In apertura, il personale di volo di Eurowings

è stata lanciata una campagna promozionale da dieci città italiane per Parigi con tariffe a 39 euro per la sola andata oppure a 78 euro per andata e ritorno, tasse e supplementi inclusi. “A settembre abbiamo lanciato tariffe promozionali sia con Air France che con Klm per più di 50 destinazioni in tutto il mondo” aggiunge Impiccini. E fino al 22 marzo 2022, tutti i clienti possono modificare gratuitamente la loro prenotazione o richiedere un buono di credito rimborsabile. “La parola d’ordine per l’era post-covid è flessibilità, sia commerciale che operativa. Sul lato operativo, mentre in passato programmavamo le destinazioni e il numero di voli a ridosso della stagione invernale e di quella estiva, ora monitoriamo la situazione ogni due settimane ed adattiamo il network in base alla situazione contingente. Questo ci porta ad essere più flessibili e ad attivare nuove destinazioni più velocemente rispetto al passato” conclude.

SULLE ROTTE INTERNAZIONALI Questa estate, i voli extra Schengen sono stati i più penalizzati in seguito alle restrizioni agli spostamenti per turismo. Gli americani in particolare hanno disertato la Penisola, ma sono riapparsi, a sorpresa, a Milano durante la scorsa Design Week. Le compagnie aeree, quindi, hanno ripreso a ruggire. Già alla fine di marzo, American Airlines aveva ripreso i collegamenti passeggeri tra gli Stati Uniti e l’Italia. “Qualche settimana dopo questo annuncio, abbiamo introdotto tariffe promozionali per volare dagli Stati Uniti verso l’Italia nel corso della stagione estiva. La promozione si è svolta tra il 26 maggio e il 9 giugno” spiega Cristián Lizana, regional director Europe sales della compagnia statunitense, che nel frattempo aveva lanciato un’altra promozione (dal 7 al 14 luglio) per volare da tutti gli Stati Uniti verso l’Unione Europea e il Regno Unito, valida per tutte le date fino a febbraio 2022. La domanda appare in forte ripresa: “American prevede un riempimento di oltre il 90% della sua capacità di posti domestica rispetto all’autunno 2019 (settembre-novembre) e dell’80% della sua capacità di posti sulle rotte internazionali rispetto all’autunno 2019.”. Il tutto è legato a un network internazionale che comprende voli tra Stati Uniti ed Europa, Regno Unito, Asia Pacifica, America Latina e Caraibi. Rispetto al periodo pre-pandemico, la vera differenza è legata agli aspetti della salute e della sicurezza, con particolari investimenti sulle procedure di pulizia e sulla semplificazione dei check-in in aeroporto. “Abbiamo introdotto VeriFly, un passaporto sanitario digitale che consente ai passeggeri di confermare facilmente i test e i requisiti di viaggio relativi al Covid-19 ed è ora disponibile per i passeggeri che viaggiano su voli operati da American e British Airways,

Da sinistra, intrattenimento a bordo in Air France e il banco informazioni di American Airlines

Singapore Airlines ha riaperto a giugno la rotta su Roma Fiumicino

così come Aer Lingus, Alaska, Iberia, Japan e Qantas. In aeroporto, American ha introdotto per i passeggeri una nuova esperienza di checkin touchless, permettendo loro di raggiungere il gate senza toccare lo schermo del chiosco, anche se stanno imbarcando una valigia” precisa Lìzana. A partire dal 1° luglio, quando sono ripresi i voli da Venezia, Emirates ha completamente ripristinato il suo network italiano. “Oggi operiamo dunque da tutti i nostri quattro gateway in Italia, ovvero Milano, scalo da dove lo scorso 1° giugno è stata riattivata anche la rotta Milano-New York, Bologna, Venezia e Roma” commenta Flavio Ghiringhelli, country manager per l’Italia della compagnia di Dubai. E da Roma è stato anche ripristinato il servizio con l’A380, il gigante dei cieli ‘simbolo’ di Emirates. “Si tratta di segnali incoraggianti e siamo fiduciosi che in prossimo futuro, anche per l’avvicinarsi di Expo2020, le frequenze possano essere aumentate” aggiunge Ghiringhelli. Le aspettative a fine anno sono alte, anche in occasione dell’esposizione internazionale che prenderà il via a Dubai il 1° ottobre e per la quale sono previste venti milioni di presenze. A prescindere da Expo2020, il country manager Italia è fiducioso: “Sappiamo che la domanda di viaggi c’è, e le persone stanno solo aspettando che le restrizioni vengano allentate. È lecito aspettarsi una stagione più intensa rispetto allo stesso periodo dello scorso anno”. Per accompagnare la ripartenza, Emirates intende essere particolarmente flessibile. “In un momento storico di grande complessità e incertezza come questo, è fondamentale offrire assistenza rapida e soluzioni di viaggio facilmente adattabili. Stiamo attuando generose policy di prenotazione e assistiamo i clienti nella raccolta di miglia e punti membership. Innovativa nel panorama delle compagnie aeree è la nostra assicurazione multi-rischio per le spese mediche da Covid-19, totalmente gratuita”. Nel frattempo, sono stati riattivati alcuni dei servizi che caratterizzano l’offerta della compagnia emiratina, come la Lounge Emirates all’Aeroporto di Malpensa e il servizio di Chauffeur Drive, dedicati ai clienti premium. Intanto Singapore Airlines ha accelerato i suoi piani in estate. “Abbiamo ripreso a volare da Malpensa già lo scorso agosto con un volo a settimana e nel mese di gennaio di quest’anno abbiamo aumentato a tre il numero di voli settimanali. I voli da Fiumicino sono invece ripresi a partire dal 17 luglio con tre voli settimanali via Copenaghen” racconta Dale Woodhouse, general manager Italia della compagnia asiatica, aggiungendo che: “Il ripristino dei voli da Roma rappresenta un ulteriore passo verso il nostro obiettivo di tornare al più presto alle frequenze pre-Covid, ma questo dipenderà dalla riapertura delle frontiere e dall’aumento della domanda”. Promozioni speciali? “Proponiamo anche tariffe promozionali per le prenotazioni effettuate con largo anticipo. Inoltre, le nostre tariffe sulla nuova tratta da Fiumicino a Copenaghen sono tra le più competitive sul mercato”.