Puro Pedal #14 by Puro Pedal

DIRECTOR

Gerardo álvarez Fuentes

dirección editorial

Mary Pérez Bastidas Gerardo álvarez Fuentes

fotografía

Guillermo Luque, Gerardo álvarez, Carlos Tamayo, Anjolly Caponi, Juan Pablo Ramírez, Pedro Aparicio, Daniel Vazquez, Nigna Silmi, Adriana Cordero, Yimi Lindarte, Prensa Vuelta al Zulia, Gabriel Aguilera, Sherandoe Montilla, Adolfo Carrizo, Maximiliano Blanco, Juan Luis Valdez, Pablo Goncalves.

colaboradores

Miguel Ubeto, Víctor Petricca, David Gil, IslaXtrema.com, Pablo Ramírez, Leonardo Roa, Sandro Muñoz, Alfonso Marquez, Juan Luis Valdez, Maurizio Fachini, Daniel Jaimes, Francisco “Gori“ Carreño, Team Eco Hatillo MTB, Gabriel Aguilera, Julio Peña.

directora comercial Mary Pérez Bastidas

Directora Administrativa Maryory García

0286-7312501 / 0424-9340830 0414-8626338 / 0414-0957301 puropedalrevista@gmail.com www.puropedal.com

diseño y diagramación Equipo de Arte Puro Pedal

impresión

Editorial Altolitho, C.A. Contacto: Jorge Eduardo Acosta jorge.edo.acosta@gmail.com

producción

Inversiones Perabatida, C.A. RIF J-29724111-6 www.perabatida.com invperabatida@gmail.com

depósito legal

P.P. 201002BO3513

@puropedal Revista PuroPedal issuu.com/puropedal

EDITORIAL “Cuando el hombre inventó la bicicleta llegó al pico de sus logros. He aquí una máquina de precisión y balance para la conveniencia del hombre. Y a diferencia de otras invenciones para la conveniencia del hombre, cuanto más se la usa, en mejor estado físico se está. Aquí, por primera vez, tenemos un producto del cerebro del hombre que es completamente beneficioso para aquellos que lo usan, y que ningún daño o irritación causa a los demás. El progreso debió haberse detenido cuando el hombre inventó la bicicleta”. Elizabeth West. Sólo quienes se permiten experimentar la magia que una bicicleta puede producir en cada pedaleada será capaz de interpretar el pensamiento con que abrimos esta nueva edición de Puro Pedal. Si de niño fuiste afortunado en recibir el regalo de un bicicleta, seguramente pudiste tener una experiencia que te marcara tu vida para siempre. Hace unos años un pequeño llamado Miguel Ubeto recibió el mejor regalo que en su vida pudo recibir. El regalo que hoy por hoy lo convierte quizás en uno de los mejores ciclistas de Venezuela. Se preguntarán quién es Ubeto y cómo logra éste “mérito“, tan sólo con una palabra éste personaje, que enaltece nuestras páginas y orgullo del ciclismo de ruta nacional, define su entrega y pasión. “Constancia“.

Fe de Erratas: En la edición 13, el reportaje del evento Reto Boconó a Niquitao del Edo. Trujillo (Pg. 50-53) los resultados están errados porque corresponden a la edición del año pasado de esta competencia.

10 notas

Opinión y breves nacionales de ciclismo

14 mi camino

La cima de San Joaquín un lugar ideal para el mountain bike

40 productos Una de las ruedas de mayor prestigio internacional ahora se lanzan en su versión 29er.

entrevista

Te invitamos a conocer de cerca a un atleta orgullo de Venezuela que se ha forjado en base a un trabajo duro y constante

58 sin fronteras La experiencia personal de participaren el Suramericano de MTB

Plan de entrenamiento

El 5to. encuentro del ciclismo todo terreno en Margarita

72 nutrición Trastornos alimentarios en la práctica deportiva

86 competencia

La última competencia del MTB del Edo. Bolívar

las mejores recomendaciones para medir tu ritmo cardiaco.

Te presentamos la segunda parte para que rediseñes tu habitual rutina de entrenamiento para obtener mejores resultados

68 COMPETENCIA

95 10 razones

28 salud en 2 ruedas

La tecnología médica al servicio del rendimiento deportivo. Monitores Cardíacos

24 vuelta al zulia 2012

pedal y rutas

Una vez más Gil Cordovés se lleva los máximos honores en esta disputa

Indetenibles y exploradores. Hatillo Eco Bike

bike test

Ganadora de carreras mundiales Specialized Tarmac

competencia Triatlón TRIANZ

competencia

La más espectacular batalla de MTB

42 bicimarket 2012 La evolución del ciclismo venezolano tiene nombre

78 novedades Shimano Tech Training 2012

Halloween, el “Diablo” y la “Brujita” tienen hechizados a los seguidores del ciclismo o mejor dicho, a los que no siguen el ciclismo y es allí donde cobra valor su trascendencia. En las Olimpiadas no nos fue mal ciertamente, no se deslució, pero quedó esa sensación de que se pudo lograr más, mientras que dentro de nuestras fronteras seguimos estancados a nivel de eventos, cada vez hay menos carreras. Deportivamente a nivel internacional y en un año Olímpico, los nuestros no deslucieron en Londres, la propia Stefany y Hersony Canelón estuvieron cerca de disputar las medallas. Mientras que Liliana Uzcátegui se convertiría en la primera venezolana en asistir a un Campeonato Mundial de Bike Marathon, categoría Elite. Texto: David Gil - Foto: Gerardo álvarez A nivel nacional, el ciclismo de ruta agoniza, cada vez hay menos competencias y osiblemente la temporada del entrega de premios de Ciclismototal, los equipos presentan problemas financie2012 no sea la más exitosa de su manejo del escenario, jocosidad, ros, el ciclismo de montaña depende sobre nuestro ciclismo, y no porque nos pegada con el público: un auténtico manera de cuatro válidas Gatorade al año, haya ido mal, pues se han alcanzado Showman. En los últimos dos años victorias relevantes como el podio de Ubeto ha podido conjugar sus resulta- al igual que el BMX y las válidas nacionala velocidad olímpica en la Copa del dos deportivos con su presencia en los les. Mientras que la Pista ¿la qué?... Mundo de Cali en la pista, pero defini- espacios dominados tradicionalmente Ubeto y Hernández, nos han salvado tivamente hemos tenido años mejores. por otros deportes: es convocado por con su carisma de una temporada que ha Como el Campeonato Mundial de canales de televisión para hablar sobre podido ser nula. Nuestra máxima figura Jonathan Suárez en el 2007 o la inolactualidad, asiste a conferencias y José Rujano no tuvo un buen año, mientras vidable gesta de José Rujano en el comparte sus experiencias. Sacándole que la mejor de todos los tiempos Daniela Giro de Italia en el 2005, por ejemplo. punta a sus dos campeonatos naciona- Larreal, anunció su retiro y a decir verdad, A pesar de ello, este año se ganaron les consecutivos, su posición privilemereció homenajes y numerosos actos de espacios en los medios, no hablo de giada en el Ranking América Tour y su reconocimiento, que no se dieron, ignolos especializados como la revista que título de la Vuelta a Venezuela, se ha rando la exitosa y larga trayectoria de la tiene en sus manos, sino en aquellos que convertido en referencia del ciclismo zuliana. normalmente no le hacen seguimienvenezolano. Ubeto no estuvo solo en Ahora bien, si en el pasado dependíamos to al ciclismo. Se dio mayor cobertura, esta “Batalla”, Stefany Hernández en no sólo de una figura como en antaño, el BMX apunta en la misma dirección. del talento individual de los corredores y ahora no sólo de eso, sino de lo carismátillámese Carlos Maya, Leonardo Sierra “La Brujita” viene sembrando su procos que puedan ser, nos señala algo, nos o Daniela Larreal, sino que se avanzó pia plataforma, mantiene informados muestra las debilidades, nuestras carencias. un poco más allá, el ciclismo como un a todos de sus actuaciones, se hace Si un equipo depende de las individualitodo fue seguido de cerca, algo que espacio dentro de los patrocinantes y dades para lograr resultados, no hay team celebramos enormemente. la prensa, se sabe ganar el cariño del work pues si una de estas figuras falla, se público y está demostrando la maduEste boom mediático a mi juicio rez necesaria para moverse en el show acaba el sueño y se van al balde las iluesta encabezado por alguien, este siones. Lo ideal es que se resalte en general time del periodismo deportivo. “fenómeno” tiene nombre y apellido: las cosas buenas que se hacen dentro de Miguel Ubeto. “El Diablo” lidera este Los ciclistas por lo general suelen ser nuestro bello deporte, independientemente proceso del que todos de una u otra tímidos, reservados, de corto hablar, de lo reservado que sean los corredores. manera nos hemos beneficiado. Nunpero ese molde se rompe con estos Hay muchos ejemplos en el mundo del ca antes habíamos tenido un ciclista dos, y es que para hacerse un hueco de las características de Miguel, en un terreno tan competitivo como la espectáculo de cantantes o actores tímidos y eso no es impedimento para trascender, no hablo de sus condiciones como arena pública, hay que tener talento corredor, que sí, sino de su compordeportivo, pero también gozar de una como siempre no invento el agua tibia, las tamiento fuera de las competencias, buena dosis de carisma y con apodos agencias de publicidad hace años viven de aún recuerdo cuando el caraqueño que parecieran salidos de una fiesta de eso fue el maestro de ceremonias de una

Texto y foto: Racing Triatlon Import, C.A.

l pedal MTB S-Track RACE es el nuevo producto de la famosa marca Francesa LOOK, este pedal reemplazará al pedal Quartz y su lanzamiento oficial fue realizado en el Eurobike 2012 en Alemania. El S-Track Race es uno de los pedales mas livianos y compacto del mercado, lo que lo hace uno de los pedales más atractivos del en el mundo del MTB, para los atletas de alta competencia y consumidores más exigentes en cuanto a calidad y desempeño. Este pedal fue diseñado por atletas expertos del MTB Europeo como es el caso de Julien Absalon, Campeón Olímpico 2008.

VENTAJAS DEL PRODUCTO

• Superficie de apoyo más importante del mercado para una transferencia máxima de potencia. • Diseño de caja fija patentada para mayor polivalencia. • Compacto y ligero gracias a su sistema patentado de cable-resorte que funciona en torsión. • Evacuación óptima del barro gracias al sistema DCS (Dynamic Cleat System).

CARACTERISTICAS DEL PRODUCTO

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Cuerpo de carbono. Deflectores de aluminio. 460mm2 de superficie de apoyo. Compacto y ligero: 145 grms

Texto: Noticias24 - Foto: EFE Martín Alipaz

l ciclista venezolano Maky Román, del Prodem Lotería del Táchira de Venezuela, se proclamó el pasado 11 de noviembre campeón de la quinta Vuelta a Bolivia, al vencer en la décima y última jornada al favorito, el colombiano Mauricio Ardila. Román es el primer venezolano en ganar la carrera, que en sus anteriores ediciones quedó en manos de colombianos y bolivianos. El venezolano hizo un tiempo de 36 horas, 20 minutos y 51 segundos para completar un recorrido total de 1.493 kilómetros entre las regiones de Santa Cruz, Cochabamba, Oruro y La Paz, informó la radio católica Fides, organizadora de la competencia.

La carrera comenzó en la región cruceña a 263 metros sobre el nivel del mar, alcanzó puertos de 4.496 metros de altitud en la zona andina boliviana y en los dos últimos días tuvo una ruta junto al lago Titicaca a una altitud media de 3.800 metros. Román declaró un día antes que no pensaba ser el campeón de la Vuelta, pero la mañana del 11 de noviembre tuvo el impulso de la victoria lograda en una prueba contrarreloj individual en la que superó a Ardila.

El también boliviano Oscar Soliz, situado en el cuarto lugar de la clasificación individual general, fue el mejor escalador y ganó la categoría montaña, mientras que el argentino Leonardo Messineo fue el mejor en la clasificación general por puntos.

El colombiano Ardila, del equipo Claro, ocupó el segundo lugar al parar el cronómetro con un registro de 36 horas, 21 minutos y 16 segundos, a 25 segundos del líder venezolano. El boliviano Gilver Zúrita, de Pío Rico, clasificó un segundo después, y completó el podio con 36 horas, 21 minutos y 17 segundos.

La competencia comenzó el primero de noviembre con 85 ciclistas de once países y terminó el domingo 11 con 48 que entraron en la meta, entre ellos los españoles Ibon Zugasti y Rubén Menéndez, que terminaron como el 38 y 35, respectivamente, de la clasificación general individual

Por equipos, el colombiano Claro terminó primero, el boliviano Pío Rico ocupó la segunda posición y Prodem Lotería, la tercera.

on cinco válidas en el bolsillo, de las siete que se disputaron este año, el estado Bolívar se quedó con la Copa Venezuela de Bicicross. El 17 de noviembre se realizó el último evento del 2012 en la pista de bicicross del polideportivo Venalum, el Gran Nacional BMX, Copa Francisco Rangel Gómez. En este evento los locales se titularon campeones por estado y por marca con 100% Extremo. La información fue suministrada por Angélica Salgado, presidenta de la Comisión Regional de Bicicross del estado Bolívar y por los voceros Víctor Marcano y Eduardo Ávila, quienes agradecen a Idebol y a la Fundación Stefany Hernández.

Preselección nacional

Los bolivarenses Armando Ávila, Ángel Gamboa, Elisa Orfila e Irving Sarmiento fueron convocados a la preselección olímpica nacional. La

concentración de los atletas de todo el país será en enero en Guanare, estado Portuguesa. Sarmiento señaló que los atletas de los demás estados tienen un alto rendimiento. “Vamos para eso, para ganarnos el cupo, es el primer chance se nos dio, y sabemos que esta oportunidad no se nos va a dar dos veces”, agregó Ávila.

Próximo año

Marcano informó que ya entregaron propuestas para realizar en el mes de febrero un campeonato suroriental en Bolívar con las delegaciones de Nueva Esparta y Sucre, además de la participación de corredores de todo el país. Marcano explicó que para el 2013 la meta es llevar a los atletas al Campeonato Panamericano y Latinoamericano que será en Argentina en el mes de marzo

Texto: Joely Amundarayn / Primicia Foto: Anjolly Caponi

l Cerro La Cruz de San Joaquín del Edo. Carabobo es un atractivo de fácil acceso utilizado para la práctica de la caminata y escalada cross country, motociclismo de tipo enduro y para el ciclismo todo terreno, tanto para subirlo a todo pulmón y capacidad cardíaca, como para descenderlo y vibrar a full adrenalina. El Cerro permite vistas excelentes de toda la ciudad de San Joaquín a parte de disfrutar el imponente Lago de Valencia. Este cerro cuenta con tramos de 85 a 95 grados de inclinación muy extremos. Me gusta entrenar aquí porque puedo distraerme, poner a funcionar mi resistencia física y sobre todo respirar el aire libre.

No hay nada mejor que encontrarse con la naturaleza y hacer lo que tanto nos gusta y apasiona. Pedalear sobre esta cima de San Joaquín tiene un toque especial de desarrollo y capacidades técnica sobre la bici y el agrado de compartir con amigos y conocidos vinculados por el deporte y esparcimiento. Carabobo afortunadamente cuenta con esta geografía que permite el desarrollo de estas disciplinas. Para mí el ciclismo todo terreno es un deporte extremo y muy completo para la resistencia física y la salud, sentir que pones a bombear tu corazón y llenarlo de adrenalina, respirando aire libre es realmente un placer

Textos y fotos: Pablo Goncalves

Cuéntanos tu historia de camino a puroedalrevista@gmail.com

pablo se inclina por el ciclismo todo terreno ya que su pasión es la práctica sobre las montañas de carabobo.

Texto: David Gil / Fotos : Guillermo Luque

Conversar con alguien a quien conoces desde hace muchos años, es sencillo, ya te sabes muchas de las historias que señala e incluso puedes replicar sobre el relato. Para mí pasar de la conversación a la entrevista resulta complicado, implica “sacar” un poco más allá de la anécdota, no quedarse con eso, que el entrevistado se sienta invitado a echar una vez más ese cuento sin que se aburra, al fin al cabo la historia no es para mí, es para alguien más.

engo viendo correr a Miguel Ubeto prácticamente desde que se inició en el ciclismo, no piensen que soy muy viejo, al contrario él es unos años mayor que yo, pero compartíamos una rutina; ir todas las tardes al velódromo Teo Capriles. He sido un testigo afortunado de la evolución de un ciclista, de pistero a rutero, de corredor combativo a ciclista ganador, de vencedor de etapas a campeón de vueltas. De iniciarse en la escuela de ciclismo dirigida

por el salón del deporte venezolano, Antonio Montilla, al team Lampre del World Tour. Los invito a descubrir un poco de este caraqueño que se ha abierto paso entre el tráfico de la capital para llegar a los Juegos Olímpicos y ahora intentará poner el listón más alto, estar presente en el máximo evento del ciclismo mundial, el Tour de Francia: justo en una fecha histórica, la edición número cien de la “Grand Boucle”.

¿Como hace un ciclista para entrenar en la ciudad de Caracas?

La verdad es muy tedioso entrenar aquí, no es fácil entrenar en una capital y menos en Caracas, con tantos carros, tantas motos. Caracas es prácticamente un estacionamiento gigante, pero bueno nosotros hemos podido organizarnos, nos hemos formado en Caracas. Hay ciertas rutas que son idóneas para entrenar: la Cortada del Guayabo, bajar a Charallave, la vuelta a la cinta negra; ir a la Victoria, a pesar de que ya esta un poco más colapsado la parte de la Panamericana. Bajar a Guatire, ir hasta Higuerote, hacer ese entrenamiento CaracasHiguerote que son 260 kilómetros. Entrenar en la Lagunita, hacer repeticiones en la urbanización Cerro Verde, donde entrenamos muy bien porque es una urbanización cerrada y nos permite hacer los trabajos específicos de fuerza muscular. Subir al Claret desde los Naranjos donde la mayoría de la gente nos ha visto hacer repeticiones, subiendo hasta tres veces por ahí. Entonces sí hay lugares para entrenar, tenemos los Próceres que nos ayuda a los días de recuperación, incluso se hacen pequeños trabajos. Es difícil, pero no imposible y la muestra es lo que yo he logrado.

Dijiste algo clave, te formaste en Caracas, ¿Qué significa para ti Antonio Montilla?

Para construir un edificio tiene que tener pilares, una base fuerte y gracias a Dios, yo tuve la mejor base y esa base me la dio el profesor Antonio Montilla, a quién de verdad le doy las gracias porque donde estoy ahora, toda esa base se realizó gracias a su apoyo, a todo esos consejos que puede recibir un niño de doce años, que realmente tuvo la atención y sacarle el máximo provecho, sin dejar tampoco atrás a Domingo Rivas, con quien trabajé mucho y así sucesivamente todas esas personas que en mi vida han puesto un grano de arena para crear esa montaña. Carmen Jaimes, Olayo Pereira, José Antonio Gil, Alfredo López, Vladimir Gouluber, el profesor Tony, el profesor Arias, el profesor Barrios, el profesor Roberto Santaella. Tanta gente que en estos momentos se me escapa, pero que han hecho que hoy Miguel Ubeto, esté en la cúspide de esta montaña.

Hace años me dijiste que no te consideras un ciclista de condiciones naturales sino un ciclista de trabajo ¿explícanos por qué?

De condiciones naturales por dar un ejemplo un José Rujano, un Richard Ochoa, un Jackson Rodríguez, son ciclistas que nacieron con una capacidad idónea para el ciclismo. Lo mío es a base de trabajo de estos veintitantos años han hecho que mi cuerpo se fortalezca. Yo no me puedo dar el lujo de pararme un mes, dos meses, porque pierdo completamente mis condiciones.

¿Estarías donde estas ahorita sin en el entrenamiento con medidores de potencia? No lo estaría, completamente seguro, se lo debo al medidor de potencia el desarrollo que he tenido los últimos dos, tres años.

Precisamente en esos dos últimos años, acumulas, dos campeonatos nacionales, ganar el Ranking América Tour, la Vuelta a Venezuela

¿hay algún triunfo en particular con el cual te quedes?

Son triunfos diferentes, todos no son iguales, primero el Campeonato Nacional de Ruta que gané el año pasado, lo gané contundentemente, sin ninguna duda, después el sueño de cualquier atleta ganar la Vuelta de su país y de la forma como lo hicimos que fue un trabajo completamente de equipo, éramos seis corredores solamente, contra doce y quince corredores de Zulia y Lotería del Táchira, tiene mayor emotividad ese triunfo. Y el ganar el Ranking América Tour el año pasado, ser el mejor ciclista del continente americano, creo que es uno de los mayores orgullos que tengo.

¿Que conclusiones sacas este año de tu campaña con el Androni, sobre todo de las carreras que pudiste hacer en Europa? La verdad con el Androni no era lo que se esperaba a nivel de competencias, nada mas realicé once competencias, lamentablemente la mayoría de las carreras del calendario europeo fueron suspendidas y como el

Androni no es un equipo World Tour, sino un equipo profesional continental, se basa mayormente en las carreras que esta invitado y muchas de esas carreras donde esperábamos tener participación, fueron suspendidas. Eso fue lo que me limitó a mostrar el rendimiento que hemos venido mostrando los últimos años, pero a pesar de todo eso logramos ganar la Vuelta a Venezuela, creo que ahí pudimos demostrar que soy un ciclista de competencia, más no entrenamientos; previamente a la Vuelta a Venezuela, corrí la Vuelta Aragua, la Vuelta a Santa Cruz de Mora, el Campeonato Nacional, hice una base de altura en Mérida y en la Vuelta a Venezuela a medida que iban pasando las etapas, fue que fui mejorando cada día. Los resultados en los Juegos Olímpicos, daban a entender que las capacidades las habíamos asimilado, lamentablemente luego de los Juegos Olímpicos, tuvimos mas de 25 días sin competir y en el ciclismo europeo eso es algo que te penaliza muchísimo. Pero sin embargo en las dos últimas carreras que hice en Europa, París-Bruselas y el Grand Prix de Poumex, tuve una actuación se podría decir respetable, sobre todo la última,

estuve escapado los últimos cuarenta kilómetros, me agarraron los últimos ocho kilómetros para el final, pudiendo demostrar que sí tenemos la capacidad, la condición para estar en ese nivel y en esas dos últimas carreras, me dejan un sabor dulce, de que estamos en ese nivel.

Mencionaste los Juegos Olímpicos, ¿Cómo se vivió esa experiencia? ¿Qué pensaron ustedes cuando los británicos no podían alcanzar esa fuga?

Para nosotros lo que hicimos fue replantear la estrategia que nos dio Gianni (Savio), el manager. Al principio era que tenía que ir en fuga Tomás (Gil), lamentándolo mucho cuando se dio a la fuga Tomás pinchó, y no pudo estar en esa fuga, después en el contrataque final donde saltó Urán y Vinokourov, debió haber ido Jackson (Rodríguez), yo tuve la dicha de que partió de mi lado (Urán) e incluso hice el intento, pero lamentándolo mucho, dudé, por la estrategia que habíamos planteado, que era que yo quien tenía que llegar embalando, guardando las energías para el embalaje.

Todo se basaba en que los ingleses eran los favoritos y que Cavendish en su casa, el mejor embalador del mundo, se esperaba que llegáramos embalando. Pero bueno en la fuga había muchísima gente, al final todos colaboraron en esa escapada y atrás en el lote nunca hubo un equipo que ayudara realmente a los ingleses a capturar a esa fuga, hubo un momento donde tuvimos a veinte segundos, que fue cuando salto Urán, ese fue el momento clave de la carrera, pero si Jackson o yo no hubiéramos dudado creo que hubiéramos tenido un real resultado, mucho más positivo. En general fue positivo, terminar los tres en el grupo, terminar de esa buena manera, esa es otra de las carreras que podemos decir que hicimos muy bien.

Siempre te he considerado uno de los mejores, sino el mejor corredor de carreras de Venezuela. ¿en cuáles otras carreras te gustaría correr que estén en el calendario del Lampre? De verdad a nivel de características a este nivel de ciclismo, ya no es una cuestión de elección, ahí lo que uno tiene que trazarse, son objetivos y estar en la mejor forma posible para poder concretar esos objetivos, ya cuando se presenta la carrera, las estrategias ya uno verá si las cosas están dadas.

El año que viene se te viene un compromiso más grande, estas en una escuadra del primer nivel ¿Qué espera Miguel Ubeto del Lampre? Y ¿Qué espera el Lampre de Miguel Ubeto? Yo lo que espero es la oportunidad de estar en la mayor cantidad de competencias posibles, pues como he demostrado soy un ciclista de carreras, mientras más carreras voy corriendo mejor físicamente estoy, entonces es tener la oportunidad de estar en la mayor cantidad de eventos y bueno como lo dije en la firma del contrato, al manager Saroni, el reto para mí es estar en el Tour de Francia, el equipo me lo hizo así entender que contaba con el apoyo de toda la escuadra a partir del momento que yo demuestre que puedo estar en el Tour. Ese es el objetivo principal de Miguel. Y el Lampre espera que yo siga demostrando lo que he venido haciendo estos últimos años.

“La constancia es el verdadero secreto para uno poder alcanzar sus metas”

Es tan impredecible este ciclismo en estos momentos, no hay un líder contundente, a pesar de que hay hombres como un Peter Sagan, un Cancellara, un Tom Boonen, pero del resto, todos están muy equilibrados, entonces el objetivo principal para mí, es demostrar en estas carreras qué voy a hacer a principios de año. Posiblemente vaya a debutar con el Tour de San Luís en Argentina, ahí tendré la oportunidad de tener ese roce al máximo nivel. Estarán los mejores ciclistas, Contador, Sagan, posiblemente Cancellara y ya empezar a tener ese termómetro de donde estamos, de qué nos hace falta, y de ahí decir, los objetivos principales son estos. Un sueño para mí sería correr una Milán San Remo o incluso una París Niza en el mes de marzo, aunque por las condiciones climáticas es un poco penoso, cuando hablo de nosotros, hablo de los latinos, pues el frío nos pega mucho, pero bueno pienso que nos hemos ido adaptando a pesar de todo.

Carisma es lo que te sobra, en un futuro muy lejano, ¿te ves en la dirigencia del ciclismo?

En Venezuela lo que se necesita son gerentes del deporte, el deporte yo lo veo como una empresa y cuando tu tienes una empresa donde tienen todas las herramientas, tu empresa va a ser exitosa y ha sido la forma como yo he visto mi vida como ciclista. Ahora ya en la parte como dirigente, creo que mas apunto a las relaciones que he tenido durante todos estos años, a nivel internacional, la experiencia que tengo como corredor. La experiencia que tengo en grandes eventos este año, a pesar de que fueron muy pocos, pero he podido participar en lo que fueron los Juegos Olímpicos, la París-Bruselas, ahora estar en el Lampre.

Esa imagen que tengo, como dices tú, como el carisma, esa imagen de buen ciclista hace que a uno se le abran muchas puertas y para que desarrollemos realmente el ciclismo a su máxima expresión, lo que hace falta son dirigentes, porque el dirigente es el que puede formar entrenadores, los que pueden apoyar al ciclista, son los que pueden crear estructuras, donde estos entrenadores puedan formar a sus ciclistas. Con esta experiencia que he adquirido estos años es allá donde apunto yo mi futuro. No descarto que de repente en el camino se abran otras oportunidades, pero en lo personal (la dirigencia) es el sueño que tengo, de formar un equipo, de formar atletas, de formar dirigentes para que en un futuro estar a la par de otros países, como lo está Colombia, como lo está Argentina, grandes potencias del deporte en América, como Canadá, Estados Unidos. Nosotros tenemos lo más

importante que es la materia prima, que son los ciclistas. En este momento tenemos un fondo para el deporte, que hay que saber aprovecharlo, presentándole proyectos y esos proyectos se generan en la parte gerencial para que realmente podamos contar con el apoyo. Todas las condiciones están dadas para que Venezuela en el futuro, ¡pero el futuro es ya!, inmediato, podamos tener estructuras como lo es un equipo Androni, como lo es un equipo Lampre

Texto: AVN / Fotos : Prensa Vuelta al Zulia

El hombre récord de esta Vuelta Gil Cordovés tuvo dos triunfos de etapa: Los Puertos y Machiques. “A pesar de mis 47 años sigo demostrando que soy el mejor embalador de Venezuela”. Le agradeció a su esposa Maira de Cordovés por acompañarlo a diario en sus entrenamientos. “Los entrenamientos son sagrados. Todos los días de lunes a domingo”

o que se visualizaba un día antes de la última etapa se concretó el domingo 11 de noviembre, Gil Cordovés había incrementado la diferencia con respecto al carabobeño Randall Figueroa, quien buscaba superar al ciclista cubanovenezolano en la quinta etapa de la Vuelta al Zulia 2012. Sin embargo, ese domingo, la gente alrededor de las calles en la avenida Los Haticos de Maracaibo vio llegar primero a la meta y cruzar la bandera de cuadros al favorito Cordovés, quien por octava ocasión es el máximo líder de esta competencia, destaca una información en la página web de la organización de la vuelta ciclística.

Pese a que Gil entró de tercero en la sexta y última etapa el resultado no afectó su victoria. “Ya ocho títulos son demasiados (risas). Se supone que cada vez debo ganar con mayor dificultad y fue todo lo contrario, gané con comodidad. Estoy compitiendo con muchachitos de 20 años o un poco más y ellos para ganarme se basan en artimañas. Venía por la etapa pero no se pudo”. Pese a que Gil entró de tercero en la sexta y última etapa de este giro, tal resultado no afectó que levantara la Copa de Campeón y se llevara a su casa los 20 mil bolívares que otorgaba esta justa al ganador absoluto.

G i l

C o r d o v é s

Con tiempo de dos horas, 48 minutos y 8 segundos, Randall Figueroa del Gobierno de Carabobo, ganó la sexta y última etapa de la Vuelta para quedarse con el segundo peldaño en el podio. Mientras tanto, Xavier Quedo hizo el segundo lugar de la etapa y con esto se quedó anclado en el tercer peldaño de la general. Por su parte, el subcampeón Figueroa está seguro que el año que viene vendrá más fuerte. “Este año no se pudo. Lo intenté. Gracias a mi padre que lo es todo y a Jesús Pérez que se sacrificó por mí. Mi próximo objetivo podría ser la Vuelta al Táchira, voy a esperar que salga el recorrido para ver si vale la pena que me sacrifique 24 y 31 de diciembre”. José Pulido, director general de la carrera y presidente de la Asociación Zuliana de Ciclismo, promete más emociones para la próxima edición. “Vamos a tratar de hacerla por toda la cuenca del lago, para que en realidad sea darle la vuelta a nuestro estado”. Gil Cordovés ha ganado en los años 2002, 2004, 2005, 2006, 2007, 2010, 2011 y 2012.

Clasificación general individual

1. Gil Cordovés, Gob. Zulia. 13h 50min 00seg 2. Randall Figueroa, Gob. Carabobo a 8seg 3. Xavier Quevedo, Gob. Zulia. a 27 seg 4. Honorio Machado, Gob. Carab. a 34 seg 5. Jesús Pérez, Gob. Carabobo a 37 seg

Clasificación de los sprint

1. Frank Carreño, Gob. Zulia 22 pts 2. Wilmen Bravo, Gob. Barinas 21 pts 3. Gil Cordovés, Gob. Zulia 17 pts

Campeón más joven

1. Xavier Quevedo, Gob. Zulia

Campeón de la regularidad 1. Gil Cordovés, Gob. Zulia

Campeón por equipo

1. Gobierno de Carabobo

Texto: Ciclismoafondo / Fotos : Gerardo álvarez

En esta primera parte de Salud en 2 Ruedas, te presentamos todo lo que siempre has querido saber del uso del monitor de ritmo cardiaco, y para la siguiente edición te explicaremos detalladamente las zonas de entrenamiento con tu monitor.

os Monitores de Ritmo Cardiaco (MRC), popularmente conocidos como pulsómetros y científicamente como cardiofrecuencímetros, son en la actualidad un elemento necesario para llevar a cabo una actividad deportiva controlada y sin sobresaltos. Además de mostrarnos, en tiempo real, cuál es nuestra frecuencia cardiaca, nos servirán para establecer las zonas de entrenamiento, dosificar mejor la

energía y evitar caer en hipoglucemias, por estar trabajando en ritmos cardiacos inadecuados. El corazón es un gran músculo que se contrae más de 80.000 veces al día. De su correcto funcionamiento depende tanto la vida como nuestro buen rendimiento físico ya que, a lo largo de una jornada deportiva, funciona a modo de bomba que impulsa unas 13 toneladas de sangre a través de nuestro complejo sistema vascular, haciendo llegar este fluído vital hasta todos nuestros órganos. Todas las acciones y estímulos que soportamos hacen variar el ritmo cardiaco y, si éste lo podemos visionar, dispondremos de muy buena información para adelantarnos a muchos acontecimientos.

El ritmo cardiaco Los jóvenes y personas sedentarias, al tener menos desarrollado su sistema vascular, poseen un mayor índice de pulsaciones mientras que los deportistas de disciplinas de fondo (ciclismo, maratón, marcha...) logran rebajar el pulso hasta cifras insignificantes. Un ciclista medianamente entrenado puede hacer latir su corazón por debajo de las 50 pulsaciones por minuto cuando está en reposo, en cambio, un individuo poco activo llega con facilidad a superar las 70. El ritmo cardiaco se altera por el ejercicio físico, por la actividad nerviosa intensa, por padecer enfermedades infecciosas y al someternos a temperaturas extremas.

¿Cómo funciona un pulsómetro? Los pulsómetros son aparatos concebidos para detectar los latidos que tiene el corazón y mostrarnos su frecuencia por minuto. El corazón es un músculo alojado en el tórax, bajo el esternón, que funciona controlado por el sistema nervioso central mediante contracciones y relajaciones periódicas que permiten que se mueva la sangre a través de nuestro sistema circulatorio. Para que estas contracciones se produzcan un grupo de células nerviosas, alojadas en la aurícula derecha, producen un estímulo de forma regular. Este desencadenante se podría comparar con una pequeña descarga eléctrica y está provocado por una reacción química al intercambiarse el sodio y el potasio existentes en las membranas celulares. Cuando el músculo cardiaco recibe esta señal eléctrica todas sus células se contraen. Precisamente la detección de esta señal eléctrica es la que se recoge en los electrodos de un pulsómetro.

LO ESENCIAL DEL PULSÓMETRO Hasta hace pocos años los Medidores de Ritmo Cardiaco (MRC o pulsómetros) eran material de uso exclusivo en laboratorios; sólo los médicos o investigadores estaban capacitados para controlar la condición cardiovascular de algunos atletas. Hoy en día estos aparatos han evolucionado tanto que se pueden transportar en la muñeca, como si de un reloj vulgar se tratase, y su uso es tan sencillo que están al alcance de cualquier tipo de usuario. ¿Dónde se capta mejor el pulso cardiaco? Cuando queremos captar el impulso eléctrico que produce la contracción del músculo cardiaco, podemos poner los electrodos en diversos puntos de la piel que nos cubre aunque, lo más sensato, es situarlos en la zona inferior de los músculos pectorales, aproximadamente a la altura del quinto espacio intercostal, obteniendo así una señal con gran intensidad. ¿Cómo instalar correctamente la correa pectoral que porta el electrodo? Para que la transmisión eléctrica sea buena es necesario que la piel sobre la que se coloca el electrodo esté húmeda, de lo contrario el aparato medirá señales confusas o muy variables. La piel se puede humedecer con agua, saliva o con soluciones salinas específicas; antes de que se llegue a secar, el sudor provocado por el ejercicio físico, mantendrá el grado idóneo de humedad.

La cadencia de pedaleo Podemos rodar a 35 km/h con un plato de 52 dientes y un piñón de 13, o con un plato de 42 y un piñón de 12, o con un plato de 50 y un piñón de 14, o con.... las posibilidades son ilimitadas. Pero debemos tener presente que no todos los desarrollos tienen la misma repercusión sobre nuestro ritmo cardiaco. ¿Y el pulsómetro? En la célula captora, además del electrodo, hay instalada una batería y un sistema electrónico amplificador de ondas electromagnéticas que hacen posible el envío de la señal del pulso hasta el monitor cardiaco (pulsómetro). Para que esta señal electromagnética, de baja intensidad, pueda ser recibida correctamente por el pulsómetro, la distancia relativa al electrodo no debe ser elevada (en torno a 1 metro) ya que, de lo contrario, la medición puede ser errónea o verse afectada por otros campos magnéticos cercanos (otro pulsómetro, líneas eléctricas, teléfonos móviles...).

Ciclismo: un deporte exigente El ciclismo es uno de los deportes más difíciles de controlar, de forma objetiva, si no conocemos cuál es la frecuencia cardiaca. A factores tan elementales como la intensidad del ejercicio, la resistencia a la rodadura, la fuerza de la gravedad o la resistencia aerodinámica, que modifican las pulsaciones, debemos sumarle otras variables que, involuntariamente, también pueden disparar el ritmo cardiaco.

El perfil de la ruta El entrenamiento se debe comenzar con una intensidad media/ baja y un ritmo constante; sólo así lograremos estabilizar los latidos del corazón. Esto sería muy fácil de llevar a la práctica en un circuito completamente horizontal, opción poco realista para la inmensa mayoría de los practicantes activos del ciclismo. Cuando pedaleamos en llano no tenemos ningún problema para mantener una frecuencia cardiaca estable pero, cada vez que nos enfrentamos a una pendiente, realizamos varios cambios de desarrollo que varían nuestra cadencia y alborotan el ritmo cardiaco. La mayoría de los ciclistas, pecando de cautos, seleccionan un

ritmo cómodo para la ascensión y, sin darse cuenta, rebajan el ritmo cardiaco en un porcentaje muy importante. Cuando, de nuevo las condiciones son favorables para el pedaleo, nuestro organismo no responde fácilmente a nuestras exigencias y sufrimos alteraciones fisiológicas importantes hasta que recobramos el ritmo correcto de entrenamiento.

La posición sobre la bicicleta ¿Sabes lo que le ocurre a nuestro ritmo cardiaco cuando, después de haber pedaleado durante varios kilómetros sentados, nos ponemos de pie sobre los pedales?. ¿Crees que el corazón late de la misma forma cuando nos colocamos a la barra horizontal del volante que cuando adoptamos una postura más aerodinámica apoyándonos sobre sus extremos? Dependiendo de nuestra postura sobre la bicicleta hacemos trabajar a grupos musculares concretos y conseguimos un determinado grado de ventilación pulmonar. Estas actitudes revolucionan el caudal sanguíneo que recorre nuestro cuerpo y su motor, el corazón, paga las consecuencias

Texto: Prensa TRIANZ / Fotos : Gabriel Aguilera

entro de un ambiente deportivo, el domingo 21 de octubre se llevó acabo el sexto triatlón organizado por la Fundación de Triatlón Anzoátegui (TRIANZ), dicha competencia se desarrolló en gran parte de la ciudad de Lechería, siendo este el escenario ideal para la práctica de las tres disciplinas. Los máximos galardones fueron alcanzados en la distancia olímpica; Masculino: Miguel Oviedo (Distrito Capital) y en la parte femenina: Vanessa Soulavy (Distrito Capital), en la distancia Sprint se alzaron con la victoria Gilberto Lander (Anzoátegui) en la rama masculina, mientras que por las féminas se destacó la actuación de Natasha Faria (Distrito Capital).

El evento también contó con la participación del triatleta Víctor Alfonso en la categoría especial, llevándose los máximos honores, fruto de su dedicación y constancia en esta disciplina. Silvia Romero, Marta Umerez,

Álvaro Alayon y Eleana Valverde, integrantes del comité organizador del evento agradecieron a todos los participantes por asistir al evento y así seguir creciendo como uno de los eventos más importantes a nivel nacional.

Por su parte Enrique Molero, Presidente de la Fundación TRIANZ comentó que ahora tienen el reto de superar nuevas expectativas en mayo 2013 y “asumimos una vez más el compromiso de ofrecer eventos deportivos de buena calidad para nuestros amigos triatletas a nivel nacional”

Texto: Sherandoe Montilla / Fotos : Eco Hatillo MTB

En Caracas, ya con unos tres días de haber desecho el equipaje y algo recuperados de los múltiples morados que nos dejó de recuerdo esta única e incomparable travesía sumamente exigente y llena de aventura. Es meritoria de que sea contada sin desperdicio alguno para no ofender tan majestuosas montañas, aspirando a que de estas líneas puedan vivir parte de esta experiencia tal y como la vivimos nosotros.

ara empezar podríamos dividir el recorrido en tres partes, donde cada una de ellas es más espectacular que la otra y sin mentir, serían el tope de lo que cada una representa en comparación con travesías anteriores.

Valle de Gavidia:

A más de 3500 msnm, y encima de nuestras fieles acompañantes silentes, avanzamos hacia el alto de Micarache sin emitir sonido alguno aparte de nuestra respiración agitada a causa del esfuerzo físico en disputa con la altura con el antinatural y monótono ruído que causa nuestros cauchos pisando piedras mezcladas con agua y tierra, todos ellos ensordecidos por el abrumador silencio del lugar que emula algún planeta que dista leguas del nuestro, sin árboles, ni vegetación abundante, casa del único que parece ser el rey de esas alturas...el frailejón.

La marcha es continua y rápida, desde un gran valle que nos arroja por un pedregal sumamente técnico que se extiende unas 4 horas de fatigante manejo. El clima se torna húmedo acompañado de una espesa niebla con gotas dispersas que se empeñan en acompañarnos parte del tramo y hacen algo difícil el avance.

Extenuante selva - Carrizales:

Ya dejando atrás Los Colorados, pasando por El bosque de los Enanos, Quitasoles, El Morrito y Los Granates, uno a otro vamos avanzando y adentrándonos a la selva húmeda que nos aguarda con ríos crecidos, pasos de puentes espectaculares y caminos tortuosos que pondrán a prueba nuestra destreza y resistencia. A varios kilómetros por debajo de las crestas montañosas del páramo estamos en uno de los tramos más dificiles del recorrido, decidido a agotarnos hasta el límite, cuyos senderos están cada vez más tapados y es necesario en muchos casos abrirnos camino utilizando nuestras bicicletas como barredoras. La humedad que cae del cielo y desliza por los árboles empapándote por completo, más aquella que se arrastra por tus

pies por los cientos de manantiales que brotan por doquier y lo encharcan todo, hacen de tu impermeable el mejor aliado para este clima. La marcha continua y es poco lo que se puede hacer montados en la bicicletas. De esta forma y a paso impetuoso seguimos avanzando en la espezura verde, con puentes colgantes, ríos embravecidos, árboles gigantes, sonidos de aves exóticas orquestados todos en una batalla declarada a los ciclistas de montaña y selva que finalmente concluye a las 8pm en El Carrizal, siendo esta nuestra primera parada del día con la promesa de camas calientes, un buen baño y truchas del río Canaguá. El Carrizal es un caserío que en otras épocas tenía una capilla, una escuelita y varias casas formando una pequeña comunidad, que en estos tiempos cuenta con sólo dos casas habitadas por los hermanos guerrero y sus familias difícilmente alcanzando la decena de personas. Dedicados a la agricultura, el ordeño y la pesca de truchas, esta amable gente siempre está dispuesta a ofrecerte la mejor sonrisa y el mejor de los tratos para quienes les visiten. El lugar es tranquilo y a la vez espectacular, cerca de allí se escucha el bravío río Canaguá que serpentea en las faldas de las

hermosas montañas que ascienden verticalmente a alturas sobre los 2800 msnm y son el hogar del Oso Frontino, el Gallito de la Roca, El Paují copete de piedra, la Ciervita entre muchísimas otras especies, algunas en peligro de extinción.

Santa Gertrudis - Curbatís:

Con el cafecito mañanero en el estómago, unas arepitas andinas bien rellenitas salímos bien temprano vía Sta. Gertrudis y así la meta de llegar a Barinas ese día, pasando por el Ciénago y la Aguada, cuyo desafiante tramo cuenta con 5 caminatas y dos descensos espectaculares, avanzamos y conquistamos la meta a las 9pm muy cansados y con ganas de intercambiar experiencias de lo que acabamos de lograr. En conclusión, una de las travesías más impresionantes que hemos realizado, donde la exigencia y desgaste es recompensado por la conquista de completarla. Si desean ver el material gráfico recabado y el video que recoge gran parte de esta aventura, pueden buscarnos en facebook: www.facebook.com/ecohatillo.mtb / Tweeter: @ecohatillomtb

Modalidad : Cross Country

na de las ruedas de mayor referencia para el cross country sin lugar a dudas son las Mavic Crossmax SLR. Ahora preparados para el creciente mercado de las ruedas grandes Mavic nos presenta estas poderosas ruedas dotadas con la mejor tecnología que la marca ofrece para un mayor rendimiento en circuitos todo terreno. Luego de innumerables estudios y pruebas el lanzamiento de estas ruedas significa un adelanto importante para el segmento de 29 pulgadas, dejando como resultado un fenómeno que ya es toda una realidad: Las ruedas 29er son un 39% menos rígidas, un 10% más pesadas y ofrecen un 40% de mayor inercia que las ruedas en 26 pulgadas. Mavic traslada toda su tecnología a las ruedas 29er, adoptando el sistema ITS4 en el buje de la rueda trasera para ofrecer un engranaje inmediato, con lo que la transmisión de la energía es total. Para el caso de la rueda delantera tiene la posibilidad al igual que la trasera de ser montada en ejes convencionales de 9mm o 15mm, y para aquellos poseedores del sistema de suspensión Lefty (Cannondale) éstas también son adaptables. Estas ruedas topes de la gama Cross-

max cuentan además con la tecnología UST para cauchos tubeless, con esto es posible tener considerable ganancia en cuanto al control, la tracción y la comodidad debido a que permite rodar con baja presión a parte de reducir la inercia. Las SLR de 29 pulgadas también cuentan con la tecnología ISM 3D, que es ese peculiar rebaje externo que posee la rueda y que da un aspecto decorativo, pero su principal objetivo es potenciar la aceleración gracias a la significativa reducción de peso. Adicionalmente poseen la tecnología FORE que refiere a la perforación de una de las paredes de la rueda consiguendo que sea un 4% más resistentes a la fatiga y se incrementa un 20% su rigidez. La rueda delantera Mavic SLR 29er posee un peso de 755gr y la rueda trasera 865gr. Así que si estas pensando en cambiar tus actuales ruedas para tu bici de 29 pulgadas, porque deseeas crecer y superarte en las carreras de cross country, las Mavic SLR 29er te las recomendamos con los ojos cerrados. Seguro llamarás la atención tanto por su aspecto y estética como por los inmediatos resultados que comenzarás a obtener

Texto y foto: PuroPedal / TLM Distribuciones

Texto: Andreína Peñaloza / Fotos: Gerardo Alvarez

El fin de semana del 17 y 18 de noviembre se vivió, en Caracas, un verdadero Festival de Ciclismo Venezolano. Una feria que logró reunir a las mejores marcas de este deporte, con la participación especial de atletas, en todas las modalidades de esta disciplina.

on la inauguración de la Alcaldesa Myriam Do Nascimiento, de El Municipio El Hatillo, comenzó el primer día. El show inició con entrevistas en vivo a los ruteros Miguel Ubeto y Tomás Gil, donde compartieron sus experiencias con el público, sobre sus carreras y participación en las Olimpíadas de Londres 2012. Liliana Uzcátegui reconocida ciclista del bike maratón conversó sobre sus anécdotas de este año y confesó sus metas del 2013. En la tarima también estuvo el ingeniero automotriz, venezolano, creador de las bicicletas K9: Luis Arraiz. Él ofreció una charla sobre cómo creó y patentó esta marca en Inglaterra y Venezuela. En el BiciMarket, una de las atracciones que

estuvo a la disposición de los visitantes fue el bicidemo que trajo: Scott y Yeti. Con bicicletas de lujo para que los asistentes probaran lo mejor del 2013, en ambas marcas. Los más pequeños también pudieron probar bicicletas con Striders. Una innovadora línea que potencia y ayuda al equilibrio de los niños, al usar bicicletas sin rueditas. Eugenio Martínez de masverde.net, declaró: “creo que este festival debería hacerse más seguido, ha sido muy beneficioso para todos los que hemos venido con nuestros stands. Un encuentro entre empresarios, atletas, periodistas, ideal para fomentar y potenciar el ciclismo en Venezuela”.

La participación de atletas como Gil Cordovés, Vanessa Marín, Wilmer Juárez, Jonathan Suárez “El Mosquito”, Alí Castillo y Jesenia Santi Linares, fue parte de la familia del ciclismo que se reunió ese fin de semana, en el Bici Parque La Cumbre. La jornada continuó, el domingo, con la carrera “El Rey de La Cumbre”, una competencia short track que se realizó dentro del Bici Parque La Cumbre. En 2,9 kilómetros de recorrido los ciclistas batallaron para conquistar la corona, que obtuvo Carlos Terán. Un ciclista todo terreno que tuvo una participación especial en el BiciMarket, directamente desde Mérida.

En el segundo lugar quedó Jean Carlos Freitas “El Pirata” (Team Pan de Azúcar) y en la tercera posición Sergio Guía. La tarde estuvo cargada de mucha más adrenalina con la exitosa exhibición que realizaron los Hermanos Gamez y Mauricio Bracamonte. Estos venezolanos especialistas en BMX pusieron a vibrar a los espectadores con sus múltiples maniobras y trucos. El organizador principal de este evento Victor Petricca, afirmó: “estoy muy contento por esta primera edición del BiciMarket. Creo

que es el principio de muchos festivales de ciclismo. Fue un esfuerzo que se realizó en conjunto con muchas compañías y personas, para tener un fin de semana lleno de alegrías y buenos momentos.” El broche de oro fue el concierto que ofreció la banda Los Expresidentes, una gran agrupación venezolana, que entre sonidos del Punk Rock, el Country Music, el Rockabilly y con influencias por el Rock & Roll de los Años 50 pusieron a brincar a todos los asistentes del BiciMarket 2012

Texto: PuroPedal Fotos : Daniel Vazquez

Hemos tenido el placer de probar una de las bicicletas que hacen gala dentro de la amplia gama que la marca Specialized tiene en su haber. La ganadora de pruebas mundiales como El Tour de Francia y otras competencias internacionales, la Tarmac para el ciclismo de ruta es sin lugar a dudas un ejemplo de eficacia tecnológica para un objetivo claro... ¡Ganar!

a Tarmac Pro SL3 construída totalmente en fibra de carbón y ensamblada en módulos por separado resulta ideal para lograr un equilibrio entre el peso y la rigidez necesaria para un torque preciso. Actualmente cualquier Tarmac ya se construye con el método IS, que refiere al método como son armados cada

bloque que componen el cuadro de carbón FACT. Este lleva la dirección cónica, siendo estos los conceptos que estrenó su hermana superior S-Works hace apenas 3 años. La diferencia entre versiones está en la fibra, la cual de todas maneras en las inferiores es de altísima calidad.

La característica principal de la Tarmac SL3 representa la estructura de su cuadro en fibra de carbón, que ha sido reforzado en lo puntos críticos y necesarios para absorber, transferir y optimizar cada pedaleada sin sacrificar gramos de más. Gracias a que casi toda la bici está dotada de fibra de carbono patentada por la misma marca, y la gran ausencia de metal es totalmente verificable. La SL3 ofrece la máxima rigidez en sus refuerzos, dejando como resultado que su desplazamiento sea increíble, casi una seda sobre el asfalto. Ha sido tan efectiva la ingeniería aplicada en esta bicicleta que la calidad en sus fibras y su sistema de construcción se ha ido extendiendo a todas las versiones que Specialized alberga en su modelo Tarmac. El cuadro de carbono FACT 10r es un diseño compacto ideado para carreras profesionales, el tubo horizontal cuenta con un exclusivo ángulo hacia la dirección que permite una cómoda postura al momento de enfrentar cualquier escalada, de hecho esta posición permite un mejor equilibrio y por ende el aprovechamiento de la mayor cantidad de fuerza posible hacia la caja del pedalier OS. El diámetro superior del tubo de la dirección y la horquilla son de 1-1/8 y 1-1/2 aportando mayor rigidez en un punto crítico como lo es la unión entre el cuadro principal y la horquilla gracias a la forma cónica gradual que evita puntos de debilidad. La horquilla al igual que todo el cuadro está elaborada como un monocasco en fibra de carbono FACT, se complementa efectivamente con la potencia Specialized Pro-Set ajustable en cuatro posiciones que garantiza una máxima sujeción del manubrio gracias a sus 4 pernos. Dicho manubrio también en fibra de carbono ideado por la ingenería de la misma marca tiene unos ángulos que favorecen a una mejor circulación del flujo sanguíneo de tus manos evitando innecesarios adormecimientos en posturas claves para largos trayectos de competencia. Esto gracias a los estudios que su equipo de trabajo dedicados al Specialized Body Geometry logran a través de innumerables pruebas en todos sus equipos y atletas de alto rendimiento. Los procesos patentados FACT (Functional Advanced Carbon Technology) han sido aplicados virtualmente en cada área del cuadro de la Tarmac SL3 e incluso en sus bielas Specialized Pro, logrando la transferencia equilibrada de poder en este punto clave. Caja y bielas totalmente en fibra de carbón, un ángulo liviano de gran rigidez.

Con toda la tecnología con la que ha sido concebida La Tarmac Pro SL3, su equipamiento va de la mano con su propósito. Ya hemos detallado sobre su potencia y manubrio propios de la marca al igual que su juego de bielas en fibra de carbono FACT. Ahora bien es importante resaltar que la ruedas que forman parte de este misil para carreras son unas Roval Fusee Sl 25 en aluminio E5 con un perfil de 24mm y poseen rodamientos sellados en ambas ruedas con rayos DT Aerolite con un cierre rápido Roval Cr-Mo de gran ligereza y establidad.

Shimano compone la bici tanto en el mando de velocidades como en el frenado. Shimano Dura-Ace para garantizar la mayor precisión en los cambios de velocidad y Shimano Ultegra de tacto suave para el sistema de frenos que posee la SL3. La silla o el asiento de la Tarmac es un Romin Expert dotado de tecnología Body Geometry junto con el tubo elaborado en fibra de carbón FACT con la tecnología Zertz que no es más que la posibilidad de absorción de impactos y una mejor comodidad al estar sentados y pedaleando. Ambas piezas son igualmente propias de la marca Specialized

quienes se esmeran en proporcionar altos estándares en sus productos. Sandro Munóz nos acompañó para pilotear la bici durante la prueba, el joven campeón de 4 títulos nacionales en mountain bike realiza sus trabajos de fondo en una Tarmac Pro SL3. Corredores de alta competencia como Sandro en nuestro país, Tom boonen y los hermanos Schleck, son por mencionar algunos de los atletas con quienes Specialized busca obetener e intercambiar información de rendimientos y especializaciones técnicas para garantizar una bicicleta que ha estado en los mejores equipos mundiales

Texto: David Figuera/ciclismo.net / Fotos : Guillermo Luque

essenia Santi se impuso en casa. Una verdadera batalla, en un rápido circuito y con un excelente clima, fue la que se dio el pasado 28 de octubre en San Antonio de los Altos. El escenario, seco y seguro, bajo un sol radiante y totalmente diferente al empantanado y resbaloso que en días previos al evento predominaron. Cuando se hizo la práctica oficial, propició así una verdadera lucha por los primeros lugares, que terminó definiéndose en los últimos 300 metros, cuando Franklin Lugo pudo finalmente soltar a Antonio Guzmán, para así quedarse como vencedor absoluto del día. Fueron 4 vueltas en las que no se aflojó el ritmo en ningún momento, dando un gran espectáculo, en un circuito que cuenta con buena visibilidad para el público y que al mismo tiempo permite desarrollar buenas velocidades sin perder sus características técnicas.

Para Lugo fue una buena victoria, en un día en el que tuvo buenas sensaciones y en el que pudo vencer con firmeza a un Antonio Guzmán que hizo todo lo posible por no soltar, buscando terminar la temporada con una nota alta, antes de iniciar su descanso y preparación del próximo año. En las féminas, fue la local Jessenia Santi, quien vive “al cruzar la calle” y por tanto, estaba prácticamente en el patio casero. Pero no fue la costumbre la que le dio la victoria, sino el crecimiento sostenido que la hace estar cada vez más cerca de la

Elite. Siendo aún una Juvenil, Santi ha mostrado en 2012 que no le teme ni a rivales ni a circuitos y está despidiendo el año con una excelente forma.

RESULTADOS ELITE MASCULINA 1. Franklin Lugo 2. Antonio Guzmán 3. Johander Ramírez

RESULTADOS ELITE FEMENINA 1. Jessenia Santi 2. Elsa Peñaloza 3. Nelly Guía

Texto: Daniel Jaimes / Fotos : Adolfo Carrizo - Jose Luis (Pasionbike) - Maximiliano Blanco

emos tenido el honor, Luis Alfonso Márquez y mi persona, Daniel Jaimes, y el privilegio de representar a Venezuela en el 2do. Campeonato Suramericano de Mountain Bike Balcarce 2012, el solo hecho de lograr que eso sucediera, para nosotros significó una gran victoria. Fuera de los resultados sentímos que volvimos a casa con el deber cumplido y con una riqueza enorme que nos brindó toda esta experiencia. Tuvimos quizás una de las mejores de las preparaciones que se puede tener en Venezuela para afrontar dicha responsabilidad, pasamos 20 días en los Andes Merideños, durmiendo a 3200msnm y entrenando en ocasiones por arriba de los 4000msnm, mucho frío, senderos técnicos y clima inestable era solo unos de los ingredientes a los que debíamos hacer frente día a día, para tratar de conseguir nuestra mejor forma física para las 3 semanas posteriores a la base de altura. En este orden competimos durante 3 fines de semana consecutivos: Campeonato Nacional de Ciclismo Todo Terreno Modalidad Maratón, Suruguapo, Edo. portuguesa; Cierre del Campeonato Argentino de MTB Open Shimano y 2do Campeonato Suramericano de MTB XCO/XCE, estos 2 últimos celebrados en Balcarce, provincia de Mar del Plata, Argentina. En el 1ero de

los 3 eventos pude lograr lo que significaría mi primera medalla individual en Campeonatos Nacionales en la Categoría Elite, más importante aún, Alfonsito (Luis A. Márquez) obtenía el Campeonato Nacional en Categoría u23 llegando de la mano del Campeón Elite poniendo aproximadamente 10 minutos por delante de sus mas cercanos competidores. Un logro muy importante para ambos, por el cual literalmente sudamos mucho frío y que nos dio cierto aire de derecho y merecimiento para ir a la cita continental, pues aunque nuestro viaje no dependió de recursos del ministerio del deporte, queríamos ser competitivos y hacer las cosas lo mejor posible representando a nuestra tierra. A mitad de la siguiente semana emprendimos viaje a tierras sureñas, con mucho ajetreo y cosas por arreglar debido al muy poco tiempo entre la base de altura y el Campeonato Maratón, fue un viaje bastante largo en avión, al que luego se le sumó un traslado en bus para tomar otro transporte de la organización. La verdad no importa cuantas horas pases viajando, mientras estés haciendo lo que te gusta, además significaba para nosotros nuestro primer viaje representando el Tricolor Nacional lo cual hacia todo más emocionante.

Mis sensaciones junto el podio de Alfonso nos dio mucha confianza, ya sabíamos a lo que nos enfrentábamos y nos habíamos medido con los rivales más fuertes de la Región: Argentinos y Colombianos.

El cierre del Campeonato Argentino tenía por finalidad clasificar a su gente al Suramericano, y para los extranjeros un preámbulo de lo que sería la prueba Continental. Para ser sinceros nos encontrábamos bastantes nerviosos pues no sabíamos a que nos íbamos a enfrentar. Quisimos tomar salida el sábado en la primera prueba “El Eliminator” solo para sacudir nervios, pero un cambio de horarios nos dejó con información errada y llegamos tarde al evento que solo pudimos observar.

dra, paré e intenté que el líquido sellara el hueco pero no tuve éxito. No tenía mayor opción y me tocó correr al punto de asistencia a ver si algún buen samaritano me ayudaba para poder al menos terminar la carrera. Fue mucho lo que me tocó correr y luego de ver todas las posiciones perdidas preferí retirarme y apoyar Alfonso que venía haciendo una gran carrera, increíble lo del pupilo hizo una carrera muy limpia y terminó 4to en la general aún cuando salió 1minuto atrás de los elites.

Al día siguiente ya estaba todo preparado para el Cierre Argentino; en lo personal me sentí muy fuerte como pocas veces, tuve una salida un poco nerviosa que me retrasó unos pocos puestos pero empezaba a pasar gente y me iba por la punta liderada por: Castañeda de Colombia, Gascó, Hidalgo y Caraccioli de Argentina. Justo cuando estoy cerca de enlazar al cuarteto de punta, a mi caucho se le abre un pequeño hueco producto de un vidrio o una laja de pie-

Logró el podio que anhelábamos para no volver al país con las manos vacías, un 2do lugar en categoría u23 en un evento internacional avalado por entes continentales, si la información que creo manejar esta bien, ese sería el primer podio internacional de un Venezolano u23 en un evento de estas características.

La siguiente semana en Argentina fue bastante calmada (en contraste a las anteriores) pero muy fría, mas o igual a la de los páramos merideños. Gracias a programar el viaje con buena antelación pudimos hacer unos trabajos específicos dentro del circuito adaptándolo al recorrido del mismo, cada día veía más fuerte a Alfonsito y teníamos mucha confianza de lograr algo bonito. Mas tarde en la noche se celebró la ceremonia inaugural, donde pensamos que no podríamos participar por ser solo 2. Entre eso, un amigo Adolfo Carrizo al vernos sin uniforme nos dijo... “Nooo Venezuela tienen que participar, ya déjame que les resuelvo, él era uno de los camarógrafos oficiales de la organización y a fin de cuentas terminamos siendo la delegación más pequeña, sólo Alfonsito y yo. El sábado nos sirvió para dejar las bicis a punto para el domingo y tratar de resolver algún problema con las posiciones de salida, según ranking UCI, que nos ayudó a resolver desde Venezuela la siempre amable y diligente María Alejandra Larez (Secretaria de la Comisión Nacional de MTB). El domingo a la 1pm era la salida de la manga Elite y sub23 Masculino, hacía un frío tremendo como nunca antes desde que llegamos a la Argentina, era muy difícil entrar en calor, nosotros incluso rodando abrigados no lo logramos, aunque creo que pocos pudieron salir calientes. Desde el primer segundo de carrera se notó que disputábamos una prueba más importante que la de la semana anterior, se rodó muy

fuerte de principio a fin, yo personalmente cometí muchos errores por querer ir más rápido de lo que debía, creo que los nervios me hacían una mala jugada en un circuito donde uno no podía desconcentrarse. Cuando logré calmarme empecé a tener mejor regularidad y comencé a rebasar gente, no fue mi mejor carrera, tampoco la peor y aunque esperaba tener un mejor día (haberme sentido igual al Campeonato Argentino hubiera sido muy bueno) hice una carrera regular, termine súper agotado de la espalda y piernas, una muestra de que hice lo máximo que podía con mi cuerpo ese día. Algo extraño durante la carrera fue no ver que Alfonso estuviera llegando a mi rueda al menos, luego de lo demostrado la semana anterior teníamos opciones reales de podio con él, pero a veces el día tonto te sale el día que menos debe salir, así es el deporte. Alfonso tenía completamente un año sin bajarse de un podio en competencias Sub23 de MTB, la intención no es sonar presumido mas bien respaldar con resultados su buena regularidad y nivel competitivo. Yo terminé 7mo. en Elite y fui la 3era nación (Sólo me superaron Argentinos y Colombianos), Alfonso 6to. justo detrás de rivales que ya había vencido, de igual manera el balance completo del viaje fue muy positivo, logramos palpar de forma real el nivel de rivales suramericanos, también aprendimos un montón de cosas sobre las cuales trabajar para mejorar.

En lo personal fueron semanas de mucho movimiento y estrés, incluso antes de subir a la base de altura y después de regresar de Argentina. Algunas veces se hace difícil que una sola persona cumpla funciones de varios oficios: ser entrenador, gerente (armar un proyecto, mostrarlo, venderlo), administrador (rendir cuentas), para luego también rendir al máximo nivel como atleta. La verdad, no me quejo, no creo ser el único que deba pasar por esto y para el futuro siento que me encuentro mucho mejor preparado para enfrentar situaciones similares. A pesar que yo tenía la última palabra, Alfonso ayudó con buenas ideas de las cuales yo no podía hacerme la vista gorda, ojalá eso pueda pasar con quienes gerencian nuestro deporte, porque estoy seguro que muchos atletas tienen muy buenas propuestas. Algo que me di cuenta es que en nuestro país se hace un buen ciclismo sobre la tierra, aunque debemos ser realistas para tener un buen nivel competitivo mundial nos hace falta mucho trabajo por hacer, pero algo que no se puede ocultar es que ahora mismo contamos con una generación de atletas jóvenes de gran talento, si fuera posible tomar la experiencia de los más veteranos y aplicar estrategias concretas para que este talento emergente tenga forma de progresar, estoy completamente seguro que lograríamos medallas (distintas a las categorías Master) al menos en eventos continentales

Texto: Ruteando Fotos : Pablo Ramírez - Pedro Aparicio - Enio Díaz

Continuando con el plan de entrenamiento de la pasada edición, en esta oportunidad les brindamos algunos consejos extras para crear, modificar y

exaltar tu rutina de entrenamiento, para evitar el aburrimiento, estancamiento y exigencia.

Los mejores planes

l entrenamiento en sí mismo, en términos de cuánto, dónde, qué intensidad y qué distancia, es específico al individuo y sus metas y se aplican los mismos principios de entrenamiento. Recuerda lo dicho anteriormente respecto a que al no continuar aumentando la exigencia en el entrenamiento a medida que se avanza, se detiene la mejora de forma física. Esto se explica por un principio del entrenamiento llamado “sobrecarga progresiva”. El entrenamiento (la sobrecarga) daña el cuerpo -sólo un poquito- y si logras el nivel de exigencia preciso, el cuerpo se recuperará haciéndose más fuerte y más resistente. Si no existe una sobrecarga suficiente, no se gatillarán estas adaptaciones; y si la sobrecarga es mayor se corre el riesgo de lesiones o dolencias, que podrían aplazar mucho más el logro de los objetivos potenciales. Aquí es donde la palabra “progresivo” entra en juego. Se debe tener en cuenta que la adaptación a la sobrecarga tiene lugar durante el descanso (la recuperación), no cuando se entrena. “La recuperación es parte vital del entrenamiento”, dice Nicole Cooke, medallista de oro, quien tiene dos días de recuperación a la semana: uno en bicicleta y otro fuera de ella. “Es durante la recuperación donde ocurre la

transformación que persigue el entrenamiento, te la saltas y corres el riesgo de perder esos progresos”. Para asegurarse de tener el descanso y recuperación suficientes, se sugieren dos estrategias. En primer lugar colocar ruteos de recuperación después de ruteos intensos, o simplemente descanso. En segundo lugar, organizar el entrenamiento en bloques de cuatro semanas, reduciendo notoriamente el volumen y la intensidad de entrenamiento durante la cuarta semana de cada bloque para darle al cuerpo una pausa. “No puedes entrenar intensamente todo el tiempo”, enfatiza Cooke. Joe Friel, entrenador y autor de The Cyclists’s Training Bible, (La Biblia del entrenamiento del ciclista) está de acuerdo. “El error más grande que cometen la mayoría de los deportistas es hacer los días de recuperación demasiado intensos, de modo que al enfrentar los días exigentes no logran la intensidad adecuada”. Se aconseja hacer ruteos de recuperación después de cada sesión de entrenamiento intenso. Pero por sobretodo, recuerda que el propósito de tu plan de entrenamiento es llevarte desde A hasta B. “Para ser competitivo a mi nivel, necesito un conjunto muy completo de herramientas” nos dice Cooke, “pero para lograr tus propias

personales, tu entrenamiento debe ser específico. Si apuntas a correr una contrarreloj más rápido, asegúrate de entrenar en el umbral anaeróbico. Si deseas embalar o subir mejor, incorpora estos elementos, si apuntas a rutear más largo o más tiempo, incorpora más horas de resistencia en tu programa”. Incorporar diferentes niveles de intensidad en tu entrenamiento ciclista te llevará más lejos.

Construyendo la base Si acostumbras rutear largo y uniforme, conversando con tus compañeros, ya has logrado un buen nivel aeróbico. Pero si no has ruteado regularmente por un período largo, debes darte un mínimo de seis a doce semanas para construir la base.

Cómo hacerlo: Ruteos largos, uniformes, a baja intensidad. Mantenerse en 60% a 75% del ritmo cardiaco máximo y que se pueda mantener una conversación. Se necesita sólo uno de este tipo de rutina a la semana, las otras sesiones pueden ser más cortas.

Beneficios: Se desarrolla el consumo de grasa como combustible, mayor resistencia muscular y acostumbramiento a la horas del asiento. Prepara al cuerpo para un trabajo de mayor intensidad. Una base sólida es fundamental. 65

*A tener en cuenta:

Agregando Resistencia

Este paso ayuda a mejorar la capacidad de sostener un alto nivel de esfuerzo por un período prolongado, de modo que puedes escalar mejor y rodar más rápido en el plano.

Si sales con un grupo, asegúrate de trabajar dentro de tus niveles. Es fácil entusiasmarse y comenzar a competir. También se puede conseguir una base aeróbica corriendo o nadando.

Con una buena base aeróbica, se puede reducir la distancia de algunas salidas e incorporar un trabajo de más exigencia, a ritmo tempo. Este es un ritmo al cual puedes sentir el esfuerzo, pero aún puedes conversar.

*Cómo hacerlo: *Beneficios:

Ruteos sostenidos del 75% al 85% de tu capacidad cardiaca máxima. del pedaleo.

Mejora de la capacidad aeróbica y eficiencia

Estás utilizando una combinación de carbohidratos y grasa, de modo que aprovisiónate.

Desarrollando la Velocidad

*Cómo hacerlo:

Después de un buen calentamiento, trabajar intervalos de 3 a 12 minutos en el rango del 85% al 95% de la capacidad cardiaca máxima, intercalando pedaleo de recuperación al 60% a 65% de la capacidad cardiaca máxima.

*Beneficios:

El entrenamiento de alta intensidad aumenta el “umbral de lactato”; la capacidad de correr más rápido sin que sea anaeróbico.

“Sólo una vez que has construido una sólida base cardiovascular puedes iniciar la planificación de un trabajo más exigente” Nicole Cooke Medalla de oro en las olimpiadas

El entrenamiento a este nivel de intensidad mejora la resistencia y velocidad y debe incluirse cuando el objetivo son carreras contrarreloj de 40 kilómetros.

*A tener en cuenta:

Si estás entrenando para una competencia con subidas, utiliza subidas dentro de esta sesión para hacer el entrenamiento más específico con el evento. Si no existe una subida adecuada en el entorno, puedes repetir una misma subida.

*Cómo hacerlo:

Los máximos esfuerzos duran desde unos pocos segundos a tres minutos. Se trabajará al máximo del ritmo cardiaco o tan cerca de él como se pueda. Se deben tener recuperaciones de la misma duración que el intervalo. Estas sesiones de alta intensidad se pueden hacer en rodillo si así se prefiere.

Construyendo Potencia

*Beneficios:

“La potencia es la capacidad de aplicar el máximo de fuerza en el menor tiempo posible” dice Joe Friel. “La potencia bien desarrollada -o la falta de ella- es obvia en colinas cortas, en embalajes (sprints) y en cambios de ritmo súbitos”.

*A tener en cuenta:

Mejora la capacidad anaeróbica, utiliza en gran medida la fibra muscular de los músculos de las piernas y mejora la coordinación neuromuscular para lograr mejor eficiencia. “El entrenamiento de la potencia se debe hacer después de una recuperación total, cuando se está bien descansado” aconseja Friel.

Últimos consejos Introducir algunas carreras o contrarreloj en el programa de entrenamiento para monitorear el progreso y mantenerse motivado. Escribir los objetivos para hacerlos sentir más reales -y mantener un diario de ruta para monitorear el progreso.

Agregar un dispositivo: un pulsómetro,

un ciclocomputador o monitor de cadencia (idealmente los tres) te ayuda a hacer un entrenamiento más preciso y provee algo de motivación extra.

Acelera tu entrenamiento: Intégrate a un

club de ciclistas. Esto fomentará tu frecuencia en las salidas incentivando tu redimiento mientras entrenas en equipo.

Encuentra un entrenador: Alguien con más experiencia te llevará por un mejor camino en la rutinas de entrenamiento. Recompénsate a ti mismo: Cuando logres las metas propuestas prémiate por tu avance y esfuerzo (preferiblemente sin involucrar las bebidas alcohólicas ni comilonas), luego de esto proponte nuevos objetivos

En la península de Macanao del Edo. Nueva Esparta, específicamente el circuito denominado Los Conucos de Boca de Pozo, fue el lugar de encuentro para los 165 corredores Texto: Francisco Carreño / Fotos : Pedro Aparicio

de ciclismo todo terreno, desde compotas hasta Master C para un total de 23 categorías, en la 5ta. Válida del Campeonato Regional de MTB de esta entidad insular.

La carrera organizada por el Club de Ciclismo Boca Bike Sport tuvo dos grandes escenarios, el primero fue el circuito de Los Conucos donde los corredores demostraron sus capacidades físicas y técnicas debido a la variedad de cambios en el trazado. Y el segundo escenario fue el majestoso espectáculo natural que la zona ofreció a todos los participantes y turistas en el evento deportivo. La coloridas calles del pueblo marcaron el punto de partipa y de llegada, lo que agrupó a numerosos aficionados para disfrutar el pelotón de ciclistas que colmaron las vías del pueblo.

camente por media rueda, embalando junto a Jonathan Velásquez (Sub 23 Experto) de Ultrabikex.

El Elite Rudy Rodríguez del team MTB Pro Island fue quien lideró la reñida competencia en esta categoría, prácti-

La quinta de seis válidas pautadas en el calendario de MTB de Margarita, representa un importante avance en cuanto a la consolidación de esta disciplina en la zona y la creciente

Por el lado femenino la Juvenil Nelismar Gómez del team Espi Bike logró el primer lugar en la general, venciendo a Libre Femenino Mayelin Valerio perteneciente al equipo Ideal MTB OnBike. El campeonato regional de Nueva Esparta posee estas dos categorías femeninas más la de Aficionadas para las nuevas chicas que se viene incorporando a las competencias de ciclismo todo terreno.

formaci贸n de nuevos clubes de ciclismo que hacen vida en estos eventos. Estas actividades junto con el programa de ciclismo de ruta completan una serie de competencias que van sumando nuevos corredores y van formando mejores atletas con proyecci贸n nacional. El estado Nueva Esparta posee caracter铆sticas excepcionales para numerosas actividades deportivas, el ciclismo est谩 dando un gran aporte tanto para este crecimiento como para el turismo en la zona, que gracias a sus bellezas naturales repesenta un atractivo para muchos que aprovechan para vacacionar y correr en estas competencias

Texto: Maribel Bastidas / Fotos : Gerardo álvarez

os trastornos alimentarios tienden a aparecer como consecuencia de la mezcla de factores individuales, socioculturales, familiares y biológicos. El resultado es que pueden amenazar al bienestar físico y psicológico del sujeto e incluso llevar a algunas personas a enfermar o a la muerte. Se pueden distinguir tres tipos de trastornos alimentarios: la anorexia, la bulimia y la obesidad. Aunque se pueden dar en ambos sexos, aparecen principalmente en el sexo femenino. Este hecho es de gran importancia, ya que cada vez son más las mujeres que practican deporte y, por tanto, también son más las que pueden verse afectadas por el problema. La anorexia se ha descrito como una alteración del comportamiento alimentario (preocupación excesiva por la comida) debida a una excesiva preocupación por la imagen corporal, con el deseo de poseer una extrema delgadez y una consideración anormalmente aumentada del peso (miedo a engordar). Todo lo anterior puede conducir al sujeto a intentar rebajar su peso mediante diversos métodos además de reducir la ingesta, tales como el abuso de laxantes y exceso de ejercicio físico. Se sabe que hay individuos que por determinadas razones están más predispuestos a desarrollar estos trastornos, es decir, existen poblaciones de riesgo, y los deportistas constituyen uno de esos grupos de riesgo. La práctica de determinados deportes puede hacer que los sujetos tomen cualquier tipo de medidas con el objeto de lograr, al precio que sea, una imagen corporal que se ajuste al canon establecido. En cuanto a la bulimia, su escenario típico es una persona que no se siente feliz en respuesta a factores predisponentes. Las personas que desarrollan bulimia empiezan practicando dietas en un esfuerzo por perder peso. Intentan pasar con una cantidad pequeña o razonable de comida, pero son incapaces de mantener el control. Para muchas de estas personas, el mantenimiento de dietas restrictivas es lo que conduce a la ingesta compulsiva. Para contrarestar los efectos de la ingesta en exceso, los bulímicos intentan eliminar lo que han comido a través de vómitos, laxantes y diuréticos o ejercicio excesivo. Cuando

están haciendo dieta, el valor psicológico de la comida aumenta, creando un mayor deseo por los alimentos prohibidos. El individuo bulímico evita expresar los sentimientos y las emociones directamente por miedo a desagradar a los demás y, al inhibirse las emociones, aumenta el miedo o la ansiedad. El deportista con trastornos de la conducta alimentaria es un miembro de una población concreta con un problema especial. A diferencia de los no deportistas con las mismas alteraciones, el deportista que las tiene o está predispuesto a tenerlas, presenta ciertas dificultades que se complican por el entorno deportivo en el que se desenvuelve, que puede sobreenfatizar la ejecución (relacionar una buena ejecución con un cuerpo delgado), así como demandar un cuerpo con forma o peso ideales. Este ideal a menudo implica la pérdida de peso o grasa corporal, lo que puede precipitar el trastorno alimentario en un deportista predispuesto a padecerlo, o incluso exacerbar uno ya existente. Además, el entorno deportivo puede no solo precipitar o empeorar una patología, sino también legitimizarla, haciendo para los deportistas más fácil el sufrirla y ocultarla y más difícil la identificación y tratamiento ulteriores. Esta presión social afecta incluso más a ciertos deportes como la gimnasia rítmica, el patinaje o las carreras de fondo, en los que la delgadez es un factor importante para ganar y tener éxito. El deportista con trastornos de la alimentación necesita asistencia que puede obtenerse a partir de dos fuentes: en primer lugar los entrenadores, preparadores y otras personas implicadas en la interacción deportiva con el deportista día a día, y en segundo lugar, otros especialistas (psicólogos, fisiólogos del ejercicio) que comprendan las expectativas, demandas y presiones asociadas con el entrenamiento, la competición y la ejecución deportiva. Los deportes en los que han surgido más comportamientos alimentarios patológicos se pueden considerar divididos en cuatro grupos en los que por diferentes motivos un peso corporal bajo es importante: a) Deportes que establecen categorías por peso. Es el caso del boxeo, el taekwondo o la halterofilia.

En estos deportes muchos atletas, para intentar competir en una categoría inferior, recurren durante semanas antes de la competición a reducciones drásticas de líquidos mediante la ingestión de diuréticos o sometiéndose a saunas, para más tarde poder superar el control del peso. b) Deportes en los que un peso bajo resulta beneficioso para el desarrollo de los movimientos, como la gimnasia, o para la mejora del rendimiento en la competición, como el remo, el piragüismo o la hípica. c) Deportes en los que la delgadez y la buena presencia constituyen factores importantes para poder ganar y tener éxito, como la gimnasia rítmica y el patinaje artístico. La danza, aunque no se considera deporte, también constituye un grupo de riesgo en el que se presentan con facilidad estos trastornos. d) Deportes de resistencia como carreras de medio fondo, fondo y maratón. Otro factor a tomar en cuenta es el ejercicio extremo, ya que muchos de los atletas que no dan razones específicas para el comienzo de sus trastornos reconocen un gran incremento en el volumen de entrenamiento asociado a pérdida de peso. Las deportistas que aumentan su volumen de entrenamiento pueden experimentar una privación calórica, quizá debida a una disminución del apetito por cambios en los niveles de endorfinas. El exceso de entrenamiento que conduce a dicha pérdida calórica puede crear un clima psicológico o biológico favorecedor de los desórdenes alimentarios. Una vez que se ha identificado el trastorno de la conducta alimentaria debe iniciarse la terapia y el tratamiento específico. Se requiere una aplicación de técnicas terapéuticas en un intento de modificar componentes conductuales, cognitivos y afectivos. Como primer paso la persona que sufre de algún trastorno alimentario debe reconocer su problema y buscar ayuda.

Es necesario determinar las características de la dieta que sigue en el sentido de si es equilibrada, para lograrlo el paciente debe asistir a una consulta con un Nutricionista Por último, es también importante una adecuada educación de los entrenadores/as en pautas de comportamiento en lo referente a las exigencias dietéticas y en la sintomatología de estos trastornos, con el fin de detectar precozmente los casos que se puedan dar entre los deportistas. Educadores físicos y entrenadores deben ser capaces de reconocer los síntomas físicos y psicológicos de las alteraciones alimentarias. Frecuentemente, patrones inusuales en la conducta alimentaria son los mejores indicadores de los problemas

Texto y fotos: Juan Pablo Ramírez

n pro de crear nuevos eventos del ciclismo en Maracay, Edo. Aragua, se realizó el 1er. Reto a Rancho Grande, que contó con la presencia de más de 300 pedalistas de distintas partes del país. La idea este año nace principalmente de la mano de Yasmín González y Jesús Calderín, quienes deciden recaudar dinero y ayudar a la Construcción del Comedor de la Virgen del Perpetuo Socorro, ubicada en Turmero, estado Aragua.

Este centro de alimentación lleva una obra que se inició en febrero de este año y que a la fecha se encuentra avanzada gracias al aporte y donaciones de los devotos y creyentes de la Virgen, sin embargo hacen falta más recursos económicos para culminar la edificación. Es de allí que nace esta iniciativa para poner su grano de arena en esta humilde obra que beneficia a los habitantes de la zona de Turmero. En este 1er. Reto a la Cumbre estuvieron presente las siguientes categorías: la Juvenil, Sénior, Elite, Master A, Master B, Master C, + de 100Kg, Discapacitados y Femenino. Las primeras en salir de San Jacinto fueron las mujeres, +100Kg, Discapacitados y los Master C y unos minutos más tarde lo hicieron el resto de las categorías que salieron para recorrer los 30Km de la competición. El grupo en los primeros kilómetros de plano, se mantuvo compacto por las Avenidas

Casanova Godoy y Av. Universidad, hasta llegar a las primeras subidas de El Limón, ya luego un pequeño lote seleccionaría a los mejores de cada categoría que estarían luchando por un puesto en lo más alto del pódium. Franklin Lugo marcó su propio paso y al entrar al parque Henry Pittier ya iba posicionado de la primera plaza y desde ahí fue aumentando la distancia sobre el resto de los corredores hasta llegar a los 1.136 msnm en Rancho Grande y acreditarse así, como el primer corredor en conquistar esta carrera. En el trayecto de la competencia, hubo distintos puntos de hidratación y al llegar cada participante fue recibido con una medalla honoraria por haber cumplido los 30Km del recorrido.

ELITE masculino

1er lugar Franklin Lugo 2do lugar Johangel Ramírez 3er lugar Augusto Camejo

elite FEMENINO

1er lugar Mariana Natera 2do lugar Jeni Gómez 3er lugar Nahobi Herrera

55:31seg 58:37 1:02:06 1:13:34Sseg 1:24:50 1:32:12

Gracias al apoyo de los Funcionarios de la Policía de Aragua, Emergencia 171, Tránsito Terrestre entre otros, quienes custodiaron el buen desempeño de la competencia a los largo de sus 30Km recorridos y garantizaron así, la seguridad e integridad de cada uno de los ciclistas

Texto: Puro Pedal / Fotos: Gerardo álvarez

na de las empresas más grandes del sector ciclismo a nivel mundial, y con sede Latinoamericana en Argentina y Brasil, ha tomado la iniciativa de proyectarse aún más en este creciente mercado y particularmente en nuestro país. El Shimano Tech Training Caracas 2012 es una muestra del interés de la marca en consolidarse aún más a través de charlas especializadas dirigidas a todos los mecánicos, distribuidores autorizados

y dueños de tienda que comercializan Shimano en sus establecimientos. Dicha actividad consistió en un entrenamiento sobre toda la parte técnica de sus componentes tanto de bicicletas todo terreno como de ruta. El proyecto del Shimano Tech Training tuvo convocatoria y alcance nacional durante una jornada de 3 días en donde se agruparon todos los que hacemos vida y vivimos en torno al ciclismo.

Afortunadamente tuvimos la oportunidad de ser invitados para esta importante actividad realizada en la ciudad de Caracas durante el mes de noviembre. El encuentro de grandes amigos y muchos nuevos compañeros que se han sumado a este creciente mercado deportivo, pudimos compartir e interactuar diferentes puntos de vistas y anécdotas relacionadas directamente a lo que tanto nos apasiona. El equipo conformado por especialistas argentinos y liderados por Ricardo Villafana, Director del Departamento Técnico de Shimano Latinoamérica, presentaron un exclusivo material para la formación y capacitación de quienes están a cargo de suministrar el servicio técnico a nuestras piezas y componentes Shimano que nuestras bicis pueden poseer. Desde instrumentación y herramientas indispensables, el catálogo de la gama

accesorios Shimano 2013, conocimientos tecnológicos, mantenimiento de piezas de desgaste y servicio general fueron algunos de los tópicos que a grandes rasgos formaron parte de todo el contenido del seminario. Conceptos básicos e información indispensable en las dos vertientes más importantes del ciclismo, es decir, para bicicletas de mountain bike y bicicletas de ruta. Consejos y normativas de uso de cada componente para cada bici, novedades para el 2013 más la importante participación de los mecánicos y técnicos durante el entrenamiento. En Shimano están convencidos que a través de especializaciones de este tipo logran proyectar y consolidar cada vez más la marca, con miras a un mejor posicionamiento en el mercado venezolano empleando la capacitación como la mejor herramienta.

Primer seminario Shimano Este seminario fue posible gracias a los distribuidores que tiene Shimano en Venezuela, ellos en conjunto lo organizaron. Es el primero en Venezuela de una serie que se realizarán en el país para que los mecánicos, los dueños de tiendas, tengan el conocimiento que ofrece Shimano de sus productos y su tecnología. Que todos tengamos acceso a ella.

Expectativas en Venezuela 2013 Nuestra expectativa para el 2013 es entrar muy fuerte en toda Latinoamérica, no sólo en Venezuela, hemos comenzado por un tema de dimensión de territorio en México, pero hemos visto como en países pequeños como Costa Rica se ha desarrollado mucho y el hecho de que en el país con los buenos ciclistas que tienen difundiendo el ciclismo, con la etapa ganada en el Giro de Italia, han tenido mucha publicidad, entonces también es interés que se desarrolle el ciclismo en Venezuela con la colaboración que nosotros podemos dar para eso. Para Latinoamérica de habla hispana, somos la única marca haciendo estos tipos de seminarios, en Brasil si existen otras empresas que lo están haciendo, pero nosotros somos los precursores en hacerlo en nuestro idioma, sin traductores, que a veces una traducción literal no hace que se comprenda bien. Nosotros somos los primeros que vamos a dar este tipo de seminarios en Latinoamérica

Texto: Ashley Meyer / Fotos : Nigma Silvi

El mecánico de bicicletas es una figura vital dentro del mundo del ciclismo pero que, algunas veces, no es tomada en cuenta como debería. Tuvimos la oportunidad de pasar un tiempo con ellos conversando y haciéndoles varias preguntas acerca de su experiencia y de cómo funciona este mundo. Podemos asegurarles que se trata de personas con muy buenos sentimientos, con un fuerte sentido de profesionalismo y amor por lo que hacen. Dedicación, constancia y pasión no solo son adjetivos que describen a los buenos ciclistas y

Antonio Goncalves (Bici-Mont) ¿Cómo se inició en el mundo de la mecánica de bicicletas? ¿Qué lo motivó?

mucho. Mientras esté trabajando en lo que le gusta está bien. “El conocimiento hace las cosas más fáciles”. Le gusta la tecnología, ver cómo esta va avanzando. Las bicicletas montañeras van más rápido con la tecnología.

Como a los 13 años, su papá tenía un negocio cerca de una tienda de bicicletas en la Carlota. Empezó a ver cómo trabajaban y cómo se armaban las ruedas de las bicicletas, esto fue lo que primero aprendió a hacer. Había mucho trabajo así que no tuvo problema en comenzar a ocuparse desde temprana edad. Su carrera como mecánico de bicicleta ha sido dividida en partes porque, en ocasiones, tuvo que abandonarla por los estudios profesionales, sin embargo continúa ejerciendo como mecánico.

¿Algún equipo nacional o atleta profesional (élite o máster) le confía su bicicleta? ¿Quién? ¿Cuál equipo?

¿Años de experiencia? Se dedicaba a la mecánica automotriz. Tiene 13 años en la tienda.

¿Se especializa en alguna marca en particular? Las marcas que distribuye Bici-Mont: Specialized, Merida y Fuji.

¿Practica el ciclismo? ¿Compite? Sí practica. Montañera. No compite en todas las carreras, solo en las que le gustan. Además es uno de los encargados, junto con Reyes Aldana, en organizar eventos de aventura y paseos con orientadores y brújulas.

¿Aspectos positivos de ser mecánico? ¿Hay algo que te disguste? Le apasiona. El ambiente que tiene este mundo le agrada

atletas en general, sino también a los mecánicos de bicicletas. Son ellos quienes logran arreglar nuestras bicis y dejarlas perfectas, justo como queremos. Gradúan los cambios, ajustan los frenos, desarman, lubrican, cambian piezas, hacen mantenimiento, etc. En esta oportunidad quisimos darle un espacio a algunos de los mecánicos más reconocidos de la ciudad de Caracas, para saber con exactitud qué hay detrás de estas personas a quienes confiamos nuestras bicicletas.

Los equipos de paseos organizados.

Wilmer Dávila (Grillo Bike) ¿Cómo se inició en el mundo de la mecánica de bicicletas? ¿Qué lo motivó? El gusto por la bicicleta; hacia la disciplina deportiva. Aprendió con las bicicletas propias.

¿Años de experiencia? 6 años.

¿Se especializa en alguna marca en particular? En los cambios y frenos más que todo.

¿Practica el ciclismo? ¿Compite? Sí, practica y compite. Ruta y montaña. Él afirma que esta profesión le permite entrenar. Practica ambas disciplinas del ciclismo (ruta y montaña).

¿Aspectos positivos de ser mecánico? ¿Hay algo que te disguste? Le agrada el ambiente porque es muy positivo.

¿Algún equipo nacional o atleta profesional (élite o máster) le confía su bicicleta? ¿Quién? ¿Cuál equipo? No, por los momentos solamente aficionados.

Para ti, ¿cuál sería el “alma de la bicicleta”, la pieza más importante, si la hubiera? En la bicicleta de montaña los amortiguadores porque cuidan el cuadro. En ruta el cuadro como tal.

Wilmer Dávila (Grillo Bike)

Alí Castillo (Pedal Power) ¿Cómo se inició en el mundo de la mecánica de bicicletas? ¿Qué lo motivó? Como corredor siempre es necesario saber algo de mecánica. El gusto por la bicicleta y la necesidad laboral lo trajo hasta este mundo.

¿Años de experiencia? Novato como mecánico. Menos de un año.

¿Se especializa en alguna marca en particular? Le gusta manipular más las montañeras. La mayoría de las bicicletas que repara son Scott pero también trabaja con otras marcas.

¿Practica el ciclismo? ¿Compite? Sí practica, es élite.

¿Aspectos positivos de ser mecánico? ¿Hay algo que te disguste? Cambia el nivel ser mecánico y atleta profesional a la vez. No es lo mismo ser mecánico y atleta que solo atleta, porque no se tiene el descanso necesario. Limita bastante a nivel profesional. Si tuviera patrocinio sería distinto. El trabajo es muy bueno.

Alí Castillo (Pedal Power) ¿Algún equipo nacional o atleta profesional (élite o máster) le confía su bicicleta? ¿Quién? ¿Cuál equipo? Solo la de él mismo (que es élite) y la de Vanessa Marín (élite), del equipo Pedal Power.

Para ti, ¿cuál sería el “alma de la bicicleta”, la pieza más importante, si la hubiera? La relación. Los platos, cadena y piñón. Las ruedas. Una buena suspensión. No hay una sola pieza en especial, toda la bicicleta es importante.

Asdrúbal Acosta (Pedal Power) ¿Cómo se inició en el mundo de la mecánica de bicicletas? ¿Qué lo motivó? Tenía un amigo que reparaba bicicletas pero no lo hacía bien, no se la dejaba bien, así que fue él mismo a ver cómo se hacía. Luego él mismo poco a poco empezó a aprender y a trabajar las bicicletas, y terminó por repararle la bicicleta a los mismos mecánicos que antes le reparaban la bicicleta a él. Tiene estudios de Soldadura Universal e Indumentaria en Planos Metálicos. Se considera una persona con mucha suerte. “Lo más importante es la disciplina, en todo. Antes que todo, honestidad”. Le debe mucho a Gil Cordovés, quien lo entrena. Le da gracias a Dios y a la familia que lo apoya.

¿Años de experiencia? 30 años de experiencia aproximadamente y 20 años ininterrumpidos como mecánico de bicicletas.

¿Se especializa en alguna marca en particular?

En la actualidad trabaja con Scott y Ellsworth, principalmente, porque son las marcas que representa la tienda. Su especialidad son las bicicletas de ruta, sin embargo, conoce y trabaja las montañeras. Se especializa en las ruedas y los cambios; nivelar las ruedas y ajustar los cambios. Ha tenido como 70 bicicletas en toda su vida. Afirma que la mejor bicicleta que ha tenido ha sido una Scott. Actualmente usa una Scott Foil 10.

¿Practica el ciclismo? ¿Compite? Sí. Es máster. Uno de los tres mejores de Venezuela.

¿Aspectos positivos de ser mecánico? El gusto por lo que uno hace. La confianza es importante.

¿Algún equipo nacional o atleta profesional (élite o máster) le confía su bicicleta? ¿Quién? ¿Cuál equipo? Sí. Equipo Pedal Power.

Para ti, ¿cuál sería el “alma de la bicicleta”, la pieza más importante, si la hubiera? 84

Pablo Castañeda (Bike Pro) Los rodamientos, manzana, eje central y cambios.

Pablo Castañeda (Bike pro) ¿Cómo se inició en el mundo de la mecánica de bicicletas? ¿Qué lo motivó?

Se jubilaba del colegio para ir a trabajar en una tienda de bicicletas. Pagaban bien y además le enseñaban.

¿Años de experiencia?

Tengo 30 años de experiencia aproximadamente.

¿Se especializa en alguna marca en particular?

Se considera integral. Desde la más básica a la más compleja.

¿Practica el ciclismo? ¿Compite?

Sí. “Desde chamo”. Montañera y bicicross (primero bicicross, luego montañera). Disfruta más del paseo que de la competencia pero compite cuando puede.

¿Aspectos positivos de ser mecánico? ¿Hay algo que te disguste?

No le gusta la “preguntadera” de la gente, que la gente no se entrometa en su trabajo. Respeta que la gente sepa de bicicleta y acepta opiniones pero no entiende a la gente que le lleva la bicicleta para repararla y le dice cómo repararla. ¿Entonces para qué se la llevan? Un aspecto positivo es la satisfacción de dejar la bicicleta en buen estado. Arreglar una bicicleta que parece inservible y dejarla funcional.

¿Algún equipo nacional o atleta profesional le confía su bicicleta? Varias personas que lo conocían desde hace años. Incluso gente del interior. (No dice nombres).

Fernando Figueroa (Bike Sports) ¿Cómo se inició en el mundo de la mecánica de bicicletas? ¿Qué lo motivó?

Desde hace 15 años. Le enseñó un amigo. Le gustó el trabajo y desde entonces está en este mundo.

¿Años de experiencia?

Tengo 15 años de experiencia.

¿Se especializa en alguna marca en particular?

Repara muchas marcas pero trabaja especialmente con Cannondale y se especializa en la suspensión delantera y trasera. Las repara casi todas; Fox, Rock Shox, Manitou, Marzocchi, Lefty, Headshox, RST, etc. Los mecánicos que lo conocen no solo reconocen su experiencia y conocimiento en esta área, si no que además lo recomiendan ampliamente.

¿Practica el ciclismo? ¿Compite?

Practica y antes competía. El trabajo no lo deja entrenar como para competir. Necesitaría más tiempo.

¿Aspectos positivos de ser mecánico? ¿Hay algo que te disguste?

Coincide con Pablo Castañeda, tampoco le gusta trabajar con el cliente encima. Lo que más le gusta es ver las innovaciones del ciclismo de montaña. “Siempre hay que descubrir más de este mundo”- dice. Él trata de dejar la bicicleta lo mejor posible y los resultados de haberla dejado en buen estado lo llenan de satisfacción.

¿Algún equipo nacional o atleta profesional le confía su bicicleta?

Algunos de la selección nacional de triatlón le han confiado su bicicleta.

Carlos Malavé (Free lance)

“Los mecánicos somos como los artistas que nadie conoce”. Atiende a domicilio a sus clientes, de los cuales, la mayoría son triatletas. Le resulta más factible, a nivel económico, trabajar a destajo. Trabajó un tiempo en Pedal Power y Grillo Bike.

¿Cómo se inició en el mundo de la mecánica de bicicletas? ¿Qué lo motivó?

Inicia desde los 12 años hasta los 16, cuando sufre un fuerte accidente en el cual se lesionó la rodilla y se vio forzado a abandonar el ciclismo temporalmente a nivel competitivo. Comienza a aprender poco a poco la mecánica de bicicletas desde los 15 años. Ha estado como mecánico en gran cantidad de competencias, entre las más importantes destacan: el triatlón Novo de Margarita, el mundial del 2007, la Vuelta a Colombia, el Tour de Guadalupe, la Vuelta a Trujillo, el Mundial de Mendrisio 2009 y la Vuelta al Táchira donde, en el año 2005, obtuvo un reconocimiento por cambiar la rueda trasera de Gil Cordovés en 11.7 segundos, entre otros.

¿Años de experiencia? 21años de experiencia.

¿Se especializa en alguna marca en particular?

Afirma que conoce todas las marcas, incluso casi todas las suspensiones. No solo tiene un amplio conocimiento en la mecánica de bicicletas sino también en la posición adecuada del ciclista sobre la bicicleta. Ha trabajado con atletas de la talla de Tomás Gil, Miguel Ubeto y Gil Cordovés, mejorando sus posturas en la bicicleta, lo cual ha dado muy buenos resultados en el rendimiento de estos ciclistas. Recordemos que estas figuras del ciclismo venezolano, de gran trayectoria y reconocidos dentro y fuera del país, Puro Pedal les ha dedicado, en números anteriores, varias páginas describiendo sus carreras y logros más importantes.

¿Practica el ciclismo? ¿Compite?

Sí practica pero no compite porque no está apto para competir por su lesión. Se inclina más por la bicicleta de ruta que la montañera.

¿Aspectos positivos de ser mecánico?

Lo más importante es que te tiene que gustar lo que haces. “La bicicleta es parte de mi vida”.

¿Algún equipo nacional o atleta profesional le confía su bicicleta?

Sí. Gil Cordovés, Miguel Ubeto y Tomás Gil. Estuvo un tiempo con el equipo del Zulia. Para ti, ¿cuál sería el “alma de la bicicleta”, la pieza más importante, si la hubiera? El Piñón. Sin el piñón, la bicicleta simplemente no puede andar

Texto: Diario de Guayana / Fotos : Gerardo álvarez

os pedalistas del sur del estado dominaron la última válida del Campeonato Regional de Ciclismo de Montaña, en el estado Bolívar.

ganadores.

La copa 7mo. Aniversario de Ultrabikex se fue a Santa Elena de Uairén. La Liga Gran Sabana se convirtió en el gran ganador de la IX Válida del Campeonato Regional de Ciclismo Todo Terreno, que tuvo lugar el pasado domingo 11 de Noviembre en el circuito del Parque Loefling de la ciudad de Puerto Ordaz.

Sandro Muñoz aportó a este nuevo triunfo de la Liga Gran Sabana al acreditarse el título de ganador absoluto de la categoría libre, mientras que Deiby Patiño le brindó la alegría al club anfitrión al hacer lo propio en la máster. Entretanto Natacha Grau (miembro del club Thunder) encabezó la división femenina.

Apenas cinco puntos separaron al club sureño del subcampeón, honor que recayó en Edelca, organizador de esta última cita del ciclismo de montaña, con 170 y 165 unidades, respectivamente. Entretanto el club Guayamure (con 135 puntos) cerró el podio de

La información fue ofrecida por Enio Díaz, presidente de la Comisión Regional de Ciclismo Todo Terreno (Corcitt), quien agregó que la válida contó además con la presencia de corredores de los estados vecinos Delta Amacuro, Monagas y Anzoátegui.

Esta cita puso fin al Campeonato 2012, que se disputó en homenaje al pedalista Alejandro Suárez.

REÑIDA DISPUTA El circuito de 7,5 Km del Parque Loefling sirvió de escenario para la reñida disputa que protagonizaron todos los pedalistas, quienes no descansaron hasta ver la banderola a cuadros, en aras de darle a sus clubes la mayor cantidad de puntos posibles en este cierre de la temporada. El club campeón participó con unos 40 corredores y sumó seis líderes por categorías (de 22 en carrera), destacando su dominio en la juvenil masculino, en la cual abarcaron los tres lugares del podio de la mano de Joseph Díaz, Gabriel De Pedro y José Mora. Igualmente se llevó el primer puesto de la juvenil femenino, por intervención de Mariana Menéses. También lideraron Winston Pinto (infantil), Ángel Ramírez (105 Kg o más), el ganador absoluto de la categoría libre Sandro Muñoz (sub23 1) y Roger Curvelo (senior 1). Por su parte, Edelca también cosechó seis lideratos por categoría, destacando en su caso la categoría prejuvenil en la cual se adueñaron de las cuatro primeras casillas gracias a la actuación de Mariano Da Silva, Yoldel Herrera, Williams Guevara y Euclides Pérez.

Los eléctricos encabezaron además la infantil femenino con Elizabeth Meza, el preinfantil masculino gracias a Keiber Tochón, la femenino B por intervención de Laura Lander, el grupo máster F con José Bisquerra y la máster A con el ganador absoluto de la división, Deiby Patiño. El club anfitrión logró una concurrida asistencia con unos 70 ciclistas en las distintas categorías, lo que le permitió llegarle tan cerca a sus rivales directos por el campeonato, pero para su infortunio en esta ocasión no fue suficiente. El último lugar del podio, Team Guayamure, conquistó tres categorías gracias a Sergio Gil (juvenil 2), Rómulo Rivas (sub23 2) y Jean Porte (senior 2).

LO QUE VIENE Enio Díaz recordó que para finales de mes se estará realizando la premiación a los clubes y atletas más destacados, así como la entrega de reconocimientos a quienes colaboraron con el desarrollo de este campeonato. Igualmente el domingo 9 de diciembre se desarrollará un invitacional de esta especialidad en El Callao, organizado por un club nuevo de dicha localidad que aprovechará para probarse pues el año próximo estará albergando el Reto Minero de MTB, según informó Díaz

Texto: Ashley Meyer / Fotos : Nigma Silvi

a empresa Ultrabikex está celebrando su decimoquinto aniversario y como actividad fundamental para el desarrollo deportivo y recreativo del estado Mérida se llevó a cabo, por tercer año consecutivo, el denominado Ultrabikex Sport Fest 2012 Copa Nike. Las disciplinas que tuvieron presencia en el Sport Fest fueron: natación; carrera y caminata; mountain bike xc; bailoterapia. Además de la exhibición de saltos BMX y actividades recreativas infantiles.

Desde tempranas horas de la mañana en el Complejo Deportivo 5 Águilas Blancas estaba todo listo para dar comienzo a las 8 a.m. de la carrera y caminata 15 Aniversario Copa Nike organizada por la tienda Ultrabikex, donde se congregaron más de quinientas personas. 90

La ruta fue de 10 kilómetros con subidas y bajadas para los corredores mientras que los caminantes debieron hacer una vuelta de 5 km pero con igual dificultad que los otros competidores. El primer participante en cruzar la meta fue el morocho Pedro Luis Puente, quien también la ganó el año pasado, y este año cerro con tiempo de 32:26 minutos, lo escolto Rafael Guillen 32:28 y la tercera casilla fue para José Guerrero. Por el lado femenino, Eleonora Toro logró el primer peldaño con 40:20, su compañera Rosa Méndez se quedó en la posición dos por 15 segundos de diferencia y cerró la general femenino Edgaly Prato 41:17. La premiación del evento en la natación consistió en medallas y trofeos; la bailoterapia tuvo muchos obsequios. Por otra parte, el mountain bike y la carrera y caminata sumaron en premios metálicos “más de 18 mil bolívares”, según señaló Camilo González. Felicitaciones a la tienda deportiva Ultrabikex por tener esta iniciativa de organizar la Sport Fest con todas estas actividades de carrera, caminata, bicicleta montañera, bailoterapia, natación exhibición de Saltos BMX y seminarios deportivos en esta ciudad de Mérida

Los pulsómetros son dispositivos que han sido diseñados para ser usados durante el ejercicio vigoroso, con el propósito de determinar y grabar su frecuencia cardíaca, a la vez que suministran retroalimentación instantánea acerca de nivel de trabajo de su corazón.

La condición o aptitud física del corazón es la clave de nuestra resistencia aeróbica – algunas veces llamada “resistencia cardiovascular respiratoria”. Los pulsímetros o pulsómetros son una de las ayudas más efectivas para llevar el registro y el desarrollo de su progreso en el camino hacia el incremento de la resistencia aeróbica.

Precisión y facilidad. Facilitan un registro completo de su frecuencia cardíaca por la duración de su entrenamiento, sino que también son más precisos que los métodos manuales.

Texto: cyberspace.com.es / Foto : Gerardo álvarez

Seguimiento de su aptitud física. La medición de la carga de trabajo del corazón es el método más preciso para determinar qué tanto beneficio usted obtiene de su entrenamiento.

Prevenir el Sobre-Entrenamiento. El uso de un monitor de ritmo cardíaco para evitar estresar demasiado a su organismo significa que usted maximizará la eficiencia de su entrenamiento, a la vez que minimiza el riesgo de lesión.

Utilice un pulsómetro para mantenerse por debajo de cierto techo y, por tanto, evitando que su cuerpo desgaste sus reservas de glucógeno, asegurando que usted tendrá la energía suficiente para realizar sus entrenamientos más intensos con vigor y que usted no tendrá que tomarse días inesperados de descanso debido al cansancio.

Prevenir el Sub-Entrenamiento. Aunque mucho menos común que el sobre-entrenamiento, algunos atletas simplemente no se ejercitan lo suficientemente fuerte o tan frecuente como necesario. En este caso, el pulsímetro puede funcionar como una especie de entrenador, indicándole cuándo su cuerpo puede tolerar más y, consecuentemente, cuando usted debería de aumentar su intensidad de entrenamiento.

Fijar un ritmo durante el entrenamiento. Algunas veces su tiempo no es la mejor medida de qué tan fuerte se encuentra usted trabajando. Su rendimiento cardiovascular se mide mejor según la carga de trabajo de su corazón, por tanto fijar un ritmo de entrenamiento de acuerdo con su frecuencia cardíaca es el mejor método de fijar su aptitud cardiovascular a la vez que usted realiza su entrenamiento.

Establecer un ritmo durante la competencia. Muchos atletas no sólo entrenan con un monitor de frecuencia cardíaca, sino que también compiten con uno también. El pulsímetro es una mejor herramienta para medir el grado de esfuerzo durante una carrera los tiempos parciales registrados, debido a que la velocidad apropiada para cada carrera puede variar.

Disfrute. Los monitores pueden ofrecerle una manera divertida y precisa de cuantificar su progreso, y aunque sea por ninguna otra razón contribuir a adicionarle variedad a su actividad.

as ciclovías recreativas son calles libres de vehículos motorizados que permiten, durante varias horas del día, principalmente los domingos y días festivos, el paseo gratuito y seguro en bicicleta, a pie o en patines, de miles de personas.

to, promoviendo el ejercicio y una vida sana. Debemos generar espacios de recreación, donde se realizan actividades físicas, culturales y educativas, que fomentan la convivencia y promueven nuevos patrones de consumo, permitiendo la recuperación de los espacios públicos a escala humana.

Los gobiernos de nuestras ciudades pueden encontrar en la ciclovía un programa efectivo y poco costoso para promover la salud, el desarrollo económico local y la cohesión social en sus comunidades.

Sigamos luchando por obtener ese espacio, los ciclistas también somos ciudadanos, también tenemos derechos para circular y ser parte del tránsito de nuestras ciudades. Salgamos a pedalear, en pelotones, como masa crítica, de manera deportiva y sobretodo cotidiana, hagamos del ciclismo un estilo de vida

En Venezuela nos urgen espacios para nuestras bicicletas, para trasladarnos a nuestros trabajos, escuelas a un bajo cos-

Texto: Mary Bastidas / Foto : Gerardo álvarez