№2’2021
railway supply
Разрушители железнодорожных путей во время Второй мировой войны Несмотря на простоту конструкции и несложный принцип действия, путевые разрушители оказались достаточно эффективным инструментом разрушения железнодорожного пути.
В
о время Второй мировой войны основой логистики в Европе были железные дороги. Часть грузов доставлялась на фронт автомобильными дорогами, но ведущая роль всегда оставалась за железнодорожным транспортом, что было обусловлено высоко развитой железнодорожной сетью Западной Европы. На территории Советского Союза особое значение железной дороги было связано с огромными расстояниями, плохим качеством шоссейных и грунтовых дорог, суровыми климатическими условиями, а также необходимостью быстрых перебросок войск для усиления того или иного участка фронта. В конце концов железнодорожное сообщение превратилось в оперативный фактор первой величины, потому что от него зависело все, начиная от поставок и заканчивая перемещением войск. Железные дороги имели большое значение для войск и были среди тех объектов, которые следовало уничтожать. Проводилась так называемая рельсовая война — многочисленные операции советских партизан, целью которых было разрушение путей и прерывание перевозок противника, а также атака различных эшелонов с живой силой, техникой и ресурсами. Однако, операции по уничтожению железнодорожных путей проводились не только в глубоком тылу противника. Понятно, что железные дороги, оказавшись на захваченной противником территории, будут использованы им для переброски и снабжения своих войск. Таким образом, возникала необходимость в уничтожении путей отхода. Разрушение рельсов и шпал позволяло усложнить военную логистику противника и заметно снизить темпы его наступления.
34
