АВТОАРЕНА Ростов-на-Дону №7-8 2014 июль-август

рос тов-на-дону

автоАрена м у ж с к о й

а в т о м о б и л ь н ы й

№

7-8

июль–авг ус т 2014

ж у р н а л

обозрение

в номере: > Актуальный репортаж о Moscow City Racing 2014 > Лучшие суперкары Фестиваля

ВЕлосипеды

скорости в Гудвуде > Тест-драйв нового Hyundai Genesis

от истории к современности с. 54

Смена реальности

Виртуальный родстер от Volkswagen вырвался из мира видеоигры Gran Turismo в реальную жизнь и показал всем, что даже «гольф» может ехать так же быстро, как Ferrari FF.

и ю л ь – а в г у с т '14

содержание

с.

14

Акт уальный репортаж

12 июля в Москве в 7-й раз прошло грандиозное автомобильное шоу Moscow City Racing 2014!

МОТОР Ы 8

Новости

28

Авто номера Volkswagen GTI Roadster

ВЕ Щ И СОБЫ Т И Я обувь

68

на каждый день

76

часы

78

70

Panerai

Превью

10

Лучшие суперкары Фестиваля скорости в Гудвуде Конвейер

20 22 24 26

4

Audi S3 Citroen DS3 3D ŠKODA Octavia Subaru WRX STI

АВТОАРЕНА июль–август 2014

Тест-драйвы

34 40 46 54

Hyundai Genesis Changan CS35 Renault Fluence Nissan Qashqai

60

Велосипеды

Обозрение

Презентация Range Rover Long в ААА Моторс Jaguar Land Rover 10-летний юбилей издания Hi home

и ю л ь – а в г у с т '14

данные

25 назад

$69 на автосалоне в Детройте был впервые представлен автомобиль Infiniti — седан Q45.

млрд

потратили россияне на покупку новых автомобилей в 2013 году, говорится в исследовании компании Price waterhouse Coopers. Она же сообщает, что это на 3 процента меньше показателя 2012 года. По данным Price waterhouse Coopers, всего в прошлом году в России было продано 2,61 млн машин — на 5,5 процента меньше, чем в 2012-м. При этом в опубликованной ранее статистике «Ассоциации европейского бизнеса» значится другая цифра — 2 777 447 автомобилей.

лет

400 лошадиных сил

270 млрд

рублей бюджетных денег выделят российские власти до конца 2016 года на развитие отечественного автопрома. Субсидии позволят компенсировать до семидесяти процентов совокупных затрат российских автопроизводителей на утилизационный сбор, который был введен для них под давлением ВТО.

РЕДАКЦИЯ ЖУРНАЛА «АВТОАРЕНА»

Руководитель проекта: Марина Кременная Главный редактор: Мария Герасимова Дизайнер: Алексей Шумилин Корректор: Анастасия Кравцова Авторы: Адам Вакулин, Михаил Родионов, Максим Черкашин, Кирилл Кушнир Отдел рекламы: Карина Галстян, Виктор Фоменко, Марина Кременная Руководитель службы распространения: Лилия Сезанаева Отдел маркетинга и PR: Ольга Егорова

АДРЕС РЕДАКЦИИ ЖУРНАЛА «АВТОАРЕНА»

344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 162, 4-й этаж тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58

ДИРЕКЦИЯ СЕТИ ЖУРНАЛОВ «АВТОАРЕНА»

Учредитель и издатель: ООО «Издатель» Директор ООО «Издатель»: Лариса Фоменко Заместитель директора: Наталья Кизиева

АДРЕС ИЗДАТЕЛЬСТВА

344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 162, 4-й этаж тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58

6

АВТОАРЕНА июль–август 2014

и 380 «ньютонов» развивает новый 1,5-литровый бензиновый турбомотор Nissan. Он называется DIG-T R, исключительно компактен (500x400x200 мм) и весит всего 40 кг. Двигатель в составе гибридной силовой установки будет устанавливаться на гоночный прототип ZEOD RC, который в текущем году дебютирует в «24 часах Ле-Мана» и, как уверяют создатели, станет первым автомобилем в истории соревнований, способным преодолеть полный круг без использования двигателя внутреннего сгорания.

исполнилось кроссоверу Toyota RAV4.

Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ №ФС 10-6406 от 18.12.2006 г. Выдано Южным межрегиональным территориальным управлением Министерства РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций. Рекламное СМИ.

За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет. Авторские материалы не являются рекламными. Любая перепечатка или копирование авторских и рекламных материалов возможны только в случае предварительного согласования с редакцией журнала «Автоарена». В случае нарушения указанного положения виновное лицо несет ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ.

Отпечатано: ИП Ютишев А.А. Адрес: 344082, г. Ростов-на-Дону, ул. М. Горького, 3, тел. (863) 244–44–42. Тираж: г. Краснодар — 7000 экземпляров, г. Ростов-на-Дону — 7000 экземпляров, Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой. Заказ № 606 от 21.07.2014 Подписано в печать 21.07.2014 Дата выхода 25.07.2014

моторы

с.

34

т е с т- д р а й в

Компания Hyundai, сделавшая себе имя на производстве преимущественно недорогих автомобилей, настойчиво стремится завоевать любовь представителей бизнес-элиты. Очередная попытка пленить сердца топменеджеров воплотилась в новом поколении Hyundai Genesis.

конвейер

обозрение Мы знакомы с ними с самого детства. А многие и в зрелом возрасте любят проводить время в их компании. Велосипеды — это не просто часть нашего детства. Сегодня они становятся частью жизни взрослого горожанина.

Автомобиль, который в начале своей истории создавался на базе модели Impreza, уже утратил именную связь с прародителем и теперь называется просто WRX STI. При этом новая генерация будет выпускаться только в кузове седан.

с. 54

с. 26

превью с. 10

Goodwood Festival of Speed 2014. Здесь собираются самые «сливки» мирового автомобильного сообщества, проводя премьеры спортивных «горячих» версий серийных моделей, концептов, а также показы уже существующих спорткаров. Мы сфокусировались на последних.

июль–август 2014 АВТОАРЕНА 7

и ю л ь – а в г у с т '14

новости

н о в о с т и п а р т не р о в

Расчески Chikago comb в салоне красоты «Барбершоп»

Как известно, салон «Барбершоп» является законодателем и диктатором мужского стиля, поставщиком в наш регион модных трендов. В подтверждение в августе здесь будут представлены легендарные расчески Chicago Comb, которые признаны обязательным мужским атрибутом, как классические часы или элегантные запонки. Каждая расческа — предмет ручной работы и создана для своего хозяина, но может передаваться из поколения в поколение, так как является эталоном прочности. Ваши внуки будут с радостью пользоваться «той самой расческой деда», вид которой со временем становится только лучше. В ассортименте салона «Барбершоп» представлены классические расчески для разных типов волос, для усов и бороды, а также чехлы из натуральной кожи. пр. Соколова, 39, тел. (863) 226-17-56

«Уикенд Trade-In»

Три дня подряд, с 4 по 6 июля, в автоцентре ААА моторс Jaguar Land Rover проходил «Уикенд Trade-In». В рамках мероприятия каждый желающий мог приобрести любую из представленных в салоне моделей на специальных условиях. Покупателю было лишь необходимо сдать собственный старый автомобиль, оцененная стоимость которого вычиталась из суммы при покупке нового авто. На празднике гости могли посетить фуршет и увлекательные мастер-классы. А кроме этого — обменять свои интересные пожелания ААА моторс Jaguar Land Rover на сладкий подарок. Автосалон ААА Моторс Jaguar Land Rover, Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 354, тел. (863) 300-33-33, landrover-rostov.ru

На российский рынок выходит китайская компания Hawtai

В рамках Московского международного автосалона состоится российский дебют еще одного представителя китайского автомобилестроения — компании Hawtai. О том, какие модели марки будут представлены на автосалоне, информации пока нет, но не исключается появление кроссовера B35, который также продается под названием Boliger. Таким образом, Hawtai станет двенадцатой китайской автокомпанией, которая официально присутствует на авторынке России. Напомним, что сегодня здесь уже работают Lifan, Geely, Great Wall, Chery, FAW, BAW, Changan, Haima, Brilliance, JAC и BYD.

Компания Tesla впервые получила награду «Зеленый двигатель»

Этот двигатель устанавливается на электрокар Tesla Model S. Седан стал первым автомобилем на электрической тяге, получившим данный титул. Агрегат выбил из борьбы электромотор модели BMW i3 и «фордовский» двигатель 999cc EcoBoost, который был признан лучшим в подкатегории 1,0-литровых моторов. Таким образом, компания пополнила длинный список наград своего седана Model S. 6-й Международный конкурс «Лучший двигатель года» судила международная группа из 82 экспертов. Церемония вручения наград состоится на выставке Engine Expo в немецком Штутгарте.

ВТБ кредитует крупнейшего автодилера Ростовской области

Ростовский филиал банка ВТБ заключил с компаниями, входящими в ГК «ААА моторс», ряд кредитных соглашений на общую сумму 700 млн рублей. Соглашения заключены сроками от 2 до 5 лет. Средства направлены на рефинансирование задолженности перед кредиторами и развитие текущей деятельности группы компаний. Юрий Авдеев, управляющий ростовского филиала банка ВТБ, прокомментировал: «Мы получили в качестве партнера крупнейшего автодилера Ростовской области и одного из таковых на юге России. Объем его продаж за прошлый год составил более 13 тысяч новых автомобилей. Уверен, что наше сотрудничество приобретет долговременный характер и будет способствовать развитию бизнеса группы компаний». По словам Михаила Монастырского, директора по инвестициям и корпоративному развитию ГК «ААА моторс», банк ВТБ предложил оптимальную структуру финансирования, что позволило компании минимизировать валютные риски и снизить стоимость заемных ресурсов.

8

АВТОАРЕНА июль–август 2014

ав т о

Лучшие суперкары Фестиваля скорости в Гудвуде

превью

Koenigsegg One:1 Почему в названии фигурирует именно цифра один? Все просто: спорткар назван по соотношению его мощности к весу, в итоге на 1 340 кг приходится 1 340 л. Производителями предполагается построить всего пять экземпляров Koenigsegg One:1 и реализовать их в Китае по цене 2 миллиона долларов за каждый.

На гиперскорости В конце июня в Гудвуде (Великобритания) состоялся традиционный Фестиваль скорости. Для представителей автомобильного мира участие в Goodwood Festival of Speed — это прежде всего поддержание имиджа компании и представляемого ей бренда. Здесь собираются самые «сливки» мирового автомобильного сообщества, проводя премьеры спортивных «горячих» версий серийных моделей, концептов, а также показы уже существующих спорткаров. Мы сфокусировались на последних.

Porsche 918 Spyder Суммарная отдача гибридной силовой установки автомобиля — 875 л. с. Этот гибридный гиперкар «ест» 3 литра топлива и 13 киловатт-часов электричества на 100 километров пути, но это не помешало ему преодолеть Северную петлю за нереальные 6 минут и 57 секунд.

10

АВТОАРЕНА июль–август 2014

превью

Лучшие суперкары Фестиваля скорости в Гудвуде авто

Pagani Huarya Этот суперкар официально признан наследником знаменитой модели Zonda. Его оснастили 6,0-литровым битурбированным двигателем V12 в 730 л. с.

Фестиваль скорости в Гудвуде — одно из самых престижных и зрелищных исторических автомобильных шоу, которое проводится ежегодно 19 лет подряд. Здесь посетители могут увидеть не только старинные автомобили и мотоциклы с более чем 100-летней историей, понаблюдать за традиционным подъемом на Холм болидов F1 из прошлых лет, но и посмотреть на многих всемирно известных гонщиков. в поле зрения

F-type Project 7 Инженеры Jaguar разработали Project 7, взяв за основу серийный F-Type. Цифра 7 в названии модели олицетворяет семь побед команды бренда в Ле-Мане. Оснастили спортивный родстер 5,0-литровым двигателем V8, выдающим 567 л. с., в результате чего до сотни он разгоняется всего за 3,8 секунды. Всего 250 машин ручной работы увидят свет. Покупателю каждая обойдется примерно в 7,8 млн руб. Поставки Project 7 начнутся в середине 2015 года.

июль–август 2014 АВТОАРЕНА 11

ав т о

превью

Лучшие суперкары Фестиваля скорости в Гудвуде

Ferrari F12 TRS Построен лишь один экземпляр данного спорткара. В качестве базы создатели использовали Ferrari F12, установив на TRS такой же, как и на серийной модели, 6,3-литровый двигатель V12, развивающий до 730 л. с. Судя по стилю модели, дизайнеры вдохновлялись спорткаром 250 Testa Rossa образца 1957 года.

и нт ересно, чт о: на аукционе, прошедшем в рамках Фестиваля, классический Ferrari 375-Plus 1954 года ушел с молотка за 18,3 миллиона долларов. В свое время этот экземпляр принадлежал гонщикам Хосе Гонсалесу и Умберто Мальоли. К слову сказать, суммарная стоимость всех лотов аукциона превысила 38,5 млн долларов.

Arash AF8 Кузов спорткара полностью сделан из карбона, благодаря этому масса машины — всего 1 200 кг. AF8 оснащен 7,0-литровой «восьмеркой», выжимающей 550 л. с., от Chevrolet Corvette Z06 прошлого поколения. Он работает в тандеме с ручной шестиступенчатой коробкой передач. Производителями также анонсируются разгон до сотни за 3,5 секунды и максимальная скорость в 320 км/ч.

12

АВТОАРЕНА июль–август 2014

превью

Лучшие суперкары Фестиваля скорости в Гудвуде авто

McLaren 650S McLaren 650S — самый доступный спорткар в линейке бренда после прекращения производства модели 12С. Его стоимость 285 тысяч долларов. За эти деньги владелец получает автомобиль, оснащенный 3,8-литровым двигателем V8, выжимающим 650 л. с.

в поле зрения

Elemental RP1 Модель RP1 — первая для британской компании Elemental Cars. Этот самый легкий трековый суперкар весом всего лишь 450 кг буквально напичкан алюминием: пол, передние и задние панели, а также боковые стенки сконструированы именно из этого материала, а приборная и центральная панели — из углеводородного волокна. Покупателям будут доступны три мотора на выбор: EcoBoost объемом 1,0 л и 2,0 литровый двигатель агрегат 280 л. с., и еще мотор от мотоцикла Honda Fireblade объемом 999 куб. см. И самое интересное, что с помощью пары гаечных ключей его можно настроить для передвижения по обычным дорогам. Возможно это станет в следующем году, купив серийный экземпляр минимум за 3 млн руб.

McLaren P1 Всего 375 экземпляров модели P1 увидели свет. Прародителем этого спорткара стал McLaren F1, выпускавшийся в девяностые, поэтому и не только нынешняя модель легко может конкурировать с Ferrari LaFerrari и Porsche 918 Spyder. Ведь она оснащена гибридной установкой в 915 л. с. и стоит 1,3 млн долларов.

июль–август 2014 АВТОАРЕНА 13

ав т о

14

Moscow City Racing 2014

АВТОАРЕНА июль–август 2014

актуальный репортаж

актуальный репортаж

Moscow City Racing 2014 авто

Формула драйва 12 июля в Москве при теплой солнечной погоде в 7-й раз прошло грандиозное автомобильное шоу Moscow City Racing 2014! Столь полюбившееся москвичам и гостям столицы мероприятие в самом центре города ежегодно собирало огромное количество зрителей, однако в этом году площадь Васильевского спуска едва вместила всех желающих увидеть показательные выступления лучших автоспортсменов мира! июль–август 2014 АВТОАРЕНА 15

ав т о

«Формулу-1» на автошоу представляли две команды — легендарная Scuderia Ferrari и молодая, но амбициозная Caterham F1 Team. Выступления обеих команд и потрясающий звук двигателей «Формулы-1» вызвали бурю эмоций у зрителей. Особый интерес ожидаемо вызвала красная машина из Маранелло, которую вывел на трассу и крутил «пончики» на радость публике каталонский пилот Марк Жене — опытнейший пилот болидов Ferrari «Формулы-1». Болид Caterham было доверено пилотировать голландскому тест-пилоту Робину Фряйнсу, который своим выступлением несколько недель назад на шоу Kazan City Racing

16

актуальный репортаж

Moscow City Racing 2014

АВТОАРЕНА июль–август 2014

вызвал бурный восторг и овации зрителей на шоу в столице Татарстана. Приятнейшим сюрпризом для всех зрителей оказалась возможность увидеть в ходу и услышать исторические болиды «Формулы-1» — эпохи 70-х годов, брутальные металлические конструкции, плод фантазии инженеров своего времени, легко экспериментировавших с новыми элементами и конструкцией своих детищ. В Москву были привезены два из трех существующих в мире болидов Surtees — болиды TS-14 и TS-16, 1972 и 1974 года. За рулем болидов Surtees жгли резину и развивали приличные скорости порой в считанных сантиметрах от

ограждений профессиональные пилоты — участники гоночной серии Masters F1, они же — владельцы этих уникальных автомобилей, никому не доверяющие вождение этих произведений искусства на колесах. Кто еще заставлял стынуть кровь в жилах зрителей, проносясь на сумасшедшей скорости в паре сантиметров от ограждений трассы, так это Себастьян Шардоне, раллийный пилот многократно титулованной команды Citroеn Total Abu Dhabi World Rally Team. Филигранное мастерство пилота, продемонстрированное им на московской трассе, всколыхнуло немалый интерес у публики к молодому пилоту из Франции. Кто знает, быть может,

актуальный репортаж

перед нами — будущий чемпион мира! А вот кому в количестве титулов равных нет и вряд ли скоро будет, так это легендарному каскадеру Терри Гранту, многократному рекордсмену Книги рекордов Гиннесса. Британский каскадер выполнял невероятные трюки — забирался на крышу собственного автомобиля во время дрифта, на полном ходу выходил из нее прочь на несколько метров, удаляясь пешком и возвращаясь обратно. А под финал выступления Терри Грант устроил на радость публике экстремальный дрифт «восьмеркой» вокруг двух стоящих в нескольких метрах друг от друга девушек, снимающих все происходящее на камеру.

Moscow City Racing 2014 авто

Все отснятое, в том числе и самим Терри на его камеру прямо во время исполнения трюков, в скором времени можно будет увидеть на сайте каскадера. Компанию Терри Гранту составляли представители отечественной дрифт-серии RDS, аккомпанируя британцу в его замысловатых трюках, а также самостоятельно демонстрируя невероятно долгие управляемые заносы, оставляя фирменные клубы цветного дыма и черные следы на асфальте у кремлевских стен, а такое возможно только в рамках шоу Moscow City Racing! Также порадовали зрителей своим выступлением

и мотоциклисты — пилоты российской команды по шоссейно-кольцевым мотогонкам RWT — Motorsport добавили узоров от своих шин на трассе. Специальным гостем Moscow City Racing 2014 стал легендарный французский экс-пилот «Формулы-1» Жан Алези, культовая фигура 90-х, который рассказал всем интересующимся о чемпионатах, проходивших двадцатью годами ранее. Появление Алези в паддоке на Болотной площади вызвало ажиотаж среди болельщиков, многие поклонники «Формулы-1» приехали из дальних уголков нашей страны в Москву специально, чтобы увидеть своего кумира!

июль–август 2014 АВТОАРЕНА 17

ав т о

В рамках Moscow City Racing три немецкие команды чемпионата DTM (Deutsche Tourenwagen Masters ) — Audi, BMW и Mercedes — вывели свои роскошные автомобили на трассу у стен Кремля, возвещая стены старого города мощным рокотом самых современных двигателей. За рулем болидов DTM выступили Йенс Клингман, молодой немецкий пилот, титулованный российский пилот Роман Русинов и немецкий пилот машины безопасности «Формулы-1» Бернд Майландер, также вызвавший немалый интерес у публики, ведь все знают, что только одного пилота в «Формуле-1» никогда нельзя обогнать — это пилота машины безопасности. А ведь Бернд Майландер выступает в этой роли

18

актуальный репортаж

Moscow City Racing 2014

АВТОАРЕНА июль–август 2014

неизменно с 2000 года. Есть такой рев мотора, хорошо знакомый любому российскому любителю автоспорта. Речь, конечно же, идет о гордости нашей страны — непобедимой команде «КАМАЗ-Мастер». Дрифт КамАЗа, девятитонного грузовика с двигателем в 1 000 л. с., на узких московских улицах можно было воочию увидеть на шоу! Победитель ралли «Дакар-2013» Эдуард Николаев уверенно вел свой грузовик, мастерски вписывающийся в крутые повороты трассы. В течение почти четырех часов, а именно столько длилось шоу в этом году, держали публику в напряжении и восторженном интересе ведущие Moscow City Racing — всенародно любимый и известный каждому «Российский голос «Форму-

лы-1» Алексей Попов и очаровательная Наталия Фабричнова. Не давая зрителям на трибунах и Васильевском спуске ни малейшего шанса заскучать, Алексей и Наталия делились интереснейшими фактами об участвующих в шоу пилотах, заостряя внимание на происходящем на трассе, и незамедлительно брали интервью у только что финишировавших пилотов, порой даже вовлекая в работу комментатора самого Жана Алези! Организаторы шоу Moscow City Racing благодарят всех зрителей, нашедших время и возможность посетить мероприятие, и обещают к следующему году сделать ежегодное автошоу еще интереснее!

ав т о

к о н ве й ер

Audi S3

Audi S3 Горячие хетчбэки продолжают набирать популярность. По своим динамическим характеристикам такие автомобили не уступают породистым суперкарам, но при этом они гораздо компактнее, экономичнее и не требуют идеального дорожного покрытия. т е кст : М а к с и м Ч е р к а ш и н ф ото : A u d i

Немцы всегда задавали тенденции в автомобильной моде, именно они заставили весь мир полюбить хетчбэк Volkswagen Golf, который дал имя целому классу автомобилей. Родственный народной марке бренд Audi и его заряженный хетчбэк S3 создан для тех, кому по статусу не положено ездить за рулем автомобиля для народа, но при этом таким людям нравится форм-фактор — хетчбэк. Именно они и станут основными покупателями

20

АВТОАРЕНА июль–август 2014

Audi S3. Притом что S3 построен на модульной платформе MQB, он не похож на все остальные автомобили, несущие в себе эту платформу. Безусловно, на характер автомобиля повлияли усовершенствования, коснувшиеся подвески. Она сочетает точность с плавностью реакций. Более низкая посадка Audi S3 в сочетании с амортизаторами от материнского концерна Volkswagen и более жесткими сайлентблоками прекрасно справляется с нагрузками,

предоставляя водителю компромисс между комфортом и спортивностью. Попытка занять довольно узкую нишу и точно попасть в покупателя заставляет маркетологов трудиться над предложением. Для тех, кто готов платить, доступны в качестве опции складные ковшеобразные кресла и руль особой формы со скошенной нижней частью. Эти элементы заслужили множество положительных отзывов от любителей спортивного стиля Audi S3.

к о н ве й ер

Audi S3 авто

в базовой комплектации ТЕХНИКА ДИНАМИКА

2.0 бензин, 300 л. с., 380 Нм, полный привод, S-Tronic, 6-ступ. от 0 до 100 км/ч за 4,8 с, 250 км/ч

Как и все модели Audi c индексом S, «трешка» доступна с полноприводной системой quattro®, которая поможет вам полностью контролировать автомобиль в сложных дорожных условиях и избежать недостаточной управляемости в затяжных поворотах. Хетчбэк Audi S3 почти не отличается от базовой «трешки»: у нее чуть другие бамперы и решетка радиатора, плюс четыре выхлопные трубы. Но,

ЦЕНА

от ? ??? ??? рублей

поверьте, этот автомобиль способен удивить. У хот-хетча 300-сильный мотор, агрегатированный с шестиступенчатой «механикой» или преселективной коробкой S-Tronic, полный привод на основе муфты Haldex пятого поколения и снаряженная масса в 1 395 килограммов — на 60 килограммов меньше, чем у предшественницы. За счет этого Audi S3, по сути, сравнялась по энерговооруженности

с 340-сильной RS3 предыдущего поколения — та, даже несмотря на такие ухищрения, как передние крылья из углепластика, все равно была на центнер с лишним тяжелее. До сотни S3 разгоняется за впечатляющие 4,8 секунды с коробкой S-Tronic или за 5,2 секунды с обычной «механикой». Такому результату может позавидовать даже породистый итальянский суперкар.

Ауди Центр Ростов, Ростов-на-Дону, пр. Театральный, 60, тел. (863) 299-0000

июль–август 2014 АВТОАРЕНА 21

к о н ве й ер

Citroen DS3 3D

т е кст : М а к с и м Ч е р к а ш и н ф ото : C i t r o e n

ав т о

Citroen DS3 3D Модели с индексом DS фактически относятся к премиум-моделям Citroen. Трехдверный хетчбэк построен на базе пятидверки С3. Формально в компании Citroen хотели возродить наследие легендарной DS сразу в нескольких моделях. Но если DS5 и DS4 — это прямой шаг в премиум-сегмент, то с DS3 все не так однозначно.

Сама компания пытается позиционировать его как конкурента MINI Cooper и Audi A1, то есть это все-таки премиум-хетч B-класса. С другой стороны, машину можно воспринимать как заряженную версию Citroen C3, переработанную не только стилистически, но и технически. Несмотря на то, что машина построена на базе C3, визуальное сходство с прародителем полностью отсутствует. Машина получилась яркой и неординарной. Наконец-то французы вспомнили о том, что они все же умеют делать автомобили, которые привлекают взгляды прохожих. Однако дизайнеры посчитали, что малыш недостаточно красив, и решили не-

множко его подправить, добавив некоторые дополнительные стилистические элементы. После чего машина получила дополнительный индекс 3D к своему названию. Изменения коснулись фар, теперь они полностью светодиодные с трехмерным эффектом. Машина получила более богатый функционал. В базовой комплектации хетчбэк оснащен парктрониками, подогревом передних кресел, датчиками дождя, автоматическим климат-контролем и литыми дисками в 17 дюймов. Это делает DS3 3D непохожим на стандартный хетчбэк. Более того, машина понравится не только любителям красивых автомобилей. Хетчбэк

может показать и свой задорный нрав. Младший из премиальной линейки DS — юркий и подвижный, что и пробуждает у окружающих водителей желание погоняться. Под капотом малыша располагается четырехцилиндровый мотор рабочим объемом 1,6 литра и мощностью в 150 «лошадей». Для такой маленькой машинки мощности более чем достаточно. Отлично оформлены сиденья — комбинация перфорированной и гладкой кожи с белой строчкой, такая же строчка и на дверных картах. Внешность и внутренняя отделка машины может быть индивидуализирована на ваше усмотрение.

Авингруп, Автосалон Citroen, Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 74/1Р, тел. (863) 23-00000, 299-5-999, avingroup.ru

22

АВТОАРЕНА июль–август 2014

к о н ве й ер

Citroen DS3 3D авто

в базовой комплектации ТЕХНИКА ДИНАМИКА

1,6 бензин, 150 л. с., 5-ступ. механика

от 0 до 100 км/ч за 7,3 с, 214 км/ч

ЦЕНА

н/д

июль–август 2014 АВТОАРЕНА 23

ав т о

к о н ве й ер

ŠKODA Octavia

в базовой комплектации ТЕХНИКА ДИНАМИКА

1.6 бензин, 110 л. с., 5-ступ. МКПП н/д

ЦЕНА

от 644 000 рублей

ŠKODA Octavia Škoda Octavia третьего поколения вживую появилась на публике во время Женевского автосалона 2013 года, однако фанаты марки к тому моменту уже знали о внешности новинки все. По сравнению с предшественницей она, как и полагается, подросла в «плечах», стала длиннее и ниже. Габариты «чешки» составляют 4659x1814x1461, что практически вплотную приближает ее к автомобилям D-класса. т е кст : К и р и лл К у ш н и р ф ото : Š K OD A

Экстерьер стал современнее и агрессивнее: Йозеф Кабан, шеф-дизайнер Škoda, вместе со своими подчиненными явно хотел привлечь к модели внимание молодой аудитории, и, судя по всему, у него это получилось. Модель предлагается в двух вариантах — лифтбэк и универсал. Пропорции обоих кузовов выверены практически идеально, и за это чехам можно поставить твердую пятерку. Салон автомобиля получился сдержанным

24

АВТОАРЕНА июль–август 2014

(возможно, кто-то даже назовет его скучным), но к качеству использованных материалов придраться сложно: верхняя часть торпедо и обшивка передних дверей выполнены из мягкого пластика, а экономию в других местах можно понять. Шумоизоляция — на приличном уровне, лишние звуки доносятся разве что от колесных арок, но этой проблемы не лишен ни один автомобиль гольф-класса. Моторная гамма представлена четырьмя

традиционными бензиновыми двигателями, объем которых колеблется от 1,4 до 1,8 л и увенчивается двухлитровым дизелем. К каждому из моторов (кроме самого слабого, 110-сильного 1,6) можно прикупить коробку DSG, однако есть возможность выбрать и обычный «автомат». Самая дорогая Octavia обойдется вам в 1 037 000 рублей: за эти деньги вы получите автомобиль с двухлитровым 143-сильным дизелем,

к о н ве й ер

ŠKODA Octavia авто

Сегодня чехи сами могут показать другим, как надо делать хорошие автомобили.

DSG, светлым салоном и всеми мыслимыми опциями. Любителям позажигать придется заплатить еще больше: ценник на заряженную Octavia RS начинается с отметки в 1 349 000 рублей.

Мало кто знает, что имена Octavia и ее братьев, Rapid и Superb, пришли к нам из XX века: самая первая Octavia производилась с 1959 по 1971 год и представляла собой двухдверный седан

(также был доступен трехдверный универсал).

Rapid же в своей первой инкарнации входил в одну модельную линейку с оригинальным Superb и выпускался с 1935 по 1937 год.

Škoda ААА моторс, Ростов-на-Дону, пр. Театральный, 60б/341, тел. (863) 305-00-00

июль–август 2014 АВТОАРЕНА 25

к о н ве й ер

Subaru WRX STI

т е кст : М а к с и м Ч е р к а ш и н ф ото : S u b a r u

ав т о

в базовой комплектации ТЕХНИКА ДИНАМИКА

2,5 турбо, 330 л. с., МКПП, полный привод

от 0 до 100 км/ч за 5,2 с, 255 км/ч

ЦЕНА

от 2 069 900 рублей

Subaru WRX STI Автомобиль, который в начале своей истории создавался на базе модели Impreza, уже утратил именную связь с прародителем и теперь называется просто WRX STI. При этом новая генерация будет выпускаться только в кузове седан. Взращенная технологиями автоспорта машина стала легендой не только для реальных гонщиков, но и для виртуальных. Тех, кто может сесть за руль этого ярко-синего седана только в компьютерной игре. Новинка стала самой мощной моделью в линейке Subaru. Под капотом автомобиля располагается четырехцилиндровый турбомотор объемом 2,5 литра и мощностью в 305 лошадиных сил. Как и на предыдущем поколении модели, в новом применена уникальная система симметричного полного привода. Урав-

26

АВТОАРЕНА июль–август 2014

новешенная трансмиссия с низким центром тяжести обеспечивает надежное сцепление с дорогой всех четырех колес. Благодаря уникальной системе полного привода и мощному двигателю автомобиль превращается в настоящий скоростной болид. Первую сотню Subaru разменивает за 5,2 секунды. Яркая и запоминающаяся машина будет привлекать прохожих не только своим внешним видом, но и яростным свистом турбины. Управлять двигателем, как и прежде, позволяет фирменная система Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE)

с режимами Intelligent, Sport и Sport Sharp. А вот максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 255 км/ч. Однако, понимая, что некоторые водители будут сломя голову носиться на новом WRX STI, инженеры сделали более жесткий и прочный кузов, который надежно защитит водителя и пассажиров при столкновениях, в том числе при фронтальных ударах с небольшим перекрытием. Дополнительную защиту обеспечивает впервые установленная на WRX STI коленная подушка безопасности водителя.

к о н ве й ер

Subaru WRX STI авто

детали В честь премьеры нового поколения в Детройте была подготовлена тысяча эксклюзивных WRX STI с приставкой Launch Edition. Покупатели ограниченной серии получат автомобиль эксклюзивного синего цвета с золотистожелтыми 18-дюймовыми дисками, короткоходной коробкой передач и аудиосистемой премиум-класса Harman Kardon.

Субару центр ростов-на-дону, Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1д, тел. (863) 255-85-00

июль–август 2014 АВТОАРЕНА 27

ав т омоби ль

Vol k s wagen GT I R oad s t er

номе ра

Смена реальности

реальности

Виртуальный родстер от Volkswagen вырвался из мира видеоигры Gran Turismo в реальную жизнь и показал всем, что даже «гольф» может ехать так же быстро, как Ferrari FF. т е кст : А д а м ВАКУ Л ИН ф ото : V o l kswa g e n

28

АВТОАРЕНА июль–август 2014

автомобиль

номе ра

июль–август 2014 АВТОАРЕНА 29

автомобиль

Volkswagen GTI Roadster

номе ра

Как родстер разгоняется, мы поняли. Как же он тормозит? Для этого немцы придумали вентилируемые тормозные механизмы с углероднокерамическими дисками. Диаметр передних дисков составляет 380 мм, задних — 356 мм. Размеры шин 20-дюймовых передних и задних колес: 235/35 и 275/30 соответственно.

Э

ффектный концепткар Volkswagen GTI Roadster появился на свет в результате одной очень занимательной истории. Суть ее в том, что машины вообще не должно было быть в реальности. Итак, внимайте. Популярная серия гоночных видеоигр Gran Turismo в прошлом году справила свое пятнадцатилетие. По этому случаю компания-разработчик Polyphony Digital запустила проект Gran Turismo Vision, суть которого — позволить эксклюзивным концепткарам от ведущих мировых автопроизводителей проехаться по виртуальным дорогам игры. На предложение создать для Gran Turismo уникальные машины откликнулись сразу десятки именитых брендов, среди прочих — Volkswagen. Между молодыми дизайнерами производителя был объявлен конкурс на лучший скетч будущей модели. Победителями стали Мальте Хаммербек, Домен Русигай и Гильермо Мино, их проект был выбран Клаусом Бишоффом, шеф-дизайнером марки Volkswagen, и Кадзунори Ямаути, создателем серии Gran Turismo. Концепт оказался настолько хорош, что немцы решили воплотить цифровую модель в металле и пластике. Реальный автомобиль представили публике в конце мая этого года на домашнем фестивале концерна, что ежегодно проходит на берегах озера Вертер-Зе, в Австрии.

30

АВТОАРЕНА июль–август 2014

Volkswagen GTI Roadster

автомобиль

номе ра

Прямая речь

«Агрессивный и вызывающий красный цвет — настоящая находка. Машина выглядит быстрой, даже когда стоит на месте, а яркая краска подчеркивает линии ее силуэта». Мальте Хаммербек, дизайнер Volkswagen

Итак, что же «фольксвагеновцы» выпустили из виртуального мира? Концепткар собран на базе обычного «гольфа» последнего поколения, его габариты составляют 4158x1895x1090 мм, колесная база — 2 494 мм. Кузов автомобиля целиком выполнен из углепластика, конструкция весит 1 420 кг. Лучшая аэродинамика обеспечивается за счет заднего диффузора, массивного антикрыла, переднего сплиттера и почти горизонтального щитка лобового стекла. Приводится вся эта красота в движение трехлитровым двигателем VR6 TSI с двумя турбинами, который выдает 503 «лошадки» мощности и 560 Нм крутящего момента, причем последний доступен уже с 2 000 об/мин. В результате родстер покоряет первую «сотню» уже за 3,6 секунды (вышеупомянутая Ferrari FF справляется с аналогичной задачей на долю секунды позже), а максимальная скорость составляет 306 км/ч. При помощи системы полного привода 4Motion, июль–август 2014 АВТОАРЕНА 31

автомобиль

Volkswagen GTI Roadster

номе ра

уже знакомой нам по, скажем, «Тигуану», мотор посылает тягу на все четыре колеса сразу. Трансмиссия тоже не нова — это традиционный для автомобилей концерна семиступенчатый «робот» DSG на двух сцеплениях. В обшитый черной алькантарой салон ведут открывающиеся вверх двери. Центральный тоннель делит кокпит на две части: водительскую и пассажирскую, чем архитектура салона отсылает нас к другому известному концепткару концерна Lamborghini Aventador J 2012 года. Интерьер напоминает гоночный болид: четырехспицевый штурвал, минимум элементов декора, низкая посадка и ярко выраженная боковая поддержка сидений. Все это выполнено в чернокрасных тонах. Кузов автомобиля, кстати, выкрашен в насыщенный ярко-красный цвет, который назвали Gran Turismo Red — новая

32

АВТОАРЕНА июль–август 2014

интерпретация классического Tornado Red для Golf GTI. Станет ли Volkswagen GTI Roadster когда-нибудь прототипом для серийного автомобиля? Вряд ли. Но в том, что отдельные детали его экстерьера и интерьера будут использованы в будущих моделях концерна, уверены. Покататься на этом чуде инженерной мысли вживую вам вряд ли когда-нибудь доведется. Однако виртуальный родстер доступен для скачивания уже с середины июня. Если не терпится промчаться на цифровом родстере, вам прямая дорога в ближайший гипермаркет электроники за видеоигрой Gran Turismo 6 для приставки Sony Playstation 3. Да и в виртуальном мире нет никаких ограничений скорости, расхода топлива и экологических стандартов, чего не скажешь о мире реальном.

Volkswagen GTI Roadster

автомобиль

номе ра

в поле зрения

Естественно, Volkswagen GTI Roadster не единственный концепткар, созданный в рамках проекта Gran Turismo Vision. В прошлом году концерн Daimler AG разработал специально для игры двухместное купе Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo. Автомобиль комплектуется мотором AMG V8 мощностью 585 л. с. и крутящим моментом 800 Нм. А это внушительные параметры для машины массой 1 385 кг и задним приводом. Также интересна модель, созданная баварцами из BMW. Их концепткар может похвастаться трехлитровым шестицилиндровым двигателем, который располагает 541 силой.

июль–август 2014 АВТОАРЕНА 33

Hyundai Genesis

Уверенной походкой в премиум

34

АВТОАРЕНА июль–август 2014

Те с т -д р а й в Т е кст : М аксим Ч е рка ш и н ф ото : Егор Бугримо в

ав т о

Те с т -д р а й в

Hyundai Genesis авто

Российский авторынок сейчас испытывает серьезные проблемы — продажи бюджетных седанов падают, а машины премиум-класса продолжают пользоваться спросом. Компания Hyundai, сделавшая себе имя на производстве преимущественно недорогих автомобилей, настойчиво стремится завоевать любовь представителей бизнес-элиты. Очередная попытка пленить сердца топ-менеджеров воплотилась в новом поколении Hyundai Genesis. июль–август 2014 АВТОАРЕНА 35

ав т о

Те с т -д р а й в

Hyundai Genesis

в базовой комплектации

В поисках себя

П

ремиальные седаны под маркой Hyundai сейчас находятся в том же положении, что и автомобили марки Lexus в конце 80-х, начале 90-х годов. В те годы компания Toyota пыталась закрепиться на рынке роскошных автомобилей в США, но плотные ассоциации с недорогой, по американским меркам, машиной не давали напичканному по последнему слову техники роскошному седану Lexus потеснить маститые Mercedes-Benz, Audi и BMW. Прошло два десятилетия, прежде чем японские премиум-седаны стали цениться представителями элитарного общества. Аналогичная история повторяется и с компанией Hyundai. Корейцы сумели добиться высоких продаж в бюджетном сегменте, а теперь настойчиво борются за место под солнцем в премиум-классе. Предыдущие варианты корейцев на тему «премиум» терпели полное фиаско. Так было с моделью NF, затем невысокие продажи седана Grandeur заставили корейцев немного пересмотреть свою политику на премиум-класс и устремить свой взор в сторону европейского стиля. Представленное семь лет назад первое поколение Hyundai Genesis по уровню оснащения и комфорту уже могло составить серьезную конкуренцию в классе «Е» седанам большой немецкой тройки, но машина опять не получила восторженных отзывов. Да, машина комфортная, роскошная, красивая, и ехала достойно, но опять не получилось. В этом году корейцы представили второе поколение Genesis и надеются на успех. Азиаты учатся у запада, но если китайцы пытаются откровенно содрать дизайн лучших немецких седанов, то корейцы вдумчиво изучают технологии европейских конкурентов и пытаются качественно воплотить их в жизнь, преломив через призму корейской философии. Корейский премиум уже практически вплотную приблизился к японскому и европейскому. Здесь все добротно сделано, все собрано не только эстетично, но и эргономично. Ну что же, перейдем от слов к делу, чтобы наглядно показать стремление корейцев удивить весь мир.

На голову выше одноклассников

Корейцы грамотно подошли к созданию автомобиля. По классификации автомобилей новый Genesis относится к сегменту «E», но по размерам он гораздо крупнее своих конкурентов. У инженеров Hyundai машина получилась большой. В длину корейский седан больше, чем «пятерка» от BMW, «шестерка» от Audi, и даже «ешка» от MercedesBenz короче, чем Genesis. Подросшие габариты ушли не в багажник и не в капот, а в колесную базу, что приближает новинку уже к седанам представительского класса. Для сравнения, колесная база Audi A8 составляет 2 992 мм, а у нового Genesis она — 3 010 мм. Так что по этому параметру корейцы перещеголяли не только «шестерку», но и «восьмерку» от Audi. Автомобиль скомпонован по классическим заднеприводным канонам — с мощным капотом и коротким передним свесом. Смотрится внушительно. Дизайн нового Genesis — это продолжение концепции «струящихся линий», но только теперь в версии 2.0. Внушительная хромированная решетка радиатора, полностью диодная светотехника, стремительные линии и обтекаемый силуэт позволяют «Дженезису» выглядеть не только солидно, но и спортивно.

36

АВТОАРЕНА июль–август 2014

ТЕХНИКА

3.0 бензин, 249 л. с., 310 Нм, задний привод, 8 ступ. автомат ДИНАМИКА

от 0 до 100 км/ч за 8.6 с

ЦЕНА

от 1 859 000 рублей

Интерьер Hyundai Genesis получился не менее изысканным, чем внешний вид. Салон выглядит гораздо эффектнее, чем прежде, и выполнен в строгом стиле. Кроме этого, в отделке теперь использованы более качественные материалы, а увеличенная на 75 мм колесная база позволила сделать салон значительно просторнее.

Те с т -д р а й в

Hyundai Genesis авто

Новый Hyundai Genesis получил и совершенно новые подвески. Главной и х особенностью является широкое использование легки х сплавов, что позволило увеличить жесткость конструкции, снизить массу и минимизировать вибрации.

Салон

Если в предыдущем Genesis корейцы обозначили премиальный интерьер лишь схематично, то во втором поколении в салоне ощущаешь себя как в полноценном автомобиле класса «лакшери». Внутри машины ощущаешь, что она создавалась специально для VIP-пассажиров. Передние кресла предсказуемо оказались очень хороши, а простора сзади много во всех измерениях. В топовой комплектации Luxury подушка водительского сиденья, обитого кожей Nappa, будет регулироваться по длине, все седоки получат вентиляцию и обогрев, доводчики дверей и климат-контроль с датчиком концентрации CO2. Как только из-за повышенного содержания углекислого газа станет душно, электроника сама включит обдув. По некоторым функциям Hyundai уже переплюнул японцев. По части мультимедиа Genesis вообще слабо досягаем: у основ-

ного монитора огромное разрешение и быстрые отклики на нажатие, интерфейс ясный и понятный, функционал выше всяких похвал. Так, камере кругового обзора позавидует Infiniti. Изображение четкое, на камерах корейцы явно не экономили. Картинка со всех камер детализированная, ясная, понятная. Изображение со всех сторон сводится в панораму обзора с высоты птичьего полета.

Интеллектуальный металл

Если говорить о технической начинке Hyundai, то новинка отошла от нынешней модной тенденции использовать композитные элементы при изготовлении кузовных деталей. Солидный автомобиль должен быть из металла. Не решились корейцы и на использование алюминия, поэтому машина получилась тяжелой и устойчивой. Модернизированная подвеска и сниженный вес позволили улучшить ходовые характеристики, а множество вспомогательных систем, таких как AEB (автоматииюль–август 2014 АВТОАРЕНА 37

ав т о

Те с т -д р а й в

Hyundai Genesis

Внутреннее убранство нового Hyundai Genesis заслуживает самых положительных отзывов. Пожалуй, по этому параметру авто вплотную приблизилось к флагману модельного ряда Hyundai — представительскому седану Equus. ческое экстренное торможение), Intelligent Drive Mode (выбор режима движения), круиз контроль, Head-Up Display сделают процесс управления бизнес-седаном комфортнее и безопаснее. Радует и то, что теперь Genesis обзавелся полным приводом HTRAC, который самостоятельно распределяет крутящий момент между осями в зависимости от стиля вождения и дорожных условий.

Сила в движении

Гамма силовых агрегатов представлена двумя вариантами моторов. Базовая трехлитровая V-образная «шестерка» развивает мощность 249 лошадиных сил. Мотор специально ограничили электроникой до 249 сил, чтобы не переплачивать транспортный налог, но если вам плевать на расходы, то можно купить машину с топовым силовым агрегатом V6. Его рабочий объем уже 3,8 литра, а мощность — 315 «лошадей». С таким сердцем двухтонный Genesis разгоняется до сотни за 6,8 секунды. Оба силовых агрегата атмосферные и работают под управлением восьмиступенчатого «автомата». Басовитое рычание двигателя вызывает трепетные чувства, машина едет не хуже конкурентов. В движении она плавно перекатывается чеААА моторс Hyundai, Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 352б, тел. (863) 201-33-33

38

АВТОАРЕНА июль–август 2014

рез неровности асфальта, без малейшего намека на пробой подвески. Вместе с тем настройки подвесок с акцентом на комфорт не убивают управляемость автомобиля. Он не любит фанатизма и атаки поворотов в последний момент и на пределе, но дуги пишет точно и плавно, чутко следуя командам руля и до известного предела оставаясь на траектории. Еще одна интересная штука, которая есть в новом Genesis, — это контроль удержания машины в полосе. Камеры пристально следят за разметкой, и в случае если машина без включенного поворотника начинает наезжать на разметку, электронные датчики дают команду рулю и автомобиль самостоятельно возвращается на полосу движения.

Резюме

Корейцы продолжают бороться за место под солнцем в премиумсегменте, и получается это у них довольно неплохо. Пожалуй, главная проблема корейских автопроизводителей заключается в том, что они до сих пор находятся в поиске собственного индивидуального стиля, а по техническим новшествам корейцы уже далеко продвинулись. В базовой комплектации за 1 859 000 рублей новый Genesis будет гораздо оснащеннее своих европейских одноклассников.

ав т о

Changan CS35

т е с т -д р а й в

чанг великолепный Будущее мирового автопрома точно будет принадлежать китайцам, уж очень активно производители из Поднебесной стремятся на мировую арену. Если еще лет десять назад никто не мог назвать ни одной марки китайского авто, то теперь их можно назвать целую дюжину. Теперь в китайском полку прибыло — очередной компактный кроссовер получил имя Changan CS35.

40

АВТОАРЕНА июль–август 2014

т е с т -д р а й в

Changan CS35 авто

июль–август 2014 АВТОАРЕНА 41

ав т о

т е с т -д р а й в

Changan CS35

в базовой комплектации ТЕХНИКА

1.6 бензин, 113 л. с., 152 Нм, передний привод, 5-ступ. механика

ДИНАМИКА

от 0 до 100 км/ч за 14 с, 180 км/ч

ЦЕНА

от 599 000 рублей

Автомобиль с историей

Е

сли вы думаете, что Changan — это очередные китайские выскочки, то вы глубоко заблуждаетесь. История этого китайского бренда началась в 1862 году, и сейчас он входит в двадцатку крупнейших китайских производств. С середины девятнадцатого века и до середины века двадцатого в Changan занимались только производством оружия, но потом, в 1950-х годах, китайской армии потребовался надежный транспорт. Министерство обороны Китая обратилось за помощью на завод Changan, где и выпустили реплику американского Jeep, но под именем Yangtze, назван автомобиль был в честь реки Янцзы. До 1980-х годов завод производил в основном легкий коммерческий транспорт, но в 1983-м компания подписала договор о сотрудничестве с японской маркой Suzuki. На мощностях китайского завода была организована сборка целого ряда моделей Suzuki, предназначенных для местного рынка. Затем, начиная с 90-х годов, на Changan начался полный производственный цикл автомо-

42

АВТОАРЕНА июль–август 2014

билей Ford, Mazda, Peugeot и Suzuki. В конце прошлого года компания вышла на российский рынок и стала продавать свои внедорожники у нас. Первым автомобилем, который марка Changan вывела на российский рынок, стала модель CS35. Это типичный представитель сегмента компактных кроссоверов. Ежегодно компания выпускает более двух миллионов автомобилей. Так что если вы не слышали о Changan, это не означает, что марка плохая. У компании есть свои исследовательские центры не только в Китае, но и за его пределами. Например, технологические испытания китайцы проводят в Японии, Великобритании, Италии и даже в США.

Кроссовер китайской кухни

Рецепт успешного кроссовера на отечественном рынке довольно прост. Во-первых, нам потребуется привлекательный дизайн, во-вторых, богатая базовая комплектация и, в-третьих, доступная цена. Все это есть у Changan CS35. Визуально автомобиль ладно скроен и крепко сшит, ни намека на ту расхлябанность, которая была в ранних китай-

т е с т -д р а й в

Changan CS35 авто

июль–август 2014 АВТОАРЕНА 43

ав т о

Changan CS35

т е с т -д р а й в

Пухлые передние сиденья имеют четко выраженную боковую поддержку. Места для ног сзади достаточно. Но вот багажник небольшой — всего 337 литров. Правда, если сложить задний ряд, то получится уже 1 251 литр, плюс к тому ровный пол.

ских машинах. Визуально кроссовер выполнен в современном стиле. Гармоничные формы кузова, крупная светотехника, обводы вокруг арок колес, стремительная боковая линия, подчеркивающая динамический силуэт машины, — все это кажется немыслимым, когда узнаешь, что перед тобой китайский автомобиль. Да, за последнее время азиаты подросли. Возможно, во многом китайцы подражают лучшим элементам европейского и японского автомобилестроения, но они не стоят на месте, а развиваются — идут вперед. По габаритам Changan относится к типичным представителям сегмента компактных кроссоверов. Он чуть больше, чем Opel Mokka, и немного меньше того же Renault Duster, но по цене автомобиль явно выигрывает у своих одноклассников. Всего доступно три комплектации: Standard, Comfort и Luxe.

Достойный интерьер и куча всяких «фишек»

Несмотря на то, что салон автомобиля выполнен из бюджетных материалов, выглядит он добротно. Эргономически машина тоже не вызывает нареканий, архитектура салона европейская, и все элементы

44

АВТОАРЕНА июль–август 2014

управления расположены на своих местах. Небольшой минус — это руль, который, к сожалению, регулируется только по высоте. Но такая проблема свойственна всем китайским маркам. Но общее ощущение салон «китайца» оставил приятное. Стильное оформление, ровные стыки деталей, качественный подбор фактур. Подсветка приборов и мультимедийной системы приятного глазу бирюзового цвета. Сами приборы отлично читаются даже при ярком солнце. А теперь главное: то, что есть у Changan, у некоторых его европейских одноклассников нет в принципе. Автомобиль в комплектации Comfort дополнительно оснащен креплением для установки детского сиденья IsoFix, рейлингами на крыше, штатной противоугонной системой, парктроником, зеркалами заднего вида с повторителями указателей поворота, бортовым компьютером с многофункциональным дисплеем, кондиционером, задними электростеклоподъемниками, полноразмерной запаской, «музыкой» с USB, AUX, CD/MP3 и дополнительной подушкой безопасности для переднего пассажира. В комплектации Luxe машина будет оснащена боковыми подушками и шторками безопасности, задними парктрониками, электролюком, электроприводом складывания зеркал заднего вида и розеткой 12V.

т е с т -д р а й в

Changan CS35 авто

Между креслами автомобиля расположился небольшой подлокотник, в который можно положить телефон и прочую мелочевку, которая не будет болтаться по салону.

Обивка салона, руля и сидений выполнена из натуральной кожи. А в версии с автоматической коробкой передач вообще есть круизконтроль. В бюджетном сегменте таких «фишек» нет ни у одного конкурента Changan.

Крути двигатель

Под капотом Changan разместился бензиновый моторчик рабочим объемом 1,6 литра и мощностью 113 лошадиных сил. Силовой агрегат развивает крутящий момент порядка 152 Нм, немного, но ураганной динамики от CS35 и не требуется. В зависимости от выбранной комплектации мотор может работать в паре с пятиступенчатой «механикой» или с четырехдиапазонным «автоматом». Силовой агрегат охотно отзывается на нажатие хода педали газа, а трогаться и ускоряться удобно. Для уверенного маневрирования в потоке двигатель придется постоянно крутить. При выполнении этого простого правила Changan демонстрирует в городском и трассовом потоке неплохую динамику, которой — что совершенно невероятно для китайских компактных

кроссоверов — приятно управлять. Эффективно работают информативные и достаточно мощные тормоза. Коробка передач имеет неплохо подобранные передаточные числа, избирательность рычага — вполне приемлемая. Тормоза работают надежно и предсказуемо. Вменяемая, даже породистая управляемость — это то, что отличает CS35 от всех прочих китайских собратьев. Прежде всего, CS35 очень хорошо держит прямую даже в условиях колейности.

Резюме

Конечно, если вы всю свою жизнь ездили на Lexus или на BMW, то Changan вам, естественно, не подойдет и ждать от него чего-то сверхъестественного не стоит. Автомобиль создан для тех, кто не хочет ездить на старых, убитых вдрызг европейских или японских кроссоверах. Ведь гораздо приятнее ехать на новом автомобиле, который привлекает к себе взгляды окружающих, а то, что бренд китайский, еще ничего не значит. Раньше и корейские бренды никто не воспринимал всерьез. Подождите, со временем китайцы подтянутся до нужного уровня.

ООО «Азия Авто», Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 56, тел. (863) 227-24-89

июль–август 2014 АВТОАРЕНА 45

Renault Fluence

Те с т -д р а й в Т е кст : К ири л л К у ш н ир ф ото : В л адимир А Б Р А Ш И Н

ав т о

46

АВТОАРЕНА июль–август 2014

Те с т -д р а й в

Renault Fluence авто

Элегантный француз Коррекция внешности Renault Fluence, проведенная бывшим дизайнером Mazda Лоренсом ван ден Акером, удалась. Спереди Fluence действительно интригует. Здесь впервые был применен новый корпоративный стиль,благодаря которому Renault теперь узнается издалека Обойдя машину вокруг, следует признать: это один из самых симпатичных седанов в классе.

июль–август 2014 АВТОАРЕНА 47

ав т о

Те с т -д р а й в

Renault Fluence

в базовой комплектации ТЕХНИКА ДИНАМИКА

Н

аш сегодняшний герой уже давно не новичок на рынке. В 2009 году он пришел на смену выпускавшемуся до этого седану Renault Megane и в первом своем исполнении имел довольно спорную внешность: передок автомобиля выглядел удивленно и чем-то отдаленно напоминал грустную ящерку. К счастью, в 2012 году французы провели рестайлинг и подогнали внешний вид машины под новый корпоративный стиль. Главная проблема внешности седана осталась в прошлом: теперь на проходящих мимо пешеходов гордо смотрит выразительная линзованная оптика, а решетку радиатора занимает внушительных размеров серебряный ромб, от которого лучами расходятся линии фальшрадиаторной решетки. Чуть ниже, над вмонтированными в бампер противотуманками наконец-то появились светодиодные ходовые огни. Интересно, что снаружи изменения претерпел только передок «Флюенса»: филейную часть французы решили оставить без изменений (пожалуй, этот ход можно понять: стилистически она оказалась самой удачной). Нам на тест досталась машина в третьей комплектации Expression (при стоимости около 620 тысяч рублей она предлагает покупателю пяти-

Renault ААА моторс, Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 352а, тел. (863) 201-3-000

48

АВТОАРЕНА июль–август 2014

1.6 бензин, 106 л. с., 145 Нм, передний привод, 5-ступ. МКПП от 0 до 100 км/ч за 11,7 с, 183 км/ч

ЦЕНА

от 616 000 рублей

ступенчатую «механику», климат-контроль, кнопку «Старт-Стоп» вместо ключа (разумеется, также присутствует и функция «свободные руки»), обшитый кожей руль, шесть подушек безопасности, аудиосистему с шестью динамиками, датчик дождя и электропривод складывания наружных зеркал. К этому стоит добавить детали, которые обязательно порадуют российского потребителя: это минимальный дорожный просвет в 160 мм, оцинкованный кузов и антигравийное покрытие. В салоне изменения коснулись приборной панели: видимо, стремясь показать миру технологичность своего детища, французские инженеры решили заменить классический аналоговый спидометр на цифровой с жидкокристаллическим дисплеем, в окошке которого также разместились показания датчика уровня масла и расхода топлива. Не сказать, что это какое-то поразительное ноу-хау, но выглядит посвежевшая приборка неплохо (правда, владельцы говорят, что иногда бывает трудно уследить за прыгающими цифрами). В целом, внутренности обновленного Fluence радуют: пластик приятен на ощупь, ничего не гремит, и с точки зрения эргономики здесь довольно удобно. Кстати, все стеклоподъемники в маши-

Те с т -д р а й в

не снабжены импульсными доводчиками, что в автомобилях этого класса встретишь нечасто. Радует обилие хромированных деталей в салоне: вставки на руле, набалдашник и окантовка кожуха ручки МКПП, элементы стояночного тормоза, и даже знакомые по «Логану» ручки открывания дверей выглядят недешево и отдают приятной прохладой. Единственное, за что здесь можно зацепиться, — это слабый поясничный подпор в спинке водительского сиденья. Задний диван довольно просторен, и на нем с достаточным комфортом смогут разместиться даже взрослые мужчины не самой мелкой комплекции, правда, только вдвоем: третьему седоку помешает тоннель в полу и спрофилированная под подлокотник подушка сиденья. По дороге Fluence идет мягко и вальяжно. Нет, это не американская подвеска, которая способна укачать на ровной трассе, французы смогли найти что-то вроде золотой середины: при проезде через лежачих полицейских звуков пробоя нет, а сама машина ведет себя прилично и носом не клюет. Кстати, о звуках: субъективно, шумоизоляция после рестайлинга стала получше, но не стройте какие-то иллюзии: C-класс — это массовый сегмент, поэтому не ждите, что после закрывания дверей ваш слух окутает полная тишина.

Renault Fluence авто

Если чем-то и можно оправдать любовь наших соотечественников к седанам, так это тем, что по объему багажника они по полной уделывают родственные себе хетчбэки. Во «Флюенс» войдет 530 литров поклажи, а его родной брат Megane Hatchback может похвастать всего 368 литрами. И это мы еще не складывали спинку заднего дивана!

июль–август 2014 АВТОАРЕНА 49

т е с т -д р а й в

Nissan Qashqai

Вторая глава бестселлера Восемь лет назад компания Nissan не побоялась пойти на смелый эксперимент и представить первый кроссовер с необычным именем Qashqai. Многие эксперты прочили ему провал, но Qashqai, вопреки ожиданиям, не только стал бестселлером, но и создал совершенно новый класс компактных кроссоверов. Вышедшее недавно второе поколение Qashqai уже на начальном этапе имеет все шансы повторить успех предшественника.

Обречен на успех

З

а семь лет существования первого поколения Qashqai разошелся по всему миру тиражом в 2 миллиона экземпляров, из них каждый десятый продан в России. Новое поколение только за первый месяц продаж уже стало бестселлером. В первый летний месяц 2014 года дилеры автомобилей японской марки Nissan продали в России в июне 12 007 автомобилей, что на 32,6 % больше, чем за аналогичный месяц прошлого года. Уже этот факт можно назвать успехом за столь короткий промежуток. Популярность первого поколения кроссовера следует тенью и за второй генерацией Nissan Qashqai. Новинка стала больше, шире, мощнее и эффектнее предшественницы.

50

АВТОАРЕНА июль–август 2014

Уменьшенный X-trail

Т е кст : М аксим Ч е рка ш и н ф ото : В я ч е с л а в И ш ки л ь ди н

ав т о

Внешность новинки получилась яркой, созданная абсолютно в новом стиле. Новый Qashqai на 47 мм длиннее, на 26 мм шире и на 15 мм ниже предшественника. По своим размерам новинка стала близка к X-trail. По техническим характеристикам, да и по внешнему виду автомобиль напоминает грядущую новинку, которая появится в следующем году. Дизайнеры полностью ушли от образа первого Nissan Qashqai и переосмыслили его с нуля. Теперь у кроссовера более изогнутые линии и мускулистые обводы кузова. Видимо, по образу новинки можно судить о грядущем X-trail. Кстати, семиместного «Кашкая» теперь не будет, ему на смену придет X-trail. Дизайн автомобиля приобрел современные очертания и стал максимально функциональным. Машина стала больше похожа на «ев-

т е с т -д р а й в

Nissan Qashqai авто

в базовой комплектации ТЕХНИКА

2.0 бензин, 144 л. с., 196 Нм, полный привод, X-Tronic CVT, вариатор

ДИНАМИКА

от 0 до 100 км/ч за 10,5 с, 182 км/ч

ЦЕНА

от 848 000 рублей

ропейца», а не на «японца» за счет слияния оптики и бамперов, как передних, так и задних, благодаря чему улучшилась аэродинамика. Характерная форма решетки радиатора, раскосые фары, пластика дверей, форма колесных дуг, даже форма багажника и задних фар, — все это очень и очень похоже на более крупного брата. Тем не менее, смотрится авто достаточно эстетично и современно.

В салоне

Интерьер вполне европейский и по виду, и на ощупь. Рулевая колонка регулируется в двух направлениях в широком диапазоне, а вместо привычного торчащего ручника теперь электронная клавиша. Как и многие азиатские кроссоверы, Qashqai отличается массивными передними стойками, но они не мешают обзору. Новинка может похвастаться богатым набором опций. Здесь есть практически все виды электронных помощников, например, есть система контроля разметки. При этом система может распознавать даже полустертые полосы. На попытки пересечь такую линию без поворотника, будь она справа или слева, Qashqai будет реагировать звуковой сигнализацией. В дальней дороге и при плохой видимости система повышает водительский тонус. А вот другая премиум-опция — камеры кругового обзора. Они включаются автоматически, когда в слепых зонах автомобиля появляется невидимый глазу объект. Можно активировать систему и принудительно, например, для маневрирования на тесных парковках. Вид с высоты птичьего полета весьма нагляден. Круговой обзор становит-

ся неплохим подспорьем. Женщины точно оценят. Кстати, камера заднего вида имеет персональный омыватель, что для наших условий очень важно. При этом камера может самоочищаться.

Моторы и коробки

Ездовые характеристики нового Qashqai достаточно своеобразны. Для российского рынка производитель приготовил три двигателя — два бензиновых и один дизельный. Работают они либо под управлением «механики», либо в паре с доработанным вариатором X-Tronic CVT. В базе будет устанавливаться турбированный мотор DIG-T 115 л. с., в комплекте с ручной коробкой передач. Имея довольно-таки скромный объем 1,2 литра, этот движок, по заверению компании, очень тяговит, в отличие от атмосферного двигателя объемом 1,6 литра. Кроссовер в такой комплектации расходует всего 6,2 литра горючего на 100 километров пути в смешанном цикле. Хорошо зарекомендовавший себя 2-литровый бензиновый двигатель в Nissan решили оставить. Расход бензина для полноприводного автомобиля (система полного привода All-Mode 4х4-i), укомплектованного X-Tronic CVT, равен 7,3 литра горючего на сотню. А вот теперь главное новшество. Впервые в России Qashqai будет укомплектован дизельным мотором dCi мощностью 130 «лошадей», который устанавливается с измененным вариатором и ведущими передними колесами. Этот вариант гораздо экономичней, так как расход составляет 4,9 литра на 100 км пути в смешанном цикле.

ОРБИТА, Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59к; Новочеркасское шоссе, 79, тел. (863) 219-59-60

июль–август 2014 АВТОАРЕНА 51

обозрение

пси холог

А ВТ О обозрение

Психология автомобилиста Для человека, желающего приобрести автомобиль, одним из главных параметров при выборе является его непосредственная расцветка. Зная это, «Автоарена» решила узнать у психолога Ангелины Лысенко, насколько сильна связь между цветом покупаемого автомобиля и темпераментом его владельца.

обратный визуальный эффект. В том числе цвет непосредственно влияет и на восприятие размеров автомобиля: таким образом, автомобиль темной расцветки кажется меньше, чем такая же модель, но светлая. Стоит отметить, что машины темной расцветки сталкиваются со светлыми автомобилями в 32,6 % случаев, а вот что касается аварий с участием только светлых авто, то они происходят только в 7 % случаев. Кроме того, по итогам исследований учеными была разработана своеобразная символика восприятия цвета, которая в свою очередь объясняет, почему владелец останавливает свой выбор на том или ином цвете.

Давно известно, что цветовые предпочтения характеризуют человека с самых разных сторон. Недаром в психологии существует множество цветовых тестов, пройдя которые можно узнать особенности своего темперамента, характера, жизненную позицию и многое другое. Цветовая гамма автомобиля — это не просто дело вкуса, но и довольно весомый фактор воздействия на психику непосредственно самого владельца, а также всех участников дорожного движения. Недавно я общалась с работником автосалона, и он обмолвился: если человек говорит, что цвет автомобиля не имеет значения, он все равно не готов приобрести авто какого-нибудь экзотического цвета, в основном отказываются от такого цветового варианта и требуют машину конкретного оттенка. Судя по результатам исследований ученыхпсихологов, от цветовой гаммы кузова машины зависит оценка ее скорости окружающими и предполагаемое до нее расстояние. В основном создается впечатление, что автомобили красного цвета движутся гораздо быстрее, чем на самом деле. А вот что касается автомобилей зеленого и синего цвета, то в этом случае создается

52

АВТОАРЕНА июль–август 2014

«Красные и опасные» Водители красных автомобилей любят самоутверждаться за счет других участников движения. Для них характерны превышение скорости, подрезки на поворотах, обгон не по правилам. Не стоит также ожидать от водителя красного автомобиля того, что он даст вам проехать первым или пропустит на перекрестке. В том числе считается, что такие автомобилисты не совсем внимательны, поэтому рекомендуется держаться от них на расстоянии. Его предпочитают вспыльчивые и агрессивные автомобилисты. Но некоторая «категоричность», характерная красному цвету, в основном вызывает некое недоверие, раздражение и опаску со стороны других участников движения. Также красный цвет очень утомляет глаза.

«Классика» Черный цвет автомобиля говорит о том, что его владелец мрачно воспринимает жизнь и не совсем уверен в себе. В основном эти люди выглядят счастливыми и самодостаточными, но на самом деле довольно часто испытывают приступы депрессии. По другим сведениям, водители черных автомобилей являются спокойными, уравновешенными, принципиальными и требовательными людьми. Однако с ними можно без конфликта договориться на дороге, при необходимости они уступят дорогу и помогут в случае необходимости перестроиться в другой ряд. «Джентльмены предпочитают белый» Владельца белого автомобиля можно охарактеризовать как легкого, чистого и в некоторой степени меланхоличного человека. Они деликатны, справедливы, уравновешенны, спокойны и в некоторой степени галантны. На дороге уверенные водители. В основном обладатели белого автомобиля аккуратны в вождении и соблюдают правила дорожного движения. Идеальный цвет. Белый цвет также успокаивает.

пси холог

А ВТ О обозрение

«Серые кардиналы»

Серому или серебристому цвету автомобиля отдают предпочтение рассудительные люди, которые воспринимают окружающий мир с осторожностью. Серый цвет — это цвет компромисса. Такой тип людей не проявляет желание выделяться из общей толпы даже на дороге. Владельцы машин такого цвета не ругаются и не скандалят, спокойно стоят на светофорах или в пробке, и от них не приходится ждать какой-либо неожиданности. Также серый цвет выбирают люди, которые не хотят привлекать к себе внимание и заявлять о себе.

«Солнечный человек»

Люди, приобретающие автомобили желтого цвета, — это жизнерадостные и общительные люди. Они относятся ко всему с легкостью. Владельцы желтых авто интеллигентны, имеют спокойный характер и с легкостью приспосабливаются к любой ситуации на дорогах. В основном это творческие люди, так как к некоторым правилам дорожного движения любят подойти с творческой стороны, которая в свою очередь может отличаться оригинальностью, но не всегда бывает понята другими водителями. Незаметным на желтом авто вы точно не останетесь. Что касается оранжевого цвета, то он в свою очередь говорит и о развитой интуиции

человека, и о его лицемерии и притворстве. За счет того, что оранжевый цвет способен повышать эмоциональное состояние, для такого человека характерно создавать вокруг себя иллюзию радости и благополучия. Зеленому цвету автомобиля отдают предпочтение уравновешенные и спокойные люди. Но в то же время владельцы автомобилей с изумрудным оттенком — люди в некоторой степени неуверенные и желающие самоутвердиться. Психологи советуют с такими автолюбителями быть на дороге поосторожнее, так как их поведение может быть абсолютно непредсказуемым. В том случае, когда цвет автомобиля больше приближен к салатному, водитель, как правило, упрямый, твердый и властный человек, для него характерно в любой момент сменить свой стиль вождения и тем самым спровоцировать аварию. Хотя такие машины довольно редко попадают в аварии. Синий цвет автомобиля говорит об открытой и чистой душе человека. Владельцы автомобилей такого цвета в некоторой степени вялые и меланхоличные люди, рядом с собой они бы хотели видеть культурных и уверенных в себе участников дорожного движения. Эти люди серьезны и лояльны, даже можно сказать, что они излишне сосредоточенны. Им не свойственно лихачить на дорогах, не допускают вольностей и не нарушают правила дорожного движения. Коричневый цвет автомобиля, а также все его оттенки выбирают те автолюбители,

обозр ение

которые непосредственно чувствуют себя абсолютно уверенными в любой ситуации. Этот цвет говорит о некой консервативности обладателя. Владельцы машин такого цвета имеют оригинальный вкус и тягу к искусству. Согласно мнению психологов, люди, которые любят коричневый цвет, чаще всего бывают уверенные и надежные, действуют они крайне осторожно. Они спокойны на дорогах и могут выйти из любой ситуации. Машины фиолетового цвета являются довольно редким явлением, о хозяевах таких машин можно сказать, что они нервны и противоречивы, склонны к рывкам и отличаются не совсем стабильной ездой, вследствие чего авто такого цвета лучше сторониться. Независимо от того, к какому выводу пришли психологи, проделав ряд определенных исследований, всех людей нельзя мерить по данным критериям. Не забываем, что каждый человек — это индивидуальность, все мы очень разные, поэтому данные выводы применимы только к какой-то части нас. К тому же не всегда у нас получается приобрести автомобиль того цвета, которого бы мы хотели, и в результате берем тот, что более-менее подходит. На дороге необходимо быть внимательным всем, независимо от того, какого цвета ваш автомобиль. Правила созданы для того, чтобы им следовать, а не нарушать, подвергая многие жизни опасности. Счастливого вам пути и ровной дороги!!!

обозрение

54

АВТОАРЕНА июль–август 2014

Велосипеды

Велосипеды

Велосипеды

обозр ение

Мы знакомы с ними с самого детства. Многие и в зрелом возрасте любят проводить время в их компании. Они могут стоить меньше кнопочного мобильника или уделывать своим ценником новые малолитражки. Велосипеды — это не просто часть нашего детства. Сегодня они становятся частью жизни взрослого горожанина.

обозрение

истори я

История велосипеда началась в 1817 году, когда немецкий барон Карл фон Дрез создал (а через год — запатентовал) двухколесный самокат, который он прозвал «машиной для бега». Выглядела она по нынешним меркам странно: деревянная рама, руль и полное отсутствие чего-то хотя бы отдаленно напоминающего педали. Интересно, что вскоре после

56

АВТОАРЕНА июль–август 2014

Велосипеды

этого свои самокаты начали выпускать многие британские производители карет. Педали и седло появились лишь спустя 23 года, когда шотландский кузнец Киркпатрик Макмиллан создал первую машину, которая отдаленно напоминала своей конструкцией современные велосипеды. У этого изобретения была всего одна проблема: ездоку приходилось не крутить, а толкать педали. Сам того не зная, ошибку своего шотландского коллеги в 1862 году исправил 19-летний Пьер Лалман, который увидел «машину для

бега» и догадался поставить на ее переднее колесо знакомые каждому по детским трехколесникам педали. Два года спустя лионские промышленники по фамилии Оливье оценят изобретенный Лалманом велосипед и наладят его производство. Инженер Пьер Мишо, которого они пригласят к себе в команду, заменит деревянную раму на металлическую. Следующая важная отметка в двухколесной истории относится к 1878 году, когда английский изобретатель Лоусон сумел ввести в конструкцию велосипеда цепную передачу. Однако первым современным велосипедом стал созданный в 1884 году «Скиталец» (Rover), положивший начало истории одноименного британского автоконцерна.

Велосипеды

обозр ение

Шоссейные велосипеды

Предназначены исключительно для езды на больших скоростях по хорошему покрытию. Отличительные признаки — малый вес, высокая жесткость конструкции и вытянутая в угоду аэродинамике посадка. Часто снижение массы достигается использованием таких материалов, как карбон, алюминий и титан.

Cube Aerium Super HPC Race Велосипед с самым нелогичным названием в нашей подборке. Однако не стоит сбрасывать его со счетов: за угловатым брендом стоит немецкая родословная, рама из карбона и впечатляющая цена. Техника: ободные тормоза, рама из углепластика. Цена: 167 300 рублей.

июль–август 2014 АВТОАРЕНА 57

обозрение

Велосипеды

Горные велосипеды

Обладают более жесткой по сравнению с другими велосипедами рамой, вилкой с амортизаторами и толстыми покрышками с выпуклым протектором. Цепная передача имеет переключатель скоростей и даже «понижайку».

STELS NAVIGATOR 510 2014 Горный велосипед начального уровня, который при действительно низкой цене смог вместить в себя довольно неплохие характеристики. Вопрос лишь в том, как все это ведет себя в движении.

В мире около 1 млрд велосипедов. Из них

Техника: ободные тормоза, рама из алюминиевого сплава. Масса: 14,6 кг. Цена: 9 700 рублей.

400 млн принадлежит китайцам.

Городские велосипеды

Городской велосипед самим своим названием намекает, где его следует выгуливать. Однако не будем забывать, что Россия — это особенная страна, а велодорожки у нас видели лишь единицы.

Forward Barcelona 1.0 Особенной стране нужны особенные велосипеды. В российской компании Forward подумали так же и выпустили простой как молоток велосипед для города, власти которого даже не задумывались о владельцах двухколесного транспорта.

58

АВТОАРЕНА июль–август 2014

Техника: ободные тормоза, рама из стали. Цена: 7 090 рублей.

Это приблизительно в два раза больше числа всех автомобилей и мотоциклов, вместе взятых.

Велосипеды

обозр ение

Велосипеды с автомобильной родословной Для кого-то это может стать открытием, но многие автопроизводители выпускают и такую, казалось бы, примитивную технику, как велосипеды; более того, многие именно с них и начинали. Словом, если кто-то скажет вам, что купил новый «Мерседес» за 100 тысяч рублей, то не спешите крутить пальцем у виска: возможно, он говорит не об автомобиле.

Для трассы Mercedes-Benz Trekking Bike «Мерседес» не изменил себе даже в самом, казалось бы, примитивном сегменте: их шоссейный велосипед под завязку напичкан электроникой. Больше всего удивляет то, что при всей своей технологичности эта штука выглядит чересчур традиционно: тут вы не найдете ни модных литых дисков, ни футуристичных форм. Техника: дисковые тормоза, алюминиевая рама, 27 скоростей, электрооборудование. Цена: 115 550 рублей.

Audi Wörthersee А вот Audi в умении приятно удивлять дизайном не откажешь: вышедший в 2012 году байк выглядит так, будто его перенесли в нашу вселенную прямиком из фильма TRON. Еще он умеет ускоряться без помощи ездока, а с помощью тачскрина можно выбрать один из пяти режимов езды. Техника: электродвигатель мощностью 2,3 кВт, максимальная скорость — 80 км/ч. Масса: 9 кг.

Yamaha YPJ-01 Элегантный шоссейный велосипед от «Ямахи» не так прост, как кажется на первый взгляд: во-первых, он передвигается на электрической тяге, а вовторых… Его невозможно купить. Это концепт, выпущенный в прошлом году к двадцатилетию легендарного байка Yamaha PAS. Техника: дисковые тормоза, электродвигатель мощностью 2,5 кВт. июль–август 2014 АВТОАРЕНА 59

обозрение

Велосипеды

Для бездорожья BMW All Mountain Горный велосипед по цене подержанной «Мазды»: ядовитые цвета, колеса необычного дизайна и способность с легкостью забираться на любые уклоны. Техника: дисковые тормоза, спортивная подвеска с блокировкой вилки. Переключатель скоростей Shimano XT и 30 передач. Масса: 13,4 кг. Цена: 182 720 рублей.

Peugeot CM81 Один из самых доступных горных велосипедов от Peugeot. Конструкция проста и надежна: тут нет ни ломучей электроники, ни безумных форм. Алюминиевая рама, две звездочки и вилка с амортизаторами. Техника: ободные тормоза, алюминиевая рама, 21 скорость. Масса: 13,7 кг. Цена: 19 990 рублей.

Mercedes-Benz All Mountain Bike Профессиональный горный байк, подвеска которого имеет больше регулировок, чем иные автомобили: амортизаторы можно настроить по жесткости, скорости обратного хода, а то и вовсе заблокировать. К слову, стоит это все на десять тысяч дешевле новенькой Lada Granta в самом бедном исполнении. Техника: дисковые тормоза, рама из алюминиевого сплава, 30 скоростей. Цена: 272 500 рублей.

60

АВТОАРЕНА июль–август 2014

Велосипеды

обозр ение

для города BMW Cruise 2013 Прошлогодний круизер от баварцев обещает своим покупателям как раз то, чего они обычно ждут от BMW: дизайн (все тросы проложены внутри рамы, а сварные швы аккуратно сглажены), маневренность, устойчивость (спасибо углу наклона вилки и колесной базе) и комфорт (это к жесткой конструкции.) Ах да, еще он универсален. Производитель называет его горным, но, черт возьми, почему бы и не использовать его в городе? Техника: ободные тормоза, рама из алюминиевого сплава, 27 скоростей. Масса: 13,2 кг. Цена: 53 370 рублей.

Peugeot AE21 Концептуальный «львенок» удивляет своей универсальностью: он не просто обладает электродвигателем, но и умеет заряжать через USB мобильные гаджеты. В раме расположилось место под сумку для ноутбука, а еще велосипед заранее оборудован креплением для замка Bordo. И да, это самый дорогой электрический велосипед от Peugeot. Техника: роллерные тормоза, рама из алюминиевого сплава, электромотор, аккумулятор. Масса: 22,5 кг. Цена: 159 490 рублей.

Porsche Bike S Дизайнеры из «Порше» говорят, что при создании этого велосипеда вдохновлялись линиями легендарного 911 Carrera. Как бы там ни было, но при подборе материалов немцы себе не изменили: рама сварена из традиционного для компании алюминия. Более того, каждый велосипед имеет клеймо с заводским номером, который можно с легкостью проверить через фирменный интернет-сайт. Техника: дисковые тормоза, рама из алюминиевого сплава, 11 скоростей. Масса: 10,98 кг. Цена: 2 650 € (цена в Германии). июль–август 2014 АВТОАРЕНА 61

промо

Надежно

Комплекс StarLine V62 SLAVE защищен от всех известных кодграбберов. Охрана признает только истинного владельца благодаря авторизации по брелоку-метке. Если мотоциклом заинтересуется угонщик, при ударе и наклоне мотоцикла сработает уникальный 3D-датчик + громкая минисирена. А информация о тревоге мгновенно придет на ваш брелок StarLine с расстояния до 2 километров!

Удобно

Надежный защитник вашего байка! Хотите быть спокойным за свой мотоцикл, паркуя его на улице? Надежная мотосигнализация StarLine V62 SLAVE — нарасхват на крупнейших международных мотовыставках. Выясним, почему многие байкеры России и стран Содружества доверяют StarLine.

Благодаря новому режиму SLAVE управлять сигнализацией удобно! Ставьте вашего «железного друга» на охрану, просто держа брелок-метку StarLine в кармане. Сигнал о начале авторизации поступит с рычага сцепления или подножки тормоза. Радиус действия метки можно настроить на ваше усмотрение.

Экономично Запатентованные прогрессивные технологии обеспечивают рекордную энергоэкономичность до 8 мА. Как вам такой факт: 20 дней «в режиме охраны» без подзарядки аккумулятора!

Качественно StarLine V62 SLAVE будет надежным спутником во всех ваших приключениях. Сигнализации по плечу даже экстремальные условия! Многих байкеров приятно удивит ударопрочный брелок, выдерживающий самые суровые краш-тесты.

StarLine V62 SLAVE — для «королей дорог», которые ценят надежную безопасность.

официальный партнер starline в Ростове-на-Дону, ул. доватора, 23, тел.: 247-10-53, 247-58-22, www.sigmadon.com

62

АВТОАРЕНА июль–август 2014

Т е кст : К и р и лл К у ш н и р

Фото : Ег о р Б у г р и м о в

промо

Танки грязи не боятся Владимир Кваша, потомственный охотник и рыбак, о своем Toyota Hilux последнего поколения. Я занимаюсь охотой с самого детства, уже двадцать лет. Для человека, который часто выезжает за пределы нормальных дорог, очень важно качество автомобиля, и в этом выбранный мной Hilux оправдал абсолютно все ожидания. Там, за городом, он успел пережить многое: его никто не жалел, и ему приходилось и прыгать, и тягать на себе прицепы — все это он перенес с самурайским хладнокровием. У моих знакомых есть пикапы схожей конструкции от других производителей (как японских, так и немецких), на многих из этих машин мне довелось поездить. И все-таки лучше «Хайлюкса» на бездорожье себя не показал никто.

Отдельное слово хочется сказать про двигатель: после чип-тюнинга в городе он требует всего лишь 14 литров солярки на сотню. Да, по сравнению с заводским показателем в восемь — это многовато, но при том, как мотор закрутился, это не такой уж и ужасный показатель. Для того чтобы скакать по ухабам, я поднял машину и установил боевые, внедорожные колеса. Удивительно, но на езде по городу это тоже практически не отразилось — только стало чуть-чуть шумнее в салоне из-за широких покрышек с рельефным протектором. На трассе пикап тоже ведет себя потрясающе — нет и на-

мека на парусность, а обгоны происходят молниеносно. К слову, можете считать меня фанатом «Тойота»: эту машину я покупал для бездорожья, а в остальное время езжу на Land Cruiser 150. Более того, в моей семье абсолютно все ездят на автомобилях этой марки (выделился лишь брат, но и он выбрал «Лексус».) Если когда-нибудь и встанет вопрос о смене Hilux на что-то другое, то это определенно будет только его преемник. За эти 30 000 километров я нашел идеальную для нашей страны машину, и вряд ли кто-то сможет меня переубедить.

тойота центр ростов-на-дону юг, ростов-на-дону, ул. мечникова, 112а/187, тел. (863) 242-90-00, toyotarostov.ru

64

АВТОАРЕНА июль–август 2014

промо

«Прелесть «Тойота» в простоте ее конструкции. Нет, это, конечно, не «уазик», но в ней правда нечему ломаться».

июль–август 2014 АВТОАРЕНА 65

промо

технология RestorFX В России набирает популярность уникальная технология восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля RestorFX. Новый метод работы с лакокрасочным покрытием позволяет быстро и надолго без полировки и покраски решить основные проблемы внешнего вида автомобиля: царапины, в том числе «паутину», потертости от незначительных ДТП, помутнение краски.

Как работает RestorFX?

После тщательного очищения и удаления инородных вкраплений сертифицированным техником RestorFX наносится жидкий полимер, который восстанавливает покрытие автомобиля до состояния нового. Нанесение RestorFX на несколько порядков дешевле, чем полная перекраска, и при этом сохраняется заводская ценность автомобиля.

RestorFX — альтернатива полировке. Покрытие значительно тверже большинства автомобильных лаков, поцарапать его намного сложнее. Такое покрытие можно сравнить с покрытием автомобилей премиум-класса. Заявленная твердость после проведения лабораторных испытаний соответствует 7Н, как, например, у BMW и Mercedes.

Преимущества RestorFX:

— никогда не исчезнет с поверхности автомобиля; — устраняет пескоструй, поматовелости, что обеспечивает покрытию блеск и сияние; — краска выглядит гораздо ярче, чем с любым другим продуктом, эффект длится в течение всего срока эксплуатации автомобиля; — защищает, утолщает верхний слой краски, в отличие от абразивной полировки, которая срезает его; — создает защитный слой от UV-лучей, благодаря которому краска автомобиля никогда не потускнеет; — восстанавливает даже сложные участки на автомобиле, такие как фары и фрагменты дверей под ручками; — придает больше блеска, чем средства на основе воска, и сохраняет свои свойства на долгие годы; — гарантия на услугу составляет 3 года.

RestorFX гарантирует, что в течение этого срока материал не смоется, не потускнеет, не отслоится и не покроется выгоревшими пятнами.

Услуги RestorFX:

Полное восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля. Восстановление фар и задних фонарей. Локальный ремонт сколов. Восстановление кожи и пластика салона. Защитное покрытие Advance.

Технология RestorFX успешно применяется не только в Ростове и Ростовской области, но и в других регионах страны.

RestorFX сегодня — это более 60 лицензированных центров в 40 городах РФ.

Restorfx, ростов-на-дону, пр. буденновский, 62/2, тел. (863) 246-08-18, www.restorfx.ru, www.restorfx61.ru

66

АВТОАРЕНА июль–август 2014

вещи Акустическая система Meridian DSP7200

Новая активная акустика Meridian DSP7200 — развитие по достоинству оцененной любителями хорошего звука предыдущей модели DSP7000. Широкая палитра ярких оттенков, в любой из которых DSP7200 может быть окрашена на заказ, позволяет легко вписать колонки в любое пространство. Но главное, конечно же, звук. DSP7200 обзавелась четвертым динамиком, работу акустической системы обеспечивают в общей сложности восемь усилителей мощности. А цифровой кроссовер и быстрый процессор акустической обработки помогают достичь точного, прозрачного и воздушного звучания.

Бутик Meridian Square компании «Патефон» Ростов-на-Дону, ул. Московская, 30, тел.: (863) 266-17-71, patefonrostov.ru

новинки

моделей

не вполне классической и далекой от спорта обуви на весну — под джинсы, чиносы и прочие брюки.

Известный английский промдизайнер Том Диксон создал обувь для Adidas. Линия получила название Minimalist Traveler’s Shoes, что переводится примерно как «Обувь путешественника-минималиста». Представлена в замшевом и текстильном варианте, может иметь низкий или высокий обрез и поставлена на рифленую резиновую подошву. Цвета: светло-серый, черный или ярко-синий. Купить можно в Интернете, например, на yoox.com, по цене от десяти с лишним тысяч рублей.

1 TOM DIXON adidas.com

Fred Perry fredperry.com

2

68

АВТОАРЕНА июль–август 2014

Sperry sperrytopsider.com

3

ф о т о: а р х и в ы п р е с с - с л у ж б

9 Об у в ь

обувь

новинки

Diesel diesel.com

4

Pollini pollini.com

5

Paul Smith paulsmith.co.uk

6

Tommy Hilfiger ru.tommy.com

7

Lacoste lacoste.com

8

Bally bally.com

9

июль–август 2014 АВТОАРЕНА 69

Часы

pa n e r a i

бренд

КРУПНЫЙ КАЛИБР

Если для фанатов вашего бренда придумано специальное слово, то вы определенно чего-то стоите в своем деле. «Панеристи» так же преданны Panerai, как «ферраристи» — Ferrari, а тифози — своему футбольному клубу. текст: И горь Т рофи мов Luminor Marina 8 Days, 44 мм

70

АВТОАРЕНА июль–август 2014

ф о т о: P a n e r a i

pa n e r a i

бренд

часы

Бутик Officine Panerai в московском бизнес-центре «Берлинский Дом»

Д

о 1990-х годов мало кто слышал о Panerai. Поначалу и вовсе засекреченные часы, лишь в 1993 году они поступили в ограниченную продажу. Главным покупателем, а в дальнейшем и настоящим евангелистом марки стал Сильвестр Сталлоне. «Итальянский жеребец» раздаривал огромные часы своим друзьям, появлялся в них на публике и, разумеется, не снимал их с руки во время съемок. Но лишь Richemont Group, купившая компанию Officine Panerai в 1997 году, смогла вывести прежде исключительно армейские часы в премиум-сегмент рынка. «У нас нет традиционной истории. Зато она начинается не с часовщика, который долгими зимними вечерами в своей хижине собирал вручную часы, а с героев Второй мировой, выполнявших с помощью наших часов смертельно опасные подводные миссии. И пусть наши часы будут чрезмерно большими! Это даже хорошо!» — так видел ситуацию Анджело Бонатти, нынешний глава Officine Panerai, на момент, когда ему было поручено выстроить, по сути, новый бренд класса люкс. Вообще с размером связаны несколько сюжетов, определивших становление марки Panerai.

1

2

(1, 2) Radiomir 8 Days GMT, 45 мм

июль–август 2014 АВТОАРЕНА 71

часы

pa n e r a i

бренд Первым, кто появился с часами Panerai в кино, был… нет, не угадали, не Сильвестр Сталонне, а Арнольд Шварценеггер. «Стиратель», в котором Арни щеголял в подаренных именно Слаем «панераях», вышел на экраны на несколько месяцев раньше «Дневного света» — фильма, принесшего первую голливудскую славу итальянской марке.

Luminor Submersible 1950 3 Days, 47 мм

Знаковые надписи Radiomir и Luminor на часах Panerai — это названия светящихся порошков, наносимых на циферблат. Первый, на основе радия, запатентован в 1916 году, когда еще о собственных часах в Panerai никто не думал, второй — с использованием более безопасного трития — пришел на смену в 1949 году. В дальнейшем надписи Radiomir и Luminor стали обозначать разновидности корпусов в серьезно разросшейся линейке Panerai.

72

АВТОАРЕНА июль–август 2014

Lo Scienziato — Luminor 1950 Tourbillon GMT, 48 мм

Luminor Submersible 1950 2500M 3 Days, 47 мм

Luminor Submersible 1950 3 Days, 47 мм

Те самые военные и Rolex Часовая история Panerai начинается в 1936 году с очередного армейского заказа. До этого, будучи официальным поставщиком военно-морского флота Италии еще со времен Первой мировой войны, компания занималась изготовлением различных измерительных приборов, компасов, подзорных труб, фонарей для подводников. Для решения новой задачи — создания надежных часов для морского спецназа — Panerai пришлось обратиться за помощью к уже признанным авторитетам в области изготовления проверенных механизмов с водозащитой — компании Rolex. До сих пор неизвестно, как маленькой итальянской компании удалось договориться со швейцарским грандом (который к тому времени знать никого не желал) о поставках их знаменитых меха-

низмов, но факт остается фактом — первые часы Panerai были с калибром и корпусом Rolex. Итальянским военным были необходимы большие часы с идеальной считываемостью показаний как днем, так и ночью. Но у Rolex не было наручных часов более 40 мм в диаметре. Судя по всему, такие размеры просто отпугивали обычных покупателей. Откуда же взялись классические 47 мм Panerai? На выручку пришла конструкция карманных часов Rolex Oyster с ныне классическим подушкообразным корпусом, которая и легла в основу первых Radiomir. Сотрудничество с Rolex продлилось до 1956 года. Именно в этом году Panerai патентует свою знаменитую защитную скобу, предотвращавшую быстрый износ заводной головки. Хотя первое появление этого приспособления на часах Panerai относится еще к 1946 году.

pa n e r a i

бренд

часы

Radiomir 1940 Chrono Monopulsante 8 Days GMT, 45 мм

На гражданке

Eilean — парусная яхта 1936 года, восстановлена за три года итальянским военно-морским специалистом по реставрации Энрико Заканьи специально по заказу главы Panerai Анджело Бонатти. Теперь же этот бермудский кеч выступает рекламным флагманом Panerai в регатах.

Luminor 1950 Regatta 3 Days Chrono Flyback, 47 мм

К 1997 году Officine Panerai оказались в затруднительном положении. Был значительно сокращен оборонный бюджет Италии, а вместе с ним и заказы. Тут и пришла на помощь Richemont Group. Идея покупки Panerai принадлежит лично главе швейцарского холдинга Йохану Руперту. Однажды ему бросились в глаза огромные часы на запястье одного из своих знакомых. Он попросил посмотреть их и, убедившись в качестве, тут же связался с менеджментом RLG с просьбой купить Panerai — не часы, компанию. За построение первого итальянского международного часового бренда взялся Анджело Бонатти, который сразу столкнулся с интересной ситуацией. В то время (конец 1990-х) мужскими считались часы диаметром 37–38 мм. Panerai же имел размер 47! «Мне неоднократно приходилось выслушивать мнения, что я собираюсь выпускать не часы, а настольные будильники для ношения на руке», — вспоминает Бонатти. Однако именно размер и сделал Panerai узнаваемым, что послужило отличным стартом для только формирующей свое лицо компании. Конечно, огромные военные часы не слишком подходили для комфортного ношения людьми в штатском. Потому специалисты Panerai во главе с дизайнером Джампьеро Бодино полностью переработали пропорции первых современных Radiomir (PAM 21). От былой бескомпромиссной армейской агрессии в линиях осталась подчеркнутая мужественность, но уже гражданская, с четкими намеками на респектабельность.

1

2

(1, 2) Radiomir 1940 Chronograph, 45 мм

июль–август 2014 АВТОАРЕНА 73

часы

pa n e r a i

бренд Два итальянских бренда, Panerai и Ferrari, заключили партнерское соглашение в 2005 году. Красивой истории любви, как виделось многим вначале, не получилось. Серьезно переработанный дизайн и чрезмерная цена за шильдик с гарцующим жеребцом отпугнули многих преданных поклонников Panerai. Продажи с самого начала были крайне низки. В 2010 году контракт истек, похоже, к радости обеих сторон.

Карманные часы Pocket Watch 3 Days, 50 мм

1

(1, 2, 3) Radiomir 1940 3 Days, 47 мм

Omnia mea mecum porto

2

3

74

АВТОАРЕНА июль–август 2014

До 2004 года для часов Panerai использовались исключительно калибры ETA — надежные часовые механизмы… но напрочь лишенные индивидуальности. Компания мечтала о собственном «внутреннем мире». Свою мануфактуру в швейцарском Невшателе Panerai открыла в 2002 году, но только в 2005-м появился первенец компании — калибр P.2002, созданный по мотивам механизма Angelus, отбивавший время Panerai в 1940-х. Нынче это мануфактура полного цикла, а число собственных механизмов приближается к двум десяткам. Среди них есть калибры как с ручным заводом, так и автоматические. Растет и количество усложнений, которыми специалисты Panerai стараются удивить публику. Чего только стоит потрясающий сверхсложный турбийон L’Astronomo, работу которого можно наблюдать на оборотной стороне корпуса. Можно спорить до хрипоты о его уместности в бывших армейских часах. Как можно спорить и об исторических достижениях Panerai, памятуя о Rolex. Эти споры лишь подогревают интерес к бренду. А уж спецподразделение «панеристи» всегда готово отразить любую атаку скептицизма.

Анджело Бонатти глава Panerai «Бренд Panerai подобен сундуку, внутрь которого вы кладете свои изделия. Но люди со стороны прежде всего видят этот сундук и потом уже часы Panerai — их понимание идентичности, истории и ДНК бренда строится до того, как они увидят сами часы Panerai. Если же вы смотрите на часы вне концепции самого бренда, вам непонятна суть его ДНК, вам не знакомы основополагающие ценности изделия — и это снижает его долговечность на рынке».

события ААА Моторс Jaguar Land Rover презентовал Range Rover Long.

Издание Hi home торжественно отметило свой 10-летний юбилей в ресторане St. Tropez. июль–август 2014 АВТОАРЕНА 75

Пр е з е н т а ц и я Range Rover Long а р х и в ы А А А-М о т о р с

26 июня в дилерском центре ААА Моторс Jaguar Land Rover состоялась презентация новой модели, сочетающей черты премиального внедорожника и комфортного седана представительского класса, — Range Rover Long.

Гости мероприятия смогли оценить и даже попробовать на вкус новый Range Rover Long на мастер-классе по приготовлению печенья, а также насладиться показом осенней коллекции от Soho, кулинарным шоу, джазом, узнать секреты торседора. Автосалон ААА Моторс Jaguar Land Rover, Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 354, тел. (863) 300-33-33, landrover-rostov.ru Партнеры вечера: «Цветочная Лавка», «Интерьерная Лавка», SOHO, Meridian Square «Патефон».

76

АВТОАРЕНА июль–август 2014

Ю би л е й Журнал Hi home Инна К абл у кова

16 июля издание Hi home торжественно отметило свой 10-летний юбилей в ресторане St. Tropez. Более 250 ростовских дизайнеров, архитекторов и руководителей ведущих интерьерных салонов города собрались вместе, чтобы поздравить команду Hi home со знаменательной датой. Давние партнеры и друзья журнала стали яркими героями новеллы эгейской эпохи.

78

АВТОАРЕНА июль–август 2014

Ю би л е й Журнал Hi home Инна К абл у кова

Облаченные в античные наряды и пребывая в обстановке Средиземноморья, гости чувствовали себя греческими богами, основоположниками цивилизации эпоса Hi home. Специально ко дню рождения журнала на празднике был представлен юбилейный 100-й номер. Выпуск стал по-настоящему уникальным, осветив вехи становления издания устами архитекторов, дизайнеров и руководителей компаний интерьерной индустрии. июль–август 2014 АВТОАРЕНА 79

Ю би л е й Журнал Hi home Инна К абл у кова

ww w. mebelinta.c

om

furniture design

80

АВТОАРЕНА июль–август 2014

Ю би л е й Журнал Hi home Инна К абл у кова

июль–август 2014 АВТОАРЕНА 81

июль–август '14

донесения

Н о во с т и , к о т о р ы е м ы н а ш л и д о с т о й н ы м и в н и м а н и я и о гл а с к и . Мотоциклы «Урал»

к

сведенью

Ирбитский мотоциклетный завод — единственный в мире производитель серийных мотоциклов с коляской.

Ура!

Оказывается, мотоциклы «Урал» – те, что до сих пор выпускают, — они, во-первых, пользуются немалым спросом, причем прежде всего за океаном, во-вторых, периодически модернизируются Недавно Ирбитский мотоциклетный завод представил линейку моделей 2014 года, которые претерпели самые значительные изменения за последние десять лет. «Два с половиной года назад мы решили, что нам необходимо сделать что-то более серьезное по сравнению с ежегодным обновлением цвета, — рассказывает директор ИМЗ Илья Хаит. — Это, кстати, не значит, что в 2014 мы не изменили цвет мотоциклов — мы сделали это. Но мы также облегчили мотоциклы, увеличили максимальную скорость, улучшили отклик на ручку газа, управляемость и эффективность торможения, снизили потребление топлива. При этом новые «Уралы» по-прежнему сохраняют свое классическое обаяние, прочность и скромный характер. Просто они стали немного ближе к тому, чего покупатели ждут от современных мотоциклов».

82

АВТОАРЕНА июль–август 2014