#02. 2013. Автоарена. Ростов-на-Дону. by Журнал "Реальный Бизнес"

02 (103) февраль 2013

Присматриваемся к очередному купе Lexus

Lexus

LF-LC

Спецпроект

Секрет вечной молодости автомобиля

Ford Explorer

Опробуем новое поколение знаменитого «американца» автоарена февраль 2013

реклама.

Ford ААА моторс - официальный дилер по продаже и обслуживанию коммерческого транспорта Ford * Специальное предложение действует до 31 марта 2013 года. ООО «Формула-РД» оставляет за собой право на внесение изменений в условия программы.

автоарена февраль 2013

Ford Transit

Справится с любой работой

Экономия до

120 000 рублей

автоарена февраль 2013

СОДЕРЖАНИЕ февраль 2013

НОВОСТИ 8 в мире

Пилоты «КамАЗа» заняли весь пьедестал «Дакара»

9 в стране

«АвтоВАЗ» вновь запустил услугу онлайн-заказа машин

12 компаний

Долгожданная новинка 2013 года — Peugeot 208 уже в Ростове

железо премьера

18 Lexus LF-LC

Преемник славного купе-кабриолета Lexus SC 430 оформился в концепт, который очень уж просится на конвейер

первый контакт

22 Chevrolet Cobalt

Молоденький седан, прекрасно устроившись на месте старушки Lacetti, уже стал бестселлером продаж в Европе

Журнал «Автоарена» официальный партнер:

24 Nissan Аlmera

Японский бюджетный седан в русской версии

из ряда вон

26 Hennessey Venom GT2 К 2012 году умельцы Hennessey раскочегарили пламенное сердце своего суперкара Venom GT2 до 1 500 «лошадей»

драйв тест

28 Land Rover Range Rover Понять нюансы нового Range Rover «Автоарена» пригласила владельца «британца» предыдущего поколения Михаила Попова

32 Ford Explorer

Опробуем последнее поколение знаменитого «американца»

автоарена февраль 2013

практикум в центре внимания

42 Изменения в законодательстве, касающиеся выезда на полосу встречного движения

технологии

44 Настолько ли ново многообразие устройств и функций современного автомобиля?

рекомендации

52 Аккумуляторные батареи

56 Восстановление лакокрасочного покрытия

события праздник

64 Ford Family day в Ford ААА моторс 67 Старый Новый год в автосалоне «Тойота центр Ростов-на-Дону Юг»

выездной тест-драйв

68 Автомобили Nissan на трассе «Бизон-Трек-Шоу» 70 Зимние шины Cordiant Winter drive

автоарена февраль 2013

02 (103) февраль 2013

Распространяется бесплатно.

РЕДАКЦИОННАЯ СЛУЖБА главный редактор: Михаил Родионов заместитель главного редактора: Мария Пензина верстка: Наталья Молодикова оригинал-макеты: Олеся Антоненко, Алексей Шумилин, Юрий Ткачев фото: Максим Козлов, Елена Разбегаева, Андрей Бойко, Михаил Колесников, Артур Данилов корректор: Анастасия Кравцова адрес редакции: 344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 162, 4-й этаж, тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58, www.iz-dom.ru АВТОРЫ Максим Козлов, Артур Мищенко, Адам Вакулин, Андрей Разбегаев, Ольга Егорова КОММЕРЧЕСКАЯ СЛУЖБА учредитель и издатель: ООО «Издатель» адрес издательства: 344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 162, 4-й этаж, тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58, www.iz-dom.ru директор ООО «Издатель»: Лариса Фоменко заместитель директора: Наталья Кизиева директор по рекламе: Андрей Бакеев руководитель проекта: Марина Кременная ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ Виктор Фоменко, Анастасия Захаренко, Анна Красненко, Андрей Бакеев, Марина Кременная Руководитель службы распространения: Арсен Сарибекян Отдел маркетинга и PR: Ольга Егорова Представительство в Краснодаре директор: Евгений Литвинов

Представительство в Волгограде директор: Марина Киселева Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ №ФС 10-6406 от 18.12.2006 г. Выдано Южным межрегиональным территориальным управлением Министерства РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций. Рекламное СМИ. За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет. Авторские материалы не являются рекламными. Любая перепечатка или копирование авторских и рекламных материалов возможны только в случае предварительного согласования с редакцией журнала «Автоарена». В случае нарушения указанного положения виновное лицо несет ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ. В номере использованы новостные материалы: amh.ru, lenta.ru Отпечатано: ИП Ютишев А. А. Адрес: 344082, г. Ростов-на-Дону, ул. М. Горького, 3, тел. (863) 244–44–42. Тираж: г. Краснодар — 7000 экземпляров, г. Ростов-на-Дону — 7000 экземпляров, г. Волгоград — 7000 экземпляров. Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой. Заказ № 183 от 20 февраля 2013 г. Подписано в печать 20 февраля 2013 г.

автоарена февраль 2013

новости в мире

Hennessey Venom GT попал в Книгу рекордов Гиннесса Американский суперкар установил мировой рекорд во времени разгона с места до 300 км/ч. Для преодоления этого скоростного рубежа «Веному» GT, оснащенному 1 200-сильным битурбомотором V8 7.0, потребовалось всего 13,63 секунды. По информации издания Motor Authority, рекорд был зафиксирован представителями Книги рекордов Гиннесса.

Пилоты «КамАЗа» заняли весь пьедестал «Дакара» Ежегодный ралли-рейд завершился 19 января в столице Чили Сантьяго. По итогам соревнования в классе грузовиков первые три места заняли представители российской команды «КамАЗ-мастер». Победителем общего зачета в классе грузовиков стал Эдуард Николаев, суммарное время которого составило 39 часов 41 минуту и 43 секунды. С отставанием в 37 минут и 10 секунд финишировал Айрат Мардеев, занявший второе место, а замкнул тройку лидеров Андрей Каргинов, который уступил победителю 37 минут и 57 секунд. Победивший в прошлом году Жерар Де Рой из команды Iveco разместился на четвертой строчке итогового протокола.

3,4 млн $

В такую сумму создатели арабского суперкара W Motors LykanHypersport оценили свое детище. Новинка разрабатывалась на протяжении шести лет силами ливанской компании W Motors при непосредственном участии немецкого тюнинг-ателье RUF, производителя автомобильных комплектующих Magna Steyr и фирм Viotti и ID4Motion, занимавшихся моделированием, созданием прототипов и разработкой электронных систем. Оснащенный 750-сильным шестицилиндровым «оппозитником» с двумя турбинами, суперкар способен разгоняться до 100 км/ч за 2,8 секунды и имеет маскималку в 390 км/ч.

Американцы выбрали самые надежные автомобили Американская компания J. D. Power and Associates в очередной раз составила ежегодный рейтинг надежности автопроизводителей. Его устроители подсчитали, сколько обращений с жалобой на неисправность приходилось на сто машин 2010 года выпуска. Опрос 37 тысяч американцев показал, что самыми надежными — уже третий год кряду — являются автомобили Lexus (на сотню машин — 71 поломка). Далее в рейтинге стоит Porsche, который расположился на второй строчке и годом ранее. Замыкает тройку Lincoln, который потеснил с третьего места Cadillac.

За три года Opel выпустит 23 новых модели Такие планы, по информации издания Autocar, были оглашены президентом европейского подразделения GM Стивом Гирски и заместителем исполнительного директора Opel Томасом Седраном во время запуска в производство компакт-кара Opel Adam на заводе в немецком регионе Тюрингия. Помимо выпуска новых и обновления имеющихся моделей Opel и Vauxhall, разработанная General Motors стратегия Drive! 2022 по реструктуризации двух автопроизводителей в течение ближайших десяти лет предусматривает разработку 13 новых моторов и сокращение своих расходов на 500 миллионов долларов. Эти пункты плана также должны быть выполнены в течение трех ближайших лет. После этого, согласно плану, «Опель» сосредоточится на создании новых моделей коммерческого транспорта и увеличении уровня продаж в России.

автоарена февраль 2013

в стране новости

«АвтоВАЗ» вновь запустил услугу онлайн-заказа машин Специальный сервис позволяет подбирать интересующие покупателей автомобили в нужной им комплектации на региональных складах автопроизводителя. Найти с помощью новой системы можно любой автомобиль из линейки Lada, за исключением семейства Largus. Работа сервиса строится следующим образом: клиент может выбрать интересующую его машину желаемого цвета и в необходимой комплектации, оставить заявку на автомобиль и выбрать дилера, у которого покупателю удобно забрать легковушку. Далее в течение пяти дней заказчик должен будет приехать в выбранный им автосалон и заключить договор куплипродажи транспортного средства. Его стоимость при этом будет такой же, какой она была на момент подачи заявки.

30,6%

составила популярность внедорожников и паркетников на российском авторынке в 2012 году. За минувшие 12 месяцев отечественные автомобилисты приобрели 843 100 внедорожников/ паркетников. В то же время автомобили гольф-класса разошлись тиражом 852 500 экземпляров, что равнозначно 31 проценту рынка, приводит статистику агентство «Автостат». Наиболее популярными моделями среди внедорожников стали Chevrolet Niva и Lada 4x4. «Сегмент SUV в ближайшее время должен обогнать С-класс и стать лидером рынка. Уже набрал рыночный темп Renault Duster, в конце прошлого года на рынок вышел Opel Mokka, так что доля этого сегмента в 2013 году будет только расти», — прокомментировал ситуацию аналитик «Автостата» Азат Тимерханов.

автоарена февраль 2013

новости в стране

StarLine M31 — 5 в 1 НПО СтарЛайн представляет автовладельцам новинку — StarLine M31. Новый универсальный, автономный GSM-модуль StarLine M31 обладает доступной ценой и супершироким спектром охранных и сервисных функций: • Дистанционный автозапуск двигателя по GSM-каналу. • Дистанционное управление по GSM-каналу устройствами предпускового подогрева Webasto и Eberspacher, в том числе по цифровой шине. • Дистанционное управление по GSM-каналу охраной автомобиля совместно со StarLine E60, StarLine E90, StarLine A64, StarLine A94 и так далее с помощью голосового меню, SMS-сообщений, через бесплатное мобильное приложение StarLine Телематика для смартфонов на базе iOS и Android. • Мониторинг и определение координат автомобиля на бесплатном сервере www.starline-online.ru по данным спутников GPS с точностью от 2,5 до 5 метров. • Прослушивание обстановки в салоне автомобиля в случае подозрения в несанкционированном проникновении или угоне.

А ВТО

М аксимум ��

СТО Автомаксимум. Профессиональный ремонт и обслуживание автомобилей японского и корейского производства Станция «Центр» Ростов-на-Дону ул. Мечникова, 112 тел. (863) 232-04-38, 232-04-29 Станция «Северный» Ростов-на-Дону пр. Космонавтов 10/3 тел. (863) 230-07-33, 231-08-33 www.automaximum.pro 10

автоарена февраль 2013

? я с л а м Сло

! м и н и ч о П А ВТО

М аксимум ��

Выгодное предложение на автомобили 2012 года*

* Выгода до 50 000 руб. при покупке нового автомобиля с 01.03 по 31.03.2013 г. Организатор – ООО «Тойота Мотор». Подробности уточняйте у менеджеров отдела продаж.

www.toyotarostov.ru автоарена февраль 2013

Реклама.

новости компаний

Новая веха истории Peugeot Долгожданная новинка 2013 года — Peugeot 208 — теперь в салоне Орбита-Peugeot! Peugeot 208 — продолжение истории успеха таких «икон» марки, как модели 205, 206 и 207, и символ перехода компании к более совершенным моделям. Автомобиль предлагает будущему владельцу новую эргономичность управления, повышающую точность маневрирования. Это позволяет водителю ощущать себя единым целым с автомобилем. Peugeot 208 входит в пятерку самых продаваемых моделей в Европе, и уже сейчас любой желающий может пройти тест-драйв автомобиля в дилерском центре «Орбита».

Gazpromneft — уверен с первой заливки! Группа Компаний MAXION — эксклюзивный дистрибьютор ООО «Газпромнефть — смазочные материалы» — представляет новую линейку высококачественных моторных и трансмиссионных масел для легковых автомобилей и коммерческого транспорта под брендом Gazpromneft Масла Gazpromneft предназначены для надежной защиты двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков. Благодаря широкой ассортиментной линейке они могут быть использованы на автомобилях и российского, и зарубежного производства. Улучшенные свойства масел позволяют рекомендовать их как для новых автомобилей, так и для автомобилей с пробегом. Gazpromneft — это надежная компания, современное производство, новейшие компоненты. Gazpromneft — уверен с первой заливки!

От Елисейских полей до российских дорог 6 февраля в дилерском центре «Авингруп» состоялась презентация нового автомобиля Citroen C-Elysee Журналистам рассказали о новой разработке французского автопрома Citroen C-Elysee. Автомобиль призван стать новым словом в B-сегменте, а его главный козырь — максимальная адаптированность для российских дорог. Производитель утверждает, что надежность C-Elysee подтверждена 4 000 000 км испытаний. Сердце автомобиля — новый двигатель VTi 77 объемом 1,2 литра. Также будет доступен уже хорошо известный VTi 115. Новинка появится в ростовских автосалонах в марте 2013 года и будет стоить от 455 900 рублей.

автоарена февраль 2013

Европлан Директ — инновационная автофинансовая онлайн-площадка Европлан Директ — это специальный ресурс, предоставляющий все продукты компании: лизинг, кредитование и страхование — в рамках одной платформы 13 лет успешного развития компании Европлан, богатый опыт лидера отрасли автолизинга, долгосрочные партнерские программы с международными автопроизводителями — все это позволило создать полноценный ресурс для юридических и физических лиц, направленный как на развитие предпринимательства в России, так и на доступность приобретения автомобиля для каждого. Интуитивно понятный интерфейс и специально разработанные технологии поиска позволяют удобно подобрать нужный автомобиль для приобретения в лизинг или кредит, а также максимально быстро сравнить выбранные варианты модификаций и в течение 15 минут получить кредитное предложение или застраховать автомобиль. Федеральная база автомобилей официальных дилерских центров, охватывающая всю Россию, дает возможность приобрести подходящий автомобиль в необходимом городе всего за два клика.

автоарена февраль 2013

новости компаний

Новая высота мультибрендового сервиса Мультибрендовый сервисный центр «Вечный Двигатель» продолжает радовать качеством услуг. С января он представляет клиентам сертифицированный электротехнический цех, где проводится комплексная компьютерная диагностика всех систем автомобилей

Спектр современного оборудования и профессиональная команда мастеров позволяют работать с широкой линейкой автомобильных брендов, причем, на дилерском уровне. Список брендов и оборудования постоянно обновляется и дополняется. Кроме компьютерной диагностики и ремонта электронных систем, «Вечный Двигатель» оказывает услуги по установке разнообразного допоборудования (автосигнализации, парковочные радары и камеры, видео-регистраторы, радар-детекторы, навигация,

автоарена февраль 2013

мультимедиа-центр и др.). Все работы, которые производит электротехнический цех компании, а также материалы, приобретенные в расположенном здесь же салоне запчастей, прошли сертификацию на соответствие ГОСТу. Так что, их применение не повлияет на гарантию. Благодаря квалифицированному обслуживанию (а оно в мультибрендовом сервисном центре на очень высоком уровне), автомобиль становится более безопасным, современным и комфортным средством передвижения.

автоарена февраль 2013

новости компаний

Новый Audi — пять лет помощи на дорогах Audi Russia официально заявила, что с 1 января текущего года покупатели новых автомобилей этой немецкой марки автоматически становятся участниками специальной программы технической помощи на дороге, действующей в течение 5 лет с момента покупки автомобиля Главная цель программы, разработанной в соответствии со стандартами Audi Top Service, — сохранить мобильность владельцев автомобилей Audi, а значит максимально быстро устранить причины, мешающие продолжить движение, а также обеспечить комфортные условия во время ожидания решения возникшей проблемы. В рамках программы операторы круглосуточной информационной службы в первую очередь предоставят клиенту всю необходимую информацию для самостоятельного устранения возникшей неисправности. Если это невозможно, для оказания помощи к клиенту может выехать технический специалист, а в случае серьезного ремонта к месту поломки будет вызван эвакуатор, который доставит автомобиль в ближайший авторизованный сервисный центр Audi. В зависимости от характера неисправности и сроков ремонта клиенту может быть предоставлен подменный автомобиль, такси или альтернативный способ сохранения мобильности. Услуги в рамках программы оказываются безвозмездно. Владельцы автомобилей Audi, не являющиеся участниками программы, могут воспользоваться всеми предлагаемыми услугами на возмездной основе. Оказание помощи на дороге осуществляется не только на территории Российской Федерации, но и в случае если проблема возникла при нахождении в Белоруссии, Украине, Казахстане и Европе. Audi Помощь на дорогах: 8 800 333 0 300 (звонок по России бесплатный)

Мечты сбываются Не так давно в Ростове завершился ежегодный детский праздник «Рождественская история «Мечты сбываются», организатором которого выступил Благотворительный фонд «Надежда по всему миру». Посильную помощь в этом благородном деле оказали многие организации Ростова, в том числе и дилерские центры «Модус» В рамках этого проекта десятки детей из приемных семей посетили множество интересных мероприятий и экскурсий. Сначала ребята написали ангелам надежды о своих заветных мечтах, при этом добровольцы попытались объяснить им, что это не обязательно должен быть мешок сладостей с игрушками. Малыши также побеседовали с известными людьми и приняли участие в открытых уроках по танцам, фитнесу и фехтованию. Особый восторг у детей вызвали походы в Молодежный театр и Цирк, а также на новогодний праздник «Взгляд в будущее», прошедший в стенах дилерского центра «Модус». В тот сказочный вечер желания детей осуществились. Каждому ребенку добровольцы вручили только ему предназначенный подарок: набор юного доктора, цветные карандаши и раскраски, наручные часы, кроссовки. Правда, нашелся один подросток, мечтающий о славе повара-кондитера. Его порадовали кухонным миксером, фартуком и кулинарной книгой. Ну и, конечно же, дети играли и веселились. Добровольцы приготовили для них увлекательные игры и викторины. Особой популярностью среди малышей пользовались добрые ангелы надежды, которые по подобию волшебных персонажей имели за спиной воздушные белоснежные крылья. И как подобает настоящему празднику — атмосфера была добрая, смех звонкий, а угощения, приготовленные для малышей, вкусные. Воспитанники семейных детских домов, в свою очередь, в долгу не остались. Они поблагодарили добрых ростовчан с помощью самодельных открыток — «спасибок». А главное, детишки поделились своим душевным теплом, непринужденностью, искренностью, а также своим большим и по-детски открытым сердцем! Волонтеры фонда выразили признательность всем, кто поддержал рождественскую акцию, с надеждой на дальнейшую дружбу и сотрудничество.

Финальное предложение от «Панавто-Юг» До 31 марта в автосалонах «Панавто-Юг» действуют особенно выгодные условия на автомобили Mercedes-Benz 2012 года Любой желающий может стать обладателем автомобиля с трехлучевой звездой на капоте на уникальных условиях. Преимущество на автомобили В-класса составит до 80 тысяч рублей, для С-класса — до 140 тысяч рублей, для Е-класса — до 200 тысяч рублей. Спешите, количество автомобилей с каждым днем становится меньше.

автоарена февраль 2013

17 железо

премьера

Lexus LF-LC с. 18 первый контакт

Chevrolet Cobalt с. 22 Nissan Аlmera с. 24 из ряда вон

Hennessey Venom GT2 с. 26

премьера Lexus LF-LC

Сны о реальности

Выставочный Lexus LF-LC, показанный еще в январе на Детройтском мотор-шоу, недавно перекрасили в синий цвет. Этого оказалось достаточно, чтобы добавить к имени концепта приставку blue и отвезти его на смотрины в Австралию. Японцы спят и видят в новинке преемника славного купе-кабриолета SC 430. А что на деле?

автоарена февраль 2013

Lexus LF-LC

премьера

начала вернемся к той красной январской машине, созданной в калифорнийском дизайн-центре компании. Вопреки тому, что внешность ее была пресыщена различными эффектными деталями, целиком образ LF-LC извлечь из памяти довольно трудно. Так бывает, когда проснешься, и на миг сновидение вроде как вспоминается, но тут же его контуры смываются, и полуночный объект ускользает прочь из головы. В сентябре многогранный лик LF-LC снова привиделся японцам, но уже в цвете «голубой опал». И дабы мы не забыли, как все-таки выглядит машина, синий blue-мобиль показали в Сиднее. Заодно маркетологов интересовала реакция людей на новую ветку в дизайне Lexus по ту сторону глобуса. Техническая информация о концепте с января не пополнилась ни на цифру. Перед двухместной капсулой со стеклянным «фонарем» крыши расположена 500-сильная (372 кВт) гибридная силовая установка. Работающий по хитроумному циклу Аткинсона бензиновый мотор питает конденсаторы и совместно с электромоторами вращает задние колеса. Несмотря на мощность, схожую с суперкаром LF-A (его производство уже завершено), серийный преемник LF-LC будет не бескомпромиссным снарядом для трек-дней, а большой комфортной машиной для прогулок и дальних вояжей. Косвенно это подтверждает платформа машины, по слухам, общая с седаном LS. Кузов собран из коллекции композитных и алюминиевых деталей. Эта технология уже обкатана на LF-A. По количеству затейливых и причудливых элементов экстерьера LF-LC blue запросто поспорит с прототипом любого производителя.

автоарена февраль 2013

премьера Lexus LF-LC

Кузов LF-LC blue говорит: может, выпустят, а может, и нет. А степень проработки салона молчаливо указывает на близость конвейера

В том числе, как это ни странно, из Поднебесной… Как бы то ни было, новый цвет идет концепту куда больше алого. Кроме того, у «голубого опала» на континенте кенгуру есть специальная локальная привязка: этот камень благодатно добывается в степных и предгорных районах Австралии. Внутри LF-LC blue неотличим от первой версии машины, кроме, разумеется, цветового решения кокпита. Перед водителем, окруженным высоким центральным тоннелем и панелью двери, расположена приборная доска с калейдоскопом аналоговых и цифровых шкал и замудренный руль с десятком кнопок-регуляторов. По центру передней панели — большой сенсорный экран. На полметра ниже —

еще один дисплей поменьше, для ввода информации. Несмотря на футуристичность интерьера, в отдельных элементах узнаются серийные детали Lexus. А традиционную японскую тему с тэгами «природа-сила стихии-энергия эфира» поддерживают белые дверные карты, испещренные пересекающимися тонкими линиями. Та же картинка представлена на угловатых сиденьях. Чего ждать дальше? Желтой инкарнации с солнечными батареями или же достоверной технической информации и даты начала производства? В любом случае лексусовцам нельзя долго медлить с раскрытием серийных перспектив LF-LC, иначе тонкая нить сна растворится перед реальным, конвейерным великолепием конкурентов.

детали Кнопка запуска силовой установки и управление трансмиссией — в пределах досягаемости пальцев. Передняя и задняя светотехника, растянутая в трех осях координат, — самые запоминающиеся нюансы внешности.

автоарена февраль 2013

первый контакт Chevrolet Cobalt

детали Автомобиль был разработан в бразильском подразделении General Motors в Сан-Паулу специально для стран с развивающимся рынком. За океаном машина продается с конца прошлого года и уже начинает бить рекорды продаж, правда бразильский Cobalt отличается от российского варианта двигателем 1,4 литра. В нашу страну будут поставляться седаны, собранные на заводах компании в Узбекистане.

Дорогу молодым! General Motors отправили старушку Lacetti на покой. Пока конкуренты жадно потирают руки, в компании готовят преемника — Chevrolet Cobalt В октябре калининградский завод «Автотор» снял с производства хорошо известную россиянам Lacetti. Бестселлер выпускался с 2004 года и за 8 лет стал безусловным лидером продаж среди бюджетных автомобилей. Пока водители забирают из салонов последние экземпляры Lacetti, на его место в модельном ряду между Aveo и Cruze метит молоденький седан Cobalt. В феврале он вступит в законное наследство. При выборе бюджетного автомобиля привлекательный дизайн, как правило, скорее является приятным бонусом, чем определяющим фактором. Однако новинка может заинтересовать водителей необычным сочетанием строгости рубленых граней кормы и жизнерадостностью «широко раскрытых» передних фар. Cobalt имеет внешнее сходство со своим прямым конкурентом Renault Logan, только выглядит позитивнее. Новенький седан не стремится покорить покупателей ярким дизайном экстерьера или богатым Где купить

внутренним убранством, он делает это за счет вместительности. Здесь Cobalt выигрывает у многих одноклассников. Объем багажника составляет рекордные 563 литра, а в просторном салоне уютно себя чувствуют даже крупные пассажиры. В GM решили избавить покупателей от проблемы выбора и укомплектовали Cobalt лишь одним типом двигателей с объемом в полтора литра и мощностью 105 л. с. Естественно, бюджетные автомобили конкурируют друг с другом не за счет максимальных скоростей и крутящего момента, главным аргументом в споре становится практичность. Расход топлива нового седана с пятиступенчатой «механикой» в смешанном цикле составляет всего 6,18 литра на каждые 100 км. Для сравнения, «Логан» с мотором меньшего объема и меньшей мощностью «кушает» на целый литр больше. Также будет доступен Cobalt с «автоматом», почти на 60 000 рублей дороже седана с «механикой»: 444 000 рублей против 503 000.

Астра-Авто Официальный дилер Opel и Chevrolet Ростов-на-Дону, Вавилова, 63Б, Тел. (863) 273 22 77 www.astra-auto.ru

автоарена февраль 2013

База данных

Chevrolet Cobalt седан в базовой комплектации

1.5, 4-цил. двигатель

бензин

тип двигателя

105 л. с. мощность

5-ступ., мех. трансмиссия

передний привод

11,7 с

разгон до 100 км/ч

170 км/ч

макс. скорость

Когда ждать

февраль 2013

Сколько стоит

от 444 000 р.

автоарена февраль 2013

первый контакт Nissan Almera

детали Длина седана — 4 656 мм, колесная база растянулась на 2 700 мм. Объем багажника составляет 500 литров. Автоматическая трансмиссия доступна только для версий Comfort и Tekna. В качестве опций для версии Comfort будут предложены кондиционер и 15-дюймовые колесные диски.

Nissan Almera Спустя несколько месяцев после представления Nissan Almera в рамках Московского автосалона российские покупатели получили возможность заказать бюджетный седан Московскую презентацию «Альмеры» в сентябре прошлого года ниссановцы позиционировали не иначе как мировую премьеру! И не сказать, чтобы они лукавили: четырехдверку, уверяют представители японской компании, создавали с учетом российской эксплуатации. Так, мотор новинки был адаптирован к запуску в холодное время года, а хромированное покрытие сделано более стойким к воздействию реагентов. Новинкой, впрочем, «Альмеру» можно назвать лишь условно: внешне этот автомобиль один в один Nissan Bluebird Sylphy, салон же сильно смахивает на интерьер седана Renault Logan. В основе модели лежит платформа B0, на которой построены те же «Блюберд» и «Логан». Однако подвеска у «Альмеры» вышла жестче за счет более упругих пружин. Кроме того, увеличена поперечная жесткость задней скручивающейся балки. «Альмере» российской сборки (собирается автомобиль на мощностях «АвтоВАЗа») прописали единственный мотор — «четверку» 1,6 мощностью Где купить

102 силы. По умолчанию двигатель агрегатируется пятиступенчатой «механикой», но за доплату можно получить и четырехдиапазонную автоматическую коробку. А вот комплектация на выбор — три. Базовая Welcome включает в себя фронтальные подушки безопасности, гидроусилитель руля и электростеклоподъемники передних дверей. Средний вариант — Comfort. Здесь дополнительно имеются дистанционное управление центральным замком, регулировка водительского кресла по высоте, подогрев передних сидений, электропривод и обогрев боковых зеркал заднего вида и противотуманные фары. Топовое исполнение Tekna предусматривает электростеклоподъемники всех дверей, кондиционер, MP3-аудиосистему с Bluetooth и четырьмя динамиками, отделку руля кожей и 15-дюймовые легкосплавные колесные диски. Пока что покупателям доступна именно максимальная комплектация, оцененная в 567 тысяч рублей. Прайс на начальную версию, продажи которой начнутся немного позднее, стартует с отметки в 429 000 рублей.

Орбита ростов-на-дону, Вавилова, 59к, тел. (863) 219-59-60

автоарена февраль 2013

База данных

Nissan Almera седан в базовой комплектации

1.6, 4-цил. двигатель

бензин

тип двигателя

105 л. с. мощность

5-ступ., механ. трансмиссия

передний привод

н. д.

разгон до 100 км/ч

н. д.

макс. скорость

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 429 000 Р.

автоарена февраль 2013

из ряда вон Hennessey Venom GT2

Немерено

Ребята из Hennessey Performance Engineering не знают меры. Выпустив несколько лет назад партию из 24 1000-сильных «Вайперов», техасцы в 2010 году представили ле гкий суперкар Venom GT, построенный на базе Lotus Exige и располагавший уже 1 217 дикими «лошадьми». И вот недавно они распространили информацию о «Веноме» 2013 года с 1 500-сильным табуном под капотом

на заметку

обственно, основная новость в том и состоит, что обновленная машина, названная Venom GT2, станет еще более мощной. Отдачу «восьмерки» от «Корвета» ZR1, расточенной с 6,2 до 7 литров и снабженной парой турбонагнетателей, поднимут до полутора тысяч сил. Какую массу им предстоит приводить в движение, неизвестно, но нынешний Venom весит более чем умеренно — всего

детали У версии Venom GT2 — оригинальные фары (а не от донорского Lotus Exige), переработанные лицевая часть и корма, открывающиеся вверх двери, крыша с двумя «пузырями» на манер «Вайпера» — они увеличивают пространство над головами седоков и просто необходимы, если те надумают предусмотрительно надеть шлемы.

автоарена февраль 2013

Цены на новинку будут объявлены позже. Заказать машину — не удивляйтесь — можно будет и в Краснодаре: местная компания «Автобигл» эксклюзивно представляет продукцию Hennessey Performance Engineering в России.

1 244 килограмма. К чему такая мощность такой легкой машине? Не пытайтесь получить вразумительный ответ от основателя тюнинг-ателье Джона Хеннесси. Что бы там ни говорил, знайте: он просто больной лошадиными силами. Американец, в общем. Лучше для него — это больше. Чем больше — тем лучше. Передавать мощность на задние колеса предстоит на выбор либо шестиступенчатой «механике» Ricardo,

либо автоматической трансмиссии с подрулевыми лепестками. Насколько улучшились динамические показатели «второго» Venom GT, пока неизвестно. Остается только судорожно догадываться о них, учитывая возможности нынешнего суперкара. Он, к слову, ускоряется до первой сотни за 2,5 секунды, а отметка в 200 миль в час (322 км/ч) дается «Яду» (так переводится название модели) за 15,3 секунды. Большая часть кузова Venom GT2, как и у предшествующей версии, будет выполнена из углеволоконных композитов.

тест

драйв

Land Rover Range Rover с. 28 Ford Explorer с. 32

тест-драйв Land Rover Range Rover

В контексте истории текст: Адам Вакулин, Михаил Кибальник // фото: Артур Данилов

Все познается в сравнении. Понять и почувствовать нюансы и отличия нового Range Rover лучше водителю «британца» предыдущего поколения. Именно поэтому для участия в тест-драйве мы пригласили Михаила Попова

автоарена февраль 2013

Land Rover Range Rover

Михаил Попов о Range Rover Самый первый Range Rover появился в начале 70-х. Удивительно, за 40 лет содержание внедорожника менялось кардинально, традиционным же оставалось только одно — узнаваемая форма автомобиля. Мне импонирует именно английский дизайн и то, как он реализован в Land Rover. Я бы с удовольствием ездил на автомобиле Range Rover первой серии — так стильно он выглядит и поныне. До этого долгое время ездил на автомобилях Volvo, но все же, по моему мнению, с Range Rover они не сравнятся. Подобной машины в линейке шведских автомобилей просто не найти, и я перешел на дружественную в то время марку. Если вы помните, Volvo, Land Rover и Jaguar находились в одной упряжке Premier Automotive Group, в собственности Ford. Свой Range Rover третьего поколения я приобрел в 2008 году и, откровенно говоря, не планирую его менять. Так нравится мне эта машина. Оговорюсь, «поклонником марки» себя я не считаю — нельзя же быть поклонником чего-то неодушевленного. К автомобилям я отношусь вполне утилитарно: под каждый инструмент есть своя задача, как и под каждую задачу есть свой инструмент. Хочу высказаться против бытующего мнения об относительной ненадежности Range Rover. Ломаются машины всех марок без исключения, независимо от того, сколько они стоят и когда были выпущены. Важно количество технических сложностей, которые применены в автомобиле, и насколько на момент появления они были в новинку, а производители Range Rover, стремясь соответствовать сегменту, постоянно внедряют большое количество инноваций. Поэтому может сложиться впечатление о ненадежности. Мне повезло, моя машина не ломалась. Полагаю, что при должном регулярном уходе Range Rover замечательно служит владельцу и оправдывает сделанные в него вложения. Для себя я выбрал автомобиль практически в максимальной комплектации — нет только телевизора сзади. Конечно, на мой выбор повлияли технические характеристики. По моему мнению, у автомобилей Range Rover хороши дизельные моторы — здесь стоит дизельный двигатель объемом 3,6 литра и мощностью 272 лошадиные силы. Крутящий момент — более 600 Нм. Вождение дизельного автомобиля и вождение внедорожника должно сопровождаться характерными ощущениями, и автомобиль обладает отличной для своей массы, почти три тонны, динамикой.

тест-драйв

Range Rover стал первым внедорожником, чей кузов полностью выполнен из алюминия

автоарена февраль 2013

тест-драйв Land Rover Range Rover

В эргономике наблюдается характерный для Range Rover минимализм кнопок и доставшийся от прошлого поколения цифровой щиток приборов. Все двери и створки багажника, как нижняя, так и верхняя, оборудованы электроприводом, опциональные задние кресла оснащены функцией «массажера», а между ними располагается специальная консоль, в недрах которой может быть установлен холодильник.

На этом Range Rover я ездил достаточно далеко, преодолевал и 1 000, и 1 200 км за день. Могу сказать, что и в городе, и на трассе автомобиль дает водителю необходимое чувство уверенности в управлении. Но вот чтобы реально оценить, как машина ведет себя на бездорожье, автомобиль должен быть специально оборудован для езды по бездорожью. Как минимум, там должны быть специальные шины с соответствующим рисунком протектора. Такие я на свой автомобиль не ставил. Однако несколько раз мой маршрут пролегал там, где асфальтированное покрытие просто прерывалось, я некоторое количество километров проезжал по бездорожью, в том числе в ливень. Надо отметить, что электронные системы этого автомобиля помогают ехать как по шоссе, так и по грязи. Проба руля Range Rover стал первым внедорожником, чей кузов полностью выполнен из алюминия. Из этого же металла сделаны подрамники и большая часть деталей подвески. Благодаря этому общая экономия массы по сравнению с автомобилем прошлого поколения составила 420 кг! Машина стала динамичнее, а расход топлива сократился. Хочу отметить еще одно нововведение — трехлитровый дизельный двигатель мощностью 249 л. с. В нашей стране ставка транспортного налога рассчитывается в зависимости от мощности двигателя и сильно повышается при переходе через отметку в 250 л. с. Новый мотор, адаптированный для нашего рынка, — замечательная идея. Плюс он не будет перегружать крутящим моментом АКПП — она совершенно точно прослужит долго. Будучи довольно долго пользователем английских автомобилей, считаю, что их главное отличие от конкурентов — в отделке. Новый Range Rover нам это продемонстрировал: натуральная кожа, мягкий дорогой пластик, алюминиевые детали, настоящее дерево. Если предыдущий Range Rover оставлял желание кое-что подкорректировать — пластик на центральной консоли, клавиши/регуляторы там же — то сейчас придраться не к чему абсолютно. Двойное остекление обеспечивает отличную шумоизоляцию, а кресло регулируется в восьми направлениях. В эргономике наблюдается характерный для Range Rover минимализм кнопок и доставшийся от прошлого поколения цифровой щиток приборов. Все двери и створки багажника, как нижняя, так и верхняя, оборудованы электроприводом, опциональные задние кресла оснащены функцией массажа, а между ними располагается специальная консоль, в недрах которой может быть установлен холодильник. Производители не обделили вниманием и аудиосистему: на смену Harmon/Kardon пришла акустика премиумного бренда Meridian, с возможностью установить 29 динамиков вместо 19. Добавили 10 вариантов освещения салона, а в боковые зеркала установили проекторы с эмблемой Range Rover. Внешних изменений немного: линии кузова стали плавнее, автомобиль увеличился в длине, но стал немного ниже. Заводские диски 20-го радиуса входят в стандартную комплектацию, в то время как раньше это был «топовый» вариант. Также опционально доступны 21-й и 22-й радиусы.

автоарена февраль 2013

Land Rover Range Rover

тест-драйв

Внешних изменений немного: линии кузова стали плавнее, автомобиль увеличился в длине, но немного «просел» вниз.

Габариты внедорожника чувствуются с самого начала движения. Углы горизонтального капота отлично видны, что является ценным преимуществом при маневрировании в плотном транспортном потоке. Даже создается впечатление, что управляешь не автомобилем размером пять на два метра, а менее крупным кроссовером. В этом есть заслуга рулевого управления — от упора до упора руль совершает всего три оборота. Ничто не может нарушить атмосферу спокойствия и полного комфорта — все неровности дорожного покрытия мягко сглаживаются пневмоподвеской. Переключения восьмиступенчатой автоматической коробки передач, которой теперь оборудованы все автомобили, а не только дизельные, при спокойном ускорении совершенно незаметны. Автомобиль одинаково легко едет как со скоростью 60 км/ч, так и 110 км/ч, поэтому нельзя забывать про спидометр. Новый Range Rover оснащен системой адаптации к дорожным условиям Terrain Response второго поколения, которая теперь имеет «универсальный» режим Auto. При езде по раскисшей после недавнего снега земле электроника блокирует задний дифференциал и демпфирует педаль газа, а на колее подключается межосевая блокировка. Для того чтобы забраться на холм, автоматический режим необходимо переключить на «Грязь/колею» и включить понижающую. Только так можно справиться с этим заданием. Цена на новый Range Rover четвертого поколения начинается от 3 996 000 рублей. На сегодняшний момент в моих планах нет покупки этого автомобиля, меня вполне устраивает старый, но в планах производителя — версия с удлиненной базой, тогда приобретение нового Range Rover будет для меня целесообразно. Где купить

Дон Моторс Ростов-на-Дону, Шолохова, 316а, тел. (863) 268-8-222

База данных

Land Rover Range Rover большой внедорожник в базовой комплектации

220 (до 303)

1 983

клиренс

ширина

2 922 4 999

3.0, V6

полный

турбодизель

7,9 с

249 л. с.

209 км/ч

двигатель

тип двигателя мощность

привод

разгон до 100 км/ч макс. скорость

8-ступ., автомат. 7,5 л трансмиссия

Когда ждать Сколько стоит

средний расход

уже в продаже от 3 996 000 Р.

автоарена февраль 2013

тест-драйв Ford Explorer

автоарена февраль 2013

Ford Explorer

тест-драйв

Американская мечта текст: Артур Мищенко // фото: Максим Козлов

Хороший доход, большой мощный автомобиль и загородное ранчо — это представления о роскошной жизни и безграничной свободе американского народа, заложенные в 30-е годы прошлого века. Что же сегодня представляет из себя эта самая мечта и насколько она схожа с «русской душой»? Пытаемся выяснить вместе с Ford Explorer Внешне Explorer последнего поколения стал намного элегантнее и данамичнее по сравнению с предшественниками. В чертах его кузова угадывается стилистика как фордовских машин, так и последних английских моделей. Особый шарм силуэту внедорожника придают огромных размеров «гриль-решетка» радиатора и раскосые фары. Внедорожник обзавелся несущим кузовом вместо прежней рамной конструкции. Архитектура подвески выглядит следующим образом: спереди классические стойки McPherson, сзади независимая многорычажная подвеска, что в теории должно давать отменную управляемость и отличный комфорт для пассажиров. В настоящий момент автосалоны предлагают Explorer с двигателем 3,5 л Ti-VCT V6 CYCLONE™ мощностью 294 л. с. с крутящим моментом 346 Нм при 4 000 об./мин. А вот система полного привода SelectShift заслуживает отдельного внимания. Она имеет четыре режима работы: «Грязь/Колея», «Снег/Трава», «Песок» и «Трасса», которые водитель может задействовать с помощью «крутилки» на центральном тоннеле и менять тем самым работу двигателя, коробки передач, системы курсовой устойчивости и перераспределять крутящий момент между колесами.

автоарена февраль 2013

тест-драйв Ford Explorer

Садясь в салон, попадаешь в просторное царство роскоши и передовых технологий. В интерьере автомобиля есть много необычных и оригинальных решений. Так, например, щиток приборов выполнен в мотоциклетной стилистике и придает некую брутальность. А вот сенсорный восьмидюймовый мультимедийный комплекс на центральной консоли как будто позаимствован у «яблочной» компании Apple. Надо сказать, система эта очень удобна и функциональна и не требует долгого привыкания. На нее выводятся показания климатической установки, мультимедиа, изображения с камеры заднего вида, а также есть возможность подключения DVD и игровой консоли. Пластиковые элементы не по-американски мягкие и качественно собраны. «Персонализация» — это слово приходит на ум, когда пытаешься устроиться на водительском месте. Помимо того, что сиденья очень удобны и обладают обширным количеством электрических регулировок, педальный узел, на американский манер, тоже имеет сервопривод и может двигаться в разных направлениях. Весь этот «хайтек» имеет несколько положений памяти, которые можно настроить для разных ключей от автомобиля. К примеру, если машину эксплуатируют несколько членов семьи, у каждого из них может быть свой ключ, и по нему автомобиль будет сам понимать, кто на нем сегодня поедет и каким образом настроить водительское место. Еще владельцу доступна функция изменения цвета фоновой подсветки, что вкупе с темной обшивкой потолка, под которой, кстати, скрывается панорамная крыша с люком, дает возможность выделиться среди других машин. Ростов — Степной Конечной точкой нашего тест-драйва был выбран заброшенный карьер, находящийся за чертой города. Для этого предстояло проехать город

автоарена февраль 2013

В интерьере автомобиля есть много необычных и оригинальных решений. Так, например, щиток приборов выполнен в мотоциклетной стилистике Harley-Davidson и придает некую брутальность. А вот сенсорный восьмидюймовый мультимедийный комплекс на центральной консоли как будто позаимствован у «яблочной» компании Apple.

Ford Explorer

с его зимними разбитыми дорогами, федеральную трассу и поштурмовать снежную целину. В городских условиях машина порадовала своей маневренностью и хорошим обзором. Боковые зеркала хоть не самых больших размеров, но видно в них абсолютно все. А габариты автомобиля так и подавно начинаешь чувствовать буквально с первых минут езды. Подвеска в меру жестковата, но не досаждает при наезде на острые ямы даже пассажирам, сидящим в третьем ряду. В условиях скоростного шоссе впечатлили возможности мотора. При режиме «Газ в пол» двигатель не по-джипперски раскручивается почти до 7 тыс. об/мин, заставляя стремительно ускоряться довольно тяжелый внедорожник. В таких скоростных условиях начинаешь понимать всю прелесть жестковатой подвески. На скоростях свыше 150 км/ч машина ровно и стабильно, без намека на рыскание по дороге держит заданный курс. Это при том, что машина была обута в очень мягкую зимнюю резину и под колесами был далеко не сухой асфальт! При резком перестроении машина немного кренится, но происходит это плавно и прогнозируемо, и не создается впечатление, что едешь на грузовике. «Статус» — этот термин очень популярен как в Новом свете, так и на нашей родине. Все-таки любят и уважают у нас большие черные автомобили. Особенно это заметно, когда едешь по левой полосе и тебе все уступают…

тест-драйв

Экономичность — вот один из козырей этого кроссовера

автоарена февраль 2013

тест-драйв Ford Explorer

На крыше вроде нет «депутатских» мигалок и не висят «красивые» номера… Но силуэт дорогого американского внедорожника делает свое дело по завоеванию уважения на дороге… Off-Road При съезде на укатанную грунтовку машина уверенно продолжает ехать в стандартном режиме трансмиссии «Трасса». В скользких поворотах чувствуется, что АКПП действительно адаптивная, и машина помогает работать тягой двигателя, держа обороты в нужном диапазоне. При езде по вязкой глине удалось

автоарена февраль 2013

Салон автомобиля — это смесь американской брутальности и европейских технологий

автоарена февраль 2013

тест-драйв Ford Explorer

разобраться во всех тонкостях интеллектуального полного привода. Так, режим «Снег/Трава» сильно «душит» пыл мотора и выбирает более высокие передачи, борясь тем самым с избыточной мощностью. Самым актуальным режимом в наших условиях оказался «Песок». С ним машина наделяется раллийными повадками. Во-первых, отклики на нажатие педали газа становятся более острыми. Во-вторых, «автомат» не спешит переключаться на более высокую передачу и с выключенной ESP позволяет допускать заносы. «Американец» с русской пропиской Explorer во всем мире собирается только на двух заводах. Первый находится в США, второй в России, в городе Елабуга. И это не случайно, наши не самые лучшие дорожные условия и отечественный менталитет заставляют все больше автолюбителей покупать таких больших мастодонтов. В этой ситуации у фордовского проходимца есть все козыри. Один из самых главных моментов — это очень экономичный мотор. Средний расход топлива в городских условиях может достигать 14 л. Нам в условиях трассы при монотонной езде удалось достигнуть уровня 10 литров! А по данным производителя минимальный расход топлива составляет 8,8 л! И это с объемом двигателя 3,5 литра! Второй момент — это индивидуальность автомобиля и его ездовые свойства, а они здесь довольно впечатляющие! Ну и, конечно же, цена, за базовую версию дилеры просят 1 798 000 рублей, что довольно немного за такой роскошный и мощный автомобиль. Где купить

Ford AAA моторс Ростов-на-Дону, Текучева, 350а, тел. (863) 201-0-202

автоарена февраль 2013

База данных

Ford Explorer кроссовер в базовой комплектации

211

2 291

клиренс

ширина

2 860 5 006

3.5, V6

полный

бензин

н/д

294 л. с.

н/д

двигатель

тип двигателя мощность

привод

разгон до 100 км/ч макс. скорость

6-ступ., автомат. 11,0 л трансмиссия

средний расход

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 1 798 000 Р.

практикум 39

в центре внимания

Изменения в законодательстве, касающиеся выезда на полосу встречного движения с. 42

технологии

Настолько ли ново многообразие устройств и функций современного автомобиля? с. 44

рекомендации

Аккумуляторные батареи с. 52 Восстановление лакокрасочного покрытия с. 56

бортовой журнал Volkswagen Tiguan

Заботясь о будущем Никита Садыков о своем Volkswagen Tiguan беседовал: Адам Вакулин // фото: Артур Данилов

Досье Никита известен ночным клубам Ростова как Dj Morris. В свои 25 лет он успел сделать достойную музыкальную карьеру: сотрудничает со столичными продюсерами и пишет аранжировки для популярных российских исполнителей. Сейчас Никита работает в самых актуальных заведениях города «Парк культуры» и «Мед». Мечтает уехать в Великобританию.

Мой водительский стаж — 7 лет. Из них я пять проездил на неприхотливом Hyundai Accent, только расходники менял и не парился. Потом был Santa Fe — тоже хорошая машина, но хотелось что-нибудь поновей. Сначала мечтал о двухдверном хетчбэке, но к выбору все-таки подошел практично. Поиск происходил по двум критериям: по деньгам и «на будущее» — годы уже поджимают, надо задумываться о том, что скоро появятся жена и дети. Проездил по всем автосалонам. Выбор остановился между «Ауди четверкой» и вот этим товарищем. Под конец еще раз приехал в автосалон Volkswagen. На мои сомнения менеджер ответил: «Съезди на тест-драйв». Съездил, и все — я понял, что не нужна мне «Ауди».

автоарена февраль 2013

Взял двухлитровый дизель. Расходом очень доволен: 9—10 литров по городу. Бензиновый двигатель я бы не купил. К ходовой претензий тоже нет. Во время тест-драйва мне показали, на что машина способна — очень хорошая проходимость. Правда, в моей комплектации Sport & Style занижен дорожный просвет — 18 см. Другие варианты чуть повыше. Пока меня это не сильно волнует. Месяц назад ездил в Москву, попал в пробку, пришлось объезжать вставшие грузовики по обочине. Машина отлично проехала по снегу и ухабам и даже не запнулась. Дорога туда и обратно прошла без всяких проблем: 10—11 часов пролетают незаметно. Радует мягкая и качественная отделка. За полтора года активной эксплуатации

нигде ничего не открутилось и не сломалось. Бывает, еду и слышу какие-то посторонние шумы в салоне, думаю: «Неужели что-то отвалилось?». Потом просто нахожу посторонний предмет, убираю его, и весь шум прекращается. Сзади полно места даже для человека с моим ростом. Очень удобная штука — складные столики. Когда далеко едешь, задние пассажиры могут пить и есть прямо на ходу. Вместимость багажника не вызывает нареканий. Скажем, если путешествовать вчетвером, то спокойно помещаются пять—шесть больших сумок, и не надо отодвигать задний ряд сидений. Конечно, есть и минусы: машину дорого ремонтировать, но починка той же «Ауди» обходится в разы дороже.

Volkswagen Tiguan

бортовой журнал

Volkswagen Tiguan

В ГАРАЖЕ приобретен в июне 2011 года ПРОБЕГ 67 500 км средний расход топлива 9 л (ДТ) ОБСЛУЖИВАНИЕ за полтора года 5 ТО с чередующейся стоимостью 9 000 и 16 000 рублей

«За полтора года активной эксплуатации нигде ничего не открутилось и не сломалось»

«+» Смешной для внедорожника расход топлива.

«+» Отличная шумоизоляция, особенно с учетом дизельного двигателя.

«+» Изумительные ходовые качества обусловлены подключаемым полным приводом и высоким для

спортивной комплектации клиренсом.

«-» Мягкие

элементы кузова и очень хрупкое лобовое стекло — летящие из-под колес камни в

большинстве случаев оборачиваются сколами и глубокими трещинами.

«-» Недостаточная

теплоизоляция — при езде на высокой скорости и боковом ветре через «низы» в салон проникает холод.

«-» Малый объем

бачка омывателя. В грязную погоду жидкость расходуется так быстро, что доливать приходится по нескольку раз в день.

автоарена февраль 2013

в центре внимания выезд на полосу встречного движения

Встречные меры текст: Адам Вакулин

Новый год принес нам новые дорожные правила. С 1 января 2013 года в силу вступили изменения в законодательстве, касающиеся выезда на полосу встречного движения

в объезд

Как ни странно, но за объезд по «встречке» препятствия, которым может считаться сломанный автомобиль, ДТП или поврежденный участок дороги, также предусмотрен штраф 1 000–1 500 рублей. Идентичное наказание ждет за пересечение сплошной линии разметки для разворота или поворота налево.

не запрещается Выезд на «встречку» допускается на неширокой дороге, где отсутствуют разметка или знаки, запрещающие обгон. На такой дороге количество полос водителем определяется самостоятельно, но оно обязательно является четным, так как каждому направлению отведена ровно половина проезжей части. Если полос больше двух, выезд на «встречку» запрещен.

Не так давно я ехал по улице Станиславского в сторону Театральной площади. Сильно спешил, а передо мной, как назло, медленно полз трамвай. В конце улицы он остановился, чтобы выпустить пассажиров. «Это мой шанс», — подумал я и объехал его с левой стороны, повернув на Театральный проспект. Сразу за перекрестком стояли «они». Те, кого больше всего не хотят увидеть водители, совершая подобный маневр. А еще больше водители не хотят, чтобы увидели их. Я попался в «рыбном месте». Инспектор, не скрывая радости, достал брошюрку ПДД и продемонстрировал, что полагается за выезд на трамвайные пути встречного направления — лишение прав на полгода. Когда я заговорил про денежный эквивалент наказанию, сотрудник ГИБДД просветил — штраф 5 000 рублей налагается в случае если нарушение было записано на видеокамеру, а рядом не оказалось патрульной машины. В тот раз мне сильно повезло — я отделался тысячей. С наступлением 2013 года рельсы приравняли к асфальту и изменили ответ-

автоарена февраль 2013

ственность за выезд на встречную полосу. Если за водителем впервые замечено нарушение, суд рассматривает все обстоятельства проступка и выбирает: лишение или штраф. Таким образом, нарушителям оставляют возможность официально сохранить удостоверение и чистую совесть. Эту реформу, как и множество других, власти традиционно назвали антикоррупционной мерой. Ее инициатором еще летом выступил зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству Вячеслав Лысаков. По его словам, одной из причин выезда на «встречку» является плохая организация дорожного движения и несовершенство разметки. Выезд на «встречку» — понятие растяжимое. Четкого определения этого термина в ПДД попросту не существует, поэтому каждый инспектор вправе толковать его по-своему. Зачастую возникают спорные ситуации, когда автомобиль пересек осевую линию одним или двумя колесами, но не оказался на встречной полосе полностью. Решаются такие споры, как правило, в пользу инспекто-

ра и его кармана. Когда на кону права, нарушитель готов отдать последние сбережения, а ведь даже самый аккуратный водитель не застрахован от вымогательств. Представьте, объезжая яму, вы вынужденно оказываетесь на «встречке» и вас останавливает полиция. Дальнейший алгоритм действий прост: вы либо отдаете водительское удостоверение, а взамен получаете временные права и повестку в суд, либо идете на любые, даже самые смелые требования инспектора. Плох тот закон, который не имеет обратной стороны. Смягчение ответственности для добросовестных водителей с другого ракурса выглядит ужесточением мер для рецидивистов. Водители, попавшиеся на подобном нарушении во второй раз, простым штрафом не отделаются. Их ждет лишение прав уже на целый год. Повторным считается нарушение, совершенное в течение года после уплаты штрафа или возврата удостоверения. Отсюда вывод: злостным нарушителем считается водитель, который пересекает сплошную линию чаще чем раз в год.

автоарена февраль 2013

технологии изобретения

на заметку

Этот рекордный La Jamais Contente промышленника Женатци построен по спортивным канонам, актуальным и сегодня. Торпедоообразный обтекаемый корпус из алюминия был усилен вольфрамом (!) и магнием, два электромотора приводили задние колеса, а опиралась машина на специальные покрышки Michelin.

Все придумано до нас К многообразию устройств и функций современного автомобиля мы привыкли намертво. Более того, воспринимаем это — потому что оно так преподносится производителями — как достижения последних дней и затеи лучших умов. Так-то оно так, но схожие с нынешними идеи, идеи-прародители, появились куда раньше, чем ваш Solaris или Mercedes E-класса текст: Тимур Алибеков

Скажем, пытаетесь вы припарковать машину и диву даетесь, как же умудрялись проделывать это автолюбители прошлого, да еще и на больших машинах. Mercedes-Benz в 1991 году с дебютом огромного S-класса в 140-м кузове нашел, как помочь водителям. По углам кузова, аккурат над задними фонарями, выдвигались штырькиориентиры, отлично видные в салонное зеркало. Хромированные «габариты» поднимались гидравликой на 65 мм через пару секунд после включения заднего хода. И убирались обратно, стоило водителю перевести рычаг АКПП обратно в режим «D». На этой же модели появились складывающие-

автоарена февраль 2013

ся электроприводами боковые зеркала. В 1994 году с обновлением S-класса на смену штырькам пришел привычный датчик парктроника. Или возьмем приборы освещения. Лет пять-семь назад «умные» лампы головного света, направляющие пучок света в сторону поворота, предлагались только для люксовых машин. Сейчас их нет разве что на «Гранте». Пращур этой функции был разработан ситроеновцами для «Богини» DS уже в 1967 году. Огни дальнего света подобием рулевой трапеции были механически связаны с рулем. Угол поворота ламп достигал 80 градусов. Кроме того, фары всегда светили строго по горизонтали неза-

автоарена февраль 2013

технологии изобретения

висимо от того, разгоняется машина или «клюет» носом при торможении. Система оказалась ненадежной, и об управляемом свете надолго забыли. Но за множество инноваций и внешность легендарная DS на рубеже тысячелетий удостоилась титула «Автомобиль века». А были ли попытки упростить водителю ориентирование в незнакомых местах? Оказывается, да! Но речь не о традиционных топографических картах, а о далеком прообразе современного GPSнавигатора. В начале 30-х годов прошлого века итальянцы придумали Iter Avto — коробочку со сменным бумажным рулоном определенного маршрута. Валики в механизме приводились в движение тросиком наподобие того, что шевелит стрелку спидометра. Это позволяло варьировать прокрутку карты пропорционально скорости авто. Нечто похожее (но уже с принципом радиолокации) видели те, кто ездил на советской военной технике. Выглядел Iter Avto так, что у фанатов киберпанка при его созерцании и сегодня текут слюнки... Но не функцией единой жили конструкторы в «аналоговую» эру. Думали и о комфорте пассажиров. Американский инженер Уильям Вителей в 1884 году (за два года до создания первого автомобиля с ДВС Карлом Бенцем) для охлаждения салонов конных экипажей предложил использовать теплоизолированные ящики со льдом под днищем «кареты». Вентилятор, приводившийся от вращения колес, прогонял уличный воздух через лед, обеспечивая пассажирам жарких штатов приемлемый комфорт. Расход льда у таких систем

был, что в вашем любимом баре пятничным вечером. Подобные эксперименты ставились более полувека, пока в 1939 году Paccard не выпустил первенца с автокондиционером. Правда, для его активации нужно было заглушить мотор и надеть специальный ремень на шкив компрессора кондиционера. Для

Дэвидсон и Роберт Андерсон соорудили первый электромобиль, громоздкий и тяжелый. Заряда в свинцовых банках хватало совсем на чуть, и конструкция была крайне ненадежной. Но факт движения тележки без силы человека или лошади состоялся. А в 1899 году именно агрегат на аккумуляторах стал быстрейшим на Земле. Бельгиец Камиль Женатци тогда разогнал свою машину до 106 км/ч. И под занавес еще об электрокарах — но зайдем мы издалека. Принятый в Британии в 1865 году закон красного флага (Red Flag Act) предписывал перед каждым автомобилем засылать на полста метров вперед человека с флагом озвученного колера в руках днем и таким же фонарем ночью. Он как бы извещал окружающих о скором проезде чадящего железного монстра. Видимо, этот пункт взяли за основу законотворцы в Теннесcи (США). Тамош-

на заметку

Обтекаемый кузов DS знаком нам по фильмам про Фантомаса. А вот реальный, но почти фантомный недуг «Богини»: при торможении машина приседала на гидропневматической подвеске из-за объединения системы торможения и регулируемых стоек в один «организм».

выключения охладителя владелец проделывал обратную процедуру. На фоне всеобщей озабоченности здоровьем планеты в наше время все более эффектно (жаль, что не эффективно) выступает электродвижимый транспорт. И далеко не каждый знает, что первая самобеглая коляска не имела ничего общего с двигателем внутреннего сгорания. Где-то в 1840 году (точная дата неизвестна) англичане Роберт

ний свод правил разрешает женщинам управлять машиной, если только впереди бежит мужчина с красным флагом (куда же нам без автосексизма). Если хотите, эти люди служили провозвестниками автомобильного клаксона. Или в современном автомобилестроении — аналогами звуковой имитации работы ДВС и выхлопа при езде на бесшумных электромобилях. Как на Tesla Roadster, например.

Автомобильные гаджеты прошлого были жутко неудобны. Так, при съезде с одной трассы на другую обладателю навигатора Iter Avto нужно было остановиться, сменить «картридж» карты на новый, сопоставить картинку c положением машины и только потом продолжить путь. 46

автоарена февраль 2013

рекомендации смазочные материалы

OOO «Антек»: секреты успеха О специфике рынка автомобильных масел и секретах работы мы поговорили с Михаилом Иваненко, директором по продажам смазочных материалов Shell для легкового автотранспорта ООО «Антек»

Справка ООО «Антек» входит в ГК «Чайка», являющуюся крупнейшим дистрибьютором концерна Shell в России. Лидер по поставкам современных смазочных материалов Shell Helix для легкомоторного транспорта. За время работы компания зарекомендовала себя как надежный поставщик смазочных материалов и проверенный партнер для своих клиентов, в числе которых крупнейшие АСТО, НСТО, торговые сети и розничные магазины.

Насколько привлекателен сегодня сектор авторизованных станций техобслуживания для крупных производителей автомобильных масел? Сектор авторизованных и неавторизованных станций техобслуживания является ключевым направлением работы для всех производителей автомобильных масел. Автопарк постоянно растет, расширяется и потенциальный рынок сбыта. Сейчас в области насчитывается порядка 80 АСТО и еще больше НСТО. Естественно, все крупные производители автомобильных масел заинтересованы в том, чтобы быть представленными на этих станциях, и Shell — не исключение. Основные игроки этого рынка — крупные и известные компании, такие как «ААА Моторс», ГК «Гедон», молодая и динамично развивающаяся ГК «Артекс», ГК «Сокол Моторс», ГК «Модус», «Темп Авто», ЗАО «Авингруп». В настоящий момент мы занимаем порядка 25 % рынка смазочных материалов в АСТО. Для сравнения: несколько лет назад наша доля не превышала и 15 %. На глобальном уровне концерн Shell сотрудничает с такими известными производителями, как Ferrari, Hyundai, KIA, Geely, SsangYong и др. Подписано соглашение о заводской заливке специальных трансмиссионных масел с Mercedes-Benz, BMW, Jaguar. Как удалось добиться подобных результатов? Этому способствовало, прежде всего, формирование сплоченной и профессиональной команды. Сейчас профессионализму поставщика масел автодилеры уделяют особое внимание: конкуренция среди них высока, поэтому бесперебойность поставок и качество

продукта — в приоритете. Мы очень плотно сотрудничаем с дилерскими центрами как в области обучения (проводим тренинги по продажам, технические семинары), так и в области маркетинга (осуществляем совместные рекламные акции, маркетинговые и прочие мероприятия). Каковы ожидания от ближайшего будущего этого рынка? Местный рынок АСТО очень перспективен, он постоянно развивается. Сюда приходят крупные московские игроки, краснодарские компании также стремятся на него выйти. Только за последние два года открылось более 10 АСТО, и в ближайшем будущем планируется открытие примерно такого же их количества. Мы, со своей стороны, стремимся в полной мере соответствовать динамике рынка, постоянно работая над качеством своих услуг. Как строится работа компании «Антек» в секторе HСТО? Большинство автомобилей, гарантия на которые закончилась, прекращают обслуживаться в дилерских центрах и переходят к неавторизованным станциям техобслуживания. С ростом продаж автомобилей растет и сектор НСТО, и мы также расширяем свой бизнес в этом направлении. Каждый новый клиент в этом секторе важен для нас, и мы стараемся максимально удовлетворить его потребности как в качественном обслуживании, так и в поддержке его бизнеса (предоставляем спецодежду для сотрудников НСТО, рекламные материалы, проводим совместные акции для привлечения клиентов, а также предоставляем маслосменное оборудование).

ООО «Антек» официальный дистрибьютор концерна SHELL г. Ростов-на-Дону, ул. Города Волос, 6, оф. 701, тел./факс 8 (863) 268-80-80, www.shell-yug.ru

автоарена февраль 2013

эксперт автокредитование

Итоги и прогнозы автокредитования Какими тенденциями в сфере автокредитования запомнился ушедший год? Чем удивит нынешний? Настало время подводить итоги и делать прогнозы Такой вид банковских услуг, как автокредитование, с каждым годом набирает популярность. Кому не понравится перспектива купить новое авто уже сегодня, а не откладывать приобретение транспорта на долгие годы? О том, что желающих взять новую машину в кредит становится все больше, свидетельствуют цифры: в 2009 году объемы автокредитования составили 150 млрд рублей, в 2010-м — 307, а в 2011-м — 531 млрд. Положительная динамика сохранилась и в 2012 году. Только лишь за первое полугодие клиенты взяли в банках 230 млрд рублей на покупку машин. Лидирующие позиции по выдаче займов принадлежат Сбербанку, ВТБ24 и Русфинанс Банку. Эксперты говорят о закрепившейся в прошлом году тенденции роста процентных ставок по автокредиту. Сбербанк увеличил стоимость займа с 13–16,5 до 14,5–17 %. Однако первоначальный взнос для получения займа был снижен. Аналитики считают, что большинство банков подняли ставки в связи с реализацией программы правительственного субсидирования покупки авто, которая вступила в действие еще в 2009 году. Проект предполагает частичное погашение начисленных процентов по кредиту государством, а именно 2/3 от ставки рефинансирования (размер процентов, уплачиваемых кредитными организациями в пользу Центрального Банка страны за выданные кредиты). В 2012 году эта ставка выросла на 0,25 пункта. С 14 сентября и по настоящее время она составляет 8,25 %, а две трети от этой суммы — 5,5 %. Именно на такую экономию могут рассчитывать заемщики, пользующиеся этой программой. Скажем, если вы получили в Сбербанке кредит на машину под 17 %, то из них вы оплачиваете только 11,5 %. Оставшийся долг погашает государство. Что касается 2013 года, аналитики не предвещают изменений в размере ставки рефинансирования до второй половины года. Поддержка государства осуществляется лишь в том случае, если покупатель собрался приобрести новую (не подержанную) машину из перечня автомобилей, утвержденного министерством промышленности и торговли, ценой не более 600 000 рублей, и он готов заплатить 15 % от стоимости в качестве первоначального взноса. Получить такой кредит можно только в национальной валюте и на срок до 3 лет. Несмотря на строгие ограничения, автокредит по программе государственного субсидирования пользуется большим спросом. Только в прошлом году на реализацию проекта было выделено около 3 млрд рублей. В 2013-м программа будет все еще актуальна, однако ее объемы запланировано уменьшить до 2 млрд рублей. Другое направление развития рынка автокредитов в 2012 году — удорожание машин, которые покупают россияне. Заемщики все чаще предпочитают дорогие авто высокого класса бюджетным вариантам. Однако наиболее продаваемыми все еще остаются автомобили отечественного автопрома. Многие рассчитывали на снижение стоимости иномарок после вступления России в ВТО, но вместо этого только возросли таможенные пошлины.

автоарена февраль 2013

автокредитование

обусловлены стратегией, опережающей рынок автокредитования. Самыми востребованными оказались легковые автомобили, доля которых составила 71 %. Остальные 29 % составили легкие коммерческие автомобили LCV.

Георгий Викторович Солонуха руководитель ростовского филиала ЗАО «ЕВРОПЛАН»

Как вырос спрос на автокредитование в банке «Европлан»? «КБ Европлан» в течение января 2013 года выдавал более 30 автокредитов в день, сумма которых превысила 180 млн рублей. Новые достижения

Какие машины (дорогие/бюджетные, иномарки/отечественные) люди чаще берут в кредит? На сегодняшний день порядка 40–45 % автомобилей покупается при помощи банковских продуктов. Если говорить о кредитах в «КБ Европлан», то в сегменте коммерческого транспорта наиболее востребован у клиентов ГАЗ 3302. Тройку лидеров в сегменте легковых автомобилей возглавляют машины отечественного производства LADA Granta и Kalina, третью строчку заняла иномарка Chevrolet Cruze. Как за прошедший год изменились процентные ставки? В среднем по рынку можно отметить рост ставок от 0,5 до 1,5 %. Связаны ли изменения со вступлением России в ВТО и государственными программами?

эксперт

Отчасти — да. Появилась определенная ясность в вопросе ценообразования автомобилей в связи со вступлением в ВТО и введением утилизационного сбора. Например, перед августом 2012 года многие стремились быстрее избавиться от старой техники, поскольку новые правила игры были невыгодны конечному потребителю. Это вызвало некоторый ажиотаж на рынке. Каковы прогнозы по поводу процентных ставок на будущий год? Прогнозируемое колебание ставок останется в рамках указанных 0,5–1,5 %. Факторами изменения ставок по автокредитам могут стать рост стоимости заемных средств, ужесточение кредитной политики самими банками, текущий темп инфляции, а также продажи автомобилей (тут уместно говорить о процентных ставках кэптивных банков). Важно отметить, что если рынок продаж автомобилей останется на текущем уровне, то это может оказаться сдерживающим фактором для динамики ставок. В данном случае удерживание ставок может использоваться как инструмент увеличения спроса.

автоарена февраль 2013

рекомендации аккумуляторные батареи

Как правильно выбрать аккумулятор? Сегодня мы поговорим о том, как подобрать аккумулятор для вашего автомобиля. В этом нам поможет Светлана, управляющая подразделением розничной торговли сети магазинов PLUS MINUS

— Светлана, сразу скажу, что я поражен: девушка работает в таком, казалось бы, мужском бизнесе! — Я часто это слышу за 10 лет работы в этом, как вы сказали, мужском бизнесе. Я люблю свою работу, я эксперт по аккумуляторам. И у нас в сети работают только такие сотрудники — Теперь мне еще больше захотелось купить новый аккумулятор именно у вас! Но перейдем непосредственно к подбору: я хочу купить новую аккумуляторную батарею для своего автомобиля, но никаких условных обозначений на заводской я не нашел. Как мне понять, какой аккумулятор надо покупать? — Начнем с марки, модели, объема и типа двигателя. Какая у вас машина? — «Шкода Фабиа», 2010 года, объем двигателя — 1,6 литра, бензин. — Получается, аккумулятору 3 года. Это достаточно типичная ситуация. Выработка ресурса аккумулятора — 2-3 года. Это минимум. А если возникает необходимость замены до этого срока, возможных причин две — несоответствие параметров батареи и энергопотребителей автомобиля или неисправность электрооборудования. В каком режиме вы эксплуатируете автомобиль? — Как большинство ростовчан: утром на работу, вечером с работы, в день проезжаю километров тридцать по пробкам. — Не самые лучшие условия для батареи. Она постоянно испытывает «голод» — недозаряжается. Когда вы стоите в пробке, мощности генератора зачастую не хватает для работы ближнего света, кондиционера/ печки, обогрева стекол/зеркал и музыкальной системы — подпитка идет от аккумулятора. Еще одним важным фактором, который необходимо учитывать, является установленная на автомобиле спутниковая сигнализация или дополнительная акустическая система. — У меня комплектация штатная. Ничего дополнительно не устанавливал. — Согласно рекомендациям производителя и технической документации вам подойдет стандартная европейская батарея обратной полярности и емкостью 60 А/ч. Но я порекомендую вам батарею в таком же корпусе, но увеличенной емкости — 62 или 65 А/ч, это поможет продлить срок службы батареи на вашем автомобиле. — А если бы у меня стоял, допустим, усилитель? — Если в автомобиле установлены нештатные мощные потребители, мы порекомендуем приобрести батарею, сделанную по AGM-технологии,

автоарена февраль 2013

подразумевающей эксплуатацию в режимах повышенного энергопотребления, с максимально возможной емкостью в таком же корпусе. Пример подбора аккумулятора на ваш автомобиль «Шкода» — самый распространенный и несложный. Достаточно большое число моделей автомобилей требуют более детального подхода — важны тип корпуса и крепления, тип и расположение клемм, требования к пусковым и емкостным характеристикам аккумуляторной батареи. И в подобной ситуации разумнее доверить процесс подбора экспертам, чем заниматься этим самому и потом с помощью «народных умельцев» придумывать нештатные крепления или перепаивать наклеммники. — То есть самому подобрать аккумулятор для своей машины нереально? — Почему же, конечно, реально. Только это может оказаться достаточно долгим и неудобным процессом. Я думаю, что это время можно потратить с большей пользой. Кстати, для экономии времени наших покупателей мы запустили интернет-магазин. — Получается, если я знаю все технические характеристики требуемого аккумулятора — я смогу заказать его сам? А если я ошибусь в выборе? — Именно поэтому наши специалисты всегда связываются с покупателями и уточняют ту информацию, которую мы с вами уже проговорили. Были случаи, когда нам заказывали конкретный аккумулятор под конкретную машину — а мы точно знаем, что он не станет на свое место под капотом, хоть размер подходит — совсем другой тип креплений. Поэтому сразу предложили покупателю достойную альтернативу. Сеть магазинов PLUS MINUS специализируется на автомобильных аккумуляторах — мы знаем особенности вопроса и отслеживаем новинки отрасли. Например, автомобили с системой START-STOP. Удобная система, и меньше загрязняет окружающую среду. А вы знаете, что на эти авто нужны специальные аккумуляторы, от которых в момент остановки работы двигателя будет работать и акустическая система, и кондиционер вашего автомобиля? Если использовать обычный, даже самый дорогой аккумулятор — уже в первую неделю такой эксплуатации он потеряет до 17 % своей зарядной емкости — проще говоря, перестанет заводить автомобиль. Так что если нужна AFB/EFB батарея — добро пожаловать к нам! — А что будет, если установить не тот аккумулятор на автомобиль? Допустим, меньшей или большей емкости? Будет взрыв? — Взрыва, конечно, не будет. Про взрывы, если интересно, могу рассказать отдельно. А по сути вопроса — батарея меньшей емкости, чем рекомендовано производителем, будет работать в экстремальном для своих характеристик режиме, что существенно сократит ее срок службы. Батарея с большей емкостью, чем необходимо вашему автомобилю, как минимум обойдется вам пустой тратой денег. — Спасибо, Светлана! Если что — только к вам!

автоарена февраль 2013

промо

Автомобиль в большом городе Многие автовладельцы часто сталкиваются с тем, что на парковках, например, у гипермаркетов автомобиль то не поставить на охрану, то не снять. Что же делать? Такое действительно случается. Выход один: установить современную диалоговую сигнализацию, уверенно работающую в условиях экстремальных городских радиопомех, например, охранно-телематические комплексы StarLine. Эфир в большом городе невероятно «зашумлен» помехами. Чтобы убедиться в этом, достаточно включить радиоприемник и настроиться на любую свободную частоту. Если, конечно, удастся ее найти — в эфире стало очень «тесно». В диапазоне, выделенном для автомобильных охранных систем, ситуация еще драматичнее, чем в диапазонах радиовещания. Как правило, охранные системы работают на центральной частоте диапазона в широком поле и в результате мешают друг другу гораздо сильнее, чем вещательные станции. В таких условиях дальность устойчивой связи обычных охранных систем значительно сокращается, команды с брелока не всегда проходят с первого раза. Чаще всего это происходит при большом скоплении автомобилей на одном пространстве — например, возле супермаркетов. Высока вероятность одновременного «выхода в эфир» сразу нескольких сигнализаций, причем практически на одной частоте. К тому же, пользуясь широкополосным приемником сигнализации, несложно полностью подавить радиосвязь, что нередко применяют угонщики, вынуждая владельца просто закрыть машину ключом без постановки на охрану. Со всеми вытекающими последствиями… В новых диалоговых системах защиты StarLine применен целый комплекс инновационных решений, кото54

автоарена февраль 2013

рый на порядок повысил помехозащищенность, сделав работу автомобильных систем охраны StarLine исключительно надежной. Прежде всего это устойчивая к помехам частотная модуляция. Она повышает надежность связи без увеличения мощности передатчика! В охранно-телематических комплексах StarLine впервые использован 512-канальный узкополосный запатентованный ОЕМ-трансивер (приемопередатчик). Сетка рабочих частот распределена по всему диапазону, причем перегруженная центральная часть диапазона 433 МГц не используется вообще, поэтому помехи со стороны других сигнализаций исключены. Для защиты кода использован наиболее совершенный в настоящий момент алгоритм диалогового кодирования, а также инновационный метод прыгающих частот. Суть этого метода заключается в следующем: во время передачи команд специализированный ОЕМ-трансивер многократно меняет частоты по специальной программе в периоде каждой посылки. Решение такого уровня, известное под техническим термином «метод расширения спектра со скачкообразной перестройкой частот», впервые в мире используется в системе управления сигнализацией и является весьма существенным усложнением каких-либо попыток взлома кода. Подытожив весь этот список технических премудростей, можно с уверенностью сказать, что с новыми системами StarLine вам больше не страшны экстремальные городские радиопомехи. Вы сможете с легкостью поставить и снять с охраны ваш автомобиль на парковке у гипермаркета.

автоарена февраль 2013

рекомендации восстановление лакокрасочного покрытия

Секрет вечной молодости

текст: Адам Вакулин // фото: Артур Данилов

Годы берут свое, и ваш автомобиль уже не тот, каким был раньше. Бесконечные мойки не в лучшую сторону отразились на некогда глянцевом кузове: он потускнел и потерял свой блеск, а восхищенные взгляды прохожих остались в далеком прошлом. Вы с ностальгией вспоминаете те времена, когда царапины и сколы не мешали любоваться сверкающим на солнце автомобилем, понимая, что былого уже не вернуть. Спешим вас заверить — нет ничего невозможного! 56

автоарена февраль 2013

восстановление лакокрасочного покрытия

рекомендации

Как сохранить вечную молодость? Этот вопрос еще в средние века волновал самые просвещенные умы Европы, а при каждом дворе обитал свой алхимик, занимающийся созданием эликсира жизни. Пытаясь победить старение, современные люди обращаются к различным областям науки: от косметологии до пластической хирургии. Конечно, никакие спа-процедуры, подтяжки и ботулотоксины не помогут вернуть былую молодость вашему автомобилю, но не спешите отчаиваться — даже у машин есть свои секреты красоты. До недавнего времени для придания автомобилю первоначального блеска и восстановления лакокрасочного покрытия кузова многие автовладельцы, а также компании, предлагающие на рынке эту услугу, использовали такой традиционный способ, как абразивная полировка. Его принцип очень прост: применяя абразивную пасту и полировальную машинку, вам с поверхности срезают слой ЛКП до такого момента, пока царапины не исчезнут. Однако этот способ обладает целым рядом недостатков: чем глубже царапины, тем больше лака придется срезать. Данной процедурой нельзя злоупотреблять! Слишком частая полировка ведет к утончению заводского лакокрасочного покрытия — с каждым разом оно становится менее защищенным и более подверженным воздействию окружающей среды и механическим повреждениям. Снимая слой лака, удаляется так называемая «заводская шагрень», что создает эффект заполированного автомобиля. При продаже автомобиля на вторичном рынке покупатель может обратить на это внимание и понять, что при дальнейшей эксплуатации полировать авто нельзя, далее только перекраска. Да и зачастую сильно отпескоструенные участки, такие как пороги и бамперы, уже просто невозможно отполировать и придать им первозданный блеск. Также необходимо помнить, что действительно качественная полировка, выполненная грамотными профессионалами, — долгий, трудоемкий и дорогой процесс, а из-за того, что сейчас большинство автопроизводителей используют при окраске мягкие лаки, эффект от нее длится всего несколько месяцев — по истечении этого срока на кузове вновь появляются царапины и потертости от моек, автомобиль снова приобретает тусклый внешний вид.

автоарена февраль 2013

рекомендации восстановление лакокрасочного покрытия

Какова же тогда альтернатива? Возможно ли восстановить блеск автомобиля, чтобы он засиял как новый, но без ущерба родной окраске? Именно этими вопросами задался Михаил Сидоров, заместитель генерального директора управляющей компании «РестПрофи», прежде чем узнал о новой технологии RestorFX — восстановлении лакокрасочного покрытия без полировки. Если быть точным, то материал под таким названием был разработан в Канаде 11 лет назад и не имеет ничего общего с нанотехнологиями. Все это время он находился в стадии тестирования. Его испытывали как в лаборатории, так и на уже эксплуатируемых автомобилях, в разных погодных условиях. Лишь спустя 8 лет исследований материал вышел на мировой рынок. Чуть больше года назад ростовская компания ООО «Рэстор ЭФ ИКС» первой в России применила инновационную технологию RestorFX, тем самым сломав все стереотипы о восстановлении ЛКП. С этого времени началось активное распространение технологии по всей территории нашей необъятной родины, и за прошедший год материал успел зарекомендовать себя в 18 городах страны. Также идет работа по распространению этого способа в Европе и странах СНГ. В Ростове размещаются два лицензированных центра, чьи специалисты прошли обучение по нанесению этого материала и получили сертификаты, только они имеют право на предоставление этой услуги в нашем городе. По словам одного из руководителей компании Александра Москаленко, «RestorFX — это не просто материал, это инструмент. Для получения максимального результата нужно уметь им правильно пользоваться». Именно такой лицензированный центр RestorFX находится по адресу проспект Буденновский, 62/2, на территории бизнес-центра «Гедон», куда и отправился Михаил. Руководитель компании Михаил Карпенко, занимающийся развитием RestorFX, поделился успехами: «Пока не делался большой упор на рекламу, однако это не мешает нам принимать в месяц по 30–40 машин». Очевидно, самый эффективный для Ростова маркетинг — сарафанное радио — делает свое дело: восхищенные владельцы авто делятся восторгом от результатов со своими друзьями и коллегами, и те незамедлительно спешат воспользоваться новой услугой. Технические специалисты со знанием дела осмотрели машину Михаила. Honda CR-V 2008 года выпуска, как признался владелец, «эксплуатировалась нещадно», что не могло не отразиться на кузове. На первый взгляд ничего серьезного, но выявить все дефекты можно будет только после мойки, когда машину загонят в помещение, оборудованное специальным светом. Спустя 30 минут Михаил с энтузиазмом демонстрировал специалистам царапины, сопровождая каждую незамысловатой историей: «Здесь меня притерли, это из-под фуры вылетел

автоарена февраль 2013

восстановление лакокрасочного покрытия

рекомендации

камень, а это какие-то недоброжелатели поцарапали ключами!». В компании заверили клиента, что приложат все усилия для максимального восстановления лакокрасочного покрытия и придания ему первозданного внешнего вида. Прежде чем специалисты приступают к нанесению материала RestorFX , автомобиль проходит три стадии очистки и подготовки. Первый этап — подготовительный. Машина очень тщательно вымывается. Основной задачей перед нанесением на автомобиль материала RestorFX является удаление с поверхности лакокрасочного покрытия любых инородных тел. Для этого используют специальную японскую глину. Ей протирают весь автомобиль, снимая битумные пятна и другие вкрапления. Шероховатая на ощупь поверхность становится совершенно гладкой. Следующий этап: при помощи специальной пасты и мягкого круга устраняется с поверхности оксидный, а также разрушенный временем слой лака, удаляются всевозможные защитные составы, воски и полироли. После этого поверхность автомобиля протирают микрофиброй, обезжиривают и оклеивают неокрашенные элементы кузова, чтобы исключить попадание материала на необрабатываемую поверхность. Пришло время наносить материал. На этом этапе и происходит волшебство. Нанесенный при помощи аппликатора двухкомпонентный полимер заполняет собой царапины и потертости, которые появились на кузове в процессе эксплуатации автомобиля, при этом самостоятельно растекаясь, идеально повторяя заводскую шагрень. Материалом покрывают не только поврежденную область, но и весь элемент в целом. Буквально через пять минут материал застывает, и ему остается только подсохнуть. RestorFX позволяет цвету автомобиля раскрыться в полной мере. Он становится глубоким и насыщенным, те краски, в которых присутствует зерно металлика, начинают интересно переливаться на солнце, а обычные акриловые приобретают глянец, который можно сравнить только со свежевыкрашенной поверхностью. Также не стоит забывать о том, что после нанесения заводское покрытие защищено на долгие годы, так как RestorFX не пропускает ультрафиолетовые лучи и препятствует выгоранию краски. Руководитель компании Евгений Бакуменко, занимающийся обучением специалистов, рассказал, что высохший материал обладает минимальной толщиной: «Те приборы, которые сейчас существуют для измерения толщины лакокрасочного покрытия, не улавливают изменений. Этого слоя хватает только для того, чтобы скрыть царапины. Причем материал гораздо жестче, чем родной лак большинства автомобилей, и сопоставим по жесткости с заводским керамолаком Mercedes или BMW. Мы обрабатываем и практически новые автомобили, владельцы которых, всего после двух-

автоарена февраль 2013

рекомендации восстановление лакокрасочного покрытия

месячной эксплуатации, начинают замечать появление на кузове царапин и потертостей. Также восстанавливаем как задние, так и передние фары, они становятся новыми. После нанесения даем гарантию, что за все время эксплуатации материал не сотрется, не потускнеет и не отслоится. Клиент фактически второй раз будет забирать новую машину!» Обычная полировка может занимать более десяти часов. Восстановление лакокрасочного покрытия по технологии RestorFX сокращает время ожидания машины в разы. Клиент может оставить автомобиль утром и забрать его уже вечером того же дня. Стоимость работы зависит от размерных характеристик автомобиля и варьируется от 7 до 15 тысяч рублей. В компании утверждают, что новая технология является экономически более выгодной: «Хорошая качественная полировка с удалением царапин, а не затиранием их воском, стоит примерно столько же. А дешевая полировка… Ее просто не бывает: невозможно сутки провозиться с автомобилем и получить три тысячи рублей. Это просто экономически невыгодно». Пришло время принимать работу, и Михаил честно признался, что результат превзошел всего его даже самые смелые ожидания: «Большинство сколов и царапин действительно сгладились, их не видно или они не так бросаются в глаза. Обязательно буду рекомендовать друзьям. От меня приедут еще как минимум три машины». Компания RestorFX планирует расширение. В перспективе — появление такой услуги, как восстановление кожаного салона: «Вам не придется перешивать сиденье целиком, достаточно восстановить потертый элемент. Например, это может быть боковая поддержка водительского кресла. Выходит очень выгодно». При помощи материала также можно восстанавливать блеск водного транспорта: лодок, яхт, катеров. Нанесение RestorFX очень полезно для гелькоута — материала, из которого изготавливают лодки. В компании есть услуга по удалению вмятин. Когда клиент отдает свой автомобиль на восстановление ЛКП, при наличии на кузове вмятин без повреждения окрашенной поверхности ему на первом этапе восстановления предлагают выполнить процедуру по устранению этого дефекта без покраски, а уже после покрыть автомобиль RestorFX. Технология RestorFX с успехом применяется в 95 странах мира и имеет отличные перспективы развития в России, ведь это поистине новое слово в области восстановления лакокрасочного покрытия. Где купить

ООО «Рэстор ЭФ ИКС» Ростов-на-Дону, Буденновский, 62/2, Бизнес-Центр «Гедон», тел. (863) 246-08-18, www.restorfx.ru

автоарена февраль 2013

61 события

праздник

выездной тест-драйв

Старый Новый год в автосалоне «Тойота центр Ростов-на-Дону Юг» с. 67

Cordiant Winter drive с. 70

Ford Family day в Ford ААА моторс с. 64

Автомобили Nissan на трассе «Бизон-Трек-Шоу» с. 68

автоарена февраль 2013

праздник Ford Family Day в ford ААА моторс

В кругу семьи Ford ААА моторс 23 декабря дилерский центр Ford ААА моторс организовал грандиозный праздник — Ford Family Day Мероприятие прошло в теплой семейной обстановке Нового года. Дети, главные гости праздника, наслаждались ярким представлением с Дедом Морозом и Снегурочкой. Нарядная елка, сладкие подарки, веселые игры и карнавальные костюмы создавали атмосферу волшебной сказки. В «ААА моторс» не дали заскучать и взрослым. Для них провели презентацию легендарного внедорожника Ford Explorer, а также организовали традиционный новогодний фуршет с шампанским, мандаринами и конфетами ручной работы. Гости могли поучаствовать в увлекательных мастер-классах и веселых викторинах. Никто не остался без подарков. Мероприятие прошло при поддержке страховой компании «Оранта», а также при участии киносети «Чарли» и компании «Кидбург».

автоарена февраль 2013

праздник Новогоднее волшебство в «Л-Авто»

Новогоднее волшебство в «Л-Авто» 23 декабря в дилерском центре «Л-Авто» на Вавилова прошел грандиозный семейный праздник в честь предстоящего празднования Нового года и Рождества. Для наших гостей мы приготовили самое настоящее новогоднее приключение с яркими эмоциями и приятными подарками

Официальную часть мероприятия открыли специально приглашенные гости — представители ГИБДД города. Автоцентр «Л-Авто» поддерживает Всероссийскую социальную кампанию «Автокресло — детям» по инициативе УГИБДД ГУ МВД России по Ростовской области ГИБДД города Ростова-на-Дону, суть которой заключается в пропаганде такого важного аспекта, как безопасность детей в автомобиле. В связи с этим для малышей была проведена викторина на знание Правил дорожного движения. Ее победители получили автокресла. После интересной викторины детей ждала настоящая сказка про Машеньку, Бабу Ягу, Царевну Несмеяну и страну Кругляндию, жители которой порадовали ребят настоящим водопадом мыльных пузырей и зажигательным хороводом. Ну и конечно, ребят поздравили лично Дедушка Мороз и Снегурочка, подарив целую гору сладостей и игрушек! Дети постарше и взрослые занимали себя изготовлением шоколадных конфет, игрушек из фетра и елочных шариков. Подарок, сделанный своими руками с любовью, ребята забирали с собой, чтобы украсить свои новогодние елки. Сахарная вата, печенье с предсказаниями, аквагрим и конкурсы — все это и многое другое порадовало наших гостей в преддверии самого волшебного праздника.

автоарена февраль 2013

Старый Новый год в автосалоне «Тойота Центр Ростов-на-Дону Юг»

праздник

Святочные гулянья в «Тойота Центр Ростов-на-Дону Юг»

12 января в преддверии Старого Нового года в автосалоне «Тойота Центр Ростов-на-Дону Юг» состоялся невероятный праздник Участников мероприятия ожидало множество удивительных подарков, вкусные угощения, конкурсы и развлекательная шоу-программа. Каждый мог угоститься варениками с сюрпризом и настоящими русскими блинами, погрузиться в атмосферу загадочного вечера, когда можно приоткрыть завесу в будущее и узнать, что ждет впереди. Главным событием вечера стал розыгрыш сказочного туристического путешествия и массы других ценных призов от автосалона «Тойота Центр Ростов-на-Дону Юг».

автоарена февраль 2013

выездной тест-драйв автомобили Nissan на трассе «Бизон-Трек-Шоу»

Охота за эмоциями Представьте себе полигон, где проходят соревнования по проходимости среди тракторов. Вместо ровного асфальта — грязь, глубокие канавы, опасные броды, крутые спуски и подъемы. Кто бы рискнул загнать туда новенький автомобиль? 23 января дилерский центр «Орбита» устроил для внедорожников марки Nissan настоящие полевые испытания Пасмурным зимним утром стройная колонна из шести полноприводных японских моделей Nissan Patrol, Pathfinder, Murano, X-Trail, Qashqai и Juke миновала таганрогский выезд из города и направилась в сторону трассы «Дон-25». Мало кто из участников знал, что выездной тест-драйв состоится на полигоне, где каждое лето проводятся единственные в России гонки на тракторах — «Бизон-Трек-Шоу». Трасса представляет собой сложнейшую полосу препятствий, которую до этого не проходил ни один легковой автомобиль. Все с нетерпением ждали начала заезда, и вот машины ринулись в бой. Зрелище получилось незабываемым! Внедорожники на высоких скоростях входили в повороты, легко взбирались по крутым склонам и без труда преодолевали опасные участки пути. Даже глубокий брод не показался «японцам» серьезной проблемой — они на полном ходу ныряли в воду и не сбавляя темпа выбирались на сушу. Время от времени срывался дождь, от этого испытание становилось только интересней. Все желающие могли сделать несколько кругов по трассе на любом из автомобилей. Явными фаворитами заезда стали Patrol и Pathfinder. Машины работали на износ, по капот утопая в грязи, но продолжая двигаться. Приза зрительских симпатий удостоился Nissan Qashqai, который быстро прошел маршрут и уверенно преодолел все препятствия. Один из водителей не мог сдержать эмоций: «Вот это адреналин! «Кашкай» — лучшая машина, выезжает везде!» Привычные городские тест-драйвы не способны в полной мере раскрыть внедорожного потенциала автомобилей Nissan. Поэтому компания «Орбита» уже не первый раз проводит испытания в реальных условиях. Конечно, машины изрядно запачкались, зато бренд Nissan в грязь лицом не ударил. 68

автоарена февраль 2013

автомобили Nissan на трассе «Бизон-Трек-Шоу»

выездной тест-драйв

автоарена февраль 2013

выездной тест-драйв зимние шины Cordiant Winter Drive

Cordiant против конкурентов 4 февраля на парковке перед гипермаркетом «Клондайк» прошли испытания новых зимних шин Cordiant Winter Drive После короткой презентации гостям предложили самостоятельно убедиться в превосходстве отечественных покрышек над шинами конкурентов. Количество желающих перевалило за четыре десятка. На парковке их ждали три автомобиля BMW первой серии, обутые как в шины Cordiant Winter Drive, так и в шины японского конкурента. Организаторы быстро устранили поблажку в виде теплой погоды и облили сухой асфальт водой. Послышался визг колес, запахло жженой резиной. Автомобили с места разгонялись до 50 км/ч. Когда перед ними возникало препятствие из дорожных конусов, они не сбавляя темпа перестраивались в соседнюю полосу и резко тормозили после пересечения финишной линии. Испытания проходили в форме соревнований, а лучшее время не превысило 9 секунд. Водителям, которые быстрее остальных выполнили упражнение, вручили полезные автомобильные призы. Шины Cordiant Winter Drive хорошо подходят как раз для южной зимы. Они доказали свое превосходство над конкурентами не только в «цепкости», но и в ценовой политике. Стоимость комплекта новых покрышек колеблется от 2 000 до 3 500 рублей в зависимости от размерных характеристик.

автоарена февраль 2013

зимние шины Cordiant Winter Drive

выездной тест-драйв

ГР № RU.77.99.11.003.Е.003837.02.11 от 18.02.2011 г. ООО «Мир трав» (127083, Москва, ул. Верхняя Масловка, д. 28, корп. 2. ОГРН 1127746192056)

БАД НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ЛЕКАРСТВОМ. НЕОБХОДИМА КОНСУЛЬТАЦИЯ СПЕЦИАЛИСТА РЕКЛАМА

После приема одной капсулы «САЙМЫ» – мощный эффект: усиление сперматогенеза полная готовность к продолжительной близости повышается количество и качество интимных контактов Уникальный состав капсул «САЙМЫ» способствует улучшению работы мочеполовой и сосудистой систем организма, повышению тонуса.

8(863)256-19-42

Подробнее о капсулах «САЙМЫ» можно узнать на сайте mirtrav.com

А ТАКЖЕ – капсулы «САРИКА» для избавления от лишнего жира в области живота и талии!

автоарена февраль 2013

гид новые автомобили

Suzuki Jimny Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.3, 4-цил.

5-ступ., механ.

Полный

14,1

от 745 000

1.3, 4-цил.

4-ступ., автомат.

Полный

17,2

от 785 000

Suzuki Grand Vitara 5D New Двигатель

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

140

5-ступ., механ.

Полный

12,5

от 1 029 500

2.0, 4-цил.

140

4-ступ., автомат.

Полный

13,6

от 1 089 500

2.4, 4-цил.

169

5-ступ., механ.

Полный

11,7

от 1 159 500

2.4, 4-цил.

169

4-ступ., автомат.

Полный

12,0

от 1 209 500

suzuki

Suzuki Kizashi Двигатель

Привод

Разгон

Цена

2.4, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

178

6-ступ., механ.

Передний

7,8

от 999 000

2.4, 4-цил.

178

вариатор

Передний

8,8

от 1 209 000

2.4, 4-цил.

178

вариатор

Полный

8,8

от 1 309 500

Suzuki SX4 Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

112

5-ступ., механ.

Передний

10,7

от 589 000

1.6, 4-цил.

112

5-ступ., механ.

Передний

12,3

от 629 000

1.6, 4-цил.

112

5-ступ., механ.

Полный

11,5

от 669 000

1.6, 4-цил.

112

4-ступ., автомат.

Полный

12,3

от 719 000

suzuki

МОДУС г. Ростов-на-Дону, пр. Шолохова, 312, тел. (863) 292-02-92, www.suzuki-modus.ru suzuki

Suzuki Swift 5D Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.2, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

5-ступ., механ.

Передний

12,3

от 579 500

1.2, 4-цил.

4-ступ., автомат.

Передний

13,5

от 609 500

Привод

Разгон

Цена

Suzuki Swift 3D Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.2, 4-цил.

5-ступ., механ.

Передний

12,3

от 569 500

1.2, 4-цил.

4-ступ., автомат.

Передний

13,5

от 599 500

Suzuki Grand Vitara 3D New Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

106

5-ступ., механ.

Полный

14,4

от 909 500

2.4, 4-цил.

169

4-ступ., автомат.

Полный

11,5

от 1 099 500

«СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ» Официальный дилер Subaru г. Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1д, тел. (863) 255-85-00

СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ

SUBARU

Legacy

Forester

кроссовер Двигатель

SUBARU

седан

кроссовер

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

114

5-ступ., механ.,

Полный

13,1

от 999 600

2.0, 4-цил.

150

5-ступ., механ.

Полный

10,7

от 999 000

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., механ.

Полный

9,5

от 1 093 000

1.6, 4-цил.

114

вариатор

Полный

13,1

от 994 000

2.0, 4-цил.

150

4-ступ., автомат.

Полный

10,7

от 1 034 000

2.0, 4-цил.

150

вариатор

Полный

9,5

от 1 155 000

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., механ.

Полный

10,5

от 1 129 100

2.5, 4-цил.

172

5-ступ., механ.

Полный

9,2

от 1 264 500

2.5, 4-цил.

167

вариатор

Полный

10,3

от 1 236 000

2.0, 4-цил.

150

вариатор

Полный

10,5

от 1 162 900

2.5, 4-цил.

172

4-ступ., автомат.

Полный

9,2

от 1 295 500

2.5 Turbo, 4-цил.

265

5-ступ., автомат.

Полный

6,2

от 1 595 500

2.5 Turbo, 4-цил.

263

5-ступ., механ.

Полный

7,1

от 1 396 000

2.5 Turbo, 4-цил.

263

4-ступ., автомат.

Полный

7,1

от 1 437 000

Impreza WRX STI

Outback универсал Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.5, 4-цил.

167

6-ступ., механ.

Полный

9,6

от 1 268 500

2.5, 4-цил.

167

вариатор

Полный

9,6

от 1 328 000

3.6, 6-цил.

249

5-ступ. автомат.

Полный

7,5

1 920 500

автоарена февраль 2013

седан/ хетчбэк

Tribeca

внедорожник Двигатель

3.6, 6-цил.

Мощность Трансмиссия

258

Мощность Трансмиссия

5-ступ., автомат.

Двигатель Привод

Разгон

Цена

Полный

8,9

от 2 019 300

Привод

Разгон

Цена

2.5 Turbo, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

300

6-ступ., механ.

Полный

5,2

от 1 998 800

2.5 Turbo, 4-цил.

300

5-ступ., автомат.

Полный

6,0

от 1 962 300

автоарена февраль 2013

гид новые автомобили

Hyundai Solaris cедан класса B Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.4, 4-цил.

107

5-ступ., механ.

Передний

11,5

от 459 000

1.4, 4-цил.

107

4-ступ., автомат.

Передний

13,2

от 494 000

1.6, 4-цил.

123

5-ступ., механ.

Передний

10,2

от 499 000

1.6, 4-цил.

123

4-ступ., автомат.

Передний

11,4

от 534 000

Hyundai Solaris

hatchback хетчбэк класса B Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.4, 4-цил.

107

5-ступ., механ.

Передний

12,1

от 443 000

1.4, 4-цил.

107

4-ступ., автомат.

Передний

13,4

от 478 000

1.6, 4-цил.

123

5-ступ., механ.

Передний

10,2

от 483 000

1.6, 4-цил.

123

4-ступ., автомат.

Передний

11,4

от 519 000

Hyundai i30 хетчбэк класса C Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

130

6-ступ., механ.

Передний

10,9

от 679 000

1.6, 4-цил.

130

6-ступ., автомат.

Передний

11,9

от 729 000

Hyundai Elantra седан класса C Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

132

6-ступ., механ.

Передний

10,7

от 699 900

1.6, 4-цил.

132

6-ступ., автомат.

Передний

11,6

от 836 000

1.8, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Передний

10,2

от 924 000

автоарена февраль 2013

Hyundai

Hyundai Sonata седан класса D Двигатель

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

150

6-ступ., механ.

Передний

9,8

от 939 900

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Передний

10,9

от 994 900

2.4, 4-цил.

178

6-ступ., автомат.

Передний

9,5

от 1 299 900

Hyundai ix35 компакткроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

150

5-ступ., механ.

Передний

10,4

от 889 000

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Передний

10,6

от 999 000

2.0, 4-цил.

150

5-ступ., механ.

Полный

10,4

от 995 000

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Полный

11,3

от 1 069 000

2.0, 4-цил.,D

136

6-ступ., механ.

Полный

10,2

от 1 149 000

2.0, 4-цил.,D

184

6-ступ., автомат.

Полный

10,1

от 1 279 000

Hyundai Genesis Coupe купе класса D Двигатель

2.0 TCI

Мощность Трансмиссия

250

8-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Задний

8,2

от 1 599 000

Hyundai

ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто ТЕМП авто

ТЕМП-АВТО г. Аксай, ул. Западная, 37в, тел. (863) 268-87-07, hyundai-tempauto.ru

Hyundai Santa Fe

среднеразмерный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.4, 4-цил.

174

6-ступ., автомат.

Полный

11,7

от 1 290 900

2.2, 4-цил.,D

197

6-ступ., механ.

Полный

9,8

от 1 341 900

2.2, 4-цил.,D

197

6-ступ., автомат.

Полный

10,2

от 1 413 900

Hyundai Veloster

седан класса E Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

132

6-ступ., механ.

Передний

7,6

от 849 000

1.6, 4-цил.

132

6-ступ., автомат.

Передний

7,6

от 989 000

Hyundai Equus седан класса F Двигатель

Привод

Разгон

Цена

V6 3.8

Мощность Трансмиссия

290

8-ступ., автомат.

Задний

7,3

от 2 890 000

V8 4.6

373

8-ступ., автомат.

Задний

6,4

от 3 490 000

анонс

тест-драйв

Читайте в марте: новая модель компании Citroen автомобиль B-класса C-Elysee

Hyundai i30 wagon универсал Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

130

6-ступ., механ.

Передний

10,9

от 729 000

1.6, 4-цил.

128

6-ступ., автомат.

Передний

11,4

от 899 000

1.6, 4-цил.

130

6-ступ., автомат.

Передний

11,9

от 899 000

новые автомобили

гид

Corolla

седан класса C Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.33, 4-цил.

101

6-ступ., механ.

Передний

13,1

от 642 000

1.6, 4-цил.

124

6-ступ., механ.

Передний

10,4

от 690 000

1.6, 4-цил.

124

4-ступ., автомат.

Передний

11,9

от 722 000

Auris

хетчбэк класса C Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.33, 4-цил.

101

6-ступ., механ.

Передний

13,1

от 681 500

1.6, 4-цил.

132

6-ступ., механ.

Передний

от 719 500

1.6, 4-цил.

124

4-ступ., автомат.

Передний

11,9

от 752 500

Verso

компакт-вэн Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

Привод

Разгон

Цена

132

6-ступ., механ.

Передний

11,7

от 843 000

1.8, 4-цил.

147

6-ступ., механ.

Передний

10,4

от 899 000

1.8, 4-цил.

147

Вариатор

Передний

11,1

от 903 000

Prius

xетчбэк класса C Двигатель

1.8, 4-цил., H

Мощность Трансмиссия

136

Вариатор

Привод

Разгон

Цена

Передний

10,4

от 1 189 000

toyota

Alphard мини-вэн Двигатель

3.5, 6-цил.

Мощность Трансмиссия

275

6-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Передний

8,3

от 2 485 000

RAV4

компактный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

148

6-ступ., механ.

Передний

10,4

от 967 000

2.0, 4-цил.

148

6-ступ., механ.

Полный

10,7

от 1 056 000

2.0, 4-цил.

148

Вариатор

Полный

11,5

от 1 104 000

2.4, 4-цил.

170

4-ступ., автомат.

Полный

10,6

от 1 336 000

Camry седан класса E Двигатель

2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

148

6-ступ., автомат.

Передний

9,0

от 959 000

2.5, 4-цил.

181

6-ступ., автомат.

Передний

9,0

от 1 074 000

3.5, V6

277

6-ступ., автомат.

Передний

7,1

от 1 479 000

Highlander

среднеразмерный кроссовер Двигатель

3.5, V6

Мощность Трансмиссия

273

5-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Полный

8,2

от 1 690 000

ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг

toyota

«Тойота центр ростов-на-Дону Юг» г. Ростов-на-Дону, ул. Мечникова, 122а/187, тел. (863) 242-90-00, факс (863) 242-90-06 www.toyotarostov.ru toyota

Hilux пикап Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.5, 4-цил., TD

144

5-ступ., механ.

Полный

12,5

от 1 090 000

3.0, 4-цил., TD

171

5-ступ., автомат.

Полный

11,6

от 1 456 000

Привод

Разгон

Цена

Land Cruiser Prado

большой внедорожник Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.7, 4-цил.

163

5-ступ., механ.

Полный

н/д

от 1 732 000

2.7, 4-цил.

163

4-ступ., автомат.

Полный

н/д

от 1 779 000

3.0, 4-цил., TD

173

5-ступ., механ.

Полный

11,7

от 1 971 000

4.0, V8

282

5-ступ., автомат.

Полный

9,2

от 2 493 000

Привод

Разгон

Цена

Land Cruiser 200

большой внедорожник Двигатель

Мощность Трансмиссия

4.5, V8, TD

235

6-ступ., автомат.

Полный

8,9

от 3 301 000

4.6, V8

309

6-ступ., автомат.

Полный

8,6

от 3 325 000

GT86

купе класса С Двигатель

2.0, 4-цил. 2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

200

6-ступ., механ.

Задний

7,6

от 1 353 000

200

6-ступ., автомат.

Задний

8,2

от 1 483 000

автоарена февраль 2013

гид новые автомобили «ОРБИТА» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59к, тел. (863) 219-59-60

Tiida седан Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

110

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

11,1

от 545 000

Navara пикап Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.5, 4-цил. TD

190

6-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Полный

11,1

от 1 222 000

Pathfinder большой внедорожник Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.5, 4-цил., TD

190

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Полный

11,0

от 1 394 000

Qashqai+2 компактный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

114

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

12,9

от 791 000

NISSAN

Juke

хетчбэк Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

117

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

11,0

от 620 000

Note

компакт-вэн Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.4, 4-цил.

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

13,1

от 482 000

Patrol

большой внедорожник Двигатель

Мощность Трансмиссия

5.6, V8, 8-цил.

405

7-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Полный

6,6

от 2 795 000

Murano

среднеразмерный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

3.5, V6, 6-цил.

249

вариатор

Привод

Разгон

Цена

Полный

8,0

от 1 490 000

ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА

NISSAN ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА

NISSAN

X-Trail

среднеразмерный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

2,0, 4-цил.

141

6-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Полный

11,1

от 972 000

Qashqai

компактный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

114

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

11,8

от 736 000

Привод

Разгон

Цена

Передний

9,6

от 956 000

Привод

Разгон

Цена

Полный

13,0

от 873 000

Teana

седан класса Е Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.5, V6, 2WD, 6-цил.

182

5-ступ., автомат.

NP300

пикап Duble Cab Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.5, 4-цил., TD

133

5-ступ., механ.

4008

кроссовер Двигатель

2.0 Active, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

150

вариатор

Привод

Разгон

Цена

Полный

10,9

от 1 019 000

308

хетчбэк Двигатель

1.6, 4-цил. 1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

120 120

5-ступ., механ. 4-ступ., автомат.

Привод

Передний Передний

автоарена февраль 2013

Разгон

10,8 13,0

Цена

от 627 000 от 651 000

PEUGEOT

3008

кроссовер Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

120

5-ступ., механ.

Передний

11,8

от 781 000

1.6 Active, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Передний

9,5

от 918 000

Привод

Разгон

Цена

5-ступ., механ.

Передний

13,3

от 602 500

4-ступ., автомат

Передний

408

седан Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

110

1.6, 4-цил.

120

13,8

от 649 000

ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТОРБИТА

PEUGEOT

«ОРБИТА» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59г, тел. (863) 219-59-59 PEUGEOT

508

седан Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

120

6-ступ., автомат.

Передний

11,5

нет в наличии

2.0, 4-цил.

136

6-ступ., автомат.

Передний

9,2

нет в наличии

Привод

Разгон

Цена

Передний

13,7

от 390 000

107

хетчбэк Двигатель

1.0 Access, 3-цил.

Мощность Трансмиссия

5-ступ., механ.

новые автомобили

гид

хетчбэк Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.2, 3-цил.

5-ступ., механ.

Передний

14,9

от 409 000

1.2 TSI, 4-цил.

105

7-ступ., DSG

Передний

10,1

от 699 000

1.4, 4-цил.

5-ступ., механ.

Передний

12,3

от 474 000

1.6, 4-цил.

105

5-ступ., механ.

Передний

10,1

от 519 000

1.6, 4-цил.

105

6-ступ., автомат.

Передний

11,5

от 549 000

1.4 TSI, 4-цил.

180

7-ступ., робот

Передний

7,3

от 820 000

ŠKODA Yeti кроссовер

Привод

Разгон

Цена

1.2 TSI, 4-цил.

Двигатель

Мощность Трансмиссия

105

6-ступ., механ.

Передний

11,8

от 739 000

1.2 TSI, 4-цил.

105

DSG, 7-ступ., робот

Передний

12,0

от 799 000

1.4 TSI, 4-цил.

122

6-ступ., механ.

Передний

10,5

от 787 000

1.8 TSI, 4-цил.

152

6-ступ., механ.

Полный

8,4

от 939 000

1.8 TSI, 4-цил.

152

DSG, 7-ступ., робот

Полный

9,0

от 1 029 000

ŠKODA Superb combi универсал Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.0 TSI, 4-цил.

200

6-ступ., робот

Передний

7,9

от 1 372 000

2.0 TDI, 4-цил.

140

6-ступ., робот

Передний

10,3

от 1 282 000

3.6 V6, 6-цил.

260

6-ступ., робот

Полный

6,6

от 1 807 000

ŠKODA Fabia combi универсал Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.2, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

5-ступ., механ.

Передний

15,1

от 514 000

1.4, 4-цил.

5-ступ., механ.

Передний

12,7

от 554 000

1.6, 4-цил.

105

5-ступ., механ.

Передний

10,4

от 599 000

1.6, 4-цил.

105

6-ступ., автомат.

Передний

11,8

от 674 000

ŠKODA Octavia combi универсал

Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

102

5-ступ., механ.

Передний

12,4

от 759 000

1.6, 4-цил.

102

6-ступ., автомат.

Передний

14,2

от 799 000

1.4 TSI, 4-цил.

122

6-ступ., механ.

Передний

9,8

от 879 000

1.4 TSI, 4-цил.

122

7-ступ., робот

Передний

9,8

от 939 000

1.8 TSI, 4-цил.

152

6-ступ., механ.

Передний

8,2

от 909 000

1.8 TSI, 4-цил.

152

7-ступ., робот

Передний

8,9

от 969 000

2.0 TDI, 4-цил.

140

6-ступ., робот

Передний

9,7

от 1 009 000

ŠKODA Roomster

Л-МОТОРС Л-МОТОРС Л-МОТОРС Л-МОТОРС Л-МОТОРС Л-МОТОРС Л-МОТОРС Л-МОТОРС Л-МОТОРС Л-МОТОРС Л-МОТОРС Л-МОТОРС Л-МОТОРС Л-МОТОРС Л-МОТОРС Л-МОТОРС Л-МОТОРС Л-МОТОРС Л-МОТОРС Л-МОТОРС Л-МОТОРС Л-МОТОРС Л-МОТОРС Л-МОТОРС

ŠKODA Fabia

«Л-МОТОРС» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 67в, тел. (863) 237-237-7, L-motors.gedon.ru

ŠKODA Octavia седан Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.4

Мощность Трансмиссия

5-ступ., механ.

Передний

14,2

574 000

1.6

102

5-ступ., механ.

Передний

12,3

624 000

1.6

102

6-ступ., автомат.

Передний

14,1

664 000

1.4 TSI

122

6-ступ., механ.

Передний

9,7

734 000

1.4 TSI

122

DSG, 7-ступ., робот

Передний

9,7

794 000

1.8 TSI

152

6-ступ., механ.

Передний

8,1

764 000

1.8 TSI

152

6-ступ., автомат.

Передний

8,9

804 000

ŠKODA Superb седан

Привод

Разгон

Цена

1.8 TSI, 4-цил.

Двигатель

Мощность Трансмиссия

152

6-ступ., механ.

Передний

8,9

от 912 000

1.8 TSI, 4-цил.

152

7-ступ., робот

Передний

8,9

от 977 000

2.0 TSI, 4-цил.

200

6-ступ., робот

Передний

7,8

от 1 257 000

2.0 TDI CR, 4-цил.

140

6-ступ., робот

Передний

10,2

от 1 167 000

3.6 v6, 6-цил.

260

6-ступ., робот

Полный

6,5

от 1 697 000

универсал Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.4, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

5-ступ., механ.

Передний

13,0

от 614 000

1.6, 4-цил.

105

5-ступ., механ.

Передний

10,9

от 654 000

1.6, 4-цил.

105

6-ступ., автомат.

Передний

12,1

от 684 000

1.2 TSI, 4-цил.

105

5-ступ., механ.

Передний

10,9

от 740 000

1.2 TSI, 4-цил.

105

7-ступ., робот

Передний

11,0

от 790 000

Читайте в марте:

в Москве

REAL-BUSINESS.RU ПРИСОЕДИНИТЬСЯ К УСПЕШНЫМ КОМПАНИЯМ

он-лайн журнал для деловых людей

самы свежие новос е т аналитика • б и • логи

автоарена февраль 2013

гид новые автомобили

МОДУС г. Ростов-на-Дону, пр. Шолохова, 312; ул. Каширская, 6а, тел. (863) 292-02-92, hyundai-modus.ru

Hyundai Solaris седан класса B Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.4, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

107

5-ступ., механ.

Передний

11,5

от 445 000

1.4, 4-цил.

107

4-ступ., автомат.

Передний

13,2

от 480 000

1.6, 4-цил.

123

5-ступ., механ.

Передний

10,2

от 485 000

1.6, 4-цил.

123

4-ступ., автомат.

Передний

11,2

от 520 000

Hyundai Solaris

hatchback хетчбэк класса B Двигатель

1.4, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

107

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

11,5

от 443 000

1.4, 4-цил.

107

4-ступ., автомат.

Передний

13,2

от 478 000

1.6, 4-цил.

123

5-ступ., механ.

Передний

10,2

от 483 000

1.6, 4-цил.

123

4-ступ., автомат.

Передний

11,2

от 519 000

Hyundai i30 хетчбэк класса C Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

6-ступ., механ.

Передний

13,2

от 649 000

130

6-ступ., механ.

Передний

10,9

от 679 000

130

6-ступ., автомат.

Передний

11,9

от 729 000

1.4, 4-цил.

100

1.6, 4-цил. 1.6, 4-цил.

Hyundai Elantra седан класса C Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

132

6-ступ., механ.

Передний

10,7

от 699 000

1.6, 4-цил.

132

6-ступ., автомат.

Передний

11,6

от 836 000

1.8, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Передний

10,2

от 924 000

автоарена февраль 2013

Hyundai

Hyundai Sonata седан класса D Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., механ.

Передний

9,8

от 939 900

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Передний

10,9

от 994 900

2.4, 4-цил.

178

6-ступ., автомат.

Передний

9,5

от 1 299 900

Hyundai ix35 компакткроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

150

5-ступ., механ.

Передний

10,4

от 889 000

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Передний

10,6

от 999 000

2.0, 4-цил.

150

5-ступ., механ.

Полный

10,7

от 995 000

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Полный

11,3

от 1 069 000

2.0, 4-цил.,D

136

6-ступ., механ.

Полный

10,7

от 1 149 000

2.0, 4-цил.,D

184

6-ступ., автомат.

Полный

10,1

от 1 279 000

Hyundai Genesis Coupe купе класса D Двигатель

2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

250

8-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Задний

7,6

от 1 599 000

Hyundai H-1 вэн

Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.5, 4-цил.,D

116

5-ступ., механ.

Задний

н/д

от 1 299 000

2.5, 4-цил.,D

170

5-ступ., автомат.

Задний

н/д

от 1 429 000

2.4, 4-цил.

173

5-ступ., автомат.

Задний

н/д

от 1 315 000

МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС

Hyundai МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС

Hyundai

Hyundai Santa Fe

среднеразмерный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.4, 4-цил.

175

6-ступ., механ.

Полный

11,7

от 1 299 000

2.4, 4-цил.

175

6-ступ., автомат.

Полный

11,7

от 1 360 000

2.2, 4-цил.,D

197

6-ступ., механ.

Полный

9,8

от 1 420 000

2.2, 4-цил.,D

197

6-ступ., автомат.

Полный

10,2

от 1 490 000

Привод

Разгон

Цена

Hyundai ix55 большой кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

3.0, 6-цил.,D

250

6-ступ., автомат.

Полный

10,7

от 1 864 900

3.8, 6-цил.

260

6-ступ., автомат.

Полный

8,3

от 2 019 900

Hyundai Veloster

седан класса E Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

132

6-ступ., механ.

Передний

7,6

от 849 000

1.6, 4-цил.

132

6-ступ., автомат.

Передний

7,6

от 989 000

Привод

Разгон

Цена

Hyundai Equus седан класса F Двигатель

Мощность Трансмиссия

3.8, 6-цил.

290

8-ступ., автомат.

Задний

7,3

от 2 890 000

4.6, 8-цил.

373

8-ступ., автомат.

Задний

6,4

от 3 490 000

Привод

Разгон

Цена

Hyundai i40 седан класса С Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.0, 4-цил.

150

5-ступ., механ.

Передний

9,9

от 959 000

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Передний

9,9

от 1 089 000

новые автомобили

гид

«Л-АВТО» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 67д, тел. (863) 295-30-30

хетчбэк класса В Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.2, 3-цил.

5-ступ. механ.

Передний

16,1

от 510 000

1.4, 4-цил.

5-ступ. механ.

Передний

11,9

от 546 000

Tiguan

компактный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.4, 4-цил.,T

150

6-ступ. механ.

Полный

9,6

от 1 036 000

2.0, 4-цил.,T

170

6-ступ. механ.

Полный

9,9

от 1 164 000

Scirocco

хетчбэк класса С Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.4, 4-цил.,T

122

6-ступ. механ.

Передний

9,7

от 956 000

1.4, 4-цил.,T

160

7-ступ. DSG

Передний

8,0

от 1 153 000

Amarok пикап Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.0, 4-цил., TD

140

2.0, 4-цил., TD

180

Привод

Разгон

Цена

6-ступ. механ.

Задний

13,5

от 1 150 600

8-ступ. автомат

Полный

10,9

от 1 379 400

Golf

хетчбэк класса C

Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил,

102

7-ступ, робот

Передний

11,3

от 669 000

1.2, 4-цил.,T

105

7-ступ. DSG

Передний

10,6

от 718 000

Polo Sedan седан класса В Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

105

5-ступ. механ.

Передний

10,5

от 441 500

1.6, 4-цил.

105

6-ступ. автомат

Передний

12,1

от 561 000

Привод

Разгон

Цена

Полный

8,4

от 1 996 000

Touareg

внедорожник Двигатель

3.6, 6-цил., FSI

Мощность Трансмиссия

249

8-ступ. автомат

3.0, 6-цил., TDI

204

8-ступ. автомат

Полный

8,5

от 2 184 000

4.2, 6-цил., TDI

340

8-ступ. автомат

Полный

5,8

от 3 062 000

Golf GTI

хетчбэк класса С Двигатель

2.0, 4-цил.,T

Мощность Трансмиссия

211

6-ступ. робот

Привод

Разгон

Цена

Передний

6,9

от 1 174 000

Passat СС

седан класса Е Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.8, 4-цил., TSI

Мощность Трансмиссия

152

6-ступ. механ.

Передний

8,6

от 1 136 000

1.8, 4-цил., TSI

152

7-ступ. DSG

Передний

8,6

от 1 231 000

Golf Plus

хетчбэк класса С Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

102

7-ступ. робот

Передний

11,8

от 738 000

1.2, 4-цил.

105

7-ступ. робот

Передний

10,6

от 797 000

Passat

седан класса D Двигатель

1.4, 4-цил.,T

Мощность Трансмиссия

122

7-ступ. робот

Привод

Разгон

Цена

Передний

10,3

от 995 000

Touran мини-вэн Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.2 TSI 4-цил.

Мощность Трансмиссия

105

6-ступ, механ.

Передний

11,9

от 880 000

1.4 TSI 4-цил.

140

7-ступ. робот

Передний

9,5

от 1 043 000

Читайте в марте:

анонс

Polo

Volkswagen Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО

Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО

Volkswagen

тест-драйв флагмана модельного ряда марки Kia

Kia Quoris автоарена февраль 2013

ГДЕ НАЙТИ «АВТОАРЕНУ» БЕСПЛАТНОЕ РАСПРОСТРАНЕНИЕ:

• VIP-доставка трех журналов ИД «Издатель» («Реальный бизнес», «Автоарена», Hi home) в офисы 300 крупных компаний города, включая правительство Ростовской области • на бортах авиалинии Austrian Airlines • в аэропорту г. Ростова-на-Дону (VIP-зал и бизнес-салон внутренних рейсов)

БЕСПЛАТНОЕ РАСПРОСТРАНЕНИЕ ЧЕРЕЗ СЕТЬ ФИРМЕННЫХ СТОЕК И ВЫКЛАДКА ЖУРНАЛОВ: Автоцентры: • «Астра Авто» (Opel, Chevrolet), ул. Вавилова, 63б • «Л-Моторс» (Skoda), ул. Вавилова, 67в • «Порше Центр Ростов» (Porsche), ул. Шеболдаева, 20б • «Орбита-Peugeot» (Peugeot), ул. Вавилова, 59г • «Орбита-Nissan» (Nissan), ул. Вавилова, 59к • «Авингруп» (Kia, Citroеn, Renault), ул. Вавилова, 74/1р • «Л-Авто» (Volkswagen), ул. Вавилова, 67д • «Автолига» (Ford), Таганрогское шоссе, 130а • «Гедон Авто-Премиум» (Infiniti), Аксайский р-н, п. Янтарный, Новочеркасское шоссе, 16в • «Легион Моторс» (Hyundai), ул. Каширская, 6а • Volkswagen ААА моторс — Запад (Volkswagen), ул. Доватора, 259 • «Гедон Трейд» (Mitsubishi), ул. Мечникова, 110б • «Тойота Центр Ростов-Юг» (Toyota), ул. Мечникова, 112а • «М-Сервис» (Subaru), ул. Пойменная, 1д • «Панавто-Юг» (Mercedes-Benz), ул. Пойменная, 1г; ул. Вятская, 116/3 • «Ауди Центр Ростов» (Audi), пр. Театральный, 60 • «Ника-Моторс Юг» (Lexus), ул. Вавилова, 57 • Mazda ААА Моторс (Mazda), ул. Текучева, 159а • Ford ААА моторс (Ford), ул. Текучева, 350а • Renault ААА моторс (Renault), ул. Текучева, 352а • «Юнион» (Ford), ул. Троллейбусная, 4 • «Дон Моторс» (Volvo, Land Rover, Jaguar), пр. Шолохова, 316а • Hyundai ААА моторс (Hyundai), ул. Текучева, 352б • «Модус Авто» (Suzuki, Hyundai), пр. Шолохова, 312 • «Темп Авто» (Hyundai, Daewoo, Lada), г. Аксай, ул. Западная, 37в • «Азия-Авто» (Geely, Great Wall), ул. Вавилова, 56 • «ТСС Ростов» (ГАЗ), ул. Левобережная, 2 • «Сокол моторс» (SsangYong), ул. Малиновского, 172/3а • «Артэкс» (KIA), ул. Российская, 48м; пер. 1-й Машиностроительный, 1 • « Кристалл» (Lada, Lifan, Chery, ИЖ, Бронто, Chance), г. Аксай, пр. Аксайский, 7 (территория АТК «Алмаз») Банки и Страховые компании: • ВТБ 24, пр. Буденновский, 91 • «Номос Банк», ул. Текучева, 234, 2 этаж • «Московский Индустриальный Банк», ул. Социалистическая, 74, 2 этаж • «Глобекс Банк», ул. Б. Садовая, 83/48 • «Траст Банк», ул. Московская, 43 • «Росбанк», пл. Гагарина, 6/87 • «Интеза Банк», пр. Буденновский, 42/50 • «Стелла Банк», ул. Б. Садовая, 188а/ 47/221 • «Связьбанк», ул. Суворова, 61 • «Банк Первомайский», пр. Сельмаш 98/11 • «СК СОЮЗ», ул. Чехова, 71 • «МСК», ул. Чехова, 55/Пушкинская • «Цюрих», ул. Греческого города Волос, 6 • «Ингосстрах», ул. Пушкинская, 108 • «АГК Гудвилл», ул. Текучева, 234, 11 этаж

автоарена февраль 2013

Строительные компании: • «ЮгТехСтрой», пер. Журавлева, 151 • «КСМ-14», пер. Энергетиков, 7 • «Юит-Дон», ул. 40-я Линия, 5/64 • «Патриот», ул. Социалистическая, 74, 10-11 этаж • «Покровский», пер. Журавлева, 47 • «Руслан», пр. Сельмаш, 20 • «Единство», ул. Лермонтовская, 87/66 • «Плеяда», ул. Петрашевского, 36, корп. 2 • «Желдорипотека», пер. Доломановский, 70д, БЦ «Гвардейский» • «Жилстрой», ул. Лермонтовская, 89 Рестораны, кафе: • «Водка», ул. Пушкинская, 39/69 • «Пить кофе. Кино», пр. Буденновский, 27 • «Мама Пицца», ул. Красноармейская, 64/124 • «Сапоре Итальяно», пр. М. Нагибина, 32 (ТЦ «Горизонт») • «Публика», ул. М. Горького, 151 • «Мама-Пицца» /«Пить кофе», ул. Текучева, 236 («Белый слон») • «Буковский», ул. Красноармейская, 168/99 • «Антрекот», ул. Красноармейская, 62/95 • «Фартук», ул. Красноармейская, 168 • «Фарш», пр. Театральный, 42а Разное: • «Флагман», ул. Факельная, 11 • Автомойка на Сиверса, Привокзальная площадь • Автомойка «Рубин», ул. Красноармейская, 157 • «Вечный Двигатель», ул. Доватора, 1; пр. Шолохова, 11в • Ассоциация автомобилистов, ул. Социалистическая, 215 • «ПихтинАвто», ул. Малиновского, 12а/1 • Автоюрист, ул. Красноармейская, 292 • «Башнефть», ул. Тельмана, 21 • «Европлан», пер. Доломановский, 70д (БЦ «Гвардейский»), 11 эт. • Starline, ул. Доватора, 11 • «4 колеса», а/р «Фортуна», модуль10 и 116 • СТО «Автомаксимум», ул. Мечникова, 112 • «Авто-тайм», пр. Буденновский, 62/2 • «Чистый город», ул. Пушкинская, 168/78 • «Эксперт клиника», пер. Ахтарский, 8 • Фитнес-клуб World Class, ул. Герасименко, 5 • Теннисный клуб «Гедон», ул. Евдокимова, 180/1 • «Оранж», сеть фитнес-клубов, пер. Соборный, 94г • Bang&Olufsen, ул. Б. Садовая, 108а • Салон красоты Dessange, ул. Пушкинская, 157 • Стоматологическая клиника «ВИД», пр. Стачки, 177/1 • Стоматологическая клиника «Грация», ул. Красноармейская, 13, корп. 95 • Стоматологическая клиника доктора Чернявского, ул. Пушкинская, 225 • Барбершоп Первый мужской, пр. Соколова, 39

Ford Transit

Справится с любой работой

Экономия до

120 000 рублей

автоарена февраль 2013