#04-05. 2013. Автоарена. Волгоград

04-05 (46) апрель-май 2013

Золотая середина

Infiniti JX-4 Mitsubishi Outlander

Город доброты и мира

Видеорегистраторы Под постоянным наблюдением автоарена апрель-май 2013

3

автоарена апрель-май 2013

3

автоарена апрель-май 2013

3

СОДЕРЖАНИЕ апрель-май 2013

НОВОСТИ 8 в мире

Mazda 6 получила награду Red Dot

9 в стране

Гоночное шоу Moscow City Racing

11 компаний

Автомойка по-новому

железо крупным планом

20 Volkswagen Golf

О том, насколько удачным оказался новый «Гольф», говорит уже тот факт, что совсем недавно он был признан «Автомобилем года» в Европе

из ряда вон

24 Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary Edition

25-32-12

драйв проба руля 42 Infiniti JX

Этот автомобиль — как раз то, чего долгое время так не хватало линейке Infiniti. Золотая середина между моделями FX и QX

родные просторы

56 Mitsubishi Outlander Путешествие в город Фролово

практикум рекомендации

62 Моторные масла 72 Страховое мошенничество

технологии

70 Hybrid Air

СОБЫТИЯ событие

78 Lexus для чемпиона

4

автоарена апрель-май 2013

автоарена апрель-май 2013

5

04-05 (46) апрель-май 2013

Распространяется бесплатно.

РЕДАКЦИОННАЯ СЛУЖБА главный редактор: Мария Пензина верстка: Наталья Молодикова оригинал-макеты: Олеся Антоненко, Юрий Ткачев фото: Денис Коломейцев, Антон Глуханько, Максим Козлов, Артем Зубрь корректор: Анастасия Кравцова адрес редакции: 400001, г. Волгоград, ул. Канунникова, 9, оф. 1014 тел.: 8 (8442) 97-16-54 АВТОРЫ Михаил Родионов, Тимур Алибеков, Адам Вакулин, Мария Пензина КОММЕРЧЕСКАЯ СЛУЖБА учредитель и издатель: ООО «Издатель» адрес издательства: 344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 162, 4-й этаж, тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58, www.iz-dom.ru директор ООО «Издатель»: Лариса Фоменко заместитель директора: Наталья Кизиева руководитель проекта: Марина Кременная ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ Виктор Фоменко, Евгений Сергиенко, Торгом Гндоян, Юлия Тарасова, Светлана Борисова Руководитель службы распространения: Олег Ким e-mail: dostavka@iz-domvlg.ru

Отдел маркетинга и PR: Ольга Егорова Представительство в Краснодаре директор: Евгений Литвинов Представительство в Волгограде директор: Марина Пономарева e-mail: avtoarena@yandex.ru

Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ №ФС 10-6406 от 18.12.2006 г. Выдано Южным межрегиональным территориальным управлением Министерства РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций. Рекламное СМИ.

За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет. Авторские материалы не являются рекламными. Любая перепечатка или копирование авторских и рекламных материалов возможны только в случае предварительного согласования с редакцией журнала «Автоарена». В случае нарушения указанного положения виновное лицо несет ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ. В номере использованы новостные материалы: amh.ru, lenta.ru Отпечатано: ИП Ютишев А. А. Адрес: 344082, г. Ростов-на-Дону, ул. М. Горького, 3, тел. (863) 244–44–42. Тираж: г. Краснодар — 7000 экземпляров, г. Ростов-на-Дону — 7000 экземпляров, г. Волгоград — 7000 экземпляров. Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой. Заказ № 534 от 30 апреля 2013 г. Подписано в печать 30 апреля 2013 г.

6

автоарена апрель-май 2013

автоарена апрель-май 2013

7

новости в мире

Hennessey Venom GT стал самым быстрым автомобилем в мире

В Нью-Йорке назвали «Всемирный автомобиль года» На моторшоу в Нью-Йорке жюри ежегодного конкурса WCOTY, то есть «Всемирный автомобиль года», огласило имена победителей. Первое место досталось Volkswagen Golf седьмого поколения, который незадолго до этого стал триумфатором европейского конкурса «Автомобиль года». В борьбе за победу «Гольф» опередил Mercedes-Benz A-Class, Porsche Boxster/Cayman и Subaru BRZ/ Toyota GT86. В номинации «Лучший спортивный автомобиль» первенствовал «Порше» со своими моделями Boxster и Cayman. Самым стильным автомобилем был признан Jaguar F-Type, а титул «зеленого» автомобиля года достался американскому электрокару Tesla Model S.

На взлетной полосе калифорнийской базы ВВС США 1 244-сильный суперкар разогнался до 427,6 км/ч. После рекордного заезда в компании назвали свое детище самым быстрым в мире серийным автомобилем, доступным для приобретения любым желающим. В 2010 году 1200-сильный суперкар Bugatti Veyron Super Sport установил мировой рекорд скорости для гражданских автомобилей, разогнавшись до 431 км/ч. Однако основатель и владелец Hennessey Performance Engineering Джон Хеннесси категорически не согласен с тем, что «Веном» достоин этого титула, поскольку использует электронный ограничитель скорости. «Хотя Veyron Super Sport действительно набрал 431 км/ч, в Bugatti ограничивают скорость своих серийных машин на 415 км/ч, — заявил Хеннесси. — Поэтому те 427 км/ч, которых достиг Venom GT, делают его самым быстрым товарным автомобилем в мире». Напомним, в начале года американский суперкар установил мировой рекорд Гиннесса по времени разгона с места до 300 км/ч, затратив на это 13,63 секунды.

Mazda 6 получила награду Red Dot Семейство Mazda 6 удостоилось престижной награды Red Dot Design Award за дизайн. За победу в категории «Дизайн продукции» боролись еще 1 865 производителей из 54 стран, представивших на конкурс 4 662 работы. 37 независимых экспертов оценивали участников по девяти критериям и в итоге отдали предпочтение японскому седану, созданному в новой дизайн-стилистике «Мазды» под названием Kodo — «душа движения». Эта концепция уже получала награду немецкого журнала Auto Bild (за кроссовер CX-5) и завоевала первое место среди концепт-каров в конкурсе, организованном Германским советом дизайнеров (за прототип Takeri).

8

автоарена апрель-май 2013

$332 млн

Такую сумму собирается потратить General Motors на разработку новых моторов и трансмиссий. 215 миллионов концерн инвестирует в создание нового экономичного бензинового двигателя семейства Ecotec, который станет частью семейства трех-и четырехцилиндровых агрегатов объемом от одного до полутора литров. Часть этой суммы также планируется потратить на модернизацию производственной линии для бензинового мотора V6. 55 700 000 уйдет на разработку нового восьмиступенчатого «автомата», а также на совершенствование существующей автоматической шестиступки. Остальные деньги будут направлены на налаживание производства комплектующих для новых моторов и трансмиссий.

в стране новости

Продажи автомобилей в России упали впервые за три года По данным «Ассоциации европейского бизнеса» (АЕБ), продажи легковых автомобилей в России в марте снизились на четыре процента. Это падение авторынка — первое, начиная с марта 2010 года. Эксперты АЕБ отмечают, что одной из причин снижения продаж, вероятно, стал затянувшийся зимний сезон. В то же время это снижение спроса на новые легковушки уравновесило небольшой подъем авторынка в январе-феврале. В итоге показатели продаж в первом квартале текущего года оказались такими же, как и годом ранее. Всего в марте в России было реализовано 244 030 новых автомобилей. Самой популярной легковушкой, как и в январефеврале, стал седан Lada Granta. Далее расположились Hyundai Solaris и Kia Rio, потеснившая «Ладу Калину».

Заезды «Формулы-1» по центру Москвы пройдут 20 и 21 июля В первый день гоночного шоу Moscow City Racing зрители увидят выступления автомобилей кузовной серии DTM, которые станут рекламой предстоящего 3-4 августа полноценного этапа DTM в России (он пройдет на стационарном автодроме Moscow Raceway). Во второй день мероприятия к участникам серии DTM должны присоединиться пилоты «Формулы-1». Гостем Moscow City Racing может стать команда McLaren и ее призовой пилот Серхио Перес, однако эта информация пока что не получила официального подтверждения организаторов.

Срок для оплаты штрафа за нарушение ПДД увеличат вдвое Максимальный срок, за который автомобилист должен оплатить штраф за нарушение правил дорожного движения, будет увеличен с 30 до 60 дней. Об этом агентству «Интерфакс» рассказал Артур Парфенчиков, глава Федеральной службы судебных приставов России, которая выступила автором инициативы. Со слов Парфенчикова, закон уже одобрен Советом Федерации и вскоре вступит в силу. «Анализ показывает, что оплата производится на сороковой-пятидесятый день, в то время как действующий закон отводит 30 дней на добровольную оплату, после чего, в случае неоплаты, возбуждается исполнительное производство», — заявил глава Федеральной службы судебных приставов России и добавил, что основная причина задержки добровольного погашения задолженности заключается в том, что постановления, выписываемые в автоматическом режиме — с комплексов фотои видеофиксации нарушений, — доставляются адресатам «достаточно поздно».

В Нижнем Новгороде начали собирать новую «ГАЗель» До конца года предприятие планирует собрать 23 тысячи машин нового поколения, которое было представлено на прошлогоднем Московском автосалоне. Параллельно с производством «ГАЗель Next» на заводе продолжается выпуск модели прошлого поколения — «ГАЗели-бизнес», стоимость базовой версии которой на 100 тысяч рублей ниже — 599 000 рублей против 699 тысяч. «ГАЗель Next» будет предлагаться с тремя типами кузова: «фургон», «микроавтобус», а также с грузовой платформой. Машина, получившая независимую переднюю подвеску, оснащается 2,8-литровым дизельным двигателем мощностью 120 лошадиных сил и пятиступенчатой механической коробкой передач.

автоарена апрель-май 2013

9

новости компаний

ГИБДД по-новому отлавливает пьяных за рулем В Волгограде подвели неутешительные итоги акции «Нетрезвый водитель». Как показала практика, сегодняшние меры наказания за пьяную езду волгоградцев не пугают. Это подвигло представителей областной ГИБДД перейти на новую форму контроля над безрассудными автолюбителями. Волгоградская область не оказалась впереди планеты всей по количеству пьяных автолюбителей. Но тем не менее результаты рейдов оказались безрадостными. В первом квартале 2013 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество выявленных нетрезвых водителей увеличилось на 12 %. «За время трехнедельной акции было выявлено 256 водителей, которые управляли транспортными средствами, находясь в нетрезвом состоянии. Просто представьте, какой объем за такой короткий срок. А за месяц было привлечено к административной ответственности около 400 водителей, — рассказал начальник УГИБДД ГУ МВД России по Волгоградской области Виктор Григоров. — К сожалению, мы ожидаем увеличения количества пьяных за рулем ближе к лету. Сами знаете, как только устанавливается хорошая погода, народ начинает выезжать на природу, дачи и так далее. Естественно, кому-то чего-то не хватает. И граждане, надеясь, что все обойдется, садятся за руль, будучи под градусом». Несомненно, ввиду таких обстоятельств ужесточение Подробности на закона, по мнению начальника УГИБДД ГУ МВД России по Волгоградской области Виктора Григорова, единственный логичный выход из ситуации.

Альфа продукт! Страховая компания «Альфастрахование» не так давно представила новый страховой продукт «АвтоSAFE», в рамках которого на страхование принимается движимое имущество лиц, которое Денис Крапивницкий физических на момент наступления Руководитель блока розничных продаж страхового случая наВолгоградского Филиала ходилось в салоне или ОАО «АльфаСтрахование» багажном отделении автомобиля. Риски, при которых происходит выплата: грабеж; разбой; кража со взломом автомобиля. Стоимость полиса стартует от 1 000 рублей. Более подробную информацию по продукту можно узнать в офисах продаж компании. Корпоративный мобильный телефон Волгоградского филиала ОАО «АльфаCтрахование»: 8 (906) 407-76-76

10

автоарена апрель-май 2013

www.noscratch.ru

Нестандартные решения для вашего автомобиля Когда на вашем автомобиле образуется царапина, трещина или небольшая вмятина, не стоит огорчаться. Обращайтесь в Tune8 (ТЮНЭЙЧ) — и ваши проблемы разрешатся Компания Tune8 использует уникальную технологию локального и классического ремонта и окраски пластиковых и металлических деталей кузова. Хромирование любых предметов. Работы производятся без демонтажа детали. В среднем ремонт занимает от 1 до 5 дней. Эффективность технологий Tune8 состоит в том, что устранить дефект локально приблизительно в 2 раза дешевле и быстрее, чем стандартным способом, в обычной мастерской. Стоимость работ значительно дешевле, чем у дилера, а оперативность достигается благодаря профессионализму сертифицированных мастеров и четкому соблюдению технологий ремонта. Для того чтобы записаться на ремонт и осмотр вашего автомобиля, необходимо договориться с менеджером по телефону 506-906.

Генералы песчаных карьеров — весна 2013!

18 мая в Орловском песчаном карьере волгоградский клуб автомобильного спорта «Трофи-34» и компания «АГАТ» проведут очередной весенний этап традиционных соревнований «Генералы песчаных карьеров». Любой желающий в зависимости от своего опыта и степени подготовленности автомобиля сможет принять участие в заездах авто разных категорий, от совершенно стандартных в заводской комплектации до настоящих внедорожных монстров. Зрителей также ждет немало интересного: захватывающая гонка, грязь, труднопроходимые водные преграды, песчаные ловушки. Гостей и участников соревнования ожидает развлекательная программа и конкурсы с подарками! Кроме этого каждый сможет пройти тест-драйв понравившихся автомобилей из всего внедорожного ряда компании «АГАТ»: Toyota, Hyundai, Citroen, Ford, Mitsubishi, Skoda, УАЗ и SsangYong. Победителей четвертого этапа Кубка Волгоградской области трофиспринта «Генералы песчаных карьеров» ожидают награды, подарки от спонсоров соревнований, а также увлекательная лотерея.

компаний новости

Автомойка по-новому

Елена Никулина Заместитель генерального директора транспортной компании

Новые технологии постепенно входят в нашу жизнь и проявляют себя даже там, где, казалось бы, все просто и понятно. На этот раз они добрались до сферы автомобильных моек. О том, какие сейчас существуют инновационные

способы сделать своего железного коня чище, нам рассказали работники автомойки «Дворик». «Дворик» — первая в Волгограде автомобильная мойка, использующая новейшие технологии. Она расположена в Краснооктябрьском районе на улице Кубинской. «Дворик» предоставляет инновационную услугу «Твердый чехол». Ее суть заключается в том, что автомобиль сначала моется, потом сушится и продувается, а затем на кузов вручную тряпками из микрофибры наносится специальный состав, который заполняет микротрещины, предотвращает скапливание влаги и возвращает автомобилю былой блеск. Для среднеразмерного седана процедура занимает около 4,5 часов, однако после этого автомобиль можно не мыть в течение двух месяцев. Грязь и пыль не пристают к кузову, его достаточно облить из ведра или садового шланга, а вода скатывается при движении на скорости 60 км/ч или при резком торможении. «Твердый чехол» наиболее эффективен вместе с услугой «Антидождь». Стекла автомобиля обрабатывают инновационным раствором, который в плохую погоду защищает их от загрязнения. Во время дождя на стекле можно наблюдать «эффект ртути», когда капли воды собираются вместе и скатываются вниз. Помимо новейших процедур «Дворик» предлагает стандартный набор услуг. В их числе — химчистка салона, чернение резины, обработка кузова воском и полировка всех элементов автомобиля. К слову сказать, работники мойки «Дворик» первыми начали полировать стекла и фары машин.

автоарена апрель-май 2013

11

от первого лица Елена Смирнова

«Если счастлив дилер — счастлив и клиент» Елена Смирнова глава Audi Russia беседовал: Михаил Родионов фото: Денис Коломейцев

Недавно в Краснодаре открылся «Ауди Центр Кубань» — первый в России центр в новом архитектурном формате «терминал». Что предусматривает данная концепция? «Терминал» — это новый виток развития Audi, уникальное архитектурное решение, которое дает возможность дилерскому центру Audi быть узнаваемым в любой точке мира. В шоу-руме «терминала» визуально отражены ценности бренда Audi: инновации, динамичность, изысканность и прогрессивность. Архитектура «терминала» характеризуется большой степенью остекления, прозрачностью и определенной асимметрией, в то же время позволяет видоизменять внутреннее пространство салона под потребности конкретного дилерского центра. Как правило, представительства автомобильных брендов, приняв решение об открытии в регионах второго или даже третьего дилерского центра марки, отдают предпочтение другой автомобильной компании, а не той, которая уже работает в регионе. Это и понятно: конкуренция, как правило, стимулирует компании улучшать качество предоставляемых услуг, а от этого выигрывает и клиент, и производитель. Однако в данном случае Audi Russia избрала другой путь, при том что наверняка были и другие претенденты на получение дилерства Audi в Краснодаре. Чем вызвано такое решение? Для нас это вовсе не уникальная ситуация. В Екатеринбурге два дилерских центра — один партнер, в Нижнем Новгороде — аналогично. В Ростове и Краснодаре с Audi тоже работает одна компания. Если мы видим высокие показатели, которые демонстрирует наш партнер, второй партнер нам не нужен. На прессконференции Пауль Шлегель (руководитель отдела развития дилерской сети Audi Russia. — Прим. автора) сказал: очень важно, чтобы дилер был рентабельным. Если это так, он счастлив. Если счастлив дилер — счастлив и клиент: компания зарабатывает, она может реинвестировать деньги и в управленческие процессы, и в персонал, и в какие-то клиентские программы. Поэтому дилер дол-

жен быть прибыльным. А конкуренция между двумя компаниями может просто убить рентабельность.

Audi последней из представителей немецкой премиум-тройки вывела на российский рынок гибридную модель. «Дизельное направление» в контексте ужесточения экологических норм и увеличения топливной экономичности остается приоритетным для компании? Гибридное направление будет развиваться не только в Европе, но и на нашем рынке. Однако инфраструктура, которая в настоящий момент существует в России, не позволяет рассчитывать на какието серьезные показатели продаж таких автомобилей. В 2014 году на рынок выйдет A3 e-tron, автомобиль с гибридным двигателем, который, простыми словами, может заряжаться от обычной розетки. Но возможность «заправить» машину дома предполагает определенное качество электроэнергии с точки зрения мощности и постоянства. На данный момент подзарядить такой автомобиль можно только дома. В Европе же инфраструктура позволяет сделать это еще и на парковке в бизнес-центре или на заправке. Так что пока не будет принято решение на уровне правительства о продвижении и поддержке этой технологии, говорить о каких-то значительных объемах продаж гибридов в России, видимо, не придется.

«Дилер должен быть прибыльным. А конкуренция между двумя компаниями может просто убить рентабельность»

100 12

Сегодня Audi предлагает небывало широкую модельную линейку. В то же время компания ежегодно презентует несколько новинок. Какие премьеры ждут россиян до конца этого года? В этом году нас ожидает целый ряд спортивных моделей — это RS5 Cabrio, RS6 и RS7, абсолютно новая модель Audi, равно как и первый спортивный компактный паркетник Audi RS Q3. Очень важная для нас премьера в этом году — Audi A3 Sportback. Кроме того, в конце этого года мы увидим A3 Sedan, на который возлагаем большие надежды. Ну и, конечно, упомяну фейслифт флагманского седана Audi А8 — в конце года обновленная модель будет доступна у российских дилеров.

дилерских центров в России к 2020 году — таков план развития дилерской сети Audi Russia. Открывшийся «Ауди Центр Кубань» — 53-й российский дилерский центр марки, и до конца 2013 года должны начать работу еще девять фирменных автосалонов

автоарена апрель-май 2013

13 железо

крупным планом

Volkswagen Golf с. 20 из ряда вон

Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary Edition с. 24

премьера Lexus LF-LC

Сны о реальности

Выставочный Lexus LF-LC, показанный еще в январе на Детройтском мотор-шоу, недавно перекрасили в синий цвет. Этого оказалось достаточно, чтобы добавить к имени концепта приставку blue и отвезти его на смотрины в Австралию. Японцы спят и видят в новинке преемника славного купе-кабриолета SC 430. А что на деле?

14

автоарена апрель-май 2013

Lexus LF-LC

премьера

C

начала вернемся к той красной январской машине, созданной в калифорнийском дизайн-центре компании. Вопреки тому, что внешность ее была пресыщена различными эффектными деталями, целиком образ LF-LC извлечь из памяти довольно трудно. Так бывает, когда проснешься, и на миг сновидение вроде как вспоминается, но тут же его контуры смываются, и полуночный объект ускользает прочь из головы. В сентябре многогранный лик LF-LC снова привиделся японцам, но уже в цвете «голубой опал». И дабы мы не забыли, как все-таки выглядит машина, синий blue-мобиль показали в Сиднее. Заодно маркетологов интересовала реакция людей на новую ветку в дизайне Lexus по ту сторону глобуса. Техническая информация о концепте с января не пополнилась ни на цифру. Перед двухместной капсулой со стеклянным «фонарем» крыши расположена 500-сильная (372 кВт) гибридная силовая установка. Работающий по хитроумному циклу Аткинсона бензиновый мотор питает конденсаторы и совместно с электромоторами вращает задние колеса. Несмотря на мощность, схожую с суперкаром LF-A (его производство уже завершено), серийный преемник LF-LC будет не бескомпромиссным снарядом для трек-дней, а большой комфортной машиной для прогулок и дальних вояжей. Косвенно это подтверждает платформа машины, по слухам, общая с седаном LS. Кузов собран из коллекции композитных и алюминиевых деталей. Эта технология уже обкатана на LF-A. По количеству затейливых и причудливых элементов экстерьера LF-LC blue запросто поспорит с прототипом любого производителя.

автоарена апрель-май 2013

15

премьера Lexus LF-LC

Кузов LF-LC blue говорит: может, выпустят, а может, и нет. А степень проработки салона молчаливо указывает на близость конвейера

В том числе, как это ни странно, из Поднебесной… Как бы то ни было, новый цвет идет концепту куда больше алого. Кроме того, у «голубого опала» на континенте кенгуру есть специальная локальная привязка: этот камень благодатно добывается в степных и предгорных районах Австралии. Внутри LF-LC blue неотличим от первой версии машины, кроме, разумеется, цветового решения кокпита. Перед водителем, окруженным высоким центральным тоннелем и панелью двери, расположена приборная доска с калейдоскопом аналоговых и цифровых шкал и замудренный руль с десятком кнопок-регуляторов. По центру передней панели — большой сенсорный экран. На полметра ниже —

еще один дисплей поменьше, для ввода информации. Несмотря на футуристичность интерьера, в отдельных элементах узнаются серийные детали Lexus. А традиционную японскую тему с тэгами «природа-сила стихии-энергия эфира» поддерживают белые дверные карты, испещренные пересекающимися тонкими линиями. Та же картинка представлена на угловатых сиденьях. Чего ждать дальше? Желтой инкарнации с солнечными батареями или же достоверной технической информации и даты начала производства? В любом случае лексусовцам нельзя долго медлить с раскрытием серийных перспектив LF-LC, иначе тонкая нить сна растворится перед реальным, конвейерным великолепием конкурентов.

детали Кнопка запуска силовой установки и управление трансмиссией — в пределах досягаемости пальцев. Передняя и задняя светотехника, растянутая в трех осях координат, — самые запоминающиеся нюансы внешности.

16

автоарена апрель-май 2013

Lada Kalina 2

первый контакт

Гордость нации Появление на прошлогоднем ММАС нового поколения первой достойной русской модели LADA Kalina вызвало у ее поклонников бурю эмоций. Ее ждали с нетерпением, ведь после дебюта первой версии прошло без малого девять лет За это время инженеры завершили свою работу по максимальному осовремениванию второго поколения модели. Причем, и в этом контексте это главное, постарались оставить LADA Kalina в ценовом диапазоне между Granta и Priora. Самые сильные стороны нового автомобиля подобны предшественнику, а именно — хорошая обзорность, высокая посадка, компактность и вместимость. Плюс к этому версия новой эры стала тише, быстрее и экономичнее. Изменения коснулись буквально каждой части автомобиля, начиная с интерьера и заканчивая самыми потаенными уголками. Внешне модель, естественно, стала выглядеть более современно. Передний бампер автомобиля с воздухозаборником теперь напоминает большую пасть. В глаза бросаются новые стильные литые диски, новые головные фары и колесные арки, увеличившиеся в объеме, с выштамповками, идущими по кромке. Капот изменился вполне удачно. Зеркала дизайнеры АвтоВАЗа сделали стильной прямоугольной формы. Салон новой модели стал значительно удобнее: передние кресла автомобиля, руль, обновленное торпедо, центральная консоль, приборная панель — обрели новый облик. Материалы отделки стали более качественные на ощупь и добротные. С технической точки зрения автомобиль этот даже не рестайлинговый, а совершенно новый. Разработчики улучшили системы вентиляции и отопления. Для того чтобы приглушить звук двигателя, увеличили площадь шумоизоляции на щитке передка, использовав материал с лучшими демпфирующими свойствами. Кроме того, был переработан ковер пола. Все технологические отверстия закрыли битумными заглушками. Теперь в порогах, кронштейнах сидений, поперечине панели задка, а также в скрытых полостях средних и задних стоек размещены вставки из вспененного полиуретана или пенопласта. Инженеры также Где купить

полностью обновили палитру двигателей и коробок передач. Первые две комплектации («стандарт» и часть комплектаций «норма») будут оснащаться 1,6-литровым 87-сильным мотором с облегченной шатунно-поршневой группой. Люксовые LADA Kalina получат шестнадцатиклапанный мотор объемом 1,6 литра с модернизированной системой впуска. В результате мотор стал более мощным (106 л. с.) и более тяговитым на низких оборотах. Оба силовых агрегата будут работать в паре с пятиступенчатой «механикой» с тросовым приводом. Также для люксовых комплектаций модели будет предусмотрен шестнадцатиклапанный мотор, мощностью 98 л. с. Он будет агрегатироваться с автоматической коробкой передач. Ко всему этому богатству добавятся новое шасси и сайлент-блоки, пружины, амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости с новыми характеристиками. Данные изменения, по обещаниям специалистов, обеспечат автомобилю улучшенную управляемость и устойчивость и повысят плавность хода. Цены на новую модель пока неизвестны, хотя, совершенно точно, они не превысят стоимость прошлого поколения LADA Kalina. В продаже уже в этом июне в первую очередь появятся люксовые комплектации. И их техническое оснащение выше всяких похвал. Автомобиль оснащен следующими опциями: эффективная система климатического контроля, электрический подогрев зеркал, лобового стекла, а также водительского и пассажирских сидений, удобная система GPS-навигации, парктроник, БК, АБС, ЭУР, мощные противотуманные фонари, подушки безопасности на месте водителя и переднего пассажира, системы преднатяжения ремней безопасности и коррекции фар, чувствительные датчики света и дождя, стереосистема, литые диски и пр.

Официальный дилер LADA ООО «П-сервис» Волгоград, ул. Азизбекова, 73, тел. (8442) 319-777 Волжский, ул. Логинова, 4д, тел. (8443) 451-777

Когда ждать

июнь 2013

автоарена апрель-май 2013

17

крупным планом Peugeot 408

детали По сравнению с 308-м, на платформе которого новинка и была создана, 408-й выглядит внушительнее: только в длину седан вытянулся на 42 сантиметра.

Французский С-класс

Седанов сегмента С+ в России предостаточно, вот и концерн PSA решил занять определенную нишу в данном сегменте, представив свою версию. Peugeot 408, по уже сложившейся в компании традиции, максимально подготовили к эксплуатации в России, испытав его на Урале и в Заполярье, и это едва ли не самая важная особенность модели, формирующая конкурентоспособность 408-го Судите сами: любая из модификаций оснащена металлической защитой картера, увеличенный до 175 мм клиренс, причем 17” колеса смогут добавить еще 3 мм роста. Конструкторы также установили пятилитровый бачок с омывающей жидкостью, снабдили передние кресла более мощной системой подогрева. За дополнительную плату для базовой версии Access можно заказать подогрев сидений, форсунок стеклоомывателя и зоны покоя дворников на лобовом стекле. Комплектация Allure включает в себя четыре подушки безопасности, ESP, двухзонный климат-контроль, CD/ MP3-аудиосистему с USB-входом, зимний пакет (подогрев сидений, зеркал, форсунок стеклоомывателя и зоны покоя щеток), все электростеклоподъемники с автоматическим режимом, а также охлаждаемый перчаточный ящик. Сложно сказать, что экстерьер модели отличается неординарностью, здесь сразу видимы фирменные черты автомобилей Peugeot, причем передняя часть модели выглядит привлекательнее, чем задняя, но это извечная проблема седанов, возникших из хетчей. Главное достоинство модели — внутреннее пространство. По сравнению с 308-м, на платформе Где купить

18

которого новинка и была создана, 408-й выглядит внушительнее: только в длину седан вытянулся на 42 сантиметра. А это значит солидный плюс для пассажиров заднего ряда. По сути, три человека там поместятся свободно. Не менее важный фактор — огромный багажник, составляющий 560 литров — это примерно на 100 литров больше, чем у других представителей класса. Хорошая отделка, удобные сиденья с достаточным количеством регулировок позволяют надеяться на то, что в дальних переездах всем, от водителя до задних пассажиров, будет удобно. Мест для хранения не так много, зато воздуховодов множество, ну что ж, климат — не самое последнее дело в автомобиле. В поведении на дороге модель получает четыре с плюсом. В целом оставляет хорошее впечатление, но легкие «но» не дают возможности поставить ей «отлично». Линейка моторов 408-го состоит из трех бензиновых агрегатов и одного дизеля, работающих в тандеме с пятиступенчатой «механикой» и двумя «автоматами» четырех и шести ступеней. Особого внимания заслуживает топовый 1,6-литровый мотор THP с турбонаддувом. Его 150 лошадиных сил — хороший показатель для автомобиля гольф-класса.

Официальный дилер Peugeot «Арконт» волгоград, ул Землячки, 25. тел. (8442) 582-000

автоарена апрель-май 2013

По заявлению производителей, экономичность модели бьет рекорды — всего 5 литров на 100 км в смешанном цикле. Добавить к этому добротную шумоизоляцию, демократичную цену, а также возможность выбрать из девяти базовых версий — и сразу понятно: 408-й своего покупателя обязательно найдет, ведь эта машина сделана с учетом большинства пожеланий российского потребителя! База данных

Peugeot 408 седан в базовой комплектации

175

1 801

ширина

клиренс

2 710 4 703

1.6, 4-цил.

передний

дизель

11,0 с

112 л. с.

185 км/ч

5-ступ., механ.

5,0 л

двигатель

привод

тип двигателя

разгон до 100 км/ч

мощность

трансмиссия

макс. скорость

средний расход

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 569 000 Р.

Toyota Venza

крупным планом

Toyota Venza

Тойотовский паркетник, изначально спроектированный для североамериканского рынка, не так давно подвергся рестайлингу и теперь, посвежевший, доступен для заказа в России Новость о том, что популярный за океаном паркетник Toyota Venza пережил рестайлинг — получил новую радиаторную решетку и передний бампер, светодиодные секции в фарах головного света, повторители поворотников на зеркалах заднего вида плюс несколько новых вариантов окраса кузова — в России была интересна постольку поскольку: все равно официально такую машину у нас было не приобрести. И вот по прошествии года японцы таки решились предложить россиянам «Вензу», которую можно рассматривать как альтернативу тому же «Хайлендеру»: будучи немного дешевле, она готова предложить и немаленький клиренс, и просторный салон, и вместительный багажник, при этом обладает более легковыми повадками в управлении. На нашем рынке автомобиль представлен только со 185-сильным (247 Нм) бензиновым мотором 2.7, работающим в паре с шестидиапазонным «автоматом». Где купить

Машина в базовом исполнении Elegance стоимостью 1 570 000 рублей предусматривает ксеноновые фары головного света и светодиодные дневные ходовые огни, 19-дюймовые колесные диски, панорамную крышу с люком с электроприводом, полный электропакет, зеркала с электроприводом и обогревом, кожаную обивку сидений, передние сиденья с электроприводом и обогревом, двухзонный климат-контроль, систему стабилизации, аудиосистему с 6,1-дюймовым дисплеем и шестью динамиками. Доплатив 101 тысячу, вы получите еще и систему подключаемого полного привода и камеру заднего вида, предусмотренные комплектацией Elegance Plus. Есть еще топ-версия Prestige, оцененная в 1 776 тысяч рублей. Ее оснащение дополнено электроприводом багажной двери, системами автоматического переключения дальнего света на ближний и бесключевого доступа в салон,

www.toyota.ru

русскоязычным навигатором с семидюймовым дисплеем и высококлассной аудиосистемой. База данных

Toyota Venza кроссовер в базовой комплектации

205

1 905

ширина

клиренс

2 775 4 833

2.7, 4-цил.

передний

бензин

н. д.

двигатель

тип двигателя

185 л. с.

привод

разгон до 100 км/ч

мощность

180 км/ч

6-ступ. автомат.

9,1 л

трансмиссия

макс. скорость

средний расход

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 1 570 000 Р.

автоарена апрель-май 2013

19

крупным планом Volkswagen Golf

Volkswagen Golf

Начиная с марта в салонах российских дилеров VW доступен новый Golf. Автомобиль седьмого по счету поколения построен на свежей платформе MQB. Помимо основателя и эталона класса имени себя, на этой «тележке» уже делают свои хетчи Audi, Skoda и Seat Начнем с того, что новинка второй раз удостоилась титула «Автомобиль года в Европе». Первым отличившимся на этой ниве было третье поколение в далеком 1992 году, и пока что Golf остается единственным «дважды лучшим». Дизайн кузова, как это всегда было с разными поколениями, подвергся эволюционным изменениям. Кому-то этого покажется мало, но эта машина не имеет ни одной общей кузовной детали с предыдущей. Более граненый стиль вытеснил былую округлость, так что, несмотря на сдержанность линий, 20

автоарена апрель-май 2013

выглядит новинка не «по-гольфовски» эффектно и стильно. Особенно немцы гордятся идеально параллельными обводами фамильной задней стойки. В ту, что справа, удачно вписан лючок бензобака. Новичок стал длиннее (на 56 мм) и шире (на 17 мм). Значительно возросшая колесная база (плюс 59 мм) добавила места в салоне. Несмотря на это, выигрыш в массе составил от 20 до 100 кг у машин с разным оснащением. Аэродинамика улучшена с Сх 0,31 до Сх 0,27. Вместе с этим, автомобиль

База данных

Volkswagen Golf 5D хетчбэк в базовой комплектации

165

1 799

ширина

клиренс

2 637 4 349

1.2, 4-цил.

передний

бензин, турбо

11,9 с

двигатель

тип двигателя

85 л. с.

привод

разгон до 100 км/ч

мощность

179 км/ч

5-ступ., механ.

4,9 л

трансмиссия

макс. скорость

средний расход

Volkswagen Golf

крупным планом

Все изменения проходили под знаком «минус». Меньше сопротивления воздуха, снизилась масса, моторы стали экономичнее на 23 процента, а производственный цикл одной машины ужался с 35 до 25 часов. В общем, одни плюсы

детали Багажник «под шторкой» вырос на 30 литров, а его порожек теперь на 17 мм ближе к земле.

Зеркала обрели свою элегантную форму после тщательной продувки в аэродинамической трубе.

Турбомотор 1.2 подразумевает полузависимую балку в задней подвеске. Многорычажная конструкция положена более мощным версиям с двигателем 1.4. Внизу центрального дисплея всплывает панель инструментов, стоит лишь поднести к нему руку.

в базовом исполнении имеет более обширный список оборудования, чем машина шестого поколения. Уже не нужно доплачивать за систему стабилизации или автоматический «ручник». А вместо опционального кондиционера комплектация Conceptline располагает климат-контролем. В то же время, в отличие от Европы, где цены остались прежними, начальная комплектация пятидверки подорожала примерно на 60 тысяч руб. А трехдверный вариант Golf VII вместе с парой дверей теряет 30 тысяч рублей. Салон — совершенно Где купить

новый, но стопроцентно опознаваемый. Плоская плита центральной консоли несет один из трех (!) разновеликих цветных дисплеев. Эргономика органов управления, кпопок-крутилок и диапазоны регулировок у нового Golf вне конкуренции. Как, впрочем, всегда и было. Дизельных моторов 1.6 и 2.0 россияне до поры до времени не увидят. Пока что выбор ограничен турбированными малолитражными моторами 1.2 TSI (85 и 105 л. с.) и 1.4 TSI (122 и 140 л. с.). Топовый двигатель, кстати, может отключать два цилиндра из четырех для

www.volkswagen.ru

экономии топлива. Тягу на передние колеса передает шестиступенчатая «механика» либо семиступенчатый «робот» DSG с двумя сцеплениями. Первая сочетается со всеми моторами, кроме 140-сильного и самого слабого. Популярная коробка, доступная начиная с комплектации Trendline, обойдется в 65 тысяч руб. Богатые версии Highline за доплату предлагают биксенон, стеклянную крышу, амортизаторы с регулировкой жесткости, автоматической парковкой и активным круиз-контролем.

Когда ждать Сколько стоит

уже в продаже от 633 900 Р.

автоарена апрель-май 2013

21

крупным планом Mercedes-Benz A-класса

Mercedes-Benz A-класса

В далеком 1997 году, когда широкой публике было представлено первое поколение А-класса, удивлению не было предела: Mercedes-Benz гольф-класса, да еще и с необычным кузовом, больше похожим на компактвэн, нежели на традиционные пятидверки. Спустя семь лет штутгартцы представили второе поколение машины в том же формате компактвэна. И вот настала очередь машины третьего поколения Третье поколение — это маленькая революция в пределах одной модели. Представленный на Женевском автосалоне в прошлом году пятидверный автомобиль — это именно хетчбэк в традиционном понимании. Такое изменение вызвано, среди прочего, еще и тем, что в модельной гамме компании уже есть компактвэн — В-класс. Новинка, красивый автомобиль

22

автоарена апрель-май 2013

с эффектным силуэтом, рельефными выштамповками по бокам, подтянутой кормой и грозным взглядом, получилась компактной: длина составляет 4 292 мм, ширина и высота — 1 780 и 1 433 мм соответственно. Машина построена на новой платформе: передний привод, многорычажная подвеска сзади и традиционные стойки McPherson спереди. Эта формула,

впрочем, предполагает возможность использования полноприводной трансмиссии. Пакет Sport dynamics доступен для всех комплектаций, и его уже сейчас можно купить в салонах официальных дилеров. Подвеска занижена на 15 мм, а амортизаторы имеют иные настройки, плюс «восемнадцатые» колеса и спортивный интерьер в спецификации AMG Exclusive.

Mercedes-Benz A-класса

крупным планом

Из машины со «взрослым» имиджем А-класс превратился в отчетливо молодежный автомобиль со спортивными нотками и во внешности, и в техническом отношении. Закрепила радикальную смену в позиционировании модели горячая 360-сильная и 450-ньютоновая версия A 45 AMG

детали База данных

Mercedes-Benz А-класса хетчбэк в базовой комплектации

н. д.

1 780

ширина

клиренс

Версия А200, в отличие от младшей модификации, по умолчанию оснащается роботизированной трансмиссией на семь ступеней.

Объем багажника составляет 341 литр, которые увеличатся до 1 157, если сложить задние сиденья в пропорции 60:40.

2 699 4 292

1.6, 4-цил.

передний

бензин

9,2 с

двигатель

тип двигателя

122 л. с.

привод

разгон до 100 км/ч

мощность

202 км/ч

7G-DCT, автомат.

5,5 л

трансмиссия

Где купить

макс. скорость

средний расход

Базовый автомобиль, оцененный российским офисом Mercedes-Benz во вполне адекватные 875 000 рублей, оснащается 122-сильным бензиновым мотором 1.6. Покупателю предложат также особую серию (пакет Comfort), стоящую на 90 тыс. руб. дороже, которая предполагает наличие кожаного руля, преселективной коробки передач 7G-DCT, подогрева передних сидений и обогрева омывателя лобового

«Агат-МБ», официальный дилер Mercedes-Benz волгоград, ул. землячки, 39г, тел. (8442) 55-16-55

стекла. На ступеньку выше — А 200 за 1 170 000 рублей, хетчбэк в исполнении, тоже оснащенный «бензочетверкой» 1.6, но уже турбированной, мощностью 156 сил. В дополнение к пакету Comfort доступны окраска «металлик», велюровые коврики, активный парковочный ассистент, аудиосистема Audio 20 CD, кондиционер, противоугонный комплекс, легкосплавные колесные диски и шины run flat.

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 875 000 Р.

автоарена апрель-май 2013

23

из ряда вон Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary Edition

Джипее некуда

Автомобили Jeep можно называть и неказистыми, и неповоротливыми, и технически архаичными — какими угодно, только не беззащитными на бездорожье, не зря ведь имя компании стало нарицательным и применимым чуть ли не к любому полноприводному универсалу с высоким клиренсом, способному преодолевать пересеченную местность. Недавно американцы решили напомнить о себе, выпустив, как они сами заявили, «самый внедорожный Wrangler в истории»

К

домашнему автосалону в ЛосАнджелесе Jeep подготовил спецверсию модели Wrangler Rubicon, приуроченную к десятилетнему юбилею этого внедорожника. И ведь можно было ожидать нескольких стилистических украшательств — ан нет, в компании потрудились более основательно, предусмотрев и немаловажные технические новшества.

Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary Edition — а именно так нарекли автомобиль специальной серии — получил увеличенный на четыре сантиметра дорожный

24

автоарена апрель-май 2013

просвет (до 30 см), стальные передний и задний бамперы, подготовленные для установки лебедки, иной капот с дополнительными вентиляционными прорезями и 17-дюймовые черно-серебристые колесные диски, обутые во внедорожные покрышки BF Goodrich KM2 размерностью 265/70. В движение «Рубикон» приводится бензиновым мотором V6 семейства Pentastar. Он развивает 285 лошадиных сил и может работать в паре как с шестиступенчатой механической коробкой, так и с пятидиапазонным «автоматом».

Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary Edition

из ряда вон

детали Яркий акцент в оформлении интерьера «Вранглера» юбилейной серии — красная кожа сидений. Спецверсия доступна для Wrangler как в трех-, так и в пятидверном кузове.

Вряд ли стоит рассчитывать на то, что Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary Edition официально приедет в Россию. А вот у американских дилеров марки автомобиль появится со дня на день

автоарена апрель-май 2013

25

из ряда вон Hennessey Venom GT2

Немерено

Ребята из Hennessey Performance Engineering не знают меры. Выпустив несколько лет назад партию из 24 1000-сильных «Вайперов», техасцы в 2010 году представили легкий суперкар Venom GT, построенный на базе Lotus Exige и располагавший уже 1 217 дикими «лошадьми». И вот недавно они распространили информацию о «Веноме» 2013 года с 1 500-сильным табуном под капотом

на заметку

C

обственно, основная новость в том и состоит, что обновленная машина, названная Venom GT2, станет еще более мощной. Отдачу «восьмерки» от «Корвета» ZR1, расточенной с 6,2 до 7 литров и снабженной парой турбонагнетателей, поднимут до полутора тысяч сил. Какую массу им предстоит приводить в движение, неизвестно, но нынешний Venom весит более чем умеренно — всего

детали У версии Venom GT2 — оригинальные фары (а не от донорского Lotus Exige), переработанные лицевая часть и корма, открывающиеся вверх двери, крыша с двумя «пузырями» на манер «Вайпера» — они увеличивают пространство над головами седоков и просто необходимы, если те надумают предусмотрительно надеть шлемы.

26

автоарена апрель-май 2013

Цены на новинку будут объявлены позже. Заказать машину — не удивляйтесь — можно будет и в Краснодаре: местная компания «Автобигл» эксклюзивно представляет продукцию Hennessey Performance Engineering в России.

1 244 килограмма. К чему такая мощность такой легкой машине? Не пытайтесь получить вразумительный ответ от основателя тюнинг-ателье Джона Хеннесси. Что бы он там ни говорил, знайте: он просто больной лошадиными силами. Американец, в общем. Лучше для него — это больше. Чем больше — тем лучше. Передавать мощность на задние колеса предстоит на выбор либо шестиступенчатой «механике»

Ricardo, либо автоматической трансмиссии с подрулевыми лепестками. Насколько улучшились динамические показатели «второго» Venom GT, пока неизвестно. Остается только судорожно догадываться о них, учитывая возможности нынешнего суперкара. Он, к слову, ускоряется до первой сотни за 2,5 секунды, а отметка в 200 миль в час (322 км/ч) дается «Яду» (так переводится название модели) за 15,3 секунды. Большая часть кузова Venom GT2, как и у предшествующей версии, будет выполнена из углеволоконных композитов.

27

драйв

проба руля

Infiniti JX с. 42 родные просторы

Mitsubishi Outlander с. 56

тест-драйв Honda CR-V

Плоды асфальта текст: Тимур АЛИБЕКОВ // фото: Антон ГЛУХАНЬКО

Вопреки заявлениям почвоведов, обильный урожай дают не только черноземы. Паршивый асфальт российских мегаи мелкополисов стал отличной средой для размножения разного рода полноприводников: по итогам прошлого года они оттяпали треть рынка! Селекционеры Honda постарались, чтобы новый CR-V четвертого поколения пустил корни и оттеснил конкурирующие побеги

28

автоарена апрель-май 2013

Honda CR-V

тест-драйв

Первое впечатление — какой-то шутник включил компрессор и надул хетчбэк Civic до кингсайза. Потом по хромированным планкам в оформлении передка угадывается и Accord и Crosstour одновременно. Но образ CR-V остался узнаваем благодаря обводам кузова и плавной, текучей стилистике лицевой части. Как и у предшествующей машины третьего поколения, светотехника с решеткой образуют сложносочиненный ансамбль. Огибая ее, линия фары образует шесть мелких изломов! Как далек от этих извивов первый CR-V 1995 года, простой и понятный, как армейский ботинок. Однако, утверждают хондовцы, сейчас самое время для кроссовок — удобных, универсальных, модных. В них и на пробежку, и за покупками, и даже на работу. Такой подход находит подтверждение в продажах: за последние годы в мире наш герой уверенно держится в пятерке лидеров. Только в США ежегодно продается не менее 150 тысяч CR-V, а в России за 2012 год ушло чуть более 12 500 машин – сказалось ожидание машин нового поколения. Дождались! Впереди – отчаянная борьба в насыщенном сегменте за место под фонарем у вашего подъезда. А оставшиеся прежними цены станут в этом хорошим подспорьем.

автоарена апрель-май 2013

29

тест-драйв Honda CR-V

Наследственность и изменчивость

Лучше всего сравнивать два поколения кроссовера, поставив машины рядом. Мутировавшие родовые признаки и приобретенные гены еще больше смещают знаменатель в сторону асфальта. Не стало рифленых «ребер» на порогах и бамперах. Сами оборки бамперов из некрашеного пластика опущены ниже. Кузов припал ближе к дороге на 15 мм, и разделяет их 170 мм. Читается намек: хочешь больше — покупай Pilot. И тут я поддержу японцев: помня про ограниченный просвет, не всякий полезет в грязь геройствовать. Тем самым водитель сохранит нервы и машину в добром здравии. Плюс одежку не замарает. Опять же, к гладкому покрытию расположены 18-дюймовые колеса в базовой комплектации — на дюйм больше, чем было прежде. Передняя кромка капота у новинки находится заметно выше. Это играет на «статусность» облика. «Минивэнистое» полукруглое оконце багажника сменилось лихо заломленным изгибом. Но корма при этом стала визуально тяжелее, что особенно заметно при взгляде сбоку-сзади. Не добавляют легкости традиционные для модели вертикали фонарей, основаниями заплывшие на крылья. Указатели поворота в новых корпусах зеркал теперь украшены светодиодными полосками, а дополнительный стоп-сигнал переехал из-под ставшего заметно меньше заднего окна на улицу. От сравнения натурного перейдем к документальному и сопоставим ключевые цифры. При том что создатели называют машину абсолютно новой, мы согласны лишь на существенно «обновленную». Колесная база осталась прежней, как и ширина. Незначительно снизалась высота и сокращена длина за счет иных бамперов. Мотор прежний, хоть и подвергшийся доработке. Этот двухлитровый агрегат (150 л. с. плюс способность ездить на «92-м» бензине) знаком по другим моделям фирмы. Как и топовый агрегат на 2,4 литра (180 л. с. и 220 Нм), который доедет до нас ближе к лету. По наследству перешли обе коробки передач: пятиступенчатый «автомат» и «механика» на шесть ступеней. Как видим, общий вектор эволюции модели направлен от сугубо маскулинных качеств первого CR-V к подчеркнутому унисексу нашей машины. Все как у высших растений, где обладание признаками обоих полов, гермафродитизм то есть — большое подспорье в борьбе за выживание.

Пестики, тычинки, кнопочки

По пути в салон кроссовер преподносит сюрприз. Опционные боковые пороги выступают только под задними дверьми. Передним седокам ступить просто не на что. Ну и ладно, зато внутри уселся удобно, под рукой подлокотник и вокруг качественные материалы. Диапазон и количество регулировок должны устроить даже Киркорова. Архитектура передней панели с рычагом КПП на выступе — прежняя. Из пола вырос центральный тоннель. Вот она, плата за меньшую высоту кузова. В руках — удобный руль с излишним на мой вкус количеством кнопок, а перед глазами — многослойное блюдо приборов, как у того же Civic. Информацию выдают целых три дисплея.

30

автоарена апрель-май 2013

Причем в необходимости пятидюймового (того, что на макушке торпедо) можно усомниться: все-таки это машина, а не рабочее место дизайнера. Сомнения вызвало и соседство парковочных датчиков и камеры заднего вида. Лучше бы научили контуры на большом дисплее при езде задним ходом следовать за поворотом руля. Ладный интерьер порадовал точной подгонкой деталей и массой мест для мелкой поклажи. В передних дверях, например, по три кармана разной величины! И подстаканников тоже три. Да еще пара в заднем подлокотнике. Да еще бокс в переднем подлокотнике. Да еще чтонибудь, чего запросто мог недоглядеть. Если у вас есть дети, то вы любите глядеть на них, так уж заведено. Делать это и не отвлекаться от вождения вам поможет панорамное зеркальце, выплывающее из потолочной панели. А вот замену регулируемого дивана прежней машины на «быстросъемный» у нынешней ваши чада не факт, что одобрят. Ведь раньше его спинки изменяли наклон, а «седалища» ездили по салазкам. Взамен этого Honda дарит возможность складывать диван в соотношении 60:40, потянув за пару рычажков

Honda CR-V

тест-драйв

Экстерьер смотрится интересно и свежо, интерьер воспринимается богаче, а материалы отделки стали качественнее. Новый CR-V представляется более дорогим продуктом, нежели прежде

из багажника или салона. Быстро, удобно и незаменимо, если вы регулярно перевозите стиральную машину или прочую крупногабаритку. Но сложенные спинки образуют небольшой уклон и ступеньку, а меньшая подушка дивана заметно «дышит» под нажимом. Зато мы имеем прибавку в 33 литра под шторкой (всего 589 литров) и целых 150 литров при сложенном диване (в итоге 1 669 литров). За время теста никто из седоков заднего дивана не пожаловался на тесноту или дискомфорт. Тут и плафоны освещения, и подлокотник, и даже собственные воздуховоды.

Пробы грунта

Многорычажная задняя подвеска, пришедшая на смену двухрычажке, обещает более уверенное прохождение поворотов. Но это потом. А сейчас, в городской толчее, самое время нажать кнопку «Econ» слева от руля. Спидометр озарился зеленым, реакции на газ смягчились, мотор перешел на щадящий режим работы. Было бы лето, умерил бы пыл и кондиционер, помогая экономить топливо. Но в рваном городском потоке не до экономии — не отстать бы. Выключаем «Экон», начинаем ехать. В штатном режиме без разгонов в пол «автомат» и мотор вполне ладят. Заминки возникают перед резкими ускорениями: при резком нажатии на педаль акселератора АКПП чуть медлит — собирается с мыслями. В «спорте» коробка держит пониженные передачи вплоть до 6 500 об/мин. Но скорости переключения это не слишком добавляет. За городом, на скоростях за 80 км/ч, обращаешь внимание на тишину в салоне. Нарушает разве что гул шин на некачественном асфальте. А «музыка», пусть и с шестью динамиками, достойна машины классом-двумя выше. Короткоходная подвеска не изолирует кузов от невзгод. Но чем выше скорость, тем менее они заметны. А уж как здорово CR-V прописывает повороты! Даже колдобины не заставляют его спрыгнуть с дуги. Налицо работа многорычажной подвески, заменившей на посту «двухрычажку». Прямую машина тоже держит отлично. Такому собранному шасси мотор бы посильнее. И пусть гидроусилитель, считающийся более информативным, здесь заменен на электронный — никаких неудобств это не вызвало. На городских скоростях, когда вам нет нужды с точностью до градуса отмерять угол поворота, уровень усилия и прозрачности далек от канонов. Но стоит поддать газку, как руль перестает быть ватным и податливым. Теперь — сомнений нет — ты не просто крутишь баранку, а управляешь. Прибегнув к работе системы помощи при старте в гору, выкатываемся на влажную грунтовку. ESP не отключается полностью, но это не помешало устроить покатушки в раллийном стиле. Вот тут-то я порадовался, что конструкторы не заменили рычаг Где купить

www.honda.co.ru

бесполезной (с точки зрения драйва) клавишей. Научная ценность «грязных танцев» состояла в проверке одной особенности полного привода. Отныне CR-V стартует на полном приводе. Лишь потом, оценив параметры от датчиков, автоматика решает, нужно ли отключить задние колеса или продолжить движение в режиме 4х4. Резюмируя нашу с хондовским кроссовером встречу, можно смело заявить: CR-V справится с большинством задач, встающих перед городским жителем. Он универсален, практичен и недурен собой. С такими исходными данными асфальт на улице Honda точно прорастет ковром из вечнозеленых. База данных

Honda CR-V кроссовер в базовой комплектации

170

1 820

ширина

клиренс

2 620 4 571

2.0, 4-цил.

полный

бензин

10,4 с

двигатель

привод

тип двигателя

разгон до 100 км/ч

150 л. с.

190 км/ч

мощность

макс. скорость

6-ступ., механ. трансмиссия

7,9 л

средний расход

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 1 149 000 Р.

автоарена апрель-май 2013

31

тест-драйв subaru legacy

32

автоарена апрель-май 2013

subaru legacy

тест-драйв

Наследие японской культуры текст: Адам Вакулин // фото: Максим КОЗЛОВ

Что такое Subaru? В первую очередь это легендарный полный привод, безоговорочная управляемость, спортивная мощь и динамика. Однако японские автомобили такими были не всегда, и именно модель Legacy в свое время превратила Subaru в узнаваемый бренд, безукоризненно следующий традициям

автоарена апрель-май 2013

33

тест-драйв subaru legacy

Legacy обладает качествами, которые и есть легендарное наследие марки, бережно хранимое производителями и передаваемое из поколения в поколение. История автомобиля началась в далеком 1989 году, когда свет увидел первый экземпляр модели. Это был седан, реже — хетчбэк, оснащенный полным приводом и уникальной тогда оппозитной конструкцией двигателя. С тех пор полный привод и оппозитный двигатель стали визитными карточками марки, на многие годы определив направление развития модельного ряда. Сейчас если не все, то большая часть автомобилей Subaru, от спортивных купе BRZ до компактных внедорожников XV, хранят под капотом оппозитные силовые агрегаты, приводящие в движение каждое из четырех колес машины. Однако это далеко не единственные достоинства «японцев». Первое, чем радует Subaru, — это уникальные и неповторимые ощущения от езды. Legacy — не исключение. Японская практичность Снаружи автомобиль смотрится очень стильно, умело сочетая элегантность и спортивный настрой. Слегка сбитые пропорции кузова лишь подчеркивают бунтарский характер седана, тем самым добавляя ему харизмы. В таком автомобиле уютно себя чувствует как лихой стрит-рейсер, так и солидный бизнесмен. Не последнюю роль в этом играет интерьер салона. Внутри Legacy выглядит строго и в меру роскошно. Кожа, мягкий пластик, дорогие материалы отделки и ничего лишнего. Вы когданибудь слышали про конструктивизм? Это направление в искусстве, получившее распространение в Советской России, которое характеризуется геометризмом, лаконичностью форм и функциональностью. Нечто подобное можно наблюдать в интерьере автомобиля: любой штрих, любая деталь не просто радуют глаз, но и служат для определенной цели. Например, широкий кожаный подлокотник. Приподнимаем его

34

автоарена апрель-май 2013

Первый автомобиль марки Subaru, оснащенный полным приводом, появился в 1972 году. Это был Subaru Leone. С тех пор полный привод стал визитной карточкой бренда. По состоянию на 31 января 2012 года в мире было продано 11 782 812 штук полноприводных Subaru.

subaru legacy

тест-драйв

крышку и обнаруживаем вместительную консоль с розеткой 12В и USB-входом. Сразу понимаешь, что телефон обрел свое законное место, и не в каком-нибудь подстаканнике или нише. Последних, кстати, великое множество, и расположены они по всему периметру салона. Что тут сказать, Subaru всегда делали утилитарные и практичные автомобили, без лишних претензий. Сзади довольно комфортно и просторно, колени не упираются в спинки передних кресел. Центральный подлокотник можно отодвинуть, получив доступ в багажник. Объем последнего не слишком велик (476 литров), но из-за грамотного распределения пространства и особой конструкции петель, которые не выступают в багажное отделение, там поместится вся ваша поклажа. Как хорошо бы ни было сзади, вернемся на водительское сиденье. Здесь сразу ощущаются то внимание и трепет, с какими производители подошли к эргономике. И если какой-нибудь представительский седан в первую очередь рассчитан на пассажира, то Subaru Legacy — на водителя (возможно, именно поэтому электроприводом оборудовано только водительское кресло). В этой машине все предусмотрено для максимального контроля над дорогой. Мягкая голубая подсветка не напрягает зрение, а вся второстепенная информация (время, температура за бортом и расход топлива) выводится на расположенный под лобовым стеклом дисплей. Электронный стояночный тормоз позволил упразднить педаль или громоздкий рычаг, высвободив дополнительное пространство для центральной консоли и ног водителя. Руль — настоящее произведение искусства, как изобразительного (смотрится оригинально), так и инженерного. Практически всеми системами автомобиля можно управлять, не отрывая от него рук. На рулевом колесе находятся кнопки управления

автоарена апрель-май 2013

35

тест-драйв subaru legacy

мультимедиа, круиз-контроль и даже переключатели скоростей. Все остальное автоматизировано: фары включаются и выключаются самостоятельно, по сигналу светочувствительных датчиков, то же самое касается стеклоочистителей, скорость работы которых зависит от интенсивности дождя. Три режима езды — Intelligent (повседневное вождение), Sport (динамичное вождение) и Sport Sharp (максимальная производительность двигателя) — контролируются поворотом шайбы, которая находится чуть ниже рычага коробки передач. Динамика и управляемость Тест-драйв Subaru был бы неполным, если бы мы не рассказали о поведении автомобиля на дороге. К счастью, проехать на нем нам пришлось достаточно много. Для фотосессии мы из Ростова отправились в Новочеркасск. Транспорта в тот день было немного, и нам повезло опробовать Legacy на свободной дороге. На средних скоростях автомобиль ничем примечательным не запомнился, но стоило выехать за город и притопить педаль газа, как 2,5-литровый двигатель Subaru Boxer мощностью 167 л. с. живо откликнулся приятным басом и стремительно понес автомобиль вперед, ловко перебирая передачи 6-ступенчатого вариатора. И что самое главное — даже на высоких скоростях Legacy хвастается безукоризненной управляемостью. Благодарить за это стоит, во-первых, систему постоянного полного привода. Крутящий момент симметрично распределяется между двумя осями, обеспечивая одинаковое сцепление с дорогой всех четырех колес. Естественно, это снижает риск заноса и уменьшает радиус поворота. Объехать дорожную выбоину или другое препятствие на высокой скорости и не потерять контроль над автомобилем — не проблема.

36

автоарена апрель-май 2013

Расположенные по обе стороны от коленчатого вала поршни уравновешивают друг друга, сглаживая естественные вибрации мотора. Конечно, у такой компоновки двигателя есть и свой минус — сложность ремонта, однако это проблема уже не водителя, а механиков, с которой так легко справляются в Subaru Центре.

subaru legacy

Во-вторых, управляемость — заслуга хваленой оппозитной конструкции двигателя. При такой компоновке цилиндры расположены друг напротив друга, по обеим сторонам от оси вращения. Это делает двигатель более плоским и низким, центр тяжести смещается к земле и увеличивается прижимная сила, которая не позволяет и без того низкой Legacy сильно крениться. Да что тут говорить? Даже достаточно высокий Forester с широким дорожным просветом не сильно кренится на крутых виражах. Еще один плюс оппозитного двигателя — плавность работы. Расположенные по обе стороны от коленчатого вала поршни уравновешивают друг друга, сглаживая естественные вибрации мотора. Конечно, у такой компоновки двигателя есть и свой минус — сложность ремонта, однако это проблема уже не водителя, а механиков, с которой так легко справляются в Subaru Центре. Поэтому все, что касается вождения, — только достоинства. Дорога в Новочеркасск и обратно принесла только положительные эмоции.

Subaru полностью оправдал стереотип спортивного автомобиля, приятно удивив повышенным комфортом и практичностью. Гармоничное сочетание таких качеств делает Legacy привлекательным как для молодежи, так и для вполне состоявшихся и зрелых покупателей, которые хотят получить полный контроль над дорогой. Странно, но на улицах нашего города Subaru Legacy встретишь нечасто, и хотя бы по этой причине, если ваш выбор падет на японский автомобиль, внимание окружающих вам обеспечено. Где купить

www.subaru.ru

тест-драйв

База данных

Subaru Legacy седан в максимальной комплектации

150

1 780

клиренс

ширина

2 750 4 730

2.5, 4-цил.

полный

бензин

10,3 с

167 л. с.

210 км/ч

двигатель

тип двигателя мощность

привод

разгон до 100 км/ч макс. скорость

6-ступ., вариатор 9,1 л трансмиссия

средний расход

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 1 053 000 Р.

автоарена апрель-май 2013

37

тест-драйв KIA Quoris

38

автоарена апрель-май 2013

KIA Quoris

тест-драйв

Ломая стереотипы текст: Адам Вакулин // фото: Максим Козлов

1 марта в России стартовали официальные продажи нового флагманского седана KIA Quoris. Автомобиль сразу же привлек к себе самое пристальное внимание автолюбителей

Борясь со стереотипами, маркетологи компаний часто принимают решение сменить название бренда. К концу 80-х за Nissan Motor закрепился образ производителя непритязательных и доступных автомобилей, поэтому, когда японцы «сконструировали» премиум-класс, модели стали выходить под маркой Infiniti. Похожая история произошла с Toyota и Lexus. Вот и KIA ассоциируется у нас с хорошими, однако бюджетными автомобилями, и представительского седана от корейцев ну никто уж не ожидал. Сегодня «Автоарена» решила проверить, напрасно ли автомобильный мир полон предрассудков. Как правило, лидерами в сегменте F принято считать немцев, вышеупомянутых японцев, ну и, конечно, англичан. KIA не испугалась конкурентов и воплотила в жизнь свое видение премиум-класса, да еще под тем же названием, мол, нам стесняться нечего. И что же получилось? А получился гигантский скачок вперед для всей компании, выше не на ступень, а на целых две. Еще год назад флагманским седаном бренда считалась Optima — отличный автомобиль класса D, но вот Quoris — это полноценный F-сегмент. KIA оставила детищу не только свою фамилию, но и все, чем славятся машины этой марки: относительно недорогое обслуживание и лихую гарантию — 7 лет. К слову сказать, гарантия на новый Jaguar — 3 года, а на Mercedes всего 2. С момента появления в сети первых снимков автомобиля его сразу обвинили в слишком сильном сходстве с BMW 7. Незаслуженно.

Конечно, что-то от «баварца» есть, но то фотографии, на дороге и в динамике машина выглядит совсем по-другому — самобытная и индивидуальная. Как раз индивидуальность и есть ее главный козырь. Quoris создан для гармонии с внутренним миром владельца, а не напоказ окружающим. Абсолютно все в этой машине можно настроить под себя и наслаждаться уникальными ощущениями от езды. Возле дилерского центра KIA «Арконт север» нас ждал представительский седан черного цвета. Первое, что бросается в глаза, — инновационные LED-фары ближнего и дальнего света с квадратами светодиодов, а также расположенные чуть ниже «ресницы» противотуманных огней. Выглядит весьма необычно. Для тест-драйва нам достался автомобиль почти в максимальной комплектации, не хватает только телевизоров сзади и боковых камер парковки. Как объяснил менеджер, между комплектациями нет никаких внешних различий, даже диски у всех одинаковые — 18-й радиус. В этом и заключается корпоративная культура KIA. Понимая, что сажусь в автомобиль премиумкласса, я переборщил с аккуратностью и приложил недостаточно силы, чтобы захлопнуть дверь. Распахнул ее и уже более уверенно потянул на себя. Щелчок. «Не стоило, — успокоил меня менеджер, — тут все оборудовано электроприводами». В следующий раз я уже специально неплотно закрыл дверь, и доводчик самостоятельно затянул ее накрепко.

автоарена апрель-май 2013

39

тест-драйв KIA Quoris

Первое время водитель и пассажиры будут по привычке несколько раз хлопать дверями, однако к роскоши привыкаешь быстро. В широких кожаных сиденьях с ярко выраженной боковой поддержкой сидишь как влитой, но не стоит упускать возможности поиграть с настройками. Рычаги, регулирующие высоту посадочного места, угол наклона спинки и подголовника, выполнены в форме кресла и интуитивно понятны. Приборная панель отсутствует в принципе. На ее месте расположился 12,3-дюймовый ЖК-дисплей, на котором отображаются необходимые данные. Причем расцветку, размер изображений и стиль (от ретро до спортивного) можно настраивать вручную, а некоторая полезная информация проецируется прямо на лобовое стекло. Также очень элегантно смотрятся аналоговые часы, расположен-

40

автоарена апрель-май 2013

ные посередине центральной консоли. В движении автомобиль поражает непроницаемой шумоизоляцией. Или это так тихо работает двигатель? На самом деле, мотор не ревет, а буквально еле слышно жужжит. Фотограф Максим поднял крышку капота, чтобы сделать пару снимков V-образной «шестерки», и мы с удивлением обнаружили, что звук нисколько не усилился. И это при том, что Quoris оснащен самым мощным двигателем в линейке KIA — 3,8-литровый Lambda, работающий вкупе с 8-ступенчатым «автоматом» и задним приводом и выдающий 290 л. с. Зато хорошо слышно, как работает пневмоподвеска — любой поворот руля и крен сопровождается легким электрическим свистом. Ее главным плюсом является адаптивность — расстояние от земли до кузова регулируется автоматически,

в зависимости от дорожного покрытия, и колеблется от 30 до 175 мм. Пока едешь, в боковых зеркалах то и дело загораются оранжевые треугольники. Это срабатывают датчики, расположенные по обеим сторонам заднего бампера и предупреждающие о появлении в «мертвой зоне» транспортного средства. В городских пробках очень сильно помогает интеллектуальный круиз-контроль: просто задаешь расстояние до впереди идущей машины и откидываешься в кресле, слушая любимую музыку. Автомобиль самостоятельно останавливается и возобновляет движение, когда это необходимо, соблюдая дистанцию. Кстати, о музыке: акустическая система Lexicon и 17 динамиков превращают автомобиль в настоящий концертный зал на колесах. Наша комплектация специально предназначена для тех, у кого есть личный во-

KIA Quoris

тест-драйв

База данных

KIA Quoris седан в базовой комплектации

до 175

1 900

клиренс

ширина

3 045 5 090

3.8, V6

передний

бензин

7,3 с

290 л. с.

240 км/ч

двигатель

тип двигателя мощность

привод

разгон до 100 км/ч макс. скорость

8-ступ., автомат. н/д трансмиссия

средний расход

Официальной информации по расходу топлива нет, однако некоторые автомобильные сайты уже подсчитали, что он составляет 11 литров в городском цикле при включенном круиз-контроле. Учитывая объем двигателя, в это просто трудно поверить!

дитель, поэтому, чтобы почувствовать себя президентом, я забрался на заднее сиденье. Уровень комфорта просто поражает. Внушительное пространство может стать еще больше — одним нажатием кнопки переднее пассажирское сиденье отодвигается до упора, вы вытягиваете ноги и ощущаете себя в дорогом частном самолете. Из середины спинки заднего кресла выдвигается пульт, который позволяет управлять абсолютно всеми системами автомобиля, разве что рулить не надо. В заключение хочется сказать, что поездка на автомобиле оставляет только приятные впечатления. Машина Где купить

привлекает взгляды окружающих, как магнитом притягивая к себе внимание. Мы были приятно удивлены, обнаружив, как люди в дорогих костюмах бросают свои «Мерседесы» и «Ауди» и бегут к нам узнавать, что за зверь этот представительский седан от KIA. Quoris имеет все шансы заинтересовать российских покупателей, тем более что цена является его сильнейшей стороной. Стоимость автомобиля начинается от 1 999 900 рублей, а за 2 600 000 рублей можно приобрести машину в максимальной комплектации, в то время как цены на самых скудно оснащенных конкурентов переваливают за три миллиона.

Дилерский центр KIA «Арконт север» на Спартановке Волгоград, ул. Вильнюсская, 42, тел. (8442) 292-505

Расчет страховой премии KIA Quoris Продукт «Премиум»** * В соответствии с условиями договора страхования ** Расчет предварительный. Точный размер страховой премии и условия договора у точняйте в офисах продаж.

Полис КАСКО — 83 066 руб. Тариф 3,9% Стоимость ТС (руб.)

2 129 900

Возраст (лет)

45

Стаж (лет)

15

Семейное положение

состоит в браке

Пол

мужской

Где купить 400131, г. Волгоград, ул. Комсомольская, 2 А, тел. (8442) 33-43-55 Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 1 999 900 Р.

автоарена апрель-май 2013

41

проба руля Infiniti JX

42

автоарена апрель-май 2013

Infiniti JX

проба руля

Золотая середина текст: Адам Вакулин // фото: Максим КОЗЛОВ

Модель JX — это как раз то, чего долгое время так не хватало линейке Infiniti. Если спортивный и жесткий FX рассчитан на молодую аудиторию, а великан QX со своими неординарными размерами и весомым расходом топлива не всегда подходит обычному обывателю, то JX — золотая середина, которую покупатели в первую очередь должны оценить как семейный автомобиль. Именно поэтому для участия в пробной поездке нам было важно пригласить человека, который не понаслышке знает, что такое семейные ценности. Так Андрей Смурыгин вместе с редакцией «Автоарены» протестировал японскую новинку

автоарена апрель-май 2013

43

проба руля Infiniti JX

Как и подобает семейному человеку, на субботний тест-драйв Андрей прибыл не один, а вместе со своей супругой Светланой, которая как раз и помогала мужу разобраться в достоинствах нового автомобиля. Перед поездкой мы решили расспросить пару о требованиях, предъявляемых к выбираемой машине. «Она должна быть просторной и вместительной, — решительно заявил Андрей. — У нас двое детей, и когда мы куданибудь отправляемся, я хочу, чтобы все чувствовали себя комфортно, можно было взять столько багажа, сколько нужно, и ничего при этом не болталось под ногами. Именно поэтому я в первую очередь обратил внимание на дополнительный ряд сидений. Это очень удобная опция, особенно если мы говорим не просто о семье из четырех человек, а о компании друзей, например». В этом плане JX удовлетворяет требования даже самых привередливых покупателей. Автомобиль производится только в семиместной версии, и даже с задействованным третьим рядом сидений объем багажного отделения составляет около 200 литров. А если сложить галерку, эта цифра вырастает до 448. Подстаканники и различные ниши для ручной клади доступны пассажирам всех трех рядов сидений. Огромный плюс модели, о котором рассказал менеджер, — ровный пол сзади. В дороге дети ведут себя по-разному, и особенно непоседливым будет легко и свободно перемещаться в обе стороны. Однако не стоит злоупотреблять данной возможностью и поощрять подобное баловство. Удивить качеством отделки салона у JX не получилось. Она все на том же высоком уровне и соответствует характеру марки Infiniti. Стильно смотрится спрятанный в дорогую кожу рычаг коробки-вариатора с имитацией семи ступеней. Зато Андрея удивило количество регулировок сидений для задних пассажиров: «Взрослые и дети бывают разного роста и комплекции, кому-то хочется в дороге откинуться поспать, кому-то, наоборот, смотреть в окно. Поэтому очень важно, когда есть возможность регулировать каждое кресло независимо от другого. Сзади очень удобно, даже лучше, чем в самолете дорогих авиалиний. Для полноты ощущений на третий ряд сидений можно посадить стюардессу». Прежде чем отправиться в путь, мы заехали на заправку. По старой доброй традиции, которая преследует нас каждый тест-драйв, бак автомобиля оказался пуст, и актуальным стал вопрос расхода топлива. У Infiniti JX он составляет 14 литров на 100 км

44

автоарена апрель-май 2013

Изогнутая форма задних стоек кузова — одна из самых оригинальных и привлекательных деталей экстерьера

Infiniti JX

в городском цикле. За городом и того меньше: 8,5–9 литров. «Вполне адекватный и стандартный расход для такой большой машины, как эта. Бывает больше, бывает и меньше», — заключил Андрей. Мы выехали на трассу. Разговор зашел о комплектациях. Всего их четыре вида, однако технических различий между ними нет. Под капотом может быть только 3,5-литровый 24-клапанный двигатель мощностью 262 л. с. Понятно, что налог на такой «табун» предполагается не слабый (около 40 000 рублей в год), но и он сопоставим со стоимостью (от 2 350 000 рублей) и классом автомобиля. Хотя тот же Range Rover последней серии с 3,0-литровым мотором и 249 «лошадьми» обходится значительно дешевле. Однако цена на автомобиль настолько высока, что за разницу в стоимости вы не одно десятилетие сможете погашать дорожный налог. В пробную поездку мы отправились на автомобиле во второй комплектации — Premium. От базовой она отличается наличием системы навигации, сенсорного дисплея и четырех камер помощи при парковке, расположенных по периметру машины (в стандартной комплектации предлагается только одна задняя камера). Следующий вариант включает в себя 20-дюймовые диски, два монитора для задних пассажиров в подголовниках кресел, панорамную крышу, четырехзонный

проба руля

Блиц-опрос

Андрей Смурыгин Должность ― руководитель представительства БКС Премьер в Ростове-на-Дону Водительский стаж ― 12 лет Автомобиль ― SsangYong Kyron Требования к автомобилю ― семейный

автоарена апрель-май 2013

45

проба руля Infiniti JX

Акустическая система BOSE в зависимости от комплектации дополняется большим или меньшим количеством динамиков, число которых может достигать 14

климат-контроль против двухзонного и систему вентиляции переднего ряда сидений. Самая полная комплектация вдобавок к этому оснащена современными системами активной безопасности: датчики мертвых зон, система слежения за разметкой, интеллектуальный круиз-контроль с установкой не только скорости, но и дистанции до впереди идущего автомобиля. Мониторинг слепых зон — на самом деле очень полезная штука на наших дорогах, правда, все остальные системы цепляются за разметку, которая у нас, как правило, исчезает вместе с первым снегом. Правда, тут претензия не к автомобилю, а к нашим дорожным службам. За дополнительную плату (около 40–60 тысяч) автомобиль может быть оснащен поперечными рейлингами и прицепным устройством. Мы спросили Андрея о том, какая комплектация подошла бы именно ему. «Я считаю, что в условиях нашей страны очень важные вещи — это наличие климат-контроля, подогрева сидений и других функций, поддерживающих оптимальную атмосферу в салоне. Пусть машина будет большая и просторная, но если в ней некомфортно ехать, покупать ее бессмысленно. Если говорить о камерах парковки, то я уже привык пользоваться парктроником и зеркалами. Надо понимать, что у нас в Ростове стоит пройти небольшому дождю, и везде грязь. Естественно, камеры пачкаются и теряют свою актуальность. Конечно, они могут помочь в затруднительной ситуации, но не являются панацеей. Дисплеи в подголовниках — это хорошо, но сзади отлично видно и тот, что находится на центральной консоли», — ответил Андрей. Сенсорный восьмидюймовый экран является посредником между водителем и информационно-развлекательным центром Infiniti, который помимо флешки (USB-вход расположился в подлокотнике) может считывать информацию со встроенного жесткого диска, объем которого в зависимости от комплектации варьируется от 2 до 10 Гб. Как объяснил менеджер, системы безопасности не позволяют смотреть кино на главном дисплее, когда машина находится в движении. Однако народные умельцы давно придумали способы, как обходить это ограничение. Мы ехали по старой аксайской трассе в сторону Новочеркасска. О том, что дорога старая, свидетельствует не только название, но и обилие выбоин и неровностей. Энергоемкая подвеска автомобиля не осталась без внимания Андрея: «Чувствуешь, что машина проезжает по кочкам, но дискомфорта не ощущаешь». Недалеко от станицы Мишкинской, что под Новочеркасском, расположился разрабатываемый песчаный карьер, который и стал конечным пунктом нашего маршрута. На фоне закатного неба место походило на один из каньонов Северной Америки. Кстати, именно там, в США, собирают JX. Пока машину фотографировали на фоне крутых склонов, мы спросили Андрея, часто ли он с семьей забирается на автомобиле в подобные места. «Нет. Это интересно, но в повседневной жизни случается редко. От машины

46

автоарена апрель-май 2013

Infiniti не экономят на безопасности и пассивные системы одинаковы для всех комплектаций JX: шесть подушек, блокировка дверей от случайного открывания детьми, установленные на крыше надувные шторки безопасности, индикация давления в шинах и многое другое

Расчет cтраховой премии Infiniti JX-4 КАСКО ущерб + угон. Без франшизы* Тариф

Стаж

Возраст

5,32%** 10 лет

28 лет

5,10%** 10 лет

34 года

Срок страхования 1 год * В соответствии с условиями договора страхования ** Расчет предварительный. Точный размер страховой премии и условия договора у точняйте в офисах продаж.

Где купить 400050, г. Волгоград, им. Рокоссовского, д.62, 8 этаж. тел. (8442) 43-42-72, факс (8442) 43-40-95

Infiniti JX

скорее требуется уверенность в том, что она способна справиться с бездорожьем, крутым подъемом или спуском. Хотя, должен признать, у нас асфальт очень часто заканчивается раньше, чем ты доехал до места. Даже в городе, когда нужно отвезти детей в школу, приходится съехать с нормальной дороги, потому что там пробка и все стоит, и проехать рядом с какими-нибудь садами, мимо стройки, черт знает где. И приходится это делать не только мне, но и супруге, когда меня нет рядом, и я не могу подстраховать. Поэтому при выборе машины очень важно знать, на что она способна, чтобы чувствовать себя спокойно», — ответил Андрей. Светлана оказалась более категорична: «Автомобиль должен уметь проехать везде. Не только по хорошим дорогам, но и по любым в принципе. Поэтому я обращаю внимание на клиренс, пониженную передачу, полный привод». Infiniti JX обладает системой подключаемого полного привода. В зависимости от нагрузки электроника распределяет крутящий момент по осям, с акцентом на переднюю ось. Андрей считает, что важным аспектом при выборе семейного автомобиля является безопасность: «Всегда надеешься, что тебе это никогда не понадобится, но все равно обращаешь внимание на количество подушек безопасности и другие системы. За такие деньги я бы ожидал, что уже в базовой комплектации есть две передние, две задние и боковые подушки». По словам менеджера, Infiniti не экономят на безопасности и пассивные системы одинаковы для всех комплектаций JX: шесть подушек, блокировка дверей от случайного открывания детьми, установленные на крыше надувные шторки безопасности, индикация давления в шинах и многое другое. День клонился к вечеру, и мы больше не могли задерживать наших гостей. Вернувшись к автосалону, Андрей подвел итог тест-драйва: «Первое, что бросилось в глаза, — удобный салон. Я переходил с машины на машину, и салон становился все больше и больше. Казалось, ну куда еще больше? И вот пример того, что где-то можно добавить простора ногам, где-то сделать салон шире. На таком автомобиле можно без труда проехать несколько сотен километров и не устать. Второе, что я отметил, — резвость машины. Обратно мы ехали поэнергичнее, делали обгоны. Обгон — это важный и сложный маневр. Когда его совершаешь, нужно быть уверенным, что двигатель достаточно мощный, а машина быстро реагирует на твои действия. Автомобиль очень хорошо вооружен пассивными средствами безопасности, здесь я ставлю пятерку. При выборе семейной машины я бы рассматривал разные варианты, однако близкое знакомство с машиной оказало свое влияние. В маркетинге есть волшебное слово — попробуйте! На сегодняшний день Infiniti как марка и JX как модель для меня больше не являются чужими. Недаром люди относятся к машинам как к одушевленным предметам, зачастую как к членам семьи. Здесь есть нечто не укладывающееся в характеристики и цифры. Мне было в ней и с ней комфортно, поэтому, когда дойдет время думать о новой или о второй машине, возможно, что-то из сегодняшнего дня отразится на моем выборе». Где купить

www.infiniti.ru

проба руля

База данных

Infiniti JX кроссовер в базовой комплектации

180

1 960

клиренс

ширина

2 901 4 989

3.5, V6

полный

бензин

8,4 с

262 л. с.

190 км/ч

вариатор

10,7 л

двигатель

тип двигателя мощность

трансмиссия

привод

разгон до 100 км/ч макс. скорость

средний расход

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 2 353 500 Р.

автоарена апрель-май 2013

47

тест-драйв nissan qashqai

Настоящий семьянин

текст: Мария Пензина // фото: Артем Зубрь

Каждая российская семья индивидуальна по-своему. У каждой свои вкусы и предпочтения, в том числе и при выборе автомобиля. А в нашем динамично развивающемся обществе , бешеном ритме жизни, постоянных пробках мегаполиса в машине зачастую требуется совместить, что называется, несовместимое. Многие производители бьются над этой дилеммой, а компании Nissan Motor удалось создать такую модель более пяти лет назад. Вот он, уникум в своем роде и мировой бестселлер Nissan Qashqai, сочетающий в себе высокий клиренс, полный привод, богатую комплектации небольшие габариты и при этом очень аппетитную цену. «Автоарена» решила не проводить стандартный тест-драйв, а поинтересоваться у обладателей модели, изучивших ее «от» и «до», почему Qashqai столь популярен и чаще всего отождествляется с поистине семейным автомобилем?

48

автоарена апрель-май 2013

nissan qashqai

тест-драйв

автоарена апрель-май 2013

49

тест-драйв nissan qashqai

Модель Qashqai вызвала немало ажиотажа, появившись в салонах официальных дилеров. Еще бы — спокойная гармоничная внешность, где все пропорционально и сдержанно. В ней нет вычурности, особой мускулистости, зато поговорка «Ладно скроен, крепко сшит» именно про эту машину. На вид настоящий семьянин, по сути — легковой автомобиль с телосложением джипа, полным приводом и увеличенным дорожным просветом. По заверению героев нашей рубрики, Qashqai обладает всем, что нужно семье с тремя детьми.

50

автоарена апрель-май 2013

nissan qashqai

тест-драйв

автоарена апрель-май 2013

51

тест-драйв nissan qashqai

Экстерьер автомобиля — критерий, конечно, важный, но его внутреннее наполнение для ежедневной эксплуатации — более весомый аргумент. Заглянем внутрь. Салон выглядит качественно и дорого, радуя глаз безупречным качеством подгонки деталей. Здесь нет аляповатых, кричащих вставок, все выдержанно. То же касается руля и сидений автомобиля, как бы обнимающих водителя и пассажиров. В помощь водителю здесь широкий выдвигающийся правый подлокотник, в котором спрятано гнездо USB. Температуру в салоне обеспечивает двухзонный климат-контроль. Отдельного комментария требует панорамная стеклянная крыша — она наполняет салон светом, даря пассажирам ощущение еще большего простора и несказанно радуя детей. Багажник не слишком большой, но вполне подходящий для перевозки двух больших сумок и, как говорится, еще чего-нибудь по мелочи, дополнительных мест для хранения тоже хватает. Так называемый перчаточный ящик с режимом охлаждения позволяет сохранить банку газировки и шоколадку нерастаявшими в жаркий летний день.

52

автоарена апрель-май 2013

nissan qashqai

тест-драйв

автоарена апрель-май 2013

53

тест-драйв nissan qashqai

Относительно компактные для кроссовера размеры позволяют автомобилю чувствовать себя в городе как рыба в воде. Qashqai прекрасно маневрирует в городском потоке, а система Around View Monitor помогает водителю видеть все происходящее на 360 градусов, тем самым облегчая парковку. За безопасность в автомобиле отвечает множество систем: комплекс подушек безопасности, ESP, EBD и ABS, а также круиз-контроль, снабженный ограничителем скорости. Вся линейка двигателей, предлагаемая для модели, отличается высокой экономичностью и в то же время экологичностью, а повышенный клиренс в 20 см позволяет преодолевать без проблем и шоссе, и грунтовые дороги, и раскисшую грязь, и даже песчаные карьеры. Nissan Qashqai вполне комфортен и неплохо управляется на всех видах дорожного покрытия. Это позволяет его владельцам преодолевать большие расстояния, путешествовать и вести активный образ жизни, не боясь, что автомобиль может подвести. Им в равной степени может управлять и женщина, и мужчина. Интуитивно понятное расположение приборов, отличная маневренность и совершенные инновационные системы максимально облегчают жизнь пилоту, помогая наслаждаться четко выверенным дизайном интерьера, любимой музыкой и видом за окном. Выражаем благодарность CARMEN model management за участие в проекте.

54

автоарена апрель-май 2013

nissan qashqai

Где купить

Официальный дилер NISSAN «Арконт» Волгоград, ул. Еременко, 7Б, тел. (8442) 76-42-42 Волжский, Пр - т им. Ленина, 359, тел. (8443) 51-61-61

тест-драйв

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 806 000 Р.

автоарена апрель-май 2013

55

родные просторы Mitsubishi Outlander

Город доброты и мира текст: Адам Вакулин // фото: Сергей Фесенко

Чтобы увидеть что-то интересное и красивое, необязательно ехать в другую страну за тысячу километров. Порой самое интересное, а главное, близкое сердцу находится совсем рядом — в пределах родного края. Воодушевленная этими мыслями редакция «Автоарены» отправилась в маленький городок Фролово, что в 150 километрах от Волгограда. А нашим верным спутником стал японский внедорожник Mitsubishi Outlander третьего поколения 56

автоарена апрель-май 2013

Mitsubishi Outlander

родные просторы

автоарена апрель-май 2013

57

родные просторы Mitsubishi Outlander

15 ноября 2006 года в городе Фролово состоялось уникальное событие, являющееся очередным этапом в цепи славных свершений Кавалеров Международного благотворительного фонда «Меценаты столетия», общественного движения «Добрые люди мира» и всех, кому дорога судьба Родины — открытие третьего в мире Архитектурно-паркового комплекса «Добрый ангел мира»

Мы выехали за город и направились по трассе М6 в сторону Тамбова. Дорога заняла два с половиной часа, и этого времени хватило, чтобы как следует изучить достоинства автомобиля. Первое, что хочется отметить — просторный салон и отделку. Сейчас производители с гордостью заявляют, что в элементах интерьера используют только мягкий пластик, и после знакомства с Outlander в этом убеждаешься. Салон автомобиля как будто вырывается за пределы своего сегмента и стремится в люксовый класс. В элегантном дизайне салона присутствует некий «дуализм» — водительская половина выполнена в стиле, отличном от пассажирской: разные цвет и узор глянцевых накладок, разная форма воздуховодов. Оригинальные дизайнерские решения отлично сочетаются с практичностью и функциональностью. Центральная панель автомобиля слегка наклонена в сторону водителя и не страдает болезнью большинства внедорожников, когда необходимые кнопки и переключатели расположены далеко друг от друга. Здесь все приборы скомпонованы удобно и лаконично. Музыка и навигация управляются при помощи цветного сенсорного дисплея, а для двухзонного «климата» предусмотрен свой блок.

Mitsubishi Outlander третьей серии претерпел серьезные изменения по сравнению с предшественником. Например, на 75–95 кг была уменьшена масса автомобиля, что существенно отразилось на динамике и расходе топлива машины. Кузов стал длиннее, а багажник вместительней, новые настройки второго ряда сидений поспособствовали появлению ровного пола. На 7 процентов снизилось аэродинамическое сопротивление и, как следствие, уровень шума в салоне.

58

автоарена апрель-май 2013

Богоявленский Собор 167 «лошадей» разгоняют массивный внедорожник до сотни всего за 10,5 секунды. Топовый движок хвастается низким расходом топлива — 7,9 литра в смешанном цикле.

Mitsubishi Outlander

родные просторы

Железнодорожный вокзал Арчеда

150 километров по трассе пролетели незаметно. Удобные кожаные сиденья с отличной боковой поддержкой помогли нам не устать. Мы свернули с трассы на проселочную дорогу, по которой нам предстояло ехать еще около четырех километров, и приготовились к тряске. Однако подвеска автомобиля любым неровностям противопоставляет «всеядность», а серьезный клиренс 215 мм позволяет смотреть свысока на достаточно глубокие ямы и выбоины. Через пару минут мы прибыли в город. Фролово в основном застроен одноэтажными домами, а редкие высотки встречаются только в центре и в микрорайоне Заречном. Транспорта мало, проблем с парковкой не возникает. Хотя даже на плотно заставленных машинами улицах Волгограда припарковать внедорожник с внушительными габаритами не так трудно, как могло бы показаться. Командирская посадка и большие зеркала позволяют видеть края машины, а если этого мало, то Outlander можно оснастить камерой заднего вида, которая существенно упрощает задачу. Городок Фролово расположен на реке Арчеде, которая является одним из притоков Дона, а за городом есть множество карьеров, где добывают полезные ископаемые.

Начать изучение истории поселения лучше в Краеведческом музее, который расположен на улице Московской. Это красивое кирпичное здание с деревянными ставнями на окнах и деревянным крыльцом, выкрашенными в голубой цвет. Как выяснилось, Фролово — это бывший казачий хутор, который был основан предположительно в конце XVIII века. В 1868 году началось строительство железной дороги Грязи — Поворино — Царицын. Недалеко от города появилась станция Арчеда, которая вдохнула новую жизнь в развитие поселения. Во Фролово прибывали люди из Воронежской, Тамбовской и Саратовской губерний. Город начал быстро расти, и сейчас станция находится на одной из центральных улиц Фролово. Помимо памятников

автоарена апрель-май 2013

59

родные просторы Mitsubishi Outlander

Нефтяная скважина

истории города, в музее также можно увидеть множество находок археологических экспедиций, которые проводятся в различных частях Фроловского района. Некоторые находки относятся к каменному веку. Центром духовной жизни города является храм Рождества Богородицы. Одноименная церковь была построена в конце XVIII века на сборы горожан, однако в 30-х годах советская власть распорядилась о ее закрытии, а в 60-х сооружение и вовсе было разобрано. В разгар Великой Отечественной войны фроловчане обратились к власти с просьбой открыть новую церковь. Так появился РождествоБогородецкий молитвенный дом, но и он через 40 лет попал под снос. Наконец, в 1983 году был сооружен современный храм Рождества Богородицы, который нашел свое место на улице Хмельницкого. Сейчас сооружение является сердцем церковной жизни города и вместилищем для множества икон, собранных из разрушенных или закрытых церквей донских станиц и хуторов. На месте первой церкви Рождества Богородицы сейчас находится часовня, установленная в память о солдатах, павших на фронтах Второй мировой. В годы войны на передовую отправились 8 190 фроловчан, половина из которых домой так и не вернулись. Самая главная достопримечательность города — памятник «Добрый ангел мира», который представляет собой архитектурно-парковый ансамбль с бронзовой статуей ангела во главе. В руках ангел держит голубя, который символизирует единение людей всех национальностей и конфессий. В основе единения, естественно, лежит всеобщее человеческое стремление к доброте и миру. Подошло время возвращаться домой. Обратная дорога отняла у нас значительно меньше времени, чем путь во Фролово. Просто мы решили узнать, на что способен 2,4-литровый двигатель Mitsubishi Outlander. 167 «лошадей» разгоняют массивный внедорожник до сотни всего за 10,5 секунды. Топовый движок хвастается низким расходом топлива — 7,9 литра в смешанном цикле. Не останавливаясь для дозаправки, мы быстро домчали до Волгограда, и четверть бака еще осталась. Нельзя забывать и о менее мощном силовом агрегате: 2-литровом моторе, выдающем 147 «лошадей» всего за 7,5 литра также в смешанном цикле. Отдельного внимания заслуживают коробка-вариатор и подключаемый полный привод. В системе задействовано такое же количество датчиков, как и на легендарном Evolution. Центральный блок управления получает сигналы с девяти устройств и только после этого распределяет крутящий момент по осям. Для управления системой привода предусмотрено три режима: 4WD Eco, 4WD Auto и 4WD Lock. Первый, как следует из названия, «экологичный», отличается малым потреблением бензина (92): акцент делается на передние колеса, а задние подключаются только при пробуксовке на месте. Второй режим подключает полный привод в гололед и дождь, а третий предусмотрен для того, чтобы выбраться из грязи или сугроба. Так и прошла поездка в город Фролово. Мы рассказали вам лишь о малой части Где купить

60

Дилерский центр MITSUBISHI «Арконт» на III-ей Продольной Волгоград, ул. Землячки, 19Г, тел. (8442) 547-000

автоарена апрель-май 2013

тех интересных мест, которые там можно увидеть. На деле же их гораздо больше. И трети полос журнала не хватит, чтобы рассказать обо всех достопримечательностях города, как и обо всех достоинствах Mitsubishi Outlander.

Расчет cтраховой премии Mitsubishi Outlander Программы страхования КАСКО* Стоимость ТС (руб.)

819 000

А 36 200 руб.

(4,42%)**

невозможно обращение в СК без справок компетентных органов

Б 39 394 руб.

(4,81%)**

возможно обращение в СК без справок компетентных органов 1 раз в год

В 45 700 руб.

(5,58%)**

возможно неоднократное обращение в СК без справок компетентных органов по повреждению стекол и один раз без справки по одному кузовному элементу

* В соответствии с условиями договора страхования ** Расчет предварительный. Точный размер страховой премии и условия договора у точняйте в офисах продаж.

Где купить 400100, г. Волгоград, ул. Комсомольская, 6, офис 603, тел. (8442) 49-93-14, 59-75-74 Когда ждать Сколько стоит

уже в продаже от 819 000 Р.

практикум 61

рекомендации

моторные масла с. 62 страховое мошенничество с. 72 технологии

Hybrid Air с. 70

рекомендации моторные масла

Разрушители легенд текст: Адам Вакулин

Мир моторных масел до сих пор остается загадкой. Он полон мифов и легенд, зачастую путающих простого обывателя. Сегодня мы поговорим об одном из наиболее противоречивых фактов в этой области, а также узнаем мнение квалифицированных ростовских экспертов

Миф: Потемневшее масло грозит мотору поломкой Вам доводилось когда-нибудь поднимать крышку капота, брать щуп и обнаруживать, что привычный янтарный цвет масла стал на порядок темнее? Уверен, если вы добросовестный водитель и время от времени интересуетесь «здоровьем» своего автомобиля, то доводилось. Пугаться потемневшего масла не стоит, оно ничем не грозит двигателю и его можно продолжать использовать. Случается это оттого, что практически все современные масла содержат моющие присадки, которые растворяют продукты неполного сгорания топлива. Проще говоря — вымывают грязь. Масло защищает двигатель, оставляя мельчайшие частицы сажи во взвешенном состоянии. И чем грязнее двигатель, тем быстрее оно темнеет, однако не теряет своих смазывающих свойств. Многих водителей тревожит, что масло почернело спустя уже несколько сотен километров пробега. В основном это зависит от качества топлива, его расхода и условий эксплуатации автомобиля. Некачественный бензин быстро расходуется и оставляет большее

62

автоарена апрель-май 2013

количество продуктов сгорания, нежели дорогое горючее. Также следует отметить, что синтетика темнеет медленнее, чем масла на минеральной основе. Беспокоиться стоит в том случае, если вы проехали 5 000 км, а масло так и осталось светлым — это значит, загрязнения не отмыты и осели в двигателе. Его следует заменить, как и масло, содержащее предельно допустимое количество взвешенных частиц. Однако не стоит делать этого исходя из собственных соображений. Интервалы замены определяются производителями автомобилей, а не на глаз. Также существует поверье, что если в банках из одной партии масла различаются по цвету и запаху, то партия бракована. Это неверно. Производители в первую очередь уделяют внимание смазывающим свойствам товара, а не его цвету и запаху. К ним определенных требований нет, поэтому различия считаются нормальным явлением. Более подробно рассказать о проблеме мы попросили эксперта ведущей компании-поставщика моторных масел.

моторные масла

Сергей Бородин

территориальный менеджер по продажам Castrol Россия, Южный и СевероКавказский федеральный округ, OOO Setra Lubricants

Могут ли брак, прорыв продуктов сгорания и разница марки масел стать причинами потемнения масла? Ответим по порядку. Брак: как говорил персонаж культового советского фильма, это — вряд ли... Система контроля качества на предприятияхизготовителях смазочных материалов достаточно устойчива и уверенно обеспечивает их стабильность. Для некоторых видов смазочных материалов цвет даже входит в число контролируемых параметров. Что касается моторных масел, то обычный цвет нового масла — разные оттеки янтарного с переходом в светлокоричневый. Особняком стоят масла на синтетической основе, которые могут иметь зеленый оттенок. Интересным примером являются масла профессиональной линейки Castrol Edge. В них специально добавляется вещество, способное к флуоресцентному свечению при освещении масла ультрафиолетовым светом. Этот прием, кстати, можно использовать для работы с претензиями клиентов по поводу кажущейся несмены масла: свечение сохраняется до пробега порядка 1 000 км. Прорыв продуктов сгорания: да, если мотор настолько неисправен или изношен, что имеет место прорыв газов в подпоршневое пространство, то, конечно, будет наблюдаться ускоренное окисление масла и, как следствие, его потемнение.

рекомендации

Разные марки масел: вопрос не вполне корректен и нуждается в уточнении. Вероятнее всего, что суть его такова: не могут ли разные марки масла темнеть с разной скоростью. Вероятно, что да, но в любом случае скорость реакции моющего компонента пакета присадок в масле на появление продуктов сгорания и прочих загрязнений столь быстра, что вряд ли эта разница ощутима. Если же речь идет о разнице в скорости потемнения, связанной с различной скоростью окисления разных видов масла, то, конечно, масла на полиальфаолефиновой основе окисляются и темнеют медленнее, чем минеральные. Однако вновь повторим: этот «фактор потемнения» действует медленнее, чем накопление продуктов неполного сгорания и износа и на фоне действия моющей присадки вряд ли будет заметен. Определить на глаз необходимость замены масла невозможно. Нечего даже пытаться. Как было уже отмечено, установление интервалов смены масла является исключительной прерогативой производителя автомобиля. Среднее значение интервала замены для всех автомобилей, конечно, можно подсчитать, но результат не будет иметь смысла. У легковых автомобилей интервалы замены близки, но для каждой марки они определяются производителями автомобилей АБСОЛЮТНО независимо и могут быть как фиксированными, так и гибкими в зависимости от того, что каждому конкретному производителю машин представляется целесообразным. Если же говорить о коммерческом транспорте, то интервалы зависят от режима эксплуатации и могут отличаться в несколько раз — от двадцати-тридцати тысяч километров для тяжелых режимов и вплоть до полутора сотен тысяч для сравнительно легких. Конкретно интервалы в таких случаях определяются с помощью лабораторных исследований проб, отобранных в ходе эксплуатации автомобилей (и уж никак не «на глазок»). Если не поменять масло в срок, начнется все более интенсивное образование отложений в двигателе в связи со срабатыванием моюще-диспергирующего компонента в пакете присадок. Это приведет к замедлению циркуляции масла и ухудшению смазывания двигателя. Как следствие, начнется повышенный износ пар трения и, в пределе, поломка или заклинивание двигателя.

Владельцу автомобиля главное не забывать, что даже самое качественное и дорогостоящее, но не подходящее для его мотора масло угробит машину в сто крат быстрее, чем рекомендованное производителем. Это аксиома, при этом последнее может быть хуже по качеству и существенно дешевле. автоарена апрель-май 2013

63

технологии видеорегистраторы

Под постоянным наблюдением

текст: Адам Вакулин

Сейчас, когда полки автомобильных магазинов ломятся от видеорегистраторов всех видов и мастей, самостоятельно разобраться в их многообразии не представляется возможным. Ассортимент товара и ценовой разброс поражают воображение. Невольно возникает вопрос — в чем разница? Сегодня мы попробуем это выяснить Видеорегистратор — это небольшая видеокамера, которая устанавливается внутри автомобиля, под лобовым стеклом, и снимает все, что происходит снаружи. Очень полезная вещь, если вы попали в ДТП и вам требуется доказать свою невиновность — эдакий портативный свидетель, с чьими показаниями трудно поспорить. Благодаря именно этой функции устройство стало популярным среди автомобилистов всего мира. Заинтересовались? Но прежде чем бежать в магазин и покупать видеорегистратор, необходимо разобраться в их характеристиках. Длительность съемки Одним из основных параметров, влияющих на цену устройства, является длительность съемки. Она варьируется от минуты до нескольких часов, однако ничто не мешает автовладельцу купить дополнительную карту памяти и в разы увеличить продолжительность ролика. Не стоит бояться

64

автоарена апрель-май 2013

видеорегистраторы

переполнения цифрового хранилища и каждый раз перед поездкой удалять отснятое видео, дабы освободить место на устройстве. Современные видеорегистраторы используют цикличную запись — то есть новые данные (отрезки видео по несколько минут) сохраняются поверх старых. Некоторые устройства оснащены датчиками, которые реагируют на скорость и положение автомобиля. Исходя из этого включается «аварийный режим» — запись защищенного от удаления ролика.

технологии

Каждый автомобиль во время движения трясется и вибрирует, это сильно сказывается на картинке, поэтому многие видеорегистраторы оснащены технологиями стабилизации изображения.

Емкость аккумулятора В основном видеорегистраторы питаются от прикуривателя, и встроенная батарея нужна только для безопасного сохранения данных в момент прекращения подачи энергии. Однако многие устройства оснащены хорошими аккумуляторами и способны несколько часов работать автономно. Это необходимо для того, чтобы припаркованный автомобиль мог оставаться под пристальным вниманием видеорегистратора и в отсутствие владельца.

Угол обзора При выборе устройства на эту характеристику следует обратить самое пристальное внимание. Угол обзора варьируется от 60 до 110 градусов. Чем выше градус, тем больше деталей попадает в кадр, однако слишком большой угол может стать причиной искажения видео по краям. Низкий градус грозит тем, что видеорегистратор будет записывать только перед собой, оставляя обочину и соседние полосы без внимания. Существуют девайсы с вращающимся объективом, а также многоканальные устройства. Последние состоят из нескольких камер, которые могут снимать как обстановку спереди и сзади автомобиля, так и по бокам. Однако их стоимость начинается от десятка тысяч рублей, они отличаются высоким энергопотреблением и сложностью установки.

Качество картинки Эта характеристика зависит от множества факторов. Разрешение — самый «спекулятивный» из них. Производители часто рекламируют свой товар как технику, способную снимать Full HD, в то время как на деле видео записывается в разрешении 640х480 точек, а потом лишь растягивается до обещанных 1920х1080. При этом картинка сильно размазывается и теряет четкость. Следующий фактор — частота кадров. Чем она выше, тем плавнее видео. Многие устройства позволяют настраивать этот параметр вручную. Также на качество изображения влияют битрейт, чувствительность и формат сжатия.

В среднем обычный видеорегистратор стоит от 2 до 7 тысяч рублей. На рынке можно найти многофункциональное устройство, которое помимо камеры включает в себя радар и навигатор. Стоит это удовольствие от 10 тысяч. Так или иначе покупка видеорегистратора скорее необходимость, нежели роскошь. Потратив несколько тысяч на устройство, вы сможете сохранить десятки по страховке. Тем более что в правительстве на рассмотрении находится законопроект, согласно которому суд в обязательном порядке должен будет учитывать видео с устройств. На данный момент за судьей остается право не приобщать к делу данные видеорегистраторов.

автоарена апрель-май 2013

65

технологии Современные автопилоты

Полный hands free Похоже, профессии водителя суждено стать вымирающей. Уже сегодня машины самостоятельно паркуются, тормозят и держат полосу. Назавтра у владельцев останется лишь одна забота — вовремя снабжать автопилот новым софтом текст: Тимур Алибеков

Как вы относитесь к появлению серийных машин с автопилотом уже через несколько лет? Можете поразмыслить и ответить попозже, однако именно к 2020 году люди из General Motors привязывают появление таких авто в наших гаражах. Первые шаги в этом направлении уже предприняты. Так, юристы Google в 2011 году продвинули в штате Невада (США) закон о допуске беспилотных машин на дороги общего пользования. С тех пор «браузерные» машины без происшествий намотали почти полмиллиона километров, опираясь на

66

автоарена апрель-май 2013

данные GPS, собственных интернет-сервисов и специальных радаров. На данный момент успехами в испытаниях собственных автоматизированных систем поделились Volkswagen, Cadillac, Toyota, Volvo, BMW, шинный концерн Continental, а также дюжина институтов и лабораторий разного масштаба. А американская «оборонка» DARPA с 2004 года проводит гонки четырехколесных роботов в условиях пустынь и искусственных городов. Но у военных автономных транспортных средств цели и задачи совсем другие, потому сосредоточимся

1,2 млн

человек ежегодно гибнет на дорогах. В 90 процентах случаев причина аварий — человеческий фактор.

Современные автопилоты

на «мирных» беспилотниках. Как ни странно, почти вся техническая база экспериментальных машин доступна на серийной технике. Это радары активного круиз-контроля, электронный горизонт, сонары мониторинга «мертвых зон», камеры слежения за разметкой и устройства кругового обзора, GPS-модули и прочие датчики, позволяющие водителю лишний раз не напрягаться. Руль вместо водителя вращает штатный электроусилитель, а сигналы об ускорении, минуя педаль, поступают прямо в блок управления двигателем. В особых условиях эти помощники могут брать управление машиной на себя для защиты от аварии, как это делает, к примеру, вольвовская система City Safety, способная остановить машину в городском потоке. Для «обзора» на разных дистанциях тестеры беспилотников используют несколько видов радаров, включая цветные камеры высокого разрешения для распознавания дорожных знаков и сигналов светофора. А цифровую

картинку окружающего пространства на 360 градусов «рисует» специальный вращающийся лазер LIDAR (эту модель использует большинство крупных игроков авторынка). На тестовых машинах он установлен на крыше и выбивается из общей картины, однако инженеры Audi уверяют, что им удалось втиснуть лазерную автоматику за решетку радиатора грядущего представительского седана А8. Как минимум, немцы анонсируют у «восьмерки» возможность самостоятельного движения в пробках. Конкуренты из BMW, напротив, сосредоточены на автобанных испытаниях своего автопилота. Машина пятой серии прошла около десяти тысяч километров по загруженному шоссе между Мюнхеном и Нюрнбергом, показав стабильные результаты при перестроениях и обгонах на скоростях до 130 км/ч. Система от VW, представленная еще два года назад, совмещает магистральные и городские скорости. Однако все производители как один твердят, что речь идет лишь о помощи водителю, потому

технологии

он должен постоянно контролировать работу автопилота и быть готовым вмешаться в управление. Но в чем же тогда прелесть автопилота, если за рулем нельзя вздремнуть? Вольвовцы, презентуя автопилот для движения в трафике со скоростью не выше 50 км/ч, сравнили свою разработку с… лошадью. Дескать, животное, если всадник уснет, в любом случае довезет его до дома и не станет прыгать в пропасть или врезаться в стену, даже если ему прикажут. Так же и Volvo завтрашнего дня сможет отстранить водителя от управления, если тот вздумает действовать вразрез с планами автопилота. В рамках другого проекта шведская фирма при поддержке партнеров выдвинула любопытную идею своеобразного автопоезда. При попутном движении машины «общаются», выясняя конечную точку пути соседей по потоку. Затем, если цель совпадает, легковушки садятся на хвост грузовику или автобусу (видимо, дальнобойщики не знают устали) и идут за

Naviaтор

Первым автомобильным беспилотником на службе общества стал электрокар Navia во французском Лионе. Робот, «служащий» в аэропорту, развивает до 30 км/ч и перевозит до восьми человек. При стоимости 170 тысяч евро Navia способен заинтересовать власти курортных городов как прогулочный крейсер или же как транспортное средство для перевозки пациентов по территории больницы.

автоарена апрель-май 2013

67

технологии Современные автопилоты

Тренер в отставке

BMW еще в 2009 году представила необычный автопилот Track Trainer. Он создан специально для начинающих гонщиков и способен пройти Нюрбургринг по идеальной траектории. Правда, данные об обстановке машина получала без помощи каких-либо датчиков: все изгибы трека заранее были вшиты в электронные мозги. Но практика показала, что лучше всего гонщика может обучить гонщик с большим опытом. И о «тренере» забыли.

ним по пятам, полагаясь на команды от датчиков на борту и сигналы из головной машины. При расстоянии в шесть метров между машинами и постоянной скорости 90 км/ч разрежение воздуха за крупным «локомотивом» позволяет экономить до 20 процентов топлива. Казалось бы, если технически автопилоты давно реализуемы, а машины без водителей снуют тут и там, почему мы до сих пор не читаем газету с утренним кофе по пути на работу? Среди основных преград — нелогичность действий некоторых «аналоговых» водителей

68

автоарена апрель-май 2013

и пешеходов, которую электронике трудновато стандартизировать. Вторая причина — погодные условия с низкой видимостью, когда радары «слепнут», и возможный отказ GPS-аппаратуры в тоннелях. Есть и еще одна, как нам кажется, подспудная причина. Первый внедривший автопилоты в массы обречен принять на себя всю критику в адрес этого новшества. Ведь любой «баг» в системе может стоить чьей-то жизни — а это иски, выплаты и дефолт любого авторитета. Но это далеко не все прелести беспилотного будущего.

Вслед за отменой прав на управление автомобилем придется устранить прежние Правила и создать новые. А рынок страхования, соответственно, лишится огромной транспортной составляющей, так как аварий (в теории) существовать не будет. Вместе с этим частью истории станут и водители: миллионы человек по всему миру лишатся работы. А метеоритный дождь или какая другая космическая аномалия в районе орбиты спутников GPS смогут обездвижить целый город робокаров.

автоарена апрель-май 2013

69

технологии Hybrid Air

«Надувательство» бензина по-французски Водород, спирт, электричество, пережаренное растительное масло, дрова и даже гнилые овощи... Чем только не пробовали пытливые умы заменить продукты нефтепереработки в стараниях освободить ДВС от углеводородной зависимости или хотя бы ее снизить. Недавно концерн PSA анонсировал принципиально новую «фичу» с бесплатной энергией текст: Тимур Алибеков

В последнее время в качестве помощников традиционных двигателей выступает электричество. Такие системы уже можно называть традиционными гибридами. Они применяются на серийных Honda Insight, Lexus CT 2000h, Toyota Prius и многих прочих. На одних заветные киловатты можно «залить» извне, другие вырабатывают электричество на борту, у третьих ДВС вообще механически не связан с колесами и служит в качестве привода генератора. Есть еще вариант с маховиком KERS, питающим аккумуляторы или отдающим свою энергию вращения напрямую к колесам, но эта система оправдана только в автоспорте и при создании сверхдорогих эксклюзивных гиперкаров. И вот накануне

70

автоарена апрель-май 2013

автосалона в Женеве концерн PSA (Peugeot и Citroеn) представил свое видение современного гибрида — систему Hybrid Air, в которой мотору внутреннего сгорания помогает не напряжение тока, а чисто механические процессы. Пока что новый гибрид испытывается и доводится до ума, а в серию гидропневматическая система поступит в 2016 году. Ареной ее дебюта могут стать хетчбэки сегмента «В»: Peugeot 208 или Citroеn C3.

Hybrid Air состоит из двух баллонов, трубопроводов, по которым подается жидкость, помпы и гидромотора. Первый баллон высокого давления (длинный и узкий) расположен в трансмиссионном тоннеле. Сжатый воздух выталкивает из него поршнем

на заметку

Идею гидропневматического «помощника» для обычного ДВС представила американская компания Lightning Hybrids в 2009 году. Ее концептуальный спорткар использовал турбодизель VW (90 л. с.) и гидроагрегат Rexroth (150 л. с.). Машина должна была разгоняться до 100 км/ч за 5,9 секунды и «выпивать» всего 2,35 литра топлива на сотню. Но проекту, увы, не суждено было стать реальностью. С энергией сжатого воздуха конструкторы экспериментируют уже больше века. В 1879 году Виктор Таллен создал работоспособный аэроплан с пропеллером, приводимым от баллона под давлением. Эту мысль экспериментаторы использовали также в велосипедах, мотоциклах и даже локомотивах. Но всегда речь шла лишь о штучных экземплярах. Ведь у моторов, работающих на силе давления, масса недостатков: неравномерная выдача энергии, нагрев баллона при быстрой «заправке», большие энергозатраты при закачке баллона и множество других. Прототипами, работающими на сжатом воздухе, занимается немало компаний. Ближе всех к серийному производству подошла индийская Тата. Ее трехместный трицикл Airpod несет на борту 175-литровый бак со сжатым воздухом и отличается предельно низкой массой. Как заявляют создатели, серийный Airpod сможет пройти на одной «заправке» до 200 километров.

Hybrid Air

технологии

1

2

3

7 4

5

6

1 — Баллон низкого давления 2 — Топливный бак 3 — Баллон высокого давления 4 — ДВС 5 — Коробка передач 6 — Помпа 7 — Гидромотор

жидкость, которая по трубкам поступает к гидромотору. Проходя через его лопасти, она заставляет их вращаться, и полученная энергия приводит в движение шестерни в АКПП, то есть помогает традиционному ДВС вращать колеса. Затем «отработанная» жидкость поступает в баллон с разреженным воздухом (короткий, большего диаметра), расположенный под кузовом в задней части машины. Поршень в баллоне при этом «отступает». Когда вся жидкость перегоняется из одного баллона в другой, в дело вступает рекуперативная система. При торможении и движении накатом жидкость с помощью помпы перекачивается обратно из «толстой» емкости в «узкую» и повторяет этот цикл снова и снова. Точных данных о мощности или максимальных возможностях своего ноу-хау

французы не раскрывают. Однако, выраженная в цифрах, ее эффективность выглядит более чем оптимистично. В сотрудничестве с трехцилиндровым бензиновым мотором (82 л. с.) Hybrid Air способен снизить расход топлива до 2,9 литра бензина на сто километров пробега, а выброс СО у такого тандема составляет всего 69 г/км. Львиную долю времени (до 80 процентов, если верить производителю) в городских условиях с частыми разгонами и торможениями машина будет двигаться вовсе без потребления бензина. При этом дальность пробега машины на одном баке увеличится на 90 процентов. Помимо колоссальной экономии на горючем производитель обещает более низкие цены на машины с Hybrid Air,

чем на авто с бензоэлектрическими установками. Кроме того, система с баллонами весит на 100 кг меньше аккумуляторов и электромотора аналогичной производительности. И наконец, «жидкая тяга» не требует замены отслуживших батарей, поскольку их попросту нет. Прикидывая, что в Европе доля гибридов всех мастей к 2020 году составит 15 процентов, люди из PSA планируют адаптировать свое детище к семейным машинам сегмента С. И если задумка французов будет успешной в глобальном плане, мы будем носиться по гаражам и улицам уже не в поисках литра бензина или «прикурить», а с желанием обрести то самое легендарное «ведро компрессии».

«Воздушный гибрид» имеет три режима работы: движение исключительно на тяге ДВС, комбинированный (при частичном участии гидропневматики) и экологически чистый с приводом от гидромотора. автоарена апрель-май 2013

71

рекомендации страхование

Страховое мошенничество В страховании, как и в любой сфере экономической деятельности, встречаются случаи мошенничества, когда человек, заключивший договор страхования, сознательно пытается получить страховую выплату незаконным способом

Сергей Тихонов

директор Волгоградского регионального филиала страховой компании «Согласие»

В современной практике встречается несколько видов мошенничества с целью получения страховой выплаты, самыми распространенными из которых являются: приписки повреждений из одного ДТП к повреждениям из другого ДТП; двойная выплата (попытка получить деньги и со страховщика и непосредственно с причинителя вреда); двойное страхование (случаи, когда автомобиль застрахован в нескольких страховых компаниях); инсценировка ДТП; сознательное нанесение повреждений застрахованному автомобилю; замена водителя автомобиля при оформлении ДТП, если он, например, не вписан в полис или же находится в состоянии опьянения, а также случаи фиктивного угона транспортного средства, как в одном из случаев, произошедших в конце октября 2012 года, когда в Страховую компанию «Согласие» обратился страхователь Ч. с письменным заявлением о возмещении ущерба в размере 720 000 рублей в связи с хищением застрахованного по КАСКО автомобиля «Ситроен С5» 2010 года выпуска. По факту данного хищения МВД возбудило уголовное дело по п. «в» ч. 3 ст. 158 УК РФ в отношении неустановленного лица. В ходе проверки по данному страховому случаю служба безопасности СК «Согласие» тщательно изучила обстоятельства события и получила сведения, что автомобиль «Ситроен С5», принадлежащий страхователю Ч., по городу вообще не передвигался. Кроме этого, был установлен прежний владелец автомобиля — гражданин Т., который сообщил, что данный автомобиль был полностью разбит в результате ДТП, а в июле 2012 года его остатки были проданы за 40 000 руб. по генеральной доверенности ранее ему неизвестному гражданину Ч. В дальнейшем службой безопасности СК «Согласие» было установлено, что в сентябре 2012 года гражданин Ч. поставил разбитый автомобиль на регистрационный учет в ГИБДД и затем, с целью незаконного получения страхового возмещения, застраховал автомобиль как технически исправный на сумму 720 000 рублей. Полученные в ходе проверки службой безопасности сведения были направлены в МВД. На этапе предварительного следствия страхователь был изобличен в попытке мошенническими действиями получить страховое возмещение, но, тем не менее, решил не останавливаться на этом, а довести преступление до конца и предложил следователю взятку в размере 300 000 рублей. Помимо

72

автоарена апрель-май 2013

покушения на дачу взятки гражданину Ч. следствием предъявлено обвинение за покушение на мошенничество по ч. 3 ст. 30, ч. 3 ст. 159 УК РФ и за заведомо ложный донос по ст. 306 УК РФ. В данном случае определенно можно сказать, что ответственность за попытку страхового мошенничества полностью лежит на страхователе, который намеренно застраховал разбитый автомобиль с целью получения страховой выплаты. В свою очередь, практика борьбы со страховым мошенничеством постоянно совершенствуется. Если раньше выявить случаи страхового мошенничества можно было только после проведения ряда специальных дорогостоящих экспертиз и, как правило, спустя довольно продолжительное время с момента ДТП, то сейчас, в период бурного развития компьютерных информационных систем и их межорганизационной интеграции, узнать о том, на самом ли деле имело место ДТП или нет, обращался ли страхователь за выплатой в другие компании и какие повреждения он при этом заявлял, можно в режиме онлайн.

автоарена апрель-май 2013

73

рекомендации советы адвоката

Не отходя от кассы Многие автомобилисты знают, что современное российское законодательство при возникновении ДТП позволяет участникам аварии воспользоваться возможностью договориться о прямом возмещении убытков. Но, к сожалению, немногие отваживаются на это. Почему? Сегодня мы попытаемся в этом разобраться, рассмотрев все плюсы и минусы данной процедуры Рассмотрим следующую ситуацию: произошло дорожнотранспортное происшествие с участием двух машин, в результате данного ДТП вред причинен только имуществу (т. е. только самим автомобилям) и оба водителя являются обладателями полисов ОСАГО. Кроме того, обстоятельства причинения вреда в результате ДТП (т. е. виновность одного из водителей), характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий обоих участников аварии. В этом случае федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» предоставляет возможность потерпевшему обратиться с требованием о возмещении вреда, причиненного его имуществу, непосредственно в страховую компанию, с которой у него заключен договор обязательного страхования, а не в страховую компанию виновника аварии. Начнем с плюсов (вы потерпевший): водители вправе оформить аварию без участия (вызова) сотрудников полиции. Т. е. оба водителя заполняют бланки извещений о ДТП, затем оба бланка вместе с заявлением потерпевшего о страховой выплате передаются в страховую компанию последнего. Страховая компания определяет размер убытков, подлежащих возмещению потерпевшему. 1) Эта ситуация позволяет потратить значительно меньше времени на оформление документов, связанных с ДТП. Т. к. нередко решение вопроса о том, кто является виновником ДТП, может занять не один день, а в случае административного расследования до 6 месяцев!!! 2) Выплату вам производит страховая компания в срок (по закону) не позже 30 дней. Теперь посмотрим на минусы: размер страховой выплаты, на получение которой вы можете рассчитывать в «своей» страховой компании, не превышает 25 000 рублей, независимо от того, что реальный ущерб, причиненный вашей автомашине, может значительно превышать эту сумму. После получения страховой выплаты в страховой компании вам для получения разницы между реальным ущербом (суммой восстановительного ремонта вашего авто) и уже полученной вами выплатой в 25 000 рублей придется обращаться в суд с требованием к самому виновнику аварии. А это уже займет у вас немало времени: 1–1,5 месяца в лучшем случае, но решение суда не является гарантией

74

автоарена апрель-май 2013

получения вами денег с виновника аварии. Когда с потерпевшего вы получите сами деньги, вам не сможет сказать уже никто. В суде вы получите исполнительный лист, а дальше получение по нему денег — это уже в первую очередь ваша проблема, а не судебного пристава. Другая сторона этой же проблемы (вы виновник аварии): вас уговаривают (потерпевший, сотрудники полиции или аварийный комиссар и неважно кто еще) оформить аварию без участия сотрудников полиции — дескать, ущерб маленький и страховкой полностью покрывается, и документов много оформлять не надо, время можно сэкономить, надо куда-то срочно доехать и т. д., но никто не объяснит вам, что если в дальнейшем при оценке ущерба как страховой компанией, так и независимым оценщиком он (ущерб) окажется больше, чем сумма в 25 000 рублей, то разницу уже платить будет не ваша страховая компания, а вы сами из своего собственного кармана!!! Здесь правило о том, что ваша ответственность застрахована по полису ОСАГО на сумму 120 000 рублей, уже действовать не будет!!! Ситуация для вас будет как крайне неприятной, так и неожиданной — полис ОСАГО у вас есть, а толку от него мало. Можно подвести итог: прямое страхование (оформление аварии без сотрудников полиции) действительно выгодная вещь, но только при условии, что действительный ущерб вашей «ласточке» не превышает 25 000 рублей. Впрочем, как поступить в такой ситуации, решать придется вам самим. А спешка, как известно, нужна только...

автоарена апрель-май 2013

75

промо

Фараон охраны Рынок охранных сигнализаций обширен и разнообразен. Разобраться в нем бывает затруднительно даже опытному автолюбителю. Одни производители привлекают внимание к своей продукции уникальными функциями, другие — низкими ценами, третьи — известностью бренда. Правда, от угона все это спасает мало. А как угоняют машины? Полицейские на этот вопрос отвечают однозначно. На первом месте кража ключей, на втором — банальный взлом замков автомобиля и демонтаж охранных устройств, на третьем — насильственное завладение автомобилем. Конечно, функционал сигнализаций топкласса может уберечь от множества угроз. Например, в охранных системах Scher-Khan функция ввода дополнительного кода делает бессмысленным даже похищение брелока, так как без знания PIN-кода вор не снимет систему с охраны. Многие, однако, спросят, а что производители могут предложить массовому потребителю? Оказывается, за среднюю стоимость можно найти модель далеко не средних способностей. Речь идет об охранной системе PHARAON LC-200. Модель действительно более чем интересная, с отличным показателем цена/ объем сервисных функций. Эта система обеспечивает обратную связь на расстоянии до 2 000 м. По этому показателю PHARAON LC-200 сравнима с моделями элитного класса. Что это означает на практике? То, что тревожное сообщение дойдет до хозяина на большом расстоянии и он успеет предпринять адекватные меры и сорвать попытку угона. Кстати, если в принципе говорить о возможности получать тревожные сообщения, то с PHARAON LC-200 можно точно знать, на каком расстоянии в данных конкретных условиях возможна обратная связь. Не секрет, что беда многих сигнализаций в том, что они теряют связь с процессорным блоком, однако хозяин об этом не догадывается. У PHARAON LC-200 есть режим автоматического контроля наличия связи брелока с автомобилем, поэтому водитель вовремя узнает, на каком расстоянии прием сигналов станет невозможным. Брелок-коммуникатор, на который приходят сообщения от автомобиля, удобный и практичный. Удобный, потому что дисплей у него большой, символы на нем читаются легко, поэтому понять, что происходит с машиной и в каком состоянии находится охрана, будет просто. Кнопки постановки и снятия с охраны, которые чаще

всего используются, вынесены на лицевую сторону брелока прямо под экран. По поводу практичности можно отметить, что брелоккоммуникатор PHARAON LC-200 сохраняет свой первозданный вид даже в жестких условиях эксплуатации. Он прочный — укреплен торцевыми металлическими вставками, поэтому не боится случайных падений. Охранные возможности PHARAON LC-200 дополнены уникальной функцией «Секретка». Водители с большим стажем наверняка помнят «секретки» еще со времен вазовской «классики», в PHARAON LC-200 «Секретка» работает по тому же принципу: запуск двигателя будет возможен только после нажатия секретной кнопки. Ее можно спрятать в потайном месте или организовать отключение блокировки с помощью штатной кнопки. Теперь, чтобы завести двигатель, требуется нажать секретную кнопку, просто снять систему с охраны с помощью брелока недостаточно. Перейдем к удобствам, которые получает владелец автомобиля, выбирая PHARAON LC-200. В частности, данная модель оснащена специальными входами постановки и снятия с охраны. Поэтому работу PHARAON LC-200 можно организовать в SLAVE-режиме, и она будет ставиться и сниматься с охраны со штатного брелока. Более того, PHARAON LC-200 встанет на охрану и при повороте личинки дверного замка штатным ключом. Таким образом, даже если владелец умудрится полностью посадить батарейку брелока или каким-то образом его сломать, это не сможет помешать поставить автомобиль на охрану. Правда, в PHARAON LC-200 можно запрограммировать автоматическую постановку на охрану, и система сама встанет на охрану без всяких манипуляций с брелоком и ключами. Этот режим полезен не только для забывчивых водителей, которые могут оставить машину открытой и без охраны, но и в тех случаях, когда руки заняты поклажей и нажать кнопку на брелоке попросту невозможно. Вместе с тем для наших отечественных пользователей гвоздем сервисного набора PHARAON LC-200, безусловно, является функция автоматического запуска двигателя. При этом PHARAON LC-200 предоставляет обширный выбор в части режимов запуска. Так, водитель может в любой момент запустить двигатель командой с брелока. Можно запрограммировать запуск в точно установленное время, и зимой с утра, когда собираешься ехать на работу, сесть в уже теплую машину. Можно также установить таймерные пуски через равные промежутки времени, если важно, чтобы двигатель периодически работал. Наконец, срабатывание автозапуска может происходить при понижении температуры ниже определенного порога. В PHARAON LC-200 предусмотрено 4 таких температурных порога: -5 °С, -10 °С, -15 °С и -25 °С. Наконец, самый важный вопрос: «Почем?». В волгоградских установочных центрах допоборудования эта система без монтажа в среднем стоит 4 300 рублей. С учетом вышеперечисленных возможностей и функций это достаточно выгодная цена. И таким образом, PHARAON LC-200 представляет собой ту самую «золотую середину» среди автосигнализаций, когда можно получить отличные охранные свойства и широкие сервисные возможности за весьма умеренную плату.

ПРОДУКЦИЮ МОЖНО ПРИОБРЕСТИ: «Офис 911», Волгоград, ул. Профсоюзная, 15в, тел. (8442) 94-33-89 «Авто Хит», Волгоград, Дзержинский р-н, ул. Землячки, 39а, тел. (8442) 98-98-97 «Bosch сервис», Волгоград, Дзержинский р-н, ул. Землячки, 16, тел. 8 (961) 657-6929 «Аларм Сервис», Волгоград, ул. Космонавтов, ЦТП-26, тел. (8442) 33-92-95 «Ангарский МКЦ», Волгоград, ул. Полоненко, 12, тел. (8442) 59-25-97 76

автоарена апрель-май 2013

77 события

событие

Lexus для чемпиона с. 78

событие Lexus для чемпиона

Lexus для чемпиона!

17 апреля в салоне официального дилера Lexus компании «Лексус - Волгоград» произошло знаменательное событие. Ольга Кучеренко, серебряный призер чемпионата мира по прыжкам в длину (2011), бронзовый призер чемпионата Европы (2010), приобрела автомобиль своей мечты — новенький Lexus RX 270 Никто и не сомневался, что Ольга — необычная клиентка, не только волгоградцы знают о ее победах и спортивных достижениях, невероятной силе воли и стремлении к победе. Так и случилось. В стенах автоцентра чемпионку ждал великолепный прием. Пока менеджеры за чашечкой ароматного кофе рассказывали обо всех особенностях модели и поздравляли Ольгу с приобретением, автомобиль, обсыпанный лепестками роз, ждал новую обладательницу в отдельной комнате выдачи автомобиля. Приятным сюрпризом для Ольги стало удивительное зеркальце, инкрустированное стразами Сваровски, подаренное ей представителями салона. На вопрос редакции о том, долго ли Ольга выбирала свой новый автомобиль, она, не колеблясь, ответила: «Нет, решение пришло как-то само собой, я даже не тратила время, рассматривая какие-либо другие варианты. RX сразу же мне понравился: красивый силуэт, мощность и, что немаловажно, экономичность — наверное, главные его характеристики. Эта модель идеально мне подходит. Вдвойне приятно было увидеть и почувствовать такой теплый прием и получить столь милый женский подарок».

78

автоарена апрель-май 2013

Lexus для чемпиона

событие

ЛЕКСУС ВОЛГОГРАД шоссе Авиаторов, 2б тел. (8442) 55 15 15 www.lexus34.ru

автоарена апрель-май 2013

79

ГДЕ НАЙТИ «АВТОАРЕНУ» БЕСПЛАТНОЕ РАСПРОСТРАНЕНИЕ: • Vip-доставка журналов в офисы 150 крупных компаний

БЕСПЛАТНОЕ РАСПРОСТРАНЕНИЕ ЧЕРЕЗ СЕТЬ ФИРМЕННЫХ СТОЕК И ВЫКЛАДКА ЖУРНАЛОВ: Автодилеры Волгограда: • «Ауди Центр Волгоград», Волгоград, пр-т Университетский, 102 • «А.С.-Авто», официальный дилер Kia, Волгоград, шоссе Авиаторов, 11 • «НВ-Авто», официальный дилер Chevrolet & Opel, Волгоград, ул. Авторемонтная, 17 • Автоцентр «Пума Авто», официальный дилер Chevrolet, Cadillac, Opel, Волгоград, ул. Землячки, 94 • Автопойнт Mazda, Волгоград, пр-т Ленина, 65б • «АМК-Волгоград», официальный дилер Chery и ВАЗ, Волгоград, ул. Зевина, 3д • «Авто Вираж», официальный дилер Lifan и Great Wall, Волгоград, ул. Азизбекова, 77 • «ВолгаАвтоГрад», официальный дилер, Волгоград, ул. Историческая, 191 • «Евразия», официальный дилер Subaru, Волгоград, шоссе Авиаторов, 14 • «Омега-премиум ЮГ», официальный дилер Land Rover, Волгоград, пр-т Ленина, 65б • «Авто-Центр-Олми», официальный дилер BAW, Foton, FAW, Волгоград, ул. Рокоссовского, 129б • «Автоцентр-ЮГ», официальный дилер ТагАЗ, Lifan, Волгоград, ул. Гвоздкова, 1б • «П-Сервис», официальный дилер ВАЗ, ZAZ, Chery, Волгоград, ул. Азизбекова, 73 • «П-Сервис», официальный дилер ВАЗ, Волжский, ул. Логинова, 4д • «Маг-Авто», официальный дилер ТагАЗ, Волгоград, ул. Новороссийская, 2 • «Волжский Лада», официальный дилер ВАЗ, GM АвтоВАЗ, ИжАвто, Волжский, пр-т Ленина, 310 • Mitsubishi Fuso CANTER, Волгоград, ул. Моторная, 34 ГК «Агат»: • «Агат-МБ», официальный дилер Мercedes-Benz, Волгоград, ул. Землячки, 39г • «Агат», официальный дилер SsangYong, Волгоград, пер. Тайшетский, 4 • «Агат», официальный дилер ГАЗ, Волгоград, пр. Тайшетский, 4 • «Агат», официальный дилер Citroen, Волгоград, шоссе Авиаторов, 2а • «Лексус-Волгоград», официальный дилер, Волгоград, шоссе Авиаторов, 2б • «Тойота Центр Волгоград», официальный дилер, Волгоград, шоссе Авиаторов, 2г • «Агат», официальный дилер Hyundai, Волгоград, Дзержинский р-н, шоссе Авиаторов, 2а • «Агат», официальный дилер Mitsubishi Motors, Волгоград, пр-т Маршала Жукова, 94д • «Агат», официальный дилер Ford, Волгоград, пр-т Маршала Жукова, 94д • «Агат», официальный дилер УАЗ, Волгоград, пер. Тайшетский, 4 • «Агат», официальный дилер «Лада», Волгоград, пр. Тайшетский, 4 • «Агат», официальный дилер, Волгоград, Краснооктябрьский р-н, пр-т Ленина, 118б • «Агат Виктория», официальный дилер Škoda, Волгоград, пр-т Ленина, 118б • «Агат», официальный дилер YAMAHA, Волгоград, шоссе Авиаторов, 2б ГК «Волга-Раст»: • «Волга-Раст», официальный дилер Volkswagen, Волгоград, ул. Землячки, 82г • «Волга-Раст», официальный дилер Renault, Волгоград, ул. Землячки, 67 • «Волга-Раст», официальный дилер Suzuki, Волгоград, ул. Землячки, 69 • «Волга-Раст-Октава», официальный дилер Škoda, Волгоград, ул. Карла Либкнехта, 19а • «Волга-Раст», официальный дилер Honda, Волгоград, ул. Карла Либкнехта, 19а • «Автомастер», подразделение, специализирующееся на программе trade-in, Волгоград, ул. Новодвинская, 31 ГК «Арконт»: • «Арконт», официальный дилер Nissan, Волгоград, ул. Еременко, 7б • «Арконт», официальный дилер Subaru, Волгоград, ул. Рокоссовского, 56 • «Арконт», официальный дилер Chevrolet, Волгоград, ул. Вильнюсская, 42 • «Арконт север», официальный дилер KIA, Волгоград, ул. Вильнюсская, 42 • «Арконт», официальный дилер Ford, Волгоград, ул. Неждановой, 12 • «Арконт», официальный дилер Renault, Волгоград, ул. Вильнюсская, 42 • «Арконт», официальный дилер Mitsubishi Motors, Волгоград, ул. Землячки, 19г • «Арконт», официальный дилер Opel, Волгоград, ул. Вильнюсская, 42 • «Арконт», официальный дилер Peugeot, Волгоград, ул. Землячки, 25 • «Арконт», официальный дилер Ford, Волжский, пр-т Ленина, 359 • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Автомойки: Автомойка Aqualand, Волгоград, ул. Рабоче-Крестьянская, 73а Автомойка «Водолей», Волгоград, пр. Университетский, 98б Автомойка «Водолей», Волгоград, б-р 30-летия Победы, 11 Автомойка «Аква-сити», Волгоград, ул. Рокоссовского, 129а Автомойка «Дворик», Волгоград, ул. Кубинская, 2 Автомойка Vipoil, Волгоград, пр-т Маршала Жукова, 11б Автомойка «Водный мир», Волгоград, пр. Ленина, 78б Автомойка «Лагуна», Волгоград, ул. Гороховцев, 15а Автомойка «Кавказская пленница», Волгоград, ул. Краснознаменская, 7б Автомойка на Новороссийской, Волгоград, ул. Новороссийская, 33 Автомойка Autospa, Волгоград, ул. Коммунистическая, 23 Автомойка Amigo, Волгоград, ул. Коммунистическая, 25а Автомойка «Пингвин», Волгоград, ул. Алехина, 30 Автомойка «Кит», Волгоград, пр-т Ленина, 231б Автомойка Formula, Волгоград, пр-т Ленина, 59м Автомойка «Девичья башня», Волгоград, ул. Хорошева, 93 Автомойка «Люкс», Волгоград, ул. Лесогорская, 80а Автомойка «Кристалл», Волгоград, ул. Космонавтов, 14б Автомойка «Визит», Волгоград, б-р 30-летия Победы, 21д Автомойка на Калинина, Волгоград, ул. Калинина, 18а Автомойка на Жукова, Волгоград, пр-т Маршала Жукова, 22б Автомойка Karcher, пр-т Героев Сталинграда, 51б

Банки, лизинговые, страховые компании: • Лизинговая компания «Европлан», Волгоград, бизнес-центр «Волгоград-СИТИ», ул. Рокоссовского, 62, 4-й этаж

80

автоарена апрель-май 2013

• ООО Группа «Ренессанс страхование», бизнес-центр «Волгоград-СИТИ», ул. Рокоссовского, 62, 24-й этаж • СК «Ресо-гарантия», Волгоград, ул. Мира, 26 • ООО СК «Цюрих», Волгоград, ул. М. Балонина, 2а • Филиал ЗАО МАКС, Волгоград, ул. Дымченко, 8 • ОСАО «Ингосстрах», Волгоград, ул. Комсомольская, 2а • ОАО СГ МСК, Волгоград, ул. Невская, 11а • СК «Согласие», Волгоград, пр-т Ленина, 59 (офисы в Камышине и Михайловке) • СК «Согласие», Волгоград, б-р Энгельса, 26 • Страховой дом ВСК, Волгоград, пр-т Ленина, 56а • ОСАО «Россия», Волгоград, ул. им. Ленина, 9, офис 67 • СК Allianz, Волгоград, ул. Ткачева, 30; пр-т Ленина, 40 • Страховое общество «Сургутнефтегаз», Волгоград, ул. Комсомольская, 6 • СК «Югория», Волгоград, ул. Новороссийская, 14б • СГ «АльфаСтрахование», Волгоград, бизнес-центр «Волгоград-СИТИ», ул. Рокоссовского, 62, 8-й этаж • ОАО «СОГАЗ», Волгоград, ул. Генерала Штеменко, 5 • СК «Оранта», Волгоград, ул. 7-я Гвардейская, 2, здание Арбитражного суда, офис 111 • Банк ВТБ24, Волгоград, пр-т Ленина, 5 • «Росбанк», Волгоград, пр-т Ленина, 46; ул. 39-й Гвардейской, 27 • МДМ Банк, Волгоград, пр-т Ленина, 44 • ЗАО АКБ «Экспресс-Волга», Волгоград, пр-т Ленина, 43; ул. Коммунистическая, 9; проспект Ленина (1-я Продольная), 43 Сервис, Аксессуары: • 700 ШИН, Волгоград, ул. Революционная, 2а • Yokohama, магазин, Волгоград, ул. Саши Филиппова, 43 • Центр «Покрышкино», Волгоград, ул. Череповецкая, 132; ул. Землячки, 19д; ул. Маршала Еременко, 116 • Автоцентр Daewoo, Волгоград, ул. Курская, 2 • Karcher «Компания Ньюком», Волгоград, ул. Рокоссовского, 133 • «Шинко», Волгоград, пр-т Университетский, 85 • «Лубритекс», Волгоград, ул. Ангарская, 17 • Автосервис, шиномонтаж, Волгоград, ул. Симонова, 6 • Автосервис 4х4, Волгоград, ул. Гаражная, 7 • Автосервис «Инжектор-Н», Волгоград, ул. Космонавтов, 43с • Автосервис Pogydin, тюнинг, кузовной ремонт, аэрография, Волгоград, ул. 51-й Гвардейской Дивизии, 1а • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Кафе, бары, рестораны: «БульВарКафе», Волгоград, ул. Порт-Саида, 9д «Чайкоffский», Волгоград, ул. Аллея Героев, 1 «Шафран», Волгоград, ул. Аллея Героев, 2 Steak Hause, Волгоград, ул. Советская, 11 «Галерея», Волгоград, ул. Мира, 11 «Бамберг», немецкий ресторан-пивоварня, Волгоград, ул. Советская, 20 «Щинок», Волгоград, ул. Еременко, 68 Усадьба «Сосновый бор», Волгоград, ул. Ангарская, 137/181 «Фасоль», Волгоград, ул. Чуйкова, 19 «Казан-Мангал», Волгоград, ул. Краснознаменская, 12 «Траттория Римини», Волгоград, ул. Набережная 62-й Армии, 6 «Замок на песках», Волгоград, ул. Курская, 1 «Капучино и Токио. Бар», Волгоград, ул. Генерала Штеменко, 5 «Капучино» кондитерская, Волгоград, пр-т Ленина, 22 «Кондитерская мастерская Капучино», Волгоград, ул. Космонавтов, 45б News Pub, Волгоград, ул. Хиросимы, 15 MOJO, Волгоград, б-р 30-летия Победы, 21 Разное: Diskus, магазин подводного снаряжения, Волгоград, ул.7-я Гвардейская, 7 Bester, магазин подводного снаряжения, Волгоград, ул.7-я Гвардейская, 21 «Авантюрист», магазин подводного снаряжения, Волгоград, ул. Циолковского, 2 «Артемида», магазин охоты и рыбалки, Волгоград, пр-т Металлургов, 29 Стрелковый клуб «Сталинград», Волгоград, ул. Землячки, 92 Спортивный плавательный комплекс «ИСКРА», Волгоград, пос. Металлургов, 84а «Теннессия», Волгоград, пос. Металлургов, 84а Citi Fitness, Волгоград, ул. Набережная 62-й Армии, 6 Fitpoint, Волгоград, ул. Рабоче-Крестьянская, 73а Zebra Fitness, Волгоград, пл. Дзержинского, 1д Спорт клуб 365, Волгоград, б-р 30-летия Победы, 36а Фитнес-клуб «Бали», Волгоград, Краснознаменская, 9, ТРК «Пирамида», нулевой уровень Gatineau, Волгоград, ул. Краснознаменская, 6 Just men, ул. Краснознаменская, 2 Бутик «Дон Жуан», Волгоград, пр-т Ленина, 20 Бутик «Клеопатра», Волгоград, ул. Коммунистическая, 10 «Ароматный мир», Волгоград, ул. Советская, 6 «Оптика 34», Волгоград, ул. Краснознаменская, 7 «Оптические работы», Волгоград, ул. Мира, 11 Представительство ОАО «Аэрофлот», Волгоград, пр-т Ленина, 15

Цена (руб.)

Тип кузова, дверей/мест

це н пр тра о ль им тив ны м оу й ги оби гон зам др л на ок ре о-э айз я с гу л е и ав ли ект р гна ли то руе ро за эл ма ма уси ци ек ти я ли я эл тро чес рул тел ек –п ка ев ь я р эл тр ри К ая у е о– в П ко ля ло по ктр при од з нк д о– в е а по огр при од рка до ев во сте л по гре зе д к ко д у в рк ре л АБ шк кре ал сел С и с ау /E без ел ди SP оп ас кр ос но уи ис ст кл з-к тем и им он а ко ат тр жа /ко ол ве ны нд ь лю й и лю ро сал цио к в о н ли в к ый н ер ты ры сал е д ш он ис е ки

Марка и модель автомобиля

Тип, рабочий объем двигателя (л), мощность (л. с.)

ООО «Арконт Шина», официальный дилер NISSAN в Волгограде ул. Еременко, 7Б, тел. (8442) 76-42-42 Nissan Almera

от 429 000

седан

*

*

*

Note

от 517 000

хетчбэк

Tiida

от 565 000

Juke

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

седан/ хетчбэк

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

от 649 000

хетчбэк

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

1,6 (117); 1,6 DIG-T (190)

Qashqai

от 806 000

хетчбэк

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

1,6 (114); 2,0 (141)

Qashqai+2

от 861 000

хетчбэк

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

1,6 (114); 2,0 (141)

X-Trail

от 1 042 000

универсал

*

Murano

от 1 590 000

универсал

*

Teana

от 1 043 000

седан

*

Pathfinder

от 1 534 000

универсал

Navara

от 1 332 000

NP-300 Patrol

*

1,6 (102) *

1,4 (88); 1,6 (110) *

1,6 (110)

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

2,0 (141); 2,5 (169); 2,0 DCI (150)

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

3,5 (249)

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

2,5 (182); 2,5 (167); 3,5 (249)

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

2,5 D (190); 3,0 D (231)

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

2,5 D (190); 3,0 D (231)

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

2,5D (133)

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

5,6 (405)

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

пикап

*

от 873 000

пикап

*

от 2 795 000

универсал

*

*

*

*

*

*

*

*

«АГАТ Виктория», официальный дилер ŠKODA в Волгограде пр-т Ленина, 118б, тел. (8442) 781-888 www.agat-viktoria.ru ŠKODA Škoda Fabia Active

от 409 000

хетчбэк, 5/5

*

*

*

*

Škoda Fabia Ambition

от 549 000

хетчбэк, 5/5

*

*

*

*

Škoda Octavia Active

от 574 000

седан, 5/5

*

*

*

*

Škoda Octavia Ambition

от 734 000

седан, 5/5

*

*

*

*

Škoda Roomster Ambition

от 684 000

микровен, 5/5

*

*

*

*

Škoda Yeti Active

от 739 000

кроссовер, 5/5

*

*

*

Škoda Yeti Ambition

от 837 000

кроссовер, 5/5

*

*

Škoda Yeti Elegance

от 909 000

кроссовер, 5/5

*

Škoda Yeti Elegance

от 1 089 000

кроссовер, 5/5

Škoda Superb Elegance

от 1 104 000

Škoda Superb Combi Elegance+

от 1 372 000

*

*

*

1,2 (70)

*

*

*

2

*

*

1,4 (86)

*

*

*

1

*

*

1,4 (80)

*

*

*

*

*

2

*

*

*

*

1,6 (102)

*

*

*

*

*

2

*

*

*

*

1,6 (105)

*

*

*

*

*

2

*

*

*

1,2 (105)

*

*

*

*

*

*

2

*

*

*

*

*

*

1,4 (122)

*

*

*

*

*

*

*

*

4

*

*

*

*

*

*

1,2 (105)

*

*

*

*

*

*

*

*

*

4

*

*

*

*

*

*

1,8 (152)

седан, 4/5

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

4

*

*

*

*

*

1,8 (152)

универсал, 4/5

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

8

*

*

*

2,0 (200)

*

*

1

*

*

*

*

автоарена апрель-май 2013

81

Цена (руб.)

Тип кузова, дверей/мест

це н пр тра о ль им тив ны м оу й ги оби гон зам др л на ок ре о-э айз я с гу л е и ав ли ект р гна ли то руе ро за эл ма ма уси ци ек ти я ли я эл тро чес рул тел ек –п ка ев ь я р эл тр ри К ая у е о– в П ко ля ло по ктр при од з нк д о– в е а по огр при од рка до ев во сте л по гре зе д к ко д у в рк ре л АБ шк кре ал сел С и с ау /E без ел ди SP оп ас кр ос но уи ис ст кл з-к тем и им он а ко ат тр жа /ко ол ве ны нд ь лю й и лю ро сал цио к в о н ли в к ый н ер ты ры сал е д ш он ис е ки

Марка и модель автомобиля

Тип, рабочий объем двигателя (л), мощность (л. с.)

компания «Агат-МБ», Официальный дилер Mercedes-Benz в Волгограде ул. Землячки, 39г, Тел. (8442) 55-16-55 Mercedes-Benz Mercedes-Benz A

от 875 000

хетчбэк, 5/5

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

7

*

*

*

*

*

*

*

1,6 (122); 1,6 (156)

Mercedes-Benz B

от 920 000

хетчбэк, 5/5

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

7

*

*

*

*

*

*

*

1,6 (122); 1,6 (156)

Mercedes-Benz C

от 1 390 000

седан, 4/5

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

7

*

*

*

*

*

*

*

1,6 (156); 1,8 (204); 3,5 (250); 6,2 (457); 2,2 дизель (170)

Mercedes-Benz C

от 1 490 000

универсал, 5/5

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

7

*

*

*

*

*

*

*

1,6 (156); 1,8 (204)

Mercedes-Benz C coupe

от 1 550 000

купе, 2/4

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

7

*

*

*

*

*

*

*

1,6 (156); 1,8 (204); 6,2 (457)

Mercedes-Benz E

от 1 790 000

седан, 4/5

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

7

*

*

*

*

*

*

*

1,8 (184,204); 3,5 (250, 306); 4,7 (408); 5,5 (525); 2,2 дизель(170, 204)

Mercedes-Benz E

от 1 950 000

универсал, 5/5

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

7

*

*

*

*

*

*

*

Mercedes-Benz E coupe

от 1 835 000

купе, 2/4

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

7

*

*

*

*

*

*

*

Mercedes-Benz E cabrio

от 2 610 000

кабриолет, 2/4

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

7

*

*

*

*

*

*

*

Mercedes-Benz GLK

от 1 830 000

внедорожник малого класса, 5/5

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

7

*

*

*

*

*

*

*

3,5 (250, 306); 2,2 дизель (170)

Mercedes-Benz ML

от 2 890 000

внедорожник среднего класса, 5/5

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

7

*

*

*

*

*

*

*

3,5 (306); 4,7 (408); 5,5 (525); 3,0 дизель (258)

Mercedes-Benz GL

от 3 470 000

внедорожник , 5/5(7)

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

7

*

*

*

*

*

*

*

3,5 (306); 4,7 (408); 5,5 (525); 3,0 дизель (258)

Mercedes-Benz CLS

от 3 290 000

купе, 4/4

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

7

*

*

*

*

*

*

*

Mercedes-Benz S

oт 3 500 000

cедан, 4/5 (4)

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

7

*

*

*

*

*

*

*

*

1,8 (184); 3,5 (306) 1,8 (184,204); 3,5 (250, 306) 1,8 (204); 3,5 (250)

3,5 (306); 4,7 (408); 5,5 (525) 3,0 (231); 3,5 ( 306); 4,7 (435); 5,5 (517, 544); 6,0 (630)

ООО «Арконт М», официальный дилер MITSUBISHI в Волгограде ул. Землячки, 19Г, тел. (8442) 547-000 Mitsubishi

82

MITSUBISHI LANCER

от 569 000

седан

*

*

*

*

*

*

*

*

*

MITSUBISHI ASX

от 699 000

хетчбэк

*

*

*

*

*

*

*

*

*

MITSUBISHI Outlander

от 819 000

хетчбэк

*

*

*

*

*

*

*

*

*

MITSUBISHI L200

от 809 000

пикап

*

*

*

*

*

MITSUBISHI PAJERO SPORT

от 1 299 000

хетчбэк

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

2,5 (178)

MITSUBISHI Pajero-IV

от 1 349 000

хетчбэк

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

3,0 (178)

автоарена апрель-май 2013

*

*

1,6 (117)

*

*

1,6 (117)

*

*

2,0 (146)

*

2,5 (136)

автоарена апрель-май 2013

3

автоарена апрель-май 2013

3