#04. 2013. Автоарена. Ростов-на-Дону. by Журнал "Реальный Бизнес"

04 (105) апрель 2013

SUBARU LEgacy Наследие японской культуры

Volkswagen Golf VII Эталон класса

Видеорегистраторы Под постоянным наблюдением автоарена апрель 2013

автоарена апрель 2013

СОДЕРЖАНИЕ апрель 2013

НОВОСТИ 12 в мире

Mazda 6 получила награду Red Dot

14 в стране

Гоночное шоу Moscow City Racing

16 компаний

«Вечный Двигатель» запускает юбилейную акцию

железо крупным планом

18 Volkswagen Golf

О том, насколько удачным оказался новый «Гольф», говорит уже тот факт, что совсем недавно он был признан «Автомобилем года» в Европе

из ряда вон

22 Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary Edition

драйв тест

26 Citroen C-Elysee

Модель позиционирует себя как машина для суровых российских дорог. За счет чего же C-Elysee планирует конкурировать с другими автомобилями B-класса?

Журнал «Автоарена» официальный партнер:

проба руля

42 Infiniti JX

Этот автомобиль — как раз то, чего долгое время так не хватало линейке Infiniti. Золотая середина между моделями FX и QX

практикум

события

бортовой журнал

презентация

82 Golf VII в автоцентре

Газель Next в «ТСС Ростов»

день открытых дверей

56 Сергей Бондаренко о своем BMW 5-й серии

технологии

62 Hybrid Air

автоарена апрель 2013

78 Новый коммерческий автомобиль

80 KIA Quoris в автоцентре KIA Группы Компаний «Артекс»

«Л-Авто»

84 «Эстафета вокруг света» в автоцентре «Модус»

автоарена апрель 2013

04 (105) апрель 2013

Распространяется бесплатно.

РЕДАКЦИОННАЯ СЛУЖБА главный редактор: Михаил Родионов заместитель главного редактора: Мария Пензина верстка: Наталья Молодикова оригинал-макеты: Олеся Антоненко, Юрий Ткачев фото: Максим Козлов, Артур Данилов корректор: Анастасия Кравцова адрес редакции: 344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 162, 4-й этаж, тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58, www.iz-dom.ru АВТОРЫ Тимур Алибеков, Адам Вакулин, Мария Пензина, Михаил Родионов КОММЕРЧЕСКАЯ СЛУЖБА учредитель и издатель: ООО «Издатель» адрес издательства: 344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 162, 4-й этаж, тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58, www.iz-dom.ru директор ООО «Издатель»: Лариса Фоменко заместитель директора: Наталья Кизиева руководитель проекта: Марина Кременная ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ Виктор Фоменко, Анастасия Захаренко, Анна Красненко, Марина Кременная Руководитель службы распространения: Арсен Сарибекян Отдел маркетинга и PR: Ольга Егорова Представительство в Краснодаре директор: Евгений Литвинов

Представительство в Волгограде директор: Марина Киселева

Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ №ФС 10-6406 от 18.12.2006 г. Выдано Южным межрегиональным территориальным управлением Министерства РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций. Рекламное СМИ. За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет. Авторские материалы не являются рекламными. Любая перепечатка или копирование авторских и рекламных материалов возможны только в случае предварительного согласования с редакцией журнала «Автоарена». В случае нарушения указанного положения виновное лицо несет ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ. В номере использованы новостные материалы: amh.ru, lenta.ru Отпечатано: ИП Ютишев А. А. Адрес: 344082, г. Ростов-на-Дону, ул. М. Горького, 3, тел. (863) 244–44–42. Тираж: г. Краснодар — 7000 экземпляров, г. Ростов-на-Дону — 7000 экземпляров, г. Волгоград — 7000 экземпляров. Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой. Заказ № 467 от 17 апреля 2013 г. Подписано в печать 17 апреля 2013 г.

автоарена апрель 2013

новости в мире

Hennessey Venom GT стал самым быстрым автомобилем в мире

В Нью-Йорке назвали «Всемирный автомобиль года» На моторшоу в Нью-Йорке жюри ежегодного конкурса WCOTY, то есть «Всемирный автомобиль года», огласило имена победителей. Первое место досталось Volkswagen Golf седьмого поколения, который незадолго до этого стал триумфатором европейского конкурса «Автомобиль года». В борьбе за победу «Гольф» опередил Mercedes-Benz A-Class, Porsche Boxster/Cayman и Subaru BRZ/ Toyota GT86. В номинации «Лучший спортивный автомобиль» первенствовал «Порше» со своими моделями Boxster и Cayman. Самым стильным автомобилем был признан Jaguar F-Type, а титул «зеленого» автомобиля года достался американскому электрокару Tesla Model S.

На взлетной полосе калифорнийской базы ВВС США 1 244-сильный суперкар разогнался до 427,6 км/ч. После рекордного заезда в компании назвали свое детище самым быстрым в мире серийным автомобилем, доступным для приобретения любым желающим. В 2010 году 1200-сильный суперкар Bugatti Veyron Super Sport установил мировой рекорд скорости для гражданских автомобилей, разогнавшись до 431 км/ч. Однако основатель и владелец Hennessey Performance Engineering Джон Хеннесси категорически не согласен с тем, что «Веном» достоин этого титула, поскольку использует электронный ограничитель скорости. «Хотя Veyron Super Sport действительно набрал 431 км/ч, в Bugatti ограничивают скорость своих серийных машин на 415 км/ч, — заявил Хеннесси. — Поэтому те 427 км/ч, которых достиг Venom GT, делают его самым быстрым товарным автомобилем в мире». Напомним, в начале года американский суперкар установил мировой рекорд Гиннесса по времени разгона с места до 300 км/ч, затратив на это 13,63 секунды.

Mazda 6 получила награду Red Dot Семейство Mazda 6 удостоилось престижной награды Red Dot Design Award за дизайн. За победу в категории «Дизайн продукции» боролись еще 1 865 производителей из 54 стран, представивших на конкурс 4 662 работы. 37 независимых экспертов оценивали участников по девяти критериям и в итоге отдали предпочтение японскому седану, созданному в новой дизайн-стилистике «Мазды» под названием Kodo — «душа движения». Эта концепция уже получала награду немецкого журнала Auto Bild (за кроссовер CX-5) и завоевала первое место среди концепт-каров в конкурсе, организованном Германским советом дизайнеров (за прототип Takeri).

автоарена апрель 2013

$332 млн

Такую сумму собирается потратить General Motors на разработку новых моторов и трансмиссий. 215 миллионов концерн инвестирует в создание нового экономичного бензинового двигателя семейства Ecotec, который станет частью семейства трех-и четырехцилиндровых агрегатов объемом от одного до полутора литров. Часть этой суммы также планируется потратить на модернизацию производственной линии для бензинового мотора V6. 55 700 000 уйдет на разработку нового восьмиступенчатого «автомата», а также на совершенствование существующей автоматической шестиступки. Остальные деньги будут направлены на налаживание производства комплектующих для новых моторов и трансмиссий.

автоарена апрель 2013

новости в стране

StarLine — SUPER SLAVE разработчикам StarLine удалось объединить двухсторонний брелок и метку. Отныне все модели StarLine с функцией SUPER SLAVE предоставляют пользователю широкий выбор: 1. Управляйте охраной вашего автомобиля двухсторонним брелоком. 2. Пользуйтесь привычным штатным брелоком вашего автомобиля, при этом брелок StarLine будет использоваться в качестве персональной метки. 3. Получайте удовольствие от автомобиля с функцией «свободные руки» (Keyless) с идентификацией владельца меткойбрелоком. Надежная защита Super SLAVE StarLine гарантируется тремя рубежами охраны: • Штатная система охраны. • Диалоговая идентификация владельца с помощью брелокаметки StarLine или ввода PIN-кода. • Разрешение поездки (защита при воровстве брелоков) — валидатор-иммобилайзер. В случае кражи угонщиком штатного ключа и метки-брелока владелец, получив оповещение по GSM-каналу, может пред«Когда вы сделаете обычный Slave?» — такой вопрос команде принять меры, например, заблокировать двигатель с мобильStarLine многократно задавали на технических конференциях ного телефона. в 2013 году. Но StarLine — это всегда больше, чем обычно! Штатный брелок получает дополнительные полезные Команда разработчиков StarLine подготовила подарок любимым возможности: управление центральным замком при автовладельцам — SUPER SLAVE StarLine. Благодаря заведенном двигателе, управление багажником техническим инновациям и запатентованным технологиям и остановка двигателя.

Заезды «Формулы-1» по центру Москвы пройдут 20 и 21 июля В первый день гоночного шоу Moscow City Racing зрители увидят выступления автомобилей кузовной серии DTM, которые станут рекламой предстоящего 3-4 августа полноценного этапа DTM в России (он пройдет на стационарном автодроме Moscow Raceway). Во второй день мероприятия к участникам серии DTM должны присоединиться пилоты «Формулы-1». Гостем Moscow City Racing может стать команда McLaren и ее призовой пилот Серхио Перес, однако эта информация пока что не получила официального подтверждения организаторов.

автоарена апрель 2013

Срок для оплаты штрафа за нарушении ПДД увеличат вдвое Максимальный срок, за который автомобилист должен оплатить штраф за нарушение правил дорожного движения, будет увеличен с 30 до 60 дней. Об этом агентству «Интерфакс» рассказал Артур Парфенчиков, глава Федеральной службы судебных приставов России, которая выступила автором инициативы. Со слов Парфенчикова, закон уже одобрен Советом Федерации и вскоре вступит в силу. «Анализ показывает, что оплата производится на сороковой-пятидесятый день, в то время как действующий закон отводит 30 дней на добровольную оплату, после чего, в случае неоплаты, возбуждается исполнительное производство», — заявил глава Федеральной службы судебных приставов России и добавил, что основная причина задержки добровольного погашения задолженности заключается в том, что постановления, выписываемые в автоматическом режиме — с комплексов фотои видеофиксации нарушений, — доставляются адресатам «достаточно поздно».

автоарена апрель 2013

новости компаний

«Вечный Двигатель» запускает юбилейную акцию посетивший салоны запчастей «Вечный Двигатель» или одноименный мультибрендовый сервисный центр, может принять участие в юбилейном розыгрыше и стать счастливым обладателем мультимедийной системы INTRO, видеорегистратора Carcam, современного навигатора Garmin, денежного сертификата на товары и услуги. Как сообщили в компании, стать участником акции очень просто. Надо в течение одного дня совершить покупки в салонах запчастей (расположены в Ростове на пр. Шолохова, 11в или ул. Доватора, 1) или оплатить услуги в мультибрендовом сервисном центре (ул. Доватора, 1). Сумма чеков одного участника должна превышать 10 000 рублей. При предъявлении чеков потенциальный обладатель автомобиля и других ценных призов от юбиляра получает специальные купоны. Внимание: количество выдаваемых купонов определяется кратно 10 000 руб. от общей суммы. Организаторы акции советуют: «Чем больше счастливых купонов вы соберете, тем выше ваши шансы стать участниками итогового розыгрыша и получить главный приз!» Компания «Вечный Двигатель» объявила о старте юбилейной акции. Ее цель — сделать незабываемым не только для сотрудников, но и, главное, для клиентов пятый день рождения, который будет отмечаться 4 октября 2013 года. Главный приз — автомобиль Volkswagen Polo. Кроме того, каждый желающий,

Очень важно: данная акция проводится в три этапа. На каждом из них состоится отбор 70 претендентов, которые и будут приглашены на праздник с розыгрышем Гран-при — автомобиля Volkswagen Polo. Первый отбор произойдет уже 12 мая, второй — 28 июля и третий — 8 сентября.

Проверенный бренд — залог качества Компания «Газпромнефть» начала продажи автомобильных масел под собственным брендом. Продуктовая линейка бренда расширена за счет синтетических, полусинтетических и минеральных масел для бензиновых и дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей, трансмиссионных масел, смазок и технических жидкостей. Продажи автомобильных масел «Газпромнефти» стартовали в магазинах автозапчастей, на АЗС и станциях технического обслуживания во всех регионах России, СНГ и в ряде стран дальнего зарубежья. Они обеспечивают надежную защиту двигателя в течение всего периода применения, обладают улучшенными моющими и антикоррозийными свойствами, универсальны для использования как при высоких, так и при низких температурах. Продукция соответствует требованиям международных стандартов и одобрена ведущими автопроизводителями. Новые продукты производятся на Омском заводе смазочных материалов (ОЗСМ), где налажено производство полного цикла. Омский комплекс рассчитан на производство широкого ассортимента с использованием новейших технологий, которые прежде применялись только на заводе «Газпромнефти» в Италии. Официальный дистрибьютор на Юге России — Группа Компаний MAXION, www.maxion.su.

автоарена апрель 2013

17 железо

крупным планом

Volkswagen Golf с. 18 из ряда вон

Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary Edition с. 22

крупным планом Volkswagen Golf

Volkswagen Golf

Начиная с марта в салонах российских дилеров VW доступен новый Golf. Автомобиль седьмого по счету поколения построен на свежей платформе MQB. Помимо основателя и эталона класса имени себя, на этой «тележке» уже делают свои хетчи Audi, Skoda и Seat Начнем с того, что новинка второй раз удостоилась титула «Автомобиль года в Европе». Первым отличившимся на этой ниве было третье поколение в далеком 1992 году, и пока что Golf остается единственным «дважды лучшим». Дизайн кузова, как это всегда было с разными поколениями, подвергся эволюционным изменениям. Кому-то этого покажется мало, но эта машина не имеет ни одной общей кузовной детали с предыдущей. Более граненый стиль вытеснил былую округлость, так что, несмотря на сдержанность линий, 18

автоарена апрель 2013

выглядит новинка не «по-гольфовски» эффектно и стильно. Особенно немцы гордятся идеально параллельными обводами фамильной задней стойки. В ту, что справа, удачно вписан лючок бензобака. Новичок стал длиннее (на 56 мм) и шире (на 17 мм). Значительно возросшая колесная база (плюс 59 мм) добавила места в салоне. Несмотря на это, выигрыш в массе составил от 20 до 100 кг у машин с разным оснащением. Аэродинамика улучшена с Сх 0,31 до Сх 0,27. Вместе с этим, автомобиль

База данных

Volkswagen Golf 5D хетчбэк в базовой комплектации

165

1 799

ширина

клиренс

2 637 4 349

1.2, 4-цил.

передний

бензин, турбо

11,9 с

двигатель

тип двигателя

85 л. с.

привод

разгон до 100 км/ч

мощность

179 км/ч

5-ступ., механ.

4,9 л

трансмиссия

макс. скорость

средний расход

Volkswagen Golf

крупным планом

Все изменения проходили под знаком «минус». Меньше сопротивления воздуха, снизилась масса, моторы стали экономичнее на 23 процента, а производственный цикл одной машины ужался с 35 до 25 часов. В общем, одни плюсы

детали Багажник «под шторкой» вырос на 30 литров, а его порожек теперь на 17 мм ближе к земле.

Зеркала обрели свою элегантную форму после тщательной продувки в аэродинамической трубе.

Турбомотор 1.2 подразумевает полузависимую балку в задней подвеске. Многорычажная конструкция положена более мощным версиям с двигателем 1.4. Внизу центрального дисплея всплывает панель инструментов, стоит лишь поднести к нему руку.

в базовом исполнении имеет более обширный список оборудования, чем машина шестого поколения. Уже не нужно доплачивать за систему стабилизации или автоматический «ручник». А вместо опционального кондиционера комплектация Conceptline располагает климат-контролем. В то же время, в отличие от Европы, где цены остались прежними, начальная комплектация пятидверки подорожала примерно на 60 тысяч руб. А трехдверный вариант Golf VII вместе с парой дверей теряет 30 тысяч рублей. Салон — совершенно Где купить

новый, но стопроцентно опознаваемый. Плоская плита центральной консоли несет один из трех (!) разновеликих цветных дисплеев. Эргономика органов управления, кпопок-крутилок и диапазоны регулировок у нового Golf вне конкуренции. Как, впрочем, всегда и было. Дизельных моторов 1.6 и 2.0 россияне до поры до времени не увидят. Пока что выбор ограничен турбированными малолитражными моторами 1.2 TSI (85 и 105 л. с.) и 1.4 TSI (122 и 140 л. с.). Топовый двигатель, кстати, может отключать два цилиндра из четырех для Л-Авто

Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 67д, тел. (863) 295-30-30

экономии топлива. Тягу на передние колеса передает шестиступенчатая «механика» либо семиступенчатый «робот» DSG с двумя сцеплениями. Первая сочетается со всеми моторами, кроме 140-сильного и самого слабого. Популярная коробка, доступная начиная с комплектации Trendline, обойдется в 65 тысяч руб. Богатые версии Highline за доплату предлагают биксенон, стеклянную крышу, амортизаторы с регулировкой жесткости, автоматической парковкой и активным круиз-контролем.

Когда ждать Сколько стоит

уже в продаже от 633 900 Р.

автоарена апрель 2013

крупным планом zaz vida

Прогноз положительный

Невольно задумаешься: продавцы ZAZ Vida проводят акцию на понижение цены автомобиля. А ведь это копия Chevrolet Aveo предыдущего поколения, чья не спадающая популярность сравнима разве с вазовской «классикой». Думать надо быстрее: скидка действует ограниченное время. «Примерим» машину — стоит ли воспользоваться случаем и купить? Уже по теххарактеристикам понятно: этот автомобиль — для реальной жизни. Разве не хватит «максималки» в 160 км/ч? Кого не устроит расход топлива в городском режиме менее 10 л/100 км? Клиренс в 165 мм? 1,5-литровый 16-клапанный мотор выдает 109 л. с. — у авто российского автопрома, называемых хитами рынка, движки слабее. И это при снаряженной массе немногим более тонны… Цифры формируют, если хотите, «параметры» удовлетворенности владельцев: с ZAZ Vida ты «в своей тарелке»… Критики усомнятся: дизайн — не ультрасовременный. Если говорить о седане, не очень поспоришь. Но и не откажешь в том, что это классика, которая всегда в цене. Другое дело у хетча: его «морда» более модная за счет более современной, изысканной формы фар, на последнем международном автосалоне в Москве показали внешние зеркала заднего вида с повторителями поворотов. Такие же новации производитель обещал устанавливать на седан. Однако они пока не появились на машинах в

автоарена апрель 2013

РФ. Что же до старомодной округлости кузова, его «основательности» на грани тяжеловесности, то она свойственна и ряду моделей ведущих мировых производителей. Надо понимать, что это транспорт не для молодежи, во всем ищущей «писк» и приколы. Целевая аудитория ZAZ Vida — те, у кого рассудок опережает эмоции и ценит разумную достаточность. На первой-второй передачах более чем убедительный разгон (VIDA поставляются в РФ в комплектации SX, только с МКПП). На третьей и следующих передачах в спинку уже не вдавливает, однако автомобиль держит любой темп автопотока. Если на 50 км/ч воткнуть пятую передачу и без фанатизма надавить на газ (профиль дороги — 7–10 % в горку), машина едет не так лихо, но и, не вызывая досады, продолжит набирать скорость. В эти минуты подосадуешь разве о том, что звукоизоляция могла бы быть получше. Многие называют мотор китайским. Это весьма условно. Движок собирают

на Мелитопольском моторном заводе со степенью локализации около 50 %. Часть комплектующих поступает действительно из КНР, с завода Chery. Эта компания за счет постоянно растущего качества продукции все больше завоевывает авторитет на рынках мира. К тому же на ЗАЗе (Мелитопольский завод — его составная часть) господствуют лицензионные порядки General Motors. Как рассказал председатель правления ЗАЗа Николай Евдокименко, производство осуществляется на новом оборудовании GM, по технологии GM, с системой контроля качества GM, компоненты — с предприятий или от поставщиков GM. Результат внедрения этих регламентов владельцы ощущают сразу же: зазоры между деталями кузовов в норме, работа моторов, сварные швы, окраска — без замечаний. Важно знать, что двигатель Vida адаптирован под наши дорожные условия и своеобразие трафика: у нас мало где можно долго ехать без частых смен нагрузок на мотор.

zaz vida

И чтобы закончить «ездовую часть»: машина мягко-жесткая. «Рассыпанный горох» на асфальте подвеска «слижет» настолько, что телом его не ощутишь, разве что приглушенную «дробь» почувствуешь на руле. Рытвины до 10–12 см беспокойства не вызывают. Эпизод из теста: под кличем «Иду на пробой!» в режимах от 30 до 50 км/ч машина была несколько раз проведена через такую ямку, однако полноценный удар (до звона в ушах) не случился, лишь однажды кузов принял жесткое касание подвески. По отзывам «видоводов» (появился и такой термин), машина не ломкая. А если купили ее недавно, уверенность в завтрашнем дне придает гарантия: либо три года, либо до наступления пробега в 100 тыс. км. По мере набора пробега понимаешь, что автомобиль сделан по эталонам ниши, в которую входит Vida. Впечатления не обманчивы: к проекту приложил руку Паназиатский техцентр, мастерски «интерпретировавший» работу ателье Italdesign Джорджетто Джуджаро, в котором разработали первую Aveo. Обустройство салона вызывает у водителя ощущение самодостаточности. Мало сказать «габариты не давят» —

крыша на полголовы выше макушки водителя. Даже если водитель раздвинет локти, соседа не заденет. Как влитая, лежит в ладонях баранка 3-спицевого руля (у Aveo спиц было четыре), руль регулируется по высоте. Приборы читаются с полувзгляда. На передних дверях — электростеклоподъемники. Для регулировки внешних зеркал — джойстик. Может показаться, что ходы рычага коробки передач длинноваты, но только тем, кто знавал коробки с ходами короче. Пассажирам сзади не тесно, спинки передних сидений коленки не «шлифуют», разве рост седоков выше 180 см. Место центрального снабжено трехточечным ремнем безопасности. Нельзя не сравнить: в салонах главного в последнее время российского автохита (из той же ниши, что и Vida) задние пассажиры более стеснены. Как ни плотно на российском авторынке, ZAZ Vida прочно сохраняет на нем свое место. За последние годы на территорию России ввезено более 200 тыс. выпущенных в Запорожье машин, так как РФ остается крупнейшим экспортным рынком для украинского производителя. Отсюда соображение: в России и Украине у автомобилистов сходные критерии выбора, в том числе по соотношению

цена — качество. Что-то они точно знают о достоинствах машин, если их разбирают! А в период акции, длящейся до конца апреля, покупатель получит тот же хороший товар, только за меньшие деньги. По терминологии финансистов, модель заслуживает слов: прогноз на рынке положительный, рекомендация — покупать. База данных

ZAZ VIDA седан в базовой комплектации

160

Где купить

1 710

клиренс

ширина

2 480 4 310

1.5, 4-цил.

передний

бензин

11,0 с

109 л. с.

160 км/ч

5-ступ., механ.

7,2 л

двигатель

привод

тип двигателя

разгон до 100 км/ч

мощность

трансмиссия

Модус Ростов-на-Дону, ул. Каширская, 6а, тел. (863) 292-0-292, www.modus.net

крупным планом

Когда ждать

макс. скорость средний расход

уже в продаже

Авто Ревю Ростов-на-Дону, ул. Таганрогская , 211, тел. (863) 276-96-00, www.auto-revu2.ru

Кристалл Аксай, пр. Аксайский, 5В, тел. (863) 200-09-20, www.kristall-avto.ru

Сколько стоит

от 379 000 Р.

автоарена апрель 2013

из ряда вон Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary Edition

Джипее некуда

Автомобили Jeep можно называть и неказистыми, и неповоротливыми, и технически архаичными — какими угодно, только не беззащитными на бездорожье, не зря ведь имя компании стало нарицательным и применимым чуть ли не к любому полноприводному универсалу с высоким клиренсом, способному преодолевать пересеченную местность. Недавно американцы решили напомнить о себе, выпустив, как они сами заявили, «самый внедорожный Wrangler в истории»

домашнему автосалону в ЛосАнджелесе Jeep подготовил спецверсию модели Wrangler Rubicon, приуроченную к десятилетнему юбилею этого внедорожника. И ведь можно было ожидать нескольких стилистических украшательств — ан нет, в компании потрудились более основательно, предусмотрев и немаловажные технические новшества. Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary Edition — а именно так нарекли автомобиль специальной серии — получил увеличенный на четыре сантиметра дорожный

автоарена апрель 2013

просвет (до 30 см), стальные передний и задний бамперы, подготовленные для установки лебедки, иной капот с дополнительными вентиляционными прорезями и 17-дюймовые черно-серебристые колесные диски, обутые во внедорожные покрышки BF Goodrich KM2 размерностью 265/70. В движение «Рубикон» приводится бензиновым мотором V6 семейства Pentastar. Он развивает 285 лошадиных сил и может работать в паре как с шестиступенчатой механической коробкой, так и с пятидиапазонным «автоматом».

Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary Edition

из ряда вон

детали Яркий акцент в оформлении интерьера «Вранглера» юбилейной серии — красная кожа сидений. Спецверсия доступна для Wrangler как в трех-, так и в пятидверном кузове.

Вряд ли стоит рассчитывать на то, что Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary Edition официально приедет в Россию. А вот у американских дилеров марки автомобиль появится со дня на день

автоарена апрель 2013

крупным планом Toyota Venza

Toyota Venza

Тойотовский паркетник, изначально спроектированный для североамериканского рынка, не так давно подвергся рестайлингу и теперь, посвежевший, доступен для заказа в России Новость о том, что популярный за океаном паркетник Toyota Venza пережил рестайлинг — получил новую радиаторную решетку и передний бампер, светодиодные секции в фарах головного света, повторители поворотников на зеркалах заднего вида плюс несколько новых вариантов окраса кузова — в России была интересна постольку поскольку: все равно официально такую машину у нас было не приобрести. И вот по прошествии года японцы таки решились предложить россиянам «Вензу», которую можно рассматривать как альтернативу тому же «Хайлендеру»: будучи немного дешевле, она готова предложить и немаленький клиренс, и просторный салон, и вместительный багажник, при этом обладает более легковыми повадками в управлении. На нашем рынке автомобиль представлен только со 185-сильным (247 Нм) бензиновым мотором 2.7, работающим в паре с шестидиапазонным «автоматом». Где купить

Машина в базовом исполнении Elegance стоимостью 1 570 000 рублей предусматривает ксеноновые фары головного света и светодиодные дневные ходовые огни, 19-дюймовые колесные диски, панорамную крышу с люком с электроприводом, полный электропакет, зеркала с электроприводом и обогревом, кожаную обивку сидений, передние сиденья с электроприводом и обогревом, двухзонный климат-контроль, систему стабилизации, аудиосистему с 6,1-дюймовым дисплеем и шестью динамиками. Доплатив 101 тысячу, вы получите еще и систему подключаемого полного привода и камеру заднего вида, предусмотренные комплектацией Elegance Plus. Есть еще топ-версия Prestige, оцененная в 1 776 тысяч рублей. Ее оснащение дополнено электроприводом багажной двери, системами автоматического переключения дальнего света на ближний и бесключевого доступа в салон,

Тойота Центр Ростов-на-Дону Юг Ростов-на-Дону, ул. Мечникова, 122а/187, тел. (863) 242-90-00

автоарена апрель 2013

русскоязычным навигатором с семидюймовым дисплеем и высококлассной аудиосистемой. База данных

Toyota Venza кроссовер в базовой комплектации

205

1905

ширина

клиренс

2775 4833

2.7, 4-цил.

передний

бензин

н. д.

двигатель

тип двигателя

185 л. с.

привод

разгон до 100 км/ч

мощность

180 км/ч

6-ступ. автомат.

9,1 л

трансмиссия

макс. скорость

средний расход

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 1 570 000 Р.

тест

Citroen C-Elysee с. 26 subaru Legacy с. 34 проба руля

Infiniti JX с. 42

драйв

тест-драйв Citroen C-Elysee

Elysee, или, по-русски, Елисей текст: Адам Вакулин // фото: Артур ДАНИЛОВ

Противостояние России и Франции — дела давно минувших дней. Последние разногласия мы уладили еще при императоре Наполеоне. Теперь жители далекой страны не стремятся покорить нашу родину при помощи военного искусства, они делают это за счет своих автомобилей 26

автоарена апрель 2013

Citroen C-Elysee

тест-драйв

автоарена апрель 2013

тест-драйв Citroen C-Elysee

В 2009 году на нашем рынке появился неубиваемый Renault Logan, который сразу же стал бестселлером среди иномарок. Прошлый год порадовал выходом специально адаптированного для России Peugeot 408, и вот в марте этого года стартовали продажи Citroen C-Elysee, который также позиционирует себя как машина для суровых дорог нашей необъятной родины. За счет чего же он планирует конкурировать с другими автомобилями B-класса? Попробуем разобраться. О достоинствах Как утверждают сами производители, одним из главных преимуществ C-Elysee является дизайн. Инженеры, проектирующие автомобили данного сегмента, редко задумываются об их внешнем виде, однако французы сделали «Елисея» в меру симпатичным. Выступающие ребра и рельефный кузов придают автомобилю некой агрессивности. В плане дизайна с C-Elysee может тягаться разве что одноклассник Chevrolet Aveo, но и тот ориентирован скорее на молодежную аудиторию. Хотите сделать свой Citroen еще привлекательнее? К вашим услугам внушительный ассортимент аксессуаров. Накладки на боковые зеркала, пороги и педали, коврики — все это подчеркнет индивидуальность вашего автомобиля. Салон — следующее преимущество «француза». Он не просто просторен, он огромен! Здесь Elysee — явный рекордсмен. Я долгое время проездил на универсале Opel Zafira и не могу сказать, что на заднем сиденье «немца» намного удобней, чем у «француза». Такой вместительностью не может похвастаться ни один конкурент. За несколько часов тест-драйва нам довелось как потолкаться в тесном городском потоке, так и вырваться на трассу. Именно за городом понимаешь, как прекрасен просторный салон — далекие путешествия не должны принести дискомфорта, который испытываешь в маленьких машинках. Отдельного внимания заслуживает багажник. Он и снаружи кажется большим, но стоит поднять крышку, и удивлению нет предела. 506 литров — это вам не шутки! Фотографу пришлось отойти на некоторое расстояние от автомобиля, чтобы края багажного отделения попали в объектив. На днях решил «переобуть» свой автомобиль. Грузил 14-дюймовые колеса с летней резиной в багажник машины и с завистью вспоминал вместительность C-Elysee. Туда бы с легкостью вошли не четыре и не пять, а целых шесть колес, и еще бы место для сумки осталось. Это если забыть о специальном отделении для запаски и органайзера, которое находится под полом.

автоарена апрель 2013

Citroen C-Elysee

тест-драйв

Двигатели автомобиля — еще один, а вернее, два повода для удивления. Первый — хорошо знакомый поклонникам марки по Citroen C3 Picasso 1,6-литровый VIi 115. Комплектуется 5-ступенчатой «механикой» или 4-ступенчатым «автоматом». Второй — абсолютно новый двигатель объемом 1,2 литра, который выдает 75 л. с. мощности и работает в паре с МКПП. Этого вполне хватает как для того, чтобы не отставать от потока в городе, так и для того, чтобы набрать приличную скорость на трассе. Преимущество такого двигателя над другими — экономичность. Всего 7 литров в городском цикле.

автоарена апрель 2013

тест-драйв Citroen C-Elysee

Экономичным можно назвать не только 1,2-литровый, но и 1,6-литровый двигатель, который вкупе с «механикой» потребляет всего 6,5 литра на 100 км в смешанном цикле

Как уже было сказано ранее, «Елисей» специально адаптирован для суровых российских условий эксплуатации. Таких, как, например, разбитые дороги. Elysee противопоставляет им высокий клиренс 18 см и на совесть отрегулированную энергоемкую подвеску. О том, что автомобиль миновал глубокую яму, можно узнать только по звуку, еле доносящемуся откуда-то из-под пола. Ощущать всю тягость безответственности наших дорожных служб на себе не придется. Все автомобили Elysee уже с завода выходят с дополнительной защитой картера, которая оберегает моторный отсек от грязи и ударов. Что в первую очередь запоминается любому иностранцу, побывавшему в России? Конечно, зимние морозы. Именно поэтому французы оборудовали автомобиль аккумуляторами с увеличенным объемом накапливаемой энергии, двойными уплотнителями дверей для улучшения теплоизоляции и усиленным стартером, чтобы завести машину при минусовой температуре не было проблемой. Créative technologie И хотя, казалось бы, мы имеем дело с машиной, полностью адаптированной для российского покупателя, здесь есть к чему привыкать. Например, я долго искал кнопки стеклоподъемников, даже спросил у менеджера, в чем секрет. Передние

автоарена апрель 2013

тест-драйв Citroen C-Elysee

Испанская сборка всех моделей C-Elysee — еще один повод для уверенности в надежности автомобиля оказались на парпризе, задние — на панели между креслами. Первое время путаешься и по привычке ищешь их на дверях, но буквально через час думаешь, что они там, где и должны быть. Такое оригинальное расположение стеклоподъемников впервые было представлено в «мерседесах» 20-летней давности. Так оформлен элемент немецкой роскоши в Citroen C-Elysee, да и, как говорится, все новое — хорошо забытое старое. Еще одна деталь, которая вызвала некоторый культурный шок, — регулятор громкости динамиков на магнитоле. Зазвонил мобильный телефон, и я решил прикрутить звук. По привычке повернул самую большую шайбу на центральной консоли и, к удивлению, обнаружил, что музыка тише не стала. Менеджер пояснил, что громкость регулируется кнопками «vol +» и «vol -», а шайба меняет частоту радиоприемника. Необычно. Очевидно, сделано для любителей ретро — напоминает старое советское радио. Все вышеперечисленные оригинальные решения относятся к максимальной комплектации Exclusive, и если вы вдруг не любитель диковинок, то в другом оснащении все выглядит просто и стандартно. Так или иначе, Citroen C-Elysee по многим параметрам оставляет конкурентов далеко позади. Его сильные стороны очевидны: просторнейший салон, вместительный багажник и экономичность, а все остальные характеристики находятся на том же уровне, что и у других представителей сегмента. Поэтому если вы ищете бюджетный автомобиль, Citroen C-Elysee определенно стоит вашего внимания. Где купить

автоарена апрель 2013

Авингруп Холдинг Ростов-на-Дону, тел. (863) 299-5-999 citroen@avingroup.ru

База данных

Citroen C-Elysee седан в базовой комплектации

180

1 748

клиренс

ширина

2 650 4 427

1.6, 4-цил.

передний

бензин

11,8 с

115 л. с.

188 км/ч

двигатель

тип двигателя мощность

привод

разгон до 100 км/ч макс. скорость

4-ступ., автомат. 7,3 л трансмиссия

Когда ждать Сколько стоит

средний расход

уже в продаже от 455 900 Р.

автоарена апрель 2013

тест-драйв subaru legacy

автоарена апрель 2013

subaru legacy

тест-драйв

Наследие японской культуры текст: Адам Вакулин // фото: Максим КОЗЛОВ

Что такое Subaru? В первую очередь это легендарный полный привод, безоговорочная управляемость, спортивная мощь и динамика. Однако японские автомобили такими были не всегда, и именно модель Legacy в свое время превратила Subaru в узнаваемый бренд, безукоризненно следующий традициям

автоарена апрель 2013

тест-драйв subaru legacy

Legacy обладает качествами, которые и есть легендарное наследие марки, бережно хранимое производителями и передаваемое из поколения в поколение. История автомобиля началась в далеком 1989 году, когда свет увидел первый экземпляр модели. Это был седан, реже — хетчбэк, оснащенный полным приводом и уникальной тогда оппозитной конструкцией двигателя. С тех пор полный привод и оппозитный двигатель стали визитными карточками марки, на многие годы определив направление развития модельного ряда. Сейчас если не все, то большая часть автомобилей Subaru, от спортивных купе BRZ до компактных внедорожников XV, хранят под капотом оппозитные силовые агрегаты, приводящие в движение каждое из четырех колес машины. Однако это далеко не единственные достоинства «японцев». Первое, чем радует Subaru, — это уникальные и неповторимые ощущения от езды. Legacy — не исключение. Японская практичность Снаружи автомобиль смотрится очень стильно, умело сочетая элегантность и спортивный настрой. Слегка сбитые пропорции кузова лишь подчеркивают бунтарский характер седана, тем самым добавляя ему харизмы. В таком автомобиле уютно себя чувствует как лихой стрит-рейсер, так и солидный бизнесмен. Не последнюю роль в этом играет интерьер салона. Внутри Legacy выглядит строго и в меру роскошно. Кожа, мягкий пластик, дорогие материалы отделки и ничего лишнего. Вы когданибудь слышали про конструктивизм? Это направление в искусстве, получившее распространение в Советской России, которое характеризуется геометризмом, лаконичностью форм и функциональностью. Нечто подобное можно наблюдать в интерьере автомобиля: любой штрих, любая деталь не просто радуют глаз, но и служат для определенной цели. Например, широкий кожаный подлокотник. Приподнимаем его

автоарена апрель 2013

Первый автомобиль марки Subaru, оснащенный полным приводом, появился в 1972 году. Это был Subaru Leone. С тех пор полный привод стал визитной карточкой бренда. По состоянию на 31 января 2012 года в мире было продано 11 782 812 штук полноприводных Subaru.

subaru legacy

тест-драйв

крышку и обнаруживаем вместительную консоль с розеткой 12В и USB-входом. Сразу понимаешь, что телефон обрел свое законное место, и не в каком-нибудь подстаканнике или нише. Последних, кстати, великое множество, и расположены они по всему периметру салона. Что тут сказать, Subaru всегда делали утилитарные и практичные автомобили, без лишних претензий. Сзади довольно комфортно и просторно, колени не упираются в спинки передних кресел. Центральный подлокотник можно отодвинуть, получив доступ в багажник. Объем последнего не слишком велик (476 литров), но из-за грамотного распределения пространства и особой конструкции петель, которые не выступают в багажное отделение, там поместится вся ваша поклажа. Как хорошо бы ни было сзади, вернемся на водительское сиденье. Здесь сразу ощущаются то внимание и трепет, с какими производители подошли к эргономике. И если какой-нибудь представительский седан в первую очередь рассчитан на пассажира, то Subaru Legacy — на водителя (возможно, именно поэтому электроприводом оборудовано только водительское кресло). В этой машине все предусмотрено для максимального контроля над дорогой. Мягкая голубая подсветка не напрягает зрение, а вся второстепенная информация (время, температура за бортом и расход топлива) выводится на расположенный под лобовым стеклом дисплей. Электронный стояночный тормоз позволил упразднить педаль или громоздкий рычаг, высвободив дополнительное пространство для центральной консоли и ног водителя. Руль — настоящее произведение искусства, как изобразительного (смотрится оригинально), так и инженерного. Практически всеми системами автомобиля можно управлять, не отрывая от него рук. На рулевом колесе находятся кнопки управления

автоарена апрель 2013

тест-драйв subaru legacy

мультимедиа, круиз-контроль и даже переключатели скоростей. Все остальное автоматизировано: фары включаются и выключаются самостоятельно, по сигналу светочувствительных датчиков, то же самое касается стеклоочистителей, скорость работы которых зависит от интенсивности дождя. Три режима езды — Intelligent (повседневное вождение), Sport (динамичное вождение) и Sport Sharp (максимальная производительность двигателя) — контролируются поворотом шайбы, которая находится чуть ниже рычага коробки передач. Динамика и управляемость Тест-драйв Subaru был бы неполным, если бы мы не рассказали о поведении автомобиля на дороге. К счастью, проехать на нем нам пришлось достаточно много. Для фотосессии мы из Ростова отправились в Новочеркасск. Транспорта в тот день было немного, и нам повезло опробовать Legacy на свободной дороге. На средних скоростях автомобиль ничем примечательным не запомнился, но стоило выехать за город и притопить педаль газа, как 2,5-литровый двигатель Subaru Boxer мощностью 167 л. с. живо откликнулся приятным басом и стремительно понес автомобиль вперед, ловко перебирая передачи 6-ступенчатого вариатора. И что самое главное — даже на высоких скоростях Legacy хвастается безукоризненной управляемостью. Благодарить за это стоит, во-первых, систему постоянного полного привода. Крутящий момент симметрично распределяется между двумя осями, обеспечивая одинаковое сцепление с дорогой всех четырех колес. Естественно, это снижает риск заноса и уменьшает радиус поворота. Объехать дорожную выбоину или другое препятствие на высокой скорости и не потерять контроль над автомобилем — не проблема.

автоарена апрель 2013

Расположенные по обе стороны от коленчатого вала поршни уравновешивают друг друга, сглаживая естественные вибрации мотора. Конечно, у такой компоновки двигателя есть и свой минус — сложность ремонта, однако это проблема уже не водителя, а механиков, с которой так легко справляются в Subaru Центре.

автоарена апрель 2013

тест-драйв subaru legacy

Во-вторых, управляемость — заслуга хваленой оппозитной конструкции двигателя. При такой компоновке цилиндры расположены друг напротив друга, по обеим сторонам от оси вращения. Это делает двигатель более плоским и низким, центр тяжести смещается к земле и увеличивается прижимная сила, которая не позволяет и без того низкой Legacy сильно крениться. Да что тут говорить? Даже достаточно высокий Forester с широким дорожным просветом не сильно кренится на крутых виражах. Еще один плюс оппозитного двигателя — плавность работы. Расположенные по обе стороны от коленчатого вала поршни уравновешивают друг друга, сглаживая естественные вибрации мотора. Конечно, у такой компоновки двигателя есть и свой минус — сложность ремонта, однако это проблема уже не водителя, а механиков, с которой так легко справляются в Subaru Центре. Поэтому все, что касается вождения, — только достоинства. Дорога в Новочеркасск и обратно принесла только положительные эмоции. Subaru полностью оправдал стереотип спортивного автомобиля, приятно удивив повышенным комфортом и практичностью. Гармоничное сочетание таких качеств делает Legacy привлекательным как для молодежи, так и для вполне состоявшихся и зрелых покупателей, которые хотят получить полный контроль над дорогой. Странно, но на улицах нашего города Subaru Legacy встретишь нечасто, и хотя бы по этой причине, если ваш выбор падет на японский автомобиль, внимание окружающих вам обеспечено. Где купить

Субару центр ростов-на-Дону Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1д, тел. (863) 255-85-00

автоарена апрель 2013

База данных

Subaru Legacy седан в максимальной комплектации

150

1 780

клиренс

ширина

2 750 4 730

2.5, 4-цил.

полный

бензин

10,3 с

167 л. с.

210 км/ч

двигатель

тип двигателя мощность

привод

разгон до 100 км/ч макс. скорость

6-ступ., вариатор 9,1 л трансмиссия

средний расход

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 1 053 000 Р.

автоарена апрель 2013

проба руля Infiniti JX

автоарена апрель 2013

Infiniti JX

проба руля

Золотая середина текст: Адам Вакулин // фото: Максим КОЗЛОВ

Модель JX — это как раз то, чего долгое время так не хватало линейке Infiniti. Если спортивный и жесткий FX рассчитан на молодую аудиторию, а великан QX со своими неординарными размерами и весомым расходом топлива не всегда подходит обычному обывателю, то JX — золотая середина, которую покупатели в первую очередь должны оценить как семейный автомобиль. Именно поэтому для участия в пробной поездке нам было важно пригласить человека, который не понаслышке знает, что такое семейные ценности. Так Андрей Смурыгин вместе с редакцией «Автоарены» протестировал японскую новинку

автоарена апрель 2013

проба руля Infiniti JX

Как и подобает семейному человеку, на субботний тест-драйв Андрей прибыл не один, а вместе со своей супругой Светланой, которая как раз и помогала мужу разобраться в достоинствах нового автомобиля. Перед поездкой мы решили расспросить пару о требованиях, предъявляемых к выбираемой машине. «Она должна быть просторной и вместительной, — решительно заявил Андрей. — У нас двое детей, и когда мы куданибудь отправляемся, я хочу, чтобы все чувствовали себя комфортно, можно было взять столько багажа, сколько нужно, и ничего при этом не болталось под ногами. Именно поэтому я в первую очередь обратил внимание на дополнительный ряд сидений. Это очень удобная опция, особенно если мы говорим не просто о семье из четырех человек, а о компании друзей, например». В этом плане JX удовлетворяет требования даже самых привередливых покупателей. Автомобиль производится только в семиместной версии, и даже с задействованным третьим рядом сидений объем багажного отделения составляет около 200 литров. А если сложить галерку, эта цифра вырастает до 448. Подстаканники и различные ниши для ручной клади доступны пассажирам всех трех рядов сидений. Огромный плюс модели, о котором рассказал менеджер, — ровный пол сзади. В дороге дети ведут себя по-разному, и особенно непоседливым будет легко и свободно перемещаться в обе стороны. Однако не стоит злоупотреблять данной возможностью и поощрять подобное баловство. Удивить качеством отделки салона у JX не получилось. Она все на том же высоком уровне и соответствует характеру марки Infiniti. Стильно смотрится спрятанный в дорогую кожу рычаг коробки-вариатора с имитацией семи ступеней. Зато Андрея удивило количество регулировок сидений для задних пассажиров: «Взрослые и дети бывают разного роста и комплекции, кому-то хочется в дороге откинуться поспать, кому-то, наоборот, смотреть в окно. Поэтому очень важно, когда есть возможность регулировать каждое кресло независимо от другого. Сзади очень удобно, даже лучше, чем в самолете дорогих авиалиний. Для полноты ощущений на третий ряд сидений можно посадить стюардессу». Прежде чем отправиться в путь, мы заехали на заправку. По старой доброй традиции, которая преследует нас каждый тест-драйв, бак автомобиля оказался пуст, и актуальным стал вопрос расхода топлива. У Infiniti JX он составляет 14 литров на 100 км

автоарена апрель 2013

Изогнутая форма задних стоек кузова — одна из самых оригинальных и привлекательных деталей экстерьера

Infiniti JX

в городском цикле. За городом и того меньше: 8,5–9 литров. «Вполне адекватный и стандартный расход для такой большой машины, как эта. Бывает больше, бывает и меньше», — заключил Андрей. Мы выехали на трассу. Разговор зашел о комплектациях. Всего их четыре вида, однако технических различий между ними нет. Под капотом может быть только 3,5-литровый 24-клапанный двигатель мощностью 262 л. с. Понятно, что налог на такой «табун» предполагается не слабый (около 40 000 рублей в год), но и он сопоставим со стоимостью (от 2 350 000 рублей) и классом автомобиля. Хотя тот же Range Rover последней серии с 3,0-литровым мотором и 249 «лошадьми» обходится значительно дешевле. Однако цена на автомобиль настолько высока, что за разницу в стоимости вы не одно десятилетие сможете погашать дорожный налог. В пробную поездку мы отправились на автомобиле во второй комплектации — Premium. От базовой она отличается наличием системы навигации, сенсорного дисплея и четырех камер помощи при парковке, расположенных по периметру машины (в стандартной комплектации предлагается только одна задняя камера). Следующий вариант включает в себя 20-дюймовые диски, два монитора для задних пассажиров в подголовниках кресел, панорамную крышу, четырехзонный

проба руля

Блиц-опрос

Андрей Смурыгин Должность ― руководитель представительства БКС Премьер в Ростове-на-Дону Водительский стаж ― 12 лет Автомобиль ― SsangYong Kyron Требования к автомобилю ― семейный

автоарена апрель 2013

проба руля Infiniti JX

климат-контроль против двухзонного и систему вентиляции переднего ряда сидений. Самая полная комплектация вдобавок к этому оснащена современными системами активной безопасности: датчики мертвых зон, система слежения за разметкой, интеллектуальный круиз-контроль с установкой не только скорости, но и дистанции до впереди идущего автомобиля. Мониторинг слепых зон — на самом деле очень полезная штука на наших дорогах, правда, все остальные системы цепляются за разметку, которая у нас, как правило, исчезает вместе с первым снегом. Правда, тут претензия не к автомобилю, а к нашим дорожным службам. За дополнительную плату (около 40–60 тысяч) автомобиль может быть оснащен поперечными рейлингами и прицепным устройством. Мы спросили Андрея о том, какая комплектация подошла бы именно ему. «Я считаю, что в условиях нашей страны очень важные вещи — это наличие климат-контроля, подогрева сидений и других функций, поддерживающих оптимальную атмосферу в салоне. Пусть машина будет большая и просторная, но если в ней некомфортно ехать, покупать ее бессмысленно. Если говорить о камерах парковки, то я уже привык пользоваться парктроником и зеркалами. Надо понимать, что у нас в Ростове стоит пройти небольшому дождю, и везде грязь. Естественно, камеры пачкаются и теряют свою актуальность. Конечно, они могут помочь в затруднительной ситуации, но не являются панацеей. Дисплеи в подголовниках — это хорошо, но сзади отлично видно и тот, что находится на центральной консоли», — ответил Андрей. Сенсорный восьмидюймовый экран является посредником между водителем и информационно-развлекательным центром Infiniti, который помимо флешки (USB-вход расположился в подлокотнике) может считывать информацию со встроенного жесткого диска, объем которого в зависимости от комплектации варьируется от 2 до 10 Гб. Как объяснил менеджер, системы безопасности не позволяют смотреть кино на главном дисплее, когда машина находится в движении. Однако народные умельцы давно придумали способы, как обходить это ограничение. Мы ехали по старой аксайской трассе в сторону Новочеркасска. О том, что дорога старая, свидетельствует не только название, но и обилие выбоин и неровностей. Энергоемкая подвеска автомобиля не осталась без внимания Андрея: «Чувствуешь, что машина проезжает по кочкам, но дискомфорта не ощущаешь». Недалеко от станицы Мишкинской, что под Новочеркасском, расположился разрабатываемый песчаный карьер, который и стал конечным пунктом нашего маршрута. На фоне закатного неба место походило на один из каньонов Северной Америки. Кстати, именно там, в США, собирают JX. Пока машину фотографировали на фоне крутых склонов, мы спросили Андрея, часто ли он с семьей забирается на автомобиле в подобные места. «Нет. Это интересно, но в повседневной жизни случается редко. От машины ско-

автоарена апрель 2013

Акустическая система BOSE в зависимости от комплектации дополняется большим или меньшим количеством динамиков, число которых может достигать 14

автоарена апрель 2013

проба руля Infiniti JX

рее требуется уверенность в том, что она способна справиться с бездорожьем, крутым подъемом или спуском. Хотя, должен признать, у нас асфальт очень часто заканчивается раньше, чем ты доехал до места. Даже в городе, когда нужно отвезти детей в школу, приходится съехать с нормальной дороги, потому что там пробка и все стоит, и проехать рядом с какими-нибудь садами, мимо стройки, черт знает где. И приходится это делать не только мне, но и супруге, когда меня нет рядом, и я не могу подстраховать. Поэтому при выборе машины очень важно знать, на что она способна, чтобы чувствовать себя спокойно», — ответил Андрей. Светлана оказалась более категорична: «Автомобиль должен уметь проехать везде. Не только по хорошим дорогам, но и по любым в принципе. Поэтому я обращаю внимание на клиренс, пониженную передачу, полный привод». Infiniti JX обладает системой подключаемого полного привода. В зависимости от нагрузки электроника распределяет крутящий момент по осям, с акцентом на переднюю ось. Андрей считает, что важным аспектом при выборе семейного автомобиля является безопасность: «Всегда надеешься, что тебе это никогда не понадобится, но все равно обращаешь внимание на количество подушек безопасности и другие системы. За такие деньги я бы ожидал, что уже в базовой комплектации есть две передние, две задние и боковые подушки». По словам менеджера, Infiniti не экономят на безопасности и пассивные системы одинаковы для всех комплектаций JX: шесть подушек, блокировка дверей от случайного открывания детьми, установленные на крыше надувные шторки безопасности, индикация давления в шинах и многое другое. День клонился к вечеру, и мы больше не могли задерживать наших гостей. Вернувшись к автосалону, Андрей подвел итог тест-драйва: «Первое, что бросилось в глаза, — удобный салон. Я переходил с машины на машину, и салон становился все больше и больше. Казалось, ну куда еще больше? И вот пример того, что где-то можно добавить простора ногам, где-то сделать салон шире. На таком автомобиле можно без труда проехать несколько сотен километров и не устать. Второе, что я отметил, — резвость машины. Обратно мы ехали поэнергичнее, делали обгоны. Обгон — это важный и сложный маневр. Когда его совершаешь, нужно быть уверенным, что двигатель достаточно мощный, а машина быстро реагирует на твои действия. Автомобиль очень хорошо вооружен пассивными средствами безопасности, здесь я ставлю пятерку. При выборе семейной машины я бы рассматривал разные варианты, однако близкое знакомство с машиной оказало свое влияние. В маркетинге есть волшебное слово — попробуйте! На сегодняшний день Infiniti как марка и JX как модель для меня больше не являются чужими. Недаром люди относятся к машинам как к одушевленным предметам, зачастую как к членам семьи. Здесь есть нечто не укладывающееся в характеристики и цифры. Мне было в ней и с ней комфортно, поэтому, когда дойдет время думать о новой или о второй машине, возможно, что-то из сегодняшнего дня отразится на моем выборе». Где купить

Гедон Авто-Премиум янтарный, Новочеркасское шоссе, 16в, тел. (863) 305-05-00

автоарена апрель 2013

База данных

Infiniti JX кроссовер в базовой комплектации

180

1 960

клиренс

ширина

2 901 4 989

3.5, V6

полный

бензин

8,4 с

262 л. с.

190 км/ч

вариатор

10,7 л

двигатель

тип двигателя мощность

трансмиссия

привод

разгон до 100 км/ч макс. скорость

средний расход

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 2 353 500 Р.

автоарена апрель 2013

стоп-кар Audi RS6 Avant

Меньше? Больше!

В процессе работы над новым поколением суперуниверсала RS6 инженеры Audi решили играть на понижение. У мотора отминусовали больше литра объема и заодно пару цилиндров, что привело и к снижению мощности, пусть и незначительному. Но вместе с уменьшением массы на центнер «эр-эска» разом сняла 0,7 секунды в разгоне до первой сотни и обещает будущим владельцам массу адреналина — еще больше, чем прежде

Сердце RS6 Avant — двигатель V8 4.0 с двумя турбокомпрессорами. Его отдача составляет 560 сил и 700 «ньютонов», доступных в диапазоне 1750–5500 об/мин. С таким мотором универсал стал сразу на 0,7 секунды быстрее в разгоне до 100 км/ч, тратя на спурт всего 3,9 секунды, однако максималка уменьшилась на 15 км/ч — 305 вместо прежних 320.

автоарена апрель 2013

Audi RS6 Avant

стоп-кар

автоарена апрель 2013

стоп-кар Audi RS6 Avant

Система полного привода у RS6 Avant дополнена возможностью перераспределять крутящий момент, а водитель может полностью отключить систему стабилизации. «Базовую» пневматическую подвеску можно заменить спортивной пружинной. Она жестче и позволяет настраивать характеристики амортизаторов.

автоарена апрель 2013

Audi RS6 Avant

стоп-кар

Согласно паспортным данным, расход топлива в смешанном цикле снизился по сравнению с предшественником сразу на 40 процентов и составляет теперь 9,8 литра на 100 километров пути

Двигатель меньше и короче, стало быть, улучшилась развесовка, а значит, мы вправе ожидать лучшей, нежели у предшественника, управляемости

автоарена апрель 2013

стоп-кар Audi RS6 Avant

560-сильный вариант не предел для «эр-эс-шестой». Ингольштадтцы вовсю трудятся над созданием модификации RS6 Avant Plus, в распоряжении которой будет 600 «лошадок» и более 700 Нм, а также более жесткая подвеска и карбонокерамические тормоза

Где купить

автоарена апрель 2013

www.audi.ru

Когда ждать Сколько стоит

2014 год нет данных

практикум 55

бортовой журнал

Сергей Бондаренко о своем BMW 5-й серии с. 56 технологии

Hybrid Air с. 62

бортовой журнал BMW 5 Series

Об умении качественно ездить Сергей Бондаренко о своем BMW 5-й серии беседовал: Адам Вакулин // фото: Артур Данилов

Досье Сергей Бондаренко, как он сам себя называет, — потомственный банкир. В банковский бизнес он пришел в 1994 году и сейчас возглавляет ростовский филиал АКБ «ФОРА-БАНК» (ЗАО). Считает, что главное в автомобилях — качественная езда, которую может обеспечить только марка BMW

Моим первым импортным автомобилем была праворульная Subaru Legacy. Шел 98-й год, и очень хотелось иномарку. К счастью или к сожалению, я проездил на ней всего несколько месяцев, но так и не привык к правому рулю. Пересел на «Донинвест-Кондор», эксплуатировал его не один год и хочу сказать, что очень им доволен — надежная, хотя и непритязательная машинка. После него были автомобили марки Audi, а в скором времени и BMW. Главным аргументом в приобретении машины был 4,5-литровый двигатель с 333 «лошадками». На мой взгляд, BMW покупают не за внешнюю красоту, хотя этого у него, конечно, не отнять, а за его умение дарить удовольствие от вождения. Быстрая и динамичная езда — конек автомобиля, хотя плавное и неспешное движение также доставляет массу приятных эмоций. Покупка именно этой машины была связана с необходимостью частых командировок на дальние расстояния и выездов за город,

автоарена апрель 2013

а BMW, как мы знаем, просто создан для активной езды по трассе. Я до поры до времени очень любил быструю езду, однако возрастающее количество камер слежения, постов ГИБДД и просто ухудшающееся состояние дорог заставили меня отказаться от этого увлечения. Расход у автомобиля, конечно, негуманный. В городе доходит до 23 литров на 100 км, на трассе можно уложиться в 11. Это зависит от того, как ездить. У меня было одно расстояние в 200 км, которое я чуть ли не каждый день проезжал по трассе. Так вот иногда полного бака не хватало, только чтобы туда доехать, а иногда наоборот: хватало и туда и обратно, и еще что-то оставалось. Но когда ты в 5 утра едешь по пустой дороге, душа просто просит поддать газу, и на скорости около 200 км расход топлива улетает далеко за 20 литров. В обслуживании BMW достаточно прихотлив. Вы слышали поговорку? Если BMW едет по городу, значит едет в ремонт. Это так, но едет он всегда своим

ходом и с эвакуатором незнаком. Я часто сталкивался с мелкими поломками: электроника, датчики, подтекающая система охлаждения, блоки управления, программное обеспечение. Но у меня ни разу не было глобальных проблем, в том числе и с двигателем. BMW, как и любая другая машина, требует к себе внимания и ухода. Сейчас я собираюсь машину менять. На какую? Определенно, на BMW пятой серии, только в новом кузове. Единственное, что настораживает в последнее время, это сильный упор производителя на турбированные моторы, в ущерб развитию атмосферной линейки. К ним у меня есть некое внутреннее недоверие. Как из двух литров можно выжать 200 «лошадей»? Никакой эластичности, работают как швейные машинки. Зато BMW остаются верными заднему приводу — это несомненный плюс. Самые мощные автомобили марки — 545 и 550 — до недавнего времени были только заднеприводные.

BMW 5 Series

бортовой журнал

«BMW покупают не за внешнюю красоту, хотя этого у него, конечно, не отнять, а за его умение дарить удовольствие от вождения»

BMW 5 Series

В ГАРАЖЕ с 2007 года; ПРОБЕГ 204 000 км; средний расход топлива около 20 л; ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО (замена масла и фильтров), преимущественно у официального дилера, стоимостью 14–18 тысяч рублей

«+» Очень удобная функция — проекция на лобовое стекло текущей скорости и других данных об автомобиле.

«+» «Ломающиеся», или, как их называют в BMW, «комфортные» кресла не дают уставать в дальней дороге.

«+» Атермальные стекла зимой долгое время держат тепло, не позволяя салону остыть, а летом не дают ему нагреться.

«-» Достаточно

низкий клиренс, и как следствие — частые контакты днища автомобиля с дорогой.

автоарена апрель 2013

технологии Современные автопилоты

Полный hands free Похоже, профессии водителя суждено стать вымирающей. Уже сегодня машины самостоятельно паркуются, тормозят и держат полосу. Назавтра у владельцев останется лишь одна забота — вовремя снабжать автопилот новым софтом текст: Тимур Алибеков

Как вы относитесь к появлению серийных машин с автопилотом уже через несколько лет? Можете поразмыслить и ответить попозже, однако именно к 2020 году люди из General Motors привязывают появление таких авто в наших гаражах. Первые шаги в этом направлении уже предприняты. Так, юристы Google в 2011 году продвинули в штате Невада (США) закон о допуске беспилотных машин на дороги общего пользования. С тех пор «браузерные» машины без происшествий намотали почти полмиллиона километров, опираясь на

автоарена апрель 2013

данные GPS, собственных интернет-сервисов и специальных радаров. На данный момент успехами в испытаниях собственных автоматизированных систем поделились Volkswagen, Cadillac, Toyota, Volvo, BMW, шинный концерн Continental, а также дюжина институтов и лабораторий разного масштаба. А американская «оборонка» DARPA с 2004 года проводит гонки четырехколесных роботов в условиях пустынь и искусственных городов. Но у военных автономных транспортных средств цели и задачи совсем другие, потому сосредоточимся

1,2 млн

человек ежегодно гибнет на дорогах. В 90 процентах случаев причина аварий — человеческий фактор.

Современные автопилоты

на «мирных» беспилотниках. Как ни странно, почти вся техническая база экспериментальных машин доступна на серийной технике. Это радары активного круиз-контроля, электронный горизонт, сонары мониторинга «мертвых зон», камеры слежения за разметкой и устройства кругового обзора, GPS-модули и прочие датчики, позволяющие водителю лишний раз не напрягаться. Руль вместо водителя вращает штатный электроусилитель, а сигналы об ускорении, минуя педаль, поступают прямо в блок управления двигателем. В особых условиях эти помощники могут брать управление машиной на себя для защиты от аварии, как это делает, к примеру, вольвовская система City Safety, способная остановить машину в городском потоке. Для «обзора» на разных дистанциях тестеры беспилотников используют несколько видов радаров, включая цветные камеры высокого разрешения для распознавания дорожных знаков и сигналов светофора. А цифровую

картинку окружающего пространства на 360 градусов «рисует» специальный вращающийся лазер LIDAR (эту модель использует большинство крупных игроков авторынка). На тестовых машинах он установлен на крыше и выбивается из общей картины, однако инженеры Audi уверяют, что им удалось втиснуть лазерную автоматику за решетку радиатора грядущего представительского седана А8. Как минимум, немцы анонсируют у «восьмерки» возможность самостоятельного движения в пробках. Конкуренты из BMW, напротив, сосредоточены на автобанных испытаниях своего автопилота. Машина пятой серии прошла около десяти тысяч километров по загруженному шоссе между Мюнхеном и Нюрнбергом, показав стабильные результаты при перестроениях и обгонах на скоростях до 130 км/ч. Система от VW, представленная еще два года назад, совмещает магистральные и городские скорости. Однако все производители как один твердят, что речь идет лишь о помощи

технологии

водителю, потому он должен постоянно контролировать работу автопилота и быть готовым вмешаться в управление. Но в чем же тогда прелесть автопилота, если за рулем нельзя вздремнуть? Вольвовцы, презентуя автопилот для движения в трафике со скоростью не выше 50 км/ч, сравнили свою разработку с… лошадью. Дескать, животное, если всадник уснет, в любом случае довезет его до дома и не станет прыгать в пропасть или врезаться в стену, даже если ему прикажут. Так же и Volvo завтрашнего дня сможет отстранить водителя от управления, если тот вздумает действовать вразрез с планами автопилота. В рамках другого проекта шведская фирма при поддержке партнеров выдвинула любопытную идею своеобразного автопоезда. При попутном движении машины «общаются», выясняя конечную точку пути соседей по потоку. Затем, если цель совпадает, легковушки садятся на хвост грузовику или автобусу (видимо, дальнобойщики не знают устали) и идут за

Naviaтор

Первым автомобильным беспилотником на службе общества стал электрокар Navia во французском Лионе. Робот, «служащий» в аэропорту, развивает до 30 км/ч и перевозит до восьми человек. При стоимости 170 тысяч евро Navia способен заинтересовать власти курортных городов как прогулочный крейсер или же как транспортное средство для перевозки пациентов по территории больницы.

автоарена апрель 2013

технологии Современные автопилоты

Тренер в отставке

BMW еще в 2009 году представила необычный автопилот Track Trainer. Он создан специально для начинающих гонщиков и способен пройти Нюрбургринг по идеальной траектории. Правда, данные об обстановке машина получала без помощи каких-либо датчиков: все изгибы трека заранее были вшиты в электронные мозги. Но практика показала, что лучше всего гонщика может обучить гонщик с большим опытом. И о «тренере» забыли.

ним по пятам, полагаясь на команды от датчиков на борту и сигналы из головной машины. При расстоянии в шесть метров между машинами и постоянной скорости 90 км/ч разрежение воздуха за крупным «локомотивом» позволяет экономить до 20 процентов топлива. Казалось бы, если технически автопилоты давно реализуемы, а машины без водителей снуют тут и там, почему мы до сих пор не читаем газету с утренним кофе по пути на работу? Среди основных преград — нелогичность действий некоторых «аналоговых» водителей

автоарена апрель 2013

и пешеходов, которую электронике трудновато стандартизировать. Вторая причина — погодные условия с низкой видимостью, когда радары «слепнут», и возможный отказ GPS-аппаратуры в тоннелях. Есть и еще одна, как нам кажется, подспудная причина. Первый внедривший автопилоты в массы обречен принять на себя всю критику в адрес этого новшества. Ведь любой «баг» в системе может стоить чьей-то жизни — а это иски, выплаты и дефолт любого авторитета. Но это далеко не все прелести беспилотного будущего.

Вслед за отменой прав на управление автомобилем придется устранить прежние Правила и создать новые. А рынок страхования, соответственно, лишится огромной транспортной составляющей, так как аварий (в теории) существовать не будет. Вместе с этим частью истории станут и водители: миллионы человек по всему миру лишатся работы. А метеоритный дождь или какая другая космическая аномалия в районе орбиты спутников GPS смогут обездвижить целый город робокаров.

www.toyotarostov.ru автоарена апрель 2013

технологии Hybrid Air

«Надувательство» бензина по-французски Водород, спирт, электричество, пережаренное растительное масло, дрова и даже гнилые овощи... Чем только не пробовали пытливые умы заменить продукты нефтепереработки в стараниях освободить ДВС от углеводородной зависимости или хотя бы ее снизить. Недавно концерн PSA анонсировал принципиально новую «фичу» с бесплатной энергией текст: Тимур Алибеков

В последнее время в качестве помощников традиционных двигателей выступает электричество. Такие системы уже можно называть традиционными гибридами. Они применяются на серийных Honda Insight, Lexus CT 2000h, Toyota Prius и многих прочих. На одних заветные киловатты можно «залить» извне, другие вырабатывают электричество на борту, у третьих ДВС вообще механически не связан с колесами и служит в качестве привода генератора. Есть еще вариант с маховиком KERS, питающим аккумуляторы или отдающим свою энергию вращения напрямую к колесам, но эта система оправдана только в автоспорте и при создании сверхдорогих эксклюзивных гиперкаров. И вот накануне

автоарена апрель 2013

автосалона в Женеве концерн PSA (Peugeot и Citroеn) представил свое видение современного гибрида — систему Hybrid Air, в которой мотору внутреннего сгорания помогает не напряжение тока, а чисто механические процессы. Пока что новый гибрид испытывается и доводится до ума, а в серию гидропневматическая система поступит в 2016 году. Ареной ее дебюта могут стать хетчбэки сегмента «В»: Peugeot 208 или Citroеn C3. Hybrid Air состоит из двух баллонов, трубопроводов, по которым подается жидкость, помпы и гидромотора. Первый баллон высокого давления (длинный и узкий) расположен в трансмиссионном тоннеле. Сжатый воздух выталкивает из него поршнем

на заметку

Идею гидропневматического «помощника» для обычного ДВС представила американская компания Lightning Hybrids в 2009 году. Ее концептуальный спорткар использовал турбодизель VW (90 л. с.) и гидроагрегат Rexroth (150 л. с.). Машина должна была разгоняться до 100 км/ч за 5,9 секунды и «выпивать» всего 2,35 литра топлива на сотню. Но проекту, увы, не суждено было стать реальностью. С энергией сжатого воздуха конструкторы экспериментируют уже больше века. В 1879 году Виктор Таллен создал работоспособный аэроплан с пропеллером, приводимым от баллона под давлением. Эту мысль экспериментаторы использовали также в велосипедах, мотоциклах и даже локомотивах. Но всегда речь шла лишь о штучных экземплярах. Ведь у моторов, работающих на силе давления, масса недостатков: неравномерная выдача энергии, нагрев баллона при быстрой «заправке», большие энергозатраты при закачке баллона и множество других. Прототипами, работающими на сжатом воздухе, занимается немало компаний. Ближе всех к серийному производству подошла индийская Тата. Ее трехместный трицикл Airpod несет на борту 175-литровый бак со сжатым воздухом и отличается предельно низкой массой. Как заявляют создатели, серийный Airpod сможет пройти на одной «заправке» до 200 километров.

автоарена апрель 2013

технологии Hybrid Air 1

7 4

1 — Баллон низкого давления 2 — Топливный бак 3 — Баллон высокого давления 4 — ДВС 5 — Коробка передач 6 — Помпа 7 — Гидромотор

жидкость, которая по трубкам поступает к гидромотору. Проходя через его лопасти, она заставляет их вращаться, и полученная энергия приводит в движение шестерни в АКПП, то есть помогает традиционному ДВС вращать колеса. Затем «отработанная» жидкость поступает в баллон с разреженным воздухом (короткий, большего диаметра), расположенный под кузовом в задней части машины. Поршень в баллоне при этом «отступает». Когда вся жидкость перегоняется из одного баллона в другой, в дело вступает рекуперативная система. При торможении и движении накатом жидкость с помощью помпы перекачивается обратно из «толстой» емкости в «узкую» и повторяет этот цикл снова и снова. Точных данных о мощности или макси-

мальных возможностях своего ноу-хау французы не раскрывают. Однако, выраженная в цифрах, ее эффективность выглядит более чем оптимистично. В сотрудничестве с трехцилиндровым бензиновым мотором (82 л. с.) Hybrid Air способен снизить расход топлива до 2,9 литра бензина на сто километров пробега, а выброс СО у такого тандема составляет всего 69 г/км. Львиную долю времени (до 80 процентов, если верить производителю) в городских условиях с частыми разгонами и торможениями машина будет двигаться вовсе без потребления бензина. При этом дальность пробега машины на одном баке увеличится на 90 процентов. Помимо колоссальной экономии на горючем производитель обещает более

низкие цены на машины с Hybrid Air, чем на авто с бензоэлектрическими установками. Кроме того, система с баллонами весит на 100 кг меньше аккумуляторов и электромотора аналогичной производительности. И наконец, «жидкая тяга» не требует замены отслуживших батарей, поскольку их попросту нет. Прикидывая, что в Европе доля гибридов всех мастей к 2020 году составит 15 процентов, люди из PSA планируют адаптировать свое детище к семейным машинам сегмента С. И если задумка французов будет успешной в глобальном плане, мы будем носиться по гаражам и улицам уже не в поисках литра бензина или «прикурить», а с желанием обрести то самое легендарное «ведро компрессии».

«Воздушный гибрид» имеет три режима работы: движение исключительно на тяге ДВС, комбинированный (при частичном участии гидропневматики) и экологически чистый с приводом от гидромотора. 64

автоарена апрель 2013

технологии автомобильные люки

Место под солнцем текст: Адам Вакулин

В этом году весна опоздала в наши края чуть ли не на месяц. Все истосковались по ясному небу и теплому весеннему солнцу. Так хочется выбраться куда-нибудь на природу, но вместо этого мы вынуждены мотаться из офиса в офис, прозябая в городских пробках. Для кого-то душный автомобиль буквально превратился в настоящую клетку. Возможно, именно жажда ощущения свободы в далеком 1932 году побудила компанию Webasto на создание первых в мире серийных складных крыш для легковых автомобилей

История предприятия началась в 1901 году в Германии. Маленький городок Эсслинг стал свидетелем открытия новой фабрики скобяных изделий, где выпускалась различная мелкая продукция. Со временем компания развивалась и в конечном итоге стала одним из крупнейших в мире поставщиков автомобильного оборудования. Кабриолет — удовольствие не из дешевых, однако автомобиль с люком приобрести куда как проще. К тому же выводу в 1976 году пришли конструкторы из «Вебасто» и разработали первый прототип люка для дооборудования автомобилей — сдвижной элемент крыши из стекла. С тех пор автомобильные люки вошли в нашу повседневную жизнь. Сейчас откидным верхом по-прежнему могут похвастаться только дорогие машины бизнес- или представительского класса. Однако мало кто задумывается о том, что такая опция, как люк, доступна практически каждому автомобилю. Еще меньше водителей знают, что каждая вторая установленная автокрыша в мире — дело рук умельцев «Вебасто». С компанией сотрудничают такие именитые мировые бренды, как Volkswagen, Volvo, BMW, Mercedes, Ford и многие другие. Поэтому, если вам вдруг захочется установить люк и впустить в свой автомобиль весеннюю свежесть и прохладу, за услугами лучше обратиться в компанию с многолетним опытом и безукоризненной репутацией. Люк — это не просто роскошная привилегия, он обладает целым рядом полезных свойств: визуально увеличивает пространство в салоне, дарит небо над головой и чувство свободы. В солнечную погоду люки компании Webasto не нагреваются, а в холодную защищены от потери тепла, так как все они оснащены защитным тонированным стеклом Venus. Поэтому внутри автомобиля всегда сохраняется приятный микроклимат. Удивительно, но наличие люка косвенно влияет даже на безопасность езды. Например, в пасмурную

автоарена апрель 2013

погоду или темное время суток он становится дополнительным источником света, металлическая рама только увеличивает жесткость и прочность крыши, а циркуляция свежего воздуха положительно сказывается на самочувствии водителя и, соответственно, на скорости его реакции. Еще одним преимуществом является тот факт, что при открытом люке уровень шума значительно ниже, чем при опущенных боковых стеклах. Последние, кстати, становятся причиной попадания в салон пыли и выхлопных газов, возникновения сквозняка, чего нельзя сказать о люке, который благодаря своему расположению не подвержен данным побочным эффектам. Многие думают, что люк является альтернативой кондиционеру, но это не так. Они выполняют разные функции: кондиционер охлаждает воздух, а люк ликвидирует «тепловую подушку», которая образуется под потолком. Поэтому оба устройства отлично дополняют друг друга. Некоторые водители боятся, что при установке люка есть риск сделать это криво и тем самым испортить крышу, что существенно отразится на цене автомобиля при продаже на вторичном рынке. Однако специалисты Webasto дают двухлетнюю гарантию на свою работу, а машина с люком выглядит для покупателя привлекательнее остальных. Еще одним спорным фактором является цена, однако ассортимент компании настолько велик, что любой покупатель найдет товар, который придется ему по душе и по карману. Среди них можно найти как спортивные складные Hollandia 400, широкий выбор моделей Hollandia 300 (стекло сдвигается над крышей), так и бюджетные подъемные Hollandia 100. По всей России расположено множество центров Webasto, где вы получите качественные услуги по установке люка. Партнеров компании, естественно, можно найти и в Ростове-на-Дону и Краснодаре.

автоарена апрель 2013

технологии видеорегистраторы

Под постоянным наблюдением

текст: Адам Вакулин

Сейчас, когда полки автомобильных магазинов ломятся от видеорегистраторов всех видов и мастей, самостоятельно разобраться в их многообразии не представляется возможным. Ассортимент товара и ценовой разброс поражают воображение. Невольно возникает вопрос — в чем разница? Сегодня мы попробуем это выяснить Видеорегистратор — это небольшая видеокамера, которая устанавливается внутри автомобиля, под лобовым стеклом, и снимает все, что происходит снаружи. Очень полезная вещь, если вы попали в ДТП и вам требуется доказать свою невиновность — эдакий портативный свидетель, с чьими показаниями трудно поспорить. Благодаря именно этой функции устройство стало популярным среди автомобилистов всего мира. Заинтересовались? Но прежде чем бежать в магазин и покупать видеорегистратор, необходимо разобраться в их характеристиках. Длительность съемки Одним из основных параметров, влияющих на цену устройства, является длительность съемки. Она варьируется от минуты до нескольких часов, однако ничто не мешает автовладельцу купить дополнительную карту памяти и в разы увеличить продолжительность ролика. Не стоит бояться

автоарена апрель 2013

видеорегистраторы

переполнения цифрового хранилища и каждый раз перед поездкой удалять отснятое видео, дабы освободить место на устройстве. Современные видеорегистраторы используют цикличную запись — то есть новые данные (отрезки видео по несколько минут) сохраняются поверх старых. Некоторые устройства оснащены датчиками, которые реагируют на скорость и положение автомобиля. Исходя из этого включается «аварийный режим» — запись защищенного от удаления ролика.

технологии

Каждый автомобиль во время движения трясется и вибрирует, это сильно сказывается на картинке, поэтому многие видеорегистраторы оснащены технологиями стабилизации изображения.

Емкость аккумулятора В основном видеорегистраторы питаются от прикуривателя, и встроенная батарея нужна только для безопасного сохранения данных в момент прекращения подачи энергии. Однако многие устройства оснащены хорошими аккумуляторами и способны несколько часов работать автономно. Это необходимо для того, чтобы припаркованный автомобиль мог оставаться под пристальным вниманием видеорегистратора и в отсутствие владельца.

Угол обзора При выборе устройства на эту характеристику следует обратить самое пристальное внимание. Угол обзора варьируется от 60 до 110 градусов. Чем выше градус, тем больше деталей попадает в кадр, однако слишком большой угол может стать причиной искажения видео по краям. Низкий градус грозит тем, что видеорегистратор будет записывать только перед собой, оставляя обочину и соседние полосы без внимания. Существуют девайсы с вращающимся объективом, а также многоканальные устройства. Последние состоят из нескольких камер, которые могут снимать как обстановку спереди и сзади автомобиля, так и по бокам. Однако их стоимость начинается от десятка тысяч рублей, они отличаются высоким энергопотреблением и сложностью установки.

Качество картинки Эта характеристика зависит от множества факторов. Разрешение — самый «спекулятивный» из них. Производители часто рекламируют свой товар как технику, способную снимать Full HD, в то время как на деле видео записывается в разрешении 640х480 точек, а потом лишь растягивается до обещанных 1920х1080. При этом картинка сильно размазывается и теряет четкость. Следующий фактор — частота кадров. Чем она выше, тем плавнее видео. Многие устройства позволяют настраивать этот параметр вручную. Также на качество изображения влияют битрейт, чувствительность и формат сжатия.

В среднем обычный видеорегистратор стоит от 2 до 7 тысяч рублей. На рынке можно найти многофункциональное устройство, которое помимо камеры включает в себя радар и навигатор. Стоит это удовольствие от 10 тысяч. Так или иначе покупка видеорегистратора скорее необходимость, нежели роскошь. Потратив несколько тысяч на устройство, вы сможете сохранить десятки по страховке. Тем более что в правительстве на рассмотрении находится законопроект, согласно которому суд в обязательном порядке должен будет учитывать видео с устройств. На данный момент за судьей остается право не приобщать к делу данные видеорегистраторов.

автоарена апрель 2013

рекомендации смазочные материалы

Забота о тормозной системе

www.vins-avto.ru

Автомобиль — техника капризная. Чтобы он служил вам верой и правдой, его необходимо заправлять, обслуживать, менять масло и изредка смазывать тормозные системы. Именно о том, чем их смазывать, и пойдет речь дальше В мире машинной техники существует простая аксиома: все трущиеся детали необходимо смазывать. Принцип работы современных тормозных систем основан именно на силе трения, которая возникает между тормозным диском и колодкой. Суппорты работают в очень тяжелых условиях: зачастую температура трущихся элементов достигает 600 градусов по Цельсию, а других деталей за счет отвода тепла — 150 градусов. Кроме того, суппорт постоянно контактирует с водой, солями и жидкостью тормозной системы. Поэтому к смазкам для тормозов предъявляются особые условия. Даже самая качественная заводская смазка через некоторое время высыхает. Естественно, на этом расходнике лучше не экономить, так как тормозная система — самый важный элемент безопасности автомобиля и от нее зависят жизни водителя и пассажиров. Какая же смазка обеспечит оптимальную работу тормозов? За ответом на этот вопрос мы обратились к разработчику и производителю смазочных материалов в нашей стране — компании VMPAUTO. Последняя разработка компании — универсальная пластичная смазка для суппортов MC-1600. На рынок продукт поступил около года назад, активно внедряется всего 5 месяцев, но уже успел себя зарекомендовать. Новинка обладает самым широким среди конкурентов температурным диапазоном: от -50 до 1 000 градусов. Даже самые дорогие импортные аналоги не выдерживают такого температурного режима

автоарена апрель 2013

Инновации в смазках

и высыхают. Конечно, при эксплуатации автомобиля в штатном режиме таких температур на элементах тормозной системы возникнуть не может, но при интенсивной езде или при езде, скажем, по серпантину диски и колодки нагреваются очень сильно. Лучше не рисковать. MC-1600 устойчива к вымыванию водой, защищает суппорт от воздействия солей и грязи с дорожного полотна, обладает антикоррозийными свойствами. Последнее преимущество особенно важно — представьте, сколько реагента и других вредных для тормозов автомобиля веществ каждую зиму высыпают на улицы наших городов! Использование смазки MC-1600 способствует улучшению тормозных качеств автомобиля, продлевает срок службы колодок, уменьшает их износ. За счет смазки можно избавиться от такого неприятного явления, как скрип тормозов. Для этого необходимо нанести MC-1600 на нерабочую сторону и торцевые части колодок, направляющие. Проблемы со «звуковым сопровождением» часто встречаются даже у новых и дорогих автомобилей. Конечно, смазка не устраняет звук совсем, она просто смещает частотный диапазон скрипа в область, не доступную для восприятия человеческого уха. MC-1600 распространяется в стик-пакетах по 5 граммов (хватает для обработки одного суппорта) и в тюбиках по 100 граммов. Несмотря на то, что компания VMPAUTO расположена в Питере, у нее есть партнеры в Южном федеральном округе: «ВИНС-Авто» в Ростове-на-Дону и компания «Ривьера» в Краснодаре.

автоарена апрель 2013

промо

StarLine Телематика. Возможно все

StarLine открывает эру доступной телематики StarLine выпускает все модели автомобильного охранного оборудования с программным обеспечением «Телематика». Все оборудование StarLine имеет интегрированный телематический GSM-модуль либо возможность его интеграции, это стало доступно благодаря модульной архитектуре StarLine. Телематика — это возможность дистанционного управления удаленными объектами, в частности, охранно-телематическим комплексом, по запросу или согласию пользователя. Сегодня телематика прочно вошла во все сферы нашей жизни. Вы хотите почувствовать себя человеком, управляющим космическим кораблем? Привнести в жизнь космические технологии? Телематика стала неотъемлемой частью нашей жизни. Даже у нас дома: находясь на расстоянии, мы можем отключить электричество, газ или воду с помощью инновационных охранных систем для недвижимости. Используйте уже сегодня главные телематические функции с помощью вашего мобильного телефона — снимите с охраны, поставьте на охрану, контролируйте состояние вашего автомобиля, получайте оповещения о тревогах, найдите свой автомобиль на парковке, управляйте предпусковым подогревателем Webasto или Eberspacher. Всего одним нажатием дистанционно вы сможете запустить двигатель, чтобы согреть автомобиль снежной зимой или сделать прохладным знойным летом. Прокололось колесо, заглох двигатель — вам нужна помощь? Воспользуйтесь горячей клавишей службы помощи на дорогах. Получили сигнал тревоги на мобильный телефон? Ваш автомобиль пытаются угнать? Предотвратите попытку угона — заблокируйте двигатель.

автоарена апрель 2013

Сейчас автомобильная телематика является наиболее перспективным направлением в автоэлектронике. Но зачастую высокие технологии ассоциируются с высокой стоимостью и становятся доступными обычным автовладельцам, только когда применение этих технологий приобретает массовый характер. Компания StarLine создает новые стандарты. Теперь мы можем поручить все заботы об автомобиле умному и доступному охранно-телематическому комплексу StarLine. Подарок от StarLine — первое на российском рынке автобезопасности мобильное приложение для управления охранно-телематическим комплексом со смартфонов, совместимое с двумя платформами — iOS и Android. Интуитивно понятное мобильное приложение для iPhone и Android позволяет сделать шаг в век инновационных технологий. В ближайшее время StarLine расширит возможности своих охранно-телематических комплексов. Вы сможете видеть путь вашего автомобиля на карте, измерять расстояние, скорость движения и время стоянок. Управлять охранно-телематическим комплексом StarLine, настраивать параметры автозапуска и датчиков охранного комплекса через Интернет — в скором времени это станет доступной реальностью! Но главное — StarLine делает все это доступным. Безграничные возможности телематических систем на службе вашего автомобиля! StarLine — Доступная Телематика!

автоарена апрель 2013

промо

Фараон охраны Рынок охранных сигнализаций обширен и разнообразен. Разобраться в нем бывает затруднительно даже опытному автолюбителю. Одни производители привлекают внимание к своей продукции уникальными функциями, другие — низкими ценами, третьи — известностью бренда. Правда, от угона все это спасает мало. А как угоняют машины? Полицейские на этот вопрос отвечают однозначно. На первом месте кража ключей, на втором — банальный взлом замков автомобиля и демонтаж охранных устройств, на третьем — насильственное завладение автомобилем. Конечно, функционал сигнализаций топкласса может уберечь от множества угроз. Например, в охранных системах Scher-Khan функция ввода дополнительного кода делает бессмысленным даже похищение брелока, так как без знания PIN-кода вор не снимет систему с охраны. Многие, однако, спросят, а что производители могут предложить массовому потребителю? Оказывается, за среднюю стоимость можно найти модель далеко не средних способностей. Речь идет об охранной системе PHARAON LC-200. Модель действительно более чем интересная, с отличным показателем цена/ объем сервисных функций. Эта система обеспечивает обратную связь на расстоянии до 2 000 м. По этому показателю PHARAON LC-200 сравнима с моделями элитного класса. Что это означает на практике? То, что тревожное сообщение дойдет до хозяина на большом расстоянии и он успеет предпринять адекватные меры и сорвать попытку угона. Кстати, если в принципе говорить о возможности получать тревожные сообщения, то с PHARAON LC-200 можно точно знать, на каком расстоянии в данных конкретных условиях возможна обратная связь. Не секрет, что беда многих сигнализаций в том, что они теряют связь с процессорным блоком, однако хозяин об этом не догадывается. У PHARAON LC-200 есть режим автоматического контроля наличия связи брелока с автомобилем, поэтому водитель вовремя узнает, на каком расстоянии прием сигналов станет невозможным. Брелок-коммуникатор, на который приходят сообщения от автомобиля, удобный и практичный. Удобный, потому что дисплей у него большой, символы на нем читаются легко, поэтому понять, что происходит с машиной и в каком состоянии находится охрана, будет просто. Кнопки постановки и снятия с охраны, которые чаще

всего используются, вынесены на лицевую сторону брелока прямо под экран. По поводу практичности можно отметить, что брелоккоммуникатор PHARAON LC-200 сохраняет свой первозданный вид даже в жестких условиях эксплуатации. Он прочный — укреплен торцевыми металлическими вставками, поэтому не боится случайных падений. Охранные возможности PHARAON LC-200 дополнены уникальной функцией «Секретка». Водители с большим стажем наверняка помнят «секретки» еще со времен вазовской «классики», в PHARAON LC-200 «Секретка» работает по тому же принципу: запуск двигателя будет возможен только после нажатия секретной кнопки. Ее можно спрятать в потайном месте или организовать отключение блокировки с помощью штатной кнопки. Теперь, чтобы завести двигатель, требуется нажать секретную кнопку, просто снять систему с охраны с помощью брелока недостаточно. Перейдем к удобствам, которые получает владелец автомобиля, выбирая PHARAON LC-200. В частности, данная модель оснащена специальными входами постановки и снятия с охраны. Поэтому работу PHARAON LC-200 можно организовать в SLAVE-режиме, и она будет ставиться и сниматься с охраны со штатного брелока. Более того, PHARAON LC-200 встанет на охрану и при повороте личинки дверного замка штатным ключом. Таким образом, даже если владелец умудрится полностью посадить батарейку брелока или каким-то образом его сломать, это не сможет помешать поставить автомобиль на охрану. Правда, в PHARAON LC-200 можно запрограммировать автоматическую постановку на охрану, и система сама встанет на охрану без всяких манипуляций с брелоком и ключами. Этот режим полезен не только для забывчивых водителей, которые могут оставить машину открытой и без охраны, но и в тех случаях, когда руки заняты поклажей и нажать кнопку на брелоке попросту невозможно. Вместе с тем для наших отечественных пользователей гвоздем сервисного набора PHARAON LC-200, безусловно, является функция автоматического запуска двигателя. При этом PHARAON LC-200 предоставляет обширный выбор в части режимов запуска. Так, водитель может в любой момент запустить двигатель командой с брелока. Можно запрограммировать запуск в точно установленное время, и зимой с утра, когда собираешься ехать на работу, сесть в уже теплую машину. Можно также установить таймерные пуски через равные промежутки времени, если важно, чтобы двигатель периодически работал. Наконец, срабатывание автозапуска может происходить при понижении температуры ниже определенного порога. В PHARAON LC-200 предусмотрено 4 таких температурных порога: -5 °С, -10 °С, -15 °С и -25 °С. Наконец, самый важный вопрос: «Почем?». В Ростове-на-Дону система без монтажа стоит до 5 500 рублей. С учетом вышеперечисленных возможностей и функций это достаточно выгодная цена. И таким образом, PHARAON LC-200 представляет собой ту самую «золотую середину» среди автосигнализаций, когда можно получить отличные охранные свойства и широкие сервисные возможности за весьма умеренную плату.

ПРОДУКЦИЮ МОЖНО ПРИОБРЕСТИ: «СТЕКЛА», Ростов-на-Дону, авторынок «Алмаз», ряд 9, место 14, тел. (863) 248-92-05 «АВТОЭЛЕКТРОННИКА», Ростов-на-Дону, ул. Благодатная, 265, тел. (863) 225-27-01 «АВТОЭЛЕКТРОННИКА», Ростов-на-Дону, ул. Зои Космодемьянской, 28, тел. 8 (928) 600-99-82 «МОБИСКАР», Ростов-на-Дону, ул. Мечникова, 112, тел. (863) 232-19-11 74

автоарена апрель 2013

промо

Приехал заправиться — уехал на новом автомобиле Определились победители акции «Получай бонусы — переходи на Евро 5». Клиенты, которые заправились в период проведения акции любым видом топлива на сумму от 1 000 руб., получали в подарок карту Carbon или 500 бонусов и возможность принять участие в творческом конкурсе и выиграть автомобиль Полиенко, — до последней минуты я не могла поверить, что выиграла автомобиль. Задание для творческого конкурса мне помогал готовить сын, поэтому призовой автомобиль в нашей семье будет водить он». «Я очень рад, что теперь наша семья будет заправлять на ТНК два автомобиля», — делится впечатлением машинист электропоезда из г. Шахты Юрий Телегин. — Мы пробовали заправляться у конкурентов, но качество топлива оставляло желать лучшего. И мы бы очень хотели, чтобы в нашем городе появилась еще одна заправка ТНК». Еще одним счастливчиком, получившим главный приз, стал Акция проводилась в марте в Ростовской области и Краснодарском крае. Главным призом, вдохновляющим водителей на творчество, стали три автомобиля Chevrolet Cruze. Большое количество участников боролись за главный приз, и имена трех счастливцев были определены на заседании конкурсной комиссии. В Ростовской области ими стали Юрий Телегин (г. Шахты Ростовской обл.), Гелена Полиенко (г. Таганрог Ростовской обл.). «Я заправляю свой «Донинвест» только на заправках ТНК уже больше года, — говорит домохозяйка из Таганрога Гелена

автоарена апрель 2013

житель Краснодарского края Олег Таран (ст. Анастасиевская). Ключи от автомобилей вручал победителям Региональный вице-президент ПЕ «Юг» Максим Хорошенков: «Победа в конкурсе — большая удача не только для наших клиентов, но и для нас. Экспертам пришлось сделать непростой выбор, многие участники проявили максимум своих творческих способностей и по достоинству оценили топливо и сервис сети АЗК ТНК, а также дали интересные и полезные рекомендации. Желаем удачи и побед своим клиентам в новых акциях, которые непременно будут проходить на автозаправочных станциях ТНК».

77 события

презентация

Новый коммерческий автомобиль Газель Next в «ТСС Ростов» с. 78 KIA Quoris в автоцентре KIA Группы Компаний «Артекс» с. 80 Golf VII в автоцентре «Л-Авто» с. 82 день открытых дверей

«Эстафета вокруг света» в автоцентре «Модус» с. 84 выставка

Выставка коммерческого транспорта в автоцентре «Орбита-Peugeot» с.86

презентация Газель Next

Газель Next — следующий шаг в развитии бизнеса 11 апреля в автоцентре «ТСС Ростов» состоялась презентация нового коммерческого автомобиля Газель Next Как утверждают производители, Газель Next «меняет все», а в первую очередь отношение к отечественным автомобилям. После проведенной презентации, в рамках которой можно было поучаствовать в тестдрайве, в этом трудно усомниться. Новинка Горьковского Автозавода сочетает в себе все качества, которыми должен обладать современный транспорт для бизнеса, сохраняя при этом невысокую цену и недорогое обслуживание. Презентация была открыта видеообращением президента «Группы ГАЗ» Бу Инге Андерсона, который рассказал о достоинствах последней разработки российских инженеров. Гости из администрации Ростова отметили, что появление Газель Next — новый шаг в развитии бизнеса и коммерции области. Какое мероприятие обходится без подарков? Детям из Ростовского Социального Приюта был вручен новый компьютерный центр. В благодарность воспитанники детского дома ответили трогательным выступлением.

автоарена апрель 2013

Газель Next

презентация

автоарена апрель 2013

презентация KIA quoris в автосалоне «Артекс»

Бизнес-дебют марки KIA в Ростове 30 марта в автоцентре KIA Группы Компаний «Артекс» бизнес-сообществу города была представлена первая модель представительского класса в истории бренда KIA — флагманский седан KIA Quoris Незабываемая атмосфера, эффектный антураж, интересная развлекательная программа и главный герой вечера — KIA Quoris — произвели огромное впечатление на гостей презентации. Особый восторг публики вызвали стильный дизайн и высокий уровень технической оснащенности автомобиля. KIA Quoris является сочетанием роскоши и высоких технологий. Будущим владельцам представлена услуга уникального сервисного обслуживания в автоцентрах KIA — программа «777» (7 лет гарантии, 7 лет помощи на дорогах, 7 лет премиального обслуживания под названием «консьерж-сервис». При помощи данного сервиса клиенты KIA Quoris смогут заказать доставку цветов, организовать VIPобслуживание в аэропортах, получить визовую поддержку и даже воспользоваться услугой «трезвый водитель»). Посетители мероприятия могли не только задать любой вопрос о модели представителям автоцентра KIA ГК «Артекс», но и лично оценить всю мощь KIA Quoris, записавшись на ночной тест-драйв с персональным водителем. Изысканный фуршет, дегустация виски и вина, виртуозное искусство профессионального торседора и фантастическое пиротехническое шоу превратили субботний вечер в настоящий праздник роскоши и стиля. Весь вечер гости наслаждались звучанием живого рояля в исполнении лауреата российских и зарубежных конкурсов Михаила Валеева, а также эффектным выступлением музыкального коллектива из Киева La Festa. В конце вечера гостей мероприятия ожидал приятный сюрприз — розыгрыш ювелирных украшений в стиле непревзойденного KIA Quoris от автоцентра KIA ГК «Артекс».

автоарена апрель 2013

презентация Golf VII

Долгожданный Golf — седьмое поколение легенды! 6–7 апреля автоцентр «Л-Авто» пригласил гостей в мир Зазеркалья, где наука граничит с волшебством! В минувшие апрельские выходные шоу-рум автоцентра превратился в волшебный мир Зазеркалья, окутав всех гостей неуловимой тайной. Она раскрылась, впустив луч прогресса и явив всем настоящий венец научного творения — новый автомобиль Golf — автомобиль, сделанный для людей и во имя людей. Всем известно, что Volkswagen — это народный автомобиль, концепция новой модели максимально продумана для удобства как водителя, так и пассажиров. В чем убедились все гости, посетившие автоцентр «Л-Авто» в апреле. В салоне их ждали живые зеркальные статуи, волшебные жители Зазеркалья и даже царь Иван Грозный со своей командой, который неожиданно появился из потустороннего мира и подарил всем гостям бурю позитивных эмоций и неожиданных сюрпризов. Для всех гостей были подготовлены подарки и зазеркальное угощение. А младшее поколение автолюбителей с удовольствием посетило волшебный мир магии и науки. Ценители комфорта и качества опробовали новую модель в деле, пройдя тестдрайв. Незаинтересованных в эти дни не было. Golf VII не просто оправдал ожидания — он подтвердил свое звание лучшего автомобиля, всегда идущего в ногу со временем и людьми. Компания «Л-Авто» благодарит за эффективное партнерство: • АКБ «РОССИЙСКИЙ КАПИТАЛ» (ОАО). Банк предлагает широкий выбор программ автокредитования на самых выгодных условиях; • ООО «Страховая Компания «Согласие». 90 видов страхования. 77 региональных филиалов. Обслуживание клиентов по всей территории России. • Ведущую автофинансовую компанию «Европлан». • Туристическое агентство «Страна чудес».

автоарена апрель 2013

Golf VII

А ВТО

М аксимум ��

СТО Автомаксимум. Профессиональный ремонт и обслуживание автомобилей японского и корейского производства Станция «Центр» Ростов-на-Дону ул. Мечникова, 112 тел. (863) 232-04-38, 232-04-29 Станция «Северный» Ростов-на-Дону пр. Космонавтов 10/3 тел. (863) 230-07-33, 231-08-33 www.automaximum.pro

презентация

? я с л а м Сло

! м и н и ч о П А ВТО

М аксимум ��

автоарена апрель 2013

день открытых дверей автоцентр «Модус»

Яркое путешествие с автоцентром «Модус» 23 марта в стенах автоцентра «Модус» на Шолохова, 312 прошла «Эстафета вокруг света»

Мероприятие посетили те, кто любит путешествия и приключения, все новое и яркое — именно такой была эстафета. Путешественник — человек, который стремится почувствовать свои силы, возможности. Он хочет понять, что может сделать в любой части света. Путешественник — человек опытный и знающий. Он ценит надежность, мощь, современный дизайн, функциональность. Поэтому в качестве помощников в своих странствиях он выбирает автомобили Hyundai. Он выбирает для себя лучшее. Каждый этап эстафеты был представлен своим главным героем. Первый — Hyundai Santa Fe. С ним гости побывали на севере, где главным сюрпризом стала возможность поучаствовать в фотосессии с собаками хаски на фоне заснеженной машины и юрт. Вторым этапом стало посещение вместе со статусным, модным и комфортным Hyundai i 40 старой доброй Европы, исконно задающей стиль, новые тренды и рождающей яркие образы и темы. Здесь всегда рождались основные ориентиры уровня и комфорта жизни. Иллюстрацией второго этапа стал модный показ коллекции одежды и аксессуаров весна-осень 2013, фотосессии на фоне Эйфелевой башни, а также работ фотохудожника и стогов сена. А заключительным этапом путешествия был Восток. Загадочный и уникальный. Колоритный и праздничный. Индия, Китай, Турция, Арабские Эмираты, там, где другой мир, где природа соединила столько красок, необыкновенных путей, городов, культур. Единение современного, мощного, люксового и так полюбившегося Hyundai Genesis Coupe прошло на площадке «Восточная сказка», где гостям продемонстрировали летние тенденции моды. Попробовав восточные сладости, приглашенные смогли сфотографироваться на фоне Тадж-Махала с самым настоящим питоном.

автоарена апрель 2013

выставка Peugeot

Выставка Peugeot С 10 по 12 апреля в автоцентре «Орбита-Peugeot» прошла выставка коммерческого транспорта В эти дни на площадке автосалона был представлен весь модельный ряд коммерческого транспорта Peugeot. Специалисты отдела корпоративных продаж продемонстрировали возможности использования Peugeot Professional для различных сфер бизнеса: основные модели линейки комтранса Peugeot —Partner и Boxer, на базе которых предлагаются широкие возможности переоборудования. На выставке присутствовали специалисты с заводов, занимающихся переоборудованием автомобилей Peugeot, поэтому у всех приглашенных была уникальная возможность получить профессиональную консультацию «из первых рук». Для своих покупателей компания «Орбита-Peugeot» разработала специальные корпоративные программы продажи и сервисного обслуживания, предусматривающие гибкую систему скидок при покупке автомобилей, запчастей и аксессуаров. Обновить парк автомобилей покупатель сможет с помощью услуги trade-in. На базе автоцентра есть подменные автомобили, а также большой запас запчастей для коммерческого транспорта. В компании с клиентами работает персональный сервис-менеджер, действует услуга доставки автомобиля на сервис от офиса клиента и обратно. Все это позволяет точно планировать эксплуатационные расходы и делает автомобили Peugeot одними из самых экономичных по стоимости обслуживания.

автоарена апрель 2013

Peugeot

выставка

автоарена апрель 2013

праздник Масленица в «Авингруп Холдинг»

Масленица в «Авингруп Холдинг» 16 марта на территории салонов «Авингруп Холдинг» для ростовчан прошла Ярмарка-Масленица Гостей развлекали фольклорные коллективы, с танцами и песнями время пролетело незаметно. Всех гостей угощали вкусными пирожками, ватрушками и, конечно, блинами! Каждый гость мог поучаствовать в мастер-классах по росписи Семикаракорской керамики, а свои творения забрать с собой на память. Атмосфера царила в этот день семейная и праздничная! Гости участвовали в конкурсах, получали подарки и сувениры.

автоарена апрель 2013

гид новые автомобили

Suzuki Jimny Двигатель

1.3, 4-цил. 1.3, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

85 85

5-ступ., механ. 4-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Полный

14,1

от 745 000

Полный

17,2

от 785 000

Suzuki Grand Vitara 5D New Двигатель

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

140

5-ступ., механ.

Полный

12,5

от 979 500

2.0, 4-цил.

140

4-ступ., автомат.

Полный

13,6

от 1 039 500

2.4, 4-цил.

169

5-ступ., механ.

Полный

11,7

от 1 109 500

2.4, 4-цил.

169

4-ступ., автомат.

Полный

12,0

от 1 159 500

suzuki

Suzuki Kizashi Двигатель

2.4, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

178

вариатор

Привод

Разгон

Цена

Полный

8,8

от 1 409 500

Suzuki SX4 Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

112

5-ступ., механ.

Передний

10,7

от 629 000

1.6, 4-цил.

112

4-ступ., автомат.

Передний

12,3

от 679 500

1.6, 4-цил.

112

5-ступ., механ.

Полный

11,5

от 709 000

1.6, 4-цил.

112

4-ступ., автомат.

Полный

12,3

от 759 000

suzuki

МОДУС г. Ростов-на-Дону, пр. Шолохова, 312, тел. (863) 292-02-92, www.suzuki-modus.ru suzuki

Suzuki Swift 5D Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.2, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

5-ступ., механ.

Передний

12,3

от 589 500

1.2, 4-цил.

4-ступ., автомат.

Передний

13,5

от 619 500

Привод

Разгон

Цена

Suzuki Swift 3D Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.2, 4-цил.

5-ступ., механ.

Передний

12,3

от 579 500

1.2, 4-цил.

4-ступ., автомат.

Передний

13,5

от 609 500

Suzuki Grand Vitara 3D New Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

106

5-ступ., механ.

Полный

14,4

от 859 500

2.4, 4-цил.

169

4-ступ., автомат.

Полный

11,5

от 1 059 500

«СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ» Официальный дилер Subaru г. Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1д, тел. (863) 255-85-00

СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ

SUBARU

Legacy

Forester

кроссовер Двигатель

SUBARU

седан

кроссовер

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

Двигатель

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., механ.

Полный

9,5

от 1 053 000

2.0, 4-цил.

150

вариатор

Полный

9,5

от 1 115 000

2.5, 4-цил.

167

вариатор

Полный

10,3

от 1 216 000

2.5 Turbo, 4-цил.

265

5-ступ., автомат.

Полный

6,2

от 1 575 500

Привод

Разгон

Цена

Полный

5,2

от 1 998 800

1.6, 4-цил.

114

5-ступ., механ.,

Полный

13,1

от 954 600

2.0, 4-цил.

150

5-ступ., механ.

Полный

10,7

от 953 000

1.6, 4-цил.

114

вариатор

Полный

13,1

от 989 000

2.0, 4-цил.

150

4-ступ., автомат.

Полный

10,7

от 984 000

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., механ.

Полный

10,5

от 1 084 100

2.5, 4-цил.

172

5-ступ., механ.

Полный

9,2

от 1 214 000

2.0, 4-цил.

150

вариатор

Полный

10,5

от 1 117 900

2.5, 4-цил.

172

4-ступ., автомат.

Полный

9,2

от 1 245 500

2.5 Turbo, 4-цил.

263

5-ступ., механ.

Полный

7,1

от 1 331 000

2.5 Turbo, 4-цил.

263

4-ступ., автомат.

Полный

7,1

от 1 416 500

Outback

Impreza WRX STI

универсал Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.5, 4-цил.

167

6-ступ., механ.

Полный

9,6

от 1 268 500

2.5, 4-цил.

167

вариатор

Полный

9,6

от 1 328 000

3.6, 6-цил.

249

5-ступ. автомат.

Полный

7,5

1 920 500

автоарена апрель 2013

Tribeca

седан/ хетчбэк

внедорожник Двигатель

3.6, 6-цил.

Мощность Трансмиссия

258

Мощность Трансмиссия

5-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Двигатель

Полный

8,9

от 1 799 000

2.5 Turbo, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

300

6-ступ., механ.

новые автомобили

гид

Corolla

седан класса C Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.33, 4-цил.

101

6-ступ., механ.

Передний

13,1

от 642 000

1.6, 4-цил.

124

6-ступ., механ.

Передний

10,4

от 690 000

1.6, 4-цил.

124

4-ступ., автомат.

Передний

11,9

от 722 000

Auris

хетчбэк класса C Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.33, 4-цил.

101

6-ступ., механ.

Передний

13,1

от 681 500

1.6, 4-цил.

132

6-ступ., механ.

Передний

от 719 500

1.6, 4-цил.

124

4-ступ., автомат.

Передний

11,9

от 752 500

Verso

компакт-вэн Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

Привод

Разгон

Цена

132

6-ступ., механ.

Передний

11,7

от 843 000

1.8, 4-цил.

147

6-ступ., механ.

Передний

10,4

от 899 000

1.8, 4-цил.

147

Вариатор

Передний

11,1

от 903 000

Prius

xетчбэк класса C Двигатель

1.8, 4-цил., H

Мощность Трансмиссия

136

Вариатор

Привод

Разгон

Цена

Передний

10,4

от 1 189 000

toyota

Alphard мини-вэн Двигатель

3.5, 6-цил.

Мощность Трансмиссия

275

6-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Передний

8,3

от 2 485 000

RAV4

компактный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

148

6-ступ., механ.

Передний

10,4

от 967 000

2.0, 4-цил.

148

6-ступ., механ.

Полный

10,7

от 1 056 000

2.0, 4-цил.

148

Вариатор

Полный

11,5

от 1 104 000

2.4, 4-цил.

170

4-ступ., автомат.

Полный

10,6

от 1 336 000

Camry седан класса E Двигатель

2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

148

6-ступ., автомат.

Передний

9,0

от 959 000

2.5, 4-цил.

181

6-ступ., автомат.

Передний

9,0

от 1 074 000

3.5, V6

277

6-ступ., автомат.

Передний

7,1

от 1 479 000

Highlander

среднеразмерный кроссовер Двигатель

3.5, V6

Мощность Трансмиссия

273

5-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Полный

8,2

от 1 690 000

ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг

toyota

«Тойота центр ростов-на-Дону Юг» г. Ростов-на-Дону, ул. Мечникова, 122а/187, тел. (863) 242-90-00, факс (863) 242-90-06 www.toyotarostov.ru toyota

Hilux пикап Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.5, 4-цил., TD

144

5-ступ., механ.

Полный

12,5

от 1 090 000

3.0, 4-цил., TD

171

5-ступ., автомат.

Полный

11,6

от 1 456 000

Привод

Разгон

Цена

Land Cruiser Prado

большой внедорожник Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.7, 4-цил.

163

5-ступ., механ.

Полный

н/д

от 1 732 000

2.7, 4-цил.

163

4-ступ., автомат.

Полный

н/д

от 1 779 000

3.0, 4-цил., TD

173

5-ступ., механ.

Полный

11,7

от 1 971 000

4.0, V8

282

5-ступ., автомат.

Полный

9,2

от 2 493 000

Привод

Разгон

Цена

Land Cruiser 200

большой внедорожник Двигатель

Мощность Трансмиссия

4.5, V8, TD

235

6-ступ., автомат.

Полный

8,9

от 3 301 000

4.6, V8

309

6-ступ., автомат.

Полный

8,6

от 3 325 000

GT86

купе класса С Двигатель

2.0, 4-цил. 2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

200

6-ступ., механ.

Задний

7,6

от 1 353 000

200

6-ступ., автомат.

Задний

8,2

от 1 483 000

автоарена апрель 2013

гид новые автомобили «ОРБИТА» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59к, тел. (863) 219-59-60

Tiida седан Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

110

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

11,1

от 555 000

Navara пикап Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.5, 4-цил. TD

190

6-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Полный

11,1

от 1 222 000

Pathfinder большой внедорожник Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.5, 4-цил., TD

190

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Полный

11,0

от 1 394 000

Qashqai+2 компактный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

114

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

12,9

от 791 000

NISSAN

Juke

хетчбэк Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

117

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

11,0

от 686 000

Note

компакт-вэн Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.4, 4-цил.

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

13,1

от 517 000

Patrol

большой внедорожник Двигатель

Мощность Трансмиссия

5.6, V8, 8-цил.

405

7-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Полный

6,6

от 2 795 000

Murano

среднеразмерный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

3.5, V6, 6-цил.

249

вариатор

Привод

Разгон

Цена

Полный

8,0

от 1 490 000

ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА

NISSAN ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА

NISSAN

X-Trail

среднеразмерный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

2,0, 4-цил.

141

6-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Полный

11,1

от 1 042 000

Qashqai

компактный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

114

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

11,8

от 818 000

Привод

Разгон

Цена

Передний

9,6

от 970 000

Привод

Разгон

Цена

Полный

13,0

от 873 000

Teana

седан класса Е Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.5, V6, 2WD, 6-цил.

182

5-ступ., автомат.

NP300

пикап Duble Cab Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.5, 4-цил., TD

133

5-ступ., механ.

4008

кроссовер Двигатель

2.0 Active, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

150

вариатор

Привод

Разгон

Цена

Полный

10,9

от 1 029 000

308

хетчбэк Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

120

5-ступ., механ.

Передний

10,8

от 627 000

1.6, 4-цил.

120

4-ступ., автомат.

Передний

13,0

от 651 000

автоарена апрель 2013

PEUGEOT

3008

кроссовер Двигатель

1.6, дизель 4-цил. 1.6 Active, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

112

5-ступ., автомат.

Передний

11,8

от 907 000

150

6-ступ., автомат.

Передний

9,5

от 918 000

107

хетчбэк Двигатель

1.0 Access, 3-цил.

Мощность Трансмиссия

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

13,7

от 497 000

ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТОРБИТА

PEUGEOT

«ОРБИТА» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59г, тел. (863) 219-59-59 PEUGEOT

508

седан Двигатель

2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

136

6-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Передний

9,2

от 979 000

408

седан Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

110

5-ступ., механ.

Передний

13,3

от 624 000

1.6, 4-цил.

120

4-ступ., автомат

Передний

13,8

от 632 000

анонс крупным планом

Читайте в мае: Mercedes-Benz A-Class

ГР № RU.77.99.11.003.Е.003837.02.11 от 18.02.2011 г. ООО «Мир трав» (127083, Москва, ул. Верхняя Масловка, д. 28, корп. 2. ОГРН 1127746192056)

БАД НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ЛЕКАРСТВОМ. НЕОБХОДИМА КОНСУЛЬТАЦИЯ СПЕЦИАЛИСТА РЕКЛАМА

После приема одной капсулы «САЙМЫ» – мощный эффект: усиление сперматогенеза полная готовность к продолжительной близости повышается количество и качество интимных контактов Уникальный состав капсул «САЙМЫ» способствует улучшению работы мочеполовой и сосудистой систем организма, повышению тонуса.

8(863)256-19-42

Подробнее о капсулах «САЙМЫ» можно узнать на сайте mirtrav.com

А ТАКЖЕ – капсулы «САРИКА» для избавления от лишнего жира в области живота и талии! автоарена апрель 2013

гид новые автомобили

МОДУС г. Ростов-на-Дону, пр. Шолохова, 312; ул. Каширская, 6а, тел. (863) 292-02-92, hyundai-modus.ru

Hyundai Solaris седан класса B Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.4, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

107

5-ступ., механ.

Передний

11,5

от 459 000

1.4, 4-цил.

107

4-ступ., автомат.

Передний

13,2

от 514 000

1.6, 4-цил.

123

5-ступ., механ.

Передний

10,2

от 499 000

1.6, 4-цил.

123

4-ступ., автомат.

Передний

11,2

от 534 000

Hyundai Solaris

hatchback хетчбэк класса B Двигатель

1.4, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

107

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

11,5

от 445 000

1.4, 4-цил.

107

4-ступ., автомат.

Передний

13,2

от 500 000

1.6, 4-цил.

123

5-ступ., механ.

Передний

10,2

от 485 000

1.6, 4-цил.

123

4-ступ., автомат.

Передний

11,2

от 520 000

Hyundai i30 хетчбэк класса C Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

6-ступ., механ.

Передний

13,2

от 649 000

130

6-ступ., механ.

Передний

10,9

от 679 000

130

6-ступ., автомат.

Передний

11,9

от 729 000

1.4, 4-цил.

100

1.6, 4-цил. 1.6, 4-цил.

Hyundai Elantra седан класса C Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

132

6-ступ., механ.

Передний

10,7

от 699 000

1.6, 4-цил.

132

6-ступ., автомат.

Передний

11,6

от 836 000

1.8, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Передний

10,2

от 924 000

автоарена апрель 2013

Hyundai

Hyundai Sonata седан класса D Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., механ.

Передний

9,8

от 939 900

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Передний

10,9

от 994 900

2.4, 4-цил.

178

6-ступ., автомат.

Передний

9,5

от 1 299 900

Hyundai ix35 компакткроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

150

5-ступ., механ.

Передний

10,4

от 899 000

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Передний

10,6

от 1 009 000

2.0, 4-цил.

150

5-ступ., механ.

Полный

10,7

от 1 005 000

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Полный

11,3

от 1 079 000

2.0, 4-цил.,D

136

6-ступ., механ.

Полный

10,7

от 1 159 000

2.0, 4-цил.,D

184

6-ступ., автомат.

Полный

10,1

от 1 289 000

Hyundai Genesis Coupe купе класса D Двигатель

2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

250

8-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Задний

7,6

от 1 599 000

Hyundai H-1 вэн

Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.5, 4-цил.,D

116

6-ступ., автомат.

Задний

н/д

от 1 299 000

2.5, 4-цил.,D

170

5-ступ., автомат.

Задний

н/д

от 1 429 000

2.4, 4-цил.

173

4-ступ., автомат.

Задний

н/д

от 1 315 000

МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС

Hyundai МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС

Hyundai

Hyundai Santa Fe

среднеразмерный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.4, 4-цил.

175

6-ступ., механ.

Полный

11,7

от 1 299 000

2.4, 4-цил.

175

6-ступ., автомат.

Полный

11,7

от 1 360 000

2.2, 4-цил.,D

197

6-ступ., механ.

Полный

9,8

от 1 420 000

2.2, 4-цил.,D

197

6-ступ., автомат.

Полный

10,2

от 1 490 000

Привод

Разгон

Цена

Hyundai ix55 большой кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

3.0, 6-цил.,D

250

6-ступ., автомат.

Полный

10,7

от 1 864 900

3.8, 6-цил.

260

6-ступ., автомат.

Полный

8,3

от 2 019 900

Hyundai Veloster

седан класса E Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

132

6-ступ., механ.

Передний

7,6

от 849 000

1.6, 4-цил.

132

6-ступ., автомат.

Передний

7,6

от 989 000

Привод

Разгон

Цена

Hyundai Equus седан класса F Двигатель

Мощность Трансмиссия

3.8, 6-цил.

290

8-ступ., автомат.

Задний

7,3

от 2 890 000

4.6, 8-цил.

373

8-ступ., автомат.

Задний

6,4

от 3 490 000

Привод

Разгон

Цена

Hyundai i40 седан класса С Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.0, 4-цил.

150

5-ступ., механ.

Передний

9,9

от 959 000

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Передний

9,9

от 1 089 000

новые автомобили

гид

«Л-АВТО» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 67д, тел. (863) 295-30-30

Polo

хетчбэк класса В Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.2, 3-цил.

5-ступ. механ.

Передний

16,1

от 510 000

1.4, 4-цил.

5-ступ. механ.

Передний

11,9

от 546 000

Tiguan

компактный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.4, 4-цил.,T

150

6-ступ. механ.

Полный

9,6

от 1 036 000

2.0, 4-цил.,T

170

6-ступ. механ.

Полный

9,9

от 1 164 000

Scirocco

хетчбэк класса С Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.4, 4-цил.,T

122

6-ступ. механ.

Передний

9,7

от 956 000

1.4, 4-цил.,T

160

7-ступ. DSG

Передний

8,0

от 1 153 000

Amarok пикап Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.0, 4-цил., TD

140

2.0, 4-цил., TD

180

Привод

Разгон

Цена

6-ступ. механ.

Задний

13,5

от 1 150 600

8-ступ. автомат

Полный

10,9

от 1 379 400

Volkswagen

Golf

хетчбэк класса C

Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил,

102

7-ступ, робот

Передний

11,3

от 669 000

1.2, 4-цил.,T

105

7-ступ. DSG

Передний

10,6

от 718 000

Polo Sedan седан класса В Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

105

5-ступ. механ.

Передний

10,5

от 441 500

1.6, 4-цил.

105

6-ступ. автомат

Передний

12,1

от 561 000

Привод

Разгон

Цена

Полный

8,4

от 1 996 000

Touareg

внедорожник Двигатель

3.6, 6-цил., FSI

Мощность Трансмиссия

249

8-ступ. автомат

3.0, 6-цил., TDI

204

8-ступ. автомат

Полный

8,5

от 2 184 000

4.2, 6-цил., TDI

340

8-ступ. автомат

Полный

5,8

от 3 062 000

Golf GTI

хетчбэк класса С Двигатель

2.0, 4-цил.,T

Мощность Трансмиссия

211

6-ступ. робот

Привод

Разгон

Цена

Передний

6,9

от 1 174 000

Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО

Volkswagen Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО

Volkswagen

Passat СС

седан класса Е Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.8, 4-цил., TSI

Мощность Трансмиссия

152

6-ступ. механ.

Передний

8,6

от 1 136 000

1.8, 4-цил., TSI

152

7-ступ. DSG

Передний

8,6

от 1 231 000

Golf Plus

хетчбэк класса С Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

102

7-ступ. робот

Передний

11,8

от 738 000

1.2, 4-цил.

105

7-ступ. робот

Передний

10,6

от 797 000

Passat

седан класса D Двигатель

1.4, 4-цил.,T

Мощность Трансмиссия

122

7-ступ. робот

Привод

Разгон

Цена

Передний

10,3

от 995 000

Touran мини-вэн Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.2 TSI 4-цил.

Мощность Трансмиссия

105

6-ступ, механ.

Передний

11,9

от 880 000

1.4 TSI 4-цил.

140

7-ступ. робот

Передний

9,5

от 1 043 000

автоарена апрель 2013

ГДЕ НАЙТИ «АВТОАРЕНУ» БЕСПЛАТНОЕ РАСПРОСТРАНЕНИЕ:

• VIP-доставка трех журналов ИД «Издатель» («Реальный бизнес», «Автоарена», Hi home) в офисы 300 крупных компаний города, включая правительство Ростовской области • на бортах авиалинии Austrian Airlines • в аэропорту г. Ростова-на-Дону (VIP-зал и бизнес-салон внутренних рейсов)

БЕСПЛАТНОЕ РАСПРОСТРАНЕНИЕ ЧЕРЕЗ СЕТЬ ФИРМЕННЫХ СТОЕК И ВЫКЛАДКА ЖУРНАЛОВ: Автоцентры: • «Астра Авто» (Opel, Chevrolet), ул. Вавилова, 63б • «Л-Моторс» (Skoda), ул. Вавилова, 67в • «Порше Центр Ростов» (Porsche), ул. Шеболдаева, 20б • «Орбита-Peugeot» (Peugeot), ул. Вавилова, 59г • «Орбита-Nissan» (Nissan), ул. Вавилова, 59к • «Авингруп» (Kia, Citroеn, Renault), ул. Вавилова, 74/1р • «Л-Авто» (Volkswagen), ул. Вавилова, 67д • «Автолига» (Ford), Таганрогское шоссе, 130а • «Гедон Авто-Премиум» (Infiniti), Аксайский р-н, п. Янтарный, Новочеркасское шоссе, 16в • «Легион Моторс» (Hyundai), ул. Каширская, 6а • Volkswagen ААА моторс — Запад (Volkswagen), ул. Доватора, 259 • «Гедон Трейд» (Mitsubishi), ул. Мечникова, 110б • «Тойота Центр Ростов-Юг» (Toyota), ул. Мечникова, 112а • «М-Сервис» (Subaru), ул. Пойменная, 1д • «Панавто-Юг» (Mercedes-Benz), ул. Пойменная, 1г; ул. Вятская, 116/3 • «Ауди Центр Ростов» (Audi), пр. Театральный, 60 • «Ника-Моторс Юг» (Lexus), ул. Вавилова, 57 • Mazda ААА Моторс (Mazda), ул. Текучева, 159а • Ford ААА моторс (Ford), ул. Текучева, 350а • Renault ААА моторс (Renault), ул. Текучева, 352а • «Юнион» (Ford), ул. Троллейбусная, 4 • «Дон Моторс» (Volvo, Land Rover, Jaguar), пр. Шолохова, 316а • Hyundai ААА моторс (Hyundai), ул. Текучева, 352б • «Модус Авто» (Suzuki, Hyundai), пр. Шолохова, 312 • «Темп Авто» (Hyundai, Daewoo, Lada), г. Аксай, ул. Западная, 37в • «Азия-Авто» (Geely, Great Wall), ул. Вавилова, 56 • «ТСС Ростов» (ГАЗ), ул. Левобережная, 2 • «Сокол моторс» (SsangYong), ул. Малиновского, 172/3а • «Артэкс» (KIA), ул. Российская, 48м; пер. 1-й Машиностроительный, 1 • « Кристалл» (Lada, Lifan, Chery, ИЖ, Бронто, Chance), г. Аксай, пр. Аксайский, 7 (территория АТК «Алмаз») Банки и Страховые компании: • ВТБ 24, пр. Буденновский, 91 • «Номос Банк», ул. Текучева, 234, 2 этаж • «Московский Индустриальный Банк», ул. Социалистическая, 74, 2 этаж • «Глобекс Банк», ул. Б. Садовая, 83/48 • «Траст Банк», ул. Московская, 43 • «Росбанк», пл. Гагарина, 6/87 • «Интеза Банк», пр. Буденновский, 42/50 • «Стелла Банк», ул. Б. Садовая, 188а/ 47/221 • «Связьбанк», ул. Суворова, 61 • «Банк Первомайский», пр. Сельмаш 98/11 • «СК СОЮЗ», ул. Чехова, 71 • «МСК», ул. Чехова, 55/Пушкинская • «Цюрих», ул. Греческого города Волос, 6 • «Ингосстрах», ул. Пушкинская, 108 • «АГК Гудвилл», ул. Текучева, 234, 11 этаж

автоарена апрель 2013

Строительные компании: • «ЮгТехСтрой», пер. Журавлева, 151 • «КСМ-14», пер. Энергетиков, 7 • «Юит-Дон», ул. 40-я Линия, 5/64 • «Патриот», ул. Социалистическая, 74, 10-11 этаж • «Покровский», пер. Журавлева, 47 • «Руслан», пр. Сельмаш, 20 • «Единство», ул. Лермонтовская, 87/66 • «Плеяда», ул. Петрашевского, 36, корп. 2 • «Желдорипотека», пер. Доломановский, 70д, БЦ «Гвардейский» • «Жилстрой», ул. Лермонтовская, 89 Рестораны, кафе: • «Водка», ул. Пушкинская, 39/69 • «Пить кофе. Кино», пр. Буденновский, 27 • «Мама Пицца», ул. Красноармейская, 64/124 • «Сапоре Итальяно», пр. М. Нагибина, 32 (ТЦ «Горизонт») • «Публика», ул. М. Горького, 151 • «Мама-Пицца» /«Пить кофе», ул. Текучева, 236 («Белый слон») • «Буковский», ул. Красноармейская, 168/99 • «Антрекот», ул. Красноармейская, 62/95 • «Фартук», ул. Красноармейская, 168 • «Фарш», пр. Театральный, 42а Разное: • «Флагман», ул. Факельная, 11 • Автомойка на Сиверса, Привокзальная площадь • Автомойка «Рубин», ул. Красноармейская, 157 • «Вечный Двигатель», ул. Доватора, 1; пр. Шолохова, 11в • Ассоциация автомобилистов, ул. Социалистическая, 215 • «ПихтинАвто», ул. Малиновского, 12а/1 • Автоюрист, ул. Красноармейская, 292 • «Башнефть», ул. Тельмана, 21 • «Европлан», пер. Доломановский, 70д (БЦ «Гвардейский»), 11 эт. • Starline, ул. Доватора, 11 • «4 колеса», а/р «Фортуна», модуль10 и 116 • СТО «Автомаксимум», ул. Мечникова, 112 • «Авто-тайм», пр. Буденновский, 62/2 • «Чистый город», ул. Пушкинская, 168/78 • «Эксперт клиника», пер. Ахтарский, 8 • Фитнес-клуб World Class, ул. Герасименко, 5 • Теннисный клуб «Гедон», ул. Евдокимова, 180/1 • «Оранж», сеть фитнес-клубов, пер. Соборный, 94г • Bang&Olufsen, ул. Б. Садовая, 108а • Салон красоты Dessange, ул. Пушкинская, 157 • Стоматологическая клиника «ВИД», пр. Стачки, 177/1 • Стоматологическая клиника «Грация», ул. Красноармейская, 13, корп. 95 • Стоматологическая клиника доктора Чернявского, ул. Пушкинская, 225 • Барбершоп Первый мужской, пр. Соколова, 39

автоарена апрель 2013