#05. 2013. Автоарена. Ростов-на-Дону. by Журнал "Реальный Бизнес"

05 (106) май 2013

Maserati Ghibli

Модель призвана доказать, что у машин класса «E» может быть альтернативный, итальянский вектор развития

Volkswagen Golf VII Применяем приставку das Etalon к Volkswagen Golf седьмого поколения

Mercedes-Benz A-class

Эксперт

Чего стоит победа

Николай Иванович Варавва

Мошенничество в моторных видах страхования автоарена май 2013

автоарена май 2013

СОДЕРЖАНИЕ май 2013

НОВОСТИ 10 в мире

Англичане изготовили «стеклянный» карбон

12 в стране

Россияне выбрали лучшие «Автомобили года»

12 14 компаний

В новой «автодеревне» на въезде в Ростов открылись первые дилерские центры Lexus и Toyota

железо премьера

16 Maserati Ghibli

Журнал «Автоарена» официальный партнер:

Новый седан от Maserati, созданный для освоения новых ниш авторынка

первый контакт 22 Ford Kuga

Новое поколение кроссовера отличается большей функциональностью и внешними габаритами, а главное — великолепной ценой

драйв тест

24 Mercedes-Benz A-clаss

А-класс последнего поколения перестал быть «пенсионерским» авто, как это было с машинами прошлых лет. Теперь это самый технологичный и молодежный хетчбэк гольф-класса

32 Volkswagen Golf VII

Тестируем седьмое поколение эталона всех городских хетчбэков

40 Peugeot 208

Чем же сможет «зацепить» россиян один из самых продаваемых хетчбэков в Европе

автоарена май 2013

СОДЕРЖАНИЕ май 2013

40 практикум

бортовой журнал

персона

52 Анастасия Лукина о своей Audi A3

48 Николай Иванович Варавва, ветеран Великой Отечественной войны и неизменный автолюбитель с 60-летним стажем

в центре внимания

58 Увеличение срока оплаты штрафов

эксперт

события

54 Мошенничество в моторных видах страхования

выездной тест-драйв

64 Компания «ПАНАВТО-Юг» провела тест-драйв модельного ряда Mercedes-Benz

день открытых дверей 65 Праздничная акция

«Неделя Вашей мечты» в «Тойота Центре Ростов-на-Дону Юг»

презентация

66 Весенняя премьера нового Ford Kuga в Ford ААА моторс

48 6

автоарена май 2013

68 Один вечер с Chevrolet Cobalt в автоцентре «Астра-Авто» 70 Новинка «ГАЗель NEXT» в автосалоне «Темп-Авто»

автоарена май 2013

05 (106) май 2013

Распространяется бесплатно.

РЕДАКЦИОННАЯ СЛУЖБА главный редактор: Михаил Родионов заместитель главного редактора: Мария Пензина верстка: Наталья Молодикова оригинал-макеты: Олеся Антоненко, Юрий Ткачев фото: Максим Козлов, Артур Данилов корректор: Анастасия Кравцова адрес редакции: 344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 162, 4-й этаж, тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58, www.iz-dom.ru АВТОРЫ Тимур Алибеков, Адам Вакулин, Мария Пензина, Михаил Родионов КОММЕРЧЕСКАЯ СЛУЖБА учредитель и издатель: ООО «Издатель» адрес издательства: 344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 162, 4-й этаж, тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58, www.iz-dom.ru директор ООО «Издатель»: Лариса Фоменко заместитель директора: Наталья Кизиева руководитель проекта: Марина Кременная ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ Виктор Фоменко, Анна Красненко, Марина Кременная Руководитель службы распространения: Арсен Сарибекян Отдел маркетинга и PR: Ольга Егорова Представительство в Краснодаре директор: Евгений Литвинов

Представительство в Волгограде директор: Марина Киселева

Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ №ФС 10-6406 от 18.12.2006 г. Выдано Южным межрегиональным территориальным управлением Министерства РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций. Рекламное СМИ. За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет. Авторские материалы не являются рекламными. Любая перепечатка или копирование авторских и рекламных материалов возможны только в случае предварительного согласования с редакцией журнала «Автоарена». В случае нарушения указанного положения виновное лицо несет ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ. В номере использованы новостные материалы: amh.ru, lenta.ru Отпечатано: ИП Ютишев А. А. Адрес: 344082, г. Ростов-на-Дону, ул. М. Горького, 3, тел. (863) 244–44–42. Тираж: г. Краснодар — 7000 экземпляров, г. Ростов-на-Дону — 7000 экземпляров, г. Волгоград — 7000 экземпляров. Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой. Заказ № 544 от 15 мая 2013 г. Подписано в печать 15 мая 2013 г.

автоарена май 2013

новости в мире

Англичане изготовили «стеклянный» карбон

«Дизельным автомобилем года» стал VW Golf

Компания Prodrive разработала технологию, с помощью которой можно выпускать карбоновые детали любых оттенков и с эффектом стеклянного покрытия. При этом элементы не покрываются краской, как это делают некоторые производители, — сами волокна сделаны цветными. Специалисты Prodrive уверяют, что их цветные и «стеклянные» карбоновые детали не уступают в прочности обычным углепластиковым элементам и защищены от ультрафиолета, который способствует выцветанию красок. Британцы также заявили, что один из европейских производителей роскошных автомобилей высказал свою заинтересованность в использовании карбоновых деталей Prodrive.

Британский журнал DieselCar выбрал Volkswagen Golf седьмого поколения лучшим дизельным автомобилем 2013 года. Хетчбэк предлагается с двумя моторами на тяжелом топливе — «четверками» 1.6 и 2.0. Кроме того, немцы предлагают еще и «заряженный» вариант с отдачей в 184 силы и 380 «ньютонов». С таким запасом мощности «Гольф» способен разменивать первую сотню за 7,5 секунды и иметь максималку в 230 км/ч. Победителями в своих классах также стали Ford Fiesta, BMW 3-Series, Jaguar XF, Kia cee’d Sportswagon, Ford B-Max, Range Rover Evoque, Land Rover Discovery 4, Peugeot RCZ, Renault Zoe.

RESURS на гонках HK Touring Car Competition в Гонконге В Гонконге состоялись гонки, где компания Advanced Technology International (официальный дистрибьютор реметаллизанта RESURS) выступила спонсором известного в Китае и Гонконге гонщика Билли Ло. HKR Racing Team завоевала первое место в категории 2,000сс, а Билли Ло получил возможность участвовать в главной гонке года Гран-при Макао, которая состоится в ноябре 2013 года. Механики гоночной команды HKR Racing Team применили реметаллизант RESURS на автомобиле Honda Civic перед заездом. Благодаря восстанавливающему действию RESURS КПД двигателя возрос, а время прохождения круга значительно сократилось. Реметаллизант RESURS уже не в первый раз применяется в гоночных автомобилях и спорткарах и получает положительные отзывы пилотов. Так, в июне 2012 года применение RESURS перед заездом помогло сократить время прохождения круга. Благодаря этому единственная в Китае женщина-пилот Роза Тан и ее команда Cobra Racing заняли второе место в ZhuHai International Circuit. RESURS является российским брендом и производится компанией VMPAUTO.

автоарена май 2013

новости в стране

21 млрд руб. Такую сумму, по данным «Ведомостей», планирует инвестировать компания Renault в свои российские проекты до 2020 года. Речь идет о запуске нового «Логана», развитии сборочного производства в Ижевске, о планах выпуска легких коммерческих фургонов на заводе «ЗиЛ», а также о наращивании сборки на столичном предприятии «Автофрамос», где после ухода «Логана» первого поколения смогут собирать больше кроссоверов Duster.

Volkswagen привез в Россию бюджетную версию «Джетты» Автомобиль в модификации Conceptline оценен российским представительством Volkswagen в 648 000 рублей. Такой седан комплектуется 105-сильным мотором 1.6, который может работать как с пятиступенчатой «механикой», так и с шестидиапазонным «автоматом». Оснащение предусматривает кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, регулировку водительского кресла по высоте, подогрев боковых зеркал и форсунок омывателя лобового стекла, фронтальные подушки безопасности.

Ford будет производить в России двигатели

Россияне выбрали лучшие «Автомобили года» Организаторы «Автомобиля года в России» объявили итоги ежегодной премии. Голосование проходило с 1 января по 31 марта текущего года. В нем приняли участие 1 369 941 человек по всей стране. Проголосовать можно было на сайте конкурса, с помощью терминалов QIWI или же посредством SMS-сообщения. Конкурс проводился по 23 номинациям. В итоге победителями в своих классах были признаны Peugeot 107, Hyundai Solaris, Ford Focus, Hyundai i40, Toyota Camry, BMW 7-Series, Bentley Continental Flying Spur, Chevrolet Camaro, Nissan GT-R, Porsche Panamera, BMW Z4, Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, Audi A6 Allroad quattro, Renault Duster, Kia Sportage, Volkswagen Touareg, Ford Explorer, Volkswagen Amarok, Opel Zafira Tourer, Volkswagen Multivan, Lada Largus, ГАЗ 2752 «Соболь», Mercedes-Benz Sprinter Van. Новинкой года россияне выбрали внедорожник Range Rover, а любимой маркой стала Audi.

автоарена май 2013

Компания Ford Sollers приступила к строительству в Елабуге моторного завода. Предприятие начнет работу в 2015 году и, по плану, будет собирать по 105 тысяч двигателей ежегодно. В дальнейшем объем выпуска может быть увеличен до 200 тысяч единиц. Завод расположится по соседству с предприятием, где сейчас выпускаются автомобили Ford. Вначале на конвейер попадет 1,6-литровый двигатель семейства Duratec (85, 105 и 125 лошадиных сил), которым комплектуется более 80 процентов всех реализуемых в России «Фокусов».

компаний новости

Новый дилерский центр SEAT в Ростове

Испанский бренд SEAT, входящий в концерн Volkswagen Group, продолжает активно расширять горизонты на просторах Российской Федерации. Автоцентр «Артекс» стал первым официальным дилером испанского бренда в Ростове-на-Дону и в ЮФО. Новый современный, технологичный и просторный дилерский центр SEAT расположен по адресу пер. 1-й Машиностроительный, 1. Эмоциональный, запоминающийся дизайн автоцентра, детская зона с игровыми приставками PlayStation, большая лаунж-зона с баром создают в нем удивительную атмосферу уюта и комфорта. В шоу-руме площадью 500 кв. м можно познакомиться со всем модельным рядом испанской марки, привлекающим не только ярким, неординарным дизайном, но и передовыми технологическими разработками, олицетворяющими слоган бренда: «Испанский темперамент. Немецкая собранность». Помочь клиенту с выбором смогут конфигураторы автомобиля на iPad, с возможностью самостоятельного подбора необходимых опций. С появлением официального дилерского центра SEAT в Ростовена-Дону настоящие и будущие владельцы автомобилей бренда получают качественно новый сервис, гарантийную поддержку и специальные программы обслуживания. Сервисная зона, 400 квадратных метров, соответствует высоким стандартам SEAT

и оснащена самым современным немецким оборудованием, что позволяет специалистам производить полную качественную и оперативную диагностику автомобилей, а также осуществлять полный спектр гарантийного и постгарантийного обслуживания. 19 мая 2013 года на территории нового дилерского центра SEAT Группы Компаний «Артекс» состоялась встреча клуба «SEAT КЛУБ РОССИЯ» Ростовской области. Двери нового дилерского центра открылись для владельцев автомобилей SEAT за две недели до официального открытия автоцентра. Гости дилерского центра получили официальные карты клуба SEAT с эксклюзивными услугами обслуживания в дилерском центре, а также приятные сувениры с символикой любимого бренда. 12 июня 2013 года состоится официальное открытие ДЦ SEAT Группы Компаний «Артекс». Для получения пригласительного на две персоны вам необходимо позвонить по тел.: (863) 207-5-207, 211-08-22. В программе мероприятия — презентация нового SEAT LEON, танцевальный проект «Большие Танцы», настоящая испанская коррида с тореадором, другие подарки и сюрпризы для всех гостей. Мы рады видеть вас в дилерском центре SEAT каждый день, с 08:30 до 20:00 по адресу пер. 1-й Машиностроительный, 1.

автоарена май 2013

новости компаний

Сбербанк Жаркие цены Renault снизил ААА моторс ставки по потребительскому кредитованию

Генеральная лицензия Банка России №1481 от 08.08.2012

С 15 апреля ОАО «Сбербанк России» СНИЗИЛ ДЛЯ ВСЕХ КЛИЕНТОВ ставки по потребительским кредитам в рублях. Снижение составило до 4 процентных пунктов, и данная акция продлится по 31 мая 2013 года включительно. В Сбербанке отсутствуют какие-либо комиссии по кредиту и требование к страхованию жизни, которое является добровольным и не влияет на размер процентной ставки по кредитному договору. — Потребительские кредиты по-прежнему остаются самыми популярными кредитными продуктами в розничном портфеле банка. Поэтому Сбербанк идет навстречу своим клиентам и снова улучшает условия потребительского кредитования, — отметил председатель Юго-Западного банка ОАО «Сбербанк России» Виктор Вентимилла Алонсо. В целом по Юго-Западному банку за январь-март 2013 года было выдано 77,3 тысячи потребительских кредитов на сумму 12,26 млрд рублей. Средний размер кредита составляет около 160 тыс. рублей.

Только в июне особенно выгодные условия на приобретение трех моделей автомобилей марки Renault. Renault Duster — внедорожник, в котором гармонично сочетаются высокая проходимость, надежность, большое внутреннее пространство и агрессивный дизайн. Этот автомобиль совершил настоящую революцию в сегменте полноприводных внедорожных автомобилей. А теперь у официального дилера Renault ААА моторс Renault Duster стал выгоднее на 25 000 рублей! Равно как и два практичных и надежных седана Renault Logan и Renault Sandero теперь можно приобрести с гарантированной выгодой 23 000 рублей.

В новой «автодеревне» на въезде в Ростов открылись первые дилерские центры Lexus и Toyota По случаю открытия 25 апреля официальный дилер Toyota и Lexus в Ростове-на-Дону ООО «НИКА МОТОРС Юг» провело пресс-конференцию. Участниками события стали президент ООО «Тойота Мотор» Такеши Исогая, глава Аксайского района Виталий Борзенко, а также генеральный директор ООО «Ника Моторс Юг» Александр Гинзбург. Открытие салонов двух мировых автобрендов стало воплощением одного из сотни губернаторских проектов. Два сервиснотехнических центра по продаже, гарантийному и постгарантийному обслуживанию, а также ремонту автомобилей японских брендов Lexus и Toyota расположились на участке площадью 3,8 га в г. Аксае на проспекте Аксайском, 13.

автоарена май 2013

Новые дилерские центры предлагают полный спектр услуг по продаже автомобилей Toyota и Lexus, включая все виды продаж автомобилей, в том числе по лизинговым схемам и страхованию, по системе trade-in, все виды кредитования в ведущих банках, test-drive автомобилей, полный спектр работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту, а также компания является единственным официальным дилером ARCTIC TRUCKS на юге России. Открытие дилерских центров стало «первой очередью» в формирующейся «автомобильной деревне» Ростова, которая в перспективе объединит несколько дилеров других мировых автопроизводителей.

15 железо

премьера

Maserati Ghibli с. 16 первый контакт

ŠKODA Yeti Sochi с. 20 Ford Kuga с. 22

премьера Maserati Ghibli

Принесенное ветром

Новый седан Maserati, показанный публике на недавнем Шанхайском автосалоне, нарекли Ghibli. Этим словом берберы называют сильные пылевые смерчи. Но это не просто пыль в глаза, а возвращение легендарного для «мазеров» имени

автоарена май 2013

Maserati Ghibli

премьера

оявлением более компактной и доступной (по сравнению с флагманским Quattroporte) машины итальянцы дали понять: компания намерена осваивать новые ниши авторынка. Судя по первым цифрам и фотографиям, у новичка неплохие шансы в борьбе с лидерами бизнес-класса от немецкой премиум-тройки. Седан длиной 4,97 метра стоит на укороченной платформе «старшего брата» Quattroporte. Колесную базу при этом подрезали на 20 см — до 2,99 метра. Пусть «тележка» знакома, зато от внешности Ghibli веет свежестью. Тут и мощные, но плавные изгибы, и «нахмуренные» фары, и три фирменных отверстия на передних крыльях. Это рождает общий образ на грани технологий, драйва и эротики. Особенно удачна форма горизонтальной прорези в переднем бампере, напоминающей ухмылку: не жди, мол, ничего хорошего. При дизайнерских приемах, знакомых по Quattroporte и Gran Turismo, облик седана вышел более агрессивным и ярким — именно на контрасте с «холодным» ликом конкурентов и призван играть Ghibli. Архитектура Италии проникла и в салон. Вроде бы и рычаг коробки, и центральный дисплей на традиционных местах, но все же выполнен интерьер с какой-то рельефноцветовой изюминкой. Приборы и рулевое колесо совершенно новые. Не обошлось без фамильных овальных часиков по центру. «Бэби-мазер» стал первым автомобилем марки с дизельным мотором. По данным заводских мотористов, турбированый V6 3.0 мощностью 270 сил потребляет в смешанном цикле 6,3 литра бензина на 100 км пробега.

на заметку Базовый дизельный мотор разработан бывшим «формульным» мотористом команды Ferrari Паоло Мартинелли.

автоарена май 2013

премьера Maserati Ghibli детали На заказ покупателям будут доступны колесные диски диаметром от 18 до 21 дюйма.

По доброй традиции Maserati стекла всех дверей лишены рамок.

Водитель сможет сделать звук выхлопа более громким нажатием одной кнопки.

Ghibli призван доказать, что у машин класса «E» может быть альтернативный, итальянский вектор развития

Плюс ДВЕри В истории Maserati уже были спортивные купе и кабриолеты под именем Ghibli. Сначала с 1966 по 1973 год, позже — с 1992 по 1997 год. Преемником этих компактных двухдверок в 1998 году стало купе 3200GT, которое со временем эволюционировало в нынешний «просто GT». Получается, имя Ghibli должна бы, по идее, носить двухдверка, но никак не полноразмерный седан. Хотя какая разница, macchina-то bella!

автоарена май 2013

Далее следуют трехлитровые бензиновые V-образные «шестерки», также укомплектованные турбиной. Отдача в зависимости от степени форсировки составляет 330 и 410 «лошадок» (500 и 550 Нм соответственно). Производитель подчеркивает, что на максимальную отдачу эти моторы выходят уже при 1 750 об/мин. С топовым двигателем Ghibli набирает первую сотню за пять секунд и способен разгоняться до 285 км/ч. Тормоза Brembo — под стать мотору: 360-миллиметровые диски с шестипоршневыми суппортами спереди и 350-миллиметровые с четырехпоршневыми механизмами сзади. Всем без исключения модификациям положен восьмиступенчатый «автомат» ZF и самоблокирующийся задний дифференциал. Для полноты картины будут предлагать и полный привод, который в спящем режиме оставляет машину заднеприводной.

автоарена май 2013

первый контакт ŠKODA Yeti Sochi детали Yeti Sochi украшают 17-дюймовые легкосплавные диски, окрашенные в серебристый и черный цвета, серебристые рейлинги на крыше и серебристо-черные молдинги, а кроме того, логотипы Sochi на крыльях, дверце багажника и порогах. В салоне «сочинского» кроссовера использована оригинальная тканевая обивка яркосинего цвета Chrystal blue. В качестве опции для Yeti Sochi доступна черная крыша.

ŠKODA Yeti Sochi

Компанию «сочинскому» хетчбэку Fabia составил кроссовер ŠKODA Yeti — он тоже обзавелся спецверсией, созданной в рамках спонсорской поддержки зимних Олимпийских игр 2014 года

База данных

Skoda Yeti кроссовер в базовой комплектации

1.8, 4-цил. двигатель

Как и ŠKODA Fabia Sochi, ŠKODA Yeti Sochi в аналогичном исполнении отличается от стандартных кроссоверов особой отделкой интерьера, деталями оформления экстерьера и расширенным набором оборудования. Цвет кузова — белый или серебристый. А вот выбор двигателя и коробки передач, в отличие от младшей модели, не предусмотрен. ŠKODA Yeti Sochi прописали топовый мотор 1.8 TSI мощностью 152 лошадиные силы (250 Нм), шестиступенчатый «робот» DSG и систему полного привода. С таким вооружением паркетник способен разменивать первую сотню спустя девять секунд после старта, а паспортный расход топлива в смешанном цикле составляет восемь Где купить

автоарена май 2013

литров. Цены на спецверсию ŠKODA Fabia, помнится, радовали сдержанностью. Аналогичная ситуация и с ŠKODA Yeti. Судите сами: за 1 099 000 рублей вы получите полноприводный кроссовер, в котором уже предусмотрены боковые подушки безопасности, двухзонный климат-контроль, электростеклоподъемники всех дверей, многофункциональный руль с кожаной отделкой, подогрев лобового стекла, система удержания автомобиля при спуске и подъеме, датчик давления в шинах, задний парктроник, зеркала с подогревом и электроскладыванием. В остальном оснащение соответствует комплектации Ambition.

Л-Моторс Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 67в, тел. (863) 237-237-7

бензин, турбо тип двигателя

152 л. с. мощность

6-ступ. робот. трансмиссия

полный привод

9,0 с

разгон до 100 км/ч

192 км/ч

макс. скорость

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 1 099 000 Р.

Geely Emgrand Hatchback

первый контакт

детали Высотка и ширина у хетчбэка такие же, как у седана Emgrand, а вот длина сократилась с 4 635 до 4 397 мм. Дисковые тормоза установлены не только спереди, но и сзади. Объем багажника, ожидаемо, уступает седану и составляет 390 литров.

Geely Emgrand

База данных

Geely Emgrand Hatchback хетчбэк

Вслед за седаном Geely Emgrand на конвейер завода в Карачаево-Черкесии встал одноименный пятидверный хетчбэк Седаны Geely Emgrand уже успели примелькаться на улицах российских городов. Достаточно вместительные, неплохо укомплектованные и на удивление безопасные («Эмгранд» получил четыре звезды на тестах EuroNCAP), они завлекали скромным ценником. Закрепить успех модели призван хетчбэк. Машина в пятидверном исполнении вышла дороже, однако подрос ценник не на ровном месте. Выглядит хетчбэк поинтереснее — за счет чуть более скругленных форм, иной оптики и других бамперов, к тому же изначально предлагается в комплектации Luxury, которая для седана является максимальной. Другими словами, под капотом Emgrand Hatchback по умолчанию устанавливают 126-сильную бензиновую «четверку» 1.8, а не менее мощный двигатель 1.6. Где купить

в базовой комплектации

Комплектуется он проверенной на седане механической пятиступенчатой коробкой передач. Подвеска представляет собой стойки McPherson спереди и полузависимую балку сзади. Оснащение хетчбэка «Эмгранд» предусматривает климат-контроль, корректор угла наклона в передних галогеновых фарах, датчики парковки в заднем бампере, люк с электроприводом, электрические регулировки водительского кресла, кожаную отделку сидений и приборной панели, шторки заднего стекла, боковые подушки безопасности, крепление ISOFIX для детского кресла, многофункциональное рулевое колесо, DVD-проигрыватель и 16-дюймовые легкосплавные колесные диски.

Азия-Авто Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 56, тел. (863) 227-24-40 www.asiaautorostov.ru

Когда ждать Сколько стоит

1.8, 4-цил. двигатель

бензин

тип двигателя

126 л. с. мощность

5-ступ. механ. трансмиссия

передний привод

12,8 с

разгон до 100 км/ч

185 км/ч

макс. скорость

уже в продаже от 535 000 Р.

автоарена май 2013

первый контакт Ford Kuga детали Сниженные цены на модель — результат российской сборки Ford Kuga на заводе в Елабуге. Там же собирается старший брат кроссовера — полноразмерный внедорожник Ford Explorer.

Kuga вооружился новыми технологиями

В этом месяце компания Ford вывела на российский рынок новое поколение кроссовера Kuga, который прибавил в размерах и функциональности, но не в цене Автомобиль претерпел серьезные косметические изменения: кузов стал более рельефным, фары и радиаторная решетка сузились, а капот обзавелся агрессивными выштамповками. Ford Kuga вырос в длину. Какие-то 81 мм существенно отразились на вместительности багажного отсека: он стал на 46 литров объемнее, чем у предшественника (456 литров против 410). Появилась уникальная для своего сегмента опция, позволяющая открывать багажник без участия рук, проведя ногой под задним бампером, где расположен оптический датчик. Мультимедийная система Sony, под операционной системой от Microsoft, перекочевала из Ford Explorer и, похоже, стала традиционной для компании, так как точно такую же мы увидим в новом Mondeo. Помимо этого от старшего брата кроссоверу досталась возможность голосового управления большинством функций автомобиля. Система контроля за траекторией поворота нового Ford Kuga притормаживает автомобиль, если тот входит в поворот на высокой скорости, и ограничивает крутящий момент, если водитель при этом Где купить

автоарена май 2013

продолжает давить на педаль газа. Также производители научили свое детище самостоятельно осуществлять параллельную парковку, считывать дорожные знаки и следить за слепыми зонами. Подключаемый полный привод работает по новой схеме: в повороте тяга распределяется по осям вращения симметрично, а на прямом участке дороги автомобиль всецело доверяется передним колесам. Исключение составляют различные ситуации, среди которых бездорожье, скользкое покрытие и резкий старт. Семейный минивэн Grand C-Max поделился с новым Ford своим 1,6-литровым бензиновым мотором EcoBoost, который выдает 150 л. с. мощности (форсированная версия — 182 л. с.). От предшественника Kuga 2013 года унаследовал 2,0-литровый дизельный силовой агрегат мощностью 140 «лошадей». Несмотря на все нововведения и техническое оснащение, цена на автомобиль по сравнению с предыдущим поколением упала: 899 000 рублей за минимальную комплектацию вместо 942 000. Благодаря такому маркетинговому ходу новый Ford Kuga точно не останется без внимания покупателей.

Ford AAA моторс Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 350а, тел. (863) 201-0-202

База данных

Ford Kuga кроссовер в базовой комплектации

1.6, 4-цил. двигатель

бензин

тип двигателя

150 л. с. мощность

6-ступ., механ. трансмиссия

передний привод

9,7 с

разгон до 100 км/ч

195 км/ч

макс. скорость

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 899 000 Р.

тест

драйв

Mercedes-Benz A-clаss с. 24 Volkswagen Golf VII с. 32 Peugeot 208 с. 40

тест-драйв Mercedes-benz A-Class

Маленький Benz текст: Адам Вакулин // фото: Максим КОЗЛОВ

Инженеры из Штутгарта, создавая новый А-класс, оглядывались в первую очередь на поколение людей, живущих в социальных сетях и не выпускающих из рук продукцию компании Apple. Попробуем разобраться, насколько хорошо получилось у них создать айфон на четырех колесах

автоарена май 2013

Mercedes-benz A-Class

тест-драйв

автоарена май 2013

тест-драйв Mercedes-benz A-Class

А-класс последней генерации получился инновационным и революционным не только для компании Mercedes-Benz, но и в целом для всего мирового автомобильного рынка. Благодаря своей спортивности и безопасности он выводит понятие гольф-класса на новый уровень. Дизайн кузова выглядит неоднозначно. С одной стороны — это спортивный снаряд, с грозным взглядом, эффектными выштамповками по бокам и «жабрами» на бамперах в комплектации AMG. С другой стороны — это самый прогрессивный и безопасный хетч. В подтверждение этих слов немцы приводят рекордные данные о коэффициенте аэродинамического сопротивления Сх, равном 0,27. Что должно обещать отменные динамические показатели и шумоизоляцию, достойную марки Mercedes. В данный момент А-класс выпускается в пятидверном кузове, с передним приводом и независимой подвеской в виде стоек McPherson спереди и многорычажной сзади. Линейка моторов, которая поставляется в Россию, состоит из двух бензиновых агрегатов. Базовая версия А180 имеет рядную четверку объемом 1,6 л, оснащенную турбонаддувом и выдающую 122 л. с. Трансмиссии на выбор две: первая — классическая шестиступенчатая «механика», вторая — продвинутый семидиапазонный «робот» с двумя сцеплениями. Модификация А200 в основе имеет тот же самый двигатель, только в более форсированной версии, выдающий 156 л. с. и 250 Нм крутящего момента, и комплектуется безальтернативно роботизированной КПП.

автоарена май 2013

Отличительная деталь этого автомобиля — его кресла. На сегодняшний день это, наверное, единственный «гражданский» хетчбэк, оснащенный в стандартной комплектации подобными «ковшами»

Mercedes-benz A-Class

тест-драйв

А-класс имеет огромный набор систем активной и пассивной безопасности, начиная от очень цепких тормозов и заканчивая системой предотвращения столкновений COLLISION PREVENTION ASSIST.

Cool touch effect «Удовольствие от прикосновения к материалам» — именно под этим девизом 38-летний дизайнер Ян Кауль проектировал интерьер нового А-класса. По его мнению, водитель должен получать не только эстетическое наслаждение, но и удовольствие от тактильного прикосновения к деталям. Так, приборная панель выполнена в форме крыла самолета, а дефлекторы обдува должны напоминать турбины, которые благодаря электролитическому методу нанесения покрытий воспринимаются как настоящий металл — прохладный и приятный на ощупь. На деле парприз выглядит лаконично и элегантно, но при этом не лишен спортивности. По центру размещается мультимедийный экран диагональю 17,8 см, на который выводятся показания музыкальной и климатической системы, 3Dнавигации, и самое главное, имеется возможность выхода в социальные сети Facebook и Twitter. Данное приложение называется DRIVE KIT PLUS FOR THE IPHONE и работает следующим образом: водитель может подключить айфон через разъем, находящийся в бардачке, и вся информация с телефона будет выводиться на экран автомобиля, а для удобства пользования на центральном тоннеле имеется «шайба» управления, как на более дорогих моделях этой марки. Но сам тоннель не перегружен лишними деталями. Так, селектор АКПП на мерседесовский манер выполнен в виде подрулевого переключателя. А клавиша электрического стояночного тормоза перекочевала под левую руку водителя. Автомобиль имеет посадочную формулу 4+1, при этом тела водителя и пассажиров

готовы принять в свои цепкие объятия настоящие ковшеобразные сиденья. Они здесь анатомической формы, с ярко выраженной боковой поддержкой и интегрированными в спинку подголовниками. После четырех часов нахождения за рулем я не смог для себя сделать вывод, жесткие они или мягкие. Они просто невероятно удобны и приятны как на ощупь, так и визуально! Это тот самый COLL TOUCH, о котором так громко заявляют немецкие специалисты. Задний ряд сидений также имеет анатомическую форму и способен с комфортом принять двух рослых седоков, между которыми проходит широкий напольный тоннель, предназначенный для раскочегаренной полноприводной версии А45 AMG, которая выдает 360 л. с. и 450 «ньютонов». Спинки задних сидений складываются в пропорции 60:40 и тем самым увеличивают объем багажного отделения с 341 до 1 157 литров.

автоарена май 2013

тест-драйв Mercedes-benz A-Class

В движении На тест нам досталась версия А180, с автоматической КПП. Данная трансмиссия имеет три режима работы: Eco, Sport и Manual. А также новомодную систему Start/Stop, глушащую двигатель при каждой остановке и тем самым сберегающую экологию и кошелек владельца и обеспечивающую минимальный расход топлива в 4,8 литра на 100 километров. Алгоритм переключения самой коробки с помощью подрулевого рычага оказался очень удобным и практичным. Все манипуляции, которые водитель совершает с КПП, транслируются на большой дисплей, находящийся на щитке приборов. А в случае если пилот при остановке забудет перевести селектор в положение «Паркинг», автомобиль совершит это за него, как только откроется водительская дверь. В начале тест-драйва машина не удивила прыткостью и динамическими показателями. Создатели автомобиля в пользу экономичности сделали отклики на педаль газа сильно заторможенными. А переключение передач происходит на малых оборотах, из-за чего в салон не проникают даже звуки

автоарена май 2013

двигателя и создается впечатление, что едешь на электрокаре. Но все меняется с переключением КПП в спортивный или ручной режим. Во-первых, педаль акселератора становится очень острой и чувствительной. Во-вторых, трансмиссия не спешит переключаться на повышенную передачу и позволяет ехать как на обычной «механике» в режиме «натяг». А в случае задействования «кик-дауна» двигатель раскручивается вплоть до красной зоны, не досаждая при этом водителю излишним ревом мотора. В-третьих, это сам двигатель. По ощущению от езды в нем как минимум «лошадей» 150, но никак не 122, которые указываются в паспорте.

Новая весна. Новая ŠKODA!

Есть много примет весны, но самые приятные из них связаны с новой ŠKODA. Солнце становится ярче, трава—еще зеленее, когда в гараже вас ждет новый автомобиль. ŠKODA наполнит каждый ваш день ярким весенним настроением. Куда бы вы ни направлялись—на шопинг, на отдых всей семьей, на встречу с друзьями—вас ждет еще больше приятных моментов! Узнайте о специальных весенних предложениях в нашем дилерском центре.

Л-Моторс

ул. Вавилова, 67 В

Официальный дилер ŠKODA

l-motors.gedon.ru

автоарена май 2013

т. 237 237 7

тест-драйв Mercedes-benz A-Class

Уверенная тяга начинается с 2 700 об/мин, а турбояма практически отсутствует. Время разгона до 100 км/ч занимает 9,1 с. Про управление маленьким «мерседесом» можно сказать только одно. Водитель А-класса не управляет автомобилем, а получает от него удовольствие. «Толстое» рулевое колесо вместе с информативно настроенным электроусилителем способствует активной езде как на скоростных прямых, так и на извилистых поворотах. При этом бездорожье подвеска отрабатывает на отлично, любая неровность нипочем. Безопасность Безопасность в этой модели возведена в некий культ. А-класс имеет огромный набор систем активной и пассивной безопасности, начиная от очень цепких тормозов и заканчивая системой предотвращения столкновений COLLISION PREVENTION ASSIST. «Предотвратитель коллизий» работает следующим образом: на скоростях свыше 30 км/ч за счет радаров и камер автомобиль просчитывает дистанцию до объекта, находящегося впереди, и в случае критического сближения оповещает об этом водителя значком на щитке приборов, малоприятным писком и подготавливает тормозную систему к экстренному замедлению. Помимо этого А-класс умеет считывать дорожные знаки и разметку, а также самостоятельно парковаться. Входной билет в мир «Мерседес» начинается от 875 000 рублей. За эти деньги владелец получает версию А180 с механической коробкой передач. Где купить

автоарена май 2013

Панавто-Юг Ростов-на-Дону, ул. Вятская, 116/3, тел. (863) 292-74-28 Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1г, тел. (863) 231-77-77

База данных

Mercedes-Benz A-Class хетчбэк в базовой комплектации

н. д.

1 780

клиренс

ширина

2 699 4 292

1.6, 4-цил.

передний

бензин

9.1 с

122 л. с.

202 км/ч

7-ступ., механ.

7,3 л

двигатель

тип двигателя мощность

трансмиссия

привод

разгон до 100 км/ч макс. скорость

средний расход

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 875 000 Р.

автоарена май 2013

тест-драйв Volkswagen Golf VII

Палата мер и весов текст: Тимур Алибеков // фото: Антон Глуханько

В городке Севре, что под Парижем, два с лишним века бережно хранит свои эталоны Международное бюро мер и весов. Среди них образцы веса, объема и длины принятой в Европе метрической системы. И, по-нашему, туда давно пора впаять Volkswagen Golf с пометкой la voiture. То есть das Auto

автоарена май 2013

Volkswagen Golf VII

тест-драйв

Как всегда, весь мир ждал его. Без «яблочной» истерии, но с реальным покупательским интересом. Он явился в седьмой раз и не разочаровал. С момента появления в 1974 году VW Golf стал мерилом всех городских хетчбэков. А чуть позже машины этого сегмента стали именовать гольф-классом. И это поистине уникально! В повседневной речи ни автомобилисты, ни пишущая братия не манипулирует понятиями «Espace-класс» или «CLS-сегмент». А могли бы, ведь эти машины тоже стояли у истоков полноводных сегодня рек. Спустя без малого сорок лет и почти тридцать миллионов экземпляров Golf остается той самой линейкой-лекалом, что лежит на столах инженеров крупнейших автоконцернов. И пусть пятая генерация модели (включая созданный на ее базе Golf VI) вышла немного бесхарактерной, наш герой ответит за двоих. Ведь помимо уже традиционных технофишек и высочайшего Качества седьмая генерация получила Дизайн. Былой одутловатости нет и в помине! Свежие, как хруст зеленого яблока, линии удачно легли на знакомые пропорции. Ничего принципиально нового: если прямые, то параллельные; если окружности, то строго очерченные. Но результат впечатляет! По части сдержанной эволюции дизайна не побоюсь сравнить «Гольф» с Porsche 911. Как и в случае со спорткаром, дарвинистский подход делает армию поклонников «Фольксвагена» шире год от года. Построенный на принципиально новой платформе MQB, Golf VII вытянулся в длину (на 56 мм) за счет заметного увеличения колесной базы (на 59 мм). Вкупе с немного заниженной крышей и чуть более широким кузовом это избавило машину от «минивэнистости» пятого и шестого поколений. Вместе с тем, в зависимости от оснащенности, удалось сбросить от 20 до 100 кг. Для пущей экономии топлива два из четырех цилиндров мотора 1.4 TSI, как на больших V8 и V12, могут отключаться при размеренном движении. Правда, такая привилегия пока не распространяется на «гольфы» для российского рынка. С приземистым силуэтом отлично сочетаются граненые фары и мощные выштамповки на капоте. Каплевидные зеркала в стиле Audi — результат работы над аэродинамикой (коэффициент Сх снижен с 0,31 до 0,27). Лаконичность кормы разбавляют фонари с квадратными элементами в фарах, как у той же «Ауди» и старших фольксвагеновских моделей. А версию автоарена май 2013

тест-драйв Volkswagen Golf VII

Обводы и пластика кузова вычерчены рельефно и уверенно. Дизайнер, видимо, почти прорезал бумагу карандашом, когда создавал Golf VII

с турбомотором 1.4 TSI в 122 силы (есть версия, «надутая» до 140 л. с.) выдает выхлопная система со сдвоенными патрубками. Стараясь отвечать запросам самой широкой покупательской аудитории, Golf за свою карьеру примерил множество ролей. Это и единственное в семье авто, и городская «зажигалка», и двуликий Eos. Вместе с тем богатство силовых установок и дополнительных опций позволяет оставить в гамме концерна один только «Гольф» — и все будут довольны. Кроме шуток, за вполне «солярисовскую» цену в 599 тысяч рублей можно купить трехдверку в предбазовом исполнении Conceptline с восьмиклапанным мотором объемом 1,2 литра. Пусть в нем всего 85 «лошадок», запряженных через пятиступенчатую «механику», нет магнитолы, а ручки дверей и зеркала черного цвета. Зато будет ESP, семь подушек безопасности, включая коленную для водителя, электрон-

автоарена май 2013

ный ручник с функцией Auto Hold и даже имитация блокировки переднего дифференциала XDS для уверенного прохождения скользких виражей, как на Golf V GTI. Такая машина хоть и проста, но уже никак не претендует на место желтой «Волги», которой пугал сына грузинский папаша из известного анекдота. На другом полюсе топовое исполнение Highline со 140-сильным двигателем и семиступенчатым «преселективом» DSG. C помощью сонма опций цена легко взвинчивается более чем в два раза от начальной! Но фирменная немецкая система оснащения машины допускает установку престижных опций (биксеноновый свет, автопарковщик Park Assist, бесключевой доступ) уже в базовом исполнении Trendline. Причем большинство из предложенных покупателю «допов» предлагается в виде объемных пакетов опций. Наша машина в комплектации Comfortline со 122-сильным турбомотором и «роботом» DSG была как раз на ценовом экваторе. Пятидверка со стильным подрезанным по хорде рулем с лаковыми вставками, медиасистемой с навигатором Discover Pro и прочими мелкими приятностями оценена в 950 000 рублей. Отличный дисплей на восемь дюймов (в версиях попроще — на 5,8 и 5 дюймов) с красивой «картинкой» отзывается на прикосновения уже как хороший планшетник. В активе такой «музыки» — возможность проигрывания DVD через привод в бардачке, 64 Гб для медиафайлов и отличный навигатор. Кроме того, через его меню меняются тонкие настойки автомобиля. В работе такого «интертейнмента» удалось найти лишь пару недочетов: карта навигатора меняет масштаб очень нервно и

автоарена май 2013

тест-драйв Volkswagen Golf VII

резко, да и с барышней из системы голосового управления функциями найти общий язык удалось едва ли. Зато сиденье водителя показалось отличным несмотря на то, что немцы предлагают еще и спортивные передние кресла, а также особые ergoActive с 14 регулировками, одобренные врачами-ортопедами. Адаптация к России вычеркнула из списка оснащения систему мониторинга знаков и удержания машины в своей полосе. В европейских странах, памятуя о многогранности характера Golf, предлагается выкидной фаркоп. Эта забота о нуждах каждого подкупает. Да и выполнены многие опции с чисто немецким рациональным подходом. Так, штора большого люка сделана полупрозрачной и проницаемой для воздуха. И зеленый свет над головой не прозеваешь, и салон без сквозняков и грязи останется. А для экономии места над головами задних пассажиров люк не прячется в крышу, а заползает на нее. Не обошлось и без «свистелок-кряхтелок» наподобие модной «атмосферной» подсветки салона, расширенной отделки салона хромом или затемненных задних фонарей со светодиодами. А вот заказать опционные биксеноновые фары стоит. Как минимум они отлично выглядят и имеют стильные U-образные ходовые огни. Как максимум — автоматически меняют дальность света при появлении встречного транспорта. Жаль, наша машина не была укомплектована автопарковщиком Park Assist, который очень хотелось бы проверить на улицах. Говоря об изменениях в интерьере, надо заметить принципиальную разницу в подходе. Главный теперь, несмотря на возросшее пространство в зоне заднего дивана, — водитель. В его сторону — впервые на «гольфах» — развернута плита центральной консоли. Она объединена в ансамбль с приборной доской. Материалы отделки стали лучше и дороже везде, куда достают руки водителя, пластик мягкий, а на козырьке приборов так и вовсе пластилиновый. Правда, задние двери отделаны пластиком пожестче, чем передние, хотя на вид материал неразличим. Управление бортсистемами понятно на интуитивном уровне, равно как расположение кнопок медиасистемы и

автоарена май 2013

Шильдик Bluemotion говорит окружающим о наличии систем Start/ Stop и рекуперации энергии при торможениях.

автоарена май 2013

тест-драйв Volkswagen Golf VII

Наконец-то VW утвердил в «Гольфе» «статусную» белую подсветку приборов и кнопок. Не рябит в глазах, и считываемость лучше.

крутилок двухзонного климат-контроля. Система Clinatronic по идее сама должна улавливать загрязнения воздуха и включать рециркуляцию. Но за время теста в салоне не раз пахло грузовым выхлопом. С другой стороны — полная тишина. Фольксвагеновцы заметно улучшили звукоизоляцию, увеличив площадь поглощающих матов и доработав аэродинамику кузова. А еще внутри витает знакомый по всем VW запах. Если бы это был парфюм, его реклама могла бы звучать так: «Аромат, дающий уверенность — ты совершишь сегодня все запланированное. С удовольствием». В чем немцы всегда опережали конкурентов, так это в практичности. «Гольф» удобен тем, что он как большой органайзер с отделами для людей, багажа, ручной клади и карманной мелочи. Мобильный — в бардачок справа от водителя. Зонтик можно положить в один из выдвижных лотков под передними сиденьями. Подстаканники возле рычага DSG — со шторкой и в случае чего могут служить урной. В отделанном бархоткой отсеке под «климатом» есть вход AUX и USB-гнездо. Передние двери несут огромные карманы. А в дальнем их конце — отделанные пластиком боксы. Не иначе как для дождевика или тряпки. В охлаждаемом бардачке куча держателей: для мелочи, кредиток и SD-карт. Ну и, конечно, крепкий подлокотник (и бокс в нем) с настройкой угла и вылета. Он, как и дефлекторы вентиляции для задних пассажиров, — привилегия версии Comfortline. Забитые в углы передних стоек «окошки минивэна» особой погоды в обзорности не делают. Зато общая площадь остекления

автоарена май 2013

Два руля, три КПП, четыре мотора (будет еще), три вида сидений и столько же медиасистем — покупателю есть где разгуляться.

Volkswagen Golf VII

Стандартный «свет» не красит Golf; другое дело — машина с пакетом Light Assist с красивыми биксеноновыми фарами и затемненными диодными фонарями.

и компактные размеры позволяют ездить задом не по зеркалам, а с разворотом корпуса, как я люблю. А еще этот органайзер на колесах очень здорово ездит по дорогам разной степени потрепанности и отлично переносит булыжную мостовую. Забавно, но до конца теста я не знал, что за мотор прописан под капотом. И по ощущениям он работал на все 140 процентов. То есть лошадиных сил. На деле же оказалась 122-сильная версия турбоагрегата. Пусть разгон до сотни за 9,3 секунды не впечатляет, общее впечатление от управления динамикой очень позитивно. Ведь 200 «ньютонов» тяги — показатель на уровне 2,5литровых атмосферных агрегатов. Картину разгона скрашивает азартный звук мотора и слышимый иногда посвист турбины на высоких оборотах. Резвому движению всеми силами сопротивляется экологично настроенный «робот». Передачи в спокойном темпе передвижения он перебирает незаметно. Но шестую он готов «втыкать» уже на 50 км/ч. Диву даешься, откуда столько терпения у небольшого мотора с бесполезной на оборотах ниже двух тысяч турбиной. Да и задумчивости в «драйве» DSG не занимать. Потому короткий рывок на себя — и коробка переходит в режим Sport. Передачи выкручиваются уже до конца, меньше времени уходит на раздумья автоматики. А повышенные ступени не вмешиваются без надобности. Прозрачный руль, хоть и с электроусилителем, настроен отлично. Усилия выверены, как при нажатии любой кнопочки в салоне. И пусть внутренняя часть обода гладкая, без фрикционного рельефа, кожаная обивка отлично «липнет» к рукам. Для изменения настроек усилителя, мотора и КПП можно заказать особую клавишу Mode. Но, как мне кажется, влиять на параметры отлично сбалансированной машины как-то негуманно. На обратном пути в автосалон мне подумалось, что, говоря по правде, большего, чем может предложить седьмой «Гольф», горожанину и не нужно. В течение дня мне хватило 16-сантиметрового клиренса, удобного багажника на 380 литров и чувства удовлетворения автомобилем, которое, к сожалению, не имеет единиц измерения. Но отныне имеет вполне материальный канон. Das Etalon. Где купить

Л-Авто Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 67д, тел. (863) 295-30-30

тест-драйв

База данных

Volkswagen Golf 5D хетчбэк в базовой комплектации

165

1 799

клиренс

ширина

2 637 4 349

1.2, 4-цил.

полный

бензин, турбо

11,9 с

двигатель

тип двигателя

85 л. с.

Сколько стоит

разгон до 100 км/ч

мощность

179 км/ч

5-ступ., механ.

4,9 л

трансмиссия

Когда ждать

привод

макс. скорость

средний расход

уже в продаже от 633 900 Р.

автоарена май 2013

тест-драйв Peugeot 208

Французский модник текст: Адам Вакулин // фото: Артур Данилов

В России, наконец, появился один из самых продаваемых хетчбэков в Европе — Peugeot 208. Чем же так зацепил «француз» европейскую аудиторию? Попробуем разобраться

автоарена май 2013

Peugeot 208

тест-драйв

автоарена май 2013

тест-драйв Peugeot 208

Любуемся с разных сторон Начать рассказ о Peugeot 208, пожалуй, стоит именно с его самой сильной стороны — крайне удачного дизайна. Таким внешним видом не может похвастаться ни один из конкурентов: Skoda Fabia по-чешски скучна, а Opel Corsa слишком серьезен. «Француз» же заигрывает с окружающими перевернутой трапецией решетки радиатора, заимствованной у концепт-кара 2010 года Peugeot SR1, скатывающейся на задние крылья оптикой габаритных огней и острыми гранями капота, между которых расположился серебристый лев — логотип марки. Смело выглядит как трехдверная, так и пятидверная версия автомобиля. Вторая, правда, чуть спокойней и от-

автоарена май 2013

личается от первой отсутствием «плавников» на задних стойках. Автомобиль хорош собой не только снаружи, но и внутри. Отделка салона выполнена из качественных материалов. В каких-то местах даже использованы мягкий пластик и лакированные вставки. По центру парприза расположился семидюймовый сенсорный экран, который скорее напоминает вмонтированный в торпедо iPad. Функциональность устройства поражает воображение и позволяет свести к минимуму количество ненужных кнопок, а также полностью избавиться от CD-проигрывателя (за дополнительную плату его можно поместить в бардачок). К мультимедийной системе автомобиля без особого

Peugeot 208

тест-драйв

Отличная управляемость и ездовые характеристики позволят Peugeot 208 отойти от стереотипа женского автомобиля, хотя именно среди девушек он будет пользоваться наибольшей популярностью

автоарена май 2013

тест-драйв Peugeot 208

Место сборки автомобилей Peugeot 208 для российского рынка не выбралось за пределы Евросоюза. Завод расположен в городе Трнаве в Словакии. Автомобиль хорош собой не только снаружи, но и внутри. Отделка салона выполнена из качественных материалов. В каких-то местах даже использованы мягкий пластик и лакированные вставки.

труда можно подключить любой другой современный телефон, в том числе и продукцию компании Apple. При этом воспроизводится не только музыка, но и фотографии, даже обложки альбомов видны. Также по желанию автомобиль можно оснастить двухзонным климат-контролем с тремя режимами работы: Soft, Auto и Fast. Интенсивность обдува контролируется качающимися клавишами. Отдельной похвалы заслуживает приборная панель, которая отличается оригинальным дизайном и информативностью. Между циферблатами тахометра и спидометра расположился маленький экранчик, считающий километры пробега, а шкалы температуры двигателя и количества топлива забились в противоположные друг другу углы. Сама приборная панель немного смещена в сторону лобового стекла, и смотреть на нее приходится поверх «надутого» руля, а не через верхний его сектор. Поэтому спицы «баранки» никогда не попадают в поле зрения и не перекрывают важных показателей. Сам же руль хорошо сидит в руках и достаточно удобен. Его расположение регулируется в двух плоскостях. Сиденья выглядят простовато, и лишь незамысловатый узор добавляет им некоторой элегантности. Однако предназначены они не для того, чтобы на них смотрели, а для того, чтобы на них сидели. И делали это с комфортом. После двухчасового тест-драйва боли в пояснице не наблюдалось. Сзади места достаточно, хотя если переднее сиденье настроено под высокого водителя, колени все-таки девать некуда. Если же

автоарена май 2013

оставить задним пассажирам необходимый простор, то ноги водителя будут постоянно согнуты. Также сверху визуально давит низкий потолок, однако эта проблема устраняется установкой панорамной крыши, которую можно приобрести опционально за 20 000 рублей. Автомобили сегмента B чаще всего не претендуют на роль семейных и больше подходят для поездок вдвоем или втроем. А с этой задачей Peugeot 208 справляется просто отлично. Выезжаем на дорогу На тест-драйв нам выделили пятидверного «француза» в максимальной комплектации Allure c самым мощным 1,6-литровым 120-сильным мотором и вышеупомянутой стеклянной крышей. Данный силовой агрегат работает только в паре с четырехступенчатым «автоматом». Остальные двигатели (литровый, 1,2-литровый и 1,6-литровый дизельный) комплектуются только механической коробкой передач. Поэтому при выборе трансмиссии особо не разгуляешься. Странный ход, учитывая ориентированность автомобиля на женскую аудиторию, а слабый пол, как известно, питает некую слабость к «автоматам». Впрочем, в планах на будущее у французов числится 1,6-литровый дизель с шестиступенчатым «роботом», на который будет очень интересно взглянуть. Производители продолжают внедрять на российский рынок экономичные автомобили, работающие на солярке, и, надо признать, весьма успешно. Так, например, продажи дизельного Peugeot 408 составляют 15 % от продаж модели.

автоарена май 2013

тест-драйв Peugeot 208

Итак, как же ведет себя автомобиль на ростовских дорогах? А ведет он себя совершенно ожидаемо: резво стартует и уверенно набирает скорость. Коробка «автомат» соображает быстро, но гениальностью не отличается. Благодаря малым габаритам, хорошему обзору и расположению зеркал, практически исключающему слепые зоны, юркий автомобиль легко маневрирует в плотном городском потоке, а припарковать его не составляет особого труда. Для большей надежности производители добавили в максимальную комплектацию парктроник. Главный конек Peugeot 208 — его управляемость. И особенно хорошо это ощущается на трассе. На высокой скорости машина не кренится, без задержек отзывается на все повороты руля. Подвеску Где купить

автоарена май 2013

нельзя назвать слишком жесткой или слишком мягкой. Она не обращает внимания на мелкие ямы и неровности, но серьезные выбоины лучше объезжать. Российские дилеры предлагают очень вкусные цены на автомобиль. Трехдверный хетчбэк с литровым бензиновым двигателем (68 л. с.) стоит от 499 000 рублей. За пятидверный вариант просят в среднем на 10 тысяч больше. Цены на машину с 1,2-литровым силовым агрегатом (82 л. с.) стартуют от 576 000 рублей. Традиционно самым дорогим является дизельный вариант (92 л. с.) — 634 000 рублей. Он же — самый экономичный: 4,5 литра солярки на 100 км в городе и 3,4 литра в загородном цикле. Орбита

Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59г, тел. (863) 219-59-59

База данных

PEUGEOt 208 хетчбэк в базовой комплектации

123

1 739

клиренс

ширина

2 538 3 965

1.6, 4-цил.

передний

бензин

10,3 с

167 л. с.

190 км/ч

двигатель

тип двигателя мощность

привод

разгон до 100 км/ч макс. скорость

4-ступ., автомат. 6,7 л трансмиссия

средний расход

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 499 000 Р.

практикум 47

персона

Николай Иванович Варавва, ветеран Великой Отечественной войны и неизменный автолюбитель с 60-летним стажем с. 48 бортовой журнал

Анастасия Лукина о своей Audi A3 с. 52 эксперт

Мошенничество в моторных видах страхования с. 54

персона Варавва Николай Иванович

Чего стоит победа В канун Дня Победы редакция «Автоарены» встретилась с Николаем Ивановичем Вараввой, ветераном Великой Отечественной войны, уроженцем Батайска и неизменным автолюбителем, которым он остается уже на протяжении 60 лет беседовал: Адам Вакулин // фото: Артур Данилов

— Николай Иванович, расскажите, пожалуйста, немного о себе. — Начну я, пожалуй, с военных лет. В 1941-м, как только мне исполнилось 18, я сразу был призван в армию и попал в училище, Винницкое военно-пехотное. Не дав окончить училище, нас бросили под Москву — такая обстановка сложилась в стране. 1 мая мы выехали из Краснодара, а 3-го были в столице, где сразу же заняли оборону. Но в боевых действиях так и не участвовали. И когда сложилась тяжелая обстановка под Сталинградом, нас бросили под Сталинград. На фронте я был дважды ранен, демобилизовался в 46-м году и в ноябре вернулся в Батайск. Поступил в РИСХМ на специ-

автоарена май 2013

альность инженера-технолога, окончил институт в 1952 году и в 53-м по решению сентябрьского пленума ЦК КПСС был направлен на работу в сельское хозяйство, где проработал на разных должностях. В 1964 году Министерство сельского хозяйства направило меня в республику Гану, в Африку, где я пробыл больше года — обучал местное население ремонтировать тракторы, участвовал в развитии сельского хозяйства этой страны. И по сей день никто никогда не слышал, чтобы Гана голодала. Трудовую деятельность закончил в 1996 году. — Не могли бы вы вспомнить о Сталинградской битве?

— Когда было принято решение перебросить нашу дивизию под Сталинград, мы стояли в Подольске. В последних числах августа нас срочно отправили на Волгу. По пути мы были вынуждены остановиться на Воронежском фронте всего на одни сутки. Наша артиллерия вступила в бой с противником, но что именно там случилось, я точно не знаю. Примерно 5 или 6 сентября мы прибыли на Сталинградский фронт и сразу, без всякого отдыха, пошли в наступление... Наступление под руководством Жукова было проведено бездарно. Я этого не отрицаю. Когда Рокоссовский принял фронт и осмотрел позиции, он увидел, как безграмотно там использовались наши танки. Их было больше, чем у противника,

Варавва Николай Иванович

танка и увидев, как ты убегаешь в темноту под выстрелы немецких машин, я и представить себе не мог, что в этом аду можно выжить». Вот как это было.

они давили передний край, но немецкая артиллерия стреляла кумулятивными снарядами, и наши Т-34 горели как свечки. Рокоссовский, когда принял фронт, прямо сказал Жукову: «Я принял фронт, прошу дать мне возможность командовать». Жуков вспылил: «Ты хочешь сказать, мне здесь делать нечего?» Рокоссовский промолчал, Жуков сел на самолет и улетел. Смена руководства стала одной из причин успеха советской армии под Сталинградом. До этого там, прямо сказать, был настоящий ад. К тому моменту, как Рокоссовский принял командование, у нас уже не было второго батальона. Он по бездарности нашего руководства весь полностью ушел в вечность. Мы не знали, куда пропали солдаты. Они пошли в наступление и не вернулись.

— Можно узнать про ваши награды? — Награды? Конечно (смеется). Я награжден двумя медалями «За отвагу» и орденом Отечественной войны I степени. Одну из наград я получил, когда отражал налеты немецких эскадрилий Ю-87. Для этого я приспособил противотанковое ружье. На меня пикирует вражеская машина, я вижу, как загораются огоньки пулеметов, и стреляю. Снаряды штурмовика Ю-87 срезали угол моей шинели, разбились о землю, и их осколки иссекли мне всю спину. Он ранил меня, но и я ранил его — бронебойная пуля попала в самолет, и из него с грохотом вывалился металлический люк. Вижу, как машина низом пошла в сторону своей базы, а за ней потянулся легкий черный дымок. Долетел ли самолет до аэродрома или нет, я не знаю. После этого налеты прекратились. Немцы все брали на учет: если только гдето есть какое-то сопротивление, они свои самолеты не пошлют. — Расскажите про свой опыт автомобилиста. — Начинал я с мотоцикла. Проездил на нем с 1953 по 1964 год, пока меня не направили в Гану. Машину я начал водить уже в Африке. Там права не нужны. Я просчитал, что за время работы в Гане смогу себе позволить машину, и сразу перешел на режим жесткой экономии. Каждый раз, получая зарплату, я брал себе сколько нужно на проживание, а остальное откладывал на автомобиль. Через три месяца я заказал себе «Москвич» 408-й. Когда я вернулся из Ганы, то первым делом поехал в Ростов на Портовую, где был магазин автомобилей. Там продавали и «Москвичи». Я мог взять и «Волгу», так как денег хватало даже на две машины, но подумал, что престижного мне

персона

ничего не надо, а «Москвич» экономичней. Да еще и красивый он тогда был... — А какой цвет вы выбрали? — Я взял белый. Со временем «Москвич» мне надоел, и в 81-м году я решил его заменить. Мне как инвалиду автомобиль был положен бесплатно, но тогда было такое время, что мне отказали. Так как я работал на высокооплачиваемых должностях, деньги у меня были и я купил себе «Запорожец». А следующую машину в 2003-м я уже получил бесплатно. Это была «Ока». На ней я езжу по сей день. Уже 10 лет. — Это какой же у вас водительский стаж? — Ну... Если считать вместе с мотоциклом, то за рулем я с 53 года — 60 лет. И за это время по моей вине у меня не было никаких аварий. По роду своей деятельности я знаком и с трактором, и с комбайном. Поэтому с техникой я, можно сказать, на «ты». — Часто приходится ездить? — Да почти каждый день. Вчера вот, например, на дачу съездил, вскопал там все. Машина для меня остается незаменимым помощником. — А как вам состояние наших дорог? — Вы знаете, что я скажу, сейчас они стали улучшаться. Я когда работал директором совхоза, постоянно ездил на Беглицкую косу, это где река Миус впадает в Азовское море, и дороги были хуже. Можно сказать, их не было совсем. Между прочим, там, в Гане, хоть это и была колония, дороги в то время оказались значительно лучше. Наверное, все дело в климате. Там постоянно сухо, а у нас перепады температур, морозы. Редакция журнала «Автоарена» приносит искреннюю благодарность Николаю Ивановичу Варавве за участие в рубрике, а также благодарит Союз Ветеранов города Батайска за оказанное содействие.

— Вы, наверное, много товарищей потеряли в бою. — Каждый день мы кого-то теряли. Могу рассказать конкретно о 18 сентября 1942 года. В тот день на позиции нашей пехоты ворвались вражеские танки и начали «утюжить» наши окопы. В окопе под гусеницами танка оказался мой земляк Илья Милованов. Вечером, когда стихли дневные сражения, я встретил его по пути в медсанбат. Он рассказал, что видел лицо немецкого танкиста через смотровую щель боевой машины. В ходе короткой беседы мы не заметили, как к нам сзади почти вплотную подошли вражеские танки. Выстрелы их орудий освещают все вокруг. Договорились с Ильей писать друг другу, и я короткими перебежками, в паузу между выстрелами, добрался до своего взвода. Но после войны я не получил от своего товарища ни письма. Лишь когда я его встретил лично, спросил, почему же он не писал. Илья ответил: «Побывав под гусеницами

автоарена май 2013

легенда военные автомобили

Железные герои текст: Евгений ВИСЛОУХОВ

Победа в Великой Отечественной войне — неоспоримый подвиг русского народа. Она была достигнута благодаря мужеству и доблести обычного человека, благодаря его воле и любви к Родине. Кроме того, мощь Красной Армии заключалась и в великолепной военной технике и ее гениальных конструкторах. Спустя почти 70 лет название самого массового среднего танка Советского Союза — Т-34 — все еще вызывает гордость за свою страну, а имена Туполева и Лавочкина известны почти каждому. Тем не менее, вниманием обделены «младшие братья» боевой техники — легковые автомобили и грузовики, которые в военные годы выполняли не менее важную роль поддержки и также заслуживают внимания и почестей

Большой вклад в оснащение армии легковой техникой внес Горьковский автомобильный завод, начавший работать в 1932 году при поддержке Ford Motor Company. Американская фирма предоставляла чертежи для изготовления автомобилей на базе моделей Ford-A (легковые) и Ford-AA (грузовые), но уже первые прототипы довольно сильно отличались от зарубежных аналогов благодаря некоторым доработкам и оригинальным решениям советских конструкторов. Самым массовым автомобилем, произведенным заводом в довоенное время, стал ГАЗ-М-1, прозванный «Эмкой». Он был создан на базе американского Ford Model B и, как и его «родитель», представлял собой пятиместный седан с 4-цилиндровым 50-сильным двигателем. В остальном же автомобиль получился довольно самобытным в связи с многочисленными изменениями. Отечественные дорожные условия сильно отличались от американских, что вынудило конструкторов адаптировать модель к советским реалиям. В итоге ГАЗ-М-1 получился выносливей своего прототипа, что по праву считалось заслугой завода. Массовое производство началось в 1936 году, и со временем «Эмка» стала самой распространенной моделью легкового автомобиля в стране. С началом войны вся гражданская техника была мобилизована, чтобы служить нуждам фронта. Скоростные характеристики «Эмки» и ее надежность были высоко оценены военными. Основное применение модель нашла в качестве штабного и разведывательного автомобиля. Кроме того, неплохая проходимость на грунтовой дороге позволила создать на его базе бронеавтомобиль БА-20, сыграв-

автоарена май 2013

ший важную роль на начальном этапе войны. Значимой модификацией «Эмки» стал также пикап ГАЗ-М-415 грузоподъемностью 400 кг, который использовался для доставки припасов, а иногда, оснащенный пулеметом, и для обеспечения огневой поддержки. Другим знаковым детищем Горьковского автомобильного завода стал внедорожник ГАЗ-64, производство которого началось в 1941 году. Он имел упрощенный открытый кузов и отверстия вместо дверей. Автомобиль быстро получил прозвище «Иванвиллис» из-за сходства с американским внедорожником Willys MB, производимым на заводах Форда. ГАЗ-64 предназначался командирам как автомобиль для передвижения по полю боя, а также выведения артиллерийских батарей на боевые позиции. На практике же автомобиль использовался и для транспортировки пехоты, и для перевозки раненых. За два года было произведено 672 автомобиля, после чего начался выпуск его улучшенной модели — ГАЗ-67, а затем ее модификации ГАЗ-67Б. За годы войны внедорожник проявил свои отличные качества и зарекомендовал себя как надежный командирский транспорт, превосходно справляющийся с непростыми фронтовыми условиями. «Адская труба», «громыхающая Мария» — как только не называли немцы советскую артиллерийскую установку, ласково прозванную на родине «Катюшей». Это орудие до сих пор считается одним из символов могущества СССР. По сути, «Катюша» представляет собой лишь саму пусковую установку БМ-13, но в сознании людей она прочно ассоциируется с грузовым автомобилем, на

шасси которого ее впервые смонтировали — ЗИС-6. Производство этого 4-тонного грузовика началось в 1933 году на Автомобильном заводе имени Сталина. Еще до войны на ЗИС-6 устанавливались различные экспериментальные пусковые установки, но широкую популярность машина получила 14 июля 1941 года, когда под командованием капитана Флерова из БМ-13, впервые установленной на ЗИС, был дан залп по врагу, занимавшему город Рудня. По одной из версий именно тогда установка и получила прозвище «Катюша» по названию ставшей популярной в довоенное время песни Блантера и Исаковского. С тех пор началась массовая установка артиллерийских орудий на мобилизованные ЗИС-6, продлившаяся до ноября того же года. Решение о прекращении выпуска грузовиков было принято в связи с наступлением врага на Москву и вынужденным переносом мощностей завода на восток страны. Позже установки «Катюша» монтировались уже на тракторы, легкие танки, бронепоезда и американские грузовики «Студебеккеры», предоставляемые СССР по поставкам ленд-лиза. Наконец, наступило долгожданное 9 мая 1945 года. День, который стал поводом для ликования целого народа. Кто-то все еще не мог поверить в то, что это возможно, а кто-то уже кружился в вальсе на улицах освобожденных европейских городов. Но герои бывают не только среди людей. Легковые и грузовые автомобили, насквозь прошитые пулями и шрапнелью, латанные тысячу раз фанерой и жестью, что были под рукой, также внесли свой вклад в приближение заветного дня.

автоарена май 2013

бортовой журнал Audi A3

Без изъяна Анастасия Лукина о своей Audi A3 беседовал: Адам Вакулин // фото: Артур Данилов

Досье Анастасии 21 год. Она заканчивает ЮФУ, учится на экономиста, идет на красный диплом, параллельно получает диплом педагога и уже работает по специальности. Анастасия замужем и на данный момент ждет ребенка.

Мой водительский стаж — 3,5 года, и за это время мне довелось опробовать три машины. Первым автомобилем, традиционно, был Hyundai Accent, потом Nissan Almera. Хорошая машина, муж до сих пор на ней ездит. Новый автомобиль выбирали долго, пересмотрели практически все известные марки. Понравилось немецкое качество и дизайн — одним словом, «Ауди». Первое, что бросилось в глаза, когда пересели с «Ниссана», так это отделка салона, декоративные вставки, функционал и практичность. Внутри полно кармашков, сеточек, ящичков под сиденьями, а также большой бардачок.

автоарена май 2013

Когда выбирали машину, это было не так важно, но в семье скоро прибавление, и в будущем эти характеристики безусловно пригодятся. Я уверена, что с ролью семейного автомобиля Audi A3 справится на отлично. Мы выбрали самый экономичный двигатель, и это лучшее соотношение цены и качества. 1.2-литровый мотор с турбиной отличается очень маленьким расходом: 7 литров на 100 км по городу и 5 литров на трассе. Лучше сервиса, чем в «ААА моторс», не встречали. За 16 000 км был всего один техосмотр у официального дилера, который стоил 6 000 рублей. Очень дешево.

Муж говорит, у него на «Ниссане» выходит дороже. Ездим всего год, но уже поняли, что когда решим менять машину, следующим автомобилем будет только «Ауди». Из полезных функций хочется отметить «стартстоп» и биксеноновые фары. Багажник просто огромен, а сзади полно места. Это понятно, ведь на одной платформе с A3 построено множество кроссоверов и седанов Volkswagen Group, таких как Tiguan, Golf, Jetta, Audi Q3 и Skoda Octavia (подсказывает муж). Автомобиль эксплуатируется каждый день, мы были в дальних поездках, трижды ездили на море и один раз в Москву.

Audi A3

бортовой журнал

Audi A3

В ГАРАЖЕ с июня 2012 года; ПРОБЕГ 16 000 км; средний расход топлива 6 литров (АИ-95); ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО у официального дилера стоимостью 6 000 рублей

«Понравилось именно немецкое качество и дизайн — одним словом, «Ауди» На трассе ведет себя очень хорошо, дальняя дорога не утомляет. Говорить о минусах крайне сложно. Все они обуславливаются скорее нашим придирчивым отношением к комплектации, нежели слабыми сторонами автомобиля. Например, в нашем варианте исполнения нет задних динамиков, хотя в автомобилях этого концерна, которые стоят дешев-

«+» Лучший автомат в классе — 7-ступенчатая трансмиссия S-tronic с двумя сцеплениями и спортивным режимом.

ле, эта функция присутствует. Те, что спереди, звучат очень хорошо, а задние идут как дополнительная опция, за которую нужно платить. Ставить китайские аналоги в немецкий автомобиль просто неправильно. В штате нет заднего парктроника, пришлось ставить китайский аналог за 12 тысяч рублей. Как девушке, мне бы хотелось другой цвет, например, красный,

«+» Большое количество различных ниш и кармашков, вместительный багажник и бардачок превращают хетчбэк Audi A3 в настоящий семейный автомобиль.

«+» Мощный и экономичный двигатель 1.2 TFSI со 105 л. с. и средним расходом 6 литров на 100 км.

но его нужно было долго ждать — более месяца. В наличии был только этот — серый металлик, который считается практичным, и поэтому за него требуют, опять же, 35 тысяч доплаты. Цена автомобиля была почти миллион, так как покупали по акции. В заключение хотелось бы искренне пожелать всем водителям удачи на дороге!

«-» Бедность комплектации:

плохая штатная музыкальная система без задних динамиков, маленький радиус колесных дисков, отсутствие парктроника.

автоарена май 2013

эксперт Мошенничество в моторных видах страхования

Довести бы до суда В работе российских страховых компаний, как, впрочем, и других, занимающихся экономической деятельностью, существует огромная проблема: не все клиенты порядочны! Предприимчивые россияне практикуют страховое мошенничество на ура! Особенно это касается моторных видов страхования. Здесь и игроков больше, и инсценировка наступления страхового случая дается полегче. Борьба со сложившейся ситуацией, конечно, идет. Но несовершенная законодательная база и как следствие безалаберная работа правоохранительных органов над данной проблемой зачастую не позволяют привлечь мошенника к уголовной ответственности

Проблема явно существует: уровень страхового автомошенничества в стране неуклонно растет. От этого по большому счету страдает только страховщик, теряющий свой доход. Пытаясь самостоятельно обезопасить себя, компании придумывают все новые процедуры проверки, изменяют регламент работы с клиентом, и на все это, как водится, необходимо дополнительное время! Вследствие этого происходят задержки в выплате причитающейся страховой премии. В данной цепочке зачастую страдает добросовестный страхователь. Хотя, рассматривая общую картину рынка моторного страхования, многие эксперты высказывают мнение о том, что если раньше на рынке промышляли в основном профессионалы, то теперь на скользкую тропу встали и дилетанты, ранее относившиеся к категории законопослушных клиентов. Подобных граждан уличить, конечно, намного легче. Но даже если страховщик смог поймать за руку клиента при попытке мошенничества, довести дело до суда вряд ли представится возможным. Пока процедура получения злоумышленником страховой премии не свершилась, доказать что-либо невозможно. Иными словами, чтобы довести дело до

автоарена май 2013

суда, страховщику необходимо позволить клиенту себя обмануть. В итоге получается абсурдная ситуация, и этому напрямую способствовало то, что в российском УК до некоторого времени не было даже статьи, определяющей понятие страхового мошенничества. Теперь, конечно, внесли поправки, разъяснив гражданам, что страховое мошенничество — это «хищение чужого имущества путем обмана относительно наступления страхового случая, а равно размера страхового возмещения, подлежащего выплате страхователю или иному лицу, в пользу которого заключен договор». Что это дало? Ничего конкретного, и, самое главное, сути проблемы не поменяло. Единственным плюсом стало то, что правоохранительные органы более лояльно стали принимать заявления о попытках страховых махинаций. «Автоарена» решила обратиться к представителям одних из самых крупных страховых компаний, чтобы получить экспертную оценку уровня мошенничества на рынке моторного страхования, а также информацию о том, как необходимо с ним бороться.

Мошенничество в моторных видах страхования

Ирина Гордиенко

директор филиала ОСАО «Ингосстрах» в Ростове-на-Дону

На автострахование традиционно приходится большая часть всех попыток незаконного получения страхового возмещения, что можно объяснить большим количеством участников данного сектора, а также относительной простотой имитации страхового случая. На первом месте по частоте попыток мошенничества — завышение размера ущерба. Инсценировка ДТП занимает вторую позицию этого своеобразного рейтинга. Однако надо сказать, что в основном такие случаи происходят в секторе КАСКО, по ОСАГО количество попыток мошенничества со стороны страхователей меньше, поскольку этот вид подразумевает компенсацию вреда третьим лицам и имеет лимиты возмещения. Часто мы сталкиваемся с фактами сговора участников ДТП, а также сотрудников ГИБДД. Например, бывают случаи подмены пострадавшей стороны. Если полис КАСКО есть только у одного участника ДТП, то он объявляется виновным, а второй — якобы пострадавший — получает выплату по ОСАГО, хотя на самом деле не имеет на это права. Проблема совершения мошеннических действий актуальна не только для клиентов, но и для ряда недобросовестных страховщиков. С введением системы прямого возмещения убытков (ПВУ) по ОСАГО качественно работающие страховые компании столкнулись с тем, что

эксперт

страховщики-мошенники занимаются селекцией убытков, неправомерно отказывают клиентам, то есть, по сути, зарабатывают на ОСАГО, в то время как другие компании, исправно выплачивающие компенсации, оказываются в минусе. За последние годы число попыток мошеннических действий серьезно возросло. Пик этой волны пришелся на кризисный период, когда количество противоправных действий страхователей увеличилось чуть ли не в разы. Страховые компании серьезно работают над вопросами выявления и предотвращения мошеннических действий. За годы работы мы накопили огромный опыт, и многие попытки обмануть страховщика обнаруживаются довольно быстро. Например, в «Ингосстрахе» все заявленные страховые случаи, в том числе по КАСКО и ОСАГО, тестируются электронной системой по 20 признакам. Если есть подозрение на мошенничество, то такой случай рассматривается в рамках специальной процедуры. Стоит отметить, что мошенники-дилетанты выявляются достаточно легко. В этой связи страхователям стоит посоветовать не пытаться обмануть компанию, потому что последствия могут быть самыми серьезными, вплоть до уголовной ответственности. Очень большой сложностью в борьбе со страховым мошенничеством является отношение граждан к этой проблеме. Большинство граждан, к сожалению, не считают обман страховой компании преступлением. Представители правоохранительных органов, как правило, считают за благо переадресовать претензии страховых компаний к клиентам в область гражданско-правовых отношений и отказать в возбуждении уголовного дела по материалам, однозначно указывающим на наличие мошеннических действий. Суды, к сожалению, также бесконечно лояльно относятся к изобличенным мошенникам, зачастую применяют условные сроки лишения свободы с кратким испытательным сроком за попытки хищения миллионных сумм из средств страховщиков. Необходимо объяснять всем участникам рынка, что обман страховой компании — это уголовно наказуемое деяние, подпадающее под действие Уголовного кодекса РФ. Хочется верить, что новый закон станет важным шагом в деле противодействия мошенничеству на страховом рынке.

автоарена май 2013

эксперт Мошенничество в моторных видах страхования

Дмитрий Есипов

директор филиала ООО СК «ВТБ Страхование» в Ростове-на-Дону Для страхового мошенничества в автостраховании характерны несколько квалифицирующих признаков. Квалифицированным признается мошенничество, совершенное группой лиц по предварительному сговору; неоднократно; лицом с использованием своего служебного положения; с причинением значительного ущерба страховой компании. Специфика данных преступлений состоит в том, что объективная сторона его складывается из двух действий, каждое из которых, взятое отдельно, составляет самостоятельное преступление: злоупотребление служебными полномочиями сотрудниками ГИБДД, изготавливающими заведомо подложные документы по дорожно-транспортному происшествию, и собственно мошеннические действия страхователя или выгодоприобретателя,

Ирина Картичева

начальник отдела автотранспортного страхования филиала ООО «Росгосстрах» Не так давно появилось новое направление мошеннического, с позволения сказать, бизнеса, а именно так называемые «автоюристы», которые, используя фальсифицированные документы о результатах «независимой экспертизы», выбивают через суд выплаты, многократно превышающие реальный ущерб. Например, автоюрист, находясь в сговоре с сотрудником ГИБДД, выезжает на место ДТП, и сразу на месте аварии «выкупает» у пострадавшего право требования к страховой компании, расплачиваясь с ним наличными (или вступает с ним «в долю», предлагая свои услуги), затем обращается в суд с иском к страховой компании, не сообщая страховщику об убытке и не давая возможности осмотреть автомобиль. Предъявляет в суд сфальсифицированные документы о «независимой экспертизе», в которых сумма убытка многократно превышает реальную сумму ущерба, требование о возмещении услуг

автоарена май 2013

заявляющих несуществующий убыток страховщику. При этом злоупотребление служебными полномочиями создает возможность хищения, предшествует изъятию материальных ценностей и поэтому часто отдалено от него по времени. В ряде случаев членами преступных группировок являются сотрудники страховых компаний, заключающие договоры страхования или принимающие участие в процессе урегулирования убытков. Самые распространенные случаи мошенничества в моторных видах страхования сопряжены с получением подложных справок о наступлении страхового случая, фактически не имевшего место быть. На рынке нередки и попытки заключить договор страхования «задним числом», т. е. уже после того, как автомобилю был причинен материальный ущерб. Лично я считаю, что ограничить масштаб страхового мошенничества можно, и усилия здесь должны быть приложены на всех уровнях. Со стороны государства — требуется четкий последовательный и волевой подход по возбуждению, расследованию и доведению до суда всех уголовных дел, имеющих соответствующие квалифицирующие признаки. Со стороны объединений страховщиков — переход на новый уровень интеграционных процессов, связанных с информационным обменом. Со стороны страхователей — не стоит поддаваться на провокации и участвовать в различных «постановках», когда на месте ДТП из невиновного делают виновного ради получения страховки. Все это чревато наступлением негативных последствий для всех участников таких «постановок». Ведь страхователю, желающему заработать на попытке обмануть страховщика, следует четко представлять себе последствия. В минимальном варианте — испорченная страховая и кредитная история, в максимальном — осуждение и лишение свободы. Страховое мошенничество — это уголовно наказуемое деяние со всеми вытекающими отсюда последствиями. юридического представителя, а также требования о компенсации в рамках Закона о защите прав потребителей. Таким образом, страдает и страхователь, которого обманули, и страховая компания, которая вынуждена по суду оплачивать ущерб, не имеющий ничего общего с реальностью. В России сегодня в ОСАГО уровень мошенничества, по нашим оценкам, доходит до 30 %. Однако страхователь должен помнить, что когда мы говорим о мошенничестве, он нарушает не этические нормы, а реальные статьи Уголовного кодекса. Если вина доказана, мошенник понесет наказание. За 2012 г. Департаментом экономической и информационной защиты бизнеса компании «Росгосстрах» было выявлено 957 фактов страхового мошенничества (в 2011 г. — 596), в том числе с участием преступных групп. Предотвращено убытков в результате мошенничества и возвращено в компанию 885,5 млн рублей, что на 33 % превышает аналогичный показатель за 2011 г. По материалам о противоправной деятельности в отношении компании, подготовленным и переданным службой безопасности в правоохранительные органы, возбуждено 311 уголовных дел (в 2,5 раза больше, чем в 2011 г.). В ходе расследования данных дел специалисты службы безопасности оказывали всестороннюю квалифицированную помощь сотрудникам правоохранительных органов по вопросам организации страховой деятельности компании. Как видите, мы стараемся бороться, и здесь наиболее эффективный способ борьбы с мошенничествами — их профилактика, в том числе проверка объекта страхования еще на стадии заключения договора. Мы также проводим внутренние мероприятия для выявления злоупотреблений со стороны работников компании, действия которых могут позволить преступникам, к примеру, заключить договор без осмотра или задним числом. Постоянно проводим встречи между страховщиками по обмену опытом, что позволяет выявлять новые методы мошенничества и противодействовать им.

автоарена май 2013

в центре внимания увеличение срока оплаты штрафа

Двойные сроки Детали

Действие закона распространяется и на те штрафы, которые были выписаны до 9 мая, но не раньше 10 апреля. Так что если вы уже месяц не можете расквитаться с долгом перед государством, у вас есть еще 30 дней, чтобы это сделать. Советуем не тянуть.

текст: Адам ВАКУЛИН

Ранее для оплаты дорожного штрафа выделялся ровно один месяц. С 9 мая этот срок увеличился в два раза Получив от автоинспектора реквизиты для погашения штрафа, водитель мог в течение 10 суток его обжаловать либо оплатить не позднее чем через 30 дней. В противном случае сумма денежного наказания вырастала вдвое, но не менее тысячи рублей, а крайней мерой мог стать административный арест на 15 суток. В конце марта Государственная дума приняла поправки к Кодексу об административных правонарушениях, которые увеличили срок оплаты штрафа до 60 дней. 9 мая они вступили в силу. Помимо этого, с трех до десяти дней изменился период времени, в который сотрудники ГИБДД должны сообщать о злостных неплательщиках службе судебных приставов. Как же правительство пришло к выводу, что привычных сроков стало не хватать? 6 апреля интернет-портал gibdd.ru обзавелся онлайн-сервисом, который позволяет по государственному номеру автомобиля и номеру свидетельства о его регистрации узнать, какие нарушения были замечены за транспортным средством на территории Российской Федерации. Неоплаченные штрафы можно погасить через Интернет. За первые дни работы сервиса услугой воспользовались более миллиона человек, и многие из них, к своему удивлению, обнаружили, что за ними до сих пор числятся давно оплаченные штрафы. Происходит это в связи с тем, что данные об оплате — квитанции из банков — в ГИБДД

автоарена май 2013

поступают достаточно медленно. Из 150 банков, имеющих обязанности перед государством, в лучшем случае 20 учреждений исполняют их в срок. Еще одной проблемой является тот факт, что извещения о материальной ответственности частенько запаздывают. Многие водители хотели бы оплатить штраф в установленное время и не навлекать на себя гнев судебных приставов, но не могут этого сделать. За прошедший год в ведомстве судебных приставов оказалось 15 млн дел о неуплате дорожных штрафов. Новый закон призван снизить эту цифру в разы, так как статистика показывает, что большинство водителей оплачивают штрафы по истечении 40–50 дней после их наложения. Также с трех до десяти суток вырос срок, в который работники ГИБДД должны направлять уведомления о материальных взысканиях в службу приставов. Данный закон имеет и обратную сторону. Ответственность за неуплату административного штрафа только ужесточилась. Теперь, помимо дополнительного материального наказания и ареста на 15 суток, неплательщика могут приговорить к 50 часам обязательных общественных работ, причем в день провинившийся может работать не больше двух часов. Решение о том, какое наказание наиболее эффективно для каждого конкретного водителя, остается на рассмотрении суда.

автоарена май 2013

промо

Управляйте автосигнализацией с помощью мобильного телефона Возвращаясь из командировки, вы хотите запустить прогрев двигателя и салона заранее и сэкономить время на стоянке у вокзала? Вы хотите получать SMS о местоположении автомобиля, находясь за тысячи километров от дома? Все это возможно с охранно-телематическими устройствами StarLine M21 или StarLine M31

StarLine M21 или StarLine M31 расширяют границы управления сигнализацией до пределов зоны действия сети GSM. А StarLine M31 еще и определяет GPS-координаты автомобиля с точностью до 3–4 метров. Вы сможете включать или выключать дополнительное оборудование (предпусковой подогреватель, обогрев сидений, кондиционер), запускать двигатель (если такая функция предусмотрена в сигнализации), получать сигналы тревоги, а также получать ссылку на карту с местонахождением автомобиля, даже если находитесь в другом полушарии. Главное, чтобы там работал мобильный телефон в сети GSM. В комплект со StarLine M21 или StarLine M31 входит SIM-карта с выгодным тарифом для работы с этими устройствами. Управлять охранно-телематическим устройством StarLine M21 или StarLine M31 очень просто. С мобильного телефона достаточно послать SMS-команду. После ее выполнения придет ответное SMS с запрошенной информацией. Также вы можете управлять автосигнализацией с помощью специально разработанного интуитивно понятного мобильного приложения для iPhone и Android. Приложение StarLine позволяет осуществить в одно нажатие, без отправки SMS и ограничения дальности действия, ряд функций, которые раньше выполнялись комбинацией кнопок на брелоке. В голосовом режиме можно использовать даже стационарный телефон с кнопочным набором. Достаточно позвонить в автомобиль, и система приятным женским голосом подскажет необходимые действия. При успешном выполнении команды вы получите голосовое подтверждение. Сообщения от сигнализации о состоянии автомобиля приходят

автоарена май 2013

в виде SMS-сообщений или голосового оповещения, как пожелаете. Например, на домашний телефон — голосом, на мобильный — SMS. И вот сработала сигнализация, вы добрались до места парковки, а машины — нет. Отправляете команду и моментально узнаете местонахождение автомобиля. Можно получить координаты для поиска автомобиля на сайте www.starline.ru, ссылку на wap-сайт для просмотра на экране мобильного телефона, а также посмотреть местоположение автомобиля на карте через мобильное приложение StarLine. После загрузки страница сразу отображает текущее положение автомобиля на карте местности. Новые универсальные, автономные охранно-телематические устройства StarLine M21 и StarLine M31 обладают доступной ценой и супершироким спектром охранных и сервисных функций: • дистанционный автозапуск двигателя по GSM-каналу; • дистанционное управление по GSM-каналу устройствами предпускового подогрева Webasto и Eberspacher, в том числе по цифровой шине; • дистанционное управление по GSM-каналу охраной автомобиля совместно со StarLine E60, StarLine E90, StarLine A64, StarLine A94 и так далее с помощью голосового меню, SMS-сообщений, через бесплатное мобильное приложение StarLine Телематика для смартфонов на базе iOS и Android. Охранно-телематическое устройство StarLine M21 определяет местоположение автомобиля с помощью услуг сотовых операторов, поэтому точность определения координат зависит от расположения сотовых ретрансляторов. StarLine M31 оборудован GPS-приемником и позволяет осуществлять мониторинг и определение координат автомобиля на бесплатном сервере www.starline-online.ru по данным спутников GPS с точностью от 2,5 до 5 метров. Прослушивание обстановки в салоне автомобиля в случае подозрения в несанкционированном проникновении или угоне — также очень удобная функция. Теперь ваша машина надежно защищена, а в ваших руках — замечательное средство управления и контроля с практически неограниченным радиусом действия.

автоарена май 2013

промо

Компрессор. Как выбрать и где покупать Многие, если не большинство, водителей склонны недооценивать важность правильного давления в шинах. Между тем от этого зависит безопасность движения. При разном давлении появляется опасность заносов даже на чистой и сухой трассе, а это означает ни много ни мало вылет на встречную полосу и тяжелейшую аварию Происходит такое из-за нагрева шин при движении, и если первоначально разница небольшая, то затем на скорости температура спущенного колеса значительно возрастает, свойства резины меняются. Машина хуже управляется, а главное, тормозит совершенно неравномерно. Поэтому контролировать давление в шинах надо регулярно. А перед длительной поездкой такая проверка просто обязательна. Чтобы поддерживать правильное давление, удобнее всего держать под рукой электрический компрессор. Механический насос — пережиток прошлого века. Мало того что он неудобный и громоздкий, так еще и его производительность не идет ни в какое сравнение с компрессором. Итак, выбираем электрический компрессор, и перед нами встает насущный вопрос, где его лучше купить. Идем на рынок, млеем от дешевизны предложений и покупаем за 550 рублей красиво упакованный компрессор MotoMaster. Радость от покупки была недолгой — этот компрессор вышел из строя при попытке накачать первую шину тестового комплекта. Дело в том, что для изделия, купленного на рынке, где конкуренция между торговцами происходит только по линии «цена», понятие «качество» отсутствует напрочь. Поэтому «рыночный» компрессор сгорит или сломается гарантированно. Идем в автомагазин. Здесь в первую очередь обращают внимание на широкий ассортимент, чтобы покупатель не ушел с пустыми руками. Вам предложат сразу несколько устройств, подходящих вашим требованиям. Однако магазины не занимаются контролем качества, продают то, что есть. И гарантийный период, как правило, не превышает 30 дней. Здесь мы купили компрессор под названием V-star. С его помощью комплект шин был накачан. Однако это изделие явно перегревалось, о чем свидетельствовал дым, появившийся со стороны поршня. Обратный клапан V-star

Дефекты дешевых компрессоров

Ржавчина внутри металлических деталей

Пластмассовый поршень

Низкое качество пайки

Порванное уплотнительное кольцо

автоарена май 2013

травил воздух, что было прекрасно видно на его электронном манометре. То есть покупка в магазине — такой же риск нарваться на некачественный товар, только за большую стоимость, чем на рынке. «Так куда же идти?» — спросит потенциальный автовладелец. Отвечаем — покупайте автоаксессуары вместе с машиной. Автосалон не борется за «массового» покупателя, продавая что угодно и кому угодно. Его клиенты — покупатели новых автомобилей, которым нужно обеспечить определенный уровень качества как при обслуживании, так и у продаваемых товаров. И потом, наверное, любому вновь испеченному автовладельцу намного удобнее покинуть дилерский салон на новой полностью укомплектованной машине. Так какой компрессор в итоге выбрать? Дело в том, что настоящими компрессорами могут быть только достаточно дорогие устройства. Подход «сэкономим на всем» сказывается на таком изделии в самую худшую сторону. Например, некоторые экономные производители умудряются изготавливать поршни из пластмассы, а не из металла. На уплотнительные манжеты идет низкосортная резина, которая рвется буквально при первом применении устройства по назначению. Используемый металл также не лучшего качества — цилиндры покрываются изнутри ржавчиной. Корпус компрессора обработан плохо — заусеницы и сколы обычное явление. Надеемся, теперь понятно, почему цена качественного компрессора не может быть низкой. Пытливый и внимательный читатель скажет, что мы рекомендуем ему покупать более дорогую продукцию в автосалонах. И он окажется прав, правда, есть существенная оговорка. Автосалоны, безусловно, стараются держать в ассортименте аксессуары хорошего качества, однако это не исключает появления низкокачественной продукции и здесь. Только стоить она будет существенно дороже. Поэтому тем, кто хочет быть абсолютно уверенным в качестве приобретаемого устройства, советуем обратить внимание на бренд CARMEGA. В российских автосалонах под этой маркой представлена целая линейка различных продуктов. Уровень их качества контролируется крупнейшим российским поставщиком дополнительного оборудования для автомобилей. Помимо компрессоров, в автосалоны поставляется очень широкая номенклатура продуктов под брендом CARMEGA от ведущих мировых производителей. Нормативы качества для них единые, при этом очень жесткие, не допускающие никаких компромиссов и отступлений от технологии. Поэтому все продукты CARMEGA, включая, безусловно, и компрессоры, отличаются высочайшей надежностью. Кроме того, компрессоры CARMEGA разработаны специально для России с учетом наших природных реалий. В частности, они могут работать в широком температурном диапазоне от -40 до +80 °C. Долговечность обеспечивается передовыми конструктивными решениями (компрессоры CARMEGA относятся к поршневому типу) и материалами отличного качества (специальные сплавы). Любой компрессор CARMEGA выдаст все заявленные характеристики. Его производительность остается одинаковой даже при повышении давления в колесе. Он не перегреется от продолжительной работы, а манометр позволит точно отследить рекомендованный уровень давления в шине.

63 события

выездной тест-драйв

Компания «ПАНАВТО-Юг» провела тест-драйв модельного ряда Mercedes-Benz с.64 день открытых дверей

Праздничная акция «Неделя Вашей мечты» в «Тойота Центре Ростов-на-Дону Юг» с. 65 презентация

Весенняя премьера нового Ford Kuga в Ford ААА моторс с. 66 Один вечер с Chevrolet Cobalt в автоцентре «Астра-Авто» с. 68 Новинка «ГАЗель NEXT» в автосалоне «Темп-Авто» с. 70

выездной тест-драйв тест-драйв модельного ряда mercedes-benz

Украшение для строптивых 4 мая компания «ПАНАВТО-Юг» предложила своим клиентам и истинным любителям марки «Мерседес-Бенц» ощутить неукротимую динамику родстеров и купе из Штутгарта Гости могли испытать совершенно новый, дерзкий и очаровательный CLA, целеустремленный С-класс купе, завораживающий CLS и экспрессивный CLS Shooting Brake, соблазняюще динамичный SLK и, наконец, роскошный и дьявольски сильный SL. Возможность испытать за рулем одни из самых вожделенных автомобилей планеты вызвала бурю восторга участников, посетивших тест-драйв в этот знойный весенний уикенд.

автоарена май 2013

«Тойота Центр Ростов-на-Дону Юг»

день открытых дверей

Мечты сбываются С 15 по 21 апреля в «Тойота Центре Ростов-на-Дону Юг» прошла праздничная акция «Неделя Вашей мечты» Всего неделя, в течение которой мечты о престижном и надежном автомобиле воплощались в реальность! Для тех, кто не хотел упустить свой шанс, в течение 7 дней были предоставлены невероятно выгодные условия покупки автомобилей, подарки и приятные сюрпризы от «Тойота Центр Ростов-на-Дону Юг». Все желающие получили возможность познакомиться с новинками 2013 года, а также получить консультации высококвалифицированных специалистов Toyota и пройти тест-драйвы автомобилей Toyota, включая новый Toyota RAV4, Toyota Auris и новый Toyota Verso.

автоарена май 2013

презентация Ford Kuga 2013

Весенняя премьера в Ford ААА моторс 21 апреля дилерский центр Ford ААА моторс презентовал долгожданную новинку этой весны — Ford Kuga 2013 Представители дилерского центра всерьез позаботились о своих гостях и устроили настоящий праздник. Гости презентации с удовольствием познакомились с Ford Kuga. Любой желающий смог тестировать различные смарт-опции автомобиля. Приглашенные увидели великолепное выступление шоу-балета и насладились фуршетом с легкими, по-весеннему яркими коктейлями, работой профессиональных художников, флористов и фотографов. Каждый из пришедших смог самостоятельно убедиться, что благодаря интеллектуальной технологии кроссовер Ford Kuga оставляет далеко позади все остальные полноприводные внедорожники. В нем использована интеллектуальная система полного привода, которая мгновенно реагирует на различные виды дорожного покрытия и изменения условий вождения, обеспечивая отличное сцепление с поверхностью. Это позволяет водителю полностью контролировать ситуацию при движении как по дороге, так и по бездорожью, даже по льду, песку или очень мокрым поверхностям. Кроме того, водителю даже не придется прилагать усилия —в нужный момент система активируется автоматически. Автомобиль Kuga оснащен множеством других передовых функций и систем. А его современный стиль полностью им соответствует. Убедиться в этом вы сможете, пройдя тест-драйв в Ford ААА моторс.

автоарена май 2013

презентация Chevrolet Cobalt

Один вечер с Chevrolet Cobalt 21 апреля автоцентр «Астра-Авто» пригласил всех на презентацию Chevrolet Cobalt Эту новинку ростовчане ждали давно, поэтому в шоу-руме собралось много гостей. А так как Cobalt прежде всего семейный автомобиль, в салон в основном пришли те, для кого семья — главная ценность в жизни, те, кого привлекает стабильность и основательность. На презентации звучала легкая музыка, за диджейским пультом атмосферу в этот день поддерживал DJ-мим с отличными треками от радио MonteCarlo. Посетители непринужденно общались с ведущими мероприятия и менеджером салона о новом Chevrolet Cobalt на мягких пуфах за чашечкой арт-кофе. В это же время приветливые девушки предлагали всем желающим сделать моментальное фото на память о презентации. Кроме этого любой гость мероприятия мог получить дружеский шарж, воспользовавшись услугами профессионального художника.

автоарена май 2013

презентация Газель Next

«ГАЗель» по-новому 11 апреля в автосалоне «Темп-Авто» состоялась презентация новинки «ГАЗель NEXT». Данное мероприятие стало частью общероссийского «Дня «ГАЗели NEXT» — сразу в 82 дилерских центрах по всей России прошла церемония официального старта продаж модели Гостей мероприятия ожидала интерактивная презентация модели, где специалисты концерна ГАЗ рассказали обо всех преимуществах и усовершенствованиях новой модели. Участники узнали, что продажи новой модели стартуют с бортовой модели со стандартным и удлиненным вариантами платформ. А в дальнейшем будет создана полная линейка коммерческой техники полной массой от 2,8 до 5 т, в том числе: грузопассажирские модификации с двухрядной кабиной, каркасные автобусы на 19 мест, цельнометаллические фургоны и микроавтобусы, а также более 100 модификаций спецтехники. После официальной части состоялась беспроигрышная лотерея, по итогам которой почти все присутствующие получили ценные призы. Те, кому не посчастливилось выиграть, поучаствовали в викторине на тему истории модели «ГАЗель» и тоже получили подарки. Насладившись прекрасным фуршетом, все желающие смогли записаться на тест-драйв новинки.

автоарена май 2013

гид новые автомобили

Suzuki Jimny Двигатель

1.3, 4-цил. 1.3, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

85 85

5-ступ., механ. 4-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Полный

14,1

от 745 000

Полный

17,2

от 785 000

Suzuki Grand Vitara 5D New Двигатель

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

140

5-ступ., механ.

Полный

12,5

от 975 000

2.0, 4-цил.

140

4-ступ., автомат.

Полный

13,6

от 1 035 000

2.4, 4-цил.

169

5-ступ., механ.

Полный

11,7

от 1 105 000

2.4, 4-цил.

169

4-ступ., автомат.

Полный

12,0

от 1 155 000

suzuki

Suzuki Splash Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.2, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

5-ступ., механ.

Передний

н/д

от 519 000

1.2, 4-цил.

4-ступ., автомат.

Передний

н/д

от 549 000

Suzuki SX4 Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

112

5-ступ., механ.

Передний

10,7

от 629 000

1.6, 4-цил.

112

4-ступ., автомат.

Передний

12,3

от 669 000

1.6, 4-цил.

112

5-ступ., механ.

Полный

11,5

от 709 000

1.6, 4-цил.

112

4-ступ., автомат.

Полный

12,3

от 759 000

suzuki

МОДУС г. Ростов-на-Дону, пр. Шолохова, 312, тел. (863) 292-02-92, www.suzuki-modus.ru suzuki

Suzuki Swift 5D Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.2, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

5-ступ., механ.

Передний

12,3

от 583 000

1.2, 4-цил.

4-ступ., автомат.

Передний

13,5

от 613 000

Привод

Разгон

Цена

Suzuki Swift 3D Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.2, 4-цил.

5-ступ., механ.

Передний

12,3

от 573 000

1.2, 4-цил.

4-ступ., автомат.

Передний

13,5

от 603 000

Suzuki Grand Vitara 3D New Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

106

5-ступ., механ.

Полный

14,4

от 855 000

2.4, 4-цил.

169

4-ступ., автомат.

Полный

11,5

от 1 055 000

кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

114

5-ступ., механ.,

Полный

13,1

от 954 600

1.6, 4-цил.

114

вариатор

Полный

13,1

от 989 000

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., механ.

Полный

10,5

от 1 084 100

2.0, 4-цил.

150

вариатор

Полный

10,5

от 1 117 900

Outback универсал Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.5, 4-цил.

167

6-ступ., механ.

Полный

9,6

от 1 268 500

2.5, 4-цил.

167

вариатор

Полный

9,6

от 1 328 000

3.6, 6-цил.

249

5-ступ. автомат.

Полный

автоарена май 2013

7,5

1 920 500

SUBARU

Forester кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

150

5-ступ., механ.

Полный

10,7

от 953 000

2.0, 4-цил.

150

4-ступ., автомат.

Полный

10,7

от 984 000

2.5, 4-цил.

172

5-ступ., механ.

Полный

9,2

от 1 214 000

2.5, 4-цил.

172

4-ступ., автомат.

Полный

9,2

от 1 245 500

2.5 Turbo, 4-цил.

263

5-ступ., механ.

Полный

7,1

от 1 331 000

2.5 Turbo, 4-цил.

263

4-ступ., автомат.

Полный

7,1

от 1 416 500

Tribeca

внедорожник Двигатель

3.6, 6-цил.

Мощность Трансмиссия

258

5-ступ., автомат.

Привод

Полный

Разгон

8,9

Цена

от 1 799 000

СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ

SUBARU

«СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ» Официальный дилер Subaru г. Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1д, тел. (863) 255-85-00 SUBARU

Legacy седан Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

от 1 053 000

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., механ.

Полный

9,5

2.0, 4-цил.

150

вариатор

Полный

9,5

от 1 115 000

2.5, 4-цил.

167

вариатор

Полный

10,3

от 1 216 000

2.5 Turbo, 4-цил.

265

5-ступ., автомат.

Полный

6,2

от 1 575 500

Привод

Разгон

Цена

Полный

5,2

от 1 998 800

Impreza WRX STI седан/ хетчбэк Двигатель

2.5 Turbo, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

300

6-ступ., механ.

новые автомобили

гид

Corolla

седан класса C Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.33, 4-цил.

101

6-ступ., механ.

Передний

13,1

от 642 000

1.6, 4-цил.

124

6-ступ., механ.

Передний

10,4

от 690 000

1.6, 4-цил.

124

4-ступ., автомат.

Передний

11,9

от 722 000

Auris

хетчбэк класса C Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.33, 4-цил.

101

6-ступ., механ.

Передний

13,1

от 681 500

1.6, 4-цил.

132

6-ступ., механ.

Передний

от 719 500

1.6, 4-цил.

124

4-ступ., автомат.

Передний

11,9

от 752 500

Verso

компакт-вэн Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

Привод

Разгон

Цена

132

6-ступ., механ.

Передний

11,7

от 843 000

1.8, 4-цил.

147

6-ступ., механ.

Передний

10,4

от 899 000

1.8, 4-цил.

147

Вариатор

Передний

11,1

от 903 000

Prius

xетчбэк класса C Двигатель

1.8, 4-цил., H

Мощность Трансмиссия

136

Вариатор

Привод

Разгон

Цена

Передний

10,4

от 1 189 000

toyota

Alphard мини-вэн Двигатель

3.5, 6-цил.

Мощность Трансмиссия

275

6-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Передний

8,3

от 2 485 000

RAV4

компактный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

148

6-ступ., механ.

Передний

10,4

от 967 000

2.0, 4-цил.

148

6-ступ., механ.

Полный

10,7

от 1 056 000

2.0, 4-цил.

148

Вариатор

Полный

11,5

от 1 104 000

2.4, 4-цил.

170

4-ступ., автомат.

Полный

10,6

от 1 336 000

Camry седан класса E Двигатель

2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

148

6-ступ., автомат.

Передний

9,0

от 959 000

2.5, 4-цил.

181

6-ступ., автомат.

Передний

9,0

от 1 074 000

3.5, V6

277

6-ступ., автомат.

Передний

7,1

от 1 479 000

Highlander

среднеразмерный кроссовер Двигатель

3.5, V6

Мощность Трансмиссия

273

5-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Полный

8,2

от 1 690 000

ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг

toyota

«Тойота центр ростов-на-Дону Юг» г. Ростов-на-Дону, ул. Мечникова, 122а/187, тел. (863) 242-90-00, факс (863) 242-90-06 www.toyotarostov.ru toyota

Hilux пикап Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.5, 4-цил., TD

144

5-ступ., механ.

Полный

12,5

от 1 090 000

3.0, 4-цил., TD

171

5-ступ., автомат.

Полный

11,6

от 1 456 000

Привод

Разгон

Цена

Land Cruiser Prado

большой внедорожник Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.7, 4-цил.

163

5-ступ., механ.

Полный

н/д

от 1 732 000

2.7, 4-цил.

163

4-ступ., автомат.

Полный

н/д

от 1 779 000

3.0, 4-цил., TD

173

5-ступ., механ.

Полный

11,7

от 1 971 000

4.0, V8

282

5-ступ., автомат.

Полный

9,2

от 2 493 000

Привод

Разгон

Цена

Land Cruiser 200

большой внедорожник Двигатель

Мощность Трансмиссия

4.5, V8, TD

235

6-ступ., автомат.

Полный

8,9

от 3 301 000

4.6, V8

309

6-ступ., автомат.

Полный

8,6

от 3 325 000

GT86

купе класса С Двигатель

2.0, 4-цил. 2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

200

6-ступ., механ.

Задний

7,6

от 1 353 000

200

6-ступ., автомат.

Задний

8,2

от 1 483 000

автоарена май 2013

гид новые автомобили «ОРБИТА» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59к, тел. (863) 219-59-60

Tiida седан Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

110

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

11,1

от 593 000

Navara пикап Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.5, 4-цил. TD

190

6-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Полный

11,1

от 1 322 000

Pathfinder большой внедорожник Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.5, 4-цил., TD

190

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Полный

11,0

от 1 460 000

Qashqai+2 компактный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

114

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

12,9

от 844 000

NISSAN

Juke

хетчбэк Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

117

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

11,0

от 629 000

Note

компакт-вэн Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.4, 4-цил.

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

13,1

от 529 000

Patrol

большой внедорожник Двигатель

Мощность Трансмиссия

5.6, V8, 8-цил.

405

7-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Полный

6,6

от 2 695 000

Murano

среднеразмерный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

3.5, V6, 6-цил.

249

вариатор

Привод

Разгон

Цена

Полный

8,0

от 1 590 000

ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА

NISSAN ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА

NISSAN

X-Trail

среднеразмерный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

2,0, 4-цил.

141

6-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Полный

11,1

от 992 000

Qashqai

компактный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

114

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

11,8

от 789 000

Привод

Разгон

Цена

Передний

9,6

от 1 043 000

Привод

Разгон

Цена

Полный

13,0

от 943 000

Teana

седан класса Е Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.5, V6, 2WD, 6-цил.

182

5-ступ., автомат.

NP300

пикап Duble Cab Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.5, 4-цил., TD

133

5-ступ., механ.

4008

кроссовер Двигатель

2.0 Active, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

150

вариатор

Привод

Разгон

Цена

Полный

10,9

от 1 029 000

308

хетчбэк Двигатель

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

120

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

10,8

от 664 000

автоарена май 2013

PEUGEOT

3008

кроссовер Двигатель

1.6 Active, 4-цил. 1.6 HDI Active, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

150

6-ступ., автомат.

Передний

9,5

от 918 000

115

EGS

Передний

12,2

от 962 000

ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТОРБИТА

PEUGEOT

ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТОРБИТА

«ОРБИТА» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59г, тел. (863) 219-59-59 PEUGEOT

408

седан Привод

Разгон

Цена

1.6, HDI 4-цил.

Двигатель

Мощность Трансмиссия

114

5-ступ., механ.

Передний

11,0

от 656 000

1.6, 4-цил.

120

4-ступ., автомат

Передний

13,8

от 632 000

Peugeot 301 107

хетчбэк Двигатель

1.0 Access, 3-цил.

Мощность Трансмиссия

2TRONIC

Привод

Разгон

Цена

Передний

13,5

от 497 000

первый контакт

анонс крупным планом

Читайте в ИЮНЕ: Subaru Forester 2013 ГР № RU.77.99.11.003.Е.003837.02.11 от 18.02.2011 г. ООО «Мир трав» (127083, Москва, ул. Верхняя Масловка, д. 28, корп. 2. ОГРН 1127746192056)

БАД НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ЛЕКАРСТВОМ. НЕОБХОДИМА КОНСУЛЬТАЦИЯ СПЕЦИАЛИСТА РЕКЛАМА

После приема одной капсулы «САЙМЫ» – мощный эффект: усиление сперматогенеза полная готовность к продолжительной близости повышается количество и качество интимных контактов Уникальный состав капсул «САЙМЫ» способствует улучшению работы мочеполовой и сосудистой систем организма, повышению тонуса.

8(863)256-19-42

Подробнее о капсулах «САЙМЫ» можно узнать на сайте mirtrav.com

А ТАКЖЕ – капсулы «САРИКА» для избавления от лишнего жира в области живота и талии! автоарена май 2013

гид новые автомобили

МОДУС г. Ростов-на-Дону, пр. Шолохова, 312; ул. Каширская, 6а, тел. (863) 292-02-92, hyundai-modus.ru

Hyundai Solaris седан класса B Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.4, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

107

5-ступ., механ.

Передний

11,5

от 459 000

1.4, 4-цил.

107

4-ступ., автомат.

Передний

13,2

от 514 000

1.6, 4-цил.

123

5-ступ., механ.

Передний

10,2

от 499 000

1.6, 4-цил.

123

4-ступ., автомат.

Передний

11,2

от 534 000

Hyundai Solaris

hatchback хетчбэк класса B Двигатель

1.4, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

107

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

11,5

от 445 000

1.4, 4-цил.

107

4-ступ., автомат.

Передний

13,2

от 500 000

1.6, 4-цил.

123

5-ступ., механ.

Передний

10,2

от 485 000

1.6, 4-цил.

123

4-ступ., автомат.

Передний

11,2

от 520 000

Hyundai i30 хетчбэк класса C Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

6-ступ., механ.

Передний

13,2

от 649 000

130

6-ступ., механ.

Передний

10,9

от 679 000

130

6-ступ., автомат.

Передний

11,9

от 729 000

1.4, 4-цил.

100

1.6, 4-цил. 1.6, 4-цил.

Hyundai Elantra седан класса C Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

132

6-ступ., механ.

Передний

10,7

от 699 000

1.6, 4-цил.

132

6-ступ., автомат.

Передний

11,6

от 836 000

1.8, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Передний

10,2

от 924 000

автоарена май 2013

Hyundai

Hyundai Sonata седан класса D Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., механ.

Передний

9,8

от 939 900

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Передний

10,9

от 994 900

2.4, 4-цил.

178

6-ступ., автомат.

Передний

9,5

от 1 299 900

Hyundai ix35 компакткроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

150

5-ступ., механ.

Передний

10,4

от 899 000

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Передний

10,6

от 1 009 000

2.0, 4-цил.

150

5-ступ., механ.

Полный

10,7

от 1 005 000

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Полный

11,3

от 1 079 000

2.0, 4-цил.,D

136

6-ступ., механ.

Полный

10,7

от 1 159 000

2.0, 4-цил.,D

184

6-ступ., автомат.

Полный

10,1

от 1 289 000

Hyundai Genesis Coupe купе класса D Двигатель

2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

250

8-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Задний

7,6

от 1 599 000

Hyundai H-1 вэн

Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.5, 4-цил.,D

116

6-ступ., автомат.

Задний

н/д

от 1 299 000

2.5, 4-цил.,D

170

5-ступ., автомат.

Задний

н/д

от 1 429 000

2.4, 4-цил.

173

4-ступ., автомат.

Задний

н/д

от 1 315 000

МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС

Hyundai МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС

Hyundai

Hyundai Santa Fe

среднеразмерный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.4, 4-цил.

175

6-ступ., механ.

Полный

11,7

от 1 299 000

2.4, 4-цил.

175

6-ступ., автомат.

Полный

11,7

от 1 360 000

2.2, 4-цил.,D

197

6-ступ., механ.

Полный

9,8

от 1 420 000

2.2, 4-цил.,D

197

6-ступ., автомат.

Полный

10,2

от 1 490 000

Привод

Разгон

Цена

Hyundai ix55 большой кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

3.0, 6-цил.,D

250

6-ступ., автомат.

Полный

10,7

от 1 864 900

3.8, 6-цил.

260

6-ступ., автомат.

Полный

8,3

от 2 019 900

Hyundai Veloster

седан класса E Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

132

6-ступ., механ.

Передний

7,6

от 849 000

1.6, 4-цил.

132

6-ступ., автомат.

Передний

7,6

от 989 000

Привод

Разгон

Цена

Hyundai Equus седан класса F Двигатель

Мощность Трансмиссия

3.8, 6-цил.

290

8-ступ., автомат.

Задний

7,3

от 2 890 000

4.6, 8-цил.

373

8-ступ., автомат.

Задний

6,4

от 3 490 000

Привод

Разгон

Цена

Hyundai i40 седан класса С Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.0, 4-цил.

150

5-ступ., механ.

Передний

9,9

от 959 000

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Передний

9,9

от 1 089 000

новые автомобили

гид

«Л-АВТО» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 67д, тел. (863) 295-30-30

Polo

хетчбэк класса В Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.2, 3-цил.

5-ступ. механ.

Передний

16,1

от 510 000

1.4, 4-цил.

5-ступ. механ.

Передний

11,9

от 546 000

Tiguan

компактный кроссовер Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.4, 4-цил.,T

Мощность Трансмиссия

150

6-ступ. механ.

Полный

9,6

от 1 036 000

2.0, 4-цил.,T

170

6-ступ. автомат

Полный

9,9

от 1 164 000

Touareg

внедорожник Двигатель

Мощность Трансмиссия

3.6, 6-цил., FSI

249

3.0, 6-цил., TDI

204

4.2, 6-цил., TDI

340

8-ступ. автомат

Привод

Разгон

Цена

Полный

8,4

от 1 996 000

8-ступ. автомат

Полный

8-ступ. автомат

Полный

8,5

5,8

от 2 184 000

от 3 062 000

Volkswagen

Golf VII

хетчбэк класса C Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил,T

122

7-ступ, DSG

Передний

9,3

от 787 000

1.2, 4-цил.,T

105

7-ступ. DSG

Передний

10,2

от 762 000

Polo Sedan седан класса В Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

105

5-ступ. механ.

Передний

10,5

от 449 900

1.6, 4-цил.

105

6-ступ. автомат

Передний

12,1

от 576 800

Привод

Разгон

Цена

Scirocco

хетчбэк класса С Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.4, 4-цил.,T

122

6-ступ. механ.

Передний

9,7

от 956 000

1.4, 4-цил.,T

160

7-ступ. DSG

Передний

8,0

от 1 153 000

Amarok пикап Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.0, 4-цил., TD

140

2.0, 4-цил., TD

180

Привод

Разгон

Цена

6-ступ. механ.

Полный

13,5

от 1 244 900

8-ступ. автомат

Полный

10,9

от 1 390 000

Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО

Volkswagen Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО

Volkswagen

Passat СС

седан класса Е Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.8, 4-цил., TSI

Мощность Трансмиссия

152

6-ступ. механ.

Передний

8,6

от 1 136 000

1.8, 4-цил., TSI

152

7-ступ. DSG

Передний

8,6

от 1 231 000

Golf Plus

хетчбэк класса С Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

102

7-ступ. DSG

Передний

11,8

от 738 000

1.2, 4-цил.

105

7-ступ. DSG

Передний

10,6

от 797 000

Passat

седан класса D Двигатель

1.4, 4-цил.,T

Мощность Трансмиссия

122

7-ступ. DSG

Привод

Разгон

Цена

Передний

10,3

от 968 000

Touran мини-вэн Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.2 TSI 4-цил.

Мощность Трансмиссия

105

6-ступ, механ.

Передний

11,9

от 880 000

1.4 DSG 4-цил.

140

7-ступ. робот

Передний

9,5

от 1 043 000

автоарена май 2013

ГДЕ НАЙТИ «АВТОАРЕНУ» БЕСПЛАТНОЕ РАСПРОСТРАНЕНИЕ:

• VIP-доставка трех журналов ИД «Издатель» («Реальный бизнес», «Автоарена», Hi home) в офисы 300 крупных компаний города, включая правительство Ростовской области • на бортах авиалинии Austrian Airlines • в аэропорту г. Ростова-на-Дону (VIP-зал и бизнес-салон внутренних рейсов)

БЕСПЛАТНОЕ РАСПРОСТРАНЕНИЕ ЧЕРЕЗ СЕТЬ ФИРМЕННЫХ СТОЕК И ВЫКЛАДКА ЖУРНАЛОВ: Автоцентры: • «Астра Авто» (Opel, Chevrolet), ул. Вавилова, 63б • «Л-Моторс» (Skoda), ул. Вавилова, 67в • «Порше Центр Ростов» (Porsche), ул. Шеболдаева, 20б • «Орбита-Peugeot» (Peugeot), ул. Вавилова, 59г • «Орбита-Nissan» (Nissan), ул. Вавилова, 59к • «Авингруп» (Kia, Citroеn, Renault), ул. Вавилова, 74/1р • «Л-Авто» (Volkswagen), ул. Вавилова, 67д • «Автолига» (Ford), Таганрогское шоссе, 130а • «Гедон Авто-Премиум» (Infiniti), Аксайский р-н, п. Янтарный, Новочеркасское шоссе, 16в • «Легион Моторс» (Hyundai), ул. Каширская, 6а • Volkswagen ААА моторс — Запад (Volkswagen), ул. Доватора, 259 • «Гедон Трейд» (Mitsubishi), ул. Мечникова, 110б • «Тойота Центр Ростов-Юг» (Toyota), ул. Мечникова, 112а • «М-Сервис» (Subaru), ул. Пойменная, 1д • «Панавто-Юг» (Mercedes-Benz), ул. Пойменная, 1г; ул. Вятская, 116/3 • «Ауди Центр Ростов» (Audi), пр. Театральный, 60 • «Ника-Моторс Юг» (Lexus), ул. Вавилова, 57 • Mazda ААА Моторс (Mazda), ул. Текучева, 159а • Ford ААА моторс (Ford), ул. Текучева, 350а • Renault ААА моторс (Renault), ул. Текучева, 352а • «Юнион» (Ford), ул. Троллейбусная, 4 • «Дон Моторс» (Volvo, Land Rover, Jaguar), пр. Шолохова, 316а • Hyundai ААА моторс (Hyundai), ул. Текучева, 352б • «Модус Авто» (Suzuki, Hyundai), пр. Шолохова, 312 • «Темп Авто» (Hyundai, Daewoo, Lada), г. Аксай, ул. Западная, 37в • «Азия-Авто» (Geely, Great Wall), ул. Вавилова, 56 • «ТСС Ростов» (ГАЗ), ул. Левобережная, 2 • «Сокол моторс» (SsangYong), ул. Малиновского, 172/3а • «Артэкс» (KIA), ул. Российская, 48м; пер. 1-й Машиностроительный, 1 • « Кристалл» (Lada, Lifan, Chery, ИЖ, Бронто, Chance), г. Аксай, пр. Аксайский, 7 (территория АТК «Алмаз») Банки и Страховые компании: • ВТБ 24, пр. Буденновский, 91 • «Номос Банк», ул. Текучева, 234, 2 этаж • «Московский Индустриальный Банк», ул. Социалистическая, 74, 2 этаж • «Глобекс Банк», ул. Б. Садовая, 83/48 • «Траст Банк», ул. Московская, 43 • «Росбанк», пл. Гагарина, 6/87 • «Интеза Банк», пр. Буденновский, 42/50 • «Стелла Банк», ул. Б. Садовая, 188а/ 47/221 • «Связьбанк», ул. Суворова, 61 • «Банк Первомайский», пр. Сельмаш 98/11 • «СК СОЮЗ», ул. Чехова, 71 • «МСК», ул. Чехова, 55/Пушкинская • «Цюрих», ул. Греческого города Волос, 6 • «Ингосстрах», ул. Пушкинская, 108 • «АГК Гудвилл», ул. Текучева, 234, 11 этаж

автоарена май 2013

Строительные компании: • «ЮгТехСтрой», пер. Журавлева, 151 • «КСМ-14», пер. Энергетиков, 7 • «Юит-Дон», ул. 40-я Линия, 5/64 • «Патриот», ул. Социалистическая, 74, 10-11 этаж • «Покровский», пер. Журавлева, 47 • «Руслан», пр. Сельмаш, 20 • «Единство», ул. Лермонтовская, 87/66 • «Плеяда», ул. Петрашевского, 36, корп. 2 • «Желдорипотека», пер. Доломановский, 70д, БЦ «Гвардейский» • «Жилстрой», ул. Лермонтовская, 89 Рестораны, кафе: • «Водка», ул. Пушкинская, 39/69 • «Пить кофе. Кино», пр. Буденновский, 27 • «Мама Пицца», ул. Красноармейская, 64/124 • «Сапоре Итальяно», пр. М. Нагибина, 32 (ТЦ «Горизонт») • «Публика», ул. М. Горького, 151 • «Мама-Пицца» /«Пить кофе», ул. Текучева, 236 («Белый слон») • «Буковский», ул. Красноармейская, 168/99 • «Антрекот», ул. Красноармейская, 62/95 • «Фартук», ул. Красноармейская, 168 • «Фарш», пр. Театральный, 42а Разное: • «Флагман», ул. Факельная, 11 • Автомойка на Сиверса, Привокзальная площадь • Автомойка «Рубин», ул. Красноармейская, 157 • «Вечный Двигатель», ул. Доватора, 1; пр. Шолохова, 11в • Ассоциация автомобилистов, ул. Социалистическая, 215 • «ПихтинАвто», ул. Малиновского, 12а/1 • Автоюрист, ул. Красноармейская, 292 • «Башнефть», ул. Тельмана, 21 • «Европлан», пер. Доломановский, 70д (БЦ «Гвардейский»), 11 эт. • Starline, ул. Доватора, 11 • «4 колеса», а/р «Фортуна», модуль10 и 116 • СТО «Автомаксимум», ул. Мечникова, 112 • «Авто-тайм», пр. Буденновский, 62/2 • «Чистый город», ул. Пушкинская, 168/78 • «Эксперт клиника», пер. Ахтарский, 8 • Фитнес-клуб World Class, ул. Герасименко, 5 • Теннисный клуб «Гедон», ул. Евдокимова, 180/1 • «Оранж», сеть фитнес-клубов, пер. Соборный, 94г • Bang&Olufsen, ул. Б. Садовая, 108а • Салон красоты Dessange, ул. Пушкинская, 157 • Стоматологическая клиника «ВИД», пр. Стачки, 177/1 • Стоматологическая клиника «Грация», ул. Красноармейская, 13, корп. 95 • Стоматологическая клиника доктора Чернявского, ул. Пушкинская, 225 • Барбершоп Первый мужской, пр. Соколова, 39

автоарена май 2013