#07-08. 2013. Автоарена. Ростов-на-Дону. by Журнал "Реальный Бизнес"

07-08 (108) июль-август 2013

Moscow City Racing 2013 Пилоты «Формулы-1» проехались по московским улицам

Автофлешмоб

Уникальная социальная акция «Автоарены»

Современное воплощение легендарного «Виллиса»

Jeep Wrangler Twizy Renault Sport F1 Микрокар Twizy с системой KERS и прочими формульными технологиями

Автомобильный туризм Через всю Европу автомобильным галопом

автоарена июль-август 2013

СОДЕРЖАНИЕ

июль-август 2013 НОВОСТИ

10 в мире

Себастьен Леб стал новым рекордсменом Пайкc Пика

12 в стране

Стартовали продажи новых маяков StarLine M15 GPS+ГЛОНАСС и StarLine M17 GPS+ГЛОНАСС

14 компаний

Новый автоцентр Volkswagen открылся в Аксае

железо крупным планом 16 Jaguar F-Type

Самая яркая новинка «Ягуара» последнего времени подоспела в Россию в разгар летнего сезона

первый контакт

Журнал «Автоарена» официальный партнер:

18 Peugeot 301

премьера

20 Mazda 3

Дебют нового поколения самой продаваемой в истории модели Mazda прошел 26 июня одновременно в пяти городах: Санкт-Петербурге, Нью-Йорке, Мельбурне, Лондоне и Стамбуле. Как видно, японцы не намерены снижать темпов атаки по всем фронтам

драйв тест

38 Ford Kuga

«Первый СМАРТ-кроссовер» — под этим слоганом в России продается новая модель легкого внедорожника Ford Kuga. Какой смысл вкладывают американские производители в данное понятие? Несколько часов близкого общения с новым детищем компании Ford дали исчерпывающий ответ на этот вопрос

автоарена июль-август 2013

проба руля

46 Seat Leon

Испанский темперамент и современный функционал — так производители видят идеальный молодежный автомобиль

практикум путешествие

рекомендации

64 Как распознать битый автомобиль

события автоспорт

70 Moscow City Raсing 2013

событие

52 Путешествие по Европе на собственном автомобиле

78 Уникальный флешмоб журнала «Автоарена»

бортовой журнал

презентация

60 Андрей Николаев о своей Subaru Impreza

86 Toyota Venza в автоцентре «Тойота Ростов-на-Дону ЮГ»

в центре внимания

тусовка

62 Федеральная программа поддержки российского автопрома

88 Награждение победителей конкурса Автоpeople в автосалонах «Модус»

автоарена июль-август 2013

07-08 (108) июль-август 2013

Распространяется бесплатно.

РЕДАКЦИОННАЯ СЛУЖБА главный редактор: Михаил Родионов заместитель главного редактора: Мария Пензина верстка: Наталья Молодикова оригинал-макеты: Олеся Антоненко, Юрий Ткачев фото: Максим Козлов, Артур Данилов, Евгений Моралес корректор: Анастасия Кравцова адрес редакции: 344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 162, 4-й этаж, тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58, www.iz-dom.ru АВТОРЫ Адам Вакулин, Мария Пензина, Михаил Родионов КОММЕРЧЕСКАЯ СЛУЖБА учредитель и издатель: ООО «Издатель» адрес издательства: 344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 162, 4-й этаж, тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58, www.iz-dom.ru директор ООО «Издатель»: Лариса Фоменко заместитель директора: Наталья Кизиева руководитель проекта: Марина Кременная ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ Виктор Фоменко, Анна Красненко, Марина Кременная Руководитель службы распространения: Арсен Сарибекян Отдел маркетинга и PR: Ольга Егорова Представительство в Краснодаре директор: Евгений Литвинов

Представительство в Волгограде директор: Марина Киселева

Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ №ФС 10-6406 от 18.12.2006 г. Выдано Южным межрегиональным территориальным управлением Министерства РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций. Рекламное СМИ. За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет. Авторские материалы не являются рекламными. Любая перепечатка или копирование авторских и рекламных материалов возможны только в случае предварительного согласования с редакцией журнала «Автоарена». В случае нарушения указанного положения виновное лицо несет ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ. В номере использованы новостные материалы: amh.ru, lenta.ru Отпечатано: ИП Ютишев А. А. Адрес: 344082, г. Ростов-на-Дону, ул. М. Горького, 3, тел. (863) 244–44–42. Тираж: г. Краснодар — 7000 экземпляров, г. Ростов-на-Дону — 7000 экземпляров, г. Волгоград — 7000 экземпляров. Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой. Заказ № 874 от 22 июля 2013 г. Подписано в печать 22 июля 2013 г.

автоарена июль-август 2013

новости в мире

Ателье Novitec «накачало» Lamborghini Aventador до показателей «Вейрона» Немецкие тюнеры представили программу доработок для Lamborghini Aventador, позволяющую итальянскому суперкару вплотную приблизиться по мощности к 1001-сильному Bugatti Veyron. В Novitec оснастили 6,5-литровый V12 «Авентадора» парой механических нагнетателей, заменили инжекторы и систему подачи топлива, перепрограммировали блок управления двигателем, установили новый впуск и существенно облегченную выпускную систему. В результате переделок отдача мотора возросла с 700 до 969 «лошадей», а крутящий момент увеличился с 690 до 912 «ньютонов». С таким зарядом мощности Aventador способен разгоняться до 100 км/ч за 2,8 секунды (на одну десятую секунды быстрее стандартного суперкара), до 200 км/ч — за 7,4 секунды (почти на секунду быстрее заводской машины). Программа доработок суперкара предусматривает также установку карбонового аэродинамического обвеса с новым передним спойлером, задним антикрылом, массивным диффузором и увеличенными вентиляционными отверстиями. Далее по списку — регулируемая подвеска KW, 20-дюймовые колесные диски с покрышками Pirelli P-Zero спереди и 21-дюймовые сзади, отделка салона углепластиком и дорогой кожей и эксклюзивная аудиосистема Revox.

60 лет

назад началось производство легендарного американского спорткара Chevrolet Corvette.

Дизельный Volkswagen Passat показал рекордную экономичность Седан Volkswagen Passat с мотором на тяжелом топливе попал в Книгу Гиннесса, установив рекорд экономичности для негибридных транспортных средств. Автомобиль преодолел дистанцию в 13 тысяч 71 километр, расходуя в среднем 3,02 литра горючего на 100 километров пробега. Блогер Уэйн Джердес и инженер Боб Вигнер преодолели обозначенный путь, проложенный по дорогам 48 штатов США (за исключением Аляски и Гавайев) за 16 дней.

автоарена июль-август 2013

Себастьен Леб стал новым рекордсменом Пайкc Пика Девятикратный чемпион мира по ралли, впервые участвовавший в соревновании Pikes Peak International Hill Climb, более чем на полторы минуты улучшил прежний рекорд, установленный американским раллистом и дрифтером Рисом Милленом в прошлом году. Мало того, француз за рулем 875-сильного болида Peugeot 208 T16 стал на 49 секунд быстрее ближайшего соперника, все того же Миллена. Финишную черту Леб пересек спустя 8:13,878 после старта, а средняя скорость эльзасца при подъеме на гору составила 145,47 км/ч. Надо сказать, сразу трем пилотам, не считая победителя, удалось улучшить прошлогодний рекорд. В первую очередь это объясняется тем, что некогда полностью гравийная трасса Пайкс Пика с этого года стала стопроцентно асфальтовой.

автоарена июль-август 2013

новости в стране

Смазывать или нет? Согласно последним исследованиям, проведенным независимыми экспертами, выяснилось, что использование смазки для суппортов играет весомую роль в жизни автомобилистов. Казалось бы, такой бесполезный процесс как смазывание суппортов не влияет на работу тормозной системы, однако, последние испытания доказали, что обработка отдельных элементов тормозной системы смазкой делает тормоза более отзывчивыми и сокращает тормозной путь. Такая информация стала известной благодаря испытаниям, проведенным на автомобиле Ford Fiesta. Для проведения тестирования использовалась смазка для суппортов МС-1600 производства компании ВМПАВТО. После 5 контрольных торможений на скорости 60 км/ч тормозной путь автомобиля составлял 14 метров 30 сантиметров, а после обработки направляющих и тормозных колодок смазкой составил 13 метров 30 сантиметров. Подобные исследования заставляют всерьез задуматься о том, смазывать ли Ваши тормоза, особенно в контексте стоимости бамперов и увеличении стоимости ОСАГО на будущий год случае ДТП по Вашей вине.

Госдума утвердила налог на роскошные автомобили Депутаты Государственной думы в третьем и заключительном чтении приняли законопроект, который предусматривает введение повышенной ставки транспортного налога для владельцев дорогих машин. Нижняя планка автомобильного налога на роскошь составила три миллиона рублей, хотя изначально законодатели называли цифру в пять миллионов. Согласно документу, среднюю стоимость автомобилей будет определять Минпромторг. Перечень подпадающих под действие закона машин должен быть опубликован не позднее 1 марта каждого года на официальном сайте ведомства.

StarLine: космическая точность мембране микрофона маяк можно спрятать в самом неожиданном для угонщиков месте как внутри, так и снаружи автомобиля, катера, грузовика. Охранно-мониторинговый StarLine Маяк М17 ГЛОНАСС — это точность определения координат даже в самых сложных условиях, бесплатный мониторинг транспортных средств на сервере www.starline-online.ru, удобство интеграции в бортовую сеть легкового и грузового автотранспорта. Ежедневно StarLine работает для обеспечения высокого уровня безопасности автовладельцев России и стран Содружества, разрабатывая и внедряя прогрессивные технологии в уже полюбившиеся охранные комплексы, делая космические технологии доступными. 15 июля стартовали продажи новых маяков StarLine M15 GPS+ГЛОНАСС и StarLine M17 GPS+ГЛОНАСС. Благодаря использованию инновационных запатентованных программных решений новые маяки StarLine M15 GPS+ГЛОНАСС и StarLine M17 GPS+ГЛОНАСС гарантируют еще более высокую точность определения координат и построения треков, особенно в условиях плотной городской застройки и экстремальных помех. Хотя космические технологии сделали колоссальный шаг вперед, цены StarLine остались без изменения и по-земному доступны! Новые маяки StarLine стали еще функциональнее, сохранив при этом энергоэкономичный ресурс работы элемента питания до 2 лет. Охранно-поисковый StarLine Маяк М15 ГЛОНАСС — настоящий кошмар угонщика. Благодаря водонепроницаемому корпусу и нано-

автоарена июль-август 2013

новости компаний

День Сервиса в компании «Дон-Моторс»

22 июня официальный дилер Jaguar Land Rover открыл двери клиентам сервиса с целью познакомиться поближе, пообщаться, услышать из первых уст отзывы о собственной работе. А сами клиенты сервиса больше узнали о компании — тех, кому доверили ремонт и обслуживание своего автомобиля.

В этот день приглашенные получили уникальную возможность пройти бесплатную диагностику автомобиля и заглянуть за кулисы автобизнеса. На входе гостей встречала менеджер по работе с клиентами. Директор ДЦ Екатерина Раздорская поведала клиентам об истории компании, темпах роста. Директор сервиса Александр Симонов и сервис-менеджер Александр Захлыпа рассказали о ремзоне: количестве постов и подъемников, количестве обслуживаемых автомобилей в день; о средних сроках поставки запасных частей, сроках ожидания ремонта; актуальных акциях по сервису. Гостям была предложена экскурсия, в ходе которой они узнали, какой путь проходит автомобиль с момента приемки до момен-

та выдачи. Клиенты смогли лично присутствовать при диагностике их автомобилей, а после экскурсии подкрепиться. Всем участникам Дня Сервиса выпала возможность получить купон на прохождение тест-драйва и на подменный автомобиль на предстоящее сервисное обслуживание, а также скидку на покупку аксессуаров в день визита.

ВТБ в Ростове профиНовый автоцентр нансировал ГК VIRBAC Volkswagen на 2 млрд рублей открылся в Аксае 25 июля прошла официальная церемония открытия нового современного дилерского автоцентра Volkswagen компании «Гедон-Аксай». Автоцентр Volkswagen «Гедон-Аксай» входит в одну из крупнейших в ЮФО группу компаний «Гедон». Новый дилерский центр полностью отвечает высоким стандартам Volkswagen и позволяет клиентам выбрать свой автомобиль в условиях повышенного комфорта. Он занимает общую площадь 3 546,5 кв. м. Просторный шоу-рум автоцентра площадью 900 кв. м позволяет клиентам в максимально комфортной обстановке ознакомиться с полным модельным рядом автомобилей Volkswagen. Комфортабельная клиентская зона включает детский уголок, бизнес-зону с доступом в Интернет (Wi-Fi). Вместительная автомобильная парковка порадует всех клиентов и гостей автосалона. Команда автоцентра Volkswagen «Гедон-Аксай» — это квалифицированные сотрудники, прошедшие профессиональное обучение и подготовку по дилерским программам с гарантированно высоким уровнем обслуживания. Любая консультация или ремонтные работы выполняются здесь оперативно и компетентно, каждому клиенту гарантирован высококлассный сервис и индивидуальный подход. Дилерский центр предлагает своим клиентам услуги современного и высокотехнологичного сервисного центра, оснащенного 11 постами. Таким образом, клиенты автоцентра «Гедон-Аксай» смогут получить полный пакет услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей марки Volkswagen. В пакет финансовых услуг автоцентра Volkswagen «Гедон-Аксай» включены: оформление финансовой аренды (лизинга), автокредитование, продажа в рассрочку, автострахование. Нашим клиентам предоставляется возможность заказать авто в индивидуальной комплектации, которое будет доставлено с завода-изготовителя в кратчайшие сроки.

автоарена июль-август 2013

Ростовский филиал банка ВТБ подписал с группой компаний VIRBAC ряд соглашений о предоставлении кредитных средств на общую сумму 2 млрд рублей. В рамках соглашений осуществлена выдача средств на всю сумму лимита. Кредитные средства будут направлены на расширение, наращивание объемов деятельности группы и выхода ее на новые рынки. Срок действия соглашений — от 1,5 до 2 лет. «Уникальность VIRBAC в том, что у компании федерального значения, доля рынка в России которой по товарным направлениям составляет от 5 до 25 %, головной офис находится в Ростове-на-Дону. Поэтому получение группы в качестве клиента и партнера для нас имеет особое значение, — говорит управляющий филиалом банка ВТБ в Ростове-на-Дону Юрий Авдеев. — Кроме того, для принятия решения о кредитовании для ВТБ важно финансовое состояние заемщика. Мы высоко оцениваем уровень управления финансовыми потоками в группе». «Когда банк предлагает более выгодные условия финансирования, заключение сделки является закономерным результатом, — прокомментировал генеральный директор ГК VIRBAC Александр Мордасов. — Надеемся, что в партнерстве с ВТБ бизнес обеих сторон будет наращивать объемы и динамично развиваться».

15 железо

крупным планом

Jaguar F-Type с. 16 первый контакт

Peugeot 301 с. 18 премьера

mazda 3 с. 20

крупным планом Jaguar F-Type

Jaguar F-Type

Самая яркая новинка «Ягуара» последнего времени подоспела в Россию в разгар летнего сезона Своим появлением «эф-тайп» наделал немало шума. Во-первых, это первый открытый двухместный Jaguar за почти 40 лет, что само по себе примечательно. Во-вторых, разработчики на «отлично» поработали с настройкой выпускной системы — говорят, родстер с топовым компрессорным мотором V8 5.0 голосит неистово. В-третьих, ягуаровцы называют F-Type главным носителем ДНК марки, отсылающим к спортивным корням компании. К слову, главный инженер по доводке автомобилей Jaguar Майк Кросс говорит следующее: «Во времена купе E-Type автомобили Jaguar были воплощением спортивности. Но в какой-то момент компания сфокусировалась на американском рынке — и во главу угла были поставлены комфорт и изыск. Сейчас мы

автоарена июль-август 2013

взяли курс на более динамичный и увлекательный драйверский характер». В основе F-Type лежит модифицированная платформа семейства XK: двухрычажные подвески спереди, многорычажка сзади и адаптивные амортизаторы с внутренними демпферами отбоя. В изначальном виде «эф-тайпу» достались лишь верхние рычаги и стабилизатор спереди, остальные узлы были изменены и перенастроены. В качестве силовой установки — либо компрессорная «шестерка» в двух вариантах форсировки (340 л. с./450 Нм и 380 л. с./460 Нм), либо «наддувной» V8 5.0 с отдачей в 495 «лошадей» и 625 «ньютонов». Момент на задние колеса передает восьмиступенчатый «автомат» ZF, а в самом приводе применена блокировка дифференциала — механический

База данных

Jaguar F-Type родстер в базовой комплектации

н. д.

1 307 высота

клиренс

2 622 4 470

3.0, V6

задний

бензин, турбо

5,3 с

двигатель

тип двигателя

340 л. с.

привод

разгон до 100 км/ч

мощность

260 км/ч

8-ступ. автомат.

н. д.

трансмиссия

макс. скорость

средний расход

Jaguar F-Type

крупным планом

детали Электронно-управляемые амортизаторы, доступные для версии с мотором V8, подстраиваются под конкретные условия работы до 500 раз в секунду. Для облегчения веса разработчики использовали алюминий в оперении кузова, а крышка багажника изготовлена из пластика. Все версии «эф-тайпа» изначально комплектуются аудиосистемой с шестью динамиками мощностью 180 Вт. В качестве опции доступна «музыка» Meridian с 10 или 12 динамиками мощностью 380 или 770 Вт.

Ни цена, ни динамические возможности новинки не говорят о том, что перед нами бейби-родстер «Ягуар». Да, F-Type меньше двухдверки XK, но ему скорее подходит определение «другой», нежели «младший» «самоблок» у шестицилиндровых версий и электронно-управляемый дифференциал E-diff у машин с восьмицилиндровым сердцем. Передаточное отношение рулевого механизма — 14,6:1 — сулит ему достаточную остроту, а «честный» гидроусилитель отвечает за достоверность обратной связи. Что касается динамических характеристик, то модификации F-Type и F-Type S с «шестерками» под капотом разменивают первую сотню спустя 5,3 и 4,9 секунды после старта соответственно. Максимальная скорость — 260 и 275 км/ч. Родстер Jaguar F-Type V8 S тратит на разгон до 100 км/ч 4,3 секунды и способен достигать отметки в 300 км/ч.

Где купить

AAA моторс Jaguar Land Rover Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 354, тел. (863) 300-33-33

Цены на F-Type стартуют с отметки 3 830 000 рублей. Базовое оснащение предполагает кожаную отделку интерьера, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ в салон, мультимедийный комплекс, ксеноновые фары, 18-дюймовые литые диски. 380-сильная модификация F-Type S стоимостью 4 430 000 рублей по умолчанию имеет биксеноновые фары, улучшенные тормоза, спортивные кресла и 19-дюймовые диски. Ну а наиболее мощный вариант F-Type V8 S с адаптивной подвеской, активным задним редуктором и литыми дисками на 20 дюймов оценен в 5 630 000 рублей.

Когда ждать Сколько стоит

уже в продаже от 3 830 000 Р.

автоарена июль-август 2013

первый контакт Peugeot 301

детали Автоматическая коробка передач доступна только для бензинового мотора 1.6 и обойдется в дополнительные 35 000 рублей. Peugeot 301 не только крупнее, но и легче одноклассников: «француз» весит всего 980 кг.

Peugeot 301

База данных

В борьбу за место под солнцем в сегменте доступных среднеразмерных седанов вступил Peugeot 301, который единственный в классе имеет дизельную версию, к тому же рекордсмен по габаритам По меркам класса «триста первый» и впрямь выглядит великаном: если Polo Sedan и Solaris не дотягивают и до 4 390 мм в длину, то «Пежо» растянулся аж на 4 442 мм, благодаря чему обещает простор в салоне, в том числе для задних пассажиров. Плюс к этому «француз» уверенно превосходит одноклассников в объеме багажника — у него ни много ни мало 560 литров свободного места под поклажу. Заманчиво? Ценник, надо сказать, тоже заманчив. За 455 900 рублей Peugeot предлагает седан в базовой комплектации Access с 72-сильным мотором 1.2 и механической коробкой в пять ступеней. К услугам водителя АБС, система помощи при экстренном торможении, защита картера, электроусилитель руля, Где купить

автоарена июль-август 2013

peugeot.ru

передние электростеклоподъемники и полноразмерное запасное колесо. Доплатив 105 тысяч рублей, можно заполучить машину с 1,6-литровым двигателем, развивающим 115 лошадиных сил. К тому же это будет четырехдверка в более богатой версии Active. Желаете аудиосистему с рычагом управления под обитым кожей рулем (плюс рычаг КПП с кожаной отделкой), разъемы AUX и USB, систему Bluetooth, передний центральный подлокотник? Тогда приготовьте минимум 620 900 рублей за топовое исполнение Allure. Оно, кстати, предлагается и с 92-сильным дизельным агрегатом, работающим в паре только с механической трансмиссией. Цена такого автомобиля — 681 900 рублей. Когда ждать Сколько стоит

Peugeot 301 седан в базовой комплектации

1.2, 4-цил. двигатель

бензин, турбо тип двигателя

72 л. с. мощность

5-ступ. механ. трансмиссия

передний привод

14,2 с

разгон до 100 км/ч

160 км/ч

макс. скорость

уже в продаже от 455 900 Р.

автоарена июль-август 2013

премьера Mazda 3

автоарена июль-август 2013

Mazda 3

премьера

Когда трояк значит «отлично» Дебют нового поколения самой продаваемой в истории модели Mazda прошел 26 июня одновременно в пяти городах: Санкт-Петербурге, НьюЙорке, Мельбурне, Лондоне и Стамбуле. Как видно, японцы не намерены снижать темпов атаки по всем фронтам

автоарена июль-август 2013

премьера Mazda 3 детали В решетке радиатора спрятаны «жалюзи», снижающие аэродинамическое сопротивление. Линзы ближнего света умеют направлять световой поток согласно поворотам руля.

В отличие от гигантов вроде Toyota, Mazda напоминает не дом-интернат, а небольшую семью. Поглядите на Mazda 3 и поймете — сделано с любовью

ервые неофициальные фото пятидверки засветились в Сети неделей ранее. Пусть они были довольно посредственного качества, мы увидели главное — Mazda продолжает гнуть удачную дизайнерскую линию Kodo. Откровений не ждали, уж больно удачным вышел облик старшей «шестерки» и кроссовера CX5. Рисовал Mazda 3 шеф-дизайнер компании Икуо Маэда, чей отец на аналогичном посту создал кузов знаменитой роторной RX-7. Видимо, делать хорошие машины у этой династии в крови. Конечно, большинство будущих владельцев будут выбирать «трешку» (да простит нас BMW 3-series) за красивые глаза. Ведь в излюбленном японцами для фотосессий красном цвете пятидверка выглядит са-

автоарена июль-август 2013

мой эмоциональной в гольф-классе, почти «итальянкой». При взгляде анфас дебютантку несложно перепутать с Mazda 6. Те же «нахмуренные» фары у «третьей» вышли более агрессивными, а клюв решетки опущен чуть ниже. Противотуманки получили иное оформление в одном блоке с поворотниками. Борта украшены знакомыми «мускулами» выштамповок, в которых, должно быть, изумительно играют огни ночного города. Сзади выделяется черная вставка по низу бампера. Радует, что вопреки тенденциям к «растягиванию» машин из поколения в поколение Mazda 3 сохранила длину предшественницы (4 460 мм). Зато колесную базу увеличили на 60 мм (до 2 700 мм). Машина стала шире (на 40 мм) и ниже

на заметку Первые машины попадут к покупателям в середине лета, а в Россию новая Mazda 3 доберется к ноябрю.

Mazda 3

премьера

«Трешка» с плюсом Вскоре после хетчбэка маздовцы представили технически идентичный седан. Багажник сделал «трешку» еще более похожей на старшую модель Mazda 6.

(на 20 мм). При этом за счет использования высокопрочных сталей кузов стал жестче на 30 процентов, а комплексный оптимизатор всего и вся Skyactiv помог сбросить 70 кг массы. При этом коэффициент Cx составляет мизерные 0,275, что сулит машине хорошую экономичность. Конструкция подвески идентична таковой у «шестой» модели: МакФерсон спереди и многорычажный механизм сзади. Три бензиновых мотора «скайактивного» семейства имеют сверхвысокую степень сжатия 14:1. Полуторалитровый агрегат выдает 100 сил, двухлитровые — 120 и 165 «ло-

шадок». В Европе будет и турбодизель на 2,2 литра (150 л. с. и 380 Нм). «Механика» и «автомат» имеют по шесть ступеней. Самой динамичной будет, как ни странно, дизельная версия с МКПП (8,1 с до 100 км/ч). Машина с двухлитровым 165-сильным агрегатом лишь на одну десятую секунды медленнее. Максималка же со всеми моторами, кроме начального, одна для всех — 210 км/ч. Но в Россию «трешка» придет с мотором 1.5, «усиленным» до 117 «жеребцов» и дефорсированным ради выгодного налога двухлитровым (уже 150-сильным) агрегатом. И специально для нашего рын-

ка создатели оставят прежний мотор объемом 1,6 литра, выдающий 104 «лошади». Внутри покупателя ждет совершенно новая коммуникационная медиасистема с голосовым управлением и возможностью чтения электронных писем, SMS, а также доступом к Facebook и Twitter. Перед водителем вырос прозрачный щиток проекционной системы, чего пока нет у конкурентов. Для экономии топлива маздовцы приладили систему start/stop и рекуперативное торможение i-ELOOP. Характерно, что рычаг стояночного тормоза не превратился в модную нынче кнопку.

автоарена июль-август 2013

из ряда вон Twizy Renault Sport F1

автоарена июль-август 2013

Twizy Renault Sport F1

из ряда вон

KERS мне, быстро! Специалисты отделения Renault Sport подружили микрокар Twizy с системой KERS и прочими формульными технологиями. Получилось забавно, смело и местами быстро

стория уже знает примеры внедорожников. Перед вами Twizy Renault Sport F1 — концепт-кар с совершенно неуместным, казалось бы, оперением, которое мы привыкли видеть на болидах F1 и машинах младших гоночных серий. Здесь и характерные антикрылья спереди и сзади, и боковые понтоны с воздухозаборниками, и диффузор, а еще покрышки типа «слик» — такие же используются в чемпионате Formula-Renault 2.0. К чему весь этот бутафорский апгрейд? Французы уверяют, что они руководствовались тремя целями: пиар модели Twizy — с этим все понятно, адаптация технологий F1 для гражданских моделей и получение опыта в деле настройки шасси — с этим интереснее, но никакой ясности — при чем тут «Королева автоспорта»? А при том, что место заднего пассажирского места у этого Twizy занял блок, состоящий из мотор-генератора (преобразует механическую энергию в электрическую), литиево-ионных батарей и управляющей электроники. Если коротко — «Твизи» снарядили систему KERS, применяемую в формульных болидах и некоторых современных суперкарах.

автоарена июль-август 2013

из ряда вон Twizy Renault Sport F1

KERS режим отдачи обнуление данных RS-монитора радио

KERS режим восстановления KERS вкл/выкл KERS исходный режим дождевой запасное фонарь реле

функция включения RS-монитора функция передачи по радиоканалу

Колесо обозрения Выбрать один из шести режимов отдачи системы KERS водитель может при помощи регулятора на рулевом колесе, которое является почти точной копией руля FormulaRenault 3.5. Сюда же вынесено управление радио, фонарем, мигающим во время дождя, RS-монитором, которым оснащаются гражданские модели Renault Sport.

Twizy Renault Sport F1 — не более чем маркетинговый ход: далее шоу-кара, говорят французы, дело не пойдет. А вот обычный электрокар продается на родине с февраля прошлого года и стоит 6 990 евро

автоарена июль-август 2013

ак результат — крохотный сити-кар способен на целых 14 секунд перевоплотиться в горячую табуретку. Судите сами: технология KERS позволяет краткосрочно «зарядить» стандартный 17-сильный двигатель дополнительными 80 электронными «лошадьми». По истечении четвертьминутного «выброса адреналина» батареям KERS требуется перезарядка. Из-за низкой максималки машины (110 км/ч) аккумулятор восстанавливает заряд за счет основного электродвигателя. При этом водитель может самостоятельно выбирать один из шести предустановленных режимов отдачи энергии системы KERS — от 13 до 80 лошадиных сил. На пределе Twizy Renault Sport F1 разгоняется до 100 км/ч за 6,1 секунды — один в один как хот-хетч Megane RS. Прибавка в мощности и в весе — система KERS с комплектом дополнительных батарей увеличила массу на несколько десятков килограммов — потребовала от разработчиков усовершенствовать конструкцию электрокара. Так, в частности, некоторые стандартные элементы подвески были заменены на детали, используемые в болидах Formula-Renault 2.0 и Formula-Renault 3.5.

автоарена июль-август 2013

Twizy Renault Sport F1

Подкрепление В последнее время отделение Renault Sport взялось за дело весьма основательно. Французы регулярно радуют общественность очередными новинками, и — Twizy Renault Sport F1 лишь одна из них Крупная цифра 5 на боковых дверях — дань памяти болиду Renault 5 Turbo, выступавшему в мировом раллийном чемпионате в 1980-е годы.

Alpine A110

Со слов главы Renault Карлоса Тавареса, дизайн серийного автомобиля готов на 70 процентов и, судя по всему, будет не сильно отличаться от внешности концептуальной модели.

автоарена июль-август 2013

Впервые спорткар, возродивший легендарное имя Alpina, был показан еще в прошлом году. Назывался он Alpine A110 и был построен на шасси среднемоторного гоночного болида Renault Megane Trophy в честь одноименного гоночного купе, блиставшего на раллийных трассах в 1960-х. Отдача шестицилиндрового V-образного двигателя объемом 3,5 литра — 400 сил, правда, серийная машина будет не столь мощной: Alpine A110 получит 284-сильную двухлитровую «турбочетвеку», которая работает в паре с преселективным «роботом» с двумя «мокрыми» сцеплениями. Продавать двухдверку начнут в 2016 году. Ориентировочная цена на родине — без малого 60 000 евро.

из ряда вон

Renault Twin’Run

«Twin’Run — это коктейль энергии, страсти и атлетизма, возрождение памяти символических гоночных автомобилей Renault, — говорит шеф-дизайнер Renault Лоренс ван ден Акер. — После его «близнеца», Twin’Z, стильный городской концепт-кар Twin’Run показывает, что персонализация является основной стратегией Renault». Хетчбэк, задающий стилистическое оформление будущих компактов фирмы, персонифицировали как внешне, так и внутренне, но большего внимания заслуживает, пожалуй, начинка — хотя бы потому, что над ней, помимо умельцев спортивного отделения «Рено», трудились специалисты французской компании Tork Engineering/Poclain Vehicules, специализирующейся на подготовке машин к соревнованиям. На стальном трубчатом каркасе закреплены кузовные панели из стеклопластика и полиэстера. На месте задних сидений расположен силовой агрегат — доработанный мотор от кольцевого спорткара Megane Trophy с отдачей 320 «лошадок» и 380 «ньютонов». Мощность передается на задние колеса, гоночную секвентальную трансмиссию и дифференциал повышенного трения. Сцепление, кстати, усиленное, с двойным стальным диском. Гоночным стандартам отвечает и подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и сзади. Динамические характеристики под стать: до первой сотни Twin’Run разгоняется всего за 4,5 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч.

Прием заказов ограничен не тиражом, а датой: забронировать себе «эрэску» в исполнении Red Bull Racing RB8 можно до 30 сентября этого года. Продаваться машина будет в 26 странах. Стартовая цена во Франции — 36 000 евро.

Renault Megane RS Red Bull Racing RB8

Выпуском спецверсии хот-хетча Megane RS компания Renault и команда «Формулы-1» Red Bull Racing решили отметить свой третий триумф в Кубке конструкторов. Такие «эр-эски» внешне отличаются синим колером Crepuscule — «сумерки», напоминающим цвет формульных болидов Red Bull Racing. Корпуса зеркал, сплиттер, ручки дверей и спойлер на дверце багажника выкрашены в платиновый цвет, трехдверка получила оригинальные 19-дюймовые колесные диски черно-серой окраски, плюс к этому на кузов и в салоне нанесены многочисленные графические элементы и шильдики, указывающие на принадлежность машины к лимитированной серии. В салоне предусмотрены кресла Recaro с комбинированной отделкой из кожи и ткани, а также немало дополнительного оборудования — например, R.S. Monitor с улучшенной графикой, отображением части информации в 3D, специальной домашней страницей Red Bull Racing, возможностью записи данных на USB-флешку и, само собой, с демонстрацией в режиме реального времени динамических показателей. Под капотом — двухлитровый турбомотор с отдачей в 265 лошадиных сил. Дифференциал повышенного трения и более жесткое шасси Cup прилагаются.

тест

Ford Kuga с. 38 проба руля

Seat Leon с. 46

драйв

примерка Jeep Wrangler

автоарена июль-август 2013

Jeep Wrangler

примерка

Современное воплощение легендарного «Виллиса» текст: Адам ВАКУЛИН // фото: Максим КОЗЛОВ

4 июля США отпраздновали 237-й по счету День Независимости. По случаю праздника из 197 национальных брендов был выбран самый патриотичный. Им стал автомобильный производитель Jeep, обойдя такие исконно американские торговые марки, как Coca-Cola, McDonalds, Harley-Davidson, Disney и Levi’s. Чем же американцам так полюбился этот внедорожник? Ответить на этот вопрос мы попытались вместе с Владимиром Яцкевичем, поклонником легендарной марки с 1993 года

автоарена июль-август 2013

примерка Jeep Wrangler

В автоцентре «Гамма» среди прочих автомобилей красуется лендлизовский Willys MB — легендарный армейский внедорожник времен Второй Мировой войны и прародитель всей марки Jeep. Купить его, к сожалению, нельзя, но полюбоваться никто не запрещает. Именно он в свое время принес автомобилям небывалую популярность среди американцев, однако с тех пор многое изменилось. Jeep завершил свою военную карьеру и, оказавшись на гражданке, приобрел совершенно иные приоритеты. На смену армейской утилитарности пришли роскошный салон, дорогие материалы отделки и вычурный дизайн. Неизменным осталось одно — повышенная проходимость. Единственным современным автомобилем, напоминающим о славном боевом прошлом марки, стал Jeep Wrangler, который нам и посчастливилось протестировать. Если сравнивать Wrangler и Willys MB, в первую очередь в глаза бросается внешнее сходство: те же вертикальные прутья решетки радиатора с широким просветом, те же круглые фары в верхних углах лицевой части автомобиля, те же угловатые выступающие за кузов колесные арки. Однако пропасть в 65 лет между автомобилями ощущается в салоне. Дело в том, что у «Виллиса» его попросту не было, вместо него были два сиденья, привинченные поверх корпуса. Зато внутри Wrangler ощущаешь себя в безопасности. Места мало, но клаустрофобии не испытываешь, лишь чувство защищенности. Эргономика заслуживает отдельной похвалы, именно такой должен обладать настоящий внедорожник: высокая посадка и широкий обзор. Габариты машины хорошо видно по прямым углам капота. Ближе к своему прародителю «Ранглер» делает разборная крыша. При желании ее можно демонтировать, а также снять двери. Однако демонтированные элементы нужно где-то хранить, а в багажнике им места явно не хватит. Всего 141 литр полезного пространства при поднятом втором ряде сидений. Для ручной клади сгодится, но для перевозки крупногабаритных грузов лучше нанять «Газель». Съемные части лучше оставить в гараже, а потом уже отправляться в поля на своем внедорожнике-кабриолете. И даже если в пути вас застанет непогода, есть возможность натянуть вместо крыши мягкий тент. На съемки автомобиля мы отправились в рощу напротив аэропорта. Дороги там размыло после затяжных дождей, что случились в начале июля, и тест-драйв обещал стать для американского внедорожника настоящим испытанием. Несколько

автоарена июль-август 2013

Система полного привода, высокий клиренс 22 см и углы въезда и съезда 38,4 и 31,3 градуса соответственно делают Jeep Wrangler настоящим покорителем дикой природы

Jeep Wrangler

примерка

Раздаточная коробка передач работает в четырех режимах: нейтральном, 2WD — задний привод, 4WD — полный привод и 4WD Low — полный привод с пониженным рядом.

километров по толстому слою мокрой грязи вглубь рощи не принесли никаких сюрпризов. Коробка передач, установленная в положение «Драйв», отлично справилась с дорогой. Впереди нас ждало препятствие посерьезнее — спуск к озеру, которое, к тому же, оказалось самым живописным местом для фотосессии. Включили систему помощи при спуске HDC, убрали ногу с педали тормоза и плавно скатились с пригорка, не набирая скорости. Проезжавший неподалеку тестовый Mitsubishi Pajero так рисковать не стал, ведь спуститься вниз — одно дело, а взобраться обратно — совсем другое. Закончив фотосессию, мы предприняли попытку заехать на пригорок той же дорогой. Взяли достаточный разгон, и… машина беспомощно зависла почти у самой верхушки холма, буксуя и зарываясь в грязь. Задом скатились к подножию и списали неудачу на «лысую» резину, не предназначенную для внедорожных испытаний. Однако искать объездных путей мы были не намерены. Включили понижающую передачу и попробовали взобраться слева от дороги, по обочине. Обороты двигателя не падали ниже 2 000, автомобиль цеплялся рисунком протектора за мокрую траву, и ему все-таки удалось выползти наверх. Высота взята! И это в комплектации Sport. Выехав из рощи на проспект Шолохова, мы решили узнать, как у автомобиля обстоят дела с динамикой. 3,6-литровый бензиновый двигатель с мощностью 284 л. с. и 5-ступенчатой коробкой «автомат» обеспечивают внедорожнику отличный разгон. Также покупателям доступна версия с 2,8-литровым дизелем, у которого под капотом 200 «лошадей». Такой может быть оснащен 6-ступенчатой механической трансмиссией. За американскую гордость производители просят от 1 670 000 рублей. Дизельный вариант стоит на 150 000 рублей дороже.

Блиц-опрос

Владимир Яцкевич Должность ― бизнесмен Водительский стаж ― 20 лет Автомобиль ― Jeep Grand Cherokee Требования к автомобилю ― максимальная проходимость

автоарена июль-август 2013

примерка Jeep Wrangler

Владимир Яцкевич о марке Jeep За 20 лет я опробовал более 50 автомобилей, но все равно остаюсь неизменным поклонником марки Jeep. В 1993 году мой родственник приехал в Ростов на Grand Cherokee, и автомобиль просто свел меня с ума своим дизайном и проходимостью. Уже в следующем году я купил Jeep белого цвета с позолоченными дугами, который ни с чем не мог сравниться по красоте! Если помните, в 90-х его суровый и грозный внешний вид напоминал быка. По проходимости лучше Jeep машины нет. Возможно, и Range Rover много где проезжает, но все-таки у английской марки совсем другие приоритеты. На своем Grand Cherokee я проезжал даже там, где и пешком пройти не мог, просто по колено проваливался в грязь. А автомобиль едет! Я состою во многих клубах любителей Jeep, но в соревнованиях не участвую, хотя иногда присылают довольно-таки интересные предложения съездить на Урал или в любые другие горы. В планах такое есть, но времени не хватает. Внимание приходится уделять работе и детям — это в жизни основное. Поэтому внедорожные испытания я устраиваю себе сам. То под проливным дождем заеду в поле, то наполовину загоню машину в Дон. Был такой случай, когда я только купил машину. Не думая о последствиях, я въехал в реку, да так далеко, что вода начала поступать через двери в салон, и коврики потом были мокрые. Думал, не выеду, но в итоге получилось! Это было напротив набережной, и, я думаю, люди, которые в тот момент там гуляли, могли видеть происходящее. Хотя Jeep оснащен великим множеством электронных систем и режимов, помогающих на бездорожье, мне всегда хватало обычного «драйва». Если правильно пользоваться возможностями автомобиля, то они становятся практически безграничными. В машину можно поставить все что угодно, например, поменять резину, но нужно для начала научиться грамотно пользоваться тем, что есть в базе. 34

автоарена июль-август 2013

Jeep критикуют за большой расход топлива, и это верно. Во время особо изнурительных внедорожных испытаний мой Cherokee расходует бензина на 1 500 рублей, но я готов за это платить, ведь машина отрабатывает каждую копейку. У меня давно появилось желание купить Wrangler. По своему дизайну и возможностям он больше подходит для сельской местности, в то время как Grand Cherokee хорош как городской автомобиль. Wrangler легче и поэтому по проходимости должен быть лучше, чем Cherokee, но за 20 лет я и на своем автомобиле не встретил непреодолимой преграды.

автоарена июль-август 2013

примерка Jeep Wrangler

Из официальных данных следует, что средний расход топлива внедорожника при езде в городском цикле — около 16 литров на 100 км. На трассе этот показатель можно снизить почти вдвое — 8,5 литра.

Помимо двухдверной производители предлагают четырехдверную версию автомобиля. Лишние 528 мм длины обойдутся покупателям в 153 000 рублей. Почти 3 000 рублей за сантиметр.

База данных

Jeep Wrangler легкий внедорожник в стандартной комплектации

220

1 873

клиренс

ширина

2 424 4 223

3.6, 6-цил.

полный

бензин

8,1 с

284 л. с.

159 км/ч

двигатель

тип двигателя мощность

привод

разгон до 100 км/ч макс. скорость

5-ступ., автомат. 11,0 л трансмиссия

Где купить

автоарена июль-август 2013

Автосалон «ГАММА» Ростов-на-Дону, пр. Шолохова, 231, тел.: (863) 272-30-00, 272-30-03

средний расход

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 1 670 000 Р.

автоарена июль-август 2013

тест-драйв Ford Kuga

Глобальное hands free текст: Адам Вакулин // фото: Максим Козлов

автоарена июль-август 2013

Ford Kuga

тест-драйв

автоарена июль-август 2013

тест-драйв Ford Kuga

Новый Kuga — еще один «глобальный» автомобиль в линейке Ford. Глобальный как в плане изменений, которые претерпела модель, так и в плане его способности во всех странах продаваться в одной и той же версии. Видимо, производители считают, что нашли формулу универсального автомобиля, который удовлетворит потребности любого потребителя, независимо от его национальности и культурной принадлежности. Отныне, путешествуя по миру, вы не встретите особой индийской версии внедорожника. Единственное исключение представляет расположение руля, который в странах с левосторонним движением будет находиться справа. Теперь и европейское воплощение кроссовера обзавелось шестиступенчатой коробкой «автомат» и системой полного привода ATC, которые до недавнего времени были доступны только заокеанскому собрату Kuga. Перед салоном «ААА моторс» нас покорно дожидался тестовый автомобиль белого цвета, или, как принято говорить в компании Ford, — Frozen White (холодный белый). Его можно приобрести в качестве опции за 5 500 рублей. К вашим услугам еще семь вариантов расцветки с окрасом «металлик», каждый из которых будет доступен за дополнительную плату в 15 000 рублей. С момента выхода предыдущей версии Ford Kuga прошло пять лет, и за это время кроссовер заметно подрос и вытянулся. В длину автомобиль стал больше на 81 мм, что позволило увеличить объем багажного отсека до 456 литров, а в высоту — на 25 мм, что также благоприятно сказалось на ширине дорожного просвета. Теперь он составляет 198 мм. Дизайн экстерьера изменился не сильно: фары сузились, ребра на капоте сместились к центру, круглые линзы противотуманной оптики заменили на новые, автомобиль обзавелся новой решеткой радиатора и новыми боковыми зеркалами. Крышка багажника стала более рельефной, а задние фары еще сильнее «выползли» на бока кузова, простираясь до самой крышки бензобака.

автоарена июль-август 2013

Максимальная производительность при наименьшем расходе — принцип, которым руководствуются создатели двигателей EcoBoost

Ford Kuga

тест-драйв

Сим-сим, откройся! Оформив документы и получив ключи от автомобиля, мы первым делом побежали тестировать главную smart-составляющую кроссовера — хваленый hands free багажник. Об этой функции рекламщики Ford трубят буквально на каждом углу, и нам наконец представилась возможность проверить ее в деле. Аккуратно подходим к автомобилю сзади, с легкостью гимнаста приподнимаем ногу и проводим ею под задним бампером. В благодарность за эффектно выполненное упражнение автомобиль самостоятельно поднимает крышку багажного отделения. Тем же самым способом ее можно закрыть. В чем секрет? Два объемных датчика считывают искажение электромагнитного поля и задействуют электроприводы багажника. Никакой магии. Однако Ford Kuga не распахивает свои двери перед кем попало — еще один датчик отслеживает наличие водительского ключа в непосредственной близости от автомобиля. Удобство функции hands free багажника, на первый взгляд, может показаться слишком надуманным, однако весь скептицизм улетучивается при первой же поездке в гипермаркет «Ашан». Вдоволь наигравшись с багажником, мы забрались внутрь кроссовера и приступили к изучению интерьера. Дизайн салона во многом напомнил о старшем брате автомобиля — Ford Explorer. Та же высококачественная кожа сидений, тот же мягкий пластик отделки, та же сверкающая на солнце глянцевая крышка мультимедийной системы Sony. При более детальном знакомстве с кроссовером выяснилось, что hands free здесь встречается не только у багажника. Мультимедиа также не требует тактильного контакта, а распознает голосовые команды — еще один smart-элемент. Подключив мобильный телефон через Bluetooth к мультимедийной системе, мы решили проверить, как происходит вербальное общение водителя и его автомобиля. На маленьком дисплее, расположенном посреди торпедо, высвечивается список команд, которые можно вызвать как при помощи нажатия кнопок, так и просто их проговорив. «Телефон» — решительным тоном произносит менеджер автосалона «ААА моторс» Виктор. «Телефон» — эхом отзывается синтетический женский голос мультимедийной системы. Компьютер адекватно воспринимает команды и откликается на них практически без задержки. Впечатляет, однако полезность данной функции голосового контроля вызывает сомнения. На практике гораздо легче, быстрее, а главное привычней взаимодействовать с автомобилем посредством нажатия клавиш, тем более когда большинство кнопок управления мультимедийной системой продублировано на руле.

автоарена июль-август 2013

тест-драйв Ford Kuga

А вот функция hands free парковки снискала гораздо больше поклонников, особенно среди тех, кто испытывает затруднения с этим нелегким делом. Она доступна большинству автомобилей марки Ford в более или менее высокой комплектации. Вы нажимаете на кнопку, убираете руки от руля, а дальше автомобиль все выполняет самостоятельно. Паркуется он точно, а главное, делает это в достаточно ограниченном пространстве. Smart-движение Пришло время испытать динамические характеристики Ford Kuga. Самой интересной составляющей частью американского кроссовера прошлого поколения был 2,5-литровый турбированный двигатель. В новой модели от него было решено отказаться в пользу более экономичных моторов. В Ford давно наблюдается тенденция выжимать из двигателей малого объема максимальную мощность. И тенденция эта называется EcoBoost. Для теста нам предоставили автомобиль в комплектации Titanium с 1,6-литровым двигателем и невероятной для него мощностью 182 л. с. Помимо него доступен еще один агрегат такого же объема, но другой степени форсирования, а соответственно и мощности — 150 л. с. Последним стал дизельный двигатель 2,0 Duratorq, у которого еще на 10 «лошадок» меньше. Во время тест-драйва расход топлива скакал от 7,5 до 11 литров в зависимости от цикла езды. Автомобиль порадовал достойной динамикой, хотя и несколько удивил отсутствием бодрого «кикдауна». «Автомат» чуть передерживал первую передачу, а затем в спешке переходил на вторую. Из-за этого в салоне то и дело сквозь шу-

автоарена июль-август 2013

По сравнению с предшественником новая модель Ford Kuga прибавила 46 литров к объему багажника. Если сложить задние сиденья, то полезное пространство вырастет более чем втрое: с 456 до 1 653 литров. Несмотря на то, что модель «глобальная», сборка все еще осуществляется локально. Ford Kuga для российского рынка собирается на заводе компании в Елабуге, что обуславливает падение цен на кроссовер.

автоарена июль-август 2013

тест-драйв Ford Kuga

моизоляцию пробивался рев двигателя. Проблему списали на адаптивность коробки. Видимо, на предыдущих тестах автомобилю давали жару. И в самом деле, через некоторое время АКПП подстроилась под мой стиль езды и я перестал обращать на ее работу внимание. Система полного привода с муфтой ATC Ford досталась кроссоверу все от того же Ford Explorer. Она грамотно распределяет тягу между осями вращения. При неспешной езде по городу акцент делается на передний привод. Поднимаясь в гору, я по приборной панели определил, что тяга распределилась между осями симметрично, включил обратную передачу, и на маленьком экранчике посреди торпедо появилось изображение с камеры заднего вида. Это приятно удивило — я думал, дисплей слишком мал, чтобы разглядеть в нем дорогу, но оказался не прав. Зато сильно потрепал нервы передний парктроник, который то и дело срабатывал, пугаясь невидимых препятствий. Но критичной проблемы здесь нет, ничто не мешает отключить его и парковаться, полностью полагаясь на свое водительское чутье. Еще одной smart-составляющей кроссовера стала цена. Стоимость новой модели по сравнению с предыдущими вариациями упала. Однако ценовой диапазон Ford Kuga широк, стартует с отметки в 899 000 рублей, а за 1 300 000 рублей уже можно приобрести автомобиль, максимально нафаршированный по последнему слову техники. Где купить

Ford ААА моторс Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 350а, тел. (863) 201-0-202

автоарена июль-август 2013

База данных

Ford Kuga кроссовер в стандартной комплектации

198

1 838

клиренс

ширина

2 690 4 524

1.6, 4-цил.

полный

бензин

9,7 с

180 л. с.

192 км/ч

двигатель

тип двигателя мощность

привод

разгон до 100 км/ч макс. скорость

6-ступ., автомат. 7,7 л трансмиссия

средний расход

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 899 000 Р.

автоарена июль-август 2013

проба руля Seat Leon

Свежий взгляд текст: Адам ВАКУЛИН // фото: Артур Данилов

В начале октября прошлого года испанский автопроизводитель Seat провел ребрендинг, обновив логотип компании. Серебристая буква S в красной оправе лишилась полоски, разделяющей ее верхнюю и нижнюю части, стала более рельефной и трехмерной. Первым автомобилем с новым логотипом на носу и корме стал Seat Leon третьего поколения, который мы протестировали вместе с Русланом Титковым

автоарена июль-август 2013

Seat Leon

Внешние данные Дизайн нового хетчбэка был создан с чистого листа и соответствует переосмысленной философии бренда. Современный Leon кардинально отличается от своего предшественника, и в первую очередь внешними данными. Экстерьер выглядит модно и современно, сразу прослеживается сходство с Seat Ibiza и упор на молодежную аудиторию. Предшественник был более округлым с меньшим количеством граней и брал своей необычностью и смелостью. Габаритные параметры также не остались без изменений — заслуга новой платформы MQB, на которой выстроены Volkswagen Golf и Audi A3. Машина стала на 5 см короче и на столько же шире. Колесную базу вытянули на 6 см, а сам автомобиль похудел на целых 90 кг. Интересным дизайнерским решением стали острые «ушки» боковых зеркал. Руслан отдельно отметил похорошевшую Full LED-оптику автомобиля. Отныне передние и задние фары стали полностью светодиодными, как дневные огни, так и лампы ближнего света. Это не только красиво, но и функционально. Во-первых, светодиоды ярче обычных ламп. Во-вторых, они долговечны и рассчитаны на весь срок эксплуатации автомобиля, в то время как другие машины гольф-класса — постоянные гости автосервисов, где им меняют перегоревшие лампы. В-третьих, они потребляют меньше энергии — всего 20 Вт при включенном ближнем свете. Дальний свет в автомобиле включается автоматически, при отсутствии встречного и попутного транспортных потоков. Также при движении на скорости в 110 км/ч более 30 секунд автоматически изменяется угол падения ближнего света, который становится выше и увеличивает освещаемую область.

проба руля

Блиц-опрос

Руслан Титков Должность ― руководитель отдела продаж компании «Рекам» Водительский стаж ― 13 лет Автомобиль ― Toyota Avensis Требования к автомобилю ― комфортный, красивый и динамичный

Интерьер Инженерам Seat удалось урезать длину автомобиля без ущерба внутреннему пространству. Расстояние между креслами выросло на 14 мм, поэтому настроить водительское сиденье под свой рост и сесть за самим собой не составило труда. На целых 39 литров увеличился показатель вместимости багажника. Доступ к нему

автоарена июль-август 2013

проба руля Seat Leon

И хотя испанский бренд Seat уже давно принадлежит концерну Volkswagen Group, автомобили компании собираются у себя на родине в Испании, в городе Марторель, на одном заводе с Audi Q3.

скрыт за обновленным логотипом марки: чтобы показалась замаскированная ручка багажного отделения, необходимо надавить на хромированную букву S на корме автомобиля. Предельно мягкий пластик торпедо, приборной панели и карт дверей не оставили Руслана равнодушным. Качество отделки салона на высоте. Дизайн интерьера смелее, чем в седьмом «Гольфе», и бросается в глаза лакированными хромированными вставками. Также Руслан был удивлен эргономикой. Отлично выверенная боковая поддержка кресел напоминает о спортивном темпераменте автомобиля. Руль сидит в руках как влитой, а центральная панель наклонена в сторону водителя. По центру торпедо расположен 5,8-дюймовый сенсорный дисплей, с помощью которого можно управлять практически всеми системами автомобиля, коих в Leon великое множество. Системы Обилию электронных систем может позавидовать даже премиум-класс. Многое из того, чем балует водителя испанский хетчбэк, мы точно никогда не встречали у конкурентов, а видели разве что в автомобилях Infiniti или у рекордсмена по электронной начинке Kia Quoris. Например, система контроля полосы: автомобиль сам следит за разметкой, если вы отвлеклись на телефонный звонок, и не меняет тра-

автоарена июль-август 2013

Пока что Seat Leon доступен в одном единственном варианте — пятидверный хетчбэк. Однако в течение следующего года производители обещают выпустить трехдверную версию и даже универсал.

Seat Leon

проба руля

ектории движения. В автомобиле присутствует система контроля за усталостью водителя, которая считывает угол и интенсивность поворота руля, а при неадекватных показателях сообщает звуковым сигналом о необходимости остановки. Лично я и без помощи автомобиля могу понять, когда устал. Возможно, система должна разбудить водителя звуковым сигналом, если тот и вовсе заснул за рулем, но до такого лучше не доводить. Функция старт-стоп глушит двигатель при остановках и помогает экономить топливо. Тест-драйв Опробовать спортивную комплектацию хетчбэка FR с 1,4-литровым турбированным двигателем мощностью 140 «лошадей» мы отправились в Левенцовку. Поскольку не все высотки в микрорайоне сданы, жителей там пока мало, соответственно и

автоарена июль-август 2013

проба руля Seat Leon

Испанский темперамент и современный функционал — так производители видят идеальный молодежный автомобиль

машин тоже. Будет где набрать достойную скорость. Однако до нас пустую дорогу облюбовали всякие лихачи на «акцентах» и «приорах» и любую попытку разогнать автомобиль воспринимали как вызов. Благо Leon в грязь лицом не ударил — весовая категория не та. Наши прямые конкуренты это спортивные версии Golf и Astra, а их, к сожалению, поблизости не оказалось. После пробного заезда Руслан поспешил поделиться впечатлениями: «Очень понравилось мягкое сцепление. Работа 6-ступенчатой «механики» тоже на высоте. Руль острый и очень информативный, подвеска жесткая, даже чересчур. Каждая неровность не просто хорошо чувствуется, ее также отлично слышно. Зато расход просто супер!» Тестовый автомобиль кушал около 6,5 литра на 100 км при езде по городу. Российским покупателям доступны еще более экономичные моторы 1,2 (86 и 105 л. с.) и 1,4 с иной степенью форсирования (122 л. с.). Спереди подвеска МакФерсон и подрамник, а сзади балка. «Многорычажка» устанавливается на более мощные версии с двигателем 1,8 (180 л. с). Как предположил Руслан, автомобиль больше всего подходит для амбициозного молодого человека, который не обременен семейными заботами и любит скорость. Благо широкий ценовой разброс от 639 990 до 973 190 рублей позволяет подобрать версию модели по своему карману. Leon — свежий взгляд на рынок спортивных хетчбэков, который до этого поделили между собой буквально заезженные «Астры» и «Гольфы». Где купить

Автоцентр «Артекс» Ростов-на-Дону, пер. 1-й Машиностроительный, 1. Тел. (863) 207-5-207

автоарена июль-август 2013

База данных

Seat Leon хетчбэк в стандартной комплектации

142

1 784

клиренс

Когда ждать Сколько стоит

ширина

2 636 4 878

1.2, 4-цил.

передний

бензин

11,9 с

105 л. с.

178 км/ч

6-ступ., механ.

5,2 л

двигатель

привод

тип двигателя

разгон до 100 км/ч

мощность

трансмиссия

макс. скорость

средний расход

уже в продаже от 639 990 Р.

практикум 51

рекомендации

Путешествие по Европе на собственном автомобиле с. 52 бортовой журнал

Андрей Николаев о своей Subaru Impreza с. 60 в центре внимания

Федеральная программа поддержки российского автопрома с. 62

путешествие автомобильный туризм

Через всю Европу автомобильным галопом беседовал: Адам Вакулин // фото: из личного архива героя Досье Александр водит автомобиль уже почти 20 лет. За его спиной три грандиозные поездки в Европу, тысячи километров скоростных автобанов и десятки стран Старого Света. Как считает Александр, лучшего способа повидать мир, чем из окна своей машины, просто не найти.

Керосин стабильно дешевеет, а цены на авиабилеты продолжают расти. Пока эксперты гадают о причинах столь явного противоречия (30 % от стоимости перелета составляют затраты на топливо), популярность набирает такой вид отдыха, как автомобильный туризм. С каждым годом все больше отпускников предпочитают руль своего «железного коня» мягкому креслу на борту комфортабельного боинга. Редакция «Автоарены» планировала отдых и рассуждала о дорожной романтике вместе с автомобильным туристом — Александром Немченко Философия автотуризма Путешествие на автомобиле — это в первую очередь чувство абсолютной свободы. Ты ни к чему не привязан, волен сам выбирать маршрут, компанию и время пребывания. Если тебя что-то заинтересовало по дороге, ты можешь

автоарена июль-август 2013

остановиться, не рискуя опоздать на экскурсионный автобус. Многие люди боятся путешествовать на машине, считая, что это дороже обычной путевки. Но с ними трудно согласиться. Ты сам решаешь, где и сколько тебе тратить, а об отчислениях туроператору можно забыть.

Первая поездка День рождения моего товарища выпадает на 9 мая. Он родился в Германии, и в позапрошлом году у нас возникла идея отпраздновать очередную дату у него на родине. До сего момента ездить было не на чем (на старенькой вазовской «шестер-

автомобильный туризм

путешествие

По словам Александра, самой бюджетной поездкой в Европу может стать посещение Германии. Во-первых, там нет платных дорог. Во-вторых, бесплатную парковку можно найти на территории большинства отелей. В-третьих, в Германии, а именно в Берлине, приемлемые цены на продукты питания. Если вдвоем ехать на 10 дней, можно уложиться в 1 000 евро.

ке», понятно, далеко не уедешь), а тут по случаю была приобретена новая иномарка Haima, и решили вдвоем ехать на ней. Готовиться начали с Нового года. Прозондировали почву по средствам Интернета, почитали отзывы людей, которые уже имели подобный опыт, через Booking.com забронировали отель в центре Берлина и собственно начали собирать документы на визу. За ней пришлось ехать в Москву, так как немцы — одни из немногих, кому требуется личное присутствие при подаче документов на визу, а сделать это на тот момент было возможно только в столице (не так давно ростовский визовый центр заключил договор с немецким консульством, и теперь визу в Германию можно получить у нас в городе).

Наш маршрут пролегал транзитом через Украину и Польшу. Дорога предстояла неблизкая, поэтому днем ехали, а ночью спали, естественно, не в машине, а по-человечески, в придорожных мотелях. Их мы не бронировали, где закат встретили, там и ночевали. Всего в пути провели два с половиной дня. Приехав в Берлин, поставили машину на парковку отеля и начали разыскивать места, где родился мой друг, где работали его родители. 12 дней мы наслаждались пребыванием в этой стране, исследовали вдоль и поперек Берлин, смотались на 1 день в Прагу, а потом отправились домой. Это был такой пробный шаг, который дал толчок для следующих поездок.

Следующие две поездки В 2012 году мы решили ехать уже втроем (взяли с собой подругу). У нас была запланирована поездка через всю Европу по кольцу, до Парижа и обратно. Всего 5 стран, не считая транзита через Украину и Польшу: Германия, Голландия, Бельгия, Франция и Чехия с остановками в Берлине, Амстердаме, Брюсселе, Париже, Мюнхене и Праге. Но в мае этого года мы превзошли сами себя — 11 государств. На этот раз взяли уже двух подруг. Чем больше народу, тем легче делить расходы на машину, да и отдыхать веселее. К тому моменту я продал Haima и купил Great Wall Hover, а он, как и положено внедорожнику, не такой экономичный. Мы 4 недели катались по Европе и, честно сказать, перегрузились

автоарена июль-август 2013

путешествие автомобильный туризм

Для получения шенгенской визы и въезда на территорию Евросоюза на машине, помимо стандартного пакета документов и личной медицинской страховки, необходимо застраховать автомобиль. Делается это в любой аккредитованной страховой компании. Стоимость так называемой Зеленой карты на 15 дней обойдется примерно в 1 500 рублей.

впечатлениями. Можно было и скромнее. От подъезда до подъезда получилось ровно 9 000 км. Мы проехали через Украину (с остановкой в Одессе), Румынию, Сербию, Хорватию, Словению, Италию, княжество Монако, Францию, Швейцарию, Австрию и Венгрию. Расходы на автомобиль Когда путешествуешь на большой машине, немалая часть бюджета уходит именно на нее. В последней поездке автомобиль мне обошелся более чем в 100 тысяч рублей. В эти деньги входит бензин, платные дороги и парковки. Благо нас было четверо, и эту сумму мы поделили на всю компанию. Как только пересекаешь границу России и Украины, бензин начинает дорожать, и чем дальше в Европу, тем цена на него становится выше. Самый дешевый в Украине — около 10 гривен за литр, самый дорогой в Италии — от 1,80 до 1,85

автоарена июль-август 2013

евро. В странах бывшего Варшавского договора цены приемлемые — 1,35 евро. Бензин в Европе только 95-й, и это, наверное, хорошо. Потому что, как оказалось, «китаец» на их топливе ездит гораздо лучше, чем на нашем. Платными в Европе являются практически все скоростные автомагистрали, встречаются платные туннели и мосты. В каждой стране, где мы ночевали, машина тоже должна была где-то ночевать. И там с этим строго! Нельзя просто оставить машину где-то на улице, как у нас, и уйти. В лучшем случае выпишут штраф, а в худшем эвакуируют или наденут на колесо блокиратор. Поэтому очень внимательно нужно подходить к выбору ночлега с бесплатной парковкой. Однако многие отели в Интернете дают неполную информацию. На сайте было написано: «парковка на прилегающей территории не требует дополнительного бронирования». По факту это улица перед отелем

с парой бесплатных мест, которые, конечно же, заняты, за остальные нужно платить. Правила парковки в Европе сильно разнятся с нашими. У них парковочные места размечены разными цветами: один соответствует парковке для инвалидов, другой — бесплатной парковке в определенные часы в этом районе города. Причем в другом районе города этот цвет может соответствовать уже другим часам. Там это целая наука. Если путешествуешь на внедорожнике, да еще с боксом на крыше, нужно обращать внимание на ограничения, связанные с подземными парковками. Great Wall Hover сам по себе в высоту почти 1,8 м, а у нас был багажник Thule. Вместе с ним получалось 2,2 м, а большинство въездов на подземную парковку ограничено по высоте — только 2 м. Вот и приходилось оставлять машину где-то на стороне.

автомобильный туризм

путешествие

И хотя российское водительское удостоверение полностью соответствуют европейским стандартам, лучше всего не пожалеть денег и времени и оформить международные права. Это избавит от лишних проблем в общении с местной полицией, при ДТП, попытке получить выплату по страховке или арендовать автомобиль. Стоимость МВУ — 1 000 рублей, время получения в ростовском МРЭО со всеми его очередями — час.

Требования к автомобилю Первые два раза мы ездили на «Хайме», в третий — на «Ховере». В Европе дорогой бензин, поэтому автомобиль все-таки должен быть экономичным. Помимо этого он должен соответствовать размерам вашего багажа. Еще одной причиной, почему я купил внедорожник, был огромный багажник почти 800 литров. Но и он нас не спас, даже бокс Thule оказался забит под завязку. Но это, конечно же, зависит от вашего аппетита и количества купленных сувениров. Если вы путешествуете с одной сумочкой, вам будет достаточно и «Матиза». Помимо всего прочего автомобиль должен быть комфортный. Я водитель, так сказать, в

одно лицо, больше прав ни у кого нет, и на «Грейт Воле» мне было легче, чем на «Хайме». Однако многое зависит от качества дороги. Когда мы 5 часов ехали из Парижа в Мюнхен, между которыми примерно 700 км, время пролетело незаметно. А в Украине есть городок Умань. От него до Ростова тоже около 700 км. И их мы ехали более 12 часов, а устали как после работы с отбойным молотком. Автомобиль должен быть относительно новым. Случись в дороге какая-либо серьезная поломка, для меня это можно было бы считать крахом поездки. Стоимость запчастей и обслуживания — это значительный удар по бюджету отдыха. Но без помощи вы не останетесь. Если

что-то случилось, на автозаправках полно визиток различных сервисных центров, которые могут приехать и устранить поломку на месте, а могут эвакуировать машину до ближайшей станции. Важно, чтобы марка вашего автомобиля была представлена в Европе обширной дилерской сетью. Тогда на нее точно найдутся запчасти. Боюсь, что на первый автомобиль вообще ничего бы не нашлось. Зато Great Wall в Европе знают, его заводы стоят в Болгарии, много представительств в Италии. Поэтому на нем я ехал уверенно, ничего не боясь. Да и многолетнее присутствие марки на рынке России говорит само за себя. Достаточно надежный автомобиль.

автоарена июль-август 2013

путешествие автомобильный туризм

В ростовском визовом центре, что на улице Текучева, можно получить шенгенские визы в 16 европейских государств, в том числе и в Германию. Консульский сбор составляет 35 евро, а сервисный — от 20 до 35 евро. Срок выдачи визы — от 7 рабочих дней.

Европейскую полицию не волнует наличие в машине видеорегистратора, зато запрещены радардетекторы. Ими нельзя не только пользоваться, но и перевозить в багажнике. В разных странах предусмотрено разное наказание: от штрафа до 5 000 евро до лишения свободы на месяц.

Навигация Мы использовали навигатор фирмы Garmin, со скачанной в Интернете картой Европы. И, я вам скажу, маршрут он прокладывает очень точно. Конечно, есть кое-какие нюансы. Если карта полугодовой свежести, то на ней могут не отображаться дороги, которые только начали строиться. Так было, например, в Румынии, где через всю страну строят новый автобан. Поэтому мы долго петляли по Румынии, заезжая в такие деревушки, которые нам и не снились. Зато в Западной Европе Garmin работает идеально: зада-

автоарена июль-август 2013

ешь координаты отеля, и навигатор выводит тебя прямо к дверям. Однако бумажные карты никто не отменял. В любом случае нужно сверяться с автомобильным атласом. Всегда и без исключения. А вот по указателям ехать нереально, и у местных жителей спрашивать дорогу тоже, конечно, проблематично. Делать это не позволяет языковой барьер. Языковой барьер Я не то что выговорить, я и прочитать немецкие слова не могу. Не получается! Зато неплохо владею английским. Он давно вы-

шел на уровень международного языка, и вся Европа на нем разговаривает. Это расходящиеся с реальностью предрассудки, якобы французы или другие народы принципиально не понимают английский. Иной раз тебя и на русском понимают, особенно в Восточной Германии или славянских странах, таких как Польша и Чехия. Поэтому если ты владеешь английским и русским — точно не пропадешь. Местная полиция Во время первой поездки, по всему пути следования, исключая Украину, я не видел

автомобильный туризм

ни одного полицейского. Если едешь согласно всем правилам дорожного движения, не нарушая разметки, то увидеть их и не судьба. Гораздо интересней было во второй раз. Мы только пересекли границу Германии и Нидерландов и, в связи с ремонтом дороги, ехали по автобану, соблюдая скоростной режим. Нас справа обгоняет полицейский на мотоцикле и жестами показывает следовать за ним. Естественно, паника! Остановились, он поинтересовался целью визита, куда направляемся, в каком отеле остановились. Даже позвонил в гостиницу и проверил бронь. Убедившись, что все в порядке, полицейский отдал документы и пожелал счастливого пути. Видимо, он нас заметил, когда мы пересекали границу. Китайский автомобиль с российскими номерами в Голландии — выглядит как минимум странно. Я бы на его месте тоже остановил.

го приготовления, консервами и прочими «анакомами». Но так было лишь в первый раз. Когда ты уже знаком с Европой, понимаешь, что все те же продукты есть в магазинах, они гораздо дешевле и качественней. Нет нужды ничего брать с собой. Полно сетей крупных супермаркетов. Питаться в пунктах местного общепита — дороговато. На заправках редко встретишь дешевый магазин или кафетерий, но бывают и такие. В прошлом году мы попали в Чехии на пивной фестиваль. Стоит огромная палатка размером с наш центральный рынок, в ней накрыты столы с угощением и холодным разливным пивом. Не скажу, что это было дешево, но это было безумно вкусно. К слову, пойти в ростовский пивной ресторан стоит в разы дороже. Иногда можно себе позволить роскошь и сходить в ресторан. В Мюнхене, например, мы посетили знаменитые пивные сады, где оставили немало денег.

Питание Будучи закоренелыми туристами (до Европы мы много путешествовали по России), продукты мы привыкли брать с собой. К первой поездке мы подготовились основательно: закупились супами быстро-

Проживание Если мы пересекали государство транзитом, ночевали в придорожных гостиницах. Во всех крупных городах старались бронировать жилье заранее, с расчетом 20–25 евро в сутки на человека. В этом году мы

путешествие

не спланировали перегон из Женевы в Вену (около 1 500 км), решили: «Где будет возможность, там и остановимся». В итоге переночевали в великолепной альпийской деревушке. За 60 евро на четверых нам достались шикарные апартаменты с видом на горы, огромной кухней, спальней, ванной комнатой и собственным Интернетом. Мы жили как в отелях, так и хостелах с кемпингами. Если путешествуешь по Европе, не стоит быть амбициозным и заказывать 4 звезды, даже самое скромное жилье будет с горячей водой и чистым бельем. Дорогие отели с бесплатной парковкой иногда выходят дешевле, чем дешевые, где такой нет. К примеру, переночевали мы двое суток в Вене в апартаментах за 73 евро. А за парковку заплатили 78 евро. Ну нонсенс же! В Италии нам повезло остановиться в шикарном кемпинге. Начнем с того, что в Венеции, как вы понимаете, не ездят на машинах, там плавают на гондолах. Поэтому если вы путешествуете на автомобиле, необходимо останавливаться где-то за городом. В 10 км от Венеции мы нашли кемпинг за 50 евро с четверых, оборудованный на все случаи жизни: душевые, прачечные, Wi-Fi на всей территории и огромный

автоарена июль-август 2013

путешествие автомобильный туризм

В большинстве стран Европы пользование автобанами стоит денег. Способ оплаты разный: где-то необходимо покупать виньетки на определенный срок (от одного дня до года), где-то платить диспетчеру за въезд на трассу, а где-то снимаются деньги за каждый пройденный участок дороги. Максимальная разрешенная скорость на автостраде — 130 км/ч, хотя ряд автобанов не имеет скоростного ограничения.

Покупая напитки в супермаркетах Европы, нужно помнить, что их цена в основном указывается без учета тары. Если вы хотите взять ящик пива, придется сверху платить за стекло и пластик. Однако разницу в стоимости можно легко компенсировать: в большинстве магазинов стоят принимающие тару автоматы.

бассейн с шезлонгами и зонтиками. Он разделен на 4 зоны. Первая — для путешественников со своими палатками, вторая — со стационарными тентами, третья — для автодомов, а на четвертой располагаются маленькие бунгало. Зоны разнятся по цене. В шаговой доступности — транспорт до города, который ходит каждые 20 минут. Культурная программа Останавливаясь в крупных европейских городах, мы посетили все самые яркие достопримечательности. Во многих музеях предлагают аудиогиды на русском

автоарена июль-август 2013

языке (примерно 5 евро). Некоторые места, как, например, Рейхстаг или Ватикан, требуют дополнительной брони, которую можно заказать еще из дома. Во всех европейских городах, даже таких маленьких, как, скажем, наш Батайск, ходят экскурсионные автобусы. Они похожи на знаменитые лондонские «двухэтажки» с открытым верхом и называются City Bus. Билет на них стоит около 20 евро за однодневную экскурсию и около 25 евро за двухдневную (большие города, такие как Париж, за один день не посмотришь). Если тебе что-то приглянулось по пути

следования автобуса, можно сойти, осмотреть достопримечательность, а потом сесть на другой. Они ходят без перерыва. Планы На следующий год у нас запланирована одна из двух поездок. Либо экспедиция вокруг Черного моря через Осетию, Грузию, Турцию, Болгарию, Румынию и Украину с Крымом. Либо хороший скоростной транзит через всю Европу с остановками в Берлине, Париже, Мадриде и Лиссабоне. То есть хотим посетить Португалию и Испанию, те места, где еще не бывали.

автоарена июль-август 2013

бортовой журнал Subaru Impreza WRX STI

«Я сразу же влюбился в динамику и управляемость автомобилей Subaru» Андрей Николаев о своей Subaru Impreza беседовал: Адам Вакулин // фото: Евгений Моралес Досье Андрею 31 год. Он успешный бизнесмен, увлекается парашютным спортом, дайвингом, сноубордом, однако самая его большая страсть — автомобили.

Мою тягу к автомобилям можно назвать болезнью. Этот диагноз у меня появился в 2003 году, когда на экраны вышла очередная часть фильма «Форсаж». Первой машиной была праворульная Toyota Chaser 1989 года выпуска. Я никогда не брезговал «праворукими» машинами, и она стала для меня самым любимым и незабываемым автомобилем. Потом я попал на тюнинг-шоу и начал задумываться о чем-то более серьезном. Купил Toyota Soarer — это был такой спортивный «диван» с твин-турбовым двигателем 2JZGTE и кожаным салоном. Правда, машина оказалась достаточно старой и требовала слишком много вложений. Дальше были Mazda RX8, BMW Z4 кабриолет, Toyota Supra и много других автомобилей.

автоарена июль-август 2013

Изначально Subaru мне категорически не нравилась. Так было до тех пор, пока я собственно не сел за руль. Мой товарищ дал прокатиться на своей машине, и я сразу же влюбился в динамику и управляемость автомобилей Subaru. Однако я не был знаком со многими подводными камнями марки и взял в Краснодаре, откровенно говоря, обветшалую машину. Пока мои друзья тратили деньги на тюнинг, я вкладывался в ремонт. После этого неудачного опыта я захотел свежую машину из автосалона. Свою Subaru Impreza я заказал в Америке, ведь у наших официальных дилеров они должны были только появиться, а мне уже не терпелось. Последняя версия Impreza STI настолько доработана,

что в тюнинге, по сути, не нуждается. Единственное, что я сделал — поменял колеса, поставил другую юбку переднего бампера, доработал музыкальную систему и настроил двигатель. Люди не всегда понимают, что можно передавить газ и вылететь с дороги, поэтому автомобили изначально «задушены» заводскими блокировками двигателя. Когда в Ростов приезжал Алексей Бригиневич из «Алтехно», в числе прочих он настроил и мою машину. Снял заводские блокировки и установил три программы: гражданский режим езды (расход не превышает 15 литров), «боевой» (расход 16–18 литров) и режим для соревнований Time Attack (свыше 20 литров). Мы добились максимальной про-

Subaru Impreza WRX STI

бортовой журнал

Subaru Impreza

В ГАРАЖЕ с июля 2012 года; ПРОБЕГ 13 000 км; средний расход топлива: 16 литров (АИ-98); ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО в «Пикап сервис» (Андрей Чирков) каждые 5 000 км

«На трек я выезжаю, чтобы почувствовать грани автомобиля, а их в STI попросту нет» изводительности, сохранив при этом ресурс двигателя. Ведь можно задрать настройки так, что автомобиль проедет от светофора до светофора быстрее всех, но дальше — на эвакуаторе прямиком в сервис. На трек я выезжаю не столько ради соревнований, сколько ради возможности почувствовать грани автомобиля, а их в STI попросту нет. Каждый раз, меняя настройки, ты понимаешь, что автомобиль едет по-новому. Особенно весело на такой машине зимой. Все обладатели заднеприводных и даже псевдополноприводных автомобилей осторож-

«+» Урчащий звук при запуске двигателя заставляет сердце биться быстрее и пробирает до дрожи.

но крадутся, а Subaru едет по любому льду, где-то даже бочком. Я не люблю скучные машины. Автомобиль должен не просто перевезти меня из пункта A в пункт B, он должен вызывать эмоции. Я поменял очень много машин, прежде чем нашел идеальную формулу — два автомобиля: хороший внедерожник, которым для меня стал Mercedes GLK, и машина выходного дня, собственно Subaru Impreza. Но и сейчас, какая бы ни стояла погода, я прихожу в гараж и выбираю Subaru. Пока я еду до офиса, я абсолютно просыпаюсь. И если какой-нибудь уникальный чело-

«+» Система постоянного полного привода обеспечивает неповторимую управляемость и динамику разгона.

«+» Новый кузов Subaru Impreza отличается от предыдущего эффектным дизайном, который не остается без внимания окружающих.

«-» Интерьер:

минимализм в дизайне, низкое качество пластика и других материалов отделки салона.

век на заниженной «Приоре» на светофоре начинает меня дразнить, убедившись, что ширина дороги и другие условия позволяют, можно ради воспитания красиво «ланчануть» с вырывающимися языками пламени и другими спецэффектами. Буквально несколько недель назад я начал задумываться: а что дальше? Мной перепробовано очень большое количество автомобилей с мощностью свыше трехсот лошадиных сил. Дальше только Nissan GT-R, но после него, боюсь, может наступить пустота. Поэтому сейчас Subaru Impreza устраивает меня от и до.

«-» Привязка к

автозаправкам, где есть бензин с октановым числом 98, а также необходимость брать в дальние поездки запасную канистру топлива.

автоарена июль-август 2013

в центре внимания федеральная программа поддержки автопрома

Льготный кредит возвращается

Георгий Солонуха

директор филиала ЗАО «Европлан» в Ростове-на-Дону

Сейчас многие россияне ждут старта «антикризисной» программы поддержки автопрома, анонсированной несколько месяцев назад. Минфин обсуждает последние штрихи, а автолюбители надеются уже в ближайшем будущем сэкономить, взяв кредит по льготной, а значит более чем выгодной процентной ставке. «Автоарена» решила разобраться в особенностях данной программы и общей ситуации, сложившейся в отрасли, дабы разъяснить кредитуемым, как подобный «автомобильный заем» будет реализовываться на практике

По мнению российского Министерства финансов, возобновление данной программы позволит увеличить и стабилизировать объемы производства и продаж автомобилей в РФ, сохранить рабочие места и трудовую занятость работников российских автомобилестроительных предприятий и организаций смежных отраслей. К тому же она обеспечит населению страны более благоприятные условия для получения кредитов на покупку автомобилей. В теории программа должна дополнительно простимулировать спрос на легковые и легкие коммерческие автомобили полной массой не более 3,5 тонны. И, по мнению многих экспертов, так и произойдет. Ведь люди смогут взять автомобиль не под 20 %, а под существенно меньший процент: психологически свыкнуться с данным обстоятельством легче. Для того чтобы принять решение о подаче документов, любому автовладельцу необходимо ознакомиться со следующими требованиями, предъявляемыми разработчиками программы:

автоарена июль-август 2013

• Кредиты могут быть выданы физическим лицам в рублях на приобретение автомобилей российского автопрома или иномарок, произведенных в России, стоимость которых составляет не более 750 тыс. руб. и полная масса которых не превышает 3,5 тонны. • Автомобиль ранее не находился на регистрационном учете в соответствии с законодательством РФ, не оформлялся на физическое лицо и был произведен не более одного года назад до даты выдачи кредита. С помощью этих мер власти ликвидировали возможность купить по новой программе бывший в употреблении автомобиль. • Физическим лицом внесена предоплата за приобретаемый автомобиль в размере не менее 15 % его стоимости. • Срок действия кредитного договора не превышает 36 месяцев. Но главной цифрой, влияющей на принятие решения по кредиту, станет, конечно, сама процентная ставка. Как и в прошлый раз, она будет представлять собой разницу между действующей на дату выдачи кредита ставкой кредитной организации и размером скидки исходя из 2/3 ставки рефинансирования ЦБ, действующей на момент выдачи кредита. Несмотря на то, что программа официально стартует с 1 июля этого года, сейчас кредитные организации, в простонародье банки, только начинают подтверждать свое решение об участии в программе. Длиться это будет вплоть до 1 сентября, и лишь в ноябре точный список будет показан общественности.

Георгий Викторович Солонуха, директор филиала ЗАО «Европлан» в Ростове-на-Дону Продажи и производство автомобилей на отечественном рынке сократились по причине того, что рынок рос очень высокими темпами предыдущие два года. Это нормальная рыночная ситуация, т. е насыщение рынка. Сейчас автодилеры и финансовые организации придумывают механизм реабилитации, пытаются решить возникшую ситуацию и продать большое количество стока, которым забиты автостоянки дилерских центров. Главная задача для них — остановить динамику падения, т. е. перевести рецессию в стагнацию. Это не кризис: именно сейчас есть возможность купить хороший и качественный автомобиль по существенно сниженной цене. Выгоду в текущей обстановке на рынке получает конечный потребитель. Банки же в свою очередь также не испытывают трудностей и не спешат снижать ставки автофинансирования. Это обусловлено двумя факторами: банки не теряют маржинальности и могут не снижать ставки за счет программы субсидирования, что, в свою очередь, дает возможность сохранить портфель и объем выдачи автокредитов. Однако «Европлан Банк» планирует принять активное участие в программе льготного автокредитования сразу же после ее официального запуска, и обо всех деталях программы и сроках запуска мы, конечно же, будем сообщать клиентам.

автоарена июль-август 2013

рекомендации автосервис

Как распознать битый автомобиль? Вторичный рынок автомобилей в России очень велик. Здесь есть модели всех марок и на любой вкус и цвет. Но широкий ассортимент не всегда предполагает качество товара и, самое главное, добросовестность продавца. Естественно, обманутым быть при приобретении б/у автомобиля не хочется. А чтобы избежать данного казуса, необходимо соблюдать несколько правил. Сегодня мы об этом и поговорим Итак, начнем с самого начала: для того чтобы не попасть впросак, покупая машину, так скажем, с рук, необходимо точно понять, попадал ли автомобиль в ДТП. Важно по той простой причине, что от этого зависит срок службы покупаемой машины своему новому владельцу. К тому же данное обстоятельство весомо повлияет на продажу этого же авто в будущем. Конечно, если продавец на ваш прямой вопрос отвечает скомканно или мямлит, с ситуацией все более чем понятно. Гражданин либо не знает, либо бессовестно врет. В любом случае, существует несколько способов самостоятельно определить состояние автомобиля на основании следующих простых советов: Ну, во-первых, покупаемый автомобиль осматривать необходимо только чистым. Даже минимальные загрязнения могут скрыть изъяны, следы некачественного ремонта, мелкие царапины. В противном случае объяснения владельца о том, что автомобиль еще эксплуатируется, не стоит брать в расчет. Во-вторых, этот же первичный осмотр машины должен проходить на улице в дневное время либо при хорошем искусственном освещении. Причина проста. При солнечном свете проще найти разницу в тонах краски и волны на поверхности. В-третьих, если у вас возникли сомнения, при проверке сравнивайте похожие места и соединения на других сторонах авто — слева и справа, спереди и сзади. Удары и восстановительные ремонты редко бывают симметричны. В-четвертых, если машину красили частями, разница обязательно будет заметна. Параметры: уровень блеска, размерности шагрени (неравномерность укладывания краски, похожая на апельсиновую корку), наличие кратеров и пылевых включений на покрытии. Крашена деталь или нет, можно также проверить толщиномером. Таким образом можно обследовать железные и алюминиевые детали. Однако проверить пластик, к сожалению, ничем не получится. В-пятых, обязательно проверяйте весь автомобиль, загоните его на подъемник. Обычно невидимые места не доделывают и по ним можно четко определить масштабы бывших поломок или аварий, если таковые, конечно же, были.

автоарена июль-август 2013

В-шестых, если автомобиль все-таки попадал а аварию и перенес сильный удар, то скорее всего замене подверглись несколько деталей. Такую работу можно определить по их цвету внутри моторного отсека. На конвейере для покраски внутренних поверхностей обычно используют более дешевую краску, которая немного отличается от внешней. При местном ремонте, наоборот, никто не будет подбирать цвет для обычно невидимых поверхностей, и он будет совпадать с общей покраской. Плюс ко всему этому в автомобильном мире существует такое понятие, как «переодевание» кузова. В реальности это когда из нескольких машин собирают одну. Проблемы на таких автомобилях «вылезают» не сразу. Это может произойти через месяц или даже через год в виде перетертого жгута проводки, протеканий в салоне и т. п. Исходя из всего вышесказанного, диагностику приобретаемого автомобиля лучше проводить, привлекая к работе профессионалов. Зато, потратив некоторую сумму, вы будете абсолютно уверены в завтрашнем дне, в своем автомобиле, сэкономив при этом деньги, силы и эмоции.

автоарена июль-август 2013

промо

StarLine Flex: гибкие решения для ваших идей Сегодня автовладельцы хотят использовать максимум возможностей своей охранной системы. Она должна надежно обеспечить безопасность и подарить при этом удобство и комфорт своему владельцу. StarLine разработал охраннотелематические комплексы, которые защитят ваш автомобиль и дадут вам чувство безопасности и уверенности Охранно-телематические комплексы StarLine с гибкими сервисными каналами Flex — это надежная и комфортная защита вашего автомобиля благодаря диалоговому коду управления, индивидуальным ключам шифрования 128 бит и программируемым параметрам сервисных функций. Какими особенностями обладают комплексы StarLine с каналами Flex? Гибкие сервисные каналы StarLine дают возможность реализовать дополнительные сервисные функции без использования внешних компонентов и устройств. Забыли закрыть окна автомобиля? Сигнализация предупредит вас об этом. Вам останется лишь нажать кнопку на брелоке, после чего сработают автоматические доводчики. Каналы Flex в охраннотелематических комплексах StarLine позволяют экспертам в области защиты от угона воплотить самые смелые пожелания автовладельцев. Они помогают повысить безопасность автомобиля, реализуя функцию управления дополнительными замками блокировок дверей. Складывание зеркал, регулировка сидений, управление предпусковым подогревателем — эти и многие другие функции доступны с автосигнализациями StarLine Flex. Благодаря гибким сервисным каналам инженеры-установщики быстро запрограммируют тот набор функций, который нужен именно вам. Охранно-телематические комплексы StarLine с каналами Flex — это сплав инновационных решений для защиты автомобиля. Диалоговый код управления с индивидуальными ключами шифрования 128 бит исключает интеллектуальный электронный взлом и устойчив ко всем известным кодграбберам.

автоарена июль-август 2013

Благодаря режиму «Мегаполис» вы можете управлять своей сигнализацией и получать оповещения, находясь в кафе за углом или внутри огромного торгового центра. Уверенная работа в условиях экстремальных городских радиопомех обеспечивается использованием многоканального узкополосного запатентованного ОЕМ-трансивера с частотной модуляцией. Забудьте о проблемах с сигналом на больших парковках! В брелоке реализован интуитивно понятный принцип управления. Все пиктограммы на дисплее брелока русскоязычные. StarLine Телематика делает возможным управление вашей безопасностью из любой точки мира с помощью мобильного телефона. Специально разработанное мобильное приложение для смартфонов на базе iOS и Android позволяет управлять охранными и сервисными функциями, а также получать оповещения о статусе охраны на ваш мобильный телефон. Еще одним преимуществом автосигнализаций StarLine Flex является возможность построить на их основе полноценный автомобильный охраннотелематический комплекс. Охранный комплекс обеспечит многоуровневую защиту автомобиля и полный спектр охранных и сервисных функций. Надежная защита автомобиля строится на нескольких рубежах защиты: автомобильной охранной сигнализации, иммобилайзера, охранно-поискового GSM-модуля, информационно-поисковой системы (Маяк), а также электромеханического замка капота. StarLine Flex: мы разработали гибкие решения для ваших идей!

автоарена июль-август 2013

от первого лица Юрий Авдеев

«Потребность в кредитных ресурсах у региональных компаний была и остается на сегодняшний день» беседовала: Мария Пензина

По мнению многих экспертов, экономический рост в стране приостановился. Продажи машин впервые с начала кризиса начали снижаться. У многих сразу же возникает вопрос, что может поддержать отрасль. Для физических лиц, желающих приобрести автомобиль, Минфин возобновил программу льготного кредитования, а что же делать компаниям, работающим для самого потребителя? Сегодня мы поговорим об этом с управляющим ростовского филиала банка ВТБ Юрием Авдеевым

Подскажите, пожалуйста, насколько стабилен на данный момент автомобильный сегмент? Аналитика действительно говорит о некотором снижении автомобильного рынка. Скорее всего, во втором полугодии с осени ситуация начнет стабилизироваться. В это время начнет действовать программа Минфина о льготном кредитовании, что будет способствовать росту продаж. Несмотря на общероссийские тенденции снижения рынка, потребность в кредитных ресурсах у региональных компаний была и остается на сегодняшний день. В этом контексте немаловажное значение имеет цель — на что предприятие планирует направить заемные средства. Помимо пополнения оборотных средств для поддержания текущей деятельности, целью все чаще становится развитие и расширение деятельности. Из этого можно сделать вывод, что компании настроены довольно оптимистично. Насколько часто ростовский филиал банка ВТБ подписывает соглашения о предоставлении кредитных средств компаниям, занимающимся продажей автомобилей, и в сопутствующих сферах (шины, масла, крупные автосервисы)?

На заметку

Юрий Авдеев

управляющий ростовского филиала банка ВТБ

Мы регулярно рассматриваем и принимаем положительное решение о финансировании автомобильных компаний. Из недавних, наиболее значимых проектов — это строительство автосалона «Лэнд Ровер» и «Ягуар» на Новочеркасском шоссе, а также финансирование «околоавтомобильной» группы компаний VIRBAC на сумму 2 млрд рублей. Чем руководствуется ваш банк при принятии решения о выдаче кредитных средств и каковы параметры, по которым проводятся проверки кредитуемых компаний, как принимаются решения о сроках кредитования? ВТБ работает с региональными компаниями, независимо от отрасли деятельности. В приоритете проекты, которые обеспечивают не только финансовый результат, но и качественный кредитный портфель. Поэтому в приоритете — финансовое состояние заемщика. Что касается принятия решений, решения о выдаче средств принимаются филиалом на месте в пределах установленных лимитов. На сегодняшний день лимит составляет 650 млн рублей на одного заемщика.

ОАО Банк ВТБ, его дочерние банки и финансовые организации (группа ВТБ) являются ведущей российской финансовой группой, предоставляющей широкий спектр финансово-банковских услуг в России, СНГ, странах Западной Европы, Северной Америки, Азии и Африки. Основным акционером ВТБ является Правительство РФ, которому в лице Федерального агентства по управлению государственным имуществом принадлежит 60,9 % акционерного капитала. В Южном Федеральном округе банк ВТБ представлен филиалом в Ростове-на-Дону, тремя его дополнительными офисами — в Ростове, Волгодонске и Таганроге и операционными офисами в Волгограде, Краснодаре и Астрахани. Клиентами филиала являются ведущие предприятия, имеющие высокую деловую репутацию. В 2013 году ростовский филиал отметил свое 14-летие.

автоарена июль-август 2013

69 события

автоспорт Moscow City Raсing 2013 с.70 событие Уникальный флешмоб журнала «Автоарена»

с.78

презентация Toyota Venza в автоцентре «Тойота Ростов-на-Дону ЮГ» с.86 тусовка Награждение победителей конкурса Автоpeople в автосалонах «Модус» с. 88

автоспорт Moscow City Racing 2013

Пилоты «Формулы-1» проехались по московским улицам 5 звезд «Формулы-1», десятки легендарных автомобилей и полмиллиона зрителей — в Москве состоялось самое грандиозное гоночное событие России — Moscow City Racing 2013 Всю неделю улицы Москвы тонули в многокилометровых пробках, но только не в минувшие выходные. С 20 по 21 июля дороги от Болотной площади до Кремлевской набережной и Большой Москворецкий мост были перекрыты для шестых по счету соревнований Moscow City Racing. В этом году столицу России посетили лучшие пилоты «Формулы-1» из пяти команд: Камуи Кобаяси из Scuderia Ferrari, Дженсон Баттон из McLarenMercedes, Давиде Вальсекки из Lotus F1 Team, Хейкки Ковалайнен из Caterham F1 Team и Макс Чилтон из Marussia F1 Team. Также по улицам Москвы прокатились победители ралли-марафонов «Дакар» и «Шелковый путь» «Камаз-мастер», гонщики DTM, WRC, каскадеры из Top Gear Live и Nitro Circus. Такое количество мировых звезд в столице встречали впервые. 70

автоарена июль-август 2013

Moscow City Racing 2013

автоспорт

20 июля В субботу лил дождь. Однако это не остановило тысячи москвичей и гостей столицы в их стремлении попасть на автошоу. Понятно, мокрый асфальт делает гонки только зрелищнее и интереснее. После утренней пресс-конференции все внимание СМИ из гостиницы «Балчуг» перенеслось на Болотную площадь, там вовсю проходила подготовка к заездам. Зрители были допущены в святую святых — паддоки, где покоятся гоночные болиды. Больше всего любителей автоспорта столпилось вокруг кузовных спорткаров Audi, Mercedes и BMW, участников Deutsche Tourenwagen Masters. Они впервые попали в Россию. Недалеко от автомобилей их пилоты встречались с фанатами и раздавали автографы. Подписали гонщики и флаг «Автоарены». В этот же день на Васильевском спуске состоялся показательный заезд Дани Сордо — пилота команды Citroen Total Abu Dhabi World Rally team и участника World Rally Championship. За рулем автомобиля Citroen DS3 WRC испанский гонщик выполнял различные трюки и демонстрировал, на что способна французская марка. В перерыве между выступлениями Сордо зрителей ждала уникальная шоу-программа каскадерской команды Пола Свифта. Семикратный британский чемпион и рекордсмен Книги рекордов Гиннесса продемонстрировал свои водительские навыки за рулем Citroen DS4. Главным событием субботы стали заезды гонщиков DTM. Зрители могли насладиться небывалым мастерством Ральфа Шумахера, Майка Рокенфеллера и Энди Приоля, которые выехали на московские улицы на Mercedes-Benz, Audi и BMW соответственно. Кстати, за рулем одного из спорткаров оказался российский гонщик «Формулы-1» Виталий Петров, который, как сообщалось ранее, должен был пилотировать е-мобиль. На гоночном Mercedes AMG C-Coupé с пассажирским сиденьем Виталий катал поклонников по центру Москвы. На участке Nitro Cicus состоялась шоу-программа от звезд мирового фристайла. Экстремалы Бивер Флемниг, Крис Хэффи, Стритбайк Томми и Райан Уильямс выполняли захватывающие трюки на скейтбордах, велосипедах BMX и роликовых коньках. После шоу все желающие получили автографы спортсменов, а в общении с прессой Стритбайк Томми отметил энергию заводной московской публики.

автоарена июль-август 2013

автоспорт Moscow City Racing 2013

21 июля Самые долгожданные события летнего уикенда пришлись именно на воскресенье. Под стенами Кремля ревели моторы и горели покрышки — на трассу вышли легендарные болиды «Формулы-1». Участники Moscow City Racing 2013 не только пытались пройти трассу как можно зрелищнее, но и соревновались между собой. После подсчета результатов выяснилось, что самым быстрым оказался пилот Lotus Давиде Вальсекки, чье выступление на улицах Москвы для любителей автоспорта стало сюрпризом. Дело в том, что изначально болидом британской команды должен был управлять Кими Хайкконен, однако вскоре его заменили на Романа Грожана. Однако по пути в аэропорт французский гонщик узнал, что его жена находится в родильном отделении, и отправился к ней. После этих событий управление машиной доверили Давиде. Такое стечение обстоятельств принесло британской команде победу на MCR 2013. Самым зрелищным стал заезд японского гонщика Камуи Кобаяши. Для него это был первый визит в Россию и первый опыт пилотирования итальянского болида Ferrari. Усугубили положение дождь и мокрый асфальт. Когда Кобаяши попытался бросить машину в управляемый занос, произошел контакт правого переднего колеса с ограждением. Болид врезался в отбойник, а само колесо пролетело в нескольких сантиметрах от головы пилота. Сам Кобаяши, к счастью, не пострадал, зато автомобилю досталось изрядно, и, без сомнений, потребуется ремонт. Эксперты оценивают ущерб, нанесенный болиду, в 100 000 долларов. Авария вызвала у зрителей

автоарена июль-август 2013

Moscow City Racing 2013

автоспорт

бурю эмоций. Представители Ferrari к такому повороту событий оказались готовы и привезли с собой запасной автомобиль, на котором спортсмен закончил свое выступление. Перед началом своего заезда пилот российской команды Marussia Макс Чилтон поделился ощущениями с журналистами: «Мне очень приятно выступать в России именно в российской команде. У нас молодой растущий коллектив, и мы с каждым днем прогрессируем. Я надеюсь порадовать местную публику отличной красивой ездой и очень надеюсь поучаствовать в домашнем для команды Гран-при в Сочи в октябре 2014 года!» Однако вопреки ожиданиям гонщика его заезд отнюдь не стал таким зрелищным, как предыдущие, хотя и не обошелся без инцидентов. Болид просто заглох на полпути и на эвакуаторе отправился в паддок. Сам пилот Макс Чилтон поздоровался со зрителями и сошел с трассы. Moscow City Racing 2013 завершился концертом бывшего гонщика «Формулы-1», а ныне фронтмена группы Eddie & The Robbers Эдди Джордона. Шестые московские гонки запомнятся всей России на долгие годы.

автоарена июль-август 2013

автоспорт Moscow City Racing 2013

Дани Сордо

Дженсон Баттон

Майк Рокенфеллер и Ральф Шумахер

Пресс-конференция На прошедшей пресс-конференции организатор Moscow City Racing 2013 Дерк Сауэр выразил благодарность властям столицы за возможность провести столь значимое событие: «Мы очень гордимся тем, что в этом году нам удалось собрать в Москве рекордное количество команд, а именно 5 (Ferrari, Marussia, Caterham, McLaren и Lotus). Спасибо большое правительству Москвы за помощь в организации этого великолепного шоу и зрителям за теплую встречу, а мы в долгу не останемся!» Дженсон Баттон был рад своему возвращению в столицу России: «Очень приятно вернуться в Москву на Moscow City Racing! Это уникальное мероприятие как для пилотов, так и для зрителей. Каждый год интерес россиян к королевским гонкам растет, и я очень рад быть частью этого процесса. Здорово, что обычные москвичи могут почувствовать запах горелых покрышек и услышать рев моторов болидов «Формулы-1». Эдди Джордан ответил на вопрос, кто, по его мнению, является лучшим пилотом «Формулы-1»: «Все, кто участвует в королевских гонках, — лучшие! Я сам был гонщиком и руководил командой Jordan и могу сказать, что конкретного ответа на этот вопрос не существует. Невозможно выбрать между Алонсо, Баттоном, Хэмильтоном, Феттелем и другими. Лучшим становится тот, у кого на данный момент самый быстрый болид». Виталия Петрова спросили, как он себя чувствует в роли таксиста, после гонок «Формулы-1». Спортсмен отшутился: «Я не работаю таксистом. Я много лет выступал в «Формуле-1» и в Гран-при, и не исключено, что еще туда вернусь. А на MCR 2013 я участвую в шоу. И если вы не боитесь со мной прокатиться, тогда вперед! Посмотрим, кто из нас смелый».

автоарена июль-август 2013

Хейкки Ковалайнен

Эдди Джордан

автоарена июль-август 2013

автоспорт Moscow City Racing 2013

В следующем году нашу страну ожидает Гран-при в Сочи, и поэтому журналистов интересовало, как будут обстоять дела с MCR 2014. Прояснить ситуацию попытался исполняющий обязанности руководителя Департамента СМИ и рекламы города Москвы Владимир Васильевич Черников: «Moscow City Racing 2014 никто не отменял. В следующем году в России будет сразу два мероприятия, и мы очень надеемся на сотрудничество с нашими коллегами из Сочи. В этом году мы пригласили их к нам, в следующем ждем ответного приглашения от них». MCR 2013 для Ральфа Шумахера стало первым появлением за рулем спорткара DTM после ухода из серии, и многие надеялись на возвращение гонщика. Однако он поспешил внести ясность: «Я очень рад быть здесь в Москве на таком прекрасном мероприятии. Я приехал сюда, чтобы поддержать свою команду Mercedes, но это не значит, что я собираюсь возвращаться в гонки. Это просто шоу». Виталий Петров также поделился впечатлениями перед предстоящим заездом на машине DTM: «Это будет мой первый опыт вождения такого автомобиля. Я надеюсь, Ральф мне покажет, как управляться со всеми кнопочками, что есть в машине, но я не думаю, что их там больше, чем в болиде «Формулы-1». На MCR я поеду на спорткаре, но это не повод для слухов, будто я перехожу в кузовной чемпионат. Сейчас моим приоритетом остается «Формула-1». Возможно, через пару лет я поменяю свое решение, ведь DTM — очень интересная и зрелищная серия. На финише машины разделяют лишь секунды, в то время как в королевских гонках разрыв может составить целый круг». Из зала прозвучал вопрос к Ральфу, который сейчас является менеджером молодежной команды Mercedes в DTM: «Скажите, Ральф, если Виталий хорошо себя проявит за рулем вашего «Мерседеса», вы позовете его к себе в команду?» Ответ был многозначен: «Посмотрим, как проявит».

автоарена июль-август 2013

событие Автомобильный флешмоб

Как строилась «Автоарена»

Вечером 22 июля на парковке перед торгово-развлекательным центром «Мегамаг» машин было больше, чем в дни сезонных распродаж. Посетители гипермаркета интересовались: «В чем дело?» «Журнал «Автоарена» проводит флешмоб за безопасность дорожного движения», — отвечали люди в белых майках с надписями «Пристегнись!» Что самое главное на дороге? Конечно же, безопасность — об этом знает даже школьник. И забота о ней — дело рук исключительно участников движения. Современный автомобиль под завязку набит различными системами безопасности, но надеяться на них стоит лишь в том случае, если сам не пренебрегаешь правилами дорожного движения. Так родилась идея провести флешмоб, выстроить из машин слово «Автоарена», пообщаться с аудиторией издания и напомнить автомобилистам одно простое правило: водитель и пассажиры должны быть пристегнуты! Подготовка Время проведения флешмоба было назначено на понедельник на 7 часов вечера. Основательно готовиться к мероприятию начали за несколько недель. По предварительным подсчетам требовалось около 70 машин. Сотрудники журнала обзванивали своих партнеров, знакомых и родных — на счету был каждый автомобиль. Электронная рассылка и объявления в социальных сетях дали свои результаты

автоарена июль-август 2013

Автомобильный флешмоб

событие

— телефон редакции не умолкал ни на секунду, а на почтовом ящике появлялись все новые и новые заявки. На выходных количество зарегистрированных участников перевалило за сотню. Были налажены связи с управлением ГИБДД Ростова, которая дала свое согласие на сотрудничество. В понедельник сотрудники журнала отправились на парковку перед «Мегамагом», установили ограждения, предоставленные начальством ТРК, и расчертили на асфальте мелом контуры букв. К слову сказать, руководство торгового центра восприняло идею о флешмобе на ура и оказывало всяческое содействие в организации. Управляющий ТРК «Мегамаг» Ольга Васильевна Зарубина так прокомментировала свое отношение к мероприятию: «Флешмоб — отличная возможность привлечь внимание общественности к решению той или иной проблемы, поэтому ТРК «Мегамаг» с удовольствием поддержал социальную направленность акции «Пристегнись!». Одна из целевых групп торгового комплекса — это автовладельцы, и нам было важно привлечь их к участию в проекте. Надеюсь, в следующий раз к флешмобу присоединится еще больше автолюбителей». Вместо букв — автомобили На Ворошиловском — опять пробка. Попасть на парковку «Мегамага» удобнее всего было через мост Сиверса. Оказавшись перед фасадом торговоразвлекательного центра, найти место проведения флешмоба не составляло труда: флаги журнала, оградительные ленты, громкая музыка, фирменный «Хаммер» «Ред Булла» и, конечно же, огромное количество машин служили маяком для всех участников. Машин было много, больше сотни, участники выстраивались в очередь. На въезде их встречали руководители построения, направляли к одной из букв и помогали припарковаться. Все сотрудники журнала были одеты в белые майки с лозунгом «Пристегнись!». Первая буква «А» целиком и полностью была выстроена из автомобилей ГИБДД. Полиция оказала

автоарена июль-август 2013

событие Автомобильный флешмоб

журналу свою поддержку. На мероприятие даже приезжал исполняющий обязанности начальника управления ГИБД ГУ МВД России по Ростовской области подполковник полиции Александр Сергеевич Оцимик, чтобы лично выразить свое одобрение: «Мы оказали поддержку журналу «Автоарена», потому что для нас автомобильный флешмоб — нестандартная, но эффективная возможность еще раз напомнить автовладельцам — транспортное средство должно быть безопасным в эксплуатации, и водитель, управляя своим авто, обязан соблюдать правила дорожного движения и, конечно, пристегиваться!» Через время на площадку въехала колонна из 18 автомобилей марок Mitsubishi, KIA, Seat с символикой дилерского центра «Артекс». Они также приняли участие в построении, образовав несколько букв слова. Автодилер сразу стал поклонником идеи флешмоба. Руководитель отдела маркетинга ГК «Артекс» Мария Гладких поделилась впечатлениями о мероприятии: «Автоарена» сумела привлечь внимание к актуальной проблеме нарушения правил безопасности дорожного движения, возрастающей аварийности на дорогах ярким, эффектным и масштабным способом». Чтобы участники флешмоба не заскучали, была организована развлекательная программа. Компания Red Bull предоставила фирменный Hummer с диджейским пультом. DJ Hacker стал ведущим мероприятия и ставил танцевальные треки. Также участники могли видеть необычных хостес от клуба «Зажигалка» и живое исполнение танца из клипа Алекса Гаудино Destination. На импровизированной

автоарена июль-август 2013

Автомобильный флешмоб

событие

сцене перед внедорожником появились главный редактор журнала «Автоарена» Мария Пензина и руководитель проекта Марина Кременная. Они обратились к участникам со словами благодарности: «Флешмоб «Пристегнись!», организатором которого мы выступили, состоялся. Нам приятно осознавать, что на наш призыв откликнулось столько ростовчан. Одной из наших задач было напрямую пообщаться со своим читателем и выразить свою социальную позицию, привлечь внимание автовладельцев к вопросу безопасности дорожного движения». Далее с призывом пристегиваться, соблюдать правила дорожного движения и вежливо вести себя на дороге к публике обратилась руководитель пресс-службы управления ГИБДД ГУ МВД России по Ростовской области Галина Давыдова. Она рассказала, как ГИБДД относится к развлекательной форме флешмоба, в которой изложены серьезные и важные идеи безопасности на дороге. «Такие живые мероприятия очень важны. Здесь собрались люди разного возраста: молодежь и взрослые. Они не поехали на тот же левый берег, а приехали на мероприятие под девизом «Пристегнись!», то есть понимают, как важно соблюдать правила дорожного движения. Ростов — город специфический. Здесь живет много людей разных национальностей, традиций и менталитетов. И такие акции объединяют всех под общим стремлением обезопасить наши дороги!» Спустя пару часов и 64 машины на парковке появилось четко выстроенное слово «Автоарена». Солнце садилось, и водители включили габаритные огни и «аварийку». Перед «Мегамагом» раздался победный гул автомобильных сигналов. В воздух поднялся радиоуправляемый трикоптер с камерой, чтобы снять сверкающую как гирлянда «Автоарену». Но и после захода солнца гости не спешили разъезжаться.

автоарена июль-август 2013

событие Автомобильный флешмоб

Благодарность партнерам и участникам Партнеры журнала разыграли среди участников множество призов. Компания «Цезарь Сателлит» вручила водителю, который первым приехал на флешмоб, сертификат на бесплатную установку и активацию спутниковой сигнализации. Им оказался Александр Жуланов на Chevrolet Cruze. Как признался победитель, он приехал на парковку в 5 часов, когда еще только натягивали ленточку. Александр: «Я люблю массовые мероприятия, поэтому впечатления только хорошие. Новые лица, новые знакомства, новые ощущения — это лучше, чем дома сидеть. Сам же всегда езжу по правилам и призыв пристегиваться поддерживаю. Со своим подарком уже ознакомился. Думаю, спутниковая сигнализация будет полезным призом». Директор компании Андрей Николаев, чья Subaru Impreza тоже участвовала во флешмобе, остался доволен мероприятием: «Журнал «Автоарена» выполняет очень важную функцию: информирование автомобилистов о новых моделях авто, выгодных сервис-предложениях, системах безопасности для авто. Автофлешмоб, я считаю, — новый виток в развитии издания, журнал вышел на массовую аудиторию, привлекая партнеров, в том числе «Цезарь Сателлит», чтобы напрямую пообщаться со своими потребителями». Самым ярким автомобилем, участвовавшим в построении, стал черный Range Rover Левона Казаряна: «Лозунг «Пристегнись!» я поддерживаю. Впечатления положительные. Не жалею, что уделил время». Одна из участниц, Марина на BMW, приехала из любопытства: «Хотелось узнать, как это возможно выстроить столько машин, когда не видно слова. Не на шутку переживала, успеют ли все закончить до заката и снять наше авторисование с воздуха. Теперь буду искать на фото, где моя машина, чтобы показывать друзьям». Также были разыграны призы от страхового агентства «Росгосстрах». Директор по маркетингу компании Ольга Чайковская так положительно отозвалась об акции: «В Ростове прошло действительно беспрецедентное мероприятие, как своим форматом открытого флешмоба, так и своей идеей — выступление за безопасное вождение и культурное общение на дорогах и в жизни. «Росгосстрах» как компания, всегда заботящаяся о своих клиентах, активно поддерживает мероприятия подобного рода и выражает организаторам благодарность за возможность открытого общения с автолюбителями». Сеть спортивных комплексов World Gym разыграла бесплатные клубные карты на три месяца.

автоарена июль-август 2013

Автомобильный флешмоб

событие

Исполнительный директор фитнес-клуба World Gym Виктория Федорова отметила уникальность мероприятия: «Акция «Пристегнись!», организованная журналом «Автоарена», — отличная социальная идея, и хочется верить, что «Пристегнись!» даст толчок аналогичным мероприятиям. Флешмоб был очень динамичным, его создали воистину активные люди. И мы как фитнес-клуб не могли не поддержать эту кипучую энергию». Содействие в организации флешмоба оказал туристический оператор «Тур Де Люкс», а его директор Виктория Денисова даже помогла в построении слова: «Я сама являюсь активным автомобилистом и с удовольствием приняла участие в мероприятии как участник. Ни одно из ростовских изданий не устраивало подобных акций, и это уникальный опыт. Уверена, что сотрудничество с журналом будет плодотворным». Мужская цирюльня «Брадобрей» наградила участников сертификатами на бесплатное обслуживание. Управляющий цирюльни Ольга Ничкова о флешмобе: «Мы как мужской салон «тюнинга» не могли упустить из вида мероприятие с присутствием именно мужской аудитории. Было приятно подарить гостям и участникам сертификаты на обслуживание у нас! Мы за красивых и ухоженных автомобилистов! И, конечно, соблюдающих правила безопасности на дороге!» Никто из участников флешмоба не остался без подарков, самыми приятными из которых стали яркие эмоции и красочные фотографии. Редакция «Автоарены» благодарит всех, кто откликнулся и стал участником мероприятия, а также просто был с нами в этот вечер. Напоминаем, не забывайте пристегиваться!

автоарена июль-август 2013

спорт турнир по мини-футболу между автосалонами за кубок «Европлан-2013»

Кубок «Европлан-2013» В июне в Ростове-на-Дону прошло самое ожидаемое спортивное событие — ежегодный турнир по мини-футболу между автосалонами за кубок «Европлан-2013». В мероприятии приняли участие 23 ростовских дилерских центра 28 июня состоялся финал. За звание сильнейшего салона 2013 года боролись две команды: «Тойота Центр Юг» и «Формула-Н». После очень интересного матча, в упорной борьбе, первое место и кубок «Европлан-2013» завоевала команда «Тойота Центр Юг». В матче за третье место сошлись команды «Гедон-Трейд» и «Формула-М», где сильнее оказалась вторая команда, которая и была награждена комплектом бронзовых медалей. Организаторы турнира отметили, что в этом году заметно вырос уровень подготовки участников, команды показали более сыгранный и качественный футбол, чем в прошлом сезоне. Компания «Европлан» выражает благодарность всем, кто содействовал организации и оказывал помощь в подготовке турнира, в частности журналу «Автоарена» за информационную поддержку, а также коллективу МБОУ ДОД «ДЮСШ «Гребной канал» за профессиональное сопровождение матчей. Коллектив «Европлан» поздравляет победителей и всех участников турнира и желает ярких побед не только на футбольном поле, но и в профессиональной деятельности. Пусть цели и задачи, которые мы ставим себе на работе, в личной жизни и на отдыхе, будут выполнены на 101 %! Большое спасибо за красивую игру! До скорой встречи в следующем году на матчах кубка «Европлан-2014».

автоарена июль-август 2013

турнир по мини-футболу между автосалонами за кубок «Европлан-2013»

автоарена июль-август 2013

спорт

презентация toyota venza в автоцентре «Тойота Центр Ростов-на-Дону Юг»

«Тойота Центр Ростов-на-Дону Юг» 23 июня на территории Pool Cafe St. Tropez состоялось грандиозное событие — презентация инновационного кроссовера Toyota Venza Этот великолепный праздник подарил поклонникам бренда Toyota официальный дилерский центр «Тойота Центр Ростов-на-Дону Юг». Всех гостей мероприятия ожидали увлекательные конкурсы, розыгрыши, вкусные угощения, потрясающее бармен-шоу и, конечно же, знакомство с новым автомобилем. Venza, несомненно, привлек внимание всех гостей. Всем участникам было предложено пройти тест-драйв и по достоинству оценить столь долгожданную новинку модельной линейки Toyota.

автоарена июль-август 2013

тусовка МОДУС АВТОPEOPLE

Награждение победителей фотоконкурса «МОДУС АВТОPEOPLE»! Автомобиль — давно не роскошь, но по-прежнему предмет обожания ценителей свободы, скорости и комфорта. Дилерские центры «Модус» объединили автолюбителей Ростова интерактивным конкурсом «МОДУС АВТОPEOPLE», порадовав всех участников призами 6 июля в дилерском центре «Модус» на Шолохова, 312 чествовали автоlady’s, а 13 июля на Каширской, 6а подарки вручались мужчинам. Среди более чем 150 подарков — сертификаты от мужской цирюльни «Брадобрей», фитнес-центра Fit Well Athletics, клиники «Ольвия» и других партнеров проекта. Вкусное угощение было предоставлено сетью кафе-пироговых «Штолле». Главные эмоции достались шестерым счастливчикам, получившим возможность обслужить свои автомобили в дилерских центрах «Модус» на суммы 10 000, 20 000 и 30 000 рублей. Официальные дилеры Suzuki, Hyundai, LADA, Geely в очередной раз подарили своим гостям множество ценных радостных эмоций и не планируют останавливаться на достигнутом!

автоарена июль-август 2013

Араксия Мурадян — победительница в категории Автоlady's

Дмитрий Фоменко — победитель по итогам голосования Aвтоmen’s

автоарена июль-август 2013

гид новые автомобили

Suzuki Jimny Двигатель

1.3, 4-цил. 1.3, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

85 85

5-ступ., механ. 4-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Полный

14,1

от 745 000

Полный

17,2

от 785 000

Suzuki Grand Vitara 5D New Двигатель

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

140

5-ступ., механ.

Полный

12,5

от 975 000

2.0, 4-цил.

140

4-ступ., автомат.

Полный

13,6

от 1 035 000

2.4, 4-цил.

169

5-ступ., механ.

Полный

11,7

от 1 105 000

2.4, 4-цил.

169

4-ступ., автомат.

Полный

12,0

от 1 155 000

suzuki

Suzuki Splash Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.2, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

5-ступ., механ.

Передний

н/д

от 519 000

1.2, 4-цил.

4-ступ., автомат.

Передний

н/д

от 549 000

Suzuki SX4 Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

112

5-ступ., механ.

Передний

10,7

от 599 000

1.6, 4-цил.

112

4-ступ., автомат.

Передний

12,3

от 639 000

1.6, 4-цил.

112

5-ступ., механ.

Полный

11,5

от 679 000

1.6, 4-цил.

112

4-ступ., автомат.

Полный

12,3

от 729 000

suzuki

МОДУС г. Ростов-на-Дону, пр. Шолохова, 312, тел. (863) 292-02-92, www.suzuki-modus.ru suzuki

Suzuki Swift 5D Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.2, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

5-ступ., механ.

Передний

12,3

от 583 000

1.2, 4-цил.

4-ступ., автомат.

Передний

13,5

от 613 000

Привод

Разгон

Цена

Suzuki Swift 3D Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.2, 4-цил.

5-ступ., механ.

Передний

12,3

от 573 000

1.2, 4-цил.

4-ступ., автомат.

Передний

13,5

от 603 000

Suzuki Grand Vitara 3D New Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

106

5-ступ., механ.

Полный

14,4

от 855 000

2.4, 4-цил.

169

4-ступ., автомат.

Полный

11,5

от 1 055 000

кроссовер Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

114

5-ступ., механ.,

Полный

13,1

от 984 600

1.6, 4-цил.

114

вариатор

Полный

13,1

от 1 019 000

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., механ.

Полный

10,5

от 1 114 100

2.0, 4-цил.

150

вариатор

Полный

10,5

от 1 147 900

Outback универсал Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.5, 4-цил.

167

3.6, 6-цил.

249

вариатор

5-ступ. автомат.

Привод

Разгон

Цена

Полный

9,6

от 1 380 000

Полный

автоарена июль-август 2013

7,5

1 985 500

SUBARU

Forester 2013 кроссовер Двигатель

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

150

6-ступ., механ.

Полный

10,6

от 1 148 000

2.0, 4-цил.

150

вариатор

Полный

11,8

от 1 188 000

2.5, 4-цил.

171

вариатор

Полный

9,9

от 1 419 000

2.0 XT, 4-цил.

241

вариатор

Полный

7,5

от 1 695 000

Tribeca

внедорожник Двигатель

3.6, 6-цил.

Мощность Трансмиссия

258

5-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Полный

8,9

от 1 799 000

СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ

SUBARU

«СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ» Официальный дилер Subaru г. Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1д, тел. (863) 255-85-00 SUBARU

Legacy седан Двигатель

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

150

6-ступ., механ.

Полный

9,5

от 1 053 600

2.0, 4-цил.

150

вариатор

Полный

9,5

от 1 215 400

2.5, 4-цил.

167

вариатор

Полный

10,3

от 1 316 400

2.5 Turbo, 4-цил.

265

5-ступ., автомат.

Полный

6,2

от 1 675 600

Привод

Разгон

Цена

Полный

5,2

от 1 998 800

Impreza WRX STI седан Двигатель

2.5 Turbo, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

300

6-ступ., механ.

новые автомобили

гид

Corolla

седан класса C Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.33, 4-цил.

6-ступ., механ.

Передний

12,6

от 659 000

1.6, 4-цил.

122

6-ступ., механ.

Передний

10,6

от 701 000

1.6, 4-цил.

122

вариатор

Передний

10,2

от 743 000

Auris

хетчбэк класса C Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.33, 4-цил.

6-ступ., механ.

Передний

12,6

от 735 000

1.6, 4-цил.

132

6-ступ., механ.

Передний

10,0

от 774 000

1.6, 4-цил.

132

вариатор

Передний

11,1

от 814 000

Verso

компакт-вэн Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

Привод

Разгон

Цена

132

6-ступ., механ.

Передний

11,7

от 840 000

1.8, 4-цил.

147

6-ступ., механ.

Передний

10,4

от 910 000

1.8, 4-цил.

147

Вариатор

Передний

11,1

от 940 000

Prius

xетчбэк класса C Двигатель

1.8, 4-цил., H

Мощность Трансмиссия

136

Вариатор

Привод

Разгон

Цена

Передний

10,4

от 1 189 000

toyota

Alphard мини-вэн Двигатель

3.5, 6-цил.

Мощность Трансмиссия

275

6-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Передний

8,3

от 2 495 000

RAV4

компактный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

146

6-ступ., механ.

Передний

10,2

от 998 000

2.5, 4-цил.

180

6-ступ., механ.

Полный

10,7

от 1 470 000

2.0, 4-цил.

160

вариатор

Полный

11,5

от 1 135 000

2.2, 4-цил.

170

6-ступ., автомат.

Полный

9,4

от 1 460 000

Camry седан класса E Двигатель

2.0, 4-цил. 2.5, 4-цил. 3.5, V6

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

148

6-ступ., автомат.

Передний

9,0

от 959 000

181

6-ступ., автомат.

Передний

9,0

от 1 074 000

277

6-ступ., автомат.

Передний

7,1

от 1 479 000

Highlander

среднеразмерный кроссовер Двигатель

3.5, V6

Мощность Трансмиссия

273

5-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Полный

8,2

от 1 690 000

ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг

toyota

«Тойота центр ростов-на-Дону Юг» г. Ростов-на-Дону, ул. Мечникова, 122а/187, тел. (863) 242-90-00, факс (863) 242-90-06 www.toyotarostov.ru toyota

Hilux пикап Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.5, 4-цил., TD

144

5-ступ., механ.

Полный

12,5

от 1 126 000

3.0, 4-цил., TD

171

5-ступ., автомат.

Полный

11,6

от 1 495 000

Привод

Разгон

Цена

Land Cruiser Prado

большой внедорожник Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.7, 4-цил.

163

5-ступ., механ.

Полный

н/д

от 1 732 000

2.7, 4-цил.

163

4-ступ., автомат.

Полный

н/д

от 1 779 000

3.0, 4-цил., TD

173

5-ступ., механ.

Полный

11,7

от 1 971 000

4.0, V8

282

5-ступ., автомат.

Полный

9,2

от 2 493 000

Land Cruiser 200

большой внедорожник Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

4.5, V8, TD

235

6-ступ., автомат.

Полный

8,9

от 3 252 000

4.6, V8

309

6-ступ., автомат.

Полный

8,6

от 3 276 000

GT86

купе класса С Двигатель

2.0, 4-цил. 2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

200

6-ступ., механ.

Задний

7,6

от 1 356 000

200

6-ступ., автомат.

Задний

8,2

от 1 485 000

автоарена июль-август 2013

гид новые автомобили «ОРБИТА» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59к, тел. (863) 219-59-60

Tiida седан Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

110

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

11,1

от 593 000

Navara пикап Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.5, 4-цил. TD

190

6-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Полный

11,1

от 1 322 000

Pathfinder большой внедорожник Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.5, 4-цил., TD

190

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Полный

11,0

от 1 460 000

Qashqai+2 компактный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

114

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

12,9

от 844 000

NISSAN

Juke

хетчбэк Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

117

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

11,0

от 629 000

Note

компакт-вэн Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.4, 4-цил.

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

13,1

от 529 000

Patrol

большой внедорожник Двигатель

Мощность Трансмиссия

5.6, V8, 8-цил.

405

7-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Полный

6,6

от 2 695 000

Murano

среднеразмерный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

3.5, V6, 6-цил.

249

вариатор

Привод

Разгон

Цена

Полный

8,0

от 1 590 000

ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА

NISSAN ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА

NISSAN

X-Trail

среднеразмерный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

2,0, 4-цил.

141

6-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Полный

11,1

от 992 000

Qashqai

компактный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

114

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

11,8

от 789 000

Teana

седан класса Е Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.5, V6, 2WD, 6-цил.

182

5-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Передний

9,6

от 1 043 000

Привод

Разгон

Цена

Полный

13,0

от 943 000

NP300

пикап Duble Cab Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.5, 4-цил., TD

133

5-ступ., механ.

4008

кроссовер Двигатель

2.0 Active, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

150

вариатор

Привод

Разгон

Цена

Полный

10,9

от 1 029 000

308

хетчбэк Двигатель

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

120

4-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Передний

13,0

от 664 000

автоарена июль-август 2013

PEUGEOT

3008

кроссовер Двигатель

1.6 Active, 4-цил. 1.6 HDI Active, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

150

6-ступ., автомат.

Передний

9,5

от 918 000

115

EGS

Передний

12,2

от 962 000

ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТОРБИТА

PEUGEOT

ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТОРБИТА

«ОРБИТА» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59г, тел. (863) 219-59-59 PEUGEOT

408

седан Привод

Разгон

Цена

1.6, HDI 4-цил.

Двигатель

Мощность Трансмиссия

114

5-ступ., механ.

Передний

11,0

от 656 000

1.6, 4-цил.

120

4-ступ., автомат

Передний

13,8

от 632 000

SUMMER PARTY by WORLD GYM! 107

хетчбэк Двигатель

1.0 Access, 3-цил.

Мощность Трансмиссия

2TRONIC

Привод

Разгон

Цена

Передний

13,5

от 497 000

АНОНС

анонс крупным планом

Читайте в сентябре: Chevrolet TrailBlazer

автоарена июль-август 2013

гид новые автомобили

МОДУС г. Ростов-на-Дону, пр. Шолохова, 312; ул. Каширская, 6а, тел. (863) 292-02-92, hyundai-modus.ru

Hyundai Solaris седан класса B Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.4, 4-цил.

107

5-ступ., механ.

Передний

11,5

от 459 000

1.4, 4-цил.

107

4-ступ., автомат.

Передний

13,2

от 514 000

1.6, 4-цил.

123

5-ступ., механ.

Передний

10,2

от 499 000

1.6, 4-цил.

123

4-ступ., автомат.

Передний

11,2

от 534 000

Hyundai Solaris

hatchback хетчбэк класса B Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.4, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

107

5-ступ., механ.

Передний

11,5

от 445 000

1.4, 4-цил.

107

4-ступ., автомат.

Передний

13,2

от 500 000

1.6, 4-цил.

123

5-ступ., механ.

Передний

10,2

от 485 000

1.6, 4-цил.

123

4-ступ., автомат.

Передний

11,2

от 520 000

Hyundai i30 хетчбэк класса C Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.4, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

100

6-ступ., механ.

Передний

13,2

от 649 000

1.6, 4-цил.

130

6-ступ., механ.

Передний

10,9

от 679 000

1.6, 4-цил.

130

6-ступ., автомат.

Передний

11,9

от 729 000

Hyundai Elantra седан класса C Двигатель

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

132

6-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

10,7

от 699 000

1.6, 4-цил.

132

6-ступ., автомат.

Передний

11,6

от 829 000

1.8, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Передний

10,2

от 859 000

автоарена июль-август 2013

Hyundai

Hyundai ix55 большой кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

3.0, 6-цил.,D

250

6-ступ., автомат.

Полный

10,7

от 1 864 900

3.8, 6-цил.

260

6-ступ., автомат.

Полный

8,3

от 2 019 900

Hyundai ix35 компакткроссовер Двигатель

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

150

5-ступ., механ.

Передний

10,4

от 899 000

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Передний

10,6

от 1 009 000

2.0, 4-цил.

150

5-ступ., механ.

Полный

10,7

от 999 000

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Полный

11,3

от 1 079 000

2.0, 4-цил.,D

184

6-ступ., автомат.

Полный

10,1

от 1 295 000

Hyundai Genesis Coupe купе класса D Двигатель

2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

250

8-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Задний

7,6

от 1 599 000

Hyundai H-1 вэн

Двигатель

2.5, 4-цил.,D

Мощность Трансмиссия

116

6-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Задний

н/д

от 1 319 000

2.5, 4-цил.,D

170

5-ступ., автомат.

Задний

н/д

от 1 459 000

2.4, 4-цил.

173

4-ступ., автомат.

Задний

н/д

от 1 329 000

МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС

Hyundai МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС

Hyundai

Hyundai Santa Fe

среднеразмерный кроссовер Двигатель

Привод

Разгон

Цена

2.4, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

175

6-ступ., механ.

Передний

11,7

от 1 199 000

2.4, 4-цил.

175

6-ступ., автомат.

Полный

11,7

от 1 360 000

2.2, 4-цил.,D

197

6-ступ., механ.

Полный

9,8

от 1 420 000

2.2, 4-цил.,D

197

6-ступ., автомат.

Полный

10,2

от 1 490 000

Привод

Разгон

Цена

Hyundai Veloster

седан класса E Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

132

6-ступ., механ.

Передний

7,6

от 849 000

1.6, 4-цил.

132

6-ступ., автомат.

Передний

7,6

от 989 000

Привод

Разгон

Цена

Hyundai Equus седан класса F Двигатель

Мощность Трансмиссия

3.8, 6-цил.

290

8-ступ., автомат.

Задний

7,3

от 2 890 000

4.6, 8-цил.

373

8-ступ., автомат.

Задний

6,4

от 3 490 000

Hyundai i40 седан класса С Двигатель

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

150

5-ступ., механ.

Передний

9,9

от 849 000

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Передний

9,9

от 909 000

новые автомобили

гид

«Л-АВТО» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 67д, тел. (863) 295-30-30

Polo

хетчбэк класса В Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.2, 3-цил.

5-ступ. механ.

Передний

16,1

от 510 000

1.4, 4-цил.

5-ступ. механ.

Передний

11,9

от 546 000

Tiguan

компактный кроссовер Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.4, 4-цил.,T

Мощность Трансмиссия

150

6-ступ. механ.

Полный

9,6

от 1 036 000

2.0, 4-цил.,T

170

6-ступ. автомат

Полный

9,9

от 1 164 000

Touareg

внедорожник Двигатель

Мощность Трансмиссия

3.6, 6-цил., FSI

249

3.0, 6-цил., TDI

204

4.2, 6-цил., TDI

340

8-ступ. автомат

Привод

Разгон

Цена

Полный

8,4

от 1 996 000

8-ступ. автомат

Полный

8-ступ. автомат

Полный

8,5

5,8

от 2 184 000

от 3 062 000

Volkswagen

Golf VII

хетчбэк класса C Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил,T

122

7-ступ, DSG

Передний

9,3

от 787 000

1.2, 4-цил.,T

105

7-ступ. DSG

Передний

10,2

от 762 000

Polo Sedan седан класса В

Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

105

5-ступ. механ.

Передний

10,5

от 449 900

1.6, 4-цил.

105

6-ступ. автомат

Передний

12,1

от 576 800

Привод

Разгон

Цена

Scirocco

хетчбэк класса С Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.4, 4-цил.,T

122

6-ступ. механ.

Передний

9,7

от 956 000

1.4, 4-цил.,T

160

7-ступ. DSG

Передний

8,0

от 1 153 000

Amarok пикап Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.0, 4-цил., TD

140

2.0, 4-цил., TD

180

Привод

Разгон

Цена

6-ступ. механ.

Полный

13,5

от 1 244 900

8-ступ. автомат

Полный

10,9

от 1 390 000

Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО

Volkswagen Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО Л-АВТО

Volkswagen

Passat СС

седан класса Е Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.8, 4-цил., TSI

Мощность Трансмиссия

152

6-ступ. механ.

Передний

8,6

от 1 136 000

1.8, 4-цил., TSI

152

7-ступ. DSG

Передний

8,6

от 1 231 000

Golf Plus

хетчбэк класса С Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

102

7-ступ. DSG

Передний

11,8

от 738 000

1.2, 4-цил.

105

7-ступ. DSG

Передний

10,6

от 797 000

Passat

седан класса D Двигатель

1.4, 4-цил.,T

Мощность Трансмиссия

122

7-ступ. DSG

Привод

Разгон

Цена

Передний

10,3

от 968 000

Touran мини-вэн Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.2 TSI 4-цил.

Мощность Трансмиссия

105

6-ступ, механ.

Передний

11,9

от 880 000

1.4 DSG 4-цил.

140

7-ступ. DSG

Передний

9,5

от 1 043 000

автоарена июль-август 2013

ГДЕ НАЙТИ «АВТОАРЕНУ» БЕСПЛАТНОЕ РАСПРОСТРАНЕНИЕ:

• VIP-доставка трех журналов ИД «Издатель» («Реальный бизнес», «Автоарена», Hi home) в офисы 300 крупных компаний города, включая правительство Ростовской области • на бортах авиалинии Austrian Airlines • в аэропорту г. Ростова-на-Дону (VIP-зал и бизнес-салон внутренних рейсов)

БЕСПЛАТНОЕ РАСПРОСТРАНЕНИЕ ЧЕРЕЗ СЕТЬ ФИРМЕННЫХ СТОЕК И ВЫКЛАДКА ЖУРНАЛОВ: Автоцентры: • «Астра Авто» (Opel, Chevrolet), ул. Вавилова, 63б • «Л-Моторс» (Skoda), ул. Вавилова, 67в • «Порше Центр Ростов» (Porsche), ул. Шеболдаева, 20б • «Орбита-Peugeot» (Peugeot), ул. Вавилова, 59г • «Орбита-Nissan» (Nissan), ул. Вавилова, 59к • «Авингруп» (Kia, Citroеn, Renault), ул. Вавилова, 74/1р • «Л-Авто» (Volkswagen), ул. Вавилова, 67д • «Автолига» (Ford), Таганрогское шоссе, 130а • «Гедон Авто-Премиум» (Infiniti), Аксайский р-н, п. Янтарный, Новочеркасское шоссе, 16в • «Легион Моторс» (Hyundai), ул. Каширская, 6а • Volkswagen ААА моторс — Запад (Volkswagen), ул. Доватора, 259 • «Гедон Трейд» (Mitsubishi), ул. Мечникова, 110б • «Тойота Центр Ростов-Юг» (Toyota), ул. Мечникова, 112а • «М-Сервис» (Subaru), ул. Пойменная, 1д • «Панавто-Юг» (Mercedes-Benz), ул. Пойменная, 1г; ул. Вятская, 116/3 • «Ауди Центр Ростов» (Audi), пр. Театральный, 60 • «Ника-Моторс Юг» (Lexus), ул. Вавилова, 57 • Mazda ААА Моторс (Mazda), ул. Текучева, 159а • Ford ААА моторс (Ford), ул. Текучева, 350а • Renault ААА моторс (Renault), ул. Текучева, 352а • «Юнион» (Ford), ул. Троллейбусная, 4 • «Дон Моторс» (Volvo, Land Rover, Jaguar), пр. Шолохова, 316а • Hyundai ААА моторс (Hyundai), ул. Текучева, 352б • «Модус Авто» (Suzuki, Hyundai), пр. Шолохова, 312 • «Темп Авто» (Hyundai, Daewoo, Lada), г. Аксай, ул. Западная, 37в • «Азия-Авто» (Geely, Great Wall), ул. Вавилова, 56 • «ТСС Ростов» (ГАЗ), ул. Левобережная, 2 • «Сокол моторс» (SsangYong), ул. Малиновского, 172/3а • «Артэкс» (KIA), ул. Российская, 48м; пер. 1-й Машиностроительный, 1 • « Кристалл» (Lada, Lifan, Chery, ИЖ, Бронто, Chance), г. Аксай, пр. Аксайский, 7 (территория АТК «Алмаз») Банки и Страховые компании: • ВТБ 24, пр. Буденновский, 91 • «Номос Банк», ул. Текучева, 234, 2 этаж • «Московский Индустриальный Банк», ул. Социалистическая, 74, 2 этаж • «Глобекс Банк», ул. Б. Садовая, 83/48 • «Траст Банк», ул. Московская, 43 • «Росбанк», пл. Гагарина, 6/87 • «Интеза Банк», пр. Буденновский, 42/50 • «Стелла Банк», ул. Б. Садовая, 188а/ 47/221 • «Связьбанк», ул. Суворова, 61 • «Банк Первомайский», пр. Сельмаш 98/11 • «СК СОЮЗ», ул. Чехова, 71 • «МСК», ул. Чехова, 55/Пушкинская • «Цюрих», ул. Греческого города Волос, 6 • «Ингосстрах», ул. Пушкинская, 108 • «АГК Гудвилл», ул. Текучева, 234, 11 этаж

автоарена июль-август 2013

Строительные компании: • «ЮгТехСтрой», пер. Журавлева, 151 • «КСМ-14», пер. Энергетиков, 7 • «Юит-Дон», ул. 40-я Линия, 5/64 • «Патриот», ул. Социалистическая, 74, 10-11 этаж • «Покровский», пер. Журавлева, 47 • «Руслан», пр. Сельмаш, 20 • «Единство», ул. Лермонтовская, 87/66 • «Плеяда», ул. Петрашевского, 36, корп. 2 • «Желдорипотека», пер. Доломановский, 70д, БЦ «Гвардейский» • «Жилстрой», ул. Лермонтовская, 89 Рестораны, кафе: • «Водка», ул. Пушкинская, 39/69 • «Пить кофе. Кино», пр. Буденновский, 27 • «Мама Пицца», ул. Красноармейская, 64/124 • «Сапоре Итальяно», пр. М. Нагибина, 32 (ТЦ «Горизонт») • «Публика», ул. М. Горького, 151 • «Мама-Пицца» /«Пить кофе», ул. Текучева, 236 («Белый слон») • «Буковский», ул. Красноармейская, 168/99 • «Антрекот», ул. Красноармейская, 62/95 • «Фартук», ул. Красноармейская, 168 • «Фарш», пр. Театральный, 42а Разное: • «Флагман», ул. Факельная, 11 • Автомойка на Сиверса, Привокзальная площадь • Автомойка «Рубин», ул. Красноармейская, 157 • «Вечный Двигатель», ул. Доватора, 1; пр. Шолохова, 11в • Ассоциация автомобилистов, ул. Социалистическая, 215 • «ПихтинАвто», ул. Малиновского, 12а/1 • Автоюрист, ул. Красноармейская, 292 • «Башнефть», ул. Тельмана, 21 • «Европлан», пер. Доломановский, 70д (БЦ «Гвардейский»), 11 эт. • Starline, ул. Доватора, 11 • «4 колеса», а/р «Фортуна», модуль10 и 116 • СТО «Автомаксимум», ул. Мечникова, 112 • «Авто-тайм», пр. Буденновский, 62/2 • «Чистый город», ул. Пушкинская, 168/78 • «Эксперт клиника», пер. Ахтарский, 8 • Фитнес-клуб World Class, ул. Герасименко, 5 • Теннисный клуб «Гедон», ул. Евдокимова, 180/1 • «Оранж», сеть фитнес-клубов, пер. Соборный, 94г • Bang&Olufsen, ул. Б. Садовая, 108а • Салон красоты Dessange, ул. Пушкинская, 157 • Стоматологическая клиника «ВИД», пр. Стачки, 177/1 • Стоматологическая клиника «Грация», ул. Красноармейская, 13, корп. 95 • Стоматологическая клиника доктора Чернявского, ул. Пушкинская, 225 • Барбершоп Первый мужской, пр. Соколова, 39