Автоарена

рос тов-на-дону

автоАрена м у ж с к о й

в номере: > Интервью с Никитой Шиковым, трехкратным вице-чемпионом России по дрифту > 11 мужских брендов,

а в т о м о б и л ь н ы й

№

11-12

ноябрь–дек абрь 2014

ж у р н а л

обозрение

Электрокары, которые наиболее вероятно будут продаваться в России в следующем году

на которые стоит

с. 66

обратить внимание

Алюминиевая революция Jaguar XE станет самым компактным, технологичным и бюджетным Jaguar в линейке

н о я б р ь –д е к а б р ь '14

содержание

с.

42

Те с т- д р а й в

«Автоарена» вместе с директором ростовского филиала «Фора-Банк» Сергеем Бондаренко проехалась на рестайлинговом Mercedes-Benz CLS

МОТОР Ы 10 новости

5 фактов

26 Lexus RC F ПЕРсона

62 Никита Шиков

4

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

Конвейер

14 Renault Sandero Stepway 16 Opel Cascada 18 Cadillac Escalade 20 Toyota Camry 22 Honda NSX 70 Moto Guzzi Griso 8V Black Devil 2014

Из ряда вон

История в деталях

24 Двадцать лет модели Audi A4

38 74

Lotus Exige LF1 Yamaha Luxair Concept

АВТО номера

28 Jaguar XE

Тест-драйвы

48 54

Škoda Rapid Škoda Fabia rs

н о я б р ь –д е к а б р ь '14

содержание

ВЕ Щ И Одежда

76 Мужские бренды, на которые стоит обратить внимание

Обувь

86 6 лыжных ботинок для истинных спортсменов

Гаджеты

88 Рыболовные снасти

Донесения

98 Полуподводная лодка EGO

СОБЫ Т И Я 92 Презентация Toyota Camry нового поколения в Restaurant&pool café St. Tropez 94 Открытие официального дилерского центра Орбита-Datsun 96 Презентация городского кроссовера FORD ECOSPORT в дилерском центре «ЮНИОН»

6

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

н о я б р ь –д е к а б р ь '14

данные

15

отмечает Mercedes-Benz Gelandewagen, который по праву считается одним из самых долгоживущих на конвейере внедорожников.

1,5 с е к у н д ы

3,5

Столько времени требуется болиду

Chevrolet Chapparal 2X Vision Gran Turismo

для того, чтобы разогнаться до ста километров в час. Аппарат построен из композитных материалов и приводится в движение силовой установкой на основе системы лазеров вроде тех, что устанавливаются на фантастические корабли для покорения космоса. Есть всего лишь одна проблема — эта машина будет существовать только в мире видеоигры Gran Turismo.

725 лошадиных сил

лет назад на моторшоу

в Детройте был представлен культовый кроссовер BMW X5.

млн рублей

Столько попросят за собранный в Санкт-Петербурге Cadillac Escalade четвертого поколения. Он предложит своему покупателю двигатель V8 мощностью 409 л.с. в паре с шестиступенчатым «автоматом». Братблизнец модели, Chevrolet Tahoe, обойдется дешевле: его базовую версию оценили в 2 846 000 рублей.

Такой мощностью обладает построенный калифорнийской Galpin Auto Sports Ford Mustang Rocket с углепластиковым кузовом. Хенрик Фискер, дизайнер, который работал над этим проектом, считает, что у него получилось создать «безоговорочный американский мускул-кар», вдохновленный классическими моделями из 1960-х.

РЕДАКЦИЯ ЖУРНАЛА «АВТОАРЕНА»

Руководитель проекта: Марина Кременная Главный редактор: Мария Герасимова Дизайнер: Алексей Шумилин Корректор: Анастасия Кравцова Авторы: Адам Вакулин, Кирилл Кушнир, Михаил Родионов Отдел рекламы: Карина Галстян, Виктор Фоменко, Марина Кременная Руководитель службы распространения: Лилия Сезанаева

АДРЕС РЕДАКЦИИ ЖУРНАЛА «АВТОАРЕНА»

344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 162, 4-й этаж тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58

ДИРЕКЦИЯ СЕТИ ЖУРНАЛОВ «АВТОАРЕНА»

Учредитель и издатель: ООО «Издатель» Директор ООО «Издатель»: Лариса Фоменко Заместитель директора: Наталья Кизиева

АДРЕС ИЗДАТЕЛЬСТВА

344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 162, 4-й этаж тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58

8

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ №ФС 10-6406 от 18.12.2006 г. Выдано Южным межрегиональным территориальным управлением Министерства РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций. Рекламное СМИ. За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет. Авторские материалы не являются рекламными. Любая перепечатка или копирование авторских и рекламных материалов возможны только в случае предварительного согласования с редакцией журнала «Автоарена». В случае нарушения указанного положения виновное лицо несет ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ. Отпечатано: ИП Ютишев А.С. Адрес: 344082, г. Ростов-на-Дону, ул. М. Горького, 3, тел. (863) 244–44–42. Тираж: г. Краснодар — 7000 экземпляров, г. Ростов-на-Дону — 7000 экземпляров, Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой. Заказ № 980 от 24.11.2014 Подписано в печать 24.11.2014 Дата выхода 28.11.2014

моторы

с.

38

из ряда вон

Британский автопроизводитель Lotus разработал лимитированную серию суперкаров Lotus Exige LF1. Модель стилизована под гоночный болид «Формулы-1» и выйдет ограниченной партией — 81 штука. конвейер В марте следующего года Opel грозится завезти в Россию кабриолет Cascada и доказать, что данный тип кузова доступен массовому покупателю.

с. 16

цифры и факты

персона

Спортивное купе Lexus RC F

Накануне премьеры фильма «Облака делают дрифтеры» редакция «Автоарены» встретилась с его главным героем — трехкратным вице-чемпионом России по дрифту Никитой Шиковым.

с. 26

с. 62 НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 9

н о я б р ь –д е к а б р ь '14

новости

н о в о с т и п а р т не р о в Land Rover Galactic Discovery

Шесть новых моделей Suzuki увидят мир к 2017 году По словам специалистов отдела маркетинга японского бренда, компания Suzuki планирует в течение следующих трех лет выпускать по два новых автомобиля в год. Причем сконцентрировать свои силы разработчики решили на самых массовых сегментах. Так, к 2017 году в гамме появятся два седана A-класса, два седана B-класса и два маленьких кроссовера. И самое главное в том, что каждая из представленных машин будет полностью новой разработкой. Представители марки также заявили, что намерены создать для каждого из этих сегментов рынка по одной «очень рациональной» и одной «стильной» модели, ориентированной на молодежную аудиторию. Этим они надеются завоевать около двух процентов рынка, продавая около 50 тысяч автомобилей в год. Одними из первых новинок японской марки станут хетчбэк Celerio и кроссовер Vitara, который к 2015 году ожидается и в России.

Так называется конкурс, устроенный компанией Land Rover, победители которого отправятся в космос. Четверо друзей, которые получат главный приз соревнования стоимостью более миллиона долларов, прибудут в США, где им предстоит пройти трехдневный подготовительный курс в центре Spaceport America, построенном архитектурным бюро Foster + Partners в штате Нью-Мексико. Затем на корабле SpaceShipTwo от Virgin Galactic четыре друга поднимутся на околоземную орбиту со скоростью 3,5 Маха (1 191.015 м/с), чтобы насладиться невероятным чувством невесомости и потрясающими видами планеты Земля из космоса. Условия конкурса таковы: участник должен снять и выложить через свой аккаунт на сайт конкурса видео или фото на тему «Что для вас значит дух приключений, или Приключения, и почему вы готовы к открытиям?». Наличие автомобиля Land Rover и какой-либо привязки к бренду Land Rover в сюжете необязательно. Предпочтения отдаются видеоработам. Видео должно быть с каким-то оригинальным сюжетом, раскрывающим тему конкурса, продолжительностью 30 секунд, и не должно содержать лицензионную музыку. Подробно с условиями участия в конкурсе можно ознакомиться на официальном сайте компании www.landrover.com. Дилерский центр Jaguar Land Rover ААА Моторс г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 354

«Оптик Чуев» празднует свое 50-летие и радует своих клиентов уникальными акциями и предложениями

Семейство Golf концерна Volkswagen пополнится кроссовером Автомобиль дебютирует в 2018 году и будет выпускаться в двух модификациях — со стандартной и удлиненной колесной базой. Первая модификация будет предназначена исключительно для европейского рынка. По данным специалистов, новинка будет представлять собой действительно полноценный кроссовер, а не высокий хетчбэк вроде CrossGolf. При этом модель сохранит характерные для пятидверного хетчбэка очертания кузова. В то же время Volkswagen не собирается отказываться от модели Tiguan, так как второе поколение модели, которое тоже дебютирует в 2018 году, станет более роскошным и освободит место в линейке Volkswagen для Golf-кроссовера. Новая модификация «Гольфа» будет предлагаться с колесными дисками увеличенного диаметра со всесезонными покрышками, усиленной подвеской с защитными пластинами нижней части кузова спереди и сзади и расширителями колесных арок. Кроме того, для новинки будет доступна система полного привода 4Motion, функция помощи при спуске со склона, а также более вместительный топливный бак.

В честь юбилея во всей сети в течение всего года действуют беспрецедентные скидки. Рождественские и новогодние предложения вне конкуренции. В этом году, впервые в истории, зимние премьеры ведущих брендов оптики прибыли в город еще осенью, а значит, ростовчане увидели их одновременно с европейцами. При этом их стоимость однозначно порадует и глаз, и кошелек. Вне зависимости от курса и котировок во всей сети «Оптик Чуев » 1 евро равен 50 рублям. Кроме того, с 1 декабря солнцезащитные очки 2014 года, а также бестселлеры прошлых сезонов можно приобрести с 50-процентной скидкой.

Средний ценник легкового автомобиля в России значительно подорожал Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России в 2014 году составила 993 тысячи рублей. Это — на целых 10 % больше, чем годом ранее, а за последние семь лет показатель вырос в два раза. В 2007 году новый автомобиль в России в среднем стоил менее 500 тысяч рублей.

Не у дел Испанская компания SEAT снова решила уйти с российского рынка. В «Фольксваген Груп Рус» это объяснили сокращением бюджетных сегментов, в которых представлены автомобили марки. Конкуренты же намекают на то, что компания просто не смогла предложить потребителям интересных моделей и неправильно выстроила рекламную политику. Испанцы обещают, что все-таки выполнят все обязательства перед персоналом и клиентами, а проблем с обслуживанием проданных авто возникнуть не должно. Если все еще хотите приобрести себе новый Seat, то поторопитесь.

10

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

н о я б р ь –д е к а б р ь '14

новости

Январь

Как сделать самый массовый автомобиль в истории еще более массовым? Перевести его в ныне популярный сегмент кроссоверов. Так и поступил Volkswagen со своим Beetle. На Детройтском моторшоу немцы показали концепт модели Dune — внедорожника, созданного на базе «Жука». По сравнению с обычным хетчбэком концепткар на 12 мм длиннее и на 55 мм шире. Дорожный просвет составляет целых 195 мм, что на 5 см выше, чем у прототипа. Самая интересная деталь экстерьера — крепление для горных лыж на крышке багажника. Это отсылка к первому поколению модели Beetle, которая имела схожий элемент дизайна. Концепт оснащен бензиновой двухлитровой «турбочетверкой», которая выдает 210 сил, и коробкой DSG.

Необычная хроника 2014 Представляем вам подборку не самых громких, но очень интересных событий автомобильной индустрии, которыми запомнится уходящий год.

Март

Компания NanoFlowcell AG из Лихтенштейна представила на Женевском автосалоне свое видение автомобиля будущего — концепт QUANT e-Sportlimousine. Самым необычным в модели является ее силовая установка, которая работает на жидких электролитах. Автомобиль приводится в движение четырьмя электромоторами, расположенными в каждом из колес. Они получают питание от проточных аккумуляторов — таких батарей, которые состоят из двух резервуаров жидких электролитов. Они поступают в специальную камеру и вступают в химическую реакцию, высвобождая огромное количество энергии. Суммарная мощность электромоторов составляет 653 лошадиные силы. Разгон до «сотни» осуществляется за 2,8 секунды, а максимальная скорость составляет 380 км/ч. При полностью заправленных двух двухсотлитровых баках для электролита концепт весит 2 300 кг, а его запас хода варьируется от 400 до 600 километров.

Апрель

Февраль

Компания Nicholas Mee & Company LTD выпустила одну из самых дорогих игрушек в мире — детский автомобиль DB Convertible стоимостью 16 500 фунтов стерлингов (27 000 долларов). За эти деньги в Великобритании, к примеру, можно взять новую KIA Cee’d. Так как основная деятельность компании — покупка, реставрация и продажа подержанных спорткаров Aston Martin, то и ее собственная разработка напоминает представителя этой породистой марки. Скажем, Aston Martin DB5 и DB6 60-x годов. Длина машины составляет 2,5 метра, ширина — 970 мм, а высота — 780 мм. Конструкция весом в 100 кг приводится в движение четырехтактным двигателем объемом 110 кубических сантиметров и способна разгоняться до 74 км/ч, однако максимальную скорость можно ограничить на другой отметке. Возрастной рейтинг 10+. Кажется, теперь мы знаем, о чем будут просить Санта-Клауса британские дети.

12

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

Японская марка Honda известна не только своими автомобилями и мотоциклами, но и хорошими моторными лодками, качественными генераторами, бензопилами и газонокосилками. Именно последний продукт в апреле попал в Книгу рекордов Гиннесса. Honda создала самую быструю в мире газонокосилку Mean Mower, которая развивает скорость до 187,6 км/ч. Это на 32 км/ч выше, чем рекорд 2010 года. Чтобы добиться таких результатов, производитель поставил на газонокосилку 1000-кубовый мотор от своего спортбайка Honda VTR 1000F Firestorm мощностью 110 сил. Конструкция весит каких-то 140 килограммов и, как утверждается, набирает «сотню» уже через 4 секунды после старта. Теперь подстричь лужайку можно за пару минут.

Май

Opel превратил универсал бизнес-класса Insignia Country Tourer в скорую помощь и пожарную машину. Сделано это было для ежегодной выставки специализированной техники RETTmobil, проходящей в городе Фульда. Помимо новой цветовой окраски и проблесковых маячков автомобили оснащены всем необходимым оборудованием, включая радиосвязь и специальные отсеки для хранения медикаментов. Кроме того, производитель адаптировал мультимедийную систему полноприводного универсала согласно требованиям экстренных служб. Например, наличие жесткого диска для хранения данных о выездах. Наилучшим мотором для «скорой» и «пожарки» немцы посчитали двухлитровый дизель с двумя турбинами и мощностью 195 л. с.

н о я бр ь –д е к а б р ь '14

новости

Июль

Июнь

Компания Ford объединилась с TRW Automotive и создала самую большую боковую подушку безопасности в мире. Ее длина составляет 4,5 метра, высота — 90 сантиметров, а объем — 120 литров. Сравните с 42-литровой боковой подушкой Ford Mondeo, которая всего 2 метра в длину и полметра в ширину. В случае столкновения новая разработка «голубого овала» в секунду заполняется воздухом при помощи двух насосов. Куда же американцы планируют ее ставить? В новый 16-местный микроавтобус Ford Transit 2015 модельного года. Жаль, что не в наши маршрутки.

Американский производитель снегоходов, мотоциклов и квадроциклов Polaris решил попробовать себя в автостроении. В результате миру был явлен трехколесный автомобиль Slingshot, который стилистически напоминает спорткар KTM X-Bow. Новинка построена на стальной раме, длина составляет 3,8 метра, ширина — почти два, а высота — 1 318 мм. Заднеприводный автомобиль весом 782 кг приводится в движение 2,4-литровым бензомотором GM Ecotec, который выдает 173 «лошадки». Движок работает в паре с пятиступенчатой «механикой». Polaris Slingshot доступен в двух комплектациях: базовой и SL. Разница лишь в колесных дисках. В первом случае это 17-дюймовые «катки» спереди и 18-дюймовые сзади. Во втором — 18-дюймовые спереди и 20-дюймовые сзади. За стандартную версию просят от 19 900 долларов, за SL — на 4 000 долларов больше.

август

Mercedes-Benz забронировал премиумседан S-class. Непробиваемую версию назвали Guard. Как сообщается, баллистическая защита новинки соответствует наивысшим уровням европейской классификации — VR6/VR7. Чтобы вы понимали, эта «эска» способна выдержать обстрел бронебойными пулями из автоматического оружия и даже взрывы гранат. Версия Guard будет доступна только для модификации S600. Напомним, что под капотом у нее разместился 6-литровый V12 битурбо мощностью 530 «лошадей». Автомобиль практически весь собирается вручную. Мастера самостоятельно крепят к кузову листы металла толщиной 5 сантиметров и устанавливают лобовое стекло толщиной 10 сантиметров. К слову сказать, вес последнего — 135 кг. Ну почему непробиваемый «шестисотый» не сделали в 90-е?

Октябрь

Излишний вес опасен не только высокими шансами заболевания диабетом и сердечными недугами, но и большей вероятностью погибнуть при аварии. По данным исследования журнала Emergency Medicine, риск не пережить автокатастрофу возрастает с увеличением индекса массы тела (показывающего соотношение веса и роста человека). Именно поэтому американская компания Humanetics, занимающаяся производством манекенов для краш-тестов, разработала прототип, имитирующий вес 124-килограммового человека. Искусственный любитель фастфуда начнет садиться за руль испытуемых автомобилей уже в следующем году на радость многих американских граждан. Ведь не случайно разработкой толстого манекена занялись именно в США?

Сентябрь

BMW M6 вступила в армию Галактической Империи. Это стало возможно благодаря болгарскому тюнинг-ателье Vilner, превратившему автомобиль в Имперского штурмовика из известной киносаги «Звездные Войны». Названная «Stormtrooper» BMW получила уникальный обвес кузова: бамперы, капот, юбки и решетка радиатора — все подобрано таким образом, чтобы напоминать элементы обмундирования солдат вселенной Джорджа Лукаса. Интерьер получился менее аутентичным, что, впрочем, не умаляет его шика: деревянные и карбоновые вставки только подчеркивают элитарность Галактических войск.

Ноябрь

Этот год оказался богат на скоростные рекорды. Если в апреле отличилась японская газонокосилка, то на этот раз себя показал швейцарский велосипед. Изобретатель Франсуа Гисси оседлал двухколесного коня собственного производства и обогнал в дрэг-заезде Ferrari F430 Scuderia, развив скорость 333 километра в час. Оставив суперкар далеко позади, швейцарец преодолел 402-метровую дистанцию менее чем за 7 секунд. Секрет успеха — реактивный двигатель, работающий на концентрированной перекиси водорода. При желании ее можно разбавить и помазать разбитые коленки, при условии что велосипедист переживет падение с этого «монстра».

НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 13

ав т о

к о н ве й ер

Renault Sandero Stepway

в базовой комплектации ТЕХНИКА ДИНАМИКА

1.6 бензин, 82 л. с., передний привод, МКПП

от 0 до 100 км/ч за 12,3 с, 165 км/ч

ЦЕНА

от 485 000 рублей.

Renault Sandero Stepway В душе каждого горожанина есть место романтике — любой хоть раз мечтал вырваться из города, сесть за руль внедорожника и прокатиться в сторону заката по пересеченной местности. Все эти планы упираются в деньги, и именно тогда на сцену выходят компактные автомобильчики с высоким клиренсом и обвесами из неокрашенного пластика.

Новое поколение компактного хетчбэка Sandero было представлено осенью 2012 года на автосалоне в Париже, и одновременно с ним свет увидела его вариация на тему «повышенной проходимости» — Dacia Sandero Stepway. Добравшись до России, модель получила новое имя и слегка изменилась внешне: в новый корпоративный стиль Renault входит обязательный крупный серебряный ромб на передней части авто. По этой причине машина получила новый передний бампер и крышку капота более сложной формы. В целом, перемены пошли

14

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

хетчбэку на пользу: изначально тяжеловесный и угрюмый, на нашем рынке он стал улыбчивым и хитроватым. В качестве двигателя Renault предлагает своим покупателям два 1,6-литровых агрегата — восьмиклапанный и шестнадцатиклапанный, развивающие 82 и 102 л. с. соответственно. Как это ни печально, но автоматической трансмиссии пока не предвидится: как и все соплатформенники нового Logan, Stepway комплектуется исключительно пятиступенчатой механической коробкой передач. К слову, о соплатформенниках:

унификация с базовым хетчбэком Sandero составляет примерно 80 %, а это значит, что основные технические изменения произошли в ходовой части: клиренс возрос со 155 до 195 мм, а стойки стали более жесткими. В теории это должно улучшить управляемость и проходимость, но едва ли многие владельцы этого авто станут выезжать за пределы асфальтовой дороги — большая часть таких машин будет покупаться для того, чтобы скакать по городским бордюрам, тем более что полного привода в Stepway нет и не будет.

к о н ве й ер

Renault Sandero Stepway авто

Renault ААА моторс, Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 352а, тел. (863) 201-3-000

НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 15

ав т о

к о н ве й ер

Opel Cascada

детали На выбор предлагают один из трех цветов крыши. Вариантов окраса кузова больше — 10.

Opel Cascada Кабриолеты, представленные на российском рынке, можно пересчитать по пальцам. В основном это премиум-бренды, продаются они из рук вон плохо и служат по большей части для поддержания имиджа марки. В марте следующего года Opel грозится завезти в Россию кабриолет Cascada и доказать, что данный тип кузова доступен массовому покупателю. Европейская премьера автомобиля состоялась в начале этого года. К нам же все приходит с опозданием. Cascada — не что иное, как «Астра» с откидной мягкой крышей. Время складывания составляет всего 17 секунд, сделать это можно на скорости до 50 км/ч. Немцы обещают, что благодаря многослойной крыше Cascada будет отличаться превосходными тепло- и шумоизоляцией и выйдет за рамки сезонного автомобиля. Кабриолет получился чуть больше трехдверного хетчбэка «Астра». Длина — 4 696 мм, ширина — 1 839 и высота — 1 443. Колесная база составляет 2 695 мм, клиренс — 135 мм. В багажном отделении поместятся всего 280 литров груза. С поднятой крышей

16

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

этот показатель увеличивается до 350 литров. Недостаток места в трюме решили компенсировать за счет правильной организации полезного пространства в салоне: повсюду множество ниш и кармашков и даже небольшой отсек на центральном туннеле. Чтобы он там появился, немцам пришлось заменить ручной стояночный тормоз на электрический.

Cascada уже в базе будет богатой по оснащению. Например, немцы не собираются брать с покупателей дополнительную плату за пульт дистанционного управления крышей. В «максималке» Opel может на равных тягаться с представителями премиум-класса: кожа Nappa, вентиляция сидений, электропривод

всего чего можно, светодиодная оптика и 20-дюймовые колесные диски. Также стоит отметить широкую гамму моторов. Среди них 1,4-литровый бензиновый с разной степенью форсирования (120 и 140 сил), двухлитровый дизель и абсолютно новый бензиновый агрегат 1.6 SIDI Turbo ECOTEC. Мощность последнего — 170 «лошадок», максимальный момент — 280 Нм. Комплектуются моторы шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом». Рублевые цены пока не называют. По предварительным данным, автомобиль будет стоить от 1 200 000 рублей. Что ж, тогда у него есть все шансы обрести популярность среди россиян. Кабриолет за такие деньги у нас купить пока невозможно.

к о н ве й ер

Opel Cascada авто

в базовой комплектации ТЕХНИКА ДИНАМИКА

1.4 бензин, 120 л. с., 220 Нм, 6-ступ. МКПП

от 0 до 100 км/ч за 10,9 с, 207 км/ч

ЦЕНА

н/д

НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 17

Cadillac Escalade

к о н ве й ер т е к с т : К ири л л ку ш н ир ф ото : c a d i ll a c

ав т о

Cadillac Escalade детали

Заряженную версию CTS можно будет отличить по оформлению радиаторной решетки: если младшие Премьера внедорожника состоялась 27 августа в рамках Московского автосалона. Там версии щеголяют хромом, то «зажигалка» приоденется в черное. же были озвучены рублевые цены на автомобиль. За этот локомотив роскоши, который

поступит в продажу ближе к концу года, попросят от 3 500 000 рублей.

18

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

к о н ве й ер И без того внушительный внедорожник прибавил в размерах. На 3,5 см вырос в длину (5 179 мм), на 37 мм в ширину (2 044 мм) и на 2 мм стал выше (1 889 мм). Колесная база составляет 2 946 мм. И это если говорить о стандартной версии автомобиля. Американцы же обещают впервые привезти к нам длиннобазную модификацию ESV — кузов длиннее еще на 508 мм, а колесная база — на 355 мм. Дизайн остался узнаваемым — те же углы и квадраты. Самое значительное изменение — полностью светодиодная оптика. А вот салон нового Escalade никак не перекликается с предшественником. Удобные анатомические кресла и алькантара в отделке для внедорожника в новинку. Большая часть элементов собирается вручную. Речь о свободном пространстве можно даже не заводить — здесь с удобством разместятся хоть семь, хоть восемь человек. Хотите заняться грузоперевозками? К вашим услугам 2 667 литров багажника при сложенных втором и

Cadillac Escalade авто

третьем рядах сидений и 3 424 литра для удлиненной версии. От оснащения захватывает дух: адаптивный круиз-контроль, сиденья с подогревом и вентиляцией, виртуальная приборная панель и ее проекция на лобовое стекло, система автоматического торможения перед препятствием, мониторинг слепых зон и камеры кругового обзора. Уже в базовое оснащение модели входят датчики давления в шинах, «литье» 20-го радиуса, мультимедийная система CUE с восьмидюймовым сенсорным экраном и возможностью интеграции мобильных устройств, а также «музыка» от BOSE на 16 динамиков. В General Motors решили прислать к нам урезанную на 11 «лошадей» версию 6,2-литровой V-образной восьмерки, которая выдает 409 сил мощности (420 л. с. для американского рынка) и 623 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с шестиступенчатым «автоматом» и полным приводом. К слову сказать, американцам достался не только более мощ-

ный двигатель, но и заднеприводные версии внедорожника. Динамические характеристики дефорсированной силовой установки пока неизвестны, но мы знаем, что «американец» разгоняется до сотни примерно за 6 секунд, максимальная скорость составляет 180 км/ч, расход колеблется от 14 до 21 литра. Производители переработали подвеску, оснастив ее системой Magnetic Ride Control, которая анализирует дорожное покрытие и меняет жесткость амортизаторов. Как уже было сказано, стартовая цена на новый Escalade — 3,5 млн рублей. Понимаем, на 400 000 дороже того внедорожника, что продается в автосалонах Cadillac на данный момент. Но за эти деньги производители вывели модель на совершенно новый уровень роскоши и комфорта. Говорят, что на родине этот автомобиль пользуется особой популярностью среди звезд R’n’B и хип-хопа. Кто же станет целевой аудиторией Escalade у нас в России, прямо-таки интересно.

детали Внедорожник не только вырос, но и поправился, набрав около центнера. Теперь его масса составляет 2 647 кг для стандартной

модификации и 2 739 кг для ESV. К слову сказать, не помогла даже липосакция в виде облегченных дверей и капота из алюминия.

в базовой комплектации ТЕХНИКА

6.2 бензин, 409 л. с., 623 Нм, 6-ступ. АКПП ЦЕНА

от 3 500 000 рублей.

CADILLAC-ЦЕНТР, Ростов-на-Дону, ул. Доватора, 235, тел. (863) 273-33-33

НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 19

ав т о

к о н ве й ер

Toyota Camry

Toyota Camry Одной из главных премьер Московского Автосалона в этом году стала обновленная Camry. Машина получила еще более агрессивный внешний вид, новую моторную гамму и другие мелкие улучшения вроде усиленной шумоизоляции дверей и напольного покрытия. С ноября российские дилеры Toyota принимают предварительные заказы на своего посвежевшего флагмана. Машина получила новый базовый мотор — теперь двухлитровый агрегат выдает мощность в 150 лошадиных сил и работает в паре с новой шестиступенчатой АКПП, пришедшей на смену устаревшему четырехступенчатому гидротрансформатору. Самая дешевая комплектация слегка прибавила в стоимости — отныне ценники стартуют с 998 тысяч рублей. В базе покупателю предлагают систему запуска двигателя с кнопки, электрообогрев щеток очистителя лобового стекла, двухзонный климат-контроль, передние и задние парктроники, светодиодные ходовые огни, цветной дисплей на приборной

20

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

панели, аудиосистему с шестью колонками, подсветку ног водителя и переднего пассажира, боковые зеркала с обогревом и электрическими регулировками, подогрев передних сидений и бортовой компьютер с выводящейся на монитор аудиосистемы информацией. Для большинства этого набора опций хватит с головой, а если учесть, что новый двухлитровый двигатель стал шустрее прошлого и разгоняет авто до «сотни» на целых две секунды быстрее (этого вполне достаточно, чтобы ощутить улучшившуюся динамику), то уже сейчас можно говорить о том, что машины в «базе» будут пользоваться хорошим спросом. Узнать рестайлинговую Camry в потоке

можно по новым бамперам, головной оптике иной формы и переехавшим ближе к середине обновленной радиаторной решетки противотуманкам. Интересно, что благодаря изменившейся геометрии передней части машина подросла в длину на целых 25 мм, и по словам производителя, это подарило ей не только более солидный внешний вид, но и улучшенную аэродинамику. Салону обновление тоже пошло на пользу — материалы отделки и их расцветки подобраны заново, что наконец-то избавило бизнес-седан от его старой болезни — странного цвета вставок под дерево. Все это вместе выглядит дорого и уже походит на настоящий премиум. Причем уже без натяжек, как это было раньше.

к о н ве й ер

Toyota Camry авто

детали

в базовой комплектации ТЕХНИКА ДИНАМИКА

2.0 бензин, 150 л. с., 6-ступ. АКПП

от 0 до 100 км/ч за 10,4 с, 210 км/ч

ЦЕНА

от 998 000 рублей.

Название модели, как и заведено у азиатов, имеет скрытый смысл. Слово Camry является английской транскрипцией японского слова «каммури», которое переводится как «корона».

Toyota вообще любит давать своим моделям царственные названия: Corolla по-латыни — это «маленькая корона», а названия «Crown» и «Corona» понятны и без перевода.

тойота центр ростов-на-дону юг, ростов-на-дону, ул. мечникова, 112а/187, тел. (863) 242-90-00, toyotarostov.ru

НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 21

ав т о

к о н ве й ер

Honda NSX

Honda NSX Honda NSX — модель, которая была предана забвению в 2005 году, сейчас же японцы внесли последние штрихи в свое гибридное полноприводное купе со среднемоторной компоновкой и готовы вывести его на отечественный рынок. Дизайн интерьера модели будет полностью напоминать экстерьер концепта Acura NSX, который был продемонстрирован зрителям в прошлом году во время Детройтского автосалона. Однако главной фишкой модели станет новая полноприводная гибридная система Sport Hybrid Super Handling All Wheel Drive (SH-AWD). Между прочим, японцы очень гордятся своей разработкой и не стесняются открыто заявлять о том,

22

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

что она станет инновационным прорывом, намекая, что конкурентам придется попотеть. В состав системы SH-AWD войдут три силовых агрегата: два электрических мотора, которые будут вращать переднюю ось, и традиционный шестицилиндровый двигатель, полностью отвечающий за вращение задних колес. Это позволит NSX разгоняться от нуля до сотни за 5,7 секунды при мощности в 300 л. с. и максимальной

скорости 320 км/ч. Кстати, на автомобиль также установят совершенно новую коробку передач с двойным сцеплением. Российская премьера концепта состоялась на Московском международном автосалоне 2014. Производство NSX начнется в следующем году, на заводе Performance Manufacturing Center в Огайо, США. Тогда же и начнутся продажи спорткара в России под брендом Acura.

ав т о

история в деталях

Au di A4

XX лет модели Audi A4 Первое поколение Audi А4 увидело свет в конце октября 1994 года. Модель сменила Audi 80 и с тех пор разошлась тиражом более 6 миллионов экземпляров.

От истории… Первое поколение А4 произвело более солидное впечатление, чем предшественница Audi 80, что позволило ей стать полноценным конкурентом в кругу престижных компактных автомобилей сегмента D. Первоначально производители представили шесть версий четырехдверного седана с разными бензиновыми двигателями, которые, кроме самого «слабого» 1,6-литрового, устанавливали и на полноприводную версию quattro®. Осенью 2000 года состоялась премьера нового поколения модели А4. Ее внешний облик во многом напоминал более крупный А6 и даже флагман

24

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

модельного ряда компании — Audi А8. Одним из главных отличий от предыдущей версии стали габаритные размеры: машина стала на 69 мм длиннее, на 33 мм шире и на 13 мм выше. Именно в этот период А4 заслужила мировое признание: 2001 год принес этому автомобилю шесть почетных международных наград, в том числе Goldenes Lenkrad («Золотой Руль»), а читатели журнала Auto Motor und Sport (Германия) признали Audi A4 лучшим автомобилем среднего класса 2002 года. Третья генерация A4 появилась спустя 4 года после премьеры второй — в 2004

году. Машина строилась на том же шасси, что и предшественница, но получила новую геометрию подвески, настройки управления, навигацию и систему курсовой устойчивости. Линейка двигателей также была модернизирована. Например, обзавелась непосредственным впрыском топлива. Ручная трансмиссия получила одну дополнительную скорость и стала шестиступенчатой. Современное, четвертое поколение А4 было явлено миру в 2007 году. Кузов получил заводской индекс B8. Машина делит одну платформу MLP с более дорогой моделью марки Audi A5. По сравнению

с версией B7 автомобиль вырос в габаритах, но потерял около 10 % массы. Покупателю доступно 13 базовых комплектаций и огромный выбор двигателей на любой вкус: от 1,8-литровой бензиновой «турбочетверки» до 3-литрового дизеля.

Audi A4 стала одной из самых популярных и успешных моделей за всю историю компании и успела сменить четыре поколения. Автомобиль выпускается в Индонезии, Китае и Индии. В Ингольштадте ежедневно производится около 700 штук А4. И, кстати, немецкий завод уже готов к началу производства пятого поколения А4.

история в деталях

Au di A4 авто

К современности Следующая генерация модели продолжит славные традиции Audi в развитии модельного ряда, станет немного больше предшественника, но при этом сохранит курс на снижение массы. Причем сделано это будет в соответствии с современной модой — за счет использования алюминия. Специально для пятого поколения инженеры компании создали модифицированную модульную платформу MLB evo. Также Audi планирует оснастить A4 тремя новыми бензиновыми двигателями. Двумя 1,4-литровыми мощностью 122 и 180 сил с опцией деактивации

цилиндров и впервые в истории модели — гибридной силовой установкой. Она состоит из двух моторов: 2-литрового ДВС мощностью 225 «лошадей» и электрического еще на 35 сил. По уровню оснащения машина выйдет на новый уровень, получив все электронные новинки инженеров из Ингольштадта. Руководители концерна возлагают на автомобиль, который выйдет в мае следующего года, большие надежды. По их мнению, Audi A4 B9 обеспечит бренду лидерство среди автомобилей большой немецкой тройки этого класса.

Полный привод quattro® Летом этого года с конвейера сошел шестимиллионный автомобиль марки, оборудованный легендарной системой постоянного полного привода quattro ®. Первая полноприводная модель бренда, которая так и называлась — Audi Quattro, дебютировала в 1980 году на Женевском автосалоне. За 30 с лишним

В поле зрения Только до конца этого года в салонеАуди Центр Ростов действует специальное предложение на автомобили Audi A4 четвертого поколения. Побалуйте себя или своих близких на Новый год! Сегодня стоимость Audi А4 в рамках специального

лет система постоянного полного привода quattro успела стать символом безопасности, надежности и идеальной устойчивости. В 2013 году свой выбор в пользу постоянного полного привода сделали 44 % покупателей Audi по всему миру. В России этот показатель составил целых 70 %!

предложения составляет 1 499 000 с выгодой от 226 000 рублей. Автомобиль A4 с легендарным полным приводом quattro 1 740 000 с выгодой до 486 000 рублей. На эту модель действует уникальное кредитное предложением от «Фольксваген Банк Рус» — всего 5,9 % годовых.*

* Условия кредита — *ООО «Фольксваген Банк РУС» (далее «Банк») в рамках специальной акции «Audi A6, A7, Q3, Q5, Q7» для приобретения новых автомобилей Audi A6, A7, Q3, Q5, Q7: валюта кредита — рубли РФ; сумма кредита от 120 тыс. до 4 млн рублей при предоставлении полного комплекта документов и до 1,2 млн рублей при предоставлении 2-х документов. Минимальный первоначальный взнос — 15% от стоимости автомобиля и страховых премий, в случае их включения в сумму кредита. Процентная ставка при предоставлении полного пакета документов составит: при сроке кредита 12 месяцев — 5,9% годовых, при сроке от 13 до 24 месяцев — 9,5% годовых, при сроке от 25 до 36 месяцев — 10,5% годовых. Процентная ставка при предоставлении 2-х документов составит: при сроке 12 месяцев — 9,8% годовых, при сроке от 13 до 24 месяцев — 11,0% годовых, при сроке от 25 до 36 месяцев — 13,0% годовых. Обеспечение по кредиту — залог приобретаемого автомобиля. Часть кредита может быть направлена на оплату страхования КАСКО и/или иных программ страхования, сумма страховой премии по которым зависит от перечня страхуемых рисков, выбранной Клиентом программы и суммы кредита. Срок действия акции с 01.05.2014 г. по 31.12.2014 г. Условия предоставления кредита действительны на 01.10.2014 г. и могут быть изменены Банком. Информация по телефону Банка: 8-800-700-75-57(звонок по России бесплатный). Лицензия ЦБ РФ № 3500, 117485, г. Москва, ул. Обручева, 30/1, стр.1. www.vwbank.ru.

НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 25

ав т о

факты

Lexus RC F

5

фактов о спортивном купе Lexus RC F

1 Lexus RC F построен на базе нового купе RC, мировая премьера которого состоялась в ноябре 2013 года на Международном автосалоне в Токио. Это «агрессивное» и самое мощное из спортивных купе Lexus оснащено новым 5,0-литровым двигателем, развивающим мощность в 477 л. с. и крутящий момент в 530 Нм.

2 В дизайне модели используются элементы, обеспечивающие оптимальную устойчивость на высоких скоростях, — качество, особенно важное для спортивного автомобиля, под капотом которого находится самый мощный из когда-либо разработанных Lexus двигателей V8. Фирменная веретенообразная решетка радиатора Lexus является доминантой передней части купе. Крышка капота RC F расположена выше, чем у стандартного RC. Воздухозаборники в задней части переднего крыла, соединяясь с выступами по бокам кузова, образуют характерную L-образную форму. Четыре выхлопные трубы, объединенные в блоки по две справа и две слева, создают форму трапеции и делают облик купе еще более агрессивным.

3 RC F перенял черты дизайна суперкара Lexus LFA. Активное антикрыло выдвигается из крышки багажника на скорости свыше 80 км/ч и складывается, когда скорость падает ниже 40 км/ч. Внешний вид купе в статике, таким образом, становится более гармоничным. В зависимости от уровня оснащения для купе доступно три типа 10-спицевых 19-дюймовых кованых алюминиевых дисков. При этом два вида полируются машинным способом, а в комплектации High Plus диски вручную полирует мастер.

4 Эффектный салон Lexus RC F напоминает кокпит реактивного истребителя и дополняет агрессивный внешний облик купе. В центре приборной панели расположен круговой индикатор, который изменяется в зависимости от одного из четырех выбранных режимов движения. Меняется все — от типа выводимой информации до цвета и размера шрифта.

5 RC F стал первой моделью Lexus, на которой устанавливается рулевое колесо эллипсовидной формы. Руль удобно ложится в руки благодаря утолщенной зоне хвата, а расположение подрулевых переключателей оптимизировано для удобства выбора передач. Для модели специально разработаны сиденья со встроенными подголовниками, на которые нанесена буква F.

кстати Продажи RC F на европейском рынке начнутся в конце этого года.

26

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

Jag ua r X E

ав т омоби ль номе ра

Прямая речь

«Поскольку мы разрабатывали платформу с чистого листа, нам не пришлось идти на компромиссы. Все задуманное было с легкостью реализовано: просторный салон, высокая жесткость, хорошая виброизоляция и правильная аэродинамика». Марк Уайт, технический специалист Jaguar Land Rover

28

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

автомобиль

номе ра

А люминиева я революция В семействе кошачьих пополнение — Jaguar XE. Грядущая модель станет самым компактным, технологичным и, если можно так выразиться, бюджетным «Ягуаром» в линейке. т е к с т : Ад а м ВАКУЛИ Н

ф ото : J a g u a r L a n d R o v e r

НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 29

автомобиль

Jaguar XE

номе ра

Летом этого года британцы сняли с производства спорткупе XK. Причина — несоответствие гаммы двигателей современным экологическим стандартам и желание освободить место в модельном ряду новому автомобилю. Фанатам марки долго скучать не пришлось. Не прошло и полгода, как ягуаровцы показали миру заднеприводный седан XE. Назвать модель преемником XK можно лишь формально. На самом же деле это абсолютно новый автомобиль, имеющий в своем арсенале самые передовые разработки компании. В основе Jaguar XJ — новая платформа iQ[Al]. Как вы могли догадаться по индексу Al — производители сделали упор на алюминий. 65 % кузова отлиты из этого металла. В итоге конструкция без дверей и крышки багажника весит каких-то 251 кг. Последние выполнены из стали. По словам инженеров, это позволило добиться идеальной развесовки конструкции 50/50. Кроме того, англичане впервые в истории автомобилестроения использовали особый сплав алюминия RC5754, полностью состоящий из продуктов вторичной переработки. Другими словами, около 40 кг кузова автомобиля — бывшие пивные банки. К 2020 году компания планирует разработать кузов, который на 75 % будет состоять из вторсырья, чем несказанно порадует экологов. «Ягуар» видит будущее за авиационным металлом. По словам его сотрудников, скоро алюминий доберется до автомобилей сегмента D, а через пять лет и до гольф-класса. Охотно верим. Внешне Jaguar XE можно узнать по короткой корме и длинному носу. Ян Куллум, шеф-дизайнер компании, признается, что перед его отделом стояла задача сделать новинку максимально похожей на родстер F-Type. Сходство с последним седану к лицу. Автомобиль смотрится очень спортивно, в меру агрессивно и по-ягуаровски солидно. В сегменте среднеразмерного премиума, где сейчас хозяйничают BMW 3, Audi A4 и Mercedes C-class, скоро появится новый хищник. Британцы не стесняются говорить о планах отвоевать часть рынка у «большой немецкой тройки», и Jaguar XE — их оружие массового поражения. Специально для этой цели инженеры компании разработали абсолютно новую линейку двигателей — Ingenium. Пока что она представлена только одним вариантом, AJ200D — двухлитровым четырехцилиндровым турбодизелем. Одна-

30

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

Длина автомобиля — 4 686 мм, ширина — 1 858, высота — 1 416. Колесная база составляет 2 835 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,26 — самый лучший показатель в модельном ряду Jaguar.

Jaguar XE

автомобиль

номе ра

Охота за «ягуаром» Фотошпионы выследили второе поколение Jaguar XF. Автомобиль проходил испытания на знаменитом Северном кольце. Как оказалось, следующую генерацию модели построили на той же базе iQ[Al], что и младшего брата XE. Внешне XF

будет не слишком сильно отличаться от новинки и получит свежий дизельный мотор из семейства Ingenium. Уже сейчас можно сказать, что седан Jaguar XE станет отправной точкой для нового корпоративного стиля бренда.

НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 31

автомобиль

номе ра

32

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

Jaguar XE

автомобиль

Jaguar XE

номе ра

Собираться новый автомобиль будет на родине, на заводе в городе Соли халл. Здесь же сходят с конвейера внедорожники Range Rover Sport.

ко в ближайшее время англичане обещают увеличить семейство за счет бензиновых моторов, двухнаддувных дизелей и, возможно, многоцилиндровых силовых установок. Не зря же компания вложила 500 млн фунтов в новый моторный завод и наняла 1 400 сотрудников. Но вернемся к агрегату AJ200D. Он выдает 163 единицы мощности и 380 Нм крутящего момента. Не самые высокие показатели для спортивного автомобиля. Преимущество нового двигателя в другом — его экономичности. Заявленный расход топлива — 4,1 литра солярки на 100 км пути. Больше «Ягуары» не смогут обвинять в излишней прожорливости. Кроме того, мотор выполнен преимущественно из алюминия, соответствует экологическому стандарту Евро-6, а межсервисный интервал составляет 33 000 км. Многие сомневаются, что такой практичный двигатель может рычать, как и подобает ягуару, однако инженеры компании заявляют, будто уделили акустическому фону силовой установки самое пристальное внимание. На верхушке моторной гаммы расположился трехлитровый бензиновый V-6, хорошо знакомый нам по модели F-Type. В его распоряжении 340 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента. К слову сказать, этим двигателем будет оснащаться особая модификация Jaguar XE S. До «сотни» модель ускоряется менее чем за 5 секунд, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч. В плане трансмиссии инженеры компании тоже нашли, чем нас удивить. Помимо традиционного восьмидиапазонного «автомата», Jaguar впервые с 2009 года получит «механику». Шестиступенчатая МКПП полагается только автомобилю в базовой комплектации с двухлитровым дизелем Ingenium. Однако такой вариант больше всего придется по душе европейцам. Низкий выброс CO2 в 99 г/км обеспечит их налоговыми льготами. Да и в Европе просто любят «механику». Рублевые цены на новый XE пока неизвестны. На родине за автомобиль просят от 27 000 фунтов, в Европе — от 35 000 евро. Старший брат XF стоит от 50 000 евро, то есть «котенок» XE будет примерно на 30 % дешевле. У нас за XF просят от 2 млн рублей, и можно смело предположить, что новинка обойдется российскому покупателю не меньше чем в 1 400 000 рублей. Поистине это самый бюджетный «Ягуар». За эти же деньги немцы отдают «тройку» BMW с 1,6-литровым бензиновым двигателем и переднеприводную Audi A4. «Цэшка» Mercedes обойдется минимум в полтора миллиона. Российская премьера запланирована на апрель следующего года.

НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 33

ав т о

Chevrolet Corvette Z06

и з р я д а во н

Ис т о р и ч е с к и й максимум Текст: Мих аил Родионов

34

Фото : C h e vr o l e t

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

и з р я д а во н

Chevrolet Corvette Z06

авто

«Шевроле» выкатил на суд зрителей Corvette Z06 — самый мощный и быстрый серийный «Корвет» всех времен.

V8 6.2 625 л. с. 861 нм

П

омните предыдущий Corvette Z06 с исполинским V8 под капотом? Семилитровый агрегат выдавал на-гора 505 «мустангов», позволяя злобной двухдверке катапультироваться до сотни за 3,5 секунды и разгоняться до 316 км/ч. У новоиспеченного «зэт-ноль-шестого» вес меньше, а «коней» на 120 больше. И еще крутящий момент целых 861 «ньютон». Призводитель пока не раскрывает динамических характеристик спорткара, но можно быть уверенным, что ему покорится отметка в 325 км/ч, а разгон до первой сотни займет чуть более трех секунд.

Про цены в «Шевроле» пока умалчивают. Известно, что в продажу в США новый Corvette Z06 поступит в начале 2015 года.

НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 35

авто

и з р я д а во н

Chevrolet Corvette Z06

Салон практически не отличается от обычного. Модификацию Z06 выдают руль, скошенный в нижней части, и шильдики с названием версии.

В «Шевроле» уже обмолвились, что на треке Z06 с опциональным трековым пакетом Z07 оказался быстрее мощнейшей версии «Корвета» прошлой серии — ZR1. в поле зрения Там же, на автосалоне в Детройте, «Шевроле» показал гоночный болид Corvette C7.R. В его основе лежит та же алюминиевая пространственная рама, что и у модификации Z06. Вообще оба автомобиля технически очень близки, и говорят, что гоночный и серийный «корветы» никогда прежде не были так близки конструктивно. Впрочем, сердце у C7.R другое — атмосферник объемом 5,5 литра. Такое решение продиктовано регламентом гонок на выносливость. Кстати сказать, спорткар будет выступать не только в американских чемпионатах, но и в легендарной серии «24 часа Ле-Мана».

36

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

и з р я д а во н

Chevrolet Corvette Z06

Заглянем под капот. Место атмосферного мотора LT1 заняла «восьмерка» LT4 меньшего объема (6,2 л), но с новым приводным нагнетателем Eaton. Размер его лопастей, опять же, уменьшен, а частота вращения увеличена до 20 000 оборотов. Производительная штука. В паре с силовым агрегатом может трудиться как семиступенчатая «механика», умеющая автоматически подбирать оптимальные обороты двигателя при переключении и вниз, и вверх, так и восьмидиапазонный «автомат» с подрулевыми лепестками. Он тоже не прост. Разработчики уверяют в завидной шустрости трансмиссии. Мол, она настолько быстра, что для повышения передачи требует меньше времени, чем «робот» PDK в Porsche 911. К тому же занимает столько же места, сколько шестиступенчатая коробка передач на «обычной» версии Stingray, так еще и на 4 кг легче. Крылья раздались на 56 миллиметров спереди и на 80 миллиметров сзади — чтобы вместить более широкие колеса. Шире расставлены и задние фонари — на 76 мм по сравнению с базовой версией Stingray. Тормоза шестипоршневые, колесные диски — 19-дюймовые спереди и 20-дюймовые сзади, покрышки — Michelin Pilot Super Sport размерности 285/30 и 335/25 соответственно. Большое внимание создатели Corvette Z06 уделили аэродинамике — не мудрено, с такимто мощностным потенциалом купе… Передний сплиттер и широкие пороги из углепластика, диффузор и массивный спойлер на крышке багажника призваны максимально прижимать автомобиль к дороге на высоких скоростях. Опциональные пакеты Aero Package и Z07 прогрессивно увеличивают количество и сложность аэродинамических элементов и, как следствие, прижимную силу.

авто

На легке Двигатель V8 6.2, оснащенный механическим нагнетателем Eaton, развивает 625 л. с. и 861 Нм. Мотор имеет непосредственный впрыск топлива, непрерывно изменяемые фазы газораспределения и систему отключения половины цилиндров при небольших нагрузках. Силовой агрегат получил новую кованую головку блока цилиндров, кованые алюминиевые поршни, титановые впускные клапаны и шатуны, плюс более легкие, чем использованы в «восьмерке» LT1, насадки на выхлопные трубы из нержавеющей стали и алюминиевый балансирный вал.

в поле зрения За месяц до премьеры версии Z06 основатель американского тюнингателье Hennessey Джон Хеннесси смог первым преодолеть отметку в 200 миль в час за рулем Corvette Stingray. «Заряженное» умельцами Hennessey купе смогло разогнаться до 200,6 мили в час (322,8 км/ч), притом что оснащенная опциональным заводским выхлопом двухдверка Stingray, с арсеналом в 466 л. с., упирается в планку 290 км/ч. Рекордный «Корвет» использовал комплект HPE600, предусматривающий замену в стоковом

атмосферном моторе головки блока, установку новой системы впуска и выпуска, а также перепрограммирование «мозгов». Отдача выросла до 603 л. с., а опциональная система впрыска закиси азота Nitrous Express kit добавила еще 100 л. с. У Hennessey, кстати, имеется и пакет доработок с механическим нагнетателем, увеличивающий мощность до 700 л. с. без использования закиси, а кроме того, вариант с двойным турбонаддувом, позволяющим снять с корветовского мотора 1000 «лошадей».

НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 37

ав т о и з р я д а во н

Борьба с лишними килограммами Масса автомобиля — 1 176 кг. Это один из самых «стройных» спорткаров современности. В борьбе с лишними килограммами британцы использовали сверхлегкую раму-монокок. Шасси изготавливается из алюминиевых профилей, склеенных авиационным клеем или соединенных промышленными клепками. Это позволяет исключить из конструкции множество болтов и, соответственно, их вес. Все кузовные панели выполнены из легкого самоупрочняющегося полипропилена. Коэффициент

38

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

аэродинамического сопротивления кузова равен 0,43. Низкая масса автомобиля позволяет производителям использовать менее мощные двигатели, сохраняя при этом высокие динамические показатели. Маневрирование на большой скорости может сыграть с легким автомобилем злую шутку, и он опрокинется, но инженеры Lotus просчитали и это. Днище спорткара оснащено уникальным рельефом, который разряжает поток встречного воздуха, и модель буквально прижимается к дороге.

Lotus Exige LF1

и з р я д а во н

Lotus Exige LF1

авто

В двух местах сразу Т е к с т : Ад а м в а к у л и н

Фото : L o t u s

Британский автопроизводитель Lotus разработал лимитированную серию суперкаров Lotus Exige LF1. Модель стилизована под гоночный болид «Формулы-1» и выйдет ограниченной партией — 81 штука. Примечательно, что ровно столько побед на счету гоночной команды Lotus. НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 39

авто

и з р я д а во н

В

свое время Lotus Exige S покорил сердца многих автолюбителей по всему миру, и тому есть разумное объяснение. Модель создавалась специально для узких и извилистых дорог Англии, где сверхмощные суперкары терпят фиаско. Производители сделали упор на управляемость и легкость конструкции, обратившись к тяге и мощности в последнюю очередь. Хотя и того и другого автомобилю не занимать. Моторный отсек стал домом для 3,5-литрового двигателя V-6, который выдает 345 л. с. мощности и 400 Нм крутящего момента. В результате автомобиль массой 1 176 кг берет первую «сотню» уже через 3,8 секунды после старта, а максимальная скорость составляет 274 км/ч. Поэтому ни для кого не стало сюрпризом, что британцы использовали именно эту модель в качестве базы для лимитированного LF1. Узнаваемой чертой эксклюзивного автомобиля стал черный с золотыми и красными вставками цвет — такой же окрас имеет болид, на котором команда Lotus выступает в Королевских гонках. Золото присутствует и на дисках — 17-дюймовых спереди и на дюйм больше сзади. Колеса «обуты»

40

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

Lotus Exige LF1

в Pirelli P-Zero Trofeo. Салон суперкара словно кричит: «Ограниченная серия!». В интерьере преобладает черная кожа с золотой строчкой, подголовники и коврики украшены логотипом LF1, а на спинках кресел красуется надпись «Lotus F1 Team». Каждая из 81 машины будет отличаться своими индивидуальными чертами, прославляя определенную победу команды: начиная с самого первого триумфа в Монако в 1960 году и заканчивая Гран-при Австралии в прошлом году. Эксклюзивная модель может похвастаться специальным гоночным пакетом Race Pack, в который входят функция быстрого старта с места Launch Control, трековые настройки подвески и более мощные тормоза. Характерно, что премьера Lotus Exige LF1 состоялась в двух местах сразу. Британский вариант автомобиля с правым рулем представили на выставке Canary Wharf Motorexpo в Лондоне 15 июня этого года. Леворульная модель дебютировала в 24-часах Ле-Мана в этот же день. В Соединенном Королевстве автомобиль стоит от 62 000 евро. Цена для материковой Европы — 65 000 евро.

Lotus Exige LF1

и з р я д а во н

авто

НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 41

ав т о

42

Mercedes-Benz CLS

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

Те с т -д р а й в

Те с т -д р а й в

Mercedes-Benz CLS авто

Аромат роскоши «Автоарена» вместе с директором ростовского филиала «Фора-Банк» Сергеем Бондаренко проехалась на рестайлинговом Mercedes-Benz CLS. т е к с т : Ад а м ВАКУЛИ Н ф ото : М и х а и л КОЛЕС Н ИКОВ

НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 43

ав т о

Те с т -д р а й в

Mercedes-Benz CLS

Надпись «BlueTec», что на крышке багажника, значит следующее: лючок топливного бака скрывает не одну, а две горловины. Первая собственно для горючего, а вторая для специальной химии, которая нейтрализует часть газов отработанной солярки. Главное не перепутать.

Что отличает новый автомобиль от подержанного? Запах. Вы попадаете внутрь новенького седана премиум-класса, чувствуете аромат дорогой качественной кожи и понимаете — до вас здесь никто не сидел. Я верю в то, что именно это ощущение собственной уникальности заставляет людей покупать новые машины, а не трехлетняя гарантия или отсутствие пробега. Похоже, мое мнение разделяют немцы из Mercedes. Они, как говорят, даже не скупятся на специальные компоненты, которые добавляют

44

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

в кожу обивки своих автомобилей, чтобы те пахли еще приятнее и сильнее туманили головы покупателей. Причем каждая модель щекочет нос владельца по-своему: «Цэшка» пахнет легко и ненавязчиво, E-class уверенно и сладко, ну а «Эска» — чем-то дорогим и солидным. Но совершенно иной аромат царит в салоне Mercedes-Benz CLS — это запах роскоши, успеха и амбиций. Однако автомобиль способен вскружить голову покупателя, действуя не только на его обоняние, но и на все остальные органы

чувств. Например, зрение. Найти в городском потоке более привлекательную машину, чем CLS, достаточно трудно. Особенно в ярко-красном кузове, который в Mercedes принято называть «красный гиацинт». Сергей Леонидович согласен: «Мерседес» всегда умел делать красивые машины, что в середине прошлого века, что сейчас». Действительно, четырехдверное купе способно дарить эстетическое удовольствие, и рестайлинг ему в этом нисколько не повредил. Впрочем, немцы изменили немногое: поставили но-

Те с т -д р а й в

вый бампер с увеличенными воздуховодами, добавили светодиодов в головную оптику и оснастили автомобиль так называемой «бриллиантовой» фальшрадиаторной решеткой. Но не спешите нести последнюю в ломбард, дабы компенсировать стоимость автомобиля. С алмазной промышленностью она не имеет ничего общего, лишь называется «бриллиантовой», потому что ее ячейки напоминают огранку этого камня, и полируются они якобы вручную. Оптика не только обзавелась лишними огоньками, но и поумнела.

Mercedes-Benz CLS авто

Система Multibeam, опираясь на данные камеры, изменяет параметры светового пучка до 100 раз в секунду. Это позволяет не слепить водителей встречного транспорта и заранее подсвечивать повороты. В интерьере всего пара изменений: новый руль и новый дисплей. Первый лишь немного отличается от своего предшественника формой и расположением кнопок управления мультимедиа. Второй вырос до 8 дюймов и, выбравшись из ниши в центральной консоли, встал прямо поверх нее, словно

планшетный компьютер на подставке. На мой взгляд, выглядит слегка нелепо, хотя к качеству картинки не придраться. Технические изменения куда более существенны, чем те, что коснулись внешнего вида и внутреннего убранства автомобиля. Немцы дополнили гамму моторов новыми агрегатами: 3-литровым бензиновым движком V6, который выдает 333 силы, и двумя дизельными объемом 2 и 3 литра и мощностью 204 и 249 «лошадок» соответственно. Топовую V-образную «восьмерку» оставили

НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 45

ав т о

Те с т -д р а й в

Mercedes-Benz CLS

в базовой комплектации ТЕХНИКА ДИНАМИКА

2.1 дизель, 204 л. с., полный привод , 9-ступ. АКПП

от 0 до 100 км/ч за 7,5 с, 242 км/ч

как есть. К слову сказать, 250-я модификация комплектуется девятиступенчатым «автоматом» 9G-Tronic, который мы уже видели на «Ешке» и купе S-class. Все остальные двигатели работают в паре с хорошо знакомой семиступенчатой автоматической трансмиссией. Тестировать нам предложили 350-ю версию с 3-литровой дизельной V-образной «шестеркой». В Европе такой двигатель выдает 258 сил, но по дороге в Россию, испугавшись нашего налогового законодательства, мотор потерял 9 «лошадок», что, впрочем, никак не сказалось на крутящем моменте (620 Нм) и динамике. В базе такая машина стоит от 2 840 000 рублей, но наш автомобиль оказался под завязку набит опциями еще на 1 100 000 рублей. За эти деньги можно взять, например, A-class, и даже

46

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

ЦЕНА

от 2 840 000 рублей.

сдача останется. В Mercedes за каждую мелочь надо доплачивать. Хотя для людей, чей бюджет на автомобиль не ограничен миллионом рублей или парой, это вряд ли станет проблемой. Тут вам и камеры с каждой стороны автомобиля, и автопарковщик, двухзонный «климат», функция Start/Stop, сиденья с подогревом и вентиляцией и музыка Harmon Kardon. Последнюю Сергей оценил на четверку с минусом, но, поиграв с настройками, поменял оценку на твердую четверку. Если учесть, что мы слушали радио, могла бы быть и пятерка. Светлый салон, отделанный двухцветной кожей (бежевый шелк и коричневый эспрессо) с декоративными деревянными вставками из светло-коричневого тополя, показался мне слишком марким. Сергей Леонидович был не согласен: «Бежевый интерьер меня ни-

сколько не пугает. За кожей просто нужно правильно ухаживать. А качество исполнения, как всегда, на высоте». Чуть не забыл сказать о пневмоподвеске AirMatic DC, которая спасла нас по пути к месту фотосессии. Перед «Меркурием» мы свернули с Орской в сторону конного парка, а дальше в рощу. Потеря ровного асфальта под колесами сулила неприятный скрежет из-под днища, но одно нажатие кнопки — автомобиль вырос на несколько миллиметров и успешно забрался в самую чащу. Фотограф занялся делом, а у меня появилась пара лишних минут пообщаться с Сергеем. Насколько я помню, в нашу прошлую встречу вы сказали, что как раз собираетесь менять свою «пятерку» BMW. Поменяли?

Те с т -д р а й в

Совершенно верно. Поменял. На новую Audi A6 с турбированным двухлитровым двигателем.

Mercedes-Benz CLS авто

Серьезно? Если мне не изменяет память, вы были в восторге от ездовых качеств 545-й и ее «атмосферника». Что же заставило перейти на турбо? Технический прогресс заставил. К сожалению, производители уже давно отказываются от атмосферных двигателей в пользу турбонаддува. Поэтому выбирать не приходится. Да и мои требования к автомобилю слегка изменились.

И как с ними соотносится CLS, который мы сегодня тестируем? Удовлетворяет. Он, безусловно, красив, этого у него не отнять, но я с трудом представляю себя за рулем этой машины. Она больше подходит девушке или мужчине — представителю творческой профессии. Известному журналисту или фотографу, например. Мне же необходимо нечто более строгое и практичное, чтобы я мог ездить как сам, так и с водителем. Благо в модельном ряду «Мерседес» есть такие автомобили. Самыми подходящими считаю E или S-класс.

Расскажите о них. Мой автомобиль должен быть прагматичным, красивым и дорогим. Но не кричащим.

Вы сказали, что CLS больше подходит для девушек. Купили бы такой автомобиль жене?

Не думаю. В условиях нашего города и области ей нужно что-то повыше. Поэтому она ездит на кроссовере. Хотя наличие пневмоподвески и полного привода делает CLS хорошей альтернативой. Раз уж мы затронули тему двигателей. Как вам дизель в исполнении Mercedes? Он великолепен. Ни на секунду не переставал меня удивлять. В салоне тихо и спокойно, нет лишних шумов и вибраций, которых я ждал от дизеля. Раз «атмосферников» в этом классе на рынке практически не осталось, у меня появилось острое желание самому пересесть на дизель. Пожалуй, я так и сделаю.

СБСВ-КЛЮЧАВТО ДОН, Ростов-на-Дону, ул. Вятская, 116/3; ул. Пойменная, 1Г, тел. (863) 231 77 77, www.mercedes-rnd.ru

НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 47

ав т о

Skoda rapid

На октаву ниже

Skoda любят за то, что за вполне разумные деньги эта марка предлагает своим покупателям машины, которые по сути и качеству не уступают более дорогим соплатформенным авто. Российская версия модели Rapid, которую чехи позиционируют как промежуточный вариант между компактной Fabia и более престижной Octavia, получила увеличенный клиренс и адаптированную для российских дорог подвеску. т е к с т : Ад а м ВАКУЛИ Н ф ото : Е г о р б у г р и м о в

48

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

Те с т -д р а й в

Те с т -д р а й в

Skoda rapid авто

НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 49

ав т о

Skoda rapid

Те с т -д р а й в

В переводе с английского слово «rapid» означает «быстрый», «скорый». Наверное, в этом есть доля лукавства: несмотря на то, что это действительно шустрая машина, к гонкам и агрессивной езде она не располагает.

50

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

Те с т -д р а й в

Rapid снаружи — это яркий пример того, что сегодняшние субкомпактные автомобили по размерам давно догнали и перегнали то, что считалось гольф-классом десять лет назад. Наверное, это здорово: людей постепенно приучили к хорошему, и теперь они подсознательно тянутся к удобным и практичным вещам. В этом новичка можно считать рекордсменом: скребок в крышке бензобака, ящичек под водительским сиденьем, кармашки, подстаканники, отличная эргономика и продуманность в деталях — вот главное оружие чехов в борьбе за сердца покупателей.

Дизайн

Внешне машина смотрится не по классу серьезно и строго: рубленые линии, фирменная крышка капота с эффектным вырезом под ло-

Skoda rapid авто

готип, да и габариты, которые по праву можно считать одними из самых солидных в классе (бóльшими размерами могут похвастаться разве что «французы») настраивают на серьезный лад. Вообще, новый корпоративный дизайн явно пошел всем моделям Škoda на пользу: визуальная унификация, которой добились чешские художники, превращает бюджетный Rapid в эдакую уменьшенную копию привычной и близкой многим Octavia, и уже сейчас очевидно, что некоторые отдают ему предпочтение, в том числе и по этой причине.

Техника

Технически Rapid — это родной брат хитового VW Polo Sedan. Перед нами все та же платформа, но с удлиненной до 2 602 мм колесной базой (это даже больше, чем у «старшей»

Octavia первого поколения). Такое решение позволило не только сделать машину более предсказуемой и устойчивой, но и увеличить количество места в салоне. Ходовая часть лифтбэка представляет собой самую настоящую сборную солянку — в передней подвеске используются элементы, которые раньше встречались в Fabia, а задняя балка перекочевала сюда прямиком из Škoda Octavia первой генерации. В динамике все это ведет себя достаточно приятно: крены сносные, а по прямой машина идет плавно и упруго, даже если дорога вымощена брусчаткой. С двигателем и «автоматом», которые установлены на нашей машине, мы тоже уже знакомы по Polo Sedan — в движение лифтбэк приводит атмосферный мотор объемом 1,6 литра мощностью 105 л. с. в паре с классической шестиступенчатой АКПП. НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 51

ав т о

Салон и багажник Интерьер Rapid выглядит стильно и небедно… Но только до тех пор, пока не начнешь пробовать пластиковые детали на ощупь. В общем-то, учитывая класс машины, большего и ждать-то глупо, но после намека на C-класс, который тебе делают внешность и габариты машины, сперва ощущается легкий диссонанс: все отлично подогнано, ничего не гремит, но на ощупь — дуб дубом. Зато сиденья отличные — в меру жесткие, с массой регулировок и неплохой боковой поддержкой. Также порадовало то, что руль можно настроить не только по наклону, но и по вылету — такого нет практически ни у кого из одноклассников. На заднем диване запросто могут разместиться два взрослых мужчины, а за доплату в его спинку можно вмонтировать подлокотник — машина ожидаемо позволяет

52

Те с т -д р а й в

Skoda rapid

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

комфортно путешествовать на дачу и обратно, что оценят семейные люди. Еще им должен понравиться огромных размеров багажник, который при сложенном втором ряде сидений может достигать объема во внушительные 1 470 литров.

Вывод

Среди своих одноклассников новичок выглядит одним из лучших претендентов на покупку — за сопоставимые с конкурентами деньги он предлагает больше места, хорошую подвеску, солидный внешний вид, достаточно шустрый мотор и неплохой багажник, одновременно сочетающий плюсы хетчбэка и седана, а значит, Rapid обречен на успех. Правда, если решитесь на его покупку — будьте готовы к очередям: очевидцы говорят, что иногда приходится ждать до года.

Те с т -д р а й в

Skoda rapid авто

в базовой комплектации ТЕХНИКА

1.2 бензин, 75 л. с., передний привод, 5-ступ. МКПП ЦЕНА

от 489 000 рублей.

НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 53

ав т о

54

Skoda Fabia RS

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

Те с т -д р а й в

Те с т -д р а й в

Skoda Fabia RS авто

Царевналягушка

В конце зимы — начале весны Skoda привезет к нам новую Fabia. А пока чехи заканчивают последние приготовления, мы решили прокатиться на самой «горячей» версии «нынешнего» поколения Skoda Fabia RS. т е к с т : Ад а м ВАКУЛИ Н ф ото : Е г о р б у г р и м о в

НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 55

ав т о

Те с т -д р а й в

Skoda Fabia RS

Еще одна отличительная черта модификации RS — стильные 17-дюймовые диски. Увидеть и х нам не удалось. Автосалон заблаговременно подготовил машину к зиме и переобул «Фабию» в 15-дюймовые катки на липучке. И вы не забудьте переобуться!

Чем RS отличается от простого хетчбэка? Во-первых, термоядерным зеленым цветом, который сразу же бросается в глаза и обеспечивает узнаваемость в потоке. Видите по соседству в пробке «царевну-лягушку», знайте — это «Эрэска», с ней шутки плохи. Далее по списку: шильдик RS на решетке радиатора, на багажнике и порогах, а также сдвоенная выхлопная труба. Лишь мелкие штришки отличают внешность хот-хетча от обычной «Фабии», кардинальных изменений нет. Салон RS можно узнать по креслам. Длинная подушка, активная боковая поддержка, броская строчка и максимально допустимая жесткость намекают на спортивность модели. Рулить из них автомобилем — одно удовольствие. Не меньше положительных эмоций дарит и само рулевое колесо. Перфорированная кожа баранки приятно ложится в руки, профиль спроектирован очень грамотно

56

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

— кольцо приплюснуто там, где, по идее, должны быть руки водителя. Здесь же на руле расположено несколько кнопок, позволяющих листать телефонную книгу и делать звонки. Да, да, к системе автомобиля можно подключить свой смартфон и общаться в режиме Hands-free. Но вообще функционал «Фабии» назвать слишком богатым нельзя. Нет ни кнопки включения двигателя, ни многозонного климат-контроля, тачскрина, навигации или банального USB-порта. А ведь покупатели хот-хетчей — народ капризный, любят всякие модные современные штуки. Зато есть задний парктроник. Не то чтобы эту букашку было трудно припарковать на тесной парковке «Ашана» в выходной день, но теперь по этому поводу можно вообще не париться.

AUX и прикуриватель спрятались под обитым кожей рычагом ручного тормоза, и достать их практически невозможно. Напротив пасса-

жирского кресла под перчаточным ящиком расположился некий вход Media-in, чье предназначение нашей экспертной группе из меня и фотографа установить так и не удалось. Чего в «Фабии» предостаточно, так это полезного пространства, отсеков, ящиков, ниш и кармашков. Свои пожитки можно складывать не в один, а в два бардачка (причем нижний оборудован холодильником), в небольшие ящики под передними сиденьями и в отсек в подлокотнике. Форма последнего напомнила мне подлокотник Renault Megane, с которым я боролся весь тест-драйв, только у чехов он сидит крепко, а у французов пляшет из стороны в сторону и того гляди оторвется. Объем багажника составляет скромных 315 литров, но в защиту «трюма» хочу сказать, что он снабжен удобными креплениями для фиксации грузов. Задние сиденья складываются в считанные секунды, образуя практически

Те с т -д р а й в

Skoda Fabia RS авто

НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 57

ав т о

Skoda Fabia RS

Сесть за рослым водителем практически невозможно. В максимально отодвинутом от руля положении спинка сиденья упирается в задний диван. Пожалуй, именно туда (за водителя) стоит установить детское кресло, если вы не так давно пополнили ряды счастливы х родителей.

58

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

Те с т -д р а й в

ав т о

Те с т -д р а й в

Skoda Fabia RS

в базовой комплектации ТЕХНИКА ДИНАМИКА

ровный пол и открывая еще 865 литров свободного пространства. Так что можете смело брать подработку грузчика мелкогабаритной мебели. Да еще и доставлять ее на скорость, ведь подзаголовок RS обязывает «Фабию» быть быстрее окружающих. Итак, что же делает хетчбэк «горячим»? Двигатель, трансмиссия и подвеска. Под капот инженеры установили слегка модернизированный фольксвагеновский 1.4 TSi, который в 2012 году удостоился международной премии «Двигатель года». Мотор оснащен непосредственным впрыском топлива и комбинированным наддувом. На низких оборотах цилиндры принудительно наполняются воздухом при помощи механического нагнетателя, но с ростом стрелки тахометра в дело вступает турбокомпрессор. Эта технология позволила выжать из малолитражки каких-то невероятных 180 диких скакунов. Благодаря двум сцеплениям робота DSG ма-

1.4 бензин, 180 л. с., 250 Нм, передний привод, 7-ступ. робот от 0 до 100 км/ч за 7,3 с, 224 км/ч

шина недолго думая откликается на нажатие педали газа и срывается с места, превращая любителей погоняться со светофоров в мелкие точки в зеркалах заднего вида. Удивленное выражение лиц владельцев BMW и Audi, когда их обгоняет какая-то кислотнозеленая букашка от «Шкоды», невозможно передать словами, это надо видеть. При этом двигатель умудряется еще и благородно рычать. Это вам, конечно, не будоражащий рокот «Субару», но и не наивное жужжание обычной «Фабии». Что касается подвески, она заметно жестче, чем у простого хетчбэка. Спереди — McPherson, сзади — усиленная балка. Инженеры как-то умудрились достичь идеальной гармонии шкодовской безразличности к ямам и спортивной устойчивости. Но все-таки завышенный центр тяжести не позволил побороть излишние крены на виражах. Они есть, и они ощутимы.

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

от 865 000 рублей.

Škoda Fabia RS, как и положено, стоит вдвое дороже базовой комплектации обычной «Фабии» — 865 000 рублей. «Царевна-лягушка» может показаться внешне не такой симпатичной, как конкуренты, но на трассе она раскрывается, превращаясь в прекрасный хот-хетч, способный уделать многих одноклассников. Целевая аудитория автомобиля очень специфична. Молодой и амбициозный человек, еще не обремененный семьей, скорее всего, предпочтет какой-нибудь Clio RS (хотя он стоит на 200 000 дороже). Пока «Рено» всем своим видом кричит «Я быстрый!», «Шкода» лишь спокойно намекает, на деле являясь не менее быстрой. Покупатель этой машины — человек с семьей, который ценит практичность, но хочет раз в неделю пошалить. Субботним вечером он выезжает на перекресток, переводит коробку в Sport, дожидается зеленого сигнала светофора, топит педаль газа в пол и, нашкодив, отправляется в ближайший супермаркет за покупками.

официальный дилер ŠKODA ААА моторс Центр, Ростов-на-Дону, пр. Театральный, 60 Б/341, тел. (863) 305-00-00

60

ЦЕНА

ЛЮДИ

перс он а

Никита Шиков

«Без дрифта я зачахну» Накануне премьеры фильма «Облака делают дрифтеры» редакция «Автоарены» встретилась с его главным героем — трехкратным вицечемпионом России по дрифту Никитой Шиковым. Привет, Никита. Хочу начать с конкретизирующего вопроса. За какую команду ты сейчас выступаешь? Привет. Начнем с того, что дрифт никогда не был командным видом спорта в принципе. Каждый гонщик выступает индивидуально. У меня есть спонсоры, среди них Red Bull и Bridgestone, и есть некий альянс пилотов, в котором я состою. Он называется Drift Dealers. В него входят гонщики из разных городов и даже разных стран, которые одинаково понимают дрифт и хотят одинаково его подавать зрителям. А команды как таковой у меня нет.

То есть ты самостоятельно готовишь автомобиль к соревнованиям? Нет, конечно. Один в поле не воин. Я хотел сказать, что у меня нет команды, которая была бы видна зрителю, но есть команда механиков, инженеров и настройщиков, которые готовят машину к заезду и обслуживают ее во время гонок. В автоспорте без них не обойтись.

Над каким автомобилем сейчас трудятся твои механики? Этот автомобиль — Toyota GT86. Жду не дождусь, когда они его закончат. Как вам известно, с 2012 года я выступаю либо на спонсорских, либо на арендованных машинах. Каждый раз приходится подстраиваться под новый автомобиль, что очень плохо с точки зрения результата. Отсюда не самые лучшие выступления в RDS этого года. Но я пошел на такую жертву, чтобы бросить все свои силы на постройку собственного автомобиля мечты.

Почему именно «Хачироку»? Все просто. Это автомобиль, с которого начался дрифт.

А какое участие в подготовительном процессе принимаешь лично ты? Мне принадлежит целиком вся концепция автомобиля. От параметров сиденья до размещения органов управления и жесткости пружин. Пилоту очень важно знать свою машину. Но сам я гайки не кручу.

Уверен, когда ты делал первые шаги в автоспорте, гайки приходилось крутить самостоятельно. Не скучаешь по тем временам? Скучаю. Невозможно «разорваться» и одновременно принимать участие в технических работах, налаживать контакты со спонсорами, тренироваться и выступать на соревнованиях. Поверьте, и без гаек дел достаточно.

Охотно верим. Летом в Москве прошло дрифтшоу, посвященное Toyota GT86. Я слышал, что ты примерил на себя шкуру организатора. Как впечатления? Мне было очень сложно. Зрители видят только вершину айсберга — готовый продукт. А за ним стоят сотни часов подготовки, тысячи документов и десятки бессонных ночей. Я серьезно вымотался, но это был приятный опыт. По нашим подсчетам, шоу смогли увидеть 40 000 человек, и я горжусь тем, что мы сделали.

На каком этапе находится строительство? «Тойота» практически готова. Думаю, что в конце ноября, начале декабря мы ее презентуем. Прокатиться на ней в этом году я уже не успею, но в следующем, как сойдет снег, я сразу же приступлю к тренировкам и смогу наконец выступать в полную силу.

62

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

Тебя называют одним из самых перспективных российских дрифтеров. Ты уже стал трехкратным вице-чемпионом страны. Не думаешь, что пора двигаться дальше? За границу, например?

Никита Шиков люди

Я уже неоднократно принимал участие в зарубежных соревнованиях. В 2012 году ездил на финал чемпионата King of Europe, который проходил в Словакии. Тогда я вошел в восьмерку сильнейших гонщиков (из 60). Причем машина у меня была сломана: не работал один из шести цилиндров. В прошлом году я попал в Венгрию на этап чемпионата Drift Allstars. В следующем планирую проехать максимальное количество этапов чемпионата Восточной Европы.

Значит, тебе есть с чем сравнивать. Как оцениваешь уровень российской дрифт-школы на фоне зарубежных? Если бы вы задали мне этот вопрос два года назад, я бы ответил: «Мы, конечно, молодцы, но нам еще расти и расти». Сейчас могу сказать, что в России уже есть десяток пилотов, которые могут показывать конкурентоспособный дрифт на мировой арене. Спортсмен из Красноярска Гоча Чивчян продемонстрировал хороший результат в самом сложном, на мой взгляд, чемпионате, который проходит на родине дрифта, в Японии. Я с Гочей гонялся, как проигрывал, так и выигрывал, поэтому с уверенностью могу сказать, что раз ему удалось составить конкуренцию японцам, значит, и я бы смог.

Скажи честно, есть желание попробовать себя в других видах автоспорта? «Формула-1», дрэгрейсинг, ралли-кросс? «Формула-1»? Что о ней говорить? Это другая планета, и чтобы туда попасть, нужно, чтобы тебя выращивали как продукт для Королевских гонок. Дрэг мне тоже неинтересен. Не в обиду дрэг-рейсерам, но я считаю, что автоспорт начинается там, где результат в большей степени зависит от пилота, а не от количества часов, проведенных в гараже. Мне очень нравятся ралли-кросс и кузовные кольцевые гонки. В прошлом году я пробовал себя в кузовной серии. Даже показал наилучший результат, но мне дали гандикап 20 секунд, и я оказался вторым. Я хочу, чтобы у меня была возможность хотя бы раз в сезон выступать в кольцевых гонках. Это совершенствует тебя как водителя, дарит новый опыт и эмоции.

Дрифт — это не только спорт, но и шоу. Скажи, для тебя как для пилота важно показать наилучший результат или завести толпу? Не буду отрицать, что меня волнует спортивный результат. Он очень важен и складывается из нескольких элементов: работы команды, машины и гонщика. Если ты сделал все круто и правильно, то, во-первых, ты выиграл, а во-вторых, ты понравился зрителям. Есть пилоты, которые едут на «тумбу», и их езда мне кажется скучной. Я же всегда стараюсь ехать на пределе возможностей, и толпа это видит.

Расскажи немного о фильме. Он о дрифтерах в общем или о твоей карьере в частности? Он о моей карьере. Мне часто задают вопрос, как я попал в дрифт и с чего все начиналось. Ответ можно найти в фильме. С одной стороны, лента рассказывает, как простой парень, каких миллионы, стал автогонщиком, а с другой стороны — показывает закулисную жизнь дрифта: подготовку к соревнованиям, общение с командой, друзьями, семьей, забавные случаи. Зритель видит только картинку на трассе и не знает о тех трудностях, которые преодолевает спортсмен каждый день. Да что я вам рассказываю? Посмотрите «Облака делают дрифтеры», и сами все узнаете.

Никогда не задумывался, чем бы ты занимался, если бы не было дрифта? Если бы не было дрифта? Вы смеетесь? Если бы его не было, я бы обязательно его придумал! Без дрифта я зачахну. НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 63

Фото : B MW

к о н ве й ер

BMW 2 Series

Текс т: Т имур А либеков

ав т о

в базовой комплектации ТЕХНИКА

2,0 л, бензин + турбо, 184 л. с., 270 Нм, 6-ступ. механ., задний привод ДИНАМИКА

0–100 км/ч за 7,0 сек., 230 км/ч

ЦЕНА

от 1 242 000 руб.

BMW 2 Series Баварцы продолжают жонглировать цифрами-индексами своих машин. Знакомьтесь: это «двойка», отпочковавшаяся от машины 1-й серии, — самое маленькое купе BMW. Как перемешалось всё в калейдоскопе BMW! Без шпаргалки уже непросто идентифицировать представителей модельного ряда немецкой марки. Представленное в прошлом году купе с собственным именем 2 Series построено с использованием основы от хетчбэка 1 Series. При этом истосковавшимся по «удовольствию за рулём» она должна напомнить купе третьей серии Е36 из 1990-х — габариты разнятся на считанные миллиметры. По сравнению с предшественником (тогда ещё купе первой серии) кузов вырос на 72 мм в длину (4432 мм), раздался в ширину на 26 мм (1774 мм) и стал ниже на полсантиметра (1418 мм). На 41 и 43 мм расширили переднюю и заднюю колеи. Традиционный задний привод тут приправлен низким центром тяжести и идеальной развесовкой по осям. Поэтому логичным продолжением для такой драйверской машины нам

Адреса дилеров BMW смотрите на сайте bmw.ru

64

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

видится базовая шестиступенчатая «механика», но «автомат» с восемью ступенями (доплата 85 000 руб. для всех версий) никто не отменял. Его, кстати, опционально можно пришпорить лаунч-контролем. Ни одной общей детали с хетчбэком 1 Series у «двойки» нет. Купе воспринимается лёгким и приземистым. Длинный капот, узкие фары, сдвинутая назад кабина и короткий багажник — настоящий олдскул. Возможности персонализации купе 2 Series поистине громадны. Клиент может выбирать из четырёх типов подвески, включая адаптивную. Предусмотрена пара стандартных вариантов оформления пластикового обвеса: Modern Line и Sport Line. Доступен и фирменный бэ-эм-вэшный десерт — активное рулевое управление с изменяемым передаточным числом. Чем оттормаживать 1350-килограммовую машину —

отдельный вопрос, ведь выбрать можно из трёх разнящихся степенью производительности тормозных систем. Для стоящей особняком топовой модификации M235i с 3-литровой рядной «шестёркой» с парой турбин (326 л. с., 450 Нм) предлагается самый жёсткий вариант подвески M Performance с заниженным на 20 мм клиренсом и особый стайлинг-пакет M Sport, включающий иные боковые юбки и бамперы. Масла в огонь подливает опционный механический самоблокирующийся дифференциал. Самая мощная версия разгоняется до 100 км/ч за 4,8 сек. (5,0 сек. с автоматической трансмиссией) и достигает потолка 250 км/ч. Третий и последний для российского рынка мотор — турбодизельная 2-литровая «четвёрка с поголовьем в 184 л. с. и 380 Нм крутящего момента. С ним купе разгоняется до 100 км/ч за 7,1 сек.

ав т о

электрокары

обозрение Mitsubishi i-MiEV

Данную подборку следовало бы начать именно с этого автомобиля. Электрокар от Mitsubishi продается в России с 2011 года и никуда не планирует уходить. Небольшие габариты (3 395 мм в длину, 1 475 мм в высоту и 1 600 мм в ширину) относят автомобиль к классу А. Электромобиль приводится в движение при помощи электродвигателя и батареи. Емкость последней — 16 кВт∙ч, вес — 180 кг. Ее хватает на 160 км пути в экономном режиме и на 147 км в обычном. Зарядить батарею можно от обычной домашней розетки 220 вольт. На это уйдет примерно 7 часов. Мощность электромотора составляет всего-навсего 64 л. с. При этом автомобиль обладает очень хорошими динамическими показателями. Его максимальная скорость составляет 130 км/ч, причем первые сто достигаются всего за 9 секунд. Этот билет в светлое будущее стоит ни много ни мало 999 000 рублей.

Полная электрификация Вы видели, с какой скоростью растут цены на бензин? И это далеко не предел. Скоро электромобиль станет не роскошью, а необходимостью. Какие электрокары наиболее вероятно будут продаваться в России в следующем году?

KIA Soul EV

Корейцы не отстают от японцев. Уже в начале следующего года производитель KIA планирует привезти в Россию модель KIA Soul EV. Машина станет вторым электрокаром (после детища Mitsubishi), который будет продаваться в нашей стране официально. Конкурировать с японцами корейцы планируют за счет более мощного электродвигателя с понижающим редуктором, который выдает 110 «лошадок». Получается, что Soul EV почти в два раза мощнее i-MiEV. Однако в остальном KIA проигрывает производителю из Японии. Несмотря на то, что емкость батареи Soul EV составляет внушительных 27 кВт∙ч, разряжается она быстрее, чем аналогичная от Mitsubishi — уже через 150 км пути. А ее подзарядка от электросети требует целых 12 часов. Цены пока неизвестны, но говорят, что электрический KIA обойдется покупателю не меньше чем в полтора миллиона рублей. Для сравнения, бензиновый 124-сильный Soul стоит от 689 900 рублей.

66

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

обозрение

электрокары авто

BMW i3

Этот электрокар, пожалуй, можно назвать самым ожидаемым в нашей стране. Наверное, всему виной народная любовь россиян ко всему, что делают баварцы. BMW i3 уже вовсю продается в Европе, и мне даже довелось увидеть его вживую. Он выглядит как космический шаттл, а его синхронный электродвигатель выдает целых 170 «лошадей». Согласитесь, впечатляющий показатель для электрокара. Машина весит меньше 1 200 кг, и запаса мощности ей вполне достаточно, чтобы набрать первую сотню всего за семь с небольшим секунд. Максималка составляет 150 км/ч. Судя по всему, это самый динамичный электрокар из всех, что ждут нас в 2015 году. Что же касается запаса хода и времени зарядки, то тут баварцы не отстают от конкурентов из Азии. Производители обещают 160 км пути без подзарядки, на которую уходит около 8 часов. Цены — тайна, покрытая мраком. Интересно, что в следующем году BMW привезет в Россию еще один звездолет, только полуэлектрический — премиум-хетчбэк i8. Похоже, баварцы всерьез задумались об экологии и ценах на бензин.

Smart ForTwo Electric Drive

Российское будущее этой модели пока неизвестно. Производитель до сих пор не определился с датой старта продаж электрокара. Однако концерн Daimler уже отправил автодилерам нашей страны несколько машин, чтобы те катали клиентов, журналистов и пытались подогреть интерес российского покупателя к немецким электрокарам. Вот и нашей редакции недавно посчастливилось принять участие в тест-драйве электрического «Смарта». Мощность электромотора составляет 74 силы, емкость батареи — 17,6 кВт∙ч. Этого достаточно, чтобы пройти 145 км пути. Заряжается батарея за 8 часов. Электромобиль способен разогнаться до 120 км/ч. Стоимость остается неизвестной, как и дата релиза. НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 67

промо

Телематика: Новое слово на рынке автобезопасности! Автомобильная телематика — это беспроводной обмен сообщениями и командами между автомобилем и внешними источниками. Многие современные сигнализации умеют выходить в Интернет и передавать данные на сайт мониторинга и телефон владельца. Благодаря развитию направления «StarLine Телематика» владельцы маяков и оборудования StarLine с GSM пользуются качественным мониторингом, получают обратную связь и управляют охраной авто-

68

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

мобиля с помощью телефона, планшета или компьютера. Одними из самых популярных считаются сайт мониторинга starline-online.ru и мобильное приложение StarLine. С их помощью можно получать

подробный мониторинг, дистанционно запускать двигатель, включать и выключать охрану, видеть причину тревоги, настраивать датчик удара и наклона, узнавать температуру двигателя и салона, оценивать заряд аккумулятора и многое другое.

промо

Осенью 2014 года появились новые сервисы, которые дарят еще больший комфорт.

Личный кабинет

На сайте мониторинга starline-online.ru появился мультиязычный «Личный кабинет» владельца оборудования StarLine. Будьте в курсе свежих новостей StarLine о новых возможностях оборудования! Указанные владельцем контактные данные позволят надежно защитить аккаунт и увеличить срок гарантии на оборудование StarLine до 5 лет.

Надежная авторизация

Технологии кражи паролей совершенствуются с каждым днем. Именно поэтому усилена защита пользователей на сайте мониторинга. Для входа в «Личный кабинет» нужно ввести логин, пароль, а также уникальный код, полученный по SMS.

Геозоны

Геозоны — это популярный инструмент для контроля посещения транспортом тех или иных

областей на карте. Если автомобили сдаются в аренду и владелец хочет, чтобы они ездили только в пределах Санкт-Петербурга, ― можно создать особую «разрешенную геозону». Подобных зон может быть сколько угодно. При пересечении границы геозоны владельцу приходит уведомление. На сайте мониторинга starlineonline.ru можно узнать о наличии автомобилей в конкретной геозоне или проследить, в каких областях побывала интересующая машина. Защитите свой автомобиль с комфортом, достойным века высоких технологий!

официальный партнер starline в Ростове-на-Дону, ул. доватора, 23, тел.: 247-10-53, 247-58-22, www.sigmadon.com

НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 69

мо т о

к о н ве й ер

moto Guzzi Griso 8V Black Devil 2014

в базовой комплектации ТЕХНИКА

V2, 1 151 куб. см, 110 л. с., 108 Нм, 6-ступенчатая КПП ДИНАМИКА

максимальная скорость — 230 км/ч

Moto Guzzi Griso 8V Black Devil 2014 Moto Guzzi — культовая итальянская компания, считающаяся старейшим в Европе производителем мотоциклов. Модель Griso 8V — это не просто двухколесная машина, а аппарат, который может считаться произведением искусства. Причем не только инженерного. В этом году Moto Guzzi представила новую линейку, получившую название V7. В дополнение к ней появился Griso 8V Black Devil, внешность которого сочетает черный матовый цвет, обилие хромированных деталей и красные фирменные логотипы на спицевых колесах. Сердце мотоцикла — фирменный двухцилиндровый мотор продольного расположения, установленный на стальную трубчатую платформу, имеющую (по словам произво-

70

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

дителя) чертовски высокую жесткость на кручение. При объеме 1 151 куб. см этот двигатель развивает потрясающую мощность в 110 л. с. и имеет 108 Нм крутящего момента. Разрабатывая подвеску, итальянцы использовали 43-миллиметровую вилку USD и регулируемый задний амортизатор Boge, работающий в паре с карданным валом. Все это вкупе с низким центром тяжести и жестким передком должно обеспечивать хорошую управляемость и неплохой уровень

комфорта. Не стоит забывать и о стальной раме с двумя верхними опорами, которая при достаточно приятном внешнем виде создает отличную жесткость конструкции и сохраняет маневренность мотоцикла. Важно, что и тормозную систему для Moto Guzzi разработала не абы кто, а сама Brembo, которая, как известно, знает толк не только в том, как нужно останавливать разогнавшуюся технику, но и в сохранении ее эстетической стороны.

мо т о

к о н ве й ер

Kawasaki Vulcan S

Kawasaki Vulcan S Показывая своим фанатам абсолютно новый продукт, обязательно нужно чем-то их удивить, иначе велика вероятность того, что товар «не взлетит». Разрабатывая круизер со звучным именем Vulcan S, Kawasaki постарались найти баланс, при котором классические фирменные технологии сочетаются с новомодными материалами. Внешний вид нового круизера получился одновременно и классическим, и футуристичным. Необычная фара, похожая на рыцарский щит с хромированным ободком, плавно перетекает в вилку и создает ощущение однородной конструкции. Массивное заднее крыло отсылает к модели Vulcan 900 Classic, но вставка из неокрашенного пластика, которой оно заканчивается, напоминает: перед нами модель, нарисованная по канонам новой дизайнерской школы. Из таких мелочей и состоит этот байк, а это значит, что он придется по вкусу как любителям олдскула, так и тем, кто любит Kawasaki

72

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

за ее спортивные мотоциклы с неземным экстерьером. Сердце новинки — доработанный двухцилиндровый двигатель, который уже устанавливается на модели Versys 650 и ER6n/f. По сравнению с донорскими моделями, здесь значительно увеличилась тяга мотора на низких и средних оборотах. Тормозная система состоит из двух передних 300-миллиметровых дисков и одного заднего на 250 мм. Мотоцикл в комплектации без ABS весит 225 килограммов, а в топовой версии с ней — 228 килограммов.

Конструктивно ходовая часть состоит из классической телескопической вилки впереди. Волю своей фантазии конструкторы дали только при работе над задней подвеской — единственный амортизатор вынесли вправо и расположили практически в горизонтальном положении. Благодаря этому под двигателем появилось лишнее свободное место, которое использовали для размещения системы глушителя. Кроме более компактной компоновки, это должно обеспечить более плавный ход и сделать управление мотоциклом удобнее.

к о н ве й ер

Kawasaki Vulcan S МОТО

детали Имя Vulcan используется Kawasaki для их мотоциклов с 1984 года. Модель, положившая начало этому бренду, появилась в 1984 году и носила индекс VN750. Она

стала культовой сразу по двум причинам: это был первый круизер компании, который имел первый в истории двухцилиндровый V-образный двигатель.

в базовой комплектации ТЕХНИКА

649 куб. см, бензин, 61 л. с., 6-ступенчатая трансмиссия с мокрым многодисковым сцеплением

НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 73

мо т о и з р я д а во н

Yamaha Luxair Concept

Yamaha Luxair Concept Японцы славятся своим нестандартным мышлением. Народ, подаривший нам «Покемонов», отличный джаз и мотоциклы с мощными, но при этом компактными моторами, до сих пор умудряется удивлять и творить мотоциклы, внешне больше походящие на движущиеся скульптуры. детали Длина концептбайка достигает внушительных двух с половиной метров — это 50 % от средней легковушки B-класса.

К

онцепт-байк из 2007 года, который до сих пор будоражит ум необычностью своих форм, имеет еще и очень нетипичную для большинства современных круизеров техническую начинку. В движение мотоцикл приводят два мотора: первый, бензиновый, с водяным охлаждением, установлен в передней части машины (тут же выведены и выхлопные трубы), а второй, электрический, установлен на заднем колесе. Он подключается во время ускорения, чтобы помочь основному двигателю, а когда круизер едет спокойным ходом, эта связка переключается в режим генерации энергии и заряжает батареи. Рубленые линии корпуса, обилие матового неокрашенного металла и крохотная оптика разрывают шаблон и придают байку космический вид. В основе мотоцикла — композитная трубчатая ра-

74

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

ма, к которой крепятся все остальные элементы. Рабочее пространство пилота отделано деревом и алюминием, а вместо аналоговых приборов под ветровым стеклом разместился футуристичный синий экран, на который и выводятся все показания. Рядом — динамики разработанной совместно с музыкальным подразделением Yamaha Corp. аудиосистемы, получившей сложное название Natural Sound Motorcycle Audio System. Звук проецируется в форме пучка, что позволяет буквально окружить ездока музыкой, и способен передаваться во встроенный в шлем беспроводной приемник по Bluetooth. Также под «забралом» можно найти активную шумоподавляющую систему, которая призвана избавить владельца круизера от шума ветра и улучшить акустический комфорт.

Подзаряжать батареи электродвигателя можно не только во время торможения, как это сделано у многих гибридов, но и просто плавно передвигаясь по городу.

вещи

вещь номера

I C !B ER L IN: инн о в а ц и о нн о, д е р з к о и с т и ль н о

Солнцезащитные очки компании Ic!Berlin номинированы на престижную международную премию Silmo d’Or. Невероятно гибкая и легкая, как пух, модель S42 Wedding сделана без единого винта и представляет собой комбинацию тончайшей оправы из пластика и прочной, но эластичной рамки из металла. Яркий металлик заявлен на подиумах как один из ключевых трендов 2014 года. Благодаря новому покрытию Electric дизайнеры Ic!Berlin наполнили коллекцию бренда всеми цветами радуги. Что ж, популярность солнцезащитных очков немецкой дизайнерской компании уверенно набирает обороты!

Оправы и солнцезащитные очки Ic!Berlin эксклюзивно представлены в салонах «Оптик Чуев», www.optikchuev.ru

Одежда

бренды

11 брендов, на которые мужчинам стоит обратить внимание. Мужская мода сейчас настолько разнообразна, что необязательно ограничивать себя проверенными Zegna или Tom Ford. В России появилось много хороших и редких мужских дизайнерских марок, о которых мало кто знает.

P.R.P.S.

Своим появлением джинсовый бренд P.R.P.S. обязан американцу Донвану Хареллу — бывшему дизайнеру компании Nike. На лейбле любой вещи красуется пухлый купидон на костылях и с повязкой. Чтобы раскрутить бренд, вещи которого сшиты из африканского хлопка по японским технологиям, дизайнер рассылал коробки с джинсами семействам Бекхэмов, Крузов, Питтов, Брюсу Уиллису, Киану Ривзу и прочим. Посылки принимали. Все они стали ходить в джинсах P.R.P.S., разумеется, их поклонники тоже захотели такие джинсы. В Америке они стоят около $500, у нас — около 18 000 рублей.

76

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

Одежда

бренды

Lumen et Umbra

Марка Lumen et Umbra основана японским дизайнером Иссей Фудзитой. Последние 10 лет он живет в Италии и профессионально занимется фотографией. Поэтому, создавая одежду, дизайнер часто использует разные визуальные эффекты.

Lumen et Umbra скорее всего представляет собой японский авангард, но достаточно осторожный. Чаще всего здесь парки и штаны из грубого хлопка, мягкие кофты с капюшоном и майки необычных текстур.

Stone Island

Марка Stone Island появилась в мире моды относительно давно, в 1982 году. Создавая новый бренд итальянский модельер, Масимо Ости сделал ставку на на вещах из необычных материалов, которые используются в индустриальных сферах.Сейчас Stone Island известна своими куртками, покрытыми сеткой из стали и бронзы, жакетами, отражающими даже самый слабый свет. Самая легендарная вещь марки - Ice Jacket («Ледяная куртка»), в зависимости от температуры воздуха меняющая цвет, превращаясь из желтой в темно-зеленую, из белой в синюю, а из розовой в серую. Фирменным отличием одежды марки Stone Island, является наличие на левом рукаве небольшого лоскута ткани с эмблемой компании, в виде «компаса», пристегивающегося к одежде двумя пуговицами. НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 77

Одежда

бренды

Giorgio Brato

Основатель Giorgio Brato — итальянец Джорджио Браши. Его куртки из тонкой кожи, покрашенной и иногда даже хитрым образом постиранной, издалека похожи на джинсу. Необычная отделка, удивительный крой, масса мелких деталей, красивая подкладка, приятные цвета. Именно поэтому куртку Giorgio Brato язык не поворачивается назвать обыкновенной кожаной курткой. Длинная кожаная куртка-парка на шерстяной подкладке стоит 70 000 рублей, тонкие кожаные — дешевле. У Giorgio Brato также есть спортивная линия — WLG: уютные трикотажные толстовки, майки и штаны.

Carol Christian Poell

Марка появилась 15 лет назад, однако в последнее время дизайнер был в творческом раздумье и выпускал лишь по одной коллекции в год — каждую знатоки ждали с замиранием сердца. Кэрол Кристиан Поеэль — австриец, живущий в Милане. Его истинный конек — очень красивые кожаные вещи. Одна из самых чарующих — куртка из толстенной кожи, которую будто окунули наполовину в кипящую смолу, и она застыла. Есть еще легкие кожаные куртки, настолько хитро обработанные, что приходится гадать, что с ними делали перед показом на публике. При этом они не выглядят как вещи для арт-перфомансов — их хочется носить. «Смоляная» куртка стоит 227 000 рублей, тонкие куртки — около 50 000 рублей.

Yves Salomon

На самом деле Yves Salomon — шикарные женские меха, с флагманским магазином на парижской Сент-Оноре. Марка основана французским потомственным скорняком Ивом Саломоном и уже успела стать крайне авторитетным меховым предприятием. Главное, что стоит знать про эту марку мужчинам, — у Yves Salomon есть для них линия Army Furs: куртки, подбитые мехом, например, кролика и лисы. Выглядят куртки крайне мужественно, а за счет меха они еще и очень теплые. Стоят около €1500, у нас — около 70 000 рублей.

Christian Peau

Многие могли бы подумать, что Christian Peau — французская марка, однако она родом из Японии. Обувь с этим лейблом сделана по образцам европейских сапожников 19-го века. Ну и, конечно, без современных японских технологий не обошлось. Основная фишка бренда — «состаренный» вид. Примерная стоимость около 30 000 рублей . Эти ботинки любопытной формы подходят и к джинсам, и к костюмам, а от носки выглядят только лучше.

78

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

О д е ж бренд да

Одежда

бренды

Publish

Эта торговая марка ворвалась в мир моды в 2010 году и с тех пор славится своей нестандартной философией, оригинальной концепцией и неординарным подходом. Ее основали в калифорнийском городке Санта-Ана уроженцы Японии и Китая. Дизайнеры позиционируют свои работы как модели, абсолютно несхожие с произведениями других марок и лаконично сочетающие в себе уличный и классический стили.

Julius

Марку Julius основал японец Татсуро Хорикава. Основа — грубые ботинки, узкие «мятые» кожаные куртки, мягкие кофты из сочетания кашемира и района, распущенные вязаные шарфы. Но при этом вещи смотрятся довольно аккуратно: неровных швов и потертостей в меру. С первого взгляда чувствуется, что дизайнер необычный, но создает вещи не только для творческих личностей.

Boris Bidjan Saberi

Любимчик фэшн-блогеров, наполовину немец, наполовину иранец из Мюнхена Борис Бидьян Сабери выпускает коллекции с 2006 года. Этот дизайнер работает на стыке уличной культуры и готики — балахонистые кардиганы, сложно скроенные куртки, штаны и пиджаки, которые непременно обладают капюшонами. Из менее радикальных вещей — шарфы и шапки (около 8 000 рублей) из нежного трикотажа, которые очень красиво драпируются.

Damir Doma

Марка Damir Doma появилась в 2006 году благодаря самому Дамиру Дома — хорвату, выросшему в Германии и переехавшему в Антверпен, где он работал на компании Raf Simmons и Dirk Schoenberger. Одежда этого бренда сочетает в себе японскую эстетику и футуризм: объемные плащи, перехваченные поясом, и штаны-шаровары. Менее вычурно выглядят длинные толстовки на молнии (около 20 000 рублей) и слегка асимметричные пиджаки.

80

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

г. Ростов-на-Дону, ул. Б. Садовая, 113 Тел. (863) 266-56-66

R al p h L a u re n H o me

Аксессуары для дома

ф о т о: R a l p h L a u r e n H o m e

Детали

Подарки по Форме Декантер Ayers Skull and Crossbone Стекло

Достойные подарки на Новый год. Скроены с дотошной тщательностью костюмного мастера, отмечены, опять же, печатью великого и могучего Ральфа Лорена и будут использованы по назначению, скорее всего, в тот же день. Подставки под стаканы Dakota Кожа

Декантер Bentham Plaid Стекло, текстиль

Поднос Bedworth Кожа, металл

Набор для покера Bond Пластик, кожа, бумага

Песочные часы Rory Кожа, стекло

Держатели для книг Derbyshire Серебро, кожа

Шахматы Hammond Металл, дерево, пластик

84

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

Об у в ь

лыжные ботинки

6

лыжных ботинок

для истинных спортсменов

Современные лыжные ботинки не только красивы, но и удобны. Ни одна пара не обходится без утеплителей пальцев, термоизоляции и простых креплений, позволяющих в считанные секунды отцепиться от лыжни и спокойно разгуливать по квартире. Следует выбирать ботинки соответственно цели, и тогда ничто не испортит вам отдых. Неважно, карвинг или слалом — если на вас одна из шести пар лыжных ботинок, о которых мы сейчас расскажем, вы определенно добьетесь успеха.

SALOMON QUEST ACCESS 70 BestBuy для новичков. Производители лыжных ботинок считают, что новички катаются босиком. Только Salomon помнит о начинающих лыжниках. Сезонная аренда ботов — хорошо, но пара собственных — лучше. Начинать восхождение на вершину горнолыжного спорта стоит вместе с Salomon Access 70. Последние цифры — уровень жесткости. Профессионалы сочтут их слишком мягкими, но новички будут рады, что все еще могут двигаться. Ширина колодки составляет 104 мм. Если у вас большой размер и стандартные боты вам жмут, то Access 70 — единственный правильный выбор. Есть у этой модели и минус — ее невозможно перепродать. Кому охота покупать б/у, если новая пара стоит немногим дороже? Да, чуть не забыли сказать про термоизоляцию. Технология Salomon’s Metalwool (комбинация алюминиевой фольги и шерсти) не даст вам замерзнуть, но и про термоноски забывать не стоит.

86

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

Об у в ь

лыжные ботинки

SCARPA FREEDOM SL Универсалы. Монтекки или Капулетти? Слалом или фрирайд? Лыжники давно разбились на два лагеря. Первые предпочитают подготовленные трассы, вторые — бэккантри. Первым важны жесткость и эффективность, вторым — эластичность и комфорт. Лыжные боты Scarpa Freedom SL пытаются угодить всем и сразу. Для этого предусмотрен переключатель, который из режима катания переводит ботинки в режим ходьбы (диапазон сгибания составляет 27 градусов). Как вам дизайн модели? Не правда ли, он чудесен? К созданию ботинок приложил руку сам Крис Девенпорт — известный лыжник и звезда даунхилла. Намек понят: все-таки для фрирайда Freedom SL подходят больше, чем для слалома.

ATOMIC WAYMAKER CARBON 130 Слаломщикам. Многое в этих ботах напоминает детище Scarpa. Различия в самом главном — в идеологии. Freedom SL — отличные боты для бэккантри, которые способны хорошо себя проявить на профессиональных трассах. CARBON 130 — обувь для профессионального слалома с возможностью «поиграть» в бэккантри. Диапазон сгибания при ходьбе составляет целых 35 градусов, однако о танцах или пробежке можно забыть. Максимальная жесткость сотрет ваши ноги в кровь, целы останутся только пальцы. Для них предусмотрен щадящий носок из гибкого материала.

TECNICA INFERNO BLAZE Лучшее за смешные деньги. Если удастся протиснуть ногу в эти боты шириной 98 мм, можно уже считать себя победителем. Где еще вы найдете профессиональную лыжную обувь за столь смешную цену? Уровень жесткости установлен где-то в пределах от 100 до 110. Эти ботинки созданы специально для тех, кто истосковался по скорости. Их основа — сплав двух видов пластика, который позволяет твердо стоять на лыжах, когда вы сломя голову несетесь по склону. К слову сказать, встречный ветер может быть настолько сильным, что только хорошее термобелье спасет вас от обморожения. Считаете, фаза новичка позади? Смело переобувайтесь в Tecnica Inferno Blaze. Боты сослужат вам хорошую службу и помогут достичь новых высот.

LANGE RX 120 Не прощают ошибок. Ищете нечто запредельно эффективное? Тогда вам сюда. Вместе с RX 120 можете забыть о переключателях с бэккантри на скоростной слалом. Выбор придется сделать еще в спортивном магазине. Боты не самые жесткие (всего 120), но очень тугие и не прощают ошибок. Пусть новички льют горькие слезы, профессиональные даунхиллеры могут рассчитывать на самый быстрый и резкий спуск в жизни. Средняя ширина 100 мм не сковывает ступню и оставляет место для погрешности. RX 120 традиционно имеет четыре клипсы. Узкая подкладка и низкий профиль делают ботинок более компактным, что способствует лучшему контролю, немного опускает центр тяжести и позволяет лыжнику лучше чувствовать трассу, а резиновые стельки гасят вибрацию, чтобы спортсмен не сильно стучал зубами. Единственный недостаток — манжета, которая могла бы быть выше и туже.

NORDICA HELL AND BACK H1 Полная боевая готовность. Устали от лицемеров, которые считают, что если на ногах у них лыжи, а в руках палки, то они могут называться «спортсменами»? Значит, вы готовы обуться в Hell and Back и показать настоящий агрессивный даунхилл. Универсальная колодка в 100 мм потребует лишь минимальной подгонки для людей с очень большой или маленькой ступней. Регулируемая жесткость в пределах от 110 до 120 позволит приспособиться к любым условиям: неважно, будет ли это пухляк или круд. Вес в два килограмма делает эти боты одними из самых легких, какие возможно купить. Именно легкость становится решающим фактором при наборе скорости и не позволяет глубоко зарываться на виражах. Классическая трехчастная конструкция облегчает обувание, а широкий носок и узкая пятка ускоряют циркуляцию крови в ступне, сохраняя больше тепла. НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014 АВТОАРЕНА 87

гаджеты

5

рыбалка

гаджетов, которые сделают рыбалку чуточку проще. Иногда хочется просто расслабиться с удочкой в руках и не отвлекаться на подергивания лески и прочие мелочи.

Deeper Smart Fishfinder Эхолот для рыбака Это выполненное в форме мячика устройство представляет собой эхолот, который поможет рыбаку понять, куда лучше забросить удочку. Принцип работы элементарен — девайс по Bluetooth связывается со смартфоном или планшетом, на котором установлено фирменное приложение, забрасывается в воду, и самостоятельно включается при первом с ней контакте. Дальше — дело техники: «мячик» показывает, где находится рыба, глубину, на которой она плавает, и даже температуру воды.

Камеры для рыбалки Трансляция с крючка Вместе с новыми технологиями приходят новые решения — беспроводные (иногда и проводные) камеры, соединенные с установленным на удочке компактным монитором, вряд ли смогут сейчас кого-нибудь удивить. Функционал может различаться в зависимости от модели, однако многие устройства умеют не только передавать картинку на экран, но и фотографировать или даже снимать подводный мир на видео.

88

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

гаджеты

рыбалка

JABO-2B Полезная игрушка Повзрослев, у многих так и не получается перебороть свою тягу к разнообразным игрушкам, радиоуправляемым машинкам и другим дорогущим, но при этом не имеющим никакой практической пользы девайсам. Jabo-2B — это вещь, которая является не только крутейшей игрушкой для любителя управляемой техники, но и эхолотом, умеющим все то же, что и Smart Fishfinder, но вдобавок к этому способным отплыть от хозяина на несколько сотен метров и уже с нового места передавать на пульт управления информацию о местонахождении рыб, глубине водоема, температуре и многом другом.

Ulvac Strom Ловушка для света Обычно приманки для рыбы обращают на себя внимание морских обитателей с помощью движения и встроенных светодиодов. Компания Ulvac, один из самых крупных производителей вакуумного оборудования, придумала, как избавиться от этих пережитков прошлого столетия. Суть заключается в том, что при помощи техники полимеризации напыления, которую используют в производстве полупроводников, на идеально гладкой поверхности приманки создается оптическое покрытие, имеющее высокий показатель пропускания света, создающий красивый голографический эффект. Создатели приманки говорят, что благодаря ей удовольствие от рыбалки сможет получить даже полный чайник.

Humminbird SmartCast RF35 Наручный эхолот Эти наручные часы помогут рыбаку, когда мячик с эхолотом пожует собака, а пластиковый кораблик разобьется о сделанные детьми рифы. Суть устройства в том, что подключаемый к нему с помощью специальной внешней антенны буй опускается на воду и передает всю важную информацию на 1,25-дюймовый ЖК-дисплей часов.

90

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

события Презентация Toyota Camry нового поколения в Restaurant&pool cafe St. Tropez

Открытие официального дилерского центра Орбита-Datsun Презентация городского кроссовера FORD ECOSPORT в дилерском центре «ЮНИОН»

пр е з е н т а ц и я Toyota Camry Тойо та

22 ноября прошла грандиозная презентация Toyota Camry нового поколения в Restaurant&pool cafe St. Tropez, организатором которой стал «Тойота Центр Ростов-на-Дону Юг».

Тойота Центр Ростов-на-Дону Юг, Ростов-на-Дону, ул.Мечникова, 112а/187, тел.: (863) 242-90-00, 242-90-06, www.toyotarostov.ru

92

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

О т к ры т и е дилерский центр Орбита-Datsun Орбита

27 ноября группа компаний «Орбита» торжественно открыла первый и единственный в Ростовской области официальный дилерский центр Орбита-Datsun.

Автоцентр Орбита-Datsun, Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59 Е, тел. (863) 305-60-00, www.orbita-datsun.ru

94

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

Пр е з е н т а ц и я FORD ECOSPORT Юнион

8 ноября дилерский центр «ЮНИОН» провел первую в городе презентацию городского кроссовера FORD ECOSPORT.

ЮНИОН, г. Аксай, пр. Аксайский, 19, тел. (863) 250-80-08, www.fordrostov.ru

96

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

ноябрь-декабрь '14

донесения

Н о во с т и , к о т о р ы е м ы н а ш л и д о с т о й н ы м и в н и м а н и я и о гл а с к и Полуподводная лодка EGO

Неполное погружение к

сведенью

среди гражданских подводных лодок есть и свои спортсубмарины. Например, Seabreacher X. Эта лодка в форме акулы может похвастаться двигателем с турбонаддувом и мощностью 260 лошадиных сил. Судно развивает скорость до 80 км/ч на поверхности воды и половину этого при полном погружении.

98

АВТОАРЕНА НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ 2014

Я думал, что подводные лодки остаются уделом военно-морского флота. Оказывается, нет, множество фирм по всему миру успешно строят и продают персональные компактные субмарины для индивидуального использования. Среди них особняком стоит детище южнокорейской фирмы Raonhaje — подводная лодка (а вернее сказать, полуподводная) EGO. Ее особенность в том, что она никогда не погружается в морскую пучину с головой. В то время как цилиндрическая кабина лодки находится под водой, ее верхняя палуба всегда находится на поверхности. Наслаждаться подводными красотами предлагается через большие иллюминаторы, которые сделаны из акрилового волокна,

подобно тому, которое используют в изготовлении аквариумов. Они отлично справляются с небольшим давлением воды у самой ее поверхности и хорошо пропускают солнечный свет. Главным преимуществом EGO является то, что она позволяет изучать морскую флору и фауну, не нанося при этом вред экологии — движок работает на электричестве 12 батарей. Их вполне достаточно, чтобы устроить себе шестичасовой водный круиз. Капитан сможет разогнать EGO до 5 узлов, но в этом случае аккумулятор рискует разрядиться уже через 4 часа. Чтобы узнать стоимость этого чуда, вам придется снять трубку и лично позвонить в офис южнокорейской компании. Raonhaje публично цен не называет.