АВТОАРЕНА Ростов-на-Дону №6 2014 ИЮНЬ by Журнал "Реальный Бизнес"

рос тов-на-дону

автоАрена м у ж с к о й

а в т о м о б и л ь н ы й

№

июнь 2014

ж у р н а л

из ряда вон

в номере: > Тест-драйв неординарного KIA Soul > Эксклюзивные автотрициклы > Первый мотоцикл CATERHAM > Докстанции с непростым характером iXOOST > Мокасины как главная обувь водителя

Opel Astra OPC Motorsport с. 28

Union-Jack с открытым верхом

Нешуточный интерес британцев к родстерам и электрическим силовым установкам вылился в изящный концепт MINI Superleggera Vision

и ю н ь '14

содержание

с.

из ряда вон

Для терпеливых фанатов: подлинно спортивная «Астра» — для дорог общего пользования, но в виде предсерийного концепта

МОТОР Ы 12

Новости Превью

16 62

Hyundai Elantra, Opel Mokka, Ford Kuga 2.5, Volkswagen Polo и Scirocco Новые квадроциклы и мотовездеходы

АВТОАРЕНА июнь 2014

Авто номера MINI Superleggera Vision

28 68

Из ряда вон Opel Astra OPC Motosport CATERHAM BIKES BRUTUS 750

Конвейер

18 20 66 70

Mercedes-Benz C-класса Smart Fortwo Stels ATV 800 Guepard DUCATI MONSTER 1200/1200S

42 46 50 54

Тест-драйвы Audi A4 Mitsubishi Outlander KIA Soul Infiniti QX80

Обозрение Автотрициклы

и ю н ь '14

содержание

с.

гаджеты

Итальянцы iXOOST на свой манер исполнили серенаду моторам спорткаров

ВЕ Щ И 72

Одежда Экипировка F1

Обувь Мокасины

Гаджеты Новинки техники: Sony, Gorpo, Seagate, Lenovo

Словарный запас Турбийон

Собы т и я 92 Открытие нового официального дилерского центра Nissan в Аксае 93 Компания «Модус» провела «Гонку чемпионов Suzuki» 94 «Тойота Центр Ростов-на-Дону Юг» провел очередной выездной тест-драйв Toyota X-COUNTRY 2014 96 Турнир по картингу на Кубок Банка «Интеза» 97 Внедорожный квест «Донские Пески» от ААА моторс Jaguar Land Rover

АВТОАРЕНА июнь 2014

и ю н ь '14

данные

за $14 000 000

был продан на аукционе в Арабских Эмиратах автомобильный номер, состоящий из единственной цифры «1». Счастливым обладателем стал 25-летний миллиардер из Абу-Даби Саид Абдул Гаффар Хоери.

тысяч километров

преодолели на заднем ходе американцы Чарльз Крейтон

75 лет

и Джеймс Харгис в 1930 году, путешествуя на автомобиле из Нью-Йорка в Лос-Анджелес и обратно.

возраст, с которого в Японии

для пожилых людей за рулем вводится специальная маркировка — знак Koreisha. Правительство ввело его в 1997 году в виде осеннего увядающего листа. Однако некоторые водители отказывались его клеить, избегая ассоциирования себя с мертвым листом, и в 2011 году форма знака Koreisha б ы л а и з ме не на на четырехлистник.

400 внедорожников Toyota,

оборудованных пулеметами и противотанковыми ракетными комплексами, участвующих в военном конфликте между Чадом и Ливией, стали решающим фактором в победе первого. Эта война под названием Toyota War так и вошла в историю как единственная, получившая название от марки автомобилей.

РЕДАКЦИЯ ЖУРНАЛА «АВТОАРЕНА»

Руководитель проекта: Марина Кременная Главный редактор: Мария Герасимова Дизайнер: Алексей Шумилин Корректор: Анастасия Кравцова Авторы: Адам Вакулин, Михаил Родионов, Тимур Алибеков, Иван Кабанов, Натали Визард, Игорь Трофимов, Ольга Походзей, Сабина Бабаева Отдел рекламы: Карина Галстян, Виктор Фоменко, Марина Кременная Руководитель службы распространения: Лилия Сезанаева Отдел маркетинга и PR: Ольга Егорова

АДРЕС РЕДАКЦИИ ЖУРНАЛА «АВТОАРЕНА»

344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 162, 4-й этаж тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58

ДИРЕКЦИЯ СЕТИ ЖУРНАЛОВ «АВТОАРЕНА»

Учредитель и издатель: ООО «Издатель» Директор ООО «Издатель»: Лариса Фоменко Заместитель директора: Наталья Кизиева

АДРЕС ИЗДАТЕЛЬСТВА

344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 162, 4-й этаж тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58

АВТОАРЕНА июнь 2014

-й машиной автогонщика Кими Райкконена была советская «Лада», которую он с отцом нашел подготовленной к утилизации. После починки и перекраски Райкконен проникся обожанием к машине, ведь она почти никогда не ломалась.

Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ №ФС 10-6406 от 18.12.2006 г. Выдано Южным межрегиональным территориальным управлением Министерства РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций. Рекламное СМИ.

За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет. Авторские материалы не являются рекламными. Любая перепечатка или копирование авторских и рекламных материалов возможны только в случае предварительного согласования с редакцией журнала «Автоарена». В случае нарушения указанного положения виновное лицо несет ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ.

Отпечатано: ИП Ютишев А.А. Адрес: 344082, г. Ростов-на-Дону, ул. М. Горького, 3, тел. (863) 244–44–42. Тираж: г. Краснодар — 7000 экземпляров, г. Ростов-на-Дону — 7000 экземпляров, Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой. Заказ № 525 от 16.06.2014 Подписано в печать 16.06.2014 Дата выхода 20.06.2014

моторы

с.

т е с т- д р а й в

Большинство современных хетчбэков похожи друг на друга, как две капли воды. Но иногда автопроизводители выдают поистине необычные по дизайну автомобили — такие как KIA Soul, который в этом году получил обновление с. 46 тест-драйв Mitsubishi снова обрадовал истинных поклонников модели Outlander. Дизайнеры марки слегка освежили внешность кроссовера, снабдив его большим количеством элементов гибридной модели Outlander PHEV

конвейер Что мы знаем о «Смартах»? Немного. «Самый маленький серийный автомобиль в мире», — говорят автолюбители. «Мал, да удал», — отвечают производители

с. 20

превью BRP CAN-AM MAVERICK XMR 1000 DPS и еще 6 новых квадроциклов и мотовездеходов

с. 62

июнь 2014 АВТОАРЕНА 11

и ю н ь '14

новости

н о в о с т и п а р т не р о в

Недели солнечного Драйва Jaguar и Land Rover скоро создадут новое подразделение для VIP-клиентов Эта структура займется выпуском автомобилей для самых взыскательных клиентов. В планах — создание лимитированных серий автомобилей Jaguar и Land Rover, восстановление и обслуживание классических моделей этих марок, а также выпуск различных аксессуаров. Не исключено, что будет налажен и выпуск самостоятельных моделей. Базиро-

ваться подразделение будет в британском Западном Мидленде, а производство наладят в городе Ковентри, рядом со штаб-квартирой Jaguar. Немаловажен тот факт, что к новой команде присоединится бывший инженер формульной команды Williams Пол Ньюсом, а возглавит подразделение бренд-директор Land Rover Джон Эдвардс.

Ferrari F12berlinetta TRS от Special Projects Придворное тюнинговое ателье Ferrari — Special Projects — сделало уникальный суперкар — Ferrari F12berlinetta TRS. Стоимость данного штучного автомобиля оценивается в $4,2 млн. Он изготовлен для неназванного клиента, который пожелал, чтобы машина получила кузов тарга и систему рекуперации энергии KERS, по образцу той, что устанавливалась на

болиды Ferrari «Формулы-1». Эта система позволяет кратковременно увеличить мощность мотора, а это значит, что Ferrari F12berlinetta TRS будет иметь еще более впечатляющие динамические характеристики, чем стоковое 740-сильное купе Ferrari F12berlinetta, разгоняющееся до 340 км/ч, а на покорение первой сотни машине требуется 3,1 с.

Концерны Ford и Heinz совместно разрабатывают автокомпоненты из помидоров Компании планируют использовать волокна помидоров в производстве автомобилей. Конструкторы компании Ford предполагают использовать сухие шкурки помидоров, остающиеся после приготовления всем известной марки кетчупа, для создания пластиковых деталей автомобилей. Предполагается, что подобные разработки на растительной основе позволят снизить воздействие на экологию. Эллен Ли, научный специ-

АВТОАРЕНА июнь 2014

алист Ford Plastics, решив прокомментировать данный факт, объяснила, что Ford пытается применять материалы, которые поддаются переработке и повторному использованию, и одновременно уменьшить вес автомобилей. Кроме этого, она пояснила, что новые материалы будут применяться прежде всего на внутренних деталях автомобиля — под капотом или в нижней части кузова — по причине внешней непривлекательности, и

в будущем специалисты постараются сделать материал более приятным для глаза. Интересен также тот факт, что сотрудничая уже почти два года с Heinz, Coca-Cola, Nike и Procter&Gamble в сфере разработки экологически чистых материалов, специалисты компании изучают возможность производства деталей не только из помидоров, но и из кокосовых орехов, рисовой шелухи, корней одуванчика и деревьев.

С 4 по 18 июля в салоне «Тойота Центр Ростов-на-Дону Юг» пройдут Недели Солнечного Драйва. Любой желающий сможет великолепно провести время с семьей, протестировать весь модельный ряд «Тойота» и зарядиться летними эмоциями и впечатлениями. Участников ждут яркие маршруты, самые веселые развлечения, активные виды спорта и самая вкусная еда. В период проведения акции всех ждут специальные предложения на весь модельный ряд «Тойота» (подробности в автосалоне). Драйв этого лета запомнится надолго! ул. Мечникова, 112а/187, тел. (863) 242 90 00, www.toyotarostov.ru

В дилерском центре Mitsubishi автоцентра «Артекс» состоялась долгожданная встреча с участниками клуба Pajeroclub.su

Это клуб единомышленников, который оказывает помощь детям и подросткам, имеющим врожденные или приобретенные ограничения, связанные со здоровьем. Благодаря фонду «Паджеро Клуба» под названием «Родник» была организована автоэкспедиция «Россия — Грузия», в рамках которой участники 16 июня посетили Южную столицу — Ростов-на-Дону. Автоцентр «Артекс» подарил Тбилисскому детскому дому музыкальный центр, который «Паджеро Клуб» передал в Грузию. ул. Российская, 48п, тел. (863) 211-08-22

и ю н ь '14

новости

н о в о с т и п а р т не р о в Летнее предложение от «Ауди Центр Ростов»

Опасные бритвы и аксессуары в салоне красоты «Барбершоп»

Теперь поклонники индивидуального стиля и компактных автомобилей могут себе позволить премиум-класс Audi A1 Sportback на специальных условиях — за 9 983 руб./мес.* в салоне официального дилера «Ауди Центр Ростов». Это уникальный шанс отправиться в незабываемое летнее путешествие уже сегодня. Неограниченные впечатления на

ограниченное количество автомобилей. Все автомобили в наличии и с ПТС. Подробности предложения у менеджеров отдела продаж. пр. Театральный, 60, тел. (863) 299-00-00, audi-rostov.ru

Салон Красоты «Барбершоп» является первым и единственным в Ростовской области представителем одной из кузниц DOVO, которая находится в немецком городе Золинген, славном тем, что на его территории всегда производили лучшие опасные бритвы. Бритва Finest silver steel сделана из высокопрочной стали и ценного дерева. Приобрести опасную бритву и все аксессуары к ней можно в «Барбершопе». пр. Соколова, 39, тел. (863) 226-17-56

АВТОАРЕНА июнь 2014

* Кредит предоставляется ЗАО «ВТБ 24», валюта кредита — рубли РФ; 9 983 — величина платежа по кредиту при покупке нового Audi A1 Sportback с расчетной розничной ценой 860 000 рублей, сроком на 60 месяцев, первоначальном взносе 50 % от стоимости автомобиля и процентной ставкой по кредиту — 13,9 % годовых. Условия предоставления кредита действительны до 31.08.2014 г. и могут быть изменены Банком.

превью

Hyundai Elantra Едва заметные внешние изменения в «Элантре» — подкорректированные оптика, бамперы и решетка радиатора — не главное. Куда интереснее то, что скрывается за подретушированной внешностью. Так, появилась новая комплектация Active (доступна только для седана с мотором), которая сменила исполнение Optima. Оснащение машины дополнили двухзонным

климат-контролем, датчиками света и дождя, при этом на цене это сказалось не сильно: с 779 000–829 000 рублей до 779 900–834 900. От версии Sport в Hyundai решили отказаться, а Comfort после рестайлинга седана стала топовой. Теперь она доступна исключительно с двигателем 1.8 (149 л. с.) и «автоматом». Цена — от 889 900 рублей.

Opel Mokka Diesel Если раньше компактный паркетник «Мокка» предлагался на российском рынке только лишь с бензиновыми моторами: турбированным 1.4 и атмосферным 1.8 мощностью 140 л. с. каждый, — то теперь в линейке имеется и дизельный вариант. Двигатель объемом 1,7 литра выдает 130 л. с. и 300 Нм. Автомобиль с таким силовым агрегатом предлагается в единственной богатой комплектации Cosmo, предусматривающей, кроме прочего, камеру заднего вида, двухзонный климат-контроль, 18-дюймовые колесные диски. Коробка передач — 6-ступенчатый «автомат», который передает крутящий момент на передние колеса. Стоит дизельный Mokka от 995 900 рублей.

Ford Kuga 2.5 До недавнего времени компания Ford предлагала россиянам «Куги» исключительно с наддувными четырехцилиндровыми моторами: бензиновым 1.6 Ecoboost и дизельным 2.0 TDCi. Теперь же кроссовер можно приобрести с проверенным атмосферным агрегатом Duratec 2.5 (150 л. с., 230 Нм) — видимо, адресована такая версия тем, кто с недоверием относится к турбодвигателям маленького объема, которыми к тому же комплектуют машины массой свыше полутора тонн. Вместе с новым для модели мотором клиенты получат и недоступное прежде сочетание шестиступенчатого «автомата» и переднего привода, а сам автомобиль будет в начальных исполнениях Trend либо Trend Plus по цене от 999 000 и 1 099 000 рублей соответственно. Кстати, отныне машины в этих комплектациях можно оснастить турбодизелем 2.0.

АВТОАРЕНА июнь 2014

Ф ото : а р х и в ы ПРЕСС - СЛУЖБ

Hyundai Elantra // Ford Kuga 2.5 // Opel Mokka Diesel

Т е кст : И в а н К а б а н о в

ав т о

превью

Vw Polo // vw Scirocco авто

Volkswagen Polo Рестайлинг «Поло» претерпел минимум изменений во внешности. Корректировке подверглись передний бампер, решетка радиатора да задние фонари. Передние фары в сущности те же, но для дорогих версий ближний свет сделали диодным. Зато внутри изменений предостаточно. Тут новый руль, комбинация приборов, блок управления климатической установкой, а еще мультимедийная система, оборудованная датчиком движения и способная распознавать жесты, — наследство от «Гольфа». Модели заменили подвеску и предложили новую моторную линейку. Вместо базовой «четверки» 1.2 — 3-цилиндровый двигатель 1.0 с отдачей 60 и 75 л. с. в зависимости от версии. А взамен прежнего атмосферника 1.4 инженеры

предложили использовать дефорсированную версию турбомотора 1.2 TSI, выдающую 90 «лошадей». Есть еще 110-сильный вариант этого агрегата, а также двигатель 1.4 TSI с системой отключения части цилиндров при частичных нагрузках. Отдача последнего — 150 л. с., а в хот-хетче Polo GTI он выдает 191 силу. Кстати, «заряженный» Polo таки получил механическую коробку в качестве альтернативы семидиапазонному «роботу» DSG. Однако ни такой, ни любой другой «Поло» в кузове хетчбэк в России не купить. На нашем рынке будут продаваться исключительно седаны, поскольку спрос на трех- и пятидверный варианты дорестайлинговой модели не оправдал ожиданий Volkswagen.

Volkswagen Scirocco Спустя шесть лет после своего дебюта купеобразный хетчбэк наконец дождался обновления. Опознавательные признаки рестайлинговой машины: подкорректированные передние и задние фары, иные бамперы и решетка радиатора. В интерьере появился новый руль и видоизмененные воздуховоды, плюс к этому модернизирована аудиосистема. Все двигатели стали немного мощнее, к тому же теперь они по умолчанию оснащаются системой start/stop. Место силового агрегата 1.4 Twincharger с комбинированным наддувом в моторной линейке заняла «четверка» 2.0 TSI с одним турбокомпрессором, которая развивает 180 л. с. июнь 2014 АВТОАРЕНА 17

ав т о

к о н ве й ер

Mecedes-Benz C-класса

детали Объем багажного отделения нового Mercedes-Benz С-класса составляет ни много ни мало 480 литров.

Автомобиль с 1,6-литровым двигателем потребляет в среднем 5,8 литра топлива на каждые 100 км. Более мощный двигатель при этом еще и более экономичный: 5,6 литра на «сотню».

в базовой комплектации ТЕХНИКА ДИНАМИКА

1,6 л, бензин, 156 л. с., 250 Нм, 7-ступ. автомат., задний привод от 0 до 100 км/ч за 8,5 с, 223 км/ч

ЦЕНА

от 1 570 000 рублей

Mecedes-Benz C-класса

Новая «цэшка» теперь еще больше похожа на старшего брата S-класса, как дизайном, так и уровнем оснащения. Кузов модели наполовину выполнен из алюминия: количество панелей из авиационного металла выросло с 9 до 48 %. Благодаря этому вес конструкции снизился на 70 кг, а вся

АВТОАРЕНА июнь 2014

машина сбросила от общей массы порядка центнера. По сравнению с предшественником автомобиль прибавил в длину 95 мм и стал на 40 мм шире. Колесная база достигла 2 840 мм,

что на 80 мм больше прежнего. Это не могло не сказаться положительно на комфорте задних пассажиров, который теперь на уровне седана бизнес-класса.

к о н ве й ер

Моторная гамма представлена двумя агрегатами: бензиновые рядные «четверки» объемом 1,6 и 2 литра и мощностью 156 и 211 лошадиных сил. Комплектуются автоматической коробкой передач и задним приводом. Последний обладает внушительной динамикой,

Mecedes-Benz C-класса авто

разгоняя полуторатонный автомобиль до «сотни» всего за 6,6 секунды. Ходовая часть тоже претерпела изменения. Взамен передних стоек McPherson использована новая независимая двухрычажная подвеска с алюминиевыми рычагами. Кроме того, для C-класса опционально предлагается пневмоподвеска, чем не может похвастать ни один из конкурентов модели. Она оснащена электронно управляемыми амортизаторами и имеет пять режимов работы: Comfort, Eco, Sport, Sport Plus и Individual. Кроме того, она способна самостоятельно регулировать дорожный просвет в зависимости от дорожных условий. Увеличить клиренс можно и принудительно, достаточно нажать специальную кнопку на центральном тоннеле.

Список электронных помощников мало уступает флагманскому седану S-класса. Так, оснащение «цэшки» предполагает проекционный дисплей, систему кругового видеообзора, адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения фронтальных столкновений, работающую на скорости до 200 км/ч, автоматический парковщик, систему слежения за мертвыми зонами, рядностью движения и усталостью водителя. Электроника нового C-класса может, кроме прочего, самостоятельно распознать установленное спереди детское кресло и отключить подушку безопасности. Автомобиль с 1,6-литровым двигателем предлагается за 1 570 000 рублей. За топовый мотор просят выложить уже на 125 000 рублей больше.

Мерседес-Бенц Центр Ростов-на-Дону, Ростов-на-Дону, ул. Вятская, 116/3, тел. (863) 292-74-28

июнь 2014 АВТОАРЕНА 19

ав т о

к о н ве й ер

Smart Fortwo

в базовой комплектации ТЕХНИКА ДИНАМИКА

1.0 бензин +турбо, 84л. с., 5-ступ. робот

от 0 до 100 км/ч за 11 с, 145км/ч

ЦЕНА

от 550 000 рублей

Smart Fortwo

Что мы знаем о «Смартах»? Немного. «Самый маленький серийный автомобиль в мире», — говорят автолюбители. «Мал, да удал», — отвечают производители. История самого компактного в мире автомобиля началась в 1972 году, когда немецкий концерн Daimler-Benz AG всерьез задумался о создании малолитражки особо малого класса. В свое время швейцарский производитель часов Swatch приложил руку к созданию дизайна машины. Первый прототип Smart Citi-Coupe увидел свет спустя целых 23 года, а серийное производство было запущено в 1998 году. Название было подобрано очень удачно. Не существует однозначного перевода английского слова Smart. Находчивый, умный, яркий, красивый, проворный, энергичный — вот лишь несколько вариантов его толкования. Одним словом, Smart. В 2004 году модель была переименована в Smart Fortwo и под этим названием существует до сих пор. Нынешнее поколение автомобиля производится с 2008 года и представлено в

четырех модификациях: оригинальной, кабриолет, «заряженной» Brabus и точно такой же, но без крыши. Сердце «Смарта» — бензиновый двигатель о трех цилиндрах, объемом всего один литр. Эта кроха выдает 71 л. с. мощности, которых вполне достаточно, чтобы автомобиль весом не более 800 кг приходил в движение. При этом «Смарту» понадобится около 14 секунд, чтобы разогнаться до «сотни», а максимальная скорость составляет 145 км/ч. Турбонаддув, который доступен в комплектации Passion и на модели Cabrio, добавляет мотору лишние 13 «лошадок». Время разгона до 100 км/ч сокращается на 3 секунды.

Мерседес-Бенц Центр Ростов-на-Дону, Ростов-на-Дону, ул. Вятская, 116/3, тел. (863) 292-74-28

АВТОАРЕНА июнь 2014

к о н ве й ер

Smart Fortwo авто

детали Говорят, что если снять «Смарт» с ручника, можно успешно толкать его в одиночку. Маленький «Смарт» кушает как птичка: в зависимости от модификации мотора, ему хватает от 4,2 до 4,9 литра топлива, чтобы утолить свой голод и пройти еще 100 км пути. Атмосферный двигатель оснащен «микрогибридом». Эдакий

аналог системы Start/Stop: при снижении скорости до 7 км/ч мотор глохнет и снова заводится, когда водитель отпускает педаль тормоза. Точно так же «микрогибрид» поступает при частых остановках и троганиях (в пробке или на парковке), не работает, пока двигатель не прогреется до 60 градусов, и отключается, если за бортом пять градусов мороза, дабы не разряжать аккумулятор частыми стартами.

Мотор работает в паре с пятиступенчатым «роботом». Функция кикдаун и ручной режим прилагаются. Переключение передач осуществляется как рычагом трансмиссии, так и подрулевыми лепестками. Пусть задний привод и короткая база вас не пугают. Задняя компоновка двигателя обеспечивает развесовку в пользу заднего моста, поэтому зимой «Смарт» не должен бояться пробуксовок в снегу. От заносов спасает неотключаемая система стабилизации. Несмотря на то, что мотор поселился аккурат между задних колес, это никак не сказывается на объеме багажного отделения — 220 литров. По 110 литров на человека. Не стоит забывать, что автомобиль-то двухместный. Вот мы и добрались до главной фишки «Смарта» — его габаритов. Поклонники марки негласно прозвали автомобиль «королем парковки». Длина 2 690 мм (почти в полтора раза меньше, чем у среднего седана) позволяет влезать на «Смарте» в те места, которые неопытные водители оставляют в качестве дистанции до спереди и сзади припаркованных автомобилей. При желании «Смарт» можно поставить поперек парковочного места, не нарушая разметки, но делать этого, конечно же, не стоит. Ширина машины — всего 1 559 мм — позволяет легко маневрировать в пробке и протискиваться между машинами. Хотите верьте, хотите нет, но водители «Смартов» утверждают, что добираются на работу на 10–15 минут быстрее других участников движения.

с тилевое решение В прошлом году российские дилеры предложили покупателям нестандартный «во всех отношениях» стилевой пакет опций, которые ранее были продемонстрированы исключительно на концептах компании. Всего за 869 660 рублей любой желающий приобретает для своего ситикара «чудесные» крылья, созданные дизайнером Джеремми Скоттом, ячейку безопасности tridion, иные корпуса зеркал заднего вида, новую рамку решетки радиатора, выполненную в цвете Alubeam, а также кузовные панели, спойлер и легкосплавные колесные диски цвета «Полярный белый».

июнь 2014 АВТОАРЕНА 21

ав т омоби ль номе ра

АВТОАРЕНА июнь 2014

M I N I S uperlegger a V i s ion

автомобиль

номе ра

Совместное детище MINI и кузовного ателье Touring Superleggera произвело настоящий фурор на прошедшем Конкурсе элегантности в Вилла д’Эсте. Нешуточный интерес британцев к родстерам и электрическим силовым установкам вылился в изящный концепт MINI Superleggera Vision. Т е кст : Т и м у р А л и б е к о в

Ф ото : V o l vo

июнь 2014 АВТОАРЕНА 23

автомобиль

MINI Superleggera Vision

номе ра

огда немцы на пару с итальянцами пытаются создать что-то исконно английское, получается, как минимум, забавно. И очень интересно. Баварские боссы компании MINI, принадлежащей концерну BMW, обратились в миланское автоателье Touring Superleggera за концпеткаром для выставки. Итальянцы вручную создали все кузовные панели и собрали из них потрясающий двухместный родстер MINI Superleggera Vision. Визитная карточка ателье — минимальное количество швов и стыков между элементами — прилагается. По сути, автомобиль представляет собой одну сплошную конструкцию длиной 4 163 мм, шириной 1 963 мм (с учетом боковых зеркал) и высотой 1 209 мм. Колесная база — 2 519 мм. Для сравнения, габариты самого боль-

АВТОАРЕНА июнь 2014

шого автомобиля в линейке MINI Cooper Countryman составляют 4 110×1 789×1 561 соответственно. Кузов, на манер другой британской марки, полностью выполнен из алюминия, сплиттер и пороги — из углеволоконного композита. Из чего сделана крыша, да и существует ли она вообще, — неизвестно. На фестивале родстер появился без крыши вовсе. Поговаривают, что ее роль выполняет мягкий тент с пластиковым окном сзади, который устанавливается вручную. Отдельные элементы экстерьера указывают на то, что дизайнеры вдохновлялись классическими родстерами 50-х годов прошлого века. Это и удлиненный капот с рельефными полосами, мускулистые крылья, малые свесы и «плавник» по центру крышки багажника, напоминающий киль дорогой яхты.

От слов к делу Концепт MINI Superleggera Vision был так хорошо принят аудиторией конкурса, что глава британской компании Питер Шварценбауэр в одном из своих интервью допустил возможность выпуска ограниченной серии автомобиля. Итак, чего же нам ждать, если родстер, пусть и под другим названием, все-таки сойдет с конвейера? Естественно, крыши из прочной ткани, эргономичного салона и рамы ветрового стекла, которой автомобиль на данный момент лишен. Логично было бы оснастить родстер передним и полным приводом, а также трех- и четырехцилиндровыми бензиновыми и дизельным моторами. Питер Шварценбауэр считает, что адекватная цена за такой автомобиль — 35 000 евро. Особенно если учитывать, что MINI Cooper Roadster в Европе стоит от 22 до 32 тысяч условных единиц.

MINI Superleggera Vision

автомобиль

номе ра

Светлее некуда Touring Superleggera, с итальянского «суперсвет», уже сотрудничала с концерном BMW, а вот с маркой Mini впервые. В далеком 1940 году ателье построило для баварцев спортивное купе BMW 328 Mille Miglia Touring Coupe, которое в том же году выиграло гонку «Тысячи миль» в Италии. Среди известных клиентов Touring Superleggera можно встретить такие именитые бренды, как Aston Martin, Lamborghini, Ferrari, Maserati,

Bentley и Alfa Romeo. Результат прошлогоднего сотрудничества с «Альфой» — купе Disco Volante, с итальянского «летающая тарелка» — в конечном итоге отправился в серию. Надеемся, что MINI Superleggera Vision ждет та же участь.

июнь 2014 АВТОАРЕНА 25

автомобиль

MINI Superleggera Vision

номе ра

Интерьер мысленно возвращает нас в 1959 год, когда свет увидел самый первый MINI. Салону концепта присущ тот же минимализм, что и классическому хетчбэку. Торпедо представляет собой «голый» лист алюминия, некрашеный, лишь слегка обработанный лаком. По центру — традиционный для марки круглый «иллюминатор» приборов, но на этот раз не аналоговых, а цифровых. Серди них, не поверите, фронтальная камера для селфи. В оформлении автомобиля дважды встречается мотив британского флага — хромированные поручни внутреннего каркаса дверей и задняя оптика. Еще одна деталь, о которой непременно стоит упомянуть: родстер приводится в движение электрической силовой установкой. О том, что это за мотор и какова его отдача, производители решили

умолчать. Однако если вы знакомы с линейкой двигателей концерна, можно смело предположить, что самым подходящим «донором» для концепткара является BMW i3. Слухи о появлении в модельном ряду MINI электромобиля возникли еще в прошлом году, когда компания официально заявила, что работает над гибридной модификацией MINI Cooper. Итак, почему все-таки родстер? В линейке бренда уже существует модель в этом кузове, которая так и называется — MINI Cooper Roadster. В прошлом году представители компании сообщили, что двухместный «маленький купер» с откидным верхом попадет под сокращение, а его место в скором времени займет другая модель со спортивным характером. Возможно, Superleggera и есть то будущее, что ждет родстеры марки, возможно, отправная точка для чего-то другого. Поживем, увидим. Одно ясно уже сейчас: MINI всерьез взялась за освоение альтернативного топлива.

Элегантные конкурсанты Ежегодный Конкурс элегантности (Concorso d’Eleganza) проходит с 1929 года в живописном месте Вилла д’Эсте на берегу озера Комо в Италии. К слову сказать, чтобы произвести впечатление на организаторов фестиваля, создатели концепткара MINI Superleggera

АВТОАРЕНА июнь 2014

Vision выкрасили его в небесно-голубой цвет, который так и назвали — Como Blue. Однако трюк не удался. Лучшим автомобилем шоу жюри конкурса сочли Maserati 450 S 1956 года выпуска, а лучшим концептом выставки признали купе Maserati Alfieri.

ав т о и з р я д а во н

Opel Astra OPC Motorsport

То ли из имиджевых соображений, то ли еще по какой причине, но Opel решил продавать в России «автоспортивную» версию хот-хетча Astra OPC.

Opel «астрит» Т е кст : М и х а и л Р о д и о н о в

ару лет назад в Opel задумали вернуться в автоспорт, для чего было решено построить раллийную версию модели Adam и трековый вариант другого хетчбэка — Astra. Обе машины показали под занавес 2012-го. А теперь вдруг немцы решили привезти гоночную версию «Астры» в Россию. Не гоночную — псевдогоночную, названную Motorsport. На фото — Astra OPC Cup. Изображениями версии Motorsport «Опель» не располагает, но в компании уверяют, что внешне машина практически неотличима от «кубкового» автомобиля. То есть покупатель получит машину в эксклюзивном бело-желто-черном окрасе, с модифицированным передним бампером, черными корпусами боковых зеркал, спортивными порогами и наклейками на кузове с указанием специальной серии. Отсутствует разве что «кубковое» массивное антикрыло. Ну и салон,

АВТОАРЕНА июнь 2014

Ф ото : O p e l

соответственно, попроще: того же каркаса безопасности исполнение Motorsport не предполагает. Помимо агрессивного внешнего обвеса, новинка имеет довольно богатое базовое оснащение. Отметим из имеющегося аудиосистему Infinity, навигационную систему NAVI950 Europe Intellilink, адаптивные биксеноновые фары головного света, датчики контроля давления в шинах. А вот технически никаких отличий от стандартной версии OPC — все тот же 280-сильный 4-цилиндровый турбомотор 2.0 (400 Нм), работающий в паре с 6-ступенчатой механической коробкой, и все та же подвеска FlexRide с адаптивными амортизаторами ZF Sachs. Цена же в сравнении с привычным OPC-исполнением выросла почти на 300 тысяч рублей — 1 459 000 против 1 165 000. Вполне умеренно. Еще бы двигателю пять дополнительных «лошадей» — скорее для разговоров, чем для дела, но все же.

Opel Astra OPC Motorsport

и з р я д а во н

авто

Даже стандартного мотора «Астры» OPC хватает «мотоспортивной» версии, чтобы быть одним из самых динамичных автомобилей в классе. 6 секунд до 100 км/ч — результат на уровне полноприводной Subaru WRX. И Renault Megane RS, и тем более Ford Focus ST по этому показателю позади.

июнь 2014 АВТОАРЕНА 29

ав т о и з р я д а во н

Opel Astra OPC extreme

«Астрее» некуда

Для терпеливы х фанатов: подлинно спортивная «Астра» — для дорог общего пользования, но в виде предсерийного концепта. Т е кст : М и х а и л Р о д и о н о в

Ф ото : O p e l

а прошедшем совсем недавно Женевском автосалоне Opel представил Astra OPC Extreme — самую мощную серийную «Астру» в истории. Именно так: машина действительно встанет на конвейер. Сколько будет стоить такой хетчбэк и когда стартуют продажи, неизвестно. Остальное очевидно либо предано огласке. Итак, автомобиль, как и версия Motorsport, имеет особый окрас, но в отличие от нее построен на базе гоночной Astra OPC Cup. Развитый аэродинамический обвес с огромным антикрылом на пятой двери, углепластиковые детали и пара двуствольных патрубков выпускной системы позволяют безошибочно идентифицировать «экстремальную» версию (кстати, использование карбона, а также алюминиевых передних крыльев позволило скинуть 100 кг с веса стандартной OPC-версии). Салону достались гоночные ковши Recaro с шеститочечными ремнями и интегрированный каркас безопасности взамен заднего дивана. Наконец, мотор, судя по всему, будет выдавать те же 300 л. с., что и «кубковая» модификация.

АВТОАРЕНА июнь 2014

промо

Истинный горожанин Этой осенью компания Volkswagen обещала явить миру сразу три версии новой генерации популярного кроссовера Tiguan: стандартную, удлиненную XL и кросс-купе Tiguan Coupe. Нынешняя версия модели стала для нашей страны по-настоящему «народным автомобилем». За что россияне полюбили этот кроссовер?

АВТОАРЕНА июнь 2014

промо детали Tiguan продается в двух версиях: условно «селянин» и «горожанин». Первый длиннее на 177 мм, отличается передним бампером, обладает лучшей геометрической проходимостью и комплектуется исключительно полным приводом. Второй может быть как полноприводный, так и с ведущей передней осью. Кроссовер спортивной серии R-Line отличается от стандартного «Тигуана» форсированным до 210 сил двухлитровым двигателем, роботизированной семиступенчатой коробкой с двумя сцеплениями DSG, спойлером и 19-дюймовыми дисками. Автомобиль может быть оборудован системой распознавания усталости водителя. Она анализирует угол поворота рулевого колеса, поперечное ускорение и частоту переключения передач и сопоставляет их со средними показателями. При замеченных аномалиях на дисплее появляется изображение чашечки кофе. Знайте — автомобиль советует вам отдохнуть.

в базовой комплектации ТЕХНИКА ДИНАМИКА

2,0 бензин, 170 л. с., 280 Hм, автомат. полный привод

от 0 до 100 км/ч за 9,9 с, 197 км/ч

ЦЕНА

от 1 558 000 рублей

июнь 2014 АВТОАРЕНА 33

промо

Во-первых, за широкую гамму моторов. Открывает линейку двигателей 1,4-литровый TSI мощностью 122 л. с., который работает вместе с механической коробкой передач и передним приводом. 150-сильный мотор того же объема может комплектоваться как «механикой», так и шестиступенчатым «роботом» и полным приводом. Самый популярный в нашей стране 2-литровый бензиновый мотор выдает от 170 до 200 «лошадей» и оснащается «автоматом». Дизельный агрегат один — TDI 2.0, мощность — 140 л. с., заявленный расход — 7,1 литра на «сотню» в смешанном цикле. Во-вторых, за просторный и эргономичный салон. Передние кресла с жестким наполнителем обладают хорошей боковой поддержкой. Задний диван двигается взад и вперед, угол наклона спинки также регулируется, а средняя секция превращается в удобный подлокотник.

Для удобства задних пассажиров предусмотрены выдвижные столики. Багажник представляет собой 470 литров свободного пространства, которое за счет задних сидений можно увеличить до 1 510. При этом длина вмещаемого груза составит 2,5 метра. В-третьих, за его внедорожные качества. Несмотря на то, что Tiguan это паркетник, он способен преодолеть большую часть препятствий, которые встречаются на бездорожье. Благодарить за это стоит хороший угол въезда 28 градусов (в зависимости от модификации автомобиля) и умную полноприводную трансмиссию 4Motion. Система работает следующим образом: момент передается на задние колеса при помощи многодисковой электрогидравлической муфты. По умолчанию она передает на заднюю ось 10 % тяги, увеличивая ее при старте с места или под газом до 50%.

дилерский центр Гедон-Аксай, Аксай, Аксайский проспект, 17, Тел. (863) 207-92-92

АВТОАРЕНА июнь 2014

Еще одной сильной стороной кроссовера является его оснащение. Автомобиль, оборудованный системой Park Assist, способен самостоятельно осуществлять параллельную и перпендикулярную парковку, полагаясь на 12 ультразвуковых датчиков с радиусом действия 4,5 метра. Для того чтобы встать параллельно бордюру, «Тигуану» достаточно всего 40 см запаса от припаркованных спереди и сзади машин. Еще один ассистент водителя — Lane Assist — следит за дорожной разметкой и, если не был подан сигнал поворота, корректирует курс, искусственно доворачивая руль. Также «Тигуан» в определенной комплектации умеет распознавать и запоминать дорожные знаки. Информация об ограничениях сохраняется на экране до их полной отмены.

промо

Прикинуться крановщиком

Учитывая ритм жизни и плотный трафик современных мегаполисов, невозможно представить себе доставку грузов без использования мало- и среднетоннажных грузовиков, ведь именно им по силам оперативно доставить груз в густонаселенный район города. На рынке масса предложений в этом сегменте от различных производителей. Редакции нашего журнала на тестдрайв был предоставлен автомобиль HINO 300 c крановоманипуляторной установкой UNIC.

АВТОАРЕНА июнь 2014

промо В 1942 г. была образована «Хино Хэви Индастри» (Hino Heavy Industry Co., Ltd), в дальнейшем переименованная в «Хино Моторс Индастри» (Hino Motors Industry., Ltd). Успешное развитие на рынке автомобилестроения позволило компании HINO заключить двустороннее соглашение с компанией Toyota, что сделало ее частью глобальной корпорации Toyota Group. В настоящее время компания HINO является крупнейшим производителем грузовых автомобилей и автобусов в Японии. В Россию поставляются исключительно шасси автомобилей, собранных в Японии, это дает возможность установки различных типов надстроек на авторизованных HINO российских заводах. Надстроек великое множество — начиная от открытых бортовых платформ и фургонов, рефрижераторов и заканчивая эвакуаторными платформами и краново-манипуляторными установками. Именно краново-манипуляторную установку нам и предоставила компания «Транзит-Дон», единственный официальный дилер HINO в Ростовской области.

Кабина

Внешний облик кабины выполнен в современном азиатском стиле: небольшая аккуратная кабина с солидным остеклением, двухсекционные зеркала заднего вида, большие фары головного света, почти по углам нижней части бампера установлены противотуманные фары. Первое впечатление, что проблем с обзорностью не будет, ни днем, ни ночью. Посмотрим теперь, что нас ждет внутри кабины. Дверной проем и ступенька удобные, дверь открывается широко, дискомфорта при посадке в кабину не ощущаешь. Несмотря на небольшие внешние габариты, в кабине оказалось просторно, есть место для двух пассажиров, но тем не менее нет ощущения, что находишься в кабине грузовика. Из-за кажущейся миниатюрности не сразу понимаешь, что за кабиной находится длинный кузов. Однако при взгляде в боковые зеркала видно и кузов, и крано-манипуляторную установку. Зеркала информативные, обзорность очень хорошая.

Салон

Салон выполнен в серо-черных тонах, нареканий по качеству сборки нет — ничего не гремит, не скрипит. Обычный твердый пластик, несколько ниш под всякую мелочевку по центру. Чуть ниже — достаточно просторная полочка. Перчаточный ящик с пассажирской стороны — правда, кроме как перчатки или бумажник, туда больше ничего не положишь. Зато под ним глубокая полка с ограничителем, чуть правее — подстаканник. Думаю, что литровая бутылка с водой встанет спокойно. На двери — пепельница и узенький карманчик, который плотно прилегает к сиденью, поэтому что-то положить туда или взять — не совсем удобно. Да и цель такого кармана не совсем ясна, он узкий и неглубокий. Подстаканник, пепельница и карман в двери зеркально расположены и с водительской стороны. Все пространство кабины максимально оптимизировано. Сидя за рулем, не нужно никуда тянуться, все переключатели и кнопки расположены для максимального июнь 2014 АВТОАРЕНА 37

промо детали Полная масса транспортного средства составляет 7 500 кг, а грузоподъемность шасси 4 900 кг. Передняя ось способна выдержать нагрузку в 2 034 кг, задняя — 5 466 кг. 4-литровый двигатель N04C-UV способен выдавать до 150 л. с. и 420 Нм крутящего момента при 1 400 оборотах в минуту. Оснащен турбонаддувом, интеркулером, системой рециркуляции отработавших газов и common rail. Питается дизелем и соответствует экологическому стандарту Евро-4. Собранная в Японии краноманипуляторная установка способна поднимать грузы на высоту 11 метров. Скорость выдвижения стрелы — 6,59 м/14 с. За минуту конструкция способна совершить 2,5 оборота вокруг своей оси.

комфорта водителя, на интуитивном уровне становится понятно, что и для чего предназначено. Приборная панель хорошо читается, присутствуют все стандартные пиктограммы. Тахометр и спидометр стрелочные. К спидометру примыкает цифровой дисплей бортового компьютера, отображающий по умолчанию уровень топлива в баке, температуру двигателя и одометр. Рулевая колонка регулируется в двух плоскостях. Водительское сиденье регулируется для выбора максимально удобного положения, ход сиденья по горизонтали достаточно большой (по заявлению производителя, 240 мм). Включение передач четкое, угадывать момент перехода на следующую скорость не приходится. Переключатели света мягкие, с приятной четкой фиксацией. Слева и справа на потолке закреплены пластиковые «чердачки», под ними солнцезащитные козырьки. Дефлекторы воздуховодов — удобные, отрегулировать поток воздуха не составит большого труда. Предоставленный автомобиль был оборудован кондиционером с функцией рециркуляции воздуха внутри кабины. Во время тестдрайва на улице было нежарко, но испытанию был подвержен и он. Завели, включили, и… кондиционер поддерживал комфортную температуру в автоматическом режиме. Очень приятно удивило наличие электрических стеклоподъемников и наличие такой мелочи, как крючок для одежды: согласитесь, что приятно, сняв верхнюю одежду, повесить ее на крючок, а не искать, куда положить ее. Галогенные фары оборудованы коррек-

торами уже в стандартной комплектации. Спинка центрального места складывается для хранения документов до формата А3. Рычаги стояночного тормоза и КПП складные. Хочется отметить, что на HINO 300 установлен подогрев основного топливного фильтра и сепаратора, что немаловажно для эксплуатации в холодное время года. Кабина спроектирована с системой безопасности EGIS (защита водителя и пассажиров при фронтальном ударе), подушка безопасности предусмотрена только для водителя. Все ремни безопасности трехточечные. Внутри дверей установлены поперечные балки, а стойки кабины достаточно узкие, чтобы не мешать обзору. Все автомобили комплектуются системами ABS и EBD, а также дисковыми тормозами всех колес. Итак, на месте мы все осмотрели.

Ключ на старт, и в путь!

Для того чтобы выехать с площадки дилера, движение пришлось начинать задним ходом. Как и говорилось ранее — зеркала информативные, беглого взгляда было достаточно, чтобы оценить габариты грузовика и расстояний до препятствий. Сцепление, задняя скорость — поехали! Педали средней жесткости, почти как на легковом автомобиле, руль вращать легко благодаря усилителю. Надо еще добавить, что очень удивила маневренность. При выезде с парковки думал, что придется совершить не меньше 8–9 движений туда — обратно, в реальности выехал за 6, почти как на легковом автомобиле.

Транзит-Дон, Батайск, ул.1-й Пятилетки,69, Тел.горячей линии 8 800 550 00 61 (Звонки по России бесплатно)

АВТОАРЕНА июнь 2014

Так как машина была пригнана для клиента, то и поездка состоялась на короткую дистанцию, но нам удалось проехать и по легкому бездорожью, и по трассе. Наш маршрут: из Батайска с улицы 1-й Пятилетки к памятнику «Тачанка». Машина едет легко, подвеска жесткая, но с кочками и ямами справляется отлично, нивелируя все неровности дороги. Водитель, который перегоняет автомобили от дистрибьютора к дилеру, говорит, что когда едешь на шасси без надстройки, то ощущаешь все «прелести» наших дорог. Однако когда надстройка уже установлена, становится мягче. Значит, следует сделать вывод, что подвеска — то что нужно. Ведь это не легковой автомобиль, а коммерческий, он должен перевозить грузы, а не пассажиров. На ровной дороге HINO едет плавно. Обгоны с пустым кузовом выполняются легко и непринужденно, запаса мощности хватает. Ощущение того, что сзади тебя преследует длинная платформа, исчезает. Можно сказать, что с машиной породнился. Приехав на конечную точку, решил попробовать кран-манипулятор в действии. Оказалось, что ничего сложного нет. Все управление осуществляется снаружи при помощи специального блока рычагов, который расположен между кабиной и кузовом. Почти все рычаги и кнопки продублированы с каждой стороны для удобства работы, на каждой рукоятке соответствующие пиктограммы, все становится понятным через минуту-другую. Кстати, надстройка нашего крана-манипулятора тоже японская, так что можно смело сказать: мы тестировали полностью японскую машину.

промо

Диалоговый код против кодграббера В последнее время мы все чаще слышим, что команду, которую посылает брелок сигнализации, можно перехватить специальным прибором — так называемым кодграббером или сканером, а потом снять машину с охраны незаметно для владельца. Как этому противостоят современные системы? 40

АВТОАРЕНА июнь 2014

промо

Начнем с того, что кодграбберы появились еще в прошлом веке, практически одновременно с первыми электронными охранными системами. Тогда использовался фиксированный код, подобрать который при том уровне техники было невероятно сложно. Но неизменный код легко занести в память специального радиоприемника (кодграббера) — достаточно один раз оказаться неподалеку от «родного» брелока в момент постановки или снятия с охраны. А воспроизвести команду, само собой, уже в отсутствие хозяина. В качестве ответной меры появился динамический код, который при каждой посылке изменялся по особому алгоритму, заложенному в память брелока и сигнализации. Поэтому воспроизведение однажды записанного кода уже не могло помочь угонщикам. Но они не стояли на месте. Не будем вдаваться в математические тонкости дешифровки, заметим лишь, что записав несколько последовательно переданных с одного брелока команд, можно расшифровать алгоритм формирования «секретной» части динамического кода — это вопрос времени.

На сегодняшний день (и надолго вперед) полноценную защиту от электронного взлома обеспечивает только диалоговый код с индивидуальными ключами шифрования. Система, приняв динамически кодированную команду («пароль»), не выполняет ее сразу, а посылает запрос на подтверждение — некое случайное число, также динамически кодированное. Брелок его принимает и при помощи секретного ключа и сложного алгоритма формирует «отзыв», снова динамически перекодирует и шлет системе. Если отзыв верен, то система выполняет команду, причем процесс занимает доли секунды. В отличие от брелока кодграббер в руках даже самого матерого угонщика не знает алгоритма изменения кода, ключа шифрования и не способен сформировать отзыв за отведенное на это время. Но и эти меры — еще не предел защиты. Особенности диалогового кода, реализованного в сигнализациях и иммобилайзерах StarLine, гарантируют абсолютную защиту от взлома с помощью любых известных кодграбберов. В каждой системе используется индивидуальный ключ шифрования, передаваемый единствен-

ный раз при регистрации брелока в системе. Длина ключа — 128 бит, что дает 3,4x1038 комбинаций. Даже если перебирать миллиарды вариантов в секунду, чтобы разгадать задачу, потребуется больше времени, чем существует Вселенная. При существующих сегодня вычислительных средствах решить эту задачу «в лоб» невозможно. При формировании отзыва в диалоговом коде использован аппаратный генератор случайных чисел, дополнительно защищающий от взлома кода. Кроме того, передача пакетов информации сопровождается короткими паузами, а рабочая частота передачи внутри цикла авторизации скачкообразно изменяется. Эти меры затрудняют как перехват, так и расшифровку команды — при том, что подбор индивидуального ключа вообще невозможен. Короче говоря, смерть Кощея в игле, игла в яйце, яйцо в утке, утка в зайце, заяц в сундуке, сундук на дубу… Компания StarLine настолько уверена в своем детище, что официально предлагает всем специалистам в области исследования криптостойкости долгосрочный контракт на сумму 5 000 000 рублей — пусть попробуют взломать!

официальный партнер starline в Ростове-на-Дону, ул. доватора, 23, тел.: 247-10-53, 247-58-22, www.sigmadon.com

июнь 2014 АВТОАРЕНА 41

ав т о

Audi A4

Те с т -д р а й в

Наедине с «четверкой»

Прогресс шагает по земле семимильными шагами. То ли нефть заканчивается, то ли дело в экологии, но все больше и больше автопроизводителей склоняется в пользу гибридных силовых установок. И Volkswagen AG в этом плане не отстает. Новая Audi A4, чья премьера намечена на следующий год, научится питаться от розетки. А пока фотошпионы пытаются поймать гибридный автомобиль на закрытых тестовых полигонах, «Автоарена» изучает нынешнее поколение «четверки». Т е кст : А дам В А К У Л И Н фото : Егор Б У Г Р И М О В

АВТОАРЕНА июнь 2014

Те с т -д р а й в

Audi A4 авто

июнь 2014 АВТОАРЕНА 43

ав т о

Те с т -д р а й в

Audi A4

Багажник не самый роскошный. Всего 480 литров. Велосипед не поместится, но пара чемоданов точно войдет.

из истории Audi A4 — преемник старой доброй Audi 80. До этого модели нумеровались по количеству лошадиных сил, и «восьмидесятка» стала первой машиной бренда с постоянным названием. В 1995 году ее нарекли A4. Нынешнее воплощение модели имеет индекс B8 — то есть восьмое поколение после вышедшей в 1972 году самой первой Audi 80 B1.

а парковке меня дожидается белая Audi A4 с турбодвигателем 1,8 TFSI. Привод — передний, коробка — вариатор. Немного слов о двигателе. Рядная «четверка» выдает 170 сил при 3 800 оборотах в минуту, максимальный крутящий момент — 320 Нм. Турбокомпрессор обеспечивает давление в 1,3 бара. Мотор сочетает непосредственный и распределенный впрыск топлива. К слову сказать, тот же самый двигатель доступен в дефорсированном до 120 «лошадей» варианте. На нем можно единовременно сэкономить 140 000 рублей и еще каждый год экономить по 4 000 рублей налога, но лишить себя доброй части удовольствия от езды. Вообще Audi A4 может похвастаться очень широкой линейкой моторов: тут вам и дизельные агрегаты объемом от 2 до 3 литров, и даже бензиновый 3-литровый V6. Не буду описывать дизайн автомобиля, так как вы неоднократно его видели и знаете, что он безупречен. А вот внутреннее убранство «четверки», признаться, несколько меня разочаровало. Я привык

АВТОАРЕНА июнь 2014

ждать от Audi дорогущей отделки. A4 находится где-то посередине модельного ряда марки, поэтому может себе позволить скромный салон для неприхотливых: тканевая обивка сидений, декоративные вставки под алюминий, механическая регулировка сидений. Все выполнено качественно и из дорогих материалов, но без роскоши. Периодически забываешь, что автомобиль стоит миллион с лишним рублей, а о том, что под капотом спрятались 170 «лошадок», напоминает лишь ярко выраженная боковая поддержка водительского и пассажирского кресел. Конечно, если есть финансы, «четверку» можно превратить в седан класса люкс: кожаный салон примерно за 100 000 рублей, деревянные вставки, электропривод сидений за 20 000 рублей, а если с памятью, то почти за 70 000 рублей. Тестовый автомобиль оборудован целым рядом дополнительных опций и пакетов. Среди них: информационная система помощи водителю с цветным дисплеем, заводской парктроник спереди и сзади, а также

Те с т -д р а й в

Audi A4 авто

В нашем случае автомобиль был оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками «5 спиц Star». Смотрятся стильно.

в базовой комплектации ТЕХНИКА ДИНАМИКА

зеркало заднего вида с автозатемнением, датчиком дождя и света. Тест-драйв проходил в дневное время, поэтому ощутить всю прелесть пакета дополнительного освещения салона не удалось. Подсвечивается все, что только можно: ручки дверей, площадки для ног, пороги, бардачок и даже воздуховоды. Уверен, что без этого можно обойтись, но такая иллюминация красиво смотрится. В этом я уверен. К эргономике Audi A4 не придраться. Центральная панель наклонена в сторону водителя, щиток приборов прост и понятен, кнопки климатконтроля и мультимедийной системы хоть и малы, но удобны в обращении. Единственное, что мне не понравилось, — катушки переключения радиостанции и громкости на руле. В душу запали сверхудобные передние кресла: сидушку можно удлинить, а опора поясничного отдела оснащена электрорегулировкой (дополнительная опция). Кататься спереди было так приятно, что я чуть не забыл проверить, каково сидеть сзади. Audi A4 — не самый большой седан в классе, и мне казалось, что комфорт на переднем ряду достигнут в ущерб заднему. Уже приготовился упереться коленками в спинки сидений, но не тут-то было. Сзади очень просторно. Для двух пассажиров точно. Но вот третьему сесть некуда. Посередине расположился высокий центральный тоннель и блок климат-контроля с нишей под всякую мелочевку. И все-таки у нас тест-драйв. Нам интересно, как машина едет. А едет Audi A4 очень качественно. Педаль в пол, и тебя вжимает в спинку сиденья. Настоящий драйв. Не ощущается ни задержек в работе

1.8 бензин, 170 л. с., 320 Нм, передний привод, вариатор

от 0 до 100 км/ч за 8,3 с 225км/ч

ЦЕНА

от 1 290 000 рублей.

коробки, ни внушительной массы автомобиля в полторы тонны. Ускорение происходит легко и быстро. Только с «четверкой» надо быть аккуратней, ведь не успеешь оглянуться, а ты уже едешь на незаконных скоростях. Настройки рулевого управления пришлись мне по вкусу. Все модели «Ауди» от «четверки» до «семерки» оснащаются электромеханическим усилителем руля с электромотором вместо гидравлики. Предполагается, что это позволяет экономить до 300 мл бензина на 100 км пути, а также усиливает эффективность тормозной системы. При помощи микроподруливаний машина компенсирует смещение в сторону покрытия с лучшим сцеплением. Впервые мне было так тяжело расставаться с тестовым автомобилем. Пара часов пролетели незаметно. Да и целого дня оказалось бы мало. Хотелось выехать за город, прокатиться по трассе, а лучше по треку. Теперь планирую познакомиться с полноприводной «четверкой» quattro и спортивной S4. Если вы всегда мечтали об Audi A4, то сейчас самое время ее купить. У единственного ростовского дирера марки в «Ауди Центре Ростов» действуют специальные условия. 12 автомобилей с двигателем TFSI 1,8 (170 л. с.) и вариатором по цене 1 260 000 рублей, причем в кредит на 5 лет с ежемесячным платежом 14 626 рублей. А также весь июнь модели от А3 до А7 и линейка внедорожников под индексом Q продаются на сверхвыгодных кредитных условиях: процентная ставка составляет всего 5,9 %, первоначальный взнос от 15 %, а срок предоставления кредита от года до трех. июнь 2014 АВТОАРЕНА 45

ав т о

Mitsubishi Outlander

Лекарство от морщин Третье поколение «Аутлендера» было не что иное, как глубокий рестайлинг популярной версии XL. Японцы кардинально подправили внешность машины и поработали над ошибками. Спустя два года автомобиль снова лег «под нож», а точнее под карандаш дизайнеров, которые слегка освежили внешность кроссовера.

АВТОАРЕНА июнь 2014

Те с т -д р а й в

Mitsubishi Outlander авто

июнь 2014 АВТОАРЕНА 47

ав т о

Mitsubishi Outlander

Те с т -д р а й в

в базовой комплектации ТЕХНИКА ДИНАМИКА

2.0 бензин, 184 л. с., 196 Нм, передний привод, вариатор

от 0 до 100 км/ч за 11,5 с, 190км/ч

ЦЕНА

от 999 000 рублей

Штрихи к портрету

первую очередь Outlander получил ряд изменений в дизайне, также подверглась доработке и подвеска автомобиля. Кроме того, инженеры перенастроили работу вариатора и улучшили шумоизоляцию. Если говорить об экстерьере кросcовера, то он получил новые видоизмененные задние фонари, иную решетку радиатора, немного другими стали накладки на бампера. Тем, кто подробно интересуется развитием марки Mitsubishi, могу сказать, что внешность новинки уже знакома. В 2012 году японский производитель на автосалоне представил гибридную версию Outlander, со слегка измененным дизайном кузова. Обновленный кроссовер полностью повторяет внешность того автомобиля, хотя под его капотом устанавливается традиционный бензиновый мотор. Элементы от гибридной модели Outlander PHEV здесь повсюду. После рестайлинга автомобиль получил хромированные рейлинги на крыше, а также накладки из черного пластика для колесных арок. Как и передний бампер, задний бампер обрел сплошную накладку, а врезанная в него дополнительная светотехника получила пластиковые обрамления в цвет кузова, которые еще больше выделили ее на фоне основных фонарей.

АВТОАРЕНА июнь 2014

Кстати, сами фонари обзавелись светодиодными лампочками, а красные рефлекторы стали прозрачными, что сделало фонари практически незаметным штрихом на корме обновленного кроссовера, такое прежде было доступно на некоторых азиатских рынках. Тенденция делать прозрачными стекла задних фонарей сейчас наблюдается у многих автопроизводителей, но такое дизайнерское решение, мягко говоря, на любителя. Кардинальных изменений во внешности практически нет, дизайнеры словно вкололи машине лекарство против морщин, тем самым освежили внешность Outlander. Финальным штрихом к портрету стали 18-дюймовые диски. Их граненый рисунок с чернением стилистически перекликается с тремя рубинами логотипа Mitsubishi.

Те с т -д р а й в

Технический момент Что касается технической составляющей, то здесь изменений чуть больше. Инженеры исправили то, на что больше всего жаловались владельцы предыдущих версий Outlander. Во-первых, в новинке доработана система охлаждения вариатора. Бесступенчатые трансмиссии своей страстью к перегревам при долгих пробуксовках известны, на новом Outlander эту проблему исправили. Над электронной начинкой двигателя и вариатора INVECS-III явно поколдовали инженеры. Отклики на нажатие педали газа стали более молниеносными. При малейшем нажатии газа двигатель мгновенно реагирует, а трансмиссия без задержки передает мощность на все колеса посредством системы полного привода. Теперь можно выезжать на бездорожье и не бояться перегреть вариатор. Кроме того, оперативная работа вариатора радует на трассе и во время светофорных гонок в городе. Нажал на педаль газа и ушел со светофора. Вариатор больше не тугодум, а невнятная реакция педали акселератора полностью отсутствует. Кстати, моторов всего два: старший рабочим объемом 2,4 литра и младший объемом 2 литра. Оба силовых агрегата работают под управлением бесступенчатой трансмиссии. Кроме того, самая топовая версия теперь получит трехлитровый мотор под управлением «автомата». Первые два мотора развивают 145 и 167 лошадиных сил соответственно. Трехлитровый мотор V6 мощностью таит в себе 230 лошадиных сил. Базовое оснащение кроссовера предусматривает фронтальные подушки безопасности, ABS, климат-контроль, передние и задние электростеклоподъемники, центральный замок, иммобилайзер, а

Mitsubishi Outlander авто

также шесть динамиков аудиосистемы. Топовая версия имеет камеру заднего вида, круиз-контроль, датчики света и дождя, кожаный салон, подогрев передних сидений, навигатор, а также аудиосистему с USBразъемом и Bluetooth.

В салоне

Изменения экстерьера нельзя назвать значительными. Просторный салон, как и прежде, радует водителя и пассажиров. Раньше в салоне был отчетливо слышен звук шин, но теперь японцы основательно поработали над шумоизоляцией кроссовера. Вставки под карбон на месте, глянцевый черный пластик тоже. Тут по-прежнему просторно, удобно и практично.

Впечатления

Раньше Outlander пугающе кренило в поворотах, он поздно реагировал на повороты руля, но радовал космической невесомостью при преодолении неровностей. Одновременно с рестайлингом инженеры научили Outlander ездить и поворачивать должным образом. Легкость в руле пропала, и он стал вдвое тяжелее в сравнении с дорестайлинговой моделью. Перенастройка электроусилителя рулевого управления пошла ему на пользу, так как управлять им стало намного приятнее, более того — шасси тоже было доработано для устранения пугающих кренов и улучшения управляемости.

Автоцентр Mitsubishi «Артекс», Ростов-на-Дону, ул. Российская, 48П, Тел. (863) 211-08-22, www.autornd.ru

июнь 2014 АВТОАРЕНА 49

ав т о

KIA Soul

От души, душевно, в душу В свете глобализации большинство автомобилей стали безликими и абсолютно неинтересными. Большинство современных хетчбэков похожи друг на друга, как две капли воды. Но иногда автопроизводители выдают поистине необычные по дизайну автомобили — такие как KIA Soul, который в этом году получил обновление.

АВТОАРЕНА июнь 2014

т е с т -д р а й в

KIA Soul авто

Неведома зверушка

лагодаря неординарной внешности даже трудно понять, каким типом кузова обладает KIA Soul. В его облике есть черты универсала, хетчбэка, а многим он и вообще напоминает кроссовер. Петер Шрайер вместе с командой дизайнеров сумел создать из обычного компактного хетчбэка нечто необычное. Мало кто мог поверить в то, что подобный автомобиль будет успешен на европейском рынке, где традиционно предпочитают хетчбэки гольф-класса. Но машина покорила старушку Европу, и вот теперь пришло время ее обновить, второе поколение Soul уже поступило в продажу не только в Европе, но и в России. Корейские эксперименты над «душой» продолжились и во втором поколении модели. Корейцы снова смогли удивить, привнеся огромное количество дизайнерских находок в серийный автомобиль.

От концепта до серийного авто

Тот, кто следит за развитием марки KIA, может узнать в новом Soul черты трехдверного концепт-кара Track'ster, показанного еще в 2012 году. Мало кто мог представить, что внешность концепта воплотится во втором поколении KIA Soul. Новая машина при внешнем сходстве с предшественницей все же изменилась. От прошлой генерации KIA Soul модель отличается более крупными габаритами. Машина прибавила 20 мм в длину и 15 мм в ширину, а высота кузова осталась на прежнем уровне. Колесная база при этом увеличилась на 20 мм и теперь достигает 2 570 мм. К тому июнь 2014 АВТОАРЕНА 51

ав т о

т е с т -д р а й в

KIA Soul

в базовой комплектации ТЕХНИКА ДИНАМИКА

от 0 до 100 км/ч 11,3 с, макс. скорость 182 км/ч, средний расход 7,3

же сам кузов стал на треть жестче, ведь 66 % его составляет высокопрочная сталь. Из прочих нововведений — улучшенная жесткость на кручение, доработанные точки крепления подвески и рулевого управления, улучшенная управляемость и более просторный салон. Более того, второе поколение — это не доработка предыдущего поколения, а абсолютно новый автомобиль, который построен на базе хетчбэка KIA cee'd. Для автомобиля теперь доступна новая палитра цветов кузова, кроме того, можно заказать машину в сочетании белого и красного с черным, темно-синего с белым и другие варианты. Среди пластиковых деталей кузова много элементов с черным лаком. Хотя эксплуатация такого автомобиля в условиях пыльных дорог вызовет сомнения, но пока машина чистая, смотрится это все красиво. Естественно, выразительности малышу добавляют и восемнадцатидюймовые диски.

Однокомнатный

Маленький внешне, Soul никогда не был тесным внутри, а в результате внесенных изме-

1.6 бензин, 124 л. с., 155 Нм, 6-ступ., механ.

АВТОАРЕНА июнь 2014

ЦЕНА

от 689 900 рублей

нений в салоне стало еще больше места как на переднем, так и на заднем ряду. А более низкая посадка добавила пространства над головами пассажиров. К тому же это должно упростить посадку и высадку пассажиров из салона. При колесной базе в 2 570 мм он предлагает много места и передним, и задним пассажирам. По организации водительского места он даже интереснее Sportage, где правое колено упирается в центральный тоннель. Регулировок руля и сиденья достаточно, чтобы занять комфортную позицию за рулем. Хорошо все с местом и у переднего пассажира, пространство для ног ничем не ограничено. Все в порядке и с нишами для мелких вещей, телефон можно бросить рядом с USB-портом и зарядкой, плюс есть бокс в подлокотнике. Интерьер новой Soul полностью переработали, начиная от кресел и заканчивая дефлекторами возду ховодов. Кстати, на них появились динамики-аудиосистемы. Панель приборов стала более европейской. Все сделано аккуратно, панели мягкие, никаких странных и удивительных

линий. О том, что автомобиль молодежный, напоминает подсветка динамиков дверей. Она меняется в зависимости от выбранного режима. Музыка в автомобиле достойная, в топовой версии на KIA Soul устанавливается аудиосистема фирмы Infinity, которая абсолютно ничем не связана с японским премиум-брендом Infiniti. На огромный экран выводятся показания аудиосистемы, навигации и картинка с камеры заднего вида. Также в топовой версии в багажнике KIA Soul располагается сабвуфер. Понятное на интуитивном уровне расположение клавиш аудиосистемы на рулевом колесе позволяет легко регулировать громкость или переключать радиостанции, не отрывая рук и не отвлекаясь от дороги. Руль, как и сиденья, оснащен электрообогревом. Места для чемоданов в новой версии Soul стало больше. Объем полезного груза, который можно увезти в багажнике, составляет 354 литра, а если сложить задний диван, то до окон влезет уже 994 литра груза, а по крышу — 1 367.

т е с т -д р а й в

KIA Soul авто

Новый KIA Soul значительно похорошел, прибавил в пропорция х, улучшилось качество материалов, но при этом он сохранил главные свои качества — оригинальность и самобытность. Конечно, машина привлекает своим дизайном и позволит выделиться в серой массе безлики х автомобилей.

Под капотом

Что касается моторов, то они остались прежними. Оба силовых агрегата объемом 1,6 литра, бензиновый и дизельный. Первый развивает мощность 124 л. с. и 155 Нм крутящего момента, а мотор на тяжелом топливе — 128 л. с. и уже 265 Нм момента. Коробки передач также без изменений — «механика» и «автомат» на шесть ступеней. На базовую версию будет устанавливаться бензиновый мотор с механической коробкой передач. Он прост и надежен в эксплуатации. Ждать от него ураганной динамики не стоит, но едет с ним машинка уверенно. Машина ровно набирает скорость и обладает спокойным характером. Если хотите почувствовать драйв, то двигатель нужно крутить до 5–6 тысяч оборотов. К слову сказать, инженеры доработали и шумоизоляцию автомобиля, рычание мотора едва слышно в салоне. В паре с бензиновым мотором работают шестиступенчатые «механика» или «автомат». Дизель — неплохая альтернатива бензиновому мотору. Крутящий момент в 265 Нм с головой покрывает все потребности и автомобиля, и водителя. Автоцентр авингруп Kia motors, Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 74, тел. (863) 274-01-11

июнь 2014 АВТОАРЕНА 53

ав т о

т е с т -д р а й в

Infiniti QX80

Вершина пищевой цепи т е кст : А дам В А К У Л И Н фото : I n f i n i t i

Компания Infiniti продолжает играть индексами в названиях своих автомобилей. Некогда QX56 в прошлом году переименовали в QX80, а в этом собираются обновить.

в базовой комплектации ТЕХНИКА ДИНАМИКА

АВТОАРЕНА июнь 2014

5.6 бензин, 405 л. с., 560 Нм, 7-ст. АКПП + ручной режим

От 0 до 100 км/ч за 6,6 с, 210 км/ч

ЦЕНА

от 3 258 500 рублей

т е с т -д р а й в

Infiniti QX80 авто

Два брата-акробата

внедорожнику QX80 у меня сложилось особое отношение. Увидев эту громадину в зеркале заднего вида, я спешу перестроиться в правый ряд и дать ей дорогу. Сами понимаете, когда в затылок дышит нечто подобное, ощущаешь себя добычей, которую преследует хищник. Хочется поскорее уступить. Но что самое интересное, я никогда не видел, чтобы QX куда-то спешил, «моргал» дальним и вел себя агрессивно. Водители этих машин, как правило, спокойны, сдержанны и уверены в том, что делают. Очевидно, внутри этой громадины ощущаешь себя в полной безопасности: где-то у твоих колес копошатся легковушки, а ты думаешь о высоком и спокойно движешься к цели.

Ни для кого не секрет, что Infiniti — дочерняя компания концерна Nissan, а QX80 и Patrol — одноплатформенные братья. Техника идентична, но что же их отличает? У «Куикса» в распоряжении электропривод второго и третьего ряда сидений, поворотная оптика, мониторинг слепых зон и огромный ящик в подлокотнике, разделяющий

задний диван на два кресла. Каковы преимущества «Патруля»? Система помощи на бездорожье, принудительная блокировка заднего межколесного дифференциала и холодильник. Получается, что Nissan Patrol — утилитарный внедорожник для охоты и рыбалки, а его брат QX — гламурный пижон, привыкший к городской жизни.

июнь 2014 АВТОАРЕНА 55

ав т о

т е с т -д р а й в

Infiniti QX80

Поворотные фары следуют за вращением руля на скорости выше 25 км/ч. Ниже этой отметки поворачивается только правая фара, дабы не слепить водителей встречного потока.

С переходом к новому названию суть осталась прежней. QX80 — вершина пищевой цепи бренда, автомобиль столь огромный, что только в нем амбициозные инженеры Infiniti смогли воплотить все свои идеи относительно комфорта, мощи и высоких технологий в жизнь. Случилось это в 2010 году, когда на свет появилось нынешнее поколение внедорожника. С тех пор в нем мало что менялось. На недавнем автосалоне в Нью-Йорке японцы показали миру новый рестайлинговый QX80, который тоже не особо отличается от тех автомобилей, что сейчас продаются в наших автосалонах. «Подтяжка» коснулась в основном передней части машины: 6 лезвий решетки радиатора заменили на хромированную сетку, а оптика получила LED-элементы. Внедорожник обзавелся новыми колесными дисками и тремя дополнительными цветами окраски кузова. На том же автосалоне дебютировал автомобиль особой серии Limited, которая отличается самой роскошной отделкой интерьера. Что из этого и когда приедет к нам в страну — неизвестно. Рестайлинг не коснется техники, да и смысла тут что-то менять просто нет. Заставить двигаться две с половиной тонны «Куикса» могут только 5,6 литра V-образной «восьмерки». И двигаться не абы как, а быстро, качественно. Поблагодарить за такую прыть стоит каждую из 405 «лошадок» мощности. Максимальный крутящий момент тоже не подкачал — 560 Нм. Итог — 6,6 секунды до «сотни», а спустя еще секунд 15 — до второй. Ни один светофорный задира на спортивном хетчбэке, принявший QX за неповоротливого бегемота, не останется безнака-

АВТОАРЕНА июнь 2014

занным. Внедорожник живо откликается на педаль акселератора, поджимает корму и несется вперед. Мощный как локомотив, быстрый как реактивный самолет, QX80 управляется легко, как невесомая пушинка. При таких массе и дорожном просвете (261 мм) ему бы крениться на каждом мало-мальски крутом повороте... но нет. В дело вступает гидравлическая система ограничения колебаний кузова (HBMC), которая сбалансированно распределяет давление на стойки, таким образом подавляя крены и обеспечивая идеальную управляемость. Салон автомобиля напоминает интерьер небольшого самолета бизнесавиации. Забраться туда, кстати, так же тяжело. В QX приходится не садиться, приходится «восходить» по трапу-подножке, хватаясь за ручки по бокам от дверей. Обзорность великолепная, а по-другому и быть не может, когда ты сидишь на уровне «Газели». Шумоизоляция настолько хороша, что позволяет проводить в салоне важные бизнес-переговоры, а чтобы послушать приятный рокот восьмицилиндрового «атмосферника», приходится открывать окна. Помимо звука мотора Infiniti QX80 может порадовать меломанов качественной музыкой 13 динамиков аудиосистемы BOSE. Вообще автомобиль под завязку набит модными функциями и электронными системами: адаптивный круиз-контроль, датчики мертвых зон, система удержания полосы и другое. Все, что душе угодно. У QX80 есть необходимый потенциал, чтобы уверенно чувствовать себя на бездорожье, но лично у меня никогда рука не поднимется загнать этого красавца по капот в грязь или снег. Лучше спокойно колесить по многополосному хайвею, ощущая себя признанным королем дороги.

т е с т -д р а й в

Объем багажного отделения составляет роскошные 546 литров. Убираем задние ряды сидений и получаем настоящий трюм — 3 171.

Infiniti QX80 авто

Как корабль назовешь... В чем суть названия? Индекс 56 в свое время указыва л на объем мотора, то есть 5,6 литра. После ре-

брендинга литера «Q» ста ла общей для всего модельного ряда Infiniti, а буква «X» относит автомобиль к вне-

дорожникам. 80 — верх нее, флагманское положение в линейке бренда. Выше уже ничего нет.

Гедон Авто-Премиум, Ростовская обл., Аксайский р-н, п. Янтарный, Новочеркасское шоссе, 16В, Тел. (863) 292-88-92, 305-05-00

июнь 2014 АВТОАРЕНА 57

обозрение

Т рицик лы

Автотрициклы

Созданы не производителями мототехники — как это обычно бывает, а автомобильными компаниями — что случается исключительно редко, или же вообще фирмами «со стороны». Стало быть, еще больший эксклюзив, способный подарить массу ярких эмоций не только от необычной внешности, но и от своенравной управляемости.

Morgan 3 Wheeler Одноместный трехколесный автомобиль с богатой историей, мотором от Harley-Davidson и коробкой передач от Mazda. Техника: V2; 1796 см3, 82 л. с. при 5250 об/мин, 140 Нм при 3250 об/мин; 5МТ. Длина/ширина: 3225/1720 мм. Сухая масса: 525 кг. Цена: от £25 950 (в Англии).

АВТОАРЕНА июнь 2014

Т рицик лы

детали Morgan предлагает богатую коллекцию фирменных аксессуаров: куртки, перчатки, шлемы, очки и много еще чего. В случае с 3 Wheeler — опции, без которых не обойтись.

обозр ение

В начале десятилетия английская марка Morgan, родившаяся в начале 1900-х именно как производитель трициклов, решила возродить традицию выпуска классических трехколесников. Так на свет появился 3 Wheeler. Бесспорно красив, оригинален — и звучит как надо! Как и родоначальник, новый трицикл все так же собирается на трубчатом каркасе, только теперь из легкого дюралюминия. Из него же изготовлены кузовные панели. В остальном, по сути, старый-добрый Runabout с рядом усовершенствований. Так, в качестве движущей силы одноместный трицикл получил мотор V-Twin X-Wedge объемом 1976 «кубиков» производства компании S&S (Smith & Smith), занимающейся тюнингом двигателей Harley-Davidson. Коробкой передач служит пятиступенчатая «механика» от Mazda MX5. Способен ускоряться до 100 км/ч за 6 секунд и разгоняться до 185 км/ч. На YouTube можно послушать, как сочно звучит агрегат «Харли», и посмотреть, как залихватски крутит «жука». Чистый экстаз. июнь 2014 АВТОАРЕНА 59

обозрение

Т рицик лы

Campagna T-REX 16S Трицикл автомобильного типа с мотоциклетным двигателем. Техника: 6-цил. + жидкостное охлаждение; 1649 см3, 160 л. с. при 7750 об/мин, 175 Нм при 5250 об/мин; 6-ступ. секвентальная + задняя передача; цепь. Длина/ширина: 3500/1981 мм. Сухая масса: 472 кг. Цена: от $57 999 (в Канаде).

детали Второй трицикл Campagna Motors — родстер-кабриолет V13R — оборудован мотором V-Twin от Harley-Davidson объемом 1250 «кубов» и мощностью 122 л. с.

Канадская компания Campagna Motors специализируется на производстве трехколесных транспортных средств автомобильного типа, то есть с кузовом и поставленными рядом двумя сиденьями для водителя и пассажира. А вот двигатель может быть и автомобильный, и мотоциклетный. Новый трицикл компании — T-REX 16S — приводит в движение 6-цилиндровый рядный 1,6-литровый мотор мощностью 160 л. с. от туристического мотоцикла BMW K 1600 GTL. Кузов аппарата сделан из фибергласса и карбона и надет на стальной каркас безопасности. 6-ступенчатая секвентальная коробка от BMW дополнена задней передачей

АВТОАРЕНА июнь 2014

собственной конструкции. Задняя мотоциклетная маятниковая подвеска — с двумя амортизаторами, а спереди — А-образные рычаги. Спортивный руль и цифровая приборка с бортовым компьютером — завершающие штрихи к «портрету» салона. При собственной массе 472 кг этот трицикл всего на 100 кг тяжелее мотоцикла-донора, так что соотношение масса-мощность поменялось незначительно, а вот безопасности и устойчивости прибавилось — знатная «зажигалка» получилась! По багажной вместимости T-REX 16S недалеко ушел от своего двухколесного собрата: много вещей в два боковых кофра и бардачок под капотом не положишь.

Сезонные

всесезонники

На квадроциклах и мотовездеходах типа side-by-side ездить можно круглый год, но самое оно с приходом весны и лета, грязи и квадросоревнований. Предлагаем на выбор несколько свежеиспеченных моделей.

Yamaha Grizzly 700 Новое: модернизированные двигатель, подвеска и двухрежимный электроусилитель рулевого управления с настройками для повышения плавности руления в режиме 4 WD с блокировкой дифференциала. Особенность: легендарная надежность. Двигатель и трансмиссия: 1-цил., с жидкостным охлаждением; инжектор; 686 см3; 2/4 WD с возможностью блокировки дифференциала, система торможения двигателем. Подвеска: передняя/задняя — независимая, на двойных поперечных рычагах; ход — 193/232 мм. Клиренс: 275 мм. Сухая масса: 274 кг. Цена: от 503 700 руб.

Kawasaki KVF750 4X4i BruteForce Новое: цвета. Особенность: заводская защита двигателя от воды и грязи, вентилятор охлаждения радиатора оснащен самовосстанавливающимся предохранителем. Двигатель и трансмиссия: 2-цил., V-образный, с жидкостным охлаждением; инжектор; 749 см3, 50 л. с., 59 Нм при 5250 об/мин; 2/4 WD. Подвеска: передняя/задняя — независимая, на двойных поперечных рычагах; ход — 169/190 мм. Клиренс: 240 мм. Сухая масса: 290 кг. Цена: от 558 300 руб.

АВТОАРЕНА июнь 2014

превью Ф ото : а р х и в ы п р е с с - с л у ж б

Yamaha // Kawasaki

Т е кст : Н а т а л и В и з а рд

мо т о

CF Moto // BRP мото

CF Moto CF800-Z8 EFI Новое: первый спортивный «сайд» компании. Особенность: богатая базовая комплектация, включающая 5-точечные ремни безопасности, боковые защитные сетки, ветровое стекло, крышу, сетку для груза, быстросъемный фаркоп и лебедку. Двигатель и трансмиссия: 2-цил., V-образный, с жидкостным охлаждением; инжектор; 799 см3, 63 л. с., 72 Нм при 6200 об/мин; 2/4 WD с возможностью принудительной блокировки дифференциала. Подвеска: передняя/задняя независимая, на двойных поперечных рычагах с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости; ход — 180/200 мм. Клиренс: 300 мм. Сухая масса: 545 кг. Цена: от 430 000 руб.

BRP Can-Am Maverick XMR 1000 DPS Новое: комплектация XMR (Extreme Mud Race). Особенность: в грязевой комплект входят зубастая резина, увеличенный за счет диаметра колес на 4 см клиренс, амортизаторы с пневматической регулировкой (6 ступеней, +11 см), шноркели, воздухозаборник двигателя над капотом, лебедка. Двигатель и трансмиссия: 2-цил., V-образный, с жидкостным охлаждением; электронный дроссель и инжектор; 976 см3, 101 л. с.; 2/4 WD с системой автоблокировки переднего дифференциала Visco-Lok и торможения двигателем. Подвеска: передняя — 2-рычажная; задняя — независимая TTА со стабилизатором поперечной устойчивости; ход 356 мм. Клиренс: 370 мм. Сухая масса: 588 кг. Цена: от 1 249 000 руб.

АВТОАРЕНА июнь 2014

превью

Polaris // Suzuki // Baltmotors мото

Polaris RZR XP 1000 Новое: новая модель. Особенность: самый мощный из спортивных «сайдов», работает на АИ-92. Двигатель и трансмиссия: 2-цил., с жидкостным охлаждением; инжектор; 999 см3, 107 л. с.; 2/4 WD. Подвеска: передняя — на двойных А-образных рычагах; задняя — продольный рычаг; ход — 406/457 мм. Клиренс: 343 мм. Сухая масса: 625,5 кг. Цена: от 1 190 000 руб.

Suzuki KingQuad 750 AXi Новое: внутренняя модернизация и электроусилитель руля. Особенность: развитие традиций и технологий изобретателя первого современного квадроцикла. Двигатель и трансмиссия: 1-цил., с жидкостным охлаждением; инжектор; 722 см3; 2/4 WD с возможностью принудительной блокировки дифференциала. Подвеска: передняя/задняя — независимая, на двойных поперечных рычагах. Клиренс: 260 мм. Сухая масса: 280 кг. Цена: от 489 000 руб.

Baltmotors MBX Новое: новый спортивный квадроцикл. Особенность: создан на базе Jumbo 700; возможна установка заводского тюнинг-комплекта Dynojet для карбюратора, повышающего мощность двигателя до 52 л. с. Двигатель и трансмиссия: 1-цил., с жидкостным охлаждением; карбюратор; 675 см3, 49,6 л. с., 57 Нм при 5500 об/мин; 2/4 WD с блокировкой переднего дифференциала. Подвеска: передняя — независимая, задняя — на двойных А-образных рычагах. Клиренс: 300 мм. Сухая масса: 310 кг. Цена: от 319 000 руб. июнь 2014 АВТОАРЕНА 65

Ф ото : « В е л о м о т о р с »

к о н ве й ер

Stels ATV 800 Guepard

Т е кст : Н а т а л и В и з а рд

мо т о

ТЕХНИКА

V-twin + жидкостное охлаждение + инжектор, 800 см 3, 67 л. с., 73 Нм @5000 об/мин; CVT, 2WD/4WD/4WD Lock; кардан высота по седлу

1000 мм

масса

400 кг

ЦЕНА

от 265 000 руб.

детали

Stels ATV 800 Guepard

Компания «Веломоторс» выводит на рынок новый квадроцикл, полностью разработанный российскими инженерами и оборудованный собственным двигателем Stels. Последние несколько лет «Веломоторс» планомерно отходила от использования китайских комплектующих, переводя производство многих компонентов и разработку конструкций в Россию. На заводе компании в Жуковке уже делаются рамы, пластиковые детали, сиденья для квадроциклов и снегоходов. Чего не хватало, так это собственного силового агрегата. Теперь таковой имеется. Разработкой 800-кубового V-образного мотора для Stels ATV 800 занимались японские и тайваньские инженеры, взявшие за основу проверенные образцы. К тому же в скором времени производство большей части деталей для силового агрегата, а также трансмиссии перейдет на завод «Веломоторс». Новая 4-тактная «двойка» — самый мощный и технологичный мотор в линейке компании. Мощность достига-

ет 67 л. с., а крутящий момент равен 73 Нм. Для столь «сильного» и «моментного» двигателя разработали собственную систему вариатора. Рама и подвеска сконструированы специалистами российской компании, им же принадлежит просчет всей геометрии модели и ее дизайн. Использованные же японские, тайваньские и европейские узлы — тех же производителей, с которыми работают именитые бренды. Конструкция рамы обеспечивает водителю и пассажиру двухместного квадрика неплохой комфорт, а самому мотовездеходу — отличные ходовые качества. Длинный ход подвески (225 мм спереди и 243 мм сзади) способствует высокой проходимости аппарата, а дисковая тормозная система хорошо показала себя на стендовых и полевых испытаниях.

Адреса дилеров Stels смотрите на сайте velomotors.ru

АВТОАРЕНА июнь 2014

Квадроцикл подготовлен к сложному бездорожью: влагозащитная проводка, высоко расположенные воздушный фильтр и система вариатора позволяют преодолевать водные преграды. Не забыт и пассажир: в его

распоряжении мягкое сиденье и широкие подножки.

работы двигателя, трансмиссии и другая важная информация.

На Stels ATV 800 Guepard установлена новая приборная панель Koso. На нее выводятся все необходимые показатели

Новый двигатель также используется на модифицированном снегоходе компании — Stels S800 «Росомаха».

мо т о и з р я д а во н

Caterham Bikes Brutus 750

Это не Байка

Английский производитель спорткаров Caterham объявил об открытии нового подразделения Caterham Bikes и как вещественное доказательство представил свой первый двухколесник — Bikes Brutus 750. Т е кст : Т и м у р А л и б е к о в Ф ото : C a t e r h a m

детали В качестве коробки передач Bikes Brutus 750 использует вариатор CVT, позаимствованный у квадроциклетной техники. От нее же зубастые 14-дюймовые покрышки Maxxis.

2014 году мир двух колес ожидает нешуточная встряска: эксперт в области гоночных авто и производитель мелкосерийных спорткаров Caterham обещает выпустить мотоцикл, причем не простой, а внедорожный. Концепт своего первого байка британцы нарекли Brutus, и это само по себе повод не поворачиваться к нему спиной. Технические данные по новинке очень скупы. Как видно, облицовочный пластик не в силах скрыть могучую диагональную алюминиевую раму и цепную передачу заднего колеса. Перья «перевернутой» передней вилки имеют подходящий для подобной техники диаметр 43 мм, заднее колесо качается

АВТОАРЕНА июнь 2014

на мощнейшем алюминиевом маятнике. Тяжеловесность аппарата, заданная брутальным дизайном, вовсе не кажущаяся. Но 235 кг снаряженной массы будут излишними, случись пилоту вытаскивать такую тушу на себе. А скромный 10-литровый бензобак обяжет владельца дополнительно утяжелять байк канистрами — заправки обычно далеко от серьезного бездорожья. Детали вроде ручек для пассажира в задней части сиденья говорят, что перед нами без пяти секунд серийная версия. Да только одноцилиндровый 750-кубовый четырехтактник на 45 л. с. как-то не вяжется со столь многообещающей внешностью «Брутуса».

За четыре часа мотоцикл можно переделать в снегоход с помощью соответствующего комплекта допоборудования.

Caterham Bikes Brutus 750

и з р я д а во н

мото

В описании Caterham Bikes Brutus 750 значится как «внедорожный мотоцикл», который можно использовать на городских улицах, за пределами асфальта и даже как снегоход.

Одновременно с Brutus 750 англичане анонсировали выход еще пары двухколесников: Classic E-Bike и Carbon E-Bike. Первый — электробайк в ретростиле, навевающий воспоминания об эпохе господства британской мототехники на гоночных трассах. «Классический» E-Bike может проехать в зависимости от условий от 40 до 80 км на одной зарядке и не требует лицензии на управление. Второй — тоже на электротяге и, как говорят в Caterham, является моделью премиум-класса, созданной с оглядкой на технологии «Формулы-1».

Автор Brutus — итальянец Алессандро Тартарини, конструктор и дизайнер, сын бывшего мотогонщика и основателя компании Italjet Леопольдо Тартарини. Алессандро представил концепт мотовездехода Brutus 750 EI еще в 2012 году в Милане, на крупнейшей европейской мотовеловыставке EICMA. Уже тогда для новинки был анонсирован внушительный набор дополнительных аксессуаров, включающий коляску для пассажира или перевозки грузов, лебедку и комплект для переделки Brutus в снегоход. В следующем году Тартарини-младший договорился с Caterham о серийном выпуске «Брутуса». Первые клиентские экземпляры должны появиться весной этого года. Цены, правда, пока не оглашены.

июнь 2014 АВТОАРЕНА 69

Ф ото : DUCATI

к о н ве й ер

DUCATI MONSTER 1200/1200s

Т е кст : Н а т а л и В и з а рд

мо т о

детали Впервые мотоцикл серии Monster получил регулируемое в пределах 25 мм седло плюс, опционно, еще два заниженных (765–790 и 745–770 мм) сиденья. Регулировать можно также положение

рычагов сцепления и тормоза. На дисплей новой приборной панели выводятся разные данные в зависимости от выбранного режима езды.

в версии 1200 ТЕХНИКА

L2 + Desmo + жидкостное охлаждение; 1198 см 3, 135 л. с., 118 Нм при 7250 об/мин; 6МТ; цепь высота по седлу

785–810 мм

DUCATI MONSTER 1200/1200S

Самый большой «Монстр» в линейке Ducati страшно красив и вооружен до зубов. Новый Ducati Monster 1200 выдержан в классическом стиле, характерном для всей линейки «монстров». Двигатель новинки — это уникальная в мотоциклетном мире L-образная «двойка» Testastretta 11º объемом 1198 «кубиков» с десмодромной системой газораспределения, которая лишена клапанных пружин и позволяет раскручивать силовой агрегат до высоких оборотов, избегая зависания клапанов и сохраняя высокую производительность мотора. К слову, он ставится и на другие модели Ducati последнего поколения: Multistrada и Diavel. Рама новинки хоть и похожа на ту, что ставится на младшие версии, но стала более жесткой на кручение, а колесная

база выросла на 60 мм, чтобы сделать мотоцикл более стабильным, учитывая его мощность и, похоже, самый низкий в классе вес. Дабы помочь водителю справиться с недюжинной мощью Monster 1200, в Ducati снабдили модель разнообразной электроникой. «Электронный дроссель» — система ride-by-wire — контролирует подачу топлива в зависимости от выбранного водителем режима езды: «город», «туризм» или «спорт». В соответствии с этими режимами меняются и настройки 8-уровневого трекшен-контроля, следящего за тем, чтобы заднее колесо не сносило. Вместе с системой контроля тяги работает и современная трехрежимная ABS.

Адреса дилеров Ducati смотрите на сайте ducati-russia.ru

АВТОАРЕНА июнь 2014

масса

209 кг

ЦЕНА

от 806 400 руб.

S-ильнейший Ducati подготовила и «заряженную» версию S. Благодаря настройке мотора с агрегата удалось снять дополнительные 10 л. с. Кроме того, S-версия оснащается более продвинутой, полностью настраиваемой подвеской. Опознавательные признаки «эски»: карбоновый обвес, вилки Ohlins и тюнинговый выхлоп черного цвета. Цена — от 957 600 руб.

вещи

Эксклюзивно и коллекционно: TAG Heuer Senna limited edition Фанаты Айртона Сенны, компания TAG Heuer разработала коллекционные солнцезащитные очки в честь легендарного гонщика! Высокофункциональные и точно исполненные, они наглядно представляют ценности, свойственные бразильскому пилоту и знаменитому бренду. Создавая уникальную модель, дизайнеры черпали вдохновение не только

в череде чемпионских регалий Сенны, но и в умении Айртона сочетать спортивный дух и изысканный винтажный стиль. Рама изготовлена из монели, отличающейся высокой коррозионной стойкостью и высоким пределом прочности, покрыта черным PVD покрытием с атласной отделкой. Накладка из эластомера, декорированная кожей

высочайшего качества, обеспечивает комфортную посадку и акцентирует спортивный облик очков. Коллекционная модель укомплектована ударопрочными французскими линзами Precision Grey с антибликовыми ORION покрытиями, которые обеспечивают точное восприятие цвета. Росчерк пилота нанесен на линзу методом лазерной гравировки.

Выпущено всего около 600 экземпляров, в Россию отправлено 80, из которых три представлены в Ростовена-Дону. Эксклюзивно в сети салонов «Оптик Чуев». Часть средств от продажи будет перечислена в фонд Института Айртона Сенны и пойдет на поддержку детей из малоимущих семей в получении образования.

оптик чуев, Ул. Б. Садовая, 61, тел. 269 44 77; пр. Буденновский, 49, Галерея «АСТОР», Тел. 297 59 99; пр. М. Нагибина, 32/2, ТРК «Мегацентр Горизонт», Тел. 272 55 01

июнь 2014 АВТОАРЕНА 71

Одежда

Formula 1

Прикинуться болельщиком В разгар очередного сезона «Формулы-1» подбираем болельщицкую экипировку. ф о т о: а р х и в ы п р е с с - с л у ж б

К еп к а

£27

Курт к а

£126

Р уба ш к а

Mercedes AMG Petronas shop.merce des-a m g-f 1.com

Ф ут бол к а

Курт к а

€20

Курт к а

$1600

Lotus Originals lot us or i g i n a ls.com

АВТОАРЕНА июнь 2014

£81

€138

oд е ж д а

Formula 1

К еп к а

1675 руб.

Пол о

4070 руб.

Кр о с с о в к и

5030 руб. Ferrari

Тол с т о в к а

Ф ут бол к а

6300 руб.

2730 руб.

store.fer r a r i.com

К еп к а

£13.98

Пол о

£27.48

Ф ут бол к а

£22 95

Курт к а

£119.95 Ф ут бол к а

McLaren

£14.95

mcl a renstore.com

июнь 2014 АВТОАРЕНА 73

одежда

Formula 1

К еп к а

€30 Ф ут бол к а

Тол с т о в к а

€50

€85

Пол о

€50 Sauber store.s auber f 1te a m.com

К еп к а

£19.50

Тол с т о в к а

£60 Пол о

£25 Williams shop.w i l l i a m sf 1.com

АВТОАРЕНА июнь 2014

oд е ж д а

Formula 1

Ф ут бол к а Sebastian Vettel collection

€ 24.95

€34.95 Пол о

€64.95 Red Bull re dbu l lshop.com

Худи

Жи л ет

€99.95

€119.95 Курт к а

€159.95 июнь 2014 АВТОАРЕНА 75

аксессуары

Porsche D esi g n I conics

бренд

Примерить будущее?! Лимитированная серия Porsche Design Iconics была разработана студией Porsche Design совместно со специалистами компании Rodenstock. Партнерство такого уровня гарантирует совершенное сочетание высокого дизайна и абсолютного мастерства. В создании великолепных оправ и

солнцезащитных очков оба бренда уже много лет являются эталоном компетентности. В серии заявлена футуристическая модель Sidewall. Следуя концепции «мода означает функциональность», дизайнеры представили оправу, у которой боковая часть — это не только красиво, но и

практично: защищает от боковых бликов и ветра. После успешной премьеры на неделе моды в Нью-Йорке в магазины по всему миру было доставлено всего 250 штук. В Россию прибыло семь, в Ростове модель Sidewall представлена в одном экземпляре. Эксклюзивно в салоне «Оптик Чуев».

АВТОАРЕНА июнь 2014

Об у в ь

м о касин ы

АВТОАРЕНА июнь 2014

История

м о касин ы

История

обувь

И пошло-поехало Об обуви, которую индейцы придумали для охоты, итальянцы усовершенствовали для вождения, американцы сделали популярной для любого случая — и теперь носит весь мир. текст: Саби на Бабаева

ф о т о: а р х и в ы п р е с с - с л у ж б

Несмотря на отличие современных мокасин от традиционной обуви североамериканских индейцев, сходства тоже есть: это вставка-язычок, пришитая выступающим наружным швом, на подъеме; шнурок, пропущенный вокруг «горловины»; иногда декоративные элементы, например, бахрома.

Некоторые путают мокасины с лоуферами, но путаницы легко избежать, вспомнив, что мокасины — обувь на плоской подошве без каблука, а у лоуферов подошва хотя и плоская, но небольшой каблук все же имеется. Если ассоциировать «классические» современные мокасины с конкретной маркой, это, конечно, итальянская Tod’s. Еще в 1978

году директор компании Диего делла Валле сшил мокасины по новой технологии: 160 стежков скрепляли 133 шипа на подошве. Модель получила название Gommini. Популярность мокасинам Tod’s — и статус обуви в стиле унисекс — принесла актриса Одри Хепберн, а обладателем одной из самых больших коллекций мокасин Tod’s является 42-й президент США Билл Клинтон.

сли читали Фенимора Купера и смотрели фильмы про индейцев, то нет нужды объяснять вам происхождение мокасин — как вида обуви, так и ее названия. И даже если не читали и не смотрели — все равно можно обойтись без исторического экскурса, поскольку традиционная обувь североамериканских индейцев мало похожа на современные мокасины, созданные в тридцатых годах двадцатого века, тут же ставшие невероятно модными, но вскоре забытые то ли из-за войны, то ли как раз по причине чрезмерной популярности. Мокасины ровно в том виде, в каком их знают, любят и носят сейчас, вернулись в моду в шестидесятых годах, когда война осталась позади и городские жители нуждались в удобной, мягкой и красивой повседневной обуви. В 1963 году правительство Италии предоставило мастеру Джанни Мостиле патент на производство обуви для автолюбителей. Он сшил мужские мокасины с прорезиненной подошвой, на которой выступали шипы, что обеспечивало идеальное сцепление обуви с педалями автомобиля. Мокасины стали называть car shoes. Спустя немного времени была создана одноименная итальянская марка, Car Shoe.

Американцам же мокасины полюбились после того, как президент Кеннеди, часто водивший машину самостоятельно и делавший это неизменно в мокасинах, начал носить последние всюду — даже на официальные приемы. Так мокасины обрели статус обуви почти на любой случай — при условии, что она подобрана правильно и сезон подходящий. К примеру, в офис или на деловую встречу можно носить только строгие мокасины сдержанных тонов. Спортивные мокасины принято сочетать с бриджами, короткими шортами, укороченными брюками, джинсами, спортивными пиджаками, кардиганами. Что касается сезона, мокасины не носят с верхней одеждой. Это обувь для теплой погоды. А вот насчет сочетания мокасин и носков мнения разнятся. Одни считают, что первые и вторые несовместимы, другие напоминают о том, что мокасины, в отличие от яхтенной обуви наподобие топсайдеров, предназначаются прежде всего для удобного вождения, а летом, когда включаешь в машине кондиционер, ноги могут замерзнуть — у особо чувствительных. В таком случае носки обязаны быть тонкими — хлопковыми или шелковыми — и яркими, ни в коем случае не белыми. И если уж мокасины надеты с носками, никаких шорт, только брюки.

июнь 2014 АВТОАРЕНА 79

Об у в ь

м о касин ы

бренды

Марки,

которые прежде других ассоциируются со словом «мокасины».

текст: Саби на Бабаева

ф о т о: а р х и в ы п р е с с - с л у ж б

Car Shoe

Итальянская марка Car Shoe была основана в 1960-х, когда министерство промышленности и торговли Италии предоставило Джанни Мостиле патент на производство обуви для автомобилистов. Новая обувь, car shoes, обладала специальными выносными элементами на прорезиненной подошве — так нога водителя не соскальзывала с педали. Со временем мокасины Car Shoe приобрели огромную популярность: их носили президент США Джон Кеннеди, режиссер Роберто Росселлини, бизнесмен Джанни Аньелли. В 2001 году марка была приобретена Prada Group.

В прошлом году Car Shoe сшили мокасины специально к пятидесятилетию Lamborghini. Обувь, выпущенная небольшой коллекцией, изготовлена из телячьей кожи синего, оранжевого и черного цветов. Каждую модель украсил бейдж с логотипом итальянского суперкаростроителя на пятке.

АВТОАРЕНА июнь 2014

Tod’s

Знаменитый итальянский бренд, почти ровесник двадцатого столетия, ассоциируется в сознании покупателей не с чем иным, как с мокасинами. Но их производство компания начала в конце 1970-х. Тогда Диего делла Валле, директор Tod’s, придумал новую технологию изготовления на тот момент уже популярной обуви. Модель, названная Gommini, отличалась тем, что на подошву было нанесено 133 шипа. С тех пор они стали основой успеха мокасин Tod’s, которые, к тому же, были дешевле изделий марки Car Shoe.

Tod’s сотрудничает с производителями суперкаров не по случаю, как Car Shoe, отметившая 50-летие Lamborghini выпуском юбилейной модели, а на постоянной основе — и, к слову, с заветным конкурентом «Ламбо» — «конюшней» Ferrari. Уже несколько лет кряду Tod’s выпускает линейку мокасин, отмеченных значком Ferrari, а то и дополнительными опознавательными признаками серии.

Minnetonka Moccasin

Американская марка шьет мокасины для тех, кто больше всего ценит в обуви практичность и комфорт. Minnetonka Moccasin названа в честь озера Миннетонка, расположенного в Миннесоте. В 1946 году Филип Миллер решил отдать дань традициям североамериканских индейцев и основал производство мокасин ручным способом. Воловью, лосиную и оленью кожу закупали у вождей индейских племен. Особенностью декора мокасин стала бахрома, а с 1960 года модели Minnetonka Moccasin украшает изображение мифологической птицы Thunderbird.

В 1980 году на экраны вышел фильм «Городской ковбой». Сыгравший главного героя Джон Траволта носил мокасины Minnetonka. Теперь марка популярна более чем в пятидесяти странах. Кстати, Minnetonka Moccasin стал первым брендом в США, официально выпускавшим мокасины.

м о касин ы

Santoni santonishoes.com

11 моделей мокасин Tod’s, Car Shoe, Santoni, Ted Baker и еще 5 брендов, знающих толк в деле создания удобной и привлекательной обуви.

Ted Baker tedbaker.com

Louis Vuitton louisvuitton.com

Car Shoe carshoe.com

Dirk Bikkembergs bikkembergs.com

АВТОАРЕНА июнь 2014

новинки

ф о т о: а р х и в ы п р е с с - с л у ж б

Об у в ь

новинки

м о касин ы

обувь

Tod’s tods.com

Sabelt sabeltshoes.com

Car Shoe carshoe.com

Doucal’s doucals.com

Dior dior.com

Tod’s tods.com

июнь 2014 АВТОАРЕНА 83

док-станции

Сплетение труб

Итальянцы i XOOST на свой манер исполнили серенаду моторам спорткаров.

Renault F1 R26

образца 2006 года

от €5800 левый выпускной к ол л е к т о р

Для любителей гоночных автомобилей звук двигателя способен звучать настоящей симфонией — почему бы нет? Так что идея дизайнеров итальянской компании iXOOST соединить музыку и механику в одном устройстве не так уж абсурдна. В этом союзе родилась док-станция для iPod и iPhone — аудиосистема, выполненная в виде выпускных коллекторов таких моторов, как Ferrari,

АВТОАРЕНА июнь 2014

Maserati, Bugatti, Cosworth, Renault, неожиданно заканчивающихся динамиками. Линейка представлена несколькими сериями: «8-цилиндровая» iXOOST òt, «10-цилиндровая» iXOOST dês и «12-цилиндровая» iXOOST dàdês различаются внешне и количеством динамиков. Весьма символично место появления iXOOST на свет — итальянская Модена, родина Ferrari и Maserati.

ф о т о: а р х и в ы п р е с с - с л у ж б

Га д ж е т ы

гаджеты

док-станции

Bugatti EB 110 GT образца 1991 года

от €6800

Maserati MC12 FIA GT1 образца 2004 года

от €8000

Maserati MC12 FIA GT1 образца 2004 года

от €8000

июнь 2014 АВТОАРЕНА 85

гаджеты

док-станции

Radial 6 от €8000 кстати Недавно iXOOST эволюционировала, обратившись к еще более высоким скоростям, то бишь к полетам. Дизайн новой док-станции Radial 6 вдохновлен эстетикой самолетов. В облике нового девайса нашли отражение самые разные авиационные детали — от радиального двигателя до закрылков. Radial 6 разработал Мирко Пекорари, на профессиональном счету которого дизайн более 500 единиц воздушной техники.

Red Bull RB1 F1 Cosworth TJ2005 V10 образца 2005 года

от €6500 левый выпускной к ол л е к т о р

Renault F1 R26

образца 1991 года

от €5800

Заказать док-станции можно в онлайн-магазине iXOOST на сайте компании: ixoost.it

АВТОАРЕНА июнь 2014

Га д ж е т ы

S on y // GoPro // S ea g ate // Lenovo

Новинки 2014

Поющий конус, тактичная камера, жесткий, но умный диск, и кое-что еще Производители продолжают соревноваться: кто легче, быстрее, беспроводнее… А мы за ними пристально следим. текст: Ол ьга Походзей

ф о т о: а р х и в ы п р е с с - с л у ж б

3. Sony Alpha A5000 самая компактная в своем классе беззеркальная фотокамера

1. GoPro Hero3+ героическая экшен-камера От своего старшего собрата Hero3, компактной защищенной видеокамеры, новинка отличается не только гордым плюсом в названии, но и более совершенным функционалом: пропускная способность Wi-Fi выросла в 4 раза, появилась опция широкоугольной съемки, глубина резкости объектива была увеличена, а посторонние шумы и искажения картинки сведены к минимуму. При этом корпус нового «Героя» уменьшился на 20 %, зато время работы от батареи увеличилось на треть. Цена: от 300 до 400 $ gopro.com

АВТОАРЕНА июнь 2014

N308 от Lenovo совместил в себе черты планшета и настольного компьютера: модель работает на системе Android 4.2, оснащена сенсорным экраном с диагональю 19,5 дюйма, процессором NvidiaTegra 4, встроенной веб-камерой и гравитационным сенсором для игр, а также снабжена 2 Гб оперативной памяти и жестким диском на 320 или 500 Гб. В комплект входят беспроводная мышь и клавиатура.

Анонсируя новинку, пришедшую на смену модели Sony Alpha NEX-5T, производитель уверенно использует формулировку «самая легкая и компактная». Действительно, эта беззеркалка со сменной оптикой вполне заслуживает превосходной степени, когда речь идет о камерах с матрицей APS-C и встроенной вспышкой. Правда, по сравнению со своей предшественницей Alpha A5000 «похудела» всего на 7 граммов, зато обзавелась модулем Wi-Fi — а значит, возможностью быстрой связи со смартфоном или планшетом.

Симпатичная черная штуковина хороша на столе и сама по себе, но, по замыслу Sony, под стильной оболочкой кроются возможности беспроводной трансляции музыки с устройств: SA-NS500 использует технологию AirPlay, оснащена 4 колонками и сабвуфером. Встроенные аккумуляторы позволяют безудержно веселиться под звуки SA-NS500 до 6 часов подряд — не так уж мало.

Цена: от 450 $ lenovo.com/ru

Цена: 500 $ (ориентировочно) sony.ru

Цена: 400 $ (ориентировочно) sony.ru

2. Lenovo N308 ПК-моноблок на Android

4. Sony SA-NS500 беспроводная акустическая система

S on y // A cer // S ea g ate // V i z io

Новинки 2014

5. Acer Iconia W4 планшет без воздуха

Га д ж е т ы

7. Sony Handycam 2014 видеокамеры Full HD, управляемые со смартфонов

8. Vizio P Series доступные 4К-телевизоры Американская компания Vizio по всем правилам кинематографа своей страны сохраняет интригу до конца и не раскрывает технические характеристики новинок — 4K-телевизоров серии P, которые вот-вот должны появиться в продаже. Однако, чтобы оценить их преимущества, достаточно просто знать цену моделей: младший представитель линейки с диагональю 50 дюймов демонстративно не станет перешагивать планку в 1000 $ и остановится на предельно демократичных для телевизоров Ultra-HD 999 долларах. Цена: от 999 до 2599 $ vizio.com

Acer продолжает совершенствовать собственные бюджетные планшеты и идет по логичному пути уменьшения корпуса (вес новинки — 413 г) и повышения качества дисплея, который в новой версии отличается широкими углами обзора, хорошей читаемостью даже на ярком солнце, а также более высокой яркостью — благодаря технологии Zero Air Gap Touch (никакого воздуха между сенсорной панелью и стеклом). Оперативная память Iconia W4 — 2 Гб, встроенная — 32/64 Гб. Модель оснащена фронтальной и основной камерами, 2- и 5-мегапиксельными соответственно.

6. Seagate Wireless Plus беспроводной жесткий диск Эта коробочка не только бережно сохранит до 1 Тб данных, но и поможет ими воспользоваться по полной: умный диск умеет одновременно транслировать разные фильмы в формате HD на 3 разных устройствах, а также фотографии и песни на 8 различных гаджетах. Seagate Wireless Plus создает собственную сеть Wi-Fi, поэтому ему не нужны ни провода, ни точка доступа в Интернет, чтобы связаться с планшетом, смартфоном и другими устройствами.

Новую линейку камер Sony снабдили целым рядом суперспособностей: матрицей высокого разрешения Exmor R CMOS, технологией стабилизации, в 13 раз уменьшающей эффект дрожания камеры, четкостью записи, увеличенной аж в 60 раз, и функцией Wi-Fi. Особо эмоциональным операторам, склонным к не всегда уместным комментариям происходящего в объективе, непременно придется по душе функция MyVoiceCancelling, которая тактично подавляет голос непосредственно за камерой.

Цена: от 15 000 руб. acer.ru

Цена: от 5900 руб. seagate.com

Цена: от 9990 до 39 990 руб. sony.ru

июнь 2014 АВТОАРЕНА 89

С л о ва р н ы й з а п а с

ТУРБИЙОН ИЛИ АНТИГРАВИТАЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Создатель турбийона легендарный Авраам Луи Бреге преследовал единственную цель — уменьшить влияние силы притяжения Земли на точность хода часов. текст: Игорь Т рофи мов

ф о т о: G r e u b e l Fo r s e y, B r e g u e t

Механизм Double Tourbillon 30° Technique

Greubel Forsey Часы Double Tourbillon Tournat 5347PT/11/9ZU

Breguet

Задача

Решение

Наследие

В эру карманных часов оборудование еще не позволяло часовщикам создать идеальное колесо баланса. В итоге часовой механизм получался со смещенным центром тяжести. Даже небольшая асимметрия калибра из-за воздействия гравитации — более тяжелые части с большей силой притягиваются к земле, замедляя или ускоряя ход — давала серьезные отклонения в точности. Часы начинали убегать или отставать. Необходимо было каким-то образом компенсировать эти бессистемные отклонения хода.

В 1795 году выход был найден. Французский часовщик Авраам Луи Бреге разместил основные узлы часового механизма — баланс-спираль и детали спуска — на двигающейся платформе, которая совершала полный оборот вокруг своей оси за одну минуту. Эта хитрость приводила к тому, что за этот круг все позиционные погрешности хода взаимно компенсировались. Проще говоря, одну половину пути часы отставали, вторую же — спешили с той же скоростью.

Споры об эффективности турбийона начались с самого его появления. Он был слишком дорогим и сложным в исполнении. Лишь немногие решались устанавливать его в свои часы. К тому же, когда на смену карманным стали приходить наручные часы, встал вопрос о его немаленьких размерах. В настоящий момент все эти недостатки обернулись достоинствами. Современные часовщики ультракласса используют турбийон как способ заявить о своем исключительном инженерном мастерстве.

АВТОАРЕНА июнь 2014

события Компания «Модус» провела «Гонку чемпионов Suzuki»

Открытие нового официального дилерского центра Nissan в Аксае

Внедорожный квест «Донские Пески» от ААА моторс Jaguar Land Rover

«Тойота Центр Ростов-на-Дону Юг» провел очередной выездной тестдрайв Toyota X-COUNTRY 2014

Турнир по картингу на Кубок Банка «Интеза»

июнь 2014 АВТОАРЕНА 91

О т к ры т и е Новый официальный дилерский центр Nissan арх и вы Г ру п п ы К ом па н и й «Орби т а»

30 мая Группа Компаний «Орбита» торжественно презентовала новый официальный дилерский центр Nissan в городе Аксае, а также New Nissan Qashqai.

На один вечер «Орбита» превратилась в центр инноваций с неотразимыми декорациями, световым и видеооформлением. Гостями гранд-открытия стали более 250 клиентов, друзей и партнеров холдинга.

Генеральный Генеральный партнер партнер

официальный официальный партнер партнер

партнеры партнеры

Автоцентр «ОРБИТА-Аксай», Аксай, Новочеркасское шоссе, 79, тел. (863) 210-77-77, www.orbita-nissan.ru

АВТОАРЕНА июнь 2014

Го н к а Чемпионы Suzuki а р х и в ы М о д у с -А в т о

24 мая на картодроме «Лемар» дилерский центр «Модус» провел «Гонку чемпионов Suzuki»!

Гости могли пройти тест-драйв на любом понравившемся автомобиле Suzuki: New SX4, Grand Vitara, Swift, SX4 Classic, Jimny и поучаствовать в чемпионате по картингу, завоевав памятные кубки и подарки от компании «Модус» и партнеров. ООО «Модус-Авто», Ростов-на-Дону, пр. Шолохова, 312, тел. (863) 292-0-292

июнь 2014 АВТОАРЕНА 93

Вы е з д н о й т е с т- д р а й в Toyota X-COUNTRY а р х и в ы Т о й о т а Ц е н т р Р о с т о в - н а -Д о н у Ю г

17 мая в парке активного отдыха Family park «Тойота Центр Ростов-на-Дону Юг» провел невероятный выездной тест-драйв Toyota X-COUNTRY.

В условиях искусственного и естественного бездорожья автомобили показали свои внедорожные качества и проходимость, а городской маршрут продемонстрировал их комфорт и экономичное потребление топлива.

Автосалон «Тойота Центр Ростов-на-Дону Юг», Ростов-на-Дону, ул. Мечникова, 112а/187, тел. (863) 242-90-00

АВТОАРЕНА июнь 2014

Го н к а Турнир по картингу на Кубок Банка Интеза фото А лексей Слюсаренко

23 мая предприниматели Ростова-на-Дону состязались в скорости на Кубок Банка Интеза. Соревнования прошли при поддержке журнала «Реальный бизнес» на лучшей профессиональной трассе юга России — картодроме Lemar.

БАНК ИНТЕЗА, Ростов-на-Дону, пр. ворошиловский, 48, тел. (863) 231-58-78; ПР. БУДЕННОВСКИЙ, 42/50, ТЕЛ. (863) 204-07-74, WWW.BANCAINTESA.RU Генеральная Лицензия банка рф №2216

АВТОАРЕНА июнь 2014

«До н с к и е п е с к и» ААА Моторс Jaguar Land Rover а р х и в ы А А А-М о т о р с

Автосалон ААА Моторс Jaguar Land Rover принял участие в организации внедорожного квеста «Донские Пески», который прошел в районе поселка Вешенская. Участников ждали заезды по песочным трассам, эстафета, награждение, экскурсия по поселку и многое другое.

Песок под колесами не напугал полноприводники Land Rover: разведку боем они прошли без потерь, в очередной раз доказав знаменитую проходимость машин британской марки. Автосалон ААА Моторс Jaguar Land Rover, Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 354, тел. (863) 300-33-33, landrover-rostov.ru

июнь 2014 АВТОАРЕНА 97

июнь '14

донесения

Н о во с т и , к о т о р ы е м ы н а ш л и д о с т о й н ы м и в н и м а н и я и о гл а с к и . Кресло Mansory

Дорого, man, sorry В индустрии тюнинга Mansory — что Жан-Поль Готье на мировом модном подиуме: в чем в чем, а в умении эпатировать публику немцам не откажешь. Изумляют то кричащей пестротой использованных стилистических приемов, то маниакально высокой мощностью доработанных мотористами Mansory силовых агрегатов, то, мягко говоря, нескромной ценой за свою работу — а чаще всем разом. Причем в ателье и не думают проявлять стеснение — радикальной переделке в компании подвергают и Ferrari, и Aston Martin, не говоря уже о «Порше» и прочих «мерседесах» — недавно, вон, даже «Роллс-Ройсу» Ghost досталось, а прежде и вовсе Bugatti Veyron. Между тем выяснилось, что сфера интересов Mansory куда шире, чем автомобили, хотя с ними, как правило, эти интересы все равно связаны. Фирменный логотип можно встретить на сумках и чемоданах, одежде и аксессуарах. Создают даже часы и ювелирку. А еще офисные кресла. Пару слов о них. Каркас из карбона либо дерева экзотических пород, обивка — из натуральной кожи, ее выделка и цвет — на выбор заказчика. Три варианта кресла — Office, Comfort, Conference — оценены в 8800, 15 900 и 6200 евро соответственно. Купиться на такое предложение может, пожалуй, только тот, кто поверит релизу Mansory, в котором говорится, что их кресло — это Bugatti Veyron для офиса.

Заказать кресло можно в онлайн-магазине Mansory mansory-shop.com или в московском офисе компании тел.: (495) 988-2-777

АВТОАРЕНА июнь 2014

сведенью

Mansory даже выпускает собственный журнал. В одном из номеров материал про 1250-сильный суперкар La Revoluzione, созданный на базе Ferrari F12 Berlinetta, назван Dinamo Moscow. Выяснилось, что первая из трех выпущенных машин отправилась в Москву. О «динамовском» следе остается догадываться.