АВТОАРЕНА февраль 2014

01–02 (113) январь–февраль 2014

«Автоарена» и Вадим Кисляк протестировали самый актуальный транспорт этой зимы

Первое правило снегоходчика

Тест-драйв

BMW X5 Бортовой журнал

Игорь Волнов о своем Volkswagen Passat

В среде внедорожников «баварец» по-прежнему — «другой мир» со своими стандартами скорости и качества

СОДЕРЖАНИЕ январь–февраль 2014

НОВОСТИ 8 в мире

12 полуфиналистов премии World Car of the Year уже объявлены

10 в стране

Электрокары El Lada в скором будущем смогут протестировать в большинстве регионов России

12 компаний

В Ростове-на-Дону открылся шестой филиал компании «Керхер»

ЖЕЛЕЗО премьера

14 Porsche Macan

Эта машина попадет в нишу, которую полностью заполнит сама собой. Конкурентов у новичка, считай, нет, и брать его будут нарасхват. Причем по всему свету. Недаром Macan дебютировал сразу на двух автосмотринах: в ЛосАнджелесе и Токио

крупным планом 18 Hyundai ix35

Рестайлинговая версия Hyundai ix35 обзавелась незначительными внешними изменениями и целой кипой технических новшеств

48 24 ПРАКТИКУМ история

56 Военные внедорожники

бортовой журнал

ДРАЙВ

60 Игорь Волнов

тест-драйв

СОБЫТИЯ

Это «бюджетник», которому не найдется равных по части возможностей багажника и комфорта для пассажиров

70 Автоцентр Honda Юна Моторс подвел итоги конкурса «Honda 65 лет»

34 Nissan Almera

48 Путешествие

Алексей Туровский провел 29 дней в дороге, 17 000 км, десятки городов, две страны и пять часовых поясов. На своем мотоцикле Honda Transalp 700 он совершил путешествие к самому большому резервуару пресной воды на планете озеру «Байкал»

4

автоарена январь–февраль 2014

64

о своем Volkswagen Passat

71

71 «Автоарена» приняла участие в эстафете олимпийского огня 72 В ААА моторс Центр прошла презентация обновленного кроссовера Yeti 74 Новогодний утренник в «Л-Авто»

72

01–02 (113) январь–февраль 2014

Распространяется бесплатно.

РЕДАКЦИОННАЯ СЛУЖБА главный редактор: Михаил Родионов заместитель главного редактора: Мария Пензина верстка: Алексей Шумилин оригинал-макеты: Олеся Антоненко, Алексей Шумилин фото: Егор Бугримов, Михаил Колесников, Андрей Бойко корректор: Анастасия Кравцова адрес редакции: 344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 162, 4-й этаж, тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58, www.iz-dom.ru АВТОРЫ Адам Вакулин, Мария Пензина, Михаил Родионов, Денис Малеев КОММЕРЧЕСКАЯ СЛУЖБА учредитель и издатель: ООО «Издатель» адрес издательства: 344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 162, 4-й этаж,

тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58, www.iz-dom.ru директор ООО «Издатель»: Лариса Фоменко заместитель директора: Наталья Кизиева руководитель проекта: Марина Кременная

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ Виктор Фоменко, Анна Красненко, Марина Кременная Руководитель службы распространения: Арсен Сарибекян Отдел маркетинга и PR: Ольга Егорова Представительство в Краснодаре директор: Евгений Литвинов

Представительство в Волгограде директор: Марина Киселева

Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ №ФС 10-6406 от 18.12.2006 г. Выдано Южным межрегиональным территориальным управлением Министерства РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций. Рекламное СМИ.

За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет. Авторские материалы не являются рекламными. Любая перепечатка или копирование авторских и рекламных материалов возможны только в случае предварительного согласования с редакцией журнала «Автоарена». В случае нарушения указанного положения виновное лицо несет ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ. В номере использованы новостные материалы: amh.ru, lenta.ru Отпечатано: ИП Ютишев А.А. Адрес: 344082, г. Ростов-на-Дону, ул. М. Горького, 3, тел. (863) 244–44–42. Тираж: г. Краснодар — 7000 экземпляров, г. Ростов-на-Дону — 7000 экземпляров, г. Волгоград — 7000 экземпляров. Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой. Заказ № 170 от 12 февраля 2014 г. Подписано в печать 12 февраля 2014 г. Дата выхода 16 февраля 2014 г.

6

автоарена январь–февраль 2014

щество у м и е р П б.* у р 2 4 0 до 66

* Подробности уточняйте в отделе продаж. Распространяется на модель Jetta.

В салоне официального дилера Volkswagen Гедон-Аксай г. Аксай, Аксайский проспект, 17, трасса М-4 «Дон», тел. (863) 207-92-92, www.vw-aksay.ru

(18+)

новости в мире

Бренд Maybach вернется на рынок Концерн MercedesBenz принял решение вернуть на рынок автомобильный бренд Maybach. Под данным названием компания планирует продавать седан S-class в удлиненной версии и исключительно в топовых комплектациях. От исконных моделей модификация S-class будет отличаться более богатой отделкой и, естественно, стоимостью.

487

тысяч евро стоят два парковочных места на подземной парковке Royal Albert Hall в Лондоне.

12 полуфиналистов премии World Car of the Year уже объявлены Стало известно, что жюри одного из самых престижных мировых конкурсов World Car of the Year назвало полуфиналистов, собирающихся бороться за награду в пяти номинациях: «Абсолютный зачет», «Автомобиль класса люкс», «Спортивный автомобиль», «Зеленый автомобиль» и «Лучший дизайн». Данные претенденты выбираются из числа машин, продающихся как минимум в пяти странах и на двух континентах. За главный приз будут бороться Audi A3, BMW 4-й серии, BMW i3, Cadillac CTS, Citroen C4 Picasso, Ford Fusion / Mondeo, Infiniti Q50, Jeep Cherokee, Lexus IS, Mazda 3, Peugeot 308, Skoda Octavia. А лучший автомобиль объявят в середине апреля на автосалоне в Нью-Йорке.

Треть моделей концерна BMW станут переднеприводными Для усиления своей позиции в премиальном сегменте автоконцерн BMW, владеющий и торговой маркой Mini, намерен расширить собственный модельный ряд до 45 моделей, причем треть из них будут переднеприводные автомобили. После нововведений не меньше пяти автомобилей с передним приводом будут выпущены под брендом BMW, а остальные с британским шильдиком Mini. Первую модель, которая точно появится на рынке и поступит в продажу, мир увидит на автосалоне в Женеве. Это будет семиместный BMW 2 Series Active Tourer. При этом уже летом нынешнего года выйдет пятиместная версия автомобиля.

8

автоарена январь–февраль 2014

НОВЫЙ ŠKODA YETI. ВПЕЧАТЛЕНИЯ ДОСТУПНЫ КАЖДОМУ!

Новый ŠKODA Yeti дарит вам новые впечатления и предлагает новые возможности! Сделайте выбор в пользу продвинутого горожанина ŠKODA Yeti или опытного путешественника ŠKODA Yeti Outdoor. Окунитесь с головой в приключения благодаря режиму Off-road и откройте мир по-новому благодаря панорамной крыше. Вы можете выбрать любое направление движения — ŠKODA Yeti доставит вас, куда пожелаете, а система трансформации сидений VarioFlex позволит взять с собой все необходимое для приключений. Начните путешествие за новыми впечатлениями с тест-драйва в салоне официального дилера ŠKODA.

Сидения VarioFlex

ААА моторс Центр Официальный дилер ŠKODA

Камера заднего вида

Компактный очечник

Театральный пр., 60 Б/341 www.aaamotors-skoda.ru

(863) 305 00 00 автоарена январь–февраль 2014

9

Реклама.

Панорамная крыша

новости в стране

Телематика 2.0 Мобильно и комфортно Встречайте новое мобильное приложение StarLine для iPhone. Позитивный интерфейс и расширенные возможности приложения — для владельцев GSMсигнализаций, GSM-модулей и Маяков StarLine 2014 года выпуска. Новое мобильное приложение StarLine сочетает в себе все свойства, призванные улучшить жизнь автовладельца:

Подробно - Каждый день автомобиля в деталях.

Понятно - Двигатель заведен.

- Включен режим охраны.

- Пора пополнить счет.

- Пора зарядить.

- Температура салона.

- Температура двигателя.

Актуально - О каких событиях уведомлять — решать вам.

Очевидно - Причина тревоги ясна с первого взгляда.

Тепло - Настройте автозапуск двигателя.

Удобно - Дистанционно исключите ложные тревоги.

Электрокары El Lada в скором будущем смогут протестировать в большинстве регионов России Как оказалось, наш ответ заокеанским соперникам не заставил себя долго ждать. В январе было заявлено, что концерн «АвтоВАЗ» подготовил 30 единиц модели El Lada, так сказать, для ознакомления с российскими потребителями. И вот уже первый отечественный электромобиль вскоре появится в шоу-румах дилеров Уфы, Краснодара, Москвы, Воронежа, Тольятти, Костромы, Грозного, Перми и других городов страны. Сам производитель надеется на то, что экологически чистая модель вызовет особый интерес не только у рядовых автомобилистов, но и у муниципалитетов, транспортных компаний, а также других организаций, которым парк электромобилей будет содержать значительно выгоднее. Сама модель El Lada сконструирована инженерами концерна на базе Lada Kalina и оснащена трехфазным электродвигателем швейцарской фирмы Mes мощностью 60 кВт, позволяющим достичь «сотни» за 14 секунд. Автомобиль способен разогнаться до 130 км/ч, имея в запасе 150 км пути без подзарядки. Аккумуляторные батареи заряжаются от бытовой электросети за 8 часов.

10

автоарена январь–февраль 2014

Безопасно - Оставьте свой автомобиль на сервисе в безопасном режиме. Ключи-метки возьмите с собой. Комфортно - Карта на ваш выбор. Узнавайте местоположение автомобиля с комфортом. Автопарк как на ладони - Надежная StarLine-защита целого автопарка.

Злостные неплательщики алиментов лишатся прав Уже готов законопроект, разработанный Министерством юстиции России, основная суть которого состоит в том, что представители ГИБДД смогут лишить водительских прав неплательщиков алиментов. «Российская газета» опубликовала информацию о том, что данный документ не только разрешит временно, пока, конечно, не расплатятся, лишать прав нерадивых родителей, но и запретит им продавать свое имущество — автомобиль. По мнению законодателей, подобные меры будут самым эффективным способом заставить автомобилистов заплатить, наравне с запретом выезда за рубеж задолжников по банковским кредитам.

в стране новости

Мировая премьера нового Opel Meriva состоялась на Брюссельском автомобильном салоне

Новый Opel Meriva стал более экономичным, еще более привлекательным и функциональным компактным минивэном, чем когда-либо. В дополнение к непревзойденной универсальности этот однообъемник от Opel теперь выделяется на фоне

конкурентов отточенным дизайном, а также широким спектром современного оборудования, повышающего комфорт и экономичность. Благодаря множеству обновлений, усиливающих визуальный эффект ключевых элементов дизайна, внешний вид обновленного Meriva стал еще более изысканным. Производители предлагают 12 вариантов цвета кузова, в том числе новый, благородный изумрудно-зеленый (Smaragd grün) с эффектом перламутра и новый желтый (Limonengelb), а также четыре цветовые схемы отделки интерьера. Модель оснащается большой гаммой бензиновых, дизельных двигателей и двигателей, работающих на природном газе, соответствующих экологическому стандарту «Евро 6», который вступит в силу с сентября 2015 года. Линейка агрегатов включает самый тихий и экономичный в своем классе агрегат нового поколения 1.6 CDTI. Расход топлива одной из его модификаций не будет превышать 3,8 л/100 км. Кроме того, впервые для компактвэна с бензиновым или дизельным двигателем уровень вредных выбросов опустится ниже отметки 100 г/км — всего 99 г/км CO2. Переключение передач в новых трансмиссиях стало еще более плавным и точным, а высокоскоростная информационно-развлекательная система Opel IntelliLink нового поколения с расширенной функциональностью дает возможность максимальной интеграции смартфона. Новый Meriva также может похвастать дополнительными системами безопасности и комфорта в списке стандартного оборудования, и как результат — оценка «5 звезд» от Euro NCAP.

Корейский бренд Hyundai вывел на российский рынок новую модель Grand Santa Fe Впервые полноразмерный кроссовер Grand Santa Fe был представлен в Европе в прошлом году на мотошоу в Женеве. Теперь же новый кроссовер премиум-класса доступен в салонах российских дилеров. Grand Santa Fe унаследовал главные преимущества Santa Fe последнего поколения: яркий эмоциональный дизайн, высочайший уровень комфорта и качества исполнения. При этом новинка значительно вместительнее: кузов увеличен на 225 мм, высота — на 10 мм. Grand Santa Fe также обладает рядом визуальных отличий от Santa Fe: оригинальный дизайн решетки радиатора, зеркал заднего вида, передних противотуманных фар, задних фонарей и легкосплавных литых дисков, измененная форма задних дверей для обеспечения доступа к третьему ряду сидений, а также разнесенные патрубки выхлопной системы. Так что в целом он полностью отвечает требованиям покупателей к современным кроссоверам премиум-класса. Равноценно комфортный, надежный и безопасный как для движения в городе, так и для путешествий на дальние расстояния, этот автомобиль станет для своего владельца верным спутником на пути к новым свершениям.

автоарена январь–февраль 2014

11

новости компаний

В Ростове-на-Дону открылся шестой филиал компании «Керхер» 18 декабря состоялось торжественное открытие филиала компании «Керхер» в Ростове-на-Дону. На мероприятии, посвященном этому событию, гости узнали о предпосылках открытия представительства в городе, важных событиях компании и ее планах на ближайшее будущее. Посетив «Керхер Центр», гости также познакомились с самыми современными решениями от мирового лидера в области решений для уборки и чистки На мероприятии обсуждались: тенденции развития компании; глобальный проект «Региональные склады», призванный оптимизировать логистику за счет совмещения поставок для сбытовых групп одного региона, и изменение цвета линейки профессионального оборудования с желтого на «антрацит». Продукция «Керхер» представлена в фирменных магазинах — «Керхер Центрах» и торговых сетях по всей стране, поэтому главная цель открытия новых филиалов — не столько расширение рынков сбыта, сколько стремление узнать больше о потребностях или проблемах клиентов. Благодаря открытию филиала в Ростове сотрудники «Керхер» смогут оперативно реагировать на запросы пользователей и оказывать предметные консультации по подбору и использованию оборудования.

1

Особые условия покупки в автоцентре «Азия-Авто» Компания «Азия-Авто» объявляет о возможности приобрести автомобили 2013 модельного с особой скидкой. Geely Emgrand в любой комплектации стал дешевле на 20 000 руб., а модель Geely Mk — на 15 000 руб.

12

автоарена январь–февраль 2014

марта

начинаются занятия курса «Видеограф» в школе-студии канала HelloTV российского интернет-телевидения. Режиссура кадра, работа со звуком, интерфейс, динамика, монтаж, анимация и многое другое. Звездные мастер-классы, практика на телевидении репортажных, студийных, коммерческих съемок. Сертификат об окончании. Количество учащихся ограничено, необходимо заполнить бронь-анкету. +7 863 256 54 60, ул. Красноармейская, 200, 6-й эт. tvhello.ru

13 ЖЕЛЕЗО

премьера

Porsche Macan с.14 крупным планом

Hyundai ix35 с.18 из ряда вон

Chevrolet Corvette Z06 с.20 первый контакт

Љkoda Yeti с.24

премьера Porsche Macan

Проторенной дорогой

Помните, когда появились картинки с первым Cayenne? Почти все тогда отрицали саму идею внедорожного Porsche и ругали машину на все лады. Прошло десять лет, и Porsche повышенной проходимости стал обыденностью, а компактный Macan — одной из самых ожидаемых новинок уходящего года 14

автоарена январь–февраль 2014

Porsche Macan

премьера

М

acan — это, на языке индонезийцев, «тигр». Агрессивная натура немецкого премиум-паркетника нуждается в пояснении: машина попадет в нишу, которую полностью заполнит сама собой. Конкурентов у новичка, считай, нет, и брать его будут нарасхват. Причем по всему свету. Недаром Macan дебютировал сразу на двух автосмотринах: в Лос-Анджелесе и Токио.

автоарена январь–февраль 2014

15

премьера Porsche Macan

Пусть создатели и нарекли стиль Macan новым словечком Flyline, но по сути перед нами уменьшенная в масштабе копия Cayenne. И так даже лучше

на заметку По традиции, Porsche почти сразу после премьеры новинки огласил прайс на нее, в том числе российский. У нас пока что доступны две версии — Macan S стоимостью от 2 550 000 рублей и Macan Turbo, оцененный в 3 690 000. Покупатели вольны выбирать оборудование из широчайшего списка: от аэродинамических накладок до спортивных сидений с 18 электрорегулировками.

16

автоарена январь–февраль 2014

Э

тот кроссовер во всем старается походить на старшего брата Cayenne. Что внутри, что снаружи машины очень похожи. Младшего с кормы выделяют элегантно вытянутые фонари незамысловатой формы и более поджарый задний свес. В качестве исходника немцы взяли платформу Audi Q5. Разумеется, всю ее привели в полное соответствие с духом марки и ценником. Так, машине по умолчанию положен семиступенчатый «робот» PDK с электронноуправляемыми многодисковыми сцеплениями и полный привод с подключаемой передней осью. Сначала в салоны дилеров приедут машины с тремя топовыми моторами. Версии Macan S прописан трехлитровый V6 biturbo мощностью 340 лошадиных сил (5,4 секунды до 100 км/ч). Прагматичным

гражданам (хотя такие в Porsche не ездят) по душе придется S Diesel на тяжелом топливе с турбомотором аналогичного объема. С 258 силами при расходе 6,3 л/100 км машина укладывается в 6,3 секунды до 100 км/ч. На вершине гаммы зверюга Turbo с твинтурбовым V6 3.6 и табуном в 400 «лошадей». Разгон до «сотни» — за 4,6 секунды, максимальная скорость — впечатляющие 266 км/ч. Для тех, кому мало, предусмотрена опция Sport Chrono. Помимо хронометра на передней панели в нее входит лаунч-контроль, сокращающий разгон до заветной «сотни» на 0,2 секунды для машины с любым из представленных моторов. В довесок к рекордным мощностям штутгартцы обещают лучшее в классе сцепление с дорогой и кайф от вождения в любую погоду. В даль-

Porsche Macan

детали В салоне — узнаваемый образ последних моделей Porsche. Диаметр дисков колеблется от 18 до 21 дюйма. Во всех случаях задние покрышки шире передних. Биксеноновые фары для России — в списке стандартного оснащения.

премьера

нейшем компанию турбомоторам составит гибридная версия и просто Macan без дополнительных литер в названии, с чем-то около 200 «лошадок» в активе. Новобранец вышел чуть больше соплатформенного Q5: длина 4 681 мм, ширина 1 923 мм (стать почти что «кайеновская»), высота 1 624 мм. А по колесной базе у обоих «немцев» паритет — 2 807 мм. При этом за счет более развитых бамперов длина версии Turbo составляет 4 699 мм. Возможности багажника по меркам класса не впечатляют — «обычные» 500 литров под шторкой увеличиваются до полутора кубометров со сложенными задними сиденьями. Зато видов шасси целых три! Стандартная подвеска с алюминиевыми рычагами и разнесенными пружинами и амортизаторами (в задней оси) может быть дополнена активными амортизаторами PASM с тремя режимами различной жесткости. Фиксированный клиренс составляет приличные 205 мм. Опциональная пневматическая подвеска позволяет выбрать из трех положений (230, 190 и 180 мм). Она поддерживает выбранный уровень независимо от нагрузки и может приседать до 140 мм в специальном режиме для удобства погрузки-разгрузки вещей в багажник. автоарена январь–февраль 2014

17

крупным планом

Hyundai ix35

Переоценка ценностей Рестайлинговая версия Hyundai ix35 обзавелась незначительными внешними изменениями и целой кипой технических новшеств текст: АДАМ ВАКУЛИН

18

автоарена январь–февраль 2014

Конец 2013 года ознаменовался выходом рестайлинговой версии популярного кроссовера Hyundai ix35. На этот раз инженеры из Южной Кореи уделили больше внимания техническим изменениям, нежели косметическим. Последних немного: новая решетка радиатора, передняя и задняя оптика, боковые зеркала, антенна на крыше в виде плавника да новые колесные диски. В топовой комплектации автомобиль обзавелся светодиодными задними фонарями. Зато серьезно изменилось техническое содержание кроссовера. Главное новшество — переработанная геометрия подвески. Спереди, как и прежде, стойки «МакФерсон», сзади «многорычажка», однако изменились точки крепления рычагов. За счет этого инженеры увеличили давление на руль, улучшив управляемость автомобиля на прямой. К слову сказать, усилие на руле можно регулировать при помощи системы Flex

Hyundai ix35

steer, которая позволяет выбрать один из трех уровней помощи водителю. Подрамник крепится при помощи резиновых втулок, которые рассеивают излишние вибрации. Производители сняли с кроссовера бензиновый силовой агрегат с индексом Theta II и на его место поставили абсолютно новый 2-литровый мотор серии Nu со следующими показателями: 149,6 л. с. мощности при 6 200 об/мин и 191 Нм крутящего момента на 4 700 об/мин. Обновленный турбодизельный двигатель с системой рециркуляции выхлопных газов по экотехнологии LP-EGR представлен в двух степенях форсирования: 136 и 184 л. с. К слову сказать, такие же показатели были у предыдущей версии мотора, однако в новой снижено трение между деталями, а соответственно и расход. Инженеры добавили механической коробке передач шестую ступень, в остальном трансмиссия не претерпела никаких изменений. Пластик отделки салона стал намного качественней и несколько мягче. На смену небольшому монохромному экранчику приборной панели пришел новый цветной дисплей Supervision диагональю 4,2 дюйма. Сенсорный экран навигации вырос до 7 дюймов и обзавелся подробными картами не только России, но и Европы. Также на него выводится изображение камеры заднего вида. Несмотря на все нововведения, стартовая цена на Hyundai ix35 осталась прежней — 899 000 рублей за переднеприводный автомобиль с МКПП в базовой комплектации. Такой она будет оставаться до марта 2014 года. За кроссовер с «автоматом» просят на 50 000 рублей больше. Версия с полным приводом и бензиновым двигателем стоит 1 059 000 рублей. Автомобиль на тяжелом топливе обойдется на 120 000 рублей дороже. Где купить

Hyundai ААА моторс г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 352 б тел. (863) 201-33-33

крупным планом

База данных

Hyundai ix35 кроссовер в стандартной комплектации

175

1 820

клиренс

ширина

2 640 4 410

2.0 4-цил.,

передний

бензин

10,7 с

150 л. с.

185 км/ч

6-ступ., автомат.

8,6 л

двигатель

привод

тип двигателя

разгон до 100 км/ч

мощность

трансмиссия

макс. скорость средний расход

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 899 000 Р. автоарена январь–февраль 2014

19

из ряда вон

Chevrolet Corvette Z06

Исторический максимум

20

автоарена январь–февраль 2014

Chevrolet Corvette Z06

из ряда вон

В Детройте «Шевроле» выкатил на суд зрителей Corvette Z06 — самый мощный и быстрый серийный «Корвет» всех времен автоарена январь–февраль 2014

21

из ряда вон

Chevrolet Corvette Z06

Помните предыдущий Corvette Z06 с исполинским V8 под капотом? Семилитровый агрегат выдавал на-гора 505 «мустангов», позволяя злобной двухдверке катапультироваться до сотни за 3,5 секунды и разгоняться до 316 км/ч. У новоиспеченного «зэтноль-шестого» вес меньше, а «коней» на 120 больше. И еще крутящий момент целых 861 «ньютон». Производитель пока не раскрывает динамических характеристик спорткара, но можно быть уверенным, что ему покорится отметка в 325 км/ч, а разгон до первой сотни займет чуть более трех секунд. Заглянем под капот. Место атмосферного мотора LT1 заняла «восьмерка» LT4 меньшего объема (6,2 л), но с новым приводным нагнетателем Eaton. Размер его лопастей, опять же, уменьшен, а частота вращения увеличена до 20 000 оборотов. Производительная штука. В паре с силовым агрегатом может трудиться как семиступенчатая «механика», умеющая автоматически подбирать оптимальные обороты двигателя при переключении и вниз, и вверх, так и восьмидиапазонный «автомат» с подрулевыми лепестками. Он тоже не прост. Разработчики уверяют в завидной шустрости трансмиссии. Мол, она настолько 22

автоарена январь–февраль 2014

быстра, что для повышения передачи требует меньше времени, чем «робот» PDK в Porsche 911. К тому же занимает столько же места, сколько шестиступенчатая коробка передач на «обычной» версии Stingray, так еще и на 4 кг легче. Крылья раздались на 56 миллиметров спереди и на 80 миллиметров сзади — чтобы вместить более широкие колеса. Шире расставлены и задние фонари — на 76 мм по сравнению с базовой версией Stingray. Тормоза — шестипоршневые, колесные диски — 19-дюймовые спереди и 20-дюймовые сзади, покрышки — Michelin Pilot Super Sport размерности 285/30 и 335/25 соответственно. Большое внимание создателей Corvette Z06 было уделено аэродинамике — немудрено, с таким-то мощностным потенциалом купе… Передний сплиттер и широкие пороги из углепластика, диффузор и массивный спойлер на крышке багажника призваны максимально прижимать автомобиль к дороге на высоких скоростях. Опциональные пакеты Aero Package и Z07 прогрессивно увеличивают количество и сложность аэродинамических элементов и, как следствие, прижимную силу.

Chevrolet Corvette Z06

Налегке Двигатель V8 6.2, оснащенный механическим нагнетателем Eaton, развивает 625 л. с. и 861 Нм. Мотор имеет непосредственный впрыск топлива, непрерывно изменяемые фазы газораспределения и систему отключения половины цилиндров при небольших нагрузках. Также силовой агрегат получил новую кованую головку блока цилиндров, кованые алюминиевые поршни, титановые впускные клапаны и шатуны, плюс более легкие, чем использованы в «восьмерке» LT1, насадки на выхлопные трубы из нержавеющей стали и алюминиевый балансирный вал.

Corvette C7.R. Там же, на автосалоне в Детройте, «Шевроле» показал гоночный болид Corvette C7.R. В его основе лежит та же алюминиевая пространственная рама, что и у модификации Z06. Вообще оба автомобиля технически очень близки, и говорят, что гоночный и серийный «Корветы» никогда прежде не были так

из ряда вон

близки конструктивно. Впрочем, сердце у C7.R другое — атмосферник объемом 5,5 литра. Такое решение продиктовано регламентом гонок на выносливость. Кстати сказать, спорткар будет выступать не только в американских чемпионатах, но и в легендарной серии 24 часа Ле-Мана.

Corvette Stingray За месяц до премьеры версии Z06 основатель американского тюнинг-ателье Hennessey Джон Хеннесси смог первым преодолеть отметку в 200 миль в час за рулем Corvette Stingray. «Заряженное» умельцами Hennessey купе смогло разогнаться до 200,6 мили в час (322,8 км/ч), при том что оснащенная опциональным заводским выхлопом двухдверка Stingray, с арсеналом в 466 л. с., упирается в планку 290 км/ч. Рекордный «Корвет» использовал комплект HPE600, предусматривающий замену в стоковом атмосферном моторе головки блока, установку новой системы впуска и выпуска, а также перепрограммирование «мозгов». Отдача выросла до 603 л. с., а опциональная система впрыска закиси азота Nitrous Express kit добавила еще 100 л. с. У Hennessey, кстати, имеется и пакет доработок с механическим нагнетателем, увеличивающий мощность до 700 л.с. без использования закиси, а кроме того, вариант с двойным турбронаддувом, позволяющим снять с корветовского мотора 1 000 «лошадей».

автоарена январь–февраль 2014

23

первый контакт

Љkoda Yeti

Цветовую гамму кузова расширили на 4 варианта: белый, зеленый, серый и коричневый (только для комплектации Laurin & Klement).

Подтяжка для «Йети»

В феврале этого года стартовали продажи обновленного Skoda Yeti. Производители подогнали дизайн модели под новый корпоративный стиль, добавив несколько оригинальных решений. Ждем реакции поклонников Фейслифтинг Skoda Yeti стоил модели самой выразительной внешней особенности — круглых прожекторов головной оптики. На смену ей пришли классические угловатые фары. Передние противотуманки наделили подсветкой поворотов, а задние опционально сделали светодиодными. Крышку багажника по обе стороны от площадки госномера украсили характерными треугольниками и, конечно же, увенчали новым хромированным шильдиком бренда, который дублируется на капоте. Теперь Skoda Yeti доступен в двух дизайнерских вариациях: обычной и Outdoor. Первая предназначена для городских жителей, вторая для тех, кто часто ездит за город. Отличить модели можно по бамперам, боковым зеркалам и порогам. У стандартной вариации они окрашены в цвет кузова, у Outdoor — черный некрашеный пластик и серебристые корпуса зеркал. Сделано это для защиты элементов кузова от сырости и механических повреждений. Где купить

24

Skoda Yeti кроссовер

Внутри изменений меньше. «Йети» получил в наследство от «Октавии» трехспицевый руль в семи вариантах исполнения. Впервые на моделях Skoda представлена камера заднего вида, кнопка запуска мотора и бесключевой доступ в салон. Усовершенствованный парктроник определяет боковые помехи и дает автомобилю возможность самостоятельно осуществлять перпендикулярную и параллельную парковку, выезжать с парковки. Линейка двигателей осталась без изменений: три бензиновых двигателя объемом 1,2, 1,4 и 1,8 литра и один двухлитровый «дизель». Типы трансмиссий прежние: преселективные роботизированные коробки DSG с двумя сцеплениями (шесть или семь передач). Чехи снова удивили вниманием к мелочам: в багажнике присутствуют фальшпол и съемный светодиодный фонарь, под сиденьем водителя — держатель аварийного жилета, а в боковой двери — контейнер для мусора. Как говорится, simply clever.

Škоda ААА моторс Центр

г. Ростов-на-Дону, пр. Театральный, 60 б/341, тел. (863) 305 00 00, www.aaamotors-skoda.ru

автоарена январь–февраль 2014

База данных

Когда ждать Сколько стоит

в стандартной комплектации

1.2, 4-цил. двигатель

бензин

тип двигателя

105 л.с. мощность

6-ступ., механ. трансмиссия

передний привод

11,8 с

разгон до 100 км/ч

185 км/ч

макс. скорость

6,4 л

средний расход

уже в продаже от 729 000 Р.

25

тест-драйв

BMW X5 с.26 Nissan Almera с.34 примерка

Снегоходы Arctic Cat с.40 путешествие

Мототуризм с.48

драйв

тест-драйв

BMW X5

Другой мир. Эволюция ТЕКСТ: ДЕНИС МАЛЕЕВ // фото: михаил колесников

Лет пять назад мне довелось проехать за рулем BMW X5 прошлого поколения несколько сотен километров по трассе. За рулем попадаешь как будто в другое измерение — пространство и время сжимаются, а законы физики перестают действовать. Аномально быстрый для тяжелого внедорожника, филигранно точный в поворотах, баварский кроссовер был при этом еще и чертовски красив — как опасный хищник, приготовившийся к прыжку. Внешне новый, уже третий по счету, «икс-пятый» выглядит более воинственным. Но тест-драйв новинки не оставил сомнений — удовольствие за рулем баварского внедорожника по-прежнему гарантировано!

26

автоарена январь–февраль 2014

BMW X5

тест-драйв

автоарена январь–февраль 2014

27

тест-драйв

BMW X5

Фотографии с мировой премьеры нового поколения BMW X5 в Канаде мне попадались уже давно, но «живьем» новый внедорожник я увидел впервые. Первое впечатление — несмотря на возросшие габариты, дизайнерам BMW удалось сохранить облик машины легким и стремительным. Анфас баварский внедорожник смотрится достаточно брутально благодаря увеличившимся фирменным ноздрям, перетекающим в фары. При взгляде в профиль в глаза бросаются в первую очередь аккуратные прорези в передних крыльях, призванные улучшить аэродинамику, а также росчерк выштамповок на борту. В салоне царит атмосфера домашнего уюта, особенно в версии с отделкой интерьера деревянными вставками. Архитектура центральной части консоли теперь другая — вверху «широкоформатный» дисплей мультимедийной системы i-Drive, которая управляется шайбой-контроллером на центральной консоли. Качество разрешения экрана диагональю в 10,2 дюйма отличное, и на него можно транслировать картинку с многочисленных камер, расположенных по периметру автомобиля.

28

автоарена январь–февраль 2014

тест-драйв

BMW X5

Новый BMW X5 можно укомплектовать также мультимедийной системой Bang&Olufsen из 16 динамиков мощностью 1 200 Вт, однако даже возможностей базовой установки достаточно для прослушивания композиций в хорошем качестве. По словам руководителя проекта Марины Кременной, которая «по жизни» также водит BMW, мультимедийная система тестового автомобиля повторяет аналоги в других моделях баварской марки. Отслеживание дорожной обстановки с помощью камер на капоте, багажнике и зеркалах заднего вида — не единственная система, призванная сделать езду на BMW X5 максимально безопасной. Между дефлекторами «климата» расположена кнопка, открывающая меню дополнительных систем безопасности — теперь «баварец» может сам следить за дорожной разметкой, тормозить при возникновении неожиданных препятствий и держать свою полосу. Само собой, при необходимости все «электронные» помощники можно отключить. Во время съемки «икс-пятого» пришлось маневрировать задним ходом в довольно тесном пространстве между снежными 30

автоарена январь–февраль 2014

заносами — находившаяся за рулем Марина по достоинству оценила в условиях непростой дорожной обстановки преимущества режима «птичьего полета», когда на экран передается вид автомобиля сверху. Эргономика — без нареканий, в удобных креслах, отделанных опционной кожей Nappa, может подобрать посадку водитель практически любого телосложения. Панель приборов традиционно для автомобилей марки лаконичная и отлично читаемая. На центральном тоннеле — селектор восьмиступенчатого «автомата», слева от которого расположена россыпь кнопок управления трансмиссией, а также вспомогательными системами. Тестовый автомобиль достался нам в версии с трехлитровым турбодизелем мощностью 249 лошадиных сил. Думаю, баварцы слегка поскромничали, поскольку динамика у такого автомобиля отменная — добрую половину теста мы думали, что под капотом трудится более мощный пятилитровый мотор, и были приятно удивлены, убедившись в обратном. «Заподозрить» происхождение мотора нам помешала и хорошая шумоизоля-

BMW X5

тест-драйв

ция — из салона характерный звук «дизеля» практически неразличим. По словам Марины, машина сама провоцирует на активную езду, разгон как с места, так и со средних скоростей впечатляет моментальным ускорением. В цифрах время разгона с нуля до ста километров в час составляет 6,9 секунды — для спортивно ориентированного автомобиля не самый рекордный показатель, но динамика со стороны водителя X5 воспринимается по-другому. Отменная тяга двигателя чувствуется уже с низов, а на 3 500–4 000 оборотов ощущается уверенный «турбоподхват», который продолжается вплоть до срабатывания ограничителя. Колесная база и размер колеи остались неизменными, а вот подвеска стала более плавной, что, впрочем, не повлияло на управляемость. Марина заметила, что управляется X5 на уровне легковых BMW — за рулем автомобиль воспринимается компактнее, чем есть на самом деле. За доплату можно заказать электронноуправляемые стойки, входящие в пакеты допоборудования Comfort и Professional, — с ними можно выбирать режимы работы подвески, от комфортного до спортивного. Впрочем, даже на стандартных «пружинах» X5 охотно ввинчивается в повороты, заставляя забыть о более чем двухтонной массе машины. автоарена январь–февраль 2014

31

тест-драйв

BMW X5

Картошку с дачи на «икс-пятом» вряд ли кто-то будет возить, но с практичностью у «немца» все в порядке. Багажник стал больше, и теперь его объем варьируется от 650 до 1 870 литров, а спинка складывается в пропорции 40:20:40. Крышка состоит из двух половинок — основная с электроприводом откидывается вверх, а нижняя часть на американский манер — вниз. Запаски нет — ее призваны заменить шины run flat, а под фальшполом — большая ниша для инструмента. На заднем диване просторно даже пассажирам с ростом выше среднего, а при желании можно заказать спинку с регулируемым углом наклона. Формально BMW X5 можно заказать и в семиместном варианте, правда, сиденья третьего ряда будут актуальны скорее для детей. Оценить проходимость немецкого внедорожника в полной мере не удалось, но в черте города мы нашли рощу с давно не езженной колеей. Несмотря на «асфальтовую» резину размерности 255/50 R19 кроссовер с легкостью преодолел внедорожные преграды — Марине даже не пришлось переключать трансмиссию в пониженный режим. Результаты нашей внедорожной вылазки позволяют говорить о том, что с большинством «штатных» ситуаций в виде сугробов и проселка X5 справится без труда. Отдавая машину дилеру после короткого тест-драйва, признаюсь — «третий» BMW X5 из тех автомобилей, из-за руля которых не хочется вылезать. В среде внедорожников это по-прежнему «другой мир» со своими стандартами скорости и качества. Быстрый, комфортный и технологичный, X5 не совершил революции, но вновь поднял планку для современных кроссоверов на новую высоту. А ведь скоро появятся еще X5 M и X6! С нетерпением ждем продолжения… Где купить

32

Автоцентр «Армада» г. ростов-на-дону, Пр-т Шолохова, 253 тел.: (863) 306 77 77, 276 77 77

автоарена январь–февраль 2014

База данных

bmw X5 полноразмерный внедорожник в базовой комплектации

1 938

209

ширина

клиренс

2 933 4 886

3.0 6-цил.,

полный

турбодизель

6,9 с

249 л. с.

230 км/ч

8-ступ., автомат.

6,2 л

двигатель

привод

тип двигателя

разгон до 100 км/ч

мощность

трансмиссия

Когда ждать Сколько стоит

макс. скорость средний расход

уже в продаже от 3 464 000 Р.

тест-драйв

Nissan Almera

Дешево и сердито ТЕКСТ: ДЕНИС МАЛЕЕВ // ФОТО: ЕГОР БУГРИМОВ

Морозное ростовское утро. Пока прогревается моя машина, покрывшаяся за ночь толстым слоем инея, наблюдаю за ситуацией у соседнего подъезда. В доверху заполненный вещами багажник «Акцента»-такси безуспешно пытаются уместить последний оставшийся чемодан. Как там у Маршака было? «Дама сдавала в багаж диван, чемодан, саквояж…». В итоге чемодан в «Акцент» так и не поместился и поехал на заднем диване рядом с соседкой. А пару часов спустя я пересел на новый Nissan Almera — вот кому из «бюджетников» не найдется равных по части возможностей багажника и комфорта для пассажиров 34

автоарена январь–февраль 2014

Nissan Almera

тест-драйв

автоарена январь–февраль 2014

35

тест-драйв

Nissan Almera

Судя по габаритам, «Альмера» заметно больше одноклассников, и в первую очередь это касается прироста по длине для задних пассажиров.

Для начала — краткий экскурс в историю. Была лет десять назад у концерна Nissan модель Bluebird Sylphy — машина надежная, как автомат Калашникова, но при этом простая и непритязательная. Примерно в то же время, когда рядовые японские граждане скупали себе Sylphy, на российский рынок вышел пионер нынешних бюджетных авто — Renault Logan. Шло время, «старичок» Sylphy ушел на пенсию, а в нашей стране как на дрожжах рос рынок недорогих массовых моделей. Свято место пусто не бывает, поэтому в последние годы для ниссановцев остро встал вопрос о «бюджетной» модели. Инвестировать миллиарды в автомобиль, конструкция которого изначально не предполагает ультрасовременных решений, — занятие сомнительное. Поэтому решено было взять проверенный временем Bluebird Sylphy образца 2006 года и удешевить его внутренней начинкой от «родственника» по концерну Renault Logan. Результат совместной работы японских и французских инженеров — на нашем сегодняшнем тесте. «Вырасту — стану «Теаной» — всем своим видом новинка стремится казаться классом выше, чем есть. Действительно, по габаритам «Альмера» заметно больше одноклассников, и в первую очередь это касается прироста по длине для задних пассажиров, а также по части багажного отделения. Издалека ее и впрямь можно спутать со «старшей сестрой», особенно в топовой вер36

автоарена январь–февраль 2014

1,6-литровый 102-сильный движок от Renault успел зарекомендовать себя у россиян. Его надежность и неприхотливость вне всяких похвал.

Nissan Almera

сии Tekna с хром-пакетом и литыми дисками. Но внешность «Альмеры» не лишена спорных решений — багажник кажется чересчур грузным, а колеса — маленькими на фоне раздобревшего кузова. Если снаружи Almera — плоть от плоти Nissan, то интерьер тестируемой машины скорее рождает ассоциации с французскими авто, в частности с соплатформенным Renault Logan. Внутреннее убранство достаточно асектично, однако собрано все на совесть — зазоры между панелями ровные, ничего не скрипит и не люфтит. Поначалу обращаешь внимание на непривычно расположенные кнопки управления второстепенными функциями — клавиши стекоподъемников «переехали» на центральную консоль, кнопки включения подогрева сидений находятся между сиденьем и дверью. Однако к этому быстро привыкаешь, и уже через полчаса езды возникает впечатление, что с автомобилем давно знаком. С обзорностью в Almera тоже полный порядок — крупные наружные зеркала в совокупности с хорошей площадью остекления дают о себе знать. Зато порадовали сиденья — для недорогой массовой машины они в меру мягкие, но при этом не аморфные, а также обладают необходимой подчас боковой поддержкой. Дополнительные сантиметры колесной базы по сравнению с «Логаном» как нельзя кстати сказались на задних местах. В ожидании менеджера автосалона я пробрался на «галерку» — и с моим ростом в 186 сантиметров спокойно уселся сам за собой. А рюкзак с ноутбуком просто утопает в недрах огромного по меркам класса багажника объемом в 500 литров. Есть, правда, ложка дегтя — само по себе заднее сиденье сложить никак не удастся, то есть про перевозку длинномеров можно забыть.

тест-драйв

Трогаемся — и меня снова не покидает дежавю. Все те же знакомые по семейству Logan/Sandero приборы с отсутствием красной зоны и одной лампочкой, сигнализирующей о включенном поворотнике. Четырехступенчатый «автомат» «Альмеры» — тоже логановский «атавизм», однако, по словам представителей компании, его перепрошили под более динамичную езду. Коробка передач — палка о двух концах: с одной стороны, агрегат прост в ремонте и неубиваем, с другой — отличается изрядной задумчивостью. Двигатель Almera объемом 1,6 литра и мощностью в 106 лошадиных сил придется по вкусу скорее неторопливым водителям. Характер мотора — нордический, чувствуется, что машину настраивали скорее под экономичный стиль езды без резких стартов со светофоров. Впрочем, возможностей «шестнадцатиклапанника» более чем достаточно для размеренной езды в городском потоке. Рубеж в сто километров в час бюджетный Nissan преодолевает спустя 12,7 секунды с момента старта, а неплохая тяга со средних оборотов позволяет удерживать пульс в норме при обгонах. Шумоизоляция Almera традиционно для многих «бюджетников» слабовата. Особенно это заметно на трассе, когда в салон пробивается шум от покрышек и двигателя. Но опять-таки, смотря с чем ее сравнивать — еще лет 5 назад этим грешили и многие машины классом повыше, например, Mazda 3 предыдущих поколений. Пусть Almera шумновата, зато ей все равно, что у нее под колесами — убитая выбоинами загородная трасса, «гравийка» на подъездах к даче или просто трамвайные пути. Абсолютно «непробиваемая» подвеска, пожалуй, лучшая среди автомобилей автоарена январь–февраль 2014

37

тест-драйв

Nissan Almera

Мягкая подвеска оставляет незамеченными все неровности ростовских дорог. Выбоины и заплатки, даже огромных размеров, ей нипочем этого класса! При этом управляемость остается внятной и прогнозируемой, тут «Альмера» кладет на обе лопатки парочку Solaris/Rio, которая даже после доводки подвески ведет себя в поворотах куда хуже. А ГУР дает возможность лучше чувствовать машину, в отличие от новомодных электроусилителей. Одним словом, за «чувство дороги» твердая «четверка»! Не разочаровали меня и тормоза — да, сзади стоят старомодные «барабаны», но управлять замедлением просто и удобно. А еще в «Альмеру» можно смело лить 92-й, что, безусловно, оценят и экономные автовладельцы, и таксисты. Правда, для B-класса «Альмера» достаточно прожорлива — средний расход топлива за время нашего теста составил 13 литров бензина на сто километров. Спишу это на то, что частенько притапливал педаль газа в пол — в более спокойном режиме езды аппетит должен быть более умеренным. Производитель обещает расход в 8,5 литра в смешанном цикле для машин с «автоматом», но мне более реальной видится цифра литров эдак в десять. Пришло время подводить итоги. Да, это еще один «бюджетник» в плеяде многочисленных седанчиков российской сборки, который должен стать входным билетом в мир новых иномарок для владельцев отечественного автопрома или просто выпускников автошкол. Но на фоне конкурентов у «Альмеры» есть несколько неоспоримых преимуществ — простор на заднем диване и огромный багажник, а также «всеядная» подвеска, способная пережить все превратности российских «направлений». Схожий набор потребительских качеств может предложить разве что Peugeot 308, но «француз» все же дороже «Альмеры». Выходит, у героя сегодняшнего теста есть все шансы на успех.

Где купить

38

Автоцентр ОРБИТА г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59к тел. (863) 219-59-60

автоарена январь–февраль 2014

База данных

Nissan Almera седан в базовой комплектации

160

1 695

клиренс

ширина

2 700 4 656

1.6 4-цил.,

передний

бензин

10,9 с

102 л. с.

185 км/ч

4-ступ., автомат

7,2 л

двигатель

привод

тип двигателя

разгон до 100 км/ч

мощность

трансмиссия

Когда ждать Сколько стоит

макс. скорость средний расход

уже в продаже 436 000 Р.

примерка

Снегоходы Arctic Cat

Первое правило снегоходчика 40

автоарена январь–февраль 2014

Снегоходы Arctic Cat

примерка

28 января в Ростовской области за сутки выпала месячная норма осадков, в результате чего наш город оказался в снежном плену. Трассы перекрыли из-за бурана, дороги сковали 10-балльные пробки, а работа муниципальных служб, как всегда, оставляла желать лучшего. Креативные ростовчане были вынуждены придумывать альтернативные способы передвижения, наиболее эффективным из которых оказался снегоход. Пользуясь случаем, «Автоарена» вместе с совладельцем группы компаний «Хорошие рестораны» Вадимом Кисляком отправилась на трассу Дон-25 тестировать самый актуальный транспорт этой зимы, предоставленный дилерским центром «Квадропарк Дон»

автоарена январь–февраль 2014

41

примерка

Снегоходы Arctic Cat

Объем топливного бака снегоходов Bearcat 570 XTE и Z1 XT Limited составляет 65 литров. И в первом и во втором случае этого количества бензина хватает приблизительно на 250 км пути.

От зимнего пейзажа трассы Дон-25 захватывает дух: белоснежные поля, обледеневшие склоны холмов и метр пухляка. Сразу понимаешь, почему организаторы выбрали для тест-драйва именно это место. Летом здесь с трудом проезжают трактора, посмотрим, как зимой с заездом справятся снегоходы. Вадим подъехал на «Рейндж Ровере». Отличный выбор для таких погодных условий, однако водитель признался, что с первым снегом отправил внедорожник в гараж, а сам передвигался по городу на своих двоих — так быстрее. Если британский вездеход отлично справляется с большинством зимних испытаний, то против ростовских пробок, увы, бессилен. Перед трибуной, откуда летом наблюдают за ходом «Бизон-Трек-Шоу», стоял шум моторов и резкий запах бензина — сотрудники «Квадропарка» прогревали внедорожную технику. Помимо трех снегоходов, я насчитал еще восемь квадроциклов, на которых нам, кстати, тоже предложили покататься. Вадим поделился, что уже имеет опыт общения с ATV: не так давно ему довелось достаточно долго разъезжать на квадроцикле по заснеженным склонам Домбая, в то время как снегоход для него — техника диковинная. Знакомство с этим зверем, там же, в Домбае, продлилось не больше 30 минут. Сам директор «Квадропарка», кстати, тоже Вадим, рекомендовал нам в первую очередь опробовать гусеничный транспорт. Он больше подходит для данных условий, ведь четырехколесного друга посадить в сугроб куда как проще. Перед тем как отправиться покорять снежные барханы, мы выслушали краткий инструктаж: нам показали, где у снегохода газ, где тормоз и как включается задняя скорость. Как оказалось, чтобы повернуть руль, необходимо навалиться на него всем весом либо отпустить курок акселерации. На склоны можно въезжать не 42

автоарена январь–февраль 2014

РЕКЛАМА

примерка

Снегоходы Arctic Cat

иначе как под прямым углом, в противном случае перевернешься. При езде необходимо периферийным зрением контролировать положение ведущих лыж, следить, чтобы они концами не уходили в снег. И, конечно же, нельзя забывать первое правило снегоходчика: ни при каких обстоятельствах не слезать со снегохода. Рискуешь провалиться под снег и не залезть обратно. Почему? Благодаря гусеницам и лыжам масса снегохода вместе с водителем распределяется на поверхности равномерно, не позволяя ему уйти под снег. А что делать, если машина все-таки увязла? Для этого снегоходчики берут с собой лопату. Изучив азы управления, мы расселись по гусеничным машинам. Это были снегоходы американской фирмы Arctic Cat. Первым делом Вадим опробовал модель Bearcat 570 XTE — бюджетный снегоход с двухтактным карбюраторным двигателем объемом 0,6 л, который охлаждается воздухом. При 7 300 об/мин этот мотор выдает 61,9 л. с. Хороший показатель для машины массой 292 кг выливается в 110 км/ч по снегу. Заводится снегоход вручную, как бензопила — система примитивная, но надежная. В отличие от электростартера не подводит даже после долгих простоев техники. Arctic Cat 570 XTE больше предназначен для развлекательных прогулок, нежели хозяйственных целей, поэтому производители сделали упор на комфорт и безопасность. Комфортную езду обеспечивает шасси Twin Spar на основе двухлонжеронной балки. Детали крепятся 44

автоарена январь–февраль 2014

База данных

Arctic Cat Bearcat 570 XTE утилитарный снегоход

1 270

ширина

3 480

565 кв. см, 2-такт. двигатель

бензин

тип двигателя

61,9 л. с. мощность

Arctic

(с датчиком оборотов) трансмиссия

Arctic (роликовый) шкив Ø 264 мм привод

Снегоходы Arctic Cat

вытяжными заклепками, которые выдерживают продолжительные путешествия и гарантируют жесткость и долговечность соединений. Маневренность снегохода — заслуга задней подвески Articulating с регулируемыми торсионными рессорами. Чтобы гусеница следовала рельефу, пружины необходимо ослабить, а при буксировке тяжелых грузов — подтянуть. Передняя подвеска AWS VII со сдвоенными гидравлическими амортизаторами позволяет быстро осуществить разворот.

Bearcat 570 XTE оставил у Вадима приятные впечатления: «Со скоростью я был аккуратен, старался ехать не очень быстро. Помню, как однажды на море катался на водном мотоцикле и выжал из него все что можно. На такой скорости я решил резко развернуться (раньше у меня это получалось). Меня прокрутило под водой вместе со скутером. Но при езде на снегоходе у меня не было возможности для рискового поворота». Снегоход — не просто эффективное средство передвижения по заснеженным полям и склонам. Arctic Cat делает это передвижение комфортным. Ручную кладь можно сложить под сиденье в бардачок, а рельсовый механизм позволяет легко избавиться от второй сидушки или, наоборот, добавить еще одну. Вместо рычага включения заднего хода Bearcat 570 XTE оснащен электронным кнопочным реверсом. Между рукоятками руля расположена цифро-аналоговая приборная панель, куда выводятся скорость,

примерка

База данных

Arctic Cat Bearcat Z1 XT утилитарный снегоход

1 270

ширина

3 480

1 056 кв. см, 4-такт. двигатель

бензин

тип двигателя

123 л. с.

мощность

Arctic

(с датчиком оборотов) трансмиссия

Arctic (роликовый) шкив Ø 264 мм привод

автоарена январь–февраль 2014

45

примерка

Снегоходы Arctic Cat

Высокая проходимость снегоходов Arctic Cat обеспечена высоким ходом передней подвески 21,6 см и грунтозацепом 3,5 см.

показания тахометра и одометра, уровень топлива. А еще эти самые рукоятки и курок газа подогреваются. Директор «Квадропарка» Вадим Сорока рассказал, что помимо стандартного оборудования на снегоход, как на серийный автомобиль, можно установить целую уйму дополнительных опций: электрозапуск, грузовой багажник, кофр, зеркала, фаркоп, лебедку, стабилизатор поперечной устойчивости и многое другое. Далее на очереди — модель классом выше, трехместный снегоход Bearcat Z1 XT Limited. Четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением объемом 1,1 л выдает в два раза больше мощности, чем предыдущая модель — 123 л. с. при 8 500 об/мин. Выше, чем многие малолитражки! Он способен разгонять машину весом 332 кг до скорости 160 км/ч (по снегу). Шасси, подвеска и система привода аналогичны модели Bearcat 570 XTE. Из отличий: электрический стартер, зеркала, подогрев сидений, фаркоп и грузовая площадка. Гусеница умеет «переламываться» — очень удобно при преодолении асфальтовых участков пути. Современная приборная панель Deluxe напомнила мне приборы Chevrolet Aveo в последнем кузове. Кстати, стоит Bearcat Z1 XT Limited примерно столько же, сколько американский автомобиль в максимальной комплектации — 595 100 рублей. Bearcat 570 XTE почти в полтора раза дешевле — 379 600. Дорого. Однако если ситу-

Где купить

46

Мотосалон «Квадропарк» г. Ростов-на-Дону, ул. Малиновского, 228/2, тел.: (863) 278-82-64, (863) 278-82-65

автоарена январь–февраль 2014

ация с уборкой снега в нашем городе не улучшится, боюсь, через несколько зим все ростовчане пересядут на снегоходы. Гусеничные машины станут не развлечением, а необходимостью. А пока я подыскиваю самый доступный вариант на этот случай. Вадим Сорока рассказал о Stels V800 Росомаха — отечественном снегоходе от концерна «Веломоторс». Стоит он всего 245 000 рублей. За эти деньги снегоходчик получает двухместную машину с двигателем объемом 0,8 л, хорошей мощностью и проходимостью. Когда мы возвращались к своим автомобилям, чтобы отправиться в город, я спросил Вадима Кисляка, видит ли он необходимость в покупке гусеничного транспорта. «У меня снегоход ассоциируется с загородным домом. А лучше, чтобы к этому дому примыкали несколько гектаров земли. Тогда, вернувшись с работы, можно сделать пару кругов на снегоходе по зимнему лесу, чтобы расслабиться», — был его ответ. И, похоже, я с ним согласен. Снегоход, или, как его ласково называют, «снежик», дарит уйму положительных эмоций, но рядовому гражданину он не нужен, да и не по карману. Хотя если вы в душе авантюрист, мечтаете отправиться по снегу на охоту или рыбалку в труднодоступное место, то «снежик» точно вам подходит. Заодно стоит записаться в команду снегоходчиков дилерского центра «Квадропарк». Сколько стоит Arctic Cat Bearcat 570 XTE от 379 600 Р.

Arctic Cat Bearcat Z1 XT от 595 100 Р.

путешествие

Мототуризм

На Байкал на Байке Текст: Адам ВАКУЛИН // фото: из личного архива героя

Для меня поездка на Байкал на мотоцикле в полном одиночестве — нечто непостижимое, настоящий экстрим. А для Алексея Туровского — реальный опыт. В 2012 году он на своем Honda Transalp 700 совершил путешествие к самому большому резервуару пресной воды на планете и вернулся домой, в город Батайск, транзитом через Казахстан. 17 000 км за 29 дней. Немыслимо! Откуда такая любовь к авантюрам? Никаких загадок. Только байк и ветер в лицо — вот и вся философия мототуризма

48

автоарена январь–февраль 2014

Мототуризм

путешествие

Досье Алексею 29 лет. Он работает в IT-сфере, на данный момент занимается ремонтом и обслуживанием банкоматов. В свободное время увлекается мототуризмом. За его плечами шесть серьезных поездок, самая продолжительная из которых (на Байкал) состоялась летом 2012 года.

Подготовительный этап Если верить Яндекс-картам, то от Батайска до поселка Листвянка (ближайший к нам населенный пункт на озере Байкал) — 5 600 км. Чтобы проехать это расстояние и вернуться назад целым и невредимым, нужно тщательно планировать свое путешествие. Первый этап подготовки — грамотный выбор мотоцикла. Алексей Туровский, будучи мототуристом со стажем, начал готовиться к поездке за несколько месяцев, опираясь на опыт предыдущих путешествий. Первое из них состоялось в 2010 году. Тогда Алексей сделал круг по югу России, посетив Элисту, Астрахань и Волгоград. Эта поездка выявила минусы его первого мотоцикла Honda CBR600F3: спортивный байк оказался не предназначен для долгих странствий по российским дорогам, которые зачастую превращаются в бездорожье, и Алексей сменил его на туристический эндуро Transalp 700. Обкатать новый мотоцикл удалось уже в следующем году. Алексей предпринял две поездки в западном направлении (Золотое кольцо; Питер и возвращение приграничными городами) и разведал восточное (Казань и Пермь). «Трансальп» оправдал ожидания, и Алексей решил, что готов к серьезному путешествию на Байкал.

Второй этап — обслуживание мотоцикла. Перед выездом Алексей заменил все технические жидкости, включая масло, и заготовил запасную канистру, понимая, что снова вернется к этой процедуре в дороге. Следом заменил шины. На мотоцикле ресурс шин намного меньше, чем на автомобиле: разные покрышки ходят от 10 000 до 25 000 км. Когда путь предстоит неблизкий, грамотный выбор резины — залог успеха. В дорогу необходимо взять запасную цепь и инструмент для ее замены, канистру с бензином, а также заблаговременно настроить подвеску мотоцикла с учетом груза. Собирать личные вещи надо с умом. Байк не располагает роскошным багажником, поэтому все, что можно взять с собой, должно поместиться в рюкзак на спине мотоциклиста и две боковые сумки. У Алексея на «Трансальпе» был еще жесткий кофр, куда он сложил одежду. Также мототуристы рекомендуют брать с собой палатку. Никогда не знаешь, где придется остановиться, да и если место и погода позволяют, зачем тратить деньги на гостиницу? Следующий шаг — правильный выбор снаряжения. Помимо стандартных мотоциклетной куртки и штанов может понадобиться дождевик. Главные требования к шлему — герметичавтоарена январь–февраль 2014

49

путешествие

Мототуризм

Почему мотоцикл? Когда встречаешь мототуриста, задаешься вопросом: «Почему не на машине?» Ведь так комфортней и безопасней. У любителей двухколесного транспорта есть целый ряд аргументов в пользу последнего: требует меньше топлива, места для стоянки, отремонтировать можно самостоятельно и на месте, легко объехать дорожный затор или препятствие, съехать с трассы. Про ни с чем не сравнимое ощущение свободы мы вообще молчим. ность (чтобы в случае непогоды не пропускал внутрь влагу) и наличие солнцезащитного козырька. Не должны промокать и мотоботы. Еще один важный элемент экипировки — беруши. Без них не обойдется ни один мототурист, ведь при длительной езде на мотоцикле создается сильнейшая нагрузка на слуховой аппарат. Алексей отлично ориентируется по указателям, но никогда не пренебрегает помощью GPS-навигатора, особенно в больших городах. В его дорожной сумке всегда есть место под этот девайс. Настроив мотоцикл, собрав необходимые вещи, подобрав экипировку и прикинув маршрут, можно смело отправляться в путь. Ульяновск и братство мототуристов Алексей выехал из Батайска около 10 часов утра и направился в сторону Волгограда. В городе уже бывал, и поэтому решил не задерживаться. Но все-таки прогулялся по Мамаеву кургану и даже застал смену караула. Заночевал в придорожном мотеле под Саратовом. На следующий день прибыл в Саратов и немного времени потратил на его осмотр. Алексею запом-

50

автоарена январь–февраль 2014

нились очень плохие дороги. А еще храм «Утоли моя печали». Шатровая церковь была построена в 1906 году и представляет собой уменьшенную копию собора Василия Блаженного. О Покровском храме напоминают разноцветные расписные купола церкви. Выехав из Саратова, Алексей встретил в придорожном кафе двух путешественников (отец с сыном) на «Трансальпах» 600 из Ульяновска, которые пригласили его к себе. Общие интересы объединяют людей. У мотоциклистов в целом и мототуристов в частности принято помогать друг другу. В Интернете можно найти хелп-листы с номерами телефонов, по которым можно звонить, оказавшись в том или ином городе, и обращаться за помощью, будь то ночлег или ремонт. В Ульяновске Алексей пробыл два дня. Это город мостов, парков и странных памятников. Только в Ульяновске можно встретить памятник букве «Е» и дивану Обломова. Из Ульяновска Алексей, по совету новых друзей, поехал в Болгры — древнюю стоянку мусульман, откуда приехали послы, дабы предложить русскому князю принять их веру. Оттуда Алексей направился в Уфу.

Мототуризм

Восточное направление По дороге в Уфу Алексею пришлось перевести стрелки часов на два деления вперед — он пересек границу часовых поясов. К тому же сменить направление. Если до этого он ехал на север, то после Уфы уже на восток. В Уфе местные мотоциклисты также устроили Алексея на ночлег. Дальше он отправился в Челябинск. Город запомнился страшной жарой и сумасшедшим движением. Алексей ожидал, что чем севернее поднимется по карте, тем прохладней будет, но Уральские горы встретили его аномально высокими температурами. Водители в Челябинске носятся очень быстро, никого не пропускают и постоянно сигналят. Мотоциклисты пренебрегают шлемами и экипировкой, а иногда и просто одеждой. За Челябинском Алексей заночевал в лесу, поставив палатку. Миновав Курган, он отправился в Омск, куда прибыл уже на седьмой день своего путешествия. Об Омске остались только хорошие впечатления. Первый сибирский город на пути к Байкалу — чистый, с характерными широкими улицами, площадями и развитой инфраструктурой. После октябрьской революции Омск был столицей Белой России. Жемчужина города — Успенский собор, который был построен в 1898 году. Первый камень собора в 1891 году заложил цесаревич Николай Александрович, будущий император

путешествие

Николай II. При строительстве за основу был взят проект храма Спаса-на-крови в Санкт-Петербурге. После прихода в город советской власти в 1935 году собор был взорван. Восстановлен в 2007 году. Следующая остановка — Новосибирск. Алексей не стал задерживаться в этом городе надолго и выехал на трассу на Красноярск. Его путь пролегал через Кемеровскую область — регион, который запомнился ему самыми низкими ценами на бензин. Литр 92-го в 2012 году там стоил 23,5 рубля. Местные жители объясняли данный факт политикой своего губернатора Амана Тулеева, дескать, он взял всем и сказал: «Вот столько будет стоить бензин, и не дороже». С тех пор бензин столько и стоит. В Красноярске, куда Алексей прибыл на девятый день своего путешествия, ему удалось насладиться видом Коммунального моста через Енисей, введенного в эксплуатацию в 1961 году. На момент строительства это был самый длинный мост в Азии. Из Красноярска Алексей направился в Иркутскую область. Байкал Ближайший до Байкала аэропорт — в Иркутске. Перелет из Ростова-на-Дону в Иркутск длится около восьми часов. Между этими городами больше 5,5 тыс. км. Алексей преодолел это автоарена январь–февраль 2014

51

путешествие

Мототуризм

расстояние на мотоцикле за 10 дней, с перерывами на ночлег. Иркутская область встретила его плохими дорогами, особенно по сравнению с дорожным покрытием близ Омска и Новосибирска. Грунтовка чередуется с грейдером, интервалы между мотелями, кафе и заправками возрастают. Нужно следить за датчиком бензина. Если осталась треть бака, Алексей советует искать заправку. Объем топливного бака Honda Transalp 700 — 17,5 литра, расход — 4–5 литров на 100 км. Если машина проезжает на одном баке больше 300 км, проблем возникнуть не должно. Плохие дороги и неразвитая инфраструктура Иркутской области компенсируются потрясающими видами густых лесов и глухих деревень. Из Иркутска Алексей направился в Листвянку. Это в 70 км от города, дорога пролегает вдоль Иркутского водохранилища. Здесь открывается завораживающий вид на самое крупное пресное озеро в мире — Байкал. Переночевав в Листвянке, чьи санатории принимают как россиян, так и иностранцев, Алексей отправился дальше. Конечная точка маршрута лежала несколько дальше — он двигался на остров Ольхон. Спустя 320 км путешественник достиг цели. Перед паромной переправой на остров Ольхон выстроилась очередь из нескольких десятков машин. Летом на остров ходят два небольших парома. Один перевозит туристов, другой — местных жителей. Попасть на Ольхон можно совершенно 52

автоарена январь–февраль 2014

бесплатно, мотоциклы пускают вне очереди. На самом острове расположено несколько деревень и кемпингов, соединенных между собой грунтовкой. Асфальтовых дорог нет и не будет — природоохранная зона все-таки, строительство запрещено. На острове можно поесть байкальского омуля, встретиться с шаманами, а также увидеть мыс Бурхан, или, как его называет местное население, скала Шаманка — один из главных символов Байкала, священное место. Скалу насквозь пронизывает пещера, в которой, по легенде, обитает хозяин озера. Проведя на Ольхоне два дня, Алексей выехал в обратном направлении, но на этом его приключения не закончились. Так как он не любит возвращаться той дорогой, что ехал ранее, путь домой проложил через Казахстан. А это еще 11 000 км. Покинув остров, Алексей направился в сторону Кемерово. За Ачинском он остановился в мотеле, где встретил супружескую пару из Германии, так же как и он путешествующую на мотоцикле. Поупражнявшись в английском языке, Алексей выяснил, что немцы едут на Байкал, потом в Монголию, потом до Владивостока и оттуда отправляют мотоциклы кораблем в Австралию, а сами летят на самолете. Наполеоновские планы. Под Новосибирском Алексей свернул на Барнаул, где переночевал у своего знакомого, а оттуда уже отправился прямиком на русско-казахскую границу.

путешествие

Мототуризм

Почему один? Поездка на Байкал на мотоцикле в одиночку кажется опасной, но Алексей путешествует один. Никакой особой философии в этом нет. Алексей согласен, что если сломаешься в поле, рассчитывать остается только на себя. Но есть и целый ряд достоинств: независимость, сам определяешь темп движения, маршрут и остановки. В Казахстан и домой Границу пройти не проблема. Мотоциклистов зачастую пропускают без очереди. Алексей оформил страховку (87 рублей на неделю), обменял рубли на тенге, прошел паспортный контроль и после условного досмотра мотоцикла оказался на территории соседнего государства. По дороге в Астану путешественник стал свидетелем эстафеты «Всемирный бег гармонии», которая проводится раз в два года. Традиционно символический старт эстафеты происходит у здания штаб-квартиры ООН в Нью-Йорке. Ее протяженность — свыше 70 000 км. Казахстан — это большая безжизненная пустыня, в которой к тому же отказывается работать навигатор. На 17-й день своего путешествия Алексей добрался до Астаны. Чтобы описать этот город, достаточно одного слова: столица. Отличные дороги, много красивых зданий, роскошных гостиниц мировых сетей, зелени и дорогих автомобилей. И все это на фоне нищеты и упадка, которые царят в стране. Из Астаны направился на юг в сторону Караганды. Оттуда в Алматы с остановкой на озере Балхаш. Алексей хотел побывать на Байконуре, но так туда и не попал. Помешали бюрократические проволочки, да и интервалы между заправками в том направлении зачастую превышают 400 км. Небезопасно. Спустя 19 дней после того как Алексей покинул родной город, он добрался до Алматы. На

54

автоарена январь–февраль 2014

канатной дороге можно подняться в гору, откуда открывается панорама бывшей столицы Республики Казахстан. Проведя в городе четыре ночи, Алексей вернулся той же дорогой в Астану, а оттуда направился на запад. Через четыре дня был в Уральске, а на следующий день на границе с Россией. Вернулся на родину в районе Астрахани. До Батайска оставалось около 800 км. Переночевал в поле, проскочил Элисту по объездной и на 29-й день путешествия был дома. Итоги Алексей подсчитал, что эта поездка обошлась ему в 36 000 рублей. За эти деньги можно было слетать в Египет и всю неделю проваляться в шезлонге у бассейна. Очевидно, отдых по системе «все включено» ему не по нраву. Разве сравнится пятизвездочный отель с палаткой под открытым небом, комнатой в придорожном мотеле или ночевкой в гостевом домике байкерского клуба? Разве сравнится шведский стол с лагманом, позами или бешбармаком по-казахски? А пятидесятиметровый бассейн — с красотами самого большого пресного озера в мире? Вместо скучной недели на берегу Красного моря Алексей выбрал 29 дней в дороге, 17 000 км, десятки городов, две страны и пять часовых поясов. Очевидно, мототуриста поймет лишь мототурист.

практикум 55

история

военные внедорожники с.56 бортовой журнал

Volkswagen Passat с.60

история

военные внедорожники

Брутальная пятерка текст: Адам ВАКУЛИН

23 февраля — День защитника Отечества. В этот праздник всем представителям сильного пола принято дарить поистине мужские подарки: пару носков, пену для бритья или сосуд с экзотическим спиртным. Вещи, безусловно, в хозяйстве незаменимые. Но в глубине души каждый мужчина с ранних лет мечтает об одномединственном подарке. Сегодня мы прольем свет на эту тайну и расскажем о пятерке самых брутальных, самых суровых и самых желанных мужских автомобилей. Итак, поехали!

Toyota Land Cruiser История этой модели, как и полагается мужскому автомобилю, началась с военного конфликта. Конфликта между Северной и Южной Кореей, который длился с 1950 по 1953 год. Выступая на стороне последних, правительство США объявило тендер среди японских автопроизводителей на разработку легкого внедорожника, который американская армия смогла бы использовать во всем азиатском регионе. «Тойота» прошла тендерную комиссию и приступила к разработке своей версии автомобиля. Однако первый прототип «Ленд Крузера» — Toyota BJ — появился уже после окончания Корейской войны. Автомобиль напоминал легендарный американский внедорожник времен Второй мировой — Willis Jeep MB. В Японии машину сразу взяли на государственную службу, сделав транспортом армии и полиции. В 1955 году появилось второе поколение внедорожВ 1965 году массовое производство Toyota Land Cruiser перешагнуло отметку в 50 000 машин. Модель была признана самым продаваемым автомобилем в США.

56

автоарена январь–февраль 2014

ника BJ 20, который в ответ британскому конкуренту Land Rover было решено переименовать в Land Cruiser (в пер. с англ. «наземный крейсер»). С тех пор, за 60 с лишним лет, модель пережила более десятка поколений и вариаций. Сейчас Toyota Land Cruiser 200 — один из самых популярных внедорожников среди чиновников и банкиров, а также военных и бизнесменов. И хотя за рулем автомобиля иногда можно увидеть девушку, «Наземный крейсер» — настоящий мужской внедорожник, с серьезным и лаконичным дизайном. Прекрасному полу просто неудобно забираться на борт огромного автомобиля, который недаром назвали в честь боевого судна.

военные внедорожники

Nissan Patrol Еще одной компанией, получившей заказ правительства США на создание армейского внедорожника, была компания Nissan. Первый прототип Nissan Patrol сошел с конвейера уже в 1951 году. Это была версия 4W60, которая, как и Toyota BJ, сильно напоминала «Виллис». Вскоре появилась модель в кузове универсал с закрытым верхом, а в 1955 году свет увидела новая серия автомобиля 4W61. Второе поколение Nissan Patrol вышло в 1960 году. Это был восьмиместный автомобиль с двумя боковыми лавками и передним рядом сидений, рассчитанным на трех пассажиров. Японцы планировали использовать эту машину как главное орудие в завоевании североамериканского рынка. Однако американцы с недоверием отнеслись к японскому внедорожнику без коробки «автомат» и гидроусилителя. Как результат — 4 000 проданных экземпляров за 8 лет. Зато в Азии, где позиции конкурентов были слабее, автомобиль снискал высокую популярность. Выпускались также специализированные версии для пожарных бригад и кареты скорой помощи. Третье поколение Nissan Patrol 160 появилось только спустя 20 лет. На родине его продавали под брендом Safari. Впервые автомобиль можно было назвать комфортабельным. Появились достойная шумоизоляция, пластиковая приборная панель, электростеклоподъемники, кондиционер и даже «кренометр». Продажи Nissan Patrol 160 стали настоящей экономической победой компании. В 1983 году в Испании появился аналог внедорожника Ebro Patrol, который позже переименовали в Nissan. Внедорожник стали производить во многих странах мира, а в Иране производят до сих пор. В 1987 году свет увидело новое поколение автомобиля — Nissan Patrol Y60, а через 10 лет — Y61. Нынешняя версия автомобиля, Y62, появилась в 2010 году. Если автомобили прошлых лет больше

история

Во время Корейской войны множество трофейных ГАЗ67Б попало в руки японских и американских автопроизводителей. Возможно, именно по этой причине Nissan Patrol версии 4W65 1958 года выпуска так похож на советский «Газик».

подходили рыбакам, охотникам и путешественникам, то современный Patrol — это машина бизнесмена. Об этом говорят как ее дизайн, так и ценник. Однако, несмотря на гламурный внешний вид и принадлежность к премиум-классу, Nissan Patrol все еще умеет ездить по любым дорогам.

Chevrolet Tahoe Следующий по-настоящему мужской автомобиль в нашей подборке — Chevrolet Tahoe. Он относительно молод и никогда не служил в армии, суровый и жесткий характер у него от природы. Родом он из Северной Америки, и его история неразрывно связана с внедорожным братомблизнецом GMC Yukon. Началась она в 1987 году. Компания General Motors выпустила линейку пикапов Chevrolet C/K и GMC C/K, на базе которых впоследствии были собраны Blaser и Suburban. В 1992 году на той же платформе (GMT400) появился аналог «Блейзеру», GMC Yukon, названный в честь реки на северо-западе Канады и в Аляске. Первый Chevrolet Tahoe увидел свет в 1995 году и был как две капли воды похож на брата «Юкон». Он вошел в историю как автомобиль американских спецслужб. Благодаря жесткой раме и высокой проходимости внедорожник сразу облюбовали В 1996 году Chevrolet Tahoe вместе с братомблизнецом GMC Yukon были номинированы на звание — ни много ни мало — «Североамериканский грузовик года».

агенты ФБР, ЦРУ и офицеры полиции приграничных территорий страны. Выпускался Tahoe первого поколения до 2000 года, когда автомобильной общественности была представлена вторая серия модели. Ее перенесли на новую платформу GMT800, на которой также собирались тяжелые пикапы Chevrolet Silverado и GMC Sierra. Современное воплощение Tahoe было явлено миру в 2007 году. Это суровый рамный великан, прожорливый и непрактичный. Ездить на нем — вызов городскому трафику и экологии! автоарена январь–февраль 2014

57

история

военные внедорожники

Land Rover Defender Еще одним наследником легендарного «Виллиса», собранным инженерами Туманного Альбиона, считается Land Rover Defender — самый старый автомобиль нашей подборки. О его строительстве британцы задумались сразу по окончании Второй мировой войны. В 1948 году на плечи компании Rover легла непосильная ноша — восстановление разрушенной автомобильной промышленности страны. В ее распоряжение попали все мощности авиационного завода в Солихалле, который легко справлялся с выпуском старых моделей и оставлял простор для производства новых. Такой новой моделью стал Land Rover — утилитарный внедорожник с простой и дешевой конструкцией. Великобритания испытывала острую нехватку стали, поэтому кузов и шасси автомобиля было решено изготавливать из алюминия, которого было в избытке. 30 апреля 1948 года модель представили на ав-

Mercedes-Benz G-class За рулем этого автомобиля не то что увидеть, представить девушку невозможно. Бытует мнение, что прекрасному полу эти машины просто не продают. Знакомьтесь, Mercedes-Benz G-class, Gelandewagen, или, ласково, «Гелик». Gelandewagen (в пер. с нем. «автомобиль для бездорожья») разрабатывался по заказу иранского шаха Моххамеда Реза Пахлеви. Правитель вошел в историю своей страны как безжалостный тиран и предатель, который хотел укрепить свою власть, купив для личной гвардии

Land Rover Defender — один из немногих автомобилей в истории, покоривших самую высокую точку Европы — гору Эльбрус высотой 5 642 м. Выдающееся событие произошло 14 сентября 1997 года. При попытке спустить машину своим ходом лопнул трос, и Defender был брошен на восточном склоне горы, где его останки покоятся до сих пор.

тосалоне в Амстердаме, а до конца года была выпущена пробная партия из 48 экземпляров. Land Rover завоевал сердца публики как дешевый полноприводный автомобиль. Эдакий трудяга-фермер из сельской местности, который встает с первыми петухами и весь день работает в поле не покладая рук. Собственно, на такую аудиторию и была рассчитана модель. С момента появления на свет до сегодняшних дней автомобиль пережил множество поколений и вариаций, а имя Defender ему дали только в 90-х годах. Однако внедорожник по-прежнему остается узнаваем и востребован. Страшно подумать, но нынешняя серия автомобиля существует с 1983 года. Более 30 лет! Возможно, производителям просто нечего добавить к идеальной конструкции «Дефендера», ведь о его надежности и проходимости ходят легенды. А возможно, они боятся спугнуть настоящих фанатов истинно мужского автомобиля инновационными решениями и технологическими причудами. Недаром автомобиль, который выглядит как обшитый листами алюминия «Уазик», за годы существования разошелся тиражом в 2 миллиона экземпляров. Ему плевать на внешность, главное — что у него под капотом. Очевидно, за это его и любят.

Мало кто знает о существовании шестиколесного военного пикапа Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6, который состоит на вооружении австралийской армии. В 2013 году производители выпустили гражданскую версию вездехода стоимостью ни много ни мало 24 660 000 рублей.

20 000 оригинальных вездеходов. Однако в 1978 году в Иране случилась Исламская революция, в результате которой шах был вынужден бежать в США, где прожил до конца своих дней. Daimler AG лишилась крупного контракта, но не прекратила разработку автомобиля. «Гелик» сошел с конвейера в 1979 году, а его первые военные прототипы появились спустя два года. Он был принят на вооружение в ряде стран, включая Аргентину, Норвегию и Индонезию. За свою историю ему довелось возить многих важных персон, в том числе Папу Римского и Бориса Ельцина. 90-е годы связали Gelandewagen с образом нового русского, бандита, верхушки криминальной пирамиды. Сейчас же этот автомобиль — показатель отменного вкуса и высокого достатка его владельца.

58

автоарена январь–февраль 2014

бортовой журнал

Volkswagen Passat

Рабочая лошадка

на смену боевой «Акуле» Беседовал: АДАМ ВАКУЛИН // Фото: ЕГОР БУГРИМОВ

Досье Игорь Волнов — бывший офицер-подводник. Служил на самой большой в мире атомной подводной лодке стратегического назначения «Акула». Сейчас занимается бизнесом в сфере сельского хозяйства.

60

автоарена январь–февраль 2014

Volkswagen Passat

бортовой журнал

Volkswagen Passat

В ГАРАЖЕ: с апреля 2010 года; ПРОБЕГ: 79 000 км; средний расход топлива: 6,7 литра по трассе, 9 литров по городу (АИ-95); ОБСЛУЖИВАНИЕ: плановое ТО стоимостью от 7 до 18 тысяч рублей, замена диска сцепления по гарантии.

Игорь Волнов о своем Volkswagen Passat: С 1985 по 1993 год я проходил службу в Мурманской области на Северном флоте. Там была необходимость в машине, и отец подарил мне мой первый автомобиль — «Волгу» ГАЗ 2410. Так в 23 года, будучи лейтенантом, я стал обладателем отечественного бизнес-класса, ведь импортными автомобилями тогда еще даже не пахло. Служил я в закрытом городе Мурманск-150 (нынешний Заозерск) на самой крупной атомной подводной лодке в мире — проект 941 «Акула» с подводным водоизмещением 48 000 тонн. У американцев она называлась «Тайфун». Чтобы вы поняли, какой большой была «Акула», я скажу, на ее палубе легко мог развернуться камаз. Я служил в ракетной боевой части, участвовал в патрулировании водных просторов нашей родины и нес боевое дежурство в районах, приближенных к Северному полюсу. Во время военной службы ездил только на отечественных автомобилях. Свою первую иномарку купил, когда уже приехал в Ростов. Это был Ford Explorer. Изначально я не любил внедорожники, думал: «Как на них можно ездить по городу?» Но «Эксплорер» изменил мое отношение к классу. Все последующие автомобили были преимущественно внедорожники: Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Montero Sport, Infiniti FX. Нельзя сказать,

что там, где я живу, есть потребность в высоких автомобилях, скорее я считаю их более безопасными. Внедорожник — не панацея, но уж точно покрепче легковой «скорлупки».

Volkswagen Passat — мой второй, после Ford Mondeo, легковой автомобиль. Я пересел на него с Infiniti FX из-за финансовых соображений. «Инфинити» — это машина премиум-класса, она дороже сама по себе, дороже в обслуживании, выше расход, а Passat — рабочая лошадка, которая покупалась на 3–4 года. Прежде чем купить автомобиль, я прочитал в Интернете множество отзывов. Многие ругали ее новую коробку DSG, но именно благодаря ей машина обладает высокой экономичностью — если ехать по трассе 100–120 км/ч, выходит не больше 7 литров. Да и при объеме 1,8 литра турбированный двигатель может похвастаться достойной динамикой и мощностью 152 л. с. Мне предложили сделать чип-тюнинг до 200 «лошадей», но я отказался — на мой взгляд, автомобилю это ни к чему.

Volkswagen — моя первая европейская машина. Первое, что бросилось в глаза после «японца», — двигатель кушает масло. Если на «Инфинити» в интервалах между заменой масла о его уровне можно не беспокоиться, то здесь приходится подливать. Зато зимой машина заводится бодро, даже в минусовую температуру. автоарена январь–февраль 2014

61

бортовой журнал Volkswagen Passat Как видите, автомобиль в самой бюджетной комплектации: здесь нет мультируля, нет кожаной обивки и т. д. Но несмотря на это, она очень комфортная. Мы ездили на дальние расстояния (на Украину, в Воронежскую область), и никто не уставал. Конечно, можно и комфортней, но такого, чтобы проехал 100 км и отваливаются ноги, нет. Опыт обслуживания у меня небогатый. За 3,5 года я лишь однажды обращался на сервис к официальному дилеру с серьезной поломкой — при трогании с места наблюдались небольшие вибрации. Мне объяснили, что это заводской дефект данной серии автомобилей, и по гарантии полностью заменили диск сцепления. Среднее ТО стоит дороговато. Если первое мне обошлось в 7–8 тысяч, то второе — в 17. Официальные дилеры зарабатывают не столько на продаже автомобилей, сколько на их обслуживании, поэтому мне посчитали процедуры, в которых не было необходимости. Например, замену свечей при 20 000 км пробега, хотя по регламенту их надо менять не раньше 60 000, и т. д. Как я уже сказал, машина покупалась на 3–4 года. Рабочая лошадка прослужит до лета, и буду задумываться о новом автомобиле. После внедорожника сильно не хватает высокого клиренса и полного привода, поэтому планирую вернуться к «джипам». Скорее всего, это будет «европеец» Mercedes-Benz GL. Пока загадывать рано, но буду двигаться в этом направлении.

+

Автоматическая семиступенчатая коробка передач DSG в паре с турбированным двигателем TSi объемом 1,8 литра обеспечивает низкий расход топлива при достаточно высокой динамике.

А ВТО

М аксимум

62

автоарена январь–февраль 2014

+

Отлично заводится в зимнюю пору, даже в сильный мороз.

–

Дорогое техническое обслуживание у официального дилера.

–

Характерная для большинства европейских автомобилей необходимость дополнительно подливать моторное масло, помимо регламентированных интервалов замены.

? я с л а м Сло

! м и н и ч По

промо »

Духовное богатство марки Беседовал: АДАМ ВАКУЛИН Фото: АНДРЕЙ БОЙКО

В 2013 году по всему миру было продано 9,98 млн штук автомобилей марки Toyota и дочерних компаний. По этому случаю «Автоарена» запускает постоянную рубрику, посвященную японскому бренду. Разобраться в его популярности и ответить на вопрос, почему Toyota стала самой продаваемой маркой в мире, мы попытаемся вместе с теми, кто ближе всех знаком с продукцией компании, — владельцами автомобилей Toyota Крикор Хурдаян о своей Toyota RAV4: Это не первая моя Toyota. С маркой я познакомился в 2006 году, когда директором «Тойота Центра» был Бармин Валентин Иванович. Очень интеллигентный, порядочный и добрый человек. Я приехал к нему не для покупки автомобиля, а с целью организовать совместный благотворительный концерт для детей, больных лейкемией. И знаете, что меня поразило? Когда мы с ним общались и речь зашла о материальном обеспечении проекта, он спросил: «Скажите, Крикор, приблизительно, сколько вам нужно?». Я говорю: «Чтобы просто покрыть расходы — 15 тысяч». Он: «Нет, ну что вы? Этого мало. Давайте, мы перечислим 20». Понимаете, о чем это говорит? Валентин Иванович был человеком, который своей деятельностью и трудом старался не просто заработать много денег, а создавал необходимые условия для развития фирмы, ее имиджа и искренне старался помогать, доставить людям радость. В этом было его призвание. Я помню, как открывался «Тойота Центр» — это была небольшая стекляшка. И благодаря Валентину Ивановичу сейчас это современный профессиональный центр мирового уровня по качеству сервиса, по обеспечению продаж, гарантийного и технического обслуживания автомобилей Toyota как в Ростове-на-Дону, так и на юге России. Конечно, после такого отношения я не мог не стать счастливым обладателем марки. Когда мы обговорили с Валентином Ивановичем концерт, он спросил, на каком я езжу автомобиле, и показал новую Corolla, которая только должна была появиться в салоне. И знаете, она мне сразу понравилась. Когда пришла первая партия, он мне Где купить

64

Досье позвонил, я приехал и сразу купил этот Хурдаян Крикор Дзеронович — занимается автомобиль. Я проездил на ней три года и музыкой с 12 лет. Профессор Ростовской даже ни одной лампочки не поменял. государственной консерватории, заслуженный В следующий раз нам довелось пообщатьдеятель искусств России, художественный руководитель и главный дирижер оркестра ся с Валентином Ивановичем, когда проирусских народных инструментов «Дон» зошло землетрясение в Японии. Все были Ростовской государственной филармонии; уже не потрясены масштабами бедствия. Наша первый год ездит на автомобилях марки Toyota. филармония связалась с посольством Японии в Москве и приняла решение провести «Тойота Центр». «Королла» 2013 года не впечатлила меня новым дизайном, зато благотворительный концерт в поддержку рядом стоял RAV4. Я вспомнил, что очень японского народа. Было неважно, сколько денег мы соберем, важно, что люди нерав- люблю ездить на рыбалку, и пересел с седана на кроссовер. Я взял автомобиль нодушны к тому, что происходит за тысячи в самой простой комплектации с вариатокилометров от них. Я пригласил певицу из ром. Здесь и так есть все: вместительный Японии Каеко Омано и провел большой салон, необходимые функции, а главное — концерт с участием оркестра. А кто выстунаходятся они под рукой. Дополнительные пил спонсором? «Тойота Центр Ростов». А опции нужны для того, чтобы продать масколько еще дилерских центров японских шину подороже. Например, датчик дождя. брендов у нас в городе? Уйма! Но никакой Ну скажите, разве я сам дождь не увижу? другой не согласился принять участие и оказать содействие. Только Валентин Ива- Неужели для этого мне нужен датчик?

RAV4 даже в самой простой комплектации нович не остался безучастным. Человек в является хорошо продуманным добротным первую очередь богатый духовно, а матеавтомобилем, удовлетворяющим самым риальное как дополнение! И я рад, что те, кто сегодня стоит у руля «Тойота Центра», и высоким требованиям водителей. Единственное, чего мне не хватает, — функции все его сотрудники продолжают традиции складывания боковых зеркал. Эта функВалентина Ивановича, и «Тойота Центр» ция доступна в следующей комплектации продолжает динамично развиваться. Всем Comfort+. известно, какие качественные машины Почему же Toyota стала самым продаваевыпускает японская компания Toyota, но мым брендом в мире? На мой взгляд, из-за не менее важно, какие люди работают у нас в Ростове, ведь именно от них зависит гармонии следующих качеств: надежности, современности, простоты, доступности, качество и организация сервиса по реафункциональности и достойного сервиснолизации автомобилей. Есть такое слого обслуживания. во — «доверие». Ты приходишь в «Тойота Центр», и ты доверяешь тем, кто тебя встречает. Точно так же, Toyota RAV4 как доверяешь товару, который В ГАРАЖЕ: с ноября 2013 года; они продают. ПРОБЕГ: 1 400 км; Второй моей машиной тоже средний расход топлива: 10 литров по городу (АИ-95); была Corolla, и когда в прошлом году пришло время менять ОБСЛУЖИВАНИЕ: нет автомобиль, я снова приехал в

Тойота Центр Ростов-на-Дону Юг г. Ростов-на-Дону, ул. Мечникова, 112а/187 тел. (863) 242 90 00

автоарена январь–февраль 2014

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 995 000 Р.

промо »

Маяк — кошмар угонщика Представьте себе, что вы вышли из дома и не нашли свой автомобиль на том месте, где его оставили. В лучшем случае это будет означать, что ваш автомобиль эвакуировали на штрафстоянку, а в худшем — что его угнали. Многие считают, если автомобиль угнан, вероятность его возвращения владельцу стремится к нулю Так было раньше. Но прогресс не стоит на месте. Сегодня существуют устройства, которые помогут найти ваш автомобиль на штрафстоянке или в другом городе. Яркий пример таких устройств — StarLine МАЯК. Новые модели маяков StarLine стали еще функциональнее и сохранили при этом доступные цены. Как работает маяк и почему он так эффективен? Маяки StarLine полностью готовы к использованию. Термостойкая SIM-карта с бесплатным роумингом и безлимитным Интернетом, элементы питания для автономной работы уже установлены в устройство. С помощью интуитивно понятного телематического сервиса www.mayak.mobi вы сможете настроить маяк за 3 минуты. Принцип работы этого чуда техники прост. МАЯК определяет собственные координаты по сигналам, передаваемым с навигационных спутников (системы GPS/ГЛОНАСС),

66

автоарена январь–февраль 2014

которые находятся в космосе на околоземной орбите. Использование космических технологий позволяет установить местоположение с точностью до 5 метров в любой точке земного шара. Также определение координат возможно с помощью сетей GSM. B заданное время, например один раз в сутки, устройство присылает вам на мобильный телефон свои координаты в виде ссылки на электронную карту. Благодаря тому, что МАЯК по размерам чуть больше спичечного коробка, он может быть помещен в самые неожиданные и труднодоступные места автомобиля. Угонщикам придется изрядно попотеть, чтобы обнаружить его. Поскольку большую часть времени МАЯК «спит» и ничего не излучает в эфир, злоумышленникам практически невозможно обнаружить его даже специальными приборами. Лишь на мгновение МАЯК выходит на связь и проверяет поступление новых команд от владельца. Если они есть — выполняет их, отправляя координаты своего местоположения, данные о скорости и направлении движения, уровне заряда батарей, температуре. Автономный охранно-поисковый Маяк StarLine M15 вобрал в себя наилучшие свойства и характеристики мировых аналогов в качестве стандарта. Но только StarLine М15 обладает уникальными преимуществами. Благодаря водонепроницаемому корпусу и наномембране микрофона маяк можно спрятать в самом неожидан-

ном для угонщика месте как внутри, так и снаружи автомобиля. Уникальная GPSантенна и применение технологии A-GPS обеспечивают сверхчувствительность и быстрое определение точных координат даже в самых сложных условиях. Инновационный охранно-мониторинговый Маяк StarLine M17 может быть подключен к плате внешнего питания, которая есть в комплекте. Это даст вам возможность подключиться к серверу мониторинга автотранспорта www.starline-online.ru. Бесплатный сервер мониторинга www.starline-online.ru — это неограниченное количество контролируемых транспортных средств в вашем личном кабинете сайта, информация о перемещениях, хранящаяся в архиве более двух месяцев. Также вы можете получать уведомления о начале движения охраняемого объекта и прослушать звуковую обстановку вокруг устройства благодаря интегрированному датчику движения и микрофону. Сфера применения спутниковых автономных маяков не ограничивается только автомобилями — устройство с успехом применяют для охраны мотоциклов, скутеров, лодок, контейнеров с ценными грузами, контроля за детьми и даже для нахождения потерянных в аэропорту чемоданов. Высокая эффективность таких маяков уже подтверждена реальными случаями нахождения и возврата владельцам похищенных автомобилей.

промо »

Infiniti — инновационный подход к потребностям клиента Зима вскоре уступит место весне: природа обновляется. Так и компания «Гедон АвтоПремиум» решила побаловать своих клиентов новыми предложениями в сфере тюнинга и навигационных систем Автотюнинг по-Infiniti: харизматичный облик, качественный подход Уже ни для кого не секрет, что компания «Гедон Авто-Премиум» открыла для своих клиентов инновационное направление — «клуб любителей тюнинга и рестайлинга». Целью данного проекта стало желание помочь клиентам автосалона подчеркнуть и без того динамичный облик моделей Infiniti, создав для каждого индивидуальный образ автомобиля. Работа в этом направлении ведется плодотворно, во многом благодаря правильному выбору комплектов тюнинга и компанийпартнеров. Одной из них стала компания Larte, представляющая собой поистине амбициозный проект команды инженеров, дизайнеров и маркетологов, которые эффективно работают на рынке тюнинга автомобилей более 10 лет. Профессиональное образование и основательный опыт в области доработки отечественных и зарубежных марок автомобилей привели ее к созданию эффектного и качественного тюнинга в премиальном сегменте. Название компании происходит от сложения начальных букв имен основате-

68

автоарена январь–февраль 2014

лей и образует созвучие латинского корня, который в современных европейских языках означает «Искусство», «Ремесло», «Создание». Сегодня штат компании насчитывает около 50 человек узкопрофильных и уникальных специалистов, а также профессиональных менеджеров. Производственные площадки проекта оснащены современным эксклюзивным оборудованием, и это несмотря на то, что некоторые этапы работ специалисты выполняют вручную. В отличие от конкурентов, компания Larte производит эксклюзивные комплекты тюнинга, использует дополнительные светодиодные и противотуманные модули, а также системы глушителей, выполненных по специальному заказу европейскими лидерами отрасли. Все компоненты размещены на собственном складе в Москве, поэтому при экстренных продажах или смене компонентов тюнинга по гарантии компания «Гедон Авто-Премиум» выполняет работу в считанные дни.

Навигационные карты автомобилей Infiniti — теперь больше возможностей Отдел сервисного обслуживания компании «Гедон Авто-Премиум» предлагает владельцам автомобилей Infiniti прошлых поколений установить обновленные навигационные карты России версии Xanavi. ru 2013 года для Infiniti /Nissan. и детальные карты Европы (40 стран) версия Xanavi.ru 2013 года для Infiniti /Nissan Основными преимуществами карт России являются: актуальность карт 2013 года, высокая детализация по сравнению с картами предыдущих годов выпуска и широчайшее покрытие — вся территория России, включая восточную часть. В данные карты добавлена территория СНГ (Беларусь и Казахстан) и восточно-европейских стран (Польша, Литва, Латвия). Кроме этого, данные карты всегда можно обновить на любые другие, пригодные для оборудования, установленного в автомобиле. А самым приятным дополнением для некоторых автомобилей с датой выпуска после 2010 года является сервис TMS (пробки, погода и другая информация). Основными преимуществами карт Европы также стала актуальность карт 2013 года, высокая детализация по сравнению с картами предыдущих годов выпуска, а также территория покрытия — вся территория Европы (40 стран) включая западную часть России (Россия без адресного поиска). Их тоже возможно обновить на любые другие, пригодные для оборудования, установленного в автомобиле. Для автомобилей начиная с 2011 года выпуска теперь будет доступен сервис TMS.

69 события

тусовка

в центре Honda Юна Моторс с.70 новогодняя елка в «л–авто» с.74 события

Эстафета Олимпийского огня с.71 презентация

обновленный кроссовер Љkoda Yeti с.72

тусовка

в центре Honda Юна Моторс

Автоцентр Honda Юна Моторс подвел итоги конкурса «Honda 65 лет» В конце декабря в Центре Honda Юна Моторс состоялась вечеринка Honda, приуроченная к 65-летию бренда Гости вечера наслаждались потрясающими звуками скрипки в исполнении Надежды Кеман, изысканным фуршетом от шеф-повара из Франции, танцевальным шоу от мэтров хип-хопа, поппинга и локинга — группы FUNKiNSHTEIN, а также светодиодным шоу «Инглия». Все приглашенные могли поучаствовать в различных конкурсах. Победители были награждены ценными призами от «Юна Моторс» и партнеров мероприятия. Генеральным партнером вечеринки и конкурса «Honda 65 лет» выступила многопрофильная туроператорская компания «Натали Турс». А партнером — ОАО АКБ «РОСБАНК». В заключение вечера были объявлены победители конкурса «Honda 65 лет» и вручены призы, главным из которых стал сертификат на поездку в Италию от генерального партнера «Натали Турс».

70

автоарена январь–февраль 2014

Эстафета Олимпийского огня

события

«Автоарена» приняла участие в эстафете олимпийского огня

22 января в Ростов-на-Дону привезли олимпийский огонь. Руководитель журналов «Автоарена» и «Реальный бизнес» Виктор Фоменко бежал эстафету вместе с ростовскими факелоносцами Эстафета олимпийского огня зимних Олимпийских игр Сочи 2014 — самая продолжительная и масштабная в истории. За четыре месяца она прошла более 65 000 км через 136 городов России. Кортеж автомобилей Volkswagen — главного партнера Олимпиады и эстафеты олимпийского огня — провез факел и факелоносцев через всю страну. Огонь побывал на дне Байкала и в открытом космосе, а 22 января прибыл в Ростов-наДону. 267 донских факелоносцев пронесли его по главным улицам города. Официальный дилер марки Volkswagen в Ростове-на-Дону компания «Л-Авто» пригласила руководителя изданий «Автоарена» и «Реальный Бизнес» Виктора Фоменко для участия в эстафете. 22 января в 19:10 он пронес факел по Большой Садовой от улицы Соколова до Чехова. Виктор Фоменко поделился своими впечатлениями с «Автоареной»: «Это были непередаваемые ощущения! Когда в твоих руках олимпийский факел, чувствуешь себя частичкой истории, участником события, которое имеет огромное значение для всей страны. Ощущаешь патриотический подъем. На тебя смотрит огромное количество глаз, все машут, улыбаются и бегут фотографироваться. Спасибо организаторам за оказанное доверие». Маршрут эстафеты длиной в 43 километра прошел по пути традиционного марафона «Ростовское кольцо». На одном из этапов эстафеты факел был провезен на комбайне ACROS, раскрашенном в олимпийские цвета. Завершилась эстафета зажжением олимпийской чаши на Театральной площади. Зажечь чашу доверили известному российскому пятиборцу, двукратному олимпийскому чемпиону Андрею Моисееву и губернатору области Василию Голубеву. Из Ростова олимпийский огонь отправился в Махачкалу, Грозный и Краснодар, а 7 февраля озарил олимпийскую столицу, положив начало зимним Олимпийским играм Сочи 2014. Желаем нашим спортсменам удачи, а нашей сборной только золотых медалей. автоарена январь–февраль 2014

71

презентация

обновленный кроссовер Љkoda Yeti

Семейный праздник в ААА моторс Центр

8 и 9 февраля в ААА моторс Центр, новом официальном дилере SKODA, прошла презентация обновленного кроссовера Yeti!

Yeti Days стали для ростовчан яркими выходными в радостной компании своих друзей и близких! Все участники получили призы и подарки от ŠKODA и спонсоров, поучаствовав в увлекательном квесте, веселых и интересных конкурсах, а также мастерклассах и играх! Первый же покупатель нового Yeti получил отдельный комплимент от дилерского центра — символ чешского внедорожника, куклу Yeti.

Weekend в компании ŠKODA от нового дилера ААА моторс Центр объединил приятное с полезным: тест-драйв кроссовера и настоящий семейный квест!

72

автоарена январь–февраль 2014

тусовка

новогодняя елка в «л–авто»

Новогодний утренник в «Л-Авто» 28 декабря в салоне «Л-Авто» состоялось новогоднее мероприятие для детей и родителей Юные зрители увидели волшебную сказку. Они приняли участие в мастерклассах по изготовлению сладкой ваты, шоколадных конфет и новогодних игрушек. Маленькие спортсмены участвовали в различных эстафетах и конкурсах. Для каждого зрителя Дед Мороз и Снегурочка подготовили подарки и сладкие угощения.

74

автоарена январь–февраль 2014

гид новые автомобили

Suzuki Jimny Двигатель

1.3, 4-цил.

1.3, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

85 85

5-ступ., механ.

4-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Полный

14,1

от 745 000

Полный

17,2

от 785 000

Suzuki Grand Vitara 5D New Двигатель

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

140

5-ступ., механ.

Полный

12,5

от 945 000

2.0, 4-цил.

140

4-ступ., автомат.

Полный

13,6

от 1 005 000

2.4, 4-цил.

169

5-ступ., механ.

Полный

11,7

от 1 075 000

2.4, 4-цил.

169

4-ступ., автомат.

Полный

12,0

от 1 025 000

suzuki

Suzuki Splash Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.2, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

94

5-ступ., механ.

Передний

н/д

от 539 000

1.2, 4-цил.

94

4-ступ., автомат.

Передний

н/д

от 579 000

Suzuki SX4 Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

112

5-ступ., механ.

Передний

10,7

от 629 000

1.6, 4-цил.

112

4-ступ., автомат.

Передний

12,3

от 669 000

1.6, 4-цил.

112

5-ступ., механ.

Полный

11,5

от 709 000

1.6, 4-цил.

112

4-ступ., автомат.

Полный

12,3

от 769 000

МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС

suzuki

МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС

МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС

МОДУС г. Ростов-на-Дону, пр. Шолохова, 312, тел. (863) 292-02-92, www.suzuki-modus.ru suzuki

Suzuki Swift 5D Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.2, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

94

5-ступ., механ.

Передний

12,3

от 615 000

1.2, 4-цил.

94

4-ступ., автомат.

Передний

13,5

от 613 000

Привод

Разгон

Цена

Передний

13,5

от 660 000

Suzuki Swift 3D Двигатель

1.2, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

94

4-ступ., автомат.

Suzuki Grand Vitara 3D New Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

106

5-ступ., механ.

Полный

14,4

от 825 000

2.4, 4-цил.

169

4-ступ., автомат.

Полный

11,5

от 1 025 000

76

XV

кроссовер Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

114

5-ступ., механ.,

Полный

13,1

от 884 000

1.6, 4-цил.

114

вариатор

Полный

13,1

от 919 000

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., механ.

Полный

10,5

от 1 014 100

2.0, 4-цил.

150

вариатор

Полный

10,5

от 1 047 900

Outback универсал Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.5, 4-цил.

167

3.6, 6-цил.

249

вариатор

5-ступ. автомат.

Привод

Разгон

Цена

Полный

10,4

от 1 204 000

Полный

7,5

автоарена январь–февраль 2014

1 260 500

SUBARU

Forester 2013 кроссовер Двигатель

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

150

6-ступ., механ.

Полный

10,6

от 1 148 000

2.0, 4-цил.

150

вариатор

Полный

11,8

от 1 188 000

2.5, 4-цил.

171

вариатор

Полный

9,9

от 1 419 000

2.0 XT, 4-цил.

241

вариатор

Полный

7,5

от 1 695 000

BRZ купе Двигатель

2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

200

6-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Задний

7,6

от 1 386 000

СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ

SUBARU

СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ

СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ

«СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ» Официальный дилер Subaru г. Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1д, тел. (863) 255-85-00 SUBARU

Legacy седан Двигатель

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

150

6-ступ., механ.

Полный

9,5

от 1 074 500

2.0, 4-цил.

150

вариатор

Полный

9,5

от 1 140 500

2.5, 4-цил.

167

вариатор

Полный

10,3

от 1 222 500

2.5 Turbo, 4-цил.

265

5-ступ., автомат.

Полный

6,2

от 1 594 500

Привод

Разгон

Цена

Полный

5,2

от 1 998 800

Impreza WRX STI седан Двигатель

2.5 Turbo, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

300

6-ступ., механ.

новые автомобили

гид

Corolla

седан класса C Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.33, 4-цил.

99

6-ступ., механ.

Передний

12,6

от 659 000

1.6, 4-цил.

122

6-ступ., механ.

Передний

10,6

от 699 000

1.6, 4-цил.

122

вариатор

Передний

10,2

от 743 000

Auris

хетчбэк класса C Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.33, 4-цил.

99

6-ступ., механ.

Передний

12,6

от 735 000

1.6, 4-цил.

132

6-ступ., механ.

Передний

10,0

от 774 000

1.6, 4-цил.

132

вариатор

Передний

11,1

от 814 000

Verso

компакт-вэн Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

Привод

Разгон

Цена

132

6-ступ., механ.

Передний

11,7

от 840 000

1.8, 4-цил.

147

6-ступ., механ.

Передний

10,4

от 910 000

1.8, 4-цил.

147

Вариатор

Передний

11,1

от 940 000

Prius

xетчбэк класса C Двигатель

1.8, 4-цил., H

Мощность Трансмиссия

136

Вариатор

Привод

Разгон

Цена

Передний

10,4

от 1 189 000

toyota

Alphard мини-вэн Двигатель

3.5, 6-цил.

Мощность Трансмиссия

275

6-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Передний

8,3

от 2 495 000

RAV4

компактный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

146

6-ступ., механ.

Передний

10,2

от 998 000

2.5, 4-цил.

180

вариатор

Полный

10,7

от 1 470 000

2.0, 4-цил.

146

вариатор

Полный

11,5

от 1 135 000

2.2, 4-цил.

170

6-ступ., автомат.

Полный

9,4

от 1 460 000

Camry седан класса E Двигатель

2.0, 4-цил.

2.5, 4-цил.

3.5, V6

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

148

6-ступ., автомат.

Передний

9,0

от 959 000

181

6-ступ., автомат.

Передний

9,0

от 1 074 000

277

6-ступ., автомат.

Передний

7,1

от 1 479 000

Venza

кроссовер Двигатель

2.7, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

185

6-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Полный

9,9

от 1 671 000

ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг

toyota

ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг

ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг ТОЙОТА ЦЕНТР ростов-на-дону юг

«Тойота центр ростов-на-Дону Юг» г. Ростов-на-Дону, ул. Мечникова, 122а/187, тел. (863) 242-90-00, факс (863) 242-90-06 www.toyotarostov.ru toyota

Hilux пикап Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

2.5, 4-цил., TD

144

5-ступ., механ.

Полный

12,5

от 1 145 000

3.0, 4-цил., TD

171

5-ступ., автомат.

Полный

11,6

от 1 516 000

Привод

Разгон

Цена

Land Cruiser Prado

большой внедорожник Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.7, 4-цил.

163

5-ступ., механ.

Полный

н/д

от 1 723 000

2.7, 4-цил.

163

4-ступ., автомат.

Полный

н/д

от 1 773 000

3.0, 4-цил., TD

173

5-ступ., автомат.

Полный

11,7

от 2 008 000

4.0, V8

282

5-ступ., автомат.

Полный

9,2

от 2 605 000

Land Cruiser 200

большой внедорожник Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

4.5, V8, TD

235

6-ступ., автомат.

Полный

8,9

от 3 252 000

4.6, V8

309

6-ступ., автомат.

Полный

8,6

от 3 276 000

GT86

купе класса С Двигатель

2.0, 4-цил.

2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

200

6-ступ., механ.

Задний

7,6

от 1 356 000

200

6-ступ., автомат.

Задний

8,2

от 1 485 000

автоарена январь–февраль 2014

77

гид новые автомобили «ОРБИТА» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59к, тел. (863) 219-59-60

Almera седан Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

102

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

10,9

от 436 000

Navara пикап Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.5, 4-цил.

TD

190

6-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Полный

11,1

от 1 212 000

Pathfinder большой внедорожник Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.5, 4-цил., TD

190

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Полный

11,0

от 1 380 000

Qashqai+2 компактный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

114

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

12,9

от 804 000

NISSAN

Juke

хетчбэк Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

117

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

11,0

от 649 000

Note

компакт-вэн Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.4, 4-цил.

88

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

13,1

от 529 000

Patrol

большой внедорожник Двигатель

Мощность Трансмиссия

5.6, V8, 8-цил.

405

7-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Полный

6,6

от 2 790 000

Murano

среднеразмерный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

3.5, V6, 6-цил.

249

вариатор

Привод

Разгон

Цена

Полный

8,0

от 1 425 000

ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА

NISSAN ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА

ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА

NISSAN

X-Trail

среднеразмерный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

2,0, 4-цил.

141

6-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Полный

11,1

от 1 071 000

Qashqai

компактный кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

114

5-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

11,8

от 749 000

Teana

седан класса Е Двигатель

Мощность Трансмиссия

2.5, V6, 2WD, 6-цил.

182

5-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Передний

9,6

от 943 000

Привод

Разгон

Цена

Передний

11,1

от 573 000

Tiida

хетчбэк седан Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

110

5-ступ., механ.

78

2008

кроссовер Двигатель

1.6 Active, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

120

автомат.

Привод

Разгон

Цена

Передний

11,2

774 000

208

хетчбэк Двигатель

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

120

автомат.

Привод

Разгон

Цена

Передний

10,7

658 000

автоарена январь–февраль 2014

PEUGEOT

3008

кроссовер Двигатель

1.6 Active, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

150

6-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Передний

9,5

893 000

107

хетчбэк Двигатель

1.0 Access, 3-цил.

Мощность Трансмиссия

68

2TRONIC

Привод

Разгон

Цена

Передний

13,5

499 500

ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТОРБИТА

PEUGEOT

ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТОРБИТА

ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТА ОРБИТОРБИТА

«ОРБИТА» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59г, тел. (863) 219-59-59 PEUGEOT

408

седан Привод

Разгон

Цена

1.6, HDI 4-цил.

Двигатель

Мощность Трансмиссия

114

5-ступ., механ.

Передний

11,0

646 000

1.6, 4-цил.

120

автомат

Передний

13,8

638 000

Привод

Разгон

Цена

Передний

13,9

496 900

301

седан Двигатель

1.2, 3-цил.

Мощность Трансмиссия

72

5-ступ., механ.

Читайте в марте

Тест-драйв

Suzuki NEW SX4

гид новые автомобили

МОДУС г. Ростов-на-Дону, пр. Шолохова, 312; ул. Каширская, 6а, тел. (863) 292-02-92, hyundai-modus.ru

80

Hyundai Solaris седан класса B Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

1.4, 4-цил.

107

5-ступ., механ.

Передний

11,5

от 459 000

1.4, 4-цил.

107

4-ступ., автомат.

Передний

13,2

от 514 000

1.6, 4-цил.

123

5-ступ., механ.

Передний

10,2

от 499 000

1.6, 4-цил.

123

4-ступ., автомат.

Передний

11,2

от 534 000

Hyundai Solaris

hatchback хетчбэк класса B Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.4, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

107

5-ступ., механ.

Передний

11,5

от 445 000

1.4, 4-цил.

107

4-ступ., автомат.

Передний

13,2

от 500 000

1.6, 4-цил.

123

5-ступ., механ.

Передний

10,2

от 485 000

1.6, 4-цил.

123

4-ступ., автомат.

Передний

11,2

от 520 000

Hyundai i30 хетчбэк класса C Двигатель

Привод

Разгон

Цена

1.4, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

100

6-ступ., механ.

Передний

13,2

от 649 000

1.6, 4-цил.

130

6-ступ., механ.

Передний

10,9

от 679 000

1.6, 4-цил.

130

6-ступ., автомат.

Передний

11,9

от 729 000

Hyundai Elantra седан класса C Двигатель

1.6, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

132

6-ступ., механ.

Привод

Разгон

Цена

Передний

10,7

от 699 000

1.6, 4-цил.

132

6-ступ., автомат.

Передний

11,6

от 829 000

1.8, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Передний

10,2

от 859 000

автоарена январь–февраль 2014

Hyundai

Hyundai ix55 большой кроссовер Двигатель

Мощность Трансмиссия

Привод

Разгон

Цена

3.0, 6-цил.,D

250

6-ступ., автомат.

Полный

10,7

от 1 864 900

3.8, 6-цил.

260

6-ступ., автомат.

Полный

8,3

от 2 019 900

Hyundai ix35 компакткроссовер Двигатель

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

150

5-ступ., механ.

Передний

10,4

от 899 000

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Передний

10,6

от 1 009 000

2.0, 4-цил.

150

5-ступ., механ.

Полный

10,7

от 999 000

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Полный

11,3

от 1 079 000

2.0, 4-цил.,D

184

6-ступ., автомат.

Полный

10,1

от 1 295 000

Hyundai Genesis Coupe купе класса D Двигатель

2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

250

8-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Задний

7,6

от 1 599 000

Hyundai H-1 вэн

Двигатель

2.5, 4-цил.,D

Мощность Трансмиссия

116

6-ступ., автомат.

Привод

Разгон

Цена

Задний

н/д

от 1 319 000

2.5, 4-цил.,D

170

5-ступ., автомат.

Задний

н/д

от 1 459 000

2.4, 4-цил.

173

4-ступ., автомат.

Задний

н/д

от 1 329 000

МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС

Hyundai МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС

МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС МОДУС

Hyundai

Hyundai Santa Fe

среднеразмерный кроссовер Двигатель

Привод

Разгон

Цена

2.4, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

175

6-ступ., механ.

Передний

11,7

от 1 199 000

2.4, 4-цил.

175

6-ступ., автомат.

Полный

11,7

от 1 360 000

2.2, 4-цил.,D

197

6-ступ., механ.

Полный

9,8

от 1 420 000

2.2, 4-цил.,D

197

6-ступ., автомат.

Полный

10,2

от 1 490 000

Привод

Разгон

Цена

Hyundai Veloster

седан класса E Двигатель

Мощность Трансмиссия

1.6, 4-цил.

132

6-ступ., механ.

Передний

7,6

от 849 000

1.6, 4-цил.

132

6-ступ., автомат.

Передний

7,6

от 989 000

Привод

Разгон

Цена

Hyundai Equus седан класса F Двигатель

Мощность Трансмиссия

3.8, 6-цил.

290

8-ступ., автомат.

Задний

7,3

от 2 890 000

4.6, 8-цил.

373

8-ступ., автомат.

Задний

6,4

от 3 490 000

Hyundai i40 седан класса С Двигатель

Привод

Разгон

Цена

2.0, 4-цил.

Мощность Трансмиссия

150

5-ступ., механ.

Передний

9,9

от 849 000

2.0, 4-цил.

150

6-ступ., автомат.

Передний

9,9

от 909 000

ГДЕ НАЙТИ «АВТОАРЕНУ» БЕСПЛАТНОЕ РАСПРОСТРАНЕНИЕ:

• VIP-доставка трех журналов ИД «Издатель» («Реальный бизнес», «Автоарена», Hi home) в офисы 300 крупных компаний города, включая правительство Ростовской области • на бортах авиалинии Austrian Airlines • в аэропорту г. Ростова-на-Дону (VIP-зал и бизнес-салон внутренних рейсов)

БЕСПЛАТНОЕ РАСПРОСТРАНЕНИЕ ЧЕРЕЗ СЕТЬ ФИРМЕННЫХ СТОЕК И ВЫКЛАДКА ЖУРНАЛОВ: Автоцентры: • «Астра Авто» (Opel, Chevrolet), ул. Вавилова, 63б • «Л-Моторс» (Skoda), ул. Вавилова, 67в • «Порше Центр Ростов» (Porsche), ул. Шеболдаева, 20б • «Орбита-Peugeot» (Peugeot), ул. Вавилова, 59г • «Орбита-Nissan» (Nissan), ул. Вавилова, 59к • «Авингруп» (Kia, Citroеn, Renault), ул. Вавилова, 74/1р • «Л-Авто» (Volkswagen), ул. Вавилова, 67д • «Автолига» (Ford), Таганрогское шоссе, 130а • «Гедон Авто-Премиум» (Infiniti), Аксайский р-н, п. Янтарный, Новочеркасское шоссе, 16в • «Легион Моторс» (Hyundai), ул. Каширская, 6а • Volkswagen ААА моторс — Запад (Volkswagen), ул. Доватора, 259 • «Гедон Трейд» (Mitsubishi), ул. Мечникова, 110б • «Тойота Центр Ростов-Юг» (Toyota), ул. Мечникова, 112а • «М-Сервис» (Subaru), ул. Пойменная, 1д • «Панавто-Юг» (Mercedes-Benz), ул. Пойменная, 1г; ул. Вятская, 116/3 • «Ауди Центр Ростов» (Audi), пр. Театральный, 60 • «Ника-Моторс Юг» (Lexus), ул. Вавилова, 57 • Mazda ААА Моторс (Mazda), ул. Текучева, 159а • Ford ААА моторс (Ford), ул. Текучева, 350а • Renault ААА моторс (Renault), ул. Текучева, 352а • «Юнион» (Ford), ул. Троллейбусная, 4 • «Дон Моторс» (Volvo, Land Rover, Jaguar), пр. Шолохова, 316а • Hyundai ААА моторс (Hyundai), ул. Текучева, 352б • «Модус Авто» (Suzuki, Hyundai), пр. Шолохова, 312 • «Темп Авто» (Hyundai, Daewoo, Lada), г. Аксай, ул. Западная, 37в • «Азия-Авто» (Geely, Great Wall), ул. Вавилова, 56 • «ТСС Ростов» (ГАЗ), ул. Левобережная, 2 • «Сокол моторс» (SsangYong), ул. Малиновского, 172/3а • «Артэкс» (KIA), ул. Российская, 48м; пер. 1-й Машиностроительный, 1 • «Кристалл» (Lada, Lifan, Chery, ИЖ, Бронто, Chance), г. Аксай, пр. Аксайский, 7 (территория АТК «Алмаз») • «Юна-Моторс» (Honda), г. Аксай, пр. Аксайский, 19 • «Нормоторс», ул. Сиверса, 12в • «Адванс» (Peugeot), пр. Шолохова, 247 • «Армада» (BMW), пр. Шолохова, 253 Банки и Страховые компании: • ВТБ 24, пр. Буденновский, 91 • «Номос Банк», ул. Текучева, 234, 2 этаж • «Московский Индустриальный Банк», ул. Социалистическая, 74, 2 этаж • «Глобекс Банк», ул. Б. Садовая, 83/48 • «Траст Банк», ул. Московская, 43 • «Росбанк», пл. Гагарина, 6/87 • «Интеза Банк», пр. Буденновский, 42/50 • «Стелла Банк», ул. Б. Садовая, 188а/ 47/221 • «Связьбанк», ул. Суворова, 61 • «Банк Первомайский», пр. Сельмаш 98/11 • «СК СОЮЗ», ул. Чехова, 71 • «МСК», ул. Чехова, 55/Пушкинская • «Цюрих», ул. Греческого города Волос, 6 82

автоарена январь–февраль 2014

• «Ингосстрах», ул. Пушкинская, 108 • «АГК Гудвилл», ул. Текучева, 234, 11 этаж Строительные компании: • «ЮгТехСтрой», пер. Журавлева, 151 • «КСМ-14», пер. Энергетиков, 7 • «Юит-Дон», ул. 40-я Линия, 5/64 • «Патриот», ул. Социалистическая, 74, 10-11 этаж • «Покровский», пер. Журавлева, 47 • «Руслан», пр. Сельмаш, 20 • «Единство», ул. Лермонтовская, 87/66 • «Плеяда», ул. Петрашевского, 36, корп. 2 • «Желдорипотека», пер. Доломановский, 70д, БЦ «Гвардейский» • «Жилстрой», ул. Лермонтовская, 89 Рестораны, кафе: • «Водка», ул. Пушкинская, 39/69 • «Пить кофе. Кино», пр. Буденновский, 27 • «Мама Пицца», ул. Красноармейская, 64/124 • «Сапоре Итальяно», пр. М. Нагибина, 32 (ТЦ «Горизонт») • «Публика», ул. М. Горького, 151 • «Мама-Пицца» /«Пить кофе», ул. Текучева, 236 («Белый слон») • «Буковский», ул. Красноармейская, 168/99 • «Антрекот», ул. Красноармейская, 62/95 • «Фартук», ул. Красноармейская, 168 • «Фарш», пр. Театральный, 42а Разное: • «Флагман», ул. Факельная, 11 • Автомойка на Сиверса, Привокзальная площадь • Автомойка «Рубин», ул. Красноармейская, 157 • «Вечный Двигатель», ул. Доватора, 1; пр. Шолохова, 11в • Ассоциация автомобилистов, ул. Социалистическая, 215 • «ПихтинАвто», ул. Малиновского, 12а/1 • Автоюрист, ул. Красноармейская, 292 • «Башнефть», ул. Тельмана, 21 • «Европлан», пер. Доломановский, 70д (БЦ «Гвардейский»), 11 эт.

• Starline, ул. Доватора, 11 • «4 колеса», а/р «Фортуна», модуль10 и 116 • СТО «Автомаксимум», ул. Мечникова, 112 • «Авто-тайм», пр. Буденновский, 62/2 • «Чистый город», ул. Пушкинская, 168/78 • «Эксперт клиника», пер. Ахтарский, 8 • Фитнес-клуб World Class, ул. Герасименко, 5 • Теннисный клуб «Гедон», ул. Евдокимова, 180/1 • «Оранж», сеть фитнес-клубов, пер. Соборный, 94г • Bang&Olufsen, ул. Б. Садовая, 108а • Салон красоты Dessange, ул. Пушкинская, 157 • Стоматологическая клиника «ВИД», пр. Стачки, 177/1 • Стоматологическая клиника «Грация», ул. Красноармейская, 13, корп. 95 • Стоматологическая клиника доктора Чернявского, ул. Пушкинская, 225 • Барбершоп Первый мужской, пр. Соколова, 39

автоарена январь–февраль 2014

83

84

автоарена январь–февраль 2014