АВТОАРЕНА Ростов-на-Дону №5 Май 2014

рос тов-на-дону

автоАрена м у ж с к о й

а в т о м о б и л ь н ы й

в номере:

№

5

май 2014

ж у р н а л

спецпроект

> 5 фактов об обновленном Nissan GT-R > Новинки Moscow Boat Show – 2014 > Даниил Квят – новая

50 лет

надежда России в «Формуле-1» > Часы с налетом «газовского» прошлого

ford mustang с. 30

Путеводитель

Концепт Volvo XC Coupe показал, какой дорогой поедет новый XC90

м а й '14

содержание

с.

26

цифры и факты

Модернизация суперкупе Nissan на глаз малозаметна — выдает ее разве что светодиодная оптика. А между тем инженеры оптимизировали подвеску, увеличили жесткость кузова, улучшили шумоизоляцию и вообще сделали GT-R более дружелюбным к водителю.

ве щ и собы т и я

МОТОР Ы Персона

10 Даниил Квят Конвейер

18 Ford Edge Авто номера

20 Volvo XC Coupe Цифры и факты

26 Nissan GT-R

4

АВТОАРЕНА май 2014

превью

48 Мотоновинки-2014 60 Новинки Moscow Boat Show – 2014

Спецпроект

64 Один день в ТРЦ «Талер»

Обувь

70 Кеды

Часы

76 Classic Car Watches

88 Презентация обновленного Mitsubishi Outlander в «Гедон-Трейд» 89 Презентация седана С-Класса и кроссовера GLA-класса в «МерседесБенц Центр Ключавто» 90 Drive Day «Авингруп Холдинг» 92 «Дни открытых дверей» в ААА Моторс Jaguar Land Rover 94 Презентация Skoda Rapid в Автосалоне Skoda ААА Моторс Центр 96 Презентация обновленного Mitsubishi Outlander в «Артекс» 98 Ростовский этап мирового тура AMG Performance and Dream Cars Tour 2014 в «Ключавто»

м а й '14

содержание

50 лет

Ford Musta ng

К 50-летию своего бестселлера — модели Mustang — Ford приготовил новое поколение двухдверки, которая сделала большой технический скачок вперед и не растеряла при этом самобытность. Вместе с «Фордом» отмечаем юбилей самого узнаваемого спорткара Америки — если вообще не автомобиля Старого Света.

с

п

е

ц

с.

6

АВТОАРЕНА май 2014

30

пр

о

е

История Кэрролл Шелби Новый «Мустанг»

к

т

м а й '14

данные

1 миллион

километров проехал на своем Maybach 62 бизнесмен из Лихтенштейна Йозеф Вейкингер. Предприниматель приобрел роскошный седан в апреле 2004 года, а отметка в 999 999 км появилась на одометре в 2009 году (счетчик имеет лишь шесть делений). По подсчетам издания Auto Motorund Sport, опубликовавшего информацию о Вейкингере и его «Майбахе», за это время при средней скорости движения 80 км/ч бизнесмен должен был провести в машине не менее полутора лет.

$23 200

заработала компания Porsche на каждом проданном автомобиле в прошлом году, сообщает Businessweek. Это лучший показатель среди всех автопроизводителей, входящих в состав концерна Volkswagen. Для сравнения, по итогам прошлого года каждый реализованный Bentley принес компании 20 тысяч долларов, Lamborghini и Audi — по 5,2 тысячи, а Volkswagen — 850.

2016

в этом году в продажу поступит первый в истории кроссовер SEAT. Построенный на модифицированной платформе MQB автомобиль будет предлагаться как в переднеприводном варианте, так и в полноприводной версии, а в качестве силовой установки он получит те же моторы, что и модель Leon.

585 лошадиных сил

будут пришпоривать AMG-версию купе S-Class. Такой же мотор V8 5.5 biturbo (900 Нм) устанавливается на седан S 63 AMG. Купе, впрочем, оказалось чуть быстрее автомобиля с четырехдверным кузовом в разгоне до 100 км/ч — 4,3 против 4,4 сек. соответственно (3,9 и 4,0 сек. у полноприводных версий).

РЕДАКЦИЯ ЖУРНАЛА «АВТОАРЕНА»

Руководитель проекта: Марина Кременная Главный редактор: Михаил Родионов Выпускающий редактор: Мария Пензина Дизайнер: Алексей Шумилин Корректор: Анастасия Кравцова Авторы: Максим Иревлин, Михаил Родионов, Тимур Алибеков, Илья Кабанов, Наталья Визард, Евгения Буканова, Игорь Трофимов, Ольга Походзей Отдел рекламы: Карина Галстян, Виктор Фоменко, Марина Кременная Руководитель службы распространения: Лилия Сезанаева Отдел маркетинга и PR: Ольга Егорова

АДРЕС РЕДАКЦИИ ЖУРНАЛА «АВТОАРЕНА»

344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 162, 4-й этаж тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58

ДИРЕКЦИЯ СЕТИ ЖУРНАЛОВ «АВТОАРЕНА»

Учредитель и издатель: ООО «Издатель» Директор ООО «Издатель»: Лариса Фоменко Заместитель директора: Наталья Кизиева

АДРЕС ИЗДАТЕЛЬСТВА

344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 162, 4-й этаж тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58

8

АВТОАРЕНА май 2014

60

лет отмечает модель Volkswagen Bulli, прямыми потомками которого вполне можно считать автомобили семейства Multivan.

Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ №ФС 10-6406 от 18.12.2006 г. Выдано Южным межрегиональным территориальным управлением Министерства РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций. Рекламное СМИ.

За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет. Авторские материалы не являются рекламными. Любая перепечатка или копирование авторских и рекламных материалов возможны только в случае предварительного согласования с редакцией журнала «Автоарена». В случае нарушения указанного положения виновное лицо несет ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ.

Отпечатано: ИП Ютишев А.А. Адрес: 344082, г. Ростов-на-Дону, ул. М. Горького, 3, тел. (863) 244–44–42. Тираж: г. Краснодар — 7000 экземпляров, г. Ростов-на-Дону — 7000 экземпляров, г. Волгоград — 7000 экземпляров. Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой. Заказ №442 от 15 мая Подписано в печать 15 мая Дата выхода 20 мая

моторы

с.

20

Авто номера

Концептом XC Coupe — красивым трехдверным кроссовером — «Вольво» дала понять, чего нам ждать от нового поколения модели XC90, которое увидит свет в следующем году.

Персона Даниил Квят — новая надежда России в «Формуле-1».

конвейер Ford предложил россиянам Edge — нечто среднее между моделями Kuga и Explorer.

с. 10 с. 18 превью

цифры и факты Светодиодная оптика внешне идентифицирует Nissan GT-R 2014 модельного года, но этим модернизация модели не ограничилась.

с. 26

Triumph Speedmaster и еще несколько мотоновинок, ожидаемых в этом году.

с. 48

май 2014 АВТОАРЕНА 9

ЛЮДИ

10

Даниил Квят

АВТОАРЕНА май 2014

перс он а

Даниил Квят люди

Квята место пусто не бывает Как 19-летний россиянин стал пилотом «Формулы-1». Текс т: Максим Иревлин

Ф ото : Re d B u l l

май 2014 АВТОАРЕНА 11

Даниил Квят люди

Родился в городе Уфе республики Башкортостан 26 апреля 1994 года. Провел в Уфе все детство, позже вместе с родителями переехал в Москву. В младших классах увлекался теннисом, выигрывал школьные турниры по этому виду спорта. В 2002 году впервые сел за руль прокатного карта. В 2005 году вышел на старт гонки Рождественского кубка Сочи и занял в ней первое место. В том же году участвовал в чемпионате России по картингу в классе «Ракет», став по итогам сезона вице-чемпионом серии и тринадцатым в итоговом зачете в чемпионате Москвы. В 2006 году стал победителем чемпионата Санкт-Петербурга по картингу в классе «Ракет», занял третье место в Кубке Москвы и на первенстве России. Глядя на успехи сына, его отец Вячеслав Квят принял решение об участии Даниила в итальянских гонках. В том же году Даниил стал вторым в гонке Circuito Valle del Liri Prestige, пятым на Coppa Del Vesuvio и двенадцатым на Trofeo Nazionale. Тогда же Квят переехал на постоянное место жительства в Рим. В 2007 году одержал несколько побед в картинговых гонках ICA-Junior итальянского чемпионата и занял третье место в борьбе за международный кубок Del Vesuvio в классе KF3. Параллельно юный пилот продолжал учиться в средней школе, сначала при посольстве Российской Федерации, позже, по настоянию родителей, его перевели в обычную итальянскую школу для более глубокого изучения итальянского языка. В 2008 году вышел на старт европейских соревнований в классе KF3. Чемпионат Европы он закончил на третьем месте, Азиатско-Тихоокеанский чемпионат — на втором. Кроме этого, одержал победы на престижных гонках Torneo Industrie, Bridgestone Cup и Silver Cup. 2009 год начался с победы в Зимнем кубке South Garda. В течение сезона стал первым в гонках Margutti Trophy и Industrie Trophy. На чемпионате Европы повторил прошлогодний результат, а еще занял второе место в WSK International Series. В конце года подписал контракт с Red Bull Junior Team. В 2010 году вышел на старт двух гонок в Formula Renault 2.0, однако полноценный сезон провел в Formula BMW, выступая за команду Eurointernational. По итогам чемпионата Европы стал десятым, в Тихоокеанском чемпионате Formula BMW дела шли лучше — две победы, две поул-позиции и пять подиумов.

12

АВТОАРЕНА май 2014

п ер с о н а

п ер с о н а

Даниил Квят люди

В 2011 году боссы Red Bull перевели Даниила в Formula Renault 2.0, где Квят вел борьбу в двух чемпионатах. По итогам сезона занял третье место в Еврокубке, пополняя свою статистику двумя победами, двумя поулами и шестью подиумами, плюс добавил семь побед, два поула и тринадцать подиумов в Северо-Европейском кубке, став его вицечемпионом. Кроме того, весь год выступал в Новозеландской гоночной серии Toyota и занял по итогу сезона пятое место. В 2012 году Квят продолжил оттачивать мастерство в Formula Renault 2.0, и результаты сезона показали его прогресс — чемпионский титул в Альпийском Кубке серии и вице-чемпионский в Еврокубке. Причем в последнем он сохранял шансы на чемпионский титул вплоть до последней гонки, в которой его опередил Стоффель Ван Дорн. По итогам сезона 2012 года РАФ назвала Даниила Квята пилотом года в России. В 2013 году поменял серию на GP3 и выступал за команду MW Arden. Основное давление на него оказывали напарники по программе Red Bull Junior Team Карлос Сайнс-младший и Антонио Феликс да Кошта. Державшись на старте сезона в середине турнирной таблицы, Квят смог прибавить и после пятого Гран-при стал завсегдатаем подиума, серьезно осложнив жизнь своим соперникам. Чемпионом серии он стал досрочно на предпоследнем Гран-при сезона в Абу-Даби. Но еще до этого, в июле, Квят вместе с другими молодыми пилотами принял участие в тестах серии Formula 1 за команду Scuderia Toro Rosso. Из-за технических проблем россиянину удалось проехать меньше всех кругов, но это не помешало оставить о себе хорошее впечатление. 21 октября 2013 года Scuderia Toro Rosso объявила о заключенном с Даниилом контракте на должность основного пилота команды в сезоне 2014 года.

май 2014 АВТОАРЕНА 13

п ер с о н а

Даниил Квят люди

«Я пришел в „Формулу-1“, чтобы в один прекрасный день оказаться впереди всех». По возвращении из испанского Хереса, где проходили последние перед стартом нового сезона F1 тесты, Даниил Квят по скайпу ответил на несколько наших вопросов. Признайся, как сам расценивал свои шансы попасть в первую «Формулу» в 2014-м? Я не думал об этом. Я фокусировался на выступлениях в тех сериях, в которых принимал участие, и был нацелен на высокий результат. Приглашение от Scuderia Toro Rosso пришло как следствие хороших выступлений в младших гоночных сериях.

ехал. До советов дело не доходило. По крайней мере, никто из пилотов мне их не давал.

Гонки на какой трассе ты ждешь больше всего? Каждая гонка — это что-то особенное. Ну если все же выбирать что-то, я бы назвал «Монцу» и Red Bull Ring.

Тебе позвонили, сказали: «Даниил, мы тебя берем…» Что ты испытывал в этот момент?

Ты наверняка видел трассу в Сочи. Что можешь сказать о ней?

Естественно, я был счастлив в тот момент. Я понимал, что передо мной открываются новые перспективы — и это огромный шанс! И теперь моя задача — продолжать прогрессировать.

Я видел конфигурацию. На макете выглядит очень даже интересно. Надеюсь, первый Гран-при России подарит много положительных эмоций и спортсменам, и зрителям. Интерес со стороны последних растет. В «Формуле-1» принимал участие Виталий Петров, он уже подогрел интерес российской публики. Теперь это предстоит сделать мне.

В Хересе тебе не удалось провести нормальную тестовую сессию. В первый день ты так и не выехал на трассу, во второй проехал всего девять кругов — и то по мокрой трассе. Твоему напарнику, Жан-Эрику Верню, повезло больше. Насколько сильно это повлияло на твою подготовку? Нельзя сказать, что у Верня круги были прям боевые. В любом случае мы работаем в основном «на бумаге», тренируемся на симуляторе. Конечно, важно проехать как можно больше кругов по реальной трассе. Но не случилось так не случилось. Проехали.

Какую задачу ты сам ставишь себе на сезон? И что на этот счет думает команда? Не люблю строить такие планы. Нужно всегда показывать свой максимум, а уже потом смотреть, что из этого получилось. У нас неплохие шансы побороться за высокие позиции, тем более что с новым регламентом у команд-середняков увеличатся шансы оказаться впереди — и я очень на это надеюсь. Думаю, для Toro Rosso хорошо было бы стабильно зарабатывать очки, а на каких-то трассах бороться за места в первой пятерке.

Если бы тебе дали право убрать/изменить один пункт нынешнего регламента — что бы ты сделал? Убрал бы лишние разговоры в паддоке — поменьше бы их. Изменения в регламенте — это не мои заботы. Меня все устраивает, и мое дело — ехать как можно быстрее. Вот и все.

Кстати, кто из команд, по-твоему, оказался в более выигрышной позиции в контексте нового регламента? Я только что вернулся из Испании, где проходили тесты. В Хересе у «Мерседеса» было меньше всего проблем. Они выглядят очень сильно.

Кто, по-твоему, может составить реальную конкуренцию Феттелю в этом году и вообще в обозримом будущем? До первой гонки это все гадания. Подождите, совсем скоро можно будет не гадать, а предполагать.

Ты бы смог, пусть не в этом году, а чуть позже? Знаю, ты знаком со многими гонщиками, в том числе пилотами — действующими и бывшими — F1. Кто из них дал тебе наиболее ценный совет? На самом деле мы общаемся совсем немного. Так, как дела, как про-

14

АВТОАРЕНА май 2014

Есть ли у меня шансы хотя бы раз обогнать Феттеля? Почему бы нет. Думаю, это было бы хорошим знаком. Я пришел в «Формулу-1», чтобы в один прекрасный день оказаться впереди всех. Это то, к чему я стремлюсь.

Н а п рава х р е к л а м ы

промо

master своего дела Разработчики нового Renault Master позаботились об экономичном расходе, хорошей управляемости как в городе, так и за его пределами, но главное — о комфорте водителя и пассажиров.

Первое поколение Renault Master появилось в 1980 году. В 1998-м французская компания заняла ведущую позицию в Европе в сегменте легкого коммерческого транспорта. Сегодня «Рено» по-прежнему в лидерах. А «Мастер» продолжает убедительно оправдывать свое название. Новая версия модели еще больше расширяет предложение Renault в растущем сегменте легкого коммерческого транспорта, а также

16

АВТОАРЕНА май 2014

открывает дополнительные возможности адаптации автомобиля под специфические нужды каждого клиента: от кареты скорой помощи до маршрутного такси, микроавтобуса или даже инкассаторской машины. И будьте спокойны — какой бы вариант ни был выбран, грузоподъемность (1 580 кг), управляемость и экономичность (8,0 л на 100 км в смешанном цикле) останутся практически на прежнем уровне. Это ведь «Мастер».

Длина пассажирской версии варьируется в пределах 5 048–6 848 мм (всего предусмотрено четыре варианта: L1, L2, L3 и L4), высота — от 2 290 до 2 797 мм. Длина определяет назначение: хотите бизнес-минивэн с просторным пятиместным салоном — выбирайте версию L1 и, воспользовавшись конфигуратором, комплектуйте всем необходимым; нужно маршрутное такси — подойдет машина с кузовом L4, предусматривающим 20 пассажирских мест.

промо детали Базовая комплектация предусматривает множество систем активной и пассивной безопасности, в том числе ABS, EBA и ESP. Топливный бак рассчитан на 100 литров солярки, обеспечивая машине внушительный запас хода.

Master прошел серьезную адаптацию к условиям эксплуатации в России. Автомобиль имеет функцию «холодный старт», мощную систему отопления, защиту двигателя и топливных магистралей.

Renault дает двухлетнюю гарантию на Master, без ограничения пробега. Продлить ее можно до пяти лет.

Турбодизельный двигатель объемом 2,3 литра развивает мощность 125 л. с., максимальный крутящий момент равен 310 Нм и доступен уже при 1 500 об/мин, к тому же может передаваться не только на переднюю, но и на заднюю ось (в версии «маршрутное такси»). «Мастер», так сказать, на обе руки.

бортовой компьютер, вещевое отделение в верхней части салона над лобовым стеклом, передний отопитель, электростеклоподъемники, зеркала с электроприводом и обогревом, центральный замок с дистанционным управлением.

Вторым тоже не придется жаловаться. В салоне предусмотрены и задний отопитель, и 4-скоростной вентилятор, и система рециркуляции воздуха. И это лишь неполный список базового оборудования. Убедительно? Renault дает утвердительный ответ: «Мастер», и точка.

Тяга передается на колеса через шестиступенчатую «механику». Передаточные числа в ней подобраны так, чтобы экономичный расход не мешал разгону на случай, если того требует дорожная ситуация. Мощностные характеристики говорят сами за себя: в приоритете тяговитость, дающая возможность стартовать и ускоряться с полной нагрузкой. Словом, «помастерски». В новом Renault Master комфортно. И водителю, и пассажирам. Первый наверняка отметит удобство сиденья с подлокотником и регулировкой по высоте (в том числе подголовников), двухместное переднее пассажирское сиденье, трансформирующееся в фиксированный столик, гидроусилитель руля (руль, кстати, тоже регулируется по высоте), систему курсовой устойчивости и другие электронные «помощники»,

«ААА Моторс» Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 352а, тел.: (863) 201-30-00, renault-rnd.ru

май 2014 АВТОАРЕНА 17

Ф ото : F o r d

к о н ве й ер

Ford Edge

Текс т: Т имур А либеков

ав т о

детали При сложенном заднем диване объем багажного отсека увеличивается с 911 до 1 951 литра.

позволяет ограничивать параметры машины, если вы отдадите ее в пользование третьим лицам.

Входящая в оснащение функция MyKey

ТЕХНИКА

3,5 л, V6, бензин, 288 л. с., 343 Нм, 6-ступ. автомат., полный привод ДИНАМИКА

Ford Edge

Эта машина подойдет тем, кому близок американский образ жизни. Или тем, кто терпеть не может конфигураторы и списки дополнительного оборудования. Этот неизвестный у нас «Форд» заокеанской формации продается в США с 2007 года. В Россию начали поставлять машину, прошедшую в 2010-м процедуру рестайлинга, причем к дилерам добрались кроссоверы уже с российским «гражданством»: сборка Edge недавно стартовала на заводе Sollers в Елабуге. Раз так, значит, руководство Ford уверено в успехе машины на нашем рынке. Габаритные размеры (4679×1930×1702 мм) ставят Edge между Kuga и Explorer. Клиренс 205 мм позволяет не сильно беспокоиться за сохранность переднего бампера при заезде на бордюры и движении по проселочной дороге. Выбора мотора и трансмиссии не предусмотрено. Россиянам достался мощный 3,5-литровый V6 (288 л. с.), работающий в паре

с шестиступенчатым «автоматом». Двигатель, кстати, допускает использование 92-го бензина. Комплектация полноприводника тоже безальтернативная, предполагающая «все и сразу». Оснащение «Эджа» предусматривает кожаную отделку пятиместного салона, обширный электропакет (к примеру, у водительского сиденья 10 регулировок), датчики света и дождя, шесть подушек безопасности, запуск мотора кнопкой и много других приятностей. Приборная доска из одного циферблата и двух дисплеев настраивает на футуристический лад. Управление магнитолой марки Sony сделано сенсорным. Ну а главный дисплей на центральной консоли «завязан» на управление, разработанное специалистами Microsoft.

Ford ААА моторс Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 350а, тел. (863) 201-02-02

18

АВТОАРЕНА май 2014

0–100 км/ч за 8,9 сек., 189 км/ч

ЦЕНА

от 1 629 000 руб.

ав т омоби ль номе ра

Vol vo XC Coupe

Снежный

король В январе шведы выкатили на автосмотрины в Детройте трехдверный Volvo XC Coupe. Этот кроссовер дает понять, чего нам ждать от нового XC90, который увидит свет в следующем году. Текс т: Т имур А либеков

20

АВТОАРЕНА май 2014

Ф ото : V o l v o

автомобиль

номе ра

май 2014 АВТОАРЕНА 21

автомобиль

Volvo XC Coupe

номе ра

Н

е гневитесь за избитость фразы, но характер у новоявленного «Вольво» преспокойный и даже чересчур нордический. Прототип Volvo XC Coupе выглядит как четырехколесный повелитель холода. Отличный транспорт для Юльтомтена — шведского аналога Деда Мороза. Вот только подарков в верхний плоский кофр влезет немного. Но практичность никогда не была сильной стороной концептов. Вот и этот не образчик практичности. Миссия иная — подготовить публику к появлению серийного XC90.

XC Coupе в этом процессе олицетворяет вторую стадию, а зачинателем был статный франкфуртский Volvo Concept Coupe. От него XC Coupe унаследовал стилистику и отдельные элементы кузова. Вглядитесь в пустые «глаза» с Т-образными ходовыми огнями, вогнутые перемычки решетки радиатора и словно вытесанные ветром линии кузова. Айсберг на четырех колесах. Оранжевые акценты на бамперах с колесами останутся уделом концепта. А серповидный рисунок ярко-алых фонарей — как не вспомнить про лед и пламень — должен

Твердые «четверочники» Инженеры фирмы отказались от использования моторов V6 и тем более V8 в обозримом будущем. По сути, два базовых мотора заменили восемь прежних. «Четверки» семейства Drive-E будут развивать от 140 до 306 л. с. в бензиновом варианте и от 120 до 230 л. с. в дизельной версии, причем основной спрос создатели пророчат именно машинам на тяжелом топливе, ведь вольвовцы совсем недавно внедрили в производство технологию впрыска i-Art для турбодизелей. Специальные микрокомпьютеры контролируют и изменяют давление впрыска в каждом инжекторе, корректируя время подачи и количество топлива. Это позволяет повысить отдачу мотора при снижении расхода топлива. Все двигатели семейства спроектированы таким образом, что без проблем стыкуются с электродвигателями под капотом и в задней части машины.

22

АВТОАРЕНА май 2014

автомобиль

Volvo XC Coupe

номе ра

Прямая речь

«Пришло время прекратить считать количество цилиндров». Питер Мертенс, старший вице-президент Volvo, о будущих двигателях шведского автопроизводителя.

перекочевать в серийную машину без изменений. Это подтвердили слайды с изображением элементов готовящегося к запуску XC90, показанные на одной из пресс-конференций на «Франкфурте-2013». Закрепить результат доверили третьему по счету концепту, трехдверному Concept Estate. Новый шеф-дизайнер компании Томас Ингенлат заверяет, что в похожем ключе будет выполнена вся линейка шведских авто. Во всяком случае, грядущий флагманский седан S90 и универсал V90 наверняка получат характерные стилистические решения. Про будущий серийный ХС90 известно совсем немного. В частности, он будет крупнее предшественника благодаря увеличенной колесной базе. Салон полноприводного кроссовера на выставочном экземпляре был полностью выкрашен в белый цвет. Но очертаниями он повторяет интерьеры Concept Coupe и Concept Estate. За трехспицевым рулем пристроилась ЖК-панель приборов, чуть выше вырастает

май 2014 АВТОАРЕНА 23

автомобиль

Volvo XC Coupe

номе ра

SPA-процедуры Новый XC90 станет первенцем, выпущенным на платформе SPA. Поначалу говорилось, что Scalable Product Architecture будет реально «масштабируемой» основой для всей гаммы: от городских хетчбэков до наиболее габаритных моделей марки. Но позже для ма-

24

АВТОАРЕНА май 2014

шин поменьше создали платформу C-segment Modular Architecture (CMA). А SPA позволит экономить от одного до полутора центнеров массы, а также создавать гибридные машины, в том числе с использованием фирменной маховичной системы Flywheel KERS.

проекционный дисплей. А по центру расположился большой тачскрин в стиле Tesla. По бокам от него растянулись вертикальные дефлекторы. И никакого «климатического человечка», как в серийных Volvo. Силовая установка трехдверки XC Coupe куда ближе к реальности, чем материалы интерьера. Под капотом трудится четырехцилиндровый двухлитровый мотор (вращает передние колеса) уже существующего семейства Drive-E в паре с электромотором (приводит заднюю ось). Аккумуляторы размещены в базе, а ДВС примечателен совместным использованием турбонаддува и приводного механического компрессора. Суммарная отдача достигает 400 л. с. и 600 Нм, так что упрекнуть шведов в нарочитой

экономии язык не поворачивается. А шильдик “Plug-in” сообщает нам о возможности зарядить батареи от розетки. Завершают облик прообраза XC90 передовые системы безопасности. Новое поколение паркетника научат распознавать в темноте пешеходов, животных и велосипедистов. При обнаружении опасного объекта тормоза будут задействованы автоматически, а водитель извещен сигналами. Автомобиль оборудуют также адаптивным круиз-контролем с функцией подруливания. Из новых «фишек» — сохранение работоспособности системы при отсутствии разметки, когда за ориентир будет браться обочина или барьер. На модели дебютирует и система автономной парковки, которая была недавно представлена шведами.

автомобиль

Volvo XC Coupe

номе ра

Прямая речь

«Я вам покажу, что ванильные дни остались позади». Томас Ингенлат, шеф-дизайнер Volvo, о дизайне новых концептов компании.

в поле зрения

Подсластитель Автор нового фирменного стиля Томас Ингенлат пришел в большой автомобильный дизайн не вчера. До Volvo он на протяжении 20 лет поочередно трудился в Audi, Volkswagen и Skoda. «Мы добавим эмоциональной ценности бренду Volvo со спокойной, уверенной красотой, которая является отличительной чертой скандинавского дизайна», — заявил Ингенлат в ранге нового шеф-дизайнера шведской компании.

Как уже было сказано, провозвестником новой дизайнерской политики Volvo стало купе Concept Coupe. В отличие от кроссовера, его салон был показан полностью и признан вполне себе реалистичным. После январского XC Coupe в марте на Женевском автосалоне был выставлен последний из носителей нового облика, трехдверный Volvo Concept Estate с кузовом типа shooting-brake. Все трио базируется на новейшей платформе SPA и оснащено гибридными силовыми установками.

май 2014 АВТОАРЕНА 25

цифры и факты

Nissan GT-R

текст: Илья Кабанов

5

кстати Цены на Nissan GT-R после рестайлинга в России не изменились: версия Premium Edition стоит 4 620 000 рублей, Black Edition — 4 785 000. Суперкар реализуется через 6 авторизованных для продажи и обслуживания этой модели дилерских центров: два в Москве и по одному в СанктПетербурге, Екатеринбурге, Ставрополе и Краснодаре. В нашем городе GT-R представляет автосалон «Орбита».

фактов об обновленном Nissan GT-R

1 Легче всего распознать обновленный GT-R по головной оптике. Теперь она светодиодная, с технологией Adaptive Front Lighting System, которая автоматически изменяет направление светового пучка в соответствии со скоростью движения автомобиля. В каждой из фар по три светодиодных прожектора и зигзагообразный, напоминающий молнию диодный элемент. А подретушированные задние фонари характерной круглой формы отныне равномерно подсвечиваются по всему кругу диодными кольцами.

2 В палитре цветов окраски кузова появился новый цвет Gold Flake Red Pearl — красный «металлик» с золотистым отливом и эффектом глубины. Новая цветовая схема — Pale Ivory (цвет слоновой кости) — и в списке предлагаемых вариантов отделки салона. Собственно, отличия двух представленных на российском рынке версий «джи-ти-ара», Premium Edition и Black Edition, свелись к разнице в цвете использованной в интерьере кожи, — а технически машины идентичны.

3 В процессе обновления GT-R инженеры модернизировали подвеску: перенастроили амортизаторы, изменили параметры сайлентблоков, установили модернизированный стабилизатор поперечной устойчивости с иными втулками; доработали рулевое управление для более устойчивого поведения машины при езде по шоссе и оптимизировали тормозную систему для более линейного отклика на городских скоростях. Кроме того, была увеличена жесткость кузова и ощутимо улучшена шумоизоляция.

4 В базовое оснащение Nissan GT-R вошли спортивные покрышки Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT размерностью 255/40 R20 и 285/35 R20 сзади. В сравнении с использовавшимися прежде шинами, они имеют более жесткие боковины, уменьшающие деформацию шины в скоростных поворотах, — а это, в свою очередь, улучшает обратную связь рулевого управления. В списке доступных вариантов колесных дисков появились модели с новым дизайном.

5 В движение модернизированный суперкар приводит все тот же битурбомотор V6 3.8, укомплектованный шестидиапазонным «роботом» с двумя сцеплениями. В российской спецификации двигатель развивает 545 л. с. и 628 Нм — на 5 «лошадей» и 4 «ньютона» меньше, чем у предназначенной для Европы версии, но в отличие от нее может потреблять даже 95-й бензин, а не 100-й. Динамические показатели на уровне дорестайлинговой машины: разгон с места до 100 км/ч — за 2,9 сек., максимальная скорость — 315 км/ч.

технические нововведения в GT-R призваны сделать его более дружелюбным к водителю. Будьте спокойны — медленнее от этого суперкупе Nissan не стало.

Автоцентр «Орбита» Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59к, тел. (863) 219-59-60

26

АВТОАРЕНА май 2014

Ф ото : N i s s a n

ав т о

ав т о

история в деталях

Ло г о т и п ы

ход конем Мы знаем как минимум шесть автомобильных марок, для которых 2014-й стал знаковым — уже потому, что это год Лошади. На коне, правда, удержались не все. Текс т: Максим Иревлин

Ф ото : a u t o w p. r u

AAC

Pegaso

Ferrari

Италия

Испания

Италия

Родословная

Р о д о с л о в на я

Р о д о с л о в на я

Использование крылатого коня на логотипе компании кроется, скорее всего, в полном названии этого предприятия: Auto Avio Costruzioni. Вполне возможно, что ее основатель, а это был Энцо Феррари, не планировал ограничивать сферу производства только лишь дорожными автомобилями. В 1940 году при содействии кузовного ателье Carrozzeria Touring была выпущена модель Tipo 815, использовавшая в своей основе Fiat 508. Под капотом был установлен 8-цилиндровый двигатель, представлявший собой две основательно переработанные «четверки» от вышеупомянутого «Фиата».

Пегас — крылатый конь, любимец муз, летающий быстрее ветра. Рано или поздно, но в автомобильном мире должна была появиться компания, которая подхватила бы идеи древнегреческой мифологии. Так и произошло в 1951 году, когда испанский государственный концерн ENASA приобрел производственные мощности обанкротившейся фирмы Hispano-Suiza. Спортивные автомобили Pegaso должны были принести славу концерну и всей Испании. Однако все пошло не так, как планировалось. В отсутствие акционеров за семь лет было выпущено всего 110 машин, весьма сложных технически.

Scuderia (итал. — «конюшня») Ferrari была основана в 1929 году. Энцо Феррари не был великим гонщиком, и полки в его доме не ломились от победных кубков. Однако в 1923 году, еще выступая за Alfa Romeo, он добыл победу на трассе Савио. И эта победа оказалась судьбоносной. После гонки он познакомился с графиней Паолиной Баракка и графом Энрико Баракка. Их сын Франческо был летчиком-героем Первой мировой войны, любимцем всей Италии, и графиня предложила Энцо разместить на борту своего гоночного автомобиля гарцующего скакуна — символ, который принес ее сыну множество побед в воздушных боях. Феррари согласился, дополнив будущий логотип своей компании лишь желтым фоном, символизирующим цвет его родного города Модена. Так началась история самого известного производителя спорт- и суперкаров.

Что нового? С AAC Tipo 815 все началось, на нем же все и закончилось — вскоре после появления модели история компании прекратилась, а спустя семь лет великий Коммендаторе начал выпускать дорожные автомобили под своим собственным именем.

28

АВТОАРЕНА май 2014

Что нового? Лишь воспоминания о прошлом. Единственной моделью Pegaso было купе Z-102, кузова для которого заказывались у разных ателье, поэтому сказть, каким автомобиль должен был быть «в базе», не представлялось возможным. Такая широкая «кастомизация» была характерна и для мотора — V-образная «восьмерка» предлагалась в трех разных объемах, плюс к этому клиент мог выбирать тип карбюраторов, устанавливаемых на двигатель. Самый объемный силовой агрегат мог, ко всему прочему, комплектоваться системой механического наддува. Проект Z-102 провалился, концерн ENASA потерял интерес к легковым автомобилям и переключился на грузовую технику. Попыток возродить марку Pegaso больше не предпринималось.

Что нового? В 2013 году на автосмотринах в Женеве Ferrari представила гиперкар LaFerrari с гибридной силовой установкой мощностью 963 л. с. и активной аэродинамикой. Анонсированный тираж — 499 экземпляров.

история в деталях

логотипы авто

Я маленькая лошадка Логотип Hyundai не имеет ничего общего с лошадью, однако в модельном ряду южнокорейского автопроизводителя некогда присутствовала модель Pony. Красивый концепт авторства ателье ItalDesign (на фото) предстал в 1974 году, а год спустя свет увидела серийная машина заурядной внешности, которая только и унаследовала, что имя. «Пони» сменил несколько поколений, продержавшись на конвейере до 1997 года.

Porsche

Baojun

Iran Khordo

Германия

Китай

Иран

Р о д о с л о в на я

Р о д о с л о в на я

Р о д о с л о в на я

Компания была основана в 1931 году Фердинандом Порше, однако всем известный логотип со скакуном появился на автомобилях марки лишь в 1952-м. Не мудрствуя лукаво, Фердинанд просто решил использовать герб Штутгарта (где базировались штаб-квартира и производство), о чем и говорит соответствующая надпись над жеребцом. А расположенные по диагонали оленьи рога и черно-красные полосы — это символы герба Вюртембергского королевства, в котором Штутгарт значится столицей.

Baojun с китайского языка можно перевести как «драгоценный» или «породистый конь», отсюда становятся понятными и истоки происхождения логотипа компании, которая была основана в 2010 году и является производителем бюджетных автомобилей для местного рынка. Один из соучредителей Baojun — компания General Motors, поделившаяся платформами своих легковушек. Например, модель Baojun 630 создана на базе Chevrolet (ранее Daewoo) Lachetti.

Долгое время в Иране главным транспортным средством являлись лошади. Видимо, поэтому, предлагая альтернативу парнокопытному транспорту, первое автомобильное производство этого государства решило использовать на своем логотипе стилизованное изображение головы коня. Датой основания компании является 1962 год, однако до сих пор предприятие выпускает лишь лицензионные копии популярных некогда в Европе автомобилей.

Бывает же: Нельзя не отметить и тот факт, что герб Штутгарта послужил появлению на свет и знаменитого гарцующего жеребца Ferrari. Именно после успешной атаки на истребитель, за штурвалом которого сидел пилот из этого немецкого города, итальянский ас Франческо Баракка разместил на борту своего самолета вздыбленного скакуна.

Что нового?

2013-й стал для «Порше», кажется, как никогда плодотворным. Штутгартцы обновили пятидверку Panamera, подготовили сразу несколько версий спорткара 911, в том числе Turbo S в кузовах купе и кабриолет, закончили работу над маленьким «Кайенном» — паркетником Macan. Но главная новинка немцев, конечно же, преемник суперкара Carrera GT — модель 918 Spyder. Оборудованное гибридной силовой установкой мощностью 887 л. с., купе Porsche проехало Нюрбургринг за 6:57 мин., став быстрейшим автомобилем среди действительно серийных и без оговорок дорожных машин на Северной петле.

Что нового?

Baojun, мягко говоря, не пестрит новинками. На заводе компании выпускается, к примеру, клон Chevrolet (Daewoo) Matiz прошлого поколения.

Что нового? Все по-старому. Давно выпускаемая модель Samand (на фото) по сути является копией давнишнего Peugeot 405. Renault Logan и Suzuki Grand Vitara — вот перечень основных моделей, выезжающих из фабричных ворот под именем Iran Khordo.

май 2014 АВТОАРЕНА 29

с пец п роек т

50 лет

Ford Musta ng

30

АВТОАРЕНА май 2014

Лошадиная

familia

Отмечаем 50-летие Ford Mustang, самого успешного американского спорткара — если не вообще автомобиля. Железный конь — это про него.

май 2014 АВТОАРЕНА 31

F o r d

с п е цп р о е к т

M u s t a n g 50 лет

История модели

«Пони» — это звучит гордо Его нарекли «Мустангом», но наибольшим успехом он пользовался, пока слыл пони — пусть, временами, и очень своенравным пони. текст: Т и м у р А л ибеков

ф о т о: Fo r d

GT Coupe ’1964

Отцы-основатели

Самый успешный из семи прототипов ранних «мустангов» был разработан в фордовской дизайн-студии в соавторстве Дэвида Эша и Джона Ороса. Руководил же проектом Ли Якокка, ставший впоследствии президентом Ford и возглавивший в начале 1980-х совет директоров Chrysler.

32

АВТОАРЕНА май 2014

Легендарный Mustang мог бы быть совсем не таким, каким его знают по обе стороны океана. После того как в 1962 году Генри Форд II дал зеленый свет проекту, вышло несколько прототипов, сотканных из решений и стилевых мотивов европейских спорткаров. Был даже футуристический универсал и более приближенные к реальности машины. Но все не то — недоставало хорошей доли звездно-полосатости американского флага. А нужно было нечто принципиально новое. Автомобиль, который помог бы забыть о недавнем рыночном крахе помпезного Ford Edsel и обогнать вырвавшийся вперед Chevrolet со своим Corvette. В итоге свет увидел вариант, сработанный под руководством Ли Якокки.

Всего за 18 месяцев его команда создала известный всему миру образ Mustang с плоскими поверхностями, длинным капотом и круглыми фарами. Техническая начинка и шасси были во многом унифицированы с компактным Ford Falcon, дизайн которого никак не вязался с понятием «спорт». Якокка угадал: «беби-бумеры» послевоенного поколения приняли Mustang на ура. Ведь новинка была престижной, однако недорогой; американской, и все же «европейской»; спортивной, но четырехместной. При длине кузова 4 650 мм и колесной базе 2 700 мм купе было заметно компактнее большинства американских дредноутов тех времен.

F o r d

с п е цп р о е к т

M u s ta n g 50 лет

История модели

C on ve rt ib

le ’19 6 4

GT Fa stback ’1965

Впервые «Мустанг» показали на нью-йоркской выставке 17 апреля 1964 года. Дебют был поддержан самой глобальной «четырехколесной» рекламной кампанией по трем ведущим телеканалам. В роликах красотка из колледжа сбегала от футболиста с банковским клерком, потому что у того был Mustang. Трое молодых парней провожали взглядом даму бальзаковского возраста по той же причине, а седой джентльмен в костюме залихватски прыгал в свой кабриолет через борт. «У Форда есть идея получше», — гласил слоган. Но никто не предполагал, что идея окажется настолько блестящей. Чтобы в красках описать бешеную популярность машины на первых порах, достаточно сухих цифр. За первые три часа выставки купе и кабриолет получили на двоих 22 ты-

сячи заказов, а менее чем через два года количество проданных машин перевалило за миллион экземпляров. Такой резвый старт продаж не перекрыт до сих пор! В девяти случаях из десяти покупатель «маслкара» выбирал именно Ford. «Мустангу» было чем цеплять. Базовая заднеприводная двухдверка с трехступенчатым «автоматом» и V-образной «шестеркой» объемом 2,8 литра (101 л. с.) предлагалась за смешные по тем временам 2 368 долларов. Но ценовая планка легко взлетала в два раза: покупатель мог выбрать версию без крыши, заказать раздельные передние сиденья вместо дивана и сдобрить все это могучим V8 (вплоть до 4,8 л и 210 л. с.). Версии с «механикой» отпали практически сразу — престиж был дороже денег. Зато опции вроде стереосистемы и

солнцезащитных козырьков пользовались большой популярностью. А покупательницы требовали вакуумный усилитель барабанных тормозов и усилитель руля. В жарких штатах на ура расходился кондиционер. Уже на втором году жизни, в 1965-м, Ford добавляет третий вариант кузова — элегантный фастбек с покатой дверью багажника, а индивидуализация интерьера с 34 вариантами цветового и эстетического решения достигла абсолюта. Вслед за появлением GT-версии с «зажатыми» пружинами и рессорами заднего моста Mustang попал в поле зрения инженера и гонщика Кэрролла Шелби. Тот создал Shelby GT350 с мотором мощностью 306 л. с., а затем почти гоночный Shelby GT350R, оснащенный компрессорным двигателем с отдачей 360–420 л. с.

Факты Дилерские байки

В день старта продаж, 17 апреля 1964 года, дилеры «Форда» увидели небывалые картины. В Чикаго владелец автосалона запер демонстрационный зал, опасаясь, как бы огромная толпа перед дверьми не повредила машины. В Питтсбурге наплыв покупателей был столь велик, что дилер не смог перегнать «Мустанга» с мойки в здание салона. Пришлось продавать на месте. В Гарленде, штат Техас, 15 человек не на шутку сошлись в схватке за единственный экземпляр «Мустанга». Самый стойкий из них остался ночевать в машине, пока проходил проверку его чек. А в шоу-рум одного из дилеров Сиэтла влетел цементовоз, водителя которого красота «Мустанга» ввела, как он потом объяснил, в оцепенение.

май 2014 АВТОАРЕНА 33

F o r d

с п е цп р о е к т

M u s t a n g 50 лет

История модели

Convertible ’1965

Индивидуализация Mustang’64 не знала равных: одних колесных колпаков было шесть видов.

GT Hardtop ’1966

Shelby GT 500 ’1967

Pony поневоле

GT Fa stback ’1965

Трудно сказать, кто впервые сформулировал термин pony-car. Принято считать, что «пони-машину» придумали конкуренты «Форда», дабы подчеркнуть основные минусы «Мустанга»: низкую мощность начальных версий с V6 и небольшие размеры. Но успех детища Якокки вынудил Chrysler и GM идти той же дорогой, чем породил серию подражателей и, как следствие, целый класс «пони-машин». И все же злые языки, нужно признать, попали в цель: задетые за живое управленцы Ford делали Mustang все более крупным и ленивым, постепенно отдаляя модель от ее прародителя.

Факты Не по прогнозу

Эрик Миллер, один из управляющих «Форда» тех лет, прогнозировал 86 тысяч проданных «мустангов» в первый год. Поздно вечером 16 апреля 1965 года, ровно через 12 месяцев с момента старта продаж, молодой калифорниец приобрел броский красный кабриолет. То был 418 812-й проданный Mustang.

34

АВТОАРЕНА май 2014

С участием Ford Mustang снято более

500

фильмов.

Помимо Стива Маккуина из «Буллита» за рулем легенды успели засветиться Шон Коннери, Николас Кейдж и Уилл Смит.

F o r d

с п е цп р о е к т

M u s ta n g 50 лет

История модели

Boss 351, 1971

Mach 1 ’1970

Символично, что в эпоху расцвета «Мустанга» было свернуто основное производство «хиппимобиля» VW Т1. ’196 6 Sh el by GT 35 0

В 1967 году, желая уйти от недостойного прозвища pony-car и следуя американским традициям чуть ли не ежегодных обновлений, фордовцы сделали Mustang больше и тяжелее. Как окажется потом, стремление угодить покупателю, который просто не был способен сказать нет возрастающей мощности и шику, сведет яркую машину к образу пенсионера. Но пока… Пока что дизайн передка стал более «злым», а крышка багажника и заднее стекло фастбека слились в одной плоскости. Добавилась «умная» автоматическая трансмиссия FMX с возможностью ручного переключения передач. Под стать возросшей массе изменились моторы: от достаточно скромного V6 3.3 до зверского агрега-

та Cobra Shelby GT500 — 7-литрового V8. Чуть менее мощный Shelby GT390 был увековечен в культовом фильме Bullit. На нем ездил полицейский в исполнении Стива Маккуина, а гонка за «плохим» Dodge Charger R/T 440 Magnum вошла в золотой фонд кино и стала каноном погони на все времена. Одним из финальных громких аккордов стало появление версии Shelby GT500KR (King of Road) с 7-литровым мотором RamAir 428 (цифрами на классических «мустангах» обозначался рабочий объем в кубических дюймах). С арсеналом в 410 «жеребцов» скорость перевалила за 250 км/ч, а разгон до первой сотни сократился до феноменальных по тем временам 5 секунд.

Convertible ’1965

Shelby GT500K R ’1968

Факты

30 %

экранного времени

или около того отведено «Мустангу» в ленте режиссера Клода Лелюша «Мужчина и женщина».

Полет фантазии

«Легче сконструировать двери и крышу, чем придумать название», — сокрушался Якокка. Первоначально Дэйв Эш окрестил автомобиль Cougar («кошачье» имя пригодилось «Форду» намного позже). Руководство фирмы настаивало на Torino, образованное от имени итальянки, с которой встречался Генри Форд (название прижилось уже в 1968 году). А одна из легенд гласит, что кто-то из рабочей группы проекта Т-5 (как именовали Mustang на стадии разработки) наткнулся на книгу о мустангах. По самой правдоподобной версии легендарное авто названо в честь истребителя Второй мировой P-51 Mustang, а вовсе не скакуна.

май 2014 АВТОАРЕНА 35

F o r d

с п е цп р о е к т

M u s t a n g 50 лет

История модели

Boss 302 ’1969

Ли Якокка Создатель Ford Mustang

В 1969 году увидела свет последняя генерация классического Mustang. Машина выросла еще на 10 см, прибавив полцентнера массы. Отличить ее можно по встроенным в решетку дополнительным фарам. Особый интерес публики вызвали машины

серии Boss (с мощными моторами на 309 и 429 куб. дюйма). Они стали мечтой и школьников, и их отцов — широченный воздухозаборник на капоте и подобие спойлера в переднем бампере не оставляли сомнений в крутости хозяина.

«С тех самых пор как „Мустанг“ поступил в продажу, люди с явным удовольствием отмечали, что эмблема на машине развернута не в том направлении, как обычно скачут лошади на американских ипподромах. Я неизменно отвечал, что мустанг — это дикий конь, а не одомашненная скаковая лошадь. И скачет он куда хочет».

GT 5.0 ’1982

T-Roof ‘1974 -78

GT 5.0 ’1987 Факты

85 л. с. было у самого слабого «Мустанга» всех времен — автомобиля 1979 модельного года.

36

АВТОАРЕНА май 2014

Мустанго италиано

В разное время с культовой американской машиной экспериментировали именитые итальянские кузовные ателье Bertone и Zagato (1965 год). В 2006-м свое виденье «Мустанга» современности представили мастера Giugiaro.

Ретивый конь «ускакал» с решетки радиатора в 1974 году — то был «Мустанг» второго поколения. На свое место эмблема вернулась в 1993-м.

F o r d

с п е цп р о е к т

M u s ta n g 50 лет

История модели

‘19 9 4 G T C ou p e

Cobra R’ 2004

Convertible ’1996 -98

Эпоха новых «мустангов» образца 1974 года ознаменовала закат эры «маслкаров». Позабылись громкие имена Boss, Shelby и Cobra, дизайн стал пресным и обыденным, а пятилитровые V8 выдавали максимум 140 л. с. Ведь по новым европейским правилам мощность замеряли со всем навесным оборудованием мотора. Размеры усохли донельзя, а машину третьего поколения (1979–1993 гг.) можно было запросто перепутать с хетчбэком Sierra. Никто не ожидал славы предка, но Mustang пятого поколения, появившийся в 2005-м, снова приглянулся молодежи и начал участвовать в гонках, в том числе и светофорных, а версии имени Кэрролла Шелби снова стали выдавать по полтысячи сил и более. Ну а сегодня эпоху маслкаровского ренессанса продолжает уже совсем иной Mustang. Затеявший революцию.

GT Convertible ’2005

GT 5.0 ‘2010-12

Факты У Джима Моррисона был Shelby GT 500, Билл Клинтон время от времени разъезжает на кабриолете Mustang, а Фрэнк Синатра заказал себе купе в первый день продаж модели.

В письменной форме

Среди тысяч писем с одами «Мустангу» к фордовцам дошло и такое: «Я не большой поклонник автомобилей и никогда не был им, поскольку владение большинством машин чревато всякими неприятностями. Более того, НьюЙорк отнюдь не то место, где стоит иметь автомобиль. Владельцы собак заставляют своих любимцев мочиться на колеса. Ребятишки из трущоб воруют колпаки с колес. Голуби садятся на крышу машины — и даже хуже того. Уличные мостовые постоянно изрыты, а стоимость закрытых стоянок такова, что хоть вторично закладывай свой дом. Горючее стоит на треть дороже, чем в любом другом городе. Ставка по страхованию невообразимо высока… Поэтому, как только поднакоплю деньжат, куплю себе Mustang».

За полвека машина разошлась тиражом

около 10 млн экземпляров.

май 2014 АВТОАРЕНА 37

F o r d

с п е цп р о е к т

M u s t a n g 50 лет

Кэрролл Шелби

38

АВТОАРЕНА май 2014

F o r d

с п е цп р о е к т

M u s ta n g 50 лет

Кэрролл Шелби

Лошадиная сила

Имя Кэрролла Шелби стоит в ряду великих автоконструкторов. Как и Фердинанд Порше или Энцо Феррари, Шелби выпустил на дороги Мечту, но по ту сторону океана. Вспоминаем о человеке, которому, наряду с Ли Якоккой, «Мустанг» обязан своей повсеместной известностью. И наоборот. т екст: Ма кси м Ирев л и н

Кэрролл Шелби родился в январе 1923 года на северо-востоке штата Техас, в небольшом городке Лисбурге. Нельзя сказать, что автомобили он полюбил с детства. Его отцу, простому почтальону, четырехколесная повозка была не по карману, да и особой надобности в ней, в общемто, не было. Отца больше беспокоили проблемы с сердцем сына. Из-за этого большую часть своего детства Кэрролл провел в постели. К 14 годам здоровье подростка улучшилось и Шелби смог на постоянной основе посещать среднюю школу в Далласе. В 1940 году, в связи с начавшейся войной, Кэрролл был призван в авиационный корпус Сан-Антонио на должность инструктора и летчика-испытателя. Тогда же он впервые сел за руль автомобиля. Конечно же, это был легендарный Willys. Демобилизовавшись в августе 1945-го, Шелби вернулся в Даллас, где стал пробовать свои силы в бизнесе. Организовал компанию по грузоперевозкам, а чуть позже занялся разведением кур. Но к тому времени спокойная жизнь была не для него. Вкусив адреналина в воздухе, Кэрролл стал искать его на земле и в 1952 году принял участие в своих первых любительских гонках. Одержав несколько побед, в том же году он стал пилотом профессиональной команды Cad-Allad, а в 1954-м уже выступал за Aston Martin. Параллельно Шелби сотрудничал с компанией AustinHealey, на автомобиле которой он установил несколько мировых рекордов скорости. На протяжении всех 1950-х годов Кэрролл практически не знал поражений. Он выступал и в США, и в Европе, выезжал на треки «Формулы-1» и занял первое место в Ле-Мане 1959 года. Однако на этом пришлось остановиться — врачи вновь констатировали проблемы с сердцем и запретили 37-летнему гонщику выступать дальше. С гонками Шелби распрощался. Но не со спортивными машинами. В начале 1960-х Шелби открыл школу высшего водительского мастерства, стал главным дистрибьютором компании Goodyear на юге Штатов и организовал импорт английских автомобилей AC Motors. По правде сказать, ему нужны были только кузова — моторы сразу же менялись на более мощные агрегаты

ф о т о: S h e l b y A m e r i c a n

Ford. В 1962 году первые AC Cobra выехали с завода в Калифорнии и тут же стали завоевывать призовые кубки на многочисленных соревнованиях, обгоняя более именитых соперников. Так, в 1964 году «кобры» выиграли 24 часа Ле-Мана в классе GT, опередив экипажи Ferrari. Глядя на эти победы, компания Ford попросила разработать «высокотехнологичную» версию Mustang, которая должна была помочь в борьбе с вечным соперником фордовского спорткара — Chevrolet Corvette. Выбор подрядчика оказался верным. За короткое время был разработан автомобиль с недурными даже по нынешним меркам характеристиками: 6,6 секунды до сотни и 222 км/ч максималки. Такую динамику обеспечивала не только форсированная до 306 л. с. 4.7-литровая «восьмерка», но и сниженный на 102 кг вес машины. Это был Ford Mustang Shelby GT 350, и все 2 904 экземпляра были быстро распроданы. Такой успех послужил началом для разработки более мощной версии автомобиля GT 500, под капотом которой ставили уже 7-литровый V8. Сотрудничество с Ford подошло к концу в 1970 году. Шелби отошел от дел, несколько лет посвятил путешествиям и в 1974 году осел в Южной Африке, где занялся разработкой своего собственного бренда соусов чили. Однако в 1982 году Кэрролл вернулся в автоиндустрию, но на этот раз в компанию Chrysler, чей бренд Dodge нуждался в «горячих» моделях. Самым ярким плодом этого сотрудничества, несомненно, стал Dodge Viper, хотя приставку Shelby автомобиль не получил. Имя Shelby вернулось на массовые автомобили лишь в 2006 году, и вновь на автомобилях Ford Mustang. Как и 35 лет назад, оно знаменовало самые быстрые и технологичные версии этого фастбека. К слову, в прошлом году в свет компания Shelby American выкатила 1 200-сильную трековую версию «Мустанга». В 2012-м Шелби ушел из жизни в возрасте 89 лет. Великий гонщик и конструктор, он оставил после себя наследие, изменившее взгляды американцев на доводку автомобилей. И именно благодаря ему мы знаем, что такое настоящий Muscle Сar.

май 2014 АВТОАРЕНА 39

F o r d

с п е цп р о е к т

M u s t a n g 50 лет

Новое поколение

Другой такой До текущего года глобализация обходила Ford Mustang стороной, однако шестое поколение этого автомобильного символа Америки всерьез нацелено на европейские рынки. т екст: Ма кси м Ирев л и н

Четвертое поколение Mustang не было похоже на своих легендарных предков, за что и поплатилось откровенно низким уровнем продаж. Так-то, когда за плечами история, берущая начало в 1964 году, нельзя все перечеркивать и начинать с чистого листа. Но хватит поминать прошлое. За окном год 2014 и полувековой юбилей модели Mustang, который американская компания встречает автомобилем шестого поколения! С какой стороны ни глянь, порода узнается сразу: форма кузова — классический фастбек с отрицательным завалом решетки радиатора и мощной кормой, по краям которой находятся знаменитые фонари, состоящие

ф о т о: Fo r d

из трех секций, тема которых обыгрывается и спереди — в хитром прищуре фар три диагональные черты выполняют функцию дневного света. В салоне роль исторических маркеров лежит на 3-спицевом руле с двойной нижней спицей и двух колодцах щитка приборов, шкалы которых, правда, лишились ретроспективной радиальной оцифровки. Новый кузов сохранил основные размеры, например, колесная база, составляет те же 2,72 м, что и у купе пятого поколения, но стал на 180 кг легче. Нет, алюминия в нем не будет, увеличилась лишь доля высокопрочных сталей и усовершенствована технология высокоточной сварки. Линейка силовых

Кроме фастбека американцы традиционно подготовили и 4-местный кабриолет, мягкая крыша которого складывается за рекордные восемь секунд.

40

АВТОАРЕНА май 2014

F o r d

с п е цп р о е к т

M u s ta n g 50 лет

Новое поколение

май 2014 АВТОАРЕНА 41

F o r d

с п е цп р о е к т

M u s t a n g 50 лет

Новое поколение

Главный конкурент «Мустанга», Chevrolet Camaro, официально продается в России. В прошлом году у нас реализовали 124 машины.

агрегатов «шестого» «Мустанга» состоит из двух моторов, взятых у предшественника: V6 объемом 3,7 литра, выдающий 304 л. с., и пятилитрового V8 мощностью 426 л. с. Первый двигатель предназначен исключительно для американского рынка, а автомобили с «восьмеркой» будут предлагаться в том числе и в Европе. Но многолитровым моторам в Старом Свете статистику продаж сделать не удастся, и боссы компании Ford это прекрасно понимают. Именно поэтому у них есть туз в рукаве — 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,3 литра с прямым впрыском и турбонаддувом! Мощность — достойные 309 л. с. и 407 «ньютонов». Однако это не самое главное. Ради европейского рынка конструкторы полностью перестроили подвеску. Отныне именитый маслкар может всецело претендовать на звание драйверс-кара, ведь спереди на автомобиль установлены стойки

42

АВТОАРЕНА май 2014

McPherson, а сзади вместо балки трудится независимая многорычажка! Осовременился и список дополнительного оборудования — для «Мустанга» доступны системы бесключевого доступа, запуска двигателя кнопкой, мониторинга слепых зон и адаптивного круиз-контроля. Появилась система Selectable Drive Modes, меняющая режимы работы мотора, КПП, рулевого управления и системы стабилизации. Ну и, куда ж без этого, центральную консоль может венчать 8-дюймовый сенсорный монитор мультимедийно-навигационного комплекса SYNC. Продажи нового Ford Mustang в США уже начались. Продажи в Европе стартуют в следующем году. А в России… Официального объявления не было, но проведенный фордовцами опрос показал большой интерес к модели на нашем рынке, так что вероятность «по-белому» прикоснуться к американской мечте у нас есть.

F o r d

с п е цп р о е к т

M u s ta n g 50 лет

Новое поколение

Для нового «Мустанга» завод предлагает четыре тормозные системы с диаметром дисков от 320 до 380 мм. май 2014 АВТОАРЕНА 43

промо

StarLine Телематика. Мобильно и комфортно StarLine открывает эру доступной телематики. Встречайте новое мобильное приложение StarLine для iPhone. Позитивный интерфейс и расширенные возможности приложения — для владельцев GSM-сигнализаций, GSM-модулей и Маяков StarLine 2014 года выпуска.

44

АВТОАРЕНА май 2014

промо

Телематика — это возможность дистанционного управления уда ленными объектами, в частности, охраннотелематическим комплексом, по запросу или согласию пользователя.

Сегодня телематика прочно вошла во все сферы нашей жизни. Вы хотите почувствовать себя человеком, управляющим космическим кораблем? Привнести в жизнь космические технологии? Телематика стала неотъемлемой частью нашей жизни. Даже у нас дома: находясь на расстоянии, мы можем отключить электричество, газ или воду с помощью инновационных охранных систем для недвижимости. Используйте уже сегодня главные телематические функции с помощью вашего мобильного телефона. Новое приложение StarLine сочетает в себе все свойства, призванные улучшить жизнь автовладельца. Снимите с охраны, поставьте на охрану, контролируйте состояние вашего автомобиля, получайте оповещения о тревогах, найдите свой автомобиль на парковке, управляйте предпусковым подогревателем Webasto или Eberspacher. Всего одним нажатием дистанционно вы

сможете запустить двигатель, чтобы согреть автомобиль снежной зимой или сделать прохладным знойным летом. Прокололось колесо, заглох двигатель — вам нужна помощь? Воспользуйтесь быстрым вызовом службы помощи на дорогах. Получили сигнал тревоги на мобильный телефон? Ваш автомобиль пытаются угнать? Предотвратите попытку угона — заблокируйте двигатель. Вы можете видеть путь вашего автомобиля на карте, измерять расстояние, скорость движения и время стоянок — узнавайте местоположение автомобиля с комфортом. Новое мобильное приложение StarLine уведомит вас о том, что пора пополнить счет SIM-карты внутри устройства. Напомнит, что пора зарядить аккумулятор. Покажет температуру в салоне автомобиля и температуру двигателя. Теперь вы можете управлять охранно-телематическим комплексом StarLine, настраивать параметры автозапуска и датчиков охранного комплекса

прямо через приложение. А также получать историю событий автомобиля в деталях. Ваш автопарк как на ладони! Сейчас автомобильная телематика является наиболее перспективным направлением в автоэлектронике. Но зачастую высокие технологии ассоциируются с высокой стоимостью и становятся доступными обычным автовладельцам, только когда применение этих технологий приобретает массовый характер. Команда StarLine создала новые стандарты. Теперь мы можем поручить все заботы об автомобиле умному и доступному охранно-телематическому комплексу StarLine. Бесплатное интуитивно понятное мобильное приложение для iPhone, Android и Windows Phone позволяет сделать шаг в век инновационных технологий. Безграничные возможности телематических систем на службе вашего автомобиля! StarLine — Доступная Телематика!

официальный партнер starline в Ростове-на-Дону, ул. доватора, 23, тел.: 247-10-53, 247-58-22, www.sigmadon.com

май 2014 АВТОАРЕНА 45

Н а п рава х р е к л а м ы

промо

Оправдывая ожидания

Виктор Цвенгер, предприниматель, путешественник и заядлый футбольный болельщик из Красного Сулина, — о первой тысяче километров на Toyota Highlander нового поколения. Если машина у вас больше трех лет, вы как свои пять пальцев знаете ее сильные и слабые стороны. Только вам понятно, над чем здесь стоит поработать, а что оставить как есть. И только вы знаете, каким должно быть следующее поколение автомобиля. Производителям следует собрать пожелания клиентов и воплотить их в новой модели. И «Тойоте» в случае с «Хайлендером» это удалось. Впервые открыв дверь нового автомобиля,

я понял, что это совершенно другая машина, которая в корне отличается от полноприводника предыдущего поколения. Машина заметно прибавила в размерах, салон стал просторней, а качество отделки стало на порядок выше. Не хочется обижать предыдущий «Хайлендер», но его сиденья были слишком мягкими и напоминали старые диваны. А здесь мы видим жесткие, как у немецких автомобилей, кресла из прочной кожи, с отличной боковой поддержкой.

Между ними — огромный бардачок в подлокотнике. И будто бы решив, что отделений в нем мало, производители сделали еще и длинную полку с прорезиненным дном и высоким бортиком, которая пересекает всю центральную панель от блока управления «климатом» до пассажирской двери. Даже не знаю, что там можно хранить. Наверное, целую дюжину телефонов. Кстати, любой смартфон автоматически подключается к мультимедийной системе автомобиля, что

тойота центр ростов-на-дону юг ростов-на-дону, ул. мечникова, 112а/187, тел. (863) 242-90-00, toyotarostov.ru

46

АВТОАРЕНА май 2014

промо

Не поймите меня неправильно, но я не считаю «Хайлендер» внедорожником. Вот LC 200 и «Прадо» — внедорожники, а «Хайлендер» все же паркетник, чьи полный привод и высокий клиренс помогут выбраться из затруднительной ситуации на дороге.

очень удобно. За счет измененной базы «Тойота» сделала огромный багажник еще больше. Да и воспользоваться им стало намного проще. Совсем не обязательно полностью открывать крышку багажного отделения, заднее стекло открывается отдельно от двери. Тут же, в багажнике, установлен сабвуфер премиальной музыкальной системы JBL с 12 динамиками. Следующим сюрпризом стало поведение автомобиля на дороге. Новый «Хайлендер» заимствовал у Lexus RX заднюю подвеску и муфту. Это сделало кроссовер более экономичным, собранным и жестким на трассе, но относительно мягким на грунтовке. К тому же производители дефорсировали 3,5-литровый двигатель с 273 до 249 сил, за что им отдельное спасибо. Налог снизился более чем вдвое. По мне, так дефорсировали они его только

на бумаге, ведь на динамике это никак не отразилось. Вас интересует расход? Бортовой компьютер ведет дневник поездок, где считает расход в интервалах между заправками. Мой лучший результат — 11,1 литра на «сотню». А так, в среднем, на литр-два больше. В максимальную комплектацию добавили большое количество новых функций. Об автоматическом дальнем свете, системе слежения за полосой, датчиках слепых зон на предыдущем «Хайлендере» я мог только мечтать. Даже датчика дождя не было. А теперь это кроссовер, оснащенный по последнему слову техники. Что же, «Хайлендер» сделал качественный скачок вперед. Жаль только, что производство модели перенесли из Японии в США. Японской сборке я доверял, а как проявят себя американцы, покажет время. май 2014 АВТОАРЕНА 47

Внимание,

на старт!

В преддверии мотосезона присматриваемся к наиболее интересным новинкам 2014 модельного года.

Т р а й к H-D TriGlide Ultra Classic Новое: впервые официально продается в России. Особенность: серийный трицикл. Двигатель и трансмиссия: 2-цилиндровый V-образный двигатель High Output Twin Cam 103 с системой Twin-Cooled; 1 690 см3, 138 Нм при 3 750 об/мин; 6МТ; ремень. Высота по седлу: 720 мм. Снаряженная масса: 568 кг. Технологии в базе: ABS, информационно-развлекательная система Boom! Box.

Т у р е р H-D Electra Glide Ultra Limited Новое: двигатель, фейслифтинг, проект Rushmore, в том числе информационно-развлекательная система Boom! Box с цветным экраном (аудио, распознавание речи, система «текст-в-речь», навигация, поддержка Bluetooth, интерком и CB-связь). Особенность: впервые у двигателя HarleyDavidson — частичное водяное охлаждение головок цилиндров. Двигатель и трансмиссия: 2-цилиндровый V-образный двигатель High Output Twin Cam 103 с системой Twin-Cooled; 1 690 см3, 138 Нм при 3 750 об/мин; 6МТ; ремень. Высота по седлу: 740 мм. Снаряженная масса: 420 кг. Технологии в базе: ABS, информационноразвлекательная система Boom! Box.

48

АВТОАРЕНА май 2014

Ф ото : а р х и в ы п р е с с - с л у ж б

превью

HARLEY-DAVIDSON

Т е к с т : Н а т а л ь я В и з а рд

мо т о

превью

bmw мото

С т р и т ф а й т е р BMW S1000R Новое: нейкед на базе спортбайка S1000RR. Особенность: линейное нарастание мощности двигателя, гоночные системы на гражданской модели. Двигатель и трансмиссия: 4-цилиндровый рядный двигатель с жидкостно-масляным охлаждением; 999 см3, 160 л. с., 112 Нм при 9 250 об/мин; 6МТ; цепь. Высота по седлу: 814 мм. Снаряженная масса: 207 кг. Технологии в базе: BMW Motorrad Race ABS (с частичной интеграцией, отключаемая), автоматическая система контроля устойчивости ASC, электронная адаптивная подвеска (система регулировки — от BMW HP4), трекшен-контроль, два режима вождения (дождь/шоссе).

С п о р т - т у р и с т BMW R1200RT Новое: двигатель и трансмиссия, фейслифтинг, конструкция рамы. Особенность: комфорт и контроль над дорогой. Двигатель и трансмиссия: 2-цилиндровый оппозит с воздушно-жидкостным охлаждением; 1 170 см3, 125 л. с., 125 Нм при 6 500 об/мин; 6МТ; кардан. Высота по седлу: 760–850 мм (три варианта). Снаряженная масса: 274 кг. Технологии в базе: BMW Motorrad Integral ABS (с частичной интеграцией), два режима вождения (дождь/шоссе).

Р о д с т е р BMW R nineT Новое: абсолютно новая модель, выпущена к 90-летию BMW Motorrad. Особенность: дизайн в ретростиле сочетается с современным оснащением; первый мотоцикл BMW с широкими возможностями для кастомайзинга. Двигатель и трансмиссия: 2-цилиндровый оппозит с воздушномасляным охлаждением; 1 170 см3, 110 л. с., 119 Нм при 6 000 об/мин; 6МТ; кардан. Высота по седлу: 785 мм. Снаряженная масса: 222 кг. Технологии в базе: ABS.

май 2014 АВТОАРЕНА 49

мо т о

honda

превью

К а с т о м - к р у и з е р Honda CTX700 (CTX700N) Новое: новая модель на базе городского мотоцикла NC700. Особенность: два мотоцикла отличаются только дизайном и некоторыми настройками. Двигатель и трансмиссия: 2-цилиндровый рядный двигатель с жидкостным охлаждением; 670 см3, 48 л. с., 60 Нм при 4 750 об/мин; 6-ступ. полуавтомат (DCT); цепь. Высота по седлу: 720 мм. Снаряженная масса: 244 кг. Технологии в базе: ABS, DCT второго поколения (двойное сцепление).

П а у э р - к р у и з е р HONDA F6C VALKYRIE Новое: возрожденная модель. Особенность: 6-цилиндровый двигатель на круизере. Двигатель и трансмиссия: 6-цилиндровый оппозит с жидкостным охлаждением; 1 832 см3, 118 л. с., 167 Нм при 4 000 об/мин; 5МТ; кардан. Высота по седлу: 732 мм. Снаряженная масса: 340 кг. Технологии в базе: ничего особенного.

50

АВТОАРЕНА май 2014

превью

Triumph мото

К а с т о м - к р у и з е р Triumph

Thunderbird Commander Новое: новое поколение. Особенность: круизер с самым большим в мире мотоциклов рядным двухцилиндровым двигателем. Двигатель и трансмиссия: 2-цилиндровый рядный двигатель с жидкостным охлаждением; 1 699 см3, 94 л. с., 151 Нм при 3 550 об/мин; 6МТ; ремень. Высота по седлу: 700 мм. Снаряженная масса: 348 кг. Технологии в базе: ничего особенного.

К р у и з е р Triumph Speedmaster Новое: новая модель. Особенность: круизер с рядным «воздушником». Двигатель и трансмиссия: 2-цилиндровый рядный двигатель с воздушным охлаждением; 865 см3, 61 л. с., 72 Нм при 3 300 об/мин; 5МТ; цепь. Высота по седлу: 690 мм. Снаряженная масса: 250 кг. Технологии в базе: ничего особенного.

май 2014 АВТОАРЕНА 51

мо т о

Yamaha

превью Ч о п п е р Yamaha XVS1300 Custom Новое: новая модель. Особенность: настоящий чоппер с низкой посадкой. Двигатель и трансмиссия: 2-цилиндровый V-образный двигатель с жидкостным охлаждением; 1 304 см3, 72 л. с., 103 Нм при 3 000 об/мин; 5МТ; ремень. Высота по седлу: 670 мм. Снаряженная масса: 293 кг. Технологии в базе: ничего особенного.

К р у и з е р Yamaha XV950/XV950R Bolt Новое: новая модель. Особенность: ретростиль, воздушное охлаждение и ременная передача. Двигатель и трансмиссия: 2-цилиндровый V-образный двигатель с воздушным охлаждением; 942 см3, 52 л. с., 79,5 Нм при 3 000 об/мин; 5МТ; ремень. Высота по седлу: 690 мм. Снаряженная масса: 247 кг. Технологии в базе: ничего особенного.

52

АВТОАРЕНА май 2014

обозрение

Т рицик лы

Мототрициклы

От мотоцикла они получили драйв и возможность находиться «внутри» мира, а не смотреть на него из окна, а от автомобиля — устойчивость. При этом в городе трайки бесполезны: между рядами не пролезть, как и на автомобиле, а париться в жару или мокнуть под дождем придется как на мотоцикле. Зато путешествовать на мототрицикле — истинное удовольствие! Безопасно, интересно, комфортно, и багаж есть куда положить.

Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic детали

Единственный серийный трайк на базе мотоцикла.

Такую трехколесную махину уже не покатаешь ногами по парковке, поэтому трайк имеет заднюю передачу, питаемую электромотором. И, конечно, стояночный тормоз — на крутых улочках европейских городов вещь совершенно необходимая.

Техника: V2 + частичное жидкостное охлаждение; 1 690 см3, 138 Нм при 3 750 об/мин; 6МТ; ремень. Высота по седлу: 720 мм. Сухая масса: 545 кг. Цена: от €43 212 по текущему курсу (в России).

В модельном ряду компании собственный трайк появился в 2009 году, и вот он, наконец, официально добрался до Европы и России. Создан Tri Glide Ultra Classic на базе легендарной «электрички» — тяжелого туристического мотоцикла Electra Glide Ultra Classic, и является, по сути, единственным подлинно мотоциклетным серийным трайком. В 2014 году в рамках проекта модернизации Rushmore «Триглайд» получил набор приятных обновлений. Например, первый для мотоциклов Harley-Davidson двигатель с частичным водяным охлаждением High Output Twin Cam 103 с системой Twin-Cooled. Шестиступенчатая коробка

54

АВТОАРЕНА май 2014

Cruise Drive позволяет мотору объемом 1 690 «кубов» работать на более низких оборотах при движении по шоссе. Новая антиблокировочная система Reflex с динамической электронной связью с тормозными механизмами сделала торможение этим тяжелым аппаратом более эффективным. Светодиодные фара и противотуманки отлично визуализируют трайк в темное время суток и освещают дорогу и часть обочины. Также обновили ветровик, способ открывания-закрывания кофров, добавили многофункциональную мультмедийную систему Boom!

Box с цветным дисплеем, навигацией, системой распознавания речи и чуть ли не с собственным блэкджеком.

Т рицик лы

обозр ение

детали Динамическое рулевое управление, системы активной безопасности, круизконтроль, подогрев руля, ветровое стекло с электроприводом предусмотрены базовой комплектацией.

Can-Am Spyder RT Снегоход на колесах, подготовленный канадским производителем внедорожной техники. Техника: V2; 998 см3, 100 л. с. при 7 500 об/мин, 108 Нм при 5 000 об/мин; 5SAT; ремень. Длина/ширина: 750 мм. Сухая масса: 433 кг. Цена: от 999 000 руб. (в России).

Канадская компания BRP известна своей внедорожной техникой: квадроциклами, гидроциклами, снегоходами. Но однажды инженерам компании пришла в голову интересная идея — поставить снегоход на колеса. В итоге родился трайк-родстер Spyder. Он выпускается в спортивной и спортивно-туристической модификациях, а также в туристическом исполнении RT. В отличие от трайков, сделанных из мотоциклов, этот аппарат имеет два колеса спереди, а не сзади, и рулится, как снегоход, гидроцикл или квадроцикл, то есть рулем и открениванием корпуса. На крутых виражах водителю и пассажиру нужно крепко держаться в седле, чтобы не слететь с трицикла.

Spyder RT оснащен всем необходимым для комфортных путешествий: музыкальной системой, удобными сиденьями, электрорегулируемым ветровиком, огромным багажником в носовой части и навесными кофрами. «Спайдер» может похвастаться и богатым набором электронных систем безопасности, а именно ABS, системой курсовой устойчивости, противобуксовочной системой, системой противодействия опрокидыванию, динамическим рулевым управлением. Модель 2014 года оснащается новым 3-цилиндровым рядным двигателем Rotax ACE 1330, работающим в паре с шестиступенчатой коробкой передач, механической либо автоматической.

май 2014 АВТОАРЕНА 55

Т рицик лы

обозр ение

BOOM TRIKES Трайки с мотоциклетными и автомобильными движками — мелкосерийно и на заказ из Германии. Техника: 4-цил. автомобильные/мотоциклетные моторы; 1600–2000/1300 см3, 78-125-140/197 л. с.; 6-ступ. механ./автомат./ секвентальная. Сухая масса: 530–850 кг. Цена: от €36 500 по текущему курсу (в России).

детали Каждый трайк подгоняется под пожелания заказчика и может менять цвет, двигатель и большую часть деталей подвески и обвеса. Все трайки оборудованы вместительным багажником, поскольку созданы специально для путешествий.

56

АВТОАРЕНА май 2014

В отличие от многих других компаний, занимающихся изготовлением «трайккитов» для серийных мотоциклов, Boom Trikes сами рисуют, проектируют и конструируют свои трайки. Поэтому они не ограничены в выборе исходных комплектующих: любой автомобильный или мотоциклетный двигатель с МКП или «автоматом» может пойти в работу, если того захотят инженеры или заказчик. Аппараты Boom Trikes базируются на алюминиевом шасси и комплектуются современными двигателями с топливным впрыском, а также алюминиевыми колесами (для снижения сухой массы). Многие детали выполняются вручную, широко применяется нержавеющая сталь. Все трайки проверяются на безопасность, комфорт и надежность многочисленными тестами в разных до-

рожных условиях, в том числе на дорогах с плохим дорожным покрытием, например, в Марокко и Турции, и все имеют сертификаты одобрения по стандарту ЕС. С 1990 года компания расширилась до полноценного мелкосерийного производства, распространилась по Европе и даже начала продавать свои трайки в России. В линейке Boom Trikes сегодня пять основных моделей: с автомобильным двигателем, на базе спортбайка Suzuki Hayabusa, люксовый трайк и даже семейный — с двумя пассажирскими сиденьями. Любую из них могут доработать по желанию заказчика. Или сделать совершенно уникальный аппарат — работая над новым проектом, инженеры учитывают даже антропометрические данные будущего владельца.

Т рицик лы

обозр ение

Запасные игроки Rewaco Компания делает трайки как из серийных круизеров типа Suzuki Intruder 800/1500/1800, Victory Vegas 8 Ball или Triumph Rocket III, так и собственного производства, которые оборудуются преимущественно 4-цилиндровыми моторами объемом от 1,1 (70 л. с.) до 2,0 (140 л. с.) литра. Самый маленький трайк в линейке оснащен V-образным 2-цилиндровым движком от Harley-Davidson мощностью 85 л. с. Трайки Rewaco выпускаются в двух- и трехместном исполнении с достаточно вместительными багажными отсеками. rewaco.de

Boss Hoss Trikes Boss Hoss известны как мотоциклы типа кастом-круизер с самым большим в мире двигателем — обычно это «корветовский» V8 объемом 4,8 или 6,2 литра и мощностью 295 и 445 л. с. соответственно. На базе своих мотоциклов компания производит и трайки, в том числе в стиле культовых американских автомобилей 1960-х годов прошлого века. bosshoss.com

Один из самы х популярны х мотоциклов-доноров для трайка — туристическая легенда Honda Gold Wing 1800. К этой модели делают трайккиты большинство компаний, работающи х с трициклами: D.F.T. T rike, California T rike, Champion T rike, Lehman T rikes, Motor T rikes, Hannigan T rikes. Также популярны трайки на базе туреров BM W и почти всех т яжелы х круизеров: Honda V TX, Yamaha серии Star, Kawasaki Vulcan, Su zuki Intruder, T riumph Rocket, Victory.

май 2014 АВТОАРЕНА 57

Н а п рава х р е к л а м ы

промо

Микроклимат

К новому весенне-летнему сезону известный европейский производитель транспортного климатического оборудования, концерн Webasto, вывел на российский рынок новую серию кондиционеров Diavia, оптимально подходящих для микроавтобусов.

Итальянская компания Diavia давно известна на европейском рынке накрышных кондиционеров. Уже два года «Диавия» входит в состав холдинга «Вебасто», отвечая за создание высококачественных и доступных кондиционеров для использования в автобусах малого и среднего класса (10–35 мест), спасательных и других специальных автомобилях. Конструкция этих кондиционеров в виде накрышного моноблока позволяет устанавливать их на транспортные средства, уже находящиеся в эксплуатации, или при дооборудовании шасси надстройками. Общеизвестно, «климатизировать» такие машины технически проблематично. К тому же производителям шасси часто невыгодно устанавливать такое оборудование в качестве базового, а комплектование автомобиля надстройкой или переоборудование, например, из цельнометаллического фургона в микроавтобус происходит уже тогда, когда монтаж кондиционера, аналогичного штатному (так называемой сплит-

системы, компоненты которой разнесены по различным местам установки), требует немалых затрат. Именно это и определило популярность на рынке коммерческого автотранспорта и спецтехники кондиционеров, у которых большинство компонентов — испаритель, конденсатор, фильтр-осушитель и блок управления — объединены в накрышный моноблок. Вне его оказывается только компрессор для хладагента, который работает от автомобильного двигателя и устанавливается, соответственно, в моторном отсеке. Такая конструкция ускоряет и упрощает монтаж: нужно только закрепить накрышный блок и компрессор, соединить их между собой шлангами и подключить электрические разъемы. Сегодня ассортимент больших накрышных кондиционеров Diavia включает модели Panama (10,5 кВт), Smirne (11,7 кВт), Madrid (15,5 кВт) и Santana L/XL (18 кВт). Распределение воздушного потока центральное у Smirne или боковое, с выводом в каналы, у

компания webasto webasto.ru

58

АВТОАРЕНА май 2014

остальных моделей. Опционально (у Madrid в «базе») кондиционеры могут работать не только в режиме рециркуляции, то есть забора воздуха из охлаждаемого помещения, но и в динамическом режиме — с подмесом свежего воздуха. Самая мощная модель Santana доступна также в исполнении для двух независимых охлаждающих контуров, каждый мощностью по 9 кВт и со своим компрессором. Кроме того, на базе Santana можно создать сплит-систему на 20 кВт, тоже в исполнении одиночного или параллельного контура (с одним или двумя компрессорами, соответственно). Как видим, модельный ряд Diavia позволяет подобрать оптимальную систему кондиционирования для каждого конкретного транспортного средства. Немаловажным фактором в пользу производителя является широкая сервисная сеть «Вебасто» как в России, так и за рубежом: компания гарантирует техническую поддержку при экспорте транспортных средств, в том числе малыми сериями.

превью

Ф ото : а р х и в ы П РЕСС - СЛУЖБ

Новинки Moscow Boat Show

Текст: Евгения Буканова

ло д к и

Сезон

открыт

В марте прошла 7-я яхтенная выставка Moscow Boat Show. В трех павильонах свою продукцию продемонстрировали более 350 компаний. Мы отобрали несколько ярких новинок: три лодки, амфибию и нашумевший «флайборд».

Finnmaster Pilot 8.0 Благодаря своей универсальности Finnmaster Pilot 8.0 бьет все рекорды по продажам в Европе, в частности в Скандинавии. Теперь модель намерена покорить российский рынок. «Пилот» может рассматриваться и просто как круизер, и как катер для спортивной рыбалки. Рассчитан под один (150 л. с.) или пару подвесных двигателей (300 л. с. соответственно). Обратный наклон лобового стекла, как у настоящих траулеров, обеспечивает лучший обзор в любую погоду и время суток. Наличие сдвигающейся двери справа от поста управления открывает рулевому быстрый доступ на палубу (это может быть полезно при маневрировании в тесных акваториях). Катер имеет осадку всего 0,8 м, что позволяет ему заходить на мелководье. При небольшой длине, 8,4 м, Finnmaster Pilot 8.0 необычайно вместителен. Камбуз с холодильником, плитой и мойкой, столовая зона, отдельный санузел и две двухместные каюты делают эту лодку оптимальным решением для длительных путешествий независимо от погодных условий. Цена: по запросу.

60

АВТОАРЕНА май 2014

превью

Новинки Moscow Boat Show лодки

Goldfish 23 Tender Сравнительно молодая норвежская верфь Goldfish Boat строит очень быстрые и крепкие лодки от 23 до 50 футов. На первый взгляд может показаться, что Goldfish имеет слишком уж суровый облик — такой же, как и та погода, для которой модель, собственно, адаптировалась. Однако за аскетичным экстерьером скрывается беспрецедентная мощь, идеально сбалансированная конструкция корпуса и безупречное качество. Возьмем, к примеру, самую маленькую лодку из модельного ряда верфи — 7-метровую 23 Tender: чтобы разгоняться и стабильно ходить на скоростях до 45–60 узлов (80–110 км/ч), она просто обязана быть технически совершенной. Корпус с углом килеватости днища на транце 22 градуса обеспечивает устойчивость хода на волне. Усиленный нос дает возможность смело выезжать на берег, а встроенный по периметру эластичный обод уменьшит риски повредить корпус при швартовке. Продуманные сиденья обеспечивают оптимальное расположение рулевого и пассажиров. И никаких лишних гаджетов — лишь то, что действительно необходимо. Главная задача Goldfish 23 Tender — максимально быстро добраться из точки A в точку B. Или просто дарить удовольствие от скорости. Цена: по запросу.

Nordkapp Noblesse 760 Небольшой комфортный круизер выходного дня, идеальный вариант для активного отдыха. Норвежская лодка подойдет как для внутренних вод, так и для морского прибрежного плавания. Скоростной потолок Noblesse 760 — 60 узлов (110 км/ч), он может быть достигнут, если лодка укомплектована двумя подвесными моторами по 200 л. с. Но даже на одном двигателе модель демонстрирует отличную динамику и способна сыграть роль буксировщика для воднолыжника или вейкбордиста. Благодаря корпусу

с обводами типа «глубокое V» Noblesse 760 на глиссировании ведет себя плавно, мягко обрабатывая волну. В носовой части корпуса устроена каюта со спальным местом на двоих. Сиденье рулевого имеет множество регулировок. Кокпит — со столиком или лежаком для загара, а тиковая купальная платформа укомплектована душем. В качестве дополнительных опций предусмотрены носовое подруливающее устройство, электрический туалет, картплоттер, тент. Цена: по запросу.

май 2014 АВТОАРЕНА 61

превью

Новинки Moscow Boat Show лодки

Flyboard Патент на стремительно распространяющееся по миру устройство под названием «Флайборд» принадлежит французскому райдеру, чемпиону мира и Европы по аквабайку Фрэнки Запате и его компании Zapata Racing. Главное условие работы Flyboard — наличие гидроцикла. Струя воды из водомета последнего по шлангу перенаправляется на «летающую доску», благодаря чему человек на флайборде может в буквальном смысле парить над водой, крутить сальто и прочие пируэты в воздухе, нырять под воду и выпрыгивать из нее, как это делают дельфины. Два дополнительных шланга для рук помогают стабилизировать тело в воздухе. В полете флайбордист контролирует положение стоп, рук и своего тела и, таким образом, перемещается в нужном направлении. Базовая комплектация флайборда подходит для начинающих и предусматривает наличие на гидроцикле ассистента, который нажимает ручку газа. Опытные флайбордисты используют электронное управление, позволяющее им дистанционно контролировать подачу газа на гидроцикле, не прибегая к посторонней помощи. Цена: от 229 000 руб. (опциональный комплект электронного управления — 75 000 руб.).

Quadski Fun в квадрате — так называют свое детище в американской Gibbs Sports Amphibians. Quadski — легкая высокоскоростная амфибия — уже стала популярной в качестве аксессуара для больших яхт. Такая «игрушка» задает новые стандарты автофрирайда и может быть использована не только для развлечений. На суше заднеприводный Quadski способен разгоняться до 70 км/ч. Заезжаете в воду, нажимаете кнопку — и за 4 секунды колеса убираются под крылья. Теперь под вами, по сути, мощный аква-

62

АВТОАРЕНА май 2014

байк, способный разгоняться до 39 узлов (тех же 70 км/ч) и выходить на глиссирование за считанные секунды. Амфибия оборудована 4-цилиндровым двигателем BMW объемом 1 300 см3 и мощным водометом Gibbs, специально разработанным для Quadski. Цельный корпус модели выполнен из композита и имеет обводы с расчетом на стабильный ход как на малых скоростях, так и в режиме глиссирования. Вес Quadski составляет 605 кг, грузоподъемность — 120 кг. Цена: от 2 600 000 руб.

вещи Летний пакет «Все учтено» в ТРЦ «Талер» шоппинг: Adidas • Colin’s o’stin • Еврообувь • zenden отдых: raymond • Доберман good zone • world gym Limonade • ташир • Пить Кофе

Ростов-на-дону, ул. р. зорге, 33

май 2014 АВТОАРЕНА 63

Одежда

a d i d as

бренд

обувь для бега

2 990руб.

Страсти по спорту Первыми «разработками» создателей бренда Adidas стала обувь, сконструированные из списанного военного обмундирования. Сейчас один из самых модных и успешных спортивных брендов производит специализированную спортивную обувь, одежду и инвентарь, стараясь учитывать специфику каждого вида спорта и постоянно удивляя нас своей уникальностью.

шорты мужские

руб.

1 290

В арсенале оригинальных разработок компании первая в истории полиамидная подошва для беговой обуви и первые бутсы со съемными шипами.

обувь для пляжа и бассейна

1 290руб.

Футболка мужская

990руб.

64

мяч футбольный

1 290руб.

Цены действительны на день выхода журна ла.

АВТОАРЕНА май 2014

w o rl d gym

зона отдыха

одежда

World Gym

За 36-летнюю историю в этом клубе собирались многие легендарные атлеты: Арнольд Шварценеггер, Майк Катц, Забо Козевски и другие знаменитости.

После нескольких громких «побед» спортивной обуви Adidas на Олимпийских игра х поклонники ста ли остроумно расшифровывать название бренда как «A ll Day I Dream About Sports» — «Весь день я мечта л о спорте». Футболка мужская

1 690руб.

Майка мужская

590руб.

Легендарная эмблема Originals в форме трилистника, символизирующая земной шар в разрезе, опоясанный тремя полосами Adidas, — это знак присутствия олимпийского духа и Adidas во всем мире. Ведь 78 % спортсменов выбирают этот бренд. футболка мужская

990руб.

Джемпер

2 690руб. брюки

2 490руб. Цены действительны на день выхода журна ла.

май 2014 АВТОАРЕНА 65

Одежда

рубашка

c o lin ’ s

бренд

Футболка

руб.

руб.

1 290

590

ПОЛо

990руб. Универса льность одежды Colin’s – одно из главных преим уществ марки.

Рубашка

995руб.

МОДНО и стильно Джинсы

Шорты

1 990руб. Основная цветовая гамма моделей Colin’s синие, серые, белые и голубые тона.

2 490руб.

Футболка

690руб.

Обувь мужская

руб.

1 690 66

АВТОАРЕНА май 2014

Обувь мужская

1 490руб.

Цены действительны на день выхода журна ла.

g o o d z o ne , raym o n d

зона отдыха

одежда

Боулинг

на 17 дорожек, прекрасно приспособленный для семейного отдыха, проведения времени с друзьями и коллегами по работе, корпоративных турниров.

Караоке-клуб Raymond

. Raymond — это профессиональный звук, уютная и дружественная атмосфера, плазменные экраны возле каждого столика, очаровательный бэк-вокал, зажигательные ведущие, огромный выбор и постоянное обновление песен, и, конечно, простор для любителей потанцевать.

кафе Limonad

, интерьер которого не может вас не удивить, идеально подходит для семейного торжества, встреч с друзьями или дня рождения. Большой выбор европейских блюд, приветливый персонал, контактная барная стойка и танцпол.

РЦ GoodZone – это современный развлекательный центр, отличающийся высоким уровнем сервиса.

май 2014 АВТОАРЕНА 67

Одежда

об у в ь

бренд

Мокасины Primorosso

2 793руб.

УДОБство в каждом шаге Мокасины Primorosso

2 793руб.

Мокасины premium м-н «еврообувь»

руб.

2 100

Мокасины cat unitd м-н «еврообувь»

руб.

2 200

Цены д ля магазина «еврообувь» ук азаны со скидкой 50 %.

68

АВТОАРЕНА май 2014

Мокасины premium м-н «еврообувь»

руб.

2 200

Туфли basic м-н «еврообувь»

руб.

2 750

полуботинки Primorosso

3 143руб.

Туфли basic м-н «еврообувь»

2 850руб.

Цены действительны на день выхода журна ла.

Пиджак

2 999руб. джинсы

1 599руб.

одежда

o ’ stin

бренд Линия мужской одежды O’STIN Smart идеальное решение для уверенных, стильных и современных мужчин.

O’STIN входит в пятерку брендов, наиболее любимых россиянами — настоящих Lovemarks.

Бильярдный Клуб «Доберман»

Включает в себя 30 12-футовых бильярдных столов, один для профессионального снукера, два американского пула, также предусмотрены 3 vip-зала с индивидуальными столами, уютными диванами. На территории клуба размещается профессиональный магазин бильярдных аксессуаров от фабрики «Старт» и букмекерская контора «Фон». За год своего существования клуб успел отметиться такими соревнованиями, как чемпионат России, отборочный этап Кубка Европы, Всероссийский коммерческий турнир на Кубок «Талера», различными внутренними турнирами разных уровней и чемпионатами ФБС РРОО.

рубашка

699руб.

Все магазины и места досуга представлены в торгово-развлекательном центре «талер» Цены действительны на день выхода журна ла.

май 2014 АВТОАРЕНА 69

пар кед:

ярких, строгих, легких — всяких. В удобстве им не откажешь — а потому как бы не перешли в привычку.

70

АВТОАРЕНА май 2014

Lanvin lanvin.com

Каждый год внешний вид старых добрых «конверсов» подвергается заводскому тюнингу: то шипы добавятся, то заклепки, то дополнительными шнурками да ремешками обзаведутся. Все эти пертурбации не касаются классической линейки бренда. Почти не касаются — цвета могут меняться. С годами палитра богатеет, пополняясь и достаточно пестрыми вариантами — для смелых мира сего.

2

Converse converse.com

1

10

кеды

ф о т о: а р х и в ы п р е с с - с л у ж б

Об у в ь

Lacoste lacoste.com

Armani Jeans armani.com

Le Coq Sportif lecoqsportif.su

Diesel diesel.it

DG dolcegabbana.com

Fred Perry fredperry.com

Dirk Bikkembergs bikkembergs.com

10

8

6

4

Antony Morato morato.it

9

7

5

3 кеды

обувь

май 2014 АВТОАРЕНА 71

Об у в ь

B arker

бренд

BARKER непотопляемый Как инновации становятся традицией. текст: И горь Т рофи мов

Артур Баркер Основатель одноименной обувной компании

72

АВТОАРЕНА май 2014

ф о т о: B a r k e r

Представления об английской обуви вполне устоявшиеся: семейственность, качество ручной работы, традиции. Однако за всем этим историческим фасадом и, что скрывать, изрядной чопорностью таится один-единственный мотив — извечное противостояние сапожника с нескончаемой британской слякотью. И там, где итальянец предпочтет позерство, англичанин выберет сухие ноги.

Сухим из воды

Война привлекает лучших

Жесткая конкуренция в конце XIX века в графстве Нортгемптоншир, обувной Мекке Англии, вынуждала мастеров искать свою нишу. Так, многие бились над задачей водонепроницаемости своих башмаков. Тут-то гений Артура Баркера и выдал элегантную в своей простоте конструкцию: подошву ботинка он снабжал особыми колышками, которые при попадании воды разбухали, делая дальнейшее проникновение влаги внутрь невозможным. Фишка, как говорят сегодня, полетела. Вскоре заказов стало слишком много для одного человека, и Баркер, чтобы справиться с наплывом желающих приобрести его уникальную обувь, начал нанимать соседских мастеров.

Инновационная водонепроницаемая конструкция Баркера пришлась как нельзя кстати во время Первой мировой войны. После заключения контракта с британской армией обороты стали промышленными. Как минимум свою войну Баркер выиграл — был сформирован бренд и репутация. Все вложения в фабрику на рубеже веков начали возвращаться сторицей.

Традиционность не значит старомодность Сохранение заработанной репутации, пожалуй, одна из главных английских добродетелей. Все трое сыновей Баркера поддержали бизнес отца. Линейка продукции стала расширяться, и в 1947 году, с открытием нового

B arker

бренд

обувь

Окна фабрики в Эрлс Бартон спроектированы таким образом, чтобы максима льное количество естественного света попада ло на обувь. Это помогает правильном у восприятию цвета кожи и аккуратном у стежку.

завода, компания начала выпускать и женскую обувь. Дело семьи подхватывает Альберт Баркер — уже из третьего поколения обувщиков, вскоре получивший всемирное признание как обувной дизайнер. Сохраняя верность традиционным формам, он фокусируется на правильном позиционировании, рекламе и продажах. Именно Альберт со своей философией «нескучной классики» формирует образ компании на долгие годы вперед вплоть до сегодняшнего дня.

Barker в деталях Ощущение от обуви формируется мелочами: аккуратная строчка Goodyear, грубоватая

фактура натуральной кожи — все это неуловимое обаяние ладно скроенной вещи. На них и сделал ставку Альберт Баркер. Формула успеха на поверхности: качественные материалы и руки мастеров своего дела творят настоящую магию.

Barker — одна из немногих британских компаний, сохранившая свое производство в Англии. В 1986 году построен новый завод в деревеньке Эрлс Бартон, буквально в паре шагов от тех мест, где Артур Баркер начинал свою деятельность в 1880 году. Компания все так же нанимает местных обувных мастеров, как это делал основатель. И они все так же сражаются за ваши сухие ноги.

Goodyear Welt

Прославленный способ крепления подошвы, ставший национальным достоянием английских обувщиков.

май 2014 АВТОАРЕНА 73

Га д ж е т ы

смартфоны

новых смартфонов,

представленны х на недавно прошедшей в Барселоне ежегодной выставке Mobile World Congress. текст: Ол ьга Походзей

ф о т о: а р х и в ы п р е с с - с л у ж б

YotaPhone 2 смартфон с двумя сенсорными экранами Российская компания Yota Devices провела работу над ошибками, исправив во второй версии недочеты смартфона первого поколения. Одно из главных усовершенствований новинки — полностью функциональный второй дисплей на «электронных чернилах» E-Ink, который стал сенсорным и продублировал практически все функции основного — с поправкой на черно-белую палитру. Это помогает значительно экономить заряд батареи — например, в режиме чтения дополнительный экран работает до 50 часов. YotaPhone 2 оснащен 4-ядерным чипом Qualcomm Snapdragon 800, 8-мегапиксельной камерой, а основной дисплей Full HD увеличился до 5 дюймов.

Nokia X / X+ / XL разноцветная линейка бюджетных смартфонов Nokia презентовала сразу три смартфона серии Х. Стоимость младшей модели в Европе составит всего 89 евро, самой продвинутой — 109 евро. По этой, несомненно, приятной цене производитель предлагает набор не слишком притязательных, но вполне достаточных для комфортного пользования характеристик: 2-ядерный процессор Snapdragon, экраны от 4 до 5 дюймов, камеры от 3 до 5 мегапикселей. Демократичные смартфоны в корпусах ярких оттенков работают на операционной системе Microsoft и рассчитаны на две SIM-карты.

74

АВТОАРЕНА май 2014

Blackphone смартфон с защитой от прослушивания Компания Silent Circle выпустила высокотехнологичную игрушку для любителей шпионских детективов: смартфон, работающий на системе PrivatOS — разновидности Android, которая шифрует звонки, СМС, интернет-трафик и не позволяет спецслужбам перехватывать данные. Помимо способности засекречиваться, Blackphone обладает вполне традиционным набором характеристик смартфона среднего ценового уровня: 4,7-дюймовым экраном HD, 4-ядерным чипом, оперативной памятью 2 Гб и 8-мегапиксельной камерой.

смартфоны

Га д ж е т ы

Samsung Galaxy S5 на пульсе технологий

Sony Xperia Z2 смартфон с функцией съемки в 4К

Смартфон Galaxy S5 занимает место флагмана линейки, сменяя своего предшественника с индексом 4. Внешние различия незначительны: экран S5 увеличился всего на десятую часть дюйма — до 5,1, задняя панель обрела мягкость текстуры, имитирующей кожу, а сам смартфон немного прибавил в весе. Зато максимальное разрешение видео выросло до 3840x2160, камера прогрессировала до 16-мегапиксельной, а в начинку модели были добавлены новые «умные» датчики — считывания отпечатков пальцев и измерения пульса.

Новый флагман Sony Xperia обладает отличными для смартфона операторскими способностями.

20,7-мегапиксельная камера умеет вести видеосъемку в формате 4К — с разрешением 3840х2160 и скоростью 30 кадров в секунду; система SteadyShot стабилизирует картинку, а кроме того, использована новая технология шумоподавления. Полученное в результате видео покажет 5,2-дюймовый дисплей Full HD. Вес новинки, оснащенной водонепроницаемым корпусом, составляет 158 граммов.

HTC Desire 816 качественный Androidсмартфон среднего ценового сегмента Представитель верхушки среднего класса — примерно так можно охарактеризовать новую модель HTC. Не замахиваясь на флагманские позиции и оставаясь в соответствующем ценовом сегменте, Desire 816 тем не менее неплохо укомплектован: 5,5-дюймовый дисплей, основная камера с разрешением 13 мегапикселей в тандеме с 5-мегапиксельной фронтальной, 4-ядерный процессор и 1,5 Гб оперативной памяти. И да — стиль. Обтекаемые корпуса разных цветов с характерными рядами дырочек сверху и снизу на передней панели — смартфон «одет» по всем канонам фирменного дизайна HTC.

май 2014 АВТОАРЕНА 75

Часы

Classic Car Watches

Ведь было время…

В Советском Союзе были и рок, и секс, и красивые отечественные автомобили. Дань памяти последним — серия часов, созданная основателями проекта Gorkyclassic, движения реставраторов и коллекционеров автомобилей ГАЗ. ф о т о: G o r k y c l a s s i c

UNIQ 21 Коллекционные часы M-21 — ассоциация с одним из самых элегантных автомобилей эпохи «раннего космоса» — ГАЗ-21 «Волга». Стилистика этой машины перенесена в формат наручных часов. Они изготовлены швейцарской компанией Ronda по проекту дизайнера Звиада Циколия, автора стиля красивейшего концепта 2006 Russo-Baltique Impression, и эскизам Ивана Падерина, автора книги «21». Тираж — всего 300 номерных экземпляров. Уникальный номер выштампован на задней крышке корпуса.

76

АВТОАРЕНА май 2014

Детали: кварцевый механизм Ronda; индикация: часы, минуты, число текущего месяца; корпус диаметром 44 мм из матовой и полированной нержавеющей стали 316L. Сапфировое стекло. Ремешок из натуральной кожи шириной 22 мм с браслетной застежкой-бабочкой. Стрелки и метки покрыты светонакопительным составом Superluminova. Водозащита до глубины 50 метров. Упаковка — металлический цилиндр со стилизованной номерной табличкой. Цена: в продаже три последних экземпляра: 021/300 (100 000 руб.), 100/300 (50 000 руб.), 300/300 (75 000 руб.).

часы

Classic Car Watches

CCW C24

Глагол настоящего времени

Идейный вдохновитель проекта — не часов, движения Gorkyclassic — Иван Падерин, который в очередной раз доказал, что мастер не только слова, но и дела. Сначала придумал, а потом встал у редакторского руля журналов XXL, Auto и Trend. После собрал команду, которая при непосредственном участии краснодарской компании Autobeagle сначала провела — и продолжает ежегодно проводить — автомобильный фестиваль Gorkyclassic «Собрание классических автомобилей ГАЗ» (gorkyclassic.com) в Нижнем Новгороде, а следом подготовила серию монографий об истории наиболее известных моделей автомобилей марки 1930–1970-х годов (с уникальными фотоматериалами, проверено лично). Позднее культтовары пополнились моделями машин и часами под брендом Classic Car Watches.

Часы С24 — модель на тему «Волги» ГАЗ-24. На безеле по периметру циферблата выштампованы индексы четырех классических моделей «Волги»: от «заходящей за горизонт» 21 до яркой и «взошедшей в зенит» 24. Метки безеля совпадают с часовыми значениями второй половины суток. Детали: кварцевый механизм Miyota с тремя стрелками; стальной корпус 47 х 45 мм. Закаленное минеральное стекло. Силиконовый ремешок. Индивидуальный пенал. Цена: 6 500 руб.

CCW C20 Модели С-20 и С-21 с многослойными циферблатами — аналогами автомобильных часов на «Победе» и «Волге» соответственно. Каждая модель имеет по две разновидности. Модель С-20 — рубинового и коричневого оттенков, модель С-21 — синего и темно-серого оттенков.

Детали: японский кварцевый механизм Miyota с тремя стрелками; фосфоресцирующее покрытие часовой и минутной стрелок. Стальной корпус диаметром 44 мм. Закаленное минеральное стекло. Ремешок из натуральной кожи. Индивидуальный пенал. Цена: 6 500 руб.

май 2014 АВТОАРЕНА 77

часы

Classic Car Watches CCW C412 Часы С412 — воспоминание о классических моделях марки «Москвич»: тех, что стояли во дворах нашего детства, и тех, что шли сложнейшие трансконтинентальные ралли-марафоны, принося советскому автоспорту хоть немного славы. На циферблате часов С412 собраны в круг индексы восьми моделей московских малолитражек и четыре названия самого завода: имени КИМ, ЗМА, МЗМА и АЗЛК. Цветовая гамма циферблата — коричневый с голубым. Это ассоциация и с винтажной матовой краской «слонов» четырехсотой и четыреста первой моделей, и с яркой бирюзой четыреста двенадцатого «Москвича» на ралли «Лондон — Мехико» 1970 года. Раскладка циферблата напоминает о диске спидометра «Москвичей» второго поколения — 402, 407 и 403, а также 410 и 411. Центральная надпись на нем повторяет марочный орнамент на капотах самых первых «Москвичей». Автомобиль и индекс 412 — как вершина карьеры и репутации классических «Москвичей» — возведен и в зенит циферблата. А доминантой композиции и вовсе является оранжевый треугольник — как задний указатель поворота, один из самых характерных и узнаваемых элементов дизайна «Москвича-412». Детали: кварцевый механизм Miyota с тремя стрелками. Фосфоресцирующее покрытие часовой и минутной стрелок. Стальной корпус диаметром 44 мм. Закаленное минеральное стекло. Ремешок из натуральной кожи. Индивидуальный пенал. Цена: 6 500 руб.

С2103 Часы С2103 — ассоциация с самой мощной, быстрой и престижной моделью «Жигулей» начала 1970-х — ВАЗ-2103. Приключенческое настроение итальянца в России и новейший смысл времени — время по тахометру. Детали: кварцевый механизм Miyota с тремя стрелками. Фосфоресцирующее покрытие часовой и минутной стрелок. Стальной корпус диаметром 44 мм. Закаленное минеральное стекло. Ремешок из натуральной кожи. Индивидуальный пенал. Цена: 6 500 руб.

78

АВТОАРЕНА май 2014

часы

iwc

бренд

Сложность

вкуса Как IWC возводит функциональность в ранг искусства. текст: И горь Т рофи мов

ф о т о: I WC

М

ануфактура IWC во многом уникальна. Так, любимые многими в часовой индустрии легенды о собственной истории и мифические достижения мастерам из Шаффхаузена ни к чему. Компания IWC на протяжении всего своего пути была на передовой часовой мысли и мастерства. Вся ее история наполнена фактами. Легендарными в том числе.

Новый свет Швейцарии Уникальность IWC началась с ее основателя. Им стал 27-летний выходец из Бостона Флорентин Джонс, прибывший в Швейцарию во второй половине XIX века с мыслью наладить на месте производство готовых часовых механизмов для экспорта в США. С непринужденным американским размахом свое предприятие он назвал International Watch Company. Однако громкое название, а главное, сама идея часового конвейера отпугнула местных мастеров. Они видели в этом угрозу для своих рабочих мест. Молодому американцу помогла встреча с Иоганном Мозером, производственником из Шаффхаузена, а вместе с тем поставщиком Российского императорского двора. Именно Шаффхаузен стал домом для IWC. Здесь Джонс построил гидроэлектростанцию, получив тем самым доступ к дешевой электроэнергии, — и дело завертелось. Первый калибр — калибр Джонса — появился в 1882 году и обладал рядом инновационных особенностей, включая заводную головку вместо привычного в то время ключа.

80

АВТОАРЕНА май 2014

бренд

I WC

часы

Pilot’s Chronograph Edition Antoine de St. Exupéry. Красное золото

май 2014 АВТОАРЕНА 81

часы

iwc

бренд Aquatimer Automatic 2000. Титан

IWC — первая компания , создавшая подводные часы, у которых глубиномер находился внутри самого корпуса. Deep One по многим параметрам революционны: внутренний вращающийся ободок для контроля времени погружения и целых две стрелки для отсчета глубины (максимальной и текущей).

Автоподзавод Пеллатона — гордость IWC, изобретение Альберта Пеллатона, некогда технического директора компании. Удивительный для тех времен (1950-е) 7-дневный запас хода обеспечивается благодаря уникальной двунаправленной системе: барабан заводится при вращении сектора в обе стороны.

1 (1,2) Big Pilot’s Watch Perpetual Calendar TOP GUN. Керамический корпус, титановая заводная головка

Альберт Пеллатон 2

Ручной привод В конце XIX — начале XX века часовщики делали первые попытки сконструировать наручные часы. Большинству из них работу над новым «ручным» калибром приходилось начинать с нуля, так как размеры карманных механизмов были для этого слишком велики. У IWC же нашлась женская модель карманных часов — небольшая, легкая и тонкая. Она и легла в основу первых наручных часов IWC. Это позволило мануфактуре с ходу завоевать значительную часть рынка. Лишь 15 лет спустя компания выпустила оригинальный «ручной» калибр для своих моделей.

Оттачивая мастерство

BigPilot’sWatch Edition DFB. Нержавеющая сталь, заводная головка из родия

82

АВТОАРЕНА май 2014

Всю первую половину XX века IWC целенаправленно работает над повышением прочности, надежности и точности своих механизмов, отвечая все новым запросам времени. В 1930-е годы был разработан первый механизм с магнитной защитой, благодаря дополнительному корпусу из мягкого металла. Естественно, эта технология пришлась по душе вооруженным силам и впервые появилась в военных моделях для пилотов, позже ставших легендарным семейством IWC Big Pilot. В 1930-е зародилась и другая знаковая линейка IWC — Portuguese. Вначале это был специальный заказ двух португальских предпринима-

I WC

бренд

1

часы

2

Pilot’s Watch for Father and Son Нержавеющая сталь

(1,2) Porsche Design Ocean Circa 1982 Aquatimer. Титан

IWC — единственная мануфактура, расположенная в немецкоговорящей части Швейцарии. телей, главными требованиями которых стали стальной корпус и точность морского хронометра. В то время такие требования можно было реализовать лишь с помощью калибров карманных часов. Так появились узнаваемые массивные исключительно точные часы.

Porsche часовой индустрии

Aquatimer Chronograph Edition Galapagos Islands. Золото, титан

Portuguese Chronograph Classic. Розовое золото

Определяющим моментом в истории не только IWC, но и всей часовой индустрии стал «кварцевый кризис» в 1970-х годах, когда массово появились дешевые японские кварцевые механизмы. Там, где многие компании канули в лету, IWC не только удержалась на рынке, но продолжила совершенствовать свои калибры, доказывая миру уникальность механических часов. В 1978 году над дизайном IWC начинает работать Фердинанд А. Порше. Первая модель в серии Porsche Design by IWC — полностью антимагнитные часы с компасом. Через два года мир увидел первый в мире титановый хронограф. Прежде никому не удавалось наладить работу со столь сложным в обработке металлом. Это достижение сделало IWC настоящим лидером рынка. Сотрудничество с легендарным дизайнером Porsсhe 911 наложило печать на всю философию IWC. Уже в наше время глава швейцарской компании Джордж Керн говорит: «Мы предлагаем рынку часы с изысканными механизмами,

Смена века в механизме Da Vinci — целое событие. Для этих целей мастера из IWC создали специальные пластины с отметками 20, 21, 22. Но так как календарь в часах «вечный» (рассчитан на 500 лет), то в комплекте предусмотрительно хранится сменная пластина с отметками 23, 24, 25, которую будущие часовщики должны будут сменить до 31 декабря 2299 года.

май 2014 АВТОАРЕНА 83

часы

I WC

бренд

но при этом годящиеся для ежедневного использования. Это как «Порше»: изысканный автомобиль, который создан для того, чтобы ездить на нем каждый день, а не держать в гараже. Такова философия и IWC: продукт должен быть изысканным, но качественным и удобным в применении». КУРТ КЛАУС главный мастер часовой компании IWC «Постоянные новации всегда нужны мануфактуре, чтобы она двигалась вперед. Механизмы — они как мускулы, мышцы для мануфактуры. Мышцы постоянно нуждаются в тренировке. И не важно, идут они, прототипы, в серийное дело или так и останутся концептами. Их нужно элементарно делать, делать и делать».

84

АВТОАРЕНА май 2014

Аббревиатура GST в спортивной линейке IWC означает золото, сталь, титан. Именно из этих материалов сделаны часы этой серии.

Da Vinci часовой индустрии Но не только удобство и качество выделяют IWC среди других часовщиков. Главные удары по конкурентам немецкие швейцарцы наносят своими непревзойденными по сложности калибрами. «Внутренний мир часов как высшая ценность» — такой посыл миру можно угадать в творениях IWC. В 1985 году, когда никто не верил в «сложную» механику, IWC выпустила модель Da Vinci — первый автоматический хронограф с «вечным» календарем. Так начинался ренессанс классических механических часов. Затем были выпущены модели с турбийоном, сплит-хронографом, в корпусах из различных металлов, а также первая в мире модель из высокотехнологичной керамики. В настоящее время уже проблематично найти усложнение, каждый раз поражающее искусностью технологического решения, которого бы не было в часах IWC. При этом компания продолжает следовать своему историческому девизу: «Probus Scafusia — надежное качество из Шаффхаузена».

Portuguese Siderale Scafusia. Платина, 18-каратное белое золото

Ingenieur Automatic Carbon Performance. Карбон

промо

5 фактов о бритье опасной бритвой Или почему нужно бриться в «Барбершопе»

1

2

3

Самое простое бритье — бритье по росту волос, поэтому, прежде чем начать бриться опасной бритвой, сделайте следующее: проведите обратной стороной ладони по коже в разных направлениях. Там, где вы ощущаете большее сопротивление, вы двигаетесь против роста волос. Тщательно изучив свою кожу, вы можете побриться сами, причем достаточно неплохо при условии, что ваша щетина растет в одном направлении. Специалисты «Барбершопа» смогут профессионально проанализировать рост волос и сделать даже простое бритье более чистым.

Если вы уже научились держать опасную бритву правильно и бриться ею по росту волос, можете приступать ко второму этапу — бритью против роста. При таком подходе ваше лицо будет не только хорошо выглядеть, но и станет приятно на ощупь. Здесь велика опасность порезов, так как положение опасной бритвы в руке будет обратно естественному, что создаст некоторые неудобства. Опять же поможет специалист.

Настоящий барбер произведет бритье опасной бритвой в три этапа: по росту, против и по диагонали. Кожа после такого бритья будет гладкой, и вы не почувствуете никакой щетины, в каком бы направлении ни водили рукой. Вы будете отлично выглядеть, и лицо останется приятным на ощупь минимум до конца дня. Для того чтобы произвести эту процедуру правильно, нужно обладать определенным навыком использования опасной бритвы и выработать правильную силу нажатия. Сама бритва должна быть хорошо заточена, а борода хорошо распарена, и — вперед! Если практики немного, самому производить эту процедуру не советуем. Красиво, может, и получится, но будет ли комфортно?!

5 4 Как стало понятно, есть разница между красотой и комфортом. Бритье в «Барбершопе» — это процедура ухода, в первую очередь. В домашних условиях вы вряд ли будете соблюдать все стадии «правильного» бритья. Дефицит времени приведет к некачественному распариванию или отсутствию постухода. Как следствие — дискомфорт и ощущение стянутости, еще хуже — раздражение после процедуры. Бритье у профессионалов проходит как релакс-процедура и кроме самого бритья включает нанесение профессиональных смягчающих средств. Так что в процессе бритья вы и отдохнете, и поухаживаете за лицом. Процедура эстетична и позволяет расслабиться.

Кстати, если осуществите подобное станком с несколькими лезвиями — ждите неприятностей. Помните рекламы, в которых показано, что одно лезвие поднимает волосы, следующее срезает их так, что вместе с этим срезаются волосы практически под кожей? Знайте, это может привести к врастанию волос и, как следствие, раздражениям, нарывам, а впоследствии — к шрамам. Пользуйтесь одним лезвием, и с большой вероятностью вы не столкнетесь с подобным.

Первый мужской «Барбершоп» Ростов-на-Дону, пр. Соколова, 39, тел.: (863) 226-17-56, 288-86-53, barber-shop.ru

86

АВТОАРЕНА май 2014

события Дилерский центр ААА Моторс Jaguar Land Rover провел «Дни открытых дверей»

«Авингруп Холдинг» провел праздничный Drive Day

В автоцентре «Гедон-Трейд» состоялась презентация обновленного Mitsubishi Outlander

Компания «Ключавто» провела ростовский этап мирового тура AMG Performance and Dream Cars Tour 2014

Дилерский центр «Мерседес-Бенц Центр Ключавто» презентовал седана С-Класса очередного поколения и новый компактный кроссовер GLA Автосалон Skoda ААА Моторс Центр представил в Ростовена-Дону компактный лифтбэк Rapid

В автоцентре «Артекс» состоялась презентация обновленного Mitsubishi Outlander

май 2014 АВТОАРЕНА 87

Пр е з е н т а ц и я Mitsubishi Outlander а р х и в ы «Ге д о н - Т р е й д »

17 мая в автоцентре «Гедон-Трейд» состоялась презентация обновленного Mitsubishi Outlander. Мероприятие в формате дня открытых дверей подарило гостям приятные сюрпризы, в числе которых были спецпредложения и подарки на сервисное обслуживание и выгодные кредитные программы.

Автосалон «Гедон-Трейд» Ростов-на-Дону, ул. Мечникова, 110Б, тел.: (863) 231-82-62, gedon-mitsubishi.ru

88

АВТОАРЕНА май 2014

Пр е з е н т а ц и я Mercedes-Benz C-класса и GLA-Класса а р х и в ы «К л ю ч а в т о »

В апреле дилерский центр «Мерседес-Бенц Центр Ключавто Дон» провел презентацию в Ростове-на-Дону седана С-Класса очередного поколения и компактного кроссовера GLA-Класса, новинки модельного ряда Mercedes-Benz.

На момент презентации до России еще не добрался «разгоряченный» 360-сильный кроссовер GLA 45 AMG 4MATIC, но заказы на него уже принимаются.

автосалон «Мерседес-Бенц Центр Ключавто дон» Ростов-на-Дону, ул. Вятская, 116/3, тел.: (863) 292-74-28, ключавто.рф

май 2014 АВТОАРЕНА 89

D r iv e D a y «Авингруп холдинг» арх ивы «А вингру п Хол д инг»

17 мая «Авингруп Холдинг» при участии компании «Росгосстрах» провел на территории ТРЦ «Золотой Вавилон» мероприятие Drive Day – праздник с многочисленными конкурсами, выступлениями музыкальных и танцевальных коллективов, разнообразными угощениями, катанием на сегвеях и другими сюрпризами.

Все желающие могли пройти тест-драйв на представленных автомобилях Renault, Citroen и Kia и познакомиться с яркими новинками этого года — Citroen C4 Picasso, Kia Soul и абсолютно новым Renault Logan.

Автосалон «Авингруп Холдинг» Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 74/1Р, тел.: (863) 23-000-00; Малиновского, 54, тел.: (863) 299-89-89, avingroup.ru

90

АВТОАРЕНА май 2014

Дн и о т к ры т ы х д в е р е й Ja gu a r L a n d Rov e r ААА-Моторс а р х и в ы А А А-М о т о р с

В середине апреля дилерский центр ААА моторс Jaguar Land Rover провел «Дни открытых дверей».

Гости мероприятия смогли, кроме прочего, оценить весь модельный ряд Jaguar во время автопробега. Автосалон ААА Моторс Jaguar Land Rover Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 354, тел.: (863) 300-33-33; jaguar-rostov.ru, landrover-rostov.ru

92

АВТОАРЕНА май 2014

Пр е з е н т а ц и я Skoda Rapid арх и вы «Skoda А А А Мо т орс Цен т р»

18 и 19 апреля официальный дилер Skoda ААА моторс Центр открыл свои двери для всех поклонников шведской марки, которые в числе первых в России увидели долгожданную новинку Skoda — компактный лифтбэк Rapid.

Новинка Skoda обещает стать одним из бестселлеров российского автомобильного рынка. Привлекательная цена в сочетании с приятным дизайном и достойным оснащением обеспечили Rapide немалый интерес публики еще до премьеры модели.

Автосалон Skoda ААА Моторс Центр, официальный дилер skoda Ростов-на-Дону, пр. Театральный, 60 б/341, тел.: (863) 305-00-00, aaamotors-skoda.ru

94

АВТОАРЕНА май 2014

Пр е з е н т а ц и я Mitsubishi Outlander арх ивы «Артекс»

16 мая в автоцентре «Артекс» состоялась презентация обновленного Mitsubishi Outlander. Гости мероприятия получили десятки призов, а главный подарок, путевка в Дубай, достался Екатерине Жигун, месяц назад ставшей обладательницей внедорожника Mitsubishi.

Автосалон «Артекс» Ростов-на-Дону, ул. Российская, 48, тел.: (863) 211-08-22, autornd.ru

96

АВТОАРЕНА май 2014

A MG Per fo r m a n c e a n d D re a m C a rs Tou r 2 014 «Ключавто» а р х и в ы «К л ю ч а в т о »

Тур AMG Perfomance and Dream Cars Tour 2014 не обошелся без жемчужины модельного ряда — суперкара SLS AMG.

В начале мая компания «Ключавто» провела ростовский этап мирового тура AMG Performance and Dream Cars Tour 2014.

автосалон «Мерседес-Бенц Центр Ключавто» Ростов-на-Дону, ул. Вятская, 116/3, тел.: (863) 292-74-28, ключавто.рф

98

АВТОАРЕНА май 2014