Revista Autotransporte 2000 by RevistaAT2000

Liderar el progreso Es nuestra promesa.

Liderar el Progreso, es nuestra razón para existir, nuestras Innovaciones como: la Transmisión Volvo I-Shift que combinada con nuestro Motor D13 dan un excelente Rendimiento de Combustible, la Comodidad de nuestras Cabinas y nuestros Sistemas de Seguridad de línea son solo una muestra de nuestro compromiso con los Clientes, Conductores y con el Mercado. Juntos Lideramos el Progreso.

Volvo Trucks Mx

@VolvoTrucksMx1

VolvoTrucksMx

DIRECTORIO

CONTENIDO DEL MES›

Nuevo Volvo 9800

ANPACT entrevista

DISEÑO EDITORIAL LIC. JESÚS CELAYA ORDUÑA

Volvo Trucks MÉXICO

Crecimiento de GAMI

DISEÑO MULTIMEDIA RAÚL GONZÁLEZ GARCÍA DANNA CALZADA

DINA en GUADALAJARA

Calidad Isuzu

Hino, lanzamientos

Convención Canacar

PRESIDENTE LIC. RAÚL GONZÁLEZ DIRECTORA GENERAL LIC. MA. DE LOURDES GARCÍA RAMÍREZ ASESORÍA CONTABLE ROBERTO ISRAEL RIVERA SIERRA ESPECIALISTA EN TRANSPORTE INTERNACIONAL LIC. LEOPOLDO ALMANZA MOSQUEDA EDICIÓN LIC. HUGO SANTOS JIMÉNEZ LIC. JIMENA CASTILLO MARES

ADMINISTRACIÓN DENISSE VÁZQUEZ MARTÍNEZ BASE DE DATOS ANA ESPERANZA GONZÁLEZ DISTRIBUCIÓN MARTÍN CAMPOS ÁVILA FOTOGRAFÍA E IMAGEN STAFF AT2000 ASESORÍA LEGAL JURÍDICO TEBEVA INTERNATIONAL Y ASOCIADOS, S.C.

Publicación mensual editada por María de Lourdes García Ramírez. Calle Tomas Alva Edison No. 149 Interior 205 Colonia San Rafael C.P. 06470 Delegación Cuauhtémoc, México Distrito Federal. Tels. 01 (55) 5541-0893 5541-0853 5541-6525 Oficina Estado de México: Bosque de Moras 3-A, Col. Bosques del Valle Coacalco, Edomex. Tel: 01 (55) 885 04 99. Querétaro: Lic. Francisco Garrido, Márquez de Franciforte No. 114, Col. Lomas de Márquez, Tel: 01 (442) 214-32-37. Registro ante la Dirección General de Derechos de Autor bajo el oficio 2067798.352. Certificado de licitud de título No. 5169. Certificado de licitud de contenido No. 5488. Certificado de Reserva No. 04-1999-020309482600-102 Registro Postal PP-09-0216, autorizado por Sepomex. Negativos e Impresión: Lito Offset Imagen, S.A. de C.V. Paz Montes de Oca No. 48-B. Col. General Anaya 03340 México Distrito Federal. Los artículos firmados son responsabilidad del autor. Asimismo los anunciantes son los únicos responsables de la veracidad de su publicidad, así como de las ofertas que ofrecen. Queda prohibida la reproducción total o parcial de los artículos o fotografías que aquí se publiquen sin previa autorización de la Dirección General de Autotransporte 2000. En caso contrario el infractor será sancionado conforme a la ley. Precio de la revista $25.00. Ejemplares atrasados $50.00. Suscripción anual $300.00, incluye gastos de envío. www.autotransporte2000.com

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O C T U B R E

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Expotransporte ANPACT 2015

FOTOGRAFÍAS CORTESÍA: DAIMLER

EDITORIAL

na edición más de Expotransporte, sin duda el evento cumbre de la industria del autotransporte, que para este 2015 promete ser la más grande de todos los tiempos. A partir de la crisis económica del 2009 se tomó la decisión de realizar esta muestra cada dos años, lo cual ha resultado bien porque es el tiempo suficiente para acumular innovaciones tecnológicas que de otra manera no se podrían exhibir de forma anual. Las armadoras de vehículos, los proveedores de componentes y sistemas, las empresas de servicio y logística, pueden presentar sus lanzamientos, lo más nuevo en tecnología, bienalmente, y si fuera cada año tendríamos un año fuerte de lanzamientos y otro año más moderado. El crecimiento de la exposición es importante, pero el evento no debe perder su esencia que es una muestra de transporte, para los transportistas, ya que los socios de la ANPACT, que son los que organizan e invierten en esta muestra, tienen el interés de alcanzar más mercado, estar con más clientes, que los transportistas sepan lo nuevo que están haciendo. El área de exhibición de cada armadora se mantuvo prácticamente igual que hace dos años, el crecimiento se da en otras empresas que decidieron tener un stand más grande y el interés de otras compañías que no habían estado en la exposición. Obviamente es un foro que brinda mucho a quien participe como expositor, pero la alerta se enciende cuando se ve un segundo piso de exhibición con empresas asiáticas de componentes y autopartes, esta presencia debe ser moderada porque Expotransporte no debe correr el riesgo de llenarse de pabellones de compañías asiáticas que empiecen a demeritar la calidad de la exposición. Tampoco se trata de cerrar las puertas, pero mantener un balance justo y la esencia de esta exposición de transporte.

P A S A J E

Volvo 9800, especial para el mercado mexicano La armadora impulsa un transporte diferente

Moshe Winer, Director Comercial de Volvo Buses México

Para Volvo Buses la industria mexicana es uno de los factores más importantes que complementan a la marca a nivel global, por esta razón diseñaron el totalmente nuevo Volvo 9800, que estará disponible en el mercado nacional antes que en todo el mundo. El autobús Volvo 9800 fue desarrollado a partir de la focalización de las necesidades y expectativas que tienen los transportistas del país al adquirir un vehículo para su flota. “El desarrollo de este autobús lo hicimos a partir de clínicas con los transportistas mexicanos, con el fin de obtener sus comentarios, conocer las necesidades y lo que les gustaría que tuviera un autobús nuevo, y esa fue la base para todo el desarrollo que se realizó”, declaró Moshe Winer, Director Comercial de Volvo Buses México. A partir de lo anterior, explicó que además del talento mexicano, participaron ingenieros de Suecia, Brasil e India para la composición de esta nueva unidad. “Este mode-

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lo es un parteaguas en el mercado nacional, ya que generalmente México ha recibido tecnología de fuera que se tropicaliza a sus necesidades. En este caso el vehículo nació de todas las necesidades del mercado mexicano y posteriormente se tropicalizará al europeo”, subrayó Winer. La producción en serie del Volvo 9800 iniciará a partir de enero de 2016 en la planta de Volvo localizada en Tultitlán, Estado de México. CHASIS PX Una de las características más importantes con las que cuenta el autobús Volvo 9800 es el chasis PX con motor de 13 litros, que ya ha sido aceptado por el mercado, mismo que utiliza el modelo Volvo 9700. “Esto da muchas ventajas porque el 9700 y el chasis PX ya están súper probados, tenemos autobuses que están llegando a los 4 millones de kilómetros y hay una flota muy grande a nivel nacional con este tipo de chasis”, aseguró.

Además, enfatizó que todo lo que tiene que ver con capacitación, estandarización de refacciones y formas de manejo ya están establecidas, lo que ofrece un gran adelanto para el uso del autobús. “Este vehículo es un producto cien por ciento nuevo, pero con el alma ya garantizada”, afirmó el Director Comercial. DISEÑO Volvo 9800 se define por ser un vehículo equipado con la más alta tecnología que ha perfeccionado la marca. Entre las mejoras que lo componen están su adelanto en aerodinámica, su diseño vanguardista y su óptimo confort. El bus está diseñado con espacios más amplios para que los

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pasajeros puedan tener mejor expectativas de los recorridos que realizan. Con la tecnología Soft Touch, pueden experimentar una mejor apariencia y comodidad dentro de la unidad. Además, el habitáculo del operador está estudiado ergonómicamente para que todo le quede dentro de su alcance y evite la menor distracción posible, lo que aporta mayor seguridad en la conducción. Otro componente significativo que tiene el Volvo 9800 es que la defensa delantera y trasera están divididas en tres partes, esto con el fin de que en algún tipo de percance pueda cambiarse sólo el área dañada y no toda la estructura. El lanzamiento de este vehículo vendrá acompañado con todos sus

accesorios disponibles, así como paquetes de seguridad. TECNOLOGÍA La tecnología que incorpora el Volvo 9800 está creada para lograr mejores condiciones de conducción y seguridad de quienes lo utilizan. Uno de los sistemas de asistencia con el que cuenta el autobús es que cuando el operador no se da cuenta de que se está acercando mucho a otro vehículo y hay probabilidades de alcance, el autobús sin necesidad de que lo operen va a frenar para evitar el golpe o por lo menos para minimizarlo. También posee un innovador sistema de asistencia al operador que detecta cuando la unidad se

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está saliendo de su carril y manda una señal de alerta que avisa al conductor, previniéndolo de un accidente. Otro producto que estará disponible con el nuevo autobús de Volvo será el sistema VDS, el cual evita movimientos bruscos cuando el terreno no está en las mejores condiciones. Esto lo hace al enviar dos mil impulsos por minuto hacia la dirección, lo que ayuda a estabilizar el volante. Ante esto, Moshe Winer expuso que “todos estos sistemas son totalmente nuevos e incorporados a este nuevo autobús. Somos los únicos que hemos alcanzado tantas innovaciones tecnológicas para la seguridad y para el desempeño del vehículo”. EDICIÓN 280»

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Rafael Kisel Reinisch

INVERSIONES Si algo ha distinguido a Volvo Buses a nivel mundial es la claridad de sus proyectos y la oferta integral de soluciones para el transporte; en México no ha sido la excepción, la armadora llegó a un mercado que requería de una oferta diferente. De igual forma, no se colocó en el espectro de posibilidades como un vendedor de autobuses, presentó un nuevo modelo de transportación y desde entonces cada producto que integra su gama va ligado con una oferta integral de asesoría, soporte, servicios y una visión que contribuya con la modernización del transporte, la calidad de vida de los pasajeros y la rentabilidad de los transportistas. En este sentido, Rafael Kisel Reinisch, Presidente de Volvo Mé-

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Moshe Winer frente al nuevo Volvo 9800 diseñado especialmente para México

xico y Director General de Volvo Buses, comentó que para seguir clocándose como una de las principales armadoras de autobuses en el país, Volvo continúa innovando e invirtiendo para obtener los mejores productos y servicios que el mercado requiere. En los últimos dos años la compañía ha invertido más de 10 millones de dólares en herramienta y maquinaria para cortes de precisión y ensambles dentro de su planta en Tultitlán. Además, han asignado gastos para el área de in-

geniería avanzada para el progreso de los productos. En cuestión de desarrollo tecnológico, la empresa invertirá a nivel mundial casi un billón de coronas con el fin de cumplir con las normas ambientales y con los mejores procesos de conducción. Rafael Kisel subrayó que Volvo Buses México está trabajando ampliamente para el desarrollo de telemática y gestión de flotas. Estas tecnologías permiten la transmisión de datos para el mejor conocimiento del vehículo.

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Industria preparada para las ANPACT logra la Expotransporte más grande en su historia La industria de vehículos pesados para el autotransporte ya está lista para tener las más altas tecnologías disponibles, pero el país no está listo, no tiene las capacidades del diesel ni de la urea que se requieren para implementar las tecnologías, indicó Miguel Elizalde Lizárraga, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT). El nivel tecnológico de los vehículos que se producen en el país y que se venden en México y otros países es muy alto, el problema tiene que ver con normatividades y acciones gubernamentales que no terminan por impulsar la industria, además de los problemas que el sector arrastra por años como la antigüedad de la flota vehicular, la profesionalización del sector y la importación de unidades usadas de Estados Unidos. Sin embargo, Expotransporte siempre es un evento con lo mejor en soluciones para el transporte y la edición 2015 no será la excepción, ya que las armadoras tienen preparados sus lanzamientos y los proveedores de componentes también exhibirán sus innovaciones. CONTRASTES Expotransporte ANPACT 2015 se da en un mercado lleno de contrastes que por un lado ha crecido en la venta de unidades si se com-

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para con el año pasado, en un 6.8% a menudeo y 2.5% en mayoreo, pero si se compara con el 2007 se está por debajo en un 31.7%. Por otro lado, México es líder en la producción de vehículos pesados en el mundo, es el séptimo productor de vehículos pesados a nivel global. “Cerramos el 2014 con 168 mil vehículos pesados producidos, tenemos un crecimiento de alrededor de 20%, podemos cerrar el 2015 con alrededor de 200 mil unidades producidas, esto gracias al crecimiento del 40% en las exportaciones de los 124 mil vehículos que se exportaron en el 2014 podemos todavía crecer una cifra considerable, creemos que podemos llegar antes a nuestra meta de 2030 de ser líderes en América en la producción de vehículos pesados”, dijo el directivo. EXPOTRANSPORTE La décimo sexta edición de Expotransporte ANPACT será la más grande de todos los años, con un total de 56 mil metros cuadrados de exhibición, entre 380 y 400 exposi-

tores con tecnologías de más de 15 países y visitantes de más de 20 naciones. En este año se cuenta con dos nuevas áreas: una el Foro Expo y el otro en el segundo piso en un espacio de 4 mil metros cuadrados. Miguel Elizalde comentó que el objetivo de Expotransporte para el 2015 es mostrar las más altas tecnologías de la industria en tanto aspectos de seguridad vial, como en aspectos de eficiencia en las unidades, como también en los sistemas para mejorar la competitividad de los transportistas. “Es la celebración del autotransporte no sólo en México, sino en América Latina. Este evento se realiza gracias a los socios de ANPACT que son los fabricantes de vehículos en el país, quienes creen en México, invierten en el país con la creación 145 mil empleos, de los cuales 25 mil son directos”, indicó. El directivo hizo énfasis en que se visite el segundo piso porque habrá interesantes sorpresas, tales como la presencia de las chatarrizadoras. Asimismo, ANPACT confirmó la presencia de Vanessa

nuevas tecnologías Huppenkothen para compartir autógrafos. CHATARRIZACIÓN Para el presidente ejecutivo de ANPACT, el esquema de renovación vehicular (chatarrización) es positivo, por lo que ya se están registrnado cada vez más unidades para aplicar en este programa. “Al día de hoy se tenían 901 unidades registradas susceptibles para chatarrizar y creemos que esto vaya a crecer más”. Con el aumento del estímulo fiscal a 250 mil pesos se dio un paso para incentivar la chatarrización. “Sin embargo, el tipo de cambio

nos impacta, hay algunos requisitos que pudieran mejorarse o agilizarse para detonar. Para que las 901 unidades registradas de marzo a octubre, contrasta con los más de 7 mil vehículos, es decir, 600 vehículos mensuales en promedio del año pasado y creemos que el esquema puede mejorar para que el hombrecamión tenga mayor interés”. PROFESIONALIZACIÓN De acuerdo con la ANPACT, un programa que contribuye mucho a la industria es la Alianza por la Profesionalización Federal (APAF); “es una apuesta de mediano y largo plazo para el transportista, mientras

el esquema de renovación es un apoyo a corto plazo, la profesionalización es algo que se necesita en las empresas de transporte federal, digamos que las empresas pequeñas tienen más áreas de oportunidad para ser más eficiente su labor y su negocio”, comentó. Indicó que se trata de atacar de fondo la debilidad de la administración de las micro y pequeñas empresas de autotransporte federal. Esta iniciativa es impulsada por la ANPACT, Canacar, ANTP y Conatram e inicialmente funciona en la Ciudad de México, pero con el potencial de que se vaya replicando a otras ciudades del país. Con este programa se les otorga un equipo de cómputo, una capacitación de 40 horas, una orientación o consultoría de 20 horas en el sitio de las empresas transportistas.

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Volvo Trucks Liderando Innovación y CuIdado por sus clientes ha sido un gran diferenciador

Volvo

Trucks México ve como una gran fortaleza de la compañía el escuchar a los clientes para brindar soluciones integrales, alineadas siempre con los pilares de la marca: seguridad, calidad, tecnología y el cuidado del medio ambiente. “Vamos muy de la mano con lo que está buscando el transportista, es decir, eficiencia, principalmente en cuanto al uso de combustible. Si nosotros podemos ofrecerle un tren motriz que pueda dar un mejor

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rendimiento comparados con otras marcas, ya le estamos diciendo al transportista soy tu socio comercial y te voy a ayudar a que tengas una mejor operación, a que tus números financieros al final sean mejores de lo que tú estás contemplando en este momento”, comentó en entrevista Marco Antonio Ortega Martínez, Director General de Volvo Group Trucks México. EXPECTATIVAS Para el 2016, la expectativa de

Volvo Trucks México es alcanzar una participación de mercado de entre 10 y 11% con una mayor parte centrados en el modelo convencional, mientras el modelo europeo llegará al mercado mexicano de una manera más decidida y enfocada, “yo creo que eso se va ir dando durante el segundo semestre del año, lo que nos va a traer mayor participación en el mercado, porque son excelentes los resultados que hemos tenido con algunos clientes con esas unidades a prueba”.

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Marco Antonio Ortega Martínez

el Progreso TRANSFRONTERIZO El directivo destacó el trabajo que está impulsando Volvo Trucks México para entender al transportista mexicano que está participando en Estados Unidos, ya que el transporte transfronterizo es un nicho en crecimiento. “Nos hemos acercado a ellos para hacerles ver que tendrán el mismo servicio de calidad de la planta y concesionarios, sea en México o en Estados Unidos”. Por lo que se están realizando un trabajo en conjunto con la gente de Volvo Trucks en Estados Unidos para generar esta confian-

za y soporte a las flotas que diariamente cruzan la frontera. EN EXPOTRANSPORTE Para Expotransporte 2015, Volvo Trucks México mostrará su tecnología e innovaciones tanto en vehículos como sistemas y programas. “Como marca, Volvo mostraremos nuestros productos convencionales y nuestros productos europeos. Estos camiones europeos (como el FL y FE) que vamos a presentar son unidades que los transportistas ya los conocen, con nuevas tecnologías y aditamentos que permiten

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al conductor mayor comodidad durante su operación y también mejor rendimiento de combustible”. Marco Antonio Ortega resaltó que están mostrando los sistemas de diagnóstico remoto, el cuál en un futuro ya vendrá integrado en las unidades, este sistema llamado Remote Diagnostics, permite al operador, al dueño del transporte y al concesionario tener la información al momento si la unidad llega a presentar alguna falla o si se requiere un mantenimiento, en ese momento manda una alerta tanto al tomador de decisión de la flota, como al distribuidor más cercando informando sobre la situación para así estar preparados al momento que llegue la unidad repararla lo más pronto posible, para que regrese al camino que es donde pertenece. “Esa tecnología nos va a abrir puertas porque el transportista tendrá la tranquilidad que habrá un monitoreo dentro de la unidad, dentro del motor y en los diversos com-

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ponentes que trae el tractocamión, que existe un aviso de lo que está fallando. A veces son fallas que no las percibe el operador, pero que a larga va a provocar un problema mayor”, abundó el director general. “Nuestro enfoque en el stand de Expotransporte, es mostrar por qué Volvo Lidera el progreso y mostrar este tipo de tecnologías que vamos a implementar. Vienen otras cosas a largo plazo que no presentaremos en esta exposición, pero ahora creemos que con este desarrollo vamos a tener una excelente plataforma para que este 2016 nuestros clientes nos perciban como una de las mejores opciones que hay en el mercado y todo alineado con los pilares de la marca como lo son: la seguridad, la eficiencia de combustible, el pensar que el operador es la clave para el éxito de la empresa de transporte, eso nos lleva a brindar mayor confort para el operador ofreciendo cabinas más cómodas y seguras”, dijo Ortega Martínez. Asimismo, adelantó que en Expotransporte estarán presentes directivos de alto nivel tanto de Volvo Estados Unidos y Suecia como de Mack Norteamérica.

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MÁS OPCIONES Sobre la marca Mack, Ortega Martínez mencionó que han avanzado no sólo en el segmento vocacional, sino en larga distancia con el Mack Vision, de hecho este tractocamión ya ha sido adquirido por empresas del transporte público federal. El directivo comentó que la configuración de las unidades Mack ayuda mucho porque son conformadas con un tren motriz propietario, lo cual da mucha seguridad y la eficiencia en el consumo de

combustible. Los vehículos Mack poseen todos los componentes de propietarios como lo son motor, transmisión, ejes. “El tener un un tren motriz propietario nos permite ofrecer una tecnología propia altamente eficiente, en lugar de estar buscando proveedores que me ayuden a armar un tren motriz. En general la marca Mack viene fuerte en el mercado, viene en segmentos muy especiales donde se requiere un producto, fuerte resistente y durable”, comentó el Director General de Volvo Group Trucks México.

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C A R G A

Stand de Goodyear en la exposición dentro del Congreso organizado por la ANDELLAC

En México la industria de llantas se encuentra en un momento clave debido a la alta demanda que se tiene en el sector, por lo que es importante evolucionar y atender temas sobre la producción y renovación de neumáticos. Durante su participación en la convención de llanteros organizada por la Andellac, Martín Rosales, presidente y director general de Goodyear México, explicó que la renovación juega un papel importante para los transportistas, ya que es una alternativa para el ahorro de este gremio. Goodyear ha trabajado durante muchos años en el renovado de llantas y aunque no cuentan con plantas renovadoras en el país, son los principales proveedores de consumibles para este proceso. Rosales explicó que las llantas para camión que comercializan están producidas con la más alta tecnología y con mayor durabilidad en los cascos, lo que permite que bajo un buen cuidado, la llanta pueda ser renovada hasta tres veces. “Nosotros seguiremos trabajando en este tema para lograr que nuestras llantas puedan servir para la industria de renovado. Hace poco nuestras llantas renovadas alcanzaron más de

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apoya EL ahorro de los transportistas

Martín Rosales confía en el potencial para el renovado de llantas en México

un millón de kilómetros recorridos, lo que nos coloca con una gran ventaja competitiva”, enfatizó el director de Goodyear.

Además, manifestó que la renovación debe ser vigilada, ya que la importación de productos chinos está ganando mayor mercado, a pesar de

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C A R G A

Presencia de la marca en diferentes eventos

Tecnología avanzada

Innovación constante

ofrecer menor calidad y menor desempeño para los usuarios. PRODUCCIÓN Y CRECIMIENTO La demanda de neumáticos en el país está creciendo ampliamente. Tan sólo el año anterior la producción total fue de 25 millones, cuando el mercado local exigió 38 millones de llantas. Ante esto, Goodyear está trabajando ampliamente en la inversión de más plantas en el país. Su más reciente proyecto se realizará en el estado de San Luis Potosí y está previsto que entre en función en el año 2017, con una producción de 6 millones de llantas destinadas para la venta en el país y para la exportación. En el mes de noviembre de este año comenzarán con el estudio de campo y para principios de 2016 traerán la maquinaria adecuada para la construcción. “En México se está dando una evolución tecnológica en términos del mercado, porque no sólo nosotros estamos invirtiendo, varios de nuestros competidores que están modernizando sus plantas, lo que al final del día es bueno para el sector, ya que la producción de llantas no sólo aumentará en volumen, sino también en el tipo de productos que se van a fabricar”, declaró Martín Rosales. INNOVACIÓN Y TECNOLOGÍA Goodyear tiene como principal objetivo desarrollar diferentes innovaciones que los diferencien ante la demás competencia. Para esto, cuentan a nivel mundial con cuatro centros de investigación y desarrollo que permanentemente buscan algo distinto que mejore el desempeño y calidad de la marca, y que haga más eficientes los procesos de producción.

Exhibieron diferentes soluciones de neumáticos para México

C A R G A

GAMI Posicionando sus productos en Centroamérica Dinamismo con calidad e innovación

anufacturas Industriales GAMI tiene clara su misión con los clientes: estar cerca de ellos, escuchar sus necesidades para desarrollar los productos específicos que cumplan con sus requerimientos y superen sus expectativas, siempre cumpliendo con innovación, calidad, seguridad y diseño. Todo en busca de contribuir con una mayor eficiencia en la operatividad de la industria. “GAMI es una empresa muy dinámica y estamos realizando diferentes desarrollos para los clientes, vamos instalando las novedades que hay en el mercado, incorporando componentes que mejoren la operación del cliente, respetando la normatividad y reglamentos de cada país”, dijo Juan Manuel García Mireles, Director General de Manufacturas Industriales GAMI. Para el directivo, el desempeño de la compañía ha sido positivo este año, “vamos mejor que los parámetros planeados y como cada año vamos a superar las ventas del año anterior”. En tanto, Eduardo García Mireles, Gerente General de la empresa, puntualizó que la compañía siempre ha entendido que el mejor desarrollo de un producto es el que optimiza la operación del cliente y que ellos vean que su inversión es redituable. Los productos GAMI se manufacturan con ingeniería avanzada que cuida hasta el último detalle, por eso se ven en circulación carrocerías o remolques que llevan varios años brindando el servicio óptimo, en excelentes condiciones, un producto planeado y pensado para dar más. Hay muchos clientes que siguen utilizando las carrocerías por más de 10 años, comentaron los directivos. Manufacturas Industriales GAMI es líder en carrocerías (tipo refresquera de aluminio e híbridas, con cortinas de aluminio o cortinas de lona) y remolques (encortinados, tipo secos, refrigerados, plataformas), además de carrocerías tipo vanets. Otra clave del éxito para la compañía es la postventa, ya que han generado un área especial encargada de refacciones y servicio para apoyar a los clientes, ya que es fundamental que las unidades sigan trabajando bajo las condiciones originales, y que la inversión que ha realizado el cliente continúe redituando en la operación diaria. La empresa ha conquistado mercados de nueve países en Norteamérica, Centro y Sudamérica, con la misma esencia de calidad que les ha permitido rebasar fronteras.

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GAMI se presentará en Expotransporte con esta unidad

Diseños exclusivos dependiendo el tipo de actividad

Productos para exportación en Centroamérica

Nuevo diseño que se podrá apreciar en Expotransporte

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C A R G A

Presentan nueva app de Canacar La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) lanzó su nueva app para dispositivos móviles con el principal objetivo de crear mayor comunicación y mejores servicios para sus 5 mil asociados. Iván Lugo, coordinador del área de Comunicación de Canacar, expuso que “esta app es totalmente desarrollada por la Cámara como una herramienta de apoyo para los socios que conforman a la Cámara”. Además, destacó que con esta tecnología se busca proporcionar información inmediata y de primera mano que los ayude para la actividad y operación de sus empresas. Asimismo, explicó que la app se encuentra en su primera fase, pero que poco a poco se irá actualizando con mayor información y tecnología. La aplicación contiene un menú con indicadores económicos, costos de peaje aportados

Rogelio Montemayor con el equipo operativo de la Canacar

por Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (Capufe), así como la más actualizada clasificación carretera de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. En la plataforma también se pueden encontrar noticias sobre la cámara y sobre el sector, así como beneficios para los socios. La app de Canacar está disponible y de

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manera gratuita en dos plataformas: play store para dispositivos Android y Apple Store para dispositivos IOS. Lugo enfatizó que esta herramienta tecnológica es una muestra de que Canacar está apostando por la evolución de la organización para ofrecer más elementos que faciliten al sector de autotransporte.

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P A S A J E

DINA, símbolo de Calidad innovaciones para hacer más rentables a los transportistas

DINA

es símbolo de calidad y el mercado mexicano así lo reconoce, ya que la armadora 100% mexicana cuenta con una de las ofertas más amplias e interesantes de autobuses. Martín Meléndez Romero, director general de DINA Camiones, comentó que la compañía no se detiene y siempre están buscando la innovación tecnológica. “Como parte importante del crecimiento de nuestra empresa está la mejora continua de todos nuestros productos para hacerlos altamente confiables y rentables”, dijo. Asimismo, informó que DINA ampliará la propuesta de unidades a gas natural, con motores frontales y traseros, “tendremos una propuesta de autobuses a diesel con alta eficiencia, mejoramos nuestra unidad eléctrica tipo trolebús y continuaremos las demostraciones y pruebas de nuestra

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unidad foránea”, comentó en entrevista el directivo. Sobre innovaciones en los productos DINA, el directivo explicó que han incorporado mejoras y accesorios para asegurar un mayor confort dirigidos al usuario del transporte público que mejoran su experiencia de viaje. Como parte de la oferta integral de la empresa, DINA brinda servicios y postventa comercial que les permi-

te contratar el mantenimiento preventivo y correctivo de la flota de sus clientes para mantener en óptimas condiciones las unidades y así una disponibilidad de flota altamente rentable. DINA estará presente en Expotransporte en noviembre próximo en Guadalajara, con un stand que refleje innovación y la gama de la armadora. Martín Meléndez dijo que dicha expo-

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P A S A J E

Martín Meléndez Romero

sición es el mejor medio de contacto con clientes, proveedores e industria. “Es el escaparate propicio para mostrar nuestra oferta comercial y de servicio a nuestro clientes. Es la plataforma del desarrollo y fortaleza de nuestra asociación”, expresó. Acerca del desempeño de la empresa en el 2015, el directivo lo calificó como un buen año, ya que cumplirán los objetivos fijados a pesar de la volatilidad económica. “Consideramos que a pesar de un entorno económico mundial complicado nuestro crecimiento seguirá, pondremos a disposición de nuestros clientes productos mejorados e innovadores buscando con ello mejorar su rentabilidad con opciones de combustibles alternativo como el gas natural, unidades a diesel con el mejor rendi-

miento del mercado y mejores costos de operación”, indicó. Además como parte de la estrategia de la marca siempre están buscando alternativas para ser la mejor propuesta del mercado, buscando esquemas que les permitan a pesar del incremento en el costo de materiales ligados al dólar no impactarlo y repercutirlo al cliente. “El cliente debe saber que cada día estamos mejorando nuestros productos, autobuses y servicios de postventa con innovaciones para hacer su negocio más rentable y que brinden a sus clientes un servicio de transporte de alta calidad, con unidades eficientes y seguras”.

FORTALEZAS Para el director general de la armadora, un factor fundamental es la cercanía con los clientes, lo cual les permite conocer de primera mano sus necesidades y adelantarse en cubrirlas con su ingeniería, estrategia comercial y financiera; contar con los productos más rentables del mercado, un servicio de postventa único, ligado estrechamente con la operación día a día para tener la mayor disponibilidad de flota circulando y al menor costo. Meléndez Romero comentó que la industria del autotransporte en México sigue siendo un motor importante del desarrollo de la economía del país, a pesar del momento de turbulencia económica mundial y el impacto en la variación del tipo de cambio en México, la importación de vehículos usados, el programa de chatarrización que no termina de arrancar; “existen otros factores como el crecimiento de la inversión extranjera y la estrategia de los gobiernos estatales y federales de invertir en movilidad que han propiciado una oportunidad en el mercado; el cambio climático y los compromisos adquiridos por el gobierno de México obliga a todos a poner énfasis en acciones concretas que ayuden a mitigar dichos efectos”.

Ventajas del Gas A través de una conferencia ofrecida en el XI Congreso Internacional de Ciudades y Transporte por el grupo transportista de pasaje urbano Martínez García, Dina Camiones recalcó las ventajas que brinda el gas natural en los vehículos. En su testimonio, Abelardo Martínez García de la Garza, director general de Grupo Martínez García, manifestó que después de una larga investigación, la empresa transportista decidió realizar una transición de diesel a gas natural debido a las ventajas económicas y ecológicas que da este combustible. Explicó que con este cambio han obtenido ahorros cercanos al 50% y se han colocado como una empresa destacada. Actualmente la transportista regiomontana cuenta con 250 unidades de las cuales 170 son a gas natural. Martínez de la Garza comunicó que en los próximos meses adquirirán otras 50 unidades de la marca Dina para continuar con la conversión de su flota. Claudia Gutiérrez Reyes, directora de Transporte Sustentable en Dina Camiones, explicó que la mejor forma de dar a conocer los beneficios de los productos a gas natural era con la presencia de un cliente que utilizaba este tipo de unidades.

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MASA Autobuses dignifica

MASA

Autobuses tiene la gran ventaja de incursionar en el mercado mexicano con una red de distribuidores experimentada y establecida que comercializarán la marca, ya que son agencias profesionales que ya conocen el sector, los clientes y las necesidades de transporte de pasaje. De ahí que la estrategia sólo sea dar a conocer en cada región del país que la marca está presente con una oferta diferenciada, en lo que se denomina Smart Bus, un concepto que lo dice todo.

Ediltron Temporal Gomes

Tener un Autobús Inteligente es brindar vehículos pensados para el usuario, el operador, el transportista y las autoridades, en un círculo virtuoso que realmente haga la diferencia en el modelo de negocio.

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Vehículos pensados para personas con gran calidad y diseño

Los autobuses MASA están desarrollados y diseñados para personas, en un chasis de autobús y no en uno de camión, los espacios y ergonomía brindan más comodidad, mayor accesabilidad, visibilidad y productividad. Son la perfecta combinación de rentabilidad para el transportista, de viabilidad para las autoridades, de productividad para el operador, así como de calidad y equidad para los usuarios, porque el transporte público urbano tiene un gran vacío en la oferta actual de autobuses que no dignifican ni contribuyen con una mejor calidad de vida de las personas. MASA Autobuses hará justamente que sea un transporte digno, con tecnología avanzada y prestaciones

que no existen en la oferta actual de vehículos. REGRESA LA MARCA MASA Autobuses anunció su regreso y emprendió una estrategia de presentación para autoridades y clientes en lo que han llamada la Caravana MASA, que por un lado inaugura distribución en los diferentes puntos de venta y servicio que ya tiene en el país, mientras se acerca los clientes de distintas ciudades en la República Mexicana. MASA Autobuses cuenta con 49 concesionarios y puntos de contacto; la Caravana MASA en su fase inicial tocó puntos como Texcoco, Cuautitlán, Querétaro, DF, Orizaba, Puerto

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el transporte

Vallarta, León, Puebla, Monterrey, San Luis Potosí, Guanajuato, Mérida y en las siguientes etapas irán visitando más puntos hasta cubrir todos. Con esto tendrán la oportunidad de ir a varias ciudades donde hay necesidad de un transporte moderno y captar más clientes. TRANSPORTE DIGNO Ediltron Temporal Gomes, director general de MASA Autobuses, comentó que la empresa incursiona en el mercado mexicano con una verdadera oferta diferenciadora, autobuses eficientes, seguros, cómodos, pensados para que todos los involucrados ganen, desde el gobierno y las empresas hasta los operadores y, obviamente, los usuarios.

El objetivo es dignificar ese segmento de transporte que en diferentes ciudades del país se ha devaluado al ofrecer un servicio deficiente con unidades inseguras, montadas sobre un chasis para camión. Los autobuses MASA son versátiles, innovadores, rentables, seguros, atractivos y más; de hecho comparando un autobús MASA con el más vendido en el mercado mexicano en el segmento urbano, por mucho MASA ofrece más prestaciones y ventajas por el mismo precio. Ediltron Temporal Gomes explicó que MASA cuenta con una solución más adaptada a Latinoamérica, donde han visto un nicho de transporte con grandes carencias. “Venimos para dar-

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les a los ciudadanos el transporte que merecen, accesible, incluyente, digno, pensado para transformar el negocio por algo mejor”, dijo. Señaló que por mucho los vehículos MASA son más funcionales, rentables y eficientes que lo que hoy se ofrece en el país, porque de entrada son estructurados sobre un chasis para autobús, pensado en la gente. Más estable, robusto, con menor ruido y vibración. Resalta la seguridad, la visibilidad interior y para el conductor en su operación. Accesos más amplios, espacios meEstructura jor aprovechados, puertas integral, acero centrales, rampa para discon protección capacitados, computadoanticorrosiva, ra a bordo y sistema de destacan la rampa para gestión de flotas.

silla de ruedas. Ascenso y descenso en un escalón (One Step).

GAMA DE VEHÍCULOS MASA Autobuses cuenta en estos momentos con un oferta de vehículos para el segmento urbano con los modelos C8R de 8.2 metros de largo, C9R con 9 metros, C10R de 9.5 metros, C10R de 9.5 metros, C11R para 80 pasajeros y el G12RLE de entrada baja. Así como para transporte de personal con el P9R y P9RE especializado para servicio escolar. Todos con opción de diesel y gas natural, con motor Cummins que da la garantía de desempeño, bajas emisiones y ahorros de combustible. EDICIÓN 280»

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Utility apuesta por México con la creación de una planta para la producción Después de estar presente por más de 20 años en el mercado mexicano, Utility Trailer Manufacturing Company inició la construcción de una planta de producción en Piedras Negras, Coahuila, con el principal objetivo de crear nuevas redes de abastecimiento que provean la alta demanda que existe en el mercado americano. Gabriel De Uriarte Ocelli, director Comercial de Utility Trailers en México, explicó que la compañía cuenta con cinco plantas en Estados Unidos, dos de refrigerado, dos de cajas secas y una de plataformas, sin embargo, se encuentran localizadas al norte del país, lo que hace más costosos los servicios y productos para los clientes del sur de Estados Unidos, México, Centroamérica y Sudamérica. Anteriormente, en México ya existía un mercado muy consolidado, aunque sólo funcionaba como un punto proveedor, el cual era suministrado por productos realizados en las plantas de Utah y Arkansas. Con la nueva instalación que comenzará su labor a finales del año 2016, se producirán cajas secas y refrigeradas, las cuales serán distribuidas en varios países del continente americano. Cabe destacar que este es el primer establecimiento para producción que Utility impulsa fuera de EU. BENEFICIOS PARA MÉXICO Con esta nueva planta en el país se instituyó una empresa totalmente mexicana que gestionará la produc-

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Gabriel De Uriarte Ocelli, Jaime Jaime Delgado y Alex Theissen Long

ción y venta de las cajas. Asimismo se crearán nuevos empleos tanto para la construcción como para el personal de la empresa. Además, con el ahorro que se obtendrá al no generar gastos de fletes, los productos disminuirán significativamente creando una mejor competencia con precios más bajos. 20 MIL UNIDADES Hace 22 años Utility le apostó al mercado mexicano y ahora están obteniendo resultados con la comercialización de más de 20 mil unidades. “Estamos contentos que después de estos años en el país podamos cumplir con esta cantidad en el mercado mexicano y se dice fácil, pero sin duda es un hecho trascen-

dente para nosotros”, expresó Gabriel De Uriarte. Asimismo, el director Comercial comunicó que este año ha sido bueno para la empresa, ya que alcanzaron una meta importante y siguen creciendo en el mercado. Utility Trailers de México se ha caracterizado por ofrecer un negocio muy completo que va desde la atención capacitada que ofrecen a sus clientes, así como la gran calidad de sus productos y su disponibilidad en los servicio s de refacciones y postventa.

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Llevará su planta a Expo Guadalajara Lanzará la serie CityStar y festeja 20 años operando en México

Navistar

México presentará diversas sorpresas en la Expotransporte 2015 con un stand innovador que hará énfasis en la tecnología y una representación de la planta de Escobedo, como parte de los festejos de la armadora que cumple 20 años operando en el mercado mexicano. En cuanto a productos preparan algo interesante en la parte de tractocamiones y el lanzamiento de la serie completa del CityStar para clases 3, 4, 5 y 6. Carlos Pardo García, director general de Navistar México, comentó que percibe mucho entusiasmo por parte de los transportis-

Carlos Pardo García

tas que esperan ver innovaciones en Expotransporte y con Navistar las tendrán. “En el mercado de camiones ligeros lanzaremos vehículos CityStar. Queremos ser pronto la marca con el portafolio más amplio del

La gama de CityStar se refuerza con nuevos lanzamientos

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mercado en ese segmento”, indicó el directivo. Sobre la alianza de General Motors con Navistar, explicó que la producción empezará en 2018 y después de un análisis de mercado decidirían si es viable que incursio-

Calidad, desempeño y durabilidad en los vehículos

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Navistar mostrará el portafolio de productos en pasaje

ne en México alguno de los vehículos clase 4 ó 5 de esa alianza. “Lo más importante de esto que se sumaría parte de esa producción a México, nuestra planta produce cerca de las 60 mil unidades en un turno y tenemos capacidad para crecer”, destacó en entrevista. De acuerdo con Carlos Pardo, el año ha sido complicado para la industria, aunque han crecido como marca un 10%, gracias a la oferta integral para los clientes con vehículos de calidad, servicio, refacciones, etcétera. “Nosotros tenemos muchos programas financieros y de servicio que le da certidumbre a los clientes, la certidumbre mayor para ellos es que haya inversión en el país”. EN EXPOTRANSPORTE En tanto, Eduardo Moguel, director de Mercadotecnia de Navistar México; Javier Sánchez, director nacional de Ventas Carga, y Ramón López, director nacional de Servicio, compartieron

Unidades caracterizadas por el confort y seguridad

La armadora se enfoca mucho en la parte de servicio y postventa

algunos aspectos relevantes de la participación de la armadora en Expotransporte 2015. Dijeron que se presentarán muchas innovaciones que llamen la atención de los asistentes, a quienes se les brindará valiosa información. La planta de Navistar en Escobedo será protagonista porque la compañía la llevará a la Expo de alguna manera para que los visitantes vean cómo se producen los vehículos, sepan de la avanzada tecnología, procesos y la calidad de la mano de obra.

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Otro tema fundamental en dicho evento será OnComand Connect, para dar a conocer las ventajas de la telemetría con el monitoreo de unidades, diagnóstico de códigos de falla, etc. Para los directivos, un tema principal es el up time, porque todas las acciones de la empresa se enfocan a ser una solución para los clientes que les permita a los camiones y autobuses estar más tiempo rodando. Sobre el CityStar, aclararon que el año pasado ya se había lanzado el clase 5, pero ahora complementan toda la gama con la incursión de las versiones para clase 3 y 4, así como el clase 6.

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Isuzu, vehículos que dan certeza al transportista Mayor rendimiento, soporte, calidad y desempeño

Isuzu

Motors de México ha revolucionado el mercado de camiones ligeros en el país con una oferta de calidad y versatilidad, vehículos de alta tecnología, desempeño, maniobrabilidad y seguridad, que ha ganado la confianza de los transportistas mexicanos. Al respecto, Jun Narahashi, Presidente y Director General del Consejo de Isuzu Motors de México, comentó que gracias a la excelente recepción que ha tenido la marca en estos primeros 10 años de Isuzu en México, “no sólo hemos

cambiado la manera de llevar a cabo la distribución secundaria a través de la exitosa comercialización de camiones chatos, también hemos ampliado la gama de productos de dos a nueve modelos diferentes de camiones y hemos ampliado la red de 3 concesionarios en 2005 a 31 actualmente”. Agregó que por ese trabajo y crecimiento de la marca en el país desde hace varios años, los clientes pueden contar con la certeza de que al poseer un camión Isuzu tendrán el soporte necesario para mantener sus camiones Isuzu en movimiento.

FUTURO BRILLANTE Sobre el comportamiento de la empresa en el 2015, Narahashi lo califica como “bastante satisfactorio”, porque han cumplido sus primeros 10 años en México y lanzaron un vehículo estratégico para la compañía: el camión ligero Isuzu ELF 100, de 3.9 toneladas de peso bruto vehicular que está siendo muy bien recibido por el mer-

cado y los ha ayudado a posicionar la marca entre un segmento de clientes al cual no estaban llegando. El directivo comentó que están analizando los resultados de este año y evalúan qué sorpresas e innovaciones podrán ofrecer al mercado mexicano en el 2016. “Para Isuzu lo que viene es la consolidación, estos son apenas los

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primeros 10 años en México, pero en Japón el año que entra cumpliremos 100 años, por lo que nos falta mucho por hacer, tenemos productos nuevos que los clientes aún están conociendo y todavía podemos ampliar la gama de camiones que ofrecemos en México, por lo que sin duda tendremos un futuro brillante y en la medida de que la economía siga creciendo tendremos

Isuzu ELF 100, el nuevo integrante del portafolio

Jun Narahashi y Tsukasa Sato al mando de la compañía

Midibús de Isuzu donado al Teletón

Una amplia gama de productos para los transportistas

Isuzu FORWARD 1100 con motor de 4 cilindros

“Otra fortaleza es nuestra red de concesionarios, con presencia en todo el territorio nacional, nos permite dar el soporte postventa a todos nuestros clientes sin importar dónde anden circulando”, dijo.

buenos años, como ha sido hasta ahora”, expresó el directivo en entrevista. FORTALEZAS Para Narahashi, la principal fortaleza de la compañía es la calidad de sus productos que, al ser comercializados en más de 120 países alrededor del mundo, confirman sus altos niveles de desempeño, lo que aunado al alto rendimiento de combustible de los motores Isuzu les permite asegurar que cuentan con los mejores camiones de distribución.

EN EXPOTRANSPORTE Para este gran evento del autotransporte en México, uno de los protagonistas de Isuzu será su más reciente lanzamiento, el Isuzu ELF 100, un vehículo de una tonelada de carga útil que además de ser un camión ideal para el hombre-camión, también puede ser utilizado por muchos clientes flotilleros. El directivo adelantó que como la serie ELF son camiones con vocación urbana, el stand de Isuzu en Expotransporte 2015 mostrará a los vehículos Isuzu en ese entorno. Sobre este evento, Narahashi mencionó que les da la posibilidad de estar en contacto con muchos clientes y amigos para mostrarles los productos Isuzu en el marco de la exposición más importante de Latinoamérica. “Esperamos además dar a conocer nuestras unidades a personas que aún no se han acercado a nuestra marca, a todos ellos los esperamos en nuestro stand”, puntualizó.

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Calidad, seguridad y tecnología en sus vehículos

Una de las particularidades que ha permitido a Mack Trucks México consolidarse en el mercado nacional es la relación de cercanía que logra con sus clientes a través de los productos, los servicios y la atención que brindan. Ricardo Reyes, Gerente Nacional de Ventas para Mack Trucks México, explicó que para la compañía es de suma importancia trabajar en conjunto con los compradores para entender sus operaciones y así agregar valor a los productos, de tal manera que puedan ser óptimos para sus requerimientos. Un ejemplo de esto es que durante el 2015 la economía del país se ha visto desequilibrada debido a los cambios monetarios, lo que ha ocasionado una baja comercialización. Sin embargo,

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Reconocidos por su robustez y capacidad

Fernando Moreno de Tresguerras y Ricardo Reyes

Mack ha realizado una serie de estrategias entre las que destacan garantías extendidas, mantenimientos incluidos, tasas competitivas y un programa de cambios fijos que no afecten a los usuarios.

Tresguerras adquiere los primeros vehículos Mack

Imagen poderosa de la marca legendaria

VEHÍCULOS INTEGRALES CON GRAN DURABILIDAD Otra característica única de la armadora que está agregando valor a sus vehículos, es su portafolio de productos integrales, lo que significa que todos los componentes de las unidades son totalmente de la marca. “Entre las innovaciones más destacadas con las que seguimos trabajando es que somos 100% Mack, nosotros entregamos motor, transmisión y todo de la marca, con lo que aseguramos la eficiencia y

funcionalidad de nuestros vehículos y nos diferenciamos de cualquier otra empresa”, expresó Ricardo Reyes. EXPOTRANSPORTE Uno de los proyectos más importantes que tiene Mack Trucks para este año es Expotransporte ANPACT, ya que exhibirán todos los servicios y productos que están desarrollando. “Esta exposición será el escenario donde presentaremos toda la variedad de productos que tenemos para todos los nichos y segmentos. Además, estaremos dando muy buenas noticias porque somos la marca que más clientes ha conquistado durante este año, por lo que queremos darles gratas sorpresas”, declaró el gerente.

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“Entre las innovaciones más destacadas con las que seguimos trabajando es que somos 100% Mack, nosotros entregamos motor, transmisión y todo de la marca”.

Michelin

presentó su Red de Servicios Michelin Camión, una solución integral para la industria del transporte, con una cobertura nacional y la calidad en servicio, operación y precios estandarizados. Después de un periodo de pruebas con 30 flotas mexicanas, la compañía afinó toda la operación de este proyecto que está en marcha y el lanzamiento oficial se hará en noviembre, con especial énfasis en la Expotransporte para aprovechar este foro y difundir los beneficios de esta Red de Servicios Michelin Camión. David Zaragoza, gerente de Producto Michelin Camión, comentó los beneficios de este proyecto para transportistas tanto de pasaje como de carga. De entrada, inscribirse no tiene costo, destaca la profesionalización de los servicios que se ejecutan por técnicos certificados, servicios estandarizados en toda la República y las mismas tarifas con una facturación centralizada.

portista en ruta, con una promesa de asistencia no mayor a dos horas a partir de su solicitud. Al pertenecer a la Red de Servicios Michelin Camión, el transportista tiene al alcance una oferta de servicios consistentes y un equipo de técnicos certificados garantizando la calidad de los servicios en todos los talleres. Cada taller tiene la capacidad de ofrecer los servicios básicos de montaje, reparación, balanceo, rotación, marcaje, desecho de llantas, así como la venta de llanta nueva, renovado, y el programa de asistencia en el camino. Además de una cobertura nacional y la garantía de calidad en los servicios, el transportista cuenta con el beneficio de un modelo de facturación centralizado y una lista de precios competitivos y estandarizados a nivel nacional para mayor certeza y control de su operación. Una vez inscrito, el trasportista tiene al alcance los servicios de análi-

David Zaragoza de Michelin México

sis de la flota, pila de desecho, reporte de rendimiento kilométrico y estudio de consumo de combustible; información de valor para tomar mejores decisiones sobre la operación de su flota. Para dar seguimiento a los servicios realizados y conocer a detalle la información, el transportista podrá ingresar a la plataforma en línea de la Red de Servicios Michelin Camión y llamar a un centro de atención a clientes las veinticuatro horas del día.

BENEFICIOS La nueva Red de Servicios Michelin Camión iniciará operaciones en noviembre con más de 100 talleres ubicados en las principales ciudades del país y con más de 100 vehículos de servicio de soporte para el trans-

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Kumho crece en México Después de 20 años de estar presente en el mercado mexicano, a través de importadores, Kumho Tire, decide establecerse en el país para ofrecer al sector un servicio más cercano y más completo. “México es un país que requiere una fuerte cantidad de productos nuevos y de repuesto, después de Brasil, es el mercado con más flotillas, lo que nos llevó a plantear una nueva estrategia para iniciar con un negocio propio que pueda atender las necesidades de los clientes”, declaró Jin Young Kim, director de Ventas para Latinoamérica de Kumho Tire. Para iniciar su crecimiento, la empresa coreana ha contemplado una serie de actividades para darse a conocer dentro del mercado. Su primera participación la realizó en Expo Congreso Andellac 2015, donde pudo dar a conocer a los clientes del gremio sus nuevos objetivos y la innovación de sus productos. CON TRANSPORTISTAS Para Kumho es de alta relevancia lograr trabajar con empresas transportistas, para esto ya han contratado a gente especializada que pueda ir

Directivos de ANDELLAC con el personal de Kumho Tire

formulando todos los servicios que se necesitan para atender a este tipo de flotas. Su objetivo principal es comenzar con las pruebas de sus productos para vehículos pesados, y así ir determinando todos los requerimientos de los transportistas y calificar el rendimiento de los neumáticos. PRODUCTOS E INNOVACIONES Kumho produce para distintos sectores e industrias como llantas para aviones, llantas radiales para camión, llantas de bajo perfil y llantas para autos deportivos. El fabricante coreano cuenta con plantas de producción a nivel internacional. En China poseen cuatro instalaciones, en Corea tie-

Equipo de trabajo de Kumho en su stand durante la Expo ANDELLAC

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nen tres, mientras que en Vietnam y Estados Unidos también poseen instalaciones bien estructuradas para la fabricación. Asimismo cuentan con centros de desarrollo donde se trabajan con las más recientes innovaciones tecnológicas. Actualmente están trabajando con un compuesto de espuma para el diseño de llantas de alto desempeño dirigidas para todos los sectores. Jin Young Kim declaró que “Kumho es una de las empresas con mayor desempeño en avances tecnológicos para la fabricación de llantas. El desarrollo del compuesto de espuma es una innovación realizada por investigadores de Kumho”.

Calidad y eficiencia en sus productos

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En el sector del autotransporte, la filosofía de Yokohama es lograr que las flotas consigan los mejores costos por kilómetro con la tecnología de sus llantas y la calidad de sus productos es la mejor carta de presentación ante los transportistas. Oscar Ambrosio, gerente de Ventas Camión para Yokohama Tire México, destacó la amplia gama de productos con la que pueden posicionarse con empresas pequeñas y grandes, “con calidad, pero con un precio más competitivo para abrir mercado y para tener mayor participación con nuevos clientes o prospectos”. SERVICIOS Y PRODUCTOS Yokohama cuenta con una amplia red de distribución a lo largo del territorio nacional en donde ofrecen servicios técnicos, asesoría y atención para sus usuarios. Actualmente la marca está trabajando en desarrollos tecnológicos para vehículos pesados. Un ejemplo de esto es el sistema Smart Solution, el cual ofrece principalmente la durabilidad y eficiencia del casco. Otro de los elementos más fuertes en los que trabaja Yokohama es en el tema de renovado, ya que sus cascos se caracterizan por ser muy resistentes para este proceso. BENEFICIOS El gerente de Ventas para Camión declaró que los neumáticos son un componente integral para los vehículos y que representan una inversión importante para cualquier flota, por lo que constantemente en Yokohama Tire México están innovando para proporcionar productos que les ofrezcan mayores ahorros.

Yokohama se consolida en el mercado mexicano

Oscar Ambrosio, Gerente de Ventas Camión en Yokohama Tire México Experiencia mundial

Directivos y autoridades en el stand

EN EXPOTRANSPORTE Por primera vez, Yokohama estará presente en Expotransporte, el próximo noviembre en Guadalajara, lo que representa un paso favorable, ya que podrán exhibir sus productos ante un público muy importante. En esta exhibición mostrarán su innovación más reciente para el servicio de tracción. Oscar Ambrosio decla-

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Yokohama inició su participación en la industria llantera en 1917, sin embargo, en México es una empresa joven que se ha ido colocando como una marca reconocida gracias a los altos estándares que maneja en sus productos. Con sus casi cien años de experiencia, la compañía japonesa tiene como principal objetivo continuar con la promoción de los beneficios que brinda y así poder consolidarse en el país como el principal importador de llantas para vehículos pesados.

ró que “esta llanta va a dar un performance muy importante porque es de los requerimientos más demandados en este sector”. EDICIÓN 280»

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Hino logra crecimiento año Anuncia nuevos vehículos para el mercado mexicano Para Hino Motors Sales México hay un indicador que les dice que van por buen camino en el mercado mexicano y es el hecho de que año con año, a pesar de que la industria baje, la armadora japonesa obtiene un crecimiento. Luego de ocho años de presencia en el mercado mexicano, Hino Motors Sales México alcanza la cifra de las 10 mil unidades comercializadas y sigue sumando clientes no sólo por la calidad de sus vehículos, sino por el servicio, la postventa y la capacitación a los transportistas. Harumasa Suzuki, presidente y director general de Hino Motors Sales México, comentó que este año ha sido excelente para la empresa y por primera vez esperan terminar el año con 2 mil unidades colocadas, que de acuerdo a los pedidos que tienen ya asegurados la cifra podría llegar a las 2 mil 500.

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EXPOTRANSPORTE Hino Motors Sales México participará en Expotransporte ANPACT 2015, donde mostrará la tecnología japonesa, la calidad y ventajas de sus vehículos para carga y pasaje, además de que tendrá interesantes lanzamientos. Harumasa Suzuki adelantó que lanzarán dos vehículos nuevos del camión Serie 500, en configuraciones 6x2 y 6x4 para el segmento de carga, así como un chasis araña para un midibús de motor trasero en el sector de pasaje. El directivo comentó que el 2015 fue un buen año para el midibús de Hino al colocar entre 100 y 150 unidades, cifra que esperan duplicar en el 2016 con el lanzamiento del bus con motor trasero que brindará gran rendimiento de combustible, además de alta tecnología que establecen una gran diferencia contra otras marcas. Además, informó que pronto incursionarán en el país los camiones Serie 500 con transmisión auto-

mática, original de Hino, con ventajas para la operación de las unidades. “En serie 300 ya tenemos transmisión automática y en el camión híbrido que es semiautomática, pero ahora tendremos la opción en Serie 500”.

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con año

MANTENER CRECIMIENTO En cuanto al año 2016, el directivo manifestó que la armadora japonesa espera mantener el crecimiento, que es lo más importante. “Espero que sea igual, pero nunca hemos tenido un

año fácil, entonces nuestra meta sería seguir creciendo y si este año logramos 2 mil 500 unidades para el año que entra yo quiero llegar a 2 mil 700 o hasta 3 mil”. Para lograr esto, Suzuki percibe varios pilares como el crecimiento de cobertura con la apertura de más agencias que refuercen a la red de distribuidores, sobre todo en ciudades donde no han tenido presencia y más puntos de venta en ciudades grandes como el Distrito Federal, Guadalajara y Monterrey. “Vamos a tener expansión geográfica y vamos a reforzar más nuestra campaña de precios, promociones, incentivos, tipo de cambio, porque cuando ya ganamos al cliente se siga moviendo con nosotros”, dijo. Otro aspecto será la capacitación, porque es importante que los clientes tengan los camiones Hino y comprueben sus ventajas, el ahorro de combustible, el desempeño, la seguridad, etc.

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CAPACITACIÓN Para ello es fundamental el programa de EcoDrive, una capacitación totalmente gratis para que el operador optimice el funcionamiento de los vehículos Hino. “Logramos 700 empresas y más de 3 mil operadores este año, que ha sido muy bueno porque con ello logramos el ranking número uno entre todos los países donde tiene operación Hino”, comentó Harumasa Suzuki. Para el éxito de EcoDrive en México, el directivo reconoció el esfuerzo de la red de distribuidores porque son ellos quienes dan esa capacitación, “es lo mejor porque ellos tienen relación directa con los clientes y nosotros capacitamos a los vendedores de distribuidores. Los transportistas lo valoran mucho porque ellos ya saben la calidad de nuestros productos, pero con EcoDrive son capaces de maximizar nuestra calidad con la conducción adecuada de los operadores”. EDICIÓN 280»

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Va con todo en el segmento urbano

Scania

SECTOR DE CARGA Al respecto, Enrique Enrich, director general de Scania México, expresó que la marca no ha dejado la parte de carga, segmento en el que son líderes en muchos países, sobre todo donde el combustible es caro, Scania tiene una mayor participación en tractocamiones porque son vehículos con excelente rendimiento de combustible. Aclaró que no se ha descartado ese mercado en México, pero lo están analizando detenidamente para incursionar en los nichos donde realmente tengan un producto idóneo para los transportistas. De hecho, Scania posee una interesante presencia en el país en el sector de vocacionales, pero en total con la parte de largas distancias la

México mostrará en Expotransporte 2015 cuáles han sido las claves para el éxito de la marca en el país, que los sitúa en el liderazgo de autobuses foráneos y una gama creciente de unidades para el segmento urbano. La esencia de la empresa en México ha sido el servicio, para Scania la postventa es la línea de conducción de lo que ofrecen a los transportistas en el país, con 49 puntos de atención en toda la República Mexicana, casi 600 colaboradores, 270 mecánicos certificados, tres talleres móviles, una fuerza de servicio con calidad disponible en todo momento para los clientes. De ahí que la armadora ya suma 5 mil 700 vehículos circulando en el

país, con 2 mil 800 autobuses con pólizas de mantenimiento. Así que en su stand de Expotransporte se podrán apreciar la gama de unidades, la tecnología, los aspectos de servicio y programas que tienen para las flotas. Además exhibirán un autobús articulado a gas natural que será parte del sistema de Cartagena, Colombia, y lo quieren mostrar en ese foro tan importante como una más de las opciones con las que cuenta Scania en el mundo, tecnología que bien podría incorporarse en México. Lanzarán un tractocamión, segmento del que no se han ido, pero en su estrategia se han enfocado en México más en la parte de pasaje, aunque no descartan el sector de carga.

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57% en foráneos

son mantenerse y vemos potencial en otros segmentos como es el de urbanos”, comentó el directivo. Tal como ha sido en foráneos, Scania escucha a los clientes en el sector de urbanos para conocer sus necesidades y brindarles soluciones eficientes que hagan más competitivos sus negocios, con esquemas de movilidad sustentables y programas de postventa que optimicen la operatividad de las unidades en todo momento. Desde su incursión en urbanos, Scania México se ha caracterizado por una oferta versátil de autobuses de alto desempeño, que ahorran combustible, menores costos de mantenimiento y mayor control de la flota. Con los articulados y súper articulado, la armadora cuenta con pre-

sencia en diversos proyectos del país como Puebla, Querétaro y en el Mexibús del Estado de México, cuya flota es completamente Scania. Además, la marca está impulsando opciones a gas natural para México como el Scania CityWide y su más reciente lanzamiento el autobús Scania a gas natural Euro 6 con carrocería Ayco, ideal para las grandes ciudades, en versiones de 12, 15 y 18 metros de largo, motores de 280 y 320 caballos de fuerza, el más limpio y silencioso. “Cuando hay crisis y volatilidad económica es importante apoyarse en soluciones viables, soluciones que den resultados, con el servicio y el mantenimiento adecuados. Estamos comprometidos con el autotransporte mexicano”, señaló el directivo.

compañía cuenta con unos 400 camiones circulando actualmente. “Nunca nos fuimos, pero lo dejamos de difundir, es un mercado que estamos estudiando, empezamos a hacer trabajo para que en unos dos o tres años sea una realidad”, dijo el directivo. SEGMENTO URBANO Para Enrique Enrich, el desempeño de Scania México ha sido “fantástico”, ya que crecieron todavía más de lo que habían pensado, porque el año pasado lograron 49% de participación de mercado en foráneos y a septiembre del 2015 el registro es de 57%. “Realmente en ese segmento estamos consolidados, somos líderes y no vamos a crecer más, los objetivos REVISTA||||ESPECIALIZADA||||EN||||FLOTILLAS||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

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Apuesta por el desarrollo y la innovación Para Hendrickson Mexicana la cercanía que mantienen con el sector transportista es un factor muy importante para su desarrollo comercial y tecnológico, y aunque la economía del país no esté pasando por un buen momento, la empresa continúa apostando e invirtiendo para crear productos que beneficien al mercado. EXPOTRANSPORTE En el escenario más importante para el gremio transportista, Hendrickson presentará una serie de productos para diferentes segmentos del mercado. La innovación más relevante será un nuevo freno de disco para remolque totalmente desarrollado por la marca. Además, exhibirán dos nuevas suspensiones, ULTIMAAX para camión y OPTIMAAX para autobuses, así como su incursión en suspensiones mecánicas para remolque de la línea Watson. “Tendremos varios productos innovadores dentro de la exposición. Todos ellos ya han sido probados por los centros de desarrollo de ingeniería de los diferentes fabricantes, lo que comprueba su funcionalidad y su calidad”, dijo Omar Fernández, director general de Hendrickson Mexicana. EN LATINOAMÉRICA El mercado latinoamericano es uno de los más importantes para Hendrickson, por lo que han desarrollado una serie de elementos que

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puedan funcionar de manera más eficiente en este territorio. Fernández manifestó que “Latinoamérica necesita de aplicaciones muy severas debido a la geografía y el tipo de caminos que tenemos. Por esa razón, estamos trabajando en los laboratorios de desarrollo para crear productos que sean útiles para el mercado”. En los laboratorios de desarrollo se realizan diferentes estudios para la división de remolque y para la división de camiones. El proceso inicia con el uso de simuladores con el fin de lograr resultados de una forma más rápida y económica. Posteriormente se hacen pruebas en pistas y cuando superan las expectativas de la marca pasan con empresas transportistas que apoyan a este tipo experimentos con aplicaciones reales. “Los resultados que se obtienen de las pruebas, nos sirven de retroalimentación para crear productos eficientes”, explicó Fernández. COMERCIALIZACIÓN Ante los bruscos cambios monetarios que se están presentando en el mercado nacional, el directivo de Hendrickson declaró que el negocio se ha decelerado debido a la incertidumbre del cambio monetario. “Sin embargo, ha sido un año de crecimiento para la compañía. Nosotros estamos esperando a que se estabilice el mercado para liberar órdenes y así tener un buen cierre”.

Gary Gerstenslager y Omar Fernández

Máxima calidad en todos los productos

Líderes en el mercado mexicano

Amplia gama de soluciones

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P A S A J E

Nuevo autobús de Scania a gas natural Con el motor más limpio del mundo Euro 6

Fernando Mangino de Ayco, Jörgen Persson y Enrique Enrich

Después de la consolidación en el segmento de autobuses foráneos, Scania México va por el liderazgo en urbanos con una propuesta interesante de vehículos que brindan ventajas a los transportistas, al operador y la sociedad. Alineados con esta visión, la armadora lanzó el autobús Scania Euro 6 a gas natural con carrocería Ayco, el motor más limpio en todo el mundo, ya que disminuye hasta en un 70% las partículas contaminantes y 40% de CO2, es diez veces más silencioso y el ahorro de combustible es inigualable. Scania México está recorriendo diversas ciudades del país para presentar este vehículo que se desarrolló pensando justamente en México, en sus caminos, incluso con un desempeño óptimo en el DF que por la altura representaba todo un reto para los motores a gas natural, ya que es sabido que estos motores tienen problemas a partir de los 2 mil metros de altura, pero el de Scania opera hasta en ciudades con 3 mil metros de altura. El lanzamiento en la Ciudad de México se realizó en el Museo

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Anahuacalli con la presencia de directivos de la armadora, autoridades, proveedores y clientes. En este marco, el embajador de Suecia en México, Jörgen Persson, manifestó su contento al ver los esfuerzos del país por mejorar el transporte de pasajeros y reconoció la importancia de soluciones amigables con el medio ambiente. MEJOR SOLUCIÓN Enrique Enrich, director general de Scania México, habló sobre las ventajas del gas natural en cuanto a costos porque es más económico que el diesel y contamina menos que éste. El directivo explicó que la armadora a nivel mundial cuenta con una gama completa de vehículos con diversos tipos de motorización, desde diesel o gas natural hasta híbridos y eléctricos, pero por las condiciones del país la solución más viable es el gas natural, lo cual es un gran paso para contribuir con el medio ambiente. Comentó que desde sus orígenes, Scania ha innovado y les avala la experiencia de 105 años pro-

Enrique Enrich presenta la unidad

70%

MENOS EMISIONES duciendo autobuses para continuar con investigaciones y desarrollos que representen la solución ideal para los clientes, con un alto valor agregado. DESDE LA PLANTA Otro punto donde se ha presentado el nuevo autobús Scania a gas natural Euro 6 es en la planta de Querétaro, donde los asistentes tuvieron la oportunidad de dar un recorrido por las instalaciones y conocer los procesos de calidad de la marca. Durante la muestra del nuevo autobús, João Crema Netto, director Comercial y Marketing de Scania México, resaltó la confiabilidad de este nuevo

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El embajador y directivos de Scania con clientes durante el lanzamiento

Diez veces más silencioso

Presentan unidad en Querétaro

João Crema Netto de Scania México

producto que tardó un año en su desarrollo. Mencionó que el Scania a gas natural Euro 6 con carrocería Ayco es ideal para dar servicio en las grandes ciudades, en configuraciones de 12, 15 y 18 metros. El vehículo que se está presentando es padrón de 15 metros o articulado para 120 pasajeros.

La unidad presenta una autonomía de más de 500 kilómetros, con la posibilidad de que se amplíe si se aumenta el número de tanques. Destacan los motores de 280 y 320 caballos de fuerza, gran eficiencia, desempeño y rendimiento de combustible; además de durables para la actividad demandante de cualquier tipo de ruta.

El nivel de seguridad es único con sistema EBS y retardador; posee una suspensión neumática reforzada y una transmisión automática ZF para cambios más suaves. Se puede tener el control de la flota en un 100% vía remota, al conocer la posición de los autobuses, su consumo, la operación, todo a través del sistema Scania Connected.

El autobús ha llamado la atención de los transportistas

Destaca el alto nivel tecnológico y de seguridad

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Legado y liderazgo en favor del autotransporte consolidan los tractocamiones t680 y t880

Para Kenworth Mexicana el entorno económico del país no los toma por sorpresa, después de 55 años en México saben que en todo momento la clave es brindar más a los clientes. “Somos la única marca que ha estado en el país por 55 años ininterrumpidos, esto significa que en las buenas y en las malas hemos estado con los clientes, respaldados por la mejor red de concesionarios y la plantilla más experimentada de personal de campo para soporte técnico y repuestos”, dijo Luis Fernando Reyes, director de Ventas para México y Latinoamérica de Kenworth Mexicana.

El directivo comentó que precisamente por esa permanencia y sus estrategias en cada momento han logrado un liderazgo que los respalda como la marca más vendida en el país, “nuestra red de concesionarios está totalmente dedicada al mercado de transporte de carga, nuestros productos han demostrado gran calidad y desempeño, capaces de cumplir con las tareas más complejas”. BUENOS RESULTADOS Los más recientes lanzamientos de la marca, los tractocamiones T680 y T880 han dado excelentes resultados

Vehículos de alta tecnología, desempeño y rendimiento

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para el autotransporte mexicano por su desempeño, seguridad y ahorro de combustible. De ahí que por el momento, la armadora no tenga en puerta otro lanzamiento, más bien reforzarán estos productos, ampliando su versatilidad y con nuevas motorizaciones. “Nuestros nuevos lanzamientos aún están en etapa de madurez y siguen incrementando su participación de mercado, en mediano plazo iremos integrando nuevos componentes adicionales y dormitorios que nos permitirán completar nuestra oferta”, dijo el directivo.

Con los nuevos modelos han revolucionado el mercado

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MAYOR PARTICIPACIÓN Luis Fernando Reyes destacó el crecimiento de la marca, pese a ser un año difícil, “a pesar de las condiciones económicas nacionales e internacionales, tenemos crecimiento sobre la industria de 2014, esto habla de un mercado sólido con buenas expectativas porque ha mejorado nuestra participación de mercado”. Asimismo, indicó que PACCAR continuará invirtiendo en la planta de Mexicali, para hacerla todavía más moderna, flexible y funcional. “Esto nos permitirá ser más competitivos como país dentro de las opciones de PACCAR en el mundo”.

EXPOTRANSPORTE Kenworth Mexicana participará en Expotransporte ANPACT 2015, en noviembre, con un stand que resalte los años de operación en el país, como parte de sus festejos por los 55 años de presencia en México, donde resaltarán su tradición y legado por más de cinco décadas. De acuerdo, con Luis Reyes, la armadora mostrará las ventajas de la

gama completa de productos T680 y T880, ahora con nuevos motores que cumplen con normas de emisiones del resto del continente, es decir, EPA98, EURO 4 y EURO5. Además exhibirán la gama de la marca DAF, con la que han crecido de manera importante en el mercado sudamericano. “Expotransporte nos da la oportunidad de acercarnos más a nuestros clientes, poder ofrecerles novedades en cuanto a productos y componentes, de tal manera que vayan adecuando su flota a sus necesidades. Nos permite demostrar el liderazgo en desarrollo tecnológico y reafirmar nuestro compromiso de postventa a los transportistas”, puntualizó.

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Canacar celebra su Convención La Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar) realizó su Convención Nacional en la Riviera Maya con el principal objetivo de reunir e integrar a los transportistas asociados y a las marcas que proveen al sector. Rogelio Montemayor, acompañado por la subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott, autoridades del estado de Quintana Roo y representantes de organizaciones de autotransporte en el país, manifestó que la convención es parte de una estrategia de integración para lograr mayor fortalecimiento en la cámara y en la industria a través del cambio, de la unidad y de la congruencia. TRABAJO EN CONJUNTO En su participación, Yuriria Mascott recalcó que se necesita trabajar en conjunto con todos los sectores involucrados en el autotransporte de carga para lograr su consolidación en el país. Asimismo, declaró que el gobierno federal y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) están trabajando para hacer más segura la red nacional de carreteras. Yuriria Mascott manifestó que la “Secretaría de Comunicaciones y Transportes ha puesto especial énfasis para favorecer un desarrollo sano de la industria al modernizar el marco que la regula, así como la reclasificación de las carreteras y la modernización de sistemas para lograr mayor agilidad en los trámites de los transportistas”.

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Presidium del dìa inaugural de la Convención

EXPOSICIÓN Durante la convención, marcas como Volvo, Mack, Kenworth, Freightliner, International, BF Goodrich, Yokohama, Meritor, Eaton y Edenred exhibieron sus productos y servicios más destacados para el mejor desempeño y ahorro del sector transportista. Los representantes de estas empresas reconocieron que la convención Canacar es un escenario muy importante para mostrar sus productos y concretar

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Transportistas y proveedores conviven en el evento

Reunidos para mejorar la competitividad del transporte

Nacional 2015 Recorrido por los stands de la exposición de proveedores

Cortan el listón autoridades y directivos del sector

Autoridades, directivos de Canacar y proveedores

nuevos negocios, debido a que se reúnen las empresas transportistas que más participan en el mercado. Asimismo, manifestaron que el año ha sido complicado económicamente para la industria, ya que los cambios monetarios han generado incertidumbre en los usuarios. Sin embargo, señalaron que están trabajando ampliamente para ofrecer servicios más completos que aporten menores gastos de operación y así lograr una mayor rentabilidad. REVISTA||||ESPECIALIZADA||||EN||||FLOTILLAS||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

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Freightliner piensa en sus clientes Apuesta por la unificación de su red de distribución

Daimler

Trucks México está viviendo un proceso de cambios internos, con el principal fin de alcanzar una mayor unificación que los identifique en todo el territorio nacional. Al respecto, Stefan Kürschner, presidente y director general de Daimler Trucks México, explicó que la compañía y su red de distribuidores tuvieron un encuentro interno en el cual firmaron un pacto nombrado “Promesa mutua”, con el que ambos sectores se comprometieron a cumplir una serie de estrategias

que beneficiarán a la competitividad de sus clientes. “Queremos dar el mejor servicio a nuestros clientes, por eso nos juntamos para trabajar como un equipo”, detalló Kürschner. El principal objetivo del pacto es trabajar en equipos integrados, donde la red de distribución se convierta en una sola con servicios más completos que vayan desde de la venta hasta la asistencia en carreteras.

México, comentó que con este nuevo plan, buscan que los clientes se sientan identificados estando en cualquier lugar, ya sea Mexicali, en Cancún o en cualquier punto de distribución Freightliner. Además, expresó que los concesionarios se sienten

IDENTIFICACIÓN Luis Vega, director Comercial de Daimler Trucks

Una gama versátil de vehículos

Patrocinan la Súper Copa Telcel

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Cascadia, el tractocamión icónico

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motivados ante los cambios que se están presentando y que cuentan con toda la disposición para invertir en imagen, servicios, capacitación y equipo necesario que enriquezca a la marca y al negocio. EN EXPOTRANSPORTE Para Freightliner, Expotransporte significa un espacio de exhibición muy importante, por lo que han preparado una serie de elementos que sorprenderán a sus clientes y a todos los visitantes del evento. Stefan Kürschner destacó que en la próxima edición de la exposición organizada por la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, se podrá observar parte de los logros que se han establecido en su nueva línea de trabajo conjunto. Asimismo, declaró que contarán con un stand muy completo que impresionará a la audiencia, así como la revelación de diversos vehículos y productos dedicados para el sector transportista. Los transportistas podrán observar innovación tecnológica, un stand moderno y futurista que representará lo práctico y funcional de una marca que escucha a sus clientes para saber lo que realmente requieren para ganar más.

Luis Vega y Stefan Kürschner de Daimler Trucks México

Vehículos de alta tecnología con diseño europeo

Mostrarán unidades que se venden en otros países

El Super Truck de Freightliner, una vista al futuro

Además conocerán los nuevos vehículos, propuestas, esquemas y servicios, desde unidades de vanguardia hasta las políticas y programas que desarrolla la armadora en beneficio del transporte mexicano, tales como la estrategia de vender todo en pesos, absorbiendo el riesgo por la inestabilidad cambiaria, un esfuerzo que demuestra el compromiso de Daimler con el mercado y sus clientes. Todos estos serán aspectos que la compañía difundirá durante Expotransporte 2015 a celebrarse del 18 al 20 de noviembre en Guadalajara.

RESULTADOS DEL AÑO El 2015 ha sido un año de cambio y crecimiento para Freightliner, a pesar de todas las complicaciones económicas que se han desarrollado en el país y en el sector. Los directivos de la armadora declararon que “durante este año se han presentando muchas mejorías para la marca y en cuestión de ventas ya hemos superado los resultados de 2014. Sin embargo, hace falta muchísimo trabajo para terminar el año con efectos positivos”.

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Panelistas que hablaron sobre nuevas tecnologías

Especialistas hablaron sobre telemetría y sus ventajas

TMC Capítulo México realiza con éxito el Foro Anual 2015 También lleva a cabo el concurso Súper Técnico

TMC

Capítulo México llevó a cabo el Foro Anual 2015, evento que reúne a los involucrados con la tecnología, administración de flotas y mantenimiento del autotransporte, así como proveedores y fabricantes de equipo original para el sector. Alex Theissen, Glenn Williams, Alex Popov, Salvador Saavedra y Carl Kirk En el evento se dio a conocer el nuevo presidente del organismo, respon- productividad en el autotransporte y de Alberto Ulises sabilidad que recae en Miguel Ángel Cons, quien es Esteban Marina, director general de Normatividad de parte del Consejo de Administración de la Secretaría de Economía, quien trató parámetros de Transportes Pitic, quien comentó que los conoci- las normas vinculadas a esta industria y lo que contiemientos del TMC deben ser difundidos para generar ne cada una. una gran sinergia en esta industria. En tanto, el presidente saliente, Alex Theissen, reconoció los esfuerzos del TMC Capítulo México y dijo que es el momento de dar paso a otra persona, que pueda continuar con las tareas que impulsa este grupo. El Foro Anual 2015 contó con la presencia de Carl Kirk, presidente del Technology & Maintenance Council (TMC), acompañado de integrantes de la mesa directiva del TMC Capítulo México, Salvador Saavedra, Carl Kirk de TMC EU Miguel Ángel Cons Jerónimo Cervantes e Ignacio Montoya. Después de dos días de conferencias sobre prácticas recomendadas de ingeniería en mantenimiento, tecnología, administración de flota y logística, los organizadores reconocieron el éxito de esta edición del Foro Anual que junto alrededor de 200 personas. En el primer día de actividades destacó la presencia de Rogelio Montemayor, presidente la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, para hablar de Alex Theissen Long Rogelio Montemayor

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Mesa directiva del TMC Capítulo México y Carl Kirk

Convivencia entre especialistas del sector

Juan José Beltrán

José Ismael Gómez

Hendrickson Mexicana presente en la exposición

Carlos Canizales López

Fernando Cruz Castillo

Directivos de Eaton y TMC Capítulo México

Asimismo se tuvieron ponencias sobre las prácticas no recomendadas en mantenimiento, la utilización de la telemetría en la evaluación del desempeño de vehículos y conductores, las nuevas tecnologías en anticongelantes, la recuperación de desastres y planeación reslisente del negocio, postenfriadores en motores y la integración de los sistemas de información geográfica (GIS). El segundo día de actividades comenzó con el SHOP TALK, que se ha vuelto sumamente popular en cada Foro Anual al ser un espacio para el planteamiento de problemáticas reales en el campo del mantenimiento de vehículos y administración de flotas, con la interacción de todos los asistentes para poder aclarar las dudas y brindar un panorama de soluciones o de experiencias dentro de otras flotas. Además se desarrolló un panel sobre nuevas tecnologías en vehículos que mostró sistemas que se están impulsando para ser más seguros en los caminos y contar con mejor rentabilidad en las flotas. También se trataron temas de telemetría y seguridad vial, mantenimiento en actuadores de motores, aplicación de procesos esbeltos y SixSigma al transporte, administración sin papel en la era digital, para cerrar con los cambios y nuevas prácticas recomendadas 2015 (RP´s).

El evento contó con área para exponer productos

Recorrido por el stan de las empresas participantes

Stand de Fleetguard en la muestra de la industria

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Muestran el documento signado para reforzar las acciones en materia de seguridad vial en las carreteras

ANTP entrega premio de seguridad VIAL y firma gran acuerdo en la materiA La Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) realizó la Décimo Sexta Edición del Premio Nacional de Seguridad Vial, una iniciativa que promueve la conducción segura en las flotas. En un evento que superó los mil asistentes entre miembros de la ANTP, autoridades de la SCT, legisladores, representantes de Cámaras y Asociaciones de la industria y el transporte, así como operadores y familias. En el marco de esta entrega, la ANTP, Concamin, Canacar, Conatram, ANPACT y Canapat firmaron junto con la SCT y la Comisión Nacional de Seguridad de la Secretaría de Gobernación el Convenio de Concertación por la Seguridad Vial en Puentes y Caminos Federales, para un compromiso de todos los involucrados pro reforzar la seguridad vial que se traducirá en mayor competitividad en la industria.

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Enrique Galindo, Gerardo Ruiz Esparza y Alex Theissen Long

El titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, dijo que en los últimos seis años, los transportistas han movilizado 487 millones de toneladas en promedio anual, lo que representa casi el 60 por ciento de la carga nacional. Su contribución a la economía nacional, representa el 4.8 del PIB nacional. Ante esto, calificó a la seguridad vial como de primera importancia para el desarrollo de cualquier nación, ya que eleva la seguridad de pasajeros y de mercancías y se

traduce en confianza que impulsa e incrementa la competitividad del país. MAYOR COMPETITIVIDAD Entre los beneficios que han derivado de este acuerdo se encuentran la ventanilla y matrículas únicas, la reducción en los tiempos para obtener una licencia federal, el empate entre las vigencias y los exámenes que se practican a conductores, las nueva NOM-012 y NOM-068 de pesos y dimensiones

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Representantes de organismos del sector y armadoras en el evento

Transportistas de Canacar y directivos de Kenworth Mexicana

y condiciones físico-mecánicas de los vehículos, respectivamente, así como la instalación de arcos para la medición electrónica del peso y dimensión de los vehículos, la cual se vinculará a un esquema de multas y sanciones electrónicas, entre otros aspectos. Acompañado por la subsecretaria de Transportes, Yuriria Mascott Pérez y el director general de Transporte Federal, Adrián del Mazo Maza, Ruiz Esparza dijo que la SCT realiza acciones de suma importancia y sin precedente en materia de seguridad vial y transporte, y por esto se han introducido mejoras regulatorias como son la nueva NOM-012 de pesos y dimensiones y la NOM-068 sobre condiciones físico-mecánicas de los vehículos.

En lo que se refiere a la obtención de la licencia, destacó que con este nuevo esquema se podrá obtener la licencia federal de conducir en tan solo una hora, a diferencia del tiempo que se hacía anteriormente de seis horas, además de que con la base de datos que se genere en una mediano plazo se estará en posibilidad de entregarla en el domicilio de la localidad que

Alex Theissen Long

Directivos y operadores de FEMSA Logística y Coca Cola

Líderes de Canacar, ANPACT, Concamin y Canapat en el evento

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el solicitante prefiera, para agilizar el trámite. Adelantó que será a finales de 2015 cuando la SCT publicará el acuerdo en el que se modificarán la vigencia y las categorías de la licencia federal del conductor, para empatarlos con los exámenes psicofísicos a conductores, lo que se traducirá en ahorro de tiempo y costos.

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Reconocen a conductores con 25 años sin accidentes

Operadores de Bimbo con sus reconocimientos

ENTREGA DEL PREMIO Alex Theissen Long, presidente la Asociación Nacional de Transporte Privado, comentó la importancia de que las empresas inviertan en capacitación y crean en su capital humano, además del interés de los operadores por ser cada día mejores. Reconoció el esfuerzo de los operadores que tienen más de 25 años sin accidentes y sin infracciones viales, a quienes se les dio un galardón especial. Asimismo, se premió a operadores con desempeño destaco en el 2014 y a empresas por sus medidas y acciones de seguridad vial como Estafeta, Bimbo, Pepsico, Johnson Controls, Barcel, Cemex, Femsa Logística, Lala, Fletes Hesa, entre otras. “Sin duda se puede mejorar el desempeño logístico del país, es posible impulsar la competitividad de la mano de la seguridad vial, por eso implementaremos un programa de paraderos seguros y un sistema nacional de información carretera que identifique en tiempo real riesgos a la seguridad vial. Esta es nuestra visión, el trabajo conjunto nos permitirá alcanzar los objetivos”, dijo el presidente de la ANTP. Theissen Long finalizó expresando que los accidentes viales no son una casualidad, se debe hacer un

Entrega de galardón para Cementos Mexicanos

Holding Operaciones gana enTransportación Urbana

Grupo de operadores de Pepsico, premiados en el evento

Jorge García y Leonardo González de Femsa y Sigma

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Estafeta Mexicana resalta por sus acciones de seguridad

análisis científico de los mismos para saber sus causas y emprender acciones, para tener una mejor cultura vial y de prevención, “queremos siempre cero accidentes, una sola vida que se extinga es una pérdida irreparable que no se debe permitir”. OTRAS ACCIONES En su intervención, el comisionado nacional de la Policía Federal, Enrique Galindo Ceballos, señaló que se fortalecerá la relación con la SCT, con la cámaras de video vigilancia con la intención de elevar esa relación a grados de calidad superior, para convertir a ambas instancias en aliados en el camino, Para llegar, dijo, a un escenario ideal en materia de transporte de mercancías y de personas, puntualizó

Premio para la empresa Johnson Control

Un galardón que enaltece la seguridad vial

Empresas Ganadoras Barcel SA de CV – Transportación Carretera Barcel SA de CV - Transportación Urbana Bimbo SA de CV – Transportación Carretera Bimbo SA de CV – Transportación Urbana Cementos Mexicanos SA de CV – Transportación Carretera Holding Operaciones México Coca Cola FEMSA – Transportación Urbana Estafeta Mexicana SA de CV – Transportación Carretera Johnson Controls – Transportación Carretera FEMSA Logística – Transportación Carretera FEMSA Logística – Transportación Urbana Fábrica de Jabón La Corona SA de CV – Transportación Carretera Lala Administración y Control SA de CV –Transportación Urbana Palacio de Hierro – Transportación Urbana Pepsico Alimentos México - Transportación Carretera RedPack SA de CV – Transportación Urbana Sigma Alimentos SA de CV – Transportación Urbana Fletes HESA – Transportación Carretera

Fábricas de Jabón La Corona en la premiación

RedPack gana premio en Transportación Urbana

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Cummins, tecnología e innovación constante

Cummins

se ha caracterizado por brindar el soporte y las respuestas a cada uno de sus clientes, al grado que le ha valido obtener la reputación y el prestigio de tener el mejor producto del mercado y apoyado por la mejor red de soporte del país. Nuestros clientes pueden estar seguros de que Cummins nunca perderá este enfoque, comentó Ignacio García Albarrán, Vicepresidente de Cummins y Director General de Cummins México. La empresa se enfoca totalmente en el cliente, con la mejor red de soporte, la gama más amplia de productos con el mejor rendimiento y desempeño que los caracteriza y distingue en el mercado. El directivo anunció entre las novedades de la compañía la integración a su línea de productos del motor ISX Euro 4–5 con transmisión EATON, así como la gama de motores a gas natural, entre otras innovaciones que estarán presentan-

Ignacio García Albarrán

Ignacio García y Cynthia Pérez

do en su stand en Expotransporte 2015.

exposición. “Este año en nuestro stand presentamos el motor ISG, el nuevo motor de Cummins de 12L de desplazamiento con un rango de potencias de 350 hasta 440 HP y torque máximo de 1550 lb-ft, que cuenta con un nuevo diseño de arquitectura ligero y materiales de la última tecnología, este motor establece estándares de vanguardia en peso, eficiencia de combustible y el

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EXPOTRANSPORTE Para García Albarrán, Expotransporte es el foro ideal para presentar sus productos e innovaciones y al mismo tiempo convivir con los clientes. El tema del stand de Cummins es el slogan de su nueva campaña: “Kilómetros de Ventaja” que justamente se lanza en esta

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costo de operación”, manifestó en entrevista. Además exhibirán dos motores a gas natural: el ISLG de 9L de desplazamiento, con un rango de potencias de 250 hasta 300 HP y torque máximo de 860 lb-ft, y el nuevo motor ISX de 12L de desplazamiento con un rango de potencias de 320 a 400 HP y torque máximo de 1450 lb-ft, y el motor ISX euro4-5 con el sistema de emisiones más actualizado y transmisión EATON. Asimismo, mostrarán los diferentes negocios de Cummins rela-

cionados con el transporte, como Filtración, Generadores, RoadAdvisor, venta de partes en línea, entre otros.

de una red de distribución amplia y capacitada ha sido un factor clave para dar un efectivo soporte a nuestros clientes. En cuanto a lo que viene para la empresa, el directivo dijo que ante un mercado exigente, conocedor y demandante en sus requerimientos, “Cummins iniciará el ensamble de motores nuevos, construirá un centro técnico y construirá un centro logístico en San Luis Potosí”.

EXPECTATIVAS Ignacio García comentó que a pesar de la agresiva competencia, Cummins ha sabido estar presente con cada uno de sus clientes brindando todo el apoyo necesario para resolver cada una de sus necesidades, lo que ha retribuido en consolidar su lealtad y preferencia hacia nuestra marca. El manejo

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Reconocimiento para los fabricantes de llantas en México

Un gremio sólido para enfrentar a la competencia desleal

Por la eficiencia del sector llantero Realizan la edición 42 de Expo CongrEso Andellac EN LA RIVIERA MAYA

La Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras, A.C. (Andellac) realizó su congreso anual en la que se reunieron los principales participantes del sector llantero en el país. Raúl Castillo, presidente de la asociación, explicó que el evento tienen para la toma de decisiones, de compartir ideas, de proyectar puntos de vista y sobre todo de coordinar acciones que permitan Corte del listón inaugural de las actividades del Expo Congreso Andellac crear el mercado más conveniente. En el encuentro se desarrollaron las principales teAdemás, invitó a los comercializadores a que busmáticas que envuelven el futuro del mercado, a través quen dar el mejor de los servicios para poner en alto a de conferencias magistrales, un panel de debate y la las marcas que representan y lograr la evolución. exposición de servicios y productos que están innovando en el sector. CAMBIO DE ESTAFETA Asimismo, enfatizó que con la unión de los distriLa Asociación de Llanteros y Plantas Renovadoras buidores, fabricantes, comercializadores, importado- (Andellac) nombró a Elizabeth Ventura como nueva res legales y renovadores de llantas se puede lograr presidenta para el periodo 2016-2018. una mejor protección del mercado y una mayor seguriVentura ha trabajado dentro de la industria por más dad de los usuarios. de 30 años. Actualmente distribuye a la marca ContiEn el evento de inauguración, Rubén Albarrán, director general de Andellac, dio a conocer a los llanteros del año: Ganador llantero del año por trayectoria: Vicente Magaña Araiza de la renovadora Viracen. Ganador llantero del año por mejor modelo de negocio: Raúl Garza Villareal de grupo Raga. Tomás Grávalos, presidente de la industria hulera, declaró que la industria de llantas en el país ha ido aumentando, por lo que es importante que la producción de llantas siga creciendo de la mejor forma posible. Ardua labor del staff de Andellac para realizar este evento

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Directivos de la industria durante el Congreso

Rubén López Albarrán

Reconocen la labor de los distribuidores en el país

Tomás Grávalos Toda una tradición la entrega de galardones

Raúl Castillo

Elizabeth Ventura

nental y cuenta con una planta renovadora. En la Andellac ha participado por más de siete años en diferentes consejos de administración, en el último que participó fue como tesorera. Elizabeth Ventura reemplaza a Raúl Castillo, quien estuvo por cuatro años consecutivos a cargo de la asociación. Castillo continuará participando dentro del consejo para dar seguimiento al trabajo realizado. Asimismo, destacó que en su gestión se enfocará en la capacitación del sector. “Tenemos que explicar a nuestros llanteros que la capacitación no es un gasto, sino una inversión. Hay que preparar más a nuestra gente porque la competencia está cada vez más regida y tenemos que hacer el cambio”.

Directivos visitan el stand de Continental Tire México

Recorrdio de directivos por la exposición

Un evento para reforzar lazos en la industria llantera

Una exhibición de lo más avanzado en el sector

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Unión de la industria llantera para Entrevista con Raúl Castillo, presidente de ANDELLAC A lo largo de los años, la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras A.C. (Andellac) ha permanecido con el principal objetivo de representar a la industria llantera ante las adversidades y retos a los que se enfrentan a partir de la evolución del mercado. Andellac, al igual que la industria, ha tenido que generar diversas modificaciones que le permitan ir cambiando y estar al nivel de lo que el sector demanda, sin perder la esencia de lo que los identifica como asociación. Raúl Castillo Arteaga, presidente nacional de Andellac, explicó que “la asociación está para servir a los distribuidores de llantas, defender sus intereses y crear un frente común a las situaciones que se presentan en el entorno”. Para esto, enfatizó que es de suma importancia trabajar unidos para lograr mejores resultados ante prácticas desleales que han perjudicado a la industria llantera. ACCIONES Durante el periodo de Raúl Castillo al frente de Andellac se han focalizado cuatro factores que son indis-

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Raùl Castillo Arteaga y Elizabeth Ventura

pensables para el crecimiento y desarrollo del gremio llantero. El primero es proveer información con el fin de que los asociados tomen decisiones convenientes para su negocio; el segundo es armar redes; otro punto es sobre la capacitación y, finalmente, el trabajo conjunto con autoridades.

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su desarrollo EXPERIENCIA Raúl Castillo Arteaga fue elegido como presidente de la Andellac gracias a la gran experiencia que tiene en el negocio llantero. Durante varios años ha dirigido tres centros de distribución que iniciaron sus padres hace 35 años. Después de cuatro años de estar a cargo de la dirección nacional de Andellac, Castillo termina su gestión en enero de 2016, sin embargo, continuará en la asociación como consejero de la nueva administración con el fin de continuar con los planes y objetivos alcanzados.

Actualmente la demanda de llantas mexicanas ha ido incrementado debido a la buena calidad que ofrece la manufactura nacional. Durante el año 2014 se produjeron 25 millones de llantas, de las cuales 14 millones fueron exportadas, principalmente a Estados Unidos y Latinoamérica. Otros 7 millones fueron utilizados para equipo original, por lo que requirió importar 25 millones y medio de llantas para abastecer la demanda del mercado. La importación ha sido un elemento muy importante para la industria en el país debido a que se han requerido grandes cantidades de productos.

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El directivo comentó que lo trascendente es ubicar las condiciones en las que están llegando los productos importados, ya que muchos de ellos ingresan de manera ilegal, provocando competencia desleal que afecta a todo el sector. La importación china es un ejemplo, debido a que ingresan al mercado con productos más económicos, pero con grandes desventajas en cuestión de calidad. Otra práctica que afecta al mercado es la entrada de llantas usadas provenientes de Estados Unidos. Asimismo, Raúl Castillo expresó que la importación se ha convertido en un “negocio financiero donde no importa el tema de seguridad de los usuarios, lo que afecta a toda nuestra industria ya que a pesar de que muchos somos competencia el principal interés es cuidar el mercado a través de la protección que brindan nuestros productos a los clientes”. MAYOR RENTABILIDAD A partir de diversas investigaciones, Raúl Castillo ha desarrollado una serie de alternativas para lograr mayor rentabilidad en los centros llanteros. Una de sus aportaciones más significativas y por la que ha trabajado durante su gestión es el cambio a un nuevo modelo de negocio. Para él es muy importante el servicio que se ofrece en los distribuidores por lo que ha alentado a los asociados de Andellac a formular mercados más completos que integren asesoría y capacitación para los usuarios. “Nuestra labor es direccionar las redes de negocio hacia todas las alternativas y crear cosas que beneficien al cliente. Si nosotros hacemos mejores prácticas para comercializar las llantas y ofrecemos servicios que beneficien al cliente, éste va a acudir con nosotros y en consecuencia vamos a tener una mayor rentabilidad teniendo al usuario como parte central y medular del negocio”, expresó Castillo. Otra opción que ha presentado el directivo es la venta por internet como nuevo modelo de negocio. RENOVADO En el 2014, el país requirió 4 millones 200 mil llantas de camión, de las cuales sólo hubo disponibles 80 mil. Respecto a esto, el presidente de la la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras destacó que el proceso de renovado puede ser una solución ante esta falta de producto, además de una alternativa de ahorro para las empresas de transportistas, por lo que es necesario impulsar esta industria y deshacer las falsas concepciones de la eficiencia del producto. Ya que actualmente los procesos de renovado con empresas certificadas es de una excelente calidad y un neumático renovado te da las mismas prestaciones que uno nuevo. Un elemento importante para el uso de este proceso es la capacitación de los usuarios para que sepan dar el mantenimiento adecuado a sus llantas para poder someterlas a la renovación.

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Allison difunde las ventajas de las transmisiones automáticas Ricardo Tapia, director México, Centroamérica y Caribe de Allison Transmission, explicó que a lo largo de 65 años la marca ha desarrollado diferentes tecnologías para transmisiones automáticas que aporten ventajas en el desempeño de las unidades. Actualmente, Allison ha desarrollado el sistema FuelSense, el cual funciona a través de las calibraciones de la computadora de la transmisión con lo que se puede mejorar sustancialmente el rendimiento del combustible.

Tapia explicó que esta nueva tecnología trabaja con funciones electrónicas y no tienen ninguna afectación en el hardware de la transmisión. “Lo que estamos haciendo principalmente es controlar las revoluciones por minuto que se realizan en los cambios de la transmisión automática, de tal forma que el vehículo tenga un excelente desempeño, pero con un menor consumo de combustible”. Otras características que tienen los productos de esta empresa son que los cambios de velocidad se hacen con la transmisión de potencia, lo que genera mayor aceleración, mayores velocidades promedio y en consecuencia mayor productividad. Los componentes de sus productos cuentan con elementos que disminuyen los ruidos del motor, así como

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mayor eficiencia, comodidad y seguridad al conducir. “En los países más desarrollados el transporte público utiliza por normatividad vehículos con transmisiones automáticas, ya que ofrecen mayor sustentabilidad ambiental, comodidad, eficiencia y rapidez”, explicó el directivo. RETOS DE LA EMPRESA Uno de los principales retos a los que se enfrenta Allison es la falta de información y difusión sobre las ventajas que ofrecen las transmisiones automáticas. Ante esto, Ricardo Tapia enfatizó que la transmisión que ofrecen es una alternativa para el futuro del transporte en México y de algunos países latinoamericanos, por lo que es importante que los usuarios conozcan más sobre ellos. “Tenemos que dejar la idea o la tradición de comprar en base al costo inicial, lo que realmente importa es ver hacia al futuro y el costo operativo de la vida útil del vehículo”, dijo.

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Edenred

continúa trabajando ampliamente para lograr las mayores innovaciones y servicios que aporten beneficios a sus usuarios. Eduardo Zetina, director de Edenred México, informó que “el principal objetivo de la empresa es desarrollar productos que favorezcan la operación de las flotas y así alcanzar un crecimiento sustentado con el que podamos ingresar en más lugares del mundo”. Actualmente, Edenred está presente en más de 42 países a nivel global, siendo México el tercer país más importante. INNOVACIONES Una de las características que identifican a Edenred es su disponibilidad para crear servicios que proporcionan soluciones a las problemáticas actuales a las que se enfrenta el sector transportista. El sistema más reciente que ha desarrollado la empresa es Ticket Car Go, el cual permite garantizar la presencia vehicular a la hora de la carga de combustible. Adicionalmente crearon una app para dispositivos móviles que permite que los administradores puedan comprobar las operaciones o asignaciones de los saldos, ya sea en litros o en pesos. El directivo explicó que este servicio es muy importante para el grupo, debido a la amplia solución que presenta en la gestión de consumo interno y externo de una empresa. Asimismo, dio a conocer que para Edenred es un año muy importante, ya que están cumpliendo 20 años con Ticket Car, producto que representa una gran aportación para la administración de combustible de las flotas.

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Francisco Javier Salazar y Eduardo Zetina en el stand de Edenred

Creando soluciones para los transportistas

Autoridades, directivos de ANTP y Canacar en el recorrido de la muestra

EMPRESA RECONOCIDA Para Edenred la responsabilidad social es un eje estratégico en su crecimiento y desarrollo, por lo que siempre están creando acciones que beneficien a sus colaboradores y clientes. Por esto, la empresa ha recibido por 11 años consecutivos el prestigiado reconocimiento como “Empresa

Socialmente Responsable” que otorga el Centro Mexicano para la Filantropía (CEMEFI). Además, ha recibido el certificado como “Mejor Empresa para Trabajar” tanto en México como América Latina por Great Place to Work (GPTW) y el certificado de “Súper Empresa” por parte The Top Companies.

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Alexander Dennis entra al MetrobúS Para el 2016, Alexander Dennis Limited suministrará una flota de 90 autobuses Enviro 500 de dos pisos y tres ejes para la ruta 7 del Metrobús que corre de Indios Verdes a Periférico.

Las unidades fueron elegidas gracias a sus capacidades técnicas, a la reducción de emisiones contaminantes por pasajero, a la mayor capacidad de plazas sentadas y el alto grado de comodidad que brinda a los ocupantes. Enviro 500 está equipado con la última tecnología del motor EPA15

en combinación con la estructura ligera de aluminio reduce las emisiones y mejora la calidad del aire a nivel de calle. Asimismo, su base compacta de un autobús de dos pisos ocupa menos espacio en la calle, lo que beneficiará a la Ciudad de México.

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EMPRESAS Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones www.anpact.com.mx Asociación Nacional de Transporte Privado www.antp.org.mx

8-9 50-53

Cámara Nacional del Autotransporte de Carga www.canacar.com.mx 17, 44-45 Cummins México www.cummins.com

54-55

Daimler Trucks México www.freightliner.com.mx

46-47

Dina Camiones www.dina.com.mx

18-19

Goodyear México www.goodyear.com.mx Hino Motors Sales México www.hinomexico.com

Suscripción

14-15 34-35

NOMBRE: CARGO:

Isuzu Motors de México isuzumex.com.mx

26-27

Kenworth Mexicana www.kenmex.com

42-43

GIRO DE LA EMPRESA:

Mack Trucks México www.macktrucks.com.mx

28-29

DIRECCIÓN:

Manufacturas Industriales GAMI www.gami.com.mx Masa Autobuses www.masabus.com Navistar México mexico.internationaltrucks.com Utility Trailers de México www.utility.com.mx Volvo Buses México www.volvobuses.com Volvo Trucks México www.volvotrucks.com

EMPRESA:

CIUDAD:

C.P.

TEL: 20-21 24-25 22 4-6 10-12

FAX:

E-MAIL: No. DE UNIDADES QUE MANEJA: ES USTED SUSCRIPTOR?

No. DE SUSCRIPCIÓN: ANOTE TODOS LOS DATOS EN LOS RECUADROS Y ENVÍE LA PÁGINA POR MAIL: administracion@autotransportes2000.com.mx O POR CORREO A Calle Tomas Alva Edison No. 149 Interior 205 Colonia San Rafael C.P. 06470 Delegación Cuauhtémoc, México Distrito Federal. TELS: (0155) 5541-0893 I 5541-0853 I 5541-6525

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