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CONTENIDO DEL MES›
DIRECTORIO
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PRESIDENTE LIC. RAÚL GONZÁLEZ DIRECTORA GENERAL LIC. MA. DE LOURDES GARCÍA RAMÍREZ ESPECIALISTA EN TRANSPORTE INTERNACIONAL LIC. LEOPOLDO ALMANZA MOSQUEDA
ASESORÍA CONTABLE ROBERTO ISRAEL RIVERA SIERRA EDICIÓN LIC. RAFAEL ALBERTO CERVANTES FLORES
ARCHIVO DIGITAL AXEL ABIL VÁZQUEZ MORA COLABORADORES ZITLALI BAEZA ARELLANO LOURDES ARÁMBULA ARIEL MÉNDEZ VELÁZQUEZ BASE DE DATOS + DISTRIBUCIÓN ANA ESPERANZA GONZÁLEZ FOTOGRAFÍA E IMAGEN JOSÉ RAÚL SÁNCHEZ TORRES ASESORÍA LEGAL MIGUEL ÁNGEL TORRES
E-CRAFTER EN MÉXICO
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ASESOR MULTIMEDIA RAÚL GONZÁLEZ GARCÍA
EDICIÓN AUDIOVISUAL DANIEL GARDUÑO
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NUEVA SPRINTER 5.5T
ESPECIALISTA FINANCIERO MARCO ANTONIO ORTEGA MARTÍNEZ
DISEÑO EDITORIAL MARGARITA MARTÍNEZ VALENCIA
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EXPO ANTAD 2020
FLAVIO RIVERA CIIAM
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BUS CONNECTION
JUNTA VIRTUAL ANDELLAC
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MANTENIMIENTO INTERNATIONAL
EXPERIENCIAS ANTT
Publicación mensual editada por María de Lourdes García Ramírez. Calle Tomas Alva Edison No. 149 Interior 205 Colonia San Rafael C.P. 06470 Delegación Cuauhtémoc, México Distrito Federal. Tels. +52 (55) 5541-5890 / 5541-0893 Oficina Estado de México: Bosque de Moras 3-A, Col. Bosques del Valle Coacalco, Edomex. Tel: 01 (55) 885 04 99. Querétaro: Lic. Francisco Garrido, Márquez de Franciforte No. 114, Col. Lomas de Márquez, Tel: 01 (442) 214-32-37. Registro ante la Dirección General de Derechos de Autor bajo el oficio 2067798.352. Certificado de licitud de título No. 5169. Certificado de licitud de contenido No. 5488. Certificado de Reserva No. 04-1999-020309482600-102 Registro Postal PP-09-0216, autorizado por Sepomex. Placas e Impresión: Impresos Acción Calle 1ra Cerrada de Cardos Mz. 61 Lt. 119 P.B. Amp. Miguel Hidalgo, Tlalpan CDMX, México C.P. 14250. Los artículos firmados son responsabilidad del au-tor. Asimismo los anunciantes son los únicos responsables de la veracidad de su publicidad, así como de las ofertas que ofrecen. Queda prohibida la reproducción total o parcial de los artículos o fotografías que aquí se publiquen sin previa autorización de la Dirección General de Autotransporte 2000. En caso contrario el infractor será sancionado conforme a la ley. Precio de la revista $25.00. Ejemplares atrasados $50.00. Suscripción anual $300.00, incluye gastos de envío. www.autotransporte2000.com
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/RevistaAT2000
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PUBLICACIÓN AFILIADA A:
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¿CUÁL ES EL FUTURO DE LA ÚLTIMA MILLA TRAS LA PANDEMIA?
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FOTOGRAFÍAS: CORTESÍA DE DHL Y LALAMOVE
EDITORIAL
a pandemia de COVID-19 vino a acelerar la transición digital y a consolidar el e-commerce. De acuerdo con reportes de la Asociación Mexicana de Ventas Online (AMVO) a septiembre de este año, dos de cada 10 empresas en México han experimentado crecimientos superiores al 300% en el volumen de sus ventas en línea, mientras que 19% de los negocios planean que represente más del 30% en sus ventas totales para 2021, lo que da una idea de la magnitud de la transformación que se está dando, y que de paso, ha abierto nuevas oportunidades de negocio para las PyMEs. Sin embargo, esto se ha traducido en nuevos retos para la cadena de suministro. El periodo de confinamiento y la reducción de la movilidad permitieron a las compañías de transporte y paquetería trabajar con grandes volúmenes de reparto en las ciudades ante la disminución del tráfico urbano y una mayor eficiencia en los recorridos, procesos de carga, descarga y entrega; pero la vuelta a la “normalidad” nuevamente está saturando las vialidades, lo que pone en riesgo la entrega en tiempo y forma de productos, sin contar la sobrerregulación y el impacto ambiental. Esta coyuntura implica, sí, ver qué tipo de tecnología se utilizará en las flotas para minimizar las emisiones contaminantes, donde los vehículos eléctricos se vislumbran como el futuro inmediato. Pero también, la configuración de dichos vehículos con la finalidad de que estos circulen sin contratiempos, no generen congestión de tráfico ni contaminación auditiva. Europa nuevamente es el punto de referencia. Entre las variantes más exploradas se encuentra el reparto aéreo a través de drones; también, la conducción autónoma alza la mano con nuevos modelos de entrega como el EZ-PRO, de Renault, un concept car autónomo, conectado y eléctrico. Estos vehículos se cargarán en un centro de distribución en las afueras de la ciudad y posteriormente viajarán por su cuenta a un punto de encuentro determinado en el centro urbano. Aunque este tipo de tecnologías pudieran parecer utópicas en Latinoamérica, es bien sabida la necesidad de optimizar estos procesos, ya que una última milla eficiente redondea la experiencia del cliente. Como antecedente, hace algunos años en Argentina se presentaron motocicletas carrozadas para llevar carga en las ciudades de Córdoba y Buenos Aires. Como siempre, la clave está en ir un paso adelante. Y para muestra están las aplicaciones de entrega de comida, cuyos repartidores recurren a bicicletas, patines y hasta caballos. Sin embargo, deben garantizarse, cuando menos, tres cuestiones fundamentales, seguridad, infraestructura vial y conectividad. Sin esta última, la digitalización de la logística es impensable.
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SPRINTER 5.5T, UN ABANICO DE OPCIONES PARA EL TRANSPORTE DE CARGA MERCEDES-BENZ VANES LANZA ESTA NUEVA SOLUCIÓN EN TRES DIFERENTES VERSIONES
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ercedes-Benz mantiene el liderazgo en el segmento de Vanes y llega al mercado con una nueva versión de Sprinter, ahora con 5.5 toneladas de peso bruto vehicular (PBV), la cual viene a conquistar nuevos segmentos a través de tres pilares fundamentales: seguridad, innovación y tecnología. La Sprinter 5.5t ofrece una gama cuya capacidad de carga oscila entre los 3 mil 068 y los 3 mil 422 kilogramos, y se encuentra disponible en las versiones Cargo Van, Chasis Cabina y Chasis Doble Cabina. SPRINTER CARGO VAN
La Sprinter Cargo Van fue desarrollada para aquellas operaciones que buscan una unidad integral con una gran capacidad de carga y que, gracias a sus variantes en longitudes, se adapta a cualquier negocio. Algunas de las aplicaciones donde se puede usar son construcción, food truck, refrigerado y refresquero, entre muchas otras que requieren un vehículo con alta capacidad de carga. Gracias a la ampliación de la gama a un PBV de 5.5t, esta versión marca la pauta en cuanto a la capacidad de transporte. Ofrece dos longitudes disponibles, Mediana y Extra Larga. La primera cuenta con una capacidad volumétrica de 9 m³ y 10.5 m³ y una capacidad de carga de 3 mil 103 kg y de 3 mil 068 kg, respectivamente, que la convierten en la única van integral en su tipo con esta capacidad de carga en México. Por su parte, la Sprinter Cargo Van Extra Larga de 5.5t cuenta con una capacidad volumétrica de 15.5 m³ y 17 m³ y una capacidad de carga de 2 mil 862 kg y de 2 mil 827 kg, respectivamente, una mezcla perfecta entre un gran volumen y una extraordinaria capacidad de carga.
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SPRINTER CHASIS CABINA
La versatilidad de los chasises Sprinter brindan soluciones que pocos pueden alcanzar. En el caso de Sprinter Chasis Cabina de 5.5t, cuenta con dos longitudes disponibles: Mediana y Larga. Estas configuraciones le permiten la instalación de cajas de hasta 24 m³, con una capacidad de carga de 3 mil 422 kg y 3 mil 379 kg, respectivamente. Ambas versiones cuentan con soportes extendidos de espejos laterales, lo que permite tener una gran visibilidad con cajas de hasta 2 mil 300 mm de ancho. Este vehículo fue desarrollado para aquellas operaciones que buscan la combinación de una gran capacidad de carga, tecnología y seguridad con un vehículo que se adapte a cualquier terreno en México. Es ideal para segmentos de carga como el refresquero, grúa-plataforma, caja seca o refrigerada, redilas, gasero, food truck, entre muchas otras.
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SPRINTER CHASIS DOBLE CABINA
Cuenta con dos longitudes, Mediana y Larga, con una capacidad de carga de 3 mil 234 kg y 3 mil 187 kg, respectivamente. Al igual que la cabina sencilla, esta gama posee soportes extendidos de espejos laterales, lo que permite tener una caja de hasta 2 mil 300 mm de ancho. Esta variante de Sprinter es ideal para quienes buscan llevar hasta siete pasajeros en el área de cabina, aunado a una gran capacidad de carga, enfocado a soluciones como bomberos, ve h í c u l o s d e e m e rg e n c i a , ve h í c u l o s d e seguridad, caja seca o refrigerada, redilas y construcción. TRANSMISIÓN Y TOMA DE FUERZA
Para un manejo más confortable, la gama de 5.5t puede ser equipada opcionalmente con transmisión automática. Mientras que para aplicaciones especiales se ofrecen, como equipo opcional para esta gama de producto, tomas de fuerza en transmisión y parte frontal del motor. La toma de fuerza en la parte frontal del motor permite usar un compresor de agente frigorífero adicional para la instalación de un sistema de refrigeración o congelación en la parte trasera del área de carga en las versiones de Chasis Cabina o Cargo. La potencia máxima que puede aprovecharse es 8 kW.
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La toma de fuerza en la transmisión se ofrece con dos variantes: • Toma de fuerza con brida que gira en sentido horario, visto en el sentido de la marcha, permite el accionamiento de un equipo adicional, por ejemplo, una bomba hidráulica en la aplicación de vehículos de reparto de gas. La toma de fuerza tiene una potencia continua máxima de 28 kW a 2526 rpm y un par motor máximo de 140 Nm a 1200 rpm • Toma de fuerza sin brida que gira en sentido horario, visto en el sentido de la marcha, permite el accionamiento de una bomba hidráulica; por ejemplo, bomba hidráulica Meiller 265/1 para aplicaciones de grúas de plataforma, telescópicas o con canastilla de elevación. La toma de fuerza tiene una potencia continua máxima de 28 kW a 2526 rpm y un par motor máximo de 140 Nm a 1200 rpm. MOTOR Y SEGURIDAD
Toda la gama de Sprinter de 5.5t cuenta un motor a diesel Mercedes-Benz de 2.2 litros y cuatro cilindros, con 163 hp y un torque de 280 lb-ft, así como con una trasmisión manual de seis velocidades como equipo de serie y como opcional, una transmisión automática de siete velocidades. Además, cuenta con los más innovadores sistemas de seguridad como el Adaptive ESP (ABS, EBV, BAS, ASR), asistente de viento lateral, asistente de atención y el asistente de frenado activo, que ayuda a reducir la posibilidad de accidentes con los vehículos que se encuentran enfrente y con peatones cruzando la vía. Opcionalmente, se tiene disponible como equipo de seguridad activa, el control de ángulo muerto y asistente activo de conservación de carril.
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TRAE VOLKSWAGEN SUS PRIMEROS VEHÍCULOS COMERCIALES ELÉCTRICOS A MÉXICO LAS UNIDADES FORMAN PARTE DEL PROGRAMA DE MOVILIDAD ELÉCTRICA DE LA ARMADORA Y ESTARÁN A PRUEBA EN GUANAJUATO
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ILAO, GTO.- Volkswagen de México marcó un parteaguas en la industria automotriz y del autotransporte con el anuncio de la llegada de los primeros nueve vehículos comerciales 100% eléctricos a México, los cuales estarán en pruebas piloto alrededor de tres meses con empresas privadas en León, Guanajuato, como parte del Programa de Movilidad Eléctrica de la armadora. Así, nuestro país se convierte en el segundo país después de Alemania en contar esta tecnología de la marca. Se trata de cinco unidades e-Crafter y cuatro ABT e-Transporter, que se incorporarán a las flotas de los principales clientes de la zona y contarán con cuatro puntos de recarga en sus instalaciones, explicó Luis Rojas, Director General de Volkswagen Vehículos Comerciales México. Fabricados en las plantas de Września y Hannover, con una autonomía de 173 y 138 kilómetros, respectivamente, ambos modelos se perfilan como una interesante solución para el reparto de mercancías en las ciudades. 8
Diego Sinhué Rodríguez Vallejo, Gobernador de Guanajuato
Luis Rojas, Director General de Volkswagen Vehículos Comerciales México
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REFERENTE EN SUSTENTABILIDAD
Durante la presentación del programa, Steffen Reiche, CEO y Presidente de Volkswagen de México, mencionó que el e-Crafter, marca un antes y un después en la oferta de vehículos de carga en territorio nacional, mientras que Guanajuato será punta de lanza en la introducción de tecnologías limpias en todo el país. “Hemos encontrado una visión moderna del Gobierno del Estado para hacer las cosas enfocadas en el crecimiento, el beneficio de la población y el medio ambiente”, declaró.
Steffen Reiche, CEO y Presidente de Volkswagen de México
El e-Crafter se fabrica en una planta ´ exclusiva en Wrzesnia, Polonia
El directivo agregó que el compromiso de la marca es reducir a cero su impacto ambiental. Desde 2014, la planta de motores de la marca ubicada en Silao ha reducido en un 33% general sus indicadores de energía como CO2, consumo de agua y generación de residuos. Además, desde finales de 2019 la energía eléctrica ocupada en las instalaciones proviene de fuentes eólicas. Para 2025, el objetivo del grupo es comercializar un millón de vehículos eléctricos a nivel global. Giovanni Juárez Suárez, Director Comercial de MAN Truck & Bus México
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CAMIONES Y BUSES ELÉCTRICOS, MUY CERCA
Las unidades eléctricas contarán con cuatro puntos de recarga
También se dieron a conocer los avances en electromovilidad respecto a camiones y autobuses. Giovanni Juárez Suárez, Director Comercial de MAN Truck & Bus México, informó que en Brasil el e-Delivery es ya una realidad y arrancó su producción. “Esperamos contar con una flota de pruebas en México a finales del próximo año o inicios de 2022 para evaluar su introducción al mercado”, mencionó.
El e-Delivery cuenta con una autonomía de 200 kilómetros y se presentó durante la Expo Tr a n s p o r t e A N PA C T 2 0 1 9 . Mientras que para el segmento de pasaje, existe el prototipo e-Flex, que se dio a conocer en la IAA de Hannover, Alemania, en 2018. Cabe destacar que la armadora también cuenta con motores a gas natural que reducen considerablemente las emisiones contaminantes. VW Camiones y Autobuses también cuenta con unidades a gas natural
GUANAJUATO, PUNTA DE LANZA
En el evento también estuvo el Gobernador de Guanajuato, Diego Sinhué Rodríguez Vallejo, quien expresó el orgullo de la entidad por formar parte de la presentación y las pruebas de los vehículos eléctricos de la marca alemana. “Con empresas aliadas como Volkswagen, la reactivación económica será mucho más rápida y Guanajuato será uno de los primeros estados a nivel nacional en ponerse de pie”, afirmó. El mandatario destacó que su entidad es el estado sin frontera y sin mar que más cantidad de empleos generó en el mes de julio. En dicho periodo ya no se perdieron empleos en Guanajuato, por el contrario, se abrieron 3 mil 500 plazas, que consideró aún pocas con respecto al ritmo previo a la pandemia. 10
Por su parte, María Isabel Ortiz Mantilla, Secretaria de Medio Ambiente y Ordenamiento Te r r i t o r i a l d e Guanajuato, informó que con este proyecto piloto, en un año se desplazarían más de 18 El e-Delivery ya comenzó a producirse mil litros de gasolina, lo que en Brasil equivale a una reducción de emisiones en más de 170 toneladas de CO2. Es por ello que celebró que nuevamente Volkswagen dé un paso adelante para una nueva era en la movilidad. “La movilidad eléctrica mejora la calidad de vida de las personas al reducir totalmente las emisiones contaminantes. Asimismo, al empezar a transitar a esta nueva era, evitaremos la emisión de toneladas de gases de efecto invernadero, para mitigar los efectos del El Gobernador Diego Sinhué pudo cambio climático”, dijo la funcionaria. probar el desempeño del e-Crafter
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Disponible en el mercado a finales de año
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IMÁGENES: CORTESÍA DE DAIMLER TRUCKS NORTEAMÉRICA
49X, NUEVO MIEMBRO DE WESTERN STAR PARA SEGMENTO VOCACIONAL SE TRATA DEL CAMIÓN MÁS PROBADO DE LA MARCA, RESULTADO DE LA RETROALIMENTACIÓN CON CLIENTES Y CARROCEROS
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aimler Trucks Norteamérica (DTNA) integró un nuevo miembro a la familia Western Star: el 49X, un camión diseñado para aumentar la presencia de la marca en el segmento vocacional del servicio pesado. El nuevo modelo saldrá al mercado a finales de este año y las primeras entregas están programadas para principios de 2021. El 49X fue descrito como el camión más probado de Western Star y es resultado de la retroalimentación con carroceros de vehículos y pruebas de clientes como madereros en la Columbia Británica, operadores de quitanieves en New Hampshire y en campos petroleros del oeste de Texas. “Somos el líder absoluto en el lado norteamericano de carreteras y buscamos llevar ese éxito al segmento vocacional del negocio con base en nuestra experiencia y conocimiento”, explicó David Carson, Vicepresidente Senior de Ventas para el Segmento Vocacional de DTNA durante la presentación virtual del nuevo modelo. El Western Star 49X tiene un ahorro de peso total de más de 350 libras (158 kg aproximadamente) en especificaciones similares en comparación con el actual modelo 4900 de la marca, gracias al diseño de una cabina más ligera. Entre las novedades se encuentra su sistema de suspensión patentado, que funciona de manera semejante a una suspensión de amortiguación
helicoidal con resorte y amortiguador para disipar las vibraciones del chasis y proteger el capó de daños al circular por terrenos irregulares. Además, el 49X viene de serie con transmisión automatizada DT12 vocacional o vocacional extrema, validada en más de 15 millones de kilómetros de pruebas. Este componente puede combinarse con los motores DD15 o DD16, equipados con la suite de seguridad Detroit Assurance y servicio de diagnóstico remoto Detroit Connect Virtual Technician para tener el mejor uptime. También puede configurarse con motor Cummins y transmisión automática Allison o manual Eaton. “Con el 49X, Western Star cumple nuestra promesa de resistencia, al tiempo que presenta características de seguridad prioritarias en el segmento, una experiencia centrada en el operador y soluciones de mejora más fáciles que mantendrán los negocios de nuestros clientes funcionando sin problemas”, concluyó Carson.
Se trata de un camión más ligero
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NUEVOS MODELOS DE VW LLEGAN HASTA LA COMODIDAD DE TU HOGAR VOLKSWAGEN VEHÍCULOS COMERCIALES DESARROLLA UNA EXPOSICIÓN VIRTUAL CON LOS MODELOS PROGRAMADOS PARA LA IAA 2020
El Nuevo Caddy es el gran protagonista de la exposición virtual
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ese a que este año se canceló el Autoshow de la IAA de Vehículos Comerciales en Hannover, Alemania, Volkswagen Vehículos Comerciales brinda la oportunidad de visitar su stand a través de una exposición virtual, donde es posible conocer los nuevos modelos de la marca desde todos los ángulos, junto con sesiones informativas y detalles técnicos. Los 29 vehículos que estaban programados para exhibirse en la IAA y en el stand de la exposición
En el stand de VW se expone un total de 29 vehículos
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comercial se han recreado digitalmente para brindar una experiencia de 360 grados y transmitir la sensación de estar ahí en persona. Asimismo, los especialistas están disponibles para responder todas las preguntas de los usuarios a través de varios canales digitales. Sin salir de casa, la plataforma multimedia de Volkswagen Vehículos Comerciales es totalmente inmersiva para presentar a los clientes las novedades en sus productos. Asimismo, es posible acceder a material
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fotográfico, videos, fichas técnicas de los productos y material digital que complementa la visita. El stand está dedicado a los nuevos productos 2020 de Volkswagen Vehículos Comerciales. Incluye los nuevos modelos Caddy, desde Cargo hasta Style, todos con Innovision Cockpit completamente digitales, conectividad total gracias a We Connect y un nuevo diseño.
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El recorrido del stand es interactivo
NUEVO CADDY
El Caddy llega con atributos adicionales, como su gran techo panorámico y los asientos individuales removibles de la tercera fila. El Caddy Cargo tiene también nuevas características: puertas posteriores de dos hojas sin ventanas, una puerta corrediza más amplia (el Caddy Maxi tiene una superficie ancha para una europalet) y un espacio de trabajo para conductor remodelado con asientos AGR ergonómicos. Heinz-Jürgen Löw, miembro de la Junta Directiva de Marca para Ventas y Marketing, da la bievenida a la expo
En el stand también es posible experimentar el Nuevo Caddy por primera vez, como un vehículo refrigerado o de servicio con equipamiento de taller. Con un vehículo eléctrico de volteo, carga y ambulancia, Volkswagen Vehículos Comerciales también muestra las nuevas soluciones para fabricantes de superestructuras para el e-Crafter. A su vez, también se muestran las variantes del T6.1, como Transporter Cargo, con conversión o Multivan. Los usuarios pueden participar en un recorrido guiado por el stand o explorarlo por su cuenta con una experiencia totalmente interactiva. ASESORÍA VIRTUAL
También es posible obtener asesoría en tiempo real por parte de Volkswagen Vehículos Comerciales. La marca brinda la oportunidad de preguntar y ampliar la información mientras se explora el vehículo de interés en la feria virtual desde la comodidad del hogar. Para hacerlo posible, se establece una transmisión en vivo con algún asesor de la marca; de esta manera es posible ver los vehículos en exhibición a través de los ojos del experto, al mismo tiempo que se establece una comunicación directa en tiempo real.
El e-Crafter no podía quedar fuera
Se puede ingresar a la plataforma desde cualquier parte del mundo
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IMÁGENES: CORTESÍA DE ZF GROUP
Apela a una movilidad limpia, segura, automatizada, cómoda y asequible
ZF AVANZA EN LA RUTA DEL FUTURO EL FABRICANTE ALEMÁN DE TRANSMISIONES YA TRABAJA EN EL DESARROLLO DE SOLUCIONES PARA VEHÍCULOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS
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l fabricante alemán de transmisiones ZF Friedrichshafen participó en el Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM) 2020 organizado por Industria Nacional de Autopartes (INA), en el cual dio una muestra de la nueva perspectiva de la empresa de origen alemán en torno a la industria, cuya transición se ha acelerado a causa de la pandemia de COVID-19 y las tendencias del mercado en los últimos años. Martin Fischer, Presidente de ZF Norteamérica y miembro del Consejo de Administración de ZF, mencionó durante su par ticipación que la empresa
está dando forma al futuro en cuatro dominios tecnológicos en todos los segmentos industriales y de movilidad: Control del movimiento de los vehículos, Seguridad integrada, Conducción automatizada y Electromovilidad. Ante los cambios que experimenta el mundo en materia p o l í t i c a , m e d i o a m b i e n t a l, tecnológica, económica y social, para ZF la siguiente era apunta a una movilidad limpia y segura, automatizada, cómoda y asequible para todos en cualquier lugar. En medio de estas nuevas tendencias, la perspec tiva del mercado para el año 2030 apunta a una mayor presencia de
Transmisión híbrida de ocho velocidades
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vehículos eléctricos en todo el mundo. En el caso de la región de Norteamérica, durante el último año se incrementaron estas tecnologías de un 10% a un 19% en los Estados Unidos; sin embargo, todavía el 46% de los vehículos son de combustión interna. El porcentaje aún es menor si se contrasta con la Unión Europea y China, donde los vehículos eléctricos alcanzaron el 31% y el 30%. Sin embargo, Fischer evaluó que el crecimiento en el mercado de vehículos eléctricos e híbridos compensa el declive en las tecnologías tradicionales. De ahí que la estrategia de crecimiento de ZF apueste a los accionamientos eléctricos y componentes híbridos de alto voltaje, junto con la disminución simultánea del negocio clásico. Consciente de que el futuro del tren motriz de los vehículos de pasajeros es eléctrico, la empresa alemana formará una nueva división a partir de las ya existentes Car Powertrain Technology y E-Mobility, dedicada exclusivamente a las líneas de transmisión electrificadas. Al mismo tiempo, comenzó a detener el desarrollo de sistemas
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La empresa acelera los cambios de cara a las nuevas tendencias del mercado
de propulsión para combustión interna, por lo que ahora las inversiones se dirigirán a motores eléc tricos y trenes motrices híbridos enchufables. El proveedor considera que esta puesta en marcha acelerará aún más la transformación de la industria hacia las tecnologías híbridas enchufables y los accionamientos 100% eléctricos. En el largo plazo, las líneas de transmisión puramente eléctricas dominarán la industria de vehículos de pasajeros y vehículos comerciales en los mercados con la infraestructura de recarga adecuada y geografía favorable.
AGENDA INTEGRAL EN MÉXICO Fischer también informó que, en nuestro país, la estrategia de la marca se divide en dos: por un lado, ser un empleador más competitivo a través de la seguridad, incentivos, comunicación y prestaciones para los empleados y sus familias; y por el otro, el desarrollo personal mediante un entrenamiento de clase mundial, asignaciones globales y acceso a nuevas tecnologías.
Por: Rafael Cervantes
Empresas como TRW y Wabco se sumaron a la expertise de ZF Group
CeTrax, arrancador para autobuses eléctricos
ZF está desarrollando su cartera de movilidad eléctrica para vehículos comerciales
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Vicente Yáñez hizo un llamado a las autoridades para colaborar con la iniciativa privada
Carlos Salazar y CCE, comprometidos con el empleo
EXPO ANTAD & ALIMENTARIA SE SUMA A LA REACTIVACIÓN ECONÓMICA EL SECTOR HA SIDO FUNDAMENTAL PARA MANTENER EL SUMINISTRO DE INSUMOS DURANTE LA PANDEMIA
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on la participación de más de mil 500 compradores nacionales e internacionales y más de 650 empresas, se realizó Expo ANTAD y & Alimentaria México 2020, que debido a las medidas de confinamiento por la pandemia de COVID-19 se efectuó de manera virtual, con miras a generar nuevos negocios, presentar nuevos productos y soluciones, y exponer las últimas tendencias en un sector fundamental para la reactivación económica del país. La inauguración del evento contó con la participación de la Secretaria de Economía, Graciela Márquez Colín, quien reconoció el esfuerzo y contribución del sector y de la Asociación Nacional de Tiendas de Autoservicio y Departamentales
(ANTAD) p a r a m a n te n e r e l suministro de insumos básicos en circunstancias inéditas como la actual pandemia. La funcionaria resaltó que en 2019, sus socios representaron casi el 41% de las ventas al menudeo, equivalente a mil 404 millones de pesos. Por su parte, Vicente Yáñez, Presidente Ejecutivo de la ANTAD, destacó que en el periodo que duró la Expo las empresas participantes sostuvieron 7 mil encuentros de negocios con sus clientes, generando nuevas oportunidades de negocio y crecimiento. Asimismo, hizo un llamado a las autoridades para colaborar con la iniciativa privada e impulsar la recuperación del país. Mencionó
El 83% de las empresas participantes son nacionales
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que a través de facilidades fiscales, crediticias y diferimientos de pagos, tanto de impuestos como de seguridad social, sería posible el pago de nóminas y evitaría el cierre de empresas por insolvencia. C a r l o s S a l a z a r Lo m e l í n , Presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), admitió que todo el sector empresarial se mantiene ocupado en reactivar la economía, con el compromiso de recuperar las fuentes de empleo perdidas a causa de la pandemia. “La Expo ANTAD & Alimentaria México es uno de los eventos empresariales más importantes del año”, expresó. En esta edición virtual, el 83% de las empresas participantes fueron nacionales; el resto, de América, Europa y Asia, lo que impulsó la generación de relaciones comerciales que contribuyen al crecimiento de compañías de todos los giros y tamaños. Además, se contó con un programa de conferencias donde más de 40 expertos nacionales e internacionales compartieron estrategias, mejores prácticas y casos de éxito en el sector.
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PRONTO TOURS,SERVICIO PARA REACTIVAR EL TURISMO
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punto de traslado, sino también resguardar la seguridad, comodidad e integridad del usuario”, comentó Rodrigo Pérez, vocero de Pronto. Pérez también consideró que con este lanzamiento la startup aporta su granito de arena para reactivar el turismo en la Ciudad de México y Tlaxcala, a través de folletos y videos que contendrán información de los atractivos de cada ciudad. El servicio de traslado ya está disponible y cumple con las medidas sanitarias implementadas por las autoridades. Sólo hay que registrarse y comenzar con esta funcionalidad. Por otro lado, con su servicio de viajes compartidos, Pronto tiene presencia en siete estados y 22 ciudades de México (Apizaco, Atlixco, Bahía de Banderas, Chiautempan, Cuauhtémoc, Delicias, Fresnillo, Huamantla, Linares, Mérida, Montemorelos, Puerto Vallarta, San Martín, Tehuacán, Tepatitlán, Tepic, Teziutlán, Tlaxcala, Zacatecas, Zacatelco, Zacatlán y Zapotlanejo), la cual procesa más de 2 millones de viajes y sirve a más de 200 mil usuarios.
LA APP DE MOVILIDAD COMIENZA CON LA OFERTA DE VIAJES ENTRE CDMX Y TLAXCALA
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a app mexicana de movilidad Pronto anunció el lanzamiento de Pronto Tours, su nuevo servicio de van-pooling que de momento se encuentra disponible para viajes entre Tlaxcala y Ciudad de México. De esta manera, la startup suma el tercer servicio a su app, que empezó con ride hailing y posteriormente agregó el servicio de entregas con Pronto Envíos. A través de Pronto Tours, los usuarios que busquen pasar unos días fuera de la rutina y de su ciudad, así como para
traslados de negocios, tendrán una opción económica y segura para desplazarse con un costo de 150 pesos por viaje sencillo. Los puntos donde se podrán abordar las camionetas serán en las oficinas de Pronto en Tlaxcala (Capilla Abierta #8) y en el Ángel de la Independencia en CDMX (Paseo de la Reforma esquina con Río Tiber). “Con esta nueva vertical de servicio estamos comprometidos en ayudar, no sólo a la economía de los mexicanos al tener una tarifa general para cualquier 17
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DAIMLER, A CONVERTIR LOS RETOS EN OPORTUNIDADES
LA ARMADORA ES UNA DE LAS PRINCIPALES PROTAGONISTAS DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN NORTEAMÉRICA
Flavio Rivera, Presidente y Director General de DVCM
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aimler Vehículos Comerciales México (DVCM) participó en el Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM) 2020, espacio en el que expuso el panorama actual de la industria de vehículos pesados frente a la coyuntura que detonó la pandemia de COVID-19. La armadora destaca por su importante aportación a los mercados de la región, así como por la innovación y adaptabilidad que le han permitido afrontar la crisis.
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Flavio Rivera, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM), destacó que en México hay grandes oportunidades para fabricar camiones. La fortaleza de la industria automotriz mexicana radica en factores como la mano de obra y la calidad en los procesos de producción. Es por ello que la armadora ha invertido más de 200 millones de dólares en los últimos años en la flexibilización de sus plantas de Saltillo, Coahuila, y Santiago Tianguistenco, Estado de México, para adaptarse rápidamente a las cambiantes necesidades del mercado, ubicándose a la vanguardia en tecnología y procesos. Rivera Mejía informó que de 2018 a la fecha se han producido 485 mil 277 vehículos pesados en México y exportado 400 mil 244; de estos, el 55% y 60%, respectivamente, fueron producidos y exportados por DVCM. Sin embargo, ante la caída acumulada a septiembre del 44.6% en las ventas al mayoreo de unidades para carga y del 70.8% para pasaje, Rivera reconoció que la recuperación económica a nivel global durante los próximos años no será rápida. Por tal motivo, recomendó detectar los segmentos en los que puede haber un crecimiento y transformar los retos de la industria en oportunidades.
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Entre estos retos se encuentran las elecciones en los Estados Unidos, cuyo resultado tendrá impacto en el marco normativo para los próximos años. “México es un socio comercial importante en el abasto de partes, lo cual puede convertirse en oportunidades”, advirtió el directivo. Asimismo, Flavio Rivera recomendó a INA aprovechar el T-MEC, ya que brinda buenas oportunidades en el crecimiento de proveeduría, aunque reconoció que en este sector también enfrentan retos en cuanto a las condiciones laborales y sindicales y los contenidos regionales. Respecto al mercado interno, detectó varios puntos que ayudarían a impulsarlo. Uno de ellos es la velocidad en los trámites para agilizar la modernización de las flotas e impulsar programas de renovación vehicular, ya que la edad promedio del parque vehicular que circula en México ronda los 18 años. Asimismo, es necesario un marco normativo alineado con el contexto actual del país.
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Daimler cuenta con el respaldo de su Red de Distribuidores
Finalmente, resaltó la importancia del trabajo conjunto con proveedores para apoyar a los transportistas, continuar con el trato digno, tender la mano para facilitar maniobras y, en general, apoyarlo para la realización
óptima de su labor. Es por ello que a través de la marca Freightliner continuarán el acompañamiento a los clientes, apoyados en la mejor tecnología para una mayor productividad y eficiencia. Por: Rafael Cervantes
México ocupa un lugar estratégico en las operaciones de Daimler Trucks
Importantes inversiones en sus plantas para ajustarse a los requerimientos del mercado
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Los usuarios gastan el 19% de sus ingresos en pasajes
RENOVACIÓN DE FLOTA, CLAVE PARA UN TRANSPORTE PÚBLICO SUSTENTABLE EN MÉXICO, CERCA DE 50 MILLONES DE PERSONAS SE DESPLAZAN EN AUTOBUSES PARA REALIZAR SUS ACTIVIDADES
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entro de las actividades de la primera Expo Virtual 2020 de Mercedes-Benz Autobuses se realizó la conferencia “¿Cómo llevar a México al siguiente nivel de movilidad?”, en la que se expuso la importancia del transporte público en nuestro país, el cual es responsable de movilizar al 40%de la población. La ponencia contó con la participación de Miguel Elizalde, Presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) y Alejandro López, Presidente de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM), quienes expusieron los factores necesarios para contar con un transporte seguro, moderno y eficiente.
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En su intervención, Elizalde Lizárraga destacó que en México existen 107 mil autobuses foráneos registrados ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), con una edad promedio que rebasa los 15 años de antigüedad, situación que manifiesta la necesidad de renovar la flota, lo que traería como resultado una reducción de emisiones y mejor calidad de vida para la población. No obstante, el Presidente de ANPACT mencionó que cada año ingresan a territorio nacional 2 mil 700 autobuses usados, con una edad promedio de 12.5 años. Sin embargo, la industria de autobuses local comercializa cerca de 9 mil unidades por año, que pueden llegar a las 15 mil a través de acciones como la profesionalización, cumplimiento del marco
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regulatorio, financiamiento e incentivos para la renovación de las flotas. Alejandro López complementó que esta renovación debe tener como base mejores condiciones para los usuarios. Y es que, alrededor de 50 millones de personas utilizan el transporte público para movilizarse a sus actividades, quienes con un salario promedio de 7 mil pesos, invierten cerca del 19% de sus ingresos en desplazarse a sus centros de trabajo y educativos. SEGURIDAD SANITARIA EN EL TRANSPORTE
Respecto a la pandemia de COVID-19 y el temor al contagio en el transporte público, el Presidente de la AMAM reconoció que ha generado un gran impacto al sector, al modificar los hábitos de movilidad de las personas. Se ha tenido que recurrir a procesos de desinfección, instalación de mamparas y restricción del número de asientos, así como la reducción de unidades que están en circulación, lo cual obedece a la baja demanda de los servicios. Asimismo, entre los miembros de
La renovación vehicular requiere de incentivos
la asociación han compartido experiencias para brindar viajes más seguros. En este sentido, Raúl González Cepeda, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz
Autobuses, agregó que, pese a las circunstancias, las empresas de transporte han invertido alrededor de 9 mil 800 millones de pesos en costos que anteriormente no estaban considerados, con la finalidad de mantener sus unidades limpias y en movimiento. Por: Rafael Cervantes
Existen 107 mil autobuses foráneos registrados ante la SCT
El mercado interno oscila entre las 9 mil y las 15 mil unidades por año
La flota de pasaje en México rebasa los 15 años de antiguedad
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REALIZA CANACAR SEGUNDO CICLO DE CONFERENCIAS
EL ÓRGANO REPRESENTATIVO DEL TRANSPORTE DE CARGA ACERCA A SUS AFILIADOS CON ESPECIALISTAS EN DISTINTOS TEMAS
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a Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) realizó su Segundo Ciclo de Conferencias, donde especialistas del sector abordaron diversos temas de gran importancia para esta industria, en medio de la coyuntura que significan sucesos como la pandemia de COVID-19 y la entrada en vigor del Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). LA OPORTUNIDAD DEL T-MEC
En el webinar inaugurar del ciclo, Luz María de la Mora Sánchez, Subsecretaria de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía, expuso que la entrada en vigor del acuerdo comercial, además de dar certidumbre a los lazos comerciales en la región, cuenta con diversas disposiciones transversales que tendrán un gran impacto en el autotransporte de carga: certificación de origen, facilitación aduanera, disposiciones laborales, medio ambiente, medidas anticorrupción y un apartado de PyMEs.
ESTRATEGIA FINANCIERA EN TIEMPOS DE CAMBIO
Janitzio Piña Ferreyra, Consultor para MiPyMEs de NAFIN, destacó que para enfrentar la crisis actual, los transportistas deben cuidar el flujo de efectivo, lo que implica acotar cuentas por cobrar, por pagar e inventarios. Los documentos financieros y su análisis son clave para tomar las decisiones más adecuadas. Para mantener a flote a las empresas en tiempos de pandemia, es clave establecer nuevos criterios para clasificar costos entre indispensables, reducibles y prescindibles. 22
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CONDUCCIÓN TÉCNICO-ECONÓMICA Y COMPETITIVIDAD
Francisco Javier García Osorio, Director de Movilidad y Transporte de la CONUEE, subrayó que el principio básico de la eficiencia energética se relaciona directamente con operar adecuadamente los elementos necesarios para vencer las resistencias al avance del vehículo. Para aprovechar al máximo las unidades, es importante entender las tres curvas características de potencia, torque y consumo de combustible.
MEJORES PRÁCTICAS EN MANTENIMIENTO VEHICULAR
Armando Maldonado Susano, Subdirector de Transporte Privado de la CONUEE, hizo énfasis en el mantenimiento proactivo, práctica enfocada en la detección y corrección de las causas que generan el desgaste y conducen a la falla de los equipos. La longevidad de los componentes dependerá de que los parámetros de causas de falla se mantengan dentro de los límites aceptables, utilizando una práctica de “detección y corrección”. El mantenimiento proactivo trae una ampliación de la vida útil hasta 10 veces mayor en los componentes y seis veces más en los lubricantes.
INTEGRIDAD EMPRESARIAL, VENTAJA COMPETITIVA
Carlos Villalobos, Director de Vinculación con el Sector Empresarial de la Secretaría de la Función Pública (SFP), explicó que el proyecto del Padrón de Integridad Empresarial que comenzó el año pasado dentro de la dependencia para incentivar y fortalecer la formalidad y la integridad de las industrias es una iniciativa voluntaria y gratuita que ofrecerá un distintivo a las empresas que no sólo cumplan la ley, sino que además contribuyan activamente a construir una sociedad más honesta.
MEJORA LOGÍSTICA E IMPACTO EN LAS EMPRESAS
José Elías Jiménez Sánchez, Especialista en Soluciones para el Autotransporte de Carga del IMT, señaló que una cadena de suministro totalmente integrada debe basarse en un alto nivel de comunicación, la cual debe buscar la integración efectiva entre proveedores, compradores y transportistas para reducir costos y mejorar los niveles de servicio al cliente. Por: Rafael Cervantes
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DISMINUYE 16% ROBO DE VEHÍCULOS ASEGURADOS DURANTE EL ÚLTIMO AÑO EL HURTO DE VEHÍCULOS PESADOS TAMBIÉN FUE A LA BAJA, REPORTA LA AMIS
El Estado de México, la demarcación con mayor incidencia
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a Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) llevó a cabo de manera virtual su conferencia de prensa sobre robo y recuperación de vehículos asegurados durante los últimos 12 meses, en la cual reportó que entre julio de 2019 y junio de 2020 se hurtaron 77 mil 206 unidades. Recaredo Arias, Director General de la AMIS, informó que durante este periodo el delito disminuyó 16% con respecto al periodo anterior, con un promedio de 211 vehículos robados por día; sin embargo, en los últimos años este ilícito se ha incrementado un 28%. El directivo destacó que del total de unidades hurtadas se logró recuperar 32 mil 651 vehículos. Además, en los últimos seis periodos se robaron 464 mil 330 vehículos y se recuperaron 190 mil 502, lo que significa un promedio de 31 mil 750 por periodo. El mes de mayo de 2020 registró el promedio diario de robo más bajo con apenas 173 unidades aseguradas, lo que se explica con el confinamiento ocasionado por la pandemia de COVID-19, que ha limitado la movilidad, manteniendo los vehículos en resguardo. Siete de cada 10 unidades aseguradas fueron robadas en seis estados de la República. El Estado de México encabeza la lista con 21 mil 026 vehículos, seguido por Jalisco, Ciudad de México, Guanajuato, Puebla y Veracruz. El 61.3% de los robos fue con violencia, con Guerrero, Sinaloa, Puebla, Guanajuato y Michoacán como las entidades de mayor incidencia. 24
En algunos estados el delito ha ido a la alza
ROBO DE PESADOS, TAMBIÉN A LA BAJA
Respecto a vehículos pesados, durante el último periodo se registró un total de 8 mil 908 unidades hurtadas, de las cuales, 6 mil 117 fueron recuperadas, con una disminución de las incidencias de un 25.8% con respecto al lapso anterior. El 45.7% de los vehículos robados entre 2019 y 2020 fueron tractocamiones, con 4 mil 071 unidades; le siguieron los semirremolques con un 35.4% y 3 mil 151 unidades; camiones, en una proporción del 18.2% y mil 625 unidades; y autobuses, que representaron el 0.7% con apenas 61 vehículos. Nuevamente, el Estado de México representó el estado más peligroso para el autotransporte con un total de mil 801 robos de equipo pesado; seguido por Puebla, con mil 101 siniestros; Veracruz, con mil 098; Guanajuato, con 908; y Jalisco, con 606. Por: Rafael Cervantes
Autobuses, los vehículos pesados menos robados
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AMDA Y JATO PROMUEVEN
LA VENTA DE VEHÍCULOS EN LÍNEA A TRAVÉS DE LA APLICACIÓN FLEX MX LOS DISTRIBUIDORES HAN INCREMENTADO SUS VENTAS EN UN 15%
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e los 72 millones de internautas que existen en México, un 47% se interesa en el contenido sobre automóviles, mientras que una tercera parte de ellos cambia de vehículo porque ya concluyó su vida útil. Asimismo, el 80% de la audiencia de la categoría automotriz se genera desde smartphones, por lo que las experiencias de e-commerce ya se ajustan a esta nueva realidad. Ante la coyuntura que significó la pandemia de COVID-19 en México, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), en colaboración con JATO Dynamics México, puso a disposición de todos los concesionarios de automóviles el acceso y uso de la aplicación FLEX MX, única herramienta en México enfocada en realizar ventas digitales de automóviles. A través de un webinar, directivos de agencias y grupos de distribución expusieron sus casos de éxito derivado del uso de esta herramienta, que ha traído incrementos en sus ventas de hasta un 15%. DINÁMICA Y NOVEDOSA
Jorge Cor tés, Gerente Multimarcas de Grupo Alden, explicó que en su caso, al ser un grupo con 14
marcas, el uso de la la herramienta les La pandemia catapultó la búsqueda de ayudó a incrementar vehículos en línea las ventas tanto de menudeo como de mayoreo, ya que con la con la crisis causada por el COVID-19 el herramienta pudieron mejorar mundo se dio cuenta que la economía la sustentación en la oferta de puede pararse, por lo que se debe estar automotores a personas físicas y listo con aplicaciones novedosas que morales. permitan maximizar los pocos recursos “Anteriormente hacíamos disponibles. un trabajo impresionante para Por último, Abraham Almodóvar, comparar y hacer la oferta al Director de Autojal, resaltó tres cliente. Actualmente la velocidad principales características de es fundamental para no perder la aplicación en beneficio de la oportunidades y con el uso de FLEX comercialización: acceso dinámico MX pudimos simplificar esta labor”, a la información, convirtiéndose en mencionó. un aliado técnico para el cliente y el Juan Pablo Gómez, Presidente vendedor; comparación de más de 4 y Director General de Turn My App, mil versiones de vehículos; y revisión plataforma para la asesoría y venta de la depreciación de un automotor. de vehículos en línea, comentó que 25
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BUS CONNECTION, TELEMÁTICA
QUE POTENCIALIZA A LAS FLOTAS A TRAVÉS DE ESTA PLATAFORMA, MERCEDES-BENZ AUTOBUSES SE MANTIENE A LA VANGUARDIA EN EL SEGMENTO DE PASAJE
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ercedes-Benz Autobuses continúa con la difusión de los beneficios de su sistema de gestión de flotas: Bus Connection. Esta solución de telemática cuenta con el respaldo total de la marca alemana debido a que fue desarrollada bajo sus requerimientos, con base en su expertise y conocimiento de los productos, distinguiéndose respecto a otras opciones del mercado. Jaime Benítez, Ingeniero de Soporte encargado de Bus Connection, explicó que a través de esta plataforma se busca que los transportistas de pasaje tengan una herramienta que les brinde una mayor productividad. Por medio del análisis de datos, contribuye a la reducción de costos, el incremento de la rentabilidad, productividad y seguridad, y la optimización de los procesos, lo que impacta en el costo total de operación (TCO). Una de las grandes ventajas de Bus Connection es que para hacer la conexión de la telemática se utiliza una interfaz que cumple con la norma
internacional FMS Bus Standard, lo que garantiza una instalación segura; cuenta con equipos Plug&Play de fácil instalación, para evitar el daño a la electrónica del vehículo. Ya como herramienta, Bus Connection permite licencias ilimitadas de acceso con perfiles personalizados y la evaluación de los operadores por viaje de manera remota, que además de una mejor conducción de las unidades, contribuye a la reducción de accidentes y costos de mantenimiento. ¿CÓMO FUNCIONA?
A partir de los datos obtenidos directamente de los vehículos de la flota, los cuales son procesados por medio de Bus Connection, es posible tener acceso a información sobre los principales indicadores que apoyan a una administración de flotas más eficiente. De esta manera, es posible generar reportes de actividad y registro de eventos para concretar acciones oportunas que permitan corregir malos hábitos de conducción, tener planes de mejora y
El segmento urbano también sale beneficiado con Bus Connection
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La telemática está disponible para urbanos y foráneos
dar seguimiento a los resultados, conformando un ciclo. Entre las principales funciones con que cuenta Bus Connection se encuentran: Mapas y geolocalización: permite monitorear la flota vía remota, visualizar historiales de viaje y crear puntos de control, con lo que se reducen tiempos muertos, se optimizan rutas, se validan horarios de entrada y de salida de puntos de control, entre otros beneficios. Perfil del conductor: es posible retroalimentar a los conductores sobre sus hábitos de conducción en términos de seguridad, identificar tendencias y factores clave de operación para la reducción de costos, así como incrementar la motivación de los operadores creando programas de incentivos. Ta b l e ro p e r s o n a l i z a d o : facilita el monitoreo de indicadores de desempeño de la unidad, lo que permitirá evitar accidentes y programar revisiones en las unidades.
Reportes: De forma opor tuna, el cliente recibe reportes de interés para la toma de acciones, identificando variables clave de la ruta para dar seguimiento y control en mejoras y eficientar así el costo total de operación. Gestión: El sistema informará oportunamente a través de alertas sobre eventos críticos o de mantenimiento para la toma de decisiones oportunas. Conexión: Existe la capacidad de incorporar nuevas señales de carrocerías de unidades foráneas. BENEFICIOS DEL SISTEMA
Actualmente, de la flota de Mercedes-Benz que circula en México, alrededor de 900 unidades cuentan con Bus Connection. La solución está disponible para autobuses urbanos, interurbanos y
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El programa se introdujo en el mercado mexicano hace dos años
foráneos, tanto para unidades nuevas como para aquellas más antiguas con tecnología de emisiones Euro 5 o EPA 04 con la tecnología de tablero INS 2004 a 2010. Una de las principales demandas de los clientes es la reducción en el consumo de combustible. Benítez resaltó que en el segmento de foráneos, gracias a Bus Connection se han conseguido mejoras en el rendimiento de un 5% en promedio, mientras que en urbanos ha alcanzado hasta el 7% La marca cuenta con dos planes disponibles, el Básico, dirigido a urbanos, y el Premium, destinado a foráneos. La diferencia radica en que este último cuenta con una mayor capacidad para procesar la información y maneja más protocolos de comunicación, ya que es apta para clientes con flotas multimarca, lo que permite administrar la flota en una sola plataforma. Por: Rafael Cervantes
Bus Connection también puede instalarse en unidades con tablero INS 2004 a 2010
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SALUD DE LOS OPERADORES, VITAL PARA NO PARAR AL AUTOTRANSPORTE EL CMT MÉXICO RECOMIENDA ALGUNAS PRÁCTICAS PARA EVITAR CONTAGIOS POR COVID-19 AL INTERIOR DE LAS EMPRESAS
Las flotas deben reforzar sus protocolos de seguridad sanitaria
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l Consejo de Mantenimiento yTecnología (CMT) México realizó el webinar “Información que deben conocer los conductores de camión de larga distancia sobre el COVID-19”, con base en los lineamientos de Centers for Disease Control and Prevention (CDC), en los Estados Unidos, y a través del cual se conocieron las recomendaciones de seguridad e higiene para los operadores y las medidas que deben tomar sus empresas para su prevención y mitigación. Fermín Luis Torres, Gerente General de Keego Soluciones en Mantenimiento, explicó que es fundamental la protección de todos los operadores. Se recomienda detectar lugares y situaciones de riesgo, como el contacto con personas, superficies u objetos en tiendas y negocios de alimentos, durante las maniobras de carga y descarga de mercancías, paraderos y estaciones de servicio, además de evitar tocarse nariz, boca y ojos luego de entrar en contacto con superficies que tocó una persona con COVID-19.
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Se debe proporcionar a los operadores su propio equipo de protección personal
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Previo al inicio del viaje, si se presentan síntomas, es preciso que el conductor informe a su jefe y se mantenga en casa. Asimismo, se recomienda realizar un plan con su jefe y familia sobre cómo ac tuar en caso de presentar síntomas durante el viaje y seguir l a s re co m e n d a c i o n e s d e l a s instituciones de salud es caso de que él o algún familiar se enferme. Al momento de realizar el viaje, en la medida de lo posible debe mantenerse la sana distancia de entre 150 y 180 cm; limitar el tiempo que el conductor pasa fuera del camión; usar documentación y facturas electrónicas lo más que se pueda; planificar su llegada a los puntos de carga y descarga; si es posible, usar radio o teléfono para mantener la comunicación. Asimismo, Torres también recomendó llevar consigo agua, alimentos y suministros para limitar la cantidad de paradas; evitar el saludo de mano y cualquier otro contacto directo; y mantener el camión bien ventilado. Esto, aunado a la limpieza y desinfección de la cabina de la unidad antes y después de cada viaje. RECOMENDACIONES A LAS EMPRESAS
Manuel Berthely, Asesor Comercial y de Servicios de Mexicolven, mencionó que al interior de las empresas, se deben asegurar tres cosas: reducir el contagio entre los empleados, mantener el entorno de trabajo saludable y medidas sanitarias para las operaciones comerciales. Para reducir el contagio, el también miembro del CMT sugirió
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Los conductores deben mantenerse en la unidad el mayor tiempo posible
fomentar de manera activa que los conductores enfermos permanezcan en sus casas, quienes no deberán regresar a laborar hasta que reúnan los criterios para suspender el aislamiento en casa, de acuerdo con lo estipulado por las instituciones de salud. A su vez, será importante mantener bien informada a la plantilla laboral con datos precisos, implementar políticas específicas que minimicen el contacto presencial entre operadores pertenecientes a grupos de riesgo con respecto a otros trabajadores, clientes y visitas, y capacitar al personal sobre las prácticas correctas de lavado de manos y otras medidas preventivas de rutina, que ayudarán a prevenir otras enfermedades, además del COVID-19. Dado el ambiente de camaradería que se desarrolla entre los operadores,
es común que se presten equipo entre ellos. Sin embargo, es importante proporcionar a todos y cada uno el EPP (equipo de protección personal) que puedan necesitar durante el viaje, para así evitar esta práctica. También se deberán brindar desinfectantes de manos con al menos un 60% de alcohol, pañuelos desechables y botes de basura con tapa en las cabinas de los camiones. Es importante mencionar que una buena alimentación y descanso permitirá a los conductores reducir la vulnerabilidad ante el virus, por lo cual es recomendable programar los recorridos de manera que propicien un buen descanso y adopten estrategias para manejar la fatiga. El contexto actual puede elevar su nivel de estrés, por lo que deberán ofrecerse recursos para ayudar a sobrellevarlo. Por: Rafael Cervantes
El contacto presencial debe reducirse al máximo en las instalaciones
La cabina debe desinfectarse antes y después del viaje
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ANDELLAC SE INCORPORA A LA “NUEVA REALIDAD” A TRAVÉS DE LA TECNOLOGÍA LA ASOCIACIÓN REALIZA SU PRIMERA JUNTA NACIONAL DE MANERA VIRTUAL
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a Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (ANDELLAC) se adapta a la “nueva normalidad” y realizó su primera Junta Nacional Virtual, convirtiéndose en la primera asociación vinculada a la industria automotriz y del autotransporte en recurrir a una plataforma interactiva para retomar sus actividades luego del confinamiento provocado por la pandemia de COVID-19. Fernando García Luévano, Presidente de ANDELLAC, resaltó que la asociación se adelanta a los cambios que la crisis sanitaria ha detonado, a través de la implementación de alternativas basadas en la tecnología y la digitalización de los procesos y la comunicación. “Las Juntas Nacionales Virtuales se han implementado para convertirse en el medio para estar en contacto con más asociados y llanteros del país. En estas juntas compartiremos información sobre los
negocios llanteros, tecnología, tendencias comerciales, industria llantera y será el vínculo de unión entre los llanteros del país”, explicó el dirigente. En esta primera reunión se llevaron a cabo tres conferencias: “Impacto económico de los centros de servicios llanteros ante la crisis 2020”, impartida por Adrián Zepeda, Director General de Grupo Loyga; “Reincorporación a la nueva normalidad en los Centros de Servicios Llanteros ante la crisis 2020”, encabezado por Raúl Castillo, Director General del Grupo Servicios Automotrices Arca; y “Resiliencia como respuesta al ambiente cambiante”, por Sandra Alegría y Pedro Flores, Directora y Consultor Senior de Cambio y Desarrollo Organizacional, respectivamente. DIVERSIFICACIÓN, IMPORTANTE
Respecto al primer tema, Zepeda destacó que, si bien el tráfico promedio de vehículos en los Centros de Servicio Llanteros alcanzaba el 100% previo a la
ANDELLAC es una de las primeras asociaciones en asumir el cambio tecnológico
Fernando García Luévano señaló la importancia de mantener la comunicación entre los socios
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pandemia, durante abril apenas alcanzaron el 31% y el 29% en mayo, los meses más críticos. En junio hubo un repunte del 49%, mientras que en julio un ligero descenso al 45%. Esto significa que, a partir de esta coyuntura, los Centros de Servicio tuvieron que hacer ajustes en sus portafolios, incorporando servicios que hasta el momento no tenían contemplados. “La gran oportunidad que tenemos al diferenciar la oferta en nuestros Centros de Servicio puede mejorar haciendo los ajustes necesarios con nuestro equipo de trabajo, colaboradores, herramientas, y sobre todo, la capacitación”, comentó. ADELANTARSE A LOS IMPREVISTOS
Por su parte, Raúl Castillo recomendó enfocarse en las áreas de control en lugar de invertir tiempo en cuestiones sobre las que no se tiene dominio; es en esas decisiones directas donde se verán los resultados. Ante la incertidumbre causada por la pandemia, es importante construir escenarios, comunicarlos y diseñar estrategias para cada uno, práctica que ha caído en desuso ante la relativa estabilidad del país durante los últimos 20 años. L a i m p l e m e nt a c i ó n d e escenarios traerá como resultados la previsión de lo que podría
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A través de estas conferencias se busca apoyar a los socios
suceder, toma de decisiones de manera inteligente, alta consciencia del equipo de trabajo sobre la realidad que se enfrenta, mínima resistencia a los cambios. Además, cada miembro del equipo sabrá qué rol jugará en dicho escenario, enfocado en sus áreas de control, dando certidumbre dentro de la incertidumbre y generando knowhow ante nuevos escenarios. Respecto a la resiliencia frente a la nueva realidad, los expertos subrayaron la importancia de la salud mental en el entorno laboral. Actualmente en México, el 75% de los trabajadores sufren de estrés, lo que provoca pérdidas por más de 16 mil millones de pesos anuales, según datos de la OIT. De ahí la importancia de cuidar el activo más valioso en cualquier empresa: los colaboradores.
A través de avatares, se tuvo acceso a la presentación
Raúl Castillo, Director General del Grupo Servicios Automotrices Arca
Adrián Zepeda, Director General de Grupo Loyga
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SE CONCRETA EL REGISTRO ADMINISTRATIVO DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ DE VEHÍCULOS PESADOS
EL INEGI, EN CONJUNTO CON AMDA Y ANPACT, DIFUNDIRÁ CIFRAS DE PRODUCCIÓN Y COMERCIALIZACIÓN
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l Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) se encargará de difundir mensualmente datos sobre la producción y comercialización de vehículos pesados nuevos, tanto de manera local como hacia y desde el extranjero. De esta manera, las nueve empresas afiliadas a la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) con sus diferentes marcas compartirán esta información con la dependencia. Bajo el nombre de Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (RAIAVP), este proyecto se concretó después de 18 meses de trabajo conjunto entre el INEGI, la ANPACT y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), señaló Guillermo Rosales Zárate, Director General Adjunto del organismo. Rosales Zárate afirmó que este esfuerzo complementará los datos ya disponibles de vehículos ligeros que desde octubre de 2018 difunde el INEGI, con el objetivo de tener un panorama completo de la industria automotriz que dará a ciudadanos y empresas mayores
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herramientas para la toma de decisiones. INDUSTRIA DE ALTO IMPACTO
Por su parte, Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la ANPACT, dijo que ningún país puede generarse un futuro sin conocerse a sí mismo y ponderó que el 56% de la carga y el 41% de los pasajeros del país se mueven a través de vehículos pesados, además de ser líderes mundiales en producción y exportación, por encima de países como Brasil o Alemania. “La firma de este convenio es un esfuerzo del INEGI y ANPACT por ofrecer información clara y transparente que contribuya a crear un entorno de sana competencia. Este registro ayudará a difundir la importancia de nuestra industria en la economía global y el alto impacto social e n n u e s t ro país”, consideró Elizalde Lizárraga. A través del RAIAVP se darán a conocer las cifras de ventas
El 56% de la carga nacional se mueve en camiones
al mayoreo, menudeo, producción, exportación e importación, desglosadas por marca, segmento y clase. También se contará con una clasificación que especificará si se trata de motores a diesel, gasolina, híbridos o eléctricos. Finalmente, se reportarán por marca los principales países de origen y destino de los vehículos pesados.
El 96% de los viajes interurbanos se realizan en autobuses
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SOCIO ACTIVO $24,500 + IVA Hard Rock Riviera Maya
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OPERADOR, PRIMER RESPONSABLE DEL MANTENIMIENTO DEL CAMIÓN INTERNATIONAL EXTIENDE LAS SIGUIENTES RECOMENDACIONES PARA MANTENER EL ÓPTIMO FUNCIONAMIENTO DE LAS UNIDADES
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a marca International considera que el mantenimiento preventivo lo da el operador, ya que él es el primer responsable de realizar las revisiones preventivas diarias antes de iniciar su ruta y es quien detecta y reporta los problemas al área de mantenimiento. Ante esta situación, el Centro de Entrenamiento Navistar ofreció la capacitación “Recomendaciones de mantenimiento diario”. Diariamente deben revisarse niveles de fluidos, drenado del separador de agua, indicador de restricción de aire, purga de tanques, presión de llantas y componentes eléctricos y mecánicos. Este proceso se divide en cuatro partes:
ANTES DE ENCENDER
Deben revisarse los niveles de aceite del motor y refrigerante, fluidos que deben estar a la mitad de las líneas de mínimo y máximo para evitar derrames. Asimismo debe comprobarse el estado del líquido de dirección y la urea. En cuanto a los tanques de aire hay que revisar que no tengan golpes o posibles conexiones flojas. Deben drenarse mediante la válvula, presionando hasta que salga aire limpio. En cuanto al indicador de restricción de aire, si un filtro se quita de su alojamiento ya no volverá sellar. Tampoco funcionará si se sopletea o golpea contra el piso para sacar el polvo. Las llantas deben estar infladas a la presión correcta. Un 20% de sobreinflado implica una disminución del 8% en la vida útil de esta parte; 10% significa una reducción del 3% y un subinflado del 20% conlleva un 20% menos en la durabilidad del neumático. Respecto a los componentes eléctricos, los operadores no deberán hacer ningún movimiento en las baterías, únicamente reportar su estado al área de mantenimiento. En cuanto a los componentes mecánicos merecen atención las tuberías de admisión -mangueras y abrazaderas no deben estar cuarteadas ni con fugas de aire-, bandas impulsoras, ventilador, sistema de enfriamiento y el tubo respiradero. 34
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AL SUBIRSE AL VEHÍCULO
Hay que revisar que todas las luces se enciendan y se comporten de acuerdo a la palanca. También, que los limpiadores funcionen correctamente y no tengan ningún daño, que los espejos estén bien posicionados y sin deterioros. No hay que olvidar las agujas del tablero y los códigos de falla. Para el encendido del motor (cebado del sistema), hay que abrir el switch en ON (3) durante 30 segundos para permitir el cebado del sistema antes del arranque. Para el apagado (purgado del sistema), se deberá cerrar el switch en OFF (2) durante otros 30 segundos. Es importante no llevarlo a la posición de ACC o Start nuevamente. DURANTE LA OPERACIÓN
En el arranque del motor se recomienda presionar el pedal del embrague a fondo y mantener el intento de arranque hasta que el motor funcione. Este proceso deberá tener una duración máxima de 30 segundos; si no arranca en ese tiempo, hay que esperar al menos dos minutos para volver a intentarlo. Tras encender el motor se recomienda mantenerlo de mil a mil 200 RPM hasta alcanzar la temperatura mínima de operación que es de 65 ⁰C (149 ⁰F). Posteriormente, verificar que los sistemas del motor se encuentren dentro de su rango de operación y procurar arrancar en marcha lenta por lo menos durante el primer kilómetro para estabilizar suspensión, transmisión y eje trasero. Si se trata de un vehículo con transmisión manual, siempre hay que arrancar en la marcha apropiada; aumentar la velocidad del motor antes de accionar completamente el embrague podría dañarlo junto AL ENTREGAR LA UNIDAD
Al terminar la operación hay que revisar que el tapón de los tanques de combustible se encuentre bien apretado y realice un sello completo. Se recomienda dejarlo lleno o por lo menos arriba de ¼ para evitar la condensación e inmediatamente reportar a mantenimiento posibles fallas electrónicas o físicas. Asimismo, se debe chequear visualmente posibles fugas en mangueras del sistema neumático, de enfriamiento, aceite de motor, fluido del sistema de dirección, aceite de transmisión y combustible. Al terminar una jornada de trabajo
con el tren propulsor. Tampoco hay que cambiar de marcha hasta que el camión haya alcanzado la velocidad apropiada. Cuando la diferencia entre la velocidad del vehículo y la del motor es muy grande, se obliga a resbalar el embrague, lo que genera calor y desgaste adicional por patinamiento. Nunca se debe mantener el vehículo en una subida usando el embrague, ni dejarlo rodar sin velocidad o engranarlo mientras la unidad rueda libremente.
y estacionar la unidad no hay que detener el motor inmediatamente. Se sugiere mantenerlo en funcionamiento durante cinco minutos en marcha mínima con el fin de enfriar el turbocargador. Nunca debe acelerarse a fondo y detener el motor, ya que se sobrecalienta el turbo y se puede pegar el buje de la flecha axial. Es necesario reportar funcionamiento anormal si se presentan sonidos extraños como golpeteos (motor, suspensión) o rechinidos (bandas, frenos); vibraciones en el volante (conducción recta o en giros) o en el pedal de
freno; y reacciones del motor como arranque difícil (da marcha pero no arranca), falta de potencia, consumo excesivo de aceite o combustible, sobrecalentamiento o emisiones de humo. Por: Rafael Cervantes
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C OLX ENTRA AL MERCADO DE AUTOS SEMINUEVOS EN MÉXICO LA NUEVA EMPRESA PRETENDE COMPRAR 20 MIL UNIDADES AL AÑO Sergio Mirenski, Presidente de OLX Autos, explicó que la pandemia de COVID-19 afectó la compra-venta de autos seminuevos. Sin embargo, para el último cuatrimestre del año se prevé que los números sean similares a los que tenían en febrero de este año, e incluso, se superen. La nueva compañía cuenta con tres modelos de negocio: OLX Autos Venta Inmediata, que brinda a particulares la posibilidad de vender su auto de manera rápida, práctica y segura; OLX Autos Dealers Zone, plataforma de subastas en línea para profesionales dedicados a la compra-venta de autos; y OLX Autos Compra Garantizada, venta de autos usados para clientes particulares. De esta manera, OLX es el primer sitio en línea donde una persona puede vender su auto el mismo día
en sólo tres pasos: 1) Ingresar al sitio web para llenar un formulario y cotizar el vehículo; 2) Evaluación on line o presencial, para la inspección física del auto y recibir la oferta final; 3) Al aceptar la propuesta, el cliente recibe el pago en su cuenta bancaria al momento. En contraste con otras alternativas del mercado, OLX adquirirá modelos de cualquier marca, kilometraje y año. Los precios se establecerán con base en las condiciones fisicomecánicas y la revisión de documentos del vehículo, debido a que cada auto tiene su precio dependiendo de su estado, abundó Mirenski.
Con OLX Autos es posible vender un vehículo en un sólo día
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omo resultado de una inversión de alrededor de 400 millones de dólares y la fusión de Vende Tu Auto y Autosubastas, OLX México apareció en el mercado mexicano de autos seminuevos con el objetivo de comprar 20 mil unidades cada año, aprovechando la inercia positiva en el mercado de unidades nuevas, que se recupera paulatinamente ante las necesidades de movilidad individual resultado de la contingencia sanitaria. Para concretar una presencia importante en el mercado, OLX México estableció una plataforma digital y abrió 59 puntos de atención en 19 estados del país, donde atenderá a los clientes interesados en vender sus vehículos, además de tres almacenes en la Ciudad de México,Guadalajara y Monterrey. La nueva empresa revende las unidades a lotes y agencias independientes dedicados a la venta de usados, de manera directa o por medio de subastas.
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UPS AMPLÍA LA COBERTURA PARA LAS PYMES LAS ALIANZAS QUE HA ESTABLECIDO LA COMPAÑÍA EN MÉXICO LE PERMITEN ATENDER A TODO TIPO DE CLIENTES
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on 103 años de presencia en el mercado -29 de ellos en nuestro país-, UPS es reconocida a nivel global por sus servicios logísticos de paquetería y carga multimodal, con casi medio millón de empleados alrededor del mundo, de los cuales 2 mil laboran en México. Toda esta estructura le permite trabajar con empresas de cualquier tamaño. Sin embargo, durante los últimos meses y a causa de la pandemia de COVID-19, la compañía se ha enfocado en ayudar a las pequeñas y medianas empresas (PyMEs), que son más de 4 millones en México y representan más del 70% del empleo y el 50% del Producto Interno Bruto (PIB). CO N S E R V I C I O S D E Desde mayo, A D U A N A E N E L PA Í S UPS desarrolló 9 AEROPUERTOS u n p r o g r a m a DONDE TRABAJA UPS específico para EN MÉXICO apoyar a las PyMEs en estos momentos difíciles, el cual contempla tarifas preferenciales, acceso a webinars y entrenamiento
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y asesoría persona a persona a través de su red de puntos de envío. Además, para reforzar este soporte, estableció una alianza con Estafeta. “La alianza con Estafeta no es nueva. Hemos trabajado juntos desde hace 15 años. Ellos tienen una red de más de 400 puntos de contacto en el país; nosotros también tenemos una red similar. Pensamos que si juntamos las dos redes, daremos una enorme cobertura a las PyMEs para tener un centro de envío más cercano, al que puedan llegar caminando”, comentó M ichael Cuesta, Director de Mercadotecnia de UPS México. Con el lanzamiento de estos programas, miles de PyMEs se han acercado a UPS, lo que pone de manifiesto la necesidad que tienen por esta expertise logística, ya que para muchos negocios el e-commerce es algo totalmente nuevo. Entre los productos exportados, principalmente a los Estados Unidos, se encuentran autopartes, pero también productos artesanales, alimentos y textiles.
Michael Cuesta, Director de Mercadotecnia de UPS México
UPS también ofrece servicios aéreos y marítimos
TRESGUERRAS, OTRO SOCIO IMPORTANTE
La Sprinter de Mercedes-Benz conforma la mayor parte de su flota
Si bien UPS es reconocida como una empresa de paquetería, también se dedica a los servicios de carga. En México cuenta con una flota de alrededor de 700 unidades -Mercedes-Benz Sprinter en su mayoría-, pero al tratarse de una compañía estadounidense, hay límites en la capacidad de sus vehículos, por lo que cuenta con socios en nuestro país a través de los cuales cumple con esta función. Uno de sus más importantes socios en este rubro es Autotransportes de Carga Tresguerras, quien realiza el traslado de mercancías en el interior del país, pero también hasta la frontera, donde los camiones de UPS en la Unión Americana las reciben para hacer la última entrega. “Ha sido una relación muy importante y exitosa para nosotros”, admite Cuesta. Entrevista: Lourdes García Redacción: Rafael Cervantes
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EXPERIENCIAS, DIFERENCIAL QUE REACTIVARÁ EL TURISMO EL TRANSPORTE TURÍSTICO AGRUPADO EN LA ANTT ESTÁ LISTO PARA DEVOLVER LA CONFIANZA A LOS VIAJEROS
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El turismo carretero permite apreciar paisajes, colores y sabores
En este sentido, Rubén Domínguez, Presidente de la ANTT, explicó que se han implementado protocolos de seguridad sanitaria autorizados por las autoridades correspondientes, que se han hecho extensivos a sus socios y transportistas
Rubén Domínguez, Presidente de la ANTT
Erick Pulido Faure, de Gastrotur El Sueño
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nte la importancia del reconocimiento del transporte terrestre exclusivo de turismo como un eslabón importante en la cadena de servicios turísticos, la Alianza Nacional de Transportadoras Turísticas (ANTT) participó en el Primer Congreso Digital de Expertos en Turismo, donde se resaltó la importancia de ofrecer, más que un servicio, experiencias que inviten al usuario a recuperar la confianza al viajar por carretera. Desde el pasado mes de marzo, las operaciones de las transportadoras turísticas se detuvieron en su totalidad a causa del confinamiento y la reducción de la movilidad como medidas de prevención para evitar el contagio por COVID-19. Actualmente, sus operaciones comenzaron a arrancar, apenas al 5% de su capacidad.
de turismo en general. Estos protocolos implican que las empresas puedan obtener la certificación Punto Limpio de la Secretaría de Turismo (SECTUR). Por otro lado, Domínguez Velázquez consideró que hablar de servicios en el transporte turístico terrestre es algo muy frío, sin embargo, están llenos de experiencias. No se trata de subirse a un autobús e ir de un punto a otro, sino brindar toda una serie de vivencias a través de los paisajes, colores y sabores que se entrelazan a lo largo del trayecto. Dentro del panel, titulado “Conduciendo experiencias a través del turismo carretero”, también participó Erick Pulido Faure, de Gastrotur El Sueño, quien mencionó que viajar en autobús es una experiencia que nadie se puede privar de vivirla. Es por ello que hoy el principal reto
es devolver la confianza a los turistas para utilizar ese medio de transporte, a través del cumplimiento de los protocolos de seguridad sanitaria. “Hay que ofrecer un producto, un servicio, una experiencia de viaje que dé mucha confianza para atreverte a viajar. Ese plus para el consumidor hace la diferencia. Somos hacedores de experiencias y de cumplirle a todo el mundo la expectativa que tenga. Seguir los protocolos dará certidumbre y seguridad al usuario”, sostuvo el transportista. Por: Rafael Cervantes
Viajar en autobús es una experiencia única
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GRUPO ALMEX SE AJUSTA A LAS NECESIDADES DEL MERCADO
LA PANDEMIA DE COVID-19 ACELERÓ EL DESARROLLO DE TRES AÑOS EN APENAS UNOS MESES
La mejora continua, gran atributo de la empresa
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rupo ALMEX es una empresa con 69 años de experiencia que se ha caracterizado por adaptarse a las diferentes necesidades del mercado, a través del diseño de soluciones acordes a sus requerimientos, lo que le ha permitido ser más competitiva. Actualmente, con 40 mil embarques al mes, prioriza el cuidado y bienestar tanto de sus colaboradores como de sus clientes. José Ramón Agüero Marruffo, Director Comercial de Grupo ALMEX, comentó en entrevista para ANTP LIVE que la integración de tecnología ha sido fundamental para el desarrollo de la empresa. Para obtener mejores resultados, explicó que al implementar un nuevo proceso en la compañía, se requiere de mejora continua y darle seguimiento para consolidarlo.
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Acorde con las necesidades del mercado, ALMEX se ha enfocado en servicios diferenciados y soluciones integradas para sus clientes. Ante el incremento de las ventas en línea a causa de la pandemia y el consiguiente incremento en la demanda de los servicios de transporte, el directivo reconoció que este suceso los tomó en el proceso de aprendizaje, ya que el desarrollo previsto para los próximos tres años se está ejecutando en menos de seis meses. Ante esta situación, ALMEX se concentra en efectuar el mayor número de recolecciones posibles a través de la incorporación de toda la tecnología disponible para dicho propósito, afinando sus estrategias de servicio, habilitando diversos canales de comunicación y adoptando medios digitales como una herramienta de venta y en procesos de recepción de envíos para evitar el intercambio físico de documentos. Al respecto, Agüero Marruffo resaltó el proceso de capacitación y adaptación experimentado por el equipo comercial para convertirse en asesores logísticos a distancia y así, mantener la cercanía con sus clientes pese a las medidas de sana distancia.
ALMEX realiza 40 mil embarques al mes
La compañía ofrece diversas soluciones al mercado
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VOLKSWAGEN, SIN FRENOS RUMBO A LA ERA DIGITAL
LA MARCA ALEMANA PRESENTA UNA NUEVA EXPERIENCIA DE CONECTIVIDAD Y UNA PLATAFORMA DE VENTAS EN LÍNEA
Wireless App Connect suprime el uso de cables con puerto USB
A partir del año modelo 2021, Tiguan contará con Wireless App Connect
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olkswagen presentó de manera vir tual su nuevo sistema Wireless App Connect, el cual llevará al usuario a un nuevo nivel de conectividad, y con ello, a un mejor aprovechamiento de sus vehículos. El nuevo sistema funciona de manera similar al App-Connect vigente, pero su principal ventaja es que ya no requiere la conexión del dispositivo móvil con cable vía puerto USB para establecer comunicación con el radio del automóvil. Esta evolución del Android Auto y Apple CarPlay se introduce a partir del año modelo 2021, en algunas versiones top de Volkswagen Jetta, Tiguan y Teramont en una primera fase; posteriormente estará disponible en Tarek, Virtus y T-Cross, explicó Alfonso Chiquini, Director de Marketing de Volkswagen de México. Asimismo, la marca alemana dio a conocer su plataforma Online Booking, donde los clientes podrán adquirir autos nuevos desde la comodidad y seguridad de sus hogares, a través del acceso al sitio
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La innovación está disponible para Android y iOS
oficial de Volkswagen. La nueva herramienta aprovecha el contexto actual para potencializar las ventas en línea y dar continuidad a los esfuerzos de la compañía, que desde 2019 ha impulsado el e-commerce, como en los apartados de Beetle Final Edition a través de Amazon México y de Nuevo T-Cross en su propia plataforma. “En México y en el mundo, el comercio electrónico se vuelve más importante que nunca, por lo que su pronta adopción nos ayudará a seguir con nuestra estrategia y expansión a medios digitales, los cuales son cada vez más relevantes para los compradores de autos”, declaró Edgar Estrada, Director General de la marca Volkswagen en México.
Otra de las novedades de la firma alemana fue en el ámbito del diseño textil, al presentar su nueva tienda en línea VW Skin, que ofrece artículos exclusivos disponibles únicamente en el sitio web oficial y su perfil de Instagram. Al respecto, pronto se develará la nueva colección de artículos en colaboración con el diseñador Anuar Layon.
VW también lanzó una línea de productos textiles basados en la marca
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