Revista Autotransporte 2000

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DIRECTORIO

CONTENIDO DEL MES›

PRESIDENTE LIC. RAÚL GONZÁLEZ

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Novedades Navistar

Isuzu Midibús

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Versatilidad DINA

Calidad en producción

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Nuevo híbrido Volvo

Soluciones MAN

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Gama Mercedes-Benz

Marcopolo en Expo

DIRECTORA GENERAL LIC. MA. DE LOURDES GARCÍA RAMÍREZ ASESORÍA CONTABLE ROBERTO ISRAEL RIVERA SIERRA ESPECIALISTA EN TRANSPORTE INTERNACIONAL LIC. LEOPOLDO ALMANZA MOSQUEDA EDICIÓN LIC. HUGO SANTOS JIMÉNEZ LIC. JIMENA CASTILLO MARES DISEÑO EDITORIAL LIC. JESÚS CELAYA ORDUÑA DISEÑO MULTIMEDIA RAÚL GONZÁLEZ GARCÍA DANNA CALZADA ADMINISTRACIÓN DENISSE VÁZQUEZ MARTÍNEZ BASE DE DATOS ANA ESPERANZA GONZÁLEZ DISTRIBUCIÓN MARTÍN CAMPOS ÁVILA FOTOGRAFÍA E IMAGEN RAFAEL MARTÍNEZ ESPEJEL STAFF AT2000 ASESORÍA LEGAL JURÍDICO TEBEVA INTERNATIONAL Y ASOCIADOS, S.C.

Publicación mensual editada por María de Lourdes García Ramírez. Calle Tomas Alva Edison No. 149 Interior 205 Colonia San Rafael C.P. 06470 Delegación Cuauhtémoc, México Distrito Federal. Tels. 01 (55) 5541-0893 5541-0853 5541-6525 Oficina Estado de México: Bosque de Moras 3-A, Col. Bosques del Valle Coacalco, Edomex. Tel: 01 (55) 885 04 99.

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autotransporte.mx E D I C I Ó N

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M A R Z O

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Mayor competencia y competitividad

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FOTOGRAFÍAS CORTESÍA: MERCEDES-BENZ

EDITORIAL

e llevó a cabo Expo Foro 2016 con gratas noticias para el sector por parte de armadoras y carroceras, toda vez que se están abriendo las empresas a una mayor competencia que permitirá más configuraciones y mezclas de autobuses, lo cual ha sido bien recibido por los transportistas que muchas veces no encuentran la solución idónea porque un fabricantes de chasises no trabaja con cierta carrocera o viceversa.

De esta forma, se verán combinaciones interesantes entre carroceras y fabricantes de chasises, como ejemplo está la apertura de Mercedes-Benz Autobuses y Marcopolo que han tenido una alianza por más de 15 años y prácticamente se cerraban a trabajar con otras empresas, pero han decidido abrirse y aunque su exitosa sinergia continúa, ahora pueden relacionarse comercialmente con otras compañías y en Expo Foro vimos un claro empuje de Marcopolo, presente con armadoras a las que no se estaba acostumbrado como con Volvo.

Por cierto, en este mismo tenor, Volvo Buses México también se abre al mercado con la fabricación de chasises que pueden ser carrozados por diferentes empresas, acostumbrados a la integralidad de los productos de la marca, Volvo incursiona con chasises para estar en un mercado en el que no estaban presentes, sobre todo en la parte de urbanos.

Otras carroceras también mostraron claras intenciones de entrar al mercado mexicano con más fuerza, tal es el caso de Ayats, Neobús y Busscar de Colombia, lo cual indica que hay un gran potencial. Pero también habría que preguntarse dónde están las empresas mexicanas, existen muchas carroceras en el país, pero la mayoría improvisadas, con deficiencias que no les permite más que fabricar carrocerías para un sector que requiere precio y volumen, pero no calidad. No dan el salto hacia un mercado que requiere diseño, imagen, calidad; como lo han hecho BECCAR, AYCO, NOVA-Capre.

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Listos para la Batalla

José A. Chacón, Alfredo Dávila, Carlos Pardo, Joel Cabral y Ángel Fernández

Navistar México lanza dos nuevos autobuses en Expo Foro 2016

Navistar

México presentó en el marco de Expo Foro 2016 el UrbanStar y el MetroStar, dos autobuses de avanzada ingeniería sumamente versátiles que se adhieren a la amplia gama de la armadora en el país.

Asimismo, se dio a conocer que pronto lanzarán un autobús a gas natural para el mercado mexicano, con la meta de mantener el liderazgo en segmento de transporte de personal y escolar con más del 60% de participación de mercado e incrementar a 27% en urbanos.

Carlos Pardo García, Director General de Navistar México; Joel Cabral, Director de Postventa; Alfredo Dávila, Director Nacional de Pasaje; Ángel Fernández, Subdirector de Ventas Autobuses, y José Alfredo Chacón, Presidente Ejecutivo de Navistar Financial, hablaron sobre las novedades en cada área para mantenerse como líderes en el mercado de pasaje.

“Queremos desarrollar productos que sean soluciones para distintas regiones del país, de ahí la

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incorporación de estas dos nuevas unidades”, dijo Pardo.

UrbanStar, un nuevo autobús integrado, especial para ciudades medianas y grandes, sea en aplicaciones urbanas, escolar o traslado de personal. Ligero, pero potente por su motor Navistar MWM con mayor rendimiento y potencia.

En tanto, el MetroStar es un midibús para ciudades con menor afluencia o con accesos difíciles, ideal por su gran manejo. Con motor Cummins ISF de 168 caballos de fuerza.

Las nuevas soluciones para el segmento de transporte de pasaje serán comunicadas con la cam-

paña “listos para la batalla” que llevará elementos de la lucha libre mexicana, franquicia que cuenta con un alto impacto entre el público mexicano.

TELEMETRÍA COMPLETA El directivo destacó el papel de OnCommand Connect, sistema de telemetría de Navistar que está

Nuevo midibús MetroStar de International, ideal para segmento urbano

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La armadora exhibió una amplia gama en su stand

arrojando excelentes resultados y que también se está impulsando en pasaje. Incluso, informó, que todos los vehículos de la marca International que sean adquiridos bajo financiamiento de Navistar Financial contarán con un año gratis de OnCommand Connect.

“Es el sistema de telemetría más completo en el país, no sólo se tiene ubicado al vehículo, sino que se cuenta con datos importantes sobre

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Carlos Pardo y Rogelio Montemayor en la entrega

el comportamiento del vehículo que les permita con anticipación saber de posibles fallas y ser más preventivos que reactivos; asimismo conocer las costumbres de manejo de choferes para poder capacitarlos y sacar mejor provecho al rendimiento de las unidades”, expresó.

PAQUETES DE FINANCIAMIENTO José Alfredo Chacón Pérez, Presidente Ejecutivo de Navistar Finan-

cial, dijo que siempre mejoran sus servicios y no sólo ofrecen planes flexibles de créditos para la compra de equipo, sino una línea de capital de trabajo para que los transportistas mantengan su liquidez y operatividad.

Además brindan programas de protección patrimonial con la venta de seguros y acercan a sus clientes a las nuevas tecnologías, apuntalando el sistema de telemetría.

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Uno de los protagonistas en la muestra de autobuses fue el UrbanStar, lanzado por Navistar para el mercado mexicano

“Con Nacional Financiera tenemos un programa que vamos a hacer público a nivel nacional de apoyo empresarial y desarrollo corporativo de los transportistas, porque hemos visto que la mayoría de las empresas de transporte son familiares y también por estadísticas si no planean la sucesión a la tercera generación se mueren esas empresas, entonces hay que planearlo, lo que queremos es que clientes tomen cursos y se preparen”, dijo.

MÁS PROVEEDURÍA NACIONAL Joel Cabral, Director de Navistar Parts, indicó que todo el trabajo de la compañía va hacia el Up Time, es decir, que los vehículos estén circulando y generando utilidad para los negocios del transportista.

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“Ese es nuestro compromiso y lo hacemos en la parte de refacciones con nuestro Centro de Distribución en Querétaro, que posee 20 millones de dólares de refacciones y más de 18 mil números de partes, con un nivel de cumplimiento del 95% en 24 horas y 98.5% en el periodo de 72 horas a nivel nacional”.

Comentó que impulsan una fuerte campaña de proveeduría nacional, toda vez que están importando el 65% de todo lo que están almacenando, “es demasiado, la indicación es mejorar y rápido para ser más competitivos”.

CAMBIO DE ESTAFETA Se informó la salida de Alfredo Dávila que toma la opción de su retiro después de una trayectoria de

más de 20 años en Navistar, posición que tomará Ángel Fernández a partir de junio de este año, quien también posee una gran experiencia en el área de pasaje.

ENTREGA DE UNIDAD Además, Navistar entregó un autobús UrbanStar para el Centro de Capacitación de Trabajo Industrial (CECATI) de Aguascalientes que servirá para la capacitación de los operadores y mecánicos, así como para el traslado de estudiantes de escasos recursos.

La unidad fue recibida por representantes de la CANACAR, encabezados por el presidente nacional Rogelio Montemayor y el delegado en Aguascalientes, Roberto Díaz.

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Isuzu con la mejor opción de rendimiento y versatilidad Para Isuzu Motors de México, el segmento de autotransporte de pasaje es uno de los retos más importantes que tienen en el mercado nacional, por lo que están comprometidos para lograr su consolidación con vehículos enfocados en la filosofía SEE, “Seguridad, Economía y Ecología”.

Durante Expo Foro 2016, la armadora de origen japonés presentó todas las características con las que cuenta su unidad “ELF 600-Bus”, así como las diferentes aplicaciones que se pueden obtener con su chasis.

ELF 600-Bus Constantino Vázquez, Gerente de Mercadotecnia y Planeación de Ventas, destacó que el autobús de la marca posee un tren motriz equipado con un motor 4HK1, el cual posee 5.2 litros de desplazamiento, 190 caballos de fuerza y 4 cilindros, lo que le otorga el mejor rendimiento de combustible.

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Yusuke Ozaki, Jun Narahashi y Tsukasa Sato (sentados); Constantino Vázquez y Luis Mendiola (de pie) en conferencia de prensa en Expo Foro

Asimismo, destacó que aunque el chasis es el mismo que se utiliza para montar vehículos de transporte de carga, cuenta con elementos que permiten la mayor seguridad y estabilidad para los usuarios.

El gerente de Mercadotecnia expresó que el segmento de autobuses es muy importante para Isuzu, ya que el transportar a personas con las

condiciones adecuadas es el reto más grande, con el cual pueden comprobar la capacidad que tiene la armadora.

ALIANZA CON NOVACAPRE En el stand que mostraron, Isuzu presentó dos vehículos carrozados por NOVACAPRE, empresa mexicana que se distingue por su calidad y funcionalidad en sus productos.

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Directivos de Isuzu en la entrega a Transportadora Viajes Recreativos

Ejecutivos de la armadora con clientes del sector de pasaje

Yusuke Ozaki de Isuzu Motors ENTREGA DE UNIDADES Durante su estancia en Expo Foro 2016, Isuzu realizó la entrega simbólica de dos unidades ELF 600-Bus a la Transportadora Viajes Recreativos (TVR), la cual lleva más de 30 años ofreciendo servicios de transporte escolar y personal.

Lizbeth Hernández, representante legal de TVR, destacó que “Isuzu se ha convertido en la mejor opción para nosotros porque rompe con los paradigmas de lo que era un autobús escolar. Con estos nuevos autobuses tenemos una flota más atractiva que a nuestros usuarios les encanta”.

Además, recalcó que la empresa japonesa cuenta con el mejor servicio postventa y con las unidades más apropiadas en cuestión de diseño y confort para los pasajeros, por lo que continuarán adquiriendo más unidades de la marca.

Midibús caracterizado por el desempeño, manejo, seguridad y funcionalidad

Los autobuses exhibidos contaron con dos aplicaciones diferentes, una dedicada al sector urbano y la otra para el sector foráneo, con lo que demuestran la alta capacidad de la empresa para satisfacer diferentes especialidades que los clientes necesitan.

“Este año trajimos dos carrocerías de la marca Reco/NOVACAPRE con la idea de mostrar que con un mismo tamaño de chasis se pueden tener aplicaciones muy distintas. En el mercado tenemos mucha oportunidad por el tipo de producto que Isuzu tiene y que podemos hacer gracias a la medida de los clientes”, dijo Luis Mendiola, Jefe de Proyectos de Buses.

Del mismo modo, comunicó que uno de los objetivos de la empresa es

participar con diferentes especialidades para autobuses que cumplan con los requerimientos de ciertos sectores, respetando siempre el chasis de Isuzu, el cual otorga un rendimiento de combustible de cinco kilómetros por litro.

Por su parte, Yusuke Ozaki, Subdirector de Ventas y Planeación, comentó que NOVACAPRE fue la empresa que cumplió con todos los requerimientos que Isuzu buscó para lograr las mejores unidades. “Llevamos cinco años con el negocio de autobuses y fue un reto muy complicado encontrar la carrocera que ofreciera la misma calidad que brindan nuestros productos en Japón. Sin embargo, NOVACAPRE ha sido la carrocera que más ha respetado a nuestro chasis”, aseguró.

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Una gama amigable con el medio ambiente, rentable y de gran desempeño para el sector de pasaje

Uno de los principales elementos que distinguen a DINA Camiones es su alto compromiso por brindar autobuses que sean la mejor opción para la movilidad sustentable, a través de la tecnología y beneficios que ofrecen sus vehículos eléctricos, a diesel y a gas natural.

Martín Meléndez, Director General de DINA, expuso que el principal reto que tiene la armadora mexicana “es cambiar la visión de que somos sólo un proveedor de autobuses y convertirnos en proveedores de soluciones de movilidad sustentable”.

EXPO FORO 2016 Durante la celebración de Expo Foro 2016, la armadora mexicana exhibió en un stand inspirado en las áreas de trabajo de su planta de producción, todos los vehículos y servicios dedicados al segmento de pasaje, los cuales se basan en calidad, tecnología, innovación y sustentabilidad.

Entre las unidades que mostraron estuvieron presentes DINA Linner G, DINA Linner 12 y el DINA Brighter articulado, los cuales se caracterizan por contar con todos los lineamientos de seguridad y comodidad que los usuarios requieren.

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proveedor de movilidad sustentable

Directivos de DINA y Cummins con transportistas durante Expo Foro

Asimismo, presentaron sus servicios de financiamiento con la marca Mercader Financial, la cual apoya a todas aquellas empresas transportistas que quieren hacer crecer sus flotas, en especial a las que aspiran en cambiar sus unidades con sistema a diesel por uno a gas natural.

RESULTADOS En la conferencia ofrecida en Expo Foro 2016, Martín Meléndez explicó que la marca ha obtenido grandes resultados, ya que durante el 2015 alcanzó el 14% de participación en el mercado, lo que representa mil 192 unidades comercializadas.

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Martín Meléndez encabeza a un equipo comeprometido con los clientes

Aspecto del stand de la armadora, donde mostró sus productos y servicios

El directivo destacó que con los vehículos a gas natural obtuvieron el resultado más favorecedor, ya que representó el 53% de sus ventas, mientras que las tecnologías a diesel se colocaron con un 42% y los vehículos eléctricos de carga continua obtuvieron el 2% restante.

Meléndez enfatizó que para el 2016 esperan acrecentar su participación a un 16%, a pesar del tema de la turbulencia económica que se vive con respecto al dólar. “Estamos preparados para enfrentar

retos y seguir dando el mejor precio a nuestros clientes. Tenemos mucha confianza en nuestro país y en nuestros vehículos”, comentó el directivo.

En el evento organizado por la Cámara Nacional de Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), DINA contó con la presencia de alrededor de 35 colaboradores de la planta ubicada en Ciudad Sahagún, Hidalgo, quienes fueron reconocidos por su amplia labor en la producción de unidades.

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Procesos de calidad en la producción de chasises

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Fundamental el contar con personal altamente capacitado

Versatilidad y calidad en la planta de Mercedes-Benz autobuses Ingeniería, compromiso, personal capacitado entre Mercedes-Benz y Polomex

García, NL.- La planta de MercedesBenz Autobuses en García, Nuevo León, es una de las más importantes para Daimler a nivel mundial y en México, es todo un referente en el segmento de pasaje por la calidad de sus procesos, la experiencia, tecnología y versatilidad.

Un sello distintivo de esta planta, es ser la única en el país en alojar en un mismo techo la parte de fabricación de chasises con Mercedes-Benz y la parte de carrocerías con Polomex, su socio comercial por más de 15 años en México, permitiendo la combinación perfecta, siendo un éxito rotundo en el mercado mexicano.

Esta particularidad permite que salgan autobuses de la planta directo a la operación, lo que no puede hacer ninguna otra armadora.

LIDERAZGO Directivos de Mercedes-Benz organizaron un recorrido por la planta de García para verificar la eficiente

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Tarcisio Matos, Dr. Jan Hegner, Érika Williams, Najla Hernández y Raúl García

logística, los procesos de calidad y “su obsesión por el detalle”, para fabricar autobuses competitivos, con excelente diseño, desempeño y rentabilidad.

La bienvenida la realizó el Dr. Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México, quien habló de la fortaleza de Daimler a nivel mundial por su liderazgo en diferentes divisiones, entre éstas, la de autobuses. Específicamente de la parte de pasaje, el directivo destacó las 298 mil unidades colocadas a nivel mundial y la importancia del

mercado mexicano que representó el 14% de las ventas totales de 2015 a nivel global. Destacó la experiencia y compromiso con México, que suma una operación de más de 24 años en la parte de autobuses, con inversiones en el país por más de 700 millones de pesos del Grupo Daimler, en general, desde 1991.

Con más de 75 mil autobuses y chasises producidos, la planta de García es una de las más importantes para Daimler, opera desde 1994 y cuenta

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Orden, limpieza, seguridad, y eficiencia en la planta

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Los mejores materiales en carrocerías

Recorrido por las instalaciones en el municipio de García, Nuevo León

con un terreno de más de 547 mil m2 y 42,709 m2 de construcción. La capacidad máxima de producción es de 25 unidades diarias -hasta 6,250 anuales en un turno-, de las cuales se fabrican 15 chasises y 10 buses. Posee certificaciones de Industria Limpia, ISO TS 16949, ISO 14001, BOS, entre otras.

Durante el recorrido por las instalaciones, Raúl García Gamboa, Director de Operaciones de la Planta por parte de Mercedes-Benz; y Tarcisio Matos de Jesús, Director Comercial de Polomex;

destacaron los procesos, tanto en el área de chasises como de carrocerías, con una obsesión por la calidad y el detalle.

Existe un gran control de la calidad en cada actividad, un trabajo sumamente organizado, con excelente logística, limpieza y personal satisfecho con lo hecho, en un círculo virtuoso de mejora continua.

Destaca el nivel de capacitación de los trabajadores en la planta, quienes tienen un compromiso con cada área en la que laboran, gracias a un sistema de autogestión de calidad, que les permite aumentar los filtros de verificación que tienen.

En la zona de ensambles de chasises, cuentan con tres grandes pro-

Autobús Boxer en la salida de producción

cesos: armado del bastidor, la parte medular, la que le da fuerza al vehículo, con largueros de mucha resistencia, pero flexibles; chasis con el que se configura cada modelo de acuerdo a la petición de los clientes, y luego componentes mayores como el motor y llenado de fluidos. Se ponen llantas y una vez en piso, se considera producido; se realizan después diversas pruebas de frenos, desempeño, entre otros test de seguridad.

Ahora con un nuevo proceso de CKD, que van a exportar a Argelia, una prueba de incursionar en mercados de otros países, ya que por el momento la producción de la planta es sólo es para el mercado nacional.

Raúl García, Érika Williams y Tarcisio Matos de Jesús

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La producción de chasises se da en tres grandes familias de producto: chasis de autobús para urbanos con motor trasero, chasis con motor delantero y chasises para autobús foráneo.

En foráneos tienen sistema CKD. Reciben kits de Brasil o España y después se hace el ensamble, mientras para urbanos es sistema de pieza por pieza.

Resalta el proceso artesanal del producto, de ahí la importancia de

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contar con mano de obra especializada. Aunque también se han introducido procesos de robótica, sobre todo, en el manejo de materiales para optimizar tiempos.

En la parte de carrocerías, Polomex cuenta con capacidad para fabricar 12 a 14 diarias en urbanos y hasta 4 foráneas cada día. Tiene las estructuras para garantizar la uniformidad de las unidades, por un lado el montaje de urbanos y, por otro, lo foráneo.

Producción de chasis y carrocería bajo un mismo techo

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Utilizan acero galvanizado, todo el material comprado en México, milimétrico y no de pulgada. Además inyección de poliuretano en la parte interna de los tubos, sellado, aunado al tratamiento y pintura anticorrosiva.

Tanto carrocerías como en chasises destaca la versatilidad de los productos y la conjugación de calidad nivel Premium. De esta forma, Mercedes- Benz Autobuses y Marcopolo han sumado logros en este mercado.

Alta tecnología con Marcopolo

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Lo más nuevo en materia de filtración son las nanofibras que ha desarrollado Cummins Filtration, bajo la marca Fleetguard, para brindar mayor limpieza y desempeño al motor.

Las nanofibras cuentan con una malla que proporciona mejor filtración, garantizando eficiencia del motor en las unidades.

Al respecto, José Antonio León, Gerente de Ventas de Aftermarket en Cummins Filtration, comentó que el uso de nanotecnología hace al proceso de limpieza más eficiente.

La fuerza de esta división de Cummins es su ingeniería, ya que desarrollan tecnología y la patentan.

En Expo Foro, Cummins mostró las soluciones en materia de filtración con su división Cummins Filtration, además de las opciones para motores de pasaje, específicamente a gas natural con el motor ISL G que está ganando participación en este segmento.

Sobre los filtros de nueva generación, José Antonio León destacó el ahorro para los transportistas porque son de mantenimiento extendido, más allá de los intervalos recomendados por los OEM. Otra ventaja es la separación de agua en un 99.5%

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José Antonio León, Gerente de Ventas de Aftermarket en Cummins Filtration

Nada protege mejor, que Fleetguard Cummins destaca el poder de sus filtros en Expo Foro

Cummins mostró opciones en pasaje

Autoridades de la SCT en el stand

que en los nuevos motores es un requerimiento y estos filtros lo cumplen totalmente.

Detalló que capacitan en todos los niveles, incluyendo el entrenamiento directo en las flotas. Además cuentan con un seminario de 68 horas para certificar a técnicos sobre los productos de la marca.

Otra opción es la capacitación online, en su página de internet los técnicos pueden inscribirse para recibir un entrenamiento en tres niveles, que toman a su propio ritmo.

“La tecnología representa un costo mayor al principio, pero Fleetguard decidió que la aplicación de nanofibras no significara un costo para los usuarios, así que se comercializan esos filtros al mismo precio que la tecnología anterior”.

VENTAJAS La fábrica de Cummins Filtration en San Luis Potosí es la más grande de Fleetguard en el mundo, la más moderna y eficiente, con una producción para el mercado mexicano y de exportación.

Otro factor que le da fuerza a la marca es la capacitación. “Realizamos una constante capacitación para que se conozcan a fondo nuestros productos y los transportistas tomen la mejor decisión para sus negocios”, dijo el directivo.

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DINA, muy dinámicos en ExpoForo En el evento más importante del autotransporte para pasajeros, Expo Foro 2016, DINA realizó una serie de entregas simbólicas a diferentes transportistas que recorren el país, las cuales demuestran el alto compromiso que tiene la armadora con una movilidad sustentable.

Directivos de DINA y Cotobusa en la entrega simbólica de 58 autobuses

COTOBUSA La primera entrega constó de 58 autobuses Linner G a gas natural, las cuales conformarán la nueva flota del Corredor Toreo-Buenavista (Cotobusa).

José Luis González, director de Cotobusa, declaró que después de 15 años de buscar las mejores alternativas para un transporte de pasajeros digno, seguro y sustentable con el medio ambiente, DINA fue la única armadora que escuchó sus necesidades, otorgando unidades con las mejores innovaciones tecnológicas.

Asimismo, enfatizó que uno de sus objetivos para corto plazo es lograr el cambio de 3 mil microbuses por 1,500 unidades de la marca.

Transportes en Acción recibió 25 unidades Linner a diesel

Con 135 unidades DINA, Acabús iniciará su operación en el mes de abril

TRANSPORTES EN ACCIÓN Transportes en Acción recibió por parte de DINA 25 unidades a diesel de la línea Linner, las cuales ofrecerán el servicio de transportación de personal en la ciudad de Guadalajara.

Raúl Ruiz, director general de Transportes en Acción, agradeció a la armadora por todos los servicios y facilidades que le han ofrecido a su empresa para realizar la renovación vehicular y así dar el transporte que los usuarios se merecen.

Este proyecto se logró gracias a la colaboración de los transportistas asociados, autoridades de Acapulco y por la armadora mexicana.

ACABÚS Una de las entregas más esperadas fue para sistema integral de transporte Acabús, quien adquirió un total de 135 unidades, las cuales comenzarán a rodar en Acapulco partir del mes de abril.

SISTEMA DE TRANSPORTE OAXACA Para iniciar con un nuevo proyecto de renovación del sistema de transporte en la zona metropolitana del estado de Oaxaca, DINA entregó 38 unidades Linner 12 y 5 autobuses Runner 8.

El Sistema de Transporte del Estado del Oaxaca inicia un nuevo proyecto

Carlos Moreno, secretario de Movilidad y Transporte del Estado de Oaxaca, declaró que este es el inicio de una gran decisión que tomo el gobierno local para desarrollar una movilidad sustentable.

Por su parte, Martín Meléndez, director general de DINA, agradeció por la confianza que le han tenido a la armadora para colaborar con las iniciativas que del gobierno de Oaxaca.

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Impulsa la más grata experiencia

Rafael Kisel de Volvo Buses México

Volvo

Buses se ha caracterizado por ser una de las alternativas más importantes en movilidad urbana, gracias a su sofisticación e innovación constante en el desarrollo de vehículos pensados para la seguridad y comodidad del pasajero, así como para el cuidado y la sustentabilidad del medio ambiente.

A nivel mundial, la empresa ha impulsado proyectos de valor no sólo por la calidad de las unidades, sino por el impacto positivo a la competitividad del sector, al medio ambiente y mejor calidad de vida de los usuarios.

Hakan Agnevall, presidente de Volvo Bus Corporation, estuvo presente en Expo Foro 2016 para constatar el compromiso del mercado mexicano con las nuevas tecnologías.

Destacó que la empresa está comprometida para desarrollar vehículos con menores emisiones y bajos niveles de ruido, con el fin de crear ciudades del futuro más aptas y con mejor calidad de vida.

“Queremos ser una solución para los operadores que son nuestros clientes y a su vez ofrecer una mejor experiencia de viaje a las personas”, destacó el presidente de la armadora.

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Rafael Kisel y Moshe Winer frente al nuevo autobús foráneo Volvo 9800

Hakan Agnevall, CEO de Volvo Bus Corp.; Rafael Kisel, Director Gral de Volvo Buses México, y Sven Göran Karlsson, Gerente de Compras Volvo Buses México

MAYOR RENTABILIDAD Durante su presentación en Expo Foro 2016, Rafael Kisel, Director General de Volvo Buses México, resaltó que la empresa tiene el principal objetivo de que “el cliente logre la mayor rentabilidad de su inversión, que el pasajero tenga la más grata experiencia en el viaje cada vez que se suba a uno de nuestros autobuses, en donde la calidad, la seguridad y el respeto

del medio ambiente siempre estén presentes”.

Asimismo, destacó que durante el 2015, Volvo Buses aumentó su participación en el segmento de transporte masivo, ya que obtuvo un incremento del 34% con el sistema BRT y entregó 191 unidades ProCity a la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), con lo que se ha colocado como la marca favorita de los operadores y de los pasajeros.

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para los usuarios

silencioso y por brindar 35% de ahorro en combustible, además de contar con todos los elementos que brindan mayor confort al pasajero.

Por su parte, el Volvo 9800 se ha situado como el vehículo favorito del sector gracias a su diseño vanguardista y aerodinámico, a su gran espacio interior y a los altos estándares de seguridad.

Directivos de Volvo Buses con autoridades en el recorrido por el stand

ELECTROMOVILIDAD Otro de los aspectos que destacaron durante su presentación en la exposición más importante del autotransporte de pasaje, fue el concepto de electromovilidad, por el cual la marca está apostando para poder cumplir con los retos que enfrenta el país en cuestión de emisiones contaminantes.

Rafael Kisel explicó que para el 2050, México tiene la obligación de reducir en un 50% los gases de efecto invernadero e incrementar su participación en energías renovables, por lo que la marca apostará por la electromovilidad.

“En Volvo estamos convencidos de que un futuro con bajo carbono es sólo posible a través de la electromovilidad, como alternativa tecnológica que reduce el uso de energía y las emisiones”, enfatizó el directivo de Volvo Buses.

Explicó que se requiere un trabajo en conjunto con las autoridades gubernamentales, empresas privadas, transportistas y ciudadanos para lograr una solución donde la electromovilidad sea una parte integral entre las distintas energías que se utilizan en el transporte.

Presentación del nuevo Volvo Híbrido con carrocería Marcopolo

LANZAMIENTOS En el marco de la muestra de autobuses, Volvo Buses presentó dos de sus innovaciones más importantes del segmento: el Volvo Híbrido (B215RH con carrocería

Marcopolo) y el Volvo 9800, para el segmento foráneo, los cuales fueron desarrollados exclusivamente para el mercado mexicano.

El nuevo Volvo Híbrido se caracteriza por contar con un arranque

Volvo Buses es líder en México con vehículos articulados para sistemas BRT

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Presidium durante la inauguración del evento

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Jaime Jaime Delgado habla del potencial en pasaje

Expo Foro vincula a la innovación con el sector La Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT) realizó la Expo Foro 2016 en Expo Bancomer Santa Fe, una edición más que busca vincular al sector con las nuevas tecnologías y lo más avanzado en productos y servicios para profesionalizarse y ser más competitivos.

Acompañado por el secretario de Comunicaciones y Tranportes, Gerardo Ruiz Esparaza, y Yuriria Mascott Pérez, subsecretaria de Transporte en la SCT, Jaime Jaime Delgado, presidente de la CANAPAT, explicó que Expo Foro representa la exhibición más importante para el autotransporte de pasaje, ya que es un punto de encuentro para conocer la tecnología de último nivel que presentan los proveedores del sector, así como un espacio para compartir experiencias y conocimientos.

Además, explicó que esta edición de Expo Foro tiene como principal fin

Corte del listón inaugural de Expo Foro 2016

analizar y debatir sobre la profesionalización del sector que requiere de mayores recursos, la competitividad y la capacitación para obtener nuevas formas y herramientas para transportar de manera segura, eficiente y confortable a las personas.

Participación destacada de armadoras y carroceras

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MOVILIDAD El directivo de CANAPAT destacó que el autotransporte de pasaje es un factor muy importante en el país ya que da movilidad a más de 3 millones de personas y contribuye a la economía mexicana a través de 300

Se exhibió una amplia gama de vehículos

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Invitados especiales para la muestra de la Canapat

Diversidad de productos y servicios en la muestra

mil empleos directos y más de un millón de empleos indirectos, por lo que se debe continuar trabajando para lograr mejoras en cuestión de capacitación, seguridad e infraestructura.

Jaime Delgado agradeció la colaboración que realiza la Secretaría de Comunicaciones y Transportes con el autotransporte de pasaje y reconoció el avance que se ha generado con el programa de renovación vehicular, sin embargo, enfatizó que se requiere mayor trabajo en conjunto para lograr que más transportistas participen y así lograr su consolidación.

Creció el número de expositores para la edición 2016

ACCIONES Por su parte, el secretario de Comunicaciones y Transportes reconoció la amplia labor que realiza CANAPAT y pidió que continúen con esa misma sinergia para crear las mejores condiciones para el sector de pasaje.

Dijo que en marzo empieza a operar la Ventanilla Única de Autotransporte Federal que contempla la emisión de licencias vía electrónica y el emplacamiento de vehículos nuevos desde el distribuidor.

Resaltó la importancia del sector, ya que moviliza anualmente a casi tres millones y medio de personas, que equivalen al 97% de los transportados a nivel nacional y da empleo directo a más de 300 mil trabajadores e indirecto a más de un millón.

En otra parte de su intervención, Ruiz Esparza reveló que al cierre de 2015 se chatarrizaron 2 mil 871 unidades y en 2016 se incrementará esta cifra de manera sustancial, lo que además muestra la acción conjunta de la autoridad y los empresarios del ramo en la estrategia de renovación de la flota vehicular del autotransporte.

ASISTENTES Indicó que el pasado 28 de enero fueron publicados en el Diario Oficial de la Federación los nuevos programas de capacitación acordados con representantes de las distintas asociaciones y cámaras del sector y que entre otras cosas comprende temas de vanguardia como nuevas tecnologías, ahorro energético y transporte y medio ambiente.

En la ceremonia de inauguración también estuvieron presentes el presidente de la CONCAMIN, Manuel Herrera Vega; de la Comisión de Transportes de la Cámara de Di-

Autoridades de la SCT en el stand de AT2000

Se impulsó la sustentabilidad en el evento

putados, Alfredo Javier Rodríguez Dávila; del Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Miguel H. Elizalde Lizárraga y de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR), Rogelio Montemayor Morineau, así como representantes de la Cámara Interamericana de Transportes (CIT).

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Tom Fanning, Javier Mendoza, Elizabeth Ventura y Benoit Henry en su participación en Expo Foro

Continental por un menor costo de operación La filosofía de la marca es verse más como un proveedor de soluciones para el transporte, con tecnología y valores agregados a los neumáticos que propiciarán un menor costo de operación para las flotas.

En su presentación en Expo Foro 2016, la marca alemana destacó porqué Continental es la mejor inversión para las flotas, no sólo por contar con una alta calidad en las llantas, sino por los cascos de tercera generación, el servicio y la tecnología que propicia menor resistencia al rodamiento, mayor durabilidad, menor desgaste, un ciclo más largo de vida y, por lo tanto, ahorro de combustible y posibilidad de renovado hasta en 4 ocasiones, más la asesoría y capacitación. Con todo esto se logra el ahorro del 57% sobre el gasto total de llantas en una flota.

Esto es lo que llaman Continental 360°, estar en todo momento y con la mejor tecnología para los clientes.

NOVEDADES Benoit Henry, Director General de Continental Tire México, el Caribe y Centroamérica; Javier Mendoza, Director para Llantas Camión, y Tom Fanning, Vicepresidente de Ventas y Marketing de Vehículos Comerciales en Continental The

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Anuncian nuevos productos para el sector de pasaje

America, estuvieron presentes en el stand de la marca para hablar sobre la oferta de productos y servicios en México.

Resaltaron las nuevas llantas ContiCoach HA3 autobuses de pasajeros, toda posición. ContiUrban HA3 para servicio urbano, toda posición, ContiHybrid HS3 y CrossTrac HA3 para aplicaciones regionales.

Destacaron tecnologías como ContiPressure Check, un sensor dentro de los neumáticos que emite alerta visible en el tablero del conductor para mantener una presión adecuada en las llantas.

Los directivos hicieron hincapié en que los transportistas deben enfocarse a su negocio y no al cuidado de las llantas por lo que en un futuro lo que viene en la empresa es un sistema de telemática que facilite la administración de los neumáticos en una flota.

MENORES COSTOS La promesa de Continental de garantizar menores costos de operación para las flotas se centra en cuatro principios: mayor ahorro de combustible, mayor durabilidad de las llantas, renovabilidad y un menor costo por kilómetro.

Conti 360° consiste en un portafolio de servicios y soluciones que garantizan un manejo integral de las llantas.

Una novedad que anunció Continental en el evento fue el próximo lanzamiento de su llanta de mina para este 2016, contarán con llanta radial y convencional, las cuales ofrecerán mejores costos por hora.

“Continental está de regreso en llantas OTR (minería), hace unos diez años se decidió salir de este negocio y regresamos con llantas de hasta 35 pulgadas en una primera etapa”, dijo Javier Mendoza.

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“Orgullosos Distribuidores de Rampas”

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proveedor total de soluciones de transporte sustentable

Directivos de Scania México, Martin Stahlberg, Presidente de Scania Commercial Operations Americas y Olof Hallerman, Jefe de la Oficina Comercial de la Embajada Sueca en México

Scania

festeja su 125 aniversario, una historia en la que ha rebasado metas y desafíos con innovación, creatividad y su vocación de servicio.

Esa esencia permanece a través del tiempo y hoy la armadora tiene presencia en más de 108 países con vehículos tanto de carga y pasaje.

México es uno de los mercados más importantes para Scania en la parte de autobuses, por lo que en Expo Foro 2016 se dejó claro la posición estratégica del mercado mexicano.

De hecho, Martin Stählberg, Presidente de Scania Commercial Operation Americas, estuvo presente en la muestra organizada por la Canapat para hablar de la marca que colocó más de 76 mil vehículos a nivel mundial en el 2015.

El directivo comentó que el mercado mexicano es referente en servicio para todas las operaciones de Scania en el mundo.

Asimismo, indicó como fortalezas de la armadora a nivel global las 7 plantas alrededor del mundo, más de 40 mil personas que trabajan en Sca-

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Scania presentó en su stand el vehículo biarticulado más largo

nia, 17 mil colaboradores en la red de servicio y concesionarios, así como 15 mil colaboradores en la red independiente; con más de mil 600 puntos de venta y talleres.

Stählberg resaltó el sistema modular de toda la producción que ha sido el éxito de la marca, toda vez que se pueden compartir componentes entre modelos para mejores costos hacia el cliente, incluso se comparten elementos entre carga y pasaje.

FORTALEZAS En Expo Foro 2016, lucieron el

Scania K440 a diesel. El Scania K250 diesel, Scania 360 biarticulado que deja fuera 150 autos de las calles y el Scania K280 gas natural Euro 6 Padrón 12 metros.

Enrique Enrich, Director General de Scania Commercial Operation Mexico, comentó que la empresa se caracteriza por brindar al mercado la mejor economía comprobada a largo plazo, al ofrecer el mejor costo para transportar pasajeros, durante el ciclo de vida de los vehículos. “Esto nos convierte en el proveedor total de soluciones de transporte sustentable”, dijo.

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Diversidad de opciones para pasaje

Unidad a gas natural Euro 6

Autobús de dos pisos para turismo

Destacó la solución Scania Communicator que permite conexión del vehículo a Internet y el acceso a los datos del mismo para los clientes y talleres Scania, brindando un soporte operacional a través de diagnóstico remoto.

“Se trata de la más avanzada tecnología de monitoreo, diagnóstico vía remota, disponibilidad a través de conexión a Internet, un monitoreo de la flota en tiempo real, análisis/verificación del estatus del vehículo, mayor economía de combustible, mejor costo operativo por kilómetro, monitoreo y capacitación continua de conductores. Son diversas las posibilidades que brinda este sistema”, señaló.

MAYOR AHORRO El directivo ratificó que México es el primer mercado de buses para Scania en el mundo, con el liderazgo en foráneos que suma más del 57% de participación, para cinco años consecutivos en esta posición; además del primer lugar en servicio y más del 50% de la flota circulante con Póliza de Servicios.

Los vehículos Scania están desarrollados para brindar mayor ahorro de combustible y menor costo operativo, con un amplio portafolio de soluciones para México.

Como parte del servicio de postventa Scania cuenta con talleres en las instalaciones de sus clientes para ofre-

cer máxima disponibilidad y atención, hoy presente en más de 40 puntos en diversas ciudades del país.

La estrategia de Scania es seguir invirtiendo en el crecimiento del país y aprovechar la demanda de soluciones de movilidad en las grandes ciudades.

“En 2015 presentamos al mercado mexicano nuestro autobús urbano Euro 6 a gas natural. Scania cuenta con todas las tecnologías para el transporte de pasajeros: etanol, diesel Euro 6 y del híbrido eléctrico. Pero vemos que en México, por la disponibilidad de combustible a gas y teniendo en cuenta todo el ciclo de vida del vehículo, consideramos que esta es la mejor solución”, explicó Enrique Enrich.

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Amplia gama para el segmento de pasaje MAN Truck & Bus México lanza su primer prototipo a Gas Natural

MAN

Truck & Bus México se ha consolidado en el mercado mexicano con una propuesta que conlleva calidad, amplia gama y enfoque a la postventa.

En el sector de pasaje cuenta con un liderazgo bien ganado que ya lo sitúa entre las cuatro armadoras más importantes.

El objetivo para la compañía es consolidar la gama de productos y obtener un crecimiento de 18% en ventas y 15% de participación en el mercado.

La armadora posee una amplia gama que cubre más del 80% de las necesidades de los transportistas y en Expo Foro 2016 lanzaron el prototipo Volksbus 17.280 OT a gas natural, el primer chasis Volkswagen a gas natural Euro VI en México.

Leonardo Soloaga, Director General

Ricardo Melesio, Director Comercial

Además, se anunció que vienen productos de piso bajo y BRT, tales como el Volksbus 18.280 OT LE (Low Entry).

Leonardo Soloaga, Director General de MAN Truck & Bus México, y Ricardo Melesio, Director Comercial, hablaron sobre el desempeño de la empresa, las metas del 2016

y las novedades en productos para el segmento de pasaje.

La compañía registró un crecimiento del 22% en el mercado de autobuses mexicano al cierre de 2015, mientras la industria en general sólo incrementó 6%. Colocó 1,140 autobuses en México durante 2015 contra 936 del 2014, su par-

Autoridades de SCT y de Canapat con Leonardo Soloaga

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Prototipo a gas natural, una de las novedades de la marca

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Vehículos en Expo Foro * Volksbus 17.280 OT a gas natural, carrocería MODASA. * Volksbus 17.230 OD con motor MAN delantero D0834 de 230 hp, carrocería Neobus. * Voksbus 17.280 OT motor MAN D0836 de 280 hp en versión foráneo con carrocería BECCAR B330. * Volksbus 9.150 OD con motor MAN D08 con carrocería AYCO en aplicación de turismo. * Volksbus 8.160 OD versión Escolar carrocería Novacapre. * MAN RR2 4×2 chasis equipado con motor MAN D2066 480 hp de 360 a 440 hp con carrocería Irizar i8. * MAN RR4 6×2 motor D2676 de 480 hp sistema EGR con carrocería AYATS Eclipse. * RR4 26.480 doble piso, el más vendido en México. * MAN RR2 y RR4 para uso foráneo.

ticipación de mercado creció de 11.6% al 13.3%.

Los directivos ratificaron el compromiso de la armadora y anunciaron una inversión de 30 millones de dólares para atender las demandas de las nuevas normas de emisiones en el país y más de 20 millones en infraestructura y lanzamientos.

MAN Truck & Bus México ha sido líder durante cinco años consecutivos en midibuses Clase 5 y 6, con una participación del 59% y el modelo Volksbus 15.190 OD en Clase 7 ha sido uno de los más vendidos en el mercado, sólo en ese segmento representa el 53% del

total de mercado, con más de 4 mil 500 unidades vendidas en 2015.

“Nuestra expectativa para 2016 es seguir creciendo en participación de mercado, llegando a un 15% en el segmento de pasaje, con el desarrollo de nuevos productos y alternativas para nuestros clientes y el crecimiento también de nuestra red de concesionarios”, comentó Leonardo Soloaga.

Actualmente, la armadora cuenta con 12 concesionarios y para este año estiman abrir 6 más y para

2018 la meta es llegar a 28 puntos.

En postventa, mantienen una estrategia enfocada al cliente con capacitación, servicio y soporte.

Cuentan con más de 700 unidades con contratos de mantenimiento, a través de dos talleres propios y 10 talleres en instalaciones de clientes. Poseen un eficiente Centro de Distribución, inventario superior a 120 millones de pesos, atención de servicio 01800, entregas de refacciones en 24 horas. Además de diversos programas de capacitación.

El stand de la armadora contó con opciones de las marcas MAN y Volkswagen

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Líderes en el mercado de autobuses de lujo

José Manuel Orcasitas e Igor Fernández en Expo Foro 2016

Desarrollo, tecnología, diseño, innovación y sostenibilidad son los elementos que han llevado a Irizar a ser líderes indiscutibles por quinto año consecutivo en el mercado mexicano de autobuses de lujo.

Para la armadora española, México es un escenario muy importante para su fortalecimiento a nivel mundial, gracias a los resultados positivos que han obtenido con sus productos.

De ahí la presencia en el evento de directivos del corporativo encabezados por José Manuel Orcasitas Landa, director general del Grupo Irizar, quien resaltó el papel de la compañía en el mercado mexicano, donde ha sido bien recibida la distinción y el lujo de la marca.

En tanto, Igor Fernández, director general de Irizar México, explicó que el país “sigue siendo un proyecto clave dentro del Grupo Irizar, por el fuerte posicionamiento que aquí tenemos y por la perfecta alineación de nuestros valores de marca con las necesidades del mercado”.

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El directivo destacó que durante el 2015 se comercializaron 715 unidades, principalmente de los modelos i6 e i5, los cuales están equipados con las características más sofisticadas en cuanto a confort, seguridad y eficiencia.

VISIÓN HACIA EL FUTURO: I8 Con una gama de productos integrales desarrollados en México, Irizar presentó en el marco de Expo Foro 2016 un stand con 1800 metros cuadrados, en el cual enfocó su visión hacia el futuro con el nuevo Irizar i8.

El nuevo lanzamiento de la marca española fue mostrado en dos diferen-

tes modelos, uno integral y el otro con plataforma Scania.

El Irizar i8 se define por contar con un diseño interior elegante que apunta hacia la tecnología, la ergonomía y el confort. Mientras que su exterior conserva la identidad de la marca, a través de la pronunciada línea que fluye por el lateral del vehículo y crea una atrevida sección transversal, que lo define como un autobús más moderno.

Autoridades de la SCT y Canapat con directivos de Irizar

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El mejor stand en Expo Foro Durante la celebración de Expo Foro 2016, la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat) reconoció a Irizar con el premio al “Mejor Stand” en la categoría de armadoras.

La decisión fue tomada a través de diferentes personalidades del sector, quienes calificaron la imagen, el diseño y la innovación de cada expositor.

Con una superficie de 1800 metros cuadrados, Irizar presentó por primera vez el stand más grande que ha exhibido en México, con espacios bien definidos, una imagen muy limpia y armónica, conjugando un piso de exhibición en el que las unidades realmente lucían y un espacio acondicionado perfectamente para atender a los clientes transportistas.

En cuestión de seguridad, esta unidad cumple con la normativa R.66.O2, así como con sistemas modernos que garantizan la estabilidad y ayudan a minimizar riesgos.

El director general de la marca en el país, expuso que “ante la llegada del i8, se muestra una vez más que contamos con una gama de producto perfectamente adecuada a las necesidades del mercado mexicano”.

Reconocimiento a mejor stand

Asimismo, afirmó que gracias a la introducción del i8, la armadora se verá beneficiada durante el 2016, ya que han recibido un fuerte pedido de este modelo por parte de las principales empresas del país.

OTROS LANZAMIENTOS Además del i8, Irizar mostró en la expo organizada por Canapat su último desarrollo, el i6 integral de 13.8

Igor Fernández de Irizar México

metros, así como al i5 de 12.2 metros con plataforma Mercedes-Benz.

También, reveló al i6 DOT, unidad integral desarrollada para el mercado de Estados Unidos, el cual ya está disponible para su venta en México.

“Por primera vez, nos presentamos en Expo Foro con nuestra nueva gama de productos integrales desarrollados en México y que están dotados de los últimos avances tecnológicos desarrollados en el grupo en cuanto a sistemas de seguridad, eficiencia, gestión de flotas y entretenimiento”, dijo Fernández.

Nuevo Irizar i6, un autobús de lujo

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Flexibilidad, la palabra clave para Mercedes-Benz Autobuses La flexibilidad es una de las razones por las que Daimler Buses es líder en diversos países del mundo, siendo México el de mayor crecimiento y uno de los tres primeros en ventas en 2015.

Con una amplia gama de soluciones, vehículos, financiamiento y postventa, Mercedes-Benz Autobuses de México se presentó en Expo Foro 2016 para ratificar su liderazgo y presentar nuevas opciones en su portafolio de productos.

La marca de las tres puntas cerró de manera excelente el 2015, pese a las dificultades propias del mercado de pasaje, con un incremento en ventas del 10% para posicionarse como líderes en el mercado con un 45% de participación y en las Clases 7 y 8 de hasta 55%.

También en postventa resaltaron con un aumento del 14% en venta de refacciones y cerrando el 2015 con 785 unidades con contratos de mantenimiento Service Plus, a menos de dos años del lanzamiento

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Joaquín De la Garza, Érika Williams, Dr. Jan Hegner, Raúl González Cepeda y Marco Antonio Feregrino, en el stand de la armadora durante Expo Foro 2016

de dicho programa.

Esto, representa un mayor compromiso con los clientes, de ahí que la palabra clave para la armadora sea la “flexibilidad”, brindar más a los transportistas con una gama amplia de productos, calidad, postventa y financiamiento.

En 2015 la planta en García, Nuevo León, con 22 años de existencia, produjo el chasis 75 mil y, hacia el final de este año, se espera llegar a la unidad 80 mil.

El Dr. Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México, indicó que los clientes saben que con MercedesBenz tienen el soporte de una gran compañía e informó que con su socio Marcopolo, mantienen el joint venture, independientemente de colaborar ahora con otros proveedores de carrocería.

“Ofrecemos más alternativas de productos con carroceros, estamos multiplicando por 4 nuestras combinaciones para autobuses foráneos.

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Unidades en Expo Foro Lanzamientos Foráneos: OC 500 RF 2543 con carrocería Irizar i8.

O 500 RS 1941 con carrocería Irizar i6.

OC 500 RF 2543 con carrocería Paradiso 1350 de 15 metros de largo.

Lanzamientos Urbanos: MBO 1218/52 Euro V con carrocería Nuevo Boxer de Marcopolo.

OH 1624/52L con carrocería Nuevo Torino de Marcopolo.

MBO 1421/65 Euro V con nueva carrocería Zafiro de Ayco.

O 500 U 1826 con carrocería City Bus de Busscar (tipo Turibús).

O 500 MDA 3736 con carrocería Mega BRT de Neobus.

Se exhibieron también: OH 1625/30L con carrocería B330 de Beccar.

OC 500 RF 1943 sólo chasis.

Dr. Jan Hegner, Alexander Diebold y Miguel Ángel Carrión

Equipo de Mercedes-Benz Autobuses en la muestra organizada por Canapat

Soluciones de transporte versátiles y eficientes para los clientes

Nuestros clientes encontrarán la solución exacta en nuestra gama y si no la encuentran es porque no existe”, aseguró el Dr. Hegner.

El directivo anunció que todos los autobuses de la gama contarán con una opción BlueTec® 5, tecnología que permite a los motores a diesel cumplir con las normas ambientales más estrictas.

Resaltó nuevos chasises para foráneo y urbano, así como el nuevo Torino con BlueTec® 5 con Marco-

polo y la nueva cara del Boxer.

La experiencia Mercedes-Benz en Expo Foro 2016 fue completa, ya que clientes y visitantes observaron y sintieron la comodidad, flexibilidad e innovación de los nuevos modelos de autobuses, en una superficie de 2,268 m2, donde se contó con áreas de atención a clientes, muestra de la eficiencia en postventa, y hasta un museo con la historia de la marca que cumplió ya 120 años.

Mercedes-Benz Autobuses, en respuesta a la fluctuación del tipo de cambio del dólar, apoya a los transportistas con una lista de precios en pesos mexicanos para el segmento urbano. Además cuenta con una postventa que lo tiene todo y pone al alcance de sus clientes tres soluciones que tienen como objetivo la disminución del costo total de mantenimiento a largo plazo y ahorro de combustible, entre otras, incrementando así la vida útil de las unidades: Service Plus, Puesta a Punto y Workshop Process.

Su red de distribuidores con más de 80 puntos de venta y servicio en la República Mexicana, ofrece autobuses completos, chasises, refacciones y servicio de manera rápida, segura y confiable, contando además con los mejores esquemas de financiamiento.

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Nuevo autobús MASA Se presenta por primera vez en Expo Foro

MASA

Autobuses hizo su debut en Expo Foro, aunque es la primera vez que se presenta en esta muestra y a tan sólo unos meses del regreso de la marca a México, la armadora llamó la atención de los visitantes por la oferta diferenciada de los vehículos SmartBus. Ediltron Temporal Gomes, Director General de MASA Autobuses, destacó las características de estos autobuses que son pensados y desarrollados para las personas, no son camiones adaptados, sino unidades inteligentes, confortables, de calidad, seguridad, manejo y alto desempeño.

El objetivo de la empresa va más allá de la venta de un autobús, busca en realidad cambiar la concepción que se tiene del transporte de pasajeros, para dignificarlo e impulsar un esquema de negocio en el que todos ganen, desde las autoridades hasta los transportistas, el operador y los usuarios.

GAMA DE AUTOBUSES A la gama versátil de los vehículos MASA se suma un nuevo integran-

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MASA Autobuses exhibió diferentes opciones para el mercado mexicano

te, lanzado en Expo Foro, se trata del P11R, para trayectos medianos, un vehículo funcional, cómodo, seguro y de gran desempeño.

Esta unidad se suma a los urbanos C8R, de 8.2 metros para 60 pasajeros; el C9R, de 9 metros; el C10R, de 9.5 metros, suspensión de aire y frenos de disco. Así como el C11R, autobús de un escalón de 80 pasajeros y motor de 240 caballos de fuerza y el G12RLE, un autobús de entrada baja low entry a gas natural.

Además de los autobuses para transporte de personal, escolar o turis-

mo con el P9R y el P9RE, especializado en servicio escolar.

SOLUCIONES REALES En el evento se anunció la incorporación de Francisco Loera Orozco como Gerente de Ventas, cargo fundamental en el proceso de expansión de la marca.

Ediltron Temporal Gomes explicó que MASA llega al mercado con el objetivo de cambiar el modo de transporte mexicano, con soluciones que beneficien a todos los involucrados, desde las autoridades hasta los em-

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Nuevo autobús P11R lanzado durante la Expo Foro 2016 de la Canapat

Gran maniobrabilidad

Comodidad y seguridad

Destaca la funcionalidad en las unidades de la marca

Ediltron Temporal Gomes

Francisco Loera Orozco

Vehículos diseñados bajo el concepto de SmartBus

presarios, operadores y los usuarios, mejorando la imagen de las ciudades y con una mejor calidad de vida de las personas, a través de “soluciones reales pensadas para personas”.

Comentó la tendencia de vehículos de carga adaptados con ventanas para llevar pasajeros y esa tendencia permanece, de ahí que MASA impulse el SmartBus, autobuses desarrollados para pasajeros.

CONOCIENDO LA MARCA MASA Autobuses comenzó en mayo del año pasado y para dar a co-

nocer su proyecto llevó a cabo la Caravana MASA con la inauguración de distribuidores en distintas ciudades de la República y el acercamiento con autoridades y clientes.

“Alcanzamos más de 500 clientes potenciales y colocamos 47 unidades el año pasado y tan sólo este año tenemos ya 46 unidades vendidas”, dijo el directivo.

De ahí que la expectativa para el 2016 sea el comercializar 300 unidades, aunque lo principal para la armadora no es el vender autobuses, sino impulsar un cambio de conciencia y

un modelo de transporte de pasajeros diferente.

Ediltron Temporal destacó la entrega de 30 unidades MASA para el sistema RTP y la próxima entrega de vehículos de la marca para la primera ruta Alimentadora de una troncal del Metrobús con autobuses C11R. En cuanto a la red de concesionarios, el directivo señaló que cuentan con 9 distribuidores, pero más de 49 puntos en todo el territorio nacional, donde pueden dar un mantenimiento completo del vehículo que es integralmente MASA.

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Alexander Diebold y Jan Hegner en el stand de Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Vanes se presentó en Expo Foro 2016 con la amplia gama de soluciones para el transporte de pasajeros, en la que destaca la versatilidad de Sprinter en nuevas configuraciones, así como la nueva Clase V y su plataforma de telemetría Vans Connection.

Alexander Diebold, Director de Ventas y Mercadotecnia de MercedesBenz Vanes, destacó la calidad de los vehículos de la marca que han cambiado a muchos negocios en el país.

“A 20 años de incursionar en México, la Sprinter continúa siendo un ícono en el segmento de pasaje gracias a las innovaciones tecnológicas que han incorporado desde la primera vez que llegaron, manteniendo la distinción y tecnología, la flexibilidad, la rentabilidad, seguridad y desempeño”, comentó el directivo.

VANS CONNECTION Sobre la plataforma de telemetría Vans Connection, el directivo comentó que se enfoca a maximizar la rentabilidad en la administración de la flotas vía online, desarrollada por el proveedor Metrica Móvil.

A través de la información que otorga el módulo especial parametrizable (PSM) se obtienen datos específicos relacionados a la operación y condiciones del vehículo, que son enviados a través de redes móviles

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Más alternativas con Mercedes-Benz Vanes presentan en Expo Foro el sistema Vans Connection

para ser procesados y simplificados en reportes de fácil lectura, aportando la información necesaria para la toma de decisiones en tiempo real (la información disponible en cualquier dispositivo con acceso a internet).

Respecto a la fuente de los datos del desempeño del vehículo, a diferencia de otros equipos, la información es obtenida directamente por el PSM de la red del vehículo, siendo precisa en todo momento.

CLASE V Acerca del lanzamiento de la Clase V, Diebold señaló que es un modelo que posee un Frontal poderoso y formas que lo definen sin comparación.

Idóneo tanto si va de viaje con su familia como si su profesión consiste en transportar pasajeros en un entorno elegante y exclusivo.

Junto a su atractivo diseño, la nueva Clase V define también un nuevo estándar en su segmento con diversos

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Oscar Benítez y Alexander Diebold de Mercedes-Benz Vanes

20 Años

DE SPRINTER sistemas de asistencia a la conducción, un innovador concepto multimedia y un potente motor, incorpora también toda la seguridad, confort y funcionalidad al más alto nivel y por la noche, la iluminación de ambiente convierte el impresionante habitáculo en un entorno sumamente agradable y holístico.

INNOVACIÓN CONSTANTE En tanto, Oscar Benítez, Gerente de Mercadotecnia en Mercedes-Benz

Vanes, destacó el sistema de telemetría Vans Connection, una innovación que ofrece la marca para el control y administración de la flota con datos en tiempo real, visibles en todo momento, lo cual incrementa la seguridad y operatividad de la flota.

Mercedes-Benz Vanes siempre va un paso adelante en el mercado, con innovación ofrecen valor agregado, lo que les ha redituado porque en 2015 tuvieron un año excelente.

“Nuevamente estamos innovando con este sistema de telemetría que ofrece un control a las flotas para optimizar la operación del vehículo”, dijo.

Comentó que el sistema arroja datos valiosos para la toma de decisión, porque se conoce cómo están manejando el vehículo e incluso reporta los accidentes y el siguiente paso será coordinar esta comunicación con los agentes de seguros para automáticamente generar una alerta.

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Diversifica el mercado

La carrocera contó con su propio stand dentro la muestra de Canapat para dar a conocer su gama de productos

Marcopolo

impulsa una nueva etapa para la compañía en México con la diversificación de sus productos, con el objetivo de consolidar su compromiso.

La carrocera ha estado presente en México por más de 15 años, ofreciendo productos dotados de tecnología, innovación, competencia industrial y un enfoque dedicado a los pasajeros, lo que la ha colocado como una de las empresas más distinguidas en el país.

Francisco Gomes, CEO de Marcopolo, explicó que “México, después de Brasil, es el mercado más importante en América Latina. Llevamos 15 años aquí y hemos producido más de 30 mil autobuses, por eso nos consideramos una empresa con alma y corazón mexicano”.

Con su planta Polomex, ubicada en García, Nuevo León, Marcopolo

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Rubén Antonio Bisi, Francisco Gomes, Andre Armaganijan y Paulo Andrade

genera más de 2 mil empleos directos e indirectos, y uno de sus principales retos es lograr un mayor crecimiento que se vea reflejado en beneficios tanto para la empresa, como para el país.

Con el principal objetivo de lograr una mayor consolidación en el mercado nacional, la carrocera de origen

brasileño exhibió por primera vez en Expo Foro 2016 un stand propio, donde mostró sus más recientes modelos de generación 7, así como la línea Marcopolo MP y la familia Paradiso, todos producidos en la planta Polomex, los cuales estarán disponibles con diferentes marcas de chasis.

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carrocero También lucieron el urbano Torino, el vehículo más vendido en el país, así como otros autobuses en los stands de Mercedes-Benz, Scania y Volvo.

“Nuestra participación en Expo Foro es el comienzo de una nueva etapa. Creemos que la tecnología y eficacia de una empresa global como Marcopolo sumados a la energía, la competencia y la pasión de nuestros colaboradores mexicanos nos llevará a retomar nuestra posición de liderazgo del mercado mexicano de autobuses”, destacó Francisco Gomes.

NUEVA ETAPA Actualmente, la carrocera inicia una nueva etapa en el mercado nacional, ya que además de continuar con la estrategia comercial que pactó con grupo Daimler, también se abrirá para colaborar con los chasises de las otras armadoras que se desarrollan en México, esto con el fin de atender a las diversas necesidades y requerimientos de los clientes.

En la conferencia ofrecida en el marco de Expo Foro, Paulo Andrade, director general de Polomex, detalló que este cambio se alinea a la estrategia de inversión de Marcopolo en México, con el fin de diversificar sus productos y ampliar su participación de mercado.

Asimismo, habló de su plan 20162020, el cual contempla una inversión de entre 8 y 10 millones de dólares para mejoras en sus áreas de producción y obtención de herramientas que permitan el desarrollo de unidades con todas las características que exigen los usuarios.

“Nosotros pensamos que México podrá ser una base exportadora hacia otros países cercanos y estamos trabajando en un proyecto que llamamos 2016-2020 que contempla todo este paquete de diversidad de productos que queremos lograr para volver a la posición número uno en este país”, dijo el directivo de Polomex durante Expo Foro 2016.

Rubén Antonio Bisi

Directivos en el stand de Marcopolo

Unidades con gran diseño

Mostró diversos autobuses para el segmento foráneo y suburbano en un stand que destacó por su elegancia

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BECCAR con el producto idóneo Muestra la versatilidad de su gama en Expo Foro 2016

Directivos de Mercedes-Benz y BECCAR en la entrega de unidades

Carrocerías Hermanos Becerra participó en una edición más de Expo Foro con su amplia gama de productos para una movilidad de pasajeros en forma cómoda, segura y ergonómica.

Las carrocerías BECCAR son las más solicitadas en el autotransporte mexicano, de ahí su presencia en diferentes stands como el de MercedesBenz, Navistar o MAN. En su propio stand, BECCAR mostró la versatilidad de su portafolio de

productos con los autobuses B330, Urviabus G3 y Urbus G3, montados con marcas como Mercedes-Benz, Volvo y Volkswagen.

Julián Becerra Torres, Director General de BECCAR, resaltó la innovación constante de la empresa que busca siempre dar más a los clientes en cuanto diseño, imagen, funcionalidad y durabilidad de las carrocerías, como se nota con la nueva generación G3 del Urviabus y Urbus, que

presentan una estructura renovada y componentes con mayor tecnología.

El titular de la SCT junto a Julián Becerra y Manuel Becerra en el recorrido

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ENTREGA DE UNIDADES Durante el evento, directivos de Carrocerías Hermanos Becerra

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Autobús BECCAR B330 con chasis Volvo, una de las novedades

entregaron unidades a Transportes Valle de Tala, empresa de transporte ubicada en Jalisco.

Al respecto, Javier Andalón Gómez de Transportes Valle de Tala resaltó que buscan unidades BECCAR

por la ergonomía, capacidad y diseño, lo cual les permite contar con una buena imagen ante el público y ser más productivos.

Resaltó el apoyo de la carrocera para brindar el producto idóneo

para la operación del transportista.

Javier Andalón explicó que adquirieron 5 unidades BECCAR, entre éstas una B330 con chasis Mercedes-Benz, la cual dará servicio directo.

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BUSSCAR regresa a suelo Busscar de Colombia anunció el regreso de la marca a México, un mercado en el que tiene amplia presencia y el prestigio de las carrocerías de la empresa es bien recibido.

El retorno de la carrocera al país tendrá como matriz en Querétaro, desde donde se hará la comercialización con un equipo de ventas especializado, además de servicio y refacciones, con una planta proyectada a una capacidad de 4 mil autobuses al año, con tecnología de punta y cerca de 70 ingenieros trabajando al interior de las instalaciones.

Alejandro Robledo Villegas, Gerente General de Busscar de Colombia, y Edwin Alberto Nossa Medina, Director Comercial de Busscar México, presentaron el esquema de negocios para el mercado mexicano, así como el lanzamiento de productos en Expo Foro 2016.

Durante la muestra organizada por de la Canapat, Busscar de Colombia presentó el autobús de doble piso en configuraciones diferentes, uno con salón VIP en la parte inferior y el segundo con 16 asientos en la parte inferior.

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David Pineda, Alejandro Robledo y Edwin Alberto Nossa

Los directivos destacaron que las carrocerías de la marca tienen presencia con los principales chasises en el mercado mexicano como Scania, Volvo, MAN y Mercedes-Benz.

Asimismo, lanzaron el modelo de vehículo urbano, Urbanoss Pluss S5, diseñado para cambiar la imagen del transporte en la ciudad, “porque creemos que se pueden hacer buses modernos y cómodos al servicio urbano, es la flota más moderna a gas natural Euro 6 que hay en América Latina, con tanques más livianos, aire acon-

dicionado, capacidad para 90 pasajeros. Lo ponemos también al servicio del mercado mexicano con esa nueva carrocería que se puede utilizar para servicios especiales, entre ciudades o para servicio urbano”, dijo Alejandro Robledo.

ETAPA DE CRECIMIENTO En tanto, Edwin Nossa explicó que iniciaron con el proyecto para México en abril del año pasado y ya tienen más de 100 unidades vendidas, por lo que la meta para el 2016

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mexicano Nueva opción para segmento urbano

La carrocera mostró su calidad y versatilidad en la Expo Foro 2016

es colocar unas 200 unidades y seguir creciendo “en uno de los mercados más importantes en la estrategia de la compañía porque México puede ser la plataforma de exportación para Centroamérica y quizá utilizar su infraestructura exportadora para llegar a otros continentes”.

Asimismo, destacó que la compañía líder en BRT busca incursionar en sistemas de transporte articulados en diferentes tecnologías: híbrida, de gas natural y de sistemas eléctricos, de la mano con empresas

como Siemens, Scania y Volvo. En México, precisó, Busscar ha encontrado en el país nichos de mercado específicos como el bus doble piso, de doble piso con aplicación turística, los sistemas de transporte masivo, que son en los que la firma considera que podría tener un espacio.

De esta forma, para sostener su introducción, con una inversión cercana a un millón de dólares, Busscar de Colombia instalará una nave con una extensión de 1,200 metros cuadrados para desarrollar un centro lo-

Lanzamiento de la unidad doble piso

gístico de abastecimiento de repuestos y servicio, que albergará un taller para mantenimiento y reparación con una capacidad inicial de seis unidades, ubicada en el municipio de El Marqués, Querétaro.

Busscar Colombia eligió a Expo Foro 2016 para hacer el lanzamiento a nivel mundial de la línea de productos de la familia S5, con la que pretende modernizar el sistema de transporte de las ciudades, para que una vez que se renueven unidades, éstas puedan permanecer vigentes al menos 10 a 15 años.

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Raloy, enfoque en CALIDAD Y SERVICIO Destaca Sky Blue, urea producida en México con TECNOLOGÍA ALEMANA

Para Raloy, el 2016 será un año de crecimiento y consolidación de proyectos, toda vez que esperan cerrar con un incremento de doble dígito, mantener su presencia preponderante en el segmento de vehículos a diesel, crecer en la parte de unidades a gasolina y ganar mayor presencia en estaciones de servicio.

La experiencia, el ser una empresa 100% mexicana y como dice su slogan: la Pasión por la Calidad y el Servicio, han sido factores para lograr su actual posición en el mercado.

“Los clientes buscan un producto que les garantice que sus equipos estén en las mejores condiciones y hacer más eficientes los costos. Es lo que justamente brinda Raloy, cuyo enfoque es ofrecer el mejor costobeneficio, eso nos ha permitido crecer ofreciendo lo que necesitan las flotas”, dijo Verónica Lozano, Gerente de Marketing de Raloy.

Raloy suma 35 años de operación y una de las primeras empresas con las que ha trabajado todo ese tiempo es ADO, quienes han alcanzado recorrer más de 2,000,000 de kilómetros sin reparaciones mayores de motor.

“Raloy se caracteriza por fabricar productos de alta especificación y con la última tecnología. Somos

el principal proveedor de equipos originales y líder en la fabricación de lubricante sintético en nuestro país”, comentó la gerente.

SKY BLUE Uno de los productos para motores de última tecnología de Raloy es el Sky Blue, se trata de una solución acuosa de alta pureza, usada en motores a diesel equipados con sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR), que actúa reduciendo las emisiones contaminantes.

“Somos el primer fabricante en el país con esta tecnología”, dijo la especialista de Raloy.

La producción de Sky Blue se hace con tecnología alemana en las plantas de Raloy en México y cuenta con varias aprobaciones, entre éstas la de API. CALIDAD Y SERVICIO Raloy cuenta con una amplia gama de productos certificados, entre éstos: lubricantes, líquidos de frenos, grasas, aditivos, anticongelantes y especialidades para el sector agrícola, marítimo, industrial, etcétera.

Verónica Lozano explicó que Raloy no sólo vende lubricantes, sino un paquete de soluciones en lubricación.

“Nuestros productos se caracterizan por calidad en las materias primas, sistemas de gestión de calidad de ISO 9001:2008 e ISO/TS 16949:2009, y aprobaciones u homologaciones de los principales fabricantes de equipo”, dijo.

Pero hoy ofrecer el mejor producto no es suficiente, Raloy está enfocado en dar un servicio de excelencia: entregas completas y a tiempo, capacitación, análisis de aceites usa-

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“Aprovecharemos la nueva legislación en cuestiones energéticas para incrementar nuestra participación en el canal detallista a través de nuestra red de distribuidores; tenemos productos muy competitivos para cubrir este segmento”

dos, asistencia técnica, entre ellas.

“Aprovecharemos la nueva legislación en cuestiones energéticas para incrementar nuestra participación en el canal detallista a través de nuestra red de distribuidores; tenemos productos muy competitivos para cubrir este segmento”, comentó Verónica Lozano, Gerente de Marketing de Raloy.

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Ventajas de Raloy Resaltan tres principales características y ventajas de los productos Raloy: 1. Están elaborados con materias primas de la más alta calidad, 2. Fabricados bajo el sistema de gestión de calidad ISO 9001:2008 e ISO/TS 16949:2009, este último es requisito para proveer a la industria automotriz.

3. Cuentan con las principales aprobaciones y homologaciones de los fabricantes de equipos.

Exportan productos a Colombia, Costa Rica, Chile, Guatemala, Paraguay, Ecuador, Bolivia, Uruguay, Perú, El Salvador, República Dominicana.

Explicó que venden a las empresas flotilleras más importantes de carga y pasaje, aunque en la parte de autobuses es donde tienen mayor fuerza, el 2016 también será un año en el que fortalecerán su presencia en carga.

Habló de un área de oportunidad en las estaciones de servicio de combustible, “desde el año pasado estamos en el proceso y planeación para aprovechar la reforma energética e incrementar nuestra participación de mercado en las estaciones de servicio a través de nuestra red de distribuidores”.

CERTIFICACIONES ISO 9001:2008 ISO/TS 16949:2009

35 AÑOS de EXPERIENCIA EN EL MERCADO 45

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Asamblea Extraordinaria de la CIT en Expoforo La Cámara Interamericana de Transporte (CIT) realizó su Asamblea Extraordinaria en el marco de Expo Foro 2016, donde los representantes de las regiones que la integran plantearon las necesidades sobre las que habrán de trabajar para el mejoramiento del transporte de pasajeros y carga terrestre en Latinoamérica en este año.

Encabezó la reunión el secretario general de la CIT, Martín Sánchez Zinny; Paulo Vicente Caleffi, director general de la CIT; Eduardo Chávez Vallejo, director de la Región Andina de la CIT; Leopoldo Almanza, director de la Secretaría General de la CIT; Mauro Borzacconi, director del Cono Sur de la CIT, y Julio Juárez Morán, director de América del Norte. Asimismo se contó con la presencia de Jaime Jaime Delgado, presidente de la Canapat, y Rogelio Montemayor, presidente de la Canacar.

Participaron representantes de transporte de Argentina, Chile, Brasil, Colombia, Nicaragua, Ecuador, Uruguay, Perú, Honduras y El Salvador.

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Representantes del transporte de América Latina en la Asamblea

CONTEXTO GLOBAL Con posturas encontradas y temas en común, los presidentes del gremio de transporte y asambleístas de la CIT se mostraron dispuestos a trabajar para lograr resultados que permitan ejercer la actividad del transporte en mejores condiciones.

Los asambleístas resaltaron la importancia de que los ministros o titulares de los gobiernos en dependencias de transporte se comprometan a trabajar en conjunto en pro del sector.

Se puntualizó en el planteamiento de ver al transporte en un contexto global en donde la situación del sector es similar en los países de Latinoamérica. Destacó que se hablará de temas que antes no se han tratado en el transporte terrestre como analizar el movimiento de pasajeros ante fenómenos como “El Niño”, movimientos telúricos, el movimiento de personas en casos como el dengue y el cómo las empresas debieran estar preparadas para el traslado de muestras biológicas.

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Martín Sánchez Zinny

Paulo Vicente Caleffi

Julio Artemio Juárez Morán

Nelson Chávez Vallejo

Leopoldo Almanza Mosqueda

Mauro Borzacconi

POR LA SEGURIDAD En temas de seguridad sobresalió la preocupación de los empresarios del transporte por enfrentar los problemas que conlleva el narcotráfico.

Informaron de la alianza estratégica de la Cámara Interamericana de Transporte con la Carta Bioquímica, bajo un acuerdo marco de intercambio que busca una “logística biosegura”.

En el caso de México se dijo hay muchos problemas de los que se está saliendo adelante, en el caso de la inseguridad ya se trabaja con las autoridades, se está haciendo frente también a la crisis mundial, en tema de transporte de pasajeros se mencionó que hay una participación mayor.

Para el Cono Sur puntualizaron en trabajar sobre los pasos de frontera con Brasil. Mientras que para América del Norte se propone el

mejoramiento de aduanas ante el incremento del movimiento de mercancías.

DIVERSIDAD DE ASPECTOS Otros temas a analizar fueron la relación que se tendrá con Cuba toda vez que Estados Unidos ha retomado sus relaciones con la isla y también se expuso la expansión de Uber.

Sobre Cuba indicaron que analizarán la integración que tendrá la isla en los proyectos económicos de Latinoamérica en próximos años, luego de que ésta históricamente estuvo relegada de la Organización de Estados Americanos (OEA).

En el caso de Uber se dieron posiciones en contra y a favor; en el caso de México destacó que se favoreciera la entrada de Uber ante fracasados casos de modernización de los servicios tradicionales

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de taxi, se citó como ejemplo los programas fallidos en el estado de Guanajuato por modernizar el servicio de taxis, se dijo que en los últimos 25 años los servicios de taxis siguen igual.

Reconocieron que Uber entrará al mercado en cuestión de tiempo y es algo que se tendrá que enfrentar. Se dijo hay una demanda insatisfecha. Por ejemplo, en Colombia se hizo una encuesta que arrojó la caída de los viajes en taxis de 39 a 33 en promedio.

En temas añejos se discutió la problemática de las pólizas o seguros en el transporte de pasajeros y la responsabilidad en las pruebas toxicológicas a operadores, los asambleístas se mostraron en contra de esta situación que los obliga a asumir pólizas costosas y enfatizaron en que esta debiera ser una responsabilidad compartida con el Estado. Se mencionó que por ejemplo en Estados Unidos el costo promedio de una póliza por autobús oscila en los 70 dólares mensuales.

Los transportistas resaltaron que hay una discriminación para el transporte terrestre en cobertura de seguros o pólizas en un entorno en donde los medios aéreo, ferroviario y marítimo cuentan con una buena cobertura de éstos.

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