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DIRECTORIO
CONTENIDO DEL MES›
PRESIDENTE LIC. RAÚL GONZÁLEZ
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LANZAMIENTOS MAN-VW
MACK EXPERIENCE VIP
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PRIMERA PIEDRA MICHELIN
TRANSPORTE LIMPIO
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BMB LLEGA AL PAÍS
ENTREVISTA CANACAR
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MERCEDES-BENZ VANES
JUMEX RENUEVA SU FLOTA
DIRECTORA GENERAL LIC. MA. DE LOURDES GARCÍA RAMÍREZ ESPECIALISTA EN TRANSPORTE INTERNACIONAL LIC. LEOPOLDO ALMANZA MOSQUEDA DISEÑO EDITORIAL LIC. JESÚS CELAYA ORDUÑA ASESORÍA CONTABLE ROBERTO ISRAEL RIVERA SIERRA EDICIÓN LIC. JIMENA CASTILLO MARES LIC. EDITH SÁNCHEZ VALDÉS LIC. GONZALO VÁZQUEZ MANTECÓN DISEÑO MULTIMEDIA RAÚL GONZÁLEZ GARCÍA LIC. DANNA CALZADA ADMINISTRACIÓN DENISSE VÁZQUEZ MARTÍNEZ BASE DE DATOS ANA ESPERANZA GONZÁLEZ FOTOGRAFÍA E IMAGEN RAFAEL MARTÍNEZ ESPEJEL STAFF AT2000 COLABORADORES Carlos Gómez Lozada José Raúl Sánchez TORRES ASESORÍA LEGAL JURÍDICO TEBEVA INTERNATIONAL Y ASOCIADOS, S.C.
Publicación mensual editada por María de Lourdes García Ramírez. Calle Tomas Alva Edison No. 149 Interior 205 Colonia San Rafael C.P. 06470 Delegación Cuauhtémoc, México Distrito Federal. Tels. 01 (55) 5541-0893 5541-0853 5541-6525 7090-2838 Oficina Estado de México: Bosque de Moras 3-A, Col. Bosques del Valle Coacalco, Edomex. Tel: 01 (55) 885 04 99. Querétaro: Lic. Francisco Garrido, Márquez de Franciforte No. 114, Col. Lomas de Márquez, Tel: 01 (442) 214-3237. Registro ante la Dirección General de Derechos de Autor bajo el oficio 2067798.352. Certificado de licitud de título No. 5169. Certificado de licitud de contenido No. 5488. Certificado de Reserva No. 04-1999-020309482600-102 Registro Postal PP-09-0216, autorizado por Sepomex. Placas e Impresión: Impresos Acción Calle 1ra Cerrada de Cardos Mz. 61 Lt. 119 P.B. Amp. Miguel Hidalgo, Tlalpan CDMX, México C.P. 14250. Los artículos firmados son responsabilidad del autor. Asimismo los anunciantes son los únicos responsables de la veracidad de su publicidad, así como de las ofertas que ofrecen. Queda prohibida la reproducción total o parcial de los artículos o fotografías que aquí se publiquen sin previa autorización de la Dirección General de Autotransporte 2000. En caso contrario el infractor será sancionado conforme a la ley. Precio de la revista $25.00. Ejemplares atrasados $50.00. Suscripción anual $300.00, incluye gastos de envío. www.autotransporte2000.com
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J U L I O
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Medidas para la sustentabilidad
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FOTOGRAFÍAS CORTESÍA: MERCEDES-BENZ
EDITORIAL
l autotransporte de carga y de pasajeros es una de las actividades más importantes para el desarrollo económico y social del país, sin embargo, también es uno de los sectores que más contribuye a la contaminación ambiental; actualmente, el 80 por ciento de emisiones negativas se le adjudican a esta industria. Esta problemática se debe a diversos factores, pero el principal es la antigüedad del parque vehicular, ya que la edad promedio de las unidades que circulan en el país es mayor a los 20 años, lo que habla de un desgaste importante del motor y aditamentos, un retraso significativo en cuestión tecnológica y la falta de normas regulatorias en la materia, sobre todo a nivel federal. Los efectos de la contaminación, además de dañar a la atmosfera, repercuten ampliamente en la salud de los habitantes, sobre todo en aquellos que están más expuestos en las zonas industriales y de mayor concentración vehicular. Según la Organización Mundial de la Salud, los padecimientos más frecuentes son enfermedades respiratorias agudas, como la neumonía; crónicas, como el cáncer del pulmón y enfermedades cardiovasculares. Hoy en día las compañías armadoras y empresas proveedoras del gremio transportista ofrecen un sinfín de productos, servicios, soluciones y tecnologías para disminuir la emanación de gases contaminantes. Aunado a esto, el gobierno ha creado iniciativas, a través de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, como el Programa de Transporte Limpio, el cual empieza a tener resultados positivos. Evidentemente, el trabajo conjunto que está realizando la industria y los actores involucrados va por buen camino, pero es necesario incorporar medidas exigentes y eficientes que generen la renovación vehicular.
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Noche de Lanzamientos MAN-VW La armadora presentó unidades para carga y para el traslado de pasajeros
Con la presencia de Roberto Cortes, presidente y CEO de MAN Latin America, MAN Truck & Bus México realizó la “Noche de Lanzamientos”, donde presentó al país seis nuevos vehículos que enriquecerán su portafolio de productos y su participación en los diferentes segmentos de la industria transportista. Durante el evento, Roberto Cortes recalcó que todas las innovaciones que incorpora la empresa son parte de una estrategia que tiene MAN, Volkswagen y la Red de Concesionarios, con el objetivo de aumentar las ventas y llegar a un volumen de cinco mil unidades al año. Del mismo modo, explicó que los lanzamientos son respuesta a los buenos resultados que se han obtenido. “Nuestras inversiones no paran, porque necesitamos continuar el rit-
Roberto Cortes y Leonardo Soloaga
mo constante de crecimiento de la economía mexicana”, aseguró el directivo. Además, Cortes enfatizó que actualmente el mercado nacional se
Roberto Cortes y Leonardo Soloaga dieron la bienvenida
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ha convertido en el segundo más importante para la compañía, gracias al incremento de negocios y entregas que han alcanzado en los años recientes.
Concesionario Central Potosina estuvo presente
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Comentó que durante los primeros seis meses de 2016, las ventas totales de camiones y autobuses MAN y Volkswagen creció más de un 20 por ciento, además que en el segmento de autobuses de ocho y nueve toneladas se posicionan con más del 60 por ciento de participación, mientras que el área de camiones duplicó su volumen de entregas con respecto al año 2015. En su participación, Leonardo Soloaga, director general de MAN Truck & Bus México, expuso que además de los números alcanzados, los productos lanzados son parte de la inversión que están realizando, con el compromiso de dar a sus clientes más opciones y aportar al medio ambiente con tecnologías sustentables. La presentación de los vehículos estuvo a cargo de Ricardo Melesio, director comercial de la empresa, quien puntualizó que con estos lanzamientos la marca crece en su número de alternativas para satis-
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Leonardo Soloaga
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Ricardo Melesio
ENTREGAS
En primer lugar mencionaron al segmento de autobuses foráneos en el cual cerraron la venta de 181 unidades para Grupo IAMSA. De la misma forma, hablaron sobre la entrega que realizaron en el mes de julio a la Universidad Autónoma de México, quien adquirió por primera vez 25 unidades Volksbus 15.190 OD, a través del concesionario Autobuses Metropolitanos, para el transporte estudiantil. Para finalizar, agradecieron y reconocieron a Scholastico, firma especializada en el transporte corporativo, escolar y turístico, la cual se decidió por la marca con la compra de 40 Volksbus 15.190 OD y 9.150 FEB. facer las necesidades de los usuarios. Indicó que impulsarán la venta de los nuevos autobuses y camiones, a través del trabajo en conjunto con
Directivos de MAN durante la presentación
MAN Financial Services, para continuar con su política de venta en pesos y brindar programas de financiamiento a la medida de los transportistas.
Grupo Huerta estuvo presente
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LANZAMIENTOS Con la finalidad de ofrecer a los clientes unidades que cumplan sus necesidades de transportación, tecnología, comodidad, eficiencia y sustentabilidad, MAN Truck & Bus complementa su línea con nuevos productos, cinco de la marca Volkswagen y uno de la marca MAN:
Volkswagen Delivery 5.150, un vehículo con eje trasero sencillo y capacidad de carga ligera de cinco toneladas de peso bruto, dedicado para el segmento clase tres y con todas las características para circular en entornos urbanos de tráfico y espacio reducido. Cuenta con la calidad, eficiencia y confiabilidad del motor Cummins ISF 150, que incorpora la tecnología Euro V para cumplir todas las normativas ambientales, a través de la reducción de emisiones contaminantes.
Volkswagen Constellation 17.280, tracto para el reparto de cortas distancias en la ciudad. Ideal para la transportación de tinacos, colchones o mudanzas y volumen en general, con capacidad de arrastre de hasta 35 toneladas de PBV. Está equipado con un sistema electrónico de frenado ABS e incorpora elementos para la comodidad del operador como aire acondicionado dentro de la cabina y un pequeño dormitorio para su descanso. Con este vehículo la marca complementa su línea de tractocamiones en México.
Fernando Ruano recibió un galardón
La armadora reconoció a Scholastico
Volkswagen Constellation 26.280, vehículo de gran robustez enfocado para la industria de construcción. Está fabricado con toma de fuerza trasera, embragues reforzados, escape vertical y neumáticos todo terreno. Cuenta con un motor MAN D08 y transmisión sincronizada.
Volksbus 17.230 OD Neumático, primer autobús en México de motor delantero con suspensión neumática. Es un vehículo orientado principalmente para la transportación de personal con todas las especificaciones de confort y eficiencia. Este modelo trae grandes expectativas de ventas para la empresa, tal como lo ha logrado en el mercado brasileño.
Volksbus 18.280 OT LE, este autobús es perfecto para las avenidas más transitadas de las metrópolis del país. Tiene un chasis Volkswagen 18.280 de entrada baja y puede ser ajustado en dimensiones que van de los 12 y hasta los 13 metros y medio. Cuenta con una potencia de 280 caballos y una transmisión automática que permite que el conductor se enfoque en la atención y en la seguridad de los usuarios.
Autobuses Metropolitanos en la celebración
Transportistas conocieron las unidades
MAN A69, una opción más para los transportistas que requieren una operación ecológica. Este autobús viene a complementar el portafolio de unidades a gas natural, una energía sustentable que cada vez más se requiere en el territorio nacional. Tiene una transmisión automática, un tren motriz balanceado y tecnología pura integrada. Volkswagen Constellation 17.280 Tracto
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Divol Trucks: nuevo concesionario de MAN-VW
Grupo Huerta, encabezado por José Luis Huerta, incursiona en el sector
Con una inversión de 19 millones de pesos, Grupo Huerta y MAN Truck & Bus México inauguraron Divol Trucks, un nuevo concesionario que apostará por primera vez en el segmento de carga, a través de la comercialización de vehículos de las marcas MAN y Volkswagen Camiones y Autobuses. Este nuevo centro cuenta con más de 1000 metros cuadrados y está ubicado en Tultitlán, Estado de México, uno de los puntos más importantes de la localidad, gracias a su alta concentración de empresas transportistas y logísticas. Durante el evento de apertura, Leonardo Soloaga, director general de MAN Truck & Bus México, declaró que el Grupo Huerta se ha consolidado como uno de los socios estratégicos más importantes para Volkswagen Automóviles y Volkswagen Vehículos Comerciales, por lo que tienen toda la confianza de que Divol Trucks será un
Leonardo Soloaga
pilar fundamental para el crecimiento de ventas de unidades pesadas. Enfatizó que para el cierre de este año esperan entregar aproximadamente 80 unidades, mientras que para el 2017 se tiene la expectativa de alcanzar una venta de entre 350 y 450 vehículos, bajo el sello de esta agrupación. “El grupo Huerta es muy reconocido en nuestra empresa, sabemos de su profesionalismo y de su seriedad para trabajar. Para nosotros tener a Divol
Miguel Vallejo, Leonardo Soloaga y Ricardo Huerta
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Trucks en este punto es sumamente estratégico y es una de las fortalezas más importantes para nuestra consolidación”, subrayó el director general de la empresa armadora. Por su parte, Rodrigo Huerta, director general de Divol Trucks, expuso que su incursión en el segmento de camiones es algo que les entusiasma mucho, ya que MAN Truck & Bus siempre ha demostrado su alta capacidad de ofrecer productos altamente tecnológicos y con todas las características
La familia agradeció por la apertura de Divol Trucks
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MAN reconoció a Grupo Huerta por su compromiso
para cumplir con las especificaciones de los transportistas. Así mismo, recalcó que actualmente ya cuentan con clientes muy interesados en el nuevo proyecto, con lo que podrán colaborar para que MAN cumpla sus metas de crecimiento. Uno de los elementos más importantes que implementarán en este nuevo concesionario es la Post-
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Rodrigo Huerta, José Luis Huerta y Leonardo Soloaga
venta, para ofrecer a los usuarios servicios integrales que mantengan a sus unidades siempre en circulación. Alexander Wolf, gerente de posventa de MAN Truck & Bus México, comunicó que uno de los objetivos principales para MAN es incorporar las mejores herramientas para que la red de concesionarios vaya incrementando, pero también para contar con clientes satisfechos.
Ante esto, el directivo explicó que cuentan con tres diferentes planes de asistencia: Confort, para el mantenimiento preventivo; Confort Plus, para el desgaste; y Confort Súper, que abarca prácticamente todo el paquete defensa a defensa. Para este servicio, la armadora cuenta con una amplia disponibilidad de refacciones, rescates carreteros las 24 horas y servicios de mantenimiento.
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Transportistas mexicanos viven
el Mack Experience VIP Con la finalidad de incrementar su presencia en el país y reforzar sus lazos comerciales, Mack Trucks llevó a transportistas mexicanos a conocer los principales puntos donde se desarrollan las actividades de la marca del Bulldog en Estados Unidos, a través de su evento Mack Experience VIP. La visita estuvo liderada por Marco Antonio Ortega, director general de Volvo Trucks México, acompañado por Salvador Páramo, quien fue nombrado director comercial de Mack Trucks México. PLANTA DE MOTORES Durante el recorrido, los invitados acudieron a la planta ubicada en Hangerstown, en la que pudieron observar los procesos de producción de los motores MP7, MP8, MP10, así como de las transmisiones T300 y mDRIVE. En este complejo de 1.5 millones de pies cuadrados se fábrica el motor de cada camión de la marca estadounidense, la cual cuenta con certificación federal, estatal y la de gas invernadero, distinguiéndose como una de las más
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Grupo de transportistas invitados por Mack Trucks en Estados Unidos
responsables en el cuidado del medio ambiente. Desde el 2001, Mack ha invertido más de 385 millones de dólares, con la finalidad de mejorar la infraestructura y las tecnologías que incorporan para el desarrollo de sus motores. ENSAMBLE DE UNIDADES Otro punto de visita fueron las instalaciones de Macungie, Pensilvania, factoría donde se ensamblan las cabinas y los vehículos que Mack comercializa a nivel mundial:
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Terrapro, el vehículo más comprado por la industria de construcción y recolección de basura. Este camión es ideal para bombas de concreto, olla revolvedora, recolección de basura, suministro de gasolina en aeropuertos, entre otras variantes. Granite, unidad especializada para trabajar con gran eficiencia en terrenos complicados. Este vehículo cuenta con la configuración de travesaños que le permite cargar con las aplicaciones más severas. Además, está equipado con un capó corto que
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le provee al conductor una excelente maniobrabilidad y visibilidad frontal y lateral. Es perfecto para cajas de volteo y grúas. Vision, que está diseñado para caminos y condiciones difíciles de operación muy típicas del mercado mexicano. Está equipado con un chasis ligero, pero fuerte para cargas pesadas, pendientes pronunciadas y largas distancias. Además, cuenta con un diseño que provee una excelente visibilidad, un tablero de instrumentos ergonómico, grandes interiores y una amplia
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litera para la comodidad del operador. La planta de ensamble está instalada en un millón de pies cuadrados, donde se desarrollan tres líneas de montaje de cabinas, dos cadenas de montaje de chasis, un centro de modificación de camión y la línea de preparación de motor. A partir del 2009 este complejo ha reducido alrededor del 50 por ciento del uso de energía y emisiones de dióxido de carbono. Mientras tanto, en el 2013 Mack se convirtió en la primera marca esta-
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MACK EN EL MUNDO Hoy en día, Mack Trucks tiene presencia a nivel internacional, sin embargo el mercado del Continente Americano es uno de los más significativos, ya que operan en 17 países de esta región. Uno de los objetivos más recientes que tiene la compañía, es penetrar en Brasil, ya que hasta el momento no han consolidado ventas. Asimismo, la armadora estadounidense participa en algunas zonas de Australia, Medio Oriente y África.
dounidense en alcanzar el SEP (Superior Energy Performance) y la certificación de Platinum Mature Energy Pathway. En 2014, el complejo recibió una inversión por parte de Grupo Volvo y del Grupo de Operaciones de Camiones (GTO), con la finalidad de hacer frente a los retos actuales de demanda. CUSTOMER CENTER Del mismo modo, los transportistas asistieron a las oficinas corporativas del Customer Center, que está conformado por el museo de la empresa, en donde exhiben la historia de la marca; el Showroom, espacio donde se realizan presentaciones y lanzamientos de las últimas innovaciones que implementa la armadora al mercado, así como eventos y festejos que celebran. También, esta infraestructura cuenta con el Performance Truck, una pista donde se puede conducir y realizar pruebas con las unidades.
La armadora llevo a sus invitados a Nueva York
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Transportistas mexicanos en el puente de Brooklyn
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Manuel Gรณmez de VFS
Salvador Pรกramo de Mack
Ariel Delgado de Volvo Trucks
Marco Ortega brindando con los clientes
Representantes de Nuevo Leรณn y Celaya
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HISTORIA DE MACK El nacimiento de Mack se originó a principios de 1900 en Brooklyn, Estados Unidos, cuando los hermanos Jack y Gus Mack presentan al mercado su primer vehículo, un autobús de 13 plazas, con 24 caballos de fuerza, un motor de 4 cilindros, transmisión de engranajes deslizables y tracción por cadena doble. Esta unidad fue construida para la empresa de excursiones Harris and McGuire, quien la tuvo en circulación por más de 8 años. La demanda para Mack continuó en crecimiento y las instalaciones de Brooklyn quedaron pequeñas, por lo que decidieron trasladar la fábrica de vehículos a Allentown, Pensilvania, donde construyeron sus primeros camiones para entregas, con una capacidad nominal de una y media a dos toneladas. Los camiones seguían la estructura básica del chasis de los autobuses para 12 y 15 pasajeros que ya construían. Posteriormente, la armadora agregó a su portafolio modelos de tres, cuatro y cinco toneladas con cabina sobre motor.
En el año de 1905 fue diseñado el primer motor Mack que producía una potencia al freno nominal de 50 a 1000 RPM. Otra clave para el éxito de la armadora fue una transmisión continua, de relación selectiva del engranaje, creado por Gus Mack, el hermano más joven.
Durante el primer año en Allentown los hermanos produjeron 51 vehículos, principalmente autobuses, los cuales incorporaban motores y transmisiones totalmente diseñados por la marca. Desde ese momento, Mack se consolidó como un fabricante que construía todos los componentes de sus unidades.
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En la primera década de 1900, la empresa presentó a sus clientes 2 unidades: Senior, camión de 5 toneladas con motores de 50 a 60 caballos de fuerza. Tenía una cabina abierta, en forma de C, con un volante estándar ubicado a la derecha. Junior, era propulsado por un motor de 32 caballos de fuerza y ofrecía conducción por la mano izquierda. Este modelo era ocupado por propietarios de comercios y tiendas departamentales. Años más tarde, lanzaron su primer aparato contra incendios con un chasis de camión cisterna para Cynwyd, Pa. Uno de sus modelos más emblemáticos de sus inicios fue el Mack AC, un camión
rudo de llantas fuertes y accionado por cadena, el cual fue utilizado durante la primera guerra mundial para el ejército británico y posteriormente para dedicarse a la construcción y el transporte en el país americano. En 22 años, la marca ensambló 40 mil 299 vehículos de este modelo. Para los años 20, las carreteras y caminos evolucionaron y empezaron a pavimentarse con asfalto. Para esto, Mack comenzó a fabricar vehículos con cabina cerrada, neumáticos de goma y motores de 6 cilindros, los cuales, cuando se combinaban con semirremolques podían transportar mayores cantidades que los camiones rectos.
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En la década de 1930, los vehículos Mack contribuyeron en gran manera a la construcción de proyectos importantes en todo el mundo, incluso rascacielos, el sistema de subterráneos de Nueva York y la represa Boulder. En la segunda guerra mundial, Mack vuelve a jugar un papel muy importante con la fabricación de vehículos para transportar las tropas, remolcar equipamiento pesado y prestar servicios militares. Mack redujo considerablemente el desarrollo de vehículos civiles, cuando el Departamento de Guerra tomó el control de la producción en Allentown. La compañía construyó dos tipos de camiones: vehículos administrativos y vehículos tácticos para brindar funciones de soporte cerca de las zonas de combate.
Allentown en 1960. Desde ese momento, la armadora aumentó su especialización en vehículos de carga. A lo largo del tiempo, Mack siguió desarrollando diversas aplicaciones que mejoraron cada día los camiones que ensamblan. Actualmente, Mack pertenece a Grupo Volvo, sin embargo, continúa portando la esencia de un camión norteamericano. Cabe destacar que parte de la historia de la empresa está exhibida en el Museo Mack Trucks, ubicado en Allentown, ciudad que presenció los grandes avances de la armadora.
FOTOGRAFÍAS CORTESÍA: Mack
En 1945 Mack toma de nuevo el control de su complejo y retoma la producción de autobuses con estructura mejorada, calefacción y ventilación. En la década de los años 50, Mack empezó a incrementar sus opciones de transportación y adquiere compañías como Brockway Motor Co. y C.D. Beck Co. de Sidney, Ohio, un fabricante de autobuses interurbanos hechos a medida. Debido al aumento de la competencia y la disminución de la demanda, obligó a Mack a finalizar la producción de autobuses en
MACK EN MÉXICO Mack llegó a México en el año 2006, para cubrir con producto vocacional y posteriormente se integraron productos de larga distancia, los cuales han tenido gran éxito. LA MARCA DEL BULLDOG De los elementos más significativos con los que cuenta la marca es su símbolo del Bulldog, el cual surgió en la segunda guerra mundial, cuando los soldados británicos quedaron tan impresionados con la tenacidad de los vehículos y sus belicosas partes delanteras, que les dieron el apodo “Bull Dog Macks”. Posteriormente, en el año de 1932 uno de los ingenieros diseñadores que laboraba en la compañía, creó el primer perro en un tallado de jabón, el cual fue patentado para ser la insignia de la empresa. Actualmente, se manejan dos diseños del Bulldog, los cuales se colocan en el capó del camión: uno dorado que define que el vehículo es totalmente ensamblado con piezas producidas por Mack, desde el motor, hasta el último detalle del exterior; y uno plateado que especifica que la unidad está armado con componentes de otras compañías.
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SERVICIOS:
Líderes Nacionales en Servicio de Paquetería Con 8 décadas de experiencia en filosofía de Servicio 1600 unidades en toda la red Tresguerras Certificación ISO 9001 ISO 28000
Servicio de carga en vehículo completo. Consolidación de carga. Paquetería. Rastreo Satelital. Recolección y entrega a domicilio. Retorno de evidencias. Seguro de Mercancías. Servicio de Custodia. Servicio de Ocurre a bodegas de propiedad del cliente. Transferencia a transportación marítima, ferroviaria o aérea. AUTOTRANSPORTES DE CARGA TRESGUERRAS. Mueve más de 200 mil remesas mensuales, 60 terminales de carga, 100 bodegas y cobertura nacional. También llega al sureste en ciudades como Córdoba, Jalapa, Veracruz, Coatzacoalcos, y Villahermosa. Las nuevas sucursales: Ciudad Obregón, Hermosillo y Tijuana que completa la ruta del pacífico norte.
Contacto 01800 710 8352 Carretera Celaya-Villagrán 3.57 S/N Localidad Estrada Celaya, Gto. CP. 38110
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SINFRENOS M
ercedes-Benz Autobuses realiza alrededor de 6.6 millones de traslados diariamente en la Ciudad de México que se asocian al trabajo, la escuela y servicios médicos; una actividad que ha fortalecido al transporte público de la urbe, brindando soluciones de movilidad.
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issan anuncia la producción del nuevo Crossover Kicks en la planta de Aguascalientes A1 México, con una inversión que representa hasta 150 millones de dólares para su elaboración. Además, generará la creación de 50 nuevos empleos y se integrarán 14 nuevas empresas .
on el objetivo de incrementar el conocimiento de la industria automotriz, Fiat Chrysler Automobiles México (FCA México) y la Universidad del Valle de México (UVM), firmaron un convenio de colaboración para apoyar la formación de Técnicos Superiores Universitarios.
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issan Mexicana y la Secretaría del Medio Ambiente y Desarrollo Territorial del estado de Jalisco inauguraron la primera estación de recarga rápida para vehículos eléctricos en Guadalajara. Este servicio tiene la capacidad de recargar la batería a un 80 por ciento en un tiempo de 20 minutos. Con esto la compañía y la institución fortalecerán la sustentabilidad.
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on excelente tecnología, ingeniería y diseño, llega a México el Ford Explorer Sport 2017 edición limitada, que brinda un máximo desempeño y eficiencia, gracias a su motor Turbo 3.5L EcoBoost V6 con potencia de 365 caballos de fuerza y a los beneficios de su transmisión automática SelectShift de seis velocidades, con la cual el conductor puede elegir entre manejo automático, sport o manual.
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ercedes-Benz Autobuses entregó 57 unidades a la Compañía de Transportes Escolares y de Personal (COTREP) en la Ciudad de México, en la cual un 70 por ciento de estudiantes se trasladan en vehículos de la marca alemana, lo que equivale a más de 11 mil 840 niños.
avistar anunció la alianza que concretará con Volkswagen Camiones y Autobuses, con la finalidad de incrementar el portafolio de productos que ofrecen a sus clientes. Esta unión establece una inversión de 16.2 millones en el capital social de la armadora.
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rupo Vencedor, empresa dedicada al transporte de personal en el estado de San Luis Potosí, sumó a su flotilla 20 unidades DINA Runner 10, con la visión de poder cumplir las expectativas de seguridad que requieren los usuarios. Los vehículos contarán con cámaras para monitorear los trayectos.
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Interquality 2016 reconoce a lo mejor de la red de proveedores Por cuarto año consecutivo, Daimler Buses México realizó la entrega de galardones Interquality Autobuses México edición 2016, bajo el lema “Colaboración e Innovación”, donde reconoció a seis de las mejores empresas de su red de proveedores para la producción de chasises. Durante la premiación, Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México, acompañado por Víctor Segura, director de Calidad en la planta de Daimler Buses, mencionó que el principal objetivo de esta entrega es reconocer a los mejores proveedores y darle el valor a los componentes que comercializan, ya que son parte fundamental del éxito que han tenido los vehículos del grupo. Asimismo, enfatizó que otra finalidad del evento es motivar a los demás proveedores para que continúen esforzándose y así lograr una mayor competitividad en el mercado y cumplir con las expectativas de los clientes.
Ganadores del reconocimiento Interquality 2016
RESULTADOS En esta ocasión, Arneses Eléctricos Automotrices de Grupo Condumex, Continental Tire, Hendrickson Spring México, Maxion Inmagusa, Meritor Mexicana y Parker Hannifin de México fueron los que lograron cumplir de excelente manera todos los requerimientos que Daimler exige durante su proceso de producción, a través de tres rubros: Calidad, Logística e Innovación. Los ganadores fueron elegidos entre los 120 proveedores con los que
Representantes de las mejores empresas proveedoras
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cuenta actualmente la compañía, los cuales están divididos en tres niveles: A, B y C, según el desempeño y la eficiencia que otorgan. Los Proveedores A son los que califican por arriba del 90 por ciento; el grupo B se encuentra entre el 80 y 90 por ciento; mientras que el C está por debajo del 80 por ciento, de acuerdo a las evaluaciones que realizan a lo largo del año las áreas de Calidad, Logística, así como la de Compras e Ingeniería. Víctor Segura recalcó que las valo-
Directivos de Parker Hannifin de México con su galardón
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Continental Tire North America recibe distintivo
raciones que efectúan se dividen en dos factores importantes relacionados con la calidad de los productos que proveen, así como la funcionalidad del proceso del suministro. Además, destacó que la edición 2016 de Interquality Autobuses contó con dos mensajes significativos: el reconocimiento a los mejores proveedores, los cuales a lo largo del año cumplieron con las especificaciones de la compañía y la exhortación a las empresas nivel B y C para que continúen en crecimiento. CAPACITACIÓN Durante el evento también se llevaron a cabo cursos de capacitación donde se analizaron los elementos que se requieren para que los proveedores C puedan escalar a la categoría B, y los B alcanzar el nivel A. Los talleres impartidos se dividieron en tres temas primordiales: Compras: se habló sobre la proveeduría y los negocios con los que pueden incrementar su participación. Logística: se retomaron las necesidades que tiene Daimler para su línea de producción, así como la importancia de la entrega en tiempo y forma. Calidad: se plantearon los elementos principales de cómo se deben entregar los componentes y de qué manera la empresa puede ayudar a mejorar a sus proveedores.
La armadora reconoció a Hendrickson Spring de México
Maxion Inmagusa como uno de los mejores proveedores
La compañía Meritor Mexicana es premiada por Daimler
Jan Hegner
Víctor Segura
Unidades ensambladas en la planta de Nuevo León
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Michelin inicia construcción en León La planta de León será la segunda de la compañía en el país Grupo Michelin, líder en la fabricación y comercialización de neumáticos, arranca con la construcción de su planta en León, Guanajuato, bajo una inversión de más de 500 millones de dólares, la cual representa la más grande y la más significativa para la compañía a nivel mundial. Para dar inicio a este importante complejo, Jean-Dominique Senard, presidente y CEO de Michelin, acompañado por Mike Boggs, director general de Michelin México; Ildefonso Guajardo, secretario de Economía de la Nación; Miguel Márquez Márquez, gobernador del estado de Guanajuato; y Héctor López Santillana, presidente municipal de León, realizaron la colocación simbólica de la primera piedra que dará paso a una de las instalaciones más modernas y tecnológicas de la industria llantera. Esta planta será la segunda de Michelin en México, la número 21 en Norteamérica y la 69 a nivel mundial. Formará parte del Parque Industrial León-Bajío (Pilba) y se edificará en
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Líderes de proyecto develaron la placa de la Primera Piedra
un terreno de 98 hectáreas y 142 mil metros cuadrados de construcción, donde se producirán llantas de rin 18 y más grandes, dedicadas para autos, camionetas y crossovers de alto rendimiento. En la ceremonia de colocación, el presidente de la compañía señaló que para finales de 2018 se tiene contemplada la puesta en marcha de esta fábrica que empleará a más de mil personas y alcanzará gra-
dualmente una capacidad de entre cuatro y cinco millones de neumáticos al año. OBJETIVOS En los años recientes, la demanda de llantas en el país y en la región norteamericana ha incrementado significativamente, aunado a las fuertes inversiones que está realizado el sector automotriz en la zona del Bajío.
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Directivos de la compañía y autoridades gubernamentales
Jean-Dominique Senard encabezó la primera puesta
Jean-Dominique e Ildefonso Guajardo
El terreno de la planta cuenta con 98 hectáreas
Actualmente se producen alrededor de 21 millones de neumáticos, de los cuales el 75 por ciento se dirigen al mercado de exportación y el 25 por ciento queda para el abasto nacional. Debido a esto, Michelin focalizó la necesidad de extender su participación y así dar respuesta al crecimiento de la industria y atender los requerimientos de los usuarios. “Mejorar la capacidad de Norteamérica y a nivel mundial es un elemento clave de nuestras iniciativas continuas para dar un buen servicio. Nuestros clientes de reemplazo para equipo original están exigiendo cada vez más de los productos con
alta tecnología que cumplan con el desempeño de los mercados crecientes de esta zona”, señalo Senard. Por otro lado, el directivo puntualizó que México se ha convertido en un mercado muy importante para la compañía, gracias a los buenos resultados que han obtenido en los más de 20 años de presencia en el país con su planta en el estado de Querétaro. Asimismo, compartió que en la industria nacional han encontrado grandes habilidades y dedicación de la fuerza laboral, elementos esenciales para mantener los estándares de calidad con los que trabaja la empresa llantera en los países que participa.
En su participación, Ildefonso Guajardo subrayó que con la edificación de esta planta, además de fortalecer la producción de estos componentes, Michelin da un voto de confianza que fortalece el posicionamiento de México como destino de inversión, ya que viene de una empresa de gran tradición en la industria y ampliamente reconocida por su compromiso con la innovación. Miguel Márquez indicó que “la llegada de Michelin es una excelente noticia ya que marca un antes y un después en la industria automotriz en el Estado, al tratarse de la inversión más importante que se ha dado en León”.
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Entrega de Reconocimientos “Transporte Limpio”
En la sexta entrega se reconocieron a 292 empresas Por sexto año consecutivo la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), en colaboración con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Grupo Daimler de México, ANTP, ANPACT, CONATRAM y CANACAR, llevaron a cabo la entrega de reconocimientos a empresas comprometidas con el cuidado del ecosistema, bajo el “Programa Transporte Limpio”. Esta iniciativa arrancó en el año 2010, con el principal objetivo de reducir la contaminación ambiental producida por vehículos dedicados a la transportación de carga y pasaje, a través de la capacitación y la implementación de nuevas tecnologías que disminuyen el uso de combustible y ofrecen mayor competitividad seguridad y eficiencia para esta industria, que es una de las principales generadoras de gases contaminantes, pero también, una de las más importantes para el desarrollo económico del país. Este proyecto ha tenido grandes impactos, ya que actualmente participan 292 empresas que voluntariamente se han unido, logrando en el primer sexenio una disminución aproximada de 5 toneladas de CO2. Mientras tanto, para este año se evaluaron 44 mil unidades, las cuales han dejado de emitir 1.2 millones de toneladas de dióxido de carbono, un resultado que no sólo beneficia la calidad del aire, sino también, la salud de los habitantes.
Directivos de Bimbo recibieron galardón
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Alex Theissen lideró al Grupo FEMSA Del mismo, en este 2016 se han integrado factores transcendentales como la sinergia pactada con Daimler, con la que se han realizado más de 10 cursos de conducción técnicaeconómica (ecodriving) para la capacitación de operadores, así como el desarrollo de Memorándum de Entendimiento para alinear el Programa Transporte Limpio con Smartway, que permitirá que las compañías que participan sean más competitivas. ENTREGA 2016 Durante la entrega de reconocimientos, realizada en una de las sedes ecológicas más representativas de la ciudad de México, el Parque Bicentenario, se reunieron empresas transportistas, autoridades gubernamentales, represen-
Grupo Daimler, promotor del Programa de Semarnat
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Coca-Cola FEMSA, empresa galardonada
Alex Theissen y Leonardo Gómez tantes de cámaras y organismos, y proveedores del sector, quienes han trabajado conjuntamente por el compromiso de impulsar a la industria transportista. Alex Theissen Long, presidente de la Asociación Nacional del Transporte Privado, dijo en el marco de la celebración que: “En ANTP estamos convencidos en que los objetivos de la SEMARNAT y de la industria coinciden perfectamente. Ambos queremos usar menos vehículos, gastar menos combustible y por supuesto reducir las emisiones de contaminantes al medio ambiente para que todos podamos respirar el mismo aire limpio”. Por su parte, Stefan Kürschner, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México enfatizó que este programa es la suma de métodos, tecnologías y prácticas que repercuten en la efectividad, seguridad y sustentabilidad del autotransporte, aumentando con ello el crecimiento y desarrollo del sector. Del mismo modo, subrayó que la cultura ecológica es un entorno empresarial, una iniciativa que debe apoyarse fuertemente, ya que genera impactos directos a la competitividad, a las empresas y al medio ambiente.
Cuauhtémoc Moctezuma disminuyó sus emisiones CO2
Grupo Oxxo obtuvo reconocimiento
Miembros del equipo Cuauhtémoc Moctezuma
Directivos de Coca-Cola reciben nombramiento
Alex Theissen, Iván Santos y Rogelio Montemayor
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Alex Theissen
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Yosuke Ozaki de Isuzu En los stands se exhibieron soluciones sustentables
Karina Villegas
ACTSA & Andrómeda
El evento estuvo presidido por Ana Patricia Martínez Bolívar, directora general de Gestión de Calidad del Aire y Registro de Emisiones y Transferencia de Contaminantes de la SEMARNAT, acompañada por Rosa María Zuñiga Canales, directora general adjunta de Planeación y Desarrollo de Autotransporte Federal de la SCT; Rogelio Montemayor Morineau, presidente de CANACAR; Octavio Corral Romero, gerente de proyectos de la ANPACT; y Claudio Gallegos Pérez, secretario de CONATRAM. EMPRESAS RECONOCIDAS Las empresas reconocidas por su compromiso con la Eficiencia, Competitividad y mejor Indicador de Desempeño Ambiental en las categorías de Carga General fueron: Autotransportes de Carga Tresguerras, Auto Express Frontera Norte, Akna Transportes, Axtel, Express Milac, Flex-Coah, Lupeqsa, PEPSICO Internacional México, entre otras. En el Indicador de Emisiones de CO2 por cada kilómetro recorrido y tonelada transportada se reconocieron a Grupo, Cemex Transporte, Estafeta Mexicana, FEMSA Logística, Cuauhtémoc Moctezuma-Heineken México, Comercializadora de Lácteos y Derivados, por mencionar algunas. Las dos mejores empresas usuarias que han logrado que sus proveedores de transporte participen en la iniciativa y con ello reducir la huella de carbono, fueron: Automóviles México y Dynasol Elastomers. La entrega finalizó con la mención de las marcas que año con año han participado en el programa contribuyendo con su tecnología como Daimler Vanes y Daimler Buses, Daimler Vehículos Comerciales, Hino, Isuzu, Volvo, ANDROMEDA Business Solution y Cadena Comercial OXXO.
HG Performance presentó sus sistemas de escape
Propuestas innovadoras en la sexta entrega Eco Flaps
Vigia destacó sus productos para el sector
Cofor expuso sus productos móviles y ecológicos
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LÍNEA
C O L U M N A S
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R E C TA
ANPACT
ALADDA
La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones anunció que durante los primeros seis meses de 2016 las exportaciones decrecieron en un 28.2 por ciento, en relación a los resultados que se presentaron en el mismo periodo del año 2015, lo que corresponde únicamente a 61 mil 652 unidades entregadas. Miguel Elizalde presidente ejecutivo de ANPACT, declaró que el motivo de la caída, se debe a la disminución del mercado interno de vehículos pesados en Estados Unidos de América y Canadá, principales destinos donde se comercializan productos hechos en el país.
La Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores dio a conocer un reporte del análisis en la industria automotriz en el crecimiento de ventas de unidades en México, el cual muestra un 18.4 por ciento en el primer periodo del 2016. Un porcentaje que da como resultado 721 mil 856 unidades respecto a 609 mil 825 del mismo periodo del año pasado. La comercialización en camiones ligeros se ha registrado un incremento del 21.8 por ciento con 98 mil 158 unidades, destacando que en 2015 se vendieron 80 mil 601 vehículos respecto al mismo periodo.
INA
PROFEPA
La Industria Nacional de Autopartes en conjunto con BOSCH, IMPULMAX y ZF impulsan la NOM 194-SCFI-2015 con el objetivo de aminorar en un 50 por ciento accidentes viales, con la implementación de nuevas tecnologías cuya función es garantizar la efectividad en la prevención de accidentes como el caso del Control Electrónico de Estabilidad (ESC), un moderno sistema de seguridad para el sector automotriz. Asimismo Oscar Albin, presidente Ejecutivo de INA, dijo que la Renovación del Parque Vehicular es un pilar importante para complementar la iniciativa de reducir las muertes a causa de accidentes.
La Procuraduría Federal de Protección al Ambiente y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) firmaron un convenio que consiste en el compromiso del sector automotriz para proteger la ecología, a través de acciones responsables en el manejo de operación, la emisión de gases y la disposición final de los desechos generados por la industria. Con este acuerdo se promoverá la participación de las más de mil 800 empresas distribuidoras involucradas en iniciativas como el Programa de Liderazgo Ambiental para la Competitividad (PLAC) y la Certificación Empresa Limpia.
CONCAMIN
AMDA
Manuel Herrera Vega, presidente de la Confederación de Cámaras Industriales, anunció resultados del balance del primer semestre de 2016 donde el sector económico de México se enfrenta a fortalezas y debilidades: Un blindaje financiero por 264 mil millones de dólares y un crecimiento del mercado interno y empleo. Por otro lado, la inversión pública se encuentra en descenso con un 16.6 por ciento menos, en los primeros seis meses del año, mientras que la privada se ha mantenido en un estado de debilidad con un 0.9 por ciento en el cierre del semestre, lo que explica el descenso de la economía.
La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores informó crecimiento en el financiamiento del sector automotriz durante el primer semestre de 2016. Fueron 564 mil 290 vehículos cero km equivalentes al 24.7 con 111 mil 808 unidades más, respecto al mismo periodo de 2015 que se han colocado en algunas de las tres opciones de crédito en el país. El segmento deportivo avanzó un 37.5 por ciento, en camiones ligeros fue un 21.3 por ciento, usos múltiples alcanzó 19.6 por ciento, subcompactos creció un 18.5 por ciento, compactos subió 16.2 por ciento mientras que los camiones pesados se contrajo 3.4%.
BREVES
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Ignacio García, Tom Linebarger, Tony Satterthwaite, Franklin Chang en el presidium
Cummins invierte para un mejor servicio logístico El fabricante de motores inaugura un nuevo complejo en San Luis Potosí
Con la finalidad de continuar su consolidación en los mercados del continente americano y ofrecer soluciones de valor que cumplan con los requerimientos de sus clientes, Cummins, empresa líder en la fabricación y comercialización de motores y componentes para el segmento automotriz e industrial, inauguró la primera fase de su nuevo XBU Logistic Center, en el estado de San Luis Potosí, México. Este nuevo complejo está construido bajo una inversión de más de 16 mil millones de dólares, en un área de 40 mil metros cuadrados, la cual servirá para tener una mayor organización en el acomodo de de partes y refacciones, así como un mayor control en las entradas
Doug Sunkel, Ignacio García, Robert Ryan, Stephen B Dobbs, Franklin Chang Díaz, Tony Satterthwaite, Tom Linebarger en el corte del listón
y salidas de los productos, lo que optimizará los tiempos de entregas en los diferentes destinos donde se localizan los usuarios de la marca.
Raúl Hernández encabezó a grupo Dexel durante la apertura del nuevo Centro Logístico
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En el evento de apertura, Ignacio García Albarrán, vicepresidente de Cummins Latinoamérica y México, en compañía de Tom Linebar-
Raúl Ponce de León, Gerente de la cuenta DINA en México
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Personal de Cummins que atenderá el XBU Logistic Center
se contempla un período de dos años que comprenden de 2017 a 2019, con una inversión de alrededor de 7 millones de dólares, con lo que la compañía culminará este proyecto.
Robert Ryan, Tom Linebarger e Ignacio García
ger, CEO de Cummins Inc., explicó que el XBU Logistic Center atenderá cuatro temas prioritarios: alta disponibilidad de partes, capacitación técnica de la red, garantías en tiempo adecuado y optimización de los tiempos de reparación, los cuales harán más eficiente la distribución de componentes a lo largo de todo el territorio nacional y contribuirán a que los clientes encuentren soluciones integrales que no afecten sus costos de operación. Asimismo, destacó que esta nueva infraestructura muestra la importancia que tiene México para Cummins a nivel mundial, así como los logros de crecimiento y consolidación que presenta la empresa a nivel Latinoamérica, donde se abrirán otros cuatros edificios que complementarán el servicio logístico en los diferentes mercados donde participa. Cabe destacar que para la construcción de la segunda fase de este centro en San Luis Potosí,
PARTICIPACIÓN DE LOS CLIENTES Durante la inauguración estuvieron presentes clientes transportistas y empresas armadoras que a lo largo del tiempo han comprobado los beneficios de los productos que Cummins fabrica. Algunos de ellos fueron Transportes Castores, Grupo Almex, Autotransportes Tufesa, DINA, MASA, Kenworth, Freightliner, Volvo, entre otros. En relación a la nueva instalación que Cummins inauguró, Claudia Gutiérrez, directora de Transporte Sustentable en DINA, comentó que las inversiones siempre son buenas, gracias a que generan capital y empleo para el país, además de que comprueban el alto desempeño que tiene México para la producción y la innovación.
Armando González, Gerente de Ventas de Motores para Hispano América y Refugio Muñoz, Director Adjunto de Transportes Castores
Tom Linebarger e Ignacio García develaron la placa Miguel Elizalde y clientes de la marca
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Cummins invirtió más de 16 mdd para el XBU
Directivos de Cummins en la celebración de apertura
Directivos de Cummins de Norteamérica y Latinoamérica
El equipo de Cummins de Estados Unidos y México
PRESENCIA EN MÉXICO
Cummins cuenta con más de 50 años de presencia en el país, en donde ha logrado colocarse como una de las empresas fabricantes de motores más importantes para la industria. Actualmente, cuenta con diferentes plantas, en las cuales producen motores, filtros y otros componentes como bielas, válvulas EGR, árboles de levas e inyectores unitarios. Cinco de estos complejos se encuentran localizados en el estado de San Luis Potosí y uno dedicado al Fuel System, que se ubica en Ciudad Juárez, Chihuahua.
Por su parte, Gustavo González, director general de Grupo Almex, subrayó que su empresa cuenta con 300 unidades equipadas con motores Cummins, por lo que el nuevo complejo será un servicio extra que favorecerá su operación. Asimismo, explicó que la calidad y eficiencia de los motores y de los servicios de la marca los han podido comprobar con muchos años de experiencia de relación comercial que han afianzado. Del mismo modo, Refugio Muñoz, director adjunto de Transportes Castores, indicó que con el XBU Logistic Center, su empresa se verá beneficiada, ya que actualmente utiliza alrededor de dos mil motores Cummins, instalados en camiones y tractocamiones Kenworth. El directivo enfatizó que Castores lleva más de 40 años utilizando los motores de la marca, gracias al buen funcionamiento y desempeño que brindan.
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Paulo Nielsen, Líder de Latinoamérica para Fleetguard
Martín Meléndez y Claudia Gutiérrez de Dina
Ediltron Temporal de MASA en el evento de apertura
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Leonardo Soloaga y Marcos Balbinot
Llega a México BMB Mode Center
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urante la “Noche de Lanzamientos” que celebró MAN Truck & Bus México, anunciaron la llegada al país de BMB Mode Center, una empresa dedicada al desarrollo de adaptaciones para camiones y autobuses de la marca. El objetivo principal que tiene esta compañía es otorgar soluciones de ingeniería para cumplir con los requerimientos de los clientes. Algunas modificaciones que realizan son: implementaciones de eje direccionales para mayor capacidad de carga sin afectar la estabilidad en la conducción, colocación de quinta rueda para el acoplamiento de semirremolques e instalación de sistemas de frenado, de gestión de flotas y de aire acondicionado.
BMB ha colaborado con MAN Latin America por más de 15 años y ahora incursionará en el mercado mexicano. Su planta de operaciones se instalará en el estado de Querétaro, con la finalidad de estar cerca de sus socios comerciales. Para presentar este nuevo concepto estuvo presente Marcos Balbinot, gerente general de BMB, quien explicó que desde el 2001 y hasta la fecha, han modificado más de 130 mil vehículos, lo que significa un 25 por ciento de toda la producción de MAN dentro de este periodo. Así mismo, manifestó que el poder trabajar en el país es una gran oportunidad para su empresa, por lo que espera poder aportar a la industria transportista diversas soluciones
para sus necesidades de traslado. Por su parte, Roberto Cortes, presidente y CEO de MAN Latin America, expresó que “con la llegada de BMB al territorio nacional se va a replicar la historia de éxito que hemos conseguido en Brasil con la personalización de camiones y autobuses de la marca Volkswagen y MAN, y ahora más que nunca hechos para México”. Mientras tanto, Leonardo Soloaga, director general de MAN Truck & Bus México, resaltó que esta línea de componentes estará disponible entre octubre y noviembre de este año, lo que le dará a la marca un diferencial muy importante que va a permitir el aumento de las ventas y la participación en el mercado.
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Presídium encabeza la entrega de unidades
SCANIA Fortalece Renovación Vehicular en el transporte público Actualmente en el país se manejan diversas iniciativas para contribuir a la mejora ambiental, una de ellas es la Renovación Vehicular a través del programa de “Chatarrización”, donde el transportista destruye sus unidades obsoletas para adquirir nuevas o seminuevas. Por este motivo, SCANIA México llevó a cabo la entrega de 20 unidades sustentables a la empresa Autotransportes San Pedro Santa Clara ubicada en Ecatepec, Edomex, con el propósito de fortalecer la modernización del parque vehicular y brindar un servicio digno a los usuarios. Durante el evento Marcelo Montanha, director de Servicios de SCANIA México, comentó que los autobuses suministrados cumplen con las normativas vigentes del país, por lo que el reemplazo de unidades antiguas por modernas, genera un cambio importante en el avance tecnológico que beneficia al medio am-
Marcelo Montanha y Everardo Muciño
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Titulares y directivos durante el evento
biente gracias a la menor cantidad de emisiones contaminantes. El ejecutivo, añadió que SCANIA cuenta con 22 años de experiencia en México, y más de 600 personas laborando, que en un 90 por ciento se desempeñan en el área de Postventa; subrayó que la empresa está enfocada en este servicio, con el propósito de otorgar un mantenimiento preventivo y correctivo para garantizar que las unidades en operación continúen en buen estado y mantengan un bajo uso de combustible. Con estas unidades la compa-
Alianza simbólica
ñía sueca contribuirá a la proporción de un transporte público sustentable y de calidad, a través de empresas transportistas. De acuerdo con Everardo Enríquez Muciño, presidente de SPSC, comentó que con esta entrega, la compañía fortalecerá su alianza con SCANIA México ya que de esta forma su flota progresará, gracias a la mejor tecnología y calidad que proporcionan las unidades con chasis K250, las primeras que la manufacturera realiza con carrocería Marcopolo en su modelo MP70 MX.
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Indalecio Ríos, presidente Municipal de Ecatepec
Isidro Pastor, Secretario de Movilidad del Estado de México
Directivos de SCANIA y SPSC
Aarón Urbina presidente Municipal de Tecámac
Unidades renovadas
Marcelo Montanha, Director de Servicios de SCANIA
Respecto al poder de sus motores, los autobuses cuentan con una potencia de 250 caballos así como con un torque de 1150 Newton metros con la capacidad de almacenar nueve litros. Con estos elementos la compañía brinda mayor seguridad y eficiencia tanto a la empresa transportista como a los usuarios del transporte público. “Nuestro objetivo son nuestros usuarios, nuestros clientes, no dejaremos de esforzarnos, de trabajar y ofrecer un servicio digno y eso la gente lo evaluará y nos posicio-
nará en su preferencia”, comentó en entrevista el presidente Muciño, quien se mostró agradecido con la producción de unidades SCANIA México.
Marcelo Montanha finalizó: “Con esta entrega reforzamos nuestra alianza con Marcopolo y la preferencia de nuestro cliente Autotransportes San Pedro Santa Clara”.
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LA FRASE “TRANSPORTANDO A MÉXICO” LO DICE TODO ROGELIO MONTEMAYOR, PRESIDENTE DE LA CANACAR
Le pregunto qué pasa: ¿la Cámara visualiza nuevos siDentro del panorama del autotransporte se vistios donde se pueda congregar el transportista, donde puelumbra el tema de los combustibles, el tipo de camda satisfacer sus necesidades (el puerto interior, los polos bio, la chatarrización, la profesionalización del pequede transportistas que se han organizado, las centrales de ño y micro transportista; y sobre todo en lo referente carga que se han manifestado)? En Monterrey hay, en Méa expectativas de carga, viene bastante fuerte en la xico hay: donde cree que pueda haber posibilidades, ¿de industria automotriz Kia en Monterrey, Audi en Puealgún modo están trabajando con el gobierno o con el misbla, Mazda que ya arrancó y todas las satelitales que mo transportista para hacer inversiones propias? ¿Qué pasa están alrededor. Sin embargo, hay otros campos que en ese ámbito de infraestructura? no han detectado, como es el aeroespacial: un sector Si hablamos de gobierno -responde-, el gobierno está importante que está creciendo en nuestro país. tratando de incrementar su infraestructura en kilómetros Por otra parte está el sector agroalimentario, de carreteras, en puertos. Su tarea está en decidir dónde que por estadísticas ya rebasó las entradas de capipueden aprovecharlo como transportistas. Desafortunada tal. Las inversiones en el sector petrolero pueden ser o afortunadamente la elección está en manos del un tema interesante para Canacar, quienes transportista. Insiste: su papel como Cámara es tienen una expectativa bastante buena de brindar la información: viene una inversión en el negocios: en opinión del licenciado Mon“Siento a puerto de Veracruz, el puerto de Tuxpan está por veces que no temayor, todo consiste en trabajar para traavanzamos lo abrir, vienen tres zonas económicas especiales; ya tar de cumplir con las expectativas de sus suficientemendependerá de cada transportista si invierte o no, clientes. te rápido, que o si la plaza le conviene. Si hay oportunidades, ya Al estar constituidos por seis secciones encontramos dependerá de cada quien que las tome. internas, Canacar pretende que cada reobstáculos inSabemos que en el bajío está repuntando el ternos y extergión sea diferente, en la medida que tiene nos e incluso desarrollo económico -le digo-; otra zona es Tuxdistintas necesidades, y la idea es apoyar personales; sin pan, que tienen identificada... Y otra es Aguascaindependientemente de la región de cada embargo, creo lientes -continúa-: el crecimiento es de dos dígitransportista; pero si como Cámara se enque vamos tos. Definitivamente, León: de hecho son las dos tiende la necesidad de cada región, se tenpor un buen entidades que mayor crecimiento han reportado. drá la capacidad de ayudarles de diferente camino.” Los puertos están detonando: en Veracruz está la manera. Por poner un ejemplo, en el sureste fase dos en el Puerto dos de Veracruz y en Tuxpan ya se habla de zonas económicas especiales. tenemos un Lázaro Cárdenas que todavía no está El trabajo de la Cámara radica en investigar al cien por ciento, hay adecuaciones al de Manzanillo en con el fin de obtener información para poder retranscuanto al ferrocarril y el túnel. “Hay tela de donde cortar mitirla, darla a conocer a los delegados y a los socios, para dar servicio de transporte”, expresa. con el fin de que cada socio tenga sus expectativas Un ejemplo de esto son los seminarios y los consobre lo que puede hacer en un momento dado. Ésa gresos. Para este año tienen muy probablemente fofue la perspectiva de dividir al país en seis regiones. ros de información; tienen el distintivo Canacar, que De cómo se comportan los sectores productivos del busca tanto la competitividad como la profesionapaís, ya se veía venir una diferencia de cada región lización del pequeño y microempresario desde Canacar ha pasado varias etapas de lo que ha su primera fase; en una palabra, tienen capasido el transporte. De inicio, por ejemplo, la Cámara citaciones a las delegaciones que lo pidan o estaba conformada por una agrupación en la que que estén interesadas en esta situación. estaban congregados todos, cada quien veía sus inVan desarrollando sus programas tereses y así se crearon necesidades propias como como cada región va necesitando o pigenerar centrales de carga, polos donde hubiera dediendo. Como dijo antes, hay necesidaterminadas instalaciones.
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des en el norte que no se aplican en el sureste. Con la ayuda de los vicepresidentes y los delegados regionales, van midiendo el termómetro de lo que se requiere de Canacar en cada entidad. Con la presidencia de Rogelio Montemayor el organismo se ha fortalecido en estas áreas. Desde la pronunciación de su primer discurso estuvo presente todo esto. Montemayor inició su gestión con un cambio de vicepresidencias y regiones. Uno de sus éxitos ha sido la información, la comunicación digital, la comunicación impresa: tienen un twitter, tienen una app y una revista digitalizada. Las deficiencias como Cámara eran no poder llegar a sus socios y que ellos no se sintieran capacitados a pesar de que existiera la información. Han tratado de reducir esta problemática. Han digitalizado la información. Ahora, han cambiado el nombre de su revista a Transportando a México. El contenido de la revista es diferente, y en ese aspecto han tratado de llegar al socio. El hecho de regionalizar y el cambio de vicepresidencias conlleva a lo mismo: de qué manera me acerco más a mi delegación, a la región; de qué manera puede fluir la comunicación bidireccional,
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de la central hacia afuera y de las delegaciones hacia el centro. Lo que han pretendido este año es el acercamiento entre los miembros, tratar de que el socio se sienta acogido, con información. Que vea que se está trabajando. Todo esto conlleva un plan macro, el cambio de imagen de la Cámara hacia el exterior: a través de medios de comunicación, a través de estructuras internas que permitan establecer una unidad e identidad de criterios a través de colores y mensajes. Antes cada delegación hacía una cosa, tenía sus propios logotipos. Una manera diferente de trabajar frente a la Cámara. Lo que continúa es seguir impulsando lo que se ha logrado y darle mayor atención a las asociaciones, al trabajo en equipo que han hecho con ANTP, Conatram, CANAPAT. No ha sido fácil, ha sido muy desgastante: muy demandante en cuanto al tiempo, pero aquí siguen y seguirán con la misma tendencia de trabajar y, desde luego, de sacar esto adelante.
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Estructurar a los vicepresidentes en un gremio que tiene muchos años, hacerlos que adopten una misma identidad, es una tarea difícil; más todavía cuando está tan disperso en sitios tan recónditos como para hacerles ver que lo que se hace es en beneficio de todo el país. Rogelio Montemayor enfatiza en que para ello debe existir gente con convicción, no con obligación; gente que esté dispuesta a donar su tiempo. Y la hay: tan es así que han conformado los cargos de vicepresidencias, delegados y toda su gente con espíritu de servicio dispuesta a aportar su grano de arena a poca, mediana y gran escala. Muchos de ellos trabajan en sus regiones; pero con el paso del tiempo, conforme se van expandiendo, su trabajo adquiere un significado mayor. Lógicamente, el trabajo que se realiza aquí en ocasiones es más notorio porque se realiza con autoridades federales. Sin embargo, eso no demerita el trabajo de las diferentes delegaciones y los municipios, importante en la toma de decisiones por el bien común y en pro del transporte. Cada uno dentro de su región está trabajando para su gobierno, en su municipio.
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“Un punto medular que es difícil que el gobierno entienda en relación con el transporte -expresa Rogelio Montemayor—es la chatarrización: la nom 044. A pesar de que tenemos un programa de chatarrización al respecto, el tipo de cambio ya nos comió. El hecho de que entre la nom 044 tal cual así como está, estamos hablando de 15 mil, 20 mil dólares extras y eso quiere decir que un camión nos va a costar 40, 45 por ciento más de lo que cuesta ahorita, y las armadoras no se quieren arriesgar a invertir porque no están las situaciones claras. “Todo eso conlleva la escasez de combustible para el tipo de tecnologías que se pretenden ponen en marcha, lo que complica la situación. Y si lo vemos desde otro punto de vista, entendemos que hay que cuidar el medio ambiente y lo aceptamos, pero también tenemos la impresión de que nos están dejando el paquete exclusivamente a nosotros. “Siento a veces que no avanzamos lo suficientemente rápido, que encontramos obstáculos internos y externos e incluso personales; sin embargo, creo que vamos por un buen camino.”
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Rogelio Montemayor, Presidente de la Cรกmara Nacional del Autotransporte de Carga
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Mercedes-Benz Vanes
presente en Transporte Limpio Empresa socialmente responsable, proveedora de tecnología avanzada y reconocida por su participación en el Programa Transporte Limpio. Con la llegada de las nuevas tecnologías, predomina una mejora en diferentes sectores de las naciones, sin embargo, la sociedad moderna ha adquirido el hábito de obtener resultados sin llevar a cabo un proceso, un trabajo, un esfuerzo, lo que trae consecuencias adversas hacia el progreso del país. Debido esto, existen compañías e instituciones, preocupadas por brindar soluciones eficientes y benéficas como lo es Grupo Daimler, quien a través del programa Transporte Limpio imparte un Curso de Capacitación para una operación adecuada de unidades. En el marco de la entrega de Reconocimientos del Programa Transporte Limpio, Oscar Benítez Negrete, gerente de Mercadotecnia y Producto Vanes de Mercedes Benz, una empresa reconocida por su positiva
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aportación al medio ambiente, comentó que la compañía de origen alemán, incorporó la capacitación desde el inicio del programa; mencionó que con las nuevas tecnologías se han implementado diferentes aplicaciones con el objetivo de mantener una comunicación adecuada entre el capacitador y el operador. “Siempre hay que estar capacitando”, dijo Benítez, “nosotros iniciamos en coordinación con la SEMARNAT en programas de manejo ecológico, informando a los clientes las técnicas económicas de conducción”, añadió. La capacitación, un curso dirigido hacia operadores de empresas transportistas de carga y pasaje en México, consiste en compartir una metodología de conducción técnico económica, con la finalidad
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tos al interior de las empresas para difundir los beneficios de la iniciativa.
CAPACITACIÓN La capacitación impartida por Grupo Daimler se llevó a cabo en las instalaciones de las plantas de camiones y tractocamiones Freightliner ubicados en Santiago, Estado de México, en Saltillo, Coahuila así como en la manufactura de autobuses Mercedes Benz en García, Nuevo León.
de tener un conocimiento completo de la unidad y cómo manejarla para que esto contribuya a reducir el consumo de combustible desde un 10 hasta un 30 por ciento, lo que genera una importante disminución de emisiones contaminantes, así como la mejora en la actitud de los técnicos frente al volante. Si una empresa cuenta con la mejor unidad, pero no con el mejor personal de operación, puede ocasionar pérdidas económicas y daños ecológicos. Por esto, Mercedes Benz documenta a los responsables de la comunicación no automática, sobre cómo utilizar las unidades de manera útil, con el objetivo de reducir los costos de operación y de mantenimiento. El titular de Vanes, enfatizó que actualmente el curso se asigna de manera constante y personal, debido a los cambios continuos de los empleados; asimismo, los profesionales en el segmento se encargan de formar expertos con motivo de compartir los conocimien-
RENOVACIÓN “Las tecnologías nuevas reducen drásticamente el nivel de contaminación comparado con las tecnologías obsoletas”, sostuvo Oscar Benítez durante la entrega de reconocimientos. Aseguró que el crecimiento de una flota “no afecta al medio ambiente”, esto gracias a la introducción de la Euro 5 que mantiene el índice de partículas negras por debajo de la misma cantidad de unidades desfasadas, lo que representa un 90 por ciento menos de gases contaminantes respecto a la tecnología Euro 4. Por otro lado, el directivo hizo énfasis en los precios al obtener estas nuevas tecnologías, comentó que la diferencia al adquirir unidades con Euro 5 es tan sólo del tres por ciento, es decir la economía de las transportistas al laborar con vehículos renovados, no es afectada, sino una mínima inversión que generará resultados impresionantes tanto en el mantenimiento de sus flotillas como en el medio ambiente. Durante el evento, estuvo presente la participación de grandes empresas transportistas, clientes de Mercedes Benz, los cuales se encuentran renovando sus flotillas con los beneficios y fortalezas que aporta la marca alemana, un ejemplo de ello, son las Sprinter Euro 5 de Mercedes Benz Vanes con su lema: “Pocas cosas ha creado el hombre que sigan el ritmo sin dañarlo”.
Oscar Benitez recibió el galardón de Transporte Limpio
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a tecnología es parte fundamental de la industria, con nuevos proyectos e innovaciones busca la mejora y la modernización de los sectores que mueven las naciones. En México uno de los segmentos que impulsa el avance y crecimiento económico es el autotransporte, cuya función es fundamental debido los 23 millones de vehículos en circulación, lo que implica una importante cantidad de uso de combustible así como la exposición de emisiones peligrosas hacia las zonas urbanas. Por ello las compañías del sector automotriz, preocupadas por la generación de estos gases contaminantes, han desarrollado nuevas tecnologías con el objetivo de contribuir a la mejora ambiental y a la seguridad de los transportistas. En el marco de la Sexta Entrega de Reconocimientos del Programa Transporte Limpio, se presentó Fausto Velázquez, CEO de ANDROMEDA Business Solutions, una empresa mexicana especialista en aerodinámica, la cual fue reconocida por su cultura hacia la reducción de emisiones para el beneficio del planeta y la salud de los mexicanos. “Las expectativas para ANDROMEDA en este evento y en los años que vienen, es seguir contribuyendo al crecimiento de la modernidad en las flotas mexicanas, a través de la aplicación y promoción de nuestras tecnologías aerodinámicas”, comentó Fausto Velázquez. Indicó que la compañía brinda soluciones que cuentan con la funcionalidad de aumentar la competitividad y la eficiencia energética a las empresas que adoptan sus soluciones. Con esto, la empresa busca fortalecer los objetivos que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y de Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) que han implementado en el Programa Transporte Limpio.
EVOLUCIÓN INDUSTRIAL La misión de la compañía es evolucionar a la industria del transporte de carga en México, por lo que en la
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Fausto Velázquez e Iván Santos de TGL
ANDROMEDA: reconocida por su cultura ecológica entrega, llevó a cabo la presentación de su más reciente tecnología: Trailer Tail. Con la exposición de su producto, la comercializadora tiene como intención, generar un cambio positivo en las flotas, encaminado a la cuestión de concientización ambiental, a un ahorro de combustible, así como a la reducción de accidentes viales. Este sistema aerodinámico disminuye la resistencia durante la operación de la unidad, del mismo modo aumenta su estabilidad y con esto el componente da como resultado un bajo uso de carburante, así como una menor cantidad de partículas negras, en aproximadamente 200 mil unidades de carga en México. “De esa manera, con menos de un
año los transportistas van a experimentar un retome de inversión más rápido, utilizando la tecnología de forma eficiente, y de ese modo hacer que México gane, que evolucione, que nos permitan también a nosotros como ANDROMEDA, ser ese capacitador aerodinámico que necesita también el país”, afirmó en entrevista, Fausto Velázquez. El directivo agregó que la empresa fabrica aproximadamente dos mil 500 equipos mensuales, mientras que a nivel mundial tienen 55 mil unidades en operación, lo cual habla de la importante presencia que tienen, gracias a su desempeño y servicio, pero sobre todo al compromiso por el medio ambiente y la economía de los dueños de las flotillas.
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Eco Flaps: una tecnología aerodinámica En el marco de celebración de la Sexta Entrega de Reconocimientos del Programa Transporte Limpio que impulsa la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), Satefety Care and Wellness México presentó la tecnología aerodinámica que incorporan las loderas Eco Flaps. Estos productos sirven para la protección de salpicaduras, que benefician la seguridad de los operadores, proporcionan una reducción del consumo de combustible y disminuyen la resistencia de las unidades contra factores naturales como los fuertes vientos y las lluvias. Javier Ballesteros Villa, director de Safety Care and Wellness México, explicó que: “Con este producto reduces el consumo de diésel en un tres por ciento y la seguridad en la carretera mejora, ya que estas loderas atrapan el agua y la dejan caer y no la rebota para los lados”. Asimismo, destacó que EcoFlaps se fabrica con nylon de alto impacto y resistente, que ha sido probado a temperaturas por encima y por debajo de los 200 grados Fahrenheit, lo que permite soportar condiciones extremas, brindando una mayor durabilidad en comparación con materiales de barro colgajo convencional.
Javier Ballesteros presentó los productos de Eco Flaps
Subrayó que estas loderas están disponibles en diferentes tamaños para vehículos de las marcas Kenworth, International, Volvo y Daimler, con la principal finalidad de cumplir con los requerimientos de cada uno de sus clientes. Satefety Care and Wellness México está participando con importantes transportistas y uno de sus objetivos principales es alcanzar una alianza con Grupo Daimler, para estar presentes en los más de 70 puntos de venta con los que cuenta.
RESULTADOS Actualmente en Norteamérica hay cerca de 100 mil camiones utilizando Eco Flaps, con los que se ha demostrado que se puede tener un ahorro aproximado de 700 galones de los 20 mil que utiliza anualmente un vehículo, lo que se traduce en la reducción de 400 mil toneladas de CO2 al año. SEMARNAT ha reconocido a esta empresa, gracias a las tecnologías que ofrecen al mercado mexicano en busca de una mejora económica y sobre todo ambiental.
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Gas
Natural
seguro
y
de
combustible muy
conďŹ able,
bajas emisiones.
@dinamx
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Las Sprinters entregadas cuentan con la mejor tecnología del mercado
Jumex renueva su flota con Mercedes-Benz
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ercedes-Benz Vanes realizó la entrega de 31 unidades Sprinter con tecnología Euro 5 a Grupo Jumex , una empresa 100 por ciento mexicana que refleja el liderazgo y la responsabilidad en su equipo laboral y que tiene como reto lograr una mejor competitividad, sustentada en tecnología de punta, buenas prácticas de operación y relaciones laborales firmes y duraderas. Estas unidades fueron adquiridas por parte de la empresa líder en la producción de bebidas, con la principal finalidad de renovar la flota vehicular y continuar con el compromiso de poseer vehículos de última generación. En el marco de la entrega, Eutimio Fernández, director de Logística de Grupo Jumex, explicó que: “Actualmente nuestra flota de transporte secundario cuenta con una vida de 2 años y medio de antigüedad, es decir realmente traemos una renovación importante de nuestras unidades a nivel nacional”. Del mismo modo, agregó que la empresa busca las mejores tecnologías que ayuden a ser amigables con el medio ambiente y así ser más competitivos en un mercado cada vez más di-
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Roberto López y Eutimio Fernández encabezaron la ceremonia
fícil, por lo que afirmó que con las 31 Vanes Euro 5 seguirán cumpliendo con las normatividades requeridas en el país. Por parte de la armadora, Roberto López, gerente Nacional de Venta Vanes de Mercedes-Benz México, comentó que con la entrega de estos vehículos se apoya de forma importante a la reducción de emisiones de bióxido de carbono, así como a una conducción más limpia y eficiente, gracias a la tecnología que equipan. Mencionó que las furgonetas destacan por sus características de seguridad incomparable, eficiencia y confiabilidad, las cuales han ayudado a posicionar a la empresa armadora como líder del mercado a nivel mundial. SERVICIOS AGREGADOS Las Sprinters entregadas están
Judith Trujillo
equipadas con la herramienta Vans Connection que consiste en el aumento de la eficiencia operativa, reducción en el consumo de combustible, aumento de seguridad en la operación e incremento de la productividad de la flota; asimismo, cuentan con un sistema de telemática cuya función es monitorear el desempeño del vehículo desde cualquier dispositivo
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Semarnat y MB reconocieron a operadores de Jumex
José Dolores Rivera Salazar
Artemio Medina García
José Héctor López Torres
Juan Antonio Blanchet Hurtado
Martín Rojas Batista
con conexión a internet, para ayudar a agilizar la obtención de datos y adquirir una visión más completa de los hábitos de conducción de los operadores. TRANSPORTE LIMPIO Durante el evento, destacaron las acciones conjuntas que realizan Jumex y Mercedes-Benz para participar en el “Programa Transporte Limpio”, iniciativa que impulsa la Secre-
taría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT). Actualmente, la productora de bebidas ya cuenta con certificaciones de este programa y continúa renovando sus unidades y preparando a sus operadores, a través del proyecto de capacitación del Grupo Daimler, con la finalidad de lograr una transportación eficiente, económica y sustentable con el medio ambiente. Judith Trujillo, subdirectora del
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Sector Transporte de la Calidad de Aire de SEMARNAT, quien estuvo presente en la ceremonia, reconoció el trabajo que desempeñan ambas empresas por ser ecológicamente y socialmente responsables. Asimismo, realizó en compañía de Roberto López y Oscar Benítez la entrega de galardones a los mejores operadores de Jumex, quienes a lo largo del año lograron una conducción eficiente y segura.
Directivos de Jumex reciben la llave simbólica de las unidades
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Volvo
The Iron Knight 48
FOTOGRAFÍAS CORTESÍA: Volvo Trucks
Trucks presentó el Iron Knight, el vehículo más rápido del mundo, que supera el récord de velocidad en los 500 y 1000 metros. Está equipado con el motor D13 a diésel de 13 litros, que alcanza una potencia de dos mil 400 caballos. Además, cuenta con la transmisión I-Shift con doble embrague, que le permite pasar en 4.6 segundos de 0 a 100 kilómetros/hora.
Av. de la Fundición No. 310, Parque Ind. Escobedo, Monterrey, N.L. 66050 Tels. 01 (81) 8154-5960, 8384 8065, 8384 8197 y 8384 8125 Fax. 01 (81) 8384 8361 Cuautitlán Izcalli, Estado de México. Tels. 01 (55) 5872 1039 Fax. (55) 5872 7192 info@gami.com.mx
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Cámara Nacional del Autotransporte de Carga canacar.com.mx 34-37 Cummins México www.cummins.com.mx Eco Flaps www.ecoflaps.com Kenworth Mexicana www.kenmex.com Mack Trucks México www.macktrucks.com.mx MAN Truck & Bus México mantruckandbus.com.mx
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