Revista Autotransporte 2000 by RevistaAT2000

DIRECTORIO

CONTENIDO DEL MES›

PRESIDENTE LIC. RAÚL GONZÁLEZ

DIRECTORA GENERAL LIC. MA. DE LOURDES GARCÍA RAMÍREZ ESPECIALISTA EN TRANSPORTE INTERNACIONAL LIC. LEOPOLDO ALMANZA MOSQUEDA DISEÑO EDITORIAL LIC. JESÚS CELAYA ORDUÑA

SafetyBus Mercedes-Benz Feria Autopromotec

Astra DE ESPAÑA

MONTERREY 2017

BASE DE DATOS ANA ESPERANZA GONZÁLEZ

FOTOGRAFÍA E IMAGEN STAFF AT2000

Proyección Cummins

Hino-Maseca

COLABORADORES Eumir Fabián Vázquez Tenorio María del Rosario Chávez Paniagua Óscar Hernández Vázquez Zitlali Jovita Baeza Arellano Lucía Velázquez

“Madrinas” Volvo

Soluciones GAMI

ASESORÍA CONTABLE ROBERTO ISRAEL RIVERA SIERRA EDICIÓN LIC. RAFAEL ALBERTO CERVANTES FLORES José Raúl Sánchez TORRES Graciela Galindo Chadolin Edgar Rubén Guerrero Arreazola Javier Bonilla Mendoza DISEÑO MULTIMEDIA RAÚL GONZÁLEZ GARCÍA LIC. DANNA CALZADA ADMINISTRACIÓN DENISSE VÁZQUEZ MARTÍNEZ

ASESORÍA LEGAL JURÍDICO TEBEVA INTERNATIONAL Y ASOCIADOS, S.C.

Publicación mensual editada por María de Lourdes García Ramírez. Calle Tomas Alva Edison No. 149 Interior 205 Colonia San Rafael C.P. 06470 Delegación Cuauhtémoc, México Distrito Federal. Tels. 01 (55) 5541-0893 5541-0853 5541-6525 7090-2838 Oficina Estado de México: Bosque de Moras 3-A, Col. Bosques del Valle Coacalco, Edomex. Tel: 01 (55) 885 04 99. Querétaro: Lic. Francisco Garrido, Márquez de Franciforte No. 114, Col. Lomas de Márquez, Tel: 01 (442) 214-3237. Registro ante la Dirección General de Derechos de Autor bajo el oficio 2067798.352. Certificado de licitud de título No. 5169. Certificado de licitud de contenido No. 5488. Certificado de Reserva No. 04-1999-020309482600-102 Registro Postal PP-09-0216, autorizado por Sepomex. Placas e Impresión: Impresos Acción Calle 1ra Cerrada de Cardos Mz. 61 Lt. 119 P.B. Amp. Miguel Hidalgo, Tlalpan CDMX, México C.P. 14250. Los artículos firmados son responsabilidad del autor. Asimismo los anunciantes son los únicos responsables de la veracidad de su publicidad, así como de las ofertas que ofrecen. Queda prohibida la reproducción total o parcial de los artículos o fotografías que aquí se publiquen sin previa autorización de la Dirección General de Autotransporte 2000. En caso contrario el infractor será sancionado conforme a la ley. Precio de la revista $25.00. Ejemplares atrasados $50.00. Suscripción anual $300.00, incluye gastos de envío. www.autotransporte2000.com

www.autotransporte.mx

PUBLICACIÓN AFILIADA A:

contacto@autotransporte2000.com

autotransporte.mx E D I C I Ó N

2 9 7

M A Y O

2 0 1 7

En pro de la modernización del autotransporte

FOTOGRAFÍAS CORTESÍA: MERCEDES-BENZ

EDITORIAL

onforme avanza el año, la situación parece estabilizarse. Por su parte, armadoras y proveedores no dejan de mejorar sus productos con miras a tener una mayor penetración en el mercado y contribuir a la productividad de las empresas, quienes se mantienen en la búsqueda de las soluciones que les garanticen mayores ahorros, además de la seguridad de recursos humanos y materiales, así como un menor impacto en el medio ambiente. La profesionalización y modernización del autotransporte es una asignatura pendiente para autoridades, asociaciones, cámaras y empresas, quienes deben trabajar de manera conjunta para impulsar la seguridad vial; por un lado, con normativas que prioricen el desplazamiento óptimo de mercancías y personas, y por el otro, con nuevos productos basados en los desarrollos tecnológicos más avanzados que permitan a los transportistas alcanzar sus objetivos. Para estos momentos, ya circulan por las carreteras del país vehículos novedosos, algunos de calidad probada en otras naciones, otros “tropicalizados” para el contexto local; sin embargo, todos con el objetivo de modernizar lo más pronto posible al sector, y de paso, consolidarse como los proveedores de las soluciones más adecuadas para cada aplicación. Para ello, no solamente los vehículos, sino combustibles, componentes, accesorios, refacciones y sistemas de telemetría se adecuan a las necesidades de los clientes y la sociedad en general. Sin embargo, también es importante tener una relación cercana con el cliente, humana, en donde aquel vea la empatía de su proveedor y le genere una sensación de confianza y respaldo. Asimismo, el interés por la formación de los principales protagonistas del sector –los operadores– es un reflejo de la búsqueda por un mejor autotransporte. Diversas armadoras y organizaciones ya siguen este enfoque y hacen hincapié en él, para ubicarse como un ejemplo a seguir dentro de la industria.

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

297

Jan Hegner, CEO de Daimler

Daimler presenta el Safety Bus Autobuses con tecnologías de frenado, avisos de salida de carril, tableros y volantes novedosos

Daimler

a u to b u s e s presentó en México innovaciones en el sistema de seguridad de sus unidades, mismas que ya operan desde hace años en Europa, manifestó el CEO de la empresa, Jan Hegner. Entre las novedades presentadas están el Sistema de Frenado de Emergencia (AEBS), el Sistema de Aviso de Salida de Carril (LDWS), el Sistema de Monitoreo de Presión y Temperatura de Neumáticos (TPMS), el Sistema AntiVolcaduras, y el Eje Delantero Rígido, mismas que se suman a las existentes como el Sistema Auxiliar de Freno (RETARDER) y el Top Brake, un Sistema Auxiliar para el Freno de Motor. Hegner refirió que a petición expresa de la Cámara Nacional de Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), se trabajó por alrededor de dos años en el desarrollo, pruebas y homologación de la tecnología que innova en el terreno

Raúl González y Jan Hegner

de la seguridad. “Sabemos que en 2016 más de 500 millones de viajes individuales se efectúan en México, más de 2 millones utilizan autobús cada día. Con esta tecnología, desarrollada en México, Alemania y Brasil, vamos a apoyar al chofer, lo vamos a alertar, y vamos a actuar por él en caso de que no esté atento”.

El CEO de Daimler también manifestó que la empresa busca nacionalizar lo más posible sus proveedores ya que están convencidos de la calidad de la industria nacional, además de recalcar que sus unidades con esta tecno-

297

logía no distan mucho en precios en comparación con aquellas que no la tienen, en todo caso, aseguró, “el cliente va a amortizar esta inversión con su primer accidente evitado gracias a esta tecnología”.

A U T O T R A N S P O R T E

A casi 20 años de Daimler en el mercado mexicano, Hegner destacó que es precisamente el mercado nacional el que ocupa el tercer lugar a nivel mundial para la empresa, en donde hasta 2016 se habían colocado al menos 1800 unidades en la industria, y para este año se proyecta un incremento del 10 % respecto al anterior. Asimismo la empresa ha afianzado su presencia tanto en India como Indonesia, además de los mercados consolidados en países europeos y latinoamericanos como Brasil. Mencionó que Daimler se mantiene en contacto constante con pequeñas y medianas empresas, sobre las que ha diseñado propuestas de arrendamiento atractivas para el comprador a fin de facilitar el acceso a esta tecnología (con más de 10 años en Europa) y así afianzar con más fuerza la seguridad en las carreteras mexicanas.

2 0 1 7

Por su parte, el Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Autobuses de Mercedes Benz, Raúl González, destacó que la principal preocupación de la empresa es mejorar la seguridad en el transporte de pasajeros, luego de las estadísticas referidas por la Canapat, en las que mencionan que “el 86 % de los accidentes son provocados por el factor humano, después un 4 % por una situación relacionada al vehículo, y menos del 2 % por una cuestión de la carretera o situaciones naturales”. Es por ello que, mencionó González, “nos dimos a la tarea de atacar ese 86 % de los accidentes, trabajando con toda la ingeniería, con nuestros amigos transportistas y con los expertos para traer esa tecnología a México”. “El 50 % de los accidentes referidos por la Canapat son colisiones, tanto frontales como laterales y de frente con algún objeto o vehículo, el 34 % son las salidas de la carretera, que generalmente culmina con la volcadura de la unidad, en un 5 por ciento. Con el Sistema de Asistente de Carril y el Sistema Anti volcadura, nos estamos enfocando en el 90 % de los accidentes carreteros”, finalizó González. Safety Bus El Sistema Avanzado de Frenado de Emergencia tiene tres etapas, la primera conocida como ALERTAS, emite una señal, tanto visual como auditiva, cuando el sistema detecta algún riesgo de colisión desde 200 metros de distancia. Si la situación se hace más crítica se activa la segunda etapa llamada FRENADO PARCIAL, y cuando el choque es inminente se activa el sistema de FRENADO TOTAL. Esta tecnología beneficiará a los usuarios ya que

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

297

Seguridad y confort garantizados

Tablero auxiliar de conducción

TPMS monitorea neumáticos

se aumentaría la disponibilidad de las unidades, además de mejorar la seguridad del pasajero durante su recorrido. También cuenta con Memoria de Pedal de Freno en Alto Total (Brake Holder), que mantiene estática a la unidad en cualquier pendiente. El sistema se activa cuando el operador presiona el pedal de freno con la unidad en alto total, de esta forma el autobús se mantiene con la última presión de freno utilizada, y ésta se mantiene hasta que el conductor presiona el pedal de aceleración. Otra de las innovaciones, el Sistema de Aviso de Salida de Carril (LDWS), genera una alerta, sonora y visual, mediante la que avisa al operador de la unidad que ésta se ha salido del carril, gracias a una cámara instalada en el parabrisas que detecta la posición de la unidad en relación con las líneas del carril sobre el que circula. Por su parte, el TPMS monitorea constantemente la presión y temperatura de los neumáticos mediante

Cámara en parabrisas detecta posición del vehículo

un sensor de presión y temperatura instalado en los neumáticos, mismos que representan la tercera parte de los costos más representativos de la flota. De esta forma, los neumáticos son más funcionales y menos propensos a un siniestro, los costos de los mismos reducirían considerablemente para la empresa. Cabe resaltar que una calibración adecuada mejora el arrastre dinámico de los neumáticos. Entre sus beneficios, el ingeniero de pruebas de Mercedes Benz, Carlos Moedano, resaltó un desgaste regular de las llantas, mejorando sus condiciones para la renovación de las mismas, además de mejorar la seguridad de los pasajeros y en su conjunto, permite ahorrar combustible ya que el esfuerzo de la unidad es menor. Los autobuses Mercedes Benz presentan un novedoso tablero que auxilia la conducción del operador, haciendo más fácil la navegación sobre sus componentes además de ser más intuitivo. Al tablero se suma el volante multifuncional con cuatro radios y dos conjuntos de botones,

Sistema alerta sobre desviaciones

uno en cada costado del mismo; teclas de accionamiento para los comandos y teclas interactivas que proporcionan mayor comodidad al conductor. Jan Hegner manifestó que esta tecnología se aplica en países europeos tanto en vehículos de transporte de pasajeros como en particulares. Asimismo resaltó que esta tecnología es de emergencia y espera que el operador no tenga que familiarizarse con ésta, ya que es su responsabilidad la conducción segura de la unidad.

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

297

Luis Antonio Bouzas González, Manuel López Estrada, Sebastián Trotta, Antonio Arranz Lara, Francisco Mieres Fernández, Roberto Becerra Osorio y Zaid Leyva

Con una inversión de 56.5 millones de pesos, la empresa DHL Express México adquirió una flotilla de 130 unidades a Grupo Andrade Ford Transit. Antonio Arranz CEO de DHL México una empresa con 37 años en el mercado de la mensajería, puntualizó que con esta adquisición se inicia la relación con Ford México, además de refrendar la relación con Grupo Andrade el cual cuenta con 90 años de experiencia en el sector automotriz. Arranz explicó que la adquisición de esta flotilla es consecuencia del crecimiento de México y el mercado de mensajería, ya que se necesitan más vehículos para cubrir la demanda en el país, sin dejar de lado el cuidado del medio ambiente, es por ello que DHL toma medidas importantes para reducir el CO2 con la firme decisión de lograr cero emisiones y una empresa neutra en 2050. DHL es una firma que siempre va un paso adelante en la cuestión ambiental por lo cual cuenta con un parque vehicular menor a 10 años, debido a que anualmente se cambia el 25% de la flota. En los últimos 18 meses ha generado 1100 empleos y se calcula que para fin de año se logre la contratación de 600 personas más, demostrando su compromi-

Grupo Andrade alcanza niveles de primer mundo Refrenda DHL Express relación con Grupo Andrade a favor de México y el medio ambiente

Directivos de Ford y distribuidora Andrade realizan entrega simbólica a DHL

so con los 220 países en los que tiene presencia. Por su parte Francisco Mieres Fernández, presidente de Grupo Andrade, expresó que la decisión de adquirir esta flotilla, revela la confianza de DHL con Ford como marca con 95 años en el mercado y específicamente con el distribuidor Grupo Andrade, explicó que su familia ha estado en el negocio de autos por los últimos 97 años y con este proceso se cumple un eslabón más de la cadena de servicio que se ha construido desde hace 20 años con DHL, reiteró que es la primera vez que la compañía

de mensajería trabaja con la marca Ford en México y se espera una larga historia de relación en Europa, con un producto certificado y verificado en ese país por las más estrictas normas de emisión. Tras la adquisición de 130 unidades Ford Transit, la empresa se consolida en modernidad de clase mundial con más productividad y ecológicamente responsable, por lo que Grupo Andrade se comprometió a trabajar arduamente para fortalecer y mejorar la relación comercial para que el parque vehicular crezca y se tengan más unidades para servir en todo el mundo.

297

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

Actualmente la flotilla de DHL cuenta con 1700 unidades

Empresarios y directivos en la entrega de 130 unidades

Sebastián Trotta

Roberto Becerra Osorio

Francisco Mieres

Con esta operación se confía en un vínculo a largo plazo por ambas partes que sirva para construir una relación sustentable entre Ford y DHL, ya que en la actualidad la flotilla de la compañía es de 1700 vehículos y se espera que a consecuencia del aumento en la demanda de paquetería y el crecimiento de la empresa, a principios del 2018 se cuente con 2000 unidades. Por su parte con el objetivo de ofrecer soluciones en movilidad Sebastián Trotta, Director de Relaciones Públicas de Ford Motor Company, reafirmó la presencia de Ford como la primera automotriz radicada en México, con 92 años de experiencia en el sector y destacó el trabajo de 1400 ingenieros que desarrollan productos del futuro. “Tenemos cuatro plantas productivas, dos plantas, una que produce el Ford Fiesta en Cuautitlán, otra planta que el año pasado cumplió apenas 30 años en Hermosillo que produce el Ford Fusion, el Lincoln Mkz y las versiones híbridas de ambos vehículos, siendo la primera planta en Ford de México y la única que hoy produce vehículos híbridos”. Trotta afirmó que en los próximos dos meses se verán los resultados de las inversiones, debido a que actualmente Ford cuenta con un área que trabaja en la “movilidad del futuro”. Entre las nuevas innovaciones que se desempeñan

Antonio Arranz Lara

Francisco Mieres Fernández, presidente de Grupo Andrade, y Ángel Mieres

Sebastián Trotta, RP de Ford en Instalaciones de Grupo Andrade

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

297

Ficha técnica de Ford Transit

en la compañía Ford, adelantó la experimentación con drones conectados al vehículo, con la finalidad de entregar paquetes mientras la unidad está en movimiento. La flota que adquirió DHL de Ford Transit fue dotada de características especiales, prueba de ello son los 2.2 L puma diésel del motor y un tanque de 80 litros que permite más kilometraje utilizando menos combustible. Con una potencia de 125 hp a 3,500 rpm, Ford Transit posee una transmisión manual de seis velocidades para transportar en menos tiempo hasta 1.2 toneladas. En cuanto a la dimensión puede cargar 1.7 de largo y ancho así como un volumen de 9.1 metros cúbicos. Para seguridad del conductor y pasajeros el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP) por sus siglas en inglés, corrige automáticamente la posición del vehículo para evitar desviaciones y derrapes, en la misma línea las cuatro llantas cuentan con frenos ABS que mantienen la estabilidad y dirección de la unidad al momento de frenar. Finalmente pensando en la calidad del servicio y bienestar de los ocupantes se modificó el sistema de aire acondicionado para que sólo se quede en la parte de la cabina, un asiento intermedio, GPS satelital y cámara de reversa para una seguridad total dentro y fuera del vehículo. La nueva Ford Transit es el primer vehículo de su segmento en recibir la puntuación máxima otorgada por el organismo internacional para la seguridad Euro NCAP, (Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos), el cual introdujo rigurosos ensayos de seguridad en 1997 con la finalidad de mejorar la seguridad de los automóviles. Ac-

TRANSIT VAN Exterior

Corta

TRANSIT PASAJEROS

Larga

* * * * * * * * * x *

* * * * * * * * x * *

Bolsa de aire para conductor * Bolsa de aire para pasajero x Aire acondicionado delantero Opcional Aire acondicionado delantero y trasero x Antena, cableado y altavoz frontal * Atenuador de luz de cortesía de delantera * Seguros de puerta eléctricos con control remoto * Cubierta de piso en vinil color negro Parcial Alfombra integral de goma x Guantera con tapa * Toldo parcial * Toldo completo x Luz interior en el toldo con ahorrador de batería de 30 minutos * Lámparas en compartimientos * Asientos en tela con cinturones de 3 puntos * Segunda fila triple de asiento ancho x Tercera fila triple de asiento ancho x Visera (conductor y pasajero) * Volante en color negro * Cristales con tintado solar x Recubrimiento de paneles en el área de carga (media altura) *

* x Opcional x * * * Parcial x * * x * * * x x * * x *

* * Opcional * * * * Completo * * x * * * * * * * * * x

* * * * *

Defensa delantera y trasera en plástico color gris Parilla de plástico en color negro Faros de halógeno Nivelación de faros manual Luz de freno trasera central en la parte alta Espejos de brazo corto abatibles con espejo convexo Puertas traseras (Van 180°, pasajeros 90°) Puerta lateral deslizable del lado del pasajero Tapacubos Tapones de rines completos Limpiaparabrisas delanteros de 2 velocidades con lavado eléctrico Interior

Funcional

Frenos de disco en las 4 ruedas con sistema antibloqueo ESP Radio AM/FM con 4 bocinas, antena y bluetooth (Van: 2 bocinas) Toma auxiliar de corriente en el tablero de instrumentos Asistencia para Arranque en Pendientes (HLA) 3 opciones de velocidad programable

* * * * *

Tren motriz

Motero Puma turbodiésel 2.2L Potencia 125 hp @ 3,500 rpm Torque 258 lb.pie @1,500 rpm Transmisión Manual de 6 velocidades Tracción Delantera Relación eje delantero 4.19 CapacidadeS

Peso bruto vehicular 3,100kg 3,100kg Número de pasajeros (incluye conductor) 3 3 Capacidad de carga 1.3 ton. 1.2 ton. 9.1 m3 Volumen de carga 6.4 m3 Tanque de combustible 80 litros Alternador 150 amp Batería 120 V Frenos ABS en cuatro ruedas Frenos delanteros/traseros disco

3,100kg 9

Suspensión

Delantera Independiente con muelles de relación variable, barra estabilizadora y amortiguadores. Llantas Rines 15¨ de acero Llantas 215/65R 15 BSW

tualmente 9 de cada 10 coches vendidos en el mercado europeo poseen una calificación de Euro NCAP y la industria del automóvil apoya activamente el desarrollo de nuevos requisitos para las valoraciones de seguridad más altas. Tomando en cuenta la seguridad del operador y tripulantes en carretera, la unidad ésta equipada con el sistema antivuelco (ROM) que tiene la capacidad de analizar e identificar en la Ford Transit condiciones de conducción peligrosa que puedan provocar un vuelco, ya que al detectar alguna irregularidad

el sistema activa automáticamente el ESP (Programa Electrónico de Estabilidad) con el objetivo de controlar la velocidad hasta estabilizar el vehículo. Para asegurar una calidad superior en la fabricación del vehículo, se utilizan materiales de última generación, así como los métodos más avanzados en manufactura y ensamble, sin dejar de lado el cuidado del medio ambiente, debido a que la tecnología utilizada en estos vehículos optimiza el desempeño, minimizando su impacto en el planeta.

297

A U T O T R A N S P O R T E

Petrogas, lista para asesorar a proveedores de combustible

El equipo de Petrogas estuvo presente en OnExpo 2017

Su experiencia en EUA, fundamental para el sector

Petrogas

Internacional es una empresa líder en asesoría especializada para la industria energética, al ofrecer servicios de análisis y desarrollo de negocios, estrategia jurídica y proyectos de éxito. Constituida en 2008, se ha posicionado como la empresa más grande en el ramo, caracterizada por estar siempre a la vanguardia, adelantándose a las necesidades del mercado gracias a sus oficinas en McAllen, Texas, mediante las que intuye y consolida sus tecnologías, mismas que serán adoptadas por el mercado nacional gracias a la apertura que generó la Reforma Energética promulgada en 2013. Arturo Zamora Ortega, Gerente de Departamento de Proyecto y Construcción de Petrogas, informó que la empresa cuenta con más de 3 mil clientes, entre los que destacan Hidrosina, CorpoGAS, OxxoGas y Petro7, entre otros. Según las necesidades del contratante, realizan trabajos de diseño de estaciones de servicio –terrestres, marítimas, y terminales de abasto y reparto–, así

25 años en el mercado los avalan

como la venta de equipo y su correspondiente instalación. Incertidumbre Energética El Gerente de Departamento de Petrogas puntualizó que actualmente los empresarios tienen incertidumbre con la puesta en marcha de la Reforma Energética promulgada por el gobierno federal, principalmente por la falta de claridad en los aspectos legales, no obstante, destacó que a pesar de que los resultados de la reforma se presentan lentamente “se están generando nuevos empleos y muchísimos equipos de trabajo. Ahora cada cliente será diferente y habrá más calidad y competencia”. Este último aspecto es de vital importancia porque hasta antes de

2 0 1 7

la reforma energética el producto era el mismo sin importar el proveedor, de ahí que la competencia fuera a partir del tipo de servicios que cada empresa ofrecía, tal es el caso de las estaciones denominadas “paradores”, que cuentan con hotel, restaurantes, regaderas, salas de cine y peluquerías, todas enfocadas en atender de manera oportuna a operadores de vehículos de carga. Aunado a la reciente incorporación en el mercado energético de empresas como Costco y British Petroleum, Petrogas se declara listo para proveer de servicios y tecnologías de vanguardia a las empresas tras la apertura del mercado mexicano, gracias a la experiencia adquirida con su participación en la industria estadounidense. Tal es el caso de su dispensario 700s, el más adelantado con el que cuentan, que incluye pantalla para publicidad, uno de los rubros que empresas gasolineras planean explotar una vez permitida dicha práctica en México, ya que, tal como lo mencionó Zamora Ortega, ese tipo de tecnologías aún no están permitidas en nuestro país. Además, refirió que en el caso de mantenimiento y refacciones, Petrogas cuenta con los almacenes más grandes de aprovisionamiento para tales equipos. Tras 25 años en el sector, Petrogas tiene su matriz en Monterrey y cuenta con presencia en Torreón, Villahermosa, Guadalajara, Chiapas, Hermosillo, Toluca, Querétaro y McAllen; asimismo están por abrir una nueva sucursal en Tijuana, donde, refirió Zamora Ortega, el mercado es potencial y grupos como Gasmar y Ecco –con quienes tiene excelente relación– se posicionan a la vanguardia en cuanto a tecnologías.

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

297

Officina 4.0, el futuro de los Por más de 50 años, Autopromotec ha reunido a profesionales de la postventa de la industria del transporte de carga, en un evento imprescindible para la presentación tanto de nuevos modelos como de tecnologías vanguardistas en diferentes ramas de la industria. Este año se llevó a cabo la 27° edición con la participación de mil 651 expositores de 56 países del mundo, con Italia, China, Alemania, España, Reino Unido, Taiwán, Polonia, EE.UU, Francia y Holanda como los países con mayor presencia. Moderado por el director de Quattroruote, Gianluca Pellegrini, el encuentro multitudinario contó con 14 pabellones y cinco áreas externas con más de 550 categorías, que abarcaron todos los elementos que participan en la industria del autotransporte: neumáticos nuevos y reconstruidos; instrumentos de servicio de postventa, soluciones con servicio de lavado de vehículos y su cuidado, así como carrocería, herramientas y compresores; talleres, concesionarios, centros de asistencia y reparación, software y sistemas informáticos, entre otros. La novedad del encuentro fue la presentación de la iniciativa “Officina 4.0: Proof of Concept”, que es un recorrido virtual por el denominado “Taller del Mañana”, a través del cual será posible ver el futuro del mundo de las reparaciones en cuanto a tecnologías se refiere. Se trata de un tour a través de los momentos clave en el proceso de intervención de la unidad, desde señales que indican un mal funcionamiento

hasta el coste de los cambios necesarios para su reparación. Officina 4.0 surge de la necesidad de adaptarse a los nuevos modelos tecnológicos que rigen nuestros días y que, específicamente en la industria automotriz, están redefiniendo al automóvil y su interacción con el mundo, gracias a innovaciones digitales que exigen al rubro de la reparación profundas transformaciones para mantener su competitividad. “La aplicación cada vez más audaz de la electrónica de vehículos se incrementa de manera constante y frenética; la cantidad de información suministrada por el sistema de diagnóstico es grande y variada, y abre nuevos escenarios y nuevas oportunidades

para el mundo de las reparaciones. El vehículo, cada vez más conectado, registrará y transmitirá sus datos de marcha de manera continua, como también la información sobre su estado operativo y los esfuerzos a los que se someten los diferentes componentes”, refirió Autopromotec en comunicado de prensa. Conocer en tiempo real las dolencias de la unidad, y en su caso resolverlas, creará una relación más estrecha entre ésta y el consumidor, ofreciendo mejoras en el servicio, la calidad del mismo y una significativa baja en el tiempo de reparación. De esta forma, Autopromotec afianza su posición como punto de encuentro del aftermarket, tanto en su exposi-

297

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

talleres de reparación

ción como en la anticipación misma de las tendencias tecnológicas que caracterizarán al futuro no muy lejano. aftermarket, pilar de Autopromotec Autopromotec es la Feria Internacional de equipamientos y aftermarket por excelencia. Desde 1965 se celebra cada dos años en el Complejo Ferial de Bolonia, Italia, y es organizada por Promotec, una sociedad de servicios entre la Associazione Italiana Ricostruttori Pneumatici (AIRP) y la Associazione Italiana Construttori Autoattrezzature (AICA) con el propósito de reunir a fabricantes y usuarios, basados en la especialización, la profesionalidad y la calidad de la oferta que tienen. No sólo es un espacio para la exposición de productos y servicios, sino también un lugar de formación e información para el sector del autotransporte, gracias a los análisis especializados sobre el área de postventa, lo que brinda a los asistentes la oportunidad de dotarse de herramientas que les permitan aumentar el rendimiento de sus negocios.

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

297

Carlo Ballero de Astra

Astra

es una empresa con sede en Barcelona, España, que se dedica a la fabricación de instalaciones de pintura para el sector automotriz, aviación y ferrocarriles, así como elevadores para autos y máquinas para soldadura y corte de metales. Desde hace 40 años, la visión emprendedora y la creatividad de su fundador, Carlo Ballero, lo impulsaron a tener como meta la satisfacción de sus clientes. Luego de trabajar durante varios años la madera y el metal, Ballero optó por enfocarse al segmento en el que ahora se desenvuelve, donde hasta el momento ha logrado ocho patentes, siempre con el objetivo de fabricar productos innovadores que nadie más ofrezca en el mercado. Con su participación en la 27º Feria Autopromotec de Bolonia, Italia, como vitrina, la firma aspira a convertirse en proveedor de alguna armadora asentada en México, donde anteriormente ya introdujo cabinas de pintura de 18 metros. “Procuramos tener la mejor calidad. Estamos convencidos de que en la calidad

Elizabeth Ventura, Presidenta de Andellac, y Carlo Ballero, en el stand de Astra

Astra, CON RAMPAS Y CABINAS DE PINTURA del producto está la continuidad de la empresa, por lo tanto, el que quiere comprar malo y barato no es nuestro cliente”, consideró Ballero, de origen italiano, en torno al primer nivel de sus productos. Con una fuerte presencia en países asiáticos como Japón, China, Taiwán, Corea del Sur o Tailandia; así como en naciones de Oceanía como Australia y Nueva Zelanda, es Rusia uno de los mercados más importantes para Astra, al grado de tener una fábrica concebida para abastecer a este inmenso territorio y a sus socios comerciales. “Rusia no pertenece a la Unión Europea, entonces las tasas y los controles son muy altos para los ex-

tranjeros y ponen muchos obstáculos; por eso se abrió una producción, para vender en Rusia, Montenegro, Serbia y así abarcar más mercado. Nuestro objetivo es llegar a todo el mercado”, explicó Ballero. El director y fundador añadió que para instalar una planta en otro país se requieren por lo menos 3 o 4 millones de euros al año; el objetivo es abrir plantas en zonas que puedan vender a otros países también. En este momento tienen una presencia importante en Sudamérica, sobre todo en Perú y Colombia; en este último, la cabina de pintura para el metro de Medellín fue proporcionada por Astra. “Somos una pequeña multinacional”, concluyó.

297

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

México, con miras de expansión en Autopromotec La edición 27 de la Feria Autopromotec superó las expectativas de los organizadores, al haber alcanzado un total mil 651 expositores en cinco días de muestra. Participaron expositores de 53 países diferentes, de los cuales 700 fueron internacionales, mientras que el número total de visitantes estuvo un 10 por ciento más arriba en comparación con el evento del 2015. Así lo dio a conocer Emanuele Vicentini, Gerente de Marca de Autopromotec. Diversos participantes provenientes de México compartieron sus puntos de vista en torno a este importante evento, del cual salieron satisfechos de tener un panorama más amplio para hacer negocios y traer tecnología de punta a nuestro país:

Emanuele Vicentini

Elizabeth Ventura Rendón, Presidenta de Andellac “He visitado enormes pabellones que me han dejado impactada con tantos nuevos productos. Innovación y tecnología es lo de hoy; me encontré con un calentador por inducción que va a facilitar enormemente el trabajo diario de nuestros mecánicos porque brinda calor sin lastimar el plástico y metal. Hay tecnologías y avances que quiero introducir a nuestra Expo, que se llevará a cabo del 3 al 8 de octubre en Cancún. Espero que nos puedan acompañar muchos de estos expositores y darle ese giro de internacionalización a la asociación”.

Elizabeth Ventura Rendón

Salvador Domínguez, RP de México “Buscamos intercambio comercial con empresas italianas en el rubro de autopartes. Es muy importante conocer la variedad y la calidad de los productos italianos, los apoyos comerciales que brinda el gobierno italiano y la especialidad en maquinaria para el sector automotriz. Estamos muy contentos con la Agencia de Intercambio Comercial Italiana que nos ha invitado a conocer este importante evento”.

Salvador Domínguez

Oreste Ortiz, Grupo Avante “Ha sido una gran oportunidad de negocio estar en el Italian Trade Agency, ya que me ha permitido el acercamiento con proveeduría europea que cuenta con tecnología High Performance, que actualmente no existe en México. También descubrí que existen importantes desarrolladores de software y aplicaciones que son especialistas llanteros y brindan la oportunidad de crear negocio. Este evento ha sido una gran oportunidad de intercambio de información”. Oreste Ortiz Ricardo Crisóstomo, Incalac de América “Nuestro interés como empresa es que en México tengamos más cultura de prevención y mantenimiento de los vehículos, por la cuestión de los accidentes que se han dado. Pretendemos llevar artículos y equipos que provoquen ese mantenimiento; lavado de piezas del motor, rampas para revisar las llantas, probadores de frenos y algunas cosas más, así como el desarrollo de negocios para otorgar más empleo a la gente en México hoy que hace falta”. Ricardo Crisóstomo

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

Rogelio Montemayor da la bienvenida al evento

297

Directivos en el stand de Kenworth en Expo Proveedores

Autoridades y directivos en comida de Navistar

NAVISTAR, ANFITRIÓN DE TRANSPORTISTAS Y AUTORIDADES EN NUEVO LEÓN

omo un punto de encuentro entre transportistas, empresarios y público en general, así como la presencia de más de 300 expositores, la edición número 17 de Expo Proveedores del Transporte fue el escenario perfecto para encontrar las mejores soluciones en transporte, combustibles, componentes, accesorios, refacciones, sistemas de seguridad y telemetría, así como un sinnúmero de servicios.

Luego de un recorrido por parte del Gobernador de Nuevo León, Jaime Rodríguez Calderón, por los stands. El presidente nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), Rogelio Montemayor Morineau, acompañado en el presídium por Carlos Alberto Pardo García, Director General de Navistar México, y Adolfo Elim Luviano Heredia, Director General Adjunto de Normas y Especificaciones Técnicas de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (STC), entre otros

Invitados especiales en evento de Navistar

funcionarios, subrayó que la importancia de este evento radica en ser un referente en el intercambio de ideas e implementación de acciones que impulsen la modernización y competitividad de la industria. Asimismo, el titular de la CANACAR reiteró que lo más importante dentro de este sector son los recursos humanos, de ahí que la importancia de la capacitación a los operadores y la seguridad vial sean fundamentales para cumplir con la función social que

Autoridades durante el recorrido de la Expo

297

El gobernador de NL visita stand de Navistar

Jaime Rodríguez Calderón

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

Directivos visitan stand de Scania

Rogelio Montemayor

El Gobernador acompañó a directivos de Mack

Elim Luviano

Antonio Tamez Salazar

ostenta el autotransporte de carga. Por tal motivo, insistió en que la cámara mantendrá el trabajo conjunto con autoridades e instituciones con la finalidad de obtener soluciones que optimicen las operaciones; a su vez, externó que ante tal preocupación, ya trabajan en conjunto con la SCT en torno al anteproyecto de la NOM-087, que establece los tiempos de conducción para operadores. SEGURIDAD VIAL EL MAYOR RETO Por su parte, Adolfo Elim Luviano Heredia, coincidió con Montemayor en que el mayor reto al que se enfrenta el autotransporte está en la seguridad vial. Con el fin de aminorar los daños a la infraestructura carretera y promover la economía, a la vez de la conservación del medio ambiente, externó que la SCT trabaja en la normativa NOM-012, a través de la cual se asume la responsabilidad de construir sinergias en pro de mejorar la industria. A lo largo de tres días, Expo Proveedores del Transporte también fue vitrina para marcas que aún no tienen gran presencia en el mercado del norte del país, además de ser escenario para el cierre de negociaciones y entrega de unidades para diferentes aplicaciones, así como la presentación de nuevos productos.

Autoridades y Gobernador en stand de DINA

Canacar y autoridades recorren la Expo

Visita al stand de Freightliner

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

297

Equipo de Cummins

La Ruta X15, objetivo de Cummins Cummins aprovecha tecnología para crear motores más eficientes

urante el segundo semestre del 2017, Cummins realizará la presentación de la “Ruta X15”, así lo dijo Armando González, líder de ventas para el mercado de motores en México y Centroamérica, expresó que para lograr el desarrollo del motor X15 fue necesario tomar como base el motor ISX Euro IV. Con el objetivo de lograr una versión innovadora y eficiente, el “X15” cuenta con dos versiones Efficiency con potencia de 300 a 450 hp y torque de 1,550 a 1,750

libras pie, así como la versión Performance con potencia de 480 a 605 hp y torque de 1,650 a 2,050 libras pie, ambos responden a las más exigentes demandas de carga. Con respecto a la innovación de productos, González Burgos hizo hincapié en la plataforma de 15 litros bajo estándar euro, que fue construida con tecnología de última generación para el mercado mexicano, con el objetivo de posicionarlo y promocionarlo rápidamente, afirmó que parte de

la estrategia de introducción de nuevos productos, es capacitar al cliente sobre los nuevos motores, incluso se les permite probar el producto en sus vehículos con respaldo y soporte técnico, así como la asesoría para las pruebas, con la finalidad de que comprueben los beneficios que aporta este motor a la operación del vehículo. Asimismo expresó que uno de los factores primordiales es la publicidad del cliente, basado en la recomendación, experiencia y desempeño del motor. Con res-

297

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

Armando González Burgos, gerente Comercial de Motores de Cummins

pecto al rendimiento las variables son: utilización del motor, kilometraje desarrollado, tipo de carga y condiciones de operación, explicó que en el mejor de los casos el consumidor que prueba sus motores recibe una mejora y eficiencia de entre 3 y 5% en rendimiento de combustible. Tras ser cuestionado para que detallara que tipo de vehículos son aptos para los motores que oferta, expuso que el enfoque principal en el segmento automotriz para tractocamiones es de 15 litros, sin embargo la compañía también cuenta con capacidad de 11 litros para vehículos de construcción, 9 litros para carga o pasaje, ya sea a diésel o a

gas natural, así como 6.7 litros que es el IBS hasta llegar a los más pequeños denominados de reparto o rango ligero con 3.8 litros. En cuanto a servicio pesado como ISX EPA 04 Cummins provee a las cuatro grandes marcas del país, mientras que el motor ISX Euro abastece a Navistar y Kenworth Kenmex, ambas están colocando cada vez más los productos en el mercado. Actualmente la tecnología forma parte importante de nuestros motores y se encuentra disponible para todos los usuarios en el momento que deseen, dijo González que los clientes se encuentran satisfechos con el uso de ISX Euro, debido a su diseño sencillo que se

traduce en la facilidad del mantenimiento, en caso de una reparación en más fácil utilizando componentes de menor costo sin dejar de lado el rendimiento, es facilitarle al cliente la existencia ofreciendo soluciones en el aspecto de costos, tiempos de operación y reparación. El líder de ventas para el mercado de motores en México y Centroamérica, con respecto a la incertidumbre que ha creado el tipo de cambio de peso frente al dólar, expresó que nadie está ajeno al problema, sin embargo aseguró que por el momento la compañía de motores no ha tenido afectaciones, especificó que en estos tiempos de tecnología el cliente recibe más eficiencia.

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

297

GuardDog Connect llega por primera vez a México

Mack presenta su primer programa de telemática El GuardDog Connect en México Hablar de innovación en el sector de autotransporte se refiere al nuevo programa de telemática para Mack llamado GuardDog Connect. Pedro Barbosa, gerente soft products para Volvo Group México en la Dimensión de Tractocamiones explicó que este programa existe en Estados Unidos desde 2013. La telemática es un servicio de telecomunicaciones que permite la transmisión de datos informatizados a través de un dispositivo móvil de manera inmediata, esto permite en el caso de Mack que los clientes tomen una decisión rápida sobre las condiciones que tiene el vehículo para atender inmediatamente

Equipo comprometido con la innovación en el sector automotriz

los casos, programar la atención y servicio con el fin de evitar fallas catastróficas en los componentes del motor. El programa GuardDog Connect para Mack, consiste en equipar el vehículo con un módulo que transmite datos y características sobre el desempeño del motor, la transmisión es en tiempo real a través de una red celular. Cuando el vehículo detecta uno de los parámetros fuera de estándar manda una señal a través de la red, que llega

a un teléfono inteligente por medio de un mensaje de texto. Al recibir la información se crea un caso en el SIS (Sistema Instrumentado de Seguridad) en esta operación se define con mayor detalle la información y se le comunica al cliente en el momento. A pesar de que el programa está enfocado a monitorear las condiciones de operación del motor, los vehículos de Volvo y Mack tienen una ventaja sobre la competencia, dado que se

297

A U T O T R A N S P O R T E

Pedro Barbosa, Gerente Soft Products para Volvo Group México

El programa de telemática existe en Estados Unidos desde 2013

2 0 1 7

pueden adaptar fácilmente a través de un módulo para que otros proveedores se puedan conectar al vehículo, sin generar problemas por una intervención equivocada. Asimismo Pedro Barbosa destacó que es la primera vez que este sistema llega a México en esta modalidad. Afortunadamente en la actualidad la tecnología ha evolucionado de manera acelerada y México se suma a los 125 mil vehículos gestionados de las marcas Volvo y Mack en Estados Unidos y Canadá con el respaldo que tiene desde 2011, al poseer el liderazgo de realizar una correcta interpretación de cifras, con el objetivo de conocer las necesidades del cliente, al presentar un reporte previo sobre problemas que afectarán su productividad. El soft products para Volvo Group México expresó que aún no cuenta con cifras, ni algún estimado de cuantos camiones se venderán con este sistema para Mack, debido a que su objetivo principal son sus clientes que optan por invertir en este tipo de soluciones, así como un correcto entendimiento del programa, promesa y oferta del producto, de manera que un cliente satisfecho hará una mejor recomendación sobre el sistema, por lo que agradeció la confianza de los consumidores en la marca.

El producto de telématica recientemente se incorporó a los tractos Mack

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

297

Hino, punta de lanza Maseca adquiere 33 unidades

Hino

Motors se mantiene firme en su proyecto de vehículos híbridos, además como pionero en la fabricación y comercialización de este tipo de unidades en el mercado mexicano. Esta vez, la armadora japonesa se convirtió en el complemento ideal de una de las empresas más importantes del norte del país, a quienes ayudará a obtener un mejor rendimiento de combustible y un menor impacto en el medio ambiente: Gruma. La firma nipona no dejó pasar la oportunidad de estar cerca de sus clientes y realizar la entrega de unidades a la compañía, a través de José Manuel Armenta, Director Comercial de Hino México; Jessica Ishihara, Líder de Proyecto de Unidades Híbridas de Hino; y Cirilo García, Director General de Grupo Hinux, distribuidor de la armadora en la capital regiomontana. Gruma, empresa comercialmente conocida como Maseca, concretó la

Directivos de Hino entregan llave simbólica a Maseca

adquisición de 33 unidades híbridas marca Hino en sus modelos 816 y 616, el más grande y el más pequeño que produce la armadora, respectivamente. Esto afianza una sociedad comercial que data de hace cinco años con Hinux, para quien es uno de sus clientes más importantes. Rolando Montes, Director de Compras de Grupo Maseca, fue el encargado de recibir la llave simbólica de Hino en señal de confianza con la relación que han creado juntos para brindar soluciones al transporte en nuestro país. Cirilo García destacó que se trata de uno de los clientes regionales más

importantes para la armadora y uno de los primeros que cambia a la modalidad de híbrido en México, prueba de que se puede ser más sustentables con el medio ambiente y mejorar el tránsito vehicular. Montes destacó que la principal razón por la que Gruma decidió adquirir camiones híbridos fueron las contingencias ambientales que aquejan a la Ciudad de México; hoy pueden circular todos los días y el rendimiento de las unidades ha sido el mejor gracias a las capacitaciones de Hino para su manejo y buen uso. “Nosotros anteriormente usábamos gasolina; cuando

297

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

en híbridos

Hino, pionero en la fabricación de vehículos híbridos

cambiamos a diesel se vio un cambio bastante positivo para la economía y sobre todo, mayor capacidad de carga”, explicó el directivo. Las nuevas adquisiciones de Maseca no contaron con ningún tipo de financiamiento al haberse realizado con recursos propios de la empresa. Cada camión tuvo un costo de alrededor de un millón de pesos, por lo cual se habla de una inversión total de 33 millones de pesos. De esta manera, la empresa ya cuenta con un total de

100 unidades de la marca japonesa en su flota. Hino en el mercado La sociedad entre Hino y Gruma muestra ventajas en diversos aspectos, sobre todo en el mantenimiento. Jessica Ishihara resaltó que se ha ampliado la garantía para los vehículos híbridos de cinco a siete años o 300 mil kilómetros, la cual se hizo retroactiva de 2013 hacia adelante. Por si fuera poco, toda la marca ma-

neja un mantenimiento único en el país y las unidades híbridas no tienen ningún gasto adicional, lo que mejora la capacidad y confianza en este nuevo modelo. Los camiones pueden recibir servicio en cualquiera de los 80 puntos de atención existentes, además de los talleres aliados certificados por Hino. “El costo de mantenimiento es el mismo porque únicamente se aplica mantenimiento preventivo a la sección del diesel; para la revisión de la parte electrónica, sólo hay que conectarlo a la computadora y todas nuestras agencias pueden hacerlo”, agregó Ishihara. Cirilo García concluyó que los camiones híbridos tienen su mejor rendimiento en las áreas metropolitanas de corta distancia, por lo que son comúnmente usados en ciudades de alto tráfico como México –donde ya circulan las nuevas unidades– y Monterrey, mientras que Rolando Montes subrayó que este tipo de camiones les darán mejor accesibilidad en las rutas de reparto.

A U T O T R A N S P O R T E

uego del éxito que goza en el segmento de buses dentro del mercado mexicano, desde inicios de año Scania busca anotarse otra palomita con el impulso de su línea de tractocamiones, liderado por Enrique Enrich, Director General, que apunta a tener mayor presencia en México. Con la presentación de su unidad modelo Streamline G480 en su configuración 6x4, traído directamente desde Suecia e ideal para operaciones de doble remolque y recorrer todas las topografías y carreteras de la República Mexicana, Enrich se mostró satisfecho con los resultados obtenidos en la Sultana del Norte y orgulloso de los productos desarrollados por Scania para el mercado nacional.

2 0 1 7

297

a invadir el norte del país con tractos Aunque reconoció que la participación de Scania en el segmento de tractocamiones aún es pequeña, el directivo antepuso la calidad a la cantidad y destacó que el vehículo exhibido en Cintermex fue vendido para trabajar en la construcción del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México, al estar diseñado más para aplicaciones de semivolquete; asimismo, enfatizó la importancia de clientes como Perla de Aguascalientes y Envía-Estrella Blanca, quienes ya usan sus camiones, además

de otras soluciones específicas para bomberos, rescate y catering aéreo. “Hemos logrado pequeños negocios aquí de la región, importantes para abrir puertas a negocios más grandes; también hemos hecho varias operaciones de pólizas de mantenimiento, que es un enfoque de la empresa, el servicio. Crecemos con el mercado, comprometiéndonos mucho con cada cliente, que cada uno se sienta súper bien atendido con la mejor atención de postventa y la mejor asesoría para hacer la especifica-

297

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

Equipo de Scania presentó unidad Streamline G480

Directivos de Scania México

ción correcta de su vehículo”, externó Enrich, quien calificó de “excelente” la experiencia y se mostró optimista de participar en futuras ediciones. Por otro lado, la presentación de su sistema de rastreo, diagnóstico remoto y gestión de combustible, Scania Communicator, fue todo un éxito gracias al interés de los clientes, quienes no pararon de subir al tractocamión expuesto para conocer la cabina. En el caso del G480, se trata de una cabina G, que es intermedia, un motor de 13 litros, 480 caballos de fuerza, caja de cambios automatizada, 12 velocidades más dos

Enrique Enrich, Director General

ultra lenta, retardador hidráulico, frenos de escape y control de frenos electrónicos. “Tenemos una cabina más alta y una cabina más baja, dependiendo de la aplicación. Cuenta con litera y amplio espacio para comodidad del conductor, además de control crucero con mandos en el volante. La suspensión de la cabina es fantástica, hay cuatro puntos de apoyo en la cabina; la visibilidad en carretera es de primer nivel y cumple las normas suecas de seguridad que son bastante más exigentes que las que hay en la región”, complementó el Director

General de Scania México. Por último, Enrich subrayó que de cara al segundo semestre del año y con miras a la Expo Transporte de noviembre próximo, mantendrán su enfoque en el segmento de carga, con la atención no sólo de cada cliente, sino de cada región. Es por ello que, como parte del modelo global de producción, sus vehículos están adaptados para trabajar en las condiciones mexicanas; mientras que en Europa sus tractocamiones tienen tanques de 600 litros, aquí los ofrecen con 900 o 1200 litros, por citar un ejemplo.

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

297

Vipal presenta nuevas bandas en el mercado

Jean Barros, Gerente Comercial

Con presencia en más de 90 mercados a nivel mundial, Vipal Cauchos, uno de los principales fabricantes de productos para el renovado, reparación de llantas y cámaras de aire, presentó sus nuevos modelos de bandas VL110L, VT170 y DV-UM3B. Jean Barros, Gerente Comercial de Vipal, explicó que la compañía se ha posicionado dentro de importantes corredores de transporte del país como Guadalajara y Monterrey. En cuanto a las características del producto, la banda VL110L está diseñada para reducir los efectos del arrastre lateral, brinda menor peso por metro para preservar la integridad del casco, baja resistencia al rodamiento y un excelente rendimiento, superior a los 27 mil kilómetros por milímetro. La VT170 posee poder de tracción, agresivos bloques en el centro con hombros sólidos continuos y un compuesto especial para un ahorro de combustible de entre 4.5 o 5.5 por ciento. En cuanto a DVUM3B, está diseñada con óptima tracción de baja resistencia al rodamiento, hombros sólidos y surcos protegidos que aseguran la integridad del casco, un mejor rendimiento para el transporte urbano a corta y mediana distancia. Con respecto al distribuidor, Jean Barros expresó que una de las plantas que opera desde 2015 ha realizado un excelente trabajo en el posicionamiento del producto en el mercado de

Vipal Cauchos participará también en el Expo Congreso de Andellac

Monterrey, debido a que cuenta con asesoría técnica, comercial, el soporte necesario, recomendaciones y capacitaciones, que aplicadas de la manera correcta ayudan a la flota a tener un mejor costo por kilometraje recorrido. En relación a su participación dentro del Expo-Congreso de Andellac que se celebrará en octubre próximo, el directivo de Vipal adelantó que ya preparan algunas novedades para esas fechas, sin embargo aún no definen si las presentarán en este foro o la Expo Transporte de Guadalajara. En cuanto a las expectativas para finales de este año, se trabaja para que Vipal Cauchos recupere el espacio perdido frente a las llantas de bajo costo y calidad.

Barros expuso que desde inicios de 2017 se han incrementado los precios en las materias primas, con un consiguiente reacomodo en los costos de los neumáticos; asimismo, las llantas baratas tuvieron aumentos superiores a lo que son materiales de renovación y llantas de primera calidad, una buena señal debido a que aumenta la diferencia entre ambos productos, lo cual permite que se tengan mejores llantas rodando en el país y aumenta la posibilidad de renovación de éstas. “De esta manera, todos los que trabajamos por calidad salimos beneficiados, ya que al final la flota se beneficia de mejor calidad y más rendimiento”, concluyó el directivo de Vipal.

297

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

Volvo Auto Hauler (VAH), un producto de Volvo Trucks inédito en México

Volvo entrega 50 “madrinas” a JCC Las primeras en su tipo en México, con capacidad de hasta 12 autos Volvo Trucks se mantiene como punta de lanza en cuanto a soluciones de transport al entregar 50 unidades modelo VAH (Volvo Auto Hauler) para carga especializada de automóviles o “low boy” –conocidas comúnmente en México como “madrinas”–, fabricadas exclusivamente para la empresa JCC (Just Car Carriers), que invirtió 5 millones de dólares en traer estas unidades por primera vez a México. Martín Sáenz, nuevo Director General de Volvo Trucks México, reiteró la decisión de ingresar en la industria nacional con los altos estándares de calidad y producción con los que la empresa se conduce. Destacó que el mercado mexicano es el décimo en producción de unidades y por ello es de vital importancia para la firma sueca, por lo que enfocarán sus esfuerzos durante los próximos tres años para posicionarse en los primeros lugares de producción de estos vehículos. El Director Comercial de Volvo Trucks México, José Gutiérrez Caldera, informó que las unidades VAH circulan desde hace mucho tiempo en Estados Unidos, donde son líderes indiscutibles y gozan de gran demanda; por ello celebró la llegada de dichos camiones a nuestro país, en los que

Volvo Trucks participó en Expo Proveedores del Transporte 2017

José Gutiérrez, Director Comercial

Martín Sáenz, Director General

ingenieros mexicanos y estadounidenses trabajaron por alrededor de un año para adaptarlos a las necesidades de los reglamentos locales. Su construcción se llevó a cabo en la planta ubicada en New River Valley-Dublin, Virginia, en los Estados Unidos. Las unidades VAH tienen capacidad para trasladar entre 9 y 12 vehículos, dependiendo su peso, y se prevé que transporten automóviles de KIA Motors y General Motors, con sus marcas Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac. Dichas unidades cuentan con motor Volvo D-13, transmisión I-Shift y un remolque diseñado por Cottrell Trailers, empresa líder en la fabricación

de camiones para transporte de flotas vehiculares. Tanto KIA como General Motors, empresas que han confiado el traslado de sus flotillas a Volvo, se mantienen con un alza considerable en su producción. A un año de la puesta en marcha de su planta, en Pesquería, Nuevo León, Kia Motors México suma una producción de 170 mil vehículos ligeros, por encima del estimado inicial, estipulado en 90 mil unidades. Por su parte, General Motors México se colocó en primer lugar de exportaciones en el país, al enviar 240 mil 281 vehículos, que se traduce en un crecimiento de 18.7 por ciento respecto a 2016.

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

297

Transportistas de NL reciben 30 unidades DINA a gas natural Un paso más en el transporte sustentable La Ruta 310, perteneciente al Grupo Conexiones Metropolitanas, el cual agrupa a más de 25 empresas dedicadas a proveer el transporte público de Nuevo León, adquirieron 30 unidades Dina Linner G a gas natural, con la finalidad de ofrecer soluciones que garanticen la conectividad, eficiencia, seguridad y rentabilidad, así como contribuir al cuidado del medio ambiente. Tras la entrega de estas unidades, José Raúl Martínez Islas, gerente regional zona norte de DINA Camiones, agradeció la confianza de la Ruta 310 y afirmó que están com-

prometidos con la empresa y también con el medio ambiente, ya que Nuevo León es una de las entidades con mayores problemas de contaminación en México. Al tratarse de unidades de bajas emisiones gracias a su tecnología Euro 6, esto se reflejará en un “ganar-ganar” para ambas empresas, consideró el directivo. Asimismo Jorge Saldívar Lozano, presidente de la Ruta 310, agregó que este convenio con DINA ha sido muy satisfactorio, dado que el producto ofrece buen rendimiento de combustible, además de que el trato por parte de la compañía du-

Jaime Rodríguez visitó el stand

rante la negociación ha sido personalizado, y explicó que no se trata sólo de comprar un vehículo sino de conseguir el mantenimiento y garantizar el apoyo constante para el funcionamiento óptimo de los autobuses por parte de la firma. Esta no será la primera vez que Ruta 310 use vehículos de la marca DINA. Las nuevas adquisiciones se suman a otras 20 unidades que conformarán un total de 50 vehículos de la armadora mexicana en su flo-

297

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

Tecnología Euro 6, la apuesta de DINA para las grandes ciudades

El mejor diseño para los operadores

El equipo de DINA Camiones, al pendiente de los transportistas de Monterrey

ta. Saldívar Lozano confió en que esta sinergia con la legendaria empresa fabricante de autobuses aporte lo mejor para el transporte público y la movilidad en la Sultana del Norte. En cuanto a la importancia de usar gas natural, los transportistas regiomontanos ponen en primera instancia la aportación de este combustible al medio ambiente, puesto que emite menos contaminantes; en segundo lugar, estudian los beneficios que se aportan a la ruta en factores como cos-

to de operaciones y rendimiento de combustible; se tiene la la expectativa de ahorrar entre un 40 y 45 por ciento. Saldívar Lozano añadió que hasta el momento no han pensado en la opción de vehículos eléctricos, sin embargo han dado el primer paso para ofrecer un transporte público de calidad en Nuevo León, así como consolidar su relación con DINA, afirmó que aún faltan los mejores productos de la compañía, que se desarrollarán conjuntamente entre los transportistas y la armadora.

Accesibilidad, clave para movilidad

Amplio espacio para los pasajeros

Cabe destacar que las negociaciones realizadas por el presidente de la Ruta 310 fueron realizadas directamente con Martín Meléndez y Claudia Gutiérrez, Director General y Directora de Transporte Sustentable, respectivamente, en las cuales quedó en evidencia la empatía con el cliente en pro de un transporte público sustentable. Los nuevos autobuses brindarán servicio en los municipios de García, Monterrey y parte de Escobedo.

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

297

El Director General, Juan Manuel García, encabezó al equipo de GAMI en Expo Proveedores 2017

GAMI, con nuevas tecnologías en dollies y remolques Busca un traslado más seguro y eficiente de la carga Manufacturas Industriales GAMI presentó sus más recientes innovaciones tecnológicas y de seguridad en dollies. Juan Manuel García, Director General de la empresa, reiteró el compromiso de la organización por importar los mejores productos desde Estados Unidos, Europa y Japón para ofrecer las soluciones más adecuadas a la industria nacional, aunado a la tecnología 100% mexicana que incluyen sus unidades. También destacó el crecimiento de la empresa con presencia hoy en día en países como Guatemala, Colombia, Costa Rica, Perú, Panamá, Ecuador, Estados Unidos y México. “Tenemos unas cantidad muy importante de producción y los clientes más importantes del país –entre los que destacan Coca-Cola Femsa, Pep-

Manufacturas Industriales GAMI, una empresa 100% regiomontana

sico, Grupo Modelo y Bimbo–. Estos vehículos son para poder transportar de forma higiénica el producto, las paredes son lavables para que transporten alimentos y en su caso también bebidas”, mencionó Juan Manuel García mientras daba una muestra de las novedades en sus productos. Los dollies presentados cuentan con dos ojillos en la parte delantera, en lugar de uno, como tradicionalmente se maneja: “aquí ya rompimos el paradigma, por eso los ejes traseros son

direccionales, para dar una mayor seguridad al vehículo”, refirió. Asimismo cuenta con frenos de disco y sistemas antivolcaduras y de autoinflado. NUEVOS REMOLQUES En materia de remolques, estos son móviles para que las mangueras no se rompan en giros excesivos, llevan doble gancho de seguridad y son muy ligeros, con una capacidad máxima de 30 toneladas. También tienen reflectores de aire y patines de levante

297

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

de máxima capacidad –que garantizan una carga estática de 140 mil libras–, frenos de disco en los dos ejes traseros, sistemas de autoinflado y antivolcaduras. Están diseñados con una puerta de cortina y un sistema de segundo piso para hacer más eficiente la carga y mantener en óptimas condiciones las mercancías que viajan en la parte de abajo. “Buscamos darle mayor seguridad al transporte para evitar accidentes, que mucho se especula son provocados por los remolques dobles”, mencionó Juan Manuel García, ante el incremento de los percances protagonizados por vehículos pesados en su configuración de full, lo que ha provocado reacciones en la opinión pública para prohibir su circulación por las carreteras del país. En pro del medio ambiente Manufacturas Industriales GAMI es una empresa con sede en la Sultana del Norte y especializada en fabricación y venta de cajas y remolques, enfocados principalmente en la transportación de bebidas y alimentos. Destaca por su compromiso y filosofía a favor del medio ambiente, por ello han diseñado un programa que contempla la renovación de sus flotas cuando éstas ya han cumplido su tiempo de vida dentro del proceso de producción, lo que evita la generación de cantidades elevadas de contaminantes. La misma estrategia contempla que las carrocerías sean más ligeras, pero a su vez con mayor resistencia y capacidad de carga, un beneficio que permite a sus clientes que las entregas de mercancía se realicen en menor cantidad de viajes, lo que sin duda abona a la filosofía de sustentabilidad que han adoptado. Actualmente, GAMI se ha posicionado como empresa líder en el sector tanto en México como en América Latina, al importar desde Europa los mejores materiales para la construcción de sus unidades, en su búsqueda por ser una empresa de vanguardia para producir mejores diseños y elevar su competitividad. Su principal objetivo, aseguró García Mireles, es satisfacer y superar las necesidades de sus clientes con el mejor servicio, así como con el valor con el que están manufacturadas cada una de las unidades.

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

297

iempre con la premisa de satisfacer los requerimientos de los clientes, Meritor, empresa dedicada al desarrollo de ejes para tractores y tractocamiones, presentó sus más recientes innovaciones en los sistemas de suspensión de aire. Con la Expo Proveedores del Transporte como vitrina para mostrar la diversificación de sus productos, la empresa lanzó las suspensiones MTA y Quadrax. Luis de la O Romero, Gerente de Desarrollo de Producto y Marketing, refirió que el primero cuenta con un sistema de autoinflado MTIS, que sirve para mantener la presión de los neumáticos en un nivel óptimo, lo que ayuda a la reducción en el uso de combustible en un 1.4 por ciento, según estudios de la Administración Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMCSA) y una mayor duración en la vida del neumático, en por lo menos un 10 por ciento. Entre las innovaciones presentadas en el sistema MTA se encuentran bujes de pivote patentados de larga duración, envolturas de eje pendientes de patente y muelles de gran amortiguación de alto calibre. Asimismo cuentan con un mecanismo de elevador opcional que extiende la vida de los neumáticos, aumenta su capacidad de carga y mejora la maniobrabilidad de la unidad. El sistema Quadrax presenta brazos de suspensión independientes al eje, que facilitan el cambio de los mismos y, tal como mencionó De la O Romero, cuenta con varios tipos de freno, tanto de aire como de disco, siendo el de disco el sistema más novedoso. A pregunta expresa sobre la diferencia entre estos dos sistemas de suspensión, Luis de la O

MTA y Quadrax, las dos suspensiones lanzadas en Expo Proveedores 2017

Meritor presenta innovadoras suspensiones de aire Ajusta sus sistemas de suspensión y frenado

Luis de la O Romero

mencionó que éstas dependen del tipo de terreno sobre el que circulará la unidad y su capacidad de carga. “Sobre los ejes principales, tenemos ejes frontales que son los de la dirección y ejes motrices, que toman el movimiento del motor y los transforman en tracción en las llantas”. Es decir, las diferencias entre sistemas varían en frontales, motrices y de tráiler. De igual forma, abordó las diferencias entre los sistemas de frenado existentes. El tradicional, que es el freno de aire, consistente en un tambor, una balata y un ajustador de frenos para la tensión; y el sistema de disco,

que incluye además del disco, pastillas de frenos y un cáliper que acciona el sistema de frenado. Éste último genera menores temperaturas que uno de tambor y su distancia de frenado es menor. El Gerente destacó que Meritor perfecciona día con día sus productos a la medida de las necesidades de sus clientes. “Si es que este necesita frenos de aire o frenos de disco; un sistema de suspensión Quadrax o MTA. Hablamos de las características, pros y contras de cada uno de los sistemas, y en función de ello se arma la suspensión”, finalizó.

297

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

Directivos de Hino Motors hacen entrega de llave simbólica a Key Química

Hino

Motors se afianza en el norte del país como proveedor de alternativas de transporte de carga y entregó sus primeras tres unidades híbridas a la empresa Key Química, que con sede en Monterrey, Nuevo León, y 47 años de experiencia en la industria de la limpieza, se une a la iniciativa de la armadora japonesa de impulsar este tipo de vehículos en México en pro del medio ambiente y el ahorro de combustible. Jessica Ishihara, Líder del Proyecto de Camiones Híbridos de Hino; Carmen Elizalde, Asesora Comercial de Hino; y Cirilo García, Director General de Grupo Hinux, hicieron la entrega de la llave simbólica de los nuevos camiones a Jesús Amezquita Rodríguez y Ranulfo Garza Moya, Gerente de Operaciones y Jefe de Abastos de la empresa regiomontana, respectivamente Ranulfo Garza externó que la inversión para adquirir estos tres primeros camiones fue de 3 millones de pesos, aunque para este año tienen contemplado comprar un total de 11 vehículos, todos modelo 716, los cuales convencieron a la compañía gra-

Key Química, limpieza total con Hino

Key Química invirtió 3 millones de pesos en unidades híbridas

cias a su rendimiento de entre 10 y 11 kilómetros por litro, luego de realizar pruebas con unidades de varias compañías. Asi como, aspectos de inversión inicial y el mantenimiento fueron factores decisivos para cerrar la compra. Jesús Amezquita manifestó que como empresa socialmente responsable, Key está muy interesada en trabajar con tecnologías como la que ofrece Hino, que forma parte de su filosofía. “Trabajamos por una limpieza para vivir mejor. Por eso queremos contribuir con un ambiente sano y generar espacios limpios con nuestras soluciones de limpieza y a través de la prevención de emisiones a la atmósfera”, explicó.

La compra, financiada por Banregio, se concretó básicamente por el rendimiento, el respaldo de la marca y, principalmente, la tecnología con la que cuentan los camiones. No obstante, Amezquita reconoció que fue complicado presentar en su compañía una propuesta sin precedentes y con un costo elevado; sin embargo aceptó que la flexibilidad y el compromiso por parte de su consejo de administración, los respalda como una compañía que busca limpieza en la industria y el mundo. Key Química cuenta con una flota de 120 camiones, de los cuales un 40 por ciento son de las características del Hybrid 716.

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

297

Utility apuesta fuerte por cajas refrigeradas

Gabriel de Uriarte

on la consolidación de su planta en Piedras Negras, Coahuila, proyecto iniciado hace un par de años y que en 2016 comenzó operaciones para abastecer, además del mercado local, a Norte y Sudamérica, Utility Trailers de México ya fabrica cajas refrigeradas, de las cuales espera colocar entre 600 y 700 unidades por año, de acuerdo con su plan de negocios. Gabriel de Uriarte, Director Comercial de Utility Trailers de México, externó que será a partir de octubre próximo que comenzarán a entregar a sus clientes unidades fabricadas justamente en la planta del norte del país, las cuales sólo estaban destinadas para el mercado de exportación cuando inició operaciones la fábrica. Asimismo, De Uriarte espera que además se coloquen 1000 cajas secas en el mercado, que es el número que comercializan anualmente. Si bien estos productos son el punto fuerte de la empresa, hay otros como tolvas para alimento para pollos y el Dolly Optima, que a su consideración ha tenido una gran aceptación entre los clientes. “Hemos

Al centro, Gabriel García, director general de Utility Trailers

vendido dollies H con doble eje direccional a clientes importantes como Lala o Femsa”, expresó. Utility no solamente aplica las nuevas tecnologías a sus productos, sino que también se vale de ella para mostrar de una manera más fácil e interactiva las ventajas de los mismos. Durante su participación en Expo Proveedores del Transporte 2017, en lugar de llevar una caja real, la marca construyó un ambiente virtual para conocer las características de las cajas –principalmente refrigeradas– por dentro y por fuera. A través de unos lentes de realidad virtual, los visitantes pudieron trasladarse hasta el interior de una caja Utility modelo 3000R, la cual se presenta en tres configuraciones distintas: 40, 48 y 53 pies de longitud, en donde se puede recorrer la unidad con sólo girar la cabeza y hacer pequeños movimientos. Entre sus principales novedades se encuentra su piso de aluminio extruido, diseñado para trabajo pesado y con ca-

pacidad de soportar un montacargas de 7 mil 200 kilogramos. No obstante, De Uriarte reconoció que este año ha sido de mucha incertidumbre debido a cuestiones externas como las elecciones en los Estados Unidos y el precio del dólar frente al peso. Y aunque ya se estabilizó un poco la moneda norteamericana –situación que no pasa desapercibida debido a que Utility vende en dólares–, el Director Comercial aceptó que la renegociación del Tratado de Libre Comercio y las elecciones federales del 2018 en nuestro país mantendrán un clima de duda en el mercado. Para lo que resta de 2017, Utility buscará vender alrededor de mil 800 unidades, además de consolidar la parte de servicios y refacciones a través de la ampliación de su red de talleres a nivel nacional, estrategia con la que buscan acercarse más a los clientes en el área de postventa y aventajar a varios de sus competidores.

297

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

El compromiso de Freightliner con los transportistas es ofrecer su modelo Cascadia a precios accesibles

Stefan Kürschner, de Freightliner a Daimler Trucks North America Firman convenio con CANACAR para profesionalización de operadoreS Stefan Kürschner, CEO de Daimler Vehículos Comerciales México y Director General de Daimler Trucks México, fue nombrado integrante del Comité Operativo del consorcio alemán en el continente americano y Vicepresidente Senior de las Unidades de Negocio Orientadas al Mercado de Repuesto de Daimler Trucks North América (DTNA). Al respecto, el directivo agradeció la oportunidad, seguro de que con este nombramiento continuará involucrado en el mercado mexicano, al tomar la responsabilidad del aftermarket NAFTA en Norteamérica. Sobre la firma de un convenio entre Daimler y la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), mencionó que se trata de la continuación de su compromiso con los transportistas de México para ofrecer unidades Cascadia a un precio accesible. Kürschner enfatizó que el convenio firmado con CANACAR incluye 300 unidades y la profesionalización de los operadores, así como programas de ventas y mantenimiento preventivo de las mismas dentro de los primeros 160 mil kilómetros.

Certificación de operadores, eje principal de Daimler Trucks y Canacar

“El programa de certificación de los operadores será el eje principal del convenio 2017”, destacó. En Freightliner siempre buscamos ofrecer a nuestros socios las mejores opciones tecnológicas para el desarrollo de la industria, y estos resultados se ven reflejados en operadores más aptos y en la reducción de costos de capacitación”, destacó el directivo. Entre los beneficios del convenio hay una beca para que en los centros especializados de CANACAR, donde están los simuladores entregados por la armadora, una persona pueda llegar, hacer un programa de entrenamiento y con eso un diagnóstico que ayude en la

certificación de los operadores. La idea es que por cada camión profesionalizado, una persona se profesionalice, explicó. Otro tema que abordó el nuevo Vicepresidente de DTNA fue la inminente renegociación del Tratado de Libre Comercio (TLC), impulsada por el gobierno de Estados Unidos, una medida que le parece razonable luego de la puesta en marcha del mismo hace 23 años, sin embargo se negó a especular sobre los resultados de ese reajuste, no sin antes asegurar que el libre comercio entre los países del norte del continente va a continuar, ya que ofrece grandes ventajas para sus firmantes.

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

297

Marcelo Montanha, João Crema y Carlos Orozco

Servicio postventa, la carta fuerte Celebra su primer Open House

ajo la premisa de dar una muestra de la diversificación de sus productos, así como las ventajas de los servicios que ofrece, Scania México efectuó su primer Open House en las instalaciones de la sucursal México Norte, donde congregó a clientes, socios de negocio, transportistas y directivos de la armadora sueca, quienes pudieron conocer más de cerca la propuesta de la marca en nuestro país, que en los últimos años se ha posicionado como líder en el segmento de autobuses foráneos con más del 50 por ciento de participación en el mercado. João Crema, Director de Marketing de Scania México, consideró que los tiempos actuales son de diversificación, por lo cual destacó que el objetivo de la

Scania entrega llave simbólica a Traslados Automotrices Géminis

marca escandinava es entregar soluciones sustentables de transporte con tecnología de vanguardia. En los más de 20 años que tiene la marca en nuestro país ha desarrollado productos como autobuses foráneos y urbanos, tractocamiones, vehículos de construcción y rescate que circulan diariamente por las carreteras de la República Mexicana. Una de las áreas fundamentales para el éxito de Scania ha sido la postventa. Por tal motivo Marcelo Montanha, Director de Servicios de Scania

México, ahondó en el compromiso que tienen con la sustentabilidad respecto al medio ambiente y los negocios. Por ello su propósito siempre es buscar la solución más económica y eficiente, lo cual se ha logrado a través de la tecnología, el monitoreo de unidades y la conectividad. “Hemos logrado ser el número uno en ahorro combustible en todas las aplicaciones que hemos entrado”, expresó con orgullo el ingeniero. Asimismo, David Hernández, Gerente Ejecutivo de la sucursal México

297

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

TAG adquiere tracto Streamline

Equipo Scania de México Norte

Norte, explicó que desde el cambio de sede en 2013 –de Vallejo a Tabla Honda, en Tlalnepantla, Estado de México– se incrementó el número de pólizas de mantenimiento gracias a su rentable modelo de negocio y cobertura, ya que hasta ahora se contabilizan más de 3 mil 500 contratos entre sus clientes, quienes destacaron la confiabilidad y rentabilidad de la marca durante el evento. La fórmula para ser una marca líder dentro del mercado mexicano, de acuerdo con Marcelo Montanha, ha sido el modelo de pólizas de mantenimiento y atención especializada dentro de las instalaciones de los clientes y sucursales de Scania, así como una alta disponibilidad de refacciones a precios justos, en un 95 por ciento desde el momento del pedido hasta la entrega final. Actualmente suman 43 los talleres de mantenimiento Scania dentro de las instalaciones de sus clientes, entre

los que destacan Grupo Flecha Amarilla, Grupo ADO, Grupo IAMSA, Grupo Herradura de Occidente, Grupo Toluca, Estrella Roja, Tufesa, Vallarta Plus, Grupo Senda y Grupo Estrella Blanca, quien además es el primero con un taller de tractocamiones como parte de su infraestructura. Hoy la marca escandinava ostenta más del 60 por ciento de la flota rodante en el país con una póliza de mantenimiento. El “Lego” de la industria El Sistema Modular Scania, calificado como “el Lego de la industria de vehículos comerciales”, permite que muchas refacciones entre camiones y autobuses sean intercambiables debido a su similitud, lo que permite que su inventario a nivel global sea menor que si se tuvieran dos modelos completamente distintos. “Esto genera una simplificación muy grande en lo que se refiere a todo el mantenimiento y la disposición de

Durante este primer Open House, Traslados Automotrices Géminis (TAG), empresa dedicada al transporte de unidades, ya sea por su propio tren motriz o low boy (madrina), adquirió un tractocamión Scania modelo Streamline R480. João Crema y Marcelo Montanha entregaron la llave simbólica de la unidad a Gerardo Reyes Novoa, director de la empresa, quien reconoció que se inclinaron por un camión “chato” debido al exceso de dimensiones en sus cargas: “con un chato podemos ganar en ese aspecto y no estar pagando a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes permisos para poder circular”. Este camión es el primero vendido en la sucursal de México Norte.

refacciones, todo esto para bien del cliente, que tiene la refacción a la mano. Tener un buen inventario de refacciones que es compatible con la flota que opera en el mercado, de un alto índice y nivel de servicio, es fundamental en este negocio”, agregó Marcelo Montanha. Aunque un chasis de camión y uno de autobús son productos para diferentes aplicaciones, muchos de sus componentes se comparten, como el motor o los sistemas de enfriamiento y eléctricos, lo que ha servido de base para el concepto de ingeniería y producción que Scania ha desarrollado y que ha redituado en muchas ventajas en la parte de servicios.

A U T O T R A N S P O R T E

2 0 1 7

297

Carlos Alberto Pardo García

l tractocamión ProStar con motor Euro 5, el autobús UrbanStar y el clase 6 CityStar son las novedades presentadas por Navistar-International en lo que va de este 2017, cuyo gusto entre los clientes se ha visto reflejado en un crecimiento del 8 por ciento año con año. En lo que va del 2017, la armadora creció dos puntos en su participación en el mercado; así lo dio a conocer Carlos Alberto Pardo García, Director General de Navistar México, quien estimó cerrar el año con al menos un punto y medio más de participación. Aunque todos los camiones y autobuses fabricados por la armadora han tenido buena aceptación entre los clientes, Pardo García destacó que el producto más vendido por la empresa que dirige es el tractocamión ProStar, del que hasta el momento se han colocado 4 mil 800 unidades en el mercado durante el primer semestre del año; sin embargo todavía aspiran a cerrar 2017 con una venta de alrededor de 8 mil 600 y 8 mil 700 vehículos. El éxito de este modelo radica en su diseño, el cual fue pensado para liberar el flujo de aire y disminuir la fricción, lo que permite un mejor rendimiento de combustible hasta en un 50 por ciento. Para mantener esta inercia, Pardo externó que buscan traer a algunos de sus proveedores en Estados Unidos para que instalen

El tractocamión ProStar es el producto más vendido de Navistar

Navistar, con un crecimiento del 8 POR CIENTO al año

La armadora, con gran presencia en el norte gracias a su planta en Escobedo

sus líneas de producción cerca de la planta de Navistar en Escobedo, Nuevo León, con el fin de reducir los costos logísticos. No obstante, reconoció que esto sucedería hasta el próximo año, debido al panorama incierto que se mantiene en torno a la relación MéxicoEstados Unidos. El incremento en el robo de vehículos pesados y mercancías es un tema que desafortunadamente ha adquirido relevancia en la industria del autotransporte, lo cual se vio reflejado

en la preocupación de directivos de asociaciones, transportistas y empresarios. En el caso de Navistar, aunque ha implementado sus últimos desarrollos tecnológicos en sus productos, Pardo reconoció que ellos no juegan un papel muy importante en ese sentido, sin embargo, a través de Navistar Financial, su brazo financiero, ya trabajan con las diferentes aseguradoras para generar planes de seguros que protejan de una manera más eficiente a todos sus clientes.

Rio “mexicano”, a la conquista del mundo

on una prueba manejo entre la Ciudad de México y Valle de Bravo, KIA Motors presentó su más reciente lanzamiento: KIA Rio, el cual fue concebido para estudiantes universitarios y familias jóvenes que buscan seguridad y confort en conjunto con un diseño moderno. Horacio Chávez y Víctor Acuña, Director General y Assistant Manager

de Productos de KIA, respectivamente, advirtieron que se trata de un producto 100 por ciento de manufactura mexicana ensamblado en la planta de la armadora en Pesquería, Nuevo León. El Rio 2018 se exportará a 65 países y un 60 por ciento de su producción se destinará para la configuración Sedán, mientras que el 40 por

ciento restante para la Hatchback, con una expectativa de venta de 22 mil unidades durante este año. El 85 por ciento de la producción del Rio se destinará a la exportación, con Norte y Sudamérica, Medio Oriente y África como principales destinos. Resalta su rendimiento de combustible, arriba de los 18 kilómetros por litro.

EMPRESAS Astra www.astraballero.com 14 Cámara Nacional del Autotransporte de Carga Canacar www.canacar.com.mx 16-17 Cummins México www.cummins.com.mx 18-19 Daimler México www.daimler.com.mx 35 DHL México www.dhl.com.mx 8-10 DINA Camiones www.dina.com.mx 28-29 Ford Motor Company www.ford.mx 8-10 Gruma S.A.B. de C.V www.gruma.com 22-23 Hino Motors Sales México www.hino.com.mx 22-23,33 Key Soluciones de Limpieza www.key.com.mx 33 Mack Trucks México www.macktrucks.com.mx 20-21 Manufacturas Industriales GAMI www.gami.com.mx 30-31 Mercedes-Benz Autobuses www.autobusesmercedesbenz.com.mx 4-6 Meritor Services de México S.A www.meritor.com 32 Navistar México S. de R.L. de C.V. www.internationalcamiones.com 38 Petrogas S.A de C.V www.petrogasint.com.mx 11 Promotec S.R.L www.autopromotec.com 12-13, 15 Scania México www.scania.com/mx/es 24-25, 36-37 Utility Trailers de México www.utility.com.mx 34 Vipal México www.vipal-mexico.com 26 Volvo Trucks México www.volvotrucks.mx 27

Suscripción NOMBRE: CARGO: EMPRESA: GIRO DE LA EMPRESA: DIRECCIÓN: CIUDAD:

C.P.

TEL:

FAX:

E-MAIL: No. DE UNIDADES QUE MANEJA: ES USTED SUSCRIPTOR?

No. DE SUSCRIPCIÓN: ANOTE TODOS LOS DATOS EN LOS RECUADROS Y ENVÍE LA PÁGINA POR MAIL: contacto@autotransporte2000.com O POR CORREO A Calle Tomas Alva Edison No. 149 Interior 205 Colonia San Rafael C.P. 06470 Delegación Cuauhtémoc, México Distrito Federal. TELS: (0155) 5541-0893 • 5541-6525 • 7090-2838

www.autotransporte.mx

Av. de la Fundición No. 310, Parque Ind. Escobedo, Monterrey, N.L. 66050 Tels. 01 (81) 8154-5960, 8384 8065, 8384 8197 y 8384 8125 Fax. 01 (81) 8384 8361 Cuautitlán Izcalli, Estado de México. Tels. 01 (55) 5872 1039 Fax. (55) 5872 7192 info@gami.com.mx

PLANTA, OFICINAS Y VENTAS

www.gami.com.mx

“Orgullosos Distribuidores de Rampas”

contacto@petrogas.com.mx www.petrogas.com.mx /Petrogas

/PetrogasMX