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The Truck Show
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Arrendadora 34 BASE
MACK Trucks
Ediciรณn 307
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FLIMSA
en la ruta de la calidad
DIRECTORIO PRESIDENTE LIC. RAÚL GONZÁLEZ DIRECTORA GENERAL LIC. MA. DE LOURDES GARCÍA RAMÍREZ ESPECIALISTA EN TRANSPORTE INTERNACIONAL LIC. LEOPOLDO ALMANZA MOSQUEDA ESPECIALISTA FINANCIERO MARCO ANTONIO ORTEGA MARTÍNEZ ADMINISTRACIÓN LIC. JESÚS CELAYA ORDUÑA ASESORÍA CONTABLE ROBERTO ISRAEL RIVERA SIERRA EDICIÓN LIC. RAFAEL ALBERTO CERVANTES FLORES
CONTENIDO DEL MES›
04 Fletes Industriales Mexicanos
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EDICIÓN AUDIOVISUAL JESÚS BALTAZAR COLABORADORES ZITLALI BAEZA ARELLANO EDUARDO CRUZ TRINIDAD ANDRÉS GARCÍA SERAFÍN LOURDES ARÁMBULA BASE DE DATOS ANA ESPERANZA GONZÁLEZ FOTOGRAFÍA E IMAGEN JOSÉ RAÚL SÁNCHEZ TORRES
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Soluciones Mexicolven
26 Volvo Buses
Expo Proveedores 2018
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ASESORÍA LEGAL MIGUEL ÁNGEL TORRES
Hino Serie 700 en MTY
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ASESOR MULTIMEDIA RAÚL GONZÁLEZ GARCÍA DISEÑO EDITORIAL DG. CARLOS GÓMEZ LOZADA
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UPTIME Tour Navistar
Nuevas instalaciones Utility
Publicación mensual editada por María de Lourdes García Ramírez. Calle Tomas Alva Edison No. 149 Interior 205 Colonia San Rafael C.P. 06470 Delegación Cuauhtémoc, México Distrito Federal. Tels. 01 (55) 5541-0893 5541-0853 5541-6525 7090-2838 Oficina Estado de México: Bosque de Moras 3-A, Col. Bosques del Valle Coacalco, Edomex. Tel: 01 (55) 885 04 99. Querétaro: Lic. Francisco Garrido, Márquez de Franciforte No. 114, Col. Lomas de Márquez, Tel: 01 (442) 214-3237. Registro ante la Dirección General de Derechos de Autor bajo el oficio 2067798.352. Certificado de licitud de título No. 5169. Certificado de licitud de contenido No. 5488. Certificado de Reserva No. 04-1999-020309482600-102 Registro Postal PP-09-0216, autorizado por Sepomex. Placas e Impresión: Impresos Acción Calle 1ra Cerrada de Cardos Mz. 61 Lt. 119 P.B. Amp. Miguel Hidalgo, Tlalpan CDMX, México C.P. 14250. Los artículos firmados son responsabilidad del autor. Asimismo los anunciantes son los únicos responsables de la veracidad de su publicidad, así como de las ofertas que ofrecen. Queda prohibida la reproducción total o parcial de los artículos o fotografías que aquí se publiquen sin previa autorización de la Dirección General de Autotransporte 2000. En caso contrario el infractor será sancionado conforme a la ley. Precio de la revista $25.00. Ejemplares atrasados $50.00. Suscripción anual $300.00, incluye gastos de envío. www.autotransporte2000.com
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autotransporte.mx E D I C I Ó N
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Nuevo León, meca para el autotransporte
Con mucho trabajo y kilómetros recorridos, la zona noreste del país se ha consolidado como un referente del autotransporte de carga a nivel nacional, convirtiendo a la ciudad de Monterrey en su epicentro y uno de los principales motores económicos del país. Proveedores, exportaciones y producción industrial se conjugan en esta zona para consolidarla como modelo a seguir en otras latitudes. Con una flota que asciende a 140 mil unidades con una edad promedio de 9 años –menos que la media a nivel nacional–, el estado de Nuevo León aporta el 7.6 por ciento del PIB nacional, del cual un contundente 6 por ciento es generado por el sector autotransporte. Con ello, Monterrey se ha consolidado como un baluarte de progreso para esta industria, que ha dado pie al crecimiento sustentable, la innovación en productos y servicios y el desarrollo tecnológico. Por tal motivo no resulta extraño que importantes empresas armadoras ubiquen sus centros de operaciones en esta metrópoli con el fin de aprovechar esta inercia y volverse más competitivos de la mano con sus clientes. Los vehículos ensamblados en sus instalaciones no sólo recorren las carreteras del país, sino de otros países del mundo, orgullosamente regiomontanos, mientras que los proveedores, con gran tradición en el estado, se han ganado la confianza del mercado con base en la calidad y el trabajo. La renovación constante les ha permitido competir y ganar terreno en el competido nicho del autotransporte. Por su situación geográfica, es punto de paso de dos de los más importantes corredores del sistema carretero nacional: México-Nuevo Laredo y Veracruz-Monterrey, los cuales conectan a la zona con la frontera norte y el Golfo de México y atraviesan un estado con resultados positivos en cuanto a exportaciones por la vía carretera; en 2017, la aduana de Colombia se ubicó en el cuarto lugar, sólo por detrás de Nuevo Laredo, Ciudad Juárez y Tijuana. Mientras que durante el primer trimestre del año esta misma aduana experimentó un incremento del 6.9 por ciento. Entonces no es de extrañarse que la CANACAR, como
EDITORIAL
el órgano de consulta serio en la materia, reconozca el desarrollo del autotransporte de carga en esta región del país y su compromiso con los usuarios del transporte de carga en pro de la mejora continua, apoyado en la vocación y responsabilidad, que la catapulta como una verdadera meca para el sector.
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FLIMSA, por la consolidación en transporte especializado Por Rafael Cervantes Flores
La empresa potosina, referente de calidad
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letes Industriales Mexicanos (FLIMSA) es una empresa de transporte especializado con sede en la ciudad de San Luis Potosí. Con 20 años de experiencia en el mercado, se trata de una compañía perteneciente al Grupo Petro, un conjunto de empresas 100 por ciento mexicanas con capital potosino que entre sus giros cuentan con venta de mayoreo de combustible para casas y pipas, así como Gasomax, una división de estaciones de servicio que va desde Altamira, Tamaulipas, hasta Guanajuato.
Grupo Petro concibió a FLIMSA como una empresa de transporte que diera soporte a sus estaciones de servicio, aunque posteriormente diversificaron sus servicios para aprovechar la prosperidad de la industria minera y acerera en Zacatecas y San Luis Potosí, por lo que apostaron por vehículos de volteo. A partir de ahí la compañía comenzó a expandirse hasta tener una presencia muy fuerte en las rutas de Lázaro Cárdenas, Michoacán, y la ya mencionada Altamira. La flota de FLIMSA está conformada por vehículos para diferentes aplicaciones como plataformas, cajas, pipas y tolvas, con tractocamiones Freightliner e International, principalmente. De 10 unidades en sus inicios, hoy la flota cuenta con más de 108 unidades, a las que pronto se espera incorporar 20 más.
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EL TRACTOCAMIÓN INTERNATIONAL PROSTAR YA ES UN REFERENTE EN LA FLOTA DE FLIMSA.
Con la experiencia previa en Mexlog y Autotransportes de Carga Tresguerras, Enrique Almanza Hernández pasó a hacerse cargo de la Dirección General de la compañía, como parte de la reestructuración que Grupo Petro impulsa para la descentralización de todas sus divisiones, así como su crecimiento y la mejora continua.
Proyectos a largo plazo, la apuesta Enrique Almanza pretende consolidar proyectos a largo plazo. Resalta que hoy entre los clientes más importantes de FLIMSA se encuentran algunos de los grupos acereros más importantes como Acero Prime y compañías como Minerales y Carbones de México, Vitro y Vitromex, entre otras dedicadas al mercado de materias primas y fertilizantes. “Buscamos consolidar proyectos a largo plazo porque son empresas que generalmente tienen movimiento todos el año. Desde luego hay otros clientes que tienen movimientos sólo en ciertas épocas del año, pero en realidad buscamos tener un acercamiento con todos nuestros usuarios para trabajar de la mejor manera”, externó.
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ENRIQUE ALMANZA HERNÁNDEZ ENCABEZA A LA COMPAÑÍA DESDE 2017.
LA EMPRESA POTOSINA BASA SU ÉXITO EN EL DESARROLLO DE SU CAPITAL HUMANO.
Asimismo, destacó que la empresa ha experimentado un crecimiento del 200 por ciento durante los últimos tres años, en gran medida gracias a que uno de sus principales clientes ha pasado de traer uno a dos o tres barcos de 25 mil toneladas de arcilla, procedente desde Ucrania, por lo que habrá movimiento constante tanto en esta industria como en la acerera. Además, Almanza explicó que precisamente son la industria acerera y la de materias primas quienes conforman el 80 por ciento de sus clientes, debido a que cada vez más están al pendiente de la infraestructura de las empresas que les brindan el servicio, sus sistemas de gestión de calidad y la solidez del servicio que ofrecen. “No somos la empresa más barata, pero sí apostamos a ser una de las empresas con mejor calidad”, ponderó y manifestó que están por comenzar su proceso de certificación ISO 9001 versión 2015.
FLIMSA CUENTA CON CENTRO DE MONITOREO EN SLP.
Operadores, indispensables para la seguridad Para alcanzar dichos estándares de calidad, la seguridad es un elemento fundamental. El Director General de FLIMSA es consciente de que se trata de uno de los retos más importantes para la empresa debido a que impacta directamen-
LA SEGURIDAD, CLAVE PARA LA SINIESTRALIDAD.
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MONITOREO DEDICADO 100 % A LA FLOTA.
LA EMPRESA DÍA CON DÍA MEJORA SU GESTIÓN DE CALIDAD. CAPACITACIÓN MEJORA LA PRODUCTIVIDAD.
te en la productividad y rentabilidad, pero señaló que durante los dos últimos años han disminuido su siniestralidad en un 55 por ciento. “Somos una de las pocas empresas que han logrado ese objetivo, sobre todo en un entorno de incremento de criminalidad y siniestralidad. Desde el año pasado se apostó por la conformación de un departamento de seguridad que tiene a su cargo el control de diesel y monitoreo las 24 horas”, externó. La política de seguridad es muy activa dentro de FLIMSA. Con el tiempo se han adoptado nuevas medidas como el establecimiento de paradas permitidas y no permitidas en las rutas, bitácoras de horas de conducción. Dentro del equipo de monitoristas hay quienes están dedicados 100 por ciento a la flota, mientras que otros se encargan de realizar reportes a los clientes y verificar incidencias, con cobertura las 24 horas, los 365 días de la semana. No conformes con esto, también han establecido estrictos filtros para la selección y evaluación de operadores, los cuales incluyen estudios socioeconómicos, verificación de no antecedentes penales, una extensiva revisión de sus referencias, exámenes médicos, pruebas de manejo, entrevistas con las áreas de seguridad, logística y recursos
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humanos, así como polígrafo. Aproximadamente un 20 por ciento de los que compiten es contratado, sin embargo, una vez dentro, se les proporciona capacitación y se les reconoce su desempeño como profesionales, lo que da muestra del enfoque humanista de FLIMSA.
LA EMPRESA RECONOCE DE SU EQUIPO.
“Si tienes operadores honestos, puedes tener la confianza de que no tienen lazos con asociaciones delictivas, entonces tendrás menor siniestralidad y mejor servicio, como seguridad en la mercancía que transportas. Son muchas las ventajas”, considera Almanza, quien agregó que sus protocolos son muy estrictos y si algún operador no se acata a las indicaciones durante la ruta, los vehículos pueden bloquearse de manera remota.
FLIMSA OFRECE PLATAFORMAS, CAJAS Y TOLVAS.
EL MANTENIMIENTO HA REDUCIDO LA SINIESTRALIDAD.
TLC, oportunidad para México Ya es bien sabido que uno de los sectores que se verían más afectados ante una mala renegociación del Tratado de Libre Comercio (TLC) sería el autotransporte. No obstante, Enrique Almanza descartó que México se vea afectado a largo plazo, debido a que se trata de un país con tratados comerciales con más de 50 países, con lo que habría una redistribución del comercio. “En el corto plazo habría un reacomodo en la logística de importación y exportación, pero estoy seguro que a mediano plazo no afectaría la actividad económica”, sugirió.
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Serie 700 de Hino: a ganarse el mercado Irrumpe en Clase 8
JUAN MORALES Y NOZOMU HARADA, DIRECTORES GENERALES DE HINUX MONTERREY Y HINO MOTORS SALES MÉXICO, RESPECTIVAMENTE, ENCABEZARON LA DEVELACIÓN.
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orpresa, admiración y expectativas son sólo algunas de las reacciones que despertó Hino tras la develación de su más reciente producto por parte de Nozomu Harada y Juan Morales González, directores generales de Hino Motors Sales México y Hinux Monterrey, respectivamente, con el cual viene a incursionar en un nuevo nicho de mercado: se trata del tractocamión Serie 700 modelo SS2848K, vehículo destinado para la Clase 8 y con el que la armadora japonesa llegará a cubrir nuevas necesidades de la industria. El equipo comercial de la concesionaria dio a conocer a los transportistas del norte del país fueron testigos de la develación de este imponente vehículo, el cual estará a disposición de los clientes para realizar pruebas el resto del año, con miras a
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ALMEX ADQUIRIÓ UN PAQUETE DE 10 UNIDADES HÍBRIDAS MODELO 816 (SERIE 300) Y 1524 (SERIE 500).
validar si la configuración que ofrece es la que el mercado requiere, porque como todo producto, es perfectible. Presentado apenas en la última edición de Expo Transporte en Guadalajara, se trata de un tractocamión ligero para arrastre sencillo, ya tropicalizado para el mercado mexicano con base en los requerimientos de los clientes en estas aplicaciones. De momento no es un desarrollo para venta sino de introducción, con el que la armadora pretende darse a conocer en el segmento y comenzar a sembrar confianza.
HINO ENTREGÓ UNIDADES HÍBRIDAS A RED EXPRESS, EMPRESA DE GRUPO BARREDA DEDICADA A PAQUETERÍA Y CARGA CONSOLIDADA.
Jessica Ishihara, Responsable de Productos Diferenciados de Hino, considera que las pruebas e inspecciones previas al desarrollo de este producto arrojaron una tropicalización del 99 por ciento, sin embargo todavía se pueden afinar aquellos detalles que pudiera necesitar el cliente, acorde con la filosofía japonesa de ofrecer máxima calidad y máxima satisfacción. “Aunque sea una unidad de gran rendimiento, sabemos que al final el cliente tienen necesidades adicionales y queremos estar seguros de cubrirlas al 100 por ciento”, advierte.
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Los híbridos de Hino
Respecto a camiones híbridos, actualmente los modelos Hino que se encuentran en circulación son cuatro: el 516 –de rodado sencillo–, 616, 716 y 816.
“Más allá de un producto, también queremos ofrecer postventa de calidad, técnicos calificados, certificados y una red de distribuidores con cobertura nacional” Jessica Ishihara Responsable de Productos Diferenciados Hino Motors Sales México
HINUX IMPULSA A LA FAMILIA HINO EN EL NORTE DEL PAÍS.
El préstamo de unidades a potenciales compradores, las pruebas pertinentes y el recorrido de algunas rutas servirá para tener retroalimentación y, con base en ella, acudir a su casa matriz y equipo de ingeniería, tanto en Japón como en México, para consolidar el producto final.
Híbridos, una realidad
Con alrededor de 500 unidades híbridas en circulación, la joven directiva externa que los camiones de este tipo ya son una realidad en nuestro país gracias a los beneficios que han redituado estos vehículos entre los
transportistas: un producto de alta calidad con un mejor rendimiento, seguro, más cómodo y sencillo de operar, aunado al cuidado del medio ambiente y un retorno de inversión ágil. “Esperemos que pronto podamos ver más de estos cambios tecnológicos en México, no solamente por parte de Hino, sino ya como un tema de conciencia social”, espera. Si bien el impacto de los híbridos es más evidente en las grandes flotas, Ishihara analiza que durante el último año este tipo de unidades fueron muy solicitadas en la venta al menudeo. Inclusive, las operaciones de hombre-camión y empresas flotilleras superaron a las cuentas nacionales en una proporción 65 %-35 %, gracias al trabajo de seguimiento, postventa y asesoría en el diagnóstico de las necesidades del cliente.
Actualmente, con el apoyo de dos nuevos brazos financieros –Banorte y Banregio–, los hombres-camión tienen la posibilidad de hacer desembolsos más accesibles o que los planes de adquisición se acoplen más a sus necesidades. Esta diversificación de financiamiento se ha catapultado como una opción para que los clientes sientan confianza, seguridad y comodidad de tener el traje a su medida. “Para Hino todos son nuestros clientes; todos merecen la misma oportunidad, el mismo trato y respeto. En el caso de los brazos financieros buscamos tener planes accesibles y ofrecer asesoría, incluso en el desarrollo técnico de sus aplicaciones”, concluye la Responsable de Productos Diferenciados.
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experiencia única para los transportistas Soluciones integrales para hombre-camión
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o podía haber mejor escenario que Monterrey para el arranque del Truck Show de Volvo. Ante una gran tradición transportista en el noreste del país, la armadora sueca llegó a la Sultana del Norte con su más reciente portafolio de productos y servicios para los transportistas –principalmente para el hombre-camión–, el cual lleva como respaldo premisas como tecnología, diseño, comodidad, seguridad, productividad y eficiencia, atributos que caracterizan a la armadora desde sus inicios. El equipo de Volvo Trucks México, encabezado por Martín Sáenz de Tejada, Director General, recibió a los transportistas, clientes y no clientes, grandes, medianos y pequeños empresarios por igual, quienes tuvieron como anfitriones a los nuevos camiones de la armadora: los flamantes VNL 760 y VNR de Volvo, así como el nuevo Anthem y el Granite –con renovados interiores– de Mack, que fueron requeridos inmediatamente por los asistentes. Además de los vehículos, los transportistas pudieron conocer el plan de negocios de la firma sueca en México, el cual implica postventa –refacciones, servicio 10
VOLVO TRUCKS SE PRESENTÓ CON ÉXITO EN EXPO PROVEEDORES 2018.
LUZ ELENA JURADO Y VOLVO FINANCIAL SERVICES APOYAN LA INICIATIVA.
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VNL 760, el estandarte Martín Sáenz reconoció el apoyo de los distribuidores y explicó que el modelo VNL 760 está destinado a convertirse en el ícono de Volvo Trucks en México. Adecuado para arrastre de remolques simples, “vamos a ver muchas unidades dando soluciones de transporte, principalmente al hombre-camión”, advirtió.
das a sus necesidades, acordes con su “cash-flow” y con especial atención a los hombres-camión.
y mantenimiento certificados–, capacitación –con apoyo de la red de distribuidores– y atractivas promociones para la venta de unidades y seminuevos; una de ellas son 3 cambios de aceite durante los primeros seis meses a partir de la entrega, aproximadamente cada 25 mil kilómetros.
Facilidades para el hombre-camión
JOSÉ GUTIÉRREZ, DIRECTOR COMERCIAL, E IRMA SOTO, GERENTE DE MERCADOTECNIA.
MARTÍN SÁENZ ATENDIÓ PERSONALMENTE A LOS VISITANTES.
Este segmento gozará de marcaje personal, para lo cual la financiera de casa tendrá un papel fundamental. Para ello, redujo los requisitos de crédito con el objetivo de contribuir a la renovación e incremento de la flota vehicular de los pequeños transportistas de manera acorde a sus capacidades de pago, explicó Luz Elena Jurado, Directora General de Volvo Financial Services.
Esta iniciativa responde a la voz de los transportistas, quienes solicitaban desde hace tiempo una plataforma en la que pudieran estar al tanto de todos los productos y servicios que implica la marca Volvo; hoy podrán disponer de la mejor tecnología con el apoyo integral de la armadora.
El Truck Show inmediatamente arrojó resultados, al concretarse pedidos de ambas marcas. José Gutiérrez, Director Comercial de Volvo Trucks indicó que pretenden generar vínculos a largo plazo con los transportistas, darles seguimiento y responder a los requerimientos de su negocio para que se convenzan de los productos.
Con alegría, Sáenz de Tejada expresó que el Truck Show está hecho para los clientes, con la finalidad de que vivan los productos y entiendan las soluciones. A su vez, enfatizó en la importancia de mantenerse cerca de los clientes y distribuidores, así como la colaboración de Volvo Financial Services para brindar las soluciones adecua-
Este evento tendrá tres paradas más: el Bajío en el mes de julio, Guadalajara en septiembre y la Ciudad de México en noviembre, además de los eventos realizados en conjunto con las distribuidoras en otros puntos de la República Mexicana bajo la misma premisa: mostrar sus productos y servicios a los transportistas. 11
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Club Elite: base del éxito de Isuzu 53 asesores y gerentes de ventas
HIROKAZU MARUYAMA, DIRECTOR GENERAL DE ISUZU MOTORS DE MÉXICO .
LA FOTO DEL RECUERDO NO PODÍA FALTAR EN EL CLUB ELITE 2017.
BEATRIZ CONTRERAS Y JORGE ORNELAS, BRONCE Y ORO DE ISUZU CANCÚN.
JORGE OLVERA Y MARTÍN SOSA, GANADORES DE ISUZU CENTRAL.
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ISUZU PUEBLA TUVO GANADORES EN LAS TRES CATEGORÍAS.
ISUZU CHIHUAHUA, PRESENTE EN LAS CATEGORÍAS ORO Y BRONCE.
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ulturalmente, los japoneses se caracterizan por reconocer el esfuerzo de sus socios comerciales. En una empresa armadora como Isuzu no es la excepción. Como ya es costumbre en el seno de Isuzu Motors de México, se realizó su tradicional evento anual Club Elite 2017, en el cual reconoció a lo mejor de su fuerza de ventas a través de la entrega de reconocimientos a 53 asesores y gerentes de ventas de 32 distribuidoras del territorio nacional. En medio de un ambiente festivo y de comunión, la directiva de Isuzu Motors de México encabezada por Hirokazu Maruyama, Director General; Tsukasa Sato, Director de Operaciones; Yusuke Osaki, Subdirector de Ventas y Mercadotecnia; Constantino Vázquez, Gerente de Mercadotecnia y Planeación de Ventas; y Alfonso Rodríguez, Gerente de Ventas, recono-
LORENZO JUÁREZ Y CARLOS MONTERO, DIGNOS REPRESENTANTES DE ISUZU CENTRAL.
ció a los miembros de Club Elite Clase 2017 a través de tres categorías: Oro, Plata y Bronce. Hirokazu Maruyama brindó un mensaje a los premiados, en el que expresó su orgullo por acompañarlos, porque gracias a ellos y con tan sólo 12 años en el mercado mexicano la armadora nipona se ha convertido en líder del segmento de camiones cabo ver o “chatos”. A su vez, admitió que el Club Elite es el activo más importante de la empresa. Por su parte, Tsukasa Sato exhortó a los distribuidores a no bajar la guardia ante los tiempos inciertos que se aproximan, sino continuar con el excelente trabajo realizado durante 2017: “No podemos esperar a que los clientes lleguen a nosotros, tenemos que salir a buscarlos, ser los primeros en todo, tener siempre la iniciativa”.
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CELIA ITANDERWY VARGAS Y JUAN JOSÉ MORENO, DE ISUZU VERACRUZ, GANARON EN LAS CATEGORÍAS ORO Y PLATA, RESPECTIVAMENTE.
EL BUEN AMBIENTE PERMEÓ DURANTE LA ENTREGA DE RECONOCIMIENTOS
53 ASESORES Y GERENTES DE VENTAS FORMAN PARTE DEL CLUB ELITE 2017.
Desde su llegada a México, Isuzu ha incrementado paulatinamente su gama de camiones y logrado periodos de ventas sobresalientes, resultado del esfuerzo, pasión y dedicación de este Club Elite. Tan sólo en 2017, el área comercial de la marca consiguió la venta 3 mil 950 unidades, entre camiones y autobuses. Por tal motivo, Maruyama instó a este selecto grupo a mantener ese esfuerzo y trabajo diarios, pero sobre todo, su continua capacitación, progreso y profesionalización.
CONSTANTINO VÁZQUEZ, HIROKAZU MARUYAMA, TSUKASA SATO Y YUSUKE OSAKI.
Tras la comida y la premiación, no podía faltar el concurso, en el cual Gilberto Mendoza, Gerente de Ventas de Isuzu Monterrey, ganó un automóvil último modelo; mientras que su compañero Fernando Villanueva Quiroga, fue el asesor número uno de toda la red de concesionarios. ATALO LEAL Y EDSSON MOYA, ASESOR Y GERENTE DE VENTAS ORO POR ISUZU SINALOA.
PEDRO ANTONIO ROJAS, DE ISUZU OAXACA, RECONOCIDO EN CATEGORÍA ORO.
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por las Pymes del transporte Amplia oferta de productos
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urante los próximos cinco años se prevé que el arrendamiento puro ganará más terreno en el mercado, mientras que los hombres-camión tendrán que buscar la forma de ser más eficientes, rentables y quizá algunas de las oportunidades que se presentan son integrándose en asociaciones y cooperativas hasta conformarse en grandes empresas. “de esta forma podrán ser competitivos”, asevera Marco Ortega, Director General de Arrendadora BASE durante la presentación del proyecto en la Expo Proveedores del Transporte de Monterrey. Arrendadora BASE es una Sociedad Financiera de Objeto Múltiple (SOFOM) que buscar participar en el sector transporte a través de dos productos: arrendamiento puro y financiero. Con 32 años de experiencia en el mercado, Grupo Financiero BASE, inició como casa de cambio; posteriormente se formó la casa de bolsa, el banco y, con base en estas entidades, se hizo el grupo financiero que dio pie a esta iniciativa. Además, ofrece productos adicionales al arrendamiento gracias a que el banco brinda diferentes tipos de créditos (corto plazo, revolventes, simples, etcétera), a través de los cuales el grupo pretende hacer sinergia. Aunque en la industria del transporte la competencia es muy fuerte con las financieras de casa, quienes tienen la gran ventaja de tener cautivo al distribuidor y, por consecuencia, a los clientes, Arrendadora BASE ya atiende a muchos transportistas, a quienes hemos ganado en base al servicio, oferta de productos y tasas muy competitivas. “En el sector de medianas y pequeñas empresas vamos a encontrar un buen nicho de mercado”, expresa Marco Ortega, Director General de la empresa.
Amplia cobertura en el mercado El mercado de Arrendadora BASE está focalizado en las principales ciudades del país, teniendo presencia en Monterrey, Torreón, Chihuahua, en la región del Bajío, en los estados de San Luis Potosí, Aguascalientes, Querétaro y Guanajuato; Jalisco, en el Occidente; la Ciudad de México y la zona conurbada en el centro; Tijuana en la frontera; Mérida y Cancún en el sureste de la república. “Tenemos mucha cobertura, principalmente en las zonas económicas donde hay más crecimiento, eso nos da la posibilidad de llegar a muchos clientes. Es la ventaja que tenemos”, indica Marco Ortega.
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MARCO ORTEGA, DIRECTOR GENERAL DE ARRENDADORA BASE.
El directivo reconoce que el mercado ha experimentado grandes cambios, principalmente en las necesidades del cliente y el entendimiento del producto. En el caso del arrendamiento financiero, es el que más se utiliza en el sector transporte, sin embargo, el arrendamiento puro ya gana aceptación entre los clientes debido a su ventaja fiscal que permite deducir todo lo que se paga de renta. Arrendadora BASE pretende acercarse a nuevos clientes a través de la propia experiencia de los transportistas que ya atiende para ofrecer pláticas donde expliquen en qué consiste cada uno de los productos y la oferta particular de la empresa, para que así elijan el producto que más se adecúe a sus necesidades.
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¿Qué es una SOFOM? Las Sociedades Financieras de Objeto Múltiple (SOFOM) son sociedades anónimas registradas ante la Condusef cuyo principal objetivo es la realización habitual o profesional de una o más actividades de otorgamiento de crédito, arrendamiento o factoraje financiero.
Arrendamiento PURO Es cuando se renta un bien mueble o inmueble con un pago mensual. Al finalizar el contrato, concluye la obligación y el beneficio del contrato, por lo que debe devolverse el bien. Ideal para personas físicas y Pymes. MARCO ORTEGA RECONOCE QUE DURANTE LOS PRÓXIMOS CINCO AÑOS LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE EXPERIMENTARÁ CAMBIOS IMPORTANTES.
Arrendamiento FINANCIERO Aquí el dueño otorga el derecho de usar determinados bienes muebles o inmuebles al arrendatario a cambio de una renta por un periodo establecido para financiamiento a mediano y largo plazo. Cuando concluye el contrato, se maneja la posibilidad de quedarse con el bien u otras opciones.
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Sprinter, un paso adelante a las necesidades Innovación para refresqueros
Allen Salazar, Coordinador de Producto, Carroceros y Vehículos Especiales de Mercedes-Benz Vanes, explicó que la Sprinter exhibida en su stand es un vehículo para última milla diseñado para clientes que por las condiciones de tránsito vehicular o estacionamiento de las ciudades donde operan no pueden descargar su producto por la parte trasera; Ahora, podrán hacerlo de forma segura con sólo correr la cortina del lado de la banqueta. Este producto es muy flexible. Puede configurarse con una capacidad que va desde los 7.7 hasta los 17 metros cúbicos; asimismo, el cliente puede adaptar al chasis la caja que necesite, con una capacidad de carga de hasta tres toneladas. Asimismo, ofrece la opción de contar con Vans Connection, la plataforma de telemetría enfocada en el ahorro y la productividad para la administración de flotas.
LA NUEVA CONFIGURACIÓN DE SPRINTER POSEE UNA CORTINA LATERAL.
MERCEDES-BENZ VANES SE PRESENTÓ POR PRIMERA VEZ EN EXPO PROVEEDORES.
LA CLASE V CUENTA CON UN ACCESIBLE PLAN DE FINANCIAMIENTO
Mercedes-Benz Vanes siempre busca nuevos retos y aunque ya sea líder de su segmento la mejora continua de sus productos es el motor que le impulsa a desarrollar nuevas propuestas que además, se convierten en un éxito. La Estrella de Tres Puntas se presentó por vez primera en Expo Proveedores del Transporte para mostrar la flexibilidad de sus productos y sus posibles aplicaciones en el norte del país. Entre las novedades que exhibió Mercedes-Benz Vanes se encuentra una Sprinter Cargo ideal para el reparto urbano, sobre todo de la industria refresquera: se trata del chasis con la caja montada, la cual posee una apertura lateral tipo cortina, algo novedoso en nuestro país para este tipo de vehículos. Asimismo, llegó con la ya conocida Clase V –para transporte ejecutivo–, la cual ha tenido una gran aceptación. 16
Asimismo, en esta exposición tradicionalmente destinada al transporte de carga MercedesBenz también mostró soluciones para otro tipo de aplicaciones. Aunque pareciera extraño verla entre vehículos de carga y refacciones, la Clase V atrajo la atención de los asistentes, quienes no dejaron de acercarse para conocerla a detalle. Salazar Díaz externó que aunque en este tipo de eventos los clientes se enfocan en la compra de vehículos para sus flotas, también hay posibilidad de adquirir uno para sus familias. Y es que al interior de Mercedes-Benz creen que detrás de cada van o flota, hay también personas, es por ello que requieren de un vehículo exclusivo. “Tenemos la combinación perfecta: la Sprinter para su trabajo y la Clase V para la familia”, juzga el directivo. Esta camioneta llegó al norte del país con el respaldo de Daimler Financial Services, que a través de Flexibility permite a los interesados en la Clase V llevársela desde 9 mil 999 pesos, un plan muy atractivo por lo bajo de las mensualidades.
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El de la
hábito aprovechar
información
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provechar la información que tenemos en nuestras manos debe convertirse en un hábito y verlo como una forma de mejora continua en uno de los procesos más importantes de una empresa dedicada al transporte, la conducción de las unidades y el rendimiento de los operadores. Hacer la tarea de bajar información, analizarla y determinar acciones debe ser una constante, con un fuerte interés desde los niveles más altos de la organización; después de todo, los accionistas podrán ver en los resultados financieros, el beneficio que van logrando. La tecnología y las ventajas que nos ofrece no son aspectos de “moda” o requisitos que cumplir, sino la gran oportunidad de fijar una estrategia para los objetivos trazados. Finalmente, el beneficio es mucho mayor si aprovechamos todo lo que nos puede brindar y nos enfocamos todos los días en cumplir con esta premisa fundamental de tomar acciones con base en la información que llega a nuestras manos y la interpretación que de ella podemos hacer. Tecnología al alcance de la mano Con el paso del tiempo hemos sido testigos de los avances tecnológicos que han surgido para aplicarse en el transporte de carga. Hace algunos años teníamos disponibles motores mecánicos y hoy, los motores eléctricos y computadoras incrementan la eficiencia y rentabilidad de las unidades y brindan información que nos permita tomar decisiones para mejorar la operación de las empresas. Es factible el uso de tecnología mediante monitoreo satelital con varios objetivos, tales como localización de las unidades, seguimiento y estimación de tiempos de arribo, establecimiento de geocercas para delimitar la circulación de unidades y lugares donde pueden descansar los operadores. Así, con los dispositivos de localización, podemos incrementar los niveles de seguridad, limitar el uso de rutas de mayor peligro y cumplir con la entrega justo a tiempo.
Marco Ortega
De igual manera hemos visto otros desarrollos que nos llevan a ideas que hasta hace un par de años parecían imposibles: “self driving” o conducción autónoma y “platooning” o conducción
en grupo. Estos nuevos conceptos muy pronto estarán apareciendo más y más, convirtiéndose en una realidad que quizá con el tiempo veremos en México. En el aspecto de seguridad, los dispositivos de radar que al detectar un objeto en el camino disminuyen la velocidad de la unidad o la detienen por completo deberán ser uno de los principales dispositivos instalados en las unidades, ayudando así a disminuir los accidentes que causan millones de pesos en pérdidas materiales, tiempos de reparación y, muchas veces, vidas humanas. Y qué decir de las cámaras de lectura de camino, que detectan cuando la unidad hace movimientos erráticos o invade carril y las cámaras de lectura de pupilas, que indican cuando el conductor se va durmiendo mientras conduce; mientras que sensores y cámaras laterales ayudan al operador a detectar otras unidades que circulan a su lado, evitando así, choques o lesiones. ¿Cómo aprovechar estos avances? Como sabemos, la gran oportunidad que se nos presenta con los dispositivos mencionados y muchos otros que tenemos a nuestro alcance, debemos aprovecharlos al máximo a fin de encontrar la justificación de la inversión, no sólo en términos monetarios, sino de seguridad, eficiencia operativa, reducción de accidentes y por consecuencia, mejores primas de seguros y operadores más descansados. Una gran cantidad de datos son proporcionados por medio del software que incluyen los dispositivos antes mencionados; un mundo de información de cada unidad está al alcance de las empresas transportistas. Obtener la información, analizarla, interpretarla y establecer planes de acción, deben ser los pasos básicos para quienes buscan tener en su empresa una operación eficiente y de alta rentabilidad. En todas las áreas de negocio, uno de los activos más valiosos de las empresas es la información. Cuando analizamos la adquisición de los dispositivos de tecnología que se instalan en las unidades, deberíamos tomar la decisión más por el beneficio económico que van a generar con un buen aprovechamiento de la información y decisiones fundamentadas en datos duros que a la vez, nos permiten establecer indicadores de desempeño para mejorar la empresa. 17
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Mexicolven: un mejor control de operaciones Vigía, su producto estrella
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exicolven, a través de sus soluciones para autoinflado automático, aire acondicionado y gestión de datos, ha experimentado durante el último año un importante crecimiento, principalmente en tres regiones del país: centro, Pacífico y, principalmente, el norte, área que se ha vuelto muy importante para la empresa debido a su gran tradición transportista. Edgardo Paduán, Gerente General de Mexicolven, sostiene que desde hace un par de años la empresa tomó la iniciativa de fortalecer su presencia en el noreste de México, donde el corredor Monterrey-Torreón representa un 35 por ciento de sus ventas. Sus canales de comercialización son muy variados; proveen directamente a las armadoras, tienen convenios con agencias y venden directamente al usuario final.
Diversidad de productos
EDGARDO PADUÁN, DE MEXICOLVEN, VISITÓ EL STAND DE GAMI EN EXPO PROVEEDORES.
ques y, aunado a ello, Gestya, un sistema para la administración y control del combustible que permite a los flotilleros la administración en tiempo real del consumo de sus unidades, conocer el inventario de diesel que tiene en sus tanques o flota y prevenir el robo, sustracción o reemplazo de carburante. Padúan detalla que mantener la presión del aire en las llantas es fundamental para las flotas, ya que impacta directamente en la vida útil de los neumáticos. Mexicolven lo que ofrece es un sistema de monitoreo las 24 horas del día y “cuando haya una diferencia de presión a la baja de dos o tres libras, el sistema la detecta y automáticamente comienza el proceso de recuperación de esa pérdida de aire en la llanta”, expone el directivo. Este producto es ideal para toda unidad que tenga un sujetador y un sistema de presión, desde tractocamiones, “rabones”, torton, autobuses
Entre las novedades que ya ofrece Mexicolven al mercado se encuentran un aire acondicionado autónomo a motor parado, comercializado bajo la marca Viesa. Diseñado para tractocamiones, sus baterías auxiliares permiten que permanezca independiente de la unidad con el objetivo de disminuir a casi cero el consumo de combustible en ralentí.
EDGARDO PADUÁN, GERENTE GENERAL DE MEXICOLVEN.
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Tampoco podía faltar el producto estrella de Mexicolven, Vigía, autoinflado para tractocamiones y remol-
GESTYA PERMITE LA ADMINISTRACIÓN DE COMBUSTIBLE.
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Disponibilidad para todas las flotas Entre los principales clientes de Mexicolven se encuentran empresas de primer nivel como Autotransportes de Carga Tresguerras, Pepsico, Transportes Cuauhtémoc, Transportes Peñón Blanco, Lala y Auto Express Oriente, por citar algunos. “Son compañías que para nosotros denotan bastante presencia; con Tresguerras participamos tanto con el sistema de refrigeración de la cabina como con el autoinflado”, añade el directivo. Sin embargo, la empresa no se cierra a ningún tipo de cliente. Todo aquel que tenga un autobús, remolque o camión precisa de gestionar su operación. Paduán considera que más allá de ser una empresa comercializadora, Mexicolven brinda asesoría a través de todos sus productos, que son herramientas para automatizar y controlar mejor su operación. VIESA, AIRE ACONDICIONADO AUTÓNOMO A MOTOR PARADO.
y remolques. En vehículos de configuracion full es donde este producto ofrece mayores ventajas; ante la falta de control de los neumáticos en ruta y la importancia de tener los camiones en la carretera el mayor tiempo posible, el sistema permite que en casos como una ponchadura, el sistema avise al operador del problema, además de iniciar el proceso de inflado para recuperar el aire perdido. Con esta información, el operador puede evaluar si continúa o no el viaje, si cumple con su cronograma de entrega y posteriormente, reparar esa llanta en un sitio donde existan las herramientas adecuadas, de manera que no se dañe el caso y pueda renovarse en un futuro. “Al rodar con una presión adecuada, a la vez de aumentar la vida útil de la llanta, bajamos el consumo de combustible. A eso le podemos sumar la seguridad en carretera que brinda el equipo al mantener las llantas a presión”, complementa Edgardo Paduán.
VIGÍA, SISTEMA DE AUTOINFLADO PARA VEHÍCULOS PESADOS.
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Procity, solución para las grandes ciudades
Autobús integral para transporte público Volvo Buses regresó al norte del país –un mercado muy grande y compatible para sus productos– luego de tres años de ausencia en Expo Proveedores con el único autobús urbano integral del mercado, que además ya está disponible con tecnología Euro 6 a diesel: Procity, ideal para una metrópoli como Monterrey que sufre de mala calidad del aire y saturación de vialidades. Francisco Loera, Gerente de Ventas para la Zona Norte de Volvo Buses, explica que se encuentran en el proceso de pruebas con los clientes, en las que el desempeño del vehículo cumpla con sus expectativas respecto al consumo de combustible y ponderó que se trata de un autobús muy competitivo en el mercado, con un chasis B8R con capacidad de 19.9 toneladas que supera a la competencia hasta por tres toneladas. Este vehículo posee un motor de ocho litros y 330 caballos de fuerza. Cuenta con frenos de disco, sistema ABS, una transmisión manual de seis velocidades y retardador hidráulico integrado en la transmisión, lo que permite que la vida de balatas y frenos aumente hasta en un 20 por ciento en contraste con los frenos de tambor. En cuestión de desempeño, las pruebas han arrojado una eficiencia cercana al 11 por ciento en comparación con productos similares, lo que ha llamado la atención de los transportistas, quienes ya están muy interesados en migrar a la tecnología Euro 6 para mitigar el tema de emisio-
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nes mientras la tecnología electrificada –donde Volvo es punta de lanza– se vuelve financieramente viable.
FRANCISCO LOERA, GERENTE DE VENTAS ZONA NORTE PARA VOLVO BUSES.
VOLVO BUSES REGRESÓ A EXPO PROVEEDORES LUEGO DE TRES AÑOS.
Volvo pretende incursionar con mayor fuerza en el mercado de autobuses en Monterrey a través de la propuesta financiera de Volvo Financial Services, además de atractivos contratos de mantenimiento respaldados por sus concesionarios en la Sultana del Norte, que incluyen desde mantenimiento preventivo, componentes de desgaste como frenos, suspensión y dirección hasta chasis o carrocería. Además, la herramienta Volvo Telematics permite la gestión de flota, los controles de mantenimiento, fallas reportadas a un centro de monitoreo, muy compatible con las empresas locales. Finalmente, Francisco Loera admite que la armadora sueca ha trabajado mucho en incrementar la potencia de sus motores para trabajar a menores revoluciones y así tener un mejor desempeño en consumo de combustible, lo que ha generado gran expectativa entre los clientes. “Somos los únicos en el mercado que tenemos un producto integral con norma de emisiones Euro 6 a diesel, eso nos pone a la vanguardia para beneficiar a la población, usuarios e inversionistas del transporte”, concluye el directivo.
LOS INTERIORES DEL PROCITY, PENSADOS PARA LA COMODIDAD DEL PASAJERO.
Access, a prueba Asimismo, Volvo Buses ya cuenta con dos unidades modelo Access a prueba en Monterrey. Estos autobuses, de entrada baja, 12 metros de largo y con capacidad hasta para 100 pasajeros, funcionan en Ecovía, el sistema BRT de la capital de Nuevo León.
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34 años de éxito rotundo Referente de calidad en remolques
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l éxito no se construye de la noche a la mañana y un claro ejemplo de ello es Manufacturas Industriales GAMI, la empresa líder en la fabricación y venta de carrocerías y remolques en México. Juan Manuel García Mireles, Director General de la empresa, demuestra que los estándares de calidad más altos en el país y las medidas de seguridad internas se llevan a cabo día a día en GAMI. De igual manera, la responsabilidad con el medio ambiente es vital para mantener ese nivel empresarial, hecho que consolida a GAMI como el fabricante de remolques más grande de Latinoamérica. Luego de 34 años de estar al pendiente de las necesidades de sus clientes y satisfacer con sus estándares de calidad, GAMI innova en cada remolque que se fabrica, para que así, el cliente pueda sentir que se le entrega “un traje hecho a la medida”. “Con innovación y pasión siempre hemos estado al pendiente de las necesidades del cliente, eso es lo que nos mantiene en el sendero del éxito”, remarcó García Mireles.
JUAN MANUEL GARCÍA MIRELES, DIRECTOR GENERAL DE MANUFACTURAS INDUSTRIALES GAMI.
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GAMI ES UNO DE LOS MÁS IMPORTANTES PROVEEDORES DE REMOLQUES EN LA REPÚBLICA MEXICANA.
En la gala de Expo Proveedores, Manufacturas Industriales GAMI sigue elevando los estándares de calidad en sus remolques y cajas, manteniendo una estrecha relación con los mejores proveedores de materiales europeos para así importar la materia prima más selecta que se utiliza en todos y cada uno de sus productos: “En nuestra planta la mayor parte de los remolques salen con la tecnología más moderna, antivolcaduras, frenos ABS, sistemas para presión de aire, buscamos sólo ofrecer lo mejor a quienes nos otorgan su confianza”. Enfatizó. A la orden de los transportistas Para GAMI, entregar los productos con las especificaciones que sus clientes requieren es el punto de mayor importancia en la empresa. Debido a la alta demanda que existe, este gigante cuenta con dos plantas de ensamble ubicadas en el norte y en el centro del país, para que de este modo puedan ofrecer en tiempo y forma la entrega de sus productos.
“Sí, estamos muy de la mano de los transportistas, contamos con los equipos más importantes del país. En caja seca, tenemos remolques muy especializados para el transporte de bebidas o alimentos, de carga seca o refrigerada”. Aunado a esto, la tecnología incomparable de sus cajas permite que los productos transportados se mantengan en las más óptimas condiciones. Aquí es como se explica la importancia de la relación entre transportistas y GAMI: “Damos los puntos más importantes que los clientes consideran viables. Así configuramos, las marcas de equipo original que ellos prefieran. Debido a esto, contamos con el respaldo de los proveedores más grandes del país, todos los productos normalmente son importados y eso ha llevado a consolidar una gran calidad en cada uno de nuestros modelos”, concluyó el directivo.
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más cerca de los transportistas Agiliza créditos
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l Truck Show de Volvo cuenta con un importante aliado para que los transportistas, y en especial los hombres-camión, se inclinen por los productos de la armadora sueca. Se trata de Volvo Financial Services (VFS), cuyo objetivo principal es impulsar la renovación e incremento del parque vehicular para los pequeños y medianos empresarios, sin descuidar a los grandes clientes. Luz Elena Jurado, Directora General de VFS, explica que para ayudar a este sector redujeron en un 30 por ciento los requisitos para otorgar un crédito; ahora es más fácil integrar el expediente, el cual puede integrarse de manera electrónica casi en su totalidad, lo que permite que la respuesta de crédito sea más rápida, con un tiempo aproximado de 3 a 4 horas. Se eliminaron requisitos como los estados financieros, por lo que VFS puede hacer la evaluación a partir de estados de cuenta bancarios, facturación o la comprobación de algún flujo de efectivo. Por su parte, la solicitud de crédito tiene un nuevo diseño con menos información, lo que agiliza su llenado por parte del cliente.
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“Tanto clientes como distribuidores lo han aceptado muy bien, sobre todo por la facilidad en el acceso y la toma de decisiones rápida, algo muy importante para poder cerrar la venta cuando hay oportunidad de hacerlo”, considera Luz Elena Jurado.
muy positiva, porque el 80 por ciento del retail que vende la armadora en este segmento cuenta con el respaldo de la financiera de casa, ante el crecimiento del mercado, principalmente turístico y transfronterizo.
Aunado a estas ventajas, ofrece un seguro de cobertura amplia para todas las unidades e incluye un pago de mil 200 pesos diarios por unidad en caso de siniestro, lo que ayuda al transportista con su mensualidad en caso de que el vehículo esté en reparación o tenga un accidente y complementa otras ofertas como tasas fijas y enganches desde el 10 por ciento. La Directora General de VFS afirma que desde la implementación de esta iniciativa, alrededor de un 30 por ciento ha atendido a hombres-camión. Cabe resaltar que la financiera costea alrededor del 70 por ciento de los tractocamiones vendidos por Volvo. Para el segundo semestre del año se prevé la colaboración con Nacional Financiera.
LUZ ELENA JURADO PARTICIPÓ EN EL TRUCK SHOW DE VOLVO CELEBRADO EN MONTERREY.
Buses, otro mercado
En el caso de Volvo Buses la dinámica es diferente. Al requerirse de “trajes a la medida” para cada cliente, VFS ofrece soluciones que incluyen enganches flexibles y plazos de gracia. Esto ha generado una respuesta
VOLVO FINANCIAL SERVICES BUSCA LA RENOVACIÓN E INCREMENTO DE LAS FLOTAS VEHICULARES.
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Nuevo León, referencia para el autotransporte de carga EXPO PROVEEDORES DEL TRANSPORTE
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KENWORTH EXHIBIÓ SU TRACTO T680.
VOLVO BUSES REGRESÓ A EXPO PROVEEDORES TRAS UNA BREVE AUSENCIA.
FREIGHTLINER, CON IMPORTANTE PRESENCIA.
NAVISTAR SE HA CONSOLIDADO COMO UN IMPORTANTE PROVEEDOR DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA.
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a Expo Proveedores del Transporte de Monterrey cumplió su edición número 19 con la consolidación del estado de Nuevo León como referencia para el sector del autotransporte, al aportar el 7.6 por ciento del PIB nacional, del cual el 6 por ciento es generado por esta industria, la cual posee una flota que asciende a 140 mil unidades, con una edad promedio de nueve años, que contrasta con la media a nivel nacional: 17 años. En la tradicional comida patrocinada por Navistar –posterior al recorrido por la sala de exposición–, el presidente nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), Enrique González Muñoz, reconoció al noreste del país como un baluarte de progreso para el sector, basado en el crecimiento sustentable, la innovación y el desarrollo tecnológico resultado de la promoción entre sus miembros. Asimismo, valoró el apoyo de los proveedores participantes, quienes contribuyen a que los transportistas brinden un mejor servicio. Mientras que Carlos Pardo García, Director General de Navistar México, reiteró su compromiso con la industria; prueba de ello es que los camiones fabricados por la armadora en la planta de Escobedo son orgullosamente re-
ENRIQUE GONZÁLEZ MUÑOZ RECONOCIÓ LAS APORTACIONES DEL ESTADO DE NUEVO LEÓN AL AUTOTRANSPORTE
giomontanos y exportados a más de 220 países del mundo. “Seguiremos apoyando a los transportistas para que sus negocios sean más rentables y ganen más dinero, apoyados en nuestra experimentada y más grande red de distribuidores en el país”, remató. Demetrio Tamez, delegado estatal de la CANACAR y cuyo trabajo fue reconocido por González Muñoz, agradeció la participación de distintas personalidades de la cámara, procedente de todas las regiones del país. A su vez, des-
LOS CAMIONES INTERNATIONAL, ORGULLOSAMENTE REGIOMONTANOS.
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DIRECTIVOS Y AUTORIDADES CORTARON EL LISTÓN INAUGURAL DE EXPO PROVEEDORES 2018.
DURANTE EL RECORRIDO LAS AUTORIDADES VISITARON AL EQUIPO DE CUMMINS.
ENRIQUE GONZÁLEZ MUÑOZ Y EDGAR ELIZONDO EN EL STAND DE REMOLQUES LOZANO.
EL PRESIDENTE DE CANACAR ENCABEZÓ EL RECORRIDO POR LA SALA DE EXPOSICIÓN.
tacó que seguirá trabajando en pro del desarrollo el transporte con la vocación y responsabilidad de corresponder con el mejor servicio profesional para los usuarios del transporte de carga.
habrá prórroga en la fecha límite para todos aquellos transportistas interesados en obtener la Autorización Expresa de circulación para vehículos doblemente articulados.
Elim Luviano Heredia, titular de la Dirección General de Autotransporte Federal, también participó en la inauguración del evento e informó que no
Durante los tres días de exposición, la Expo Proveedores contó con una asistencia récord de 10 mil visitantes y 322 expositores ubicados a lo largo de
ELIM LUVIANO, HUGO GONZÁLEZ Y ENRIQUE GONZÁLEZ MUÑOZ.
SCANIA PARTICIPÓ POR SEGUNDA OCASIÓN CONSECUTIVA EN ESTE EVENTO.
ENRIQUE GONZÁLEZ MUÑOZ VISITÓ EL STAND DE KENWORTH MEXICANA.
18 mil 300 metros cuadrados, donde los visitantes encontraron todo tipo de productos y servicios aliados a la industria del autotransporte de carga.
MÁS DE 322 EXPOSITORES CONGREGADOS EN CINTERMEX.
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Potencia sus productos y servicios
NAVISTAR FINANCIAL APORTARÁ SU GRANITO DE ARENA A LA RENOVACIÓN DE FLOTAS.
El UpTime Tour recorrerá 20 ciudades del país CUMMINS, ES UNO DE LOS ALIADOS DE NAVISTAR EN ESTA GIRA POR EL TERRITORIO NACIONAL.
LOS DIRECTIVOS DE NAVISTAR DIERON INICIO AL UPTIME TOUR EN EL CENTRO DE ENTRENAMIENTO NAVISTAR DE CUAUTITLÁN IZCALLI.
EL UPTIME TOUR TAMBIÉN OFRECE UNA EXPERIENCIADE REALIDAD VIRTUAL.
C
on el banderazo inicial en las instalaciones del Centro de Entrenamiento Navistar en Cuautitlán Izcalli y Guadalajara como su primera parada, arrancó el “UpTime Tour” de Navistar México, donde la compañía presentó los beneficios de sus productos y llevó a cabo pruebas de rendimiento del Prostar, un tractocamión definido por directivos de la empresa como “el camión perfecto”. El Prostar es el tractocamión con mayor seguridad, equipado con la tecnología más avanzada en cada uno de sus componentes, cuidando del operador, la unidad y la carga, aseguró Carlos López, Director Comercial de Carga de Navistar México, durante la presentación del a gira. El equipo de International y los líderes del sector visitarán varias ciudades de la República Mexicana, donde reafirmarán su compromiso con la industria del autotransporte y buscarán ofrecer un mejor servicio y tener una mayor rentabilidad para sus clientes. Modernización de las flotas José Alfredo Chacón, Presidente Ejecutivo de Navistar Financial, señaló la importancia de renovar las unidades y exhortó a los trans28
portistas a hacer un esfuerzo para modernizar sus flotas. “Es importante que los transportistas hagan un esfuerzo para modernizar sus vehículos. Para ello vamos a platicar con ellos sobre las ventajas del arrendamiento puro para la modernización”, dijo. Además, calificó a este tipo de arrendamiento como una solución para aquellas empresas que no cuentan con gran capital para hacer una renovación a través de la compra de los vehículos. También dijo que informarán al mercado sobre coberturas para que los transportistas puedan asegurar a sus operadores, quienes son
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una pieza fundamental para el buen desempeño de una flota de transporte. Financiamiento para refacciones y servicio Chacón informó que se lanzará al mercado un paquete de mantenimiento preventivo, así como facilidades para solicitar un crédito, “para que nuestros clientes sepan las ventajas que ofrecen las soluciones integrales de Navistar”.
objetivo es que nuestras unidades pasen el menor tiempo posible paradas para brindar la mejor rentabilidad a nuestros clientes”.
En representación de Joel Cabral, representante del área de refacciones México, LATAM y Global de Navistar, Joaquín Reyes se dijo contento por el lanzamiento de UpTime y afirmó que “nuestro
“Tenemos el mejor camión de la industria y nuestro trabajo es mantener nuestras unidades trabajando todo el tiempo. Vendemos todas las refacciones que requieren los camiones a través de nuestros 18 distribuidores en 80 puntos del territorio nacional. Todos nuestros productos están garantizados”, finalizó Reyes.
LAS SUSPENSIONES HENDRICKSON, PARTE ESENCIAL DE LOS CAMIONES INTERNATIONAL.
Además, aseguró que este programa es un sinónimo de rentabilidad y, gracias a este, los transportistas podrán incrementar entre 4 y 7 por ciento el rendimiento de sus unidades.
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apoyo de Navistar en el mercado
ARTURO MARTÍNEZ, DIRECTOR DE VENTAS Y MERCADOTECNIA PARA MERITOR.
Se sube al UPTIME Tour
Navistar arrancó su UPTIME Tour con el respaldo de diversos proveedores, los cuales tienen una participación importante en los productos International. Uno de ellos es Meritor, empresa fabricante de ejes con más de 45 años en el mercado mexicano, quien acompañará a la armadora en su recorrido por las principales ciudades de la República Mexicana. Arturo Martínez, Director de Ventas y Mercadotecnia para Meritor, anunció la participación de la marca en el UPTIME Tour, cuyo objetivo es mostrar a los transportistas los beneficios con los que pueden contar al adquirir una unidad International. Meritor, con orgullo, participa con componentes como su eje delantero direccional, el eje trasero motriz y las flechas cardán. El directivo advirtió que durante la gira no lanzarán ningún producto nuevo, pero destacó la participación de su eje trasero motriz de 46 mil libras, el cual se puede configurar en
diferentes opciones: con o sin bomba, candado diferencial, o las diferentes relaciones para adecuarse según la operación o aplicación de la unidad. Aunque el tractocamión ProStar es el ícono del UPTIME Tour, y naturalmente los componentes de Meritor forman parte de su configuración, Martínez comentó que sus productos también forman parte en vehículos de distribución, reparto y construcción. Básicamente, están presentes en los camiones International desde la Clase 5 hasta la 8. “Te puedo decir con plena confianza y seguridad que tenemos una participación mayoritaria en los productos de Navistar. Estamos muy agradecidos de contar con su preferencia y esperamos seguir por muchos años más”, juzgó el directivo.
Respaldo en mantenimiento
En términos de postventa, Meritor apoya a Navistar a través de entrenamiento y capacitación, tanto en la
parte técnica como en la comercial. Por medio de un equipo de expertos con cobertura en todo el territorio nacional, se brindan estos adiestramientos a ejecutivos de ventas y área de servicios, así como a toda la red de distribuidores. El Centro de Entrenamiento Navistar (CEN), cuenta con algunos módulos de ejes delanteros y traseros de Meritor, que permiten brindar una capacitación “con las manos en los fierros”. “No es únicamente teórica, hacemos un entrenamiento práctico y eso nos permite estar cerca de los clientes”, señaló Arturo Martínez.
Meritor en el mercado
La fuerte presencia de Meritor en el mercado mexicano –con una planta ubicada en Monterrey, Nuevo León– le permite tener un conocimiento del mercado bastante amplio y, por ende, responder a sus necesidades particulares. Además de Navistar, participa con fabricantes de camiones como Kenworth, Freightliner y Volvo, y autobuses como DINA y Mercedes-Benz. Arturo Martínez concluyó que son líderes del mercado en cuanto a ejes delanteros, traseros motrices y frenos se refiere, mientras que en flechas cardán se encuentran en pleno crecimiento gracias a que los clientes han notado que este producto reduce costos de operación y mantenimiento por ser el único en el mercado que está permanentemente sellado y libre de lubricación.
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impulso de los tractos International Importante socio de Navistar
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l impulso del UPTIME Tour de Navistar es Cummins. Y es que sus tractocamiones cuentan con motorizaciones de esta marca, todo un referente en el mercado, sinónimo de rentabilidad y confiabilidad. Armando González Burgos, Director de Ventas y Soporte a Fabricantes de Equipo Original de Cummins México e Hispanoamérica, representó a la empresa en el arranque de esta gira que recorrerá lo largo y ancho del país. Con su producto X15 instalado en el remolque que transporta todos los productos y servicios de la armadora por un flamante tractocamión ProStar, ofrece soporte tanto de la planta como de los distribuidores, a través de las explicaciones correspondientes, aclaración de dudas y el posicionamiento de su producto como la solución adecuada para sus clientes desde el punto de vista de rentabilidad y confiabilidad, explicó el directivo. Desde el año pasado, el objetivo de Cummins ha sido posicionarlo y promocionarlo rápidamente, razón por la cual como parte de la estrategia de introducción a nuevos productos, se pretende capacitar a los clientes sobre los nuevos motores; incluso, se les permite probar el producto en sus vehículos con respaldo y soporte técnico, así como la asesoría para las pruebas, con la finalidad de que se convenzan de los beneficios que aporta. González-Burgos abundó que la iniciativa de Cummins para este año es continuar con el posicionamiento del X15, con el pleno convencimiento de que es la mejor solución para la industria gracias a su tecnología de vanguardia, que le ha permitido una buena aceptación en el mercado. Bajo el estándar Euro, vigente en los mercados más importantes del
EL MOTOR X15 LUCE IMPONENTE EN EL UPTIME TOUR.
mundo –especialmente Europa y Estados Unidos–, el objetivo es asegurar su confiabilidad y capacidad de rendimiento. “Es un parteaguas por la gran calidad de producto que tenemos. No es que lo diga Cummins, los mismos clientes ya se han dado a la tarea de comprobarlo”, añadió el directivo. Con el X15 se estiman mejoras de entre un 3 y un 5 por ciento en el rendimiento de combustible, todo depende de variables como la utilización del motor, el kilometraje desarrollado, el tipo de carga y las condiciones de la operación. Cuenta con dos versiones: Efficiency, con potencia de 300 a 450 hp y torque de mil 550 a mil 750 libras-pie; y Performance, con potencia de 480 a 605 hp y torque de mil 650 a 2 mil 050 libraspie, que responden a las más exigentes demandas de carga.
ARMANDO GONZÁLEZ-BURGOS, DIRECTOR DE VENTAS Y SOPORTE A FABRICANTES DE CUMMINS.
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alternativa integral para gas natural CAPACITA A CLIENTES
quien agrega que Graz & Grass comenzó a hacer conversiones en agosto de 2017, primero como pruebas para dar a conocer la propuesta con el respaldo de la tecnología turca de la empresa Vikars. “Es una empresa de tecnología de desarrollo que trae muy buena calidad y la prueba está en que nuestro equipo fue certificado. Eso nos da la confianza de promoverlo con cualquier empresa para tener buenos resultados”, agrega el Director de Graz & Grass. Finalmente, Cosme Pérez asume que la responsabilidad de empresas como la que dirige es informar a los usuarios sobre las ventajas y la alta seguridad que aplica en los sistemas de conversión e infraestructura, con la finalidad de deshacerse de los prejuicios que hay en torno al gas natural.
Graz & Grass Corporativo es una empresa que se dedica al diseño industrial, ingeniería e instalaciones de gas natural, así como conversiones de gasolina y diesel a este hidrocarburo. Fundada en 2001, cuenta con 18 años en el mercado respecto a proyectos de gas natural, 16 en cuestiones de conversión vehicular y 12 de desarrollo en conversiones para diferentes empresas. La empresa, con presencia en el Estado de México y ciudades como Querétaro, Mexicali, y próximamente, Tijuana y Monterrey, actualmente hace instalaciones a las flotas para capacitar a los mecánicos de esas mismas empresas y que ellos continúen con la conversión de unidades,
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lo que reditúa en una operación más fácil y económica. Saúl Cosme Pérez, Director del Corporativo Graz & Grass, admite que los clientes han recibido con sorpresa esta estrategia debido a que no es un negocio que les ofrezcan en el mercado, donde normalmente la empresa que realiza la conversión hace la instalación y cobra. Sin embargo, la propuesta de valor de la empresa radica en la posibilidad de convertir hasta 100 unidades en tres meses. “Estamos con empresas de Tijuana y Rosarito para implementar este esquema, lo que nos va a permitir convertir cerca de 3 mil unidades en ocho meses”, prevé Cosme Pérez,
“El gas lleva muchos controles; difícilmente hay un accidente registrado en el mundo, sin embargo en muchos accidentes las medidas son diferentes. Es muy difícil que explote el gas”, concluye.
SAÚL COSME PÉREZ, DIRECTOR DEL CORPORATIVO GRAZ & GRASS.
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Gas natural,
ahorro y bajas emisiones ARMADORAS, ALIADOS DE TRANSPORTISTAS
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as principales armadoras asentadas en el país que trabajan con respecto a gas natural y energías alternativas ofrecen propuestas de valor para un mercado que requiere cada vez más de soluciones que les permitan no sólo un consumo de combustible más óptimo que traiga ahorros en sus bolsillos, sino un menor impacto en el medio ambiente de cara a las nuevas normativas de emisiones. Una de las empresas que mayor impulso le ha dado a este tipo de desarrollos tecnológicos es DINA, que en el segmento de pasaje ofrece soluciones de movilidad sustentable para los transportistas como respuesta al tema de las emisiones contaminantes y el aumento en el precio de los combustibles, externó Abraham Hernández, Coordinador de Energías Alternativas de la armadora mexicana. Para ello, ha desarrollado alianzas con instituciones de desarrollo tecnológico como el Conacyt, universidades y centros de investigación que han deve-
DINA ES UNA DE LAS PRINCIPALES IMPULSORAS DE LA TECNOLOGÍA A GAS NATURAL.
nido en vehículos a gas natural licuado o comprimido y opciones para biocombustibles, vehículos híbridos y autobuses eléctricos. La tecnología a gas natural ya es una realidad para DINA, lo que ha redituado en beneficios como reducción en la contaminación auditiva, reducción de contaminantes hasta en un 9 por ciento con respecto a un motor diesel y hasta un 30 por ciento en el ahorro de combustible. “El costo operativo de combustible es un tema conveniente para los transportistas, gobierno, ciudadanía y políticas públicas”, consideró el directivo. Por su parte, Pedro Salas, Director de Marketing de Hyundai Camiones y Autobuses México, adelantó que en un futuro la armadora prevé introducir vehículos a gas y eléctricos, debido a que nuestro país requiere de productos con especificaciones muy diferentes, lo que obliga a realizar pruebas que implican más tiempo para tener un producto específico.
ABRAHAM HERNÁNDEZ, CLAUDIO KOHAN, PEDRO SALAS Y SAÚL COSME PÉREZ.
En el caso del gas natural, Hyundai prueba en México el autobús urbano Aero City, un vehículo de 11 metros de largo cuyo rendimiento permite la reducción del óxido nitroso en un 50 por ciento, hidrocarburo al 70 por ciento por millón y las partículas de azufre al 5 por ciento. Tiene un motor de 290 caballos de fuerza y una transmisión de cinco velocidades. En términos de ventas, Hyundai se posicionó en el cuarto lugar a nivel mundial. En México, la armadora tiene su producción ubicada en la ciudad de Querétaro, además de una red de servicio con puntos específicos, red de concesionarios distribuida a nivel nacional y un portafolio de productos que va desde la Clase 2 hasta la 5 en camiones; se estima que este año ingrese en la Clase 8.
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Mack quiere afianzarse en México
Anthem, su motor para larga distancia
El 80 por ciento de los negocios de exportación de Mack Trucks está en Latinoamérica. Se trata de un mercado muy importante para la marca, que ya es un referente en aplicaciones vocacionales. Sin embargo, México sobresale como el tercer mercado más grande del mundo en el segmento de camiones “trompudos” para largas distancias, razón por la cual nuestro país es fundamental para la marca y con Anthem, la marca espera ganar más presencia en este segmento.
JUANITA DUQUE, GERENTE DE MERCADOTECNIA, Y EDUARDO HERRERA, VICEPRESIDENTE DE EXPORTACIONES PARA MACK TRUCKS.
El Bulldog se mantiene cerca Con el objetivo de manejar de manera más óptima los mercados de exportación, hace un par de años Mack Trucks abrió una oficina en Miami, a través de la cual está más cerca de sus mercados, clientes y distribuidores, con alrededor de 20 colaboradores. 34
Eduardo Herrera, Vicepresidente de Exportaciones para la legendaria marca del Bulldog – que llegó a nuestro país en 2007–, advierte que si bien están satisfechos con la participación que tienen en el mercado –principalmente en aplicaciones mineras y de construcción, donde Granite ya es un producto consolidado–, “queremos más y vamos por más”, misión para la que el espectacular Anthem será fundamental.
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Denominado por la marca como “El héroe de las carreteras”, Anthem es el sustituto de Vision, el camión de Mack para aplicaciones de larga distancia. “Tenemos muchísimas esperanzas en este camión para seguir creciendo en el segmento, que además es el más grande del mercado”, expresa Eduardo Herrera, basado en un nuevo diseño que mantiene la fortaleza de la imagen de Mack y mejoras aerodinámicas que permiten ahorros de combustible. Herrera pondera que el tractocamión fue diseñado con base en las necesidades del empresa-
EDUARDO HERRERA, VICEPRESIDENTE DE EXPORTACIONES PARA MACK TRUCKS.
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rio transportista, pero también en las del operador, con cabinas que van de un dormitorio de 48 pulgadas a uno de 70, además de la transmisión MDrive automatizada, la cual facilita su labor. Estos elementos, en conjunto, brindan la preferencia de transportistas y operadores. “Tratamos de colocarlo en todas las flotas, desde las grandes hasta la que compra sólo un camión”, abunda el directivo. Si bien en los Estados Unidos Mack es fuerte en el segmento de la construcción y líder en camiones de recolección de basura, con Anthem también aspira a crecer en el nicho de larga distancia de aquel país –el más grande de aquella nación– y del resto del continente. Sin embargo, con al-
rededor de 20 mil camiones vendidos previamente en México, no cabe duda que nuestro país es un mercado fundamental, no sólo para Mack, sino para todo el Grupo Volvo, que dada su importancia se apoya en el respaldo financiero de Mack Financial Services. Eduardo Herrera agrega que en el rubro de camiones vocacionales Mack tiene presencia en los mercados más grandes: Estados Unidos, Canadá, México y Australia, así como en países sudamericanos como Ecuador, Perú y Chile. Si bien en Sudamérica tiene ya más tiempo que en nuestro país, es difícil dar un porcentaje de participación ante la falta de cifras que sustenten el tamaño de este mercado. “No hay una cifra formal, pero sí está muy por encima de lo que tenemos en México. Eventualmente esa será la participación que vamos a tener en el mercado mexicano”, remata el Vicepresidente de Exportaciones de Mack Trucks.
CON ANTHEM, MACK APUESTA A INCREMENTAR SU PRESENCIA EN EL SEGMENTO DE LARGA DISTANCIA.
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Preocupa a el calentamiento global La empresa reafirma su compromiso con el medio ambiente
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l calentamiento global es un fenómeno alarmante y es muy importante que una marca esté preocupada por desarrollar mejoras en sus funcionamientos para contribuir al medio ambiente, aseguró Gino Saer, Director General de Hyundai. Saer, quien se dijo preocupado por este fenómeno, exhortó a las compañías a sumarse al cuidado del ambiente y a “tener conciencia y buscar la forma de contaminar lo menos posible” a través de equipos novedosos y tecnología de punta. Sobre la infraestructura de la compañía, mencionó que “se está mejorando la red y cam-
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biando de distribuidores porque queremos que nuestros clientes tengan gente muy especializada, que conozca a la perfección el mercado de camiones y la importancia que cada uno de estos vehículos representa”.
Capacitación, prioridad
Sobre la capacitación de su personal, Saer aseguró que la empresa actualiza los conocimientos de su personal interno y externo de su red de distribuidores y afirmó que su mayor interés como empresa es hacer las cosas bien, que los clientes sepan que Hyundai es una empresa muy seria y que los productos que ofrece son de alta calidad.
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Actualmente, flotas pequeñas
Sobre el tamaño de sus flotas, el director comercial de la compañía explicó que, por el momento, trabajan en flotas pequeñas debido a una restructuración interna para, posteriormente, tocar las puertas de las grandes flotas. “El proceso está planeado para este año, ya que muchas empresas han confiado en nuestro trabajo”, externó.
Combustibles alternativos
El directivo indicó que sus clientes buscan nuevas alternativas para el cuidado del medio ambiente y se preocupan por este tema. “Muchos de nuestros clientes creen, como nosotros, en la mejora de la calidad de vida a través del cuidado del ambiente, por eso buscamos que nuestros vehículos tengan las mejores condiciones para poder disminuir lo más posible la contaminación”. “Actualmente nos encontramos en el proceso de prueba y nuestros motores son limpios, tenemos Euro 5 en algunos de ellos. Nuestros productos deben ser los mejores de los que se ofrecen en el mercado”, afirmó.
Mayor rendimiento = ahorro
Saer afirmó que los motores de Hyundai “tienen un rendimiento maravilloso”, el cual se traduce en ahorro. El ahorro depende de muchos factores, como las condiciones de la carretera, la temperatura, el operador de la unidad, la carga, etcétera. “Tenemos que hacer pruebas en diferentes partes de la república. Los resultados son siempre diferentes, pero estamos trabajando con personal experto en el tema y con empresas de gran credibilidad”, dijo. Además, invitó a sus clientes a que visiten cualquiera de las distribuidoras Hyundai en territorio nacional. “Para nosotros ser el número en ventas no es lo más importante, queremos ser una alternativa real para nuestros clientes. Estamos construyendo una plataforma que pueda dar credibilidad y un gran respeto por la marca. Estamos trabajando arduamente en eso”, resaltó.
GINO SAER, DIRECTOR GENERAL DE NEOHYUNDAI MÉXICO.
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ANDELLAC
promueve innovación entre sus socios En el norte del país
FERNANDO GARCÍA LUÉVANO, PRESIDENTE DE ANDELLAC.
ANDELLAC CELEBRÓ SU JUNTA REGIONAL EN LA SULTANA DEL NORTE.
C
on la intención de informar acerca de las tendencias en los negocios, mostrar los beneficios que otorga la asociación a sus agremiados e invitar a las empresas proveedoras de la industria llantera a proponer nuevos negocios, la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (ANDELLAC) lleva a cabo sus juntas regionales, aprovechando que Monterrey es uno de los mercados más dinámicos en la venta de llantas de todo tipo. Con Delfino Serna Treviño, de la empresa Llantas y Servicios Serna Anáhuac y delegado regional en la región como anfitrión, se llevó a cabo la reunión de trabajo, encabezada por Fernando García Luévano, Presidente de ANDELLAC; Magda Espinosa, Gerente General; Adrián Zepeda, representante de delegados regionales; y Raúl Castillo, conferencista y ex presidente del organismo.
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García Luévano explicó a los distribuidores las características de la nueva página web de la ANDELLAC, enfocada en orientar al consumidor final en todo lo relacionado con llantas y mantenimiento de los vehículos, además de contar con información de las marcas líderes para que el cliente ubique al distribuidor o proveedor de servicios que más le convenga a través de la geolocalización de cada centro de servicio afiliado a la Asociación. Por su parte, Raúl Castillo abundó acerca de la migración a los nuevos modelos de negocio que se pueden realizar por medio de la venta de productos y servicios complementarios en los Centros de Servicio. A su vez, prestó especial atención en el cambio de los negocios llanteros, al demostrar con ejercicios prácticos cómo se incrementa la rentabilidad cuando hay cambios en el modo de comercializar su oferta.
Durante su estancia en la Sultana del Norte, ANDELLAC participó en la edición XIX de Expo Proveedores del Transporte con un stand propio en el que se brindó información a los asistentes. Magda Espinosa consideró que esto fue una gran oportunidad para la asociación porque ahora los transportistas podrán investigar a través de su página web sobre las mejores opciones en marcas de llantas para sus unidades, así como la posibilidad de contactar a los distribuidores en su localidad. Espinosa también aprovechó la junta regional para presentar el Diplomado en Habilidades Administrativas e invitó a los socios a no perderse el Expo Congreso ANDELLAC a celebrarse en octubre próximo. Mientras que Adrián Zepeda informó sobre el convenio con empresas para el reciclado de llantas usadas.
MAGDA ESPINOSA, GERENTE GENERAL DE ANDELLAC.
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se renueva en Monterrey Instalaciones de primer nivel
UTILITY TIENE UNA PARTICIPACIÓN DEL 65 POR CIENTO EN CAJAS REFRIGERADAS.
UTILITY CUENTA CON SOLUCIONES DE FINANCIAMIENTO PARA LA ADQUISICIÓN DE EQUIPOS.
nes: caja seca, refrigerada, plataforma, tolva y encortinado, además de la participación de sus socios estratégicos en cuanto a financiamiento se refiere, quienes dan las mejores opciones para la adquisición de equipos. Las instalaciones poseen las más modernas áreas de ventas y atención al público en general. “En el taller de servicio contamos con mano de obra calificada, así como amplia existencia de refacciones originales y genuinas para que tu semirremolque nunca se detenga”, subraya el ingeniero David Guerrero, Director de Servicio y Logística de Utility Trailers de México.
ESTA SUCURSAL OFRECE UN AMPLIO PORTAFOLIO DE REFACCIONES.
C
on 25 años de presencia en México somos la única empresa autorizada para comercializar equipo Utility nuevo, base para consolidarnos como líder en ventas de cajas refrigeradas con un 65 por ciento de participación en el mercado. En Utility Trailers de México expandimos nuestras fronteras con el objetivo de mantener un servicio de calidad en las principales ciudades del país y el compromiso de brindar pro-
ductos, servicios y refacciones de alta calidad en remolques, donde radica nuestra oferta de valor para clientes, proveedores, colaboradores, accionistas y la comunidad. Remodelada en 2017, nuestra sucursal de Utility en Monterrey cuenta con una renovada infraestructura, ideal para atender las necesidades de los clientes y los productos adecuados para cada una de sus aplicacio-
En nuestra amplia cartera, contamos con clientes de la talla de LALA, Frio Express, Sigma y TIP, entre otros, quienes son prueba de la calidad de nuestros productos y servicios.
¡Visítanos! Carretera Monterrey Km. 9.96, Municipio de Escobedo, Nuevo León. C.P. 66059. Tel. 01 81 8376 4420 39
EMPRESAS Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras andellac.com.mx
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Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros www.amis.com.mx 25 Cámara Nacional del Autotransporte de Carga canacar.com.mx 26-27 Corporativo Graz & Grass S.A. de C.V. www.cgg.mx
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Cummins Grupo Comercial y de Servicios S. de R. de C.V. ww.cummins.com.mx 31 Fletes Industriales Mexicanos S.A. de C.V. flimsa.com.mx 4-6 Grupo Financiero BASE S.A. de C.V. www.bancobase.com Hino Motors Sales México www.hino.com.mx Isuzu Motors de México S. de R.L. www.isuzumex.com.mx Mack Trucks México www.macktrucks.com.mx Mercedes-Benz Vanes www2.mercedes-benz.com.mx
14-15 8-9 12-13 34-35 16
Meritor Manufacturing de México S.A. de C.V. www.meritor.com 30 Mexicolven S.A. de C.V. www.mexicolven.com
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Navistar México S. de R.L. de C.V. mexico.internationaltrucks.com 28-29 Neohyundai México S.A.P.I. de C.V. www.hyundaicamionesybuses.com 36-67 Utility Trailers de México www.utility.com.mx Volvo Buses México www.volvobuses.mx Volvo Financial Services México www.vfsco.mx Volvo Trucks México www.volvotrucks.mx
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39 20-21 24 10-11
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