Revista Autotransporte 2000 edición 313

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MARCOPOLO G7 PLUS

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Expo Transporte ANPACT

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DON ALFONSO GONZร LEZ

Ediciรณn 313

ALMU

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crece en Celaya

CONTENIDO DEL MES›

DIRECTORIO PRESIDENTE LIC. RAÚL GONZÁLEZ DIRECTORA GENERAL LIC. MA. DE LOURDES GARCÍA RAMÍREZ ESPECIALISTA EN TRANSPORTE INTERNACIONAL LIC. LEOPOLDO ALMANZA MOSQUEDA ESPECIALISTA FINANCIERO MARCO ANTONIO ORTEGA MARTÍNEZ ADMINISTRACIÓN LIC. JESÚS CELAYA ORDUÑA ASESORÍA CONTABLE ROBERTO ISRAEL RIVERA SIERRA EDICIÓN LIC. RAFAEL ALBERTO CERVANTES FLORES ASESOR MULTIMEDIA RAÚL GONZÁLEZ GARCÍA DISEÑO EDITORIAL DG. CARLOS GÓMEZ LOZADA EDICIÓN AUDIOVISUAL JESÚS BALTAZAR COLABORADORES ZITLALI BAEZA ARELLANO EDUARDO CRUZ TRINIDAD ANDRÉS GARCÍA SERAFÍN LOURDES ARÁMBULA BASE DE DATOS + DISTRIBUCIÓN ANA ESPERANZA GONZÁLEZ FOTOGRAFÍA E IMAGEN JOSÉ RAÚL SÁNCHEZ TORRES ASESORÍA LEGAL MIGUEL ÁNGEL TORRES

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42 AÑOS ALMU

CENTER BUS MB

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RASA EN DEF FORUM

MARCOPOLO G7 PLUS

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ANTT EN PLANTA AYCO

EXPO TRANSPORTE ANPACT

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GONZÁLEZ TRUCKING

VALEO AIRE ACONDICIONADO

Publicación mensual editada por María de Lourdes García Ramírez. Calle Tomas Alva Edison No. 149 Interior 205 Colonia San Rafael C.P. 06470 Delegación Cuauhtémoc, México Distrito Federal. Tels. 01 (55) 5541-0893 5541-0853 5541-6525 7090-2838 Oficina Estado de México: Bosque de Moras 3-A, Col. Bosques del Valle Coacalco, Edomex. Tel: 01 (55) 885 04 99. Querétaro: Lic. Francisco Garrido, Márquez de Franciforte No. 114, Col. Lomas de Márquez, Tel: 01 (442) 214-3237. Registro ante la Dirección General de Derechos de Autor bajo el oficio 2067798.352. Certificado de licitud de título No. 5169. Certificado de licitud de contenido No. 5488. Certificado de Reserva No. 04-1999-020309482600-102 Registro Postal PP-09-0216, autorizado por Sepomex. Placas e Impresión: Impresos Acción Calle 1ra Cerrada de Cardos Mz. 61 Lt. 119 P.B. Amp. Miguel Hidalgo, Tlalpan CDMX, México C.P. 14250. Los artículos firmados son responsabilidad del autor. Asimismo los anunciantes son los únicos responsables de la veracidad de su publicidad, así como de las ofertas que ofrecen. Queda prohibida la reproducción total o parcial de los artículos o fotografías que aquí se publiquen sin previa autorización de la Dirección General de Autotransporte 2000. En caso contrario el infractor será sancionado conforme a la ley. Precio de la revista $25.00.

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Seguridad en el transporte de hidrocarburos, inherente a Pemex

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entro del robo al autotransporte de carga, el rubro de hidrocarburos es uno de los que más se ha visto afectado en los últimos tres años, al grado de generar incosteabilidad y un temor al desabasto en el suministro, latente no solamente en la industria del transporte de mercancías y personas, sino en la elaboración de diversos productos necesarios para la vida diaria, donde es una materia prima fundamental.

En torno a Pemex, el sector de transporte de hidrocarburos a su servicio representa el 30 % del abasto de combustible que se consume en nuestro país, pero se enfrenta a dos grandes problemas: el costo de insumos como el diesel que entre 2013 y 2017 se elevó en un 57 %; y el robo de unidades, con un incremento del 14 % durante el último año.

Esto se traduce en que, de 160 empresas transportistas al servicio de Pemex, 15 se fueron a la quiebra. Esto como resultado de un incremento del 92 % en los robos al transporte especializado en hidrocarburos, cifra sin duda alarmante.

Dentro del autotransporte, este delito ha escalado sitios hasta ubicarse en el segundo puesto en cuanto al tipo de mercancías con un 26 %. El año 2017 fue particularmente perjudicial para este sector, que de 175 embarques perdidos, el 60 % correspondió a robo de diesel, 30 % de gasolina Magna y el resto de Premium y turbosina.

De acuerdo con directivos de la CANACAR, esta inseguridad ha generado inactividad importante en distintos puntos de la república, a un grado tal que la configuración full se ha visto minada; de 3 mil 800 contabilizados, actualmente sólo circulan 3 mil.

Son tres las rutas que presentan más incidencias en este delito, que durante el último año registraron el 53 % de los atracos: 30 % de los eventos se registraron en el tramo Coatzacoalcos-Minatitlán; 13 % en la zona Esperanza-Córdoba (parte del ya tristemente célebre “triángulo rojo”); y el 10 % restante acaeció en la región entre Lázaro Cárdenas y Uruapan, en el estado de Michoacán.

EDITORIAL

El impacto de esta falta deja pérdidas de 12 mil barriles por año en cada autotanque robado, con un daño económico que asciende a más de 254 millones de pesos, monto que supera en un 58 % el valor del producto robado, por lo que, ante el interés del nuevo gobierno por sacar a flote una paraestatal como Pemex, es imprescindible voltear al ver al sector autotransporte, con el objetivo de garantizar la seguridad, el abastecimiento y la rentabilidad.

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referente nacional en transporte especializado Grandes retos para 2019

CELAYA, GTO.- Transportes Especializados ALMU, con 42 años en el mercado del traslado de hidrocarburos y líquidos peligrosos, obtuvo resultados positivos durante 2018, aun frente a factores de gran peso en la industria como la inseguridad, el precio de combustibles e insumos y el proceso electoral.

La empresa con base en Celaya, Guanajuato, es encabezada desde hace 10 meses por el licenciado César Estrada Ortiz, Director General de ALMU, quien junto con el consejo directivo ya realizó la planeación estratégica para el año 2019, en el que se avecinan nuevos retos y donde ya tienen contemplado al 60 % de sus clientes con proyectos de crecimiento en cuanto a flotilla, nuevas rutas y modelos de logística.

“Hemos entregado los resultados que me habían solicitado. Ahora

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vamos por más rentabilidad, más crecimiento y a reforzar la relación comercial que se tiene con nuestros diferentes clientes, con quienes hemos retomado la confianza”, manifestó el directivo de ALMU. Hay un par de proyectos en los que la empresa quiere poner un mayor énfasis para 2019. El primero consiste en trabajar con la distribución de los clientes en sus propios carrotanques y puertos secos, donde ya se ha contemplado a dos empresas a las que actualmente ALMU presta servicio; el otro va dirigido al crecimiento de la flotilla, relacionado directamente con el crecimiento en las ventas.

Estrada Ortiz explicó que entre 2017 y 2018 se renovó alrededor del 6 % de la flota de ALMU, con un cierre de año cargado de trabajo y la plantilla trabajando en su totalidad. Para 2019 se pretende

un incremento en la rentabilidad, el número de embarques y otros proyectos relacionados con el mantenimiento, eficiencia en cuanto a los controles de diesel, renovado de llantas y tecnología para la administración de la flota.

Empresa certificada A finales de 2018, ALMU fue reconocida con el Distintivo CANACAR en la categoría intermedia, por cumplir con los lineamientos en cuanto a la mejora de procesos, políticas, programas y acciones de formación para los operadores. Pero la empresa no se queda ahí y en 2019 buscará alcanzar el nivel avanzado.

Sin embargo, ésta no es la única certificación con que cuenta ALMU, pues se trata de un requisito que los clientes solicitan para poder concretar el servicio. Es por ello que

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La familia Almanza, el soporte de ALMU.

Leopoldo Almanza Vera y Jorge Almanza Mosqueda.

Variedad de flota en ALMU Entre las marcas a las que ALMU recurre para conformar su flota se encuentran International, Freightliner y Volvo. Modelos como el ProStar, Cascadia y VNL se ven en los talleres de la empresa y en las carreteras gracias a su rendimiento de combustible y robustez para este tipo de operaciones.

Estos tractocamiones pueden arrastrar tanques con capacidad de entre 40 mil y 43 mil litros y un peso de hasta 37 toneladas. En configuración full, alcanzan hasta 50 toneladas a través de tanques con un volumen de 32 mil litros cada uno.

El principal traslado de petroquímicos se realiza de los puertos de Altamira, Tamaulipas, y Coatzacoalcos, Veracruz, con destino a las ciudades de México, Guadalajara y Monterrey. Los recorridos máximos se conforman en promedio de unos 1000 kilómetros.

actualmente la compañía cuenta con el sistema de gestión de calidad ISO 9001 desde hace tres años.

Para el próximo año migrará a la recertificación 2015.

les pide mucha experiencia, se les da mucha formación; son muy calificados porque no cualquier operador puede transportar hidrocarburos”, advirtió el directivo.

A su vez, Estrada Ortiz adelantó que tienen programada la certificación de la Asociación Nacional de la Industria Química (ANIQ), al cumplir con una serie de procedimientos y protocolos de una empresa especializada en el ramo de hidrocarburos, petroquímicos, lubricantes y aceites y su manejo y transportación.

Asimismo, señaló que en este giro se precisa de operadores de mucha confianza, horas de manejo y conocimiento de tanques, terminales y rutas. “Tenemos muy poca rotación porque trabajamos en ello y viene como parte de los valores de directivos y dueños, es parte de la personalidad de este gran grupo. Yo comulgo con esto porque también lo he hecho en otras empresas”, externó.

Operadores especializados El Director General de ALMU admite que una de sus fortalezas es la selección cuidadosa de sus operadores. La empresa goza de muy poca rotación, mientras que sus conductores se encuentran entre los más especializados de la industria. “Se

Lic. César Estrada Ortiz, Director General de ALMU.

Ricardo Guerrero y Jesús Martínez, entre los operadores más experimentados de ALMU.

De ahí que este interés porque los conductores se encuentren en un lugar óptimo de trabajo se haga extenso a unidades en buen estado, uniformes, controles de gastos y nóminas, aunado a reconocimientos por años de servicio, mérito o desempeño.

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Seguridad y mantenimiento, claves Al tratarse de una empresa que transporta más de 30 productos, entre químicos como tolueno, hexano, xileno y ciclohexano, así como lubricantes y derivados del petróleo, con gran movimiento en el corredor del Bajío y un 80 % de clientes extranjeros, ALMU ha tenido que reforzar sus protocolos de seguridad ante el incremento del robo al autotransporte.

Para ello recurren al monitoreo con la finalidad de evadir el peligro a través de la circulación en ciertos horarios, acompañamiento de escoltas y viajes en convoy con otras líneas de transporte. Asimismo, a

ALMU es una empresa comprometida con el desarrollo de su capital humano.

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través de tres dispositivos de rastreo que se complementan entre sí, se ha logrado tener reacciones inmediatas, recuperar equipos, visualizar mejor los recorridos y generar mayor comunicación con los clientes.

El mantenimiento ha sido otra área fundamental para la empresa.

Cada 25 mil kilómetros las unidades entran al taller para mantenimientos preventivos mientras que en los tanques -de acero inoxidable- se cuenta con una logística de acuerdo a la clasificación y hoja de riesgo del producto químico, que requiere de un proceso de lavado y ventilación.

ALMU, de manteles largos En julio de 2018, ALMU cumplió 42 años de existencia. Se celebró un brindis de aniversario y se reconoció la trayectoria de socios, empleados y conductores dentro de la compañía, con la presencia de la familia Almanza.

Don Leopoldo Almanza Vera recordó como inició la empresa en sociedad con su compadre Cuco Muñoz, de ahí el nombre: Almanza-Muñoz.

Durante el 42 aniversario de la empresa se reconoció la trayectoria de varios conductores.

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25 años como referente en arrendamiento FACTORAJE, NUEVO PRODUCTO

El equipo de TIP México recibió con beneplácito a los participantes en el torneo de golf.

En rueda de prensa, Mauricio Medina, Director Comercial de TIP México, explicó que este producto funcionará mejor en empresas que tienen más de 15 unidades debido a que deben financiar combustible, sueldo del operador y casetas, entre otros gastos que cobran hasta después de 90 días; por lo que la arrendadora, con las facturas emitidas por sus clientes, adelantará el dinero para que puedan hacer frente a su capital de trabajo.

Goodyear fue patrocidador del Hoyo 8 en el 6th Silver Invitational.

El directivo adelantó que ya cuentan con alrededor de 400 prospectos, a los que ofrecerán como propuesta de valor flexibilidad y velocidad en los tiempos de respuesta de hasta 24 horas con las presentación de sus facturas. Además, estimó la colocación de aproximadamente 400 millones de pesos para el próximo año a través de este producto.

John Sutcliffe y Kary Correa fungieron como maestros de ceremonias en la Fiesta TIP.

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TIP

México, empresa de arrendamiento de equipo de transporte y administración de flota cumplió sus primeros 25 años en el mercado mexicano y lo celebró en grande con su 6th Silver Invitational y, por si fuera poco, el lanzamiento de un nuevo producto: TIP Factoraje. Este lanzamiento, que iniciará operaciones durante el primer trimestre del 2019, servirá de apoyo a la industria del autotransporte, que constantemente padece problemas de flujo de efectivo causados por el cobro a largo plazo.

Por otro lado, advirtió que en tiempos de incertidumbre como los que se viven actualmente, el arrendamiento

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es un producto ad hoc con la volatilidad: “Si tienen incertidumbre de un remolque o un tractocamión que vale 2 millones de pesos, así no se descapitalizan y tienen la flexibilidad de rentarlo por 12 meses. Si en 12 meses hay menos volatilidad, entonces pueden ampliar su arrendamiento y quedarse con el equipo”, agregó.

Durante 2018, TIP México adquirió más de mil 200 remolques y 4 mil 500 automóviles, que contribuyeron a cerrar el año con un crecimiento de poco más de 10 %. Mientras que para 2019, entre el lanzamiento y el crecimiento natural que experimenta la empresa, esta cifra rondará el 17 %.

Entre los proveedores participantes estuvo Hendrickson, con un flamante regalo para el ganador.

El transporte turístico estuvo representado por Rubén Domínguez, Presidente de la ANTT.

Actualmente, TIP posee en el segmento de remolques alrededor de un 40 % del mercado; mientras que en el arrendamiento de automóviles oscila entre el 4 y 5 %, al tratarse de un segmento más diversificado y en el cual incursionó apenas hace cuatro años, con una buena aceptación por parte de los clientes.

Celebración inolvidable Por otro lado, TIP México recibió en su 6th Invitational a 200 jugadores, entre CEO’s y VP’s de las distintas industrias de México, que lo convierten en uno de los torneos de golf más demandados y contó con la participación de empresas proveedoras del transporte como Utility, Navistar, Hyundai, Hendrickson, One Fleet Services, Fruehauf, Thermo King, Goodyear, Edenred y Great Dane, entre otras.

Por la noche se celebró la Fiesta TIP, donde se congregaron más de 800 invitados y se conoció a los ganadores del Torneo de Golf, quienes se llevaron regalos como un bajo autografiado por Paul McCartney, un balón firmado por O Rei Pelé y jerseys de Lionel Messi, Ronaldo Nazario y la selección de Francia, firmada por los mismísimos campeones del mundo en Rusia 2018. Asimismo, los asistentes pudieron disfrutar de la música de Ana Torroja y el grupo Matute.

Mauricio Medina, Director Comercial, y Juan Pablo Loperena, Director General de TIP México.

Ángel Fernández, Director de Ventas Autobuses de Navistar, asistió acompañado por su esposa.

Paquetería Envía de Estrella Blanca, presente a través de Emanuel Martínez, su Director General.

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amplía su red Center Bus

Astrocamiones, certificación en tiempo récord

No pudo faltar el tradicional corte del listón inaugural.

TOLUCA, EDO. DE MÉX.- MercedesBenz Autobuses extiende su oferta de mantenimiento 24/7 al inaugurar, en sinergia con su distribuidor Astrocamiones, su séptimo Center Bus, ahora en la ciudad de Toluca.

Se trata del primero en el poniente de la Zona Metropolitana del Valle de México y brindará soporte a los clientes de buses en horarios y una ubicación que se adaptan a las necesidades de sus negocios, lo que incrementará la eficiencia en su atención y reducción en los tiempos fuera de operación de las unidades.

El evento fue encabezado por directivos de Daimler, entre los que se encontraban: Jan Hegner, CEO de Daimler Buses; José Antonio Moreno, Director de Ventas de Daimler Financial Services; Raúl González Cepeda, Gerente de Ventas, Mercadotecnia y Postventa; Fernando Lascuráin, Director General de ADAVEC; Marco Feregrino, Director de Postventa Buses; y miembros del Consejo de Astrocamiones como Alejandro y Francisco Mena.

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Jan Hegner reconoció la capacitad de aprendizaje y respuesta de Astrocamiones, que en un tiempo récord de sólo tres meses y medio cumplió la meta de prepararse y certificarse como Center Bus, cuando normalmente toma entre ocho y nueve meses. “Con estas nuevas instalaciones seguimos siendo líderes del mercado mexicano y los servicios de Postventa”, apreció el directivo.

Alejandro Mena resaltó la obtención de la certificación y ponderó el hecho de contar con personal altamente calificado para brindar soporte, cuidado y mantenimiento de las unidades de los clientes. Astrocamiones es reconocido por entender y satisfacer las necesidades del mercado, así como por su gran conocimiento de mercado, es por ello que en estos tres meses y medio invirtió mil 824 horas de entrenamiento en 57 cursos para sus 82 colaboradores.

Cabe mencionar que durante los últimos dos años, Astrocamiones ha sido reconocido

Alejandro Mena, miembro del Consejo de Administración de Astrocamiones.

Jan Hegner, CEO de Daimler Buses.

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Se trata del primer Center Bus en el poniente de la ZMVM.

Mercedes-Benz otorgó un reconocimiento a Astrocamiones por este importante logro.

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En el Center Bus se cuenta con todo tipo de herramientas y productos para atender cualquier autobús Mercedes-Benz.

Durante la apertura del Center Bus también se entregó una unidad modelo Boxer.

como el Mejor Distribuidor Ventas Buses en México. Asimismo, en 2018 se confirmó como líder en ventas de autobuses a nivel nacional, con la expectativa de consolidarse en este puesto como ya lo han hecho en el segmento de vanes Sprinter, donde desde hace 18 años ocupa el sitio de honor.

Mercedes-Benz transporta a los Diablos del Toluca.

a recibir el mejor servicio con la mejor calidad en el menor tiempo posible. “Este esfuerzo es para todos ustedes”, expresó. Y es que en estas instalaciones el tiempo promedio de atención para operaciones de mantenimiento por cada unidad será menor a seis horas.

Para lograr la certificación, Astrocamiones renovó e instaló 21 bahías para mantenimiento y reparación -siete para autobuses, seis para camiones, seis más para vanes y dos para lavado-; herramientas especiales para la atención de cualquier autobús Mercedes-Benz; y áreas de recepción de servicio para clientes con y sin cita. Además de pensar en la comodidad de los operadores con las instalaciones adecuadas para ellos.

Tras la inauguración, los directivos hicieron un recorrido por las instalaciones; Jan Hegner se dio tiempo para escuchar el punto de vista de los clientes en torno a los productos de Mercedes-Benz, quienes manifestaron su satisfacción al respecto. Asimismo, se contó con la presencia de Antonio Ríos, Alfredo Talavera y William da Silva, jugadores de los Diablos Rojos del Toluca, escuadra del futbol mexicano patrocinada por la armadora alemana y quienes convivieron con los aficionados escarlatas.

Por su parte, Fernando Lascuráin dijo que los clientes pueden estar seguros y convencidos de que van

Por: Lourdes García y Rafael Cervantes

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G7 Plus, por fin en México SE CONFIRMA COMO REFERENTE EN LA FABRICACIÓN DE CARROCERÍAS PARA BUSES

G7 Plus ofrece butacas más ergonómicas y seguras.

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ras su exitosa presentación en Brasil en la pasada Lat.Bus & Transpúblico, Marcopolo realizó por vez primera un lanzamiento simultáneo con la llegada de su renovada familia G7 Plus al mercado mexicano, la cual llega conformada por los modelos MP 105, MP 120, MP 135, MP 160 y MP 180, disponible sobre cualquier chasis y con los más altos estándares de innovación, diseño, confort, seguridad y tecnología.

Ante la imponente presencia de los modelos MP 120, MP 135 y MP 180, la presentación estuvo encabezada por los principales directivos de Marcopolo México: Paulo Andrade, Director General; Francisco Chávez, Director Comercial y de Mercadotecnia; Mario Veiga, Gerente de Ingeniería y Desarrollo; Pablo Muciño, Gerente de la Red de Distribuidores; y José Luiz Morales Goes, Gerente Ejecutivo de Exportación de Marcopolo S.A. en Brasil.

Paulo Andrade destacó que la familia G7 Plus ya cuenta con un 70 % de integración nacional. En la planta de García, Nuevo León, ya se desarrollan y fabrican los modelos MP 120, MP 135 y MP 105, mientras que el MP 180 será el único que se importará parcialmente desde Brasil en formato PKD. Asimismo, el 90 % de los chasis para buses

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Durante la presentación se exhibieron los modelos MP 135 y MP 180.

foráneos existentes en nuestro país ya tienen la posibilidad de contar con una carrocería desarrollada en México gracias a Marcopolo.

El directivo advirtió que para 2019 aspiran a alcanzar un crecimiento en la operación de aproximadamente 30 %, misma cifra que pretenden alcanzar en participación con los nuevos productos; en un mercado con expectativas de incremento de mil 500 unidades, Marcopolo aspira a colocar alrededor de 500 carrocerías en el mercado. Este crecimiento traería consigo la generación de cerca de 500 nuevos empleos en su planta de García, donde actualmente cuenta con 1000 colaboradores directos.

El equipo de MAN Truck & Bus, encabezado por Leandro Radomile, se dio cita en el lanzamiento del G7 Plus.

Don Pepe Mora se dio tiempo para conocer a detalle los nuevos productos de Marcopolo.

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Modelo MP 120 sobre plataforma de Mercedes-Benz.

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La nueva versión del G7 ofrece una cabina más cómoda para el conductor.

“Competimos para ser uno de los mejores socios de los clientes y la mejora continua del transporte en el país. Tenemos la expectativa de su confianza en nuestros productos, servicios, la marca y el equipo de trabajo”, consideró el Director General de Marcopolo en México.

Mejoras por todos lados

Omar Guzmán, Mario Veiga, Pablo Muciño, Paulo Andrade, José Luiz Goes y Francisco Chávez.

Marcopolo, Scania y la ANTT han hecho una excelente sinergia en pro del turismo en México.

“Estamos fuertes para afrontar la producción y ser uno de los mayores socios comerciales de los clientes de la región, bajo la visión de mejora continua en el transporte y ofrecer productos a la medida del cliente. Queremos reforzar los valores de Marcopolo: respeto y valorización, satisfacción de los clientes, ética integral, sustentabilidad, preservar el bien a través del trabajo en equipo”, expresó Andrade.

Es por ello que los autobuses serán configurados con características especiales de acuerdo a las necesidades de cada cliente y normas de transporte, bajo un modelo con patrones de movilidad inteligentes y soluciones innovadoras.

Por su parte, Francisco Chávez abundó en los cambios que dieron como resultado a la línea G7 Plus.

Entre las modificaciones internas se encuentra una cabina más amplia y confortable, escaleras de acceso más amplias, iluminación LED con sistema de cromoterapia, nuevos revestimientos en asientos, piso y portaequipajes, así como butacas más cómodas y ergonómicas para los pasajeros.

En cuanto a las innovaciones externas se aprecian faros con un nuevo diseño, con luz integrada de día, y faros de niebla con un nuevo recubrimiento externo, que reditúan en eficiencia luminosa; espejos retrovisores que ofrecen una mejor visibilidad al conductor, defensas acabadas con un diseño más deportivo, fabricadas con materiales más resistentes y de menor peso; y aumento de la tapa trasera para un mejor acceso a los componentes mecánicos, entre otros atributos solicitados por los clientes.

Por: Lourdes García y Rafael Cervantes

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impulsa a la industria nacional G7 PLUS “HECHO EN MÉXICO” MONTERREY, N.L.- Con el lanzamiento de la familia G7 Plus, Marcopolo México se anotó varias palomitas, porque además de ser el primer lanzamiento en su historia que se realiza de manera simultánea con Brasil, además del alto margen de integración nacional, hay otros aciertos que confirman al fabricante carrocero como un importante motor de la industria mexicana.

Paulo Andrade, Director General de Polomex, filial de Marcopolo en nuestro país, destacó que G7 Plus es el primer lanzamiento desarrollado y producido en México. Si bien cuenta con algunas partes de importación, tanto el know how de ingeniería como la proveeduría son nacionales.

Andrade explicó que Marcopolo cuenta con una área de diseño gráfico que es la encargada de crear la imagen de los productos para todas las plantas que tiene el fabricante carrocero alrededor del mundo; sin embargo, ya es el equipo de ingeniería de cada una de ellas la se encarga de volver realidad dichas creaciones.

“Indudablemente, cada planta tiene el reto de no cambiar nada en la imagen, pero sí de hacer lo mejor en términos de calidad, seguridad y acabado”, expresó el directivo. A partir del diseño del producto, los ingenieros mexicanos que forman parte de Marcopolo en la planta de García, Nuevo León, se encargaron de materializarlo. El resultado: los autobuses G7 Plus.

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A su vez, descartó que exista competencia entre los equipos de ingeniería, en este caso brasileños y mexicanos. “Lo que estamos creando es autonomía propia de la industria mexicana, aun siendo parte de la corporación y siguiendo los estándares de uso de marca y diseño, que son corporativos”, abundó.

El directivo concluyó que fabrican en México porque confían que su experiencia de más de 69 años en Brasil y 18 en el mercado local les ha ayudado a seleccionar proveedores, materiales y productos más calificados, para así mantener e incluso mejorar sus reconocidos estándares de calidad.

Prácticamente, hoy Marcopolo participa en todos los segmentos de pasaje, con vehículos que van desde midibuses y unidades urbanas con tecnologías limpias, hasta foráneos de doble piso, con 18 modelos que ofrecen hasta 70 variantes.

La nacionalización de los productos de Marcopolo implica ingeniería, proveeduría y mano de obra.

Entrevista: Lourdes García Redacción: Rafael Cervantes

Con más de 18 años en México, Marcopolo ya es una empresa mexicana.

En urbanos, Marcopolo ya cuenta con un 90 % de proveeduría nacional.

La proveeduría nacional ha adquirido protagonismo en la planta de García.

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Expertos en Flotillas

incursiona en el mercado de la urea

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RESPALDO EN SU EXPERIENCIA EN FLOTILLAS

as nuevas regulaciones en materia de emisiones contaminantes no tienen marcha atrás y a partir del próximo año se presentarán grandes cambios en la industria. Esta coyuntura dio pie a la realización de la primera edición de DEF Forum México 2018, exposición que tuvo como objetivo dar a conocer los productos, servicios, la situación del mercado, estadísticas e investigaciones en torno a la urea grado automotriz, la cual es requerida por las nuevas generaciones de motores para vehículos pesados.

Entre los expositores participó RASA, experto en soluciones integrales para las flotillas, que desde hace poco más de un año incursiona en este mercado, con Sally Aguilar Gómez como Líder de Proyecto Blue Basic, que es la urea grado automotriz que produce la empresa en sus instalaciones de Cuautitlán Izcalli.

Sally Aguilar, Líder de Proyecto Líder de Proyecto Blue Basic.

Sally Aguilar explicó que en su posición de expertos en las flotillas de la industria del autotransporte, enfocados en que los clientes únicamente se preocupen por hacer negocios, admitió que la urea era un producto que debían ofrecer ante la demanda del mercado y la importancia que tiene éste para que sus vehículos puedan operar.

“No es un aditivo, es un químico que necesita el motor para operar, con sistema SCR (Reducción Catalítica Selectiva), que al final nos ayuda a reducir las emisiones contaminantes de NOx en los nuevos motores a diesel Euro 4, 5 y 6 y por medio de una reacción química las convierte en nitrógeno y vapor de agua”, abundó.

RASA se ha confirmado como experto en soluciones integrales para los transportistas.

Para abrir esta área de negocio, RASA se asoció con la compañía italiana Blue Basic SRL, cuya experiencia de 12 años en el mercado de la urea grado automotriz en el país de la bota permitió a la empresa mexicana comenzar a producir en julio de 2017 su primer lote, regulada por la norma ISO-22241.

La directiva agregó que al cumplir con la norma puede contarse con agua desionizada, ultra pura y muy baja en minerales, la cual es fundamental en la elaboración del producto; asimismo, existen materiales certificados para utilizarlo, no puede mezclarse arbitrariamente.

Además de contar con un stand, la Líder de Proyecto participó en un panel de discusión enfocado en mantener la calidad de la urea en la cadena de suministro. Esta plataforma también se aprovechó como fuente de información y retroalimentación con respecto a lo que se está haciendo en otras partes del mundo y contó con la participación de dependencias como la SEMARNAT, la ANPACT y la API.

El equipo de RASA participó en la primera edición de DEF Forum México.

Aguilar concluyó que el nuevo producto de RASA ha sido bien recibido en el mercado, que ha apreciado la calidad del mismo. Destacó el hecho de que el primer cliente que compró el primer litro que salió de la planta sigue fiel a la marca, lo cual es un voto de confianza y confirma el éxito de la compañía.

Por: Rafael Cervantes

Expertos en Flotillas

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México fortalece vínculos con Mercedes-Benz ENTREGA PAQUETE DE VANES Y CAMIONES

Las vanes adquiridas por UPS cuentan con techo súper alto.

Ronald Mayorga, Presidente de UPS México.

Erika Ceciliano, Ralf Rothermel y Ronald Mayorga.

Mercedes-Benz Vanes entregó a UPS México 61 nuevas unidades Sprinter Cargo Van 415 modelo 2019, las cuales forman parte de la inversión de la empresa para fortalecer su red en nuestro país. Con estos vehículos, su flota superará las 600 unidades, además de reforzar su compromiso con los clientes y el medio ambiente.

Ron Mayorga, Presidente de UPS México, señaló que las inversiones en flota son muy importantes para la compañía, debido a que les permite fortalecer sus capacidades de operación, además de avanzar en sus objetivos de optimización de procesos con un enfoque sostenible.

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Se entregaron 61 vanes modelo Sprinter.

No podía faltar la tradicional entrega de la llave simbólica a la directiva de UPS.

Mientras que Ralf Rothermel, Director General de Mercedes-Benz Vanes México comentó que para la marca alemana es muy importante “la confianza que un cliente como UPS deposita en nosotros. Nuestro compromiso es mantener los más altos estándares en seguridad y tecnología”.

Las unidades también poseen un equipo de telemetría, por tres años, que en conjunto con el Módulo Especial Parametrizable, una plataforma enfocada en el ahorro y productividad para la administración de los vehículos, facilitarán la gestión de la flota.

Las vanes entregadas -a las que se sumaron 18 camiones Freightliner M2-cuentan con techo súper alto, motores a diesel con tecnología Euro 5 y la denominación Blue Efficiency por ser amigables con el medio ambiente, que además les permite circular sin restricciones en la Zona Metropolitana del Valle de México en caso de contingencia.

Asimismo, cuentan con la función ECO-Start, que apaga el motor de los vehículos automáticamente cuando no es necesario y sistema Adaptive ESP que las convierte en las más seguras del mercado. Cabe destacar que las vanes fueron producidas y equipadas 100 % en Alemania bajo las especificaciones de UPS.

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Movilidad saludable, razón de ser de Intertraffic México

DURANTE TRES DÍAS DE EXPOSICIONES, LA PLATAFORMA REAFIRMA SU LIDERAZGO EN LATINOAMÉRICA Intertraffic México se ha convertido en una plataforma consolidada en nuestro país y en Latinoamérica; es un verdadero mercado internacional para movilidad inteligente e infraestructura, gestión de tráfico y seguridad vial, aseguró Richard Butter, Director de Tecnologías de Tráfico RAI Amsterdam y Responsable del repertorio de eventos de Intertraffic a nivel mundial, durante la inauguración de esta mega exposición.

“Las conferencias de Intertraffic son la oportunidad para aprender nuevas formas para recopilar datos relevantes, así como el impacto social de nuestra industria y los factores humanos en el diseño de la movilidad urbana sostenible”, afirmó y agregó que “nos sentimos muy honrados de darles la bienvenida a los tomadores de decisiones de políticas públicas, así como a los expertos en tecnología, pues al reunir nuestro conocimiento y experiencia podemos contribuir de manera conjunta a una movilidad sostenible”.

Por su parte, José Navarro Meneses, Director General de Tarsus México y socio clave en la organización de esta mega exposición, subrayó que “Intertraffic es una plataforma líder en ofrecer soluciones integrales de movilidad inteligente y brinda grandes oportunidades a gobiernos, instituciones, organizaciones, empresarios y todas las personas interesadas en lograr una movilidad más eficiente, sustentable y saludable”.

“La movilidad básica universal es un derecho. Una población aislada y estática no es sana, es improductiva e infeliz. Por el contrario, una sociedad móvil es económica y dinámica. La movilidad inteligente aprovecha la automatización y las nuevas plataformas para acelerar el crecimiento económico, proporcionando a todo el conjunto social el acceso al empleo y los medios para mejorar su calidad de vida”, aseguró.

3

días de actividades

13

Asimismo, Rufino León Tovar, miembro de la Asociación Nacional de Autoridades de Movilidad (ANAM), declaró que trabajará en conjunto con el presidente entrante, Andrés Manuel López Obrador, y le presentará al nuevo gobierno una estrategia nacional de movilidad.

“Queremos que la nueva administración ponga al centro de las decisiones a las personas, no a los vehículos y que tenga claro que un peso invertido en movilidad es un peso que mejora la calidad de vida”, manifestó.

En representación de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), el Director General del Instituto Mexicano del Transporte (IMT), Roberto Aguerrebere Salido, señaló que la movilidad “es un tema que concierne a todos, pues tiene un gran impacto en nuestras labores y actividades cotidianas, pues tiene repercusiones en la economía familiar y en el tiempo que invertimos en los traslados. Mientras más tiempo invertimos en desplazarnos, menos tiempo tenemos para convivir con nuestras familias o para otras actividades de recreación, formación o esparcimiento”, finalizó.

Sobre la operación de autopistas Durante el primer día de actividades hubo una serie de conferencias, entre ellas destacó “Hacia un nuevo modelo de operación

En Intertraffic se contó con la participación proveedores de infraestructura en materia vial.

Países invitados

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Más de

Intertraffic sea ha consolidado como la plataforma líder en ofrecer soluciones integrales de movilidad.

de autopistas; ITS y peaje”, impartida por Miguel Barousse, Subdirector de Operaciones Carreteras de IDEAL, en la que lamentó que en México no funciona el diseño de las autopistas, el control de pesos-dimensiones y la mala calidad de las construcciones.

“Las empresas de supervisión en México están muy orientadas al cobro, a generar estimaciones, no se concentra en los procesos de calidad, la cual se menosprecia en muchos sentidos”, dijo.

En esta tercera edición de Intertraffic México hubo cerca de 45 mil asistentes, 13 países invitados y alrededor de 130 expositores, entre los que destacan empresas de telepeaje, estacionamientos inteligentes, seguridad (barreras vehiculares, reductores de velocidad, seguros), inteligencia vial, soluciones para aplicaciones de tráfico y transporte público, pinturas especiales, parquímetros y señales de tránsito.

Por: Andrés García

En la exposición estuvo presente Mobility ADO con sus diversas soluciones.

conferencias de expertos en temas de movilidad

45

mil asistentes hubo durante el evento 17

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Nervi 3.4, apuesta de AYCO al segmento turístico ANTT conoce su nueva línea de ensamble

El equipo de AYCO explicó a los miembros de ANTT cada uno de los procesos de fabricación.

Esmeralda Huerta, Rubén Domínguez y Manuel López Ocaña.

HUEHUETOCA, EDO. DE MÉX.- Ante la importancia de un segmento como el transporte turístico para la colocación de su producto Nervi 3.4, AYCO abrió las puertas de su nueva planta de autobuses de largo recorrido a la Alianza Nacional de Transportadoras Turísticas (ANTT), cuyos socios pudieron conocer el proceso de ensamble de estas carrocerías, destinadas para aplicaciones de foráneo ligero.

Los socios de la Alianza, encabezados por su presidente, Rubén Domínguez Velázquez, fueron recibidos en las instalaciones de Huehuetoca por Javier Benítez, Director General de la planta; Manuel López Ocaña, Director Comercial de Grupo Industrial Mangino; Gustavo Medina, Jefe de Ventas de AYCO; y Jaime Córdoba Martínez, Ejecutivo de Ventas de la carrocera, entre otros directivos.

Destacó la presencia de MAN Truck & Bus México, importante socio comercial de AYCO, a través de Esmeralda Huerta Jiménez, Gerente de Ventas de Flotas de Buses de la armadora, quien dio a conocer la alternativa del modelo Nervi 3.4 sobre chasis Volkswagen 18.330 con motor Cummins ISL a un precio más competitivo.

Los socios de la ANTT fueron recibidos por Javier Benítez, director de la planta de AYCO.

Sinergia en pro del turismo Como anfitrión, Javier Benítez destacó que AYCO ha crecido gracias a que ha sabido escuchar a sus clientes, por lo que todas las mejoras en sus productos son resultado de sus sugerencias. Por tal motivo, agradeció las aportaciones que los miembros de la ANTT pudieran hacer porque “sentimos que las personas que participaron en el diseño, desarrollo, fabricación y pruebas de estas carrocerías nos hacen una opción bastante competitiva”.

Asimismo, externó que diseñaron el modelo Nervi 3.4 con el objetivo de competir en cuatro aspectos principales: calidad, precio, tiempo de entrega y servicio.

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Los transportistas también apreciaron el proceso que reciben las materias primas.

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Socios de Querétaro, Puebla y CDMX asistieron a conocer el proceso de fabricación de los productos de AYCO.

Por su parte, Rubén Domínguez agradeció la invitación a conocer las instalaciones y ponderó que como Alianza siempre se han mantenido unidos y fuertes con el fin de alcanzar beneficios conjuntos y buscar opciones para brindar un mejor servicio a sus usuarios.

“Confiamos en que sus productos sean útiles para nosotros, con los que podamos hacer buenos negocios y dar buenos servicios y que de manera conjunta podamos hacer una relación que sea duradera y un éxito para todos”, expresó el presidente de la ANTT. Mientras que Esmeralda Huerta manifestó su satisfacción con la sinergia entre la armadora y la Alianza, además del interés de continuar la promoción de sus productos entre los socios; a su vez, resaltó que una de sus más importantes alianzas comerciales es con AYCO, por lo que esta visita representó la oportunidad de presentar un producto de primer nivel junto con la financiera Finactiv.

El modelo Nervi 3.4 hace sinergia con la plataforma 18.330 de Volkswagen.

Instalaciones de primer nivel Durante el recorrido, los socios de la ANTT conocieron cada una de las 24 estaciones donde se fabrica la carrocería Nervi 3.4, que va desde la llegada del chasis, la aplicación de pintura y la instalación eléctrica, hasta los asientos, ventanas y parabrisas, ya lista para ser entregada al cliente respectivo como un autobús integral.

La carrocería fue diseñada para aplicaciones de foráneo ligero y turístico, de ahí el interés de los socios de la Alianza por conocerlo. Sometido a las pruebas pertinentes avaladas por instituciones como la UNAM y el Politécnico, este producto reditúa en ahorros de combustible de entre 3.5 a 4 km por litro.

Javier Benítez explicó que ya cuentan con carrocerías para chasis 17.280 y 18.330 de Volkswagen y adelantó que ya se encuentran en el proceso de desarrollo de un autobús de mayor capacidad. Inaugurada apenas en agosto de 2018, en la línea de ensamble se fabrican dos unidades por semana.

Los socios conocieron paso a paso las etapas de fabricación del Nervi.

Por: Rafael Cervantes

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abre delegación en Puebla PUNTO ESTRATÉGICO PARA EL TRANSPORTE

Enrique González subrayó la importancia del estado de Puebla para la industria.

PUEBLA, PUE.- Ante la importancia del estado de Puebla en la distribución de mercancías provenientes del norte y el sureste del país con destino hacia el sureste, con un parque vehicular de 29 mil unidades -9 mil correspondientes a personas morales-, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) inauguró formalmente su delegación en la entidad, la cual estará a cargo de Román Mendoza Corral.

Enrique González Muñoz, Presidente de CANACAR, encabezó la inauguración, acompañado por Rosalba Flores, Gerente de CANACAR en Puebla; Juan José Ortiz Ríos, Vicepresidente de la Región Sureste de la Cámara; Alejandro Salas Martínez; Vicepresidente de la Región Centro; Teófilo Gutiérrez Zúñiga, Coordinador de la Policía Estatal en Puebla; y Miguel Ángel Martínez Mellar, Vicepresidente de CANACAR Puebla, entre otros.

Román Mendoza Corral destacó que se encuentran en una zona geográfica privilegiada, donde el estado forma parte del corredor logístico industrial que conecta el

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Bajío, centro y sur del país. Asimismo, informó que centrará sus esfuerzos en abrir nuevos canales de diálogo con autoridades y transportistas para afrontar los nuevos retos que tiene el sector.

En este aspecto se tomarán en cuenta temas como la inseguridad, profesionalización y fortalecimiento del gremio. “Nos prepararemos para llevarles propuestas y trataremos, permanentemente, establecer mesas de trabajo con la autoridad para dar seguimiento a los proyectos”, explicó.

Asimismo, hizo un llamado a la unidad de la comunidad transportistas, donde solicitó su colaboración activa para lograr comunicación efectiva con las autoridades. “Somos un estado comprometido con el transporte. Por eso debemos ofrecer un eficiente servicio de transporte y tratar de ser más competitivos”, agregó.

Enrique González Muñoz, Presidente Nacional de CANACAR.

Puente fundamental para la industria Por su parte, Enrique González Muñoz destacó la instalación de esta delegación en la entidad, debido a su

El diálogo será fundamental para atender a los transportistas de la entidad.

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Enrique González, Cuco Muñoz y Juan José Ortiz Ríos.

Z

Román Mendoza tomó protesta como delegado de la cámara en Puebla.

realizó por medio del autotransporte, con lo que aportó el 3.2 % del PIB durante 2017.

Román Mendoza Corral será el responsable de atender las necesidades de los transportistas en Puebla.

Con un crecimiento del 6.9 % entre 2016 y 2017, el estado de Puebla es el segundo que más creció en dicho periodo -sólo por detrás de Baja California-, convirtiéndose en uno de los más importantes para la economía nacional, en gran parte gracias a la industria manufacturera y automotriz, que durante este lapso experimentó un

crecimiento del 49 %. Siete estados del país ocupan un lugar preponderante en esta industria, donde toda la proveeduría se realiza por vía terrestre.

“Puebla es el camino para toda la Riviera Maya y estamos trabajando porque haya mayor infraestructura.

También tenemos que trabajar para que la carretera de Veracruz conecte con el norte y así regular el tráfico en Puebla”, remató González Muñoz.

Por: Lourdes García y Rafael Cervantes

posición geográfica e impacto en el tránsito seguro de las mercancías por el centro del país, mientras que vislumbró a Puebla como un importante semillero de Centros de Capacitación para para la profesionalización de los operadores.

El dirigente de CANACAR subrayó la gran importancia económica del sector, al mover 547 millones de toneladas, lo que se traduce en un 55.7 %; el 80 % del movimiento de carga por tierra se

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Listo, el camino para Expo Transporte 2019 COMIENZA LA CUENTA REGRESIVA

Antonio Barrera, Angélica Bucio, Miguel Elizalde y Sergio Noriega.

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omo ya se había anticipado, la próxima edición de la Expo Transporte ANPACT se realizará del 16 al 18 de octubre de 2019 en el Centro Expositor de la ciudad de Puebla. Sin embargo, la directiva de la asociación hizo el lanzamiento oficial del evento, que por primera vez contará con una pista de exhibición para vehículos pesados, así como un espacio abierto para la muestra de equipo y otro tipo de unidades.

Hasta el momento, se cuenta con un avance del 78 % en la comercialización de los espacios; se estima la participación de 400 expositores y una afluencia de 45 mil asistentes, en un área total de más de 60 mil metros cuadrados.

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Angélica Bucio, Directora de Comunicación y Asuntos Públicos de ANPACT.

Miguel Elizalde Lizárraga, Presidente Ejecutivo de ANPACT.

si bien hay un interés por renovar las flotas, se enfrenta a retos como la inseguridad, el aumento de las pólizas de seguros, la liberación del precio de los combustibles y el tipo de cambio.

Esto contrasta con las exportaciones y la producción, que han crecido en un 32 % y un 16 % de lo reflejado en mercado interno, respectivamente. Para que este éxito se vea reflejado a nivel local, ANPACT detectó cinco factores fundamentales: estímulos verdes, financiamiento, profesionalización del autotransporte, actualización y supervisión del marco regulatorio.

Miguel Elizalde Lizárraga, Presidente Ejecutivo de ANPACT, señaló que la Expo Transporte refleja la consolidación de la industria de vehículos comerciales en el país al ser referente a nivel mundial como primer exportador de tractocamiones, cuarto exportador de vehículos pesados y sexto productor de vehículos pesados de carga.

“Con estos cinco puntos integrales podemos detonar la renovación de la flota y reducir su edad promedio de 18 años a lo máximo posible para mejorar la competitividad de lo transportistas”, vislumbró el presidente de la ANPACT.

“Nuestros productos impulsan el autotransporte, la movilidad, la logística y la competitividad internacional”, afirmó el directivo. Sin embargo, detalló que el principal reto para la industria se encuentra en el mercado interno, donde

Puebla es una ciudad en constante crecimiento, ubicada a menos de tres horas del 40 % de las empresas transportistas y usuarias del transporte, lo que constituye una buena oferta de inversión para los expositores, entre los que destacan asociados de ANPACT como DINA, Freightliner, Hino, International, Isuzu, Kenworth, MAN, Mack, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen, Volvo y Cummins.

Por su parte, Angélica Bucio, Directora de Comunicación y Asuntos Públicos de ANPACT dijo que la edición 2019 de Expo Transporte se apoyará en la promoción de tres pilares fundamentales para la industria de vehículos pesados en nuestro país: autotransporte seguro, amigable con el medio ambiente y competitivo desde el punto de vista de la empresa y de los usuarios.

Por: Lourdes García y Rafael Cervantes

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Ciudades verdes, el futuro de la transformación urbana WRI Y FUNDACIÓN CITI LANZAN PLATAFORMA DE FINANCIAMIENTO A PROYECTOS INNOVADORES

E

l World Resources Institute (WRI), en conjunto con la Fundación Citi, presentó The City Fix Labs, una incubadora técnica para financiar proyectos de infraestructura verde con el fin de alcanzar ciudades más sostenibles.

A través de un concurso a nivel nacional, WRI México seleccionará cinco proyectos a los cuales asesorará por ocho meses. Esto con la intención de crear modelos innovadores de financiamiento o alternativas financieras y acercarlos con actores clave para que los proyectos puedan implementarse.

Durante el evento de presentación de esta plataforma, Adriana Lobo y Mariana campos, Directora Ejecutiva y Gerente de Desarrollo Urbano de WRI México, respectivamente, así como Octavio Lara, Director Ejecutivo del Sector Público de CitiBanamex, convocaron a ciudades, instituciones públicas y privadas, a registrar sus proyectos sustentables para fortalecer sus instrumentos financieros y estrategias de inversión.

Por su parte, el Director Ejecutivo de la Asociación Mexicana de Institutos Municipales de Planeación, A.C. (AMIMP), Kenneth Cuéllar Torres, aseguró que el objetivo principal de esta organización es fomentar la cultura de la planeación para asegurar el desarrollo sustentable de México. “Debemos tener un ordenamiento territorial sustentable, instrumentar documentos que permitan un desarrollo en la estructura de las ciudades de manera ordenada y trabajar con la ciudadanía en los institutos de planeación”, dijo.

“Consideramos que las decisiones que toman los gobiernos deben llevar una responsabilidad compartida para que los proyectos y las políticas públicas sean apropiadas también para los ciudadanos. Entre ambas partes debe haber un diagnóstico compartido y consensos bien instrumentados”, agregó.

El directivo explicó que algunos de estos institutos que componen la AMIMP trabajan también con sistemas de evaluación del desempeño de indicadores y programación del presupuesto para sus municipios, esto con motivo de que puedan llevarse a cabo sus proyectos y que no se queden truncos.

Desarrollo urbano, el gran reto “El principal reto que tenemos es que el desarrollo urbano se pueda hacer de manera ordenada y a través de instrumentos modernos e instrumentos normativos sustentables que permitan que existan urbes destacadas, que tengan zona peatonal, carril para bicicletas, carril para transporte público, para el de carga, etcétera; toda esta sinergia es una parte articuladora entre el quehacer de los institutos de planeación y el desarrollo de las ciudades”, indicó Cuéllar Torres.

Aguascalientes, un ejemplo de movilidad El directivo destacó la ciudad de Aguascalientes como un ejemplo de movilidad, pues está por lanzar el reglamento de movilidad para la urbe.

Este se basa en una actualización que se hizo en la ley de movilidad del estado, en la que se busca privilegiar al peatón.

Octavio Lara, Adriana Lobo, Kennett Cuéllar y Mariana Campos presentaron la iniciativa.

Este reglamento es el primero a nivel nacional.

“Aguascalientes trabaja mucho con la planeación, es una de las ciudades mejor planeadas, una de las 5 mejores ciudades para vivir y está teniendo un crecimiento importante en materia económica”, subrayó Cuéllar Torres.

ACUERDOS Y COLABORACIONES La AMIMP ha realizado acuerdos de trabajo y colaboración con instituciones, entre las que sobresalen: el Convenio de Entendimiento con ONUHábitat, la Federación Nacional de Agencias de Urbanismo de Francia, el Instituto Nacional para el Federalismo y el Desarrollo Municipal, la Asociación Nacional de Instituciones de la Enseñanza de la Planeación Territorial, el Urbanismo y el Diseño Urbano. Además, es socia estratégica en la definición de la “Agenda 2025 para el espacio público y la vida pública en México”.

Por: Lourdes García y Andrés García

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Don Alfonso González, memoria viva del autotransporte RESPONSABILIDAD, CONSTANTE EN SU RUTA

E

s uno de los hombres más longevos, y por ende, con más historias dentro de la industria, fundador de una de las empresas de transporte de refrigerados más importantes del país: González Trucking, que hoy goza de más de 40 años de experiencia en el segmento.

A sus 80 años, don Alfonso González tiene mucho qué contar. Desde sus recuerdos de Aguascalientes cuando empezaba en el negocio del transporte, cómo adquirió su primer camión, cómo conoció a la que fue su esposa o los sueños de su padre.

Sus pininos en el transporte Don Alfonso fue el mayor de 23 hermanos. Desde pequeño vio la forma de ganar dinero para apoyar a su familia. En 1955 se subió por primera vez a conducir un camión, un Ford propiedad de su padre, al igual que el ganado que transportaba. Pero sería hasta el año de 1957 cuando pudo adquirir un camión, “fiado”; se trataba de un Chevrolet modelo 1926.

“Me fui a México, estuve en Ferrería, en Tlalnepantla, matando ganado y vendiendo la carne. A mi papá le mandaba lo que ganaba y él me mandaba ganado”, recuerda.

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Don Alfonso ha inculcado a sus hijos valores como la honradez y la seriedad en el negocio.

Para 1961 compraría un Dodge; contrató otro conductor, comenzó a hacer fletes y ganar dinero. Eran camiones rabones y él los convirtió en tipo torton. Así anduvo alrededor de siete años, hasta que pudo comprar otros y buscar más conductores.

Iba para todos lados, desde Ciudad Juárez hasta Mérida, de Tijuana al sureste. Posteriormente ganaría un contrato con Fertimex, el cual duró 28 años.

“Un saco de fertilizante jamás me faltó porque eso es lo que cuenta, la honradez, la seriedad y la puntualidad. El hombre tiene que ser responsable para tener esas tres cualidades”, considera el transportista y advierte que a sus seis hijos les inculcó lo mismo.

Durante la Convención CANACAR 2018, don Alfonso recibió un reconocimiento por parte de la cámara.

Con el paso del tiempo llegó a adquirir ocho unidades. Comenzó en sociedad con su padre a quien siempre motivó a ponerle ganas para hacer más grande el negocio, porque admite que siempre le ha gustado ser arrojado. Entonces, vendió los

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que cuentan mucho y hay que saber valorar tanto a la familiar como a la mujer”, sentencia.

González Trucking, referente en la industria En torno a González Trucking, don Alfonso resalta que cuentan con prestigio internacional y reconocimientos a su trabajo en los Estados Unidos y Europa gracias a su calidad. Con una flotilla de tractocamiones moderna -recientemente adquirieron un lote de 215 unidades Freightliner Cascadia, con el que renovó casi la totalidad de la flota- mueve la producción de aguacate de Uruapan, Michoacán, al resto de la república y la Unión Americana.

Don Alfonso recuerda que desde muy joven trabajo para apoyar a sus padres.

camiones y le compró un rancho a su progenitor, haciendo realidad su sueño.

La familia, lo más importante Así, las anécdotas transcurren hasta que llega a la memoria el recuerdo de quien fuera su esposa, Adriana Zalce Zermeño. La conoció en su propia casa, en Aguascalientes, un día en que fue a buscar al que posteriormente sería su cuñado, Juan, para darle un viaje de flete de ganado hacia México.

Tenía seis años de conocerla hasta que le preguntó un día: “¿Qué tú no te piensas casar?”. Don Alfonso respondió: “Pues sí, pero déjame hacer un centavo para darte una mejor vida de la que estás acostumbrada”. Así, concretaron 54 años de matrimonio.

“Para mí es un orgullo tener una familia muy unida y reconozco que mi señora, que en paz descanse, tuvo el carácter para saber llevarla, porque uno se dedica a trabajar y ella a la familia. Son satisfacciones

Asimismo, rememoró que por alrededor de 10 años le trabajó a Nissan, en el traslado del 85 % de la producción de la armadora japonesa en Aguascalientes a distintos puntos del país y los Estados Unidos.

“De un camión hay que dar buen servicio, ser honrado, que no falte carga, enseñar al operador a que tenga honradez. Hay muchas facetas, es un trabajo de mucho sacrificio, no cualquiera subsiste y aguanta tantos años”, reconoce.

Los valores que han forjado su vida los hace extensos al transporte: responsabilidad, seriedad en los tiempos de entrega y honestidad pueden catapultar a la industria del autotransporte, aun frente a factores como el alza en el precio de los combustibles o las unidades.

“Si somos conscientes de que el transporte es una necesidad primordial y nos responsabilizamos de cada uno de nosotros, México puede ser más grande”, remata.

Entrevista: Lourdes García Redacción: Rafael Cervantes

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“Rueda” nueva línea Bridgestone para flota pesada

El fabricante de neumáticos reafirma su apuesta por la innovación y la sofisticación Bridgestone lanzó al mercado su nueva línea de productos para camionetas y camiones, artículos pensados para segmentos específicos de consumidores; cada llanta cuenta con un alto grado de sofisticación, tecnología, tracción y rendimiento, afirmó Alfonso Zendejas, Presidente y Director General de Bridgestone Latinoamérica Norte.

Para el rubro de los camiones (tractocamiones y vehículos de construcción) fueron presentados los neumáticos Firestone FS818, Greatec M835A Ecopia, Reatec R197 Ecopia y Bridgestone M864, que se caracterizan por contribuir al ahorro de combustible y pensados específicamente para flotas que recorren largas distancias.

Para SUV y Pick Up se estrenaron los modelos Alenza 001, Destination MT2 y el Dueler A/T Revo 3, que destacan por su gran desempeño en el frenado, un mejor agarre en las curvas, ser amigables con el medio ambiente y tener una vida útil más prolongada.

“Mantenemos nuestro compromiso de servir a la sociedad con productos de calidad superior; seguimos desarrollando neumáticos con el máximo desempeño y ahorro de combustible, para ello se deben comprender las tendencias en los mercados automotriz y de autotransporte, así como escuchar a los clientes y entender sus necesidades”, dijo Zendejas.

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Alejandro Cortés, Director de Mercadotecnia de Bridgestone Latinoamérica Norte.

Alfonso Zendejas, Presidente y Director General de Bridgestone Latinoamérica Norte.

La presentación de los nuevos productos estuvo encabezada por Alfonso Zendejas y Alejandro Cortés.

El directivo afirmó que las tendencias del mercado actual en este segmento se enfocan en los servicios que acompañan al producto y no sólo en la calidad de los neumáticos, sino que los consumidores buscan servicios personalizados.

América, un bastión para la compañía En cuanto al nivel de producción, la región de América es una de las más importantes para la empresa. El directivo explicó que se requieren 590 millones

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mil llantas

producen diariamente las plantas de Guanajuato, Cuernavaca, Monterrey, Costa Rica y Colombia.

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de toneladas de hule para fabricar los neumáticos que exige el mercado continental. “América es la región más significativa en venta del Grupo Bridgestone, así como en facturación y resultados operativos”, aseguró.

La producción total de neumáticos en esta región es de 9.6 millones en un año, esto equivale a 29 mil diarios. “El negocio más significativo está en México con 67.7 %, el mercado más grande que tenemos en la región Latinoamérica”, subrayó.

Tendencias en el mercado y conciencia del consumidor Los productos que presentó Bridgestone son fabricados pensando en las tendencias actuales de la industria automotriz, que en México ha crecido un promedio de 6 % anual. Se estima que en México, sólo en 2017, la producción de vehículos fue de 4.9 millones, lo que posiciona a nuestro país como el quinto productor de autopartes a nivel mundial y contribuye con 2.9 puntos porcentuales del PIB nacional, manifestó Alejandro Cortés, Director de Mercadotecnia.

En el sector de innovación y desarrollo, el ejecutivo aseveró que la firma invirtió 235 millones de dólares en este segmento en 2017. Sobre sustentabilidad, la empresa desarrolló materiales con menor impacto en el medio ambiente.

“El consumidor tiene claro que el cambio climático es una realidad y las cero emisiones son una tendencia en la actualidad. Hay mayor conciencia del medio ambiente y de la ecología”, agregó.

Por: Rafael Cervantes y Andrés García

142,669

colaboradores

trabajan en Bridgestone a nivel mundial.

75%

de las ventas

de la empresa son de neumáticos.

25%

de las ventas

de la firma son de productos diversificados.

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impulsa el crecimiento de los talleres mecánicos A través de tres modelos de negocios

Se registró la asistencia de alrededor de 135 dueños de talleres mecánicos al simposio.

Mobil 1 realizó la primera edición de su Simposio “Mobil 1: Soluciones para el crecimiento de tu negocio”, iniciativa a través de la cual presenta una ambiciosa propuesta que incluye tres modelos de negocio, con los cuales pretende alcanzar una mayor participación de mercado y donde presentó conferencias y casos de éxito.

Adrián Méndez, Gerente de Mercadotecnia de ExxonMobil, explicó que la idea de este simposio fue generar elementos que ayuden al crecimiento de los negocios de los talleres mecánicos y se diferencien de aquellos que no forman parte de la red de aliados

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de Mobil, con base en la tecnología, la calidad del producto, el respaldo y la experiencia de marca.

Para ello, Mobil ofrece tres tipos de programas enfocados a estos talleres: el primero es Mobil 1 Lube Express, cuyo atributo radica en la inversión conjunta con los clientes, respaldo en conocimientos técnicos y desarrollo de habilidades gerenciales; el segundo es “Creciendo Juntos”, que consiste en talleres aliados y no es totalmente exclusivo; y las estaciones de servicio, Mobil Express, que ofrecen servicios de lubricación rápidos.

Los directivos de Mobil 1 se mostraron satisfechos con los resultados de este primer simposio.

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Modelo de negocios a seguir Durante el Simposio, se presentó el caso de de éxito del taller Mobil 1 Lube Express encabezado por Carlos Pérez, el primero en operación en la ciudad de Querétaro desde hace apenas seis meses. “Empezamos con un plan de 18 meses de recuperación de inversión, y hoy vamos a terminar por hacerlo en menos de un año. Eso para mí repercute en un tema muy importante porque lo único que yo supe hacer fue asociarme con gente que sabía cómo hacer las cosas”, expresó.

Adrián Méndez, Gerente de Mercadotecnia de ExxonMobil.

A nivel global el objetivo de la marca es claro: alcanzar los 3 mil 500 puntos Mobil 1 Lube Express; en México actualmente cuentan con 35, pero la idea es alcanzar los 200 durante los próximos tres años, advirtió Méndez.

En el caso de “Creciendo Juntos”, la marca ya cuenta con más de 500 aliados a nivel nacional, mientras que en las estaciones de servicio el objetivo es alcanzar las 200 al cierre de este año.

Carlos Pérez expuso el caso de éxito de su taller en Querétaro.

A su vez, subrayó la confianza de Mobil, algo fundamental para el éxito del taller, el cual ya comenzó a operar flotilllas diesel dedicadas al transporte de personal, muy importantes en la zona del Bajío y las cuales representan ya el 30 % de su cartera de clientes.

dólares que desde hace año y medio se anunció para estaciones de servicio en el país, con la intención de poder conjuntar la estación de servicio que ofrece combustible con Mobil Express, concepto especializado en cambio de lubricante, líquido de frenos, anticongelante y cambio de llantas, entre otros aspectos.

El evento contó con la participación de alrededor de 135 dueños de talleres mecánicos, en su mayoría de la Ciudad de México, aunque Mobil también tiene clientes en Oaxaca, Guerrero, Puebla, Morelos, Veracruz, Hidalgo y Tlaxcala. Para el cierre de año se planea tener dos simposios más en Monterrey y Guadalajara.

Por: Rafael Cervantes

La idea es continuar este tipo de actividades para llevar esos elementos que diferencien a los talleres mecánicos de los que no son parte de nuestra red de aliados Mobil. Cada uno tiene características especiales de acuerdo al volumen, las características de negocio, pero la base fundamental es compartir capacitación con ellos para crear una experiencia de marca, y sobre todo, tengamos la confianza de los consumidores”, sentenció el directivo.

Leslie Lulka, Director de Ventas de ExxonMobil para Latinoamérica, ponderó la inversión 300 millones de

Leslie Lulka, Carlos Pérez y Adrián Méndez.

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opción de descanso para operadores Modelo a seguir ante nueva normativa PARADOR Y GASOLINERA EL POTOSINO NORTE

A ZACATECAS

A MONTERREY LIBRAMIENTO NORTE DE SLP

LIBRAMIENTO ORIENTE DE SLP

49

PARADOR Y GASOLINERA EL POTOSINO ORIENTE

LIBRAMIENTO PONIENTE DE SLP

80 A RIO VERDE

A GUADALAJARA

ZONA

INDUSTRIAL

A CIUDAD DE MÉXICO

C

on alrededor de 20 años en operación, el parador El Potosino, ubicado en el libramiento de San Luis Potosí –operado por Mexicana de Técnicos en Autopistas (META) –, va un paso adelante y con la entrada en vigor de la NOM 087 que regula los tiempos de conducción operadores del autotransporte federal, así como la instalación de paradores seguros para su descanso, ya opera en la zona con diversos beneficios para los transportistas.

Efraín Blanco Silva, Asesor Comercial del Parador El Potosino, explicó que actualmente cuentan con dos pa-

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radores: uno en el libramiento oriente y otro más en el norte, los cuales tienen espacio para 450 y 150 tractocamiones, respectivamente, debido a que está enfocada al área turística, pero en mayor medida a la industria del autotransporte.

Las instalaciones cuentan con estaciones de servicio para gasolina y diesel, además de restaurante que ofrece platillos típicos de la región y antojitos mexicanos, con locales de franquicias como Subway, Papa John’s, Church’s Chicken y Latte Express, una tienda con gran variedad de productos y cajeros automáticos.

Efraín Blanco Silva, Asesor Comercial del Parador El Potosino.

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34 Kilómetros

de longitud tiene el Tramo Oriente del Libramiento SLP.

11 000 vehículos Aforo diario del Libramiento SLP.

72 % del aforo

corresponde al transporte de carga.

En el parador existen diversas franquicias de comida rápida.

El Potosino tuvo presencia en la XXII Asamblea General de la CONATRAM.

Consciente de que alrededor del 80 por ciento de sus clientes pertenece al sector transporte, El Potosino ofrece una serie de beneficios a los transportistas, dirigidos principalmente hacia los operadores. Para ello cuenta con Club Motor, un área privada para ellos que cuenta con servicio de lavandería y planchado, regaderas con vapor individual, gimnasio para ejercicios cardiovasculares, área de peluquería y aseo de calzado y un espacio de recreación con mesas de billar y futbolitos.

Efraín Blanco abundó que además tienen convenios con varias empresas para ofrecerles créditos en sus cargas de combustible, los cuales varían dependiendo de su consumo, así como descuentos en el restaurante y acceso gratuito a las regaderas para sus conductores. ”Incluso

algunas compañías –entre ellas Servicios de Transportación Jaguar– tienen patio exclusivo sin costo por el ingreso que tienen en combustible”, agregó el Asesor Comercial.

Cumplimiento de la NOM

Respecto a la NOM 087, Blanco Silva consideró como “problemática” su entrada en vigor debido a que “están exigiendo algo que no existe” –paradores seguros para el autotransporte–. Sin embargo, no es el caso de El Potosino, que ya no necesita invertir para desarrollar infraestructura, por lo que ya se han acercado empresas de transporte para hacer acuerdos.

“No hemos desarrollado algo nuevo para el tema de la norma porque afortunadamente ya se tiene. Estamos considerados por City Pad como un parador seguro, incluso lo recomiendan”, agregó.

Hay un gimnasio para ejercicios cardiovasculares.

Como empresa visionaria, Servicios META se preocupa mucho por el transportista, el cliente y la calidad en el servicio, lo que devino en la obtención el Distintivo H de la Secretaria de Turismo. Asimismo, cuenta con más de 150 cámaras de seguridad, que trabajan las 24 horas del día.

Aunque el parador cuenta con muchos servicios, Efraín Blanco invitó a los clientes que se acerquen y propongan nuevas cosas: “No sabemos exactamente sus necesidades, pero estamos abierto a hacer negociaciones para beneficio de todos”, remató.

Por: Rafael Cervantes

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confía en el valor de la postventa

imágenes: Cortesía Valeo

Gran sociedad con Marcopolo y MAN

Los equipos de Valeo se caracterizan por su alto flujo de aire y bajo nivel de ruido.

Sus sistemas de aire acondicionado han ganado terreno en el segmento de autobuses foráneos.

Valeo participó en la gira ON THE ROAD Drive Experience de MAN Truck & Bus México.

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esde finales de 2015, Valeo Thermal Commercial Vehicles México, fabricante de sistemas de aire acondicionado para autobuses, atravesó un proceso de reestructuración donde el establecimiento de una red sólida de postventa es el punto de partida para alcanzar una mayor participación de mercado.

Esto ha permitido a la empresa de incrementar su presencia, al grado de tener una participación de casi el 25 por ciento con alrededor de 700 unidades por año en México. “Si bien parece una cantidad pequeña, se ha realizado progresivamente a través del fortalecimiento de las áreas de postventa, comercial e ingeniería para entregar la mejor calidad en el producto”, señala Christian René López Lara, Gerente General de la Operación de Valeo en nuestro país.

El directivo afirma que la postventa la ha dado tranquilidad a los clientes, quienes se han sentido respaldados por la marca. Para ello, Valeo ha desarrollado Centros de Servicio en Toluca –su sede en territorio nacional– y Monterrey –principalmente enfocado a unidades urbanas–, así como talleres móviles con las herramientas necesarias para responder a las necesidades de los transportistas.

IAMSA, el parteaguas La estrategia ya ha rendido frutos al formar parte del proyecto de renovación de flota de Grupo IAMSA, donde se colocaron 110 unidades de doble piso con chasis MAN RR4 y carrocería Marcopolo MP 180 MX –80 para ETN y 30 para La Línea–, cuyos sistemas de aire acondicionado fueron proporcionados por Valeo.

“Se ha dado un buen trabajo entre la alianza Marcopolo-MAN-Valeo y aunque mucha gente piensa que somos totalmente Marcopolo, no es así. Podemos trabajar con Beccar, con AYCO, con carrocerías Godoy, con Hidromex, con lo que necesiten”, advirte el Gerente General.

2018

Ya con el renombre que proporciona trabajar con un grupo transportista tan importante en el segmento foráneo como IAMSA, un reto completamente nuevo que el equipo de Valeo en México supo resolver, ahora la empresa busca tener mayor presencia en autobuses urbanos.

Productos de gran capacidad Dadas las condiciones climáticas de la República Mexicana, López Lara externó que Valeo siempre trata de ir un poco sobrado en torno a lo que necesita cada unidad. Sus equipos van desde los 92 mil BTU/h, ideales para midibuses menores a 10 metros –modelo CC210W –, hasta los 153 mil 600 BTU/h –modelo CC445–, ya para carrocerías de más de 13 metros, que en el caso de Marcopolo ya es el equipo de línea.

Este último equipo se desarrolló en Dubái y se trajo al mercado mexicano a solicitud de los clientes del noroeste del país. Actualmente, se trabaja en un nuevo equipo, que con una capacidad de casi 170 mil BTU/h busca optimizar el consumo de com-

R E V I S TA E S P E C I A L I Z A D A E N F L O T I L L A S

bustible. “Viene para 2019 y el primero en estrenarlo va a ser Grupo IAMSA”, agrega Christian López Lara.

Fuera de ahí, todos los dispositivos son desenvueltos en Brasil, donde el clima es similar al de México. Una vez que se concluyen, se envían a la casa matriz de Valeo en Alemania, donde son sometidos a rigurosas pruebas de calidad y, en caso de ser aprobados, comienzan a producirse y comercializarse.

“En Alemania casi todo es electrónico; aquí no da para traerlo por las condiciones del clima y los caminos, además de que encareces el producto innecesariamente. La gente en estos tiempos busca un menor consumo

de combustible y costos de mantenimiento, entonces lo que ofrecemos son refacciones a precios accesibles, todas originales”, concluye en el Gerente General de Valeo.

Nuevo paquete para IAMSA Se firmó un convenio para suministrar 1085 unidades a Grupo IAMSA, de las cuales el primer paquete llegó a finales de este año y fue menor a 100 equipos. El resto se entregará de manera progresiva durante los próximos cinco años.

Christian René López Lara es Gerente General de la Operación de Valeo para buses en México.

Valeo se ha convertido en el equipo de línea para las carrocerías de Marcopolo.

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Cero accidentes, el camino de ANTP XIX Premio Nacional de Seguridad Vial

Solística fue reconocida por sus buenas prácticas en la prevención de accidentes.

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e acuerdo con cifras del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes, los accidentes de tránsito se ubican entre las 10 primeras causas de muerte en México, con el factor humano como su principal causa. Es por ello que la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) ha encaminado sus esfuerzos en la reduccción y prevención de los siniestros a través del Premio Nacional de Seguridad Vial.

Ante un parque vehicular de 950 mil unidades de carga, según la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), la ANTP se ha unido al objetivo común establecido por la ONU, en sintonía con la OCDE, de reducir en un 50 % las muertes y accidentes graves para el año 2030.

Es por esta razón que la ANTP entregó la XIX edición del Premio Nacional de Seguridad Vial, en reconocimiento al factor humano y las empresas que realizan acciones que coadyuven a reducir los accidentes viales en pro de este objetivo común en materia de seguridad vial.

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Alex Theissen, Presidente de la ANTP.

Carlos Morán Moguel, nuevo subsecretario de Transporte de la SCT.

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R E V I S TA E S P E C I A L I Z A D A E N F L O T I L L A S

Alex Theissen, Presidente de la ANTP, entregó los galardones, acompañado por Carlos Morán Moguel, nuevo Subsecretario de Transporte de la SCT, y directivos de las principales cámaras industriales del país: Felipe de Javier Peña, Presidente de la Comisión de Transportes de la CONCAMIN; Miguel Elizalde, Presidente de ANPACT; y José Jiménez Jaime, Director General de la CANAPAT, entre otros.

El Presidente de la ANTP recalcó la importancia que tiene la labor de los operadores para que la logística del transporte de mercancías se realice en tiempo y forma, privilegiando el medio ambiente y, sobre todo, la seguridad. Es por ello que los consideró pieza clave en las empresas y manifestó su orgullo por que formen parte del equipo.

“Cada producto que se entrega a los consumidores finales de manera segura, requiere de muchos años de trabajo, capacitación, entusiasmo, dedicación y valores, que en la ANTP cumplimos y transmitimos en nuestras áreas y coordinaciones”, expresó Theissen Long, al mismo tiempo que reconoció a las familias como el motor de los conductores.

Autoridades, directivos y funcionarios reconocieron la labor de los operadores en el transporte de mercancías.

Carlos Morán Moguel, afirmó que para el nuevo gobierno la seguridad es uno de los temas cruciales, no sólo en el sentido de reducir los accidentes, sino en salvaguardar la integridad física de quienes transitan por las carreteras federales y “asegurar que una mayor cantidad de operadores puedan llegar a su casa con bien y que todos los trámites se hagan con absoluta transparencia”.

Al Salón de la Fama En esta edición se entregaron galardones a 14 operadores que acumulan más de 25 años sin accidentes y tres años consecutivos ganando el premio, los cuales pasaron a formar parte del Salón de la Fama y pertenecen a empresas como: Coca-Cola FEMSA, Solística, Fábrica de Jabón La Corona, Embotelladora Las Margaritas, Barcel y Bimbo.

Asimismo, se reconoció con el premio a empresas certificadas con las Mejores Prácticas en la Prevención de Accidentes. Entre ellas están: Auto Express Guadiana, Auto Express Perla, Cemex, Estafeta Mexicana, Fletes HESA, Transportadora ZEMOG, Almex, Autotransportes Pilot, Sigma Alimentos, Redpack, Transportes Monroy Schiavon, Viajes Estrella Roja, Jumex, Coca-Cola FEMSA, Palacio de Hierro, Solística, Bimbo y Barcel.

Hirokazu Maruyama, Presidente y Director General de Isuzu Méxio, asistió a la premiación.

Coca-Cola FEMSA, con los mejores conductores.

Por: Rafael Cervantes

Leonardo Gómez, Alex Theissen y Edgar Chahín con comandantes de la PF.

Las familias de los operadores, fundamentales para sus logros.

Transportes Monroy Schiavon, certificada por sus buenas prácticas para prevenir siniestros.

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segundo lugar en ECODRIVE

Sucursal Coatzacoalcos participa en Serie 300 PACHUCA, HGO.- Una de las empresas que participó en el Segundo Concurso Hino ECODRIVE fue Autotransportes de Carga Tresguerras, la cual estuvo representada por Tomás Tadeo Sánchez, conductor, y Julio César García, supervisor de flota, provenientes de la sucursal de Coatzacoalcos,Veracruz, quienes se adjudicaron el segundo lugar en la Serie 300.

“¿Qué me motivó? ¡El premio! (risas) ¿Te imaginas ganar y conocer otro país?

Eso y el apoyo de mi familia, que siempre me daba ánimos para que yo viniera a concursar y ganar” Tomás Tadeo Sánchez Operador de Tresguerras Coatzacoalcos

El camino de Tomás para llegar a esta competición es de resaltar. Con cinco años en Tresguerras, maneja un camión modelo 716 de la marca japonesa y era de uno de los operadores con más bajo rendimiento. Tras tomar la capacitación ECODRIVE en febrero de este año, la situación se revirtió hasta alcanzar un rendimiento de alrededor de 8.4 kilómetros por litro, uno de los más altos en la empresa.

Esto lo motivó a prepararse y participar en la competencia. Reconoce que gracias a la capacitación aprendió la forma correcta de operar su unidad, sobre todo para no pasarse de las revoluciones y ahorrar combustible. “El concurso te pone pruebas de lo que realmente es tu día a día.

Me siento muy contento de participar, más que nada nos estamos preparando más, estamos aprendiendo de esto”, considera el operador.

Para Julio César también se trató de una gran experiencia, sobre todo por el aprendizaje, tanto en lo personal como en lo profesional para ambos. Se siente satisfecho por el progreso de su compañero y advierte la importancia de este tipo de capacitaciones para realizar una óptima operación y cuidar la productividad.

“El curso me ha servido mucho porque me ayuda a comprender mejor el funcionamiento de las unidades, sobre todo en cuestiones de seguridad. Es de vital importancia, porque de nada sirve tener un buen camión si no se opera correctamente. Al hacerlo todo lo demás va fluyendo: disminuyen costos, incrementamos rentabilidades y el conocimiento de los operadores”, señala el jefe de flota.

Finalmente, Tomás reconoce el esfuerzo de Tresguerras -que también les ofrece cursos de manejo defensivo y seguridad-, además de la preocupación de su supervisor por que cuenten con las mejores condiciones de trabajo. “El personal siempre debe contar con las herramientas necesarias para trabajar correctamente. Muchas veces traemos malas mañas o aprendemos a conducir mal. Pero como siempre les decimos, ellos no son chóferes sino operadores capacitados para manejar estas unidades”, concluye Julio César.

“A los que están como jefes de flota les recomiendo que se esfuercen por llevar a todos sus conductores al curso ECODRIVE, eso los hará incrementar mucho su rentabilidad” Julio César García Supervisor de flota Tresguerras Coatzacoalcos

Por: Rafael Cervantes

¿Cómo puedo participar en el concurso?

Es preciso que el operador esté registrado en el programa de Pasaporte Hino, además de haber tomado la capacitación ECODRIVE y estar al corriente en los mantenimientos de su unidad.

Asimismo, se solicita su bitácora de trabajo cotidiano para conocer los rendimientos que ha obtenido; los mejores son seleccionados.

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EMPRESAS Alianza Nacional de Transportadoras Turísticas att.org.mx 20-21 Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones A.C. www.anpact.com.mx 24 Asociación Nacional de Transporte Privado www.antp.org.mx

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Autopartes y Componentes S.A. de C.V. www.ayco.com.mx

20-21

Autotransportes de Carga Tresguerras www.tresguerras.com.mx

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Bridgestone de México S.A. de C.V. www.bridgestone.com.mx

28-29

Cámara Nacional del Autotransporte de Carga canacar.com.mx 22-23 ExxonMobil México S.A. de C.V. corporate.exxonmobil.com González Trucking S.A. de C.V. www.gonzaleztrucking.com.mx Intertraffic México www.intertraffic.com

30-31 26-27 17

SUSCRIPCIÓN NOMBRE: CARGO: EMPRESA:

Mercedes-Benz Autobuses autobusesmercedesbenz.com.mx 10-11

GIRO DE LA EMPRESA:

Mercedes-Benz Vanes www.mercedes-benz.com.mx

DIRECCIÓN:

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Polomex S.A. de C.V. www.polomex.com.mx 12-13, 14, 18-19

CIUDAD:

RASA Lubricantes www.rasalubricantes.com

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T E L :

Servicios META S.A. de C.V. www.elpotosino.com

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TIP de México S.A. de C.V. www.tipmexico.com Transportes Especializados ALMU www.almu.com.mx

8-9 4-6

Valeo Thermal Commercial Vehicles México www.valeo-thermalbus.com 34-35 World Resources Institute México wrimexico.org

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C.P. FAX:

E-MAIL: No. DE UNIDADES QUE MANEJA: E S U STED S U S C R I PT O R ?

SI

NO

No. DE SUSCRIPCIÓN: ANOTE TODOS LOS DATOS EN LOS RECUADROS Y ENVÍE LA PÁGINA POR MAIL: contacto@autotransporte2000.com O POR CORREO A CALLE TOMAS ALVA EDISON NO. 149 INTERIOR 205 COLONIA SAN RAFAEL C.P. 06470 DELEGACIÓN CUAUHTÉMOC, MÉXICO DISTRITO FEDERAL. TELS: (0155) 5541-0893 • 5541-6525 • 7090-2838

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