Distribución gratuita
Abril, 2016
Profesional Entrevista: Repuestos y servicio
Informe: Imprevistos en la carretera
El éxito de Volvo
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El periódico para los transportistas del Perú
Una publicación de
Mercedes-Benz y Comil presentan:
Campione Invictus
Kamaz ya está en el Perú
Divemotor, representante oficial de Mercedes-Benz en Perú, y la empresa carrocera brasileña Comil, presentaron la línea de buses Campione Invictus. Se trata de un bus interprovincial premium, equipado con todas las ventajas tecnológicas que ofrece el chasis Mercedes-Benz O500RSD y la carrocería Comil.
La reconocida marca rusa llegó a nuestro mercado con una amplia oferta. Pág. 2
Ford F-150 Poder y capacidad
Juan Valdez, gerente de la División de Buses de Divemotor, comentó en el evento que esta propuesta se adapta perfectamente a las necesidades de seguridad y modernidad de cada uno de los clientes. “El bus cuenta con el chasis Mercedes-Benz O500RSD que asegura
un máximo desempeño y confiabilidad. Es una excelente opción para el mercado interprovincial y de largas distancias por su bajo costo operativo y fácil mantenimiento, lo que garantiza el rápido retorno de la inversión”, sostuvo. Por su parte, el pre-
TLI Transportes se refuerza con Freightliner
Cinco modernos tractocamiones fueron adquiridos por la reconocida empresa de transportes. Pág. 4
En esta edición:
Más información
Mercedes-Benz presenta línea de •camiones medianos en Arequipa. • ISM estrena flota Iveco Daly. • PECSA y Backus juntos por la seguridad vial.
sidente del Consejo Administrativo de Comil, Deoclécio Corradi, resaltó el gran momento y crecimiento del sector interprovincial en el Perú y la gran satisfacción de la empresa por el trabajo que vienen realizando junto con Mercedes-Benz. “Podemos garantizar que
Campione Invictus es una propuesta innovadora, con tecnología de punta, confortable, pensada en satisfacer las necesidades de los clientes. Estamos dispuestos a personalizar cada una de las unidades de acuerdo a las exigencias del mercado”, comentó.
Cabe destacar que por su confiabilidad este chasis es el más vendido de su categoría. Además, que viene con un motor más potente (360 hp) y ofrece un viaje placentero, mayor maniobrabilidad, buenos sistemas de seguridad y excelente valor de reventa.
La nueva versión de la F-150 logra una importante aceptación en el país. Pág. 8
Foton
Nueva tienda en San Miguel La reconocida marca china Foton abrió las puertas de su nueva tienda ubicada en la Av. Elmer Faucett 117, en el distrito de San Miguel. El local, estratégicamente localizado, cuenta con un área de exhibición de más de 300 metros cuadrados donde ya se exhibe su amplio portafolio de productos, compuesto por camionetas SUV, microbuses, pickups, así como camiones livianos y pesados, volquetes, tractos y mixers. Según nos informaron ejecutivos de Derco, el representante de la marca en el país, uno de los principales objetivos de este nuevo
punto de venta es el de cubrir la demanda potencial de la zona central de la ciudad. “Además, forma parte del proyecto de máxima
cobertura y renovación de puntos de venta y talleres a nivel nacional, enfocado en brindar la mejor atención, respaldo a los clientes
Actualidad: San Martín Contratistas Generales apuesta por Iveco. Pág. 2
y rápido crecimiento de de la marca”, nos comentaron. De este modo Derco continúa apostando por el desarrollo y po-
sicionamiento de una marca que entre otras cosas ocupa el segundo lugar de ventas en el segmento de microbuses de 15 y 16 asientos.
ACTUALIDAD
Análisis
2
San Martín Contratistas Generales
Josué Pretell
Director periodístico
Más seguridad en las pistas De acuerdo a un reciente informe de la Organización Mundial de la Salud (OMS), cada día fallecen cerca de 3,500 personas en las carreteras de todo el mundo, y decenas de millones sufren heridas o discapacidades cada año a causa de los accidentes de tránsito. Niños, peatones, ciclistas y ancianos son los más afectados. Y aunque el número de muertes por esta causa se está estabilizando, a pesar del aumento de la población y del parque automotor mundial, el asunto aún es muy dramático, pues son alrededor de 1.25 millones al año las personas que mueren en la carreteras. El asunto es tan grave que en septiembre de 2015 la Asamblea General de las Naciones Unidas adoptó como una de sus nuevas metas de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), reducir a la mitad el número mundial de muertes y traumatismos por accidente de tránsito de aquí al 2020. En nuestro país este problema es también muy serio. De acuerdo a las cifras de la OMS, en Perú se producen casi 16 muertes en accidentes de tránsito por cada 100,000 habitantes. Es decir, unos 4,900 muertos al año. ¿Pero qué hacer al respecto? Siguiendo los consejos de esta entidad, además de evaluar nuestra legislación al respecto, debemos trabajar para que se cumpla y prestarle más atención a las necesidades de los peatones, los ciclistas y los motociclistas, que en conjunto concentran el 49% de las muertes ocasionadas por los accidentes de tránsito a nivel mundial. Por último, hay que tratar de que los vehículos sean más seguros. Y es que según la OMS, el 80% de los países del mundo, en particular los de ingresos bajos y medios como el nuestro, sigue sin cumplir las normas internacionales básicas sobre la seguridad de los vehículos. “Es urgente que los gobiernos se adhieran a las normas mínimas internacionales sobre fabricación de vehículos (…) y limiten la importación y venta de vehículos de baja calidad en sus países”, señala la OMS. Y al hacerlo pareciera estar hablando de nuestro país, en el que no existe casi ningún control al ingreso de vehículos a nuestro mercado.
apuesta por Iveco Una moderna flota de camiones Iveco Astra HDD9 86.48 de última ge neración, adquirió la empresa peruana San Martín Contratistas Generales, que cuenta con 25 años de experiencia desarrollando proyectos de minería, cons trucción e infraestructura. Julián Siucho Dextre, presidente ejecutivo de dicha compañía, afirmó que “hechos como la adquisición de esta nueva flota a través de Motored, refuerza el compromiso con nuestros clientes de brindarles la excelencia operacional que nos caracteriza, y todos los beneficios que ello conlleva”. Asimismo, des-
tacó la estrecha relación con Ferreycorp, “un aliado estratégico que nos ha permitido contribuir al desarrollo del país mediante nuestros proyectos más emblemáticos”. Por su parte, Henri Borit, gerente general de Motored, comentó: “Es importante para nosotros contar con la confianza de una empresa líder en el sector como es San Martín Contratistas Generales, y estamos seguros de que las unidades Iveco Astra cumplirán satisfactoriamente con los objetivos trazados en términos de productividad, eficiencia y rentabilidad”.
Mercedes-Benz presenta línea de camiones medianos en Arequipa Divemotor, representante de Mercedes-Benz en Perú, presentó en su local de Arequipa los resultados comerciales 2015 y el nuevo Atego 2428 6x2, camión mediano que según se informó “está especialmente configurado para generar mayor rentabilidad a los clientes por su largo carrozable y por su tercer eje original de fábrica”. En el evento se informó que Divemotor cerró el año como la empresa con el mayor número de vehículos pesados vendidos en el país, como lo confirman las cifras de la AAP, “un logro que fue posible gracias a una correcta estrategia comercial y campañas dirigidas a diferentes segmentos”. También se explicó que uno de los protagonistas del éxito de la marca fue la categoría camiones medianos. En cuanto al nuevo Atego 2428 6x2, se destacó el incremento de potencia (280 hp) y torque (1,100 Nm),
que garantizan una mejor performance gracias a un consumo de combustible más bajo. “Divemotor ofrece las mejores soluciones de transporte para cada tipo de negocio, brindando un gran producto con una adecuada configuración y un buen respaldo posventa, haciendo que los empresarios tengan sus camiones trabajando la mayor cantidad de días. No cabe duda que nuestro Atego 2428 es el mejor 6x2 original del mercado”, señaló al respecto José Gomez, gerente comercial de Camiones en Divemotor.
Kamaz ya está en el mercado peruano
Ahora que las lluvias azotan algunas regiones del Perú, dificultando el acceso por carretera, hace su oportuna aparición en el mercado peruano el gigante automotor ruso Kamaz. La reconocida marca, 13 veces campeona del Dakar, “llegó al país para ofrecer al transportista peruano vehículos de mayor calidad y de menor precio”, comentó el gerente comercial para Perú, José Gómez. El ejecutivo anunció que en abril de este año llegarán a Lima cisternas, camiones 6x6 (triples), camiones 4x4 y camionetas UAZ, entre otros. Cabe señalar que Kamaz ya tiene canales de distribución de vehículos, repuestos y servicio. Cuenta con importantes instalaciones en Lima y Piura, y viene desarrollando proyectos para abrir locales en Arequipa, Cusco y Pucallpa, que contarán igualmente con el inventario necesario para trabajar en los sectores minería, construcción, transporte interprovincial y turístico.
Directores: Tomás Unger Edwin Derteano Directores periodísticos: Josué Pretell Roberto Roig Redacción: Karina Valcárcel
Publicidad y Marketing: Lucía Cieza Noemí Rayo
Diagramación y Diseño: Milagros Gutiérrez N. Josué Tello
Prensa del Motor SAC
Impresión y pre-prensa:
Hecho el Depósito Legal en la Biblioteca Nacional del Perú N° 2015-06184
Quad/Graphics Perú S.A. Av. Los Frutales 344, Ate.
ventas@automas.com
Av. Tomás Marsano 2875, Of. 803, Surco, Perú. Telf. (511) 639-3981
Consultas: transportetotal@automas.com
Nuevo director de negocios de máquinas Volvo y SDLG El ejecutivo peruano Enrique Ramírez ya está al frente desde marzo de las operaciones de Volvo Construction Equipment en Perú. Es el nuevo director de negocios para los equipos de construcción de las marcas Volvo y SDLG. “Nuestro reto es aumentar las ventas y la participación de mercado de las maquinarias Volvo y SDLG”, comentó Ramírez. Y añadió que Volvo ofrece equipos de gran productividad y alta tecnología embarcada, mientras que SDLG fabrica máquinas de fácil mantenimiento y con tecnología en la medida adecuada. Ejecutivo con gran experiencia en el sector de maquinaria de construcción, Ramírez está en el Grupo Volvo desde 2006, cuando asumió la posventa de equipos Volvo en la región andina. Posteriormente estuvo al mando de la operación de SDLG en América Latina y tiene planes ambiciosos para nuestro país. “En el Perú vamos a intensificar el trabajo para mejorar aún más la atención que ofrecemos a los clientes, para ampliar los negocios de las dos marcas en el país”, comentó.
ACTUALIDAD
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TLI Transportes adquiere flota Freightliner
Columna Roberto Roig
Director periodístico
Cinco modernos tractocamiones marca Freightliner, modelo M2 112, con 435 hp de fuerza, entregó Divemotor a la empresa TLI Transportes.
La ruta de Con la creación de Transporte Total, si nos podemos tomar la libertad de decirlo, hemos tenido un acierto. El mundo del transporte comercial tiene desde luego una gran importancia económica, tanto como motor de las actividades productivas como en sí mismo como sector comercial. Pero estas importantes facetas son acompañadas por un mundo de actividades y gentes que se dedican directa o indirectamente al sector. Y eso es lo queremos reflejar. Una muestra es el presente número de Transporte Total. Aquí, en primer lugar vemos que a pesar de atravesar un momento de contracción, las inversiones y expectativas de los participantes siguen en alto. Se estrenan productos como el bus Mercedes-Benz O500RSD con carrocería Comil; empresas de larga permanencia y liderazgo en el Perú, como Volvo, nos hablan de sus resultados durante el primer trimestre. Nuestra idea sin embargo en primer lugar es informar y ayudar a los actores del transporte en el día a día. Empresarios y operadores buscan siempre optimizar sus procesos y mejorar sus resultados a la vez que buscan mejores estándares de seguridad y calidad. Así vemos un artículo en que se explica cómo una hoja de ruta puede ayudar a un mejor desempeño de las flotas, cómo la seguridad vial tiene que tener una prioridad absoluta cando se aprecian números de accidentes y víctimas que todavía enlutan las vías de todo tipo. Y tampoco olvidamos la parte más ligera, con algo de humor y entretenimiento. Pero sabemos que a pesar de todos los esfuerzos, la mejor manera de mejorar y corregir los errores que hubiera es escuchar a los lectores, que son los que dan vida y justifican nuestra publicación. Así que los invitamos a que nos envíen sus comentarios y sugerencias a TT@automas.com. Si contribuimos a informarlos y entretenerlos durante las largas jornadas de sacrificado esfuerzo, pues sabremos que estamos en la ruta correcta.
Según se informó, dichas unidades fueron adquiridas para el transporte de concentrado de mineral, de proyectos mineros, y están configuradas a la medida de la ruta, pues incluyen llantas Super Single y una adecuada corona de relación para poder transportar mayor peso. Renzo Jiménez, gerente general de TLI Transportes, señaló que Divemotor se ha convertido en su aliado estratégico ya que ofrece buen soporte posventa y productos que destacan por su modernidad y tecnología. A su vez, ejecutivos de Divemotor comentaron que los camiones Freightliner son ligeros pero también robustos, ideales para las rutas difíciles. Así mismo, destacaron su rentabilidad y el ahorro en consumo de combustible.
A la Copa América Centenario con International La marca norteamericana International viene realizando una interesante campaña entre sus clientes: tres de ellos tendrán la posibilidad de asistir en Chicago a la semifinal de la Copa América, que se realizará por primera vez en los Estados Unidos. Participar de la campaña es bastante fácil. Los clientes solo tienen que registrarse en la página web llenando el formulario que aparece al inicio del la página e inscribir las facturas de compra de vehículos nuevos, repuestos y servicios International y Fleetrite, y servicio de los distribuidores autorizados. Por cada dólar que inscriba en repuestos o servicios, el cliente acumulará 1 milla, y por la compra de un vehículo nuevo, 10,000 millas. Son válidas las facturas de marzo, abril y mayo, y si eres una de las 3 personas con más millas al final de la actividad, alista tus maletas porque te vas a los Estados Unidos.
¿Sabías que...? El Platooning es un convoy de dos o tres camiones que van a corta distancia y están unidos mediante tecnologías de conectividad y conducción automática. Reduce el consumo y mejora la seguridad.
APM Terminals Inland Services se refuerza con Mercedes-Benz La reconocida empresa APM Terminals Inland Services incorporó a su flota 10 nuevos camiones Mercedes-Benz Actros 2646LS, equipados con numerosas innovaciones técnicas, además de servicios integrados con la más alta tecnología. “Nos encontramos satisfechos con este gran paso para la empresa. En nuestra decisión tuvo mucha importancia los reducidos costos en consumo de combustible y mantenimiento de estos vehículos, lo cual genera mayor rentabilidad en el negocio; asimismo, el prestigio de una marca como Mercedes-Benz y el alto valor de reventa de las unidades, lo que asegura un buen retorno de la inversión”, afirmó Jorge Gubbins, trucks manager de APM Terminals Inland Services. Por su parte, el gerente
ISM estrena flota
Iveco Daily
Industrias San Miguel (ISM), empresa peruana presente en ocho países y fabricante de reconocidas bebidas, estrenó sus primeras cinco unidades Iveco Daily Cabinato GNV, con la que esperan ahorrar 34% en combustible y reducir las emisiones de CO2. Las unidades fueron provistas por Motored, empresa automotriz de Ferreycorp. Cinthia Añaños, gerente de ISM para Perú y Chile, afirmó que esta adquisición es parte de la estrategia integral de eficiencia de operaciones de la empresa y busca disminuir el impacto en el medio ambiente. “Estas unidades se destinarán a Huaura y esperamos sumar otras de manera progresiva que operen en diferentes regiones del país”, manifestó. Por su parte, Henri Borit, gerente general de Motored, señaló: “Motored establece una relación de confianza con ISM, la que se sustenta en la rentabilidad y fiabilidad de nuestros productos, orientados a brindar un transporte más eficiente y respetuoso con el medio ambiente”. Los Iveco Daily Cabinato, de origen italiano, tienen como principal característica su bajo impacto ambiental ya que cumplen con la norma de emisiones Euro VI. Asimismo, poseen un eficiente motor Iveco que brinda 136 hp a 3,500 rpm y sistema GNV de fábrica. Estos vehículos son capaces de transportar una carga útil de 4.3 toneladas.
de Camiones de Divemotor, José Antonio Heredia, destacó que el Actros es eficiente y rentable, pensado para las operaciones más exigentes, y que es ideal para remolcar cargas a lo largo de distintos terrenos. “Agradecemos la confianza de APM Terminals Inland Services, que
desde ya, cuenta con todo el respaldo, servicio técnico y posventa de Divemotor”, concluyó.
APM Terminals Inland Service apostó por Mercedes-Benz.
CONSEJOS
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Hoja de ruta:
Para una conducción eficiente Ing. Jorge Vega, Fundación Transitemos
Difícilmente se puede encontrar en el mundo choferes profesionales de tan variadas experiencias como las de los peruanos. La explicación está en la diversidad de escenarios viales que tenemos, y la consecuencia es una alta emigración de choferes contratados en países más desarrollados. Aun sabiendo que son buenos conductores, me permitiré recomendarles el uso de las Hojas de Ruta (HdR) como herramienta para lograr mejor eficiencia en sus viajes. Conocí el término “Hoja de Ruta” en los años 50, siguiendo los rallies de entonces. Me entusiasmaba observar la perfecta comunicación piloto-copiloto, lector este último de la HdR. Ambos trataban de “dominar la ruta”, adecuando la conducción a las características de esta, según los objetivos perseguidos: rapidez, regularidad u otros. Años después, siendo gerente de Ventas de Vehículos Pesados de una marca, vi que las HdR se habían convertido en herramienta indispensable para las empresas de transporte más exitosas y también de actividades sociales, económicas y políticas. Con ellas se persigue que el conductor de la familia, empresa, gobierno o partido político, planifique su accionar en función de lo que puede esperar de un “camino conocido”.
SECRETOS DE LA HDR
Con una buena HdR la conducción de un vehículo pesado resultará económica y segura. Su secreto está en
su sencillez: se hacen a conveniencia de cada conductor, vehículo, tipo de carga y ruta. Se pueden mejorar por “ensayo y error”, corrigiéndolas y perfeccionándolas luego de cada viaje. Un chofer-propietario también puede utilizarlas ventajosamente. Para una buena HdR debe conocerse la configuración del tren de fuerza: revoluciones del motor diésel, desmultiplicación de la caja y reducciones hasta el último conjunto reductor (piñón-corona), además de la ruta (origen, destino, trayecto). Una HdR sencilla identifica y caracteriza tramos de la ruta para los cuales se puede establecer velocidades y conductas de conducción convenientes, pensando en objetivos como:
Economía
- Hay un rango de revoluciones por minuto (rpm) del motor que coincide con su menor consumo de combustible y mayor torque. - Las relaciones de transmisión 1:1 (entre las rpm del motor a máximo torque y a la salida de la última reducción) resultan en velocidades más económicas. Se les suele llamar “de crucero”, por ser la que el piloto desearía mantener (porque le convendría) durante el mayor tiempo en los tramos más largos. - El Perú, por su geografía y no muy bien diseñadas carreteras, hace difícil lograr una “velocidad de crucero” ideal, lo que no la hace menos económica. - Son enemigos de la economía los innecesarios arranques y paradas, las aceleraciones exageradas (en vez de las suaves, continuas) y el no usar la inercia, cuidadosamente. - Bajos consumos de combustible vienen con reducción de emisiones contaminantes.
Seguridad
- Todo chofer conoce bien los riesgos que entraña cada palmo de sus rutas. Por ello, hay que poner en la HdR velocidades seguras y asumir el tiempo que tome cada segmento.
Salud del conductor
- Aquí la pregunta es: “¿qué me pone nervioso y me hace agresivo?”. - Ubicando los tramos “irritantes” estableceré velocidad y tiempo que convengan a mi buen ánimo. - Se incluye en la HdR las paradas para estirar las piernas, hidratarse, alimentarse sanamente y dormir. Finalmente, la HdR lleva a que se identifique los tramos y horarios en los que se puede “arriesgar un poco”, sin comprometer seguridad y cumplimiento de las normas. Una HdR se puede ir construyendo agregando variables poco a poco. Se puede materializar en una hoja de papel cuadriculado o una Excel en computadora. Si no se siente seguro para hacerla, contacte al proveedor de su vehículo, por más viejo que sea este, y pídale ayuda para hacer una HdR para sus recorridos más frecuentes. ¡Planifique sus viajes! ¡Anímese a hacer sus hojas de ruta! La calidad de su vida y su economía mejorarán.
Divemotor entrega nueva flota de camiones Mercedes-Benz a MAMUT Perú Mamut Perú, empresa dedicada al traslado de minerales en el norte del país, adquirió nueve modernos camiones Mercedes-Benz modelo Actros 3350 S. Estos camiones, según se informó, cuentan con un motor V8 y 500 caballos de potencia y fueron configurados es-
pecialmente bajo los requerimientos del cliente, contando así con una capacidad de arrastre de hasta 140 toneladas. Es-
tán diseñados para trabajar las 24 horas del día, los 365 días del año. Solo se detienen para realizar su servicio de manteni-
miento, abastecim iento de combustible y relevo de chofer. Cumpliendo el nivel de velocidad permitido, es-
tos camiones realizan hasta diez viajes diarios, soportando altas temperaturas.
INFORME
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Volvo Perú
El secreto del éxito Volvo Perú ha iniciado el año del mejor modo posible, consiguiendo ampliar su participación de mercado tanto con la marca Volvo como con Mack. Y ve con optimismo los resultados que pueda conseguir en lo que resta del año. Tuvimos un interesante diálogo con Jorge Masías, gerente de la División Camiones de Volvo Perú, quien analizó los resultados obtenidos en el primer trimestre por el mercado y ambas marcas, y explicó las causas de su éxito. ¿Cómo le fue comercialmente a Volvo en el primer trimestre del año? ¿Fue mejor o peor de lo esperado?
El resultado del primer trimestre del año ha sido bastante alentador. La participación de mercado en nuestras dos marcas de camiones, Volvo y Mack, ha superado las expectativas que teníamos. En el caso de Volvo, al cierre de febrero en inmatriculaciones según la Asociación Automotriz del Perú, logramos el 23% de participación en el segmento de camiones por encima de las 16 toneladas, mientras que con Mack logramos el 5.6%. En ambos casos eso representa un crecimiento considerable comparado con el año 2015.
¿Qué segmentos y modelos de la marca fueron los que consiguieron mayor nivel de aceptación?
En el segmento de camiones rígidos, nuestro camión FMX mantiene el liderazgo del segmento, tanto en su versión 6x4 como 8x4. Pero nuestro mayor crecimiento se ha dado en el mercado de tractos, donde a la gran aceptación de nuestro FH se suma el crecimiento que hemos tenido con nuestro tracto FM por su menor peso. De la misma manera, nuestro Mack Vision se está consolidando como uno de los tractos más vendidos en el Perú.
¿Qué espera de lo que resta del año? ¿Se mantendrá la tendencia que se observa en el conjunto del mercado de camiones?
Vemos con optimismo lo que resta del año, con proyectos de infraestructura y transporte que dinamizarán el merca-
do, y con ello esperamos un ligero crecimiento del mercado total de camiones.
¿Qué objetivos comerciales se ha planteado Volvo tanto en el segmento camiones como en el de tractocamiones para este año?
Como es natural, apuntamos a mantener el liderazgo en camiones pesados, incrementando nuestra participación de mercado. Y esto basado no solo en la calidad y performance de nuestros camiones sino también en la gran inversión que hemos realizado en nuestra red de talleres a nivel nacional.
¿Las actuales circunstancias les plantean cierto cambio en las estrategias comerciales?
El mercado es muy dinámico y constantemente adaptamos las acciones comerciales a la necesidad de los clientes. En nuestro caso, hemos analizado los segmentos que presentan nuevas oportunidades y estamos ampliando el portafolio para llegar con el producto óptimo para las distintas operaciones de nuestros clientes.
El tracto FM de Volvo ha contribuido al importante crecimiento de la marca en dicha categoría.
Finalmente, ¿a qué atribuye el éxito permanente de Volvo por tantos años en Perú?
El éxito de Volvo es consecuencia del éxito de nuestros clientes. Ellos generan mayor rentabilidad a partir de la calidad de nuestros productos y el soporte de nuestro servicio posventa, que se traduce en mayor disponibilidad de sus camiones (menos tiempo parado en los talleres) y menores costos operativos. Y por si fuera poco, a la hora de renovar sus camiones, saben que obtendrán en el mercado el mayor precio por sus unidades usadas. Claro que nada de esto sería posible si no contáramos con el mejor equipo humano de profesionales para atender la necesidad de nuestros clientes.
Exitoso Volvo Bus Experience Volvo Perú realizó su “Volvo Bus Experience”, innovador evento al que invitó a sus principales clientes con la finalidad de que descubran los diferentes atributos, beneficios y soluciones que la marca les ofrece a través de su experiencia como operadores y pasajeros. Los asistentes comprobaron que la seguridad es uno de los elementos más importantes para Volvo. Y es que la marca sueca ha desarrollado sistemas que aumentan la seguridad de los pasajeros, conductores y peatones, como el freno de motor VEB, el sistema EBS5, el sistema de estabilidad ESP que ayuda a que el conductor no pierda el control en curvas cerradas o pistas resbaladizas y la Suspensión Electrónica Dinámica de Volvo. Bajo la experiencia como pasajeros, los clientes comprobaron otro atributo: el confort. Al respecto se observó que las unidades cuentan con motor Volvo D11A que genera menos ruido; caja automatizada I-Shift con 12 cambios muy suaves, eje de tracción diseñado para bus y un mayor espacio entre asientos, generando un viaje más cómodo y placentero. Los asistentes también pudieron conducir los buses Volvo y descubrir la confiabilidad-disponibilidad que se logra gracias a las aplicaciones telemáticas de estas unidades, como la Gestión de Flotas. Con ella, los clientes pueden optimizar sus operaciones y recibir informes continuos que los ayudarán a conocer la performance de cada una de sus unidades, perfiles del conductor para una evaluación constante, gestionar interrupciones y evitar reparaciones no programadas.
Además, los clientes tuvieron la oportunidad de conocer las diferentes soluciones de posventa que Volvo puede ofrecerles con la finalidad de prolongar la vida útil de sus unidades y por ende una mayor disponibilidad.
Los participantes de este evento comprobaron que la seguridad es muy importante para la marca sueca.
NEUMÁTICOS
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Nueva Ford F-150
Más poder y capacidad Desde su lanzamiento en noviembre del año pasado, la nueva versión de la Ford F-150 viene logrando una importante aceptación en nuestro mercado. Y es que la pick-up más vendida desde hace 38 años en Estados Unidos se ofrece completamente renovada y con una impresionante combinación de poder, capacidad y eficiencia.
Gustavo Picciafuoco, gerente general de Ford Perú señala que la nueva F-150 redefine el futuro de las pick-ups. “Nuestro compromiso global es entregar a los usuarios productos que les permitan lograr mayor productividad y confort al conducir, ya sea por trabajo o al usarlos en el día a día. La F-150 lo cumple a cabalidad, gracias al uso de nuevos materiales y a su equipamiento tecnológico”, añade. La nueva Ford F-150 está disponible en el mercado peruano en la versión Lariat 4x4 con un motor V8 de 5.0 litros con doble eje de levas y distribución variable (TiVCT), que le entregan más poder y eficiencia: 385 caballos de fuerza (25 hp más que su versión anterior) y 525 Nm de torque. Además, viene con transmisión automática de 6 velocidades.
Infracciones por sobrepeso
Pero una de las principales innovaciones de la nueva Ford F-150 es la carrocería de aleación de aluminio de alta resistencia, componente utilizado en vehículos militares y en la industria aeroespacial. Gracias a este material se reduce su peso en más de 300 kg con respecto a su versión anterior, lo que le permite remolcar casi 5 toneladas y cargar cerca de 1 tonelada.
La SUTRAN, como ente fiscalizador y sancionador en actividades de transporte, verifica el cumplimiento de las normas para los vehículos de transporte de carga y mercancías. A continuación, te mostramos los cuadros de infracciones y sanciones que debes conocer por exceso de peso.
Conductor
Transportista
Generador /dador
Vehículo con exceso de PBV de hasta 1,500 kg.
Exceso de peso (en kg) por 0.00666 (en % UIT)
Exceso de peso (en kg) por 0.00333 (en % UIT)
2.5 UIT
Descarga de la mercancía en exceso
Leve
Vehículo con exceso de PBV de hasta 1,500 kg hasta 3,000 kg
Exceso de peso (en kg) por 0.00666 (en % UIT)
Exceso de peso (en kg) por 0.00333 (en % UIT)
5 UIT
Descarga de la mercancía en exceso
Grave
Vehículo con exceso de PBV desde 3,001 kg.
Exceso de peso (en kg) por 0.00666 (en % UIT)
Exceso de peso (en kg) por 0.00333 (en % UIT)
10 UIT
Descarga de la mercancía en exceso
Muy grave
Vehículo con exceso de peso por ejes de hasta 1,500 kg
Exceso de peso (en kg) por 0.00666 (en % UIT)
Exceso de peso (en kg) por 0.01667 (en % UIT)
2.5 UIT
Reestiba si el vehículo lo permite o descarga de la mercancía en exceso
Leve
Vehículo con exceso de peso por ejes desde 1,501 kg. hasta 3,000 kg.
Exceso de peso (en kg) por 0.00666 (en % UIT)
Exceso de peso (en kg) por 0.01667 (en % UIT)
5 UIT
Reestiba si el vehículo lo permite o descarga de la mercancía en exceso
Grave
Vehículo con exceso de peso por ejes desde 3,001 kg
Exceso de peso (en kg) por 0.00666 (en % UIT)
Exceso de peso (en kg) por 0.01667 (en % UIT)
10 UIT
Reestiba si el vehículo lo permite o descarga de la mercancía en exceso
Muy grave
Infracción
Medida preventiva
Calificación
INFORME
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Seguridad
Accidentes e imprevistos en la carretera Los conductores pasan mucho tiempo en las carreteras, por ese motivo tienen más probabilidades de ser testigos de accidentes en ruta. ¿Qué hacer en una circunstancia así? ¿Cómo enfrentar estas situaciones? En la edición anterior, Scania nos dio algunos consejos al respecto, esta vez nos brinda una serie más de consejos que pueden ayudar en caso de accidentes u otros imprevistos en carretera. 1. Tenga cuidado sobre todo de su propia seguridad. En el lugar del accidente pueden surgir factores que pongan en peligro su seguridad y la atención a las víctimas. Situaciones de riesgo como fuga de combustible, caída de cables y/o presencia de gases tóxicos pueden comprometer seriamente su seguridad. 2. Señale el lugar del accidente. La señalización de un accidente debe hacerse por etapas y la señal de alerta debe estar entre 50 y 150 metros del punto principal. El uso del triángulo de seguridad es imprescindible. 3. Llame al rescate. Hay sistemas públicos y privados como el Cuerpo General de Bomberos (llamar al número 116) o la Policía Nacional (105). Es muy importante tener el SOAT del vehículo vigente. Si el vehículo cuenta con algún seguro particular, tenga a la mano la información del mismo. 4. Primeros auxilios. Si usted es el primero en llegar a un accidente, le toca la importante tarea de llamar a los teléfonos indicados anteriormente y hacer un análisis rápido de la escena del accidente. Paso seguido, debe realizar una especie de comprobación inicial de los signos vitales del accidentado o accidentados con el fin de detectar los problemas que pueden poner en peligro la vida del mismo en un corto plazo. Es importante comprobar si la víctima está consciente llamándola tres veces; si la víctima está inconsciente, no respira o tiene respiración anormal, hay que llamar a los bomberos al 116. Debe estar preparado para casos extremos, en donde tendrá que iniciar la resucitación cardio-pulmonar comprimiendo 100 veces en el centro del pecho de la víctima hasta la llegada de los servicios de emergencia.
5. Consejos en caso de inundaciones. Las inundaciones cerca de los ríos son un problema común principalmente en las provincias de Perú. Estas pueden ocurrir rápidamente y suelen comenzar con una ola de agua y pueden traer barro, basura y escombros, arrasando todo a lo largo del camino. Frente a este escenario: a. Escuche la radio para recibir información del problema por adelantado. b. Las inundaciones ocurren muy rápido, así es que mejor diríjase de inmediato al lugar más alto. c. No conduzca en lugares inundados. Si el agua impide el avance del vehículo, salga inmediatamente y ayude a evacuar a los pasajeros. Una vez juntos, busquen un lugar seguro. d. Recuerde que diez centímetros de profundidad son suficientes para que el agua invada el piso de un auto, lo que puede provocar la pérdida de control del vehículo e incluso dañar el motor. e. El agua a la altura del ombligo (un metro) puede arrastrar e inundar la mayoría de vehículos, incluyendo camionetas y vehículos utilitarios. Ni siquiera en el caso de camiones y buses es conveniente arriesgar.
PROFESIONAL
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Repuestos y servicio Análisis
Edwin Derteano Dyer
Director
Los camiones no han parado de mejorar, sobre todo en los últimos años cuando el precio del barril de petróleo, hoy bajo, comenzó a subir y las exigencias de los prin cipales mercados obligaban a los fabricantes a producir camiones con motores más potentes, que consuman menos, que contaminen menos y que requieran manteni mientos preventivos más espa ciados y de menor tiempo de eje cución.
Los tractocamiones de hoy son el resultado de esta constante evolución. Sus potencias superan los 400 hp y rinden a plena carga más de 11 kilómetros por galón, al mismo tiempo que el humo que sale por su escape es menos nocivo. Estos camiones, para que puedan operar eficientemente requieren de mecánicos capacitados y entrenados por el fabricante, con el fin de que realicen los trabajos en el menor tiempo posible, lo cual además de entrenamiento requiere el uso de herramientas especiales y analizadores electrónicos que detecten rápidamente el desperfecto. Pero también se requiere contar con los repuestos en el momento que se necesiten, pues de lo contrario se incre-
mentan los tiempos de mantenimiento y reparaciones, restándole productividad al camión. Es por eso que el camión no solo debe de ser de una marca reconocida, con tecnología de avanzada, sino que también la empresa que lo vende debe contar con mecánicos capacitados, equipos necesarios y un stock de repuestos en cantidad adecuada y a precios competitivos. He visto fracasar a marcas de prestigio y tecnología punta por no haber contado con un representante que estuviera a su altura. Se requiere que ambos sean eficientes. Antes de comprar un camión recomendamos por eso al transportista que no solo investigue la marca y modelo del vehículo que piensa
adquirir, sino que también se averigüe quién lo vende. Es muy importante saber si quien lo comercializa cuenta con buenos talleres y con repuestos a precio razonable y en stock, si tiene concesionarios en las provincias donde operará el vehículo o un sistema de atención rápida a camión detenido. Un camión sin buen servicio técnico y repuestos tendrá un costo mayor, dificultando su cancelación y comprometiendo financieramente a su propietario. Montar una tienda con cuadros y muebles es rápido y barato. Montar talleres y almacenes equipados, abastecidos y con personal capacitado requiere, además de tiempo, una inversión considerable.
Al comprar un camión hay que saber distinguir al vendedor aventurero, que desaparece tan rápido como aparece, de la empresa formal, estable, que siempre estará presente dando la garantía, servicio y los repuestos, dándole al camión que vende, facilidad y valor de reventa.
Antes de comprar un camión recomendamos que no solo investigue la marca y modelo del vehículo, sino que también se averigüe quién lo vende.
Tu salud
Cuidémonos del Zika Los conductores de camiones y buses se trasladan por diversas zonas del país. Por lugares en que a veces se están dando casos frecuentes de enfermedades infecciosas. Por ese motivo es importante estar prevenidos y alertas, así como informados por ejemplo del Zika, que tiene ele vados niveles de propagación en Brasil y que ha llegado importado a nuestro país, aunque los casos son aún muy pocos.
Contrariamente a lo que se piensa, el Zika no es un virus nuevo. Fue identificado por primera vez en animales en 1947 y en 1952 se descubrió en el ser humano. Este virus se transmite a las personas a través de la picadura de mosquitos del género Aedes, contaminados. Este mosquito es el mismo que transmite el dengue, la fiebre chikungunya y la fiebre amarilla.
SIGNOS Y SÍNTOMAS Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), el periodo de incubación (tiempo transcurrido entre la exposición y la aparición de los síntomas) de la enfermedad no está determinado, pero probablemente sea de pocos días. Los síntomas son similares a infecciones como el dengue: fiebre, erupciones, conjuntivitis, dolor muscular, dolor de
articulaciones, y dolor de cabeza. Estos síntomas suelen durar entre 2 y 7 días.
DIAGNÓSTICO La infección por el virus de Zika puede sospecharse en base a los síntomas indicados y a los antecedentes recientes, como residencia o viaje a una zona donde se sabe que el virus está presente. Sin embargo, su confirmación requiere pruebas de laboratorio para detectar la presencia de RNA del virus en la sangre u otros líquidos corporales, como la orina o la saliva. PREVENCIÓN Los mosquitos y sus lugares de cría suponen un importante factor de riesgo de infección por el virus de Zika. La prevención y el control dependen de la reducción del número de mosquitos a tra-
vés de la eliminación y modificación de sus lugares de cría y de la disminución de los contactos entre los mosquitos y las personas. Para evitar las picaduras conviene utilizar repelentes de insectos regularmente, ponerse ropa que cubra al máximo el cuerpo, utilizar barreras físicas (puertas y ventanas cerradas). También es importante vaciar, limpiar o cubrir regularmente los contenedores que puedan acumular agua, como cubos, barriles, macetas, etc. En el Perú se han reportado muy pocos casos y todos ellos “importados”, es decir de personas que han llegado al país con la enfermedad. Pero en esta como en otras enfermedades de tan fácil propagación, preferible es prevenir que tener que lamentar.
CONSEJOS
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Volvo aconseja:
Símbolos del tablero de instrumentos (IV) La información que brindan
En ediciones anteriores hemos ido desarrollando en esta página diversos consejos de conducción. Uno de los aspectos que contribuyen en este sentido son los símbolos del tablero de instrumentos, que brindan valiosa información al conductor. En esta ocasión continuamos con las opciones de menú que aparecen en la pantalla del vehículo. Ya hablamos de los indicadores y el económetro. Ahora desarrollaremos tres aspectos más: favoritos, ajustes y mantenimiento.
3. Favoritos La mayoría de medidores e información del ordePantalla de información conductor nador de a bordo pueden seleccionarse como favoFavoritos ritos en el visualiza0dor. Simple/Multi Seleccione “Simple” para mostrar un campo de información en todo el visualizador. Seleccione “Multi” para mostrar hasta tres campos de información a la vez. También puede seleccionarse un campo vacío. Seleccione la vista favorita: • • • • • • •
Consumo de combustible Consumo medio Consumo instantáneo Distancia hasta que el depósito esté vacío Indicadores Cuentakilómetros parcial 1 Cuentakilómetros parcial 2
4. Ajustes En este menú se puede configurar una serie de funciones. Las opciones de menú que hay disponibles dependen del equipamiento del camión. Para obtener información sobre las opciones de menú que no figuren a continuación, consulte la sección correspondiente del manual del conductor.
5. Mantenimiento La información sobre el mantenimiento y el uso del camión se recoge en este menú. Para obtener más información sobre las opciones de menú que no figuren a continuación, consulte la sección correspondiente del manual del conductor. • Mensajes vehículo • Datos de uso • Datos de vehículo • Diagnóstico • Drenaje de agua
Símbolo rojo
Símbolo amarillo
Símbolo blanco
Dentro del menú Mantenimiento se encuentran dos submenús muy importantes que son: • Mesajes de vehículo
Mantenimiento Mensajes vehículo Símbolos de mensaje de vehículo activo: • Mensaje de advertencia rojo (el más grave). • Mensaje de advertencia amarillo (gravedad media). • Mensaje de información blanco (el menos grave). • Diagnóstico
• Idioma • Pantalla • Vehículo • Despertador • Económetro • Hora y Fecha • Unidades
Mantenimiento Diagnóstico En este submenú encontrará información sobre las unidades de mando que incluye el camión. Si una unidad de mando tiene uno o más códigos de error.
INFORME
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PECSA y Backus juntos por la seguridad vial Con el objetivo de sensibi lizar a la ciudadanía sobre la importancia que tiene actuar responsablemente cuando se conduce un ve hículo y que la seguridad vial es un tema de mucha trascendencia, PECSA, la empresa peruana de com bustibles con mayor cober tura en el Perú, y la empresa cervecera Backus, dieron inicio a la campaña de segu ridad vial denominada “Por un buen camino”. “Es muy importante que las empresas privadas como PECSA y Backus formen este tipo de alianzas estratégicas para promover las mejores prácticas viales. En la actualidad, cientos de personas entre conductores y peatones son víctimas fatales en nuestras pistas, por lo que generar esta conciencia vial es muy importante.”
La campaña se realizó en el marco del feriado largo que se dio por las celebraciones de Semana Santa, días en los que miles de personas se dirigieron a diferentes destinos recorriendo las principales carreteras del Perú. Participaron de esta campaña ocho estaciones de servicio PECSA, ubicadas en la Panamericana Sur y Panamericana Norte, en las que se buscó reforzar los mejores hábitos de seguridad
vial y conducción segura. La activación estuvo a cargo del “Team de Seguridad Vial”, el cual ofreció información útil a todas las personas que ingresaban a las estaciones de servicio PECSA. El inicio de la campaña contó con la participación del reconocido piloto peruano Ramón Ferreyros, quien formó parte de esta campaña ayudando a promover la educación vial. “Es muy importante que las empre-
sas privadas como PECSA y Backus formen este tipo de alianzas estratégicas para promover las mejores prácticas viales. En la actualidad, cientos de personas entre conductores y peatones son víctimas fatales en nuestras pistas, por lo que generar esta conciencia vial es muy importante”, comentó Ferreyros. Esta iniciativa privada impulsada por Backus y PECSA es muy valiosa y busca educar a los
conductores con el fin de reducir los índices de accidentes de tránsito en las vías nacionales. Como se sabe, en el Perú cada año mueren unas 3,600 personas a consecuencia de los accidentes de tránsito, y se calcula que en ese mismo lapso el país pierde unos 3,000 millones de soles por esa causa. Es decir, se trata de un problema de gran importancia y cuya solución compete a todos los peruanos.
PECSA y Olimpiadas Especiales apoyan atletas con habilidades especiales
Para apoyar la participación de atletas con habilidades especiales en diversas competencias deportivas, PECSA suscribió una alianza estratégica con la asociación sin fines de lucro Olimpiadas Especiales Perú. Durante este año y merced al convenio suscrito entre ambas entidades, PECSA acompañó la maratón “Ven, corre conmigo 4K”, que se realizó el 19 de marzo por el Día Mundial del Síndrome de Down. Además, brindó su respaldo a la Selección Peruana de Fútbol de Olimpiadas Especiales en la Copa América de Fútbol, realizada en el mes de abril. El apoyo consistió en la entrega de uniformes para las competencias y para las campañas de recaudación de donaciones a través de
promociones en las estaciones de servicio de PECSA a nivel nacional. “En PECSA sentimos un fuerte compromiso con la difusión y apoyo al deporte. Poder contribuir con las personas con habilidades especiales es un gran honor para la empresa, por la importancia de sus logros en competencias nacionales e internacionales, así como por el esfuerzo de todas las familias y la disciplina que ponen en cada competencia”, comentó Manuel Romano, gerente de Marketing de PECSA.
La maratón “Ven, corre conmigo 4K” se realizó en la ciudad de Trujillo el sábado 19 de marzo. El punto de partida y llegada fue la Plazuela El Recreo y el recorrido se dio por toda la avenida España. Como se sabe, la Corporación PECSA es un conjunto de empresas privadas de capitales peruanos y actualmente es una de las líderes en la comercialización mayorista y minorista de diésel, gasolinas, GLP y GNV. Cuenta con más de 350 estaciones de servicio en todo el Perú, y 4 plantas envasadoras de GLP en Lima, Arequipa, Trujillo y Chiclayo.
NOTICIAS
Scania lidera mercado español La marca sueca Scania cerró el primer trimestre como líder del mercado español, con 18% de participación en el segmento de más 16 toneladas. Este hito en la historia de Scania se produce en un mercado que ha matriculado un total de 4,799 unidades y que registra un incremento de un 21.62% respecto al mismo periodo del 2015. La mayor parte de las unidades matriculadas por Scania corresponden al segmento tractocamiones, que a su vez representa más del 85% del total del mercado de más de 16 toneladas. La cuota en el segmento tractocamiones obtenida por la marca sueca asciende al 18.2% con 743 unidades. En el segmento de rígidos su participación de mercado ha sido de 15.5%
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Volvo incrementa la eficiencia Volvo Trucks sigue centrando sus esfuerzos en reducir el consumo de combustible. Ahora ha dado un paso más optimizando la aerodinámica de sus chasis y cabinas y presentando nuevos motores que cumplen con la norma Euro 6 C. En cuanto al motor, ha conseguido reducir el consumo gracias a una menor fricción en los pistones, la mejora del turbo, el aumento del ratio de compresión y la optimización del árbol de levas y las actualizaciones de software. En aerodinámica ha realizado, entre otras cosas, un rediseño del spoiler frontal, los deflectores de aire, el guardabarros y los pasos de ruedas. En el caso de un Volvo FH, esta combinación de optimizaciones le permitirá reducir el consumo hasta en un 3%. En aplicaciones más severas se puede llegar a ahorros de hasta el 5% si se combinan con la nueva caja de cambios automatizada I-Shift con marchas supercortas y el nuevo eje tandem elevable.
MAN confía en platooning La marca alemana ha participado en el European Truck Platooning Challenge, realizando un viaje de demostración desde Múnich a Rotterdam con un prototipo de convoy compuesto por dos TGX 18.480. Como se sabe, el Platooning es un sistema que tiene como objetivo reducir el consumo en 10% para todo el convoy, reducir el nivel de emisiones y mejorar la seguridad.
Iveco apoya la eficiencia y seguridad Iveco fue uno de los cinco fabricantes que se han unido al reto European Truck Platooning Challenge con dos camiones Stralis. Dicha iniciativa organizada por los Países Bajos busca demostrar las ventajas de la utilización de este tipo de convoy en transporte en cuanto a ahorro de combustible y seguridad.
El convoy o Platooning consiste en la unión de dos o tres camiones que circulan a corta distancia y están unidos mediante tecnologías de conectividad y conducción automática. El camión que encabeza el pelotón actúa como líder, los vehículos que van detrás se adaptan a su conducción.
En el caso del platooning, la distancia entre cada combinación de camiones articulados es de unos 10 metros o alrededor de medio segundo de conducción. Los efectos deseados se logran idealmente a partir de una velocidad de 80 km/h. Hasta el año 2020 es posible introducir el concepto de convoy en Europa. No obstante, la realización depende de las condiciones legales y requiere un elevado nivel de cooperación de los estados miembros y de las partes implicadas.
ENTRETENIMIENTO
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CABALLERO
HORIZONTALES 4. Radiador donde se enfría el aire de admisión en motores sobrealimentados. 5. Camioneta muy usada en minería. 6. La marca de los tres diamantes. 7. Une Lima con el centro del país. 9. El Santo de la Escoba. 10. Estructura o esqueleto del vehículo, también conocido como bastidor. 11. Arquero de la Selección.
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Dos caballeros se movían muy de prisa en el interior de un supermercado con sus carritos de compra: – Perdóneme usted, es que busco a mi esposa. – ¡Qué coincidencia, yo también! ¡Estoy desesperado! – Bueno, tal vez le pueda ayudar. ¿Cómo es su señora? – Es alta, de pelo castaño claro, piernas bien torneadas, pechos firmes, un trasero precioso, en fin, muy bonita… ¿Y la suya? – Olvídese de la mía, vamos a buscar a la suya.
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DIAGNÓSTICO
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En el médico: – Doctor, últimamente me encuentro mucho más fea que antes, hasta me salen granos en la cara… ¿Qué cree que tengo? – Mmm, pues a primera vista, tiene razón…
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MI PERRO – ¿Por qué no tiene patas tu perro? – Porque lo atropelló un auto. – ¿Y cómo se llama? – No tiene nombre. – ¿Y eso? – Para qué le voy a poner nombre si cuando lo llame no va a venir.
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VERTICALES 1. El “Nene”, goleador histórico de la selección peruana de fútbol. 2. Goleador uruguayo que juega en el Barcelona. 3. Camión cuya tolva puede levantarse mediante un sistema hidráulico. 8. Compositor peruano de música criolla. 9. Equipo peruano de fútbol, conocido como “La Academia”.
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FESTIVIDAD DE LA CRUZ DE MAYO DE CANCHAYLLO Jauja / 1º de mayo Esta fiesta patronal se celebra durante cinco días consecutivos al ritmo de la tunantada, danza característica de la zona que se acompaña con destacadas bandas folclóricas de Perú. Este es uno de los festejos más grandes y tradicionales del distrito. Durante los primeros días las actividades tienen lugar en la plaza principal de Canchayllo, el tercer día todos los bailantes y fieles peregrinan al santuario de la Santísima Cruz de Mayo, que se encuentra en el cerro Calvario.
GUÍAME SEÑOR DE MURUHUAY Tarma / 3 de mayo La aparición de la imagen de Cristo en una piedra es la historia que da pie a la festividad del Señor de Muruhuay. Para esta ocasión se celebra una misa en quechua y se acompaña la imagen con una procesión que incluye danzas típicas de la zona, como el abrecalle y los chutos. Otra tradición popular en esta fecha consiste en escribir cartas a Dios, misivas que los fieles preparan para dejar luego en el santuario.
FIESTA PATRONAL DE SAN ISIDRO LABRADOR Trujillo / Del 5 al 15 de mayo El pueblo de Moche, ubicado en el departamento de La Libertad, rinde año a año este homenaje al santo patrón de la agricultura. Mediante una serie de actividades religiosas, folclóricas y culturales piden la gracia y bendiciones para sus campos agrarios y cosechas. La fecha central es el 15 de mayo, ese día se sale en procesión por las principales calles del lugar. Acompaña la hermandad, banda de músicos y grupos de ‘diablos’ danzantes.