Magazzine del Transporte 101 by Revista Magazzine del Transporte

a単o 10 No.101 / revistamagazzine.com

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE

as opiniones vertidas por los especialistas, fa-

Ahí, se reiteró la urgencia de la modernización de la flota

bricantes de vehículos, proveedores y empre-

para incrementar la eficiencia, la competitividad y productividad,

sarios en el XIV Foro Nacional del Transporte

ya que con los 17 años de antigüedad en promedio que posee la

de Mercancías nos dejaron varias reflexiones

flota, su consumo de combustible es mayor, así como las emisio-

sobre la situación actual del sector, y las po-

nes contaminantes a la atmósfera y la inseguridad que generan en

sibles soluciones que podrían detonar el cre-

las carreteras.

cimiento del mismo o cambiar su perspectiva

actual.

Por otro lado, esperamos que los siguientes meses tengamos noticias positivas sobre la venta de vehículos pesados y les

El tema principal abordado fue la seguridad vial, en el cual

reiteramos nuestros canales de comunicación a través de nuestra

la Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP) ha enfocado

web-site revistamagazzine.com, en Facebook como Magazzine

todos sus esfuerzos para avanzar en la consolidación de una cul-

del Transporte y en Twitter con la cuenta @MagazzineTransp.

tura de manejo, con el fin de prevenir los accidentes en carretera. En el evento se dejó en claro que las claves para aumentar la seguridad en el transporte tienen que ver con el cumplimiento de las normas y reglamentos, con el apoyo de la tecnología que hace más seguros los vehículos, pero que sin duda depende en gran parte de los operadores, de su forma de conducción. En una de las conferencias se habló sobre las tendencias internacionales del autotransporte de carga, en la que Bob Pearson, representante de la Federación Internacional de la Tecnología en el Transporte Carretero, explicó la situación de Australia, país en el que radica y que es conocido por su apertura a la circulación de vehículos de grandes dimensiones, como con cuatro remolques. Allá, este tipo de unidades representan seguridad y economía, especialmente los camiones B-dobles pues generan mucho menos accidentes y lesiones que los no articulados, ya que existe una regulación adecuada para definir los pesos y dimensiones de los vehículos pesados y al uso de tecnología de punta. En Australia desde que se permitió el uso los camiones Bdobles, se han reducido 12 por ciento las muertes anuales y lesionados en accidentes vehiculares. Sobre la situación en México, en el Foro de la ANTP se presentó la mesa de diálogo: “Visión de los Organismos Empresariales sobre el Transporte de Carga”, en la que participaron Miguel Elizalde, de la ANPACT; Roberto Díaz, de la Canacar; Alex Theissen, de la ANTP y José Luis Fuente Pochat, de la Concamin.

A favor de la seguridad vial

r e v i s t a m a g a z z i n e . com MAGAZZINE DEL TRANSPORTE

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6 1 Editorial

8 Cascadia con DD15 la apuesta más importante de Freightliner 10 Respaldo total y especializado para el DD15

Daimler Financial Services México

12 Kenworth impone su liderazgo en México 14 Nuevo Caddy de VW, tu mano derecha en el transporte 16 Motores Cummins La mayor calidad y confiabilidad. 18 DANA va por mayor presencia en el mercado mexicano 20 X aniversario de MAN en el mercado mexicano 22 Avante presenta nueva línea de Toyo Tires 26 Novedades Michelin para el transporte de carga 27 Refrenda Isuzu compromiso con flotas privadas 30 - Volvo Soluciones eficientes de transporte - Menos peso, más carga:Mack 31 Navistar optimiza los costos de tu flota 32

- Incrementan 7.2% tarifas en el transporte de combustibles - Incorpora venta de usados Camionera Diesel de Cuautitlán - Proyecto de expansión de Denso

28 Incrementar rentabilidad de las flotas, prioridad de Continental

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Año 10 / Edición 101 / Julio 2014 Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.

Daimler Financial Services México

“Orgullosos de celebrar el 10°Aniversario del Programa de Certificación para Enlaces Financieros”

Así, están preparados para orientar a los clientes que buscan vehículos de carga o pasaje, una o más unidades o bien un auto Mercedes-Benz o smart. Nuestros enlaces financieros podrán explicar a detalle y hasta sugerir cuál es el tipo de producto financiero que les conviene: crédito o arrendamiento. Para poder lograr lo anterior, durante el curso se impartieron temas como: casos prácticos de contabilidad y matemáticas financieras dirigidos a cada segmento (VC y PC); crédito, seguros y, en el caso de vehículos comerciales, programa Dealer Contact Center, el cual representa a nuestra área enfocada al 100% a los distribuidores, en donde se busca agilizar y simplificar el seguimiento en el trámite de expedientes. Con esto sabemos que nuestros enlaces se encuentran preparados y motivados para poder asesorar en cualquier tema relacionado a nuestros productos; esperando que sean los primeros 10 años del programa de muchos más por delante, en donde es indispensable resaltar que durante este recorrido nuestras distribuidoras han colaborado como grandes aliadas para el crecimiento y desarrollo de nuestra fuerza de ventas.

n Enlace Financiero es el gran apoyo con el que Dai-

mler Financial Services México (DFSM) cuenta den-

tro de cada una de las distribuidoras Mercedes-Benz y Freightliner, ya que realizar una venta a través de

financiamiento requiere de la asesoría de un experto en el tema, quien debe atender cualquier necesidad de los clientes. Sabemos que para lograr una total satisfacción, y que la experiencia de compra sea única, es necesario que nuestros enlaces financieros cuenten con información actualizada y herramientas de trabajo que les permitan un óptimo desempeño. Es por eso que por 10° año consecutivo impartimos nuestro Programa de Certificación para Enlaces Financieros AF-Pro y F&I 2014, realizado en Nuevo Vallarta, Riviera Nayarit. La finalidad de dicho curso es proveer a los asesores financieros la capacitación necesaria para enfrentar cualquier reto dentro del mundo del financiamiento de vehículos comerciales o autos.

Regulación y tecnología, claves para incrementar la seguridad en el transporte

Por Elvira Fernández I. / Enviada

n su décimo cuarta edición, el Foro Nacional del Transporte de Mercancías, tuvo como tema principal “La conectividad logística: Aliado estratégico en la productividad de México”, en el que se expusieron diversos puntos de vista sobre el tema, con la participación de empresarios transportistas, funcionarios, fabricantes de vehículos y proveedores. Alex Theissen, Presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), afirmó que continuarán trabajando bajo cuatro pilares fundamentales para mejorar el sector: seguridad vial, preservación del medio ambiente, incremento de la competitividad e infraestructura. Ese primer tema fue el central y los representantes de Freightliner, Kenworth, Volvo, Navistar, MAN, Hino, Isuzu, Foton y Cummins expusieron cuáles son las tecnologías que utilizan para incidir en este factor. “A lo largo de 14 años, este Foro se ha caracterizado por ser vanguardista, el encuentro más importante en México para la logística y el transporte, incrementando el desarrollo y competitividad, logrando mantener diálogo propositivo, siempre con soluciones basadas en formación técnica y legal. Para lograr consolidarlo como un evento representativo, la ANTP se ha comprometido a compartir sus experiencias con soporte técnico y jurídico”.

Emplacarán vehículos directo en distribuidoras En la inauguración del evento, Federico Domínguez Zuloaga, Director General del Autotransporte Federal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), adelantó que en las próximas semanas iniciará un programa piloto para que los propietarios de vehículos pesados obtengan sus placas en la concesionaria donde los adquieran, con el fin de llevar un mejor control y seguimiento de las unidades que conforman el Servicio Público Federal (SPF). Esta iniciativa se pondrá en operación con la marca Navistar, mientras que Kenworth y Freightliner se sumarían también. Recordó que la Dirección a su cargo se encuentra reestructurando el programa de reordenamiento de autotransporte federal, que implica la modernización de todos los trámites realizados para obtener permisos en todas las modalidades del sector y servicios auxiliares, con el fin de que los trámites sean de forma electrónica. Con ello, el usuario recibirá sus placas y permisos a domicilio, por medio de mecanismos seguros y formales. Esto contempla emplacar todas las unidades que conforman el padrón de SPF para obtener una nueva base de datos. Por otro lado, reconoció la participación activa de la ANTP pues ha sido constructiva principalmente con sus comentarios y sugerencias que han brindado las empresas integrantes para la actualización de la Norma Oficial Mexicana 012, sobre pesos y dimensiones máximos de los vehículos del autotransporte.

Conferencias y paneles Durante cuatro días, en el XIV Foro Nacional del Transporte de Mercancías se contó con la participación de especialistas en logística y traslado de mercancías, así como analistas políticos que ofrecieron un panorama de la situación actual en México. Sobre la situación actual del autotransporte, hablaron Roberto Díaz, Presidente de la Canacar; Miguel Elizalde, Presidente de la ANPACT; José Luis Fuente Pochat, de la Concamin. En México existen 152 mil 776 empresas transportistas, con una flota de 380 mil 342 unidades motrices, cuya antigüedad es de 17 años en promedio, las cuales se encargan del traslado del 80 por ciento de la carga terrestre. Reiteraron que es una flota ineficiente que consume mucho combustible y genera toneladas de contaminación, además de ser insegura, por lo que urge revertir estas condiciones. En el panel Tendencias Internacionales del Autotransporte de Carga, participaron Stephen Perkins, Jefe de Investigación de International Transport Forum de la OCDE; Salvador Saavedra, de KGI Industries y Rodolfo Hernández Casanova, Director de Modernización del Comercio y Servicios de la Secretaría de Economía. Coincidieron en que tanto los gobiernos como empresas buscan impulsar la productividad y eficiencia de los sectores productivos, en donde la globalización ha obligado a recorrer más y mayores distancias, tanto con mercancías como personas. Comentaron que los factores que definen las principales tendencias a nivel global son: la infraestructura necesaria, las dimensiones de los vehículos de carga y la normatividad. Todo ello, para llevar a cabo una transportación eficiente, rentable y segura. A nivel global se ha detectado que las dimensiones y las configuraciones de los vehículos de carga se han adaptado a las necesidades del mercado actual. Como ejemplo, mencionarion que en Europa y América del Norte, se ha probado la eficacia del uso regular y sostenido de unidades de gran tamaño, los cuales han resultado ser más apropiados gracias a los sofisticados sistemas de seguridad con los que cuentan, resultado de la fuerte inversión en tecnología por parte de las armadoras. También compartieron sus opiniones, Denise Dresser, Leo Zuckermann, Jesús Silva Herzog, Macario Schettino y Gabriel Quadri.

Cascadia con DD15 la apuesta más importante de Freightliner

reightliner ofrece los vehículos con el mejor Costo Total de Operación para diversas aplicaciones. La eficiencia en el consumo de combustible, la seguridad y el mayor tiempo de operación, son tres factores rela-

cionados con la productividad de los clientes, mismos que tienen un destacado valor para la marca. Así, la apuesta de Freightliner para este año es el tractocamión Cascadia con el motor Detroit DD15, aseguró Stefan Kürschner, Presidente y Director General de Daimler Trucks México, durante el XIV Foro Nacional del Transporte de Mercancías, al destacar que la firma se mantiene a la vanguardia al ofrecer productos con el mejor rendimiento de combustible y seguridad. “Actualmente, nuestra meta es ser el número uno en el país. Somos una empresa con amplia experiencia en el mercado nacional, generamos empleo para más de cinco mil 500 mexicanos”, comentó durante la cena ofrecida por Freightliner en el evento organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), realizado en Cancún, Quintana Roo. Por su parte Luis Vega, Director Comercial de Daimler Trucks México, felicitó a Alex Theissen, Presidente del organismo, por su reciente nombramiento y le deseó el mayor de los éxitos. “Estoy seguro que bajo su liderazgo esta asociación generará nuevos impulsos a nuestro sector transporte, especialmente cuando se enfrentará con muchos retos como la nueva NOM-012”.

Asimismo, Luis Vega destacó que Freightiliner cuenta con una red de distribución lista para ofrecer los mejores vehículos a los transportistas de manera confiable, flexible y con el mejor Costo Total de Operación. “Somos el fabricante de camiones y tractocamiones más grande de Norteamérica con productos de excelente calidad, altos estándares de ingeniería, y sobre todo, con una orientación total al cliente”. Sobre la combinación del Cascadia con el motor DD15, señalaron que es el tractocamión adecuado para los transportistas que buscan incrementar sus ganancias, con decisiones inteligentes, escogiendo el vehículo adecuado para su negocio, aquel que ofrece soluciones a los factores que afectan la rentabilidad; como la eficiencia en el consumo de combustible, el tiempo de operación, la conectividad, la seguridad y la calidad, que en su conjunto determinan el Costo Real de Operación. Con el motor DD15, los clientes obtienen importantes ventajas de rendimiento, desempeño y eficiencia. Otro punto importante es la rentabilidad, la cual se logra al alargar los periodos de mantenimiento casi a 40 mil kilómetros, contra los 25 mil que regularmente se utilizan en operaciones de larga distancia.

Respaldo total y especializado para el DD15

l ofrecer soluciones integrales a sus clientes para que

Freightliner, a través de su área de Postventa ofrece a sus

obtengan la mayor rentabilidad de sus unidades de

clientes programas adaptados a las necesidades de operación

transporte, Postventa de Freightliner cuenta un sopor-

para que logren reducir los costos de mantenimiento, con el fin de

te técnico especializado para dar seguimiento a los

que aprovechen al máximo los productos de la marca y logren la

motores Detroit DD15 que se ofrecen como la unión perfecta con

más alta rentabilidad y eficiencia, traduciéndolo en un menor cos-

el tractocamión Cascadia.

to por kilómetro. “Nuestros productos son competitivos en precio,

Para explicar los beneficios de este propulsor en las flotas

pero aún más en costos de operación por el ahorro que nues-

del país, uno de estos motores fue mostrado en el stand de la

tros clientes disfrutan con motores de mayor durabilidad y menor

marca, durante el XIV Foro Nacional de Transporte de Mercan-

consumo de combustible y con refacciones de mejor calidad que

cías, organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado

requieren menos cambios que la competencia”, destacó.

(ANTP), en Cancún, Quintana Roo.

Por último el ejecutivo destacó que su meta es estar muy

Alfredo Carsolio, Director de Postventa Freightliner, afirmó

cerca del cliente por lo que a través de su red de distribuidores

que es igual de importante tener el mejor producto y soporte, por

ofrece más de 90 puntos de venta y postventa en la República

lo cual antes de que se lanzara al mercado el DD15, la división

Mexicana, donde se provee de unidades, refacciones y servicio de

a su cargo se encontraba lista para dar servicio, mantenimiento,

manera rápida, segura y confiable.

proporcionar refacciones, dar asesoría, así como contar con el personal técnico capacitado. Seguridad y bajas emisiones al ambiente son dos de las características del motor que cumplen con los estrictos requisitos de las flotas privadas, las cuales tienen como filosofía proporcionar un transporte limpio y eficiente. “El DD15 y el tractocamión Cascadia son productos nuevos en el mercado que tienen los mejores avances tecnológicos que requiere esta industria. El vehículo es sumamente eficiente con una gran aerodinámica, con diseños en su configuración muy adecuados para una operación, como lo demandan ahora nuestros clientes: con un mantenimiento sencillo, sin exceso de componentes, y reparaciones fáciles”. En entrevista, Alfredo Carsolio explicó que el DD15 trabaja muy diferente a los motores que hay actualmente en el mercado gracias al Sistema Turbo Compound que aprovecha los gases de escape desechados normalmente y los convierte en potencia sin un consumo adicional de combustible, así mismo cuenta con intervalos de mantenimiento más largos debido a la innovación tecnológica de sus componentes internos.

www.postventa-freightliner.com

Kenworth impone su

on el lanzamiento de los nuevos T680, T880 y el potente

En esta ocasión, aprovechó para felicitar a Adrián Luque y Tona-

motor PACCAR MX -cuya combinación perfecta eleva los

tiuh Venegas, nuevos Directores de Ventas para México, Región Sur y

estándares de la industria en tecnología, diseño y seguri-

Región Norte, respectivamente, así como para anunciar el incremento

dad-, Kenworth continúa con el liderazgo en el mercado

del 33 por ciento la producción en su planta de Mexicali, a partir del 21

de tractocamiones, gracias a la preferencia de sus clientes, superando

de julio, para atender los pedidos de vehículos tanto para el mercado

las expectativas y necesidades del sector, con una solución integral.

nacional como para el de Latinoamérica.

Al participar en el XIV Foro Nacional del Transporte de Mercan-

“Este nuevo equipo viene con mucha energía y de la mano de

cías –en Cancún, Quintana Roo-, Carlos Ayala, Director Comercial para

los concesionarios, sin duda, podrán seguir dando la mejor atención y

México y Latinoamérica de PACCAR México, aseguró que en conjunto

soporte a nuestros clientes, que nos han mantenido en el liderazgo del

estos vehículos y el motor ofrecen una eficiencia excepcional y desem-

mercado por más de 50 años”.

peño comprobado, con un diseño que proporciona la más alta calidad

Carlos Ayala resaltó la importancia de participar en el Foro de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), ya que les permite

que garantiza la seguridad vial, tema principal del evento.

liderazgo en México presentar sus más novedosos productos y servicios que contribuyen a la innovación de la industria del transporte.

Otros instrumentos que incrementan la seguridad son: sistema anticolisión Eaton Vorad, indicador electrónico de enganche, notifica-

Además, hizo un reconocimiento a Francisco Javier Altamirano,

ción de salida de carril, iluminación LED en el tablero, uso del código

ex Presidente de la ANTP y a Alex Theissen quien ahora está al frente

universal de colores: verde, amarillo y rojo para alertar al operador sobre

de la Asociación.

el funcionamiento de los sistemas de la unidad, interruptores robustos y

Por otra parte, Miguel Oliveros, Director de Desarrollo de Pro-

ergonómicos que cuentan con simbología ISO, por mencionar algunos.

ducto de Kenworth Mexicana, explicó cómo la tecnología aplicada a los vehículos de la marca mantiene un alto nivel de seguridad. En el caso de los T680 y T880, con una reducción del ruido de la cabina hasta en 40 por ciento, se traduce en un mejor ambiente de trabajo para el operador, menos estrés y cansancio al momento de conducir.

Nuevo Caddy de VW tu mano derecha en el transporte

olkswagen Vehículos Comerciales lanzó al mercado

Para la protección de sus ocupantes integra bolsa de aire

mexicano el Caddy, una alternativa en transporte de

para conductor y pasajero, inmovilizador electrónico, sistema de

menor tamaño diseñada para trasladar mercancías

frenos antibloqueo (ABS), programa electrónico de estabilización

dentro de las ciudades con mayor funcionalidad. La

(ESP), cierre centralizado por control remoto y control de asisten-

expectativa de la marca es vender 800 unidades en lo que resta

cia para arranque en pendientes.

del año, informó Christian Schreiber, Director de la firma en el país.

Las dos versiones de Caddy Volkswagen están disponi-

El ejecutivo informó que empresas como Sabritas, Bimbo

bles desde julio en las concesionarias de la marca a un precio de

y DHL ya han probado los beneficios de esta nueva unidad, con

249 mil hasta 276 mil pesos.

lo que se está iniciando la colocación de pedidos a partir de Julio, cuando comienza la comercialización del nuevo integrante en la familia de VW Vehículos Comerciales. Producido en Polonia, el nuevo modelo está disponible en versiones Caddy y Caddy Maxi, cuenta con un eficiente motor de 1.2 litros TSI de cuatro cilindros, que combina inyección directa con un turbocargador, lo cual ofrece un excelente desempeño y gran eficiencia de combustible; otorga una potencia de 104 hp, y un torque 129 lb-pie con transmisión manual de cinco velocidades, tracción delantera, frenos delanteros de disco ventilado, dirección asistida (Servotronic), y rines de acero de 15 pulgadas. En cuanto a capacidad de carga, ofrece 741 kg para Caddy y de 813 kg para Caddy Maxi, con un volumen de carga de 3.2 metros cúbicos y 4.2 metros cúbicos, respectivamente. Para el arrastre tiene una capacidad de mil 400 kilogramos, límite de carga sobre el techo de hasta 100 kilogramos y radio de giro de 11.1 metros para Caddy y de 12.2 metros para el Maxi. Al interior, cuenta con amplio espacio que se complementa con elementos como dos asientos delanteros individuales tapizados en tela, con portaobjetos inferiores, enchufe de 12 voltios, guantera iluminada con tapa y cierre, entre otros.

Cummins México La mayor calidad y confiabilidad.

on el motor más eficiente de la industria, el ISX Euro V, el fabricante Cummins participó activamente en el XIV Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), donde refrendó su compromiso de ofrecer los mejores productos para la industria, así como excelencia en el servicio. Ahorro de combustible, rentabilidad y simplicidad en su diseño, son algunas de las ventajas de este propulsor de rango pesado que promete una alta productividad para las flotas mexicanas, gracias a su sistema SCR que le proporciona rendimiento superior y eficiencia. Cummins ofreció un coctel a los integrantes de la ANTP y proveedores en el marco del Foro realizado en Cancún, Quintana Roo-, Claudio Bárcena del Valle, Director del Negocio para Motores de Cummins México y Centroamérica, acompañado de Ignacio García Albarrán, Director general de la empresa para las mismas regiones, ratificó su compromiso de servicio para los clientes y agradeció su preferencia por los productos de la marca. En este evento se exhibió el motor ISX Euro 5. Armando González Burgos, Gerente de Ventas y Mercadotecnia de Motores Automotrices México y Centro América, ofreció una ponencia sobre la tecnología de los motores Cummins y su relación con la seguridad. Explicó cuáles son las características principales que están vinculadas: A) La regulación de la velocidad máxima operada desde el Módulo de Control Electrónico, la cual es un parámetro ajustable y depende al 100% de la configuración del resto del tren motriz. Esto se traduce en beneficios al usuario como: respeto al reglamento de tránsito, reducción de accidentes, y mejora en el rendimiento de combustible. B) El torque, que se define como la fuerza requerida para movilizar la carga, y cuyo funcionamiento adecuado permite tener una mejor Arrancabilidad y Habilidad de Pendiente obteniendo un mayor control de la unidad en condiciones de ruta y operación complicadas. C) El freno del motor, que incrementa la capacidad de frenado de los vehículos, característica adicional que se traduce directamente en el incremento de la seguridad vial. Además, Cummins estuvo presente en la zona de exposición con un stand de promoción para Road Advisor. Este sistema que se presentó hace un año para el control y monitoreo de las flotas, es un producto que ha tenido buena aceptación en el mercado, ya que proporciona un servicio de rastreo satelital, ofrece alertas en tiempo real hacia dispositivos móviles o correo electrónico; manejo de GeoCercas que ayudan a cumplir normas de tránsito y al buen mantenimiento para la prevención de fallas que puedan originar accidentes, permitiendo evaluar los hábitos de conducción de los operadores, entre otras ventajas. Por otro lado, con el fin de estar más cerca de sus clientes, Cummins patrocino una vez más el tradicional el Torneo de la Amistad CUMMINS-ANTP, en el que se reunieron durante varias horas en Playa Mujeres Golf Club, para convivir y lograr las mejores puntuaciones. Con la modalidad a Go-Go en equipos de tres jugadores, el Green contó con la presencia de directivos de armadoras y empresas transportistas.

DANA va por mayor presencia en el mercado mexicano

ctualmente, DANA, fabricante de componentes para tren motriz para vehículos comerciales, es una empresa integral que ofrece desde la manufactura de sus productos, la comercialización y hasta el servicio postventa. Luego de una reestructura, donde a partir del 1° de Julio de 2012, las oficinas corporativas en Maummee, Ohio decidieron crear su propia estructura comercial que representaría a Dana , dejando atrás la estructura Roadranger que tenía con Eaton. Dana se encuentra enfocada en incrementar su participación de mercado en nuestro país, donde es proveedor de armadoras como Kenworth, International, Mercedes-Benz y Volvo. En entrevista, José Gutiérrez, Gerente Corporativo de Ventas de Vehículos Comerciales de DANA México, explicó que luego de que en Estados Unidos ambas marcas acordaran separarse, en nuestro país la empresa se encarga de la comercialización y mercadotecnia de sus productos (ejes direccionales, ejes motrices y barras cardán), así como servicio y cobertura de garantías. “Para los fabricantes de vehículos, también producimos y comercializamos yugos y crucetas a través de la marca Spicer, pero nuestro producto líder son los ejes, los cuales representan el 80 por ciento de nuestras ventas”, afirmó. DANA cuenta con un equipo de tres gerentes regionales que atienden a clientes en todo el país: Jorge Mata, en el norte; Fernando Yáñez en el centro y Bajío, y en el sureste está Moisés Ignacio; Victor Pelcastre atendiendo las garantías a nivel nacional, Joel Mora como ejecutivo de ventas y Lizbeth Roan como analista de ventas y responsable del programa de cambios de relación. “En los últimos dos años nos hemos dedicado a definirnos como un equipo consolidado ante las flotillas y distribuidores, a través de visitas comerciales, capacitación y promociones en eventos con las armadoras”, comentó en el marco del XIV Foro Nacional del Transporte de Mercancías, en Cancún, Quintana Roo. En materia comercial, DANA cuenta con tres divisiones: Vehículos Comerciales, Vehículos Ligeros y Aftermarket (mercado de repuestos); este último le proporciona servicio a las otras dos áreas. José Gutiérrez manifestó que los transportistas deben saber que DANA tiene una representación comercial en campo para cuestiones comerciales y de servicio, y que cuentan con el respaldo de la marca para cubrir sus necesidades en configuración vehicular y servicio postventa. “Somos un equipo que les dará un excelente soporte para todos sus requerimientos de transporte”.

X aniversario de MAN en el mercado mexicano

n ocasión del XIV Foro Nacional del Transporte de Mercancías, se destacó que el 2014 es un año de celebración para las marcas VW Camiones y Autobuses y MAN, pues conmemoran orgullosamente sus 10 años de operaciones y presencia comercial en nuestro país. Además, el evento –efectuado en Cancún, Quintana Roo-, fue el marco especial para que MAN Truck & Bus México presentara a quien es su nuevo Director General, Leonardo Juan Soloaga, quien sustituye en el cargo a Eric Merckel, desde el 1 de agosto. El directivo manifestó que los retos que enfrenta ahora al frente de la compañía van encaminados no sólo a ofrecer los mejores vehículos sino a tomar todas las oportunidades que brinde el mercado para el crecimiento de MAN en México. En el Foro, organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), la firma exhibió sus vehículos MAN TGX 26.480 y el Volkswagen Constellation 24.280, uno de los camiones más vendidos por la marca VW en Brasil. Por su parte, Ricardo Melesio, Director Comercial de MAN Truck & Bus México, habló ante los integrantes de la ANTP sobre las ventajas de los camiones tipo cab-over, como mayor visibilidad, seguridad, menor fatiga para el operador, lo que redunda en incremento de la productividad.

“Nuestra contribución va mucho más allá de la configuración de nuestros productos. Los camiones chatos VW han demostrado una gran calidad y seguridad, características principales que ayudan a incrementar los beneficios para nuestros clientes, disminuyendo los tiempos de operación y maniobras, lo que se traduce en rentabilidad”. Sin duda alguna, no solo los avances tecnológicos mejoran las unidades, también el simple diseño de un producto chato contribuye a tener mejores condiciones de operación para el operador. “En nuestros vehículos de ocho y nueve toneladas para el reparto local tenemos algunos que cuentan con sistema ABS, y los tractocamiones MAN están configurados con frenos de disco ventilados que disminuyen el calentamiento de los componentes. También cuentan como opcional, el sistema ACC que mantiene la distancia segura entre dos vehículos aún en condiciones de lluvia y niebla, y en caso de detección de objetos reduce la velocidad hasta llegar a cero”, comentó. Por último, reiteró que con 10 años de presencia en México su principal enfoque sigue siendo la seguridad, aplicando la más avanzada tecnología para alcanzar el más alto nivel en este tema, y con desarrollos al alcance de todos los transportistas.

Avante presenta nueva línea de Toyo Tires

rupo Avante lanzó la línea Premium

neumáticos

Toyo Tires para camión, con las medidas de mayor

demanda en el país, con el objetivo de ofrecer llantas de nueva generación que cubran las necesidades de los clientes más exigentes y que satisfagan a un número cada vez mayor de usuarios, evolucionando con los más altos estándares de calidad. Durante la presentación, Edgar Castillo, Director General Adjunto de Avante, comentó que el objetivo es abrir mercado ofreciendo productos de calidad, y agregó: “Actualmente son dos las principales marcas de llantas que abarcan

Por su parte, Raúl Albarrán, Director General de la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadas (ANDELLAC), comentó que actualmente el 67 por ciento de las llantas que se comercializan en el país son de importación, cifra que se espera llegue a un 70 por ciento. “Ahora la tendencia del mercado ha cambiado, existe cada día un mayor número de empresas llanteras que importan sus productos a México, abriendo con ello un gran abanico de opciones y precios, y Toyo es una de estas empresas que viendo la gran necesidad que existe de contar con llantas de alta calidad a precios por debajo de la competencia, ha llegado a conquistar el mercado mexicano”, puntualizó Raúl Albarrán.

el segmento Premium con precios muy elevados, ofreciendo pocas opciones al cliente, y Toyo Tires ha llegado con productos y servicios de calidad con menos inversión”. Otro de los objetivos de Toyo Tires es estar más cerca de sus clientes, por lo que antes de que termine el presente año, abrirán distribuidoras en Chiapas, Nuevo León, Chihuahua y Coatzacoalcos Veracruz. “Desde el año pasado esta firma ha crecido y aumentado su participación de mercado, afirmó el directivo.

Así, Grupo Avante con más de 44 años en el mercado hace sinergia con Toyo Tires para acercar al mercado productos competitivos, a través de más de 118 puntos de venta que satisfacen las necesidades del cliente final, avalado por diversas certificaciones en sus procesos y estándares de calidad que cumplen sus productos y satisfacción en todos sus consumidores.

Novedades Michelin para el transporte de carga

l combinar los beneficios de las aplicaciones regional y de largos recorridos, el fabricante obtuvo dos nuevas llantas: la Michelin X Multi Energy D y Michelin X Multi Energy Z, innovaciones cuya tecnología favorecerá a la industria del transporte de nuestro país. Ambas están dentro del segmento súper regional, un nuevo concepto resultado de la mezcla de las mejores ventajas del segmento gran ruta y regional, mejorando el rendimiento kilométrico sin sacrificar la eficiencia del combustible, explicó en entrevista, Cuitláhuac Zúñiga, Gerente de Producto Camión de Michelin México. Durante el XIV Foro Nacional del Transporte de Mercancías -organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado-, afirmó que para el desarrollo de estos neumáticos fue muy útil la información de campo que se recaban en los análisis y pruebas de llantas con empresas que integran la ANTP y por ello esta fue la ocasión ideal para lanzarlas al mercado. “Atravesar el país puede ser complicado, tanto por las exigencias de manejo como por las condiciones de las carreteras. Es por eso que hemos lanzado al mercado mexicano estas nuevas llantas”, comentó. Cuitláhuac Zúñiga explicó que la X Multi Energy D es una llanta de tracción que ofrece ahorro en combustible y excelente rendimiento kilométrico, diseñada para recorridos medios a largos en superficies de abrasión media. Cuenta con el compuesto Dual Energy y la tecnología Sipe Saver que alivia el estrés previniendo arrancamientos y optimiza la huella de contacto para alargar la vida del piso. Mientras que la X Multi Energy Z es un neumático de todas posiciones desarrollado para ofrecer un excelente kilometraje, una larga vida del casco y ahorro en combustible combinando aplicaciones regionales y de largos recorridos. Con una banda de rodamiento de doble compuesto está especialmente diseñada para aplicaciones en carreteras federales y autopistas. Además, ofrece 15 por ciento menos resistencia al rodamiento, excelente vida del casco y máxima seguridad en conducción gracias a Laminillas Matrix con máxima profundidad y canales en zig-zag para evacuación de agua.

“La expectativa para estos lanzamientos es que pronto se conviertan en un estándar en el mercado mexicano. Presentamos las nuevas llantas en el Foro de la ANTP pensando en necesidades de empresas como las que ahí se concentraron, pero también gracias a las oportunidades de las compañías que nos han dado de estar en sus patios y conocer de cerca sus operaciones para poder desarrollarlas”, finalizó.

Refrenda Isuzu

compromiso con flotas privadas En el evento, Isuzu manifestó a sus clientes el compromiso de ofrecerles soluciones integrales para que alcancen la máxima rentabilidad y disminuyan sus costos de operación. En su oportunidad, Constantino Vázquez, Gerente de Mercadotecnia, explicó cómo son los sistemas y equipamiento en los camiones Isuzu que proporcionan un alto nivel de seguridad en las carreteras, tema principal en el Foro. Los vehículos de la marca cuentan con amplia maniobrabilidad, cabina insonorizada, puertas y defensa reforzadas, alarma de reversa, distribución electrónica de frenado, amplia visibilidad al ser “chatos”, parabrisas laminado y fácil acceso al panel de instrumentos, entre otros.

ncrementar al máximo la seguridad en los vehículos y el cuidado al medio ambiente son dos de los objetivos que comparten Isuzu Motors de México y los integrantes de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), la cual realizó por décimo cuarta ocasión el Foro Nacional del Tranporte de Mercancías. Por ello, la empresa que dirige Jun Narahashi, Presidente del Consejo y Director General Ejecutivo de Isuzu, participó en el evento realizado en Cancún, Quintana Roo, donde exhibió sus vehículos tipo cab-over ELF 300 y Forward 800 con cajas secas, ideales para el reparto de mercancía en zonas urbanas por su calidad, diseño y eficiencia.

Incrementar rentabilidad de las flotas, prioridad de Continental

on una estrategia a largo plazo, que contempla la venta de llantas con la mejor tecnología, un bajo consumo de combustible y resistencia al rodado, así como un alta renovabilidad y servicio a los transportistas a través de su red de distribuidores, Continental Tire de México pretende generar una alta penetración y crecimiento en el mercado, afirmó Frank Seeger, Gerente Nacional de Ventas CVT de la compañía. En este sentido, precisó que nuestro país es de vital importancia para la firma alemana y una de las regiones que mayores posibilidades de negocio genera junto con Centroamérica. “Siempre me preguntan qué es tan diferente en México, comparado con otros mercados, pero la realidad es que no hay grandes diferencias, al final de cuentas una flota lo que necesita es ganar dinero y eso es igual en todo el mundo, por ello, lo mejor que podemos hacer es ofrecer el mejor servicio a las flotas, reducir la complejidad de la operación cuando se refiere a llantas, y anticipar lo que los clientes van a necesitar”.

Por ello, explicó que en materia de producto se lanzó la línea Conti EcoPlus con la Conti EcoPlus HS3, Conti EcoPlus HD3 y Conti EcoPlus HT3, llantas de la Generación 3 de Continental. “Esta línea está enfocada a las aplicaciones de largas distancias y su principal característica es el bajo consumo de combustible, nuestro claro objetivo es reducir la resistencia al rodado, para poder garantizar significativos ahorros de combustible de nuestras flotas, pero nunca sacrificando el kilometraje. Estos dos elementos son los más importantes para nosotros y para las flotas, También lanzamos la Conti Coach HA3 y la Conti Urban HA3, es la primera vez que introducimos en el mercado líneas diseñadas específicamente para autobuses”. En entrevista, resaltó que otro producto que introducirán en el mercado mexicano en el segundo semestre del año será la línea Hybrid. “Creemos que es el producto perfecto que combina aplicaciones de largas distancias y servicios regionales, para transporte de carga, siendo una de las mejores opciones para este segmento”.

Sobre la llegada del ContiPressureCheck, abundó que se busca contribuir en la economía de combustible, así como en una conducción más segura que permita a su vez aprovechar al máximo el desempeño de sus neumáticos. Con lo anterior, dijo: “Tenemos expectativas muy altas con nuestra estrategia de ofrecer los menores costos de operación. Por ello, también las llantas renovadas son un elemento muy importante. Estoy convencido de que este mercado está creciendo, porque si quieres hablar de costos por kilómetro, puedes ganar la carrera si cuentas con llantas renovadas, ya que es una gran contribución para el ambiente, porque ahorras muchos recursos materiales y reutilizas tus cascos en lugar de exponerlos al ambiente”. Continental tiene 11 plantas de renovado por lo que cuenta con la infraestructura correcta para crecer en el mercado; sin embargo, indicó: “El reto está en convencer a los flotilleros de este concepto, con la ayuda de nuestros distribuidores”.

Para cumplir con dichas metas, Continental cuenta en el país con 110 distribuidores y 36 camionetas de servicio a flotillas, “por lo que la perspectiva de crecimiento es alta y seguirá trabajando en ese tenor”, explicó Seeger. Agregó que el éxito de Continental en México radica en varios factores, siendo el primero de ellos el producto en si mismo. “Durante estos años hemos mejorado y enfocado nuestro esfuerzo a la baja resistencia al rodamiento, lo cual es complementado con un portafolio único en la compañía, tanto en la parte de camión como en la automotriz. Con esto podemos ofrecer no solo un producto de calidad superior, sino también servicios del mismo nivel que podrán ser distintivos en nuestros negocios”.

Volvo Soluciones eficientes de transporte olvo Trucks México presentó

Durante la comida que patrocina-

su tractocamión tipo cab over

ron en el Foro, Matthew Walsh, Director

FH16 durante el XIV Foro Na-

General de Volvo Trucks México, felicitó a

cional del Transporte de Mer-

Alex Theissen, por su nuevo cargo como

cancías, el cual responde a las exigencias

Presidente de la ANTP y al mismo tiempo,

de clientes como los integrantes de la

reconoció el trabajo de Francisco Javier

Asociación Nacional de Transporte Priva-

Altamirano, quien estuvo al frente del or-

do (ANTP), organizadora del evento.

ganismo por 12 años.

Es un vehículo que puede ser con-

Marco Nava, Gerente de Cuentas

figurado como full (doble remolque), con

Clave de la marca sueca, destacó el com-

capacidad de 80 toneladas bruto combi-

promiso de la marca para ofrecer no sólo

nado y globalmente ha sido utilizado en

vehículos con características acordes a

aplicaciones donde se transportan 200

las necesidades de los transportistas, sino

toneladas de PBC. La armadora decidió

también el mejor servicio como se lo han

traerlo a México para empresas de trans-

planteado en su plan 15-15.

porte privado, luego de conocer sus nece-

que a la fecha cuentan con 43 puntos de

sidades de transporte durante una reunión

venta en la República Mexicana y se esti-

con integrantes de la ANTP hace aproxi-

ma que al finalizar el año sean 50; para el

madamente un año y medio.

2015, la meta es llegar a 63 puntos.

Comentó

Menos peso, más carga:Mack

ack Trucks México participó por primera vez en el Foro Nacional del Transporte de Mercancías que organiza la ANTP, exhibiendo el Mack Vision como una de las mejores opciones para el traslado de

mercancías en rutas de larga distancia, el cual fue presentado en noviembre del año pasado y con el que tienen grandes expectativas de ventas. La marca se comercializa en México desde el 2005 en el segmento de camiones vocacionales donde tiene gran aceptación por sus principales características como robustez, potencia, seguridad y tecnología y fue en 2013 cuando lanzo su primer camión de larga distancia en México donde busca replicar la aceptación que tiene en el mercado vocacional. En el evento -realizado en Cancún, Quintana Roo-, Ricardo Reyes, Gerente Nacional de Ventas de la marca, agradeció a los integrantes de la ANTP su interés en los camiones Mack.

Navistar optimiza los costos de tu flota

on una amplia gama de vehículos International para

emisiones vigentes en el país. Gracias a la suspensión neumática

diversas aplicaciones, la armadora ofrece además

delantera con la que cuenta, su estabilidad lateral mejora en 33

planes de mantenimiento, crédito, refacciones y va-

por ciento con respecto a una mecánica; provee un mejor manejo

lores agregados que permiten incrementar la rentabi-

y mayor control del vehículo.

lidad de las empresas transportistas.

Además, por su diseño del parabrisas que junto con el

Al asistir a la décimo cuarta edición del Foro Nacional del

cofre y la ubicación de los pilares colapsables, contribuyen a una

Transporte de Mercancías, la armadora destacó con una muestra

mayor visibilidad para el conductor, mientras que con el apoyo

de sus camiones que ofrece para las empresas integrantes de la

de los espejos laterales, se eliminan en 90 por ciento los puntos

Asociación Nacional del Transporte de Mercancías (ANTP) organi-

ciegos.

zadora del evento efectuado en Cancún, Quintana Roo.

Paci detalló que el sistema de estabilidad con el que pue-

En el área de exhibición estuvo presente con el tractoca-

de contar el ProStar fue diseñado para evitar volcaduras y pérdida

mión ProStar y el camión tipo cab-over, el CityStar 5, resultado

de control en una amplia variedad de condiciones. Con ello se

de una alianza con JAC Motors, con el cual han tenido éxito en

monitorean contínuamente varios parámetros del vehículo para

aplicaciones para reparto urbano.

identificar si está alcanzando una condición crítica de estabilidad.

Al inicio del Foro, Eugenio Paci, Gerente de Relaciones

En cuanto a los frenos de disco neumáticos, comentó que

Gubernamentales de Navistar México, ofreció una ponencia so-

son confiables pues detienen la unidad a una menor distancia

bre la tecnología aplicada en los vehículos para incrementar la

de frenado y mayor seguridad. Por otro lado, con el sistema de

seguridad vial. “Hacemos grandes inversiones en investigación y desa-

frenado activo, el ProStar mantiene una distancia constante con

rrollo, así como en cuestiones ambientales y de seguridad, y es-

el vehículo que vaya enfrente, alerta al operador si se acerca y

tamos preocupados por la seguridad de sus vehículos”, comentó

puede deternerse si una colisión es inminente. El directivo concluyó que es responsabilidad de toda per-

al referirse al ProStar.

sona al volante de una unidad el conducir siguiendo las reglas de

Este tractocamión es un producto de línea especificado para México, que cumple con las regulaciones de seguridad y

seguridad vial, para tener carreteras más seguras.

Breves Nacionales

Incrementan 7.2% tarifas en el transporte de combustibles

espués de medio año del incumplimiento de los incrementos en las tarifas de transporte de combustibles pactado en los contratos entre Pemex Refinación y la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga

(Canacar), se acordó el aumento de 7.2 por ciento a las tarifas, terminando así con un grave problema que pudo ocasionar el cierre de al menos 154 empresas transportistas y la inmovilización de cuatro mil autotanques.

Refugio Muñoz, Director General de Canacar, reiteró que de no haber llegado a un acuerdo con la paraestatal, se hubiera colocado a las empresas transportistas en una situación de quiebra técnica y financiera, ante la imposibilidad de sufragar los gastos mínimos que se requieren para operar el servicio. Resaltó que dentro del acuerdo con Pemex, se estableció un contrato multianual por cinco años con revisión de la tarifa cada cuatro meses, con base en la inflación, así como la creación de una mesa permanente para tratar los asuntos relacionados con este tema.

Incorpora venta de usados Camionera Diesel de Cuautitlán

on 10 unidades en exhibición, Camionera Diesel de Cuautitlán, distribuidor de Volvo Trucks, inauguró un punto de venta para unidades usadas de diferentes marcas en el Estado de México. En el evento, Carlos Avilés, Director General de la concesionaria, dijo que la expectativa con la comercialización de usados es positiva, ya que complementará la oferta de producto de la distribuidora para aquellos clientes que no puedan adquirir un vehículo pesado nuevo, contribuyendo con ello a la mejora del parque vehicular en el país. Todo ello apoyado con la mejor postventa y oferta en financiamiento con Volvo Financial Sevices. Añadió que con esta apertura sus operaciones se ven reforzadas, sumándose a la distribución de unidades nuevas de las marcas Volvo y Mack, así como a la venta de refacciones, además de su Centro para Unidades Colisionadas,

también localizado en el Estado de México, en donde atienden vehículos de todas las marcas. En el “Gran Outlet Used Trucks”, Matthew Walsh, Director General de Volvo Trucks México, resaltó el trabajo que Carlos Avilés ha realizado como Presidente de los distribuidores de la marca en el país, demostrado el camino a seguir, al contar con toda una infraestructura, con una concesionaria completa, con piso de exhibición, venta de refacciones y servicio, así como diferentes puntos de venta de partes y ahora de unidades usadas que abren una posibilidad para el Hombre-Camión de acceder a mejores vehículos.

Proyecto de expansión de Denso

as empresas Denso y Hamaden México destinarán recursos a Nuevo León para ampliar la planta de Apodaca e instalar una nueva área de producción. El proyecto de Denso México representa una inversión de 53.8 millones de dólares, para ampliar dicha fábrica que generará 500 empleos más, a partir de diciembre del 2015. La empresa se dedica a fabricar componentes para la transmisión de vehículos de compañías como: Toyota, Honda, GM, Ford, Chrysler, VW y Nissan; y realiza tableros de instrumentos, paneles de control de aire acondicionado, válvulas y alternados, entre otros. Denso cuenta con 35 plantas alrededor del mundo y en Nuevo León existen dos plantas, una en Apodaca y otra en Guadalupe. Mientras que el arranque de la construcción de las instalaciones de Hamaden México, estará ubicada en el Interpuerto Monterrey, en el municipio de Salinas Victoria, se planea para el próximo mes de enero y se convertirá en la tercera planta fuera de Japón, estando las otras dos localizadas en Indonesia y Vietnam Hamaden estima invertir en su nueva planta de Nuevo León 35.8 millones de dólares, generar 340 empleos y tiene programado el arranque de producción en agosto de 2016.

Breves Nacionales

En pruebas extremas la Nissan NV2500

on el fin de evaluar la durabilidad de esta van, la

La empresa midió los costos de operación de la van y lle-

armadora realiza un análisis en campo con Above

gó a la conclusión de que el vehículo cumple con lo prometido

and Beyond Delivery en Chandler, Arizona, E.U. La

– tanto así que están haciendo la transición a una flota de carga

compañía opera una flota de alrededor de 20 vanes

totalmente de Nissan.

de carga Nissan NV2500 apoyando a las industrias de la minería, productos farmacéuticos y servicios de alimentación. Above and Beyond comenzó a trabajar con Nissan en 2011 cuando se le prestó a la empresa una van de carga de la serie NV, misma que se pondría a prueba en la ruta de entrega más complicada de la empresa. En el calor del desierto de Sonora en Arizona, la van entró en servicio viajando a una mina de cobre dos veces al día, los 365 días del año. El vehículo inicial utilizado acumuló más de 885 mil 139 kilómetros en su odómetro a lo largo de 32 meses, con pocas reparaciones o tiempo de inactividad en el transcurso de su servicio - siendo el más importante un reemplazo del alternador a los 614 mil 769 km.

Nuevo sellador para motores de Henkel

n colaboración con Ford Motor Company, Henkel ha desarrollado un sellador anaeróbico de juntas diseñado especialmente para las uniones de los motores sometidos a grandes esfuerzos.

Loctite 5189 cumple con los requisitos de la prueba de fuga en línea, al mismo

tiempo que elimina el extenso costo del trabajo de revisión manual y ofrece un sellado resistente para la fabricación de alto volumen de motores. La nueva tecnología motriz no sólo está concebida para aquellos motores de alto rendimiento que ofrecen un menor consumo de combustible y bajas emisiones de CO2, sino también está desarrollada para aquellos de dimensiones más compactas. Actualmente, la tendencia de consumo suele ser por los motores compactos pero de alta potencia, no obstante la naturaleza de éstos genera que sus juntas se estresen altamente. Luego de ser puesto a prueba, el uso de Loctite 5189, sellador de juntas de “formado en sitio”, ha sido probado en diferentes motores de Ford como el EcoBoost de 1.0 y 1.6 litros.

En la Ruta

Reporta MAN crecimiento de 40% en autobuses

l fabricante de camiones y autobuses, MAN Truck&

OD, que se ha convertido en uno de los más vendidos en el mer-

Bus México logró un incremento de 40 por ciento en

cado. También son destacados los Volksbus 8.150 y 9.150, que

el mercado de autobuses. La empresa líder en el seg-

han conquistado la preferencia de clientes en todo el país. Sola-

mento midibuses, tiene el 63 por ciento de mercado

mente este segmento de 7/8 representa el 47 por ciento del total

en la clase 5 y 6 con los autobuses de 8/9 FEB.

del mercado, con más de 3 mil 700 unidades vendidas el año

Asimismo, un crecimiento sustancial del nueve al 13 por

pasado.

ciento de participación de mercado durante el periodo de enero

La planta de MAN Truck & Bus México se encuentra en

a mayo de este año contra el mismo periodo del 2013, ubicando a la armadora en el tercer lugar en la industria de autobuses en

Querétaro y es responsable del ensamble y comercialización de

México.

los chasis Volksbus 8.150 y 9.150 FEB, 15.190 y 17.230, equi-

“Los logros se deben a las ventas recientes en las regiones

pados con motor delantero y los Volksbus 17.280 y 18.330, am-

del occidente, centro, sureste y bajío principalmente, además de

bos equipados con motor trasero; además de los camiones de

la excelente aceptación de los nuevos productos lanzados al mer-

carga Constellation 17.280 y 24.280, así como el modelo Worker

cado por clientes líderes de opinión y vanguardia tecnológica; en

15.190 y dentro de la línea de MAN, los chasis R39 en sus dife-

aplicación con motor delantero 15.190OD y 17.230OD, además

rentes versiones equipadas con motores de la misma marca, de

de las aplicaciones con motor trasero 17.280OT y 18.330OT apo-

360 a 480 caballos de fuerza.

yados por el liderazgo de mercado de los autobuses 8/9”, resaltó

Importados y vendidos en México son los modelos Wor-

Ricardo Melesio, Director Comercial de MAN Truck & Bus México. Uno de los nuevos productos más sobresalientes que ha

ker 8.150 y 9.150 de VW de la planta de MAN Latin America, en

impulsado el crecimiento de la armadora mexicana en el segmen-

Brasil, y de Alemania los tractos TGX y el chasis RR4 de la marca

to de las clases 7/8 de vehículos urbanos, es el modelo 15.190

MAN.

En la Ruta

Mantiene Unidad 100 de Mercedes-Benz Mercedes-Benz liderazgo en autobuses para Estrella Blanca tregó la unidad número 100 de la flota especialmente

fabricada para Grupo Estrella Blanca, la cual operará

superior al 40 por ciento.

l colocar de enero a mayo mil 195 unidades, Mercedes-Benz Autobuses continúa ampliando su presencia

en la República Mexicana en los segmentos urbano,

on un Paradiso 1200, Mercedes-Benz Autobuses en-

en la línea Chihuahuenses.

suburbano y foráneo. De esta cifra, 309 corresponden

a las ventas del quinto mes del año, equivalente a una participación Respecto a las ventas corporativas, en mayo, la firma de la

El vehículo pertenece a la nueva generación de autobuses

estrella entregó unidades a las empresas de transporte de pasaje-

foráneos de la firma, que comenzó a producirse en marzo del 2013,

ros Grupo Herradura de Occidente, Grupo Estrella Blanca y MIVSA.

en la planta ubicada en el municipio de García, Nuevo León.

Así, Halcones Blancos, Sur de Jalisco y TUSA, líneas perte-

Con ello, la marca lanza un nuevo concepto con carrocería Marcopolo que destaca por su diseño aerodinámico, confort y eco-

necientes a Grupo Herradura de Occidente, recibieron 35 unidades Torino OH.

nomía en el consumo de combustible. Dicho concepto destaca el

Los Torino OH son referente por las ventajas que ofrecen

placer de viajar para el pasajero y disminuye el costo de operación

al transportista, conductor y pasajeros, como su excelente des-

para el dueño de la flota.

empeño, seguridad, confort y alto rendimiento de combustible.

“El diseño aerodinámico de nuestros autobuses contribuye

Este modelo se presenta en diferentes versiones para satisfacer las

a reducir el esfuerzo en el desplazamiento, lo que se relaciona de

necesidades de los mercados urbano y suburbano, incluido uno

manera directa con un menor consumo de combustible y costos

equipado con tecnología Euro V.

operacionales más bajos. Además, utilizan un mayor número de

Para el sector urbano, se entregaron en la Ciudad de México

materias primas y piezas reciclables, así como aluminio y plásticos

cuatro unidades articuladas que circularán en el sistema Metrobús.

especiales que complementan una estructura de acero de alta re-

En el segmento foráneo, la compañía entregó 25 autobu-

sistencia y que, en conjunto, dan como resultado vehículos más

ses Paradiso 1200 a Chihuahuenses Select y 10 a Futura Select,

resistentes y al mismo tiempo, más livianos”, comentó Raúl Gon-

ambas líneas de Grupo Estrella Blanca, una de las empresas de

zález Cepeda, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de

transporte de pasajeros con mayor cobertura a nivel nacional, que

la marca.

busca mantenerse a la vanguardia en transportación para brindar el

Grupo Estrella Blanca, es propietaria de líneas como Futu-

mejor servicio a sus clientes.

ra, Pacífico y Elite. De acuerdo con la empresa, la unidad número

Los Paradiso 1200 -integrantes de la nueva gama de vehí-

100 de Mercedes-Benz brindará servicio en una ruta que recorre

culos foráneos de la marca-, se distinguen por su calidad, confort,

las ciudades de Aguascalientes, Puebla, Morelia, Guadalajara, Juá-

seguridad, robustez y economía. Sus innovaciones se traducen en

rez, Durango, Torreón y Manzanillo, lo que se traduce en cerca de

beneficios para los pasajeros, conductores y dueños de flotillas,

mil 070 kilómetros por día, por lo que el bajo consumo de combus-

además de ser una gran opción para el cuidado del medio ambien-

tible de este vehículo fue un factor decisivo para su adquisición.

te por estar equipados con tecnología Euro V.

En la Ruta

Sonora mejora su transporte con autobuses International

on el fin de reforzar el servicio de transporte público, el gobierno de dicha entidad adquirió 80 autobuses International modelo 4700 SCD, a través del Fondo Estatal de Modernización de Transporte (Femot). Estas unidades forman parte de los 150 autobuses que adquirió anteriormente. Los autobuses denominados Bus Sonora, estarán circulando en todas las rutas de la ciudad y alrededor de 300 mil usuarios se beneficiarán con el servicio. El sistema de aire acondicionado, cámaras de video para exterior e interior, así como un sistema de geolocalización y asientos ergonómicos, son algunas de sus características. Además

Autobús a gas de Scania

funcionan con sistema de tarjeta de prepago y serán conducidos por choferes profesionales. “Estamos muy orgullosos de que nos hayan seleccionado para formar parte de este proyecto. Navistar International, en conjunto con cada cliente, estudia y analiza las rutas a efecto de ofrecer el semi-control con la mejor configuración y acorde a sus diferentes necesidades, por lo que estamos seguros de que se logrará el objetivo primordial: brindar un servicio de calidad a los usuarios de transporte urbano de Hermosillo”, afirmó Alfredo Dávila, Director de Ventas Pasaje de Navistar.

n su planta de Querétaro, la compañía sueca presentó su autobús de 15 metros equipado con motor a gas certificación Euro 6, una novedad en la República Mexicana El vehículo destaca por su tecnología de muy bajas emisiones, incluso menores que motores híbridos. “Este es el futuro del transporte urbano, con autobuses cada vez más amigables con el medio ambiente. Scania está lista para ofrecer esta nueva tecnología para el mercado mexicano. Nuestros autobuses con motores

a gas llegan para atender a una importante demanda del transporte de pasajeros en Querétaro”, afirmó Raúl De la Parra, Gerente de Ventas y Marketing de Scania Commercial Operations Mexico. Resaltó que en la primera etapa del proyecto de transporte en dicha entidad, se seleccionarán autobuses pequeños, y para la segunda etapa serán de mayor capacidad para corredores BRT, donde Scania estará sin duda alguna con productos ya conocidos, como el articulado de 15 metros, entre otros.

En la Ruta

Renueva Purhépechas autobuses con Volvo

e diciembre pasado a la

El nombre de Volvo es sinóni-

fecha, Autobuses Pur-

mo de seguridad vial a nivel mundial.

hépechas ha adquirido

Provee autobuses con tecnología de

33 unidades Volvo 8300

punta y servicios integrales como con-

S para servicio suburbano, las cuales

tratos de mantenimiento y financia-

han proporcionado un rendimiento de

miento que les permiten a sus clientes

combustible incomparable: cuatro ki-

ejecutar operaciones eficaces, renta-

lómetros por litro.

bles y ecológicas.

Los vehículos forman parte de

Por su parte, Jesús Cendejas,

la renovación de su flota que consta

Director de Autobuses Purhépechas,

de 135 unidades y recorrerán las rutas

afirmó que la elección por la marca

Morelia-Tacámbaro y Morelia-Uruapan-Lázaro Cárdenas. Durante un evento en Uruapan, Michoacán, Benjamín Sánchez Carrera, Gerente de Autobuses Foráneos de Volvo Buses México, entregó simbólicamente a Jesús Cendejas Solorio, Presidente de Purhépechas, las llaves de los autobuses dedicados a rutas de mediana distancia -hasta 400 kilómetros-, de 10 metros de longitud, motor de siete litros, transmisión manual de seis velocidades, sistema de frenos ABS y retardador integrado. El directivo de Volvo agradeció la confianza

que ha puesto Purhé-

pechas en la empresa al adquirir los autobuses 8300 S y manifestó que cuentan con todo el soporte y apoyo de la empresa para que las unidades se encuentren siempre trabajando, lo

Volvo se basó principalmente en el alto rendimiento de combustible que les proporcionan, así como bajos costos de mantenimiento, alta tecnología y adecuado seguimiento postventa, pero sobre todo el respaldo de la marca. Manuel Gómez, Director Comercial de Volvo Financial Services, comentó que de cada 100 vehículos que comercializa la marca, VFS financia 70 unidades. “Estamos financiando 16 unidades en total a Autobuses Purhépechas, desde que empezamos el año pasado al día de hoy. Este es el comienzo de la relación comercial y nuestra idea es seguir trabajando de la mano con ellos”, afirmó. Por último, Jorge Arturo Ramírez, Director de Comercial Motors de México, distribuidora de Volvo, resaltó

cual se logrará a través de una póliza

el trabajo de equipo que han logrado

de mantenimiento.

con Purhépechas y aprovecho la opor-

“Cuando se trata de transporte de pasajeros, la innovación, la tec-

tunidad para agradecer la confianza de la marca.

nología, la seguridad y la calidad es

Autobuses Purhépechas reno-

sin duda la mayor consideración que

vará cinco unidades más con Volvo

se debe tener. Durante 15 años Volvo

en los próximos meses, con el fin de

ha hecho de estos valores, los pilares

lograr gradualmente que la antigüedad

fundamentales de su identidad corpo-

de su flota disminuya de siete a tres

rativa”.

años.

Sobre Ruedas

Participa con Bridgestone en la Copa Freestyle 2014

través de su unidad de nego-

La dinámica consta de tres fases;

tyle en las redes sociales de Facebook y

cios Bridgestone Latin Ame-

la primera se llevó a cabo del 16 de junio

Twitter. El ganador de cada país recibirá

rica Tire Division (BATO LA),

al 13 de julio y se elegirán cuatro finalistas

un viaje doble para competir en la tercera

convoca a los aficionados del

de cada país. Los participantes cuyos vi-

fase durante la Final de la Copa Bridges-

fútbol a participar en la Copa Bridgestone

deos obtengan más votos online ganarán

tone Libertadores.

Freestyle 2014.

un set de cuatro neumáticos, un contrato

La última fase se realizará entre los

anual para activaciones locales y el dere-

finalistas de cada país el 13 de agosto de

cho a pasar a la segunda etapa.

2014, durante el medio tiempo en la Final

El objetivo del concurso es lograr que los aficionados demuestren su habilidad, técnica y estilo en el futbol frees-

La siguiente etapa se realizó del 22

de la Copa Bridgestone Libertadores; el

tyle, para lo cual deberán subir a la pá-

al 30 de julio y en ella los cuatro finalistas

ganador será elegido por el panel de jue-

gina www.BridgestoneLibertadores.com/

de cada país competirán durante el me-

ces y por los votos del público utilizando

freestyle un video de hasta 30 segundos,

dio tiempo de cada partido de Semifina-

la etiqueta #BridgestoneFreestyle. El cam-

dominando una pelota. Los países partici-

les de la Copa Bridgestone Libertadores.

peón de la Copa recibirá 10 mil dólares y

pantes son Paraguay, Uruguay, Argentina

El ganador será elegido por un panel de

un pase doble para asistir al sorteo de la

y Bolivia, semifinalistas de la Copa Brid-

jueces, así como por mayoría de votos

Copa Bridgestone Libertadores 2015 en el

gestone Libertadores.

utilizando el hashtag #BridgestoneFrees-

próximo mes de diciembre en Paraguay.

Sobre Ruedas

Llantas Continental en el Mundial

ontinental equipó a los autobuses oficiales de las

para garantizar seguridad y confort a los estadios en los que se

32 selecciones nacionales de futbol, así como a los

realizaron los encuentros de la Copa Mundial FIFA Brasil 2014.

autobuses de cortesía para sus propios invitados es-

El nombre no es la única pista de que la ContiGol Urbano

peciales, con llantas premium para autobús ContiGol

es, auténticamente, una llanta de campeonato mundial; sus cos-

Urbano, las cuales son desarrolladas en su planta de Camaçari,

tados también tienen un diseño especial, con balones estilizados,

Bahía, Brasil. Actualmente se fabrican en dos medidas - 275/80

el logotipo de la justa deportiva y el logotipo amarillo vulcanizado

R 22.5 y 295/80 R 22.5 –, que estarán destinadas a los mercados

de Continental.

de Brasil, Ecuador, Colombia y Venezuela. Dicho neumático fue diseñado específicamente para satisfacer los requerimientos del tránsito urbano de Brasil, que requiere de frenadas recurrentes y la necesidad de adaptar constantemente la velocidad. Para ello, la firma incorporó un nuevo compuesto de caucho que ofrece una mejoría de 30 por ciento en kilometraje en comparación con su predecesora. Al mismo tiempo, la llanta ContiGol incorpora la tecnología AirKeep®, que mantiene la presión de aire en un nivel óptimo

“Como patrocinador oficial de la Copa Mundial FIFA Brasil 2014, por supuesto que nos sentimos responsables por la seguridad de los mejores futbolistas del mundo y la de nuestros invitados. Por lo tanto, queremos estar a la altura de esta gran responsabilidad también en Brasil, porque nuestros productos constituyen el único eslabón entre los autobuses y el camino”, dijo Alexander Bahlmann, Director de Relaciones Públicas, Llantas para Vehículos de Pasajeros y Camiones Livianos. “Estamos orgullosos de que nuestras llantas premium

hasta por 50 por ciento más tiempo en comparación con las tec-

para autobús vayan montadas en los autobuses de los equipos

nologías convencionales, gracias al uso de una estructura mole-

nacionales durante la Copa Mundial FIFA Brasil 2014. La ContiGol

cular más densa en el revestimiento. Esto se traduce en menos

garantiza máxima seguridad para los mejores jugadores del mun-

deformaciones y al mismo tiempo, mejora las características de

do durante el torneo, así como para pasajeros y conductores en la

manejo.

vida diaria”, indicó Andreas Esser, Director de la Unidad de Nego-

Todos los autobuses de la Copa Mundial estuvieron dotados de la versión 275/80 R 22.5 de la llanta ContiGol Urbano,

cios de Llantas para Vehículos Comerciales en el Departamento de Investigación y Desarrollo de Llantas de Continental.

Kenworth Superando los retos en el autotransporte

i bien se ha presentado una baja en la comercialización de

En entrevista con Magazzine del Transporte, explicó que en-

unidades pesadas, de enero a junio –como lo señalan los

tre los factores que están influyendo para la baja en las ventas de vehí-

reportes de la Asociación Nacional de Productores de Auto-

culos es, en parte, la incertidumbre política y económica que se vive en

buses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT)-, Kenworth

el país, principalmente por el cambio en la expectativa de crecimiento

Mexicana estima una ligera recuperación mes con mes para terminar el año con hasta 14,000 tractocamiones y entre 8,000 y 9,000 camiones pesados, en la industria en general.

de México y las leyes secundarias.

En contraparte, las empresas con grandes flotas no dejan de renovar unidades este año pues conocen los riesgos que implican pos-

En este sentido, la situación no la considera estancada, sino

poner la actualización de su equipo, situación que no ocurre con las pe-

dinámica, aunque no en los niveles que se desean. “Lo que vemos es

queñas, medianas compañías y el hombre-camión. Por ejemplo, Grupo

una tendencia a ir mejorando eventualmente en los próximos meses”,

Monterrey, Transportes Castores y FEMSA son algunos de los trans-

destacó Luis Fernando Reyes, Director de Ventas México y Latinoamé-

portistas que tienen como prioridad la modernización de sus vehículos.

rica de PACCAR México.

“En la crisis del 2009 aprendimos que una de las claves del éxito es estar con el transportista en las buenas y las malas, entonces mucho de lo que estamos haciendo se basa en eso. En Monterrey logramos reunir a un buen grupo de clientes para el 4to Torneo de Golf Kenworth Monterrey; estuvimos en Querétaro en el 4to Torneo de Golf Kenworth Bajío y también en la Ciudad de México en el 1er Torneo de Golf Kenworth Metropolitanos. Siempre buscando reuniones y eventos con clientes intensificando nuestra presencia para estar más cerca de ellos, a ver que necesitan, y esto se traduce en esa ventaja competitiva que todavía tenemos, que el cliente sienta que el concesionario está respaldado por la planta y la marca lo apoya en todo momento”.

Segundo turno en Mexicali Debido al incremento de pedidos del mercado de México y Latinoamérica y el aumento de demanda del mercado de Estados Unidos, Kenworth Mexicana incrementará su ritmo de producción a partir del 21 de julio del presente año, con el fin de satisfacer mejor las necesidades del transporte. Lo anterior, permitirá ofrecer empleo directo a 350 personas en un segundo turno en su planta de Mexicali. El 25 por ciento de incremento en el mercado nacional y 8 por ciento en el mercado de la Unión Americana se debe a la excelente aceptación de sus más recientes y novedosos productos, el T880, T680, y el motor PACCAR MX-13, aseguró Carlos Ayala, Director Comercial México y Latinoamérica de la firma. Actualmente, Kenworth conserva altos niveles de calidad y seguridad, lo que les permite seguir creciendo gracias al compromiso de todo el personal que labora en PACCAR México. Kenworth Mexicana reafirma su liderazgo dentro de los primeros cinco meses del año con un 43 por ciento de participación del mercado donde se desplazan un total de 7 mil 285 unidades. Lo cual mantiene una ventaja de doce puntos porcentuales por encima de su más cercano competidor. Desde noviembre del 2013, con el lanzamiento de los nuevos modelos T680 y T880, Kenworth volvió a imponer su liderazgo y excelencia en diseño y desarrollo de productos y servicios posicionándola al frente de las preferencias de nuestros clientes. En estos nuevos modelos, se ha mejorado significativamente el desempeño aerodinámico, diseño vanguardista y sobre todo, ergonomía para el operador, logrando satisfacer a los clientes con una gama más amplia de productos, inclusive la manufactura de las nuevas cabinas se lleva a cabo en celdas de alta tecnología y precisión 100 por ciento robotizadas lo cual ha permitido un incremento del 16 por ciento del producto en la planta de Mexicali.

Anuncia PACCAR cambios en estructura de ventas

omo parte de la estrategia de enfoque y cobertura del área comercial de la compañía, se nombraron varios cambios ejecutivos en la estructura de ventas para nuestro país, anunció Luis Fernando Reyes, Director de Ventas para México y Latinoamérica de PACCAR México. Adrián Alejandro Luque Heras es ahora Director de Ventas para México, atendiendo la Región Sur en sucesión de José Juan Aguirre Ramírez, quien ahora es Director de Servicio para México y Latinoamérica. Luque es Licenciado en Administración de Empresas egresado de CETYS Universidad, con Maestría MBA por parte de la misma institución. Cuenta con nueve años de trayectoria ascendente en PACCAR México, en puestos de Gerente de Capacitación de Ventas, Gerente Administración y Desarrollo Comercial y recientemente como Gerente de Mercadotecnia y Comunicación. Por otro lado, Gustavo Tonathiu Venegas González es Director de Ventas para México atendiendo la Región Norte en sucesión de Antonio Cañedo Taddei, quien ahora es Director de Operaciones de PLC. Tonathiu Venegas es Ingeniero Industrial egresado del Instituto Tecnológico de Mexicali. Cuenta con más de 14 años de trayectoria ascendente en el corporativo ocupando los puestos de Gerente de Ventas Segmento Clase 7, Gerente de Ventas Rango Medio y recientemente como Gerente Regional de Ventas. Ambas posiciones reportarán directamente a Luis Fernando Reyes. Sin duda este nuevo equipo dará continuidad, enfoque y mayor solidez a los mercados de las diferentes zonas del país lo cual contribuirá de manera positiva a los resultados que la firma espera.

Inaugura Volvo distribuidora en Puebla

on el propósito de dar respuesta a las necesidades de sus clientes y consolidarse como una de las redes de mejor cobertura en el país, fue abierta la distribuidora Vehículos Nórdicos Sureste en el municipio de Cuautlancingo, Puebla, que dará atención a dicha entidad, Tlaxcala, Veracruz y Oaxaca. Con rumbo a contar con hasta 63 puntos de atención para el 2015, la nueva concesionaria se suma a las inauguradas por la red Volvo en lo que va del año. Este centro de servicio –el número 43 de la marca-, cuenta con una inversión de 30 millones de pesos y una superficie de tres mil 452 metros cuadrados. Se estima que Vehículos Nórdicos Sureste dará servicio a tres mil tractocamiones y autobuses al año, que incluirá mantenimientos preventivos, correctivos y atención a unidades colisionadas, contando con un stock de refacciones valuado en 10 millones de pesos. En el evento, Matthew Walsh, Director General de Volvo Group Trucks México, señaló que con esta concesionaria llegarán a su meta de contar con 50 puntos de atención en el país durante el presente año. Por su parte, Moshe Winer, Director Comercial de Volvo Buses, destacó que los transportistas deben estar seguros de contar con el soporte y respaldo de la marca a través de esta distribuidora que dirige Carlos Eduardo Fernández. Durante el evento de inauguración –al que también asistió Luz Elena Jurado, Directora de Volvo Financial Services, y representantes del gobierno poblano, se hizo la entrega simbólica de ca-

miones y autobuses para Grupo Sercomex, Transveyron, Express Vac, Mex-Tour, Ruprima, Omnibus Turísticos Ocaso, entre otros. En la ciudad de Puebla, Volvo participa en la Ruta Bicentenario A, con 10 unidades tipo Access B7RLE de entrada baja, con una capacidad de 100 pasajeros cada una; motor a diesel D7E, Euro IV, que reducen en 45 por ciento el impacto ambiental de contaminantes gracias a su tecnología de Reducción Catalítica Selectiva, (SCR, por sus siglas en inglés). Para la Ruta Bicentenario B, la marca sueca iniciará pruebas con una unidad híbrida, vehículos con motor eléctrico y a diesel de cinco litros y norma ecológica Euro V, que ofrecen una mayor capacidad de pasajeros con rápido ascenso y descenso lo que permite reducir el consumo de combustible, los costos de mantenimiento y ofrecer una mayor seguridad. La nueva concesionaria está ubicada en la lateral del kilómetro 117+300 de la Autopista México-Puebla, lugar considerado como punto estratégico para el autotransporte de carga y pasaje.

Compartirán mejores prácticas en fabricación de pesados

n el marco de la reunión “Mejoramiento

del

desempeño

económico y ambiental de la cadena de abasto del sector

fabricación de camiones y autobuses de América del Norte (NATBUS)”, Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), afirmó que la industria de vehículos pesados en México es pionera en su ramo y líder en la implementación de tecnología sustentable, al establecer un acuerdo con NATBUS. Con ello, se conformará una alianza público-privada en favor de la sustentabilidad en el sector de fabricación de autobuses y camiones de trabajo pesado. Esta alianza acelerará la adopción de tecnologías innovadoras y prácticas idóneas en la industria para reducir los impactos ambientales mediante la adopción de objetivos, plazos y compromisos realistas.

“Tenemos un compromiso real con nuestro país y la región de América del Norte en la coordinación e implementación de prácticas a favor del medio ambiente. Si hemos sostenido que la chatarra es el principal freno al desarrollo de la industria, ser pioneros en sustentabilidad es lo mínimo que debemos hacer”, comentó Elizalde Lizárraga. En el evento estuvieron presentes representantes de Kenworth, International, Volvo, Mack, Hino, DINA, Bosch, AIAG, Metalsa, Claut, Johnson Controls, Quimmco, SISAMEX, TRW Automotive, Martinrea, así como de la Industria Nacional de Autopartes (INA); autoridades de Semarnat; además de la participación de asesores expertos en el tema –los promotores del proyecto- Benjamín Teitelbaum, Gerente del Programa de la Comisión para la Cooperación Ambiental (CEC por sus siglas en inglés), y Humberto Treviño Landois (asesor en México).

“La sustentabilidad es la brújula de la industria. Nos permite diseñar procesos de innovación y planes estratégicos. La estandarización, homologación, documentación sistematizada de procesos, verificaciones y certificaciones, son claro ejemplo de lo que hoy demanda la cadena de suministro en la industria de vehículos pesados en un contexto abierto y global”, aseveró Benjamín Teitelbaum. Desde 1994, Canadá, Estados Unidos y México han colaborado en la protección del medio ambiente en virtud del Acuerdo de Cooperación Ambiental de América del Norte (ACAAN) y del cual surgió el CEC, organización intergubernamental destinada a apoyar en la atención a los asuntos ambientales de preocupación común entre los firmantes del TLCAN. NATBUS será el canal de coordinación que, a partir de ahora, permita aterrizar acuerdos y objetivos comunes.

Breves Internacionales

Invierte Volvo para impulsar su calidad

on una inversión de 69 millones de dólares en equipo, procesos y rediseño, la planta mejorará aún más la eficiencia de fabricación y calidad de los vehículos que se ensamblan en New River Valley (NRV), Virginia, en Estados Unidos. “Con ello, habrá mejoras significativas en el manejo de materiales y el flujo de piezas, que nos permitirá aumentar el rendimiento y reducir capital inmovilizado”, dijo Lars Blomberg, Vicepresidente y Director General de la planta. “Además de ayudar a mejorar la calidad del producto, el rediseño y equipo adicional que proporcionaremos a nuestros empleados nos ayudará a crear un entorno de trabajo más seguro y más ergonómico.” Las reformas incluyen actualizaciones en uso eficiente de energía de última

generación, además de que aumentará la capacidad en área de pintura, para ofrecer una calidad superior. La inversión también se verá reflejada en nuevos sistemas de estanterías y almacenamiento, aunado con el rediseño de algunas áreas de trabajo, que permitirán mejorar la entrega del material. “La planta de NRV y la pasión de sus empleados son una ventaja competitiva para Volvo Trucks”, afirmó Göran Nyberg, Presidente de Volvo Trucks Norte América Sales & Marketing. “Esta inversión les da las herramientas para seguir mejorando la precisión de la entrega y de calidad para nuestros clientes.” Las operaciones y productos de Volvo Trucks de Norteamérica se guían por tres valores fundamentales de la compañía: calidad, seguridad y cuidado del medio ambiente. El Volvo VNM, VNL, VNX,

VHD y camiones VAH se ensamblan en los Estados Unidos en la planta de New River Valley, mientras que los motores de Volvo para América del Norte se reunieron en Hagerstown, Maryland. La planta de NRV está certificada con la norma ISO-50001. Ambas fábricas cuentan con la certificación ISO-14001 y la ISO-9001. El Grupo Volvo es uno de los principales fabricantes mundiales de camiones, autobuses, equipos de construcción y motores marinos e industriales. El Grupo también ofrece soluciones completas para el financiamiento y el servicio. Emplea a unas 110 mil personas, cuenta con instalaciones de producción en 18 países y vende sus productos en más de 190 mercados.

Destina Volvo 26 mdd en planta Mack en EU

(GTO). “Nuestra fuerza de trabajo está altamente comprometida en utilizar estas mejoras para dar otro gran paso en nuestro camino para lograr una fabricación a nivel de clase mundial en Macungie.” Serán instalados dos nuevos dinamómetros con tecnología de última generación, los cuales permiten que una vez completados los camiones puedan correr sobre rodillos estacionarios para realizar mejores pruebas a una amplia variedad de sistemas de motor y vehículo. “Junto con la línea de productos y una red de distribuidores que nunca han sido más fuertes, con esta inversión significativa en nuestras instalaciones se envía un mensaje claro de que Mack Trucks está preparado para crecer el negocio”, dijo Stephen Roy, Presidente de Mack Trucks North American Sales y Marketing.

l Grupo Volvo y el Grupo de Operaciones de Camiones (GTO) anunciaron una inversión en su planta de ensamble en Macungie, Pensilvania, Estados Unidos, de 26 millones de dólares, con el fin de mejorar considerablemente la eficiencia de la planta y a entregar los camiones con aún mayor calidad a los clientes de Mack. La inversión incluye una reorganización completa de subensambles y de manejo de materiales para apoyar de manera más eficiente las principales líneas de ensamblaje de vehículos. La planta también pondrá en marcha nuevos procesos e instalarán nuevos equipos para mejorar la inspección post-producción y pruebas en los vehículos completados. “Esta inversión habla de nuestro compromiso con la excelencia en la fabricación de nuestros productos”, dijo Roger Johnston, Vicepresidente y Gerente General de Group Trucks Operation

Breves Internacionales

Lanzan octava edición de MANmagazine

Utility con un nuevo punto de venta

a revista corporativa de MAN Latin Ame-

tility Trailer Manufacturing Company

rica cuenta con un contenido interesante

anunció la inauguración de otro punto

como un paseo en Belém, capital de Pará,

de distribución, ahora en Spokane, Was-

en Brasil y el camión Volkswagen que es

hington, en Estados Unidos, a través de

el personaje principal de la sección Punto a Punto, el

su concesionario Utility Trailer Sales de Idaho.

cual revela el arduo papel del vehículo en operación

Con el nombre de Utility Trailer Sales de Spoka-

en plantas de asfalto y concreto. Otro tema destaca-

ne, las instalaciones cuentan con 31 mil 423 metros

do es el viaje del fotógrafo Wagner Malagrine hasta

cuadrados, que incluyen una oficina, departamento

la ciudad de Tequila, en México, que alberga las ma-

de repuestos, área de taller, ocho bahías de servicio

yores destilerías de tequila, relatando cómo todo el

con puentes grúa y una fosa de servicio. Además, hay

proceso de producción se lleva a cabo.

planes de añadir 20 empleados para manejar las ope-

También fruto de la tierra, el diesel de caña de

raciones en sitio.

azúcar abastece parte de la flota de ómnibus de São

“La nueva concesionaria estará a cargo de

Paulo y está entre los casos de éxito de la revista,

Dempsey Fisk, quien tiene una amplia experiencia en

que detalla el papel de la empresa en el escenario del

el mantenimiento de la flota y de la gestión de perso-

desarrollo de nuevas soluciones de transporte. Se

nal”, dijo Dan Young, Gerente de Operaciones para

destaca también, el artículo sobre los museos alema-

Utility Trailer Sales de Idaho. “Esta concesión será una

nes que presentan reliquias de la trayectoria de MAN,

gran adición a Spokane y los clientes del norte de la

como el primer camión a diésel.

entidad, así como las flotas y camioneros indepen-

Lanzada en 2011, MANmagazine está entre

dientes que pasan por esta zona”, agregó.

los principales canales de comunicación de la empresa con sus clientes, socios, órganos gubernamentales, concesionarias, importadores y prensa. La revista también cuenta con una versión en español, distribuida en los principales mercados de MAN Latin America en el exterior.

Breves Internacionales

QSF2.8 de Cummins para el mercado europeo

n el marco de la feria CeMAT, Cummins presentó su nuevo motor QSF2.8 de 48 CV (36 kW) para instalación en el Heli Serie H y Hangcha Serie XF para montacargas compactos. Este propulsor ofrece una mejor entrega de potencia y menor consumo de combustible, el diesel de 2.8 litros también mejora el funcionamiento del montacargas proporcionando más limpieza en su operación, así como un trabajo más silencioso y suave. El QSF2.8 estará disponible en la Serie XF Hangcha que va desde la capacidad de 1.5 a 3.5 toneladas métricas proporcionando de 3,300-7,700 libras de elevación, y la Serie H Heli de dos a tres y media toneladas de 4,406-a 7,716 libras. Hangcha y Heli son los dos mayores fabricantes de montacargas en China, con una presencia en rápida expansión en los mercados de todo el mundo. Con el QSF2.8 construido por Cummins en el país asiático, la firma satisface todos los requisitos de emisiones con el apoyo de una red de servicios en todo el mundo, esto hace que el motor proporcione una

solución de energía ideal para estas plataformas globales. “Estos motores expuestos en CeMAT satisfacen una creciente demanda de mercado para la operación de costos más limpia, más eficiente y más baja, y estamos muy contentos de ver nuestro motor QSF2.8 contribuir al rendimiento superior “, comentó Hugh Foden, Director Ejecutivo del Negocio Fuera de Carretera de Cummins. Agregó: “Cummins ha sido reconocida como uno de los proveedores de motores líderes en el mundo para montacargas de gran capacidad extendiéndose hasta más de 50 toneladas, y ahora con la QSF2.8, somos capaces de tomar las mismas características electrónicas de nuestros motores más grandes”. El QSF2.8 ofrece a los fabricantes de montacargas la posibilidad de instalar una plataforma de un solo motor para cumplir con todos los requisitos de emisiones a través de un amplio rango de potencia -46 hp- a 74 CV (34-55 kW)- lo que representa el mercado de alto volumen para estas aplicaciones a diesel.

Mercedes-Benz Future Truck 2025, el camión del mañana

En lugar del conocido cuadro de instrumentos, este camión dispone de un display gráfico en color de alta definición. A la izquierda se muestra la reserva de diesel y de AdBlue, así como el número de revoluciones del motor; a la derecha, el tiempo de conducción y datos de contacto. En el centro puede consultarse la velocidad en un preciso indicador digital y, adicionalmente, en forma analógica en un reloj estilizado.

n el marco de su iniciativa Shaping Future Transportation, Daimler AG presentó su primer prototipo de tractocamión Mercedes-Benz Actros del futuro, con conducción autónoma en largas distancias, el sistema Highway Pilot activo, sensores de radar, cámara y comunicación con otros vehículos. Al volante de esta unidad se encuentra un conductor de camiones, quien puede encender el Highway Pilot que conduce el vehículo de forma autónoma. El operador puede dedicarse a otras actividades durante la marcha, e interviene solamente cuando es necesario. La técnica de mañana en el camión de hoy. Dicho sistema combina sensores de radar en el frontal y en los laterales, una cámara estereoscópica situada detrás del parabrisas, mapas tridimensionales de alta precisión y comunicación V2V y V2I, es decir, Vehicle to Vehicle y Vehicle to Infrastructure, el intercambio de información del camión con otros vehículos y con el mundo fuera de la autopista.

Desciende venta de pesados

on una disminución de 11.7 por ciento en ventas de vehículos pesados al mayoreo y del 16.2 por ciento al menudeo, cerró el primer semestre del 2014, en comparación con ese mismo periodo del 2013, informó la Asociación

Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT). En tanto, las exportaciones mexicanas de unidades del autotransporte crecieron en más de 60 por ciento con relación al 2013. De los primeros seis meses del año, sólo en marzo se colocaron más unidades que en ese mismo periodo del año anterior. En el resto de los meses, los números han sido inferiores a los presentados en 2013. Las unidades del autotransporte vendidas al distribuidor dentro de los primeros seis meses del año fueron 16 mil 104, a diferencia de las 18 mil 243 que se habían colocado a estas mismas fechas el año anterior. En ventas al público en general se presentó un comportamiento similar, con 15 mil 503 vehículos en lo que va del 2014, en contraste con los 18 mil 499 del primer semestre del 2013. A pesar de que en el mes de junio se vendió la mayor cantidad de unidades al distribuidor, y al público en general en lo que va del año, no fueron suficientes para generar una mejoría sustancial en el acumulado semestral. En el reporte semestral de la ANPACT, Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo del organismo, destacó que dentro de lo positivo es que ya se registraron dos meses consecutivos en los que las ventas de vehículos pesados superan a las del mes anterior en este mismo año, siendo junio en el que más unidades se comercializaron en el mercado nacional, con 3 mil 169 al mayoreo y 3 mil 012 al menudeo. Para el 2014, la ANPACT las circunstancias que alentarían el mercado interno serían: la entrada en vigor de las reformas legislativas para regular la antigüedad de las unidades que circulan por territorio nacional; el lanzamiento de esquemas financieros accesibles para la renovación de flotas y el fortalecimiento del programa de chatarrización.

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