MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2021
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e d n ó i c a t r o p Im a r r a t a h c s o l u vehíc e 25.1% crec
directamente al incremento en las emisiones que dañan el medio ambiente”, precisó. “El incremento en la importación de vehículos chatarra destinados al pasaje reduce la calidad del servicio a la población usuaria en términos de seguridad y eficiencia y genera condiciones ambientales negativas, por lo cual es necesario fomentar políticas públicas encaminadas a promover la renovación del autotransporte de pasaje con incentivos y financiamiento a través de la Banca de Desarrollo, tal como se lleva a cabo en los países que han apostado a favor del medio ambiente”, indicó Elizalde Lizárraga. Elizalde dijo que “es necesario buscar soluciones, generar un diálogo informado en la materia y establecer políticas públicas para mejorar la movilidad. En ANPACT estamos construyendo espacios para encontrarlas. Por ello, del 4 al 8 de octubre realizaremos el Encuentro Virtual Expo Transporte ANPACT, donde además de brindar un espacio que contribuya a la reactivación económica de la industria estaremos dialogando sobre temas como la renovación, la seguridad vial y la movilidad incluyente”.
a Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), informó que la importación de vehículos pesados usados crece de manera excesiva ya que de enero a julio de 2021, se han internado 6 mil 394 unidades. Al comparar esa cifra con las 5 mil 111 importadas durante los primeros siete meses de 2020, representa un incremento de 25.1 por ciento. En el mismo periodo, la importación de autobuses a diesel se ha incrementado 54.8% sumando un total de 1 mil 821 unidades. En julio se importaron 972 vehículos pesados usados, con un incremento del 2.4% respecto de los 949 importados durante julio de 2020. Mientras, la importación de autobuses registró un crecimiento de 12.9%, con 307 unidades. Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT, evaluó que la importación de unidades registrada durante los primeros siete meses del año es la más alta desde 2014, año en el que se importaron 11 mil 742 unidades. “El 58.3% de los vehículos importados usados de 2009 a la fecha, es decir 73 mil 881 unidades, tienen antigüedad de entre los 11 a los 20 años, lo cual contribuye
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