Revista de Transporte Magazzine 214 Junio 2024

NUEVO CHEVRON DELO

400 XLE SB AHORA CON FÓRMULA SEMI SINTÉTICA

Se expande PACCAR Parts en México para reforzar presencia

Resalta ANTP potencial de electrificación del transporte de última milla

RENOVACIÓN Y FINANCIAMIENTO, CLAVES PARA EL IMPULSO DEL TRANSPORTE PÚBLICO

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AÑO 20 EDICIÓN 214 JUNIO 2024

Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.

Se expande PACCAR Parts en México para reforzar presencia

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RENOVACIÓN Y FINANCIAMIENTO, CLAVES PARA EL IMPULSO DEL TRANSPORTE PÚBLICO

PORTADA

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Resalta ANTP potencial de electrificación del transporte de última milla

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TÉCNICOS DE ISUZU REPRESENTARÁN A MÉXICO EN JAPÓN

En pruebas eCascadia de Freightliner con conducción autónoma

Al cierre de esta edición nos preparamos para asistir a la Expo Proveedores del Transporte y Logística 2024, en Cintermex, Nuevo León, desde donde les compartiremos por redes sociales la información más relevante para el sector de la región y, posteriormente, les ofreceremos los detalles en esta revista impresa.

Mientras tanto destacamos a Chevron en nuestra portada de junio con su aceite Delo® 400 XLE SB, ahora con una fórmula semi sintética y tecnología ISOSYN Advanced. El nuevo aceite lubricante para motores a diesel, SAE 15W40, es un producto que brinda hasta 1.5 más de incremento en los periodos de servicio, entre otros beneficios para las flotas en México.

Por otro lado, la red de concesionarios de Kenworth Mexicana se ha fortalecido con una nueva distribuidora por parte de Tractocamiones Kenworth de Monterrey, que lidera Óscar Diddier Gil. Aquí les contamos sobre la inauguración en Santa Catarina, Nuevo León. Las instalaciones cuentan con 32 bahías de servicio, área de exhibición para unidades nuevas de las marcas DAF y KW, tres cabinas de pintura de alta especificación y un almacén de 5,000 números de parte.

La edificación de este nuevo punto de venta y servicio también demuestra el compromiso con el cuidado del medio ambiente por parte del concesionario, ya que se instalaron 288 paneles solares y un sistema de captación de agua de lluvia.

En esta misma línea de fortalecimiento de la red de distribuidores de Kenworth, se reunieron en la Convención de Flotas los concesionarios y directivos con PACCAR Parts México, con el fin de delinear estrategias de comercialización de partes y componentes que ahora no solo serán para vehículos KW sino también para los DAF que recientemente se integraron al portafolio de producto de la marca.

Es importante destacar la inversión para dar soporte postventa a los camiones DAF: 8 millones de dólares destinados a inventario, en el periodo de lo que resta del año y hasta el primer trimestre de 2025.

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Afianza Daimler Truck México ecosistema de electromovilidad con el eCascadia

La apuesta de Daimler Truck México por la electromovilidad en el país es significativa y refleja una visión integral hacia un transporte más sostenible y eficiente, a través de un ecosistema en dónde factores como la infraestructura de carga, vehículos eléctricos como el eCascadia y la disponibilidad de energía son cruciales para el éxito de esta transición.

Así lo indicaron directivos de la compañía en el marco de su participación en el segundo Encuentro Nacional de Movilidad Sostenible, realizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) en dónde reflejaron el compromiso de la compañía por ofrecer un ecosistema completo para respaldar a los transportistas en este camino hacia la electrificación.

En ese sentido, David García, Gerente de Desarrollo Comercial, Adrián Azuara, Gerente de Ventas Cuentas Especiales y Jesús García, Especialista de eMobility coincidieron en señalar que no se trata solo de ofrecer vehículos eléctricos, sino de incluir un enfoque en el desarrollo de nuevas tecnologías y en la creación de soluciones personalizadas para los clientes transportistas.

En este proceso de acompañamiento se ofrece a los transportistas a través del e-Consulting, en dónde se analizan los diferentes factores para ayudarlos a la toma de decisiones en esta transición, tales como el costo de operación, la aplicación, la disponibilidad energética y el financiamiento, siendo este modelo un pilar fundamental en la creación de los ecosistemas que garanticen la viabilidad de su electrificación, añadieron.

eCascadia, infraestructura y electromovilidad

El eCascadia, es fabricado con los más altos estándares de calidad en la planta de Daimler Truck North America (DTNA) en Portland, Oregon, Estados Unidos, ofrece una autonomía de 400 kilómetros con una sola carga con capacidad de 438kWh. Está equipado con un tren motriz Detroit ePowertrain que genera hasta 470hp de potencia y es capaz de lograr hasta 82,000 lb de PBC. Adicionalmente, integra eje Detroit eAxle que puede lograr una regeneración de hasta el 20% de sus baterías en una operación normal con carga máxima de 270kW.

En cuanto a infraestructura, viene acompañado por un cargador Detroit eFill con el estándar CCS1 a 600A que recargan la unidad de 0 al 80 por ciento en tan solo 90 minutos.

Adicionalmente, la unidad integra altos elementos y estándares de seguridad tanto en caso de algún incidente vial como del manejo de las baterías, garantizando una operación óptima.

Volkswagen Truck & Bus México entrega primeros e-Delivery a Coca-Cola FEMSA

Volkswagen Truck & Bus México realizó la entrega de las primesas seis unidades cero emisiones e-Delivery que se incorporan a la flota de CocaCola FEMSA, con las cuales se estarán realizando operaciones distribución en la Ciudad de México.

La entrega simbólica fue encabezada por Rafael Santos, CFO de Volkswagen Truck & Bus México y Alex Theissen Long, director del área técnica de FEMSA Logística, en el marco del Segundo Encuentro de Movilidad Sostenible, organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP).

El directivo destacó que siendo la primera compañía en iniciar la comercialización de estos vehículos en México continúan en su compromiso por ofrecer las mejores tecnologías, siendo muestra de ello la entrega realizada a esta importante empresa en el segmento de bebidas en el país.

A decir de Marcela Cantú, líder en electromovilidad de la firma, la colocación de estas unidades forma parte de una asesoría y atención personalizada que como marca ofrecen a sus clientes para identificar las configuraciones y vehículos más adecuados de acuerdo con su operación, así como un seguimiento en cuanto al funcionamiento e infraestructura de recarga; factores que en conjunto son pilares de la compañía.

“Tenemos nuestra red de distribuidores y personal capacitado sobre todo en Ciudad de México y Monterrey, dónde también contamos con unidades en la flota de Grupo Modelo desde el año 2022. Lo que demuestra nuestra capacidad al ofrecer una atención integral al mercado en vehículos eléctricos”, añadió.

“Fuimos los primeros en comercializar vehículos eléctricos. El e-Delivery es un vehículo cero emisiones que contribuye a la descarbonización, en concordancia con nuestros objetivos de marca a nivel global, por ello también estamos trayendo una versión con mayor autonomía, que será ideal para la distribución urbana y regional”, agregó, Rafael Santos.

Finalmente, Alex Theissen Long, director del área técnica de FEMSA Logística, resaltó la importancia de la integración del e-Delivery a su flota, unidades que, dijo, llegarán a sumarse a distintas rutas de distribución en ciudad, formando parte de los objetivos de incluir unidades más amigables con el medio ambiente y en pro de los objetivos de sostenibilidad de la misma.

KENWORTH DE MONTERREY ESTRENA CONCESIONARIA EN SANTA CATARINA

Con el objetivo de ampliar su presencia hacia la región, Kenworth de Monterrey realizó la inauguración de su nueva sucursal en Santa Catarina, Nuevo León, con la que promete eficientar y brindar un óptimo respaldo hacia los transportistas con la calidad de PACCAR México.

Las modernas instalaciones cuentan con 32 bahías de servicio, área de exhibición para unidades nuevas de las marcas DAF y Kenworth, tres cabinas de pintura de alta especificación y un almacén de 5 mil números de parte, así como oficinas administrativas y áreas de atención a clientes diseñadas para brindar un óptimo respaldo a los transportistas, disminuyendo hasta en un 70% los tiempos de entrega de las unidades.

Esta sucursal, cuenta con 8 mil metros cuadrados de construcción, que reflejan el compromiso con la sostenibilidad al integrar 288 paneles solares y un sistema de captación de agua de lluvia, garantizando con ello una operación amigable con el medio ambiente.

En su mensaje de bienvenida, Oscar Diddier Gil, Presidente del Consejo de Tractocamiones Kenworth de Monterrey destacó que con la puesta en operación de estas instalaciones, la distribuidora consolida su presencia en Nuevo León y Coahuila con 12 sucursales, siendo la de Santa Catarina, la más grande y moderna de toda su infraestructura de servicio.

“Nuestra nueva sucursal, Santa Catarina, fue diseñada para ser una de las más cómodas y eficientes para nuestros colaboradores y para nuestros clientes. Muchas de sus áreas cuentan con grandes ventanales que ofrecen visibilidad, ambiente climatizado y espacios al aire libre; así como salas de juntas, áreas recreativas y zonas de descanso para operadores”, puntualizó.

A decir de Rodolfo Villarreal de la Garza Evia, Director General de Kenworth de Monterrey, este complejo tiene la misión de configurarse en un periodo aproximado de tres años en el centro neurálgico y matriz dentro del grupo; así como su configuración como distribuidor de partes de las marcas PACCAR genuinas, TRP y DAF.

Con esta apertura, Kenworth de Monterrey reafirma su posición como líder en el sector, ofreciendo no solo servicios de alta calidad y promoviendo prácticas comerciales sostenibles, esperando generar 150 empleos, que se sumarán a los 450 empleados con los que cuentan actualmente en todas sus sucursales.

Además de que enfatiza el compromiso de la empresa con la atención rápida y eficiente a los clientes, lo que implica contar con personal especializado y procesos eficientes de atención y reparación.

DAF el tractocamión líder de Europa llega a Monterrey

El evento también incluyó la presentación de los vehículos DAF, que recientemente se han incorporado al mercado, destacando sus atributos y características, lo que amplía la gama de productos ofrecidos por PACCAR en el país y refuerza su posición en el mercado nacional, a través de sus modelos XF, CF y XB.

Para ello directivos de PACCAR México como Luis Fernando Reyes, Director Comercial; Tonathiu Venegas, Director de Ventas de la zona y Luis Cameras, Director de PACCAR Parts México, ofrecieron a los asistentes una amplia explicación sobre el ingreso de la marca en el país resaltando los atributos de esta nueva oferta de camiones chatos que sobresale por su aerodinámica, eficiencia, seguridad y ergonomía.

Asimismo, se resaltó el soporte a través de toda su red para atender los requerimientos de venta, postventa y abastecimiento de refacciones, en dónde Kenworth de Monterrey no es la excepción, sirviendo este evento de marco para la realización de pruebas con transportistas asistentes.

“Agradezco de manera muy personal a la familia Gil. Y a todo su equipo de trabajo, que seguirán siendo un aliado estratégico para todos ustedes. Ofreciendo el soporte posventa al cual ustedes ya están acostumbrados”, señaló Luis Fernando Reyes.

Al evento inaugural acudieron más de 180 clientes transportistas de 90 empresas y se contó con la presencia de Mike Dozier, Vice-Presidente Ejecutivo de PACCAR Inc; Alejandro Novoa, Director de PACCAR México; Juan Leonardo Fiorentini, Director Comercial Adjunto y Don Oscar Gil, Presidente Honorario de Kenworth de Monterrey.

Es Alejandro Gómez Barquín, nuevo presidente de ADAVEC

Con el objetivo de mantener el liderazgo en el mercado de autobuses Mercedes-Benz y tractocamiones Freightliner, Alejandro Gómez Barquín asume la presidencia de la Asociación de Distribuidores Daimler Vehículos

Comerciales México (ADAVEC), sucediendo en el cargo a Roberto Cano

En la ceremonia de toma de protesta, Gómez Barquín, quien también es director general de Grupo Veracruz (Gruver), reconoció los logros de la gestión anterior y apostó por la continuidad durante su liderato en aspectos como la fuerza de la red, conformada por más de 100 puntos de venta y servicio, y la profesionalización de la postventa como pilares fundamentales para el éxito de las marcas de grupo Daimler.

En ese sentido, resaltó la importancia de la creación de comités desarrollados en colaboración con la planta, con el enfoque ganar-ganar para clientes, fabricantes y distribuidores.

Asimismo, puntualizó que una de las primeras acciones de su gestión será consolidar en una sola comisión los grupos de ventas, postventa y financiamiento, para ambas marcas, a fin de eficientar la atención a sus clientes, asegurando un respaldo 24/7.

“Tenemos el mercado, las oportunidades están ahí. Debemos seguir fortaleciendo a la red, donde la postventa desempeña un papel crucial para la fidelización de clientes”.

Refirió que, dado que más del 85% de las mercancías en México se transportan por carretera, están posicionados en un mercado muy dinámico con una demanda creciente de servicios y productos, lo que les proporciona un terreno fértil para continuar expandiéndose y aprovechando nuevas oportunidades de negocio.

El Comité Ejecutivo de ADAVEC quedo conformado por: Jaime Tamez Garza, Vicepresidente Ejecutivo; Víctor Calderón Ramírez, Vicepresidente; José Luis Jiménez, Vicepresidente; Roberto Cano Barraza, Tesorero y Fernando Lascuráin Salazar, Secretario.

Asimimso, se dio a conocer la desiganción de Alejando Rivera Betrón como Presidente del Comité de Camiones de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Atomotores (AMDA), quien formará parte de la Junta de Gobierno de ese organismo.

Se expande PACCAR Parts en México para reforzar presencia

El enfoque de PACCAR Parts México en este 2024 es reforzar su presencia en el territorio nacional, por lo cual se planifica la apertura de nuevas sucursales en Mexicali, San Luis Potosí, Tuxtla Gutiérrez, y otra más en la Ciudad de México.

PACCAR Parts México realizó exitosamente su Convención de Flotas 2024, en la que dio a conocer sus estrategias y programas de postventa para atender, con la misma calidad, los vehículos de la marca líder Kenworth y de la familia de camiones ‘cab-over’ DAF.

El plan de expansión de puntos de venta de unidades Kenworth y DAF, así como de servicios y refacciones de las marcas PACCAR Parts y TRP inició ya con la inauguración de las sucursales en Santa Catarina, Nuevo León, en Mérida, Yucatán, y en Acolman, Estado de México.

Luis Cameras, Director Comercial de PACCAR Parts México, explicó que durante este año y hasta el primer trimestre de 2025, la compañía y sus concesionarios invertirán aproximadamente 8 millones de dólares para adquirir el inventario necesario y así brindar soporte postventa en todo el país a la marca de camiones ‘cab-over’ DAF.

El inventario comprende un listado mandatorio para unidades DAF que requiere refacciones básicas como son partes de colisión, de mantenimiento preventivo y correctivo, así como otros componentes mayores (cabinas, motores y transmisiones).

La expansión de la red de PACCAR Parts se fortalecerá con diversos talleres in-house en las instalaciones de algunos clientes transportistas, agregó Luis Cameras.

Fortalezas y evolución para impulsar el crecimiento

En su primera edición, la Convención de Flotas destacó el gran potencial de crecimiento de las diferentes divisiones de PACCAR México en la comercialización de sus marcas Kenworth y DAF.

Tony McQuary, director general adjunto de PACCAR Parts a nivel global, recordó que México se distinguió en 2021 por aumentar las ventas al menudeo de los concesionarios en la modalidad e-Commerce y, particularmente, a través del programa de facturación centralizada.

Actualmente, más de 220 flotas líderes del país se han unido al programa de facturación centralizada y han incrementado su rentabilidad al adquirir productos PACCAR para dar mantenimiento a sus vehículos.

En 2023, PACCAR Parts México volvió a registrar un crecimiento sobresaliente, del 26%, en la región de Norteamérica.

El equipo directivo de la marca se ha enfocado en desarrollar nuevas herramientas y servicios que priorizan la evolución digital, el monitoreo y seguimiento de procesos de venta, reducción del tiempo de estadía de los vehículos en el taller y comunicación constante con los clientes. Premian a Flotas por su rendimiento en programas de PACCAR Parts

En la reunión de postventa, PACCAR Parts México premió a tres flotas de Nuevo León y a una de Guanajuato por su compromiso continuo con el mantenimiento adecuado y eficiente de sus unidades con los programas y estrategias que ofrece PACCAR Parts México.

Las Flotas ganadoras

fueron:

• Trayecto, con base en Escobedo, Nuevo León, por ser la flota con el mejor desempeño en el programa de PACCAR Parts Fleet Services.

• Mecánica Tek, una empresa FEMSA, se distinguió por ser la flota con mayor compra de productos de las 42 familias TRP durante los últimos 15 meses.

• Transportes Barreda, con sede en Monterrey, por el máximo aprovechamiento del programa Truck Care para sus unidades Kenworth.

• Flensa, autotransporte de carga de Guanajuato, por su sobresaliente desempeño en la compra de refacciones multimarca a través del Mostrador Virtual de Partes (MoVi).

Conectando Flotas y Proveedores

La Convención de Flotas reunió a directivos de PACCAR, a la red de concesionarios, a 60 empresas con las flotas de camiones Kenworth más representativas del país y a los proveedores premium de la armadora.

En la feria y el encuentro de negocios entre concesionarios, proveedores y flotas participaron CumminsMeritor, Kenworth Oil, Fleetguard, Dana, Chevron, Mobil Delvac, Continental, Shell, BASF, Donaldson, Apollo Tires, Eaton, Horton, Hendrickson, ATRO, Fontaine, Phinia, Alcoa, Adesu, Bendix, Textar, Baterías TRP, DEF TRP, Baterías PACCAR Genuine y Autokimia.

Las actividades de la Convención de Flotas 2024 de PACCAR Parts México estuvieron enmarcadas por un tractocamión T680 a gas natural con el emblemático color rojo de Kenworth, y un DAF XF en color blanco.

Cummins apuesta por el hidrógeno, como una alternativa para la descarbonización

El enfoque de Cummins en el hidrógeno como una alternativa para impulsar la descarbonización en el transporte de carga es una señal importante de la evolución hacia tecnologías más limpias y sostenibles en la industria, ya que al ser un vector energético versátil y limpio, ofrece una solución prometedora para abordar los desafíos de emisiones en el sector.

Así, lo expuso Jorge Machuca, Director del negocio de motores de Hispanoamérica de la compañía, durante su participación en el panel “El avance en la tecnología de motores” en el Segundo Encuentro de Movilidad Sostenible, organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP).

En el panel, el directivo brindó un panorama sobre lo que se está haciendo en naciones como Estados Unidos y las ventajas que representa para el sector adoptar estas tecnologías de motorización, las cuales se tiene previsto comiencen a operar en 2027 en esa nación y que servirían como puente en el proceso de transición a las cero emisiones.

Refirió que Cummins, como fabricante de motores líder en la industria, tiene la capacidad técnica y la experiencia para desarrollar soluciones innovadoras basadas en el hidrógeno, teniendo previsto el lanzamiento de un motor bajo esta tecnología entre el 2027 y 2028, adaptándose a las necesidades y tendencias del mercado en la región.

Agregó que, entre las ventajas de la introducción de motores a combustión interna a hidrógeno, destacan una rápida recarga y una mayor autonomía en comparación con otras tecnologías de propulsión alternativas, lo que lo hace especialmente adecuado para aplicaciones de transporte de larga distancia, sin necesidad de grandes modificaciones tanto en los vehículos como en infraestructura, pues su funcionamiento y recarga es similar a los propulsados por diesel.

Plataforma HELM de Cummins

Durante el evento Cummins exhibió su motor serie X15 Euro 6 así como la línea HELM, que a decir de Lucía López, Gerente de Mercadotecnia y Comunicación para México e Hispanoamérica de la compañía, ofrece una solución innovadora que permite a los clientes elegir el tipo de combustible que mejor se adapte a sus necesidades comerciales, al tiempo que contribuyen a la reducción de emisiones.

“En HEML tenemos tres familias de producto, que es IB de 6.7 llitros de desplazamiento. La serie X10, que en México se va a lanzar más o menos en dos años, la Serie X15 que en su versión a gas natural va a estar disponible a partir de enero y la serie B”.

“Con esta línea lo que se pretende es que independiente de la disponibilidad de combustible, podamos ofrecer alternativas que se adapten tanto a las operaciones de las flotas como las circustancias de infraestructura, contribuyendo activamente a la transición hacia un transporte más limpio y eficiente”, añadió.

Anuncia Isuzu Motors de México cambios directivos

Isuzu Motors de México anunció, el regreso a Japón, de Takashi Ichinose y, el nombramiento de Yoshihiko Watanabe, como el nuevo Presidente del Consejo y Director General Ejecutivo de la empresa japonesa en el país.

Watanabe llega a México con el objetivo de consolidar el liderazgo de Isuzu en el país, de frente a los grandes cambios tecnológicos que se avecinan en los próximos años, y que tendrán un profundo impacto en el autotransporte de carga en México, para lo que trabajará de la mano con Hiroshi Ikegawa, Presidente del Consejo y Director General de Operaciones.

Watanabe cuenta con 30 años de experiencia en la industria automotriz, a lo largo de su carrera ha estado a cargo del mercado mexicano desde su posición en el área de ventas de Mitsubishi Motors Japan. En 2016 comenzó a trabajar para Isuzu Motors Ltd. en el área de ventas internacional donde ha tenido experiencia en los mercados de Australia, Nueva Zelanda y el resto de Oceanía.

Realiza PACCAR México cambios en el área comercial de Kenworth Mexicana

Alejandro Novoa, Director General de PACCAR México, dio a conocer cambios en la estructura organizacional en el área comercial de Kenworth Mexicana, con el nombramiento del Ing. Juan Leonardo Fiorentini como Director General AdjuntoComercial, cargo que asumirá a partir de mayo de este año.

Juan Leonardo Fiorentini sustituirá al Ing. Carlos Ayala, quien decidió jubilarse como Director General AdjuntoComercial, después de 39 años de una excelente trayectoria en la empresa dentro de las áreas de Ingeniería, Operaciones, Latinoamérica y Comercial.

Juan Leonardo, es Ingeniero Industrial en Producción egresado de CETYS Universidad y cuenta con estudios de Maestría en Finanzas Corporativas y en Economía Financiera y de Negocios por parte de Universidad Pontificia de Comillas de Madrid, España.

Cuenta con más de 26 años de experiencia profesional desempeñando puestos dentro de PACCAR México como Director de Mercadotecnia y Soporte a Ventas, Director Proyecto LF y Director General de PLM.

También ha sido Director Desarrollo de Concesionarios, Director Comercial para América Latina, Director General de Kenworth del Noroeste y recientemente ejercía como Director Comercial para México.

Alejandro Novoa hizo extensiva la felicitación a ambos, agradeciendo a Carlos su amistad,liderazgo y sus muchas contribuciones al éxito de PACCAR México, así como sus felicitaciones a Juan Leonardo por su nueva asignación, extendiendo su apoyo en sus nuevas funciones.

Resalta ANTP potencial de electrificación del transporte de última milla

Debido a sus condiciones de operación, el segmento de última milla y la distribución, es uno de los nichos más susceptibles para integrar en sus flotas tecnologías verdes como la electrificada, aunque aún quedan retos por resolver.

Así se destacó en el marco del Segundo encuentro de Movilidad Sostenible, organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) colocándose como un evento integral en el que se abordaron diversos aspectos clave para fomentar prácticas más sostenibles en el transporte de carga en México.

“Desde la ANTP, siempre hemos promovido el impacto de nuevas prácticas alineadas a los pilares y los objetivos en el desarrollo de la movilidad y el transporte de carga en el país; por ello a través de este encuentro generamos el espacio para que de manera conjunta autoridades, legisladores, empresas e instituciones perfilemos nuestros esfuerzos para fortalecer de manera eficiente los procesos logísticos del país”, dijo Leonardo Gómez, presidente ejecutivo del organismo.

Por su parte, Alex Theissen Long, Presidente de la mesa directiva de la asociación, refirió que “transitar hacia un transporte más amigable con el medio ambiente, no sólo refiere un beneficio en la operación de nuestras flotas, refleja un compromiso con la vida de las familias mexicanas, permitiéndonos llevar los insumos, los bienes y todo lo que se requiere para su vida diaria”.

De ahí la importancia de la realización de eventos como este en dónde industria, autoridades y especialistas se unen en la generación de soluciones y el conocimiento del uso de nuevas tecnologías.

Plataforma para el intercambio de conocimientos en tecnologías verdes

En este segundo encuentro de movilidad, se abordaron temas como la implementación de tecnologías amigables con el medio ambiente hasta el impulso de políticas y estrategias que promuevan la eficiencia y la reducción de emisiones.

Los temas de las conferencias y paneles fueron muy relevantes y abarcaron desde los avances tecnológicos hasta los retos financieros y logísticos que enfrentan las empresas en su camino hacia la sostenibilidad; así como la inclusión de experiencias tanto locales como internacionales en movilidad sostenible que proporcionaron una perspectiva amplia y enriquecedora para todos los participantes.

En el evento, destacó la demostración de vehículos y proveedores de componentes con tecnologías y energías sostenibles, de firmas como Freightliner, FOTON, Volkswagen, Cummins, International y Scania, quienes ofrecieron una oportunidad práctica para conocer de primera mano las innovaciones que están impulsando el cambio hacia un transporte más limpio y eficiente.

Proponen plan estratégico transexenal para el transporte y la logística

En el evento, Alex Theissen, Presidente de la mesa directiva de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), realizó un llamado a los involucrados en la industria del transporte y la logística a unir esfuerzos para la elaboración de un plan estratégico transexenal que permita avanzar en temas de sostenibilidad, infraestructura y competitividad.

“Es importante que en conjunto con los gobiernos se tracen planes que vayan más allá de sus periodos y las afiliaciones partidistas, especialmente para la adopción de tecnologías cero emisiones en México, así como en otros temas que son de coyuntura para el sector”, puntualizó.

Recordó que la ANTP desde su fundación, hace más de 28 años, está comprometida con uno de sus pilares fundamentales que es la sostenibilidad “seguiremos y estaremos trabajando continuamente de la mano con los agremiados con los fabricantes, con los transportistas y con las autoridades para poder generar un plan general estratégico para la movilidad sostenible en nuestro país de gran alcance y con miras al futuro”.

“Hoy tenemos una oportunidad sin precedentes para trabajar en este plan. Tenemos elecciones tanto en México como en algunas entidades, vienen cambios en las cámaras tanto de diputados, como de senadores. Es momento de que lo aprovechemos y los invito a sumarse”, concluyó.

Un vistazo a las regulaciones en California

Es de destacar la conferencia magistral “Regulación del Estado de California: Camiones Limpios Avanzados y Flotas Limpias Avanzadas”, dictada por Miguel Elizalde, CEO de Mobility Sustainable, en la que se ofreció un panorama sobre el impacto que éstas podrían tener para las empresas mexicanas dedicadas al transporte internacional; así como a controladores de carga.

En ese contexto, preciso que la diferencia entre las estrategias de México y las implementadas en California en materia de movilidad sostenible, están trazando una ruta de largo plazo con reglamentaciones claras para fabricantes y transportistas acompañadas de incentivos.

En tanto que en México aún se carecen de estrategias similares para promover tecnologías, pudiendo ser una oportunidad para generar políticas públicas encaminadas a la planeación integral y gradual que incentive toda la cadena de valor.

Presenta FOTON su multiverso de electromovilidad en pro de las cero emisiones

Durante su participación en el Segundo Encuentro de Movilidad Sostenible, organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), José Manuel Armenta, CEO de FOTON, destacó la diversidad de productos eléctricos disponibles en el portafolio de la armadora en México con los que contribuye a la reducción de emisiones en el transporte, bajo una visión integral.

“Nuestra línea de productos integra más de 12 productos, desde camionetas pequeñas para la última milla hasta tractores y autobuses, FOTON ofrece una gama completa de vehículos eléctricos para diferentes necesidades y aplicaciones que se adaptan a los requerimientos de los transportistas”.

En ese sentido, Armenta subraya que para FOTON, la electromovilidad no se trata simplemente de vender vehículos eléctricos, sino de ofrecer todo un ecosistema completo que acompañe al cliente en su transición hacia la movilidad eléctrica.

Esto incluye no solo los vehículos en sí, sino también la infraestructura de carga necesaria para satisfacer las necesidades específicas de cada cliente.

Además de los vehículos eléctricos, Armenta menciona que FOTON también está incursionando en la tecnología del hidrógeno, como se demostró con la exhibición de un autobús en la pasada Expo Foro.

“Esta diversificación demuestra el compromiso de FOTON con la innovación y el desarrollo de soluciones sostenibles en el sector del transporte”, agregó.

Apuesta por la economía circular de baterías

Por su parte, Roberto Talavera, Director de Electromovilidad y Nuevas Energías, refirió que a estrategia de la marca es ofrecer un enfoque integral que no solo abarque la venta de los vehículos, sino también la gestión responsable de las baterías.

Sentido en el cual FOTON México, en asociación con LDR Solutions y respaldados por CATL uno de los principales fabricantes de baterías a nivel mundial, está abordando una preocupación clave en el sector de la electromovilidad: el manejo de las baterías de los vehículos eléctricos al final de su vida útil.

Por ello la compañía está brindando servicios de mantenimiento, garantías y soluciones de remanufactura y reciclaje para las baterías. “Esta aproximación completa está siendo bien recibida por los clientes, ya que les proporciona una tranquilidad respecto al destino de sus baterías una vez que hayan cumplido su ciclo de vida útil”, puntualizó.

Así, al ofrecer un plan completo para el ciclo de vida de las baterías, FOTON y sus asociados están marcando la pauta en términos de sostenibilidad y responsabilidad en la industria de la electromovilidad.

El buen uso de lubricantes de motor contribuye al ahorro de combustible

Para optimizar el rendimiento de nuestros vehículos y reducir costos, un elemento clave es el lubricante del motor. Estos aceites, desempeñan un papel vital en el funcionamiento eficiente y duradero del corazón del vehículo, lo que garantiza una mayor vida útil y el ahorro de combustible.

Los lubricantes de motor actúan como una barrera entre las superficies metálicas en movimiento para reducir la fricción y el desgaste.

TotalEnergies, la compañía de todas las energías nos comparte 5 razones principales por las que el buen uso de lubricantes de motor contribuye al ahorro de combustible:

1. Un aceite de motor de alta calidad actúa como un agente que reduce la fricción entre las piezas móviles del motor. Al minimizar la resistencia interna, el motor no tiene que trabajar de más para mantenerse en funcionamiento, lo que se traduce directamente en un menor consumo de combustible.

2. Mejora en la eficiencia térmica: Un motor que opera dentro de un rango de temperatura óptimo es más eficiente en términos de consumo de combustible. El calor excesivo puede resultar en pérdida de eficiencia y aumento del consumo de combustible, por esta razón, un lubricante de calidad contribuye a mantener el equilibrio térmico adecuado.

3. Conservación de la energía: al reducir la resistencia y mejorar la eficiencia térmica, el lubricante permite que la energía generada por el motor se utilice de manera más efectiva para impulsar el vehículo, lo cual genera un ahorro de combustible.

4. Mayor vida útil: Un aceite de calidad también contribuye a la durabilidad del motor al prevenir el desgaste prematuro de las piezas.

5. Relación costo-beneficio: La inversión en un buen lubricante se traduce en un motor más eficiente y que contribuye al ahorro de combustible, así como una conducción más sostenible.

Produce Mercedes-Benz Autobuses su chasis número 100 mil

Reafirmando su liderazgo en la industria, Mercedes-Benz Autobuses anunció la producción de su chasis número 100 mil en su planta en García, Nuevo León, “La Casa del Autobuses”, logro que llega en el año en que la compañía celebra sus 30 años de operaciones en el país, demostrando su compromiso continuo con la excelencia y la innovación en el ámbito de la movilidad.

La unidad 100 mil es un chasis OF Evolution que incorpora nuevos soportes de motor para una mayor resistencia, una capacidad de carga mejorada y un sistema de enfriamiento más eficiente.

Equipado con suspensión multi-hoja que garantiza un confort superior tanto para pasajeros como para el conductor, y potenciado por un motor Mercedes-Benz de alto rendimiento. Esta unidad conmemorativa ya ha encontrado su hogar con un cliente, y pronto revelarán la empresa que se enorgullece de ser parte de esta celebración.

“La dedicación de nuestra empresa a la movilidad no se limita a la excelencia en la fabricación de autobuses; se centra en crear experiencias memorables para los pasajeros. Cada kilómetro es una oportunidad para conectar y promover el bienestar de quienes viajan con nosotros. En Mercedes-Benz Autobuses, no solo se producen autobuses, se crean 100 mil oportunidades para que las personas vivan experiencias

enriquecedoras”, dijo Dr. Alexandre Nogueira, CEO Daimler Buses México.

“Al conmemorar esta emblemática producción de 100 mil unidades, reafirmamos nuestro compromiso iMBAtible con los usuarios, clientes y autoridades de movilidad en México. Seguiremos dedicados a trabajar incansablemente para ofrecer soluciones de transporte innovadoras que satisfagan las necesidades cambiantes de la sociedad mexicana, creando así momentos inolvidables en cada uno de los próximos 100 mil viajes”, puntualizó Raúl González, Director de Ventas, Postventa y Mercadotecnia de Mercedes-Benz Autobuses.

Compromiso iMBAtible

Desde sus inicios, Mercedes-Benz Autobuses ha reconocido que su capital humano constituye el pilar fundamental de su éxito. Juntos, han generado un legado de calidad, confiabilidad y compromiso con la satisfacción del cliente.

La producción de 100 mil chasises es un testimonio del esfuerzo y dedicación de todos los que forman parte de la familia de Mercedes-Benz Autobuses en México.

Por ello, el compromiso de la compañía con la movilidad va más allá de la fabricación de vehículos de alta calidad; se extiende al ofrecimiento de soluciones de transporte confiables y eficientes.

AUTOBUSES

VEntrega Volvo 20 autobuses 9800 a Tornado Bus Company

olvo Buses México realizó la entrega de 40 autobuses 9800 de 15 metros a Tornado Company, una nueva configuración que asegura accesibilidad universal para los pasajeros, resultado del trabajo colaborativo entre ambas empresas.

Para Volvo Buses es un gran honor ser socios comerciales de Tornado, compañía mexicana con más de 20 años de experiencia, que se ha distinguido por su misión de unir familias brindando soluciones de transporte que aseguren el mejor servicio y las mejores experiencias en cada viaje, refirió la marca.

Estas nuevas unidades, permitirán a Tornado continuar impulsando su estrategia basada en el crecimiento acelerado a través de la innovación y la mejor continua, promoviendo su enfoque en el cuidado de las personas y ofreciendo soluciones confiables e inclusivas.

Con esta entrega Volvo Buses México refrenda su compromiso por continuar desarrollando las soluciones de transporte más seguras, cómodas y eficientes de la industria, impulsando de la mano de sus clientes el desarrollo sostenible del país.

Samsara, la plataforma en operaciones conectadas

La plataforma abierta de Samsara y su enfoque en compartir datos con sus clientes no solo mejora la comunicación, sino que también permiten optimizar las operaciones de las flotas, dando como resultado una experiencia en tiempo real que permite la toma de decisiones informadas.

Para optimizar aún más la comunicación y el intercambio de información, Samsara ha desarrollado una plataforma abierta que permite compartir datos con diversos sistemas, garantizando que la información sea robusta y esté disponible para mejorar las operaciones.

Durante su participación en la edición 15 del Congreso Internacional de Transporte (CIT), organizado por la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), Paula Rodríguez, Team Lead, Sr Account Executive de Samsara explicó que lo anterior da la capacidad de integrar la tecnología de Samsara con otros sistemas permitiendo una mayor eficiencia y colaboración para sus clientes a través de las tecnologías y la Inteligencia Artificial.

“Básicamente, la misión de Samsara es aumentar la eficiencia, la seguridad y la sostenibilidad de las operaciones de las empresas y así impulsar nuestra economía global, actualmente contamos con más de 20 mil clientes tanto nacionales como internacionales y más de dos millones de

dispositivos conectados que hoy en día reciben más de 50 funcionalidades dentro de nuestros sistemas, las cuales se van actualizando de manera trimestral”.

Indicó que al ser generadores de su propia tecnología, su oferta de servicios se adapta a cualquier industria y en particular para el segmento de autobuses de pasajeros, la tecnología de Samsara no solo proporciona visibilidad para los conductores y la unidad, sino que también genera una gran cantidad de datos que pueden compartirse con los clientes y ser de ayuda para la gestión de las flotas.

Esto es crucial, por ejemplo para mantener a los clientes informados sobre la ubicación en tiempo real de las unidades, lo que ayuda a mantener una comunicación efectiva y constante sobre su progreso en rutas, permitiéndoles planificar sus estrategias de operación de manera más efectiva y basados en datos reales.

Samsara ofrece soluciones innovadoras que reflejan su compromiso por empoderar a las empresas de transporte mexicanas, sus servicios van desde la instalación de conectores de cámaras HD, conductores de datos, tecnologías de asignación de conductores con código QR, monitoreo telemático de activos e inmovilizadores automáticos, por mencionar algunos.

Soluciones holísticas de Mercedes-Benz

Autobuses para el transporte

Mercedes-Benz Autobuses, presentó durante su participación en edición 15 del Congreso Internacional de Transporte (CIT) su oferta integral y holística en soluciones de movilidad para el transporte público de pasajeros, refrendando su compromiso con el gremio y reforzando su liderato en el mercado.

Durante el evento organizado por la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), José Luis Cardoso, Director de Ventas de Autobuses explicó que el respaldo hacia este sector por parte de Mercedes-Benz ha sido simpre cercano en la atención de sus necesidades.

“Contamos a nivel nacional con una sólida red de 38 puntos de atención directa en cuanto a venta y postventa, además de 80 puntos en todo el territorio nacional para la atención en refacciones y mantenimiento. Todo ello sumado a nuestra oferta financiera y de desarrollo de producto, nos ha mantenido en el liderato del mercado por más de 26 años y hoy aquí lo estamos reflejando”, resaltó.

Agregó que Mercedes-Benz, cuenta con un equipo muy sólido, desde la planta, el corporativo, la financiera de cass y su red de consecionarios para ofrecer trajes a la medida y necesidades de aplicaciónes de sus clientes, cubriendo segmentos como el BRT, transporte urbano y de rutas alimentadoras, con la más alta experiencia, tecnología e innovación.

Emisiones neutras al 2050, objetivo de Daimler

En el evento la firma de las tres puntas tuvo una participación dentro de las conferencias plenarias en dónde Aldo Saucedo, Gerente de Administración de Ventas, Ingeniería Comercial y Planeación de Producto, refirió que Mercedes-Benz Autobuses está comprometido con la reducción de emisiones a través de varios pilares, incluido el diseño de materiales más sostenibles y la reutilización de productos en su producción.

Informó que, de acuerdo con los objetivos de Daimler, al 2050 la compañía tiene planeado llegar a emisiones neutras de CO2 en el país tanto en sus procesos productivos, como su cadena de suministro y proveeduría.

En materia de desarrollo de producto, explicó que hoy se encuentran trabajando para aumentar la eficiencia y rendimiento de combustible en sus motores, que actualmente son entre 60 y 90% más limpios en la industria.

A la par del desarrollo de estrategias para ampliar su cartera de productos a autobuses con tecnologías eléctricas en colaboración con diversos actores para impulsar que el transporte electrificado sea una realidad en México, significando grandes pasos hacia un futuro más verde.

Tecnología y sostenibilidad

Cummins para el transporte público

El enfoque en tecnologías que puedan facilitar una transición ambientalmente responsable en México es crucial, especialmente en el sector del transporte público dónde Cummins, con su portafolio de productos para Euro 6 está proporcionando soluciones adaptadas a las necesidades del país y los transportistas.

Así lo dio a conocer, Arturo Robles Gutiérrez, Gerente Comercial de Motores para el segmento de autobús en México e Hispanoamérica, durante la participación de la compañía en la edición 15 del Congreso Internacional del Transporte (CIT), organizado por la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM).

El ejecutivo resaltó el aporte que Cummins realiza al sector con su familia de motores tanto a diesel como a gas natural, proveyendo de alta tecnología al mercado, tanto por el rendimiento, como por su contribución al medio ambiente y durabilidad, que los ha colocado en la preferencia del mercado.

“La experiencia que tenemos en cuanto a desarrollo de producto y tecnologías, nuestra red de distribución para atender la postventa y disponibilidad de partes, además del soporte al cliente, son las principales ventajas que históricamente Cummins ofrece y por las cuales somos reconocidos en México y particularmente en este segmento del transporte público”, añadió.

Beneficios de las tecnologías

Cummins Euro 6

Por su parte Raul Ponce, Gerente de Ventas al realizar una comparativa entre una motorizaciones Euro 5 y Euro 6, precisó que ésta última alcanza rangos de disminución de Noxes en un 75% pudiendo llegar incluso hasta el 90% en el caso de las emisiones de CO2; aspectos que disminuyen mucho más en sus motores a gas natural.

En su conferencia, “Beneficios de la tecnología Euro 6 Cummins a Diesel y Gas Natural”, Ponce explicó que Cummins no solo se enfoca en desarrollar productos que cumplan con estas normativas, sino que también se compromete con la sostenibilidad ambiental a través de su estrategia Destination Zero, que busca alcanzar emisiones cero para 2050.

Estrategia que incluye no solo la innovación en productos, sino también la optimización de procesos y la creación de instalaciones más amigables con el medio ambiente.

Refrenda FOTON compromiso con la innovación en el CIT

Cmercados más importantes a nivel mundial para la marca china, FOTON presentó en el marco de la edición 15 del Congreso Internacional de Transporte (CIT) su amplia gama de autobuses de nuevas energías.

Roberto Talavera, director de Vehículos eléctricos de LDR Solutions, refirió que con el multiverso FOTON demuestran un compromiso sólido con la innovación y la sostenibilidad, teniendo opciones integrales con tecnologías cero emisiones como las eléctricas y el hidrógeno, de las cuales se tienen grandes perspectivas en la industria del transporte de pasajeros.

“Hoy contamos con una amplia oferta para el mercado de autobuses que van de los 8 a los 10 metros, así como motorizaciones que pueden cubrir cualquier necesidad de transporte, ya sea a diésel, gas natural o eléctricos, además de nuestro más reciente lanzamiento, el autobús a hidrógeno”.

Esto, dijo, da la posibilidad a la marca de adaptarse a los requerimientos del mercado, además de proporcionar un sólido respaldo en materia de postventa y abastecimiento de refacciones, a través de sus 45 distribuidores a nivel nacional; así como un equipo de técnicos especializados para la atención en sitio.

Sobre su expectativa con respecto al desarrollo del mercado de vehículos eléctricos para la marca, el ejecutivo explicó que la retroalimentación ha sido positiva, “los mismos operadores ven la calidad del vehículo muy superior a otros competidores. Nos ven como la marca premium de vehículos eléctricos en el tema de desempeño, autonomía y potencia, aspectos muy alentadores y que nos permiten contar hoy con una buena perspectiva”.

Refirió que las tecnologías de la marca no solo representan un avance significativo en términos de reducción de emisiones contaminantes, sino que también ofrecen grandes perspectivas en la industria del transporte de pasajeros, donde la demanda de soluciones sostenibles está en constante aumento.

De hecho, resaltó que la estrategia de sostenibilidad mundial de la marca va más allá y está enfocada en la reducción de su huella de carbono, incluida la neutralidad en sus 45 plantas para 2035 y en toda su cadena de valor para 2050.

Además de que, en colaboración con fabricantes de baterías, FOTON realiza la gestión sostenible de las mismas, mediante una estrategia circular completa en la que, después de su vida útil, se contemple su reutilización.

Pugna AMTM por políticas públicas a favor de una movilidad sostenible

La décimo quinta edición del Congreso Internacional del Transporte, organizada por la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), evento que sirvió de marco para el análisis de temas prioritarios en donde la movilidad urbana juega un papel fundamental.

Sentido en el cual, a decir de Nicolás Rosales Pallares, presidente del organismo, para el desarrollo de un transporte sostenible y moderno, se requieren políticas públicas, marco regulatorio y acceso a financiamiento que permita la integración de nuevas tecnologías como la eléctrica.

“Nuestra misión permanece inalterable, contribuir a mejorar la calidad del servicio para nuestros usuarios. Usar energías limpias para aminorar el impacto en el medio ambiente y alcanzar la sostenibilidad de los sistemas de transporte; sin embargo, esto no será posible si no contamos con las políticas necesarias”, puntualizó.

Jesús Padilla Zenteno, presidente Honorario de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), enfatizó que el desafío de la movilidad es un problema que afecta a toda la sociedad y no puede ser abordado únicamente a nivel individual. Subrayó la necesidad de una participación activa y coordinada de diversos sectores, incluyendo la academia, los gobiernos en todos sus niveles, la inversión privada, la innovación y la participación ciudadana.

Resaltó el impacto económico negativo de la congestión vial en México, señalando que esta situación genera pérdidas de hasta 100 mil millones de pesos al año. Además, destacó el tiempo significativo que la población pasa en el transporte, ya sea público o privado, llegando a consumir hasta tres años de su vida en este contexto.

Estos datos ponen de manifiesto la urgencia de abordar los problemas de movilidad desde una perspectiva integral y colaborativa, buscando soluciones que no solo mejoren la eficiencia del transporte, sino que también impacten positivamente en la calidad de vida de los ciudadanos y en el desarrollo económico del país. La participación de todos los sectores involucrados es fundamental para lograr avances significativos en este ámbito, señaló.

El evento, reunió a una amplia gama de actores del transporte, incluyendo autoridades, empresarios, académicos y expertos tanto nacionales como internacionales, quienes se centraron en la innovación tecnológica, la movilidad sostenible y las soluciones para los desafíos del crecimiento poblacional y urbano, proporcionando un espacio crucial para abordar estos temas.

Asimismo, contó con un espacio de exhibición, en el que participaron diversas marcas armandoras y proveedores de la industria como, Mercedes-Benz Autobuses, FOTON, Volvo Buses, DINA, Cummins y Samsara, por mencionar algunas, quienes estuvieron mostrando lo último en tecnología para el transporte urbano en el país.

IPN y AMTM firman convenio para la generación de acciones en movilidad

El marco de este evento sirvió como escenario para que la AMTM y el Instituto Politécnico Nacional (IPN), realizaran la firma de un convenio para la coordinación de acciones hacia una movilidad más eficiente y sustentable en México.

Reafirmado, así el compromiso de su relación con la academia, al canalizar a estudiantes de diversas carreras relacionadas con el transporte y la movilidad hacia empresas del sector, con la intención de que fortalezcan sus conocimientos y se establezca una relación directa con los contratantes.

Destacan armadoras de autobuses compromiso por la sustentabilidad

Dentro de los trabajos del congreso, aspectos como la reducción de emisiones, minimizar la huella de carbono y la integración de tecnologías amigables con el medio ambiente, fueron algunos de los enfoques que armadoras de autobuses dieron a conocer al participar en el panel “Un Futuro Sostenible para el Transporte

En dónde firmas como Mercedes-Benz Autobuses, FOTON y Volvo, hablaron sobre sus desarrollos en pro de un futuro sostenible para el transporte público en el país, así como sus metas y objetivos en materia de sostenibilidad y reducción de emisiones desde sus respectivas compañías a nivel global.

RENOVACIÓN Y FINANCIAMIENTO, CLAVES PARA EL IMPULSO DEL TRANSPORTE PÚBLICO

Impulsar un enfoque integral para la eficiencia del transporte público, con vehículos menos contaminantes, modernos y seguros a través de la renovación de la flota y el impulso a financiamientos e incentivos, son pasos clave para mejorar la movilidad en México, precisaron los especialistas de la industria durante el 15 Congreso Internacional de Transporte, organizado por la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM).

En el panel, “Retos del Sector Transporte al 2030”, que contó con la participación en calidad de moderador de Miguel Elizalde, CEO de Consultoría Mobility Sustainable, se invitó a los panelistas representantes de organismos cúpula como la AMTM, la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT) y la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) a dar un panorama general sobre sus respectivos sectores y los ejes que se tendría que seguir en la agenda de gobierno para el 2024-2030.

A consideración de Nicolas Rosales, presidente de AMTM, es necesario que el próximo gobierno impulse un Plan de Desarrollo Urbano centrado en el transporte público, que no sólo garantice una movilidad eficiente y sostenible, sino que se desarrolle en un plan basado en estudios exhaustivos para garantizar su cobertura, calidad y costos óptimos que beneficien tanto a usuarios como a concesionarios.

“Tenemos que ser muy claros en que tenemos que invertir en un sistema de transporte publico nacional eficiente y para ello necesitamos el trabajo en conjunto con las autoridades, incluyendo a la Secretaría de Infraestructura de Comunicaciones y Transportes (SICT)”.

Por su parte, para los prestadores de servicios de transporte de pasaje y turismo, representado por Eliam Luviano, director general de CANAPAT, se resaltó que, ante una flota de autobuses registrada con más de 15 años de antigüedad, en promedio, se debe impulsar un programa de reemplacamiento de unidades por parte de la autoridad que permita depurar la base de datos de vehículos en circulación y garantizar que cumplan con las regulaciones.

Además, de que la renovación del parque vehicular sería esencial para mejorar la seguridad, eficiencia y calidad del servicio de transporte público y como estrategia de combate al mercado informal.

Destacó que, hoy las empresas afiliadas a CANAPAT están ubicadas en el Top 3 mundial en servicio; y a través de ellas se realizan el 96% de los traslados en territorio nacional, registrando el año pasado 3,785 millones de pasajeros.

En el caso de los productores de vehículos pesados, Alejandro Osorio, director de asuntos públicos y Comunicación de ANPACT, refirió que es importante impulsar la reducción

de emisiones y la seguridad vial mediante el impulso de la renovación de la flota que en México tiene un potencial del 41% con una edad promedio de 19.2 años.

Acciones que deben ir acompañadas con el impulso a esquemas de financiamiento e instrumentos financieros, mediante la colaboración institucional entre la Secretaría de Economía (SE), la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), la banca múltiple y las empresas para implementar acciones efectivas y lograr una mejora significativa en la movilidad y la infraestructura del país.

Fruehauf y Hendrickson se unen para ofrecer componentes de alta calidad

Cada vez que los clientes elijan adquirir un equipo Fruehauf con suspensión Hendrickson, llevará de línea sin costo adicional varias mejoras con sus componentes HXL5 y HXS.

De esta forma, el fabricante de remolques y Hendrickson refuerzan su colaboración que han mantenido desde hace algunos años. Con ello, las cajas secas de 53 pies que llevaban suspensión Vantraax manejaban como estándar el sistema HXL5. Fruehauf era el único fabricante en el mercado que incluía estos componentes como estándar en sus unidades con dicha suspensión deslizable.

Ahora esta ventaja competitiva se extiende a todas las líneas Fruehauf, empezando por las cajas secas de 40 pies con suspensión fija y también hacia las unidades especiales: plataformas, chasis, volteos, tanques y tolvas.

Funcionamiento

El ensamble de terminal de rueda HXL5 viene pre-ensamblado, ajustado, sellado y lubricado en un eje Hendrickson. Además, equipado con sello FM Premium, filtro de eje, sistema de ventilación patentado por la marca, sistema de lubricación, mazas de hierro dúctil austemperizado, espigas paralelas, sistema patentado de tuerca y tapa de maza no ventilada de aluminio, HXL5 cuenta con un ajuste de juego axial de 0.0005” de fábrica. El sistema cuenta con una garantía limitada y libre de mantenimiento de hasta por 5 años para este componente. En cuanto a los frenos de Servicio Extendido Hendrickson HXS, se brindan las siguientes mejoras que ayudan a extender la vida útil de los componentes de frenos y a reducir los costos de mantenimiento.

• 27% más material de fricción que las pastas estándar

• Ensamble de zapatas de freno de alta calidad diseñado para adaptarse a diversas aplicaciones y capacidades de freno.

• Sistema de Tubo de Leva patentado, que mejora la capacidad de respuesta de los frenos.

• Recubrimiento E-Coat especialmente diseñado para evitar la oxidación.

Amplia experiencia en la fabricación de componentes de freno a través de su unidad de negocio Brunner International, ubicada en Nueva York, Estados Unidos y perteneciente a la división de Frenos y Terminales de rueda de Hendrickson Alonso González, gerente comercial de Unidades Especiales de Fruehauf comentó: “Estas mejoras se consideraron como estándar en nuestros equipos especiales por todos los beneficios que le brindarán a nuestros clientes”. Por su parte, Hendrickson comunicó que en todo momento está comprometido con entregarles productos y servicio de calidad. Las dos opciones premium, la terminal de rueda HXL5 y los frenos de servicio extendido HXS, brindarán grandes beneficios y ahorros operativos significativos a las flotas.

Reúne GET Shacman a líderes de transporte en Veracruz

GET Shacman realizó en Córdoba, Veracruz, su segunda Reunión de Líderes, a quienes detalló las fortalezas de los camiones Shacman y del equipo aliado de la marca Utility, así como el sólido servicio postventa que tiene para ambos segmentos.

Después de la zona norte del país, para GET Shacman esta región es de las más prometedoras ya que ha colocado más de 100 unidades de sus modelos L3000, X3000 y X5000 con transportistas locales.

“Las unidades diseñadas en sus orígenes para necesidades militares pueden librar las carreteras, subidas, bajadas y cumbres de la región con carga sencilla o con carga full y jalan sin ningún problema las 70 toneladas”, dijo Adán Palomeque, director general de GET Shacman.

En el segundo encuentro de Líderes GET Shacman se reunieron cerca de 40 transportistas que tienen interés en renovar sus flotas, ahora con los vehículos cabover de la marca.

José Carlos Gilibert, delegado de Canacar en la región Córdoba-Orizaba indicó que le satisfizo el rendimiento y potencia en las pruebas que realizó con un camión Shacman.

Convencido de las fortalezas de los camiones que equipan motores Cummins hizo un pedido de 10 unidades, de un proyecto por un total de 50 unidades para Transportes Empresariales María, empresa de la cual es director general.

El directivo y transportista destacó, además, el acompañamiento que ha tenido de GET Shacman para capacitar a los operadores en la operación de los cabover y todo el servicio de postventa que brinda el distribuidor. Shacman ha comercializado más de 1,500 unidades en México en 3 años.

En este 2024 llevará su planta de ensamblaje a Querétaro para agilizar la atención de sus clientes y traerá el tractocamión X6000, explicó Walter Arce, director comercial regional de la marca en la segunda reunión de Líderes GET Shacman

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TÉCNICOS DE ISUZU REPRESENTARÁN A MÉXICO EN JAPÓN

Al ganar la Competencia Nacional de Habilidades

Técnicas Isuzu 2024, Juan Eleazar Hernández Arellano de la distribuidora de la marca en Aguascalientes y Jorge Alejandro Salazar Álvarez, de Isuzu Vallejo participarán en la siguiente fase a nivel internacional, durante la 1GP 2024 que se llevará a cabo en Japón en noviembre.

En la edición decimoquinta de este evento, participaron 114 técnicos provenientes de 35 distribuidores, de los cuales 12 disputaron la gran final.

Isuzu Motors de México organizó la competencia que constó de dos fases eliminatorias en las que los técnicos participantes demostraron sus habilidades teóricas y prácticas, así como de procesos en donde solo los mejor preparados llegaron a la final.

De acuerdo con Roberto Hernández, coordinador de capacitación, el proceso para llegar a esta gran final fue mediante dos etapas online a través de la plataforma “i learning”, donde los técnicos compitieron entre sí, de tal manera que de cada zona -Norte, Bajío, Centro y Sur- solo los tres primeros lugares avanzaron.

Por su parte, Hiroshi Ikewaga, presidente y director general de Operaciones, refirió que Isuzu no solo vende camiones, sino que ofrece una solución logística a sus clientes y, en ese sentido, la postventa es un pilar muy importante en donde los técnicos de la marca son una parte fundamental. “Ustedes son los mejores, estar hoy aquí ya los hace ganadores, agradezco su compromiso y esfuerzo”.

En su turno, Mitsuo Muto, director de Postventa agradeció a los técnicos por el esfuerzo realizado para participar en esta competencia tan importante para la compañía, refiriendo que gracias a sus procesos de capacitación “contribuyen al cumplimiento de los objetivos y metas dentro de nuestra gran familia Isuzu”.

En ese sentido, Miguel Mejía, subdirector de Postventa, resaltó la importancia de contar con técnicos bien preparados para garantizar un servicio de calidad a sus clientes. En otras palabras, destaca que la capacitación es un aspecto significativo, invitándolos a continuar preparándose. La Competencia Nacional de Habilidades Técnicas Isuzu 2024 tiene como objetivo impulsar a que los técnicos estén lo mejor capacitados con el objetivo de mejorar continuamente la calidad de los servicios hacia los clientes de la marca.

Registra ANPACT alza en ventas, se contrae producción y exportacion

Durante abril, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) reportó un incremento en las ventas al mayoreo de vehículos pesados, alcanzando un total de 4,387 unidades. Cifra que representa un aumento del 13.1% en comparación con el mismo mes del año anterior, donde se vendieron 3,880 unidades.

En cuanto a cifras acumuladas enero-abril la asociación reportó, la comercializaron 17,425 unidades, lo que indica un incremento del 6.7% en comparación con el mismo periodo del año anterior, donde se vendieron 16,333 unidades.

Sin embargo, las exportaciones de vehículos pesados registraron una disminución en abril, con un total de 11,391 unidades exportadas, lo que representa una caída del 21.1% en comparación con abril de 2023.

Durante los primeros cuatro meses del año, se exportaron 53,472 unidades, reflejando una disminución del 11.5% respecto al mismo periodo del año anterior.

En cuanto a la producción de vehículos pesados, se fabricaron 14,950 unidades en abril, lo que supone una disminución del 14.8% en comparación con el mismo mes del año anterior.

Durante los primeros cuatro meses del año, se produjeron 67,759 vehículos pesados, mostrando una disminución del 9.9% respecto al mismo periodo del año anterior.

Virginia Olalde, directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de ANPACT, señaló que las ventas de vehículos pesados continúan siendo sólidas en el mercado interno, mientras que la producción y exportación muestran una moderación debido a la demanda en los mercados de exportación, principalmente en Estados Unidos.

Transportes Telo integra nueva flota de Volkswagen Constellation

Volkswagen Truck & Bus México y AT Camiones y Autobuses entregaron nueve tractocamiones de la marca VW modelo Constellation 19.360, así como un Demo del mismo modelo. Los vehículos están equipados con motor Cummins ISL 8.9 litros, transmisión automatizada y suspensión neumática, por lo cual brindan mayor eficiencia y confort para el operador.

La empresa de servicios especializados de transporte tiene ahora una nueva flota con vehículos que son ideales para arrastre de remolque sencillo. Además, ofrecen una capacidad máxima de tracción de hasta 45 toneladas junto con su configuración 4x2 que minimiza los costos operativos.

Iñaki Elola, director general de Transportes Telo, destacó la “excelente atención y servicio de AT Camiones y Autobuses desde el primer contacto para resolver dudas y elegir las unidades que se adaptan a las necesidades y operación de la empresa”.

Por su parte, Aitor Soto, gerente de ventas de AT Camiones y Autobuses, afirma que el cliente transportista contará con el respaldo necesario en el servicio. “Gracias a la experiencia que tenemos acerca de este producto, confiamos en que este es el vehículo ideal para el tipo de operación requerida”, expresó.

Los Constellation 19.360 de Volkswagen cuentan con una cabina cab over con dormitorio, amplia y moderna que permite una mejor maniobrabilidad, visibilidad y confort.

Este modelo de Volkswagen Truck & Bus México fue lanzado para el transporte de mercancías de gran volumen en rutas dedicadas que no requieren las capacidades de un tractocamión convencional con un motor de 13 litros.

Con esta adquisición por parte de Transportes Telo, Volkswagen Truck & Bus México y el concesionario AT Camiones y Autobuses, siguen reforzando su presencia en el mercado de transporte en México. Asimismo, la armadora y el distribuidor reafirman su consolidación en el sector, ofreciendo vehículos confiables, seguros y eficientes.

Fortalecer la seguridad en el transporte de carga con telemetría

La telemetría es un aliado fundamental para la seguridad en carretera. Esta herramienta recopila datos de los vehículos que se pueden usar para planificar mejor las rutas, mejorar la seguridad de la unidad de transporte, reducir costos y aumentar la eficiencia logística.

De acuerdo con TIP México, estos son algunos de los beneficios de la telemetría en los camiones:

Previene accidentes: Al monitorear el comportamiento del conductor, identifica peligros potenciales y puede alertar al conductor o al administrador de la flota.

Rastreo del equipo de transporte: Dar seguimiento a la ubicación de los vehículos en tiempo real, incluso si han sido robados. Esto puede ayudar a las fuerzas del orden público a recuperar unidades de manera oportuna.

Previene accesos no autorizados: Esta medida contribuye a impedir que personas no autorizadas accedan a los vehículos y a la mercancía.

Mejora la gestión del mantenimiento al vigilar el estado de los vehículos e identificar posibles problemas antes de que se provoque un accidente. Así, ayuda a reducir los costos de mantenimiento y a conservar los vehículos siempre en condiciones óptimas de operación.

Eugenio Noriega, director comercial TIP Tráiler, indicó que esta división ofrece una amplia gama de servicios complementarios para las cajas secas y remolques.

Entre ellos, el Plan de Protección Vehicular, Rastreo Satelital, Telemetría, servicio de mantenimiento preventivo y correctivo, unidad de verificación vehicular, y tecnología aerodinámica.

“Con esto reforzamos el compromiso con nuestros clientes, de impulsar sus negocios a través de los beneficios estratégicos y operativos que el arrendamiento de flotas de vehículos de carga proporciona”, añadió.

La seguridad en la cadena logística y la protección contra el robo de la carga son preocupaciones cada vez más urgentes.

Las empresas de transporte deben tomar una postura proactiva para salvaguardar la seguridad de su carga, invirtiendo en medidas que puedan prevenir el robo.

Anuncian parrilla de salida para MT México Noroeste Tijuana 2024

MT México Noroeste Tijuana 2024, anunció su parrilla de salida, que en esta tercera edición contará con la participación de 92 competidores registrados en sus tres categorías, Sleeper Cab, Doble Articulado (Full) y Cab Over, quienes demostrarán sus habilidades al volante el 8 y 9 de junio, en el Estadio Caliente de los Xolos.

Mario Saldívar, director de MT México, y Karina Villegas, conductora oficial del evento, fueron los encargados de sacar los nombres de los competidores de cada categoría, quedando como sigue: Sleeper Cab: 68 competidores

Inicio: Jesús Adrián Espinoza Samaniego, Frutas y Verduras San Miguel

Cierre: Ulises Ponce Andrade, MC Group Logistics Doble Articulado (Full): 14 competidores

Inicio: Alejandro Mendoza Salado, TMB Logistics

Cierre: Luis Fernando Zavala León, Transporte Moderno Integral Cab Over: 10 competidores

Inicio: Lucas Pablo Quintanilla Hernández, Transportes de Carga Santa Lucía

Cierre: Juan Maldonado Gómez, Transportes de Carga Santa Lucía

Dentro de la parrilla de salida destaca la inscripción de 9 mujeres operadoras, con 5 competidoras en Sleeper Cab y 4 en Cab Over. Entre ellas, Yenitzia Villalobos de Transportes Santa Lucía, quien obtuvo el tercer lugar en la edición de 2023.

La bolsa de premiación es de 300 mil pesos a repartir entre los 3 primeros lugares de cada categoría: 50 mil pesos para la primera posición; 30 mil, para la segunda y 20 mil, para la tercera.

En esta edición se destaca la participación de diversos patrocinadores como Scania México, sumándose al MT México Noroeste Tijuana el apoyo de las empresas Freightliner, Velocity, Tersa y Trayecto.

MT Noreste Tijuana, la competencia más grande de maniobras para operadores de tractocamión quinta rueda en el país, es presentada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), Central de Servicios de Carga Nuevo Laredo, CENSECAR Nuevo León, y la Asociación de Mujeres Operadoras (AMO), que cerró inscripciones con participantes provenientes de 34 empresas de la región.

Alistan AZTEMA, primera fábrica de llantas 100% mexicana

Sailun Tires y Tire Direct, se asocian para la puesta en marcha de AZTEMA Rubber & Tire Manufacturing, la primera planta de producción 100% mexicana dedicada a la fabricación de neumáticos radiales para automóviles, con una capacidad inicial y una meta de 6 millones de unidades al año.

La planta que será instalada en Castro del Río, Irapuato, iniciará producción en marzo de 2025, lo que impulsará la competitividad de la región y atenderá la demanda creciente en los mercados de México y toda América.

AZTEMA nace del conjunto entre la firma China Sailun Tires, con el 51% de participación, y el distribuidor de llantas Tire Direct, con el 49%, representando una inversión estimada de 400 millones de dólares.

Además, se espera que genere alrededor de 1,400 empleos directos e indirectos en la región, brindando oportunidades de trabajo significativas y fortaleciendo el tejido social y económico local.

Tire Direct, empresa mexicana con más de 20 años de experiencia en la distribución de llantas en América, ve al proyecto AZTEMA como un reflejo de su visión pionera y representa un gran avance para la industria llantera mexicana.

Con esta asociación, la compañía no solo promueve la transferencia de tecnología y conocimiento, sino que también consolida la posición de México como un jugador clave en la producción de neumáticos a nivel global.

Renovado Bandag impulsa el ahorro de combustible

De 1957 a la fecha, Bandag ha evitado que más de 300 millones de llantas se conviertan en desechos y ha logrado el ahorro de unos 4 millones de galones de combustible, ya que con el renovado es posible extender la durabilidad de los neumáticos hasta 500% en comparación con los de ultrabajo costo.

En el marco del Día Mundial del Reciclaje, Bridgestone destaca que al volver a darle vida a estos componentes se utiliza sólo 1/3 de las materias primas necesarias para fabricar un producto nuevo, lo que promueve la economía circular y la sostenibilidad.

Asimismo, el fabricante realiza acciones para reutilizar llantas. En 2023 recolectó más de 63 toneladas de llantas en desuso con su programa Llantatón.

El renovado de neumáticos es una práctica que ejemplifica las 3 R: reducir, reutilizar y reciclar. Esto contribuye significativamente al cuidado del medio ambiente.

Con el renovado Bandag, Bridgestone se enfoca en ofrecer servicios que cubran todo el ciclo de vida del producto. Desde la fabricación de llantas para el segmento comercial con características que permitan su renovado, hasta con productos premium que buscan contribuir a alargar la vida útil de los modelos y generar mayores eficiencias operativas con un enfoque sostenible.

El reemplazar las bandas de rodamiento, no solo beneficia al medio ambiente, sino que también presenta ventajas significativas para las flotas. Las llantas renovadas con Bandag mejoran la eficiencia del combustible al reducir la resistencia a la rodadura y extienden su durabilidad hasta 500% en comparación con productos considerados de ultrabajo costo.

Acciones verdes

Además, la Calculadora de Ahorros Bandag de Bridgestone permite que las flotas de camión y autobuses puedan calcular y medir su impacto en el medio ambiente al usar el renovado premium de Bandag. Los transportistas ahora pueden tener una mejor noción de sus ahorros y beneficios con esta herramienta.

La empresa japonesa garantiza que sus prácticas sean respetuosas con el medio ambiente. Durante el año 2023, el 98% de los residuos producidos en la Planta Cuernavaca fueron enviados a instalaciones de reciclaje y coprocesamiento

Durante el 2023, en la Planta Cuernavaca, se dispusieron adecuadamente tres toneladas de residuos electrónicos como parte de la campaña Recolectrón. Con ello garantiza la correcta disposición de materiales que contienen metales pesados, para evitar así la contaminación del suelo y el agua debido a un manejo inadecuado.

Bridgestone también avanza en el desarrollo de llantas compuestas por un 75% de materiales reciclados y renovables, en línea con su objetivo de utilizar materiales 100% sostenibles en sus productos para 2050.

La producción y el despliegue de tecnología para este tipo de modelos con materiales reutilizables marca un hito significativo en el progreso de la empresa hacia una movilidad sostenible.

Designan a nuevo presidente de la Cámara

Nacional de la Industria Hulera

La Cámara Nacional de la Industria Hulera (CNIH), ha designado a Juan Pablo Ríos y Valles Boysselle como nuevo presidente de del organismo para el periodo de 2024- 2025.

La experiencia y trayectoria del nuevo presidente, aportará a la CNIH el impulso necesario para seguir siendo un puente de comunicación entre sus afiliados y las autoridades, contribuyendo así al crecimiento de la Industria y a la solución de problemáticas del sector.

Juan Pablo Ríos y Valles Boysselle actualmente es vicepresidente Comercial B2B en Michelin América Central, responsable de la estrategia comercial y de distribución para 18 países, reportando al CEO de la Región América Central.

En el marco de la asamblea de afiliados, CNIH reconoció la destacada labor del presidente saliente, Sergio E. Contreras, quien realizó grandes contribuciones a esta institución, las cuales permitieron seguir siendo un referente para el sector.

Asimismo, se rindió un homenaje a Francisco Martha Hernández, cuya labor como director general de la Cámara consolidó y fortaleció a la misma y en cuya memoria, se guardó un minuto de silencio.

Michelin recibe el Caterpillar Supplier Excellence Award

Michelin North America, Inc. ha sido reconocido con el Caterpillar Supplier Excellence Award 2023 por su compromiso con la sostenibilidad y su contribución a la construcción de un mundo más sostenible.

Este premio destaca la excelencia de la marca en el cumplimiento de compromisos con los clientes, especialmente con un socio tan importante como Caterpillar, que tiene una presencia global en varias industrias.

“Caterpillar depende de proveedores de primer nivel como Michelin para suministrar productos de alta calidad y sin defectos que cumplan o superen sus estándares. Estamos orgullosos de que nuestro equipo haya colaborado estrechamente con Caterpillar para ayudarles a proporcionar equipamientos y servicios a sus clientes en todo el mundo”, dijo, Bill Schafer, vicepresidente de Ventas para Beyond Road en Michelin Mining.

Este prestigioso premio reconoce el compromiso de Michelin con la excelencia y el impulso de una cultura de cero defectos para los clientes, a la vez que demuestra el respaldo de la empresa a los objetivos de la estrategia de crecimiento de Caterpillar.

“Los proveedores de Caterpillar son el frente de nuestra cadena de valor para garantizar que ofrecemos productos y servicios innovadores que hacen que nuestros clientes tengan más éxito. Trabajando juntos, podemos cumplir nuestro propósito de ayudar a nuestros clientes a construir un mundo mejor y más sostenible”, resaltó Pam Heminger, vicepresidenta Senior de la División de Adquisiciones y Planificación Estratégica de Caterpillar.

Construirá Grupo Volvo planta de camiones pesados en México

El Grupo Volvo anunció que construirá una nueva planta para fabricar camiones pesados en México, con la cual complementará la producción del Grupo en los Estados Unidos.

Aunque en su primer comunicado sobre el tema Grupo Volvo no precisó la ubicación de la nueva planta, adelantó que proporcionará capacidad adicional para apoyar los planes de crecimiento de Volvo Trucks y Mack Trucks en los mercados de Estados Unidos y Canadá.

Además, apoyará las ventas de camiones Mack en México y América Latina. Se espera que la planta esté operativa en 2026.

La planta de Mack LVO en Pensilvania y la planta de Volvo NRV en Virginia seguirán siendo los principales sitios de producción de camiones pesados de la compañía en América del Norte.

El Grupo ha invertido más de 73 millones de dólares en los últimos cinco años en la expansión y actualizaciones de LVO, y actualmente está invirtiendo 80 millones de dólares adicionales para prepararse para la producción futura.

La planta de NRV está completando una expansión/ actualización de seis años y 400 millones de dólares para prepararse para la producción del nuevo modelo Volvo VNL.

La nueva planta tendrá un tamaño de aproximadamente 1,7 millones de pies cuadrados y se centrará en la producción de vehículos convencionales de servicio pesado para las marcas Volvo y Mack.

Será una instalación completa de montaje de vehículos convencionales que incluirá la producción de la carrocería de la cabina en blanco y la pintura.

La adición de producción en México ofrecerá eficiencias logísticas para apoyar las ventas a las regiones del suroeste/oeste de los Estados Unidos, a México y América Latina.

LContribuciones de Daimler Buses en el Mundo

a empresa alemana de Osnabrück: SWO Mobil eleigió a Daimler Buses como proveedor para un total de 19 nuevas unidades eléctricas Mercedes-Benz eCitaro, las cuales se entregarán sucesivamente a partir del año 2025. Con ello, ya suma un 94% de la flota eléctrica de la empresa.

Tras una licitación europea se firmó el contrato de los autobuses eCitaro, totalmente eléctricos y libres de emisiones contaminantes, para la red de rutas de transporte público de Osnabrück en Alemania.

“Estamos encantados de que haya comenzado la colaboración entre el eCitaro y SWO Mobil. Este pedido es otro paso importante para nosotros en la expansión de la movilidad electrificada en el transporte público local en ciudades alemanas e internacionales”, dijo Rüdiger Kappel, Jefe de Ventas de Transporte Público de Alemania en Daimler Buses.

Osnabrück está considerada como pionera a nivel nacional en la transición al transporte público eléctrico. Según el German E-Bus Radar, Osnabrück es una de las 20 principales ciudades con autobuses eléctricos de Alemania.

Daimler Buses realiza pruebas de nuevos sistemas de seguridad, asistencia y propulsión con demostraciones en vivo

El Circuito del Jarama, ha sido el escenario en el que Daimler Buses ofreció la primera oportunidad para probar

nuevos sistemas de seguridad, asistencia y propulsión con demostraciones en vivo, en el que los asistentes pudieron experimentar el rendimiento de los sistemas de asistencia y cámaras, así como los innovadores sistemas de propulsión para autobuses urbanos e interurbanos en un entorno seguro, tanto en pistas de carreras como en vías públicas y pistas cerradas.

Además, se exhibieron las capacidades de evaluación en tiempo real de los datos de los vehículos utilizando Omniplus On, el sistema de gestión de flotas.

Con este evento, Daimler Buses brinda una oportunidad pionera para explorar de primera mano los últimos avances en sistemas de seguridad, asistencia y propulsión. A través de demostraciones en vivo y módulos de conducción.

Los autobuses Mercedes-Benz y las marcas Setra de Daimler Buses han sido tradicionalmente pioneros en nuevas tecnologías de seguridad, sistemas de asistencia y tecnologías de propulsión altamente eficientes.

Recientemente, se han introducido una serie nuevos sistemas de asistencia, que van desde el Active Brake Assist 6 hasta el Active Drive Assist 2, el Sideguard Assist 2 y el Frontguard Assist, sin olvidar la MirrorCam y el sistema de cámaras de 360°.

Además, hubo nuevas generaciones de propulsores eléctricos e híbridos, así como un autobús eléctrico con pila de combustible como extensor de autonomía.

En pruebas eCascadia de Freightliner con conducción autónoma

Daimler Truck North America está dando un paso importante hacia el futuro del transporte sostenible y autónomo, al combinar la propulsión eléctrica con la tecnología de conducción autónoma en el demostrador de tecnología Freightliner eCascadia, una estrategia inteligente para abordar los desafíos actuales y futuros del transporte.

El demostrador de tecnología Freightliner eCascadia es una innovación, que utiliza lo mejor de ambos mundos en términos de eficiencia energética y automatización, con un enfoque en la seguridad vial, fundamental para garantizar una transición exitosa hacia la conducción autónoma.

La compañía está trabajando en colaboración con Torc Robotics para avanzar hacia la producción de camiones autónomos de nivel 4 para el mercado estadounidense. La combinación de experiencia en la industria y la tecnología de vanguardia se unen para alcanzar este objetivo.

Si bien sigue siendo un proyecto de investigación e ingeniería avanzada, el vehículo autónomo tiene el potencial de evolucionar hacia una plataforma modular y escalable independiente de la propulsión para un uso flexible en diferentes aplicaciones de transporte por carretera.

“Al combinar tecnologías autónomas y de cero emisiones en un solo producto, estamos probando soluciones para los desafíos que nuestros clientes probablemente enfrentarán en el futuro”, dijo John O’Leary, presidente y director ejecutivo de Daimler Truck North America.

“Queremos darles opciones que les permitan hacer lo que mejor saben hacer: mantener el mundo en movimiento hoy y en el futuro. Eso requiere mucha previsión, cuestionamiento, prueba, aprendizaje, mejora y co-creación con nuestros clientes con años de anticipación para, en última instancia, encontrar la solución adecuada. Este camión es un gran ejemplo del comienzo de ese proceso de desarrollo”, puntualizó

Por su parte Joanna Buttler, directora del Grupo Global de Tecnología Autónoma de Daimler Truck, dijo que “junto con Torc, estamos logrando avances significativos hacia la introducción de camiones autónomos en Estados Unidos para 2027. Si bien apuntamos a camiones autónomos con tecnología de propulsión convencional para este primer lanzamiento al mercado, Siempre miramos más hacia el futuro”.

El Freightliner eCascadia está equipado con el sistema patentado Detroit ePowertrain, que ofrece rendimiento, eficiencia y confiabilidad. Para mayor seguridad en la carretera, el eCascadia también viene de serie con el conjunto de sistemas de seguridad Detroit Assurance, incluido Active Brake Assist 5.

Ahora, para este demo, por primera vez, integra el conjunto de sensores autónomos y la potencia de cálculo, que actualmente se están probando en el Cascadia diésel autónomo, están empaquetados para adaptarse a la configuración de cabina diurna más pequeña del eCascadia eléctrico de batería.

Para garantizar una refrigeración adecuada, el equipo de ingeniería de Daimler Truck North America desarrolló un prototipo avanzado de concepto de refrigeración por aire para la pila de computación, que se coloca de manera eficiente entre los asientos del conductor y del pasajero.