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Noviembre 2016
SUMARIO68
Revista TU AUTO es gratuita. Se distribuye en los comercios del rubro automotor y en centros comerciales del noroeste del GBA.
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HUMMER H3
NICOLE DEGO
DESARROLLO CONJUNTO
GIGANTE AMERICANO
Levanta la temperatura de esta edición una bella morocha llegada desde la localidad de Villa Bosch. pag 30
Casi en peligro de extinción desde el cese de su producción es, aún hoy, Ícono de los todoterreno y de la ostentosa cultura estadounidense. pag 20
DOS RUEDAS
Los chicos de Four Links desarrollaron junto a la gente de Collino Machines un exclusivo kit de suspensiones para Camaro. pag 34
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Las mejores motos de Autoclásica 2016. pag 16
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Planes nacionales
AND THE WINNER IS...
Hay equipo AXEL TROHA Y SERGIO TURSI EN EL LOCAL DE AV. MITRE 4814 EN CASEROS.
EN BAIRES RIVADAVIA DE CASEROS LIQUIDAN LAS ÚLTIMAS UNIDADES DEL 2016. Con unos descuentos increíbles a todos nuestros lectores y en el marco de la presentación de la nueva temporada 2017, Sergio Tursi y Axel Troha de Baires Rivadavia, nos presentan los nuevos planes de ahorro que han preparado para este fin de año. –Queremos celebrar el cierre de un año muy positivo para nosotros, de manera especial –comienza diciendo Sergio–. Estamos cerca de cumplir con los objetivos pautados y eso nos pone muy contentos porque sabemos que redundará en mejores beneficios para el próximo año. Por eso, estamos en condiciones
“POR ESO, QUEREMOS OFRECERLES A TODOS LOS LECTORES DE LA REVISTA LA POSIBILIDAD DE LLEVARSE LAS ÚLTIMAS UNIDADES DEL 2016 A PRECIOS INCREÍBLES Y CON UN MONTÓN DE BONIFICACIONES ESPECIALES”. de ofrecerles a todo los lectores de la revista, la posibilidad de llevarse las últimas unidades del 2016 a precios increíbles y con un montón de bonificaciones especiales. –Pensá que cualquier persona se puede estar llevando un 0km adjudicado en cuota dos, con una integración de apenas $32.000 –interviene Axel–, hablando de un inicio de gama, obviamente. Todo a una tasa del 0% y con la posibilidad de pagar la primera cuota hasta en tres veces con tarjeta de crédito. –Eso es realmente accesible.
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Sergio: –Renault es una marca siempre que estuvo cerca del laburante. Por eso nos esforzamos en poner nuestras unidades al alcance de todos, armando los planes en función del cliente. Axel: –Una cuota barata para un auto de $200.000, por ejemplo, ronda los $2.300. Eso quiere decir que con un anticipo de $30.000 te quedan 50 cuotas; y con un anticipo de $50.000 te quedaría un plan de 40 cuotas. Sergio: –Este es un beneficio al que podemos acceder por ser un concesionario directo de fábrica, algo que ninguna institución bancaria puede llegar a ofrecer. –Además tienen otro descuento especial para nuestros lectores. Axel: –Así es. Tan solo con mencionar Revista TU AUTO se harán acreedores a un descuento de $30.000 al finalizar el plan de una Duster Oroch o un Logan. Esta oferta es especial para los lectores de la revista y estará en vigencia hasta el 15 de diciembre de 2016. También se harán acreedores a un descuento de $2000 en la primer cuota de cualquier modelo Renault. Sergio: –Hay algo más que quisiera sumar a todo estos descuentos increíbles y es nuestro plan familiar: todo cliente que venga con un familiar directo, se le descontarán –a ambos– dos cuotas en los planes de los vehículos que elijan. –Me contabas que tenían novedades para el próximo año. Axel: –Así es. El año que viene ingresarán al país varios nuevos modelos. La pickup Alaskan, el SUV deportivo Captur y el Kwid que reemplazará al corto plazo al Clio como auto citadino. l
Seguros Por FEDERICO CAMPAL
Movilidad Segura El Ministerio de Transporte de la Nación, sigue con el Plan de Movilidad Segura, que prevé cambios en el mediano plazo para disminuir la cantidad de accidentes viales. Es así que comenzó una campaña de concientización destinado a las rutas 9 y 34, que son las que mayor cantidad de siniestros tienen al año, teniendo como puntos las capitales de Salta, Jujuy, Tucumán, Santiago del Estero, Santa Fe y Córdoba. En ellas se distribuirá material instructivo tanto en escuelas como en los puestos de los agentes de tránsitos, y habrá un simulador de vuelco y trivias para chicos. A futuro, los pasos serán generar una gestión estratégica de la información, invertir en infraestructura, educar para prevenir, y unificar requisitos de licencias y criterios sobre multas. l CAMPAL SEGUROS AV. VERGARA 3099, HURLINGHAM 4459-7995/7481/15-3194-0460
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Karting
Pasta de campeon CON TAN SOLO 10 AÑOS DE EDAD, ENZO TORRES LOGRA DESTACARSE EN LA PAKO. “Vos quedate tranquilo y no esperes demasiado en esta carrera” le decían todos aquel día del debut. “Es muy probable que salgas último pero no te preocupes, es tu primera vez, tomalo con calma”. La carrera se desarrolló de acuerdo a lo previsto: el resultado no fue bueno para Enzo. Sin embargo él, lejos de amedrentarse, supo ver el vaso medio lleno. Cuentan que se bajó del karting diciendo: “No llegué último ¡Llegué anteúltimo!”. El chico empezaba a mostrar su carácter. Al contrario de otros pilotos, que desde los cuatro años andan girando en un circuito, Enzo realizó toda su experiencia previa en el simulador de manejo. Para él, aquel día del debut sería mucho más que eso, sería su primer encuentro con la experiencia real. Ahí estarían la fuerza de gravedad, el olor a aceite quemado y el viento en el cuerpo. La segunda competencia presentaría un nuevo desafío, esa fecha se correrría bajo
En familia ENZO CUENTA CON EL APOYO DE SU PADRE DAMIÁN Y SU HERMANITO MENOR LUCA. LA MAMÁ EVANGELINA Y LOS ABUELOS IRMA Y TONY.
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Uber y las aseguradoras una lluvia torrencial. Enzo, contra todos los pronósticos, logró mejorar su performance alcanzando el sexto lugar. Un problema de motor lo relegó en la tercera fecha pero ya en la cuarta, se subió al podio y no lo abandonó más. A pesar de que el triunfo se le sigue negando marcha tercero en la general de su categoría y fue invitado a participar de una fecha del Campeonato Argentino, logrando un nuevo podio al llegar tercero. l
Desde su llegada al país Uber ha traído consigo una catarata de polémicas. Al momento de contratar un chofer, la multinacional pide una licencia de conducir, un auto 2009 como mínimo y un Seguro de uso personal. El inconveniente es que tanto taxis como remises abonan pólizas que se adecuan a los riesgos de la actividad. Por ejemplo la Responsabilidad Civil cubre no sólo a terceros, sino a los pasajeros que viajan dentro. Además el chofer de un remis debe tener la habilitación municipal, la VTV y el Registro Profesional, porque son los requisitos para que la aseguradora pueda actuar. Aunque Uber Latinoamérica insiste en que será quién responderá por sus choferes ante un eventual siniestro, a futuro quizás una “póliza de transporte de pasajeros a título oneroso” sea la solución. l ORGANIZACIÓN DOMANICO 4666-8914 / WWW.ORGDOMANICO.COM
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Dos ruedas
Las mejores motos de AutoClasica 2016 1
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ueve hectáreas arboladas del Hipódromo de San Isidro, fueron nuevamente el lugar para que más de 650 autos y 300 motos hagan de AutoClásica el evento automotor más grande de Sudamérica. Roy Mosich, de Roy Motos de Villa Tesei, hizo las veces de enviado especial, y seleccionó los modelos más llamativos que se expusieron entre el 7 y el 10 de Octubre. 1) Suzuki RE5 Rotary, una joya de 1976 con motor rotativo de 497cc, donde el cigüeñal permanece fijo y todo el motor gira a su alrededor. Si bien ahora es una pieza de museo, en su momento Suzuki las tiró al mar por su fracaso en ventas.
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2) Kawasaki Z1R TC 1000, es de 1978, y en su momento fue la moto más rápida al incluir un motor de cuatro cilindros con turbo. 3) Indian V-Twin 1911 de competencia, con motor de 1000 cc. 4) Kawasaki ZX14R 2016 con motor de 1400 cc, 200 CV, personalizada. 5) Réplica de la BWM de Ernst Henne con la cual rompió el record de velocidad en 1937. 6) Honda CBX con motor seis cilindros de 1049 cc de 1979. 7) BWM Scrambler 2016, estilo Café Racer, con motor 1200 cc y cubiertas de enduro. 8) Yamaha GT 1980 con motor dos tiempos, el enduro con el que soñaban los adolescentes. l
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MMMM MMMM UN DISEÑADOR PLANTEA UN AUTO NUCLEAR QUE NO RECARGARÍA SU COMBUSTIBLE POR CIEN AÑOS.
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HUMMER H3
GIGANTE AMERICANO NEW BEETLE 2015
DAME FUEGO
CASI EN PELIGRO DE EXTINCIÓN DESDE EL CESE DE SU PRODUCCIÓN ES, AÚN HOY, ÍCONO DE LOS TODOTERRENO Y DE LA OSTENTOSA CULTURA ESTADOUNIDENSE. PAGINAS 20 A 26
Agustín Herrera, bombero de San Miguel, nos presenta su cero kilómetro y cuenta los pormenores de una profesión de riesgo. 16/17
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HUMMER H3
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WW, con salones de venta en San Miguel y Hurlingham. En éste último encontramos un baluarte de la producción automotriz norteamericana: un Hummer H3. Leandro no dudó en acercarse en él, para que su grandiosa historia colme nuestras páginas. Si bien el Hummer en la última década ha sido el estereotipo de los cantantes de rap estadounidenses, usualmente transformado en limusina y preferentemente de color blanco o dorado, y gran variedad de detalles cromados; su origen es bien diferente. En 1983 el Ejército de Estados Unidos convocó a un concurso para la adjudicación de fabricación de 55.000 unidades multipropósito de alta movilidad, por un valor de 1.200.000 dólares. Fue así que nació el HMMWV, mejor conocido como Humvee. Y su éxito fue tan rotundo, que en el plazo de cinco años el total de unidades construidas para el ejército fue de 70.000 vehículos, y un valor de 1.600.000 dólares; todo un récord para las licitaciones del ejército estadounidense en rodados tácticos. El Humvee fue tan ampliamente aceptado que desplazó a modelos como el Jeep M151, los M274 y M561. Su versatilidad fue lo que lo puso en lo alto del podio. Fue testeado en todo tipo de terreno, desde aguas poco profundas y hielos árticos hasta empinadas laderas rocosas y calurosos desiertos, con el objetivo de detectar fallas. Pero su diseño pasó la prueba e incorporó una serie de kits, que mantiendo la base del Humvee, permitían que
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GIGANTE ESTILIZADO 1- El logo estampado en bajo relieve debajo de la parrilla, distingue al modelo de sus antecesores. 2- La tapa del depósito de combustible cromada, hace juego con la parrilla, los retrovisores, las llantas, manijas, portaequipajes en el techo y otros componentes de este Hummer. 3- Las líneas de diseño es este todoterreno son robustas; su parabrisas vertical es un rasgo identificatorio. 4- El modelo lleva su logo cerca de la puerta del conductor, también cromado. 5- Las luces sobre el parabrisas lo acercan a sus origines como vehículo de milicias, aunque de un perfil más estilizado.
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HUMMER H3
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GIGANTE AMERICANO >>>
adoptara quince configuraciones distintas: Portador de carga, portador de tropas, ambulancia, oruga para nieve, misil antitanque, lanzamisiles y bomberos, entre otros. El Humvee base permitía acelerar de 0 a 100 Km/h en dieciséis segundos, llevando la mitad de su peso en carga, y trasladarse casi 500 Km sin recargar combustible. Además era ideal para transportar en aviones como los Hércules y Starlifter, e incluso llegar a tierra por medio de un paracaídas sin que la aeronave aterrizase. Para 1992 la empresa que había fabricado el Humvee decidió colocarlo en el mercado estadounidense, luego de que alcanzara popularidad gracias a las campañas bélicas que llevaba adelante por ese entonces el ejército. Pronto se convirtió en símbolo de status entre los corredores de bolsa de Wall Street, y no quedaban dudas de que era exclusivo: sólo se fabricaban mil vehículos al año. En 1998 General Motors adquirió la empresa y continuó comerciando el Hummer, renombrando a ese primer modelo H1, y sacando al mercado otros dos, el H2 y H3 respectivamente. Estos últimos comenzaron a fabricarse a partir de 2006, y para entonces General Motors tenía fábricas exclusivas de Hummer en Cánada, México y Rusia. Sin embargo la quiebra inminente del gigante automotor norteamericano llevó a que vendiera algunas de sus marcas, como en el caso de Buick u Opel, y cerrara para siempre otras, como sucedió con Pontiac. En el caso de Hummer, en 2009 se había firmado un precontrato
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LA BESTIA EN DETALLE 1) Las llantas de 16 pulgadas de aleación cromada son características del modelo H3. Además llevan su logo en bajo relieve en ellas. 2) Debajo de la icónica parilla de siete franjas, el Hummer porta unos enganches para remolcar. 3) El motor es de cinco cilindros en línea, y 3,7 litros, generando una potencia de 245 CV, y asociado a una caja de cinco marchas automático. 4) El portaequipajes del techo tiene los barrales cromados, al igual que otras partes del todoterreno. Algunos modelos venían con un techo solar corredizo. 5) Los espejos retrovisores tanto del conductor como del acompañante están cromados y son eléctricos. El espejo retrovisor interior cuenta con una brújula.
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HUMMER H3 GIGANTE AMERICANO >>>
por 500 millones de dólares con la empresa china Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company. Pero sorpresivamente los orientales dieron marcha atrás y General Motors decidió dejar morir a la marca Hummer. Quizás fue determinante que a principios de mayo de 2010 se encontrara un desperfecto de fabricación que obligó a pasar por el taller un total de 216.130 unidades. El 24 de ese mismo mes, se produciría en Luisiana, Estados Unidos, el último lote de Hummer, cerrando así su línea de montaje. De aquél último modelo de Hummer, el H3, sólo hay treinta en nuestro país. Algunos de ellos fueron parte de una polémica denuncia que involucró a Marcelo Tinelli, el polista Adolfo Cambiasso, el manager Gustavo Mascardi, el jugador Juan Sebastián Verón y al Chaqueño Palavecino, porque supuestamente habían ingresado al país por medio de funcionarios diplomáticos, aunque esto nunca se comprobó. Los H3 se fabricaron básicamente en dos versiones: Pick-up y todoterreno; diferenciando ade-
más distintas gamas según el confort y accesorios. A excepción del modelo H3 Luxury Auto 4P, que contó con un motor de ocho cilindros en V de 5,3 litros, y una potencia de 305 CV; el resto contaba con un motor cinco cilindros en línea de 3,7 litros y una potencia de 245 CV. Todos los modelos salieron de fábrica con caja de cin-
co velocidades (algunos de ellos automática), y tracción en las cuatro ruedas con control electrónico, incluyendo un control de tracción, un diferencial de bloqueo trasero opcional y el sistema de estabilidad StabiliTrack. Y si bien ya no se fabrica más, quedó en el imaginario colectivo como el arquetipo de todoterreno. l
De frente y de perfil: La pequeña Nicole sedujo a todos con su figura exuberante y su carita de ángel.
Locación: COMPLEJO COMERCIAL LA FABRICA
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/ Encuentro multimarcas en Hurlingham
Toda la gracia y la belleza de las chicas de Villa Bosch, representada por la exuberante figura de Nicole Dego.
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HOT BABY
ANDREA Olivera
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Con sus veinticinco años tiene un extenso curriculum: posó para las revistas Hombre y El Sensacional, hizo apariciones en MuchMusic, Canal 13, Telefé, Boca Tv y Tv Pública y además se la vio en videoclips de bandas de Reggaeton. Andrea mira desafiante, la boca roja como un incendio.
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Impactante EL CAMARO Z28 MODIFICADO SEGÚN EL ESTILO DE LOS AUTOS DE TRANSAM.
Desde el taller
Desarrollo conjunto LOS CHICOS DE FOUR LINKS DESARROLLARON –JUNTO A COLLINO MACHINES– UN KIT DE SUSPENSIONES PARA CAMARO.
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l taller de Rubén Yahn y Maximiliano Ghiglino es un revuelo por estos días. Están terminando a contrareloj los tres autos de ProCar 4000 que preparan: un Ford, un Chevrolet y un Dodge... como para que nadie se enoje. Así que hoy no hay mucho tiempo para entrevistas, los periodistas no son bienvenidos y los fotógrafos mucho menos. Apelamos a todas nuestras habilidades persuasivas para encontrar apenas un momento antes del almuerzo para charlar sobre uno de sus últimos trabajos.
–Todo esto comenzó hace un año – comienza diciendo Rubén– cuando en conjunto con la gente de Collino Machines desarrollamos un kit de suspensiones mejoradas para los todos los Chevrolets Camaro. Buscamos diseñar y fabricar un
“BUSCAMOS DISEÑAR Y FABRICAR UN SISTEMA QUE LE PERMITIERA A LOS USUARIOS INSTALARLO SIN NECESIDAD DE MODIFICAR NINGUNA PIEZA”. sistema que le permitiera a los usuarios instalarlo sin necesidad de modificar ninguna pieza del vehículo. En aquella oportunidad trabajamos sobre un Camaro rojo propiedad de Luis Zschocke. Hoy,
estamos colocando el primer kit salido de fábrica, esta vez, sobre un Camaro 1968 Z28 de color negro. –¿Contanos qué tipo de trabajos realizaron? –Trabajamos la suspensión delantera en su totalidad. Colocamos un kit de parrilla de caño y amortiguadores regulables marca Detroit presurizados con nitrógeno. Después unimos los chasis con un kit de refuerzo Collino Machines. La suspensión trasera fue reemplazada por un sistema Four Links (En honor a ese sistema deviene el nombre de nuestro taller) que desarrollamos junto a la gente de Collino. Este es el primer kit que instalamos luego de su producción en serie. Estamos muy contentos con el resultado y podemos afirmar que el auto se comporta realmente bien. Pudimos probarlo en la autopista; >>>
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Camaro 1968
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BY FOUR LINKS
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en el autódromo –cuando participamos del track day– y hasta lo llevamos al cuarto de milla. En todos lados anduvo fenómeno y mirá que este auto alcanza los 240 km/h sin mucho esfuerzo. El auto tiene un motor V8 de 350 pulgadas cúbicas y una caja con quinta de sobremarcha marca Richmond. Está reformado al estilo de los autos de TransAm, una categoría de automovilismo en Estados Unidos que supo reunir a los más destacados muscle cars de los años setenta. Para este auto construimos también un spoiler delantero regulable. Los autos de esta época eran bastante ineficientes aerodinamicamente y tendían a “flotar” de trompa. Algunos le levantaban la cola para lograr más ataque en el capot pero lo único que conseguían era que el tren trasero perdiera peso. También se fabricaron algunos kits originales pero son más
“LOS AUTOS DE ESTA ÉPOCA ERAN BASTANTE INEFICIENTES AERODINAMICAMENTE Y TENDÍAN A “FLOTAR” DE TROMPA”. chicos y se deforman. Este que fabricamos nosotros está hecho de chapa y tiene cuatro anclajes regulables que corrigen el ángulo de ataque. –¿Planes para el futuro? –Siempre. La primer semana de noviembre comenzaremos a desarrollar un kit de suspensiones para un Dodge GTX. Este kit, al igual que el anterior de Camaro, está pensado par que lo pueda instalar cualquier persona. Si no te animas a instalarlo o no tenés los medios necesarios para la instalación la gente de Collino Machines –los fabricantes– te recomiendan que lo instalemos nosotros; así validás la garantía. l
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Un auto lleno de secretos 1) El Spoiler delantero sirve para darle carga aerodinámica a la trompa del auto. Tiene cuatro anclajes regulables que corrigen el ángulo de ataque. 2) El poderoso motor V8 de 350 pulgadas cúbicas. 3) Una vista de uno de los anclajes del sistema four links trasero. También se puede apreciar la barra estabilizadora. 4) El Camaro está restaurado a la perfeccción. 5) Una vista cercana del sistema de suspensión delantero. 6) Otra vista diferente del kit de suspensión trasera de Collino Machines ya instalado. l
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