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TU AUTO AUTO /· 3 TU
Diciembre 2016
SUMARIO69
HURLINGHAM SAN MIGUEL MARTIN CORONADO MORÓN JOSÉ C. PAZ EL PALOMAR BELLA VISTA CASEROS
Revista TU AUTO es marca registrada. Se distribuye en comercios del rubro automotor y en centros comerciales del noroeste del GBA. Es gratuita, llevate una. t
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SLK KOMPRESSOR
HOT BABY
VIAJANDO SEGUROS
CECCATO RACER
ENERGÍA RENOVADA
Yanina Acosta explora las inmensidades de una fábrica abandonada. pag 30
Federico Campal nos recuerda los reglamentos para los trailers en tránsito. pag 12
Carlos Fernández nos muestra las reformas que hizo sobre esta moto italiana del año 1959. pag 16
nota de tapa
Con este pequeño convertible de techo duro, Mercedes Benz buscó conquistar al publico joven del los años noventa. pag
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AUTO: La revista del mundo automotor líder en el noroeste PEDI REVISTA TU AUTO EN TODOSTULOS COMERCIOS ADHERIDOS ¡LLEVATE UNAbonaerense. GRATIS!
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Empresas
La clave del exito
FEDERICO MAZIN DE SENDA SEGUROS ABRE LAS PUERTAS DE SU COMPAÑÍA. Supo desde chico que la clave del éxito residía en la dedicación y en el esfuerzo, desde los comienzos, allá por el 2006 –en un departamento de un ambiente con dos escritorios atiborrados de papeles– hasta esta moderna oficina en el 846 de Av. Roca en Hurlingham. –Cuál es el eje de tu compañía? –No sé si será el punto más fuerte de nuestra compañía pero puedo decirte, sin lugar a dudas, que nos enfocamos en brindar la mejor atención al cliente. Trabajamos para que cada persona se vaya satisfecha con el asesoramiento recibido. En nuestras oficinas siempre
“PARA NOSOTROS LO MÁS IMPORTANTE ES EL CLIENTE. QUE ESTÉ SATISFECHO Y QUE TENGA LA COBERTURA QUE SE MERECE”. te va a atender una persona; el contestador telefónico solo te dará la bienvenida, de ahí en más, siempre vas a estar hablando con alguien de la compañía. Talvez podrán decir que esto nos demanda más tiempo de lo común pero yo no lo veo así. Creo que es bueno invertir tiempo para que las cosas ocurran. Otro aspecto distintivo de nuestro negocio es que trabajamos con múltiples compañías, algo que nos permite buscar la mejor opción para cada necesidad. No estamos atados a ninguna compañía, más allá de que con varias de ellas hemos desarrollado algunas modalidades de trabajo muy eficientes. –¿Cómo se coordinan tantas empresas
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AND THE WINNER IS... FEDERICO MAZÍN Y SU EQUIPO EN EL LOCAL DE AV. ROCA 846.
diferentes? –Ese es nuestro trabajo, buscamos las mejores opciones dentro de una amplia gama de servicios. Sabemos qué compañía es más eficiente en su segmento. Están las que se especializan en autos pero no son tan eficientes en seguros de vida, y otras que son mejores en seguros de vivienda y no tan eficientes en segmento automotor, por darte un ejemplo. Las compañías suelen cambiar sus políticas constantemente, en un momento deciden ser más competitivos en un área y después la abandonan para enfocarse en otra muy distinta. A la hora de elegir consideramos también –y esto en cuestión de seguros es algo muy importante– la solvencia de la compañía. –¿La gente que dice de tu sistema? –Supongo que a mucha gente le gusta porque hemos estado incrementando nuestra cartera constantemente, en especial desde que nos mudamos aquí. Al cliente no le preocupa si su cobertura integral está compuesta por distintas compañías, lo que el cliente quiere es tener centralizada su atención; hablar con una sola persona que le resuelva todas las cuestiones con respecto a su seguro. Y eso es lo que nosotros sabemos hacer. –Un seguimiento personalizado. –Claro, además de la tranquilidad de estar siempre asegurado; nunca dejamos a un cliente sin cobertura, estamos detrás de todos los vencimientos. Hasta les advertimos si alguna cuota aumentó demasiado. Y en caso de que sea necesario buscamos alguna otra compañía. Para nosotros lo más importante es el cliente. Que esté satisfecho y que tenga la cobertura que se merece. l
Seguros Por CRISTIAN DOMANICO PRODUCTOR DE SEGUROS
Mujeres al volante Un estudio, basado en observaciones sistemáticas del comportamiento de los conductores de ambos sexos en el tránsito, vuelve a demostrar que, pese a que muchos piensan lo contrario, las mujeres conducen en forma más segura que los hombres y se cuidan más (usan más el cinturón de seguridad y el casco). El mayor uso del cinturón de seguridad y el casco es un indicador de una mayor percepción del riesgo de accidente, que suele traer aparejada, en la mayoría de los conductores que lo usan, una conducción a más baja velocidad y con mayor respeto de las normas de tránsito. La evidencia local recogida es coincidente con estudios estadísticos internacionales que muestran que las mujeres, a igual cantidad de kilómetros recorridos causan menos siniestros graves. l ORGANIZACIÓN DOMANICO 4666-8914 / WWW.ORGDOMANICO.COM
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Por Federico Campal de Campal Seguros *
Seguridad
Enganchados con las vacaciones La inminente llegada del verano, los días de calor y sol radiante, y las merecidas vacaciones son la excusa perfecta para meter en el tráiler nuestra moto de agua o querida embarcación, y agarrar la ruta hasta toparnos con un calmo río o el vibrante mar. Pero esto no es tan sencillo como enganchar nuestro tráiler y zarpar; hay que tener ciertos recaudos
por nuestra seguridad, y la de los demás. En primer lugar, debemos contar con un seguro de responsabilidad civil, una licencia de clase B2 para los acoplados que no superen los 750 kilos, o una licencia clase E1 para los de mayor peso, y la patente reglamentaria para tráilers, que debe ser solicitada en el registro automotor donde yace
Trailers ideales y pesos adecuados Si bien los acoplados pueden variar en sus modelos según la carga para la que están pensados, lo ideal siempre es un tráiler ancho y bajo, puesto que su centro de gravedad será más bajo, aportándonos seguridad, y ofreciéndonos menor resistencia al viento y por lo tanto, menor consumo de combustible. En cuanto al peso de la carga, siempre que supere los 500 kilos, deberemos tener un tráiler con sistema de frenos independiente y asociado al de nuestro auto. Éste es el caso del Gol, Golf, Polo, Xzara Picasso y otros; aunque existen excepciones: Peugeot 206 y Renault 19 sólo pueden arrastrar hasta 450 kilos con acoplado sin frenos, y el doble con frenos; Renault Clio y Ford Ka sólo remolcarán hasta 350 kilos sin frenos, y 700 con frenos; y Palio, Bora y Megáne llevarán 550 kilos sin frenos y 1100 con frenos. l
el legajo de su vehículo. Ésta comenzará con los números 101 seguidos de la combinación alfanumérica del vehículo remolcador. Además, la lanza del tráiler debe contar con cadenas de seguridad, que garantizan que ante un posible desenganche no ocurran accidentes lamentables. Las luces también son una parte ineludible de la reglamentación de nuestro acoplado. Obligatoriamente éste deberá contar en su parte trasera con dos luces de posición, dos luces de giro y balizas, y al menos una luz de retroceso. Además se le podrán incorporar una luz trasera roja de 25 watts antiniebla, y laterales si el vehículo supera los seis metros de longitud, de modo que las rojas se ubiquen del lado derecho mirando desde atrás, y las verdes del lado izquierdo. Una cuestión vital es cómo determinar el límite de carga de nuestro tráiler. Si bien en los manuales de fábrica se especifica el peso de arrastre que soporta el vehículo, en Europa está prohibido remolcar un acoplado que supere el tercio del peso total de nuestro auto. Ambas son una buena guía para saber cuánto peso podemos arrastar, pero no debemos dejar de lado las cuestiones de potencia, reacciones aerodinámicas, consumo de combustible y seguridad. Es así que para un buen consumo de combustible y mejor andar del auto, debemos inflar los neumáticos un 20% más de lo habitual. Sin embargo si sobrecargamos el tráiler la lanza empujará hacia abajo al chasis, presionando las ruedas del tren trasero, provocando su desgaste y su recalentamiento excesivo; además de que el tren delantero se verá algo levantado, complicando la tracción si ésta es delantera, y debilitando la dirección y la eficiencia de los frenos por el poco agarre al asfalto. l
* AV. VERGARA 3099, HURLINGHAM. TEL.: 4459-7995/7481/15-3194-0460
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De tal palo... La moto lleva el número 52 en homenaje a su padre Jesús Fernández Gómez, quién supo competir con ese número en el TC nacional entre los años 1971 y 1977. Carlos también fue piloto, participando entre los años 1991 y 2006 en las categorías Supercar y T4000.
Reformas
Ceccato racer CARLOS FERNÁNDEZ NOS CUENTA LAS MODIFICACIONES QUÉ HIZO SOBRE ESTA DOS TIEMPOS DEL ’59.
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i bien estaba bastante original cuando la compré, ya le habían hecho algunas modificaciones, el anterior dueño le había mejorado algunas cosas, como los frenos delanteros más grandes, la tapa del embrague recortada y las llantas de aluminio en “H” que se utilizaban para correr en aquellos años. Nosotros intentamos llevarla a un estilo más cercano al café racer. Digo “intentamos” porque hice los trabajos con otras personas y porque no respeté completamente el estilo, le puse mi impronta. –¿Qué cosas no son del estilo? Los guardabarros cortitos, por ejemplo,
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el colín de competición… además conservé la gaveta lateral, algo que nadie hace. Pero bueno, quise mantenerla porque es muy útil para llevar un par de bujías de repuesto, éste es un motor de dos tiempos y las empasta con relativa frecuencia. –Decías que hiciste los trabajos en conjunto con otras personas. –Si, yo soy aficionado, por eso tuve que solicitar la ayuda de distintos profesionales para resolver algunos problemas. Por ejemplo: Marquitos de Moto Marcos me ayudó con la puesta a punto del motor, Fabián Chao me ayudó con la tapicería y algunos detalles estéticos y Victor Dacapo armó el colín. –¿Estás conforme con el resultado? –Totalmente, quedó como quería. Es muy lindo poder materializar tus ideas. Ahora solo queda disfrutarla. l
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MMMM MMMM UN DISEÑADOR PLANTEA UN AUTO NUCLEAR QUE NO RECARGARÍA SU COMBUSTIBLE POR CIEN AÑOS.
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Agustín Herrera, bombero de San Miguel, nos presenta su cero kilómetro y cuenta los pormenores de una profesión de riesgo. 16/17
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Revista TU AUTO
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MERCEDES BENZ SLK KOMPRESSOR
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ENERGIA RENOVADA Gastón Gutierrez de Diler automóviles nos acerca este revolucionario convertible que refrescó la imagen de la casa alemana en los años ’90. PAGINAS 20 A 26
Revista TU AUTO DICIEMBRE 2016
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LOCACIÓN:
Complejo LA FABRICA AGRADECIMIENTO: DILER Automóviles
SLK Kompressor
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ENERGÍA RENOVADA
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evolucionario como su pequeño motor de cuatro cilindros con compresor, y tan osado como su transgresora paleta de colores, hizo su aparición en el mercado allá por el año 1996. Y lo hizo de forma explosiva, tanto que la prensa especializada luchó con fiereza por conseguir en primicia los nuevos modelos. Con claras intenciones de atraer el público joven a los salones de venta, Mercedes Benz incorporó a su tradicional paleta de colores unos polémicos –pero no menos frescos– nuevos tonos pastel, que pusieron los pelos de punta a los clientes de la marca más conservadores. En aquellos años muchos fundamentalistas de la tradición pensaban que Mercedes Benz corría serio riesgo de perder su identidad y prestigio al enfocarse en el público joven. Otros, que la compañía había traicionado a su viejo público conformado en su mayoría por millonarios conservadores y que esto, con el tiempo, le costaría caro. Todos aquellos temores eran infundados. Sólo basta recordar el controversial modelo 300 SL, aquel famoso “alas de gaviota” fabricado en el año 1954. Tampoco debemos ignorar la larga tradición de Mercedes Benz en el automovilismo de competición, con modelos y éxitos memorables en todas las épocas. Así que por aquellos años el tema no pasaba tanto porque la compañía estuviera cambiando de rumbo, sino que sólo hacía
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Rasgos distitivos 1– Una amplia luz de stop domina el baúl. 2– Una vista del pequeño pero poderoso motor de cuatro cilindros con compresor controlado por computadora. 3– La caja automática de cinco velocidades del SLK puede parecer algo psiclotímica: Es capaz de arrastrar la salida o de hacerte inflingir el limite de velocidad antes de llegar a la esquina. 4– Un detalle del velocímetro y el tacómetro –ambos analógicos– expresan todo el carecter deportivo de este pequeño convertible. 5– La versión 230 es la más poderosa que salió al mercado, con una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas siete segundos y medio.
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SLK Kompressor
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ENERGÍA RENOVADA >>>
bastante tiempo que no ejercitaba sus músculos. Este roadster sería la cara de la renovación. Luego, vendría el “Clase A” del ’97 a correr los límites un poco más. Llevando la revolución a un plano más serio, al incorporar un pequeño motor transversal y tracción delantera. La gente de Mercedes Benz estaba sacudiendo el tablero a la vez que lograba su propósito de captar la atención el público joven. Por lo demás, este pequeño convertible es un prodigio de virtudes mecánicas. El aspecto más impactante es quizás su fenomenal chasis rígido, capaz de tranmitir seguridad aún con el techo bajo. Esa fortaleza se traslada eficientemente hacia sus neumáticos asimétricos otorgándole un agarre prodigioso y mínimos deslizamientos. Otro aspecto destacado es que su pequeño motor, de cuatro cilindros y 191 caballos, que dispone de potencia suficiente como para mantenerlo al frente de su segmento. Gran responsable de este logro es su compresor controlado por computadora, sistema –heredado de los grandes muscle-cars americanos– que le permite alcanzar aceleraciones muy poderosas, dejando atrás a sus competidores cercanos, entre ellos, el BMW Z3 y el pequeño Mazda MX5. El techo duro rebatible del SLK es un verdadero prodigio de ingeniería y casi que merece un capítulo aparte. Sólo Mercedes Benz ha sido capaz de desarrollar un sistema hidroneumático de tal complejidad con una eficiencia
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Instantaneas de un transgresor 1– Contrariamente a lo que muchos piensan, cuando se viaja en un auto sin techo el aire se embolsa hacia adelante. Para evitar este problema la gente de Mercedes Benz ideó esta práctica redecilla desmontable. 2– Una pinza muy poco común eleva y retrae la tapa del baúl. En la foto podemos observar el techo duro replegado totalmente dentro del baúl. 3– La pureza de líneas hacen que el SLK luzca muy bien tanto con el techo cerrado como replegado. Su chasis rígido le da similares prestaciones en ambas condiciones. 4– El símbolo de Mercedes Benz domina la parrila delantera. 5– El logo retro del volante y la indicación del sistema de airbag.
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SLK Kompressor
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comprobada de más de 20.000 ciclos. Sólo los americanos de Lexus pudieron y desarrollar algo parecido pero sin tanto éxito. El sistema de Mercedes funciona como una orquesta automática que ejecuta con precisión una ajustada pieza de seis movimientos. Con solo apretar un botón el sistema baja los vidrios de las ventana, destraba el techo, lo repliega dentro del baul, cierra la tapa y vuelve al cerrar los vidrios. Todo en apenas 25 segundos. Así de lindo como se lo ve en las fotos es en vivo y en directo. El SLK Kompressor luce expectacular tanto con el techo puesto como replegado. –Tiene un andar perfecto–nos comenta Gastón Gutiérrez de Diler automóviles. –Me gusta más como anda que la estética; de mecánica está perfecto. No quiero decir que este mal cuidado, solo que algunos componentes han sufrido el paso del tiempo. Pero está muy bien que
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sea así, es como una experiencia más realista.– Concluye Gastón. Que la gente de Mercedes Benz logró su cometido no cabe ninguna duda. La pequeña Yanina Acosta se mostró encantada con el convertible.
–Nunca manejé uno de éstos, me gusta mucho, parece un auto moderno ¿De qué año me dijiste que es? –le pregunta Yanina a Gastón. –Es del ‘96. –Increíble, esta impecable. l
1– Otra vista de la caja automática del SLK. 2– El logo repite en las llantas el motivo del volante. 3– La muy personal tapa del depósito de nafta.
Sus rivales historicos Potencia Aceleración Cilindros Capacidad
BMW Z3 325 CV. 5,3 segundos 6 en linea 3.246 cm3
Mazda MX-5 126 CV. 9,4 segundos 4 1.798 cm3
Locación: COMPLEJO COMERCIAL LA FABRICA Agradecimiento especial: DILER AUTOMÓVILES 26 · TU AUTO
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/ Encuentro multimarcas en Hurlingham
La bella Yanina Acosta observa la inmensidad desoladora de la vieja fábrica. Detrás, custodiando sus espaldas, un caballo reluciente de hierro blanco.
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ANDREA Olivera
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Con sus veinticinco años tiene un extenso curriculum: posó para las revistas Hombre y El Sensacional, hizo apariciones en MuchMusic, Canal 13, Telefé, Boca Tv y Tv Pública y además se la vio en videoclips de bandas de Reggaeton. Andrea mira desafiante, la boca roja como un incendio.
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Automechanika Buenos Aires 2016
PRESENTES ESTUVIMOS EN EL PREDIO FERIAL LA RURAL ACOMPAÑANDO AL EQUIPO DE RETOK.
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l pasado mes de noviembre, la ciudad de Buenos Aires fue testigo de la cita bianual de una de las ferias de la industria más importantes del mundo. La muestra Automechanika, nacida en Frankfurt hace 14 años y hoy presente en más de 20 países, ha logrado –en poco tiempo– convertirse en el evento imperdible para casi todos los profesionales y empresarios de nuestro continente. Durante los cuatro días que duró el evento, los asistentes tuvieron la oportunidad de conocer las últimas novedades del mercado, a la vez que actualizaron sus conocimientos gracias a las muchas actividades académicas allí dictadas. En la muestra, organizada por Messe
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Frankfurt Argentina y que cuenta con el apoyo de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), estuvieron representados todos los rubros. Productos y servicios relacionados con: carrocerías, partes y componentes; electrónica y sistemas; accesorios y personalización; reparación y mantenimiento; gestión de talleres y concesionarios; lavado y cuidado del vehículo. Esta feria, además de reflejar las nuevas tendencias, sirve para medir el pulso de la actividad a la vez que brinda un panorama general de la situación del mercado. Entre los muchos expositores destacados se hizo presente –una vez más– el equipo de trabajo de Retok. En su moderno stand, las chicas de Retok promocionaron los kits tradicionales, a la vez que aprovecharon la ocasión para presentar en sociedad su nueva línea Hogar y Artesanías y la línea especial con colores exclusivos para motos. l
Asistencia perfecta El desfile de público por el stand de Retrok fue incesante. Las chicas, incansables, entregaron folletos y explicaron las características de los diferentes productos allí expuestos. La magnitud del evento atrajo a visitantes de muchos países de nuestro continente, entre ellos, vecinos como Chile, Uruguay, Paraguay y Brasil.
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SERVICIOS AGRUPADOS
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