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Enero 2017
SUMARIO70
HURLINGHAM SAN MIGUEL MARTIN CORONADO MORÓN JOSÉ C. PAZ EL PALOMAR BELLA VISTA CASEROS
Revista TU AUTO es marca registrada. Se distribuye en comercios del rubro automotor y en centros comerciales del noroeste del GBA. t
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RENAULT CAPTUR
ENZO TORRES
AYELÉN JIMÉNEZ
Nos adentramos en la nueva generación de Renault con este SUV moderno y robusto. pag 20
El pequeño piloto de Hurlingham, analiza su primer temporada en el karting nacional, a la vez que reflexiona con madurez sobre su futuro pag 14
La morocha oriunda de Ramos Mejía despliega toda su belleza natural. pag 32
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Empresas
Cuidando el detalle
Puerta a puerta UNO DE LOS SERVICIOS QUE DISTINGUEN A LA GENTE DE QUIRNO MOTORS
AND THE WINNER IS...
QUIRNO MOTORS PRESENTA SU NUEVO Y EXCLUSIVO SERVICIO.
¿Viste que bueno cuando dejás el auto para algún service y te das cuenta que le pusieron cariño? Y qué decir si además le arreglan más cosas de las que pediste. Hoy visitamos a la gente de Quirno Motors quienes se han apropiado de esa idea incorporándola a su política de servicios. En el centro de estética automotriz de la calle Rodríguez al 1472, en Hurlingham, la obsesión por el detalle es regla y los autos siempre se van mejor de lo que llegan. Ellos se destacan por el cuidado y atención que ponen en su tarea, todo dentro de una amplia gama de servicios estéticos que incluye tratamientos acrílicos, cerámicos, sacabollos, pulidos, lavados, polarizados y un confiable servicio puerta a puerta. Este verano los encuentra lanzando un nuevo servicio exclusivo. Un tratamiento con garantía extendida que va a dejar a todos con la boca abierta. Hablamos con Rubén Gallo Fritz, encargado del local.
–Buscábamos un servicio que nos distinga, por eso nos reunimos con nuestros proveedores y les comentamos nuestra idea. –¿Y qué respondieron? –Nos dieron su aval sin dudarlo. Querían saber de dónde habíamos sacado la idea. –¿En que consiste este tratamiento? –En realidad son tres tratamientos al precio de uno. Contratando nuestro servicio el cliente se hace acreedor a un mantenimiento sin cargo a los dos y cuatro años. –Van a dar que hablar. –Esa es la idea. Queremos seguir reafirmando nuestra identidad de la misma forma que cuidamos cada detalle. Si un auto viene por un lavado y hace falta cambiarle una lamparita, lo hacemos. Si hace falta sacarle las ruedas para limpiar las llantas, lo hacemos también. Pretendemos la total satisfacción del cliente, queremos que se vaya conforme y que vuelva. l
Seguros Por FEDERICO CAMPAL
La patente bien a la vista “Consideramos que debe ser penado el salir a las rutas y de antemano pensar en evadir un control o cometer una infracción grave sin ser reconocido. Ese conductor sabe a priori que va a cometer una falta. Es una burla a la ley”, explicó el director de Política y Seguridad Vial, José Molina. Adelantó que “los conductores que tengan algún ‘obstáculo’ para visualizar su patente, pagarán los valores máximos previstos por la ley”. De esta forma, la sanción alcanzará los 8.080 pesos. En un comunicado, la Jefatura de Gabinete bonaerense que conduce Alberto Pérez explicó que “los controles para dar con los ‘tapa patentes’ se realizarán en el marco del Operativo Sol que se despliega en todas las rutas que recorren la provincia”. l CAMPAL SEGUROS
El equipo de Quirno Motors se prepara para entregar un auto.
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Los tratamientos acrílicos están avalados por los proveedores.
AV. VERGARA 3099, HURLINGHAM 4459-7995/7481/15-3194-0460
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Por Agustín Chamorro de Modena Automotores *
Test drive
Los tesoros de Maranello Italia es reconocida por muchas cosas: las pastas, la pizza, el vino, el arte renacentista, la iglesia católica, el catenaccio y por ser la cuna del automivilismo. Agustín Chamorro nos cuenta la experiencia desde adentro. “En Maranello, en la Provincia de Módena, se encuentra emplazada nada más y nada menos que la fábrica
de Ferrari. En la capital de dicha provincia se encuentra también la sede de Maserati, y un poco más alejadas, las de Lamborghini y Pagani. Maranello es un pueblo de menos de 20.000 habitantes, rodeado de montes y campos de cereales, trigo, uvas y aceitunas. Sin embargo, también podemos encontrar una estatua del Cavallino Rampante, un res-
Domando al Cavllino Rampante Instantáneas de la experiencia Ferrari: el volante que es casi de Fórmula 1; las Ferrari coloradas brillando bajo el sol; padre e hijo antes de sentarse detrás del volante; Agustín manejando concentrado. Ante la pregunta: ¿Cuál de los modelos es el mejor? Responden al únisono: “La Ferrari 488 GTB V8, por la sensación de su rabiosa potencia, por el ruido grueso del motor…”
taurante del mismo nombre, en el cual Enzo Ferrari tenía una habitación que aún siguen utilizando los miembros de la escudería. Además existen dos museos famosos, uno es el Museo Ferrari, y el otro el Museo Enzo Ferrari. Al lado de estos existen casas privadas de test drive, que tienen autos como el Lamborghini Huracán, Ferrari California y Lamborghini Gallardo. Pit Lane Racing es una de ellas, y fue dónde nos decidimos por dos Ferrari junto con Javier, mi papá.” –¿Qué modelos eligieron? –Una Ferrari 488 GTB con un motor V8 de 3.902 cm3 y una potencia de 670 CV a 8000 rpm; y una Ferrari FF con un motor V12 de 6.300 cm3 y una potencia de 660 CV, también a 8000 rpm. Una modelo 2015 y la otra 2016, por lo que estaban impecables. –¿Son supervisados por un guía al momento de manejar? –Sí, en cada auto, en el lugar del acompañante va un guía, que hace las veces de copiloto. Si ven que uno no es un potencial peligro, ya sea por cobardía o exceso de coraje, se muestran más permisivos. Fue así que realmente hicieron de copilotos, indicándonos solamente la dirección en la que debíamos doblar, tal como si llevaron la hoja de ruta de un rally. –¿Pudieron pisarlas a fondo? –Al momento de subirnos, decidimos manejar cada uno media hora cada Ferrari, por lo que los copilotos nos guiaron a través de los viñedos de la zona, y allí pudimos “pisarlas”. En un momento iba en una recta a 50 Km/h, y el guía me pidió que la pusiese en modo Sport desde el volante y acelerara. En cuatro segundos llegué a 230 Km/h. Es increíble cómo quedás pegado al asiento, y la estabilidad que tiene a pesar de semejante potencia l
* AV. PTE. PERÓN 2127 SAN MIGUEL, 4667-3266
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Siguiendo la zanahoria El karting Nº60 de Enzo Torres circula prendido al tren de punta. En su año debut terminó el campeonato en tercer lugar.
Karting
Enzo, el grande CON VOZ DE NIÑO ENZO TORRES ANALIZA SU PRIMER TEMPORADA COMO PILOTO, A LA VEZ QUE REFLEXIONA CON MADUREZ SOBRE SU FUTURO.
A
l llegar preguntamos por el padre, por Damián, sin embargo quien salió a recibirnos fue él. Muy dueño de la situación, nos hizo pasar a un pequeño living en la parte de atrás de la pinturera de su padre, en Villa Ballester. Aquí tendrá lugar la entrevista. Enzo Torres tiene 10 años pero se
comporta como alguien mucho mayor. Este año debutó en la clase Pako de karting compitiendo contra chicos casi dos años mayores que él y le fue bastante bien: terminó tercero en el campeonato, muy cerca del segundo. Su buen desempeño lo llevó a ser invitado a participar en las dos fechas que el Campeonato Argentino de Karting disputó en Buenos Aires. –¿Tuviste miedo alguna vez? –Las primeras carreras no las disfruté mucho, me ponía nervioso, me dolía la panza. Pero a partir de la cuarta carrera, en la que terminé segundo, no sé, fue como que me empezaron a dar ganas de seguir. –Te picó el bichito de la competencia.
Exitoso debut Enzo posa junto a su hermano Luca en la entrega de premios de cierre de temporada de la PAKO. Enzo se llevó el premio al piloto destacado del año al terminar tercero.
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Karting ENZO TORRES
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–Si, a partir de ese momento me di cuenta que estaba bueno hacer esto. Damián, padre y promotor de Enzo, interviene: –Fue difícil para mi el hecho de tener que insistirle para que aproveche los entrenamientos; con mi señora muchas veces nos preguntamos si no lo estábamos presionando demasiado. No es tarea fácil enseñar el esfuerzo, a veces tenés que exigirle de más y eso no es agradable. Cuando se logran los resultados todo va bien pero el camino para alcanzarlos puede ser arduo. A él le costaba hacer deslizar el karting, en cuanto se le iba lo acomodaba con una contramaniobra y entraba en la curva. No estaba mal pero perdía mucho tiempo al no lograr dibujar el radio de giro ideal. Ahora estamos concentrados en eso, en mejorar la técnica de manejo. Mantener el ritmo, saber atacar para un sobrepaso, entrar más fuerte en las curvas. Intercede Enzo: –Fue en esa carrera donde no andaban bien los frenos en la que le perdí el miedo a entrar fuerte en las curvas. No sé que tenía pero frenaba poco. Ese día empecé a girar a menos de un segundo del puntero. –¿Pensás que vas a seguir en la misma categoría? –Si, nos quedamos un año más. –Lo charlamos con el preparador– interviene Damián. –Es chico todavía, si se pasa de categoría va a competir contra chicos de hasta 15 años. No hace falta ir tan rápido. Creemos que lo mejor es que gane un año más de experiencia en la promocional. También queremos buscar el triunfo, parece cruel pero si no ganas no te ve nadie, se hace todo más difícil. –De todas formas –retoma Enzo– estoy entrenando con el motor de 18 caballos que corresponde a la otra categoría. En la promocional corremos con un motor de 8 caballos. Entrenar con
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Un chico que piensa en grande Concentrado dentro y fuera de la pista, Enzo declara como un adulto. Dice que en el futuro le gustaría competir en el TC Pista Mouras para terminar en el Turismo Nacional, en el Super TC2000 o en el TRV6. Sueña con ser el piloto oficial de algún equipo grande. También piensa en estudiar ingeniería mecánica, como para mantenerse cerca de los autos de competición en caso de que su carrera como piloto no prospere.
ese motor más grande me hizo perderle el miedo al otro más chico. Ahora entro más rápido en todas las curvas. Me ayudó mucho, también, haber empezado de muy chico en el simulador. A los siete ya estaba reconociendo los circuitos, ganando experiencia. En el simulador aprendí a a reconocer algunas piezas del karting, a calibrar los neumáticos… así, en los entrenamientos, pude decirle a mi preparador si el auto se
barría de trompa o si patinaba mucho. Él fue tocando y tocando hasta que en la quinta fecha me dejó el auto espectacular, no dejamos de hacer podios hasta al final. Le agradezco mucho por el auto que me dió. –Cuesta “encontrar” el auto. –Uf, si, nos llevó un año. Por suerte para la próxima temporada vamos a tener un chasis nuevo así que arrancamos el año con las mejores expectativas. l
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MMMM MMMM UN DISEÑADOR PLANTEA UN AUTO NUCLEAR QUE NO RECARGARÍA SU COMBUSTIBLE POR CIEN AÑOS.
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Revista TU AUTO ENERO 2017
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Agustín Herrera, bombero de San Miguel, nos presenta su cero kilómetro y cuenta los pormenores de una profesión de riesgo.
RENAULT CAPTUR
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Desde el salón de exhibición de Baires Rivadavia, nos adentramos en la nueva generación de Renault con el Captur: un SUV moderno, ágil, de líneas estilizadas y a su vez robusto. PAGINAS 20 A 28
AGRADECIMIENTO: BAIRES RIVADAVIA Caseros 20 · TU AUTO
Revista TU AUTO
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a marca francesa se renueva con las flamantes incorporaciones del Kwid, el nuevo Koleos, el Alaskan, y el Captur. Este último, es el primero en ingresar al país, proveniente de Brasil. Fue así que nos acercamos a Baires Rivadavia. Allí nos recibió Axel Troha que, además de presentarnos en exclusiva el moderno SUV galo, nos insertó en el universo de los excepcionales planes que la concesionaria ofrece para este año. –Captur es el modelo escogido por Renault para ofrecer una opción única en el segmento SUV, en términos de diferenciación y estilo– explica Axel. –El diseño se inspira en el concept car del mismo nombre. Por sus características y precio, compite airosamente frente a otros autos como el Honda HR-V, el Chevrolet Tracker, el Jeep Renegade y el Peugeot 2008. Sobre la parrilla se destaca el logo de la marca tal como sucede en otros modelos. Las luces LED del Captur en forma de “C” también se están convirtiendo en un sello de identidad. Los faros traseros simulan un llamativo efecto 3D, en consonancia con el perfil moderno de éste SUV. Incorpora además, las Cornering Lights, ubicadas en los faros antiniebla, y que se activarán automáticamente al doblar para una mejor visibilidad. Captur tendrá dos versiones con igual motorización, –continúa– una será la versión inicio de gama, llamada Captur Zen, y la otra el tope de gama, nombrada Captur Intens. Ambas contarán con un motor F4R 2.0 de 16 válvulas, que entrega una potencia de 143 CV a 5750 rpm, y un
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Capturando detalles 1) La segunda guantera es ideal para guardar aquello que queremos tener a mano. 2) La Tarjeta llave, o “Smart Card”, permite por medio de su función “global closing” abrir, encender y cerrar el vehículo, incluso en el modo manos libres; y de quedarse sin pilas pasa al modo manual. 3) Al igual que muchos autos de Renault, el sistema multimedia será el Media Nav, con una pantalla touch de 7”. 4) Además del sistema ISOFIX de anclaje para la seguridad de los niños en los asientos traseros, se pueden programar los airbags de los acompañantes. 5) Los faros con luces LED en forma de “C”.
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par motor de 19,7 Kg a 4000 vueltas; en combinación con una bien relacionada caja de seis velocidades, en la que se destaca su selectora suave y precisa. Su aceleración es de 0 a 100 Km/h en 11,3 segundos, mientras que su consumo en autopista con la sexta marcha es de 8,9 litros por cada 100km”. –¿Se hace hincapié en la eficiencia del consumo? –Se busca no sólo el confort de quienes viajen dentro, sino un consumo racional de combustible que permita su ahorro. Para ello ambas versiones del Captur cuentan con Eco Mode y sistema GSI de cambio de marchas. El primero optimiza el gasto de combustible con sólo apretar un botón, al tiempo que reduce las emisiones; el segundo alerta al conductor sobre el paso de velocidades, permitiendo ahorrar hasta un 10%. Además cuenta con un limitador de velocidad máxima que puede ser configurado por el conductor, así como un regulador que establece una velocidad crucero. –¿Qué elementos aportan confort en el habitáculo? –En primer lugar se ha priorizado
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1 y 2) Compartimento de herramientas en el baúl. 3) Tablero con indicador de marcha y velocímetro digital. 4) Detalles del tapizado.
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el espacio. Está pensado para andar tanto en la ciudad como en autopista haciendo viajes largos, por lo que la distancia y calidad de asientos son fundamentales. Además, los asientos traseros pueden rebatirse para ganar espacio en el baúl, dando un volumen de carga de 437 litros. En segundo lugar, el Captur cuenta con variados espacios para guardar objetos: desde una segunda guantera sobre el instrumental, hasta una gaveta para herramientas en el baúl. Y por último, el sistema Media Nav, permite una interacción práctica y casi intuitiva con el usuario. –¿Qué otras innovaciones trae consigo el Captur? –En materia de conducción, cuenta con los sistemas de control de estabilidad (ESP), ayudando a mantener la trayectoria; de control de tracción (ASR), que evita deslizamientos innecesarios de las ruedas; y de ayuda al arranque en pendiente (HSA), que asiste al conductor impidiendo el retroceso del auto. Además de contar con sensores de estacionamiento y cámara trasera para facilitar la marcha atrás, el Captur cuenta con sensores de luz y lluvia, que activan las luces o los limpiaparabrisas según corresponda. Incluso ajustando automáticamente su velocidad de acuerdo a la cantidad de lluvia. –¿Qué planes ofrece Baires Rivadavia para este SUV? –Los precios de contado para cada una de las versiones son de $415.000 para Captur Zen, y $450.000 para Captur Intens, que cuenta con carrocería bitono y una completa y larga lista de accesorios y equipamiento. Actualmente los planes de financiación para ambas ver-
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Aguardando por correr 1) En la pantalla táctil del Media Nav podemos visualizar los objetos cercanos al coche automáticamente al momento de estacionar, que sumado al sensor para dicha función, podemos lograr una maniobra segura, que en caso de no serlo seremos alertados por una señal sonora. El Media Nav cuenta además con climatizador automático y Modo Eco para el manejo. 2) El modelo ofrece llantas de 17” tanto en la versión Zen, como Intens; destacando un diseño exclusivo en la versión tope de gama. 3) El adhesivo en la tapa del depósito de combustible garantiza su estado de 0Km, mientras espera dueño.
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siones son 75/25; es decir que luego del anticipo del 25% del total del valor se financia el restante 75%. Pero como sabemos que muchos se inclinan por una financiación del total, Baires Rivadavia ofrece ingresar en el Plan de Duster Oroch que es 100%, con una cuota mensual de $4.700 y luego solicitar entre las cuotas dos y diez el cambio a Captur, que puede llevarse a cabo por sorteo o licitación. En nuestro caso, somos los únicos que mensualmente otorgamos cuatro por sorteo y cuatro por licitación, mientras que otras concesionarias otorgan solamente uno por cada sistema. De este modo, sólo pagando el patentamiento se puede acceder a financiar el 100% del Captur. l
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LISTO PARA LA RUTA 1) Vista trasera del Captur. 2) Los asientos traseros pueden rebartirse, de modo que la baulera alcanza los 437 litros, ideal para llenarla y viajar. 3) Axel nos deja apreciar el amplio espacio interior del SUV.
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ANDREA Olivera
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Con sus veinticinco años tiene un extenso curriculum: posó para las revistas Hombre y El Sensacional, hizo apariciones en MuchMusic, Canal 13, Telefé, Boca Tv y Tv Pública y además se la vio en videoclips de bandas de Reggaeton. Andrea mira desafiante, la boca roja como un incendio.
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Creciendo sin parar
EN LA RECONOCIDA CASA DE REPUESTOS DE HURLINGHAM EL ÉXITO NO DESCANSA. Basta con ver el imponente local y el ir y venir de la gente de un lado y otro del mostrador, para saber que en Martín Sport cada minuto cuenta. Christian Martín, junto con su padre Héctor “Picha” y su hermano Marcelo, estuvieron durante casi quince años en la esquina de Bustamante y Marqués de Avilés; para luego mudarse a cuatro cuadras, en la prometedora esquina de Marqués de Avilés y Poeta Risso. Entre estanterías abarrotadas y pallets de grandes pedidos a medio abrir; buscamos el lugar para hacer algunas fotos, y Christian charla con nosotros. –¿Qué los destaca en el rubro? –La disponibilidad horaria, nuestra atención personalizada y una gran variedad de stock. Solamente cerramos el 25 de diciembre y el 1º de enero. El resto del año trabajamos de lunes a sábado casi doce
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horas por día, y domingos hasta el mediodía. Eso nos reditúa en los clientes que se acercan desde zonas aledañas. –¿Y en cuanto al stock? –Es difícil acomodar la mercadería que ingresa al mismo tiempo que se entrega otra. Diariamente nos entran entre diez y quince pedidos, que si bien no son todos de igual volumen, a veces puede haber hasta mil amortiguadores en un solo pedido. Desde que nos mudamos hace cuatro años, nuestro stock de mercadería creció unas diez veces. Eso nos presiona para sumar más estanterías en el depósito superior, y tener un amplio salón para poder recibir distribuidores y organizar charlas con ingenieros y representantes de marcas. l
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Los autos que nos cuidan El CESVI, por décimo año consecutivo, entregó ocho premios a las automotrices más comprometidas en la seguridad de sus usuarios. Se focalizó en asistencia a la conducción, resistencia estructural y seguridad pasiva y activa; teniendo en cuenta la mejor relación precioseguridad, por lo que sólo se evaluaron los autos base. En la categoría Excelencia en Seguridad ganó el Volvo XC90 2.0 T6; en el rubro PickUp venció la Duster Oroch Dynamique 1.6; en SUV Grande se impuso la Hyundai Santa Fe 2.4 WD, mientras que en SUV Compacto triunfó el Peugeot 2008 1.6 Active. El Ford Focus 1.6 S se llevó los galardones de las categorías Auto Mediano e Industria Nacional, mientras que el Ford Ka 1.5 S lo hizo con las categorías Auto Chico y Auto de Oro del Año, dejando bien alto al óvalo azul. l ORGANIZACIÓN DOMANICO 4666-8454 / WWW.ORGDOMANICO.COM
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