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EN LA RUTA COSCOLLA NEUMÁTICOS EXPO / Encuentro multimarcas en Hurlingham
...Sobre
el verde del pasto se recorta una Coupé Chevrolet roja. Hernán Sando, su propietario, nos revela que en realidad estuvo a punto de comprarse un Megane y fue su mujer quién insistió
de 60 Km/h. No sólo va a encuentros con el Club, sino que también realizó un viaje a Córdoba de casi 2000 kilómetros ida y vuelta. Algunas gotas cipó es la reconocida empresa Neumáticos EL COMPROMISO SOCIAL DE conCoscolla. total rebeldía Su presidente Walter Coscolla nos BRIDGESTONE Y SUS CENTROS DE se refirió abalanzaban los pormenores de la travesía. SERVICIOS SE RENUEVAN EN UNA sobre–¿Cómo el encuense organizó la colecta de tro,donativos? pero ni un solo NUEVA CARAVANA SOLIDARIA. motor–Los se encendía once Centros de Servicios Briden que la Coupara irse; ningún visitante se “Esteadquiriese año, nuevamente, la Caravana gestone nos encargamos de recibir las pé,finalizó porque que realcordones que paraconstaban de alimencon sabía éxito gracias al apoyoajustaba de todas los donaciones, mente ese eraque su sueño. Co- Nos partir. se básicos, quedaron. las personas colaboraron. llenaTodos de tos ropa,Y medicamentos, útiles mosatisfacción la obtuvo de que un podemos hom- casi camuflado un Fordjuguetes, Fal- zapatillas, utensilios y saber continuar escolares, breayudando mayor, que supo cuidar- con oscuro a estas comunidades y que,Futura una verde mobiliarios dedel cocina. La recaudación total la, vez lo único que hizodefue cro’79 asomaba entre una larmás, volvemos esta experiencia con fue de aproximadamente once toneladas marle y construirle ga fila de autos. En el intemás el de motor lo que llevamos”; celebraba Liliana de donaciones, equivalentes a 60 metros unNasiff, carburador, un carbu- Corporativas rior, Diego Navarro, Gerentepor de Relaciones cúbicos, su queduese distribuyeron en un tráiler rista viejo del TC, porque no ño, de nos muestra el impecay Responsabilidad Social Empresaria y catorce camionetas, de las cuales cinco andaba y el auto no pasaba blepor tapizado original; y no Además es Bridgestone Argentina. Adelantada las facilitó Toyota. contribuyeron otras
SIGUE GIRANDO
elecciones presidenciales, la Caravana Solidaria se realizó entre los días 22 y 26 de junio con el objetivo de brindar apoyo a las provincias de Mendoza por segundo año consecutivo en su sexta edición. Uno de los Centros de Servicio Bridgestone que parti-
compañías como Aramark, Bagó, Colgate Palmolive, Isover y Tapamanía. Una vez todo empaquetado y cargado, partimos formando una delegación de 44 integrantes. –¿Cómo se llevó a cabo el trayecto por Mendoza?
–Recorrimos 3.200 km, entregando donaciones a 240 alumnos pertenecientes a siete escuelas, de las localidades de San Rafael, La Junta, Carapacho, Cuesta de los Terneros, Monte Comán, Los Parlamentos y La Horqueta. La ayuda, ya sea por ser de difícil acceso o por su lejanía, no llega a estos pueblos. El reconocimiento de esta gente no sólo lo gratifica a uno, sino que nos impulsa a volver a intentarlo el año próximo. l
POSTAL CUYANA La caravana de camionetas llega a uno de sus destinos. Once toneladas de donaciones se repartieron a 240 alumnos.
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EMPRESAS GOODYEAR GOLF CLUB EXPO / Encuentro multimarcas en Hurlingham
...Sobre
el verde del pasto se recorta una Coupé Chevrolet roja. Hernán Sando, su propietario, nos revela que
60 Km/h. No sólo va a encuentros con el Club, sino que también realizó un viaje a Córdoba de casi 2000 kilómetros ida y vuelGUILLERMO VILLARRUEL Y GUILLERMO ta. por vuelta, sin necesidad de estar asociado. Solo hace falta demostrar algunas Algunas gotas MESA NOS MUESTRAN SU CLUB DE capacidades básicas y, para quien necesite con total rebeldía GOLF ABIERTO A LA COMUNIDAD. de teoría, tenemos a nuestro se un poco abalanzaban profesor Guillermo Mesa para asistirlo. Esta sobre el encuenDos mitos han acompañado al golf desde cancha es chica y se dan dos vueltas para en realidad estuvo a punto tro, pero ni un solo motor se que es un deporte elitista y que es completar los 18 hoyos. Y tampoco es desiempre: comprarse un Megane y encendía para irse; ningún deporte para ancianos. Sin embargo, no caro: hacer la vuelta completa cuesta 50 fueun su mujer quién insistió visitante se ajustaba los corde esta manera. Dentro del entodos que piensan adquiriese la Coupé, dones para pesos, partir. mucho Todos más se barato que cualquier grupo de gente dispuesta a derribar el mito otro deporte. Jugando al pool se gasta porque sabía que realmen- quedaron. Y casi camuflado encuentra Guillermo Villarruel, gerenmás. Esto derriba el primer mito de que es te seese era su sueño. Como un Ford Falcon Futura verciador del Goodyear Golf Club. El predio un deporte elitista y caro. Nuestra política la obtuvo de un hombre ma- de oscuro del ’79 asomaba del club –ubicado en el cruce de las calles es que sea accesible. Nosotros postulamos yor, que supo cuidarla, lo úni- entre una larga fila de autos. Ocampo y Guemes, en Hurlingham– queda que es un deporte para todos, porque lo co que hizo fue cromarle el En el interior, Diego Navarro, al lado de la legendaria fábrica de neupracticar cualquier persona capaz motor y construirle un carbu- su dueño, nospuede muestra el immáticos que supo funcionar desde 1931 de caminar y que tenga paciencia y perserador, por un carburista vie- pecable tapizado original; y 1999 y se destaca por ser uno de los jo hasta del TC, porque no anda- no es lo úniespacios abiertos más grandes de la zona. ba y el auto no pasaba de co. A excep-
DEPORTE PARA TODOS verancia. Además es muy competitivo y la gente que empieza a jugarlo más o menos bien se engancha muchísimo.” Ahora vayamos por el segundo mito: se lo considera como una actividad para hacer más adelante, cuando ya no se pueden practicar otros deportes. “Se equivocan –aclara Guillermo– porque el golf es muy exigente y da mejores resultados cuanto antes se empieza en la práctica. Lo ideal es comenzar a desarrollar la técnica desde la adolescencia. Si bien es un deporte que se puede practicar hasta cualquier edad, un chico que comience a jugar a los 15 años, claramente tiene más posibilidades de desarrollo que una persona adulta.”l
Hoy este inmenso solar es un club de golf abierto a la comunidad. “Pensamos este lugar como una sociedad de fomento o un club de barrio, más que como un círculo cerrado”, declara Guillermo Villarruel. “Hay gente que viene sola y sin embargo siempre encuentra alguien con quien salir a jugar. Acá se paga
LA TIERRA DEL GOLFISTA Guillermo Villarruel y Guillermo Mesa frente a la cancha del Goodyear Golf Club.
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Revista TU AUTO AGOSTO 2015
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DODGE 360 MAGNUM
EL SUEÑO DEL PIBE Un clásico de los setentas impulsado por un poderoso motor de ocho cilindros. En esta edición, Rubén Yahn de Four Links nos presenta su joya más preciada.
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/ Frente a frente XII EXPO KAWASAKI VOYAGER DODGE 360 MAGNUM
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Renato Bulfone es rutero. Si En lo llevaba en las venas se 1890 Gustavo Fevreoimlo contagió su primera moto portaba maquinaria y productos Gran Turismo importa. Es químicos para poco cueros, sin saber de Hurligham y detarde Villa marcaGesell. que 70 años más Recorrió grandel parte de nuestro ría la historia automovilismo los países vecinos sobre ypaís la ycultura fierrera argentinas. dosfue ruedas, acompañado de No hasta 1909 que su hijo otrosFevre fanáticos las grandes Julio tomóde la dirección de motos y las aventuras. la compañía, y comenzó a im–¿Cuáldesde fue tuFrancia primera moto? portar autos me–Una Goldwing 1000 época cc. quecola morables de aquella compré a los 26, y que restauré mo los Mors, Delaugére-Clayetdesde el cuadro ya que te, Aries, Delage,pelado, Delahaye, Ciestabay chocada. troën Berliet. La llevé a pintar a Pajés, le cromé Unos años mástodos tardelos eratornifunllos, tuercas arandelas.que Meluelledada Dodge yBrothers, vó dos de trabajo. go seríaaños adquirida por Nunca Chrysllevé una moto aenunEstados taller, loUnihaler Corporation go todo aunque tengo ofidos en yo, 1928. En no 1931 Fevre cio convierte de mecánico, de matri-y se en sino importador cero y tornero. de Dodge, Plyrepresentante Pero cuando cenmouth, Fargo y manejás Chrysler.las Luego tésimas milímetro es más fáfáde variosdeaños de construir cil hacer uno el éxitos trabajo. Tengo bricas y producir como lo manuales del en mecánico, fue el Valiant; 1969 sevacuólanza metros con la columna de mercual mercado línea Dodge, con rio para los carburadores, se una amplia variedad de que modeconecta a la Polara, admisiónCoronado, para polos: Valiant, der GTX regularlos, GT, y RT. y demás herramientas en hubiera un pequeño Si todoútiles eso no sucetallercito nunca que mehubiese armé enhabido casa. dedido, un Dodge Polara celeste en la casa de Rubén Yahn, ni él hubiese dado sus primeros pasos en materia de reformas de coches, ni tendría al Dodge como su auto predilecto. –¿Aquel Polara celeste fue el auto de tu familia? –Sí, con él íba-
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–Luego llegó la Kawasaki Voyager… mos de vacaciones a Necochea –Si, despuésque compré juntodiez conaños un vecino tenía esta KawasakioVoyager, que tiene un Fairlane, a Corrientes de la particularidad de tener donde era mi viejo. Perouna conca-el cha de plástico lugar tantiempo el autoen dejó dedel funcioque combustible, se nar, ydeapenas aprendídónde a utilizar encuentran loslefiltros aire y Así la herramientas, metídemano. batería; del asiento fue quey adebajo los trece años yaes-le tá el tanque, lo cual que,al había hecho una tomahace de aire gracias la posición del capot, ytambién que aúnaconservo colgamotor, tenga de graveda de una deunlascentro paredes del tadad bajo, muy buena estabililler de mi ycasa. dad a baja velocidad.
“LE HABÍA HECHO UNA TOMA DE AIRE AL CAPOT, Y QUE AÚN CONSERVO COLGADA DE UNA DE LAS PAREDES DEL TALLER DE MI CASA”. Con al me bajo A los respecto 17 mi viejo hizoceneletro de gravedad moto, eno gir entre el viaje de de la egresados una oportunidad participé en una Coupé. Así que no lo tuve una competencia que gané, que ni que pensar y compramos una consistía en seis conducir unapor moto Dodge GTX cilindros poGran Turismo co dinero. Porlolo más cual lento no fueposiuna ble; lo cual es tuviese difícil teniendo en sorpresa que un guardabarros de cada color y que muchos accesorios del Polara, que había desarmado, fuesen a parar a la Cupé. –¿Esa GTX fue el paso previo a tener tu propio Polara? –Sí, con esa GTX fui tapa de la revista TC Urbano y corrí en el Picódromo. Tenía mecánica de Valiant Slant Six y lo había repinta-
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do. Cuando lo vendí, compré en 2002 este Dodge Polara Coupé 1972 a un hombre de San Miguel que lo adquirió 0Km en Chrysler, e incluso tengo la orden de construcción auténtica. Siempre fue mi sueño, desde el color hasta el motor V8. –¿En qué estado lo compraste? –Lo compré con 54.000 Km. Originalmente tenía motor seis cilindros, asiento enterizo, caja de tercera al volante, Dana 30 y pintura original impecable. Al tiempo compré un motor Magnum 360 V8 seis litros, y traje de
afuera toda la mecánica. El árbol de levas es un Mopar hidráulico, las válvulas son Biancospino, y los resortes son Canderian. La admisión es Single Plain, el carburador es un Holley de 750 CFM, los filtros de aire son Mopar de alto caudal, las tapas de válvula son Edelbrock, el encendido es MSD, escapes de fundición Flowmaster un poco más grandes que los originales. Tiene una caja 833, Dana 44 como la GTX, freno de disco en las cuatro ruedas. La radio y la calefacción son originales y aun funcionan. –¿Se repintó?
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DODGE 360 MAGNUM
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–Sí, en 2006 la volví a pintar íntegramente, manteniendo el color original, pero con una pintura a base de poliuretano, a excepción del capot que fue pintado de negro. En el interior se cambiaron las butacas enterizas por individuales, la alfombra del piso y se restauró el cuartito de arriba, donde pega el sol en el asiento trasero. El resto se mantiene intacto: paneles, butacas traseras, techo, incluso los burletes. Las llantas son 14”x7” como la GTX, con cubiertas Goodrich Magnum 500, y originalmente tenia las mismas cubiertas que el Valiant GT. –¿Y en cuanto a la mecánica? –El motor ya lleva diez años y tiene 60 libras de presión de aceite regulando, y 80 libras de presión en caliente. Tiene cigüeñal en 360 pulgadas cúbicas, biela original de Magnum, cadena de distri-
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bución a rodillos, bomba de aceite y bomba de nafta de alto volumen. La relación de piñon y corona es de 330 a 1, logrando en cuarta velocidad 6000 vueltas y 215 Km/h medido por GPS, mientras que en primera llega a 90 Km/h. –¿Estás satisfecho con el resultado o pensás seguir modificándolo? 5 –En algún momento tuvo el sis6 tema Supercharger, pero lo quité para no tener problemas legales, y la verdad no pienso hacerle nada más. Actualmente lo uso dos o tres veces por semana. En 2012 participé en el Concurso Bajo la mirada de Foose, en la categoría Nacionales, aunque no soy de asistir a ese tipo de eventos. Sí he asistido a los encuentros que se hacen en San Pedro, Mar del Plata, Azul, por ejemplo. l
Foto 1. La radio original todavía funciona. Foto 2. La tapa de combustible cromada reza en Fuel haciendo honor a su origen americano. Foto 3. Si bien se ha agregado instrumental, el tablero mantiene sus componentes originales. Foto 4. Detalle de la pedalera flotante del Dodge Polara. Foto 5. Un poderoso motor Magnum 360 V8 se destaca junto con toda su mecánica norteamericana, potenciando a esta auténtica joya de la industria nacional de los años ‘70.
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HOT BABY
/ Encuentro multimarcas en Hurlingham EXPO
JACKY ferrilli
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Piel morena de azucena... Los encantadores razgos aindiados de Jacky muestran todos sus matices bajo la dorada luz del atardecer.
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DESDE EL TALLER AUDIOCRAZY EXPO / Encuentro multimarcas en Hurlingham
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Km/h. No sólo va a encuentros con el Club, sino que también realizó un viaje a Córdoba de casi 2000 kilómetros ida y vuelta. Por cierto, en esta revista hemos publicado DAMIÁN DUFOUR ABRE LAS PUERAlgunasde sus gotas trabajos, muchos de ellos, TAS DE SU LOCAL DE AUDIO Y ACCE- convarios total rebeldía participantes y ganadores premiados en SORIOS. UN MUNDO DE POTENCIAS, se cantidad abalanzaban de encuentros de tuning en San sobre el Mar encuenVINILO Y CAJAS ACÚSTICAS. Pedro, del Plata, Entre Ríos y acá en la tro,zona perotambién. ni un soAdemás de ser infaltables en que lo motor para En eladquiriese interior de la unCoupé, Peugeot 308 color se encendía animadores de irlos encuentros de “Locos porque sabíaMarcelo, que realmense;una ningún visitante se ajusnegro está luchando con por el 1500” organizados por Kurt Lain. te mancha ese eradesutapizado sueño.bastante Como rebelde. taba los cordones para parDamián abrió este local en 2008 luego de la Atrás, obtuvo de un hombre tir. Todos se quedaron. Y ca- desde el garaje de su casa. Hugo y Diego dan malos últimos trabajar un tiempo yor, que supo cuidarla, lo si camuflado un Ford Falcon retoques al polarizado deúniun Bora cero Atrás quedaron aquellos años de fin de fiesta, cokilómetro. que hizoEsfue cromarle Futura oscuroninguno del ’79preguntaba cuánto es, no sábado por laeltarde y las verde cuando motor y construirle un carbuasomaba una larga filacon las importaciones y se vacaciones de invierno ya comenzaron, sinentre había problemas rador, por un carburista autos. el interior, embargo, parece que acávienadiede se da por En conseguía de Dietodo. Como sabemos, eso no jo enterado. del TC, porque no andaba go Navarro, su dueño, nosasí que hoy cada proyecto Un poco más atrás, emergiendo duró demasiado y el no auto, pasaba de 60 muestra el impecable de auto un tercer aparece Damián Dufour, importantetapizase cuida con mucho celo.
LOCO UN POCO
dueño del local. Él mismo coloca las alarmas, diseña e instala todo tipo de equipos de audio y es el responsable técnico de todos los proyectos del taller. Los chicos de Audiocrazy son especialistas en audio pesado y han armado algunos autos con equipos realmente importantes.
Damián dice que este auto –en el que lo encontramos trabajando– es el proyecto más grande del año. Ya le sacaron las pla-
zas traseras y montaron los cajones de audio. Y como llegaron todos los componentes –entre ellos, dos tremendos subwoofer grandes como la tapa de un barril– están prontos a terminarlo. El auto es un VW Gol Power en el que instalarán dos Bomber Bombastic de 18 pulgadas acompañados por medios, twiters, drivers, baterías de gel, amplificadores… un lindo proyecto. El local de Hurlingham, ubicado en Av. Vergara 2845, ofrece una amplia gama de servicios. Allí podrás arreglar tu equipo de aire acondicionado y a la vez encontrar lo que tanto buscabas dentro de una generosa oferta de accesorios. Conseguir un nuevo kit de luces para tu auto, instrumental o gráfica autoadhesiva. Pantallas de LCD, sensores de estacionamiento y hasta el último fetiche tecnológico para estar bien al día. l
HAY EQUIPO Diego y Marcelo junto a Damián Dufour en el 2845 de Av. Vergara, en Hurlingham.
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