Top Testimonial | von 3 DPF Doctors Chay Blyth, Fife AutoTech Ltd
Alan Landale A&J Fleetcare Ltd
Die Produkte von JLM Lubricants sind ein wesentlicher Bestandteil unseres Services. Ich habe die DPF-Reinigungsprodukte mit dem professionellen DPF-Reinigungs-Toolkit (100% Erfolg) bei den ersten beiden Fahrzeugen verwendet. Ich weiß aus Erfahrung, dass, wenn sie zu einem Händler gebracht worden wären, ein neuer Rußpartikelfilter empfohlen worden wäre, was für den Kunden enorme Kosten bedeutet hätte und völlig unnötig gewesen wäre. Ich hatte zum Beispiel einen Nissan Qashqai mit einem stark verstopften DPF. Die Werkstatt, die ihn zu uns geschickt hat, hatte ihn zur Reinigung ausgebaut. Während der Probefahrt trat der Fehler erneut auf. Wir mussten bei diesem Auftrag rückwärts arbeiten und den DPF vor der vollständigen Bewertung reinigen. Wir verwendeten das JLM Professional DPF Tool Kit und nach dem dreistufigen Prozess sank der DPF-Druck von 2500mbar (mit abgeklemmtem Gegendrucksensor) auf 2mbar - ein unglaubliches Ergebnis. Ich verwende auch den JLM Benzin Abgas Fit, die Dieselversion und die Ölspülung bei jedem Service. Ich benutze den Diesel-Extremreiniger für schwerwiegendere Probleme, festsitzende Turbolamellen und Motoren, die aufgrund von schlechter Kraftstoffqualität und Kohlenstoffablagerungen rau laufen, und ich verwende jetzt das JLM Diesel Extreme Air Intake Toolkit.
Obwohl wir uns mit der DPF-Reinigung mit Hilfe verschiedener Produkte und Marken beschäftigt haben, war sie leider nicht immer erfolgreich. Ich habe in der Vergangenheit viele Produkte verwendet, von den Top-Marken bis hin zu den billigsten. Ich habe vor einigen Jahren angefangen, die Produkte von JLM Lubricants zu verwenden, und nach Darrens Schulung benutze ich jetzt deren Extreme Air Intake Toolkit. Ich war sehr beeindruckt von dem Ergebnis und jetzt, wo ich ihre Produkte kennengelernt habe, weiß ich, wie man sie einsetzt und kann die Vorteile für unser Geschäft und unsere Kunden erkennen. Wir haben mehr Fahrzeuge mit DPF-Fehlern während des Lock-Downs gesehen. Aber der DPF ist nicht immer das Problem. Zum Beispiel produzierte ein 2012er Ford Fiesta 1.4 CDTI, der für Kurzstreckenfahrten genutzt wurde, übermäßigen weißen Rauch. Wir führten eine DPF-Untersuchung durch, die zeigte, dass der DPF-Filter in gutem Zustand war, aber die Einspritzdüsen verklebten. Wir verwendeten eine Dosis JLM Extreme Clean, gefolgt von einer ausführlichen Testfahrt. Das Problem war gelöst.
Barry Lawson, Ewan Lawson Motors Wir verwenden eine breite Palette von DPF-Produkten von JLM Lubricants. Welches Produkt wir verwenden, hängt davon ab, was wir bei der Überprüfung feststellen. Wenn der Gegendruck im Partikelfilter etwas außerhalb der Vorgaben liegt, ist eine Dose des JLM Dieselpartikelfilter- Reinigers, die in den Kraftstofftank gegeben wird, zusammen mit einer längeren Probefahrt eine hervorragende Möglichkeit, ihn wieder in Einklang mit den vorgegebenen Werten zu bringen. So einfach ist das. Wir bekommen Fahrzeuge, die nicht anspringen, weil der DPF stark verstopft ist. Hier verwenden wir das JLM Cleaning & Flush Pack. Diese Flüssigkeiten werden mit dem JLM DPF Toolkit direkt in den DPF eingespritzt. Dies spart Arbeitskosten, da der DPF nicht ausgebaut werden muss. Keine Investition in spezielle DPF-Geräte und es funktioniert jedes Mal. Die Produkte und das Toolkit sind einfach zu bedienen und es ist nur wenig Einarbeitung erforderlich. Wir weisen unsere Kunden immer auf die Wichtigkeit der Prophylaxe hin. Hierfür ist das JLM DPF Regen Plus ein guter Tankzusatz, der alle 7-8 Wochen verwendet werden sollte.
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