Cap. X La Nave Scuola Fuochisti

CAPITOLO X

La Nave Scuola Fuochisti

In precedenti capitoli si è parlato della Nave Scuola ovizi e Mozzi, della Nave Scuola Cannonieri (poi Nave Scuola di Artiglieria l\avale) della Nave Scuola Torpedinieri e della Nave Scuola Mozzi e Timonieri.

Un'altra Nave Scuola fu istituita per la categoria Fuochisti con il R. Decreto 5 marzo 1876 (Atto senza numero pag. 199 G.M. 1876). Il Decreto disponeva: "Visto il R. Decreto 5 novembre 1868 che ordina una nuova costituzione dei Fuochisti a hordo delle Navi dello Stato ... abbiamo decretato e decretiamo:

Art. 7 - È istituita a bordo di una Nave dello Stato in armamento, una Scuola dei Fuochisti, destinata ad istruire i marinai nel servizio delle macchine a vapore marine" . La categoria Fuochisti era accoppiata alla categoria Macchinisti, categoria che, come detto nel Capitolo III, non aveva i gradi di Marinaio di 2" e 1 • classe, di Sottocapo e di Secondo Capo, in quanto dalla R. Scuola Macchinisti si usciva direttamente col grado di Capo di 3a classe. I Fuochisti, pertanto, costituivano i gradi più bassi della categoria Macchinisti.

Quella dei Fuochisti era una categoria assai disagiata per il pesante lavoro al quale il personale era sottoposto nel governo dei forni e per la breve carriera che esso poteva percorrere. A norma del R. Decreto 2] aprile 1862 che stabiliva le paghe per la "Bassa Forza" del C.R.E., esse erano le seguenti: Operaio Fuochista di P classe Lire 365 annue più supplemenco mensile di Lire 36 Operaio Fuochista di 2a classe Lire 346,75 annue più supplemento mensile di Lire 36 Marinaio Fuochista di 1" classe Lire 336,75 annue più supplemento mensile di Lire 36 Marinaio Fuochista di 2a classe Lire 328,50 annue più supplemento mensile di Lire 36 Carbonaio di l" classe Lire 292,00 annue più supplemento mensile di Lire 18 Carbonaio di 2• classe Lire 200,75 annue più supplemento mensile di Lire 18 L'equivalenza di tali paghe era raie che un Operaio Fuochista di 1 • classe, il grado più elevato, percepiva tanco quanto un Allievo di Pilotaggio o di Mag-

giorità o di un Marinaio di l' classe, cioè paghe di gradi praticarnent.e iniziali. In quanro alla carriera, essa era limitata al livello di Capo Fuochista, corrispondente a Sottocapo (Caporale) nelle altre categorie. Il Decreto che istituiva la Scuola stabiliva ( articolo 2): '1l Corso Ordinario d'istruzione sulla Nave Scuola Fuochisti consiste principalmente nell'esercizio e governo dei fuochi ... accessoriamente è insegnato agli allievi il modo di provvedere coi mezzi di bordo alle piccole riparazioni alle macchine ed atte caldaie, ed è pure impartita la istruzione elementare" . Solo 15 anni dopo, con il Decreto Ministeriale 5 marzo 1877 (Atto senza numero pag. 141 G.M. 1877) fu emanato il «Regolamento pel servizio della R. Nave Scuola Allievi Fuochisti•. L'articolo 2 stabiliva: " ... [la) nave ... non avrà residenza fissa, dovendo aver quasi sempre i.fuochi accesi per l'istruzione degli allievi" . Sulla Nave Scuola si dovevano tenere due corsi all'anno: il Corso Ordinario, destinato a istruire un dato numero di reclute nelle funzioni di Marinaio Fuochista, e un Corso di Perfezionamento per l'istruzione degli aspiranti al grado di Caporale Fuochista (a-rticolo 6). Il Corso Ordinario aveva la durata di 8 mesi, dal 1 ° maggio a fine dicembre; in questi otto mesi ciascun Allievo doveva compiere 100 ore di guardia ai fuochi; il Corso di Perfezionamento, della du_rata di 3 mesi, si svolgeva dal 1 ° gennaio a fine marzo. TI numero degli Allievi Fuochisti del Corso Ordinario era di 150 "scelti su 200 circa che verranno ammessi e imbarcati al principio del corso, dopo un esperimento in navigazione dinnanzi ai forni, eseguito nei primi 15 giorni del mese di maggio" (a-rticolo 19). Gli esami (articolo 42) si dovevano effettuare in navigazione, <lavami ai forni, il che obbligava la Commissione, composta dal Comandante della nave e dai 4 ufficiali addetti alle macchine, a disagiate e lunghe permanenze nei locali caldaie (articolo 47) AJ Corso di Perfezionamento erano ammessi i primi 15 classificati Fuochisti di l2 classe al termine del Corso Ordinario, più altri fuochisti di l' classe provenienti dalle navi della flotta, previo esame di saper leggere e scrivere e prova d'arte. Con una disposizione ministeriale in data 6 dicembre 1886 (Atto n. 160 G.M. 1866 Parte la Voi. 3°), fu istituito su una R. Nave un "tirocinio preparatorio per Allievi Fuochisti" della durata di 3 mesi. Venivano così aboliti la Nave Scuola Fuochisti e il corso della durata di 8 mesi ( articolo 4). L'articolo 1 disponeva: "È istituito a bordo della R. Nave oneraria "Città di Napoli" (Nave Ammiraglia armata a tipo ridotto) un Deposito di Allievi Fuochisti per esservi sottoposti ad un tirocinio professionale prima di destinarli a bordo delle RR. Navi armate'' Gli arruolati volontari Allievi Fuochisti dovevano quindi fare il tirocinio a bordo della Città di Napoli indi proseguire il tirocinio a bordo delle navi armate con un "periodo di esperimento" alla fine del quale potevano essere classificati Fuochisti di 2• classe (articolo 5). Per esercitarsi nel governo dei fuochi gli Allievi dovevano imbarcare su navi di uso locale e barche a vapore aggregate alla nave Deposito (articolo 8). Il successivo Atto n. 161 conteneva •Orario e Norme generali per il tiraci-

L'l prima pagina del Regolamento della Regia Nave Scuola Fuochisti pubblicato sul Giornale Militare del 1877.

Ut

N. 8. • Gi01·nalc llilitarc della llarina -1877.

SOMMARIO

}dARZO

APRILE

J>

5 - Reirolamento pel servizio della R. Nave Scuola F·uochisti li - R. Uecr,m> che modifica l'organico del Corpo R. Fanteria Marina.. . . . . . . . . . . . . . · 10 - Trasporti milit.ari su mare tra lienova, Livorno, l:\apoli e vice versa . . • . . . . . . . . . . . . . . . 16 - Notificazione la nomina per !"ape di ~o Sot rtura di un esame di concorso per totenenti Medici . . . . . . . . 16 - l'!"Ogrammi ed istruzioni per gli esami d'ammissione e cl i aYanzameuto nel Corpo Sanitario Militare Marittimo . . .. .... .. ..... .. .. . . 16 - Passaggio della ()ele~azione di ·porto a Oli veri dalla . 4a :llla 3" classe per 1e competenze sanitarie. . . . . . 1; - D•!<-rt>lO .\!i11istt> r1r.lt> chtl stabilisce una nuova taritfa delle mercedi di pilotaggio nel porto di Trapani. . . . . 20 - ,l,;ote caratteristiche da unirsi a corredo delle proposte d'inscrizione sul quadro generale d'avanzamento pcl corpo R. Equipaggi . . . . . . . . . . . . . . 21 - Prorop:a del trattato di commercio con la Gran Bretagna. 21 - Aggiunte e variazioni al libro di nomenclatura . . . . :!3 - Ottici distaccati del Commissariato Militare Marittimo. ~4 - t;irca l'interpretazione a darsi all'art. 2 del R. Decreto Z3 novembre llS76 riguardante ~li stipendi degli ufficiali dei Corpi della R. Marina. . . . . . . . . . Ztì - Interpretazione dell'art. 581 del Codice penale militare :><J marittimo. . ... . .. .. . .. .. . . Esami u· ammissione nel Corpo di Commissariato militare marinimo !l per l'avanzamento al. grado di Tenente Comm1ssar10 . . .. . . . . . . . . . . .. :~ - R. Decreto che estende a tutto il territo1•io del Regno le disposizioni dell'altro R. Decreto ti aprile 18&! sulla neu~ralità dei porti. . . . . . . . , . · . . . . .

Pag. Ili .. lo!

> 167

lò8

» 183

" IS4

> 185

18& » 187 • 19G

I~

» 197

196-

Begolamento pel serTizio della R. Nave 8euola Faoehta&.I.

PARTE 1•

Prescrisi.oni organiche.

Art. t.

Lct scuola dei fuochisti, istituita con R. decreto 5 marzo 1876, ba per is,copo d'istruire i marinari nel .servizio delle macchine a vapore marine.

Art. 2.

J.a scuola è costi tu ila a bordo di una delle R. navi dello Stato, che urrà denominala ""R. Nave Scuola Fuochisti •.

Questa nue re9'\erà in armamento e non avrà residenza fissa, dotendo

nio professionale degli Allievi Fuochisti• sotto forma di tabella-orario per i vari giorni della settimana.

L'imbarco sui piroscafi aggregati era previsto tutti i giorni, all'infuori del sabato e domenica, dalle 9.15 alle 15, a gruppi di quindici Allievi, accompagnati dai graduati occorrenti per l'istruzione (articolo 7).

Quelli che rimanevano sulla ave Deposito facevano lezione di nomenclatura e governo dei fuochi in macchina dalle 10 alle 11.30 Vi era poi il cambio di tenuta e l'ispezione personale, quindi le lezioni della scuola elementare dalle 12 alle 13.30. Il pranzo era alle 15.30, seguito dai franchi a diporto alle 16.40 solo il giovedì e la domenica.

Nell'orario dalle 10 alle 11.30 le squadre che non facevano l'istruzione di nomenclatura e governo dei fuochi, dovevano fare esercizi di carabina e di cannone.

Dopo il pranzo delle ore 15.30 vi erano esercitazioni di voga o esercitazioni alle pompe dalle 16.30 alle 17.30 in giorni alterni. Infine dalle 16.30 alle 17 del sabato si teneva la lettura dei Regolamenti.

Tutti i giorni era prevista una ricreazione dalle 17 alle 19 seguita dall'appello serale e poi dallo zaffarancio. Alla domenica l'appello era alle 20.

Pur non risultando dall'orario, che si limitava a dire "Orario Generale Equipaggio", la sveglia doveva essere alle 5 e il silenzio alle 20-20.30.

Nel Capitolo IX si è detto che nella categoria Cannonieri, con la Circolare 17 aprile 1884, erano stati istiruiti gli "Aggiustatori"; analogamente nella categoria Fuochisti con R. Decreto in data 11 agosto 1886 (Atto n. 134 G.M. 1886 Voi. Unico 1885-87 Parte 1°) fu istituita la specialità "Artefici" e con altro R. Decreto alla stessa data (Atto n. 135 G.M. 1886 Vol. Unico 1885-87 Parte 1a) fu approvato il relativo Regolamento.

Come detto all'inizio del capitolo, i Fuochisti rappresentavano per i Macchinisti quello che nelle altre categorie erano i Marinai (Cannonieri, Torpedinieri ecc.) di 2• e l" classe, nonché i Sottocapi e i Secondi Capi; quindi rappresentavano la "manovalanza" dei sottufficiali Macchinisti, e li dovevano coadiuvare nel servizio delle macchine motrici, delle caldaie e dei macchinari, nonché nelle pulizie, manutenzioni e piccole riparazioni in porto. Era quindi necessario che almeno parte di questo personale avesse le capacità di un operaio meccanico. Il Decreto istitutivo specificava così le mansioni delle due specialità: "Fuochisti ordinari: a cui sulle RR. Navi spetta il servizio del governo dei fuochi e quello ordinario per l'esercizio e la conservazione dell'apparato motore.

Fuochisti Artefici. a cui, oltre ai detti servizi, spettano eseguire, per la conservazione degli apparati motori, i lavori per i quali sia necessaria pratica conoscenza di artifabbrili". Il Regolamento all'articolo 1 stabiliva la seguente gerarchia per la catego-

ria:

Specialità Fuochisti ordinari

Capo Fuochista Sottocapo Fuochista Fuochista di 1 • cl. Fuochista di 2" cl. Specialità Fuochisti Artejìci Capo Fuochista Artefice Sottocapo Fuochista Artefice Fuochista Artefice di 1 • cl. Fuochista Artefice cli 2' cl. Grado equivalente

Secondo Capo Sottocapo Marinaio cli 1 • cl. Marinaio di 2• cl.

Il distintivo dei Fuochisti

Artefici ( dall'Albm11 delle Divise del 1903). Il disegno dell'elka, distintivo dei Macchinisti e dei Fuochisti, che appariva anche nei distinlivi delle specialità di queste categorie, venne mutato nel corso degli anni; da quello iJ1i:t.iale riprodotto a pag. 17, con vista prospettica di un'elica a tre paJe, si passò alla fine del secolo XIX ad una più semplice vista frontale della stessa elica a tre pale, per poi adottare quello qui

illustrato.

Come risuha la carriera dei Fuochisti che dal 1862 era limitata al grado equivalente a Sottocapo, era stata estesa fino al grado di Secondo Capo. Per i Fuochisti Anefici era istituito un distintivo di categoria (articolo 4) che riuniva gli emblemi delle categorie \<lacchinisti e Fuochisti e quello di Maestranza. L'articolo 7 stabiliva che per essere classificato Fuochista Anefice, si doveva superare una prova d'arte "presso una delle Direzioni Dipartimentali delle

Costmzioni ·· . Analoga prova d·arte era richiesta per la promozione a Sottocapo (articolo 13).

Poco dopo l'istituzione della specialità Fuochisti Artefici, con il R. Decreto 8 maggio 1887 n. 4554 (Atto n. 223 C.M. 1887), fu approvato un nuovo Regolamento del quale riportiamo i punti più significativi: ·'Visto il R. Decreto in data 5 marzo 1876 che approvava la istituzione di una Scuola Fuochisti per il servizio delle macchine a vapore marine ... Visto il R. Decreto in data 11 agosto 1886 che distingue in due specialità i Fuochisti del C.R.é'. ... At1. 1 - li N. Decreto 5 marzo 1876 che istituiva una Scuola di Fuochisti per il servizio delle macchine a vapore marine, è abrogato e sostituito dal seguente. At1. 2 - È istituita a bordo di una 1Yave dello Stato. armata all'uopo, una Scuola Allievi Fuochisti ... A11. 3 - Il corso di istruzione sulla !Vave Scuola ... consiste principalmente nell'esercizio del P,overno dei fuochi e delle macchine. Quando le circostanze lo permettano ha pure luogo ... un corso speciale per i graduati e comuni Fuochisti per renderli abili a condurre piccole macchine c111Siliarie, ad eseguire riparaz ioni coi mezzi di bordo. metterli in grado di presentarsi al concorso per Macchinisti To,pedinieri, ed abilitarli a conseguire la promozione a Capo Fuochista ... ··.

Quindi non si trattava più di una Nave Deposito come era stato stabilito nel 1886, ma cli una Nave Scuola sulla quale si doveva tenere anche una specie di Corso I.G.P. per la promozione a econdo Capo. Circa i Macchinisti Torpedinieri, si è già fatto cenno a questa specialità nel trattare della Circolare 27 aprile 1887 che dava Norme sulle Scuole Operaie Militari. La specialità era stata istituita con il R. Decreto 5 dicembre 1886 (Allo n. 166 C.M. 7886) per essere impiegata nella condotta degli apparati motori delle torpediniere, che all'epoca erano numerosissime ed avevano apparati motori relativamente semplici. Tali Macchinisti non erano reclutati anra,·erso la cuoia .\lacchinisri di \'enezia, ma fra civili con meno di 32 anni di età previo esame (articolo 5) e fra i militari del C.R.r.. delle varie categorie previa prova d'arte (articolo 6). Al decreto btitutivo erano allegate le • 1orme• ed i •Programmi di esame• per la nomina a Macchinista Torpediniere di 3• classe. Come Nave Scuola Fuochisti fu destinato il trasporto cli 1 • classe Città di .Vapoli (D.M. 20 dicembre 1887).

Dopo soli tre anni la )la,·e Scuola Allievi fuochisti fu nuovamente abolita e l'istruzione degli allievi fu affidata al personale delle navi sulle quali venivano imbarcati. Le nuove norme sull'istruzione dei fuochisti furono emanate con il R. Decreto 24 aprile 1890 (Atto 11 . 87 C . .'11. 1890) che dispone,·a:

''Art. 1 - Il R. Decreto 8 maggio 1887 che istituisce una Scuola Fuochisti a bordo di una nave dello Stato è abrogato ... e sostituito dal seguente

Art. 3 - Cli Allievi Fuochisti possono ricevere l'istruzione professionale a bordo di qualunque nave armata ...

Art. 8 - Gli Allievi Fuochisti possono anche essere imbarcati su navi mercantili perf are il prescritto tirocinio . "

Il tirocinio su navi mercantili era previsto anche dal «Regolamento per i volontari della categoria Fuochisti• approvato con il R. Decreto 19 aprile 1900 (Atto n. 80 G.M. 1900) che all'articolo 3 stabiliva: " ... L'arruolamento volontario ... non è definitivo che dopo un tirocinio di 300 ore di servizio ai fuochi ... su piroscafi del commercio".

L'istruzione pratica dei Fuochisti rimase l'unica forma di addestramento per il personale di tale categoria. La graduale sostituzione delle caldaie a carbone con caldaie a nafta, iniziata sulle grandi corazzate del 1914-15 le quali avevano parte delle caldaie funzionanti a nafta e parte a carbone (l'uso della nafta si generalizzò dopo la guerra 1915-18), fece diminuire l'importanza di tale categoria e la necessità di una speciale forma di addestramento alla condotta delle caldaie a carbone che, scomparse sulle navi operative, rimasero ancora solo per alcuni decenni sui rimorchiatori e navi ausiliarie.