Cap. XIV La Regia Scuola Meccanici

CAPITOLO XIV

La Regia Scuola Meccanici

Nel Capitolo IV, trattando della R. Scuola Macchinisti di Venezia, si è detro che con R. Decreto 24 marzo 1912 n. 291 (Atto n . 144 G.M. 1912) la R. Scuola Macchinisti di Venezia fu soppressa e, con lo stesso Decreto, istituita nella stessa sede e negli stessi edifici, la R. Scuola Meccanici. Il primo Ordinamento di tale Scuola fu emanate con il R. Decreto 29 giugno 1913 n. 1008 (Atto n . 336 G.M. 1913), benché la categoria Meccanici fosse stata istituita due anni prima con la Legge 6 luglio 1911 n. 647 concernente il riordinamento del personale di macchina del Corpo Reale Equipaggi (Atto n. 231 G.M. 1917).

L'articolo 1 disponeva:

"La R. Scuola Meccanici provvede all'istruzione ed alla educazione dei giovani aspiranti al grado di Sottocapo Meccanico nella Regia Marina''.

Quindi memre dalla Scuola Macchinisti si usciva col grado di Capo di 3• classe, dalla Scuola Meccanici si usciva col grado di Comune di 1 • classe, come dalle altre Scuole C.R.E.M.

Per l'addestramento pratico degli allievi era stabilita l'assegnazione di navi e siluranti in numero sufficiente a occupare quoridianamence a turno 1/4 degli allievi della Scuola (articolo 3). La Scuola doveva disporre di un'officina capace di esercitare quotidianamente 3/8 degli allievi (articolo 4)

Per l'ammissione era previsto un concorso, con successivo arruolamento con ferma di anni sei (articoli 10 e 16b) Il corso normale aveva la durata di due anni (articolo 17); alla fine del corso gli allievi dovevano imbarcare per un periodo di esperimento di tre mesi.

(articolo 18)

L'esito favorevole degli esami e dell'esperimento pratico costituiva titolo per la promozione a Sottocapo (articolo 20). La divisa, la paga, il vitto erano quelli del marinaio (articoli 29, 30 e 31). Il Regolamento interno della Scuola fu approvato con Decreto Ministeriale 16 marzo 1927 (Atto n. 302 C.M. 1927). ln esso era prevista l'assegnazione di una squadriglia di unità navali non precisare, per le esercitazioni pratiche (articolo 3).

Su tali navi gli allievi della l" classe si dovevano esercitare sulle caldaie;

Uno dei laboratori della Regia Scuola Meccaruci agli inizi degli anni Venti.

L'officina fonderia con gli allievi al lavoro.

Una delle aule didattiche della Regia Scuola Meccanici di Venezia durante una lezione.

Il refettorio durante il rancio; si può notare che gli allievi non mangiano utilizzando st0viglie comuni, ma ognuno nel proprio gamellino.

quelli della 2• classe nelle funzioni di graduati alle caldaie cd al servizio delle motrici in funzione (articolo 4)

Era prevista una crociera nel Mare Adriatico e nello Ionio per gli allievi della 1 • classe (articolo 9).

Gli allievi della 2• classe riusciti idonei negli esami finali erano promossi Sottocapi (articolo 17). La divisa degli allievi era quella da marinaio; il nastro del berretto portava la scritta "R. Scuola Meccanici''. Era previsto un distintivo di classe e uno di squadra, costituiti da fettucce di lana rossa per la divisa di panno, e di lana azzurra per quella bianca, da portare :sulla spalla sinistra. Erano inoltre previsti distintivi per il "Primo Allievo", per i "Capi Sezione'' e per i "Sotto Capi Sezione" costituiti rispettivamente da tre, due o un galloncino di seta rossa, da portare sotto al distintivo di categoria in lana rossa. A detti graduati spettava inoltre un supplemento paga mensile di Lire 5 per il Primo Allievo, Lire 3 per i Capi Sezione e Lire 2 per i Sotto Capi Sezione. Le punizioni erano quelle per i marinai, però i puniti di cella di rigore dovevano frequentare le lezioni e restavano in prigione nelle ore di officina e di uscita sulle navi. Al Regolamento erano allegati dettagliati programmi di insegnamento per le due classi nonché le ore settimanali di lezione che erano le seguenti: - 1 • classe: aritmetica, geometria, italiano, fisica e disegno (2 ore ciascuno); caldaia e macchine (3 ore); officina (20 ore); istruzioni pratiche (14 ore); istruzioni militari e marinaresche (4 ore); per un totale di 51 ore settimanali; - 2a classe: italiano, meccanica, disegno (2 ore ciascuno); macchine (6 ore); officina (20 ore); istruzioni pratiche (16 ore); istruzioni militari e marinaresche (3 ore); per un totale di 51 ore settimanali. Con questo Regolamento le Scuole Meccanici funzionarono fino all'emanazione del nuovo Ordinamento della Scuola C.R.E.M. in data 23 settembre 1928 di cui si dirà in seguito.