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M ARINE ARABIA SAUDITA Inizia la costruzione della seconda MultiMission Surface Combatant
MILITARI sistemi elettro-ottici per la sorveglianza e la direzione del tiro «CEROS 200», un sistema di guerra elettronica «ST WBR-2000» e un sonar a profondità variabile di modello ancora non noto. Le MMSC sono anche dotate di hangar e ponte di volo per un elicottero medio e per almeno un velivolo a controllo remoto.
Varata la 3a corvetta classe «Al-Jubail»
Immagine al computer di una Multi-Mission Surface Combatant (MMSC), di cui quattro esemplari sono in corso di costruzione per la Marina saudita negli stabilimenti Fincantieri di Marinette, nel Wisconsin (Stati Uniti) (Fincantieri).
Lockheed Martin e Fincantieri hanno iniziato la costruzione del secondo esemplare di Multi-Mission Surface Combatant (MMSC) destinata alla Marina dell’Arabia Saudita, con una sobria cerimonia svoltasi alla fine di gennaio nel cantiere Fincantieri Marinette Marine situato a Marinette (nello Stato americano del Wisconsin): il nome dell’unità non è stato divulgato, mentre quello della prima è Saud. Le unità rientrano nel programma di ammodernamento della Marina saudita noto come SNEP II (Saudi Naval Expansion Programme II) e i relativi contratti siglati con Lockheed Martin hanno un valore di circa 765 milioni di dollari. Le MMSC sono una versione potenziata delle Littoral Combat Ship - LCS classe «Freedom» in corso di costruzione per l’US Navy e utilizzano il sistema di gestione operativa COMBATSS-21, realizzato sulla base del più famoso, diffuso e prestante «Aegis» e in grado di coordinare la difesa antiaerea/antimissile e il contrasto antinave anche su naviglio di dimensioni relativamente ridotte. Le MMSC saudite sono equipaggiate con un modulo ottuplo per il lancio verticale di missili superficie-aria «Evolved Sea Sparrow», un cannone da 57 mm, un lanciatore SeaRAM per la difesa di punto (posto sul cielo dell’hangar) e due impianti da 20 mm «Narwhal» a controllo remoto. La dotazione elettronica si articola su un radar multifunzionale attivo a facce piane TRS-4D, due
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Il 28 marzo, nel cantiere della società Navantia di San Fernando (nei pressi di Cadice), è stata varata la corvette Ḥaʼil, terzo esemplare di un classe di cinque unità costruite per la Marina saudita su progetto «Avante 2000»: la consegna della corvetta Ḥaʼil è prevista per dicembre 2022. Il progetto «Avante 2000» contiene diversi sistemi di origine spagnola, quali quello per la gestione operativa «Catiz», quello integrato per le comunicazioni «Hermesys», la direzione del tiro «Dorna» e il sistema per la gestione della piattaforma «Complex-Simplex»: altri sistemi e impianti sono sviluppati da Navantia su licenza, fra cui i motori diesel e riduttori di origine tedesca, rispettivamente MTU e Renk. Le corvette classe «Al-Jubail» hanno una lunghezza di 104 metri, una larghezza di 14 metri e saranno in grado di imbarcare 102 effettivi, compreso personale aggiuntivo all’equipaggio: la velocità massima raggiungerà i 27 nodi. L’armamento comprende, fra l’altro, un impianto Leonardo «Super Rapido» da 76 mm e un sistema per la difesa di punto Rheinmetall «Millennium» da 35 mm. La conclusione del programma costruttivo delle corvette dovrebbe completarsi entro il 2024, ma esso comprende anche la fornitura di supporto logistico per cinque anni, con un’opzione per altri cinque, e varie attività di natura logistica, addestrativa e manutentiva da eseguire nella base navale saudita di Jeddah, sul Mar Rosso.
AUSTRALIA Prove in mare per il rifornitore di squadra Stalwart Il secondo rifornitore di squadra costruito per la Marina australiana dalla società cantieri spagnola di Navantia e battezzato Stalwart ha iniziato le prove nelle acque antistanti il cantiere di El Ferrol. Come il gemello Supply, il progetto di questo secondo esemplare è basato su quello del Cantabria, in servizio nella Marina spagnola da diversi anni. Dopo la conclusione con esito positivo delle
Rivista Marittima Aprile 2021
