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PORTADA Foto fondo: Wirestock/Freepik Arte: Rosa Isela Trejo Lemus Edición: 498 Diciembre 2020
Rumbo a la recuperación del mercado TRAS UN AÑO de incertidumbre que inició
el 27 de febrero con la detección del primer caso de coronavirus en México, todos los sectores industriales tuvieron que replantearse la forma de operar, casi de manera inmediata lo inimaginable se volvió realidad. Las empresas que pudieron hacerlo subieron al home office a sus colaboradores a fin de salvaguardar su salud y disminuir los casos de COVID-19. Las plantas productivas se reinventaron y agregaron los protocolos de salud a sus líneas de producción para seguir operando en tiempo y forma. Los negocios de venta de refacciones se sumaron al comercio electrónico para atender la emergencia sanitaria e inspirar a sus clientes a “quedarse en casa”. Y aunque la venta de vehículos nuevos en el país se contrajo 29.55% en los primeros 10 meses del año, en contraste con lo registrado en 2019, de acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), cada una de las marcas de autos en conjunto con su red de distribuidores ha aplicado con responsabilidad los protocolos sanitarios para proteger la salud de los clientes y colaboradores, inclinando las ventas de piso a plataformas digitales. Los eventos como los conocíamos cambiaron su formato presencial a exposiciones virtuales y presentaciones en línea, todo con
PARA ALGUNOS ANALISTAS, LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ Y DE AUTOPARTES PODRÍAN SER DE LAS PRIMERAS EN RECUPERARSE
Foto: AA/ Aarón Ramírez
COEDITORA
la finalidad de mantener el contacto con los clientes y reiterar la importancia de la cadena automotriz como industria esencial. En tiempos de incertidumbre también se formalizaron alianzas estratégicas como la de la Asociación de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA) y la Confederación Nacional de Talleres de Servicio Automotriz y Similares (CNT) con la que buscan afianzar las competencias laborales en el sector reparador. Para Oscar Albin, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), la producción de autopartes en el segundo semestre del año, fue similar al segundo semestre de 2019, por lo que es mejor ver hacia adelante con las oportunidades y desafíos que tiene el sector para seguir creciendo en materia de exportaciones. Por ahora, los distribuidores de automóviles contemplan factores con los cuales la industria podría cerrar satisfactoriamente: El Buen Fin, las compras de fin de año y la venta de autos mediante estrategias digitales, esperemos que sea una buena señal para impulsar el mercado. 2021 traerá los mismos desafíos que este año, pero sin duda, habremos aprendido a hacer el cambio de carril ante situaciones adversas. ALIANZA AUTOMOTRIZ 3
No podemos cambiar el pasado, pero podemos hacer de nuestro futuro algo mejor… En Alianza Automotriz no podemos dejar pasar esta fecha sin enviarte un mensaje sincero y lleno de afecto Con todo nuestro corazón te deseamos una ¡FELIZ NAVIDAD Y UN PRÓSPERO AÑO NUEVO! ¡Que la paz y la armonía reinen en un hogar y que disfrutes de salud y del amor en compañía de tus seres queridos!
¡Felicidades!
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Contenidos SHOW TIME
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Foto: AF / Fotógrafo
La casa más cara del mundo
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DESAFÍOS 2021
Tras un año de retos económicos y de salud, ¿cómo se ve el horizonte cercano para la reparación automotriz? Líderes del sector comparten sus perspectivas para el año que inicia.
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ACURA TLX 2021
Probamos la nueva propuesta de lujo y confort para el mercado mexicano. 6 ALIANZA AUTOMOTRIZ
¿Qué haces con las riquezas que tienes? ¿Las dedicas a crear monumentos a tu propia grandeza mientras que te olvidas de aquellos que están a tu alrededor?
14 16 “Representar a la primera marca mexicana de autos eléctricos ha sido una enorme responsabilidad dentro y fuera del país”.
AAPEX Y SEMA 360 SE “VIRTUALIZAN”
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ESTADO DE MÉXICO BUSCA REACTIVAR LA INDUSTRIA
FINANCIAMIENTO DE MARCA
— NAZARETH BLACK DIRECTORA
ZACUA MÉXICO
Automotrices quieren seducir el bolsillo de los clientes en una atípica temporada alta.
Fo to :F re ep ik
LAVA TUS MANOS
CÚBRETE AL ESTORNUDAR O TOSER
USA CUBREBOCAS
NO SALUDES DE MANO
APLICA GEL ANTIBACTERIAL
ALIMÉNTATE SANAMENTE
GUARDA DISTANCIA
DESINFECTA LAS SUPERFICIES
DESCANSA ADECUADAMENTE
EVITA TOCAR TU ROSTRO
QUÉDATE EN CASA
¡NO BAJES LA GUARDIA! EN TUS MANOS ESTÁ CUIDARTE ESTÁ CONTIGO www.alianzaautomotriz.com
Garage CONTROL Manufactura en perspectiva México es uno de los principales productores y exportadores de autos a nivel mundial, pero si bien es cierto que su industria es fuerte, también es dependiente de lo que ocurre en Estados Unidos. México representa el 18% de la manufactura automotriz de América
75,849 mdd exporta la industria mexicana
82.7% hacia EU
5.8%
4.4%
Alemania
Canadá
11,216 mdd 34% importa México
de EU
14.8% 11% Japón
“
El verdadero emprendedor actúa en lugar de soñar”. NOLAN BUSHNELL FUNDADOR ATARI
UN REGALO ESPECIAL
BUGATTI CONSINTIÓ A SUS FANÁTICOS CON UN REGALO ESPECIAL, 20 UNIDADES DE SU ESPECTACULAR “LES LÉGENDES DU CIEL”, UN VEHÍCULO QUE LE RINDE HOMENAJE A LOS PRIMEROS AVIONES. COMO TODOS LOS MIEMBROS DE LA FAMILIA ESTA PODEROSA NAVE SURCA LAS CARRETERAS CON UNA VELOCIDAD DE 420 KM/H, SU COLOR PLATEADO Y SU INTERIOR EN PIEL SON LA COMBINACIÓN PERFECTA. LOS ALERONES DELANTEROS ESTÁN GRABADOS CON EL NOMBRE DEL AUTO. ADEMÁS LOS COLORES AZUL, BLANCO Y ROJO DECORAN LA ZONA FRONTAL DE LOS UMBRALES LATERALES DE FIBRA DE CARBONO NEGRO.
India
901,400
INDUSTRIA
empleos
Reinventarse para el 2021
40.3 billones dd en inversión extranjera de 2012 a 2018
estados concentran las principales OEMs
AMIA ESTRECHARÁ LAZOS CON EL GOBIERNO PARA IMPULSAR EL DESARROLLO ECONÓMICO DEL PAÍS EL 2021 SERÁ un año de reinventarse para la Asocia-
Foto cortesía de MAZDA
8
Chihuahua Coahuila Nuevo León San Luis Potosí Guanajuato Aguascalientes Puebla Estado de México
3,948,941 unidades manufacturadas en 2019 Fuente: Perspectiva de la industria de Manufactura Avanzada & Movilidad 2020, de EY. 8 ALIANZA AUTOMOTRIZ
La industria automotriz se reinventa de cara a la nueva década.
ción Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), que busca fortalecerse para continuar como una industria clave y referente de la economía nacional. Si bien el 2020 fue un año complejo por diversas circunstancias, en 2021 la industria busca dar certidumbre y confianza a los inversionistas. Cabe destacar que en los últimos cinco años, 21 de cada 100 dólares que entran producto de la Inversión Extranjera Directa
DESAFÍOS
POLLMANN
Invertirá 4.5 mdd
Robo de vehículos
El robo de vehículos en México ha caído en el último año, ¿podrá mantenerse esta tendencia en un contexto de crisis económica y de emergencia sanitaria?
LA EMPRESA CREARÁ UNA NUEVA PLANTA EN GUANAJUATO
fueron atraídos por el sector automotriz. “Por ello seguiremos apostando por México”, afirmó José Zozaya, presidente ejecutivo de la AMIA. No obstante, Oscar Albin, presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA), ve complicado que México recupere los niveles de inversión que tuvo en sexenios pasados, pues varias armadoras ya tienen sus plantas en el país, lo que se puede esperar que estas empresas traigan a sus proveedores Tier 1 que se encuentren en Europa o Asia a instalarse en México. En lo que respecta al mercado interno, Guillermo Rosales, director general adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), se mostró preocupado por el futuro de las ventas, pues este año apenas podrán superar las 900 mil unidades, mientras que la recuperación para los próximos luce lenta.
17.4%
la producción de conjuntos mecatrónicos complejos de alto volumen y alto en compuestos de metal y plástico para la industria automotriz, invertirá cerca de 4.5 millones de dólares en la construcción de una nueva planta en 5 mil metros cuadrados en los terrenos en San Miguel de Allende, Guanajuato. Pollmann planea producir 1.4 millones de cerraduras anualmente. Con esta inversión, la planta se integra a los proveedores Tier 1 y Tier 2 que se encuentran en la zona del Bajío, una de las más dinámicas en América del Norte. Durante la conferencia de prensa, Diego Sinhue Rodríguez Vallejo, gobernador de Guanajuato, comentó que invertir en el estado les permite posicionarse estratégicamente para aprovechar a plenitud las ventajas del Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
ha caído el robo de autos en el país
73,223 vehículos robados
Estados con menores incidencias
-24% CDMX -28% Tabasco -37% Puebla
+4%
28 mil
de robos en Guanajuato
incidentes reportados son de vehículos estacionados
61%
de los robos son con violencia es decir más de
45 mil Estados más violentos
Foto cortesía de Pollmann
Foto cortesía de Bugatti
POLLMANN, EMPRESA ESPECIALIZADA en el desarrollo y
Autoridades del estado de Guanajuato y de Pollmann anunciaron la creación de una nueva planta.
75.7% Guanajuato
77.8% Sinaloa 77.3% Guerrero
Fuente: Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros. ALIANZA AUTOMOTRIZ 9
Garage THOMAS KERKHOFF TOMARÁ LA BATUTA COMO NUEVO DIRECTOR GENERAL
HISTORIA DE MARCAS
10 ALIANZA AUTOMOTRIZ
Thomas Kerkhoff asumirá la dirección general de ZF Aftermarket el próximo año.
ZF AFTERMARKET
Nueva cabeza para el 2021
Foto cortesía de Pirelli
cante de telas y una armadora de autos? Su origen. Hace más de cien años, en 1890, Sakichi Toyoda arrancó su negocio de telas en Japón; sin embargo, una crisis económica obliga al fabricante a buscar otra alternativa y en 1933 decide ingresar al negocio de la fabricación de automóviles. Aquí empieza la leyenda, pues dicen varias versiones que Kiichiro Toyoda, hijo de Sakichi decidió bautizar a la empresa como Toyota, es decir, modificar un poco su apellido para facilitar su pronunciación, además de que su escritura en japonés se compone de ocho trazos, mismos que se pueden colocar dentro del logo. Pero como dicen por allí, vamos por partes. Como la mayoría de las armadoras, las guerras mundiales causaron estragos, pero Toyota se sobrepuso gracias a una filosofía que sigue hasta hoy en día de trabajo y excelencia en sus productos. Con esfuerzo Toyota se quita el estigma de ser sólo fabricante de camiones de guerra y desarrolla vehículos de pasajeros. En 1957 sale de Japón para conquistar otras latitudes y se establece en América. Es en la década de los 60 cuando se consolida a nivel mundial con el Corolla. En esta expansión es cuando deciden crear un logotipo que identifique los valores de la empresa y surgen las tres elipses, cliente y productos unidos, además dicen los entendidos que la imagen es un caligrama que contiene las letras para escribir Toyota
Foto cortesía de ZF
¿QUÉ TIENEN EN común un fabri-
THOMAS KERKHOFF ASUMIRÁ la dirección general de ZF Aftermarket a partir del primer trimestre del 2021. El nuevo directivo tomará el lugar de Gerardo Varela, quien lideró a la empresa durante 24 años. El próximo año Varela oficializará su retiro. Kerkhoff cuenta con estudios en Administración de Negocios con orientación en Marketing y Comercio Exterior entre Alemania y América Latina por la Universidad de Ciencias Aplicadas de Münster y el Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM). El nuevo directivo conoce perfectamente al mercado mexicano ya que fue director general de Valeo Service México y director de Ventas y Marketing en Schaeffler de México. Gerardo Varela se incorporó a Grupo ZF en Amortiguadores ARALMEX como responsable de la dirección Comercial para el Mercado de Repuesto y en 2007 asumió la dirección general de ZF Trading México, actualmente ZF Aftermarket MCC donde lidera las unidades de negocio de equipo de repuesto, servicios y mercado original en México, Centroamérica y el Caribe.
Pirelli apuesta por la capacitación para proteger el trabajo de sus colaboradores.
PIRELLI
Reactivación laboral LA LLANTERA APOYA LA CAPACITACIÓN Y PROTECCIÓN AL EMPLEO PIRELLI, CON EL apoyo de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable de Guanajuato, puso en marcha el Programa Formación para la empleabilidad y profesionalidad laboral. Con esta estrategia se benefició la capacitación, reactivación y
protección al empleo, lo que generó desde julio a la fecha más de 500 nuevas plazas laborales en su planta. Pietro Berardi, vicepresidente senior de la Región Norteamérica de Pirelli, destacó que el programa ha sido fundamental para atender los niveles de producción y las demandas de los mercados globales. “Tenemos la oportunidad de continuar con este programa en Pirelli y seguir con esta estrategia de gobierno en beneficio principalmente de nuestros trabajadores”, dijo el directivo.
HAROLD GOTTSCHE LIDERARÁ LA PRODUCCIÓN DEL BMW SERIE 3
LOS APUNTES
Foto cortesía de BMW
BMW GROUP ANUNCIÓ a Harald Gotts-
BMW presenta a Harald Gottsche como nuevo líder de la planta de San Luis Potosí.
BMW
Planta de SLP tiene nuevo director SUZUKI
Por fin, Jimny llega a México FANÁTICOS AGOTAN LA PREVENTA EN 72 HORAS
de Elia Chema
che como nuevo presidente y CEO de BMW Group Planta San Luis Potosí. Gottsche se mostró agradecido por el nombramiento. “Me siento entusiasmado de liderar el avance de la planta sobre los firmes cimientos que se han logrado, incluido el reciente incremento en destinos de exportación de vehículos para el mercado global. Juntos aseguraremos el éxito de BMW Group en San Luis Potosí”, dijo. Gottsche inició su carrera en BMW Group en 1999 como gerente de Proyecto y desde entonces ha ocupado diversas posiciones de liderazgo en las áreas de Desarrollo y Producción, así como liderar equipos como vicepresidente de Ensamble en BMW Group Planta Múnich.
DIRECTORA GENERAL
Unidad para el 2021 EN 2020 EL mundo se paralizó, un
pulgadas con conectividad a Apple CarPlay y Android auto, sistema bluetooth y USB. Eso sí, no se olvida de la seguridad de los pasajeros al tener seis bolsas de aire.
náticos mexicanos de traer al país a Jimny, su todoterreno 4x4, ¿el inconveniente?, los usuarios agotaron la primera remesa de mil vehículos en 72 horas. El modelo que llega para México cuenta con motor de 1.5L, VVT de cuatro cilindros, con dos diferentes transmisiones: manual de cinco velocidades y automática de cuatro. Ofrece una potencia de 102 hp @ 6,000 rpm y torque de 96 lb @ 4,000 rpm. Como un todoterreno purasangre, incorpora el sistema de tracción ALLGRIP PRO y asistente de descenso. Por dentro destaca la iluminación en color naranja, volante forrado en piel y para evitar distracciones los controles de audio se encuentran en el volante. Cuenta con sistema de aire acondicionado automático, tomacorrientes de 12v, vestiduras de los asientos en tela, centro de infoentretenimiento con pantalla touch de 7
Fotos cortesía de Suzuki
SUZUKI CUMPLIÓ EL deseo de miles de fa-
La preventa de Jimny se agotó en 72 horas.
virus -un microscópico virus- alteró el orden mundial, afectó a diversos sectores. El automotriz fue uno de los primeros en levantarse al demostrar su relevancia, el mundo requirió que el transporte no se detuviera. La entrega de alimentos, insumos médicos, productos de limpieza, incluso artículos de entretenimiento para hacer menos pesado el “gran confinamiento”. Fue así como el sector reparador, refaccionarios y distribuidores se unieron para solicitar al gobierno mexicano que los declarara “actividad esencial” y lo lograron. Unidad fue la palabra clave para lograr este triunfo y mantener esa fraternidad fue la petición de los miembros de la Asociación de Representantes Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóvil (ARIDRA) durante su comida de fin de año. José Luis Muñiz, director de Grupo Mayoreo Internacional Automotriz, Grupo DAJ y ganador de la distinción “Empresario del Año”, reconoció que en el próximo año la incertidumbre continuará, sin embargo, “la unión en la asociación permitirá dar continuidad a los proyectos”. 2021 aún luce como un año retador, no obstante, la industria es fuerte y los fabricantes de autopartes, distribuidores, refaccionarios, mecánicos, rectificadores, hojalateros y pintores trabajarán de la mano para salir adelante y empujar el sector que tantas satisfacciones nos ha dado y que nos enorgullece como industria nacional. ALIANZA AUTOMOTRIZ 11
O V E R D R I V E ACURA TLX 2021
COMO SACADO DEL CINE
LA MARCA DE LUJO DE HONDA LANZA EN MÉXICO UNA RENOVACIÓN ENTERA DEL TLX, VEHÍCULO QUE APUNTA A COMPETIR EN LAS LIGAS MAYORES t JUAN CARLOS GUZMÁN/ ELIA CHEMA
SI SE TUVIERA que definir al renovado
Acura TLX 2021 en una sola palabra, ésta tendría que ser “ambición”, un adjetivo que bien se ha ganado sin estridencias innecesarias ni lugares comunes, sino con la serie de argumentos que este sedán de lujo da para hacerse de un lugar en un mercado mexicano plagado de SUVs, y que, actualmente, nada a contracorriente en tiempos de crisis. ¿Tiene las armas para hacerlo? Nosotros pensamos que sí. El primer argumento está centrado en que el vehículo tiene una apariencia que deja ver su vocación deportiva, que incluso hace guiños al Type S Concept y al Acura Precision Concept, característica que, de repente, hasta puede parecer una 12 ALIANZA AUTOMOTRIZ
versión “light” de un auto conducido por Vin Diesel en la pantalla grande o de algún videojuego o salón del automóvil. En verdad es un auto llamativo que deja ver calidad y atrevimiento en el diseño a metros de distancia. Es un auto grande en tamaño, pero no por ello da la impresión de ser tosco o lento, por el contrario, denota agilidad en su robustez y da la impresión de tener una gran solidez cuando se aprecia que tiene piso bajo y llantas anchas, además de que la protuberancia de la cajuela no es demasiado pronunciada. La iluminación frontal y posterior dejan ver que el cuidado en el diseño fue una de las prioridades de este vehículo, con faros que parecen piezas de joyería,
además de que la parrilla posee una apariencia más que singular, donde todo está pensado para que el emblema parezca una pieza enmarcada. En cuestiones de manejo también se percibe la calidad del producto que ahora ofrece la firma de origen japonés, el motor posee una potencia que será más que apreciada por los entusiastas de la velocidad, ya que cuenta con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y dos litros, con 261 caballos y un torque de 280 lb-pie, además de una transmisión automática de 10 velocidades y cuatro modos de manejo: Cómodo, normal, deportivo y personalizado, lo que combina placer y experiencia de manejo al mismo tiempo.
Acura TLX 2021
Disponible en una versión Precio: 899,900 pesos Motor:
4 2.0 litros 261 hp 280 lb-pie cilindros de
Transmisión: automática
10
Nuestra calificación Conectividad Apariencia HHHHH HHHHH
Todo ello deja ver que este modelo de Acura 2021 es un auto deportivo que bien puede competir con muchos de los productos premium que hay en el mercado mexicano, incluso con varios de los que portan el emblema de los cuatro aros o los de la bandera de Baviera, esto sólo para dejar claro las ligas donde podrá medirse este vehículo de la línea de lujo de Honda. El interior no desmerece lo llamativo del diseño exterior, aunque en este apartado destaca más por la elegancia de las vestiduras en cuero y ciertos acabados en madera, que hacen buen juego con la tecnología que aporta una llamativa pantalla en alta definición de 10.2 pulgadas y todo un centro de man-
Precio HHHHH
Confort HHHHH
Seguridad HHHHH
Motorización HHHHH
Acero
Blanco platino
Negro supremo
Plata lunar
Fotos: AA / Elia Chema /Acura
velocidades
do en el tablero y el volante, inspirado en el concepto Acura Precision Cockpit, con un diseño que empalma ergonomía con mandos intuitivos. En pocas palabras: tiene todo el equipamiento que se necesita para pasar por una buena experiencia de manejo en el interior, pero sin caer en extravagancias. Otro de los aspectos que son evidentes en este Acura TLX 2021 es que hay un claro énfasis en la seguridad al incluir un nuevos sistema de bolsas de aire para el conductor, mismo que permite “cacharlo” como con una manopla de béisbol en el momento que ocurra una colisión, a fin de evitar lesiones en el cuello o la cabeza; en total son ocho bolsas de aire las que incluye con tal
de “abrazar” a los pasajeros en caso de algún accidente. En este rubro, este vehículo también cuenta con un radar que permite asistir al conductor en caso de que haya riesgo de colisión, sistema de conservación de carril, monitoreo de punto ciego y un sistema de chequeo de conducta del conductor, sólo por mencionar algunas las prestaciones de este tipo. Todo ello hace de este auto un producto atractivo para el mercado mexicano con un precio que ronda los 900 mil pesos, que si bien puede parecer alto en primera instancia, no lo es cuando se le incluye en la categoría de las ligas mayores, ya que ofrece todo lo que se le puede pedir a un vehículo premium. ALIANZA AUTOMOTRIZ 13
E N T R E V I S T A
“
Representar a la primera marca mexicana de autos eléctricos ha sido una enorme responsabilidad dentro y fuera del país”.
NAZARETH BLACK
PASIÓN POR LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ PIONERA EN LOS NEGOCIOS DIGITALES SUMÓ LA EXPERIENCIA NECESARIA PARA COLOCARSE AL FRENTE DE ZACUA, LA PRIMERA MARCA MEXICANA DE AUTOS ELÉCTRICOS
Confía en que a raíz de la crisis económica las empresas de transporte comenzarán a inclinarse por internet, Nazareth Black decidió emprender un negocio vehículos más ecológicos y rentables para disminuir llamado Car Fast, mismo que a la fecha se mantiene sus costos operativos. Sin embargo, también sabe que vigente y que le ha permitido sumergirse en la transforesto requerirá ampliar los conocimientos técnicos de mación digital de los consumidores. los clientes. “Para mí fue algo natural desarrollarme en este ámAsimismo, para impulsar el uso y masificación de bito, ello significó ganarme la confianza de las marcas este tipo de tecnologías alternas, contempla el inicio de de vehículos e ir afianzando la venta de autos mediante cursos de capacitación para que los cuerpos de emereste tipo de plataformas”, afirma. gencia puedan atender siniestros en autos eléctricos sin En 2017 Nazareth fue invitada para liderar la priponer el riesgo su vida por alguna descarga eléctrica. mera marca de autos eléctricos mexicana, un proyecto “Algunos especialistas comparan el trabajo de lo que ambicioso que contempla la fabricación, comercializaestá haciendo México con otros países para la adopción ción y mantenimiento de los modelos MX2 y MX3. de vehículos eléctricos, y no es que vayamos retrasados, “Ha sido un camino muy retador y enrilo que sucede es que estamos en un nivel difequecedor, porque representar a la primera rente. No obstante, existe una nueva generamarca mexicana de autos eléctricos es una ción de mexicanos que trae un ‘chip’ diferente enorme responsabilidad. Hemos buscado y está convencido de que podemos desarron Licenciada en trabajar arduamente para desarrollar un llar innovación que después se convierta en Derecho y Ciencias producto de calidad, pero al mismo tiempo, tendencia”, asegura. Sociales atender las necesidades de un mercado y un Y es que desde el inicio de operaciones de n CEO de Car Fast desde 2004 cliente que no está listo para la masificación la planta de Zacua en el estado de Puebla, la n Directora de de la electromovilidad debido a la falta de firma ha manufacturado 100 unidades con marca en Zacua México infraestructura”, explica. miras a ensamblar 18 unidades diarias con un n Cuenta con estuNo obstante, confía en que transformar la equipo de 30 colaboradores, “somos un equidios complementarios en Creación cultura de las personas para la adquisición de po muy pequeño hablando de todas las áreas, y Administración vehículos será el primer paso para impulsar nuestra planta de ensamble es de mujeres de Pymes su venta en el mercado mexicano, confianza que labora de forma artesanal la producción n Especialista en movilidad, que irá de la mano con financiamiento, incende unidades”. electromovilidad, transformación tivos fiscales e infraestructura.
t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA
HACE 16 AÑOS, cuando era impensable vender autos por
¿QUIÉN ES?
EXPERIENCIA Y CONSTANCIA
Para la ejecutiva, uno de sus logros más Aunque el camino es largo, Nazareth Black se importantes en su carrera profesional es n Fundadora de Mujer de Acción siente satisfecha por el trabajo realizado en dar impulso a los temas de digitalización e ir los últimos tres años- desde el lanzamiento mejorando la experiencia del cliente. “No me de Zacua- para promover la marca dentro y contrataron por ser mujer, sino porque tenía fuera del país. todo el conocimiento y era la más capacitada para lo Como una constante de ello, ya alista el lanzamiento que la marca buscaba. Zacua es un proyecto que me ha de una marca hermana de vehículos tipo van para el costado sacar adelante y creo que parte de mi misión transporte de última milla, mismo que tendrá lugar a personal también es empoderar a la mujer. finales del presente año. En este contexto, comparte que trabaja en la crea“Voy a apoyar a mi país y quiero cuidar mi planeta, mi ción de la primera asociación dedicada a empoderar a perspectiva es que vamos a seguir creciendo en temas de las mujeres de la industria automotriz, proyecto que electromovilidad. Confiamos en que una segunda marca le da una gran satisfacción personal, porque le permide vehículos eléctricos utilitarios nos dará la oportunite conocer otras experiencias y crear redes de apoyo. dad de crecer en otro segmento de mercado y renovar Iniciativa que combina con su pasión tecnológica y el nuestras expectativas de venta”, reitera Nazareth. amor por los autos.
Foto: AA / Aarón Ramírez
LA ESTRATEGIA
digital, Industria 4.0 y desarrollo de productos financieros
ALIANZA AUTOMOTRIZ 15
CRÉDITO AUTOMOTRIZ
Financieras se alistan para la temporada alta CON UNA MENOR CAÍDA QUE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN GENERAL, LAS FINANCIERAS DE MARCA SE APRESTAN PARA COMPETIR POR CLIENTES EN EL PERIODO QUE SUELE SER DE MAYORES VENTAS
16 ALIANZA AUTOMOTRIZ
t JUAN CARLOS GUZMÁN
LAS FIRMAS AUTOMOTRICES que
tienen presencia en México reciben la mejor época del año para las ventas de autos con un mercado que se encuentra deprimido por la crisis financiera y sanitaria que ha traído la pandemia, y que ha dejado una caída acumulada mayor al 29% en los primeros 10 meses del año. De acuerdo con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), alrededor del 20% de las ventas totales anuales se dan en los meses de noviembre y diciembre. Ante este panorama, una de las opciones para hacerse de un vehículo nuevo es el financiamiento, por lo que las marcas buscan atraer clientes con planes que van desde enganches mínimos, así como opciones de pago tres meses después de adquirir el vehículo. Alejandro Casillas, director de Ventas de NR Finance México (NRFM), señaló que a raíz de la pandemia, y en el entendimiento de la situación económica, se lanzó un plan para comenzar a pagar el auto tres meses después de adquirirlo. “Nosotros fuimos punta de lanza y lo hemos mantenido. Esto ha sido bien recibido por los consumidores”, dijo. NR Finance México tiene alianzas para realizar financiamiento de las marcas Nissan, Renault, Mitsubishi e Infiniti. Otros de los productos que la firma ha lanzado para Nissan son el “plan carrera” y “garantizamos tu financiamiento”; el primero enfocado a estudiantes universitarios que como titulares reciben un seguro en caso de fallecimiento del cotitular, mientras que el segundo consiste en que los clientes tengan garantizado recibir una propuesta para adquirir auto. “Este programa permite a nuestros clientes acceder a distintos planes de financiamiento y que están totalmente adaptados a sus necesidades, prácticamente cada
pasado, además de que alrededor uno de nuestros clientes tendrá del 73% de los autos nuevos fueron un plan de financiamiento”, señala financiados con algún plan otorgaCasillas en entrevista. do por las financieras de casa de las A comienzos del presente marcas, de acuerdo con cifras del semestre, la firma japonesa Mazda organismo. forjó una alianza con banco SanAscorve afirma que la pandemia tander para lanzar Mazda Finantrajo consecuencias para el financial Services, que ahora se apresta ciamiento, dado que los pisos de para atraer clientes con productos financieros que van desde el 10% de venta se mantuvieron cerrados. No obstante, espera que las ventas se enganche, hasta promover plazos recuperen. “Ya vimos el mes pasado de hasta 72 meses para que los buenas ventas en la marca, nosotros potenciales clientes tengan mayor hemos financiado prácticamente la margen de maniobra, de acuerdo mitad de lo que Mazda con Julio Ascorve, direcvende cada mes”. tor ejecutivo de FinanciaEn tanto que Alejanmiento Automotriz del dro Casillas, de NRFM, banco de origen español. destaca que su caída en “Tenemos tasas desde Si bien en este año de crisis el finanfinanciamiento fue de al8.8%, esto es bastante ciamiento de autos nuevos registró un rededor del 23%, es decir, atractivo porque en descenso menor al menor que la de la induspromedio andan arriba de la industria en general, los créditos tria, además de que se de los 12 o 13% ”, afirma colocados por proyecta un saneamiento Ascorve. las financieras de marca para autos en este sentido. “Cada seminuevos fue aún PANDEMIA INFECTA MENOS menor. mes vemos una recuperaAl igual que las ventas de ción, lo que pretendemos De enero a autos nuevos, el finanes ir de la mano de esta septiembre se ciamiento automotriz colocaron recuperación”, señala, al también se ha visto afectiempo que reconoce que tado por la pandemia y la uno de los factores princrisis económica que se cipales es cómo evoluciocréditos para autos seminuevos, lo atraviesa en la actualidad, ne la pandemia. que representa un descenso del aunque la perspectiva no En términos de cares del todo negativa, al no tera vencida en financiahaber un cierre en cuanto miento automotriz, que al flujo de crédito o de se refiere a las cuentas en comparación con el año anterior. cartera vencida. vencidas que no se han “Hay apertura para secobrado, ronda el 1.6%. guir colocando, con las restriccioEn este sentido, NRFM señala nes naturales inherentes al perfil que su cartera vencida ha tenido de muchos consumidores y esto un buen comportamiento y que nos lleva a tener una expectativa se ha controlado. “Las diferentes positiva que en los meses subseopciones que les damos a nuestros cuentes siga una buena participaclientes han ayudado muchísimo ción del crédito aunque no veo que a tener una cartera controlada y lleguemos al 70% en noviembre, lo importante es buscar mejores diciembre o enero”, dijo Guillermo ofertas comerciales que se adecuan Rosales, director general adjunto a las necesidades”, dijo. de la AMDA. Cabe resaltar que NR Finance En los primeros tres trimestres México es la financiera de marca del año, se colocaron 415 mil 936 que más créditos colocó al tercer autos nuevos, un descenso del trimestre en el país, con más de 79 26.9% en comparación con el año mil 500 contratos.
Seminuevos, ¿una opción?
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ALIANZA AUTOMOTRIZ 17
PERSPECTIVAS 2021
El vaso medio ¿lleno?
CAPACITACIÓN Y ADOPCIÓN DE NUEVAS TECNOLOGÍAS A UDIENCIA SON CLAVES PARA P ER IO D Í S M O i n t r e v i s t rim r R ea EL MANTENER A FLOTE sector AUT OMVOETH refer e n c e al LOS TALLERES MEDI A it e x p o s i c V V IR IS T A T U AL marcas Y
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EL PLANETA SE tomó un respiro, la
humanidad detuvo su marcha y se refugió en sus casas, algo que los estudiosos ya bautizaron como “El gran confinamiento”, a causa de la pandemia por COVID-19, esta situación puso en jaque a la economía mundial, algunos países y sectores se vieron más afectados que otros. De acuerdo con el Fondo Monetario Internacional, para el 2021, la economía mexicana tendrá una caída del 9%, es decir, 0.9% superior a la prevista para toda la región de América Latina estimada en 8.1%, pero no tan pronunciada como se indicó en los meses más álgidos de la pandemia que fue del 10.5%. Estos números inciden directamente en la venta de autos nuevos que en 2020 apenas logrará superar las 950 mil unidades, estimó la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), esta situación abre una ventana a otro segmento de la 18 ALIANZA AUTOMOTRIZ
industria: el de la reparación y mantenimiento automotriz. De acuerdo con el Estudio de Satisfacción con el Servicio 2020, de J.D. Power, cada año hay un incremento en el número de clientes que prefieren acudir a un taller independiente, siendo al cuarto año de la compra cuando los usuarios dejan de utilizar los servicios a los distribuidores para acudir al taller independiente. La preparación de los mecánicos y técnicos automotrices adquiere una gran relevancia para atraer a estos clientes a tu taller. Alejandro Díaz, secretario de la Asociación Metropolitana de Talleres Automotrices (AMTA), confía en que el 2021, los talleres mecánicos repunten. “Muchas personas no lograron comprar autos nuevos y van a buscar al sector reparador para mantener los autos en buen estado”. Eduardo García, presidente de la Asociación de Rectificadores y Recons-
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tructores Automotrices (ARRA), reconoció que se viene una situación difícil pues la economía no logra recuperarse “y al no levantar las diferentes industrias a las que atendemos, me parece que vamos a tener un año complicado y la expectativa es reducir gastos en lo que se pueda a lo más esencial para seguir sobreviviendo”. Ante esta situación de claroscuros, el segmento de la reparación tiene una cosa evidente, la capacitación y la adopción de nuevas tecnologías serán la clave para acelerar la recuperación para el 2021.
ESTRATEGIAS
“Tener más capacitaciones de calidad”, afirmó José Luis Silva Martell, presidente de la Asociación Jalisciense de Talleres Automotrices (AJTA), quien ve positivas las capacitaciones en línea, sin embargo, en su estado observa apatía por parte de los mecánicos.
Mecánicos y técnicos automotrices
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Foto de fondo Wirestock / Freepik.
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“Hay varios cursos virtuales gratuitos que ofrecen los CECATIS, la Cámara de Comercio y algunas empresas, pero es más la gente de Centroamérica la que se conecta que los mismos jaliscienses”. Para el vocero de la AMTA esta situación llegó para quedarse por lo que la capacidad de adaptación de los talleres, los estilos de administración y la capacitación son puntos clave. “No hay que dejar la capacitación y la inversión en equipos. Desafortunadamente muchos no invierten en equipo pensando que es un gasto cuando realmente es una inversión”. El estudio de J.D. Power indicó que los usuarios gastan, en promedio, 4 mil 170 pesos al año en mantenimiento y reparación de su vehículo y existen más de 30 millones de autos de pasajeros y 15 millones de camiones de carga y
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pasaje, de acuerdo con INEGI. En este caso ¿vale la pena la inversión para atraer a estos vehículos que buscan un servicio más cercano? Por supuesto, como puntualizó el representante de AMTA es una inversión. En el sector de la rectificación, la situación es similar. “En épocas de crisis siempre hay que innovar, tratar de elaborar estrategias donde podamos tener la preferencia de los clientes”. Como parte de la evolución, la ARRA desarrolla cursos virtuales y videos con procedimientos especiales para los socios, pero eso no es todo, la asociación le abrió las puertas a nuevos fabricantes y proveedores de productos, inclusive de insumos que se usan en sus rectificadoras para estar acorde a la nueva normalidad. La adopción de la tecnología no sólo se aplica para la parte técnica, la administración del taller requiere nuevos
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personas se dedican a la reparación y mantenimiento automotriz, aproximadamente
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En el Taller Antes de la pandemia, el ingreso mensual promedio de un taller era de
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programas de citas y pagos. pesos Por ejemplo, aceptar pagos con tarjetas de era la ganancia neta crédito permite incrementar el trabajo hasta en Por pandemia un 20% o 30%. El sector se encuentra en crise encuentran trabajando sis; sin embargo, en la actualidad la unión del gremio le permitirá salir adelante de los talleres cerraron más rápido. “En debido a la reducción de trabajo el sector automotriz siempre hemos estado divididos y es el momento de unirnos. El refaccionario, el rectificador, el mecánico, todos tenemos que caminar en un mismo sentido y hacer un frente común para apoyarnos de forma coordinada”, afirmó el representante de la AMTA.
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SHOW TIME
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SEMA Y AAPEX 2020 LAS DOS EXPOSICIONES MÁS REPRESENTATIVAS DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ CONECTARON VIRTUALMENTE CON LOS ASISTENTES
J.D. POWER Y LA SATISFACCIÓN DEL CLIENTE
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CLAUTEDOMEX REALIZA BAM 2O20
ARIDRA PREMIA LA EXCELENCIA EMPRESARIAL ALIANZA AUTOMOTRIZ 21
SHOW TIME
INTERNACIONAL
REGRESA LA MEJOR SEMANA DE LA DE MANERA VIRTUAL, AAPEX Y SEMA 360 ECHARON TODA LA CARNE AL ASADOR PARA MANTENER EL ESPÍRITU DE DOS DE LAS EXHIBICIONES MÁS ESPERADAS ANUALMENTE EN LAS VEGAS, NEVADA t ELIA CHEMA /LILIA DOMÍNGUEZ
LUEGO DE QUE el COVID-19 obligara a los orga-
nizadores a cancelar la edición presencial, una de las semanas más representativas para la industria automotriz tuvo lugar en un formato virtual, demostrando su capacidad para conectar a clientes, proveedores y fabricantes. La primera feria en abrir sus puertas a los asistentes de forma virtual fue SEMA 360, organizada por la Specialty Equipment Market Association (SEMA), evento que reunió a especialistas en reparaciones, colisiones, accesorios para automóviles, electrónica, reconstrucción de motores, herramientas, neumáticos, vehículos deportivos y todo terreno. En la versión 360, SEMA exhibió más de dos mil 200 productos, videos y más de 330 vehículos, además de llevar a cabo mesas redondas y cursos de capacitación.
IMPULSO A LA VENTA DE REFACCIONES
Dentro de las sesiones de capacitación de SEMA, Rich Barsamian, vicepresidente de Ventas de 22 ALIANZA AUTOMOTRIZ
Advanced Clutch Technology, compartió cuatro claves para elevar las ventas en el mercado de refacciones. En este contexto, destacó que el camino del éxito para los vendedores de refacciones se encuentra en aumentar la base de clientes, el valor medio de los pedidos, reconocer la frecuencia de compra y tomar decisiones basadas en datos. Recomendó también el uso de redes sociales, trabajar con los clientes, mejorar los datos del producto y agregar siempre innovaciones al catálogo. Como parte de las sorpresas, SEMA 360 llevó a cabo el “New Products Awards”, galardón que reconoce el desarrollo de productos que mejoran el rendimiento, el estilo, la comodidad, la conveniencia y la seguridad de automóviles, camiones y SUV. Entre las 16 categorías destacó la premiación de los siguientes segmentos: Producto de reparación y acabado de colisiones, Nuevo producto diseñado y Producto accesorio exterior.
LA NUEVA EXPERIENCIA AAPEX
Considerada como una de las ferias de mayor trascendencia para profesionales de la reparación, en esta ocasión “La Experiencia Virtual AAPEX”, copropiedad de Auto Care Association, la Automotive Aftermarket Suppliers Associa-
CENTRO DE CONVENCIONES DE LAS VEGAS, NEVADA. EDICIONES 2021
SEMA SHOW
2 - 5 de noviembre
AAPEX
2 – 4 de noviembre
tion (AASA) y la división de postventa Motor & Equipment Manufacturers Association (MEMA), reunió a firmas automotrices como: Bosch, DRiV, Gates, Aisin, Prestone, Hella, Schaeffler, Continental, Mahle, Valeo, Michelin y ElringKlinger, entre otras. Paul McCarthy, presidente de Automotive Aftermarket Suppliers Association (AASA), aseguró que la presente edición de AAPEX busca mantener a los negocios conectados, principalmente, en un entorno donde el mercado de repuesto, sin importar su segmento, ha demostrado durante la pandemia que es esencial para mantener las economías funcionando. Con él coincidió Bill Hanvey, presidente y director ejecutivo de Auto Care Association, al afirmar que el sector de repuesto se ha convertido en un eje primordial para el personal médico, como para el funcionamiento de los vehículos que se requieren para llevar alimentos y medicinas. Cabe mencionar que en esta ocasión AAPEX amplió el contenido de capacitación sin costo, con el único requisito de registrarse en el sitio web.
2021, AÑO DE RECUPERACIÓN
Al hacer referencia a los desafíos que ha dejado 2020 en materia de emergencia sanitaria y crisis económica, especialistas de AAPEX y SEMA coin-
cidieron en que 2021 representará un mejor comportamiento para el mercado de aftermarket, En el caso de AAPEX, durante la ponencia “Qué esperar en el futuro”, especialistas concluyeron que a pesar de los golpes, el mercado de repuesto continúa siendo resistente a la crisis desatada por el COVID-19. “El mercado de accesorios ve una demanda mucho más estable. Somos esenciales y somos un gran mercado llueva o haga sol”, enfatizó Paul McCarthy presidente de la AASA. Bill Hanvey, presidente y director ejecutivo de Auto Care Association, explicó que el mercado de repuesto podría alcanzar un 11.7% de crecimiento en 2021 y está en camino de alcanzar un mercado de 341 mil millones de dólares en 2023. Incluso, no descartó que distribuidores y minoristas de refacciones puedan optar por adquirir más productos de fuentes distintas de China, y dijo que, otro de los cambios para los proveedores será visible en la automatización de los centros de distribución lo cual tiene la intención de proteger contra interrupciones adicionales de la fuerza laboral. Entre los cambios que permanecerán tras la pandemia de COVID-19, los especialistas reunidos en AAPEX resaltaron el crecimiento del comercio electrónico.
Fotos cortesía de SEMA y AAPEX
INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
ALIANZA AUTOMOTRIZ 23
SHOW TIME
MAZDA Y MINI, CON LA MEJOR CALIFICACIÓN EL ESTUDIO DE SATISFACCIÓN DEL CLIENTE DE J.D. POWER MOSTRÓ ALGUNAS DE LAS DEFICIENCIAS DE LAS AGENCIAS PARA DAR UN MEJOR SERVICIO t MIREYA PERALVILLO
LAS MARCAS MAZDA y MINI obtuvieron la mejor calificación de los usuarios en el estudio de Satisfacción del Cliente que llevó a cabo la consultora J.D. Power. La firma calificó cinco puntos: calidad, iniciación, asesor, instalaciones y rapidez en la entrega, sin embargo, en este momento de pandemia, el estudio puede 24 ALIANZA AUTOMOTRIZ
servir para que las marcas analicen cambiar los modelos de negocio. El análisis destaca que sólo 18% de los clientes recibió un servicio que supera sus expectativas, mientras que el acercamiento a los talleres independientes inició al tercer año. Otra situación que también llamó la atención es que, por primera vez, programar una cita por internet o aplicación superó a las llamadas telefónicas. Como sucedió en años anteriores, ganarse la confianza del usuario es muy importante por lo que la primera impresión del asesor de ventas genera muchos puntos a su favor.
Foto cortesía de Mazda
SERVICIO
Mazda y MINI obtuvieron el máximo puntaje de parte de los usuarios.
Resaltó que los usuarios gastan en promedio cuatro mil 170 pesos al año en mantenimiento, este gasto se queda con el distribuidor oficial hasta el cuarto año, que es cuando la mayoría de los usuarios empiezan a acudir a los talleres independientes, una vez terminada la garantía. Tras destacar estos puntos, J.D. Power indicó que la firma japonesa Mazda obtuvo la mejor calificación con 881 puntos, siguen Toyota con 853 unidades y Jeep con 849. En el segmento de lujo, la marca MINI obtuvo el máximo puntaje con 891, seguida de Mercedes-Benz con 863 y BMW con 860 puntos.
EXPOSICIONES
LA NUEVA FORMA DE HACER NEGOCIOS t MIREYA PERALVILLO
LA PRIMERA EXPO Virtual
ANDELLAC 2020 fue un proceso de aprendizaje tanto para expositores como visitantes, un evento de adaptación a las nuevas tecnologías y formas de negociar, donde las ventas cara a cara migraron al mundo digital. En la presentación del evento, Fernando García Luevano, presidente de la Asociación de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (ANDELLAC) afirmó que con este evento se rompieron paradigmas, “estableciendo nuevas formas de hacer negocios y de relacionarnos con clientes y amigos” y así fue, ya que tras invitar a todos los usuarios a interactuar en tiempo real con los distribuidores, fabricantes y prestadores de servicio, los usuarios ingresaron al centro de convenciones virtual y con sus “avatares” comenzaron las negociaciones.
ADAPTACIÓN
“Fue un proceso de adaptación donde la gente se involucró poco a poco”, indicó Alejandro Saldívar, representante de Brembo. “Será interesante ver cómo la gente se puede acercar en mayor proporción a este tipo de eventos conforme la plataforma vaya ofreciendo nuevas dinámicas y nuevas formas de aprendizaje”. Por el mismo tenor se manifestó Jorge León Maza, CTC de la
zona sur-sureste de Prometeon, quien vio en la plataforma una muy buena forma de hacer negocios y tener mucho alcance, sin embargo, consideró que los clientes no están muy acostumbrados a usar este tipo de tecnologías y en el futuro se podrían combinar los eventos presenciales y hacer seguimientos virtuales. Alejandra Campos, gerente de ventas de flotas de Astrollantas, reconoció que el futuro de las exposiciones es la interacción virtual; sin embargo, en este primer ejercicio se encontró con algunos baches que impidieron que la plataforma estuviera disponible en móviles. Como dicen por allí, “cada quien habla como le fue en la feria”, pues para Gilda Robles, gerente de mercadotecnia de Grupo Loyga, esta expo fue algo totalmente innovador que les permitió conectarse con diversos clientes desde su casa, no obstante, “uno de los problemas es que no muchas personas son tan tecnológicas y menos en este ramo, pero de aquí en adelante, la mayoría de las ferias serán físicas y virtuales para abrirlas a otros países”.
FUTURO
Tras este primer evento, los distribuidores aceptaron que el futuro de las exposiciones será virtual combinando algunos eventos presenciales con la tecnología para abrir puertas en otros países para capacitar de forma remota a visitantes que no puedan estar en el lugar físico. “Incluso se pueden mostrar los productos en 3D”, indicó.
Foto cortesía de Andellac
LA PRIMERA EXPO VIRTUAL ANDELLAC 2020 INNOVA Y ABRE LAS PUERTAS PARA MEJORAR EDICIONES FUTURAS
Los usuarios interactuaron en tiempo real a través de sus avatares. ALIANZA AUTOMOTRIZ 25
SHOW TIME
BAM 2020
EL ENCUENTRO DE NEGOCIOS DE LA CADENA DE PROVEEDURÍA AUTOMOTRIZ MOVILIDAD, CAPITAL HUMANO, COVID-19, CONECTIVIDAD Y DESARROLLO PARA LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ, FUERON ALGUNOS DE LOS TEMAS DEL BAM 2020 t SONIA VÁZQUEZ / JUAN CARLOS GUZMÁN
CONSIDERADO COMO UNO de los mejores encuentros de negocio, la primera edición virtual del Business Automotive Meeting (BAM 2020), organizado por el Clúster Automotriz del Estado de México (ClautEdomex), concluyó con gran éxito. Elisa Crespo, presidenta ejecutiva del ClautEdomex, organismo que opera desde 2013 y actualmente agrupa a 100 26 ALIANZA AUTOMOTRIZ
empresas, destacó la importancia de abordar temas como el desarrollo sostenible y los cambios que se han dado para la industria automotriz en un escenario de la llamada nueva normalidad inducida por la pandemia de COVID-19. “Estamos listos para salir adelante con una visión de mediano y corto plazo para permanecer en los primeros lugares de la industria automotriz a nivel mundial”, dijo la directiva. Alfonso Villa, director de Planta ZF Chassis Technology Toluca y presidente de Manufactura del ClautEdomex, resaltó en entrevista con Alianza Auromotriz el impacto positivo del clúster en la región, “es un organismo que busca ser el
lubricante entre la industria, el gobierno y las instituciones educativas”. Agregó que el crecimiento de los clúster en el país ha tenido la finalidad de conjuntar intereses afines para fortalecer el sector, “buscamos que las condiciones para todos sean las idóneas y que el gobierno esté sensibilizado de los problemas que enfrentamos para impulsar la recuperación del sector”. Al hacer referencia a las tendencias tecnológicas, aseveró que indudablemente los autos serán eléctricos, no obstante, cada país tendrá una solución donde intervengan factores como el socioeconómico y el desarrollo de un sistema de transporte eficiente.
Foto:s AA / Aarón Ramírez
La clausura del BAM 2020 contó con la participación de empresas del clúster y medios de comunicación como Alianza Automotriz.
“Los autos eléctricos tendrán que resolver limitaciones como la autonomía y el rango de carga. Un estudio de KPMG dice que para 2030 habrá cuatro soluciones de movilidad, por lo que el mercado estará dividido en motores de combustión interna, vehículos híbridos/ eléctricos, vehículos de batería eléctricos y de celda de combustible eléctricos, lo cual dependerá de la fuente de energía que tenga cada país”, explicó. En este contexto dijo, una de las funciones del clúster es atraer inversiones al Estado de México y desarrollar oportunidades de crecimiento. Incluso, confió en que 2021 será un mejor año para toda la industria, debido a que ya existen claros indicios de una recuperación.
MOVILIDAD
Durante el panel “Movilidad inteligente”, Óscar Albin, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), se pro-
nunció por la importancia de hacer más seguros los sistemas de transporte a través del uso de tecnología como cámaras de seguridad, pero que al mismo tiempo sea eficiente, para lo cual, hace falta inversión por parte de los gobiernos. “El tema de la electrificación de los automóviles no es un reto para la industria de autopartes, es una realidad. Los motores eléctricos los producen los fabricantes de autopartes, no los OEMs y muchos de los sistemas de autonomía de los vehículos, también son manufacturados por la industria de autopartes. En este contexto, estamos seguros de que la industria de autopartes está a la par de las tendencias tecnológicas. Adelantó que uno de los componentes que más va a crecer serán los arneses, debido a que el sistema eléctrico se verá incrementado, beneficiando así a la industria de autopartes, “pero el motor de combustión interna aún tiene mucho camino por delante”, añadió.
En su intervención, Brian Rhodes, research & analysis de IHS Markit, aseveró que el impacto del COVID- 19 aplazará la regulación de automóviles conectados así como en la producción de este tipo de vehículos. De acuerdo con Brian Rhodes, los desarrollos en la mayoría de las regiones se retrasarán, con excepciones de China y Corea del Sur, mientras que plataformas como Android Automotive continuará su rápida expansión con importantes victorias de empresas como GM, Renault-Nissan y FCA.
MÉRITO EMPRESARIAL
Cabe mencionar que como parte de las actividades de clausura, el ClautEdomex hizo entrega del reconocimiento Mérito Empresarial 2020 a los socios que destacaron por su compromiso y liderazgo en el proyecto “Respiradores pulmonares” diseñados y desarrollados para atender la emergencia sanitaria por COVID-19. ALIANZA AUTOMOTRIZ 27
Foto: AA / Sonia Vázquez.
SHOW TIME
La firma del convenio entre la CNT y ARIDRA contó con la participación de INA y CESVI México.
ARIDRA Y CNT
FIRMAN DE CONVENIO DE COLABORACIÓN ORGANISMOS BUSCAN DAR MAYOR IMPULSO A LA PROFESIONALIZACIÓN DEL PERSONAL DE MOSTRADOR Y TALLERES AUTOMOTRICES t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA
DISPUESTOS A DAR mayor empuje a la
profesionalización del personal que labora en las refaccionarias y en los talleres automotrices, la Confederación Nacional de Talleres de Servicio Automotriz y Similares (CNT) firmó un convenio de colaboración con la Asociación de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA), con la finalidad de afianzar las competencias laborales en el sector reparador. Durante el evento organizado de manera presencial en la Ciudad de México, Rudi Esquivel Bolaños, presidente de la CNT, reiteró la importancia de formalizar esta alianza entre mayoristas y refaccionarios por su valor en la cadena 28 ALIANZA AUTOMOTRIZ
de proveeduría. Recordó que a inicios del presente año el organismo también realizó convenios con la Industria Nacional de Autopartes (INA) y el Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (CESVI) con el objetivo de promover el intercambio de experiencias profesionales en beneficio de los prestadores de servicio automotriz. A decir de Esquivel Bolaños, en los últimos 17 años la CNT ha certificado a 67 mil refaccionarios en México mediante la Asociación Mexicana para la Profesionalización del Sector Automotriz de Servicios (AMPSAS), basado en las normas de competencia laboral para certificar los conocimientos, competencias y habilidades técnicas del sector, por lo que este tipo de alianzas fomenta el compromiso y profesionalismo. Entre sus objetivos, el convenio de colaboración buscará gestionar que la ARIDRA pueda apoyar en la certificación del personal de refaccionarias fortaleciendo la cadena de suministro.
A decir de Antonio López, presidente de la ARIDRA, parte del papel de las asociaciones es convertirse en facilitadores de los negocios, por lo que se buscarán estrategias conjuntas que beneficien a los técnicos y a las marcas afiliadas al organismo. “Tuvimos una colaboración con la CNT en la primera expo virtual Expo Mecánico Automotriz en junio del presente año y la capacidad de respuesta fue sorprendente. Hoy vemos la oportunidad de colaborar con la realización de Expo Mecánico Automotriz Internacional Pachuca con los socios de ARIDRA y un formato de venta de autopartes en línea a través de la plataforma de e-commerce Mercado Libre”, explicó. Como testigo de la firma, Oscar Albín, presidente de la INA, destacó que en épocas de crisis las asociaciones se hacen grandes o chicas, por lo que este tipo de alianzas es fundamental para la industria automotriz.
ARIDRA
PREMIA A LO MEJOR DEL 2020 t ELIA CHEMA / MIREYA PERALVILLO
EN UNA CELEBRACIÓN inusual, la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóvil (ARIDRA) llevó a cabo su tradicional comida de fin de año con un número reducido de socios para respetar los protocolos de sanidad. El 2020 pasará a la historia como el año donde un virus alteró el orden mundial, la economía y la educación, y a pesar de esta situación, el mercado de repuesto fue una de las actividades menos afectadas. Ante la adversidad, la unión del gremio será clave para salir adelante, afirmó José Luis Muñiz, director de Grupo Mayoreo Internacional Automotriz, Grupo DAJ, al momento de recibir el premio “Empresario del Año”. De esta manera, la asociación premió la trayectoria de un histórico personaje tanto del mercado de repuesto como de la misma ARIDRA, y qué mejor que su voz experimentada para ofrecer certidumbre a los socios. Por otra parte, el organismo decidió innovar al entregar la distinción “La Excelencia Femenina ARIDRA”, pues en los últimos años más mujeres están tomando la batuta en el sector, así fue que Norma Elías Cárdenas recibió el premio. En su discurso agradeció a su familia, especialmente a su madre por darle la confianza para continuar con el legado de su padre al frente de Distribuidora de Auto Industrias (DAI). Reynaldo Tapia Covarrubias, tesorero de ARIDRA y miembro de DAI fue galardonado como “Ejecutivo del Año”. El reconocimiento para la “Marca del Año” fue para TF Víctor, la división de juntas y elementos de sellado de Dacomsa, premio que recibió Javier Dorantes, director de Manufactura de Dacomsa.
UN AÑO PRODUCTIVO
Tras la entrega de los premios, Antonio López Díaz, presidente de la asociación, dio a conocer algunas de las acciones más relevantes que llevaron a cabo, como la entrega de cartas a gobernadores y autoridades federales para solicitar que la venta de refacciones sea considerada una actividad esencial. Recordó la implementación de reuniones virtuales con temas de interés general como el comercio electrónico, la nueva Ley de Infraestructura de Calidad y NOMs, así como un taller de cobranza en tiempos de COVID-19. Entre los logros destacó la internacionalización de la asociación con las misiones a Turquía y España, así como la consolidación de lazos con Tailandia, India y Taiwán, el fortalecimiento de la relación con Auto Care de Estados Unidos y Grupo Proa de Argentina. Finalmente, la ARIDRA invitó a los socios a mantenerse unidos para enfrentar las adversidades y que este 2021 sea un periodo de recuperación.
Foto: AA / Elia Chema.
LA UNIÓN PERMITIRÁ ENFRENTAR LAS ADVERSIDADES Y SOBREPONERSE DEL COMPLICADO AÑO
Norma Elías Cárdenas recibió la distinción “Excelencia Femenina 2020”. ALIANZA AUTOMOTRIZ 29
Un alto en el camino
La casa más cara del mundo Usa tu riqueza para ayudar a los necesitados, no en monumentos personales SEGÚN LA REVISTA Forbes, Mukesh
Ambani es el hombre más rico de la India. Pero Ambani es más conocido por ser el propietario de la casa-vivienda privada más costosa del mundo (2013): su residencia, Antilia, ha sido valorada en más de mil millones de dólares. Es la mansión de la familia Ambani, que consta sólo de cinco miembros. El edificio, que se parece a una serie de cubos superpuestos, aparentemente inspirada por los jardines colgantes de Babilonia, fue diseñada por la empresa norteamericana Perkins&Wills. Antilia es un ejemplo de la extravagancia de Ambani. Las cifras hablan por sí solas. El edificio tiene 173 metros de alto y 37 mil metros cuadrados de construcción distribuidos en 27 pisos. En el estacionamiento pueden acomodarse 160 automóviles. Tiene tres helipuertos, una sala de cine para 50 personas y tres pisos de jardines colgantes. Por supuesto, no podían faltar el gimnasio, el salón de baile y el estudio de yoga. Tiene, además, tres piscinas y nueve ascensores; y se ha declarado que la servidumbre consta de 600 personas. La construcción de Antilia ha estado rodeada de polémica. Las autoridades aeronáuticas indias consideran que sus helipuertos no cumplen con las normas legales y amenazan la tranquilidad del sector. Asimismo, algunos activistas medioambientales han cuestionado el consumo de energía de
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la construcción, ya que la primera factura de la electricidad alcanzó la suma de 158 mil dólares. No lejos de allí sobreviven familias en condiciones deplorables de pobreza, apretujadas en improvisadas casuchas de cartón, sin agua ni electricidad y alimentándose de la basura. ¿Qué haces con las riquezas que tienes? ¿Las dedicas a crear monumentos a tu propia grandeza mientras que te olvidas de aquellos que están a tu alrededor y aún de Dios? La Biblia dice que Dios «da el poder para hacer las riquezas» (Deut. 8:18). La pregunta es ¿para qué? ¿Con qué propósito? Es posible que estés pensando: «No te preocupes por mí. Yo no soy rico». La verdad es, sin embargo, que todos tenemos algún tipo de riqueza, por ejemplo, en tiempo o en talentos y habilidades. ¿Qué haces con ellos? La Biblia dice que esos monumentos, como Antilia, «quedarán desolados». Invierte mejor tus riquezas. Por Félix H. Cortez https://huellasdivinas.com/la-casa-mas-cara-del-mundo/
El Señor Todopoderoso me ha dicho al oído: «Muchas casas quedarán desoladas, y no habrá quien habite las grandes mansiones» —Isaías 5:9
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USO DE ANTICORROSIVOS 33 TIP ARRA
COMPRESIÓN EN MOTORES
DICIEMBRE
34 TIPS GMB
FALLAS EN LA BOMBA DE AGUA 36 TIPS CNT
Foto: AA /Aarón Ramírez
SUPERCARGADOR VS. TURBOCARGADOR 38 TIP BÁSICO
LA IMPORTANCIA DEL OSCILOSCIPIO 40 MARCAS Y PRODUCTOS
CONSUMO DE ACEITE
AM TÉCNICAS CESVI
PARTE 1
La importancia de los anticorrosivos en la reparación
LOS ELEMENTOS METÁLICOS que forman parte de una carrocería automotriz se encuentran protegidos desde su fabricación con diferentes productos anticorrosivos, ya que la tendencia del acero es regresar a su estado natural (óxido de hierro) a través de una reacción química con el oxígeno. Estos productos se caracterizan por aportar a la carrocería ventajas no solamente anticorrosivas, sino también ofrecen protección antisonora, térmica, semiestructurales. Una vez que el vehículo se comercializa e inicia su vida útil, se encuentra expuesto a diferentes riesgos que pueden generar daños importantes a la carrocería y demandar reparaciones estéticas o estructurales, lo que modificará sin duda las características anticorrosivas originales del vehículo, ya que para realizar estas intervenciones se retiran o destruyen los tratamientos anticorrosivos originales de la zona reparada, por lo que será necesario restaurarlos en posteriores operaciones. La importancia de restaurar la protección anticorrosiva original a la carrocería radica en que, si ésta no se realiza, puede originar fallas localizadas o generalizadas derivadas del ataque corrosivo que sufrirían sus elementos metálicos (acero) y pondría en riesgo el desempeño total o parcial de la carrocería en tiempos relativamente cortos. 32 ALIANZA AUTOMOTRIZ
Las carrocerías tienen varias capas por arriba del metal que ayudan a proteger la lámina contra este contaminante fatal para el acero llamado corrosión, incluso, pueden ser hasta cinco capas protectoras como se muestra en la siguiente imagen:
Por mencionar algunos de los tratamientos anticorrosivos más usados tanto en la fabricación como en la restauración de las carrocerías, no dejando pasar por alto que se deben de tomar en cuenta diversos factores como la zona donde se encuentra la pieza o la función que desempeña, ya que de esto depende el tipo y procesos de protección anticorrosiva para aplicar.
Beneficios de la utilización de anticorrosivos
n Alta resistencia al desgaste tanto para piezas exteriores e interiores n Extiende la vida útil de las piezas n Mayor protección contra los agentes atmosféricos (lluvia y aire) n Reducción de los costos de mantenimiento n Se protege el chasis del vehículo y las uniones de lámina, que es donde normalmente comienza la corrosión n Se protegen las cavidades huecas del cofre, cajuela, salpicaderas y estribos n Reduce los ruidos en el chasis y algunas piezas sometidas a vibraciones n Seguridad: Mejora la absorción de energía durante un impacto y aumenta la rigidez estructural n Economía: Reducción del peso del vehículo n Ecología: Reducción del uso de sustancias tóxicas o agresivas al ambiente, protección de los recursos naturales y ahorro de combustible.
Roberto Villanueva Foto: AA / Aarón Ramírez
EL USO DE ANTICORROSIVOS GENERA ALTA RESISTENCIA AL DESGASTE TANTO PARA PIEZAS EXTERIORES E INTERIORES, ENTRE OTRAS VENTAJAS
Centro de Experimentación y Seguridad Vial CESVI México
TIPS ARRA
Relación de compresión en motores de inyección directa LOS NUEVOS MOTORES SON MÁS SUSCEPTIBLES A DEFORMACIONES EN SU SUPERFICIE
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de compresión ya es un tema muy platicado, pero es una realidad que siempre debería tener presente el rectificador de motores ya que la relación de compresión determinará el buen funcionamiento de un motor reparado. Hoy en día los motores modernos de inyección directa de combustible manejan relaciones de compresión superiores de los 11:1 si a esto le sumamos que los monoblocks se fabrican en muchos casos de aluminio y siendo éstos más susceptibles a deformaciones de su superficie se complica aún más la reparación. Como ya sabemos, la cámara de combustión está conformada por la cabeza en su parte superior y por el cilindro, pistón y la distancia que existe entre el pistón y la parte superior del monoblock. Además, los motores de inyección directa manejan relaciones de compresión más altas, debido a que al inyectar directamente en la cámara de combustión el combustible enfría la mezcla, por este motivo es posible tener un aumento en la relación de compresión y así también una mayor entrega de potencia del motor.
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SABEMOS QUE HABLAR de la relación
Consideremos lo siguiente:
n Al realizar algún trabajo de cepillado en cabeza o monoblock automáticamente estás alterando la relación de compresión.
n Antes de decidir maquinar la superficie de la cabeza así como también del monoblock , como primer paso, deberás medir la altura de la cabeza para determinar si está en “std” o ya fue cepillada con anterioridad.
Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices
n Si has decidido cepillar el monoblock considera la altura del mismo y/o anota en tu orden de reparación cuánto material fue removido de dicha superficie para determinar según sea el caso qué tipo de junta o laina deberás usar para compensar el material que se ha removido de dichas superficies. Estos y muchos datos más los puedes consultar en nuestra app de la asociación: MOTOARRA.
ALIANZA AUTOMOTRIZ 33
AM TIPS GMB
causas comunes de falla de una bomba de agua y cómo evitarlas EL MANTENIMIENTO RIGUROSO EVITARÁ LAS FALLAS EN LOS COMPONENTES DEL AUTOMÓVIL
TODOS LOS PROFESIONALES de la reparación de automóviles sabemos que la bomba de agua es un componente vital para el funcionamiento de un vehículo; sin embargo, no todos tienen muy claras las cuatro causas más comunes del fallo.
AQUÍ TE COMPARTIMOS MÁS INFORMACIÓN:
1. UNA JUNTA (EMPAQUE) EN MAL ESTADO. La
junta (empaque) que hay entre la carcasa de la bomba de agua y el bloque del motor evita que el refrigerante se salga. También impedir que entre exceso de aire en el sistema de refrigeración. Esta junta puede fallar si no es instalada correctamente, si el vehículo no se utiliza durante varias semanas seguidas o si el refrigerante se vuelve corrosivo. Aunque una junta que pierde refrigerante es algo malo, lo peor suele ser la entrada de aire. El exceso de aire en el sistema de refrigeración puede corroer y/o reducir la eficiencia de la bomba. Las bolsas de aire que se forman en el bloque del motor pueden producir un sobrecalentamiento en algunos puntos del bloque del motor.
2. UNA POLEA FLOJA. Una polea de la bomba de agua floja o que tambalea es otra fuente de problemas. Si la polea de la bomba de agua vibra, los rodamientos de la polea se desgastarán y acabarán fallando. Esto primero reduce la eficiencia de la bomba y finalmente genera la falla de la misma. Además, una polea de transmisión que se tambalea puede hacer que el impulsor de la bomba de agua sufra desbalanceo. Esto también provocará el fallo de la bomba. 34 ALIANZA AUTOMOTRIZ
Fotos: cortesía de GMB
COLABORACIÓN GMB North America www.gmb.net/es
Por estas razones, es recomendable que la polea de la bomba de agua sea sustituida al mismo tiempo que la bomba de agua. De hecho, muchas refacciones vienen con la polea ya instalada. 3. UNA BANDA ROTA O EN MAL ESTADO. Las
inspecciones visuales regulares deben incluir la banda que impulsa la polea de la bomba de agua (de ser aplicable). La banda no debería estar desgastada, agrietada ni suelta. Si la banda no está suficientemente tensa, debería tensarse según las especificaciones del fabricante misma que deberá revisarse regularmente. Si la correa falla, la bomba de agua no funcionará. Si una banda está demasiado tensa, debe ser sustituida y se debe restablecer el tensor. De lo contrario, puede dañar la polea de transmisión de la bomba y resultar en un fallo prematuro de los rodamientos y/o de la carcasa.
4. CORROSIÓN. Aunque es más difícil de detectar, la corrosión acaba con muchas bombas de agua. Suele ocurrir cuando no se lleva a cabo un buen mantenimiento del refrigerante (antifreeze) del sistema de refrigeración, o cuando el fluido es sustituido con una mezcla que incluya agua del grifo (siempre se debería usar agua destilada al rellenar los sistemas de refrigeración). Desafortunadamente, la corrosión sólo se puede detectar cuando la bomba de agua requiere reparación. La bomba comenzará a tener fugas, los impulsores de la bomba se corroerán (reduciendo la eficiencia) o la junta entre el bloque y la bomba se dañará y tendrá fugas.
EVITA LOS PROBLEMAS DE LAS BOMBAS DE AGUA CON UN MANTENIMIENTO RIGUROSO
Aunque es posible que una bomba de agua falle por el desgaste normal, no es muy común (al menos cuando hablamos de bombas de agua de calidad OEM). La mayoría de las veces, el fallo de la bomba de agua es el resultado de un pobre mantenimiento. Para evitar que la bomba de agua falle, es importante drenar y cambiar el refrigerante del sistema de refrigeración periódicamente. ALIANZA AUTOMOTRIZ 35
AM
La importancia del osciloscopio en el taller SU USO PERMITE DETECTAR FALLAS EN LA RED DE MÓDULOS DE CONTROL ES DE TODOS conocido el uso creciente de sistemas y dispositivos electrónicos en el automóvil, de ahí que se haya vuelto imprescindible el osciloscopio en el taller para detectar fallas en la red de módulos de control. A fin de cuentas, un auto moderno utiliza sistemas propios de la robótica, y aunque esto suene extraño a
muchos colegas tenemos que Cuando hay falsos contactos en conectores de la red o cables sulfatados acostumbrarnos a el oscilograma es de este tipo. nuevos conceptos. En la siguiente figura se muestra la red de comunicación (limpia), en tanto que la señal superior de un vehículo Nissan Sentra 2011. Conpresenta picos de ruido. Este problema serva este diagrama; te puede ser muy puede generar que se detecten en el útil en el diagnóstico de tal modelo. escáner diversos códigos o que se pierda Puedes observar cómo la señal la comunicación entre módulos. Tómalo inferior está en buenas condiciones en cuenta.
Foto cortesía de J. Luis Orozco
EL TIP BÁSICO
PROF. J. LUIS OROZCO
Foto cortesía de Pico Technology
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FICHA TÉCNICA
Precisión y exactitud EL RECTIFICADO DE piezas es
un proceso que requiere mucha exactitud, una milésima hace la diferencia entre un viaje seguro y un motor que se amarre en el camino. Para darle precisión a tu trabajo después del rectificado, el proceso de pulido es muy importante para
quitar imperfecciones y rebabas que afecten la colocación y el armado de las piezas. Al pulir de forma manual se corre el riesgo de que el proceso varíe de un cilindro a otro. Con la pulidora vertical automática H85A de Rottler, se programa el tiempo, la presión de la piedra antes de comenzar la rotación y el número de giros, además de bañar de forma constante con refrigerante todo el proceso.
CARACTERÍSTICAS Vertical Stroking System Trazo vertical con precisión y operación automatizada con un patrón cruzado constante.
Control de presión variable
Sistema de filtración
La presión de las piedras de pulido se programa en ciclos de presión y acabado automáticamente, gracias a esto el tiempo de pulido se reduce sustancialmente.
El sistema de filtración es capaz de filtrar partículas de 50 micrones hasta cinco partículas de micrones lo que permite mantener el refrigerante más limpio mientras se pule el interior de los cilindros.
Programación La máquina expande automáticamente y retira los cepillos o piedras automáticamente.
Manguera de refrigerante El uso de refrigerante reduce la acumulación de calor durante el proceso de pulido, el pulidor vertical permite usar refrigerantes base agua, que son más ecológicos y se eliminan mejor en comparación que los refrigerantes comunes. Pantalla táctil
Foto: AA / Aarón Ramírez
DETALLA EL RECTIFICADO DE LOS MOTORES CON UNA PULIDORA VERTICAL
De un color brillante, fácil de leer y ergonómica, la pantalla táctil simplifica los aspectos del pulido al permitir una precisión de .0001” (0,002 mm) incrementos del diámetro del orificio. Fuente: Rottler H85A CNC Automatic Vertical Honing Machine.
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AM MARCAS Y PRODUCTOS
Reduce el consumo de aceite UN ACABADO CORRECTO EN LOS CILINDROS MINIMIZA EL PASO DE GASES
utiliza un “palpador” que sigue el relieve del cilindro, el trazado es procesado electrónicamente, brindando así parámetros numéricos. LA PROBETA METALÚRGICA es una sección transversal cortada del cilindro y montada para su observación en microscopio. MICROSCOPIO ELECTRÓNICO DE exploración: Permite evaluar el perfil superficial de una sección cortada, altamente aumentada, del cilindro. EL BRUÑIDO DEBE dejar al cilindro con una superficie que distribuya el aceite, sirva como reserva de aceite y dé lugar a que escapen el metal de desgaste y las partículas abrasivas. Al mismo tiempo, deberá contar con suficientes áreas planas que actúen como superficies de soporte en las que puedan formarse películas lubricantes. Además, esta superficie debe permitir una cantidad controlada de desgaste entre el cilindro y los anillos, de manera que éstos asienten. Fuente: Información Técnica Automotriz Costa Rica. Boletín Federal-Mogul.
Foto: AA / Aarón Ramírez
LA PREPARACIÓN DEL acabado del cilindro es muy importante. El acabado correcto permite que los anillos asienten rápidamente y duren más tiempo, minimizando el pasaje de gases y reduciendo el consumo de aceite. La mayoría de los problemas de los anillos son causados por un acabado incorrecto. El montaje de los anillos sobre un acabado excesivamente rugoso resultará en alto consumo de aceite y desgaste. Es muy importante que el bruñido deje al cilindro con una superficie que no solamente distribuya el aceite, sino que actúe también como una superficie de soporte, en la cual pueda formarse una película de aceite, al acabar un cilindro es importante quitar todo el material fracturado dejado en la superficie por el rectificado. Para analizar el acabado del rectificado y pulido se pueden usar diversas técnicas como: FAX FILM, QUE es una réplica plástica de la superficie para ser examinada microscópicamente.
ANALIZADOR DE SUPERFICIE (RUGOSÍMETRO),
Un bruñido limpio en los cilindros permite la correcta colocación de anillos en el rectificado. 40 ALIANZA AUTOMOTRIZ
Agrega fuerza y más potencia a su motor... Pruebas certificadas en laboratorios independientes a RESTORE en USA y Alemania, demuestran el aumento de compresión en los cilindros del motor.
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Prueba de comprensión.
Vehículo VOLVO 244 L
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ENGLAND TEL. 44993/778-711
BELGIUM TEL. 323/541-3790
MÉXICO TEL. 01 800-800-1872
01 800 800 18 72
