LUBRICANTES DE ALTO NIVEL
Chevron afianza su estrategia en México DE LA CRISIS AL DESARROLLO
Transporte
retoma el camino con viajes de calidad
26 años de liderazgo y experiencia en transporte de pasajeros
Foto:
LA MOVILIDAD URBANA se ha convertido en un elemento fundamental para conectar a millones de personas con sus destinos. Sin embargo, en numerosas ciudades del país es sinónimo de conflicto, contaminación y peligro, por lo que el diseño de un sistema multimodal, seguro, eficiente y sustentable es impostergable.
Cada viaje debe garantizar la protección de pasajeros y peatones, reduciendo al mínimo los riesgos de lesiones y accidentes. Esto implica la edificación de infraestructuras seguras, el uso de vehículos en óptimas condiciones y una planificación detallada de rutas que minimicen las incompatibilidades entre diferentes modos de transporte.
Asimismo, es necesaria una movilidad urbana eficiente que disminuya los tiempos de viaje y que evite las congestiones viales. La integración de tecnologías que implementan sistemas de transporte público y privado coordinados pueden mejorar la fluidez del tránsito y la experiencia de los usuarios.
Otro factor imprescindible es la búsqueda de una movilidad urbana sostenible. La transición hacia vehículos de transporte de pasajeros más limpios y amigables con el medioambiente es imperativa para combatir el cambio climático y mejorar la calidad del aire en las ciudades.
UNA INFRAESTRUCTURA SEGURA, EL USO DE VEHÍCULOS EN ÓPTIMAS CONDICIONES Y UNA PLANIFICACIÓN DETALLADA DE RUTAS SON IMPORTANTES PARA LA MOVILIDAD
Por lo anterior, en el presente número de Alianza Flotillera se abordan algunos desafíos para la construcción de una movilidad urbana integral, que contemple las necesidades de todos los grupos poblacionales y en el que es fundamental la colaboración entre gobiernos, iniciativa privada y sociedad civil.
En ese tenor, espacios como Expo Foro Movilidad juegan un papel primordial, ya que son puntos de encuentro de empresas, autoridades y especialistas en la materia con el fin de discutir y analizar las problemáticas y las nuevas tendencias del sector. Además de que las armadoras muestran sus diversas gamas de vehículos y soluciones para impulsar una industria más vanguardista y sustentable.
La educación y la sensibilización son sustanciales en el fomento de cambios de comportamiento y hábitos de movilidad más sostenibles, por lo que eventos como Expo Conexión Transporte, orquestados desde la academia, toman un rol destacado en la formación de profesionales con una visión integral sobre el entorno social y urbano.
Es un hecho que, al priorizar la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad en las políticas y prácticas de transporte público y privado es posible construir ciudades más habitables, equitativas y prósperas para las generaciones presentes y futuras.
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PORTADA
Foto: AF/Aarón Ramírez y Mercedes-Benz Autobuses Edición: Abril 2024 Edición 306
22
48
Mercedes-Benz Autobuses reiteró su compromiso con la máxima tecnología e innovación al participar en Expo Foro Movilidad 2024 donde presentó siete nuevas soluciones.
12
Holcim México apuesta por la descarbonización con vehículos de alta tecnología.
14
“Liderar un país que tiene la mayor relevancia para la firma es un reto muy importante...”
— MARCOS DAVI SANTOS DISTRICT MANAGER CHEVRON MÉXICO
26
EXPO FORO MOVILIDAD 2024
40
ASAMBLEA GENERAL ORDINARIA CANACAR
Fotos: AF / Aarón Ramírez. SHOW TIME Podemos encontrar a Dios en todos los lugares y rostros, desafortunadamente, la prisa por vivir no nos permite reconocerlo entre la gente.
18
El rediseño de la movilidad urbana debe contemplar un servicio seguro y eficiente.
¿Dónde están los operadores?
México es diverso en términos geográficos, sociales y económicos. Aspecto que también se demuestra en el panorama de los estados que registran más operadores y los que contabilizan menos.
Estados con más operadores
■ Estado de México
185 mil 290
■ Jalisco
108 mil 441
■ Nuevo León
96 mil 556
■ Ciudad de México
82 mil 75
■ Michoacán
52 mil 981
Estados con menos operadores
■ Baja California Sur
8 mil 732
■ Tlaxcala
8 mil 656
■ Campeche
4 mil 981
*Se considera el concepto Conductores de Camiones, Camionetas y Automóviles de Carga.
Fuente: Secretaría de Economía.
El próximo gobierno tendrá el reto de tomar las riendas de este país en un momento complejo y de grandes desafíos”.— MIGUEL ÁNGEL MARTÍNEZ MILLÁN PRESIDENTE DE LA CANACAR
COFINANCIADO POR EL DEPARTAMENTO DE ENERGÍA (DOE) DE ESTADOS UNIDOS, EL PROGRAMA SUPERTRUCK II TIENE EL OBJETIVO DE REDUCIR EMISIONES DEL AUTOTRANSPORTE. ASÍ ES COMO NAVISTAR INTERNATIONAL DESARROLLÓ ESTE VEHÍCULO HÍBRIDO CON MOTOR DE COMBUSTIÓN Y ACCESORIOS DE “ALTO VOLTAJE”, ADEMÁS DE QUE CUENTA CON UNA CAJA CON MÍNIMA RESISTENCIA AERODINÁMICA.
LOS DAÑOS SUMAN HASTA 9 MIL MILLONES DE DÓLARES AL AÑO Robos al autotransporte
▼ J. CARLOS GUZMÁN
LOS ROBOS AL autotransporte de carga en México generan pérdidas anuales por 9 mil millones de dólares, situación preocupante en un contexto donde la inseguridad sostiene una tendencia de crecimiento en los últimos años.
Así lo expuso Alejandro Giles, Director de Protección, Seguridad, Higiene y Medioambiente de Maersk, quien señaló que el transporte es el proceso que corre más riesgos en la cadena de suministro.
“El componente que es más vulnerable en esta cadena de suministro es el transporte,
ya que sale de nuestras cuatro paredes de control y se mueve en un ambiente que nosotros no podemos dominar”, dijo durante una reunión organizada por el Consejo Nacional de Ejecutivos en Logística y Cadena de Suministro (ConaLog).
Recomendó tomar medidas como el monitoreo de las unidades, uso de equipamiento tecnológico para la seguridad como: GPS, telemática, botón de pánico, cámaras, chapas electromagnéticas, candado satelital, sólo por mencionar algunos.
En este contexto, la firma de seguridad Sky Angel resaltó que en los últimos años el aumento en robos ha escalado un 14% en lo que va de 2024, 10% durante 2023, y casi 18% en 2022.
En el arranque del año, las ventas de vehículos pesados híbridos y a gas natural cayeron de manera importante, mientras que la participación de los eléctricos es nula. Ventas al mayoreo (unidades colocadas por distribuidores)
8 mil 894 vehículos vendidos
11 unidades vendidas a gas natural vehicular
MERCADO LIBRE
DICHA ESTRATEGIA IMPULSARÁ EL DESARROLLO DE SOLUCIONES TECNOLÓGICAS DE SUS PLATAFORMAS
MERCADO LIBRE INVERTIRÁ dos mil 450 millones de dólares en México durante 2024, lo que representa, hasta este momento, el monto más grande anunciado por la compañía para el país.
David Geisen, Director General de Mercado Libre México, destacó que este aumento en la inversión es para el desarrollo de soluciones tecnológicas de sus plataformas, tanto en el ramo de comercio electrónico como en servicios financieros.
“El compromiso de la empresa se refrenda a fin de fortalecer la economía y el entorno social del país”, afirmó, al tiempo que explicó que el año pasado se invirtieron alrededor de mil 600 millones de dólares en todos sus negocios de México.
8 mil 878 a diésel
99.82% del total
94.9% menos que en 2023
5 híbridos comercializados
95.80% menos que en 2023 0 eléctricos
Ventas al menudeo (unidades colocadas de planta a distribuidor)
8 mil 282 vehículos comercializados
8 mil 266 a diésel
99.80% del total
11 vendidos a gas natural vehicular
5 híbridos vendidos
96.9% menos que en 2023
95.8% menos que en 2023 0 eléctricos
*Cifras al primer bimestre del año.
Fuente: ANPACT
David Geisen, Director General de Mercado Libre México. A decir de especialistas, el transporte es el proceso que corre más riesgos en la cadena de suministro. Foto: Cortesía International. Foto: AF/ Juan Carlos Guzmán.
ROSHFRANS ES UNA empresa mexicana fundada en 1955 por Nicolás Platono , la cual se especializa en la fabricación y comercialización de lubricantes, aditivos y productos relacionados con el mantenimiento automotriz e industrial. Desde sus inicios, se ha destacado por su calidad y tecnología, convirtiéndose en una marca reconocida a nivel nacional e internacional.
En la década de 1980, expandió su presencia en América Latina, así como en Estados Unidos y Europa, en donde ha mantenido un compromiso firme con la innovación y la investigación al desarrollar continuamente nuevos productos y soluciones para satisfacer las necesidades de sus clientes.
En el año 2000, Roshfrans realizó la construcción de su edificio corporativo. Este hito dio pauta a la instalación de un Laboratorio de Servicio Técnico, único en su tipo a nivel nacional. Gracias a dicho espacio de investigación, la firma cuenta con 66 métodos de pruebas de análisis, cubriendo las áreas de aceites lubricantes, grasas, anticongelantes y líquidos para frenos.
Cabe destacar que desde 1999, la compañía mantiene certificado su Sistema de Gestión de Calidad con base en la Norma Internacional ISO 9001:2015, lo que garantiza el diseño, la calidad y la excelencia de sus productos y del servicio a clientes.
LA FIRMA TRANSPORTISTA Trayecto inició operaciones con el tractocamión 100% eléctrico eCascadia, de Freightliner, en un proyecto de colaboración bajo la creación de un ecosistema de la mano con Daimler Truck México.
“La puesta en operación de este eCascadia de última generación comprende además del tractocamión, un programa de capacitación, instalación de cargadores y un análisis de la operación para asegurar la rentabilidad de su operación”, dijo Marcela Barreiro, Presidente y CEO de Daimler Truck México.
Con esto, Trayecto se convierte en la primera firma transportista del norte de México en contar con un ecosistema de electromovilidad de Daimler Truck, ya que cuenta con dos cargadores Detroit eFill en sus instalaciones en Escobedo, Nuevo León, y Nuevo Laredo, Tamaulipas.
“En Daimler Truck México nos enfocamos no sólo en comercializar las unidades eléctricas, sino en asegurarnos de que nuestro cliente tenga todo lo necesario para que la electromovilidad sea rentable para ellos. Les damos un seguimiento y acompañamiento puntual en todo el proceso”, destacó Jorge Vargas, Director de Desarrollo de Mercados y Portafolio de Producto.
DHL Y CHIREY
Se alían para suministro
▼ ANGÉLICA BEDOLLA
CHIREY MOTOR MÉXICO emprendió un programa de colaboración con DHL Supply Chain para expandir la capacidad de suministro de autopartes y refacciones de las marcas del grupo, como es el caso de Chirey, Omoda-Jaecoo y EXEED.
Para ello, cuentan con un almacén ubicado en el parque industrial Cuautipark II, en el Estado de México, con un espacio de 6 mil m2, mismo que en los próximos meses se extenderá hasta los 10 mil.
Al respecto, Mario Rodríguez, Presidente de DHL Supply Chain México, señaló que el objetivo es poner a disposición de Chirey la más alta tecnología y la mejor experiencia en operación logística.
“Estamos comprometidos con nuestros socios para entregar las mejores soluciones logísticas integrales para el servicio de postventa, que serán el motor de Chirey no sólo para hoy, sino para el futuro”, dijo.
Miguel Mercado, Gerente de Postventa de Omoda-Jaecoo, explicó que eligieron a DHL para avanzar en el control de inventario y el proceso de distribución, además de asegurar entregas de 24 a 48 horas en zonas céntricas y de 72 horas en ciudades alejadas.
Trabajo en equipo de Daimler Truck, Difrenosa y Trayecto.
#SOYLOGÍSTICO
Almacenes más e cientes deben apostar por la tecnología
▼ SONIA VÁZQUEZ
COMO PARTE DE las sesiones Desayunando Logística, organizadas por #SoyLogístico en Ciudad de México, la empresa Infor, dedicada al desarrollo de software en la nube para la industria, compartió recomendaciones para una operación eficiente. Durante la ponencia “Transformación logística: Estrategias para lograr un almacén eficiente y competitivo”, Francisco Olvera, Socio Director de Logistec, refirió que uno de los desafíos logísticos es la adopción de tecnología, para lo cual se requiere de una estrategia
que permita a los clientes aprovechar el dinamismo del sector.
“Las estrategias pueden diferir dependiendo de diversos factores, pero es importante que las compañías basen su plan en las capacidades que poseen y los constantes cambios a los que se enfrentan”, agregó.
Definió seis elementos clave para lograr la eficiencia en los centros de distribución: organización, precisión, seguridad, eficiencia, flexibilidad y centrado en el cliente.
Añadió que contar con una estrategia aporta beneficios de cumplimiento, productividad, capacidad para incorporar el mercado objetivo, minimizar riesgos e incrementar la satisfacción del cliente.
EL USO DE energías alternativas en el autotransporte de pasajeros es un asunto mediático, sin embargo, la realidad es que el país necesitará diésel por mucho más tiempo del que nos gustaría admitir.
En México, ya se han observado algunos intentos de gobiernos locales e iniciativa privada por impulsar energías como el gas, la electricidad e incluso el hidrógeno, aunque en general se trata de ciertos casos aislados.
Ni siquiera ciudades como la capital del país, Guadalajara, Mérida o Monterrey han logrado un impulso real cuantitativo en este rubro, a pesar de que recientemente se han emprendido proyectos de gran calado en estos lugares.
En este sentido, ¿qué podemos esperar de lugares con menor infraestructura, vialidades, organización o acceso a crédito? La pregunta es retórica, pues es evidente que la adopción total de nuevas tecnologías es un espejismo.
Podemos obtener una confirmación de los números (fríos, pero esclarecedores) cuando observamos que durante el primer bimestre del año la venta de vehículos pesados eléctricos fue nula en el país.
Especialistas señalan que masificar la electromovilidad en los autobuses de México aún puede demorar entre 25 y 30 años.
La mala noticia es que el diésel prevalecerá en el transporte mexicano durante un buen rato; la buena, es que ya existen tecnologías a la mano que pueden paliar el impacto, como es el caso de Euro 5 y 6. Sólo resta trabajar sobre esto.
La empresa china ya cuenta con un almacén en el Estado de México. Foto: Cortesía Daimler Truck México. Foto: AF/ Sonia Vázquez.
HOLCIM MÉXICO TIENE una experiencia de casi 100 años en el país, al tener como antecedente a la Compañía Mexicana de Cemento Portland Apaxco, surgida en 1928.
Desde entonces, ha evolucionado hasta convertirse en uno de los principales proveedores para el sector de la construcción, uno de los principales motores de la economía mexicana.
Es así que la compañía tiene presencia en todo el país, desde Tijuana hasta Yucatán, con más de 50 centros de distribución y plantas en lugares como Hermosillo, Ramos Arizpe, Tecomán, Apaxco, Macuspana, Mérida y Orizaba.
“La idea es estar cerca de los clientes y poder brindarles los servicios que ellos esperan. Tenemos una propuesta de valor en logística, con todo lo que tenemos en infraestructura y transporte, tanto propios como de terceros”, afirma Juan Chiesa, Director de Logística y Distribución de Holcim México.
La empresa en un año recorre más de 64 millones de kilómetros en autotransporte de carga, lo que equivale a dar mil 600 vueltas a la tierra. Además de otros 25 millones de kilómetros por ferrocarril, equivalentes a dar 33 vueltas a la luna.
En 2023, Holcim movió un total de 13 millones de toneladas, situación que para el directivo es motivo de orgullo en un país con una geografía tan compleja y diversa como la de México, donde en cada rincón se surten las soluciones para la construcción con las que cuenta
la empresa, que van desde el cemento, hasta negocios de impermeabilización y el concreto.
Para ello, la empresa cuenta en México con una flota de 2 mil unidades con proveedores de transporte, que se suman a una flota propia de carga de aproximadamente 600 unidades, además de vehículos de transporte de personal que operan al servicio de sus colaboradores.
En entrevista con Alianza Flotillera, Juan Chiesa señala que la flota es diversa en tamaños y configuraciones: desde el rabón hasta el tractocamión en full, pasando por el torton, sólo por mencionar algunos.
Más allá del desafío que implica la diversidad del país y el volumen manejado, actualmente Holcim tiene planes más que ambiciosos en términos de la descarbonización de las operaciones, en línea con el enfoque que tiene la empresa a nivel global, tanto en las operaciones productivas como en la distribución.
La compañía en México avanza en la transición hacia una movilidad más sostenible. Ejemplo de ello, es que es la primera sede de Holcim en Latinoamérica en utilizar ollas revolvedoras que operan con gas natural, reduciendo las emisiones de CO2 en 25%.
Además de que también es la primera en introducir en la región ollas revolvedoras eléctricas, logrando una reducción de hasta el 61% en emisiones de CO₂ y 65% en menores costos de energía en comparación con el diésel.
Juan Chiesa destaca que Holcim México espera crecer en unidades eléctricas en el corto plazo. “Queremos seguir creciendo en estos equipos porque la electrificación vino para quedarse”, afirma.
La empresa también ha adoptado en sus operaciones vehículos utilitarios con esta tecnología en sus bases productivas, además de montacargas.
En este sentido, el directivo ve un cambio más que positivo, ya que se rompen paradigmas para el autotransporte con vehículos que generan menos emisiones, provocando un círculo virtuoso en su adopción.
“En el caso de nuestros camiones eléctricos, tenemos infraestructura propia y esperamos que el mercado en algún momento empiece a dar la oportunidad de darnos más flexibilidad”, señala.
Como parte de estos planes de descarbonización, la empresa apuesta también en el transporte por ferrocarril, modalidad en la que el año pasado creció alrededor del 20%.
“El ferrocarril permite mover grandes cantidades de volumen con una reducción en el impacto de la huella de carbono muy fuerte, además de que se reducen riesgos en aspectos como los accidentes en carretera”, señala.
El origen de Holcim a nivel global se remonta a 1833, lo que otorga casi 200 años de antigüedad y una plantilla laboral de alrededor de 63 mil colaboradores, ejemplo de su vocación de crecimiento.
“Estamos fuertemente comprometidos con acompañar el desarrollo del país. Somos una empresa que cree en México y, a partir de ahí, emprendemos todas nuestras acciones”, señala.
Foto: Cortesía Holcim.
EL MOVIMIENTO DE CARGA EN LOS PUERTOS MEXICANOS ES CUANTIOSA Y DIVERSA, ASÍ SE COMPORTÓ EN EL ÚLTIMO AÑO
LOS PUERTOS DE nuestro país movilizaron casi 300 millones de toneladas en todas sus modalidades durante todo el año pasado, dejando un incremento del 2.3% en comparación con el año previo.
El movimiento de carga marítima es uno de los principales contactos que tiene México con el mundo. Así es como se comporta la entrada y salida de mercancías en más de 40 puertos dentro del país, en un entorno complejo y de oportunidades para el comercio internacional.
1. Veracruz, Veracruz:
34 millones 534 mil 25.
2. Coatzacoalcos, Veracruz: 34 millones 341 mil 795.
3. Manzanillo, Colima: 33 millones 754 mil 193.
4. Lázaro Cárdenas, Michoacán: 29 millones 585 mil 287.
5. Altamira, Tamaulipas: 20 millones 828 mil 397.
6. Dos Bocas, Tabasco:
19 millones 589 mil 882.
7. Cayo Arcas, Campeche:
19 millones 161 mil 727.
8. Tuxpan, Veracruz:
16 millones 218 mil 753
9. Isla de Cedros, Baja California:
294 millones
■ General suelta.
52 mil 435 toneladas movidas en 2023
1. Veracruz, Veracruz: 34 millones 534 mil 25.
2. Coatzacoalcos, Veracruz: 34 millones 341 mil 795.
2.3%
más que en 2022
3. Manzanillo, Colima: 33 millones 754 mil 193.
4. Lázaro Cárdenas, Michoacán: 29 millones 585 mil 287.
Toneladas movidas por costa
5. Altamira, Tamaulipas: 20 millones 828 mil 397.
Pacífico:
6. Dos Bocas, Tabasco: 19 millones 589 mil 882.
7. Cayo Arcas, Campeche: 19 millones 161 mil 727.
127 millones
492 mil 945
8. Tuxpan, Veracruz:
16 millones 218 mil 753
Golfo Caribe:
9. Isla de Cedros, Baja California:
12 millones 72 mil 223
166 millones
10. Salina Cruz, Oaxaca: 10 millones 752 mil 202
559 mil 490
1. Veracruz, Veracruz: 34 millones 534 mil 25.
■ General contenerizada.
■ Granel agrícola.
■ Granel mineral.
■ Otros fluidos.
■ El movimiento de petróleo y derivados significó 115 millones 661 mil 777 toneladas.
39.3%
del total nacional.
2. Coatzacoalcos, Veracruz: 34 millones 341 mil 795.
3. Manzanillo, Colima: 33 millones 754 mil 193.
4. Lázaro Cárdenas, Michoacán: 29 millones 585 mil 287.
5. Altamira, Tamaulipas: 20 millones 828 mil 397.
1. Veracruz, Veracruz: 34 millones 534 mil 25.
6. Dos Bocas, Tabasco: 19 millones 589 mil 882.
2. Coatzacoalcos, Veracruz: 34 millones 341 mil 795.
7. Cayo Arcas, Campeche: 19 millones 161 mil 727.
3. Manzanillo, Colima: 33 millones 754 mil 193.
8. Tuxpan, Veracruz: 16 millones 218 mil 753
4. Lázaro Cárdenas, Michoacán: 29 millones 585 mil 287.
9. Isla de Cedros, Baja California: 12 millones 72 mil 223
5. Altamira, Tamaulipas: 20 millones 828 mil 397.
10. Salina Cruz, Oaxaca: 10 millones 752 mil 202
6. Dos Bocas, Tabasco:
19 millones 589 mil 882.
7. Cayo Arcas, Campeche:
19 millones 161 mil 727.
■ Manzanillo, Colima: 31 millones 479 mil 564.
■ Veracruz, Veracruz: 28 millones 658 mil 284.
■ Lázaro Cárdenas, Michoacán: 28 millones 18 mil 729.
■ Altamira, Tamaulipas: 20 millones 828 mil 397.
■ Isla de Cedros: 12 millones 72 mil 223.
(Toneladas)
Contenedores operados
Total:
8 millones
361 mil 312
Pacífico: 6 millones 147 mil 496.
Golfo Caribe: 2 millones 213 mil 816.
8. Tuxpan, Veracruz:
16 millones 218 mil 753
■ Manzanillo, Colima: 3 millones 698 mil 582.
9. Isla de Cedros, Baja California:
12 millones 72 mil 223
10. Salina Cruz, Oaxaca:
10 millones 752 mil 202
■ Lázaro Cardenas, Michoacán: 1 millón 869 mil 293.
■ Veracruz, Veracruz: 1 millón 148 mil 325.
■ Altamira, Tamaulipas: 856 mil 414.
■ Ensenada, Baja California: 462 mil 176.
■ Progreso, Yucatán: 102 mil 833.
1. Veracruz, Veracruz:
1. Veracruz, Veracruz:
34 millones 534 mil 25.
34 millones 534 mil 25.
2. Coatzacoalcos, Veracruz:
2. Coatzacoalcos, Veracruz:
34 millones 341 mil 795.
34 millones 341 mil 795.
3. Manzanillo, Colima:
3. Manzanillo, Colima:
33 millones 754 mil 193.
33 millones 754 mil 193.
4. Lázaro Cárdenas, Michoacán:
4. Lázaro Cárdenas, Michoacán:
29 millones 585 mil 287.
29 millones 585 mil 287.
5. Altamira, Tamaulipas:
5. Altamira, Tamaulipas:
20 millones 828 mil 397.
20 millones 828 mil 397.
6. Dos Bocas, Tabasco:
6. Dos Bocas, Tabasco:
19 millones 589 mil 882.
19 millones 589 mil 882.
7. Cayo Arcas, Campeche:
7. Cayo Arcas, Campeche:
19 millones 161 mil 727.
19 millones 161 mil 727.
8. Tuxpan, Veracruz:
8. Tuxpan, Veracruz:
16 millones 218 mil 753
16 millones 218 mil 753
9. Isla de Cedros, Baja California:
12 millones 72 mil 223
9. Isla de Cedros, Baja California:
10. Salina Cruz, Oaxaca:
12 millones 72 mil 223
10 millones 752 mil 202
10. Salina Cruz, Oaxaca:
10 millones 752 mil 202
Gráficos:FreepikyAnaCristinaRíos
Total de vehículos: 2 millones
305 mil 10.
Golfo Caribe: 1 millón 435 mil 307.
Golfo Caribe: 1 millón 435 mil 307.
869 mil 703.
869 mil 703.
Puertos que más vehículos muev en
Puertos que más vehículos muev en
Veracruz, Veracruz: 933 mil 603
Veracruz, Veracruz: 933 mil 603
Lázaro Cárdenas, Michoacán: 699 mil 133
Lázaro Cárdenas, Michoacán: 699 mil 133
Altamira, Tamaulipas: 456 mil 538
Altamira, Tamaulipas: 456 mil 538
Mazatlán, Sinaloa: 166 mil 304
Mazatlán, Sinaloa: 166 mil 304
Tuxpan, Veracruz: 45 mil 166
Tuxpan, Veracruz: 45 mil 166
Fuente: Movimiento de carga, buques y pasajeros en los puertos de México. Enero-diciembre 2023. Datos preliminares. Coordinación General de Puertos y Marina Mercante. Dirección General de Puertos.
LAS GRANDES URBES DEL PAÍS DEBEN REDISEÑAR SUS SISTEMAS DE MOVILIDAD URBANA DE PASAJEROS PARA SER MÁS INCLUYENTES Y EQUITATIVAS
▼ERICK MORALES ROMERO
UNA MOVILIDAD URBANA segura, eficiente y sustentable es esencial para el funcionamiento adecuado de las ciudades modernas, ya que impulsa el desarrollo económico, la equidad social, la sostenibilidad ambiental y mejora la calidad de vida de sus habitantes.
Sin embargo, en países como México, el desplazamiento de pasajeros y mercancías en las grandes ciudades no es óptimo, pues se enfrenta a diversos desafíos como la inseguridad vial, la congestión de espacios de tránsito y los altos índices de contaminación.
Con base en la última Encuesta Origen-Destino, publicada en 2017, en el Valle de México se realizan más de 34.5 millones de viajes al día. Dicha cifra otorga un amplio panorama sobre la importancia de diseñar y fomentar una movili-
dad urbana segura, incluyente y sostenible para todos los grupos poblacionales.
De acuerdo con cifras de la Fundación iO, durante 2022 se registraron 377 mil accidentes viales en zonas urbanas y suburbanas del país. Lo anterior, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), dejó un saldo de 15 mil 986 decesos relacionados con estos siniestros de tránsito.
La maestra Miriam Téllez Ballesteros, profesora de la licenciatura en Urbanismo en la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), subrayó la necesidad de mejorar las condiciones del transporte público y privado de pasajeros, con el fin de garantizar la seguridad de usuarios y operadores.
“El tema de un transporte de pasajeros seguro debe ser analizado desde tres aristas: la vulnerabilidad ante el delito, la confiabilidad en el servicio y la presencia de accidentes de tránsito”, explicó en entrevista para Alianza Flotillera.
En algunas ciudades del país, la infraestructura de transporte urbano es obsoleta o insegura, lo que aumenta el riesgo de accidentes graves y fatales, incrementa los costos económicos relacionados con la pérdida de la productividad y daños a la propiedad, además de que genera desconfianza en los usuarios que utilizan el transporte público o privado para desplazarse.
Con base en estimaciones del Instituto Mexicano del Transporte (IMT), los accidentes de tránsito representan pérdidas económicas equivalentes al 3% del Producto Interno Bruto (PIB) nacional. Por tal motivo, para diversas empresas de transporte de pasajeros, la inversión en tecnología orientada a fortalecer la seguridad de sus usuarios es imprescindible.
“La seguridad para nosotros es uno de los pilares más importantes. Invertimos en análisis de telemetría, sistemas anticolisión, inteligencia artificial y tecnología para conocer los hábitos de conducción de nuestros operadores, entre otros aspectos. Todo ello nos genera data para poder construir proyectos que mitiguen o reduzcan la siniestralidad”, indicó Elías Dana, Director General de Movilidad de
Personas de la empresa de transporte privado Traxión, en entrevista para Alianza Flotillera.
En el caso del transporte público, los accidentes viales en numerosas ocasiones están relacionados con las malas condiciones de las unidades, cuya antigüedad promedio ronda los 15 años, según cifras de la Dirección General del Autotransporte Federal.
La maestra Téllez Ballesteros, quien también es académica de la licenciatura en Ingeniería en Sistemas de Transporte Urbano en la Universidad Autónoma de la Ciudad de México (UACM), indicó que la renovación de la flota vehicular es compleja, pues a pesar de que existen programas con bonos de chatarrización, estos son insuficientes para adquirir nuevas unidades.
“Estamos hablando de un parque vehicular, como en el caso del Metrobús, que está a días de cumplir su vida útil. No obstante, muchos de los transportistas requieren de otro tipo de estrategias para poder adquirir vehículos nuevos”, expresó.
Para lograr una movilidad eficiente es crucial la promoción de una planificación urbana que facilite la conexión y la transferencia entre diferentes modos de transporte. Además, debe cubrir diversas áreas de las ciudades para garantizar que toda la población tenga acceso a él, esto con el fin de facilitar su desplazamiento.
Además, los servicios de transporte público deben operar con una frecuencia suficiente para minimizar los tiempos de espera, así como contar con una conectividad intermodal a fin de brindar a los usuarios opciones flexibles que les permitan optimizar sus rutas de acuerdo con sus necesidades individuales.
“En principio, deberíamos tener una sola estructura tarifaria para todas las modalidades de transporte, lo que sí sucede en ciudades como Tokio, Japón. También se requiere integrar a las zonas conurbadas que no cuentan con ningún servicio de transporte masivo”, apuntó la investigadora.
Asimismo, se debe garantizar que las infraestructuras de transporte urbano
sean accesibles para personas con discapacidades físicas o movilidad reducida. Esto incluye la instalación de rampas, ascensores, pasamanos y otras medidas de accesibilidad en estaciones de transporte público y privado, paradas de autobús, cruces peatonales y aceras.
La académica indicó que los sistemas de transporte urbano deben tener en cuenta las necesidades de grupos marginados, como las personas mayores, por ejemplo, lo que requiere la implementación de programas especiales de transporte y campañas de sensibilización social.
“Lo que sucede es que muchos transbordos requieren de traslados de hasta un kilómetro de caminata. Entonces debemos hacer que estos sean más amables para los usuarios, como los adultos mayores y otras personas con dificultades de movilidad motriz”, resaltó.
De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud (OMS), cada año más de siete millones de personas mueren en el planeta por enfermedades relacionadas con la mala calidad del aire. Uno de los mayores desafíos del transporte urbano es reducir las emisiones contaminantes mediante la adopción de tecnologías limpias, principalmente con el uso de vehículos eléctricos, híbridos y de combustibles alternativos como el hidrógeno.
En ciudades como Monterrey, Guadalajara y la capital del país ya existen diversos sistemas de electromovilidad, lo cual es un paso sustancial hacia la descarbonización del sector. Sin embargo, muchas de estas tecnologías en México aún se encuentran en fase inicial o experimental.
“Estaremos aprendiendo de ello. Antes de eso, me parece que hay varios retos logísticos que tendremos que superar. El primero, obviamente, es la logística de carga, conocer la autonomía de estas unidades en nuestra ciudad. Debemos entender cómo cuantificamos la carga de los vehículos y cómo impacta en el costo de los servicios”, señaló Elías Dana.
Un transporte urbano de pasajeros sustentable no sólo beneficia al medioambiente, sino que también mejora la calidad de vida de la población y fomenta su desarrollo social y económico.
EL ARRIBO DE empresas extranjeras a nuestro país con el objetivo de reducir sus costos y mejorar la eficiencia operativa de sus cadenas productivas, mediante el fenómeno nearshoring, se mantiene como una tendencia creciente y, para diversos analistas, como una oportunidad única para México.
Albergar a estas compañías es uno de los desafíos que se deben superar para que la relocalización de empresas siga siendo atractiva. De acuerdo con la firma KPMG México, el territorio nacional cuenta con una gran cantidad de parques industriales que podrían ser aprovechados.
Lo anterior es posible gracias a que en las últimas décadas se ha desarrollado una infraestructura industrial significativa, con instalaciones y servicios modernos, los cuales gozan de una ubicación estratégica para atraer a organizaciones extranjeras.
La Secretaría de Economía (SE) reportó que la inversión extranjera durante el primer trimestre de 2023 fue de USD 18,636 millones, es decir, un 48% superior a lo reportado en el mismo periodo de 2022.
Dichas inversiones se han establecido en las zonas centro y norte del
país, principalmente en mercados como Ciudad de México y Nuevo León, donde la demanda de espacios industriales es más alta, lo que también repercute en los precios de los terrenos por metro cuadrado.
A decir de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), la demanda de espacios industriales aumentó 42% en 2022 con respecto a lo reflejado en 2021, y estimó que al cierre del primer semestre de 2022 se estaban desarrollando 4.7 millones de metros cuadrados de construcción a causa del nearshoring, el doble de lo reportado en 2021.
De acuerdo con la Asociación Mexicana de Parques Industriales (AMPIP), en los siguientes años se incrementará la construcción de espacios para las empresas que buscan instalarse en nuestro país.
A decir del organismo, en 2023, los miembros de la asociación inyectaron más de dos mil 790 millones de dólares y se prevé que en el presente año la inversión alcance los tres mil 185 millones de dólares.
En este contexto, Ignacio Casas, doctor e investigador del Centro de Enseñanza Técnica y Superior (CETYS Universidad),
afirmó que la industria inmobiliaria, autoridades y empresarios deben impulsar la construcción de naves industriales, especialmente en las zonas y mercados donde prácticamente ya no hay disponibilidad de espacios para aprovechar las ventajas del nearshoring.
En entrevista para Alianza Flotillera, recordó que el nearshoring no es algo nuevo, pues con el nacimiento de la industria maquiladora en los años 70, la estrategia se concentró en atraer inversión en la frontera norte del país, sin embargo, con el impulso comercial de los 90, México no resultó tan atractivo como lo fue China.
Agregó que uno de los temas que más preocupa a los inversionistas es la inseguridad en el país, la cual ha rebasado las expectativas, principalmente para empresas transportistas que de forma cotidiana reportan robos a las mercancías. Lo anterior, dijo, se ha sumado al principio de comercio internacional, “las empresas extranjeras quieren tener la garantía de sus inversiones y les preocupa que se tomen decisiones unilaterales, otro desafío es el sector energético”.
Subrayó que en el norte del país, los espacios que quedaban vacíos están siendo aprovechados para la cons-
trucción de naves industriales, incluso, el desarrollo de espacios verticales.
“Vamos a una mayor integración con Norteamérica, México esperaba una oportunidad así, pero no estaba preparado, lo cual nos pone en una situación de importantes desafíos. Si lo sabemos aprovechar tendremos buenos resultados, como mejores empleos con mejores salarios”, agregó.
La Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV) se ha pronunciado porque las empresas transportistas cuenten con tecnología digital de punta para el rastreo y recuperación de vehículos, ya que ante un aumento de mercancías es importante el uso de mejores herramientas.
A decir del organismo, además del Estado de México, Sinaloa, Yucatán y Quin-
tana Roo, entre otras entidades, el Bajío, particularmente Querétaro, muestra un incremento importante de parques industriales que están relocalizando empresas asiáticas y estadounidenses.
Para la firma Newmark, la zona del Bajío registra una fuerte demanda de naves industriales, sólo en 2023, los sectores de manufactura, comercio y nearshoring han sido el motor de inversiones en el Bajío con una tendencia que se refleja positiva con la llegada de nuevos proyectos.
Infor, la firma desarrolladora de software de nube empresarial, destacó el crecimiento que ha tenido la compañía en el último año debido al impulso del nearshoring, Alejandro Luna, Country Manager de Infor México, precisó que las empresas deben considerar el efecto del nearshoring.
Recalcó en entrevista para Alianza Flotillera que la pandemia aceleró los temas de cadenas de suministro, donde también existe la necesidad de conocer a los clientes.
“Las empresas están buscando optimizar su cadena de suministro, sectores como el de logística, retail, alimentos y bebidas crecen a un ritmo acelerado que exige mayor competitividad y almacenes inteligentes”, añadió
Reiteró que con este impulso también crece la preocupación por atender temas de almacenamiento, eficiencia, vigencia y tecnologías, de tal manera que el reto para empresas como Infor, es hacer que los clientes se vuelvan un motor más dinámico, donde el papel de la inteligencia artificial es cada vez más importante para recabar datos y predecir algunas circunstancias en las operaciones.
MEDIANTE LA PRESENTACIÓN DE SIETE NUEVAS SOLUCIONES, LA FIRMA DE LA ESTRELLA REAFIRMÓ SU LIDERAZGO EN EL TRANSPORTE DE PASAJEROS
EN MEDIO DE un ambiente dinámico y futurista, Mercedes-Benz Autobuses reflejó su compromiso con la máxima tecnología e innovación al participar en Expo Foro Movilidad 2024, muestra organizada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT), en Expo Santa Fe, Ciudad de México.
En este marco, la firma sorprendió y trasladó a los visitantes hacia el futuro con una serie de productos y servicios para una movilidad sostenible.
Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses, resaltó el liderazgo que ha mantenido la compañía en los últimos 26 años, así como los primeros 30 años de “La
Casa del Autobús”, la planta de manufactura instalada en García, Nuevo León.
“Acercamos la movilidad a los asistentes bajo nuestros pilares de tecnología, innovación, liderazgo y accesibilidad universal, por lo que seguiremos siendo iMBAtibles”, señaló el directivo.
De esta manera, calificó la participación de la marca en Expo Foro como la oportunidad para dar a conocer el ecosistema y tecnología de la firma, la cual sirve para mover personas de forma segura, eficiente e innovadora.
“En 2024 hablamos de iMBAtibles, pero no sólo se trata de un concepto, es un estilo de vida, pensar cómo hacer mejor las cosas todos los días, levantarse con el entusiasmo de fabricar los mejores autobuses. Trabajar en equipo para encontrar soluciones, apasionarse para innovar en producto y tecnología, eso es iMBAtible”, agregó el ejecutivo.
Entre sus nuevas propuestas, Mercedes-Benz Autobuses presentó al mercado nacional siete soluciones integrales de movilidad, de las que destacó el chasis eléctrico eCBC, reforzando así su presencia en aspectos de tecnología, versatilidad y eficiencia.
Al respecto, Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses, comentó que a la par de la presentación de productos de vanguardia, la compañía destaca por su enfoque de atención al cliente con un servicio de postventa totalmente centrado en las necesidades de los compradores finales.
“Estamos entusiasmados por llevar toda
la tecnología e innovaciones, algo que nunca antes habíamos hecho es elaborar un stand tan grande, pero lo hacemos porque tenemos un compromiso con la movilidad y los clientes. Reunimos toda la gama de servicios para mantener el autobús en movimiento, que incluye postventa y la fuerza financiera, donde se realizan trajes a la medida para seguir siendo referentes y llegar a cada rincón del país”, aseveró Raúl González.
UN PASO A LA ELECTROMOVILIDAD
Mercedes-Benz Autobuses hizo realidad una de las presentaciones más esperadas: la llegada del nuevo chasis eléctrico eCBC, un símbolo de la transformación hacia un futuro más verde y eficiente en el transporte.
La nueva plataforma fue desarrollada para cumplir con todos los requisitos de rendimiento y calidad, gracias a horas de investigación para dar como resultado un nuevo estándar en la industria.
Se trata de un modelo desarrollado exclusivamente para América Latina con mayor peso bruto vehicular y la más alta capacidad de carga del segmento, además posee un paquete de baterías módulo, eje delantero con suspensión independiente, mayor radio de giro, mejor confort, aire acondicionado integrado en el sistema de gestión energética, entre otros beneficios.
Cabe mencionar que durante la más reciente edición de Expo Foro Movilidad, Mercedes-Benz Autobuses también estrechó relaciones con sus clientes, a quienes entregó de manera simbólica unidades con la tecnología de punta que caracteriza a la firma de origen alemán.
Entre las compañías que se beneficiarán de la más avanzada tecnología destacaron: Oaxaca Rosa, Travel & Tour San Judas Tadeo, Transmorva, Vencedor, TSQA y el Gobierno del Estado de Chihuahua, entre otras importantes firmas de transporte.
La firma líder del mercado exhibió sus más recientes soluciones desarrolladas con la más avanzada tecnología e innovación para rodar en México.
■ MBO 1421/60 Boxer con carrocería Marcolopo, Euro VI, 10.8 metros, configuración urbana con 41 asientos.
■ OF 1421/48 Torino MD configuración urbana carrocería Marcopolo.
■ 10.56 metros 42 asientos, con equipo de aire acondicionado.
■ O 500 RS 2048 Paradiso 1200 G8 con carrocería Marcopolo para largas distancias con kit completo Safety features Brake Holder (funciones de seguridad y soporte de frenos).
■ O 500 RSD 2548 BUSSCAR DD de doble piso foráneo.
■ Chasis: O 500 U 1928, configuración BRT
■ Motor: OM 926 LA, 280 hp / 811 lb-ft, transmisión ZF Ecolife
■ Nuevo chasis eléctrico eCBC.
DE RECIENTE INGRESO al mercado nacional, la marca china JMC trajo la nueva Grand Avenue para competir en el segmento de pickups. Esta unidad fue desarrollada con un motor de 2.3 L GTDI y una potencia de 241 hp.
A primera vista resalta su parrilla robusta con estribos laterales y ganchos en la caja, que en combinación con sus faros halógenos, luces diurnas de LED y faros de niebla, otorgan una visibilidad excepcional ante cualquier situación. Además, cuenta con rines de aluminio de 17 pulgadas.
RENDIMIENTO Y VERSATILIDAD
Una de las ventajas del modelo Grand Avenue es su amplia flexibilidad, ya que posee una capacidad de carga de 925 kg y remolque de 2.9 toneladas.
Su amplia capacidad de carga también es resultado de su caja, la cual tiene dimensiones de 1,546 mm de largo x ancho 1,596 mm x alto 545 mm, con la finalidad de ofrecer un espacio que equilibra capacidad y rendimiento.
De todas sus características, Grand Avenue resalta por sus altos estándares de seguridad, entre los que destaca el innovador Sistema Anti Vuelco (RMI), control de estabilidad (ESP), control de tracción (TCS) y asistencia de frenado (BAS/EBA), con lo que busca entregar una conducción segura y estable en todo momento.
A la par, demuestra que el lujo y comodidad no están peleados, de tal manera que los tripulantes pueden gozar de asientos de piel y un avanzado sistema multimedia de pantalla táctil de 10" compatible con Apple CarPlay y Android Auto, así como descansabrazos abatibles delantero y trasero, además de guantera central.
CON EL OBJETIVO de impulsar el desarrollo y el fortalecimiento de un sistema de transporte de pasajeros más seguro, eficiente y sostenible, se llevó a cabo la décimo sexta edición de Expo Foro Movilidad, organizada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT).
Este evento reunió a los principales actores del sector, quienes durante tres días compartieron sus conocimientos y experiencias sobre las principales tendencias, innovaciones, desafíos y opor-
tunidades de la industria, congregando a más de 15 mil visitantes nacionales y extranjeros.
Las instalaciones de Expo Santa Fe México, ubicadas en la capital del país, albergaron a más de 120 empresas que exhibieron sus productos, soluciones y tecnologías más innovadoras para promover una movilidad humana más segura y sustentable.
En ese tenor, diversas armadoras como Mercedes-Benz Autobuses, Volvo Buses, Foton, Volkswagen Camiones & Buses, Irizar, Scania e International, así como empresas carroceras, transportistas, fabricantes de partes y distribuidores
MÁS DE 120 EXPOSITORES MOSTRARON SUS PRODUCTOS Y SOLUCIONES PARA IMPULSAR UN SECTOR MÁS SUSTENTABLE Y VANGUARDISTA
presentaron sus más recientes líneas de vehículos y servicios enfocados en desarrollar un autotransporte de pasajeros incluyente, óptimo y amigable con el medioambiente.
A lo largo de 26 mil m² de exhibición lucieron numerosos vehículos eléctricos, unidades impulsadas con energías limpias, autobuses con tecnología Euro 6, la cual reduce el consumo de combustible y las emisiones contaminantes, además de resaltar el primer autobús de hidrógeno en México, reflejando el compromiso de cada marca con la descarbonización del sector.
Expo Foro Movilidad 2024 también contó con un ciclo de conferencias en las que se abordaron temas sustanciales relacionados con los ámbitos de la logística, la renovación del parque vehicular, la inclusión e igualdad de género, la sustentabilidad y los retos de la industria a nivel internacional.
José Lucio Rodríguez, Presidente de la CANAPAT, destacó que este foro es un punto de encuentro para diseñar y fomentar una movilidad moderna a fin de enfrentar los desafíos del futuro.
“Expo Foro Movilidad 2024 es el espacio en donde el autotransporte de pasaje y turismo presenta nuevas tecnologías, tendencias, novedades y avances hacia una movilidad más eficiente, incluyente, sostenible y resiliente”, expresó.
El directivo subrayó la importancia de dialogar y reflexionar sobre el futuro de la movilidad humana, con el fin de “construir un mundo más sostenible y accesible para todos”.
Por su parte, José Abugaber, Presidente de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN), aseveró que este evento brinda la oportunidad de discutir y analizar la manera en la que la humanidad se está desplazando.
Resaltó que, en el caso de México, se estima que durante 2024 se muevan más de 11 millones de pasajeros diariamente, por lo que es necesario tener una industria sana, diversa y en óptimas condiciones.
“Este foro es una oportunidad para establecer alianzas estratégicas y fortalecer la competitividad de las empresas del sector, a fin de construir un sistema de transporte más seguro, sustentable y accesible para los mexicanos”, afirmó.
Nuevas tecnologías para el mercado mexicano.
Scania y CANAPAT impulsarán a nuevas operadoras.
José Abugaber, Presidente de la CONCAMIN.
Tecnología y confort de Volvo Buses.
Scania, presente en la muestra sectorial.
Autoridades presentes en Expo Foro Movilidad 2024.
Proveedores como Chevron también se dieron cita.
El equipo de Mercedes-Benz Autobuses.
La firma de origen brasileño Marcopolo.
UNA DE LAS MARCAS LÍDERES DEL PAÍS VA POR UNA MOVILIDAD SUSTENTABLE
CUMMINS APROVECHÓ EXPO Foro Movilidad 2024 para mostrar parte de la estrategia que realiza en la construcción de un sector de transporte público más limpio para México, en línea con sus planes globales para descarbonizar sus productos y operaciones.
“Queremos reducir emisiones desde el día de hoy con una mezcla avanzada de motores a combustión interna y también soluciones cero emisiones”, dijo Daniela Bárcenas, Ejecutiva de Ventas de Cummins México.
Esto en concordancia con la estrategia denominada Destination Zero, cuyos ejes principales se centran en reducir y eliminar las emisiones tanto de sus productos como de sus procesos de fabricación.
Bárcenas recordó que el segmento de vehículos de pasajeros, donde se incluye el transporte urbano, aporta un poco
más del 45% de las emisiones totales del sector transporte.
Para contrarrestar esto, el plan de la empresa consiste en emprender la descarbonización del transporte desde ahora, con una oferta de motores a diésel y gas con especificaciones Euro 5 y Euro 6.
Tal es caso de productos como el motor ISB6.7 Euro V a Diésel, enfoca-
SCANIA CUMPLE TRES décadas en México este año, un aniversario que llega en un contexto de efervescencia para la marca.
Muestra de esto fue su presentación en Expo Foro Movilidad 2024, evento en el que tuvo presencia con producto de bajas emisiones, perspectivas positivas para el mercado local y nuevos proyectos.
En la muestra destacaron el i8 E cient, un autobús con carrocería Irizar y chasis Scania Nuväk Euro 6, además de productos integrados con carroceras como Marcopolo o Busscar, para distintas operaciones.
Cabe resaltar que en la edición 2022 de Expo Foro la firma lanzó el chasis Nu-
do en reducir emisiones, garantizar durabilidad y lograr mayores intervalos de mantenimiento. A esto se suma el F4.5 Euro VI Diésel, que ofrece ahorro de combustible y menor contaminación auditiva.
Esto además de la oferta y emprendimientos que tiene la empresa en tecnologías como el gas y la electrificación.
LA MARCA LLEGA A EXPO
FORO MOVILIDAD CON NOVEDADES Y PERSPECTIVAS POSITIVAS PARA MÉXICO
väk, que a dos años de distancia arroja números positivos en México.
Jorge Navarro, Director de Buses para Scania, señala que hay cerca de mil autobuses integrados con Nuväk, que no sólo ha cumplido con la promesa de 10% de mayor rendimiento, sino que se ha superado.
“Estamos dando 10,12 y hasta 14% de mejores rendimientos en diferentes rutas y distintas condiciones”, señaló el directivo a Alianza Flotillera.
La expectativa de la marca es cerrar el presente año con alrededor de 700 unidades comercializadas, lo que representa un incremento de alrededor del 15% en comparación con 2023.
Durante el evento la empresa realizó entregas simbólicas de unidades, además de que anunció la extensión del programa Conductoras Scania, que sumará capacitación para operadoras de transporte de pasajeros.
LA PRIMERA PRESENTACIÓN en la historia de Foton dentro de Expo Foro Movilidad destacó por el lanzamiento de un autobús propulsado por hidrógeno para el mercado mexicano.
El vehículo denominado HC12-FCE se suma al su catálogo energías alternativas, tales como el gas natural y la electrificación. Además, la empresa cuenta con opciones a diésel con tecnologías Euro 5 y Euro 6.
“Este autobús propulsado por hidrógeno es una prueba de nuestro compromiso con la innovación y la sostenibilidad”,
METROPOLITANOS
EL DISTRIBUIDOR TIENE COMO PILARES LA ATENCIÓN AL CLIENTE Y LA POSTVENTA
▼ CARLOS GUZMÁN KENWORTH METROPOLITANOS RECIBIÓ la estatuilla de cristal que lo distingue como “Concesionario del año 2023”, premio obtenido por tercera vez en su historia gracias al trabajo en equipo.
dijo Marco Balbuena, Director de la división de Buses, quien recordó que la nueva unidad foránea ligera tiene una autonomía de 550 km.
Sobre esta oferta en energías alternativas para México, Miguel Ángel Velasco, Director General de LDR Solutions, encargada de la distribución de la marca en México, destacó el objetivo de la empresa de ser un puente entre la más alta tecnología mundial y el mercado nacional.
José Manuel Armenta, Director General de Foton México, destacó el proceso
La entrega del galardón fue realizada de manos de directivos de PACCAR México en las instalaciones del distribuidor, el cual tiene presencia en la zona metropolitana de la capital del país.
“Este reconocimiento tiene para nosotros un gran significado, ya que es resultado de todo el esfuerzo puesto por cada uno de los equipos de nuestras distintas áreas”, dijo Fabrizio Bartolini, Director General de Kenworth Metropolitanos, en entrevista con Alianza Flotillera.
de expansión de la marca en distribuidores, que al día de hoy son 24, con la expectativa de añadir 10 más este año.
“Abarcaremos todo el país con esta cobertura de servicio postventa y soporte”, dijo el directivo de Foton, que también presentó su oferta de vanes.
Sergio Chavarria, Director de Postventa de LDR Solutions, afirmó que el objetivo es que el servicio sea un diferenciador, y recordó que la empresa se movió recientemente a un almacén de refacciones más grande.
de objetivos establecidos, el servicio de postventa y el enfoque en la atención a los transportistas de la región.
“Todos los clientes de Kenworth Metropolitanos son muy importantes y estamos aquí para entenderlos. El servicio es nuestra fortaleza más grande”, dijo.
Roberto Sánchez Flores, Colaborador en el Área Técnica, y Sergio Mendoza, quien labora como Jefe de Taller, destacaron el trabajo en equipo y la capacitación continua.
Abundó en los rasgos que distinguen a la empresa, tales como el cumplimiento
“Este premio representa para nosotros un importante reconocimiento a la dedicación, el trabajo de la gente y el apoyo que la planta nos brinda”, dijo Victor Caudillo, Gerente de Contraloría del Distribuidor.
Volkswagen Truck & Bus México comenzó sus andanzas en 2004, y desde entonces es uno de los principales jugadores de la movilidad en el país, situación que se hizo evidente en Expo Foro Movilidad 2024.
Y es que hoy en día las marcas Volkswagen y MAN se caracterizan por otorgar uno de los portafolios más completos del mercado, amplios servicios de postventa y una red de concesionarios que crece cada vez más en México.
“Han sido 20 años de mucho trabajo, sudor, alegrías, aprendizajes, sucesos y éxitos”, afirmó Frank Gundlach, Director General de Volkswagen Truck & Bus México.
Con base en estos años de experiencia, la empresa ha logrado consolidarse en el mercado mexicano. Tan sólo en 2023, logró
Las marcas VW y MAN dieron muestra de su amplia oferta de mercado para México
un crecimiento en la familia Volksbus del 65% en comparación con el año anterior.
Parte de este éxito se debe a la amplia oferta de soluciones para el transporte. Al respecto, Giovanni Juárez, Director de Ventas, Marketing y Postventa, destacó unidades como los Volksbus 9.160, 15.190, 17.230 y 18.330, además del emblemático Huracán 14.190, uno de los autobuses más exitoso de la marca, configurado especialmente para México.
Esto siempre otorgando características como eficiencia, confort, seguridad y tecnología, con la finalidad de entregar más valor para los transportistas.
A lo que se suma la gama de autobuses MAN, enfocados en la versatilidad, confort, gran desempeño, estabilidad e innovación,
como es el caso del interurbano RR2 19.480 y el RR4 26.480.
“Un rasgo característico de nuestra línea MAN es la tecnología y la seguridad, tanto para el conductor como para los pasajeros”, dijo Juárez.
En los últimos años, Volkswagen Truck & Bus México ha venido consolidando la ampliación en la red de concesionarios que cubren lo largo y ancho del país, además de que alista nuevas aperturas en ciudades como Tijuana y Chihuahua.
Otros de los aspectos en los que la marca ha crecido es en la postventa. Tan sólo en 2023 atendió a más de 26 mil camiones y autobuses, con valores agregados como talleres instalados en el sitio del cliente, 15 unidades de servicio móviles y 40 unidades de rescate.
Frank Gundlach y Giovanni Juárez, de Volkswagen Truck & Bus, anuncian extensión de colaboración con la AMO.
▼ ERICK MORALES ROMERO LA ASOCIACIÓN DE Estudiantes de Ingeniería en Transporte (ASEIT) del Instituto Politécnico Nacional (IPN) realizó la décimo primera edición de Expo Conexión Transporte, celebrada en las instalaciones de la Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería y Ciencias Sociales y Administrativas (UPIICSA), perteneciente a dicha entidad educativa.
El objetivo de este foro es que los universitarios conozcan, a través de las experiencias compartidas por diversos especialistas y líderes del sector, las tendencias modernas de la movilidad humana, tanto en el transporte terrestre de carga como de pasajeros, con el fin de identificar las necesidades actuales del mercado para contribuir al desarrollo de la industria.
Durante este evento académico se abordaron temáticas relacionadas con la transición hacia la electromovilidad, la renovación del parque vehicular, la descarbonización y normatividad del transporte público, la reducción de la huella de carbono en la logística de última milla y la seguridad vial. Cabe destacar que en las conferencias y mesas de diálogo participaron representantes de empresas como BYD, Yutong, Hyundai y FedEx.
Uno de los temas más discutidos fue el avance y los desafíos rumbo a la electrificación de los vehículos de carga y de pasajeros. Los especialistas coincidieron en que el trabajo conjunto entre gobierno, iniciativa privada y academia es fundamental y necesario para impulsar un transporte seguro, eficiente y sostenible.
Nicolás Rosales, Presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), aseveró que “la electrificación del sector no es una tendencia, sino una realidad”. No obstante, apuntó que, para su adopción masiva, todavía se
requiere trabajar en la instalación de la infraestructura de carga, la creación de incentivos fiscales y la capacitación de operadores y empresas transportistas.
Por su parte, Miguel Ogazón, Director Técnico y de Ingeniería en la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), explicó que la descarbonización de la industria debe verse como un “ecosistema” en el que se conjugue la venta de vehículos impulsados por energías limpias y la construcción de las condiciones apropiadas para su aprovechamiento.
Emmanuel González Rogel, Director de la UPIICSA, resaltó que “este evento no
sólo es una oportunidad para aprender de expertos del sector, sino también para inspirar a nuestra comunidad estudiantil a seguir adelante con su espíritu de innovación”.
En ese tenor, Leonardo Gómez, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), aseveró que este foro permite coadyuvar en el desarrollo del talento joven mexicano.
“El trabajo colaborativo entre las universidades y la industria debe ser estrecho. Este vínculo nos permite acercar a los universitarios con las necesidades que tiene el sector alrededor de la logística y el transporte”, expresó en entrevista con Alianza Flotillera.
La gama de productos International se coloca a la vanguardia en el transporte.
Así como los diseñadores de alta costura analizan los cuerpos de las personas para crear vestimentas espectaculares, los ingenieros de International estudian los caminos, sus carreteras, cargas o tipo de personas que utilizan el transporte para crear la unidad perfecta, esa que cumpla con cada uno de los requerimientos de espacio, comodidad y seguridad.
International es un “diseñador de alta ingeniería” y así lo demostró en Expo Foro Movilidad 2024, donde dio a conocer sus vehículos para el transporte público, de personal y escolar.
En la presentación, Rafael Alvarenga, Presidente de Navistar Latinoamérica, explicó que la misión de la marca es crear unidades que cumplan con las necesidades de los pasajeros, pero que también sean amigables con el medioambiente, por lo que desarrollan motorizaciones y unidades de energías alternativas.
En la pasarela se presentaron unidades de diferentes estilos y personalidades. Destacó la presencia del Electric CE, el autobús escolar eléctrico listo para circular en México.
Dicha unidad cuenta con tecnología de última generación en temas de seguridad para el conductor y los pasajeros, su chasis se reforzó para reducir al máximo la deformación y proteger la vida de los usuarios. La cabina tiene capacidad de 29 hasta 52 asientos y el motor de 650 voltios ofrece una potencia de hasta 335 hp para alcanzar una autonomía de hasta 320 kilómetros con una sola carga. ¡Impresionante!
Entre las novedades destacó la presentación del motor MWM Euro VI, de esta manera, los autobuses de transporte de personal de
International cumplen y superan los requisitos que exige el gobierno mexicano para la reducción de emisiones contaminantes con esta motorización.
El motor MWM Euro VI permite un menor consumo de Urea, aumenta el rendimiento de combustible y mantiene las unidades más tiempo en carretera. Los modelos SC y FE ya tienen esta motorización disponible.
Cabe mencionar que, el autobús SC está disponible en versiones de cuatro o seis cilindros y motores Euro V y Euro VI, destaca su torque que permite subir cualquier pendiente sin problema, diseñado para traslado de personal o como transporte público. El vehículo está disponible con carrocerías Ayco, Beccar o Marcopolo.
Otro modelo que también desfiló en Expo Foro Movilidad fue el autobús FE, también disponible con motor MWM de seis cilindros Euro V y Euro VI con capacidad de 33 a 52 asientos, ventanas panorámicas, transmisión Fuller de cinco velocidades con eje dual o seis velocidades directas.
International es más que autobuses, es una solución total, pues la oferta integra los servicios de postventa más extensos del país con talleres de mantenimiento en toda la República Mexicana.
Además de ofrecer On Command, la red de telemetría más completa del mercado, con diagnósticos remotos y ejecutivos que monitorean de forma constante las unidades, incrementando la seguridad y reduciendo los costos de operación.
Durante la exhibición también resaltó la presencia de Navistar Financial, división que ofrece los servicios de financiamiento y arrendamiento donde los usuarios pueden comprar o arrendar el vehículo de su elección, siempre pensando en el negocio para que ambos ganen.
International es mucho más que autobuses, es seguridad y soluciones a la medida.
El equipo de Navistar, listo para desarrollar soluciones a la medida de los clientes.
t ERICK MORALES ROMERO
DESDE SU ARRIBO al mercado mexicano en 2018, Yutong ha sido un promotor clave de una movilidad urbana libre de emisiones contaminantes. Este compromiso ha sido refrendado con la llegada al país de su línea de camiones ligeros impulsados por energías limpias.
La división de camiones de Yutong tiene el objetivo de fomentar una última milla más sostenible y amigable con el medioambiente, lo cual es fundamental para las empresas de transporte que buscan descarbonizar sus operaciones de reparto.
En ese sentido, la firma china presentó dos unidades eléctricas: el Yutong T3 y el Yutong T5. Ambos vehículos ofrecen una autonomía que oscila entre los 200 y los 300 kilómetros, con la posibilidad de recargar hasta en un 80% su batería en tan sólo una hora.
LA FIRMA PRESENTÓ DOS UNIDADES ELÉCTRICAS PARA COMPETIR EN EL SEGMENTO DE ÚLTIMA MILLA
Durante la presentación de estos camiones, Michael Ren, Director General de Yutong México, destacó la importancia que el país tiene para la marca, ya que es una de las naciones de la región que está avanzando de manera significativa hacia la electromovilidad.
“El mercado mexicano es importante en Latinoamérica. Yutong quiere liderar el segmento de camiones de nueva energía, ofreciendo toda nuestra tecnología y el respaldo de nuestro servicio postventa. Queremos colaborar con nuestros clientes para crear un mejor futuro”, explicó.
El directivo subrayó que los camiones de la marca están equipados con la tecnología YEA (Yutong Electric Architecture), que ofrece tres valores principales: costos operativos más económicos; un funcionamiento más estable, seguro y confiable, y un monitoreo más inteligente y eficiente 24/7.
En entrevista con Alianza Flotillera, Jeremy Sun, Director Comercial de Camión Ligero Yutong México, adelantó que a finales de 2024 se sumarán cuatro modelos a su catálogo. Además de que, en un futuro cercano, la compañía contempla la instalación de una planta de ensamblaje en el país.
“México es una nación llena de muchas oportunidades. Como marca, queremos ofrecer el mejor producto y soluciones integrales, que abarcan desde el camión y los cargadores, hasta el financiamiento y el servicio postventa”, afirmó.
En ese sentido, apuntó que los clientes tendrán un servicio técnico y de mantenimiento de primera categoría a través de Trolley And Bus Electric, empresa que desde 2021 es representante designado en México para el refaccionamiento y la atención postventa de la firma asiática.
LA ARMADORA FRANCESA PRESENTA TRES UNIDADES PARA COMPLEMENTAR SU CATÁLOGO DE UTILITARIOS
▼ MIREYA PERALVILLO
ANTE EL CRECIMIENTO del mercado de delivery, Renault complementa su catálogo de vehículos utilitarios con tres nuevas unidades: Kangoo E-Tech, Master Diésel, y Master E-Tech.
La intención de la marca es ofrecer los vehículos más completos, confortables y
seguros para las flotillas o pequeños emprendedores que buscan una unidad que les permita transportar sus mercancías con la misma comodidad de un vehículo personal.
En la presentación, Dimitri Castiglia, Director de Marketing de Renault México, explicó que el objetivo de la compañía es afianzar su gama con unidades de gasolina, diésel y eléctricos, para ofrecer a los flotilleros una opción personalizada.
“La demanda del cliente flotillero para transportar carga es muy específica, a veces tienen mercancía muy pesada, pero poco volumétrica o con mucho volumen, pero poco peso”, explicó el directivo a Alianza Flotillera.
Renault escuchó esas necesidades con el fin de desarrollar la oferta más completa para el mercado mexicano.
“La propuesta es traer una gama amplia para responder cualquier tipo de necesidad. Tenemos diferentes opciones, algunas con capacidad de 800 kg a 1.3 toneladas, de gasolina, de diésel o eléctrico, lo que el cliente necesite, tenemos el poder de ofertarlo y de cumplir con las demandas de los usuarios”, afirmó el directivo.
En entrevista señaló que la marca es pionera en el segmento de utilitarios en Europa y ahora traen ese conocimiento a México. “Tenemos más de 40 años aprendiendo de las demandas del cliente para transformar el conocimiento en un vehículo con un diseño muy moderno, mejor estabilidad, control, remolque y mejoras en la parte de seguridad interna”.
Renault Master Diésel llega para atender al mercado de última milla que requiere capacidad y gran tamaño con la máxima eficiencia y rendimiento de combustible. El modelo está disponible en dos versiones: L2H2 con capacidad de carga de 1,171 kg y L3H2 con capacidad de carga de 1,127 kg.
Las unidades cuentan con motor L4 Turbo Euro VI, con lo que supera la exigencia de la normativa mexicana, característica que le permite circular todos los días sin perder potencia.
Sus amplias puertas traseras, con apertura de 180°, y su puerta deslizante a la derecha, proporcionan una mejor maniobrabilidad para la carga y descarga de objetos.
La versión eléctrica, Master E-Tech, ofrece una autonomía de 180 km y para acabar con el mito de que las unidades eléctricas no pueden cargar mucho peso, esta unidad tiene una capacidad de carga de 1.3 toneladas.
El otro gran lanzamiento fue la versión eléctrica de la tradicional Kangoo. La nueva Kangoo E-Tech con batería de iones de litio y una autonomía de 270 km, ofrece las cualidades de un vehículo de carga con la misma comodidad que brinda un vehículo personal.
Cabe recordar que desde hace tiempo, Kangoo es uno de los favoritos de los mexicanos y con esta versión, Renault busca ganar más terreno en la industria.
Fotos: AF / Mireya Peralvillo, Lilia Domínguez.
Renault complementa su catálogo de unidades de última milla con tres nuevas soluciones.
EN ESTA OCASIÓN, EL PREMIO “EVER BETTER” LO OBTUVO LA EMPRESA AUTO EXPRESS ORIENTEt ERICK MORALES
ROMERO
EN EL MARCO de los festejos por sus primeros 30 años en México, Ryder reconoció a sus socios transportistas con el mejor desempeño durante 2023 mediante la décimo cuarta edición de los Premios Ryder a Transportistas Mexicanos.
Este galardón, entregado anualmente, distinguió a 24 compañías que se destacaron por fortalecer la cadena de suministro en el país, gracias a la eficiencia de sus actividades y la excelencia en el servicio.
Cada una de las empresas reconocidas fue evaluada a través de diversos criterios y elementos, como el monto facturado, la seguridad y protección de sus operaciones, el servicio al cliente, el tiempo de tránsito y la mejora continua.
Los socios transportistas galardonados son esenciales para los objetivos de Ryder en la región,
los cuales incluyen más de 250 mil movimientos de carga al año entre la frontera de México y Estados Unidos.
Ricardo Álvarez, Director General de Ryder México, destacó que los 250 aliados transportistas con los que cuentan en el país han sido imprescindibles para ofrecer un servicio de alta calidad, seguro y eficiente en Norteamérica.
“Sin duda alguna, esto no lo podríamos hacer posible sin el respaldo que nos brinda la figura de cada uno de ustedes, sin importar la región y la industria que nos ayudan a servir”, afirmó. Este año, el premio “Ever Better”, el máximo reconocimiento otorgado, fue para la empresa Auto Express Oriente. Guillermo Villegas, Director General de dicha compañía, aseguró que esta distinción refuerza su compromiso con la excelencia y el trabajo en equipo.
“Ryder ha sido un maestro que nos ha enseñado lo que es el servicio, el compromiso y la calidad, no nada más a Auto Express Oriente, sino a todo el transporte en México”, expresó en entrevista para Alianza Flotillera.
Checa la galería
Premio “Ever Better”
n Auto Express Oriente
Grandes transportistas (Categoría AAA+)
n Auto Express Oriente (Plata)
n Transportes Lar Mex (Bronce)
n Transportes
Monroy Schiavon (Bronce)
n Transportes Pitic (Bronce)
Transportistas
medianos y grandes (Categoría AAA)
n Oscar Eli Pérez Peláez (Plata)
n Refrigerados Monarch (Bronce)
n Transportes Comandos Del Norte (Bronce)
n Promotora Norte Pacífico (Bronce)
Transportistas medianos (Categoría AA)
n José Alejandro Elizarraraz (Plata)
n Isidro Pérez Lorenzo (Bronce)
n Vivía Araceli Chávez Sánchez (Bronce)
n Rosalva Morales Ramírez (Bronce)
n Carga Express y Logística (Bronce)
n Rápidos Sabinas (Bronce)
Pequeños y medianos transportistas (Categoría A)
n Handling and Integrated Trade System (Bronce)
n Anel Analí González Benigno (Bronce)
n Transportes Saya (Bronce)
n RI Vinculación Express Terrestre (Bronce)
Transportistas especializados (Colaboración estratégica)
n Akna Transportes (X-Border Drayage)
n Servicio De Transportes Internacional y Local (X-Border y Automotriz)
n Fletes Lozmar (Industrial)
n Fletes Línea Azul (Automotriz y Consumo)
n Bonar Transportes (Consumo)
MT NORESTE ALLENDE 2024
104 COMPETIDORES EXHIBIERON SUS HABILIDADES Y DESTREZA EN LA CONDUCCIÓN DE TRACTOCAMIONES QUINTA RUEDA
t ERICK MORALES / ELIA CHEMALA REGIÓN NORESTE del país, una de las más representativas del autotransporte mexicano, celebró con entusiasmo el MT Allende 2024, competencia que reunió a un centenar de operadores para rendir homenaje a su oficio en un ambiente amigable y familiar.
El objetivo de este evento fue fomentar el sentido de pertenencia y reconocer la labor del operador del autotransporte de carga, resaltando su importancia para la economía local, estatal y nacional.
Los operadores participantes realizaron maniobras precisas en cada prueba ejecutada.
En esta edición, 104 operadores de tractocamión quinta rueda pusieron a prueba sus habilidades al volante y realizaron maniobras en tres categorías: Sleeper Cab, Full (doble articulado) y Cab Over.
El escenario de la competencia fue la pista El Reparo, ubicada en Instituto de Capacitación y Educación para el Trabajo (ICET) del Estado de Nuevo León. En ese lugar, cada participante recorrió un breve circuito en el que la velocidad, la experiencia y la precisión fueron elementos decisivos para evaluar su desempeño.
Durante dos días, familiares, amigos y compañeros de trabajo brindaron su apoyo a cada contendiente. Además, disfrutaron de un fin de semana repleto
de música en vivo, juegos de habilidad, espectáculos infantiles y la tradicional carne asada, incluyendo un concurso que premió al “mejor cabrito”.
Los visitantes tuvieron la oportunidad de divertirse en los stands de los patrocinadores del evento, destacando empresas como Zinergia, Difrenosa, Kenworth de Monterrey, Scania, GM Transport, Semirremolques Ramiro, Samsara, Michelin y GNP Seguros, entre otras.
Como ya es tradición, MT Noreste Allende 2024 tuvo representación femenina con la participación de dos operadoras. En entrevista con Alianza Flotillera, Osiris Montejano, de la empresa Auto Express El Charqueño, compartió su experiencia
al volante, en la que resaltó las múltiples satisfacciones y sacrificios inherentes a su profesión.
“Sacrificas el tiempo con tu familia, sobre todo, con tus hijos pequeños. Sin embargo, con tu trabajo y esfuerzo les puedes dar una vida mejor”, expresó Montejano, quien compitió en la categoría Sleeper Cab.
La operadora apuntó que desde muy pequeña estuvo ligada a la conducción, ya que su padre trabajaba como pipero. Osiris también exhortó a las mujeres dentro de la industria a “nunca darse por vencidas” y a mostrar determinación en sus metas profesionales.
Mario Saldívar, Director General de MT México y de PosdataMx, empresa responsable de la producción del evento, explicó
que el MT Noreste Allende 2024 es más que una simple competencia, pues es un reconocimiento a la dedicación y el compromiso de los operadores de esta región del país.
Asimismo, destacó el apoyo de numerosas organizaciones y autoridades del sector para la realización del certamen, el cual busca celebrar al autotransporte mexicano y honrar su valiosa contribución al desarrollo económico de la nación.
“Felicidades a todos los participantes y a las familias que los apoyan y acompañan. Gracias a todos los que forman parte del MT Allende, porque lo hacen por el amor a la industria”, declaró.
En su intervención, Esteban Cavazos, Delegado de la CANACAR en Allende, afirmó que la destreza exhibida por cada operador es testimonio de su pericia y constante preparación.
“Nos complace reconocer las mejores prácticas y maniobras de los operadores de la región noreste. Su destreza y habilidad en el manejo de las unidades de transporte son la llave para que nuestras empresas sean competitivas y brinden un excelente servicio a nuestros clientes”, declaró.
La competencia fue presentada por el municipio de Allende, Nuevo León, junto con la Central de Servicios de Carga (CENSECAR) Nuevo Laredo, la CENSECAR Nuevo León, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), la Unión de Transportistas de Allende (UTA) y el Club de Tracto Clásicos de Nuevo León.
Los primeros lugares de cada categoría recibieron un premio económico de 50 mil pesos, mientras que los segundos y terceros fueron gratificados con 30 mil y 20 mil, respectivamente.
Categoría Cab Over
1 Efraín Acosta López, Traslados y Logística Mexicana 3T.
2 Christian Alberto Orozco Martínez, Super Transporte Internacional.
3 Miguel de Jesús Rocha Padilla, Transmontes.
Categoría Full
1 Carlos Patricio Guerrero Martínez, HCarga Súper Express.
2 Víctor Manuel Gámez Escalante, Fletes Marroquín.
3 Isidro Alberto Garza Guerrero, Transportadora de Granos.
Categoría Sleeper Cab
1 Ricardo González García, Súper Transporte Internacional.
2 Víctor Hugo Barrientos Álvarez, Autolineas América.
3 Milton Tonatiuh Rodríguez Cogordan, Auto Express Nor y Caribe.
Categoría especial Directores
1 Bernabé García, Altamira Logística.
2 René González, Transportes René González.
3 Luis Cavazos, Zinergia.
REELIGIERON COMO PRESIDENTE A MIGUEL ÁNGEL MARTÍNEZ MILLÁN
▼ SONIA VÁZQUEZ / ERICK MORALES
CIUDAD DE MÉXICO fue el punto de encuentro para que afiliados a la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) efectuaran la Asamblea General Ordinaria 2024, encuentro en el que reeligieron a Miguel Ángel Martínez Millán como presidente nacional para el periodo 2024-2025.
Martínez Millán señaló que México vive un momento crucial en su historia. “Debemos ser protagonistas en este escenario plagado de desafíos, pero también de oportunidades”, dijo.
Destacó que desde el inicio de su administración, el consejo directivo ha impulsado el progreso del autotransporte, abanderando la profesionalización de operadoras y operadores, así como la renovación de la flota vehicular y la mejora de la infraestructura de la red carretera nacional, aduanas y cruces transfronterizos.
Durante la toma de protesta, el presidente del organismo alertó que actualmente se experimenta una crisis en materia de inseguridad sin precedentes, por lo que hizo un llamado a trabajar junto con las autoridades para frenar este problema.
“Nos encontramos en un punto de inflexión y tenemos la oportunidad de cambiar esta tendencia. CANACAR está ávida de sumarse a los esfuerzos para alcanzar un México moderno, competitivo y seguro, donde todos seamos partícipes del crecimiento económico y sustentable”, expresó.
En este contexto, puntualizó que el próximo gobierno federal tendrá el reto de tomar las riendas de este país en un momento complejo y de grandes desafíos.
Francisco Cervantes, Presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), destacó el trabajo que se realiza con la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT) para la construcción de paraderos seguros, con el objetivo de atender la inseguridad en las carreteras.
“Para el CCE la industria del autotransporte de carga es muy importante y un ejemplo de trabajo y desarrollo en favor del país, siendo el principal motor para el movimiento de carga”, agregó Cervantes.
En su intervención, José Abugaber, Presidente de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN), también hizo un reconocimiento al trabajo de los operadores, quienes “todos los días arriesgan la vida en las carreteras del país y desempeñan un papel crucial, por eso merecen que los gobiernos municipales, estatales y el federal atiendan con prontitud este problema. La vida de los operadores y de los pasajeros no puede estar en riesgo”.
Advirtió que, entre el robo a transportistas y vehículos quemados, la industria del autotransporte pierde alrededor de 70 mil millones de pesos al año; es decir, casi 192 millones de pesos diarios, por lo que exhortó a las autoridades a cumplir con su mandato de garantizar la seguridad.
ASPIRANTES COMPARTEN PROPUESTAS
Ante transportistas de todo el país, los candidatos a la presidencia de México compartieron sus propuestas y compromisos para atender las demandas del sector.
En su intervención, Xóchitl Gálvez, aspirante por la coalición “Fuerza y corazón por México”, se comprometió a combatir la inseguridad en carreteras y afirmó que este flagelo lastima sensiblemente a la industria del país al atentar contra la vida de operadores.
ALIANZA FLOTILLERA
La asamblea del organismo se realizó en la Ciudad de México.
Toma de protesta para el periodo 2024-2025. Marcela Barreiro encabeza al equipo de Daimler Truck México.
Tiempos de promesas para el autotransporte.Foton, presente con sus soluciones de carga.
“Vamos a enfrentar a los grupos criminales con la ley en la mano. Sin seguridad no hay nada”, expresó. Asimismo, subrayó la necesidad de establecer paraderos seguros. Entre otros compromisos, aseguró que su gobierno procurará la cobertura al 100% del Diésel de Ultra Bajo Azufre (DUBA).
En su intervención, Jorge Álvarez Máynez, candidato presidencial de Movimiento Ciudadano, se pronunció a favor de frenar la inseguridad en carreteras mediante la creación de una policía de caminos, el uso de tecnología para la creación de aduanas inteligentes, así como el mantenimiento a las carreteras del país.
En representación de Claudia Sheinbaum, candidata abanderada del partido Morena, Marcelo Ebrard destacó la necesidad del uso de cámaras, incrementar la capacidad de reacción de los elementos de seguridad, además de dar atención permanente a las incidencias de los transportistas.
Como parte de las actividades de la Asamblea, se llevó a cabo el panel “Mujeres Transformando México” con la presencia de líderes del sector, quienes compartieron sus experiencias en la promoción de la equidad de género y una mayor participación de las mujeres en la industria.
Laura García, Directora de Autotransportes ROMEDU, señaló que, a lo largo de 35 años de experiencia en el autotransporte, ha liderado equipos integrados por mujeres y hombres. Apuntó que uno de los mayores desafíos es que los hombres incluyan a las mujeres en la discusión de los principales retos del autotransporte.
Paola Moncada, Presidenta de la Asociación de Mujeres Operadoras (AMO), explicó que a tres años de la fundación de la agrupación han tenido alcance en Tijuana, Torreón, Manzanillo y, próximamente, Tula. Asimismo, en un futuro cercano estima ampliar este programa a más ciudades del país.
Virginia Olalde, Directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), habló sobre los grandes retos para integrar a más mujeres a la cadena de valor.
Patricia Vizcaya, Directora Jurídica en la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), destacó la importancia de fomentar una participación integral de la mujer en el sector.
Juanita Velasco, Vicepresidenta de la Región Occidente de la CANACAR, señaló que aunque hay avances rumbo a
la igualdad de género, el camino que se tiene que recorrer es todavía largo.
Durante la Asamblea General Ordinaria 2024, fabricantes de vehículos como Daimler Truck, Scania, Shacman, Volkswagen Truck & Bus México, Foton, Kenworth e International, además de diversos proveedores de servicios para el transporte de carga, exhibieron sus propuestas para fortalecer las operaciones de los clientes.
Francisco Aguilar, Director General de Corpus Trailers, dio a conocer la firma de convenio con CANACAR para la adquisición de equipos a precios especiales para los socios, entre otras bondades, como un servicio postventa de primera categoría.
“La expectativa con esta firma es muy amplia. Queremos que este vínculo con CANACAR sea una relación que fomente beneficios a sus agremiados”, dijo.
Manuel López, Director de Atracción de Negocio en Grupo Nacional Provincial (GNP), destacó la importancia de colaborar de manera conjunta con CANACAR para atender la seguridad en el transporte.
Indicó que actualmente se ha reforzado la atención al hombre camión con productos diferenciados como seguros de vida accesibles para el conductor, de tal manera que no represente un gasto para ellos, sino una inversión.
Por su parte, Arturo Gómez, Director Comercial de Shacman en México, reiteró su respaldo a los clientes a través de servicios de financiamiento, postventa y productos de la más alta calidad.
PARA COMPARTIR EXPERIENCIAS Y PROMOVER EL LIDERAZGO EN CADA UNA DE SUS ÁREAS
▼ SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA
A FIN DE impulsar el liderazgo de las mujeres y la diversidad de género dentro de la compañía, Isuzu Motors de México llevó a cabo el primer seminario “Isuzu Rose Gold 2024” en el Estado de México, encuentro que reunió a más de 100 asistentes de 37 concesionarios a nivel nacional.
Hiroshi Ikegawa, Presidente y Director General Operativo, resaltó que este proyecto tiene el objetivo de llevar enseñanzas a cada una de las áreas y reiteró que los colaboradores están creciendo, lo que representa un gran logro, porque refleja nuevas motivaciones al interior de la compañía.
Alfonso Rodríguez, Subdirector de Ventas, explicó que esta iniciativa nació para empoderar a las mujeres en las áreas de refacciones, servicio y ventas, “ustedes nos ayudan a atender a los clientes que hemos conseguido desde la llegada de Isuzu a México hace 19 años. La marca no podría crecer sin el esfuerzo de todos, por eso es muy importante que se sientan incluidas”.
En su mensaje, Miguel Mejía, Subdirector de Postventa de Isuzu Motors, habló del valor de empoderar a las personas para crear conocimiento y conciencia en los individuos y la sociedad.
de la red de distribuidores, especialistas del sector e invitadas especiales, al tiempo que subrayó el crecimiento que ha tenido la mujer en el mercado laboral.
Wendy Denisse Ruíz, Líder de Recursos Humanos de la compañía, destacó el aumento de la presencia laboral de las mujeres dentro de Isuzu en los últimos años. Sólo en el área de ventas, en 2020 existían 32 consultoras y una gerente, pero ahora en lo que va del año, hay 38 consultoras y tres gerentes en dicha división, la expectativa, dijo, es seguir creciendo la presencia femenina.
Cargos liderados por mujeres en IMEX postventa 2023
3 gerentes de postventa
1 gerente de refacciones
3 gerentes de servicio
Entre las invitadas especiales, Virginia Olalde, Directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), señaló que en México, las mujeres representan más del 51% de la población, mientras que en el autotransporte de carga la presencia es de 11.4%. Agregó que se han emitido cinco mil 525 licencias federales a mujeres, de las cuales el 79% son para el segmento de carga y 21% para el de pasaje y turismo, lo que refleja el gran potencial que tiene la industria.
Resaltó también los logros de la red MujerEs Autotransporte y precisó que queda mucho camino por recorrer en materia de igualdad de género.
1 encargada de postventa
1 jefa de postventa
1 jefa de refacciones
1 jefa de almacén
7 asesoras de refacciones
15 asesoras de servicio
7 auxiliares de administración postventa
Irais Loranca, Coordinadora de Mercadotecnia de Isuzu Motors de México resaltó la oportunidad de realizar el seminario que reunió a mujeres profesionistas
Paola Moncada, Presidenta y Cofundadora de la Asociación de Mujeres Operadoras de Carga (AMO), habló de los logros de la asociación para impulsar la inclusión y atracción del talento femenino a la industria del autotransporte. Destacó proyectos de la mano con Scania, Volkswagen Camiones y Buses, el estado de Baja California y la Secretaría del Bienestar, enfocado en graduar a un centenar de conductoras profesionales.
MISMO QUE MARCA EL COMIENZO DE UNA NUEVA ERA DE OPORTUNIDADES Y CRECIMIENTO PARA LA COMPAÑÍA Y PARA EL SECTOR DEL AUTOTRANSPORTE EN MÉXICO.
EN CORPUS TRAILERS ESTAMOS COMPROMETIDOS A OFRECER SOLUCIONES ENFOCADAS A LAS NECESIDADES DE CADA FLOTILLA Y PROMOVER LAS MEJORES PRÁCTICAS EN BENEFICIO DE TODOS LOS MIEMBROS DE LA COMUNIDAD DEL TRANSPORTE DE CARGA.
ESTAMOS LISTOS PARA TRABAJAR CON LOS MIEMBROS DE CANACAR YA QUE CUMPLIMOS CON LOS MÁS ALTOS ESTÁNDARES
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EL GRUPO QUE COMERCIALIZA UTILITY Y SHACMAN PLANEA REUNIONES CON TRANSPORTISTAS A NIVEL NACIONAL
▼ SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA
GRUPO GET, COMERCIALIZADORA de marcas como Utility y Shacman, arrancó la gira Encuentro Nacional de Líderes del Transporte 2024, un foro en el que compartió con clientes transportistas las ventajas de su gama de productos. Durante el evento realizado en las instalaciones de Utility Trailers, en el Estado de México, Adán Palomeque, Director General de Grupo GET, destacó la importancia de compartir con los transportistas la fortaleza de ambas marcas en aspectos de servicio y calidad.
Para ello, GET expuso beneficios en aspectos de rendimiento y desempeño de las cajas Utility, así como de los vehículos X5000 a diesel y X3000 a gas natural, ambos de Shacman.
Pepe Denogean, Director Comercial de Utility, agradeció la asistencia de los clientes y resaltó los elementos clave que han impulsado el éxito de la compañía, como es el caso de materiales de calidad, diseño eficiente, manufactura, tecnología patentada y miles de horas de pruebas en pista.
Adelantó que, de la mano con la marca Cargobull, en las próximas semanas comenzarán las pruebas de su nuevo equipo de refrigerado, mismo que estará disponible en México en 2025.
La firma cuenta con tres sucursales en la zona centro del país: Toluca, Querétaro y Cuautitlán y, próximamente, en Hidalgo y Texcoco.
Entre los clientes asistentes, Antonio Ocaña, Director General de MOG Refrigerados, resaltó la experiencia, servicio y calidad de las cajas Utility, mismas que adquiere desde la fundación de la compañía, mediante el Grupo GET.
Ricardo Rodríguez, Analista de Mantenimiento en Travalex, destacó la importancia del foro como la oportunidad para conocer las soluciones de Shacman y Utility.
▼ SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA
MANZANILLO, COLIMA, FUE la sede en la que Scania y la Asociación de Mujeres Operadoras de Vehículos de Carga (AMO) graduaron a 11 operadoras pertenecientes a la tercera generación del programa “Conductoras Scania”.
Rodolfo Hernández, Encargado de Sustentabilidad y Relaciones Institucionales en Scania México, agradeció el apoyo y la confianza de las empresas e instituciones que se sumaron a esta iniciativa, como: Autotransportes Pilot, CANACAR, MCT Logistic, Promotora Ambiental, el Cecati 34 y Tampiqueños.
“Conductoras Scania es un trabajo que comienza a consolidarse, eso se refleja en la madurez que va teniendo el proyecto y el compromiso de la compañía”, agregó.
Mauricio de Alba, Director de Scania Trucks México, recordó que dicho programa ya existe en Argentina, bajo el mismo nombre “Conductoras Scania”, con la diferencia de que en nuestro país busca ser un proyecto autosustentable, para el cual se buscan recursos económicos por parte de empresas transportistas que quieran apoyar con becas a las
interesadas, lo cual se vuelve un reto en cada generación.
Paola Moncada, Presidenta de la AMO, señaló que la participación de las mujeres en la industria de carga en México es de 22%, de tal manera que uno de los objetivos de la asociación es abonar a disminuir el déficit de operadores.
“A tres años de conformar la Asociación de Mujeres Operadoras de Vehículos de Carga hemos desarrollado una disciplina para apoyar en el desarrollo de las conductoras. Nuestro objetivo es que se queden trabajando y puedan cumplir sus sueños e ir más lejos. Nos sentimos muy agradecidos principalmente con Scania por darnos la oportunidad de hacer realidad este proyecto”, recalcó.
EMPRESAS ALIADAS
Estefanía García, Gerente de Recursos Humanos de Autotransportes Pilot, felicitó a las egresadas por haber concluido la primera etapa de este desarrollo, al tiempo que las invitó a seguir profesionalizando su actividad, además de reiterar el apoyo a las nuevas operadoras.
EN CONJUNTO CON LA AMO, GRADÚAN A LA TERCERA GENERACIÓN DE OPERADORAS
Francisco Alcázar Andrade, Responsable de Calidad y de Desarrollo Organizacional de MCT Logistic, calificó el programa como un importante proyecto de entrenamiento y capacitación.
“Reiteramos la invitación a formar parte de nuestra plantilla laboral. Ya tienen un lugar en MCT Logistic, en nuestra empresa siempre serán bienvenidas, les deseo el mayor de los éxitos en esta nueva faceta en sus vidas. Muchas felicidades y enhorabuena”, expresó.
Cabe mencionar que Scania México ya alista la cuarta generación de conductoras, proyecto que tendrá lugar en Tula, Hidalgo.
“
Fulongma tiene los equipos ecológicos necesarios para realizar una transición paulatina hacia un saneamiento urbano y rural con un menor impacto ambiental”.
CON SU OFERTA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, LA EMPRESA QUE SE ENFOCA EN EL SEGMENTO DE SANEAMIENTO AMBIENTAL ES IMPULSORA DE LA
ROMERO
EN 2020, DURANTE el inicio de la pandemia de Covid-19, Fulongma tuvo su primer contacto con México a través de la venta de camiones sanitizantes destinados a combatir el coronavirus en los espacios públicos de las principales urbes del país.
Gracias al éxito obtenido en su primera incursión, la compañía especializada en saneamiento urbano y rural decidió consolidar su presencia en territorio mexicano por medio de la empresa LDR Solutions, encargada de comercializar vehículos de reconocidas marcas como Foton y Jetour.
Gabriel Quezada, Director de Fulongma en México, destacó que la visión de la firma asiática no sólo es posicionarse con un amplio portafolio de productos versátiles y vanguardistas para la limpieza de calles, sino que también aspira a promover una industria más sostenible mediante el diseño y la fabricación de vehículos eléctricos.
“Estamos introduciendo productos 100% sustentables al mercado mexicano, con el objetivo de que tanto la población como los gobiernos conozcan estas opciones eléctricas en el segmento”, expresó en entrevista para Alianza Flotillera.
AMBIENTAL
El directivo destacó que Fulongma es una marca que nació con el objetivo de aportar tecnología de vanguardia a la industria de saneamiento, un objetivo con el que ha venido cumpliendo, en concordancia con la tendencia global de descarbonización.
“Definitivamente, nuestro mayor reto en México es la concientización, ya que en la actualidad enfrentamos graves retos ambientales. Yo sé que se han hecho algunos esfuerzos, pero no han sido suficientes. Por eso, me encantaría que la gente y, sobre todo, nuestras autoridades comenzaran a observar las ventajas de trabajar con unidades eléctricas o impulsadas por energías limpias”, indicó.
En ese tenor, en México han establecido alianzas comerciales con gobiernos municipales y estatales con el fin de renovar sus unidades de saneamiento y gestión de residuos, algunas de ellas con más de 30 años circulando en las calles del país.
Fulongma tiene presencia en Nuevo León, Jalisco, Ciudad de México y próximamente también lo hará en Yucatán y Sonora. Además, en un futuro cercano, la empresa contará con una planta de ensamblaje en Tecámac, Estado de México.
Gabriel Quezada indicó que la oferta actual para el público mexicano consiste en tres vehículos eléctricos: un camión compactador de basura, una limpiadora-barredora de gran escala y una pequeña barredora para labores especiales.
“Estos productos sustentables son ideales para llevar a cabo operaciones de limpieza y saneamiento urbano y rural, así como de recolección y transporte de residuos sólidos”, aseveró.
Señaló que los tres vehículos han sido diseñados con la mejor ingeniería y fabricados con acero de alta resistencia. Esto, combinado con un servicio técnico de primera calidad, los convierte en una opción confiable para los usuarios. Por esa razón, estima que la marca podría comercializar alrededor de 400 unidades en los próximos 12 meses.
n Director de Fulongma México.
n Especialista en temas ambientales.
n Fue Director de Ventas de LDR Solutions.
Foto: AF / Erick MoralesUn alto en el camino
Podemos encontrar a Dios en todos los lugares y rostros, desafortunadamente, la prisa por vivir no nos permite reconocerlo entre la gente
HABÍA UNA VEZ un pequeño niño que quería conocer a Dios. Sabía que había que hacer un largo viaje hacia donde vivía Dios, entonces empaquetó una maleta con panecillos, juegos y emprendió su partida.
Cuando había recorrido una parte del camino, se encontró con una viejecita que estaba sentada en el parque, observando algunas palomas. El niño se sentó junto a ella y abrió su maleta. Estaba a punto de tomar su jugo cuando notó que la señora se veía con hambre, entonces, le ofreció un panecillo.
Ella lo aceptó muy agradecida. Su sonrisa era tan bella que el niño quería ver esa sonrisa de nuevo y le ofreció otro zumo. Nuevamente ella volvió a sonreír.
El niño estaba encantado. Se quedaron allí toda la tarde comiendo y sonriendo, pero ninguno de ellos decía palabra alguna.
Cuando empezó a oscurecer, el niño estaba cansado y se levantó para irse, pero antes de dar unos pasos más, se dio la vuelta, corrió hacia la viejecita y le dio un abrazo. Ella a su vez, le dio la más grande y hermosa sonrisa.
Queridos hermanos, amémonos los unos a los otros, porque el amor viene de Dios, y todo el que ama ha nacido de él y lo conoce.
1 Juan 4:7
Cuando el niño abrió la puerta de su casa, su madre estaba sorprendida por la felicidad que demostraba, le preguntó cuál era la causa. Él le contestó:
¡He comido con Dios! – ¿Y sabes qué? –¡Tiene la sonrisa más bella que he visto!
Mientras tanto, la viejecita también con mucha felicidad regresó a su casa. Su hijo estaba anonadado por la paz que mostraba en su cara y preguntó:
- Madre, ¿qué hiciste el día de hoy?, ¿qué te ha hecho tan feliz? Ella contestó:
- ¡Comí panecillos en el parque con Dios! – ¿Y sabes qué?– Es más joven de lo que esperaba.
Fuente: https://reflexiondeldia.eu/es/reflexion. php?idReflexion=3569&fecha=2020-06-03&idCategoria=23
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ASTM D2896
ASTM D97
ASTM D92
Los datos anteriores son típicos con valores de tolerancia normales de producción y no constituyen especificación.
Todos los envases deben almacenarse a cubierto. En caso de almacenarse en el exterior los tambores deben estar en posición vertical para evitar la posible entrada de agua así como el deterioro del envase. Los productos no deben ser almacenados a temperaturas superiores a 60º C, estar expuestos a fuerte sol o a bajas temperaturas.
Castrol® CRB® Turbomax 15W-40 CI-4/SL/E7 formulado con DuraShield™ Boosters protege contra el desgaste para ayudar a asegurar una larga y sana vida del motor de dos maneras específicas:
Previene la aglomeración de hollín: DuraShield™ Boosters forma una película protectora alrededor de las diminutas partículas de hollín evitando que se formen partículas abrasivas de mayor tamaño. Esto ayuda a prevenir el desplazamiento de la película lubricante en las superficies en movimiento reduciendo el contacto metal con metal.
Forma una película protectora: Castrol® CRB® Turbomax 15W-40 CI-4/SL/E7 con DuraShield™ Boosters brinda una película en las superficies metálicas en movimiento la cual resiste el rompimiento aún bajo condiciones severas de operación.
*Basado en el tiempo entre reparaciones del árbol de levas en una prueba severa con un motor Cummins ISB en relación a un aceite equivalente sin DuraShield™ Boosters.