Alianza Automotriz Agosto 2023 Edición 529

FUTURO PROMETEDOR

CIIAM 2023, foro para el desarrollo automotriz

MANCUERNA FRUCTÍFERA

ARRA y SICAA consolidan capacitación

MÉXICO-CHINA

ACERCAMIENTO COMERCIAL

El nearshoring es la puerta para que autopartistas chinos se instalen en el país

AGOSTO 2023 · 529 · EDICIÓN MENSUAL · ISSN 1405-8537

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38 AÑOS SE dicen muy fácil, pero fueron días de mucho sufrimiento y alegrías inmensas, hemos crecido junto con la industria automotriz.

Evolucionamos juntos, así como los autos pasaron del estándar al automático y en tiempos más recientes a vehículos híbridos y eléctricos, nuestras páginas pasaron del formato periódico a la revista tamaño carta y ahora somos digitales con alianzaautomotriz.com

“Rodamos” con ustedes llanteros, hemos sido testigos de la evolución de los neumáticos, nuestras páginas contaron la historia de crecimiento de un par de marcas a la apertura comercial que le dio acceso a compañías de todo el mundo, americanas, europeas y asiáticas.

Narramos los decretos que marcaron la evolución del sector, desde Miguel de la

ALIANZA AUTOMOTRIZ

CUMPLE 38 AÑOS Y CONTINÚA INNOVANDO PARA ESTAR

Madrid hasta Andrés Manuel López Obrador, acuerdos que impulsaron la fabricación de vehículos, autopartes y en consecuencia el mercado de refacciones, progreso que pone a México entre los primeros cinco fabricantes de autos a nivel mundial y entre los primeros 10 de autopartes.

Juntos seguiremos contando las historias que faltan, ¿quién sabe? Tal vez narraremos el despegue de “autos voladores” o la transformación de la movilidad a la creación de ciudades totalmente conectadas donde los autos no necesiten conductores y sean totalmente autónomos.

Estamos de fiesta, celebramos la vida y la industria automotriz, que nos sigue sorprendiendo cada día.

¡Somos narradores, somos testigos de la historia, somos aliados, somos Alianza Automotriz!

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PORTADA

Foto: Aarón Ramírez

Edición: 529 Agosto 2023

REVISTA INSCRITA EN EL PADRÓN DE MEDIOS IMPRESOS CERTIFICADOS DE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN.

ACGM 505-19 /2019

MÁS CERCA DE USTEDES, NUESTROS LECTORES

Foto: Freepik/ Montaje: Ana Cristina Ríos.

16

CHINA PONE SUS OJOS EN MÉXICO

La posición eo r fica de xico es estrat ica para ue la industria de autopartes china, aprovechando el nearshoring, se instale cerca de las armadoras. Un futuro no muy lejano. 12

KIA SORENTO, LA SUV FAMILIAR

La marca surcoreana que rompe barreras para posicionarse en el sector.

46

20 CIIAM 2023: MÉXICO SE CONECTA CON EL FUTURO

La vejez es como una cuenta bancaria: cada uno retira lo que ha depositado.

36 AUTOS Y AUDIO CAUTIVARON EN CAHOMA EXPO 2023

EN CRECIMIENTO

El car audio se ha convertido en una afición insustitui le para los amantes de la música.

“A veces estamos enfocados en una puerta y no vemos que se abren otras dos y esas oportunidades hay que tomarlas.”

Dayc o pres en ta s u nuevagam a de termostatos. Dise ñad o yfab r ic a do para cumplir con lasespeci caciones OEM más estrictas. Los termostatos deDayco garantizan l a redu cc ióndelconsumodecombusti ble,em isione s y des gaste.

La temperatura adecuada, en el menortiempoposible.

Termostatos Dayco.

Garage

Claut México busca acelerar inversiones

Recientemente se anunció el nacimiento de Claut México, organismo que expande la presencia y actividades del Clúster Automotriz del Estado de México hacia la capital del país. Con ello, un solo clúster inte rar a am as entidades con el fin de fortalecer a la región centro para potenciar las inversiones extranjeras atraídas por el nearshoring

22 mil km²

de extensión suman ambas entidades

16 millones de personas habitan la región

106.2 MMDD

es la captación de IED en CDMX durante los últimos 15 años

44.7 MMDD

es la captación de IED del Edomex durante los últimos 15 años

441 MDD

de IED recibió CDMX en 2022 para la fabricación de vehículos y camiones

78 MDD

de IED recibió CDMX en 2022 para el sector de autopartes

11 mil 798

vehículos híbridos y eléctricos se vendieron en CDMX en 2022

113 desarrollos industriales tiene el Edomex

EL PLACER DE CONDUCIR

EL PROTOTIPO VISION 357 SPEEDSTER DE PORSCHE FUE PRESENTADO EN EL FESTIVAL DE LA VELOCIDAD DE GOODWOOD. SE TRATA DE UNA VARIANTE DESCAPOTABLE DEL PORSCHE VISION 357 CONCEPT PERO ES ASA EN E E PE ANCE. S ES ELÉCTRICOS Y LA TECNOLOGÍA DE LAS BATERÍAS PROCEDEN E ISSI N E C ASIS E C SP .

INDUSTRIA

Venta de vehículos ligeros creció más del 20%

ASOCIACIONES DEL SECTOR ESPERAN UN CIERRE DE AÑO POSITIVO

▼ ERICK MORALES ROMERO

2 mil empresas albergan dichos parques industriales

12 MMDD

captará CDMX y el Edomex mediante inversiones por nearshoring

Fuente: ClautEdoMex y Sedeco CDMX

GUILLERMO ROSALES, PRESIDENTE ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), informó que durante el primer semestre de 2023, la comercialización de vehículos ligeros en México creció 22.1%, respecto al mismo periodo de 2022. Lo anterior equivale a 633 mil 087 unidades vendidas de enero a junio del presente año. Durante la conferencia mensual conjunta con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Industria Nacional de

Autopartes (INA), Rosales destacó el aumento observado durante el mes pasado.

En junio la venta de vehículos ligeros se incrementó 25.7%, comparado con el mismo mes de 2022. Esto significó la venta de 113 mil 553 unidades durante dicho mes.

Por su parte, Odracir Barquera, director general de la AMIA, indicó que la producción de vehículos ligeros a nivel nacional aumentó 13.9% en el primer semestre de 2023. Esto significa la fabricación de un millón 892 mil 635 unidades.

En el ámbito de la exportación, de enero a junio salieron del país un millón 560 mil 206 vehículos ligeros. Por tal motivo, se exporta-

“

Mil rutas se apartan del fin elegido, pero hay una que llega a él”.

ron 11.1% más unidades, respecto al mismo semestre del año pasado.

En su intervención, Armando Cortés, director general de la INA, apuntó que la industria de autopartes tiene un pronóstico de producción anual de 115 mil 802 millones de dólares para este 2023.

Subrayó que la industria de autopartes es una industria de exportación, y el principal cliente es Estados Unidos.

BORGWARNER

Entra al mercado de electromovilidad

PONEN PRIMERA PIEDRA DE PLANTA DE PRODUCCIÓN EN SAN LUIS POTOSÍ

EL PARQUE INDUSTRIAL WTC 2 albergará la nueva fábrica de componentes electrónicos de potencia y motores eléctricos de BorgWarner y se espera que inicie operaciones en el segundo trimestre de 2024.

La inversión fue de 198 millones de dólares y será la segunda que tiene la empresa en la entidad, que es estratégica para el mercado mexicano y de América del Norte de la firma.

“Estamos muy orgullosos de este proyecto, que apuesta firmemente por posibilitar un futuro sostenible. Nuestra estrategia Charging Forward 2027 exige agilidad e innovación, por lo que tenemos la responsabilidad de impulsar la transición hacia la electrificación no sólo en la fabricación sino en el desarrollo de productos”, afirmó Stefan Demmerle, presidente de BorgWarner Powerdrive Systems.

En el sitio también se ubicará un laboratorio de pruebas de validación de productos, con un enfoque en inversores, abriendo la puerta para el desarrollo de nuevas tecnologías en casa.

DESAFÍOS

Retos del nearshoring

Al igual que todo el país, CDMX y el EDOMEX se enfrentan a numerosos retos para aprovechar de una mejor manera el fenómeno del nearshoring y fomentar la relocalización de empresas extranjeras. En ese sentido, los ámbitos de inseguridad y competitividad a nivel nacional son, particularmente, vistos con recelo por los inversionistas.

Inseguridad

28.6%

31.6%

se contrajo el gasto para seguridad pública entre 2019 y 2022 disminuyó el gasto para la seguridad interior entre 2018 y 2022

125 mil 664 homicidios dolosos se contabilizaron durante los últimos cuatro años y medio

Competitividad

Puesto

55 de 167 países ocupa México en el Índice Global de Competitividad Logística

0.5% del PIB invierte México en investigación y desarrollo

Puesto

58 de 132 países ocupa México en Índice Global de Innovación 2022

Puesto

60 de 190 naciones ocupa México en el Índice de Facilidad para Hacer Negocios del Banco Mundial

11 millones de metros cuadrados ha aumentado la demanda de terrenos industriales en el país, lo cual representa un reto en infraestructura

453 proyectos de inversión extranjera llegarán al país entre 2023 y 2025

30% de esas inversiones serán para Nuevo León, donde hay más parques industriales

Foto: AA/ Borgwarner.

Foto: AA/ Aarón Ramírez.

Foto: Cortesía Porsche.

Las instalaciones estarán funcionando en 2024.

México es uno de los mayores fabricantes de vehículos a nivel mundial.

HISTORIA DE MARCAS

TODO COMENZÓ EN Japón en 1928 cuando el fundador de la marca, Yoshisuke Aikawa, asumió la presidencia de la firma Nihon Sangyo que se dedicaba principalmente al negocio de fundiciones y repuestos para automóviles. Dos acontecimientos marcaron el año 1933: por una parte, Aikawa se hizo cargo de Datsun, firma que inició operaciones en 1914 y por otra, Nihon Sangyo debutó en la Bolsa de Valores de Tokio con el nombre Nissan.

Los primeros automóviles se fabricaron en Nishi-ku, en la sede de Yokohama en 1935. En 1937 se produjo el primer vehículo en serie de Japón: Datsun Type 15. El objetivo era lograr una movilidad para todos, por lo que el modelo era económico, liviano y resistente y su público objetivo eran los jóvenes.

La marca Datsun ayudó a que Nissan se internacionalizara, pues en 1958 llegó a Estados Unidos, donde presentó el primer vehículo, un auto y camioneta de 1000 cc, durante la Feria de Autos de Los Ángeles.

En 1959 Datsun llegó a México para constituirse como Nissan Mexicana en 1961. La producción en el país comenzó en 1966. Siguieron Australia y Taiwán pero la primera fábrica en Estados Unidos se abrió hasta 1983 en Smyrna, Tennessee.

Algunos modelos icónicos de la firma son: Datsun 2000 Roadster, Datsun 510 sedán, Sentra, Frontier, Altima, el eléctrico LEAF y Kicks.

Incrementa proveeduría nacional

GRACIAS A LA PLATAFORMA EBAY CRECE EL COMERCIO ELECTRÓNICO TRANSFRONTERIZO

▼ ITZEL DEL VALLE

EN EL SITIO de subasta y comercio electrónico eBay, la venta de refacciones para automóviles y motos se coloca en el lugar número uno en la categoría con mayor crecimiento exponencial en México. Este fenómeno no podría ser posible sin los emprendedores mexicanos que exportan autopartes a países como Estados Unidos, Alemania, Canadá, Puerto Rico, Australia y Reino Unido.

La comercialización de productos a nivel internacional o comercio electrónico transfronterizo ha permitido que se borren las fronteras entre países.

En los últimos años este tipo de negocio representa 15% de las ventas totales de e-commerce a nivel global, lo que significa que cada vez hay más personas dispuestas a comprar productos en cualquier lugar del mundo.

“Ahora es mucho más fácil para un negocio vender a compradores de otros países y ahí es donde entra eBay; una plataforma que permite este comercio transfronterizo y les da tanto a compradores como vendedores la seguridad para hacerlo de manera eficiente y exitosa, y que sean negocios que se puedan ir escalando”, mencionó Raúl Bustamante, Head de Sellers Marketing y Comunicación para los mercados emergentes globales de eBay, en entrevista con Alianza Automotriz.

ABANICO DE OPCIONES

Explorar qué tipo de refacciones son las que más venden los proveedores mexicanos forma parte del estudio de mercado que realiza eBay para conocer el terreno donde camina.

El top cinco de refacciones más vendidas incluye: bujías incandescentes, controles remotos para la apertura de vehículos, piezas diversas del sistema de inyección de combustible, parrillas delanteras y turbocompresores.

eBay permite que fabricantes mexicanos puedan exportar sus autopartes a otras partes del mundo.

Foto: Cortesía eBay.

AUTOS

SEV y Grupo Surman abren distribuidoras

DE FORMA SIMULTÁNEA, SEIS AGENCIAS INICIAN OPERACIONES

JAVIER LÓPEZ, LÍDER nacional de Mercadotecnia de Solarever Electric Vehicles, SEV México, y Fernando Enciso Peréz Rubio, director de Operaciones y Marca de Grupo Surman, inauguraron seis distribuidoras en Polanco y en cinco ciudades del interior del país.

SEV México es una empresa 100% mexicana y brazo de electromovilidad de grupo SOLAREVER y, a través de las distribuidoras, acercarán tecnología y energías limpias a los entusiastas para dar un paso hacia la independencia energética libre de carbono.

“Al mantenernos a la vanguardia e impulsar la innovación, nos esforzamos por cumplir con las demandas del consumidor exigente, comprometido con el medioambiente, y así seguir siendo su opción preferida, garantizando un futuro sostenible”, opinó Fernando Enciso.

LLANTERAS

Goodyear se compromete a aplicar la ley

LAS SECRETARÍAS DE Economía y Trabajo y Previsión Social informaron que Goodyear aplicará un Plan de Reparación en la planta San Luis Potosí, que incluye la aplicación efectiva de la Ley Federal del Trabajo y el Contrato Ley de la Industria de la Transformación del Hule en Productos Manufacturados.

El fin es garantizar que las personas que laboran en

TRABAJADORES DE PLANTA SAN LUIS OBTENDRÁN

BENEFICIOS

dicha fábrica obtengan los beneficios que les corresponden. Por ejemplo, el Contrato Ley establece prestaciones de mayor beneficio a los trabajadores sindicalizados involucrados en la transformación del hule en productos terminados. Esto sin perjuicio de cualquier contrato colectivo de trabajo que cubra la instalación en cuestión.

Por otra parte, Goodyear brindará capacitación y apoyo a los procesos de votación internos. Todo lo anterior responde a una solicitud de revisión al amparo del Mecanismo Laboral de Respuesta Rápida del T-MEC. La Secretaría de Trabajo y el Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral monitorearán el debido cumplimiento del Plan de Reparación.

SI HAY UNA muñeca icónica es Barbie y ahora con el lanzamiento de su película la “fiebre rosa” está en todos lados, teléfonos, vasos, ropa e incluso autos.

Desde su lanzamiento, Barbie representó el empoderamiento femenino, al elegir cualquier profesión y si ella podía elegir qué ser, también podía elegir qué auto conducir.

Varias marcas automotrices han diseñado vehículos para la famosa muñeca desde convertibles y camionetas, hasta jeeps rodantes.

El primer auto de Barbie fue un Austin Healey en 1962; la muñeca también fue dueña de un poderoso Ferrari 328 GTS rojo, por cierto, este auto respetó el tradicional color del “cavallino rampante”.

Si algo caracteriza a la dama de plástico es su buen gusto y también se dio el lujo de “conducir” un Jaguar XJS 1994 o qué tal el Porsche Boxster 1998, o sus famosos Corvette Stingray de 1956 o el Corvette C5.

La impresionante colección de Barbie incluye también Volkswagen Golf Convertible, un Fiat 600, su Volkswagen Beetle, e incluso un Jeep.

No cabe duda que Barbie es una poderosa imagen capaz de atraer a las marcas más importantes de cualquier ámbito y la industria automotriz no podía quedarse atrás.

Los autos de Barbie COMPARTE

mperalvillo@alianzaeditores.com

E xico pisa firme con la inau uración de distri uidoras en el país.

¡Dale poder a tu estilo!

▼ ITZEL DEL VALLE

DESDE SU ORIGEN, Kia Sorento busca romper cualquier barrera en el segmento más competitivo, el de las SUV. Bajo este compromiso, la marca surcoreana avanza en el mercado para posicionarse en la industria.

Es el caso de la versión EX Pack, gracias a sus sistemas avanzados de ayuda a la conducción, clúster de 10.25 pulgadas y cargador inalámbrico, logra un cuidadoso balance entre diseño, poder y funcionalidad.

Asimismo, para darle un estilo diferente a cada viaje, Kia Sorento puede personalizar la conducción, de acuerdo a las necesidades y requerimientos del camino para una experiencia fuera de este mundo.

DESEMPEÑO

La versión EX Pack demuestra su poderío, gracias a su motor 2.5 L, cuatro cilindros, con potencia de 191 hp @ 6,000 rpm, transmisión automática de ocho velocidades, Sorento te ofrece una experiencia de conducción llena de energía.

Mientras que en la versión SXL el control lo es todo y lo expresa con su motor 2.5 L GDI turbo, cuatro cilindros, con potencia de 277 hp @ 5,800 rpm y torque de 311 lb/pie @ 4,000 rpm; y transmisión automática de ocho velocidades.

La velocidad y la potencia no sacrifican el rendimiento de combustible, ya sea en ciudad con 13.07 km/L, en carretera con 19.07 km/L o combinado 15.22 km/L.

Integra suspensión McPherson en la parte delantera y en la parte trasera multilink, para poder adueñarse del camino con presencia y poderío.

DIMENSIONES

Kia Sorento mide 1.69 m de altura sin rieles en toldo, 1.9 m de ancho y 4.81 m de largo, con una distancia entre ejes de 2.81 m. El aluminio en sus rines de 17 pulgadas, le dan un toque elegante y aventurero y se complementan con su llanta de refacción temporal.

EXTERIOR

Kia Sorento está hecha para crecer tu estilo y lo demuestra con su exterior emocionante con diseño aerodinámico. Posee faros

LA SUV FAMILIAR DE KIA LLEGA PARA REVOLUCIONAR EL MERCADO

de proyección full LED para disfrutar de la mejor visibilidad en cualquier momento del día, mientras que su parrilla frontal imprime un estilo geométrico y audaz.

Cuenta con espejos laterales eléctricos con desempañante y luces direccionales, así como espejos laterales abatibles eléctricamente.

INTERIOR

Con Kia Sorento se puede elegir el soundtrack y la mejor ruta de destino, gracias a la pantalla táctil de 10.25 pulgadas. Además de estas atractivas opciones, se puede dividir en dos vistas personalizables para mayor control.

Su techo panorámico ofrece más luz natural y aire fresco que se combinan con su cajuela de apertura manos libres para mayor inspiración.

La configuración de asientos para siete pasajeros permite garantizar la comodidad y mayor espacio para cada pasajero.

La tecnología no está peleada con el confort al sumar un sonido perfecto y envolvente con el sistema de audio Bose con 12 bocinas

SEGURIDAD

En materia de seguridad, Kia Sorento siempre da un paso adelante, gracias a su sistema de seguridad avanzado con siete bolsas de aire que proporcionan protección para todos.

Además, con solo pulsar un botón, el Sistema de Control Crucero Inteligente (SCC) con función Stop&Go mantiene la velocidad seleccionada, conservando automáticamente una distancia de seguimiento segura al conducir.

Durante maniobras repentinas, el Control Electrónico de Estabilidad (ESC) aplica automáticamente el frenado independiente de cada rueda para mantener el control y la estabilidad de la camioneta y evitar accidentes.

Asimismo, en caso de detectar vehículos, peatones o ciclistas delante del vehículo, el Sistema de Evasión de Colisión Frontal (FCA) envía una advertencia y, si es necesario, activa el frenado automático para prevenir una colisión.

Colores:

Por su parte, el sistema de Mantenimiento de Carril Asistido (LKA) monitorea la posición de la camioneta en el carril de tal manera que, si comienza a salirse de éste, envía una alerta y redirecciona el volante para mantener la posición correcta.

Cuando se está detenido en una pendiente, el Asistente de Arranque en Pendientes (HAC) aplica suavemente los frenos por hasta dos segundos para cambiar el pie del pedal de freno al acelerador, lo que evita que la camioneta retroceda.

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Foto: AF / Aarón Ramírez

IAN FERNANDO MARTÍNEZ DE LA ROSA

PERSEVERANCIA Y FLEXIBILIDAD

EL ANÁLISIS DEL MERCADO PERMITE CREAR ESTRATEGIAS

Y S&P OFRECE HERRAMIENTAS PARA ARMADORAS, FABRICANTES Y DISTRIBUIDORES DE AUTOPARTES, CREEN NUEVOS PLANES

LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ es más que autos, autopartes o mercado de repuesto, también es análisis de datos, hacer predicciones y estrategias, es aquí donde Ian Fernando Martínez de la Rosa, account manager y sales specialist de S&P Global Mobility, se desarrolla, los números son su fuerte.

Con poco más de dos años en S&P Global Mobility, Ian Fernando entiende la necesidad de los números para hacer análisis y pronóstico de venta, producción, cuántos vehículos se van a vender o se van a producir, con esta información los proveedores y armadoras pueden planear con mayor anticipación y asesorarse para recibir cotizaciones, incluso pueden prever el rendimiento de producción que van a tener en los próximos años.

“Hay un gran número de empresas en México, principalmente compañías familiares Tier 2 que no saben que hay empresas como S&P Global Mobility que se dedica a la parte de investigación de mercado, pronósticos y es lo que ofrecemos a toda la cadena de valor”, precisó el ejecutivo.

Su pasión por los autos lo impulsó a estudiar Ingeniería Mecatrónica, lo que lo llevó a laborar en BMW, sin embargo, la pandemia afectó su trabajo y el destino lo llevó a IHS Markit, donde su pasión por los autos se renovó.

Cuando S&P Global Mobility adquirió a la empresa analista, su mercado se expandió y adquirió un carácter global con nuevas responsabilidades.

PERSEVERANCIA

“Me gusta dar lo mejor de mí para llegar a un objetivo, aunque a veces no se dé en el tiempo que desearía, no me gusta quitar el dedo del renglón, soy bastante perseverante, por no decir terco”, dice entre sonrisas.

Uno de los valores que más aprecia Ian Fernando es la integridad y honestidad, tanto en la vida profesional como en su vida personal. “Si una persona es íntegra, sus acciones tienen que estar entrelazadas con sus pensamientos, sus palabras, ser una persona en quien se pueda confiar”, aclaró.

La persona que le inculcó estos valores, es su principal mentora, su madre, al ser su apoyo durante su vida académica y profesional. “Las pláticas que tenemos son muy enriquecedoras, siempre ha sido mi ejemplo a nivel personal y profesional”.

FLEXIBILIDAD

Ian Fernando se siente orgulloso de laborar con la industria automotriz y recomienda a las nuevas generaciones ser flexibles para llegar a la meta.

Por ejemplo, reconoció que su carrera de ingeniería es muy técnica, sin embargo, cuando parecía que se le cerraba una puerta, tenía dos más abiertas, sólo tuvo que observar y tomar la oportunidad cuando se le presentó.

“Yo no tenía experiencia en el área comercial, tuve el valor de afrontar el reto, porque me gusta la industria automotriz.

Llevo dos años disfrutando del sector, de lo que hacemos, creo que las posiciones comerciales te enseñan cosas que puedes aplicar en la vida diaria”, agregó el ejecutivo.

En este camino, Ian se considera una persona que busca ayudar a las empresas mexicanas a triunfar.

A veces estamos enfocados en una puerta y no vemos que se abren otras dos y esas oportunidades hay que tomarlas”.

¿QUIÉN ES?

Egresado en Ingeniería Mecatrónica en el IPN Ingeniero en Mecatrónica por la Universidad Técnica de Riga de Letonia

EL NEARSHORING AUMENTARÁ LAS INVERSIONES DE EMPRESAS CHINAS A MÉXICO, DESDE DISTRIBUIDORES HASTA FABRICANTES DE AUTOPARTES

¡NO ESTÁ EN CHINO!

Foto: Freepik

▼ MIREYA PERALVILLO HACE ALGUNOS MESES analizamos la llegada de fabricantes de autos chinos al país y cómo México se ha convertido en “la tierra prometida” al ser socio comercial y vecino de la economía más grande del mundo, Estados Unidos.

La guerra comercial entre Estados Unidos y China, la actualización del Tratado México, Estados Unidos y Canadá crearon la “mezcla perfecta” para que nuestro país se convierta en potencia mundial en la fabricación de vehículos y también de autopartes.

“México se colocó en los primeros meses de 2023 como el mayor proveedor de mercancías a Estados Unidos, desplazando a China, esto de acuerdo con la Oficina de Estadísticas del gobierno estadounidense (US Census Bureau)”, explicó la agencia analista Hantec Markets.

En medio de las tensas relaciones comerciales de EU y China por las disputas en torno a asuntos de tecnología y seguridad, los mercados observan los efectos de la estrategia estadounidense de reforzar y ampliar su cooperación económica y de seguridad con sus aliados y socios en Asia, mientras la respuesta china es contundente: reforzar su dominio en la industria manufacturera y promover el CYE como alternativa al dólar en los mercados de América Latina, puntualizó Larry Browne, gerente regional de LATAM de Hantec Markets.

OPORTUNIDADES

Durante el primer trimestre de 2023, Estados Unidos fue el principal inversor en materia de autopartes en el país con 67%, seguido de Alemania con 27.2% y Reino Unido con 5.7%.

En este sentido las empresas chinas representan el 4%, no obstante, varias firmas están asociadas con compañías mexicanas, por lo que la inversión no se cuenta de la misma manera.

Vamos por partes, en 2022, la inversión china alcanzó 116 mil millones de dólares, sin contar lo que invierten a través de terceros. Algunas de las empresas chinas que llegan al país se asocian con empresas mexicanas ya establecidas para acelerar los procesos legales.

De acuerdo con datos de la Secretaría de Relaciones Exteriores, el comercio chino en México crecerá alrededor de 90 mil millones de dólares.

A pesar de no tener un tratado de libre comercio, la relación comercial entre los dos países se ha fortalecido, especialmente gracias al sector automotriz, refirió Cesar Fragozo, vicepresidente ejecutivo de China Chamber México, a un canal de televisión.

China es el país con el mayor número de proyectos de inversión por relocalización, tan sólo en Tijuana –ciudad que ocupa el tercer lugar con empresas chinas- cerca del 80% de las naves industriales en construcción son solicitadas por empresas asiáticas

¿Y EL MERCADO DE REPUESTO?

El mercado de repuesto automotriz tiene varios años que abrió sus puertas a los fabricantes chinos.

Anhong Huan, de Ruian Jiahong Weiye Auto Electric, indicó a Alianza Automotriz su interés por encontrar distribuidores en el mercado nacional, pues lo considera como uno de los más relevantes, por su parque vehicular y cercanía con Estados Unidos.

Antes de pensar en abrir una línea de producción, primero buscan un socio que les ayude en la comercialización de piezas.

Para el fabricante, Tai Zhou Guten Machinery Parts, el mercado de América Latina es muy importante para las empresas chinas, pues a veces no tienen la suficiente capacidad para satisfacer la demanda de los usuarios, es

aquí donde entran los fabricantes chinos, para cubrir la demanda. Dicha compañía, por ejemplo, comenzó con cinco clientes y actualmente tiene más de 30, quienes buscan calidad y cantidad. Aunque por el momento no tienen planta en México, sí tienen una en Centroamérica.

Xi Li, de Ningbo Motor Industrial Co. Indicó que nuestro país tiene una gran relevancia para las empresas chinas, pues al ser “vecino” de Estados Unidos, varias firmas quieren explorar el mercado mexicano y que sus productos lleguen tanto al mercado local como el estadounidense.

RETOS

Aunque en el papel, el nearshoring o relocalización de empresas parece muy sencillo, no lo es, el principal reto es la cadena de suministro, encontrar proveedores de materia prima locales para abastecer la creciente demanda.

Encontrar espacios suficientes para la instalación de estas nuevas empresas es otro problema que tienen las compañías, pues quieren espacios cerca de la frontera norte y es justamente donde ya no hay recursos hídricos y energéticos.

Otro reto es el apoyo del gobierno mexicano, que ofrece beneficios para que este tipo de empresas inviertan en el país.

“El comercio entre México y China ha crecido en los últimos años casi 30%, que es prácticamente tres veces el comercio que México tiene con el mundo. Y bueno, además de ser nuestro segundo proveedor de importaciones también es un mercado que está creciendo a tasas muy interesantes”, explicó la Secretaría de Economía a través de un comunicado de prensa.

La mesa está puesta, falta ver si los invitados están listos para aceptar los términos y fortalecer los lazos de negocio.

CIIAM: ENCUENTRO DE FABRICANTES

MÉXICO SE CONECTA CON EL FUTURO

ELECTRIFICACIÓN Y RELOCALIZACIÓN DE PROVEEDORES SON CLAVES EN LA EVOLUCIÓN DEL SECTOR AUTOMOTRIZ

▼ MIREYA PERALVILLO / ERICK MORALES

LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ atraviesa una revolución, la tecnología cambió las cosas tan rápido que a veces es difícil seguir el paso.

En este sentido, la Industria Nacional de Autopartes (INA) reunió a fabricantes de vehículos, autopartistas, academia, especialistas en tecnología y estudiosos del tema para crear estrategias a favor de una movilidad eficiente y cuidadosa del planeta.

Conceptos como inteligencia artificial, electromovilidad, automatización, incluso reciclaje y cuidado del medioambiente fueron desmenuzados en el Congreso Internacional de la Industria Automotriz de México (CIIAM), que este año demostró la fuerte unidad que existe entre todos los eslabones que componen la cadena de valor de la industria mexicana.

Durante el foro se resaltó el liderazgo de México en la producción de vehículos a nivel mundial, así como en la producción de autopartes. Tan sólo este año, el sector espera una producción de 116 mil millones de dólares, sin embargo, para mantenerse vigentes es necesario fortalecer la investigación y desarrollo para entrar de lleno a temas de electromovilidad, desarrollo de software, conectividad, autonomía, etc.

En la inauguración, Francisco González, presidente de la INA, pidió a los asistentes unidad para fortalecer al país y demostrar la calidad de los vehículos y autopartes nacionales.

ELECTRIFICACIÓN

Como dicen por ahí, “vamos por partes”. La electromovilidad es una realidad, y armadoras como General Motors, Ford, BMW y Zacua dieron a conocer algunos

de los planes que tienen para proteger el planeta, no sólo con unidades eléctricas, sino con procesos mucho más eficientes y ecológicos, donde el uso de materiales reciclados y plantas de producción más “verdes” juegan un papel importante.

Francisco Garza, presidente y director general de General Motors de México, Centroamérica y el Caribe, indicó que la electrificación del portafolio y la creación de vehículos autónomos son los principales retos, no sólo de la armadora, sino del gobierno mexicano, por lo que hizo un llamado a las autoridades para la creación de políticas públicas que impulsen la adopción de estas unidades, con incentivos fiscales y programas de reemplazo de unidades de transporte.

La adopción de electromovilidad es la puerta para atraer más inversiones al país, el nearshoring o relocalización de proveedores es una gran oportunidad,

por lo que se debe fortalecer el tema de la Asociación del Comercio Aduanero contra el Terrorismo (CTPAT) sobre energías sostenibles, ciberseguridad, seguridad en las carreteras y vías ferroviarias para mantener atractivo al país.

Luz Elena del Castillo, presidenta y CEO de Ford México, habló sobre los planes de la armadora para caminar rumbo a la electromovilidad, además de hacer un recuento de sus unidades con tecnología eléctrica. “México es fundamental en la estrategia de electrificación global de Ford”, afirmó.

Por su parte, BMW destacó el trabajo que hacen en conjunto con los Tier 1, Tier 2 para eficientar el proceso de producción, indicó Francisco Alcalá, director de Compras y Red de Proveedores de México de BMW.

Un ejemplo del éxito del trabajo en equipo es Zacua. Nazareth Black, CEO de

la armadora mexicana, puntualizó que la flexibilidad es clave para su negocio, pues desde su creación han atravesado diferentes retos (como el sismo de 2017 o la pandemia) pero la empresa no se detuvo, al contrario, desarrolló nuevos modelos productivos, como la creación de vehículos de última milla personalizados para flotas que quieran hacer este cambio en cinco o siete años o el aprovechamiento de su infraestructura para fabricar autopartes de empresas extranjeras en el país.

NEARSHORING

Un tema que ocupa a los fabricantes de autopartes mexicanos es el nearshoring.

En este sentido, Peter Hall, senior advisor de Martinrea International, subrayó la importancia de contar con el apoyo de los gobiernos federales para fomentar la llegada de nuevas compañías.

El especialista indicó que a nivel global “las economías no entrarán en recesión, sino más bien en déficit”, por lo que fenómenos como el nearshoring fortalecerán a países como México, pues se encuentra en una posición geográfica privilegiada.

Aunque la captación de nuevas inversiones luce muy atractivo, fabricantes que tienen muchos años en el país como Nexteen o ZF indicaron que no se deben olvidar de ellos, pues su experiencia y conocimiento del mercado mexicano son esenciales en la cadena de valor actual.

“Los fabricantes de equipo original que se encuentran en México tienen una gran oportunidad para fortalecer a sus proveedores de materia prima para que cumplan con los requisitos y certificaciones que exigen las armadoras”.

Por su parte, fabricantes de vehículos para equipo pesado como Daimler,

Fotos:

AA/ Mireya

Peralvillo

Durante el CIIAM 2023, representantes de Daimler Truck, Navistar, Kenworth y la ANPACT reflexionaron sobre el futuro del transporte de carga en México.

Navistar y Kenworth se sumaron a lo que llamaron “mexshoring”, es decir el fortalecimiento de los proveedores actuales y por supuesto también fomentar la inversión y atracción de capitales extranjeros para que pongan sus plantas en el país.

RECURSOS HUMANOS

Para que todos estos planes y estrategias lleguen a buen puerto, no se debe olvidar del recurso más importante, las personas, advirtieron los expertos participantes.

La constante capacitación del recurso humano será clave para mantener y hacer crecer a la industria en todos sus segmentos (fabricantes, autopartistas, investigación, etc).

En este sentido reconocieron que México genera muy buenos ingenieros, pero es necesario que la academia trabaje de la mano con el sector para crear los planes de estudio con el conocimiento que requiere la industria.

De esta manera, instituciones educativas como el Instituto Politécnico Nacional (IPN), el Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Monterrey

(ITESM) y la Universidad Tecnológica de Puebla (UTP) dieron a conocer sus planes y estrategias para crear profesionales para el sector.

Entre los retos que todavía enfrenta la industria automotriz se encuentra la equidad de género, pues señalaron que todavía falta apoyo y apertura para lograr un equilibrio laboral, sin que sea cuestión de “cuotas” sino de talento.

Otro reto que enfrenta la movilidad urbana es el creciente número de motocicletas en circulación, más allá de calificar su uso, es necesario regularlas y exigir condiciones mínimas de seguridad en las motos que llegan al país, así como unificar criterios en todo el país para su uso.

No sólo es el tema de motocicletas, pues la movilidad urbana pronto tendrá un nuevo competidor, como son los “helicópteros” verticales y los drones, su uso como medio de transporte de mercancías y en un futuro de personas, también exige una reglamentación adecuada.

Nazareth Black, CEO Zacua México.

Francisco González, presidente ejecutivo de INA.

Luz Elena del Castillo, presidenta y directora de Ford México.

PREMIO NACIONAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

El CIIAM fue el marco perfecto para que la Industria Nacional de Autopartes llevará a cabo la entrega del Premio Nacional Industria Automotriz donde se reconoce a los mejores ejecutivos, marcas y armadoras por su trabajo y calidad para el fortalecimiento del sector.

LOS GANADORES DEL PREMIO 2023 FUERON:

■ Proveedor del año T1 equipo original Ternium

■ Proveedor del año T2 equipo original Lear Corporation.

■ Proveedor del año T1 equipo de repuesto Raloy

■ Ejecutivo del año equipo original de vehículos ligeros Carlos Gutiérrez, BMW México

■ Ejecutivo del año equipo original de vehículos pesados Javier Valadez, Kenworth.

■ Trayectoria más destacada Adriana Macouzet, PPG Latin America.

■ Trayectoria más destacada Raúl del Campo, Ford de México.

■ Sustentabilidad Planta de BMW San Luis Potosí.

■ Armadora de vehículos ligeros del año Planta de BMW San Luis Potosí

■ Reconocimiento especial Fundación Panamericana para el Desarrollo (PADF)

Carlos Gutiérrez, ejecutivo del año equipo original de vehículos ligeros.

BMW Group Planta SLP, armadora de vehículos ligeros del año.

Raloy, proveedor del año T1 equipo de repuesto.

La PADF obtuvo un reconocimiento especial.

Ternium, proveedor del año T1 equipo original.

Javier Valadez (der.), ejecutivo del año equipo original de vehículos pesados.

CELEBRA 25 AÑOS DE UNIDAD

LA EXPOSICIÓN REUNIÓ A FABRICANTES NACIONALES Y EXTRANJEROS BAJO LA PREMISA DE DAR EL PASO

DEFINITIVO RUMBO A LA ELECTROMOVILIDAD

▼ REDACCIÓN

MÁS DE 500 empresas de México y otros países se dieron cita en INA PAACE Automechanika y de paso se unieron a la celebración por el 25 aniversario de la exposición, que reunió a fabricantes de equipo original y de aftermarket, así como distribuidores mayoristas, refaccionarios, mecánicos y técnicos automotrices.

En estas más de dos décadas, la Industria Nacional de Autopartes (INA) y PAACE Automechanika lograron unificar a los autopartistas para fortalecer al país y convertirlo en líder, al ser el cuarto proveedor de autopartes a nivel mundial.

El nuevo reto es dar el paso juntos para entrar de lleno a la electromovilidad, fortalecer la investigación de nuevos combustibles alternativos, el desarrollo de tecnología de digitalización y conectividad, inteligencia artificial y comercio electrónico.

En la inauguración, Francisco González Díaz, presidente de INA, hizo un análisis sobre la importancia de la industria automotriz para México, señaló que el valor de producción de autopartes es de tres mil 400 dólares por segundo.

“INA está comprometida para crear una plataforma estratégica y convertir a México en un motor de innovación para la industria automotriz y de autopartes”, dijo.

En su participación indicó que el mercado de repuesto también tiene una gran oportunidad de crecimien-

to, tan sólo el año pasado su valor fue de 30 mil millones de dólares.

“Durante más de dos décadas la industria de autopartes ha destacado por tener grandes aliados en el sector. El pronóstico para el cierre del año se estima que llegaremos a los 116 mil millones de dólares, imponiendo un récord histórico”, agregó.

En la inauguración estuvieron presentes invitados especiales como: Paul McCarthy, presidente y director General de MEMA Aftermarket; Joe Kripli, presidente de la Asociación de Remanufacturadores de Piezas de Automóviles (APRA, por sus siglas en inglés); Jason Moseley, director General del Simposio Internacional de la Industria de Talleres de Carrocería (IBIS, por

sus siglas en inglés); Constantin von Vieregge, director General de Messe Frankfurt Norteamérica; así como líderes de las asociaciones automotrices como AMIA, AMDA y ARIDRA.

En la edición 25, INA PAACE

Automechanika tuvo un piso de exhibición de más de 20 mil metros cuadrados, con 500 marcas de 29 países, además de albergar cinco pabellones internacionales: Alemania, Brasil, China, Estados Unidos y Turquía.

UN PASO ADELANTE

Como parte de las actividades, destacó el programa ejecutivo de formación para altos directivos, el “The Future Forum”, la nueva sección “Delivery Competence”, un espacio que conectó empresas con compradores que buscan partes y equipos para motocicletas, furgonetas y pequeños vehículos de entrega para fortalecer este sector enfocado en la última milla.

Fotos: AA/ Mireya Peralvillo / Aarón Ramírez.

Directivos de la industria de autopartes se alistan para nuevos retos globales.

Ciudad de México albergó una de las principales ferias del sector en el continente.

En las charlas, especialistas y directivos de diversas empresas dieron a conocer sus estrategias y dieron consejos para mejorar el trabajo administrativo, de liderazgo y unificación de equipos.

PRESENTACIONES

Si algo caracteriza a INA PAACE Automechanika son las presentaciones y novedades que dan a conocer las empresas participantes.

Este año, por ejemplo, Mopar presentó su nueva submarca llamada Bproauto, para apoyar a los usuarios de vehículos con más de 10 años de antigüedad a mantenerlos en el mejor estado con refacciones de la más alta calidad.

Franz Pernalete, director de Mopar México, indicó que los productos estarán disponibles en sus talleres de marca, así como en los talleres independientes que busquen dar a sus clientes los mejores productos a un precio bastante competitivo.

Bproauto arrancará con 30 líneas de productos, especialmente para mantenimiento como rotores, baterías, filtros, sin embargo, poco a poco aumentarán sus líneas de productos hasta incluir algunos accesorios.

Pero no fue el único, Schaeffler dio a conocer sus nuevas líneas para vehículos híbridos y eléctricos, así como herramientas digitales de capacitación como REPXPERT, además en su stand presentaron sus actualizaciones de sus catálogos de LuK, INA y FAG.

Otra marca que estuvo presente en la exposición fue Gonher, quién se unió al festejo de INA PAACE

Automechanika con sus baterías, lubricantes, filtros, anticongelantes, bujías, aditivos de gasolina y su nueva línea de productos para motocicletas.

Por su parte, Keep of Green mostró su catálogo con bombas de agua, kits de banda de accesorios y de distribución, tensores hidráulicos de distribución y termostatos, entre otros.

Mientras que KYB presentó sus amortiguadores para los diferentes modelos que circulan en el país y ZF mostró poderío con su catálogo de frenos, amortiguadores y embragues.

Para hablar de rodamientos, Timken levantó la mano.

Una marca que se presentó por primera vez fue en INA PAACE Automechanika fue Meru, quien mostró el funcionamiento y ventajas de su plataforma para acercar y conectar a los fabricantes con los distribuidores y refaccionarios.

Entre los asistentes, TVA Automotive, con sede en Miami, Florida, aprovechó la exposición para dar a conocer sus servicios y soluciones para el mercado de repuestos, con cobertura para los automóviles de mayor demanda hasta autos asiáticos que están llegando a nuestro país.

Durante la exposición destacaron las conferencias técnicas donde cientos de mecánicos se capacitaron con especialistas de marcas como Ciosa,

Libre.

DRiV, DAI, Mercado

El futuro de la industria automotriz mexicana estuvo presente en INA PAACE Automechanika.

Mopar dio a conocer su nueva línea para el mantenimiento automotriz.

Especialistas de la reparación se dieron cita en el Centro Citibanamex.

La “ola amarilla” de Hella invadió los rincones de INA PAACE Automechanika.

Y hablando de profesionalización, destacaron las capacitaciones que organizó CESVI donde los mecánicos y estudiantes practicaron directamente con partes de vehículos.

Por si fuera poco, la exposición estrenó una sección donde dieron capacitaciones y consejos para reparar vehículos eléctricos. Esta fue una de las secciones más concurridas de la exposición.

AUTOS ESPECTACULARES

No se puede asistir a una exposi-

ción automotriz sin ver autos espectaculares y esta ocasión no fue la excepción, como es costumbre los vehículos modificados de diversos clubes y particulares engalanaron los tres días de exposición.

Sus colores, dibujos, puertas y equipos de sonido fueron apreciados por los visitantes que aprovecharon para tomarse “la foto del recuerdo”.

DE MANTELES LARGOS

La edición 25 de INA PAACE Automechanika se llenó de festejo y la

oportunidad para que los asistentes intercambiaran experiencias, hicieran negocios y disfrutarán de una velada agradable donde felicitaron a los organizadores por unificar al sector y mantener la unidad para avanzar juntos de cara a los retos que trae la electrificación de los vehículos.

No cabe duda que INA PAACE Automechanika 2023 fue todo un éxito.

(Con información de Mireya Peralvillo, Sonia Vázquez, Sandra Díaz y Erick Morales)

Marcas como Schaeffler mostraron sus nuevos números de parte.

ESFE Ingeniería Rosas impartió una conferencia sobre equidad en los talleres mecánicos.

Los asistentes escucharon atentos la explicación técnica de los capacitadores.

APEX

www.apexauto.com

www.tonghong.com

DASH4 DYNALUBE RAIN4

www.dash4.net

PLEWS & EDELMANN mobile.plews.com

WJB AUTOMOTIVE

www.wjbgroup.com

ITM ENGINE COMPONENTS

www.itmengine.com

JOHNSEN’S/ BLUE MAGIC

www.johnsens.com

www.bluemagicusa.com

ULTRA CHASSIS PARTS

TRAKMOTIVE

www.trakmotive.com

WESTAR

www.westarparts.com

MPA

www.motorcarparts.com

EMPI

www.empius.com

Empaques para Motor FS, HS y misceláneo

Se envía APEX de USA y THG de Taiwán

Semi-metálica, cerámica, zapatas, rotores y tambores

Filtros de aire, aceite, gasolina y cabina

Wipers y repuestos

Se envía de USA

Mangueras de dirección, líneas para turbos, kits de reparación, cremalleras, bombas de dirección

Se envía de USA

Mazas, crucetas, retenes, collarín hidráulico y mecánico, baleros dobles, tazas y conos

Se envía de Tijuana, USA & China

Partes internas de motor

Se envía de USA

Químicos y productos de cuidado automotriz

Se envía de USA

Amortiguador y Suspensión

Se envía de Tijuana, MX

CV Axles (Flecha completa) y elevadores de ventana

Se envía de USA & China

Soportes para motor y transmisión

Se envía de USA

Arrancadores, Alternadores, Booster de frenos, cilindros maestros y turbo cargadores

Se envía de Tijuana, MX

Línea completa de accesorios para VW

Se envía de USA

AGILITY AUTO PARTS

www.agilityautoparts.com

Radiadores, condensadores, calefactores, abanicos y bombas de gasolina, carters de aceite, ensambles de wipers, intercoolers y radiadores para HD

Se envía de USA

“SE SOLICITAN REPRESENTANTES ESPECIALISTAS EN SUSPENSIÓN, AMORTIGUADORES, FRENOS, Y ELÉCTRICO PARA VENTAS A MAYORISTAS”

Una ola de calidad

LA MARCA LÍDER EN ILUMINACIÓN FORTALECE SU PRESENCIA EN LA CADENA DE VALOR DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

Una “ola amarilla” inundó los pasillos del Centro CitiBanamex en Ciudad de México, donde la fiesta del mercado de repuesto tuvo un punto de partida, el stand de HELLA, desde aquí deslumbró a los visitantes de INA PAACE Automechanika.

Bien dicen que el amarillo representa ale ría e inteli encia, por ue las sonrisas a oraron en cada uno de los espacios que HELLA preparó para que los asistentes se divirtieran con un simulador de manejo, la ruleta y atractivas rifas que reunieron a cientos de personas.

so sí, los usuarios re e aron el espíritu de fiesta mexicano cuando el rito de , HELLA, ra, ra, ra!”, retumbó en el recinto.

Con esta honestidad y buen trato se cerraron varios negocios y fortalecieron sociedades, ya que el stand siempre estuvo concurrido por visitantes que buscan calidad y variedad para optimizar su trabajo en los talleres, al tiempo que distribuidores y refaccionarios vieron en HELLA el aliado perfecto para fortalecer su rentabilidad. “Somos una gran aportación a la sociedad, hoy la movilidad se mantiene gracias a la

excelente eficiencia ue nuestra cadena de valor ofrece al país , afirmó uis uc ades, Director General de Hellamex.

Durante la exposición, la marca aprovechó para dar a conocer sus planes, entre los que destaca el próximo lanzamiento de una línea de amortiguadores, la extensión de su gama de balatas para abarcar una mayor cantidad del parque vehicular y sus bujías. Aunque será en los próximos meses donde oficialicen estas nuevas líneas.

“Somos una marca comprometida que aportamos soluciones a la cadena de valor, como capacitación y tecnología, buscamos reafirmar este compromiso con los mecnicos”, apuntó el directivo, quien reiteró que tienen un catálogo muy vasto para responder a las necesidades del mercado mexicano.

Precisó que, a pesar de que varias empresas tuvieron serios problemas de distribución durante la pandemia, HELLA no tuvo esos con ictos, pues sus distri uidores icieron un gran esfuerzo para mantener niveles adecuados de stock.

“Hoy podemos decir que tenemos todo un plan estratégico para estar en plazos normales. Creamos grupos especiales de trabajo para vigilar a detalle la cobertura y eso nos ha llevado a donde estamos hoy”, precisó.

De acuerdo con el ejecutivo, un gran reto que enfrenta la industria automotriz es la adopción de la electromovilidad y HELLA no se queda fuera de este desarrollo, pues como especialista en la gestión eléctrica e iluminación tiene mucho que aportar en componentes eléctricos.

Hella “iluminó” la exposición con su amplia línea de productos.

Visitantes se sumaron a la gran ola amarilla.

Luis Puchades, Director General de Hellamex.

ARIDRA

LATINOAMÉRICA, UN MERCADO POCO EXPLORADO

S&P COMPARTIÓ SU ANÁLISIS ANTE

LOS SOCIOS DE ARIDRA

AMÉRICA LATINA ES un mercado poco explorado que ofrece grandes oportunidades a los fabricantes y distribuidores de autopartes, sólo hay que identificar en dónde y qué partes son las que se requieren.

Al menos ese fue el análisis que presentó la agencia S&P Global a los miembros de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA) en la reunión del mes de julio, efectuada en el marco de INA PAACE Automechanika.

Aquí, S&P explicó que en América

Latina circulan 187 millones de vehículos (donde la motocicleta poco a poco suma adeptos) y para el 2030 el pronóstico es que circularán 255 millones de vehículos en la región.

Los mercados más grandes son Brasil con 60 millones de vehículos (pesados, ligeros y motocicletas), seguido de

México con 40.7, mientras que Argentina apenas supera los 20 millones, un poco más abajo Colombia y Chile, sin embargo, estos mercados tienen necesidad de autopartes de calidad.

La empresa analista explicó que la penetración de autos chinos es un fenómeno que se está dando en toda la región, siendo

Chile el país con mayor cantidad de vehículos de esa procedencia con 28%; le siguen Ecuador, Perú, Guatemala y Costa Rica.

En la charla puntualizaron que las capitales de estos países concentran la mayor cantidad de vehículos, por lo que tener negocios allí puede ser una buena inversión.

A pesar del aumento de vehículos eléctricos, su penetración en América Latina va a paso muy lento, por lo que los autos de combustión interna se mantendrán como líderes.

Y finalmente las motocicletas se mantienen como disruptor más grande en la mayoría de los mercados, creciendo en muchos casos a doble dígito.

EVOLUCIÓN DE LAS BATERÍAS

A pesar de que los autos híbridos y eléctricos avanzan a paso lento, S&P también dio una reseña del avance de las baterías y cómo se mantiene la investigación para buscar alternativas, como la batería de sodio.

Esta evolución tiene que ver con varios aspectos, tamaño, tiempo de carga y duración, explicaron que al igual que los teléfonos celulares, las baterías de los vehículos tendrán que ser más pequeñas para que estén al alcance de las personas.

Finalmente, los socios cuestionaron sobre esta evolución y cómo tienen que prepararse para este cambio, pues los autos eléctricos no requieren autopartes, pero sí bandas, refrigerantes, balatas y llantas especiales.

S&P Global Mobility dio a conocer cifras muy relevantes para ayudar a los fabricantes del mercado de repuesto latinoamericanos.

El presidente de ARIDRA, Antonio López Díaz, agradeció a S&P Global su participación en la reunión.

Fotos: AA/ Mireya Peralvillo.

Pisa el acelerador para seguir creciendo en México

Con un centro de distribución ubicado en Zapopan, Jalisco, más de 120 sucursales distribuidas en el país, presencia en Guatemala y nuevas líneas de producto, la firma comercializadora líder en refacciones, Apymsa, se alista para expandir su oferta de soluciones dentro y fuera del país.

Al presentarse en INA PAACE Automechanika 2023, muestra efectuada en el Centro CitiBanamex en Ciudad de México, la compañía destacó sus más recientes innovaciones para el mercado de repuesto.

Ana Arias, Directora de Marketing en Apymsa, destacó la importancia de estar presentes en la muestra al ser la plataforma idónea para interactuar con los clientes y compartir información de sus nuevos productos.

Adelantó que la compañía prepara su expansión a otros países, así como la apertura de tiendas de autoservicio, bajo el nombre Autex, con la finalidad de facilitar la venta de refacciones y accesorios para el consumidor final.

“Queremos consolidar nuestra presencia en México para mostrar a Apymsa como un aliado en el que pueden encontrar productos de la máxima calidad y un servicio de primera, con tiempos de entrega aptos para lo que requieren. Además de compartir conocimientos técnicos acerca del producto”, agregó.

De acuerdo con la ejecutiva, la compañía aprovechó para compartir las ventajas de sus líneas tradicionales: Value, Tecnofuel, Carfan, Star, además de conservar su liderazgo en el sistema fuel injection y en la categoría de eléctricos.

“Queremos que los clientes vean en Apymsa a un proveedor integral. Estamos trabajando muy fuerte con nuestro posicionamiento de marca, tendremos lanzamientos importantes en lo que resta del año”, agregó.

INNOVACIONES DE ALTO IMPACTO

Durante el foro, Apymsa aprovechó para compartir los atributos de su nueva línea

para servicios de diagnóstico y herramientas automotrices, Juls Carman, un equipo de primera línea capaz de diagnosticar incluso los vehículos eléctricos que están llegando al mercado nacional.

En este contexto la compañía abrió un área especializada en electromovilidad, enfocada en desarrollar el tema y entender el mercado con el objetivo de ir en línea con las tendencias de la industria, explicó la Directora de Marketing.

Precisó que la compañía trabaja en tres pilares estratégicos relevantes: la consolidación de su presencia en México, la diversificación de productos y la internacionalización, por lo que prevé incursionar en otros países.

Concluyó que como parte de su responsabilidad, Apymsa también impulsa la equidad de género, diversidad e inclusión al interior de la organización.

Esto como parte de una base sólida de desarrollo y liderazgo.

Ana Arias, Directora de Marketing en Apymsa.

Líderes de Apymsa atendieron a clientes y visitantes.

Juls Carman, la nueva línea de Apymsa.

Fotos: AA/ Sonia Vázquez.

ALIADOS POR LA CAPACITACIÓN

ALIANZA AUTOMOTRIZ, DE LA MANO DE ARRA Y SICAA, CAPACITARON A MECÁNICOS Y RECTIFICADORES DURANTE LA EXPOSICIÓN

n SANDRA DÍAZ / ERICK MORALES

EQUIPO CON EL RECTIFICADOR

En la conferencia “Cómo escoger al rectificador con las mejores prácticas”, Mary Guzmán, presidenta y fundadora de Alianza Automotriz, le dio la bienvenida a la ARRA y agradeció su buena disposición para llevar a cabo la conferencia.

Aquí, Elías Guillermo Rodríguez puntualizó que “cuando llevas el motor a un buen rectificador te lo tiene que dejar igual o mejor que cuando salió de la agencia, pues actualmente existen las tecnologías y herramientas para llegar a ese nivel”.

De esta manera cuando un mecánico se acerca a un rectificador preparado tendrá la seguridad y la confianza de que la reparación no va a fallar, por lo tanto no le quedará mal a su cliente.

Para identificar a un buen rectificador, dijo, deben contar con las herramientas adecuadas como micrómetros de exteriores, rugosímetro y, sobre todo, acceso a las especificaciones del fabricante.

Un buen rectificador, agregó, tiene que pertenecer a alguna asociación que le pueda dar acceso a esa información. Con ello, podrá saber cuáles son las especificaciones de la altura, de la cabeza, de la presión, de la altura de los resortes, del acabado de la rugosidad, de las tolerancias, etcétera. “Si yo no tengo cómo acceder a esa información, pues estoy trabajando a ciegas”, afirmó.

CALIDAD EN EL TALLER

Por su parte, Elia Chema, directora de Alianza Automotriz, agradeció la participación de Alberto Quiroga Venegas, director de SICAA, quien colaboró con mucho entusiasmo con dos charlas.

En la primera, “El reto de ser profesional”, el especialista emitió varias recomendaciones para mejorar el

trabajo Mary Guzmán, presidenta y fundadora de Alianza Automotriz agradeció la capacitación que impartió la ARRA y la presencia de invitados especiales como Mario García de Refaccionaria Mario García

Cómo ganar la confianza de los clientes y hacer rentable el taller mecánico, fue uno de los consejos del ingeniero Quiroga en su conferencia de Alianza Automotriz y SICAA en INA PAACE Automechanika.

Elías Guillermo Rodríguez de ARRA explicó como identificar a un buen rectificador.

El ingeniero Alberto Quiroga habló de los retos de los profesionales en el taller mecánico.

en los talleres y lograr la preferencia de los clientes, como dejar de pensar en un simple taller y transformarlo como empresa.

Definir objetivos y metas diarias, tener una cultura preventiva en vez de corregir. “El dueño del taller necesita preguntarse “¿cómo tiene que ser mi negocio?” Al darse respuestas concretas, tendrá una guía de acción”, comentó.

Durante la segunda ponencia hizo referencia al cliente, escuchar sus necesidades para mantenerlos satisfechos y leales.

El especialista señaló que existen ciertas alertas que indican que el trabajo en el taller no es óptimo. En ese sentido, subrayó que si no se atienden estas señales, los clientes buscarán otras opciones.

“Una mala experiencia en el trato, aunque el trabajo se haya realizado bien, puede hacer que el cliente no regrese”, advirtió.

Recomendó a los mecánicos cuidar los tiempos de entrega, la correcta manipulación de las piezas y, sobre todo, la pulcritud en el área de trabajo.

Recomendó llevar un registro o control de reclamaciones para identificar los aspectos que se están haciendo mal o que pueden mejorar en el mantenimiento automotriz.

Las tres conferencias tuvieron una gran afluencia de mecánicos, quienes anotaron los consejos, preguntaron sus dudas a los conferencistas y aprovecharon cada minuto para aprender y llevar algo positivo a sus talleres.

Mary Guzmán, fundadora de Alianza Automotriz; Elia Chema, directora de Alianza Automotriz y Alberto Quiroga, director de SICAA premiaron a mecánicos en su capacitación.

Personal de Alianza Automotriz recibe a los asistentes a las conferencias ofrecidas en el marco de INA PAACE Automechanika 2023.

Los especialistas del taller que asistieron a las conferencias muestran la edición especial de Alianza Automotriz, revista especializada en la industria automotriz que cumple este mes de agosto 38 años de vida.

ABRE CEDIS EN GUADALAJARA

▼ JUAN CARLOS GUZMÁN

O’REILLY AUTOPARTES ABRIÓ un nuevo centro de distribución en la zona metropolitana de Guadalajara para continuar con el legado de Mayoreo de Autopartes y Aceites, S.A. de C.V. (Mayasa).

Tras adquirir a la empresa mexicana, en 2019, O’Reilly Autopartes continuará surtiendo desde estas instalaciones a Orma Autopartes.

El nuevo edificio cuenta con una superficie de 30 mil metros cuadrados de área techada, además de contar con zonas para expansiones futuras.

En presencia de colaboradores, autoridades y directivos globales, Enrique Orendain, vicepresidente de Ventas y

Operaciones en México, destacó que este nuevo cedis permitirá al mayorista mantenerse cerca de sus socios para fortalecer sus cadenas comerciales.

“La apertura de este nuevo centro de distribución representa un momento trascendental en nuestra trayectoria como empresa, y también es un recordatorio de que nuestro viaje no ha terminado, sino que apenas es el comienzo”, dijo en la ceremonia de corte de listón.

Destacó que estas instalaciones, cuyo pilar fundamental fue el trabajo en equipo, traerá beneficios a cientos de familias en toda la región, además de que permitirá solidificar la presencia de O’Reilly Autopartes en México.

LA FIRMA ESTADOUNIDENSE INAUGURÓ UN NUEVO CENTRO DE DISTRIBUCIÓN

“Estoy seguro de que juntos lograremos convertirnos en el proveedor dominante de autopartes en todas nuestras áreas de mercado”, dijo Orendain.

Chip Carlson, vicepresidente de Negocios Internacionales de O’Reilly, dijo que concretar este proyecto requirió tres años y que, tras análisis exhaustivos, se tomó la decisión de que se construyera en Jalisco, destacando además el alto compromiso de los colaboradores mexicanos.

Este nuevo centro cuenta con áreas automatizadas con bandas transportadoras, 60 andenes de entrada y salida de mercancías, que pueden adaptarse tanto a tractocamiones como a minivanes.

Además, el Cedis integra un área de devoluciones y garantías, área de servicio técnico especializada en Cartek, la firma de autopartes de la empresa.

Las instalaciones de Guadalajara también cuentan con un área denominada “cuarto rojo” especializado en almacenar con altos índices de seguridad las mercancías consideradas inflamables.

Asimismo, cuenta con espacios enfocados en el bienestar de sus colaboradores durante sus horas de operación, como es el caso de sala de lactancia, área de espera para operadores, sala de capacitación y cafetería, entre otras.

Cabe recordar que O’Reilly Automotive se fundó en 1957 y actualmente

cuenta con más de seis mil tiendas en la Unión Americana, donde comercializa refacciones, herramientas, equipos y accesorios para profesionales en la reparación automotriz.

En 2019, la firma estadounidense adquirió a Mayasa, fundada en 1954, y Orma Autopartes, conformada en los años 80.

Fotos: Cortesia O’Reilly

Directivos globales y locales celebraron la nueva apertura. Las nuevas instalaciones cuentan con 30 mil metros cuadrados de área techada.

La gran familia de O’Reilly Autopartes se declara lista para atender la demanda de los consumidores mexicanos.

CAHOMA EXPO

IMPULSAN EL CAR AUDIO MEXICANO

▼ ERICK MORALES ROMERO

CON LA PARTICIPACIÓN de 151 marcas especializadas en car audio, home audio y aftermarket, Cahoma Expo celebró su segunda edición en las instalaciones del Querétaro Centro de Congresos (QCC), ubicado en la capital de dicha entidad.

En este espacio se congregaron los amantes de los autos y del audio con el fin de conocer y adquirir los productos y servicios más vanguardistas para la customización de sus vehículos y la instalación de potentes sistemas de sonido.

Los visitantes obtuvieron vasta información sobre los distintos segmentos del car audio: el SQ o Sound Quality (referente a la calidad del sonido), el SPL o Sound Pressure Level (es decir, el nivel de presión sonora) y el Open Show (dirigido hacia las instalaciones espectaculares y que hacen retumbar al auto tanto al interior como al exterior).

Por tal motivo, 51 stands, distribuidos en 15 mil 500 m2, le dieron la bienvenida a familias enteras, quienes encontraron consolas, bocinas, subwoofers, amplificadores y DSP’s, pantallas, terminales,

EL EVENTO SE PROYECTA COMO EL FORO DE CAR AUDIO MÁS IMPORTANTE DEL PAÍS Y DE AMÉRICA LATINA

epicentros, ecualizadores, tweeter y drivers, receptores, luces y un sinfín de accesorios para todo tipo de automóviles y motocicletas.

Cahoma Expo fue pensada también para quienes desean emprender en el ámbito del car audio, pues tuvieron la oportunidad de conocer a diversos proveedores y distribuidores de las mejores marcas mexicanas y extranjeras, así como a expertos y técnicos especializados en la instalación de estos sistemas.

PROYECCIÓN INTERNACIONAL

Jonathan Salinas, director de Cahoma Expo, destacó el alcance de este evento en el escenario del car audio mexicano y vaticinó un futuro prometedor.

“En cinco años tiene que ser el evento internacional latino más importante del car audio y de la industria automotriz del aftermarket. Somos un equipo muy humilde de corazón, pero tenemos una visión muy clara”, expresó en entrevista para Alianza Automotriz.

Por su parte, Genaro Montes, subsecretario de Desarrollo Económico de la

Secretaría de Desarrollo Sustentable de Querétaro, celebró la existencia de este foro que fortalece a la industria mexicana.

“Sin duda alguna es una exposición muy interesante para el sector automotriz. Es una industria que viene a revestir, a darle todo el lujo a los vehículos y, sobre todo, también brinda la oportunidad de conocer qué hay detrás de los autos que ya cuentan con este tipo de equipo de sonido”, señaló.

TECNOLOGÍA DE VANGUARDIA

Cahoma Expo recibió a decenas de marcas que mostraron sus productos más actualizados. Una de las que tuvo mayor convocatoria fue Pioneer, quien en esta ocasión presentó dos pantallas flotantes capacitivas de uno y doble din, además de su nueva línea de bocinas para el open show.

En ese tenor, la marca mexicana Carbon Audio mostró sus productos más recientes de bocinas coaxiales, subwoofers, amplificadores, epicentros, bocinas sumergibles, autoestéreos y terminales, por mencionar algunos.

Líderes y especialistas del car audio mexicano se reunieron en este foro automotriz.

Fotos: AA/ Erick Morales Romero / Javier Calderón

Otras de las marcas especializadas participantes fueron All Audio, Metra, Genius Audio, Match, Diamond Audio, Exclusive Sounds, Rockford Fosgate, Audiotec Fischer, Mosconi y Audiofrog.

En esta edición de Cahoma Expo también asistieron armadoras automotrices como Volkswagen, Volvo Car, Porsche, Honda, Changan, Peugeot y Suzuki, quienes destacaron la calidad y prestaciones de los sistemas de audio de sus más recientes modelos.

CAHOMA EDUCA

En Cahoma Expo también hubo espacio para la educación, pues diversos especialistas en la materia compartieron con los visitantes sus conocimientos y experiencias en la compra, instalación y cuidado de sistemas de audio para autos y el hogar.

En el ciclo de conferencias titulado “Cahoma Educa” se abordaron temas relacionados a los mitos y realidades del car audio, los cuidados del

sistema eléctrico de las casas en la instalación de home audio, de qué manera construir un sistema de sonido equilibrado, las nuevas tendencias del open show y los retos y oportunidades del audio en los vehículos modernos, entre otras líneas temáticas.

Cabe destacar que esta edición contó con competencias de tuning, SQ, SPL y open show, en las que se evaluaron la calidad, la fidelidad, la potencia, el alcance, la ecualización y la menor distorsión en los sistemas de audio de los autos participantes.

También hubo una exhibición de 66 vehículos, en la que se incluyeron desde modelos clásicos hasta los más tuneados y con los sistemas open show más sorprendentes.

Los visitantes observaron y escucharon potentes sistemas del Open Show.

Amantes del car audio participaron en Cahoma Educa.

151 marcas participaron en esta edición.

Cahoma Expo reunió a lo mejor del car audio nacional.

DISTRIBUCIONES

SAGAJI CELEBRA EN LEÓN SU 27 ANIVERSARIO

▼ SERGIO RODRÍGUEZ CONTRERAS

EN 1996, SABINO García Jiménez (QEPD) inauguró las instalaciones de su primera sucursal de Distribuciones SAGAJI en León, Guanajuato, cinco años antes había fundado la empresa que lleva su nombre.

Hoy, 27 años después, Sabino García (hijo) celebra un aniversario más con una convención, a la cual se dieron cita sus principales clientes minoristas de refacciones.

En esta ocasión, Sabino García recordó la destacada trayectoria de su padre, Sabino García Jiménez, quien, junto con su esposa Carolina, fundó Distribuciones SAGAJI, hace más de 45 años.

“El legado de mi padre fue la confianza. Esta confianza que hoy nos une con el equipo de trabajo y con ustedes, nuestros clientes”, expresó.

En el marco de la Convención de Aniversario del Cedis León, Distribuciones SAGAJI ofreció a sus clientes dos conferencias magistrales. La primera, de su patrocinador oficial

EL MAYORISTA DE PARTES AUTOMOTRICES FESTEJÓ EN COMPAÑÍA DE CLIENTES Y COLABORADORES

DRiV-Tenneco, a cargo de Leonardo García, quien expuso el tema “¿Quién mató la venta?” y la segunda, bajo la batuta de Francisco Hernández, gerente de Mercadotecnia de Distribuciones SAGAJI, quien habló sobre los “Paradigmas del mostrador”.

¿QUIÉN MATÓ LA VENTA?

Leonardo García, asesor comercial de DRiV-Tenneco, dio algunas pistas para entender las razones por las que no se cumplen las expectativas de ventas en el mostrador.

Según las investigaciones realizadas por el especialista, 20% de los clientes, dijo, buscan un nuevo proveedor ante la falta de atención personalizada, mientras que 49% lo hacen por la deficiente atención del proveedor actual. Entre las principales causas de este “crimen” (29%) es una atención al cliente insatisfactoria.

Destacó que la empresa tiene en sus manos la solución para evitar “matar

la venta”, a través de mejorar la actitud del personal para lograr una excelente atención. Y desde luego que este cambio mejorará la rentabilidad del negocio.

PARADIGMAS DEL MOSTRADOR

Francisco Hernández, responsable del área de Marketing de Distribuciones SAGAJI, y representante de UNICAR, patrocinador oficial, habló de los paradigmas que hay que romper para tener éxito en las ventas de mostrador.

Luego de dar algunas cifras que impactan el comercio de refacciones en México, explicó que el mercado de refacciones para los autos de combustión interna sigue teniendo potencial, ya que el crecimiento del parque vehicular de autos eléctricos es aún lejano.

Explicó que la pandemia incrementó el envejecimiento del parque vehicular nacional a más de 16 años, es decir que aunque se comercializan autos nuevos, se requieren refacciones para los modelos más antiguos.

Refaccionarios

recomendaciones de los especialistas

Recomendó estar en contacto con los asesores de ventas de SAGAJI, quienes cuentan con los datos necesarios para ayudarlos a tener inventarios sanos y de rápido movimiento, al tiempo que puso énfasis en que el precio no es un factor decisivo que determine la compra, hay que hacer las cosas diferentes y superar las expectativas de los clientes.

Sugirió desarrollar la confianza propia como emprendedor, establecer alianzas estratégicas con su proveedor de autopartes, solicitar proyecciones del parque vehicular a su asesor comercial, construir inventarios sanos y de alta rotación para no sólo colocar pedidos y digitalizar y automatizar los procesos logísticos y de promoción de ventas.

PRESENCIA DE MARCAS

Desde luego que a esta celebración no podían faltar los proveedores como Strunker, MAHLE, Cahsa, Dinamex, NTN, DRiV-Tenneco, Gates, Gonher y DAI, empresas que mostraron su amplia gama de productos y sus catálogos.

La presencia de las marcas permitió así una mayor comunicación entre los clientes de Distribuciones SAGAJI y sus proveedores, dinámica que genera certidumbre en la comercialización de autopartes fabricadas en México.

Durante la 27 Convención de Aniversario, los representantes de las firmas de autopartes tuvieron oportunidad de hacer uso de la palabra para explicar el origen de la marca, las cualidades y bondades de sus productos y felicitar a Distribuciones SAGAJI por un aniversario más del Cedis León.

PRESENTACIÓN DEL EQUIPO Y CIERRE DEL EVENTO

Para cerrar los trabajos, Sabino García presentó a cada uno de sus colaboradores a quienes agradeció su lealtad y trabajo de equipo en beneficio de sus clientes. Le pidió un mayor acercamiento y trato personalizado para no “matar la venta” y romper los paradigmas del mercado.

Carolina Jiménez agradeció también la presencia de clientes y proveedores. “Sin la confianza de todos ustedes SAGAJI no sería posible. Hace 45 años que mi esposo hizo realidad un sueño, ese sueño sigue vigente gracias a ustedes, a su confianza y lealtad”.

Finalmente, y luego de darle gusto al paladar con una excelente comida, Distribuciones SAGAJI realizó la tradicional rifa de dos motocicletas, pantallas de televisión y sistemas de audio con lo que agradeció la presencia de sus principales clientes minoristas de refacciones de autopartes.

SAGAJI rifó motocicletas entre los asistentes.

Leonardo García de DRiV analizó con los asistentes a los responsables de la “muerte de la venta”.

Francisco Hernández explicó cuáles son los paradigmas que afectan la venta de refacciones.

de León escuchan atentos las

para mejorar sus ventas en mostrador.

Fotos: AA / Sergio Rodríguez Contreras

Refaccionarios se acercaron a las marcas para conocer sus nuevos lanzamientos.

PRIMER PASO HACIA

LA ELECTROMOVILIDAD

LA ARMADORA PRESENTA EN MÉXICO SU PRIMER MODELO ELÉCTRICO

KIA ARRANCA UNA nueva era de movilidad eléctrica en México con la presentación de Kia EV6.

Este modelo representa un antes y un después en la transformación de la

marca para convertirse en un proveedor de soluciones de movilidad sustentable y vehículos eléctricos.

En la presentación, la armadora destacó el chasis de la unidad, donde combina la más avanzada tecnología, sin emitir contaminantes.

La plataforma modular denominada

E-GMP (Electric Global Modular

Platform) para configuraciones de un solo motor y tracción trasera o motor dual con tracción integral, ofrece rangos de autonomía de más de 500 km, sistema de carga ultra rápido, interior espacioso y práctico, así como una dinámica de conducción superior.

Su diseño tipo coupé está inspirado en autos deportivos, con trazos modernos y bien definidos, porte atlético debido a su gran anchura, y enorme distancia entre ejes equiparable a la de un SUV mediano.

FUTURO ELÉCTRICO

Este modelo es parte de la estrategia de la marca para que en el año 2030 todos sus vehículos sean 100% eléctricos.

“Kia EV6 representa la transfor-

mación de Kia y el brillante futuro que tenemos por delante, es un crossover innovador, atractivo y futurista que eléctrica del mercado”, afirmó Horacio Chávez, director general de Kia México.

ofrece la mejor experiencia de movilidad

“Con la llegada de EV6, Kia México muestra su compromiso de ofrecer productos únicos, sustentables, seguros y equipados con la tecnología más moderna” añadió.

En los vehículos eléctricos, la autonomía es lo más importante y el EV6 no es la excepción,

Kia EV6 tiene un diseño deportivo y robusto que destacan a primera vista.

su batería de iones de litio de alta densidad permite recorridos de más de 500 kilómetros con una sola carga, además su recarga ultra rápida permite obtener el 80% de la batería en sólo 18 minutos.

LIGERO Y ÁGIL

Algo que preocupa en el tema de los autos eléctricos es el peso, sin embargo, la arquitectura del Kia EV6 permite una conducción ligera, gracias a su centro de gravedad más bajo, pues las baterías se localizan en el piso del auto.

De acuerdo con la marca, su diseño

evoca las fuerzas positivas y la energía natural, con combinaciones en contraste de elementos estilísticos nítidos y formas esculturales.

Por dentro, la cabina ofrece una experiencia intuitiva y natural, así como emocional y estimulante.

No hay una saturación de elementos, todo lo contrario, el diseño es lo más puro posible para entregar una sensación de tranquilidad.

La comodidad es muy importante, por lo que creó asientos que “abrazan” a los ocupantes, con tecnología ergonómica.

Kia EV6 es un testimonio del compromiso de la Kia por proporcionar soluciones de movilidad sostenible que refuerzan la aceleración de la transición mundial hacia una energía, productos, materiales y fabricación amigable con el medioambiente.

Fotos: AA / Elia Chema y Jan del Toro

(Con información de Elia Chema y Jan del Toro)

Una mirada que enamora.

Las líneas delanteras le dan un porte atlético y robusto.

Las luces traseras permiten la máxima visibilidad al conducir por la noche.

Durante la presentación, los directivos de Kia se mostraron orgullosos de la llegada de este poderoso vehículo para el mercado mexicano.

EL FUTURO ES HOY CON CRETA Y GRAND i10 2024

INTELIGENCIA ARTIFICIAL Y REALIDAD AUMENTADA SON PARTE DE LA ESTRATEGIA DE LA MARCA PARA CREAR PROGRESO EN LA HUMANIDAD

▼ MIREYA PERALVILLO EVOLUCIÓN, CAMBIO Y adopción de nuevas tecnologías son conceptos que Hyundai entiende muy bien, y para muestra está el lanzamiento de las nuevas versiones Creta 2024 y Grand i10 2024. Dos unidades que reúnen todos estos conceptos en su diseño, motorización y sistemas de seguridad.

El concepto de mirar al futuro fue más allá, pues la inteligencia artificial se hizo presente con la asistente virtual, Yeo, misma que interactuó con directivos y medios de comunicación, además de sorprender por su naturalidad y forma de relacionarse.

HYUNDAI CRETA 2024

Al igual que ella, Hyundai Creta 2024 también fue creada con la más alta tecnología para ofrecer un rendimiento sobresaliente y un diseño para los que buscan una experiencia de manejo diferente, audaz y divertida, afirmó Juan Carlos Ortega, gerente de Marketing de Hyundai Motor México en la presentación.

Hyundai Creta 2024 está pensada para los jóvenes citadinos o familias que buscan seguridad, espacio y comodidad en sus viajes.

La SUV cuenta con un nuevo diseño frontal, su parrilla paramétrica y luces diurnas recuerdan un poco al diseño de

Tucson, sin embargo, al mirar el conjunto, Creta es Creta. Sus líneas combinan deportividad y elegancia, sin perder ese toque moderno.

Por dentro, su pantalla de 8 o 10.25 pulgadas, dependiendo de la versión, permite tener un clúster de instrumentos totalmente digital.

Además de todo lo anterior las versiones tienen encendido remoto de motor, freno de mano electrónico, llave de control inteligente, además de integrar cargador inalámbrico.

Conforme aumentan las versiones se adicionan los asistentes de manejo de Hyundai SmartSense, asi tenemos el asistente de anticolisión frontal, asistencia de mantenimiento de carril, sistema de corrección de carril, asistente de anticolisión de punto ciego, o asistente de tráfico cruzado con anticolisión trasera, entre otros.

En este sentido, Hyundai Creta 2024 será el vehículo mejor equipado pues sus nueve asistencias de manejo, en su versión más completa, convierten a esta SUV en una de las más completas del mercado.

Hyundai Creta 2024 llega con tres versiones: GLS IVT, GLS Premium y Limited con un precio que ronda entre los 437 mil a 516 mil pesos.

Creta 2024 competirá en el reñido mercado de las SUVs.

Juan Carlos Ortega, gerente de Marketing de Hyundai Motor México y su equipo de trabajo muestran orgullosos a la nueva Creta 2024.

HYUNDAI GRAND I10 2024

Las sorpresas no acabaron allí. Hyundai “echó la casa por la ventana” al dar a conocer también al nuevo Hyundai Grand i10 2024, el pequeño gran auto para los jóvenes.

Ya sea para los atrevidos, el estudiante o el padre de familia que quiere “dar” seguridad a sus hijos, Grand i10 es para ellos y muchos más.

A simple vista luce pequeño, pero por dentro tiene el espacio suficiente para disfrutar de un viaje por la ciudad, sin perder calidad y comodidad.

Para darle el toque de exclusividad, la generación 2024 cuenta con dos colores bitono.

En la parte de seguridad, ambas versiones, HB y GLS, cuentan con dos bolsas de aire laterales y dos bolsas tipo cortina, así como cámara de visión trasera, control de luces automático, reconocimiento de voz a través de smartphone y sistema de presión de llantas.

Modernidad, diseño, evolución, así es Hyundai que, con la premisa de mejorar la vida de las personas, innova y crea autos seguros para todos.

Fotos: AA/ Mireya Peralvillo

El habitáculo del Grand i10 muestra amplitud y desde el volante puedes controlar varios sistemas.

Grand i10 l2024 lució en una noche totalmente tecnológica.

El habitáculo de Creta permite un viaje placentero gracias a su espacio y confort.

UN AUTO PARA CADA ESTILO

LA MARCA TRAE A MÉXICO SU CATÁLOGO DE AUTOS ELÉCTRICOS

MÁS ALLÁ DE ser una armadora de automóviles, BYD es un proveedor de soluciones tecnológicas para diversas áreas desde telefonía celular, transporte pesado, minería y por supuesto vehículos personales.

Esta investigación y desarrollo es para un solo propósito, reducir un grado la temperatura del planeta, es por eso qué desde el año pasado BYD produce únicamente autos eléctricos.

La marca ya es líder de ventas en el competido mercado chino, por lo que su nueva estrategia es conquistar otros mercados y México es uno de sus objetivos.

Bajo ese contexto, la marca presentó “en sociedad” su sedán Han y sus SUVs Yuan y Tang, unidades eléctricas, con un diseño espectacular, gran autonomía

y manejo sencillo. El Centro Dinámico Pegaso en Toluca, Estado de México, fue escenario de este acontecimiento.

Los vehículos cuentan con batería de litio, hierro y fosfato que ofrecen gran autonomía con carga completa, pero la marca no se conforma con eso y ya trabaja en la nueva generación de baterías de sodio, por lo que esta fue una pequeña “probadita” de su catálogo.

CARACTERÍSTICAS ÚNICAS

En la parte de diseño, cada vehículo BYD cuenta con características especiales tanto de manejo como detalles que hacen un viaje placentero, confortable y seguro.

Al ser unidades eléctricas son sumamente silenciosas una situación agradable para el conductor como para los pasajeros.

▼ MIREYA PERALVILLO

Fotos: AA/ Aarón Ramírez Velázquez.

El Centro Dinámico Pegaso albergó la presentación de la firma china.

Gustavo Lara, director de marketing de BYD México, presentó los tres modelos con los que la marca busca ser líder en electromovilidad en México.

Yuan, la SUV juvenil

Yuan “levanta la mano” para convertirse en la SUV favorita de familias jóvenes o jóvenes que gustan de aventuras.

Esta SUV destacó en la pista por su estabilidad en las curvas durante la prueba de slalom, además de su radio de giro, sin perder el control de la

unidad, esto gracias a que su plataforma-E 3.0 que ubica la batería en el piso del auto, distribuyendo el peso en toda el área.

A primera vista llama la atención el diseño de sus rines y su diseño muy citadino que invita a un paseo por la ciudad o visitar uno de los tantos pueblos mágicos que tiene México.

Tang, la SUV ejecutiva

Su diseño clásico, fuerte y robusto hacen de BYD Tang una SUV ejecutiva. En la prueba, la unidad resaltó su estabilidad, giro de rueda y control a pesar de sus 2.6 toneladas de peso.

Por dentro, el lujo y la tecnología no están peleados, al contrario, se fusionan de forma natural. Detalles como su techo panorámico, pantalla giratoria, espacio para cargar el celular y poner portavasos. Los pasajeros también cuentan con este nivel

de lujo pues tiene una pantalla atrás que permite seleccionar algunos elementos de confort como el aire acondicionado o si así se prefiere, puede bajar el asiento y tener un reposabrazos. BYD busca consolidarse en México y para este 2023 abrirá 50 puntos de venta y planea comercializar al menos cinco mil unidades y en un futuro, pensar en abrir una planta en el país, por lo pronto ya están preparados para entregar servicio postventa con dos almacenes de refacciones para mantenimiento preventivo, uno en el centro del país y otro en Nuevo León.

Han, ejemplo de velocidad y adrenalina

BYD Han, el sedán estrella de la marca, destacó por acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos, dependiendo de la pericia del conductor.

A primera vista resalta su diseño moderno con líneas reflejan deportividad, sus faros representan una mirada felina, sus puertas tienen un corte alargado con detalles laterales que dan la impresión de ser “agallas” de pez.

El vehículo llama poderosamente la atención por sus manijas ocultas, un detalle que

sin duda causa sorpresa y un poco de confusión si no estás acostumbrado a esta tecnología. Para alcanzar esta velocidad requiere de un sistema de frenos impecable y sí, los frenos cumplen con su función, por dentro su pantalla, de gran tamaño, gira para estar vertical y horizontal, dependiendo del gusto del conductor, aquí se puede observar los botones de infoentretenimiento o las cámaras para observar lo que sucede alrededor del vehículo.

Sus asientos son de piel sintética, bastante confortable, sus asientos tipo auto de carrera le dan ese toque moderno.

Su autonomía es de 602 km con carga completa.

Desde 2022, BYD sólo produce autos eléctricos.

Sab envejec

La vejez es como una cuenta bancaria: cada uno retira lo que ha depositado

UNA MUJER DE 92 años era trasladada a una residencia de ancianos, tras un largo tiempo de espera para ser aceptada en aquel lugar. A pesar de estar totalmente ciega, aquella anciana inspiraba aliento a todos lo que trataban con ella.

Una joven se le acercó, la tomó del brazo y le pidió que la acompañara. Mientras subían en el elevador, la anciana pidió a su acompañante que le explicara cómo era su nueva habitación.

Cuando la joven terminó de darle todos los detalles, la anciana exclamó: ¡Me encanta! La joven se extrañó, porque sabía que la señora no podía ver, así que le preguntó: ¿Cómo puede estar segura de que le encanta, si no la ha visto?.

La mujer respondió: Si me gusta o no, no depende de cómo estén arreglados los muebles, sino de cómo esté arreglada mi mente. Ya he decidido que me gusta, porque esa es una decisión que tomo cada mañana cuando me levanto. Puedo pasar el día pensando en las dificultades que tengo o sentirme agradecida por las facilidades que me han dado.

¿Has tenido la dicha de tratar con personas que, aunque afectadas por algún impedimento físico, saben sobreponerse y encontrar la felicidad? A mí se han acercado jóvenes que no saben cómo superar sus problemas económicos, y ante las grandes necesidades que tienen sólo son capaces de lamentarse por su

Coronadelosancianossonlos hijosdeloshijos,ylahonrade los iossonlospadres.

—Proverbios17:6

condición en lugar de luchar por encontrar alguna salida.

También se han acercado mujeres que, afectadas por el peso de los años, tienen como único objetivo sentarse en un viejo sillón a ver pasar el tiempo.

Recuerdo a mi abuelo materno. Durante muchos años estuvo ciego, pero nunca lo oí quejarse. Cuando alguien en casa necesitaba algo, sabía que mi abuelo podía echar una mano.

Si has llegado a los últimos años de tu vida, no te sumerjas en la depresión. Alégrate por lo vivido y por lo que todavía puedes dar. Las cosas dependen del modo en que las percibimos.

“ElSeñordaesfuerzoalcansado,ymultiplicalasfuerzas alquenotieneningunas.Losmuchachossefatigan secansanlos ó enes a uean caenperolos ue esperanal e ortendr nnue as uer asle antar n alascomolas uilascorrer n nosecansar n caminar n nose ati ar n.”

—Isaías40:29-31

mguzman@alianzaeditores.com

echema@alianzaeditores.com

Tomado de «Saber envejecer» (Ruth Herrera) https://huellasdivinas.com /saber-envejecer/

Un alto en el camino

EN LA DÉCADA de 1920, el icónico Ford modelo T incorporó por primera vez un receptor de frecuencias de radio en sus unidades. De esa manera, los automóviles comenzaron a tener rudimentarios sistemas de audio como parte de sus prestaciones.

A 100 años de distancia el audio se ha vuelto imprescindible para los propietarios de vehículos, quienes encuentran en la música, los podcasts o las estaciones de radio, un refugio con el cual combatir el tedio del tránsito citadino o disfrutar de los trayectos largos en carretera.

Por tal motivo, existen personas amantes de los autos y de la música que han decidido ir a otro nivel hasta invertir miles de pesos en un potente sistema de car audio, industria que ha crecido rápidamente en México durante los últimos años.

Pero ¿qué es el car audio? Este fenómeno consiste en modificar, enriquecer o reemplazar el sistema de sonido original de un automóvil. Dicha customización se diseña con base en el gusto de cada usuario, quien comúnmente busca la mayor calidad, fidelidad, potencia y armonía.

Ricardo Rangel, fundador de la empresa especializada Monster, explica que los conductores que invierten en un buen sistema, es porque tienen una relación estrecha con la música, pues ésta es fundamental en cada momento de su vida.

“Yo creo que el car audio, y la música en general, tienen un espacio para todo el mundo, para toda la familia, para cuando estás con los ‘compas’ o cuando estás solo con tu novia y quieres estar romántico”, expresó en entrevista con Alianza Automotriz.

Vehículos para el soundtrack de la vida

Un sistema de car audio se compone por diversos elementos que pueden ser tantos como el cliente quiera. Sin embargo, una configuración sencilla usualmente tiene una fuente de sonido, bocinas, un amplificador, un subwoofer y el cableado. No obstante, un sistema más complejo puede incluir consolas, pantallas, luces, bocinas coaxiales, set de medios, altos y bajos, epicentros, material insonorizante, tweeters y drivers, procesadores DSP, bazookas, cajones, fibra de carbono, tableros, entre otros componentes.

RADIOGRAFÍA BÁSICA DEL CAR AUDIO

La mayoría de quienes incursionan en esta afición comienzan con un sistema sencillo conformado por la fuente de sonido, es decir, un autoestéreo, un reproductor de discos, un lector de USB o inclusive un celular a través de una entrada auxiliar o bluetooth. Si se requiere más potencia, los amplificadores son esenciales. Mientras que el subwoofer le otorga fidelidad a los sonidos graves y subgraves, sin dar paso a la distorsión de las frecuencias sonoras.

Se recomienda que el usuario que desee hacer una instalación tenga en mente sus géneros musicales favoritos para que la configuración esté dirigida hacia esos ritmos, ya sean graves, medios o agudos. Sin embargo, lo óptimo es que el montaje saque el máximo provecho a toda la variedad existente.

En ese sentido, Israel Olivares, gerente de ventas de la compañía Genius Audio, indica que actualmente hay tres grandes tendencias dentro de este movimiento: el SQ, el SPL y el Open Show.

Explicó que el SQ o Sound Quality busca una tonalidad completa donde el sistema pueda reproducir cualquier canción de manera inmersiva, con nitidez y coherencia musical. Por otra parte, el SPL o Sound Pressure Level apuesta por la presión sonora en la que los subwoofers y amplificadores son indispensables. Finalmente, el open show hace referencia al espectáculo y la creatividad en lugares abiertos, donde los vehículos cuentan con numerosas bocinas, bazookas y tweeters, entre otros elementos para potenciar el sonido.

▼ ERICK MORALES ROMERO

DESDE SISTEMAS BÁSICOS HASTA COMPLEJOS, EL CAR AUDIO SE HA CONVERTIDO EN UNA AFICIÓN IMPRESCINDIBLE PARA LOS AMANTES DE LOS AUTOS Y DE LA MÚSICA

Ford T, primer vehículo con receptor de frecuencias de radio.

El open show es una combinación de creatividad visual y potencia sonora.

INSTALACIÓN PROFESIONAL

Es importante que quienes deseen modificar sus sistemas de audio originales acudan con un especialista, pues esto evitará que haya riesgo de que se pierda la garantía de las agencias en los vehículos más recientes.

Luis Gardel, colaborador de la empresa Carbon Audio, apunta que las nuevas tecnologías han evolucionado lo suficiente para poder realizar instalaciones completas sin cortar algún cable del sistema original.

“Siempre es recomendable ir con un profesional para que les puedan hacer una recomendación de un sistema de audio apropiado a sus objetivos. Todos empezamos con algo básico, muy sencillo, con un amplificador, por ejemplo. Después cambias los medios y le agregas un bajito. Es algo muy padre, la verdad”, aseveró.

En México no existe una certificación oficial en car audio, sólo cursos y talleres; sin embargo, hay empresas con personal capacitado y con mucha experiencia. Además, asistir a un establecimiento serio

siempre dará la garantía de que lo que se instala se hace correctamente o de que habrá una respuesta responsable en caso de algún incidente.

“UN HOBBY CARO”

Esta industria tiene una gran oferta de productos para todos los gustos y bolsillos. Hay equipos básicos que pueden ir desde los 30 mil pesos, o menos, hasta inversiones millonarias que valen más que el mismo vehículo.

José Luis Aguilar es propietario de un “vocho” 1971, heredado por su padre. En la instalación de su sistema de sonido para el open show ha invertido más de 370 mil pesos, contando las modificaciones del tablero y de los interiores con el fin de sumar más bocinas y amplificadores.

“La verdad el car audio sí es un hobby bastante caro. Pero debes sacar el máximo de cada elemento con lo poco o mucho que inviertas. Yo pienso que quienes entramos a este mundo amamos la música y ésta corre por nuestras venas”, afirmó.

Fotos:

AA/ Erick Morales

Fotos: Cortesía Amazon

Pantalla

Bocinas Amplificador

Subwoofer

Bocinas coaxiales Bazooka Tweeters Epicentros

ESCUCHA LA OPINIÓN DE TUS TRABAJADORES

NO SÉ SI te ha pasado, pero yo he escuchado a empleados de restaurantes mal recomendar a su fuente de trabajo diciendo “yo jamás comería aquí”.

Ya sea por un rencor hacia la empresa o porque realmente se dan casos de falta de higiene y malas prácticas, oír de alguien que trabaja en un restaurante, la advertencia de no comer allí, definitivamente genera una duda y desagrado.

Lo que pasa dentro de algunos negocios aparentemente está oculto siempre a los ojos del cliente, sin embargo, los consultores de servicio suelen mencionar una frase que es definitiva en estos aspectos: todo lo que hacemos, tarde o temprano, llegará a estar enfrente del cliente.

Dejando de lado el tema de los restaurantes en los que no soy experto y hablando de talleres mecánicos, debemos reconocer que hay malas prácticas que aparentemente están ocultas, por ejemplo, mentirle al cliente diciéndole que a su auto le pusieron aceite 100% sintético cuando en realidad le pusieron aceite mineral. Difícilmente el cliente hará una investigación o un análisis, lo que hará es confiar en su mecánico.

Hasta aquí, todo parece conveniencia para el taller que cobra un aceite de mayor precio y pone uno de menor, “ganando” unos pesos extras por el engaño, pero sabemos que el aceite mineral se degrada mucho más rápido que el sintético, las prestaciones son menores y eso si lo va a notar el cliente en el desempeño, porque conoce su auto. Además, si en el pasado tuvo la experiencia de revisar el estado del aceite y ahora detecta que hay un cambio, comenzarán las dudas y con ello la pérdida de la credibilidad.

Y lo que pasa con el aceite puede suceder con otros detalles que aparentemente pasan desapercibidos, pero que el cliente acaba notando.

Ya sea una chaveta oxidada que se cotizó como nueva o un líquido para lavar inyectores que se cobró y no se usó, arriesgarse a perder la confianza del cliente puede salir muy caro.

Es verdad, no somos perfectos y cometemos errores. Pero no por ello debemos permitirnos hacer lo que no dejaríamos que hicieran con nosotros.

Para eso te invito a hacer un ejercicio de autoanálisis, aprovechando que te conoces bien y sabes, por decirlo así, tus

oscuros secretos. Haz una lista de todas las malas prácticas que tú no permitirías de un taller como el tuyo si fueras tu cliente.

Tal vez hasta este momento tus clientes no se han dado cuenta de esos detalles, o tal vez sí lo han hecho y te han dejado por otros talleres y no te has enterado. No porque no haya reclamos no significa que se pueden dejar pasar esos malos aspectos, así que realiza el ejercicio para ponerte a ti mismo en evidencia en todo aquello que demerita tu trabajo.

Recuerda, el cliente, ya sea antes o después, se dará cuenta de esos detalles, a menos que los elimines. Mientras menos puntos débiles tengas, más fuerte estarás frente a tu competencia.

Te invito a hacer el ejercicio, estoy seguro que muchos de los detalles que no tolerarías los puedes corregir muy fácilmente, pero harán una gran diferencia.

Arriesgarse a perder la confianza del cliente puede salir muy caro”.

EL DATO TÉCNICO SICAA

Hablemos de neumáticos para motos

PRESIÓN, DESGASTE DE LA FIGURA DE LA LLANTA Y OTROS ASPECTOS QUE DEBES CONOCER

LA MOTOCICLETA ES un medio de transporte que ha tenido un crecimiento bastante interesante y por ello es necesario involucrarse en algunos aspectos técnicos. Ya sea para usarse en el taller o para atender clientes que nos llevan sus autos o sus motos, vale más estar preparados. Aquí te compartimos seis aspectos importantes a cuidar en las llantas de las motos.

PRESIÓN DE INFLADO

La mayoría de los daños en los neumáticos se producen debido a una presión de inflado inadecuada. La presión desempeña un papel fundamental en la conducción de la moto y para su adecuado funcionamiento nos debemos apegar a la recomendada por el fabricante. Generalmente este dato se indica en el manual de la moto o en una pegatina situada en la palanca de la rueda trasera o en el cubrecadena.

Recuerda siempre verificar la presión en frío, ya que, al conducir, el valor aumenta debido al calentamiento. Es recomendable comprobar la presión una vez por semana. Si va a conducir con un acompañante o con equipaje pesado, se debe aumentar la presión en la rueda trasera en 0.2 bar o 3 psi.

Si la presión de inflado es demasiado baja, los neumáticos se calientan en exceso, presentan mayor resistencia a la rodadura y el neumático puede acabar rompiéndose. Si la presión de inflado es demasiado alta, disminuyen la comodidad y la seguridad al volante, y el desgaste es irregular y más rápido.

PROFUNDIDAD DEL DIBUJO

Por norma de seguridad, no se debe rebasar la profundidad del dibujo mínima de 1.6 mm.

En el flanco del neumático aparecen varias veces las letras “TWI”. Éstas señalan la posición de los indicadores de

desgaste, que nos indican que las ranuras principales de la banda de rodamiento han alcanzado la profundidad mínima de dibujo. Se recomienda sustituir los neumáticos antes de que el dibujo alcance los 2 mm.

¿QUÉ DEBO TENER EN CUENTA AL MOMENTO DE COMPRAR NEUMÁTICOS NUEVOS?

En el caso de neumáticos con cámara (TT), se aconseja por lo general adquirir nuevas cámaras.

Recuerda que las antiguas cámaras se han ensanchado con el uso y existe el peligro de que, si se vuelven a utilizar, se formen grietas o se rompan durante la conducción. En el caso de neumáticos sin cámara (TL) se recomienda, por razones de seguridad, emplear nuevas válvulas.

MANEJO CON NEUMÁTICO NUEVOS

Los primeros kilómetros de cualquier trayecto deben hacerse siempre a una velocidad moderada (sobre todo si las condiciones son adversas, como con frío o lluvia), hasta que los neumáticos hayan alcanzado la temperatura adecuada que garantice un agarre óptimo.

Los neumáticos nuevos tienen además una superficie plana, por lo tanto, se debe conducir con precaución durante los primeros 200 kilómetros. Este tiempo es necesario para que el neumático se coloque bien en la llanta y pueda alcanzar una adherencia óptima. Los neumáticos de moto despliegan toda su capacidad una vez alcanzada cierta temperatura.

MOVILIDAD DEL NEUMÁTICO

El neumático necesita espacio para poder moverse con libertad, por lo que debe existir una distancia suficiente con respecto al guardabarros, a la horquilla, a la palanca, etc. Por la acción de la fuerza

centrífuga, el diámetro del neumático se incrementa a medida que la velocidad aumenta (sobre todo si los neumáticos son diagonales). Por ello, debe comprobar si se han producido cambios en la distancia entre ruedas debido por ejemplo al desgaste de las cadenas. Debe ajustarlas en el lugar marcado correspondiente.

DURACIÓN DEL NEUMÁTICO

La duración de un neumático influye en los costes, ya que cuanto más dure un neumático, más dinero nos vamos a ahorrar.

La prestación kilométrica de los neumáticos, sobre todo de los neumáticos de la rueda trasera de las motos con gran potencia, no puede compararse a la prestación kilométrica de los neumáticos de autos o camiones.

Esta prestación depende en gran medida del modo de conducción y de la propia moto. Cuánto menos pese la moto, mayores velocidades se podrán alcanzar, pero a la vez el desgaste será mayor. Si llevamos un acompañante, el peso sobre la rueda trasera se ve incrementado, la rueda se agarra así con más fuerza al asfalto y el desgaste es menor. Como consecuencia, el neumático dura más tiempo, por ello se dice que los acompañantes ayudan a proteger las llantas.

Fotos: Freepik@Freepik

TÉCNICAS CESVI

Aspectos importantes que cuidar en cada etapa del proceso de reparación

CUIDAR TODOS LOS ASPECTOS EN CADA ETAPA DEL PROCESO PERMITIRÁ

AUMENTAR LA CALIDAD DE NUESTROS SERVICIOS

EL CENTRO DE reparación es un negocio que ha sufrido cambios constantes a lo largo del tiempo. De ahí la importancia de conocer cuáles son los procesos que debemos monitorear dando un seguimiento constante, esto nos traerá beneficios importantes como el reconocimiento, crear clientes

Recepción:

Atención al cliente: El primer contacto con el cliente es importantísimo, ya que buscamos obtener su confian a. l demostrar calidad en la atención recuerda ue el cliente uiere ser escuc ado.

Realizar un inventario completo: Contar con un formato claro para todos asesor cliente ue d a conocer las condiciones de la unidad ue est lle ando al C .

Tomar fotografías: Tener una secuencia estandari ada ue o re ca un panorama de cómo entró la unidad al C de orma visual y evitar tener al una di erencia de in ormación con el cliente.

Palabras clave: No mencionar que el e ículo uedar como nuevo, sino ue se restituir n los da os con orme a lo autori ado.

leales, ser un icono de un buen servicio, etc.

La pregunta a todo esto sería: ¿cuáles son los aspectos que debo estar verificando dentro de mi CDR?

A continuación, se enlistan algunos de los aspectos de cada proceso a considerar. La importancia de cuidar aspectos en cada etapa del

Soluciones óptimas: arles m s opciones a los clientes para poder dar una resolución a sus problemas, contar con alternati as.

Ofertar servicios extras: eces el cliente uiere conocer u otros ser icios o rece el C a ue usca al o m s para su unidad de a í la importancia de enerar ese inter s en el cliente.

Valuación:

Formato de presupuesto: Contar con un formato que otor ue ormalidad a la operación so re todo para u d un orden a la toma de datos de la unidad con ase a lo que se va a reparar y cam iar.

Toma de fotografías: e e tomar e idencia oto r fica ue d sustento de las pie as ue se est n solicitando desde lo particular a lo general y llevar una secuencia ló ica de cada una de ellas.

proceso permitirá que todos los esfuerzos en conjunto impacten en la calidad del trabajo y del servicio y esto se resume en una satisfacción del cliente, generando consumidores fieles al centro de reparación, porque esa fidelidad se transformará en comentarios positivos e incrementos económicos.

Valuación: La persona encar ada de reali ar la aluación de e contar con las a ilidades y conocimientos correctos para poder incluir todo lo ue se re uiere de acuerdo con el presupuesto físico y plasmarlo ante la compa ía de se uros.

Relación taller –compañía de seguros: El encar ado de la aluación de e contar con un seguimiento puntual de la autori ación mantener comunicación constante con la compa ía de se uros para dar solución temprana a correcciones o faltantes dentro de la aluación.

Gestión de refacciones:

Control de incidencias: Llevar un registro para medir cu les son las incidencias ue se tiene con las pie as ue lle an al C con ase en pro lemas de calidad o asta errores

David Jaaciel

Bustos Garcia

Centro de Experimentación e uridad ial CE

durante el proceso de surtido.

Seguimiento de refacciones: entro del C de e contarse con registro o control ue pueda dar se uimiento a las re acciones enerando el rastreo de la pie a o por u el retraso de esta misma.

Gestión de la reparación:

Asignación de trabajo: e e existir una metodolo ía para asi nar unidades conforme al tiempo autori ado el personal actual y hasta el equipo y herramientas con el ue se cuenta.

Control de calidad: urante cada ase del proceso se de e re isar el inicio t rmino de la reparación esto de la mano con que se ten a documentada la inspección para poder sa er en realidad ue se le i o a la unidad

dar un panorama al si uiente proceso.

Entrega de la unidad:

Solicitud de documentación: e de e contar con un medio o ormato ue indi ue cu l es la documentación re uerida para la entrega y evitar retrasar este proceso.

Explicación de la reparación: e de e explicar al cliente cu les ueron las acti idades ue se reali aron dando a conocer procesos de sustitución de reparación mane ando siempre la onestidad.

Atención y agilidad: eali ar la entre a de la unidad lo m s r pido posi le a ue sta de e estar totalmente terminada de todos los procesos. Es de suma importancia no citar al cliente si la unidad toda ía no se encuentra terminada.

Seguir procesos forma parte relevante en los talleres de primer nivel.

Cinco estrategias para aumentar las ventas en tu taller automotriz

PONER ATENCIÓN A LOS DETALLES Y A LOS CLIENTES TE AYUDARÁ A MEJORAR LA PRODUCTIVIDAD

IMPULSAR LAS VENTAS de tu taller puede sonar como todo un reto, sin embargo, es muy común prestar poca atención a los temas administrativos, ya que la prioridad son los temas operacionales y técnicos.

No obstante, el área de atención al cliente juega un papel muy importante en el proceso de ventas, ya que gracias a ella se puede impulsar la comercialización en menor tiempo posible.

Recuerda que los clientes no solamente visitarán tu taller por tus servicios técnicos.

Como en todo negocio exitoso todas las áreas son fundamentales, pero si queremos dejar a los clientes más que satisfechos, debemos superar sus expectativas empezando por una grata experiencia.

1.- ACTITUD

Aunque parezca un tema sin importancia, la actitud en las ventas es la clave principal para llegar al cierre, si nos centramos en nuestras propias experiencias en otros negocios podremos identificar qué es lo que nos ha gustado y qué no nos gustaría volver a vivir.

Una sonrisa es “la llave maestra”, ya que tiene un poder impresionante porque transmite cientos de emociones positivas abriéndonos posibilidades que aparentan ser inalcanzables.

La sonrisa es muy contagiosa y es la mejor forma de decirle a tus clientes “estoy para lo que necesites”. Una sola sonrisa te hará ver resultados infalibles. Tu sonrisa es tu mejor carta de presentación.

2.-

No hay nada más satisfactorio que recibir tu automóvil después de su servicio de reparación y que esté limpio. Tomarse

esa libertad de obsequiar el lavado de su auto te lo agradecerá y lo notarás en su próxima visita. De igual forma, puedes pensar en otra idea de regalo como un llavero, un lubricante, abrillantador, cupón, o hasta un servicio con descuento o servicio gratuito.

Piensa, por un momento, en todos tus clientes que llevan un largo tiempo fieles a tu taller y los que acaban de llegar, a todos les gustaría un detalle, ya sea reconociendo su fidelidad o dándole la bienvenida. Hazles saber qué son parte importante de tu taller y tus logros.

3.- LLEVA TU TALLER AL MUNDO DIGITAL

Hace algunos años atrás buscar un taller era más complicado, para conocer lo que ofrecían, dónde se ubicaban y sus referencias, tenías que ir físicamente. Hoy en día se busca un negocio por la imagen que tiene en sus canales digitales. Esto te permite dar a conocer quién eres y qué puedes hacer por ellos.

Mantenerte activo en redes sociales brinda seguridad y confianza, además de elevar tu estatus. Utiliza una estrategia de marketing digital para llegar a más clientes en tu comunidad. Aprende nuevas técnicas y especializa tus servicios. Nuestros clientes se encuentran en el mundo digital.

“El secreto del éxito en los negocios está en detectar hacia dónde va el mundo y llegar ahí primero”, afirmó Bill Gates.

4.- OFRECE PRECIOS JUSTOS

Investiga los precios de la competencia para poder ajustar los tuyos, no significa que tienes que bajar tus precios, se trata de ser conscientes y sobre todo no abusar. Un precio demasiado bajo puede llevar al cliente a desconfiar de la calidad de las reparaciones, creando una imagen dudosa de tu taller, sin embargo, un precio muy alto injustificable solo los alejará de tus puertas. Define tus precios siendo consciente.

5.- TRANSFORMA A TU EQUIPO

La guerra se gana con los “soldados” que tienes, no envíes a “tus soldados a la guerra sin armas”.

La capacitación debe ser constante y efectiva. Estar preparado ofrece múltiples beneficios, así como la oportunidad ideal para que los trabajadores de la organización amplíen sus conocimientos. Capacita a tu personal en el presente para construir un taller exitoso en el futuro.

Especialista en Atención a Clientes, Marketing y Servicio Postventa Automotriz www.confederacion detalleres.org.mx

Ahora que conoces estas estrategias pon manos a la obra, de nada te servirá conocer la información si no la pones en práctica.

SUPERA LAS EXPECTATIVAS DE TUS CLIENTES

LIC. PAOLA PANTOJA PALOMINO

Fotos: Freepik@Peoplecreations

Encamisado de un motor de aluminio

CONOCE EL GROSOR Y PROFUNDIDAD DEL ALOJAMIENTO DE LA CAMISA PARA HACER UN BUEN TRABAJO

PARA ENCAMISAR UN motor de aluminio es necesario conocer algunos puntos básicos de grosor y profundidad.

En este ejemplo de encabezado de motor de aluminio tenemos un motor Ford 2.5, y la explicación también aplica para los motores Mazda.

Este motor tiene como peculiaridad que trae camisas ahogadas en el monoblock, el material de la camisa se instala en el molde antes de la fundición de tal manera que la camisa queda atrapada en la fundición de aluminio.

Este sistema nos complica a la hora de encamisar ya que no podemos saber el espesor o la profundidad a la que está alojada la camisa.

Al ampliar el cilindro para alojar la nueva camisa se tiene que usar una de mayor pared para que quede perfectamente montada en el cilindro.

Recuerden no debilitar la fundición del monoblock, para que la pared del cilindro quede lo suficientemente gruesa y robusta para alojar la nueva camisa.

Otro punto a considerar es la deformación que sufre el blog a la hora de instalar la camisa, por lo que es altamente recomendable que se encamisen, en el caso de un motor de cuatro cilindros, todos los cilindros por las deformaciones adyacentes que provocará el encamisado.

Asociación de ectificadores econstructores utomotrices oto arón amíre .

Del carburador a fuel injection

LA INYECCIÓN DE combustible es un sistema de alimentación de motores de combustión interna, se usa para casi todos los automóviles debido a la necesidad de disminuir las emisiones contaminantes y que el uso del catalizador sea lo más duradero posible por medio de un óptimo ajuste del factor lambda.

Los motores diésel en su totalidad son de inyección directa. Los motores de gasolina pueden ser de inyección directa, cuando el combustible se introduce en la cámara de combustión o inyección indirecta, cuando el combustible se mezcla con el aire antes de la carrera de admisión.

La diferencia radica en que, en la inyección pulveriza el combustible por medio de un conducto a alta presión y en el carburador funciona por la succión creada por la entrada de aire acelerado a través del venturi.

SISTEMA DE INYECCIÓN A GASOLINA

El sistema de inyección a gasolina es la manera de alimentar los motores con combustible. En los vehículos de gasolina, el sistema de inyección de combustible busca alcanzar la mezcla perfecta entre aire y gasolina para lograr la combustión dentro del cilindro. El sistema evolucionó de la inyección mecánica a la inyección electrónica.

Su funcionamiento se basa en los inyectores o tubos de admisión que se ubican en la cámara de combustión, capaz de dosificar el combustible en medida correcta para lograr la combustión en el motor de acuerdo con la necesidad del vehículo.

Este proceso se realiza en el momento preciso, en cantidades correctas y presión adecuada. La configuración del sistema dependerá de cada vehículo.

PARTES DEL SISTEMA DE INYECCIÓN A GASOLINA

No hay un diseño único de inyección en los automóviles, pero sí existen componentes básicos del sistema de inyección:

Depósito de combustible: Lugar donde se almacena el combustible.

Bomba de gasolina: Elemento esencial del sistema de inyección, permite que el motor funcione correctamente, abastece constantemente de combustible. Emplea un sistema de rieles y extrae líquido del depósito de combustible por succión.

Tubería de descarga de gasolina: Una de las conexiones que tiene el sistema para que el combustible arribe a los inyectores.

EN EL AÑO 1980 EN LOS MOTORES A GASOLINA, LA INYECCIÓN SUSTITUYÓ AL CARBURADOR POR COMPLETO

Fuentes:

https://club.autodoc.es/magazin/

Jan

Inyectores: Pulverizan como aerosoles por el conducto de admisión el combustible que viene de la línea de presión. Funcionan como electroválvulas que pueden abrirse y cerrarse millones de veces sin dejar escapar el combustible.

Mariposa: Controla el aire que entra al cilindro por medio de un circuito colector de admisión. Ubicada entre el antes mencionado y el filtro de aire, capaz de controlar la cantidad de aire que se utiliza en el proceso de combustión.

Central para sistemas de inyección

electrónica: La unidad de control electrónico es una central conectada a unos sensores y actuadores capaces de ejecutar comandos.

Válvula canister: Válvula de control que interrumpe la aspiración de hidrocarburos a través del motor.

Filtro canister: El canister está compuesto de carbón activado que retiene los hidrocarburos evaporados en el depósito de gasolina. Su filtro también

evita el ingreso de partículas de polvo arrasadas por el aire que circulan a través del canister cuando se establece la unión colectora de entrada con éste.

TIPOS DE SISTEMAS DE INYECCIÓN DE GASOLINA

TODO DEPENDE DEL LUGAR DONDE OCURRA LA INYECCIÓN:

Inyección indirecta: Se produce en la bifurcación del colector de admisión o delante de la válvula de admisión.

Inyección directa: Sucede cuando la inyección ocurre dentro de la cámara de combustión, reduciendo el consumo de forma considerable y disminuyendo los gases contaminantes.

DEPENDIENDO LA CANTIDAD DE INYECTORES:

Inyección monopunto: Todos los cilindros se alimentan con un solo inyector.

Inyección multipunto: Hay un

inyector en cada cilindro. Su funcionamiento es más eficaz que en la inyección monopunto.

DEPENDIENDO A LA FRECUENCIA DE LA INYECCIÓN:

Inyección continua: Se inyecta el combustible continuamente en el colector de admisión a presión y proporción constantes. Según los parámetros del sistema pueden ser variables o constantes.

Inyección intermitente: La unidad de inyección electrónica envía impulsos a los inyectores para abrirlos en determinado tiempo. Ocurre de tres formas; simultánea, semi secuencial o secuencial.

DEPENDIENDO EL SISTEMA DE CONTROL:

Mecánico: El control y los inyectores son mecánicos en su totalidad.

Electromecánico: Combina mecánica y electrónica.

Electrónico: Los inyectores se activan de forma electrónica.

sistema-de-inyeccion-funcionestipos-sintomas

P. Norbye (1994). «Historia de la inyección de combustible». Manual de sistemas fuel injection. Guía técnica (José Concepción López López, trad.). Prentice-Hall Hispanoamericana, S.A. p. 20.

Fotos: Freepik@Pippocarlo

ACCIÓN ACCIÓN Mujeresen

TALLERES INCLUYENTES

PUNTOS ROSAS ESPECIALIZADOS

mujeres se capaciten y se puedan incorporar al campo laboral. Formar parte de la academia les permite ver todos los días casos y fallas diferentes en los autos que ingresan al taller, por lo que el aprendizaje es muy rápido y con mejores resultados.

Con la participación de estas mujeres sabemos que estamos avanzando en una sociedad donde aún falta mucho en términos de equidad de género y la inclusión.

ACADEMIA EN LÍNEA

También es importante anunciarles que en septiembre arranca la academia en línea, un concepto que se creó para llegar a más mujeres en la República mexicana. Se contará con un registro único de matrícula para poder revisar y dar seguimiento a los avances del aprendizaje.

PUNTOS ROSAS A NIVEL NACIONAL

Con la academia y la certificación a talleres se está logrando lo que nunca se había visto en la industria. Este gran equipo de mujeres capacitadas tendrá espacios laborales en los talleres mecánicos certificados creando el equipo perfecto.

Los resultados se verán con el tiempo, gracias a la equidad de género, capacitación y profesionalización. Las egresadas de la academia podrán portar el overol con la playera rosa, como símbolo de que Ingeniería Rosa está presente y las nuevas integrantes puedan sentirse en un ambiente laboral seguro y confiable. Por su parte los talleres tendrán el respaldo de contar con un pool de apoyo a distancia para poder liderar al nuevo equipo incluyente de su taller.

CON LA NOVEDAD, amigos lectores, de que estamos a punto de graduar a la primera generación de la academia Ingeniería Rosa, casi cuatro meses después de haber iniciado el proyecto, pero además, seguimos avanzando en el tema de equidad de género en la industria automotriz. Sin duda ha sido un camino lleno de retos, obstáculos y dificultades que, lejos de permitirnos desistir, nos ha fortalecido.

LA ACADEMIA

El arranque tuvo sus complicaciones, ya que el primer día de la acedemia tres candidatas decidieron no tomarlo y, a la mitad del mismo, dos más desistieron por cuestiones familiares. Fue difícil quedarnos con la mitad del grupo, sin embargo, seguimos avanzando. La segunda generación ya se está preparando para arrancar en septiembre, lo cual nos llena de satisfacción.

La academia Ingeniería Rosa, la única en su tipo, trabaja todos los días para que más

TALLERES INCLUYENTES

Sin duda el tema de los talleres incluyentes es uno de los retos más grandes en Ingeniería Rosa. No es sencillo, pero, siempre lo he dicho, jamás es imposible.

En INA PAACE Automechanika arrancamos con el primer curso con fines de certificación con validez oficial, mismo que otorgará la Confederación Nacional de Talleres (CNT).

Es importante comentarles que a la certificación de Talleres Incluyentes se están sumando instituciones del sector público y empresas de la iniciativa privada como Roshfrans, Standard, Ok Autopartes, Partslink24, Jetz App.

Los beneficios que tendrán los talleres incluyentes que se certifiquen comprenden becas para el curso, descuentos especiales y meses sin cobro de sistemas inteligentes automotrices, entre otros. Con este tipo de sinergias la certificación a talleres tomará un rumbo al éxito.

PUNTOS ROSAS ESPECIALIZADOS

Pero esto aún no termina, al contrario, apenas comienza. Ahora se han creado los “Puntos rosas especializados”, ¿esto qué es? Bueno, pues nada más y nada menos que mujeres expertas en el área que ya cuentan con trabajo en un taller o bien que trabajan por su cuenta.

Como responsable de la primera Delegación Rosa de la CNT he propuesto crear una subdelegación por entidad federativa, encabezada por una mujer, para que ésta, a su vez, pueda incorporar a más mujeres en su estado.

De esta manera las mujeres que tomen el curso en línea podrán realizar sus prácticas en los talleres afiliados a la subdelegación rosa, al mismo tiempo que puedan ser contratadas en los mismos talleres certificados.

En la actualidad ya contamos con subdelegaciones rosas en : Morelos, Nuevo León, Michoacán, Quintana Roo, Estado de México y Baja California.

Fotos: ESFE Ingeniería Rosa

COLABORACIÓN: Beatríz Jiménez Ferrer Ingeniería Rosa

TECNOLOGÍA

DATOS CURIOSOS DE LOS AUTOS ELÉCTRICOS

QUE LOS AUTOMÓVILES eléctricos fueran más populares que los de combustión a finales del siglo XIX y a principios del siglo XX es un dato sorprendente para muchos, teniendo en cuenta que el origen de este tipo de desarrollos está asociado a la era tecnológica en la que vivimos.

Lo novedoso de esto es que las baterías de litio son más eficientes, lo que se traduce en mayor capacidad de almacenamiento de energía, menor tamaño y peso y menores costos de producción.

Hace no mucho me impresioné con este dato , la Agencia Internacional de Energía (IEA), que hace seguimiento a los vehículos eléctricos en términos de infraestructura de carga, desarrollo tecnológico y políticas actuales, publicó en su estudio Panorama Global del Vehículo Eléctrico que, en 2017, el total de automóviles eléctricos en las calles superó los tres millones en el mundo, una expansión de más de 50% con respecto a 2016.

Lo más sorprendente es que la cifra de cargadores de acceso público ascendió a 430 mil.

Las cifras anteriores nos indican que los vehículos eléctricos están revolucionando la movilidad en el planeta.

Ventajas del auto eléctrico

Respetan el medioambiente

Desventajas de los autos eléctricos

Poca autonomía

¿LOS AUTOS ELÉCTRICOS CONTAMINAN, SON MÁS VELOCES QUE LOS DE COMBUSTIÓN INTERNA, SON FÁCILES DE REPARAR?

Son poco ruidosos

La póliza del seguro es más económica s eficiencia menor consumo y mayor ahorro

Red de puntos de recarga inadecuada

Menos potencia en la conducción Alto precio de las baterías Sí contaminan

CAPACES DE ACELERAR MÁS RÁPIDO QUE UNO DIÉSEL O GASOLINA

Esta es una de las curiosidades de los autos eléctricos que la mayoría desconoce. Y es que, por lo general, son capaces de acelerar más rápido que los de combustión interna equivalentes. Esto se debe principalmente a la potencia y al par y régimen de giro, es decir, a la fuerza con la que gira el motor y las revoluciones por minuto.

La principal diferencia es que los autos eléctricos tienen un empuje del motor continuo, mientras que en los de gasolina o diésel es un régimen crítico y la disponibilidad de potencia es limitada. En los de motor térmico hay que aumentar el giro de forma progresiva mientras que en los eléctricos es continuo y directo.

NO TIENEN CAJA DE CAMBIOS

Otra de las curiosidades de los autos eléctricos que está relacionada con el apartado anterior, es que solamente tienen una marcha, no tienen caja de cambios. El par motor utilizado es constante, y a diferencia del motor térmico, no necesita marchas para alcanzar mayor velocidad.

LA TRISTE REALIDAD… LOS AUTOS ELÉCTRICOS SÍ CONTAMINAN

Aunque vendan los autos eléctricos como vehículos no contaminantes, lo cierto es que siempre contaminan. Es verdad que un vehículo eléctrico es más limpio que uno con motor de combustión y que al circular con ellos no se desprenden emisiones de CO2 a la atmósfera.

El problema no está en el uso diario, sino en la fabricación y proceso de reciclaje de las baterías de los automóviles eléctricos. Se ha demostrado que el impacto medioambiental de las baterías de coches eléctricos es bastante alto.

EL MIEDO A LA REPARACIÓN

La mecánica de los electrificados es más novedosa y más complicada, por lo que hay ciertas reparaciones que requieren una mayor cualificación y no lo hacen en todos los talleres, aquí, justo aquí, es donde entramos todos colegas, necesitamos apostar por la capacitación, profesionalización y certificación.

Esto sin duda ayudará a que podamos ser un centro integral donde seamos una alternativa para reparación de vehículos eléctricos.

Fotos: Freepik by @freepik

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INSTALA EL ACCESO DIRECTO

ANDROID

El procedimiento es más o menos el mismo en cual uier na egador, pero dado ue oogle Chrome suele ser el que viene preinstalado por defecto, vamos a usarlo como ejemplo. Los pasos a seguir son los siguientes

Accede a la web que quieras desde el na egador.

Pulsa el botón de ajustes (los tres puntitos arriba a la derecha).

Selecciona “Añadir a la pantalla de inicio”.

Por defecto aparecerá el nombre de la web, pero puedes cambiarlo si lo deseas.

Pulsa en “Añadir automáticamente”.

Al hacerlo, aparecerá el icono de la eb en la pantalla junto, en este caso, el icono de Chrome. e esa forma podrás identificar rápidamente que se trata de un acceso directo.

Puedes a adir tantos como uieras y guardarlos en carpetas temáticas (medios, herramientas, enlaces interesantes...). Es importante destacar ue si desinstalas Chrome o el na egador ue hayas usado, los accesos directos también desaparecerán.

iOS

En iOS, el sistema operativo de los iPhone y iPads, tambi n se puede hacer usando el na egador por defecto Safari. El procedimiento es igual de sencillo y solo deben seguirse los siguientes pasos

Abre Safari y accede a la web que quieras.

Pulsa el botón de compartir (el icono central de la barra inferior).

Selecciona “Añadir a la pantalla de inicio”.

Aparecerá el nombre por defecto de la web, pero puedes cambiarlo a placer.

Pulsa Agregar .

Cuando lo hagas, el icono de la eb aparecerá en la pantalla principal de tu i e ice y podrás acceder a ella con solo pulsarlo. Es realmente útil, tanto en iOS como en Android, para tener a mano los medios de comunicación ue suelas leer si no te gusta usar lectores RSS o indexadores de noticias, por poner un ejemplo.

Es en

poner