LAD FØRERKORTET SIDDE I

DTL: LAD FØRERKORTET BLIVE I TACHOGRAFEN VED OUTKØRSEL

Registreringsarbejdet ved out-kørsel lettes betydeligt, hvis man altid har førerkortet i tachografen – uanset om man kører omfattet kørsel eller out-kørsel, siger underdirektør Frank Davidsen fra DTL.

Niels Møller Madsen [nmm@dtl.eu] Finn Bjerremand

Registrering af tid på førerkortet giver mange udfordringer for vognmænd og chauffører.

Det beretter DTL’s medlemsservice, som får mange henvendelser fra medlemmer, efter Færdselsstyrelsen sidst i 2022 skruede op for kontrollen af ”andet arbejde”. Politiets tungvognscentre har tilsvarende også øget sit kontrolfokus i vejsidekontrollen. Og kan man ikke dokumentere sit ”andet arbejde”, så koster det bøder både til chauffører og vognmænd. - Den letteste måde at sikre sig, at man kan fremvise dokumentation, når Færdselsstyrelsen eller politiet efterspørger det, er, hvis man altid - som i altid - sørger for at sætte førerkortet i tachografen, når man sætter sig op i lastbilen. Og vel at mærke lader det sidde i, når man kører out eller andet arbejde, siger underdirektør Frank Davidsen, chef for medlemsservice i DTL.

Pointen er, at myndighederne altid vil vide, hvem der har kørt lastbilen – der er det en kæmpe hjælp, hvis der er overensstemmelse mellem, hvad der er registreret på førerkortet hhv. på tachografen.

Særligt ved undtaget kørsel

Det er særligt, når chaufføren udfører kørsel, der er undtaget fra køre- og hviletidsbestemmelserne, at ”undtaget-kørslen” skal registreres som andet arbejde. Registreringen foretages enten på diagramarket, hvis køretøjet er udstyret med analog fartskriver, eller ved at registrere på førerkortet i tachografen.

I disse tilfælde trykkes ”out” på tachografen, hvorved kørslen automatisk registreres som ”andet arbejde”. Derved undgår chaufføren at skulle efterregistrere aktiviteten manuelt med, hvad det indebærer af risiko for fejlregistrering.

Færdselsstyrelsen oplyser, at hvis chaufføren har registreret al sin tid i tachografen, 24/7 registrering af køretid, andet arbejde, rådighedstid og pause/hvil, vil dette i udgangspunktet opfylde kravet til registrering af arbejdstiden.

Der er ikke tale om nye regler, idet chaufføren i henhold til køre- og hviletidsforordningens artikel 6, stk. 5 er forpligtet til at registrere andet arbejde. Formålet er at kunne gennemføre effektiv kontrol af køre- og hviletidsområdet samt arbejdstid for mobile arbejdstagere (chauffører og selvstændige vognmænd).

Myndighedernes nye kontrolpraksis trådte i kraft d. 21. november 2022, hvor den såkaldte vejledningsperiode for kontrol af arbejdstid udløb. ■

Færdselsstyrelsen oplyser, at hvis chaufføren har registreret al sin tid i tachografen, 24/7 registrering af køretid, andet arbejde, rådighedstid og pause/ hvil, vil dette i udgangspunktet opfylde kravet til registrering af arbejdstiden.