Eksperimenterer med akslerne

Protræ A/S har netop fået leveret seks nye gardintrailere. Bremseproblematikken var i fokus, da trailerne blev bestilt.

Finn Bjerremand [fba@dtl.eu]

Protræ A/S fra Skodborg i Sønderjylland er en stor leverandør til byggemarkeder og hobbyforretninger og er samtidig en del af en stor koncern, som bl.a. både ejer byggemarkedskæderne Harald

Nyborg og Jem & Fix. Firmaets vognpark omfatter 30 treakslede trækkere og 38 trailere med gardinopbygning, som er dedikerede til transport af byggematerialer. De seneste par år har man arbejdet meget med bremseproblematikken, hvor der tidligere var store udfordringer.

- Vi vil have, at bremserne på vores køretøjer i kold tilstand skal kunne bremse maksimalt, og de skal selvfølgelig altid kunne klare en kontrol. Det har fået os til at sætte stort fokus på bremsebestykningen, siger logistikchef Morten Mortensen.

To forskellige akselleverandører

Firmaet i Skodborg har netop fået leveret den sidste ud af en serie på seks nye gardintrailere, der er helt målrettet opbygget til Protræ A/S’ transportbehov, hvor chaufførerne også er med, når der skal specificeres.

De nye trailere er af mærket Nordic Trailer og er helt bevidst udstyret anderledes end tidligere, når det gælder aksler og bremser. De tre af trailerne er bestykket med BPW-aksler, mens de andre tre har SAF-aksler. Der er valgt bremsepotter i størrelsen type 20, mens det egentligt foreskrevne for akslerne er en version type 16.

Skiverne er også mindre - her er man gået fra 430 mm til 370 mm.

Ved at vælge to forskellige akselleverandører på den samme type trailere kan man opnå erfaringer og se differencerne.