Lad op hos Circle K

Bestil et Circle K-erhvervskort med el circlek.dk/pro

Få adgang til en lang række fordele som erhvervskunde hos Circle K – både til dig på kontoret og dig på farten

Circle K er din partner på vejen, og arbejder for at gøre din hverdag på farten nemmere. Vi får fx flere og flere lynhurtige lynladere på vores stationer – også til erhverv. Som erhvervskunde kan du lade og betale med dit Circle K-erhvervskort – og få alle køb samlet på en faktura bagefter.

Og selvom vores lynladere er op til 10 x hurtigere end almindelige ladere, er der stadig lige tid til at nyde godt af de personlige hverdagstilbud, som du også får adgang til. Glæd dig til EXTRA gode priser på morgenmad, frokost og Red Bull, rabat på brændstof og meget mere.

HUSKER DU SELEN?

Rådet for Sikker Trafik har sat lidt tal på brug af seler. Gennem de sidste mange år er vi blevet meget bedre til at huske sikkerhedsselen. I dag er det næsten 98 procent af bilister i personbiler, der spænder selen, når de sætter sig bag rattet. Det er historisk højt. På bagsædet er det cirka 93 procent, der tager selen på. Så der er stadig plads til forbedring. For en løs bagsædepassager kan blive kastet rundt i kabinen og skade både sig selv og andre, hvis der sker en ulykke. Næsten hver fjerde dræbte i person- og varebiler ville sandsynligvis have reddet livet, hvis de havde haft selen på.

Kilde: BAU Transport og Engros

Ny bog om jernbanens biler

De danske jernbaner blev i 1920’erne truet af konkurrencen fra bilerne. Mange jernbaner tog konkurrencen op og gik ind i bildriften og anskaffede selv varebiler og lastbiler. DSB begyndte for alvor at transportere gods med lastbiler i 1940’erne og fortsatte med det frem til år 2000. En ny rigt illustreret bog beskriver den udvikling. Hovedvægten i bogen er de mange billeder med korte beskrivende tekster. Bogen, ”Banernes biler”, er skrevet af Ole Gold og kan bestilles hos boghandlerne eller direkte på www.j-bog.dk.

Nyt gebyr for fællesskabstilladelser

Færdselsstyrelsen indfører nu et nyt gebyr for fællesskabstilladelsen og bekræftede kopier heraf til godskørsel for fremmed regning med køretøjer over 3.500 kg og erhvervsmæssig personbefordring med bus. Gebyret gælder for ansøgninger, der er indgivet fra og med den 1. juli 2023, og bliver på 1.500 kr. i 2023. Gebyret skal finansiere omkostninger i forbindelse med administration af tilladelsesordningen. Dette indebærer, at der opkræves gebyr for bl.a. udstedelse af fællesskabstilladelser og bekræftede kopier heraf, fornyelse af fællesskabstilladelser og bekræftede kopier heraf samt erstatning af fællesskabstilladelser og bekræftede kopier heraf, ligesom gebyret skal finansiere tilsynsopgaven.

Kilde: Færdselsstyrelsen

SAGT & SKREVET

Ingen grøn mirakelkur

“Den km-baserede afgift er ikke en mirakelkur i omstilling til elektriske lastbiler.”

Transportminister Thomas Danielsen (V) til Transportmagasinet efter møde med organisationerne om vejafgiften.

El-lastbiler kan man ikke bare gå ud og købe ”Jeg ved ikke, hvad der er skyld i det, men i Danmark der tror man, at vi her og nu lige kan gå ud og købe nogle el-lastbiler, som kan lade på ti minutter og så køre videre. Det kan man ikke.”

Borgmester Carsten Kissmeyer (V) fra Ikast-Brande Kommune til Lastbilmagasinet om den nye vejafgift.

Pakker og breve kan klare sig selv

“Det er helt åbenlyst, at ikke blot pakker men også kommercielle breve med fordel kan klare sig uden at være omfattet af befordringspligten.”

Peter B. Jepsen, formand for branchefællesskabet og direktør for public affairs hos Danske Fragtmænd til MobilityWatch om de kommende PostNord-forhandlinger.

Flyvende kegler

“I sidste uge valgte vi simpelthen at stoppe vejarbejdet, fordi det var for farligt for arbejderne.”

Projektchef Robin Højen Madsen fra Vejdirektoratet til DR om trafikanter herunder lastbiler, der kører så tæt på vejarbejderne på E45 ved Aarhus, så de orange kegler fløj ind i arbejdsområdet.

Stor omstilling

“Vi står lige nu i den største omstilling af branchen, siden hestevognen blev skiftet ud med benzin- og dieseldrevne lastbiler efter krigen.”

Oldermand Henrik Tofteng til Transportmagasinet om kilometerafgift og skiftet til elektrisk drevne lastbiler.