Baumagazin September 2014 by SBM Verlag GmbH

09 September 2014

Das Fachorgan f체r

Baumaschinen Bauger채te Baufahrzeuge

bau MAGAZIN 09/2014

www.baumagazin.eu

Messe-Ausgabe

Garten- und Landschaftsbau

Bau- und Nutzfahrzeuge

Liebherr: Kompakt- und Stereolader mit IIIB-Motor feiern Premiere

Opel: Der neue Vivaro Combi ist Teil der Wachstumsstrategie

Der neue Vito. Will, kann, macht. Ab 5,7 Liter auf 100 km*.

Eine Marke der Daimler AG

Der neue Vito zeigt vollen Einsatz. Dabei spart er nicht an Kraft, sondern an Treibstoff. Mit effizienten 5,7 Litern auf 100 km* wird der neue Vito nicht nur seinem eigenen Anspruch gerecht, sondern auch Ihrem – indem er dort weitermacht, wo manch anderer stehen bleibt. Mehr auf www.neuer-vito.de und ab 11. Oktober bei Ihrem Mercedes-Benz Partner.

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*Kraftstoffverbrauch innerorts/außerorts/kombiniert: 8,8–6,3/5,8–5,0/6,8–5,7 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 179–149 g/km; Effizienzklasse: B–A. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Anbieter: Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart

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59 | Canginibenne | Sicurmatic-Schnellwechslersystem sichert den Löﬀel in jeder Phase des An- oder Abkoppelns 60 | Holp | »Ein geniales Zeitsparduo«: der neue Profil-Löﬀel und der Drehantrieb RotoTop

62 | Lehnhoff | Neue Löffelserie MBL für leichte bis mittelschwere Einsätze erweitert das Sortiment 63 | Rädlinger | Optimierte Mini-Löffel und zusätzliche Geräteklassen zur GaLaBau

JCB stellt auf der GaLaBau in Nürberg seine Neuheiten bei den Kompakten vor – dazu zählt auch der 1CXT, der erste JCB-Raupenbaggerlader (Seite 24).

32 | Wacker Neuson Group | Meseeauftritt unter dem Motto »Gelbe Vielfalt, grüne Zukunft«

September 2014 6| Editorial

8| Zum Titel – CSF MultiOne | Der MultiOneMiniradlader 520 hat sich dank der vielseitigen und in hoher Zahl verfügbaren Anbaugeräte in allen Jahreszeiten zu einem häufig unentbehrlichen Helfer entwickelt. Diese Eigenschaft hat der 520 kürzlich auch bei Restaurationsarbeiten am weltbekannten Heidelberger Schloss unter Beweis gestellt. 10| Namen und Neuigkeiten | Baubranche aktuell GaLaBau 2014

ab Seite 15

16 | Avant Tecno | Das neue Spitzenmodell 760i will mit seinem neuen Motorenkonzept besondere Akzente setzen 18 | Messe GaLaBau in Nürnberg | Mehr als 1300 Aussteller beim Treﬀpunkt der grünen Branche

20 | Liebherr | Die neuen Kompakt- und Stereolader mit IIIB-Motoren feiern ihre Premiere in Nürnberg

22 | Komatsu | Der neue Kompaktradlader WA100M-7 bietet ein innovatives Konzept

26 | Hyundai Heavy Industries | Zur Premiere auf der GaLaBau mit fünf Mini- und Midibaggern

28 | Kobelco | Mit neuem Minibagger SK55SRX die Arbeitseﬃzienz steigern und Betriebskosten senken

30 | Case Construction | Der Midi-Raupenbagger CX80C MSR steht im Mittelpunkt der umfangreichen Präsentationen 31 | New Holland Construction | Breite Auswahl leistungsstarker Maschinen für den GaLaBau

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34 | Terex Compact | Sieben Terex-Minibagger waren bei der Mietparkerweiterung die erste Wahl

69 | Probst | Winkelelementzange WEZ positioniert L-Steine auf Anhieb korrekt ins Betonbett

70 | Weber MT | Der Vibrationsstampfer SR 590 und der Bodenverdichter CR 7 werden neu vorgestellt

35 | Bobcat | Die neuen Kompaktbagger in der 2-t-Klasse feiern in Nürnberg ihre Premiere

43 | Bergmann | Neuer 9-t-Dumper 2090Rplus mit mehr Wirtschaftlichkeit, Sicherheit und Komfort

47 | Weber Baumaschinen und Fahrzeuge – Muck Truck | Zwei neue Modelle zum 20. Geburtstag 51 | Vermeer | Neue Baumstumpﬀräse SC292 mit wirtschaftlicherem Motor und »Totmannschaltung«

52 | Wurotec | Mit der Wurzelratte lassen sich Wurzeln mit hoher Präzision entfernen

54 | HKS Dreh-Antriebe | Zylinderfreie Schwenktechnik bietet höhere Zuverlässigkeit und größeren Schwenkwinkel

55 | Indexator | Der neue Rototilt RT 20B verspricht bessere Leistungsdaten und eﬃzientere Hydraulik

56 | MTS Maschinentechnik Schrode | Tiltrotatoren TR 18 und TR 26 mit niedriger Bauhöhe 58 | Engcon | Neuentwickelter Bagger-Schnellwechsler Q-Safe mit dreifachem Sicherheitsplus

87 Nilfisk-Eghom | Ein breites Portfolio für die Outund Indoor-Reinigung wird in Nürnberg vorgestellt. 72 | Ammann Verdichtung | Die neue APH 110-95 als stärkste Rüttelplatte der Welt angekündigt

77 | Optimas | Mit mehreren Neuheiten und Weiterentwicklungen auf der GaLaBau präsent

82 | Husqvarna Construction Products | Fliesenschneider TS 60 setzt auf Jet-Stream-Staubbindung

86 | Hako | Der Vollsortimenter präsentiert auf der GaLaBau seine individuellen Lösungen

88 | Max Holder | Der multifunktionale Geräteträger B 250 feiert auf der GaLaBau seine Premiere

90 | Humbaur | Zahlreiche Produktneuheiten, die für den Einsatz im GaLaBau prädestiniert sind

91 | Müller Mitteltal | Nutzlaststarke und multifunktional einsetzbare Anhänger für den GaLaBau 92 | Wörmann | Vielfältiges Produktportfolio für individuelle Transportlösungen

92 | Miller Fahrzeugbau | Der Forsttrailer – ein Universaltransportanhänger für viele Einsatzbereiche

96 | Lissmac | Libelt-Förderbänder sorgen für einen schnellen und eﬃzienten Abtransport

129 | Goldhofer | Neue MPA-Achstechnologie lässt sich dank Baukastensystem exakt und einfach konfigurieren

102 | Works Kiefner | Stretchgewebe verspricht mehr Bewegungsfreiheit und bequemeres Tragegefühl

133 | KH-Kipper | Bau-Zweiseitenkipper mit hydraulischer Bordwand und ein Dreiseitenkipper für den Kommunaleinsatz

98 | Fabema | Neues, multifunktionales Steuergerät FMC-N für mobile Ampelsysteme

104 | Kübler Bekleidungswerk | Die Kollektion »Pulsschlag« soll mit besonderer Bewegungsfreiheit punkten

106 | Puma Safety bei ISM | Neue Arbeitsschuhserie Urban Protect soll technisch neue Maßstäbe setzen

131 | Faymonville | Das CombiMax-Fahrzeugkonzept feiert in Hannover seine Messe-Weltpremiere

141 | BKT bei Bohnenkamp | Der neue AT 621 will mit exzellenter Traktion und Durchstoßfestigkeit punkten

142 | Bott | Einbaulösungen für besondere Einsatzzwecke

143 | SpanSet | Wie Zurrsysteme Maßstäbe für größere Ladungssicherheit setzen können

122

Weltmarktführer

Volvo Trucks | Der neue FH16 mit Euro-6-Motor (Bild) und das Doppelkupplungsgetriebe I-Shift Dual Clutch stehen mit im Mittelpunkt des IAA-Auftritts. IAA Nutzfahrzeuge 2014

mit 30jähriger Erfahrung und über 1 Mio. verbauten Expander®System Bolzen weltweit

ab Seite 107

118 | Renault Trucks | Lösungen zur Reduzierung des Verbrauchs und zur Steigerung der Rentabilität

118 | Volkswagen Nutzfahrzeuge | Amarok mit dem Deutschen Nutzfahrzeugpreis 2014 ausgezeichnet

120 | AL-KO | Neues AMC-Chassis steigert Ladevolumen und Fahrzeuglänge des VW Transporters erheblich

120 | MAN | Das Topmodell TGX D38 besitzt einen maßgeschneiderten Antriebsstrang mit neuen Eﬃzienzfunktionen

124 | Kögel | Neuheiten, Detailoptimierungen und das 80jährige Markenjubiläum sind im Blickpunkt

124 | Langendorf | Isoxx-Baureihe soll bei Temperatursicherung im Asphalttransport wichtige Rolle spielen

126 | Müller Mitteltal | Mit dem Motto »Wirtschaftlichkeit durch Funktionalität und Werthaltigkeit« zur IAA 128 | TII Group | Fahrzeugkonzept Superflex mit flexibel positionierbarem Zweiachsaggregat

127 Nooteboom | Für die IAA gleich mehrere innovative Transportlösungen angekündigt 144 | Aluca | Neue Lösungen bei leichtgewichtigen Fahrzeugeinrichtungen aus Aluminium

145 | Sortimo | Drei neue Produktlinien für das Portfolio

146 | Brigade | Radarsystem Backsense mit IAA-Premiere

147 | Trimble | Neue Features für Telematiklösungen Tipps für Unternehmen

148 | BVBC | Was bei der Ausstellung von Eigenbelegen zu beachten ist, wenn Originalbelege nicht mehr auﬃndbar sind Rubriken

Die endgültige &

nachhaltige Lösung bei verschlissenen Gelenklagern Bis zu 10 Jahre Funktionsgarantie möglich Das Expander®System wurde problemlos mit weit über 50.000 Betriebsstunden (1980-1986 im 24/7 Einsatz) in der Praxis mit einem OEM in Schweden getestet. 1989 erfolgreicher TÜV Rheinland Ausdauer-Funktions-Test

148| Impressum

149| Aktuelles | Händler-Nachrichten, Jubiläen, Veranstaltungen, Auszeichnungen 152| Messen, Seminare und Termine

155| Auf einen Blick | Redaktionsverzeichnis

157| Branchenführer, Mietparkwegweiser, Verkäufe und Gesuche | Der bauMAGAZIN-Anzeigenmarkt

Expander Deutschland GmbH Tel.: 0611-2042666 www.expandersystem.com/de oliver.buntig@expandersystem.com

Editorial

Der GaLaBau bleibt positiv gestimmt Fast konnte man im August den Eindruck erhalten, als ginge es mit der deutschen Wirtschaft rapide bergab. Von gedämpften Konjunkturaussichten war die Rede, von einem rauen Gegenwind, von deutlich unsicheren Aussichten und davon, dass die deutsche Wirtschaft an Kraft verliere. Doch diese Verallgemeinerungen sind allenfalls hilfreich bei der Formulierung von entsprechenden Schlagzeilen. Wer hingegen die verschiedenen Wirtschaftsbereiche genauer untersucht, der erhält unter Umständen sogar diametral entgegengesetzte Einschätzungen. So kommt beispielsweise die Kreditversicherungsgruppe Euler Hermes in ihrer August-Analyse zu dem Schluss, dass es für die deutsche Baubranche »zunehmend aufwärts geht«. Und im GaLaBau jubelte man zum wiederholten Male über einen Rekordumsatz und spricht von einer anhaltend positiven Entwicklung.

ass sich die Entwicklungen in den derzeit größten und gefährlichsten Krisengebieten der Welt – also in der Ukraine, im Irak und in Syrien sowie in Gaza und Israel – eher negativ auf die Prognosen der Wirtschaftsentwicklung hierzulande auswirken würden, ist zu erwarten gewesen. Dass aber gleich wieder der eine oder andere Wirtschaftswissenschaftler davon sprach, die Gefahr einer Rezession sei durchaus ernst zu nehmen, das dürfte im jetzigen Stadium doch etwas weiter hergeholt sein. Die Baubranche jedenfalls braucht sich gemäß der Euler-Hermes-Studie vorläufig keine Sorgen machen – im Gegenteil. Denn die Ökonomen des Weltmarktführers im Warenkreditversicherungsgeschäft prognostizieren für die deutsche Baubranche im Jahr 2014 einen Zuwachs von 3,5 % auf einen Gesamtumsatz von 285 Mrd. Euro. Für das Jahr 2015 rechnet man sogar mit einem Plus von 5,3 %. Als Gründe für diese Entwicklung, für die in erster Linie das Segment der privaten »Häuslebauer« verantwortlich sei, werden neben der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung in Deutschland vor allem das niedrige Zinsniveau, die geringe Arbeitslosigkeit, die höhere Kaufkraft durch steigende Löhne sowie eine stärkere Zuwanderung genannt. Diese Fak-

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toren machten Immobilien zu einer attraktiven Investition. Ähnlich, wenn nicht sogar noch positiver, ist die Situation im Segment Gartenund Landschaftsbau. Direkt im Vorfeld der Leit-Messe GaLaBau in Nürnberg (17. bis 20. September) hat der Bundesverband der Garten- und Landschaftsbauer (BGL) noch einmal darauf hingewiesen, dass die Erfolgsgeschichte nunmehr seit 2005 anhalte und auch in diesem Jahr aller Wahrscheinlichkeit fortgesetzt werden könne. So ist der Gesamtumsatz der Branche seit 2005 von 4,24 Mrd. Euro auf mittlerweile 6,33 Mrd. Euro (2013) gestiegen. Dementsprechend laut stimmt BGL-Präsident August Forster sein Loblied an. »Grün ist weiter auf der Überholspur«, lautete eine seiner Kernbotschaften. »Denn immer mehr Menschen sehnen sich nach einem grünen Umfeld in ihrer direkten Umgebung.« Weshalb es auch wenig verwundert, dass die Auftragsbücher der Garten- und Landschaftsbauer weiterhin gut gefüllt sind und 89,34 % der Unternehmen ihre Geschäftslage im Vergleich zum Vorjahr als besser oder gleich gut beurteilen, so der BGL. Noch zuversichtlicher fällt das Urteil über die Aussichten für dieses Jahr aus: Satte 98,24 % der Unternehmen beurteilen diese als positiv.

Daran partizipieren wollen natürlich auch die Hersteller von Maschinen und Geräten für den GaLaBau, die in dementsprechend großer Anzahl in Nürnberg präsent sind. Darüber berichtet das bauMAGAZIN ausführlich in seiner großen Messe-Vorschau GaLaBau (ab Seite 15), in der wir unter anderem zahlreiche Neuheiten vorstellen. Der zweite große Themenschwerpunkt in dieser Ausgabe des bauMAGAZIN ist den Bau- und Nutzfahrzeugen gewidmet und dabei natürlich vor allem der 64. IAA Nutzfahrzeuge in Hannover (25. September bis 2. Oktober), der weltweit mit Abstand größten und wichtigsten Messe in diesem Segment (ab Seite 107). Mit im Mittelpunkt stehen dort zum Beispiel auch die Entwicklungen im Bereich der Vernetzung, durch die Fortschritte erzielt werden für Fahrzeugsicherheit, Effizienz, Umweltfreundlichkeit oder Komfort. Sollten Sie zu unseren Themen in dieser Ausgabe – die Sie natürlich auch in unserem Online-Portal unter www.baumagazin.eu finden – Anregungen haben oder Wünsche, schreiben Sie uns per E-Mail unter redaktion@sbm-verlag.de. Wir freuen uns über jede Zuschrift. In diesem Sinne eine unterhaltsame Lektüre wünscht Ihnen Ihr

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Zum Titel

CSF MULTIONE

Der MultiOne-Miniradlader ist unter den beengten Platzverhältnissen am Heidelberger Schloss auch dort manövrierfähig, wo andere Fahrzeuge passen müssen. Erworben hat Domenico Dalia den hier eingesetzten MultiOne bei ZWO Baumaschinen in Oberhausen.

> CSF MULTIONE

Erfolgreicher Einsatz am Heidelberger Schloss Die sprichwörtliche Multifunktionalität der MulitOne-Minigelenkradlader ist bereits in vielen Bereichen der Baubranche bekannt. Mit ihren zahlreichen Funktionen können sie in allen Jahreszeiten und in ebenso vielfältigen Situationen punkten, bei denen andere Maschinen bereits passen müssten. Wegen seiner besonderen Vielseitigkeit wurde auch erst kürzlich ein MultiOne 520 zur Unterstützung der Restaurierungsarbeiten am Heidelberger Schloss ausgewählt und hat sich dort inzwischen als geradezu unersetzliches Arbeitsmittel erwiesen. omenico Dalia hat sich für seine Aufgaben im Rahmen des Umbaus eines Schlossflügels in Heidelberg für den MultiOneMiniradlader 520 entschieden, der wegen seiner geringen Abmessungen und des Mittelgelenks auch unter den beengten Platzverhältnissen des Schlosses dort sehr manövrierfähig ist,

wo andere Fahrzeuge nicht mehr hinkommen. Dank MultiOne war es für den staatlich geprüften Steinmetz und Restaurator möglich, Backsteine, Mörtel, Sand und andere Materialien für den Umbau vom oberen Schlosshof in den Innenhof des Schlosses zu transportieren und dabei auf einem kleinen und rund

Der MultiOne-Miniradlader 520 hat sich dank der vielseitigen und in hoher Zahl verfügbaren Anbaugeräte in allen Jahreszeiten zu einem häufig unentbehrlichen Helfer entwickelt. Der Fahrerplatz wurde nach ergonomischen Gesichtspunkten gestaltet, entsprechend gewährleistet der komfortable und ergonomische Fahrersitz, dass der Körper des Fahrers sich immer in korrekter Position befindet – auch bei extremen Einsätzen oder im Gelände. Die Bedienelemente sind rechts vom Fahrersitz ergonomisch angebracht und befinden sich in Griﬀnähe für den Fahrer, der Joystick dient zur Steuerung des Auslegerarms.

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500 m langen Weg, der für andere Arbeitsmaschinen zu eng und zu steil gewesen wäre, einen Höhenunterschied von rund 20 m zu überwinden. Nur dank der außergewöhnlichen Wendigkeit und Kompaktheit des MultiOneMiniradladers wurde auch ein Hindernis wie ein enger Steinbogen in den Mauern des Schlosses zu einer bequemen Durchfahrt zum Arbeitsbereich. Unbeeindruckt ebenso von den Touristenmassen aus aller Welt, die sich täglich durch das Heidelberger Schloss bewegen, löste der kleine Italiener alle ihm vor Ort gestellten Aufgaben und transportierte das gesamte Material – an manchen Tagen mehrere Tonnen – problemlos an die Baustelle.

Vielfältiges Anbaugerätekonzept Dank des MultiOne-Konzepts muss nicht mehr für jede Arbeit eine bestimmte Maschine angeschafft werden. Entsprechend

entfallen auch umfangreiche Einsatzschulungen für die jeweilige Maschine, auch geht keine Zeit mehr verloren, um von einer zur anderen Maschine zu wechseln: Einfach das gewünschte Anbaugerät auswählen, binnen weniger Sekunden anbringen und mit dem Multifunktions-Joystick bedienen – schon wird die ganze Leistung genutzt, zu der dieser kleine und gleichzeitig doch recht große Miniradlader fähig ist. Die technischen Daten sprechen ebenso für den MultiOne: Mehr als 170 verfügbare Anbaugeräte sind alle schnell austauschbar. Der MultiOne »packt« fast 2 t Hublast, leistet eine FahrCSF MultiOne

Halle 7a, Stand 402 betriebgeschwindigkeit von maximal 25 km/h, punktet dank Teleskopausleger mit einer Lasthubhöhe von mehr als 3 m. Rekordverdächtige Daten für eine kleine Multifunktionsmaschine mit einer breiten Auswahl an Lösungen für Anforderungen vom Hobbyarbeiter bis zum anspruchsvollsten Profi wie Domenico Dali. §

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Das von Liebherr entwickelte System Liebherr-Power Efficiency (LPE) regelt alle Powermanagementprozesse in der Maschine. Pro-aktives Eingreifen in die Motorsteuerung, Veränderung des Schwenkwinkels der Hydraulikpumpe und Anpassung der Motordrehzahl führen zum optimalen Wirkungsgrad der Antriebskomponenten in jeder Arbeitssituation. So wird aus jedem Tropfen Kraftstoff das Maximum an Arbeitsleistung herausgeholt.

Die Firmengruppe

Namen und Neuigkeiten > WirtGen GrouP:

Die Wirtgen Group hat eine 70 %-ige Mehrheitsbeteiligung am Mühlheimer Asphaltmischanlagen-Hersteller Benninghoven erworben. Die Wirtgen Group hat damit zu ihren Produktmarken Wirtgen, Vögele, Hamm und Kleemann ein weiteres, technologisch führendes Unternehmen mehrheitlich erworben, das die bestehende Produktpalette in idealer Weise komplettieren soll. Durch die Integration von Benninghoven will die Wirtgen Group künftig Komplettlösungen führender Marken aus einer Hand und damit alle Prozessschritte vom Brechen von Gestein, über das Mischen von Asphalt bis zum Einbau, Verdichten und Sanieren von Fahrbahnaufbauten aller Art anbieten. Das weltweite Netzwerk der Gruppe mit 55 eigenen Vertriebs- und Servicegesellschaften und über 150 Händlern dürfte Benninghoven schrittweise den Zugang zu weiteren Märkten ermöglichen. Der Schwerpunkt soll dabei auf der

WIRTGEN GROUP

Mehrheitsanteil an Benninghoven erworben

Asphaltmischanlagen von Benninghoven sollen das Produktportfolio der Wirtgen Group in idealer Weise komplettieren. schnellen und kompetenten Service- und Anwendungsunterstützung liegen. Für die Familie Benninghoven ergebe sich nach Wirtgen-Angaben mit der Mehrheitsübernahme die Möglichkeit, die Kontinuität zu sichern und ihre Firma in einem stabilen und größeren Unternehmensverbund weiterzuentwickeln. Der bisherige Geschäftsführer Bernd Benninghoven soll gemeinsam mit dem Geschäftsleitungsteam die Zukunft des Mischanlagenherstellers weitergestalten. §

> Deutz:

Umsatz und Ergebnis im ersten Halbjahr gesteigert – Austauschmotoren-Fertigung am Chiemsee wird geschlossen und nach Ulm verlagert Austauschmotoren in Ulm schaffen wir die Basis für unsere Wachstumsstrategie im Xchange- und ServiceBereich. Deshalb ist dies aus strategischer Sicht für das Unternehmen die richtige Entscheidung«, so DeutzVorstandsvorsitzender Dr. Helmut Leube. Betroffen sind von der Schließung des Standortes 157 Beschäftigte. Dabei sei es aber Ziel, möglichst viele Mitarbeiter für einen Arbeitsplatz in Ulm zu gewinnen, wie auch Dr. Margarete Haase, Vorstand für Finanzen, Personal Der Absatz ist im Berichtszeitraum auf 99 079 Motoren gestiegen und legte und Investor Relations betont. Infolge rechnet Deutz Deutz-Vorstandsvorsitgegenüber dem Vorjahreszeitraum um 15,3 % zu. Besonders im 2. Quartal mit einer wesentlichen Verbesserung des operativen zender Dr. Helmut Leube. 2014 war eine Erhöhung festzustellen: Mit 54 622 verkauften Motoren wurde Ergebnisses: Ab dem Jahr 2017 soll diese mehr als das Vorjahresquartal um 10 % und das Vorquartal um 22,9 % übertroffen. 10 Mio. Euro pro Jahr betragen. Die Investitionen in Auch der Umsatz erhöhte sich in den ersten sechs Monaten 2014 gegenüber Höhe von etwa 20 Mio. Euro sollen durch die Erlöse aus der Veräußerung von dem Vorjahr um 13,8 % auf 753,4 Mio. Euro. Dabei konnten die Umsatzerlöse Immobilien in den Folgejahren deutlich überkompensiert werden. in allen Regionen ausgeweitet werden. Unterjährig ist ebenfalls eine positive Im 2. Quartal 2014 hat Deutz im Zusammenhang mit diesen Veränderungen Tendenz auszumachen: Im 2. Quartal 2014 erlöste Deutz 410,7 Mio. Euro und einmalige Aufwendungen in Höhe von 13,9 Mio. Euro verbucht. Insgesamt damit 10,3 % mehr als im Vorjahresquartal und 19,8 % mehr als im Vorquartal. werden die Maßnahmen das Ergebnis 2014 mit bis zu 20 Mio. Euro belasten. Dank der höheren Kapazitätsauslastung konnte das operative Ergebnis (EBIT vor Einmaleffekten) im Vorjahresvergleich von 10,1 Mio. Euro auf 20,1 Mio. Prognose bestätigt Euro nahezu verdoppelt werden. Nach Einmaleffekten betrug es 6,2 Mio. Euro. Für das laufende Geschäftsjahr bestätigt Deutz seine Prognose. So soll 2014 Das Konzernergebnis belief sich im Halbjahreszeitraum auf 2,7 Mio. Euro, nach der Umsatz im niedrigen zweistelligen Prozentbereich wachsen. Die EBIT-Marge 5,4 Mio. Euro im Vorjahr. Erfreulich war weiterhin die Entwicklung der Nettovor Einmaleffekten soll über 4 % betragen bzw. über 3 % nach den genannten ﬁnanzverschuldung: diese hat sich im Vergleich zu Ende Juni 2013 um Einmaleffekten aus Standortoptimierungen. 13,1 Mio. Euro auf 31,8 Mio. Euro verbessert. Für die mittelfristige Zukunft sieht sich das Unternehmen weiter auf WachsIn den nächsten beiden Jahren will Deutz den Standort Köln-Deutz räumen und tumskurs, denn das Geschäft in Asien, einem der größten Wachstumsmärkte am Standort Köln-Porz ein neues Wellenzentrum zur Fertigung von Nockendes Unternehmens, entwickelt sich erfreulich: »Im laufenden Geschäftsjahr ist und Kurbelwellen errichten. Zudem wird das Deutz-Xchange-Werk in Übersee es uns gelungen, größere Neukundenprojekte zu gewinnen. So konnten wir am Chiemsee geschlossen und die betroffene Austauschmotoren-Fertigung in eine langfristige Zusammenarbeit mit Tong Yang Moolsan (TYM), einem koreadas Ulmer Montage-Werk integriert. Durch die Konzentration der Produktion nischen Landmaschinenhersteller, begründen. TYM ist der erste Traktorenherauf einen Standort soll die Produktivität erhöht und die Fixkostenbelastung steller, den Deutz in Asien beliefert. Durch die Zusammenarbeit stärken wir reduziert werden. »Der Beschluss, unser Werk in Übersee in das Ulmer Werk zu erfolgreich unsere internationale Präsenz, insbesondere im asiatischen und integrieren, ist uns nicht leicht gefallen. Aber mit der Konzentration der nordamerikanischen Raum«, so Leube. § DEUTZ

Die Deutz AG blickt auf ein insgesamt positives 1. Halbjahr zurück. Absatz und Umsatz haben sich im Vergleich zum Vorjahr deutlich erhöht und das operative Ergebnis vor Einmaleffekten konnte fast verdoppelt werden. Mit 746,8 Mio. Euro blieb der Auftragseingang jedoch hinter dem Rekordniveau des Vorjahreshalbjahres (843,5 Mio. Euro) zurück. Nach mehreren Quartalen mit besonders hohen Bestelleingängen hat er sich im 2. Quartal verringert und betrug 332,6 Mio. Euro nach noch 414,2 Mio. Euro im Vorquartal.

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> LinDe HyDrAuLics:

> sAny:

Geschäftsführung neu positioniert

Chinesische Raupenbagger sollen von Deutschland aus Europa erobern

Linde Hydraulics richtet die Geschäftsführung neu aus: Jörg Ulrich, bisher kaufmännischer Geschäftsführer (CFO), wird zusätzlich Vorsitzender der Geschäftsführung (CEO). Der für Produktion und Einkauf zuständige Geschäftsführer und COO, Steffen Appel, verantwortet neu auch Forschung und Entwicklung. Janfried A. Tirre wurde neu in die Geschäftsführung berufen und leitet als CSO den Vertrieb.

Seinen europäischen Grundstein legte Sany 2011 mit der Betonpumpenproduktion in Bedburg bei Köln. Nach der Übernahme von Putzmeister beendete Sany im Vorjahr dann hier die Herstellung der Pumpen, und Hafenumschlagmaschinen nahmen deren Position ein. Künftig sollen nun via Bedburg auch voll CE-konforme Raupenbagger aus moderner chinesischer Fertigung die Expansion in Europa fortsetzen.

Dr. Jörg ulrich (44).

LINDE HYDRAULICS

Tirre kann auf mehr als 20 Jahre Erfahrung im Hydraulik-Geschäft zurückblicken. Zuletzt verantwortete er Strategie und Planung für das HydraulikGeschäft des chinesischen Maschinenbaukonzerns Dr. steﬀen Appel (47). Weichai Power, seit 2012 Haupteigentümer von Linde Hydraulics. Davor hatte er ManagementPositionen bei Sauer-Danfoss inne, darunter die Leitung der Sales & Marketing-Aktivitäten in der Region Asien-Paziﬁk (APAC) sowie den Aufbau und die Leitung der Organisation in China. Tirre ist Diplom-Ingenieur und verfügt über einen ExecutiveMBA. Er folgt auf Thorsten Van der Tuuk, der nach rund fünf Jahren auf eigenen Wunsch aus dem Unternehmen ausscheidet, um sich neuen Aufgaben außerhalb des Unternehmens zu widmen. »Mit Janfried A. Tirre gewinnt Linde Hydraulics eine Janfried A. tirre (53). ausgewiesene Führungs- und Vertriebspersönlichkeit, die sich nicht nur in unserer Branche hervorragend auskennt, sondern auch in den aufstrebenden, chancenreichen Märkten Asiens über langjährige Erfahrung verfügt«, so Jörg Ulrich. Bereits Ende Juli war Helmut Wagener (63) an die Spitze des Aufsichtsrats des Entwicklers und Anbieters von modularen Antriebssystemen aus Hydraulik, Elektrotechnik und Elektronik gerückt. Der MaschinenbauIngenieur war bis 2010 Vorsitzender der Geschäftsleitung Hydraulics von Bosch Rexroth. Wagener begann seine Laufbahn als Design- und Projektingenieur bei Mannesmann und hatte seit Mitte der 1980er-Jahre bei Mannesmann Rexroth und später bei Bosch Rexroth zahlreiche Leitungsfunktionen inne. Der bisherige Vorsitzende des Aufsichtsrats, Jiang Kui, Präsident der Shandong Heavy Industry Group, bleibt Mitglied des Kontrollgremiums von Linde Hydraulics. Jeffrey Y. Chen ist aus dem Aufsichtsrat ausgeschieden. §

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tony thorpe, sanyGebietsverkaufsleiter Die Sany-Gruppe zählt weltweit zu den zehn Baumaschinen in Bedburg. größten Herstellern von Baumaschinen, beschäftigt derzeit mehr als 40 000 Mitarbeiter und beziffert den Jahresumsatz auf rund 10 Mrd. Euro. In China, wo in Spitzenzeiten bis zu 200 000 Raupenbagger pro Jahr verkauft werden, gehört Sany zu den führenden Exporteuren und hat in den letzten Jahren den höchsten Marktanteil in China mit mehr als 10 % erreicht. Jede Maschine, die nach Europa geliefert wird, entspreche, wie der Anbieter betont, den hiesigen Anforderungen an ein modernes Arbeitsgerät. Vertrieb, Ersatzteile und Service werden für Europa künftig in Bedburg geleitet, um schnelle Hilfe und kurze Stillstandzeiten zu garantieren. Vor Ort stehen Sany auf 25 ha Flächen für ein weltweites Ersatzteillager und Raum für großzügige Expansionen zur Verfügung. »Wir starten erst einmal mit fünf Baggermodellen in unterschiedlichen Tonnagen (von 7,5 t bis 33,5 t)«, erklärt Tony Thorpe, Gebietsverkaufsleiter Baumaschinen. »Wir sind uns sicher, dass unsere Maschinen die deutschen Bauunternehmer und Baggerfahrer positiv überraschen werden.« Die Modellreihe für Europa ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit von deutschen, amerikanischen und chinesischen Ingenieuren. Vorhandene und bewährte Konstruktionen wurden so modiﬁziert, dass sie den Kundenwünschen und den Gesundheits- und Sicherheitsanforderungen in Europa entsprechen. Um den europäischen Anforderungen umfassend gerecht zu werden, legt Sany viel Augenmerk auf die Faktoren Sicherheit und Ergonomie. Alle Bagger sind serienmäßig mit Sicherheitsventilen an Auslegerund Armzylinder und Überlastwarneinrichtung ausgerüstet. Ein ferngesteuerter Notausschalter, Fahralarm, proportionale Joysticks, ROPS- und FOPSzertiﬁzierte Kabinen und zusätzliche Hydraulikschaltkreise zählen auch dazu. Die chinesischen Fertigungsanlagen sind auf dem neuesten Stand der Technik und verfügen über eine voll automatisierte Komponentenverteilung sowie Montageprozesse, die eine Jahresleistung auf deutlich mehr als 20 000 Einheiten ermöglichen. §

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> PALfinGer:

Neues Management

Rekordkurs im 1. Halbjahr 2014 fortgesetzt – Umsatz steigt um 13,7 %, EBIT um 4,9 %

kai kalthoﬀ ist künftig alleiniger Geschäftsführer der Walther-Werke. Im Juli haben die WaltherWerke in Eisenberg (Pfalz) ein neues, fünfköpfiges Management-Team einberufen. Jürgen Kalthoff, langjähriges Mitglied der Geschäftsführung bei Walther, trat in den Ruhestand, künftig ist Kai Kalthoff alleiniger Geschäftsführer. Der Wirtschaftsingenieur verantwortet den gesamten Bereich der Fertigung. Gemeinsam mit Gesamtvertriebsleiter Rainer Brandner steuert er darüber hinaus das Marketing. Mit Brandner, der 2013 zu Walther wechselte, ist ein erfahrener Vertriebler in das Führungsteam eingebunden. Ebenfalls seit 2013 an Bord ist Michael Spielvogel. Als Technischer Leiter konzentriert er sich auf den Bereich Konstruktion und Entwicklung. Manfred Frenger, dem Leiter des Geschäftsbereichs E-Mobility/New Technologies, kommt eine Schnittstellenfunktion zwischen Produktmanagement und Vertrieb zu. Daneben zeichnet er verantwortlich für den Bereich Normung und Standardisierung. Komplettiert wird das ManagementTeam durch den Kaufmännischen Leiter Fred Schneider. Er führt wie bisher das Ressort Finanzen/ Personal und ist zuständig für die IT. Jürgen Kalthoff bleibt dem Unternehmen als Gesellschafter weiterhin verbunden. Als ein führender Hersteller von elektrotechnischen Systemen hat es sich Walther zum Ziel gesetzt, mit intelligenten Lösungen für die Stromverteilung zur Umsetzung der Energiewende beizutragen. In diesem Rahmen liegen die Entwicklungsschwerpunkte auf ausbaufähigen E-Mobility-Ladelösungen für alle Einsatzbereiche sowie auf mess-, steuer- und regelbaren Stromverteilerlösungen. §

Die Palfinger-Gruppe verzeichnete im 1. Halbjahr 2014 einen zufriedenstellenden Geschäftsverlauf. Der Konzernumsatz konnte um 13,7 % gegenüber dem Vergleichswert des Vorjahres auf den neuen Rekordwert von 540,1 Mio. Euro gesteigert werden. Anders als in den Vorjahren wurde das Umsatzwachstum überwiegend in Europa generiert.

kompensieren können. Unsere Marineaktivitäten entwickeln sich mit einer Steigerung von rund 10 % plangemäß. Vor allem die Festigung unserer Marktposition im Vergleich zu unseren Mitbewerbern zeigt, dass wir auf dem richtigen Weg sind.«

Herbert ortner, ceo von Palfinger, ist mit dem Verlauf des 1. Halbjahres zufrieden.

Das operative Ergebnis (EBIT) konnte in den ersten sechs Ausblick Palfinger verzeichnete seit Mai in einigen europäischen Monaten 2014 um 4,9 % auf 41 Mio. Euro gesteigert Kernmärkten einen leichten Rückgang der Nachfrage, in werden. Zu dieser Entwicklung hätten nach Unternehmensangaben auch die gestiegene Auslastung der Werke den Regionen außerhalb Europas und in der globalen in Europa und die Erfolge von Restrukturierungsprojekten Business Area Marine wird unverändert großes Wachstumspotenzial identifiziert. Dies lässt nach Unternehmensbeigetragen. Die EBIT-Marge konnte nach 8,2 % im angaben auf eine verhalten positive Entwicklung im 1. Halbjahr des Vorjahres mit 7,6 % auf einem Niveau 2. Halbjahr 2014 schließen. Das Management erwartet im gehalten werden, das angesichts des angespannten laufenden Geschäftsjahr dennoch eine zweistellige wirtschaftlichen Umfelds als zufriedenstellend zu Umsatzsteigerung. Der Umsatz würde damit erstmals in bezeichnen ist. Das Konzernergebnis liegt mit 24,6 Mio. der Unternehmensgeschichte die Milliarden-Euro-Marke Euro auf dem Niveau des Vorjahres. Herbert Ortner, CEO von Palfinger, kommentiert das Ergebnis der ersten sechs überschreiten. Unverändert werden in den BRIC-Ländern und im MarineMonate: »Wir sind mit dem Verlauf des 1. Halbjahres bereich bedeutende Wachstumspotenziale gesehen. Bis zufrieden. Wir konnten in Europa wieder Wachstum verzeichnen und haben den durch den strengen Winter in zum Jahr 2017 sieht Palfinger das Potenzial, den Konzernumsatz auf rund 1,8 Mrd. Euro zu steigern. § Nordamerika bedingten Einbruch im 1. Quartal wieder > toPcon euroPe PositioninG:

Topcon bündelt Deutschland-Vertrieb – Frantzen verstärkt Europa-Team Die neue Topcon Deutschland Positioning in Hamburg ist künftig für Vertrieb, Vermarktung und Kundendienst der Topcon-Produkte zur Positionsbestimmung auf dem deutschen und teilweise deutschsprachigen Markt verantwortlich. Bisher hatten Unternehmen IBS und Topcon Deutschland die Aufgaben übernommen. Zudem konnte für das Europa-Team Carsten Frantzen als neuer Business Development Manager für den Bereich der Bauindustrie gewonnen werden.

Velten wird künftig Andreas Strunk verantwortlich zeichnen. Strunk war einer der beiden Eigentümer des ehemaligen Trimble-Distributors S+H in Norddeutschland. Nach der Übernahme durch Trimble war er als Berater für verschiedene Unternehmen in der Branche tätig. »Das Geschäftsführungsteam wird sich vom ersten Tag seinen jeweiligen Aufgaben mit voller Kraft widmen können. Andreas Strunk ist für den Vertrieb als Gesamtheit verantwortlich, Andreas Velten für das generelle Business«, so Paetz.

»Wir haben mit der IBS GmbH und der Topcon Deutschland GmbH zwei starke Vertriebs- und Support-Organisationen mit insgesamt über 50 Jahren Erfahrung vereint, um einen führenden Lösungsanbieter für den deutschen Geo- und Baumarkt zu schaffen«, sagt Jim Paetz, Executive Vice President des globalen Vertriebsteams der Topcon Positioning Group in den USA und Managing Director von Topcon Europe Positioning in den Niederlanden. »Die neue Organisation kann unsere Kunden direkt aus den Niederlassungen im ganzen Land unterstützen. Der Hauptsitz liegt in Hamburg, weitere Büros beﬁnden sich in Essen, Frankfurt, Hannover, Karlsruhe und München.« Man habe sich für Deutschland ehrgeizige Ziele gesetzt, unterstreicht Paetz. Die Entwicklungen im Markt für PositioningLösungen hätten klar auf sich verändernde Anforderungen an Unternehmen hingedeutet. Parallel wurde auch das Management-Team gestärkt. Neben Andreas

Business Development Manager Bauindustrie Carsten Frantzen ist zudem im Topcon-Europa-Team neuer Business Development Manager im Baubereich. Frantzen bringt 25 Jahre Erfahrung in der Branche mit. So war er als Projektmanager für Bauunternehmen tätig, als Führungskraft bei RIB in Stuttgart für den Bereich Infrastruktur und als CEO des Softwareunternehmens EDR in München. Frantzen soll als Schnittstelle zu Großkunden in ganz Europa dienen und das Topcon-Strategic-PartnershipProgramm leiten, um Wünsche und Bedürfnisse von internatio- Carsten Frantzen ist neuer nalen Kunden und Partnern im Business Development Baubereich zu erfüllen. § Manager im Baubereich.

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TOPCON

WALTHER-WERKE

> WALtHer-Werke:

PALFINGER

IIIIIIIIIIIII Namen und Neuigkeiten

IIIIIIIIIIIII

> WAcker neuson:

> 123erfAsst.De:

Deutlicher Ergebnissprung im zweiten Halbjahr 2014

Sperveslage neuer Vertriebsleiter

Rekordhalbjahr 2014 In den ersten sechs Monaten 2014 stieg der Umsatz um 6 % gegenüber dem Vorjahr auf 620 Mio. Euro und damit auf ein neues Rekordniveau, bereinigt um Währungseffekte erzielte Wacker Neuson ein Umsatzplus von 9 %. Der Umsatz stieg vor allem in Europa, die Regionen Amerikas und Asien-Paziﬁk lagen währungskursbedingt hinter dem Vorjahr. »In Europa konnten wir unsere Marktposition weiter ausbauen und auf hohem Niveau um 10 % im Umsatz zulegen«, erläutert Cem Peksaglam, Vorstandsvorsitzender der Wacker Neuson SE. »Auch in Nordamerika erzielten wir Zuwächse. Südamerika und Asien-Paziﬁk blieben nachfrage- und wechselkursbedingt hinter unseren Erwartungen zurück.« Als Lokomotive des Wachstums habe sich der Kompaktmaschinenbereich erwiesen (Umsatz + 13%), ein Erfolg der Strategie, auf der Basis des bestehenden weltweiten

Wachstumsprognose für 2014 bestätigt Der Konzern ist für das laufende Jahr weiterhin optimistisch. »Vor allem die guten Vorgaben für die reifen Märkte Europas und Nordamerikas werden sich in Verbindung mit unseren bereits eingeleiteten, strategischen Maßnahmen positiv auf unser Geschäft auswirken«, erläutert Peksaglam. »Unsere Auftragsbücher sind gut gefüllt, der Auftragseingang für Kompaktmaschinen lag bis zum Juni um 30 % über dem Vorjahreswert.« Der Konzern geht unverändert davon aus, einen Gesamtjahresumsatz von 1,25 bis 1,3 Mrd. Euro zu erreichen (2013: 1,16 Mrd. Euro). Die EBITDA-Marge soll dabei weiter zwischen 13 % und 14 % liegen (2013: 13,2 %). Die Spanne beim EBIT soll 8 % bis 9 % betragen (2013: 8,2 %). Für das Geschäftsjahr 2014 plant das Unternehmen Gesamtinvestitionen in Höhe von rund 85 Mio. Euro (2013: 87 Mio. Euro), von denen im 1. Halbjahr 53 Mio. Euro bereits investiert wurden. §

> HAuPtVerBAnD BAuinDustrie:

Bauhauptgewerbe im laufenden Jahr rund 17 Prozent im Umsatzplus Die positive Entwicklung in der Bauwirtschaft setzt sich fort: Wie der Hauptverband der Deutschen Bauindustrie in seinem »Aktuellen Zahlenbild« mitteilt, weist der baugewerbliche Umsatz der Betriebe im Bauhauptgewerbe mit 20 und mehr Beschäftigten in den ersten fünf Monaten des Jahres gegenüber 2013 ein Plus von 16,9 % auf. Im Mai hatte das Plus beispielsweise nominal 7,7 % über dem entsprechenden Vorjahreswert gelegen. Im Vergleich

zum Umsatz verliert der Auftragseingang zwar leicht an Dynamik, ist aber weiter im Plus: Die Baubetriebe meldeten für Mai eine Zunahme der Ordertätigkeit von nominal 3,3 % (real: + 2,1 %). Für Januar bis Mai lag die Ordertätigkeit um 6,5 % über dem Vorjahreszeitraum (real: + 4,9 %). Entsprechend positiv entwickelte sich der Auftragsbestand: Die Reichweite der Bestände im Bauhauptgewerbe ist – laut einer Umfrage des ifo Instituts – von Januar bis Mai von 2,6 auf drei Monate gestiegen und lag – trotz der ausgesprochen regen Bautätigkeit – auch im Juni noch unverändert bei drei Monaten. §

123ERFASST

Wacker Neuson erreichte mit einem Konzernumsatz von 328,4 Mio. Euro im 2. Quartal nahezu den Rekordwert des Vorjahresquartals (329 Mio. Euro), bereinigt um Wechselkurseffekte stieg der Umsatz um 2 %. Nach dem kurzen, milden Winter in Europa startete die Bauindustrie 2014 bereits früh in die Bausaison. Die Bauunternehmen zogen viele Investitionen zeitlich vor, was Wacker Neuson ein starkes 1. Quartal 2014 mit +13 % zum Vorjahr bescherte. Bei der Ergebnisentwicklung gelang es Wacker Neuson, die Vorjahreswerte deutlich zu übertreffen: Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) stieg im 2. Quartal 2014 um 41 % gegenüber dem Vorjahr auf 41,3 Mio. Euro. Damit verbesserte der Konzern seine EBIT-Marge von 8,9 % auf 12,6 % und die EBITDA-Marge von 13,6 % auf 17,3 %.

Vertriebsnetzes neue Märkte zu erschließen und bestehende Märkte stärker zu durchdringen. »Erfreulich hat sich auch das cem Peksaglam, VorstandsGeschäft unserer Marken Weidemann und Kramer entwi- vorsitzender Wacker neuson, ckelt. Die innovativen Maschinen bleibt für das laufende Jahr optimistisch. decken den Bedarf der Betriebe zu mehr Efﬁzienz und Produktivität hervorragend. Die zweistellige Umsatzsteigerung im Landmaschinenbereich bestätigt zudem unsere Diversiﬁkationsstrategie«, so Peksaglam. Der Bereich Baugeräte verzeichnete nachfrage- und währungsbedingt einen Rückgang im Umsatz von 5 %, vor Währungseffekten lag der Umsatz leicht über dem Vorjahr. Der Umsatz mit Dienstleistungen wuchs um 10 %. Das Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) stieg um 33 % auf 93 Mio. Euro. Dies entspricht einer EBITDAMarge von 15 %(H1 2013: 11,9 %). Das EBIT legte um 57 % zu und erreichte 63,4 Mio. Euro, was einer verbesserten EBIT-Marge von 10,2 % (H1 2013: 6,9 %) entspricht. MICHAEL WULF

Der Baugeräte- und Kompaktmaschinenhersteller Wacker Neuson erwirtschaftete im 2. Quartal 2014 einen deutlichen Ergebnissprung bei vergleichbarem Umsatzniveau zum Vorjahr. Im 1. Halbjahr wurden erneut Umsatz- und Ergebnishöchststände erzielt. Die Prognose für das Gesamtjahr 2014 wird bestätigt.

erwin sperveslage (53) ist neuer Vertriebsleiter bei 123erfasst.de. Die Vertriebsstrukturen von 123erfasst.de, SoftwareEntwickler für die Bauwirtschaft aus Lohne (Niedersachsen), sollen unter neuer Leitung kontinuierlich ausgebaut werden – mit Erwin Sperveslage hat das Unternehmen seit August einen neuen Vertriebsleiter. Der gebürtige Niedersachse war zuvor im Bereich Medizintechnik als Business Development Manager verantwortlich für die Neuorganisation der Vertriebsstruktur. Zu seinen wichtigsten beruﬂichen Stationen zählen Krankenhäuser sowie die Firmen Stryker und Symbios Deutschland. Unter seiner Vertriebsführung soll 123erfasst.de klar strukturiert kontinuierlich weiter wachsen. Die App von 123 erfasst per Smartphone die persönliche Arbeitszeit oder ermittelt die einer ganzen Kolonne. Per Mobilfunk werden Daten wie Zeit, Leistung, Standort, Wetter, Material, Geräteeinsatz in die Buchhaltung übertragen. »Das Unternehmen hat mit seinem technisch ausgereiften Produkt zur mobilen Zeiterfassung einen unglaublich starken Anfangserfolg erzielt, der nun mit dem Auf- und Ausbau notwendiger Strukturen auf hohem Niveau weiter verstetigt werden soll«, betont Sperveslage. »In einem von starker Konkurrenz geprägten Markt, wollen wir mit unseren ständigen Weiterentwicklungen den Kunden optimale Lösungen für ihre ganz speziellen Anforderungen bieten. Mein Ziel ist es, nicht nur neue Kunden zu gewinnen, sondern sie durch ihre Zufriedenheit zu Anhängern und Fans des Produkts 123erfasst.de werden zu lassen«, erklärt der neue Vertriebschef. §

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> ALLu finnLAnD:

ALLU

IIIIIIIIIIIII Namen und Neuigkeiten

> ruukki construction:

Ola Ulmala ist neuer Präsident

Geschäftsbereiche Bau von SSAB und Rautaruukki werden vereint

Zum neuen Präsidenten des Schaufelseparatoren-Herstellers Allu Finnland wurde Ola Ulmala berufen. Ulmala verfügt über langjährige Erfahrung in der Erdbewegungs- und Gewinnungsola ulmala (li.) ist neuer Präsident von industrie. Der bisherige Präsident, Allu in finnland, kauko Pylväs bleibt weiter Kauko Pylväs, bleibt weiter Präsident der gesamten Allu-Gruppe. Präsident der Allu-Gruppe.

Im Rahmen der Fusion von SSAB und Rautaruukki werden die auf den Baubereich ausgerichteten Unternehmensteile beider Konzerne in einem neuen Unternehmensbereich zusammengeführt. Der neu entstehende Geschäftsbereich von Rautaruukki und SSAB hat seinen Geschäftssitz in Helsinki und firmiert unter dem Namen Ruukki Construction.

Ulmala, der sein neues Amt zum September antrat, war bis vor kurzem VizePräsident des Brecherbereichs von Sandvik Mining and Construction Ltd. Dort verantwortete er auch die Rammer- und Sandvik-Hammer, Abbruchausrüstungen und das internationale OEM-Geschäft. Bereits Anfang des Jahres hatte die Allu-Gruppe das Bodenstabilisierungsgeschäft in das Unternehmen Allu Stamix ausgegliedert. Neben seiner Tätigkeit als Präsident der gesamten Allu-Gruppe wird Kauko Pylväs auch weiter als Präsident von Allu Stamix fungieren. Jukka Humalainen bleibt zudem weiter Präsident von Ideachip Machine, dem dritten Unternehmen der Gruppe. Ideachip vertreibt Siebanlagen und Schredder in Finnland. § > roLLs-royce PoWer systems:

Rolls-Royce hat Ende August den Abschluss der Übernahme von Rolls-Royce Power Systems (RRPS) bekannt gegeben. Im März hatte der Vorstand der Daimler AG entschieden, die Put-Option für seine 50-%-Beteiligung an Rolls-Royce Power Systems auszuüben. Mitte April einigten sich Rolls-Royce und Daimler auf einen Marktwert der Anteile in Höhe von 2,43 Mrd. Euro.

ROLLS-ROyCE POWER SySTEMS

Rolls-Royce schließt Übernahme von Rolls-Royce Power Systems ab

»Wir freuen uns, dass Rolls-Royce Power Systems nun vollständig zu Rolls-Royce gehört. Das Unternehmen vergrößert und erweitert die Fähigkeiten unseres Kolbenmotoren-Portfolios. Rolls-Royce Power Systems verfügt über herausragende Technologie, ist in Märkten mit langfristigem Wachstumspotenzial tätig und hat sich als wertvolle Ergänzung unserer Division Marine & Industrial Power Systems bewährt«, betont John Rishton, CEO von Rolls-Royce. Rolls-Royce Power Systems, früher als Tognum AG firmierend, ist ein weltweiter Anbieter von Kolbenmotoren, Antriebssystemen und dezentralen Energieanlagen. Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in Friedrichshafen, das Unternehmen beschäftigt rund 11 000 Mitarbeiter. Ulrich Dohle, CEO von Rolls-Royce Power Systems: »Wir sind stolz, mit unseren schnelllaufenden MTUMotoren, den dezentralen Energiesystemen von MTU Onsite Energy, den mittelschnelllaufenden Bergen-Motoren und den Kraftstoffeinspritzsystemen von L’Orange nun ganz zur Rolls-Royce-Familie zu gehören und freuen uns darauf, zu ihrem Erfolg beizutragen.« Daimler soll ein wichtiger Partner bei der Entwicklung und Lieferung von mittelschweren und schweren Dieselmotoren unter 500 kW bleiben. MTU vertreibt die Off-Highway-Versionen dieser modifizierten Lkw-Motoren an Kunden aus den Anwendungsbereichen Bau, Industrie und Landwirtschaft. §

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Ruukki Construction beliefert sowohl Privat- als auch Gewerbekunden. Der Zusammenschluss soll aber keine Auswirkungen auf Kunden der Geschäftsbereiche Bau haben. Sie werden weiterhin von den gleichen Kontaktpersonen und Vertriebsstandorten betreut. »Unser Geschäft und alle zentralen Prozesse laufen reibungslos weiter«, erklärt Marko Somerma, Präsident Ruukki Construction. »Alle aktuellen Produkte, Dienstleistungen, Verträge und Kontaktpersonen bleiben bestehen. Mit dem neugegründeten Unternehmen können wir unseren Kunden jedoch ein breiteres Produktportfolio anbieten. Darüber hinaus erlaubt uns die Fusion, unsere Fachkenntnisse zu bündeln und gemeinsam neue Produkte und Dienstleistungen zu entwickeln, mit denen wir das Baugeschäft weiter ausbauen wollen. In erster Linie proﬁtieren davon unsere Kunden.« Ruukki Construction stellt Bedachungsprodukte für den Endverbrauchermarkt und Bedachungsunternehmen unter den Marken Plannja und Ruukki her. Bedachungsprodukte und Dienstleistungen können zudem von den Ruukki Express und Plannja Servicestellen bezogen werden. Zu den Kunden von Ruukki Construction gehören u. a. im Industrie- und Gewerbebau tätige Unternehmen. Für das Segment fertigt Ruukki Construction Komponenten, wie beispielsweise Stahlkonstruktionen für Gebäude, Produkte für Dach und Wand, Sandwichpaneele und hochwertige Fassadensysteme. Zusätzlich zu diesen Produkten bietet das Unternehmen auch Konstruktions- und Montagedienstleistungen an. Ruukki Construction ist ein internationaler Geschäftsbereich von SSAB mit 3.500 Mitarbeitern und Vertriebsstandorten in Finnland, Norwegen, Dänemark, Polen, Estland, Lettland, Litauen, der Tschechischen Republik, der Slowakei, Rumänien, der Ukraine, Russland, Deutschland, den Niederlanden und dem Vereinigten Königreich. Zusätzlich zu den Vertriebsstandorten betreibt das Unternehmen 17 Produktionsstätten in Finnland, Schweden, Estland, Polen, Litauen, Russland, Rumänien und der Ukraine. Der Nettoumsatz im Jahr 2013 betrug 740 Mio. Euro. § > Josef mArtin:

Maschinenbauer im Rahmen einer Nachfolgeregelung übernommen Die Firma Josef Martin im österreichischen Braz (Vorarlberg) wurde im Rahmen einer Nachfolgeregelung von der Investmentgesellschaft Investnet aus der Schweiz und Gerald Lechtaler, bisheriger CEO Vertrieb im Unternehmen, übernommen. Das bereits im Jahre 1961 gegründete Unternehmen hatte sich in den vergangenen Jahrzehnten zu einem erfolgreichen Anbieter von Baggersystemen, Multikupplungen und Sicherheitssystemen entwickelt. Der bisherige Firmenstandort soll in seiner bestehenden Form mit allen Mitarbeitern weitergeführt werden. Ebenso bleibt die Geschäftsleitung, bestehend aus Gerald Lechtaler und Roland Bachmann, dem Unternehmen erhalten. Den bisherigen Inhabern, Elmar und Dietmar Martin, war die Sicherung der Unternehmenszukunft ein großes Anliegen. Da sich keine familieninterne Nachfolgelösung bot, veräußerten sie Ende Juli ihre Firmenanteile an die Investnet-Gruppe und Gerald Lechtaler. Den bisherigen Inhabern gehören weiter die Geschäftsliegenschaften. §

SONDERTEIL 17. – 20. September 2014 in Nürnberg

uns Wir freuenesuch B auf Ihren LaBau: auf der Ga

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GaLaBau 2014

AVANT TECNO

Das neue AVANT-Spitzenmodell 760i wiegt in Verbindung mit der Komfortkabine DLX 2,1 t und ist mit einem leistungsstarken aber verbrauchsarmen 56-PS-Dieselmotor ausgerüstet.

> AVANT TECNO

Verbrauch und Umweltbelastung im Blick

iel in Forschung und Entwicklung hat der finnische Multifunktionsladerhersteller AVANT Tecno investiert. Ergebnis ist das neue Spitzenmodell 760i, eine Neukonstruktion, die mit einer Reihe von Vorteilen beeindru-

20Prozent

Das Motorenkonzept des 760i fußt auf einem 56 PS starken Kohler-Dieselmotor, der 20 % mehr Motorenleistung als der Motor des kleineren AVANTModells 750 liefert – mit 40 % mehr Drehmoment, aber 20 % weniger Kraftstoﬀverbrauch. cken soll, die sich die Betreiber von Multifunktionsladern schon lange gewünscht haben. Das neue Motorenkonzept fußt auf einem 56 PS starken Kohler-Dieselmotor, der 20 % mehr Moto-

renleistung als der Motor des kleineren AVANT-Modells 750 liefert – mit 40 % mehr Drehmoment, aber 20 % weniger Kraftstoffverbrauch. Der jetzt wesentlich schadstoffärmere Motor erfüllt die Anforderungen nach Tier 4 final-, ohne sperrigen Dieselpartikelfilter und ohne DEF (Diesel Exhaust Fluid). Dadurch blieben die kompakten Maße erhalten, für die die AVANT-Multifunktionslader bekannt und geschätzt sind. Zudem sind keine Wartung oder ein DEF-Nachfüllen notwendig. Auch sein Gewicht mit der Komfortkabine DLX ist mit 2,1 t in der gewohnten Größenordnung von AVANT geblieben. Als wesentlichen Pluspunkt unterstreicht AVANT Tecno auch die hörbare Verbesserung im Vergleich zu herkömmlichen Dieselmotoren – so-

Das Unternehmen Seit seiner Gründung im Jahre 1992 ist der finnische Hersteller AVANT Tecno kontinuierlich gewachsen und produziert heute pro Jahr etwa 5000 Multifunktionslader für den Weltmarkt. Die Tochter AVANT Tecno Deutschland hat ihren Sitz in Eppertshausen bei Frankfurt/Main. Die kompakten Multifunktionslader sind in sieben Serien mit insgesamt 19 Modellen in der Gewichtsklasse von 590 kg bis 2 000 kg lieferbar.

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STUDIO JORMA RAJAMAKI

Das neue AVANT-Spitzenmodell 760i soll mit seinem neuen Motorkonzept besondere Akzente setzen. So wird der neue Multifunktionslader bei geringem Verbrauch und geringer Geräuschentwicklung auch als besonders schadstoﬀarm angekündigt, er soll aber dennoch mit seiner Spitzengeschwindigkeit von 30 km/h kraftvolle Einsätze ermöglichen.

Um trotz Geschwindigkeit und Gewicht bodenschonend zu bleiben, wurde die Standardbereifung des 760i mit einem sowohl im Durchmesser als auch in der Breite vergrößerten Maß gewählt. wohl in der Kabine als auch bei den Fahrgeräuschen. Als Grund hierfür gilt die elektronische Kraftstoffeinspritzung.

Schnell aber bodenschonend Bis zu 30 km/h schnell ist der neue AVANT 760i. Um trotz Geschwindigkeit und Gewicht bodenschonend zu bleiben, wurde die Standardbereifung mit einem sowohl im Durchmesser als auch in der Breite vergrößerten Maß gewählt. Die neue 400/5015"-AS-Profilbereifung wird als Voraussetzung für ein hervorragendes Handling beim Fahren

und Manövrieren sowie für einen sehr geringen Bodendruck genannt. Die Schubkraft des neuen 760i beträgt 1 700 bis 1 900 daN. Die maximale Ausbrechkraft liegt bei 1 700 kg – bei AVANT-typischer Stabilität, die Kipplast beträgt 1 600 kg. Um die mehr als 100 angebotenen Anbaugeräte auch effektiv nutzen zu können, arbeitet die Zusatzhydraulik mit einer Ölmenge von 80 l. §

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> 17. BIS 20. SEPTEMBER, NÜRNBERG

GaLaBau: Seit 40 Jahren Treffpunkt der grünen Branche Vom 17. bis 20. September stehen im Messezentrum Nürnberg wieder alle Zeichen auf Grün. Dann öﬀnet die GaLaBau zum 21. Mal ihre Tore. In diesem Jahr werden über 1300 Aussteller sowie gut 62000 Fachbesucher erwartet. In 13 Messehallen zeigen internationale Unternehmen das komplette Angebot für das Planen, Bauen und Pflegen von Gärten, Parks und Grünanlagen. Ideeller Träger und Gründungsvater der GaLaBau ist der Bundesverband für Garten-, Landschafts- und Sportplatzbau (BGL). Parallel dazu finden die beiden Fachteile Playground sowie Deutsche Golfplatztage statt. Ein Rahmenprogramm mit dem neuen GaLaBau-Praxisforum »Planung und Wissen kompakt«, Sonderschauen, Fachtagungen, Preisverleihungen und Wettbewerben macht die GaLaBau zu Europas wichtigstem Treﬀpunkt der grünen Branche.

NÜRNBERG MESSE / FRANK BOXLER

Messepremieren

tefan Dittrich, Veranstaltungsleiter der Nürnberg Messe, ist mit den Messevorbereitungen sehr zufrieden: »Die Organisation der Veranstaltung läuft auf Hochtouren. Aktuell freuen wir uns ausstellerseitig über ein stattliches Anmeldeplus von mehr als 10 % im Vergleich zu vor zwei Jahren. Die GaLaBau 2014 wird auch noch internationaler als die Vorveranstaltung. Unsere Aussteller dürfen sich

auf Besucherdelegationen aus Russland, Frankreich und Singapur freuen. Besucher wiederum erwartet wie 2012 der tschechische Pavillon, auf dem schwerpunktmäßig Maschinen gezeigt werden. Außerdem werden sich an zwei neuen Gemeinschaftsständen Unternehmen aus Südtirol/Italien und Russland präsentieren.«

Erstmals auf der GaLaBau gibt es zudem einen Gemeinschaftsstand für junge innovative Unternehmen aus Deutschland, der vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi) gefördert wird. »Die Nachfrage ist sehr hoch. Auf aktuell 400 m² zeigen GaLaBau-Neulinge, welche produkt- und verfahrenstechnischen Neuentwicklungen sie im Angebot haben. Tendenz steigend«, resümiert Dittrich. Darüber hinaus dürfen sich die Besucher auf die neue Sonderschau »Individueller Traumgarten« freuen, die in der neuen Messehalle 3a angesiedelt sein wird und hochwertige Gartenausstattung in das Blickfeld rückt. Auch das dreitägige GaLaBau-Praxisforum »Planung und Wissen kompakt« in Halle 1 feiert Premiere. Es richtet sich mit seinen Vorträgen vor allem an Landschaftsarchitekten, Planer und Kommunen. Am ersten Messetag, 17. September, stehen fachgerechte Planung und Bau von befestigten

Außenflächen im Fokus, am zweiten hören Besucher des Praxisforums Beiträge rund um das Thema Spielplatz sowie Ausstellervorträge. Am Messe-Freitag, 19. September, widmet sich das Praxisforum dann nachhaltigen Planungsansätzen. Eine feste Größe auf der GaLaBau-Messe ist der Fachteil Playground in Halle 1. Dort präsentieren Hersteller von Spielplatzgeräten und Freizeitanlagen ihre Neuheiten.

Deutsche Golfplatztage Eingebettet in den Messehallen der GaLaBau finden Greenkeeper, Manager und Betreiber von

Die GaLaBau 2014 wird noch internationaler als die Vorveranstaltung.« stefan Dittrich, Veranstaltungsleiter der nürnberg messe

Golfanlagen nicht nur Maschinen und Geräte zur Rasenpflege, sondern auch Saatgut, Substrate und Bewässerungssysteme. Mit rund 160 Ausstellern ist dieser Fachteil die wichtigste Veranstaltung auf ihrem Gebiet im deutschsprachigen Raum. Herzstück der Golfplatztage und zentrale Anlaufstelle ist der mit 20 Unternehmen ausgebuchte, um-

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Nachwuchs im Blick

Branchen-Fakten Wirtschaftliche Situation der GaLaBau-Branche in Deutschland Trotz eines langen Winters zu Beginn des Jahres 2013 hat der Garten- und Landschaftsbau 2013 deutschlandweit mit insgesamt 103 551 Beschäftigen einen Umsatz von insgesamt 6,33 Mrd. Euro erzielt. »Mit BGL-Präsident einem Umsatzplus von über 200 Mio. Euro verzeichAugust forster. nete die grüne Branche damit ein Umsatz-Wachstum von fast 4 % gegenüber dem Vorjahr«, freute sich BGL-Präsident August Forster über die anhaltend positive Entwicklung der Branche. Der Marktanteil im Privatgarten-Bereich blieb mit 56,3 % im Vergleich zum Vorjahr stabil (2012: 56 %). Im öﬀentlichen Bereich lag der Umsatzanteil 2013 bei 17,7 % und somit leicht über dem Ergebnis des Vorjahres (2012: 17,3 %). Die Ausbildungsquote, gemessen an den gewerblichen Arbeitskräften, lag 2013 bei knapp 9 %. Insgesamt ließen sich 6 749 junge Menschen zu Landschaftsgärtnern ausbilden.

gestaltete »Meeting Point« in Halle 4a. Hier präsentieren sich kleine und mittelständische Unternehmen sowie Neueinsteiger, die sich auf den Bereich Bau, Pflege und Management von Golfanlagen spezialisiert haben. Darüber hinaus sind alle deutschen Golfverbände, die diese Veranstaltung unterstützen, vertreten.

Sonderschau »Baumpflege und Baumklettern« Um Bäume gesund zu halten, ist eine fachgerechte und gründli-

che Pflege unumgänglich. Professionelle Baumkletterer sowie Interessierte an dieser Thematik sind auf der GaLaBau ebenfalls bedacht. Bereits zum dritten Mal widmet sich die Sonderschau »Baumpflege und Baumklettern« ganz den Bedürfnissen des Baumes – in diesem Jahr in der neuen Halle 3a. Zweimal täglich geben Branchenexperten in Fachvorträgen Tipps und Anregungen, präsentieren Produktneuheiten und stehen für Nachfragen zur Verfügung.

Die GaLaBau ist nicht nur eine Produktschau, sie wartet auch mit einem breiten Rahmenprogramm, organisiert durch den ideellen Träger der GaLaBau, dem Bundesverband Garten-, Landschafts- und Sportplatzbau (BGL), auf. So ist ein fester Bestandteil des Messeereignisses der Landschaftsgärtner-Cup. Beim deutschlandweiten Berufswettbewerb treten am 18. und 19. September in Halle 2 die besten Landschaftsgärtner-Auszubildenden aller deutschen Bundesländer an, um ihr fachliches Können unter Beweis zu stellen und das »Deutsche Meisterteam« zu ermitteln, das an der Weltmeisterschaft teilnehmen wird. Auch beim GaLaBau-Camp in Halle 3 steht der NachwuchsGaLaBauer im Vordergrund. Unter dem Motto »Gemeinsam. Wachsen« dient das Camp als

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Innovationsmedaille Bereits seit 1986 wird die Innovationsmedaille im Rahmen der GaLaBau verliehen. Sie gilt als

Messe-Fakten GaLaBau 2014 - Veranstaltungsort: Messezentrum Nürnberg; 17. bis 20. September - Öﬀnungszeiten: Mittwoch bis Freitag: 9 – 18 Uhr; Samstag: 9 bis 16 Uhr - Tickets: Tageseintritt: 25 Euro, Tages-Eintritt ermäßigt: 5 Euro (für Junggärtner, nur an der Tageskasse), Dauer-Eintritt: 35 Euro

Qualitätssiegel der grünen Branche. Auch in diesem Jahr erhalten neue und innovative Produkte sowie Verfahren für den Bau und die Pflege landschaftsgärtnerischer Anlagen mit dieser Medaille eine Auszeichnung. §

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> LIEBHERR

Premiere für Kompakt- und Stereolader mit IIIB-Motor Auf der GaLaBau 2014 präsentiert Liebherr in Nürnberg einen aktuellen Querschnitt kompakter Maschinen aus dem umfangreichen Liebherr-Erdbewegungsprogramm, deren Gerätekonzept prädestiniert ist für den Einsatz im Gartenund Landschaftsbau. Am Liebherr-Stand werden zwei kompakte Radlader sowie je ein Raupenbagger und ein Mobilbagger gezeigt.

Liebherr stellt auf der GaLaBau erstmals seinen L 506 Kompaktlader nach Abgasstufe IIIB/Tier 4i vor. Er erreicht eine Kipplast von 3 100 kg und wird von einem 46 kW/63 PS starken Dieselmotor angetrieben.

iebherr stellt auf der GaLaBau erstmals seine Kompakt- und Stereolader nach Abgasstufe IIIB/Tier 4i vor, nachdem auf der letzten Bauma die großen und mittleren Radlader der neuen Generation Stufe IIIB/Tier 4i eingeführt wurden. Stellvertretend

für diese Maschinengrößen zeigt Liebherr in Nürnberg einen Kompaktlader L 506 sowie einen Stereolader L 509 Speeder. Die neue Generation der Dieselmotoren wurde nicht nur hinsichtlich der höheren Umweltverträglichkeit verbessert. Die

präzise Kraftstoffeinspritzung durch die Common-Rail-Technologie optimiert entsprechend den Verbrennungsprozess und reduziert in Kombination mit einem Dieselpartikelfilter die Schadstoffemissionen. Der gezeigte Radlader L 506 Compact bringt 5 490 kg auf die Waage und ist mit einer 0,7 m³ fassenden 4-in-1-Schaufel ausgestattet, er erreicht eine Kipplast von 3 100 kg und wird von einem 46 kW/63 PS starken Dieselmotor angetrieben. Der in Nürnberg gezeigte Stereolader L 509 Speeder wiegt

LIEBHERR

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Raupenbagger R 914 Compact mit Schwenklöffel Liebherr zeigt mit dem R 914 Compact auf der GaLaBau einen Raupenbagger, der das Programm der kompakten Raupenbagger ergänzt. Die Konstruktion und das Design der 15 t schweren Maschine folgen der Konzeption der kompakten Mobilbagger A 914 Compact und A 918 Compact. Mit seinem 80 kW/109 PS starken Deutz-

Reduzierte Wartungszeiten und höhere Produktivität Liebherr-France bringt mit dem R 926 Compact ein neues Raupenbaggermodell auf den Markt, das mit höherem Komfort, verbesserter Produktivität und Rentabilität den R 924 Compact ersetzen wird. Der neue R 926 Compact bietet ein Einsatzgewicht von 25 t. er Dieselmotor des neuen R 926 Compact mit Oxidationskatalysator zur Abgasnachbehandlung liefert eine Leistung von 120 kW/163 PS und erfüllt, wie alle Liebherr-Motoren der neuen Maschinengeneration, die Abgasemissionswerte der Stufe IIIB. Ein Partikelﬁlter ist optional erhältlich. Der R 926 Compact verbindet Eigenschaften eines Standardraupenbaggers wie hohe Leistung und Vielseitigkeit mit den Vorteilen eines Kompaktbaggers. Mit kleinen, kompakten Abmessun-

Liebherr-Mobilbagger A 910 Compact im innerstädtischen Straßenbau. Der 11,5 t schwere Bagger folgt in Konstruktion und Design der Konzeption der beiden Modelle A 914 Compact und A 918 Compact.

6 390 kg und erreicht eine Kipplast von 4 430 kg. Er ist mit einem Gabelträger mit Zinken ausgestattet. Mit seinem 4-Zylinder-Dieselmotor erzielt der Stereolader eine Motorleistung von 54 kW/73 PS. Die Speeder-Version des Stereoladers erzielt eine maximale Fahr- MESSE geschwindigkeit aktuell von 30 km/h und eignet sich damit etwa für Einsätze mit langen Fahrstrecken.

gen ist er für urbane Einsätze bestens geeignet. Durch das weite Spektrum an Ausstattungen und Optionen kann dieser Bagger für sämtliche Erdbewegungs-, Tiefbauund Abrissarbeiten konﬁguriert werden. Das neue Wartungskonzept des R 926 Compact mit vom Boden aus erreichbaren Wartungsstellen soll zur Verringerung der Wartungszeiten beitragen, was wiederum auch eine höhere Produktivität mit sich bringen soll. Durch den niedrigeren Verbrauch und die Integration eines

Dieselmotor erfüllt der R 914 Compact die Anforderungen der Abgasstufe IIIB auch ohne Dieselpartikelfilter. Der wartungsfreie Oxidationskatalysator reduziert die Emissionen und die Betriebskosten, optional ist ab Werk auch ein Partikelfilter erhältlich. Seine maximale Leistung erbringt der Motor schon bei einer niedrigen Drehzahl. Die kompakten Abmessungen des R 914 Compact ermöglichen einen Heckschwenkradius von lediglich 1 550 mm. Dank hoher Grabkräfte und entsprechender Leistungsfähigkeit ist er eine passende Maschine für Einsätze im Landschafts-, Verkehrswege- und Kanalbau sowie für alle Arbeiten auf beengten Baustellen.

Mobilbagger A 910 Compact mit Tieflöffel Mit dem A 910 Compact stellt Liebherr auf der GaLaBau einen weiteren kompakten Mobilbagger vor. Auch hier folgen Kon-

struktion und Design der 11,5 t schweren Maschine der Konzeption der beiden Modelle A 914 Compact und A 918 Compact. Mit einem Heckschwenkradius von nur 1 600 mm ist der A 910 Compact eine ideale Maschine für Einsätze im Garten- und Landschaftsbau oder für Arbeiten im innerstädtischen Bereich. Liebherr

Halle 7, Stand 424 Dank starker Motorisierung und robuster Bauweise soll der neue Mobilbagger über genügend Leistungsreserven verfügen, um auch klassische Erdbewegungsaufgaben mühelos zu bewältigen. Mit einem 75 kW/102 PS starken Deutz-Dieselmotor erfüllt der A 910 Compact die Anforderungen der Abgasstufe IIIB wie der R 914 Compact auch ohne Dieselpartikelfilter. Entsprechend des Motors im 914 Compact reduziert ein wartungsfreier Oxidationskatalysator die Emissionen, optional ist ab Werk ein Partikelfilter erhältlich. §

Der neue Liebherr-25-t-Raupenbagger R 926 Compact im Einsatz unter beengten Platzverhältnissen. automatisierten Werkzeugwechsels konnten auch die Betriebskosten reduziert werden. Die große Fahrerkabine des R 926 Compact bietet dem Maschinenführer einen komfortablen Arbeitsplatz mit großem Sichtfeld. Sie ist ROPS-zertiﬁziert und bestens schallisoliert. Neue Technologien sorgen für eine maximale Ausnutzung der Leistungsfähigkeit der Maschine. Dazu gehört ein großes,

hochauﬂösendes Farbdisplay, über das via Touch-Screen eindeutige Befehle zur Maschinensteuerung und Maschinenüberwachung eingegeben werden können. So lassen sich beispielsweise die Videoaufnahmemöglichkeit der Rückfahrkamera, die Eingabe von Maschinen- und Werkzeugparameter oder auch die Kabinenklimatisierung per TouchScreen steuern. §

IIIIIIIIIIIII

> KOMATSU

Vielseitiges Angebot für den GaLaBau grob bis fein automatisiert werden. Mit Integration der gesamten Maschinensteuerung in die Maschine entfallen Auf- und Abbauarbeiten für GPS-Masten und -Sensoren. Alle Komponenten werden ab Werk in der Maschine verbaut. Durch den im Heck montierten Kühler und die damit stark abgeflachte Front ist eine sehr gut Sicht auf den Schild möglich.

Minibagger

KOMATSU

In der Reihe der Minibagger soll jeder GaLaBauer bei Komatsu die richtige Maschine finden. Angefangen vom PC16R-3 mit 1,6 t bis zum PC88MR-3 mit 8 t Betriebsgewicht. Komatsu bietet bei den Klein- und Kompaktmaschinen ein vollständiges Produktprogramm bis zu den Kurzheck-Mobilbaggern PW98MR-8 und PW118MR-8. Mit mehr als 45 Modellen soll für jeden denkbaren Einsatz die richtige Maschine zur Hand sein. Alle Utility-Maschinen von Komatsu punkten hinsichtlich Komfort und Bedienung wie durch Leis-

Neuer Kompaktradlader WA100M-7.

Für die GalaBau kündigt Komatsu auch in diesem Jahr wieder eine große Vielfalt an Maschinen an, die ihren Einsatz vor allem in der grünen Branche finden. So stellt das Unternehmen mit dem neuen Kompaktradlader WA100M-7 ein innovatives Konzept vor. er neue Kompaktradlader WA100M-7 ist mit dem SAA4D95LE-6-Motor von Komatsu ausgestattet, der eine Motorleistung von 66 kW (89,7 PS) liefert und den Abgasnormen nach EU-Stufe IIIB/EPA Tier 4 Interim entspricht. Als eine Besonderheit kann der Radlader optional mit unterschiedlichen

Anhängerkupplungen ausgestattet werden, um damit Transporte direkt vor Ort und unmittelbar durchzuführen. So kann beispielsweise Material oder gleich ein Minibagger schnell transportiert werden.

tung und Vielseitigkeit. Dank hoher Wartungsfreundlichkeit sollen sie ebenso für minimale Stillstandzeiten und MESSE aktuell höchste Produktivität sorgen. Komtrax, das Wireless-Machine-MonitoringSystem von Komatsu, gehört inzwischen bei fast allen Modellen zur Standardausrüstung. Im GaLaBau-Außengelände können Fahrer ihr Geschick selber unter Beweis stellen: Mit dem feinfühligen Minibagger PC55MR-3 muss ein »Schlüssel zum Erfolg« aus einem Tresor befreit werden. Neben diesem Geschicklichkeitsspiel werden in Nürnberg zudem der KompaktKomatsu

Halle 7a, Stand 510 Freigelände, Stand Eo1 bagger PW98MR-8 und der neue Kompaktradlader WA70-7 ihre Baustellenqualitäten unter Beweis stellen. §

Planierraupe D37PXi-23 Für Planierarbeiten zeigt Komatsu die neue Planierraupe D37PXi-23, die wie das größere Modell D61PXi-23 mit einer in den Zylindern verbauten Sensorik, einer 3D-GNSS Satellitennavigation und einer präzisen inertialen Messeinheit (IMU+) ausgestattet ist. Dank vollautomatisierter Schildsteuerung der D37PXi-23 kann das Planum von

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Planierraupe D37PXi-23 mit intelligenter Maschinenkontrolle.

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HĂ¤rter als die UmstĂ¤nde: Die neuen MTU-Baureihen 1000 bis 1500 nenten inklusive Steuerung wurden perfekt aufeinander abgestimmt, um sie spezifisch fĂźr die Emissionsrichtlinien EU-Stufe IV und EPA Tier 4 final anzupassen.

Fortschritte bei den neuen Baureihen

)Â U GLH (PLVVLRQVULFKWOLQLHQ (8 6WXIH ,9 XQG (3$ 7LHU Ă&#x20AC;QDO ELHWHW 078 GLH 0RWRUHQ der Baureihen 1000, 1100, 1300 und 1500 an. Basierend auf Mercedes-Benz-Technologie decken die Dieselmotoren einen Leistungsbereich von 100 bis 460 Kilowatt DE 6LH VLQG lXÂ&#x2030;HUVW UREXVW ]XYHUOlVVLJ XQG NUDIWVWRÇśVSDUHQG )Â U +HUVWHOOHU PRbiler Maschinen und Endkunden bedeuten die neuen Baureihen deshalb vor allem eins: bewĂ¤hrte QualitĂ¤t, designed by MTU.

ie neu entwickelten MTUMotorbaureihen 1000 bis 1500 ergĂ¤nzen die etablierten Mercedes-Benz-Motoren OM 924, 926, 460, 501 und 502. Wie auch die bisherigen Motorbaureihen sind sie in besonders leistungsintensiven Anwendungen auf dem Bau und in der Industrie im Einsatz â&#x20AC;&#x201D; etwa in Muldenkippern, Radladern, SchneefrĂ¤sen, MobilkrĂ¤nen, Telehandlern, Baggern sowie Fahrzeugen fĂźr den Untertagebau zum Einsatz. Hier sind zuverlĂ¤ssige, langlebige AntriebslĂśsungen mit hoher VerfĂźgbarkeit gefragt.

Die Motoren 4R 1000, 6R 1000, 6R 1100, 6R 1300 und 6R 1500 erfĂźllen diese AnsprĂźche. Sie basieren auf den bewĂ¤hrten Mercedes-BenzNutzfahrzeugmotoren und wurden speziell fĂźr Anwendungen abseits der StraĂ&#x;e entwickelt. Die OffHighway-Emissionsrichtlinien EUStufe IV und EPA Tier 4 final erfĂźllen sie mittels AbgasrĂźckfĂźhrung und eines einfachen, auf selektiver katalytischer Reduktion basierenden Systems. Dieses kommt ohne einen zusĂ¤tzlichen Partikelfilter und damit ohne aktive Regeneration aus. So wird keine zusĂ¤tzliche

Kraftstoffverrohrung benĂśtigt, potenzielle Gefahren durch hohe Temperaturen bei der Regeneration existieren nicht und der zusĂ¤tzliche Kraftstoff fĂźr die Filterregeneration wird eingespart.

Integriertes System Bei der Entwicklung der Abgasnachbehandlung war die GrundĂźberlegung, den OEM-Partnern ein robustes und bauraumoptimiertes System zur VerfĂźgung zu stellen. Von Anfang an verstand MTU Motor und Abgasnachbehandlung als integriertes System: Motorkompo-

Trotz verschĂ¤rfter Emissionsanforderungen verbrauchen die MTUBaureihen 1000 bis 1500 weniger Kraftstoff und AdBlueÂŽ als ihre VorlĂ¤ufer der EU-Stufe III B und EPA Tier 4i. Auch die Kosten fĂźr die Integration bleiben gering, dank einer kompakten Bauweise sowie standardisierten mechanischen und elektronischen Schnittstellen. Im Alltagsbetrieb drehen die neuen Motoren richtig auf: Sie sind Ă¤uĂ&#x;erst robust, um die harten, stoĂ&#x;- und ruckartigen Lastwechsel von stĂ¤ndig wechselnden BetriebszustĂ¤nden zu bewĂ¤ltigen. Sie entfalten ihr Drehmoment schon frĂźh und halten es Ăźber einen breiten Drehzahlbereich. Und sie haben ein sehr geringes Leistungsgewicht, dafĂźr sorgen leichte Materialien wie Aluminiumguss und Kunststoffe. Damit lassen sich die neuen Baureihen ebenso sicher wie wirtschaftlich betreiben.

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Fotos: Bomag, JCB, Wirtgen

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In der Bomag-KaltfrĂ¤se BM 1000/35 ist der 260 Kilowatt starke MTU 6R 1000 im Einsatz. JCB setzt in seinen neuen Radladern vom Typ 457 auf den MTU-Motor 6R 1000 mit einer Leistung von 197 Kilowatt. Der Kaltrecycler/Bodenstabilisierer WR 200i von Wirtgen wird von einem Sechs-Zylinder-Reihenmotor der MTU-Baureihe 6R 1100 angetrieben.

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> JCB

Mit vielen Neuheiten glänzen Der GaLaBau-Branche bietet der Full-Liner JCB ein abgerundetes Maschinenprogramm, das keine Wünsche oﬀen lassen will. Auf der Nürnberger GaLaBau wird das Unternehmen seine Neuheiten bei den Kompakten vorstellen, dabei handelt es sich um den 1CXT, den ersten JCB-Baggerlader mit Raupe, die Kompaktbagger 86C und 85Z in neuem Design und den neuen Kompaktradlader 407. Als Messebonbon kündigt JCB seinen Besuchern einen Wertscheck in Höhe von bis zu 1 500 Euro an, der beim Kauf einer neuen JCB-Maschine eingelöst werden kann. er 1CXT, das kleinste Modell der JCB-Baggerlader-Familie wurde überarbeitet und soll mit üppiger Funktionsvielfalt auffahren. Mit seiner Kompaktheit und der Fähigkeit, sich 360° um die eigene MESSE Achse zu drehen, aktuell bringt der 1CXT die Leistung und Funktionen eines Baggerladers auch an bisher unzugängliche Einsatzorte. Dank seiner Raupe bietet der 1CXT eine hervorragende Traktion im Gelände und ist daher auch auf weichen Böden und an Hängen sicher unterwegs. Der Teleskopstiel am Heck erlaubt eine größere Grabtiefe und ermöglicht beispielsweise auch das Beladen von Lkw. Durch das mit ei-

JCB

86C und 85Z – Kompaktbagger im neuen Design Die neuen 8-t-Bagger 85Z mit Nullheck-Überstand und 86C mit konventionellem Heck sind die ersten JCB-Bagger der neuen New-Edge-Design-Generation. Hinter dem Design der Stahlblech-Karosserie verstecken sich neben einer höheren Versteifung und dem damit erweiterten Schutz weitere technische Tugenden: Mit 65 kN Zugkraft, 44 kN Löffel-Reißkraft, 2 m Ausladung und neuer Grabgeometrie sollen die Midibagger Maßstäbe setzen. Wahlweise ist auch ein Verstellausleger verfüg-

Der erste Raupenbaggerlader von JCB, der neue 1CXT, punktet mit bester Traktion und Vielseitigkeit. bar, der besonders für das Graben nahe am Unterwagen ideal ist. Außerdem können beide mit 4-Wege-Planierschild ausgerüstet werden. Tief herunter gezogene Scheiben versprechen beste Rundumsicht aus der Kabine. Der Antrieb erfolgt durch einen 45 kW/61 PS starken »JCB Diesel by Kohler«-Motor. Mit Tier-4-Final-Technologie ohne Dieselpartikelfilter reiht er sich in das JCB-eigene Motorenkonzept ein, das auf ein hoch effizientes SCR-System zur NOx-Reduzierung setzt. Rund 10 % Sprit soll der Kohler-Motor durch eine besondere Verbrennungstechnologie einsparen helfen, da er bereits bei niedriger Drehzahl seine hohe Leistung entfaltet.

JCB

Halle 6, Stand 103

nem Servo-Joystick gesteuerte hydrostatische Antriebssystem ist in beide Fahrtrichtungen eine volle Leistungsabgabe möglich und dank seines universellen Schnellwechselsystems ist der 1CXT schnell um vielfältige Anbaugeräte erweiterbar.

Der neue JCB-Allrounder 407 mit wassergekühltem und spritsparendem »JCB Diesel by Kohler«-Motor.

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Der neue JCB-8-t-Bagger 86C bietet nicht nur ein neues Design.

Neuer Kompaktradlader 407 Die Erhöhung der Motorleistung um 3 % auf 48 kW (64 PS) gegenüber seinem Vorgänger und die Wasserkühlung des »JCB Diesel by Kohler«-Motors verleihen dem kompakte Radlader 407

10Prozent

Rund 10 % Sprit soll der Kohler-Motor in den Kompaktbaggern 86C und 85Z durch eine besondere Verbrennungstechnologie einsparen helfen, da er bereits bei niedriger Drehzahl seine hohe Leistung entfaltet. mehr Spritzigkeit und eine dynamischere Kraftübertragung. Außerdem ist er mit einem optionalen Schnellläuferversion bis 40 km/h verfügbar. Durch die daraus resultierende dynamischere Kraftübertragung ist dies eine ideale Variante für den Anhängertransport oder das Fahren zwischen verschiedenen Einsatzorten. Der 407 profitiert von einem neu gestalteten heckseitigen Fahrgestell, an das eine Anhängerkupplung oder verschiedene Arbeitsgeräte angebaut werden können. Noch vielseitiger wird der Einsatz von Anbauwerkzeugen durch die optionalen hydraulischen Hi-Flow-Zusatzkreise, die einen erhöhten Ölförderstrom bieten und damit den Betrieb leistungsfordernder Geräte erlauben. §

IIIIIIIIIIIII

> HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES

Erstmals in Nürnberg mit dabei Der Bereich Garten und Landschaftsbau wird auch für Hyundai immer wichtiger. Parallel zu den etablierten Händlern, die das Standard- und Großgeräteprogramm verkaufen, baut das Unternehmen deshalb in ausgewählten Regionen Deutschlands aktuell markenunabhängige Minibagger-Händler auf. Der immer wichtiger werdende Markt hat den südkoreanischen Baumaschinenkonzern entsprechend auch bewogen, erstmals auf der GaLaBau mit einem eigenen Messestand aufzutreten, um Unternehmen, Produkte und Services umfangreich vorzustellen. In Halle 7a werden der Minibagger R25Z-9A und die Midibagger R55W-9A, R60CR-9A und R125LCR-9A ausgestellt. Abgerundet werden die Exponate von einem R145LCR-9A auf dem Demonstrationsgelände. m europäischen Minibaggermarkt, also der Gewichtsklasse von 1 000 bis 6 000 kg, mit einem Jahresgesamtvolumen von 50 000 Einheiten, spielt Deutschland mit allein rund 9 000 Baggern pro Jahr eine wichtige Rolle. Erklärtes Ziel MESSE von Hyundai aktuell Heavy Industries Europe ist deshalb auch eine Steigerung des MinibaggerMarktanteiles bis Ende 2016 auf 3 %. Der aus diesem Segment in

Nürnberg zu sehende R25Z9A wiegt 2 600 kg und wird für 70-lLöffel angeboten, ein 18-kW-Motor treibt den Minibagger mit 21,1 kN Grabkraft an. Der R55W-9A ist ein Mobilbagger mit 5 550 kg Einsatzgewicht. Die bis zu 30 km/h schnelle Maschine kann mit Tieflöffeln bis 0,18 m³ bestückt werden. Komfortable Kabine, Zusatzverrohrung und eine moderne leis-

Der Kurzheckbagger R145LCR-9A mit Monoblock- oder Verstellausleger ist ein ideales Gerät für beengte Baustellen. Er ist auf dem GaLaBauDemonstrationsgelände zu sehen. Dank Verstellausleger erzielt der Hyundai-Mobilbagger eine horizontale Reichweite von 8 140 mm mit einer Resttragkraft von 2 010 kg. tungsgeregelte Hydraulik gelten als seine Besonderheiten.

»Marktanteile bei Minibaggern deutlich steigern« Frank Frickenstein, HHI-Gesamtvertriebsleiter für Deutschland, betont: »Seit Mitte 2011 sind wir mit Minibaggern in Europa aktiv. Mit unserer Serie 9A haben wir nun von 1 000 bis 8 500 kg Einsatzgewicht, also vom Mini- bis zum Midibagger, ein sehr wettbewerbsfähiges Portfolio mit einem hervorragenden Preis-Leistungsverhältnis.« Die Preisgestaltung ist jedoch nur ein Punkt, um im dicht besetzten Minimaschinenmarkt erfolgreich Marktanteile zu steigern. Verfügbarkeit, Lieferfähigkeit, Ausstattung, Leistung, Garantieverlängerungen und attraktive Finanzierungskonditionen sollen das Paket komplettieren. uch Minimaschinen unterliegen bei vielen Mietparks und Kunden der genauen Analyse von Verbrauch und Wartungskosten. Hier können nur eine ausgereifte Maschinentechnik in Kombination mit passenden Ausrüstungen, einer umfassenden und schnellen Ersatzteilversorgung, Schulungsmaßnahmen und der zügigen Lieferfähigkeit am Markt bestehen.

Dank seines immer mit mehreren hundert Maschinen bestückten Maschinenlagers in Antwerpen ist Hyundai binnen kürzester Zeit lieferfähig – gerade bei kleineren Maschinen, die oft kurzfristig geordert werden, ein wichtiger Vorteil. Hyundai fertigt seine für Europa bestimmten Minibagger im südkoreanischen Ulsan. Frank Frickenstein sieht für seine Produkte eine gute

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Gute Aussichten für das südkoreanische maschinenprogramm mit seiner sehr hohen Qualität und fertigungstiefe.« frank frickenstein, Gesamtvertriebsleiter Hyundai Heavy industries für Deutschland

Perspektive: »GaLa-, und Tiefbau-, Abbruch- und Leitungsbau sind vielfältige Einsatzfelder. Gerade der Kanal- und Leitungsbau ist eines der bevorzugten Einsatzgebiete, und hier gibt es in Europa reichlich zu tun – gute Aussichten also für das südkoreanische Maschinenprogramm mit seiner sehr hohen Qualität und Fertigungstiefe.« §

Der R60CR-9A ist eine Compact-Radius-Maschine mit reduziertem Heckschwenkradius. Diese Bagger bewähren sich besonders auf engen Straßenbaustellen, beim Tief- und Leitungsbau und auch im Abbruch. Einsatzbereit wiegt dieser Kettenbagger 5 900 kg. Ein 47-kWYanmar-Motor treibt das vollausgestattete Gerät an. 40,9 kN Grabkraft und eine maximale Grabtiefe von 3 570 mm siedeln ihn im oberen Klassensegment an. Der R125LCR-9A ist ein neuer Kurzheckbagger mit 12 500 kg Einsatzgewicht – er kann mit Tieflöffeln bis zu 1,02 m³ bestückt werden, hat eine klimatisierte ROPS/FOPSKabine und zeichnet sich durch eine besonders kompakte Bauweise aus. Zudem soll er durch hervorragende Leistungsdaten sowie eine umfangreiche Serienausstattung beeindrucken.

Hyundai Heavy Industries

Halle 7a, Stand 122

IIIIIIIIIIIII Der R145LCR-9A ist ein Kurzheckbagger in der 15-tKlasse. Seine 102 kN Grabkraft, sein 93-kW-Perkinsmotor, eine moderne Hydraulik und das serienmĂ¤Ă&#x;ige Hi-Mate-System zur internetbasierten Maschinenverfolgung und Leistungsbeurteilung sind Pluspunkte dieses Baggers. Der mit Schild ausrĂźstbare Bagger ist TrĂ¤gergerĂ¤t fĂźr vielfĂ¤ltige hydraulische und mechanische AnbaugerĂ¤te und

lĂ¤sst sich mit allen marktĂźblichen Schnellwechslern bestĂźcken. Zur GaLa-Bau kĂźndigt Hyundai auch Sonderfinanzierungen an, mit, wie das Unternehmen unterstreicht, attraktiven Zinsen und langen Laufzeiten bei auch entsprechend reduzierten Anzahlungen. Alle Maschinen sind kurzfristig lieferbar, alle GerĂ¤te stehen bundesweit kurzfristig fĂźr VorfĂźhrungen bereit. Â§

HHI

Minibagger-Fakten Hyundai Heavy Industries bedient den Minibaggermarkt derzeit mit sieben Kettenbaggern und einem Mobilbagger â&#x20AC;˘ Kettenbagger - R16-9 mit 1 650 kg und 12 kW - R25Z-9A Zerotail-Kurzheckbagger mit 2 450 kg und 17,2 kW - R35Z-9 Zerotail-Kurzheckbagger mit 3 500 kg und 20 kW - R55Z-9A mit 5 650 kg und 41 kW - R60CR-9A Zerotail-Kompaktradius-Kurzheckbagger mit reduziertem Heckschwenkradius bei 5 900 kg und 41 kW - R80CR-9A mit 8 350 kg und 44 kW â&#x20AC;˘ Mobilbagger: - R55W-9A mit 5 550 kg/42 kW Ende 2014 soll der 1 750 kg wiegende R17Z-9A Zerotail-Kurzheckbagger vorgestellt werden und das Segment der besonders kleinen und leichten Minibagger ergĂ¤nzen. Der Hyundai R16-9 verbleibt dann weiter im Programm. Weitere Zerotail-Maschinen, Minibagger, deren rĂźckwĂ¤rtiger Schwenkradius nicht Ăźber die Maschinenbreite hinausreicht, sollen folgen.

Das Minibagger-Programm von Hyundai Heavy Industries deckt bei Kettenbaggern den Gewichtsbereich von 1 650 bis 8 350 kg mit derzeit sieben Modellen ab â&#x20AC;&#x201C; hier der R25Z-9A Zerotail-Kurzheckbagger mit 2 450 kg und 17,2 kW. Serienausstattung, Performance, Lieferzeiten und Sonderfinanzierungen zur GaLa-Bau sollen ihn zu einem besonders gefragten Messe-Exponat machen.

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09/14 ______ www.bau MAGAZIN.eu ______ 27

IIIIIIIIIIIII

> KOBELCO

Arbeitseffizienz steigern, Betriebskosten senken Kobelco hat die Einführung seines ersten Minibaggers mit iNDr-Technologie angekündigt. Die Methode der Staubfilterung in Kombination mit einer hohen Motorkühlung, die erstmals bei den kürzlich eingeführten Kobelco-Baumaschinen der SR-Klasse eingesetzt wurde, soll sowohl Abgase und Motorgeräusche auf ein besonders niedriges Niveau bringen. So eignet sich der SK55SRX optimal für Arbeiten im Stadtbereich. Mit der Einführung des neuen 5-t-Minibaggers setzt Kobelco Construction Machinery in Europa die Erweiterung des eigenen Sortiments mit großem Tempo fort. Der in Japan gebaute SK55SRX soll zur Steigerung der Arbeitseﬃzienz und zur Senkung der Betriebskosten mit einer Reihe technischer Neuerungen punkten.

in kombination mit außergewöhnlichen Hebe- und Arbeitskapazitäten ist der sk55srX die optimale maschine für beengte Platzverhältnisse.« Peter stuijt, Product marketing manager bei kobelco construction machinery europe

fallende Arbeitszeit und der Kraftstoffverbrauch reduziert. Obwohl der SK55SRX ähnliche Leistungsmerkmale wie ein schwerer Bagger bietet, verfügt der kompakte Kurzheck-Mini-

23Prozent

Weitere Kraftstoﬀeinsparungen von 23 % (gegenüber dem Vorgängermodell seiner Klasse) erreicht der neue SK55SRX im Energiesparmodus »S«. bagger über einen Hecküberstand von nur 190 mm (290 mm mit zusätzlichem Gegengewicht), was ihn zu einem wahren Allround-Talent machen soll. Ob bei Arbeiten auf großen Baustellen, im offenen Gelände oder in

Wohngegenden, der SK55SRX benötigt insbesondere bei beengten Platzverhältnissen nur wenig Raum. Obwohl er zu den Minibaggern zählt, hat Kobelco den SK55SRX im Hinblick auf eine optimale Stabilität bei Hebearbeiten mit einen neuen und etwas größeren Oberwagen ausgestattet. Auch der Kabinenbereich wurde für bessere Sicht und mehr Bedienkomfort erweitert.

Geringere Betriebskosten Der SK55SRX wird vom neuen Yanmar 2 189-cm³-Dieselmotor angetrieben, der sich selbst bei maximaler Leistung und maximalem Drehmoment (28,3 kW/ 131 Nm) noch außerordentlich kraftstoffeffizient geben soll. Weitere Kraftstoffeinsparungen von 23 % (gegenüber dem Vorgängermodell seiner Klasse) erreicht die Maschine im Energiesparmodus (S-Modus). Kobelco hat den SK55SRX mit einem dynamischen Dreifach-Ölpumpensystem (IFPS – Integrated Flow Pump System) ausgestattet, das gleichzeitig einen schnellen und sanften Arbeitsablauf gewährleisten und zu einem verbes-

serten Kraftstoffverbrauch durch geringere Belastungen des Motors beitragen soll. Unter dem Strich gibt sich der SK55SRX als eine leistungsfähige Maschine, die jedoch gleichzeitig mit dem geringsten Kraftstoffverbrauch ihrer Klasse aufwarten will. »In Kombination mit außergewöhnlichen Hebeund Arbeitskapazitäten ist der SK55SRX die optimale Maschine für beengte Platzverhält-

nisse. Weitere Vorteile sind seine geringen Betriebskosten, außergewöhnliche Leistungsmerkmale bei geringeren Emissionen und seine solide Zuverlässigkeit«, unterstreicht Peter Stuijt, Product Marketing Manager bei Kobelco Construction Machinery Europe. §

Kobelco (bei EMB)

Halle 7, Stand 314

KOBELCO

obelco hat den SK55SRX mit einem neu konzipierten Planierschild ausgestattet, das ein mögliches »Überlaufen« durch Überhäufung von Erde bei Planierarbeiten minimieren soll. Entsprechend werden die an-

Das Unternehmen Kobelco Construction Machinery Europe ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Kobelco Construction Machinery Japan. Das Unternehmen bietet Kettenbagger von 1 t bis 50 t. Der Europäische Hauptsitz wurde 2013 im niederländischen Almere gegründet und lenkt den Vertrieb und das Marketing für Europa, Nahost, Afrika sowie Russland/GUS. Auch ein Ersatzteillager befindet sich in Almere.

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Der SK55SRX verspricht neben einer Steigerung der Arbeitseﬃzienz auch die Senkung der Betriebskosten.

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H65Ds

8,4 t

* Rate für 301.4C gilt für Zeppelin Standardausführung inklusive Cat Hammer H35Ds. Cat Financial Leasingvertrag oder Cat Financial Finanzierungsvertrag mit Blockrate (Umsatzsteuer sofort fällig), Laufzeit 36 Monate, ohne Anzahlung, Bonitätsprüfung vorbehalten, keine vorzeitige Ausstiegsmöglichkeit. Eine Maschinenbruchversicherung ist erforderlich. Gültig bis Abschluss bis 30.09.2014 oder solange der

1 2

ausrüstungsabhängig/ohne Hammer Transportgewicht

Vorrat reicht. Finanzierungsangebot freibleibend. Für die Finanzierung gelten die Allgemeinen Mietbedingungen (Mietvertrag) bzw. die Allgemeinen Geschäftsbedingungen (Finanzierungsvertrag) der Caterpillar Financial Services GmbH. Für den Verkauf gelten die Allgemeinen Verkaufs- und Lieferbedingungen der Zeppelin Baumaschinen GmbH.

www.zeppelin-cat.de/hammerpreise

IIIIIIIIIIIII

> CASE CONSTRUCTION

Praxisgerechte LĂśsungen fĂźr den GaLaBau prĂ¤zisere, simultane Bewegungen und hĂśhere Grabund HubkrĂ¤fte. Wie bei allen Case-Baggern wurde besondere Sorgfalt auf die Gestaltung der Fahrerkabine verwendet, die Ăźber einen ROPS/ FOPS-Schutz der Stufe 2 und eine umfangreiche Rundumsicht verfĂźgt. In ihren Abmessungen und den Ausstattungsdetails entspricht die Kabine weitgehend den FahrerhĂ¤usern der schweren Raupenbaggermodelle und bietet nun 11 % mehr FuĂ&#x;raum und eine 7 % breitere Kabine als der VorgĂ¤nger. Interessierten Anwendern bietet Case Industrial Capital fĂźr das gesamte Case-Kompaktmaschinenprogramm auch maĂ&#x;geschneiderte FinanzierungslĂśsungen und Leasingangebote. Daneben sollen zur Messe verschiedene Sonderfinanzierungen und Aktionen vorgestellt werden. Â§

FĂźr die GaLaBau kĂźndigt Case einen Querschnitt seines umfangreichen Kompaktmaschinenprogramms an. Die Angebotspalette des Full-Liners umfasst kleine Radlader mit Motorleistungen von 54 bis 74 PS, verschiedene Minibaggertypen in der Gewichtsklasse von 1,5 bis 5,3 t, Baggerlader und eine Palette leistungsstarker Kompaktlader auf RĂ¤dern und Raupenlaufwerken.

ine zentrale Position bei den Exponaten soll in NĂźrnberg ein Midi-Raupenbagger vom Typ CX80C MSR einnehmen. Mit einem Einsatzgewicht von 8,7 t, seinem geringen Schwenkradius und seiner hohen ProduktivitĂ¤t ist der kompakte Raupenbagger eine ideale Wahl MESSE aktuell fĂźr anspruchsvolle Aufgaben im GaLaBau oder fĂźr EinsĂ¤tze in dicht bebauten InnenstĂ¤dten. Dabei sorgt moderne Motortechnik fĂźr vertrĂ¤gliche Abgaswerte gemĂ¤Ă&#x; Tier 4 Final und einen moderaten Verbrauch ohne Dieselpartikelfilter und teure Regeneration. Bei der AusrĂźstung kann man zwischen den drei Auslegertypen Monoblockausleger, Offset-Ausleger und Schwenkausleger wĂ¤hlen, um die optimale Konfiguration fĂźr seinen Einsatz zu finden. Dabei bieten eine hĂśhere Hydraulikleistung und eine verbesserte Kontrollierbarkeit noch

CNH

Der Midi-Raupenbagger CX80C MSR bietet 56 PS Motorleistung, 380 l TieflĂśďŹ&#x20AC;elinhalt und 8 690 kg Einsatzgewicht.

Case Construction

Halle 7, Stand 411

$ #

30 ______ www.bau MAGAZIN.eu ______ 09/14

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> NEW HOLLAND CONSTRUCTION

Kompetenz und kompakte Leistung New Holland Construction zeigt auf der GaLaBau ausgewählte Exponate aus dem breiten Compact-Line-Programm. Neben drei Midibaggern mit einem Einsatzgewicht von 7,5 t bis 8,3 t, drei Baggerlader-Modellen, insgesamt acht Kompaktladern auf Rädern und Raupen, vier kleinen Radladern mit Motorleistungen von 56 PS bis 74 PS und elf Minibaggertypen in der Gewichtsklasse von 1 t bis zu 5,3 t bietet New Holland eine breite Auswahl technisch ausgereifter und leistungsstarker Maschinen für nahezu jeden möglichen Einsatz im Bereich GaLaBau. ie Baureihe der Kompaktlader wurde komplett überarbeitet und in nahezu allen Leistungsbereichen verbessert. Zur Baureihe 200 von New Holland Construction gehören jetzt drei Modelle, die die MESSE aktuell künftige Abgasnorm Tier 4 Final erfüllen, darunter der neue Kompaktlader L216. Alle anderen Modelle des Kompaktlader-Programms sind mit kraftstoffsparenden Tier-4Interim-Motoren ausgestattet. Die neuen Geräte haben die gleichen kompakten Abmessungen wie die Vorgängermodelle, sollen jedoch im Vergleich mehr Leistung und Drehmoment als zuvor bieten.

Mit dem Kurzheck-Minibagger E10 SR hat New Holland eine Besonderheit im Programm, die auf dem Messestand in diesem Jahr in den Mittelpunkt gerückt wird. Der E10 SR wiegt mit 980 kg nicht einmal eine 1 t, bietet aber mit seiner Hochleistungshydraulik, die über zwei Verstellpumpen gespeist wird, und hydraulisch

CNH

vorgesteuerte Joysticks, die vollwertige Technik eines kompakten Raupenbaggers. Als weiterer Pluspunkt gilt der hydraulisch verstellbare Unterwagen. Durch die variable Spurbreite passt der E10 SR auch auf kleine Anhänger und kommt auf der Baustelle auch dorthin, wo andere Minibagger passen müssen. Garagentore oder schmale Türen stellen für den E10 SR kein Hindernis dar. Einen weiteren Messeschwerpunkt von New Holland sollen verschiedene Anbaugeräte sowie mechanische und hydraulische Werkzeuge aus dem Zubehörprogramm von NewHolland bilden. Verstärkt wird das Messe-Team von New Holland von CNH Industrial Capital mit abgestimmten Finanzierungs- und Leasing-Angeboten. §

New Holland Construction

Kurzheck-Minibagger E10 SR.

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> WACKER NEUSON GROUP

Gelbe Vielfalt für eine grüne Zukunft

nter dem Motto »Gelbe Vielfalt, grüne Zukunft« begrüßt die Wacker Neuson Group Besucher auf der GaLaBau. Auf der Fachmesse zeigt der Hersteller von Kompaktmaschinen und Geräten auf 500 m² Produkte und Lösungen, die Unternehmern im Garten- und Landschaftsbau die Arbeit erleichtern. »Der GaLaBau ist eine der Kernzielgruppen des Wacker NeuMESSE son Konzerns. aktuell Unser einzigartig breites und tiefes Produkt- und Serviceangebot macht uns zu einem der interessanten Partner der grünen Branche«, sagt Cem Peksaglam, Vorstandsvorsitzender von Wacker Neuson.

WACKER NEUSON

Wacker Neuson und Kramer, Marken der Wacker Neuson Group, stellen am gemeinsamen GaLaBauStand Produkte aus, die im doppelten Sinne als »Grün« gelten: Sie erfüllen die Anforderungen der grünen Branche und sind teilweise mit dem Eco-Siegel ausgezeichnet, das das Unternehmen an besonders umweltfreundliche (Ecology) und wirtschaftliche (Economy) Produkte vergibt.

Unter dem Motto »Gelbe Vielfalt, grüne Zukunft« begrüßt die Wacker Neuson Group Besucher auf GaLaBau. Auf dem Bild ist der EZ38 im Einsatz für die grüne Branche zu sehen. cher der Geschäftsführung der Kramer-Werke. »Im gleichen Schritt passen wir unsere Maschinenbezeichnungen an, damit unsere Kunden die Größenklassen besser zuordnen können.« Es soll sich um sprechende Bezeichnungen handeln, wobei weiterhin nach 50er- und 80erSerie, also der Basisreihe und der Premiumreihe, differenziert

MICHAEL WULF

Eco im Blickfeld

Kramer künftig ohne Zusatz »Allrad« Pünktlich zur GaLaBau präsentieren Wacker Neuson und Kramer einige Neuheiten: Kramer bringt zur Messe den ersten Teleradlader mit Tier-IVi-Motor heraus und überarbeitet in diesem Zuge auch den Markennamen und die Maschinenbezeichnungen. »Im Zuge der zunehmenden Internationalisierung haben wir uns dazu entschieden, unseren Markennamen zu vereinfachen: Künftig steht die Marke Kramer allein, ohne den Zusatz ›Allrad‹. Unsere Kunden sprechen ohnehin von Kramer und ein kürzerer Name kann besser auf unseren Produkten positioniert werden«, sagt Karl Friedrich Hauri, Spre-

für die Kramer im Markt bekannt sind, machen die Lader wendig und standsicher. Anbaugeräte spielen im GaLaBau aufgrund der Vielfalt der Einsätze eine große Rolle. Hier sorgt die hydraulische Schnellwechseleinrichtung für den schnellen und unkomplizierten Austausch verschiedener Anbaugeräte, wie es die Alltagseinsätze des GaLaBauers erfordern.

unser einzigartig breites und tiefes Produkt- und serviceangebot macht uns zu einem der interessanten Partner der grünen Branche.« cem Peksaglam, Vorstandsvorsitzender von Wacker neuson

wird. Zum Beispiel steht 8095T dann für ein Produkt der 80erSerie mit 0,95 m³ Schaufelinhalt; das T steht für Teleradlader. »Kramer wird noch im Oktober eine Reihe weiterer Neuheiten vorstellen, auf die Sie gespannt sein dürfen«, berichtet Hauri. Insbesondere der ungeteilte Rahmen und die Allradlenkung,

32 ______ www.bau MAGAZIN.eu ______ 09/14

Auch das Thema Eco rückt für die grüne Branche weiter ins Blickfeld. Mit einem eigenen EcoSiegel macht die Wacker Neuson Group auf Produkte und Lösungen aufmerksam, die in puncto Wirtschaftlichkeit und Umweltschutz zeigen, wie besonders beide Anforderungen unter einen Hut zu bringen sind und dem Kunden echten Nutzen stiften. Dass Energieeffizienz, Umweltschutz und Fortschrittsdenken schon lange auf der Agenda stehen, zeigen einige bewährte Lösungen: Der von Wacker Neuson entwickelte und eigengefertigte WM-80-Motor beispielsweise unterschreitet alle aktuellen und für die Zukunft bekannten Emissionsgrenzwerte deutlich. Die Zweitaktstamp-

fer von Wacker Neuson sind mit dem Motor ausgestattet: Sie sind nach Anbieterangaben die Benzinstampfer mit den geringsten Gesamtemissionen am Markt. Ebenfalls ein Eco-Produkt: der Wacker Neuson Bagger 803 dual power. Mit der Option dual power kann an den 800-kg-Bagger zusätzlich zum StandardDieselmotor das externe elektrohydraulische Antriebsaggregat HPU8 angeschlossen werden. Durch das Aggregat wird der Bagger rein elektrisch und vollkommen emissionsfrei betrieben. Unternehmer verfügen mit dem 803 dual power über eine Maschine, die alle Anforderungen an einen konventionellen kompakten Dieselbagger erfüllt, gleichzeitig bei Bedarf aber auch in wenigen Minuten in ein Gerät für emissionsfreies Arbeiten umgewandelt werden kann – ohne Verlust von Maschinenleistung oder Einsatzflexibilität. Das hilft Kosten sparen, soll für eine höhere Maschinenauslastung sorgen und die Einsatzmöglichkeiten des Minibaggers deutlich erweitern. §

Wacker Neuson

Halle 7, Stand 412

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MK Granit stockt seinen Mietpark mit sieben Terex-Maschinen auf

ür uns gab es gleich mehrere Gründe, den Baggerbereich unseres Mietparks mit weiteren Terex Maschinen aufzustocken«, erklärt Kießling. Die hervorragenden Erfahrungen mit einem Terex-Mobilbagger, der mit 16 000 Betriebsstunden »auch heute noch ohne Abstriche eingesetzt wird«, waren mit ausschlaggebend, auch im Minibaggerbereich auf Terex Maschinen zu setzen. »Die ausgewählten Terex-Maschinen haben zwei enorme Vorteile«, betont Kießling und begründet damit auch seine Kaufentscheidung bei der Aufrüstung des Mietparks: »Sie bringen in jeder Phase des Einsatzes die nötige Kraft und Präzision – und selbst weniger geübte Anwender kommen mit den leicht zu bedienenden Maschinen sehr schnell gut zurecht.« Die Kunden von MK Granit können für ihre gestalterischen Arbeiten rund um das Haus und im Garten unter acht Terex-Minibaggern mit Einsatzgewichten zwischen 1,9 t und 4,8 t sowie dem knapp 1 t schweren Mikrobagger TC10 wählen. Seit 2005 sind die verschiedenen Maschinen von Michael Kießling auf dem 30 000 m² großen Gelände eines nahe gelegenen Steinbruchs zu ﬁnden, wo NatursteinProdukte aus der heimischen Region und aus

TEREX COMPACT

 TEREX COMPACT – Das 1998 in Feilitzsch, Landkreis Hof in Oberfranken, gegründete Familienunternehmen MK Granit-Mietpark hat seit 2006 verschiedene Terex-Mobil- und -Minibagger im Sortiment. Aufgrund der großen Kundennachfrage erweiterte Inhaber Michael Kießling in diesem Jahr seinen Mietpark. Dabei waren die leistungsstarken Minibagger von Terex erste Wahl.

KLMV-Geschäftsführer Uwe Botschan (li.) übergibt sieben neue Terex-Maschinen an Michael Kießling, Inhaber von MK Granit, und dessen gleichnamigen Sohn (re.). Der Mietpark von MK Granit wird nun beispielsweise mit dem Terex-Mikrobagger TC10, den Minibaggern TC19, TC25 und TC48 und dem Mobilbagger TW85 ausgebaut.

mehr als 50 Ländern der Erde präsentiert, gelagert und verkauft werden. Bei der Kaufentscheidung der Terex-Maschinen folgte Kießling dem Rat von Uwe Botschan, einem der beiden Gründer und Chefs des Kommunal- und Landmaschinen-Vertriebs (KLMV) in Oberkotzau. »Zwischen uns stimmt die Chemie«, betont Kießling, der Uwe Botschan seit Jahren als kompetenten Geschäftspartner schätzt. »Außerdem ist auf den KLMV-Werkstatt-Service in Oberkotzau absolut Verlass.« Im gleichen Jahr, in dem Kießling seine Firma gründete, machten sich Reinhold Degelmann und Uwe Botschan mit KLMV in Oberkotzau und Rodewisch südlich von Hof selbstständig. In kürzester Zeit erwarb das Unternehmen mit Terex-Produkten in den Landkreisen Hof und Wunsiedel sowie im Vogtland, im Erzgebirge, im südöstlichen Thüringen und

bald auch in Teilen der Tschechischen Republik eine herausragende Stellung. Seit zwei Jahren ist KLMV auch in Křimice bei Pilsen in der Tschechischen Republik mit einer Niederlassung präsent. Die Kunden werden von insgesamt rund 35 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern betreut. Erfolge beim Verkauf von TerexMaschinen verzeichnet KLMV unter anderem bei kommunalen Dienstleistern, aber auch bei regionalen Bauunternehmen im Straßen-, Rohrleitungs-, Kanal- und Tiefbau. In der Landwirtschaft setzt das Unternehmen besonders auf die robusten Terex-Radlader. §

Terex Compact

Halle 7a, Stand 116

Der bringt richtig Schotter! Der neue 2060plus Dumper. Soll der auch für Sie für 99 € am Tag arbeiten? Dabei 20% höhere Transportleistung, geringere Transportkosten... 49716 Meppen-Hüntel, Essener Straße 7, Tel. 0 59 32 / 72 92-0, 2060plus@bergmann-mb.de, www.bergmann-mb.de

34 ______ www.bau MAGAZIN.eu ______ 09/14

Dumper | Automobilzulieferer | Maschinenbau

IIIIIIIIIIIII 2 385 mm. Bei Verwendung des optionalen langen LĂśffelstiels steigt dieser Wert auf 2 565 mm. Die maximale Reichweite betrĂ¤gt 4 134 mm (Standard-LĂśffelstiel). Er erreicht eine ReiĂ&#x;kraft von 10 371 N und eine Losbrechkraft von 20 835 N (ISO 1065).

Zwei der drei neuen BobcatBagger in der 2-t-Klasse: E19 (hinten) und E20. Nach dreijĂ¤hriger Entwicklungsarbeit erfolgt die Produktion der neuen Modelle im 40 km von Prag entfernt gelegen Bobcat-Werk in DobĹ&#x2122;ĂĹĄ.

Betriebsgewicht von 1 711 kg und mit der optionalen Kabine 1 807 kg. Er verfĂźgt Ăźber eine Grabtiefe von 2 249 mm und eine maximale Reichweite von 3 919 mm. Er besitzt ein extra langes Schild, das zur guten StabilitĂ¤t beitrĂ¤gt. Die ReiĂ&#x;kraft betrĂ¤gt 10 191 N, er besitzt eine Losbrechkraft von 20 474 N (ISO 6015).

Komfort Die Joystick-Steuerung erlaubt sehr feinfĂźhlige Bewegungen des Auslegers und der AnbaugerĂ¤te. Das neue Bedienfeld bietet einen schnellen Ă&#x153;berblick Ăźber alle wichtigen Maschinenfunktionen und -para- MESSE meter. Die Ergoaktuell nomie der Bedienelemente wurde bei diesen drei Modellen weiter verbessert. Alle drei Modelle sind standardmĂ¤Ă&#x;ig mit einem TOPS-, ROPSund FOPS-Schutzdach ausgestattet und kĂśnnen optional mit der TOPS-/ROPS-Kabine mit integrierter Heizung geordert werden. Zur Serienausstattung gehĂśren auch nĂźtzliche Merkmale wie zum Beispiel Arbeitslicht und Joysticksteuerung.

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Bobcat E17 Der neue E17 hat mit Schutzdach ein

nerhalb der Kettenbreite befindet. Alle drei Bagger sind mit einem Kubota-Dieselmotor des Typs D722-E2B-BCZ-5 ausgerĂźstet, der 9,9 kW und ein Drehmoment von 42,2 Nm leistet. Die drei neuen Modelle verfĂźgen Ăźber ein in der Breite verstell-

Halle 7, Stand 336

Bobcat

Mit einem Betriebsgewicht von 2 019 kg mit Kabine (Schutzdach 1 930 kg) bietet der E20 eine maximale Grabtiefe von

su ch

bares Fahrwerk, das im eingefahrenen Zustand ManĂśver auf engstem Raum, beispielsweise innerhalb von GebĂ¤uden, erlaubt und im ausgefahrenen Zustand eine sehr gute StabilitĂ¤t bietet. DarĂźber hinaus lassen sich die neuen Kompaktbagger mithilfe der integrierten Verzurrpunkte auf einem herkĂśmmlichen Trailer hinter einem Pkw transportieren.

Bobcat E20

ie beiden Bobcat-Kompaktbagger E17 und E19 verfĂźgen Ăźber einen konventionellen HeckĂźberhang und der Bobcat E20 ist eine Kurzheckmaschine mit einem echten ÂťNull-HeckĂ&#x153;berhangÂŤ, den Bobcat auch als Zero-House-Swing (ZHS) bezeichnet, da sich auch die vorderen Ecken der Kabine immer in-

Â§

Auf der GaLaBau wird Bobcat erstmals seine neuen Kompaktbagger E17, E19 und E20 der 2-t-Klasse vorstellen, die in ihrer Klasse mit herausragender Leistung und StabilitĂ¤t beeindrucken sollen. DarĂźber hinaus kann sich der Bediener auf einen komfortablen und gerĂ¤umigen Arbeitsplatz sowie leichten Zugang zu allen wartungsrelevanten Komponenten freuen.

-T un in g

Neue Kompaktbagger in der 2-Tonnen-Klasse

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> BOBCAT

DOOSAN

Bobcat E19 Der E19 verfĂźgt mit der Kabine Ăźber ein Betriebsgewicht von 1 885 kg, mit Schutzdach 1 781 kg. Seine maximale Grabtiefe betrĂ¤gt 2 385 mm, mit dem optional erhĂ¤ltlichen langen LĂśffelstiel 2 565 mm. Seine maximale Reichweite betrĂ¤gt 4 257 mm. Der E19 kann mit einem zusĂ¤tzlichen Gegengewicht ausgestattet werden, das die bereits sehr gute StabilitĂ¤t der Grundmaschine noch einmal deutlich verbessern soll. Seine ReiĂ&#x;kraft betrĂ¤gt 10 371 N und seine Losbrechkraft 20 835 N (ISO 6015).

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> HYDREMA

GaLaBauer erweitert Leistungsspektrum

HYDREMA

Joachim Bösch sen. gründete sein landwirtschaftliches Lohnunternehmen bereits im Jahre 1935. Sein erstes Fahrzeug, ein Hanomag-Schlepper, überführte er selbst per Achse auf der 230 km langen Strecke von Hannover nach Revenahe, dem Gründungsort des Unternehmens. Der Sohn, Joachim Bösch jun., die zweite Generation, spezialisierte das Unternehmen bereits auf den Bereich Erdarbeiten und verlagerte das Unternehmen nach Wiegersen. Der Tradition folgend ist man im Bereich der großen Radlader der Marke Hanomag treu geblieben, hat sich aber bei größeren Baggern sehr schnell für die Marke Hydrema entschieden.

Der Hydrema-Baggerlader ist für Bösch das Universalgerät des GaLaBau-Unternehmers: Eine universelle 1-Mann-Leistungsmaschine.

m Jahr 2002 übernahm in der dritten Generation der ebenso technisch versierte, wie fachlich gut ausgebildete Thomas Bösch die Aufgabe, das Spektrum des Unternehmens zu erweitern. Seine Ausbildung als GaLaBauer und sein Studium als Bauingenieur (Siedlungswasserwesen) kam ihm dabei zugute und so wurde aus dem auf Erdarbeiten

Hydrema

Halle 7, Stand 535 ausgerichteten Einzelunternehmen ein breit aufgestellter Bauunternehmer, der Roden und Schreddern, Pflasterarbeiten und Erdbewegungen genauso ausführt, wie Kläranlagen- und Rohrleitungsbau, Reitplatzbau, Kanal- und Tief- und Straßenbau sowie zahlreiche andere Arbei-

ten. So entstand aus dem Lohnunternehmen die Firma Joachim Bösch Tiefbau.

Heben und Baggern wie ein 8-Tonner Bei diesen Arbeiten wird ein umfangreicher Maschinenpark benötigt, in dem von 30 Maschinen heute noch mehr als die Hälfte von Hydrema stammt. Stolz ist man auf zwei kräftige Baggerlader, die noch über einen starken Heckbagger verfügen, bei dem man den Tieflöffel auch als Hochlöffel über den Schnellwechsler montieren kann. Dank des großen 280°-Hydrema-Schwenkwinkels ist der Heckbagger im Vergleich zu einem normalen Bagger mit 360°-Drehkranz nur minimal eingeschränkt. Dafür verfügt der Heckbagger aber serienmäßig über sämtliche Lasthaltvorrichtungen und kann,

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wie der Hersteller betont, Heben und Baggern wie ein 8-Tonner. Und weil er außerdem per Achse mit dem Lader schnell zu verfahren ist, handelt es sich bei hm um eine höchst flexible und leistungsstarke 1-Mann-Arbeitsein-

heit. Dies war bereits für den Senior in den 1980ern ein wichtiges Argument, da zu diesem Zeitpunkt auch das Unternehmen nur aus einem Mann bestand. Noch heute schwärmt Thomas Bösch von der Leistungsfähigkeit der Maschine, die mit ihren gleich großen Reifen und der Knicklenkung wie ein Büffel im Gelände zu Werke gehe. »Der Baggerlader ist für den GaLaBauer das Universalgerät, da man damit Paletten verfahren, Schottertragschichten sehr präzise einarbeiten, Auskofferarbeiten durchführen und auch bei größeren Flächen ein Laserblade betreiben kann. Hierbei lassen sich Einbaupreise für Planum und Tragschicht von unter 1 Euro/m² realisieren«, erzählt der technisch bewanderte Unternehmer mit Überzeugung. »Die drei Hydrema-Dumper haben uns noch nie im Stich gelassen, wenn es darum geht, Erdmaterial auf besonders schwierigen Bodenverhältnissen zu transportieren, wie zum Beispiel im Elbvorland, wo der Boden extrem schwer und bindig ist.« Sie zeichnen sich durch ein besonders leichtes Eigengewicht aus. So wiegt der 10-tDumper nur 7 t und kann daher auch voll beladen zugelassen am Straßenverkehr teilnehmen. Bei dem 20 Tonner ist das ähnlich mit dem Gewichtsverhältnis. Er bringt gerade mal 15 t Eigengewicht auf die Waage, was nicht nur der Geländegängigkeit zugutekommt, sondern auch den Kraftstoffverbrauch günstig be-

Der Hydrema-Dumper 922 hat Kraft und bietet den steilsten Kippwinkel, sodass Mieten auch übereinander gekippt werden können.

IIIIIIIIIIIII einflusst. Durch den steilen Kippwinkel lassen sich in Kombination mit der enorm beweglichen Boogie-Achse nach hinten hohe Mieten sogar übereinander abkippen. Die beiden kompakten Radlader stammen noch aus der Zeit, als Hydrema in den 1996 übernommenen Weimar-Werken die Produktion unter eigenem Namen weiter geführt hatte. Die beiden Maschinen in der Klasse 0,8 m³ und 1 m³ sind zuverlässige Helfer auf kompakten Baustellen und bieten das, was einen Hydrema ausmacht: Kraft und Komfort. Sie verrichten außerdem aufgrund des konstanten Ölstroms des Zusatzverbrauchers hervorragende Arbeiten mit dem lasergesteuerten Planierschild.

ihren modernen Baggern. Endlich war ich in der Lage monolithische Kläranlagenbodenteile mit einem Durchmesser von 2,5 m anzuheben. Durch den irre günstigen Einkaufspreis konnte

DEIN

ich aber über Jahre mit der Maschine zu einem unrealistischen Wertverlust von nur 2,60 Euro pro Betriebsstunde arbeiten und Geld verdienen, und das mit einem 17-Tonner.« Joachim

Bösch ist Anfang des Jahres verstorben und Thomas Bösch schultert nun auch moralisch alleine die Verantwortung für das Unternehmen, das heute aus 20 Mitarbeitern besteht. §

R TNE R A ER P K R STA

Bagger im Vordergrund Die acht Hydrema-Bagger aber sind die wichtigsten Helfer. Ihre Kraft holen diese Maschinen aus den von Hydrema selbst gebauten Zylindern und der besonderen Konstruktion heraus. Sechs der acht Maschinen sind Kettenbagger, die Hydrema bis 2006 gebaut hat. Darunter drei R800, die als 8-Tonner laut Thomas Bösch noch heute unschlagbar in ihrer Kraft und Wirkung im Feld sind. »Was ich mit diesen Maschinen machen kann, ist einzigartig«, schwärmt der 40-jährige Unternehmer. Als Thomas Bösch mit dem Ausbau des Unternehmens anfing, war er bereits in der Maschinentechnik sehr versiert und wusste, was gut ist. Im Jahr 2004 war der Name Hydrema offensichtlich längst noch nicht überall bekannt in Deutschland und so stieß er im Rheinland bei einem damals namhaften großen Baumaschinenhändler auf ein günstiges Angebot für einen Hydrema 1520 mit »allem, was das Herz sich wünschte«. Ausgestattet mit Pratze und Schild, sowie viel Zubehör, konnte Thomas Bösch den Bagger tatsächlich zu einem besonders günstigen Preis kaufen. »Aufgrund der soliden Technik und der Hydrema-Kraft konnte ich mit der Maschine arbeiten, wie andere nicht mit

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> ATLAS WEYHAUSEN

Serienmäßig umweltfreundlich Aus der 14 Grundmodelle umfassenden Reihe seiner emissionsarmen und eﬃzienten Radlader zeigt Atlas Weyhausen auf der GaLaBau die Modelle AR 40, AR 60 und den AR 75 e. er vielseitige AR 40 kann neben der Atlas-Canopy-Kabine auch mit einer PanoramaKomfortkabine ausgestattet werden. Ausgerüstet mit dem Perkins-Motor 403D-15T erfüllt der AR 40 ebenfalls die abgastechnischen Vorgaben der neuesten Stufe. Die Leistung sorgt für kurze Auskippzeiten sowie eine enorme Hubkraft von 2 340 daN in Bodenlage. Das Modell AR 60 wird in zwei Versionen mit einem Dienstgewicht 4 300 kg, oder mit 4 650 kg ausgeliefert. Auch der Yanmar-Motor 4TNV88-BD hält die erforderlichen NOx- und

PM-Grenzen in Übereinstimmung mit den weltweit strengsten Emissionsverordnungen ein. Der Antrieb erfolgt hydrostatisch und der Regelmotor ist

Der vielseitige AR 40 kann neben der Atlas-Canopy-Kabine auch mit einer Panorama-Komfortkabine ausgestattet werden.

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unter Last schaltbar. Mit seiner ZKinematik und einer hohen Reißkraft sowie kurzen Auskippzeiten ist er ein MESSE gefragter Radlaaktuell der in der kleinen Klasse und wartet mit einer Hubkraft in Bodenlage von 4 650 daN auf. Der AR 75e ist ein Radlader aus der Baureihe der e-Generation. Alle e-Modelle der neuen Atlas-Weycor-Baureihe übertreffen die gesetzlichen Vorgaben der Abgasstufe 3 B (Tier 4 Interim). Diese erfüllten bereits 2012 die Modelle 80e, 85e und 95e des Herstellers aus Wildeshausen und seit letzten Oktober erfolgt die Serienfertigung aller anderen Weycor-Radlader nach diesen Vorgaben. Damit sieht sich Atlas Weyhausen als erster Hersteller, der seine komplette Modellreihe serienmäßig nach den Vorgaben der Abgasstufe 3 B (Tier 4 Interim) fertigt. Der Deutz-Dieselmotor TCD 2.9 L4 im AR 75e verfügt über

ATLAS WEYHAUSEN

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Atlas-Weycor-Radlader übertreﬀen die gesetzlichen Vorgaben zur Abgasemission und werden bereits in Serie produziert. Common-Rail-System, eine gekühlte externe Abgasrückführung und DOC, sodass keine Regeneration erforderlich ist. Die Leistung beträgt 54 kW (73 PS) bei 2 300 U/min. Angetrieben wird der AR 75e mit einem hydrostatischen Fahrantrieb dessen Regelfahrmotor unter Last schaltbar ist. Der Radlader ver-

fügt über Allradantrieb und ist daher besonders für schwierige Einsätze prädestiniert. Die Einsatzbereiche erstrecken sich vom Bauhauptgewerbe, dem Einsatz beim Recycling, dem GaLaBau über den Tief- und Straßenbau bis hin zum Einsatz in Kommunen. Eingesetzt wird der AR 75e auch im Winterdienst,

seine Schubkraft beträgt 5250 daN. Und schließlich steht der Radlader mit einer Spurweite von 1 640 mm sicher auf der Straße. §

Atlas Weyhausen

Halle 7, Stand 429

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> SCHÄFFER

Nicht nur die Farbe Gelb ist neu Die Schäﬀer Maschinenfabrik aus Erwitte (Nordrhein-Westfalen) gilt als einer der führenden Anbieter knickgelenkter Hof,- Rad- und Teleradladern in Europa. Das Unternehmen bringt jetzt seine 24er-Baureihe auf den Markt, die speziell auf Bedürfnisse der Kunden im GaLaBau, der Bauwirtschaft und dem Kommunalbereich zugeschnitten ist. Die neuen Maschinen unterscheiden sich technisch von den bisherigen Modellen. Um diese Unterschiede zu betonen, werden die 24er Lader nicht mehr im gewohnten Rot, sondern in Gelb lackiert.

nsgesamt umfasst die 24er Baureihe sieben Modelle mit einem Einsatzgewicht zwischen 1,8 t und 2,7 t. Mit den sehr kompakten Maschinen können Baumaschinenhändler und Vermieter ihr Angebot in einem wachsenden Segment erweitern. Alle neuen Schäffer-Lader heben bei niedrigen Einsatzgewichten vergleichsweise schwere Lasten. So liegt die Kipplast der kleinsten neuen Maschine vom Typ 2428 bereits bei über 1 000 kg. Möglich wird dies durch einen speziell konstruierten Vorderwagen. Dieser ist im Vergleich zur Standardmaschine niedriger, und die Sicht des Fahrers auf das Werkzeug ist verbessert. Der Hubzylinder ist stärker ausgeführt. Auch die Materialstärken von Schwinge und Konsolen wurden der gestiegenen Leistung entsprechend erhöht. Die Hubhöhe der neuen Lader be-

auch im unwegsamen Gelände transportiert werden. Das Umsetzen zur nächsten Baustelle kann bei einem Einsatzgewicht ab 2,5 t auch mit einem Pkw-Anhänger erfolgen. Gerade für den Garten- und Landschaftsbau ist der vergleichsweise niedrige Bodendruck ein weiterer Vorteil. Bei allen Modellen kommen Kubota-Dieselmotoren zum Ein-

Gerade für den Garten- und Landschaftsbau ist der vergleichsweise niedrige Bodendruck des 2445 ein weiterer Vorteil. spiel in Tiefgaragen eingesetzt werden. Der niedrige Schwerpunkt der SLT-Maschinen soll sich in einer noch höheren Kipplast und besseren Standfestigkeit auswirken. Der 2445 wird von Schäffer als einer der leistungsstärksten Lader seiner Klasse angekündigt. Eine Pflastersteinpalette mit 1,6 t kann mit diesem Lader

satz. Serienmäßig ist auch das wartungsfreie Knick/Pendelgelenk, das mit einer erweiterten Werksgarantie von 3 000 Stunden oder drei Jahren ausgestattet ist. §

Schäﬀer

Halle 7, Stand 130

SCHÄFFER

wegt sich zwischen 2,3 m und 2,5 m. Als interessant gelten auch die SLT-Versionen der neuen Maschinen, die sich durch eine niedrigere Gesamthöhe auszeichnen, die beim 2428 SLT mit Fahrerschutzdach lediglich 1,9 m beträgt. Somit können die Lader auch sehr niedrige Passagen durchfahren oder auch zum Bei-

Die Höhe des 2428 SLT beträgt mit Fahrerschutzdach lediglich 1,9 m. Er kann damit sehr niedrige Passagen durchfahren.

40 ______ www.bau MAGAZIN.eu ______ 09/14

Mit dem 2445 kann eine 1,6 t schwere Pflastersteinpalette auch im unwegsamen Gelände sicher transportiert werden.

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> MANITOU – GEHL

Deutschlandpremiere für Kompaktlader der »R«-Serie

eben vielen Einzelheiten wurde vor allem am Fahrkomfort gearbeitet und der Fahrerstand neu entMESSE wickelt. Der aktuell Zugang zu der Kabine ist nun breiter und sorgt für einen leichten und sicheren Einstieg, die Kontrolleinheiten wurden optimiert und über den Betriebszustand informieren gut lesbare Digitalanzeigen. Einstellbare Armlehnen, neue, seitlich klappbare Sicherheitsbügel und programmierbare Steuerventile an den Joysticks unterstützen das sichere und komfortable Arbeiten. Große Seitenscheiben in Verbindung mit dem schmalen und niedrig angelenkten PowerView-Hubarm gewähren eine gute Übersicht zur Seite und nach hinten. Die Kabinenkonstrukti-

Manitou – Gehl

Halle 5, Stand 207

on entspricht der Stufe II ROPS/ FOPS. Angetrieben werden die Kompaktlader durch moderne Yanmar-Motoren, die der EuroIII-A-Abgasnorm entsprechen. Mit der Leistungsklasse von 69,3 PS (51,7 kW) bis 72 PS (52,7 kW) sowie einem Drehmoment von bis zu 294 Nm bieten die Neuheiten eine ansprechende Leistung. Die Tragkraft reicht von 862 kg bis 1 261 kg. Die Laderschwinge ist in bewährter Radialbauweise gefertigt, aber im Hinblick auf mehr Stabilität und Steifigkeit breiter ausgeführt als noch bei den Vorgängermodellen. Die Förderleistung ist auf hohe Durchflussmengen ausgerichtet. So werden gar maximale Volumenströme von bis zu 132,5 l/min beim R260 mit der optionalen High-Flow-Hydraulik erzielt. Damit lassen sich Zusatzgeräte wie Fräsen, Kehrmaschinen oder auch Mulcher

MANITOU

Bei der Weiterentwicklung der SL-Baureihe sind einige Verbesserungen und Innovationen in die neuen Gehl-Kompaktlader der R-Serie eingeflossen. Vor allem im Bereich Anwenderkomfort, Bedienbarkeit und Leistung sollen sich die neuen Kompaktlader auszeichnen. Vorgestellt werden die Neuheiten auf der Nürnberger GaLaBau. Neben den Kompaktladern werden auch Updates der Knick- bzw. Hoflader der Marken Gehl und Mustang gezeigt und auch die Manitou-Teleskopladertechnik wird auf der Messe nicht fehlen.

Gehl verfügt über mehr als 40 Jahre Erfahrung im Kompaktladerbereich. Neuestes Produkt sind die Modelle der R-Serie, die zur GaLaBau Premiere feiern. Das Bild zeigt das Modell R 190 mit Stockfräse. problemlos antreiben, die Arbeitszyklen werden optimiert und die Ausbrechkraft erhöht. Alle Zusatzfunktionen der Hydraulik werden mit dem Daumen, vollproportional und feinfühlig angesteuert. Anbaugeräte lassen sich dank der Druckentlastung in Verbindung mit der Schnellwechseleinrichtung tauschen, die als All-Tach (mechanische Ausführung) oder der hydraulischen Option Power-A-Tach verfügbar ist. Die Überdruckkabine mit verbesserter Geräuschdämmung und einem im Heck montierten Luftfilter bietet dem Fah-

rer ein sauberes, geräuscharmes und klimatisiertes Arbeitsumfeld. Der optionale luftgefederte Sitz erhöht den Fahrkomfort um ein vielfaches. §

R 260.

Technik-Fakten Kompaktradlader R-Serie

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R 190

R 220

R 260 1179 kg

Tragfähigkeit:

862 kg

998 kg

Einsatzgewicht:

3121 kg

3 620 kg

3 719 kg

Höhe bis Schaufeldrehpunkt:

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Leistung 2 500 U/min:

69,3 PS (51,7 kW) 72 PS (53,7 kW)72 PS (53,7 kW)

Max. Drehmoment 1 625 U/min: 241 Nm

294 Nm

Hubraum:

3,3 l

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> BERGMANN

Dumper-Spezialist zeigt neue Modelle

Der Bergmann 2060R plus bietet eine Motorleistung von 63 kW (86 PS). Die maximale Nutzlast beträgt 6 000 kg, das Eigengewicht 4 045 kg.

ls besonderer Clou des 2090R plus gilt sein Schutzdachsystem, das auf die Transporthöhe in fünf Minuten elektrisch absenkbar ist und mit Front-, Heckund Seitenscheiben zu einer vollwertigen Kabine mit Heizung aufgerüstet werden kann. Damit ermöglicht Berg- MESSE mann ein wetteraktuell unabhängiges Arbeiten und einen wirtschaftlichen Einsatz seiner Dumper zu jeder Jahreszeit. Teure Tiefladertransporte gehören ebenfalls der Vergangenheit an, denn der 2090R plus kann sogar auf einem Lkw-Abrollkipper transportiert werden. Als weiterer Plus-

SCHOENING FOTODESIGN

Mit neuen Modellen präsentiert sich Bergmann auf der GalaBau in Nürnberg. Im Mittelpunkt der Präsentation steht der 2090R plus, der – wie Bergmann unterstreicht – als erster 9-t-Dumper in Europa mit einem sparsamen, Stufe-3B-Motor ausgerüstet wurde. Da Wirtschaftlichkeit, Sicherheit und Komfort einen immer höheren Stellenwert auf den Baustellen einnehmen, hat Bergmann den 2090R plus zusätzlich mit einem absenkbaren FOPS-Schutzdach bzw. ROPS-Bügel und einer gefederten Hinterachse ausgerüstet.

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> AUSA

Messe-Neuheiten aus Spanien Der in Barcelona ansässige Hersteller AUSA kündigt für die GaLaBau Innovationen aus den Bereichen der Teleskopstapler, Dumper, Kehrmaschinen und Kommunalfahrzeugen an. Besonders interessant sollen in diesem Jahr der knickgelenkte AUSA-Dumper D120AHA und der ultrakompakte Telehandler T144H Plus werden.

punkt gilt die gefederte Hinterachse, die harte Schläge absorbiert und dadurch den Fahrkomfort erheblich erhöhen hilft. Obendrein kann der neue 2090R plus seine, auf 30 km/h erhöhte

Bergmann

Halle 7, Stand 601 Geschwindigkeit, auf unebenen Baustraßen voll ausspielen. Weiterhin am GaLaBauStand zu sehen ist das Bergmann-Erfolgsmodell 2040R, das zusammen mit dem 2090R plus einen guten Querschnitt des Bergmann-Produktprogramms für die Branche abbildet. Der 2040R mit Rundkippmulde ist

ein ideales Transportgerät für den Straßen-und Rohrleitungsbau, für den GaLaBau und für den Kommunalbereich. Alle Modelle der 2000er-Serie verfügen serienmäßig über einen Multifunktions-Joystick und eine wartungsfreie hydraulische Parkbremse. Zudem bieten alle Bergmann-Dumper serienmäßig eine Beleuchtungsanlage nach StVZO, sie können entsprechend problemlos für den Straßenverkehr zugelassen werden. Hochwertige Komponenten wie Achsen mit Selbstsperrdifferenzialen von ZF, Pumpen und Fahrantriebe von Sauer-Danfoss und Motoren von Cummins, Kubota und Deutz runden das Bergmann-Konzept ab. §

*OGSB#"6 *OGSB B#"6 6

AUSA

Der neue 2090R plus wie auch der 2060R Plus (Bild) können sogar auf einem Lkw-Abrollkipper transportiert werden.

Der Dumper D120AHA wird von einem wassergekühlten 22,8 PS starken Kubota-Motor angetrieben. er Dumper D120AHA wird von einem wassergekühlten 22,8-PS-Kubota-Motor angetrieben und soll dank einer speziellen Achstechnologie und des tie-

Fachmesse *OGSB#"6 2 0 1 4

fen Schwerpunktes mit einer hervorragenden Stabilität auch auf schwierigem Untergrund glänzen. Er lässt sich einfach, sanft und dabei sehr präzise

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Dumpern mit 6 t und 10 t Nutzlast verbaut. Neben der Einführung neuer Motoren wurden die AUSA-Dumper mit weiteren Optionen ausgestattet, zu denen beispielsweise ein Rundumsichtpaket zählt, das dank angebrach-

AUSA

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steuern. Im letzten Frühjahr hat AUSA damit begonnen, seine Maschinen mit der neuen Motorengeneration nach Tier 4 (Stage 4) auszurüsten. Diese Motoren sind mit bis zu 113 PS erhältlich und werden vornehmlich in den

nen. Das iLink-System ermöglicht den einfachen Komponentenwechsel, da sich das Fahrzeug selbststänMESSE dig auf die diveraktuell sen Komponenten einstellt. So kann die AUSA B200H ganzjährig und effizient zum Beispiel neben der Tätigkeit als Kehrfahrzeug auch als Winterdienstfahrzeug eingesetzt werden. Auch der »Allrounder« unter den Geräteträgern, der M350H 4x4 darf auf der GaLaBau nicht fehlen: Der hydrostatisch angetriebene Geräteträger kann mit bis zu 3 500 kg beladen werden und verfügt über einen im Bedarfsfall zuschaltbaren Allradantrieb. §

Der ultrakompakte Telehandler T44H Plus ist lediglich 1,41 m breit und 1,94 m hoch.

ter Kameras in Verbindung mit einem Monitor auch bei Dunkelheit eine sehr gute Sicht bietet. Aus dem Bereich der Teleskopen darf der ultrakompakte Telehandler nicht fehlen – der T44H Plus ist nur 1,41 m breit und 1,94 m hoch. Mit seinem Eigengewicht von lediglich 2 400 kg kann er leicht mit einem Anhänger transportiert und umgesetzt werden. Der ultrakompakte Teleskopstapler schafft es, 1 350 kg auf 4 m zu heben und zeigt sich dabei äußerst stabil, nicht zuletzt dank des seitlich angebrachten Lastarmes. Des weiteren bietet die Maschine eine gute Sicht auf alle durchzuführenden Arbeiten und, dank seiner kippbaren Kabine, einfachen Zugriff auf alle Wartungspunkte. Für Interessenten aus dem kommunalen Bereich soll sich ein Blick auf das 2-m³-Kehrfahrzeug B200H i-Link 4x4x4 loh-

A CL ASS S

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> WILHELM SCHÄFER

Minidumper hilft bei der Schwerarbeit Mario Steil ist ein erfahrener und erfolgreicher Garten- und Landschaftssowie Schwimmteichbauer. Neben großer Kreativität sind in diesem Metier perfektes Handwerk und ausgezeichnete Maschinentechnik gefragt: »Wegen der vielfältigen Aufgaben, die wir bei unseren Projekten realisieren – oft in schwer zugänglichen Bereichen von Hausgärten – haben wir uns vor einiger Zeit einen Schäfer-Minidumper zugelegt. Er hat sich mittlerweile als eine hervorragende Entlastung und ausgezeichnete Baumaschine für uns bewährt«, sagt Steil.

meist mit dem Transport von Erdreich, Steinen und Materialien zwischen schwer zugänglichen Gartenbereichen und zum Beispiel einem Lkw zu tun. Hier ist der Schäfer Minidumper D650-D eine ausgezeichnete Hilfe. WILHELM SCHÄFER

ario Steil führt zusammen mit seiner Frau Miriam und Diana Hacker das Familienunternehmen GaLaBau Peter Hacker aus Stolberg, nahe Aachen gelegen. 1972 gegründet, hat es sich auf die Schwerpunkte Naturund Kunststeinarbeiten, Naturund Schwimmteichbau, Terrassen- und Gartengestaltung sowie Gartenholzbau spezialisiert. Diese GaLaBau-Aufgaben haben

Minidumper nur 69,5 cm breit Die kleine Maschine ist nur 69,5 cm breit und 210 cm lang, Der Schäfer-Minidumper D650-D ist nur 69,5 cm breit, kann aber bis zu 600 kg transportieren.

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auch das Maschinengewicht ist mit 415 kg sehr gering. Aber die Nutzlast von 600 kg lässt aufhorchen. Damit können große Mengen an Erdreich, aber auch an Steinblöcken oder Betonplatten, Zementsäcken und anderem transportiert werden. »Ich brauche das hervorragende handwerkliche Können meiner Mitarbeiter, aber nicht ihre Muskelkraft. Deshalb sollen sie diese für den Materialtransport auch nicht über die Maßen einsetzen und deshalb werden sie von dem Minidumper entlastet«, sagt Steil. Angetrieben wird der D650-D von einem 4,9 kW/ 6,7 PS starken Motor, der zu einer Fahrgeschwindigkeit von bis zu 3,6 km/h verhilft. Manchmal noch wichtiger ist aber die Steigfähigkeit von 20° – dank ihr lassen sich selbst Baugruben befahren. Und die Ausstattung und Möglichkeiten dieses SchäferMinidumpers haben ein hohes Niveau. Der Maschinist kann auf einer eigenen Standplattform

mit dem Minidumper fahren. Die Standplattform lässt sich aber auch einfach abnehmen und hochklappen. Der hydrostatische Fahrantrieb bringt eine präzise und einfache Steuerung des Dumpers mit sich. Die Lademulde wird hydraulisch gekippt. Gestartet wird der Dieselmotor über einen Elektrostarter und alle technischen Ausstattungen sind leicht zugänglich – auch der Tankeinfüllstutzen, was gerade auf GaLaBau-Baustellen von Vorteil ist. § Wilhelm Schäfer – Takeuchi

Halle 7a, Stand 302

> WEBER BAUMASCHINEN UND FAHRZEUGE – MUCK-TRUCK

Zwei neue Modelle zum 20. Geburtstag

WEBER BAUMASCHINEN

Anfang der 1990er-Jahre konstruierte der Engländer Terry Rowlands eine motorbetriebene Schubkarre. Bediener sollten fortan nicht mehr permanent mit Muskelkraft das gesamte Gewicht beim Transport heben müssen. 1993 ließ er sich seine Entwicklung patentieren, der Muck-Truck war geboren. Im September 1994 konnte dann der erste Muck-Truck die Fertigungsstätte in England verlassen. Zum 20. Geburtstag und rechtzeitig zur GaLaBau kündigt nun der deutsche Vertrieb Weber Baumaschinen und Fahrzeuge in Erndtebrück (NRW) gleich zwei neue Modelle an.

Im Vergleich zur Schubkarre kann mit einem Muck-Truck in der gleichen Zeit wesentlich mehr transportiert werden. Das Bild zeigt den ersten Muck-Truck – ausgeliefert im September 1994.

urch ständige Weiterentwicklung in Zusammenarbeit mit den Anwendern wurde der Muck-Truck permanent verbessert. So folgte bald auf das erste Modell eine Variante mit einer Nutzlast von MESSE 365 kg. Bis heute aktuell wurden über 50 000 Muck-Trucks verkauft. In Deutschland konnte im März der 5 000. Muck-Truck übergeben werden. Zum 20. Geburtstag standen nun weitere Weiterentwicklungen an, dabei wurde besonders der Anwenderwunsch nach weiter erhöhten Zuladungsgewichten berücksichtigt. Der Weg zur Realisierung konnte nur in der Verwendung hochwertigerer und qualitativ besserer Materia-

lien liegen. Die einzelnen Komponenten wurden nach vielfältigen Entwicklungsschritten systematisch in die bestehenden Modelle integriert, so konnte der Praxistest direkt von den Anwendern erfolgen. Schritt für Schritt wurde der Muck-Truck verändert und die Leistungsparameter erhöht. Zum Schluss blieben

nur noch die Mulden in der alten Ausführung. Die beiden neuen MuckTruck-Modelle werden vom bewährten Honda-GXV-Industriemotor mit 5,5 PS angetrieben. Die Zuladungen beim kleinen Muck-Truck konnten um 60 % auf 400 kg und beim großen Muck-Truck um über 50 % auf 550 kg gesteigert werden. Die einzig erkennbare optische Veränderung betrifft die Mulden. Sie wurden an mehreren Stellen verstärkt. Die Mulde des großen Modells ist zusätzlich vollständig verzinkt. Mit der wesentlichen Erhöhung der Nutzlast und den besonders großen Mulden werde, wie der deutsche Händler unterstreicht, erstmals bei einem Minidumper erreicht, dass die Nutzlast unabhängig von der Art der zu transportierenden Materialien nicht überschritten werde. Bisher habe bei etlichen Materialien das Muldenvolumen nicht vollständig genutzt werden können ohne dabei die Nutzlast zu überschreiten. §

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> ZEPPELIN RENTAL

Grünes Rundum-Paket zur Miete

ie in Nürnberg zu sehende Hybridbühne zeichnet sich durch einen möglichen Wechsel zwischen reinem Elektro- und Hybridantrieb aus. Bei Letzterem unterstützt der Elektro- den Dieselmotor und sorgt so für eine verbesserte Gesamtleistung. Au- MESSE aktuell ßerdem ist dadurch nur ein kleiner 18-PS-Dieselmotor erforderlich, was sich positiv auf Kraftstoffverbrauch und Betriebskosten auswirkt. Ein Abgasreinigungssystem soll zudem für geringe Emissionen und damit eine größere Umweltverträglichkeit sorgen. Daneben richtet Zeppelin Rental das Blickfeld auf den Wegebau

Löcher bohren leicht gemacht mit dem Pflanzfuchs PF 420 aus dem Mietpark von Zeppelin Rental.

und zeigt gemeinsam mit Zeppelin Baumaschinen Kompaktmaschinen wie die Cat-Minibagger 301.7D, 303.5ECR und 305ECR sowie die Radlader 906H2 und 908H2, die sich besonders für die Erdbewegung auf engem Raum eignen. Bei der Verdichtung unterstützen der Rüttelstampfer SRV620 sowie die Vibrationsplatte CR3. Auch zum Transport, Versetzen und Verlegen von Trittstufen, Naturstein-, Marmor- oder Betonplatten hat Zeppelin Rental die passende Technik im Angebot: Das Vakuumhebegerät SH 2500 Uni b inklusive Saugplatte, ein Anbaugerät, kann den Wegebau sehr erleichtern. Gleiches gilt für die Trittstufenversetzzange TSZ-Uni und das Vakuum-Handverlegegerät VH1-25.

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Ob für den Garten- und Landschaftsbau, die Forst- und Landwirtschaft oder Kommunen: Auf der Messe GaLaBau in Nürnberg zeigt Zeppelin Rental umfangreiche Lösungen für grüne Projekte. So wird das breite Mietangebot, angefangen von kompakten Baumaschinen, Personenarbeitsbühnen für den Baumschnitt und Verdichtungstechnik bis zu klassischer Landschaftspflegetechnik wie Baumstumpﬀräsen oder Erdbohrer, zu sehen sein. Um dem steigenden Bedarf an umweltschonender Technologie Rechnung zu tragen, bringt Zeppelin Rental die Hybridbühne ZGT21.13HY mit 21 m Arbeitshöhe mit nach Nürnberg. Wegebau im Blick: das Vakuumhebegerät SH 2500 Uni b inklusive Saugplatte.

Zeppelin Rental hat daneben die klassische Landschaftspflegetechnik im Gepäck: Dank des fahrbaren Pflanzfuchs PF 420 – neu mit Zweiganggetriebe – wird die Bohrung von Löchern für Pfosten oder Pflanzen zum kinderleichten Unterfangen; der kompakte Microdumper BMD 300 mit einer Nutzlast von 300 kg eignet sich zum Transport oder zur Umschichtung schwerer Lasten. Auch eine handgeführte Baumstumpffräse wird auf der GaLaBau zu sehen sein. §

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> HKL BAUMASCHINEN

Von der Bodenpflege bis zum Grünschnitt

Die starke Gemeinschaft von Baugeräte- und Baumaschinenhändlern

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Der deutsche Vermieter HKL Baumaschinen stellt dem Fachpublikum der »grünen Branche« auf der GaLaBau eine große Auswahl an Profi-Maschinen und -Geräten namhafter Hersteller vor, darunter Neuheiten und bereits Etabliertes für den Garten- und Landschaftsbau. Von der Bodenpflege bis zum Grünschnitt – fachkundige HKL-Berater zeigen Produktinnovationen aus allen Maschinenklassen und erläutern Branchentrends. Messebesucher können sich über die Vorteile der Maschinenmiete und technische Fragen rund um den Maschinen-Einsatz im Galabau informieren.

HKL präsentiert auf der GaLaBau sein umfangreiches Angebot für den Garten- und Landschaftsbau. ie Dienstleistungsbranche im grünen Bereich konnte im letzten Jahr erneut ein deutliches Wachstum verzeichnen. Dieser Entwicklung will auch der Baumaschinenvermieter HKL Rechnung tragen. So wurde die Produktpalette des Mietparks weiter vergrößert und auf die speziellen Bedürfnisse der GaLaBau-Betriebe zugeschnitten. Der SchwerMESSE punkt liegt auf aktuell funktionalen und kompakten Maschinen, die vielseitig und wirtschaftlich im Garten- und Landschaftsbau eingesetzt werden können. Zum Sortiment gehören Minidumper, Minibagger, Raupenbagger, Kompaktbagger, Radlader, verschiedene Anbauten, Nutzfahrzeuge, Anhänger, Baumstumpffräsen, Buschhacker, Teleskopmaschinen, Verdichtungsmaschinen, Verlegezangen oder auch Ar-

beitsbühnen. Alle Geräte werden nach den Gesichtspunkten Effizienz, Bedienkomfort, Praktikabilität und ökologische Verträglichkeit ausgewählt.

»Moderne Profi-Geräte zur Miete und zum Kauf« »GaLaBau-Betriebe finden bei uns eine große Auswahl an modernen Profi-Geräten zur Miete und zum Kauf. Ob Baumversetzung, Bodenverdichtung oder Materialbeförderung – unser Sortiment lässt keine Wünsche offen. Auf der GaLaBau zeigen wir Produktneuheiten aus dem HKL-Mietpark und präsentieren das große Verkaufsangebot des HKL-Baushops, das auch komplett online erhältlich ist«, kündigt HKL-Marketingleiter Ulf Böge an. §

Wir verstehen uns als Dienstleister, der Ihnen eine stärkere Konzentration auf das tägliche Geschäft ermöglicht. Unsere Leistungen sind einfach, klar und variabel konzipiert. Durch günstige Einkaufskonditionen und effektive Marketingtools steigern Sie Ihre Umsätze. Wir bieten Lösungen zur Erleichterung Ihres Arbeitsalltages. Nutzen Sie die Synergieeffekte der Gruppe – denn wir sind ein starker Verbund von erfahrenen Fachhändlern.

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Erde, Visionen und Leidenschaft das gesamte Angebot in einwandfrei trockenem Zustand und mit immer ausreichender Menge vorgehalten werden kann. Geschultes Personal unterstĂźtzt sowohl Firmen- und Pri-

Durch kontrollierte Annahme, sorgfĂ¤ltige Aufbereitung und permanente Ă&#x153;berwachung der Substrate bietet das Unternehmen SĂźderde aus Dachau Erden in hĂśchster QualitĂ¤t. Davon sollen Architekten sowie Garten- und Landschaftsbauer und deren Kunden profitieren. m SĂźderde-Firmensitz wird auf mehr als 30 000 mÂ˛ FlĂ¤che eine Vielzahl hochwertiger Erden und Substrate fĂźr unterschiedlichste Anwendungsbereiche aufbereitet. Mit im Einsatz sind 2 500 mÂ˛ Ăźberdachte, erst kĂźrzlich errichtetete SchĂźttgutboxen, die dafĂźr sorgen, dass nahezu

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er, Kommunen und Bauherren kĂśnnen sich hier informieren, wie die SĂźderde ihre Produkte nachhaltig und ressourcenschonend einsetzt und fĂźr sprichwĂśrtliches blĂź- MESSE aktuell hendes Wachstum sorgt. Entsprechend diesem VerstĂ¤ndnis finde man, so unterstreicht das Unternehmen, auch keine teuren Einheitserden, standortfremde Torfsubstrate oder inSĂźderde

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> VERMEER

Nachfolger für bewährte Stubbenfräse Geradezu »brandneu« im Lieferprogramm von Vermeer ist die neue Baumstumpffräse SC292 – Nachfolger der weltweit meistverkauften Baumstumpffräse SC252. Die neue SC292 zeichnet sich durch einen 19,8 kW (26,5 PS) starken Kohler-EFI-Benzin-Motor aus, der sich im Verbrauch wesentlich wirtschaftlicher als vergleichbare Vergasermotoren zeigen soll. Neu ist auch die kompakt ausgeführte Baumstumpffräse SC362 mit hoher Leistung, speziell für Maschinenvermietungen und Baumpflegedienste entwickelt. mit einem 26,1 kW (35 PS) starken Benzinmotor, hydraulischem Fahrantrieb und einem Fräskopf mit Riemenantrieb ausgestattet und vereint die zum Entfernen mittelgroßer Baumstümpfe erforderliche Leistung und Manövrierbarkeit mit der vom Markt geforderten Produktivität und Zuverlässigkeit. Der Benzinmotor des Typs Briggs & Stratton Vanguard läuft vibrationsarm und zeichnet sich durch einen niedrigen Schadstoffausstoß aus. Die Ver-

Baumstumpﬀräse SC292.

u den Pluspunkten der neuen Baumstumpffräse SC292 zählen auch eine »Totmannschaltung«, die zum Schutz des Bedieners beiträgt und die Sicherheit erhöht, der Zweigang-Fahrantrieb sowie ein leichter Riemenwechsel, da sich alle Riemen auf einer Seite der Maschine befinden, und jeder Riemen unabhängig voneinander justiert werden kann. Dank optionalem Auto-

Vermeer

meer SC362 wird als eine optimale Ergänzung jedes Baumpflegemaschinen- oder Mietmaschinenfuhrparks und als ideales Zusatzgerät zu den Häckslern oder Kompaktladern von Vermeer beworben. §

Leistungsstarke Alternative Vermeer hat sein Angebot an Baumstumpffräsen weiter ausgebaut, die neue kompakt ausgeführte SC362 wurde beispielsweise für Maschinenvermietungen und Baumpflegedienste entwickelt und zeichnet sich durch hohe Leistung aus. Sie ist

VERMEER

Halle 5, Stand 231

Sweep-System stellt sich die Fräsgeschwindigkeit während des Betriebs automatisch ein, wodurch die Belastung von Motor und Antriebsstrang reduziert wird.

Baumstumpﬀräse SC292.

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> WUROTEC

Wurzeln entfernen wie ein Chirurg Das Entfernen von Wurzeln, die mit unterirdischen Leitungen verwachsen sind, kann sehr heikel sein und einem chirurgischen Eingriff gleich kommen, etwa wenn es um Starkstromleitungen geht. Beim Ausfräsen oder Ausreißen der Wurzeln mit einem Baggerlöffel besteht ein hohes Risiko, solche Leitungen zu beschädigen. Claus Sommer, Geschäftsführer der Firma Tollense GaLaBau in Neubrandenburg, rodet daher seit der Anschaffung einer Wurzelratte nur noch mit diesem Baggeranbaugerät, da sich damit die Wurzeln mit fast chirurgischer Präzision abschneiden lassen. bagger die Wurzelratte W12 angeschafft. Beim gezielten Abschneiden mit dem Rodungsmesser entlang der Leitungen durchtrennt die L-förmige Klinge die Wurzeln und fördert sie stückweise sauber zutage, anstatt sie aus dem Boden zu reißen. »Mit der Wurzelratte zerschneidet der Baggerfahrer die Wurzeln fast so präzise wie ein Chirurg«, erklärt Sommer. »Wir setzen dieses Werkzeug inzwischen völlig bedenkenlos ein – selbst bei Rodungen an Starkstromleitungen.«

Bei heiklen Rodungsstellen, wie hier gut sichtbar entlang eines Bordsteins, kommen die Stärken der Wurzelratte voll zur Geltung. odungsarbeiten an Stellen, an denen Fingerspitzengefühl gefragt ist, gehören zu den regelmäßigen Aufgaben von Gartenund Landschaftsbauern. Heikle Situationen entstehen beispielsweise, wenn sich die Seitenwurzeln von Bäumen über Jahre hinweg um unterirdische Rohre oder Leitungen geschlungen ha-

ben. Die Herausforderung besteht dann darin, die Wurzeln so vollständig wie möglich aus dem Boden zu befördern und gleichzeitig Strom-, Gas- und Wasserleitungen unbeschadet unter der Erde zu lassen. Um die Unversehrtheit von Rohrleitungen zu gewährleisten, hat sich Claus Sommer für seinen 8,8-t-Mobil-

Höhere Präzision und mehr Flexibilität Für Sommer und sein Team haben vor der Anschaffung der Wurzelratte keine der vorhandenen Rodungsmethoden eine zufriedenstellende Lösung geboten, um Rohre und Leitungen effektiv von angewachsenen Wurzeln zu befreien. Beim Einsatz einer Mietfräse musste Abstand zu Rohrleitungen gehalten und die verbleibenden Seitenwurzeln anschließend manuell aus dem Boden geholt werden. Einsatz-Video der Wurzelratte in unserer Mediathek

WUROTEC

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Kleine Wurzelratte an einem Minibagger.

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Dazu ist ein Mitarbeiter mit einer Motorsäge in das Fräsloch gestiegen und hat die Wurzelreste aus dem Boden »gesägt«. Oder der Baggerfahrer versuchte, den gesamten Wurzelstock mit dem Baggerlöffel auszubaggern, ohne die Rohrleitung zu beschädi-

gen. Ohne Reißen geht das allerdings nicht, von chirurgischer Präzision konnte dabei also nicht die Rede sein. Deshalb ist sich Sommer sicher: »Es gibt schlicht und einfach keine vernünftige Alternative zur Wurzelratte für solche Arbeiten.« Dass Tollense GaLaBau mit der Wurzelratte Rodungen sehr effizient durchzuführen kann,

Wir setzen die Wurzelratte inzwischen völlig bedenkenlos ein – selbst bei Rodungen an Starkstromleitungen.« Claus Sommer, Geschäftsführer von Tollense GaLaBau

schätzen und nutzen die Auftraggeber im kommunalen sowie im privaten Bereich: Innerhalb von zwei Monaten wurden bei diesem GaLaBau-Unternehmen an die 30 Wurzelrodungen geordert. Das steigert die Auslastung des Baggers und erweitert zusätzlich den Kundenkreis. »Diese Entwicklung ist für uns sehr erfreulich. Daher beabsichtige ich, für meinen Minibagger eine weitere, kleinere Wurzelratte zu erwerben, damit wir künftig auch für Privatkunden in schwer zugänglichen Gärten roden können«, so Sommer. §

Das Unternehmen Die eigene Erfahrung mit Rodungsarbeiten und die Begegnung mit ungenügenden Rodungsergebnissen durch konventionelle Methoden brachte Hartmut Neidlein, Geschäftsführer von Wurotec und Baumsachverständiger, dazu, die Wurzelstockrodung neu zu überdenken. Die dabei entwickelte Wurzelratte ist mittlerweile durch ein deutsches und ein europäisches Patent geschützt und für Bagger bis 40 t erhältlich.

DIE NEUE GENERATION

Mit der Generation 2 festigt engcon seine Stellung als weltweit führender Hersteller von Tiltrotatoren. Die Vorteile umfassen u. a. einen neuen Schwenkwinkel von 45°, höhere Wartungsfreundlichkeit, größere Buchsenabmessungen, Hydraulikmotor auf der linken Seite und integrierte Zentralschmierung. Letzterer Vorteil, dass alle Schmierpunkte an ein und denselben Schmierblock verlegt sind, spart dem Unternehmer viel Zeit und Geld.

Vorteile Generation 2 + Erfüllt die europäische Sicherheitsnorm + Integrierte Schmierkanäle + 45° Schwenkwinkel + Hydraulikmotor auf der linken Seite + Kraftvolles Brech- und Schwenkmoment + Schwenkachsen mit vergrößerter Lagerungsfläche + Neuer Ventiltyp ergibt Kraftstoffeinsparungen

Besuchen Sie uns vom 17. – 20.09.2014 auf der GALABAU in Nürnberg am Stand 7-132 oder im Außengelände auf der Aktionsfläche.

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> HKS DREH-ANTRIEBE

Zylinderfreie Schwenktechnik Zur diesjährigen GaLaBau in Nürnberg präsentiert die Unternehmensgruppe HKS aus Wächtersbach erneut ihre erfolgreiche, zylinderfreie Schwenktechnik für Baumaschinen. Die Antriebe versprechen Vorteile gegenüber zylindergestützten Systemen dank ihres wesentlich kompakteren Formats, eine höhere Zuverlässigkeit, einen größeren Schwenkwinkel und wartungsfreie Technik, was gerade für den rauen Alltag in der Baumaschinentechnik ein absolutes »Muss« ist. Die neueste Entwicklung aus dem Hause HKS im Bereich Baumaschinentechnik, die auf der GaLaBau vorgestellt wird, ist der XtraTilt für 1 t bis 10 t (BVD). er neue XtraTilt konnte dank entsprechender Kompaktheit im Gesamtgewicht optimiert werden, um im Wesentlichen auf alle gänMESSE gigen Schnellaktuell wechsler direkt aufgebaut werden zu können. Da auch der Einbauraum verkürzt wurde, sind keine Kanten und keinerlei seitlichen Schläuche

mehr vorhanden. Letztere können entsprechend auch nicht mehr abgerissen oder beschädigt werden. Das Lasthalteventil ist direkt montiert, um die Position des Löffels bzw. Werkzeuges unabhängig von der Baggerhydraulik zu halten. Damit wird ein präziser Einsatz des Werkzeuges möglich. Eine beidseitige Antriebszentrierung ermöglicht eine zusätzliche Kraftaufnahme.

HKS

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UNSEREM STAND. Wir freuen uns auf Sie.

Halle 7A Stand 315

Die HKS-Unternehmensgruppe stellt zur GaLaBau ihre neuen Entwicklungen im Bereich der Positioniertechnik für Anbaugeräte und Baumaschinen vor. Die XtraTilt-Serie kann modular aufgebaut werden, so erweitert die Sandwich-Variante zum Beispiel die Möglichkeiten der flexibleren Maschinennutzung. Alle Bauteile sind oberflächengehärtet und gleichzeitig korrosionsgeschützt. Das reduziert die Instandhaltungskosten deutlich, da kein Nachschmieren und Nachstellen nötig ist. Zusätz-

lich dazu ermöglichen ein exaktes Halten der angefahrenen Position und konstante Dreh- und Haltemomente präziseres Arbeiten und verringern so die zu investierende Arbeitszeit. §

HKS

Halle 7, Stand 316

Das Unternehmen Mit einer fast fünfundvierzigjährigen Tradition entwickelt, konstruiert und produziert HKS in Eigenfertigung hydraulische und pneumatische Kompaktantriebe zum Drehen und Schwenken von Massen bis zu 350000 Nm, die damit beschleunigt, abgebremst, positioniert und gehalten werden. Das Leistungsspektrum des familiengeführten Unternehmens ergänzen Dreh-Hub-Kombinationen und Zylinder. Derzeit sind an beiden Produktionsstandorten in Wächtersbach und Neukirch rund 180 Mitarbeiter beschäftigt.

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> INDEXATOR

Neuer Schwenkrotator für Minibagger

INDEXATOR

Der neue Rototilt RT 20B von Indexator-Rototilt-Systems ist eine Weiterentwicklung des RT20 und ist für Minibagger von 3 t bis 6 t Einsatzgewicht vorgesehen. Die Neuheit soll durch verbesserte Leistungsdaten und eine eﬃzientere Hydraulik überzeugen.

Der neue RT20B überzeugt durch seinen vereinfachten Service und eine neue Zentralschmierung. ie Niklas Bjuhr, Leiter F&E, Indexator Rototilt Systems, unterstreicht, habe man eine Reihe technischer Verbesserungen in den neuen RT 20B einfließen lassen, um die eigenen Produkte noch wettbewerbsfähiger zu machen. Unter anderem habe man die Konstruktion dahingehend überarbeitet, dass nun auch, wie bei allen anderen Modellen, eine TLE-Steuerung anstelle REL zur

Indexator Rototilt Systems

Halle 7a, Stand 502 Verfügung steht. Eine neuentwickelte und verbesserte Drehdurchführung, sowie der wahlweise Anschluss von Vor- und Rücklauf links oder rechts machen den RT20B passend für jedes Baggermodell.

Beim neuen RT20B wurden die Staudrücke reduziert und damit wird Kraftstoff effizienter genutzt. Zudem ist der RT20B dank neuer Ventile und verbesserter Konstruktion noch feinfühliger geworden. Weitere Vorteile sind beispielsweise der weiter vereinfachte Service und eine ZentralSchmierung, deren Verteilerblock mit Abdeckblech gleichzeitig als Zylinderschutz fungiert. Der Rototilt RT20B befindet sich bereits mit den schwedischen Wechslertypen S40, S45 und S50 in Serienproduktion. Die im deutschsprachigen Raum gängigen Wechsler sollen bis Ende des 1. Quartals 2015 ebenfalls verfügbar sein. Mit einem zusätzlichen Greifmodul werden die Einsatzmöglichkeiten des Baggers noch erhöht. §

MARKE

DES JAHRES

75 Jahre

Erfahrung

zum Vorteil des Kunden

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> MTS MASCHINENTECHNIK SCHRODE

Flexibles Handgelenk für den Bagger

kippen

schwenken/ tilten

drehen/ rotieren

Funktionsweise des MTS-Tiltrotators: Das Multifunktionsgerät optimiert die Baggereinsatzmöglichkeiten durch zwei zusätzliche Funktionen – es erlaubt das abwechselnde, aber auch gleichzeitige Schwenken und Endlosrotieren der Anbaugeräte. ie kleinräumige Arbeit zwischen Fußwegen und eng stehenden Häuserzeilen hätte normalerweise einen hohen Handarbeitsanteil erfordert, die durch Einsatz des Tiltrotators jedoch weitgehend entfällt«, berichtet Geschäftsführer Bernd Aulbach. »Außerdem reduzieren wir damit das zeitaufwendige Rangieren des Baggers auf rund ein Drittel des bisherigen Werts.«

ten des Baggers auch auf großräumigeren Baustellen, denn dank der neuen Bewegungsfreiheit im »Handgelenk« kann der Geräteführer seine Anbaugeräte auch hier präzise positionieren, ohne aufwendig mit dem Bagger rangieren zu müssen. Die Option auf gleichzeitiges Schwenken und Endlosrotieren der Anbaugeräte erweitert den Aktionsradius des Baggers auf ein maximales Maß und erlaubt durch die exaktere Positionierung der Anbaugeräte ein deutlich schnelleres, präziseres und effizienteres Arbeiten. Zudem eröffnet das Mehr an Flexibilität eine bessere Auslastung und neue Einsatzbereiche für vorhandene Trägergeräte. »Wer sich mit der Materie auskennt, weiß, dass der MTSTiltrotator dabei die Nachteile herkömmlicher Tiltrotatoren ausmerzt und stattdessen mit niedriger Bauhöhe und niedri-

MTS

Wo Baustellen dem Bagger wenig Platz fürs Rangieren lassen, dient der Tiltrotator dem Baggerarm als »Handgelenk« und verschaﬀt beim Navigieren des Anbaugeräts die nötige Bewegungsfreiheit. So auch auf einer Baustelle der Firma Ernst Aulbach aus Aschaﬀenburg. Hier richtet der aus zwei Männern bestehende Bautrupp mit dem Tiltrotator aus dem Hause MTS Maschinentechnik Schrode Gartenkonturen wieder her, die beim Bau einer Fernwärmeleitung aufgegraben wurden.

Der Tiltrotator lässt sich vielseitig einsetzen: angefangen bei Erdaushubund Dosierungsarbeiten über Untergrabungen und Böschungsarbeiten bis hin zu Hinterfüllungen und Fundamentarbeiten. Nach dem Arbeitseinsatz kann der Baugeräteführer den Tiltrotator binnen Sekunden über den hydraulischen Schnellwechsler abkoppeln und zum nächsten Gerät wechseln. gem Baugewicht sowie einem maximalen Maß an Seitenfreiheit punktet. Natürlich auch mit einem enorm hohen Dreh- und Schwenkmoment«, meint Aulbach. »Beim Kauf haben wir uns gegen einen Festanbau und für eine Sandwichlösung entschieden, damit wir den Tiltrotator auch an andere Bagger montieren können und so noch flexibler sind.« So lässt sich der neue Tiltrotator vielseitig einsetzen: angefangen bei Erdaushub und Dosierungsarbeiten über Untergrabungen und Böschungsarbeiten bis hin zu Hinterfüllungen und Fundamentarbeiten.

Steuereinheit Für ein maximales Maß an Effizienz hat MTS den Tiltrotator

mit einer mikroelektronikbasierten Steuerung ausgestattet. Diese lässt sich schnell am BagEinsatz-Video des Tiltrotators in unserer Mediathek www. baumagazin.eu ger installieren, da keine Umbauten notwendig sind. Um größtmögliche Leistung und Sicherheit garantieren zu können, hat MTS die Bedienung der Steuereinheit so einfach wie möglich gehalten. Intuitive Arbeitsabläufe sollen die Schnittstelle Mensch-Maschine optimieren und für ideale Ergebnisse sorgen. §

Technik-Fakten MTS-Tiltrotatoren TR 18 (mit OQ 65) TR 26 (mit OQ 70/55)

Mehr Bewegungsfreiheit Das MTS-Multifunktionsgerät optimiert die Einsatzmöglichkei-

MTS Maschinentechnik Schrode

Halle 7a, Stand 209

Da der MTS-Tiltrotator keine außenstehenden Zylinder aufweist, stellt auch die Lösung diﬃziler Aufgaben kein Hindernis dar.

56 ______ www.bau MAGAZIN.eu ______ 09/14

Abmessungen (LxBxH) (cm):

862 x 530 x 630

Gewicht (kg):

650

996 x 640 x 670 750

Ölbedarf ((l/min):

40 – 80

Schwenkmoment (Nm) bei 350 bar:

25 000

35 000

Drehmoment (Nm) bei 250 bar:

5 200

6 700

Empfohlene Baggergröße (t):

12 – 18

15 – 26

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> ENGCON

Schnellwechsler mit dreifachem Sicherheitsplus

as schwedische Unternehmen engcon gilt als führend bei der Entwicklung von Tiltrotatoren – dem »Handgelenk« am Baggerstiel, das Dreh- und Schwenkbewegungen ausführen kann. Rund um den Tiltrotator bietet engcon ein umfassendes Gerätespektrum für eine maximale Maschinennutzung an. »Rentabilität geht Hand in Hand mit einem sicheren Arbeitsplatz – das eine bedingt das andere«,

so Stig Engström, Gründer und Eigentümer von engcon. Als Beispiel führt er an, dass er 2002 in England an Gesprächen über die Sicherheit am Arbeitsplatz teilgenommen habe, wo ihm umfangreiche Erfahrungswerte aus Branchen mit hohen Sicherheitsanforderungen wie dem Bahnbereich vermittelt wurden. Mit dem Konzept »Non Accident Generation« will engcon nun das Engagement für sichere Arbeits-

STEN STROMGREN

Der schwedische Anbaugerätehersteller engcon stellt mit Q-Safe jetzt einen neuentwickelten Schnellwechsler für Bagger vor, nach Anbieterangaben eine Lösung mit gleich dreifachem Sicherheitsplus. Q-Safe gehört zum neuem engcon-Konzept »Non Accident Generation«, bei dem sich höchstes Sicherheitsbewusstsein wie ein roter Faden durch das gesamte Produktprogramm zieht. plätze auf ein neues Niveau heben. Der neue Schnellwechsler Q-Safe gilt als Zeugnis dieses zielstrebigen Einsatzes.

Maximale Sicherheit Mit Q-Safe hat engcon den nach eigenen Angaben weltweit sichersten Schnellwechsler gebaut, bei dem das Risiko für einen fehlerhaften Gerätewechsel auf ein Minimum reduziert wur-

Sicherheitsklassifizierter Lasthaken gem. EN ISO 12100-1/A1:2009 und EN ISO 12100-2/A1:2009

Vorbereitet für den Anschluss eines externen Warnsystems in Form von Signalen oder Leuchten

Q-Safe.

de. Wenn Q-Safe am Bagger angebracht ist, müssen der Löffel oder das gewählte Anbaugerät beim Verbinden oder Trennen u. a. einen Bodenkontakt mit einem bestimmten Druck aufweisen. Es ist demnach nicht möglich, einen Wechsel auszuführen, während das Gerät noch in der Luft hängt. Die Maschine kann erst dann wieder mit voller Leistung arbeiten, wenn die Geräteverriegelung korrekt verschlossen wurde. Davor wird die Maschinendrehzahl so lange massiv gedrosselt, bis ein korrekter Ge-

Engcon

Halle 7, Stand 132

Das Unternehmen

ENGCON

Die Gestaltung der Sicherheitssperre soll verhindern, dass die hintere Achse herausgleitet

Robuste Federn sollen die Verriegelung selbst bei einem potenVorder- und Hinterachsen- ziellen Druckabfall verriegelung schaltet das aufrecht halten durch schwingende Geräte entstehende Unfallrisiko aus

Doppelte elektronische Sensoren stellen Kontakt mit vorderer und hinterer Achse sicher. Das Gerät muss Bodenkontakt haben, um die Geräteverriegelung aktivieren zu können.

engcon gilt als führender Tiltrotatorenhersteller für Bagger von 1,5 t bis 32 t und stellt ebenfalls weitere Anbaugeräte wie Löffel, Greifer oder Verdichterplatten her. Produktion und Vertrieb für Schweden sind im schwedischen Strömsund angesiedelt. Darüber hinaus betreibt engcon eigene Vertriebsgesellschaften in Finnland, Deutschland, Großbritannien, Dänemark und Frankreich.

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58 ______ www.bau MAGAZIN.eu ______ 09/14

IIIIIIIIIIIII räteanschluss erfolgt ist. Der eigentliche Verriegelungsvorgang erfolgt mechanisch. Hierbei wird das Gerät in eine feste und keilförmige Stellung geschoben, während die Verbindung per Stahlsperre geschlossen wird. Es besteht keine Möglichkeit mehr für ein Abfallen des Löffels oder das Entstehen von Schwingungen, da die vordere und hintere Achse verriegelt sind. Neben mechanischer Verriegelung und Sicherheitssperre wird der Schnellwechsler durch zwei voneinander unabhängige Sensoren überwacht. Diese prüfen, ob ein Kontakt zwischen den beiden Löffelachsen vorliegt. Q-Safe ist auf diese Weise dreifach gesichert: per hydraulischer und elektronischer Überwachung sowie mechanischer Verriegelung. Q-Safe wird zunächst als engcon-Standardaufnahme für die Größenordnung Volumenmaschinen und danach für alle Anwendungen eingeführt. §

> CANGINIBENNE

Schnellwechsler soll schwere Unfälle vermeiden helfen Immer wieder kommt es zu schweren Unfälle auf Baustellen durch nicht vollständig eingerastete hydraulische Schnellwechsler für Anbaugeräte. Das italienische Unternehmen Canginibenne will das jetzt mit dem neuen Sicurmatic-Schnellwechsler verhindern, der kompatibel zu den Canginibenne-Systemen MS/OS/CS (01 bis 08) ist. Korrekt geschlossener Sicurmatic: Verschlussbolzen und Sicherungsbolzen sind ausgefahren. anginibenne hat mit dem Sicurmatic ein Schnellwechsler-System entwickelt, bei dem der Löffel in jeder Phase des Anoder Abkuppelns vor dem Herunterfallen gesichert ist. Zusätzlich kann von der Kabine aus immer eindeutig erkannt werden,

in welcher Phase des Schließens oder Öffnens sich der Schnellwechsler gerade befindet. Funktionsweise und wichtige Sicherheitskomponenten sollen den Sicurmatic von einem

traditionellen hydraulischen Schnellwechsler unterscheiden: In der ersten Phase des Ankuppelns wird das Anbaugerät mit den zur Kabine gerichteten Backen aufgenommen und mit

XtraTilt – mehr als nur ein Schwenkantrieb! Komplett gehärtet und wartungsfrei – der XtraTilt von HKS beweist, was Langlebigkeit durch verschleißfeste Bauteile heißt. Kraftvoll, spielarm und sicher in jeder Position. Der XtraTilt mit seinem konstanten, winkelunabhängigen Dreh- und Haltemoment macht sich für alle Schnellwechsler und Anbaugeräte unersetzbar. Unschlagbare Größenpalette und sofortigen, deutschlandweiten Vor-Ort-Service bietet Ihnen nur der XtraTilt von HKS. Konfigurator und Details unter www.hks-partner.com/XtraTilt

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> HOLP

Schnellwechsler drehbar machen CANGINIBENNE

Auf der GaLaBau zeigt der schwäbische Nischenspezialist in Halle 7a und auf der Aktionsfläche im Freien, was er unter höchster Flexibilität und Eﬃzienz versteht.

Fehlerhaft geschlossener Sicurmartic: Verschlussbolzen und Sicherungsbolzen sind ausgefahren. Die Verschlussbolzen sitzen jedoch nicht in der Halterung. Durch den Sicherungsbolzen wird der Löﬀel gehalten und kann nicht herunterfallen, was bei einem traditionellen Schnellwechsler geschehen würde.

dem Löffelstiel so angehoben, dass sich durch das Ankippen des Schnellwechslers die Aufnahme in das Anbaugerät drückt. Dann werden die Verschlussbolzen über die Hydraulik ausgefahren. Bei traditionellen Schnellwechslern könne hingegen, wie Canginibenne betont, der Fahrer von der Kabine aus nicht erkennen, ob die Bolzen richtig in die Aussparungen des Adapters eingefahren sind.

Sicherheitsbolzen Bei den Sicurmatic-Schnellwechslern wird beim Aktivieren des hydraulischen Ankoppelns zuerst ein – gut von der Kabine aus sichtbarer – Sicherheitsbolzen ausgefahren, und erst danach die Verschlussbolzen. Beim Abkoppeln erfolgt der Zyklus umgekehrt – zuerst werden die Verschlussbolzen ausgefahren und danach der Sicherheitsbolzen. Damit soll der Fahrer von der Kabine aus immer eindeutig erkennen können, in welcher Phase des Schließens oder Öffnens sich der Schnellwechsler befindet, ebenso ist auch das Anbaugerät in jeder Phase vor einem Auskuppeln gesichert. Auch

bei nicht richtig eingerasteten Verschlussbolzen fällt das Anbaugerät wegen des Sicherheitsbolzens nicht herunter. Alle Sicherungsfunktionen sind mit Druckhalteventilen abgesichert. Bei einem Druckabfall, beispielsweise verursacht durch einen Leitungsbruch, bleibt die Sicherung geschlossen. Dank einer speziellen Lackierung ist die Position des Sicherungsbolzens auch bei schlechten Lichtverhältnissen gut sichtbar. Im Falle eines Maschinenschadens und fehlender Hydraulik kann der Schnellwechsler leicht entspannt und somit das Anbaugerät abgenommen werden. Die Sicurmatic-Schnellwechsler werden mit doppelt wirkendem Niederdruck-Hydraulikkreislauf betrieben und können an die meisten bestehenden Bagger angebaut werden. Der Schnellwechsler ist kompatibel mit MS/OS/CS (01/03/08) sowie auch mit den zweiseitig ankuppelbaren Platten der gleichen Serien. §

Canginibenne

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60 ______ www.bau MAGAZIN.eu ______ 09/14

er Holp-Drehantrieb RotoTop erlaubt es, unterschiedlichste Anbaugeräte an Bagger (3 t bis 32 t) endlos (360°) zu drehen. Dabei kann der RotoTop jedes Anbaugerät, ob Tieflöffel, Schwenklöffel, Profil-Löffel, Multi-Grip-Löffel, VarioLöffel, Universalgreifer, Rüttelplatte, Fräse,

Gehäuse integriert und ist dadurch entsprechend geschützt. Mit dem RotoTop wird jeder Schnellwechsler, auch ein vorhandener, zum drehbaren Schnellwechsler gemacht. Bei Dachbegrünungen mit Midi-Baggern soll mit dem Einsatz des RotoTops selbst ein

Der MultiGrip bietet robuste Greiftechnik für Bagger ab 800 kg. Dank „Zwei-Finger«-Greiftechnik verspricht die Lösung 30 % mehr Volumen.

Hydraulikhammer, Mulcher oder andere Geräte problemlos aufnehmen. Jedes Anbaugerät, das gedreht werden soll, kann so ohne eigenen Drehantrieb angeschafft wer- MESSE den. Die modulaaktuell re Bauweise des RotoTop erlaubt das individuelle Konfigurieren, abhängig vom Bedarf. So kann der RotoTop mit bis zu acht verschiedenen Drehdurchführungen ausgestattet werden. Soll die Drehleistung erhöht werden, kann optional noch ein zweiter Hydraulikmotor mit einer speziellen PowerRotation-Control eingebaut werden. Auch dieser zusätzliche Motor wird in das gekapselte

Kran eingespart werden können. Das »Löffelleeren« ist über die Seitenschneide möglich. Und das Material kann als Hoch- oder Tieflöffel sowie auch seitlich aufgenommen werden. »Wer ohne tilten nicht auskommt, kann auch die Kombination RotoTop plus Schwenklöffel einsetzen«, erläutert Günter Holp. Der RotoTop ist in den meisten Baggerklassen nur halb so hoch wie ein Tilt und kann durch seine geringe Bauhöhe immer am Baggerstiel bleiben.

Sortiment wird ausgebaut Neu im Programm hat Holp einen Profil-Löffel für rationelles Profilieren, Modellieren und Abziehen. Dieser Löffel bilde zu-

HOLP

sammen mit dem Drehantrieb RotoTop ein »geniales Zeitsparduo«, betont Holp. Entsprechend den Baggerklassen 2,5 t bis 16 t sind fünf Typen mit einer Schnittbreite von 900 mm bis 1 700 mm verfügbar; größere

Wer ohne tilten nicht auskommt kann auch die Kombination RotoTop plus Schwenklöﬀel einsetzen.« Günter Holp

Breiten auf Anfrage. Die spezielle Löffelform unterstützt eine optimale Entleerung, da sich die Erde in den Ecken nicht verdichtet, gleichzeitig ist das Handling enorm effizient.

Einsparmöglichkeiten nutzen Die Holp-Baggeranbaugeräte Multi-Grip-Löffel, Variolöffel,

KranFix wollen durch ihre ausgetüftelten technischen Finessen und ein hohes Rationalisierungspotenzial überzeugen. Der MultiGrip-Löffel macht den Bagger noch schlagkräftiger. »Bis zu 30 % mehr Erde lassen sich mit dem Löffel plus den ›zwei Fingern‹ aufnehmen. Die zwei hydraulisch angetriebenen Greifer (sprich Finger) pressen das Ladegut fest zusammen. Somit kann auch mit einem kleinen Bagger eine hohe Ladekante überwunden werden«, so Holp. Zwei Arbeitsöffnungen mit verschiedenen Formen in Verbindung mit der Rotation machen den Holp-Vario-Löffel zu einem besonders universellen Löffel. Die V-förmige Löffelöffnung ermöglicht ein rationelles Arbeiten im »Schleppbetrieb« beim Reinigen und Anlegen von Gräben. Die rechteckige Öffnung verspricht Höchstleistungen beim Abziehen von Fahrbahn-Banketten. Auch das Nachziehen von Böschungen und Anlegen bzw. Reinigen von Spitzgräben im

HOLP

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Mit dem RotoTop kann jede Böschung in jedem Winkel abgezogen werden. »Schleppbetrieb« soll schnell und effizient vonstatten gehen. Speziell beim Grabenreinigen wird durch die runde Sohle beim »Schleppen« eine Verdichtung des Grabens bzw. Böschungsfu-

ßes erreicht und somit eine höhere Standzeit. §

Holp

Halle 7a, Stand 410

09/14 ______ www.bau MAGAZIN.eu ______ 61

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> LEHNHOFF

Neue Minibagger-Löffel für den alltäglichen Einsatz Lehnhoff erweitert sein Sortiment um eine neue Basic-Löffelserie für die alltäglichen leichten bis mittelschweren Einsätze. Neben dem bewährten Premium-Löffelsortiment soll damit dem Anwender eine wertige Alternative »made by Lehnhoff« zu einem besonders ansprechenden PreisLeistungsverhältnis geboten werden. raben, verfüllen, laden – für alle gängigen leichten bis mittelschweren Einsätze im Garten- und Landschaftsbau, Straßen- und Pflasterbau hat Lehnhoff mit der MBL-Serie ein BasicTieflöffel-Sortiment entwickelt. Die Löffel werden für Bagger von 1 t bis 6 t angeboten und sollen auch durch ihre Langlebigkeit

LEHNHOFF

MBL nennen sich die neuen Mini-Basic-Tieflöﬀel von Lehnhoﬀ.

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62 ______ www.bau MAGAZIN.eu ______ 09/14

überzeugen. Dank ausgesuchter Stähle und robuster Konstruktion versprechen sie eine gute Standfestigkeit und lange Lebensdauer. Ein verstärktes Kantteil am Kopf des Löffels versteift den Löffel zusätzlich. So bleibt er gut in Form und bietet damit auch bei mittelschwerem Erdaushub den einwirkenden Kräften guten Widerstand. Auch in puncto Produktivität wollen die neuen Löffel punkten und verfügen entsprechend über die von Lehnhof bereits bekannte doppelkonische Form. Dadurch sollen beste Fülleigenschaften und leichtes Entleeren sichergestellt werden. Auch an kleine, aber praktische Dinge wurde bei den neuen Löffeln gedacht: Für eine hohe Flexibilität sorgt der serienmäßig integrierte Lehmatic-Adapter. Dank ihm lassen sich die Löffel unabhängig von Baggermarke und -typ schnell einwechseln. Einfach wechseln

lassen sich auch die geschraubten Gabelzähne, sodass dem auftretenden Verschleiß schnell entgegen gewirkt werden kann. Ebenso lassen sich die MBL-Löffel dank Löffeltransportlasche auch bequem transportieren. §

Lehnhoﬀ

Halle 7a, Stand 508

> RÄDLINGER

Zusätzliche Größenklassen und optimierte Mini-Löffel Rechtzeitig zur GaLaBau bringt das Maschinenbauunternehmen Rädlinger eine optimierte Version seiner Minilöﬀel auf den Markt. Den Anstoß dafür gab die Vergrößerung des Sortiments im Garten-, Landschafts- und Freiflächenbau. Um das Marktsegment als Vollsortimenter optimal bedienen zu können, wurden zudem die standardmäßig erhältlichen Größenklassen der Löﬀel und des Schwenkmotors JR Tilt 90 erweitert.

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Löffel, Greifer und Grädermesser etc. von HS-Schoch stehen auch unter härtesten Bedingungen ihren Mann. Die erstklassige Kombination aus einem über Jahrzehnte erarbeitetem Know-how beim Bau von Anbaugeräten, HARDOXVerschleißblech, BOROX Messerstählen und ESCO-Zahnsystemen hält auch härtesten Belastungen länger Stand.

Stabiler und besser gegen Verschleiß geschützt sind die neuen Rädlinger-Mini-Tieflöﬀel. efragt nach den Gründen für die Produktoffensive im GaLaBau-Markt führt Daniel Meindl, Vertriebsleiter Baumaschinenausrüstung, das Wachstum dieser Branche an: »Seit längerem verlagern MESSE sich die Tätigaktuell keitsfelder vieler Baufirmen hin zu Baustellen mit kleineren Baggerbaubereichen. Um uns in diesem Markt besser zu positionieren, setzen wir auf optimale Grabgefäße und maximale Flexibilität für den Fahrer.« Rädlinger-Kunden sollen, so Meindl, am meisten von der Erweiterung und feineren Abstufung der Größenklassen profitieren. »Zum einen bekommen sie ein Anbaugerät, das genau auf ihren Bedarf ausgerichtet ist, und zum anderen macht es sich natürlich auch preislich bemerk-

Rädlinger

Halle 7a, Stand 409

Ferner überzeugen Anbaugeräte von HS-Schoch durch hohe Losbrechkräfte, und eine sehr gute Eindringung.

bar, wenn man auf eine passende Standardlösung zurückgreifen kann«, so Meindl. Insgesamt bietet Rädlinger seine Minibaggerlöffel jetzt in sechs Größenklassen für Minibagger von 1 t Einsatzgewicht bis 6 t an. Für ein lückenloses Angebot schließen die Standardgrößenklassen des Tief- und Grabenräumlöffels direkt daran an. Bei der Überarbeitung der Minilöffel standen die Aspekte Einsatz-Video JR Tilt 90 in unserer Mediathek www. baumagazin.eu Materialersparnis, Funktionalität, Stabilität und Verschleißschutz im Blickfeld. Die MiniTieflöffel basieren nun auf einem doppelt gekanteten Kasten mit einem weit nach oben gezogenen Boden, der für optimale Planiereigenschaften übersteht.

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IIIIIIIIIIIII Zylinder verspricht die Verjüngung um 2° einen optimalen Freischnitt des Löffels. Das optionale Rückschlagventil wird nun zwischen Kastenrohr und Zylinder positioniert und ist damit besser vor einer möglichen Beschädigung geschützt. Die starre Ausführung des Grabenräumlöffels ist gekennzeichnet durch eine Verjüngung der Seitenwand um 4°. Als Ergänzung zum Schwenkmotor JR Tilt 90 ist die Seitenschneide vollständig aus Messerstahl HB 500 gefertigt. Wird der Löffel um 90° gedreht eingesetzt, ist er damit noch immer bestmöglich gegen Verschleiß geschützt. Entsprechend der Löffelklassen wurde auch die Produktreihe JR Tilt 90 um die Version des 390er ergänzt. Das kleinere Modell für Minibagger von 1,8 t bis 3,8 t verfügt über alle Leistungsmerkmale, mit denen die größeren Varianten 590 (bis 6 t), 790 (bis 8 t) und 1090 (bis 10 t) bereits im Einsatz punkteten. Dazu gehört die integrierte Öldurchführung, die es ermöglicht, hydraulische Schnellwechsler durch die Schwenkeinheit hindurch anzusteuern. Störungen durch Abreißen oder Beschädigungen der Hydraulikschläuche lassen sich so vermeiden. Zur Ansteuerung von hydraulischen Schnellwechslern bietet Rädlinger zusätzlich von der BG Bau zertifizierte nachrüstbare Hydraulikanbausätze und Pakete zur Hydraulikverschlauchung an.

Am Rädlinger-Messestand auf der GaLaBau kann man die Bewegungsflexibilität des JR Tilt 90 erleben. Die besonders beanspruchten Seitenschneiden werden durch eine Panzerung in HB 400 vor Verschleiß geschützt. Im Vergleich zu entsprechenden Modellen der alten Generation konnte das Füllvolumen erhöht werden. Die Messerstärke, die Verjüngung um 2,5° auf jeder Seite sowie die abnehmbaren Schraubzähne für Kabelarbeiten hätten

sich, so Meindl, bewährt und wurden deshalb beibehalten. Die konstruktive Optimierung der Mini-Grabenräumlöffel machte es möglich auf eine Mittelsichel zu verzichten, ohne an Stabilität zu verlieren. Zusammen mit dem erweiterten Öffnungswinkel lässt sich Material so leichter dosieren und entleeren. Bei der Ausführung mit

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Gut vorbereitet zur GaLaBau Im Blickfeld auf dem Rädlinger GaLaBau-Messestand stehen entsprechend die Neuheiten bei den Minilöffeln und die Modelle des JR Tilts 90, die in den verschiedensten Größenklassen unter die Lupe genommen werden können. Auch verzichtet man nicht darauf, die Funktionsweise

Seit längerem verlagern sich die Tätigkeitsfelder vieler Baufirmen hin zu Baustellen mit kleineren Baggerbaubereichen. Um uns in diesem Markt besser zu positionieren, setzen wir auf optimale Grabgefäße und maximale Flexibilität für den Fahrer.« Daniel Meindl, Vertriebsleiter Rädlinger-Baumaschinenausrüstung

des Schwenkmotors erlebbar zu machen. Montiert an einen verkürzten Baggerarm lässt sich seine volle Funktionsfähigkeit vom Einfahren der Bolzen des hydraulischen Schnellwechselsystems bis zur Drehbewegung des angebauten Tieflöffels nachvollziehen. Rädlinger zeigt in Nürnberg auch bewährte Anbaugeräte, darunter die Spezialwerkzeuge Reißzahn, Roderechen und Gitterlöffel sowie den vielseitig einsetzbaren Grabenräumlöffel mit Drehmotor. §

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> HS-SCHOCH

Systemlieferant für den GaLaBau »Alles aus einer Hand« ist die Einkaufsdevise von vielen Unternehmen, um die damit einhergehende Logistik kostensparend und eﬃzient zu organisieren. Ganz oben auf der Liste der Systempartner für den GaLaBau steht auch die HS-Schoch-Gruppe. Mit seinem großen Angebot an Produkten und Dienstleistungen ist HS-Schoch ein gefragter Systempartner, wenn es um Anbaugeräte für Bagger und Radlader, Lagerung von Material und Werkzeug sowie um Ladungssicherung auf und unter der Pritsche geht. Auf der GaLaBau zeigt das Unternehmen einen Querschnitts des Branchenprogramms.

Die Löﬀel- und Schaufelvarianten von ZFE sind seit Kurzem ein Teil der HS-Schoch-Gruppe. rst von Kurzem machte HSSchoch durch die Integration des Schaufel- und Löffelproduzenten ZFE in Achern (BadenWürttemberg) in die HS-SchochGruppe auf sich aufmerksam. »Dank der Zusammenführung

mit ZFE können wir Löffel- und Schaufelvarianten zukünftig effizienter und in größeren Chargen, und damit auch kostengünstiger produzieren«, unterstreicht HSSchoch-Geschäftsführer Marcel Schoch.

Wurzel-König: Das Übel an der Wurzel packen In den letzten Jahren galt das Augenmerk der Schoch-Entwickler im eigenen Haus neben dem Verschleißschutz speziell auch dem GaLaBau, Produkte wie der HS-

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Mit dem Wurzel-König lassen sich Baumstümpfe und Wurzelstöcke samt Seitenwurzeln roden. Wurzel-König und ein Reisigrechen wurden entwickelt. Mit dem Wurzelhobel lassen sich Baumstümpfe und Wurzelstöcke samt Seitenwurzeln effizient ohne Einsatz von Fräsen und Spezialmaschinen komplett roden. Für das Säubern von Wiesen, Gräben und Waldstücken wurde der Reisigrechen entwickelt. Je nach Anforderungsprofil ist er in verschieMESSE densten Ausfühaktuell rungen erhältlich. Ein Klassiker im Sortiment ist der HS-Roderechen, mit dem sich Wurzelflächen bequem abräumen lassen.

Neben verschiedenen Tieflöffelvariationen, die wenn es darauf ankommt, auch komplett aus Hardox-Verschleißblech gefertigt werden können, schätzen GaLaBau-Betriebe die Schoch-Grabenräumlöffel. Besonders die Ausführungen mit PowertiltSchwenkantrieb und/oder Rototop machen Böschungsarbeiten und Humusplanie zu einer leichten Übung. Mithilfe von Schnellwechslern lassen sich die eingesetzten Anbaugeräte schnell und sicher an- und abbauen. Wo herkömmliche Löffel nichts mehr bewirken können, ist der HS-Verbauspaten ein passendes Werkzeug. Mit ihm lassen sich im Verbau auch schwer zugängliche Bereiche einfach säubern, selbst weit entlegene Ecken sollen vor ihm nicht sicher sein.

Praktisch: Die HS-Schütte Mit der HS-Schütte lassen sich Güter lagern und mittels einer Gabelträgeraufnahme an der Rückseite der Schütten auch bequem transportieren. Um das Handling auf der Baustelle vor Ort so einfach wie möglich zu gestalten, ist die HS-Schütte serienmäßig mit Kranösen ausgestattet. Zum Schutz vor Korrosion verfügt sie innen und außen über eine KTL-Lack-Oberflä-

Für das Säubern von Wiesen, Gräben und Waldstücken wurde der HS-Reisigrechen entwickelt.

chenversiegelung und im Außenbereich zusätzlich über eine Pulverlackbeschichtung. Beschichtungen sind in allen RAL-Farbe möglich, auf Wunsch auch in individuellen Hausfarben. Mit einer Breite von 150 cm, einer Tiefe von 116,5 cm und einer Höhe von 85,8 cm bei einem Eigengewicht von rund 250 kg kommt die Schütte auf ein Fassungsvermögen von ca. 1 000 l. Individuelle Anfertigungen auf Sondergröße sind möglich.

HS-Box light: Sicherheit auf der Transport-Pritsche Ob Baumaterialien, Werkzeuge oder Kanister, auch diese Güter müssen sicher transportiert werden. Die praktische Werkzeugkiste HS-Box zur Montage auf der Pritsche gehört inzwi-

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schen zum Straßenbild. So lag es nahe, die Produktfamilie um eine weitere HS-Box aus Aluminium zu erweitern – die HS-Box light sorgt dank ihres geringen

HS-SCHOCH

Flexibilität und Effizienz

Dank der Zusammenführung mit ZFE können wir Löﬀel- und Schaufelvarianten zukünftig eﬃzienter und in größeren Chargen, und damit auch kostengünstiger produzieren.« Marcel Schoch, Geschäftsführer HS-Schoch

Gewichtes für entscheidende Ladevorteile. Wie die HS-Box Deluxe und basic ist die light-Box in diversen Ausführungen erhältlich– auch mit seitlichen Türen, mithilfe deren die Box von der Straße aus beund entladen werden kann.

Schnee-König: Der nächste Winter kommt bestimmt Viele GaLaBau-Betriebe übernehmen während der Winterzeit Schneeräumdienste. Für diesen Zweck hat HS-Schoch ein universell einsetzbares Schneeräumschild zum Anbau an Radlader, Schlepper, Gabelstapler und Sonderfahrzeuge entwickelt. Zum Schutz gegen Korrosion ist der Schnee-König mit KTL und anschließendem Pulverlack oberflächenversiegelt. §

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> ROKLA

Geradezu bärenstark und ultraleicht

Schlank, leicht und dennoch eﬀektiv: die kleinste hydraulische Anbaufräse für Mikro- und Minibagger mit Einsatzgewichten zwischen 1 t und 3 t. Wie bei allen Rockwheel-Fräsen werden nur zwei Hydraulikleitungen benötigt. er britische Konstrukteur Ian Webster hat in der Branche den Ruf eines besonders innovativen Entwicklers von Fräsen- und Hammertechnologie. Seine Kettenfräse C2 wird nun als die mit Abstand kleinste und leichteste hydraulische Anbaufräse der Branche für Mikro- und Minibagger mit Einsatzgewich-

Rokla

Halle 7a, Stand 600 ten zwischen unter 1 t und 3 t angekündigt. Die Fräse rundet das Rockwheel-Portfolio nach unten ab. Garten- und Landschaftsbau, Graben- und Baumstumpffräsen, Innensanierungen sowie kleine Abbrucharbeiten zum Beispiel bei Neuaufbau von Terrassen oder Wegen sind bevorzugte Einsatzgebiete der C2. »Mit sage und schreibe 66 kg ist unsere C2 ein Ultraleichtgewicht gegenüber vergleichbaren

Konkurrenzprodukten, die gut das Doppelte wiegen«, erklärt Rokla-Geschäftsführer Robert Piasecki. Ein 9,5 kW starker Schnelllaufmotor bringt die innenliegende Antriebskette und die beiden meißelbestückten Trommeln auf Touren. Die C2 ist nur 300 mm breit und bringt bei einem für Mikro- und Minibaggern realistischen Hydraulikdruck von 175 bar ansprechende 570 Nm Drehmoment bzw. 4,22 kN Ausbrechleistung an der Meißelspitze. »Bei allen Rockwheel-Fräsen sind die hochwertigen Komponenten in stabilen, kurz gebauten Gehäusen geschützt. Zur Verstärkung des Mittelstegs unserer Fräsen verwenden wir eine Hardox-Platte und nicht nur StahlStollen«, erklärt der zweite Rokla-Geschäftsführer Klaus Volkert. »Keep it simple« war Ian Websters Prinzip auch bei zwei Zusatzeinrichtungen für alle Rockwheels. Wenn eine Fräse

beim Arbeiten nicht geschwenkt werden kann, bleibt Gestein zwischen den Trommeln stehen. Die Rockwheel-Ripperbar bricht diesen »blind spot« ohne möglicherweise anfällige Technik heraus. Ebenso unkompliziert ist die Rockwheel-Waterspraybar für staubfreies Fräsen. Die Sprüheinrichtung braucht nur wenig Wasser, um den Staub, der beim Fräsen entsteht, zu binden. Die Düsengruppe wird auf der dem

MICHAEL WULF

Mit sage und schreibe 66 kg ist unsere C2 ein Ultraleichtgewicht gegenüber vergleichbaren Konkurrenzprodukten, die gut das Doppelte wiegen.« Robert Piasecki, Rokla-Geschäftsführer

Bagger zugewandten Gehäuseseite etwas oberhalb der Trommeln montiert. Fünf Düsen sprühen im Einsatz einen feinen Wassernebel entgegen der Trommellaufrichtung, die Schlauchzuführung liegt im Fräsengehäuse. Siewert §

QUALITÄT. Billigere gibt´s viele – bessere nicht.

ROCKWHEEL

Mit hochwertigen Komponenten aus Deutschland baut Rokla in Langenburg (Baden-Württemberg) seit 2013 exklusiv hydraulische Anbaufräsen des Konstrukteurs Ian Webster. Unter dem Markennamen Rockwheel will das junge Unternehmen jetzt mit der nach eigenen Angaben weltweit kleinsten Anbaufräse C2 einen weiteren Meilenstein setzen.

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UHRIG

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Die Uhrig-Baureihe UAM proline umfasst Anbauverdichter für Bagger von 3 t bis 60 t. Erst kürzlich wurde das Modell HD500 (li.) für Midibagger von 5 t bis 10 t vorgestellt.

> UHRIG

Verdichten im grünen Bereich Mit ihren UAM-proline-Anbauverdichtern will das Unternehmen Helmut Uhrig Straßen- und Tiefbau aus Geisingen (Baden-Württemberg) genau den Bedarf von Anwendern im Bauwesen treﬀen. Mit dem erst kürzlich vorgestellten Modell HD500 ergänzte der Hersteller seine Baureihe und bietet jetzt auch den Profis im Gartenund Landschaftsbau ein lückenloses Programm an Verdichtern für Mini- und Midibagger ab 3 t Einsatzgewicht. Auf der GaLaBau in Nürnberg können Besucher die Anbauverdichter der UAM proline erleben. nbauverdichter am Hydraulikbagger lösen rasch, zuverlässig und gefahrlos schwierige Verdichtungsaufgaben, die mit anderen Maschinen und Geräten nur schwierig oder überhaupt nicht lösbar sind. MESSE Bewusst verwenaktuell det Uhrig bei seinen Modellen der Serie UAM proline ausnahmslos Stahlbauteile und Komponenten von heimischen Zulieferern. Auch äußerlich zeigen die Verdichter ihr günstiges Verhältnis aus hoher Leistung und geringem Verschleiß. Durch ihre niedrige Bau-

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höhe und die exzentrisch angeordneten Drehwerke können die Verdichter in engen, verbauten Kanalgräben wirken. Auf hohe Drehmomente und Haltekräfte

Kraftübertragung zu maximieren, sollen das Schadensrisiko minimieren und störende Vibrationen am Baggerarm verringern. Die Grundplatte aus Hardox 400 mit bruchsicher ge-

ausgelegt, erlauben ihre Drehwerke eine Rotation der Grundplatte bei jeder Belastung. Weitere technische Finessen im Inneren der Verdichter helfen die

Das Unternehmen Die Firma Helmut Uhrig Straßen- und Tiefbau ist ein klassisches Bauunternehmen sowie ein weltweit agierender Betrieb mit 120 Mitarbeitern, mehreren Tochterfirmen und einer Kernkompetenz im Bereich Kanal und Abwasser. Bereits vor rund zwanzig Jahren begann man im Hause Uhrig damit, Anbauverdichter für Einsätze im eigenen Baugeschäft zu konstruieren. Beständig anhand der eigenen betrieblichen Erfahrungen weiterentwickelt, werden die Verdichter der UAM proline auch weiterhin hauptsächlich an Hydraulikbaggern bis zu 60 t Einsatzgewicht im Erdbau, Tief- und Straßenbau verwendet. Mit seinen kompakten Modellen bedient der Hersteller aber auch immer mehr Kunden mit leichteren Trägergeräten ab 3 t Einsatzgewicht.

EinsatzVideo in unserer Mediathek www. baumagazin.eu kanteten Seitenteilen ohne Schweißnähte bringt ihre gesamte Kraft in den Boden.

Die richtige Frequenz Einige weitere Technikdetails der UAM proline unterstützen gefahrlose, wirksame Einsätze in jeder Umgebung und auf allen Bodenarten. Für sichere Arbeiten in Gebäudenähe sorgt etwa

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> PROBST

Probleme beim Setzen von L-Steinen sollen dank der Probst-Winkelelementzange WEZ zur Vergangenheit gehören. Eingehängt in die einbetonierten Transportschlaufen hingen die Elemente bisher – ein leidiges Thema – schief und saßen nach dem Versetzen nicht satt im Betonbett. So blieb nur die Wahl durch zeitaufwendige nachträgliche Positionskorrekturen die Elemente zu nivellieren oder kostenintensive Reklamationen befürchten zu müssen.

Der Frequenzcontroller ermöglicht sichere Anwendungen mit den UAM-Anbauverdichtern in Gebäudenähe. Farbige Leuchten signalisieren, ob sich die Arbeitsfrequenz im gefahrlosen oder im kritischen Bereich befindet.

der Frequenzcontroller: Jederzeit gut sichtbar am Adapter angebracht, überwacht er beständig die Arbeitsfrequenz, signalisiert dem Fahrer mit einer grünen Leuchte, wenn die Frequenz im sicheren Bereich liegt und warnt mit einer roten Leuchte, wenn die Frequenz in den gefährlichen Bereich der Eigenfrequenz von Mauern und Wänden absinkt. Mit dem wahlweise erhältlichen Soilcontroller können routinierte Fahrer die Frequenz auf bindige, feuchte oder nicht bindige Böden einstellen. §

Uhrig

Halle 7a, Stand 504

Einsatz-Video zur WEZ in unserer Mediathek www. baumagazin.eu

ie Winkelelementzange WEZ macht dem geschilderten Dilemma ein Ende und versetzt alle gängigen L-Steine sowie asymmetrischen T-Wände auf Anhieb satt und eben ins Betonbett. Mit der Winkelelementzange WEZ konnten bereits erfolgreich L-Steine zur Errichtung einer Stützmauer zwischen einem Parkplatz und einem Privatgelände in Kirchheim am Neckar

eingesetzt werden. Auch bei den Straßen- und GaLaBauprofis der Firma Osmanaj in Bad Friedrichshall gehört die Winkelelementzange WEZ von Probst fest zum Inventar. In zahlreichen Projekten in Baden-Württemberg kam die Zange bereits zum Einsatz und hat sich stets bewährt. Die Winkelelementzange ist je nach Bedarf mit einer Tragfähigkeit von 2 000 kg (WEZ 2) und in stärkerer Ausführung mit

PROBST

UAM

Winkelelementzange sorgt auf Anhieb für korrekte Position

einer Tragfähigkeit von 3 000 kg (WEZ 3) erhältlich. Sie hat einen verstellbaren Schwerpunktausgleich, damit das Betonelement senkrecht hängt und exakt platziert werden kann. Die Greifbacken mit rutschfesten, nicht färbenden Gummi-Metallbelägen passen sich durch ihre Bauform auch an unregelmäßige Oberflächen an. Die Winkelelementzange wird serienmäßig mit einer Einhängeöse für Kranhaken ausgerüstet, eine Wechselautomatik zur vollautomatischen Umschaltung von »voll« auf »leer« soll die sichere 1-Mann-Bedienung ermöglichen. §

Probst

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> WEBER MT

Mit neuen Verdichtern nach Nürnberg Weber MT, Spezialist für handgeführte Bodenverdichter, stellt auf der GaLaBau neben anderen, speziell auf diese Branche ausgerichteten Lösungen auch zwei Neuentwicklungen vor: den Vibrationsstampfer SR 590 und den reversierbaren Bodenverdichter CR 7. er neue Vibrationsstampfer SRV 590 soll mit seinem Gewicht von nur 62 kg überzeugen, wodurch er sowohl den Transport zur Baustelle als auch die Arbeit vor Ort erleichtert. Neben MESSE aktuell einer maximalen Gewichtseinsparung lag ein besonderer Entwicklungsschwerpunkt auf der Erfüllung des hohen Qualitätsanspruchs von Weber MT. So muss der Stampfer leistungsstark, einfach zu bedienen, betriebssicher und langlebig sein. Um diesen Kriterien zu entsprechen, besitzt der SRV 590 beispielsweise ein mehrstufiges, leistungsfähiges Luftfiltersystem inklusive Zyklonvorabscheider, was den Mo-

WEBER MASCHINENTECHNIK

Reversierbarer Bodenverdichter CR 7.

tor vor Schmutzeinwirkungen schützt. Seit einigen Wochen wird der Stampfer mit dem neuen Benzinmotor GXR 120 von Honda ausgerüstet. Der 4-Takter hat bei Betriebsdrehzahl eine Motorleistung von 2,6 kW (3,6 PS) und zeichnet sich, in

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Kombination mit dem SRV 590, durch geringe Schadstoffemissionen aus.

Bodenverdichter CR 7 Bei dem kürzlich vorgestellten neuen CR 7 sei, so der Hersteller, das turnusmäßige »Make over«

so gründlich gelungen, dass man von einem nahezu komplett neuen Gerät sprechen könne. Viele Funktionen, die Leistungsdaten und die Konstruktion wurden grundsätzlich überarbeitet. Der neue reversierbare Bodenverdichter CR 7 verspricht hervor-

IIIIIIIIIIIII ragende Laufeigenschaften, eine hohe Verdichtungsleistung und eine ebenso komfortable Bedienung. Neben dem Einsatz im Straßen- und Tiefbau findet die Maschine mit 475 kg Betriebsgewicht und einer Fliehkraft von 65 kN auch im GaLaBau, zum Beispiel beim Einrütteln von Pflastersteinen, ihren Einsatz. Dabei sorgt ein Hatz-Dieselmotor (siehe auch Kasten »Neu-

er Weber-MT-Bodenverdichter setzt auf Hatz-Dieselmotoren«) für die entsprechende Leistung. Der Motor ist rundum verkleidet und geschützt, damit Dreck und Staub außen vor bleiben und er zudem vor Beschädigungen sicher ist. Über die vordere Wartungsklappe hat der Nutzer freien Zugang zu allen Wartungsstellen. Der Gaszug und die Leitungen der hydraulischen Umschaltung sind in der Füh-

rungsstange verlegt. Niedrige Hand-Arm-Vibrationen stehen ebenso für den hohen Bedienungskomfort wie der serienmäßige Elektrostart und die klappbare Führungsstange, die sich an die Körpergröße des Bedieners einstellen lässt. Den CR 7 gibt es auch in den Varianten CCD und MSM, die beide mit der Compatrol-Verdichtungskontrolle ausgestattet sind. Durch den Einsatz von Rüttel-

platten mit Compatrol sollen sich unnötige Verdichtungsfahrten einsparen lassen. Schwachstellen im Boden können erkannt und so rechtzeitig behoben werden, bevor es durch Setzungen zu Folgeschäden kommt. §

Weber MT

Halle 7, Stand 106

»Wir wollen Weltmarktführer in Qualität bei handgeführten Bodenverdichtern werden. 60 % unserer Geräte gehen in den weltweiten Export. Dabei hat sich die Ausrüstung mit den Dieselmotoren der Firma Hatz, die über ein weltweites Händlernetz verfügt, als sehr gut erwiesen«, sagt Matthias Weber, Assistent der Geschäftsleitung von Weber MT in Bad Laasphe. Auch der neue Weber-Bodenverdichter CR 7 nutzt einen Hatz-Dieselmotor. eber Maschinentechnik wurde 1952 gegründet und schon früh wurden die Geräte mit Dieselmotoren von Hatz ausgerüstet. Reversierbare Bodenverdichter, Vibrationsplatten, Stampfer, Duplexwalzen, Fugenschneider, Glättmaschinen oder auch Beton-Innenrüttler gehören zum Produktprogramm von Weber MT. An zwei Standorten – in Deutschland und Brasilien – werden im Jahr etwa 19 000 Geräte produziert. Auch der neue Weber-Bodenverdichter CR 7 ist mit einem Hatz-Motor ausgerüstet. Der Einzylinder-Dieselmotor des Typs 1B40 hat ei-

nen Hubraum von 462 cm³. Luftgekühlt und mit Schwungradgebläse ausgerüstet, arbeitet er bei jeder Witterung und in jeder Klimaregion. Ein Bodenverdichter ist dann wirklich eﬃzient einsetzbar, wenn seine Hand-Arm-Vibration niedrig und damit die gesundheitliche Gefährdung des Geräteführers sehr gering oder ausgeschlossen ist. Das heißt, die Reduzierung von Schwingungen ist von großer Bedeutung. Deshalb bietet Hatz für den 1B40, wie auch für andere seiner Motoren, die Möglichkeit, eine Massenausgleichswelle zu montieren.

HATZ

Neuer Weber-MT-Bodenverdichter setzt auf Hatz-Dieselmotoren 60 % unserer Geräte gehen in den weltweiten Export. Dabei hat sich die Ausrüstung mit den Dieselmotoren der Firma Hatz, die über ein weltweites Händlernetz verfügt, als sehr gut erwiesen.« Matthias Weber, Assistent der Geschäftsleitung Weber MT

In den wichtigen Märkten zu Hause Auch für Weber MT ist der Name Hatz ein Verkaufsargument rund um die Welt. Ein guter Grund dafür ist, dass Hatz Diesel, ein Unternehmen, das seit 1880 Motoren herstellt, weltweit mit 13 Niederlassungen und 94 Vertretungen sowie mehr als 500 Servicezentren in 115 Ländern präsent ist. Überall in den wichtigen Märkten der Welt sind damit Beratung und schneller Service für die Hatz-Motoren gewährleistet. §

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> AMMANN VERDICHTUNG

»Die stärkste handgeführte Rüttelplatte der Welt«

er Ruf der Kunden nach einer Maschine, die ideal auf all jene Flächen zugeschnitten ist, die für Walzen zu klein und für marktgängige Rüttelplatten zu groß ist, war eindeutig gewesen. Die vollhydraulische APH 110-95 soll mit der Summe ihrer Eigenschaften hier ins Schwarze treffen und gilt als neues Flaggschiff der handgeführten Rüttelplatten von Ammann. Ihre wahre Größe liegt aber nicht nur in ihrer Arbeitsbreite von 95 cm. Mit einem Einsatzgewicht von 795 kg und einer

Wuchtkraft von 110 kN wird sie als stärkste handgeführte Rüttelplatte der Welt angekündigt. Diese Stärke, kombiniert mit einem hervorragenden Laufverhalten, ermöglicht ein breites Einsatzspektrum von der Bodenverdichtung in Gräben bis zur Verdichtung von zu pflasternden Flächen.

Schnell und ergonomisch

Die APH 110-95 von Ammann soll nicht nur 25 % schneller als vergleichbare Rüttelplatten sein, sie will ebenso mit den geringsten Hand-Arm-Vibrationen punkten.

Die APH 110-95 ist mit 37 m/min rund 25 % schneller als die bisher schnellste vergleichbare Rüttelplatte am

Markt. In einer Stunde lässt sich so eine Fläche von 2 100 m² verdichten. Da es für eine hohe Flä-

chenleistung nicht nur auf die Maschine, sondern auch auf den Menschen ankommt, hat Am-

Um eine optimale Koordination der Fließfertigung und der damit verbundenen einzelnen Produktionsschritte zu ermöglichen, agieren die Monteure innerhalb von klar deﬁnierten Arbeitsschritten mit der jeweils notwendigen Teileversorgung. So werden unnötige Wege vermieden, die Eﬃzienz wächst und vor allem werden die Materialbestände optimiert. Jede Maschine hat eine Begleitkarte, anhand derer die beteiligten Mitarbeiter des Fertigungsprozesses nachvollziehbar werden. Ein ähnliches Bild bietet die Lackiererei. Gelbe und Ammann-typische mintfarbene Maschinenteile werden nach der Beschichtung überprüft und an die Montagebänder weitergeleitet. Hier bekommen Stampfer und Rüttelplatten erkennbare Formen, letztendlich werden Erreger und Platten mit den leistungsfähigen und umweltfreundlichen Motoren von Hatz oder Honda »verheiratet«. Jährlich verlassen rund 5 000 Stampfer das Hennefer Werk. Die Verdichter werden an Händler versandt und dann »just in time« an die Kunden geliefert.

Hightech setzt Maßstäbe Eine der Neuerungen, mit denen sich Ammann einen guten Namen gemacht hat, ist die Entwicklung des 3-Wellen-Erregers. Diese Technik verringert den bei 2-Wellen-Platten auftretenden unerwünschten Kippeﬀekt, verspricht eine höhere

Ammann in Hennef: Innovativ gefertigt und intelligent verdichtet Was beim Asphalteinbau längst Standards gesetzt hat, ist seit Jahren auch beim Verdichten von Böden und Mineralstoﬀen möglich. Am Standort Hennef implementiert der Baumaschinenhersteller Ammann sein Messund Regelsystem ACE auch in die 3-Wellen-Hochleistungsverdichter. Doch nicht nur der Verdichter APH 6530 ACE punktet durch Hightech. Die gesamte Produktpalette erlebt eine dynamische Erneuerung. Der Trend zu mehr Innovation und Modernisierung ist über den gesamten Fertigungsprozess in den Ammann-Werkshallen von Hennef zu erkennen. ir arbeiten nach dem Prinzip der ›schlanken‹ Produktion und sorgen für höchstmögliche Flexibilität in der Abwicklung der Kundenaufträge. Das erreichen wir vor allem durch eine optimale Verzahnung von Fertigung und Montage und nicht zuletzt mit permanent geschulten und motivierten Mitarbeitern«, unterstreicht Geschäftsführer Bernd Holz. Gute Fachleute sind auch unverzichtbar, wenn, wie kürzlich, ein neues hochtechnisiertes Zentrum für die Bearbeitung von Gussteilen für Rüttelplatten angeschaﬀt wird.

AMMANN

Ammann kündigt für die GaLaBau seine neue APH 110-95 an, die nach eigenen Angaben stärkste Rüttelplatte der Welt und zudem auch schnellste ihrer Klasse. Als weiterer Superlativ soll die Neuheit auch für die geringsten Hand-Arm-Vibrationskräfte in ihrer Klasse sorgen.

Auch wenn die Anlage vollautomatisiert ist, muss sie von den Bedienern professionell und gewissenhaft bestückt werden.

Viele Hightech-Produkte von Ammann werden im Hennefer Werk entwickelt.

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Wir arbeiten nach dem Prinzip der ›schlanken‹ Produktion und sorgen für höchstmögliche Flexibilität in der Abwicklung der Kundenaufträge.« Dipl.-Ing. Bernd Holz, Geschäftsführer Ammann-Standort Hennef

Verdichtungsleistung, ermöglicht eine bessere Steigfähigkeit und bringt entscheidende Vorteile bei bindigen Böden mit sich. Hinzu kommt, dass der Anwender deutlich weniger Vibrationen ausgesetzt ist. Ein High-

man die Maschine besonders ergonomisch konzi- MESSE aktuell piert. Hinter dem modernen Design stecken verborgene Talente, die Anwender gleich als erstes spüren, wenn die Rüttelplatte startet – wie zum Beispiel den reduzierten Geräuschpegel und die geringe Hand-Arm-Vibration. Mit weniger als 5 m/sec² will dieser Hochleistungsverdichter auch in dieser Kategorie die besten Werte seiner Klasse bieten.

Sicher und wirtschaftlich Ammann hat die APH 110-95 standardmäßig mit dem RelativMesssystem ACEeco ausgerüstet. Über ein Display, das acht mögliche Verdichtungsgrade anzeigt, sollen auch ungeübte Bediener direkt während der Überfahrt erkennen, ob der Untergrund ausreichend verdichtet wurde und wann man an der betreffenden Stelle nicht weiter verdichten darf.

Die APH 110-95 von Ammann verdichtet eine Fläche von 2 100 m2 /h. Mit ihren Eigenschaften soll sich die Ammann APH 110-95 in puncto Wirtschaftlichkeit und Produktivität an die Spitze der handgeführten Rüttelplatten setzen. Seit dem Frühjahr befinden sich Prototypen bei Kunden in Deutschland im Feldtest. Unter realen Einsatzbedingungen werden sie hier auf Herz und Nieren geprüft, um dann im Herbst in Serie zu gehen. §

Ferromagnetische Objektortung UND Kabelleitungsortung in einem Gerät

2 in 1

VM-585

Ammann Verdichtung

Halle 7, Stand 416 3 aktive Frequenzen zur Kabel- und Leitungsortung

light ist die Integration des ACE-Systems bei Vibrationsplatten. Holz: »Wir haben die bereits anerkannte ﬂächendeckende Verdichtungskontrollen bei Großwalzen auf die vollhydraulischen Vibrationsplatten adaptiert und bieten die beiden Versionen ACE eco und ACE force an. Damit wird die Verdichtung von unterschiedlichen Böden oder Mineralstoﬀen nicht mehr dem Zufall überlassen.« So kann eine Hochleis-

tungsrüttelplatte mit ACE force erkennen, welche Verdichtung der Untergrund aufweist und selbsttätig, stufenlos und kontinuierlich sowohl Amplitude als auch Leistung regulieren. In Kombination mit einer kabelgebundenen oder infrarotbasierten Fernsteuerung soll dem Maschinenführer ein ökonomisches, ökologisches und ergonomisches Premium-Produkt zur Verfügung gestellt werden. §

1 passive Frequenz Ferromagnetische Objektortung Automatische Empfindlichkeitsregelung

Das System vereint die bisher getrennten Bereiche der Kabel- und Leitungsortung mit der ferromagnetischen Objektortung. Eine einzigartige Kombinationslösung für jedes Budget, das allen Anwendungsbereichen gerecht wird.

Fachleute montieren im Hennefer Werk sowohl kleine Stampfer als auch leistungsstarke handgeführte Walzen.

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> EINSTEIN FUGENTECHNIK

Fußgängerzone in Ibbenbüren saniert In Fußgängerzonen muss die Aufenthaltsqualität stimmen, hierzu trägt maßgeblich eine attraktive Flächengestaltung bei. Ist diese nicht gegeben, fehlt dem gesamten Standort eine wichtige Voraussetzung. Auch die Stadtplaner der Stadt Ibbenbüren (Nordrhein-Westfalen) sahen sich mit diesem Problem konfrontiert und beschlossen im Jahre 2009, die vor rund 40 Jahren eröﬀnete Fußgängerzone in den Jahren 2011 bis 2013 nach ganz besonderen Kriterien zu sanieren. ie Fußgängerzone der Stadt erstreckt sich über die »Große Straße« und mündet in den zentral gelegenen »Oberen Markt«. Peter Ungruhe – Projektverantwortlicher der Stadt – schildert die Beweggründe, die zu einer Sanierung der Straßenzüge führten: »Die letzte große Sanierung der Innenstadt erfolgte in den 1980er-Jahren. Dabei wurden jedoch die Flächenbeläge der Fußgängerzone nicht erneuert. Der heutige Bestand präsentiert sich daher noch im Ausbauzustand der 1960er-Jahre. Neben den optisch sehr uncharmant wirkenden achteckigen Großformatplatten wies der Belag aber auch technisch große Mängel auf. Teilweise ragten einzelne Belagelemente bis zu 7 cm aus dem Boden hervor, sodass eine ausreichende Verkehrssicherheit nicht mehr gegeben war.«

Dauerhaft stabile Flächen

Vorher: Der Bestand der »Großen Straße« in Ibbenbüren präsentierte sich bis zu seiner Sanierung im Jahre 2013 noch im Ausbauzustand der 1960er-Jahre. wünscht war eine helle, freundliche Oberfläche, mit einer wertigen Anmutung. Gleichzeitig soll der Belag aber auch eine dauerhaft stabile Lösung bieten und den Belastungen des Anlieferverkehrs standhalten.« Von Seiten der Stadt entschied man sich für die Befestigung der etwa 3 000 m² großen

Flächen für das System Modula plus Kardinal aus der EinsteinProduktfamilie des Herstellers Berding Beton. »Dieses Material im Format 20 x 30 cm erfüllte optisch genau die Vorgaben aus dem Gestaltungsentwurf der Planer. Mit der sanft kugelgestrahlten hellgrauen Oberfläche der Pflastersteine wirkt der sanierte

EINSTEIN FUGENTECHNIK

Erlebbare Flächen und Plätze Auch wegen der Notwendigkeit einer teilweisen Erneuerung der Netze von Fernwärme, Gas und Wasser, entschied sich die Stadt zu einer grundlegenden Sanierung des »Oberen Marktes« (im Jahre 2011) und der Weiterführung der Fußgängerzone »Große Straße« (2013). Ungruhe erläutert die Zielsetzung: »Die Sanierung der Fußgängerzone sollte auch städtebaulich einen adäquaten Akzent setzen. Es war gewünscht, dass die Flächen und Plätze als solches erlebbar bleiben. Ein Straßencharakter war unbedingt zu vermeiden. Die angestrebte Flächenwirkung sollte mit einem Betonsteinpflaster erfolgen, das ein deutlich kleineres Format als die bisherigen Großformatplatten aufweist. Ge-

Innenstadtbereich zeitlos und elegant. Unmittelbar vor den Geschäften verlegte man als Kontrast einen schmalen Streifen aus dem hier regional üblichen roten Klinkerpflaster. Auf diese Weise konnte genau die beabsichtigte hohe Aufenthaltsqualität geschaffen werden«, erklärt Ungruhe.

Nachher: Der neue sanft kugelgestrahlte Pflasterstein Modula Plus kardinal verleiht der Fußgängerzone ein zeitlos-elegantes Ambiente.

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Aber auch technisch erfüllen die sanierten Flächen alle Anforderungen. »Die Belastungen auf den Flächen durch Lieferverkehr und schweres Aufbaugerät für die zahlreichen Veranstaltungen sind nicht unerheblich. Deshalb haben wir uns bewusst für ein Steinsystem in 10 cm Stärke entschieden. Das System Modula Plus bietet aber noch einen weiteren Vorteil in puncto Stabilität. Das Besondere an der EinsteinPflastertechnologie ist die DPunkt-Fugensicherung, die dafür sorgt, dass es bei der Verlegung der Steine nur zu einer punktuellen, minimalen Berührung an den Steinunterkanten kommt. Anders als bei anderen Verbundpflastern mit Abstandhalter- oder Verbundnockensystemen, bleibt der Anteil der Fläche, an dem sich die Steine berühren deshalb sehr gering. Eine Knirschverlegung wird so vermieden, die zur Aufnahme von Verkehrsbelastungen notwendige Fuge wird stets eingehalten und so eine optimale Kraftübertragung zwischen den Steinen gewährleistet. Mit dieser Eigenschaft können auch höhere Belastungen dem Pflaster nichts anhaben«, erläutert Ungruhe. Seit Ende 2013 sind die etwa 220 000 Euro teuren und von der Bezirksregierung zu 60 % geförderten Sanierungsarbeiten abgeschlossen. Trotz bereits intensiver Nutzung der Flächen sind bis heute keine Schäden entstanden, die Fläche wirkt nach wie vor wie frisch verlegt. §

Ich lese das bauMAGAZIN, …

07 Juli 2014

Das Fachorgan für

www.baumagazin. eu

Baumaschinen Bau geräte Baufahrzeug e

07/2014

August 2014

bau MAGAZIN

Das Fachorgan für

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Friedrich-Wilhelm Borghoff Geschäftsführer Sobernheimer Maschinenbau GmbH, Bad Sobernheim

bau MAGAZIN

08/2014

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Hub-, Hebetechnik und Krane

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Wolffkran: Stark und schnell ist die Devise beim neuen City-Kran

OEM: Maschinen-, Fahrze ugund Antriebstechnik Allison Transmission: Mit FullSense den Verbrau ch senken

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Gewinnung und Aufbe

reitung

Kleemann: Der neue mobile Kegelbrecher MCO 9 S feiert Premiere

www.baumagazin.eu

IIIIIIIIIIIII

> HUNKLINGER ALLORTECH

Die Kombination »Lader und Pflastergreifer« punktet Mit dem maschinellen Pflastern verbindet man in Deutschland für gewöhnlich entweder die herkömmliche Verlegemaschine oder den Bagger als Trägermaschine. Viel weniger verbreitet ist jedoch die Kombination »Lader mit Pflastergreifer«. Aus den Niederlanden stammt aber eine praxiserprobte Lösung, die genau auf diese Verlegeart setzt.

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der Pflasterbaubranche der aus Belgien von den Gebrüdern Geens stammende »Knikmops«.

Kein Verschieben durch Befahren Die Firma Hesse Maschinen- und Gerätevertrieb, mit über 40 Jahren Erfahrung im Laderbereich, hat zusammen mit Hunklinger allortech die besondere Eignung dieses wendigen Knickladers für die Pflasterbranche entdeckt. Der bei Hesse als KM-Lader laufende Allrounder bietet einen starken 4-Rad-Antrieb mit Radnabenmotoren anstatt Achsen und wertvolle Freilaufeigenschaft. Dadurch wird ein Verschieben des frisch verlegten Pflasters durch Befahren vermieden. Dieser Fahrantrieb ist wirtschaftlich und schnell, zudem soll deutlich weniger Kraftstoff als bei vergleichbaren Maschinen verbraucht werden. Die Anordnung des Bedienhebels ermöglicht in Kombination mit 3. und 4. Steuerkreis sowie die Option auf 5. Kreis eine schnelle Ansteuerung. Die neun Modellreihen der Hesse-Lader sind mit 3bzw. 4-Zylinder-Dieselmotoren von Kubota ausgestattet. Die mit bis zu 20 km/h schnellen knickgelenkten Multifunktionsradlader sind mit und ohne Kabine erhältlich, serienmäßig mit Schutzdach. Die Sicht auf die Anlegekante ist für einen Lader besonders gut. HunklingerPflasterverlegezangen bieten vielfältige Möglichkeiten an Modell- und Ausstattungsvarianten für den individuellen Einsatz entweder ausschließlich am HesseLader oder darüber hinaus zu-

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Pflastergreif-Verlegung mit einem, besonders in den Niederlanden bewährten Knicklader. sätzlich am Bagger und/oder bestehender Pflastermaschine. Der Hunklinger-Pflastergreif bietet eine besonders gute Übereinstimmung mit der Arbeitshydraulik des KM-Laders von Hesse. Übliche Pflasterverlegemaschinen können oft nicht völlig ausgelastet werden. Nach Verlegung der Steine ist deren Verwendung meist ausgereizt. Beim Pflastern mit dem KM-Lader soll

hingegen nach der Verlegung der Pflastersteine und dem Einkehren bzw. Abkehren noch lange nicht Schluss sein. Eine Viel-

Hunklinger Allortech

Halle 7a, Stand 112 zahl weiterer Anbaugeräte wird angeboten, mit dem Typ 180 kann beispielsweise auch ein Pflasterpaket bewegt werden. §

HUNKLINGER

as maschinelle Pflastern mit Lader muss wie jedes andere System den Anforderungen auf einer Pflasterbaustelle nachkommen. Unterm Strich müssen Verlegeleistung und -qualität stimmen. Grundvoraussetzung dafür ist die besondere Eignung des Systems »Lader mit Pflasterverlegezange«. Da in den Niederlanden, anders als in Deutschland, relativ viel mit kleinen Knickladern maschinell Pflaster verlegt wird, stellt sich die Frage nach dem Grund. Sehr weitläufige Verwendung findet dort in

Mit dem Typ 180 des KM-Laders kann beispielsweise auch ein Pflasterpaket bewegt werden.

IIIIIIIIIIIII

> OPTIMAS

Weiterentwicklungen und Neuheiten auf der GaLaBau

orgestellt wird beispielsweise die große Optimas-Verlegemaschine H88 mit Allradantrieb und zuschaltbarem Antischlupf. Außerdem das mit einer hydraulischen Klappschaufel optimierte Optimas-PlanMaticGerät: Angebaut an einen Radlader und ausgerüstet mit der MESSE aktuell entsprechenden Messtechnik ist es eine effiziente Basis für die exakte Erstellung von Planien. Vacu Pallet Mobil von Optimas ermöglicht nicht nur das präzise und schnelle Ver-

legen von Steinen, es ist nun mit einem schallgedämmten Dieselmotor ausgerüstet und schafft so beispielsweise auch für Anlieger eine sehr akzeptable Arbeitsumgebung. Um dem Baggerfahrer die Arbeit noch einfacher zu machen, hat Optimas bei seinem Pflastergreifer Multi 6 die Baggeraufhängung neu konstruiert. Auch dies kann in der Praxis auf dem Optimas Stand getestet werden. Nach dem Verlegen kommt das Verfüllen der Fugen, hier hat Optimas das Pflasterfugen-Füllgerät Mini 2.0 anzubieten. Es ist

OPTIMAS

Optimas, Spezialist für Pflasterverlegemaschinen und -geräte, will auf der GaLaBau sein komplettes Programm vorstellen. Für alle Bauunternehmen, Pflasterbetriebe und GaLaBauer soll sich der Besuch am Optimas-Messestand besonders lohnen.

Das Optimas-Pflasterfugen-Füllgerät Mini 2.0 in Aktion.

jetzt mit einem Eigenantrieb und automatischer Kettenspannung ausgerüstet. Von besonderem Interesse sollen auch die neuen handlichen Vakuumgeräte der SV-Serie sein – elektrisch oder mit Akku angetrieben –

zum Heben von Beton- und Natursteinelementen bis zu 200 kg/250 kg. §

Optimas

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09/14 ______ www.bau MAGAZIN.eu ______ 77

IIIIIIIIIIIII

Systemlösungen für die Entwässerungstechnik Auf der GalaBau steht für die ACO-Gruppe die Präsentation ganzheitlicher Entwässerungslösungen im Blickfeld. Mit Systemlösungen, die entsprechend Funktionalität, Design und Sicherheit miteinander verbinden, will ACO auch die Anforderungen an Ökologie und Ökonomie erfüllen. ACO Tiefbau gilt als ein Marktführer im Bereich der Entwässerungstechnik. ugeschnitten auf das bewährte ACO-Drain-Multiline-Linienentwässerungssystem wurden die Drainlock-Roste entwickelt, die den besonderen architektonischen Anforderungen an Ästhetik, Funktionalität und Belastung entsprechen. Ein breites Programm an Abdeckungen, wie auch die neuen Maschen-, Längsprofil- und MESSE Längsstegroste, aktuell soll kreativen Spielraum für die individuelle Planung und Gestaltung schaffen. Die entsprechenden Lösungen werden auf dem 220 m² großen Messestand der ACO-Gruppe zu sehen sein. Ob Stegrost, Stabrost, Maschenrost und Schlitzrahmen. Ob Abdeckungen mit Lichtpunkt

und Lichtlinien oder individuell gestaltete Gussroste. Die Drainlock-Roste sind zusammen mit den aus Polymerbeton hergestellten ACO-Drain-MultilineRinnenkörpern einsetzbar. In Verbindung mit Zargen aus verzinktem Stahl, Edelstahl oder Gusseisen bieten die Rinnenelemente in fünf Belastungsklassen und mit sechs Nennweiten die Möglichkeit, eine große Auswahl standardisierter sowie die individuelle Freestyle-Abdeckung aufzunehmen.

Multiline-Rostkonfigurator Um Planern die Auswahl der richtigen Konstruktions- und Designlösung zu vereinfachen, wurde der Multiline-Rostkonfigurator entwickelt mit dem MultilineRoste nach optischen Kriterien

ausgewählt werden können. Die Roste werden mit verschiedenen Oberflächen und in unterschiedlichen Szenarien gezeigt. Alle technischen Informationen zum ausgewählten MultilineDrainlock-Rost lassen sich herunterladen und können in der Objektakte gespeichert werden. Das Datenblatt wird per Mausklick generiert und zeigt auch die gewählte Kombination von Rost und Oberflächenbelag an.

Rückhaltung oder Versickerung Mit der Regenwasserbehandlung durch Regenwasserversickerung oder -rückhaltung greift ACO Tiefbau ein weiteres Thema auf der GaLaBau auf. Das Rigolensystem Stormbrixx ermöglicht zwei Anwendungsmöglichkeiten: die Blockspeicherung und die Blockversickerung. Mit dem Blockspeicher und -versickerungssystem Stormbrixx bietet ACO ein Konzept, das bei der Entwässerung größerer Neubauprojekte im Hoch- und Tiefbau oder auch bei der nachträglichen Versiegelung öffentlicher Flächen mit anschließender Versickerung eine ökologisch wertvolle und wirkungsvolle Lösung darstellt. Die modulare Elementarchitektur des vom DIBt zugelassenen Rigolensystems er-

ACO

> ACO TIEFBAU

ACO-Drainlock-Längsprofilrost in den Niederlanden.

möglicht eine bis zu dreimal größere Speicherkapazität gegenüber Kiespackungen. Die Struktur der Kunststoffelemente ermöglicht den Einsatz unter befahrenen Hof-, Park- und Wegflächen bis zur SLW 60. Das Kontrollieren und Spülen des gesamten Rigolensystems ist durch die offene Struktur durchgängig möglich. Das geringe Gewicht, der leichte Einbau ohne schweres Gerät sowie die Stapelbarkeit der Elemente sind weitere Vorteile. §

Aco

Halle 3a, Stand 223

 LINDNER – Bei der Erneuerung von Fahrbahnbelägen stellt die Anpassung der vorhandenen DIN-Straßenkappen von Wasser- oder Gasschiebern nach Lage, Höhe und Neigung einen erheblichen Stör- und Kostenfaktor dar. Reduzierte Lohnkosten verspricht hier der Einsatz von Lindner-Aufsatzringen.

it den Lindner-Aufsatzringen ist es nicht mehr erforderlich, die kompletten Straßenkappen auszugraben oder auszubohren, den Untergrund neu aufzufüllen, die Straßenkappen neu zu setzen und den Arbeitsraum zu verdichten. Setzungen, also Nacharbeiten waren bei die-

78 ______ www.bau MAGAZIN.eu ______ 09/14

ser traditionellen Variante zudem nie auszuschließen. Mit Lindner-Aufsatzringen werden ab einer Höhendiﬀerenz von 10 mm die Straßenkappen einfach dem neuen Straßenniveau angepasst. In 5-mm-Schritten wird die Höhe der Kappe nach oben korrigiert, die Fahrbahnneigung kann variabel angepasst werden. Eine feste Verbindung des Lindner-Aufsatzringes zur Straßenkappe wird mit einer Schraube hergestellt. Der Einbau ist einfach und dauert, so der Anbieter, kaum länger als fünf Minuten: Vorhandenen Deckel der Straßenkappe entfernen und Lindner-Aufsatzring in erforderlicher Höhe aufsetzen. Mittels Schraube den Aufsatzring dann kraftschlüssig mit der Straßenkappe verbinden – fertig. Das Ausgraben entfällt ebenso wie in mögliche Setzungen in der Folge. Lindner-Aufsatzrin-

LINDNER

Vorhandene Straßenkappen an das Straßenniveau anpassen

Mit Lindner-Aufsatzringen werden ab einer Höhendiﬀerenz von 10 mm die Straßenkappen dem neuen Straßenniveau angepasst. ge sind für Wasser DIN 4055, DIN 4056, DIN 4057/1938, DIN4057/1974 und Gas DIN 3581/4058 und DIN 4059 lieferbar. §

IIIIIIIIIIIII

> BIRCO

Vielfältige Rinnenserie verspricht neue Möglichkeiten

BIRCO

Das Baden-Badener Unternehmen Birco legt den GaLaBau-Messeschwerpunkt auf seine Rinnenserie Birco Filcoten. »Die betonstabilen und extrem leichten Rinnen sind für fast jeden Anwendungsfall verfügbar«, betont BircoGeschäftsführer Christian Merkel. »Die verschiedenen Rinnentypen wurden dabei speziell für die Bedürfnisse von Handel und Verarbeitern entwickelt – leicht im Handling und robust.« Eine Neuheit stellt Birco mit der Abdeckungsvariante aus Kunststoﬀ Hexagon für die Rinnen Filcoten tec und Filcoten pro NW 100 vor. Das beleuchtete Rinnensystem Bircolux soll für ein optisches Highlight am Messestand. Daneben präsentiert der Entwässerungsspezialist zwei seiner Entwässerungsrinnen für den Umweltbereich: Bircopur und Bircosed. Die Besucher können zudem die von Birco entwickelte Blindenleitabdeckung im Selbstversuch testen.

Beton und trotzdem leicht – die Birco-Produktserie Filcoten. Vier Rinnentypen mit verschiedenen Eigenschaften für den flexiblen Einsatz im Tiefbau.

m Mittelpunkt des BircoMesseauftritts steht die gesamte Filcoten-Produktserie leichter Betonrinnen für den GaLaBau, die in vier Varianten erhältlich ist: Filcoten self, Filcoten L, Filcoten tec und Filcoten pro. Dank eines speziellen Verbundwerkstoffs und einer mineralischen

MICHAEL WULF

Die betonstabilen und extrem leichten Filcoten-Rinnen sind für fast jeden Anwendungsfall verfügbar.« Christian Merkel, Geschäftsführer Birco

Bewehrung wiegen die Rinnen im Vergleich zu herkömmlichem Beton bis zu 70 % weniger. Für den Verarbeiter und den Handel sollen sich damit große Vorteile ergeben: Sie profitieren von deutlich geringeren Transportkosten und dem einfachen Handling. Zum Einsatz kommt die

leichte Rinne unter anderem im Gartenund Wohnbau, in Hofeinfahrten, Sportstätten, Bürogebäuden oder Parkplätzen. Mit der Abdeckung Hexagon hat Birco eine neue Möglichkeit der Oberflächengestaltung für Filcoten tec und pro NW 100 geschaffen. Die schwarze Kunststoffabdeckung der Belastungsklasse C 250 verfügt über eine Verschiebesicherung, hat eine rutschhemmende Oberfläche und ist UV-beständig.

Entwässerungsrinnen mit Licht in Szene setzen Rinnen als Hingucker – Bircolux schafft optische Highlights auf Außenbereichen in Blau, Grün, Rot, Amber oder Weiß. Kombinierbar mit Bircosir 100, 150, 200 AS, Bircolight 100, 150 AS, Bircoplus, Bircotop Serien F und V kann das Lichtgestaltungselement auch nachträglich eingebaut werden.

Neue DesignAbdeckungsvariante Hexagon für Filcoten tec und Filcoten pro NW 100. behinderten Menschen die selbstständige Orientierung. Zu diesem Zweck entwickelte Birco zum Rinnensystem Bircosir NW

200 Rinnenabdeckungen, die als Bodenindikatoren fungieren. Merkel: »Mit der behindertengerechten Gestaltung unserer Abdeckungen leisten wir einen wichtigen Beitrag für eine barrierefreie Umwelt. Die gerippte Struktur der MESSE aktuell Abdeckung kann mithilfe des Taststocks erkannt werden und damit den Weg weisen.« Der farbliche Kontrast zwischen Abdeckung und angrenzender Pflasterung oder Asphaltierung gibt Sehbehinderten mit Restsehvermögen eine zusätzliche Orientierungshilfe. Die Rinnenelemente entsprechen der Belastungsklasse D 400 und sind für alle öffentlichen Flächen wie etwa Fußgängerzonen, öffentliche Plätze oder Bahnhöfe geeignet. §

Birco

Halle 4, Stand 313

Kreuzende Leitungen im Verbau! – ja und? Alu-Kammerplatte GIGANT

Regenwassermanagement Ebenfalls auf der GaLaBau präsentiert Birco die Innovationen Bircopur, Rinne mit Filtration, und Bircosed, Rinne als Sedimentationsanlage, in voller Größe zu begutachten. Beide Rinnentypen dienen einem nachhaltigen Regenwassermanagement.

Oberflächenentwässerung trifft Blindenleitsystem Blindenleitsysteme ermöglichen und erleichtern Blinden und seh-

m Verbau passt sich den örtlichen Gegebenheiten an m leicht und sicher m bis 2,5 m Rohrdurchlasshöhe Weitere Infos: www.ischebeck.de

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09/14 ______ www.bau MAGAZIN.eu ______ 79

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> REHAU

> RHODIUS

Lösungen für die Regenwasserbewirtschaftung

Messbar mehr Leistung bieten Eine längere Lebenszeit und ein ebenso dauerhaftes Leistungsplus verspricht die neue Hydro-Protect-Formel von Rhodius Schleifwerkzeuge aus Burgbrohl (Rheinland-Pfalz). Sie soll den alterungsbedingten Leistungsverlust kunstharzgebundener Trennscheiben verhindern und für eine dauerhaft hohe Leistungskraft sorgen. Dieser Sachverhalt wurde auch, wie Rhodius betont, von der Technischen Universität Kaiserslautern bestätigt. ieben bis zehn Monate – so lange dauert es nach Angaben von Rhodius im Schnitt nach der Herstellung, bis eine Trennscheibe zu ihrem ersten Einsatz kommt. Eine Zeit, die nicht spurlos an dem Werkzeug vorübergeht. Ursache ist dabei vor allem eindringende Luftfeuchtigkeit. Trotz verschlossener Packung kann diese in die Verbindungsstellen zwischen Korn und Kunstharzbindung gelangen und die gesamte Struktur schwächen. Die einzelnen Schleifkörner lösen sich leichter ab, die Scheibe verliert an Leistung. Ein schleichender Prozess, der die Qualität der Trennscheibe nachhaltig verändert. Um diese Entwicklung wirksam zu verhindern, hat Rhodius Schleifwerkzeuge die Hydro-ProtectFormel bei ihren extradünnen, kunstharzgebundenen Trennscheiben eingeführt. Sie soll dafür sorgen, dass die Aufnahme von Feuchtigkeit und damit das frühzeitige Ausbrechen der Schleifkörner verhindert wird. Die so produzierten Werkzeuge sollen ihre Leistungskraft wesentlich länger behalten als konventionelle Scheiben. Umfassende Leistungstests der Technischen Universität Kaiserslautern hätten diese Aussage, wie Mike C. Wolf, Geschäftsführer Rhodius Schleifwerkzeuge, unterstreicht, klar bestätigt. Während übliche Trennscheiben bereits nach rund zwei Monaten einen erheblichen Teil ihrer Leistungskraft verlören, bleibe die Qualität der getesteten Trennscheibe durch Hydro-Protect nahezu konstant. Wolf: »Damit wird die hohe Schnittleis-

Der polymere Speicherblock Rausikko Box besitzt eine hohe Speicherkapazität von 95 % und macht auch Lösungen bei beengten Platzverhältnissen möglich.

Rehau wird auf der GaLaBau insbesondere verschiedene Programme für die nachhaltige Behandlung von Regenwasser vorstellen. So zeigt das Unternehmen beispielsweise seinen bewährten Speicherblock Rausikko Box als komplettes und variables System mit verschiedenen Speicherelementen und passenden Schächten. udem können die Messebesucher das Filterschachtsystem Rausikko-HydroClean erleben, das über eine bauaufsichtliche Zulassung durch das Deutsche Institut für Bautechnik (DIBt) verfügt. Abgerundet werden die Systeme durch den polymeren Straßenablauf Rain Spot, der dank seines MESSE Materials als aktuell sehr robust und verlegefreundlich gilt. Rehau stellt auf der Nürnberger Messe auch den Hausanschlussschacht Awaschacht DN 800 vor, der vor allem mit seiner Dichtheit, Lang-

lebigkeit und einem wirtschaftlichen Einbau überzeugen will. Die universelle Rohrkupplung Awadukt Flex Connect, die mit nur acht Produktvarianten für den Abmessungsbereich DN 110 bis DN 630 für jeden Anwendungsfall gewappnet ist, rundet das Programm ab. Auf dem Messestand plant Rehau für das Fachpublikum noch die Vorstellung weiterer Themen und innovativer Systemlösungen. §

Rehau

Halle 4, Stand 510

REHAU

Mit Awadukt Flex-Connect ist eine Anbindung bereits vorhandener Leitungen aus traditionellen Materialien an die Rehau-Programme aus Polypropylen jederzeit möglich.

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RHODIUS

Hydro-Protect bildet eine Barriere gegen das Eindringen von Wasser – die Leistungskraft der Scheiben bleibt länger erhalten. tung unserer Scheiben langfristig sichergestellt, ein vorzeitiges Ausbrechen der Schleifkörner unterbunden und gleichzeitig die Effizienz für den Anwender optimiert.« Die neue Hydro-Protect-Formel steht bereits für die 1 mm starke Trennscheibe XT10, die 0,8 mm extradünne Trennschei-

Mit Hydro-Protect wird die hohe Schnittleistung unserer Scheiben langfristig sichergestellt.« Mike C. Wolf, Geschäftsführer Rhodius Schleifwerkzeuge

be XT8 Exact und die zum Trennen und Schleifen geeignete Kombischeibe XT35 CROSS zur Verfügung. Künftig sollen alle extradünnen Rhodius-Trennscheiben die Formel enthalten. Sichtbar wird der Qualitätsanspruch durch das blaue HydroProtect-Signet auf Scheibe und Karton. §

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> STIHL

Ob mineralische Baumaterialien, Metalle oder Rohre – für kleinere Trennarbeiten im Innen- und Außenbereich hat Stihl jetzt den nach eigenen Angaben ersten Trennschleifer mit Akkuantrieb weltweit entwickelt. Der TSA 230 ist nicht nur abgasfrei und unabhängig von der Steckdose, sondern gibt sich auch besonders kompakt und leicht. Per Knopfdruck gestartet, trennt er mit einer Akkuladung (AP 180) bis zu 48 Tonziegel der Länge nach. Möglich macht dies die Lithium-Ionen-Technologie in Verbindung mit einem hocheﬃzienten EC-Motor.

Geringes Gewicht und einfache Handhabung sollen den TSA 230 von Stihl zu einem idealen Werkzeug für Trennarbeiten kleineren Umfangs im Außenund Innenbereich machen. Er ist laut Hersteller der erste mobile Akku-Trennschleifer weltweit. lein in der Form, geringes Gewicht, einfaches Handling und vor allem die abgasfreie Ak-

Stihl

Halle 10, Stand 108

ku-Technologie erschließen dem Trennschleifer nun viele weitere Anwendungsfelder. Die kompakte Bauweise in Kombination mit dem niedrigen Gewicht von 5,6 kg (inklusive Akku AP 180) machen den TSA 230 besonders handlich. Er ist einfach zu bedienen, gestartet wird beispielsweise auf Knopfdruck. Dank ergonomisch angeordneter Griffe lässt sich das Gerät exakt und gleichermaßen komfortabel führen.

Akku-Baukastensystem erhöht Rentabilität Der bürstenlose, elektronisch geregelte Elektromotor (EC) sorgt im Team mit dem Akku AP 180 für hohe Schnittleistung mit einer Akkuladung. Da Akkus und

Ladegeräte im Stihl-Akku-Baukastensystem universell einsetzbar sind, kann auch jeder bereits vorhandene Akku mit genügend hoher Kapazität genutzt werden. Ausgestattet mit einer 230-mmTrennschleifscheibe schneidet der TSA 230 Bauwerkstoffe bis zu 70 mm Dicke. Der AkkuTrennschleifer eignet sich damit für Trennarbeiten kleineren Umfangs sowie für Feinarbeiten. Er lässt sich nicht nur für das Trockentrennen einsetzen, sondern er ist durch seinen serienmäßigen Wasseranschluss mit Schnellkupplung im Handumdrehen auch bereit für das Nasstrennen. Dabei wird der beim Trennen entstehende Staub gebunden. Für staubarmes Arbeiten beim Trockentrennen im Innenaus-

Der Trennschleifer TSA 230 ist ein passendes Werkzeug für Trockenund Nasstrennarbeiten. Er schneidet unterschiedlichste Bauwerkstoﬀe bis zu 70 mm Dicke. Zur wirksamen Staubbindung verfügt er serienmäßig über einen Wasseranschluss. bau gibt es als Zubehör einen Tiefenanschlag mit Absaugstutzen. Für unterschiedliche Materialien bietet Stihl auch die passenden Trennscheiben: KunstharzScheibe für Stahl, Diamant-Scheibe für Beton und eine universell einsetzbare Diamant-Scheibe. §

Technik-Fakten Akku-Trennschleifer TSA 230 mit Akku AP 180 Akku-Spannung:

36 V

Akku-Energie:

178 Wh

Akku-Kapazität:

5 Ah

Akku-Laufzeit AP 180:

15 min (abhängig vom Material)

Ladezeit Akku AP 180:

25 min (mit Schnellladegerät AL 500)

Durchmesser Trennschleifscheibe: 230 mm Schnitttiefe:

+ ]W\ }f[Yf`]W\Yf GUARD DÄ UghYfd`UhhY `}ggh g NE STO der t Mi : sen wis Experten ]gh [ih Z f X]Y EiU`]h}h bX][ jYfaY]XYb" IbX XUg DÄ UghYfVfiW\ ZUgh jc``gh} nh `]jY Yf`YVYb UiZ , dass sie geliebt wird. >Yh lar " K hY` VYi Y`X b ; XY Z f ibX [ih cbgÄ }W\Y 9fXVUi 9a&" <U``Y + GhUbX +!&&& 5_h] def ;U@U6Ui ]b B fbVYf[

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STIHL

»Erster Akku-Trennschleifer weltweit«

70 mm

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> HUSQVARNA CONSTRUCTION PRODUCTS

HUSQVARNA CONSTRUCTION PRODUCTS (2)

Zur GaLaBau bringt Husqvarna Construction Products drei neue bzw. überarbeitete Geräte für die Bau- und Steinindustrie auf den Markt, die auch im Garten- und Landschaftsbau zum Einsatz kommen können. So wie der neue Fliesenschneider TS 60, der dank seines Staubbindungssystems Jet-Stream vor allem für das Arbeiten in schmutzempfindlichen Bereichen prädestiniert ist, oder die neue Generation der Trennschleifer K 970 und K 760 sowie die Bodenschleifmaschinen aus der PG-Reihe. Gezeigt wird auch die auf Hochfrequenztechnik basierende Geräteserie Prime für Heavy-User, zu der die Antriebsaggregate PP 220 und PP 65 sowie das Wandsägesystem WS 220, der Bohrmotor DM 650 und die Trennschleifer K 6500 und K 6500 Ring gehören.

Das Jet-StreamStaubbindungssystem ermöglicht beim neuen Fliesenschneider TS 60 das nahezu schmutzfreie und trotzdem eﬀektive Arbeiten in geschlossenen Räumen. er Fliesenschneider TS 60 ist mit einem raffinierten Schneidetischsystem ausgestattet, das äußerst exakte Schneidergebnisse garantiert. »Zudem ermöglicht das innovative und patentierte Jet-Stream-Staubbindungssystem ein nahezu schmutzfreies und trotzdem sehr effektives Arbeiten in geschlossenen Räumen«, erläutert Cristian Kraft, der das Marketing im Bereich Construction Products bei Husqvarna Deutschland von Niederstotzingen bei Ulm aus verantwortet. »Die intelligente Wasserführung durch den Schneidetisch verhindert das Sprühen von Wasser während des Schneidevorgangs.« Zu

den weitere Vorteilen des Staubbindungssystems Jet-Stream gehörten zudem eine geringere Schlammbildung und eine ausgezeichnete Kühlung der Trennscheibe. »Mit der Neuentwicklung des TS 60 ist es Husqvarna erneut gelungen, ein Gerät auf den Markt zu bringen, das es in dieser Form bislang nicht gegeben hat«, so Kraft. Ausgestattet ist der TS 60 mit dem ElgardMotorschutzsystem, das auf einer LED-Skala anzeigt, falls eine Motorüberlastung droht. So sollen Motorschäden verhindert und die Lebensdauer der Maschine erhöht werden. Der TS 60 verfügt über eine maximale Schnittlänge von 700 mm. Der 610 x 420 mm große Schneidetisch ermöglicht es auch, 500 x 500 mm große Fliesen diagonal zu schneiden. Der Schneidekopf des TS 60 hat auch eine Schwenkfunktion, weshalb Flie-

Die neue Generation des Trennschleifers K 970 wurden in nahezu allen Details weiter optimiert.

82 ______ www.bau MAGAZIN.eu ______ 09/14

sen in einem Winkelintervall von 22,5° bis 45° geschnitten werden können. Standardmäßig ist der TS 60 mit einem abnehmbaren und höher verstellbaren Tisch sowie einer Winkelschnittführung ausgestattet. Der im TS 60 eingebaute Husqvarna-Motor verfügt über eine Leistung von 1 200 Watt. Trotzdem wiegt er insgesamt gerade einmal 36 kg und ist entsprechend leicht zu transportieren. Ein Soft-Start-System ermöglicht einen normalen Arbeitseinsatz auch bei normal abgesicherten Stromkästen. Zudem lässt sich der TS 60 leicht vom Tauchschnitt- auf den Gehrungsschnitt-Modus umstellen.

Neue Trennschleifer-Generation Ebenfalls vorgestellt wird auf der GalaBau die neue Generation der Trennschleifer K 970 und K 760. Beide Geräte wurden, wie der Hersteller betont, in nahezu allen Details, durch die sich die Geräte schon bisher ausgezeichnet hätten, nochmals optimiert. Unter anderem wurde die Gewichtsverteilung verbessert, wodurch die Benutzerfreundlichkeit steigen und der Anwender entlastet werden soll. Als einzigartig in seiner Geräteklasse gelte, so der Anbieter, beim K 970 das besondere Verhältnis von Leistung (4,8 kW) zu Gewicht (10,9 kg). Auch sollen die neue Generation des Luftreinigungssystems Active Air Filtration oder der staubdichte Startmechanismus Dura-Starter die Zuverlässigkeit und die Lebensdauer des K 970 erhöhen. Ebenfalls überarbeitet und mit neuen Leistungsmerkmalen ausgestattet worden sind die Bodenschleifmaschinen der PG-Reihe. Die PG-Modelle 450, 400 und 280 sind vielseitig einsetzbar und wollen mit hoher Produktivität glänzen. Entsprechend häu-

RICHARD SVÄRD

Fliesenschneider setzt auf Staubbindungssystem

Die intelligente Wasserführung durch den Schneidetisch verhindert beim TS 60 das Sprühen von Wasser während des Schneidevorgangs. fig sind die robusten und multifunktionalen Maschinen in Mietstationen im Einsatz. Unter anderem verfügt zum MESSE Beispiel die aktuell PG 280 über eine Randschleiffunktion. Grundsätzlich sind alle PG-Modelle dank ihrer Rahmenkonstruktion einfach zu handhaben und zu transportieren. »Auch bei diesen Bodenschleifmaschinen zeigt sich«, sagt Kraft, »dass Husqvar-

Das Jet-Stream-Staubbindungssystem ein nahezu schmutzfreies und trotzdem sehr eﬀektives Arbeiten in geschlossenen Räumen.« Cristian Kraft, Marketing Husqvarna Construction Products

na bei der Weiterentwicklung von Modellreihen immer großen Wert auf eine Verbesserung der Ergonomie und der Anwenderfreundlichkeit legt.« Auf der GaLaBau präsentiert werden diese Neuheiten sowie die weitere Geräte und Maschinen von Husqvarna Construction erstmals auf einem eigenen Stand in Halle 5. Das Sortiment für den Garten- und Landschaftsbau sowie für die Grünflächenund Baumpflege wird in Halle 10 ausgestellt. §

Husqvarna Construction Products

Halle 5, Stand 240 und Halle 10, Stand 214

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> SOLO

> REUL

Trennschleifer mit Getrenntschmierung

Mauersteine mit 230 Volt im Trockenschnitt sägen

SOLO-GERMANY

REUL

Mit einer von Reul Sägetechnik angebotenen Lösung ist es möglich nahezu alle massiven Mauersteine wie Kalksandstein, Ziegel, Bims, Porenbeton und Blähton zu schneiden – mit 230 V und ohne das spezielle Diamantsägeblatt zu wechseln.

Neuheit Getrenntschmierung: Solo präsentiert sich auf der GaLaBau mit restrukturiertem Produktprogramm und zwei neuen Trennschleifermodellen.

Nach dem Verkauf der Garten- und Forstgeräte an AL-KO Geräte im März präsentiert sich die Firma Solo Kleinmotoren erstmals wieder auf der GaLaBau. Gezeigt wird das neu strukturierte Produktprogramm mit dem Schwerpunkt Pflanzenschutz sowie der noch jungen Produktsparte Trennschleifer. it der patentierten Weltneuheit iLube, der ersten Getrenntschmierung in einem Trennschleifer, knüpft Solo an

HERBERT BAUER

Mit iLube, der ersten Getrenntschmierung in einem Trennschleifer, knüpft Solo an seine Tradition an, in der das Unternehmen häufig für Produkte stand, die ihrer Zeit voraus waren.« Wolfgang Emmerich, Technischer Geschäftsführer Solo

seine Tradition an, in der das Unternehmen häufig für Produkte stand, die ihrer Zeit voraus wa-

ren«, erklärt Wolfgang Emmerich, technischer Geschäftsführer bei Solo. Die Getrenntschmierung mischt dem MESSE Kraftstoff über eiaktuell ne elektronisch gesteuerte Pumpe drehzahlabhängig genau die richtige Menge Zweitaktöl bei. Auf der GaLaBau werden zwei neue Trennschleifermodelle ausgestellt. Mit dem Pflanzenschutz als zweitem Messeschwerpunkt knüpft Solo an seine Tradition in diesem Produktbereich an. Für 2015 sind bereits jetzt Neuheiten im Kernbereich der rückentragbaren Pflanzenschutzgeräte angekündigt. §

Seit mehr als 10 Jahren werden die universal einsetzbaren Steinsägen von Reul hergestellt. Zufriedene Kunden gelten als langjähriger Vertrauensbeweis für ein Produkt, das zu mehr als zwei Drittel in das europäische Ausland exportiert wird.

it der Reul-Steinsäge S26 lassen sich alle Anwendungen im Trockenschnitt durchführen, wobei dennoch dank unterstützender Maßnahmen eine Staubfreisetzung fast nicht wahrnehmbar ist. Mit einer Schnitttiefe von 26 cm sind die häufigsten Schnitte an Mauersteinen, die von Hand vermauert

werden, in einem Arbeitsgang ausführbar. Selbst Giebelschnitte an 42,5 cm oder 49 cm breitem Mauersteinen sollen dank des entsprechend konstruierten Sägetischs kein Problem darstellen, entsprechend muss das Gewicht der Säge beim Sägevorgang auch nicht gehalten werden. Mit 24 kg ist die Säge leicht zu transportieren, der se-

Einsatz-Video zur S26 in unserer Mediathek www. baumagazin.eu

parate Sägetisch wiegt 30 kg und verfügt über Transportrollen. Auch das Erstellen eines Mauerdurchbruchs im Trockenschnittverfahren mit der zusätzlichen Wandschiene ist leicht zu bewerkstelligen. §

Miller Fahzeugbau • Klosterstraße 14 • D-89429 Bachhagel Tel.: +49 (0) 9077 700 34-0 • Mobil: +49 (0) 162 240 76 72 info@miller-fahrzeugbau.com • www.miller-fahrzeugbau.com

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> NEDO

Lasersysteme zur Höhenbestimmung und zum Anbringen von Meterrissen gehören im GaLaBau inzwischen ebenso zum Standard wie im Innenausbau. Allerdings stellen die unterschiedlichen Gegebenheiten auf Baustellen bei der Montage vieler herkömmlichen Laserempfänger mitunter ein Problem dar. Nedo aus Dornstetten (Schwarzwald) hat jetzt einen Empfänger entwickelt, der dank Ruck-Zuck-Klemmung, starken Magneten und Arretierschneide schnell und sicher überall befestigt werden kann. Damit lässt sich der zur GaLaBau präsentierte Acceptor 2 an Messlatten ebenso installieren wie an Schnurgerüsten, Metallträgern oder Holzlatten.

Der Laserempfänger Acceptor 2 von Nedo lässt sich dank spezieller Halteklammer mit wenigen Handgriﬀen überall befestigen. Ein Display mit vier Balken über und unter der Nulllinie, LED und Tonsignale helfen bei der Ausrichtung.

in großes Empfangsfeld, mehrstufige LCD- und farbige LED-Höhenanzeige sowie ein akustischer Signalgeber helfen bei der korrekten Ausrichtung des Lasers und beschleunigen so den Baufortschritt. Zusätzlich kann die Halterung des Acceptor 2 durch ihre ebene Rückseite und die im Gerät integrierte Libelle auch direkt als Anreißkante verwendet werden. Üblicherweise müssen Laserempfänger für eine stabile Positionierung per Schraubklemmung befestigt werden. Das Verfahren ist nicht nur zeitraubend, Schraube und Halterung sind da-

bei auch anfällig für Verschmutzungen und Brüche durch zu hohe Kraftaufwendung. Der neue Empfänger nutzt dagegen eine Ruck-ZuckKlemmung, bei der die Klemmbacken einfach gegen die Latte geschoben und durch Drücken eines Hebels gespannt beziehungsweise gelöst werden. Da die aufgewendete Kraft hierbei MESSE aktuell fest definiert ist, wird ein sicherer Halt gewährleistet, ohne zu großen Druck auf die Komponenten auszuüben, was insgesamt für eine hohe Lebensdauer der Halterung sorgt. Gleichzeitig ist die Fixierung damit stabiler und zuverlässiger als bei vielen geschraubten Halteklammern.

Anreißen auch um die Ecke möglich Die Klemmbacken selbst sind nach vorne gerichtet, sodass eine ebene Rückfläche entsteht, die entsprechend flach auf die Wand aufgelegt werden kann. Zusätzlich schließt die Halteklammer an ihrer Oberseite exakt bündig mit der Nulllinie des Empfängers ab, wodurch sie

84 ______ www.bau MAGAZIN.eu ______ 09/14

sich direkt für einen längeren Anriss nutzen lässt. Ein umständliches Abschrauben der Klammer ist dafür unnötig, ebenso wie eine separate Wasserwaage, da eine Libelle im Gehäuse des Acceptor 2 bei der horizontalen Ausrichtung hilft. Bei Bedarf kann die Halteklammer auch abgenommen und per Klickverschluss senkrecht auf die Rückseite des Geräts gesetzt werden, etwa um es ohne weitere Hilfsmittel an einem Schnurgerüst zu befestigen oder Höhen um eine Ecke herum anzuzeichnen. Darüber hinaus

Die Rückseite der Halterung ist glatt, sodass sie eben auf Wände aufgelegt werden kann. Ein zweites Display erlaubt zudem, den Empfänger auch von dieser Seite abzulesen. enthält der Empfänger starke Magnete zur Anbringung an Metallträgern, was den Installationsaufwand im Stahlbau oder bei der Montage abgehängter Decken noch weiter verringert, sowie eine Arretierschneide für eine stabile Befestigung an Holzlatten. Diese stellt sicher, dass der Laserempfänger selbst bei Stößen nicht auf der glatten Holzoberfläche verrutscht und dadurch dauerhaft zuverlässige Ergebnisse liefert.

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Laserempfänger erleichtert das Messen und Anreißen Empfänger, Wasserwaage und Anreißkante in einem: Mit dem Acceptor2 lassen sich ganz ohne weiteres Zubehör Meterrisse direkt auftragen.

Großer Arbeitsbereich mit diversen Einrichtungshilfen Das mit 50 mm Detektorlänge sehr große Empfangsfeld ermöglicht einen weiten Arbeitsradius von bis zu 275 m. Um auf diese Video zum Acceptor 2 in unserer Mediathek www. baumagazin.eu Entfernung noch die richtige Höhe einstellen zu können, verfügt das System nicht nur über einen lautstärkeregulierbaren Tonsignalgeber, sondern auch über gut sichtbare LED, die die momentane Position von »zu tief« über »mittig« bis »zu hoch« farbig anzeigen. LCD-Displays auf Vorderund Rückseite erleichtern und beschleunigen mittels einer detaillierten Balkenanzeige mit acht Segmenten die präzise Ausrichtung und erlauben ein Ablesen von verschiedenen Positionen. Die Genauigkeit kann dabei je nach Situation unkompliziert zwischen einer groben Auflösung mit ± 4 mm und einer feinen mit ± 1 mm umgeschaltet werden. Der Acceptor 2 ist entweder einzeln oder als Set mit Sirius-1Lasern von Nedo erhältlich. Betrieben wird er wahlweise mit zwei 1,5-V-AA-Batterien oder entsprechenden Akkus, die Nutzungsdauer mit einer Ladung beträgt rund 100 h. §

Nedo

Halle 7, Stand 201

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 BUCHER SCHÖRLING – Auf eine Roadshow quer durch Deutschland schickt Bucher Schörling seinen neuen kompakten Reinigungsflottenstar CityCat 5006. Dabei wurde deutlich: Die 5-m³-Kehrmaschine CityCat 5006 scheint genau den Geschmack ihres Publikums bei Kommunen und Dienstleistern zu treffen.

ach dem ersten Auftritt auf der Umwelttechnologiemesse IFAT in München ging die CityCat 5006 auf Deutschlandtournee. Schon auf den ersten Stationen bekam sie Beifall: Im Verkaufsgebiet Südwest, West und Nord wurde bereits die »große« Kompaktmaschine zusammen mit der gesamten Euro-6-Flotte einem interessierten Fachpublikum vorgestellt. Im Rahmen dieser Veranstaltungen konnten die Fahrzeuge auch vor Ort selber getestet werden. Ein wichtiger Grund für ihre Anziehungskraft bei Kommunalbetrieben und Dienstleistern besteht darin, so

ist Jasper Hogrefe als Gebietsverkaufsleiter Nord überzeugt, dass die CityCat 5006 konsequent nutzer- und bedarfsorientiert entwickelt wurde. Besonders honoriert das Publikum oﬀenbar, dass der 118 kW starke Dieselmotor der Emissionsnorm Euro 6 entspricht. Zudem bietet die modular auf einem Lkw-Chassis basierende Reinigungsmaschine (Behältervolumen 5,6 m³ brutto, 4,3 m³ netto) eine hohe Saugleistung und eine ebensolche Reichweite. Ebenfalls anziehend scheint der sehr hohe Fahr- und Arbeitskomfort zu sein. Dafür sorgen einhändig bedienbare Kehrfunktionen, ein übersichtliches BedienerInterface in der geräusch- und lärmarmen Kabine, ein Diagnosesystem sowie das EasyClean-System: Der Bediener aktiviert die Selbstreinigung, danach werden Gebläse und Sieb, Schmutzwassertank, Seitenwände und andere Stellen durch Reinigungsdüsen bestrahlt. Binnen weniger Minuten wird die Maschine ganz von selbst sauber. Nachdem Bucher Schörling mit Veranstaltungen in den Regionen Stuttgart,

BUCHER SCHÖRLING

Neuer Star erfolgreich gestartet – bundesweite Roadshow für Bucher Schörling »CityCat 5006«

Auf ein großes Interesse stößt die neue 5-m³Kehrmaschine CityCat 5006 während ihrer deutschlandweiten Roadshow. Allein zur Präsentation nach Hannover folgten mehr als 90 Fachbesucher der Einladung von Bucher Schörling.

Bochum und dem Stammhaus in Hannover eine starke positive Resonanz erhalten hat, sollen weitere Roadshow-Stationen folgen, der nächste Termin ﬁndet beispielsweise am 19. September in München statt. §

Reinigungstechnik · Kommunaltechnik

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HAKO

Vollsortimenter zeigt individuelle Lösungen

Der Citymaster 1600 ist ein multifunktionaler Geräteträger und eine Profi-Kehrmaschine in einem Gerät.

Ob Kehrmaschinen für die gründliche Außenreinigung, knickgelenkte, multifunktionale Geräteträger für den Ganzjahreseinsatz oder kompakte Geräteträger und Transporter mit drei Anbauräumen und bis zu 300 Anbaugeräten – der Vollsortimenter Hako präsentiert auf der GaLaBau individuelle Lösungen für die zuverlässige und wirtschaftliche Cityreinigung, die Grundstücks-, Anlagen- und Sportplatzpflege bis hin zum Winterdienst. er neue Citymaster 1600 ist multifunktionaler Geräteträger und eine Profi-Kehrmaschine in Einem. Er schließt die Lücke in der 3,5-tKlasse, die sich bislang zwischen MESSE dem Citymaster aktuell 1250 und Citymaster 2000 zeigte. Neben ihrer Wirtschaftlichkeit, Sicherheit und Zuverlässigkeit verkündet Hako diese Maschine einen bisher bei Kehrmaschinen oder Ge-

räteträgern einen in dieser Klasse bisher nicht dagewesenen Fahrkomfort. Erreicht habe man dies, so Hako, durch eine Vielzahl technischer Innovationen wie ein aufwendiges Fahrwerk mit Schraubenfedern und Stoßdämpfern, eine auf das Fahrwerk abgestimmte Sitzfederung und eine Klimaanlage. Der Citymaster 1600 ist serienmäßig mit allen hydraulischen, elektrischen und mechanischen Anbauten für alle An-

WELCHER TYP SIND SIE? NEUE AUSWAHLMÖGLICHKEITEN Basis-Variante bestehend aus einfachem Grundräumschild Variante 1 mit Federklappensegmenten und Laufrädern Variante 2 mit Federklappensegmenten und Gleitkufen

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86 ______ www.bau MAGAZIN.eu ______ 09/14

wendungen einschließlich der Kehrfunktion ausgestattet. Er verfügt über ein intelligentes Schnellwechselsystem, wie es bereits beim Citymaster 600 erfolgreich eingeführt wurde. Mit permanentem Allradantrieb und bis zu 40 km/h im Fahrmodus bzw. bis zu 24 km/h im Arbeitsmodus bietet dieser Geräteträger alle Voraussetzungen für einen Ganzjahreseinsatz. Der Fahrer benötigt lediglich einen Führerschein der Klasse B.

Multicar Tremo T+ Der Multicar Tremo T+ kann mehr als nur transportieren, bereits in der Basisversion bietet der Schmalspur-Geräteträger und -Transporter einen Arbeitskreis für hydraulisch angetriebene Vor- oder Anbaugeräte. Neben dem Antrieb eines Geräts, dem Betätigen des Kipperaufbaus und des Frontkrafthebers ist noch eine weitere doppelt wirkende Steuerfunktion serienmäßig. So lassen sich beispielsweise eine Frontkehrmaschine, ein Gießarm, ein Schneepflug plus Streuer oder auch ein Sinkkastenreiniger betreiben. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 t oder 5 t bietet er außerdem bis zu 2,7 t Nutzlast – und damit entsprechend Spielraum für den Transport von Schütt-

und Stückgütern und den Anbau von Kehr-, Wasser- oder Winterdiensttechnik und ist dabei bis zu 60 km/h schnell.

Euro 6 Auch Hako arbeitet an der Integration der Euro-6-Technologie. Auf der GaLaBau wird das Unternehmen das erste Fahrzeug mit einem Euro-6-Motor, einen Multicar M31, präsentieren. Danach erfolgt schrittweise die Umstellung weiterer Modelle. Ergänzend zu seinem Vollsortiment an multifunktionalen Geräteträgern bis 5,7 t bietet Hako umfassende produktbegleitende Dienstleistungen wie abgestimmte Finanzierungs-, Leasing- und Mietvarianten der Hako Finance oder auch die Hako Fleet-Management-Solutions, die Flottenbetreibern eine komfortable Möglichkeit bieten, sich jederzeit und in Echtzeit über den Standort, den Zustand und viele andere Modalitäten der eingesetzten Maschinen zu informieren. Das Angebot von Hako Service macht es zudem möglich, Maschinen und Fahrzeuge preiswert gebraucht zu kaufen oder für eine Saison zu mieten. §

Hako

Halle 9, Stand 211

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> NILFISK-EGHOLM

Breites Portfolio fĂźr die Out- und Indoor-Reinigung

PRESS'N'RELATIONS

Auf der GaLaBau prĂ¤sentiert Nilfisk-Advance neben flexiblen GerĂ¤tetrĂ¤gern zur umfassenden Pflege von AuĂ&#x;enanlagen auch professionelle Nass- und Trockensauger, Kehrmaschinen und Hochdruckreiniger von Nilfisk-Alto.

Nilfisk-Egholm City Ranger 2250 mit Kehrsaugeinheit.

ank kompakter MaĂ&#x;e, der Knicklenkung sowie 28 PS Leistung ist der Nilfisk-Egholm Park Ranger 2150 ein wendiger Allrounder. Der GerĂ¤tetrĂ¤ger wird hydraulisch gesteuert und lĂ¤sst sich entsprechend leicht bedienen. Bedecken Schneemassen den Boden, stellt das beidseitig schwenkbare SchneerĂ¤umschild seine LeistungsfĂ¤higkeit unter Beweis. Es beseitigt SchneehĂśhen von bis zu 50 cm. In Kombination mit dem Salzund KiesstreugerĂ¤t (bis zu 5 m Streuweite), der Kehrwalze, die

Das Unternehmen Nilfisk-Egholm in Braunschweig ist eine Marke der Bellenberger Nilfisk-Advance mit Muttergesellschaft im dĂ¤nischen BrĂ¸ndby. Nilfisk-Advance entwickelt seit mehr als 105 Jahren ReinigungsgerĂ¤te und zĂ¤hlt zu den grĂśĂ&#x;ten Anbietern professioneller Reinigungstechnik mit einem Umsatz von 871 Mio. Euro im GeschĂ¤ftsjahr 2012 und mehr als 5200 Mitarbeitern. Es bestehen ProduktionsstĂ¤tten in DĂ¤nemark, Deutschland, Ungarn, Singapur, China, Italien, Mexiko und den USA.

auch rĂźckwĂ¤rtsdrehend eingesetzt werden kann, dem variabel einsetzbaren Keilpflug sowie der leistungsstarken SchneefrĂ¤se bietet sich der Park Ranger 2150 als eine effektive Allzweckwaffe im professionellen Winterdienst an. DarĂźber hinaus stehen auch fĂźr Kehr- und MĂ¤haufgaben verschiedene, flexible AnbaugerĂ¤te zur VerfĂźgung.

City Ranger 2250 Der Nilfisk-Egholm City Ranger 2250 verfĂźgt Ăźber 20 AnbaugerĂ¤te fĂźr Kehraufgaben, StraĂ&#x;ennassreinigung, MĂ¤harbeiten und Winterdienst. Der Vierradantrieb und eine optimale Gewichtsverteilung sorgen fĂźr StabilitĂ¤t, gleichzeitig bieten 35 PS eine hohe Zugkraft. Als Highlight wird die Kehr- und Saugeinheit genannt, die nicht nur Wege und StraĂ&#x;en, sondern dank des standardmĂ¤Ă&#x;igen Handsaugschlauches sogar SchĂ¤chte oder Treppen von Schmutz befreit. Neben Kehrgut- und WasserbehĂ¤lter besteht sie aus bis zu vier Besen, wobei die zwei Ă¤uĂ&#x;eren einzeln steuerbar sind. DarĂźber hinaus

rundet die in alle Richtungen schwenkbare WildkrautbĂźrste das AnbaugerĂ¤teprogramm fĂźr Kehraufgaben ab.

Ranger 3500 Der GerĂ¤tetrĂ¤ger Nilfisk-Egholm City Ranger 3500 bietet mit 15 AnbaugerĂ¤ten eine besondere Outdoor-FlexibilitĂ¤t. Das Modell der 3,5-t-Klasse ist knickgelenkt, verfĂźgt Ăźber 113 cm AuĂ&#x;enbreite sowie eine Hochentleerung von 160 cm. Die besondere SchlauchfĂźhrung steht fĂźr hohe Leistung und einen energiesparenden Betrieb. Bis zu drei Besen, die selbststĂ¤ndig Hindernissen ausweichen, kĂśnnen separat genutzt werden. Als optimale ErgĂ¤nzung sind zudem ein Hochdruckreiniger (90 bar) sowie ein Handsaugschlauch erhĂ¤ltlich. In

NĂźrnberg zeigt das Unternehmen ebenso aus dem Bereich der Nass-/Trockensauger den zweimotorigen Sauger Maxxi II 75-2 von Nilfisk-Alto, bei den Hochdruckreinigern die KaltwasserhochdrucklĂśsung Poseidon 2 oder auch den HeiĂ&#x;wasser HochdruckreiniMESSE ger Neptune 2aktuell 30 X Special. Reinigungsarbeiten, die mit einem normalen Besen zeitaufwendig wĂ¤ren, gehen mit der schlieĂ&#x;lich auch gezeigten, handgefĂźhrten Floortec 480 M schnell von der Hand. Â§

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> TUCHEL MASCHINENBAU

Premiere für neuen multifunktionalen Geräteträger

Flotter Feger für den GaLaBau

er neue multifunktionale Geräteträger Holder B 250 schließt die Lücke zwischen der X- und C-Reihe. Als Nachfolger des legendären Holder-Multipark soll die Neuheit durch eine

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Der neue Holder B 250 mit 50 PS feiert auf der GaLaBau Premiere.

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Kombination von Leistungsstärke, praxisorientierter Ausstattung und Kompaktheit überzeugen. Die wichtigsten Eckdaten lauten: unter 2 m Gesamthöhe und ab 113 cm Au- MESSE aktuell ßenbreite – bei 50 PS Motorleistung. Anwender sollen auch beim neuen B 250 von allen Vorteilen des typischen Holder- Systems profitieren.

Holder X 30 jetzt mit komplettem Anbauprogramm Der auf der letzten GaLaBau im Jahre 2012 erstmals vorgestellte und seither weiterentwickelte Holder X 30 (27 PS) ist die Basis für ein effizientes Arbeitssystem, das höchste Praxisanforderungen an Bedien- und Fahrkomfort, Vielseitigkeit, Arbeitseffizienz, Robustheit und Zuverlässigkeit erfüllen will – erst recht mit den nun erhältlichen, abgestimmten Anbaugeräten wie KehrSaug-Kombination, Mähwerk, Gießarm, Streuer, Kehrwalze und verschiedene Schneeräumschilder. Sie lassen sich mit dem X3-Aufnahmebehälter für Kehrgut, Mähgut und Wasser kombinieren. §

Auf der GaLaBau präsentiert Tuchel Maschinenbau den KehrmaschinenSpezialisten Profi. Der robuste Allrounder muss regelmäßig sein Können im GaLaBau unter Beweis stellen: Leistungsstark und wendig bietet das Anbaugerät Höchstleistung für Betriebe im GaLaBau, bei der Reinigung und dem Bau von Sportplätzen, Golfanlagen, Spielplätzen, Freizeitparks oder Campingplätzen. ie Profi zeichnet sich durch einen 3D-Niveauausgleich aus, der eine optimale Bodenführung gewährleisten soll. Die Arbeitsbreiten sind in den Abmessungen 180, 200, 230, 260 und 290 cm erhältlich. Der leistungsstarke Hydraulikmotor mit Rammschutz unterstützt dank robuster Bauweise eine optimale Reinigung. Bei dieser Kehrmaschine wird hydraulisch zwi-

schen freikehrendem und schmutzaufnehmendem Einsatz gewählt. Tuchel rüstet die Profi in der Grundaus- MESSE aktuell stattung mit einem Rasthebelsystem zur Bürsteneinstellung, einer Kehrwalze in Beeline-Bürstenring-System (600 mm Ø, Wabenform), einem Pendelausgleich mit Rollenschacht und stabilen Schwerlast-Laufrollen aus. Neben den Kehrmaschinen ist Tuchel auch für Schneeschilde bekannt. Zur Wintersaison hat das Unternehmen diese entsprechend überarbeitet: Resultat sind sechs Schneeräumschilde, die durch Funktionalität und Qualität auf der GaLaBau überzeugen sollen. §

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Das Metzinger Unternehmen Max Holder sieht sich bestens für die diesjährige GaLaBau gerüstet. Am Hallenstand und auf dem Freigelände Pf 10, Stand 2012, sollen Besucher das komplette HolderProduktprogramm von 27 PS bis 92 PS erleben können, darunter als Premiere den neuen Holder B 250.

TUCHEL MASCHINENBAU

> MAX HOLDER

> WIEDENMANN

Für den Winter gerüstet Mit Wiedenmann kommt einer der größten Hersteller von Maschinen für Grünflächenpflege, Schmutzbeseitigung und Winterdienst zur GaLaBau. Im Blickfeld stehen dabei Neuheiten zur Schneeräumung mit Kompakttraktoren und schmalspurigen Universalfahrzeugen, die der Hersteller im 50. Jahr seines Bestehens erstmals öﬀentlich zeigen wird. nteressant für viele Kommunalbetriebe und Dienstleister soll die Erweiterung der robusten Snow-Master-Baureihe sein. Um die Räumeffizienz zu erhöhen, gibt es das starre FederklappenRäumschild des Typs 3800 jetzt in vier Räumbreiten im Zehnerabstand von 150 cm bis neuerdings 180 cm. Ebenfalls neu ist das auf den Typ 3900 folgende Modell 3950. Das neue Schild ist horizontal zweigeteilt in eine starre obere und eine bewegliche untere Hälfte. Mit der so erreichten Kräfteverteilung will der Hersteller Spitzenwerte bei

Laufruhe und Räumgeschwindigkeit erzielen. Optimiert wird der Effekt durch die nun hinzu gekommenen Federklappen, die beim Auffahren auf ein Hindernis einzeln umschlaMESSE gen. Danach aktuell springen sie per Federspannung in die Ausgangsposition zurück. Das Modell 3950 wird mit Schildbreiten von 190 cm und 215 cm angeboten. Als neue Schildlösung präsentiert der schwäbische Anbieter auch ein breitenverstellbares Schild in der Vario-Reihe, für das

noch keine Modellnummer feststeht. Schon das bisherige Modell Vario 3350 ist als Profi-Federklappenräumschild mit hydraulisch wählbarer Schräg-, Keil- und VStellung ein Allround-Modell. Diese Eigenschaft soll die Neuentwicklung mit zwei seitlichen und einzeln steuerbaren Schilderweiterungen noch »toppen«. Variabel lässt sich das pendelnd angebaute Schild vom Pflugräumen mit mächtiger Verdrängung bis zur Präzisionsfahrt auf schmalen Gehwegen einsetzen. Die Arbeitsbreite der Federklappenschürfleiste variiert zwischen 148 cm und 212 cm. Als Ergänzung zeigt Wiedenmann den kombinierten Kasten-Tellerstreuer Ice Master mit Ice Control für ein gleichmäßiges Streubild bei jeder Geschwindigkeit.

WIEDENMANN

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3D-Rendering des bisher universellsten Räumschildes der Vario-Baureihe, das Wiedenmann zur GaLaBau ankündigt. sierte Terra-Rake-Modellreihe zum Entfilzen von Naturrasen und zum Lockern verfüllter Kunstrasenflächen. Hier gibt es nun fünf Versionen mit Arbeitsbreiten von 160 cm bis 690 cm. Die mit Terra Rake nun erzielbaren hohen Flächenleistungen kennt man bereits von anderen Gerätschaften des Herstellers. §

Terra-Rake im Rasenbereich Im Rasenbereich zeigt Wiedenmann unter anderem die aktuali-

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Ich bin ein Anhänger! Weil ein HUMBAUR so wetterfest ist wie ich. Oliver Wiesinger, Landschaftsgärtner, Potsdam

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Neue Anhängermodelle für den GaLaBau Auf der GaLaBau präsentiert Humbaur auf rund 200 m² Standfläche in Nürnberg zahlreiche Produktneuheiten wie beispielsweise den 6,5-t-Dreiseitenkipper HTK 654020 mit einer Ladeflächen-Länge von ca. 4 000 mm und einer Ladeflächen-Breite von ca. 2 030 mm sowie weitere Anhängermodelle für den Garten- und Landschaftsbau.

Zugfahrzeugen anzuschließen. Teure Spannungswandler und -verdoppler entfallen. Der Anhänger kann leicht an Traktoren, Unimogs oder auch Lkw angehängt werden. Serienmäßige Zurrösen, zwei klapp- und teleskopierbare Heckstützen sowie ein Aufnahmeschacht für Auffahrrampen machen diesen Dreiseitenkipper zum flexiblen Material- und Maschinentransporter.

HUMBAUR

3,5-t-HS-Tandemachser

Eine Humbaur-Produktneuheit im Bereich Baumaschinentransporter ist der 3,5-t-HS-Tandemachser HS. ls Highlight auf dem Humbaur-Stand gilt der neue 6,5-t-Tandem-Dreiseitenkipper HTK 654020, der mit den Vorteilen seiner großen Brüder der 10t-, 13-t- und 18-t-HTK-Serien punkten will, gleichzeitig jedoch deutlich kleiner und wendiger ist und damit zu einem unverzichtbaren Helfer bei Kommunen, Garten- und MESSE Landschaftsbauaktuell ern, spezialisierten Bauunternehmen sowie in der Land- und Forstwirtschaft werden soll. In puncto Konstruktion und Stabilität können sich die Kunden an den bewährten HTK-Serienmodellen orientieren. So wurde auch beim HTK 654020 ein massiver, geschweißter und feuerverzinkter Fahrgestellrahmen für eine optimale Stabilität und Sicherheit verbaut. Der Brückenboden ist aus 3-mmFeinkornstahl und die Kippbrücke besitzt zwei vertauschsichere Kipplagerbolzen. Selbsterklärend ist auch der im Tauchbad feuerverzinkte Brückenrahmen mit Längs-, Quer- und Diagonalverstrebungen, die für eine sehr hohe Belastung ausgelegt wur-

den. Alle Bordwände sind lasergeschweißt, grundiert und mit 2K-Lackierung für optimalen Korrosionsschutz ausgestattet. Als revolutionär kündigt der Hersteller beim neuen HTK 654020 die LED-Multi-Voltage-Lichtund EBS-Bremsanlage an. Hiermit kann der gesamte Spannungsbereich von 12 V bis 24 V konstant abgedeckt werden. So wird es möglich, die gleiche Bremsanlage und Beleuchtung sowohl an 12-V- als auch an 24-V-

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Der Humbaur-Rückwärtskipper Garant ist ein Anhänger für alle, die eine Lösung zwischen den beliebten Kippern Loady und HTK suchen.

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Eine weitere Neuheit im Bereich Baumaschinentransporter stellt der 3,5-t-HS-Tandemachser dar. Er ist eine optimierte Weiterentwicklung der bestehenden Serienmodelle und bietet eine niedrige Ladehöhe sowie einen geringen Auffahrwinkel. Die geschweißte Bordwand- und Rahmenkonstruktion aus Stahlblech ist tauchbadfeuerverzinkt. Das Gesamtmaß – beispielsweise des Modells HS 353016 – beträgt ca. 4 960 mm x 2 200 mm bei einem Auffahrwinkel von 14°. Das Gesamtgewicht beträgt ca. 3 500 kg bei einer Nutzlast von rund 2830 kg und einer Ladehöhe von ca. 410 mm. Komplettiert wird der HS mit einer optionalen Baggerschaufelablage sowie den serienmäßig verbauten zwölf montierten Zurrringen im Außenrahmen bei einer Kastenlänge von ca. 3000 mm. Auch die bewährten Humbaur-Anhängermodelle im Bereich Schwerlast sollen in Nürnberg nicht zu kurz kommen. Mit dabei in Nürnberg ist unter anderem der Materialund Maschinentransporter HBT 106225 BE mit einem Innenmaß von ca. 6 210 mm x 2 462 mm x 400 mm, einem zulässigen Gesamtgewicht von ca. 10 500 kg sowie einer Nutzlast von ca. 7 700 kg.

Gezeigt wird auch der beliebte Tandem-Tieflader HS 895020 BS. Der HS ab 8,9 t bietet ein Innenmaß von ca. 5 000 mm x 2 010 mm x 350 mm, ein zulässigen Gesamtgewicht von ca. 8 900 kg bei einer Nutzlast von ca. 6 500 kg. Ein unverkennbares Merkmal sind hier die seitlich verschiebbaren Stahlrampen. Serienmäßig ist der HS mit einer soliden und feuerverzinkten Schweißkonstruktion versehen, die für eine optimale Anhängerstabilität und Sicherheit sorgt. Die Seiten- und Stirnwände sind feststehend, tragend und im Tauchbad feuerverzinkt. Beliebt ist auch der Rückwärtskipper Garant. Er ist ein Anhänger für all diejenigen, die eine Lösung zwischen den beliebten Kippern Loady und HTK suchen. Dank kompakter Abmessungen sind die Garant-Rückwärts- und -Dreiseitenkipper für alle GaLaBauer sowie das Baugewerbe wichtige Helfer. Den Garant gibt es neu als Einachser mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 1,8 t, einer Nutzlast von ca. 1 180 kg sowie einer Ladehöhe von ca. 700 mm. Darüber hinaus sind auch die Tandem-Modelle mit 2 t bzw. 2,6 t zulässigem Gesamtgewicht und entsprechender Nutzlastkapazität von 1,3 t bzw. 1,9 t erhältlich. Alle Varianten bieten verzinkte Eckrungen und Bordwände aus verzinktem und pulverbeschichtetem Stahl oder eloxierte Aluminiumbordwände. Die Bordwände sind bei allen Modellen ca. 350 mm hoch. Die Ladehöhe beträgt bei den Tandem-Varianten ca. 700 mm. Die hintere Bordwand ist bei allen Garant-Modellen pendelbar, das Abkippen von Schüttgütern geht problemlos vonstatten. §

Humbaur

Halle 7a, Stand 202

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> MÜLLER MITTELTAL

Effizienter transportieren

samtgewicht reicht das Spektrum. Alu-Einschubrampen oder verstellbare Auffahrrampen in unterschiedlichen Ausführungen am Heck, für jede Transportaufgabe gibt es die richtige ProfiAusstattung.

Kombi-Tieflader Im Garten-und Landschaftsbau werden zunehmend Absetz- und Abrollbehälter eingesetzt. Hierfür hat Müller-Mitteltal den Kombi-Tieflader TRA entwickelt. In 2- oder 3-achsiger Ausführung bietet er sich nicht nur für den Baumaschinentransport an, es können auch Absetzund Abrollbehälter transportiert werden. Die

dazu notwendigen Ladungssicherungssysteme sind DEKRAzertifiziert.

Anhänger mit Haken Eine weitere Schwarzwälder Spezialität ist der Lkw-Tandem Hakenanhänger HL-TA. Damit können Abrollbehälter mit unterschiedlichsten Ladungen, vom Bau- oder Gerüstmaterial bis zum Erdaushub oder dem Transport von Maschinen bewältigt werden. §

Tieflader in allen Gewichtsklassen für den modernen GaLaBau.

Müller Mitteltal gehört auch zu den führenden Fahrzeugherstellern für den Garten- und Landschaftsbau. Eine praxisorientierte Fahrzeugtechnik, der hohe Qualitätsstandard und die Werthaltigkeit der Produkte zählen zu den Eigenschaften, die Anwendern die Wirtschaftlichkeit über den gesamten Fahrzeug-Lebenszyklus sichern sollen. Besonders für Unternehmen, die unterschiedliche und wechselnde Transportaufgaben zu bewältigen haben, gelten die Kombi-Fahrzeugausführungen als wirtschaftliche Alternative. Auf der Nürnberger GaLaBau stellt das Unternehmen in Halle 7a aus. utzlaststarke Kippanhänger sind einer der Schwerpunkte im Programm von Müller Mitteltal. Vom einachsigen 3-Seiten-Kippanhänger bis zum schweren, dreiachsigen 3-SeitenKipper können Interessenten auswählen.

Verbindung von Kipper und Tieflader Eine Kombination von Tieflader und 3-Seiten-Kipper ist der multifunktionell einsetzbare KA-TA

Kippanhänger von Müller Mitteltal zeichnen sich besonders durch ihr hohes Nutzlastangebot aus.

(Kipper-Tieflader). Neben der hochwertigen Kipper-Ausstattung mit einer leistungsstarken Markenhydraulik, hoher Standsicherheit und MESSE aktuell großem Kippwinkel, lässt sich das Fahrzeug auch für den professionellen Maschinentransport einsetzen. Im Fahrgestell sind dafür Aufnahmemöglichkeiten für Alu-Einschubrampen integriert.

Tandem- und Einachs-Tieflader

MÜLLER MITTELTAL

Mit dem Programm der Tiefladeanhänger steht für die GaLaBauer ein breites Programm an Profi-Lösungen zur Auswahl. Vom Einachstieflader mit einem Gesamtgewicht von 5,5 t bis zum Tridem-Tieflader mit 31 t GeAlles am Haken: Der TandemHakenanhänger HL-TA für Abrollbehälter.

Müller Mitteltal

Halle 7a, Stand 210 09/14 ______ www.bau MAGAZIN.eu ______ 91

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> WÖRMANN

> MILLER FAHRZEUGBAU

Mit großer Leistungsschau auf der GaLaBau

Raffinierter Universaltransportanhänger

WÖRMANN

Wörmann aus Hebertshausen bei Dachau beschäftigt sich seit 50 Jahren mit individuellen Transportlösungen für den Garten- und Landschaftsbau. Auf der diesjährigen GalaBau präsentiert der Anhängerspezialist sein vielfältiges Produktportfolio im Bereich von 750 kg bis 40 t, das alle Branchenanforderungen abdeckt: Pkw-Anhänger, 3-Seitenkipper, 5- bis 40-Tonner und Multilader.

Gerade im Bereich der Klein-Lkw- und Pkw-Zugfahrzeuge können die Forsttrailer-Universaltransportanhänger eﬃzient eingesetzt werden.

XXL-3-Seitenkipper Gala 35.41/210 Stahl – speziell für den GaLaBau. o werden beispielsweise der Lkw-3-Seitenkipper Gala Exclusive – eine Kombination aus Kippanhänger und Maschinentransporter – sowie der LkwTieflader Bau HL ausgestellt. Letzterer lässt sich für den Transport schwerer Last wie Baumaschinen perMESSE fekt einsetzen. aktuell An Pkw-Anhängern zeigt Wörmann die vielseitigen Multilader sowie Maschinentransporter der Torex- und Bau-Color-Reihe. Außerdem werden die neuen Modelle der Gala-Stahl-Baureihe vorgestellt. Die 3-Seitenkipper punkten durch ihr Tiefrahmenfahrwerk und einen verrottungsfreien

Ganzstahlboden, der für den Transport von Baumaterialien oder Baumaschinen ausgerichtet ist. Ein sehr großes Ladevolumen bietet dabei die Variante Gala 35.41/210 Stahl, ein 3-Seitenkipper, der über ein zulässiges Gesamtgewicht von 3,5 t und XXL-Abmessungen von 410 x 210 cm verfügt. Die Modelle der Gala-Stahl-Reihe kamen zum 50jährigen Firmenjubiläum vor kurzem auf den Markt und werden, wie das Unternehmen betont, in preislicher Hinsicht dem Jubiläum entsprechend mit Kundenvorteil angeboten. §

Wörmann

Halle 7a, Stand 108

Ein Allrounder für viele große Taten, von Miller Fahrzeugbau aus Bachhagel (Bayerisch-Schwaben) wird unter dem eigentlich branchenfremden Namen Forsttrailer angeboten. Ursprünglicher Einsatzgedanke des Entwicklers Werner Miller war, einen 650 kg schweren Brennholzspalter per Pkw transportieren zu können, um nicht zweimal mit einem Traktor in den Wald fahren zu müssen – erst zum Holzspalten und dann zum Abholen des Brennholzes. Inzwischen entwickelte sich aus der Miller-Lösung ein Universaltransportanhänger für viele Einsatzbereiche. eute lassen sich mit dem Anhänger bis zu drei Paletten, Baucontainer, Schüttgut mit einer Kipperbrücke sowie Dreipunktgeräte der Forst- und Landwirtschaft mit aufnehmen und mit bis zu 100 km/h transportieren. Dank verbauter Dreipunkthydraulik können ver-

schiedenste Werkzeuge aufgenommen werden. Das Herzstück ist aber die hydraulisch stufenlos verstellbare Verschiebeachse zur Stützlasteinstellung. So kann je nach Beladungszustand die Achse entsprechend positioniert werden, um für das Zugfahrzeug die optimale Stütz-

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> ZANDT CARGO

»Vielzahl an interessanten Lösungen im Detail«

Be- und Entladen erfolgt beim Forsttrailer-Universaltransportanhänger per unkompliziertem Absenken der Ladezunge auf den Boden.

MILLER FAHRZEUGBAU

last einzustellen. Auf einer Stützradwaage kann die Last dann auf einer Skala abgelesen werden. Gerade bei wechselnden Ladungen und Anforderungen wie auf dem Bau oder auch im GaLaBau sind immer wieder Arbeitsprozesse mit viel Muskelkraft verbunden. Um nicht für jede Aufgabe eine bestimmtes Werkzeug oder einen speziellen Anhänger auf den Hof stellen zu müssen, bietet sich der Forsttrailer als raffinierte Lösung an. Gerade im Bereich der Klein-Lkwund Pkw-Zugfahrzeuge können

1-m3-Bauschuttcontainer für die Forsttrailer- und Landmaschinentrailer von Miller Fahrzeugbau.

Für die GaLaBau kündigt Zandt Cargo leistungsstarke Logistiklösungen mit den Tandem-Anhänger-Tiefladern TAT in den Varianten Bordwand und Kipper an. »Wir freuen uns, den Fachleuten der grünen Branche unsere hochwertigen Tandem-Anhänger-Tieflader vorstellen zu können. Eine Vielzahl an interessanten Lösungen im Detail unterstreichen unsere technische Führungsrolle im Wettbewerbsumfeld«, sagt Firmeninhaber Manfred Zandt.

die Universaltransportanhänger effizient eingesetzt werden. Der Forsttrailer wird in Varianten von 750 kg bis 3000 kg zulässigem Gesamtgewicht angeboten, den weiterentwickelten LandEinsatz-Video Forsttrailer in unserer Mediathek www. baumagazin.eu maschinentrailer gibt es in den Größen 2 000 kg, 2 600 kg und 3 000 kg zulässigem Gesamtgewicht. Gerade für kleinere und enge Baustellen, auf denen ein Lkw schnell an seine Grenzen stößt, kann der Forsttrailer seine ganze Variabilität beweisen. Ob am Vorabend mal bei der Baustellenbesichtigung einen Schüttcontainer für Abfall oder Bauschutt bereitstellen oder am Tag danach mit der Ladezunge Sackware auf Paletten oder auch Rüttelplatten und Minibagger mit auf die Baustelle nehmen – binnen weniger Minuten ist angehängt und aufgeladen. Das Be- und Entladen kann dank unkompliziertem Absenken der Ladezunge auf den Boden schnell durchgeführt werden kann. Optional bietet Miller auch einen geländegängigen Palettenhandhubwagen mit und ohne Elektroantrieb an. Weiters sind Mülltransporte über einen Dreipunktadapter zum Transport von 1 000-l-Mülltonnen möglich. Verschließbare Materialcontainer in der Größe 3 m x 1,14 m x 2 m (L x B x H), die per Dreipunkthydraulik auf den Boden abgesenkt werden, sind bei Miller ebenso erhältlich. §

TAT-B: Tandem-AnhängerTieflader mit Bordwand. n der Schnittstelle täglicher Baustellenlogistik müssen die Zandt-Baureihen TandemAnhänger-Tieflader TAT als Kipper TAT-K und mit Bordwand

TAT-B ihre Leistungsfähigkeit beweisen. »Mit den multifunktionalen TAT werden Leerfahrten vermieden und die Kosten je Einsatz deutlich re- MESSE duziert: von Dieaktuell sel für den Lkw, Verschleiß für die Technik bis zu hohen Arbeitszeitkosten für das Personal«, sagt Zandt. Die beiden Baureihen Kipper und Bord-

Hydraulik-Sofortservice – 24h sofort vor Ort Unsere 280 Einsatzfahrzeuge des Hydraulik-Sofortservice sind rund um die Uhr für Sie im Einsatz. Bei einem Maschinenausfall werden alle Arbeiten direkt vor Ort ausgeführt – persönlich, schnell und zuverlässig. Mit unserer flächendeckenden Fahrzeugflotte sind wir sofort vor Ort – ein Anruf genügt: 0800 77 12345.

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ZANDT CARGO

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TAT-K: Tandem-Anhänger-Tieflader in Kipperausführung. wand punkten mit hoher Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit im GaLaBau. Erreicht würde dies, so Zandt, durch leistungsstarke gemeinsame Eckwerte in der Chassiskonzeption der beiden Baureihen. Charakteristisch hierfür sind beispielsweise die serienmäßige stufenlose Höhenverstellung der Zugdeichsel (ergänzt durch optionale Schwenkzugösen DIN 40 und DIN 50) und hochwertige verstärkte Blattfederaggregate mit Achsausgleich. Mit einer Luftfederung mit EBS und RSP mit integriertem Heben/Senken wird ein hoher Fahrsicherheitskomfort bei einem hohem Lastschwerpunkt erreicht. Ein be-

sonderer Serienausstattungspunkt ist bei dem TAT-K 140 zudem die automatische Kippabsenkung. Dies ergibt einen niedrigeren Schwerpunkt und damit verbessert sich deutlich die Kippstabilität bei ungünstigen Geländelagen. Serienbestandteil ist auch eine umklappbare und abnehmbare Stirnwand. Das Fahrwerk basiert auf einem Längsträgerfahrwerk mit stabilen Querträgern bei den Achsaufnahmen.

TAT-K: Technik für Praktiker »Mit der Baureihe TAT-K 110 und TAT-K 140 wird mit sehr günstigen Investitionen ein hoher Anwendernutzen erzielt.

Von Schüttgüter über Palettenware und Baumaschinen können mit nur einem Tandem-Anhänger transportiert werden«, betont Manfred Zandt. Das besondere Augenmerk liegt auch in der serienmäßigen Ladungssicherung mit sechs Paar versenkten 5-t-Zurrpunkten in der Kippbrücke. Mit anlegbaren Alurampen ohne Rand für eine Belastbarkeit von 8,7 t auf 2 000 mm Radstand können Rad- und Kettenfahrzeuge auf die Kippbrücke fahren. In einem unter der Kippbrücke serienmäßig liegenden verschließbaren Einschubschacht werden die Alurampen verstaut.

TAT-B: Klassiker an der Baustelle Die Bordwand-Baureihe TAT-B 110, TAT-B 140 und TAT-B 180 bietet sich als Lösung an, wenn der Transport von Baumaschinen, Paletten, Containern und Fertigteilelementen im Blickfeld für die Baustellenlogistik liegt. Auch hier wird die Sicherheit für den Fahrer auch bei Regen und Schnee im Ladevorgang mit dem hochgripfähigem Rampenbelag unterstrichen. Durch die multi-

Mit den multifunktionalen TAT werden Leerfahrten vermieden und die Kosten je Einsatz deutlich reduziert: von Diesel für den Lkw, Verschleiß für die Technik bis zu hohen Arbeitszeitkosten für das Personal.« Manfred Zandt, Firmeninhaber Zandt Cargo

funktionale Ladungssicherung von verschiedenen Zurrpunktmöglichkeiten von 2 t bis 10 t können alle Arten von Gütern mit bis zu 23 Paar je Längsseite in Anzahl gesichert werden. Für den Transport von Paletten oder auch Betonfertigelemente stehen Rungenrastersysteme für den Einbau einer formschlüssigen Ladungssicherung zur Verfügung. §

Zandt Cargo

Halle 7a, Stand 314

> FASSI

Günstige Gewichtsverteilung und hohe Standsicherheit Auf der GaLaBau zeigt Fassi einen F40A.0-active-Kran, aufgebaut auf einem 7,5-t-Leicht-Lkw von Renault. Der Kran mit einem Hubmoment von 3,9 mt ist hinter der Fahrerkabine aufgebaut. Dies soll sich günstig auf die Gewichtsverteilung auf dem Fahrzeug sowie auf die Standsicherheit im Kraneinsatz auswirken. hang ist das Fahrzeug besonders wendig. Mit der Marke Marrel bietet Fassi für diese Fahrzeugklasse, aber auch für schwere drei- bzw. vierachsige Lkw, passende Abrollkipper-Aufbauten an. §

Fassi Ladekrane

Halle 5, Stand 425

94 ______ www.bau MAGAZIN.eu ______ 09/14

FASSI

ls maximale hydraulische Reichweite des F40A.0-active-Kran gibt der Hersteller beachtliche 9,25 m an. Da die Fahrkabine des Renault MESSE drei Sitze bietet aktuell kann mit nur einem Fahrzeug bereits ein kleines Team zur Baustelle fahren. Durch einen kurzen Achsabstand mit entsprechendem Über-

F40A.0-active-Kran.

F40A.0-active-Kran, aufgebaut auf einem 7,5-t-Leicht-Lkw von Renault.

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> MAUDERER ALUTECHNIK

Für jede Verladeaufgabe eine passende Lösung

ür Fachbesucher der GaLaBau besonders interessant: Mit der Super-Grip-Verladeschiene hat Mauderer eine Auffahrrampe Bau in seinem Sortiment, die in puncto RutschMESSE festigkeit und aktuell Griffigkeit ihresgleichen suchen soll. Das SuperGrip-Programm enthält Rampen in Längen von 2 m bis 3 m und mit einer Tragkraft bis zu 1 000 kg pro Paar. »Egal, welcher

Untergrund, die Super-GripRampe gewährt auch beim Verladen unter Extrembedingungen perfekten Halt«, erläutert Geschäftsführer Frank Mauderer. »Dank der griffigen, stark perforierten Fahrfläche können die Verladeschienen auch mit extrem verschmutzten Reifen problemlos befahren werden.« Alle Auffahrrampen werden aus hochfesten AluminiumStrangpressprofilen gefertigt. In Belastungstests wird die Dauer-

MAUDERER ALUTECHNIK

Der Verladetechnikspezialist Mauderer Alutechnik aus dem Allgäu bietet mit dem Serienprogramm »Verladen mit System« eine breite Auswahl an Auﬀahrrampen von 300 kg bis zu 30 000 kg Tragkraft. Ganz gleich, ob es um die Verladung von schweren Maschinen in Transportfahrzeuge oder von großen Baumaschinen auf Anhänger geht – Mauderer verspricht Lösungen für alle Verlade- und Überfahrprobleme in seinem Sortiment und präsentiert sich damit auch auf der diesjährigen GaLaBau in Nürnberg.

festigkeit der serienmäßigen Verladeschienenholme geprüft. Selbst nach mehreren tausend Lastwechseln erfüllen, so betont Mauderer, die eigenen Produkte die berufsgenossenschaftlichen Regeln für Sicherheit und Ge-

sundheit bei der Arbeit mit Ladebrücken und fahrbaren Rampen (BGR 233). §

Mauderer Alutechnik

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Märkte ausbauen, Absatzchancen sichern, Erfolg planen – mit den individuellen Finanzierungslösungen der BNP Paribas Leasing Solutions machen Sie Ihren Kunden die Kaufentscheidung leicht. Unsere flexiblen Vertragsarten passen sich sowohl Ihrem Angebot als auch den Anforderungen Ihrer Kunden an.

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> LISSMAC

> KAESER KOMPRESSOREN

Schnell und effizient Hürden überwinden

Leistungsstarke Multitalente für die Branche

Um den Transportweg bei Bedarf zu verlängern, lassen sich bis zu drei Förderbänder über eine Zuleitung anschließen. Optional sind neben dem Aufgabetrichter noch Stützfüße, Radsatz, Einweisbleche und Verbindungsklammern erhältlich.

Ob beim Baustoﬀ- und Schüttguttransport oder im Garten- und Landschaftsbau – durch den schnellen und eﬃzienten Abtransport sollen mit den Libelt-Förderbändern von Lissmac hohe Kosteneinsparungen möglich werden. Mit ihnen lassen sich verschiedenste Materialien auch über schwer zugängliches Gelände befördern. ür die in drei Längen (3 m, 4 m und 6 m) erhältlichen LibeltFörderbänder spricht eine robuste, komplett verzinkte Stahlrohrkonstruktion. Der Antrieb erfolgt über einen Elektromotor mit Getriebe. Ohne lange Rüstzeiten lassen sich die Förderbänder durch zwei Personen schnell installieren. Um den Transportweg bei Bedarf zu verlängern, sind bis zu drei Förderbänder über eine Zuleitung anschließbar. Alle Libelt-Bänder sind hierfür mit einem integrierten Verbindungskabel und einer Auszugautomatik ausgestattet. Die verschiedenen Längen sind kombinierbar, zudem gibt keine Beschränkung der Gesamtzahl der eingesetzten Förderbänder. Dank V-Führung kann das Transportgut leicht aufgenommen werden. Optional ist ein großdimensionierter Aufgabetrichter erhältlich, mit dessen Hilfe das Material optimal auf das Band geleitet werden kann. Serienmäßig sind die Libelts mit

Dank V-Führung kann das Transportgut leicht aufgenommen werden. einem 400 mm breiten PVC-Gewebeband mit Stollen ausgestattet, das mit maximal 75 kg/m bzw. 50 kg/m (Libelt 600) beladen werden kann. Das Transportgut kann mit einer Geschwindigkeit bis zu 25 m/min transportiert werden und Steigungen bis zu 40° bewältigen. §

Lissmac

Halle 7, Stand 422

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Dank geringer Abmessungen findet der M13 Platz auf jeder Ladefläche und ist dank ergonomischer Griﬀe einfach zu manövrieren. ie auf der GaLaBau zu sehenden Kaeser-Kompressoren sind besonders für den wirtschaftlichen Drucklufteinsatz beim Bau und bei der Pflege von Grünanlagen geeignet. Ob nun der M13, M20 PE, M27 PE oder M31 PE – Kaeser verspricht für jeden Bedarf den richtigen Kompressor. Der M13 betreibt Drucklufthämmer, -bohrmaschinen, -sägen, -schleifmaschinen, -schrauber oder auch Erdraketen mit einer Liefermenge von 1,2 m³/ min Druckluft bei 7 bar. Wird ein höherer Druck benötigt, stehen auch 10-, 12- und 13-bar-Versionen zur Verfügung. Dank seiner speziellen Konstruktion will der M20 zeigen, dass Leistungsstär-

KAESER KOMPRESSOREN

LISSMAC

Druckluftspaten, -erdraketen, -hämmer, Druckluft zum Reinigen, Warten, Reparieren – der Einsatz von Druckluft im Garten- und Landschaftsbau ist vielfältig – und dank moderner Kaeser-Mobilair-Kompressoren soll er auch kostengünstig und energieeﬃzient ermöglicht werden.

Der Mobilair M27 bietet nicht nur eine hohe Liefermenge – mit 17 kW Motorleistung bietet er auch ohne Partikelfilter freie Fahrt in Umweltzonen.

ke nicht unbedingt an ein hohes Betriebsgewicht gekoppelt sein muss; die Modelle M27 PE und M31 PE werden von Kaeser ohnehin als echte Multitalente angekündigt. Für kühle und trockene Druckluft können sie mit Nachkühler und Kondensatabscheider ausgestattet werden. Für spezielle Einsatzarten gibt es vom M27/31 neben der straßenfahrbaren auch eine stationäre Version, die sich zum Beispiel auf einer Lkw-Ladefläche installieren lässt. Wenn MESSE neben Druckluft aktuell auch Strom benötigt wird, können M27/M31 PE auch mit einem integrierten 6,5kVA-Generator geliefert werden. Die Schraubenkompressoren mit energiesparendem Sigma-Profil sind für hohe Dauerbelastungen ausgelegt und werden von entsprechend starken Motoren angetrieben. Eine kontinuierliche Liefermengenregelung passt die Förderleistung des Kompressors dem jeweiligen Druckluftbedarf an. Auch kalte Morgenstunden sollen den Kompressor nicht schrecken: Eine serienmäßige Anti-Frost-Regelung schützt die eingesetzten Werkzeuge vor Frost- und Korrosionsschäden. Die M20 PE bis 31 PE sind mit einer korrosionsfreien, rotationsgesinterten PE-Haube ausgestattet. Die Anlagen sind dadurch leise und entsprechen aktuellen Schallemissionsvorschriften. §

Kaeser

Halle 7, Stand 111

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> TSURUMI

Superpumpe für Großprojekte

TSURUMI

Für den Pumpenbereich kündigt Tsurumi das wohl leistungsstärkste Aggregat auf der GaLaBau an: Die neue TBA läuft autonom mit Diesel und bewegt bis zu 475 000 l/h Schmutz- oder Abwasser. Einige Nummern kleiner, dafür universeller, sind die anderen gezeigten Modelle der Japaner.

Kraftpaket: Die neuen dieselgetriebenen Schmutz- und Abwasserpumpen der TBA-Serie von Tsurumi zählen zu den leistungsstärksten ihrer Art. on der schweren Baupumpe TBA gibt es zwei Versionen – die stärkere 6TBA80D475 pumpt mit einer Leistung von bis zu 475 m³/h: Genug, um ein

Olympia-Schwimmbecken in fünf Stunden zu füllen. Das Wasser wird dabei mit bis zu 4 m/sek durch die Leitung gedrückt, wobei Feststoffe bis

80 mm Durchmesser mühelos mitgenommen werden. Ein Vierzylinder-Dieselmotor mit 37 kW treibt die Pumpe mit 37 m maximaler Förderhöhe an. Der Kraftstofftank mit 300 l reicht im Volllastbetrieb für etwa 30 Betriebsstunden. Dank Schallschutz beträgt der Lärmpegel nur etwa 61 dB(A) in 10 m Entfernung. Kompakt verpackt ist alles in einer Box mit 2,5 x 1 m Stellfläche bei rund 1,6 m Höhe. Durch Staplertaschen und Lasthaken ist die Einheit gut beweglich. Typisch für Tsurumi ist die Modulbauweise und leichte Zugänglichkeit der Subsysteme. Die kleinere 4TAB82D135 fördert bis zu 135 m³/h, ist dafür aber 500 kg leichter, kompakter und sparsamer: Ihr EinzylinderMotor mit 5 kW läuft 140 Stunden mit einer Tankfüllung (220 l). Bei den handlichen elektrischen Modellen zeigt Tsurumi mit der KTZ eine besonders universelle Pumpenlösung. Bei 13 Varianten mit Fördermengen bis

2 440 l/min sollten GaLaBauer recht schnell das am besten geeignete Gerät für Regen-, Sandund Grundwasser finden. Die KTZ wird (nicht nur) im unteren Leistungsbereich durch die Serien KTV und HS abgerundet: Bei Trockengewichten ab 11,5 kg eine leichte Alternative. Bei der ebenfalls gezeig- MESSE ten LB-Serie hat aktuell Tsurumi eine Niveaureglung integriert. Damit steuert sich die Pumpe selbst, um den gewünschten Pegelstand zu halten und Strom zu sparen. Soll das Restwasser von ebenen Flächen abgezogen werden, ist die LSC das Mittel der Wahl: Sie nimmt Wasser bis 1 mm Restpegel auf und lässt es dank Rückschlagventil auch nicht wieder zurücklaufen. §

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> BNP PARIBAS LEASING SOLUTIONS

> FABEMA

Finanzierung und Leasing für das Wachstum im GaLaBau

Neues Steuergerät für mobile Ampelsysteme

BNP PARISBAS LEASING SOLUTIONS

Mit ›pay as you earn‹Konzepten können wir maßgeschneiderte Lösungen für den Endkunden bieten, die sich an der betrieblichen Liquiditäts- und Einkommenssituation orientieren.« Werner Reyerding, Head of Sales Equipment & Logistics Solutions bei BNP Paribas Leasing Solutions

re zusätzliche Services, darunter die Maschinenbruchversicherung Service-Plus vor. »Wir beobachten aktuell, dass vor allem Leasing in der GaLaBau-Branche sehr gefragt ist. Mit ›pay as you earn‹-Konzepten können wir maßgeschneiderte Lösungen für den Endkunden bieten, die sich an der betrieblichen Liquiditäts- und Einkommenssituation orientieren – bei-

spielsweise die auftragsärmeren Wintermonate berücksichtigen«, erläutert Werner Reyerding, Head of Sales Equipment & Logistics Solutions bei BNP Paribas Leasing Solutions. Zudem bietet BNP Paribas Leasing Solutions anlässlich der GaLaBau einige Sonderprogramme – abgestimmt auf die GaLaBau-Branche – an, darunter Finanzierungs- und Leasingangebote für Minibagger und Radlader, die sich durch einen Winterausstand auszeichnen. §

FMC-N im Einsatz in Berlin.

Basierend auf 40 Jahren Erfahrung in der Verkehrstechnik hat das in Kürten bei Köln ansässige Unternehmen Fabema mit dem FMC-N ein neues Steuergerät vorgestellt. Das multifunktionale Steuergerät für Lichtsignalanlagen mit bis zu 32 Signalgruppen und 256 Signallampen eignet sich zur Lösung von einfachen bis zu komplexen verkehrstechnischen Aufgabenstellungen – gemäß DIN VDE 0832-100 bis 500, TL – LSA 97, RILSA, EN 12675, EN 12368 und NEN 3384. it dem Steuergerät FMC-N macht Fabema komplexe Großkreuzungstechnik auch für den temporären, mobilen Ein-

Das Unternehmen BNP Paribas Leasing Solutions ist der auf Leasing und Vermietung von mobilen Investitionsgütern spezialisierte Geschäftsbereich der BNP Paribas. Das Angebot richtet sich entweder direkt an Unternehmen und Gewerbetreibende oder wird über Partner wie Hersteller und Softwarehäuser sowie deren Vertriebsorganisationen (Händler und Reseller) vertrieben. Mit rund 28 Mrd. Euro Außenständen und 3600 Mitarbeitern weltweit (davon 230 in Deutschland), ist BNP Paribas Leasing Solutions ein europaweiter Marktführer im Bereich des Leasings von Ausrüstungsinvestitionen. BNP Paribas Leasing Solutions ist in 22 Ländern aktiv.

BNP Paribas Leasing Solutions

Halle 7, Stand 216

98 ______ www.bau MAGAZIN.eu ______ 09/14

satz verfügbar. Die ersten Geräte regeln und regelten bereits Verkehrsströme auf Baustellen in Deutschland sowie im europäischem Ausland. Das Steuergerät ist in zwei Ausbaustufen mit diversen Optionen erhältlich. Dank modularem Aufbau lässt sich das Gerät nahezu für jede Aufgabenstellung in der Verkehrsregelung konfigurieren. §

FRANZ HAMM

nter dem Motto »Erstklassige Finanzierungs- und Leasinglösungen für die GaLaBauBranche« informieren die Berater von BNP Paribas Leasing Solutions nicht MESSE aktuell nur über aktuelle Strategien, wie beispielsweise Leasing-, Mietoder Fullservicelösungen, sondern stellen auch komplementä-

FABEMA

Die GaLaBau-Branche befindet sich auch im laufenden Jahr in einem stabilen, von einer hohen Nachfragesituation gekennzeichneten Geschäftsumfeld. Das zunehmende Bedürfnis nach lebendigem Grün im privaten und öffentlichen Umfeld sorgt für eine zunehmende Nachfrage nach Dienstleistungen aus dem Garten- und Landschaftsbau. Für die meisten Unternehmen der Branche stehen deshalb auch Investitionen – vor allem um Arbeitseffizienz und Qualität weiter zu erhöhen und Arbeitserledigungskosten zu senken – im Mittelpunkt der Geschäftsentwicklung. Vor diesem Hintergrund bietet BNP Paribas Leasing Solutions auf der GaLaBau 2014 einen Infotreff für Entscheider aus GaLaBau-Unternehmen, BaumaschinenHändler sowie -Vermieter und -Hersteller an.

Steuergerät FMC-N.

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> BGG – BRUNO GENERATORS

Innovative Lösung für Stromaggregate

BGG

Der italienische Hersteller Bruno Generators hat neue Stromerzeuger vorgestellt, die alle in Europa gefertigt wurden und bei denen ausschließlich Teile aus Europa und den USA verwendet werden. Besonderes Augenmerk soll der sogenannten Whisper-Box gelten, deren Anwendungsgebiet nahezu grenzenlos erscheint – mit bis zu 1 400 kVA Dauerleistung in einem 20'-Container, einer Geräuschbelastung von 65 dBA in 7 m Entfernung und einer Einsatzmöglichkeit bis zu 59° C Außentemperatur ohne Verluste.

Whisper-Cube W3 mit 600 kVA. ie Whisper-Box zeichnet sich durch ein intelligentes Kühl- und Luftführungssystem aus. Die Bruno-Konstrukteure setzten auf den Verbund mehrerer geregelter Kühler und Lüfter, die nach Bedarf die Motorwärme abführen. Ein System, beste-

Das Unternehmen Der in Deutschland seit Anfang 2013 mit einer Niederlassung vertretene italienische Aggregatebauer Bruno Generators entwickelt seit 30 Jahren Stromerzeuger für professionelle Anwender aus den Bereichen Bau, Vermietung, Öl- und Gasindustrie, Militär/Katastrophenschutz und Mining. Mit einer aktuellen Produktionsstärke von 35 000 Einheiten pro Jahr, einem Export in über 50 Länder und einer Gesamtproduktion von bisher mehr als 300 000 Einheiten, ist Bruno Generators einer der größten Produzenten Europas. Bruno Aggregate produziert auf insgesamt 60 000 m2, verteilt auf drei Standorte. Neu ist das Werk in Bari, das ausschließlich der Produktion von Containeraggregaten zwischen 800 und 3000 kVA dient. Das Produktionsziel liegt bei 300 Containeraggregaten pro Jahr, hier wird auch die Whisper-Box gefertigt.

hend aus zentraler Steuerung mit Sensorik, passt die Lüfterleistung dabei ständig den geforderten Bedingungen an. Aggregate herkömmlicher Bauart setzen hingegen, wie der Hersteller informiert, auf mechanisch angetriebene Kühler. Als deren entscheidender Nachteil gilt die konstante Drehzahl bei permanent 100 % Leistungsabgabe und maximalem Luftstrom, egal welche Leistung tatsächlich be-

10750Liter

Die Whisper-Box verspricht nach Anbieterangaben im Vergleich zu einem herkömmlichen System eine Treibstoﬀeinsparung von 10 750 l innerhalb von 1 000 Betriebsstunden. nötigt wird. Dies führe zu einem wesentlich höherem Verbrauch und Geräuschpegel. Die Whisper-Box benötige hingegen nur ein Zehntel der herkömmlichen Lüfterleistung, entsprechend einer Treibstoffeinsparung von 10 750 l innerhalb von 1 000 Betriebsstunden (ISO-Testbedingungen: 25°C, 75 % Last, 50 Hz/ WB1400C). Dank der Trennung von Kühlung und Maschinenraum ist das Eindringen von schädlichen Umwelteinflüssen wie Staub, Sand oder salzhaltiger Seeluft auf ein Minimum reduziert. Die Schalldämpfersektion ist ebenfalls vom Maschinenraum

getrennt, sodass kein Wärmeaustausch stattfinden kann. Dadurch wird ein Betrieb bei höchsten Umgebungstemperaturen ohne Leistungsverlust erst möglich. Zudem wird die Abluft des Maschinenraums durch die Schalldämpfersektion geführt und somit die Strahlungswärme der Abgasschalldämpfer abgeführt. Die drei voneinander getrennten Sektionen Maschinenraum, Kühlung und Schalldämpfung sind im Hinblick auf erleichterte Wartungen und Inspektionen konstruiert. Das komplette System ist für internationale Transporte in einem 20'Container ohne abstehende Anbauteile untergebracht. Angeboten wird die Whisper-Box im Bereich von 800 bis 1 400 kVA. Im Leistungsbereich von 8 bis 800 kVA bietet Bruno Generators seine Whisper-Series-Technik in der gekapselten Version Whisper-Cube W3 an.

»Völlig neuer Weg im Engineering« »Mit unserer Whisper-Series haben wir versucht, einen völlig neuen Weg im Engineering zu gehen. Dabei ist es uns gelungen eine Serie zu entwickeln, die nahezu alle professionellen Anwendungsgebiete abdeckt und maxi-

Es ist uns gelungen, eine Serie zu entwickeln, die nahezu alle professionellen Anwendungsgebiete abdeckt und maximal flexibel ist.« Michael Kleesattel, Geschäftsführer der Deutschen Niederlassung BGG Deutschland

mal flexibel ist. Da wir international viele Mietparks mit unseren Geräten ausrüsten, erhalten wir eine Bandbreite an kundenspezifischen Wünschen. Genau hier haben wir angesetzt, um im Dialog mit dem Anwender einen Alleskönner zu entwickeln«, berichtet Michael Kleesattel, Geschäftsführer der Niederlassung BGG Deutschland. §

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> EYELED

Mobile Lösung verspricht Effizienzsteigerung

omplexe Pläne oder Karten, beispielsweise von Gebäuden, werden in der Baubranche aktuell noch geplottet, um vor Ort auf der Baustelle in Papierform verwendet zu werden. Dies ist der Fall bei Baustellenbegehungen in den verschiedenen Bauphasen bis zur finalen Abnahme, aber auch im Qualitätsund Mängelmanagement bei der

Überprüfung bestehender Gebäude. Die im täglichen Einsatz auftretenden Aufgaben sind, um die Arbeitsabläufe nicht zu behindern, effizient zu steuern. Durch Medienbrüche und nachträgliche Datenübertragungen von Notizen im gedruckten Plan in den PC können hier leicht Fehler entstehen und die Aktualität der Druckversionen ist

schwer zu handhaben. Außerdem kostet die mehrfache Übertragung von Daten Zeit und Geld. Eyeled beschäftigte sich im Forschungsprojekt Mobi-Plan damit, mobile Lösungen zur Darstellung der komplexen Pläne für Tablets zu entwickeln. Die entwickelte Lösung kann die komplexen Gebäudepläne nicht nur digital darstellen, sondern

IRIS MARIA MAURER

Der Saarbrücker Mobilitätsspezialist Eyeled hat im Rahmen des Forschungsprojekts Mobi-Plan eine mobile Lösung auch für die Baubranche entwickelt, die Baustellenbegehungen, Qualitätsüberprüfungen und Abnahmen erheblich erleichtern soll. Das saarländische Bauunternehmen OBG war als Projektpartner von Anfang an in die Konzeption und Entwicklung involviert, um Praxisnähe und Anwendbarkeit der zukünftigen Lösung zu garantieren. Die wie das Projekt benannte Lösung Mobi-Plan geht seit August bei einem Bauprojekt der OBG in den Praxistest.

OBG-Oberbauleiter Thomas Thiel (re.) und Eyeled-Geschäftsführer Markus Blanchebarbe.

> ELASKON

Korrosionsschutz sichert Fahrzeugfunktionalität Fahrzeuge, die einer hohen mechanischen Belastung und korrosiven Mitteln ausgesetzt sind, bedürfen eines besonderen Oberflächenschutzes und dem Schutz vor Korrosion. Über Beschichtungen von Funktionsteilen und Flächen kann man die Korrosion und daraus resultierende Schäden vermeiden. Die Firma Elaskon aus Dresden kann hierzu auf einen langjährigen Erfahrungsschatz zurückgreifen. Das Unternehmen ist Hersteller einer breiten Produktpalette zur Pflege sowie zum Korrosionsschutz und ist gleichzeitig auch Dienstleister, Elaskon-Techniker behandeln Kundenfahrzeuge vor Ort. rühzeitige Konservierung des Fuhrparks hilft Ausfallzeiten zu verringern und die Funktionalität und den Wert der teuren Investitionsgüter zu erhalten. Am wirkungsvollsten ist die Konservierung beim Hersteller, wenn

die Maschine frisch vom Band aus der Produktion kommt. Bei verschiedenen Herstellern ist Elaskon bereits tätig, um die Fahrzeuge vor Auslieferung zu schützen. Eine weitere Konservierungsmöglichkeit stellt die Behandlung bei ausliefernden Händlern dar.

Gebrauchtmaschinen Für Gebrauchtmaschinen gelten hingegen andere Regeln, da hier häufig bereits Rost entstanden sein kann. Diesen gilt es zu stoppen und luftdicht zu versiegeln; eine zweite Konservierungsschicht hilft nach Elaskon-Angaben einen Korrosionsschutz optimal zu sichern.

Mietgeräte

Am wirkungsvollsten ist die Konservierung direkt beim Hersteller, wenn die Maschine frisch vom Band aus der Produktion kommt.

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Bei Elaskon unterstreicht man auch die besondere Notwendigkeit, speziell in Mietparks den Korrosionsschutz entsprechend sicherzustellen. Mietfahrzeuge

ermĂśglicht in einer Erfassungskomponente des Programms, MĂ¤ngel direkt im Plan zu verorten und mit Beschreibungen, Fotos oder Zeichnungen zu versehen. ErgĂ¤nzende Cloud-Services sollen es erlauben, erfasste MĂ¤ngel nach verschiedenen Kriterien zu filtern und automatisch MĂ¤ngelberichte zu erzeugen. Im Rahmen der Weiterentwicklung wurde auch die MĂśglichkeit zur Rotberichtigung integriert, mit der sich Ă&#x201E;nderungen direkt in der Plankopie einzeichnen lassen.

ÂťRechnen mit einem groĂ&#x;en EinsparpotenzialÂŤ Das Bauunternehmen OBG ist mit dem Ergebnis des Forschungsprojekts sehr zufrieden. ÂťWir rechnen mit einem groĂ&#x;en Einsparpotenzial bei der Erfas-

sung, Ă&#x153;bertragung und Kommunikation von MĂ¤ngeln an die SubunternehmenÂŤ, freut sich OBGOberbauleiter Thomas Thiel. ÂťIn Verbindung mit der Fehlerreduktion durch die papierlose Erfassung und Ă&#x153;bertragung erwarten wir auĂ&#x;erdem eine deutlich verbesserte Dokumentation als Basis fĂźr unsere QualitĂ¤tssicherung.ÂŤ Im August ging Mobi-Plan in den Praxistest und wird im Rahmen eines Bauprojektes der OBG eingesetzt. Eyeled GeschĂ¤ftsfĂźhrer Markus Blanchebarbe: ÂťWir sehen fĂźr Mobi-Plan ein starkes Anwendungspotenzial auf dem Markt. Die Zusammenarbeit mit der OBG hat uns ermĂśglicht, von Anfang an die BedĂźrfnisse der zukĂźnftigen Anwender zu verstehen und unsere LĂśsung passgenau fĂźr deren Anforderungen zu entwickeln.ÂŤ Â§

Professionelle )XKUSDUNSĂ HJH LP 9RU]XJV 6HW

ELASKON

(/$6.21 6WDUW 6HWV 6HW 3URIHVVLRQHOOH (LJHQSĂ HJH ,KUHV )XKUSDUNV Auch Lacke bedĂźrfen einer speziellen UnterstĂźtzung: Die ElaskonLĂśsung sorgt hier dank des enthaltenen Wachsanteils fĂźr eine gleichmĂ¤Ă&#x;ige Beschichtung, Wasser und Feuchtigkeit werden abgewiesen (Repellent-EďŹ&#x20AC;ekt).

=XU &RFNSLWSĂ HJH ELASKON COCKPIT-SPRAY =XU ,QQHQ XQG 6FKHLEHQUHLQLJXQJ ELASKON MULTI-SCHAUMREINIGER =XU /DFNSĂ HJH ELASKON AERO 46 SPEZIAL =XU 6FKPLHUXQJ 3Ă HJH XQG :DUWXQJ ELASKON SILIKONSPRAY

sind oft mehrere Wochen vergeben und werden dabei nicht ausreichend gepflegt. Elaskon rĂ¤t, die GerĂ¤te von der Abgabe an den Kunden entsprechend vorbeugend zu behandeln und gegebenenfalls noch einmal, wenn die Maschinen zurĂźckkommen.

Lackschutz Auch die Lacke bedĂźrfen einer speziellen UnterstĂźtzung, um beispielsweise den Negativeffekt aggressiver Enteisungsmittel auf den StraĂ&#x;en zu eliminieren. Elaskon verspricht hier mit einem fĂźr diese AnwendungsfĂ¤lle entwickelten Kombiprodukt

einen optimalen OberflĂ¤chenschutz. Das Produkt pflegt, reinigt und schĂźtzt die OberflĂ¤chen. Es kann nach dem Applizieren poliert werden. Auch dank eines hohen LĂśsemittelanteils verspricht es eine grĂźndliche Tiefenreinigung. Das Additivpaket des Produkts sorgt fĂźr einen Korrosionsschutz durch Beschichtung der OberflĂ¤che. Die enthaltenen Wachsanteile sorgen fĂźr eine gleichmĂ¤Ă&#x;ige Beschichtung, Wasser und Feuchtigkeit werden abgewiesen (Repellent-Effekt). Auch Schmutzanhaftungen wie beispielsweise Bremsstaub werden eingeschrĂ¤nkt. Â§

=XP XQLYHUVHOOHQ (LQVDW] ELASKON MULTIFUNKTIONSSPRAY SPEZIAL =XU 8QLYHUVDOSĂ HJH EHZHJOLFKHU 7HLOH ELASKON AGRO

6HW 3URIHVVLRQHOOH $XWRSĂ HJH ]X +DXVH =XU &RFNSLWSĂ HJH ELASKON COCKPIT-SPRAY =XU ,QQHQ XQG 6FKHLEHQUHLQLJXQJ ELASKON MULTI-SCHAUMREINIGER =XU /DFNSĂ HJH ELASKON AERO 46 SPEZIAL =XU 6FKPLHUXQJ 3Ă HJH XQG :DUWXQJ ELASKON SILIKONSPRAY =XP XQLYHUVHOOHQ (LQVDW] ELASKON MULTIFUNKTIONSSPRAY SPEZIAL =XU +RKOUDXPSĂ HJH ELASKON K 60 ML

Wir beraten Sie gern ausfĂźhrlich zu diesen Produkten und weiteren 3Ă HJHSURGXNWHQ YRQ (ODVNRQ ELASKON 6DFKVHQ *PE+ &R .* IÂ U 6SH]LDOVFKPLHUVWRIIH LohrmannstraĂ&#x;e 10 Â&#x2021; D-01237 Dresden/Germany Fax: +49 (0)351 28575-59 Â&#x2021; SĂ HJH#HODVNRQ GH Telefon: +49 (0)351 28575-40 Â&#x2021; ZZZ HODVNRQ GH

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> PRAXIS

Softwaregestützte Baustellenlogistik Vernetzung ist das Schlagwort, wenn es um die just-in-time-Belieferung von vielen Baustellen geht. Dabei handelt es sich um die Abbildung des vollständigen Geschäftsprozesses von der Planung, Abstimmung, Auswertung und Qualitätskontrolle aller am Bau Beteiligten. oftwaregestützte Baustellenlogistik ist das »Zauberwort«, hierfür sind derzeit verschiedene Insellösungen als losgelöste Anwendungen am Markt. Seit Anfang des Jahres bietet die Praxis-EDV-Betriebswirtschaft- und Software-Entwicklung eine entsprechende »Baustellen App« an. Ziel ist, eine Plattform für die gesamte Materiallieferkette zur Verfügung zu stellen. Die ersten Projekte mit Baubetrieben sind in der Pilotphase. Die Firma Pra-

xis hat mit der Anwendung zur softwaregestützten Baustellenlogistik begonnen, die Prozesse von Baustofflieferant, Baubetrieb sowie Spediteur automatisiert zusammenzubringen. Für das Tagesgeschäft von Baustofflieferanten bietet Praxis verschiedene Softwaremodule und technische Komponenten an, die diesen bei allen Prozessen unterstützen. Mit der Branchensoftware WDV2012 werden alle Prozesse eines Rohstoffwerkes ab-

gedeckt: angefangen beim Rohstoffeinkauf, Auslastung der Produktionswerke, über die Verwiegung und Verladung inklusive elektronischen Belegen, hin zur Disposition und der Abrechnung.

EDV-seitige Integration von Bauunternehmen und Speditionen Mit der BaustellenApp und der damit verbundenen Lkw-Taktung folgt die EDV-seitige Integration der Bauunternehmen und Speditionen. Von diesem Prozessmanagement sollen die Baustoffhersteller sowie all ihre Kunden profitieren. Hinzu kommt ein umfassendes Informationsmanagement zum langfristigen Nachweis der Materialqualität. Als besonders interessant gilt dabei die Simulation zur Taktung der Lkw. Dem Bauleiter steht eine »FirmApp« zur Verfügung mit der er die Lieferungen für den Tagesablauf der Baustelle planen kann. Durch die Vernet-

zung mit dem Rohstoffwerk und den Lkw stehen Daten zum bereits verbauten Material, der Ankunftzeit der Lkw, den Positionsdaten der Lkw, Maschinendaten von Fertiger & Co, sowie Randbedingungen des Baustellenalltags zur Verfügung. Auch der Auftraggeber, meist die öffentliche Hand, profitiert. Lieferscheine und Baustellendokumentation stehen in Echtzeit über das Portal bau-else.de zur Verfügung. §

Das Unternehmen Das Unternehmen Praxis EDV-Betriebswirtschaft- und Software-Entwicklung entwickelt und vertreibt seit 1991 Softwarelösungen für die Schüttgutindustrie. Neben Programmen für die Unternehmenssteuerung ist das Unternehmen im Bereich Business Intelligence, Flottenmanagement, Ortung und Waagenbau tätig. Heute zählt das Unternehmen mehr als 30 Mitarbeiter, die Lösungen für den Mittelstand entwickeln, betreuen und vertreiben.

> WORKS KIEFNER

Branchenspezifische Schutzkleidung für den Bau Neu in der Berufskleidung von Works Kiefner für Baugewerke ist der Einsatz von Stretchgewebe. Der darin enthaltene elastische Anteil verspricht für den Träger mehr Bewegungsfreiheit und ein bequemeres Tragegefühl, bei gleichzeitig robusten und langlebigen Materialeigenschaften. Ausbeulen und Knittern der Kleidung wird verhindert, zudem sind Stretchgewebe sehr strapazierfähig, pflegeleicht und erlauben eine modische Schnittform mit funktionellem Design.

Original Wohltat Knieschoner … … gibt es nur bei uns und unseren Handelspartnern! Informieren Sie sich über unser großes Sortiment an zertifizierten Knieschonern und Kniekissen für alle professionellen Anwender und Heimwerker.

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orks Kiefner bietet in einer neuen Kollektion alle Modelle aus Stretchgewebe an. Die Artikel werden in unterschiedlichen Farbkombinationen und einer dem Einsatz entsprechenden funktionellen Ausstattung angeboten, wie zum Beispiel Bundhosen: ausgestattet mit praktischen Taschen, einem vorgeformtem Knie für optimale Passform und zusätzliche Reflexbiesen für eine bessere Sichtbarkeit.

Warnschutz-Kollektion Überarbeitet wurde auch die Warnschutz-Kollektion. Zur Auswahl stehen die Farbkombinationen Gelb-Blau oder Orange-Blau, jeweils mit breit aufgesetzten Reflexstreifen für eine optimale Sichtbarkeit. In jeder Farbkombination stehen Bundhosen, Latzhosen, Westen, Jacken und T-Shirts zur

Bundhosen aus Stretchgewebe.

Wahl. Das Material für die Warnschutz-Kollektion ist ein Mischgewebe, robust und mit entsprechenden bekleidungsphysiologischen Eigenschaften. Optimal für Arbeitskleidung, die das ganze Jahr über getragen wird. Eine vielseitige Funktionalität der Outdoor-Jacken wie austrennbare Ärmel, eine abnehmbare Kapuze und eine integrierte austrennbare Fleecejacke sollen eine der Witterung entsprechen-

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Dem schweren Einsatz auf dem Bau gewachsen Warnschutzkleidung: robust und mit guten bekleidungsphysiologischen Eigenschaften. de optimale Anpassung gewährleisten helfen.

Der Hamburger Berufskleidungsanbieter Masterdress bietet für die Baubranche jetzt neu die Kollektion Power Work an, die Bundhosen, Latzhosen, Westen und Jacken in schwerem 340-g-Canvasgewebe (65 % Polyester und 35 % Baumwolle) umfasst. Das Gewebe gilt als besonders strapazierfähig und daher als ideal geeignet für den schweren Einsatz im Bau. Dank der gewählten Webart ist das Gewebe im Sommer luftig, im Winter warm. die Power-Work-Kollektion auf Wunsch auch mit Beschriftung aus. Nach Kundenvorstellung werden Logos, Schriftzüge und Namenembleme entworfen. Diese können als Stickembleme oder im Transferdruckverfahren auf der Kleidung aufgebracht werden. Im Großraum Hamburg bietet Masterdress zudem einen Waschservice für Berufskleidung an. Gerade auf dem Bau entstehen hohe Verschmutzun-

»Never-out-of-Stock«-Programm Works hat sein Katalog- bzw. Lagerprogramm als »Never-out-ofStock«-Programm konzipiert. Diese Basisartikel werden langfristig angeboten und sind kurzfristig lieferbar. So soll eine kontinuierliche Bereitstellung der Artikel gewährleistet werden, vor allem auch bei entsprechenden Nachbestellungen.

Individuelle Mitarbeiterkollektion Eine Kernkompetenz des Familienunternehmens Works sind individuelle Mitarbeiterkollektionen für Unternehmen. In Zusammenarbeit mit den Kunden entwirft und produziert Works eine individuelle, arbeitschutzgerechte und der jeweiligen Unternehmensidentität angepasste Kollektion. . §

gen und daher bedarf die Kleidung regelmäßiger Pflege, um sie funktionell und hygienisch zu erhalten. Bei Warnkleidung muss auch darauf geachtet werden, dass die Rückstrahlwerte des Gewebes und der Reflexstreifen erhalten bleiben, sonst erlischt die Zertifizierung mit unabsehbaren Haftungsrisiken. Masterdress bietet den Waschservice ohne vertragliche Bindung, es wird entsprechend nur das berechnet, was tatsächlich bearbeitet wird. Waschzyklen können täglich, wöchentlich oder nach Bedarf auf Abruf sein. §

MASTERDRESS

> MASTERDRESS

GEBALLTE INNOVATIONSKRAFT PULSSCHLAG VON KÜBLER WIRD SIE BEGEISTERN

ie Power-Work-Bundhosen sind mit vielen Taschen versehen und haben Knietaschen aus Cordura zur Aufnahme von Kniepolstern. Wie Masterdress betont, halte Cordura rund fünfmal länger den entsprechenden Belastungen stand als gewöhnliche Gewebe. Die Farbstellungen in Schwarz, Grau, Marine, Weiß sowie Khaki bilden alle Berufsgruppen auf dem Bau ab. Zusätzlich gibt es Kollektionen in den Warnfarben Gelb und Orange. Abgerundet wird das Sortiment durch Jacken für den Sommer und Winter. So wird hier eine gefütterte, besonders atmungsaktive Winterjacke angeboten mit Membranausstattung, die wasserdicht ist bis zu einer Wassersäule von 12 000 mm, was rund sechs Stunden starkem Regen entspricht. Masterdress stattet

FRANK LUGER

Warnschutzkleidung: robust und mit guten bekleidungsphysiologischen Eigenschaften.

Mit unserer Produktlinie pulsschlag erhöhen wir den Spaßfaktor im Arbeitsalltag. Denn die Workwear aus 65 % Polyester und 35 % Baumwolle mit 260 g/m² bietet Ihnen neben einer unvergleichlichen Bewegungsfreiheit zahlreiche weitere Innovationen, auf die Sie nie wieder verzichten wollen - sowohl in Sachen Design als auch im Bereich Funktion. Freuen Sie sich auf ein ganz neues Arbeitsgefühl! PAUL H. KÜBLER BEKLEIDUNGSWERK GMBH & CO. KG -$.2% 6&+¹/( 675 s 3/¹'(5+$86(1 s ::: .8(%/(5 (8

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Perfekter »Workwear« für mehr Spaß bei der Arbeit Spaß an der Arbeit und Erfolg liegen dicht beieinander. Berufsbekleidungsspezialist Kübler will mit seiner Linie »Pulsschlag« für Wohlgefühl sorgen, das auch nach außen strahlt. Die Kollektion soll mit besonderer Bewegungsfreiheit und außergewöhnlichen Merkmalen punkten, die den Arbeitsalltag angenehmer gestalten. Das beginnt bereits beim Gewebe… übler verwendet Ripstop-Gewebe, das bei geringem Gewicht und weicher Haptik sehr robust und reißfest sowie schmutz- und wasserabweisend ist. Hinzu kommt bei der »Pulsschlag«-Kollektion eine markante Oberflächenstruktur. Reflektierenden Designelemente dienen gleichzeitig der Sichtbarkeit. Auf Brust und Rücken sowie den Seiten platziert, verbessern sie die Rundumsichtbarkeit des Trägers bei Dämmerung und Dunkelheit. Die Arbeitskleidung sitzt wie eine zweite Haut und macht dennoch jede Bewegung mit; dies erreicht Kübler durch kör-

pernahe Schnittführung und Komfortzonen im Bund-, Rücken-, Nacken-, Arm- und Kniebereich. Ergonomisch positionierte Nähte, Stretcheinsätze und Strickbündchen erweitern den Aktionsradius. Besonders strapazierte Stellen sind mit Cordura-Material verstärkt. Funktional und bedienungsfreundlich sind die für diese Kollektion entwickelten Taschen. Links- und Rechtshänder sollen sich entsprechend über die weit ausgeschnittenen Seitentaschen mit Übergrifffunktion freuen wie auch über eine integrierte Smartphone-Tasche mit seitlichem Eingriff, die frei hängende Meterstabtasche mit Cordura-Innenfutter und zusätzlicher Reißverschlusstasche und die von oben schnell befüllbaren Knietaschen.

be zu platzieren. Je nach persönlicher Vorliebe können Mann und Frau zwischen einer Latzund zwei Bundhosen – high und low – wählen. Die High-Ausführung verfügt über eine flexible Zone im hinteren Bund sowie über Knietaschen, die in Kombination mit dem passenden Kniepolster von Kübler nach EN 14404 zertifiziert sind. In dieser Ausstattung bietet Kübler Damen- und Herrenmodelle an. Nach dem Geschmack der jungen Generation gibt es alternativ zur Arbeitsjacke die Übergangsund die Winter-Softshelljacke sowie eine Softshellweste im passenden Design. §

»Corporate-Fashion« Die aufklappbaren Taschen sind veredelungsfreundlich. Darüber hinaus stehen zahlreiche Freiflächen auf Rücken, Kragen, Ärmeln und Hosenbeinen bereit, um Logo, Slogan und Firmenfar-

KÜBLER

> KÜBLER BEKLEIDUNGSWERK

Integrierte Smartphone-Tasche.

> ENGELBERT STRAUSS

Robustes Material, perfekte Funktionalität und beste Passform: Die neue Kollektion von engelbert strauss soll wie gemacht sein für den harten Arbeitseinsatz in der Natur. ie neue Roughtough-Kollektion von engelbert strauss ist auf den rauen Arbeitsalltag auch der Baubranche abgestimmt. Hohe Strapazierfähigkeit kennzeichnen die in 12 Farben erhältliche Kollektion. Reißfeste Dreifach-Nähte und abriebstarkes Material sollen auch in anspruchsvollsten Momenten für schützenden Halt sorgen. Funktional und robust

sind auch die stabilen Ösendruckknöpfe: Accessoires der Kollektion werden einfach angeklickt. Je nach Gewerk wählt man zwischen der Hose mit Kniepolstertaschen aus robustestem Cordura-Material-Mix, aus besonders abriebstarkem Nitril oder strapazierfähigem Leder. Mit 385 g/m² sind die Hosen aus strapazierfähigem CorduraBaumwoll-Mix auch die schwersten in puncto Stoffgewicht. Bei Minusgraden wärmt die Daunenjacke mit Isofill-TeknoDown-Fütterung (NaturdaunenPolyester-Mischung), an kalten Tagen die Softshell-Jacke mit wärmendem Isofill-200-Innenfutter. Beide Jacken sind beson-

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RICHARD REINSDORF

Strapazierfähig und robust im neuen Look

Für den rauen Arbeitseinsatz: die Kollektion Roughtough.

ders wasserabweisend, winddicht und atmungsaktiv. Worker- und Nageltaschen, Gürtel und weitere Accessoires im Roughtough-Design bilden ein Zusammenspiel in Funktion und Optik. Kombinierbar sind

sie mit passenden Kapuzenhemden, Sweatshirts und FaserpelzJacken. §

engelbert strauss

Halle 4a, Stand 117

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> ELTEN

Fußschutz im Freizeitlook für jede Jahreszeit Der Sicherheitsschuh von heute schützt nicht mehr nur die Füße, er sieht auch noch sportlich aus, ist so bequem wie ein Freizeitschuh und zieht durch sein modisches Design auf der Baustelle auch Blicke auf sich. Mit seiner neuen Kollektion Lowa Work Sport und dem L10 Azur will der niederrheinische Fußschutz-Spezialist Elten erneut zeigen, wie sich Sicherheit, Tragekomfort und Design ergänzen können. Elten hat die Kollektion in Zusammenarbeit mit dem bayerischen Wander- und Trekkingschuhanbieter Lowa entwickelt.

ELTEN

– und schützt die Füße außerdem vor Wind und Nässe von außen. Wasserabweisend ist auch das Obermaterial aus hydrophobiertem Nubukleder und hoch reißfestem Cordura, das den Lowa Innox eine lange Haltbarkeit verschaffen soll.

Sportlich und sicher: Mit der neuen Lowa Work Sport Collection soll das kein Gegensatz mehr sein. ie Modelle der Serie, der Innox Work GTX Low und Mid, sind outdoor-tauglich und bieten ein sportliches Design dank leuchtender Farben und raffinierter Detaillösungen wie einer farblich auf den Schaft abgestimmte Zwischensohle. Zum Trageplus gehört, dass sich die Füße in den Innox angenehm trocken anfühlen. Die atmungsaktive Gore-Tex-Membran unterstützt das gesundes Schuhklima

Elten

Halle 5, Stand 121

Hingucker mit Details: der neue Elten Azur ESD S3.

Schutzklasse S3 Wer Wege pflastert oder Gartenanlagen neu gestaltet, soll mit der Lowa Work Sport Collection bequem und modisch unterwegs sein. Die Innox bieten Fußschutz der Schutzklasse S3, die Serie ist geprüft und zertifiziert nach EN ISO 20345. Die Modelle verfügen unter anderem über einen metallfreien Durchtrittschutz und eine rutschsichere Profilsohle. Die Sicherheitsmerkmale der Schutzklasse S3 bietet auch der neue L10 Azur Mid. Ebenso wie die Innox ist er nach EN ISO 20345 geprüft und zertifiziert. Der Sicherheitsschuh in Azurblau erweitert die Serie L10, dabei erhöht die Kombination aus Schnürung und doppelseitigem Reißverschluss den Bequemlichkeitsfaktor. Alle verarbeiteten Leder stammen zudem von niederrheinischen Rindern. Wenn der Herbst und der Winter kommen braucht der GaLaBauer Sicherheitsstiefel wie den Desperado, der wie der Azur ebenfalls aus der Serie L10 stammt und die Füße trocken und warm hält. Der Desperado entspricht den Leistungsanforderungen der Schutzklasse S3. Seine gepolsterte Lasche vermeidet die Bildung schmerzhafter

Druckstellen. Das Obermaterial besteht aus atmungsaktivem Rindleder im Vintage-Design, das widerstandsfähig gegen Abnutzung ist. Bei Eis, Schnee und

Glatteis gilt der Sicherheitsstiefel Eric als zuverlässiger Begleiter. Seine zweischichtige PULaufsohle sorgt in der kalten Jahreszeit für Standfestigkeit – und bietet zudem eine Kälteflexibilität bis – 20 °C. Wer bei klirrender Kälte beispielsweise beim Winterstreudienst in den Einsatz muss, freut sich über das flauschige Innenleben des Winterstiefels. §

HANDSCHUH REVOLUTION

Ab jetzt sind Handschuhe nicht mehr untrennbar. Jeder Handschuh ist ein eigenes Werkzeug und Teil Ihrer Hand. Sie können einen Handschuh nach Bedarf auswechseln und immer die unterschiedlichen Bedürfnisse Ihrer rechten oder linken Hand berücksichtigen. Sie entscheiden, was am besten für Sie ist!

www.snickersworkwear.de

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FIGHTING FOR BETTER WORKWEAR

IIIIIIIIIIIII offenporige Schaumstoff aus Polyurethan für eine hohe Stoßdämpfung und ist über die gesamte Oberfläche atmungsaktiv und feuchtigkeitsableitend. Zudem bietet sie, wie alle Evercushion-Einlegesohlen, eine permanente Dämpfung ohne an Elastizität zu verlieren, was die Haltbarkeit entsprechend verlängert. Das neue Sohlenprofil verspricht auf allen gängigen Untergründen auch bei Nässe optimalen Halt sowie Stabilität. Temperaturen von mehr als 150° C am Boden übersteht die hitzebeständige HRO-Gummisohle nach Anbieterangaben im Gegensatz zu klassischen Laufsohlen aus Polyurethan ohne Probleme. §

> PUMA SAFETY BEI ISM

Bereits in den 1960er-Jahren entwickelte der Sportbekleidungsanbieter Puma sein langjähriges Sportschuherfolgsmodell Puma King. Puma Safety will jetzt mit der neuen Arbeitsschuhserie Urban Protect diese Erfolgsgeschichte wiederholen. Dabei werden klassische Design-Elemente mit neuen Schnittführungen kombiniert. Technisch sollen die neue Kunststoﬀkappe, Sohlenkonstruktion und der neue Leisten Maßstäbe setzen.

bundene Idcell. Kleine Luftbläschen stauchen sich bei Belastung zusammen und finden sich nach Entlastung in ihre Ursprungsform wieder zurück. In der Summe all seiner Teile ist der Schuh zudem außergewöhnlich leicht und flexibel. Nicht zuletzt soll die Evercushion-BA-Einlegesohle für hohe Bequemlichkeit und ein angenehmes Fußklima im Schuh sorgen. Wie bei bekannten Hochleistungssportschuhen sorgt der

ISM

Klassische Design-Elemente und neue Schnittführungen

> HULTAFORS – SNICKERS WORKWEAR

Die neuen PumaSafety-Sneaker. Mit sechs neuen S3- bzw. S1PModellen sollen die Grenzen zwischen Berufsund Freizeitschuh zusehends schwinden. Die Optik wurde bewusst angenehm ruhig und klar gehalten.

Die Kollektion »Left & Right Gloves« gilt als erstes Handschuhprogramm, das es Anwendern ermöglicht, ihre Arbeitshandschuhe auch einzeln zu erwerben. Der Anbieter sieht dies nicht nur als Beitrag zur Arbeitssicherheit, sondern auch als Beitrag zur Eﬃzienz jedes Einzelnen.

Dämpfung Zehn Stunden auf den Beinen ist für einen Träger eines Sicherheitsschuhs keine Seltenheit. Deswegen wurde, wie bei allen Puma-Safety-Produkten, der Entwicklungsschwerpunkt neben dem Schutz auch auf eine optimale Dämpfung gelegt. Diese Aufgabe übernimmt die besonders leichte EVA-Zwischensohle und das hier in der Ferse einge-

Das Unternehmen Als einer der international führenden Hersteller von Sicherheitsschuhen, Berufs- und Funktionsbekleidung entwickeln, produzieren und vertreibt ISM Heinrich Krämer die eigenen Marken Albatros, Footguard und Puma Safety weltweit.

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HULTAFORS

berste Priorität eines Arbeitsschuhs ist die Sicherheit seines Trägers. Daher schützt beim Urban Protect die neue antimagnetische und thermisch isolierende Kunststoffkappe mit mehr Zehenfreiheit den Vorderfuß vor herabfallenden Gegenständen. Die erhöhte Seitenstabilität soll zudem besser schützen als viele herkömmliche Kunststoffkappen. Auch die Durchtrittfläche des Fußes bedarf besonderer Schutzvorkehrungen. Direkt als Brandsohle wurde mit FAP ein flexibler, nichtmetallischer und thermisch isolierender Durchtrittschutz integriert, der auf der gesamten Sohlenfläche Schutz vor eindringenden Gefahren bietet.

Die Welt der Arbeitshandschuhe maßgeblich verändern

as Handschuhkonzept »Left & Right Gloves« beinhaltet eine Vielzahl an Modellen für die entsprechenden vielfältigen Arbeiten, die mit den Handschuhen verrichtet werden. »Left & Right Gloves« sind entsprechend in vier Kategorien verfügbar: »Precision«, »Power«, »Weather«

und »Specialized«. Um den Anwender sicher durch den Auswahlprozess zu führen, bietet Snickers Workwear einen webbasierten Handschuhgenerator. Mit dem Konzept des Einzelverkaufs setzt Snickers Workwear auf eine wichtige Erkenntnis: Verschlissene Handschuhe (Singular) können und müssen rechtzeitig ausgetauscht werden, sodass Effizienz und Sicherheit nicht aufs Spiel gesetzt werden. §

Bau- und Nutzfahrzeuge SONDERTEIL

B N

Transporter, Lkw, Aufbauten, Tieflader, Kipper – Abroller, Zubehör und Ausrüstung, Ladungssicherung

IAA Nutzfahrzeuge 2014 > OPEL

Mit 18 Exponaten auf der IAA Opel wird auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover mit gleich 18 Ausstellungsobjekten vertreten sein. Besonders werden auf der Messe der Vivaro Combi Weltpremiere und der Vivaro Kastenwagen Deutschlandpremiere feiern. Vorgestellt wird auch der überarbeitete Movano mit komplett neuer Motorenpalette sowie eine Vielzahl branchenspezifischer Umbauten. Die Auswahl reicht hier beispielsweise vom Combo über den neuen Vivaro als Geo-Vermessungswagen bis zum knapp 8,5 m langen Movano-Abschleppwagen.

OPEL

Den neuen Vivaro gibt es in zwei Längen und Höhen. Der Längenzuwachs von jeweils 216 mm gegenüber dem Vorgänger macht sich in Detaillösungen im Innenraum bemerkbar.

Auf der IAA Nutzfahrzeuge werden der Vivaro Combi Weltpremiere und der Vivaro Kastenwagen DeutschlandPremiere feiern. pel schreibt gegenwärtig an einer großen ComebackStory, bringt doch der Hersteller bis 2016 allein 23 neue Modelle und 13 neue Motoren auf den Markt. Einen wichtigen Bestandteil der großen Opel-Wachstumsstrategie »Drive 2022« stellt das Nutzfahrzeuggeschäft dar. Auch hier will Opel signifikant wachsen – beispielsweise mithilfe der neuen Vivaro-Generation.

Vivaro – stärker und sparsamer Zum Start des neuen Vivaro hat Opel allein 95 Mio. Euro in das britische Werk Luton investiert, in dem der neue Opel vom Band rollt. Die zweite Generation des Alleskönners (das bauMAGAZIN berichtete bereits ausführlich in Heft 6/2014) kombiniert die

Funktionalität eines Nutzfahrzeugs mit den Vorzügen eines mobilen Büros auf Rädern sowie dem Komfort und Design eines Pkw. Der variantenreiche Transporter wuchs in der Länge, was den Ladekapazitäten und dem Kabinenraum zugutekommt. Im Innenraum bietet der neue Vivaro moderne Intelli-Link-Infotainment-Technologie und bedienfreundliche Navigation sowie Ausstattungsdetails, die ihn schnell und unkompliziert in ein mobiles Büro verwandeln sollen. Unter der Haube kommen neue und sehr wirtschaftliche Turbodiesel zum Einsatz, die den Kraftstoffverbrauch auf bis zu 5,7 l/100 km und den CO₂-Ausstoß auf bis zu 149 g/km senken sollen – Werte, die sich auch im Portemonnaie bemerkbar ma-

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chen. Auf diese Weise soll der neue Vivaro den Erfolg als meistverkauftes Nutzfahrzeug von Opel fortführen. Verfügbar sind

die beiden Turbodieselmotoren 1.6 CDTI (mit 66 kW/90 PS und 260 Nm bzw. 85 kW/115 PS und 300 Nm) und 1.6 BiTurbo CDTI (mit 88 kW/120 PS und 320 Nm bzw. mit 103 kW/140 PS und 340 Nm).

Movano: Große Modellvielfalt für alle Anforderungsprofile Mit neuer Technik und besonderer Funktionalität und Wirt-

Das Spitzentriebwerk des 2014er Movanos stellt ein maximales Drehmoment von 360 Nm bereit. Dabei senkt das serienmäßig mit Start/Stop ausgestattete Aggregat die CO₂-Emissionen um bis zu 39 g/km. Geblieben ist die Möglichkeit, Europaletten seitlich zu laden.

schaftlichkeit soll auch die zweite Generation des Opel Movano in aktualisierter Fassung frischen Wind in den Markt der leichten Nutzfahrzeuge bringen. Zugleich markiert das Debüt des variablen Transporters eine neue Opel-Modellstrategie, in der die Stärkung und der Ausbau der Nutzfahrzeugsparte eine tragende Rolle spielen soll. Ein Entwicklungsschwerpunkt der Ingenieure und Designer lag auf der Innengestaltung der Fahrerkabine. Das Ergebnis ist ein Innenraum mit 5,7 cm Längenzuwachs gegenüber dem Vorgänger, exzellente Rundumsicht sowie praxisgerechte Ablagen. Weitere Merkmale sind die variabel einstellbaren Sitze und eine höhenverstellbare Lenksäule. Zu den herausragenden Punkten des Movano zählt eine besonders breite Variantenvielfalt im Segment der leichten Nutzfahrzeuge, die für jedes Anforderungsprofil ein passendes Modell bereithält. MESSE Das Produktproaktuell gramm umfasst Kastenwagen (in vier Fahrzeuglängen und drei Aufbauhöhen), Kombiversionen, Fahrgestellvarianten mit Einzel- und Doppelkabine sowie Plattform-Fahrgestelle. Hinzu kommt, dass die Fahrzeuge für Spezialaus- beziehungsweise -aufbauten flexibel vorbereitet sind und Sonderversionen wie zum Beispiel mit Pritsche oder als Kipper ab Werk verfügbar sind. Der Movano ist in vier Längenversionen lieferbar. Die Länge der Ladefläche wächst auf mehr als 4 m und das Ladevolumen beträgt in der Version L4 bis zu 17 m³. Die neue Generation ist nun auch mit Heckantrieb und Einzel- oder Zwillingsbereifung erhältlich, was das zulässige Gesamtgewicht auf bis zu 4,5 t erhöht. In Sachen Sicherheit legt der Movano aktuell ebenso wie der

Opel

Halle 12, Stand D22

komplettiert die Movano-Antriebsriege.

Combo: vielseitiger Transporter oder variabler Van

Mit einer großen Modellvielfalt erfüllt der Combo ein breites Spektrum von Anforderungsprofilen. So umfasst die Auswahl zwei KarosserieGrundformate mit kurzem und langem Radstand (2 755 mm bzw. 3 105 mm). Beide stehen in Transporter-Ausführungen als Kastenwagen und als Vans mit fünf oder sieben Sitzen für die Personenbeförderung zur Verfügung. Die Varianten mit kurzem Radstand sind darüber hinaus in Normal- und Hochdachausführungen (Bild) lieferbar.

Vivaro zu. Dafür sorgt beispielsweise das jetzt serienmäßige ESP mit Fahrhilfen oder der Toter-Winkel-Spiegel in der Beifahrersonnenblende, der die Rundum-Sicht verbessert. Die modulare Plattform des Movano ermöglicht neben Ausführungen mit Frontantrieb auch Varianten mit Heckantrieb. Der multifunktionale OpelLastenträger ist jetzt mit neuen Motoren bestellbar. Schon als Kastenwagenvariante L1H1 mit neuem, 81 kW/110 PS starkem 2,3-l-Turbodiesel und Sechsgang-Schaltgetriebe kann er kräftig zupacken. Zum Einsatz kommt nun neue TurbodieselTechnologie, die Verbrauchsund Emissionswerte senken

hilft. Das Movano-Portfolio umfasst künftig fünf Aggregate: Dazu zählen der 2,3-l-Turbodiesel mit den genannten 81 kW/110 PS sowie 92 kW/125 PS und der neue 2,3-l-BiTurbo in den Leistungsstufen 100 kW/136 PS und 120 kW/163 PS. Das Spitzentriebwerk stellt ein maximales Drehmoment von 360 Nm bereit. Dabei senkt das serienmäßig mit Start/Stop ausgestattete Aggregat die CO₂Emissionen um bis zu 39 g/km. Dies entspricht – bei 13 PS mehr – einer Reduzierung um 1,5 l/100 km Diesel beziehungsweise 18 % gegenüber der bisherigen Topmotorisierung. Der bisherige 2.3 CDTI mit 110 kW/ 150 PS bleibt im Angebot und

Opel-Nutzfahrzeug-Fakten Niedrige Unterhaltskosten sollen Wachstum unterstützen Im 1. Quartal 2014 hat Opel einen Marktanteil von 3,6 % am europäischen Nutzfahrzeugsegment erzielt, 0,1 Prozentpunkte mehr als im vergleichbaren Vorjahreszeitraum. Aber auch in puncto Design, Eﬃzienz, Qualität, Vertrieb Jürgen Keller, und Wirtschaftlichkeit, Mitvoraussetzungen für den Opel-Vertriebschef weiteren Erfolg des Opel-Nutzfahrzeuggeschäfts, Deutschland. wollen die Rüsselsheimer neue Wege gehen. »Die Nutzfahrzeuge sind klarer Teil der Opel-Wachstumsstrategie. Speziell bei den Unterhaltskosten, für Privatkunden genauso wichtig wie für Unternehmen, haben wir den Rotstift angesetzt«, unterstreicht Opel-Vertriebschef Jürgen Keller. »Es ist unser Ziel, die Opel Combo-, Vivaro- und Movano- Absatzzahlen bis 2022 um rund 80 % zu steigern, von insgesamt 83 000 verkauften leichten Nutzfahrzeugen im vergangenen Jahr auf bis zu 150 000 im Jahr 2022.«

Die dritte Generation des Combo soll mit großer Variantenvielfalt, einer modernen Antriebspalette und Bestwerten in Funktionalität und Nutzwert Standards im Spitzenfeld des europäischen Van-B-Segments setzen. Der Combo rundet das Opel-Produktportfolio im Bereich der leichten Transporter sowie der funktionalen Vans neben den größeren Markengefährten Vivaro und Movano ab. In den Kerndisziplinen Ladevolumen und Frachtkapazität wartet die Kastenwagen-Variante des Combo mit Bestwerten auf. So bietet der Kastenwagen einen besonders langen Radstand (3 105 mm), eine hohe Nutzlast (bis zu 1 t einschließlich Fahrer), ein großes Ladevolumen (bis 4,6 m³), eine hohe zulässige Hinterachslast (bis zu 1,45 t) sowie besondere Leistungen bei Ladelänge (3 050 mm), Ladehöhe (1 550 mm), Hecktüröffnung (Höhe/Breite: 1 455 x 1 231 mm) und die Ladekante (545 mm). Mit vier Dieseln, einem Benziner sowie einer CNG-Version für den bivalenten Betrieb mit Benzin und Erdgas (Compressed Natural Gas) ist der Combo auch auf der Antriebsseite breit aufgestellt. Alle Motoren sind auch als Ausführung mit Start/Stop-Technologie erhältlich. In Bezug auf seine Fahreigenschaften sowie die aktiven und passiven Sicherheitsreserven beansprucht der Combo ebenfalls eine Führungsposition. Die BiLink-Einzelradaufhängung an der Hinterachse sorgt für verbessertes Handling und ausgewogenen Federungskomfort. Die kompakte Konstruktion und die ausgezeichneten kinematischen Eigenschaften ermöglichen eine Durchladebreite von 1,23 m zwischen den Radkästen und somit auch den Transport von Euro-Paletten. Zulässige Hinterachslasten von bis zu 1 450 kg bieten zudem Nutzlastreserven. tü §

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> 25. SEPTEMBER BIS 2. OKTOBER, HANNOVER

»Wachstum auf wichtigen Märkten gibt Rückenwind für die IAA« »Die konjunkturelle Entwicklung auf wichtigen Nutzfahrzeugmärkten gibt uns Rückenwind für die 65. IAA Nutzfahrzeuge. Westeuropa ist bei schweren Nutzfahrzeugen im bisherigen Jahresverlauf um 3 % gewachsen, der US-Markt hat bis Mai zweistellig zugelegt, China um 4 %«, betonte Matthias Wissmann, Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), auf dem Internationalen Presseworkshop Nutzfahrzeuge in Frankfurt am Main. Der Presseworkshop wird vom VDA traditionell im Vorfeld der IAA Nutzfahrzeuge durchgeführt. nsbesondere der westeuropäische Markt für schwere Nutzfahrzeuge (über 6 t) habe sich bis April mit einem Wachstum von 3 % stärker entwickelt, als vor dem Hintergrund des Vorkaufseffekts von Euro-6-Fahrzeugen zu erwarten war. Die Einführung der Euro-6-Norm zu Beginn des Jahres 2014 hatte vor allem im 4. Quartal 2013 noch zu erheblichen Käufen von Euro-5Fahrzeugen geführt. »Auch in Deutschland ist der bisherige Jahresverlauf sehr erfreulich: Bis Ende Mai wurden über 34 000 schwere Nutzfahrzeuge (über 6 t) neu zugelassen, das sind 12 % mehr als im Vorjahreszeitraum«, so Wissmann. Auch hier mache sich der Euro-5-Effekt bemerkbar. Das Wachstumstempo werde voraussichtlich im weiteren Jahresverlauf nachgeben. Bei den leichten Nutzfahrzeugen (bis 6 t) gab es bis Mai in Deutschland 88 000 Neuzulassungen (+ 7 %). Besonders dynamisch habe sich das Geschäft der Anhänger und Aufbauten entwickelt: »Hier liegen die Neuzulassungen bis Mai um 14 % im Plus«, unterstrich der VDA-Präsident. Die gute Lage zeige sich auch bei den Beschäftigten: »Jeder vierte der mehr als 760 000 Mitarbeiter, die in der Automobilindustrie im Inland beschäftigt sind, ist im Nutzfahrzeugbereich tätig. Das sind rund 190 000 Mitarbeiter«, betonte Wissmann.

Lkw-Mautpläne in der Kritik Kritisch äußerte sich Wissmann zu den Lkw-Mautplänen. So

weist das neue Wegekostengutachen für Bundesstraßen erneut deutlich höhere Kosten pro LkwKilometer aus. »Wird dies so umgesetzt, würden die Mautsätze für Bundesstraßen mehr als doppelt so hoch ausfallen wie auf den Autobahnen. Das hätte erhebliche strukturpolitische Auswirkungen – vor allem, wenn, wie geplant, ab 2018 alle Bundesstraßen bemautet werden sollen. Damit schadet man den strukturschwachen Regionen in unserem Land. Wir schlagen daher vor, dass auf vierstreifigen Bundesstraßen zunächst weiter der Autobahnmautsatz gelten soll«, betonte der VDA-Präsident. Bis zum Jahr 2018 könnten dann die Wirkungen der Maut auf den Bundesstraßen insgesamt genau analysiert werden. Für Hersteller von Nutzfahrzeugen sei die weitere Reduktion des Kraftstoffverbrauchs – und damit der CO₂-Emissionen– »die zentrale Herausforderung«, unterstrich Wissmann. »Allerdings sind schwere Nutzfahrzeuge nicht vergleichbar mit Pkw oder Transportern, für die es ja bereits EU-weite CO₂-Regulierungen gibt. Die Nutzfahrzeugbranche ist wie eine Fußballmannschaft: Es gibt nicht nur Abwehrspieler, sondern auch ein Mittelfeld und Stürmer. Beim schweren Lkw ist die Variantenvielfalt der Fahrzeuge so groß, dass es keinen »CO₂-Einheitswert« geben kann. Der Verbrauch wird von sehr vielen Faktoren beeinflusst: Größe, Gewicht, Einsatzbereich, Fahrleistung, aber auch Anwendungs-

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VDA

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Matthias Wissmann, Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) freut sich über den bisherigen Jahresverlauf bei den schweren Nutzfahrzeugen (über 6 t): Bis Ende Mai 2014 wurden 12 % mehr als im Vorjahreszeitraum zugelassen. bedingungen und vor allem die Ladung von Lkw sind verschieden«, erläuterte Wissmann. »Es ist der Markt, der schon seit vielen Jahren bei schweren Nutzfahrzeugen für ständig sinkenden Kraftstoffverbrauch sorgt – ganz ohne CO₂-Regulierung. Die Transportunternehmer kalkulieren mit spitzem Bleistift – sie müssen in ihrem Geschäft auf jeden Cent achten und fordern daher immer effizientere Lkw. Schon heute gibt es Lkw, die bei hoher Auslastung im Fernverkehr lediglich 1 l Diesel je transportierter Tonne auf 100 km verbrauchen«, betonte Wissmann. Er sprach sich für größere Flexibilität bei den Fahrzeugabmessungen sowie für mehr Aerodynamik und zusätzlichen Bauraum für alternative Antriebe aus: »Auch damit können wir CO₂-Emissionen senken.«

Feldversuch mit Lang-Lkw Ein wichtiges Instrument für mehr Effizienz und Klimaschutz im Straßengüterverkehr sei der Lang-Lkw, so Wissmann: »Schon heute zeigt der Feldversuch mit dem Lang-Lkw, wie mit vergleichsweise einfachen Mitteln die Kapazität des Straßengüterverkehrs erhöht werden kann.

Das spart Fahrzeugkilometer und CO₂.« Mittlerweile fahren im Rahmen des Feldversuchs 79 Fahrzeuge auf festgelegten Routen. Die bisherigen Erfahrungen zeigten, dass der Lang-Lkw die Erwartungen erfülle: weniger Fahrten, weniger Spritverbrauch und damit auch weniger CO₂-Emissionen. Der Lang-Lkw könne zudem »problemlos am täglichen Straßenverkehr« teilnehmen, bis heute sei kein Zwischenfall zu verzeichnen. Mit Blick auf die weltweit wichtigste Leitmesse für Transport, Mobilität und Logistik betonte Wissmann: »Alle wichtigen Hersteller und sehr viele Zulieferer sind mit dabei, wenn die IAA ihre Tore öffnet. Im Mittelpunkt stehen natürlich die zahlreichen Weltpremieren. Dazu passt das IAA-Motto wie maßgeschneidert: Nutzfahrzeuge – Zukunft bewegen.« Vom Kleintransporter über den mittelgroßen Lkw bis zum schweren Lkw reiche die Palette. Hinzu kommen die Busse, die Hersteller von Anhängern und Aufbauten sowie viele innovative Zulieferer und Dienstleister. »Effizienz, Flexibilität, Vernetzung sind die Stichworte für die Innovationen, die uns auf der IAA erwarten.« §

> MERCEDES-BENZ VANS

Wirtschaftlichkeit mit Sicherheit und Vielfalt vereinen Mit dem neuen Vito strebt Mercedes-Benz Vans eine Spitzenposition im Segment der »Mid-Size-Vans« an. Um das Ziel zu erreichen, will der vielseitige Vollprofi unter den Transportern zwischen 2,5 t und 3,2 t zulässigem Gesamtgewicht mit einem Bündel von Spitzenleistungen aufwarten. So punktet beispielsweise der Vito 116 CDI Blue Eﬃciency (Lkw-Zulassung) mit einem Verbrauchswert von 5,7 l Diesel auf 100 km. Als erster Transporter des Segments bietet der Vito zudem drei Antriebsarten und auch viele Sicherheits- und Assistenzsysteme. Entsprechend steht der neue Vito auch im Mittelpunkt des Messeauftritts von Mercedes-Benz Vans auf der IAA Nutzfahrzeuge. Den neuen Vito rahmen in Hannover Sprinter und Citan ein – Mercedes-Benz Vans tritt mit der jüngsten Flotte im Segment an. eit seiner Markteinführung im Jahr 1995 bis Ende 2013 wurden vom Vito knapp 1,2 Mio. Einheiten verkauft. Der neue Vito wird wie sein Vorgänger im Werk Vitoria im spanischen Bas-

DAIMLER

Nach dem Sprinter machen wir jetzt den neuen Vito zu unserem zweiten Weltfahrzeug.« Volker Mornhinweg, Leiter Mercedes-Benz Vans

kenland gefertigt. MercedesBenz Vans hat im Rahmen des Modellwechsels rund 190 Mio. Euro in das Werk investiert. »Wir spielen im Mid-Size-Segment auf

Angriff«, kündigte Volker Mornhinweg an, Leiter des Geschäftsfelds Mercedes-Benz Vans. »In unseren traditionellen Märkten greifen wir mit neuen Einstiegsvarianten an. Außerdem erobern wir neue Märke und bringen den neuen Vito auch in Nordund Lateinamerika auf die Straße. Nach dem Sprinter machen wir jetzt den neuen Vito zu unserem zweiten Weltfahrzeug.«

Drei Längen Als einziges Modell seiner Klasse steht der Vito-Kastenwagen in drei Längen zur Wahl. Der Vito Mixto verbindet Vorteile von Kastenwagen und Kombi. Ein neues Kapitel soll der Vito Tourer aufschlagen: Er teilt sich in den funktionellen Vito Tourer Base, den vielseitigen Vito Tourer Pro und den hochwertigen Vito Tourer Select auf. Entschei-

Fakten zu Mercedes-Benz Vans Erfreuliches Wachstum im 2. Quartal 2014 In den Monaten April bis Juni 2014 stieg der Absatz von Mercedes-Benz Vans um 9 % auf 76 000 Einheiten. Der Umsatz lag mit 2,5 Mrd. Euro (+ 4 %) ebenfalls über dem Vorjahresniveau. Das EBIT erreichte 242 (+18,6 %) Mio. Euro. Die Umsatzrendite kletterte damit auf von 8,4 % auf 9,7 %. Mit Blick auf die Regionen erzielte Mercedes-Benz Vans in Westeuropa ein deutliches Absatzplus von 17 % auf 49 600 Einheiten. Besonders kräftig waren die Zuwächse in Deutschland (+ 16 %), Großbritannien (+ 28 %) und Spanien (+ 96 %). Zudem konnte Mercedes-Benz Vans in den USA den Absatz im 2. Quartal um 18 % auf 7 200 Einheiten steigern, in China wuchs der Absatz um 17 % auf 3 900 Einheiten. Ein Erfolgsfaktor war der neue Sprinter, die Verkäufe des Segmentführers trieben das Wachstum der Konzernsparte im 2. Quartal 2014 an. Weltweit wurden 48 700 Sprinter verkauft, 15 % mehr als im Vorjahreszeitraum. Im Segment der mittelgroßen Transporter, zu dem der neue Vito zu rechnen ist, konnte Mercedes-Benz Vans das Vorjahresniveau um rund 7,5 % übertreﬀen und insgesamt 22 300 Einheiten absetzen.

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dend für kommerzielle Transporterkunden sind die Gesamtbetriebskosten. Entsprechend haben die Entwickler den neuen Vito auf eine besondere Kraft-

20Prozent

Im Durchschnitt sinkt der Vito-Dieselkonsum nach NEFZ im Vergleich zum Vorgänger um rund 20 %. stoffeffizienz getrimmt. Im Durchschnitt sinkt der Dieselkonsum nach NEFZ im Vergleich zum Vorgänger um rund 20 %. Besonders sparsam geht der Vi-

intervallen von bis zu 40 000 km oder zwei Jahren.

Hohe Sicherheit Der neue Vito soll auch Maßstäbe in puncto Sicherheit setzen. Als nach Herstellerangaben einziger Transporter in seiner Klasse verfügt bereits der Vito-Kastenwagen serienmäßig über Airbags und Gurtwarner für Fahrer und Beifahrer. Die Modelle Vito Tourer Pro und Vito Tourer Select punkten außerdem mit Windowbags und Thorax-PelvisSidebags vorn. Für den Vito Tourer sind Windowbags im Fond zu

ausstatten. Neu für Transporter ist der aktive Park- wie auch der Abstands-Warnassistent. Der Totwinkel-Assistent warnt bei einem Spurwechsel vor Fahrzeugen im toten Winkel, der Spurhalte-Assistent vor Abkommen von der Fahrbahn. Alternativ zu den serienmäßigen Halogenscheinwerfern gibt es den neuen Vito erstmals in diesem Segment optional mit dem LED-Intelligent-Light-System ILS. Die Technik setzt sich aus LED-Blinkern, LED-Tagfahrlicht sowie aus LED-Abblend-, Fern- und Abbiegelicht zusam-

für alle Einsätze mit hohen Gewichten, hohen Anhängelasten sowie nach besonders hoher Fahrdynamik. Der Allradantrieb ist gefragt, wenn hohe Traktion auch unter widrigen Umständen oder abseits befestigter Straßen verlangt wird. Für den neuen Vito mit Vorderradantrieb ist ein quer eingebauter kompakter Vierzylinder mit 1,6 l Hub- MESSE aktuell raum in zwei Leistungsstufen mit 65 kW (88 PS) und 84 kW (114 PS) verfügbar. Im neuen Vito mit Hinterradantrieb arbeitet der bekannte Vierzylinder mit 2,15 l Hubraum in drei Stufen: 100 kW (136 PS), 120 kW (163 PS) und als Vito 119 BlueTec mit 140 kW (190 PS). Er soll als erster Euro6-Motor in dieser Klasse eine besondere Rolle einnehmen und ist auch das Herz des Vito 4x4. Die Kraftübertragung übernehmen Sechsgang-Schaltgetriebe und das Automatikgetriebe 7G-Tronic Plus, die – wie der Hersteller unterstreicht – bisher einzige Wandlerautomatik mit sieben Stufen für Transporter.

DAIMLER (4)

Sprinter – die »Nummer 1«

Weltpremiere des neuen Vito von Mercedes-Benz in Berlin. Die Markteinführung in Deutschland ist für Oktober vorgesehen. Weitere europäische Länder schließen sich an. Der neue Vito ist ein vielseitiger Vollprofi unter den Vans von 2,5 t bis 3,2 t zulässigem Gesamtgewicht bei einer Nutzlast von bis zu 1 369 kg.

to mit Blue-Efficiency-Paket mit dem Kraftstoff um. Das Paket ist für den neuen Vito mit Hinterradantrieb zu bekommen und serienmäßig für alle Vito Tourer mit Automatik, Pkw-Zulassung sowie in Verbindung mit dem stärksten Motor. Der zertifizierte Wert von 5,7 l/100 km für den Vito 116 CDI Blue Efficiency und Lkw-Zulassung beeindruckt in dieser Fahrzeugkategorie. Entsprechend niedrig sind die CO₂Emissionen. Ebenso profitiert der neue Vito in allen Motorvarianten von den langen Wartungs-

bekommen. Mit maximal acht Airbags soll er entsprechend als künftiger Vergleichsmaßstab gelten. Zur Serienausstattung des neuen Vito gehören die Reifendruck-Überwachung und der Aufmerksamkeits-Assistent. Für einen Midsize Van eine Besonderheit ist der schon in der Grundausstattung enthaltene Seitenwind-Assistent. Er kompensiert Einflüsse von Windböen auf das Fahrzeug nahezu vollständig. Der neue Vito lässt sich mit weiteren Assistenzsystemen

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men. Abhängig von der Geschwindigkeit passen sich die Scheinwerfer durch eine variable Lichtverteilung an die Erfordernisse von Autobahn und Landstraße an.

Der Sprinter, die »Nummer 1« seiner Klasse, ist in der aktuellen Version wirtschaftlicher, sicherer, umweltschonender und attraktiver denn je. Von 3,19 t bis 5 t zulässigem Gesamtgewicht und einer Vielzahl von Varianten deckt er sein Segment umfassend ab. Hinter der im vergangenen Jahr neu gestalteten Optik steckt auch entsprechend moderne Technik: Als erster Transporter tritt er alternativ zur serienmäßigen Abgasstufe Euro 5b+ mit einer Motorenpalette nach Abgasstufe Euro 6 an. Der aktuelle Bestwert im kombinierten Verbrauch liegt bei 6,3 l/100 km, was einer CO₂-Emission von

Drei Antriebsvarianten Als erstes Fahrzeug seiner Klasse gibt es den neuen Vito wahlweise mit Hinterrad-, mit Allradund nun mit Vorderradantrieb. Der neue Vorderradantrieb im Programm fällt dabei sehr leicht aus. Der bewährte Hinterradantrieb ist eine passende Lösung

Daimler

Halle 5, Stand 201

Daimler

Halle 14 – 15, Stand C02

165 g/km entspricht und damit auf Pkw-Niveau liegt. Im Mittelpunkt der Dieselmotoren für den Sprinter steht der Vierzylinder OM 651 mit 2,15 l Hubraum. Für die Abgasstufe Euro 6 sichert SCR-Technologie mit Adblue-Einspritzung

Citan: vielseitige und wirtschaftliche Alleskönner Der Mercedes-Benz Citan ist der Alleskönner unter den Stadtlie-

Erstes Serienfahrzeug rollt im Werk Vitoria vom Band

Produktionsstart für den neuen Vito in Vitoria.

Mitte August rollte im spanischen Mercedes-Benz Werk Vitoria der erste neue Vito vom Band. Mercedes-Benz Vans hat im Rahmen des Modellwechsels 190 Mio. Euro in das Werk im Baskenland investiert, vor allem in die Modernisierung und die Neugestaltung von Rohbau, Lackierung und Montage. eispiele aus der neuen Produktion in Vitoria sind eine neue Koordinatenmessmaschine, die den Rohbau höchstpräzise und millimetergenau vermisst, neue optische Erfassungsgeräte zur Kontrolle von Karosseriekomponenten, eine neue Wachsanlage und angepasste Fertigungslinien, zahlreiche Automatisierungsprozesse, eﬃzientere Laseranlagen und neue Roboter. Für Mitarbeiterschulungen zur neuen Baureihe wurden in Vitoria mehr als 8 Mio. Euro investiert.

Das Werk im Nordwesten Spaniens feiert in diesem Jahr sein 60jähriges Bestehen als Automobilstandort. Das erste Fahrzeug rollte hier 1954 vom Band, damals gehörte das Werk zur Auto-Union. Im Jahr 1981 übernahm die damalige Daimler-Benz AG den Standort. Heute sind auf dem insgesamt 600 000 m² großen Gelände rund 370 000 m² für die Produktion reserviert. Gebaut werden jährlich rund 80 000 Transporter, Vitoria ist das weltweit zweitgrößte Transporterwerk der Daimler AG. §

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DAIMLER / JAN POTENTE

Der Citan ist in drei Längen und als Kastenwagen, Mixto und Kombi erhältlich.

und ein Partikelfilter entsprechend geringe Abgase. Der Vierzylinder steht von 70 kW (95 PS) bis 120 kW (163 PS) Leistung zur Verfügung. Spitzenmotorisierung ist der V6 OM 642 mit 3 l Hubraum und einer Leistung von 140 kW (190 PS). Mit Abstandswarnassistenten, dem adaptiven Bremsassistent BAS pro, Totwinkel-Assistent, Spurhalte-Assistent, Fernlicht-Assistent, Attention Assist und dem Seitenwind-Assistenten hat der Sprinter zahlreiche Sicherheitssysteme im Segment der Transporter eingeführt.

Als erster Transporter tritt der neue Sprinter alternativ zur serienmäßigen Abgasstufe Euro 5b+ mit einer Motorenpalette nach Abgasstufe Euro 6 an. ferwagen. Seine Modellpalette ist mit drei Längen und mit Kastenwagen, Mixto und Kombi sowie zulässigen Gesamtgewichten zwischen 1,8 t und 2,2 t dicht gestaffelt. Hervorzuheben ist der Citan als Kombi mit bis zu sieben Sitzen für die gewerbliche Personenbeförderung. Der Citan verfügt über eine umfangreiche Sicherheitsausstattung einschließlich dem serienmäßigen Adaptive ESP. Das Diesel-Mo-

torenprogramm reicht von 55 kW (75 PS), über 66 kW (90 PS) bis 81 kW (110 PS), ein Benziner bietet zudem 84 kW (114 PS). Ausgerüstet mit optionalem Blue-Efficiency-Paket einschließlich Eco-Start-StoppFunktion, erreichen Citan 108 CDI und 109 CDI als Kastenwagen kombiniert einen Kraftstoffverbrauch ab 4,3 l/100 km, was einer CO₂-Emission von 110 g/km entspricht. tü §

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Neuer Jumper dominiert Messeauftritt

Im Zeichen von Wirtschaftlichkeit und Umweltverträglichkeit

Bei dem auf dem Citroën-IAA-Messestand ausgestellten Jumper-Kombi handelt es sich um einen 9-Sitzer in der Version L2H2 mit e-HDi-150Motorisierung im Ausstattungsniveau Shine.

Der neue Boxer ist auch als Electric-Version erhältlich, den Peugeot auf der IAA-Innovationsbühne des VDA präsentiert. Hier wird auch die Alltagstauglichkeit des Elektro-Transporters im Detail vorgestellt.

Citroën präsentiert auf der IAA Nutzfahrzeuge neben vielen Sonderlösungen auch die Kombi-Variante des im Juni eingeführten neuen Jumper. Der neue Jumper Kombi soll beispielsweise durch ein modernes Design, eﬃziente Motoren und moderne Sicherheitssysteme wie dem AFIL-Spurassistent oder der Bergabfahrhilfe überzeugen.

Mit der Vorstellung des neuen Boxer auf der IAA Nutzfahrzeuge will Peugeot die Erneuerung seines Nutzfahrzeugprogramms weiter vorantreiben. So stellt Peugeot als einer der erfolgreichsten europäischen Anbieter gewerblicher Fahrzeuge den Partner Electric vor, der mit seinem emissionsfreien Antrieb eine neue Ära im innerstädtischen Transportgewerbe einläuten soll.

PEUGEOT

> CITROËN

CITROËN

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er Citroën Jumper Kombi verfügt über bis zu neun Sitze inklusive Fahrerplatz und bietet mit einem Kofferraumvolumen von bis zu 3 400 l ausreichend Platz für Material. Eine maximale Nutzlast von bis zu 1 165 kg soll we- MESSE aktuell sentlich zur Fahrzeugattraktivität beitragen. Der neue Jumper Kombi ist in zwei Längen (4 963 und 5 413 mm), zwei Höhen (2 254 und 2 524 mm) sowie zwei Radständen (3 000 und 3 450 mm) erhältlich. Bereits bei der Serienausstattung im Basisniveau sorgen ein Berganfahrassistent, ein hydraulischer Bremsassistent, ABS sowie ein Reifendrucksensor für Sicherheit. Dank Load adaptive Control wird der Einsatz des serienmäßigen ESP an die Last und deren Verteilung angepasst. Zu den optionalen Ausstattungen zählen der AFIL-Spurassistent und die Bergabfahrhilfe. Beim

Citroën

Halle 13, Stand E52

AFIL-Spurassistent überwacht eine Kamera, die über dem Innenrückspiegel eingebaut ist, die Fahrbahn. Überfährt das Fahrzeug ohne aktivierten Blinker eine Fahrbahnmarkierung, löst das System eine visuelle Warnung im Kombiinstrument aus und es ertönt ein Signalton. Die Bergabfahrhilfe ermöglicht die Stabilisierung auf einem schlammigen oder rutschigen Untergrund. Der optionale 5"Farb-Touchscreen wird in Verbindung mit einem Audio-System inklusive Bluetooth und/ oder Navi angeboten; er ist auch mit Rückfahrkamera mit Bilddarstellung auf dem Touchscreen erhältlich.

Motoren Verfügbar sind – wie beim Peugeot-Schwestermodell – vier Dieselmotorisierungen jeweils mit einem manuellen 6-Gang-Schaltgetriebe: der HDi 110 mit 81 kW/110 PS, der HDi 130 mit 96 kW/130 PS, der HDi 150 mit 110 kW/150 PS sowie der HDi 180 mit 130 kW/177 PS. Die 130er- und 150-Motoren können auch mit Stop-&-Start-System ausgestattet werden. §

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eugeot präsentiert auch das neu geordnete und erweiterte Programm branchenspezifischer Ausbauten und Sondermodelle. Im Mittelpunkt stehen dabei die neuen Edition-Modelle, mit denen die Löwenmarke gewerblichen Kun- MESSE aktuell den die Möglichkeit bieten will, sich ihr Wunschfahrzeug nach ihren Bedürfnissen und Einsatzzwecken zusammenzustellen. Alle Edition-Modelle wurden gemeinsam mit bekannten Kooperationspartnern entwickelt.

Boxer für Gewerbekunden Der neue Boxer ist mit seiner breiten Auswahl an Karosserievarianten, Ladekapazitäten und durchdachten Ausstattungen auf die individuellen Anforderungen anspruchsvoller Gewerbekunden zugeschnitten. Auf der Basis von drei Radständen ist er in vier Längen sowie drei Höhen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 2,8 t bis 4 t erhältlich und deckt Ladevolumina von 8 m³ bis 17 m³ ab. Die Motorenpalette umfasst – wie beim Schwestermodell von Citroën –

vier Dieselmotoren der jüngsten Generation, die bis zu 1,3 l Kraftstoff je 100 km weniger verbrauchen als bisher. Dazu trägt auch das für zwei Motorisierungen erhältliche Stop-und-Start-System bei, das vor allem im Stadtverkehr für eine Senkung von Verbrauch und Emissionen sorgen soll.

Partner Electric Mit dem Partner Electric will Peugeot Maßstäbe im Segment der kompakten Transporter setzen. Der Stadtlieferwagen wird rein elektrisch angetrieben und vereint eine vorbildliche Umweltverträglichkeit ohne Lärmund Abgasemissionen mit niedrigen Betriebskosten und hoher Alltagstauglichkeit. Peugeot präsentiert den Partner Electric auch auf der Innovationsbühne des VDA; dort werden die Vorzüge des alternativen Antriebskonzepts und die Alltagstauglichkeit des Elektro-Transporters im Detail vorgestellt. §

Peugeot

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Effizienz und Sicherheit Mit überarbeitetem Motor und zusätzlicher Sicherheitsausstattung rollt der neue Nissan NV400 in den Handel. Es ist die zweite Modellgeneration des in verschiedenen Varianten erhältlichen Transporters.

Beim neuen Nissan NV400 ist eine umfangreiche Sicherheitsausstattung serienmäßig. ie alle leichten NissanNutzfahrzeuge will auch der neue NV400 mit bedarfsgerechten Lösungen punkten. Kunden können weiterhin zwischen Kastenwagen, Kombi, Pritschenwagen und Fahrgestell mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 2,8 t bis 4,5 t wählen und sich zwischen Einzel- und Doppelkabine sowie Front- und

Nissan

Halle 16, Stand A22

Heckantrieb entscheiden. Der Kastenwagen ist darüber hinaus in vier Längen und drei Laderaumhöhen sowie mit einem Ladevolumen von 8 m³ bis 17 m³ erhältlich. Unter der Motorhaube arbeitet im, mit dem Opel Movano und Renault Master verwandten, NV400 ein 2,3-l-Turbodiesel, der nun vier Leistungsstufen abdeckt. Die Einstiegsmotorisierung setzt 81 kW (110 PS) statt der bisherigen 74 kW (100 PS) frei. Neu sind die beiden Bi-Turbo-Varianten mit 100 kW (136 PS) bzw. 120 kW (163 PS). In Verbindung mit dem serienmäßigem Start-Stopp-System und Eco-Modus sollen sie Durchzug mit niedrigem Kraftstoffverbrauch und geringen CO₂-Emissionen vereinen. So begnügt sich der NV400 Kombi mit 6,4 l Kraftstoff je 100 km, der Kastenwagen startet bei 6,9 l Diesel. Für zusätzliche Sicherheit sorgt die breite Serienausstattung. Die neueste Generation des Schleuderschutzes ESP beispielsweise will mit einer optimierten Traktionskontrolle überzeugen, die eine separate Steuerung von Bremskraft und Drehmoment auf die Antriebsachse ermöglicht. Bei rutschigem Untergrund hat das Fahrzeug dadurch eine bessere Trak-

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tion. Ebenso umfasst das System einen Berganfahrassistenten, der ein Zurückrollen beim Anfahren am Berg verhindert, sowie ein Anhänger-Stabilitätsprogramm. Ab dem Ausstattungsniveau Comfort ist im Kastenwagen ein Seitenairbag auf der Fahrerseite an Bord. In die Sonnenblende des Beifahrers ist ein Tot-WinkelSpiegel integriert, der blinde

Punkte eliminiert. Auch alle Pritschenwagen und Fahrgestelle sind mit einem Beifahrerairbag ausgestattet. Mit dem neuen Nissan NV400 setzt der japanische Automobilhersteller die Modernisierung seiner Modellpalette fort, erst kürzlich rollte mit dem vollelektrischen Kleintransporter e-NV200 ein neuartiges Modell auf den Markt. §

> FORD

Attraktiver Querschnitt Ford präsentiert auf seinem IAA-Stand in Halle 13 einen Querschnitt durch sein rechts junges Nutzfahrzeugprogramm – vom kompakten Courier, über den Connect und den Custom bis hin zum neuen Ford Transit.

FORD

> NISSAN

NISSAN

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Auf der IAA präsentiert Ford die bis dahin noch nicht lieferbaren Varianten des neuen Ford Transit. u sehen sein wird bei Ford in Hannover zum Beispiel ein Transit-Muldenkipper (Einzelkabine) und ein Transit Bus (18sitzer). Erstmals präsentiert das Unternehmen mit Deutschlandsitz in Köln die bis dato noch nicht lieferbaren Varianten des neuen Transit, die etwa zum Zeitpunkt der IAA in die Serienproduktion starten sollen. Das sind zum Beispiel der Transit-Kastenwagen mit Doppelkabine, das Fahrgestell mit Doppelkabine, das Fahrgestell mit extra-langem Rahmen oder der Transit Kombi. Außerdem zeigt das Unternehmen Bran-

chenlösungen ab Werk, also zum Beispiel den Transit »Service-Line«, der sich vor allem an Monteure richtet, und den Transit »Express-Line«, ein Fahrzeug für die KEP-Branche. MESSE aktuell Darüber hinaus wird die eine oder andere Lösung zu sehen sein, die in Kooperation mit einem Aufbauspezialisten realisiert wird. §

Ford

Halle 13, Stand C54 Freigelände, Stand Q18

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> IVECO

Der neue Daily als Messe-Highlight

IVECO MAGIRUS

Die CNH-Tochter Iveco zeigt auf der 65. IAA ihr gesamtes Spektrum an Nutzfahrzeugen vom Transporter über den Verteiler- und den Fernverkehr bis zu Baustellenfahrzeugen einschließlich der Sonderfahrzeuge für Minen, oder Steinbrüche. Als Highlight am Stand gilt aber der neue Daily, an dem rund 80 % aller Teile im Vergleich zur Vorgängermodell neu sind.

nen Stralis LNG (verflüssigtes Erdgas) aus. Wobei der Daily mit einem dieselgleichen Drehmoment von 350 Nm aufwartet und aufgrund der Einbausituation im Rahmen keinen Laderaum verschenkt. Der Stralis Natural Power Euro 6 mit LNG als Kraftstoff erfüllt die erst im Juni in Kraft getreten Vorgaben nach UNECE 110. Damit sollen bisher bestehenden Zulassungshürden entfallen, was der Alternative Erdgas zusätzlichen Schub verleihen dürfte. Reichweiten bis 750 km sind jetzt im schweren Verteilerverkehr kosteneffizient und sauber darstellbar. Insgesamt werden 16 Fahrzeuge ausgestellt sein: sieben Daily, einer davon als CNG betriebener Werkstattwagen, ein nutzlastinteressanter Eurocargo als

18 Tonner (nachdem der 12 Tonner als »Mautfreier« Anfang 2015 wegfallen wird) und vier Stralis. Einer davon als LNG-Variante, ein anderer als »Superleichter«. Auch eine Off-Road-Abteilung gibt es bei Iveco in Hannover mit einem 8x4-Trakker und einem Dakar-Teilnehmerfahrzeug. Der neue Astra HD9 steht erstmals als Euro-6-Variante vor dem Publikum. Zwar ist in Gruben und Minen abseits öffentlicher Straßen Euro 3 wegen der einfachen Funktion ohne zweiten Betriebsstoff (Adblue) immer noch mit 75 % der beherrschende Kundenwunsch, aber etwa in Tunnels und bei öffentlichen Auftraggebern werde, wie Iveco betont, Euro 6 immer wichtiger. §

Verändert wurden für die neuen Daily (auf dem Bild in der Farbe Boreal Metallic Blue) neben 80 % aller Bauteile auch die Radstände und teilweise mehrere verschiedene Überhänge. Damit gibt sich der neue Daily als Primus in Sachen Ladeeﬃzienz, dem Verhältnis von Fahrzeuglänge zu Ladelänge. as Erfolgsrezept des Daily ist auch bei der neuen Version geblieben: der klassische Leiterrahmen mit Mo- MESSE tor vorne, Anaktuell trieb hinten. Am IAA-Stand des neuen Daily sind Komponenten wie der F1C-Motor, das neue Hi-Matic-Getriebe und die neuen Quad-Leaf-Vorderachsen zu sehen. Beim Hi-Matic-Getriebe handelt es sich um ein 8-Gang-Automatikgetriebe, das mit besonders schnellen Gangwechseln binnen 200 Millisekunden – nicht nur auch besten Fahrern überlegen sein soll, die de facto nicht vorhandene Zugkraftunterbrechung hilft auch Kraftstoff sparen und un-

terstützt eine bessere und ruckfreie Beschleunigung. Für den neuen Daily wurde auch die neue Vorderradaufhängung Quad Leaf entwickelt. Sie folgt einem Doppel-Querlenkerprinzip, einmal mit Querblattund bei schweren Modellen mit Drehstabfedern. Neben einem verbesserten Komfort und gesteigerten Fahreigenschaften habe man dabei, wie der Hersteller betont, auch das Gewicht reduzieren können. An der Hinterachse ist bei den einzelbereiften Modellen die Stoßdämpferanordnung nach außerhalb des Rahmens verlegt, was für eine deutlich geringere Wankneigung und besseres Handling in allen Situationen sorgen soll.

Nachhaltigkeit Iveco

Halle 16, Stand A01 Freigelände, Stand Q68

Iveco stellt in Sachen Nachhaltigkeit an real existierenden und verkaufsfähigen Fahrzeugen einen Erdgas-Daily (CNG) und ei-

Performance. www.BigMove.net

> RENAULT TRUCKS

Mit modernster Modellreihe in Hannover Auf der IAA Nutzfahrzeuge präsentiert Renault Trucks die, wie das Unternehmen betont, modernste Modellreihe am Markt. Vom neuen Renault Master (2,8 t) bis hin zum Renault Trucks K (120 t Gesamtzuggewicht) stehen alle Fahrzeuge im Zeichen von Profitabilität, Eﬃzienz und Robustheit. Die Fahrzeugpalette wurde seit 2013 vollständig erneuert.

Renault-Trucks-Baustellenbaureihe: D 26T, C 460 Optitrack und K 460 (v. li. n. re.). Die beiden 460er werden auf der IAA zu sehen sein. enault Trucks wird in Hannover seine Lösungen zur Reduzierung des Treibstoffverbrauchs und zur Steigerung der Fahrzeugrentabi- MESSE aktuell lität präsentieren: Fahrzeugdesign, das Flottenmanagementsystem Optifleet, Schulungen für wirtschaftliches Fahren oder auch OptiTrack, ein System, das Baustellenfahrzeugen zeitweise

RENAULT TRUCKS

Der D Cab 2 m bietet viele Aufbaumöglichkeiten.

Renault Trucks

Halle 17, Stand A05 Freigelände, Stand C71

eine bessere Traktion verleiht – ohne Auswirkung auf den bereits geringen Verbrauch, der dem eines Straßenfahrzeugs entspricht. Renault Trucks stellt ebenfalls auf seinem Stand ein Laborfahrzeug-Konzept für komprimierte Lösungen vor, die eine noch stärkere Kraftstoffeinsparung in der Zukunft ermöglichen sollen. Im Detail sind in Hannover bei den Renault Trucks die Modelle T 520 High Sleeper Cab, T 430 Optifuel,T 430, K 460, C 460 Optitrack, D 12 Biodiesel und D Cab 2 m zu sehen sowie die Modelle Renault Maxity und der neue Renault Master. §

»Amarok« gewinnt Deutschen Nutzfahrzeugpreis 2014  VOLKSWAGEN NUTZFAHRZEUGE – Alle zwei Jahre testen und beurteilen Handwerker und Unternehmer unterschiedlicher Branchen an einem Testwochenende vergleichbare Nutzfahrzeuge auf Herz und Nieren. Was zuvor dem Volkswagen Caddy und dem Transporter gelang, schaffte nun auch der Amarok an den in diesem Jahr der Deutsche Nutzfahrzeugpreis geht.

m unmittelbaren Vergleich wurde unter den in Deutschland erhältlichen Pickups der Amarok von Volkswagen Nutzfahrzeuge auf »Platz 1« gewählt. Dazu vergab die Jury an einem Testwochenende im Juli ihre Bewertungen bei einem Stand- sowie Fahrtest mit leichtem OﬀroadHandling. Die Tester beurteilten zunächst die

118 ______ www.bau MAGAZIN.eu ______ 09/14

Fahrerkabine und die Ladeﬂäche sowie das Design und die Umweltfreundlichkeit. Bewertet wurden unter anderem Raum, Ablagemöglichkeiten, Bedienung, Verarbeitung, Sicherheit sowie die Möglichkeit zur Anbringung von Werbung am Fahrzeug. Weitere Punkte galt es beim Fahrtest zu sammeln. Motor, Getriebe und Fahrverhalten wurden bewertet. Dabei waren die Autos mit halber Nutzlast beladen. Auch das Ergebnis der Wirtschaftlichkeitsberechnung ist mit in die Bewertung eingeﬂossen. Der Deutsche Nutzfahrzeugpreis wird seit 1992 alle zwei Jahre in verschiedenen Kategorien vom »Handwerk Magazin« sowie der

Volkswagen Nutzfahrzeuge

Halle 12, Stand B04

VOLKSWAGEN NUTZFAHRZEUGE

B N

Handwerker und Unternehmer küren den Amarok zum besten Pickup. Der Preis wird am 26. September auf der IAA überreicht. »Deutschen Handwerks Zeitung« verliehen. VW Nutzfahrzeuge gewann den Preis nach 1992, 1996, 2000, 2008 und 2010 bereits zum sechsten Mal. §

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> AL-KO

> MAN

VW-Transporter als Alternative zu größeren Fahrzeugen

Besondere Effizienz trifft auf Leistung

AL-KO

MAN

Als robustes Trägerfahrzeug hat sich der Volkswagen Transporter schon lange einen Namen gemacht. Ab Werk mit maximal 3,2 t zulässigem Gesamtgewicht lieferbar, steigert AL-KO mit seinem neuen AMC-Chassis (AL-KO Motor Chassis)- und 13"-Bereifung sowohl Ladevolumen und Fahrzeuglänge des Volkswagen Transporters erheblich.

AL-KO macht einen VolkswagenTransporter mit neuem Chassis (13"Bereifung und bis zu 4,6 t zulässiges Gesamtgewicht) zu einem Wettbewerber für die 7,5-tKlasse. Durch eine niedrige Rahmenhöhe ist bei Einsatz einer Auﬀahrrampe der Verzicht auf eine Ladebordwand möglich. it den speziell für diese Chassis-Ausführung entwickelten, serienmäßig mit Scheibenbremsen ausgestatteten Torsionslenker-Hinterachsen bietet AL-KO als Premium-Partner von Volkswagen Nutzfahrzeuge anspruchsvollen Nutzern im Hinblick auf den VW-Transporter neue Möglichkeiten in Form von bis zu 4,6 t zulässigem Gesamtgewicht und einer Nutzlast von 2,5 t. Damit soll der Volkswagen Transporter nutzlast- und volumenseitig jetzt in der 7,5-TonnerKlasse mitspielen. Das Fahrzeug kann mit B-Führerschein (bei 3,5-t-Ausführung) bewegt werden und macht trotz kompakter Baumaße nahezu gleiche Ladegrößen – mit völlig ebener Ladefläche ohne Radkästen – wie der 7,5-Tonner möglich. Durch eine niedrige Rahmenhöhe ist bei Einsatz einer Auffahrrampe der Verzicht auf eine Ladebordwand möglich. Auch in Sachen Wirt-

AL-KO

Halle 13, Stand F28

schaftlichkeit soll der mit AMCChassis umgebaute Transporter im Vergleich zum 7,5-t-Lkw die Nase vorn haben: ein niedrigerer Verbrauch und Anschaffungspreis, sowie Zeitersparnis durch schnellere Be- und Entladezeiten. In Sachen Fahrdynamik und Sicherheit kombinieren sich der VW-Transporter und das AMC-

Chassis. Ausgestattet mit der Unbedenklichkeitsbescheinigung (UBB) von Volkswagen Nutzfahrzeuge versprechen die Torsionslenkerachsen mit Scheibenbremsen und einem von AL-KO auf die geänderten Fahrzeugbaumaßen angepassten ESP hervorragende Fahreigenschaften, bestmöglichen Federungskomfort und optimale Bremsleistung. ABS, ASR und ESP (Serie) runden das Sicherheitspaket ab. §

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Der Verkaufsstart des MAN-Flaggschiﬀs TGX D38 erfolgt zur IAA 2014. Die Modellvielfalt des stärksten TGX entspricht der Vielfalt seiner Einsatzmöglichkeiten: Er ist als Links- und Rechtslenker erhältlich, und mit den Fahrerhäusern XL, XLX und XXL kombinierbar. MAN bietet zahlreiche Achsformeln als Sattelzugmaschinen und Fahrgestelle für Aufbauten an.

Auf der IAA Nutzfahrzeuge 2014 stellt MAN das neue Topmodell TGX D38 vor. Das Flaggschiﬀ besitzt einen maßgeschneiderten Antriebsstrang mit neuen Eﬃzienzfunktionen und ist prädestiniert für anspruchsvolle Transportaufgaben. Herzstück ist der neue D38-Reihensechszylindermotor mit 15,2 l Hubraum. Das Triebwerk steht für souveräne Kraftentfaltung und erweitert die TGX-Modellpalette um die PS-Klassen 520, 560 und 640 PS (letztere nur für den Schwerverkehr). uf der IAA in Hannover feiert der TGX D38 Weltpremiere und Verkaufsstart, hier zeigt MAN aus der Baureihe eine 41.640 8x4/4 Schwerlast-Zugmaschine mit 250 t Zuggesamtgewicht. MAN stellt auch beim TGX D38 die Gesamtbetriebskosten (TCO) in den Mittelpunkt, so setzt die Neuheit auch keine neuen PS-Rekorde, sondern soll souveräne Leistung mit hervorragender Effizienz verbinden. Das kraftvolle Drehmoment des D38-Motors ist entsprechend abgestimmt auf die Bandbreite der Achsübersetzungen, von kurzen Achsen für Traktionsfahrzeuge bis hin zur längsten übersetzten Achse für den Fernverkehr. Der TGX D38 ist damit prädestiniert für souveränes, effizientes Fahren im Fernverkehr mit niedriger Drehzahl. Die maximalen Drehmomente von 2 500 Nm (520 PS), 2 700 Nm (560 PS)

und 3 000 Nm (640 PS Schwerlast) sind in allen Gangstufen voll verfügbar.

Kraftstoffsparende Getriebe Der TGX D38 ist in allen Varianten mit der MAN Tip-Matic 2 kombiniert, die die drei neuen Getriebefunktionen Speed Shifting, Efficient Roll und Idle Speed Driving bietet. Bei der Funktion Speed Shifting schaltet sie TipMatic 2 schneller zwischen den drei höchsten Gängen 10, 11 und 12. Damit kann das Getriebe beispielsweise in der Steigung schneller zurückschalten, der Moment der Zugkraftunterbrechung wird kürzer. So bleibt mehr Schwung erhalten, das Fahrzeug spart Kraftstoff. Die neue Getriebefunktion Efficient Roll ist für leicht abfallende Autobahn- und Landstraßenpassagen konzipiert. Auch auf nahezu ebenen Rolletappen

lĂ¤sst sich mehr Kraftstoff sparen, wenn das Fahrzeug selbststĂ¤ndig auf leicht abfallende TeilstĂźcke der Strecke reagiert. Die neue Tip-Matic 2 schaltet dann automatisch in Neutralstellung und lĂ¤sst das Fahrzeug rollen, ohne dass die Motorbremswirkung Geschwindigkeit aus dem Fahrzeug nimmt. Damit nimmt das Fahrzeug den Schwung von leichten GefĂ¤llen mit in die nachfolgende Ebene oder leichte Steigung. Beschleunigt der Lkw im Rollen Ăźber die vorgegebene oder erlaubte Geschwindigkeit, kuppelt die Tip-Matic 2 den Gang wieder ein. Ebenso wird automatisch eingekuppelt, sobald der Fahrer bremst, Gas gibt, oder der Tempomat das Fahrzeug beschleunigt. Die Funktion Idle Speed Driving nutzt das hohe Drehmo-

MAN Truck & Bus

Halle 12, Stand B14 FreigelĂ¤nde, Stand P43 und Q40

ment des 15,2-l-Motors bei niedrigen Drehzahlen und soll langsames Rollen komfortabler und Kraftstoff sparender machen â&#x20AC;&#x201C; praktisch im Stop-and-Go-Verkehr oder beim Heranrollen an einen Kreisverkehr. Hier rollt

das Fahrzeug mit Leerlaufdrehzahl und geschlossener Kupplung weiter, solange der Fahrer nicht bremst. Mit dem 15,2-l-Reihensechszylinder D3876 hat MAN einen effizienten Lkw-Diesel fĂźr an-

MAN-Zertifizierungsprogramm fĂźr Aufbauhersteller Dank des neuen Zertifizierungsprogrammes ÂťCertified Bodybuilder ProgramÂŤ sollen MAN-Kunden kĂźnftig weltweit durch hohe Produkt- und AuslieferqualitĂ¤t der in Zusammenarbeit mit Aufbauherstellern entstandenen Komplettfahrzeuge profitieren. Ziel des Programms ist die Vereinfachung der ArbeitsablĂ¤ufe, was sich in einer schnelleren und sicheren Auftragsabwicklung und kĂźrzeren Lieferzeiten niederschlĂ¤gt. m MAN-Aufbauherstellerportal ďŹ nden sich im Internet unter www.man.eu/aufbauhersteller neben der Informationsplattform fĂźr Aufbauhersteller MAN ABBI, dem technischen Portal MANTED und den schnell lieferbaren Komplettfahrzeugen ÂťTrucks to goÂŤ auch Details zum ZertiďŹ zierungs-

programm fĂźr Aufbauhersteller. Ă&#x153;ber das Webportal fĂźr Aufbauhersteller (abbi.man-mn.com) kann der ZertiďŹ zierungsprozess angestoĂ&#x;en werden. Bereits 15 Zertifikate vergeben Ein besonderes Augenmerk in diesem Prozess wird auf QualitĂ¤tsund

spruchsvolle Transportaufgaben entwickelt. Der neue Motor vereint zahlreiche Konstruktionsmerkmale, die alle auf eine Senkung der Gesamtbetriebskosten Ăźber die Fahrzeuglebensdauer ausgerichtet sind. Â§

Compliance-Themen gerichtet, wodurch ein ZertiďŹ kat nicht nur den hohen Standard des Aufbauherstellers widerspiegelt, sondern auch fĂźr die Zukunft direkte Vertriebswege zwischen MAN und den zertiďŹ zierten Partnern ermĂśglicht. Der polnische Aufbauhersteller KH-Kipper bekam im MĂ¤rz als erstes Unternehmen von MAN die Urkunde ÂťCertiďŹ ed BodybuilderÂŤ Ăźberreicht. Mittlerweile haben Ăźber 50 internationale Aufbauhersteller fĂźr Kipper, Trockenfrachtund KĂźhlkoďŹ&#x20AC;er, Betonmischer, Kran-, Tank- und Feuerwehrfahrzeuge mit dem ZertiďŹ zierungsprozess begonnen und MAN konnte bereits 15 ZertiďŹ kate europaweit ausstellen. Â§

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> VOLVO TRUCKS

Messe-Premieren in Hannover

Eine besondere Lösung für Entsorgungseinsätze stellt der FE Low Entry Cab mit 320 PS dar, der mit einem Faun-Variopress-Aufbau ausgestattet ist. Das Fahrzeug zeichnet sich vor allem durch ein niedriges Durchstiegsfahrerhaus mit einer Einstiegshöhe von lediglich 530 mm aus. umgestaltet. Mit diesem Lastschaltgetriebe wird der Gang ohne Zugkraftunterbrechung gewechselt. Deshalb wird das Drehmoment beibehalten, und der Lkw verliert bei Gangwechseln nicht an Geschwindigkeit. Für den Fahrer soll dies sicherstellen, dass er auf der Straße bequemer und effizienter vorankommt. Neben I-Shift Dual Clutch stellt Volvo Trucks weitere Tech-

ie Neuheit I-Shift Dual Clutch wird erstmals als Ausstellungsstück in Verbindung mit einem D13-Euro-6-Motor von Volvo zu sehen sein. I-Shift Dual Clutch findet sich auf dem Stand auch in einer Volvo-Sattelzugmaschine des Typs FH 540 mit Globetrotter mit XL- MESSE aktuell Fahrerhaus. Das I-Shift mit Doppelkupplung ist ein Getriebe, das aus zwei Antriebswellen und einer Doppelkupplung besteht. Zwei Gänge können gleichzeitig ausgewählt sein, die Kupplung entscheidet darüber, welcher der Gänge jeweils aktiv ist. I-Shift mit Doppelkupplung basiert auf I-Shift, dabei wurde aber die vordere Hälfte des Getriebes mit neuen Komponenten

Volvo Group Trucks

Halle 17, Stand A05 Freigelände, Stand C71

nologien wie die Individual Front Suspension (IFS) mit Zahnstangenlenkung vor, die erste Einzelradaufhängung für schwere Lkw. Sie wird als Exponat ausgestellt und ist ebenso in dem Volvo FH 540 mit I-Shift DC eingebaut. Auch wird auf der IAA erstmals Volvo Dynamic Steering als Exponat gezeigt. Das neue Lenkungssystem kombiniert die konventionelle hydraulische Servolenkung mit einem elektronisch gesteuerten Elektromotor, der mit dem Lenkgetriebe verbunden ist. Das Ergebnis ist eine präzise Lenkung, die für den Fahrer eine noch sicherere, komfortablere und angenehmere Arbeitsumgebung schafft. Das System ist auf der IAA auch in einem FMX 10x4 von Volvo mit KipperAufbau integriert. In einem FH 4x2 mit 460 PS und Wechselbrücken-Aufbau findet sich eine weitere Innovation von Volvo Trucks: die Impuls-Streck-Bremse, eine Art ESP für niedrige Geschwindigkeiten, die den berüchtigten Klappmessereffekt bei glatten Winterstraßen und Gefällstrecken vermeiden hilft. Das System ist für Deichselanhänger und seit diesem Jahr auch für Sattelzugmaschinen erhältlich.

Neue Motoren Seine Messe-Premiere feiert auch der Volvo-Motor D16 in

Messe-Premiere feiert auch der neue FH16 mit Euro-6-Motor.

122 ______ www.bau MAGAZIN.eu ______ 09/14

Messe-Premiere feiert auch der Volvo-Motor D16 in Euro 6. Euro 6. Er ist seit Frühjahr mit drei Leistungen erhältlich: 750 PS (3 550 Nm), 650 PS (3 150 Nm) und 550 PS (2 900 Nm). Der nach Volvo-Angaben stärkste Lkw-Serienmotor der Welt, der D16 750, ist in zwei unterschiedlich spezifizierten FH16 auf der IAA zu sehen – ein FH16 ist als 8x4-Schwerlastzugmaschine aufgebaut, der andere als 6x4-Fahrgestell samt Holzbeladung aus Schweden.

Maßgeschneidert Volvo Trucks wartet auch auf der diesjährigen Nutzfahrzeug IAA mit individuellen Kundenlösungen nach Maß aus allen vollständig erneuerten Modellreihen auf. Neben dem FH 6x2 mit Wechselbrücken-Aufbau wird auch eine Sattelzugmaschine des Typs FM 4x2 mit 410 PS und GlobetrotterKabine präsentiert sowie ein FL 4x2 als Abschlepper. Eine beson-

ARNE EDSTRÖM

Auf der IAA Nutzfahrzeuge stellt auch Volvo Trucks seine neuesten Technologien vor. Im Mittelpunkt steht dabei I-Shift Dual Clutch, das, wie Volvo Trucks unterstreicht, weltweit erste Doppelkupplungsgetriebe für schwere Lkw. Seine Messe-Premiere feiert aber auch der neue FH16 mit Euro-6Motor. Volvo Trucks präsentiert sich mit zehn Lkw und zahlreichen weiteren Exponaten auf insgesamt 3 770 m².

VOLVO TRUCKS (3)

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I-Shift mit Doppelkupplung ist ein Getriebe, das aus zwei Antriebswellen und einer Doppelkupplung besteht. Zwei Gänge können gleichzeitig ausgewählt sein, die Kupplung entscheidet darüber, welcher der Gänge jeweils aktiv ist. dere Lösung für Entsorgungseinsätze stellt der FE Low Entry Cab mit 320 PS dar, der mit einem Faun-Variopress-Aufbau ausgestattet ist. Das Fahrzeug zeichnet sich vor allem durch ein niedriges Durchstiegsfahrerhaus aus. Die Einstiegshöhe beträgt lediglich 530 mm. §

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Trend bei den Nutzfahrzeugen geht zu flexiblen Finanzierungslösungen

 MERCEDES-BENZ BANK – Die Mercedes-Benz Bank baut ihre Marktführerschaft als Nutzfahrzeugfinanzierer auf rund 250 000 Lkw, Busse und Transporter im Vertragsbestand aus. Das ist ein Plus von 5 % im Vorjahresvergleich. Im Portfolio finden sich Fahrzeuge vom Mercedes-Benz Citan bis zur Schwerlastzugmaschine Actros SLT. Allein im 1. Halbjahr 2014 stieg das Neugeschäft um 15 % an.

ereits mehr als jedes zweite Nutzfahrzeug mit Stern ist mit der Mercedes-Benz Bank unterwegs. »Unsere ﬂexiblen Finanzierungslösungen sind stark gefragt, sodass wir nochmal ordentlich zulegen konnten«, sagt Franz Reiner, Vorstandsvorsitzender der Mercedes-Benz Bank AG. »Der Trend geht auch bei Nutzfahrzeugen in Richtung Leasing. Früher stand der Besitz im Mittelpunkt, heute mehr und mehr die Nutzung.« Bei der Angebotsgestaltung stehen die Gesamtbetriebskosten der Kunden im Mittelpunkt. Durch Kostentransparenz bei den Monatsraten kann ein Kunde auf Anhieb erkennen, ob sich das Fahrzeug für ihn rechnet, ob er die Fahrzeuge besitzen, auf Zeit leasen oder für 24 Stunden mieten möchte. Flexible Lösungen sind in allen Branchen Trumpf, saisonale Schwankungen und zeitlich befristete Projekte gehören auch zum Alltag von Spediteuren, Bauunternehmern und Handwerkern. Serviceleistungen in Kombination mit Leasing oder Miete bietet Mercedes-Benz CharterWay an. »Wir unterstützen den atmenden Fuhrpark mit unseren ﬂexiblen Produkten«, so Reiner. »Ein Blick auf die Gesamtkosten zeigt, dass sich die Kombination aus wertstabilen Premium-

Nutzfahrzeugen und Premium-Finanzdienstleistungen für den Betreiber rechnet.«

MERCEDES-BENZ BANK

Kosten orientieren sich an tatsächlicher Nutzung Mercedes-Benz Bank berechnet mithilfe von Fleet Board die monatliche Prämie der Lkw-Versicherung auf Basis der Nutzung. Dafür kommen Telematik-Systeme zum Einsatz. Je nachdem, wie schwer die Ladung des Lkw ist, welche Strecken und wie umsichtig der Trucker fährt – die Versicherungsprämie richtet sich nach dem Einsatz. Ein Fahrzeug bringt seinem Betreiber nur

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dann Geld, wenn es fährt, sollte es längere Zeit stehen, wird daher lediglich eine Basisprämie zur Grundabsicherung fällig. Neben der Branchenexpertise sollen Kunden zusätzlich von der engen Verbindung der Herstellerbank zum Konzern proﬁtieren. Sind in den Fahrzeugen bestimmte Sicherheitsmerkmale verbaut, sollen die Kunden einen Nachlass auf die Versicherungsprämie von bis zu 20 % erhalten. Bündelprodukte im Kommen Bündelprodukte aus Finanzierung, Versicherungen und Fahrzeugservice sind bei Nutzfahrzeugen weiter auf dem Vormarsch. Immer mehr Kunden nutzen den Vorteil, ihren Transportbedarf und die Absicherung sämtlicher Betreiberrisiken mit einer einzigen monatlichen Rate abzudecken. So entsteht nur ein minimaler Verwaltungsaufwand bei maximaler Kostentransparenz. §

> KÖGEL

> LANGENDORF

Zehn Fahrzeuge auf dem IAA-Stand

Mit vier Exponaten vor Ort

Kögel

Halle 27, Stand F14

Be- und Entladen entsprechend ausgestattet. Der höhenoptimierte Kögel Mega-Auflieger bietet dank optimaler Sattelhalskonstruktion

Der Höhepunkt des Jahres und der Feierlichkeiten unseres 80. Jubiläums ist ganz klar auf der IAA Nutzfahrzeuge.« Thomas Eschey, Kögel-Geschäftsführer

mit nur 55 mm Rahmenhalshöhe eine Gesamthöhe von 4 m. Der anpassungsfähige FlexiUse ist ein flexibler Auflieger für den Einsatz mit Lowliner-, Midiliner- und Standardzugmaschinen und variabler Innenhöhe. Hingegen ist der universelle Kögel-Multi ein Baustoffsattel für den Transport von Baustoffen und Containern. Der Kögel-3Achs-Mulden-Kipper wird zudem in einer neuen Generation vorgestellt. Bei ihm handelt es sich um einen Mulden-Kipper mit optimierter verschleißfester Stahlrundmulde und verschiedenen Wandstärken-Kombinationen. Der Kögel Box PurFerro quality ist ein leicht isolierter Trockenfrachtkoffer mit vielfältigen Einsatzmöglichkeiten. Der ebenso von den Burtenbachern angekündigte weiterentwickelte Kögel Cool PurFerro quality hingegen ist ein Premium-Kühlkoffer, der durch geringe Betriebskosten und hohen Investitionsschutz punkten soll. §

124 ______ www.bau MAGAZIN.eu ______ 09/14

Langendorf zeigt in Hannover beispielsweise den Betoninnenlader SBH. Im vorderen Podest über der Sattelkupplung ist dank einer Länge von fast 3 000 mm reichlich Platz für Zubehör, Werkzeugkästen und andere Hilfsmaterialien.

Langendorf wird auf der IAA vier Vertreter seines breiten Nutzfahrzeugspektrums präsentieren. So zeigt das Unternehmen aus Waltrop den Betoninnenlader SBH, den Sattelauflieger vom Typ SATü 30-9,8, einen optimierten Tandemkipper und einen Vertreter der Isoxx-Baureihe, die besonders im Hinblick auf die Temperatursicherung im Asphalttransport eine wichtige Rolle spielen soll. »Wir freuen uns sehr auf die kommende IAA«, sagt Langendorf-Geschäftsführer Klaus P. Strautmann. »Nach der bewegten Geschichte des Unternehmens in den letzten Jahren treten wir hier überzeugend den Beweis an, dass das Unternehmen und auch die Fahrzeuge weiterhin erfolgreich im Markt sein werden.« er von Langendorf gezeigte Betoninnenlader SBH (Flatliner) wurde in vielen Details konstruktiv verbessert. Für den Einsatz hinter Zwei- oder Dreiachsigen Zugmaschinen vorgesehen, verfügt er über eine Nutzlast von mehr als 24 300 kg. Dank Einzelradaufhängung hat

der Schacht eine Länge von 9 500 mm und eine Schachtbreite von 1 550 mm. Daraus ergibt sich die Möglichkeit, Ladungen mit einer Länge von mehr als 9 m und bis zu einer Höhe von 3,7 m zu befördern, die sonst mit Tiefladern befördert werden, wobei dann aufgrund der La-

ROBERT OTTO

er Höhepunkt des Jahres und der Feierlichkeiten unseres 80. Jubiläums ist ganz klar auf der IAA Nutzfahrzeuge«, betont Kögel-Geschäftsführer Thomas Eschey. »Wir zeigen Produktneuheiten und Detailoptimierung an unseren Bestsellern, die bei unseren Kunden genau ins Schwarze treffen.« So wird das Unternehmen beispielsweise seine neue Trailerachse – Trailerfahrwerk mit intelligenter Kraftübertragung und robustem Wheelend – vorstellen. Ebenso kündigt das Burtenbacher Unternehmer den neuen Port 20 Tankplex an, ein Sattelcontainer-Fahrgestell für den Transport von 20' -, 23'- und 25'Tank-Containern, 20'-Containern und Wechselbrücken bis zur Größe C782. Der neue Cargo Coil hingegen ist ein robuster Auflieger für den Transport von Coils und Spaltbändern, der jetzt auch in diversen Aufbauvarianten erhältlich ist. Als MESSE »Grenzverkehraktuell spezialist« wird der Cargo TIR angekündigt, ein 3-Achs-Curtainsider für Frachtsicherheit und eine schnelle Abfertigung im zollpflichtigen Verkehr. Der in Hannover auch vorgestellte Kögel Mega soll mit seinem preisgekrönten HybridSchnellverschluss beeindrucken. Für den Einsatz im AutomotiveBereich ist der Mega-Auflieger für effizientes und zeitsparendes

LANGENDORF (2)

Auf der 65. IAA Nutzfahrzeuge präsentiert Kögel sein Portfolio für die Speditions- und Baubranche auf einem mehr als 2 100 m² großen Stand. Unter dem Motto »Tradition, Erfahrung und Kompetenz« zeigt Kögel hier Produktneuheiten und -verbesserungen sowie Bestseller. Zudem feiert Kögel in Hannover sein 80. Markenjubiläum mit internationalen Gästen. So hat beispielsweise VDA-Präsident Matthias Wissmann sein Kommen zugesagt.

KÖGEL

B N

Tandemkipper: Das Tandem-Achsaggregat verfügt über einen automatischen Lastausgleich und ermöglicht so eine ausgeglichene Lastverteilung. Scheibenbremsachsen von BPW sollen für ein ausgezeichnetes Bremsverhalten sorgen.

dungshöhe bzw. Breite eine Ausnahmegenehmigung erforderlich ist. Für den Flatliner ist dies nicht zwingend erforderlich, hinzu kommt die seit 2008 geprüfte Ladungssiche- MESSE aktuell rung vom TÜV Nord gemäß der VDI 2700. Der Fahrer muss lediglich die Palette aufnehmen, mit der Verspanneinrichtung fixieren und kann sofort losfahren. Der komplette Beladevorgang inklusive der Ladungssicherung ist in weniger als 15 Minuten erledigt. Die hierfür notwendigen Flachpaletten (auch Flats genannt) können in unterschiedlichsten Varianten für jede Art von Ladung hergestellt werden und sorgen so für einen optimalen Ablauf innerhalb der Lieferkette. Die Einzelradaufhängung in Schwingenausführung wird zum Absenken hydraulisch betätigt. Auch der Achsausgleich der Achsen untereinander erfolgt hydraulisch und wird durch integrierte hydropneumatische Speicher abgefedert, somit ist auch ein kompletter Hubweg von 430 mm gegeben. Da das gesamte Fahrzeug für die Be- und Entladung hydraulisch abgesenkt

Langendorf

Halle 27, Stand E 06 Freigelände, Stand Q67

wird, ist zum Schutz gegen unkontrolliertes Absenken im Fahrbetrieb eine Notlaufsicherung an allen drei Achsen verbaut. Zur Erhöhung der Sicherheit ist diese Sicherung mechanisch ausgeführt und kann schnell von außen bedient werden. Dank der Achsrückhaltesicherung kann bei Leerfahrten die erste und dritte Achse geliftet werden – dies minimiert den Reifenverschleiß.

Satteltieflader der aktuellsten Baureihe Der Sattelauflieger SATü 30-9,8 ist in allen Belangen auf die Kombination mit 4x2-Zugmaschinen angepasst. Somit ist es möglich, eine Nutzlast von über 22 000 kg ohne sonst notwendige Ausnahmegenehmigungen zu befördern. Mit dem überfahrbaren Tieflader will Langendorf erneut seine Leistungsfähigkeit von Tiefladern für den Transport von Baumaschinen und Schwergut unterstreichen.

Tandemkipper: Robust, leicht und multifunktionell Tandemkipper sind im Bauhauptgewerbe, im Baunebengewerbe sowie im GalaBau die Arbeitstiere für den multifunktionellen Einsatz. Der auf der Messe gezeigte Tandemkipper Typ TK 18 ist als Dreiseitenkipper ausgeführt. Der seitliche Kippwinkel beträgt 45°, der Kippwinkel nach hinten sogar 50° und er-

Langendorf-Fakten »Wir wissen um die Qualität unserer Fahrzeuge« Langendorf stelle sich anlässlich der IAA Nutzfahrzeuge auch auf internationaler Ebene jedem Vergleich, betont Geschäftsführer Klaus P. Strautmann. »Wir wissen um die Qualität unserer Fahrzeuge. Dies zeigt uns die Treue unserer Kunden, die auch im letzten Jahr unbeirrt Fahrzeuge aus Waltrop gekauft haben.« Seit Anfang des Jahres seien das 1890 gegründete Unternehmen und die Marke Langendorf wieder in geordnetem Fahrwasser. Die Überarbeitung Langendorf-Geschäftsführer der Modellpalette, neue Konstruktionen bei vielen Klaus P. Strautmann ist Modellen und eine tiefgreifende Modernisierung der guter Dinge. Produktion seien in vielen Bereichen in Arbeit oder schon abgeschlossen. »Auch in den nächsten Jahren werden wir verstärkt in Forschung und Entwicklung investieren und die Produktion an den aktuellsten Stand der Technik anpassen«, betont Strautmann. Auch wirtschaftlich sei man auf dem richtigen Weg. »Schon seit Mitte des Jahres arbeitet das Unternehmen im gewinnbringenden Bereich. Ich habe in den letzten Monaten viele Kunden besucht und die Bestätigung erhalten, dass der neue Schwung im Unternehmen auch von unseren Kunden positiv aufgenommen wird.«

leichtert somit die Entladung von schlecht rutschender Ladung. Robust gebaut, hat der Tandemkipper ein Leergewicht von nur 4 350 kg und kann mehr als 13 600 kg Ladung aufnehmen. Die Ladefläche mit einer Länge von 5 100 mm und 2 420 mm Breite kann auch Paletten problemlos aufnehmen.

Isoxx-Baureihen Die Asphaltverordnung schreibt in zeitlichen Stufen die Isolierung von Fahrzeugen vor, um so die hohe Temperatur der Ladung auch bei längeren Transporten zu gewährleisten. Hierfür

hat Langendorf die Fahrzeuge der Isoxx-Baureihe entwickelt. Dank spezieller Isolierung bleiben die Temperaturen der Ladung, die bis zu 190°C betragen können, in der Mulde erhalten. Die Isoxx-Fahrzeuge sind bereits ab einem Leergewicht von weniger als 4 800 kg und als Stahl-Halbschalenmulde oder als Alu-Kastenmulde verfügbar. Auf der die IAA will Langendorf mit einer Überraschung zeigen, dass das Unternehmen nicht ohne Grund seit Jahren einen hervorragenden Ruf in Konstruktion und Bau von Sattelkippern hat. §

B N

> MÜLLER MITTELTAL

Zuverlässig und werthaltig Müller Mitteltal präsentiert auf der diesjährigen IAA Nutzfahrzeuge einen repräsentativen Auszug aus seinem aktuellen Produktprogramm. »Wirtschaftlichkeit durch Funktionalität und Werthaltigkeit« ist das Motto des Schwarzwälder Herstellers für das internationale Fachpublikum. Der Schwerpunkt liegt neben der durchgängig hohen Produktqualität auch auf einer praxisorientierten Funktionalität, die für alle Produktlinien und Fahrzeugkategorien zutriﬀt, vom kleinen Zentralachsanhänger bis zum schweren Fünfachs-Tieflader. as Fahrzeugprogramm von Müller Mitteltal ist breit gefächert. Neben Produktlösungen für den Maschinentransport in der Bauwirtschaft stehen kleinere Tieflader für den Garten- und Landschaftsbau (siehe auch Seite 91) ebenso im Programm wie Sonderfahrzeuge für kundenspezifische Anwendungen. Eine Spezialität sind die Fahrzeuge für den kombinierten Transport von Maschinen, Behältern und Mate-

Der Schlittenanhänger von Müller Mitteltal für den Transport von Abrollbehältern. Selbst Behälter mit defekten oder fehlenden Rollen können zügig verladen werden.

rialien. Fahrzeuge für die Entsorgungslogistik und die Recycling-Industrie bilden einen weiteren Schwerpunkt im Portfolio. Transportunternehmen aus dieser Branche greifen zunehmend auf die Transporttechnologie der Schwarzwälder zurück.

port ausgelegt. Für das schnelle und sichere Verladen von Rollbehältern bietet Müller Mitteltal diese Fahrzeug- MESSE ausführung auch aktuell mit einem Rollschlitten an. Damit können auch Behälter mit beschädigten oder fehlenden Rollen problemlos beund entladen werden.

Rollbehälter-Transport

Absetzmulden

Die neue, nutzlaststarke Fahrzeuggeneration ist für den harten Einsatz im Behältertrans-

Für den Transport von Absetzmulden bietet Müller Mitteltal vom Tandemanhänger bis zum dreiachsigen Drehschemelanhänger moderne Fahrzeugtechnologie. Mit der Sonderausstattung Hydro-Fixx lassen sich die Mulden zeitsparend hydraulisch auf dem Fahrgestell fixieren. Ob Hydro-Fixx-Ausstattung oder die am Anhänger-Außenrahmen montierte Ratschenspanner, alle Sicherungseinrichtungen sind bei Müller Mitteltal DEKRA-zertifiziert.

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Kombinierer Kombiniert transportieren ist besonders für Unternehmen die wirtschaftlichste Lösung, die sowohl Rollbehälter als auch Absetzbehälter bewegen müssen. Der RA-T-Kombi-Anhänger kann Rollbehälter bis zu 7 000 mm Länge oder zwei Absetzbehälter aufnehmen. Eine weitere Anhängerlösung für den wechselnden Transport von Abroll- und Absetzbehältern und von Baumaschinen ist der TRA-Kombi, der in 2-achsiger oder 3-achsiger Bauweise für 20 t oder 24 t zulässigem Gesamtgewicht angeboten wird. Die Auffahrschräge am Heck in Verbindung mit den in einem Einschubschacht lagernden Auffahrrampen macht den TRA Kombi zu einem vollwertigen Tieflader. §

Müller Mitteltal

Freigelände, Stand O33

Asphalt Thermosilos Ihr Experte für Asphalttransport-Behälter Dank über 30-jähriger Erfahrung sind wir Spezialisten für marktführende Entwicklungen im Bereich der Asphalttransport-Behälter und Geräte für den Strassenunterhalt. Verschiedenste Ausführungen von Thermosilos werden auf die Trägerfahrzeuge konstruiert und aufgebaut sowie den individuellen Bedürfnissen angepasst.

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MÜLLER MITTELTAL

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Der Kombinierer: Der Transport von Abroll- oder Absetzbehältern. Mit der optionalen HydroFixx-Ladungssicherung lassen sich die Behälter auf Knopfdruck und DEKRA-zertifiziert auf dem Fahrzeug fixieren.

> NOOTEBOOM

Innovative Straßentransportlösungen

25 t Nutzlast, unter den Bedingungen des § 70 StVZO sogar bis zu 35 t. Abmessungen und Positionierung der Radmulden sind so optimiert, dass eine Gesamthöhe von 4 m und, dank der günstigen Gewichtsverteilung, die maximal zulässigen Achslasten eingehalten werden können.

B N

Modul-Semi-Tieflader: 10-Achslinien-Multi-PX mit Multidolly

Die Pendelachs-Technologie des Multi-PX hat sich längst einen Namen gemacht.

Für die IAA Nutzfahrzeuge kündigt Nooteboom gleich mehrere innovative Transportlösungen für den straßengebundenen Spezialtransport an. So handelt es sich bei den vorgestellten MCOS-Multitrailern um smarte 3- und 4-achsige, hydraulisch gelenkte Semitieflader. Zu sehen sein werden auch OSDS-Radmulden-Semitieflader und mit dem Nooteboom-Modul-SemiTieflader die 10-Achslinien-Lösung Multi-PX mit Multidolly. eit Jahren ist Nooteboom mit den drei- und vierachsigen OSDS-Semitiefladern mit spurgelenkten Achsen international erfolgreich. Um neue Kundenwünsche zu erfüllen und den Transporteuren einen zusätzlichen Nutzen anzubieten, fügte Nooteboom seinem Programm Semitieflader mit hydraulischer Lenkung – die MCOS-Semitieflader – hinzu. Viele tausend der smarten Multitrailer sind bereits in Ein-

Nooteboom

Freigelände, Stand L30

satz, transportieren Bau- und Mietmaschinen, Arbeitsbühnen, landwirtschaftliche Arbeitsgeräte und sonstige Güter. Die neuen MCOS-Semitieflader werden als besonders bedienerfreundlich beschrieben und sollen eine höhere Transporteffizienz, verringerten Reifenverschleiß und exzellente Manövrierbarkeit bieten.

diverser Hersteller innerhalb des in Deutschland gesetzlich zulässigen 40-t-Gesamtgewichts. Innerhalb dieser Gewichtsgrenze bieten die Nooteboom-Semitieflader mit Radmulden fast

Die Pendelachs-Technologie des Multi-PX hat ihre Sporen inzwischen reichlich verdient. Eine Lebensdauer von MESSE aktuell 1 Mio. km für die Drehkränze soll keine Ausnahme sein, die Reifen sollen es zudem auf rund 300 000 km bringen. Als Grund hierfür gilt der hohe Einschlagwinkel, der beim Multidolly bis zu 70° beträgt. Die neueste Konfiguration im MultiPX-Programm ist der 3-Achslinien Multidolly mit 7-Achslinien Semitieflader mit einer Nutzlast von 131 t bei 80km/h und 105 t nach § 70 StVZO. §

Besuchen Sie uns auf unserem Stand F26 in Halle 27!

OSDS-Radmulden-Semitieflader Die neuen OSDS-Radmulden-Semitieflader 44-03 wurden insbesondere entwickelt für den Transport unterschiedlicher Radlader- oder Dumper-Typen

Gewichts.Vorteil.

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TII GROUP

B N

Innerhalb weniger Minuten wurde der Superflex von Scheuerle und Nicolas die durch hilfsmittelfreie Entnahme des Zweiachsaggregats (im Hintergrund) zu einem 6-achsigen Fahrzeug. Die Superflex-Familie besteht aus Semi-Trailern mit fester, einfach- oder zweifach teleskopierbarer Ladefläche. Neben der Standardversion sind weitere Ausführungen mit auf dem Teleskop verschiebbarem Zweiachs- oder Dreiachsaggregat erhältlich. Der Superflex 3 G ist eine besonders leichte und kostengünstige, nicht teleskopierbare Version des Fahrzeugs, die direkt auf den Transport von Ballastgewichten zugeschnitten ist.

> TII GROUP

Einfach statt kompliziert Krane, Stapler oder spezielle Infrastruktur können bei der Zusammenstellung der richtigen Fahrzeugkombination beim Superflex von Scheuerle und Nicolas entfallen, denn ein flexibel positionierbares Zweiachsaggregat lässt sich ohne Hilfsmittel verschieben oder aus dem Fahrzeug entfernen. Schnell und einfach wird der Superflex für den nächsten Einsatz umgerüstet. Was sich zunächst unwahrscheinlich anhört, ist in der Praxis ganz einfach zu handhaben und Bestandteil des flexiblen Fahrzeugkonzeptes Superflex. Neben dieser Lösung wird die TII Group auf der IAA in Hannover auch die Produkte EuroCompact, Wiesel und Truckwiesel ausstellen. ank Superflex ist es möglich, bei Fahrzeugen mit einfacher Teleskopstufe die beiden vorderen Achslinien in austeleskopiertem Zustand zwischen Schwanenhals und hinterem Fahrwerk in 500-mm-Schritten zu verschieben. Bei Fahrzeugen mit doppelter Te- MESSE aktuell leskopstufe können die Achsen sowohl zum Schwanenhals als auch zum hinteren Fahrwerk geschoben werden. Mit dieser Innovation wird es möglich, das Fahrzeug an die jeweilige Lage des Nutzlastschwerpunkts anzu-

passen und jede Achslinie optimal auszulasten. Sind zwei Achslinien »überflüssig«, werden sie – völlig ohne Hilfsmittel – herausgenommen. »Das ist noch einzigartig auf dem Markt und zeigt erneut, dass die TII Group mit Scheuerle und Nicolas ihrem Selbstverständnis als Innovationstreiber und Weltmarktführer gerecht wird. Wir denken eben einmal mehr aus dem Blickwinkel unserer Kunden – das macht den Unterschied«, so Mathias Hobusch, Projektingenieur bei Scheuerle. Die technische Achslast des Superflex variiert bei Verwen-

dung von verschiedenen Reifentypen. Bei 245/70-R17.5er-Bereifung beträgt die technische Achslast 12 t bei 80 km/h Fahrgeschwindigkeit. 13,4 t Achslast bei 80 km/h können bei der Verwendung von 285/70-R19.5er Reifen erreicht werden. Erhältlich in 3-, 4-, 5-, 6-, 7-, 8 (6+2)-, 10 (7+3)-Achs-Ausführung sind auch mehrere Fahrzeugvarianten lieferbar: Standardversion (nicht teleskopierbar), einfach teleskopierbar und zweifach teleskopierbar mit 245er- oder 285er-Bereifung. Das Achsaggregat ist im Raster von 500 mm auf dem Teleskop verschieb- und

Wir denken eben einmal mehr aus dem Blickwinkel unserer Kunden – das macht den Unterschied.« Mathias Hobusch, Projektingenieur bei Scheuerle

hilfsmittelfrei entnehmbar, die Plattform zweistufig bis auf 3 200 mm verbreiterbar und der Verbreiterungsträger schließen im eingeschobenen Zustand eben mit der Plattform ab und können zu stabilen Rungen umgesteckt werden. Der Superflex besitzt eine hohe Anzahl an

TII Group

Halle 27, Stand E31 Freigelände, Stand M38

Die Nummer 1 in Polen Wir sind auf der:

> GOLDHOFER

Achstechnologie steht im Mittelpunkt des IAA-Auftritts

zeuge mit Tiefbett bei den »Innovation Days« im Juni am Allgäuer Firmensitz. Auf der IAA stellt Goldhofer jetzt die Ausdehnung der Achstechnologie auf das gesamte Sattelbaukastensystem vor. »Die überwältigende Resonanz unser Kunden zeigt, dass wir mit dieser extrem wartungsfreien Achstech- MESSE nologie exakt die aktuell Innovation entwickelt haben, auf die der Markt gewartet hat«, sagt GoldhoferVorstandsvorsitzender Stefan Fuchs. So gebe es keine Zweifel daran, »wie überlegen die MPA-

B N

MICHAEL WULF

Die von Goldhofer auf der letzten Bauma vorgestellte und nach Anbieterangaben bereits äußerst erfolgreiche neue MPA-Achstechnologie steht im Messemittelpunkt auf der IAA Nutzfahrzeuge. Dabei wird der Schwertransporttechnologiespezilist aus Memmingen auch neue Features im Bereich »Bedienen« vorstellen.

GOLDHOFER

Klappzurrringen mit Zurrkapazität von 13,4 t und großem Schwenkwinkel von bis zu 270°, die Bordwände des Schwanenhalses sind komplett demontierbar und einteilige und zweiteilige Heckauffahrrampen sind zusätzlich erhältlich. Die hydraulische Versorgung des Fahrzeugs erfolgt wahlweise über die Hydraulik der Zugmaschine oder über ein externes PPU (PowerPack Unit). Optional kann auch ein Elektro-PPU im Schwanenhals integriert werden. Die Scheuerle- und NicolasSemi-Tieflader mit Pendelachse verfügen über einen Achsausgleich von 650 mm (245/70R17.5er-Bereifung). Dies ist vor allem für einen rahmen- und fahrzeugschonenden Betrieb des Sattelzugs auf unwegsamem Gelände unerlässlich. Zusätzlich sorgt der Lenkwinkel von 60° für maximale Wendigkeit. Trotz der kompakten Bauweise können 1,5 m Achslinienabstand realisiert werden, was aufgrund der besseren Lastverteilung speziell den Genehmigungsprozess zum Überfahren von Brückenbauwerken erleichtert. Die Verwendung modernster Stahlqualität und optimierte Fertigungsprozesse ermöglichen die Realisierung all dieser Fahrzeugeigenschaften bei gleichzeitig extrem niedrigem Eigengewicht. §

MPA-Achstechnologie im Einsatz.

egen der außerordentlich großen Nachfrage nach dem MPA-Achssystem hat Goldhofer sein Produktportfolio erweitert und bietet die neue Technologie jetzt auch für alle Sattel-

fahrzeugvarianten, Semi und Tiefbett, an.

Mit dem Baukastensystem kann sich der Kunde exakt und einfach die Sattelzugvariante mit MPA-Achstechnologie konfigurieren, die für seine Transportaufgaben die wirtschaftlichste ist.« Goldhofer-Vorstandsvorsitzender Stefan Fuchs

Deutlicher Mehrwert Den Anfang machte dabei die Vorstellung der STZ-MPA-Fahr-

Goldhofer

Halle 25, C07

Premiumqualität als Standard.

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Achstechnologie ist«, biete sie doch einen deutlichen Mehrwert im Vergleich zu anderen Achssystemen. »Das werden wir auch auf der IAA mit der Präsentation des Sattelkombinationssystems MPA-K 7 (2 + 5) und den dazu ge-

hörenden neuen Features noch einmal verdeutlichen«, betont Fuchs. Zum neu zusammengestellten Baukasten der MPA-Baureihe gehören entsprechende Ladebrücken sowie ein Fahrwerk mit bis zu acht Achsen.

Ebenfalls neu entwickelt hat Goldhofer einen Schwanenhals und vordere Fahrwerke mit einer, zwei oder drei Achsen. Diese können sowohl für Plateau- als auch für Tiefbettkombinationen eingesetzt werden. »Mit diesem

Baukastensystem kann sich der Kunde exakt und einfach die Sattelzugvariante mit MPA-Achstechnologie konfigurieren, die für seine Transportaufgaben die wirtschaftlichste ist«, sagt Stefan Fuchs. §

Sattelauflieger für Kopenhagen und Schwerlastmodule für St. Petersburg Ein Goldhofer-Sattelauflieger vom Typ SPZ-DL 3 AA konnte während der »Innovation Days« des Unternehmens Ende Juni an das dänische Unternehmen BMS übergeben werden, Skandinaviens führendem Verleiher für Krane und Lifte. Zum gleichen Termin konnte das Allgäuer Unternehmen am Firmensitz in Memmingen auch drei Schwerlastmodul-Transporter der Typenreihe PST/SL-E an die TIS-Group in St. Petersburg ausliefern. Das Unternehmen gilt als eines der führenden russischen Unternehmen in den Bereichen Schwer-, Sonder- und Projekttransporte. as bereits 1953 gegründete dänische Unternehmen BMS mit Sitz in Nørresundby will den speziell für den Transport von Kranballast optimierten DrehschemelDreiachser künftig dafür nützen, schweres Kran-Equipment in die Kopenhagener City zu fahren, wo derzeit die unterirdische Stadtmetro entsteht. Mit einer technisch maximalen Nutzlast von 45 500 kg kann der SPZ-DL 3 AA Ladungen mit einer Länge von bis zu 22 m transportieren.

Fahrzeugübergabe an Schwandner-Ivanov Auf die Schwerlastmodul-Transporter der Reihe PST/SL-E setzt die TIS-Group aus St. Petersburg, eines

der führenden Unternehmen in den Bereichen Schwer-, Sonder- und Projekttransporte in Russland. Gleich drei neue Fahrzeuge – einen Sechsachser und zwei Vierachser – hat die TIS Group bei Goldhofer in Auftrag gegeben. Firmenchef Alexander Ivanov sieht die Typenreihe PST/SL-E als hervorragend geeignet für den Transport von Projektgütern und den Einsatz bei multimodalen Schwer- und Sondertransporten. Neben der Achslast von bis zu 45 t, der optimalen Manövrierbarkeit dank des Lenkeinschlags von ± 135°, sind es vor allem auch die universellen Einsatzmöglichkeiten dank der Kombination mit den THP-Schwerlastmodulen von Goldhofer, die Ivanov besonders schätzt. §

»Wir werden das Fahrzeug vorwiegend für den Transport von KranEquipment, wie Ballastgewicht oder Kranausleger einsetzen«, sagt Kim Hvobøl (li.), Regional-Manager bei BMS. Er übernahm den Sattelauflieger mit Per Bolding (re.), Vertriebsleiter beim Goldhofer-Vertriebspartner Partner Jørn Bolding, der zusammen mit Goldhofer-Gebietsverkaufsleiter Karl-Heinz Nagel den Kunden betreut.

Für Firmenchef Alexander Ivanov (2. v. re.) stand es außer Frage, die Fuhrparkneuerwerbungen persönlich vom Goldhofer-Vorstandsvorsitzenden Stefan Fuchs (re.) in Empfang zu nehmen. Über die Fahrzeugübergabe bei den »Innovation Days« freuten sich auch Goldhofer-Gebietsverkaufsleiter Christian Letzner (li.) und Peter Schwandner (2. v. li.; Geschäftsführer des deutschen TIS-Partners Schwandner Transport+Logistik aus Pfreimd).

EDITION.ENIGMA

Der CombiMax von Faymonville wird auf der IAA zu sehen sein. Das neue Tieflader-Konzept vereint die VorzĂźge eines modularen Systems mit der Bedienungsfreundlichkeit konventioneller Schwerlastfahrzeuges wie des MultiMax, MegaMax oder VarioMax und verspricht dank vielfĂ¤ltiger Kombinierbarkeit eine kostengĂźnstige, wirtschaftlichere und variable LĂśsung fĂźr unterschiedlichste Anforderungen.

> FAYMONVILLE

Messepremiere fĂźr CombiMax-Konzept

tet der standardmĂ¤Ă&#x;ig metallisierte PrefaMax-Sattelauflieger mit hoher Ladungssicherheit und Betriebseffizienz. Der neue PrefaMax bietet eine zusĂ¤tzlich erhĂśhte Nutzlast, ein optimiertes Fahrgestell mit maximaler StabilitĂ¤t und MESSE aktuell zahlreiche Extras. So erhielt Faymonville vom TĂ&#x153;V Rheinland die Zertifizierung, dass jedes der drei Sicherungselemente ohne weitere Sicherung (Spanngurte oder Ketten) je 10 t Ladung in vollem AusmaĂ&#x; absichert.

Twin Axle II Als weiteres Exponat sind auf der IAA ebenfalls Twin-Axle-IIAchsen mit EinzelradaufhĂ¤ngung zu begutachten, eingefĂźhrt vor rund zwei Jahren nach einem komplexen Testprogramm mit mehr als Ăźber 50 000 km bei maximaler Belastung. Auf bis zu 780 mm LadehĂśhe lĂ¤sst sich die HĂśhe Ăźber dem Fahrwerk minimieren, ein erheblicher Pluspunkt bei hohen Ladungen. Das niedrige Eigengewicht und die hohe Nutzlast von 12 t je Achse machen das Prinzip fĂźr den deutschen Markt interessant. Â§

Zur IAA Nutzfahrzeuge wartet der Tieflader- und Aufliegerhersteller Faymonville mit einer Reihe von Neuheiten und Weiterentwicklungen auf. Allen voran wird das CombiMax-Fahrzeugkonzept hier seine Messe-Weltpremiere feiern. Die technischen Vorteile des CombiMax gelten, wie der Hersteller unterstreicht, als weitreichend, beispielsweise allein schon durch die einheitliche Basislenkung. Alle Lenksysteme kĂśnnen vom neuen universell einsetzbaren One-Neck-Technology-Schwanenhals angesteuert werden. UnabhĂ¤ngig davon, ob es sich um Fahrzeuge mit 4- oder 8-fach bereiften Pendelachsen, Fahrzeuge mit Achsschenkellenkung (hydraulischoder luftgefedert) oder Fahrzeuge mit EinzelradaufhĂ¤ngung der Baureihe Twin Axle II handelt. eu ist beim CombiMax auch die Zusammenfassung von drei Kupplungssystemen, die als EinzellĂśsungen seit langem bekannt sind. Ganz gleich, ob Bolzen-Laschen-Kupplung, Schnellkupplungshakensystem oder TeleskopmitteltrĂ¤ger (Add-onbeam), an der neuen CombiMaxSystemschnittstelle greifen die drei Komponenten standardmĂ¤Ă&#x;ig ineinander. Dies ermĂśglicht, auch nach dem Kauf flexibel und projektbezogen auf verschiedenste Transportanforderungen im Bereich zwischen 50 t und 250 t reagieren zu kĂśnnen. ZusĂ¤tzlich ermĂśglicht die neue Systemschnittstelle eine direkte Kombination von Fahrzeugen mit verschiedenen HĂśhen und Breiten. Zudem bietet der CombiMax eine ÂťJokerÂŤ-Achse: bei einer AchslastĂźberschreitung

Faymonville

FreigelĂ¤nde, Stand M49

kann dieses 1-Achs-Modul unkompliziert an ein bestehendes Fahrzeug angebaut werden.

MultiMax-Semi-Tieflader Auf der IAA zeigt Faymonville auch den MultiMax-Semi-Tieflader als AlleskĂśnner fĂźr den Baubereich in 4-Achs-Version mit hydraulisch verbreiterbarer LadeflĂ¤che und eingebauten Radmulden. Die Verbreiterung lĂ¤sst sich stufenlos ausfahren und passgenau der Maschinenbreite des Ladevolumens angleichen. Bei zweigeteilter LadeflĂ¤che ist der hintere Teil separat steuerbar. Der hydraulisch verbreiterbare MultiMax weist nur ein geringes Mehrgewicht gegenĂźber den Ăźblichen Verbreiterungen plus Bohlen auf.

PrefaMax Als weitere Neuheit zeigt Faymonville fĂźr den Transport von Beton-Fertigteilelementen eine neue Generation des PrefaMax. Aufbauend auf drei Achsen punk-

Besuchen Sie uns au f der IAA in H annover im Freigel Ă¤nde â&#x20AC;&#x201C; S tand M38 und in H alle 27 â&#x20AC;&#x201C; Stand E3 1

[Vision becomes reality â&#x20AC;&#x201C; mit Transportfahrzeugen der TII Group

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> MAX TRAILER

MAX TRAILER

Mit einem Paket voller Neuheiten zur IAA

Zur IAA steht Max Trailer den Fachbesuchern mit dem Max 110 auf dem Stand von ES-GE mit allen Informationen bereit.

Einen rasanten Aufstieg erlebte die im Jahr 2012 neu ins Leben gerufene Marke Max Trailer seit ihrer Markteinführung. Anlässlich der IAA Nutzfahrzeuge präsentiert man sich 2014 nun zum zweiten Mal dem Fachpublikum in Hannover. In Zusammenarbeit mit dem deutschen Vertriebspartner ES-GE Nutzfahrzeuge aus Essen lädt man die Besucher ein. ax Trailer bietet standardisierte Fahrzeuge einfacher Ausrüstung, jedoch, wie das Unternehmen unterstreicht, in »absoluter Premiumqualität«. Das Prinzip der Standardisierung bei

Max Trailer

Freigelände, Stand O49

Max Trailer ist die Basis der hohen Qualitätzusicherung. Als Teil der Faymonville-Gruppe profitiert Max Trailer vom reichhaltigen Erfahrungsschatz der »Firmenmutter« und deren technischem Know-how. Als Exponat zur IAA wählte man einen 4-Achs-Max-110-Satteltieflader, ausziehbar mit Rampen und in zwangsgelenkter

Ausführung. Solche Fahrzeuge bieten sich für den Maschinentransport an. Alle Modelle entsprechen einer Standardbreite von 2 540 mm, einer Gesamtzuglänge von maximal 16 500 mm und können mit drei oder vier Achsen ausgestattet werden. Mittlerweile sind diese Tieflader ebenfalls mit Radmulden ausrüstbar oder mit einer niedrigeren Ladehöhe von 760 mm.

Auf den Krantransport spezialisiert Neu im Portfolio ist ein weiterer Auflieger-Typ, den Max Trailer zur IAA vorstellen will. Der Max 400 gesellt sich ab sofort in die

Max-Familie. Er ist ein auf den Transport von Kranteilen und -gewichten spezialisierter Plateau-Sattelauflieger mit vier Achsen (ebenfalls erhältlich mit Zwangslenkung). Neben dem Max 100, Max 200 (3-Achs-Plateauauflieger, auch ausziehbar oder zwangsgelenkt vorgesehen) und dem Max 300 (Anhänger mit drei Zentralachsen und Rampen) deckt der Max 400 eine MESSE weitere Nachfraaktuell ge der transportorientierten Kundschaft ab. Mit dem Max 500 steht schon die nächste Vorstellung bevor. Damit wird Max Trailer den Bereich der Tiefbetten abdecken. Rund um Max Trailer und seinen Produkten ist so einiges in Bewegung. Man etablierte sich inmitten der bestehenden Wettbewerber und ist ein vertrauensvoller Partner für die Transportbranche geworden. Dynamik kennzeichnet die Marke, die sich aus einem immer größer werdenden Händlernetz heraus international positioniert hat. §

MULTITRAILER MCOS

DIE SMARTEN HYDRAULISCH GELENKTEN SEMITIEFLADER

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> KH-KIPPER

Aufbauhersteller mit Neuheiten dabei Auch das im polnischen Zagnansk ansĂ¤ssige Unternehmen KH-Kipper prĂ¤sentiert seine Produkte auf der kommenden IAA in Hannover. Als Neuheiten kĂźndigt der Aufbauhersteller einen Bau-Zweiseitenkipper mit hydraulischer Bordwand auf einem 10-x-6-Fahrgestell wie auch einen Dreiseitenkipper fĂźr den Kommunaleinsatz an.

mĂśglicht, die Aufbauten aus dĂźnnerem Material anzufertigen und das Nutzvolumen entsprechend zu steigern. ZusĂ¤tzliche AusrĂźstung steigert die FunktionalitĂ¤t des Kippers. MĂśglich ist hier beispielsweise die Ladekranmontage ebenso (hinter der Kabine, am Ende des Kippers oder auf einer

absattelbaren Konsole) wie eine Heckwand in Form franzĂśsischer TĂźren, eine Schutzplane (an der Stirnwand oder seitlich gerollt), ein MESSE aktuell hydraulisch zu Ăśffnendes Aludach sowie eine pendelbare oder hydraulisch abklappbare rechte Bordwand. Â§

KH-KIPPER

+EJ UGV\ CWH É&#x2018;Č&#x2DC;Ç¸ČŁÉ&#x2018;É¤Č˝Č? Das optionale hydraulische Aluminiumdach schĂźtzt die Ladung vor schlechten Wetterbedingungen. uf dem Messe-FreigelĂ¤nde wird ein Zweiseitenkipper des Typs W2H mit einer hydraulischen Bordwand auf 10-x-6Fahrgestell vorgestellt. Das Fahrzeug wird hauptsĂ¤chlich fĂźr den Bautransport genutzt, es kann aber genauso zum Transport von SchĂźttgut, kleinen Maschinen wie auch Palettenware genutzt werden. Dank optionaler franzĂśsischer TĂźr ist es auch mĂśglich, Langgut wie Abwasserrohre zu transportieren. Der Aufbau ist ein Beispiel fĂźr ein multi-

KH-Kipper

FreigelĂ¤nde, Stand L34 funktionelles Fahrzeug dessen Einsatzsituationen sich binnen kurzer Zeit Ă¤ndern lassen. Die linke hydraulische Bordwand erlaubt es, sehr nah mit dem Stapler anzufahren und schnell das Fahrzeug zu beladen. Das auf der IAA gezeigte Modell

verfĂźgt Ăźber eine pneumatisch betĂ¤tigte HeckschĂźtte (SNEEP), die eine feinere Kontrolle beim RĂźckwĂ¤rtskippen ermĂśglicht. KH-Kipper setzt beim gezeigten Modell auf hochverschleiĂ&#x;festen Feinkornstahl, der es er-

Das Unternehmen KH-Kipper gilt als einer der fĂźhrenden Aufbauhersteller in Polen, das Unternehmen produziert zudem auch AnhĂ¤nger und Auflieger. Im Programm finden sich auch Hakenanlagen sowie die Montage von Ladekranen wie auch hydraulischer Systeme. Die hĂśchste QualitĂ¤t und WiderstandsfĂ¤higkeit der KH-Kipper-Produkte soll durch die Zusammenarbeit mit den besten anerkannten Stahl- und Komponentenlieferanten gewĂ¤hrleistet werden. Rund 90 % der Produktion wird nach Deutschland, Skandinavien, Frankreich, in die Niederlande und die Baltischen Republiken, nach Bulgarien, Serbien, aber auch Afrika exportiert. KH-Kipper ist zudem ein zertifizierter Aufbauhersteller fĂźr MAN, Scania, Volvo, MercedesBenz und Renault.

OKV FGO -Ă&#x2019;IGN /WNFGP -KRRGT 9 9 +PVGNNKIGPVG (Ă&#x2DC;IGVGEJPKM +PVGNNKIGPVG (Ă&#x2DC;IGVGEJPKM /QFWNDCWYGKUG /QFWNDCWYGKUG 9 )GTKPIG 9CTVWPIUMQUVGP 9 )GTKPIG 9CTVWPIUMQUVGP 9 8KGNUGKVKIG 'KPUCV\OĂ&#x2019;INKEJMGKVGP 9 8KGNUGKVKIG 'KPUCV\OĂ&#x2019;INKEJMGKVGP 0WV\HCJT\GWIGTHCJTWPI UGKV

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Zukunft bewegen

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> SCHMITZ CARGOBULL

Mehr Komfort und Sicherheit für Fahrer und Fahrzeug Zur IAA richtet Schmitz Cargobull noch einmal den Blick auf die Betriebssicherheit von Sattelkippern. Denn beim Einsatz von Kippfahrzeugen und insbesondere bei Hinterkipp-Sattelaufliegern kommt es immer wieder zu folgenschweren Unfällen. Diese haben oft Personen- oder hohe Sachschäden zur Folge. Bei der Entwicklung des neuen, leichten Sattelkippers S.KI Light mit Stahlrundmulde wurden neue Sicherheitstechniken für Fahrer, Fahrzeug und Verkehrsteilnehmer integriert. leichzeitig wurde Wert auf geringes Leergewicht und robuste Bauweise gelegt, um durch hohe Nutzlast und geringe Wartungs- und MESSE Reparaturkosten aktuell einen optimalen ökonomischen und ökologischen Betrieb zu ermöglichen. In den vergangenen Jahren hat Schmitz Cargobull sein Sattelkipper-Angebot und den Marktanteil kontinuierlich ausgebaut. Für ein optimal standsicheres

Fahrzeug wurde ein FEM-gerechnetes Chassis mit optimiert eingezogener Sattelsektion entwickelt. Entwicklungsbegleitende Kippversuche auf dem werkseigenen Kipp-Prüfstand belegen SCHMITZ CARGOBULL

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Sicherheits-Kipper S.KI. Alarmsignal aus. Dieses wird für mobile Geräte (Smartphone oder Tablet-PC) über eine App zur Verfügung gestellt und kann so kritischen Situationen im Vorfeld des Kippvorgangs entgegenwirken.

Eine Applikation erfasst den Neigungswinkel des Fahrzeugs und gibt beim Überschreiten eines definierten Neigungswinkels ein Alarmsignal aus, das für mobile Geräte über eine App zur Verfügung steht.

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die nutzlastoptimierte und extrem standsichere Bauweise für den Kippvorgang. Oft ist die Ursache für umkippende Sattelzüge im eingeknickt stehenden Zug zu suchen. Bei dieser ungünstigen Standposition bietet eine neue Applikation zusätzliche Sicherheit durch ein Alarmsignal zu Beginn des Kippvorgangs aus. Eine weitere Applikation erfasst den Neigungswinkel des Fahrzeugs und gibt beim Überschreiten eines definierten Neigungswinkels ebenfalls ein

134 ______ www.bau MAGAZIN.eu ______ 09/14

Optionales Reifendruck-Nachfüllsystem Auch der Luftdruck des Aufliegerfahrwerkes wird für die Sicherheit beim Kippvorgang einbezogen. Per optionalem Reifendruck-Nachfüllsystem lässt sich ein ungleichmäßiger oder zu niedriger Druck auf den korrekten Druck ausgleichen. Der richtige Luftdruck für den Kipp- und Fahrbetrieb wird aus dem System heraus konfiguriert. Auch diese Daten lassen sich per App ausgeben. Um das Anfahren zu erleichtern, bzw. ein Steckenbleiben insbesondere bei 4x2-Sattelzugmaschinen im Baustellenverkehr zu verhindern, kann das Fahrzeug mit einer automatischen Traktionsunterstützung ausgestattet werden. Optional kann der Sattelkipper mit einem elektrischen Rollverdeck und einer Laderaum-

überwachung ausgestattet werden. Das Rollverdeck lässt sich per App anzeigen und bedienen. Bei Schüttvorgängen sowie Rückwärtsfahrten sorgt eine weitere Kamera für die Rückraumüberwachung und schützt vor Anfahrschäden. Ein fernbedienbarer, anklappbarer Unterfahrschutz vermeidet Verletzungen beim manuellen An- und Abklappen des Unterfahrschutzes unter dem Heck des Sattelaufliegers. Bei nicht vollständig abgesenkter Kippmulde kann es beim Passieren von Unterführungen oder auch Brücken zu Kollisionen und erheblichen Schäden kommen. Um diese zu vermeiden, wird der Fahrer über eine entsprechende App-Funktion beim Fahren nach wenigen Metern mit angekippter Mulde gewarnt. Außerdem kann eine maximale Gesamthöhe für das Fahrzeug programmiert werden, die den Kippwinkel der Mulde begrenzt. §

Schmitz Cargobull

Halle 27, Stand F22

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> JPM

Live-Demo im Crash-Test

JPM

Der französische Aufbauhersteller JPM verbindet bei seinen Aluminiumkippern und -pritschen Robustheit mit Leichtigkeit. Neben einer TÜVzertifizierten Ladungssicherung will der Aufbauhersteller die Robustheit seines Aluminium-Drei-Seiten-Kippers auf der IAA Nutzfahrzeuge täglich per Crash-Test-Live-Vorführung auf seinem Stand unterstreichen. PM bietet sowohl Drei-SeitenKipper, Hinterkipper, Abrollkipper oder auch Pritschen in 100 %iger Aluminiumausführung an. Als Produkt-Highlight gilt dabei der Aluminium-DreiSeiten-Kipper, der als leichtester Kipper des Marktes beschrieben wird – knapp mehr als 400 kg für einen 3 200 mm langen Kipper. Dabei will ihn JPM mit einem

JPM

Halle 27, Stand E14

Stahlkipper verglichen wissen, da es sich keineswegs um eine Kipp-Pritsche handle. Zu den Produktvorteilen zählt neben einem Nutzlastvorteil (im Durchschnitt wird der MESSE Alu-Drei-Seitenaktuell Kipper von JPM mit rund 180 kg weniger angegeben als vergleichbare Lösungen), entsprechender Robustheit des Aufbaus dank massiver Aluminiumkonstruktion (keine eloxierten Bordwände) auch eine hohe Anpassungsmöglichkeit an den

Für den Aluminium-Drei-Seiten-Kipper bietet JPM eine großen Auswahl an Sonderausstattungen. jeweiligen Kundenbedarf. So ist eine großen Auswahl an Sonderausstattungen wie Aufsatzbordwände, Leiterträger, Heckklappe mit Flügeltür, Werkzeughalter oder auch verschiedene Kabinenschutzausführungen möglich. Neben dem Alu-Drei-SeitenKipper bietet JPM auch eine Aluminium Pritsche mit ebenso 100 %iger Aluminiumstruktur, Siebdruckplatte und eloxierten

Alu-Bordwänden an. Der Aufbau ist ebenfalls leicht und robust. Der komplette Bausatz inklusive Kotflügel, seitlichem Unterfahrschutz oder auch Kabinenschutz wiegt knapp 220 kg für eine 3 300 mm lange Pritsche. Die Ladungssicherung wurde TÜV-geprüft und erfüllt die DIN EN 12 640 für eine maximale Zugkraft von 800 daN sowie die DIN EN 12 642 L für eine maximale Zuladung von 4 000 kg. §

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Mit mehr als 20 MesseExponaten Zeichen setzen Mit mehr als 20 Aufbauten auf zwei Messeständen und zusätzlich bei den führenden Lkw-Herstellern präsentiert sich Palfinger mit seinen mobilen Ladekranen und hydraulischen Hebe- und Arbeitssystemen. Auf insgesamt 1400 m² zeigt das Unternehmen eine breite Produktpalette – von der neuen Baustoﬀkran-Reihe über Forst- und Recyclingkrane bis zu Containerwechselsystemen, Mitnahmestapler und Hubarbeitsbühnen.

PALFINGER

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Neue Hubarbeitsbühne P 480 aus der Jumbo-Klasse-NX. uf dem Palfinger-Hauptstand feiern zwei Kranneuheiten ihre Weltpremiere. Mit der neuen L-Kran-Reihe will Palfinger im Baustofftransport Bestmarken setzen. Zu den bekannten Merk- MESSE malen wie 440°aktuell Schwenkbereich und einer hervorragenden Ladehöhe bietet die L-Kranreihe Neuerungen wie ein im Ölbad ge-

Wenn

SIE

lagertes Schwenkwerk, das innenliegende Schlauchführungskonzept und den ergonomisch optimierten Hochsitz mit neuer Kreuzhebel-Steuerung. Als Partner der neuen L-Serie ist die neue Epsilon-M-Serie zu sehen, ein Spezialist für den Forst- und Recyclingeinsatz. Ausgerüstet mit Produktneuheiten wie optimierten Abstützauslegern oder einem Doppelteleskop-Armsystem versprechen

die Krane der neuen M-Serie auch unter schwierigsten Einsatzbedingungen Spitzenleistung. Der neue Master-DriveBedienerhochsitz ergänzt die Leistungsfähigkeit der EpsilonReihen durch Ergonomie, Bediensicherheit und Arbeitskomfort.

PALcom P7 Eine neue Generation von Funkfernbedienungen läutete die PALcom P7 dieses Jahr ein. Zu ihren Highlights gehören das blendfrei ablesbare Farbdisplay, ergonomisch angeordnete Bedienhebel, ein intelligentes Akku-Lademanagement sowie ein ergonomisch optimiertes Tragesystem. Mit dem neuen Assistenzsystem P-Fold lassen sich Krane mit einem Bedienhebel einfach entfalten und zusammenlegen. Die intelligente Steuerung übernimmt dabei die Koordination der Kranbewegungen bis hin zu einer definierten Arbeitsstellung. Ein weiteres Highlight will Palfinger mit der neuen Hubarbeitsbühne P 480 aus der Jumbo-

Eine neue Generation von Funkfernbedienungen läutete die PALcom P7 ein.

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Klasse-NX (Next Generation) zeigen. Auf dem Palfinger-Hauptstand ist das Flaggschiff der neuen Baureihe auf einem zweiachsigen MAN-Chassis ausgestellt. Mit einer Arbeitshöhe von bis zu 48 m und einer seitlichen Reichweite von maximal 31,5 m soll die neue Hubarbeitsbühne Bestmarken in ihrer Klasse setzen. Mit dem Aufbau eines PC 2700 auf einem Ducato zeigt Palfinger auch ein neues Kompaktkran-Aufbaukit für 3,5-Tonner. Bislang stellten vor allem die im Verhältnis zur Fahrzeuganschaffung vergleichsweise hohen Montage- und Aufbaukosten eine Markthürde dar. Durch den

Zur weiteren Erhöhung des Bedienkomforts führt Palfinger das Steuerungssystem Pro Active Drive (PAD) für Palfinger-Abrollkipper ein, durch das sich eine Reihe von Komfortverbesserungen ergeben sollen. Verzicht auf den nutzlastmindernden Hilfsrahmen, sowie zusätzliche Schweiß- oder Bohrarbeiten am Chassis ist es nun möglich, die Aufbauzeit gegenüber anderen Krantypen um rund ein Drittel zu reduzieren und dadurch die Kosten zu senken. Erstmals vor internationalem Publikum ist am Hauptstand auch die neue DIN-Absetzkipper-Generation zu sehen. Neben der hydraulischen 4-Punkt-Containersicherung zeigt Palfinger auch eine neue Einhand-Funkfernsteuerung. Mehr Nutzlast durch minimiertes Eigengewicht und geringer Wartungsaufwand standen bei der Entwicklung der CityAbrollkipper im Vordergrund. Speziell für Lkw bis 5,5 t zulässigem Gesamtgewicht konzipiert, zeichnet sich der neue Abrollkipper vor allem durch ein optimiertes Eigengewicht, eine ergonomische Kabinensteuerung und ein wartungsarmes Design aus. Zur weiteren Erhöhung des Bedienkomforts führt Palfinger das Steuerungssystem Pro Active Drive (PAD) für Palfinger-Abrollkipper ein, durch das sich eine Reihe von Komfortverbesserungen ergeben sollen. Neben dem Hauptstand wartet auch der Stand von MBB Palfinger mit Neuheiten auf. Neben der Premiere des MBB-PalfingerVertikallift sind auch die neue Medirampe und die MBB-Palfinger-Kassettenlift-Lösung zu sehen. §

Palfinger

Halle 26, Stand D16 Freigelände, Stand K44

nter dem Namen Heavy Turbo werden von Motair zahlreiche Dienstleistungen für den Bereich der Nutzfahrzeuge, Baumaschinen, Busse, Landmaschinen sowie weiterer mobiler Maschinen und Industriemotoren

MOTAIR

Neu oder tauschen?

Motair gibt auf der IAA auch Turbolader-Tipps für die Werkstatt. gebündelt. Neben dem Vertrieb von Neuladern gehören so auch Tauschturbolader sowie die professionelle Überprüfung und In-

Motair bietet seinen Kunden verschiedene Lösungsansätze, um den unterschiedlichen Anforderungen gerecht zu werden. So werden Neuturbolader von Garrett, Borg Warner, Holset und Mitsubishi für den Schwerlastbereich vertrieben. Umfassend ist auch das Spektrum im Bereich der Tausch-Turbolader. Insbesondere bei älteren Fahrzeugen und/oder Motoren mit hoher Laufleistung werden diese immer wieder nachgefragt. Deshalb bieten die Turbolader-Spezialisten im Rahmen ihres Motair-Reco-TurboProgrammes auch industriell wiederaufbereitete Turbolader an. »Funktional entsprechen die von uns in einem mehrstufigen und aufwendigen Prozess wiederaufbereiteten Turbolader dem Originalteil«, betont Motair-

MOTAIR

»Heavy Turbo« bündelt zahlreiche Dienstleistungen Damit Nutzfahrzeuge sich bewegen und somit ihren Zweck erfüllen, müssen viele Faktoren und Systeme aufeinander abgestimmt werden. Dazu gehören auch Turbolader, die in Nutzfahrzeugen nicht nur für Leistungssteigerungen sorgen, sondern gleichzeitig eine Emissionsreduzierung und Kraftstoﬀersparnis versprechen. Über diese Themen, die Möglichkeiten der Aufbereitung sowie die Reparatur von Turboladern informieren in Hannover die Spezialisten von Motair Turbolader.

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standsetzung zu den Angeboten der Kölner Turboladerspezialisten im Nutzfahrzeugbereich. Zum Einsatz kommen die Turbolader nicht nur in Diesel-, sondern auch in Gasmotoren.

> MOTAIR TURBOLADER

Funktional entsprechen die von uns in einem mehrstufigen und aufwendigen Prozess wiederaufbereiteten Turbolader dem Originalteil.« Motair-Geschäftsführer Andreas Solibieda

Geschäftsführer Andreas Solibieda. Er verweist auch auf den Vorteil, dass durch das Recycling wertvolle Ressourcen geschont werden. MESSE aktuell Zudem erhält der Kunde die gleiche Gewährleistung wie beim Original-Neuteil. Alle Arbeiten werden von Motair strikt nach Herstellervorgaben und mit Originalersatzteilen ausgeführt. §

Motair

Halle 24, Stand D22

Jetzt reagiert Ihr Kran auf einen Klick Fassi ist das erste Unternehmen in der LKW-Ladekranbranche, das intelligente Nutzung von Kranen mit dem Einsatz von Smartphones der neuesten Generation verbindet. Die Fassi SmartApp ist ein integriertes System zum Auslesen und Sammeln von Daten in Echtzeit, das ist in der Lage ist Ferndiagnosen im Kranbetrieb durchzuführen.

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Saubere Lösungen Sonax spricht Service-Profis in Nutzfahrzeugwerkstätten mit einem maßgeschneiderten Werkstattkonzept für das Scheibenreiniger-Nachfüllgeschäft an. So empfiehlt der Anbieter, auch im Werkstattgeschäft auf Markenqualität zu setzen und rät zur Abfüllung seines Antifrost- und Klarsicht-Konzentrats mit Frostschutz. er Fahrzeugführer soll durch das Sonax-Produkt vor allem durch ein Plus an Sicherheit profitieren, verspricht doch der Scheibenreiniger klare Sicht innerhalb kürzester Zeit. Minderwertige Reiniger könnten, wie der Anbieter unterstreicht, Ursache für »Blindflug auf der Straße« sein und den Werkstattkunden schnell in gefährliche Situationen bringen.

Praktikable Abfülleinrichtungen Sonax bietet Kfz- und Nfz-Betrieben für die Abfüllung eine stationäre Einheit an – angepasst an den Einsatz mit 60- und 200-l-

Gebinden. Eine fahrbare Werkstatt-Abfüllstation ist ebenfalls verfügbar. Ob fahrbar oder stationär, beide Varianten erleichtern Entnahme und Einfüllen des Scheibenreinigers und er-

HALLE 27, STAND E06

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möglichen einen zeitsparenden Service. Die Abfüllung erfolgt zunächst mit einer Dekra-zertifizierten Pumpe aus Edelstahl. Das Konzentrat wird von der Abfüllstation in einen 2-l-Messbecher abgefüllt und kann dank in-

> RAMSEY – SCHMITZ & HEISLER

Kleiner, leichter und vor allem preisgünstiger Eine besonders kompakte Version einer hydraulischen Ramsey Seilwinde stellt die Ramsey-Werksvertretung Schmitz & Heisler aus Wesel auf der IAA in Hannover vor. Die neue Winde HD-P 42 ist kleiner, leichter und vor allem preisgünstiger als die bekannte RPH 42,2 – bei gleicher Leistung. ie Zugkraft von 42 kN (4 250 kg) erbringt die hydraulische Seilwinde HD-P 42 bei einem Betriebsdruck von 138 bar und einem Förderstrom von 57 l/min. Die maximale Seilgeschwindigkeit von 13 m/min bringt bei den meisten Transpor-

ten einen Zeitaufwand von knapp einer Minute für den Zugvorgang mit sich. Vorteil der Hydraulik: Auch bei mehreren Zugvorgängen, die unmittelbar aufeinander folgen, wird die Winde nicht aufgeheizt – ideal, um mehrere Baumaschinen nacheinan-

138 ______ www.bau MAGAZIN.eu ______ 09/14

tegrierter Mischtabelle für den Frostschutz dosiert werden. Durch einen flexiblen Schlauch kann die Flüssigkeit – ohne etwas zu verschütten – in den Wasserbehälter des Fahrzeugs gefüllt werden. Die für die Abfüllung konzipierte Pumpe habe, wie Sonax betont, auch im Dauertest mit über 200 000 Hüben keine Verschleißerscheinungen gezeigt.

KALOO PHOTOGRAPHIE-GREG EISELE

> SONAX

Stationäre Abfüllstation für Scheibenreiniger im WerkstattService mit Edelstahlpumpe. Im Werkstattgeschäft empfiehlt Sonax die Abfüllung seines »Sonax Antifrost & Klarsicht Konzentrat« als Ganzjahresprodukt mit Frostschutz.

TÜV: »gefahrloser Werkstatteinsatz« Ein Antistatik-Kabel dient zum Schutz vor elektrostatischen Aufladungen und hilft die Explosionsgefahr zu vermeiden. Ein Belüftungsdeckel verhindert das Entweichen von gefährlichen Dampf-Luft-Gemischen. Die Sonax-Abfülleinheit wurde auch vom TÜV einer Risikoanalyse nach der Richtlinie prEN 1127-1 unterzogen und freigegeben. Die Entsorgung der Gebinde erfolgt für die Werkstatt kostenlos über Betriebe, die der Organisation Partslife angeschlossen sind. Mit dem Einsatz von »Sonax Antifrost & Klarsicht Konzentrat« sollen Service-Profis aber

der auf einen Tieflader zu ziehen. Die Winde ist mit einer hydraulisch betätigten Bremse und einem Lastsenkbremsventil ausgestattet und wahlweise mit Handoder Luftbetäti- MESSE aktuell gung erhältlich. Auf die Seiltrommel können bis zu 24 m Seil mit Durchmesser 11 mm aufgezogen werden. Die Winde entspricht der europäischen Maschinenrichtline und Norm EN 14492-1. Auch für die neue Winde gibt es passendes Zubehör wie Rollenfenster und Seilandruckvorrichtung, Kabelfernbedienung und Funkfernbedienung bei Schmitz & Heisler. §

auch in Bezug auf die Lack- und Kunststoffverträglichkeit auf der sicheren Seite sein. Das Produkt wurde vom Beleuchtungsspezialisten Hella ebenso freigegeben wie von der Sachverständigenorganisation GTÜ, die uneingeschränkte Lackverträglichkeit auch bei Reparaturlacken bescheinigt. In der Laboranalyse durch Bayer Material Science wurde die Materialverträglichkeit mit Xenon-Scheinwerfer zum Beispiel aus Makrolon geprüft. Das Produkt ist außerdem fächerdüsentauglich und enthält Glycerin gegen lästiges »Scheibenwischer-Rubbeln«. §

SCHMITZ & HEISLER

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Die neue Winde HD-P 42 bietet sich beispielsweise besonders an, um mehrere Baumaschinen nacheinander auf einen Tieflader zu ziehen.

Schmitz & Heisler

Halle 25, Stand A15

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> VOITH

Nachhaltige und effiziente Systeme Auf der IAA präsentiert Voith seine Produkt- und Servicekompetenz unter dem Motto »Driven by Eﬃciency«. Dabei werden die kürzlich ausgezeichnete Turbo-Retarder-Kupplung VIAB, das Bremssystem Aquatarder SWR (SekundärWasserretarder) und das Diwa-6-Automatikgetriebe ausgestellt. Voith zeigt außerdem seinen neuen Hydraulikretarder VR 115 CT für den chinesischen Markt, die Luftkompressoren LP 725 und LP 490, den Ölretarder 115 HV »remanufactured by Voith« sowie das Telemetriesystem DIWA SmartNet. SWR und das Diwa-6-Automatikgetriebe. Beide sind energieeffiziente, ressourcenschonende Komponenten für Busse und Lkw. So bremst der Aquatarder SWR als erster Sekundärretarder mit Wasser und nutzt dazu das Kühlmittel des Motors. Das neue Diwa6-Automatikgetriebe ist die Antwort von Voith auf die steigende Nachfrage nach sauberen und sparsamen Fahrzeugen, vor allem im Rahmen der Euro-6-Anforderungen.

VOITH TURBO

Luftkompressoren für Euro 6

Die Turbo-RetarderKupplung VIAB sorgt für verschleißfreies Anfahren und Bremsen. ie Turbo-Retarder-Kupplung VIAB vereint TurboKupplung und Retarder in einem hydrodynamischen Kreislauf und sorgt für verschleißfreies Anfahren und Bremsen. Dadurch soll selbst bei besonders großen Lasten und in schwierigem Gelände ein feinfühliges Rangieren und Anfahren des Fahrzeugs ermöglicht werden.

Remanufactured by Voith Voith bietet neben technischer Unterstützung, Beratung und Support auch benötigte Ersatzteile bis hin zu Tauschaggregaten »remanufactured by Voith«. Auf dem Messestand wird exemplarisch auch ein aufgearbeiteter Retarder 115 HV gezeigt. Mit dem Tauschre- MESSE tarder erhält der aktuell Betreiber ein Aggregat, das sich auf dem gleichen technischen Niveau befindet wie ein neues Aggregat. Außerdem zeigt Voith mit dem Telemetriesystem Diwa SmartNet 2.0 eine Lösung zur Getriebediagnose. Dessen Daten können nun auch per W-LAN übermittelt werden, was gegenüber der Mobilfunklösung Kosten spart. §

Das System ist kompakter, leichter und leistungsfähiger als die herkömmliche Wandlerschaltkupplung und überhitzt selbst bei intensivem Rangieren, im Gelände und beim Anfahren an extremen Steigungen nicht.

Bremsen mit Wasser Im Mittelpunkt des IAA-Auftritts stehen ebenso der Aquatarder

Die ausgestellten Luftkompressoren LP 725 und LP 490 sind auch für die neuen Euro-6-Motoren gemacht. Die in Alu-Leichtbauweise gefertigten zweistufigen Kompressoren kommen serienmäßig bei Fahrzeugen mit der neuesten Daimler-Motorengeneration zum Einsatz. Dazu zählen der Mercedes-Benz Actros und Antos wie auch der Travego und Citaro. Dank des zweistufigen Prinzips soll der VoithLuftkompressor bis zu 1 l Diesel pro 100 km sparen helfen.

Das DIWA-6.Automatikgetriebe verspricht einen besonders wirtschaftlichen Betrieb.

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Halle 17, Stand A14

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> MICHELIN

Neuheiten für Fernverkehr, Trailer und Winter Ein Neuheiten-Feuerwerk kündigt Michelin für die IAA an. Besucher können sich auf Themeninseln ausführlich über das umfassende Portfolio des Reifenspezialisten aus dem französischen Clermont-Ferrand informieren. Als Highlight enthüllt Michelin eine besonders energieeﬃziente Innovation für den Fernverkehr. Der Hersteller hat seine Produkte aus der 2012 vorgestellten Serie X Line Energy weiter entwickelt und will nun mit einer noch wirtschaftlicheren Lösung für Transportunternehmen aufwarten. in weiterer Schwerpunkt des Messeauftritts liegt auf den Trailer-Reifen: Mit dem X Multi Winter T feiert der Grip-Spezialist für harte winterliche Bedingungen seine Publikumspremiere. Der vielseitige Reifen soll auf frisch verschneiMESSE ten Straßen ebenaktuell so wie auf festgefahrenen Schneedecken mit hoher Spurstabilität, ausgezeichneter Haftung und hervorragender Bremsleistung beeindrucken. Darüber hinaus stellt Michelin auf der Leitmesse für Nutzfahrzeuge erstmals den LeichtLkw-Reifen X Multi Z in der Dimension 215/75 R 17.5 vor. Der neue Transport-Spezialist für die Lenkachse trägt die M+S-

und die 3PMSF-Markierung. Er soll sich durch hervorragende Bremseigenschaften auf trockener und nasser Straße auszeichnen. Weiterer Themenschwerpunkt auf dem Michelin-Stand ist das Michelin-Mehr-LebenKonzept. Das Unternehmen legt bei der Reifenentwicklung besonderen Wert auf nachhaltige Produkte. So können die hochwertigen Karkassen nachgeschnitten, mit einem Remix-Verfahren werksrunderneuert und dann erneut nachgeschnitten werden. So soll sich die hohe Qualität der Karkassen für den Verbraucher doppelt auszahlen – über die lange Lebensdauer und die niedrigen Betriebskosten. Nutzer des Mehr-Leben-Konzepts sollen künftig zusätzlich

nusprogramm anmelden. Die Vorteilswelt ermöglicht Handel und Großverbrauchern einen persönlichen Zugang zu verschiedenen Serviceleistungen wie dem Pannenservice Euro Assist, der X-Works-S-Reifengarantie, Verkaufsaktionen oder Drive&Save. Interessierte Kunden können gleich auf dem Messestand ihren Zugang zu MyAccount und Drive & Save anlegen lassen. §

MICHELIN

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Mit dem X Multi Winter T feiert ein Grip-Spezialist für harte winterliche Bedingungen seine Publikumspremiere.

von dem neuen Prämiensystem Drive & Save profitieren. Über die Michelin-Plattform MyAccount können sich Handel und Großverbraucher zu diesem Bo-

In Hannover wird der Leicht-LkwReifen X Multi Z in der Dimension 215/75 R 17.5 vorgestellt.

Reifenprämie für »Compact-Line«-Reifen Sonderbonus für die Michelin-Agro-Industriereifen der Compact Line: Bis Ende Oktober erhalten Endverbraucher beim Kauf von zwei Reifen der Compact Line eine Prämie in Höhe von 100 Euro. Für den Kauf von zwei Power-CL-Reifen winkt eine Prämie von 50 Euro. Die vielseitigen Michelin-Reifen für Baugewerbe, Straßenbau, Grünflächenpflege und Landschaftsbau sollen durch hohe Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit punkten. m harten Alltagseinsatz vom Hoch- und Tiefbau bis zur Landwirtschaft müssen Reifen unterschiedlichste Ansprüche optimal erfüllen – von guter Straßentauglichkeit bis zu sehr hoher Zugkraft auf aggressiven oder schlammigen Böden. Das Michelin-Angebot reicht hier vom XMCL mit Agro-Proﬁl für kleine Traktoren und Teleskoplader bis zum XZSL für aggressive und verschleißintensive Böden. Neben den spezialisierten Reifen für die Compact Line erfüllt der XM 47 als Multi-Purpose-Reifen unterschiedliche An-

140 ______ www.bau MAGAZIN.eu ______ 09/14

forderungen wie hohe Geschwindigkeit auf Asphalt und gute Traktion im Gelände mit gleichbleibender Leistung. Kennzeichen aller CompactLine-Reifen sind eine besondere Traktion auf weichen, harten und aggressiven Untergründen und die hohe Anprallresistenz, was die Standzeiten durch Reparaturen minimiert. Alltagsbegleiter: Power CL Bei Teleskopladern hat Seitenstabilität bei Arbeiten mit hohem Ausleger oberste Priorität: Der

Power CL von Michelin erreicht dies durch eine besonders dicke Seitenwand und die diagonal angeordneten Karkasslagen. Sie ermöglichen präzises und sicheres Arbeiten auch unter schwierigen Bedingungen. Die massiven Proﬁlstollen mit abgewinkelten Stollennasen sollen nicht nur Stollenausrisse verhindern, sondern auch die Eigenbewegungen verringern – was Lebensdauer und Stabilität zugutekommt. Darüber hinaus macht die abriebfeste Gummimischung den Power CL zu einem robusten und stabilen Partner für Radlader und Baggerlader. §

Michelin

Halle 17, Stand A20

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> VM VERKEHRS-MEDIEN

Fahrer-Schulungsfilm »Lkw im Baueinsatz«

n fünf einzeln anwählbaren Kapiteln mit Laufzeiten von jeweils etwa sechs bis neun Minuten werden die wesentlichen Aspekte der sehr speziellen Transportaufgabe in eindrucksvollen Bildern gezeigt.

Beispielsweise wird das Thema »Transport von Schüttgut« ausführlich behandelt und entsprechend aufgezeigt, was beim Abkippen zu beachten ist. Fahrer von Baufahrzeugen sind nicht nur auf der Straße unterwegs,

> BKT BEI BOHNENKAMP

Exzellente Traktion und Durchstoßfestigkeit

INDER GOPAL

Ab sofort bietet das Osnabrücker Unternehmen Bohnenkamp den neuen BKT-Reifen AT 621 an. Er eignet sich insbesondere für den Einsatz auf Baggerladern, Radladern und vergleichbaren Fahrzeugen.

Neuer BKT AT 621. er neue AT 621 soll mit einer exzellenten Traktion in schwierigem Gelände beeeindrucken, so erhöhen seine extra breiten Profilblöcke die Durchstoßfestigkeit. Die schnittfeste und gleichzeitig verschleißarme Gummimischung des AT 621 soll

die Gefahr von Verletzungen vermindern helfen und für eine hohe Laufleistung sorgen. Der AT 621 wird als Alternative zu dem bewährten TR 459 von BKT angeboten, der sich aufgrund eines anderen Profils stärker für den Industrieeinsatz eignet. Der AT 621 verfügt im Vergleich zum TR 459 über ein Profil mit einem höheren Positivanteil und steileren Winkeln. Hierdurch soll er eine bessere Verteilung des Bodendruckes erzielen und gleichzeitig eine stärkere Traktion liefern. Der BKT AT 621 ist in den Größen 18.4-26, 17.5L-24, 16.924, 16.9-28 und 16.9-30, in Deutschland ausschließlich bei Bohnenkamp erhältlich. §

VM VERKEHRS-MEDIEN

Die Anforderungen an Lkw-Fahrer im Baueinsatz sind besonders hoch und vielfältig. Deshalb ist es wichtig, dass sie immer auf dem neuesten Stand sind. Neben den gesetzlich vorgeschriebenen 35-stündigen Weiterbildungen, die alle fünf Jahre absolviert werden müssen, sind auch unternehmensinterne Schulungen wichtig. Hierzu bietet jetzt VM VerkehrsMedien einen neuen Schulungsfilm an, der sich vor allem durch seine Praxisnähe auszeichnen soll.

Der neue Fahrer-Schulungsfilm »Lkw im Baueinsatz« besteht aus den einzeln anwählbaren Kapiteln »Einleitung«, »Transport von Schüttgut«, »Einsatz im Gelände«, »Einsatz beim Straßenbau« und »Ladungssicherung«. sondern auch abseits von befestigten Wegen. Auch dazu wird gezeigt, worauf es wirklich ankommt. Beim Einsatz im Straßenbau geht es nicht nur um die grundsätzlichen Anforderungen, es werden auch neue Entwicklungen zum Thema Asphalttransport vermittelt. Im Film wird auch deutlich, wie wichtig die richtige Kommunikation des Fahrers mit anderen am Straßenbau Beteiligten ist. Auch der Ladungssicherung ist ein eigenes Kapitel gewidmet. Gerade im Baueinsatz gibt es dazu zahlreiche Besonderheiten zu beachten. Am Beispiel einer Musterbeladung verschiedener Stückgüter, einer Beladung mit Betonröhren und der Verladung eines Baggers werden Tipps und Hinweise

gegeben. Wie bei VM-Schulungsfilmen üblich, wird nicht nur die Praxis gezeigt, es kommen auch Experten zu Wort. §

VM Verkehrs-Medien

Halle 13, Stand D10

Bohnenkamp

Halle 16, Stand C37 Freigelände, Stand K41 09/14 ______ www.bau MAGAZIN.eu ______ 141

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> HS-SCHOCH

> BOTT

Entriegeln, ablassen und dann ausfahren

Fahrzeugeinrichtungen für spezielle Einsatzzwecke

HS-SCHOCH

Besucher der IAA Nutzfahrzeuge sollen bei bott außergewöhnliche Themenwelten vorfinden, die Fahrzeugeinrichtungen für besondere Einsatzzwecke zeigen. Neben speziellen Einbaulösungen will bott auch einige Produktneuheiten vorstellen, beispielsweise den bott-Tainer für Pritschenfahrzeuge mit jeweils zwei übereinander liegenden Türen auf jeder Seite. Der obere und untere Stauraum sind durch einen festen Zwischenboden voneinander getrennt. Das obere Fach ist auch bei verschlossenen Seitenwänden der Pritsche zugänglich und ermöglicht so den schnellen Zugriﬀ auf den Inhalt. Der bott-Tainer kann auch mit seitlichen Schubladen bestückt werden.

Zur IAA Nutzfahrzeuge stellt Ladungssicherungsexperte HS-Schoch mit dem H1000 einen Kasten zur Lagerung eines Hubwagens unter einem Trailer vor. Mittels des bis auf Fahrbahnniveau absenkbaren Kastenbodens, der so zur Auﬀahrrampe umfunktioniert wird, kann der Fahrer beim Be- und Entladen den Hubwagen schnell und komfortabel in die Box aus- und wieder einfahren. Gerade in Innenstädten, wo der Einsatz einer zusätzlichen Laderampe den häufig nicht vorhandenen Platz beansprucht, kann der H1000 mit dem durch Absenken zur Auﬀahrrampe umfunktionierten Kasten eine willkommene Hilfe für gestresste Lkw-Fahrer werden. ährend der Fahrt ist der Hubwagen im H1000, im Gegensatz zur Ladefläche, wo er bei Leer- und Halbleerfahrten nur aufwendig festgesetzt werden kann, per- MESSE aktuell fekt gesichert. Der Hubwagenkasten H1000 lässt sich nach Angaben von HS-Schoch für nahezu sämtliche Fahrzeugtypen nachrüsten, die einfache Montage erfolgt mittels Spannpratzen am Trailerrahmen. Auf der gegenüberliegenden Seite ist der H1000 mit entsprechenden Vor-

HS-Schoch

Halle 26, Stand C28 richtungen zur Lagerung von Ladungssicherungsmaterial ausgestattet. Der HK1000 wurde von der Plattform »Trailer Innovation«, deren Jury sich aus Fachjourna-

listen von elf europäischen Transportzeitschriften zusammensetzt, für die »Trailer Innovation 2015« nominiert.

SK1000 – universell einsetzbarer Staukasten Als SK1000 feiert auf der IAA eine neue und universell einsetzbare Staukastenserie von HSSchoch Premiere. Im SK1000 lassen sich Joloda-Keile oder nicht benötigte Rungen lagern oder einfach alles, was während der Fahrt sicher verstaut sein muss. Per leichtgängigem Deckelführungssystem kann der Fahrer den Kastendeckel zum Be- und Entladen bequem unter den Kastenkorpus schieben und hat freien Zugriff auf die mitgeführten Ladungssicherungshilfsmittel. Von außen ist der SK1000 an dem für HS-Schoch-Kästen typischen Markenzeichen – dem zweigeteilten Kastendeckel – zu erkennen. Den RAL-Farbton der Deckelbeschichtung kann man aufpreisfrei wählen. §

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Hubwagenkasten H1000: Entriegeln, ablassen, ausfahren.

bott-Tainer in verschiedenen Ausführungen für Pritschenfahrzeuge – neu: mit je zwei Türen seitlich, wahlweise auch mit Schubladen. IN- und Normteile verstaut man in einem Montagefahrzeug am Besten im dafür vorgesehenen Kleinteileregal. Die Schrägablage nimmt Standardformate von Verpackungskartonagen auf und sorgt dafür, dass aufgebrauchtes Material sofort auffällt. Entsprechend rechtzeitig kann für Nachschub gesorgt werden. Eine weitere Möglichkeit für den siche- MESSE aktuell ren Transport und das Bereitstellen von Verbrauchsmaterial im Fahrzeug ist die bott-Box. Die standardisierte Materialbox wurde für den Einsatz in der Industrie oder im Montagefahrzeug entwickelt. Mittels einsteckbarer, transparenter Sichtscheiben kann die Box als Greifschale oder als Sichtlagerkasten eingesetzt werden. Durch

Bott

Halle 13, Stand E41

die Halterung lässt sie sich wie eine Schublade aus dem Regal ziehen. Der Vario-Sort-Koffer besitzt einen transparenten Deckel. So behält man den Überblick über kleinteilige Sortimente. Größere Ausrüstungsgegenstände lassen sich in den Vario-Safe-Koffern sicher unterbringen. Vario-Sortund Vario-Safe-Koffer können an Führungsschienen zwischen den Regalwänden eingeschoben und leicht wieder heraus gezogen werden. Mehrere Koffer lassen sich übereinander stapeln und verknüpfen. Das erleichtert den Transport aus dem Fahrzeug zum Einsatzort. Neben Handwerkern und Flottenmanagern, sollen auch Betreiber von Kfz-Werkstätten auf dem bott-Stand eine interessante Ausstellung vorfinden. Das Unternehmen wird dort einen Bereich mit Cubio-Betriebseinrichtungen für Kfz-Betriebe vorstellen. Beispielsweise eine Einrichtung für die Direktannahme mit integrierter Steuerung für Hebebühnen. §

B N

> SPANSET

Maßstäbe für mehr Sicherheit setzen Bei SpanSet stehen auf der IAA vor allem Themen rund um die Ladungssicherung im Vordergrund. Darunter das bewährte Tru-Xafe-System, die neue Ergo-Master-Zugratsche und verbesserte Zurrsysteme, die aktualisierte Zurrkraftrechner-App, das Carfix-System und ein neuer Ladungssicherungskatalog.

Master. Die Zugratsche erreicht dank neuer Geometrie und überarbeiteter Mechanik eine Vorspannkraft von 720 daN im Normtest mit 50 daN Handkraft und verfügt über eine Zurrkraft LC (Lashing Capacity) von 2 000 daN. Ergo-Master wird serienmäßig mit einem Tension Force Indicator (Vorspannanzeige) ausgeliefert, mit dem höhere Vorspannkräfte nachgewiesen und für die Berechnung der Ladungssicherung genutzt werden können.

Spannfix-Druckratschen und der Ergo-Zugratsche um wenige Zentimeter verlängert. Zur IAA verfügbar sind die Spannfix Zurrsysteme mit MESSE aktuell einer STF von 440 daN in der 4-t-Ausführung sowie mit 400 daN STF in der 5-t-Version.

App »Zurrkraftrechner« aktualisiert Mit der Zurrkraftrechner-App für gängige Smartphones und Tablets bietet SpanSet ein Hilfsmittel, das die Ladungssiche-

Verbesserte Zurrsysteme mit hohen Vorspannkräften Um hohe Vorspannkräfte bei weiterhin guten Handhabungseigenschaften zu erreichen, hat SpanSet die Hebel der 4t- und 5t-

Span-Set

Halle 27, Stand E22

Carfix – einfache und sichere Anbringung des Zurrgurtes durch Gurtcontroller und Dreipunkt-Sicherung am Lochblech.

it dem modularen Tru-XafeSystem lassen sich Verladeprozesse bei Fahrzeugen mit Planenaufbauten dank einer relevanten Stabilisierung des Aufbaus optimieren. Dafür kommen Aluseitenlatten und -sperrbalken zum Einsatz. Falls erforderlich, können die Sperrbalken auch noch zusätzlich mit Gurtdiagonalen verspannt werden. Aufbauten nach EN 12642 Code L und XL werden durch die Ver-

wendung von Tru-Xafe aufgewertet. SpanSet verfügt über eine Vielzahl von Einzelgutachten der Dekra, die die Sicherung diverser Ladegüter mit Tru-Xafe auf Basis von Fahrversuchen bestätigen.

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NEU! Die IAA-Premiere: Wir präsentieren die perfekte Ergänzung für ALUCA dimension2!

SPANSET (2)

Verschiedenste Ausbaulösungen Auch am Stand der NFZ-Hersteller

ALUCA Fahrzeugeinrichtungen www.aluca.de

Fässer, Big Bags u. v. m. können mit TruXafe formschlüssig gesichert werden. Dazu werden mit speziellen Aluminium-Seitenlatten und -Sperrbalken Ladungsabteile gebildet.

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> ALUCA

Leichtbau im Nutzfahrzeug optimiert die Zuladung

360PIXEL.DE

seines geringen Eigengewichtes die Zuladung von Nutzfahrzeugen optimieren hilft.

Mit 720 daN erreicht die ErgoMaster eine hohe Vorspannkraft und ist damit bestens für das Niederzurren geeignet.

Ideal auch für alternative Antriebe

rung in der täglichen Praxis einfacher und sicherer machen soll. Basierend auf dem SpanSetZurrkraft-Controller ermittelt die App die zur Ladungssicherung notwendige Anzahl der Zurrgurte unter Berücksichtigung des Ladungsgewichtes, des Gleitreibbeiwertes und des Zurrwinkels. Zur IAA stellt SpanSet eine überarbeitete App mit neuen Zurrsystemen und STF-Werten vor.

Frei konfigurierbare Komponenten Neu bei Carfix, einem Hilfsmittel für die Sicherung von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen auf Autotransportern, ist die Möglichkeit, die einzelnen Komponenten für die jeweilige Gurtbandbreite in vier Schritten individuell zusammenstellen. §

VW Crafter mit Premiumausstattung des Aluca-Systems und seitlichem Schwerlastboden. m Aluca-Stand erwartet die Besucher das System Aluca, das als Leichtbausystem nicht nur Ordnung in die rollende Werkstatt bringt, sondern dank

Die Aluca-Philosophie eignet sich auch bestens für alternative Antriebe. Das soll entsprechend eine gewichtsoptimierte Einrichtungslösung unterstreichen, die im Volkswagen-ECaddy aus dem Hause Abt zu sehen sein wird. Die leichte Einrichtung bringt lediglich 69 kg auf die Waage; die maximale Zuladung des E-Fahrzeugs beträgt 720 kg, die Reichweite 135 km. Der vorgestellte ABT-E-Caddy leistet 65 kW (88 PS) und bringt 300 Nm Drehmoment auf die Straße.

Verstärkte Präsenz bei Automobilherstellern Umfangreich ist auch der Katalog von Aluca-Fahrzeugen bei den Automobilherstellern, die sich allesamt für die Präsentation von Dimension 2 MESSE aktuell entschieden haben. Die Unterbodenlösung mit Großraumschubladen eignet sich für kleine und mittlere Nutzfahrzeuge und bietet sich für Downsizing-Lösungen an. Volkswagen zeigt eine AlucaLösung im Caddy Maxi, Mercedes-Benz wählt hierfür den Citan. Am Opel-Stand kann man den Aluca-Einbau im Combo begutachten, Nissan zeigt eine Dimension-2-Variante im NV200 mit Doppelkabine. §

ALUCA

Für die IAA Nutzfahrzeuge kündigt Aluca, Hersteller leichtgewichtiger Fahrzeugeinrichtungen aus Aluminium, neue Einrichtungslösungen für Nutzfahrzeuge an. So wird Aluca erstmals mit mehreren Fahrzeugeinbauten bei Messeständen der Fahrzeughersteller vertreten sein. Auch dem TrendThema E-Mobilität soll ein Exponat gewidmet werden.

Aluca zeigt im E-Caddy von Abt eine Einrichtungslösung, die lediglich 69 kg auf die Waage bringt.

Aluca

Halle 13, Stand E46

Fahrzeug- und Betriebseinrichtungen Die Praxis kennen. Auf Erfahrungen bauen. Die Lösung liefern.

bott. Effizient arbeiten. Besuchen Sie bott auf der IAA I Halle 13 I Stand E41 144 ______ www.bau MAGAZIN.eu ______ 09/14

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> SORTIMO

Mit drei neuen Produktlinien auf Gewerke eingehen kann. »Der Mehrwert von WorkMo besteht hauptsächlich in der Multifunktionalität, die in ihrer Form einzigartig ist. Denn WorkMo vereint Werkstattwagen, Werkzeugkoffer und Werkbank in einem. Diese drei Funktionen in einem System vereint, gibt es bisher noch nicht am Markt«, so Reinhold Braun, Geschäftsführer von Sortimo. WorkMo soll in drei Breiten (50 cm, 76 cm, 100 cm) ab 2015 erhältlich sein.

aufgebaut und entspricht somit dem Modularitätsgedanken von Sortimo. Die Vielfalt an Boxxen,

MICHAEL WULF

Fahrzeugeinrichtungsanbieter Sortimo International will auf der IAA Nutzfahrzeuge drei neue Produktlinien vorstellen. Das Unternehmen hat sein Produktportfolio neu aufgestellt und grenzt damit deutlich die Kundensegmente voneinander ab. Neben der Produktlinie Globelyst wird der Marktführer für Fahrzeugeinrichtungen künftig mit Sortimo HD, Simpleco by Sortimo und WorkMo vertreten sein.

WorkMo vereint Werkstattwagen, Werkzeugkoﬀer und Werkbank in einem.« Reinhold Braun, Geschäftsführer von Sortimo

Sortimo HD

Die Funktionsbausteine sind in drei Breiten verfügbar und mit Boxxen oder Schubladen befüllbar. orkMo (Work Mobility) nennt sich das neue Transport-, Ordnungs- und Arbeitssystem von Sortimo, bei dem es sich um stapelbare und ineinander arretierende Funktionsbausteine handelt. Das Innenleben dieser Elemente (WorkMos) kann der Handwerker frei nach seinen Bedürfnissen mit Schubladen oder dem Sortimo-Boxxen-System bestücken. Mit Rollen sind die WorkMo-Komponenten

schnell aus dem Fahrzeug auf die Baustelle transportiert. Diverses Zubehör macht die stapelbaren Funktionselemente zur Werkbank auf der Baustelle. Mit Halterungen für Zubehör, Mehrfachsteckdose, Arbeitsplatte und Spannsystem wird aus dem Transport- und Ordnungssystem ein funktionaler Arbeitsplatz, mit dem der Handwerker jegliche Anpassungen seiner Bauteile vor Ort vornehmen

Schulungsfilm: LKW im Baueinsatz NEU

36 Minuten Laufzeit ● Einleitung

● Transport von Schüttgut ● Einsatz im Gelände

● Einsatz beim Straßenbau ● Ladungssicherung

f Sie: Wir freuen uns au

e IAA Nutzfahrzeug10 D d an St Halle 13 / Weitere Infos und Bestellungen: VM Verkehrs-Medien GmbH Doldenweg 14 41844 Wegberg FAX 02434-24861

www.verkehrs-medien.de

Sortimo HD steht für Heavy Duty und benennt eine Fahrzeugeinrichtung, die extremen Belastungen standhält. Die Regal- und Fachböden D sind ausgelegt für Ladung bis zu 120 kg. Die Frontklappen ermöglichen es, schwere Maschinen und Werkzeuge sicher und platzsparend in den Regal- und Fachböden aus Composite-Material MESSE zu verstauen. aktuell Auch die Schubladen von Sortimo HD sind robust und können Ladung bis zu 90 kg aufnehmen. Sortimo HD kommt zudem im Design dem groben Einsatz entgegen. Alle Teile haben dunkle Fronten und sind dadurch absolut schmutzunempfindlich. Sortimo HD ist im gleichen Raster wie Globelyst

Koffern und Zubehör passt daher auch in Fahrzeugeinrichtung für robuste Einsätze. Darüber hinaus will Sortimo zusätzlich besonders stabiles Zubehör für die Produktlinie Sortimo HD anbieten. Auch Sortimo HD wird ab 2015 erhältlich sein.

Simpleco by Sortimo – schnell selber konfiguriert Bereits bekannt ist Simpleco, die Einrichtung für den Kleintransporter, die über einen Webshop auszuwählen und schnell zu bestellen ist. Auf der IAA Nutzfahrzeuge wird Sortimo eine Erwei-

Sortimo

Halle 13, Stand C44

Backeye 360 ®

Neue, intelligente 360° Kamera-Monitor-Systeme

Backeye® 360 Systembilder

Backeye® 360 eliminiert die toten Winkel um das Fahrzeug. Gefahrenpotentiale durch und um das Fahrzeug werden minimiert. Digitale Bilder von 4 Ultra-Weitwinkel-Kameras werden in ein klares 360°-Bild aus der Vogelperspektive umgewandelt. Der Fahrer erhält einen Rundum-Echtzeitblick auf dem Monitor. Vermeidung von Unfällen sichert Werte und Personen.

Driving Global Safety www.brigade-elektronik.de Informationen unter 04321-555 360 oder info@brigadegmbh.de

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terung der Einrichtung vorstellen. Simpleco by Sortimo nennt sich die neue Produktlinie, die schnell und in einfacher Eigenmontage in das Fahrzeug eingebaut werden kann. Die Basis bilden die hoch belastbaren Seitenwände, die aus CompositeMaterial bestehen. Composite weist die Eigenschaften einer hohen Beständigkeit auf, ist resistent gegen Öle, Säuren und Reinigungsmittel und hat den Vorteil eines sehr geringen Gewichtes. Alle weiteren Bestandteile wie Fachböden, Schubladen und Box-

xen sind frei konfigurierbar. Die Kombinationsmöglichkeiten und die Auswahl an Zubehör ist weniger komplex als man es von der Globelyst-Einrichtung kennt, dafür spiegelt sich die Einfachheit auch im niedrigen Preis wider. Erhältlich wird sie in drei verschiedenen Tiefen und allen gängigen Breiten sein. Sortimo wird daher die Markteinführung im Oktober in England starten. Auf der IAA Nutzfahrzeuge wird erstmals der neue Konfigurator für Simpleco by Sortimo vorgestellt. §

Brigade bietet für den Transporterbereich jetzt auch ein Van-Cam-System an.

> BRIGADE

Globelyst ist ein bewährtes System mit großer Individualität.

Brigade bietet ein Konzept aus Sicherheitslösungen aus einer Hand, um damit einen entscheidenden Beitrag zur Unfallverhütung zu leisten. Angeboten werden auch Lösungen für die Nachrüstung von Bestandsmaschinen und Nutzfahrzeugen mit technischer Unterstützung vor Ort. Brigade Electronics wie auch das deutsche Unternehmen Brigade Elektronik zählt zu den Marktführern für Fahrzeugsicherheitssysteme. Dabei profitiert der Anbieter von rund 40 Jahrzehnten Erfahrung in diesem Bereich. raditionelle Kamera-MonitorSysteme einschließlich der bei Baumaschinen gefragten Seitenkamera werden über das Backeye-360°-System als Sichtfeldoptimierung an Nutzfahrzeugen und Baumaschinen dargestellt. Das System liefert dem Fahrer die komplette Sicht auf sein direktes MESSE aktuell Umfeld – auf einen Bild quasi aus der Vogelperspektive. Als weiteres Hilfsmittel bietet Brigade gerade für den Transporterbereich jetzt auch ein Van-Cam-System an, das eine effektive Sichtverbesserung für den Heckbereich der Fahrzeuge darstellt. Als Premiere zeigt das Unternehmen auf der IAA in Hannover das neue Radarsystem Backsense zur Meldung gefährdeter Objekte und Personen im Maschinen- und Fahrzeugumfeld in

BESUCHEN SIE UNS AUF DER

Halle 12, Stand F11 Freigelände Q12

Aktion. Das Produkt erlaubt auch eine individuelle Programmierung der Detektionsbereiche. Neben den SensorikSystemen auf Ultraschallbasis unterstützen diese Fahrerassistenzsysteme als »Erinnerer« den Fahrer. In der Praxis bereits bewährt und verbreitet kann auf der Messe der Breitband-SoundWarner BBS-tek mit seiner Sicherheitsqualität der Lokalisierbarkeit bei gleichzeitiger Lärmvermeidung im tatsächlichen Arbeitsumfeld des Fahrzeuges kennengelernt werden. Durch den Einsatz der redundanten Sicherheitssysteme, die für eine gegenseitige Absicherung sorgen, lässt sich eine optimale Gefährdungsvermeidung erzielen. §

BRIGADE

SORTIMO

Innovative Sicherheitssysteme

Brigade

Halle 13, Stand G31

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360°-System Backeye.

> TRIMBLE TRANSPORT & LOGISTICS

Neue Features für Telematiklösungen

nes Hardwarekonzept. Dabei handelt es sich um die neue Truck4U-On-Bord-Unit, die auch im DIN-Format erhältlich ist und Unternehmen ein Flottenmanagement in Echtzeit verspricht. Zudem gibt es das bislang nur als

Zwei neue Leistungen für seine Telematiklösungen kündigt Trimble Transport & Logistics zur IAA Nutzfahrzeuge an: Mit dem Realtime Statusboard erhalten Kunden eine übersichtliche grafische Darstellung aller transportbezogenen Kennzahlen in Echtzeit. Informationen über Bereiche wie den Fahrstil, Bußgelder und Schäden liefert das neue Driver Performance Portal. Darüber hinaus stellt das Unternehmen mit der Truck4U-On-Bord-Unit und dem mobilen Bordcomputer FleetXPS sein Hardwarekonzept vor. »Durch unsere neuen Features behalten Unternehmen zu jeder Zeit stets die Übersicht über alle wichtigen Informationen. Auf diese Weise können sie die Leistung ihres Transportbetriebs kontinuierlich optimieren«, so Carsten Holtrup, Vice President Sales Europe bei Trimble Transport & Logistics. die Ergebnisse für vorher definierte Bereiche und stellt diese in regelmäßigen Abständen auch den Fahrern als PDF-Datei zur Verfügung. »Unternehmen können somit gemeinsam mit dem Fahrer mögliche Verbesserungspotenziale identifizieren«, sagt Holtrup.

Hardwarekonzept mit Truck4U und FleetXPS TRIMBLE TRANSPORT & LOGISTICS

Neben den neuen Funktionen zeigt Trimble auch sein moder-

Durch unsere neuen Features behalten Unternehmen zu jeder Zeit stets die Übersicht über alle wichtigen Informationen.« Carsten Holtrup, Vice President Sales Europe bei Trimble Transport & Logistics

Android-App verfügbare FleetXPS inzwischen auch als mobilen Bordcomputer. Dieser ist mit einem integrierten und, wie Trimble betont, qualitativ hochwertigen Barcodescanner sowie einer Kamera ausgerüstet. §

Besuchen Sie uns: Die neue Funktion Realtime Statusboard stellt Transport-Kennzahlen grafisch dar. ittels Realtime Statusboard wird die Fülle transportrelevanter Kennzahlen grafisch und in Echtzeit dargestellt. Die Funktion weist umgehend auf Aspekte hin, die sofortige Aufmerksamkeit verlangen. »Falls Belade-, Entladeoder Wartezeiten zu lange dau- MESSE aktuell ern, wird der Nutzer direkt informiert. Dadurch vermeiden Kunden unnötige Kosten«, betont Holtrup. Das Realtime Statusboard ist am PC und mobil per Tablet nutzbar.

Evaluierung des Fahrstils Per Driver Performance Portal können Kunden verschiedene

Trimble

Halle 11, Stand A13

Halle 27 / Stand F19

Evaluierungskriterien für Bereiche wie den Fahrstil, aber auch Aspekte wie Bußgelder oder Schäden festlegen. Die webbasierte Analyseplattform liefert

Das Unternehmen Trimble Transport & Logistics ist ein führender Anbieter von Transportmanagement-Lösungen für Unternehmen der Speditions- und Logistikbranche. Die Komplettlösungen bestehen aus Bordcomputern, drahtlosen Kommunikationsdiensten und webgestützten Back-Office-Anwendungen. Die Hauptverwaltung hat ihren Sitz in Belgien mit Verkaufs- und Servicestellen innerhalb von Europa. Trimble in den USA wurde 1978 gegründet und hat seinen Sitz in Sunnyvale (Kalifornien). Als Stärken des Unternehmens zählen Positionierungstechnologien wie GPS, Laser und Optik. Trimble-Produkte werden in mehr als 141 Ländern der Welt eingesetzt.

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> TIPPS FÜR UNTERNEHMEN

IMPRESSUM bauMAGAZIN

Wenn Belege verloren gehen

9/2014 aktuelle Ausgabe digital

Manchmal ist es wie verhext. Es sind steuerlich abziehbare Kosten entstanden, aber kein Beleg ist auﬃndbar. Entweder hat man beim Kauf vergessen, sich eine Quittung aushändigen zu lassen, oder eine Rechnung ist im Papierwust verloren gegangen. Ohne Originalbelege stehen besonders Unternehmen vor einem Problem. Das Steuerrecht schreibt vor, dass berufliche oder betriebliche Aufwendungen nachgewiesen werden müssen. Ausgenommen sind allein Kostenpositionen, für die Pauschalen gelten. In allen anderen Fällen gilt nach dem Grundsatz der ordnungsgemäßen Buchführung »Keine Buchung ohne Beleg«. Doch in Ausnahmefällen dürfen Steuerzahler auf Eigenbelege zurückgreifen, wobei allerdings wichtige Punkte zu beachten sind.

TIM RECKMANN/PIXELIO.DE

erkannt, wenn die Ausgaben betrieblich oder beruflich notwendig und in ihrer Höhe glaubwürdig sind. Auch wenn der Fiskus für Eigenbelege keine spezielle Form vorschreibt, sollten Steuerzahler systematisch vorgehen. Aus dem Eigenbeleg sollten der Zweck der Ausgabe, der genaue Betrag, das Datum der Zahlung, der Zahlungsempfänger und das Datum der Belegerstellung hervorgehen. Die Richtigkeit der Angaben ist mit eigenhändiger Unterschrift zu bestätigen. Eigenbelege wecken naturgemäß schnell das Misstrauen der Finanzbeamten. Im Zweifelsfall sollten Steuerzahler noch zusätzliche Angaben machen, um den Sachverhalt zu erläutern. Andernfalls drohen zeitraubende Nachfragen der Finanzbehör-

den oder sogar eine Streichung der Ausgaben. Die Finanzbehörden erkennen Eigenbelege nur als Notlösung an. Je ordentlicher die Buchführung und je plausibler der Grund für das Fehlen eines Belegs ist, desto eher wird das Finanzamt den Beleg akzeptieren. Unproblematisch sind in der Regel alle Eigenbelege für Kleinbeträge bis zu 150 Euro brutto. Dies gilt insbesondere für Zahlungen, die über ein Konto erfolgt sind. Schließlich existiert dann ein Bankauszug als Nebenbeleg. Schwieriger sind Barzahlungen. In diesen Fällen sind die Eigenbelege möglichst um weitere Nachweise zu ergänzen. Fehlt etwa eine Portoquittung, kann eine Kopie des Briefes oder Pakets die entstandenen Kosten untermauern. Einige Kleinausgaben lassen sich ohnehin nur per Eigenbeleg steuerlich geltend machen, denn dafür wird in der Regel keine Quittung ausgestellt. Dazu zählen etwa Trinkgelder oder Garderobengebühren.

Je höher die Summe, desto kritischer Praxistipp des BVBC: Der Gesetzgeber sieht zwar keine Höchstgrenze für Eigenbelege vor, doch je höher die Summe ist, desto kritischer werden Finanzbeamte den Vorgang hinterfragen. Bei größeren Ausgaben sind Eigenbelege kaum sinnvoll. Steuerzahler sollten sich einen Ersatzbeleg beschaffen und auf diesem den Verlust des Originalbelegs festhalten. Damit gehen sie Ausei-

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SBM Verlag GmbH Hermann-von-Barth-Straße 2 87435 Kempten Postfach 25 65 87415 Kempten Tel.: (08 31) 5 22 04-0 Fax: (08 31) 5 22 04-50 E-Mail: baumagazin@sbm-verlag.de Internet: www.baumagazin.eu GESAMTVERANTWORTLICH

Joachim Plath (-41) (Objektleitung) Markus Holl (-40) REDAKTION

Michael Wulf Thomas Schürger STELLVERTRETENDE OBJEKTLEITUNG

Tobias Haslach (-39) MAGAZIN-LAYOUT

Brigitte Weixler BVBC

hne Originalbeleg ist der steuerliche Kostenabzug nicht zwangsläufig verbaut, betont der Bundesverband der Bilanzbuchhalter und Controller e. V. (BVBC). In Ausnahmefällen dürfen Steuerzahler ersatzweise Eigenbelege ausstellen. Dabei ist allerdings Vorsicht geboten, denn es sind strenge Bedingungen zu erfüllen. Steuerzahler sollten Eigenbelege sehr sorgfältig ausstellen. Sie werden nur an-

VERLAG

Uta-Martina Jüssen, Bundesverband der Bilanzbuchhalter und Controller (BVBC)

REDAKTIONSASSISTENZ – ANZEIGEN-LAYOUT

Simone Frank (-38) Yvonne Männel (-23) Miriam Merz (-24) ANZEIGENLEITUNG

Martin Bartolovic (-44)

Uta-Martina Jüssen ist als selbstständige Bilanzbuchhalterin und Personalcoach tätig. Sie ist seit Mai 2014 Mitglied im Präsidium des Bundesverbandes der Bilanzbuchhalter und Controller e. V. (BVBC) und leitet dort den Arbeitskreis der Selbstständigen Bilanzbuchhalter. Der BVBC ist die zentrale Interessenvertretung der Bilanzbuchhalter und Controller in Deutschland mit derzeit rund 5000 Mitgliedern. Der Verband diskutiert auf politischer und wirtschaftlicher Ebene neue Perspektiven des Finanz- und Rechnungswesens sowie Controlling und gestaltet diese maßgeblich mit.

nandersetzungen mit den Finanzbehörden aus dem Weg und erhalten einen wichtigen Beleg für den Gewährleistungsfall. Für Unternehmen ist die Anforderung von Ersatzrechnungen besonders dringlich. Denn das Umsatzsteuerrecht fordert eine ordnungsgemäße Rechnung mit ausgewiesener Umsatzsteuer. Mit Eigenbelegen ist grundsätzlich kein Vorsteuerabzug möglich. Schnell lassen Unternehmen hohe Vorsteuerbeträge liegen. Eigenbelege sollten immer nur als Notlösung in Frage kommen. §

ANZEIGENDISPOSITION

Tobias Haslach (-39) Pierre Borchers (-34) Mirja Henke (-33) Matthias Amann (-20) LESER- UND ABBONNENTENSERVICE

Claudia Maguire (-29) Susanne Traub (-30) DRUCKVORSTUFE UND DRUCK

AZ Druck und Datentechnik GmbH, Kempten BANKVERBINDUNG

IBAN DE14 7332 0073 6690 4171 87 HypoVereinsbank Kempten BIC HYVEDEMM428 BEILAGEN

Dieser Ausgabe liegen Beilagen für Husqvarna Construction Products (Niederstotzingen), Wurotec (Winnenden) und Uhrig Straßen- und Tiefbau (Geisingen) bei.

IVW angeschlossen ISSN 1610-3785 Alle Rechte vorbehalten. © Titelgestaltung: SBM Verlag, © Layout/Layout-Konzept: Thomas Schürger Es gilt die Anzeigenpreisliste Nr. 18 vom 1. Januar 2014. Für unverlangt eingesandte Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Namentlich gekennzeichnete Beiträge kennzeichnen nicht die Ansicht der Redaktion. Nachdruck – auch auszugsweise – nur mit Genehmigung des Verlages. Jahresabonnements können nur bei Einhaltung der Frist (drei Monate vor Ablauf des Bezugszeitraumes) schriftlich beim Verlag gekündigt werden. Das Jahresabo kostet 50,50 € (11 Ausgaben, eine Doppelnummer) inkl. MwSt. und Versandkosten; bei Auslandslieferung 63,– € inkl. Versand. Einzelpreis: 5,50 Euro (D), 6,65 SFr

Händler-Nachrichten, Auszeichnungen, Jubiläen, Veranstaltungen

Aktuelles

EVB BauPunkt zeichnet drei Gesellschafter aus

Gerade die langjährigen Gesellschafter sorgten, so Eberle, dafür, dass der von Vertrauen und Partnerschaft geprägte Geist des Gründungsgedankens bewahrt und an die neuen Gesellschafter weitergegeben werde. Drei Gründungsgesellschaftern der EVB BauPunkt galt sein besonderer Dank: Die Berger-Unternehmensgruppe (Traunstein), die Eberle-Hald-Gruppe (Metzingen) und Staufen Baumaschinen (Göppingen), sind aus kleinsten Anfängen zu Firmen mit überragender Marktstellung gewachsen und haben damit erheblich zur Entwicklung der Kooperation beigetragen. Ebenfalls 31 Jahre zählen die Unternehmen Wolf Baumaschinen und Baugeräte (Bad Mergentheim), Bauwaren Mahler (Augsburg) und ProBau Kugel (Heidenheim) zur EVB BauPunkt. Sie wurden ebenso mit einer Urkunde ausgezeichnet wie die EVB-BauPunkt-Gesellschafter Jäckel Baubedarf

Ammann geht in die Verlängerung

EVB-BauPunkt-Geschäftsführer Steﬀen Eberle (re.) ehrte langjährige Gesellschafter der Kooperation. Das Bild zeigt ihn mit den Vertretern der drei Unternehmen, die vor 31 Jahren die EVB BauPunkt ins Leben gerufen haben: Rudolf Roider (Berger), Bernd Eberle (Eberle-Hald) und Gerhard Vollmer (Staufen; v. li. n. re.).

(Bühl; 29 Jahre), MK Baubedarf Nord (Neumünster; 29), Händel Baugeräte & Mietpark (Ingolstadt; 27) sowie Salchow & Berger Baubedarf (Essenbach§ Altheim; 25).

Bobcat-Werk in Pontchâteau fertigt den 20 000. Teleskoplader

Ammann bietet die neue Garantieverlängerung für die Dauer von bis zu drei Jahren für alle Schlepprüttler, Drei Jahre Vollgarantie erhalten Kunden für ihre neuen Ammannreversierbaren und vollhydraulischen Verdichtungsmaschinen, wenn sie Rüttelplatten und handgeführten Walzen. Kauft man bei einem der rund diese von zertiﬁzierten Händlern warten lassen. 400 zertifizierten Ammann-Händler eine dieser Neumaschinen, so kann die einjährige Werksgarantie auf bis zu drei Jahre verlängert werden. Hierfür muss kein Servicevertrag abgeschlossen werden. Es genügt, dass der Kunde seine Verdichtungsmaschine regelmäßig zur Inspektion bringt. Dadurch erweitert Ammann die Garantie Stück für Stück: Nach der ersten Wartung erhält man zwei Jahre Vollgarantie, nach der zweiten Wartung sogar insgesamt drei Jahre. Bedingung ist der Einsatz von Original-Wartungsteilen, -Verschleißteilen und -Betriebsstoffen. Durch Vandalismus oder unsachgemäße Handhabung entstandene Schäden sind ausgeschlossen. Bei einer Reparatur innerhalb der Garantiezeit werden Original-Ersatzteile verwendet. Ob sich ein Kunde für die Vollgarantie entscheidet oder auch nicht – Ammann sichert in jedem Fall der Fälle schnellste Hilfe zu. Um dies zu gewährleisten, haben die Hennefer viele ihrer Service-Bausteine eng miteinander verwoben. So wird neben der Qualität der eigenen Produkte und Ersatzteile auch auf die Service-Qualität der Händler Wert gelegt. Um hier ein gleichbleibendes Niveau sicherzustellen, schult der Hersteller jährlich mehr als 200 Techniker in Hennef. Zusätzlich werden Service-Tage veranstaltet, an denen mit den Händlern an neuen Servicelösungen und Ansätzen gearbeitet wird. §

 BOBCAT – Das französische Bobcat-Werk Pontchâteau im Département Loire-Atlantique hat den 20 000. Bobcat-Teleskoplader gefertigt. In dem westfranzösischen Werk werden alle für den Weltmarkt bestimmten Bobcat-Teleskopen hergestellt. Alle für die Konstruktion, Entwicklung, Fertigung und den Vertrieb der Teleskoplader zuständigen Bereiche sind vor Ort angesiedelt.

BOBCAT

AMMANN VERDICHTUNG

 AMMANN VERDICHTUNG – Wer seine Ammann-Maschine zu regelmäßigen Inspektionen zu einem der rund 400 zertifizierten Händler bringt, erhält kostenlos bis zu drei Jahre Vollgarantie.

EVB BAUPUNKT

 EVB BAUPUNKT – Künftig will die seit 31 Jahren bestehende Einkaufs- und Handelsgemeinschaft EVB BauPunkt jene Gesellschafter auszeichnen, die der Kooperation bereits seit 25 Jahren angehören. Geschäftsführer Steffen Eberle zeichnete kürzlich die ersten drei »Jubilare« aus.

Schlüsselübergabe: Laurent Gicquel (Leiter des Werks Pontchâteau), Mickael und Michel Coutard (beide Manuco Services), Benoit Pion (District Manager Doosan Infracore Construction Equipment) und Xavier Larroque (Produktmanager für Teleskoplader; v. li. n. re.).

Im Rahmen eines Festaktes übergaben Teleskoplader-Produktmanager Xavier Larroque und Werkleiter Laurent Gicquel die Schlüssel für das 20000. Fahrzeug – ein Bobcat T40180 – an den Händler Manuco Services aus der Nähe von Rouen (Frankreich). Der Festakt erwies sich auch als passende Gelegenheit für das Bobcat-Management zu betonen, dass Pontchâteau weiter zu den erfolgreichen Fertigungswerken für Bobcat zählen soll. »Im Vergleich zum Jahr 2013 prognostizieren wir für dieses Jahr eine Absatzsteigerung in Höhe von 15 % bzw. ein Umsatzwachstum in Höhe von 17 %«, betonte Werkleiter Gicquel. Das Wachstum lasse sich größtenteils auf die guten Ergebnisse aus der Landwirtschaft zurückführen, die beim Umsatz von Bobcat-Teleskopladern ca. 49 % ausmacht. Die übrigen 51 % erziele man mit Verkäufen an die Bauwirtschaft und die Industrie. In Pontchâteau werden 12 Teleskoplader-Modelle gefertigt. §

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IIIIIIIIIIIII Aktuelles

Weltkriegserbe erfolgreich freigelegt

 HYDRO-TEC – Spezialisten der Firma Hilligardt Betonbohren und Betonsägen aus Walheim (Baden-Württemberg) sollten in einem Wohngebiet in Besigheim einen längst vergessenen Luftschutzbunker aus dem 2. Weltkrieg öffnen. Bei Bauarbeiten zur Verlegung von Wasserleitungsrohren war der ans Tageslicht gekommene Bunker unvermittelt im Weg gestanden. Hydro-Tec aus dem fränkischen Rednitzhembach bot der Firma Hilligardt an, dieses Projekt mit dem Bohrmotor-Flaggschiff Pentruder MDU-NTGRA zu realisieren.

Bei dem geöﬀneten Bunker handelte es sich um eine von Trägern und Beton ummantelte Stahlkammer.

für die Wasserleitungsrohre durchgeführt. Wie die Hydro-Tec-Erfahrung bereits lehrte, stellen unbekannte Bohrtiefen wie bei diesem Bunker für den 10-kW-Elektrobohrmotor des Typs MDU-NTGRA in Verbindung mit dem beliebig verlängerbaren Pentruder-Bohrsystem BTS4 und der dazugehörigen Wandsägeschiene kein unlösbares Hindernis dar. Da niemand die tatsächlichen Dimensionen der Bunkerwände kannte, entschied man sich für die genannte technische Lösung. Die Bohrungen in den Bunker stellten für die Hochleistungsbohrmaschine keine Hürde dar, selbst ein DoppelT-Träger konnte durchbohrt werden. Die Mitarbeiter der Firma Hilligardt zeigten sich von den Bohrleistungen derart begeistert, dass sich der Firmeninhaber noch während der Bunkereinsatzes zum Kauf des Pen-

Reifenmanagement der Spedition Nothegger übernommen

 MICHELIN SOLUTIONS – Das Logistikunternehmen Nothegger,

einer der größten Spediteure Österreichs, überträgt Michelin Solutions das Management seines Reifenbestands und der damit verbundenen Services. In den kommenden drei Jahren wird Michelin Solutions den Fuhrpark des Frachtspezialisten mit 1 500 Zugmaschinen und Trailern Schritt für Schritt auf Michelin-Reifen umstellen.

Die für den Fernverkehr eingesetzten Fahrzeuge werden dabei mit den kraftstoffsparenden X-LineEnergy-Reifen ausgerüstet. »Ausschlaggebend für den Wechsel zu Michelin Solutions waren für uns die transparenten Kosten und die hohen Kraftstoffeinsparungen durch die X-Line-Energy-Reifen«, sagt Karl Nothegger senior, Geschäftsführer der Nothegger

Transport Logistik. Sämtliche Reifen und Services werden regelmäßig auf Basis eines Kilometervertrages abgerechnet. Der Kunde zahlt dabei lediglich einen Preis pro zurückgelegtem Kilometer je Fahrzeug. »Darüber hinaus war für uns als international operierendes Unternehmen die europaweite Lösung ›Michelin Euro Assist‹ bei Reifenpannen zu ﬁxen

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Zum Einsatz kamen bei der Öﬀnung eines Luftschutzbunkers aus dem 2. Weltkrieg die Hochleistungsbohrmaschine MDU-NTGRA, verschiedene Diamantbohrkronen (Type B85 und B77, Ø 200 mm in Längen von 450 mm bis 1 500 mm) und der Bohrständerfuß BTS4 inklusive einer 2,3 m langen Wandsägeschiene.

truder-Bohrsystems MDU-NTGRA entschloss. Für den Bunkerzugang wurden 16 Löcher mit 200 mm Durchmesser und mehr als 1 000 mm Tiefe in die Bunkerdecke gebohrt. Wie sich herausstellte, handelte es sich bei dem Bunker um eine Stahlkammer, die von Trägern und Beton ummantelt war. Nachdem der Kern entfernt und der Bunker für Gemeinderäte und Bunkerspezialisten zur Inspektion freigegebenen wurde, konnten sich die Hilligardt-Spezialisten nochmals mit dem Hydro-Tec-Team über die überragende Leistung des Bohrsystems austauschen. Auch staunten die geladenen Gemeinderäte und interessierte Bunkerfor-

Kosten entscheidend«, so Nothegger. »Großflotten können Kosten deutlich reduzieren« »Mit dem Angebot von Michelin Solutions bieten wir unseren Kunden Mehrwerte, die weit über die Reifenlieferung hinausgehen. Dank der Einsparpotenziale beim Kraftstoffverbrauch und unseres umfas-

HYDRO-TEC

Die Hydro-Tec-Spezialisten wiesen zuerst die Hilligardt-Fachleute in die Handhabung der leistungsstarken Maschine ein. Im nächsten Schritt musste die Bunkerdecke geöffnet werden, um überhaupt in das Bunkerinnere gelangen zu können. Nachdem diese Hürde gemeistert war, wurden vom Inneren des Bunkers an zwei Wänden Bohrungen

scher nach Freigabe der Baustelle nicht schlecht, als sie die Bohrkerne mit sehr hohen Eisenanteilen be§ trachteten.

senden Servicekonzepts können Großﬂotten ihre Kosten deutlich reduzieren und sich ganz auf ihr Kerngeschäft konzentrieren«, betont André Ewert, Geschäftsführer Michelin Solutions Deutschland. »Dass wir die Spedition Nothegger als Kunden gewinnen konnten, bestätigt uns in unserem personalisierten Serviceansatz«, so § Ewert weiter.

Das Unternehmen Michelin Solutions ist eine 2012 gegründete hundertprozentige Tochtergesellschaft der Michelin Gruppe. Mit rund 800 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern betreut sie etwa 500 000 Fahrzeuge in Fuhrparks in Europa. Das Unternehmen setzt auf einen Angebotsmix aus Michelin-Reifen, Serviceleistungen, Beratung durch Experten, innovativen Technologien sowie Informationssystemen. Das neueste Produktangebot Effifuel unterstützt Transportunternehmen darin, den Kraftstoffverbrauch ihrer Fuhrparks deutlich zu senken. Michelin Solutions verpflichtet sich dabei vertraglich, eine gemeinsam mit dem Kunden festgelegte Kraftstoffersparnis zu erreichen.

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 INCONSO – Kürzlich fand an der TH Mittelhessen in Friedberg eine Preisverleihung zur Auszeichnung der besten Abschlussarbeiten des Studiengangs Wirtschaftsinformatik statt. Seit einigen Jahren stiftet die Bad Nauheimer Inconso AG den Preis für die Kategorie »IT-Systeme in der Logistik«. Dorothea Gugler erhielt in diesem Jahr den mit 1 000 Euro dotierten Preis für ihre Arbeit »Entwicklung eines interaktiven Decision Support Systems für ein ›Vehicle Scheduling Problem‹«. Der Preis wurde vom Inconso-Vorstandsmitglied Wilfried Pfuhl überreicht.

In seiner Laudatio lobte er die hervorragenden Ausführungen der Bachelorandin: »Die Ergebnisse liefern aktuelle und relevante Lösungen für moderne Problemstellungen der Logistikwelt.« So helfe das Decision Support System dem Planer im Güterverkehr, durch gering-

Preisträgerin Dorothea Gugler mit Laudator und Inconso-Vorstandsmitglied Wilfried Pfuhl. Inconso ist ein Consulting- und Softwareunternehmen für Logistiklösungen.

fügige Änderungen im bestehenden Fahrplan Einsparungspoten§ ziale aufzudecken.

SAUER BIBUS

 SAUER BIBUS – Mitte Juli feierte das Neu-Ulmer Unternehmen Sauer Bibus sein bereits 20-jähriges Firmenjubiläum. Geschäftsführer Ralf Schrempp bedankte sich bei seinen Mitarbeitern, die diesen Erfolg erst ermöglicht hätten. Dr. Conrad M. Ulrich, Sauer-Bibus-Geschäftsführer und Mitgründer, stellte dar, wie aus einem 3-Mann Betrieb mit einfacher Büroausstattung das heutige Unternehmen gewachsen ist.

Inconso zeichnet beste Abschlussarbeit für »IT-Systeme in der Logistik« aus

INCONSO

Sauer Bibus feiert 20. Geburtstag

Sauer Bibus in Neu-Ulm feiert dieses Jahr sein 20-jähriges Bestehen.

Sauer Bibus kann auf eine konstant wachsende Erfolgsgeschichte zurückblicken. Im Jahr 1994 wurde die aus der Sauer Daikin Systemtechnik hervorgegangene Sauer Bibus GmbH gegründet. Dabei wurden weiterhin Daikin-Produkte vertrieben, doch schon 1995 nahm Sauer Bibus Produkte der DanfossGruppe (damals noch Sauer-Sundstrand) unter Vertrag. Die heute bestehenden Lieferanten wie Hydrogear, Kawasaki, Sumitomo, Turolla und Comatrol erweiterten das Portfolio von Hydraulikmotoren bis hin zu Lüftern. Im laufenden Jahr wird die Produktfamilie durch die Marken Argo-Hytos und Poclain ergänzt. Im Jahr 2013 wurde die Produktvielfalt zudem durch den stufenlosen Compact- und ModulDrive-Motor ergänzt, der in der eigenen Entwicklungsabteilung geboren wurde. Sauer Bibus in NeuUlm gehört zur weltweit aktiven und auf bereits 60 Jahre Firmengeschichte blickende Bibus-Gruppe mit Sitz in Fehraltorf (Schweiz), beschäftigt werden insgesamt mehr § als 800 Mitarbeiter.

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Messen, Seminare und Termine

ANDREAS DROLLINGER

 13. BIS 15. APRIL 2015 – Die Usetec zieht ab 2015 zurück an den Messestandort Karlsruhe. Die Hess GmbH und die Karlsruher Messe- und Kongress-GmbH sind erneut gemeinsam Veranstalter der Leitmesse für den weltweiten Gebrauchtmarkt. Die Veranstaltung kehrt damit an den traditionellen Termin zeitgleich zur größten deutschen Industrieschau, der Hannover Messe, zurück.

Außengelände der letzten, noch in Köln veranstalteten, Usetec. Das Angebot der weltgrößten Messe für Gebrauchtmaschinen umfasst gebrauchte Maschinen und Anlagen für alle Branchen und Industriezweige – von der Werkzeugmaschine im Metall- oder Holzverarbeitungsbereich bis zu Baumaschinen, Landtechnik oder Nutzfahrzeuge.

Für die Rückkehr nach Karlsruhe geben sich die Veranstalter zuversichtlich: »Neben dem optimalen Messetermin, der den Einkäufern aus aller

Welt den Besuch der Messe erleichtert, werden die Aussteller hier eine sehr gute Hallensituation mit direkter Anbindung des Freigeländes im

Seminarangebot der bbi-Akademie im Herbst

 BBI – Mit dem Herbst-Programm seiner Akademie bietet der Bundesverband der Händler und Vermieter von Baumaschinen, Baugeräten, Flurförderzeugen und Arbeitsbühnen (bbi) ab September wieder eine Reihe auf die Branche zugeschnittener Fachseminare an. Unter der Leitung branchenerfahrener Dozenten wird in KleingruppenSeminaren Praxiswissen vermittelt, das direkt im betrieblichen Alltag angewendet werden kann. Der bbi in Bonn vertritt die Interessen seiner mehr als 260 Mitglieder auf nationaler und europäischer Ebene und bietet – neben seinem Seminarprogramm – eine Vielzahl von branchenspezifischen Dienstleistungen für die tägliche Unternehmenspraxis, Fachtagungen für die verschiedenen Fachgruppen. Im Herbst werden folgende Seminare angeboten: - Mietvertragsrecht (30. Sept.) in Nürnberg; Seminarleiter Franz-Josef Möffert - Der Monteur als Repräsentant des Unternehmens (16. Okt.) in Nürnberg; Seminarleiter Christian Kober - Verkaufsleitung im Handel mit mobilen Arbeitsmaschinen (21. bis 23. Okt.) in Bad Arolsen; Seminarleiter Dieter Obendorfer - Erfolgreich kommunizieren im Vertrieb mobiler Arbeitsmaschinen (4. Nov.) in Duisburg; Seminarleiter Christian Kober - Lieferrecht (12. Nov.) in Duisburg; Seminarleiter: Franz-Josef Möffert - Lean im Baumaschinenservice (28. Nov.) in Ingolstadt; Seminarleiter Dr. Christoph Karrer. §

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Zentrum der Messe sowie einen hervorragenden Ausstellerservice vorﬁnden. Zusätzlich bieten wir attraktive Händler-Standbaupakete an, die eine kostengünstige Präsentation der Gebrauchtmaschinen ermöglichen«, erklärt Florian Hess, Geschäftsführer der Hess GmbH. Für 2015 werden von Montag, 13. bis Mittwoch, 15. April in den Hallen 1 und 2 mit Freigelände der Messe Karlsruhe rund 380 Aussteller und 6 000 Einkäufer aus mehr als 100 Ländern erwartet. »Mit der Usetec supported by Resale haben wir eine Fachmesse mit einem Auslandsanteil von einem Drittel auf Aussteller-Seite und sogar zwei Dritteln auf Besucher-Seite nach Karlsruhe zurück gewonnen. Durch die Rückkehr in den wirtschaftlich starken Süden und Nachfrageimpulse aus der hiesigen, mittelständisch geprägten Unternehmensstruktur erwarten die Branchenverbände, die auf deutscher und europäischer Ebene ihre Messeunterstützung bereits zugesichert haben, zusätzliche Impulse für ihre Marktteilnehmer«, sagt Britta Wirtz, Geschäftsführerin der Karlsruher Messe- und Kongress-GmbH (KMK). »Wir freuen uns, das UsetecKonzept gemeinsam mit der KMK

und der Hess GmbH weiter verbessern zu können, an einem äußerst attraktiven Standort im Südwesten Deutschlands. Die Verzahnung von Online-Angebot und Live-Präsentation, die auf usetec.com und einmal im Jahr beim größten NetworkingEvent der Branche gezeigt wird, ist

Wir bieten attraktive HändlerStandbaupakete an, die eine kostengünstige Präsentation der Gebrauchtmaschinen ermöglichen.« Florian Hess, Geschäftsführer Hess GmbH

die beste Plattform für den weltweit agierenden Gebrauchtmarkt. Die Usetec supported by Resale führt unseren Mitgliedern und allen ausstellenden Firmen Kontakte zu spezialisierten Einkäufern zu, die sie sonst nie bekommen hätten«, weiß Kurt Radermacher, Geschäftsführer des Fachverbandes des Maschinenund Werkzeug-Großhandels e. V. (FDM), der die Usetec als fachlicher § Träger unterstützt.

BAU Congress China übertrifft Erwartungen

 RÜCKBLICK – Die Premiere des BAU Congress China in Peking hat alle Erwartungen übertroffen. Für den zweitägigen Kongress mit Ausstellung registrierten sich 3 094 Fachbesucher, deutlich mehr als vorher angenommen.

MMI SHANGHAI

Gebraucht-Technik-Messe Usetec ab 2015 wieder in Karlsruhe

Der Kongress wurde von MMI Shanghai, einer Tochter der Messe München, organisiert. Unterstützend zur Seite stand das Team der BAU, der Weltleitmesse für Architektur, Materialien und Systeme. Die meisten Fachbesucher kamen naturgemäß aus China, aber auch Fachleute aus Australien, Deutschland, Italien, Japan und Spanien, waren vertreten. Insgesamt registrierten sich Besucher aus zehn Ländern, darunter nach Auswertung der Anmeldungen vorwiegend Architekten, Ingenieure, Stadtentwickler, Immobilienexperten und Investoren. Fast alle Besucher zeigten sich positiv überrascht von der hohen Qualität der Veranstaltung. Thematisch war der BAU Congress China in zwei Teile gegliedert. Der erste Tag konzentrierte sich inhaltlich auf die nachhaltige Stadtentwicklung, der zweite setzte den Schwerpunkt auf die integrale Planung und Ausführung. §

IIIIIIIIIIIII

 11. BIS 13. JUNI 2015 – Im Juni sind die Aussteller-Anmeldungen für die Doppelmesse Recycling Aktiv und Tiefbau Live 2015 angelaufen, die im Baden Airpark am Flughafen Karlsruhe/ Baden-Baden stattfindet. Bereits Ende Juli konnten Dr. Friedhelm Rese (Geoplan) und Dieter Schnittjer (VDBUM Service) als Veranstalter der beiden Messen ein positives erstes Fazit ziehen: »Sowohl das Live-Konzept der parallel verlaufenden Messen als auch die für kommendes Jahr ausgeschriebenen Sonderthemen finden einen hervorragenden Zuspruch. Zahlreiche Marktführer haben bereits ihre Teilnahme zugesagt.« Zum vierten Mal ﬁnden die beiden Demonstrationsmessen Recycling Aktiv und Tiefbau Live in Kombination auf dem Baden-Airpark statt. Das letzte Demo-Messedoppel 2013 hat das Messekonzept »Bewegung statt Stillstand« mit einer Rekordbesucherzahl bestätigt. Erstmals wurde mit 10 130 gezählten Besuchern die 10 000er-Hürde übersprungen. Insgesamt 230 Aussteller mit 281 vertretenen Marken hatten das 9 ha große Gelände am Baden-Airpark in eine große LiveShow verwandelt, 70 % des Geländes bestand aus Demoﬂächen. Hier konnten die Tiefbau-Live-typischen Baumaschinen und Anbauten für Tiefbau, Erdbau und Straßenbau parallel zu den Recyclinganlagen, Pressen, Shreddern, Scheren, Sortieranlagen und speziellen Arbeitsmaschinen für Recycling, Transport und Materialumschlag der Recycling Aktiv demonstrieren, was in ihnen steckt.

Die Verlagerung der Messedauer von Donnerstag bis Samstag – früher fand die Messe von Mittwoch bis Freitag statt – hat den Besucherzahlen Aufwind verliehen. Jetzt können speziell die Inhaber und Entscheider kleinerer Firmen den Samstag für einen Messebesuch nutzen. Die verkehrstechnisch günstige Lage mit guter Erreichbarkeit per Auto, Bahn oder Flugzeug sowie die enge Anbindung an die Nachbarländer Schweiz und Frankreich beschert dem Standort Baden-Baden ein attraktives Einzugsgebiet. Bewegung statt Stillstand Auf der Recycling Aktiv präsentiert Veranstalter Geoplan als Top-Thema »Papier, Pappe, Kartonagen«. Von der Altpapier-Anlieferung über die Sortierung, Bündelung und Lagerung bis zum Abtransport zeigt die Messe das Segment der Papierverwertung auf einer Themenﬂäche.

Mehr Hallen- und Freigeländeﬂäche für Bauma Conexpo Africa

 15. BIS 18. SEPTEMBER 2015 – Die Bauma Conexpo Africa

zieht auf ein neues Gelände: Die nächste Ausgabe der Internationalen Fachmesse für Baumaschinen, Baustoffmaschinen, Bergbaumaschinen und Baufahrzeuge findet 2015 im Johannesburg Expo Centre (JEC) statt.

Elaine Crewe, CEO von BC Expo South Africa, weiß um die Vorteile des neuen Geländes: »Das Johannesburg Expo Centre ist eines der größten Messegelände Afrikas. Hier stehen uns bei Bedarf über 50 000 m2 voll ausgestattete Hallenﬂäche und rund 60 000 m2 Ausstellungsﬂäche im Freigelände zur Verfügung. Somit hat die Bauma Conexpo Africa die Möglichkeit zu wachsen.« Das JEC erfülle durch seinen Aufbau die logistischen und infrastrukturellen Anforderungen einer Bau- und Bergbaumaschinenmesse wie der Bauma Conexpo Africa. Darüber hinaus biete das JEC Ausstellern und Besuchern ausreichend Parkmöglichkeiten und § eine ausgezeichnete Ausstattung.

PETER SANDBILLER

Recycling aktiv und Tiefbau Live 2015 – Dynamik als Messekonzept

Die Aussteller der Recycling Aktiv und Tiefbau Live verwandeln das 9 ha große Messegelände am Baden-Airpark in eine große Live-Show. 70 % des Geländes sind Demonstrationsﬂächen. In Fortführung des Mottos »Zwei Messen – ein Datum – ein Standort« braucht ein Besucher nur ein Ticket zu kaufen und kann damit gleich zwei Messen besuchen.

Fachlich und konzeptionell unterstützt wird das Top-Thema maßgeblich durch den bvse – Bundesverband Sekundärrohstoffe und Entsorgung e. V. Beim Special-Event »Der mobile Schrott- und Metallplatz« werden auf rund 2 000 m2 Abläufe wie Lagern, Zerkleinern, Umschlagen und Verwerten sowie die speziﬁsche Infrastruktur eines modernen Schrottplatzes dargestellt. Auch auf der Tiefbau Live will der Veranstalter VDBUM dem Demo-Bereich noch mehr Raum geben. Auf der »Musterbaustelle« sind Vorführungen zu den wichtigen Disziplinen des Tiefbaus, dem

Straßen-, Kanal- und Rohrleitungsbau, vorgesehen. Einen Schwerpunkt bilden Geräte für Gründungsarbeiten. So werden bei der Tiefgründung die Lasten des Bauwerks mittels Pfählen oder Schlitzwänden in tiefere Bodenschichten abgeleitet. Hierbei kommen Maschinen und Anbauten zum Einsatz, die erstmals auf der »Musterbaustelle« vorgeführt werden. Betreut wird die Baustelle von Lehrlingen und ihren Meistern aus verschiedenen Ausbildungszentren der Bauindustrie. Der VDBUM nutzt die Messe damit als willkommene Plattform zur Nachwuchswerbung für die § Bauberufe.

BAUMAG 2015 – bereits 95 % der Ausstellungsﬂäche sind belegt

 22. BIS 25. JANUAR 2015 – Der Messeplatz Luzern wird auch im Januar 2015 wieder zu einer Drehscheibe für die Baumaschinenindustrie.

In vier Hallen und einem Freigelände bietet die 17. BAUMAG Platz und Raum für die Neuheiten der im Hoch- und Tiefbau spezialisierten Aussteller. Mit 17 000 Besuchern aus dem In- und Ausland gilt die Messe als ein Branchentreffpunkt für Innovationen im Hinblick auf Effizienz, Nachhaltigkeit, Schutz der Umwelt und der Menschen. Die Standflächen an der BAUMAG 2015 sind begehrt, bereits im Juli waren 95 % der gesamten Ausstellungsfläche belegt. Als ein Highlight der BAUMAG 2015 wird die Sonderschau »Betonrückbau« angekündigt. Aussteller präsentieren hier ihre Maschinen und Geräte für den Einsatz im Betonrückbau sowie alle dazugehörenden Dienstleistungen. Zu den Attraktionen der Messe gehört neben dem Schaumauern der § Maurerlehrhallen Sursee auch ein Mini-Bagger-Wettbewerb.

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IIIIIIIIIIIII Messen, Seminare und Termine

Infrabau-Businessplattform jetzt auch in Deutschland  18. BIS 20. NOVEMBER – Nach 14 erfolgreichen Ausgaben der Infra-Fachmesse in den Niederlanden, ist es an der Zeit, auch die Infra-Fachmesse in Deutschland, unter dem Namen Infrabau, in Bad Salzuflen aufleben zu lassen. Parallel zur Fachmesse Infrabau findet die »Intergrün – Fachmesse für den Garten- und Landschaftsbau« statt. Beide Veranstaltungen sprechen öffentliche Institutionen wie Stadt-, Kreis-, Gemeinde- und Ortsverwaltungen an. Die deutsche Infrastrukturbranche ist in Bewegung. Die Wahl des Veranstaltungsortes Bad Salzuflen, in Nordrhein-Westfalen an der Grenze zu Niedersachsen gelegen, soll das Messezentrum Bad Salzuflen zu einem idealen Treffpunkt für die Branche machen, zeichnen sich doch, wie der Messeveranstalter unterstreicht, entsprechende Infrastrukturmaßnahmen besonders in dieser Region ab. Wegen der entsprechenden Nachfrage wurde auch das Messeprofil der Infrabau-Fachmesse 2014 auch bereits auf Unternehmen aus dem Hochbau erweitert. Die professionelle Businessplattform will Ausstellern aus dem Hoch-, Tief-, Straßen- und Wasserbau an den drei Veranstaltungstagen eine besonders effektive Möglichkeit bieten, um eine definierte Zielgruppe in einer angenehmen und vertriebsfreundlichen Atmosphäre zu erreichen, Informationen

Straßen- und Wasserbau zur Verfügung, auf der sich Branchenexperten austauschen können. Das Infrabau-Forum ist ein wichtiger Bestandteil der Fachmesse, sowohl für Aussteller als auch für Besucher und bietet in ruhiger Atmosphäre Raum für ungestörte Gespräche mit Kunden und Geschäftspartnern. Daran gekoppelt ist ein BusinessMatchmaking-Programm.

auszutauschen und Geschäfte abzuschließen. So steht den Ausstellern während der InfrabauFachmesse eine gesonderte

Erfolgreiches Konzept aus den Niederlanden Das niederländische Messekonzept soll sowohl Aussteller als auch Besucher durch das »Alles-aus-einer-

Business-Plattform für Vorträge, Präsentationen und Diskussionsrunden rund um die Themen Tief-,

Hand-Konzept« begeistern und als schlagfertiges Argument für Unternehmen verstanden werden, sich

Ausstellerprofil Die Aussteller der Infrabau sind Hersteller, Händler und Dienstleister aus diversen Produkt- und Leistungsspektren der Branche: Bauunternehmen, Baumaschinen, Ingenieurbüros, Finanzdienstleistungen, Geotechnik, Beton- und Abbruchunternehmen, Straßen- und Wasserinfrastruktur, Umwelttechnik- und Filtertechnik, Recycling, Erdbau, Lärmschutz, Hochbau, Tiefbau, Straßenbau, Wasserbau, Brückenbau, Tunnelbau, Abdichtungstechnik, Wasser und Abwasser, Pumpen, Verfahrenstechnik, Geräte und Werkzeuge für Straßensanierungsarbeiten, Mess- und Prüftechnik, Pﬂasterung, Bautechnik, Straßenmarkierungen, Absperrtechnik, Arbeitskleidung,Verkehrsmanagement, Mobilität, Transport, Stadtplanung, öﬀentliche Raumgestaltung, Lichttechnik, Rohrleitungen, Rohrsysteme, Rohrbau.

auf der Infrabau-Fachmesse zu präsentieren. Aussteller wie Köster, ThyssenKrupp Bauservice, Maibach Verkehrssicherheits- und Straßenausrüstungsprodukte, GreenMax, Gefa Produkte Fabritz, Weiten Industrie-Service, Zorn Instruments, Diamatic Benelux, Blastrac Germany, Frank, Heinrich Dernbach, Gerodur MPM Kunststoffverarbeitung, Modular Pontoon Systems, Palﬁnger, Steinzeug-Keramo und viele weitere haben sich bereits als Aussteller angemeldet. Das Besucherproﬁl der Infrabau richtet sich neben Entscheidungsträgern aus Stadt-, Kreis-, Gemeinde- und Ortsverwaltungen auch an Stadtplaner und Architekten, Beratungs- und Ingenieurbüros, Bauunternehmen, den Bereich Energiegewinnung, Energieversorgung und Wasserwirtschaft, an Forschungs- und Entwicklungsbüros, Institute sowie Industrieunternehmen mit eigener Infrastruktur oder auch den Baugroßhandel sowie den Bauelementehandel. Bisher wurden nicht nur in den Niederlanden 14 dieser Baumessen abgehalten, zudem kann der Veranstalter auf insgesamt rund 150 Industriefachmessen sowie zwei erfolgreich in den deutschen Markt eingeführten Fachmessen im Jahr 2013 – die NFZ-Fachmesse und die Agrar-Kontakt-Tage – zurück§ blicken.

Maszbud in Kielce belegte hohe Nachfrage für Baumaschinen in Polen

Zusammen mit der Maszbud fanden drei weitere Messen statt: Autostrada-Polska (20. Internationale Messe für die Straßenbauindustrie), Trafic-Expo (10. Internationale Messe für Flughafentechnologie und Infrastruktur) sowie Rotra (6. Internationale Messe für Straßentransport). 485 Firmen aus 21 Ländern stellten ihre neuesten Entwicklungen auf über 11 000 m2 vor. Insgesamt kamen 15 000 Besucher. Aus Deutschland waren in diesem Jahr 21 Unternehmen vertreten. Gezeigt wurden neueste Anlagen und Maschinen für den Erdbau und Betonarbeiten sowie Krane und Förderanlagen. Daneben wurden Komponenten für Baumaschinen, Druckluftwerkzeuge, Hydraulikwerkzeuge, Elektrowerkzeuge sowie weiteres Equipment zur Nachbearbeitung ausgestellt. Begleitet wurde die Veranstaltung von einem weitgefächerten Konferenz- und Seminarprogramm, das aktuelle Entwicklungen und Herausforderungen für die

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TARGI KIELCE

 RÜCKBLICK – Die diesjährige 16. Maszbud – Internationale Messe für Bauanlagen, Baumaschinen und Spezialfahrzeuge, darf laut der Messegesellschaft Kielce als Beleg für die hohe Baumaschinennachfrage in Polen gesehen werden. Die Leitmesse der Branche im Land verfügt auch über Signalfunktionen für Mittelund Osteuropa.

Die Maszbud im zentralpolnischen Kielce ist die Leitmesse der Branche in Polen.

Branche behandelte. Im Rahmenprogramm fand u.a. ein von der polnischen Generaldirektion für Nationalstraßen und Autobahnen (GDDKiA) organisiertes Treffen statt, in dem aktuelle Herausforderungen der Branche diskutiert wurden. Als Schirmherren der Messe fungierte das polnische Ministerium für Infrastruktur und Entwicklung, die GDDKiA, die polnische Kammer für Straßenbauwirtschaft und das polnische Institut für Mechanisierung von Bauwesen und Bergbau. §

Auf einen Blick

Redaktionsverzeichnis Firma A

G H

123erfasst.de GmbH Aco Tiefbau GmbH AL-KO KOBER AG ALLU Finland OY ALUCA Fahrzeugeinrichtungen GmbH Ammann Verdichtung GmbH Atlas Weyhausen GmbH AUSA Center S.L.U. AVANT TECNO Deutschland GmbH Bundesverband der Baumaschinen-, Baugeräte- und Industriemaschinen-Firmen e. V. Bergmann Maschinenbau GmbH & Co. KG BGG Deutschland GmbH BIRCO GmbH BNP Paribas Lease Group S.A. Zweigniederlassung Deutschland Bobcat Bensheim GmbH & Co.KG Bohnenkamp AG Bott GmbH & Co.KG Brigade Elektronik GmbH Bucher Schörling GmbH Canginibenne s.r.l. Citroën Deutschland AG CNH Industrial Baumaschinen GmbH CNH Industrial Baumaschinen GmbH CSF Multione Deutschland GmbH Daimler AG Deutz AG Doosan Benelux S.A. Einstein-Fugentechnik INVENTIONS Elaskon GmbH & Co. KG für Schmierstoffe Elten GmbH engcon Germany GmbH Engelbert Strauss GmbH & Co.KG EVB BauPunkt Einkaufs- und Handelsgem. GmbH & Co. KG Eyeled GmbH FABEMA – Mobile Ampelsysteme FASSI Ladekrane GmbH FAYMONVILLE DISTRIBUTION AG Ford Werke GmbH Goldhofer Aktiengesellschaft Hako GmbH Hatz GmbH & Co. KG Motorenfabrik Hauptverband der Deutschen Bauindustrie e.V. HKL Baumaschinen GmbH HKS Dreh-Antriebe GmbH

Seite Ort 13 78 120 14 144 72, 149 38 44 16 152 43 99 79 98 35 141 142 146 85 59 114 30 31 8 111, 123 10 149 74 100 105 58 104 149 100 98 94 131 116 129 86 71 13 49 54

Lohne Büdelsdorf Kötz FIN-Pennala Rosengarten Hennef (Sieg) Wildeshausen Hamm Eppertshausen Bonn Meppen Göppingen Baden-Baden Köln Bensheim Osnabrück Gaildorf Neumünster Hannover I-Sarsina Köln Heilbronn Berlin Nördlingen Stuttgart Köln B-Waterloo Aachen Dresden Uedem Wertheim Biebergemünd Göppingen Saarbrücken Kürten Gründau LUX-Weisampach Köln Memmingen Bad Oldesloe Ruhstorf a.d. Rott Berlin Hamburg Wächtersbach

www

info@123erfasst.de tanja.holst@aco.com thomas.luetzel@al-ko.de sari.pekkala@allu.net claudius.boos@aluca.de christine.eckle@ammann-group.com info@f-weyhausen.de tkirchhoff@ausa.com thomas.sterkel@avanttecno.de info@bbi-online.org m.pistorius@bergmann-mb.de m.rapp@bggde.net m.neukirchen@birco.de anja.borowski@bnp-paribas.com silke.held@doosan.com schmudde@bohnenkamp.de axel.theurer@bott.de lanio@brigadegmbh.de kurt.braunisch@t-online.de ea.cangini@canginibenne.com info@citroen.de markus.meyer@cnh.com marei.winter@cnh.com walter.koppold@multione-deutschland.de juergen.barth@daimler.com pospiech@deutz.de nancy.desy@doosan.com kontakt@einstein-pflaster.de richard.schwald@elaskon.de pollex@elten.com karl.bahr@engcon.com l.schoenherr@engelbert-strauss.de anja.kazmaier@evb.de vogelsang@eyeled.de peter.tesch@fabema.com wolfgang.feldmann@fassigroup.de marco.andres@faymonville.com shilbig@ford.com erich.traub@goldhofer.de mbentin@hako.com f.ottmann@hatz-diesel.de heiko.stiepelmann@bauindustrie.de ulf.boege@hkl-baumaschinen.de f.resch@hks-partner.com

123erfasst.de aco.com al-ko.de allu.net aluca.de ammann-group.com radlader.com ausa.de avanttecno.de bbi-online.org bergmann-mb.de bggde.eu birco.de leasingsolutions.bnpparibas.de bobcat.de bohnenkamp.de bott.de brigade-elektronik.de bucherschoerling.com canginibenne.com citroen.de caseih.com cnh.com multione-deutschland.de daimler.com deutz.de doosan.com einstein-pflaster.de elaskon.de elten.com engcon.com engelbert-strauss.de evb.de eyeled.de fabema.de fassigroup.de faymonville.com presse.fordmedia.eu goldhofer.de hako.com hatz-diesel.com bauindustrie.de hkl-baumaschinen.de hks-partner.com

Firma Max Holder GmbH Holp GmbH HS Schoch GmbH Co. KG Hultafors Group Germany GmbH Humbaur GmbH Hunklinger allortech GmbH & Co. KG Husqvarna Deutschland GmbH Hydrema Baumaschinen GmbH Hydro-Tec GmbH Hyundai Heavy Industries Europe I Inconso AG Indexator Rototilt Systems GmbH ISM Heinrich Krämer GmbH & Co. KG Iveco Magirus AG J JCB Deutschland GmbH Bennes JPM K Kaeser Kompressoren AG KH-Kipper SP.z.o.o. Kobelco Construction Machinery Europe B.V. Kögel Trailer GmbH & Co. KG Komatsu Hanomag GmbH Paul H. Kübler Bekleidungswerk GmbH Co. KG L Langendorf GmbH Lehnhoff GmbH & Co. Liebherr-International Deutschland GmbH Linde Hydraulics GmbH & Co. KG LINDNER GmbH & Co. KG Lissmac Maschinenbau GmbH M MAN Truck & Bus Deutschland MANITOU DEUTSCHLAND GmbH Josef MARTIN GmbH masterdress Berufskleidung GmbH Mauderer Alutechnik GmbH MAX Trailer Messe Bau Congress China – Messe München Messe Bauma Conexpo Africa – Messe München International Zentralbereich MarCom Messe Baumag – ZT Fachmessen AG Messe Infrabau – Evenementenhal Hardenberg B.V. Messe Maszbud – Targi Kielce sp. z o.o. Messe Recycling Aktiv – Tiefbau Live – Geoplan GmbH Messe Usetec - Hess GmbH Michelin Reifenwerke KgaA Miller-Fahrzeugbau Motair Turbolader GmbH MTS Maschinentechnik Schrode AG Karl Müller GmbH & Co.KG N NEDO GmbH & Co. KG Nilfisk Outdoor Division NISSAN Center Europe GmbH NTOS – Nooteboom Trailer B.V. Nürnberg Messe GmbH O Adam Opel AG Optimas Maschinenfabrik GmbH P Palfinger GmbH Peugeot Deutschland GmbH PRAXIS AG Probst Greiftechnik Verlegesysteme GmbH R Rädlinger Maschinen- und Anlagenbau GmbH Redaktionsbüro Busch REHAU AG + Co. Renault Trucks – VOLVO GROUP TRUCKS Europe GmbH Reul Sägetechnik GmbH Rhodius Schleifwerkzeuge ROKLA GmbH Rolls-Royce Power Systems AG Ruukki Deutschland GmbH S Sany Germany GmbH SAUER BIBUS GmbH Wilhelm Schäfer GmbH Schäffer Maschinenfabrik GmbH SCHMITZ & HEISLER Schmitz Cargobull AG Solo Kleinmotoren GmbH Sonax GmbH SORTIMO International GmbH SpanSet GmbH & Co. KG STIHL AG Süderde GmbH T Terex Compact Germany TII Transporter Industry Int. GmbH & Co. KG TOPCON Deutschland GmbH Trimble Germany GmbH Tsurumi Europe GmbH Tuchel Maschinenbau GmbH U Uhrig Straßen- und Tiefbau GmbH V Verband der Automobilindustrie VDA Vermeer Deutschland GmbH VM Verkehrs-Medien GmbH Voith Turbo GmbH & Co.KG Volkswagen Nutzfahrzeuge VOLVO GROUP TRUCKS Europe GmbH W Wacker Neuson GmbH & Co. KG Walther-Werke Ferdinand Walther GmbH Weber Baumaschinen und Fahrzeuge GmbH Muck-Truck Weber Maschinentechnik GmbH Wiedenmann GmbH Wirtgen GmbH Works Kiefner GmbH & CO. KG Wörmann GmbH WUROTEC GmbH & Co. KG Z Zandt Cargo Zeppelin Rental GmbH & Co. KG

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Seite Ort 88 60 65, 142 106 90 76 82 36 150 26 151 55 106 117 24 135 96 133 28 124 22 104 124 62 20 11 78 96 120 42 14 103 95 132 152 153 153 154 154 153 152 140, 150 92 137 56 91, 126 84 87 116 127 18 108 77 12, 136 114 102 69 63 148 80 118 83 80 67 14 14 11 151 46 40 138 134 83 138 145 143 81 50 34 128 12 147 97 88 68 110 51 141 139 118 122 13, 32 12 47 70 89 10 102 92 52 93 48

Metzingen Murrhardt Lauchheim Vlotho Gersthofen Höhenkirchen-Siegertsbrunn Niederstotzingen Weimar Rednitzhembach Holzwickede Bad Nauheim Regensburg Lippstadt Unterschleißheim Köln F-Naucelle Coburg P-Zagnansk NL-Almere Burtenbach Hannover Plüderhausen Waltrop Baden-Baden Biberach an der Riß Aschaffenburg Schlitz Bad Wurzach München Obermörlen A-Braz Hamburg Lindenberg i. Allgäu LUX-Weisampach München München CH-Birmenstorf NL-Hardenberg Kielce Iffezheim Weingarten (Baden) Karlsruhe Bachhagel Köln Hayingen Baiersbronn Dornstetten Eppingen Brühl NL-Wijchen Nürnberg Rüsselsheim Saterland Ainring Köln Pferdingsleben Erdmannhausen Cham Köln Erlangen München Tröstau Burgbrohl Langenburg Friedrichshafen Duisburg Bedburg Neu-Ulm Mannheim Erwitte Wesel Horstmar Sindelfingen Neuburg Zusmarshausen Übach-Palenberg Waiblingen Dachau Zweibrücken Pfedelbach Willich Raunheim Düsseldorf Salzbergen Geisingen Berlin Nürnberg Wegberg Crailsheim Hannover München München Eisenberg Erndtebrück Bad Laasphe Rammingen Windhagen Neckartenzlingen Hebertshausen Winnenden Tirschenreuth Garching b. München

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