side 76+77+78+79 - sr 7-15.qxp 23.10.15 10:00 Side 4
Indiske resirkuleringsverft godkjent ClassNK utsteder Hong Kong Convention Statements of Compliance (SoC) til to resirkuleringsfasiliteter Gujarat, India, R. L. Kalthia Ship Breaking Pvt. Ltd. og Priya Blue Industries Pvt. Ltd. som bekrefter at fasilitetene er på linje med Hong Kong International Convention for the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships, 2009 (HKC).
ClassNK har gjennomgått Ship Recycling Facility Plans (SRFPs) utarbeidet av Kalthia og Priya Blue som oppfyller HKC regelverket og bekrefter at deres skipsresirkuleringsprosess følger de respektive SRFP’ene – i tillegg til å ha foretatt on-site inspeksjoner før utstedelsen av SoC. Dette er forøvrig første gang at SoC har blitt ut-
viktig, deles ikke synspunktene universelt”.
Foto: IMO
stedt til resirkuleringsfasiliteter for skip i Asia.
To Beach or Not to Beach I Ukeblikk 24. august hadde vi en kortversjon av Poten & Partners’ kommentarer til Norges Rederiforbunds utspill om “no to the beaching of ships”. Vi gjentar en passus::
“Poten & Partners viser så til at de kommersielle realitetene (spesielt for tank og bulk) kan være helt andre. I tillegg kommer at IMOs initiativ i 2009 (Hong Kong Convention for the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships) hittil ikke er blitt ratifisert av mer enn tre land (inklusiv Norge). Avslutningsvis mener P&P at mens annonseringen fra NR kan være symbolsk
NRs utspill har ført til flere reaksjoner, fra blant annet GMS som er en ledende kjøper av skip for resirkulering. GMS støtter Danish Ship Association (DSA) som ikke vil følge NRs eksempel. En delegasjon fra DSA har vært i Alang, India for å få førstehåndskjennskap til til hva noen har gjort for å møte Hong Kong Convention, og konkluderer med blant annet (ifølge GMS): “The DSA believes it is important that the market makes a distinction between those yards which use beaching and comply with the Hong Kong convention and those that do not”. GMS presiserer at det kommer desinformasjon om beaching og Hong Kong Convention, for mange av verftene i Alang har gjorde store forbedringer for å kunne oppfylle betingelsene som Konvensjonen setter. Noe av den samme kritikken kommer fra Singapore, Wirana Shipping Corporation, som sies å være den eldste “cash buyer” for skip som skal resirkuleres – enten det skal skje i India, Bangladesh, Pakistan, Tyrkia eller Kina. Selskapet kom
All you need is...
NAVTOR, the total supplier of navigational products and services, the e-navigation specialist. - Digital Charts and Publications, AVCS and the complete Admiralty branded ADP and eNP - Paper Charts and Publications, global coverage of the renowned Admiralty paper products - e-Navigation solutions and Weather Routing on the World First Digital Chart Table Contact NAVTOR today, before we contact you! Why not get on board at www.navtor.com
Skipsrevyen All you need.indd 1
17.09.2015 10:21:53