Revista SLTCaucho - Edición N°8

© Sociedad Latinoamericana de Tecnología del Caucho

REVISTA Número 8.

Año 2015.

Publicación bimestral.

Industria y tecnología en América Latina

CONOCE A LOS EXPERTOS DE LAS XIII JORNADAS LATINOAMERICANAS

/P.55

ADEMÁS LEE: Progresos y desafíos actuales en ciencia e ingeniería de materiales elastómeros

/ P. 6

Reciclanip: la mayor operación de logística inversa de Brasil

/ P. 22

Revista SLTCaucho

Indice Información de interés Nivel avanzado

Información de interés Nivel intermedio

Información de interés Nivel básico

Información de interés Nivel intermedio

Sociales

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JULIO 2015

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TECNOLOGÍA DEL FUTURO International Seminar on Elastomers (ISE) Bratislava, Eslovaquia, 2014

TECNOLOGÍA DEL LÁTEX Trabajos con látex

RECICLADO DE NEUMÁTICOS (LLANTAS)

Reciclanip: la mayor operación de logística inversa de Brasil

RECONSTRUCCIÓN DE NEUMÁTICOS (LLANTAS)

Etapa de rellenado y embandado en la reconstrucción de neumático

CONVENIO CON ESPAÑA Revista Caucho España

LABORATORIOS ESPECIALIZADOS

Laboratorio de Parabor Colombia

CLASIFICAUCHOS Ofrecidos de la industria del caucho

NOVEDADES

43| Vigilancia téc. de Patentes 46| Noticias del mundo del caucho 49| Foro técnico 50| Cursos y eventos próximos 53| Interés

GACETA: SLTC SOCIAL

55| Las XIII Jornadas 66| Eventos pasados 67| La foto destacada 68| En tinta, por Martín Keipert 69| El muro de SLTCaucho 71| La familia de la SLTC

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Sociales

Sociales

Sociales

Sociales

Para reflexionar un rato:

EDITORIAL

"El capital humano va más allá del conocimiento y las habilidades, incluye cualidades como lealtad, motivación y trabajo en equipo".

- Fred Kofman y Peter Senge -

Comité de Presidencia SLTC

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Revista SLTCaucho

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Revista SLTCaucho

Tecnología del futuro

International Seminar on Elastomers (ISE) Bratislava, Eslovaquia, 2014 PRESENTACIÓN

El International Seminar on Elastomers (ISE) es un seminario internacional que reúne cada 2 años a los científicos y tecnólogos de mayor reputación en el mundo. Se han realizado 14 ediciones del mismo. El líder de este emprendimiento es el Dr. Robert Schuster.

La última edición realizada fue ISE 2014 en Bratislava, Eslovaquia. La próxima reunión será en agosto del 2016 en Pekín, China.

La SLTC ha concretado un convenio para publicar en su Revista SLTCaucho diversas presentaciones seleccionadas de este evento. Se publicarán los resúmenes (abstracts) en español y los interesados en leer los trabajos completos pueden comunicarse con los autores para obtener el trabajo completo en inglés.

Este muy interesante convenio se concretó gracias a la excelente dis-

posición del Dr. Ivan Chodák de la Academia de Ciencias de Eslovaquia y de la secretaria del evento Daniela Moskova, quienes diligentemente nos ayudaron a obtener.

El abstract publicado a continuación es el último en nuestra serie. Aquellos disertantes del ISE 2014 que deseen publicar un resumen de su trabajo en Revista SLTCaucho, solo deben enviar un email a caucho@sltcaucho.org

Progresos y desafíos actuales en ciencia e ingeniería de materiales elastómeros AUTORES

Caucho natural (NR)

Liqun Zhang 1,2

Es el único polímero con aplicaciones de gran escala producido por plantas a través de procesos biológicos. La producción anual de NR alcanza 11 millones de toneladas. Las característicasmás impactantes son ecología (Polímero Verde) y cristalización inducida por tensión. Podemos decir que el proceso bio-sintético del NR, su estructura química especial en el extremo de sus cadenas, y la red física inducida por los grupos situados al final de las cadenas y los componentes no-caucho, la descripción de las partículas de lá-

1Key

Laboratory de Beijing sobre Preparación y Procesamiento de Nuevos Materiales Poliméricos 2State Key Laboratorio de Compuestos Orgánicos-Inorgánicos, Beijing University of Chemical Technology, Beijing 100029, República Popular China

El caucho es considerado entre los tres principales polímeros estratégicos, dada su gran elasticidad haciéndolo irremplazable y único.

Siendo usado ampliamente en la economía y en la defensa nacional.

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tex NR (tanto su parte interna como la esfera externa) han sido estudiadas en detalle. Sin embargo, su estudio requiere más esfuerzos porque es poco claro la relación entre red física del NR y su proceso de fabricación, el cual ha influenciado las propiedades de procesamiento del NR, cristalización inducida por tensión y propiedades mecánicas.La cristalización inducida por tensiones es la propiedad más apreciada del NR y algunos cauchos sintéticos.

Además, algunacristalizacióncerca de quiebres de NR ha sido detectada en

TECNOL. DEL FUTURO

International Seminar on Elastomers (ISE). Bratislava, Eslovaquia, 2014.

procesos de fatiga dinámica generados por radiación de alta intensidad con tecnología sincrotrón. Dado que muchos productos de caucho son usados bajo condiciones dinámicas,es necesaria una mayor investigación.

Se ha pronosticado una escasez de alrededor de 0.45 millones detoneladas de cauchopara 2020. Parece un desafío y un trabajo influyente el aumentar la producción de Hevea Brasilienses y el control de las estructuras químicas y físicas de las cadenas de moléculas del NR y el látex a través de bio-procesos,

ingeniería genética y técnicas avanzadas de desarrollo de plantaciones. Sin embargo, no se ve mucho progreso en este trabajo. Además, el calentamiento global y la crisis del petróleo ponen una considerable presiónen América, en la Unión Europea, Japón y China al llevar a cabo investigaciones de segundos tipos de caucho natural, tales como dandelion (Diente de León), guayule y gutta-percha. El guayule tiene alguna escala de producción, pero principalmente en aplicaciones medicinales con alto valor agregado. Los otros dos tipos de caucho están en un período de difí-

cil desarrollo, por el momento. Aun se necesita aumentar la inversión en investigación en ingeniería genética, screening de germoplasmas, tecnología de plantacionesy métodos de extracción ecológicos y eficientes, aumentando la producción de estos tipos secundarios de caucho, para que sean competitivos con los del Hevea Brasilienses. Las modificaciones físicas y químicas son importantes para mejorar las diferentes propiedades del NR, aumentando su campo de aplicación, por ejemplo, epoxidación, halogenación, hidrogenación y otros.

el NR no satisface: aumento de la resistencia al envejecimiento en contacto con aire y ozono, mayor resistencia a los aceites y diversos compuestos químicos, condiciones de alta y bajas temperaturas, entre otros. El desarrollo de la industria del auto y aeroespacial será seriamente afectada sin la llegada de nuevos tipos de SR.

SBR (Caucho estireno butadieno) y BR (caucho butadieno) son los principales cauchos para neumáticos de autos.

NR es la primera elección para neumáticos de camión, ingeniería y aviones.

EPR (Caucho etileno propileno), NBR (Caucho acrilonitrilo butadieno), CR (Caucho cloropreno), ACM (Caucho acrílico), SiR (Caucho silicona) FKM (caucho florado) y otros, muestran sus

Caucho sintético (SR) Aunque la propiedades de cristalización inducida por tensión y la alta resistencia al desgarro/alta elasticidad de los cauchos sintéticos son inferiores a aquellas del NR, las variadas estructuras químicas y físicas de los SR, la estructura de sus cadenas, la estructura de agregación, amplían la diversidad y disponibilidad comercial de cauchos sintéticos y de nuevas propiedades que

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International Seminar on Elastomers (ISE). Bratislava, Eslovaquia, 2014.

propiedades en aplicaciones fuera de neumáticos. Además, la producción global de cauchos sintéticos ha excedido 9 millones de toneladas, similar a la de NR. En estos días, podemos mencionar varios temas relacionados con los cauchos sintéticos. Ellos son: ahorro de energía; reducción de consumo; reducción de emisiones durante su síntesis; métodos controlables del peso molecular, secuencia de monómeros; tacticidad; grupos terminales; diseño y fabricación de nuevos elastómeros enfocados en la demanda de nuevos desarrollos del ser humano; cauchos bio-basados atendiendo los problemas de calentamiento global y la crisis de recursos fósiles; elastómeros funcionales producidos por medios físicos combinados con medios químicos y físicos; promover y unir los estudios físicos y los estudios de materiales de caucho para proveer bases teóricas; el diseño y fabricación de cauchos sintéticos disminuyendo el costo y la falta de conocimiento. En los últimos 20 años, S-SBR caucho integrado, IR (caucho isopreno), BR alta resistencia a temperaturas altas y bajas, alta resistencia al medio FVMQ, FFKM, cauchos perfluor o poliéter son ejemplos típicos. HNBR (Caucho nitrilo butadieno hidrogenado) para muy bajas temperaturas y los polifosfacenos resistentes a la ablación se han desarrollado rápidamente. Además, TPE (elastómero termoplástico) de rápido procesamiento. Y fácilmente reciclables, elastómeros SEBS (estireno-etileno-butadienoestireno), POE (polioctilen-etileno),

Liqun Zhang

TPEE (poliéter Caucho termoplástico), TPU (poliuretano termoplástico), TPV (caucho termoplástico dinámicamente vulcanizado) son todos representativos típicos de los nuevos polímeros. Procurando cumplir con las demandas de algunos desarrollos requeridos por el ser humano, siendo válido el diseño y fabricación de elastómeros acústicos/ absorbente de sonidos/ reflexión acústica; elastómeros con respuesta óptica; elastómeros con respuesta conductiva/ dieléctrica; elastómeros con respuesta magnética; elastómeros para usos biomédicos; elastómeros a prueba de balas; elastómeros biónicos; elastómeros auto-sanables, entre otros. Se ha

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reportado que los elastómeros funcionales son temas candentes en la investigación de elastómeros.Llama mucho la atención que uniones no-covalentesse juntan formando supramoléculas con macromoleculas y red, con aplicación potencial en elastómeros funcionales, materialesauto sanables, materiales biológicos, materiales reciclables y otros.

Aprovechando la cantidad de sustancias químicas de base biológica (bio-basadas), el diseño y preparación de nuevos cauchos bio-basados, ola fabricación tradicional de elastómeros a partir de monómeros obtenidos desde químicos bio-basados, se está transformando en un campo de rápido crecimiento y altamente competitivo. Se han reportado algunos desarrollos industriales y varios trabajos de investigación, pero aún lejos de su pico de desarrollo, mantiene un enorme potencial en investigación e industrialización.

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Física de los materiales elastomericos.

La caracterización y descripción de las propiedades termodinámicas y dinámicas de los elastómeros amorfos y la evolución de la estructura de agregación bajo condiciones externas son ambos problemas difíciles y de gran valor. El diseño y descripción de las estructuras multi-nivel y multi-escala de los materiales de caucho, aun es una combinación de ciencia y experiencia. El estudio de la respuesta de los elastómeros a campos acústicos/ópticos/eléctricos/ magnéticos es apoyo básico para desarrollar elastómeros a base de Polímeros funcionales, la cual es una demanda de profundidad y sistematización.

En los últimos diez años, la simulación molecular mostró grandes ventajas en el estudio de la física de los materiales elastómeros, la cual revela reglas que otros instrumentos no detectan y encuentra nuevos fenómenos. Gracias a la simulación molecular se han creado nuevos sistemas y seguirá así en el futuro. Aunque las técnicas de dispersión de neutrones a ángulo pequeño y de radiación de alta intensidad sin crotrón son caras, juegan un papel muy importante en el estudio de la densidad de entrecruzamiento y distribuciones no– uniformes de elastómeros, dispersiones complejas de nanopartículas, cristalización dinámica inducida por tensión y demás. Seguiremos usándolas en futuros estudios.

La tecnología de RMN de campo bajo permite caracterizar la interacción entre cadenas macromoleculares y nanoparticulas, densidad de entrecruzamiento y distribuciones no-uniformes, las cuales necesitan de mayor estudio y aplicación. La microscopia de fuerza atómica y la microscopia de transmisión electrónica 3D son expertas en la caracterización de interface, densidad de entrecruzamiento, red física y cristalización inducida por tensión en nanocompuestos de caucho, los cuales necesitan más desarrollo y aplicación.

Varias de las investigaciones nombradas han sido publicadas en revistas técnicas de gran importancia. Para alcanzar ciertas aplicaciones, el caucho es reforzado con nano-partículas. La descripción de las estructuras de redes complejas multi-escala, multi-nivel, multi-impacto están gradualmente aclaradas. Sin embargo, más allá de la descripción, hay dudas y discusiones.

Dos problemas principales son el estado de movimiento de las cadenas moleculares en la superficie y el origen de las redes físicas.

Otros problemas con poco progreso son: cierta regularidad de respuesta entre los mecanismos de nano-refuerzo; viscoelasticidad no lineal; las propiedades mecánicas tanto estáticas como dinámicas y estas estructuras complejas; como así también, la regularidad

de respuesta bajo circunstancias complejas. La descripción previa es compleja, entonces las soluciones fenomenológicas y descripciones cualitativas son métodos comunes utilizados en las investigaciones, principalmente en la fundación de muchas ecuaciones constitutivas. La performance y el comportamiento a las fallas en productos de cauchos en uso son complejas. Círculos académicos internacionales están poniendo énfasis en las relaciones lineales entre la complejidad de la estructura, propiedades, comportamiento a la falla con la performance en servicio (fatiga, daño, abrasión excesiva, fricción con agua, soplado por calor, resistencia a la fragmentación y astillado, entre otros), enfocados en establecer los métodos de investigación correspondientes y espacios. Como resultado, las ciencias básicas estudian los materiales de caucho de avanzada, nanocompuestos de caucho y nuevas nanopartículas. La industria de la defensa nacional presta mucha atención a los proyectos que permiten predecir la vida en servicio de materiales y productos de caucho bajo condiciones ambientales extremas o condiciones de larga vida, con poco progreso actualmente. Entonces, el desarrollo de nuevos materiales de caucho con larga vida útil y antioxidantes eficientes y ecológicos es todavía una larga y ardua tarea.

Procesamiento de materiales de caucho, ingeniería y ciencia.

Nuevos métodos de curado, el diseño y síntesis de nuevos acelerantes y curativos son clave para resolver los problemas de cómo obtener entrecruzamientos uniformes, formando estructuras de entrecruzamiento pre-diseñadas y removiendo la polución del olor a caucho vulcanizado. Los científicos durante los últimos 20 años han hecho grandes progresos en acelerantes y curativos amigables con el medio ambiente. La investigación sobre reciclado/ desvulcanizado es de gran importancia para disminuir la escasez de suministro de caucho y alcanzar un desarrollo sustentable al promover una economía circular.

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Es de gran valor la investigación enfocada en métodos de desvulcanizado/ regenerado, que permitan superar las deficiencias de rotura de cadenas en las macromoléculas durante el proceso.

Con poco progreso, aun.

El caucho, el cual pertenece a los fluidos viscoelasticos de alta viscosidad es cargado con nanopartículas de alta área específica. Además, es un mal conductor del calor, necesitándose alto consumo de energía para su procesamiento y transformación industrial. Es una importante área de la investigación el desarrollo de equipos, procesos de moldeo y teorías con ahorro de energía. El principal punto es minimizar el almacenamiento

y liberación de la energía elástica y la energía de rozamiento de las cadenas de macromoléculas durante el proceso de fabricación. Por lo tanto, las investigaciones de mezclado en solución de caucho y látex natural se han transformado en temas candentes, tanto en lo local como en lo internacional. Además, es válido seguir estudiando los métodos de procesamiento, mezcla de pre-polímeros líquidos y moldeo en productos sólidos.

Hay pocos informes sobre impresión 3D de cauchos, de gran valor en el futuro de la manufactura. El análisis de los campos de flujo viscoelástico en el procesamiento de elastómeros y el diseño estructural de los productos de caucho con una estructura de gran escala y complejidad es de

TECNOL. DEL FUTURO

International Seminar on Elastomers (ISE). Bratislava, Eslovaquia, 2014.

gran importancia y un gran desafío. Es necesario reducir el costo de Investigación y Desarrollo por medio del cálculo y la simulación multi-escala, mejorando el enfoque científico. Algunos informes

técnicos han venido a declarar la necesidad del desarrollo de nuevos métodos más precisos de simulación y modelos básicos como el modelo viscoelástico de acople térmico.

Estructura micro-nano de compuestos de caucho.

La mayoría de los productos de cauchos se producen a base de compuestos, excepto en el caso de productos de látex.

Es necesario llevar a cabo profundas investigaciones interdisciplinarias sobre recursos, medio ambiente, energía y salud, a fin de generar nuevos campos crecientes de investigación.

La preparación de nuevos compuestos con estructuras micro-nano de caucho no es solamente un aspecto importante de la investigaciones básicas, o la investigación de punta de los materiales elastómeros, si lo son ambos, el fundamento de nuevos productos e industrias de caucho y el trabajo de apoyo

para satisfacer las necesidades de rápido desarrollo en las industrias de autos, telecomunicaciones, maquinaria y equipos y la aeroespacial.

Podemos nombrar varios compuestos nuevos de caucho: inteligentes con respuesta acústica/ óptica/ eléctrica/ magnética; compuestos amortiguadores de alto ancho de banda; compuestos de gran deformación; alto rebote amortiguador de choque aislante; livianos flexibles a prueba de balas; productos biomédicos; escudos para rayos de varias partículas y escudos electromagnéticos; altamente retardantes de llama; anti-desgaste, entre otros.

Nuevas combinaciones de métodos y estructuras pueden generar nuevos materiales con nuevas propiedades, tales como nanocompuestos de silicatos estratificados, compuestos de nanotubos de carbono, grafeno, compuestos de nanofibras de carbono, compuestos de siloxanos tipo jaula, micro-nano compuesto de los elementos tierras raras y demás. Como resultado, el estudio teórico de la relación entre propiedades y estructura de los materiales es la única manera de promover aplicaciones industriales desde la investigación académica.

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Tecnología del látex

Trabajos con látex

José Luis Feliú Ingeniero Químico Industrial Profesor de Tecnología del látex en la Universidad Simón Bolívar de Caracas y de Elastómeros en la Universidad Central de Venezuela.

Asesor y consultor independiente.

Presidente de la Cámara Venezolana de la Goma.

| Parte 1

l látex es un líquido lechoso que al secarse deja una película continua y elástica que tomará la forma donde se haya efectuado la desecación. Esto es el moldeo por inmersión simple.

Dada la composición química del látex puede, en un momento determinado, romperse su composición y coagularse en tiempos deseados. Llamamos a esto moldeo por inmersión con coagulante.

Cuando los grosores de películas sonmayores que los obtenidos por los dos procesos anteriores estamos ante una mezcla de látex termosensible.

Basados en su gran elasticidad y la alta resistencia del gel húmedo se realiza la fabricación de hilo elástico.

Por su estado acuoso, puede ser desecado por filtración en superficies porosas.

Esto es moldeo por colada.

El látex, junto con jabones, tiene la propiedad de espumar entre 10 y 15 veces el volumen de la mezcla. Denominamos a esto fabricación de espuma.

El látex tiene la facilidad de poder mezclarse con distintos productos secos pulverizados, haciendo una liga compacta que al secarse aporta diversas propiedades a las mezclas. Por ejemplo mezclas con hormigones, yesos, corcho, aserrín, etc.

El látex puede penetrar en las tramas de fibras textiles dándole a estas mayor re-

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sistencia al desgarre y mayor elasticidad.

Así mismo es recubierto por una capa protectora. Fibras aglutinadas como crin vegetal, cuero regenerado y materiales fibrosos.

Gracias a estos elementales principios, la industria del látex ha llegado a tecnologías que hoy se han alcanzado para obtener diversos productos que dan utilidad, confort, seguridad, distracción, desarrollo, etc. en varios sectores de nuestra vida.

Tenemos que recordar que, antes de la industrialización del látex, ya existían guantes, globos, preservativos y más. El sistema empleado provenía de la siempre tóxica y peligrosa utilización de solventes en goma formulada. En este caso, la evaporación del solvente de la solución es la que dejaba depositada la capa de caucho en los moldes.

Si bien es cierto que el látex es la primera forma físico-química con que se presenta la goma, no es hasta bien entrado el siglo XX cuando empieza a utilizarse industrialmente.

Igual que ocurrió con el caucho natural, la necesidad de tener alternativas en distintas propiedades hace que se investigue sobre los látex sintéticos.

Se buscaban látex con mayor estabilidad y sustitutivo del natural; resistentes al ambiente, luz, ozono, a aceites y grasas, etc. De esta forma, llegan al mercado los látex de SBR, cloropreno, nitrilos y posteriormente otros de condiciones más específicas.

La mayor parte de la industria está enclavada en lo que es la inmersión. Las altas producciones de guantes en variados usos y tipos, que dan confort y seguridad, la industria de globos como medio de diversión y la utilización de preservativos, hacen que este procedimiento sea el más usado de todos y la mayor parte del látex en el mundo vaya destinado a él.

Moldeo por inmersión Para la fabricación de artículos por procedimiento de inmersión tendremos que disponer de: moldes con la forma deseada, tanques para coagulante y látex, máquinas para producir la inmersión, equipos de lavado y enjuagado, y hornos para el secado y vulcanización.

Moldes Los moldes con la forma determinada para fabricar los artículos reseñados anteriormente pueden ser de porcelana vidriada o sin vidriar, aluminio, acero inoxidable o vidrio (estos son losmás usados). Deben estar limpios de residuos y totalmente desengrasados.

Algunos moldes, sobretodo los de porcelana y los utilizados para la fabricación de guantes, suelen tener en lo que forma la palma de la mano distintos grabados en negativo para mejorar el agarre en su posterior empleo.También es posible obtener una superficie áspera y antideslizante, produciendo un hinchamiento en la parte deseada por medio de inmersión en disolventes.

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Trabajos con látex

Depósitos para la preparación de mezclas y maduración Estos tanques deben tener medidas acordes con los consumos habituales, normalmente cilíndricos rematando su base en forma troncocónica para mejorar la descarga. Deben tener una lenta

agitación para no provocar burbujas y una doble pared que con circulación de agua regule las temperaturas para madurar efectivamente las mezclas.

Es conveniente que una vez concluida la totalidad de la preparación, esta se mantenga en agitación lenta por unas 24

horas a una temperatura entre 25/35ºC. Luego, antes de llevarlas a los tanques de inmersión, se enfrían a unos 20ºC. Esta maduración, que no tiene nada que ver con látex prevulcanizado, nos va a proporcionar viscosidades más regulares, películas más tenaces y mejoras en las vulcanizaciones.

Moldeo por inmersión simple La inmersión directa o simple es posiblemente eso: el más simple de los procedimientos para la producción de artículos de látex. Un molde limpio y seco se sumerge en la mezcla de látex, se extrae y se seca parcialmente. La concentración de la mezcla y la velocidad de extracción van a depender mucho del grosor de la película depositada y de la uniformidad de la misma. Si se emergen los moldes tan lentamente que el escurrido del látex coincida con la velocidad de extracción, tendremos menos grosor pero más uniformidad del mismo y no acumularemos indeseables goteras en la parte baja de los moldes. Si la velocidad de salida es alta, obtendremos mayor grosor pero el látex tenderá a correrse dando poca uniformidad de película, dejando además marcas pronunciadas por el goteo. De ser necesario, se seca un poco el gel depositado y se puede repetir varias veces la operación para obtener calibres mayores.

Ver imagen 7. Grosor de la película según la velocidad de extracción de los moldes del tanque de látex.

Se emplea una fórmula al 60% en C.S.T. y otra al 55%.

Imagen 7: De mi diario de laboratorio. Enero 1986.

Para el peso se usan probetas cilíndricas de 35 m/m de diámetro.

En el eje de ordenadas se especifican los gramos. En el eje de la abscisa están determinados los tiempos en seg. y la velocidad de extracción en mm/seg.

En la mayoría de las aplicaciones, este procedimiento ha sido sustituido por inmersión con coagulante que proporciona mayores espesores con menos inmersiones.

Inmersión con coagulantes Para obtener artículos de paredes más gruesas se recomienda sumergir los moldes primero en coagulantes. El látex se puede coagular con muchos

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productos como: ácidos, sales ácidas y sales solubles de metales plurivalentes, entre otros, pero la gran mayoría de los coagulantes empleados están centrados

en las sales de calcio, cloruro y nitrato. También en algunos casos, el uso de ácido acético glacial da buenos resultados pero si no se formula bien su

TECNOL. DEL LATEX

Trabajos con látex

ente otros,podrían ser algunas de las condiciones a contemplar, a la hora de implementar una instalación.

Imagen 1: Molde sin vidriar grabado.

Imagen 2: Molde liso vidriado.

Tanques para las mezclas Tanto para coagulante como para látex, los tanques deben ser de un material resistente a los álcalis como el acero inoxidable u otro material ferroso, recubiertos con alguna resina especial que no se vea afectada ni que afecte o contamine las mezclas a contener. Deben tener un sistema de recirculación lenta pero continua, evitando de esta manera la formación de natas en su superficie y eliminando a su vez cualquier oclusión de aire en la masa del latex. También se minimiza la posible decantación de los productos integrantes de las mezclas. Por último, conviene que estén diseñados con una doble pared que permita, por medio de agua, controlar las temperaturas.

Mezcla

Superficie de inmersión

Lo que sí vamos a necesitar son los elementos ya mencionados y ordenados en forma que cumplan con el proceso. Se puede montar una instalación simple con los estrictos elementos o una instalación a la cual se le hayan incluido fases para aumentar el confort, como por ejemplo una zona de flocado, mejor presencia del artículo terminado con la fabricación de un bordón o reborde final, evitar superficies resbaladizas por inmersión en solventes, aumentar su calidad implantando baño para lixiviación, varios tanques de inmersión en látex para hacer más atractivo el producto produciendo distintos colores en una misma pieza, y así sucesivamente podemos continuar satisfaciendo las mejoras necesarias para poder ofrecer calidad y ser competitivos.

Todo depende de los conocimientos y las ambiciones técnicas del proyectista.

Podemos diseñar máquinas discontinuas de bastidores donde los moldes se trasladan sobre bandejas en cantidades que van a depender de las dimensiones establecidas por la máquina y el nivel de producción deseada, accionadas manualmente, antiguas y para pequeñas producciones.

Tamiz

Por último, hay máquinas continuas donde los moldes van a estar instalados en una cadena que los va trasladando constantemente a través de todo el circuito de la máquina. Normalmente dichas máquinas son de altas producciones, relativamente bajas en consumo energético y muy constantes en los resultados de calidad con la ventaja de una buena uniformidad debido a la rotación de los moldes sobre su eje durante partes importantes del circuito.

Imagen 6: Fabricación continúa en cadena.

Se hace la observación que la diferencia en producción de una a otra está condicionada al desmoldeo del artículo terminado. En las máquinas con los moldes anclados en bandejas va a existir un tiempo muerto en los moldes ya vacíos desde el primero al último en efectuar el desmolde. En las máquinas de cadenas, la velocidad de la misma y la operación comentada permite al molde estar el menor tiempo sin inmersionar.

Equipos de lavado Agitador lento

Agua fría

Imagen 3: Sistema de circulación en un tanque para inmersión.

Maquinaria para la inmersión No existe un patrón determinado para el diseño de esta maquinaria. En el mercado hay instalaciones completas ya terminadas de varios tipos y producciones más o menos automatizadas. Es muy frecuente, aunque cada vez menos, que el técnico en látex se diseñe su propia maquina basándose en una serie de parámetros que conoce de antemano y estima su necesidad. Espacio disponible, producto a fabricar, optimizaciones en la calidad y terminación del producto, necesidades del mercado y demanda,

Imagen 4: Máquina discontinua de bastidores.

También hay máquinas, como en el caso anterior, con los moldes en bastidores en cantidades establecidas, pero en producción continua, accionadas automáticamente con producciones aceptables.

Los equipos de lavado pueden estar situados cuando el gel aun está fresco, es decir después de la inmersión en látex; posterior a la vulcanización o fuera de la cadena de producción. Ya estudiaremos estos tres casos.

Hornos para el secado y la vulcanización Estas etapas pueden hacerse en estufas o túneles aunque, en las instalaciones como las reseñadas anteriormente, el túnel de secado y vulcanización, que es el mismo pero con diferente gradiente de temperatura, es lo indicado. También ampliaremos más adelante este proceso.

Imagen 5: Máquina continua de bastidores.

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Trabajos con látex

La composición de un coagulante va a depender principalmente de la temperatura de trabajo, tanto del molde como de la mezcla de látex y coagulante y del grosor de la película que deseamos obtener. La experiencia nos demuestra que la concentración de un nitrato cálcico raramente es menos de un 25% y mayor de un 40%.

momento que se vaya a realizar la inmersión, el molde esté totalmente seco.

En la actualidad el agua como solvente ha sustituido el empleo de alcoholes evitando con ello la exposición a la toxicidad que pueda producir. Todavía existen muchos tratados de consultas sobre este tema que ofrecen metanol y etanol o una mezcla de ambos como solventes y aunque ciertamente los resultados son muy buenos hay que hacer todas las investigaciones precisas para eliminar esos productos de las empresas. A pesar del tiempo que llevo en esta industria no he conocido ningún caso mortal motivado por su uso, si sabemos los daños colaterales que pueden ocasionar su empleo. Los motivos expuestos para erradicar los alcoholes está por encima incluso del ahorro económico que supone el cambio.

Orientativamente podemos sugerir un coagulante a base de nitrato cálcico disuelto en agua al 30% con un 5% de un producto tenso activo para una buena humectación y distribución de la película. Recomendamos calentar la mezcla entre 60/70ºC para que, en el

El calibre de película depositada va a depender como ya mencionamos de las temperaturas de trabajo y de las concentraciones pero también muy importante del tiempo que permanezcan los moldes inmersos. Por consiguiente en las máquinas anunciadas anteriormente tendremos

fuerte olor provoca malestar. Resalto para tener muy en cuenta que existen variados tipos de nitratos cálcicos y de conseguir algunos destinados a la agricultura, pueden venir con mezclas de otros productos que beneficien aquella pero contaminen de forma indeseada a nuestro coagulante. Es aconsejable disolver una cantidad de nitrato en el laboratorio y examinar las posibles decantaciones o la presencia de aceites en la superficie.

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varias acciones. En las discontinuas podemos efectuar una entrada y salida sin detención o parando el tiempo convenido. En las de cadena tendremos dos factores importantes ante la imposibilidad de una detención: regulando la velocidad de la misma y consiguiendo una longitud óptima de los tanques de inmersión para obtener los espesores deseados.

Inmersión termosensible Se recomienda la inmersión termosensible cuando queramos obtener espesores más gruesos que los conseguidos por los dos métodos anteriores con una sola inmersión. Aquí es recomendable moldes metálicos por ofrecer mejor conductividad térmica. El espesor de la película va a depender del grado de termosesibilizacion, del contenido en sólidos de la mezcla, la temperatura de los moldes y del tiempo de inmersión.

Para lograr estas mezclas añadimos al látex sustancias termosensibles que coagulen espontáneamente al calentarlas a temperaturas determinadas. Se puede

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Trabajos con látex

conseguir este efecto agregando al látex electrolitos de acción coagulante débil como sales de amonio y fluosilicato sódico o polivinil-vinil-eter, entre otros.

Esta técnica es bastante menos utilizada, para inmersión, y requiere unas consideraciones que limitan su uso.

Hay que evitar que la temperatura de los tanques de látex se vaya elevando durante las continuas inmersiones calientes, ya que pudiera producirse una indeseable desestabilización y en consecuencia una coagulación. Para evitar esto es preciso refrigerar continuamente el baño de látex. Por otra parte el secado de una película tan gruesa puede presentar algunos problemas.

Mejoras en las instalaciones y los productos Para optimizar y dar más calidad competitiva a los fabricados por inmersión, podemos enunciar estas mejoras dependiendo del producto a fabricar.

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Para guantes: • Flocado • Superficie rugosa.

• Doble capa o película.

• Clorinación

Para todos los productos por inmersión: • Lavado o lixiviación

Flocado En la fabricación de guantes de goma es muy usual proporcionar a este, para un mejor confort y deslizamiento en su colocación, una capa interior de fibras muy cortas generalmente de algodón o rayón (FloCk).

Pero antes de continuar con el desarrollo de este proceso quiero hacer una salvedad al respecto. Pocos recordarán y muchos desconocen que los primeros guantes que fabriqué flocados se hicieron con “adhesivo” a base de caucho natural, formulado y disuelto en solventes.

Aún recuerdo los ensayos que hacíamos con heptano, xileno, tolueno, benceno

y otros, para comprobar los tiempos de evaporación y la calidad de las soluciones. Si mal no recuerdo ocurría por el año 1968, ya que aún conservo registros del año '69 con los primeros ensayos y fabricados de flocar con látex. Esta situación presentaba el mismo perjuicio que ya comentamos al principio de este trabajo: la toxicidad e inflamabilidad de estos solventes requerían de toda su atención para cambiarlos.

Posiblemente de ahí provenga el llamar a este tanque de segunda inmersión “inmersión en adhesivo”; mal llamado, además de que pareciera que estamos ante una fórmula especial y no es así. Lo que se requiere es que, en el momento del flocado, el látex de esta segunda inmersión esté aun fresco sin gelificar. Para ello es muy importante mayor viscosidad que la normal del primer tanque y mayor estabilidad química que mantenga el tiempo que dure la inyección de las fibras textiles para que estas se anclen bien. Aquí la longitud de la fibra es de suma importancia.

Cuando sequemos y vulcanicemos, el

TECNOL. DEL LATEX

Trabajos con látex

flock quedara perfectamente fijado en la superficie del guante.

El o los problemas que se pueden presentar en el flocado es que la capa a ser flocada gelifique antes de su tiempo requerido. Eso puede ocurrir por la trasmisión del coagulante y coagule la película a flocar. Para ello sería preciso reducir la concentración de los iones, estabilizando más el látex con un tenso activo no iónico para mantener un amplio tiempo sin gelificar y aumentando el espesor de la capa por medio de un espesante apropiado.

También podemos encontrar graves problemas, y esto ya es más complicado, cuando las condiciones de trabajo son contrarias a lo buscado. Flocar en ambientes climatológicos extremos conllevan el uso de varias fórmulas.

Por experiencia sé que alcanzar los 40ºC y más en verano y entre 1ºC/ 4ºC en invierno es complicado aunque solucionable. También nos incide mucho la humedad del ambiente, y mantener ambos parámetros idóneos en el interior de una fábrica donde hay focos de calor no es fácil.

Lógicamente finalizado el proceso al desmoldear, la capa confortable quedara en el interior del guante.

Superficie rugosa En el apartado de moldes destinados a guantes comentamos que algunos tenían un grabado para provocar un agarre seguro. También se puede conseguir esta propiedad provocando en la parte de la palma una rugosidad irregular aceptable.

Esto se logra con una inmersión en un solvente, cuando el gel aun esta húmedo, que provoque el hinchamiento deseado.

Aparte del agarre, hace al guante más competitivo en apariencia.

Para obtener una buena rugosidad es recomendable actuar en forma parecida al proceso de flocado, es decir, con doble inmersión en látex y mayor viscosidad de la mezcla. Esta mezcla en muchos casos son de distinto color que la primera inmersión, con lo cual volvemos a dar un valor añadido a la presentación del artículo terminado.

Dependiendo de la fórmula empleada en la segunda mezcla, vamos a tener

que experimentar con varios tipos de solventes: tolueno, xileno, percloroetileno, benceno, cloruro de metileno, tricloroetileno y otros, o mezclas de ellos.

El tiempo de inmersión va a depender de la mezcla de látex y de la naturaleza del solvente teniendo en cuenta que llega un momento que el continuar la inmersión no mejora la rugosidad.

Lamentablemente tenemos que repetir lo ya escrito; por muy bonito y atrayente que logremos esta presencia en el guante, hay que ir a la grabación del negativo en los moldes y eliminar los disolventes.

Doble capa o película Este sistema tiene más aplicaciones principalmente en los guantes industriales. El látex de caucho natural no es el más apropiado para estar en contacto con aceites o grasas, y tampoco para trabajar con disolventes. Lo recomendado es utilizar látices de poli cloropreno o de acrilonitrilo.

Por cuestión de costos en algunos momentos es preciso utilizar la técnica de doble inmersión, que ya hemos descripto anteriormente, teniendo una primera película, algo más gruesa, de látex natural y otra segunda de algún látex sintético.

En este caso, al contrario que en el flocado, nos interesa que el coagulante emigre a la superficie y provoque la coagulación de la segunda inmersión. Por tanto es aconsejable conseguir un prudente tiempo de espera entre las inmersiones para que la adhesión sea la correcta.

Por diferencias en los tiempos de vulcanización entre el poli cloropreno y el natural, da buenos resultados formular este con un sistema de vulcanización eficiente, es decir sin azufre. De esta forma logramos no degradar la película del natural durante la reticulacióny a la vez logramos una mejor resistencia a la oxidación térmica en su uso.

Con el empleo de látex acrilonitrilo carboxilados aumentamos la resistenciamecánica de estos látices logrando trabajar con ellos en los procesos de inmersión.

Clorinación Cuando queramos obtener guantes sin polvos y sin flock y mantener buena finura en el acabado, evitando la pegajosidad y dando confort, podemos utilizar los guantes clororados o, como se presentanen algunas marcas, satinados.

La forma más simple de conseguir estas propiedades era espolvoreando con talco en su totalidad, pero se ha demostrado que el talco puede servir de vehículo en la propagación de algunas proteínas alérgicas del látex aumentando su efecto. Por ello ya casi no se utiliza talco en los productos terminados.

Con la cloración se pueden obtener magníficos resultados tanto en la eliminación de la pegajosidad como en la suavidad en su uso.

Esta operación se realiza una vez desmoldado el guante y en cámaras especiales, con intención de evitar que los vapores de cloro no tengan contacto ni con los operadores ni con la maquinaria. Es preciso recordar aquí que la inhalación de vapores de cloro puede afectar al sistema respiratorio, esófago y pulmones, entre otras dolencias. Hay que mantener la higiene adecuada para su trabajo. El contacto directo con esas mezclas producen, por la diferencia de pH, una piel muy fina y deslizante que es recomendable lavar inmediatamente. También la corrosión que produce en los metales férreos, elementos muy comunes en todas las instalaciones fabriles, es por lógica indeseada y hay que evitarla. Mencionamos también la decoloración que el cloro produce en este tipo de producto normalmente de colores claros.

Una vez desmoldado el guante se introduce en la cámara de cloración y se sumerge en una solución que pudiera ser: • cc de agua.

• 10 cc de Ac. Clorhídrico.

• 20 cc de hipoclorito sódico.

El tiempo de tratamiento es muy interesante para el buen resultado, teniendo en cuenta que a más tiempo más decoloración del producto. Este puede variar según la fórmula empleada entre 2 y 5 minutos. Una vez concluída la operación se da un nuevo tratamiento con una solución al 2% de amoníaco en

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Trabajos con látex

agua lavado, que neutraliza cualquier residuo de ácido libre. Terminada esta operación podemos introducir los guantes en hornos rotatorios para su secado.

Como siempre aconsejamos, todo lo expuesto es orientativo. Ahora hay que adecuar lo expresado a las instalaciones propias de trabajo.

Lavado o lixiviación Entendemos por lixiviación la extracción de un componente sólido de un cuerpo por medio de un solvente líquido, en este caso el agua.

Este lavado hay que realizarlo en la mayoría de los procesos de inmersión en látex con coagulante para eliminar los residuos solubles en agua. Con ello podemos conseguir mejorar la resistencia eléctrica, reducir notablemente la pegajosidad, hacer la película terminada más translucida y, si se diera el caso, evitar una posible eflorescencia.

La temperatura del agua y los tiempos que dura la inmersión son determinan-

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Imagen 8: De mi diario de laboratorio. Abril 1985

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Trabajos con látex

tes para unos óptimos resultados y estos se pueden comprobar por la extracción de iones indicados por el control de conductividad, en microohmios, del agua residual.

Esta operación la podemos realizar de dos formas: con el gel húmedo aun en el molde o una vez secado, vulcanizado y extraído del molde. La primera opción conlleva intercalar en la línea de producción el baño de agua. La segunda opción requiere una instalación fuera de la línea de producción y volver a un nuevo secado.

Se observa que para una misma extracción (1´8) necesitamos 1 min. de inmersión para el gel húmedo y 14´30 min. Una vez seco.

El agua a 80ºC.

actuación y trabajo con el látex hay que dejarlo asentado en los registros de laboratorio, aprovechando que hoy mucho más fácil.

En el eje de ordenadas la conductividad en microohmios. En el eje de la abscisa el tiempo en minutos.

En próximas entregas continuaremos con más sobre trabajos con látex.

A pesar que en el capítulo correspondientes a controles y ensayos hablaremos sobre el tema, es bueno resaltar que toda

Por consultas sobre látex puede enviar un email a joseluis.feliu@gmail.com

Ver imagen 8. El fin del lavado es eliminar los residuos del coagulante solubles en agua. Esto puede ser necesario entre otras cosas para reducir la pegajosidad superficial.

Hay dos formas principales de realizar el lavado. Uno es lavar el gel húmedo cuando está en el molde y la otra lavar el producto seco y vulcanizado después que ha sido desmoldeado.

En las gráficas siguientes puede verse las ventajas de una a otra forma.

Imagen 9: Plantación de caucho.

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Reciclado de neumáticos (llantas).

Reciclanip: la mayor operación de logística inversa de Brasil

César Faccio

Ingeniero mecánico de la Universidad Estatal de Campinas Gerente General de RECICLANIP

eciclanip, entidad sin fines de lucro, fue constituída en marzo del 2007 por las principales empresas fabricantes de neumáticos instaladas en Brasil en esa época: Bridgestone, Goodyear, Michelin y Pirelli.

Estas empresas estaban afiliadas a la Asociación Nacional de la Industria de los Neumáticos (ANIP), quedando entonces Reciclanip vinculada administrativa y financieramente a esta entidad.

Más tarde, los demás productores pertenecientes a la ANIP, también pasaron a ser parte de esta iniciativa, incluyendo a Continental y Dunlop (Sumitomo), que instalaron fábricas en Brasil y se asociaron a Reciclanip en 2010 y 2014, respectivamente.

La ANIP, creada en 1960, es una asociación empresarial que busca promover y defender los intereses del sector de neumáticos. Está compuesta por 11 fabricantes -Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Levorin, Maggion, Michelin, Pirelli, Rinaldi, Titan y Tortuga-, con 20 fábricas instaladas por todo el territorío brasileño, comprendiendo nueve en el estado de San Pablo: tres en Río de Janeiro, dos en Río Grande do Sul, dos en Paraná, tres en Bahía y una en Amazonas. Existen además pequeños productores de neumáticos de bicicleta y motocicleta y neumáticos especiales, que no están asociados a la entidad. El mercado también recibe una importante cantidad de neumáticos importados.

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Objetivos de acción de Reciclanip El objetivo de Reciclanip es realizar la recolección de neumáticos inutilizados en nombre de los fabricantes instalados en el país y destinarlos de forma ambientalmente correcta, de acuerdo a las resoluciones del Consejo Nacional del Medio Ambiente (CONAMA) y la supervisión del Instituto Brasileño del Medio Ambiente (IBAMA). Esto es necesario ya que un neumático es un producto de alta durabilidad y su degradación en el ambiente puede llevar hasta 600 años. Además de ello, si se descartan sin los debidos cuidados respecto a su destino, puede causar un pasivo am-

biental y de salud al acumular agua de lluvia y tornarse criadero de insectos u obstruir el flujo de arroyos y ríos, entre otras consecuencias, lo que obliga a darles un destino ambientalmente correcto.

Ese destino puede ser el coprocesamiento con otros combustibles en las fábricas de cemento que dispongan de sistemas antipolución aprobados por IBAMA, o la trituración y molido, con separación y reaprovechamiento de los tres componentes del neumático: caucho, acero y tejido. Lo que es hecho por varios socios de Reciclanip, en diferentes puntos del país.

Imagen 1. Chips de neumático triturado para reaprovechamiento

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El camino elegido por Brasil.

Reciclanip sigue las resoluciones de CONAMA que reglamentan la recolección de neumáticos inservibles en Brasil, la última de las cuales fue publicada en septiembre de 2009, y dispone sobre prevención de la degradación ambiental causada por neumáticos inservibles y su destino ambientalmente adecuado, entre otras medidas.

De acuerdo al total de neumáticos vendidos en el mercado de reposición por las industrias instaladas en el país y por las importaciones complementarias que ellas realizan, una resolución de CONAMA define la meta de recolección anual de neumáticos inservibles a ser cumplida por Reciclanip. Un servicio ambiental similar debe ser efectuado por los importadores independientes, que representan una porción significativa del mercado de reposición.

Además del trabajo de recolección y disposición de neumáticos inservibles, Reciclanip apoya estudios y análisis sobre la vida útil del neumático y realiza, aliada al gobierno, programas y acciones de concientización ambiental.

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Adicionalmente, la entidad pone a disposición en su página web las principales informaciones sobre recolección de neumáticos en desuso: localización de los puntos de recolección, legislación y otras.

Además mantiene un servicio de atención a la comunidad, que responde a las preguntas de autoridades municipales, personas interesadas en participar del proceso de reciclaje, estudiantes y otros, pasando informaciones de cómo colaborar o participar del esfuerzo de recolección de neumáticos inservibles, servicio que recibió el Premio Opinión Pública en 2014, dado por el Consejo de Relaciones Públicas.

El trabajo de recolección y destino realizado por la ANIP/ Reciclanip ya había antes recibido reconocimiento de la UNESCO, con el Premio-E en la categoría “Economía”, entregado durante el evento Río+20, realizado en junio de 2012 en Río de Janeiro.

La premiación, en su primera edición, integró la programación oficial de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Desarrollo Sustentable, con el objetivo de reconocer las iniciativas socioambientales más representativas de

los últimos 20 años, ejecutadas después de la ECO-92. Ideado por Oscar Metsavaht, embajador de Buena Voluntad de la UNESCO, el premio es una asociación con el Instituto-E (http://www. institutoe.org.br/prenioe/), el Municipio de Río de Janeiro y la UNESCO. Fue también premiada por la Federación de las Industrias del Estado de San Pablo.

Producción brasileña de neumáticos La producción brasileña de neumáticos viene creciendo con el sector automotriz, lo que obliga a Reciclanip a estar ampliando permanentenente su servicio. Los fabricantes de neumáticos del país también importan productos de otras unidades en el exterior, en general para complementar sus líneas con modelos que, por la cantidad, no justifican la producción local. Esas importaciones realizadas por las industrias del país, también son consideradas en la fijación de las metas de recolección y destino de Reciclanip.

RECICLADO NEUMATIC.

El camino elegido por Brasil.

La producción brasileña de neumáticos tiene tres destinos: las montadoras de vehículos (25 a 30%), el mercado de reposición (50 a 55%) y la exportación (15 a 20%), siendo solamente el segundo destino el que entra en el cálculo de la recolección a ser hecha. En 2014 fueron fabricados en el país cerca de 69 millones de unidades de los diversos tipos: para vehículos de carga, de paseo, camionetas, uso agrícola, OTR, industriales, de motos y de bicicletas.

Historia de la entidad Reciclanip surgió como continuidad y profesionalización del trabajo iniciado en 1999, cuando la Asociación Nacional de la Industria de Neumáticos (ANIP) dio inicio al primer programa del país de recolección y destino de neumáticos inservibles. Teniendo en vista el creciente volumen de neumáticos inservibles generado por la expansión de la industria automotriz y la conveniencia de separar por un lado los intereses comerciales e institucionales de los fabricantes y por otro

la tarea ambiental no remunerada de recolección, se concluyó en 2007, que sería necesaria la formación de un órgano especial de gestión separado de la ANIP, a pesar de estar ligada a ella.

La Reciclanip fue creada en base al modelo de las organizaciones europeas del sector, que ya detentaban una experiencia consolidada de cómo proceder a la recolección y destino de neumáticos inservibles. Lo que la diferencia de esas sociedades internacionales es el origen de los fondos que posibilitan su trabajo. En Brasil, por ahora, la carga recae únicamente sobre los fabricantes de neumáticos, ya que en el modelo europeo las empresas cobran una tasa de los consumidores al momento de la compra para financiar el reciclaje, dejando clara la responsabilidad compartida con los revendedores y los consumidores. En el volumen recogido, en comparación con los países europeos, Reciclanip solamente queda atrás de Alemania.

La creación de Reciclanip fue acompañada por algunas medidas necesarias a la calificación del servicio realizado.

Entre ellas, el reconocimiento de la no peligrosidad del producto para posibilitar su transporte a larga distancia (hasta un punto de procesamiento); la creación de un documento auto-declaratorio de transporte; y el reconocimiento de que el neumático descartado implica la pérdida de la propiedad. Debería todavía reconocerse la exención tributaria, lo que depende de una modificación en las normas tributarias.

Cómo funciona el sistema de recolección Reciclanip actúa por medio de asociaciones con municipalidades de ciudades con más de 100 mil habitantes (como determina la reglamentación), que establecen puntos de recolección dentro de las especificaciones ambientales: locales cubiertos y protegidos de la lluvia. Las asociaciones también se hacen con consorcios de municipios menores y con empresas y otros que se disponen a crear el punto de recolección. En 2015 existen 834 puntos de

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Revista SLTCaucho

El camino elegido por Brasil.

establecidos en todos los estados brasileños y en el Distrito Federal.

La creación de la asociación está hecha por medio de un Convenio de Cooperación Mutua para la apertura de un Punto de Recolección de Neumáticos, que es formalizado directamente con el Poder Público. La Municipalidad indica un local cubierto donde son llevados los neumáticos recogidos por el servicio de Limpieza Pública, o enviados por los caucheros, negocios de neumáticos, particulares y otros.

Existen dos formas de contrato para crear un Punto de Recolección. Por un lado cuando es con terceros, como por ejemplo una reconstructora o empresas que seleccionan carcasas, y otra llamada Convenio de Cooperación Mutua donde la Municipalidad cede el depósito para ser Punto de Recolección. También se usa esta segunda modalidad cuando un Municipio grande cede el espacio para que otros municipios vecinos, con menos de cien mil habitantes, lleven sus neumáticos.

Una vez alcanzado el límite de dos mil neumáticos de paseo o 300 de carga

inutilizados en el punto de recolección, el responsable se comunica con la Reciclanip, que asegura la recolección por intermedio de una flota de camiones contratados, que corresponde a 70 vehículos circulando 24 horas por día.

Los camiones llevan los inservibles del punto de recolección a alguno de los destinos aprobados por el IBAMA: cementeras, trituradoras o recicladoras.

El proceso de pirólisis del producto, alcanzando la descomposición, que produce un combustible alternativo, todavía no es utilizado en Brasil.

El desarrollo de la actividad A partir del inicio del proceso de recolección por los fabricantes instalados en el país, desde 1999, hasta el final de 2014, ya fueron recogidos y destinados correctamente más de 3 millones de toneladas de neumáticos inservibles, el equivalente a 600 millones de neumáticos de paseo, que con el desgaste pesan, en promedio, cinco kilos cada uno. A lo largo de ese período, los fabricantes de neumáticos invirtieron R$600 millones en el programa (U$D195 millones). El crecimiento de los puntos de recolección fue continuo.

El buen trabajo realizado por Reciclanip se refleja claramente en las estadísticas.

Todos los años, desde 2011, el IBAMA publica un Informe de Neumáticos, presentando todos los datos de recolección y destino de los neumáticos en Brasil, de acuerdo con la Resolución CONAMA nº 416/09. Conforme con las informa-

Imagen 2. Evolución de puntos de recolección hasta junio de 2014

ciones de IBAMA, la recolección y el destino correctos de los fabricantes nacionales presentaron el siguiente desempeño en relación a las metas establecidas:

2011 – 105,88% 2012 – 101,79% 2013 – 105,31% 2014 – 106,93%

Problemas ambientales con los neumáticos de importadores independientes A pesar de la recolección efectuada por Reciclanip para superar anualmente las metas establecidas por el IBAMA, todavía hay un número considerable de neumáticos no recogidos en el país, en función de las importaciones, que corresponden a cerca del 35% del consumo aparente. Las importaciones hechas por las empresas con fábricas en el país son incluidas en la meta establecida por el IBAMA, como parte de la tarea anual cumplida por Reciclanip.

La recolección y destino de los neumáticos traídos por importadores independientes deberían ser recogidos 26

por ellos pero los datos de IBAMA muestran que los resultados han quedado bien abajo de la obligación de recolección y destino. Además de eso, parte de la declaración de recolección está siendo observada por los órganos de fiscalización, por no corresponder las instalaciones con la capacidad para realizar el trabajo.

2011 – 87,04% 2012 – 66,74% 2013 – 79,60% 2014 – 62,70%

Con eso, se calcula que por lo menos 30 millones de neumáticos no fueron recogidos en los últimos años por los importadores independientes y están tirados en el ambiente, creando un pasivo ambiental y de salud.

RECICLADO NEUMATIC.

El camino elegido por Brasil.

Reciclaje de los neumáticos El principal destino de los neumáticos inservibles, responsable de absorber más del 70% del total descartado, es el coprocesamiento con otros combustibles en los hornos de preparación de clínquer en fábricas de cemento. Otra parte es triturada, molida y el caucho es separado de los demás componentes, el acero y el tejido, que también son reutilizados. Se obtiene entonces caucho regenerado y en polvo, materiales resultantes que pueden ser destinados a la confección de nuevos artículos. Entre los productos que reutilizan el caucho están suelas de zapato, materiales de embalaje, ductos pluviales, pisos para superficies polideportivas, pisos industriales y alfombras para automóviles.

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Imagen 3. Granulado de caucho de neumático después de la trituración Imagen 4. Polvo de caucho después de molido y separación para reuso Imagen 5. Aplicación del caucho recuperado en suelas de zapato Imagen 6. Autopista recubierta con asfalto caucho

El caucho separado y molido es también mezclado con asfalto para uso en pavimentación, generando el “asfalto caucho”, con importantes ventajas de seguridad y durabilidad, que están teniendo uso creciente en el país y en el exterior.

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Aunque existan el artesanado y la producción de artículos decorativos y juguetes a partir de neumáticos inservibles, esta utilización no es considerada destino final por el IBAMA, pues más adelante el neumático tendrá que ser procesado, lo que impide a Reciclanip dar ese destino a los neumáticos inservibles recogidos.

Desempeño en 2015

Destino final de los neumáticos inservibles en 2014

En el primer trimestre de 2015, Reciclanip recogió más de 114,5 mil toneladas de neumáticos inservibles en todo Brasil .Con eso ya fueron recolectados y destinados correctamente 3,11millones de toneladas de neumáticos inservibles desde 1999, cuando comenzó la recolección, el equivalente a 623 millones de neumáticos de paseo, y que absorbió R$724 millones (U$D235 millones) hasta marzo de 2015.

En Brasil, los neumáticos inservibles fueron reaprovechados de diversas formas: combustible alternativo para las industrias de cemento; en la fabricación de suelas de zapato; burletes para automóvil; ductos pluviales; pisos para espacios polideportivos; pisos industriales; asfalto-caucho; y alfombras para automóviles, de acuerdo con la siguiente distribución en 2014:

Los recursos de Reciclanip son utilizados principalmente para los gastos logísticos, que representan más del 60% de los desembolsos, siendo empleado el 40% restante para los costos operacionales de los destinos ambientalmente aprobados.

• Laminado – 6% •Acero recuperado – 6,5%

Página web de la institución www.reciclanip.org.br

• Coprocesamiento como combustible – 69,7% • Granulado – 17,8%, siendo: 11,7 % para pisos y césped artificial 3,5% para artículos de caucho 1,6% para asfalto caucho 1,1% para construcción civil 27

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Reconstrucción de neumáticos (llantas)

Etapa de rellenado y embandado en la reconstrucción de neumático

Guillermo Lanzani Técnico INTI - Caucho glanzani@inti.gob.ar

Rellenado El objetivo del rellenado de los cráteres es el de suministrar una superficie uniforme en la cual adherir la nueva banda precurada. El compuesto que se aplica es el de goma de cojín. Como los cráteres son reparaciones menores, no se requiere ningún refuerzo después de la cementación.

Recomendaciones 1. Verificar que el compuesto de relleno se encuentre dentro de la fecha de vigencia de uso 2. Inspeccionar el neumático por defectos omitidos 3. Verificar que el cemento/flux este seco 4. Comprobar si todos los alambres están cortados hasta el caucho sólido

5. Cerciorarse de que todos los alambres y cordones expuestos, estén correctamente cementados 6. Obtener una superficie plana y uniforme para la aplicación de la nueva banda precurada 7. Si hay disponible una extrusora manual, usar solo caucho de cordón para llenar los cráteres controlando la temperatura. Se debe extrudar la goma caliente presionando con el pico de la extrusora, sellando posteriormente los bordes con un rodillo 8. Asegurarse de que el tiempo de vulcanización del material de relleno sea compatible con el sistema de reconstrucción que se utiliza

9. Revisar que no quede aire atrapado en las cavidades. Para ello puede usarse un destornillador plano y limpio con el que presionar la goma 10. No tocar la superficie rellena con las manos, para evitar contaminación 11. No utilizar materiales con tiempos de vulcanización incompatibles, como por ejemplo, de diferentes proveedores

El paso siguiente es aplicar el cojín uniformemente, evitando la formación de bolsas de aire. Sobre el mismo se coloca la banda en forma recta y sin estirar mientras se empalman los extremos. Estos últimos se cortan rectos y se igualan los diseños manteniendo el empalme firme.

• Pulidora manual • Tijeras • Martillos de caucho • Lápiz para marcar • Cinta métrica • Destornillador grande • Caucho de cojín de ancho apropiado • Soporte o monorriel para almacenar neumáticos embandados y sin embandar

Generalmente, en esta etapa del proceso, se coloca en el lateral del neumático la etiqueta vulcanizable con la respectiva identificación (neumático reconstruido, datos de la empresa que realizó el trabajo, trazabilidad, logos de certificación, etc.).

Embandado Posteriormente al rellenado de los cráteres se realiza el embandado. El operador debe estar capacitado para determinar si los neumáticos que llegan a esta etapa han sido inspeccionados, pulidos y reparados apropiadamente, a fin de colocar la banda precurada que le corresponda, y además, verificar que el ancho de la misma es el adecuado.

Todas las herramientas y suministros tienen que estar a mano en el área limpia e iluminada. El neumático se infla y en ese momento pueden aparecer agujeros omitidos, protuberancias y defectos varios. Hay que evaluar si es necesario reprocesarlo antes de continuar.

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Equipo e Instalaciones requeridas El sistema requerido para el embandado puede ser semiautomático o manual. Las herramientas auxiliares son: • Grapadora operada manualmente o con aire • Cuchillas y calentador de cuchilla

Colocación de bandas precuradas Esta etapa puede realizarse de dos modos diferentes: 1) Encojinar primero el neumático y luego aplicar la banda o; 2) Encojinar primero la banda y luego

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Etapa de rellenado y embanado en la reconstrucción de neumático

se pule con una herramienta de aire manual de carburo o alambre.

El extremo de la banda de rodamiento es cementada y se deja secar antes de colocar una cinta de cojín que hace el empalme.

Los dos extremos son emparejados y presionados firmemente juntos. Usando un destornillador grande desafilado, o herramienta similar, y la junta se engrapa para mantenerla unida.

Al finalizar esta etapa, se rodilla la banda desde el centro hacia los bordes para la extracción de aire atrapado.

Encojinado de bandas en mesa de preparado Imagen 8: Rellenado de cráteres en rodado de neumáticos

aplicar el conjunto sobre el neumático.

Las bandas precuradas pueden ser despachadas con las bases pulidas o con las bases pulidas y cementadas pero sin goma de cojín aplicada, lo que permite una vida de almacenaje mucho más larga.

Al seleccionar la banda de rodamiento hay que tener en cuenta que en ningún caso el ancho de la base de la banda precurada debe ser menor que el ancho pulido del neumático.

En el caso de bandas precuradas pulidas sin cementar, el primer paso es el cementado. La base pulida se limpia con cepillo y se aplica una capa fina de cemento en forma pareja, evitando que se acumule en algún punto. Hay que dejar secar el cemento/flux completamente. Se debe tener en cuenta que la humedad y el frío alargan el tiempo de secado del cemento/flux.

El ancho pulido del neumático es medido y se selecciona el cojín apropiado.

El neumático preparado se monta en la máquina embandadora y, girándolo, se revisa toda la superficie, removiendo cualquier suciedad y controlando que no queden orificios. No se debe tocar la superficie para evitar problemas de adhesión.

Haciendo girar el neumático, el cojín de ancho apropiado se apoya en la superficie pulida y cementada con el poly film hacia arriba, guiándolo en forma recta. Se debe aplicarse con leve presión de mano para evitar burbujas y pliegues. El empalme de tope se usa para evitar salientes en los diseños de rodamiento ligeros.

El rodillo se aplica a baja presión desde el centro hacia fuera para remover el aire. Hay que tener en cuenta que si hay algún orificio no detectado se va a formar una burbuja en el cojín. El poly film debe ser removido después de que el cojín es rodillado.

A continuación se aplica la banda precurada, cuyo ancho debe ser el de la corona raspada o, a lo sumo, 3 mm menor.

El extremo de inicio de la banda se debe pulir, cementar y centrar sobre el neumático.

Después de que la banda ha sido cortada para que cubra el rodamiento y el diseño coincida en los extremos, se separa del neumático un área correspondiente a 180° y hasta un máximo de 270°. Posteriormente se vuelve a colocar estirando y haciendo que el empalme ajuste firmemente Si el sistema cortador de banda de rodamiento no texturiza el extremo, éste

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La banda es colocada en la mesa y cortada a la longitud apropiada para que coincida con la circunferencia del neumático pulido e inflado. Sus extremos son entonces pulidos y cementados.

El aplicador de goma de cojín cuenta con rodillos entre los que pasa la banda presionándola junto con el cojín, de modo que éste queda adherido a la cara pulida y cementada de la misma.

El neumático es puesto en la embandadora e inflado hasta que el área pulida esté relativamente plana. No se deben separar demasiado los talones, para evitar que la superficie del rodamiento se vuelva cóncava.

Se adhiere primero un extremo de la banda al neumático sin tensionarla, se coloca luego completa, y se finaliza la etapa haciendo que coincidan los bordes en el empalme.

Al juntar los extremos, se presionan firmemente con un destornillador grande desafilado o herramienta similar, y el empalme/junta de la banda es grapado.

La banda colocada se rodilla desde el centro hacia los bordes para la extracción de aire atrapado.

Independientemente del proceso utilizado, si la banda no está colocada uniformemente se pueden originar separaciones de rodamiento, desgaste desparejo y desbalanceo o vibraciones cuando el neumático está en servicio.

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La fibra de carbono se abre paso en automoción Autor: I. Roig - Departamento de Composites de AIMPLAS (Instituto Tecnológico del Plástico) l mercado del plástico, en general, y el de los composites, en particular, es un mercado en alza, con buenas perspectivas de crecimiento en el futuro más inmediato, y mucho más importante en el largo plazo. Las posibilidades que los composites aportan en el terreno de la personalización y el diseño hacen que este tipo de materiales se hayan introducido en todos los ámbitos de la vida moderna.

La preocupación por el aligeramiento de los vehículos, el impacto que el peso de los mismos tiene sobre el consumo de carburantes y fuentes de energía de todo tipo, así como la necesidad de distinguir cualquier producto con un aspecto cuidado y elegante, hace de los productos de composites una alternativa eficiente para el sector del transporte.

- Tiempos de ciclo cortos - Eficiencia del combustible - Reducción de emisiones - Cumplimiento de la normativa europea El aligeramiento de los vehículos contribuye al cumplimiento de estos objetivos, ya que la disminución del peso de los vehículos permite reducir tanto el consumo de combustible como las emisiones de gases de efecto invernadero. Según diversos estudios1, una reducción del 10% en el peso del vehículo se traduce en una mejora en el consumo del 7%.

te un sólido crecimiento sólido hasta el año 2020. Este crecimiento está siendo liderado por la industria automovilística que continua centrando sus esfuerzos en la construcción de vehículos más ligeros, un uso eficiente del combustible y mejores emisiones.

Estimación de las tasas de crecimiento de los composites reforzados2

El uso de los automóviles supone un 12 % del total de las emisiones de CO2 (principal gas de efecto invernadero) en Europa. Entre los principales objetivos del sector automovilístico para reducir el impacto de la automoción en el medioambiente destaca: | Cumplimiento regulación europea: Fabricación de nuevos coches cuya emisión máxima sea de 130 g CO2/km en el año 2015 y 95 g CO2/km en el 2020. | Relación con el consumo de fuel: el objetivo para el año 2015 es llegar a “5.6 litros/100 km” de gasolina o “4.9 litros/ 100 km” de diésel Debido a todo esto y a la necesidad de alcanzar elevados volúmenes de producción y de esta forma satisfacer las necesidades del sector, existen una serie de aspectos que se consideran clave para la innovación en el sector de la automoción: - Reducción de peso - Reducción del coste de materia prima

Fuente: http://www.gurit.com/

Fuente: Teijin Group

El peso del vehículo puede reducirse mediante cambios en el diseño, uso de nuevos materiales y mediante técnicas de montaje. Todo esto da una idea del potencial de los composites en el sector de la automoción, pues se trata de materiales más ligeros que los actualmente utilizados (metales), con buenas propiedades mecánicas y que permiten el uso de nuevos diseños. Actualmente el uso de los composites reforzados con fibra de carbono en el sector de la automoción es relativamente bajo, pero se espera que las tasas de crecimiento sean mucho mayores que en otros sectores.

Según diversos estudios de mercado2 , se espera que el mercado de los composites reforzados con fibra experimen-

Algunos ejemplos relevantes de aplicación de los composites en el sector de la automoción están llegando ya al mercado: • BMW i3: Está basado en un nuevo concepto de construcción orientado a vehículos eléctricos. El compartimento de los pasajeros está fabricado en CFRP (Plásticos reforzados con fibra de carbono).

Los composites de fibra de carbono son entre 75-80% más ligeros que el acero y alrededor de un 30-40 % más que el aluminio, lo que permite a BMWi establecer nuevos estándares en la construcción ligera al mismo tiempo que compensar por completo el peso adicional resultante de la batería de iones de litio de alto voltaje. Al mismo

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tiempo, el carbono es un material de alta módulo elástico que se puede utilizar de una manera versátil para fines constructivos y que a su vez aumenta la seguridad de todos los ocupantes del vehículo.

• Chevrolet Corvette Stingray 2014: fabricación del capó utilizando fibra de carbono y desarrollo de mejoras en los procesos de producción secundarios, lo que supone una reducción del 5% en peso y del 7% en costes directos.

• Teijin 4 plazas Concept Car: Estructura de CFRP fabricada en preimpregnados termoplásticos (PP, PA) adaptada a altos volumenes de producción mediante la tecnología de prensado, que representa un significativo ahorro en el peso del vehículo gracias a al uso de CFRP. Actualmente el uso de CFRP se reduce a un número limitado de coches, pero el mercado se está abriendo a su introducción en vehículos de producción en serie, lo cual tendrá un impacto significativo sobre el CO2 liberado y el consumo de energía en una escala global. Las aplicaciones industriales de los plásticos y los composites que se están desarrollando en la industria de hoy y del futuro en el sector de la automoción permiten destacar las mejoras implantadas en

el rendimiento de los nuevos vehículos y acelerar su aceptación en el mercado, lo que supone una clara oportunidad para el sector de composites.

Pero también hay grandes retos a superar para conseguir una plena introducción de los composites en el sector de la automoción: | Necesidad clara de optimización/ automatización de procesos para reducir costes de proceso y aumentar capacidad de producción | Reducción de los costes de la materia prima como la fibra de carbono | Mayor conocimiento de los composites, su comportamiento y criterios de diseño en composites | Reciclabilidad | Necesidad de desarrollar e involucrar a toda la cadena de valor (materias primas, transformadores, empresas de bienes de equipo, ingenierías especializadas en automatización, moldistas, Tier1-3, OEMs,…)

Se preveé que sobre el año 2030, la industria del automóvil y la sociedad reconocerán a los plásticos y a los materiales compuestos poliméricos como soluciones de materiales preferidos que cumplen con los requisitos establecidos por el sector de la automoción y medioambientales.

Experiencia de AIMPLAS AIMPLAS ha colaborado con empresas del sector de la automoción y transporte para incrementar las propiedades de los materiales plásticos de los vehículos y los procesos de transformación. Además, AIMPLAS ha participado en diversos proyectos en los que ha apostado por aspectos medioambientales, basándonos en la reducción de peso de los vehículos, en la apuesta por los biomateriales y en desarrollar tecnologías para: | Desarrollo y mejora de materiales poliméricos: ·Materiales de fuentes renovables. ·Nanocomposites y funcionalización de nanopartículas. ·Materiales resistentes al fuego y supresores de humo. ·Mejora de propiedades de materiales tradicionales. | Mejora de procesos de transformación: ·Dispersión y reología de mezclas. ·Procesado de materiales termoplásticos y fibras continuas. ·Sistemas de curado avanzados en composites. | Desarrollo de nuevos productos: ·Estructuras multifuncionales ·Productos basados en materiales reciclados y en biocomposites

Como desvulcanizar goma sin destruir las propiedades y utilizar este material reciclado como un sustituto para la goma virgen y no como una carga Introducción Este artículo trata de analizar un proceso de desvulcanización y describir los limites que impiden reincorporar el material reciclado en la misma aplicación /goma virgen de origen. Luego vamos a describir una solución para ultrapasar esos límites y ver aplicaciones industriales con valores de mejora.

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¿Qué hacemos hoy con el desperdicio de goma vulcanizada?

A menudo el desperdicio de goma es enviado al vertedero y clásicamente la valorización está limitada a un nivel energético (para cimenteras por ejemplo) y en algunos casos el desperdicio es molido y reutilizado como una carga. Sin embargo esas posibilidades no son optimas a nivel medioambien-

tal porque emiten muchos humos que pueden ser nocivas (H2SO4) para la combustión. Cuando utilizamos el desperdicio como carga, muchas veces hay que tratarlo químicamente para que sea compatible con la nueva matriz. Por último el valor económico del material utilizado como carga es muy bajo. Los procesos de dezvulcanizacion son variados pero pueden ser clasificados en 2 categorías:

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Por un lado los procesos físicos donde el material es sometido a un esfuerzo (mecánico, radiación, etc) que conducen a una ruptura de los enlaces químicos los más flacos y en el caso de los enlaces al azufre a la ruptura de los puntos de reticulacion de la matriz para poder reutilizar el material; Por otro lado los prtocesos químicos con la utilización de fuidos supercríticos (CO2) como catalizador.

Una desvulcanizacion biológica es estudiada en nuestros días. Hay ciertos tipos de hongos que pueden degradar el azufre de la goma pero necesitan temporadas muy largas (200 días al mínimum).

También se puede utilizar enzimas como lipid peroxidase pero en muchos casos la acción química esta acoplada a un proceso mecánico como en el caso de bolas con antioxidantes fenólicos o sulfitos que destruyen a los enlaces sulfúricos.

La desvulcanizacion termo mecánica utiliza extrusoras para utilizar la temperatura y favorecer el proceso pero el fenómeno puede ser realizado bajo temperaturas bajas con el uso del esfuerzo mecánico únicamente. Ultrasónicos también han mostrado un interés para tratar elastómeros clásicos con SBR, NR, EPDM o siliconas.

- Soluciones químicas: - Costos de los catalizadores que afectan la competitividad -La incorporación de este nuevo elemento químico en la formula va a limitar las aplicaciones - Muchos de los químicos utilizados son prohibidos por las leyes de los países industrializados

Este proceso es el resultado de una larga historia. Todo empezó en los anos 50 cuando el Dr William F. Watson demostro que bajo ciertas condiciones goma vulcanizada puede ser ablandada por masticación. Aunque que el fenómeno ya había sido observado por otros, Dr Watson desarrollo una análisis teórco validado por pruebas experimentales.

No existe una solución que ofrece una solución global a una parte significativa del desperdicio de goma y en consecuencia una parte importante del valor potencial es perdida.

El análisis teórico se apoya sobre un mecanismo mecanico- quimico que demuestra que predictibles cambios de la naturaleza química del material pueden ser realizados aplicando solo una fuerza mecánica.

Solución proceso HSM Solución propuesta por REP/ con el proceso HSM (High Shear Mixing).

El principio de este proceso es de utilizar el estiramiento mecánico para romper de una forma selectiva los enlaces de recirculación y entonces transformar un material visco-elástico vulcanizado en un material soluble para reciclarlo en su formulación de origen u otra.

Hierarchia de la valorización del desperdicio de goma

Para acabar microondas como fuente de calor que afectan enlaces dentro de la matriz han pueden ofrecer soluciones a menudo utilizadas en asociación con un proceso mecánico.

Descripción del proceso: ¿Cuáles son los límites que impiden que la goma sea reciclada?

Los límites de muchos de estos procesos es que a un nivel de costo no son competitivos y además no permiten reutilizar el nuevo producto para aplicaciones técnicas que le darían un valor más consecuente.

- Soluciones termo-mecánicas: Estos procesos son principalmente limitados a algunas categorías de elastómero (NR/SBR/NBR/EPDM) y conducen a una aumentación importante de la temperatura del material que puede afectar las características de la mezcla.

| No necesita ningún aditivo químico | Puede ser adaptado para cumplir con los requerimientos técnicos de formulaciones especificas | Funciona con todo los tipos de sistemas de vulcanización

El principio de modificar el peso molecular de un polímero a través de masticación es una técnica establecida en nuestros días dentro de la industria de la goma. Es reconocido que el ablandamiento de la goma es el resultado de la ruptura de las cadenas moleculares principales causadas por la extensión de la parte central de los elastómeros.

Requerimientos El material vulcanizado tiene que ser considerado como una materia prima y no más como desperdicio. | No tiene que estar contaminado (el control de la calidad del material vulcanizado garantía las características del material desvulcanizado) | Tiene que ser homogéneo para tener un material homogéneo en salida (tipo de goma, nivel, tamaño dentro de una gama determinada, etc) | Contener un nivel de material “crudo” limitado (< 5%) Parámetros del costo del proceso

Mezcla visco-elástica

La experiencia y el desarrollo durante los últimos 10 años han mostrado que este proceso se aplica a una amplia gama de elastómeros a un nivel industrial.

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- Pre-proceso: Como el desperdicio puede tener un número infinito de formas y sobretodo de tamaños, una reducción del tamaño vía triturado puede ser necesario para optimizar el proceso.

- Post proceso: Como último paso, un cilindro mezclador refinador es utilizado para homogeneizar el material.

La combinación delos dos pasos permite la optimización de la pro-

- HSM proceso: El proceso HSM puede ser ajustado automáticamente para cada carga parametizando y optimizando el proceso. Varios parámetros pueden ser registrados como recetas” y utilizadas según el tipo de caucho.

Línea de desvulcanización

ductividad. El material así obtenido puede pasar a través de un cilindro mezclador final para hacer bandas de goma desvulcanizada optimizando la logística de transporte y almacenamiento

El histórico puede ser registrado para cada carga para tener una trazabilidad en terminos de calidad.

rotura) entre una mezcla 100 % virgen y mezclas conteniendo diferentes porcentajes de reciclado procesado por el proceso HSM (10% hasta 50 %).

Los resultados son una media de 4 FKM testados cuando el sistema de vulcanización no ha sido ajustado para compensar la parte de desvulcanizado que no lo contiene más.

IMPACT SUR LES CARACTERISTIQUES MECANIQUES DE BASE

HSM equipamiento La geometría de la maquina mueve el material a través una seria de zonas de alto estiramiento y cámaras donde la materia es relajada mientras el sistema de refrigeración integrado mantiene una temperatura controlada del material durante el ciclo.

La máquina funciona como un mezclador interno: Cantidades pesadas de material son cargadas en la cámara que se cierra cuando el ciclo empieza. El tiempo típico de un ciclo es de 5 ‘ para 20 l de carga. La ilustración más abajo muestra la primera máquina producida por REP después de haber industrializado y re-desarrollado el modelo existente en la planta de Berlín que había sido adquirido con la patente cuando REP compro a Watson Brown.

Variación de las características mecánicas para FKM (comparación cuando se aumenta el porcentaje de desvulcanizado)

Ejemplos de aplicaciones industriales FKM Más abajo, el cuadro muestra la variación de las características mecánicas (dureza, alargamiento, resistencia a la

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Variación de las características mecánicas para EPDM (comparación cuando se aumenta el porcentaje de desvulcanizado)

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EPDM El mismo cuadro obtenido con una media de 13 EPDM diferentes y sin realizar el ajuste del sistema de vulcanización.

Economies sur le prix du melange exemple

Los cuadros siguientes muestran una comparación en termas de dispersión dentro del virgen de origen entre el producto procesado por el proceso HSM y un polvo que ha sido molido

Polvo FKM verde – 30 % - (desperdicio molido) reincorporado dentro de FKM rojo con misma base (x 70)

FKM dezvulcanizado verde – 30 % - (desperdicio molido) reincorporado dentro de FKM rojo con misma base (x 70)

Conclusión Las características mecánicas de partes hechas con goma desvulcanizada proviniendo del proceso HSM se mantiene en niveles requeridos por la a licación de origen y son comparables al virgen para niveles de 10 a 40 %.

Además, si ajustamos la incorporación del sistema de vulcanización necesario para la parte desvulcanizada, los resultados mejoran.

Bajo estas condiciones es posible reutilizar el desperdicio y sustituirlo a la mezcla virgen. Las características rheologicas, la resistencia a la rotura, el alargamiento, el compression set y la viscosidad permiten una utilización industrial con menores o ninguna modificación de la formulación en la mayoría de los casos.

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Laboratorios especializados

Centros de Investigación:

Laboratorio de Parabor Colombia

Listado de ensayos de Parabor Colombia • Abrasión din 53516 • Calibración durometros astm d-2240 • Calibración durometros astm d-2241 • Compresión set astm d-395 • Densidad astm d-792 • Desgarre en elastómeros astm d-624 • Dureza shore a astm d-2240 • Dureza shore d astm d-2240 • Dureza shore o astm d-2240 • Envejecimiento acelerado ntc-447 / d-573-53

DATOS DE CONTACTO Sitio web: www.parabor.com.co/ Email: info@parabor.com.co Dirección: Calle 21 # 43A - 14, Bogotá – Colombia Teléfono: (57 1) 369 34 44

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• Inmersión en aceite astm no. 3 Ntc1610/81 y ntc 812/97 • Inmersión en líquidos ntc1610/81 y ntc 812/97 • Mezclado mezclador de rodillos astm d-3182 • Reometría astm d-2084 vulcanización reómetro de disco oscilatorio.

• Resistencia a la tensión astm d-412, ntc 444 • Vulcanizado en prensa astm d- 3182 • Adhesión caucho metal astm d-429-02a/ met. B90º

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Novedades Propiedad intelectual / Noticias Agenda / InterĂŠs / Foro tĂŠcnico 42

NOVEDADES

Propiedad intelectual

Vigilancia tecnológica y patentes

María Alexandra Piña Ing. Química Gerente en Silkymia Colombia SAS marialexpi@gmail.com

Metodo de manufactura de una suela de caucho y poliolefina ensamblada › Número: US 9,044,884 › Fecha: 10 de junio de 2015 › Inventores: Stephan Hausmann; Denis Schiller; Bryan Youngs › Asignado: NIKE, INC. - Beaverton, Oregon, Estados Unidos

Abstract Una suela ensamblada es formada al precalentar un molde, colocar una cantidad de caucho en la primera porción de la parte inferior del molde; colocar un plato intermedio en contacto con el plato inferior, y un plato superior en contacto con el plato intermedio; someter los platos a calentamiento para lograr una semi-cura en la parte inferior para formar una suela exterior; separar el plato inferior, intermedio y superior; colocar este último en contacto con el plato inferior, con una poliolefina formando una media suela sobre el caucho semi-curado; mover el

inserto hacia arriba con respecto al plato superior; someter los platos superior

e inferior a calentamiento de modo que la poliolefina se expanda dentro de la suela y ambos se curen totalmente, se vulcanicen, y se adhieran entre si para formar una suela ensamblada; enfriar ambos platos y retirar la suela.

Metodo de produccion de un compuesto de caucho a alta temperatura › Número: US 9,023,938 › Fecha: 5 de mayo de 2015 › Inventores: Jean-Marc Loubaresse (Clermont-Ferrand, Francia); Marie Eloy (Clermont-Ferrand, Francia); Floriandre Vosin (ClermontFerrand, Francia). › Asignado: Compagnie Generale Des Establissements Michelin, Francia; Michelin Recherche Et Technique, S.A., China.

Abstract Método para la producción de un compuesto inicial de caucho, para lo cual se llevan a cabo las siguientes etapas en forma sucesiva: a) Una matriz de caucho, cargas reforzantes, y otros componentes, son la excepción del sistema de vulcanización, son introducidos en un mezclador interno, que comprende una cámara de mezclado en la cual hay montados rotores que se encuentran en rotación y tienen proyecciones radiales formando un gap entre ellos y con la cámara. b) Dichos componente son mezclados en la cámara hasta que se obtiene una mezcla uniforme, teniendo cuida-

do de asegurar que la temperatura de mezclado se mantenga a 170oC o por debajo. c) Después, la velocidad de rotación de los rotores es ajustada de tal forma para llevar el compuesto de caucho a una temperatura de descarga en el rango de 180 a 240o C., en un tiempo de menos de 600 segundos, y preferiblemente menos de 400 segundos, y; d) Cuando se ha alcanzado la temperatura de descarga, el compuesto inicial de caucho es removido del mezclador interno y la temperatura de dicho compuesto es llevada por debajo de 140o C en menos de cinco minutos.

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Propiedad intelectual

De-vulcanizacion de caucho y otros elastomeros › Número: 8,961,889 › Fecha: 24 de Febrero de 2015 › Inventores: MICHELMARC; (Lenexa, Kansas, Estados Unidos). › Asignado: Novation IQ LLC, Lenexa, Kansas, Estados Unidos.

Abstract Aparato para la de-vulcanización de una pluralidad de partículas elastoméricas entre-cruzadas. El aparato incluye una primera banda transportadora que funciona como un electrodo de alto voltaje y una segunda banda que funciona como un electrodo aterrado. Un generador es operable al aplicarse un campo eléctrico alternando entre la primera y segunda banda. Una región de de-vulcanización se encuentra entre la primera y segunda banda en la cual se colocan las partículas elastoméricas vulcanizadas.

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Noticias del mundo del caucho

Noticias de actualidad NEGOCIOS Solvay inauguró su laboratorio de biotecnología en Brasil El pasado 2 de junio, el Grupo Solvay inauguró un Laboratorio de Biotecnología Industrial con el propósito de ampliar el desarrollo de innovaciones ligadas a la Química Sustentable.

El laboratorio se centra principalmente en la investigación de nuevos procesos y moléculas derivadas de la biomasa y su transformación en soluciones innovadoras para satisfacer los mercados de destino de la empresa. Totalmente integrado, el laboratorio es capaz de cubrir toda la cadena de valor de la biomasa, desde su caracterización hasta la etapa de obtención de nuevas moléculas y soluciones.

"Brasil es una región privilegiada en el mundo para el desarrollo de una econo-

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mía a partir de recursos renovables. El país cumple con todas las condiciones exigidas, como cadenas agrícolas competitivas y sólidos conocimientos científicos en biotecnología. Estos activos significativos apoyan nuestras ambiciones para aumentar nuestra cartera de innovaciones basadas en recursos renovables", dijo Louis Neltner, vicepresidente de Investigación e Innovación del Grupo Solvay.

El nuevo laboratorio trabajará en asociación con la unidad global de negocio del Grupo Solvay, así como también conlos otros 15 centros del grupo y con los socios externos para la investigación e innovación. Ocupa un edificio de unos 600 m2 y dispone de los más modernos equipos.

Fuente

ContiTech abrirá una planta de compuestos en China Phoenix Compounding Technology, parte de ContiTech AG, abrirá una nueva planta de compuestos de caucho en China a principios de julio.

La nueva fábrica tendrá lugar en Changshu, en la provincia de Jiangsu, a 255 millas (363 km) de Shanghai.

La planta se ha de abrir el 3 de julio, una fuente dijo a ERJ, en presencia del director general ContiTech HansJürgen Duensing y jefe de la unidad de negocio ContiTech composición, Peter Scholtissek.

ContiTech tiene una planta para mangueras, soportes y amortiguadores de

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Noticias del mundo del caucho

aire en Changshu con 800 trabajadores y se espera la nueva planta alimente esta operación.

Phoenix Compounding también cuenta con tres fábricasen Europa: en Hamburgo y Waltershausen en Alemania y Nyiregyhaza en Hungría, con una capacidad total de compuestos de 150.000 toneladas por año.

Fuente

EVENTOS XIII Congreso de Hule y Látex de CIHUL en noviembre El evento más importante de la industria del hule (caucho) y látex en México tendrá lugar del 5 al 8 de noviembre de 2015. El congreso organizado por la Cámara Regional de la Industria del Hule y Látex del Estado de Jalisco se desarrollará en el Hotel Fiesta Americana Puerto Vallarta.

Además, no dejes de visitar el sitio nuevo de la CIHUL que se inauguró en mayo de 2015 La nueva página les permitirá tener una mejor comunicación con los miembros de la cámara; difundir trabajos de la industria; ofrecer una plataforma atractiva para difusión de productos y servicios de patrocinadores; documentar la historia de la organización; y agilizar procesos internos.

Miembros de la ANRPC acuer- Los temas a tratar serán Cultivo de hule, dan estabilización de precios Transformación industrial; Visión direc- Puedes conocer su página web ingreLos países miembros de la Asociación de Países Productores de Caucho Natural (ANRPC de sus siglas en inglés) se han comprometido en renovar sus esfuerzos para estabilizar los precios del caucho natural durante una reunión a nivel ministerial en Kuala Lumpur el pasado 8 de mayo.

"Los ministros acordaron que para estabilizar los precios del caucho natural al nivel de que sea remunerativo y sostenible para los pequeños agricultores, y justo para los consumidores, las orientaciones estratégicas coordinadas y soluciones necesitan ser implementadas cuanto antes", sostenía un comunicado de prensa de la ANRPC. “Si continúanlos precios bajos para caucho natural se obliga a los agricultores a buscar otros cultivos u otros puestos de trabajo”, dijeron desde la ANRPC. “Pero todos los esfuerzos para estabilizar los precios tienen que ser compatibles con las nuevas tendencias del mercado mundial del caucho y las necesidades de la industria”, sostuvieron.

Los funcionarios que asistieron a la reunión acordaron establecer un grupo de expertos para examinar las mejores soluciones para estabilizar los precios.

Asistieron a la reuniónlos ministros de Camboya, Malasia, Sri Lanka, Tailandia y Vietnam, así como altos funcionarios de la India, Indonesia, Papúa Nueva Guinea y Filipinas. El Ministro de Industrias de Plantación y Productos Básicos de Malasia presidió la reunión.

Fuente

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ta; y Encuentro de negocios. Además contará con la participación del Ingeniero Francisco Castellanos, Presidente de la Cámara de Comercio México-Estados Unidos (USMCOC de sus siglas en inglés), quien dará una charla titulada “Haciendo negocios con Estados Unidos”.

sando a www.cihul.com

La inscripción es online y puedes hacerla a través de su página web ingresando a www.cihul.com/congreso

INTERÉS GENERAL Lord tiene nuevo presidente para la región de Europa, Medio Oriente y África LORD Corporation, líder mundial en tecnologías de vibración y control de movimiento, sistemas de detección, adhesivos y recubrimientos, anunció que Joel D. Rood ha sido nombrado presidente de la región EMEA de la compañía (Europa, Medio Oriente y África).

Antes de unirse a LORD, Rood fue director ejecutivo de Calstar Products, Inc., líder en el desarrollo de productos para la construcción económicos y sustentables.

tratégicos, y confiamos en su capacidad para impulsar la innovación y el crecimiento en esta importante región".

Joel Roodtiene una licenciatura en Ciencias en Ingeniería Civil de la Universidad de Princeton, una Maestría de Ciencias en Ingeniería Petrolera de la Universidad de Texas, y una Maestría de Ciencias en Gestión de la Universidad de Stanford. Rood sucederá a Joe Marotta, quien se retira luego de una carrera de 18 años en LORD.

"Joel aporta una gran experiencia para nuestra región de EMEA", dijo Ed Auslander, Presidente y CEO de LORD Corporation. "Su amplia experiencia en desarrollo de negocios y operaciones de alinear bien con nuestros objetivos esFuente

NOVEDADES

Foro técnico

Foro técnico de la Industria del Caucho En un mercado competitivo donde la información y el conocimiento técnico a menudo no se actualizan, la discusión de cuestiones relacionadas con los elastómeros, su procesamiento y composición, y el intercambio de experiencias, pueden ser las soluciones a las distintas problemáticas del día a día.

El Fórum Técnico sobre Borracha funciona a través de Yahoo! Groups, una herramienta de comunicación vía internet. Tiene como objetivo el intercambio de información entre los técnicos y profesionales que trabajan en el sector del caucho. Presente desde junio de 2004, cuenta con 330 miembros activos que interactúan todos los días sobre diferentes aspectos del rubro.

En este Foro se ha desarrollado una interesante polémica que estará condensada en un artículo en el Nº9 de nuestra revista.

Boa tarde a todos, Quando coloquei este tema não pensei que iriam dar a importância devida, fico feliz com a reação dos colegas, isto significa que não estou isolado em se preocupar com o futuro daquilo que praticamente dediquei toda a minha vida profissional, por influencia de Leonidas Calvi, e tantos velhos dinossauros colegas ainda vivos. Espero que deste debate surjam ideias para elevar se não despertar o interesse pelo nosso mundo da borracha, da engenharia e do conhecimento.

Sem tesão a vida não tem graça.

Carlos Alberto Corrêa

Cada mensaje enviado por un miembro puede ser leído a través de la casilla de correo electrónico o bien en la página de inicio del grupo.

Por el momento sólo se desarrolla en idioma portugués y cuenta con un calendario de todos los eventos importantes de la industria a nivel mundial como, por ejemplo, conferencias, seminarios y cursos.

Para participar puedes unirte entrando a: https://br.groups.yahoo.com/neo/ groups/forumtecnico_borracha/info

O enviando un correo electrónico a: forumtecnico_borracha-subscribe@yahoogrupos.com.br.

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Cursos y eventos próximos

Tyrexpo India 2015 Fecha: 7 al 9 de julio de 2015 Lugar: Chennai Trade Centre, Chennai, India. | Más información.

AGO

Latin American & Caribbean Tyre Expo 2015 Fecha: 16 al 18 de julio de 2015 Lugar: Atapla Convention Center, Panamá, República de Panamá. | Más información.

Conferencia Internacional de látex Nombre original (inglés): Internacional Latex Conference

Fecha: 11 y 12 de agosto de 2015 Lugar: Hilton Akron/Fairlawn, Ohio, USA | Más información.

Cambodia International Machinery Industrial Fair Fecha: 21 al 24 de agosto Lugar: Diamond Island Convention & Exhibition Center, Camboya | Más información.

Tiprex 2015: Feria Internacional del Plástico y Caucho Nombre original (inglés): International Trade Fair for the Plastics and Rubber Industries

SEPT

Fecha: 26 al 29 de agosto de2015 Lugar: Bangkok International Trade & Exhibition Centre (BITEC)- Bangkok (Tailandia) | Más información.

ITEC In Focus: Testing Innovations Premiers Fecha: 16 y 17 de septiembre de 2015 Lugar: Sheraton Suites Akron Cuyahoga Falls, Ohio, USA | Más información.

EPLA 2015: Procesado de plástico y caucho Fecha: 21 al 24 de septiembre de 2015 Lugar: Poznań International Fair – Poznań, Polonia | Más información.

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OCT

2015

NOV

JUL

Agenda

Conferencia Internacional de Elastómeros 2015 Nombre original (inglés): 2015 International Elastomer Conference

Fecha: 13 al 15 de octubre de 2015 Lugar: Cleveland Convention Center, Cleveland, USA | Más información.

XVIII Congreso de Hule y Látex Organizador: Cámara Regional de la Industria del Hule y Látex del Estado de Jalisco Fecha: 5 al 8 de noviembre de 2015 Lugar: Hotel Fiesta Americana Puerto Vallarta All Inclusive & Spa, Puerto Vallarta, Jalisco, México | Más información Hose Manufacturers Conference Fecha: 11 y 12 de noviembre de 2015 Lugar: Hilton Akron/Fairlawn, Ohio, USA | Más información Rubber Tech China 2015: The 15th International Exhibitionon Rubber Technology Organizador: China United Rubber Corporation Fecha: 11 al 13 de noviembre de 2015 Lugar: Shanghai New International Expo Centre, Pudong, Shanghai, China | Más información.

Reifen China 2015: 9º Asian Essen Tire Show Organizador: China United Rubber Corporation y MESSE ESSEN GmbH Fecha: 11 al 13 noviembre 2015 Lugar: Shanghai New International Expo Centre, Pudong, Shanghai, China | Más información.

Plastics and Rubber Indonesia 2015 Fecha: 18 al 21 de noviembre de 2015 Lugar: Jakarta International Expo Kemayoran, Indonesia | Más información.

NOVEDADES

Cursos y eventos próximos

Rubber Tec India 2015 Fecha: 19 al 21 de noviembre de 2015 Lugar: Bombay Exhibition Centre, Bombay, India | Más información.

[Guatemala] 23 y 24 de noviembre de 2015: Pre-Jornadas 25 y 26 de noviembre de 2015: Jornadas 27 de noviembre de 2015: Visita a plantaciones

MAR FEB

XIII Jornadas Latinoamericanas en Antigua Guatemala

2016

GRTE2016: 3º International Exhibition for Rubber, Latex & Tire Expo 2016 Organizador: Techno Biz y China United Rubber Corporation Fecha: 9 al 11 de marzo de 2016 Lugar: Bangkok International Trade & Exhibition Center (BITEC), Bangkok, Tailandia | Más información.

Rubbercon 2015 Organizadores: International Rubber Conference Organization (IRCO) and Indian Rubber Institute (IRI) Fecha: 3 al 5 de diciembre de 2015 Lugar: Hotel ITC Grand Chola, Chennai, India. | Más información.

Global Rubber Conference 2015 Organizador: Vietnam Rubber Group Fecha: 3 al 5 de diciembre de 2015 Lugar: The Adora Convention Center, Ho Chi Minh City, Vietnam | Más información.

Thermoplastic Elastomers World Summit Fecha: 9 y 10 de diciembre de 2015 Lugar: Hotel Pullman Barcelona Skipper, Barcelona, España | Más información.

Silicone Elastomers World Summit 2015 Fecha: 9 y 10 de diciembre de 2015 Lugar: Hotel Pullman Barcelona Skipper, Barcelona, España | Más información.

Tire & Rubber Indonesia 2016: The 5º Indonesia International Tyre and Rubber Industry Exhibition Fecha: 29 de marzo al 1º de abril Lugar: Jakarta International Expo ( JIExpo) Kemayoran, Jakarta, Indonesia | Más información.

MAY

Rubber World Expo 2015 Organizador: Confederation of Indian Industry Fecha: 9 al 11 de diciembre de 2015 Lugar: Bombay Exhibition Centre, Bombay, India | Más información.

Plastics & Rubber Vietnam 2016: The 6th International Plastics & Rubber Technologies and Materials Exhibition for Vietnam Fecha: 1 al 3 de marzo de 2016 Lugar: Saigon Exhibition and Convention Center (SECC), Ho Chi Minh City, Vietnam. | Más información.

Rubber Tech Europe 2016: 2nd International Trade Fair for Tyre Manufacturing Experts Organizadores: China United Rubber Corporation y Messe Essen GmbH Fecha: 24 al 27 de mayo de 2016 Lugar: Messe Essen, Germany | Más información.

JUN

DIC

| Más información

Tire Technology Expo 2016 Fecha: 16 al 18 de febrero de 2016 Lugar: Deutsche Messe, Hannover, Alemania | Más información.

Argenplás 2016: 16° Exposición Internacional de Plásticos Fecha: 13 al 16 de junio de 2016 Lugar: Centro Costa Salguero - Buenos Aires, Argentina. | Más información.

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Revista SLTCaucho

Cursos y eventos próximos

2016 16° Congreso de Tecnología del Caucho Nombre original (portugués): 16° Congresso de Tecnologia da Borracha

OCT

Fecha: 28 y 29 de junio de 2016 Lugar: San Pablo, Brasil | Más información

Conferencia Internacional de Elastómeros 2016 Nombre original (inglés): 2016 Internacional Elastomer Conference

Fecha: 10 al 13 de octubre de 2016 Lugar: Kentucky International Convention Center, Kentucky, USA | Más información.

Conferencia internacional de Caucho 2016 Nombre original (portugués): The Internacional Rubber Conference 2016

Fecha: 24 a 28 de octubre de 2016 Lugar: Kitakyushu International Conference Center - Kitakyushu, Japón | Más información.

OCT

2017 Conferencia Internacional de Elastómeros 2017 Nombre original (inglés): 2017 Internacional Elastomer Conference

Fecha: 9 al 12 de octubre de 2017 Lugar: Cleveland Convention Center, Cleveland, USA | Más información.

MAY

2018

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The Tire Cologne Fecha: 9 al 12 de octubre de 2017 Lugar: Colonia, Alemania | Más información.

NOVEDADES

Links de interés

Links de interés Curso a distancia de tecnología del caucho Durante este 2014 no puedes dejar de utilizar el nuevo curso online de tecnología del caucho.

Esta excelente herramienta creada por el Ing. Esteban Friedenthal y la Lic. Liliana Rehak de capacitación teórico-práctica, utiliza la web como medio de comunicación entre los usuarios y docentes.

plazos para finalizar su completo programa de módulos y ejercicios prácticos. El usuario recibe en todo momento la orientación y guía de profesionales del caucho de gran experiencia académica y fabril.

El curso está diseñado para adaptarse al espacio, ritmo, y posibilidades de cada alumno, y desarrollado sin

El programa trabaja particularmente en la simulación de problemas para su resolución, tanto en calidad

y fabricación, como en reducción de costos y aumento de la productividad en los procesos.

Para ingresar en el curso haz click aquí

SEMINARIO INTEGRAL DE CAPACITACIÓN EN TECNOLOGÍA DEL CAUCHO PARA EMPRESAS DEL NEUMÁTICO LA SLTC TIENE EL AGRADO DE OFRECER ESTE SEMINARIO DE FORMACIÓN PARA TODO EL PERSONAL DE LA INDUSTRIA DEL NEUMÁTICO, INCLUYENDO EL DE RECONSTRUCCIÓN, PARA DESARROLLAR DENTRO DE LAS COMPAÑÍAS DEL RUBRO. El contenido del Seminario abarca cinco módulos que cubren prácticamente todos los aspectos posibles sobre la tecnología utilizada en materiales y procesos específicos para elaborar neumáticos, incluyendo los refuerzos textiles y de steel cord.

Cada uno de estos cinco módulos dura una jornada completa (8hs.) y su contenido se resume como sigue: • Módulo 1: Control, ajuste y optimización de las formulaciones que se utilizan en un neumático.

• Módulo 2: El laboratorio como herramienta de monitoreo, diagnóstico y prevención de problemas.

• Módulo 3: El mezclado y su impacto sobre la calidad y productividad de los procesos.

• Módulo 4: Extrusión de perfiles: bandas de rodamiento, costados y componentes de la zona de talones.

• Módulo 5: Calandrado, Textiles, Steel Cord, Vulcanización. Tipificación de defectos y Organización de todos los aspectos de la fábrica para minimizar defectos y aumentar la productividad de la planta fabril.

La modalidad de cada uno de estos cinco módulos es que son independientes, es decir, el personal puede asistir a uno de ellos, a algunos o a la totalidad del programa, según las necesidades de cada asistente.

El alcance es total: técnicos, laboratoristas, operadores de máquinas, supervisión de producción, mantenimiento, compras, comercialización, ingeniería industrial, seguridad, mejora continua, etc.

PARA VER EL PROGRAMA COMPLETO DE LOS MÓDULOS, HAZ CLICK AQUÍ.

El docente de este Seminario es el Ing. Esteban Friedenthal, profesional argentino de más de 40 años de experiencia en la tecnología del caucho, cuya trayectoria en nuestra industria se puede observar en el sitio web: www.consultorencaucho.com Consultas: efriedenthal@fibertel.com.ar 53

Revista SLTCaucho

Gaceta N째86 SLTC social 54

GACETA

XIII Jornadas

Conoce a los expertos conferenciantes de las XIII Jornadas Latinoamericanas de Tecnología del Caucho Robert Schuster País: Rumania - Alemania Empresa: Lanxess A.G. Estudios realizados: Licenciatura Química por el Instituto de Química Orgánica de la Universidad de Al. J. Cuza (1967), Doctor de Ciencia por el Instituto de Química Macromolecular de la Universidad de Freiburg (1984) Especialización: Tecnología y ciencia de elastómeros, Ex Director del Instituto Alemán de Tecnología del Caucho (DIK) (1992-2011).

Por su excepcional competencia técnica contribuyendo de forma significativa y continua con la tecnología y la ciencia de los elastómeros, ha merecido innumerables premios y distinciones en Europa, USA y Asia. La más reciente es la distinción Melvin Mooney – en el presente año.

Marly Maldaner Jacobi País: Brasil Empresa: Profesora en el Instituto de Química de la Universidad Federal de Rio Grande do Sul (UFRGS) desde 1981.

Estudios realizados: Doctorado en Universidad de Friburgo (Alemania).

Especialización: Síntesis y caracterización de polidienos y mecanismo de deformación de las redes de caucho.

En 1996, intensificó su interés en el área de Ciencia y Tecnología del Caucho, principalmente en la modificación química de cauchos de dieno, polímero relleno de las interacciones en los compuestos de caucho y el procesamiento y caracterización de materiales termoplásticos y elastómeros.

Ken Bates País: Estados Unidos Empresa: Manager Técnico Internacional de la Industria del Caucho en Struktol Company of America Estudios realizados: Licenciado por Universidad Case de Western Reserve y Doctorado por la Universidad de Akron.

Especialización: Ciencia y tecnología de elastómeros; adhesivos; neumáticos

Tim Osswald País: Colombia – Estados Unidos Empresa: Codirector del Centro de Ingeniería de Polímeros de la Universidad de Wisconsin. Profesor Asociado en la Universidad de Wisconsin y Profesor Honorario de Tecnología del Plástico en la Universidad de Erlangen, en Nuremberg, Alemania y en la Universidad Nacional de Colombia.

Estudios realizados: Pregrado y Maestréa en Ingeniería Mecánica de la Escuelas de Minas y Tecnología de Dakota del Sur. Doctorado en Ingeniería Mecánica de la Universidad de Illinois (1987).

Especialización: Procesado de polímeros y diseño mecánico en plásticos, sostenibilidad y biopolímeros. En 2001 recibió el premio VDIK- Dr. Richard Escales. Ha publicado un centenar de papers y 12 libros en el tema de polímeros y su procesamiento.

Regina Célia Reis Nunes País: Brasil Empresa: Instituto de Macromoléculas ProfessoraEloisa Mano (IMA); Universidad Federal de Río de Janeiro (UFRJ) Investigadora del Consejo Nacional de Desarrollo Científico y Tecnológico (CNPq).

Estudios realizados: Licenciada en Química por la Universidad del Estado de Río de Janeiro (UERJ) - Río de Janeiro, Brasil (1968). Máster de Ciencia en Química Orgánica por el Instituto de Química de la Universidad Federal de Río de Janeiro (IQ / UFRJ) - Río de Janeiro, Brasil (1975). Doctorado en Ciencia y Tecnología de Polímeros del Instituto de Macromoléculas Profesora Eloisa Mano de la Universidad Federal del Estado de Río de Janeiro (IMA / UFRJ) - Río de Janeiro, Brasil, (1989). Posdoctorado por el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) - Madrid, España (1994).

Especialización: Ciencia y Tecnología de Cauchos Investigación en proceso Mineral fillers in rubber composites; Nanocomposites of rubber with cellulose; Development of rubber composites with special properties.

Título de presentación en XIII Jornadas Latinoamericanas Preparation and Properties of Compositions of Natural Rubber and Somasif ME100 Synthetic Mica

55

Revista SLTCaucho

XIII Jornadas

Paulo Garbelotto País: Brasil Empresa: Gerente Comercial para Latinoamérica en Solvay Silica Estudios realizados: Graduado de Ingeniería de Materiales de la Universidad Federal de São Carlos, con especialización en Polímeros y posgrado en Elastómeros también otorgado por UFSCar. Comenzó su carrera profesional en el área de P&D en la industria de los neumáticos. Es el actual Gerente comercial y de marketing de Solvay Sílica para América Latina; y actualmente es el coordinador de la Comisión de Caucho de ABIQUIM (Asociación Brasilera de la Industria Química).

Paulo es miembro de ABTB (Asociación Brasileña de Tecnología del Caucho), de SLTC (Sociedad Latinoamericana de Tecnología del Caucho) y de ACS – Rubber Division (Sociedad Estadounidense de Química – División de Caucho).

Günther Lottmann País: Guatemala Empresa: Grupo Agroindustrial Occidente; Proyectos Elásticos S.A.; Agrocaucho Estudios realizados: Licenciatura en Química por la Universidad del Valle, Guatemala. Maestría en Química por la Universidad del Valle, Guatemala. Entrenamiento sobre Procesamiento de Caucho Natural por Rubber Research Institute of Malaysia Especialización: Más de 30 años de experiencia en la Industria del Caucho Natural y látex, con responsabilidades en plantaciones, procesamiento y producción de manufacturas y marketing.

Ha disertado en múltiples congresos alrededor del mundo sobre Tecnología de Caucho Natural y Látex.

María Alexandra Piña País: Venezuela Empresa: Gerente de Mercadeo y Ventas en Glassven C.A. y Gerente en Silkymia Colombia SAS Estudios realizados: Es Ingeniera Química y estudió Tecnología del Caucho en el Instituto Nacional de Formación y Educación Profesional de Tecnología del Caucho (IFOCA), París, Francia.

Especialización: Sílicas, silanos, cargas, caracterización de sólidos, métodos de laboratorio, propiedades físicas, químicas y dinámicas, y patentometría.

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Esteban Friedenthal País: Argentina Empresa: Consultor en Tecnología de materiales de caucho y sus procesos.

Estudios realizados: Ingeniero Químico Universidad Nacional de Buenos Aires 1968. Experiencia y entrenamiento en tecnología del caucho realizada en Argentina, USA y Japón.

Especialización: Más de 40 años de experiencia en tecnología del caucho en lo que respecta a formulación de compuestos, caracterización de materiales, optimización de procesos y organización productiva de las fábricas de artículos de caucho. Consultor y Capacitador en estos temas en empresas de Argentina, Chile, Uruguay, Brasil, Colombia, Perú, Bolivia, Ecuador, Venezuela, Paraguay, Costa Rica, Guatemala, República Dominicana y España.

Título de presentación en XIII Jornadas Latinoamericanas Aspectos modernos de la tecnología de mezclado del caucho natural.

Carlos Eduardo Corral Macías País: México Empresa: Consultor Independiente Innovación & Tecnología Estudios realizados: Ingeniero Químico y Maestría en Administración Especialización: Consultoría y capacitación especializada en Caucho y en Gestión de Tecnología.Solución de problemas de proceso; Diagnóstico; Desarrollo de formulaciones; Ingeniería inversa; Proceso; y control de calidad.

Título de la presentación Innovación, indispensable para el crecimiento de las empresas del caucho.

Ranjit Matthan País: India Empresa: Director de KA Látex PrevulcanizadoLtd, Nagercoil, India Estudios realizados: Doctorado en Química de Polímeros por la Universidad Nacional de Tecnología del Caucho de Londres, Inglaterra.

Especialización: Ha asesorado a importantes empresas nacionales e internacionales y organismos de investigación, incluyendo al gobierno de India, al “Malaysian Rubber Research” y al Banco Asiático de Desarrollo.

En 2006, fue galardonado con el 1005-2006 K.M. Medalla de Oro Philip.

GACETA

XIII Jornadas

Alberto Ramperti País: Argentina Empresa: Socio en Rubber Service SRL. Estudios realizados: Ingeniero Químico.

Especialización: Auxiliares de procesos para caucho.

Raphaël Sanchez País: España Empresa: Manager de ventas para España en Rep Injection.

Título de presentación en XIII Jornadas Latinoamericanas La inyección de piezas bi-componentes de elastómeros.

Evandro Falaguasta País: Brasil Empresa: Gerente de Ventas y Desarrollo de Peróxidos Orgánicos para Crosslinking, Composites y Pharma para Latinoamérica en Arkema Quimica Ltda.

Estudios realizados: Ingeniero de Producción Mecánica por la Universidad Metodista de Piracicaba (UniMep) - São Paulo, Brasil (1993).

Especialización: 21 años de experiencia en tecnología de transformación de cauchos, EVA y termoplásticos, formulación de compuestos, optimización de procesos y producción. Especialista en desarrollo y aplicación de peróxidos orgánicos en compuestos elastoméricos y plásticos con 10 años de experiencia Título de presentación en XIII Jornadas Latinoamericanas Bis peróxido, solución más segura y sin olor para EVA expandido y cauchos.

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INFORMACIÓN GENERAL LAS JORNADAS | Con 20 años de trayectoria, las Jornadas Latinoamericanas de Tecnología del Caucho se han constituido como el evento más importante de su industria en Latinoamérica.

Este evento de renombre ofrece oportunidades de actualizar los conocimientos sobre las últimas tendencias tecnológicas, generar contactos comerciales de relevancia y posicionarse y visibilizar su empresa o servicio. | FECHA Y LUGAR Como parte de las acciones tendientes a fomentar la participación de todos los países de la región latinoamericana, se ha elegido a Guatemala, uno de los países líderes en producción de caucho natural, como sede de la próxima edición de las Jornadas.

El evento tendrá lugar desde el 23 al 27 de noviembre de 2015 en Antigua Guatemala, ciudad declarada como Patrimonio de la Humanidad por su inmenso valor histórico y cultural.

HOTEL SEDE | El evento se realizará en el reconocido Hotel Casa Santo Domingo. Este cuenta con 128 habitaciones con características únicas, dos restaurantes, un bar, un museo arqueológico, tres salones para conferencias y se destaca por ser anfitrión de eventos como recepción de bodas, reuniones de negocios y otras actividades. Las instalaciones están equipadas para recibir a más de 1200 personas.

Los asistentes a las XIII Jornadas tendrán la posibilidad de alojarse en el mismo hotel donde se desarrollará el evento en su totalidad.

CONTACTO COMITÉ ORGANIZADOR EN GUATEMALA: Günther Lottmann, SLTC Guatemala glottmann@agrocaucho.com

CONTACTO COMITÉ ORGANIZADOR EN ARGENTINA: Naiades de Grupo Indico SRL mediakit@sltcaucho.org

INFORMACIÓN GENERAL ACTIVIDADES | El programa de las XIII Jornadas constará de cinco días que incluirá conferencias técnicas y magistrales, talleres, presentaciones comerciales y exposiciones de estudios científicos sobre tecnología del caucho y látex e industrias afines para conocer las nuevas tendencias en la producción de caucho a nivel internacional, además de las estrategias para aprovechar nuevas oportunidades y ser más competitivos. El objetivo principal es impulsar la reflexión y la discusión en temas clave para el éxito del rubro en un contexto global de constante transformación.

Completarán la agenda de actividades una Muestra Comercial de las empresas e instituciones más importantes de la industria, con la oportunidad para posicionar la marca de su empresa, ampliar la red de proveedores y clientes; una Cena de Bienvenida; y visitas a plantaciones de caucho natural (Ingenio en Santa Lucía, Cotzumalguapa) y otros sitios de interés turístico.

| ASISTENTES Las XIII Jornadas son de interés para: • Empresas productoras de materia prima • Empresas manufactureras de productos derivados del caucho • Empresas proveedoras de maquinarias • Profesionales dedicados al estudio de la innovación de las nuevas tecnologías de caucho.

• Consultores independientes • Cámaras empresariales • Instituciones

| BENEFICIOS PARA ASISTENTES • Intercambiar con líderes del rubro las últimas tendencias en el sector de la industria de caucho • Identificar oportunidades de negocio en América Latina y el Caribe • Generar visibilidad de marca y posicionamiento en nuevos mercados • Ofrecer el ámbito ideal para generar contactos y reunirse con potenciales clientes y socios comerciales.

ORGANIZA SLTC | La Sociedad Latinoamericana de Tecnología del Caucho (SLTC) fue fundada en 1996 con el fin de reunir a compañías, profesionales y estudiantes del rubro. Actualmente cuenta con 4000 asociados de 31 países diferentes. Ya no sólo de América Latina y el Caribe, sino que se ha expandido en los últimos años a EE.UU., y países de Europa y Asia.

La SLTC se ha propuesto ser una herramienta de impulso al conocimiento tecnológico, empresario y de gestión en el ámbito de la industria del caucho, marco dentro del cual se inscribe la organización de las XIII Jornadas Latinoamericanas de Tecnología del Caucho.

CONTACTO COMITÉ ORGANIZADOR EN GUATEMALA: Günther Lottmann, SLTC Guatemala glottmann@agrocaucho.com

CONTACTO COMITÉ ORGANIZADOR EN ARGENTINA: Naiades de Grupo Indico SRL mediakit@sltcaucho.org

INFORMACIÓN GENERAL | GUATEMALA Guatemala es un país ubicado en América Central, limita al Oeste y al Norte con México, al este con Belice y Honduras, al Sureste con El Salvador, y al Sur con el Océano Pacífico. Por su ubicación geográfica tiene una variedad de microclimas, y una diversidad de flora y fauna. Además se considera punto de encuentro para hacer negocios por esta y otras ventajas competitivas como su constante evolución en infraestructura y tecnología.

Es un país moderno, sofisticado, con estabilidad política y economía diversa. Industrias como la producción de manufacturas y servicios, crecen en forma acelerada y se han trasformado en ejes vitales de la economía nacional. Guatemala representa el 35% de la producción total de Centro América, exportando más de 4,075 distintos productos a más de 140 mercados en el mundo.

Guatemala es reconocida como la metrópolis más dinámica de la región y el motor económico más grande de Centroamérica.

Cuenta con más de 16 millones de habitantes que representa el 40% del total de la población de la región. El 70% de la población guatemalteca tiene menos de 40 años según el Instituto Nacional de Estadística.

La atracción de Inversión Extranjera Directa, ha tenido un crecimiento de 400%, llegando al año 2013 a ser de US$1,3 millones.

| CAPITAL Ciudad de Guatemala

| IDIOMA OFICIAL Español

| POBLACIÓN Más de 16 millones (2014)

| RELIGIÓN Católica

| ÁREA TOTAL 108,889 km cuadrados

| MONEDA: QUETZAL (1US$=7.76 Quetzales)

CONTACTO COMITÉ ORGANIZADOR EN GUATEMALA:

CONTACTO COMITÉ ORGANIZADOR EN ARGENTINA:

Günther Lottmann, SLTC Guatemala glottmann@agrocaucho.com

| DIVISIÓN POLÍTICA Y ADMINISTRATIVA 22 departamentos y 334 municipalidades

| ZONA HORARIA UTC-6

| FORMA DE GOBIERNO República Democrática Constitucional | PRESIDENTE Otto Fernando Pérez Molina

Naiades de Grupo Indico SRL mediakit@sltcaucho.org

AGENDA DE ACTIVIDADES 23-24

Pre Jornadas de Plantaciones

23-24

Pre Jornadas de Tecnología del Látex

23-24

Pre Jornada de Tecnología del Caucho

NOV

NOV

NOV 24

NOV

Cena de Bienvenida

25-26

XIII Jornadas Latinoamericanas de Tecnología del Caucho

NOV 24 al 26

NOV 27

Visita a plantaciones de caucho natural.

27

Excursiones alternativas:

NOV

NOV

CONTACTO COMITÉ ORGANIZADOR EN GUATEMALA: Günther Lottmann, SLTC Guatemala glottmann@agrocaucho.com

Muestra comercial

Tikal y Lago Atitlán, entre otras (Consultar opciones)

CONTACTO COMITÉ ORGANIZADOR EN ARGENTINA: Naiades de Grupo Indico SRL mediakit@sltcaucho.org

TIPOS DE PATROCINIOS | BENEFICIOS • Posicionamiento de marca • Contactar nuevos clientes • Ampliar oportunidades de negocios con empresarios relacionados al sector de toda la región.

Diamante

Platino

Oro

Plata

Bronce**

6x2 m2

3x2 m2

3x2 m2

3x2 m2

3x2 m2 - 2x2 m2

Entrada de acceso a Jornadas

1

1

Gafetes de expositor*

3

3

3

3

2

Categoría Dimensiones stand

(ver contraprestaciones en pág. siguiente)

Logo en material de publicidad de las Jornadas(1) Pauta publicitaria gráfica y específica

(2)

Kit de bienvenida Programa académico Banners en salones, halls, áreas comunes y zonas de acreditación

Pauta publicitaria audiovisual en Cena de Bienvenida Costo (U$S)

16.000

8.000

6.000

2.500

1.800

(1) El logo del patrocinador figurará en las siguientes comunicaciones especialmente diseñadas para las Jornadas: newsletters o flyers de las Jornadas, y footer del

sitio web de las Jornadas. No se utilizará el logo en comunicaciones tradicionales, o cualquier otra acción especial que pueda realizar la SLTC. El logo se presentará en formato texto con la tipografía oficial de las Jornadas. * Por gafete extraviado se cobra una tarifa extra. ** Esta categoría se restringe a stands institucionales, con fines comerciales (ej.: editoriales).

IMPORTANTE: El lote asignado a cada patrocinador variará en función de la categoría y el orden de confirmación formal de participación.

(2)

Beneficio exclusivo para PATROCINADORES ORO de Revista sobre cualquiera de las 15% ofertas de patrocinio DESCUENTO

Beneficio exclusivo para PATROCINADORES PLATA de Revista

10%

DESCUENTO

sobre cualquiera de las ofertas de patrocinio

| CONSULTAR POR STANDS INSTITUCIONALES SIN CARGO.

CONTACTO COMITÉ ORGANIZADOR EN GUATEMALA: Günther Lottmann, SLTC Guatemala glottmann@agrocaucho.com

CONTACTO COMITÉ ORGANIZADOR EN ARGENTINA: Naiades de Grupo Indico SRL mediakit@sltcaucho.org

PLANO MUESTRA COMERCIAL SEGUNDO NIVEL

| REFERENCIAS Reservado Gastronomía Mesas Cocteleras

¡QUEDAN POCOS STANDS DISPONIBLES!

CONTACTO COMITÉ ORGANIZADOR EN GUATEMALA:

CONTACTO COMITÉ ORGANIZADOR EN ARGENTINA:

Categoría Diamante Categoría Platino Categoría Oro Categoría Plata

Günther Lottmann, SLTC Guatemala glottmann@agrocaucho.com

Naiades de Grupo Indico SRL mediakit@sltcaucho.org

TIPOS DE PARTICIPACIÓN Actividad

General

Socios plenarios

XIII Jornadas Latinoamericanas de Tecnología del Caucho

U$D 250

U$D 200

Pre Jornada de Plantaciones

Asistentes Guatemaltecos

U$D 50

General

U$D 100

Socios Plenarios

U$D 70

Pre Jornada de Tecnología del Látex

U$D 250

U$D200

Pre Jornada de Tecnología del Caucho

U$D 250

U$D 200

U$D 400

U$D 300

Jornadas + Pre Jornada a elección (Tecnología del Látex o Tecnología del Caucho) Cena de Bienvenida

U$D 50

Visitas a plantaciones de caucho natural Excursiones alternativas:

Se abonan en el momento.

El precio puede variar de acuerdo a la cantidad de visitantes.

Beneficio exclusivo para PATROCINADORES ORO de Revista

Beneficio exclusivo para PATROCINADORES PLATA de Revista

Ruinas de Tikal, Lago Atitlán entre otras (consultar opciones)

sobre 5 inscripciones para 20% Jornadas y/o Prejornada a elección DESCUENTO

CONTACTO COMITÉ ORGANIZADOR EN GUATEMALA: Günther Lottmann, SLTC Guatemala glottmann@agrocaucho.com

20%

DESCUENTO

sobre 2 inscripciones para Jornadas y/o Prejornada a elección

CONTACTO COMITÉ ORGANIZADOR EN ARGENTINA: Naiades de Grupo Indico SRL mediakit@sltcaucho.org

HOTELES RECOMENDADOS HOTEL CASA SANTO DOMINGO (SEDE DEL EVENTO) Ubicación: 3a Calle Oriente No. 28 A, La Antigua Guatemala Estancia tradicional: Estadía mínima de 5 noches en habitación sencilla y doble: U$S 640* * La tarifa no incluye el 22% de impuesto. Incluye desayuno americano, uso de internet y traslados al evento.

ANTIGUA GUATEMALA

Contacto: Melania Díaz reservas@casasantodomingo.com.gt / mdiaz@casasantodomingo.com.gt Conozca más: www.casasantodomingo.com.gt HOTEL CAMINO REAL

Ubicación: 7a calle Poniente 33B, La Antigua Guatemala, a solo 10 minutos del hotel sede del evento.

Habitación Deluxe: Sencilla: U$S 125* / Doble: U$S 135* Precio por noche * La tarifa no incluye el 22% de impuesto. Incluye desayuno americano y traslados al evento.

Contacto: Margarita Serrano / Macheri Quan reservaciones@caminoreal.com.gt / macheri_quan@caminorealantigua.com.gt Conozca más: www.caminorealantigua.com.gt HOTEL SOLEIL Ubicación: 9 Calle Poniente, Carretera a Ciudad Vieja, Antigua Guatemala A sólo 10 minutos del hotel sede del evento.

Habitación Estándar Sencilla: U$S 80* / Doble: U$S 85* Precio por noche * La tarifa no incluye el 22% de impuesto. Incluye desayuno americano y traslados al evento.

GUATEMALA (ciudad)

Contacto: Etel Escobar / Paola Ortega / Gabriela Quintanilla etel.escobar@gruposoleil.com / eventos1@gruposoleil.com / reservaciones@gruposoleil.com Conozca más: www.hotelessoleilguatemala.com/la-antigua HOTEL STOFELLA Ubicación: 2 ave. 12-28 Zona 10, Ciudad de Guatemala Habitación Sencilla US$.66.00 * / Doble US$.70.00 * / Triple US$ .76.00* Precio por noche. Estas tarifa no incluye el 22% de impuestos * Todas las tarifas incluyen desayuno, internet, caja de seguridad, agua embotellada y café en los cuartos.

Contacto: Miriam Marroquin - miriam.marroquin@stofella.com Conozca más: www.stofella.com

Para obtener estas tarifas preferenciales, sólo menciona que participarás de las XIII Jornadas Latinoamericanas de Tecnología del Caucho. ¡Reserva tu habitación ahora!

Contacto AGEXPORT

Andrea Salim

andrea.salim@agexport.org.gt

(502) 2422-3558

Revista SLTCaucho

Eventos pasados

Ciclo de Conferencias en la Universidad Nacional del Oeste de Buenos Aires Con una gran convocatoria, el pasado 19 de mayo se llevó a cabo en la Universidad Nacional del Oeste (UNO), ubicada en el partido de Merlo de la Provincia de Buenos Aires (Argentina), un Ciclo de Conferencias sobre la Industria del Caucho. La organización estuvo a cargo de la Escuela de Ingeniería de esta casa de altos estudios y la Federación Argentina de la Industria del Caucho (FAIC).

Esta charla tuvo por objeto difundir el potencial de la industria del caucho y la próxima diplomatura en elastómeros de la Universidad, entre estudiantes de escuelas técnicas, de la facultad de in-

geniería y jóvenes profesionales, a los que potencialmente podría interesarles desempeñarse en el rubro.

Así, estudiantes, trabajadores de la industria e interesados en una especialización colmaron el salón de eventos de la Sede de Rectorado y escucharon las siguientes disertaciones:

tria del caucho”, Dr. Ing. Mariano Escobar (UNO) Al evento concurrieron más de 100 asistentes, que pudieron formular varias preguntas sobre la temática desarrollada.

“La tecnología del caucho dentro del panorama de la industria”, a cargo del Ing. Esteban Friedenthal (FAIC) “Rol de la Universidad como formadora de recursos humanos para soporte de la indus-

Lord celebró el International Rubber Journey

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Por cuarto año consecutivo, la compañía Lord realizó los días 6 y 7 de mayo en la ciudad de Querétaro (México) el International Rubber Journey, un evento dedicado a la industria del Hule (caucho) – metal.

El evento tuvo como objetivo crear un foro donde participen todas las industrias relacionadas con el hule (caucho) en toda América Latina compartiendo experiencias que busquen el desarrollo del rubro.

Entre los asistentes se encontraron más de 130 técnicos de distintas empresas líderes en la fabricación de autopartes, maquinaria industrial, rodillos y ruedas sólidas de hule y poliuretano, y de producción hulera.

El congreso consistió en conferencias de expertos y entrenamientos técnicos de la industria. Algunos de los temas abordados fueron: formulación de caucho, inyección y moldeo, preparación de metal, reducción de costos, entre otros.

La Sociedad Latinoamericana de Tecnología del Caucho fue patrocinadora de este magno evento y su presidente, el Ing. Víctor Dvoskin fue en su representación y dio un breve discurso.

El evento fue una plataforma para que los miembros de esta industria compartieran experiencias y conocimientos entre los asistentes, además de estrechar lazos entre industriales.

GACETA

La foto destacada

¡ERAMOS TAN JÓVENES! Seminario en la Facultad de Ingeniería de la Universidad de la República Oriental del Uruguay del 21 al 23 de Marzo de 1995.

Se puede ver (en versión joven) a los colegas uruguayos Jaime Villizio, Ricardo Leone, Juan Antonio Cabrera y otros que esperamos que los lectores reconozcan y nos informen.

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Revista SLTCaucho

En tinta, por Martín Keipert

Dos generaciones de profesionales del caucho de Venezuela: Ing. José Luis Feliú experto en latex. Fue presidente de la Camara Venezolana de la Goma (CAVEGO), socio fundador de la SLTC y especialmente un gran cófrade.

Junto a él, la Ing. Maria Alexandra Piña, especialista en silicas. Realizó innumerables investigaciones aplicadas, conferenciante en el mundo entero y colaboradora de la SLTC (vean su sección sobre patentometría en esta revista).

martinkeipert@gmail.com 68

http://dibujosmk.wix.com/mkilustraciones

El muro de SLTCaucho Nosotros somos los agradecidos hacia Ustedes y todo el grupo de empresas que hacen posible contar con esta valiosa información técnica actualizada.

Espero tengan los éxitos y reconocimientos que merecen y recuerden que si alguno de ustedes, tanto editores como alguna de las empresas que promueven y sostienen esta publicación, necesitara algún servicio, favor o lo que fuera en Bahía Blanca, hágamelo saber y haré lo posible por darles una mano.

Cordialmente, Orlando Odorico Socio Nº3304

Estimados Señores Mis más sinceras felicitaciones por la fecha, que se refiere aun año dela revista SLTCaucho.

Me gustaría que el éxito alcanzado hoy se repetirá en los próximos años.

Sinceramente Regina Celia Reis Nunes Socia Nº907

Agradezco ampliamente la consideración, espero tener una buena relación con la sociedad, nuevamente gracias.

Estaremos en contacto.

Kevin Arciniega Socio Nº3993

He recibido un ejemplar impreso del Manual del Caucho Struktol. Les agradezco por este excelente manual, que será de gran ayuda para mis labores como Asesor y Consultor de la industria del caucho.

Mis agradecimientos especiales a Víctor Dvoskin.

Desde Colombia un gran abrazo para todos.

Jaime Orlando Martinez Sepúlveda Socio Nº1423

Agradezco infinitamente su consideración por el envío del manual, y mantenernos informados.

Gracias.

Carlos Caci Socio Nº46

Si quieres enviarnos tu mensaje puedes mandarlo a revista@soportesltc.com o escribirnos tus sugerencias en soportesltc.com

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La familia de la SLTC

COMITÉ DE PRESIDENCIA PRESIDENTE: Víctor Oscar Dvoskin. N° de socio plenario: 1.

VICEPRESIDENTE: Alberto Ramperti. N° de socio plenario: 50.

SECRETARIO: Esteban Friedenthal. N° de socio plenario: 7.

TESORERO: Sergio Junovich. N° de socio plenario: 1333.

VOCALES Carlos Alejandro Keipert. N° de socio plenario: 44.

Luis Pío Sabbatini. N° de socio plenario: 1276.

Liliana Rehak. N° de socio plenario: 51.

Martín Cattaneo. N° de socio plenario: 3087.

Artemio Vicente Dmitruk. N° de socio plenario: 1119.

María Alexandra Piña. N° de socio plenario 1338.

Juan Sibemhart. N° de socio plenario: 3486

CONSEJO ASESOR Marly Jacobi Síntesis y caracterización de polidienos y mecanismo de deformación de las redes de caucho.

Gunther Lottmann Plantaciones, procesamiento y fabricación de látex y caucho natural Fernando Genova Fabricación y distribución de materias primas Carlos Corral Tecnología del caucho Cleber Fernandes Tecnología del caucho Robert Schuster Tecnología y ciencia de elastómeros Ken Bates Tecnología del caucho Raphäel Sánchez Inyección de elastómeros Juan José Hugo Gallar Tecnología de aplicación y comercialización de caucho natural

Mauricio Giorgi Formulaciones y procesamiento del caucho y diseño y puesta en marcha de plantas de mezclado Lars Larsen Tecnología del caucho. Comercialización a nivel mundial de insumos para la industria José Luis Feliú Tecnología del látex Mauricio de Greiff Tecnología del caucho. Plantaciones, procesamiento y fabricación de látex y caucho natural Jorge Mandelbaum Tecnología del caucho. Investigación y desarrollo de compuestos de caucho Tim Osswald Tecnología del caucho y procesamiento de polímeros Ricardo Núñez Desarrollo y fabricación de piezas de látex Marcos Carpeggiani Tecnología del caucho. Investigación y desarrollo de compuestos de caucho

Paul Tejada Tecnología del caucho y representación de empresas internacionales de insumos para la industria

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REVISTA

Industria y tecnología en América Latina

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