SME Arabia Feb 2017

‫خدمة االيداع بعمالت متعددة‬ ‫الشركات الصغيرة و المتوسطة‬ ‫والشركات العالمية والشركات غير المقيمة‬ ‫عمليات السحب من خالل منافذ البيع‬ ‫متطلبات لحد أدنى لرصيد الحساب‬

‫حلول الحسابات التجارية من بنك أبوظبي‬ ‫الوطني‪ .‬فوائد متعددة من مجموعة‬ ‫متنوعة من الحسابات التجارية‬ ‫‪www.nbad.com‬‬

‫تقدم اإدارة اخلدمات امل�صرفية التجارية يف بنك اأبوظبي الوطني جمموعة‬ ‫متعددة من احل�صابات التجارية مع فوائد متنوعة للم�صاعدة يف تطوير ومنو �صركتكم‪.‬‬ ‫• متاح لل�شركات ال�شغرية واملتو�شطة وال�شركات العاملية وال�شركات غري املقيمة‬ ‫• جمموعة متعددة من احل�شابات التجارية مع فوائد متنوعة لالختيار‬ ‫• خيار االيداع بعمالت متعددة‬ ‫• مدة زمنية من اأ�شبوع (‪ )1‬اإىل ‪� 10‬شنوات مع اأ�شعار فائدة ثابتة‬ ‫• حد اأدنى منخف�ض لر�شيد احل�شاب‬ ‫اأر�شل كلمة ‘‪ ’Account‬يف ر�شالة ن�شية اإىل الرقم ‪ ،2050‬اأو الربيد االإلكرتوين ‪CommBankingSales@nbad.com‬‬ ‫‪www.nbad.com 800 2211‬‬

‫تخ�شع املعاملة ملوافقة البنك‪ .‬تُط ّبق ال�شروط واالأحكام‪.‬‬

‫ رييغتلا داور‬

‫‪066‬‬

‫على "الشبكات العصبية العميقة" التي تعمل‬ ‫على اساس مالي�ي الخاليا العصبية الظاهرية‬ ‫التي تحاكي الدماغ‪ .‬أجهزة الكمبيوتر الموجودة‬ ‫على متن هذه المركبات تم تزويدها بتقنيات‬ ‫حوسبة سريعة جد ًا ال يتجاوز حجمها حجم علبة‬ ‫الطعام الفردية‪.‬‬ ‫ال تشمل شبكات العصبية أي برمجة واضحة‬ ‫للكشف عن الكائنات في العالم‪ .‬بدالً من ذلك‪،‬‬ ‫فهي مدربة على التعرف وتصنيف الكائنات‬ ‫باستخدام المالي�ي من الصور واألمثلة من‬ ‫مجموعات البيانات التي تمثل حاالت القيادة في‬ ‫العالم الحقيقي‪ .‬ولكن مهمة القيادة أكرث‬ ‫تعقيد ًا من عملية الكشف عن األشياء‪ ،‬والكشف ال‬ ‫يتشابه مع الفهم‪.‬‬ ‫على سبيل المثال‪ ،‬إذا كان إنسان يقود‬ ‫سيارته في أحد شوارع الضواحي وي�رى كرة قدم‬ ‫أمام السيارة‪ ،‬يتوقف السائق إذ يعترب أن ولد ًا‬ ‫سيأتي راكض ًا خلف هذه الطابة‪ .‬حتى مع الذكاء‬ ‫االصطناعي المتقدم‪ ،‬هل ستعرف المركبة ذاتية‬ ‫القيادة كيفية التصرف؟ وماذا عن تلك الحاالت‬ ‫التي يكون فيها ال مفر من الحادث ؟ هل ينبغي‬ ‫على السيارة أن تقوم بتقليل الخسائر في‬ ‫األرواح‪ ،‬حتى لو كان يعني التضحية بركابها‪ ،‬أو‬ ‫أنه ينبغي حماية الركاب بأي ثمن؟ هل ينبغي‬ ‫اعطاء السيارة القدرة على االختيار بني هذين‬ ‫االحتمالني؟ هذه ليست حاالت روتينية‪ .‬ولذلك‪،‬‬ ‫تفتقر إلى مجموعة كبرية من األمثلة‪ ،‬وغالب ًا ما‬ ‫ت�كون عائق ًا نسبي ًا في وجه التدريب والفهم‬ ‫العميق وكيفية إدراج مثل هذه الحاالت في‬ ‫اختبار المعاي�ي؟‬ ‫اختبارات تورينج‬ ‫كان السؤال عن قدرة اآللة على التفكري مدار بحث‬ ‫منذ الخمسينات‪ ،‬عندما اقرتح اآلن تورينج أول اختبار‬ ‫له‪ .‬قام االختبار على أساس أن يقوم المحقق‬ ‫البشري بالتمي�يز في غرفة محادثة واحدة بني‬ ‫االنسان الحقيقي وجهاز الكمبيوتر‪ .‬إذا لم‬ ‫يستطع المحقق التمي�يز بني الكمبيوتر واالسنان‬ ‫فهذا يعني أن الكمبيوتر قد اجتاز االختبار‪.‬‬ ‫تعرض اختبار تورنج للكثري من القيود ويعترب‬ ‫اآلن قديم ًا‪ .‬لكن قامت مجموعة من الباحثني‬ ‫باختبار مماثل استناد ًا على رؤية الجهاز وهو‬ ‫يتشابه إلى حد كبري مع الذكاء االصطناعي‬ ‫اليوم‪ .‬اقرتح الباحثون إطار ًا بصري ًا الختبار تورينج‪،‬‬ ‫حيث تقوم أجهزة الكمبيوتر باإلجابة على أسئلة‬ ‫اكرث تعقيد ًا حول مشاهد محددة‪.‬‬ ‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫‪.‬يدعو االختبار مصمميه من البشر إلى وضع‬ ‫قائمة ببعض السمات التي قد تشكل الصورة‪.‬‬ ‫يتم كمرحلة أولى التقي�يم اليدوي للصور من‬ ‫قبل األشخاص بناء على معاي�ي معينة‪ ،‬ثم يتم‬ ‫عرض الصور عينها على جهاز الكمبيوتر من دون‬ ‫عرض األجوبة‪ ،‬لتحديد قدرة الجهاز على التقاط‬ ‫ما رصده البشر حول الصورة عينها‪ .‬وهناك عدد‬ ‫قليل من معاي�ي رؤية مجموعات البيانات‬ ‫المرجعية المستخدمة اليوم الختبار أداء‬ ‫الشبكات العصبية من حيث دقة‬ ‫الكشف والتصنيف‪.‬‬ ‫مجموعة بيانات كيتي‪ ،‬على سبيل المثال‪،‬‬ ‫هي اليوم األكرث استخدام ًا كنقطة مرجعية‬ ‫للقيادة الذاتية‪ .‬في حني تؤكد شركة محرك‬ ‫البحث بايدو المهيمنة في الصني‪ ،‬وهي أيضا‬ ‫رائدة في مجال الربمجيات ذاتية القيادة‪ ،‬أنها‬ ‫حققت أفضل نسبة كشف بلغت ‪ 90‬في المائة‬ ‫في مجموعة البيانات هذه‪.‬‬ ‫يمكن استخدام اختبار تورنج البصري كأداة‬ ‫الختبار الربامج ذاتية القيادة إذا كانت هذه‬ ‫الربامج مصممة خصيصا ألجهزة االستشعار‬ ‫متعددة المدخالت المتاحة لكمبيوتر السيارة‪،‬‬

‫وهي بالتالي مصنعة لتناسب تحديات القيادة‪.‬‬ ‫لكن وضع هذا االختبار لن يكون سهالً‪ .‬وهذا يزيد‬ ‫من تعقيد األسئلة األخالقية المحيطة بالسيارات‬ ‫ذاتية القيادة‪ .‬هناك أيضا تحديات في إدارة‬ ‫التفاعل بني برنامج السائق والكمبيوتر عندما‬ ‫يتطلب األمر استجابة مقبولة ومعرفة أوسع‬ ‫للبيئة المحيطة‪.‬‬ ‫لكن تبقى السياسات العقبة الرئيسية لوضع‬ ‫المركبات ذاتية القيادة على الطري�ق‪ .‬نحن‬ ‫باإلنتظار لرنى ما إذا كان المعيار النهائي شبيه‬ ‫باختبار تورينج أو أي شيء آخر لم يتم تطوي�ره‬ ‫حتى اآلن‪ .‬وكما هو الحال مع غريها من‬ ‫االبت�كارات التي ت�تحرك بسرعة‪ ،‬يعاني واضعو‬ ‫السياسات والمنظمون لمواكبة هذه التطورات‪.‬‬ ‫يحتاج المنظمون إلى إشراك الجمهور وإنشاء‬ ‫إطار االختبارات واألطر القانونية للتحقق من‬ ‫االمت�ثال‪ ،‬كما يحتاجون إلى ضمان مرونة وقوة‬ ‫هذه االبت�كارات‪.‬‬ ‫دون تحقيق هذا كله‪ ،‬سنبقى بحاحة ماسة‬ ‫إلى وجود اإلنسان في مقعد السائق‪ ،‬ولن‬ ‫ت�تطور المركبات ذاتية القيادة بالشكل الذي يجب‬ ‫أن ت�تطور على اساسه‬

‫ررييغتلا داور‬

‫‪065‬‬

‫““‬

‫يمكن استخدام اختبار‬ ‫تورينج البصري كأداة‬ ‫الختبار الربامج ذاتية‬ ‫القيادة إذا كانت هذه‬ ‫الربامج مصممة خصيصا‬ ‫ألجهزة االستشعار‬ ‫متعددة المدخالت‬ ‫المتاحة لكمبيوتر السيارة‪،‬‬ ‫وهي بالتالي مصنعة‬ ‫لتناسب تحديات القيادة‬

‫مؤخر ًا حول ت�أثري المركبات ذاتية القيادة على‬ ‫أعماله في عالم الت�أمني‪" .‬أي شيء يؤدي إلى‬ ‫خفض الحوادث بنسبة ‪ 30‬أو ‪ 40‬أو ‪ 50%‬سيكون أمر ًا‬ ‫رائع ًا‪ ،‬ولكننا لن نبقي على أي حصة لنا في‬ ‫شركتنا الت�أمني"‪.‬‬ ‫هذا واشارت دراسات أخرى أنه يمكن تخفيض‬ ‫أقساط الت�أمني بنسبة ‪ 75‬في المائة‪ ،‬خاصة إذا‬ ‫انعدمت الحاجة إلى الت�أمني على السائقني وتم‬ ‫نقل المسؤولية من السائقني إلى المصنعني‬ ‫والشركات المصنعة‪ .‬وبموجب هذا السيناري�و‪ ،‬قد‬ ‫تبتعد شركات الت�أمني عن تغطية الزبائن من مفهوم‬ ‫المخاطر المحتملة إلى مفهوم "الخطأ البشري"‬ ‫لتغطي المصنعني ومقدمي خدمات التنقل ضد‬ ‫األعطال الفنية‪ .‬كما تنبأ تقري�ر مؤسسة راند أن‬ ‫السائقني قد يعمدون إلى اإلعتماد على خدمات‬ ‫الت�أمني الصحي بدالً من الت�أمني على المركبات‪.‬‬ ‫هل ستقوم المركبات ذاتية القيادة بإلغاء مفهوم‬ ‫الملكية الفردية؟‬ ‫في بعض النواحي‪ ،‬قد ال يمتلك السائق كافة‬ ‫عناصر السيطرة على السيارة ذاتية القيادة‪ .‬مصنعو‬ ‫المركبات يقولون أنه نظر ًا المتالكهم للربنامج الذي‬

‫يقوم بتشغيل المركبة‪ ،‬يجب أن يمتلكوا أيضا‬ ‫الجهاز الذي يقوم بتشغيل هذا الربنامج‪ .‬في‬ ‫التعليقات المقدمة إلى مكتب حقوق النشر‬ ‫األمريكي‪ ،‬يجادل مصنعو السيارات أن للمشرتي�ن‬ ‫الحق في استخدام ترخيص المنتج‪ ،‬ولن يكون من‬ ‫اآلمن على اإلطالق أن يكون لديهم القدرة على‬ ‫تعديل برمجة السيارة أو حتى إجراء اي عملية‬ ‫إصالح‪ .‬يقوم مكتب حقوق النشر حاليا بعقد جلسة‬ ‫استماع حول هذه القضية‪ .‬إذا تم الحكم لصالح‬ ‫الشركات المصنعة‪ ،‬فإنه سيكون بمثابة سابقة‬ ‫يمكن أن تغري المشهد في تاري�خ ملكية السيارات‪.‬‬ ‫لن يكون الجميع متحمس ًا لهذه الرؤية‪ ،‬كما‬ ‫ستساور الشكوك العديدين وست�ثار العديد من‬ ‫نقاط الخالف حول هذا التحول في عالم‬ ‫المواصالت والنقل‪ .‬ربما سريفض البعض اآلخر‬ ‫التخلي عن القيادة بشكل يومي عوض ًا عن‬ ‫المشاركة في عربات‪ ،‬في حني يذهب البعض إلى‬ ‫القول أن االست�ثمار في تطوي�ر المواصالت العامة‬ ‫سيؤدي إلى النتجية عينها‪.‬‬ ‫سواء كنت ت�تبنى هذه النظرية أو تعرتض‬ ‫عليها‪ ،‬فإن المركبات ذاتية القيادة أصبحت‬ ‫واقع ًا حقيقي ًا وسيكون لها اآلثار االجتماعية‪-‬‬

‫االقتصادية على مجتمعنا – بعضها قد يكون جيد ًا‬ ‫وبعضها اآلخر سيئ ًا‪.‬‬ ‫مع ذلك‪ ،‬وجنب ًا إلى جنب مع تقنيات النقل‬ ‫الحديثة‪ ،‬التي ستساهم في تقديم حلول التنقل‬ ‫الجديدة كجزء من نهج شامل لتحسني السالمة‬ ‫على الطرق وتعزي�ز الحركة المنخفضة الكربون‪،‬‬ ‫سيحدد السوق ورغبات العمالء في نهاية‬ ‫المطاف ما إذا كان يمكن لذلك أن ينجح او ال‪.‬‬ ‫التحديات التنظيمية‬ ‫ما هي المعاي�ي التي يمكن استخدامها للتحقق‬ ‫من االمت�ثال؟ هل يجب أن يمر الذكاء االصطناعي‬ ‫للمركبات ذاتية القيادة بامتحان او اجتياز اختبار‬ ‫معاي�ي معينة وضعت خصيصا لهذه المركبات قبل‬ ‫االعرتاف بها كسائق قانوني؟ من الذين ينبغي له‬ ‫أن يطور مثل هذا اختبار‪ ،‬وماذا ينبغي تحميله؟‬ ‫ال مجال للخطأ‪ .‬شركات صناعة السيارات‬ ‫وشركات الت�كنولوجيا تعمل بهدف تصنيع مركبة‬ ‫مستقلة بشكل كامل‪ ،‬وتلك الرؤية ت�تضمن الغاء‬ ‫دور السائق بشكل كلي‪ ،‬وهي حتى اليوم‪،‬‬ ‫قامت بخطوة كبرية في ذلك اإلتجاه حيث تضمن‬ ‫برنامج القيادة الذاتية الذي تم تطوي�ره استناد ًا‬ ‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫ رييغتلا داور‬

‫‪064‬‬

‫““‬

‫مصنعو المركبات يقولون‬ ‫أنه نظر ًا المتالكهم‬ ‫للربنامج الذي يقوم‬ ‫بتشغيل المركبة‪ ،‬يجب أن‬ ‫يمتلكوا أيضا الجهاز الذي‬ ‫يقوم بتشغيل هذا‬ ‫الربنامج‬

‫ال يزال االنتقال إلى السيارات ذاتية القيادة بشكل‬ ‫كامل بعيد نسبي ًا‪ ،‬لكن أتمتة المركبات بدأت بالفعل‬ ‫لتغي الطريقة التي نفكر فيها حول النقل‪ ،‬ومن‬ ‫ّ‬ ‫المؤكد أن تقوم بتغي�ي الطرق التقليدية التي‬ ‫نتبعها في عالم األعمال التجارية وفي مختلف‬ ‫قطاعات صناعة السيارات‪ ،‬كما من المتوقع أن‬ ‫تشهد السيارات ذاتية القيادة إنتشار ًا واسع ًا‬ ‫وتساهم في خلق العديد من فرص األعمال‬ ‫الجديدة وبالتالي الت�أثري على اسلوب عمل‬ ‫الشركات والصناعات المكملة التي توفر مجموعة‬ ‫واسعة من المنتجات والخدمات‪.‬‬ ‫نماذج جديدة لألعمال‬ ‫حاليا تعمل أوبر هلى تطوي�ر مركبة ذاتية القيادة‬ ‫كما تقوم جوجل بتطوي�ر مركباتها اآللية واجراء‬ ‫المزيد من األبحاث حول المركبات التي تمتلكها‪.‬‬ ‫وفي الوقت نفسه‪ ،‬ذكرت تقاري�ر أن شركة أبل‬ ‫تستعد لتحدي شركة تسال في مجال السيارات‬ ‫الكهربائية‪ ،‬كما يقوم وادي السيليكون في توسيع‬ ‫نطاق عمله في مجال صناعة السيارات‪.‬‬ ‫تشري هذه التطورات إلى إنشاء اقتصاد‬ ‫مشرتك جديد كلي ًا حيث سيتم االستفادة من‬ ‫األسواق الجديدة التي يمكن أن تنظر إلى‬ ‫المواصالت الحديثة كحلول مت�كاملة في حياتنا‪.‬‬ ‫على سبيل المثال‪ ،‬التفكري جدي ًا بفرصة توفري‬ ‫التنقل باستخدام الخدمات المشرتكة في‬ ‫أساطيل المركبات ذاتية القيادة عند الطلب‪ .‬هذا‬ ‫وأظهرت أبحاث شركة ديلويت تزايد ًا في عدد‬ ‫االشخاص الذين يعتربون أن ملكية السيارات‬ ‫الخاصة ال تعني شيئ ًا مميز ًا لهم‪ ،‬ال سيما في‬ ‫المناطق الحضرية‪.‬‬ ‫اليوم‪ ،‬يجد األفراد صعوبة في تربي�ر ربط رأس‬ ‫المال في األصول غري مستخدمة بشكل صحيح‬ ‫(أثمان السيارات)‪ ،‬إذ تبقى خاملة لمدة ت�تاوح‬ ‫بني ‪ 20‬و‪ 22‬ساعة يومي ًا‪ .‬أصبحت السيارات ذاتية‬ ‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫القيادة المشرتكة تشكل خيار ًا معقوالً كسيارة‬ ‫ثانية لعدد كبري من األشخاص‪ ،‬ونشهد انتشار ًا‬ ‫كبري ًا لهذا التوجه مما قد يؤثر على خيار‬ ‫السيارة األولى‪.‬‬ ‫هنا توضح نتائج دراسة حديثة أجراها "المنتدى‬ ‫الدولي للنقل" اآلثار المرتتبة على استخدام‬ ‫أساطيل المركبات ذاتية القيادة المشرتكة في‬ ‫مدينة لشبونة في الربتغال‪ .‬وبينت الدراسة أن‬ ‫حاجات التنقل في المدينة يمكن تحقيقها من‬ ‫خالل استخدام ‪ 35‬في المائة فقط من المركبات‬ ‫الموجودة في المدينة خالل ساعات الذروة من‬ ‫خالل استخدام المركبات ذاتية القيادة‪ ،‬است�كماالً‬ ‫لدور السكك الحديدية عالية السعة‪ .‬فعلى مدار‬ ‫الـ ‪ 24‬ساعة في اليوم‪ ،‬تحتاج المدينة إلى ‪10%‬‬ ‫فقط من السيارات الموجودة فيها لتلبية‬ ‫احتياجاتها في مجال النقل والمواصالت‪.‬‬ ‫ووجدت الدراسة أنه من المرجح أن يزيد الوقت‬ ‫اإلجمالي لسفر السيارات العادية نظر ًا لضرورة‬ ‫تموضعها بعد إنزال الركاب‪ ،‬مقارنة بالمركبات‬ ‫ذاتية القيادة القادرة على التنقل عند الحاجة‬ ‫وتلعب دور ًا اساسي ًا في مكافحة تلوث الهواء‬ ‫إذا كانت جميعها تعمل بالطاقة الكهربائية‪.‬‬

‫كما خلصت الدراسة إلى أن خدمة المركبات‬ ‫ذاتية القيادة المشرتكة التي ستحل محل‬ ‫السيارات والحافالت ستساهم في تقليص‬ ‫الحاجة لمواقف السيارات في الشوارع والتي‬ ‫تقدر بمساحة ما يعادل ‪ 210‬مالعب كرة قدم‪ ،‬أو‬ ‫ما يقارب من مساحة ‪ 20‬في المائة من إجمالي‬ ‫مساحة الشوارع‪ .‬كما أظهرت دراسات أخرى أن‬ ‫المشاركة في المركبات ذاتية القيادة ستزيد من‬ ‫استخدام المركبات لتصل إلى حوالي ثماني‬ ‫ساعات في اليوم الواحد‪.‬‬ ‫ت�أمني السيارات‬ ‫اظهرت دراسة حديثة أجرتها ماكينزي حول التقنيات‬ ‫المستحدثة‪ ،‬أنه يمكن تفادي ما يصل نسبته إلى ‪90‬‬ ‫‪ %‬من اجمالي حوادث السري إذ تم استخدام‬ ‫المركبات ذاتية القيادة‪ .‬عليه‪ ،‬لماذا يتحتم علينا‬ ‫شراء بوالص الت�أمني إذا تقلص عدد حوادث السري‬ ‫مع األتمتة الكاملة للقيادة؟‬ ‫"الحقيقة هي‪ :‬إذا كانت هذه طريقة أكرث أمان ًا‬ ‫من قيادة السيارات‪ ،‬فهذا جيد للمجتمع‪ ،‬لكنه‬ ‫سيئ ألعمال شركات الت�أمني‪ "،‬بحسب قطب‬ ‫األعمال األمريكي واري�ن بوفيت رد ًا على سؤاله‬

‫ررييغتلا داور‬

‫‪0 63‬‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫ رييغتلا داور‬

‫‪0 62‬‬

‫هل أنت جاهز‬ ‫للسيارات الذاتية القيادة؟‬ ‫‪0101‬من المتوقع أن تشهد السيارات ذاتية‬ ‫القيادة إنتشار ًا واسع ًا وتساهم في خلق‬ ‫العديد من فرص األعمال الجديدة وبالتالي‬ ‫الت�أثري على اسلوب عمل الشركات والصناعات‬ ‫‪0202‬تبقى السياسات العقبة الرئيسية لوضع‬ ‫المركبات ذاتية القيادة على الطري�ق‬ ‫‪0303‬شركات صناعة السيارات وشركات الت�كنولوجيا‬ ‫تعمل بهدف تصنيع مركبة مستقلة بشكل‬ ‫كامل‪ ،‬وتلك الرؤية ت�تضمن الغاء دور السائق‬ ‫بشكل كلي‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫لم يعد تحقيق القفزة األكرث طموحا في‬ ‫مجال النقل والمواصالت بعيد ًا عن متناول‬ ‫يدنا‪ .‬في هذا المقال‪ ،‬يقوم حسني ضيا‪،‬‬ ‫األستاذ المشارك في "جامعة سوينربن‬ ‫للت�كنولوجيا"‪ ،‬بتحديد المشهد المستقبلي‬ ‫لقطاع المواصالت‪...‬‬

‫ رييغتلا داور‬

‫‪060‬‬

‫““‬

‫خيارات الباحثني عن شراء‬ ‫السيارات لن ت�كون‬ ‫بسيطة بني كامل الحكم‬ ‫الذاتي أو عدم‬ ‫االستقالل الذاتي‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫للسائقني إلى امكانية التنازل عن السيطرة بينما‬ ‫في الوقت نفسه نقول لهم من األفضل أن‬ ‫تبقوا على حالة رصد للطرقات بشكل مستمر‪.‬‬ ‫بصراحة‪ ،‬من المفضل أن نستعمل تسمية‬ ‫القيادة اآللية لسيارة مستوى ‪ 3‬على األقل‪.‬‬ ‫تقاري�ر المستهلك شجعت تسال على تجميد‬ ‫خاصية القيادة اآللية إلى أن يتم وضع معاي�ي‬ ‫أمان إضافية‪ ،‬إذ أن كلمة "القيادة اآللية" يمكن‬ ‫أن تعطي المستهلكني شعور زائف باألمان‪.‬‬ ‫جون كرافسيك‪ ،‬الرئيس التنفيذي لشركة‬ ‫غوغل يتفق مع هذا الرأي إذ ذكر مؤخرا أن‬ ‫جوجل تخلت عن تطوي�ر مركبات المستوى ‪ 2‬بعد‬ ‫مالحظة عدم تنبه السائقني مع بدء تشغيل‬ ‫نظام القيادة اآللية بشكل كلي رغم تحذيرهم‬ ‫من ذلك‪.‬‬ ‫كما تبدو األمور اليوم‪ ،‬فأن األمريكي�ي ليسوا‬ ‫حريصون على تسليم السيطرة الكاملة على‬ ‫السيارة لآللة‪ .‬ذكرت دراسة أعدت في جامعة‬ ‫ميشيغان دراسة في أيار‪/‬مايو ‪( 2016‬نفس‬ ‫الشهر الذي شهد حادث تحطم سيارة تسال‬ ‫اآللية) أن نصف المشاركني بالدراسة ال يحبذون‬ ‫فكرة السيارة اآللية وفي حني لم ت�تجاوز نسبة‬ ‫األشخاص الذي يريدون سيارت آلية بالكامل ‪15.5‬‬ ‫‪ .%‬لربما األفالم مثل "ترمينايتور" و"مايرتيكس"‬

‫لم يعززوا عامل الثقة لدينا مع السيارات اآللية‪.‬‬ ‫هناك الرغبة البشرية العامة في الحفاظ على‬ ‫شعور بعنصر التحكم‪ ،‬ولو كان زائف ًا‪.‬‬ ‫بغض النظر عن السبب‪ ،‬فمن المحتمل أن‬ ‫نشهد إقباالً كبري ًا على سيارات المستوي�ي ‪ 2‬و‪،3‬‬ ‫حتى قبل قبول األمريكي�ي لفكرة المركبة‬ ‫المستقلة كلي ًا‪ .‬هذا يرتك شركات الت�أمني غري‬ ‫قادرة على تحديد مسؤولية السائق عن‬ ‫الحوداث بشكل واضح‪ .‬يمكن أن نستعد للحجج‬ ‫المعقدة والمتضاربة حول اإلهمال النسبي‪،‬‬ ‫مثل‪ :‬من كان على سيطرة تامة خالل الحادث؟‬ ‫من كان يجب أن يكون على سيطرة تامة خالل‬ ‫وقت الحادث؟ هل استجابت السيارة بشكل‬ ‫صحيح؟ هل تمت السيطرة عليها بشكل صحيح؟‬ ‫المركبات الذاتية‪ ،‬من المستوى ‪ 1‬إلى‬ ‫المستوى ‪ ،4‬ستساهم في إنقاذ األرواح‬ ‫وتوفري المال‪ .‬ولكن‪ ،‬ينبغي أن يكون هناك تحذير‬ ‫في حالة شبه ذاتية التحكم في المستقبل‬ ‫وهي تحذيرات يمكن أن تجيب على أسئلة‬ ‫األمريكي�ي وتضع حد ًا للشك إذ نتابع قصص ًا فيها‬ ‫الكثري من المشاعر واألحاسيس على خلفية كل‬ ‫حادث سري يؤدي في نهاية المطاف إلى‬ ‫المحكمة وهيئة المحلفني حيث يقول الجميع‬ ‫‪":‬أنا أقول"‪.‬‬

‫ررييغتلا داور‬

‫‪0 59‬‬

‫إددارة السالمة ‪ NHTSA‬حددت خمسة‬ ‫مستويات ألتمتة القيادة‪ :‬المستوى ‪ 0‬ويعني ال‬ ‫أتمتة‪ ،‬المستوى ‪ 1‬يتضمن بعض األتمتة لوظائف‬ ‫محددة‪ ،‬لكن السائق ال يزال يتمتع بالسيطرة‬ ‫الشاملة (مثل السيطرة على ت�ثبيت السرعات)‪،‬‬ ‫المستوى ‪( 2‬مثل طراز سيارة تسال ‪ ) S‬ويتضمن‬ ‫الجمع بني وظيفة التشغيل اآللي حيث يمكن‬ ‫للسائق التنازل عن سيطرة محدودة في بعض‬ ‫الحاالت‪ ،‬أما المستوى ‪ 3‬فيشمل القيادة اآللية‬ ‫الكاملة ولكن بشكل محدود نسبي ًا إذ يستطيع‬ ‫السائقون التحكم بالسيارة في أي لحظة‪ ،‬أما‬ ‫المستوى ‪ 4‬فهو األتمتة الكاملة (ال عجلة‬ ‫قيادة والدواسات)‬ ‫من المتوقع أن يتطلب المستوي�ي ‪ 2‬و ‪3‬‬ ‫المركبات الكثري من القوانني وبالتالي أن تؤدي‬ ‫ذلك إلى الكثري من المشاكل الناجمة عن الركود‬ ‫والعرقلة‪ ،‬أو رفع أقساط الت�أمني وغريها من‬ ‫الت�كاليف بشكل مؤقت‪.‬‬ ‫العقد القانونية في المستوي�ي ‪ 2‬و ‪ 3‬ال ت�تتب‬ ‫بالضرورة عن اإلعتماد على الت�كنولوجيا‪ ،‬ولكن‬ ‫عن مفهوم تناوب المسؤولية بني الرجل واآللة‪.‬‬ ‫على سبيل المثال‪ ،‬تعريف إدارة السالمة‬

‫المرورية لسيارة المستوى ‪ 2‬مبهم وغامض‬ ‫ويحمل الت�أويالت والتحريف الذي قد يؤدي‬ ‫إلى المحاكم‪.‬‬ ‫يذكر التعريف أن برنامج التشغيل يمكن أن‬ ‫يتنازل عن "عنصر التحكم األساسي النشط في‬ ‫بعض الحاالت المحدودة للقيادة"‪ ،‬ومع ذلك ال‬ ‫يزال السائق يتحمل مسؤولية رصد الطرق ومن‬ ‫المتوقع أن يقوم بالتشغيل األمن ويكون قادر ًا‬ ‫على التحكم في جميع األوقات‪ ،‬وفي‬ ‫وقت قصري‪".‬‬ ‫فما هو تعريف "بعض حاالت القيادة‬ ‫المحدودة"؟ يقول البعض أن المشت�كني‬ ‫والمدعى عليهم لن يتفقوا في هذه الحالة‪.‬‬ ‫ولعل أكرث األمور غموض ًا‪ ،‬هو "المهلة القصرية"‬ ‫التي ت�كلم عنها التعريف‪ .‬فهل هي ‪ 30‬ثانية؟‬ ‫خمس ثوان أو فورية؟‬ ‫نظرة واحدة إلى دليل المالك لسيارة تسال‬ ‫طراز ‪ S 2016‬يعزز هذه النقطة‪ .‬ويضم قسم‬ ‫"مساعدة السائق" ‪ 52‬تحذير ًا فردي ًا و ست‬ ‫ممنوعات‪ .‬ثم أن هناك بند تحذيري أساسي‬ ‫يعلم السائقني بالتالي‪" :‬ال تعتمد ابد ًا على هذه‬ ‫المكونات لحمايتك‪ .‬أنها مسؤولية السائق‬

‫البقاء في حالة ت�أهب والقيادة بأمان والسيطرة‬ ‫على السيارة بشكل دائم وفي جميع األوقات "‪.‬‬ ‫ال شيء مما سبق يجب قراءته على أساس أن‬ ‫ت�كنولوجيا "طراز ‪ S‬اآللية" ليست إنجاز ًا مذهالً‬ ‫وآمن ًا للغاية عموم ًا‪ ،‬ولكن عند استخدامها بشكل‬ ‫صحيح‪ .‬في الواقع‪ ،‬ذكر تقري�ر تسال ذكر الحادث‬ ‫الفادح الذي وقع في مايو الماضي هو األول‬ ‫من نوعه في سلسلة تجارب قيادة آلية تجاوزت‬ ‫‪ 130‬مليون مقارنة بحالة وفاة واحدة كل ‪94‬‬ ‫مليون كيلومرت بني جميع السيارات في‬ ‫الواليات المتحدة‪.‬‬ ‫لكن يركز محامو اإلدعاء على بيانات غامضة‬ ‫وتوقعات المستهلك مثرية للجدل‪ ،‬ناهيك عن‬ ‫العيوب في التصميم النموذجي والتصنيع التي‬ ‫سيتم التنبه لها في التصميم التالي للمركبات‬ ‫الذاتية القيادة (مثالً‪ ،‬أجزاء مستقلة من خارج‬ ‫المواصفات وعيوب الربمجيات‪ ،‬ومما شك فيه‬ ‫ضرورة تحسني التصميم مستقبالً)‪.‬‬ ‫وعلى سبيل المثال‪" ،‬تاب ترينر" هو أحد أهم‬ ‫المحامني واألكرث نجاح ًا في نطاق عيوب‬ ‫السيارات‪ .‬نقل عن ترينر مؤخرا وصفه القيادة‬ ‫اآللية بالمزعجة‪ ،‬حيث يقول أنه أمر خطري أن نشري‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫ رييغتلا داور‬

‫‪058‬‬

‫““‬

‫المركبات الذاتية‪ ،‬من‬ ‫المستوى ‪ 1‬إلى‬ ‫المستوى ‪ ،4‬ستساهم‬ ‫في إنقاذ األرواح‬ ‫وتوفري المال‬

‫عندما كشف وزي�ر "النقل األمريكي"خطة‬ ‫الرئيس األمريكي باراك أوباما المتعلقة بوضع‬ ‫برنامج من ‪ 10‬سنوات وتبلغ قيمته االست�ثمارية‬ ‫‪ 4‬مليارات دوالر أمريكي بهدف تطوي�ر مركبة‬ ‫ذاتية التحكم في وقت سابق من هذا العام‪،‬‬ ‫كان هذا بمثابة اإلشارة األمريكية إلى الثقة‬ ‫بالتقنية التي ستنقذنا من أنفسنا‪.‬‬ ‫حتى مع كل التقدم المتطور وغري المسبوق‬ ‫في سالمة المركبات‪ ،‬ذكرت إدارة سالمة المرور‬ ‫والطرق السريعة الوطنية أن ‪ 32,675‬شخص ًا في‬ ‫الواليات المتحدة لقوا حتفهم في حوادث‬ ‫ناجمة عن حوادث السيارات خالل العام ‪،2014‬‬ ‫باإلضافة ألكرث من ‪ 2.34‬مليون جري�ح ‪.‬‬ ‫عالوة على ذلك‪ ،‬أظهرت دراسة استقصائية‬ ‫قامت بها اإلدارة المذكورة في الفرتة الممتدة‬ ‫بني ‪ 2005‬و‪ ،2007‬لتقدم إلى الكونغرس في‬ ‫العام ‪ 2008‬إلى أن خطأ السائق هو السبب‬ ‫الحاسم في ‪ 94‬في المائة من جميع الحوادث‬ ‫التي تشمل المركبات الخفيفة‪ .‬وهذا يعني أن‬ ‫شخص واحد على األقل يالقي حتفه كل ‪16‬‬ ‫دقيقة في حادث سري في أمريكا‪ ،‬في حني‬ ‫يصاب أكرث من أربعة أشخاص بجراح كل دقيقة من‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫كل يوم‪ ،‬وفي كل هذه الحوادث تشري أصابع‬ ‫اإلتهام إلى متهم واحد‪ :‬نحن‬ ‫دعونا جانبا من هذه المجزرة البشرية التي‬ ‫مما ال شك فيه تلقي بآثارها على كل قارئ‬ ‫لهذه المقالة‪ .‬ووجدت دراسة اعدتها ‪ AAA‬في‬ ‫العام ‪ 2011‬ان ت�كلفة حوادث السري في الواليات‬ ‫المتحدة ت�تجاوز ‪ 300‬مليار دوالر في السنة‬ ‫وذلك ناجم ًا عن الوفيات‪ ،‬الرعاية الصحية‬ ‫والخسارة في الممتلكات‪ .‬نفس الدراسة تشري‬ ‫إلى أن تقديرات ت�كاليف االزدحام المروري‪ ،‬على‬ ‫سبيل المثال‪ ،‬ت�تجاوز ‪ 100‬مليار دوالر نتيجة لت�أخر‬ ‫اإلنتاجية وهدر البرتول في الواليات المتحدة‪.‬‬ ‫وفي المجموع‪ ،‬تبلغ ت�كاليف حوادث السيارات من‬ ‫حيث اإلصابات‪ ،‬الموت والت�أخري ما قيمته ‪ 2.6‬في‬ ‫المائة من "إجمالي الناتج المحلي األمريكي"‪.‬‬ ‫وبعبارة أخرى‪ ،‬إذا كنت محظوظ ًا بما فيه الكفاية‬ ‫لتجنب المآسي الناجمة عن اإلصابة أو الموت لك‬ ‫أو ألحد أفراد أسرتك‪ ،‬فذلك ال يعني أنك لن‬ ‫تشارك بطريقة أو بأخرى بدفع هذه‬ ‫الفاتورة الكبرية‪.‬‬ ‫ولكن‪ ،‬ال يتعلق األمر بالكآبة والموت واليأس‬ ‫فقط‪ ،‬فالسيارات ذاتية القيادة المستقبلية‬

‫تجوب طرقات هوليوود وتقوم بحفظ الطرقات‬ ‫والعالمات المرورية والعادات في القيادة لتزي�ح‬ ‫عنا مسؤولية الحياة والموت ‪ .‬ذلك لم يعد من‬ ‫الخيال‪ .‬فالقيادة تحت ت�أثري النعاس أو القيام‬ ‫بأمور أخرى في السيارة ست�كون من األمور‬ ‫الطبيعية في المستقبل القريب‪ ،‬هذا وسيكون‬ ‫باستطاعة المسنني والمعوقني القيادة من‬ ‫جديد بكل استقاللية ومن دون مساعدة‪ .‬وعليه‬ ‫من المتوقع أن تنخفض أقساط الت�أمني على‬ ‫السيارات أو حتى تختفي‪ ،‬وبالتالي سوف‬ ‫تنخفض كثري ًا ت�كلفة نقل البضائع‪ ،‬كما ستنعدم‬ ‫الحاجة لخرباء حوادث السري المحلفني وسوف‬ ‫تقل الحاجة للمحامني المتخصصني بإصابات‬ ‫حوادث السري‪.‬‬ ‫ومع ذلك‪ ،‬فخيارات الباحثني عن شراء السيارات‬ ‫لن ت�كون بسيطة في االختيار بني كامل الحكم‬ ‫الذاتي أو عدم االستقالل الذاتي‪ .‬فتحطم سيارة‬ ‫"تسال النموذجية مع خاصية التحكم اآللي في ‪7‬‬ ‫مايو من العام ‪ 2016‬سلطت الضوء على عدم‬ ‫سهولة اإلعتماد الكلي على السيارات اآللية‬ ‫في الطرقات الوعرة وبالتالي أدى إلى عدم‬ ‫وضوح في الرؤية المستقبلية لهذه السيارات‪.‬‬

‫ررييغتلا داور‬

‫‪0 57‬‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫ رييغتلا داور‬

‫‪056‬‬

‫نظرة فاحصة‬ ‫للسيارات نصف‬ ‫اآللية‬ ‫‪0101‬ذكر تقري�ر تسال ذكر الحادث الفادح الذي وقع‬ ‫في مايو الماضي هو األول من نوعه في‬ ‫سلسلة تجارب قيادة آلية تجاوزت ‪ 130‬مليون‬ ‫‪0202‬فالسيارات ذاتية القيادة المستقبلية تجوب‬ ‫طرقات هوليوود وتقوم بحفظ الطرقات‬ ‫والعالمات المرورية والعادات في القيادة‬ ‫لتزي�ح عنا مسؤولية الحياة والموت‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫مع احتدام النقاش حول السيارات من دون‬ ‫سائق‪ ،‬إي�رك روبن‪ ،‬كبري المستشاري�ن في‬ ‫شركة كاليد أن كو من فلوريدا يشارك في‬ ‫هذه المقالة معلوماته والسيناري�و الحالي‬ ‫ويقيم المخاطر‬ ‫حول هذه التقنيات الجديدة‪،‬‬ ‫ّ‬ ‫التي قد تواجهنا في المستقبل‬

‫ ةدايرلا يف‬

‫‪054‬‬

‫““‬

‫توظيف الناس األفضل‬ ‫منك والذين يملكون‬ ‫تجارب كبرية وغنية‪ ،‬ذلك‬ ‫سيسمح لك في الرتكيز‬ ‫على رؤية أكرب‬

‫نعتقد أنه سيساعدنا على تقديم قيمة مميزة‬ ‫للسوق‪ .‬لقد اتخذنا بالفعل خطوة نحو تحوي�ل ‪RSA‬‬ ‫‪ Logistics‬من شركة عائلية حيث دخلنا بشراكات‬ ‫است�ثمارية اسرتاتيجية مع أشخاص من داخل وخارج‬ ‫العائلة‪ .‬هذه الشراكات ساعدتنا على بسط اجنحتنا‬ ‫وتحقيق نمو أكرب وفهم أعمق لما يمكن أو ال يمكن‬ ‫القيام به‪" .‬‬ ‫يتابع أبيشيك‪ ":‬لدينا عدد غري قليل من المشاريع‬ ‫التي سنقوم بإطالقها في العام ‪ 2017‬في دولة‬ ‫اإلمارات العرب�ية المتحدة‪ .‬عملياتنا في كينيا ت�تقدم‬ ‫بشكل مستمر‪ ،‬ونحن في صدد اإلعداد لمباشرة‬ ‫عملياتنا في الهند‪ ،‬مع إبقاء العني مفتوحة على‬ ‫سوق المملكة العرب�ية السعودية‪ .‬هذه أسواق‬ ‫متنوعة جد ًا‪ ،‬والمباشرة بتنفيذ خططنا في األسواق‬ ‫األربع في آن واحد قد يشكل خطوة كبرية جد ًا في‬ ‫تاري�خ ‪."RSA Logistics‬‬ ‫التوقعات‬ ‫يخربنا ابهيشيك أنه يشعر بأنه هناك تطوران‬ ‫رئيسيان سيؤثران بشكل رئيسي على قطاع‬ ‫الخدمات اللوجسيتية‪ .‬األول هو المركبات اآللية‬ ‫التي ست�كون تطور ًا ضخم ًا خاصة في هذا الجزء من‬ ‫العالم حيث السالمة على الطرق تشكل تحدي ًا‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫المغي الرئيسي الثاني فيتمثل بالطباعة‬ ‫رئيسي ًا‪ .‬اما‬ ‫ّ‬ ‫الثالثية األبعاد التي يمكن أن تهدد صناعة سالسل‬ ‫التوريد على المدى الطوي�ل ألنه سيصبح الناس أقرب‬ ‫بكثري إلى األسواق مما سيلغي دور التخزي�ن التقليدي‬ ‫بشكل مبدئي‪ .‬مع ذلك يعتقد أبيشيك أن ذلك ال يشكل‬ ‫أي نوع من التحدي لشركته‪ ،‬بل على العكس يرى أنها‬ ‫فرصة تؤهل شركته للمشاركة بشكل أفضل"‪.‬‬ ‫التوصيات والعرب‬ ‫فما هي الدروس التي استفاد منها رائد األعمال‬ ‫الشاب في مواجهة العبني كبار وأكرث خربة؟‬ ‫"إذا كان علي تسمية ‪ 3‬معارف أساسية‪ ،‬فهذه‬ ‫ست�كون احاطة نفسي بشبكة إرشاد كبرية‪ ،‬واخذ‬ ‫النصائح بشكل جدي‪ ،‬فمن المدهش كيف تجد أن كثري‬ ‫من األشخاص الناجحني ال يمانعون في مساعدتك‬ ‫وتقديم المشورة والدعم‪ .‬أما الثانية أن تعمل على‬ ‫االستفادة من الحظ الخاص بك وتعمل بجد والت�أكد من‬ ‫وجودك في األوقات الصحيحة لالستفادة من الفرص‬ ‫التي ت�أتي في طريقك‪ .‬وأخري ًا‪ ،‬وربما األهم من كل‬ ‫ذلك‪ ،‬هو توظيف الناس األفضل منك والذين يملكون‬ ‫تجارب كبرية وغنية‪ .‬ذلك سيسمح لك في الرتكيز على‬ ‫رؤية أكرب‪ .‬لربما أكون غري تقليدي‪ ،‬لكن يبدو أن غري‬ ‫التقليدي يعمل بشكل صحيح" يخت�تم أبيشيك‪.‬‬

‫فةدايرلا يف‬

‫‪053‬‬

‫““‬

‫ال يزال لدينا عقلية‬ ‫المؤسس في جميع‬ ‫قطاعات الشركة‪ .‬نحن‬ ‫نعرف أهمية هذا األمر‬ ‫في الحياة اليومية‬ ‫للموظفني والعاملني‬ ‫في الشركة وهذا جزء‬ ‫اساسي من القيم‬ ‫الخاصة بالشركة‬

‫احتياجات العميل‪ ،‬تطوي�ر وتحسني برامجهم وتقديم‬ ‫المعلومات بالطريقة التي يفضلون رؤيتها فيها"‪.‬‬ ‫مع ذلك يؤكد ابيشيك أن الت�كنولوجيا وحدها ال‬ ‫تشكل نقطة تفوق ‪ RSA Logistics‬على غريها من‬ ‫مقدمي خدمات العاملني في المنطقة‪.‬‬ ‫"مما ال شك في أن الت�كنولوجيا تشكل عامالً كبري ًا‬ ‫لنجاحنا وهذا السبب الذي يدفع العديد من عمالئنا‬ ‫للتعامل معنا‪ ،‬ولكن باختصار‪ ،‬قوتنا ت�كمن في‬ ‫أنظمتنا الت�كنولوجية‪ ،‬سرعة التنفيذ‪ ،‬البنية التحتية‬ ‫عالية الجودة التي قمنا بتصميمها وتطوي�رها‬ ‫لتناسب استخدامات محددة جد ًا ناهيك عن الخدمة‬ ‫الشخصية المميزة وغري المسبوقة‪ .‬شعارنا '‬ ‫اللوجستيات الشخصية'‪ ،‬ونحن نعني ذلك حق ًا"‬ ‫يضيف أبيشيك‪.‬‬ ‫هنا تلعب ثقافة الشركة دور ًا رئيسي ًا في استمرار‬ ‫نجاحها‪ ،.‬فيعلق ابيشيك قائالً‪" :‬ال يزال لدينا عقلية‬ ‫المؤسس في جميع قطاعات الشركة‪ .‬نحن نعرف‬ ‫أهمية هذا األمر في الحياة اليومية للموظفني‬ ‫والعاملني في الشركة وهذا جزء اساسي من القيم‬ ‫الخاصة بالشركة‪ .‬علينا إعطاء الناس الحرية الكاملة‬

‫واالستقالل الذاتي في كيفية االهتمام بعمالئهم‬ ‫وبالتالي اخذ المبادرات التي تحقق نجاح الشركة‬ ‫ككل‪ ،‬لذا فنجاح الشركة يعود بشكل رئيسي إلى‬ ‫الرتكيز على اإلهتمام باألشخاص العاملني فيها‪ .‬أردنا‬ ‫أن تصبح شركتنا لخيار الوحيد لألشخاص العاملني‬ ‫فيها‪ ،‬حيث يتمكن هؤالء من لعب دور رواد األعمال‬ ‫وبالتالي تقديم شيء مميز منهم وألنفسهم‪.‬‬ ‫يسعدني أن نقوم بت�أسيس شركة يريد الناس العمل‬ ‫فيها ويشعرون أنهم جزء من اسرتها"‪.‬‬ ‫وعلى الرغم من من فوزه مؤخر ًا بجائزة "صاحب‬ ‫العمل لهذا العام" في "جوائز تميز الموارد البشرية‬ ‫في الشرق األوسط" عام ‪ ،2016‬يشري أبيشيك أنه‬ ‫يعمل جاهد ًا ليكون كذلك‪ .‬منحت الجائزة لـ ‪RSA‬‬ ‫‪ Logistics‬بناء على اسرتاتيجيات التنمية البشرية‬ ‫التي تعزز بيئة ت�تسم بالمشاركة والتحفيز‪ ،‬مما‬ ‫يؤدي إلى زيادة اإلنتاجية‪.‬‬ ‫النمو والمستقبل‬ ‫عن مستقبل الشركة وملكيتها العائلية‪ ،‬يقول‬ ‫ابيشيك‪" :‬العميل هو كل شيء‪ ،‬ونحن نقوم بما‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫ ةدايرلا يف‬

‫‪0 52‬‬

‫““‬

‫إن رؤيتنا ارت�كزت على‬ ‫مفهوم التغلب بشكل‬ ‫دائم وابت�كاري على‬ ‫التحديات التي تعرتض‬ ‫نمو سلسلة التوريد‬ ‫والتحديات التي تواجه‬ ‫عمالئنا ومساعدتهم‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫البداية الصعبة‬ ‫الظروف التي رافقت ابهيشيك آجاي شاه ووالده‬ ‫كرييت جيم ميتا خالل ت�أسيس شركة النقل واإلمداد‬ ‫‪ RSA Logistics‬لم ت�كن سهلة وملونة ومبجهة‬ ‫على خلفية األزمة االقتصادية العالمية في‬ ‫العام ‪.2009‬‬ ‫يقول أبيشيك‪" :‬كنا الوحيدين في" دبي وورلد‬ ‫سنرتال " محاطني بالرمال من كل صوب‪ ،‬لذا كان علينا‬ ‫أن ت�كون أكرث ابت�كار ًا من غرينا لكسب العمالء‪ .‬كان علينا‬ ‫بذل الكثري من الرتكيز والجهد بهدف إشراك الشركاء‬ ‫المناسبني‪ ،‬وبالتالي الحصول على بعض العمالء‬ ‫الكبار واألساسي�ي في جميع أنحاء العالم ونوفر‬ ‫لهم مقرتحات فريدة من نوعها‪ .‬من هنا‪ ،‬حققنا‬ ‫قفزة نوعية من خالل الكم الهائل من المعرفة‬ ‫المرتاكمة والخربة في فهم العمالء بشكل أفضل‬ ‫وتحديد ًا من ناحية توقعاتهم ومتطلباتهم"‪.‬‬ ‫يمتلك أبيشيك رصيد ًا كبري ًا من الخربة كونه ينتمي‬ ‫إلى عائلة معروفة في عالم ريادة األعمال‪ .‬هذا‬ ‫يعني قدرته على إمكانية الوصول إلى التموي�ل‬ ‫الالزم للشروع في مؤسسة فحسب‪ ،‬بل االستفادة‬

‫من كنز التجارب العائلية في ت�أسيس المشاريع‬ ‫الخاصة‪ .‬لكن‪ ،‬من الطبيعي أن يعرف أي انسان منظم‬ ‫ومحنك أن األمر يحتاج ألكرث من مجرد تموي�ل وحظ‬ ‫سعيد لبناء شركة تجارية ناجحة‪ ،‬وابيشيك كان على‬ ‫دراية جيدة بذلك‪ .‬كان لديه البصرية للبدء من القاعدة‬ ‫إلى القمة وبالتالي الغوص بكافة إجراءات مناولة‬ ‫البضائع األساسية والمبدئية‪ .‬هذا أعطاه فكرة‬ ‫مفصلة عن الجانب التنفيذي لألعمال التجارية‪ ،‬الذي‬ ‫كان ضروري ًا لتحديد الثغرات‪.‬‬ ‫يضيف ابيشيك‪" :‬إن رؤيتنا ارت�كزت على مفهوم‬ ‫التغلب بشكل دائم وابت�كاري على التحديات التي‬ ‫تعرتض نمو سلسلة التوريد والتحديات التي تواجه‬ ‫عمالئنا ومساعدتهم"‪ .‬فاألعمال اللوجسيتية‪ ،‬بحكم‬ ‫طبيعة وجودها‪ ،‬متطورة باستمرار ونحن بحاجة إلى‬ ‫إعادة التحليل وإعادة النظر في سالسل التوريد‬ ‫الخاصة بعمالئنا‪ .‬نريد أن نساهم بشكل رئيسي‬ ‫بقصص نجاحهم ونكون بمثابة الشريك بدالً من مجرد‬ ‫موفر لخدمات المستودعات التقليدية وشركات‬ ‫التوصيل‪ .‬إن الت�كنولوجيا لعبت دور ًا كبري ًا في تحقيق‬ ‫رؤية ‪ .RSA Logistics‬كانت الشركة السباقة في مجال‬ ‫تطوي�ر تطبيقات هاتفية في وقت مبكر من العام‬ ‫‪ 2011‬بهدف تعقب شحنات البيع بالتجزئة‪ .‬وكانت‬ ‫الفكرة تهدف إلى القضاء على سلسلة طويلة من‬ ‫االتصاالت بني الساعي و موظف خدمة العمالء من‬ ‫طرفنا وموظف خدمة العمالء الخاص بالعميل‬ ‫والمستهلك الخاص بالعميل – مع غياب وصول أي‬ ‫معلومات حقيقية عن الشخص الذي قام بوضع‬ ‫الطلب أوالً‪ .‬قامت الت�كنولوجيا بالقضاء على هذه‬ ‫المعضلة من خالل ايجاد القدرة على التحكم لدى‬ ‫شركة الشحن وتوفري المعلومات األساسية على‬ ‫شاشة الحاسوب في مكتب العميل"‪.‬‬ ‫حتى ولو كانت الت�كنولوجيا عامالً رئيسيا في تقدم‬ ‫‪ ، RSA Logistics‬يعتقد ابيشيك أن الطري�ق ال يزال في‬ ‫أوله‪ ،‬إذ يؤكد‪ ":‬ينظر إلينا اآلخرون كشركة مبت�كرة‪،‬‬ ‫لكننا نطمح أن نكون بمثابة المؤثري�ن األساسي�ي في‬ ‫السوق من خالل العالقات الكبرية والشراكات‬ ‫الضخمة وتوظيف األشخاص المناسبني والوفاء‬ ‫بالتزاماتنا في نهاية المطاف‪ .‬نقل أنظمة الشركة‬ ‫إلى السحابة اإللكرتونية‪ ،‬على سبيل المثال‪ ،‬ال يهدف‬ ‫فقط السماح للشركة بالعمل في مواقع جغرافية‬ ‫متعددة‪ ،‬ولكن األهم من ذلك تمكني الفري�ق من‬ ‫الرتكيز على التفكري بشكل غري تقليدي‪ ،‬والرتكيز بشكل‬ ‫أفضل على خدمة العمالء في الخارج وتوفري‬ ‫وتطوي�ر برامج للعمالء‪ .‬هذا يظهر مدى تركيزنا على‬

‫فةدايرلا يف‬

‫‪0 51‬‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫ ةدايرلا يف‬

‫‪050‬‬

‫الرتكيز‬ ‫طري�ق النجاح‬ ‫يعود الفضل في نجاح ‪ RSA Logistics‬إلى تنمية شعور‬ ‫الموظفني بأن كل واحد منهم هو رائد أعمال داخل الشركة‬ ‫بحسب فلسفة الشريك المؤسس ابيشيك آجاي شاه‪.‬‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫اطقلا ءاربخ‬

‫‪048‬‬

‫““‬

‫نقوم اآلن بمفاوضة عدد‬ ‫كبري من الشركاء‬ ‫المحتملني في المنطقة‬ ‫بهدف ت�أسيس نظام‬ ‫يسمح لـ ‪Airships Arabia‬‬ ‫من وضع معاي�ي جديدة‬ ‫في صناعة الشحن الجوي‬ ‫والقيام بتدريب أطقم‬ ‫العمل والمباشرة بعملية‬ ‫تقديم خدمة إصالح‬ ‫الطائرات ‬

‫واإلعالن وبالتالي سيتم تجهيزها بالكامريات‬ ‫لسماعدة الشرطة على تحديد أزمات السري أو خالل‬ ‫اإلحتفاالت الرياضية أو اي من المهرجانات‬ ‫والفعاليات التي يمكن لها اإلستفادة من طائرة‬ ‫مجهزة بالكامريات‪ .‬المرحلة الثالثة وهي مراقبة‬ ‫األسواق‪ ،‬فنحن نعمل في سوق مختلف كلي ًا‪ .‬نحن‬ ‫نقدم تقنية عالية تم تطوي�رها خالل ‪ 100‬عام‪ ،‬لكنها‬ ‫شهدت ثورة حقيقة خالل األعوام العشري�ن‬ ‫الماضية‪ ،‬لكنها بقيت مجهولة وبعيدة عن األنظار‬ ‫في المنطقة"‪.‬‬ ‫حدود السماء‬ ‫مما ال شك فيه أن خدمات ‪Airships Arabia‬‬ ‫ستميزها عن غريها من الشركات وتعطيها‬ ‫األفضلية في أماكن عدة‪ ،‬وت�تمتع الشركة بعدة‬ ‫فرص هائلة‪ ،‬لكن يجا أن ننتظر لنشهد نجاجها‬ ‫في المنطقة‪.‬‬ ‫هنا يختم جري�جوري قائال‪ ":‬في العام المقبل‪،‬‬ ‫يكمن هدفنا في إستقدام سفينة شحن طائرة‬ ‫صغرية إلى الشرق األوسط‪ ،‬هذا سيسمح لنا دخول‬ ‫قطاع تشغيل الطائرات في المنطقة‪ ،‬ونحن نخطط‬ ‫ألن يكون لدينا أكرث من طائرة من هذا النوع وطائرة‬ ‫هجينة واحدة على األقل مع حلول موعد أكسبو‬ ‫‪ .2020‬نقوم اآلن بمفاوضة عدد كبري من الشركاء‬ ‫المحتملني في المنطقة بهدف ت�أسيس نظام‬ ‫يسمح لـ ‪ Airships Arabia‬من وضع معاي�ي جديدة‬ ‫في صناعة الشحن الجوي والقيام بتدريب أطقم‬ ‫العمل والمباشرة بعملية تقديم خدمة‬ ‫إصالح الطائرات"‪.‬‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫اطقلا ءاربخ‬

‫‪0 47‬‬

‫اللوجستية لهذا القطاع‪ ،‬لكننا نخطط لما هو أكرب‬ ‫من ذلك بكثري"‪ .‬يتابع جري�جوري‪.‬‬ ‫رسم مسار الرياح‬ ‫تقوم شركة ‪ Airships Arabia‬اليوم بتقديم‬ ‫استشارات حول الطريان‪ ،‬الشوؤن اللوجستية‬ ‫واإلدارة مع الرتكيز على طائرات الشحن واحصاءات‬ ‫الطريان للحكومات وبعض الشركات التجارية‪ .‬مع‬ ‫الوقت‪ ،‬تطمح ألن ت�كون إحدى شركات تشغيل‬ ‫الطائرات‪ ،‬الصيانة‪ ،‬التصليح‪ ،‬إعادة التطوي�ر وتدريب‬ ‫طاقم الطريان حسب خربة الشركة‪ ،‬مع الرتكيز على‬ ‫الطائرات الهجينة على أساس توفرها من قبل‬ ‫المصنعني بعد اإلعرتاف بها من قبل‬ ‫الهيئات المختصة‪.‬‬ ‫ويتملك جري�جوري هدف ًا سامي ًا لشركته‪ ،‬لكن‬ ‫يتوجب عليه القيام برحلة األلف خطوة قبل‬ ‫مشاركته بالسباق النهائي‪ ،‬فيقول‪ ":‬ال نزال‬ ‫بالمراحل األولى في هذا المجال‪ ،‬وبناء على‬ ‫طبيعة عملنا‪ ،‬يجب علينا اإلعتماد على نجاح منتجات‬ ‫غرينا‪ .‬فبعد بناء المنتج‪ ،‬يجب أن يتم‬ ‫فحصه واختباره"‪.‬‬ ‫أما العقبة الرئيسية التي تعرتض عمل ‪Airships‬‬ ‫‪ Arabia‬فهي غياب القوانني الصالحة لهذا النوع‬ ‫من األعمال‪.‬‬

‫"لم يكن هنالك أي نوع من سفن الشحن الطائرة‬ ‫في الشرق األوسط‪ ،‬لذلك ال يوجد أن قوانني تسمح‬ ‫لها بالعمل‪ .‬يجب علينا أن نطرح هذا األمر خالل‬ ‫األشهر القليلة المقبلة‪ ،‬ونحن نعمل مع حكومة‬ ‫دولة اإلمارات العرب�ية المتحدة بشكل جدي إليجاد‬ ‫القوانني الخاصة بذلك"‪ .‬يقول جري�جوري‪.‬‬ ‫ليست المرة األولى التي يواجه جري�جوري‬ ‫وفري�ق عمله هذه المعضلة‪ ،‬ومع ذلك اكتسب‬ ‫فري�ق عمله الخربة الالزمة من خالل عمله مع‬ ‫السلطات المختصة في أوروبا‪ ،‬هذا ويمتلك‬ ‫جري�جوري وفريقه الخطة الالزمة التي تضمن‬ ‫نجتح أعماله‪.‬‬ ‫يضيف جري�جوري قائالً‪ ":‬هنالك العديد من األدلة‬ ‫على نجاح عمل السفن الطائرة‪ .‬عملنا يقوم على ‪3‬‬ ‫مراحل أساسية‪ .‬األولى‪ ،‬حيث نحن اآلن‪ ،‬وهي تقوم‬ ‫على تطوي�ر السوق والتباحث مع عمالء محتملني‬ ‫حول السفن الطائرة الهجينة والتفاعل مع الشركات‬ ‫المستفيدة التي يمكنها استخدام هذه الخدمة‬ ‫لنشرح لهم حول هذا االبت�كار المستقبلي‪ .‬هذا‬ ‫وسنقدم لهم خدماتنا حتى يكونوا على اتم‬ ‫اإلستعداد عندما تنطلق خدمات الشحن بالطائرات‬ ‫الهجينة وتصبح متعارف عليها‪ .‬المرحلة األولى‬ ‫تقوم على استقدام سفينة طائرة صغرية إلى‬ ‫الشرق األوسط‪ ،‬وهذا ما نخطط للقيام بها خالل‬ ‫فرتة وجيزة‪ .‬قد تقدم هذه الطائرة خدمات الدعاية‬

‫““‬

‫هنالك العديد من الرباهني‬ ‫على نجاح عمل سفن‬ ‫الشحن الطائرة في‬ ‫الماضي‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫اطقلا ءاربخ‬

‫‪0 46‬‬

‫عندما يتحدث جري�جوري جوتليب عن شركته‬ ‫‪ ،Airships Arabia‬وهي شركة تقوم بتوفري خدمات‬ ‫استشارية حول لوجستيات الطريان والخدمات‬ ‫اإلدارية‪ ،‬فال يمكنك إال أن تصاب بالدهشة خاصة مع‬ ‫تركيزه على استقدام طائرات شحن هجينة‬ ‫إلى المنطقة‪.‬‬ ‫قد يتسائل البعض عن مفهوم الطائرات‬ ‫الهجينة‪ ،‬هنا يبتسم جري�جوري ويقول‪:‬‬ ‫"ست�كون الطائرات األولى من نوعها في‬ ‫المنطقة‪ ،‬وسوف تقدم خدمات نقل البضائع‬ ‫والمسافري�ن على حد سواء خالل األعوام القليلة‬ ‫المقبلة‪ .‬الهجني‪ ،‬في هذا السياق‪ ،‬يعني طائرات‬ ‫تستمد قدرتها على الطريان من مزي�ج من غاز‬ ‫الهليوم الذي يستعمل في المنطاد وجهاز رفع‬ ‫أيروديناميكي على شكل ذلك المستخدم في‬ ‫الطائرات ومحركات الدفع الموجهة إلى األسفل‬ ‫نحو األرض‪ .‬يتم تجربة هذه الطائرات اآلن في‬ ‫المملكة المتحدة ويتم تطوي�رها في الواليات‬ ‫المتحدة األمريكية وغريها من الدول‪ .‬نحن نأمل‬ ‫استخدام هذه الطائرات فور توفرها بعد مطابقتها‬ ‫لمواصفات السلطات المحلية‪ .‬إن ميزات هذه‬ ‫الطائرات عديدة ومنها استدامتها‪ ،‬توفريها‬ ‫المصاريف المالية وبالتالي محافظتها‬ ‫على البيئة"‪.‬‬ ‫ويتابع جري�جوري‪ ":‬إن اإلعتماد على اسطول من‬ ‫هذه الطائرات الهجينة سيساعدنا على تقديم‬ ‫خدماتنا الجوية بت�كلفة أقل لعمالئنا في المنطقة‪.‬‬ ‫وت�تاوح أوزان الحموالت التي تستطيع هذه‬ ‫الطائرات حملها بني ‪ 10‬و‪ 50‬طن حسب المواد‪،‬‬ ‫وهي قادرة على الطريان لمسافة ‪ 3500‬كلم قبل‬ ‫إعادة تزويدها بالوقود‪ ،‬لذا نعتقد أننا سنقدم‬ ‫خدمة غري مسبوقة للشحن المباشر من نقطة إلى‬ ‫أخرى‪ ،‬ونعتقد أننا سوف نبدأ العمل خالل‬ ‫العام ‪."2018‬‬ ‫وتعود خربة جري�جوري في هذا المجال إلى‬ ‫العام ‪ ،1990‬وال يزال يحافظ على هذا الشغف‬ ‫واإلرتباط بهذه الصناعة إلى حد كبري‪.‬‬ ‫" خدمت في القوات الحرب�ية الملكية الربيطانية‪،‬‬ ‫وكنت مسؤوالً عن خدمات الشحن الجوي فيها بني‬ ‫العامني ‪ ،1998 1990-‬بعد ذلك‪ ،‬عملت في شركة‬ ‫‪ CargoLifter‬لتطوي�ر خدمات الشحن الجوي‪ ،‬حيث‬ ‫تعرفت من خالل هذه الوظيفة على عالم الشحن‬ ‫الجوي واكتسبت خربة غري مسبوقة في هذا‬ ‫المجال‪ .‬قمت بعد ذلك بالعمل على عدد كبري من‬ ‫عمليات الشحن لشركات كربى وحكومات ومنظمات‬ ‫كبرية‪ .‬عندها نبعت فكرة ت�أسيس ‪.Airships Arabia‬‬ ‫ونوفر خدمات الدعم‬ ‫نحن نعمل اليوم كمستشاري�ن‬ ‫ّ‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫““‬

‫الشحن لم يعد عملية‬ ‫اتخاذ قرارات ت�كتيكية‬ ‫محكومة باألسعار كما‬ ‫كان عليه‪ ،‬بل أصبح خيار ًا‬ ‫اسرتاتيجي ًا مبني ًا على‬ ‫عوامل عدة منها‬ ‫توقعات العمالء‪ ،‬حجم‬ ‫المبيعات وتنوع السلع‬

‫اطقلا ءاربخ‬

‫‪045‬‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫اطقلا ءاربخ‬

‫‪044‬‬

‫التحليق على‬ ‫مستويات جديدة‬ ‫في هذه المقالة يس ّلط جري�جوري جوتليب‪،‬‬ ‫مؤسس ومدير عام ‪ Airships Arabia‬الضوء‬ ‫على مفهوم جديد وعصري في عالم الشحن‬ ‫الجوي ويعرض لت�أثرياته األساسية على‬ ‫الصناعة‪ ،‬العمالء وكيفية ادارة األعمال‬

‫‪0101‬إن خدمات ‪ Airships Arabia‬ستميزها عن‬ ‫غريها من الشركات وتعطيها األفضلية في‬ ‫أماكن عدة‬ ‫‪0202‬تقوم شركة ‪ Airships Arabia‬اليوم بتقديم‬ ‫استشارات حول الطريان‪ ،‬الشوؤن اللوجستية‬ ‫واإلدارة مع الرتكيز على طائرات الشحن‬ ‫واحصاءات الطريان للحكومات وبعض الشركات‬ ‫التجارية‬ ‫‪0303‬يتملك جري�جوري هدف ًا سامي ًا لشركته‪ ،‬لكن‬ ‫يتوجب عليه القيام برحلة األلف خطوة قبل‬ ‫مشاركته بالسباق النهائي‬

‫جري�جوري جوتليب‪،‬‬

‫مؤسس ومدير عام‬ ‫‪Airships Arabia‬‬ ‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫ ةدايرلا يف‬

‫‪0 42‬‬

‫““‬

‫إن االسلوب التقليدي‬ ‫للتعاطي مع العمالء‬ ‫ينطوي على التفاعل‬ ‫الشخصي ويعزز الوالء‬ ‫مقابل تطبيق هاتفي‬ ‫يتيح التفاعل مع العميل‬ ‫‪ 7/24‬ولكن عن بعد‬

‫الهاتفية بتلبيتها‪ ،‬لكن ال يمكننا أن نتجاهل هذه‬ ‫التطبيقات ألنها هي طري�ق المستقبل‪ .‬الت�كنولوجيا‬ ‫الحديثة أعادت تشكيل أعمالنا ونحن لدينا موقع‬ ‫على اإلنرتنت يمكن للعمالء زيارته والحصول على‬ ‫معلومات محدثة حول الحزم والمنتجات األساسية‬ ‫التي نقدمها‪ .‬لقد فعلنا أقصى ما في وسعنا‬ ‫لجعل الموقع سهل االستخدام قدر اإلمكان‪ ،‬ولكن‬ ‫في نهاية األمر‪ ،‬كل ذلك يعود إلى العالقات‬ ‫الشخصية مع العميل وامكانية أن تقوم‬ ‫بمساعدتهم وإرشادهم بأفضل السبل الختيار‬ ‫أفضل خدمة في عالم الطائرات‪ .‬االحتفاظ بالعمالء‬ ‫ليس سهالً على اإلطالق‪ ،‬للقيام بذلك‪ ،‬يجب الحفاظ‬ ‫على مستوى عال من االبت�كار والبحث المستمر عن‬ ‫الخدمة المميزة التي تضمن عودة العمالء‪" .‬‬ ‫السيطرة على االرتفاع‬ ‫في خالصة حديثه مع مجلتنا‪ ،‬يشري نوشاد إلى‬ ‫أهمية التطبيقات الهاتفية في المستقبل‪ ،‬لكنه‬ ‫يؤكد إن اإلعتماد بشكل كلي على الت�كنولوجيا‬ ‫الحديثة وتجاهل جانب التفاعل اإلنساني في‬ ‫العالقة التجارية قد يكون من أكرب األخطاء التي‬ ‫يقوم بها العاملون في هذا القطاع‪.‬‬ ‫"لقد بدأنا هذه األعمال على أساس عالقاتنا‬ ‫الشخصية مع العمالء ومقدمي الخدمات على حد‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫سواء‪ ،‬وهذه تعترب نقاط قوتنا وتفردنا التي‬ ‫سنحافظ عليها وفي الطريقة التي نقوم بها في‬ ‫المستقبل" يضيف نوشاد‪.‬‬ ‫ففي عصر حيث تطبيقات هي الطريقة الجديدة‬ ‫للقيام باألعمال‪ ،‬من السهل اإلسرتسال بذلك وبكل‬ ‫ما تستطيع أن تفعله الت�كنولوجيا‪ .‬مع ذلك يمثل‬ ‫نموذج أعمال ‪ Global Jet Centre‬أسلوب عمل‬ ‫تقليدي بحت‪ .‬إن االسلوب التقليدي للتعاطي مع‬ ‫العمالء ينطوي على التفاعل الشخصي ويعزز‬ ‫الوالء مقابل تطبيق هاتفي يتيح التفاعل مع‬ ‫العميل ‪ 7/24‬ولكن عن بعد‪ ،‬مع األخذ بعني اإلعتبار‬ ‫االستفادة من الميزات األساسية مثل التعليقات‪،‬‬ ‫والردود وقياس االستخدام للخدمات‪ .‬هناك عدد‬ ‫يقدرون ويفضلون‬ ‫كبري من العمالء الذين ال يزالون‬ ‫ّ‬ ‫التفاعل البشري أكرث‪ ،‬ومع ذلك هناك عدد متزايد‬ ‫من المبت�كري�ن والرواد الذين يفضلون الراحة من‬ ‫خالل النقر على بضعة مفاتيح على‬ ‫هواتفهم الذكية‪.‬‬ ‫في المستقبل‪ ،‬سرنى مزي�ج ًا من التقنيات‬ ‫الحديثة والطريقة التقليدية للقيام باألعمال‬ ‫وبالتالي ت�كامل الطريقتني في هذا القطاع بهدف‬ ‫توفري تجربة عمالء أكرث شمولية‪ ،‬فالعميل‬ ‫هو الملك‪.‬‬

‫فةدايرلا يف‬

‫‪0 41‬‬

‫التجارية الشخصية هي التي أدت إلى تميزهم‬ ‫وقدرتهم على المنافسة‪.‬‬ ‫يقول نوشاد‪":‬نعيش في عالم حيث يوجد تطبيق‬ ‫لكل شيء‪ ،‬ونحن نكتسب أعمالنا استناد ًا على‬ ‫عالقاتنا الشخصية مع العمالء‪ .‬نتعامل مع العمالء‬ ‫كل على حدا وبخاصية العالقة المباشرة‪ .‬نحن نفتخر‬ ‫بتواجدنا شخصي ًا على أساسا ‪ .7/24‬التفاعل البشري‬ ‫أمر حيوي لفهم احتياجات عمالئنا‪ ،‬سواء كانت رحلة‬ ‫عمل أو إجازة شخصية مع األسرة‪ ،‬فنحن قادرون‬ ‫على تزويد عمالئنا بحلول مخصصة‬ ‫الحتياجاتهم وميزانياتهم"‪.‬‬ ‫هنا يشدد نوشاد على أهمية أن يكون المرء‬ ‫مرن ًا فيما يتعلق بالحلول التي يقدمها الشركة‬ ‫لعمالئها‪" .‬نحن نقدم مجموعة شاملة من الحلول‬ ‫لعمالئنا‪ .‬ومع ذلك‪ ،‬إذا كان هناك شيء يحتاج إلى‬ ‫تعديل ليتناسب مع االحتياجات الفردية لعمالئنا‪،‬‬ ‫فنحن سعداء بالقيام بذلك‪ .‬الفري�ق يعمل بجد‬ ‫لفهم تفضيالت العمالء‪ ،‬ما يحبونه وما ال يحبونه‪،‬‬ ‫وهذه هي طبيعة عملنا"‪.‬‬ ‫إدارة االضطرابات‬ ‫كما هو الحال مع أي عمل تجاري‪ ،‬لم ت�كن رحلة "‬ ‫‪ Global Jet Centre‬خالية من التحديات‪ .‬يتذكر نوشاد‬ ‫فرتة معينة في السنة الماضية عندما أسفرت‬ ‫إشاعات السوق والتوقعات التجارية عن تباطؤ‬ ‫مؤقت في األعمال‪.‬‬ ‫هنا يع ّلق نوشاد قائالً‪" :‬بسبب عالقاتنا مع‬ ‫العمالء‪ ،‬نحن نعرف ما يحبونه وما يبعدهم وما‬ ‫هي تفضيالتهم بحسب الميزانية المرصودة‪ .‬هذا‬ ‫يسمح لنا تقديم حزم من الخدمات المتخصصة‪،‬‬ ‫وهذا يعترب أحد نقاط تفردنا وتفوقنا‪ .‬نحن ال نعمل‬ ‫‪ 09:00‬ص إلى ‪ 05:00‬م‪ .‬إذا كان عميل يحتاج إلى‬ ‫عرض أسعار أو عرض تجاري عند الساعة ‪02:00‬‬ ‫صباح ًا‪ ،‬ولم يكن لدينا أي شخص متوفر للرد على‬ ‫المكالمة‪ ،‬لدينا نظام لضمان إعادة اإلتصال في‬ ‫مدة ت�تاوح بني ‪ 15‬و‪ 20‬دقيقة‪" .‬‬ ‫يضيف نوشاد‪ ":‬ال أحد لديه الوقت اليوم إلرسال‬ ‫رسالة الكرتونية مفصلة ومطولة‪WhatsApp .‬‬ ‫غيا طريقة التواصل‬ ‫وأسعار المكالمات الرخيصة ّ‬ ‫التي يفضلها العمالء‪ .‬عدم معاودة اإلتصال تعني‬ ‫خسارة فرصة األعمال األعمال"‪.‬‬ ‫نوشاد يعرتف بأن ‪ 2016‬كانت سنة صعبة بسبب‬ ‫الكثري من المضاربة في السوق‪ ،‬ولكن الشركة‬ ‫استطاعت بإنهاء العام بشكل جيد إلى حد كبري‪،‬‬ ‫وهي اآلن بصدد توسيع فري�ق العمل‪" .‬سنقوم‬ ‫باإلنتقال إلى مكتب أكرب ونحاول إنشاء مكتب‬ ‫دولي‪ .‬ما ال نفعله هو الحصول على طائرات خاصة‬ ‫بنا‪ .‬وهنا اقتبس من ريتشارد برانسون في هذا‬

‫اإلطار‪ :‬إذا كنت ملياردير ًا وتريد أن تصبح مليونري ًا‬ ‫فقم بإنشاء شركة طريان‪ .‬لذا فأن مواكبة‬ ‫التطورات في هذه الصناعة والتطوي�ر المستمر‬ ‫على األعمال اليومية مهمة بشكل‬ ‫أساسي وكبري"‪.‬‬ ‫"شعرنا قليالً من التحول في الطلب من الرحالت‬ ‫الرتفيهية إلى رحالت األعمال والرحالت التجارية‪ .‬لذا‬ ‫توجب علينا إعادة التفكري بالطروحات التي نقدمها‪.‬‬ ‫كل سوق له دينامكياته الخاصة ومن الممكن فقط‬ ‫أن ت�كون قادر ًا على التحرك بمرونة إذا كنت على‬ ‫دراية جيدة بالسوق‪ .‬أدركنا أيضا أن التعلم عملية ال‬ ‫تنتهي ابد ًا حتى إذا كنت تعمل في هذه الصناعة‬ ‫ألكرث من ‪ 10‬أو ‪ 15‬سنة‪ .‬ال يمكن أن تسمح لنفسك‬ ‫بأن ت�كون راضي ًا عن الخدمات التي تقدمها بشكل‬ ‫كامل‪ .‬عندما تعتقد أنك تعرف كل شيء‪ ،‬ست�أتي‬ ‫اللحظة غري المتوقعة التي ستعطيك درس ًا قاسي ًا‬ ‫عن الواقع‪ .‬هناك الكثري من الحاالت والتحديات التي‬ ‫يمكن لشخص ضليع فقط في هذه الصناعة اإللمام‬ ‫بها ‪ ،‬ونحن بحاجة إلى مواكبة هذه المعرفة‬ ‫والتفاصيل في جميع األوقات‪" .‬‬ ‫صياغة خطوط الرحلة‬ ‫هنا يقول نوشاد‪ ":‬نعم نحن نتطلع إلى منصة‬ ‫أخرى‪ ،‬بالرغم من ارت�كاز نموذج اعمالنا على‬ ‫عالقاتنا الشخصية التي ال تقوم التطبيقات‬ ‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫ ةدايرلا يف‬

‫‪040‬‬

‫““‬

‫نقدم مجموعة شاملة من‬ ‫الحلول لعمالئنا‪ .‬ومع ذلك‪،‬‬ ‫إذا كان هناك شيء يحتاج‬ ‫إلى تعديل ليتناسب مع‬ ‫االحتياجات الفردية‬ ‫لعمالئنا‪ ،‬فنحن سعداء‬ ‫بالقيام بذلك‬

‫قام ثالثة أفراد يتشاركون بطريقة تفكري واحدة‬ ‫وعقلية موحدة بت�أسيس ‪ Global Jet Centre‬في‬ ‫نوفمرب من العام ‪ – 2013‬أحمد نوشاد‪ ،‬بشار بايشا‬ ‫وكالوديو ليتايرت‪ .‬ويمتلك الثالثة خربة تزيد عن ‪35‬‬ ‫سنة في قطاع الطريان‪ ،‬لذا استطاعوا من تقديم‬ ‫منتج فريد من نوعه ومثري لالهتمام في آن واحد‪:‬‬ ‫تقديم الحلول المرنة والجاهزة الست�ئجار الطائرات‬ ‫الخاصة لألهداف التجارية أوالرتفيهية‪ ،‬فضال عن‬ ‫عمليات اإلجالء الطبي‪.‬‬ ‫أحمد نوشاد الشريك المؤسس ومدير ‪Global‬‬ ‫‪ ، Jet Centre‬يكشف أن فكرة إنشاء عمل خاص نبعت‬ ‫من شعور األصدقاء الثالثة بضرورة االستفادة من‬ ‫خرباتهم في هذا المجال‬ ‫يقول نوشاد‪ ":‬نعمل أساسا كوسطاء‪ .‬وضعنا‬ ‫نحن المؤسسون الثالثة مبلغ ثالثني ألف درهم‬ ‫لبدء العمل في هذه الشركة‪ ،‬ولم يكن لدينا أي‬ ‫التزامات أو ت�كاليف ثابتة وكنا نتمتع بعالقات جيدة‬ ‫مع العمالء ومقدمي الخدمات – لذا بنينا الشركة‬ ‫على هذا األساس"‪.‬‬ ‫هذا األمر سمح للشركاء الثالثة اإلنطالق سريع ًا‬ ‫كما يشري نوشاد‪ ،‬وساعد الشركة على تحقيق‬ ‫األرباح منذ الشهر األول إلنطالق األعمال‪ ،‬لذلك لم‬ ‫يكن هنالك من حاجة للنظر إلى الوراء‪.‬‬ ‫ولكن ما الذي يميز ‪ Global Jet Centre‬عن‬ ‫الشركات األخرى التي تقدم نفس الخدمات وتقوم‬ ‫باألعمال المماثلة؟ يعتقد نوشاد أن العالقات‬ ‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫فةدايرلا يف‬

‫‪0 39‬‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫ ةدايرلا يف‬

‫‪038‬‬

‫الطريان نحو‬ ‫المستقبل‬ ‫بعد إتمامها ثالث سنوات من العمليات بنجاح‬ ‫منذ انطالقتها األولى في دولة اإلمارات‬ ‫العرب�ية المتحدة‪ ،‬تحضر ‪Global Jet Centre‬‬ ‫(المركز العالمي للطائرات) إلحداث تغي�يات‬ ‫غري مسبوقة على صناعة الطريان‪ .‬فيما يلي‬ ‫حوار مع رواد األعمال الذين يقفون خلف‬ ‫هذا النجاح‪...‬‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫‪0101‬نعيش في عالم حيث يوجد تطبيق لكل شيء‪،‬‬ ‫ونحن نكتسب أعمالنا استناد ًا على عالقاتنا‬ ‫الشخصية مع العمالء‬ ‫‪0202‬بدأنا هذه األعمال على أساس عالقاتنا‬ ‫الشخصية مع العمالء ومقدمي الخدمات‬ ‫على حد سواء‪ ،‬وهذه تعترب نقاط قوتنا‬ ‫وتفردنا التي سنحافظ عليها‬

ً

B٧٨٧

A٣٨٠ ٍ ِ

‫اطقلا ءاربخ‬

‫‪036‬‬

‫““‬

‫الطلب يتزايد بشكل كبري‬ ‫على الت�كامل وأمكانية‬ ‫ت�تبع الشحنات من المصدر‬ ‫إلى الوجهة النهائية‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫مراقبة االتجاهات والتحوالت الجديدة‬ ‫"عندما بدأنا العمل قبل ‪ 20‬عام ًا‪ 3PL ،‬مصطلح‬ ‫لم يكن معروف ًا آنذاك‪ ،‬واآلن يتحدث الناس عن‬ ‫‪ .4PL‬السماء هي حدود صناعة النقل والخدمات‬ ‫اللوجستية‪ ،‬ولدينا خطط طموحة للتوسع في‬ ‫هذه المنطقة‪ .‬في العام ‪ ،2017‬نخطط الفت�تاح‬ ‫مكتب آخر في المنطقة الحرة في جبل علي‪ ،‬إذ‬ ‫نشعر أن دولة اإلمارات العرب�ية المتحدة‬ ‫ستصبح الوجهة المفضلة على نحو متزايد‬ ‫للشركات المبتدئة والناشئة‪ ،‬وال يزال هناك‬ ‫مكان ًا لالعبني الجدد في قطاع النقل والخدمات‬ ‫اللوجستية‪ .‬هناك كثري من الثغرات التي ال يزال‬ ‫على الشركات العاملة في هذا القطاع ان‬ ‫تقوم بشغلها‪ ،‬ناهيك عن الثغرات الجديدة‬ ‫التي تولد كل يوم بسبب تطور األسواق بشكل‬ ‫متسارع‪ .‬هناك مساحة كافية للداخلني الجدد‬

‫في هذه الصناعة‪ .‬نسمع بأسماء جديدة كل‬ ‫يوم‪ ،‬ونحن نرى إنتقال الموظفني من الشركات‬ ‫القائمة إلى إطالق شركاتهم الخاصة التي يصار‬ ‫إلى تفكيكها بعد ذلك من قبل الشركاء الذين‬ ‫يقومون بدورهم إلى إنشاء شركاتهم الخاصة‬ ‫والمستقلة‪ .‬لكن للبقاء على قيد الحياة‪ ،‬تحتاج إلى‬ ‫أن ت�كون قادر ًا على تقديم طروحات قيمة و فريدة‬ ‫من نوعها تمكنك من بناء شراكات طويلة األمد‬ ‫مع عمالئك"‪.‬‬

‫اطقلا ءاربخ‬

‫‪035‬‬

‫““‬

‫الت�كنولوجيا الناشئة قادرة‬ ‫على تغي�ي قواعد اللعبة‬ ‫في صناعة النقل‬ ‫والخدمات اللوجستية‬

‫بذلك ال تؤسس إلى عالقات عمل طويلة األمد مع‬ ‫عميلك‪ .‬نحن نكرب ونطور أعمالنا كلما كرب عمالءنا‬ ‫وطوروا أعمالهم‪ ،‬وهذا ليس ممكن ًا إال في إطار‬ ‫شراكة طويلة األمد"‪.‬‬ ‫اسرتاتيجية األعمال التجارية للشركة تعكس‬ ‫مشاعر بابوراج‪ :‬خدمة العمالء تؤدي إلى الرضى‪.‬‬ ‫كشركة مقرها في المملكة المتحدة‪ ،‬هل يشعر‬ ‫بابوراج أنه هناك تحديات لخدمة العمالء فريدة من‬ ‫نوعها سوق الشرق األوسط؟‬ ‫"أعيش هنا منذ حوالي ‪ 19‬عام ًا ويمكنني أن أرى‬ ‫فرق ًا كبري ًا في طريقة التواصل مع الناس وإقامة‬ ‫الشراكات‪ .‬هناك الكثري من الضغط ألنك تعمل مع‬ ‫األجانب المقيمني هنا وكل شخص يحاول أن يضيف‬ ‫قيمة إلى نظام العمل هذا بحسب خلفيته‪.‬‬ ‫المنافسة كبرية جد ًا‪ ،‬لكن يجب عليك إضافة القيمة‬ ‫بهدف االحتفاظ بالعمالء واالستمرار بالنمو خاصة‬ ‫فيما يتعلق باألعمال الجديدة‪ .‬لدينا قسم خدمة‬ ‫العمالء ‪ 7/24‬لتلبية احتياجات عمالئنا فيما وراء‬ ‫البحار‪ .‬الجمعة‪ ،‬على سبيل المثال‪ ،‬ليس فقط يوم‬ ‫عمل في األسواق األخرى‪ ،‬بل أيضا أحد أكرث أيام‬ ‫األسبوع ازدحام ًا‪ ،‬إذ يقوم العديد من وكالء الشحن‬ ‫بإصدار طلبات الشحن يومي الخميس والجمعة‪،‬‬

‫مما يعني أن ذلك يتطلب الدعم التشغيلي‬ ‫الفوري‪ .‬نرى أننا استطعنا إلى حد كبري من ردم‬ ‫هذه الفجوة"‪.‬‬ ‫بناء القدرات‬ ‫يتابع بابوراج‪" :‬تربهن الت�كنولوجيا الناشئة على‬ ‫قدرتها على تغي�ي قواعد اللعبة في صناعة‬ ‫النقل والخدمات اللوجستية‪ .‬عملية التسليم‬ ‫التي ت�تم من خالل الطائرات دون طيار والطباعة‬ ‫ثالثية األبعاد والتطبيقات الهاتفية‪ ،‬كلها تقنيات‬ ‫لم نسمع بها خالل العقد المنصرم‪ ،‬لكننا نقوم‬ ‫اليوم بالنظر إليها كقيمة مضافة من حيث‬ ‫السرعة والكفاءة والمرونة‪ ،‬رغم أننا صادفنا‬ ‫العديد من العراقيل المتعلقة بمتابعة الخدمات‬ ‫التقنية والحديثة‪ .‬الطلب يتزايد بشكل كبري على‬ ‫الت�كامل وأمكانية ت�تبع الشحنات‪ .‬كموفر خدمات‪،‬‬ ‫نحن نعرتف بالت�أكيد على ضرورة أن نكون دوم ًا‬ ‫أسرع بخطوة واحدة على األقل إلى األمام‪ .‬في‬ ‫عالم حيث يقوم العميل بإرسال رسالة نصية من‬ ‫خالل ‪ ،WhatsApp‬نحن بحاجة إلى أن نكون قادري�ن‬ ‫على اإلستجابة بشكل است�ثنائي وخالل مهل‬ ‫قصرية جد ًا"‪.‬‬ ‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫اطقلا ءاربخ‬

‫‪034‬‬

‫بابوراج‬ ‫كيجيال مدير العمليات التنفيذي‬ ‫والعضو المؤسس لشركة هوك‬ ‫لخدمات الشحن في دولة اإلمارات‬ ‫العربجية المتحدة‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫تعترب شركة هوك لخدمات الشحن في دولة‬ ‫اإلمارات العرب�ية المتحدة الذراع اإلقليمي لشركة‬ ‫هوك للوجستيات الشحن التي تم ت�أسسيها في‬ ‫المملكة المتحدة في العام ‪ ،1987‬والتي اتخذت‬ ‫من مطار هيرثو‪ ،‬لندن مقر ًا لها‪ ،‬إلى أن قررت‬ ‫الشركة افت�تاح فرعها اإلماراتي في العام ‪،.2003‬‬ ‫هذا شهد بداية رحلة بابوراج مع الشركة‪ ،‬مستهالً‬ ‫العمليات في مستودع واحد مؤجر لتصل الشركة‬ ‫على ما هي عليه اآلن في دبي وورلد سنرتال‪.‬‬ ‫يبدأ الحديث مع بابوراج من خالل اللمحة التاريخية‬ ‫التي يعطيها حول الشركة والمراحل التي مرت بها‬ ‫في دولة اإلمارات العرب�ية المتحدة وصوالً إلى‬ ‫مرحلة النمو المميزة من شركة مؤلقة من ‪6‬‬ ‫موظفني إبى ‪ 55‬موظف ًا في العام ‪ ،2016‬لكنها‬ ‫ت�أثرت شأنها كشأن نمو غريها من الشركات بسبب‬ ‫تباطؤ العملية االقتصادية في المنطقة‪.‬‬ ‫يقول بابوراج‪ ":‬النمو الذي رأيناه رائع حق ًا‪،‬‬ ‫لطالما بحثنا عن سبل للت�كيف مع ظروف السوق‬

‫وتحقيق أقصى قدر من اإليرادات‪ .‬وفي سنة يكافح‬ ‫عدد كبري من الشركات للبقاء‪ ،‬استمرينا بالبحث عن‬ ‫سبل لنمو وتطوي�ر أعمالنا بهدف تمي�يز انفسنا عن‬ ‫بقية المنافسني"‪.‬‬ ‫"تنص اسرتاتيجية األعمال األساسية لدينا على‬ ‫اإلعتماد وتطوي�ر الخدمات المقدمة إلى العمالء‪،‬‬ ‫ألننا ال نريد أن نتورط في حرب أسعار مع‬ ‫المنافسني‪ .‬الفرق ليس بالكثري عادة‪ ،‬وانتصارات‬ ‫حروب أسعار مؤقتة جد ًا‪ .‬قد يستطيع شخص ما‬ ‫تقديم أسعار أفضل من أسعارك غد ًا‪ ،‬لذلك نعتمد‬ ‫على عوامل التميزوجودة الخدمة"‪ .‬يقول بابوراج‪.‬‬ ‫"لكن إذا كنت قادر ًا على الحصول على األعمال‬ ‫التميز بالخدمة‪ ،‬فإنك تقوم ببناء عالقة‬ ‫من خالل‬ ‫ّ‬ ‫مؤسساتية طويلة األمد‪ .‬نحن لم نكن خائفني يوم ًا‬ ‫من ربح المشاريع حتى على هامش ربح سلبي‪،‬‬ ‫ألننا نقوم دائم ًا على وضع شروط أساسية لوالء‬ ‫العميل‪ .‬إذا كان العرض الذي تقدمه يتمحور على‬ ‫األسعار المنخفضة والقليل من الخدمات‪ ،‬فإنك‬

‫اطقلا ءاربخ‬

‫‪0 33‬‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫اطقلا ءاربخ‬

‫‪0 32‬‬

‫طري�ق النجاح‬ ‫‪0101‬من فري�ق عمل صغري مؤلف من ‪ 6‬أشخاص‬ ‫إلى فري�ق يضم اليوم ‪ 55‬موظف ًا ‪ ،‬تخطط‬ ‫شركة هوك لعمليات توسع كبرية في‬ ‫منطقة الشرق األوسط‬ ‫‪0202‬خدمة العمالء هي الميزة األساسية لشركة‬ ‫هوك وهذه الميزة ساهمت إلى حد كبري‬ ‫بعملية النمو غري المسبوقة للشركة في‬ ‫األسواق‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫خدمة العمالء الممتازة هي المفتاح‬ ‫األساسي لشراكات طويلة األمد في عالم‬ ‫األعمال اليوم‪ .‬هذا ما يؤكد عليه بابوراج‬ ‫فاكي�يال مدير العمليات التنفيذي والعضو‬ ‫المؤسس لشركة هوك لخدمات الشحن في‬ ‫دولة اإلمارات العرب�ية المتحدة‬

‫كيفارجوفنيإ‬

‫‪0 31‬‬

‫دبي‪ :‬ت�أمني النجاح‬ ‫‪25%‬‬

‫‪ 900‬مليون درهم‬

‫‪ 18‬مليار‬

‫مع حلول العام ‪ 25% ،2030‬من جميع‬ ‫الرحالت في دبي ست�كون ذكية أو من‬ ‫دون سائق‬

‫ستساهم هذه االسرتاتيجية في‬ ‫تقليص حجم ت�كلفة المواصالت بقيمة‬ ‫‪ 900‬مليون درهم بنسبة ‪44%‬‬

‫ستساعد هذه االسرتاتيجية دولة اإلمارات‬ ‫على توفري ‪ 1.5‬مليار درهم من خالل تقليص‬ ‫حجم التلوث البيئي وبالتالي توفري ‪18‬‬ ‫مليار من خالل زيادة االنتاجية في قطاع‬ ‫المواصالت بنسبة ‪20%‬‬

‫‪ 396‬مليون‬

‫‪ 2‬مليون درهم‬

‫ست�ت�أثر االنتاجية بشكل ايجابي بنسبة‬ ‫قد تصل إلى ‪ 13%‬من خالل توفري ‪396‬‬ ‫مليون ساعة يخسرها األشخاص على‬ ‫الطرقات سنوي ًا‬

‫ستساهم االسرتاتيجية بتقليص عدد‬ ‫حوادث السري وخسائرها االقتصادية‬ ‫بنسبة ‪ 12%‬مما سيساعد على توفري ‪2‬‬ ‫مليار درهم كل عام‬

‫المصدر‪KPMG, McKinsey, RTA, Deloitte :‬‬

‫كيفارجوفنيإ‬

‫‪030‬‬

‫مستقبل‬ ‫المواصالت‬ ‫نظرة عالمية‬ ‫‪ 1.5‬تريليون‬

‫نماذج األعمال الجديدة‪ ،‬اإلتصاالت‬ ‫المتطورة ووسائل التنقل الحديثة‬ ‫ستزيد من إي�رادات صناعة السيارات‬ ‫بنسبة ‪ ،30%‬أي ما يعادل ‪1.5‬‬ ‫تريليون دوالر‬

‫‪2030‬‬ ‫ستبلغ نسبة السيارات اآللية المباعة‬ ‫‪ 15%‬من اجمالي عدد السيارات المباعة‬ ‫في العام ‪2030‬‬

‫‪ 25‬ألف حادث‬ ‫يتوقع تفادي ‪ 25‬ألف حادث سري بفضل‬ ‫السيارات اآللية والكهربائية بني‬ ‫العامني ‪ 2014‬و‪2030‬‬

‫‪SME ADVISOR‬‬

‫‪3.6%‬‬

‫يتوقع تراجع نمو مبيعات السيارات‬ ‫عالمي ًا من ‪ 3.6%‬إلى ‪ 2%‬خالل السنوات‬ ‫الخمس المقبلة‬

‫‪ 1‬من أصل كل ‪10‬‬ ‫‪ 1‬من أصل كل ‪ 10‬سيارات ست�كون سيارة‬ ‫مشرتكة مع حلول العالم ‪2030‬‬

‫‪ 380‬مليون‬

‫‪ 10‬و ‪15%‬‬

‫مع حلول العام ‪ ، 2021‬سيبلغ عدد‬ ‫السيارات المستخدمة والتي ت�تمتع‬ ‫بخاصية اإلتصال باإلنرتنت ‪380‬‬ ‫مليون سيارة‬

‫ست�تاوح نسبة السيارات الكهربائية بني‬ ‫‪ 10‬و ‪ 15%‬من نسبة مبيعات السيارات‬ ‫مع حلول العام ‪2030‬‬

‫‪ 60‬و‪100‬‬ ‫ت�تمتع السيارات الحديثة بنقاط‬ ‫استشعار يرتاوح عددها بني ‪ 60‬و‪100‬‬ ‫في السيارة الواحدة‬

‫‪ 22‬مليار‬ ‫يتوقع أن تصل مبيعات اجهزة‬ ‫االستشعار المخصصة للسيارات إلى ‪22‬‬ ‫مليار جهاز مع حلول العام ‪2020‬‬

‫ رهجملا تحت‬

‫‪02 8‬‬

‫شيكاجو أوهاري الدولي‬

‫يعترب ثاني المطارات ازدحام ًا في الواليات المتحدة‬ ‫األمريكية بعد مطار هارتسفيلد جاكسون الدولي في‬ ‫أتالنتا‪ .‬وفيما يلي بعض األرقام والحقائق عن المطار‬ ‫بحسب المجلس العالمي‬ ‫للمطارات عام ‪:2015‬‬

‫حركة المسافري�ن‪ 76.9 :‬مليون‬ ‫النمو في عدد المسافري�ن‪9.8% :‬‬ ‫اجمالي عمليات الشحن‪ 1592826 :‬طن مكعب‬ ‫النمو في عمليات الشحن‪15.6% :‬‬ ‫اجمالي حركة التنقالت‪875136 :‬‬

‫لندن هيرثو‬

‫مع تزايد اعداد المسافري�ن الدولي�ي بشكل كبري من هذا‬ ‫المطار‪ ،‬استطاع هذا مطار لندن هيرثو من المحافظة‬ ‫على مكانته كأحد أكرث المطارت ازدحام ًا في العالم‪.‬‬ ‫وفيما يلي بعض األرقام والحقائق عن المطار بحسب‬ ‫المجلس العالمي للمطارات‬ ‫عام ‪:2015‬‬

‫حركة المسافري�ن‪ 75 :‬مليون‬ ‫النمو في عدد المسافري�ن‪2.2% :‬‬ ‫اجمالي عمليات الشحن‪ 1591637 :‬طن مكعب‬ ‫النمو في عمليات الشحن‪0.2% :‬‬ ‫اجمالي عدد التنقالت‪474103 :‬‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫ترهجملا تحت‬

‫‪027‬‬

‫مطار بكني الدولي‬

‫يعترب هذا المطار أحد أكرث محطات السفر الواعدة في‬ ‫آسيا‪ ،‬ولطالما تم مقارنته بمطار هارتسفيلد جاكسون‬ ‫الدولي في أتالنتا‪ ،‬هذا وتسري التوقعات إلى امكانية‬ ‫أن يصبح أكرث المطارات ازدحام ًا في العالم‪ .‬ومع ذلك‪،‬‬ ‫تشري أرقام ‪ 2015‬إلى فجوة كبرية بني المطاري�ن‪ ،‬وفيما‬ ‫يلي بعض األرقام‬ ‫والحقائق عن المطار بحسب المجلس العالمي‬ ‫للمطارات عام ‪:2015‬‬

‫حركة المسافري�ن‪ 89.9 :‬مليون‬ ‫النمو في عدد المسافري�ن‪4.4% :‬‬ ‫عمليات الشحن االجمالي‪ 1889829 :‬طن مكعب‬ ‫النمو في عمليات الشحن‪2.3% :‬‬ ‫اجمالي حركة التنقالت‪590169 :‬‬

‫دبي الدولي‬

‫ال يخفى على أحد األهمية االسرتاتيجية لدبي الدولي‬ ‫الذي يساهم في الربط بني الشرق والغرب‪ ،‬مما يجعل‬ ‫منه محطة مناسبة للمسافري�ن من حول العالم‪ .‬وبناء‬ ‫عليه‪ ،‬تم اختيار المطار كأحد أهم المطارات الدولية من‬ ‫حول العالم‪ .‬وبهدف تلبية الزيادة على أعداد‬ ‫المسافري�ن‪ ،‬قامت دبي بافت�تاح مطار مكتوم الدولي‪،‬‬ ‫مما يكرس موقع المدينة كمحطة سفر دولية وعالمية‪.‬‬ ‫وفيما يلي بعض األرقام والحقائق عن المطار بحسب‬ ‫المجلس العالمي للمطارات عام ‪:2015‬‬

‫حركة المسافري�ن‪ 78 :‬مليون‬ ‫النمو في عدد المسافري�ن‪10.4% :‬‬ ‫عمليات الشحن االجمالي‪ 2506092 :‬طن مكعب‬ ‫النمو في عمليات الشحن‪3.4% :‬‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫ رهجملا تحت‬

‫‪026‬‬

‫أكرب مطارات العالم‬ ‫في نظرة حول مطارات العالم‪ ،‬نرى أن بعض المطارات العالمية‬ ‫وتميز باإلداء المتفوق الذي ساهم في‬ ‫حقق نمو ًا غري مسبوق ًا‬ ‫ّ‬ ‫نموالعجلة االقتصادية لهذه الدول بشكل ملحوظ واساسي‬ ‫مطار هارتسفيلد جاكسون الدولي في أتالنتا‬ ‫تم اختيار هذا المطار كأكرث مطار ازدحام ًا من حول‬ ‫العالم في العام ‪ 2015‬من قبل المجلس العالمي‬ ‫سجل هذا‬ ‫للمطارات‪ .‬فعلى امتداد السنوات‪،‬‬ ‫ّ‬ ‫المطار نمو ًا كبري ًا في اعداد المسافري�ن وحركات‬ ‫التنقل بفضل موقعه االسرتاتيجي‪ .‬يعترب مطار‬ ‫هارتسفيلد جاكسون الدولي في أتالنتا أحد أفضل‬ ‫منافذ الدخول للواليات التمتحدة األمريكية لمعظم‬ ‫المسافري�ن من حول العالم ‪ .‬مرفق بعض الحقائق‬ ‫واألرقام حول هذا المطار‪:‬‬ ‫حركة المسفاري�ن‪ 101.5 :‬مليون مسافر‬ ‫النمو في عدد المسافري�ن‪5.5% :‬‬ ‫اجمالي حركة التنقالت‪882497 :‬‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫اطقلا ءاربخ‬

‫‪02 5‬‬

‫واالسحتواذ كجزء اساسي من عملياتها‬ ‫التجارية‪ ،‬إذ قامت بإست�ثمارات ما يفوق ‪1‬‬ ‫مليار دوالر منذ العام ‪ 2010‬لالستحواذ‬ ‫على شركات توفر لها فرصة النمو‬ ‫والتمدد جغرافي ًا أو زيادة أعداد عمالئها‪.‬‬ ‫ •ال تنظر إلى عمليات الدمج واالستحواذ‬ ‫كخيار اسرتاتيجي كرد على عملية إنتقال‬ ‫شركات الشحن‪ ،‬بل تساعد هذه العملية‬ ‫على الحصول على مقدرات أفضل وتوفري‬ ‫سلع بشكل أكرب وتوسيع نطاق الخدمات‪،‬‬ ‫إذا ما اعتمدت على خطط فعالة تهدف‬ ‫إلى تلبية متطلبات العمالء‪.‬‬ ‫ •االستخدام الكامل لتحليالت البيانات‬ ‫واإلدارة الرقمية‪ :‬هذا االستخدام يشمل‬ ‫األدوات الالزمة اللتقاط وتخزي�ن البيانات‬ ‫على نحو فعال‪ ،‬وبالتالي ايجاد المحللني‬ ‫القادري�ن على قراءة البيانات ومعرفة‬ ‫األساليب الالزمة لتحوي�ل تلك األفكار إلى‬ ‫حقائق عملية‪ .‬ادمج هذه البيانات مع‬

‫أنظمة العمالء والنظم األخرى لشركات‬ ‫الطرف الثالث‪ .‬قم بتصميم وتنفيذ‬ ‫األدوات الرقمية المتقدمة التي تواجه‬ ‫العمالء‪.‬‬ ‫ •زيادة سرعة الشبكة ودعم‬ ‫القدراتاإلدارية‪ :‬قم بتطوي�ر شبكات النقل‬ ‫البحري المحلية الخاصة بك أو استخدام‬ ‫شبكات خارجية من خالل تجاوز العمليات‬ ‫التقليدية واالستفادة من نهج أكرث‬ ‫ديناميكية الستالم والتسليم السلع‪.‬‬ ‫هذه الشبكات المحلية يمكن أن ت�كون أكرث‬ ‫مرونة من األنظمة العالمية‪ ،‬إذ أن‬ ‫عمليات التوصيل قد تقتصر على‬ ‫مسافات قري�بة‪ .‬يمكن لهذه الشركات أن‬ ‫تعد عمالءها بتوصيل شحناتهم قبل‬ ‫العاشرة مساء خاصة أن معظم عمليات‬ ‫الشراء من خالل اإلنرتنت توضع بعد وقت‬ ‫العشاء‪ .‬وعالوة على ذلك‪ ،‬يمكن أن‬ ‫تدعم الشبكات المحلية اإلدارة الفعالة‬ ‫النقطاع سلسلة اإلمدادات واختالفات‬

‫كبرية في الطلب على أساس اليومية‬ ‫والشهرية والسنوية‪.‬‬ ‫إن اعتماد هذه القدرات‪ ،‬أو الجمع بينها في نموذج‬ ‫األعمال التجارية للشركة الخاصة بك وقاعدة‬ ‫العمالء – يمكن أن يساعد شركات النقل والخدمات‬ ‫اللوجستية على االستجابة للتغي�يات في متطلبات‬ ‫شركات الشحن والتي فتحت الباب أمام التطورات‬ ‫الناشئة داخل أسواقها‪ .‬هذا خيار أكرث قبوالً مقارنة‬ ‫بالجلوس ومشاهدة موقفكم يتهاون يوم ًا بعد‬ ‫يوم في السوق‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫اطقلا ءاربخ‬

‫‪024‬‬

‫““‬

‫ال تنظر إلى عمليات‬ ‫الدمج واالستحواذ كخيار‬ ‫اسرتاتيجي ورد على‬ ‫عملية إنتقال شركات‬ ‫الشحن‪ ،‬بل تساعد هذه‬ ‫العملية على الحصول‬ ‫على مقدرات أفضل‬ ‫وتوفري سلع بشكل أكرب‬ ‫وتوسيع نطاق الخدمات‬

‫غي نفسك‬ ‫ّ‬ ‫ماذا يتوجب على الرؤساء التنفيذي�ي لشركات النقل‬ ‫والخدمات اللوجستية التجارية الراسخة عمله‬ ‫للدفاع ومواجهة نماذج األعمال هذه؟ كيف يمكنك‬ ‫تعزي�ز موقفك في السوق في البيئة الحالية؟‬ ‫نعتقد أن الجواب يكمن في تطوي�ر مجموعة من‬ ‫القدرات التي ت�تعلق بالتغي�ي الحاصل في متطلبات‬ ‫العميل‪ ،‬التي ت�تمتع اآلن بالمرونة الكافية للتحول‬ ‫المتغيات في تفضيالت‬ ‫نحو اتجاه يتطابق مع‬ ‫ّ‬ ‫العمالء‪ ،‬واألهم من ذلك‪ ،‬إن االستفادة من‬ ‫التخصص ونقاط القوة لشركتك بهدف تحسني‬ ‫كفاءة التشغيل والوصول األداء األمثل‪ .‬هذا أمر‬ ‫طوي�ل األمد – ومع ذلك معظم الخدمات‬ ‫اللوجستية الشركات ليست على استعداد التخاذه‪.‬‬ ‫للمساعدة في هذا التحول‪ ،‬إليك بعض سبل‬ ‫النجاح‪ ،‬مع الرتكيز خاصة على األولويات‬ ‫المطلوبة والمهارات‪:‬‬ ‫ •خلق توازن أفضل بني احتياجات العمالء‬ ‫والكفاءة التشغيلية‪ .‬تمكني وتشجيع‬ ‫موظفي الخطوط األمامية للتصدي‬ ‫لتحديات شركات الشحن في إطار مهامهم‬ ‫اليومية‪ .‬ينبغي عليهم أن يكونوا قادري�ن‬ ‫على تزويد شركات الشحن بقدر أكرب من‬ ‫الوضوح والمناورة فيما يتعلق بتوقيت‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫ووضع الشحنات‪ ،‬كما ينبغي أن يكونوا‬ ‫قادري�ن على تقديم المعونة تلقائي ًا‬ ‫لشركات الشحن وتوفري الحلول العالمية‪،‬‬ ‫ربما عن طري�ق المزج والتوفيق بني‬ ‫الخدمات المملوكة واألطراف الثالثة‪.‬‬ ‫ •تمكني إتمام ومراقبة عمليات الدمج‬ ‫واالستحواذ الخاصة بعمليات التوريد‬ ‫الثانوي والتعامل االسرتاتيجي‪ .‬ادفع‬ ‫شركتك إلجراء مسح مستمر للمنافسني‬ ‫جدد‪ ،‬بهدف فهم كيفية معالجة احتياجات‬ ‫العمالء من قبل هؤالء المنافسني‪ .‬عندما‬ ‫يمكنك تحديد الثغرات المتعلقة بالمنتج‬ ‫والقدرة‪ ،‬يجب التفكري جدي ًا باالستحواذ‬ ‫على شركات قادرة على ملء الفراغ في‬ ‫نموذج األعمال التجارية الخاصة بك‪ .‬على‬ ‫سبيل المثال‪ ،‬شراء ‪ UPS‬لشركة "كوي�وت‬ ‫لوجيست�كس بمبلغ ‪ 1.8‬مليار دوالر‪ ،‬االمر‬ ‫الذي أتاح لها الوصول إلى الت�كنولوجيا‬ ‫اإللكرتونية المتقدمة وتقنيات الوساطة‬ ‫المالية‪.‬‬ ‫ •هذا وتعتمد شركة ‪ ، C.H. Robinson‬شركة‬ ‫الخدمات اللوجيستية التي ت�تخذ من مدينة‬ ‫مينيابوليس مقر ًا لها‪ ،‬على علميات الدمج‬

‫اطقلا ءاربخ‬

‫‪02 3‬‬

‫بعملية الربط بني المستهليكن واألشخاص الذين‬ ‫سيقومون بنقل سلعهم‪.‬‬ ‫إن نجاح هذه األعمال ليس نتيجة طبيعية‪ ،‬بل‬ ‫جاء نتيجة لعملية بقاء هذه األعمال التي ت�تطلب‬ ‫التفكري بنظام ابت�كاري أكرث سالسة يساهم في‬ ‫عملية ايجاد الحلول للتحديات المتنامية في ايجاد‬ ‫القوى العاملة الصحيحة‪ ،‬كتوفر السائقني‬ ‫واإلتحادات العمالية‪.‬‬ ‫أما العنصر الثالث فيطلق عليه اسم "مسهل‬ ‫المؤسسات حديثة الت�أسيس"‪ .‬ت�توجه هذه‬ ‫الشركات لتلبية متطلبات شركات الشحن الصغرى‬ ‫التي ال ت�تميز بحجم أعمال كبري قادر على جذب‬ ‫أنظار الشركات الكبرية‪ .‬إن نقطة قوة هذه‬ ‫الشركات ت�تمحور حول رؤيتها ألهمية شركات‬ ‫الشحن الصغرى أكرث بقليل من مجرد كونها‬ ‫شركات قادرة على تحقيق األرباح من خالل توفري‬ ‫فري�ق مبيعات خاص بها‪ .‬بل ينظرون إلى شركات‬ ‫الشحن الصغرى كزبائن اساسي�ي يحتاجون إلى‬ ‫خدمات وسلع مختلفة ومتخصصة‪ .‬ت�تجاوز خدمات‬ ‫هذه الشركات عملية الشحن التقليدية لتشمل‬

‫خدمات متخصصة ولوجستية اخرى منها تصميم‬ ‫المواقع اإللكرتونية والنظام االداري اإللكرتوني‪.‬‬ ‫هنا تربز شركتان هي "شيب ستايشون" و‬ ‫"يوشيب"‪.‬‬ ‫اما العنصر الرابع فهو ما يعرف بـ"متحكمي الداتا‬ ‫الكبرية"‪ .‬هذه الشركات ت�تبع اسرتاتيجيات تساعد‬ ‫شركات الشحن الباحثة عن توفري خدمات بيع‬ ‫محرتفة ومتخصصة وبالتالي تلك التي تهدف إلى‬ ‫تعزي�ز قدرتها على التحكم بشكل أفضل بعمليات‬ ‫الشحن على تعزي�ز مقدراتها اإللكرتونية وبالتالي‬ ‫قدراتها التحليلية‪ .‬إذا تمت هذه العملية بنجاح‪،‬‬ ‫فهي قادرة على تقليل النفقات للشركات الشحن‬ ‫وشركات النقل على حد سواء‪ .‬هذه التوفريات قد‬ ‫تساعد الشركات على زيادة نسبة التنافسية‬ ‫اإللكرتونية لديها‪ .‬أفضل مثال على هذه الشركات‬ ‫"غيكو جلوبال لوجيست�كس" و"كيشاين لوجيست�كس‪.‬‬ ‫أما العنصر األخري فيعرف بـ"شركات النقل‬ ‫الهجينة"‪ .‬هذه الشركات تبحث عن التوفيق بني‬ ‫نظامي األصول الخفيفة واألصول الصلبة‪ ،‬فهي‬ ‫تقوم بتوفري منصة متينة لتوفري األفضل من‬

‫األثنني من خالل تقديم خدمات مراقبة بالكامل‪،‬‬ ‫المعدات المملوكة والمقدرة على التوفري‬ ‫اللحظوي للمعدات غري المتوفرة لديها‪ ،‬لكن‬ ‫متوفرة على أساس التعاقد من مزودي خدمات‬ ‫بهدف خدمة عمالئها‪ .‬تقوم شركة ‪XPO‬‬ ‫‪ ، Logistics‬التي قامت مؤخر ًا بشراء شركة "كون‬ ‫واي" للشاحنات بمبلغ ‪ 3‬مليارات دوالر بهدف‬ ‫تدعيم است�ثماراتها في قطاع النقل في شمال‬ ‫أمريكا‪ ،‬بإتباع هذا النظام وينتج عن ذلك نمو‬ ‫سريع لخدمات النقل اللوجيستية التي‬ ‫توفرها الشركة‪.‬‬ ‫لذا‪ ،‬من المتوقع أن تسيطر في المستقبل‬ ‫القريب إحدى هذه التوجهات اآلنفة الذكر على‬ ‫قطاع النقل والشحن واألمور اللوجيستية‪ ،‬لكنها‬ ‫تلعب اآلن دور ًا اساسي ًا في تغي�ي الوجه‬ ‫التقليدي للقطاع‪ ،‬وسنشهد بروز منافسني جدد‬ ‫في المستقبل القريب كآمازون على سبيل‬ ‫المثال وليس الحصر‪ ،‬الذي يعتقد الكثريون بأنها‬ ‫تشكل الخطر الحقيقي والدافع األساسي في‬ ‫عملية التغي�ي ‪.‬‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫اطقلا ءاربخ‬

‫‪02 2‬‬

‫توريد عالمية وشبكة توزيع متشعبة‪،‬‬ ‫وهذه األخرية تشهد تراجع ًا في الفرتة‬ ‫األخرية‪ .‬تبحث شركات الشحن عن شركات‬ ‫نقل قادرة على نقل أحجام كبرية وبالتالي‬ ‫ت�تمتع بقدرات عالية لتجاوز العقبات‪ ،‬كما‬ ‫تبحث شركات الشحن هذه عن فرص تجارية‬ ‫متنامية مثل الطباعة الثالثية األبعاد‬ ‫والحلول التقنية الحديثة التي تساعد على‬ ‫توفري اكتشاف عدد كبري من موزدي‬ ‫الخدمات‪ ،‬شفافية األسعار الجيدة‬ ‫وبالتالي تجربة العميل‪ -‬المستهلك‪.‬‬ ‫في مواجهة التغريات الجذرية‬ ‫إن شركات الشحن وشركات الخدمات اللوجستية غري‬ ‫مؤهلة بشكل عام لتلبية المتطلبات المتنامية‬ ‫لعمالئها بشكل كامل‪ .‬إن الفكرة التي تمتلكها هذه‬ ‫الشركات حول شبكات التوزيع‪ ،‬األصول الملموسة‪،‬‬ ‫المهارات والخدمات المقدمة وبالتالي السلع‪،‬‬ ‫موضوعة مسبق ًا بحسب المناخات السابقة لألعمال‬ ‫وتوقعات العمالء القديمة‪ .‬نتيجة لذلك‪ ،‬نرى أن‬ ‫منافسني جدد يستحوذون اليوم على جزء كبري من‬ ‫األعمال في القطاع اللوجستي من خالل توفري‬ ‫خدمات متخصصة وموجهة التي ترى فيها شركات‬ ‫الشحن توفري ًا أكرب لفرص القيمة واالبت�كار مقارنة‬ ‫بتلك التقليدية‪ ،‬التي غالب ًا ما ت�كون أوسع ولكن‬ ‫أقل تخصص ًا‪.‬‬ ‫أحد العناصر األساسية في هذه التغي�يات يعرف‬ ‫بـ" بناة الشبكة المحلية" التي نبذت االسلوب‬ ‫التقليدي للمستودعات المركزية وشبكة النقل‬ ‫الضخمة لتؤسس شبكات تخزي�ن وتوزيع محلية‬ ‫تساهم في تسريع عملية التسليم بشكل‬ ‫ديناميكي وبأقل ت�كلفة‪ .‬وعلى سبيل المثال يمكننا‬ ‫النظر إلى الشبكة التي بنتها شركة آمازون‪ .‬ولكن‬ ‫ال يتطلب األمر الذكاء الكبري لمعرفة أهمية اإلعتماد‬ ‫على إطراف اخرى في عملية التوزيع‪ ،‬قد يكونون‬ ‫تجار التجزئة أنفسهم القادري�ن على بناء الشبكات‬ ‫المحلية وتوفري خدمات أفضل من تلك التي‬ ‫توفرها الشركات الكبرية‪.‬‬ ‫العنصر الثاني هو ما يعرف بـ"موفري التغطية‬ ‫الشاملة"‪ .‬هذه الشركات تعتمد على أساسيات‬ ‫الشبكات االجتماعية بهدف مد شركات الشحن‬ ‫بسالسل التوريد المرنة التي تبحث عنها بهدف‬ ‫إدارة أفضل لقدارتها وتعرقل الشبكات ذاتها‪.‬‬ ‫ت�تضمن هذه الفئات شركات مثيلة بـ"كارجوماتيك"‬ ‫التي تقوم بعملية الربط بني شركات الشحن‬ ‫وشركات النقل من خالل اإلنرتنت وتطبيقات‬ ‫الهواتف‪ ،‬باإلضافة لشركة "راودي" التي تقوم‬ ‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫““‬

‫الشحن لم يعد عملية‬ ‫اتخاذ قرارات ت�كتيكية‬ ‫محكومة باألسعار كما‬ ‫كان عليه‪ ،‬بل أصبح خيار ًا‬ ‫اسرتاتيجي ًا مبني ًا على‬ ‫عوامل عدة منها‬ ‫توقعات العمالء‪ ،‬حجم‬ ‫المبيعات وتنوع السلع‬

‫اطقلا ءاربخ‬

‫‪021‬‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫اطقلا ءاربخ‬

‫‪02 0‬‬

‫سبل النمو‬ ‫في هذا المقال‪ ،‬يتحدث اندرو تيبينغ‪ ،‬رئيس ‪ PwC‬الواليات المتحدة األمريكية عن أبرز التوجهات‬ ‫واإلسرتاتيجيات في قطاع النقل والشحن ويسلط الضوء على األساسيات التي يتوجب على‬ ‫شركات الشحن اتباعها بهدف الصمود في االسواق التنافسية ‪ ،‬وبالتالي المضي قدما‪ً.‬‬

‫اندرو تيبينغ‪،‬‬ ‫رئيس ‪ PwC‬الواليات‬ ‫المتحدة األمريكية‬

‫يبدو قطاع الشحن والخدمات اللوجستية للوهلة‬ ‫األولى هادئ ًا وغري مت�أثر ًا بالمطبات اإلقتصادية‪.‬‬ ‫هذا ما يظهر للعيان‪ ،‬أما إذا تمع ّنا بتفاصيل هذا‬ ‫المتغريات العدة التي‬ ‫القطاع‪ ،‬فسرنى تحت السطح‬ ‫ّ‬ ‫تؤثر في هذا القطاع سلب ًا وايجاب ًا‪ .‬هذه‬ ‫تغي‬ ‫الديناميكيات موجهة ومسرية من خالل ّ‬ ‫االحتياجات التجارية لعمالء النقل والشحن‪ .‬إن‬ ‫سالسل التوريد لعمالء الشحن أصبحت أكرث تعقيد ًا‪،‬‬ ‫حتى في األسواق التي اتسمت بالوضوح من حيث‬ ‫متطلباتها فيما مضى‪ .‬لذا يمكن تغليف هذه‬ ‫التغي�يات في ‪ 5‬اتجاهات جديدة‪:‬‬ ‫ •تقسيم سالسل التوريد والتي ت�تشكل‬ ‫بشكل رئيسي من خدمات األوفشور‪ ،‬نري‬ ‫شور وأونشور‪ ،‬وبالتالي تزايد أعداد‬ ‫حلقات توزيع شركات الشحن بانحسار‬ ‫مواعيد التسليم من أيام إلى ساعات‪.‬‬ ‫ •ت�أكد شركات الشحن من االمكانية الكربى‬ ‫لتوفري جو تنافسي ايجابي لها من خالل‬ ‫عمليات النقل واألمور اللوجستية‪،‬‬ ‫فالشحن لم يعد عملية اتخاذ قرارات‬ ‫ت�كتيكية محكومة باألسعار كما كان عليه‪،‬‬ ‫بل أصبح خيار ًا اسرتاتيجي ًا مبني ًا على عوامل‬ ‫عدة منها توقعات العمالء‪ ،‬حجم المبيعات‬ ‫وتنوع السلع‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫ •تعاظم وجود شركات الشحن التي تحقق‬ ‫ارباح ًا عالية من خالل تقديمها لخدمات‬ ‫وسلع متخصصة وحساسة‪ ،‬منها لقطاع‬ ‫المعدات الطبية وقطاع الصيدلة‬ ‫والمعدات االلكرتونية الحساسة التي‬ ‫ت�تطلب معاملة خاصة‪ ،‬األمان‪ ،‬الثقة‬ ‫وبالتالي امكانية ت�تبع اجراءات الشحن‬ ‫التي تقوم بها الشركات المتخصصة‬ ‫ •تزايد األحداث غري المرتقبة ومفعوالتها‪-‬‬ ‫تسارع التزايد على الطلب‪ -‬فخالل ‪ 100‬سنة‬ ‫مضت كانت العواصف واالضرابات العمالية‬ ‫والتغي�يات الجغرافية تدفع بشركات‬ ‫الشحن إلعادة تقي�يم سياستها الشرائية‬ ‫وفعالية الشبكة اللوجستية التي تعلم‬ ‫من خاللها‬ ‫ •النمو غري المسبوق للتجارة اإللكرتونية‬ ‫الذي ساهم في تعاظم العمليات‬ ‫التجارية بني الشركات حيث ت�تميز عمليات‬ ‫الشحن بالكثري من التعقيد والشفافية‬ ‫وإمكانية الت�تبع‪ .‬هذه التوجهات تساهم‬ ‫في خلق متطلبات جديدة في قطاع‬ ‫الشحن التجاري والخدمات اللوجستية‪ .‬لذا‬ ‫تبحث شركات الشحن عن شركاء قادري�ن‬ ‫على العمل بفعالية ضمن سلسلة‬

‫اطقلا ءاربخ‬

‫‪01 9‬‬

‫‪9‬‬ ‫‪Automobile- 6-8 hours‬‬

‫‪7‬‬

‫‪Flight: - 5-6 hrs‬‬

‫‪(hr) 5‬‬

‫‪Full HSR 3-4 hrs‬‬

‫‪3‬‬

‫‪1‬‬

‫‪Hyperloop 1/2 hr - 1hr‬‬

‫‪Drive I-5‬‬

‫‪8 hrs‬‬ ‫‪5 hrs 20 min‬‬

‫‪Flight: SFO - LAX‬‬ ‫‪3 hrs 10 min‬‬

‫‪Full HSR‬‬

‫‪Trip to Transport‬‬

‫‪Hyperloop‬‬

‫‪50 min‬‬

‫‪Waiting for Transport‬‬ ‫‪Actual Transport‬‬

‫‪8‬‬

‫‪7‬‬

‫إيلون ماسك يتوقع أن تبلغ ت�كلفة الميل الواحد‬ ‫لالنبوب بني سان فرانسيسكو ولوس انجلس ‪11.5‬‬ ‫مليون دوالر‪ ،‬في حني ت�توقع شركة هايربلوب وون‬ ‫أن ت�تاوح ت�كلفة الميل الواحد بني ‪ 5‬مالي�ي و‪20‬‬ ‫مليون دوالر لتصل ألي مكان في العالم‪.‬‬ ‫مع ذلك‪ ،‬ممكن أن ت�كون الت�كلفة أكرب من ذلك‬ ‫بكثري إذا ما تم استخدام تقنية الدفع المغناطيسية‬ ‫األكرث ت�كلفة والتي تعتمدعلى القوة المغناطيسية‬ ‫لرفع الحاويات‪ ،‬عوض ًا عن تقنية محركات الدفع‬ ‫بالهواء التي يقرتحها ماسك‪ .‬هذا وبلغت ت�كلفة‬ ‫خط "ماجلف" الصيني والذي يبلغ طوله ‪ 19‬ميالً ‪63‬‬ ‫مليون دوالر ًا للميل الواحد‪ ،‬في حني من المتوقع‬ ‫أن تبلغ ت�كلفة الميل الواحد في اليابان ‪ 250‬مليون‬ ‫دوالر للميل الواحد لخط يبلغ طوله ‪ 178‬ميل‪.‬‬ ‫وفي وقت سابق من هذا العام‪ ،‬قامت شركة‬ ‫هايربلوب لتقنيات النقل باإلعالن عن اتفاقية‬ ‫حصرية لتلزيم رخصة القوة المغناطيسية التي قد‬ ‫تؤدي إلى االستغناء عن المحركات الكهربائية على‬ ‫طول شبكة النقل‪ ،‬والتي بدورها ستساهم‬

‫‪6‬‬

‫‪5‬‬

‫‪4‬‬

‫‪3‬‬

‫بالتقليل من ت�كاليف التشغيل‪ .‬وقامت الشركة‬ ‫مؤخر ًا باستصدار الرتاخيص الالزمة لتشي�يد خط‬ ‫تجري�بي في كينجز كاونتي – كاليفورنيا يمتد‬ ‫لمسافة ‪ 5‬أميال‪ ،‬في حني قامت هايربلوب وون‬ ‫بتجربة ميكانيكية الدفع بتاري�خ ‪ 11‬مايو ‪ 2016‬في‬ ‫نيفادا‪ .‬وعلى الرغم أن هذه التجربة هي األولى‬ ‫من نوعها‪ ،‬إال أن النتائج ال تزال غري واضحة‪ ،‬خاصة أن‬ ‫التجربة تمحورت حول جزء واحد من عملية معقدة‪.‬‬ ‫لقد بدأ السباق‪ ،‬لكن مشروع طري�ق الحري�ر الخارق‬ ‫لجدار الصوت قد يحتاج لكثري من الدعم المالي‬ ‫والسياسي من قبل الصني‪ .‬يبدو أن اإلهتمام‬ ‫األولي بات في محله‪ ،‬إذ ذكر تقري�ر لبلومربج خالل‬ ‫العام الماضي أن شركة ‪ CRRC‬الصينية بدأت‬ ‫بمفاوضات جدية لالست�ثمار بشركة هايربلوب‪.‬‬ ‫بناء عليه‪ ،‬يبدو أن حزام السكك الحديدة‬ ‫والطرقات سيجمع آسيا بأوروبا بني ليلة وضحاها‬ ‫من خالل الهايربلوب‪ ،‬مما يحتم استبدال التسمية‬ ‫من حزام السكك والطرقات إلى حزام‬ ‫السكك واألنابيب‪.‬‬

‫‪2‬‬

‫‪1‬‬

‫)‪(hr‬‬

‫““‬

‫خبري التقنيات ورائد‬ ‫األعمال إيلون ماسك‬ ‫تخيل يوم ًا مشروع‬ ‫انبوب لنقل البضائع‬ ‫والركاب من سان‬ ‫فرانسيسكو إلى لوس‬ ‫انجلس بفرتة ال ت�تعدى‬ ‫‪ 30‬دقيقة‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫اطقلا ءاربخ‬

‫‪01 8‬‬

‫وولفغانغ ليماشر‪،‬‬ ‫رئيس صناعات سالسل‬ ‫التوريد والمواصالت في‬ ‫منتدى االقتصاد العالمي‬

‫‪0101‬إيلون ماسك يتوقع أن تبلغ ت�كلفة الميل‬ ‫الواحد لالنبوب بني سان فرانسيسكو ولوس‬ ‫انجلس ‪ 11.5‬مليون دوالر‬ ‫‪0202‬وبلغت ت�كلفة خط "ماجلف" الصيني والذي‬ ‫يبلغ طوله ‪ 19‬ميالً ‪ 63‬مليون دوالر ًا للميل‬ ‫الواحد في حني من المتوقع أن تبلغ ت�كلفة‬ ‫الميل الواحد في اليابان ‪ 250‬مليون دوالر‬ ‫للميل الواحد لخط يبلغ طوله ‪ 178‬ميل‬ ‫‪0303‬إن ت�كلفة بناء هايربلوب وتشغليه قد تقارب‬ ‫ت�كلفة بناء وتشغيل خطوط القطارات‬ ‫السريعة‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫تخيل يوم ًا أن يتم نقل البضائع خالل يوم واحد من‬ ‫الصني إلى المانيا‪.‬‬ ‫يمكن لهذا األمر أن يكون قابالً للتنفيذ خالل الفرتة‬ ‫القليلة الماضية‪ ،‬إذا ما قامت روسيا بالمضي قدم ًا‬ ‫في مشروع خط نقل سريع يسمى بهايربلوب‪ .‬فكما‬ ‫يتم نقل الغاز والبرتول في انابيب متخصصة‪ ،‬قد نرى‬ ‫وسيلة مشابهة لنقل الركاب والبضائع من خالل‬ ‫انبوب قد تصل سرعة الرحلة فيه إلى ‪ 760‬كيلومرت ًا‬ ‫في الساعة الواحدة‪.‬‬ ‫خبري التقنيات ورائد األعمال إيلون ماسك تخيل‬ ‫يوم ًا مشروع انبوب لنقل البضائع والركاب من سان‬ ‫فرانسيسكو إلى لوس انجلس بفرتة ال ت�تعدى‬ ‫‪ 30‬دقيقة‪.‬‬ ‫هذا وتقوم اليوم شركتان "هايربلوب وون"‬ ‫المعروفة سابق ًا بـ "هايربلوب ت�كنولوجيز" وهايربلوب‬ ‫لتقنيات النقل بالبحث في فكرة ماسك على أمل بناء‬ ‫أول انبوب نقل مع حلول العام ‪ .2020‬وأكد الرئيس‬ ‫التنفيذي لهايربلوب وون أنه يتم تحضري دراسات‬ ‫الجدوى في روسيا ودولة اإلمارات العرب�ية المتحدة‬ ‫وفنلندا والمملكة المتحدة والواليات‬ ‫المتحدة األمريكية‪.‬‬ ‫وقامت هايربلوب وون بالتعاون مع مدينة‬ ‫موسكو وسوما جروب‪ ،‬إحدى المجموعات‬

‫اإلست�ثمارية وشركات البناء المحلية لتشي�يد هذا‬ ‫االنبوب من روسيا‪.‬‬ ‫فما هي الفوائد ؟‬ ‫إن النقل الجوي سريع ولكن باهظ جد ًا‪ ،‬لذا تستخدم‬ ‫معظم الشركات الشحن البحري‪ ،‬وقد يستغرق‬ ‫الشحن البحري بني آسيا وأوروبا ‪ 30‬يوم ًا‪ ،‬دون حساب‬ ‫النقل الربي من وإلى المرف ًا‪ ،‬في حني أن العملية‬ ‫عينها قد تستغرق ‪ 15‬يوم ًا في خدمة القطارات‪.‬‬ ‫إن خط سكة الحديد الجنوبي بني روسيا والصني‬ ‫يمتد على مسافة ‪ 6213‬ميل يكون القطار قادر ًا على‬ ‫اجتيازها بـ ‪ 12‬يوم ًا‪ ،‬في حني يبلغ طول سكة الحديد‬ ‫الشمالية بني الصني وروسيا ‪ 8026‬ميالً وقد تستغرق‬ ‫الرحلة ‪ 16‬يوم ًا‪.‬‬ ‫فهل يستمكن هايربلوب من تقليل هذه المدة‬ ‫بشكل كبري وضمن النفقات المقبولة؟‬ ‫يجب األخذ بعني االعتبار ت�كاليف عملية البناء‬ ‫والتجهيز‪ .‬إن ت�كلفة بناء هايربلوب وتشغليه قد‬ ‫تقارب ت�كلفة بناء وتشغيل خطوط القطارات السريعة‪.‬‬ ‫فعلى سبيل المثال‪ ،‬تبلغ ت�كلفة بناء وتشغيل خط‬ ‫القطار السريع هايكو سانيا في الصين وخط‬ ‫مدريد‪ -‬الباكاتي في اسبانيا ‪ 15‬مليون دوالر‬ ‫للميل الواحد‪.‬‬

‫اطقلا ءاربخ‬

‫‪01 7‬‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫اطقلا ءاربخ‬

‫‪01 6‬‬

‫على الدرب السريع‪:‬‬

‫هايرب لوب‬

‫في هذا المقال‪ ،‬يسلط وولفغانغ ليماشر‪ ،‬رئيس صناعات سالسل التوريد‬ ‫والمواصالت في منتدى االقتصاد العالمي الضوء على أحد أكرث المشاريع التي‬ ‫غريت وجه القطاع في تاريخه‪.‬‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫د ريراقتو تاسارد‬

‫‪01 5‬‬

‫““‬

‫بهدف الحصول على‬ ‫العوائد الفضلى في هذا‬ ‫المجال‪ ،‬ال يجب أن نركز‬ ‫على فوائد كل مشروع‬ ‫بشكل مستقل‪ ،‬بل يجب‬ ‫اإلنتقال إلى تطوي�ر نظام‬ ‫التخطيط‪ ،‬التشغيل وتوفري‬ ‫بنى تحتية ذكية‬

‫مبادرة دبي الذكية‬ ‫التنقل الذكي هو أحد أهم العناصر التي تقوم‬ ‫عليها اسرتاتيجية الحكومة لدبي الذكية‪ .‬وهذا‬ ‫ويذكر الموقع الرسمي ‪WWW.SMARTDUBAI.‬‬ ‫‪ : – AE‬إن التنقل بحسب دبي الذكية يؤثر على‬ ‫تنقل األشخاص وانتقال األفكار على حد سواء‪.‬‬ ‫هذا يتطلب كم ًا كبري ًا من االبت�كار الجماعي‬ ‫المنسق في البنى التحتية للمدينة ‪ .‬ويتضمن‬ ‫التنقل الذكي‪ :‬المواصالت‪ ،‬البنى التحتية‬ ‫للطرقات وادارة االزدحام المروري‪ ،‬والتي‬ ‫ت�تضمن بدورها دبي تاكسي‪ ،‬خدمة الباصات‪/‬‬ ‫شبكة المرتو‪ ،‬التاكسي المائي وسيارات النقل‬ ‫المشرتك التي يتم التحكم بكل واحدة منها من‬ ‫خالل نظام مراقبة ذكي‪ .‬يضاف إلى ذلك‬ ‫المبادرة التطوي�رية لألصول ومنها المواقف‬ ‫المدفوعة الذكية‪ .‬هذا وبدأت دبي بتطبيق‬ ‫مبادرات التنقل المستدام من خالل استخدام‬ ‫السيارات الكهربائية التي يتم شحنها من خالل‬ ‫محطات شحن ثابتة مع وجود القوانني الالزمة‬ ‫للمواصالت المتجددة‪ .‬إن األنظمة الذكية التي‬ ‫ت�تبعها المدينة والمبادرات المستقبلية ستساعد‬ ‫بتسريع تطبيق األفكار‬ ‫بعض مبادرات هيئة الطرق والمواصالت في دبي‬

‫‪1.1‬جيت�كس ‪ :2016‬قامت هيئة الطرق‬ ‫والمواصالت باستعراض اخر التقنيات‬ ‫المتعقلة بالتواصل مع العمالء ومنها‬

‫تقنيات الذكاء االصطناعي ونظام‬ ‫االستجابة الصوتية التفاعلي‪ ،‬موقع‬ ‫الهيئة االلكرتوني‪ ،‬تطبيقات الهواتف‬ ‫الذكية ومنصات الخدمة الذاتية‬ ‫‪2.2‬قامت الهيئة بتوقيع شراكات مع دبي‬ ‫المستقبل وعدد من الشركات الكربى‬ ‫بهدف البحدث في التحديات التي تواجه‬ ‫دبي‪ .‬ومن خالل برنامج مسرعات دبي‬ ‫المستقبل‪ ،‬ت�أمل الهيئة في التوصل إلى‬ ‫ستغي مستقبل المواصالت‬ ‫النتائج التي‬ ‫ّ‬ ‫‪3.3‬قامت الهيئة بتوقيع مذكرتي تفاهم مع‬ ‫جامعة خليفة وجامعة دبي بهدف‬ ‫التعاون في مجال الروبوتس والطائرات‬ ‫دون طيار المسرية‪ .‬ت�أتي هذه المذكرات‬ ‫في اطار سعي الهيئة المستمر للبقاء‬ ‫على اطالع على اخر التقنيات الحديثة‬ ‫وتبادل المعرفة مع المؤسسات‬ ‫األكاديمية المعنية في هذه التقنيات‬ ‫وبالتالي تقديم أفضل الخدمات الممكنة‬ ‫لتغطية كافة قطاعات المجتمع‬ ‫(المصدر ‪)www.rta.ae‬‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫��������������� ‬

‫‪01 4‬‬

‫‪Many types of intelligent traffic systems offer superior benefit-to-cost ratio than the physical expansion of roads‬‬ ‫‪Comparision of returns for different road investments Average benefit-to-cost ratios‬‬

‫‪Source:‬‬ ‫‪Intelligent transportation systems, Capitol Research, Council of State Governments, April 2010: Transport for London, 2007: Intelligent transportation systems,‬‬ ‫‪benefits, costs, deployment, and lessons learned desk reference: 2011 update, US Department of Transportation, September 2011: Urban mobility plan, Seattle‬‬ ‫‪Department of Transportation, January 2008: McKinsey Global Institute analysis.‬‬ ‫‪Infrastructure productivity: How to save $ 1 trillion a year. McKinsey Global Institute, 2013. Available at www.mckinsey.com‬‬

‫‪0101‬خالل األعوام العشري�ن الماضية‪ ،‬لمسنا‬ ‫تحوالت جذرية في كيفية توفري البنى التجتية‬ ‫للمواصالت التي نحتاجها‬ ‫‪0202‬إن الفوائد لالست�ثمار في أنظمة حلول‬ ‫المواصالت الذكية باتت واضحة وجلية بالنظر‬ ‫إلى التحسينات التي يمكن ادخالها على‬ ‫عملية ايجاد الحلول االبت�كارية التي تساهم‬ ‫في عملية دعم االقتصاد واالنتاجية‬

‫البياني المرفق)‪ .‬هذا وأظهر تقري�ر العام ‪2014‬‬ ‫تزايد ًا في النسبة إذ بلغت ‪ 1:10‬مما يدل على قدرة‬ ‫الربنامج على المحافظة على القيمة الحالية‬ ‫الصافية (مقياس الربحية الطويلة األمد في‬ ‫االست�ثمار في الحلول الذكية للمواصالت) والتي‬ ‫بلغت ‪ 2‬مليار دوالر على مدى السنوات‬ ‫الثماني المت�تالية‪.‬‬ ‫كيف يمكن مقارنة هذه الفوائد باإلست�ثمار في‬ ‫توسيع الطرقات؟‬ ‫إن العائد االست�ثماري لمختلف عمليات تطوي�ر‬ ‫المواصالت بالشكل التقليدي ال ت�تجاوز ‪ 2.7‬بالمئة‬ ‫في حني يقابلها ‪ % 62‬في بعض االست�ثمارات في‬ ‫الحلول الذكية للمواصالت‪ .‬ففي تقري�ر لمعهد‬ ‫ماكينزي الدولي‪ ،‬تبني أن أنظمة المواصالت الذكية‬ ‫توفر خيارات أفضل بكثري لزيادة الطاقة االستعابية‬ ‫للطرقات‪ .‬وذكر التقري�ر عينه أن ت�كلفة إي�جاد حلول‬ ‫ذكية لطري�ق‪ M42‬في المملكة المتحدة بلغت‬ ‫‪150‬مليون دوالر واستغرق العمل فيها سنتني‪ ،‬في‬ ‫حني كان يمكن لعملية توسيع الطري�ق ذاتها لتصل‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫إلى نسبة االستيعاب عينها أن ت�كلف الحكومة ‪800‬‬ ‫مليون دوالر على أن تستغرق األشغال مدة‬ ‫‪ 10‬سنوات‪.‬‬ ‫المضي قدم ًا‬ ‫إن الفوائد لالست�ثمار في أنظمة حلول المواصالت‬ ‫الذكية باتت واضحة وجلية بالنظر إلى التحسينات‬ ‫التي يمكن ادخالها على عملية ايجاد الحلول‬ ‫االبت�كارية التي تساهم في عملية دعم االقتصاد‬ ‫القيمون على المدن‬ ‫واالنتاجية‪ .‬ففي حني يعي‬ ‫ّ‬ ‫الكبرية من حول العالم األهمية الكربى لألنظمة‬ ‫الذكية لحلول المواصالت‪ ،‬إال أننا نرى أنها لم‬ ‫تشهد االنتشار المرجو لها‪ .‬وبهدف الحصول على‬ ‫العوائد الفضلى في هذا المجال‪ ،‬ال يجب أن نركز‬ ‫على فوائد كل مشروع بشكل مستقل‪ ،‬بل يجب‬ ‫اإلنتقال إلى تطوي�ر نظام التخطيط‪ ،‬التشغيل‬ ‫وتوفري بنى تحتية ذكية‪ .‬هذا النموذج من‬ ‫االست�ثمار سيعطي مدننا الفرصة لتطوي�ر بنيتها‬ ‫التحتية والمساهمة في دفع االقتصاد وايجاد‬ ‫الوظائف الجديدة في القرن الحادي والعشري�ن‬

‫د ريراقتو تاسارد‬

‫‪01 3‬‬

‫““‬

‫عوض ًا عن تطوي�ر طرقات‬ ‫جديدة‪ ،‬نرى اليوم توجه ًا‬ ‫الستخدام التقنيات الحديثة‬ ‫بهدف االستفادة من‬ ‫البنى التحتية المتوفرة‬ ‫واالستفادة من االصول‬ ‫الموجودة وبالتالي الرتكيز‬ ‫على نتائج التشغيل‬ ‫االيجابية وخدمة العمالء‬

‫الكربون‪ ،‬التي من المتوقع أن تصل إلى ‪9000‬‬ ‫ميغاطن في العام ‪ 2030‬إذا ما استمر هذا‬ ‫التوجه المتزايد‪.‬‬ ‫العمل وليس القول‪ -‬مواصالت ذكية للمدن الذكية‬ ‫خالل األعوام العشري�ن الماضية‪ ،‬لمسنا تحوالت‬ ‫جذرية في كيفية توفري البنى التحتية للمواصالت‬ ‫التي نحتاجها‪ .‬فعلى سبيل المثال‪ ،‬وعوض ًا عن‬ ‫تطوي�ر طرقات جديدة‪ ،‬نرى اليوم توجه ًا الستخدام‬ ‫التقنيات الحديثة بهدف االستفادة من البنى‬ ‫التحتية المتوفرة واالستفادة من االصول‬ ‫الموجودة وبالتالي الرتكيز على نتائج التشغيل‬ ‫االيجابية وخدمة العمالء‪ .‬ومن المتوقع تزايد‬ ‫االعتماد على هذه التقنيات الحديثة في مختلف‬ ‫قطاعات النقل والمواصالت (منها قطاع‬ ‫المواصالت العامة) خالل األعوام القليلة المقبلة‪،‬‬ ‫مع االخذ بعني االعتبار الموازنات المحدودة التي‬ ‫ترصدها الحكومات واصحاب االصول‪ ،‬وبالتالي‬ ‫التنبه لدور التقنيات الحديثة في زيادة فعالية‬ ‫واداء األصول‪.‬‬

‫ما هي القيمة المضافة التجارية التي توفرها‬ ‫حلول المواصالت الذكية؟‬ ‫في دراسة جدوى حديثة اعدتها دائرة المواصالت‬ ‫في فلوريدا‪ ،‬تم تسليط الضوء على الفوائد‪ .‬ففي‬ ‫كل عام‪ ،‬تقوم الدائرة باصدار تقري�رها السنوي‬ ‫الذي يقدم تفاصيالً معمقة حول برنامج الدائرة‬ ‫المتعلق بنظام المواصالت الذكية في كافة أحياء‬ ‫فلوريدا‪ .‬عليه‪ ،‬أظهر التقري�ر السادس المنشور‬ ‫في العام ‪ 2013‬الفوائد المالية لسكان جنوب‬ ‫فلوريدا من خالل تقليص المدة الزمنية للحوادث‬ ‫واالزدحام المروري التي تنعكس ايجاب ًا على توفري‬ ‫الوقت والتي بلغت ‪ 1.72‬مليار دوالر في العام‬ ‫‪ .2013‬وفي مقارنة بني المصاريف والتوفري‪ ،‬تبني‬ ‫أن الفائدة المعنوية والمالية ت�تجاوز ‪ 36‬دوالر‬ ‫أمريكي لكل دوالر أمريكي واحد تم صرفه‬ ‫على الربنامج‪.‬‬ ‫وهذا وي�بني النظام الخاص للقطاع الرابع في‬ ‫نظام دائرة فلوريدا عوائد ايجابية عالية جد ًا‬ ‫تجاوزت ما نسبته ‪( 1:7‬كما يظهر في الرسم‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫��������������� ‬

‫‪01 2‬‬

‫االبت�كار والذكاء‬ ‫في قطاع النقل‬ ‫تلعب التقنيات الحديثة دور ًا اساسي ًا في رسم‬ ‫صورة ومعالم المدن الذكية المستقبلية‪،‬‬ ‫التحول ضرورة التفكري‬ ‫ومن أهم عناصر هذا‬ ‫ّ‬ ‫بحلول التنقل الذكية التي تناسب متطلبات‬ ‫هذه المدن‪ .‬في هذا المقال‪ ،‬يقدم حسني‬ ‫ضيا الربوفسور المساعد المتخصص بشؤون‬ ‫النقل في جامعة سوينبورن للت�كنولوجيا‬ ‫نظرة شاملة حول المقرتحات‬ ‫والحلول والتوقعات‪.‬‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫تعترب االصالحات في مجال المواصالت المدنية من‬ ‫اكرب التحديات التي تواجه واضعي القانونني‬ ‫والمشرعني من حول العالم‪ .‬وبحسب تقري�ر صادر‬ ‫عن هيئة األمم المتحدة‪ ،‬يبلغ عدد األشخاص الذين‬ ‫يالقون حتفهم بسبب حوادث السري ‪ 1.3‬مليون‬ ‫شخص من حول العالم‪ ،‬ومن المتوقع أن يصل هذا‬ ‫الرقم إلى ‪ 1.9‬مليون مع حلول العام ‪ ،2020‬إذ لم‬ ‫تبادر الحكومات إلى ايجاد الحلول‪.‬‬ ‫إن الخسائر في األرواح الناتجة عن هذه‬ ‫الحوادث ال تقدر بثمن‪ ،‬ناهيك عن الحزن الذي‬ ‫يرافق حاالت الوفاة أو الجراح الخطرية واالصابات‪،‬‬ ‫باالضافة إلى أن ذلك يكلف الدول المتطورة‬ ‫وحدها ما يزيد عن ‪ 100‬مليار دوالر امريكي‪.‬‬ ‫هذا وت�تجاوز ت�كلفة االحتواء على الصعيد‬ ‫االجتماعي واالقتصادي والبيئي ‪ 1‬بالمئة من‬ ‫الناتج القومي في دول اإلتحاد األوروبي‪ ،‬في‬ ‫حني ت�تجاوز في الواليات األمريكية المتحدة ‪115‬‬ ‫مليار دوالر كل عام‪.‬‬ ‫هذا وتؤدي أزمات االزدحام المروري إلى انتاج‬ ‫ما يزيد عن ‪ 80%‬من انبعاثات ثاني اوكسيد‬

‫االبت�كار والذكاء في قطاع النقل‬

‫‪22‬‬

‫‪08‬‬ ‫التحليق على مستويات جديدة‬

‫‪40‬‬

‫أكرب مطارات العالم‬

‫‪34‬‬

‫‪58‬‬

‫هل أنت جاهز للسيارات الذاتية القيادة؟‬

‫طري�ق النجاح‬

‫الطريان نحو المستقبل‬

‫‪28‬‬

‫المحتويات‬

‫‪/058‬‬ ‫يمكن استخدام اختبار‬ ‫تورينج البصري كأداة الختبار‬ ‫الربامج ذاتية القيادة إذا‬ ‫كانت هذه الربامج مصممة‬ ‫خصيصا ألجهزة االستشعار‬ ‫متعددة المدخالت المتاحة‬ ‫لكمبيوتر السيارة‪ ،‬وهي‬ ‫بالتالي مصنعة لتناسب‬ ‫تحديات القيادة‬ ‫دراسات وتقاري�ر‬ ‫‪ / 012‬االبت�كار والذكاء في قطاع النقل‬

‫انفوجرافيك‬ ‫‪ / 030‬مستقبل المواصالت‬

‫خرباء القطاع‬ ‫‪ / 016‬على الدرب السريع‪ :‬هايرب لوب‬ ‫‪ / 020‬سبل النمو‬ ‫‪ / 032‬طري�ق النجاح‬ ‫‪ / 044‬التحليق على مستويات جديدة‬

‫تحت المجهر‬ ‫‪ / 026‬أكرب مطارات العالم‬

‫رواد التغي�ي‬ ‫‪ / 056‬نظرة فاحصة للسيارات نصف اآللية‬ ‫‪ / 062‬هل أنت جاهز للسيارات الذاتية القيادة؟‬

‫في الريادة‬ ‫‪ / 038‬الطريان نحو المستقبل‬ ‫‪ / 050‬الرتكيز طري�ق النجاح‬

‫‪/034‬‬

‫إن االسلوب التقليدي‬ ‫للتعاطي مع العمالء‬ ‫ينطوي على التفاعل‬ ‫الشخصي ويعزز الوالء‬ ‫مقابل تطبيق هاتفي‬ ‫يتيح التفاعل مع‬ ‫العميل ‪ 7/24‬ولكن‬ ‫عن بعد‬

‫“كابيتال بلس” بنك أبوظبي الوطني‪.‬‬ ‫حلول تجارية فعالة للشركات الطموحة‬

‫تقدم اإدارة اخلدمات امل�صرفية التجارية يف بنك اأبوظبي الوطني برنامج‬ ‫“كابيتال بل�س”‪ ،‬وهو عبارة عن جمموعة فعالة من الت�صهيالت التجارية وت�صهيالت‬ ‫راأ�س املال العامل (املمولة وغري املمولة) التي تلبي خطط النمو والتو�صع ل�صركتكم‪.‬‬ ‫• متاح لل�سركات ال�سغرية واملتو�سطة وال�سركات املتعددة اجلن�سيات‬ ‫• جمموعة من حلول التمويل التجاري ‪ -‬القرو�ض لأجل وال�سحب على املك�سوف‪ ،‬اخل�سومات‪ ،‬اإي�سالت الأمانة‪،‬‬ ‫العتمادات امل�ستندية وال�سمانات‪ ،‬واملزيد‬ ‫• قرو�ض عالية القيمه‬ ‫• �سهولة امل�ستندات و�سرعة الإجناز‬ ‫اأر�سل كلمة ‘‪ ’Capital‬يف ر�سالة ن�سية اإىل الرقم ‪ ،2050‬اأو الربيد الإلكرتوين ‪CommBankingSales@nbad.com‬‬ ‫‪www.nbad.com 800 2211‬‬

‫تخ�سع املعاملة ملوافقة البنك‪ .‬تُط ّبق ال�سروط والأحكام‪.‬‬

‫‬

‫‪003‬‬

‫عيون المحرر‬ ‫البلد المتطور ليس ذلك البلد الذي يمتلك فيه الفقراء السيارات‪،‬‬ ‫بل هو البلد الذي يقوم فيه األثرياء باستخدام المواصالت العامة"‬ ‫آنريكيه بونالوزا‪ -‬عمدة بوغوتا‪ -‬كولومبيا‬ ‫‪“ SME Advisor Arabia‬مــســتــشــار الــمــشــاريــع‬ ‫الصغرية والمتوسطة” العرب�ية‪ ،‬مجلة شهرية‬ ‫عرب�ية متخصصة بالمشاريع الصغرية والمتوسطة‪،‬‬ ‫روح الــمــبــادرة‪ ،‬الــمــرأة فــي األعــمــال الــتــجــاريــة‪،‬‬

‫عندما بدأت العمل على هذا العدد‪ ،‬لم أتصور أنني سأقع على هذا الكم الهائل‬ ‫من المعلومات حول التقنيات الحديثة ولم أتخيل أننا سنشهد على والدة عصر‬ ‫جديد من االبت�كارات التي ستغري وجه العالم مرة أخرى‪.‬‬

‫ال ــم ــم ــارس ــات الــتــجــاريــة الــعــالــمــيــة والــتــحــلــيــات‬

‫وفي حني كنت استعرض آخر التقنيات في عالم المواصالت‪ ،‬ومنها تقنية‬ ‫الهايربلوب القادرة على نقل بضائع من بلد إلى أخر في دقائق معدودة‪ ،‬كشفت‬ ‫هيئة الطرق والمواصالت في دبي عن قيامها بالتعاون مع شركة ‪EHANG‬‬ ‫الصينية‪ ،‬بالتشغيل التجري�بي ألول مركبة جوية ذاتية القيادة في العالم قادرة‬ ‫على حمل إنسان‪ ،‬في سماء مدينة دبي‪ .‬كما كشفت الهيئة أنها تعمل لوضع‬ ‫المركبة الجوية حيز التشغيل في شهر يوليو من العام الجاري‪ ،‬لت�كون ضمن‬ ‫المواصالت العامة في المستقبل‪.‬‬

‫الشريك المؤسس و مدير العمليات التنفيذي‬ ‫جينا الرسن‬

‫أفالم الخيال العلمي كسلسة ستار تريك التي بدأت قبل أكرث من ‪ 50‬عام ًا تحدثت‬ ‫عن المركبات الطائرة واست�كشاف الفضاء‪ ،‬ناهيك عن فيلم "بني النجوم" (‪،)2014‬‬ ‫الذي اعتربه علماء الفضاء أنه األقرب إلى الحقيقة العلمية‪ ،‬حيث يتنقل بطل‬ ‫الفيلم في الفضاء ليكتشف كوكب ًا جديد ًا باحث ًا عن موطن جديد للبشرية بعد أن‬ ‫للبشرية‪ ،‬هو انتقال عرب األكوان‬ ‫صارت األرض غري قادرة على إعطاء المزيد‬ ‫ّ‬ ‫وبمستويات غامضة حيث يصبح البعد الثالث واضح ًا عندما نرى الزمن ويستطيع‬ ‫البطل إيصال رسالته إلى األرض عرب تقاطع الزمن الحاضر بالماضي فريسل شيفرته‬ ‫الخاصة البنته التي تنقذ البشرية بدورها‪.‬‬

‫مصمم جرافيك‬ ‫جوذر كربالئي‬ ‫سولومون آرثر‬

‫في تاكسي دبي الطائر جزء من الخيال العلمي الذي سيصبح واقع ًا‪ ،‬حيث يختار‬ ‫الراكب الوجهة التي يريد‪ ،‬لينقله إليها التاكسي الطائر الذي تم تزويده بشاشة‬ ‫لمس أمام مقعد الراكب‪ ،‬تحتوي على خريطة ت�تضمن كل الوجهات على شكل‬ ‫نقاط والمسارات المعدة مسبق ًا للمركبة ليختار الراكب الوجهة التي يريد الوصول‬ ‫إليها‪ ،‬وبعد ذلك يبدأ التشغيل اآللي للمركبة واالنطالق والتحليق‪ ،‬ثم الهبوط في‬ ‫المكان المحدد ويكون التحكم ومراقبة أداء عمل المركبة من خالل مركز‬ ‫تحكم أرضي‪.‬‬

‫المعمقة لــلــتــغــيـ�يات الــســيــاســيــة واإلجــتــمــاعــيــة‬ ‫المؤثرة في إقتصادات الدول‪.‬‬

‫الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي‬ ‫نديم هود‬

‫رئيس التحري�ر‬ ‫باسم الزي�ن‬ ‫‪bassem@cpibusiness.net‬‬ ‫المدير اإلبداعي‬ ‫وسام بريوتي‬

‫طبعت في‬ ‫برنت وي�ل‬ ‫الناشر‬ ‫‪CPI Business FZ LLC‬‬ ‫مكتب ‪ ، 111‬المبنى ‪،4‬‬ ‫مدينة دبي لإلعالم‬ ‫دبي‪ ،‬اإلمارات العرب�ية المتحدة‬ ‫لإلتصال‬ ‫تليفون‪+971 4 375 18 25 :‬‬ ‫‪info@cpibusiness.net‬‬ ‫‪www.cpibusiness.net‬‬

‫باسم الزي�ن‬ ‫رئيس التحري�ر‬

‫نحن ال نت�كلم هنا عن خدمة حصرية باألثرياء‪ ،‬بل هذا جزء من خطة دبي الرامية إلى‬ ‫االرتقاء إلى مستويات جديدة في عالم المواصالت والنقل‪ ،‬قد يكون العقل‬ ‫البشري غري جاهز لها‪ .‬ولكن هل كان العقل البشري جاهز ًا قبل ذلك للقطار‬ ‫البخاري أو السيارات أو الطائرات الخارقة لجدار الصوت وغريها من التقنيات التي‬ ‫نستخدمها بشكل يومي؟‬ ‫هنا اختم بما صرح به الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس‬ ‫مجلس الوزراء حاكم دبي ‪ :‬االبت�كار ليس خيار ًا بل ضرورة وأسلوب عمل‬

‫حقوق النشر‪ :‬جميع حقوق النشر محفوظة‪.‬‬ ‫رغم أن الناشر توخى الدقة وأقسى درجات‬ ‫اإللتزام بالمعلومات‪ ،‬إال اننا غري مسؤولون عن اية‬ ‫أخطاء ت�تضمنها المجلة‪ .‬التقاري�ر والمقاالت التي‬ ‫يكتبها المساهمون في المجلة تعرب عن ارائهم‬ ‫وال ت�تحمل ‪ SME Advisor Arabia‬المسؤولية‬ ‫عن مضمونها‬

‫العرب�ية ‪SME ADVISOR‬‬

‫اعرض منتجك في واحد من أكبر‬ ‫األحداث العالمية‬

‫مليون زائر‬ ‫متجر فريد من نوعه هائل‬ ‫الحجم مساحته‬ ‫لعرض منتجات‬ ‫المستقبل‬ ‫أكثر‬ ‫من‬ ‫منتج مختلف‬

‫متر‬ ‫مربع‬

‫تتوقع دبي استضافة ‪ 25‬مليون زائر في أحد أكبر األحداث العالمية في العام ‪2020‬؛‬ ‫ً‬ ‫عاليا‪.‬‬ ‫ولذا سيكون الطلب على اقتناء المنتجات التذكارية‬ ‫ومن هذا المنطلق‪ ،‬يبحث إكسبو ‪ 2020‬دبي عن موردين ومصممين وفنانين للعمل‬ ‫معهم على ابتكار مجموعة مميزة من المنتجات المرخصة التي ستمثل عالمتنا التجارية‬ ‫في دبي‪ .‬توجد مجموعة متنوعة من فئات المنتجات من بينها‪ :‬المالبس‪ ،‬والمستلزمات‬ ‫التكميلية‪ ،‬والمقتنيات‪ ،‬واأللعاب‪ ،‬والمطبوعات‪ ،‬والمعدات المنزلية‪ ،‬والتذكارات‪ ،‬وكل ما‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫مرخصا؛ الفرص غير محدودة‪ ،‬فال تدعها تفوتك!‬ ‫منتجا‬ ‫يخطر ببالك تقريبا قد يكون‬ ‫تواصل معنا عبر البريد اإللكتروني ‪ licensing@expo2020dubai.ae‬أو‬ ‫سجل شركتك على البوابة اإللكترونية (‪)esource.expo2020dubai.ae‬لالستفادة‬ ‫من هذه الفرص الثمينة التي قد ال تتكرر‪.‬‬

‫تواصل العقول‬ ‫وصنع المستقبل‬

‫‪expo2020dubai.ae‬‬

‫الشريك المقدّم‬

‫العدد الثاني والعشري�ن‬ ‫فرباير ‪2017‬‬

‫مستقبل‬ ‫المواصالت والنقل‬