SNOW 141 time - zimní dovolená 2022-23

PRŮVODCE LYŽAŘSKOU DOVOLENOU

NOVINKY

CENY

TIPY

EKO lyžování Na lyže ekologicky i ekonomicky

SEZÓNA 2022/23:

ENERGIE A INFLACE V HLAVNÍ ROLI

NOVÉ LANOVKY

NA SLOVENSKU, V POLSKU I V ALPÁCH

SNOW 141 TIME SPECIÁLNÍ VYDÁNÍ

CENA: 100 Kč / 4,99 EUR

25

stran

LYŽAŘSKÁ MÓDA

SLAB SKATE RED

HUCK KNIFE PRO LTD

S/RACE GS 12 + X12 TL GW BLUE

T

O

M

O

R

R

O

W

I

S

Y

O

OUTLIFE LOGO BEANIE BLACK HUSK PRO ESTATE BLUE

RADIUM PRO SIGMA RACE BLUE

S/PRO ALPHA 130

RS8 PROLINK

SHIFT HOODIE BLACK

U

R

S

FOTO: ATOMIC

OBSAH

10| 20| 24| 28| 32| 38| 41|

EKO: MŮŽE BÝT LYŽOVÁNÍ ZELENÉ?

CAREZZA: EKOLOGIE V PEVNÉM NÁRUČÍ EKONOMIKY EKOLOGICKY NA BĚŽKY: VEŘEJNOU DOPRAVOU ZA VÝLETY NA LYŽÍCH LEDOVCE TAJÍ. JAK UBÝVÁ DACHSTEINSKÉ BÍLÉ ZLATO SEZÓNA 22/23: ZA VŠECHNY PRACHY? CENY SKIPASŮ AMERIČTÍ LYŽAŘI SE BOUŘÍ. LEVNÉ SEZÓNKY ZAPLNILY STŘEDISKA

EXŠÉF RUSTY GREGORY: JE ČAS JÍT

45| 48| 54| 74| 78| 95| 103| 104| 112| 117|

ČESKO: ZDRAŽENÍ SKIPASŮ SE ZTLUMÍ NÁKUPEM ON-LINE NOVÉ LANOVKY NA SLOVENSKU A V POLSKU RAKOUSKO O LYŽAŘSKÉ SEZÓNĚ NEPOCHYBUJE

HOTEL FALKENSTEINER NASSFELD: TOTÁLNÍ RELAX HNED U SJEZDOVKY ITÁLIE LYŽUJE OPĚT NAPLNO A INVESTUJE ŠVÝCARSKO: ZŮSTANE OSTROVEM LYŽAŘSKÉ JISTOTY? FRANCIE: VELKÁ LYŽAŘSKÁ ÚZEMÍ ZA PŘIMĚŘENOU CENU NA BĚŽKY V EVROPĚ

RECENZE: LYŽAŘSKÉ BRÝLE R2 GLACIER

4

FOTO: ROSSIGNOL

NEJEN NA BĚŽKY DO USA: BEND MÁ VŠECHNO!

Vítejte v nejsportovnějším lyžařském středisku HNY D

Í LŠ INF

O

C

A

RMACE

VŠE

Zima čeká na tebe!

140 kilometrů sjezdovek | 35 lanovek a vleků | 11 horských restaurací

NAVŠTIVTE NÁS | Metropole Zličín Praha, Centrum Černý Most Praha, Westfield Chodov Praha

NAKUPUJTE ONLINE | vermont.cz

ŠÉFREDAKTOR

Petr Socha

ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA

Radek Holub REDAKTOŘI

Andrea Drengubáková (SNOW tour), Michaela Kratochvílová (World Cup), Ondřej Novák (Academy), Tom Řepík (SNOWbiz), Lukáš Vavrda (Freeride & skialp) GRAFIKA

Petr Antoníček Markéta Antoníčková

SNOW, Č. 141, ROČNÍK XXI.

REDAKCE

VYDAVATEL

SLIM media s.r.o.

Husitská 344/63, Praha 3 IČ 27175511

INZERCE

Petr Socha Veronika Bezpalcová Tomáš Rucký (SNOWtour) Tom Řepík (SNOWbiz)

KRESBA: ONDRA TŮMA

DISTRIBUCE

EKO LYŽOVÁNÍ: NESMYSL, ČI BUDOUCNOST?

dnešní doby založené na jednoduDlouho jsme se tomu bránili, ale chých zkratkách přitom často zasévá nakonec nám to při všech převratnenápadný plevel, který však může ných změnách poslední doby přišlo časem lyžování nepěkně přidusit. jako dobrý nápad. Věnujeme se ekolo(Tím samozřejmě nechci vůbec říct, gii. Nebudeme se však ani omlouvat, že vše kromě lyžování je plevel.) Je že lyžaři a lyžování ničí přírodu, ani se totiž snadné v panické snaze „zachrázlobit, že všechny námitky jsou ekotenit planetu“ začít drancovat vše, co se roristické a ať aktivisty ani nenapadne může jevit jako její škůdce. se třeba přilepit ke sjezdovce. Po Nechceme samozřejmě připusněkolik let jsme sbírali střípky infortit, dokud tu bude SNOW s námi, že mací a čekali, jestli se nám z nich bude lyžování obžalováno ze skutků, jednou začne vykreslovat silueta s nimiž má společného jen málo. Jde obrazu, který by ukázal domnělý nám zkrátka o to, aby lyžování bylo rozpor v širší souvislosti. A pak nám odolné proti bulvárně baleným inforosud přihrál energetickou krizi. Ta macím, které mu chtěně či nechtěně, totiž poněkud těsněji propojila ekoale především bezdůvodně mohou logické otázky s ekonomickými a nejzpůsobit újmu. Bude-li toto „eko light“ spíš nastavila nový trend, kterým se dovolenkové vydání semínkem takolyžování bude ubírat v příštích letech. vého přístupu k informacím, budeme jen rádi.

Vyhrocenější vztahy v naší západní civilizaci zároveň staví lyžování do Nezapomenutelnou, klidně zelenou, obtížnější pozice, neboť na něj mnozí ale hlavně bílou sezónu přeje nahlížejí jako na zbytečné drancování přírody několika zbohatlíky. Povrchní Radek Holub a SNOW „infotainmentové“ zpravodajství

8

Andrea Rosenbaumová, Marie Potužilová INTERNET

Radek Holub, Tomáš Roba E-mailové schránky: jmeno.prijmeni@snow.cz

AUTOŘI

Ivan Balek, Roman Gric, Tomáš Haisl, Karel Hampl, Petr Havelka, Ondřej Katz, Jan Klouček, Jimmy Petterson, Radim Polcer, Fredrik Schenholm, Kateřina Sochová, Aleš Suk, Ondra Tůma, Pavel Zelenka, Michael Turek JAZYKOVÁ KOREKTURA

Drahomíra Kožíšková PŘEKLADY

Kateřina Sochová, Lukáš Vavrda ODBORNÍ PARTNEŘI Svaz lyžařů České republiky Asociace profesionálních učitelů lyžování Asociace horských středisek ČR

DODAVATEL ENERGIE

/casopis ELEKTRONICKÉ ČASOPISY:

ADRESA REDAKCE

SNOW Husitská 344/63 130 00 Praha 3 redakce@snow.cz INZERCE inzerce@snow.cz

PŘEDPLATNÉ Česká republika: www.snow.cz/predplatne predplatne@snow.cz ( 775 My SNOW (775 697 669) Slovensko: www.ipredplatne.sk objednavky@ipredplatne.sk Cena výtisku: 100 Kč / 4,99 EUR MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007 Rozšiřuje: PNS a.s., Mediaprint & Kapa Pressegrosso s.r.o., PressMedia s.r.o. a síť sportovních prodejen.

Vychází 7x ročně.

Toto číslo vyšlo 18. listopadu 2022, další vyjde 8. prosince 2022.

OBÁLKA/FOTO: Kästle/TechnoAlpin Články označené jako advertorial jsou komerční prezentací. Články v rubrice SNOWtour obsahují product placement.

Náklad je ověřován ABC ČR.

Všechna práva vyhrazena.

SNOWmag je ochrannou známkou. © SLIM media s.r.o. 2022

100 MILIONŮ

NA LÉČEBNÉ VÝLOHY VČETNĚ ZIMNÍCH A RIZIKOVÝCH SPORTŮ V ZAHRANIČÍ

Naše cestovní pojištění ochrání vás i každého člena rodiny, ať cestujete spolu, nebo samostatně. Zahrnuje i pojištění odpovědnosti za újmu až do výše 20 milionů. A k Premium Kartě plné výhod je zcela zdarma. Přesvědčte se sami.

Poskytovatelem pojištění je ČSOB Pojišťovna, a. s. www.csobpremium.cz | Premium linka 800 370 370

TRENDY

EKO TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

Může být lyžování zelené?

Lyžování je často stavěno do přímého protikladu k ekologii.

Mediálním kanálem protékají hlavně zprávy o tom, kterak přírodě škodí zasněžování nebo jestli je nutné plýtvat drahou energií na provoz vleků. Zkusme však vliv lyžování na přírodu prozkoumat v trochu širších souvislostech, které nám vykreslí mnohem složitější obraz.

J

ako každá lidská činnost má i lyžování na přírodu vliv. Jeho závažnost či škodlivost lze těžko vyjádřit bez toho, že jej zasadíme do určitých měřítek. Jinak nám vyjde lyžování provozované v kulturní, člověkem přetvořené krajině, jinak v národním parku, kde je jediným zájmem ponechat přírodu bez jakýchkoliv zásahů.

10

Jde také o to, co vše zahrneme do pojmu lyžování. Můžeme smíchat osamělé běžkaře či skialpinisty spolu s dovolenkáři, kteří masově sjíždějí svahy osazené rozsáhlou infrastrukturou? Je lyžování „zbytnou“ volnočasovou aktivitou, nebo ho budeme považovat za plnohodnotné ekonomické odvětví, řekněme průmysl, a podle toho posuzovat jeho přínosy a škody? Bez

odpovědí na tyto otázky zůstaneme jen u knížecího mudrování, jaké trčí z většiny článků a zpráv, které chtějí na negativní vlivy lyžování upozornit. A navíc kromě ekonomického přínosu nesmíme u lyžování opomíjet ani pozitiva zdravotní, psychologická či sociální – jde o pohyb na čerstvém vzduchu a úsměvy na tvářích lyžařů také mluví samy za sebe.

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Technický sníh je předmětem vášnivých diskuzí i obětí mnoha mýtů. V podstatě je to ale jen neškodá zmrzlá voda

73 % emisí při lyžařské dovolené je vyprodukováno cestou do hor.

Pojďme se tedy ale soustředit pouze na ekologické souvislosti lyžování a položme si otázku, jestli lze lyžování provozovat tak, aby si vysloužilo pomyslnou značku „eko“.

Největší zátěží lyžování je doprava do hor

Resorty bez aut Mnoho pojíždění autem – od hotelů ke sjezdovkám přímo v horských střediscích – se dá, či spíše dalo eliminovat plánováním výstavby a infrastruktury.

Ve francouzských účelově budovaných střediscích se běžně všude dostanete pěšky či na lyžích. Ve švýcarském Zermattu nebo Saas-Fee a několika dalších resortech zase auta se spalovacími motory nevpouštějí vůbec, veškerou

místní dopravu odjakživa zajišťují elektrovozy nebo jiné alternativy. Stávající střediska se tímto směrem mohou vydat zčásti i dnes, třeba rozšiřováním pěších zón a efektivní sítí skibusů. Ačkoliv globálně není samozřejmě vliv místní dopravy v horách tak významný, její chytré řešení určitě přispívá k pohodě pobytu a zároveň vytváří pozitivní povědomí o ekologicky šetrných přístupech.

V Evropě lyžuje asi 70 milionů lidí a jen do Alp přijede ročně zhruba 120 milionů návštěvníků, což bude zřejmě hlavním důvodem, proč Světový fond na ochranu přírody (WWF) považuje lyžařský turismus za jednu z ekologických katastrof. Změříme-li jen uhlíkovou stopu lyžařů, vyjde jistě obrovské číslo, které však bude stále jen zlomkem vlivu celého globálního turistického průmyslu a ještě menším zlomkem vlivu veškeré lidské aktivity. Je přitom zřejmé, že většinu tohoto vlivu nemá na svědomí lyžování jako takové, ale doprava za lyžováním. Podle statistik NGO Mountain Riders z roku 2007 je v průměru 73 % emisí při lyžařské dovolené vyprodukováno samotným cestováním. Velká část cest za lyžováním se přitom ve světě odehrává letecky, což je z hlediska emisí CO2 větší zátěž než jiné způsoby dopravy. Britská iniciativa Ski Flight Free proto nabádá lyžařskou komunitu k ekologičtější volbě destinací i způsobu dopravy do nich. Při cestě autem ve třech lidech prý lyžař vyprodukuje jen 69 % emisí oproti letadlu, při cestě vlakem pak pouze 16 %. Data se budou zřejmě výrazně lišit v závislosti na poloze vzhledem k horám, lze je tedy považovat pouze za určitou ilustraci.

11

TRENDY

Vlak může být dobrou alternativou

Ekologicky smýšlející lyžař by si mohl klást otázku, jakou má v dopravě vůbec alternativu. Dostat se z Česka do Alp vlakem je samozřejmě mnohem náročnější na plánovaní při omezeném výběru možností oproti autu (např. noční vlak Praha–Curych). Švýcarsko obecně eco-friendly lyžování přirozeně podporuje tím, že jednotlivá střediska jsou vždy dostupná veřejnou dopravou, ať už vlakem nebo žlutými autobusy. A lyžaři toho hojně využívají. Letos dokonce některá z nich – např. Andermatt, Arosa nebo Engelberg – nabízejí až 30% slevu návštěvníkům z Německa, pokud do nich přicestují vlakem.

12

Jeden lyžař jako 20 km jízdy autem

V samotném lyžařském středisku už to z hlediska CO2 není tak horké – podle zmíněné studie NGO Mountain Riders se samotný provoz skiareálu podílí na emisích z lyžování pouhými 2 %. Svůj vliv má jistě i fakt, že areály již dávno využívají tzv. zelené zdroje energie, které jsou v horách přirozeně k dispozici. Provoz lanovek a zejména úprava a zasněžování sjezdovek každopádně významné množství energie, byť zčásti zelené, spotřebovávají.

Německé lyžařské areály uvádějí, že energetická náročnost v přepočtu na jednoho lyžaře a den je v průměru 16 kWh, což odpovídá dvacetikilometrové jízdě autem. Z tohoto množství připadá – konkrétně v bavorském

Zasněžování v Alpách spotřebuje ročně elektřinu jako 130 tisíc čtyřčlenných domácností Garmisch-Partenkirchenu – zhruba 40 % na provoz lanovek a vleků, 20 % na zasněžování a úpravu sjezdovek a 40 % na topení, gastronomii a správu areálu. Odhlédneme-li od výjimečných excesů, jako třeba svého času mediálně propírané „záplatování“ sjezdovky v jednom tyrolském středisku sněhem z vrtulníku, můžeme se zaměřit na to, zda je běžný provoz z hlediska spotřeby energie dostatečně optimaliován.

Solární panely na vleku ve švýcarské Tenně vyrobí mnohem více, než vlek spotřebuje, zato ovšem více ovlivní ráz krajiny

FOTO: JIMINY PEAK

FOTO: OT SERRE CHEVALIER

FOTO: SKILIFT TENNA

Je větrná energie budoucností horských středisek?

Stanice obložené solárními panely ve francouzském Serre Chevalier

Větrníky a soláry na svazích Alp už fungují Skiareálů, které se chlubí nízkoemisním či úsporným provozem, nebo dokonce úplnou soběstačností, postupně přibývá. Carezza v jihotyrolských Dolomitech chce být do r. 2025 prvním klimaticky neutrálním resortem Alp, což obnáší především čisté zdroje energie a jejich hospodárné využívání. Zillertal Arena v Tyrolsku

plánuje stavbu větrníků, které ji přibliží k nezávislosti na vnějších zdrojích elektřiny. Větrné elektrárny na sjezdovkách už fungují v Serre Chevalier, kde jsou také instalovány solární panely na téměř všech nových stanicích lanovek. Sluneční energie plně pohání také vlek v obci Tenna nedaleko Churu ve švýcarském Graubündenu

nebo vlek Sonnenlift v tyrolském SkiWeltu. Některé rakouské areály zdůrazňují, že jsou poháněny čistě vodní energií – třeba Alpbach nebo Kaprun, který navíc využívá teplo z motorů lanovek k vyhřívání budov.

Hintertux využívá k výrobě elektřiny vodu tající z ledovce, díky níž si zde mimo jiné můžete nabít elektromobil.

13

TRENDY

Zasněžování přitahuje mýty

ochrany přírody vystavené určitému rozporu, který nemohou samy řešit (ač by i chtěly).

Vodu je dále nutné transportovat ke sněžným dělům, což vyžaduje výkonné čerpací stanice, mnohde se využívá ještě chlazení vody, které zvyšuje efektivitu celého procesu. Spotřeba energie pro zasněžování je velmi různorodá – kromě transportu a chlazení záleží hodně na aktuálních povětrnostních poměrech, při kterých se sníh vyrábí. Účinnost zasněžování při hraničních podmínkách ve vlhkém vzduchu při teplotě

veškerou výrobu sněhu za jednu sezónu se v alpských střediscích odhaduje v podobné výši, jako je roční spotřeba 130 tisíc čtyřčlenných domácností.

Problémem může být i složení vody, neboť vlivem zasněžování se dostává do jiných míst a v jiném množství než přirozenou cestou, což může mít vliv na biodiverzitu. Nelze však jednoznačně říct, o jaký vliv půjde – záleží na místních poměrech a přístupu areálu, tedy jde o riziko i příležitost zároveň.

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Přestože se technologie zasněžování neustále zefektivňuje a nepotřebuje ani žádné chemické či jiné přísady, je zasněžování jedním z nejoblíbenějších terčů ekologických moralistů.

Voda využívaná pro výrobu sněhu totiž snižuje průtok v horských potocích a řekách.

Když je dost vody, bývá málo mrazu, a když jsou teploty nízké a odběr vody vysoký, zase hrozí vymrzání toků s nepříznivým vlivem na život v nich. To vše bývá regulováno, takže při

Sněžná děla dnes umí produkovat mnohem efektivněji než dříve, zvláště v suchém mrazivém vzduchu (Colfosco v italských Dolomitech)

poklesu průtoku pod stanovenou hladinu již areály vodu z vodních toků brát nemohou. Řešením je výstavba retenčních nádrží přímo v areálu. Touto cestou jde většina alpských středisek, neboť se tím zároveň vytváří symbióza ekonomických a ekologických potřeb.

U nás je to s výstavbou nádrží kvůli národním parkům a chráněným oblastem bohužel mnohem složitější, a areály jsou tak z hlediska

14

těsně pod nulou je třeba jen pětinová oproti suchému arktickému vzduchu.

Velmi přibližně můžeme počítat, že na hektar sjezdovky se využije okolo 2 000 m3 vody, z níž se vyrobí bezmála dvojnásobné množství sněhu, a to při spotřebě kolem 2 000 kWh elektřiny. Pro srovnání, k vypěstování kukuřice na hektaru půdy je potřeba asi 1 700 m3 vody. Spotřeba energie pro

Mnohé areály investují do vlastních zdrojů energie, některé vleky již plně pohání solární energie

TRENDY

Studie vlivu zasněžování na toky v Krkonoších Souhrnná studie, která by potvrdila nebo vyvrátila obavy o vodní toky kvůli odběru vody pro technické zasněžování, v Česku dlouho chyběla. Až v letech 2017 až 2019 byla experimentálně provedena na území KRNAP. Zde je voda pro technické zasněžování odebírána na 48 místech. „V extrémních případech je odebíráno z vodního toku až 70 % objemu protékající vody. Zda se jedná o velké objemy vody, které mohou ohrozit vodní tok, či nikoliv, je potřeba hodnotit u každého toku zvlášť podle jeho hydrologických poměrů a výšky hladiny zůstatkového objemu.

Jiná situace nastává, pokud se aktuální velikost průtoku blíží k hranici minimálního zůstatkového průtoku, jiná pokud překračuje hranici povodňových stupňů.

V případě odběrů vody v období minimálních průtoků je jakýkoliv odběr vody nežádoucí a může významně poškodit ekosystém toku, naopak při odběrech vody během povodňových stavů se může

16

docílit zmírnění negativního vlivu rozlivu povodňové vody. (...) Odběry vody pro technické zasněžování mají na vodní tok obdobný vliv jako ostatní odběry vody. Je vhodné tyto odběry posuzovat stejně jako ostatní odběry. (...) Existují dvě riziková období – začátek zimní sezony, kdy často přetrvávají nízké průtoky z předchozího podzimního období s nízkým průtokem, a období, kdy dostatečně mrzne a dochází k vymrzání toků, a tudíž k poklesu průtoků v toku. Z pohledu velikosti toku není odběr vody ze středně velkých a velkých toků (s mediánem průtoku od 0,025 m3/s) v běžné zimě při dodržení všech povolení zásadní. U menších toků je dopad odběrů vody na kolísání hladiny ve vodním toku významnější.“ Další zveřejněnou částí studie je rozbor 25 vzorků sněhu na sjezdovkách a v potocích, do kterých stéká roztátý technický sníh. Z výsledků vyplývá, že znečištění provozem a fakt, že se voda odebírá níže

po proudu ze znečištěných toků, aby se vrátila v podobě technického sněhu do vyšších poloh, nemělo významnější vliv.

Naměřené hodnoty se významně neliší od sjezdovek s přírodním sněhem. „V kontextu ostatních odběrů a antropogenních vlivů mají odběry vody pro technické zasněžování za běžných podmínek spíše menší vliv než ostatní antropogenní činnost. Vlivy odběrů vody pro technické zasněžování na toky jsou tak přeceňovány. (...) Z hlediska znečištění vody v tocích, z nichž se odebírá voda pro technické zasněžování, i ze sněhu nebyly za běžných podmínek naměřeny žádné znepokojivé údaje. Jediné vyšší koncentrace znečišťujících látek se vyskytly nárazově ve vzorku ze sjezdovky, na níž se jel světový pohár ve sjezdovém lyžování. Z hlediska porovnávání hustoty sněhu na sjezdovce a mimo ni má sníh na sjezdovce přibližně 1,5x větší hustotu než mimo ni.“

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Solární park na Pitztalském ledovci ve výšce 2 900 m n. m. je nejvýše položeným svého druhu v Evropě. Generuje většinu spotřeby elektřiny areálu

Světelný smog ohrožuje ptáky čištěných míst a přichází tak o prostor, na kterém může žít.

To vše se týká především městských aglomerací či průmyslových zón, kterých je nesrovnatelně více než lyžařských areálů s večerním lyžováním. Osvětlené sjezdovky narušují ráz noční krajiny v perimetru až 20 km. Světelný smog se zhoršuje při mlze, a to až stonásobně oproti jasnému počasí. KRNAP uvádí: „V Krkonošském národním parku je 30 km osvětlených sjezdovek a přímo ovlivněno světelným znečištěním je tak 13 až 15 km2 krajiny Krkonoš, což odpovídá přibližně 4 % území parku.“

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Prokázaná jsou úmrtí tažných ptáků u vysokých osvětlených konstrukcí. Když se pták dostane v noci do osvětlené zóny, nemusí chtít osvětlenou oblast opustit.

Uvnitř ní se ptáci mohou vzájemně srážet nebo narážet na konstrukce, vyčerpat se nebo být uloveni predátory. Ptáci, kteří jsou v noci v městských oblastech zachyceni budovami, často umírají při nárazech do oken a prosklených ploch.

Narušení biorytmu je pozorovatelné také u obratlovců, kdy dochází k posunu biologických hodin a s ním spojeným problémům s reprodukcí nebo schopností bránit teritorium. A samozřejmě se zvěř stahuje ze světlem a hlukem zne-

Silvretta Arena s mnoha kapacitními lanovkami je příkladem dobře zvládnuté lyžařské továrny

Sněžná děla na melouchu V USA mají v lesnatých oblastech některé skiareály vypracované plány pro využití sněžných děl při hašení lesních požárů, při pandemii covidu byla zase sněžná děla využívána k rozprachu dezinfekčního aerosolu. Na Lipně chtějí využít sněžná děla k zavlažování golfového trávníku.

Místo výsevu nepůvodních trav se při výstavbě sjezdovky nejdříve sejme vrchní vrstva, která se následně opět položí zpět.

Úspora díky chytrému umístění pohonu vleku Pokud je vlek poháněn shora, potřebuje o 10 až 15 % méně výkonu – všimněte si, že dětské provázkové vleky jsou prakticky vždy poháněny shora, u lanovek a vleků záleží na místních poměrech. Úspora totiž může být smazána technologickou náročností stavby v horském terénu.

17

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

TRENDY

Zasněžování je běžné i na ledovcích, především jako letní ochrana zpomalující jejich odtávání (Tonale – Presena)

Overtourismus v horách

Mezi nepříznivé vlivy jistě můžeme počítat též přílišnou koncentraci lidí na málo místech.

Nejkřiklavějším příkladem – odbočme na chvíli od lyžování – je situace v nejvyšším pohoří světa Himálaj. Ve vysokohorské pustině se v určitých trasách hromadí odpadky, ale i lidé, čekající ve frontě na vrchol. Nemíváte podobný pocit, když v atraktivním lyžařském středisku ve slunečném dni hlavní sezóny čekáte v obřím chumlu u lanovky? Jednak se se tím zcela ztrácí původní atmosféra tichých hor, jednak velká kumulace návštěvníků může působit negativně i na okolní prostředí. Je však poněkud sporné, jestli by pomohlo tyto masy turistů rozprostřít do ještě většího prostoru, takže by bylo ovlivněné mnohem větší území nedotčené přírody. Vzpomeňme si jen na covidové uzávěry lyžařských areálů, místo nichž se lyžování chtiví turisté vydávali pěšky, na běžkách či skialpech do jindy klidnějších horských míst. Lidé se prostě jen přesunuli jinam. V tomto smyslu jsou velkokapacitní „lunaparková“ lyžařská střediska přírodě svým způsobem prospěšná, protože lidi drží na omezeném prostoru, podobně jako třeba obchodní centrum.

V případě tzv. overtourismu se samozřejmě logicky objevuje snaha návštěvnost regulovat. Nastavit regulaci je však bez diskriminace téměř nemožné. V Himálaji to řeší zvýšením cen za povolení k výstupu, čímž upřednostňují bohatší horolezce. Pokud by se naopak povolil vstup jen zkušeným, nebudou mít ostatní kde zkušenosti získat atd. Jak by v případě nucené regulace návštěvnosti situace vypadala v lyžařských střediscích, si můžeme jen domýšlet. Pravděpodobně by se problém z jednoho místa pouze přesunul na místo nové.

18

Nejvíce v tomto ohledu můžou přispět k rovnováze sami lyžaři, pokud si dokážou odříct vzdálená nebo turisticky přetížená místa...

Nová sjezdovka nemusí být katastrofa

Nájezd těžké techniky, která přerovnává zeminu, kácí lesy a odvodňuje část krajiny, je zřejmým zásahem do rázu krajiny a místních ekosystémů. Výstavba nových hotelů, lanovek a sjezdovek je proto přinejmenším v evropském lyžařském prostoru velmi silně regulována.

Dnes již ovšem existují také mnohem ohleduplnější způsoby přeměny krajiny na turisticky využitelnou oblast. Sjezdovky se dají budovat šetrně s ohledem na její porost – místo uválcování celé plochy a výsevu často agresivních nepůvodních trav se nejdříve sejme vrchní vrstva, která se po provedení terénních úprav opět položí. Tím se alespoň zachová druhová skladba a oproti dejme tomu stavbě dálnice je výsledkem příroda ve stavu blízkém původnímu. Citlivými zásahy lze úpravy sjezdovek dokonce využít jako příležitost ke zvýšení biodiverzity, podobně jako zasněžovací nádrže k vhodnému zadržování vody v krajině.

Postoj FIS a freeridové komunity

Největší lyžařská asociace přidala svůj podpis na rezoluci OSN, a zavázala se tak motivovat sportovce k šetrnému a udržitelnému rozvoji lyžařských disciplín. Toho mají členské organizace dosáhnout například „snížením vlivu sportovního průmyslu na životní prostředí“ nebo „edukací svých členů ohledně ochrany klimatu“. Tímto povrchním aktem FIS dává

každopádně najevo, že lyžařská komunita bude nějakým způsobem vedena k udržitelnosti a ohleduplnosti k přírodě.

Organizátoři Světového poháru ve freeridingu Freeride World Tour nabádají freeridery, aby se dostávali na kopec pomocí vlastních sil, používali recyklovaný materiál nebo ekologické lyžařské vosky, sázeli stromy a sbírali aspoň jeden odpadek za každý prolyžovaný den.

Zelené lyžování máme zčásti ve svých rukou

Ze všeho uvedeného vyplývá, že lyžování se na nepříznivých vlivech podílí podobnou měrou jako jakákoliv jiná lidská činnost, přičemž v globálním pohledu nad vším ční vliv dopravy za lyžováním. Mnoho zásahů do přírody související s lyžováním pak má lokální vliv, který lze často do jisté míry eliminovat. Nabízí se omezení světleného smogu zejména z večerního lyžování, promyšlený odběr povrchových vod pro zasněžování a její zadržování v retenčních nádržích nebo citlivé terénní úpravy svahů zohledňující druhou skladbu rostlin. Určitě by v budoucnu měla být podporována snaha o vyšší energetickou soběstačnost, která je i v ekonomickém zájmu horských středisek. A v neposlední řadě je prospěšné investovat do úspornějších zařízení a také do výzkumu.

Zapomínat ale nelze ani na zdravotní a společenský přínos lyžování a samozřejmě celkový ekonomický přínos lyžařského „průmyslu“. A kdo má zájem na tom, aby jeho lyžařská stopa – v tom nejširším významu – byla v přírodě co nejméně viditelná, a je ochoten pro to něco obětovat ze svého pohodlí, má už dnes dostatek možností lyžovat „zeleně“.

BUILT FOR FREERIDE ADVENTURES Plná izolace poskytuje teplo, ventilační systém odvádí vlhkost a řídí tepelný komfort při všech úrovních námahy.

Voděodolný, větruvzdorný, paropropustný

Life Pocket™ udrží telefon v extrémním prostředí déle funkční

Menší dopad na životní prostředí díky použití odpovědných materiálů.

FOTO: MICHAEL MUSSNER / DOPPELMAYR

TRENDY

TEXT: RADEK HOLUB

L

yžařští hosté Carezzy, rodinného střediska na úpatí skupiny Rosengarten v Dolomitech, se nechávají fascinovat především „architekturou“ skalních věží, která tvoří kulisu zdejším sjezdovkám. Určitě je potěší i moderní lanovky, které v posledních 15 letech nahradily předešlá, notně vysloužilá přepravní zařízení. Sjezdovky ve spodních partiích svahů mají převážně příjemný, nenáročný charakter, zatímco výše položené partie jsou sportovněji skloněné, těm se však méně zdatní lyžaři nebo rodiny s dětmi mohou pohodlně vyhnout. Středně velký areál se 40 km sjezdovek je rozprostřen na zpola zalesněných svazích a horských lukách mezi jihotyrolským městečkem Welschofen a sedlem Carezza, a tak se jím dá podniknout i pohodlný půldenní výlet. Za sedlem se již nachází údolí Val di Fassa, s níž má Carezza z historických důvodů společný skipas.

Klimaticky neutrální resort

CAREZZA: ekologie v pevném náručí ekonomiky

Klima, ekologie a udržitelnost jsou na západ a na jih od našich hranic velmi vážně probíranými tématy, a do běhu lyžařských středisek v Alpách proto budou promlouvat čím dál hlasitěji. V jihotyrolské Carezze na ně už dokonce mají odpovědi, které jsou na svazích při pozornějším pohledu vidět.

20

Pozornosti lyžařů ale nejspíš neunikne ještě jedna „dominanta“ – ambice Carezzy stát se prvním klimaticky neutrálním resortem v Alpách, a to již za tři roky, tedy v r. 2025.

Nejde přitom jen o CO2, ale o komplexní systém střediska, které má fungovat udržitelně ve všech ohledech – přírodních, klimatických, sociálních i finančních. Carezza tedy není v rukou pomatených sluníčkářských snílků, ale rodiny, která s úspěchem udržitelného konceptu spojila i svůj ekonomický osud.

Záchrana bankrotujícího areálu

Mozaika celého příběhu „nové“ Carezzy je opravdu rozmanitá. Zdejší rodák a inovátor Georg Eisath pohádkově zbohatl výrobou sněžných děl, která již v 80. letech pokusně sestavoval, v 90. letech pak založil továrnu TechnoAlpin, jež se postupně stala světovou jedničkou v zasněžování. Skvěle zaběhnutý byznys Eisath opustil a místo toho se pustil do nové výzvy. Lyžování v Carezze se v prvním desetiletí tohoto století, ještě před Eisathovým vstupem, řítilo k zániku – v zimě spolehlivě fungovala jediná lanovka a kvůli nefunkčním spojovacím vlekům nebylo možné areál ani bez problémů prolyžovat.

Eisathova rodina vlastnila v areálu hotel, a tak se „sněhový guru“ rozhodl Carezzu zachránit. Desítky milionů eur hned v r. 2008

FOTO: IVAN GOLLER PHOTOGRAPHY

spolykaly nové lanovky a v dalších letech zasněžovací technologie. Ohromné investice ze soukromých zdrojů by ovšem nejspíš nestačily, a „hloubavý inovátor“ proto promýšlel každý detail lyžařského provozu, který by se dal vylepšit a ve výsledku ušetřil náklady.

Zasněžovací kouzla na prvním místě

Své zkušenosti přirozeně využil především v zasněžování – vybudoval ohromnou vodní nádrž a dimenzoval celý zasněžovací systém tak, aby nemusel „plýtvat“ výrobou sněhu v nepříznivých podmínkách s teplotou jen lehce pod bodem mrazu, ale aby naplno využil tři až pět příhodných dní s desetistupňovými mrazy a nízkou vlhkostí vzduchu k zasněžení všech tratí. Tím se podle Eisathových zkušeností dá ušetřit až polovina energie nutné k zasněžování.

Eko-eko – efektivita provozu šetří přírodu

Úspory přinášel i optimalizovaný provoz lanovek, které se nemusejí točit naprázdno, než k nim dorazí první ranní lyžař. Eisath důkladně analyzoval také způsob úpravy sjezdovek, aby rolba zbytečně „nekličkovala“ tam a zpátky.

Dnes jsou již rolby vybavené systémy, které s pomocí GPS umí „měřit“ výšku sněhu, a snáze se tak dá optimalizovat i množství sněhu, které je potřeba vyrobit.

Udržitelnost od papíru po lanovky

Další „udržitelné“ impulzy přinesl Georgův syn Florian s manželkou, oba bývalí závodníci v alpských disciplínách, kteří dnes resort fakticky vedou. Neomezují se přitom jen na provoz lyžařského areálu samotného, ale snaží se zapojit i hoteliéry, restauratéry, sedláky a vůbec všechny místní podnikatele. Jejich cesta za udržitelností vede od drobností jako úspora zbytečně potištěného papíru přes „zelenou“ elektřinu až po velké projekty, které ovlivní mobilitu v celé oblasti.

Lanovky s neviditelnou stanicí

Nejnovější kabinková lanovka König Laurin, která vede přímo na úpatí skal Rosengartenu, například nemá „viditelnou“ horní stanici – ta je schována do podzemí, aby nerušila skvostné panorama. Nově je lanovkou k areálu připojena také vesnička Tiers, resp.

St. Zyprian, čímž odpadá nutné dojíždění po klikaté horské silnici – i tato lanovka je integrována do podzemních stanic.

Paradoxně právě stanice brzy po slavnostním spuštění lanovky z Tiersu zabránily jejímu dalšímu provozu, protože se jejich provedení odchyluje od projektu. Nová lanovka by se po vyřešení „papírů“ měla stát vzpruhou i pro návštěvnost areálu, který je zatím v zimní sezóně spíše méně navštěvovaný – ostatně i to může být dobrým motivem, proč si jet zalyžovat právě sem namísto do známějších „značek“ Dolomit, i pokud vás koncept udržitelnosti neoslovuje.

Carezza už hrozbu zániku zná

Nadcházející zimní sezóna bude výzvou pro všechna lyžařská střediska kvůli enormnímu růstu nákladů na energie a s velkou pravděpodobností se s tím budou muset vypořádávat i nadále, což vytvoří velký konkurenční tlak na efektivitu – a to nejen energetickou, ale celkově ekonomickou a společenskou, aby třeba místní obyvatelé raději přivítali hosty, než se sami vydali na úprk do „životaschopnějších“ měst. V Carezze už hrozbu zániku znají, a vydali se proto novou cestou, kterou – v té či oné podobě – budou muset hledat všechna lyžařská střediska.

21

ADVERTORIAL

S

polečnost TechnoAlpin s hlavním sídlem v Bolzanu (Itálie) a pobočkou v Žilině je světovým inovačním vůdcem ve vývoji zasněžovacích zařízení. Přitom tento podnik nevyrábí pouze sněžná děla a tyče, nýbrž zajišťuje také projektování a instalace pro zásobování vodou prostřednictvím retenčních nádrží, potrubí a čerpacích stanic. Kromě toho má podnik k dispozici software ATASSpro, kterým jsou řízena komplexní zařízení. Ve všech těchto oblastech vynakládá společnost TechnoAlpin po mnoho let velké úsilí, aby vyráběla sněžná děla a tyče, komponenty zařízení a vlastní řízení ještě efektivněji.

Projektování a řízení nabízí vysoké možnosti úspor

Zasněžování, jež šetří přírodní zdroje, začíná již ve fázi projektování. Neexistuje žádné zařízení, které by bylo jedno jako druhé, nýbrž každé zařízení je pečlivě provedeno na míru potřeb příslušných zákazníků. Proto pro každé potřebné místo disponuje TechnoAlpin širokým sortimentem koncových zařízení pro výrobu sněhu, což zajišťuje to správné sněžné dělo nebo tyč na každém místě nasazení.

Pokud to vyjádříme zjednodušeně, použijí se

22

Zasněžování a udržitelnost – pro TechnoAlpin žádný rozpor Od roku 1990 společnost TechnoAlpin projektuje a realizuje zasněžovací zařízení pro lyžařské oblasti na celém světě. Vášeň pro sníh a obliba v inovačních řešeních učinily z této společnosti vedoucího poskytovatele na celém světě. Udržitelné řešení a optimalizovaná energetická bilance u výrobků přitom stojí v popředí.

pečnosti práce zavádějí nové modely nová měřítka. Sklopná věž umožňuje provádět veškeré údržbářské práce bezpečně a pohodlně ze země. Vysoká kvalita produktů kromě toho zajišťuje extrémně dlouhou životnost, takže i sněžná děla a sněhové tyče z devadesátých let fungují i nadále bezvadně.

Trvalé struktury v mezinárodním podniku

vrtulové děla na širokých sjezdovkách, aby došlo k velkoplošnému rozložení sněhu již při jeho vzniku. Tím dojde při přípravě sjezdovek k úspoře cenných zdrojů. U užších úseků sjezdovek se použijí zasněžovací tyče, u kterých nedochází k velkoplošnému rozložení sněhu, nýbrž dojde k jeho uložení přesně tam, kde je ho třeba. Díky pečlivé výzkumné práci pracují koncová zařízení na výrobu sněhu nejnovější generace podstatně účinněji – při stejném energetickém nákladu vyrobí nejméně o 15 % více sněhu než před 15 lety.

Základem pro šetření zdrojů při zasněžování je řízení pomocí software ATASSpro. Ten dodává četná data k aktuální sněhové situaci a porovnává je s daty z předchozích sezón.

Tak lze zajistit, aby se vyrobilo jen přesně

takové množství sněhu, které je třeba. Zcela přesná předpověď počasí umožní mimo to stanovit optimální poměry a lépe využít mrazivé úseky pro zasněžování.

Oddělení R&D klade základní kámen pro udržitelnost

Již při vývoji nových produktů hraje udržitelnost významnou roli. Čtvrté nejnovější vrtulové stroje řady TT a TR disponují např.

90 % konstrukčně stejných dílů. To umožňuje ušetřit cenné zdroje při opatřování materiálu a především to zjednodušuje údržbu a manipulaci pro zákazníky. Již od roku 1990 neobsahují koncová zařízení pro výrobu sněhu TechnoAlpin olej, což přirozeně platí i pro nejnovější modely. V problematice bez-

Avšak i mimo svět produktů určuje TechnoAlpin důležité akcenty v oblasti udržitelnosti, jak v sociální a ekonomické oblasti, tak také v ekologii. Poskytují také určitý finanční příspěvek na péči o malé děti a flexibilní modely pracovní doby, aby se tím podpořila slučitelnost rodinného a pracovního života. Vozový park se postupně přestavuje na elektrická vozidla.

Hlavní sídlo v Bolzanu je opatřeno fotovoltaickými zařízeními, osvětlení bylo přestaveno na moderní světelné zdroje s LED. V Žilině má společnost pobočku s vlastním servisním oddělením, vedením projekce a prodejem. 22 zaměstnanců se stará o realizaci lokálních projektů a dodávky a péči o servisní stanoviště. Tím je zaručena blízkost pro zákazníky.

V minulých letech byl podnik partnerem mnoha významných akcí – jako např. olympijských her, mistrovství světa v lyžování a závodů Světového poháru – a svého času je oficiálním produktovým partnerem Mezinárodního lyžařského svazu (FIS), Mezinárodní biatlonové unie (IBU) a Mezinárodního para-olympijského výboru.

23

FOTO: CZECH TOURISM

TRENDY

TEXT: TOMÁŠ KOCANDA

EKOLOGICKY NA BĚŽKY

Výlety s využitím veřejné dopravy Auto. Už jeho jméno svádí k tomu, že po něm většina z nás sáhne zcela podvědomě, automaticky, jakožto k první volbě dopravního prostředku. Jenže ruku na srdce: jsme opravdu až takové bábovky, že skutečně musíme téměř všude jezdit autem?

A

uto má několik výhod. Nemusíme být odkojeni americkou kulturou, ve které drive-in může být téměř vše (například kino) na to, abychom i my pochopili, že není jen pouhým přibližovadlem ke sněhu. Je i úschovnou, sušárnou, převlékárnou, občas noclehárnou. Tato multifunkcionalita je obdivuhodná, zejména když ji srovnáme s jiným typem objektů, které některými z funkcí nedisponují (např. převlékárna u Máry na bedřichovském stadionu je báječná věc, jde o velmi zdařilou a k okolí citlivou stavbu, ale není takový problém jí vytknout to, že stojí prostě jen na jednom místě, a to nikoli nutně na tom, na kterém míníme stát my; naopak třeba jinak moc hezký bus je proti boudě báječně mobilní, jenže o to hůře funguje jakožto převlékárna, když je plný cestujících).

Ale skutečně potřebujeme na každou naši výpravu až tak dokonalý komfort? Dokážeme si ve vlastním svědomí sportovce obhájit, že na jednu stranu obdivujeme třeba Emericha Ratha (nebo obecně sportovce z jeho časů) za to, jaké měli podmínky a jak se s nimi vypořádali, a na druhou stranu se k nim v odolnosti (a podle mne i jisté romantické syrovosti) ani nepokoušíme přiblížit? Nemíním tvrdit,

24

že jediným správným řešením je absolutní návrat na stromy, ale selský rozum mi říká, že když Emerichové Rathové dokázali sportovat zcela bez „infrastruktury“, kterouž míním strojově upravené stopy, dopravu auty, informace numerických modelů předpovědi počasí a kiosky na každém rozcestí, tak určitě alespoň část jmenovaného dokážeme nepotřebovat i my.

Rozumím ekonomickému hledisku vyjádřenému rčením čas jsou peníze (použití auta nám ušetří především čas), ale domnívám se, že snad nemusíme být pokaždé za strýčky Skrblíky a alespoň někdy můžeme před ušetřeným časem dát přednost třeba ušetřenému životnímu prostředí, možnosti poznat krajinu a lidi jinak, užít si leckdy až romantickou „pomalost“ hromadné dopravy (která je velmi relativní), vyzkoušet místa, kam bychom se kvůli potřebě vrátit se k zaparkovanému autu nedostali.

Inspirujte se a ověřujte Následující text má za cíl popsat několik pro běžkaře využitelných destinací, které jsou snadno dosažitelné hromadnou dopravou. Jelikož jsme limitováni místem, výčet rozhodně není konečný.

Dosažitelnost hromadnou dopravou je pojem samozřejmě relativní, jde o to, z jakého místa se ke stopám přibližujeme. Předkládaný text popisuje mou zkušenost s dostupností z Prahy, dále je třeba zmínit, že ne každá cesta dává smysl, jde-li jen o jednodenní lyžování, navíc se každoročně mění jízdní řády, některé skibusy se zavádí a jiné ruší.

S rezervou berte i informace o strojové úpravě stop, občas nějaký spolek rozšíří úpravu, ale jiný naopak některé úseky přestane projíždět. Snad i přesto bude článek inspirativní.

Jizerské hory: sněhově spolehlivé Jakuszyce

Naprosto logickou volbou pro lauf z místa A do místa B bez použití auta jsou Jizerské hory. Ty totiž nabízí velmi dobrou zasíťovanost hromadnou dopravou nejen na českém, ale i polském území. Polské Jakuszyce jsou naprosto ideálním startem nebo cílem, protože místní železniční zastávka je s výškou 901 m n. m. nejvýše položenou železniční stanicí v Polsku a sníh se zde drží velmi dlouho. Navíc vlak z Liberce zde staví s malými výjimkami každou hodinu, jízdné se platí v Kč a na trati jezdí nejmodernější soupravy RegioSpider, které jednak dokáží vyjet extrémní stoupání z Desné do Kořenova (na úseku délky 6,7 km s převýšením 235 m), navíc poskytují skvělý výhled obrovskými okny, dostatek míst na lyže i převlečení a velmi čistá WC. V polském okolí Jakuszyc lze bez zbláznění se naběhat odhadem okolo 30 km (zde pořádaný Bieg Piastów má délku dokonce 50 km), ale pro účely laufu jsou Jakuszyce spíše jen startem, logickým cílem pak například Kořenov, Josefův Důl či Lučany, odkud jezdí vlaky; dalším cílem mohou být Albrechtice, Horní Maxov a Hrabětice, z nichž jezdí bus, z Bedřichova dokonce v hodinovém taktu do Jablonce n. N. a Liberce.

Z obou těchto měst je například do Prahy skvělé spojení přímým busem, který je v Praze téměř stejně rychle jako osobní auto.

Jediným mně známým negativem polsko-českého putování z Jakuszyc do Čech je to, že Poláci mají kromě běžek běžně ve zvyku vyrazit do zimní krajiny pěšmo, navíc jich v lyžařských stopách potkáte nemálo. Na druhou stranu jsou jakuszycké stopy skvěle a často upravovány, a to často i v době, kdy už v Čechách úprava neprobíhá.

Tip na lauf v Jizerských horách – délka cca 38 km: Jakuszyce (vlak) – Horní Dukt – Orle – Jizerka – Smědava – Knejpa – Krásná Máří – Hřebínek – Olivetská hora – Bedřichov (bus)

Krkonoše

Vrchlabí  Špindlerův Mlýn Vrchlabí  Janské Lázně

Jizerské hory

Liberec  Jakuszyce Liberec  Bedřichov

Krušné hory

Teplice  Litvínov  Klíny Teplice  Komáří vížka

Orlické hory

Hradec Králové  Rokytnice v O.h.  Hanička Hradec Králové  Deštné v O.h.

Jeseníky

Zábřeh n. M.  Šumperk  Skřítek

Beskydy

Šumava

Strakonice  Kubova Huť Strakonice  Zadov

Krušné hory: busem do Klínů přímo ke stopám

Krušné hory dávno nejsou mrtvou krajinou nad ještě mrtvější pánví plnou uhelných dolů, rafinérií, chemiček, elektráren, výsypek či sloupů vysokého napětí. Pokud Krušnohoří neznáte, budete překvapeni jeho krásnou přírodou, která je díky profilu hřebene na běžkování a dlouhé laufy jako stvořená.

Bez auta se hravě obejdete například při cestách na Boží Dar. Jezdí sem každou hodinu až dvě bus z Karlových Varů a dokonce jeden přímý z Prahy. Nemusíte končit opět na Božáku, velmi slušně se domů dostanete i z Abertam a zejména Horní Blatné či Perninku, kde staví kromě busu i vlak na trati Johanngeorgenstadt – Karlovy Vary. Pro drtiče kilometrů je tu ještě jako možný cíl od Božáku 40 km vzdálená Bublava, ze které se každé 2 hodiny dostanete do Varů busem přes Kraslice, které jsou západní hranicí Krušných hor.

Pokud jste z Božáku chtěli naopak na východ k Chomutovu, není mi známo, že by tím směrem s výjimkou Lesné a okolí byla strojová stopa. V Horském areálu Lesná je upravováno 45 km stop, v zimních měsících je možné využít o víkendech skibus z Chomutova přes Jirkov na Lesnou a Mníšek, kde je udržovaná stopa až na Klíny. Východním směrem jsou upravené stopy z Lesné na Novou Ves v Horách, kam jezdí pravidelná hromadná doprava několikrát za den z Litvínova do Olbernhau (SRN) a zpět. V Krušnohoří tedy nelze udělat kompletní hřebenovku v upravených stopách, přesto je tu možnost interesantního laufu, např. ze zmíněných Klínů (severně od Litvínova) na Komáří Vížku (severně od Teplic). Do Klínů jezdí bus MHD z Litvínova zhruba každé dvě hodiny a

Ostrava  Frýdek-Místek  Visalaje Vsetín  Velké Karlovice

vyveze vás až ke stopám. Můžete si vybrat, zda pouť začnete na zastávce Klíny, Klíny-rozcestí Mníšek, nebo Klíny-obora, případně na Flájích nebo až v Českém Jiřetíně, kde bus končí. Většinou strojově upravenou stopou se dostanete na kultovní Dlouhou Louku, kde je příhodná restaurace a rozcestí upravovaných tras na všechny směry a na různě dlouhé okruhy.

Z Dlouhé Louky jezdíval skibus do Oseka, ten již roky nefunguje, ale díky nenáročnému profilu není až takový problém odtud dojet na Moldavu nebo do Nového Města či Mikulova, odkud jezdí vlak do Mostu nebo bus do Teplic. Pozor, oba typy spojů jezdí jen málokrát za den, zde to chce pečlivější přípravu.

Jednou za dvě hodiny jezdí bus z Cínovce do Teplic, ale pokud máte krizi už na Vitišce, lze sjet na ten samý bus (nebo na vlak na trati Moldava – Most) i do Dubí po zelené turistické značce. Nejvýchodnější mnou na běžkách prozkoumané místo Krušných hor je Komáří vížka, která nabízí nádherný výhled na Teplicko a bus každé dvě hodiny tamtéž.

Podtrženo a sečteno, v oblastech mezi Horní Blatnou a Božím Darem a mezi Klíny a Komáří vížkou máte velmi slušný počet spojů hromadnou dopravou a není na ně odnikud příliš daleko, takže zde je lauf založený na hromadné dopravě zcela logickou volbou.

Tip na lauf v Krušných horách – délka cca 43 km: Klíny (bus) – Klínská brána – Fláje – Dlouhá louka – Vrch Tří pánů – Vitiška – Cínovec – Komáří vížka (bus)

Orlické hory: osvědčený, ale rušný Šerlich

Skvělé spojení hromadnou dopravou je na nejdůležitější bod – na Šerlich ve výšce 1 000 m n. m., kam jezdí kromě skibusu i běžná linka busu z Deštného (a do něj přímý bus mj. z Hradce Králové). Z hlediska převýšení málo náročná hřebenovka vybízí k tomu úplně celé Orličky za den přeběhnout tam a zpět a odjet opět ze Šerlichu. Zdánlivě možná vypadá jako nuda běžet tam a zpět po úzkém hřebeni, ale část cest má alespoň souběžnou variantu – okruhem lze běžet např. okolo Kunšťátské kaple (kterou, jakožto dominantu kraje, postavenou roku 1760 v nadmořské výšce 1 035 m n. m., skutečně doporučuji) nebo trasu Šerlich – Vrchmezí – Polomské sedlo – Šerlišský mlýn – Šerlich.

I vzhledem k tomu, že Šerlich je místem až příliš oblíbeným, a tudíž (zejména v sezóně o víkendech) náchylným na brzy zaplněné parkoviště a dopravní kolapsy, je dobré zvážit alternativu. Není třeba končit na Šerlichu, lze sjet až do Deštného, a to více způsoby, například ze sedla Pod Jelenkou přes Luisino údolí, což sice trochu otestuje vaše sjezdařské dovednosti, protože závěrečná část se odehrává na sjezdovce, ale budete odměněni nádherným výhledem na údolí Deštného a cílem přímo u hospůdky a stanice busu. Mírnější sjezd je z Polomského sedla tzv. Bunkrovkou (cestou lemovanou bunkry), a když je dostatek sněhu, lze sjet i trasou, kudy se běhá Orlický maraton, tedy ze Sedloňovského vrchu.

Pro ty, kterým by nevyhovoval sjezd do Deštného, je tu možnost sjet z hřebene do Říček nebo do Rokytnice v Orlických horách. Z Říček je slušné spojení právě a jen do Rokytnice, jinak je poměrně krkolomné.

Z Rokytnice jezdí každé dvě hodiny vlak do Doudleb nad Orlicí, odkud jede vlak do Hradce Králové. V příkladu laufu jsem trasu otočil, protože krkolomnější cestou je asi lepší začít (na Haničce staví bus z Rokytnice do Orlického Záhoří) a užít si nádherný sjezd Bunkrovkou do Deštného, odkud je kamkoli lepší spojení.

Ani vlastní Orlické Záhoří není marná volba – jednak přímo v něm lze běhat po strojově upravovaných stopách, druhak i z něj lze zahájit cestu na hřeben.

Tip na lauf v Orlických horách – délka cca 34 km: Hanička (bus) – Mezivrší – Pěticestí – Kunštátská kaple - Pod Velkou Deštnou – Šerlich – Polomské sedlo – Bunkrovka – Deštné v O. h. (bus)

25

TRENDY

Šumava: až příliš rozlehlá, tedy náročnější na plánování

Šumava je natolik rozlehlá a některá rozcestí natolik daleko od zastávek hromadné dopravy, že tady to při plánování chce dvounásobnou dávku fištrónu. Vlakem se dostanete např. do Železné Rudy (z Prahy dokonce přímým) či na Kubovu Huť (ze Strakonic). Na Kubově Huti jste ve výšce 995 m n. m. na nejvýše položené železniční stanici v Česku, takže výchozí výška je skvělá. V Železné Rudě (725 m n. m.) můžete vyrazit třeba severním směrem do Hojsovy Stráže, kde je vlaková zastávka na trati Železná Ruda – Plzeň. Pro delší lauf je ale lepší východní směr do Prášil, kdy po cestě budete mít třeba nejvýše položené šumavské (a velmi krásné) jezero Laka ve výšce 1 096 m n. m. Ti, kdo si k jezeru nechtějí dát výživné stoupání z Rudy, mohou použít skibus, který jezdí z Rudy na Gerlovu Huť a do Prášil.

Navazující trasa může vést třeba na Modravu, Kvildu, Zadov či Borová Lada, kde sice je nějaké busové spojení, ale například poslední „běžný“ bus (tedy nikoli skibus, jejichž jízdní řády nechci předjímat) se slušnou návazností na dálkové spoje jezdil ze Zadova v 16:30.

V ten samý čas jezdil poslední bus z Kvildy (a následně o pár minut později např. z Borových Lad, přes které jel).

Mně se při cestách do této oblasti Šumavy osvědčil model s cenově příznivým přespáním na velmi příjemném internátu ve Volyni, odkud jede ráno brzy buď bus na Kvildu, nebo vlak na Kubovu Huť. Každá ušetřená hodina ráno se na rozlehlé Šumavě skutečně navečer může hodit.

Tip na lauf na Šumavě – délka cca 55 km:

FOTO: CZECH TOURISM

Kubova Huť (vlak) – Šindlov - Borová Lada – Knížecí pláně – Bučina - Černá hora – Modrava – Korýtko – Horská Kvilda – Zhůří - Churáňov – Zadov (bus)

Jeseníky, Rychlebské hory a Králický Sněžník: slušné možnosti kolem Skřítku

Klasická „letní“ hřebenovka z Ramzové přes Červenohorské sedlo, Ovčárnu a Jelení studánku na Skřítek je na běžkách v podstatě nedosažitelná. Na vině je místy (hlavně mezi Keprníkem a Sedlem) velmi členitý terén, který je schůdný jen bez sněhu. I kdyby tato trasa schůdná byla, bylo by lepší ji začít na Skřítku, kam jezdí jen několik málo busů za den, zatímco z Ramzové vlak každou hodinu.

Bus ze Šumperka do Rýmařova přes Skřítek je naprostá jistota, státní silnice 11 se sice šplhá do hor vytrvale, ale pozvolna, takže je sjízdná i v zimě a Skřítek je ideální nástupní místo, protože má nadmořskou výšku 867 m n. m., hospodu a strojovou úpravu stop. Pokud je příznivé počasí, může být ochotnicky vyšláplá stopa ze Skřítku i na hřeben přes Ztracené kameny a Jelení studánku na Ovčárnu, odkud jezdí skibus do Karlovy Studánky. Doprava busem odtud zpět na Skřítek ale předpokládá přestup v Rýmařově nebo Bruntále a spojů je málo. Takže větší klid vám poskytnou strojově upravené stopy níže, konkrétně v oblasti Skřítku, Karlova pod Pradědem a Nové Vsi. Rychlebské hory a Králický Sněžník mnozí považují za součást Hrubého Jeseníku, ale nesprávně. Rychlebské hory začínají u Ostružné, což je spolu s Ramzovou ideální východiště cest na Paprsek (1 022 m n. m.), kde je rozlehlá oblast s příkladnou strojovou úpravou stop, kterou znají třeba účastníci závodu JeLyMan. Vlak do Ostružné a Ramzové jezdí ze Zábřeha na Moravě každou hodinu až dvě, z Ramzové se lze přiblížit po (většinou nějak prošláplé) červené turistické do 2 km vzdáleného Petříkova a poté již následuje strojová úprava.

Zdolat vlastní vrchol Králického Sněžníku předpokládá hodit si běžky na rameno, protože výstup je prudký a cesta neupravitelná, ale slušné možnosti jsou níže v okolí Dolní Moravy, ideálně od chaty Slaměnka přes Koňský hřbet údolím řeky Moravy (zde ještě ve formě potoka) do Horní Moravy. Jinak za jistou zajímavost považuji, že obec Dolní Morava je i přes svůj název v Pardubickém kraji v okrese Ústí nad Orlicí, a právě zde probíhá zemská česko-moravská hranice.

Tip na lauf v Jeseníkách – délka cca 39 km: Skřítek (bus) – Mravencovka – Alfrédka – Karlov pod Pradědem – Solný vrch – Nová Ves – Žďárský Potok – Skřítek (bus)

26

Beskydy: běžkařský punk z Visalají

Beskydy disponují poměrně slušnou zasíťovaností hromadnou dopravou, je poznat, že na rozdíl od například Orliček nebo Šumavy, které jsou od větších měst daleko, pod Beskydy velká města leží, např. Frýdek-Místek, Třinec, Rožnov pod Radhoštěm, Frenštát pod Radhoštěm atd.

Třeba pro výstup na Lysou horu je bus naprosto logickým prostředkem. Od nádraží ve Frýdku-Místku jezdí bus linky 318 každou hodinu a v Papežově u východiště cest na Lysou horu je za 37 minut, což se při troše smůly, resp. nadbytku sněhu na místy prudké horské silnici osobnímu autu vůbec podařit nemusí.

V Papežově tedy běžně z busu vystupují desítky lyžníků, ale pokud jste solitéři a nemáte rádi tlačenici ve stopě, můžete ten samý bus použít až na konečnou na Visalajích jako základnu pro česko-slovenský hraniční lauf Visalaje – Bílý kříž – Konečná – Bobek – Kelčovské sedlo – Bumbálka – Velké Karlovice. Tato trasa je (s prominutím) ryzí punk (nebo mírněji řečeno cross country), protože první úsek na Bílý Kříž bývá prošláplý málo nebo také vůbec, další úseky už sice o hodně lépe, ale prakticky neustále se střídají velmi prudké sjezdy s velmi prudkými stoupáními. Beskydy jsou, jak známo, region razowity, jsou členitější než jiné hory a speciálně na tomto laufu je to poznat dvounásob. Odměnou vám budiž nádherné výhledy na pohraniční samoty, radost z překonání dalšího hangu a velmi slušné vlakové spojení z Velkých Karlovic.

Pro ty, co vyhledávají méně punku a větší kvalitu stop, je možné doporučit celé údolí Vsetínské Bečvy od hotelu Horal minimálně do Velkých Karlovic (při dobrých podmín-

Tip na lauf v Beskydech – délka cca 40 km:

FOTO: CZECH TOURISM

Visalaje (bus) – Bílý kříž – Konečná – Bobek – Kelčovské sedlo - Bumbálka – Velké Karlovice (vlak)

FOTO: JIRKA JIROUŠEK

Krkonoše: ze Špindlu do Jánek

Ve filmu Poslední závod hlavní hrdina Emerich Rath opouští teplo vyhřáté krkonošské hospody, kde všichni zapíjí skončený boj s kilometry, a zcela smířen vyráží jako jediný do tmy a zimy s lyžemi na rameni na vlak do Prahy.

Abyste tak mohli učinit i vy, musíte se nejprve dostat na nádraží, kterých je v Krkonoších jako šafránu. Za vysloveně příhodné považuji jen to harrachovské, které je sice od města 2 km, ale ke kterému pohodlně sjedete z jakuszyckých tratí (viz sekci Jizerské hory) značenou odbočkou. Velmi použitelná je konečná stanice Svoboda nad Úpou, zejména pokud jste běhali po Černé hoře nebo sjeli do Pece a odtud jeli busem. A nakonec je tu Vrchlabí pro ty, kteří přijeli busem od Špindlerova Mlýna.

Jenže: vlak z Vrchlabí například na Prahu předpokládá jeden nebo dva přestupy, což koštuje celkem 3 až 3,5 hodiny na cestě.

Z Harrachova pak 3 až 4 přestupy a na cestě 4 až 6 hodin, ze Svobody 2 přestupy a 3,5 hodiny. Oproti tomu dálkové busy jezdí do Krkonoš rychle a je jich hodně, jen je potřeba počítat s tím, že zaprvé bývají plné a řidiči často odmítají brát cestující na stání (kvůli bezpečnosti přepravy na dálnici), druhak ani bus vás v Krkonoších nedokáže (s výjimkou Horní Malé Úpy) přepravit až na hřeben. Někteří běžkaři to řeší použitím vleku (třeba z Herlíkovic na Žalý, z Janských Lázní na Černou horu, z Labské na mísečské tratě, ze Špindlu na Hromovku a Medvědín, z Pece na Svornost, atd.), jenže jednorázové vyvlečení nahoru je výrazně drahé. Zároveň je ale extrémně drahé i parkování, třeba na Mísečkách, přičemž právě tam hromadná doprava téměř nejede.

Alternativou je počítat s větším než obvyklým podílem pěší složky a pak neopomenout s sebou vzít trekové boty. S nimi je pak hračka za pár minut třeba od Labské (kde staví bus každou hodinu) vyjít kopec na mísečské tratě, odkud můžete pokračovat na Zlaté návrší, Labskou boudu nebo Dvoračky. Za pár minut

lze vyběhnout i kopec z Pece na Pražskou boudu. Nebo na jiný, ten nejvyšší – je to trochu punk, ale za pár desítek minut lze při příhodných podmínkách dojít běžko-pěško z Horní Malé Úpy (kam jezdí z Prahy dokonce přímý bus) pod Sněžku, tu s lyžemi na rameni přejít a pokračovat (už na lyžích) buď na Luční boudu, Výrovku, Liščí louku, Pražskou boudu a třeba až na Černou horu, případně z Luční na Špindlerovku, Petrovku, Martinovku, Labskou boudu a poté třeba na Mísečky. Pokud jste zvolili směr na Černou horu, tak z Janských Lázní jezdí busy dobře, a pokud by byly plné, není až takový problém sejít 3 km na nádraží do Svobody nad Úpou. Pokud máte jako cíl Mísečky, nechá se bezpečně sjet vodovodní cestou do Špindlerova Mlýna na bus.

Dost možná jsou pro přesun zdejší krajinou (zejména mezi Luční, Špindlerovkou a Martinovokou) vhodnější už skialpy, ale pokud je jako já nemáte, nezoufejte: bez ideálního typu lyží, dokonale upravených stop a třeba i bez použití auta je jakékoli putování (tedy nejen to po Krkonoších) poznáváním krajiny, lidí, i sebe sama jinak a to přece není špatně.

FOTO: N. TUŠL PRO FILM POSLEDNÍ ZÁVOD

kách až do Vsetína), kde jsou stopy strojové, profil nenáročný a hlavně je tu ten zmíněný vlak na trati Velké Karlovice – Vsetín.

Další tradiční místo jsou Pustevny (1 018 m n. m.) se 74 km upravovaných stop, kam se dostanete buď sedačkovou lanovkou z Ráztoky (jezdí k ní skibus z nádraží ve Frenštátě), nebo z Rožnova (buď přímým busem, nebo s přestupem v Prostřední Bečvě, jezdí cca každou hodinu). Teoreticky by nejlogičtějším cílem byl Radhošť, ale na ten míří davy lidí, i pěších, takže lepší volbou je cesta na chatu Mír (je směrem na Rožnov) nebo na Martiňák, Bařiny a následně Soláň.

Ze Soláně je s přestupem busové spojení do Prostřední Bečvy.

Upravované stopy jsou i na Bílé, odkud vedou trasy do Starých Hamrů, Mezivodí a na Bumbálku. Nejbližší vlak končí v Ostravici a i o víkendech k němu z Bílé zhruba každou hodinu jede bus. Do Bílé navíc jezdil i skibus z Ostravy přes Frýdek-Místek, ale jen dvakrát za den. Další možností je díky dobrému spojení do Třince a jeho části Oldřichovic (a následnému použití lanovky) vrch Javorový. Už samotná lanovka na něj je zážitkem, je z roku 1957 a je jednou z mála jednomístných u nás. Z Javorového lze běžet přes Slavíč na Bílý Kříž (případně odbočit na Ostrý) nebo zpět na severovýchod na Skalku, která je nedaleko vlaku v Mostech u Jablunkova.

Tip na lauf v Krkonoších – délka cca 29 km (inspirovaný závodem Krkonošská 70): Svatý Petr (bus Špindlerův Mlýn) – Pláň – Klínové boudy – Pražská bouda – Zrcadlovky – Janské Lázně (bus)

27

FOTO: BÓŠA, SVAZ LYŽAŘŮ ČR

TRENDY

TEXT: ADÉLA ROČÁRKOVÁ

Dachsteinské

BÍLÉ ZLATO Jak ubývá ledovec Dachstein Dachsteinský ledovec patřil do loňského roku ke sjezdařským areálům, ale je také jedním z nejdůležitějších míst, kde se už přes půl století soustředí nejen vrcholoví běžci na lyžích. Ledovce ubývají a ani rakouské dominantě městečka Ramsau se tento přírodní jev nevyhnul. Pojďme se podívat na nekonečné zákruty běžeckých tratí a to, jak nám mizí led před očima.

L

etošní horké léto dalo alpským ledovcům řádně zabrat a výjimkou nebyl ani proslulý Dachstein. Provozovatelé tamních sjezdovek zaznamenali oproti loňskému roku pětimetrový úbytek ledovcového podkladu a ohlásili ukončení letošní sjezdařské sezóny ještě dříve, než mohla začít.

Je také možné, že se budou muset podpěry vleků rozebrat a už se nikdy nespustí.

Nebezpečí hrozí zejména kvůli rozšíření stávajících ledovcových trhlin a vzniku nových.

Na vrchol Hoher Dachstein je vstup povolen pouze s horským průvodcem. Naštěstí však nevznikla žádná další omezení pro turisty a elitní běžce na lyžích, pro které bylo a je lyžování na Dachsteinu z hlediska přípravy velmi podstatné. V současnosti mohou středoevropští reprezentanti i veřejnost využít lyžařských tunelů, například v německém Oberhofu, nový se buduje i kousek za českými hranicemi v polských Jakuszycích, ale v dřívějších dobách nebyla jiná možnost, jak nenabrat tréninkové manko na sněhu oproti severským velmocím, než se vydat na ledovce.

28

Dachstein je jedním z mála evropských ledovců, kde se upravují tratě pro běžce na lyžích a je pro Středoevropany časově dostupný. Nedosahuje tak „vražedných“ nadmořských výšek jako některé jiné, přesto si v 2 700 m n. m. musí sportovci dávat velký pozor, aby se nepřetrénovali. Za několik desetiletí se v Ramsau vybudovalo další nutné zázemí a stalo se z něj sportovní město. Běžci na lyžích, sdruženáři či biatlonisté si tak mohou přijít na své, když tedy zrovna nekrouží nahoře… Kolečková dráha, skokanské můstky, biatlonová střelnice, běžecké traily a další – prostě vše, co potřebujete pro kvalitní přípravu.

Za dobrých podmínek je na dachsteinském plató připraven 10km okruh na levé straně od výstupní stanice lanovky a po pravé ruce 5km okruh. Pokud je špinavý sníh a absence nového, upravuje se pouze 5km trasa. Tratě jsou nachystány celoročně, kromě doby, kdy je v odstávce lanovka.

První trénink české reprezentace se na Dachsteinu uskutečnil kolem roku 1968, kdy

tam ještě nejezdila rolba, takže si museli závodníci šlapat sami. Strojní úprava tratí začala současně s výstavbou vleků a úpravou svahů pro sjezdaře. Od té doby se hodně změnilo a hodně ledovcové masy ubylo…

Trojúhelníková rýha jako němý svědek mizejícího ledovce Snažili jsme se dopátrat fotografií, které by nám přiblížily úbytek Dachsteinského ledovce. Fotky nejsou pořízeny úplně z identického úhlu a nejsme schopní určit přesné metry, ale rozdíl bude sahat jistě do řádů desítek metrů.

Záběry jsou pořízeny u stejné skály a podle trojúhelníkové rýhy si můžete pro ilustraci jednotlivé snímky porovnat. Pokud se zaměříte na nejvzdálenější lyžaře na fotce v r. 2005 a porovnáte s výškou, v jaké se trojúhelníková rýha nachází, tak už byl úbytek ledu v porovnání s rokem 1979 dost markantní.

A to za „pouhých“ 26 let. Aktuální stav z roku 2022 je pak ještě tristnější…

2022

FOTO: ALEŠ RAZÝM

2005

FOTO: VLADISLAV RAZÝM

FOTO: ARCHIV LYŽAŘSTVÍ

1979

PORTÁL PRO BĚŽECKÉ LYŽOVÁNÍ

FOTO: ALEŠ RAZÝM

TRENDY

I takto může Dachstein vypadat, když nenapadne sníh...

Někdo Dachstein miloval, někdo nenáviděl…

Zeptali jsme se několika našich bývalých lyžařů, jak vzpomínají na tamní soustředění.

Jaroslav Honců

sledy jsem tam byl před 4 lety, současná podoba ledovce je úplně jiná a jeho úbytek je varující.

Téměř 30 let jsem každý podzim absolvoval v této oblasti. Dachstein byl pro běh nejvhodnější z hlediska velikosti, polohy, množství i kvality sněhu. Zhodnotit toto téma komplexně je na vědeckou práci, a ne na pár řádků.

Na ledovcích jsem za ta léta sám vedl desítky závodníků a pozoroval stovky běžců z celého světa. Mnoha běžcům trénink v těchto těžkých podmínkách pomohl zlepšit výkonnost, ale také mnoho dalších zničil. Kolik mladých se na Dachsteinu spálilo. Kdo nerespektoval individuální adaptivní dispozice, kdo citlivě nevážil mezi intenzitou a objemem, ten očekávaného zlepšení výkonnosti nedosáhl.

Mnozí ani nevěděli, s jakým cílem na Dachstein přijeli, zda chtěli vylepšit techniku, nebo zlepšit aerobní úroveň, přijeli se jen měřit s těmi nejlepšími. Vystřízlivění přišlo v sezóně. Zde je několik jmen našich běžců, kteří úspěšně zvládali trénink na Dachsteinu a byli určitými průkopníky – Fajstavr, Šimon, Henych, Jarý, Bečvář a Beran.

Další trenérské dilema bylo, kde se ubytovat, zda v Ramsau a trénovat jednou denně na ledovci a jednou dole na suchu, nebo se ubytovat v hotelích u spodní stanice lanovky a trénovat dvakrát denně na ledovci. To vše a mnoho dalších faktorů rozhodovalo, zda měla příprava efekt, či nikoli. Popisovat dachsteinské podmínky je jako popisovat počasí. Stále se mění a překvapují. Napo-

Martin Petrásek

Trenér Stanislava Henycha (2. místo na MS 1974) nebo Jiřího Berana (6. místo na MS 1978)

30

Bronzový medailista ze štafety na MS v Lahti 1989 Ledovce jsem neměl rád, pouze ty výhledy do kraje jsou pěkné. Nejsem schopný napsat nic pozitivního. Prostě nutné zlo.

Jiří Magál

Bronzový medailista z olympijské štafety ve Vancouveru 2010 Na Dachstein jsem jezdil od roku 1995, když mi bylo 18 let. Ze začátku samozřejmě nadšení ze změny prostředí, takže super. Navíc jako junior jsem tam viděl, jak se lyžuje ve světě. Jezdila tam spousta reprezentací, včetně té naší.

Většinou jsme tam trénovali v říjnu a následně byl sníh od listopadu už na Jeseníkách, takže jsme lyžovali od října až do dubna. Poté, co jsem byl v seniorském „A“ týmu, tak už byl ledovec samozřejmostí a začínali jsme lyžovat i v září. Jezdil jsem tam trénovat i sám třeba v červenci. Velká výhoda pro nás byla, že je to relativně kousek, asi 6 hodin cesty.

Za 19 let, co jsem tam lyžoval, jsem samozřejmě sledoval, jak ledovec „postupně ubývá“, ale nikdy se mi nestalo, že by ho zavřeli. Nedávno jsem koukal na kameru na Dachsteinu a byla to hrůza.

Co se mi tam líbilo, byl obrovský záběr tréninkových možností a tréninku ve výšce.

Na vše pozitivní si nevzpomenu, ale možná i díky tomu jsem vyhrál svoji disciplínu (pozn. red.: extrémní výběh) ve štafetovém závodu Dolomitenmann, na kterého jsem si odskočil jednou v září z lyžařského tréninku na Dachsteinu. Jediné negativum byla asi cesta k lanovce a čekání na ni ve frontě.

Na Dachsteinu (v Ramsau) jsem strávil minimálně 2 roky života, co se týká odbydlených dnů (myslím, že v Ramsau jsem byl tak 80x). V době, kdy jsem profesionálně trénoval, jsem si bez Dachsteinu nedokázal představit přípravu na zimu. Jako junior jsem tam lyžoval i se sádrou na ruce.

Dušan Kožíšek

Dvojnásobný bronzový medailista ze sprintu dvojic na MS (2005 a 2007) Na Dachsteinu jsem byl více než 20x. Poprvé jsem se tam dostal, tuším, v roce 1999 a potom každý rok aspoň jednou. Některé sezóny jsme tam absolvovali i tři soustředění za rok, většinou v září, říjnu a někdy i v červnu. Tenkrát tam bývaly mrazy až k –20 °C, vánice a vichřice, poslední roky spíš kolem nuly a na trenky. Ke konci kariéry jsme tam už moc nejezdili kvůli špatným podmínkám. Měl jsem rád vůni podzimu dole v Ramsau a nahoře výhledy, když bylo hezky.

A taky jsem byl rád, že jsem mohl být brzy na lyžích. Jinak kroužení a jízdy v mlze, vichru a zimě…nic moc.

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW FOTO: DEPOSITPHOTOS

TRENDY

Sezóna 2022/23

„Za všechny prachy“?

Ani čtvrtá sezóna v řadě nebude jako dřív. Covid sice zmutoval do neškodnější podoby, téměř neviditelné dokonce i ve všedním zpravodajství, ovšem nahradila ho nová „obludnost“ – inflace. Ačkoliv se málem schylovalo k tomu, že astronomické ceny a potenciální nedostatek plynu a elektřiny by mohly vést v krajním případě k energetickým lockdownům, na prahu lyžařské sezóny 2022/23 se zdá, že nic takového nehrozí. A dokonce ani ceny lyžování nerostou tolik, jak se dalo obávat.

32

TEXT: RADEK HOLUB

S

otva co se lyžování vysvobodilo z pandemických omezení, přišly nové „výzvy“. Ty začaly během jara získávat hrozivé obrysy plynu a elektřiny na příděl, což by prakticky jistě v Evropě omezilo nejen lyžování. I v případě „jen“ preventivních opatření by se dal očekávat chaos podobný covidovým restrikcím a spíše politicky než věcně motivovaná řešení. V Rakousku prošeptávaly obavy, aby nutnost energetických úspor nevedla k výrazně omezenému provozu lyžařských středisek, přístupných jen pro místní obyvatele jako v covidové sezóně před dvěma lety, ve Švýcarsku se seriózně zabývali tím, při jakém stupni energetické krize bude omezen či zcela zakázán lyžařský provoz.

Pramálo by asi pomohlo, že horská střediska spotřebují i v těch nejlyžařštějších zemích jako Rakousko a Švýcarsko jen kolem 1 % energie celé země. Ani že lyžování má značný multiplikační efekt, tedy že koruna utracená za skipas nepřímo generuje šest až sedm korun v mnoha dalších odvětvích. Stejně jako při covidu by při těch nejméně příznivých scénářích vývoje hrozilo, že se zakáže to, co už se dříve zakázalo – především volnočasový „průmysl“.

Výběr cen skipasů 2022/23 U středisek s pohyblivou cenou se jedná pouze o orientační údaj. Bez záruky

(dospělí, 1 den v hlavní sezóně)

Bílá Černá hora - Janské Lázně Deštné v Orlických horách Klínovec Pec pod Sněžkou Rokytnice nad Jizerou Špičák na Šumavě Tanvaldský Špičák Alpe d´Huez Avoriaz / Portes du Soleil Chamonix-Mont Blanc La Plagne Les 2 Alpes Les Arcs Les Menuires Risoul Vars Serre Chevalier Tignes / Espace Killy Tři údolí Alta Badia Arabba Marmolada Bormio Eisacktal Folgarida Marilleva Kronplatz Livigno Madonna di Campiglio Santa Caterina Sella Ronda Schnalstal (Val Senales) Speikboden Tre Cime (Hochpustertal) Val Gardena (Gröden) Arber Zugspitze Arlberg Dachstein West Hinterstoder Ischgl / Silvretta Arena Kaprun - Kitzsteinhorn Kitzbühel Nassfeld Obertauern Pitztaler Gletscher Saalbach Hinterglemm Leogang Salzburger Sportwelt Schladming Dachstein Sölden Stubaier Gletscher Zell am See - Schmittenhöhe Čtyři údolí Davos Klosters Engadin Svatý Mořic Jungfrau Lenzerheide Samnaun / Silvretta Arena Zermatt / Matterhorn ski paradise

změna oproti 21/22

změna oproti 17/18

29 % 8% 17 % 11 % 8% 15 % 19 % 24 % 4% 5% 6% 18 % 4% 4% 7% -5 % 9% 0% 9% 10 % 10 % 13 % 9% 4% 11 % 6% 8% 13 % 10 % 6% 10 % 11 % 11 % 8% 10 % 10 % 14 % 8% 13 % 9% 9% 8% 6% 5% 9% 12 % 12 % 12 % 8% 9% 4% 9% 5% 0% 0% 15 % 6%

58 % 840 CZK 52 % 1 290 CZK 41 % 690 CZK 60 % 1 090 CZK 65 % 1 290 CZK 51 % 980 CZK 41 % 890 CZK 71 % 990 CZK 10 % 58 EUR 19 % 62 EUR 20 % 76 EUR 29 % 67 EUR 12 % 56 EUR 13 % 59 EUR 18 % 58 EUR 4% 41 EUR 18 % 59 EUR 10 % 63 EUR 18 % 72 EUR 26 % 68 EUR 30 % 65 EUR 27 % 52 EUR 28 % 59 EUR 28 % 55 EUR 25 % 69 EUR 17 % 55 EUR 38 % 69 EUR 27 % 52 EUR 25 % 74 EUR 13 % 51 EUR 29 % 56 EUR 30 % 69 EUR 28 % 69 EUR 18 % 39 EUR 27 % 57 EUR 26 % 67 EUR 30 % 57 EUR 26 % 55 EUR 26 % 67 EUR 29 % 66 EUR 18 % 65 EUR 20 % 57 EUR 16 % 53 EUR 16 % 58 EUR 25 % 66 EUR 32 % 68 EUR 32 % 68 EUR 31 % 70 EUR 23 % 58 EUR 29 % 66 EUR 15 % 82 CHF 17 % 82 CHF 3% 81 CHF 3% 75 CHF 12 % 84 CHF 29 % 63 EUR 11 % 102 CHF

Orientační přepočet ceny na Kč 0 Kč

1 500 Kč

3 000 Kč

33

TRENDY

Lyžování bez vyhřívání

Kromě úspory při nákupu on-line nabízejí některé areály slevu také pro držitele vybraných věrnostních karet – vysokou ceníkovou cenu tak mnoho návštěvníků vůbec neplatí.

To je případ třeba beskydského areálu Bílá, který letos zdražuje celodenní dospělý skipas na 840 Kč, ale poskytuje 10% slevu při nákupu v e-shopu nebo 20% slevu pro držitele karty Innogy.

Ceny skipasů rostou méně, než se dalo čekat

NA JEDEN SKIPAS DO 18 ZIMNÍCH STŘEDISEK!

Tyto obavy jsou tedy zkraje sezóny 2022/23 nejspíš zažehnány. Ovšem ceny energií zůstávají – ještě nedávno zcela nepředstavitelně – vysoké. Náklady lyžařských středisek jsou energiemi tvořené přibližně z jedné pětiny, a tedy jejich dvoj- či trojnásobná cena znamená citelný nákladový šok. Dobrou zprávou pro lyžaře je, že většina tuzemských i zahraničních středisek plánuje tento šok zčásti vstřebat a jen zčásti převést na své návštěvníky. Jednoduše řečeno, prakticky všude se zdražuje méně, než by odpovídalo prostému nárůstu nákladů. Ani v Česku, ruinovaném jednou z nejvyšších inflací v Evropě, se nezdražuje stejným tempem – ceny skipasů rostou nejčastěji o 10 až 15 %.

To vše ale pocítí spíš fajnšmekr, který se v minulých lyžařsky hojnějších letech naučil takové finesy nacházet a užívat si je. Ovšem běžný, natož sváteční lyžař v plné sezóně nic moc nepozná, nebo přinejmenším ne plošně.

Jisté je, že některé areály budou v šetření „přísnější“, jiné se budou co nejvíce snažit zachovat vysoký standard, za který je nároční lyžaři platí. Nejspíš si tedy areály začnou nastavovat nový „normál“, který s námi bude i v budoucích letech.

Energetická nezávislost?

Vlekaři se každopádně shodují, že výrazně šetřit určitě nehodlají na sněhu. Jeho výroba je sice poměrně energeticky náročná, navíc probíhá v době, kdy ještě areály nemají příjmy ze skipasů vyjma sezónek, nicméně ris-

Jak se kde chystají šetřit Žádné zásadní omezení české lyžařské areály neplánují – budou tedy v provozu, budou zasněžovat a upravovat sjezdovky jako doposud. Úspory mohou spočívat v „doplňkových“ programech, třeba v omezení večerního lyžování (např. jen ve vybrané dny namísto každodenního).

V Rakousku se nejčastěji chystají šetřit na omezení večerního lyžování, pomaleji jedoucích lanovkách při nižší návštěvnosti nebo vyřazení vyhřívání sedaček či ohřevu vody a vytápění na toaletách.

Některé areály měly v úmyslu také upravovat sjezdovky v menší šíři nebo

zahajovat ranní provoz později.

V Německu, které je potenciálním nedostatkem energií velmi ohroženo a kde si navíc důsledně zakládají na ohleduplné „střídmosti“ vůbec, kromě výše uvedeného uvažují o omezení zasněžování nebo vypnutí nočního osvětlení stanic lanovek. Neměly by se ani vyhřívat terasy horských chat oblíbenými infralampami. Některé méně významné areály zřejmě letos vůbec neotevřou.

A to se výjimečně týká i jiných zemí – uzavřena letos zůstane Panarotta nedaleko jezera Garda v italském Trentinu.

185 km SJEZDOVEK

147

DOPRAVNÍCH ZAŘÍZENÍ

18

STŘEDISEK

JEDEN SKIPASS TI STAČÍ, DRAHOUŠKU

CZECHSKIPASS.CZ PROJEKT PODPORUJE:

NA JEDEN SKIPAS DO 18 ZIMNÍCH STŘEDISEK!

Slevy při nákupu on-line nebo pro držitele karet

O co lyžařské areály nezdraží, o to musí šetřit jinde – na svém provozu. Někde neskrývaně oznámili, že budou méně zasněžovat, rolbovat sjezdovky v užším profilu, lanovky a vleky pojedou pomaleji nebo se budou třeba ráno později roztáčet, jinde naopak hlásí, že se snaží hledat úspory, které „zákazník nijak nepocítí“, aby se tito nelekli, že se za vyšší cenu dočkají horších služeb. Pravda bude – jako obvykle – někde uprostřed. Nejspíš se můžeme rozloučit s někdy až marnotratným luxusem, který se tu a tam poštěstil – třeba denně pečlivě rolbovaných sjezdovek, na nichž se ani odpoledne nerozjezdil manšestr.

Pravděpodobně se častěji odstaví vedlejší nebo doplňkové vleky, zvláště v okrajích sezóny. Vyhřívané sedačky leckde nebudou vyhřívat a lanovky se budou občas ploužit.

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

kovat ztrátu vánoční sezóny by se nemuselo vyplatit. A pohled na webkamery alpských areálů ukazuje, že vhodné chvilky k zasněžování zatím využívají podobně jako dříve.

Tlak na úsporu energií a efektivitu provozu každopádně poroste, a to již navždy. Ostatně energeticky stále úspornější lanovky i sněžná děla přicházely na trh i před energetickou krizí. Nyní se budou areály více soustředit na vlastní zdroje energie – některé z nich využívají fotovoltaické panely nebo větrnou energii už nyní, v příštích letech se pak dají tímto směrem očekávat masivní investice.

Sen energeticky soběstačného střediska se splní jen málokomu, ale o to bezpečnější – nejen energeticky, nýbrž i politicky a společensky – takový provoz bude. Bohužel ani vysokohorské oblasti s mnoha hydroelektrárnami nemohou na absolutní nezávislost ve výrobě elektřiny spoléhat, neboť vodní toky „fungují“ především v letní polovině roku. To je mimochodem potíž například Švýcarska, které vyrábí elektřinu hlavně z vody, avšak v zimě ji musí dovážet ze zahraničí, země navíc nemá ani vlastní zásobníky plynu.

Někde se nezdražuje vůbec

Pohled do ceníku skipasů 2022/23 je s ohledem na všechny tyto nepříznivé vlivy vlastně poměrně uklidňující. V Česku ceny narostly prakticky všude, v průměru však o necelou inflaci. V Rakousku je inflace zhruba poloviční než u nás, přičemž zdražení skipasů ji přibližně kopíruje – za lyžování se tak zaplatí asi o 10 % více než před rokem. Podobné, nebo dokonce o něco málo slabší je tempo růstu cen v Itálii.

Směrem na západ Evropy toto tempo dále polevuje. Ve Švýcarsku se tak zdražovalo řádově do 5 %, někde vůbec, bohužel celé toto „nezdražení“ vymazal posilující kurz franku, který dokonce pokořil euro, čímž si Švýcarsko drží pozici nejdražší alpské země. Velmi střídmě nebo nijak se zdražují skipasy i ve Francii.

On-line ceny už téměř všude

Tyto cenové trendy si však lze ještě značně „ohnout“ ke svému prospěchu využitím on-line nákupu. Ten má samozřejmě svá specifická rizika, neboť od okamžiku nákupu může dojít ke změně počasí, chuti jít lyžovat i zdravotním problémům, přičemž ne vždy

jsou změny či vrácení skipasu možné, nebo přinejmenším výhodné. Žádného jednotného pravidla se areály zatím nedrží, takže je nutné se o storno podmínkách informovat předem v každém středisku zvlášť. Setkat se můžete třeba i s pojištěním storna, které se však vztahuje jen na období 5 a více dnů před návštěvou, takže proti změnám „na poslední chvíli“ vás neochrání. Jednoznačnou výhodou on-line nákupu je – kromě pohodlí, neboť buď nemusíte k pokladně vůbec, nebo si skipas necháte vydat ze samoobslužného boxu – samozřejmě především cena, která podobně jako u letenek odměňuje včasné pořízení a návštěvu v méně vytížených dnech sezóny. Ušetřit lze od symbolických jednotek procent až po několik desítek procent, a to klidně jen pár dní předem, nejde-li o špičku sezóny – vše se liší areál od areálu.

Risoul levnější?

Skipasy ve Francii vždy patřily k nejlevnějším v Alpách, alespoň s ohledem na rozsah tamějších areálů. Poměrně nevýrazně zdražují i letos. V Risoulu je cena referenčního denního skipasu dokonce nižší než loni, to je ovšem způsobeno tím, že došlo k „rozpojení“ společného areálu s Varsem, a skipas tak bude zahrnovat menší lyžařské území.

Logo se mění, my zůstáváme

KŘíŽeneCKÉHo nám. 990, 152 00 PRAHA 5 I WWW.PRAgUesPoRt.Cz

Komplexní služby pro lyžaře prodej & servis & půjčovna testcentrum & bootfitting www.montanasport-eshop.cz

FOTO: FACEBOOK

TRENDY

USA

TEXT: TOM ŘEPÍK

Američtí lyžaři

SE BOUŘÍ Návštěvnická přeplněnost a nedostatek pracovního personálu stále častěji kazí zákaznický zážitek na sněhu, zejména u těch největších oborových provozovatelů. To, jak se horským střediskům v takových poměrech daří kultivovat vztahy se zaměstnanci a zákazníky, může ovlivnit efektivitu jejich provozu i podíl na trhu.

38

J

akkoli se tento narůstající fenomén nevyhýbá žádnému lyžařskému koutu planety, asi nejkřiklavěji bývá vnímán v USA, kde pravidelně přitahuje pozornost médií beroucích si na paškál zejména zdaleka nejčastějšího oborového otloukánka, korporaci Vail Resorts; nejen však tu.

Dlužno férově poznamenat, že lyžařská střediska se potýkají se stejným typem problémů jako kterékoli jiné konvenční podniky: konkrétně s nedostatkem pracovních sil a pomalými dodávkami zboží a služeb. Když podnik stižený zmíněným nedostatkem inkasuje platby předem, zhoršuje se jeho plnění a služby zákazníkům. A opožděné či jinak zhoršené plnění pochopitelně rozčiluje zákazníky.

Právě to se odehrávalo v amerických lyžařských střediscích i – a zejména – v uplynulé

sezóně. Předcházející pandemické okolnosti urychlily a odhalily dlouhodobé negativní trendy a vytvořily příslovečnou dokonalou bouři nespokojených zaměstnanců a zákazníků. Kdoví kam až pokračující růst trhu s nemovitostmi i nárůst krátkodobých pronájmů typu Airbnb vyšrouboval tamní tradiční nedostatek bydlení z chronického na akutní, což v kombinaci s desetiletími stagnujících oborových mezd nutilo stále víc zaměstnanců k frustrujícímu, mnohostranně zatěžujícímu dojíždění. Mnozí ze střediskových pracovníků pak jednoduše pod stále se stupňujícím tlakem stresujících okolností odmítli pracovat, a když covid poslal další část personálu do izolace, střediska naráz neměla dost lidí na odklízení nebo výrobu sněhu, rolbování, údržbu zařízení, obsluhu vleků, patrolování svahů, lyžařskou výuku, obracení hamburgerů, stlaní postelí, markování do pokladen, montování výzbroje v půjčovnách či zajišťování péče o děti.

Zároveň se v těch samých časech pandemických restrikcí lyžování široké veřejnosti jevilo jako – z hlediska potenciální nákazy – poměrně bezpečná outdoorová aktivita, předprodávané alianční sezónky byly levné a středisková návštěvnost prudce narůs-

Steamboat, Colorado, únor 2021

FOTO: FACEBOOK FOTO: FACEBOOK

Washingtonský Mount Hood, leden 2021

tala. Prodejci lyží i další výbavy měli brzy vyprodané regály, silnice a parkoviště byly pravidelně ucpávané a návštěvníci stáli ve čtyřicetiminutových frontách na lanovky.

Lyžaři jsou poměrně otrlým lidským druhem a například pozdní příchod přírodního sněhu si už zvykli tolerovat; když je ale sněhu dost a vleky se netočí, lyžaři v duchu zuří. A stále častěji i navenek.

Terčem spotřebitelské nespokojenosti se stala zejména zmíněná společnost Vail Resorts (VR), proti níž vzniklo organizované protestní hnutí hrozící hromadnými žalobami.

Začalo to zkraje uplynulé sezóny ve středisku Stevens Pass v americkém státě Washington; více než 44 000 lyžařů tam podepsalo online petici, v níž VR označili za zodpovědnou za neotevření vleků a terénů, a asi 300 stížností se dostalo k washingtonskému generálnímu prokurátorovi. Až koncem ledna nový generální manažer VR Tom Fortune obrátil vývoj mírně k lepšímu, když začal řešit některé personální problémy a otevřel oblíbené přístupy do volného terénu v zadní oblasti areálu.

Náprava obsahovala efektivnější využití dostupných zaměstnaneckých bytů, posílení kyvadlové dopravy zaměstnanců a nábor nových pracovních sil. Korporace také nabídla svým stávajícím sezónkářům výrazné slevy pro předprodej Epic Passu na novou sezónu, přičemž slíbila prodloužení té stávající až do dubna. Společnost VR rovněž velmi veřejně zvýšila minimální mzdu na 15 dolarů za hodinu ve svých klíčových státech Colorado, Utah, Kalifornie a Washington – přičemž v době před pandemií se průměrná hodinová mzda ve VR pro bezmála padesát tisíc jejích sezónních zaměstnanců pohybovala kolem 12 dolarů za hodinu, na úrovni minimální zákonné mzdy. V polovině ledna nabídla

Coloradské středisko Steamboat v únoru 2021

společnost VR bonus 2 dolary na hodinu pro zaměstnance, kteří se zavázali zůstat v pracovním poměru až do konce sezóny.

V posledních letech si společnost VR, kdoví nakolik vědomě, zadělala na celý komplex místních problémů. Univerzální sezónka Epic Pass se zprvu zdála být zřetelným přínosem pro průměrné lyžaře a současně i balzámem pro investory; novátorský produkt proměnil celé horské odvětví díky jednoduché mantře, která převrátila dosavadní pravidla hry: lyžování se nyní bude kupovat s předstihem.

Mezitím společnost VR podnikala typické korporátní kroky k zesílení svých hospodářských výsledků, například snížila platy svého středního managementu tím, že centralizovala většinu podnikových funkcí do svého ústředí v denverském Broomfieldu v Coloradu. Nezamýšleným důsledkem však je, že korporace jen pomalu a mnohdy nedostatečně reaguje na vznikající místní problémy. Marketingoví a finanční pracovníci sedící v administrativní budově společnosti jsou příliš neteční k nuancím místních trhů a lokálním problémům.

Hladkému chodu vailského soukolí nepomohlo ani snížení počtu místních pracovníků (rozuměj zaměstnanců jednotlivých středisek skupiny VR) v profesních oborech lidských zdrojů a následná ztráta odborných

znalostí v oblasti náborových taktik, dopravy a bydlení. Tyto zrušené placené funkce byly nahrazeny online aplikací, která nefungovala.

V duchu korporátní kampaně za maximalizaci marže v každém segmentu vybudovala skupina VR své vlastní maloobchodní, ubytovací, stravovací a dopravní provozy, které konkurovaly již zavedeným místním službám. Tím se korporace odcizuje mnoha místním obyvatelům – nezřídka střediskovým srdcařům, tedy pokud si je přímo neznepřáteluje.

Společnost VR před uplynulou sezónou snížila své ceny skipasů v předprodejích o 20 % a už vloni v létě docílila více než 2,1 milionu prodaných sezónek Epic Pass, o 76 % více než v sezóně 2019, před pandemickými uzavírkami. Podle čtvrtletní zprávy z prosince 2021 společnost VR vstupovala do sněhové sezony s 1,5 miliardy dolarů v hotovosti. Pokud by bývala chtěla, mohla si tedy dobře dovolit utratit, cokoli bylo potřeba, aby vyřešila své místní problémy. Mezi ty nyní patří i urovnání hromadných žalob zaměstnanců, plnění závazků vyplývajících z nových kolektivních smluv, řešení problémů se zaměstnaneckým bydlením a dopravou. Za místní problém lze rovněž chápat potřebu cenově dostupných balíčků pro nepohotové začínající lyžaře, kteří si vzpomenou v lednu – když spatří sníh za

39

USA

FOTO: FACEBOOK

TRENDY

Návštěvnické přeplněnosti se nevyhnuly ani střediska na jižní polokouli – na snímku situace v novozélandské Cardroně v srpnu 2022

40

podnikání. S téměř už třetinovým podílem VR na americkém trhu (co do lyžařské návštěvnosti) je nabíledni, že tamní lyžování potřebuje udržet vailskou skupinu přiměřeně úspěšnou a současně co nejméně samotnými lyžaři nenáviděnou.

Nejspíš rozhodující otázkou zůstává, nakolik by investování vydělaných peněz zpět do kultivace vailské skupiny ovlivnilo cenu jejích akcií. Jde o to, že zhruba 95 % akcií VR drží institucionální investoři, pro které nemusí být (popravdě – není) morálka zaměstnanců a lyžařů kdovíjak důležitá. Jiná horská střediska v užším vlastnictví mají z definice větší svobodu

FOTO: FACEBOOK

svými městskými okny – a dostanou chuť lyžovat (v ten čas je však už prodej výhodné sezónky uměle zastaven a k mání jsou jen záměrně předražené, vpravdě odrazující celodenní skipasy), i lepší přístup k bezplatnému nebo levnému parkování.

Předchůdce akciové společnosti Vail Resorts, původní firma Vail Associates (VA) od svého založení a otevření prvního střediska Vail v roce 1962 určovala pověstný zlatý standard amerického lyžování. Vail nabízel jednu z nejlepších úprav sjezdovek na světě. Vybudoval legendární lyžařskou školu. První manažeři Vailu, z nichž mnozí byli veterány válečné Desáté horské divize, propagovali romanticky pověstnou lyžařskou kulturu, například tím, že přilákali známé špičkové lyžaře jako Pepiho Gramshammera a Davea a Renie Gorsuchovy, aby si ve městě založili vlastní podniky; i později, za vailského ředitelování George Gilletta, tím, že do města přivedli mistrovství světa (1989). Když pak v roce 1997 soukromá investiční společnost Apollo Roba Katze upsala VR na burzu, udělala to, co Wall Street dělá vždycky: začala se řídit spíše podle hodnoty pro akcionáře než podle morálky zákazníků a zaměstnanců. Lyžaři si nyní čím dál víc a hlasitěji mezi sebou ventilují, že současná VR kanibalizuje dobrou vůli historické VA. Podle výročních zpráv činily ve fiskálním roce 2019 (poslední rok před pandemickými uzávěrami) tržby VR z horských provozů 1,9 miliardy dolarů při hrubé ziskové marži (EBITDA) celé společnosti 36 procent. Ekonomická analýza Národní asociace lyžařských areálů uvádí, že průměrná EBITDA velkých severoamerických lyžařských středisek činí přibližně 25 %. Neobvyklý vailský rozdíl spočíval nejen v pozoruhodném úspěchu při prodeji sezónních permanentek Epic Pass, ale také v přísné kontrole nákladů. Aby vyřešila nedostatek svých zaměstnanců a ulevila přeplněnosti lyžařských areálů, bude možná muset VR část své vysokánské marže vrátit zpět do svého

jednání a v uplynulé problematické sezóně ji prokázala pohotovými kroky ve prospěch svých návštěvníků, zaměstnanců a komunit, v nichž působí. Druhý velký konglomerát středisek, Alterra se svým Ikon Passem, se od prvního dne své mladé existence vydal decentralizovanou cestou a přenechal praktickou provozní kontrolu jednotlivým skiresortům.

Aspen, jedno z takových středisek Alterry, v polovině února přidal každému svému zaměstnanci 3 dolary na hodinu. Udržel si jich dost do konce sezóny.

Vailský boss Rob Katz, který stvořil jak Epic Pass, tak impérium 44 středisek VR, vloni na podzim odstoupil z funkce generálního ředitele a nyní je výkonným předsedou představenstva. Jeho nástupkyně, oborová veteránka Kirsten Lynchová, marketingová specialistka, která se orientuje na tvrdá data a která vymyslela průkopnickou metriku Epic Pass, nyní sedí v horkém křesle. „Jedním z charakteristických znaků naší společnosti je agilita a změna,“ – touto téměř kýčovitou korporátní frází odpověděla uplynulou zimu Lynchová deníku Wall Street Journal – jednomu z těch mnoha médií, kterým vailské provozní potíže neušly. Už tato nadcházející sezóna by měla ukázat, jak agilní VR skutečně dokáže být. Či nakolik šlo o ředitelčin korporátní newspeak.

Australské středisko Mount Buller v srpnu 2022

PRO MAGAZÍN OUTSIDE SE PTAL JASON BLEVINS, PŘELOŽIL A OPOZNÁMKOVAL TOM ŘEPÍK

Rusty Gregory:

JE ČAS JÍT FOTO: FACEBOOK

Rusty Gregory, bývalý šéf společnosti Alterra, rekapituluje svou čtyřicetiletou kariéru ve vedení horských středisek a přemýšlí o nové generaci technologicky zběhlých oborových lídrů.

A

merický lyžařský průmysl byl vybudován vojáky. Všichni znají příběh o tom, jak se veteráni z Desáté horské divize vrátili z války s vizí prokácet sjezdovky a postavit lanovky, které daly vzniknout desítkám amerických středisek.

Inovátoři, kteří v lyžařských areálech pracovali na všech pozicích, převzali ve druhé generaci od těchto vojáků otěže, aby vybudovali další lanovky, zdokonalili úpravu a rozestavěli střediskové vesnice, které položily základ mnohamiliardovému horskému odvětví. Pár dekád nato přebrali vedení odborníci na marketing a finance, kteří se pokoušeli přijít na jedinečné růstové strategie. Kdysi mlaďoučký obor mezitím dospěl.

Dnes se ve zralém lyžařském průmyslu začíná objevovat nová generace šéfů zaměřených na technologie. Po vailském Robu Katzovi letos odstoupil i šéf společnosti Alterra Rusty Gregory, aby přenechal vedení Jaredu Smithovi, zakladateli a řediteli globální skupiny Ticketmaster zabývající se celosvětovým

prodejem a distribucí vstupenek. Reportér magazínu Outside Jason Blevins vyzpovídal 67letého Gregoryho v coloradské centrále Alterry při příležitosti jeho stažení se z každodenního provozu firmy – což bude Rustyho první delší absencí ve vedení lyžařských středisek po více než 40 letech.

Myslíte si, že Jaredův nástup je příkladem nové vlny vedení horskostřediskového oboru v době jeho zrání? Jared má technologické schopnosti, které toto odvětví potřebuje, přičemž lyžařský byznys se zdá být, pokud jde o technologie, více než pozadu, že?

Technologie pro náš obor dosud znamenala automatické splachování toalet, vážně. To je v podstatě všechno. Ano, opravdu si tohle myslím. Když se vrátíte do historie a podíváte se na zakladatele, lidi jako Dave McCoy (který založil a vybudoval kalifornský resort Mammoth, kde Gregory strávil mnoho desetiletí profesního života), a podíváte se na tehdejší

možnosti a výzvy – to oni vlastně vymýšleli vybavení, úpravu a všechny ty další věci jen proto, aby lidé mohli skutečně lyžovat. Takže lidé s výjimečnou genialitou, to byli tihle průkopničtí provozovatelé středisek, kteří se angažovali od poválečných let, a to trvalo dlouho. Pak se snažili vydělat dost peněz, aby mohli přežít léta útlumu. A další fází byli Robové Katzové (vlivný šéf Vail Resorts, který vloni odstoupil z pozice generálního ředitele) – ale vlastně byl jen jeden –, který dal našemu odvětví dnešní tvář. Ale teď skutečně začnou být důležité technologie. Ano, dál čelíme stále stejným výzvám jako dřív, ale skutečné změny, které podle mého názoru v nejbližší době uvidíme, přijdou díky technologiím.

Aplikace, které dělají všechno. Aplikace, které střediskové návštěvníky nasměrují k parkování, jídlu a všemu ostatnímu. A ty přijdou od nové generace myslitelů a lídrů.

Lidí jako je Jared Smith? Jeho zkušenosti ze společností Live Nation a Ticketmaster mu dávají předpoklady k tomu, aby zvládal volatilní návštěvnost, velké davy lidí, provozní nápory a všechny výzvy, jež s sebou přináší odvětví, které konečně, zdá se, roste, že?

Jared má moderní technologické znalosti a rozumí našim zákazníkům natolik dobře, že jim dokáže poskytnout zážitek na míru, ne jen stejný zážitek pro všechny. Musíme se podívat na to, jak se Ticketmaster pod Jaredovým vedením vyvíjel. Rozvíjeli nejrůznější způsoby prodeje vstupenek, nejen papírové. Navázali spolupráci s velkými sportovními kluby a ligami. A pak Jared řídil stovky softwarových vývojářů, kteří to všechno vytvářeli. Tohle vše je pro dnešní lyžování velmi potřebné.

Přejděme ale k tématu… Lyžování v Coloradu se novinářsky věnuji 25 let a nikdy jsem neviděl takový hněv a zlobu, jaká se v minulé sezóně snesla na Vail Resorts.

Chce se říct, že jste asi odvedli dobrou práci, když měl váš konkurent takhle na kahánku.

Nebylo to tak, že by i vaše střediska trpěla stejnými pracovními problémy a přelidněností, že ne?

Ha. Měli jsme štěstí, že jsme se vyhnuli podobné reakci veřejnosti. Musím říct, že jsme si tyto problémy částečně zasloužili – a to my všichni, nejen Vail Resorts. Ale zčásti za to může svět, ve kterém se všichni nacházíme.

Mám na mysli tu pandemii, která nás všechny tak trochu psychicky unavila. Je pak tak snadné ztratit trpělivost. Víte, ať už jste vláda

41

TRENDY

USA

nebo velká společnost, nebo číšník v restauraci… když věci nejdou ideálně, dostanete to od své klientely sežrat. V dnešní době je (nadávat na Vail Resorts) trochu jako nadávat na politiku.

ADVERTORIAL

Když se ohlédnete za posledními dvěma pandemickými sezónami a zamyslíte se nad tím hněvem a nad tím, jak se střediska přizpůsobila a adaptovala, kde vidíte poučení? Co jste se naučili, co pomůže odvětví v budoucnu?

Je toho hodně, nad čím se dá přemýšlet, ale vypíchnu pár věcí. Zaprvé, jako provozovatel, který prošel tímto odvětvím, jsem viděl, že když před lidi postavíte tvrdou realitu a budete po nich chtít, aby se jí přizpůsobili, rozhodně to udělají. Skvělým příkladem je používání telefonů nebo aplikací k objednávání jídla. Léta jsme slýchali, že to nemůžeme dělat. Baterie telefonů to prý nevydrží. Prostě to nepůjde. Ale když nebyla jiná možnost a neměli jsme zaměstnance, kteří by jídlo podávali, a návštěvníci nechtěli chodit dovnitř, prostě jsme to dokázali. Myslím, že

za poslední dva roky se podařilo víc věcí než za předchozích deset až patnáct let prostě proto, že jsme to museli udělat. Myslím, že je nezbytné, aby si to vedoucí pracovníci pamatovali i do budoucna. K tomu, abychom něco zlepšovali, nepotřebujeme být donucováni okolnostmi.

A dalším opravdu velkým poučením pro nás bylo poznání, že je velmi důležité, aby ředitelé našich středisek (Alterra sdružuje 15 resortů) a jejich týmy měli velkou autonomii a pravomoc rozhodovat. Náš velmi decentralizovaný model dal vedení resortů a jejich týmům možnost jednat ve věcech, které mají přímo před sebou, možnost okamžitě reagovat na hrozby bez velkého formálního procesu. To se ukázalo během pandemie klíčové. A bylo to rozhodující pro péči o lidi v našich střediscích, o návštěvníky a zaměstnance. Během pandemie jsem to viděl opravdu intenzivně a bezprostředně.

Tohle asi bude odlišující charakteristika společnosti Alterra oproti Vail Resorts. Vy jste zřejmě v mnoha ohledech následo-

Jeden skipas stačí…

Czech Skipass 2022/23 Přestože se letos česká lyžařská střediska připravují na patrně nejtěžší sezónu posledních mnoha let, i tentokráte potvrzují svou schopnost kooperovat – pod patronátem Asociace horských středisek ČR opět přinášejí jeden jediný skipas do většiny největších středisek České republiky – Czech Skipass.

J

eho majitelé tak opět budou moci lyžovat v nadsázce kdekoli a kdykoli: 18 středisek a 147 lanovek a vleků v Česku s jedinou kartou Czech Skipass garantuje, že v zimě nezažijete nudu. Můžete se přesouvat napříč všemi nejvýznamnějšími pohořími ČR a v každém areálu nakráčet přímo k turniketu.

Devátý ročník Czech Skipass

Asociace horských středisek (AHS), tvůrce a organizátor projektu, uvádí tento unikátní skipas nejen jako produkt pro komfortní lyžování všude po Česku, ale i jako deklaraci, že čeští podnikatelé v cestovním ruchu jsou schopni adoptovat moderní marketingové formy cestovního ruchu, pozvedat jejich

42

společnou kvalitu a stát se reálnou alternativou vyspělé alpské konkurenci. A to i v těžkých časech energetické krize a všudypřítomné inflace.

Jedna karta na vše

Vyčísleno můžete v 18 střediscích využít 36 lanovek a 111 vleků, aniž byste museli absolvovat zastávku u pokladny. Czech Skipass je totiž čipová karta, která umí komunikovat se všemi odbavovacími systémy. Pokladnu stačí navštívit jen jednou za rok, při nákupu skipasu.

A pak vždy můžete rovnou k turniketu.

Skipas je v prodeji od listopadu a zájemci si ho mohou zakoupit v jakémkoli ze zapojených lyžařských středisek. Karta je nepřenosná a platí po celou sezónu 2022/23.

vali Vail Resorts, s výjimkou centralizace provozu a rozhodování z podnikového ústředí. Pandemie tak nějak potvrdila toto rozhodnutí udržet jednotlivá střediska více nezávislá a svobodná, aby se sama starala o najímání zaměstnanců, marketing a další úkoly?

Ano, v tom jsme odlišní. To není komentář k tomu, co by měly dělat ostatní společnosti.

Ale my se soustředíme méně na politiku a pravidla a více na kulturu. A to se nám osvědčilo a osvědčuje se to i po pandemii.

Musíme podporovat střediskové vedoucí pracovníky, když je vychováváme v rámci organizace, a to je o kultuře.

Když si vzpomenu na klíčové sezóny, které změnily pravidla hry v americkém lyžařském průmyslu, vybaví se mi několik sezón na konci 80. let, kdy nesněžilo až do února a téměř všechny lyžařské areály v zemi investovaly do zasněžování.

Pak přišla velká recese, která donutila provozovatele středisek opustit zaměření na budování areálů a přejít na sezónní

18

STŘEDISEK

JEDEN SKIPASS TI STAČÍ, DRAHOUŠKU

Soutěž o Czech Skipass Hrajte na SNOW.cz o celosezónní skipas platný v 18 největších lyžařských střediscích v ČR! Vyhrajte Czech Skipass a můžete po celou sezónu navštěvovat nejlepší české lyžařské areály ve všech hlavních pohořích „od Šumavy až po Javorníky“.

Více info na

www.CzechSkipass.cz Soutěž na

www.snow.cz/souteze

permanentky. A pandemické sezóny, které nutí střediska přizpůsobit se zcela novým způsobem.

Přesně tak. Vzpomínám si, jak jsme v 80. letech v Mammothu zažívali jedno sucho za druhým a společnost nebyla v tehdejších poměrech udržitelná. Museli jsme propouštět zaměstnance. Neměli jsme zasněžování a museli jsme prosit banku o peníze, abychom se udrželi v oboru a mohli začít zasněžovat. Tak to bylo v roce 1990 v Mammothu.

bení se, a proto si myslím, že pro jednotlivá střediska je budoucnost jasná, pokud jsou ve správných lokalitách. Myslím, že v tomto odvětví budou vždy existovat živá nezávislá střediska.

Děláte svou práci už dlouho. Těšíte se, že teď budete moct ustoupit do pozadí a hrát určitou roli, aniž byste se nutně musel zapojit do každodenní práce? Mám pocit, že někdy jsme tak zaneprázdněni, že nedokážeme vystrčit hlavu a přemýšlet o širších problémech.

Ano, v horském oboru nastal ten správný čas na generační výměnu. Ten správný čas pro technickou generaci. Pro mě nastal čas na to, abych fandil na vedlejší koleji a pomáhal, kde se dá, a uvolnil místo nové krvi, která přijde a bude řešit některé z těchto problémů, výzev a příležitostí. Jako odvětví potřebujeme nový pohled na věc. Stále mohu pomáhat a hlavně budu mít čas skutečně vyrazit ven a lyžovat. Až budu na kopci, možná budu mít k lyžování větší vztah, než když budu stát tady v kanceláři, víte?

WEDZE Boost 900 R: volte podle oblouku Nové Wedze Boost 900 R byly navrženy a vyrobeny pro zkušené lyžaře, kteří dobře ovládají carvingovou techniku. A pozor – konkrétní model si vyberete podle svého oblíbeného typu oblouku. Vedle níže představených existují ještě dvě verze pro dámy, koukněte na decathlon.cz.

Což si vybrat lyže podle stylu jízdy a preferovaného oblouku, a nikoliv výšky, váhy a dalších zajetých kritérií? Ano, i to je možné, jen je potřeba změnit způsob myšlení, jak správně lyži vybrat.

Délku u Boost 900 R nevybírejte podle své výšky, ale podle požadovaných vlastností lyží. Každá délka totiž nabízí jiný rádius, tedy i jiný poloměr oblouku, který napomáhá započetí a ukončení oblouku.

V nabídce je 5 délek, tedy 5 různých poloměrů, které na sjezdovce vyjedou jinak velký oblouk. Pánské modely jsou ve 3 variantách s poloměry 12,8 m, 13,6 m a 14,4 m. U dámských modelů je pak na výběr z poloměrů 11,1 m a 11,9 m.

176 cm

Rádius 13,8 m

166 cm

XTR, STR, nebo MTR?

Nekonvenční výběr lyže

L

yže mají poctivou konstrukci s dřevěným jádrem po celé délce lyže, výztuhami ze skelného vlákna a karbonovými výztuhami na středu, což zaručuje vynikající reaktivitu a ovladatelnost. Karbon byla při vývoji parádní volba, protože dokonale drží oblouk.

Naddimenzovaná oversize špička chráněná hliníkovým krytem snadno a přesně zahajuje oblouk. Bočnice jsou z melaminu, který je mnohem pevnější než běžně používané bočnice z ABS. Patka se velmi aktivně zapojuje při výjezdu z oblouku a urychluje přechody z hrany na hranu a stabilitu ucítíte i na tvrdém či zledovatělém sněhu. Na lyžích je namontované vázání Look Konect, které do lyží přenese každý váš pohyb. Precizní reaktivita pak znamená i přesnější vedení lyže a 100% kontrolu nad trajektorií.

Rádius 14,8 m

Jaká je konstrukce a materiál?

Rádius 12,8 m

To bylo letos hodně vidět v Coloradu.

Menší nezávislá střediska měla rekordní sezóny, i když vy velcí rostete a bojujete.

Provozovatelé lyžařských středisek musí být mazaní a jen málokterý je mazanější než nezávislí majitelé. Naučili se techniky přežití, díky nimž jsou experty na přizpůso-

171 cm

ADVERTORIAL

Ta schopnost přesvědčit banky, aby střediskům půjčily peníze, pochází od Vail Resorts, že? Když VR začala v létě prodávat statisíce permanentek, věřitelé byli najednou otevřenější financování velkých projektů, aniž by se museli starat o to, jak sníh a prodej vstupenek ovlivní jejich schopnost dostat peníze zpět, že?

Dříve platilo, že jsme mohli utratit jen tolik, kolik jsme vydělali za sezónu. Takže jsme měli nejrůznější plány a vize, co uděláme pro naše návštěvníky a jak to uděláme lepší pro komunitu a zaměstnance. Ale kdybychom neměli

sníh, návštěvnost a příjmy… prostě bychom peníze neměli. To je jedna z výhod toho, že máme tolik středisek pod jednou střechou.

Někde sněží a my ve skupině můžeme diverzifikovat i na základě počasí. Ale je tu také hromada složitostí, které s sebou nese vedení velké společnosti. Některé z těchto problémů jsme letos viděli. Ano, je příjemné mít spolehlivý zdroj kapitálu, který můžete investovat do svých středisek, ale na druhou stranu se může stát, že se společnost rozroste natolik, že ztratí kontakt se svými zaměstnanci a návštěvníky. Jedním z důsledků toho, co jsem viděl v letošní sezóně, je, že vždy bude existovat prostor pro chytrá, individuální střediska, která si v tomto odvětví najdou svou parketu a budou si vést dobře.

Pánské lyže s délkou 166 cm – XTR (Extra Short Turn) mají rádius 12,8 a jsou určené na velmi krátké, zavřené oblouky. Skvěle se hodí na technicky náročné svahy, úzké nebo prudší sjezdovky, typické pro Česko.

Lyže 171 cm – STR (Short Turn) s poloměrem 13,6 m jsou stvořené pro krátké oblouky. Jsou to lyže univerzální, ideální na rychlejší, ale ne přehnaně rychlou, dynamickou jízdu na všech sjezdovkách.

Model 177 cm – MTR (Medium Turn) má rádius 14,4 m. Je na něm možné oblouk výrazně prodloužit a na prázdných sjezdovkách nabrat vyšší rychlost.

Poskytují plynulejší výjezd z oblouku.

43

Horský resort Dolní Morava přináší nebeské zážitky a perfektní lyžování Rádi lyžujete a chcete si darovat nevšední zážitek? Pro letošní lyžařskou sezónu pro vás Horský resort Dolní Morava připravil novinku v podobě paketu SKI & SKY, ve kterém se snoubí skvělé celodenní lyžování se vstupenkou na nebeský most Sky Bridge 721. Odložte na chvíli lyže před mostem a vydejte si vstříc mrazivým zážitkům na nejdelším visutém mostě na světě, který se nachází hned pod sjezdovou Slamník v nadmořské výšce 1 110 m.n.m.

Večerní lyžování

Mamutí horská dráha

10 km skvěle upravovaných sjezdovek

Restaurace na svahu

Výšlapy na skialpech

Večerní sáňkařská dráha 2,5 km

www.dolnimorava.cz

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

ČESKO

Nový areál v Záhoří TEXT: RADEK HOLUB

Zdražení skipasů se ztlumí nákupem on-line Investice do nových lanovek a vleků letos střídají ty na první pohled neviditelné – především nákup efektivnějších a v důsledku úspornějších technologií jako nové rolby nebo zasněžovací systémy. Běžně už lze skipas koupit on-line, a to většinou se slevou, která trochu přibrzdí zdražení skipasů.

E

nergie tvoří v průměru asi pětinu nákladů českých lyžařských areálů, přičemž za ně v letošní sezóně budou platit až trojnásobnou cenu. Skipasy přitom zdraží nejčastěji o 10 až 15 %, výjimečně i více. Přesto areály nechystají žádná drastická omezení provozu – plánují zasněžovat jako obvykle a zahájit sezónu, jen co to sněhové podmínky dovolí. Vzpruhou jim může být i solidní zájem o pobyt na horách, který je znát ze stavu rezervací u významných hotelových řetězců.

Trend nákupu skipasu on-line se prosazuje stále více, takže začíná být spíš výjimkou, pokud lyžařský areál tuto možnost nenabízí. Prodejní algoritmy jsou schopny pracovat s nesčetným množstvím parametrů, na základě nichž stanovují cenu – téměř vždy je výhodnější než při nákupu v kamenné pokladně, běžně se ušetří 5 až 10 %, ale včasným nákupem skipasu na méně frekventovaný termín se dá uspořit i 20 nebo 30 %.

Ačkoliv letos se lyžaři na svazích nesvezou žádnou novou lanovkou, na některých projektech se již pracuje.

Tím největším z nich je zcela nový areál v Orlickém Záhoří na „odvrácené“ straně Orlických hor směrem k Polsku. Nedaleko od Deštného, Říček či polského Zielence byla již před dvěma lety vykácena 1,5 km dlouhá sjezdovka, která má až na krátké úseky na začátku a v závěru poměrně pozvolný sklon.

V letošním roce probíhá výstavba 4sedačkové lanovky, dovezené ze Švýcarska, a také zasněžování. S otevřením areálu, jehož nástupním bodem bude parkoviště u osvětleného běžkařského okruhu na kraji obce, se počítá za rok. Nová lanovka přijde vhod i běžkařům, kteří se s její pomocí dostanou přímo na hřebenové tratě. Zčásti se tím uleví i věčně přeplněnému parkovišti na Šerlichu.

Kromě toho se letos rozjede nový vlek na Kraličáku a také 4sedačka s bublinou na Červenohorském sedle, která se dokončovala během minulé sezóny.

V další sezóně by měla stávající lanovky nahradit 6sedačka v beskydské Bílé a 4sedačka na Paprsku v Jeseníkách, termín realizace se však může ještě změnit.

Více na:

www.snow.cz/cesko

45

ADVERTORIAL PANTONE 383 C

PANTONE Process Black C

C: M: Y: K:

C: M: Y: K:

20 0 100 19

0 0 0 100

které společně poskytují bydlení pro tři stovky osob. V areálu samozřejmě fungují i další služby, zejména dobře vybavená prodejna Helia Sport s půjčovnou a testcentrem s profesionálním servisem lyží.

Největší bike park na Moravě

KOUTY Skvělé lyžování a zážitky Ski areál Kouty nabízí nadstandardní sjezdové tratě, výborné podmínky pro rodiny i sportovní lyžaře a skvělé zázemí. V létě se pak areál mění na centrum zábavy a sportu, kde vás čekají jedinečné zážitky.

N

ejdelší sjezdovka areálu zaručuje prvenství mezi lyžařskými středisky na Moravě. Délka jednotlivých sjezdovek se pohybuje okolo 3 km a šíře sjezdových tratí je vyjma přejezdů minimálně 50 m. Komfort dopravy zajištuje moderní 6sedačková lanovka s největší přepravní kapacitou v ČR 3 200 osob/hod. Díky tomu se v areálu netvoří fronty ani o víkendech a svátcích. Sportovní lyžaři ocení 2 sjezdovky, Medvědí s prudším a členitějším sklonem a Hřebenovku se středním sklonem vhodnou pro pohodový carving. Ve freeride zónách si na své přijdou freeridoví lyžaři i snowboardisté.

Komfortní a bezpečné lyžování nabízí nejdelší sjezdovka na Moravě – modrá sjezdovka dlouhá 3 050 metrů s převýšením 520 metrů nadchne hlavně rodiny s dětmi a méně zdatné lyžaře. Malým návštěvníkům se určitě bude líbit dětský park s lyžařskou školou. Najdou v něm spoustu zábavy a rodiče ocení jeho kvalitní vybavení, které zahrnuje i pojízdný

pás. Zkrátka nepřijdou ani vyznavači bílé stopy.

Pro běžkaře jsou připraveny tratě v nadmořské výšce 1 100–1 300 metrů, které díky poloze nemají problém s nedostatkem sněhu. Můžete se vydat třeba kolem nádrže přečerpávací elektrárny Dlouhé stráně a tento výlet určitě stojí za trochu námahy, při hezkém počasí se vám otevřou naprosto ojedinělé výhledy.

Skvělé zázemí

At už se vrátíte ze sjezdovek, nebo z běžek, můžete se spolehnout, že opět načerpáte nové síly. U horní stanice lanovky je příjemné občerstvení v après-ski baru U Medvěda, kde je i prostorná terasa směrem k rozhledně. To správné zázemí s komfortem všeho druhu pak najdete v údolí. Restaurace se slunnou terasou, samoobslužná jídelna i stylový bar dávají zapomenout na skutečnost, že se stále nacházíte na moravském venkově. Vynikající služby završují ubytovací možnosti: Můžete využít apartmány, penzion nebo novou Vilu Kouty,

Zábavu si užijete také v Bike parku Kouty, největším na Moravě. Čekají vás čtyři tratě, jejichž délka přesahuje tři kilometry a jsou navrženy tak, aby si zajezdil opravdu každý. Nejlehčí trasy navazují na síť cyklotras v okolí Mravenečníku, respektive horní nádrže Dlouhých strání (okruh 15 km), kde je také 2,5km okruh pro inline brusle. Trasy pro horská kola startují u lanovky na Medvědí hoře. V bikeparku najdete skvěle vybavenou půjčovnu se servisem. Lákadlem pro návštěvníky je i Rysí skála, kudy vede naučná stezka s krásnou vyhlídkou. Ocení ji hlavně děti, protože je plná dřevěných plastik zvířat a lesních bytostí, nechybí chýše Praděda, doupě rysice a interaktivní prolézačky a hry.

11,5 km..............................sjezdových tratí 100 %.......................................zasněžování 6 800 osob/hod...........přepravní kapacita 27,5 km.......udržovaných běžeckých tratí Areál Kouty Kouty nad Desnou 30 Tel.: 602 322 244, 585 283 282 E-mail: info@k3-sport.cz

www.kouty.cz Ubytování přímo v areálu (kapacita 300 lůžek): Vila Kouty, www.vila-kouty.cz Penzion Kouty, www.penzion-kouty.cz Apartmány Kouty, www.apartmany-kouty.cz

46

SLOVENSKO

NOVINKY

TEXT A FOTO: RADIM POLCER, WWW.LANOVE-DRAHY.CZ

NOVÉ LANOVKY na Slovensku a v Polsku Vzhledem k tomu, že v letošní zimní sezóně se bohužel na českých horách žádné nové lanovky nedočkáme (staví se pouze nový vlek Doppelmayr na Kraličáku a dokončena je bublina na Červenohorském sedle), podíváme se k našim sousedům na Slovensko a do Polska, kde přibylo 5 nových lanovek.

15místné kabinky v Jasné

48

Jasná – nová 15místná kabinka

P

o dlouhých čtyřech letech se nové lanovky dočkalo také Slovensko – v Jasné bude letos uvedena do provozu další 15místná kabinková lanovka Doppelmayr. Připomeňme, že lyžování v Jasné má dlouhou tradici – již v roce 1949 byla na severní straně Chopku na trase Koliesko–Luková (úsek I) otevřena první lanovka. Šlo o odpojitelnou dvousedačku se sedačkami se sezením bokem ke směru jízdy legendárního systému VR101, která byla vyrobena československou firmou Transporta Chrudim v licenci švýcarské firmy Von Roll. V následujících letech následovaly další 3 úseky shodného typu – v roce 1954 trasa Luková–Chopok (úsek II) a Srdiečko– Kosodrevina (úsek IV) a nakonec v roce 1957 trasa Kosodrevina–Chopok (úsek III). Tímto

byly propojeny obě strany Chopku na sebe navazující soustavou lanovek o čtyřech úsecích. Postupně byla v Jasné postavena celá řada lyžařských vleků a lanovek, především na severní straně Chopku. Klíčovou investicí, největší v historii nejen Jasné, ale celého Slovenska, se stalo opětovné celoroční propojení obou stran Chopku lanovkami v roce 2012.

Novou páteřní osou Jasné se stal Funitel od firmy Doppelmayr na trase Priehyba-Chopok, který se vyznačuje vysokou odolností vůči větru, což je důležité pro zajištění propojení obou stran střediska. Společně s Funitelem byl postaven šikmý výtah Twinliner s jedinou 50místnou kabinou na trase Koliesko–Priehyba a dále pak 15místná kabinková lanovka na jižní straně na trase Kosodrevina–Chopok.

V roce 2013 následovala výstavba odpojitelné šestisedačky s bublinami na trase Lúčky– Priečno, čímž vzniknul nový nástupní bod s kapacitním parkovištěm do celého areálu, a konečně v roce 2016 následovala další 15místná kabinková lanovka na jižní straně na trase Krupová–Chopok, která zajistila především kapacitní posílení přístupu na Chopok z jižní strany.

Propojení lokalit Koliesko a Priehyba prostřednictvím šikmého výtahu se brzy začalo ukazovat jako kapacitně nedostačující.

Proto byl vypracován projekt na v pořadí již třetí 15místnou kabinkovou lanovku (10 míst k sezení a 5 míst k stání), tentokrát na trase Biela Púť–Priehyba. Dodavatelem nové lanovky se stala opět firma Doppelmayr, celkem 25 kabinek Omega IV-15 dodala firma CWA. Pro zásobování budou sloužit dvě nákladní plošiny. Dráha s délkou 933 metrů a převýšením 230 m bude schopna vyvézt na Priehybu každou hodinu 2 800 osob. Na trase nové lanovky je rozmístěno celkem 10 podpěr, z toho 3 jsou tlačné. Skupina tří podpěr vyrovnává sklon před vjezdem do horní stanice.

Provedení obou stanic je odlišné – zatímco horní stanice je realizována v kompaktním provedení se zastřešením UNI-G, dolní stanici tvoří plnohodnotná budova. Pohon lanovky je umístěn v horní stanici, hydraulické napínání pak ve stanici dolní. Kabinky je možné garážovat ve staničním oběhu a také na odstavné koleji v dolní stanici. Nová lanovka umožní také bezbariérový přístup na Chopok a velkým přínosem bude rovněž pro zásobování restaurací, díky čemuž bude možné omezit provoz roleb pro tyto účely. Objekt dolní stanice zahrnuje také 65 parkovacích míst.

Výstavba byla zahájena v létě 2021 odlesněním trasy a betonáží základů stanic a patek podpěr. Po zimní přestávce byla v polovině

května zahájena montáž technologie horní stanice, následována začátkem června montáží podpěr č. 6 a 7A, B, C. Pro montáž podpěr č. 2 až 5 v hůře přístupné části trasy vzlétnul na začátku července vrtulník. Ve stejném období byla zkompletována také dolní stanice a k ní náležící výjezdové tlačné podpěry. Na konci července přišlo na řadu rozvinování a zaplétání dopravního lana a v průběhu září již probíhaly testovací jízdy se všemi kabinkami. Uvedení nové lanovky do provozu na začátku nové zimní sezóny již tedy nestojí nic v cestě. Celková hodnota investice do nové lanovky dosáhla 17 milionů eur. Po řadě let nečinnosti se dočká opětovného zprovoznění také vlek Zadné Dereše na jižní straně Chopku.

Jaworzyna Krynicka, Krynica – první D-Line v Polsku

Své první lanovky systému D-Line od firmy Doppelmayr se v roce 2022 dočkalo Polsko, když v Krynici nahradila původní neodpojitelnou čtyřsedačku Tatralift z roku 2010 na trase č. 4 moderní odpojitelná šestisedačka s bublinou a vyhříváním sedaček s kapacitou 2 800 osob za hodinu. Trasa lanovky je vedena paralelně s dolní částí kabinkové lanovky na Jaworzynu Krynickou, páteřním zařízením

v tomto areálu. Výstavba lanovky začala v tichosti v červenci demontáží původní lanovky, v polovině září již bylo možné na kameře sledovat montáž technologie dolní stanice. Z prostorových důvodů je nástup v dolní stanici řešen jako kolmý na osu trati.

Původní čtyřsedačková lanovka bude přemístěna na jiné místo v areálu. Nová lanovka bude využívána také pro večerní lyžování.

Master Ski, Tylicz – šestisedačka s bublinou z Leogangu

Mladý polský lyžařský areál Master Ski v obci Tylicz ležící poblíž lázeňského města Krynica u hranic se Slovenskem nabyl na významu v roce 2015, když zde byla na svahu dlouhém 500 m postavena neodpojitelná čtyřsedačková lanovka s rozběhovým pásem značky Poma pocházející z rakouského Brixen im Thale, který je součástí lyžařské houpačky SkiWelt Wilder Kaiser. Ve SkiWeltu sloužila od roku 1995 pod názvem Jochbahn a nahrazena byla osmisedačkou s bublinou.

Významného rozšíření se areál Master Ski dočkal v letošním roce, když byl doplněn o druhou lanovku v nové podstatně delší trase. Tentokrát jde již o odpojitelnou šestisedačku s bublinou od firmy Doppelmayr.

Trasa šestisedačkové lanovky Sportbahn Asitzkogel 2000 ještě v provozu v Leogangu

49

POLSKO

NOVINKY

Mnozí se s šestisedačkovou lanovkou, která se právě v Tyliczi staví, již možná setkali, protože pochází z rakouského střediska Leogang, kde přepravovala od roku 1999 návštěvníky jako lanovka Sportbahn Asitzkogel, než byla v letošním roce nahrazena novou osmisedačkou s bublinami D-Line. Po lanovce Kapellenbahn ze Steinplatte (dnes v Říčkách v Orlických horách) jde celosvětově teprve o druhou nahrazenou šestisedačku s bublinami.

Po demontáži lanovky v Leogangu v průběhu dubna byla výstavba v Tyliczi zahájena na počátku léta, začátkem srpna již probíhala montáž podpěr a v polovině září byla smontována dolní stanice. V polovině října již bylo rozvinuto a zapleteno dopravní lano.

Součástí investice jsou také 3 nové sjezdovky s délkou 1 km a u dolní stanice nové lanovky vzniklo také nové parkoviště. Kromě dvou lanovek disponuje areál ještě čtyřmi lyžařskými vleky.

Solina – rekordní kabinková lanovka

Zajímavý projekt vzniknul u polské přehrady Solina (největší v Polsku), kde firma PKL (Polskie Koleje Linowe), jinak provozující řadu lanovek v Tatrách, postavila vyhlídkovou

osmimístnou kabinkovou lanovku překonávající ve velké výšce údolí pod přehradou.

Lanovka spojuje oblast u západního kraje hráze s protějším vrcholem Jawor, kde se nachází mj. 56metrová rozhledna s restaurací.

Dodavatelem technologie dráhy se stala firma Doppelmayr, kabinky typu Omega IV dodala firma CWA ze Švýcarska. Délka trasy činí 1 540 metrů při převýšení 116 m, její trasu tvoří jen 5 podpěr, z toho jedna je příhradová a jedna ve tvaru písmene Y. Díky tomu drží tato lanovka hned dva polské rekordy – nejvyšší podpěra (č. 3, výška 75 m) a největší rozpětí lana mezi podpěrami (682 m). Celkem 25 kabinek dosahuje přepravní kapacity 1 200 osob za hodinu. Výstavba začala na jaře 2021 stavebními pracemi, během podzimu pak byly usazeny všechny podpěry a smontována technologie obou stanic. Vzhledem ke komplikovanému terénu bylo nevšedním úkonem usazování lana – nejprve bylo prostřednictvím dronu rozvinuto 1mm pomocné kevlarové lano, pomocí něhož pak byla natahována další pomocná lana a na závěr dopravní lano. Na konci března 2022 byly na zapletené dopravní lano usazeny kabinky a mohly začít první zkušební jízdy. Pravidelný provoz byl zahájen 2. července 2022.

Horní stanice lanovky Sportbahn Asitzkogel 2000 ještě v Leogangu

50

Czorsztyn, Kluszkowce – třetí lanovka na jednom kopci

Čtvrtou letošní novou polskou lanovkou je 500 m dlouhá neodpojitelná čtyřsedačka s rozběhovým pásem od firmy Tatralift v areálu Czorsztyn Ski. Ta doplní stávající dvě lanovky v areálu (další neodpojitelná čtyřsedačka Tatralift z roku 2011 a repasovaná dvousedačka Girak postavená v roce 2000, bývalá lanovka Steinmähderbahn z Lech am Arlberg) a její trasa je vedena v levé části areálu. Horní stanice všech tří lanovek se tak nachází ve stejném místě. V době uzávěrky tohoto vydání SNOW byly dokončovány betonové základy a na parkoviště byla navážena technologie lanovky.

Radim Polcer Projektant kolejových vozidel a už od dětství nadšený průzkumník lanových drah. Od roku 2002 publikuje o lanovkách v odborných časopisech a na svém portálu www.lanove-drahy.cz.

THE HELMET REVOLUTIONS IS NOW. Tato inovativní řada přileb spojuje výhody tradičních lyžařských brýlí a přileb s integrovaným štítem a přináší revoluční řešení z hlediska komfortu, ochrany i stylu. Fotochromatický zorník technologie 5K se automaticky přizpůsobuje světelným podmínkám mezi kategoriemi S1 až S3 a výrazně zlepšuje kontrast. Patentovaná skořepina zajišťuje díky technologii Fit system přesné uchycení přilby a magnetická přezka Fidlock zase intuitivní a snadné uzamknutí. Přidejte moderní sportovní design a máte helmu, která má všechno.

FOTO: MAREK HAJKOVSKÝ

ADVERTORIAL

7důvodů

3. pro skvělou lyžovačku na Slovensku aneb s Gopassem za zážitky Slovensko je země, která v posledních letech dvakrát zorganizovala závody Světového poháru ve sjezdovém lyžování a dala světu nejen absolutní vítězku Světového poháru 2021 a olympijskou vítězku Petru Vlhovou. A hlavně má atraktivní lyžařské terény ve svých nejpopulárnějších lyžařských střediscích ve Vysokých a Nízkých Tatrách. Zde je 7 důvodů, proč se na Slovensko vyplatí vyrazit za zimními zážitky.

Slováci milují 1.Protože lyžování

Z

emě miluje lyžování – 18 % jejích obyvatel jsou lyžaři, čímž jí v žebříčku obliby lyžování patří 10. místo na světě. Nejkvalitnější lyžařské terény se nacházejí v největších a zmodernizovaných lyžařských střediscích v Nízkých a Vysokých Tatrách, kde využívají špičkové zasněžovací systémy garantující lyžovačku 5 měsíců v roce. Slovensko je pohodlně dostupné vlaky, autobusy nebo nejjednodušeji osobním automobilem. Z Prahy můžete být vlakem na Liptově za půl dne, stejně tak osobním autem. Pokud je vám líto cestovat bez auta, využít můžete i populární autovlaky do stanice Poprad-Tatry. Cestujete s nataženýma nohama, vaše auto s vámi.

52

2.Protože Jasná

Královnou slovenských lyžařských středisek je Jasná, domácí středisko olympijské šampionky ve sjezdovém lyžování Petry Vlhové a místo konání Světového poháru.

V největší lyžařské aréně na Slovensku se můžete spolehnout na výborné sněhové podmínky a více než 50 km kvalitně upravených sjezdovek všech obtížností. Sjezdovky prověřené hvězdami Světového poháru, freeridové zóny dostupné lanovkami či dětský zimní výukový areál garantují zážitky začátečníkům i pokročilým lyžařům. Jde o nejkomplexnější lyžařskou nabídku na Slovensku. Samostatnou kapitolu tvoří v Jasné bohaté après-ski, které mají během celé sezóny v rukách DJ`s a zajímaví umělci na Ratrak Stage a v hudebním klubu Happy End.

Protože Vysoké Tatry

Doslova hory zážitků na vás čekají v nejvyšších slovenských horách – ve Vysokých Tatrách. Sportovní nadšenci se mohou těšit na sjezdovky v objetí hor, užívat si atmosféru tatranských štítů a jedinečných výhledů. Ve Starém Smokovci na vás čeká oblíbená zimní atrakce, kterou je denní i noční sáňkovačka na 2,5 km trati. Sjezdovky s celkovou délkou 24 km najdete ve třech polohově i charakterově odlišných horských střediscích. Středisko Tatranská Lomnica nabízí nejdelší sjezdovku na Slovensku s největším výškovým rozdílem ve střední Evropě z Lomnického sedla až do Tatranské Lomnice, pestrý après-ski program a množství nových rodinných zážitků. Štrbské Pleso si vás získá dokonale upravenými tratěmi pro sjezd, slalom či běžecké lyžování. Ve Vysokých Tatrách i v Jasné si můžete vyzkoušet jedinečný Fresh Track, který v sobě spojuje časnou ranní lyžovačku s perfektně upravenými svahy a výjimečnou snídaní.

Tatranský ledový 4.Protože dóm

Nejpopulárnější zimní tatranská atrakce vyroste i tuto zimu na Hrebienku ve 1 285 m n. m. Tatranský ledový dóm vytvořený ze stovek tun ledu má každý rok jinou podobu inspirovanou známými stavbami z celého světa. V minulosti tak mohli návštěvníci na Hrebienku obdivovat například ledovou podobu katedrály Notre-Dame, baziliky sv.

Petra z Říma či chrámu Sagrada Familia z Barcelony. Návštěva Tatranského ledového dómu je unikátním zážitkem, za nímž od listopadu do dubna přijíždějí tisíce hostů z celého světa.

FOTO: MAREK HAJKOVSKÝ

ubytování podle 5.Protože vašich představ

Hotelová síť TMR hotels vám zajistí ubytování v nejznámějších horských střediscích na Slovensku. Hosté si mohou vybrat, zda se nechají rozmazlovat luxusem historických secesních hotelů ve Vysokých Tatrách (Grandhotel Praha, Grandhotel Starý Smokovec), vyberou si z nabídky moderních boutique hotelů v Nízkých Tatrách jako ski-in ski-out Hotel Pošta, adult friendly Hotel Tri studničky nebo vsadí na moderní a stylové horské chalety přímo na sjezdovce. Výjimečným zážitkem na celý život je ve Vysokých Tatrách Noc na Lomnickém štítu ve výšce 2 634 m. Zažít výjimečnou Noc na Chopku ve výšce 2 004 m n. m. mohou návštěvníci střediska Jasná v Hotelu Rotunda.

Kdo v zimě před lyžovačkou upřednostňuje wellness, může vyzkoušet moderní hotely v nejznámějších slovenských vodních parcích Tatralandia a Bešeňová.

Gopass jsou zážitky 7.Protože nejen na Slovensku

Gopass je v první řadě místo, kde nakoupíte skipasy a vstupy do mnoha středisek v několika zemích. Na www.gopass.travel můžete nakupovat skipasy jako letenky (čím dřív koupíte, tím lepší cenu získáte) a naplánovat si lyžovačku za překvapivě výhodné ceny. Gopass je zároveň věrnostní program, ve kterém jste za nákupy odměňováni body.

Ty můžete použít na zvýhodněný nákup vybraných produktů. Je to také karta, která slouží jako váš osobní lístek pro vstup do lyžařských středisek, vodních parků a je klíčem k mnohým dalším produktům a službám ve vícero evropských zemích. Je to současně i mobilní aplikace, která vám v reálném čase zprostředkuje všechny důležité informace

o dění ve středisku včetně přehledu vašich lyžařských statistik. Členství v Gopassu přináší mnoho výhod, od nejvýhodnějších cen lístků, různých slev a akčních nabídek, přes nulové čekání v řadě na lístky až po pohodlí při nákupu z domu.

Více na

jasna.sk vt.sk gopass.travel

Protože skipasy, a dokonce 6. i vodní parky v ceně ubytování

Kvalitní lyžovačka, bohatý après-ski program, kvalitní gastronomie a relaxace nejen v hotelovém wellness, ale i ve vodních parcích!

Vyberte si zimní pobyt v některém z horských hotelů v síti TMR hotels a skipasy do lyžařských středisek máte v ceně. Kterýkoli z dnů vaší zimní dovolené můžete namísto lyžovačky vyměnit za celodenní pobyt ve vodních parcích Bešeňová nebo Tatralandia, v nichž si můžete užít nejen relaxaci v desítkách bazénů, ale i surfování na umělých vlnách či fantastické saunové rituály v podání těch nejlepších světových saunamajstrů.

53

RAKOUSKO

NOVINKY

TEXT: RADEK HOLUB

RAKOUSKO o lyžařské sezóně nepochybuje

V Rakousku se letos opět slušně investuje a plánuje, a přestože budou lyžařská střediska muset hledat úspory, žádná drastická omezení čekat nemusíme. Lyžování je v Rakousku nejen národním sportem, ale i jedním z motorů ekonomiky.

Současné energetické potíže však téměř jistě přimějí areály zvýšit v budoucnu svou nezávislost ve výrobě elektřiny.

54

V

uplynulé sezóně 2021/22 zaznamenalo Rakousko skoro o třetinu méně noclehů než v předcovidové sezóně 2018/19, a to hlavně kvůli poněkud překvapivému prosincovému lockdownu a následným omezením proti šíření variant delta a omikron. Již během sezóny bylo jasné, že s odchodem covidu problémy nekončí a možná bude nejistot ještě více než během pandemie. Již na jaře narostl index spotřebitelských cen meziročně blízko k 10 %, a to ještě nemohl úplně zohlednit napjatou situaci na trhu s energiemi. Výsledkem je přibližně 10% zdražení skipasů, ubytování i gastronomie, které mohou letos návštěvníci v Rakousku očekávat. Je to více než obvyklé „kosmetické“ zdražování předchozích let, které i tak vyvolávalo kritiku, že lyžování už není dostupné „masám“ a stává se elitářskou záležitostí. To vše ilustruje, jak je lyžování pro Rakušany důležité v mnoha ohledech. Zdá se však, že i přes veškeré pře-

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Novinky v Rakousku 2022/23 Alpbachtal Wildschönau – Ski Juwel Krytá 6sedačka Horn 2000 místo 4sedačky Axamer Lizum 10místná kabinka Hoadl 1+2 místo sedačky Galsterbergalm 10místná kabinka Galsterbergalm místo pulzační lanovky Gerlitzen 4sedačka Wörthersee Freeride-Jet místo vleku Finsterbach Grebenzen Nová 10místná kabinka Greben10 Hinterstoder 10místná kabinka Höss místo staré kabinky Hintertuxer Gletscher Krytá 6sedačka Lärmstange 1 místo 2sedačky Hochötz Expresní 6sedačka Kühtaile místo 3sedačky

kážky zůstává chuť domácích i zahraničních návštěvníků vyrazit na lyže vysoká. To by mohlo omezit nutnost úsporných opatření, které si areály pro všechny případy připravují – dá se počítat s nevyhřívanými sedáky lanovek (v jiných zemích je takových lanovek jen zlomek oproti Rakousku) nebo veřejných vnitřních prostor, jinak by ale měla být lyžařská sezóna v Rakousku taková, jak jsme zvyklí. Po skromnějších dvou sezónách bude na svazích také opět o něco více novinek.

Moderní přepravní osa olympijského areálu Axamer Lizum

V bývalém olympijském lyžařském areálu nedaleko Innsbrucku přivítají novou páteřní lanovku. 10místná kabinka zajistí rychlou (7 m/s) a pohodlnou přepravu od parkoviště přes mezistanici až na hlavní vrchol Hoadl.

Nahradí staré dvousedačky Hoadl I a Hoadl II, stejně jako čtyřsedačku Schönboden,

a obslouží všechny přiléhající sjezdovky.

Celková doba jízdy se zkrátí na 6 minut.

V provozu zůstane také souběžná pozemní lanovka, jíž trvá cesta na vrchol 5 minut, je však méně pohodlná pro pasažéry.

Revoluční náhrada přístupové kabinky v Hinterstoderu

Nová přístupová lanovka z Hinterstoderu do lyžařského areálu Höss zajistí prostornými 10místnými kabinkami oproti původním 6místným vyšší komfort a zároveň o polovinu vyšší přepravní kapacitu, čímž výrazně zkrátí čekání v ranních špičkách hlavní sezóny či o víkendech. Lanovka vede ve zcela nové trase – údolní stanice tak bude umístěna přímo na hlavním parkovišti v Hinterstoderu, díky čemuž odpadne dosavadní pěší pochod. Kabinky budou mít držáky na lyže uvnitř, což omezí obvyklý mumraj na nástupišti.

Pitztaler Gletscher Nové vagóny podzemní lanovky Gletscherexpress Ramsau – Dachstein Nová kombi lanovka Rittisberg Saalbach Hinterglemm Leogang Krytá 8sedačka Asitzkogel místo 6sedačky Sportbahn (Leogang) See im Paznauntal Nová 8místná kabinka Furglerblick Nová modrá sjezdovka Furglerblick St. Jakob im Defereggental Krytá 6sedačka Leppleskofel místo vleku Zillertal Arena Krytá 8sedačka Kapauns místo 2sedačky (Zell)

55

NOVINKY FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

RAKOUSKO

Modernizace menších areálů v okolí Schadmingu Starou a nepohodlnou pulzační lanovku s několika skupinami kabinek, která byla jediným spojením údolí s lyžařskými terény na Galsterbergalmu, nahradí prostorná 10místná kabinka s velkým prostorem na nohy a s prosklenými stěnami pro nerušený výhled na hřeben Nízkých Taur. Na vrcholu Rittisberg pak moderní kombinovaná lanovka se 6místnými sedačkami a 10místnými kabinkami nahradí starou neodpojitelnou 4sedačku. Oblíbené rodinné středisko tak nabídne nejen pohodlnější a rychlejší, ale také bezpečnější přepravu pro malé děti, pěší výletníky a v létě pak bikery.

Atraktivnější průjezd Zillertal Arenou Moderní a kapacitní 8sedačka nahradí starou a pomalou dvousedačku pod sedlem Übergangsjoch. Díky trase prodloužené jak směrem do údolí, tak nahoře přímo do sedla vznikne nová a atraktivnější možnost

56

přejezdu z oblasti Zell am Ziller do oblasti Gerlos. Původní sjezdovka bude terénně upravená a přizpůsobená kapacitě nové lanovky.

Nová sedačka na úpatí Hintertuxského ledovce Vyhřívaná sedačková lanovka nahrazující starou 2sedačku ve změněné trase zajistí nové spojení oblasti Sommerbergalmu s ledovcem Kaserer. Horní stanice lanovky se bude nacházet v blízkosti dolní stanice sedačky Lärmstange 2.

Nové vagóny pro metro v Pitztalu Podzemní lanovka Gletscherexpress, zajišťující spojení údolí s ledovcem, dostala nové vagóny, které poskytují klidnější a tišší jízdu.

Nový efektivnější pohon umožní přinejmenším v letním provozu využít na provoz výhradně energii vyrobenou solárními panely poblíž horní stanice lanovky.

Nové terény v údolích Paznauntal a Defereggental Nová lanovka zpřístupní zcela nový lyžařský terén v horské kotlině kolem horské chaty Ascherhütte (v sousedství lanovky Versing) v lyžařském středisku See nedaleko Ischglu.

Z výšky 2 570 m se spustí také nová modrá 1,2 km dlouhá sjezdovka.

Ve východotyrolském údolí Defereggental nová luxusní 6sedačka s vyhřívanými sedáky nahradí původní vlek Almspitz v prodloužené trase. Od horní stanice lanovky z nadmořské výšky 2 683 m se budou spouštět tři nové sjezdovky.

Pohodlně na Grebenzen Menší štýrské středisko nedaleko města Murau bude mít novou kabinkovou lanovku z údolí, která zajistí pohodlnější přístup do areálu než současná pomalá 4sedačka. Ta přitom zůstane souběžně v provozu, bývá využívána pro trénink.

Více na:

www.snow.cz/rakousko

RAKOUSKO SCHLADMING - DACHSTEIN

LYŽAŘSKÉ ZÁJEZDY AUTOBUSEM NOVINKA

již od

6 490 Kč

296 184 910

www.cedok.cz

RAKOUSKO

ADVERTORIAL

ZIMA V HORNÍM RAKOUSKU Krátká cesta, zato dlouhé sjezdovky

Šest důvodů pro zimní dovolenou v Horním Rakousku:

Horní Rakousko leží v srdci Rakouska, proto je dobře a rychle přístupné ze všech stran. A srdce na správném místě mají i zdejší milí hostitelé.

Z

ima v Horním Rakousku může být plná dobrodružství, ale i něžná a romantická, oázou klidu i zurčícím pramenem inspirace. Zimu si zkrátka užijete přesně tak, jak se vám líbí. Najděte si sjezdovku Světového poháru nebo přehledný areál pro rodiny s dětmi, užívejte si lázeňské hotely nebo zastavte čas v tiché zasněžené krajině.

58

1)

Dovolená „za rohem“: Do Horního Rakouska se dostanete snadno a rychle, ať už se vydáte do rakouské části Šumavy (Böhmerwald), do hor prázdninového regionu Pyhrn-Priel nebo do Solné komory (Salzkammergut).

5)

2)

6)

Rodina na prvním místě: Pro rodiny s dětmi tu jsou lyžařské areály s velkými, moderně vybavenými zónami pro začátečníky, a spousta zábavy na sněhu na ně čeká i mimo sjezdovky.

3)

Přehlednost: Hornorakouská lyžařská střediska jsou všestranná, a přitom přehledná.

4)

Férové ceny: Lyžování i gastronomii si užijete ve férovém poměru mezi výkonem a cenou.

Sníh nejen pro lyžaře: V Horním Rakousku vás čekají prohrnuté zimní turistické stezky, běžecké tratě s perfektně upravenou stopou nebo značené trasy pro výlety na sněžnicích.

A ještě mnohem víc: Poznejte krásy města Lince (např. v centru Ars Electronica), relaxujte v termálních lázních Vitalwelt Bad Schallerbach, poznávejte doly Solné komory, ve kterých se dobývá sůl již 7 000 let, nebo si užijte adventní náladu v Ježíškově městě – Štýru.

www.hornirakousko.cz

Böhmerwald

Pravá rakouská zima hned za hranicemi

B

öhmerwald je rakouskou částí Šumavy a nachází se tedy přímo na hranicích s Českou republikou. Jakmile se stromy zahalí do tlustých sněhových peřin, čeká na lyžaře svět rodinných sjezdovek, běžeckých tras i exkluzivních delikates.

Lyžařské středisko Hochficht se v minulých letech zaměřilo především na rodiny. Hned u údolní stanice lanovky se nachází velký dětský svět, kde si vaši potomci mohou sami užívat sněhových radovánek, zatímco rodiče relaxují v rodinné kavárně. I přesto mají své ratolesti díky velkým panoramatickým oknům stále na očích. Moderní a komfortní kabinková lanovka pro 10 osob, vedoucí na vrchol hory Reichlberg, má mezistanici přímo u zóny pro začátečníky vybavené zastřešeným dopravním pásem pro děti.

Nordisches Zentrum Böhmerwald je síť 78 km běžeckých tras, jejichž výchozím bodem je BöhmerWaldArena v obci Schöneben, kde se nachází škola běhu na lyžích nebo také běžecká trasa pro začátečníky plná zábavných překážek určená především pro děti.

Až vám vyhládne, zkuste exkluzivní specialitu regionu Mühlviertel – Leinölerdäpfel, což jsou zapečené brambory s lněným olejem. Lněný olej má kořeněnou chuť, vyrábí se v lisovně oleje ve městě Haslach a je vedlejším produktem při výrobě lněného plátna. Pokud si k Leinölerdäpfel dáte pivní specialitu z klášterního pivovaru Schlägl, sejde se vám na stole jedinečná kombinace chutí regionu Mühlviertel.

S jednou koňskou silou po horských pastvinách Království koní Mühlviertel Alm nabízí více než 700 kilometrů jezdeckých tras. Když sníh tlumí klapot kopyt, člověk i kůň zažívají jedinečné souznění s přírodou. www.muehlviertel-almfreistadt.at

Pivovarnictví na rakouské straně Šumavy V regionu Mühlviertel, pahorkatině Horního Rakouska severně od Dunaje, má pivovarnictví velmi dlouhou tradici. Milovníci piva by si proto určitě měli naplánovat návštěvu klášterního pivovaru Stiftsbrauerei Schlägl, jediného svého druhu. www.stiftsbrauerei-schlaegl.at

Lyžařské středisko Hochficht v Böhmerwaldu

20 km sjezdovek

www.hochficht.at

59

RAKOUSKO

ADVERTORIAL

Salzkammergut Winter Card S kartou Salzkammergut Winter Card získáte až 25% slevy na vstup do muzeí, lázní, na jízdu na saních tažených koňmi, do půjčoven lyžařského vybavení, do lyžařských škol a na mnoho sportovních aktivit mimo sjezdovku. Salzkammergut Winter Card platí od 1. listopadu 2022 do 30. dubna 2023 a lze ji získat zdarma ve všech informačních centrech Solné komory při pobytu na tři a více nocí. Při pobytu kratším než tři noci lze kartu zakoupit za 4,90 eur na osobu.

Solná komora

Jedinečná alpská rozmanitost

N

a jihu Horního Rakouska se v úchvatné alpské krajině jezer a hor rozkládá Solná komora (Salzkammergut).

Oblast je tradičním místem pro dovolenou již více než sto let. Lyžařské areály jsou velmi různorodé a potěší rodiny s dětmi i freeridery.

Krajině Solné komory vévodí Dachstein, nejvyšší hora Horního Rakouska, odkud bychom spatřili zasněžené hory, vesnice a zamrzlá jezera. A také lidi při všech zimních sportech.

Největší lyžařské středisko Horního Rakouska – Dachstein West – spojuje obce Gosau, Russbach a Annaberg. Vydat se můžete na okružní trasu Panoronda s výhledy na majestátní horu Dachstein. Na 44 km dlouhé trase po sjezdovkách si mimo panoramata užijete i posezení v malebných horských chatách. Děti se naučí vykroužit ve sněhu své první obloučky na lyžích v centru Brumsiland.

Freesports Arena Dachstein Krippenstein nad obcí Obertraun je naproti tomu zaměřena

na jízdu ve volném terénu, kde je vyznačeno 30 km neupravovaných variant. Sjezd začíná ve vysokohorském terénu v nadmořské výšce přes 2 000 m a sjíždí se až do údolí o 1 500 výškových metrů níže. Alternativou je působivý 11 km dlouhý sjezd po upravené sjezdovce, jedné z nejdelších v celém Rakousku.

Oblíbená je zasněžená horská krajina kolem Krippensteinu s pohlednicovým panoramatem Dachsteinu také u příznivců zimní turistiky a výšlapů na sněžnicích.

Vrchol hory Feuerkogel nad jezerem Traunsee leží v nadmořské výšce přibližně 1 600 metrů a z údolí se sem dostanete kabinkovou lanovkou. Na sjezdovkách, značených trasách pro výlety na sněžnicích nebo při skitouringových výpravách po horských hřebenech si užijí velkolepé výhledy na okolní vrcholky hor a také daleko za ně, až do podhůří Alp. V dětské lyžařské aréně na Kasbergu přivítá děti medvědí maskot Bruno Kasbär. Dospělí ocení především pohodovou kombinaci

Snow and Surf v Ebensee Lyžování a zároveň surfování na největší umělé říční vlně v Evropě na jezeře Traunsee můžete zažít v Ebensee. Kombinovaný lístek zahrnuje 3-, 4- nebo 5hodinový skipas Feuerkogel a každý pátek a sobotu surfování za světla reflektorů na THE.RIVERWAVE. www.feuerkogel.info/de/angebote-tickets/winter/kombiticket-snow-surf

60

www.salzkammergut.at

lyžování a občerstvovacích zastávek, třeba na slavný císařský trhanec (Kaiserschmarn).

V horské chatě u nadýchaného trhance, při kávě v Bad Ischlu s neméně proslulým zákuskem, čokoládovou štolou Zaunerstollen, anebo v restauraci s čerstvě ulovenou rybou z jezera si dokonale užijete gastronomii Horního Rakouska. A odpočinek můžete korunovat v termálních lázních. V Bad Ischlu sází na léčivé a relaxační účinky solanky již téměř 200 let – kromě bazénů se solankou vyhřátých na 34 °C je tu také saunový svět.

Lyžařské středisko Dachstein West

160 km sjezdovek

www.dachstein.at

Freesports Arena Dachstein Krippenstein

12 km sjezdovek 30 km neupravených tras ve volném terénu

dachstein-salzkammergut.com

Lyžařské středisko Feuerkogel

15 km sjezdovek

www.feuerkogel.info

Lyžařské středisko Kasberg

21 km sjezdovek

www.kasberg.at

Pyhrn-Priel

Sjezdovka Světového poháru i rodinné lyžování

Ú

dolí prázdninového regionu Pyhrn-Priel jsou mistrovským dílem přírody. Strmé skalnaté hřebeny pohoří Totes Gebirge a zalesněné vrchy Národního parku Kalkalpen tvoří jedinečnou scenérii. A v této členité krajině si užijete naplno jak sportu, tak klidu zimní přírody.

Hinterstoder je pravidelným dějištěm Světového poháru v alpském lyžování, nicméně zdejší lyžařský areál je všestranný a velmi oblíbený rodinami s dětmi. Velkolepou novinkou zimní sezóny 2022/23 bude nová přístupová 10místná kabinková lanovka s údolní stanicí přímo u parkoviště. Ambiciózní lyžaře jistě zláká trať Světového poháru Hannes-Trinkl-Weltcupstrecke, která má délku 3,5 km a sklon až 60 %. Pohodově laděné lyžaře naopak zavedou mírné a panoramatické sjezdovky až do výšky více než 2 000 m n. m., odkud je krásný výhled na okolní masivy Totes Gebirge.

Pro zpestření se můžete vydat novými značenými trasami pro sněžnice, které se nacházejí přímo v lyžařském areálu.

Sousední sesterská lyžařská oblast Wurzeralm nedaleko města Spital am Pyhrn je o něco komornější a jako stvořená pro rodiny s dětmi, které se vyřádí na vlnách a boulích zážitkových sjezdovek nebo si vyzkoušejí rychlostní závodní trať. Milovníci panora-

mat se nechají vyvézt do nejvyššího bodu Frauenkar v 1 800 m n. m., odkud je úchvatný výhled. Vícedenní skipas platí pro obě lyžařská střediska Hinterstoder i Wurzeralm a mezi oběma jezdí několikrát denně bezplatný skibus.

Rekreační oblast Pyhrn-Priel hraničí také s Národním parkem Kalkalpen. Po celé generace lidé využívají sněžnice, aby se mohli pohybovat po zasněžených horách a lesích.

Zatímco dříve to byli většinou lesníci a lovci, kteří do opuštěné zimní krajiny chodili za

Prvotřídní delikatesy z přírodní kuchyně Klemens Schraml realizuje v Großramingu svou vizi experimentální kuchyně založené na přírodních produktech. Základem jsou regionální produkty, jejichž prostřednictvím kuchaři hostům zprostředkovávají umění mezinárodní kuchyně. Restaurace získala ocenění průvodce Gault-Millau, a to hned tři kuchařské čepice. www.im-rau.com

prací, dnes jsou to strážci národního parku, umožňující návštěvníkům nahlédnout do tajů zimní krajiny, kde žijí rysové, orli, jeleni i kamzíci.

Novou energii pak načerpáte v některé z horských chat například ve formě sladkých, na sádle usmažených domácích koblížků (Bauernkrapfen).

Lyžařské středisko Hinterstoder – Höss

38 km sjezdovek www.hiwu.at

Lyžařské středisko Wurzeralm

22 km sjezdovek www.hiwu.at

61

RAKOUSKO

ADVERTORIAL

KORUTANY Zimní dovolená na slunečné straně Alp Užívejte si zimní slunce, vychutnejte si lyžování na širokých alpských sjezdovkách, relaxujte v teplé termální vodě a objevujte zasněženou zimní krajinu na běžkách, skialpech nebo sněžnicích!

Zima v Korutanech nabízí: nadprůměrný počet hodin slunečního svitu 30 lyžařských středisek – společný skipas TOP Ski perfektně upravené sjezdovky, moderní lanovky, funparky a snowparky atraktivní paušální nabídky s mnoha zahrnutými službami

www.korutany.com

62

Emberger Alm

63

FOTO: MICHAEL STABENTHEINER

ADVERTORIAL FOTO: ATTISANI

FOTO: FRANZ GERDL

RAKOUSKO

Tipy

pro zimní dovolenou v Korutanech

1

Lyžování na více než 800 km sjezdovek

Začátečníci i zkušení si užijí lyžařské rozmanitosti alpské krajiny ve 30 střediscích Korutan a Východního Tyrolska s více než 800 km sjezdovek s jediným skipasem TOP. Sjezdovky se svažují z mírnějších zalesněných pahorků, z horských luk i ze skalnatých úbočí obklopených třítisícovými vrcholy Alp. Užijete si vysokohorské sjezdovky, široké a přehledné svahy pro rodiny s dětmi nebo tratě s boulemi, snowparky či u-rampou. A nechybí ani trasy ve volném terénu pro milovníky hlubokého sněhu a freeridery.

2

Prvotřídní služby přímo na sjezdovce

Korutanské sjezdovky své hosty umí také hýčkat.

Doslova to platí ve středisku Turracher Höhe, kde už 20 let můžete na sjezdovce potkávat komorníky. Ti přispěchají na pomoc s papírovými kapesníčky, krémem na opalování, sladkostmi, sklenkou prosecca nebo na jaře výtečnou domácí zmrzlinou.

Je libo zmrzlinu, nebo prosecco? Na Turracher Höhe můžete mít obojí

Ve střediscích Heiligenblut, Nassfeld nebo Mölltaler Gletscher využijete úschovny lyží přímo na svahu, v Nassfeldu vás „vláček“ doveze z parkoviště přímo k lanovce. V Katschbergu přepraví malé lyžaře z hotelu k lyžařské škole pohodlný kočár. Ve střediscích Gerlitzen nebo Turracher Höhe mohou návštěvníci využít parkovací aplikace s online informacemi o vytížení parkovišť.

Ve většině středisek si můžete skipas pořídit již v pohodlí domova bez zdržování v pokladně.

3

Skialpový přechod s přespáním v pohodlí

Nockbergský trail, který spojuje pět lyžařských oblastí Katschberg, Innerkrems, Turrach, Falkert a Bad Kleinkirchheim v pohoří s oblými vrcholky Nockberge, se hodí pro pohodové příznivce skialpinismu, kteří už mají dostatek zkušeností a dobrou kondici, ale netroufají si na vysokohorské nebo ledovcové úseky. Každá etapa trailu zabere zhruba šest hodin chůze. Zčásti je možné využít lanovky a vleky, čímž si v každé etapě ušetříte další výškové metry. Na Nockbergském trailu na rozdíl od jiných vícedenních skialpových túr nenocujete na matracích v horských chatách, ale pohodlně v hotelech.

64

FOTO: FRANZ GERDL

6

Běžky jsou zdravým balzámem

FOTO: MICHAEL STABENTHEINER

Pohyb na běžkách je nejen prospěšný, neboť zlepšuje výdrž, sílu a koordinaci či posiluje imunitní systém, ale je také příjemným balzámem na duši. Běžecké trasy v Korutanech jsou rozprostřené po celé zemi v různých výškových polohách a nabízejí optimální podmínky pro začátečníky i pokročilé. Upravované stopy najdete v oblasti Národního parku Vysoké Taury, Weissensee, Bad Kleinkirchheim, Rosental nebo Katschberg. Běžecká centra se nacházejí také ve sportovním areálu Villacher Alpenarena, u jezer Pressegger See v Nassfeldu nebo Pirkdorfer See.

Bodental na hranicích se Slovinskem garantuje vynikající podmínky pro běžkaře

4

Bruslení na zamrzlých jezerech

Jakmile hladiny některých korutanských jezer zamrznou, stanou se z nich zrcadlově hladká kluziště pod širým nebem, na nichž se to hemží bruslaři, hráči hokeje a metané.

V nejjižnější rakouské spolkové zemi se také nachází největší zamrzlá plocha s přírodním ledem v Evropě – jezero Weissensee. Od 21. 1. do 4. 2. 2023 se zde koná holandský závod s královskou disciplínou – bruslařským maratonem na 200 km.

5

Na svah i po setmění

Večerní lyžování se pořádá v Bad Kleinkirchheimu nebo Nassfeldu. Skialpinisté si mohou nasadit čelovku a vystoupat po sjezdovce ve středisku Dreiländereck. Na hoře Dobratsch se při úplňku pořádají túry se sněžnicemi, na Katschbergu nebo Turracher Höhe zase noční sáňkování. V Heiligenblutu můžete vyzkoušet lezení v ledu při umělém osvětlení.

Nockberge Trail pro milovníky skitouringu

7

Romantické horské chaty s korutanskými specialitami

V korutanské alpsko-jadranské kuchyni se snoubí čerstvé místní přísady s kuchařskými tradicemi i novými přístupy, takže si můžete dopřát vydatného posilnění i nových inspirativních chutí. Typickou korutanskou specialitou jsou sýrové těstoviny Käsnudel, dále ryby jako korutanský pstruh nebo siven, vydatná polévka Ritschert, zvěřina, gailtalská slanina, bábovka Reindling nebo borovicová pálenka.

FOTO: HOHE TAUERN NP

FOTO: TINE STEINTHALER

Jezero Weisssensee, největší zamrzlá plocha na bruslení v Evropě

Pozorování hvězd v národním parku Vysoké Taury

65

ADVERTORIAL

FOTO: KÄRNTEN BADEHAUS

RAKOUSKO

Zimní wellness v termálech a u jezer

Korutanské plovárny umožňují koupání v jezerech po celý rok

Zimní dovolenou na jihu Rakouska si aktivní požitkáři dokonale užijí i díky široké paletě možností relaxace a odpočinku, která zahrnuje termální koupele, jezerní sauny, plovárny a velké množství spa a wellness hotelů.

66

FOTO: PERAUER

B

ad Kleinkirchheim je znám jako zimní středisko, kde platí „ze sjezdovky do termálů“. Na výběr máte hned ze dvou termálních lázní. Na třech podlažích lázeňského komplexu Römerbad o rozloze 12 000 m2 se nachází přes deset různých saun a z celého termálního areálu máte neopakovatelný výhled přímo na sjezdovku Franze Klammera. V termálních lázních St. Kathrein se rodiny s dětmi mohou těšit na největší krytou vodní plochu v Korutanech a nejdelší tobogán ze všech korutanských termálních lázní.

Do prostorného bazénu s termální vodou v akvaparku KärntenTherme ve Villachu se každý den vlévá přibližně deset milionů litrů termální vody o teplotě 29,9 stupňů ze svahů hory Dobratsch. V lázních KärntenTherme najdete obří tobogány, plavecký bazén, zónu pro děti i jiné lázeňské procedury.

Celoroční koupání s jezerním wellness u Millstätter See nabízí 1. Kärnten Badehaus.

Areál leží přímo u jezera s romantickým výhledem na okolní hory. V nejrůznějších saunách, tepidáriu, solné parní lázni a nekonečném bazénu o ploše 60 m2 a teplotě 35 stupňů si vychutnáte pobyt u jezera také během zimy.

Ze sjezdovek přímo do termálu v Bad Kleinkirchheimu

Ekologická konstrukce areálu – pasivní stavba s fotovoltaikou – navíc splňuje vysoké nároky na udržitelnost a energetickou účinnost.

V zimě můžete relaxovat i v jezerní plovárně Werzer’s Badehaus v Pörtschachu am Wörthersee, která je otevřena každý den pro

hotelové hosty i příchozí návštěvníky.

Novinkou je jezerní plovárna Badehaus Klopeiner See s bazénem „infinity“, který díky přelivu přes hrany bazénu vytváří dojem nekonečné hladiny, čtyřmi tematickými a jednou jezerní saunou.

FOTO: FRANZ GERDL

Ski free a výhodné rodinné nabídky 2022/23 Nassfeld

4=3 Při rezervaci pobytu od neděle do čtvrtku platíte jen 3 noci 11. 12. až 22. 12. 2022 8. 1. až 19. 1. 2023 19. 3. až 6. 4. 2023 Kids surprise Děti do 9,99 let jsou na dovolenou zvány – nabídka zahrnuje 7 nocí, ubytování v pokoji rodičů, skipas na 6 dní, lyžařský kurz a půjčení lyží 10. 12. až 24. 12. 2022 7. 1. až 21. 1. 2023 18. 3. až 10. 4. 2023 www.nassfeld.at/cz

Weissensee

Skipas zdarma při ubytování u vybraných partnerů v oblasti v rámci Premiumcard 8. 1. do 22. 1. 2023 www.weissensee.com

Weissbriach

Skipas zdarma při ubytování u partnerů „Ski for free“ www.skifahren-gratis.at

Kötschach Mauthen

Skipas „Schneeflocke“ pro děti do 9,99 let zdarma (děti od 10 do 14,99 let mají speciální slevu) od 6. 1. 2023 do konce sezóny www.nassfeld.at/koemau

Sportberg Goldeck

Skipas a půjčení lyží zdarma pro děti do 14 let při rezervaci ubytování prostřednictvím regionu Millstätter See a koupě skipasu pro rodiče od 9. 1. 2023 do konce sezóny www.millstaettersee.com www.sportberg-goldeck.com

Bad Kleinkirchheim Ski opening

3denní skipas za cenu 2denního nebo 4denní skipas za cenu 3denního, a to s možností volby skipas, nebo termály Römerbad Therme od 7. 12. do 23. 12. 2022 Skipas za 1 euro/den Skipas pro děti do 12 let za 1 euro/ den při koupi 6denního skipasu pro dospělého od 7. 1. do 10. 3. 2023

Ski Wellness

K 3dennímu skipasu 1x vstup zdarma do Römerbad Therme, ke 4dennímu skipasu 2x vstup zdarma do Römerbad Therme, k 6dennímu skipasu 3x vstup zdarma do Römerbad Therme od 7. 1. do 3. 2. 2023 od 25. 2. do 10. 3. 2023 Skipas nebo termály Od 2denního skipasu je možnost volby každý den – buď lyžování, nebo vstup do Römerbad Therme (při ubytování v partnerských hotelech) www.badkleinkirchheim.at

Gerlitzen v centru Korutan s výhledem na Karavanky a Julské Alpy

Heiligenblut Grossglockner Skipas pro děti do 10 let za 9 eur/den (Schneemannkarte) při koupi skipasu pro dospělého www.gross-glockner.at

Klippitztörl

Skipas v ceně ubytování do 23. 12. 2022 a od 4. 3. 2023 do konce sezóny www.klippitz.at

Petzen

Mládež do 18 let a studenti s průkazem lyžují za cenu dětského skipasu www.petzen.net

Bodental

Dětský lanový vlek zdarma www.familienhof.at

67

ADVERTORIAL

FOTO: GROSSGLOCKNER BERGBAHNEN

RAKOUSKO

Lyžování mezi třítisícovkami V lyžařských střediscích v oblasti národního parku Vysoké Taury si užijete vysokohorské lyžování se zárukou sněhu a panoramatem Grossglockneru, široké a přehledné sjezdovky vhodné pro rodiny s dětmi, ale i náročné sjezdy volným terénem.

K FOTO: GROSSGLOCKNER BERGBAHNEN

aždé z lyžařských středisek Vysokých Taur (Hohe Tauern) má svůj specifický charakter.

Zatímco ta nejvýše položená na severu oblasti – Heiligenblut, Mölltaler Gletscher a Ankogel – mají vskutku vysokohorskou kulisu, jižněji situovaný Emberger Alm na slunečných svazích nad údolím Drautal nabídne malebnou kulisu zasněžených horských luk.

Výhled na Grossglockner, nejvyšší horu Rakouska

68

Heiligenblut: lyžování pod nejvyšší horou Rakouska

V lyžařském středisku Heiligenblut pod Grossglocknerem s 55 km sjezdovek se můžete spolehnout na nezapomenutelný vysokohorský zážitek a většinou také dostatek přírodního sněhu. Sjezdovky jsou slunečně orientované a terénně členité.

V jejich bezprostředním okolí se nachází i množství tras volným terénem v celkem 6 freeridových zónách s více než 1 500 hektary prostoru. Ve Freeride Checkpointu u mezistanice hlavní lanovky najdete aktuální informace o sněhových a lavinových podmínkách. Nabídku lyžování ve volném terénu doplňuje 5 skialpinistických tras.

K nástupní stanici lanovky v Heiligenblutu se dostanete pěšky z hotelu, z okolních vesnic pak jednoduše využijete bezplatný skibus. Lanovky vás za několik minut vyvezou na vrchol Schareck ve výšce přes 2 500 metrů nad mořem, odkud budete mít výhled lyžařskou oblast a majestátní Vysoké Taury, zejména na 3 798 m vysoký Grossglockner.

FOTO: ANDI FRANK

Vynikající lyžařské podmínky ve středisku Heiligenblut am Grossglockner

Mölltaler Gletscher – krátký výšlap k fantastickým sjezdům v hlubokém sněhu

Mölltalský ledovec: panorama třítisícovek

FOTO: ANDI FRANK

Mölltalský ledovec je jedinou ledovcovou lyžařskou oblastí v Korutanech a dosahuje nadmořské výšky až 3 122 m. Přehledné lyžařské dálnice na ledovci doplňují členitější vysokohorské tratě, a to vždy s dalekými výhledy na hřeben Vysokých Taur. Na Mölltalu navíc často trénují závodníci z celé Evropy, takže je možné se třeba na terase restaurace Panorama Eissee potkat s některou z hvězd Světového poháru.

Hosté využívající věrnostní program Gopass si mohou již doma zakoupit skipas on-line za výhodnou cenu. K nástupní stanici přístupové podzemní lanovky Gletscherbahn se dostanete bezplatným regionálním skibusem.

Oblast Vysokých Taur je známá jedinečnými terény pro freeridery

69

RAKOUSKO

ADVERTORIAL

Ankogel: dlouhé sjezdy i vynikající freeride

Ankogel nad městečkem Mallnitz je jednou z nejkrásnějších freeridových oblastí na jižní straně Alp a jeho svahy slibují až do jara přírodní prašan. Nachází se zde také jedny z nejdelších sjezdovek Korutan. Zatímco zdatní lyžaři vyjíždějí lanovkou až do výšky přes 2 600 m, začátečníci mohou trénovat na mírném svahu kolem dvou vleků v údolí. Běžkaři mají k dispozici 25km síť upravovaných stop pro klasický styl i pro bruslení.

Emberger Alm: klidná oáza pro rodiny

Emberger Alm – zážitky pro celou rodinu Mölltalský ledovec nabízí lyžování až do výšky 3 122 m n. m.

70

FOTO: ANDI FRANK

Malé, ale milé je lyžařské středisko Emberger Alm položené vysoko nad údolím Drautal. Tři klasické a dva cvičné vleky, mírné nebo středně strmé sjezdovky, lyžařská škola a půjčovna lyží zaručují pohodové a bezstarostné lyžování pro rodiny nebo méně ambiciózní lyžaře.

Skipasy tu patří k nejlevnějším v Korutanech a třetí dítě v rodině lyžuje zdarma.

FOTO: FRANZ GERDL

FOTO: FRANZ GERDL

Heiligenblut s kostelíkem Sv. Vincence a v pozadí Grossglockner

Modré nebe a korutanské lahůdky

Stabilní počasí na jižní straně Alp zaručuje příjemný pobyt od prosince do dubna, k němuž přispěje i pohostinnost horských chat. Čerstvě upečený jablečný štrúdl s vanilkovou omáčkou, prkénko se slaninou, domácími klobásami a místními sýry nebo korutanské sýrové nudle chutnají prostě skvěle – a to nejen díky nádherným výhledům.

Večer tu není na programu divoká párty, ale třeba pohodové sáňkování. Na kopec si vyšlápnete pěšky nebo se svezete sáňkařským taxi a do údolí sjedete na sáňkách.

FOTO: FRANZ GERDL

www.skihohetauern.at/cs

Sáňkařské dráhy jsou atraktivním doplňkem zimní dovolené

71

ADVERTORIAL

NASSFELD

Lyžařský svět plný slunce, sněhu a radosti

N

ejvětší lyžařské středisko Korutan je díky 110 km sjezdovek, 30 moderním lanovkám, pravidelnému přídělu nového sněhu a 100 hodinám slunečního svitu navíc zárukou šťastné zimní dovolené.

Když v ranním slunci vyřízneš do třpytivého manšestru s neskutečnou lehkostí své první stopy, cítíš, že tak to má být. Je to radost a štěstí. A právě takové chvíle tě v Sun Ski World Nassfeld čekají každý den!

110 km modrých, červených i černých XXL sjezdovek zajistí prostor pro lyžařské vyžití

72

každému. Středisko je jedním z nejrozmanitějších na slunečné straně Alp, takže rozbuší srdce milovníkům carvingu, snowboardistům i freeriderům.

Malé radosti přináší pocit štěstí hlavně dětem. Kromě čtyř výukových parků děti potěší hlavně zábavná sjezdovka Snake, kde si užijí ostrých zatáček, terénních vln i skoků.

K pohodové zimní dovolené patří i dobré jídlo a odpočinek. V Sun Ski World Nassfeld je proto hned 25 malebných horských chat a restaurací, a to jak na rakouské, tak italské

straně střediska. Kulinářské poznávací cestě tak nestojí nic v cestě!

I mimo sjezdovky si užijete. V okolí střediska je nedotčená příroda, kterou můžete prozkoumávat na skitouringových lyžích nebo na sněžnicích. Sáňkařské dráhy se zase postarají o veselé chvíle při říznějším sjezdu.

www.nassfeld.at/cz

ADVERTORIAL

HINTERSTODER a WURZERALM Nejbližší alpské lyžování

L

yžařské areály Hinterstoder a Wurzeralm v kouzelné kulise pohoří Totes Gebirge lákají české lyžaře krátkou dojezdovou vzdáleností z České republiky a množstvím atrakcí a zážitkových tratí pro děti. V sezóně 2022/23 je navíc čeká moderní kabinková lanovka v Hinterstoderu, jejíž nástupní stanice se nachází přímo na hlavním parkovišti.

Obě střediska tvoří lyžařské srdce oblasti Pyhrn Priel na jihu Horního Rakouska. Díky pyhrnské dálnici A9 je oblast z Česka velmi snadno dostupná.

Hinterstoder dosahuje nadmořské výšky až 2 000 m, což mu spolu s výkonným zasněžováním zajišťuje dostatečnou sněhovou pokrývku. Zdejších 40 km sjezdovek má co nabídnout všem typům lyžařů od začátečníků až po nejzdatnější.

Wurzeralm nabízí 22 km spíš méně náročných sjezdovek s krásnými výhledy, které jsou z údolí snadno dostupné nejrychlejší pozemní lanovkou na světě. Přehlednost středisek ocení rodiny s dětmi, které tu najdou vše, nač si vzpomenou.

Výukové parky a zážitkové tratě pro děti

V dětských lyžařských parcích Sunny Kids Park v Hinterstoderu a na Wurzeralmu se mohou děti zábavnou formou učit své první obloučky. SnowTrail, hravá zážitková sjezdovka v Hinterstoderu, zabaví malé i velké lyžaře.

Také Wurzeralm, klidná rodinná oáza v romantické přírodě, nabídne hravé sjezdovky s vlnami a zatáčkami pro děti, cvičnou závodní trať nebo úsek s měřením rychlosti. Útulné horské chaty pak zvou k odpočinku a slunění a samozřejmě nabízejí místní speciality z domácích surovin.

Túry v kouzelné kulise

A zkrátka nepřijdou ani ti, kteří si zimu raději užívají mimo sjezdovky. V oblasti Pyhrn Priel najdou vynikající podmínky pro alternativní zimní aktivity – pěší vycházky, túry na sněžnicích, skitouring, běžecké lyžování anebo romantický výlet na saních s koňským spřežením.

Oblast potěší také nádhernými horskými panoramaty. A nakonec i mnoha atrakcemi a výhodnými cenami.

Alprima Aparthotel Hinterstoder Přímo v centru Hinterstoderu se nachází praktické ubytování pro ty, kdo si chtějí vše zařídit po svém a moc zbytečně neutrácet. Hosté mohou využít vlastní kuchyňku a služby jako donášku ranního pečiva nebo rezervaci stolu na večeři ve vybrané restauraci.

www.alprima.at

Nová lanovka Hössbahn V zimní sezóně 2022/23 vyveze lyžaře z Hinterstoderu do areálu Höss nová 10místná kabinková lanovka. Oproti dřívější lanovce nabídne díky nové trase především nástup přímo na hlavním parkovišti, které se rozkládá hned při vjezdu do obce. V praxi o 50 % vyšší přepravní kapacita (3 200 os./hod.) také výrazně zkrátí čekací doby při ranním výjezdu.

Více informací:

www.hiwu.at www.urlaubsregion-pyhrn-priel.at

73

RESORT

SLOW & RELAX

TEXT: PETR SOCHA

FOTO: FALKENSTEINER HOTEL & SPA CARINZIA

Totální relax hned u sjezdovky

Co je to totální relax? Když se nemusíte vůbec, ale vůbec o nic starat. Nemusíte ráno startovat auto, soukat se do skibusu, nakupovat potraviny nebo vařit večeři, řešit program pro volné chvilky mezi lyžováním… Takovou věc nabízí i Falkensteiner Hotel & Spa Carinzia v rakouském Tröpolachu, údolní vsi pod sjezdovkami známého střediska Nassfeld.

N

assfeld asi není třeba detailně popisovat. Středisko v jižním Rakousku láká početné domácí příznivce hlavně z moravské části republiky. Spousta, takřka převaha registračních značek z České republiky byla zaparkována i u hotelu Falkensteiner Hotel & Spa Carinzia, což dokládá nejen oblíbenost zrovna tohoto komplexu, ale i jeho relativní dostupnost.

Není to samozřejmě přímo ekonomická třída, ale ve Falkensteineru nabízí různé tematické balíčky, které klesají i pod 200 eur za osobu a noc. V takové míře luxusu a péče pak stačí třeba tři dny k plnému odpočinku. A nezapomenutelnému zážitku.

74

Ráno

Ráno trochu koliduje s plánovaným lyžařským programem opulentní snídaně, kde by člověk dokázal sedět hodiny. Kdo chce včas a intenzivně lyžovat, musí se trochu ukáznit a včas vyrazit do lyžárny a dále se již v prezkáčích a s lyžemi došourat nějakých sto stopadesát metrů k lanovce Millenium Express, jež efektivně stoupá až do nejvyšších pater areálu. Jste v srdci střediska a můžete se svobodně rozjet, kam se vám zachce. Snad jen cestu zpět je třeba trochu promyslet, návrat po 8kilometrové sjezdovce je lákavý, ale v odpoledních hodinách, když se vrací většina lyžařů do údolí, často přelidněný. Rozumné řešení je využít k návratu lanovku, anebo se vrátit o nějakou hodinku dřív – budete mít alespoň víc času na wellness.

Hotel byl otevřen před 16 lety a stále působí velmi moderně. Jen málokde narazíte na detaily ohlodané zubem času. Provozovatel to ale vidí malinko jinak. Na léto 2023 plánuje velkou komplexní rekonstrukci, která posune jeho kategorii z 4* na 4*S. Cílem je ještě více cílit na sportovní hosty a ještě více rozšířit nabídku aktivních programů od lyžování přes golf až po jógu…

FOTO: FALKENSTEINER HOTEL & SPA CARINZIA

Noc

FOTO: FALKENSTEINER HOTEL & SPA CARINZIA

Čas na spaní ještě není, mnoho hostů usedlo v rozlehlých útrobách hotelu ke konverzaci či společenským hrám. Zatímco my usedáme do barové sekce – zdejší koktejl bar hučí jako úl a jeho nápojové menu čítá 27 stran.

Do postele nás tak provází lahodná směsice koktejlových chutí coby tečka za nekompromisním dovolenkovým dnem.

FOTO: FALKENSTEINER HOTEL & SPA CARINZIA

Večer

Zážitek ale nekončí ani poté, co se opět uvedeme do reality. Čeká nás večeře. Na ní se prochází obřím, vzdušným a esteticky zpracovaným lobby, které neustále připomíná, že se pohybujeme v jaksi speciálním prostoru.

Příjemný, velkorysý a praktický architektonický koncept udržuje vědomí nevšednosti.

Pak už ale projdeme kolem stanice s polévkou, kde se hosté obsluhují sami, kolem pečivového bufetu s nespočtem různých houstiček a všemožných chlebů, který známe už od snídaně. Poté, co se usadíme k určenému stolku, jsme již plně v péči číšníka. Vybíráme si z předkrmů a hlavních jídel, v nichž je vždy přítomný pokrm masový, bezmasý a ryba. Číšník nám bodře a částečně česky (je to Chorvat) doporučuje víno, a pak už si jenom pochutnáváme, než celou gurmánskou pohodu zakončí dezert.

Tip pro speciální příležitosti Pokud si chcete zážitek z pobytu ještě vylepšit, objednejte si dražší, ale o to zážitkovější junior suite.

Architektonicky promyšlený pokojík s vtipně integrovanou koupelnou je praktický a moderní, ale přitom velmi útulný. Ideální pro zamilované páry.

Od věci ale ani není dát si intenzivní lyžařské dopoledne a vrátit se dřív, kdy odjezdová trať bude zcela volná. Vedle klidu ve wellness můžete využít obědový bufet, který je pro hotelové hosty v ceně. Bazény a sauny se potom pomalu zaplňují s tím, jak se lyžaři vracejí.

Vyplatí se však počkat na 17. nebo 18. hodinu, kdy pravidelně probíhá saunový rituál. Podobné speciální wellness programy – například čokoládová masáž – se nabízejí i výhradně pro dámy. Dlouhý čas v saunovém a vodním světě Aquapura uteče rychle. Je to právě to místo, kde se nejlépe brzdí stresy a rozvodněné toky myšlenek a povinností, obzvlášť dobře se to dařilo třeba na vodních postelích v meditativní hudbou ztišeném „aqua relax roomu“.

FOTO: FALKENSTEINER HOTEL & SPA CARINZIA

Odpoledne

falkensteiner.com/hotel-spa-carinzia

75

ADVERTORIAL

Jedinečná dovolená

V RAKOUSKU

přímo na sjezdovce!

Mezi top 5 lyžařských oblastí Rakouska patří region Schladming-Dachstein ve spolkové zemi Štýrsko.

N

e nadarmo se tato lokalita už dvakrát stala dějištěm mistrovství světa v alpském lyžování, a to v roce 1982 a 2013. A právě v souvislosti s pořádáním mistrovství světa v roce 2013 byly v Haus/Schladming vybudovány zcela nové luxusní apartmány, které se nacházejí přímo na sjezdovce. Pokud hledáte perfektní dovolenou v Rakousku s rodinou či přáteli, jsou apartmány Alpine Living ideální volbou.

Nejmenší apartmán má rozlohu 42 m², největší pak 56 m². Všechny disponují terasou, plně vybavenou kuchyní, privátní finskou saunou, pračkou i bezplatným připojením Wi-Fi. Samozřejmostí je podzemní garážové stání či privátní vyhřívaná lyžárna. Vše je zařízené v moderním alpském stylu ve standardu ****. A to nejdůležitější: Apartmány jsou přímo na sjezdovce, takže na lyže vyrazíte přímo z lyžárny.

Rodiny s dětmi se budou mít v apartmánech Alpine Living jako v bavlnce. Čeká tu na ně 123 km perfektně upravených sjezdovek a 56 pohodlných kabinových či sedačkových lanovek a vleků. V centru Schladmingu končí také 4,6 km dlouhá mistrovská FIS sjezdovka z Planai.

Příznivci bílé stopy mohou vyrazit na některou ze 472 km perfektně upravených běžeckých stop. Na své si přijdou také milov-

76

níci skialpinismu, freeride či snowboardingu.

A rodiny s dětmi mohou vyrazit i na 6,3 km dlouhou sáňkařskou dráhu. Lyžařská sezóna trvá v oblasti od listopadu do konce dubna.

I mimo zimní sezónu ale apartmány Alpine Living v Haus/Schladming nabízejí bohaté vyžití. S letní kartou Sommercard lze bezplatně užívat lanovky, skibusy, zajít si do přírodních parků, bazénů či přírodních koupališť. Lanovky vyvezou zájemce i s kolem na vrchol, kde je pak možné vydat se na některou z nádherných cyklotras. Zážitkem je návštěva Dachsteinského ledovce, který je přístupný celoročně. Turisté, běžkaři i skialpinisti zde najdou skvělé zázemí i mimo lyžařskou sezónu. Region Schladming-Dachstein si oblíbili také golfisté. V okolí se nacházejí 4 špičková 18jamková hřiště s nádhernými výhledy na okolní hory.

To vše a ještě mnohem více můžete zažít díky dovolené v apartmánech Alpine Living. Více informací a také přehledný rezervační systém najdete na webových stránkách www.alpineliving.cz. Neváhejte a zarezervujte si termín pro vaši vysněnou dovolenou. Od jedinečných zážitků vás dělí jen pouhé 4,5 hodiny cesty z Brna či Prahy.

Objev nekonečnou horskou svobodu na Pitztalském a Kaunertalském ledovci

Y D Ž V E N I L N O VÝHODNĚJI: 0% !

UŠETŘI AŽ 3 ONLINE TICKET SHOP PITZTAL

PITZTALER-GLETSCHER.AT

Online Ticket Shop Kaunertal

kaunertaler-gletscher.at

ADVERTORIAL

Jedinečná dovolená

V RAKOUSKU

přímo na sjezdovce!

Mezi top 5 lyžařských oblastí Rakouska patří region Schladming-Dachstein ve spolkové zemi Štýrsko.

N

e nadarmo se tato lokalita už dvakrát stala dějištěm mistrovství světa v alpském lyžování, a to v roce 1982 a 2013. A právě v souvislosti s pořádáním mistrovství světa v roce 2013 byly v Haus/Schladming vybudovány zcela nové luxusní apartmány, které se nacházejí přímo na sjezdovce. Pokud hledáte perfektní dovolenou v Rakousku s rodinou či přáteli, jsou apartmány Alpine Living ideální volbou.

Nejmenší apartmán má rozlohu 42 m², největší pak 56 m². Všechny disponují terasou, plně vybavenou kuchyní, privátní finskou saunou, pračkou i bezplatným připojením Wi-Fi. Samozřejmostí je podzemní garážové stání či privátní vyhřívaná lyžárna. Vše je zařízené v moderním alpském stylu ve standardu ****. A to nejdůležitější: Apartmány jsou přímo na sjezdovce, takže na lyže vyrazíte přímo z lyžárny.

Rodiny s dětmi se budou mít v apartmánech Alpine Living jako v bavlnce. Čeká tu na ně 123 km perfektně upravených sjezdovek a 56 pohodlných kabinových či sedačkových lanovek a vleků. V centru Schladmingu končí také 4,6 km dlouhá mistrovská FIS sjezdovka z Planai.

Příznivci bílé stopy mohou vyrazit na některou ze 472 km perfektně upravených běžeckých stop. Na své si přijdou také milov-

76

níci skialpinismu, freeride či snowboardingu.

A rodiny s dětmi mohou vyrazit i na 6,3 km dlouhou sáňkařskou dráhu. Lyžařská sezóna trvá v oblasti od listopadu do konce dubna.

I mimo zimní sezónu ale apartmány Alpine Living v Haus/Schladming nabízejí bohaté vyžití. S letní kartou Sommercard lze bezplatně užívat lanovky, skibusy, zajít si do přírodních parků, bazénů či přírodních koupališť. Lanovky vyvezou zájemce i s kolem na vrchol, kde je pak možné vydat se na některou z nádherných cyklotras. Zážitkem je návštěva Dachsteinského ledovce, který je přístupný celoročně. Turisté, běžkaři i skialpinisti zde najdou skvělé zázemí i mimo lyžařskou sezónu. Region Schladming-Dachstein si oblíbili také golfisté. V okolí se nacházejí 4 špičková 18jamková hřiště s nádhernými výhledy na okolní hory.

To vše a ještě mnohem více můžete zažít díky dovolené v apartmánech Alpine Living. Více informací a také přehledný rezervační systém najdete na webových stránkách www.alpineliving.cz. Neváhejte a zarezervujte si termín pro vaši vysněnou dovolenou. Od jedinečných zážitků vás dělí jen pouhé 4,5 hodiny cesty z Brna či Prahy.

Objev nekonečnou horskou svobodu na Pitztalském a Kaunertalském ledovci

Y D Ž V E N I L N O VÝHODNĚJI: 0% !

UŠETŘI AŽ 3 ONLINE TICKET SHOP PITZTAL

PITZTALER-GLETSCHER.AT

Online Ticket Shop Kaunertal

kaunertaler-gletscher.at

ITÁLIE

NOVINKY

TEXT: RADEK HOLUB

ITÁLIE lyžuje opět naplno a investuje

P

o výpadku jedné sezóny se v Itálii opět lyžovalo naplno, nepočítaje různé covidové podmínky, respirátory a drobná omezení kapacity. Lyžařská střediska se tím navnadila, že branži se bude dařit podobně jako dřív a před letošní sezónou se poměrně dost investovalo – početně asi nejvíce ze všech alpských zemí. Začněme ale jednou výjimkou – demontáží původní lanovky bez okamžité náhrady.

Nově na Rosskopf Moderní a prostorná 10místná kabinka nahradí starou 6místnou kabinku, která spojuje město Sterzing s lyžařským areálem a sáňkařskou dráhou na svazích Rosskopfu.

Trasa lanovky nadjíždí Brennerskou dálnici, takže ji od pohledu zná prakticky každý lyžař směřující do Itálie. Původní kabinka měla atypické uspořádání sedaček (tři sedačky po směru a proti směru jízdy k sobě byly umístěny zády) a byla velmi stísněná, nová lanovka tak nabídne mnohem vyšší komfort jízdy.

V Itálii se o žádných omezeních způsobených enerege- Santa Caterina bez staré dvousedačky tickou krizí snad ani neulanovka Paradiso, vyvážející lyžaře Lepší propojení v San Martinu važovalo a přes léto zdejší Dvousedačková di Castrozza z hotelové čtvrti Santa Cateriny do lyžařského Neodpojitelná 4sedačka nahradí starou areálu a obsluhující zároveň jednu červenou sjezlyžařská střediska prodovku, bude v sezóně 2022/23 mimo provoz. Od nepohodlnou 2sedačku ve zkrácené trase vedla až překvapivě mnoho sezóny 2023/24 ji pak nahradí nově vybudovaná as přímou návazností na expresní 6sedačku nových investic, zčásti těch krytá 4sedačka. O transfer mezi ubytovacím cent- Cigolera, a zajistí tak pohodlnější a rychlejší rem střediska a nástupní stanicí páteřní kabinkové přejezd z lokality Alpe Tognola směrem odložených z předchozích lanovky na kraji města se postará bezplatný skibus k Malga Ces. s 15minutovými intervaly. covidových sezón.

78

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Novinky v Itálii 2022/23 Aprica 4sedačka Piana dei Galli místo 2sedačky Cervinia Krytá 6sedačka Plan Sometta místo vleku Kronplatz Nová černá sjezdovka Erta II (Sorega) Meran 2000 10místná kabinka Naifjoch místo 3sedačky Obereggen Krytá 6sedačka Campanil místo 3sedačky Paganella Rozšíření dojezdu sjezdovky do Andala Piani di Bobbio 4sedačka Ongania místo vleku S. Martino di Castrozza Passo Rolle 4sedačka Cima Tognola místo 2sedačky

Modernizace lokality Magnolta v Aprice

Bezpečnější návrat z Paganelly do Andala

Velké změny se po mnoha letech dočká lokalita Magnolta v cenově příznivém, avšak z Česka poněkud vzdálenějším středisku Aprica. Starobylou a pomalou 2sedačku Piana dei Galli s oblíbenou modrou sjezdovkou nahradí moderní neodpojitelná 4sedačka. Ještě větší investice se chystá napřesrok, kdy modernější lanovce ustoupí i hrkavá „krabicovitá“ žlutá kabinková lanovka, která zajišťuje přístup do této části areálu z údolí.

Závěrečný úsek návratové sjezdovky do Andala, kde se sbíhají tratě Cacciatori 1, Gaggia a Olimpionica 1 je rozšířen v průměru na 50 m. Rozšířena na 40 m je i samotná sjezdovka Gaggia, tedy zhruba na dvojnásobek původního profilu.

Osmisedačka pro široké pláně Speikbodenu V lyžařském areálu pod Speikbodenem obslouží přívětivé široké sjezdovky v horské kotlině nová vyhřívaná 8sedačka s bublinou Seenock, která nahradí svou 4sedačkovou předchůdkyni.

Nová trať pro Světový pohár na Kronplatzu Na Kronplatzu, přesněji na připojeném vrcholku Piz de Plaies, vyrostla nová sjezdovka, padající paralelně s černou Ertou.

Oproti ní je však ještě o něco přímější, tedy prudší, a bude sloužit především pro trénink a závody Světového poháru.

Santa Caterina 2sedačka Paradiso mimo provoz Seiser Alm Krytá 6sedačka Spitzbühl místo 2sedačky Sestriere / Via Lattea Krytá 6sedačka Nuovo Cit Roc místo 4sedačky Speikboden Krytá 8sedačka Seenock místo 4sedačky Sterzing – Rosskopf 10místná kabinka Rosskopf/Monte Cavallo místo staré kabinky

Více na:

www.snow.cz/italie

79

ADVERTORIAL

CZ SKI:

bootfitting pro náročné Výběr z nejnovějších modelů vybavení pro zimní sporty na ploše 350 m2, testcentrum a Expert Point pro značky Atomic a Salomon, zkušení bootfitteři a profesionální servis nebo exkluzivní prodej českých snowboardů Endless z dílny trenérů Evy Samkové.

To vše a mnohem víc v prostorné prodejně CZ SKI na nákladovém nádraží Žižkov.

Servis a bootfitting: komplexní péče od hran lyží po vložky do lyžařských bot

N

ákupem lyžařského vybavení návštěvy v CZ SKI nekončí, o kvalitní výbavu je potřeba dobře pečovat.

A zatímco se seřizuje vázání, strukturuje skluznice nebo ladí hrany na servisních strojích, zbývá čas i na péči o vlastní komfort lyžaře. Ten spočívá nejen ve vhodném výběru, ale také přizpůsobení boty na míru noze a správném usazení nohy v lyžařské nebo skialpové botě. Tomu se v CZ SKI věnují zkušení bootfitteři, k dispozici mají nově přístroj Sidas MyFit pro tvarování lyžařských vložek dle chodidla zákazníka.

Lyžařské nebo skialpinistické vložky na míru zvyšují komfort při lyžování, ale také umožňují efektivnější přenos sil z chodidla na lyži, a mohou tak pomoci vnímat reakce lyží rychleji a dovést lyžaře k preciznější lyžařské technice, a přitom předcházejí nadměrné únavě chodidla a zabraňují jeho deformaci při celodenní zátěži.

Expert Point: kompletní sortiment Atomic a Salomon včetně limitovaných edicí

Sidas MyFit – pohodlí za pár minut

Každá noha je jiná a všechny zakoupené boty i lyžařské vložky mohou být s nohou více méně kompatibilní, docílit přesného usazení nohy v lyžařské botě lze dodáním vložky na míru, případně doplnit tvarováním vnitřní botičky nebo celého skeletu. Díky nové technologii Sidas MyFit vám v CZ SKI vytvarují na základě digitální analýzy chodidla vybrané vložky během několika málo minut.

Zařazením do projektu Expert Point značek Atomic a Salomon se CZ SKI kromě nejnovějšího sortimentu těchto značek dostává pravidelně také k nejnovějším informacím o vývoji lyží a bot nebo bootfittingu. Kromě výběru mezi TOP modely těchto značek tedy při návštěvě zažijete provedení výběrem od počátečního přání po vyladěný set, poskládaný přesně podle vašich požadavků, a maximální možný komfort v botách, vytvarovaných na míru vaší noze. Tvarovatelné jsou jak vnitřní botičky, tak skelety.

Co najdete v Expert Pointu?

1. Kompletní sortiment značek Atomic a Salomon včetně limitovaných edicí a nejnovějších TOP modelů 2. Individuálně tvarované vnitřní botičky Atomic Mimic Professional 3. Tepelně tvarovatelné skelety Atomic a Salomon a komplexní bootfitting 4. Z kušené profesionály, kteří poradí s výběrem vhodného vybavení 5. Výbavu nejen pro sjezdové lyžování, ale i na běžky a skialpy

Jak probíhá tvarování lyžařské vložky Sidas MyFit? 1. Digitální analýza chodidla 2. Výběr vložky – buď předtvarované Sidas 3Feet (izolované Winter nebo ještě teplejší Merino), nebo na míru tvarované MyFit Ski nebo Skitouring 3. V případě individuálního tvarování (až 70 % vložky se přesně přizpůsobí chodidlu) cca pětiminutový proces tvarování vložky teplem 4. Během dvouminutového chlazení vložky je čas na kávu v Coffee koutku 5. Připraveno pro komfortní celodenní lyžování

80

CZ SKI Nákladové nádraží Žižkov Jana Želivského 2200/2 130 00 Praha 3

www.czski.cz

Speciální ochrana pro horské slunce, chlad a vítr.

FOTO: TV AHRNTAL/MANUEL KOTTERSTEGER

ADVERTORIAL

Skvělé lyžařské podmínky a klid

Ahrntal: 360° zážitek mezi třítisícovkami

Ú

dolí Ahrntal/Valle Aurina obklopené 80 majestátními třítisícovkami je 100% sněhově spolehlivou oblastí, kde se můžete oddávat jakýmkoliv zimním aktivitám.

Na sjezdovky se tu lyžaři vydávají především do dvou nenápadných areálů Speikboden a Klausberg s celkem 75 km sjezdovek, které se rozprostírají ve vysoko položených horských kotlinách až do výšky 2 510 m se zárukou přírodního sněhu. Sjezdovky obsluhují ty nejmodernější kabinkové a sedačkové lanovky – novinkou letošní sezóny bude pohodlná 8sedačka Seenock na širokém dně kotliny pod Speikbodenem, kde se rozléhají široké a nenáročné sjezdovky. Právě pro méně zdatné lyžaře a děti jsou oba areály díky své přehlednosti jako stvořené, těm nejmenším pomohou s výukou lyžařské školy a cvičné parky. Specialitou Klausbergu je dále brzké ranní lyžování, kdy se na sjezdovky můžete nechat vyvézt už v 8.00 hodin. V doprovodu instruktora se spustí po nedotčeném manšestru a zážitek završí bohatou snídaní v horské chatě Kristallalm. Údolí je velmi vyhledávaným místem také pro četné skitouringové trasy. Běžkaři mohou využít 50 km upravovaných stop, milovníci procházek mohou po značených stezkách vyrazit pěšky či na sněžnicích. Nejen děti si užijí zdejších 8 sáňkařských drah. A dobrodružnější povahy mohou vyzkoušet i lezení v ledu.

V lyžařských areálech i mimo ně narazíte také na mnoho útulných horských chat. Vyhlášenou místní delikatesou jsou sýry, zejména Graukäse. Milovníci sýrů si mohou každou středu užít akci Ski & Cheese.

FOTO: TV AHRNTAL/FILIPPO GALLUZZI

ITÁLIE

Nejsevernější oblast Itálie, Jižní Tyrolsko/Südtirol, je zemí rozmanitou v mnoha ohledech, a tak mimo světoznámá lyžařská střediska ukrývá i menší komorní centra, jakými jsou Ahrntal nebo Ratschings.

Budete však překvapeni, jakými jsou lyžařskými klenoty!

82

FOTO: TV AHRNTAL/SPEIKBODEN

V JIŽNÍM TYROLSKU

Lyžování zdarma Od 3. do 23. 12. 2022 získáte 3- nebo 6denní skipas zdarma do lyžařských oblastí Speikboden a Klausberg při 4nebo 7denním pobytu v partnerských ubytovacích zařízeních turistického sdružení Ahrntal & Sand in Taufers/ Campo Tures!

suedtirol.info/zimni-ahrntal

FOTO: TV RATSCHINGS/MANUEL KOTTERSTEGER

Ratschings: pohodové lyžování i skitouring

N

FOTO: TV RATSCHINGS/MANUEL KOTTERSTEGER

FOTO: TV RATSCHINGS/MANUEL KOTTERSTEGER

edaleko malebného města Sterzing/ Vipiteno se v postranním údolí skrývá lyžařské středisko Ratschings, jehož severní, zčásti bezlesé svahy nesou fantastické carvingové sjezdovky s perfektním sněhem po celou sezónu. Pohodové modré a červené sjezdovky letos doplní ještě jedna premiérová černá varianta. Samozřejmostí je špičková úprava. Vzhůru vás vyvezou ty nejmodernější lanovky – Ratschings je totiž výkladní skříní zdejšího světového výrobce lanovek. Pro ještě větší pohodlí mohou návštěvníci využít úschovny lyží přímo v dolní stanici lanovky a skibusu, který je do areálu dopraví z celého údolí.

Hned 8 horských chat, od autentických rustikálních až po nóbl restaurace, láká k posezení a vychutnávání místních či středomořských specialit.

Oblíbenou alternativou k lyžování je zdejší 5 km dlouhá sáňkařská dráha. Běžkaři se mohou vydat na jeden ze tří běžkařských okruhů v Ratschingu, Ridnaunu nebo do vysokohorské stopy Platschjoch. Ridnaun je známé biatlonové centrum, takže není výjimkou potkat i závodníky světové elity.

Okolí areálu můžete prozkoumávat také na sněžnicích anebo na skitouringových lyžích. Vyznačeno je 15 tras, na jejichž nástupu je možné pohodlně parkovat, nechybí ani mapa s informacemi. Jednou z nejhezčích túr je tříhodinový výstup na vrchol Zunderspitze, odkud sjedete panenským sněhem

zpět do vesničky Maiern. V polovině ledna a února se můžete zúčastnit 5denní akce zahrnující lavinové školení, jízdu v terénu i túry s guidem.

Výhodný víkendový skipas O víkendu 16.–18. 12. 2022 můžete využít výhodnějších cen skipasu v rámci ski openingu.

ratschings.info

83

ITÁLIE

ADVERTORIAL

Skirama Dolomiti Adamello Brenta slaví 30 let

84

Osm lyžařských areálů v jihozápadní části Trentina s celkem 380 km sjezdovek je zasazeno mezi vrcholky pohoří Dolomit di Brenta, zapsané na seznamu Světového dědictví UNESCO, a masivy Adamello Presanella a Ortles Cevedale. Před 30 lety vzniklo sdružení Skirama, které všechny areály postupně propojilo společným skipasem. Kromě tohoto superskipasu a jedinečné horské scenérie se můžete v celé oblasti spolehnout na rozmanitost terénů, sněhovou jistotu, zajištěnou výkonným zasněžováním i nadmořskou výškou až 3 000 m, slunečné klima jižní strany Alp a samozřejmě italský životní styl. Není divu, že lyžařská superoblast každoročně přiláká až 7 milionů návštěvníků.

1 společný superskipas 150 lanovek a vleků 380 km sjezdovek 340 km zasněžování až 3 000 m n. m.

Skirama Dolomiti Adamello Brenta: 8 lyžařských středisek s 1 skipasem Madonna di Campiglio Pinzolo Folgarida Marilleva Pejo 3000 Ponte di Legno Tonale Paganella Monte Bondone Alpe Cimbra – Folgaria Lavarone

www.skirama.it

85

ITÁLIE

ADVERTORIAL

Madonna di Campiglio 3-Tre Canalone Miramonti

2 660 m, 455 m

Zřejmě nejslavnější tratí je závodní sjezdovka 3-Tre, jejíž závěrečný úsek Canalone Miramonti v posledních letech pravidelně hostí noční slalom mužů Světového poháru. Název 3-Tre pochází z původní tradice tří závodů, pořádaných ve 3 různých střediscích Trentina po r. 1950. Trať je součástí Světového poháru od jeho vzniku v r. 1967 a v průběhu let se na ní jely všechny disciplíny.

Slalomák Canalone Miramonti je přímá, strmá a technicky náročná trať, navržená již v r. 1940 ředitelem první lyžařské školy v Madonně di Campiglio, Brunem Detassiem, zvaným „signor del Brenta“.

Pinzolo Tulot Audi Quattro

Jedna z nejmladších sjezdovek v oblasti oslavila nedávno 10 let od svého vzniku. Nekompromisní trať klesá po úbočí hory Doss del Sabion lesním průsekem v několika zlomech a svým pokořitelům nedá na své trase nikdy na dlouho vydechnout.

Spolu s výše položenou černou tratí z vrcholu Doss del Sabion tvoří sjezd zvaný DoloMitica Star, překonávající celkové převýšení 1 248 m.

Pejo 3000 Val della Mite Folgarida Marilleva Nera Folgarida

1 850 m, 555 m

Přímá trať klesá prakticky konstantně strmě a místy má ještě boční odklon, je tak technickou lahůdkou zdatných lyžařů, navíc je díky vedení lesním průsekem perfektně sjízdná za jakéhokoliv počasí.

86

2 543 m, 881 m

2 200 m, 650 m

Panoramaticky jedinečná trať se spouští skalnatou kotlinou v horské skupině Ortles-Cevedale z 3 000 m n. m. Trať je značená červeně a díky jejímu střídmému sklonu si ji užijí i méně zdatní lyžaři.

Ti nejnáruživější si mohou sjezd protáhnout až do údolní vesničky Pejo – celková délka pak činí 8 km při převýšení 1 600 m, což sjezd řadí mezi vůbec nejdelší v Alpách.

Ponte di Legno Tonale Paradiso

3 000 m, 737 m

Monte Bondone Gran Pista Rocce Rosse

3 550 m, 809 m

Legendární černá trať, postavená v r. 1963, se impozantně prosmýká mezi skalami ze sedla Paradiso nad hotelovým střediskem Tonale. Zaujme především několika širokými a velmi strmými pasážemi. Její výhodou je i stinná severní orientace, která sjezdovce zajišťuje kvalitní sněhové podmínky dlouho do jara.

Milovníci dlouhých sjezdů se mohou pustit z ledovce Presena přes trať Paradiso až do údolního městečka Ponte di Legno, a zdolat tak hned 11 km bez přerušení.

Nenápadně ukrytá trať je zřejmě nejkrásnější tratí v rodinném středisku Monte Bondone. Z dvoutisícového vrcholu Palon klesá lesem s úchvatnými výhledy na skalní masiv Brenta. Úvodní a závěrečná část je sportovnější, ve střední části trať nechá lyžaře vydechnout a užívat si pohodové kroužení.

Paganella Olimpionica

Alpe Cimbra – Folgaria Lavarone Salizzona

4 800 m, 1 025 m

Jedná z páteřních tratí rodinného střediska Paganella je z velké části přívětivou, červeně značenou magistrálou, její střední část je ovšem strmější. Známý americký závodník Bode Miller, mnohonásobný mistr světa a zlatý medailista z olympijských her, si ji vybral k tréninku a stále ji navštěvuje se svými lyžemi Bomber Skis.

1 150 m, 310 m

Jednou z nejznámějších tratí v lyžařském středisku Folgaria je červená Pista Salizzona, spouštějící se z centrálního vrcholku Sommo Alto. Díky svému profilu je velmi vhodná pro pořádání závodů, zejména ve slalomu. Pro trénink ji využívá i americký reprezentační tým. Šíře tratě ji však činí pohodlně sjízdnou i pro méně zdatné lyžaře.

87

ITÁLIE

ADVERTORIAL

SEISER ALM

Zima pro každého s panoramatem Dolomit Seiser Alm, horský ráj rozkládající se na 56 km² v nadmořské výšce 1 600 až 2 958 m a zároveň největší horská louka Evropy, je místem, které si i v zimě užijí prakticky všichni – lyžaři, běžkaři, výletníci, děti, rodiče či prarodiče...

K

romě terénů příhodného pro všechny druhy zimních sportů se můžete na Seiser Almu spolehnout na fascinující výhled na skalní masivy Schlern, Langkofel či Plattkofel, sněhovou jistotu a také až 300 dní slunečního svitu ročně.

Parádní sjezdovky pro celou rodinu

Sjezdovky rozkládající se na horské louce nabídnou až překvapivě pestré možnosti sjezdů – děti budou nadšené z výukových parků a mnohé mírné a přehledné tratě jim poskytnou bezpečí pro jejich lyžařské začátky.

Pokročilejší děti si užijí jeden z největších

88

snowparků v Dolomitech. Zkušené lyžaře zláká černá sjezdovka nebo jeden z vícero měřených slalomů. Velkou výhodou zdejších sjezdovek je, že na ně svítí slunce i ve vrcholu zimy, neboť okolní masivy je příliš nezastiňují. Zároveň jsou ovšem díky nadmořské výšce a zasněžování sněhově velmi spolehlivé. Severní svahy si drží kvalitní sníh dlouho do jara.

Skipas můžete využít i v nedaleké Val Gardeně, takže máte k dispozici celkem 79 lanovek a vleků a 181 km sjezdovek. Kdo rád na lyžích cestuje, může se vydat na výletní okruh Seiser Alm Ronda, anebo se skipasem Dolomiti Superski dokonce i na slavnou Sella Rondu.

Sezóna začíná 7. prosince 2022 a trvá až do 11. dubna 2023.

Nová 6sedačka Spitzbühl

Starou dvousedačku na svahu Spitzbühl letos nahrazuje moderní expresní 6sedačka, která je vybavená bublinou a vyhříváním. Výjezd na rozmanitou červenou sjezdovku tak bude rychlejší i pohodlnější.

Objevujte úžasné běžecké stopy

Horská louka je doslova protkána 80 km běžeckých stop, které se rozkládají v nadmořské výšce 1 800 až 2 200 m. Stopy bývají nejméně zdvojené, aby si rychlejší a pomalejší běžkaři nepřekáželi. Samozřejmostí je každodenní perfektní úprava pro klasiku i bruslení.

Na Seiser Almu trénuje dokonce i světová elita. Zdejší nadmořská výška se výborně hodí pro trénink vytrvalosti nebo jako aklimatizace do vysokohorského prostředí.

Celá síť běžkařských stop v Dolomitech – Dolomiti Nordicski – měří úctyhodných 1 300 km.

Nesundávajte lyže!

Na pohodlí a bezpečí lyžařů se na Seiser Almu obzvlášť dbá. Zatímco v mnoha střediscích musí lyžaři neustále zouvat lyže do kabinkových lanovek, na Seiser Almu je můžete mít nasazené po celý den – všude se totiž dostanete sedačkovými lanovkami nebo výjimečně vleky.

Ačkoliv horskou louku a některé sjezdovky křižují příjezdové silničky k jednotlivým hotelům, při jejichž přejezdu bylo dříve nutné lyže sundávat, nová přemostění vybudovaná v posledních letech tento problém vyřešila. Zkrátka na Seiser Almu už nemusíte sundávat lyže!

Zastávky s delikatesami

Až vám dojdou síly, určitě se zastavíte na jedné z mnoha chat rozesetých po horské louce. Na výběr jsou rustikální chaloupky i gurmánské restaurace, kde si užijete příjemnou atmosféru, výhledy a hlavně gurmánské delikatesy. Všude se servírují pokrmy připravené zejména z místních surovin, a to jak podle tradičních, tak inovativních receptů.

www.seiseralm.it/zimni

89

REDAKČNÍ TIP

Autentický rodinný hotel

v super středisku? Našli jsme ho.

TEXT: PETR SOCHA

Najít takový hotel, který splní složité požadavky lyžaře, není vždy snadné. Středisko, poloha vzhledem ke sjezdovkám, šíře servisu, cena… A co teprve, pokud jste lyžařská rodina, kde se cena násobí počtem členů. My jeden takový rodinný hotel s ideálním mixem rodinných parametrů našli. Vracíme se tam už osm let, a to zdaleka nejenom v zimě. A proto se můžeme upřímně podělit o své zkušenosti a tento tajný tip odhalit.

K

dyž jsme se před takřka desetiletím rozhodli uspořádat první SNOWkid kemp, lyžařský týden pro rodiny s dětmi od tří let, vybrali jsme nejprve středisko – Seiser Alm v Jižním Tyrolsku. Je totiž neskutečně pohodové, útulné, s kopci vhodnými pro malé děti, širokou nabídkou nejen lyžařské zábavy, s lanovkami, z nichž děti nemohou vypadnout. Se skvělými restauracemi, které jsme za ty roky ani nestihli všechny objevit, zato jsme si ověřili, že je skutečně většinu času zalitý sluncem, jak se tam traduje.

V rámci osady Compatsch, která je, přestože malinká, největším sídlem v oblasti, jsme podrobili rešerši snad všechny budovy nabízející ubytování. Vítězem našeho interního tendru se stal hotel Piccolo. Hotel vedený rodinou původně z Itálie není nijak nabubřelý, ba spíš skromný než luxusní, a ukázal se jako skvělá základna pro naše dětské akce.

Je dobře, že není naleštěný do posledního detailu – alespoň není moc toho, co by děti mohly poničit. A podobně nevadí jeho menší pokojíky. Naopak člověka nutí trávit volný čas společensky ve veřejných prostorech nebo na baru, jehož nabídce věnujeme samostatný odstavec…

90

Unikátní poloha Asi prvním zřejmým lyžařským argumentem pro výběr hotelu Piccolo je jeho poloha.

Přijedete (na propustku) k hotelové budově, zaparkujte pár metrů od dveří. Z lyžárny je to na sjezdovku nějakých deset metrů. Na lyžích se svezete pod severní sjezdovky Seiser Almu, přelyžovat zpět k hotelu pak dá nějakých 20 minut. Lyže nemusíte celý den sundat.

Nejlepší aperol světa Zatímco o celkový chod hotelu se stará jeho majitelka, paní Patrizia Lasagne, řídí třeba bohaté několikachodové večeře, za hotelovým barem připravuje nápoje jeden z jejích synů. Jím, ale i jinými hotelovými zaměst-

nanci či samotnou Patrizií připravený aperol je nejenom mimořádně poctivý, ale stojí pouhých 5 eur. Každopádně, tamní aperol se pro nás stal etalonem určité kvality hotelového servisu a nestalo se nám, abychom někde jinde narazili na lepší. A samozřejmě, připravuje a pije se tu i mnoho dalších koktejlů, likérů včetně těch lokálních nebo skvělého jihotyrolského vína. Bar hotelu Piccolo a jeho produkty se v čase ukázaly jako další prvek generující naši afinitu k podniku.

V Piccolu zažijete, co je to „skutečná dovolená“. Tak alespoň moje manželka charakterizuje fakt, že se nemusí o nic starat a celá rodina dostane snídani a večeři a má pořád uklizený pokoj. A co může být základem pro spokojenou rodinnou dovolenou než skvěle vylyžovaná rodina a spokojená manželka?

Bazén a sauna Pro děti se v mezidobí nabízí hotelový bazén, kde obvykle odčerpají energetické zásoby zbylé po lyžování. V suterénu hotelu to není žádný supermoderní wellness, ale účel splní, můžete se i ohřát v infrasauně nebo zajít na střešní vířivku s vyhlídkou na slunce zapadající nad impozantním masivem Schlernu. Na tutéž stranu má výhled i většina pokojů, takže trasu zlatého terče do sluneční postele můžete sledovat den co den.

“

Moje emoce žijí tady

”

Dopřej si nové zážitky a pocit svobody v jedinečné atmosféře.

Nech se okouzlit prostředím a bohatým programem. Zima ve Val di Fassa - návrat k emocím.

Val di Fassa. Tam jsi jako doma

Azienda per il Turismo della Val di Fassa - tel. +39 0462 609500 - info@fassa.com | www.fassa.com

fassa.com čtyři dny na sněhu za cenu tří PŘIPRAVIT, POZOR, LYŽUJ! od začátku sezóny do 24.12.2022 JARNÍ LYŽOVÁNÍ od 25.03.2023 do konce sezóny

Ubytování v apartmánu od 399€ Ubytování v hotelu od 459€ (polopenze) Nabídka zahrnuje: - čtyřdenní skipas Dolomiti Superski - čtyřdenní pronájem lyží - asistenci na místě

ADVERTORIAL

Oceněná kolekce

HOD od Helly Hansen Při vývoji nových modelů skloubil Helly Hansen zkušenosti s technologií Lifa Infinity a požadavky a náměty ze strany norské lyžařské reprezentace. Uvedl na trh dvě bundy, za které značka obratem získala ocenění Red Dot – za nadčasový design, pohodlí, kvalitní technologické zpracování a udržitelnou výrobu.

Kitzbuhel Infinity Stretch Jacket

K

dyž se v lyžařské bundě mají odrážet požadavky profesionálního lyžařského týmu, půjde především o kvalitu, ale v tomto případě se projevil i specifický norský přístup, v němž je základem komfortu při lyžování tepelná pohoda lyžaře. Proto je pánská bunda Kitzbuhel kromě Lifa Infinity vybavena také technologií H2Flow, která lyžaři umožňuje bundu jednoduše přizpůsobit změnám vnějších teplot. Technologie využívá k izolaci peří i syntetický Primaloft, který lze jednoduchými ventilačními zipy odvětrávat.

Technologie Lifa Infinity

Technologie výroby nepromokavých, ale prodyšných materiálů s membránou Lifa Infinity probíhá s velkým důrazem na odpovědný, profesionální a udržitelný přístup. Nepoužívají se chemikálie, minimálně 50 % vstupního materiálu je recyklovaných.

Konstrukce Helly Tech

Obě extrémně nepromokavé a prodyšné bundy jsou střiženy podle konstrukce Helly Tech. To zahrnuje obousměrně rozepínací zipy nebo vysoký límec, který ocení nejen závodníci při cestě na lanovce nebo čekání na další start.

94

POROTA RED DOT AWARDS: „Stretch Jacket Kitzbuhel Infinity je stejně funkční jako pohodlná a přesvědčivě kombinuje vysoce kvalitní technologii a aspekty udržitelnosti s nadčasovou luxusní lyžařskou estetikou.“

Termoregulace H2Flow

Inovativní technologie, která zajišťuje stabilní udržování tepelného komfortu. Kombinace izolačních vrstev z peří i syntetických materiálů je doplněna jednoduchým systémem zipů, kterými lze vnitřní klima velmi rychle odvětrat, a naopak: Po zavření zipů se v izolační vrstvě ukotví buňky ohřátého vzduchu, které zamezí prochladnutí těla.

Jak pánská, tak i dámská bunda mají důmyslnou kapsu Life Pocket+ konstruovanou speciálně pro mobilní telefon. Ten udržuje v teple, čímž prodlužuje životnost baterie v chladném počasí. Nabitý mobil je v krizové situaci přinejmenším stejně důležitý jako systém Recco, kterým jsou oděvy také opatřeny.

St. Moritz Infinity Jacket Dámská bunda St. Moritz proti chladu chrání rovnou dvěma vrstvami – kombinuje izolace Primaloft Gold Cross Core a odlehčený Thermoplume Cross Core. Spolupráce s norským národním týmem se u ní odráží také v designových detailech, obě bundy ctí národní dědictví severského státu množstvím prvků v barvách norské vlajky.

Helly Hansen Stores: Westfield Chodov Praha Palladium Praha Bory Mall Bratislava www.hellyhansen.com

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

ŠVÝCARSKO

NOVINKY

TEXT: RADEK HOLUB

ŠVÝCARSKO Zůstane ostrovem lyžařské jistoty?

Švýcarsko vyšlo z covidové epochy vítězně, přinejmenším v lyžařském pohledu – jako jediná alpská země nabídlo prakticky nepřetržité lyžování i zahraničním návštěvníkům.

Nyní si musí poradit s drahými, ale hlavně potenciálně nedostatkovými energiemi. Chce se věřit, že to opět zvládne.

V

e Švýcarsku si po loňské lyžařské sezóně mohli mnout ruce – v mnoha střediscích byla jednou z nejúspěšnějších v historii. Kromě minimálních covidových omezení k tomu přispělo i dlouhotrvající slunečné počasí a velmi dobré sněhové podmínky. Oproti předchozí sezóně, kdy se „jen“ lyžovalo, si chuť spravily i horské chaty a restaurace. Kromě úplného konce sezóny na prahu pandemie se ve Švýcarsku lyžovalo bez přerušení. Povinnost příjezdové karantény sice v některých obdobích komplikovala pobyt českým návštěvníkům, celkově si ale vybudovalo pověst země, kde se lyžování neomezuje jen tak preventivně, ba bezdůvodně.

O to překvapivější byly úvahy, které na jaře a v létě hrozily omezením, nebo dokonce uzavřením lyžařských středisek v případě nutnosti omezit spotřebu energií. Areály spotřebují na provoz lanovek, zasněžování

a gastronomii ročně 180 GWh elektřiny, což odpovídá spotřebě 30 až 40 tisíc domácností.

Celkově jde o pouhé 1 % elektřiny využité ve Švýcarsku. Nevýhodou švýcarských zdrojů elektřiny, zejména hydroelektráren, je nevyrovnaná produkce během roku – zatímco v létě produkuje přebytky, v zimě musí země elektřinu dovážet. V případě nutnosti výrazněji šetřit by se lyžařská branže jistě nechtěla vzdát – její zástupci prosazují racionální myšlenku, že omezovat by se měly spíše provozy, které nezpůsobí dominový efekt negativních důsledků, tedy jednoduše řečeno má se omezovat tam, kde to „bolí“ nejméně.

Zimní turismus zaměstnává velké množství pracovníků a s malými energetickými náklady tvoří vysokou přidanou hodnotu.

Zimní sezónu – jako poměrně často – poznamená drahý frank, který zahraničním hostům útratu prodraží. Momentálně je frank již dražší než euro.

Novinky ve Švýcarsku 2022/23 Bellwald Krytá 6sedačka Bellwald–Richinen místo 2sedačky Čtyři údolí Krytá 6sedačka Moay Passay místo 3sedačky (Bruson) Les Diablerets Villars Expresní 8sedačka Lac Noir– Chaux Ronde místo sedačky Ovronnaz Expresní 4sedačka Petit Pre místo vleku

Nové lanovky v méně známých areálech

Známá lyžařská centra Švýcarska letos neohlásila žádnou významnější novou stavbu, naopak v menších střediscích se nové lanovky rozjedou – 6sedačky ve walliských areálech Bellwald a Bruson, kde nahradí starší lanovky, nebo 4sedačka v Ovronnaz.

V příštím roce bude dokončeno propojení vrcholu Testa Grigia v italské Cervinii s vrcholem Klein Matterhorn v Zermattu, nové lanovky vzniknou i v Laaxu.

Více na:

www.snow.cz/svycarsko

95

ADVERTORIAL

Svět se mění. Pryč jsou doby, kdy zimní dovolená byla jen a jen lyžování – dnes už sbíráme zážitky z mnohem širšího seznamu atrakcí. A taková jízda vlakem – kdysi čistě účelová záležitost – je dnes činností i naopak ryze zážitkovou…

Jsme ve švýcarském kantonu Graubünden, kde společnost Rhétské dráhy provozuje světově unikátní železnici rafinovaně kličkující skrze majestátní horská panoramata.

ZÁŽITKY SEBRANÉ

NA KOLEJÍCH Bergün – tradice, železnice, saně

H

orský průsmyk Albula býval v dávných zimách neprostupnou hradbou. Jenže ve Švýcarsku věděli, že spojení se světem, proud informací, zboží i cestujících znamená život. A troufli si Albulu technicky pokořit. Dílo, zprovozněné roku 1904, je dodnes fascinující: 62 km dlouhou trať tvoří 42 tunelů a 144 mostů a viaduktů.

96

Technická část tratě graduje mezi vesnicemi Bergün a Preda, kde souprava zmizí ve vrcholovém tunelu. Před tím souprava během čtvrt hodiny vystoupá na 12,6 km o 416 metrů, překoná devět viaduktů a dvě galerie a prosmýkne se sedmi tunely. Nebýt železnice, byla by vesnice Bergün neznámým koutem zemědělského světa. Díky vlaku ji zná nejeden cestovatel a naplno žije i v zimě – dokonce víc než v létě. V době, kdy je silniční průsmyk Albula zavřený kvůli neodkliditelným hromadám spadlého sněhu, zasněženou silnici z Predy využívají sáňkaři. Pouštějí se

po 10kilometrových serpentinách z kopce až do Bergünu. Zkoušeli jste někdy jet na saních 10 km? Na to se nezapomíná. A aby toho nebylo málo, můžete v Bergünu nasednout na vlak a vyvézt se na start zas a znova – speciální sáňkařské vlaky mají interval půl hodiny a vlastně tak jakoby nahrazují lanovku.

Za sáňkováním se pod průsmyk Albula jezdí i z velké dálky, ale vůbec není od věci v Bergünu nějakou dobu pobýt. Zachovalá ves typického graubündenského střihu nabízí mimořádný klid, zejména tedy po skončení provozu sáňkařské dráhy, ale i rodinný lyžařský areál nebo železniční muzeum stylově přímo na svém malém nádražíčku.

Na průsmyk Bernina i do Davosu

Albula ale není zdaleka jediná atrakce, kterou železniční síť RhB nabízí. Koleje se táhnou nejatraktivnějšími přírodními kulisami Švýcarska a spojují mnohé ikonické lyžařské destinace.

Z vlaku můžete pozorovat jedinou čtyřtisícovku kantonu, Piz Bernina, nebo s lyžemi vystoupit v Davosu (kam lze dojet nad ránem i díky nočnímu vlaku z Prahy), Svatém Mořici, ve Scuolu a na mnoha dalších zastávkách, kde právě lyže, ať už sjezdové, skialpy nebo běžky zprostředkují další jedinečnou vrstvu zimní horské přírody nejvýchodnějšího švýcarského kantonu.

Po lyžování na výlet

Bernina Express je právě ten spoj, který vedle běžné dopravy z bodu a do bodu b nabízí exkurzi tím nejlepším ze švýcarské přírody i technické historie. Pro stále více cestujících – lyžaře nevyjímaje – je totiž cílem právě a jen cesta. Nejpůvabnější je to v zimě, kdy se tradičně červené (byť supermoderní) vlaky kontrastně sunou sněhobílou krajinou. Při výstupu si odnesete pořádný cestovní kufr nových zážitků a nevídaných pohledů: Mezi Thusis a Tiranem projedete skrze 55 tunelů, překonáte 196 mostů a poznáte, co to je stoupat ve sklonu až 70 promile. A ve svém cestovním

deníku si budete moci odškrtnout unikátní atrakci vedenou na seznamu technických památek UNESCO.

Alp Grüm – bydlení u kolejí

Hotel, kam nevede silnice? Ano, to je Alp Grüm, ležící za průsmykem Bernina směrem k Itálii přímo na stejnojmenné železniční stanici a vedle vlaku se k němu dostanete pouze pěšky. Pokud máte skipas pro oblast Svatého Mořice, můžete si tam udělat bezplatný výlet a v hotelové restauraci ochutnat třeba nějaký tradiční pokrm.

97

ADVERTORIAL

Aletsch Arena

S

kiareál leží na slunečné náhorní plošině, nad kterou trčí do výše 2 900 metrů členitý horský hřbet.

Bezlesými svahy se proplétá více než 100 km sjezdových tratí. Mezi hlavními horskými obcemi Riederalp, Bettmeralp a Fiescheralp vedou dlouhé spojovací cesty, takže lze snadno přejíždět mezi prosluněnými mírnými a vyhlídkovými svahy na jihovýchodě a náročnějšími sjezdy ve vrásčité kotlině pod nejvyšším Eggishornem, ze kterého vedou červené sjezdovky sportovního charakteru až do Fiescheralpu.

Právě z Eggishornu a sousedního Bettmerhornu se otevírá impozantní pohled na dominantu oblasti, ledovec Aletsch. Ani výhled na opačnou stranu však nezaostává, mezi zasněženými čtyřtisícovkami walliských Alp ční třeba Monte Rosa nebo Matterhorn.

Lyžařské výlety s výhledem na ledovec Jistotu, že cestou potkáte nejlepší výhledy, slibuje panoramatický okruh Glacier Panorama Tour, dětské a rodinné zážitky zase sdružuje v jedné trase Gletschi Tour.

98

Největší alpský ledovec Aletsch se klikatí v proláklině mezi skiareály – na jeho východním konci leží rozsáhlá Aletsch Arena s možná nejpanoramatičtějšími sjezdovkami v Alpách. Zároveň jde o klidnou destinaci s přívětivými terény, a přímo tak láká k rodinné rekreaci. Množství sněhu je zaručeno díky tomu, že místní hřeben je nejvyšší bariérou, která zachytává srážky.

First Track – ranní luxus prázdných svahů Pro ty, kdo touží lyžovat na čerstvě upravených svazích mezi prvními, je program First Track startující na Bettmerhornu.

Program začíná v 8:15, po vyřádění se na liduprázdných upravených tratích v doprovodu instruktora následuje vydatná snídaně.

Největší ledovec v Alpách 10 bilionů tun ledu pokrývá údolí v délce dvaceti kilometrů, což z 18 000 let starého Aletschského ledovce dělá nejdelší i nejobjemnější ledovec Alp. V nejmohutnějším místě je výška ledu až 800 metrů, kdyby celý roztál, voda z něj by napojila litrem denně každého na planetě po 3,5 roku!

Nejlepší výhledy na něj jsou ze čtyř vyhlídkových teras, tzv. viewpointů. Nic však nenahradí zážitek pohybu po tomto ledovém obrovi.

Připojit se můžete k mnoha programům, každý den vyráží na ledovec organizované skupiny s horskými vůdci – pěšky i na skialpech. Můžete vyrazit jen na krajíček, ale i dvoudenní přechod celého ledovce napříč.

Význam této dechberoucí přírodní formace dokládá, že celá oblast byla zahrnuta mezi světové přírodní dědictví UNESCO.

99

ADVERTORIAL

Auta zůstávají v údolí Molekulární stavbu střediska tvoří tři hlavní atomy – vesnice Riederalp, Bettmeralp a Fiescheralp, které leží až v pomyslném druhém patře. Proto do nich nelze dojet autem. Přístup z údolí zajišťují velkokapacitní lanovky, které se starají také o veškeré zásobování celého komplexu. Vesničky mají i své trvalé obyvatele, pro které je celoročně lanovka jediným spojením s okolním světem – většina z nich samozřejmě pracuje v infrastruktuře skiareálu nebo turistických službách. Díky absenci aut je Aletsch Arena mimořádně tichá a klidná.

Bez aut to teprve začíná I vzhledem k placenému parkování v údolí se zejména místním vyplatí vyrazit za lyžováním bez auta. Aletsch Arena je skvěle napojena na vlakové spoje, stanice lanovek tvoří se zastávkami železnice kompaktní celky s pohodlným zázemím. Aletsch ale jde v udržitelnosti ještě dál – celý provoz je živen energiemi z obnovitelných zdrojů.

Dopady globální změny klimatu totiž cítí velmi zřetelně právě ledovec. Pokud by globální oteplování probíhalo dnešním tempem, do roku 2090 by největší alpský ledovec zcela zmizel.

Tip: Fun Slope pro děti Nově otevřená atrakce poblíž Blausee na Bettmeralpu přináší lyžování s dětmi nový aspekt zábavy. Klikatá trať je plná klopených zatáček a skokánků, stejně jako již existující snowparky Schönbiel na Bettmeralpu a Funcross na Fiescheralpu.

Moosfluh: pohyblivá stanice lanovky Vlivem oteplování dochází k odtávání permafrostu, což na prudších svazích způsobuje sesuvy půdy. Právě to se děje i na místě, kde je ukotvena horní stanice lanovky Moosfluh – ta se proto pomalu pohybuje směrem k Aletschskému ledovci. Za 25 let se takto stanice posune asi o 11 metrů.

S tímto efektem ale stavitelé počítali – díky důmyslné soustavě hydraulických zařízení, GPS čidel a senzorů se přizpůsobuje osa stanice i některých sloupů tak, aby vyrovnala pohyby půdy a umožnila bezpečný provoz lanovky. Nová stanice hybridní sedačkové a kabinové lanovky je tak technickým zázrakem, jenž kompenzuje dopady oteplování planety na vysokohorský svět.

100

Aletsch Arena v číslech: Nejvyšší bod skiareálu: 2 896 m Nejnižší bod skiareálu: 1 845 m

4 vyhlídkové terasy 31 hotelů pojme 15 359 hostů 104 km sjezdovek, 72 km zimních turistických tras, 100 km tratí pro horská kola, 317 km tras pro letní turistiku V šesti horských vesničkách dohromady trvale žije více než 3 000 obyvatel Sjezdovky modré 42 km, červené 50 km, černé 12 km, 14 km běžeckých tras nahoře v areálu, 14 km tras pro sněžnice

Běžecké lyžování Pro ty, kdo se po lyžování chtějí ještě protáhnout na běžkách, se vyplatí kombo skipas na sjezdovky i běžky – kromě celé Aletsch Areny se jím otevírá přístup k více než 100 kilometrům perfektně upravených tratí pro klasiku i skate. Tento sdružený skipas lze sice zatím pořídit pouze v roční variantě, zahrnuje ale také bezplatné cesty vlakem mezi Brigem a Oberwaldem.

Bruslení

Gastro: Fondue v lanovce

Když zůstaneme u sportů, večer nebo místo lyžování lze vyrazit s bruslemi na přírodní kluziště ve Fieschertalu, kromě samotného bruslení se zde dá hrát hokej nebo curling.

Dětské kluziště pak najdete v Bettmeralpu.

Večerní hodování nad čerstvým pečivem, namáčeným do slavného fondue, roztaveného sýra s vínem, můžete zakoušet i s jedinečným výhledem na okolní hory – a to z lanovky! V jedné kabince stoupající na Bettmeralp se pohodlně navečeří 4 osoby. Fondue si lze vychutnat i při jiných programech – třeba před nočním sjezdem za svitu pochodní. A samozřejmě také v mnoha horských restauracích, nově třeba v restauraci Schickeria u lanovky Schönbiel nebo v hotelu.

Všechny programy lze objednat na e-shopu www.aletscharena.ch

101

ADVERTORIAL

Garmin

Forerunner 255 budí sportovní emoce

Nové hodinky Garmin Forerunner 255 jsou sportovní hodinky střední třídy, které by podle názvu měly být zaměřené především na běžce. Předsudky ale nechte doma a nenechte se zmást ani názvem, ani jejich zařazením. Jedná se o hodně „nabušený“ sporttester, který sportovcům hodně zamotá hlavu.

U

ž dávno neplatí, že běžecké hodinky od Garminu jsou zaměřené jen na běžce. I ze základních běžeckých modelů jsou dnes všestranné sportovní hodinky a sportovní hodinky střední třídy nabízejí celoroční sportovní využití a plně uspokojí výkonnostní, a dokonce i vrcholové sportovce. Přesně to je případ modelu Forerunner 255, který se na trhu objevil letos v létě.

Kdo se vyzná v nabídce amerického Garminu, jistě potvrdí, že Forerunner 2XX série nikdy nenabízel vestavěný barometr, speciální funkce pro sjezdové lyžování, triatlon nebo plavání v přírodě, a dokonce ani podporu bezkontaktních plateb. To vše je dnes jinak. Forerunner 255 nabízí všechny uvedené funkce a díky velmi přesnému měření srdeční frekvence a variability srdečního tepu je schopný sportovní funkce doplňovat o nepřetržitý monitoring zdravotních funkcí, a navíc sledovat vyvážení zatížení a regenerace organismu. Nekompromisní nabídku funkcí doplňuje minimální hmotnost, díky které o hodinkách na ruce při sportu v podstatě nevíte. Samozřejmostí je skvěle čitelný displej, jistota plně tlačítkového ovládání a velmi slušná výdrž až 14 dní v režimu chytrých hodinek nebo až 30 hodin plnohodnotného sportovního GPS záznamu na jedno nabití.

Týdenní intenzívní pobyt na sjezdovkách tak hodinky zvládnou na 2–3 nabití. A co víc?

Pro opravdu malé zápěstí se hodinky nabízejí i v menší verzi označené Forerunner 255S s velmi slušnou výdrží až 11 dní na jedno nabití v režimu chytrých hodinek.

102

GARMIN FORERUNNER 255/255S Ultra lehké, sportovně zaměřené chytré GPS hodinky vhodné pro výkonnostní a vrcholové sportovce. Všestranné sportovní funkce, vestavěný barometrický výškoměr, podrobné měření a záznam sjezdového i běžeckého lyžování. Nové čipy s přesnějším měřením GPS pozice, tempa a srdečního tepu ze zápěstí.

cena od

8 490 Kč

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

FRANCIE

NOVINKY

TEXT: RADEK HOLUB

FRANCIE

Velká lyžařská území za přiměřenou cenu Lyžaře ve Francii čeká letos jedno milé překvapení – zdražuje se výrazně méně než ve střední Evropě i než ve východní části Alp. Na pozadí investic do nových lanovek i komfortnějšího ubytování je znát důraz na energetickou úspornost a ekologii.

Nové přístupové lanovky do Alpe d’Huez

V

Alpe d’Huez se letos dokončuje 10místná kabinková lanovka Huez Express, která nahradí více než 40 let starou lanovku sestávající ze stísněných kulatých kabinek, uspořádaných do několika skupinek. Nová lanovka bude mít více než pětinásobnou kapacitu a nabídne i mnohem větší prostor a pohodlí v kabinkách. Lanovka slouží pro dopravu návštěvníků z obce Huez do centra lyžařského areálu v Alpe d’Huez, ale i pracovníků nebo nákladu – jako taková je součástí místního plánu ekologické mobility. Již předloni byla spuštěna kabinková lanovka Eau d’Olle Express, která lyžaře vytáhne ze dna údolí z obce Allemond, tedy bez nutnosti vyjíždět serpentinami, do střediska Oz en Oisans.

Modernější Vallée Blanche v Les 2 Alpes

Okrajová část lyžařského areálu v Les 2 Alpes – Vallée Blanche – bude letos zpřístupněna novou kombinovanou lanovkou složenou ze 6sedaček a 10místných kabinek, která nahradí dosavadní pomalou neodpojitelnou 4sedačku. Trasa lanovky byla přemístěna, přičemž horní stanice se nyní bude nacházet v sousedství horní stanice kabinky Super Venosc, otevřené loni. Lanovka nově nebude sloužit jen lyžařům, ale v létě i bikerům a pěším turistům.

Nenápadná páteř La Normy

V méně rozsáhlé La Normě v údolí Maurienne, které je známé velmi výhodnými cenami lyžařských pobytů, se lyžaři letos dočkají nové páteřní lanovky, která spojuje ubytovací středisko se sjezdovkami. Více než 50 let starou 4místnou kabinku nahradí moderní 10místná kabinka, která se kromě nesrovnatelného pohodlí bude pyšnit i svým ekologickým přínosem – méně nápadných stanic, lépe s krajinou splývajících podpěr a především energeticky nezávislým provozem, kdy elektřinu pro ni plně zajistí místní hydroelektrárna.

Modernizace v lokalitě Aiguille Percee v Tignes

V méně frekventované části Tignes kolem skalního „okna“ Aiguille Percee se postupně nahrazují pomalé a velmi letité neodpojitelné sedačky. Letos bude expresní 6sedačkou

Novinky ve Francii 2022/23 Alpe d’Huez 10místná kabinka Huez Express místo staré kabinky La Norma 10místná kabinka Melezet místo staré 4místné kabinky Les 2 Alpes Kombi lanovka (10místná kabinka a 6sedačka) Vallee Blanche místo sedačky Les Sybelles 10místná kabinka Cote du Bois místo sedačky (La Toussuire) Tignes Expresní 6sedačka Aiguille Rouge místo staré sedačky Vars Expresní 6sedačka Mayt místo sedačky a vleku Expresní 6sedačka Vars Speed Master místo sedačky a vleku

nahrazena 4sedačka Aiguille Rouge. Její horní stanice bude posunuta k horní stanici 6sedačky Chaudannes, která vede z druhé strany od Tignes 2100.

Dvě nové sedačky ve Varsu

Expresní 6sedačky Mayt a Vars Speed Master nahradí původní pomalé sedačkové lanovky a vleky. Bohužel se však letos obce Vars a Risoul nedohodly na podmínkách společného skipasu, a tak budou obě strany areálu Foret Blanche provozovány samostatně.

Více na:

www.snow.cz/francie

103

FOTO: RUHPOLDING TOURISMUS

TRENDY

ŠVÉDSKO

FINSKO

TEXT: ADÉLA ROČÁRKOVÁ

NA BĚŽKY V EVROPĚ

K

rásné stopy leží většinou ve vyšší nadmořské výšce než u nás a zároveň v nižší než v ostatních alpských zemích, což je pro obyčejné smrtelníky stravitelnější než náročné lyžování ve výšce. Německo je časově snadno dostupným zahraničím, z Prahy můžete být za 4 až 5 hodin na místě, což se dá zvládnout i s menšími dětmi.

104

ESTONSKO

POLSKO

Ruhpolding

NĚMECKO

I když v Česku máme dobře dostupné, výborně udržované a většinou bezplatné běžkařské stopy, co nabídnout mají i jiné evropské země – ať už ty velehorské, nebo severské s nekonečnými zasněženými pustinami.

Německo

NORSKO

SLOVENSKO RAKOUSKO FRANCIE

ŠVÝCARSKO ITÁLIE

Ruhpolding

Běžecký stadion v Ruhpoldingu je přímo v centru města, usazeného v podhůří bavorských Alp. Je tu možnost parkování a nachází se tu i lyžařská škola. Veškeré běžecké tratě byly vždy jako v jednom z mála alpských středisek přístupné zdarma. Přímo ze stadionu vede několik tras většinou mírného profilu v celkové délce 150 km a v přijatelné nadmořské výšce 650 až 800 m. Sezóna začíná během prosince.

Oberammergau

Běžecké tratě prakticky rovinatého profilu se rozbíhají v okolí města Oberammergau v nadmořské výšce 830 m a v délce celkem 160 km.

Dalšími 30 km můžete navázat v údolí kolem Ga-Pa nebo zajet přes hranice do nedalekého rakouského Leutasche či Seefeldu. Je tu zkrátka plno běžkařských možností ve výborné dojezdové vzdálenosti z Čech.

Závod: König Ludwig Lauf

FOTO: FISCHER

Rakousko Bodenmais

Kousek za českými hranicemi, z druhé strany Velkého Javoru, než vedou sjezdovky, najdete množství krásných běžeckých tratí, většinou středního a těžkého profilu v celkové délce 144 km a v nadmořské výšce 1 120 až 1 310 m. Lyžuje se zde od prosince.

Závod: Skadiloppet

Oberstdorf

Oberstdorf je vyhlášeným světovým lyžařským střediskem, kde se pravidelně konaly světové poháry v běhu na lyžích. Nabízí velmi rozmanitý charakter tratí o délce 75 km na klasiku a 55 km na bruslení v nadmořské výšce 780 až 1 130 m. Síť běžeckých tras se rozprostírá po celé obci i v přilehlém údolí.

Deset kilometrů je zasněžováno technickým sněhem, kde se tak dá lyžovat i v listopadu.

Oberwiesenthal

Hned za českými hranicemi a Božím Darem se nachází hora Fichtelberg v nadmořské výšce 1 210 m, který je nejvyšším bodem tras vedoucích kolem Oberwiesenthalu. Upravuje se 75 km tratí různého profilu, od závodních okruhů až po rekreační. Běžecké stopy na německé straně jsou plynule propojeny s trasami na české straně Krušných hor.

Rakouské Alpy jsou rovněž výborně dostupné autem a perfektně upravené stopy v údolích a na pastvinách vedle zemědělských usedlostí jsou už dlouho lákadlem pro české turisty. Je snadné zde kombinovat sjezdování s běžkováním a dá se jet třeba jen na dva, tři či čtyři dny.

Kromě dobrých sněhových podmínek si užijete výhledy na alpské vrcholky i vyhlášenou rakouskou pohostinnost.

FOTO: PETR HAVELKA – SNOW

Bodenmais

Ramsau

Oblast Ramsau nabízí 220 km běžkařských tratí v nadmořské výšce 1 100 m a výše, většina je upravena na klasiku, 150 km je určeno i pro bruslaře. Vybrat si můžete z 18 okruhů.

V samotném Ramsau je také 4 km dlouhý osvětlený okruh přístupný každý den od 18 do 21 hod. A téměř celoročně, kromě doby odstávky lanovky, je k dispozici 10 až 15 km tratí na ledovci Dachstein v nadmořské výšce 2 700 m.

Závod: Tour de Ramsau

Hochfilzen

Výchozím bodem tratí o celkové délce 110 km je centrum obce, kde najdete hned dva homologované těžké závodní okruhy, ale většina je samozřejmě přijatelného profilu pro každého. Tratě jsou situovány v nadmořské výšce od 960 do 990 m.

Závod: Koasalauf

Ramsau

105

FOTO: S. CONFORTOLA

TRENDY

Seefeld

Livigno

Obertilliach

Itálie

Výchozím bodem tratí ležících ve výšce 1 400 až 2 250 m je biatlonový areál v Obertilliachu.

Vybrat si můžete ze závodních okruhů, které jsou dlouhé do 5 km. Tyto tratě jsou velmi široké, zasněžované technickým sněhem.

Jedna z hlavních tras s mírným profilem vede kolem říčky Gail. Okolí Obertilliachu nabízí 84 km na bruslení a 78 km na klasiku.

Závod: Dolomitenlauf

Tannheim

Pro české běžkaře méně známé lyžařské středisko se nachází v nadmořské výšce 1 190 m a upravuje celkem 140 km vedoucích údolím Tannheimer Tal. Po stopách se můžete dostat i přes hranice do německého Allgäu. Tratě jsou převážně rovinatého profilu a čekají na přírodní sníh, většinou se zde lyžuje od prosince do dubna.

Závod: Ski Trail

Hodně slunce, tvrdé běžecké stopy a krásné scenérie. V Itáli si skvěle zaběžkujete a výborně se najíte, navíc za přijatelné peníze. A to vše je dostatečným lákadlem, aby sem čeští lyžaři vážili o několik hodin delší cestu.

Toblach

Samotný Toblach nabízí 120 km běžeckých tratí, celkem pak až 200 km v celé oblasti tří skalních zubů Tre Cime. Stopy startují v nadmořské výšce 1 130 m, převážná většina je mírnějšího profilu. Sextenské Dolomity byly vyhlášeny světovým přírodním dědictvím UNESCO, a proto je opravdu čím se z běžecké stopy kochat. Centrem běžkařského dění je lyžařský stadion Nordic Arena, odkud se pravidelně startují světové poháry v běhu na lyžích.

Divácky oblíbeným bývá zejména přejezd v rámci Tour de Ski z Toblachu do Cortiny.

Závod: Pustertal Ski Marathon

Val di Fiemme a Val di Fassa

Dvě spojená italská údolí táhnoucí se od Molina di Fiemme až po známou sjezdařskou lokalitu Canazei nabízí dlouhé tratě a navíc s bonusem vysokohorského lyžování v sedle Passo Lavaze. Délka údolí dosahuje téměř 50 km a propojuje městečka, která jsou záro-

106

Seiser Alm

veň sjezdařskými středisky. V údolí najdete celkem 150 km tras převážně mírného profilu, z toho 80 km na Passo Lavaze v nadmořské výšce od 1 650 do 2 150 m.

Závod: Marcialonga

Seiser Alm

Na horské louce Seiser Alm se v nadmořské výšce 1 800 až 2 200 m upravuje 80 km běžeckých tratí, z nichž 30 km je hodnoceno jako jednoduchých, 20 km středně obtížných a 30 km náročnějších. Běžecké stopy začínají v lokalitě Compatsch, přístupné lanovkou z údolí, ale nastoupit na ně můžete prakticky od každého ubytovacího zařízení. Vždy a všude jsou najety stopy na bruslení i klasiku.

Otevření tratí je plánováno na 7. prosince.

Závod: Moonlight Classic Seiser Alm

Livigno

V Livignu je upravováno 30 km tratí mírného profilu, ale postupně můžete nastoupat z 1 800 m až do 2 200 m. Na běžecké tratě nastoupíte přímo v místě, kde jste ubytováni, protože se proplétají ze stadionu podél celého města. Provozovatelé běžeckých tratí uskladňují sníh z předchozí zimy na velké hromadě přikryté plachtami a peletkami, takže se lyžovat může už od konce října na 5 km tratí.

Závod: La Sgambeda

FOTO: HELMUTH RIER / SEISER ALM MARKETING

Seefeld se chlubí obrovským množstvím upravovaných běžeckých stop (240 km) v rozmanitém profilu v nadmořské výšce od 1 170 do 1 560 m. V odborných publikacích byl Seefeld několikrát vyhlášen nejlepším běžkařským regionem v Alpách. Město garantuje zahájení běžkařské sezóny od 12. listopadu.

Závod: Ganghoferlauf

FOTO: KAROLÍNA BÍCOVÁ

Švýcarsko Preciznost. Vlastnost, která vystihuje tento národ, se potvrzuje i v běžecké stopě.

Stovky kilometrů tratí v dokonalém stavu jsou pro běžce na lyžích nachystány den co den, a přestože je Švýcarsko dražší než ostatní alpské země, svou jedinečností láká i české běžkaře.

Engadin

Údolí Engadin nabízí 230 km tratí všech obtížností v nadmořské výšce 1 450 až 2 200 m. Většina z nich je mírnějšího profilu a je upravena jak pro klasiku, tak pro skate.

Hlavními běžkařskými centry jsou Pontresina a Samedan s mnoha sportovními obchody a půjčovnami vybavení. Malé běžkařské centrum najdete ale v každé vesnici v údolí.

Závod: La Diagonela, Engadin Skimarathon

Davos

Francie Francouzi možná tolik nemluví anglicky a necestují, protože doma mají vše, co potřebují. Teplo a moře, zimu a hory, k tomu celou řadu historických památek a krásných přírodních scenérií a samozřejmě skvělé jídlo a pití. Francie je českými lyžaři kvůli vzdálenosti méně navštěvovanou alpskou zemí, ale pokud už neodoláte, ve stopě si ji užijete nezapomenutelně.

Jura

Pohoří Jura je běžkařským rájem s výhledem na Mont Blanc a Ženevské jezero a nabízí až 3 000 km upravených tratí vedoucích kolem vesnic. Nejznámější je trasa Grande Traversée du Jura vedoucí skrz Massif du Jura v délce 250 km a je upravena jak na klasiku, tak

bruslení. Sníh bývá v nadmořské výšce 900 až 1 680 m od začátku prosince.

Závod: Transjurassienne

Le Grand Bornand a okolí

Kromě pohoří Jura nabízí Francie mnoho dalších běžeckých středisek, která jsou však v porovnání s tímto velmi drobná. Velká koncentrace menších areálů je v okolí sjezdařského centra Le Grand Bornand, kterým také projížděla několikrát Tour de France a konají se tam světové poháry v biatlonu. Horská vesnice se nachází na úpatí horského hřebenu zvaného Aravis, který je tvořen z 15 vrcholků s výškou až 2 750 m, na něž jsou z běžeckých stop nádherné výhledy.

Dalšími malými středisky jsou La Clusaz, kde se konaly světové poháry v běžeckém lyžování, Plateau de Glieres nebo Beaugard. Všechny tyto oblasti jsou v dosahu 15 minut.

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

Na trase mezi Klosters a Davosem je denně upravováno okolo 100 km běžeckých tratí.

Lyžařská sezóna často začíná již v říjnu. Pro nadšence běžeckého lyžování se jako první otevírá údolí Flüela. Již od roku 2008 je totiž v tomto chladném údolí schována přes léto velká hromada technického sněhu, aby se mohlo rozvést 4km kolečko.

Le Grand Bornand

Engadin

107

FOTO: LESZEK KOSIORSKY / BIEG PIASTÓW

TRENDY

Estonsko Rarita s mořským nádechem mezi střední a severní Evropou, vzdálená z Česka okolo 1 500 km. Velmi nízká nadmořská výška nezaručuje v současné době pravidelnou dávku přírodního sněhu, ale pokud spadne, budete mile překvapeni, jaký je Estonsko lyžařský národ.

Otepää Jakuszyce

Jakuszyce

Zimních středisek je na Slovensku méně než u nás, ale pokud vás nezlákají Alpy, můžete vysokohorskou atmosféru ochutnat i v Tatrách.

Štrbské pleso

Ve Vysokých Tatrách můžete zpravidla od prosince běžkovat na Štrbském plese. Projedete si asi 10 km tratí středně těžkého profilu v nadmořské výšce 1 400 m.

Kousek za českým Harrachovem najdete nově zrekonstruované středisko pro běžce na lyžích a biatlonisty. V nadmořské výšce 800 až 1 000 m si můžete vychutnat 100 km denně upravených tratí mírného až středně těžkého profilu. Čeká se na přírodní sníh, který dorazí většinou v druhé půlce prosince.

Závod: Bieg Piastów

FOTO: TOMÁŠ GNAD

Slovensko

Výchozím bodem běžeckých tras je stadion Tehvandi Sport Centre v Otepää v národním parku, který bývá nazýván „perlou Estonska“ a kde se nachází závodní okruh Světového poháru. Krajina je mírně zvlněná a většinou zalesněná s mnoha jezery. Nadmořská výška tratí o délce 90 km je velmi nízká, okolo 50 m, pokud vyjedete na nějakou z místních hor, dostanete se do výšky asi 220 m. Ze stadionu se můžete vydat na těžký závodní okruh, ale jinak se budete pohybovat v mírnějším profilu tratí.

Závod: Tartu maraton

Kremnica – Skalka

Jedním z největších slovenských běžeckých středisek je Skalka. Výchozím bodem je stadion Rudolfa Čilíka, ze kterého vede 12 okruhů o celkové délce 140 km v nadmořské výšce od 930 do 1 230 m.

Závod: Biela Stopa

Polsko Obrovská země, ale poskrovnu lyžařských středisek. Většina z nich leží na jižní hranici, buď s naší republikou, nebo Slovenskem. Vybrali jsme pouze jeden areál, který je pro nás nejdostupnější a nikoho rozhodně nezklame.

108

Otepää

TRIKO SWIX RACEX

ANORAK SWIX BLIZZARD

BUNDA SWIX SURMOUNT SHELL

Vsaďte na stejné funkční prádlo jako čeští reprezentanti v běžeckém lyžování. Kolekce RaceX je navržena pro intenzivní sportovní výkon – triko s dlouhým rukávem perfektně odvádí pot od těla, rychle schne a je ultralehké. Díky tomu vás udrží v pohodlí a suchu i při maximálním výkonu během tréninku či závodu.

Nestárnoucí klasika přichází v moderním pojetí. Design anoraku Swix Blizzard vychází z tradičních barev a hodnot, ale nenechte se jím zmást.

Nejmodernější strečové materiály s membránou, laminované detaily nebo podlepené švy řadí tento anorak mezi maximálně funkční části lyžařské výbavy. Využijete ho na běžkách či při skitouringu, kde se bude hodit i velká náprsní kapsa.

Hledáte bundu na sjezdovky, ale i na skialpové túry mimo ně? Bunda Swix Surmount vás podrží na manšestru i v hlubokém sněhu. Hlavní materiál je větru a vodě odolný, ale zároveň prodyšný a díky příjemnému podkladu velmi pohodlný.

Komfort zvyšují anatomický střih pro maximální rozsah pohybu, podlepené švy a špičkové parametry s vodním sloupcem 10 000 mm.

Kapuce s jednoručním nastavením je skvělá pro lezeckou i skialpinistickou helmu.

www.swixshop.cz

1 290 Kč

5 190 Kč

10 490 Kč

FOTO: JOCKE LAGERCRANTZ

Severské země:

Norsko, Švédsko a Finsko Těžko by se hledalo jiné synonymum. Je to prostě ráj pro milovníky zimy a běžkaře obzvlášť. Běžecké tratě jsou upravovány téměř denně v takových délkách, že se nám o nich může jen zdát. Tisíce kilometrů jsou standardem. Díky zeměpisné poloze je možné lyžovat na přírodním sněhu v kvalitních stopách od prosince, někdy i listopadu, až do pokročilých jarních měsíců. Nejen za polárním kruhem je prakticky normální, že můžete lyže nasadit na prahu domu a dojet si třeba nakoupit do obchodu. Stálých obyvatel není v těchto končinách mnoho, jednotlivá obydlí bývají vzdálená i několik desítek kilometrů. Snad každý místní je lyžařem. Nic jiného jim nezbývá, protože běžky pro ně byly, jsou a budou jedním z dopravních prostředků.

Za polárním kruhem můžete vidět nejen polární záři, ale třeba vyzkoušet na běžkách putování mezi sruby, kde si můžete zatopit, ohřát se, nebo i přespat a totálně „vypnout“. V přírodě můžete běžně zahlédnout stáda sobů nebo losů. Profil krajiny je většinou velmi přívětivý, vhodný i pro začátečníky.

Jediným hendikepem polárních oblastí je dlouhá noc, kdy můžete vidět slunce třeba jen 4 hodiny. Proto je lepší vyrazit do těchto končin až v březnu. Vzhledem k rostoucím cestovním nákladům a velké vzdálenosti se vyplatí naplánovat pobyt včetně cesty aspoň na 10, lépe na 14 dní.

Připrav se na sezónu WWW.SWIXSHOP.CZ

Bruksvallarna

Idre Fjäll

Orsa Grönklitt

Bruksvallarna

Vålådalen

Švédské středisko otevírá každoročně v polovině října díky uskladněnému sněhu z předchozího roku. Délka běžeckého okruhu je zpočátku 3 km, ale postupně s přibývajícím sněhem je pro nadšence běžeckého lyžování upravovaných až 110 km tratí. Trasy se nachází v nadmořské výšce 580 až 890 m.

Součástí stadionu je také střelnice, kde je i lyžařská škola a půjčovna lyží.

V této oblasti je k dispozici okolo 110 km tratí různého stupně náročnosti. Trasy vychází ze stadionu v Bruksvallarně a součástí je i závodní okruh, kde se soustředí nejen místní reprezentace. Tratě jsou otevřeny od konce října díky technickému sněhu a podle polohy vydrží sníh v okolních horách až do poloviny května.

Méně známé středisko ležící kousek od cíle Vasova běhu je jedno z nejlepších středisek pro běžkaře v centrálním Švédsku. Stejně jako v jiných střediscích, i zde začíná sezóna v polovině října díky uskladněné hromadě sněhu z předchozí sezóny. Po dostatečné sněhové nadílce je pro běžkaře k dispozici téměř 130 km strojově upravovaných tras v nadmořské výšce 450 až 590 m.

Leží v srdci přírodní rezervace Vålådalen kousek od střediska Åre a otvírá běžecké tratě už v polovině října. Najdete zde lehčí profil tras pro běžkaře, ale i velmi těžké kopce vedoucí až do nadmořské výšky 1 200 m, což ve Švédsku nebývá úplně běžné. Při dostatečném množství přírodního sněhu se strojově upravuje celkem 50 km tratí.

Závod: Årefjällsloppet

FOTO: VUOKATTI TOURSIM ASSOCIATION

TRENDY

Falun

Sjusjøen

Bez nadsázky se jedná o mekku běžeckého lyžování a je ideální nejen pro závodníky, ale i rekreační běžkaře. Tratě ve středisku hraničí se sítí běžeckých tras v oblastech Nordsetter, Øyer, Hafjell a Lillehammer. Celkově je k dispozici 2 500 km upravených stop v nadmořské výsce 700 až 900 m. V Sjusjøenu se nacházejí dvě lyžařské arény vhodné pro profesionální běžce na lyžích – Sjusjøen Langrennsarena a Sjusjøen-Natrudstilen Langrennsarena.

Kvalitní podmínky pro předsezónní přípravu využívají národní týmy z různých zemí.

Závod: Birkenbeinerrennet

Beitostølen

Běžecké trasy v národním parku Jotuneheimen jsou najety v lesích a po místních horách s krásnými scenériemi. Tratě o délce 320 km jsou situovány v nadmořské výšce 900 až 1 100 m. V městečku je také náročný závodní okruh v délce 5 km, kde bývá připraven technický sníh od listopadu.

Vuokatti

Meråker

Lyžařský stadion Grove Skisenter je výchozím bodem běžeckých tratí a najdete zde také střelnici pro biatlonisty. V této oblasti si můžete zalyžovat v okolí stadionu nebo si vybrat ze 125 km strojově upravovaných tras v přilehlých horách v nadmořské výšce od 90 do 600 m.

Závod: Storlirennet

Vuokatti

Finské středisko je známé ve světě běžeckého lyžování zejména díky lyžařskému tunelu.

V jeho okolí je ale v zimě pro běžkaře nachystáno 150 km tratí různého stupně obtížnosti.

Kromě toho zde najdete další sportovní zařízení pro kvalitní trénink, proto je Vuokatti hodnoceno elitními běžkaři jako jedno z nejlepších sportovních středisek ve Finsku. Sezóna se zpravidla otevírá počátkem října a je to jedno z prvních míst, kde můžete lyžovat na sněhu na severní polokouli (s výjimkou ledovců a tunelů).

Závod: Vuokatti Hiihto

Trysil

Středisko nacházející se nedaleko hranic se Švédskem v nadmořské výšce 470 m. Závodní tratě se startem a cílem na stadionu Trysil-Knut Arena jsou k dispozici širší veřejnosti díky umělému sněhu již od konce října.

Oblast nabízí 100 km strojově upravovaných běžeckých tratí především kolem hory Trysilfjellet. Kromě běžeckých tratí je tento region známý díky velkému množství sjezdových tratí různé obtížnosti.

110

Levi

V Levi se nachází kolem 230 km tratí pro běžkaře různé výkonnostní úrovně v nadmořské výšce 260 m. Protože je za polárním kruhem brzy tma, je zde připraven 28 km osvětlený okruh. V oblasti se nachází také lyžařská škola, která vám pomůže se základy běžkování. Zajímavostí jsou malé kavárny vedle tratí, které jsou otevřené především v jarních měsících.

Závod: Ylläs-Levi

Muonio

Další oblast za polárním kruhem, nedaleko Levi, nabízí přes 200 km strojově upravovaných tras různých obtížností, které vám nabídnou nezapomenutelný požitek z lyžování v jedinečné scenérii. Středisko je využíváno zahraničními závodníky na poslední předsezónní soustředění. Zimní sezóna zde trvá okolo 7 měsíců.

FOTO: PETRA JAVŮRKOVÁ

V okolí Falunu, světoznámého lyžařského města, se upravuje až 125 km na klasiku a 50 km na bruslení. Přímo ve městě je stadion Lugnet, ze kterého vychází několik okruhů včetně osvětleného 7 km dlouhého.

Okruh Blå tävlingsbana bývá vysněžen technickým sněhem a díky tomu se na něm může lyžovat už v listopadu.

Muonio

ADVERTORIAL

SERIÁL ČEZ SKITOUR v čele s Jizerskou 50 opět na vrcholcích českých hor Zima pomalu klepe na dveře a první ranní mrazíky už ohlašují příchod nové zimní sezóny. V sezóně 2022/2023 opět zimu rozhýbe seriál ČEZ SkiTour s vrcholem v termínu 9.–12. února 2023 na 56. ročníku legendární ČEZ Jizerské 50. Běžky, hole, dobrá máza a skvělá parta přátel, jedině to udělá zasněžené stopy ještě krásnější.

Startovné na závody celého seriálu včetně Padesátky rychle mizí. Neváhejte a buďte na startu společně s námi!

ČEZ Jizerská 50 se rozrůstá o nový závodní den

N

ejslavnější český závod v běhu na lyžích si nyní můžete vychutnat ještě o den déle. ČEZ Jizerská 50 poprvé odstartuje již ve čtvrtek a představí zbrusu nový závod. ČSOB Jizerská 17 se pojede volnou technikou a stane se tak skvělou alternativou k Volkswagen Bedřichovské 30. Nový závod, který kopíruje oblíbenou Magentovou stopu, nebude ochuzen o kouzelná místa, jako je například Nová Louka, osada Kristiánov nebo Hřebínek. V dalším programu závodního víkendu ve dnech 9.–12. února 2023 nechybí závody od 10 do 50 kilometrů a samozřejmě ani závody pro ty nejmenší lyžaře. Kompletní program závodů a online registrace do konce roku za výhodné startovné na www.jiz50.cz!

Sedm víkendových zastávek ČEZ SkiTour

Seriál ČEZ SkiTour vůbec poprvé odstartuje v Krkonoších, konkrétně 7.–8. 1. 2023 na Horních Mísečkách v okolí Labské boudy a Medvědína. Další zastávkou bude šumavská Zadovská 30 a úvodní měsíc sezóny završí Krušnohorská 30. Okolí Cínovce již vloni při své premiéře prokázalo, že nabízí perfektně upravené tratě, příjemný profil a divokou přírodu Krušných hor, která stojí za objevování ze stopy.

Termíny 16. ročníku ČEZ SkiTour: Horní Mísečky..........................................................7.–8. 1. 2023 Zadovská 30........................................................ 14.–15. 1. 2023 Krušnohorská 30............................................... 21.–22. 1. 2023 Orlický maraton......................................................4.–5. 2. 2023 ČEZ Jizerská 50.................................................... 9.–12. 2. 2023 JeLyMan............................................................... 25.–26. 2. 2023 Bieg Piastów (partnerský závod)........................3.–5. 3. 2023 Harrachov............................................................ 10.–11. 3. 2023

Vrchol lyžařské sezóny přichází v polovině února s ČEZ Jizerskou 50. Ta ale není jediným únorovým závodem. V Deštném v Orlických horách můžete vyrazit do stopy Orlického maratonu. Na konci měsíce se můžete těšit na jesenického JeLyMana. Na Paprsek se již tradičně dopravíte lanovkou a užijete si výhledy z hřebenů Jeseníků i nejlepší borůvkové knedlíky široko daleko.

Kruh se uzavírá opět v Krkonoších.

Borcem na konec a velkolepou tečkou za sezónou ve stopě bude vůbec poprvé závod v Harrachově, kde od pátku do soboty 10.–11. 3. 2023 můžete prozkoumat trasy

v okolí mamutího skokanského můstku. Pátek rozjede stylově noční závod volnou technikou, sobotní den přinese Mini SkiTour, závody klasickou technikou mezi harrachovskými dominantami a také slavnostní vyhlášení celkového pořadí ČEZ SkiTour 2023. Chybět nebude ani závěrečná party.

Rozjeďte zimu s největším seriálem v běhu na lyžích v Česku a poznávejte krásu českých hor z bílé stopy. SKOL! Registrace a informace o jednotlivých závodech najdete na

www.ski-tour.cz

111

TRENDY

TEXT A FOTO: FABIÁN ŠTOČEK

Nejen na běžky do USA

BEND MÁ VŠECHNO! Dopoledne se můžete prohánět v nadýchaném prašanu ve výšce 2 800 m, odpoledne za slunečného počasí vyrazit na prvotřídní lezeckou cestu a večer si vychutnat chmelové pivo. To vše nabízí jedinečné místo na zemi – Bend.

B

end se nachází na západě Spojených států ve středním Oregonu. Ikonická budova tyčící se nad jeho nákupním centrem, Old Mill, připomíná, co bývalo v prvních letech města hlavním řemeslem: těžba a zpracovaní dřeva. Velké borovice těžké (Pinus ponderosa) se kdysi kácely na horním toku řeky a po řece Deschutes se dopravovaly dolů ke zpracovaní. Od té doby se Bend proměnil v mekku outdoorových aktivit, která nabízí přímý přístup k alpskému a klasickému lyžování až 8 měsíců v roce, k jízdě na kajaku, cyklistice, běhu po stezkách a horolezectví světové úrovně. Jeho vysokohorské pouštní klima, zasazené do krajiny utvářené sopečnou činností, nabízí suchý vzduch prosycený vůní jalovců ze starých porostů podél řeky.

112

Nejdelší severská lyžařská sezóna v Americe

Ačkoli je Bend celoročním cílem sportovních nadšenců, je proslulý zejména lyžaři, kteří se sjíždějí na místní hory, aby si užili charakteristického nadýchaného suchého sněhu. A toho je zde dostatek: v běžném roce napadne na hoře přes 11 m sněhu a v polovině zimy se zde udržuje 3,8 m sněhová pokrývka.

Na běžky

Všechny běžkařské tratě se nacházejí podél jedné hlavní silnice vedoucí k velkému středisku sjezdového lyžování Mt. Bachelor. Tratě jsou různě obtížné a mnohé z nich se upravují i několikrát denně. Nejblíže k městu se nachází Virginia Meissner Sno-Park s přístupem na

Poloha: Bend, stát Oregon, USA Vzdálenost z Prahy: 8 670 m Běžecké tratě: 100+ km Nadmořská výška: 1 104 m n. m.

Garance lyžování: 1. říjen–1. květen Závody: Pole Pedal Paddle

A co dál?

www.visitbend.com

47 km perfektně připravených tratí. Síť stezek je podporována komunitou a je možné ji využívat za cenu parkovacího lístku v hodnotě 5 dolarů nebo dobrovolného příspěvku.

Dále po silnici se nachází Mt. Bachelor Nordic Trail System, jenž nabízí 56 km běžkařských tratí od zatáčkovitých, technických až po rovinaté smyčky vhodné pro začátečníky. Kromě toho středisko připravuje 10 km značených tras pro sněžnice. K lyžování zde potřebujete jednodenní nebo sezónní skipas. Tratě jsou podpořeny útulnou Nordic Lodge, kde si můžete půjčit potřebné vybavení, využít prostor pro přípravu lyží či se občerstvit teplým jídlem či pitím. Nejvyšší bod hory a všech tras se nachází v nadmořské výšce 2 000 m a díky tomu se mohou lyžaři spolehnout na skvělé podmínky po celou zimní sezónu.

Na elitní trénink

Oblast je oblíbeným místem pro trénink běžeckého lyžování na národní úrovni.

Americký reprezentační tým zde obvykle pořádá květnové tréninkové soustředění, aby plně využil sníh v posledním možném měsíci.

I když díky vysoké nadmořské výšce zůstává sníh na spící sopce dlouho do léta a umožňuje zimním nadšencům způsob, jak ukojit svou vášeň i v létě.

V časných ranních hodinách je také možné se svézt po nedotčené krustě v národním parku a dojet až k jezeru Sparks nebo do oblasti zvané divočina Tří Sester, kde je v zimním období silnice uzavřena za lyžařským areálem Mt. Bachelor a divočina je přístupná pouze na lyžích nebo sněžnicích.

Na skialp

Za zmínku stojí také to, že do velké části nedotčené oblasti je možné se dostat sněžným skútrem a získat tak prvotřídní přístup k nejrůznějším skialpinistickým cílům včetně technického výstupu na Jižní sestru, která se tyčí do výšky přes 3 100 metrů nad mořem.

Pro začátečníky doporučuji horu Tumallo.

Za slunečného dne si i v zimě můžete užít nadýchané vločky v dopoledních hodinách a v odpoledních hodinách lezecké cesty na skále Smith Rock, která je mezi horolezci vyhlášenou destinací. V oblasti je také mnoho přírodních horkých pramenů (například Umpqua Hot Springs), jež jsou vzdálené pouhé 2 hodiny cesty a jsou perfektním způsobem, jak si odpočinout v řece i v chladném dni. Když na jaře roztaje sníh a odpluje do okolních potoků, jsou běžkařské trasy nahrazeny rozsáhlými sítěmi horských cyklostezek.

Rozhodně stojí za zmínku také Crater Lake – sopka s velkou kalderou naplněnou vodou, vzdálená asi 2 hodiny cesty od Bendu. V létě je možné projet na kole po obvodu sopky (56 km) a kochat se úchvatnými výhledy na ostrov Wizzard umístěný uvnitř sopečného jezera. V zimě lze také podniknout lyžařskou túru po tamní uzavřené silnici.

V létě se mnoho místních obyvatel rádo plaví po řece Deschutes tekoucí skrz Bend a končící v uměle vytvořeném úseku s malými peřejemi. Vypadají snadně, pokud si člověk nezačne vychutnávat místní pivo příliš brzy – pak jsou peřeje velkou výzvou. Takže držte si sluneční brýle, jinak je ztratíte v peřejích.

A hořká tečka na závěr. Ve městě je více než 30 minipivovarů, což je jedna z největších hustot na obyvatele v USA.

Pole Pedal Paddle Na jaře se zde koná poutavá podívaná, kdy se mnoho místních lyžařských nadšenců rozhodne zúčastnit závodu zvaného Pole Pedal Paddle neboli PPP. Závod startuje na vrcholu nejvýše položeného lyžařského střediska. První disciplínou je vyběhnout 100 metrů do kopce na sopku, abyste poté připnuli sjezdové lyže a absolvovali slalom z vrcholu. Po rychlém sjezdu slalomovou tratí je třeba se převléknout do lyžařského oblečení a ujet na běžkách 10 km.

Poté následuje jízda na kole k řece nedaleko města, kde je třeba se odepnout z pedálů a naskočit do kajaku a splavit řeku; vše je zakončeno opět běžeckým sprintem do cíle. Toto soupeření ve smíšených sezónních disciplínách se také stává oblíbenou diskuzí během večera v mnoha místních hospodách. Pokud jste si připnuli číslo na závod PPP Bend, musíte ukázat, že jste univerzál – milovník outdoorových disciplín s vášní pro dobře chlazené pivo.

113

ADVERTORIAL

Přilby Giro

ŠPIČKOVÁ TECHNOLOGIE

SPHERICAL POWERED BY MIPS

Unikátní technologii Spherical vyvinuly značky Giro a Bell ve spolupráci s firmou Mips. Proto je systém Spherical dostupný pouze v zimních přilbách Giro (a také v cyklistických přilbách Giro a Bell). Jedná se o technologii, která dále navyšuje ochranu proti rotačním silám působícím při nárazu. Funguje jako „odpružení“ uvnitř přilby.

Využití principu kloubu k přesměrování sil nárazu

T

echnologie Spherical funguje na principu kloubu – skořepina přilby se skládá ze dvou „polokoulí“, které se po sobě pohybují jako kloub. Vnější skořepina může v případě nárazu rotovat okolo vnitřní skořepiny a tento vzájemný pohyb přesměrovává síly, které vznikají při nárazu, pryč od mozku. Jinak řečeno – dochází k redukci rotačních sil, které by jinak působily přímo na hlavu a na mozek.

Progressive Layering – využití různé hustoty tlumicích materiálů Každá ze dvou polokoulí systému je vyrobena z absorpční pěny odlišné hustoty: ta blíže k hlavě je měkčí, připravená na menší nárazy, ta vnější je naopak tvrdší, připravená tlumit větší nárazy.

Giro Spherical – dokonalá integrace Mips Technologie Spherical je vlastně dokonalou integrací technologie Mips do přilby. V praxi to znamená, že vlastní klasická vložka Mips už není potřeba, což má přínos v podobě vyššího komfortu a také lepšího odvětrání přilby.

www.progresscycle.cz

114

PŘILBY GIRO 2022/23 S TECHNOLOGIÍ SPHERICAL GIRO ORBIT SPHERICAL Špičková pánská přilba s integrovaným zorníkem s technologií Vivid by Zeiss.

Hybridní konstrukce (in-mold a pevná skořepina), nastavitelné a uzavíratelné odvětrání, nastavení obvodu ergonomickým kolečkem.

V nabídce je také dámské provedení Aria Spherical.

GIRO TOR SPHERICAL

10 990 Kč

Nezáleží na tom, jestli si ráno přivstanete na nažehlený manšestr, nebo vyrazíte na svou oblíbenou skialpovou trasu – nová přilba Tor Spherical je dokonalým spojením ochrany, regulace odvětrání a stylu.

GIRO GRID SPHERICAL

GIRO SIGNES SPHERICAL

Velmi lehká přilba Grid má regulovatelné a uzavíratelné odvětrání, nastavení obvodu pomocí kolečka a nabízí 100% kompatibilitu s brýlemi Giro. V nabídce je také dámské provedení Envi Spherical.

Nová závodní přilba s certifikací FIS a odnímatelným chráničem brady. Pohodlí zajišťují vnitřní výstelky Ionic+, které mají také antibakteriální funkci.

6 299 Kč

6 999 Kč

6 999 Kč

ADVERTORIAL

CHCETE SI UŽÍT ZIMU? Vybavte se u nejlepších!

Pražská prodejna HARFASPORT letos svým zákazníkům naděluje opět větší nabídku, a to napříč celým sortimentem. Že je HARFASPORT centrem sjezdového lyžování, víme už léta, první sjezdovky začali prodávat již před 26 lety. Letos je jednoznačně i největším centrem pro běžecké lyžování.

Pojďte nahlédnout dál…

S

pecialisté v HARFASPORTu sázejí na kompletní péči o zákazníka. Pro skvělý zážitek z lyžování nestačí pouze kvalitní zboží, ale také nezbytné služby, jako je třeba 3D analýza nohy a úprava lyžáků na míru, stejně tak i akce, které pro zákazníky chystají. Od seminářů po testování a kurzy.

Sjezdové centrum nabízí osvědčené značky a letos nově 2 termíny testování lyží Všichni včetně nejnáročnějších si mohou vybrat mezi aktuálními modely značek lyží a lyžáků. Většina novinek Stöckli, Rossignol, Head, Lange, Dynastar či Expert Point, což jsou prémiové kolekce Atomic a Salomon, už jsou na prodejně.

Centrum běžeckého lyžování nabízí nejlehčí lyže na trhu i semináře a kurzy běžeckého lyžování V HARFASPORTu najdete pět předních značek běžeckých lyží. Nejuznávanější Fischer, který přichází s novým nejvyšším skatovým modelem Helium a dále drží osvědčenou řadu Speedmax. Další značky na výběr jsou Atomic, Rossignol a Kästle. Lyže pro skate i klasiku s oblíbenými skiny jsou zde v nabídce pro dospělé i děti. Stejně tak oblečení a potřebné doplňky.

Běžecké eventy rezervujte rychle, dokud jsou volné kapacity. Těšit se můžete na přední profíky – bývalé závodníky a trenéry.

Při výběru lyžařského oblečení si na své přijdou i milovníci prémiových značek Kjus, Toni Sailer, Colmar, Descente, Spyder či Phenix.

V HARFASPORTu najdete nejzkušenější bootfittery v celé republice. Ať už potřebujete dopéct nové či starší lyžáky, nebo vyrobit lyžařské boty na míru. Těch od rakouské značky Strolz jich vyrobí několik set ročně.

Testování sjezdových lyží HARFASPORT: 12.–14. 1. 2023................................................................... Špindlerův Mlýn 20.–21. 1. 2023............................................................... Tanvaldský Špičák Detaily a on-line rezervace na webu.

Běžecké akce a kurzy HARFASPORT: 29. 11.............................................................Seminář o běžeckém lyžování 9.–10. 1. 2023.................................Jednodenní kurzy běžeckého lyžování 26.–27. 1. 2023...................................Dvoudenní kurz běžeckého lyžování Detaily a on-line rezervace na webu.

MÁTE ZÁLUSK NA SKIALPY? JSOU TŘETÍM PILÍŘEM ZIMNÍCH SPORTŮ V HARFASPORTU, ALE O TOM ZASE PŘÍŠTĚ  TIP Využijte i servis lyží a běžek, stejně tak půjčovnu zimního vybavení se 400 páry sjezdovek a 500 páry běžek. Při zápůjčce do konce listopadu, na libovolný termín do 31. 3. 2023, budete mít first moment slevu 25 %.

HARFASPORT Českomoravská 41 190 00 Praha 9 Otevřeno denně: 10–20 h

www.harfasport.cz

115

ADVERTORIAL

PEALOCK Spolehlivá ochrana a pojištění vašich lyží Myšlenka chytrého zámku na sportovní vybavení se zrodila náhle, když tvůrce zámku, Marka Valu, okradli na svahu o jeho zcela nové lyže v hodnotě 20 tisíc korun. Při nahlášení události na pojišťovnu zjistil, že na tuto situaci se jeho pojistka nevztahuje, protože lyže nebyly zamčeny.

„J

ak se posléze ukázalo, nebyli jsme jediní – 4 páry lyží byly ukradeny ve stejnou chvíli. Mysleli jsme, že díky speciální pojistce na sportovní vybavení to nebude taková ztráta, ale jelikož lyže nebyly uzamčené, nedostali jsme od pojišťovny jedinou korunu. Pomyslel jsem si, že by to nemělo být možné. Vždyť přeci nikdy nenecháte ležet svůj mobil, který stojí stejně jako nové lyže, bez dozoru, ne? Ale u lyží se to běžně děje,“ popsal Marek Vala do detailu, jak vznikl nápad na zámek sportovního vybavení.

Elektronický zámek Pealock 2 je chytré zařízení, díky němuž již nebudete muset mít strach o své lyže či jiné sportovní nebo každodenní vybavení. Absolutní ochranu zajistí také nová možnost sjednání výhodného pojištění proti odcizení u ČPP, a to na pár kliknutí přímo v aplikaci Pealock.

Jen v Rakousku bylo za poslední rok ukradeno přes 41 000 kusů vybavení v celkové hodnotě přes 15 milionů eur. Tato statistika je hrozivá také v České republice, jednalo se celkem o 26 000 odcizeného vybavení.

A protože i zakladateli společnosti Pealock ukradli na horách lyže, rozhodl se vyvinout tento jedinečný elektronický zámek, který nejen krádeži spolehlivě zabrání, ale také vaše vybavení pojistí.

Pealock 2 se zakládá na pohybovém senzoru, integrovaném alarmu a možnosti volání uživateli, také nově přidané GPS lokalizaci a notifikacích přes celou obrazovku. Jakmile

116

Pealock zaregistruje pohyb, ihned upozorní svého vlastníka. Na kratší vzdálenosti funguje přes Bluetooth, na delší vzdálenost přepíná na mobilní signál díky přednabité SIM kartě, která je součástí balení. A jak je to s odolností zámku? V pásku Pealocku jsou zabudována dvě ocelová lanka, která při pokusu o přestřihnutí okamžitě spustí zvukový alarm a odešle notifikaci svému majiteli.

Jak funguje pojištění? Každý majitel Pealocku druhé generace má možnost si sjednat pojištění za bezkonkurenční ceny přímo

v aplikaci Pealock. Pojištění si lze sjednat na kolo, elektrokolo, koloběžku, elektrokoloběžku, lyže, skialpy, snowboard a kočárek.

Limit plnění je 5 000 Kč až 500 000 Kč. Díky možnosti sjednat pojištění od 1 dne až po 365 dní dokáže služba cílit na široké spektrum zákazníků a je tedy vhodná na víkend, ale i celý rok. Při variantě, kdy je pořizovací cena lyží 15 000 Kč, vás vyjde třídenní pojištění na 144 Kč.

www.pealock.cz

LYŽAŘSKÉ DOPLŇKY

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

RECENZE

MICHAEL TUREK REDAKTOR SNOW

Lyžařské brýle R2 GLACIER Česká značka R2 je známá zejména technologiemi čoček u sportovních brýlí. Nově se rozhodla přenést své zkušenosti z cyklistiky do lyžování, a tak vznikly komfortní helmy a lyžařské brýle. U těch se dnes zastavíme. Podíváme se na top model, v němž se skrývá víc, než bychom si mohli myslet.

L

yžařské brýle R2 Glacier jsou designově velmi povedený a elegantní výrobek, který si v ničem nezadá s dražší konkurencí modelů jiných značek.

Právem ho můžeme označit jako vlajkový model značky, a pokud je některý z výrobků R2 nabitý funkčními technologiemi, je to právě tento koncept celé modelové řady lyžařských brýlí této značky. Brýle s přízviskem Glacier mají příjemně zaoblený tvar, antracitový nastavitelný pásek, tmavý rámeček, který je designově přerušený a velmi citlivě tak nechává vyniknout kraji zorníku ve své horní části, stejně jako pod očnicovými oblouky ve spodní části.

Vidět. To je, oč tu běží

Brýle se vyrábí ve třech variantách zorníků, vždy s decentně matným černým rámem. Dva z nich mají fotochromatickou čočku, která se rychle přizpůsobuje aktuálním světelným podmínkám, jeden zorník je v provedení růžové s přechodem do šedé a druhý čirý s přechodem do červené. Oba tyto zorníky jsou spíše do slunečných dnů. Třetí variantou je HD zorník s oranžovou úpravou, který lyžaři ocení spíše v horších světelných podmínkách a v mlze.

Všechny tři varianty disponují další sérií funkčních technologií. Ultra Sharp Eye

technologie zajišťuje ještě lepší ostrost (těžko subjektivně posoudit) a spolu s lehce vypouklým a zaobleným tvarem brýlí pocitově dokonalé periferní vidění. Ice Vision je povrchová opticky čistá úprava zorníků, která vyrovnává vnitřní a vnější teplotu povrchu zorníku, což dále přispívá k zamezení usazování námrazy. Poslední top technologií zorníku je materiál, z něhož je vyrobený – nárazuvzdorný polykarbonát výrobcem nazvaný Impact Protection.

Do akce… Snadno

Brýle R2 Glacier jsou při lyžování velmi příjemné a pasují na obličej až překvapivě příjemně. Po pár minutách zapomenete, že je máte. Na rozdíl od jiných modelů s lehce oblým a vypouklým zorníkem pocitově nepůsobí obrovsky, přitom však poskytují díky svému tvaru velmi široké zorné pole.

Aby bylo možné si výše zmíněné přednosti špičkové optiky užít, model Glacier disponuje

hned dvěma unikátními systémy proti mlžení – Ventilation Pro, což je specificky navržený systém pro optimální proudění vzduchu, a povrchovou úpravou Antifog. Příjemným uživatelským bonusem je vnitřní protiskluzová silikonová úprava pásku brýlí, které tak bez problémů drží na lyžařské helmě, a to i bez potřeby uchycení do klipu.

VÝHODY Výjimečný a elegantní design Velmi kvalitní zorníky s dokonalými fotochromatickými vlastnostmi Velmi široké zorné pole Možnost použití s dioptrickými brýlemi

117

ADVERTORIAL

Freeride, to je svoboda Nové kolekce Wedze FR 100 a FR Patrol – dokonalá kombinace funkčních vlastností, designu a dostupných cen.

F

rancouzská značka Wedze pro letošní sezónu představuje dvě zbrusu nové kolekce na freeride: řady FR 100 a FR Patrol.

Koncept pochází od návrhářů a produktových inženýrů, kteří veškerý vývoj od návrhu designu až po konečný výběr materiálu vymýšlí ve vývojovém středisku jménem Mountain Store, které leží na úpatí hory Mont Blanc. Decathlon si stále drží status dostupného prodejce a i přes vysokou inflaci drží svoje ceny tak, aby byly dostupné.

Freeride, to je svoboda. A platí to i pro oblečení. Freeridové bundy a kalhoty mají volnější střih a jsou z pružného materiálu, aby poskytly opravdovou volnost pohybu. Bunda FR 100 má vatovou výplň s gramáží 150 g/m² na trupu a 60 g/m² na pažích. Vata funguje jako skvělý izolant, ale jde pouze o tenkou vrstvu. Bundy z kolekce FR Patrol nemají žádnou hřejivou výplň a slouží výhradně jako nepromokavá 3. vrstva z odolného materiálu.

Nezapomeňte tedy na vhodné spodní prádlo, které vás zahřeje a odvede pot z těla.

118

Mimořádné poměry

Pro oba sety byly zvoleny středně prodyšné materiály (RET 12). Důležitou roli při odvodu tělesné vlhkosti mají odvětrávací zipy. Bundy a kalhoty z kolekce FR 100 a FR Patrol nabízí opravdu skvělou kombinaci mezi nepromokavostí, prodyšností a odvětráváním. A ještě lepší kombinace je poměr cena vs. výkon.

Sháníte ještě odolnější?

FR Patrol je sice pouze pro muže, ale dámy se mohou radovat z loni uvedené kolekce

s názvem FR 500. Konstrukce bundy kombinuje hřejivé zóny (vatová výplň) s třívrstvou membránou (s odolností 15 000 mm), která skvěle odvádí pot. Je to dokonalý kompromis mezi bundami s vatovou výplní a bundami s membránou.

Pokud jste ještě vášnivější freerideři, kteří milují adrenalin a vyžadují opravdu kvalitní vybavení, podívejte se na nejvyšší řadu FR 900, která je z nejodolnějších materiálů a má membránu s 20 000 mm vodního sloupce.

Kalhoty a bunda z modelové řady FR 100 se bude hodit dobrodruhům na příležitostné freeridové sjezdy.

Pokud se neplánujete brodit alpským neupraveným terénem celý den, pak vám bude membrána s vodním sloupcem 10 000 mm bohatě

Kolekce FR Patrol byla představena pouze pro muže a disponuje třívrstvou membránou s vodním sloupcem 15 000 mm. Bunda je v červené, černé a limetkové barvě, kalhoty v černé, červené a tmavě zelené. Set FR Patrol je vhodný na intenzivní používání, abyste si mohli užít celodenní řádění

stačit.

v prašanu.

FR 100 Určení: příležitostný freeride Membrána: vodní sloupec 10 000 mm Prodyšnost: RET 12 + odvětrávací zipy Barvy bundy: bordó a limetka (dámské), bordó a tmavě modrá (pánské) Cena: 2 299 Kč Barvy kalhot: béžová a černá (dámské a pánské) Cena: 1 999 Kč

FR PATROL Určení: intenzivní freeride Membrána: vodní sloupec 15 000 mm Prodyšnost: RET 12 + odvětrávací zipy Barvy bundy: červená, černá, limetková Cena: 2 899 Kč Barvy kalhot: černá, červená, tmavě zelená Cena: 2 299 Kč

119

FASHION

ADVERTORIAL

UNIVERZÁLNÍ FUNKČNÍ PRÁDLO NEEXISTUJE! Umíš si vybrat správně? craft.vavrys.cz/microsites/selektor

craft.vavrys.cz 120

Active Extreme X

Active Intensity

CORE DRY Active Comfort

PRO MAXIMÁLNÍ VÝKON V CHLADNĚJŠÍCH PODMÍNKÁCH Ikonické funkční prádlo. Nejtechničtější řada prádla Craft. Exkluzivní pletenina, vlákno CoolMax pro perfektní odvod potu, speciální kanálková struktura vlákna z vnější strany pro optimální termoregulaci. Ploché švy, špičková prodyšnost, ergonomický střih.

Materiál: 40 % polyester SeaQual (z plastového odpadu v moři), 39 % polyester CoolMax, 21 % recyklovaný polyester Gramáž: 120 g/m2

PRO INTENZIVNÍ SPORTOVNÍ AKTIVITY V CHLADNÝCH PODMÍNKÁCH Oblíbené třísezónní funkční prádlo.

Komfortní střih, optimální míra zateplení, rychlý odvod potu. Elastický materiál s proměnlivou strukturou pleteniny a bezešvými přechody.

Materiál: 55 % recyklovaný polyester, 45 % polyamid Gramáž: 140 g/m2

PRO POHYB V MÍRNĚ CHLADNÝCH PODMÍNKÁCH Evergreen našeho funkčního prádla.

Oblíbená řada určená pro širokou škálu zimních aktivit. Díky decentnímu designu a volnějšímu střihu se skvěle hodí i na běžné denní a volnočasové nošení.

Materiál: 40 % polyester, 30 % polyamid, 30 % recyklovaný polyamid Gramáž: 160 g/m2

1 350 Kč

1 250 Kč

1 590 Kč C

F

C

F

C

F

30° 30°

86°

30°

86°

30°

86°

20° 20°

68°

20°

68°

20°

68°

10°

50°

10°

50°

10°

50°

5°

41°

5°

41°

5°

41°

0° 0°

32°

0°

32°

0°

32° 23°

-5° -5°

23°

-5°

23°

-5°

-10° -10°

14°

-10°

14°

-10°

14°

-20° -20°

-4°

-20°

-4°

-20°

-4°

-30° -30°

-22°

-30°

-22°

-30°

-22°

ADV Warm Fuseknit Intensity

PRO Wool Extreme X

CORE Wool Merino

ADV Nordic Wool

PRO TEPELNÝ KOMFORT V CHLADNÝCH PODMÍNKÁCH Komfortní funkční prádlo pro aktivity s nižší intenzitou pohybu, které zahřeje v mrazivých dnech i ty největší zmrzlíky.

Ergonomický střih, bezešvé torzo, tři rozdílné hustoty materiálu s bezešvými přechody pro optimální termoregulaci.

Materiál: 66 % polyester, 28 % polyamid, 6 % elastan Gramáž: 240 g/m2

PRO MAXIMÁLNÍ VÝKON V CHLADNÝCH PODMÍNKÁCH Exkluzivní materiál kombinuje přednosti merino vlny s funkčními vlastnostmi umělého vlákna. Efektivní odvod potu, odolnost proti zápachu a optimální tepelný komfort i během dlouhých sportovních aktivit.

Materiál: 80 % polyamid, 20 % merino vlna Gramáž: 140 g/m2

PRO NENÁROČNÝ OUTDOOR V CHLADNÝCH PODMÍNKÁCH Prádlo kombinující přednosti merino vlny s výhodami umělého vlákna – tepelný komfort a eliminace zápachu s funkčními vlastnostmi, spolu s odvodem potu a životností.

Materiál: 47 % polyester, 42 % merino vlna, 11 % polyamid Gramáž: 165 g/m2

1 990 Kč

1 850 Kč

PRO OUTDOOROVÉ AKTIVITY V MRAZIVÉM POČASÍ Nejteplejší řada funkčního prádla Craft kombinuje přednosti merino vlny a umělého vlákna. Tepelný komfort (i za mokra), výborná termoregulace a eliminace zápachu zajišťují jeho uživateli celkové pohodlí.

Materiál: spodní vrstva: 100 % polyester, svrchní vrstva: 80 % merino vlna, 20 % polyamid Gramáž: 225 g/m2

1 850 Kč

3 190 Kč

C

F

C

F

C

F

C

F

30° 30°

86°

30°

86°

30°

86°

30°

86°

20° 20°

68°

20°

68°

20°

68°

20°

68°

10° 10°

50°

10°

50°

10°

50°

10°

50°

5°

41°

5°

41°

5°

41°

5°

41°

0° 0°

32°

0°

32°

0°

32°

0°

32° 23°

-5° -5°

23°

-5°

23°

-5°

23°

-5°

-10° -10°

14°

-10°

14°

-10°

14°

-10°

14°

-20° -20°

-4°

-20°

-4°

-20°

-4°

-20°

-4°

-30° -30°

-22°

-30°

-22°

-30°

-22°

-30°

-22°

121

FASHION

ADVERTORIAL

LEGACY Řada, která vznikla ve spolupráci s lyžařskou legendou LINDSEY VONN. Užijte si novou kolekci pro svahy i město ve stylu LINDSEY VONN. Nadstandardní komfort díky pečlivému výběru materiálů, dokonalý fit, výjimečnost.

MIDNIGHT Body Women Navrženo luxusní značkou spodního prádla WOLFORD 86 % polyamid, 14 % elastan – Spandex

4 790 Kč TIFFANY Jacket Women 100% polyamid ripstop WR Zateplení: husí peří s poměrem prachového peří a pírek 90/10 MXM pro maximálně efektivní odvod vlhkosti od těla pro váš komfortní pocit.

22 990 Kč Bib Pants Women Schoeller 4směrný stretch 49 % polyester, 30 % polyamid, 12 % polyurethan, 9 % elastan – Spandex

11 890 Kč

122

RACE – DNA HEAD Vyzkoušejte praktický textil řady RACE vyvinutý ve spolupráci se servisním personálem závodních týmů, který tento textil neustále používá na závodech a týmových akcích.

Maximální pohyblivost a praktičnost výrazně zvyšuje i celozipové provedení kalhot.

RACE NOVA Jacket Men 100% polyester konstrukce 2L DWR membrána IAM 20/20 Zateplení: 100% polyester 100 g/60 g MXM pro maximální prodyšnost Plně podlepené švy YKK voděodolné zipy Nastavitelná kapuce je pevnou součástí bundy Snow gaiter proti vniknutí sněhu při lyžování Vnitřní elastické rukávy

9 690 Kč RACE NOVA Pants Men 100% polyester konstrukce 2L DWR membrána IAM 20/20 Zateplení: 100% polyester 60 g MXM pro maximální prodyšnost Plně podlepené švy YKK voděodolné zipy Zipy na boční straně pro nastavení odvětrání Vnitřní elastické nohavice proti vniknutí sněhu Ochrana spodní vnitřní části nohavic proti prodření

7 290 Kč

123

FASHION

ADVERTORIAL

PÉŘOVKA PRO VOLNÝ ČAS I LYŽOVÁNÍ Cítíte se lépe v péřovce?

REBELS STAR PHASE Jacket zateplená kachním peřím je pro vás správná volba pro volný čas i lyžování.

100% polyester DWR Zateplená kapuce pro nepříznivé počasí je pevnou součástí bundy.

Snow gaiter proti vniknutí sněhu při lyžování Elastické vnitřní rukávy pro udržení tepla a proti vniknutí sněhu Zateplení: kachní peří s poměrem prachového peří a pírek 80/20

4 790 Kč REBELS VEST Women Vesta pro mnoho aktivit a příležitostí – velice lehká, příjemná, s kapucí – vše zatepleno Primaloftem.

100% polyester ripstop Zateplení: Primaloft RISE 80 g

4 290 Kč REBELS COCO PULLOVER Women

Perfektní střih bundy, dokonale padnoucí kalhoty s vysokým pasem – nadčasová bíločerná kombinace s metalickými zipy.

Nejen, že dobře vypadáte, ale nepromoknete díky dvouvrstvé membráně s vodním sloupcem 20 000 mm, která vás ochrání i před větrem a zajistí také ideální odvod vlhkosti od těla díky technologii MXM. Střední vrstva CARINA Midlayer nejen pro zateplení při vysokých mrazech.

Neskutečně lehká, příjemná. Využijete ji samostatně i v dalších sportech a příjemně vás překvapí jako cestovní outfit.

IMMENSITY Jacket Women 100% polyamid WR 4směrný stretch 2L membrána IAM 20/20 MXM pro maximálně efektivní odvod vlhkosti od těla pro váš komfortní pocit Zateplení: Primaloft Black Eco 80 g

16 790 Kč EMERALD II Pants Women Schoeller 4směrný stretch 84 % polyamid, 16 % elastan – Spandex 2L membrána IAM 20/20 Zateplení: Primaloft Black Eco 40 g MXM pro maximálně efektivní odvod vlhkosti

Super retro svetr s motivem sněhové vločky. V tomto příjemném svetru prostě chcete trávit zimu na horách.

95 % bavlna, 5 % kašmír

9 590 Kč

5 990 Kč

REBELS CARINA Midlayer FZ Women

Pants Women Projdete se v nich i si zalyžujete. Štíhlý střih a vysoký pas a HEAD opasek Ochrana nohavic na vnitřní straně proti prodření.

Vnitřní elastické nohavice proti vniknutí sněhu Schoeller 4směrný stretch 49 % polyester, 30 % polyamid, 12 % polyurethan, 9 % elastan – Spandex

9 590 Kč 124

REBELS WOMEN

100% polyester ripstop Zateplení: kachní peří 80/20 MXM pro maximálně efektivní odvod vlhkosti

9 590 Kč REBELS ALLOVER Midlayer Women 90 % polyester, 10 % elastan – Spandex MXM pro maximálně efektivní odvod vlhkosti

3 590 Kč

REBELKOU NA SNĚHU I VE MĚSTĚ REBELS RS Jacket Women

Co jiného pod tuto bundu než

REBELS FLASH Midlayer Women

kožená bunda zateplená 3M Thinsulate.

Dekorativní potisk a výšivka HEAD, vnitřní elastické rukávy s otvorem na palec, odnímatelný snow gaiter proti vniknutí sněhu.

Speciální kombinace tiskových technologií přivedla na lyžařské svahy tento mimořádný kousek.

Technologie MXM pro maximálně efektivní odvod vlhkosti od těla a váš pocit komfortu.

90 % polyester, 10 % elastan – Spandex

14 390 Kč

3 990 Kč SLOPE Beanie Women doplněk, který nesmí chybět 55 % polyester, 30 % akryl, 15 % vlna vnitřní strana fleece

1 190 Kč

Pants Women Skvěle vypasované díky softshellu Schoeller se 4směrným stretchem umožňujícím volný pohyb na lyžích i après-ski. Štíhlý střih, vysoký pas a HEAD opasek Ochrana nohavic na vnitřní straně proti prodření Vnitřní elastické nohavice proti vniknutí sněhu Schoeller 4směrný stretch 49 % polyester, 30 % polyamid, 12 % polyurethan, 9 % elastan – Spandex

9 590 Kč 125

FASHION

ADVERTORIAL

SUPERSHAPE RALLY SUPERSHAPE JACKET Slaďte se s legendární řadou lyží HEAD SUPERSHAPE!

SUPERSHAPE Jacket Men zkompletuje tento set

– velice lehká plně funkční lyžařská bunda Dvouvrstvá membrána IAM 20/20 zajistí komfort při používání: nepromokavost, odolnost proti větru a vynikající prodyšnost. A vy si užíváte lyžování.

100% polyester 4směrný stretch DWR, zateplení Primaloftem Black Eco 80 g, anatomické rukávy pro nečekaně snadný pohyb Plně podlepené švy, nastavitelná odnímatelná kapuce, dostatečné množství kapes, vnitřní elastické rukávy, snow gaiter proti vniknutí sněhu do bundy MXM pro maximálně efektivní odvod vlhkosti od těla pro váš pocit komfortu.

Zateplení: Primaloft Black Eco 80 g

11 990 Kč

SUMMIT Pants Men 100% polyester 4směrný stretch DWR pro velice snadný pohyb 2L membrána IAM 20/20 MXM pro maximálně efektivní odvod vlhkosti Zateplení: 100% polyester 60 g Integrované ergonomické zateplení ledvin ve zvýšené zadní části kalhot určitě oceníte Plně podlepené švy, vnitřní elastické nohavice proti vniknutí sněhu, ochrana spodní vnitřní části nohavic proti prodření

7 690 Kč 126

KORE užívejte svobody a adrenalinu ve sportovní, lehké, plně funkční bundě a kalhotách 3L konstrukce řady KORE Řada vytvořená po dlouhodobých testech ve spolupráci s Blakem Marshallem, účastníkem Freeride World Tour 2020, navržená speciálně pro nároky freeridového lyžování.

Tváří řady KORE je také Anna Veith, bývalá světová šampionka, rakouská lyžařka v barvách týmu HEAD. Oceníte strategické umístění kapes, aby se snáze používaly. Kapuce kompatibilní s helmou je velikostně nastavitelná. Ventilační zipy na bundách a kalhotách navíc zajistí, že budete v pohodě i při těch nejnáročnějších jízdách. Pro voděodolnou ochranu a prodyšnost třívrstvá membrána IAM 20/20, zatímco plně podlepené švy vás také udrží v suchu a pohodlí. Ventilace s 2cestnými zipy YKK a další náprsní kapsa se zipem YKK uvnitř.

KORE II Jacket Men 86 % polyamid, 14 % elastan – Spandex 3L Cordura DWR pro větší ochranu proti prodření Membrána IAM 20/20 MXM pro maximálně efektivní odvod vlhkosti a pro maximální prodyšnost Plně podlepené švy YKK voděodolné zipy Odnímatelný snow gaiter proti vniknutí sněhu

KORE Pants Men 86% polyamid 14 elastane spandex 3L Cordura DWR pro větší ochranu proti prodření Membrána IAM 20/20 MXM pro maximálně efektivní odvod vlhkosti a pro maximální prodyšnost Plně podlepené švy YKK voděodolné zipy Vnitřní elastické nohavice proti vniknutí sněhu

15 490 Kč

9 490 Kč 127

FASHION

128

ADVERTORIAL

SPYDER CONQUER

SPYDER CHALLENGER

Dívčí „rostoucí“ lyžařská bunda

Chlapecká „rostoucí“ lyžařská bunda

4 990 Kč

4 890 Kč

SPYDER OLYMPIA

SPYDER MINI EXPEDITION

Dívčí „rostoucí“ lyžařské kalhoty

Chlapecké „rostoucí“ lyžařské kalhoty

3 990 Kč

4 290 Kč

www.bretton.cz

SPYDER LEADER

SPYDER SPEED FULL ZIP

Pánská lyžařská bunda

14 990 Kč

Pánská funkční mikina

SPYDER DARE

3 990 Kč

Pánské lyžařské kalhoty

8 490 Kč

129

FASHION

ADVERTORIAL

www.bretton.cz

130

ROSSIGNOL HERO DEPART

ROSSIGNOL HERO COURSE

Pánská lyžařská bunda

Pánské lyžařské kalhoty

16 490 Kč

8 990 Kč

CRÉATEUR 20. exkluzivní kolekce ROSSIGNOL by Jean Charles de Castelbajac.

Seznam prodejců JCC: www.endorphinrepublic.cz www.total-sport.cz www.wintersporthk.cz www.madejasport.cz www.oksport.eu Rossignol Pro shop Myslíkova, Praha Rossignol Pro shop, Zlín www.sport-store.cz

131

FASHION

ADVERTORIAL

ONEMORE 121 – UNO DUE UNO

Pánská středně zateplená bunda Slim sportovní střih 4 way stretch

28 601 Kč

ONEMORE 901 – NOVE ZERO UNO Pánské zateplené kalhoty Regular střih s kšandami 4 way stretch

132

12 201 Kč

skicentrumeden.cz

ONEMORE 121 – UNO DUE UNO Pánská středně zateplená bunda Slim sportovní střih 4 way stretch

28 601 Kč

ONEMORE 951 – NOVE CINQUE UNO Pánské lehce zateplené kalhoty Slim sportovní střih Softshell 4 way stretch

14 301 Kč

133

FASHION

ADVERTORIAL

ONEMORE 101 – UNO ZERO UNO

Dámská středně zateplená bunda Regular sportovní střih 4 way stretch

21 701 Kč

ONEMORE 901 – NOVE ZERO UNO

Dámské zateplené kalhoty Regular sportovní střih 4 way stretch

134

12 201 Kč

skicentrumeden.cz

ONEMORE 211 – DUE UNO UNO Dámská zateplená bunda Regular oversize střih Eko peří

20 901 Kč

ONEMORE 951 – NOVE CINQUE UNO Dámské lehce zateplené kalhoty Slim sportovní střih 4 way stretch

11 801 Kč

135

FASHION

ADVERTORIAL

KILPI HYDER-M

Pánská lyžařská bunda Kilpi HYDER-M představuje to nejlepší v nabídce pánských bund Kilpi. Základem je značkový membránový materiál DERMIZAX, který je vysoce voděodolný a prodyšný. V kombinaci s podlepenými švy je zárukou sucha a pohodlí v jakýchkoliv podmínkách.

Vlastní teplo pomáhá udržovat kombinace vnitřní elastické podšívky, strukturované zóny a syntetická výplň Primaloft. Hlavní kapsy, náprsní kapsy a rukávová kapsa na skipas s voděodolnými zipy YKK jsou jistotou dlouhé životnosti a funkčnosti. Ventilační zipy v podpaží pomáhají k lepšímu odvětrávání. Integrovaný prvek RECCO zvyšuje šanci na vaši dohledatelnost v případě nehody v terénu.

Kapuce s tříbodovým stahováním a zpevněným kšiltem je odnímatelná. Samozřejmostí je protisněhový límec a hadřík na čištění brýlí. Pružné rukávové manžety a lemy rukávů se dají stáhnout suchým zipem. Propracované kontrastní detaily s laserem řezanými a vyraženými prvky dělají bundu Kilpi HYDER-M nepřehlédnutelnou.

136

KILPI CORTINI-W

Dámská lyžařská bunda Kilpi CORTINI-W představuje to nejlepší v naší nabídce dámských bund Kilpi. Základem je kvalitní membránový materiál DERMIZAX, který je vysoce odolný, voděodolný, prodyšný a v kombinaci s podlepenými švy je zárukou sucha a pohodlí v jakýchkoliv podmínkách.

Vnitřní elastická podšívka se značkovou syntetickou výplní Primaloft a strukturované zóny pomáhají udržovat vlastní tělesné teplo. Hlavní zip, kapsy a rukávová kapsa na skipas s voděodolnými zipy YKK jsou jistotou dlouhé životnosti a funkčnosti. Integrovaný prvek RECCO zvyšuje šanci na vaši dohledatelnost v případě nehody v terénu. Prostorná kapuce se zpevněným kšiltem má tříbodový stahovací mechanismus. Ventilační zipy v podpaží slouží k lepšímu odvětrávání. Uvnitř bundy se nachází protisněhový límec a manžety v rukávech a lemy rukávů jsou nastavitelné pomocí zipů. Vnitřní síťová kapsa obsahuje navíc hadřík na čištění brýlí. Design bundy CORTINI-W je decentní a zároveň detailně propracovaný.

137

FASHION

ADVERTORIAL

KILPI VELOVER-W

Dámská celorozepínací softshellová bunda Kilpi VELOVER-W je vhodná pro běžecké lyžování. Kombinace několika materiálů, které jsou rozložené s ohledem na ergonomii a funkčnost, vytváří skvělý produkt pro aktivní sportovce.

Přední díl a vrchní rukávy z elastického, prodyšného, membránového softshellu SIBERIUM dělá bundu odolnou vůči větru a zabraňuje úniku vlastního tělesného tepla.

Hřejivý elastický mikrofleece na břiše, rukávech a bedrech zahřeje a pomáhá odvádět přebytečnou vlhkost na povrch materiálu. Bunda má na zádech prostornou dělenou kapsu a postranní zipové kapsičky jsou dobře přístupné ze strany i za jízdy. Lemy rukávů jsou zakončeny přiléhavou elastickou manžetou, vysoký límec krytkou brady.

Prodloužený zadní díl s protiskluzovým potiskem hřeje záda po celou dobu jízdy. Výrazné reflexní prvky, na zádech a ramenou, jsou dobře viditelné ve tmě.

138

KILPI VERONS-M

Kilpi VERONS-M představuje hybridní bundu pro všestranné celoroční použití.

Konstrukce a rozložení jednotlivých materiálů je řešeno s ohledem na maximální funkčnost. Základem je zateplená část lehkou syntetickou výplní Primaloft s lepenými panely na břiše, zádech a ramenou. Tyto zateplené části pomáhají udržovat vlastní teplo a chrání před chladem zvenčí. Vnější materiál je ošetřen zátěrem DWR. Část rukávů a boční vsadky jsou vyrobeny z elastického hřejivého fleecu, který nabízí neomezenou volnost při pohybu. Vrchní strana rukávů z elastického membránového softshellu neprofoukne a brání úniku vlastního tepla. Zateplená kapuce se stahováním je dostatečně prostorná pro nasazení na přilbu. Velkou vychytávkou jsou odepínací rukávy, které lze jednoduše odepnout a vy tak získáte praktickou lehkou vestu s krátkým rukávem. Prodloužený rukáv je navíc ukončen manžetou s otvorem palec. Ve výbavě bundy nechybí dvě zipové kapsy a reflexní loga. Kilpi VERONS-M doporučujeme na sportovní aktivity s vyšší intenzitou pohybu, do chladnějšího počasí jako například běžky, běh, skialpové výšlapy nebo turistiku.

www.shopkilpi.cz 139

BLIZZARD SKI JACKET LEOGANG

BLIZZARD W2W SKI JACKET VENETO

Pánská lyžařská bunda Blizzard Ski Jacket Leogang je perfektně vybavená pro lyžování i další outdoorové aktivity. Vysoce odolný 2směrný strečový materiál nabízí absolutní ochranu před větrem, sněhem nebo deštěm. Podlepené švy, vysoká prodyšnost a ventilační otvory nabízí výbornou kombinaci pro celodenní lyžování. Spolu s bederním pásem, odnímatelnou kapucí, kapsou na skipas a předtvarovanými rukávy zaručuje skvělý požitek z lyžování.

Regular střih Lyžařský styl Vysoce odolný 2směrný strečový materiál Voděodolnost 10 000 mm Prodyšnost 10 000 g/m2/24 hod

Dámská lyžařská bunda Blizzard W2W Ski Jacket Veneto je perfektně vybavená pro lyžování i další aktivity mimo sjezdovku. Vysoce odolný 2směrný strečový materiál nabízí absolutní ochranu před větrem, sněhem nebo deštěm a zároveň zaručuje skvělý tepelný komfort. Podlepené švy, vysoká prodyšnost a ventilační otvory nabízí výbornou kombinaci pro celodenní lyžování. Spolu s bederním pásem, odnímatelnou kapucí, kapsou na skipas a předtvarovanými rukávy zaručuje jedinečný požitek z lyžování.

Regular střih Lyžařský fashion styl Vysoce odolný 2směrný strečový materiál Voděodolnost 10 000 mm Prodyšnost 10 000 g/m2/24 hod

doporučená cena 6 299 Kč akční cena 4 999 Kč

doporučená cena 4 499 Kč akční cena 3 599 Kč

blizzardski.cz

BRIDGEDALE SKI MIDWEIGHT+

SIR JOSEPH VERTIN SKIRT II

Vyšší gramáž a vydatné polstrování. To je kombinace do opravdových mrazů. Ale věčně zmrzlé dámy si v těchto merino ponožkách pohoví i během docela běžných lyžařských dnů. Díky přiléhavé konstrukci na nohou necestují, a proto se ti puchýře vyhnou obloukem. Carvingovým, samozřejmě. A pozor!

Jako všechny ponožky Bridgedale jsou i tyto návykové. Jen tak se neprošoupou. A mají doživotní záruku.

Zateplená sukně technického střihu s izolací ze 100% ovčí vlny Alpin Wool 3000. Svrchní větruodolný materiál s voděodolnou DWR úpravou pro každé počasí, pružné boční panely pro volnost pohybu. Celorozepínací oboustranný YKK zip a poutka pro uchycení pásku.

Ideální pro sportovní výkon i volné tempo. Na skialp, běžky, sjezdovky, běh i všední den pro sportovně založené ženy.

Velikost: S, M, L, XL

2 890 Kč

839 Kč

www.sirjoseph.cz

www.horolidi.cz/bridgedale-ski-mw-plus/

THERM-IC POWERSOCK HEAT FUSION UNI THERM-IC ULTRA HEAT BOOST MITTENS Technické, měkké a prodyšné vyhřívané lyžařské ponožky se speciální mikrokanálkovou konstrukcí Moisture-Vent pro efektivní odvod vlhkosti.

Systém Fusion hřeje ze spodní i horní strany v oblasti prstů. Kvalitní konstrukce a materiály poskytují maximální pohodlí citlivým partiím chodidla – holeni, lýtku a nártu. Ponožky poskytnou až 14 hodin aktivního vyhřívání v závislosti na použité baterii. Výběr ze tří úrovní vyhřívání. Ponožky jsou kompatibilní s aplikací (Bluetooth), což usnadňuje nastavení intenzity tepla z vašeho smartphonu.

Baterie nejsou součástí balení, nutno objednat zvlášť.

2 180 Kč 140

Vyhřívané kožené palčáky se zateplenou podšívkou Primaloft a nepromokavou membránou pro maximální tepelný komfort jsou vyráběny v dámské i pánské verzi. 3 úrovně vyhřívání poskytují aktivní vyhřívání po dobu až 10 hodin na jedno nabití. Nový topný element Boost je výkonnější a při nejvyšším stupni vyhřívání dodává o 70 % více tepla než standardní modely vyhřívaných rukavic Therm-ic. Dlaň vyrobena z jemné kozí kůže.

8 160 Kč

www.sidas.cz

ARMADA SALISBURY ANORAK

ZIMNÍ PÉŘOVÁ SUKNĚ SHORT DOWN SKHOOP

Bundy „přes hlavu“ jsou teď in. Armada Salisbury je navíc plně funkční s dvouvrstvou membránou odolávající 10 metrům vodního sloupce.

Oblékání usnadní dlouhý zip na boku. Bunda je lehce zateplená, intenzivněji v oblasti trupu.

Samozřejmostí je kapsa na permanentku. Na ukládání dalších nezbytností pak můžete použít další dvě kapsy vpředu, kapsu na telefon nebo objemnou vnitřní kapsu na brýle či kulicha. Bunda se zavírá kvalitními YKK zipy, má měkké lycrové rukávky s očkem na palec a microfleecem zateplené kapsy. Kapuce s kšiltíkem je kompatibilní s jakkoliv velkou hlavou i helmou.

Jedinečná a originální péřová sukně, která již 15 let zahřívá ženské zadečky. Roky prověřená kvalita a perfektně propracovaný střih, který vám dopřeje dostatek volnosti nejen při chůzi, ale i na lyžích.

3 990 Kč

5 690 Kč armadaskis.com

ŠATOVÁ PÉŘOVÁ VESTA THE OSA SKHOOP Jestli jste zmrzlík, tak si tuto dámskou šatovou vestu zamilujete. Prodloužená délka vesty krásně kryje zadeček a stehna.

Vesta je zateplená certifikovaným husím peřím, takže strach ze zimy mít nemusíte.

Díky oboustrannému zipu si vestu můžete rozepnout i ze spodu a dopřát si tak více volného pohybu.

8 990 Kč

MONS ROYALE APPROACH MERINO SHIFT FLEECE Lehká, ale zároveň hřejivá mikina je navržena pro všechny vysokofrekvenční běžce, skialpinisty a sporťáky.

V mrazu zahřeje, v teple skvěle poslouží jako vnější vrstva.

Propracovaný materiál Merino Shift je díky kombinaci merino vlny s nylonem a elastanem příjemně pružný a zároveň odolný. Mikina má celorozpínací zip, síťové panely pro bleskový odvod potu a schnutí, ozipované kapsy a vnitřní náprsní kapsu. Nabízí se i verze bez kapuce a v dámském střihu. Materiál: Merino Shift Stretch, 83 % merino vlna, 13 % nylon, 4 % elastan. ZQ certifikace, kterou má všechna merino vlna používaná Mons Royale, zaručuje dodržování nejpřísnějších etických standardů pro udržitelnost, férovost a top kvalitu.

4 990 Kč

ZIMNÍ EXTRA TEPLÁ PÉŘOVÁ BUNDA KLARA SKHOOP Bunda pro opravdové zmrzlíky.

Prověřená a pojmenovaná je po horolezkyni Kláře Kolouchové, která jako první Češka zdolala 3 nejvyšší hory světa. Vysoká gramáž zateplení, kvalitní certifikované peří, to vše vás ochrání před chladem i při teplotách hluboko pod nulou. Ženský střih a propracované detaily jsou samozřejmostí.

10 150 Kč

MONS ROYALE CASCADE MERINO FLEX LS Novozélandští merino fachmani Mons Royale se svou kolekcí Cascade trefili přesně do potřeb středoevropských lyžařů. Unikátní úplet Merino Flex má gramáž 200 g/m2, což je přesně akorát do našich klimatických oblastí. Látka je směsí merina vlny s umělými vlákny, je ultra lehounká a zaručuje nedostižnou regulaci tepla, extra pružnost a odolnost. Uplý střih na tělo zajistí rychlý odvod vlhkosti od pokožky a tím i dokonalý tepelný komfort. Materiál: 200 g/m2 Merino Flex, 81 % merino vlna, 12 % nylon, 7 % elastan. Merino vlna, kterou Mons Royale používá, má ZQ certifikaci zaručující dodržování nejpřísnějších etických standardů pro udržitelnost, férovost a top kvalitu.

2 890 Kč www.northshop.cz

www.monsroyale.com

141

BUNDA A KALHOTY HAGLÖFS VASSI TOURING GTX Set určený na skitouring aktivity. Volný freeride design a zejména lehký, prodyšný Gore-Tex Active materiál garantuje, že vás udrží v suchu:-) Perfektní volba pro vysokozátěžové aktivity. Technické vychytávky a praktické detaily vás mile překvapí a určitě potěší.

U bundy sem patří například nastavitelná kapuce, kterou lze přetáhnout přes helmu, ventilace na hrudní části otevíratelná na zip, několik praktických kapes na nezbytnosti a RECCO reflektor na kapuci. U kalhot pak odvětrání na zip, elastický sněhový pás v nohavicích a RECCO reflektor.

Cena bundy 15 590 Kč Cena kalhot 12 990 Kč

ONE WAY PREMIO 30 Chcete být v čele místo toho, abyste zmizeli v davu? Pak sledujte profesionály, jako je superstar Dorothea Wierer a vyberte si Premio 30 – nejlehčí a nejvyváženější hůlky na běžky ze Světového poháru. Jejich ještě lehčí karbonová hřídel s dokonalou kyvnou hmotností a rychlovýměnným systémem košíků přináší jasné výhody, pokud jde o váhu a ovladatelnost. Vysoce výkonné nastavení rukojeti zajišťuje maximální přenos síly a umožňuje vám vytěžit maximum z každého odrazu. Rychle vyměnitelný košík velikosti S s karbidovým hrotem.

Kompatibilní se všemi 9mm trny.

Materiál: UHM Carbon 100 %, madlo: karbon, poutko: AV WC, košík: Exchange S, hrot: sintrovaný

9 990 Kč www.fischer-shop.cz

LÖFFLER HYBRIDJACKET PL60

www.vavrys.cz

Udržitelný výkon. Vysoce kvalitní izolační bunda je vyrobena z 55% recyklovaného polyesteru a vyznačuje se inteligentní hybridní konstrukcí.

Má elastická a silně prodyšná záda, na loktech a bocích je pružná a neomezuje v pohybu.

Na místech, kde je potřeba teplo hlídat, zejména na pažích a hrudníku, je zateplená 60 gramy izolace Primaloft® Gold. Celkově nabízí optimální poměr hmotnosti a tepelného komfortu. Pro běžky, skialpy, běh… prostě multisportovní využití.

Výhody a funkce: větruodolná, paropropustná, inteligentní izolace, spousta barevných variant, 2 boční kapsy na zip, reflexní lemování, elastické manžety a pas

4 890 Kč

www.fischer-shop.cz

SENSOR MERINO BOLD

SENSOR COOLMAX THERMO

Uspokojit požadavek sportovce na to být v teple, šetřit přírodu, a navíc vypadat skvěle nebylo ještě nikdy tak snadné. Sensor Merino Bold je funkční prádlo z extra jemné australské merino vlny 16 MC vysoké gramáže pro všechna vaše (nejen) lyžařská dobrodružství. Vyrábí se i v tmavé variantě i ve verzi pro dámy. Barvení příze, pletení úpletu i šití probíhá v ČR!

Vesta v moderním střihu z funkčního materiálu Coolmax EcoMade je ideální společník lyžaře, který zároveň zmírňuje dopady na životní prostředí.

Díky použitému vláknu, které je vyráběno z recyklovaných PET lahví, zaručuje skvělé termoregulační vlastnosti a zároveň transport vlhkosti od těla. Pošitý přední díl zajistí ochranu před větrem a obsažené ionty stříbra přinášejí přidanou hodnotu v podobě vysoké antibakteriální ochrany. Vyrábí se v ČR v různých barvách i v dámské verzi.

Triko roll neck dlouhý rukáv 2 599 Kč Spodky 2 099 Kč

vesta 1 899 Kč

www.sensor.cz

142

the Baselayer Company

EXPERT NA

VYHŘÍVÁNÍ

A TERMOREGULACI

THERM-IC POWERGLOVES LIGHT+

THERM-IC WARMERS

THERM-IC POWERSOCKS HEAT FUSION UNI

THERM -IC.EU

Nirmal Purdža První horolezec, který v zimě zdolal K2 bez použití kyslíku

ADVERTORIAL

MERINO SVETR 500 WARM WEDZE

SPODNÍ VLNĚNÉ TRIKO A KALHOTY 900 WEDZE Hřejivé termoprádlo je díky merino vlně ideální spodní vrstvou pro zimomřivé

lyžaře. Merino dobře izoluje teplo a triko nepáchne ani po celodenním lyžování. Úplet merina s funkčními vlákny na místech největšího pocení urychluje odvod potu.

Cena trika: 1 299 Kč Cena kalhot: 1 299 Kč

Hlavní materiál je ze 48% merino vlny a díky vyšší gramáži 270 g/ m² je svetr opravdu teplý.

Merino má vynikající absorpční schopnosti a brání množení bakterií, které způsobují nepříjemný zápach.

Funkční svetr se zapínacími kapsami, vyšším límečkem a zúženými rukávy proti pronikání studeného vzduchu je díky svému elegantnímu vzhledu vhodný i do města.

LYŽAŘSKÁ BUNDA 500 WEDZE Bundu s 10 000mm nepromokavou membránou najdete na e-shopu v 6 barvách. Má hybridní výplň (50 % drané a 50 % prachové peří), která je ideální do teplot až –6 °C. Nabízí ideální kombinaci mezi hřejivostí, skladností a váhou. Samozřejmostí je prodyšný materiál, odvětrávaná záda, hebký hřejivý límec nebo nastavitelná kapuce a lemy rukávů. K dispozici je v dámské i pánské verzi.

1 299 Kč

od: 2 299 Kč

PÉŘOVÁ LYŽAŘSKÁ BUNDA 900 WARM WEDZE LYŽAŘSKÉ KALHOTY Bunda je opravdu hřejivá, a to 980 WEDZE

LYŽAŘSKÉ KALHOTY 580 WEDZE Kromě nepromokavé membrány 10 000 mm kalhoty přináší optimální prodyšnost díky bodymappingu a odvětrávacím zipům a také hřejivost díky vatové výplni. Použitá recyklovaná vata v sobě zadržuje vzduch a lépe chrání před chladem. Nohavice jsou vybaveny pružnými návleky, které lze přetáhnout přes lyžařské boty.

díky 75% podílu prachového peří. Zbytek tvoří drané peří a na ramenou je vatová výplň.

10 000mm nepromokavá mebrána, tepelně lepené švy a hlavní zipy zaručují vynikající nepromokavost. Odepínací kapuce, spodní lem, lemy rukávů i sněhový pás jsou snadno nastavitelné.

V nabídce i v pánské verzi.

1 999 Kč

3 999 Kč SPODNÍ TRIČKO UW 900 INOVIK

DĚTSKÉ SPODNÍ TRIKO A KALHOTY MERIWARM WEDZE

Funkční tričko Inovik UW 900 funguje jako „druhá kůže“ a hodí se pro pravidelné tréninky běžkování. Tričko je vyrobeno z úpletu z polyesterových a polyamidových vláken, která zaručují dobrý odvod potu. Je vyrobeno s minimálním počtem švů a v kombinaci s pružnými elastanovými vlákny je maximálně pohodlné.

V Decathlonu myslíme i na ty nejmenší. Spodní triko a kalhoty ze 100% merino vlny pro děti od 1 roku je ideální na veškeré zimní radovánky. Je hřejivé, příjemné, pružné a dobře reguluje tělesnou teplotu. To vše za bezkonkurenční ceny na trhu.

Cena trika: 399 Kč Cena kalhot: 329 Kč

1 299 Kč

2 999 Kč SPODNÍ LEGÍNY UW 900 INOVIK Funkční spodní kalhoty mají skvělou schopnost regulace teploty a odvádět pot.

Jsou vyrobeny ze stejného materiálu jako triko a oblíbí si je všichni, kteří se intenzivně věnují zimním sportům.

749 Kč

VESTA NA BĚŽKY 100 INOVIK LEGÍNY NA BĚŽKY 500 Vesta má vatovou výplň, INOVIK která bezvadně izoluje teplo, a vnější materiál je větruodolný. Na zádech jsou laserem vytvořené otvory, které zaručují vynikající prodyšnost. U vesty ale zaručeně oceníte i 3 praktické kapsy na zádech, z toho jedna je zapínací.

Fantastické kalhoty s 12 000mm membránou z pružného materiálu. Výplň tvoří vata, která dokonale uchovává teplo. Materiál je poměrně prodyšný, RET kalhot 980 je 8. Wedze nicméně používá i další funkční řešení, která zlepšují prodyšnost – můžete využít odvětrávací zipy, pod nimiž je prodyšná síťovina.

599 Kč LEHKÁ BUNDA NA BĚŽKY 500 INOVIK Lehká běžkařská bunda je větruodolná a má velmi prodyšnou membránu (materiál s RET > 6). Na zádech jsou laserem dělané otvory a dobře odvětrávají.

Drobnosti můžete uložit do 3 kapes na bedrech a do kapsy na zápěstí. V pánské i dámské variantě.

Legíny mají větruodolnou membránu na stehnech. Jsou z pružného a vodoodpudivého materiálu a díky silikonovému okraji v pase legíny dobře drží. Vzadu najdete malou kapsu na zip.

1 299 Kč

749 Kč Decathlon.cz

144

SPECIALIZOVANÉ LYŽAŘSKÉ PRODEJNY – PARTNEŘI SNOW

SKI Bartoň Sport Když se narodil Míla Bartoň, lyžování na Děčínsku bylo teprve v plenkách. V roce 1988 založil tento průkopník regionálního lyžování malou rodinnou firmu, kde aplikoval své zkušenosti – v tu dobu jako jeden z mála v Čechách například strojově brousil hrany.

Prodejna SKI Bartoň v centru Děčína navazuje na jeho rodinnou tradici, lyžování se aktivně věnují všichni zaměstnanci. Díky tomu v obchodě ochotně poradí zkušení snowboardisté, běžkaři i sjezdaři. Na výběr je z více než deseti tisíc produktů na 400 m2 prostorné prodejny. Kromě lyží, bruslí a kompletního vybavení zde čím dál více sortimentu tvoří výbava pro skialpinismus.

Skicentrum Eden nabídne vám SKI Bartoň zápůjčku, a pokud se vám daný model osvědčí, můžete jej po vyzkoušení odkoupit. V nedávném lyžařsky nejistém období tato děčínská speciálka o klienty pečovala do té míry, že vracela půjčovné v plné výši, pokud kvůli covidovým opatřením museli zrušit lyžařskou dovolenou.

Kromě kamenné prodejny najdete kompletní nabídku také na e-shopu – navíc se chystá dálková půjčovna. Na webu si vyberete žádaný model a vyplníte údaje, v Děčíně váš set seřídí a pošlou na vaši adresu.

SKI Bartoň Sports Labská 19, Děčín 1 Tel.: 603 465 823 www.skibarton.eu

Rodinný přístup, poradenství a speciální služby Pokud chcete lyže před koupí otestovat,

Lyzejete.cz Ne tak úplně typická prodejna jako spíš prodejní sklad s obrovským výběrem (2 500 párů) i na e-shopu sídlí v Pardubicích.

Specializuje se na výměnný program – takový lyžařský upcycling, který je výhodný v mnoha rovinách.

Pokud si koupíte výbavu u Lyže jeté a příští rok chcete výbavu vyměnit za novější, dostanete slevu ve výši 2/3 loňského nákupu – pokud takto budete obměňovat každý rok, máte možnost každý rok vyzkoušet jiné lyže za třetinu ceny. To se vyplatí, pokud chcete zkoušet různé modely a své lyžování dál posouvat, a také u dětí, které z lyží a bot v podstatě každý rok vyrostou.

Celý sklad ke zkoušení Pokud se do Pardubic dostavíte osobně, máte k dispozici sklady plné lyží, bot a snow-

Specializace na švýcarské lyže Stöckli a italská kola Fantic Kromě odborného poradenství můžete vyzkoušet také kompletní testovací kolekci nejnovějších modelů. Zároveň zde díky vazbě na lyžařský klub vybavíte děti od nejmenších po juniorské závodníky a svým lyžím můžete dopřát odborný servis na strojích Wintersteiger s ručním doladěním.

Individuální přístup a stylový setup na míru Kdo se svěří do náruče Skicentra Eden, může počítat s komplexními službami přizpůsobenými konkrétním potřebám: je zde testcentrum lyží Blossom Skis – v testovacím programu můžete vyzkoušet všechny lyže z kolekce Blossom a Vist – vždy jsou přitom čerstvě servisovány a seřízeny. Hned ve vedlejší místnosti je skryt servis lyží.

MADEJA sport boardů, výběrem vás provedou zaměstnanci rodinné firmy, která je na trhu patnáct let a kromě českého zásobuje i slovenský trh.

Výměnný program lze využít jak v kamenné prodejně, tak e-shopu (pro ČR lyzejete.cz, pro SK euroski.sk).

Odkud se ojeté lyže berou?

Výběru a dovozu lyží je třeba věnovat zvláštní pozornost, z oběhu se vyřazují hodně opotřebované lyže, a dováží se jen takové, na které Lyže jeté poskytují s klidem roční záruku. 90 % zboží je v kondici jako nové, dováží se z celé Evropy, ale převážně ze Švýcarska.

Lyzejete.cz Pernerova 444, Pardubice www.lyzejete.cz www.euroski.ski

Ski Sport’s Macho Macho Když kluci-trenéři z lyžařského klubu Penguin’s Ostrava v roce 2012 potřebovali místo k servisování klubových lyží, netušili, že jim tento záměr přejde do kamenné prodejny s lyžařským vybavením v centru Ostravy. Při návštěvě z prodejny Macho Macho stále sálá klubová atmosféra a prodávaný materiál je ten, co sami používají desítky dní na lyžích.

Lyžařská speciálka v pražských Vršovicích se specializací na styling – do Skicentra Eden se nechodí jen pro lyže, ale pro stylový vzhled.

Pětice prodejních specialistů má na výběr z více než dvaceti prémiových značek, které dovážejí lyžařský hardware i oblečení.

Individuální servis se vším všudy Místní trenéři (všimněte si, záměrně používáme slovo trenéři, a ne prodavači nebo servismani – kluci z Macho Macho totiž čerpají převážně ze zkušeností se závodním trenérstvím) jsou ochotni vyjít Vám vstříc kdykoliv – domluvit si můžete individuální návštěvu, kdy se to hodí vám, a konzultovat vše od výběru vybavení a servisu lyží až po lyžařský styl – na lekce s nimi můžete vyrazit třeba na testovačku lyží Stöckli do Söldenu.

Ski sport's MachoMacho, s.r.o.

Partyzánské náměstí 1744/4a, 702 00 Ostrava - Moravská Ostrava www.machomacho.cz

Ostravská speciálka na lyžování a cyklistiku Skrz výlohy moderního MADEJA sportu v létě prosvítají desítky kol i elektrokol, v zimě lyžařské výbavy. Parkovat i blízko centra lze bez problémů.

Na velké prodejní ploše ve 3 patrech najdete kromě obrovského výběru lyžařského i skialpového vybavení předních značek a zkušených prodejců také profesionální servismany. Ti na strojích MONTANA odvedou vždy precizní práci včetně závodního servisu i montáže skialpového vázání. Velký důraz je kladen na bootfitting, vytvarovat dokážou vnitřní botičku, skelet lyžařských bot i vložku. V létě zase pomocí stanice ERGOTEC nastaví váš posed na kole, nebo změří rozteč sedacích kostí a vytestují to nejlepší sedlo.

Stavte se do Edenu na skvělou kávu mezi luxusními modely lyží a oblečení Již zmíněné lyže Blossom Skis doplňují vesele barevné helmy Neon, dále Kask a Poc. Mezi svrchními díly oblečení najdete modely italské trendy značky OneMore (mezi nimi i oblečení z materiálu AppleSkin, který připomíná kůži, ale je ekologicky vyroben z jablek). Najdete zde také stylové a technologické novinky značek J. Lindeberg a Vist, pro ženy jsou na výběr modely Perfect Moment, ženy a děti mohou vybírat z nejnovější kolekce značky Poivre Blanc.

Skicentrum Eden Vladivostocká 4, Praha 10 - Vršovice Tel. 601 576 783, 722 657 141 obchod@skicentrumeden.cz www.skicentrumeden.cz Při odchodu z MADEJA sportu se můžete věnovat lyžování, skialpu i cyklistice naplno a komfortně.

Prodej – Servis – Půjčovna – Expert Point Využít můžete i půjčovnu, nebo vyrazit na některou z testovacích akcí, které pro klienty MADEJA sport pořádá v Čechách i zahraničí.

S organizací sportovních akcí má zkušenosti i díky pořádání seriálu závodů pro přípravku a předžáky MADEJA sport cup.

Prodejna je součástí vybraných prodejců značek Atomic a Salomon – v tomto Expert Pointu tak najdete nejlepší specialisty na technologie a produkty těchto značek.

MADEJA sport 28. října 2125/224 Ostrava - Mariánské hory www.madejasport.cz

Sport Rysy V podhůří Vysokých Tater leží město Poprad – známé východisko mnoha tatranských túr letních i skialpových. Odtud vyrážel mladý Peter s vynáškami na chatu Pod Rysy, pod vedením legendárního horského vlka Viktora Beránka. Když se vyskytla příležitost k založení obchodu v přízemí rodného domu, Peter Lichý, dnešní CEO Sport Rysy, neváhal a v roce 1993 na Náměstí sv. Egidía otevřel jeden z prvních obchodů s outdoorovou výbavou na Slovensku.

Dnes má sport další prostornou pobočku na kraji města, v OC Storeland. Mezi zbožím brázdí zkušený personál, který zboží neustále doplňuje nebo vysvětluje, k čemu je určeno.

Jedna ze zásad obchodu je, že neprodává zboží, ale sport. Proto každého zaměstnance můžete po práci potkat na túře v horách, a je téměř jisté, že sám bude vybaven přesně tím, co prodává – prostě tomu sám nejvíc věří.

Atomic Touring Experience Center – místo, kde je skialpinismus doma Úplnou novinkou v repertoáru Sportrysy je specializované skialpové centrum, kde najdete všechny skialpové novinky značky Atomic, které můžete před koupí sami vyzkoušet v terénu. Při výběru skialpových lyžáků i lyží je totiž osobní zkušenost nenahraditelná.

Expert Point Díky zařazení do sítě Expert Pointů značek Salomon a Atomic má Sport Rysy od zmíněných dodavatelů zvlášť precizní péči.

Sport Rysy OC Storeland Teplická cesta 5, 058 01 Poprad Sport Rysy Nám. Sv. Egidía 77, 058 01 Poprad www.sportrysy.sk

145

ZIMA?

20 let na horách se SNOW

PŘEDPLATNÉ SNOW ZAHŘEJE Čepice SNOW od značky Sensor

(za roční předplatné)

Péřová vesta SNOW od značky Kilpi v dámské i pánské variantě (za dvě dvouletá předplatná)

DÁRKY K PŘEDPLATNÉMU ZÍSKÁTE V E-SHOPU SNOW.cz

snow.cz/mojepredplatne

T E N S P R ÁV N Ý Č A S NA OKAMŽITOU SLEVU ...

UŠETŘI S NIKONEM Z 30

Nikon Z 30 + 16 –50 m m VR — 24 990 Kč 19 990 Kč N A B Í D K A PL AT Í D O V Y PRO DÁ N Í Z Á SO B

Centrum FotoŠkoda – Palác Langhans, Vodičkova 37, Praha 1 | fotoskoda.cz

CLOUD C12 REVOSHOCK C Krása snoubená s výkonem. To jsou dámské lyže Cloud C12 Revoshock C, které v sobě skrývají revoluční technologie vycházející z modelové řady Redster. Díky novému Revoshocku z pružného a lehkého carbonu bude vaše jízda klidná, poddajná a zároveň při každém výjezdu z oblouku maximálně rychlá.

Multi Radius Sidecut zaručí vykrojení krátkého i delšího oblouku a dřevěné jádro Flite Woodcore s dvojitou titanovou výztuhou vám dodá potřebnou stabilitu. Navíc vše v elegantní černé barvě.

C LOUD C 1 2 R E VO S HO CK C a DaL ší p RO D U KT y aTOMi C K DOS Tá N í U aU TO R i zOVaNýC H p RO D EjC ů