KAWASAKI J3OO Diep onder de indruk van Kawasaki’s eerste motorscooter

DROOM DEBUUT

Een eerste indruk maak je maar één keer. Dat heeft Kawasaki met de J3OO goed begrepen. Na een dag sturen ben ik diep onder de indruk van de eerste motorscooter van dit Japanse merk.

Steeds meer mensen ontdekken hoe gemakkelijk en praktisch een motorscooter is. Voor Kawasaki een duidelijke reden om zich ook in dit marktsegment te mengen. En dan kan je eerste poging beter inslaan als een bom! Nu maakt Kawasaki Heavy Industries al motoren sinds 1949. Daar hoef je de Japanners van het limoengroene merk niets over te vertellen. Afgelopen jaar stonden ze zelfs nummer 1 in het WK Superbike. Maar een scooter is geen motorfiets. De zithouding is anders en de bouwwijze is anders. Kortom, Kawasaki had een uitdaging!

Hoog niveau

Dat uitdagingen tot mooie dingen leiden, zie je als je om de nieuwe J300 heen loopt. Het is een volwassen scooter, waarvan de uitstraling met de rijke uitrusting, de scherpe vormgeving en de zwart/groene kleurstelling - uniek voor de SE-uitvoering - een bijzonder mix van comfort en sportiviteit biedt. De J300 is duidelijk volgens Kawasaki-normen gebouwd. Geen onderdeel, paneel of dekseltje is louter en alleen functioneel. Ze zijn "Vormgegeven", met een hoofdletter V. De afwerking staat op hoog niveau en de groen-witte accenten, de dubbele koplamppartij en de brede LED achterlichtunit versterken dat luxueuze imago. Het geblokte stuur en het auto-achtige dashboard zijn helemaal een lust voor het oog. Dit dashboard heeft analoge klokken met daartussen een digitaal informatiedisplay. En er zijn leuke details, zoals het 12V-stopcontact in het dashboardkastje en een contactslot met een afdekplaatje, dat het slot tegen meteorologische en ongure elementen beschermt. Het zadel wordt door een gasveer overeind gehouden wanneer je de gigantische, verlichte bergruimte opent. Daar passen een jet- én een integraalhelm samen in!

Formidabel comfort

De Kawasaki J300 maakt een zekere hebberigheid in je los, die nog erger wordt als je de motor start en wegrijdt. Dat begint al bij de comfortabele zit. Het stuur, dat is voorzien van instelbare remhendels, reikt lekker naar je toe, zodat je actief en rechtop zit. De voeten vinden een ruime plaats op de treeplanken, waarin een uitsparing is gemaakt zodat je niet met de O-benen van John Wayne voor het stoplicht staat. De fauteuil - het woord zadel is te min - bevindt zich op slechts 775 mm boven het asfalt, dat helpt ook. De fauteuil is breed en heeft een polstering die de juiste mix tussen steun en comfort biedt. Je zit er formidabel, ook omdat de ruit goede bescherming biedt zonder dat dit gebulder oplevert. Dat komt door de sleuven onderin de ruit. Die voorkomen dat er achter de ruit onderdruk ontstaat.

Vliegensvlug

Het lekkere, ronkende geluid uit de origineel vormgegeven uitlaatdemper van de J300 levert een grote bijdrage aan de rijbeleving. De J300 geeft bij het optrekken een lekkere ronk, die de niet bepaald kinderachtige acceleratie van de watergekoelde 299cc eenpitter akoestisch ondersteunt. Deze eencilinder heeft een bovenliggende nokkenas, een vierklepskop en Keihin injectie. Het maximum vermogen is 28 pk @ 7.750 tpm, wat hem geschikt maakt voor het A2-rijbewijs.

De eencilinder levert ook een stevig koppel van 28,7 Nm @ 6.250 tpm. Dit koppel wordt via een continue variabele transmissie naar het achterwiel doorgegeven. Die transmissie speelt een grote rol in de sublieme acceleratie van de J300. Zodra je het gas openschroeft, stijgt het toerental even tot 4.500 tpm, tot de centrifugaalkoppeling volledig aangrijpt. Dan zwiept de toerentellernaald door tot 7.000 tpm en blijft daar staan tot je gas terugneemt. Dat betekent dat de motor bij acceleratie altijd een toerental tussen maximum koppel en maximum vermogen houdt. Daardoor ben je bij het stoplicht vliegensvlug weg en zit je in no time op de 100 km/uur. Ook de 130 km/uur-grens is zo gehaald. En dan blijkt de J300 ook nog bijzonder spaarzaam met brandstof om te gaan: 1: 25 haal je moeiteloos. Dat betekent dat je wel 325 km ver komt op de 13 litertank!

Veel bodemspeling

In het stadsverkeer laat de J300 zien dat de scooter uit het juiste hout gesneden is. De scooter is zeer wendbaar en heeft veel bodemspeling. Het rijwielgedeelte nodigt uit om daar ook gebruik van te maken, want de wegligging staat op hoog niveau en het stuurt erg gemakkelijk. Toegegeven, met 191 kg rijklaar is hij ook helemaal niet zwaar. Samen met een goed gekozen geometrie en doordachte veerafstemming zorgt dat voor een zeer gemakkelijk maar stabiel weggedrag. De J300 draait heel gemakkelijk af en blijft daarna heel

neutraal de gekozen lijn volgen. Een sterk punt is dat de wielen het asfalt daarbij perfect blijven volgen, ook op slechter asfalt en kinderkopjes. Daaraan merk je dat er decennia aan motorfietskennis achter dit ontwerp staan. De 37mm- voorvork is comfortabel, maar niet slap. En ook de in vijf standen instelbare stereo achtervering spreekt goed aan. Kleine oneffenheden worden soepel opgevangen, daarna bouwt de veerkracht progressief op, zodat de scooter altijd strak blijft aanvoelen. Een set potente, maar controleerbaar aansprekende wave-schijfremmen met ABS zorgt daarbij dat je ook weer veilig tot stilstand komt.

‘ De J300 ziet er gelikt uit, levert uitstekende prestaties, is comfortabel en heeft een strakke wegligging.’

Droomdebuut

Indrukwekkend, zo kun je de prestaties van de nieuwe Kawasaki J300 omschrijven. De scooter ziet er gelikt uit, levert uitstekende prestaties en koppelt een hoog comfortniveau aan een strakke wegligging. Sterker kun je een debuut niet maken, zeker niet met een prijskaartje dat voor de standaardversie slechts € 5.490,-* bedraagt. De meerkleurige SE-versie kost € 5.640,-*. Bekijk hem bij MotoPort en maak een proefrit. Wellicht wordt de J300 ook jouw droomdebuut.

* prijzen excl. kosten rijklaar maken.

Veel accessoires

Kawasaki heeft voor de J300 een compleet arsenaal aan accessoires ontwikkeld, zoals een verhoogd windscherm, een koudweer deken, stuurmoffen, een tunneltas, diverse topkoffers en een GPS-beugel voor boven het dashboard. Alle accessoires zijn vervaardigd volgens de kwaliteitsnormen van Kawasaki en staan daarmee garant voor een goede pasvorm en optimaal gebruiksplezier.

Een greep uit de diverse accessoires voor de Kawasaki J3OO motorscooter.